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●●●【ヤッパリ】空冷ポルシェで走れ♪【イイネ】●●●

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/30 02:08 ID:UuZshYKU
まだまだ現役です。

2 :か〜:03/07/30 02:09 ID:XGAGBaBS
か〜〜〜

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/30 04:04 ID:xlsExaUr
車検中〜〜あなおそろし

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/30 14:13 ID:5WLc91Lc
こっちでいいんじゃない?
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058510354/l50

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/01 11:03 ID:7ccdYwdT
最近のポルシェだったら全然いいけど。
10〜20年まえのポルシェじゃあ、恥ずかしいよ。
形が古いし、貧乏臭いし、所有者もやっぱ私服とかダサいし貧乏臭い。
新ポルシェと中古で古いポルシェではレベルが全然異なると思います。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/01 12:11 ID:DgQHrBLL
ID:7ccdYwdT は夏厨です。相手にしないでスルーして下さい。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059560363/l50

7 :山崎 渉:03/08/02 01:43 ID:Eu3ya0gO
(^^)

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/02 05:36 ID:v6e4sqFu
ポルは空冷車に限る!
水冷はゴミ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/02 17:59 ID:5WzCZZ9z
>>5
ま、たしかにね。
でも、うちに走行1万チョイの964があるけどたまに乗るとけっこう楽しい。
もし今後新しい911を買うことがあってもこれはきっと手放さないなぁ。。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/02 20:04 ID:CZ1BFvGQ
まァ楽しさは空冷>>>>>水冷だな

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/02 21:38 ID:Afq+7tj6
楽しさ以外は水冷>>>>>>空冷だけどね。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 00:55 ID:dSRqWZaI
ヤッパカッコイイのは、空冷だな。
水冷ってなんでRRやってんだ?
性能を追求したいのならFRにしろ!

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 01:27 ID:llzyOF9C
>>12
水冷は4WDが一押しですが、なにか?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 01:32 ID:llzyOF9C
>>12
つーか、空冷RRヲタが水冷FRを生産中止に追い込んだんじゃん。
"911以外はポルシェじゃない"つーて(w

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 03:49 ID:D+uKubAT
水冷なんかドウでも良い。


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 03:54 ID:D+uKubAT
911は空冷車(993)までだよ。


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 08:18 ID:1LzqPy4B
996から930ターボに乗換えました。
ヤッパリ空冷車って味が有って良いですね!
996、半年で飽きちまった。

18 :_:03/08/03 08:18 ID:0rNq8bln
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz10.html

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 10:46 ID:G2yF3hMV
俺は993が好きだが、水冷を否定する脳内空冷ヲタとは一緒にされたくねぇな。
951より遅い964C2は屑じゃん(w

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 10:49 ID:/dqntIK5
空冷、水冷、それなんですか?
ずっとさっぱりわからないくて読んでます。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 11:08 ID:G2yF3hMV
空冷:Type901・Type911・Type930・Type964・Type993・912・914
水冷:Type996・BOXSTAR・924・928・944・968

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 11:10 ID:G2yF3hMV
抜けてた。
水冷:Type996・BOXSTAR・カイエン・924・928・944・951・968

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 11:17 ID:s8NNiR1J
趣味車として乗るなら空冷
実用車として乗るなら水冷

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 11:19 ID:/dqntIK5
>>21
>>22
ありがとうございました。

「ヲタ」ってう「よた」って読むんですか?
すみませんが、それどうゆう意味ですか?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 11:35 ID:G2yF3hMV
>>23
そうかもね。でもね、水冷にもCS,GT,GT2,GT3とかの趣味車あるよ。
ま、好きな車に乗るのが一番つーことだな。

>>24
「をた」をカタカナにすると「ヲタ」になる。
「オタク」の意。
「空冷ヲタ」とは、「空冷RR911以外はポルシェじゃない」つー偏屈者の事。脳内多し。
真のポルシェ海苔は、決して水冷車を馬鹿にしない。
以前は乗ってた事がある人が多いから。924GT/944S2CS/944Cup/968CS/951/928S4CS/928GT等にね。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 11:40 ID:/dqntIK5
>>25
Thank you っす!!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 14:13 ID:Hr+yCJkJ
空冷に一票
やっぱ蛙顔好き

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 14:14 ID:Hr+yCJkJ
でも、996GT2速いYO!

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 15:35 ID:LyMGvi1c
ここは空冷スレだ、
水冷オタは他に行きなよ
水冷厨はウザイくて、スペックおたが多すぎる。


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 16:54 ID:PbN8leWb
>>25
全ポルシェの中で964が一番速いと信じて疑わない。
964Turboが世界一速いと勘違いしてる。
しかもTurbo-Sでも3.6Turboでもなく、素の3.3Turboが一番らしい。

>>29
スペック厨は空冷至上主義の脳内空冷厨だろ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 18:20 ID:U2G5TdpZ
>>22
抜かさんでくれ!
空冷:356


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 21:38 ID:2H7RaWU3
>>29
 水冷と一緒に走ってみれば?
 GT2は速いぞ!
 964Tなんぞ、電話しながらちぎられちゃうよ〜 プ

>>30
 笑えた。w


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 21:51 ID:kuoIC2vj
可哀想に、荒らさずに、生暖かい目で見守ってあげましょうよ。

で、乗せてね、特に964

で漏れは不勉強でよくわからんのですが、>>21のType901ってもっくあっぷではないんですか?市販はされたのですか?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/04 00:16 ID:YYO2MYFp
なんで水冷海苔がこんなに空冷叩きに必死なの?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/04 06:31 ID:OWb/bf9f
いや、たたいているのは夏厨ですら。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/04 11:17 ID:2tIyfilB
いや、叩かれるのが夏厨ですら。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/06 01:12 ID:iRcMsacC
高級車は故障が多い、の公式 [2003年8月5日]
JDパワーが発表した最新の品質関連調査によると、アメリカ国内で販売されるクルマのうち、修理サービスを受ける回数が多いのはいわゆる高級車ブランドだという。
それによると全メーカーの平均修理サービス率35%を上回るブランドのうち、3分の2以上を高級車ブランドが占める。
中でも突出して修理サービスの率が高いのはランドローバーで、実に62%だが、これでも1999年調査時の73%から減少している。
今回修理サービス率がもっとも低かったのはビュイックの21%で、99年時の38%から劇的に減少。
続いてホンダ、トヨタの22%、レクサスの24%などが修理率の低いブランド。
ビュイック以外の上位10ブランドのうち、8ブランドを日本ブランドが占めている。
一方、高級車=壊れる、の公式があてはまるのはサーブ42%、キャデラック42%、ジャガー45%、BMW47%、ボルボ47%、ポルシェ47%、メルセデスベンツ48%、アウディ51%など。
http://autoascii.jp/issue/2003/0805/article52967_1.html

38 :空冷海苔:03/08/06 16:10 ID:6+z4PUz9
水冷でも996の4sだったらホスィけどなぁ(・∀・)イイ!!

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/06 23:59 ID:98YzIn8i
996ってもうすぐモデルチェンジでしょ?
歴代ポルの中ではどういうポジションになるの?マニア的には。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 00:10 ID:16SZ1Med
マニア的には盛り上がらないでしょうねぇ。
968ほどマイナーではないが944程度の扱いになるのでわ?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 09:39 ID:Ji/oNdeU
97年式993カレラ4S(ブルー)走行僅か1.1万キロ、修復無し、D車。
これで498万は安いね。なんで?相場下がってる?
http://gooworld.jp/cgi-bin/goow/used/u2.cgi?0900030901W4000152017+15+/used/CGI/step4_big.html+goow

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 11:34 ID:EtnvMg9U
>41
やっす〜
こっわ〜 (w
でもみてみたい

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 11:39 ID:CNcYME1m
>>41
空冷なんて今や糞(w

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 12:05 ID:ycRuXrv3
>>41
俺この車、半月くらい前に柏のオークション会場で見たけど
走行距離11万kmだったぞ。
オークションの売り出し価格が450万だったはず。
ホイールとか傷だらけだったぞ。
そこのホームページ1.1と11を間違えてるんじゃないか?


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 13:19 ID:Ji/oNdeU
>>44
なるほど。
そんなオチがありそうな気がしてました。
ちょっと安心。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 16:37 ID:5vL7Ef7x
お願いだ!
996みたいなダサイ水冷車は造るなよ。
まるでゾウリムシ!(ぷ
928の方がカッコイイ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 17:12 ID:CNcYME1m
ゾウリムシだろうが、996c2 >>>>>>>> 993c2 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>964c2 ですが?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 17:13 ID:CNcYME1m
>>46
おまえ、厨房だ、だろ?
久しぶりだな。元気だったか?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 17:31 ID:Z3gZ5snG
空冷って、原付じゃあるまいし。
と思うんだけど・・・
油温どれくらい上がるんだろう?
普通のオイルじゃ焼けちまうんかな?
おせーて。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 17:56 ID:ETxG9AX+
このように新型海苔が必死に旧型を叩くところが911の不思議なところですね。

51 :エンブレムはS500 ◆srDZCTuq9g :03/08/07 18:02 ID:EXxQLjp1
>>44
いくらなんでも11万キロを1.1万キロまで巻いたりしないだろーし
書き損じだろーな

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 23:31 ID:owAPpUuk
このように旧型海苔が新型を叩くとこが911の不思議なところですね。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 00:17 ID:XNFGHc2C
>51 SL350 いいですよ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 00:23 ID:uxp2pt0a
>>49
リッターバイクでも空冷はイパーイありますです。ハイ。
アルミメッキシリンダーの採用で割と冷えるようで。
これを大昔に採用したポルは偉大でしたねぇ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 00:34 ID:8/pO5FeY
Al-Siはコストダウンのため仕方なく採用したもの。
Ni-Siを使っていたのが、まぁすごいかも。
水冷がつまらんと言うやつ、水冷の限界まで達してないから
退屈になるんじゃないの。だったらポル乗る意味なし。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 10:06 ID:lMZDbC0k
これはどうだ?
http://www.carview.co.jp/ucm/vehicleinfo.asp?region=00000001111111000010000000000000000000000000000&zip=0&lsort=1&sort=2&yrlo=0&yrhi=0&pr
=0&cert=-1&rad=0&mk=30&md=465&cat=&dlr=&src=&pth=&trs=mt&yr=0&miles=0&prlo=0&prhi=999999999&ns=1&vid=1392832&type=show

http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?DEFAULTSTID=CS210810&DEFAULTTRCD=TR013_ACT&BKKN=E031423343&SHOP=053293001E&PFP=030807%2F0%2FE%2F57%2FH202367570101010101B0001009&MFLG=0
同じ車だと思われるが、1.9万と8.5万って処理前/処理後か?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 22:11 ID:4Wabksh7
930ターボ乗ってる。
K26からRX-6に変えた。
タービン音スゲー!!
3000rpmからフルブースト!
乗りやす〜い。。。
燃費わり〜…。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/10 10:47 ID:1o2ebex9
オートメカニクの大〇クンがんばれ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/10 22:29 ID:ucCIOn4/
’73カレラRS2.7は、日本の何処かに中古であるのでしょうか。
買う気なんですが


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/11 00:07 ID:/AtMqZp1
>>59
http://www.911hinode-m.com/1.usedcar/index.html

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/11 08:19 ID:qGdpDsE6
>>60
なんと!ありがとうございます


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/11 11:28 ID:K4ZsLLev
買いに逝って
いきなりおやじさんにはったおされるに
100万マルク

63 :59:03/08/11 22:48 ID:Dqdr1LuD
>>62
高そうですね。昔名古屋のジングーとか言うところにあったのですが。
あれは、SCかなにかの、もどきかなぁ。500万円くらいだったかなぁ
カレラ4の中古もほしいが、198万円で千葉にありました。


64 :59:03/08/11 22:51 ID:Dqdr1LuD
914もよさそうでも、ココ堺だからちょっと遠いなぁ
メンテをどうするか思案中

連続投稿失礼


65 : ◆e888888GoE :03/08/12 14:33 ID:SylwIrle
>>59
いったい何が欲しいの?
ポル初心者でつか?

66 :59:03/08/12 14:38 ID:WNc8tb8i
>>65
初心者です。お金は溜まったのですが、昔は914、’73カレラにあこがれて、500万を
貯めとがんばったのですが、
最近中古市場をみていると、90年代のが安いですね。
迷います。

67 : ◆e888888GoE :03/08/12 14:54 ID:SylwIrle
そうですか。実は60も俺です。
あそこのサイトのタイプ別のQ&Aコーナーを見ると
車種ごとにどんなトラブルが出ているかとか修理費の目安とかも分かります。
購入の際のチェックポイントとしても役立つと思いますのでよかったら参考に見てみてください。
(俺は関係者ではありませんがw)

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/12 21:44 ID:c4FbrSGi
>64
先日厚木店がオープンしました。堺からメカニックが数名移ってきていますよ

69 :山崎 渉:03/08/15 15:23 ID:tdiuNcxP
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

70 :’73ー911ーSC:03/08/16 04:00 ID:TsApyHqb
>59
3カレ、探してるなら500万じゃろくなものがないと思われ、
‘80年代のカレラがお勧め、3万キロ程乗ってから時間をかけて探すべし、



71 :59:03/08/16 11:23 ID:p1Ic2Q82
>>70
なるほど、その選択肢もありますね。
しかし、購入後、保管する場所(格納庫のような)に金銭をかけなければならない
ことが、判明いたしました。青空では保存状態が悪くなるので・・・・・
あぁ、また金が・・・・・・欝です w


72 :59:03/08/16 11:25 ID:p1Ic2Q82
最終的には、’73が欲しいですが、今、90年代のカレラ4に目が向いてます。
198万円で静岡にありました。
これは、直感でいいなぁと思っただけです。


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/16 12:51 ID:Qh0x9l5b
オートバックスでなんちゃって73カレラ売るんだろ? それにすれば。

74 :’73−911−SC:03/08/16 18:42 ID:o12QlGdf
>59
基本的に’73カレラRSはナローなので2.4L、2.2Lのメカポンと言うのも結構マニアック、
ただし、程度のいい物に限る、特にボディー、ボディーが良ければ後は何とかなる、ボディーがDQNならどうしようもない。
カレラ4は実用車として使える、選択としては1番賢明、

個人的には80年代後半のカレラを薦める、充分はまります。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/16 20:37 ID:ajB0jgQo
モノの本にはこぞってヒストリックカーはボディーが決め手と書かれているが、ことポルシェに限ってはエンジン・ミッション・足回りが決め手かも、、、
これらが逝かれるとボディーと同じ位金掛かるぞ!
それにホントーにキチンと直せるメカは....案外日本では少数だぞ!
覚えておくヨーに!!!

76 : ’73−911−SC:03/08/16 21:22 ID:ky5ajezV
エンジン・ミッションサスペンションはオーバーホールで済みます。
ボディー(シャーシーも含む)がだめなられストアーになってしまいます。
本気でやると多分程度のいい中古車が買えてしまう。
きちんと直せるメカニックは多くはないが居ない訳じゃない。
町内で済まそうなんて思わないこと。
半径50KMで信頼できるショップがあれば運がいいと思った方がいい。
100KMまで広げれば多分見つかるんじゃないかな?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/16 22:12 ID:g3GkkxgZ
>>73
そなの。レプリカなら、コブラが欲しい


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/17 02:23 ID:AjvJQmKM
34Rから930ターボに乗り換えた。
雨の日は調子悪い。
調子のイイ日と悪い日がはっきりしてるな。
実用性はあんまナイけどかなりハマってる。
古い車だけどスゲー楽しい♪こんな楽しい車があったとは…。
実用性と楽しさ(速さじゃないよ)は反比例するな、間違いなく。

79 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/08/17 03:27 ID:egxezDXq
おれは964刈れら4はフロントデフががたがたなのが多くてやだな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/18 00:13 ID:vh+WtfEw
素人な質問で悪いのだが、964以前のポルの純正部品ってまだ本国で製造してるの?
製造しているのであれば、いつまで製造する予定なのだろうか?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/18 07:33 ID:gwud+EWz
>>80
基本的に今でもナローはおろか、356のパーツも作りはしてるよ。ただ、バックオーダー
にして、ある程度の数量が集まってからなんてパーツも多々あるだろうけどね。
ファクトリー内にレストア部門があるくらいだし・・・。

82 : ’73−911−SC:03/08/18 07:53 ID:KAFcPM50
>>80
製造されてはいないでしょうが,在庫はあるでしょう。
後、アフターマーケットなら何とでもなりそう。
ちなみに、俺の車73年型。
何とかなってる。

83 :香ばしい:03/08/18 23:52 ID:Ps7M8WuC
>>79
(-.-) あんさんそれ、漏れに売りつけかけたじゃん(w

84 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/08/19 00:09 ID:AdC570P9
>>83

売ってへん、売ってへん(w

85 :香ばしい:03/08/20 02:52 ID:rZHRXrHo
ジョークですって(^_-)(しかしカキコがあまりに少ないから丸一日かかって
んのに二人で会話が成立しとる(w

86 :993のり〜ん:03/08/20 19:10 ID:cHIfU2Nm
やっぱ空冷海苔は夏はおとなしくしてるのかな?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 19:44 ID:E9Bb16xq
わかりやすくいえば、
ポルシェの空冷は従来の形の古いポルシェで、
水冷は最近の新しいポルシェとゆうことですか?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 20:03 ID:HA6xrBwR
水冷でも古いのあるよ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 20:55 ID:E9Bb16xq
>>88
水冷でも古いのってn何年型のなにですか・・?
今のポルシェは全部水冷なのですか?
もしそうな場合何年からそうなったのですか?
すみません、質問続けて。。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 22:19 ID:lUXEpOzL
空冷エンジンってオイルクーラーはついてるんしょう?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 22:31 ID:jGVGunzp
>>89
1998

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 22:37 ID:yKBS/GmM
924とかを指しているのでわ?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 22:49 ID:E0dhb1zx
>>88
古い水冷(S,Turbo,S2,S4,GT,GTS,CS,S2CS)
924(1976),928(1977),944(1983),968(1992)

今のポルシェは全て水冷。参考までに。
http://www.porsche.co.jp/911/40years/pj/993/intro_993.htm

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 22:51 ID:E0dhb1zx
>>93
こっちだった。
ttp://www.porsche.co.jp/911/40years/pj/

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 23:06 ID:yKBS/GmM
>>93
古い水冷(S,Turbo,S2,S4,GT,GTS,CS,S2CS)

って水冷?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 23:33 ID:E0dhb1zx
>>95
ごめん。書き方が悪かった。

924-->924,924S,924Turbo,924GT
944-->944,944S,944S2,944S2CS,944Turbo,944Turbo-S
968-->968,968CS,968Turbo
928-->928,928S,928S2,928S3,928S4,928GT,928GTS

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 23:35 ID:E0dhb1zx
追記

944Turboは【951】と呼ばれています。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 23:47 ID:yKBS/GmM
>>96
THX よーくわかりマスタ。 ケコーイパーイあるんでつね。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/21 00:19 ID:QqXLYIqH
追記。一台忘れてた。
944には Cup Car がありました。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/21 00:21 ID:QqXLYIqH
ついでに... 100

porscheの凄いところは、RR/FR/4WD/MR、空冷/水冷を造れるってとこかな。
あとは FFだけだね。

101 : :03/08/21 01:20 ID:C9Tu3T1J
バックで走ればFFでッ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/21 05:11 ID:itGJ7cPt
水指すようで悪いが、VWやスバルはMR以外、
トヨタもホンダもRR以外の水冷、空冷作ってたから、
そーゆーの問題でないんでないの?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/21 10:27 ID:7Ndclx7p
>>102
全てにおいて一線級のポルシェと、VW・スバル・ホンダ・トヨタとは違うと思われ。ライバルじゃないし。
10年前のポルシェにしか勝てない国産車は論外。スープラは924/944/928の真似。スバルの水平対向は糞。

104 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/08/21 13:22 ID:X0UR3So+
>>103

そーゆーポルシェ原理主義者みたいなのはちよっと嫌だなぁー。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/21 14:39 ID:7Ndclx7p
>>104 ふっさーる氏
スマソ。ポルシェが死ぬ程好きなんですわ...総てのポルシェが...

106 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/08/21 15:40 ID:X0UR3So+
おれもポルシェ好きだよ。ていうか、934はやはり色あせない。
ホントに走れる掛け値ナシのとんでもない性能。
20年経った今でもGT2よりオーラあるかも。

ただ、すべてのポルシェを愛するのはいいのよ。
それ=他の車の排他となると悲しいなぁとおもっただけで。
おれは、ポルシェとルノーのル・マンでのデットヒートを忘れない。
ポルシェが輝くのはその他の車のおかげでもあるし・・・。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/22 02:40 ID:KtjNfk9k
全てのポルシェ乗ったことないので、好きもとも嫌いとも言えないけど、
現行の水冷はサイズが決定的にデカイのが、なんとも違和感あって・・・
速いしモダンなのは150%認めますが、
5ナンバーサイズのモデルが個人的にはやはり好き。
安全対策上、もう二度と出ないサイズだろうからみんな大事に乗ろうね。

108 : ’73ー911ーSC:03/08/22 21:55 ID:SPF9iDc7
大きくなって速くなって静かになって快適になったけれど、
退屈になってしまった。
964C2乗っててナローの味知ったらもう戻れない。
やっぱポルシェはこうでなくっちゃね.


109 :厨房2:03/08/28 21:39 ID:9N4Fy5Rr
ポルは、ヤッパ空冷だよな!


110 :厨房2:03/08/28 21:59 ID:9N4Fy5Rr
俺の930ターボ、今が最高の仕上がりだ!
モーテックで600馬力仕様、溜まりません。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/28 22:16 ID:LixJBGQ3
964tではなかったのか?

112 :厨房3:03/08/28 22:22 ID:ukb+IbPi
厨房2 :03/08/28 21:59 ID:9N4Fy5Rr
俺の930ターボ、今が最高の仕上がりだ!
モーテックで600馬力仕様、溜まりません。

113 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/08/29 01:48 ID:y/GiUSI6
使い切れなければ600馬力も無駄の極み。

やっぱり俺は160馬力程度目指すことにするよ。アレで。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 07:43 ID:1LiPzBfy
930のノーマルはアンダー強すぎ。
けどSCはイイ車!3Lエンジンは名作だ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 12:04 ID:QaJHZZa7
>111
具体的にどういう仕様なんですかね〜〜?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 03:28 ID:DHcDZOvk
ここに書き込んでる人達は、本当にポルシェ乗ってるんでしょうか?
素朴な疑問


117 :◆t6512TRFE2 :03/08/31 08:54 ID:bvC2yoLW
>>116
漏れは今は脳内でつが?
以前993と996に乗ってまつた。


118 : ’73−911−SC:03/08/31 10:18 ID:CWVsoXz1
>116
ほとんど脳内
スペックヲタは雑誌の読み過ぎ!

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 10:49 ID:XcTwsWRx
>116
いい事を聞くね〜。

120 :111:03/08/31 10:54 ID:J7d2tfFx
水冷に乗ってまつ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 11:58 ID:MzyAyfqF
空冷に乗ってまつ。でも2気筒でつ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 12:25 ID:N50A4nQh
水冷直4と水冷V8に乗ってまつ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 14:16 ID:kNfIdF94
空冷6発と空冷シングルと水冷6発に乗ってます〜

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 22:40 ID:F5dDYklA
空冷6発&4発。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 00:40 ID:9A65P+IK
116ですが、空冷6発・水冷8発・水冷4発に乗ってます。すべて中古ですが・・楽しんでます


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 19:13 ID:BWdNiZFc
ところで今年の911の日はどこかでイベントがあるんでしょうか??

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 10:54 ID:u0qXdEeo
ニューヨークのテロの追悼でつか?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/04 21:03 ID:PTz8Erbe
age

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 05:23 ID:ATSFeAx2
964c4乗ってます
みんなが言うほどつまらない車だとは思いません
まぁc2乗ったことないからかもしれないけど...

パワーは必要にして十分て感じですが、ちょっと車が重くて
モサーとした感じ...
ブレーキはガツンと効くけど微妙なコントロールがしにくい
カックンブレーキですね
高速じゃ180くらいで安定感がなくなってきます
足回りリフレッシュして車高落とせば安定感がますかな?



130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 22:58 ID:q+MskG5s
同様964C4乗ってまつ。
ブレーキ以外の印象はほぼ同じようなもんですな。
ブレーキはマスターシリンダがおかしいんじゃないすか?
ハイドローリック系のブレーキで微調整ができない場合、
だいたいバルブ系の異常だと思います。
非常にコントローラブルで素晴らしいと思います。

高速域はタイヤやダンパーのやれ具合によっても変わりますが
200km/h越えると、基本的にフロントがリフトした感じになりますね。
180km/hってのはちょっと速すぎなので、サス回りリフレッシュすべきかも。
まーノーマルサスだと、超高速コーナーは無理する気になれません。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/07 07:00 ID:t981bQ1l
>>130
レスどうもです
カックンというのは僕が国産車になれすぎて踏み込みすぎてるん
だと思います。
いまだに停止線のだいぶ前で止まったりしてますし

180くらいになるとステアリングの振動がかなり大きくなってきて
車の振動も大きくなってきます。
新車時からの足が付いてるらしいので(90年式52000km)
リフレッシュ必須ですね。
アライメントもかなり狂ってるみたいなので高速は無理しないように
してます。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/07 08:06 ID:vSHojPG2
>>131
整備しろよぉ〜

漏れの車も入院中 8マソ走ったので、ダンパー、クラッチ、ブレーキディスク交換でつ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/07 08:07 ID:vSHojPG2
ありゃ、空冷スレでしたな、失礼。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/07 17:58 ID:LNUSDsu8
俺の964c4は270km出るぞ。まっすぐ走るしな。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/07 23:12 ID:BRyGNMh7
>>134
改造車だろ〜。メーカ公称で250kmマックスでそ。

136 :厨房3:03/09/08 04:14 ID:Q8PbWbvD
>>135
安心しろ!
マトモナ964は実測で260kmでる。
整備不良のポンコツ車じゃ無理だぞ(ぷ
俺の965は、ノーマルエンジン、マフラー改だが290kmだ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/08 11:59 ID:cqFJ9cNN
>136
確かにそうです。
谷田部でミッ●のB氏がノーマルエンジンのTIPでそれくらい出してました。

ところで9月11日ですが大黒SAとか都築SAに9時ごろ集まるという話を聞きましたが、皆様はいかれるのでしょうか?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 00:39 ID:G+K+XgTa
実測260km/hってどうやって計ったんでつか。
満タンで260kmは走れるってネタじゃないでしょうな(W

別に出ないと否定してるわけじゃなので、怒らないでね。

「それくらい」ってのは、いかがなものかと思うぞ。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 00:53 ID:nEwRJc1/
ポルシェのメーカー公称最高速は、「個体によるバラツキのうち
最低のものでも出せる」とメーカーが保証できる速度である、と
昔サーキットの狼で読んだ気がする。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 01:13 ID:n/gpyIUq
>138
雑誌「オートワークス」の谷田部最高速テストで光電管を使用して計測。
正確には264kmとかって気がしたけど。
因みにエンジンはフルノーマル

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 22:34 ID:slyk6ubP
9月11日の21時に大黒SA集合って事だそうな・・・

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/11 04:32 ID:mhxR96qO
漏れの964C4も、230km/h越えるとかなりしんどい。
パワーは余裕あるんだけんど、そこから上の領域は根性だーね。
ボディ、足回りがやれてきてるの実感する瞬間でつ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/11 11:35 ID:A9O3Dmd2
本日、夜9時に大黒SAに参上予定。赤いターボで社外ウィング付でフロントがボロボロの車両です。
ま、翌日は仕事だし、時間も早いのでダベってくだけですが・・。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/11 16:41 ID:lElcBMZ/
>>143
9.11 マジでみんな大黒SAに集まるの?
ヒマだし行ってみようかなぁ?


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/11 18:22 ID:wzR3lrNl
>>144
143を書いたモノです。
大黒SAでまってますよ。
どのような車両でこられますか?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/12 01:39 ID:NlDq9GFl
今大黒より帰宅しました。
930ターボ〜996ターボまでが集まってましたね。
モーテック付も3台いたし〜、そして皆で湾岸行って・・・少々一般車がいたので●00キロ止まりです〜。

147 :130名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/12 07:27 ID:YNBUz6lD
空冷のメーターって高速じゃ見にくくないですか?

僕は少しオフセットさせて停止時に針が真下にくるようにしてるけど
それでも高速で160kmくらいになると全然見えなくなります

220km超えてくると見えるけど、怖いから無理

964の足回り交換したいんですけど倒立式になったビルと
H&Rのダウンサスってどうですか?

純正のボーゲは高いし古いので考えてはないです

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/12 09:34 ID:7WyeMt5x
>147

速度計は300キロを上にしたら良く見えます。
それとデジタルメーターも有りますから〜。

足はどちらにしてもキチンとセッティング&アライメントをとるのは絶対条件です。
まぁ、できればダウンサスでなくダンパーごと替えた方がいいです。
でもキチンとセットアップしたらダウンサスでも湾岸300キロで踏めます。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/12 20:59 ID:gpQA50gP
>>147
車高調のほうが絶対いいよ。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 07:49 ID:xBs8gJTC
やっぱり930系がカコイイな。
都内でピカピカのノーマルが走ってるとかなり渋いです。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 11:49 ID:kYnsfvYZ
かなり難しいシチュエーションだな。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 06:07 ID:cA8vDKDX
>>149さん
スタイル的には純正から4cmくらいローダウンして
今の純正ボーゲよりも硬い足回りがほしいです。

前の国産車ではサーキットも走ったりしましたが、
今は時間が無いのでワインディングと高速メインです。

ピロアッパーなども含まれるキットの方がいいのでしょうか?
おすすめの車高調とかってありますか?

個人的には硬い足には慣れていますが、
町乗りであまりに跳ねるのは厳しいです。



153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 13:43 ID:+GsvOO51
930ずーっと放置でカビ発生!(糞

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 22:22 ID:tRjomiTR
あと2ヶ月放置して(゚д゚)シメジ が生えるまで我慢汁!



155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 12:14 ID:HID+BBSJ
4ドアのポルシェ、てありますか?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 18:40 ID:r5l81END
>>152
サーキット走らないんだったら普通のビルシュタインでいいんじゃない?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 01:33 ID:9THAYmMh
ショックだけ固めても何もイイことないでしょ。
交換するなら、必ずバネとセットでしないと意味なし。
純正バネ+BOGE悪いと思わないんだがなぁ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 15:23 ID:Cd4d32Ql
>>155
4ドアないしはそれ以上、つーコトで
リアハッチ付いててよければ、カイエンをドゾー
ポルシェ製他社ブランドでもよければ、旧型500Eをドゾー
他社製でもポルシェ開発ならよければ、ワゴンだけど旧型AudiRS2をドゾー

あと何かあったっけ?

159 : ’73ー911ーSC:03/09/21 20:39 ID:wscDE9M/
化粧だけなら、レガしーブリツェンなんてのも

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 21:14 ID:Cd4d32Ql
>>159
んー、ブリッツェンはPDの方じゃなかったっけ?
まぁ、創業者一族で901/911のデザイナーが起こした会社ダケドナー

>>足のハナシ
純正バネ+ビルシュタイン・スポーツでもサーキット走行まで十分対応できると思うけど。
街乗りでも我慢できる範囲だし。って、コレは「オレにとっては」ってコトね。
あ、エンジンとか吸排気系とかまでイジってタイム短縮を目指す、つーならハナシは別ね。
ノーマル車でサーキット走行を気軽に楽しむ、つーレベルのハナシ。
要は「どこまでのめりこむか」によって変わってくる、つーコトで。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:22 ID:CgzDH9fG
んー、純正バネ+サスでもサーキット十分走れるよ。
というか、もっと厳しい条件でテストして出荷しとるんだから。
ビルのショックだけではまず、ラップに大差出ないと思うけどね・・。

162 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/09/22 04:19 ID:fBmA7Oc1
>>158

VWボディだったかうろおぼえだけど、ポルシェコンプリートミニバンあったよ・・。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 15:21 ID:Q/29dNJj
>>158
月面車はポルシェだったような

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 06:05 ID:UMPKAWHz
いろいろアドバイスありがとうです
バネはH&Rのダウンサス
ショックアブソーバーはビルシュタインにします

純正バネ+ボーゲですが自分のは13年物の足なので
リアは抜けてると思います(振動とかすごいです)
良し悪しの判断はちょっとわかんないですが、
今より悪くなることはないですよねきっと、、、
高速でステアリングに変な振動も来るので
アライメントとタイヤも同時に交換します

せっかくのスポーツカーだから足くらいはしっかり調整しないと


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 22:24 ID:huF0tt8s
↑祝!阿部商会(W

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 07:03 ID:S1oedpTM
カレラ4じゃなくてRRのカレラで雪道はしってる人います??
チェーンのほうがスタッドレスより安心??
雪道走行経験者のひといたら教えて?
ちなみに97空冷最終なのでPSMはありません。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 07:25 ID:PEbsnzGq
>>166
ポルで無理して雪道走って事故るより
雪道移動用にセカンドカー買った方が安いぞ



168 :130名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 10:10 ID:ohfyGYbD
カレラ4ですけど雪道は絶対に走りたくないですね

スタッドレスも高いし塩カルも怖いし、、、
無理して車の故障で泣くよりも
安い中古でも買うか、知人に金払って送らせた方が安心!

スタッドレス+冬場のガソリン代+塩カル落とすための洗車(手間)
考えたら乗る気なくなると思いませんか?
まぁ どうしても雪道走りたくてポルシェ買ったなら止めませんけど、、、



169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 22:56 ID:gJaLX6NK
スキー場で911を見たけど場違いだたよ
車高もそんなに高くないし
止めるが吉

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 09:20 ID:MRdPzvhC
じゃ、エスプリでスキーに行くジェームスボンドはDQNでしょうか?w

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 11:24 ID:fC6qfJFT
エスプリどころかアストンマーチンDB7で氷の上走りまくってるよって
映画を鵜呑みにすんなよ。


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 13:13 ID:x9AyuVXE
ホントに水に浮くワーゲンの方が上です

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 13:28 ID:IDgYM4kz
つーかプジョーのシータクで雪山(ry (゚д゚)ウー

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 21:29 ID:105m5Kuc
>>166
わだちで下擦るよ

175 :roro:03/09/27 19:08 ID:TfRRP+aG
今晩誰か大黒行かないかな?

176 :(^^)(^^)(^^):03/09/27 19:40 ID:BUhe8Wb6
本日DQN祭りで危険でつw

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 19:26 ID:L2tXkzv7
3.6ターボほしいな…。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 23:41 ID:4jBbvYAJ
今日漏れの自称ポルシェに8800円の安売りCDデッキ付けたよ。







って貧乏人はこのスレにはいないんだろうな。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 00:12 ID:3qb/lDcQ
漏れは88ハウスの激安社外HIDつけたびんぼー人でつ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 15:36 ID:28yrhGQz
996ヴァカにしているが、買ったことあんのか、おまえら。
日ごろのアシに使って、初めてわかるんだヨ、ポルの偉大さが。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 22:10 ID:Cggb2W50
出川のポルポルは何年式で何という車種でつか?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 22:50 ID:ygKnsr1c
>>181

964だろ。

183 :貧乏930海苔:03/10/03 06:54 ID:idOGtmAK
>>178
壊れかけの純正ブラウプンクトの代替に買ってきたのは、
JVCの9,800円のCDヘッドユニットですが、何か?(w

>>179
クルマの型式は何ですか?
964以前だったら、やぱしユニット裏に穴開けました?
自分ではユニット裏の穴開けできないんで、手が出ないんスょねぇ。HIDには。

184 :181:03/10/03 11:54 ID:SnhTIIU0
>>182
レスどうも。出川見てると微笑ましいですね。
俺もいつかは…。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 22:50 ID:sGtz1zmp
空冷のポルシェのどこが良いのでしょうか?
私が懇意にしてる整備工場の人は、空冷が
好きだそうで、水冷のポルシェには興味が
沸かないそう・・??



186 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/10/04 11:19 ID:Cm3lrbAz
空冷は整備がラクだからです。

そして、きっちりくみ上げる、丁寧な仕事が要求されるので
その過程が楽しみなんです。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 12:42 ID:6sOUo0hI
スマソ ど素人なんでつけど ナロー ってよくきくんでつけど
なんでつか?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 17:36 ID:ew8gG4Ax
>>187

'65〜'73までの911を通称'ナロー'と呼ぶ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 21:50 ID:aUbISiT5
ポルピクニック
ってなんれすか?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 23:24 ID:6sOUo0hI
>>188
サンクスでつ
74〜はかたちが違ってくるのかな?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 23:48 ID:ffASi72V
>>190
ちなみに純粋な和製英語
アメ交にいっても通じないよ


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/05 00:01 ID:JnPIqbYl
959って凄いんですか?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/05 00:20 ID:j1ZGpLMG
>>191
サンクス2
で どゆ意味なんでつか?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/05 01:31 ID:C8alv/xO
>>190

'74〜'89までの911を通称”ビックバンパー”と呼ぶ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/05 02:29 ID:H3pzIsJO
んナロ〜

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/05 02:33 ID:+O/pQFn3
>>192
すごいと思うよ。ニュルブルクリンクで松任谷正隆がレーサーの運転する
959の助手席に乗って、「うおおお〜〜、脳味噌が耳からはみ出そうだぁ!」
「そ、速度はっ…220、230、240…(異様に短い読み上げ間隔)」「くはあっ、
こ、このブレーキがっ、かはっ…」なんてなってたし。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/05 10:03 ID:/D56BuZL
レーサーじゃなくて、ポルシェのテストドライバーだったと思う。
ガハガハいってたね。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/05 17:27 ID:gOC/GJDD
>>196
懐かすうぃ〜!
確かカーグラTVでヤッテタね。
何故かあの場面だけが強烈に
今でも記憶に残ってまつ。サンクス!

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/05 21:19 ID:hi2GnV4V
漏れの930、バッテリー充電したのにエンジンかからん
2年もほっといたから?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/05 22:49 ID:zOXew8IV
200

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 03:56 ID:9QfCO07J
>>199
燃料来てる?
キャブなら直接、キャブクリーナを軽く吹き込んでセル回せば
始動するんだけどね。


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 15:39 ID:MAcMD3QN
2年も放置した車を所有できるなんて羨ましい環境だなぁ・・・マジで。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 15:41 ID:MAcMD3QN
オレも930とか964を10年位放置して10年後位に乗り回してみたい。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 20:40 ID:MAcMD3QN
>>193
narrow【細い・狭い・制限された】という意味。
つまり74以前はその後のボディと比較してナローなんです。
(後から付けたあだ名ね。)

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 20:55 ID:wSfvhkM4
>>204
サーンクス!!
よくわかりましたでつ〜

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 01:48 ID:OjqJgDtN
はぁ。930ほしい。
150マソで買った人いるけど、
そのあとの維持費がたいへんそう。

207 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/10/07 01:52 ID:iQwzOkgU
>>206

エンジンその他まともなら(だいたいまともなんだが)
びっくりするのは燃費とタイヤ代ぐらいなもんだ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 01:57 ID:OjqJgDtN
>>207
レスありがとです。
今で150マソって適正価格?
燃費は覚悟しているけど、タイヤは磨耗が激しいのか。
でも930ほしい。助手席だけど、乗って感動したのよ。

209 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/10/07 02:07 ID:iQwzOkgU
>>208

年式とエンジン、ボディの痛みがどれぐらいかだね。
ポルシェのエンジン部品は点数こそ少ないけど、部品そのものが高いし
よく言われるオイル漏れってのもそもそも各部にガスケットが無いから。
それだけの精度で組んであるんだけど、やはり、多少の歪みで
少しずつは漏れる。これは気にしてはいけない。
1日あたり5滴とかその程度なら気にするなと。

タイヤは前後ローテーションが出来ない上にサイズがわりと太いのと
やはり、駆動輪に一番重いものがかかるだけにへるのはしょうがない。

あとはボディの出来はドアとかは964まで同じだから治す気になれば
いくらでも奇麗になる。
ただ、フロントのアッパー部分のタワーバーはついてるほうが望ましい。
あとは自分のカンだな。

エンジン、タービンが生きているなら、適正価格のうちに入るだろう。
保証は無いと思うけどね。
あと、乗るとそれほど楽なクルマではない(w エアコンの有無はちと大きい。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 02:10 ID:OjqJgDtN
>>209
ありがとうございます。
なるほどー。検討してみますね。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 02:41 ID:MmLX0ydf
エアコン必須です。
夏、お盆の渋滞のなか京都から神奈川まで走ったとき死ぬかとおもた。
ちゃんと直すと死ぬ思いはしなくなります。

あと、雨漏りも確認しといたほうがよさげ。わたしゃ雨漏りで
失敗しました。リアシートの下に水溜りができてた。
夏場ムシムシしてた半分はこれのせいだった。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 18:55 ID:vRFR4x/w
930はクーラー期待しない方がいいかも?
30℃超えたらまず効かないです。壊れてなくても。
真夏は夜だけ乗るとかの覚悟は必要だと思います。
予算が許せば300万円以上の極上車を買ってしまった方が
多少は安心できますので初心者さんにはお勧めです。
100万円台の911は逆に経済的にゆとりのある人か
自分でそこそこ整備ができるベテラン911乗りか
精神的にタフな楽観主義者でなければ楽しめないかと・・・。

213 :P乗り:03/10/07 21:05 ID:wvkCxHd+
どんな年式でもお金掛かります。それなりの走りを求めればそれがPorsche
です。貧乏な方は壊れたの買ってPorscheって思ったほど早く無いし壊れやすいよ。と言われます。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 21:49 ID:1BVauGna
3年後ぐらいにボクスター、フルモデルチェンジしてボクスター・クーペが出ると聞きました。
非常に興味あります。

215 :1:03/10/07 22:27 ID:vAun9Eni
2ヶ月ぶりに見ました。
930乗ってる人結構いるのね。嬉しいッス!
炎天下地獄も終わりだしイイ季節になりました。。。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 22:28 ID:QMJBDlwu
俺エアコンないけど真夏の真っ昼間に環八・環七渋滞走ってるよ。
そりゃー暑いさ。フルバケだし(笑)
タオルでフキフキしながら。
旅行だって真夏にしちゃう!クーラーボックス積んで!
嫁も乗ってくよ。「電車にしようよ〜」とか言うけど「じゃっ行かない!!」
とか言ってむりやり。
ま−なんとかなる例もあるにはある?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/08 02:26 ID:272sZPpx
930に乗るにはそれなりの覚悟がいるってことですか。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/08 11:04 ID:mJvf18hq
漏れ、930クーラー残してあるけど
毎年ガス入れるの面倒だし
夏は乗らないって決めてる。
渋滞なんかにハマレば
油温上がりが気になるし!

219 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/10/09 02:57 ID:ASyQoy99
>>218

デンソーに相談しる!
930なんかとくにそんなに流用難しくないんだから・・・。


油温がきになるより、油圧だろ・・・。しんぱいならオイル
交換ひんぱんにしる。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/09 09:35 ID:ZWes+5PA
US仕様とJP仕様の964RSの違いってなんですか?


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/09 22:33 ID:N8En5KHw
jp仕様というか、普通のRSは軽量化と
専用チューン (E/Gや足回り
が施されているが、us仕様は
軽量化のみ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/10 19:11 ID:rml2/G5d
これ買った人いますか?
2千円出す価値あり?
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42949972

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/10 20:24 ID:wtn+1au6
評価欄見れば想像は付くと思われ。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/10 21:58 ID:rml2/G5d
まぁそうなんですけどね。
今さらそんなに沢山概出していない耳より情報があるものでしょうか?と。
・・・ま、買ってみまつ。w

225 :貧乏930海苔:03/10/10 22:32 ID:08G6xprM
>>208
930つーても、歴史が長いからねぇ。ちょっと見てみた感じだと、
  SC(〜'83):〜100万
  3.2前期(〜'86):〜150万
  3.2後期(〜'89):〜200万
ってなトコではないかいな。つーか、930全体が絶滅危惧種だしぃ。
ホレたのなら、あまり深く考えず、思い切って買ってしまうのも一つの手かと。

>>ふっさーるさん@209
フロントアッパーのタワーバーって、あった方がイイかなぁ?
ノーマル+ビルシュタインスポーツでも、これ以上少しでもカタくしたら、
女の子乗せらんない、つー感じぢゃない。
#似非ターボなんでタイロッドエンドがピロだつー所為もあるかもしれないけど。
で、オレは入れてないんだけどね。

>>212
確かに涼しい風は来るんだけど、室内全体を冷やすのにはパワー全然足りないョね。
毎年、夏前になるとディーラーのレトロフィットとかR12代替ガスとか気になるんだけど、
今年も放っといてしまったことであるョ(感嘆

>>216
エラい!チミは漢だ。

>>217
鈍感さがあれば、根性は必要ない…って、オレのコトなり。

>>222
過去の評価見ると、ちょっとしたTipsのペラ一枚みたいね。
ネコ・パブリッシングのムックとか、911マガジンのメンテナンス増刊とか、
ここをはじめとする2chのスレとかの方が有用なんでないかな。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/12 16:11 ID:urF5gfUg
964c4ですが
H&Rの車高調入れたいのですが、純正と比べてどうですか?

227 :おんぼろ964乗り:03/10/12 21:49 ID:ryWKesC2
>226
セッティングの仕方で評価が全く変わっちゃいますから何ともいえないですね〜。
まぁ、乗り心地は悪化しますね。
直巻きで町乗り主体ならF6,R8が限界点って気もします<バンプ、リバンプの数値によって一概には言えないですが。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/13 18:27 ID:TrROi8Gz
空冷は涼しい。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/13 22:41 ID:pVgSdDl7
1速のまま交差点で踏んだらハーフスピンこいた
2速に入れたと勘違い、1速では踏まない原則はターボだけだったっけ?
チューニングなど一切不要、きっちり純正部品で整備してやれば峠で
国産車などに絶対負けない。ま、軽くてトルクがあるSC限定だけど
シャシのねじれを利用するとむちゃくちゃ楽しい
ただし、すごいピンポイント制御しないといけないが

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/13 22:47 ID:pVgSdDl7
余談だが水冷・空冷を区別する理由がわからん
ナロー3世代、9303世代、964,993いずれもまったく違う車ジャン。
トヨタのFFって言う程度の区別くらいしかないよナインイレブンってのは。
どうでも良いけど自分の乗ってるのが最高って言う人が多い世界的に見ても
珍しい車種ではあると思うが

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/14 01:25 ID:Y2sfcyGG
ナローはエアコンも無く気難しいが美しい、ビックバンパーは迫力が
あっていいが、ワイルドすぎる、964 は全体にまとまっていて
ナローに近い雰囲気、その後はライトの傾斜がスマートで美しいが
ワイルドさが無くなった?というわけでひとそれぞれこだわるポイント
が違うので乗っている本人たちには区別が必要なんですよ。
トヨタのFFというなれば、ポルシェ博士のRRというくくりで良いですか?



232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/14 05:38 ID:xa8dLcZu
私は個人的にそう思うデス。
登場から5年、マイナーも終えて街中にあふれ出した996をそろそろ差別するのやめません?
夕飯のお買い物にショートナローでも行けますし996でもPSM(だったっけ)が
あまり邪魔しなけりゃ峠でも楽しいと思うし、そういう意味で区別は無い。
ボディ・重量・車格的に928化しているような気もするが・・

値段と性能と快適性からすれば一般人の964人気もしかり、金あれば買いたいよ
ま、電子制御アレルギの私にはSCも十分選択肢だが、整備した2.7も絶対楽しい
値段と性能(楽しさ)はこの車に限り一致しない。
ただし、いじった車は買うなよ!いろんな意味でぼろぼろになって売り飛ばされたんだから

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/15 17:53 ID:AJ0gXGWE
997が出たらやっぱり996の中古は安くなるのかなー!??
「空冷最終型!」みたいな何かって996にありますか?


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/15 19:21 ID:TJGOpCDd
水冷最初期型!

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/10/15 19:28 ID:ArTbsVWi
>>233
「996は最初の水冷!」(笑)
「997は最後の水平対向または最後のRR!(どっちもかも)」
ってことで996の何かしらに価値を見出すんじゃない?
10年後は996が水冷であっても
「水平対向じゃなきゃ911じゃない」とか「RRの頃の911は面白かった」とか言って懐かしんでるよ、きっと。
そしてそれなりの価値になってる。




236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/10/15 19:46 ID:GapTEUaY
そして998は最後(期)の化石燃料の911か?


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/15 23:00 ID:UQ8aRTaV
964-930=34
993-964=29
996-993= 3
何か意味があるんだろうか?
928はカイエンになっちまったし914はボクスターになっちまったし
9頭の最終が996じゃないの?
カレラスポーツの量産タイプをポルシェカレラとか名前付けて売ると見た
石油の枯渇はないという説もある(化石燃料ではないという説)
まあ、今のうちに乗っとけという説を支持するが

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/16 01:51 ID:K52RVp6D
964C2 6年乗ったけどほんとにいい車でした。 サーキット&ワインディングを中心でしたが、
1度も故障無しで、元気に走ってくれました!
もう一度手に入れたいな


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/16 07:34 ID:2qDH6PLv
>>237
デザイン番号かなんかじゃなかったっけ?


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/16 07:55 ID:8C3l3ZRA
>>239
開発ナンバーだね。車体だけでなくパーツにもナンバーをつけてたりするし・・・。


241 :名無しさん@3周年:03/10/16 08:09 ID:oFnXhTjA
11/13 TIでRUFの走行会があるもようでつね-
見に行こうかな-?? でも遠いしな-

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/16 22:59 ID:GUm1gVmZ
ぽるぴく終わったよね〜
誰か行った?
そういえば開発ナンバーだよね、901から始まって911に移ってそのまま
911だけが引きずってる、プジョーのパテントの関係で中が”0”は市販されないけど
レースカーには確か使ったような気がするな、
901,911,914,928,944,959,964,993,996あとないじゃん、どうするよ?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/16 23:32 ID:tpp3+J1/
997/998/999と3代分あるぢゃん。
1代4年としても12年だろ。ま、実際はもうちょっとモつだろ。
そうすりゃ、ハイブリッドとか電気に切り替わるんぢゃね?
そんトキには、H01とかE01とかにしてやりゃイイだろう。
ボクスタ?986Bとかにしときゃイイ(w

それと、924/968とか986も無視せずに入れといてヤレよ>>242
ところでカイエンって何番?
VWとの共同開発だから番号ナシかな?
Audi RS2もポル側の開発番号って無いよね。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/17 12:32 ID:Wl6t7CdE
964カレラ4買いました、みなさんはデフロックをどのように
活用していますか?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/17 15:48 ID:zWNnZzu8
996・993・964・930はなんで全部911って呼ばれてるの?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/10/17 16:37 ID:jq/gIlT7
その数字をひとつずつ意匠だの商標だのとるのがめんどくさいか或いは取れないからとかなのかな?
俺も知りたい。
子供の頃は911ターボと930ターボ、934ターボって全部別の車だと思ってたから。
911ってスカイラインとかみたいな車名ですよね。
すると993や996がAE86とかR34とか見たいな形式っていう理解であってる?



247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/17 17:45 ID:0TWLKt1H
>>246

そうだよ。
型式と車名で合ってるよ。




248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/17 18:56 ID:zWNnZzu8
911は型式が車名になったということでしょうか?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/18 05:25 ID:eBx72fvR
78年のSCなんですが、急に右のストップランプが点かなくなりました。
ヒューズ等は問題無いようで、同じヒューズで点灯する
他のランプはOKなのですが・・
同じ様になった人います?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/18 11:42 ID:XphlCWjh
球切れか配線の抜け、切れ、ゆるみでしょ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/18 11:47 ID:+qjoj96c
1000番台突入か?!

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/18 13:44 ID:sla30C7S
一度金魚鉢になったと思われ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/18 16:30 ID:OeMiJivz
さっき極上と思われる黒の930カレラが走ってた。
自分の911より古いのに
自分の911より程度が良いと
ついつい嫉妬してしまいまつ・・・。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/18 16:39 ID:1K14t3fM
>>249
同じサイドのウインカー球切れとかフロントウインカー球切れによって
そういう症状になります。
配線図と格闘すると摩訶不思議な設計に吐き気がしてくるのは私だけでしょうか?
バックに入れるとブレーキランプが切れるという心霊現象はリバースランプ配線が
被覆むけしてシャーシに接触するという凡例を2件見ました。もう訳わかりません。
グズグズの964をたまに見ますがピンシャリのSCを見たことあります。
フルレストアのナローはフェラーリより妖艶に映りますよ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/19 21:00 ID:AKbRXNFv
964までのボディーはとてもコンパクトなのになぜか小さく見えない、
伸びやかな曲線のおかげで後ろから見たところなんかいつ見ても興奮
します、日常走り去る911たちはフルレストアじゃなくても十分妖艶
で特別な存在感を持っています、いまお乗りの空冷たちを大事に
いつまでも乗って下さい。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/20 18:19 ID:mNbhw6zI
リアにでかっ羽根がついたポルポルがほすぃ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/20 20:46 ID:2qJQxZ0a
ターボを買いなさい

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/21 08:37 ID:VtDLrV9M
カレラボディにでっかい羽根ってどうです?
時々見かけますよね。
俺的にはなんかしっくりこないのですが。
カッコイイですか?
ま、本当にターボでも付けてるならしかたがないと思うけど。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/10/21 10:52 ID:kd0cUC8W
ターボウィングはインタークーラーが入るせいでエンジンリッドのなだらかな傾斜がなくなるから嫌い。
カレラウィングやダックテールなら傾斜が残るから好きです。
NAにあのリヤスタイルを壊すターボウィングなんて俺的にはもったいない以外の何者でもない。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/21 18:06 ID:d+KvP3UH
996カレラの後姿はどうも好きになれないな
ノメっとしていて。
ワックスはかけやすそうだけど

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/21 21:07 ID:gRq9xFYF
ところでポルシェに最適なワックスか、コーティングありますか、
ゴールドグリターは日々のメンテナンスにはいいのだが。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/22 07:17 ID:oFkFIw2m
空冷ポルシェは未完成な雰囲気がたまらないね

運転スキルにしろ整備スキルにしろ一定レベル以上
の腕を要求されるのが「本物」らしくて良い

プロの整備士さんが趣味で買ってコツコツいじって
楽しむ気持ちが良く分かる

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/22 10:59 ID:TtHg7dEX
びっしりと鋳込まれたシリンダーの冷却フィンに感動します、
ピストン形状はレーサーのようにスカート部がほとんど無く、
一般市販車とは思えません。
パーツひとつひとつに設計者の精神を感じられる数少ない車でしょう。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/22 12:00 ID:Wg9pZtLS
>>261
同じゲンマン系との単純な理由で長いことポリラックを愛用してるが...
コレの良さは、汚れ落とし、水垢取り、持ち、光沢等がそこそこで、塗り込みフキ取りが簡単かつムラにならないところかな?
ゴールドグリターは、興味がありますね!
今度使ってみようかな〜、でもコレは汚れ落とし(水垢取り)能力はないみたいだネ?


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/22 19:11 ID:Zla/nplG
ポリラック良さそうですね、試してみます。
ゴールドグリターは塗装自体の痛みが少なければ効果的に
光りますのでコーティング済みの車体に日々のお手入れ用に良いです、
しぼったぞうきんに付けてふくだけでかなりいい感じにひかります。
ただしちゃんと表面が滑らかでないとあまり効果ありません。
能書きにはもの凄いことが書いてありますのでそれだけでもかなり楽しくなりますけど、汚れは落ちやすくなるような気がします。
ポルシェの曲面や塗装の美しさは磨きあげるのが楽しくなりますね。


266 :199:03/10/22 21:07 ID:IeMrOpLJ
久々にこのスレのぞいたよ。レスサンクス
どうも燃料ポンプが固まったみたい。

   ・・・Fスポの下にクモの巣ハケーン・・・

267 :貧乏930海苔:03/10/23 05:22 ID:EhgjDIy2
>>245,246
商品名「911」だと、商売としてウケがいいからでしょ。
高級商品ビジネスとして、ロイヤリティの高いブランドを使い続けるのは、
効率のイイ手法だと思われ。

>>247
「型式」って言っちゃうと、何か違和感あるなぁ。
車検証に記載された「型式」は、ウチの930のバヤイ「9114」。
で、オレは「設計番号」つーた方がヨカんべ〜と思うっス。

>>258,259
繊細な美しさを求めるヒトには、ウィング無い方がイイでしょ。
で、それをつきつめてくと、ナロー逝っちゃうョね。
マッチョな押し出しが好きなヒト(オレなんか)には、デカいウィングあった方がイイでしょ。
このセンでは、930ターボボディ最高ではないかと。
いや、ポルシェマガジン/911DAYS言うところの「最高のポルシェは僕ちゃんのポルシェ」なんだけど(w
方向性はチト違うけど、993ターボボディもイイなぁ。

>>262
そういうストイックな楽しみ方もできるし、930後期以降ならズボらな楽しみ方もできる。
懐の深さが、911のイイとこの一つだと思う。

>>266
原因が判れば、解決は近いよね。
しかしクモの巣か…涙が出るよね。でもガンガレ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/23 15:02 ID:NS9IBHQK
フェンダーに小さいへこみを作っちまった・・・
ディントとかいう裏からもみだす修理をやったことある人いますか?
ポルシェは鉄板が厚くてできませんなんてことは無いでしょうか。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/23 15:09 ID:/YEe/A4a
>>268
ありますよ!
モノの見事に復元しました!!
ポルだから無理ってコトはないと思うが...


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/23 15:16 ID:NS9IBHQK
サンキューです、ディント行ってみます!
普通に板金したら10万はかるいので。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/24 09:49 ID:KAnrnlwX
過去ログにあったらすいません。
カブリオレの幌のビニールの窓の小傷落としと傷の予防と劣化の予防に何かいい方法がありませんか?
カブリオオーナーの方、どうされてますか?


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/24 12:20 ID:/GrNIL+g
オートグリムカブリオレファブリックフードメンテナンスキット
という超長い名前のクリーナー兼プロテクターできまりでしょ。
ただし少々お高い、9千円以上するよ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/24 14:36 ID:ewH2ifAe
271です。早速のご返事ありがとうございました。探してみます。

274 :八方美人:03/10/24 17:39 ID:45A3PGMJ
993売った。
2週間でもうポルシェ欲しくなってきた。
ナロー見にいった。
800万...高い。
帰りにスーパー7見た。あれも乗ってみたい。
見にいった。
500万...いくかな。

275 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/10/24 18:38 ID:9lLYptvl
>>274

993なんぞ乗ってたなら7は乗らないほうが良い。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/24 20:18 ID:6NACRSrt
>>271
漏れはヤナセやPCで売ってるプレクサス使ってまつ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/24 20:44 ID:atTkanmi
>>275だめですか?
やになっちゃうかな?

でも993の前はシトロエン2CVだったよ。
何もない車には免疫がある..つもり。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/24 22:24 ID:zxuZrQwe
で、なんで993売ったの?やはり肥大化したボディーの
取りまわしのめんどくささ?完成された良い車なのに。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/24 23:22 ID:IjbgPh5J
>>262
200km/hオーバーからチョロつく鼻先
ステアの接地感はなくなり、まっすぐ走ろうとしない
それでいてコーナーじゃアンダーからいきなりオーバー
ついでにエンジンは熱的に不利な空冷だ
乗り手を選ぶ?奥が深い?リアルなスポーツカー?
いやいや実はただの欠陥車だろ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/25 01:03 ID:W0DisnQy
>>279
こーいうのを書く椰子に限って、ホントは持ったコトがないどころか乗ったことすらない(w
67迄のショートホイールベースですら、現在のタイヤとショックを付ければ、アンダーからオーバーに急変なんてコトはない!
↑アッ、ヘタレは別ネ(w

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/25 01:30 ID:bV/Klx6Q
(w

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/25 08:52 ID:/22ElGdj
271です。276さんもどうもありがと。
プレクサス、早速注文してみました。



283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/25 09:37 ID:IU6zpxQU
>>280
落ち着いてください。

きのうモーターショーに行って来て思いました。
車が進化してどんどん斬新な技術やデザインが取り入れられるほど
ますます空冷911の個性が際立ってきて嬉しいなぁ・・・・と。
今心から997の更なる進化に期待してます。

284 :276:03/10/25 11:37 ID:LieBCIcq
>>282
1回できれいにしようとはせず、最初は週に1回位の頻度で3,4回クリーニングするといいですよん。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/26 03:01 ID:bpVcduVe
930SC(←ボディ形式から行くと911SCですが、こちらのほうが
一般的に知れてるかなと。)乗ってますが、200Kmオーバーでも安定してますよ。
アンダーオーバーも慣れちゃえば大丈夫ですね。横風には弱いみたいですが、
まだ恐怖を経験してません。ちなみにフロントはダウンフォースボード付けてます。
高速安定性が無いと思う方はお勧めです。二十数年前の車で、これだけ普通に
乗れて、ノスタルジックになれる車はそうそうありませんね。



286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/26 18:47 ID:luqqb3N9
登り坂だとフロントやばいかも
その分トラクションいいじゃん

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/26 21:10 ID:d6MzYs+U
アンダー出まくりだなー。オイ!

288 :ターボ乗り:03/10/26 21:31 ID:jVSWM+vO
今の技術で足をいじれば結構平気だと思う・・・。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/26 22:47 ID:OzgMR3gZ
最近、朝晩は空気がひんやりしててしかも乾いてて空冷エンジンが喜んでますね。
次の休みには久ぶりに早起きして1人で遠出してみようかなー。

290 :貧乏930海苔:03/10/27 00:41 ID:N1M4xJKA
>>280
湾岸MID NIGHTのコピペなんぞにアツくなってどうする。
それに、アンダーオーバーは構造上、限界走行時には出ても仕方ないっしょ。
その分、他では味わえない加速感が得られてるワケだからさ。
何かを得るには、何かしら不都合が生じるもんでしょ。

>>285
3.2カレラ/ターボボディでも、エアダムの効果なのか、ふわわkm/h程度ではガッチリしとりま。
もっと上は出したことが無いヘタれなので、そこから上は分かりまへんが。
フロントが怖いのは寧ろ、低速ターンの立ち上がりとかの、曲げを残しながら加速するトキですナ。
ん〜でも、ダウンフォースボードは面白そうだなぁ。
ポルマガに載ってたようなアルミ板カットですか?それともZaxen(ベルグ)のヤツ?

>>287
煽りにマヂレス。
ターンインで十分に前加重できてないか、立ち上がりでアクセル開けすぎだと思ふ。
オレもよくやる(汗 …もっとウデを上げにゃ〜。
足をいじれば限界は上がるけど、根本的解決にはならないと思われ>>ターボ乗りさん@288

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/27 01:07 ID:Qmh4SBAx
scもうすぐ納車みんなヨロシ娘。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/27 19:54 ID:7sny6zDb
週末は箱根、伊豆あたりに行く。
早朝ならかなりコンディションよさげ。今から楽しみ〜♪
ちなみにターボです。。。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/28 18:43 ID:T4pYFAwc
本日東京地方は一日雨、劣化したワイパーブレードを
ボッシュ製の物に交換する。視界の良さに感動。


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/28 23:51 ID:8dNfQfzC
本日、964でゴルフ行く予定でしたが
朝からけっこう降っていたので親父のセルシオで行きました。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/29 00:49 ID:hItmHC8I
こんな悪天候はカレラ4がうらやましい

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/29 02:12 ID:eIvU1dar
ポルシェをチューンするならドコのショップがオススメ?当方930カレラ       
プロモデットなんか良さそうだけど

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/29 06:29 ID:ZYxME7F0
チューニングはやめたほーがイイよ。
やるなら補機類のセットアップと軽量化位に留めておいたほーが無難。
あとは足かな?マジで。930は軽くしないと走らないよ〜。。
おすすめはテクニカルメイト。ボディだけね。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/29 10:18 ID:+oXJj/ib
もしかしてそこは、あの伝説の993RSZのボディを担当したことで有名な・・・。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/10/29 14:06 ID:36KZEjWi
プロモデットってあんまり考えなしにすごい車作ってまっすぐ走んなくて大破とかそういうイメージが強すぎるな。
デモカーとかよくシェイクダウン、その日に大破とかやってるでしょ。
なんかEGOだかの記事で残骸になったデモカーを取り上げてたような記憶が・・

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/29 15:18 ID:ZbYHKbhB
964のワイパーではたとえカレラ4でも雨は嫌です
撥水剤塗ってようやっと、という感じ。
視界以外は別に問題ないですが・・

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/29 22:52 ID:i2yyvLgc
真面目な質問です。930ターボって立駐に入るでしょうか?
昔乗ってたカレラだと楽勝なんですけど...ターボが欲しいんです
それと高速の料金所のオッサンには手が届くのかなぁ〜
つまらん質問で申し訳けないっス


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/10/30 13:45 ID:ZsPAEmbj
これからポルシェ買いに行ってきま〜す。

契約したら書き込み仲間に入れてください。

303 :湾岸真昼間:03/10/31 10:18 ID:AnmPF4+a
>297
テ●ニカルメイト・・・・
速い車はなにか有りますか?

>298
>あの伝説の993RSZ
まぁ、本人は満足しているのですから・・・・放置しておいてあげましょう(笑)。

>299
>なんかEGOだかの記事で残骸になったデモカーを取り上げてたような記憶が・・
でも「表に出ているSHOP」でプロ●を超えるところはありますか(笑)?
どこも似たようなトコしかないはず(爆)?

>301
カレラが楽勝ならターボも楽勝です。

ところでここは本気でC1や湾岸、アクアを走っている方はいますか??

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/31 10:55 ID:lxQTiucv
エンジンをまともに組めないポルシェ屋大杉!

テク2課はなぁ・・・・
ウエーバーα勧めるけどセッティング(以下略)

プロ藻も地味な仕様は悪くないよ。
現場でも速いの結構いるし。
でも、お勧めはしない。
一見さんは加茂にされるからね。
そもそも、雑誌に出てくるのは実験的な物ばかりで
耐久性は考えられてないでしょ。
見た目と内容がハデじゃなきゃ雑誌は売れないからね。

>>303

おいらC1やってるよ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/31 13:35 ID:UoiSfASI
過去に多くのポルシェ屋にボラれて来ましたが、結局最後に辿り着いたのは、雑誌なんかでは一切宣伝しないで、口コミもしくは紹介客のみを相手にする処。
少人数でやっているし、手は2本しかないし、宣伝載っけて電話ばかり掛かって来ても作業の邪魔なだけだそうだ。
まぁー、名前出せば知っている人も多いと思うが、、、、結局元ディーラーメカはそれなりの教育をバッチリ受けているってコトですかネ?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/10/31 15:25 ID:pEigTaT1
993買ってきました〜

早く納車にならないかなぁ。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/31 15:26 ID:fhZ0NjhM
伝説の993RSZって何?教えて君でスマソ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/31 17:07 ID:lxQTiucv
>>307

「993RSZ」で健作汁!

 そ し て 伝 説 へ ......

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/31 17:42 ID:GywLHQRf
>>305
ナゾの整備士 篠原勇さん?

310 :307:03/10/31 20:16 ID:fhZ0NjhM
>>308
信じられない・・・・久しぶりに感動したよ、ありがとう

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/01 09:20 ID:QG7+XXIb
ありゃー感動するモンじゃないだろー、笑うモンだ

312 :307:03/11/01 12:43 ID:34OeAg6i
>311
あそこまでイタイと感動するよ、本物見てみたいw

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/02 20:35 ID:Po07yqSJ
ポルシェ屋はほとんどが怪しいでしょ。
まず売るだけの店が大半で、怪しい店をあげようと思ったら
次から次へと浮かんでくる
メンテ・チューンも、元々のクルマが優れているだけで
ただいじり壊してるってとこも・・

少数存在する例外は大事にね。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/02 21:26 ID:4klr09WZ
その例外を書かなくちゃ意味ねぇだろ!

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/03 00:17 ID:4irPKCZ1
930のTURBOを仮契約しちゃったよ〜
リーマンなんでこれが精一杯だけど、正直ワクワクしてきたよ


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/03 00:19 ID:t/9YsmN1
テク2課は客からのクレーム多杉でチューニングやめました。
今はチューナー不在です。ナローやってるころが花だったな…。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/03 00:30 ID:HH+CNDDK
>>315
オメ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/03 12:53 ID:F5Mle8zS
>312
>307

http://www.993rsz.com/indexpc.html

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/03 23:33 ID:VngR3Wvg
外車はできませんとよく言われるスペアキー
都内でスペアキー作れるところは
オートバックス代官山です。900円

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/04 01:29 ID:Us+GmxlM
>319
マジですか??

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/04 02:08 ID:Q5MoPFnM
いろんなところで断られるでしょ、でも
無くすと大変なので安ーいスペアを作ろうと、
いろんなカーショップを探した結果ついに見つけました。
今日現在ブランクキー最後の一個だったそうですが、通常
在庫している商品なのですぐ入荷するとのことです。電話
等で確認してから行くとよいですよ。ただしおしゃれな
マーク入りとかじゃなくアパートの鍵みたいなやつですよ。


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/04 02:19 ID:VvAdLr7z
空冷はいいよなぁ 水冷はPC以外はムリポ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/04 08:58 ID:lziFkzW3

先月15日頃に90年C2カブリを契約。
幌の縁のゴムの取り寄せと交換で待ちぼうけ。

その間ずっと秋晴れのいい天気。

あと2−3日で納車との連絡。
ずっと右手でシフトするイメトレしてたのに、窓磨きのプレクサスも届いたのに、

昨日から土砂降り、しかも台風接近中。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/04 17:34 ID:FGbKZGub
>ずっと右手でシフトするイメトレしてたのに
可愛い↑

左ワイパーレバーのイメトレの方が有効だったかも?・・・なっつって。。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/04 19:49 ID:snxK7TeY
右だろ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 03:51 ID:CHWx4Xkv
だせー(W

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/11/05 11:36 ID:MIpAw4DG
993のナンバーはやっぱり993がいいでしょうかねぇ。

911よりも930、964、993などの型式番号の人が多いのかな?
97年式だから1997とかも考えたんだけど。


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 12:22 ID:cR29eNzj
>327
今更、911や964,996みたいな形式でナンバーとるのはダサい気がするが・・・。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 12:29 ID:zWjI0/Di
それって、ポルシェのマークのトレーナーと帽子で乗る感覚に近いな

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/11/05 12:31 ID:MIpAw4DG
たしかにそうとも考えたんですがそのままナンバー付けても芸が無いしこれといって他に面白い番号も無いですから。


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/11/05 12:32 ID:MIpAw4DG
たしかにそうとも考えたんですがそのままナンバー付けても芸が無いしこれといって他に面白い番号も無いですから。


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 12:46 ID:cBuhFsHn
空冷といっても実質油冷

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 12:58 ID:aDMfpNyb
そういえば前のカレラが93年式だったのに
ナンバーはたまたま取った番号で「1983」だったっけ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 14:00 ID:prchLMQi
そもそも日本のナンバープレートはダサイ!
故にナンバーにソレと分かる数字を付けるとダサさが余計に助長(w

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 17:33 ID:36n4Ohup
古い車なら年式とかが無難かな。「1989」とか。
フリーでへんてこなナンバー付くよりは。
それほど目立たないし、気づくのはそれなりのヲタだけだし。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 21:21 ID:cR29eNzj
私は足車に911ナンバーつけています(笑)。
ポルシェは普通のナンバーです(昔買ったので3桁じゃなくて2桁ですが)。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 22:14 ID:wTfBMhit
私の993がとうとう8年、5万`になりました
そろそろやばい部品とかありますか?
経験者の方、教えて下さいな

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 23:23 ID:aGIBJSqt
クラッチは大丈夫かい?

339 :◆t6512TRFE2 :03/11/05 23:25 ID:EYRnhzCj
漏れも993は993でつたねぇ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 23:43 ID:0Qd5NTBE
993カレラカップカーってナンバー取れますよね?いくらぐらいするんだろう

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 00:47 ID:9F4FZ5XG
993タルガ乗りの人いる??
どうかな?かっこいいけど。
雨漏りとかしてる????

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 00:48 ID:SnRMOVlA
駆動方式がRRなのはポルシェだけなのかな?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 01:00 ID:C+CqAXze
アルピーヌ、旧ビートルもRR      
現在進行形で造ってるのはポルシェくらい てか911がRRと水冷捨てたらポルシェ潰れてもいいや

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 01:03 ID:lWtmMIfm
Smart (ぼそっ)

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 01:19 ID:Zb4zFMUm
BMW、セル塩、シーマ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 01:24 ID:lWtmMIfm
どこがRRなんだよっ!

347 :貧乏930海苔:03/11/06 01:35 ID:3IS9/QLA
先週末の3連休の間に、フードクレスト盗まれた。
20数年前のスーパーカーブームの時なら知らず、このご時世に930なんつー太古車のエンブレム盗むようなヤシがいるコトに、
腹立たしく感じるより先に驚いた。

>>312
実物見ると、あのリアウィングに圧倒される。
センスの違いはヒトそれぞれだが、「世界で一台きりの自分だけのポルシェ」なんつーモノを実際に作ってしまうバイタリティは、正直なトコ、羨ましい。
ヒッキー気味のにちゃんねらであるオレには無縁のモノだな(汗

>>319=321
そいつぁ穴場を見つけたねぇ。
オレは2〜3年程前に東急ハンズ渋谷店で作ったけど、二千円ちょっとかかったように記憶してるョ。

>>323
ポル海苔への仲間入りオメ。
天気に勝てないのは仕様が無い。我慢我慢。

>>324,325
オレも他人のクルマ(日本車)ではつい、ウインカー点滅させようとしてワイパー動かしてしまう(w

>>ナンバーのハナシ
4桁の数字だけだからねぇ。
やっぱし911とか930/964/993/996になっちゃうやねぇ。
オレが買ったトキはナンバー選択できなかったから、適当な番号つけられてるが。
>>335はセンスいいと思うけど、ヒネリ過ぎの感もある。

>>342
初代VWビートルが生産中止になった今、現行生産されてる中では、おそらくそう。
かつてはルノー4CV/アルピーヌ、シボレーコルベア、シュコダ1000MB、日野コンテッサ等々、世界中で作られた方式だけどね。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 01:37 ID:lWtmMIfm
>>347
だ〜か〜ら〜

ス マ ー ト もRRなんだよ〜 一応6速

349 :貧乏930海苔:03/11/06 01:53 ID:3IS9/QLA
>>348
あぁゴメン。見逃してたわ。
しかし、アレで6速なんだ。スゴイやねぇ。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 01:54 ID:rjwn6DGV
>>313
>ポルシェ屋はほとんどが怪しいでしょ。
>      :
>ただいじり壊してるってとこも・・

うーん、ほとんど怪しいってのが本当なら皆さんどこでメンテしてるの
でしょうか。ショップを疑いつつも車預けてたりするの?

うちの(930turbo)はショップにあずけると必ず調子がよくなって帰ってくる。
もうショップを信じきっているので、現在オーバーホール+ライトチューンの
真っ只中・・・少数派なんでしょうか?

351 :Caveman:03/11/06 03:44 ID:ZYmzKgyT
とっても偏屈な、ホントにクルマを愛するジジイより。ポルシェはフェルディエナンド・ポルシェ博士が発明当初から提案した通りに常に進化し続けるマシンであーる!
従って、996ターボ・ティプトロが最良、最高であると断言いたす!水冷ポルシェ・ティプトロをバカにする面々は多々居ると思うが、それらは全てアナクロと断言せざるを得まい。
993まで続いた空冷といえども実質は11lものオイルを使う液冷なのであり、低回転ボクサー6の広大なパワーバンドは、スティックシフトは無意味なシフトチェインジといわざるを得ない!!
そして、ポルシェはいじるべからず!ノーマルをいじって500万円使うのならば、最初からGT2を買うべし!どうしてもいじりたければ30万円程度でNOSが最良ですな。

352 :諸葛孔明:03/11/06 03:59 ID:pR3dszu5
なんでもどれもアリ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 04:05 ID:mT9LaOey
進化するのはポルシェだけじゃないでしょ。
カローラだって最新が最良だぁ。
そう信じて実感できてカネあれば買えばいいだけのこと。

996乗っても、乗り換えたいと思わせるもの感じなかったんだから仕方ない。
まずあのデカさが根本的にダメ。こんなことじゃ死ぬまで空冷かも。
次は993のタルガ欲しい。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 07:21 ID:SrTgxMlz
最新=最良。確かに移動の手段としては間違いないんだろうね?
ただ、一番あたりまえなことなんだが、
”最新=一番好きなモデル” とはならないし、
”最新=一番欲しいモデル” ともならない。
と言う大前提があるなかで、ゴチャゴチャ言っても仕方ねーよ!!
一個人の意見として参考にはなるかも知れんがね。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 10:04 ID:l6euAElo
ところで993もそうだけど
タルガの中古ってなんで安いの??


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 10:16 ID:8HKl6OuX
>355
タルガの中古は中途半端だし不恰好だから安いのでは?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 15:29 ID:h2gDM9RG
GTやS耐のエンジンはnismoで組んでるよ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 15:32 ID:h2gDM9RG
GTやS耐のエンジンは nismoで組んでるよ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 15:36 ID:h2gDM9RG
連続にナテシマテスマソ

360 :国産乗り:03/11/06 17:23 ID:f0b9tSbg
ちょい乗りだが、964ターボ3,3に乗ったよ。
やー最高だね!
トルクありーの、加速いーの、ブレーキばっちり・・・
あと硬性感があって11年落ちとわトテモ思えなかったよ。
まー250kmぐらいまで試したけど、200kmまで一気に加速してみた
ほんと、感動した。
流石ポル!国産スポーツと全然違う。
俺もターボ2買うぞー

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/11/06 18:44 ID:K1iVDBnH
俺が前に乗らせてもらったターボ3.6は不調だったらしく吹けない、回らない、過給がかからないの三重苦のエンジンだった。
他のポルシェターボに乗ったことが無いからターボの印象は著しく悪くなった。
調子のいい964ターボにまた乗ってみたいなァ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 20:27 ID:VgRlhGXV
>>361
タービン焼付?

363 :国産乗り:03/11/06 21:56 ID:4pXOh4Tf
>>361
オーナーが言ってました、過去の整備状態でかなり性能に差が出るらしいです。
ホントに気持ち良い加速をしましたよ、3000回転ちょっとでフルブースト
の0,7に成って、そこから6000回転までいっき・・・
ヤッパ整備に金かけないと駄目ですね。

364 :国産乗り:03/11/06 22:29 ID:4pXOh4Tf
今33GTR乗ってんだけど、ターボ2に比べると低速トルク無いです。
サスのしなやかさが断然たーぼ2
車との一体感もダントツたーぼ2
33GTRのライトチューンで370馬力ぐらいありますが、200km
グライまでは同じ位の加速です、その先の領域でターボ2に負けてます。
ポルはブレーキに安心感が有って凄いですね。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 01:05 ID:V30exYKa
ポルのブレーキはRRってのが効いてるんだと思う。
踏み始めにロック(当方ABS無し)させなかったら、
地面にへばりつくように止まる。フルブレーキだと
頭の血が偏って視界が怪しくなる(のは体調が悪かったせい?)

366 :ターボ2乗り:03/11/07 11:11 ID:7fOdzDV7
>>364
ターボ2は200キロ以上の加速は死ぬほど遅いです。
その33もキチンとしたお店でセッティングするだけで全然速くなってターボ2は相手にならなくなると思われ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 14:23 ID:jnS1HBhs
>>366
お前のターボ2ハズレだな(w
GTRのライト改たいしたこと無いよ。
糞重いしな。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 21:10 ID:7fOdzDV7
>367
何台もターボ2には乗ったけどどれも同じようなモノですね〜。
キチンとした所でいじりだすと急激に速くなるけど<ターボ2

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 21:12 ID:979Jzt2V
ポルシェ売りました。某ホームページで売られてます。


370 :旧ターボ2乗り:03/11/07 21:21 ID:sdp5t6gy
>>361
>>366
整備ケチるからだ!
フェールデスビ辺りがマトモニ動いてないんだろーな、たぶん。
30マンぐらい掛ければ良くなるかも、正し、真ともなエンジンならね。
ビックリするグライに激変するから、感じとしては、4速で今までの3速
グライの加速をする。
低速時のもったり感が無くなって、トルクモリモリで気持ち良い状態になる。
ついでに、マフラー交換してみな、加速が良くなるよ
これで十分楽しめる。

371 :旧ターボ2乗り:03/11/07 21:36 ID:sdp5t6gy
整備はテクのある店に頼まないとアカンヨ!
結構、雑誌なんかで良くない事書かれてるけどね、
マトモナなターボ2なら、トルクも有るし、加速も良いしだ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 00:29 ID:cBvxVzBi
>>368
数少ないターボ2を、しかも何台も200km/h以上の加速
テストをしたとは、専門店でもデーラーでも不可能だと思うが(w
俺は、3台ほど乗った事があるが、その中の一台は別の車に感じた。
大分個体差が有るのは確かだよ。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 11:48 ID:ERqRZ1HF
80年式のターボ乗ってるんだけど今年の夏は辛かった・・助手席うちわ持参で
みんな夏は乗ってないの?
デフォルトのオイルクーラーで最高に冷やすにはやっぱスポイラー加工かな・・・
過去スレ見た方がいいかい?
乗るなら今時期が楽しいねやっぱ。

つか最新国産になんか勝てないけどね直線では。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 16:42 ID:NzNGDLA9
>372
あのぉ・・・・。そういう人は結構いるんですが・・・。
逆に業者でターボ2で何台も全開にしたことが無い人のほうが怪しいかと・・。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 21:01 ID:j3K1vJNz
少なくとも日本国内じゃポルシェってDQN車なんですね

日本の公道で200km/h出す能力は必要無いと思いますが

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 21:10 ID:YnqQjYtL
>>375
使えるかどうかは別にして、能力はあったほうが良いと思う。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 21:49 ID:EToKM/Wv
200キロだと簡単に言ってるが
どれだけ非常識なスピードかわかってるのか
どんな車に乗っててもガキはガキだな

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 23:29 ID:ikBktiB7
200なんてたいしたことないです。常用域です。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 23:29 ID:Cxshvyuw
>>373
70年代では、それが普通だったらしい。
俺、89ターボ乗ってるけど、その辺のライトチューン国産にはまだ
負けた事ありません。
改造箇所は、マフラーのみです。
ターボ2も良いが、上物が少ないですね。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 23:52 ID:Cxshvyuw
>>378
調子に乗ってんじゃねっぞ!
         ∧_∧   
        _( ´_ゝ`)
      /      )           _     _
     / .イ 、  ノ/    ∧ ∧―= ̄ `ヽ. _
    / / |   ( 〈 [. ・(   〈__ >  ゛ 、_―
   | !  ヽ  ー=- ̄ ̄=_、  (/ . ´ノ
   | |   `iー__=―_ ;. / / /   
    !、リ  -=_二__ ̄_=;. / / .'
        /  /       /  /|  |
       /  /       !、_/ /   〉
     / _/             |_/
     ヽ、_ヽ


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 00:12 ID:3rcHZ/7y
>>375
法律論振りかざすなら日本で売ってるクルマの全てがDQN車だろ。
100km/h以上出せば全部犯罪者。なのにリミッターは180km/hの不思議。
180km/hまではなんとか安全というつーことか?
4ナンバーの軟弱タイヤで、飛ばしまくってるアホ営業車見るたびぞっとする。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 00:38 ID:RzdzuLtL
200キロ云々でクレームを付けたい人がいるみたいですがそういう方は電車とバスのみに乗っていただいていればOKかと・・・。
ここではそういう方は無視してオーナー同士で会話しましょう。

>>379
私もターボに乗っていますが、今ほどいじっていないときに湾岸で80スープラがゲートの音をさせて横から抜いていきました。
やはり速かったですね。因みに当時はKジェット+タコアシ+タービン交換って仕様でした。



383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 02:29 ID:Z5cMxxns
>>382
国産のゲテモノ車に負けるポンコツポルシェなんか乗るんじゃねえよ。
廃車しろ!
お前、本当は国産乗ってんだろ(w

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 09:11 ID:tJ3AQG9A
競争すると負けてしまうが
競争しないと誰にも負ける気がしない
誰か書いていましたね。
RRだからあの加速とフィールがあるわけで
スペックを追求するならPSM(と4WD)が必須になるんでしょう。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 12:34 ID:2ilIwl08
つか、スペックだ速さだってのに拘るならポルシェ乗るなと
過去にいじくった3ローターコスモ乗ってたけどそっちのが速かった
んでもやっぱポルシェの味には負けるのさ。ヲタ的な味があるのさ。
ボディ足ノーマルで200キロ越えてビターって走るのってやっぱ感動だよ。

>>379
でも見た目ちょっとアレなんだよね穴開けるとね。
あー前置き買う金ないしファンなんて焼け石に水だろうし・・・


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 13:00 ID:F3eVZnZV
ポルならやっぱSタイヤ。
安心感がまるで違うYO!

387 :貧乏930海苔:03/11/09 13:48 ID:/6HVOWzY
なんかイタいのが来てるなぁ。

>>385
えとー、熱対策のハナシは>>373
一番イイのはタービン外しちゃうコトだね。
ターボボディにNAなら、日本の夏でも無問題さ(w
ってーのは本末転倒すぎだが、リアフェンダーに穴開けるなんてぇのはどう?
例えばこんなの( http://www.performanceproducts.com/ProductPage.aspx?productname=935-Style+Rockers+and+Vents&productid=100474&producttype=20 )
フロント用には、同じくPERFORMANCEにエアスクープがあるんだが、オンラインカタログでは見つけられなかったよ。

>>386
そんなん履いたら、雨の日乗れまっしぇ〜ん

388 :ターボ乗り:03/11/09 18:25 ID:RzdzuLtL
貧乏930海苔さま:
ウチのターボ(多少いじってあります)は湾●5速全開でも油温はメーターの真ん中より少し上しか上がりません。
渋滞時には温度が上がりますがファンが動けば温度が低下するので問題なかったですね。
私の知る限り整備してあるターボなら土日の真夏のR134を走らない限りは問題ないと思います。

930のエアコンの効き具合の件ですがコンデンサー自体を964にしてF左フェンダーに移行してファンをつければかなり効きが変わるはずだと思います。
如何でしょうか?


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 18:36 ID:DSgVRQK8
993RSZの掲示板もちょい前
荒れてますた

390 :貧乏930海苔:03/11/09 21:17 ID:/6HVOWzY
>>ターボ乗りさん@388
よく整備されたクルマに乗ってるようで、イイね。

熱で一番アセるのは、暑い日の走行会で、1スティント終えた後に止まってるトキだね。
ウチのクルマでさえ、そのトキには油温計が「グググッ」と上がってくる。
ターボのヒトは、こういうトキ向けの対策は大変だろうね。

エアコンコンデンサのファンモーターは、一度グリスアップしてみたんだけど、付け直して回したトキに音が出た。
んで、また取り外した後、放置中(汗
軸の方にもオイルをタラして組み直してやりゃ〜イイんだけど、なんとなく面倒くさくて(w
964用コンデンサの組み付けは、効果あるんだろうけど、ソコまで金をかける気はないっス。
来年はこんなの( http://www.nutec-japan.com/comp-boost.htm )入れてみようかな〜、なんて考えてる。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 08:58 ID:Z6bSmoxc
最近乗り始めたボルビギナーです。誰かまじめにご教授を。
90年のC2マニュアルですが(ふつーの町乗りで、一般的に)各ギアの推奨回転域とスピード域ってどのく
らいを目安にしたらいいのでしょうか。
トルクがあるので低速でも高めのギアで引っ張れますが(シフトミスすると3速でも発進
してしまいます)当然エンジンとクラッチには悪いですよね。
特に停止からの発進時の1−2−3速の切り替えポイントと流しのスピードでのギアの選び方でいまいち
悩んでます。一般道路で2速で4000−5000以上まで引っ張るのはなかなか勇気が要りますし、常識速度
での高速道路巡航では4速なのか5速なのかでも迷ってしまいます。
もう一つ、減速時のエンジンブレーキは普通に使っていいのでしょうか、クラッチに悪
影響ないでしょうか?
色々やっててそのうち感覚で落ち着くとは思うのですが何か車に悪い気がして・・・・・。



392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 15:44 ID:sd31JKuP
>>391
2速4〜5千とかって普通だと思いますよ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 16:56 ID:D9T7wEp9
クラッチ、エンジンへのダメージはスムーズな運転を心掛ければ
気にする必要なし、エンジンブレーキというよりシフトダウン時に
ショックが無い程度に回転をあわせるのは当たり前のことだと
思う、あまりに低回転でノッキング気味に走るのがいちばん良くない。


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 17:02 ID:/WmTzdII
>>391
けっこう前に乗っていたので記憶が定かではありませんが
2500回転あたりから音が整ってきてトルクも上がってきていたような。
そんな訳で各ギアで2500回転以下に落ちないように運転していました。
普通の車よりは回転を上げ気味にキープ。
街中では加速を控えて走っても1〜2速は回転数を4000以上までゆっくりひっぱったり。
その方がオイルもよく循環してエンジンも調子よかったです。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 18:00 ID:EbFR/fcM
>>391
低回転でアクセルガバガバ踏むのは良くないよ。
シフトダウンは回転さえ合わせればレッドまでOKでしょ。
たまにゃ高回転高負荷で走ることをおすすめします。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 21:17 ID:cOqeJuFP
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064760615/52

397 :ターボ乗り:03/11/10 21:48 ID:lYhV25tW
ですねぇ。
皆さんの仰るとおりに回転数高めで走るのが宜しいみたいです。
それと時々は4,5速で全開にしてあげてカーボンを吹き飛ばすのが更に宜しいと思います。


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 22:55 ID:IAdmIF0p
エンジンの回し方に特別な作法がある訳ないだろ
自由に好きなように乗れ!!!

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 23:29 ID:EbFR/fcM
ターボ乗ってます。
最近ハイブーストになると白煙吹きます(鬱
回して走ってると段々出なくなってきます。タービンOHかな〜?


400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 08:19 ID:bqVikAFe
391です
レスありがとうございました。
まだ慣れてないせいかシフトがぎくしゃくしてしまい、なかなかスムーズに走ってくれなくて
焦ってました。車が教えてくれる様になるまでこまめに走り込んで見ます。
90年のC2、4万キロ走行の2オーナー車ですが当方全くのシロートのため手許にくるまで
何かと不安でした。幸い車体の方はほぼ完璧なコンディションの様です。じっくりてなづけて
いきたいと思いますのでまた、宜しくレスのほどを。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 10:56 ID:yOGA8KB0
>>398
水平対向は3〜4千回転で理論上ピストンがシリンダーから浮いた状態になりフリクションロスが0になります。
故にエンジンを労るなら高回転をキープしろとの意味。
特に車速が落ちた時のシフトダウンを怠るのが一番危険。


402 :ターボ乗り:03/11/11 14:40 ID:eE8BmFed
そういえば回してないポルシェのエンジン(たとえば六本木仕様のTIP(笑))はほんと〜〜にエンジンが回らないですね〜。


403 :ターボ乗り:03/11/11 15:00 ID:xcZSK7HF
6●●馬力出るとかほざいてて、結局シャシダイの上でしか出せず
公道では使わないDQNのエンジンも結局無駄ですね〜

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 15:48 ID:yKL0VM0X
ポルシェターボのことかね?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 16:36 ID:fxxK5Iwd
>401
うそくさい理論だなあ・・・。

そもそもピストン運動を回転運動に変えてるし
ピストンリング圧力のフリクションだってあるわけだから
フリクションロスが0ってこたぁねーだろ。

単に低回転だと生ガスやオイル&カーボンたまりやすくなるってんなら
わかるが・・・あとよくいわれるシリンダーの回転癖。
あまり低回転で癖つけるとシリンダー内が一種の偏磨耗して
高回転がまわりにくくなるっていう例のやつ・・・。

でも6発って回転落としても
4発みたいにガクガクしないで運転できちゃうから
ついついズボラに低回転で走っちゃうんだよね〜〜
街中だと特にね〜

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/11/11 17:00 ID:ctWtLq1y
脳内ポル海苔からやっと本物のポルシェ乗りになれました。
・・けど今日も雨降ってて納車3日目にしてまだ全然乗れません。
早よ雨止めヤ。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 18:03 ID:VKoDfFkE
俺のポルシェ常にハイビーム仕様(ロービームにしてもすぐハイビームになる)
でイライラしながら半年以上乗ってて
ライトスイッチ買い換えようと思ったけど試しにバラしてみたらあっけなく直せた
つーかあんなん小学生の理科の教材の豆電球光らすのと変わんないじゃんね
ライトスイッチなんかで1.5万〜2万払うのなんてアホらしいと思った雨の昼下がりだった

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 00:39 ID:Zopu7gUA
>>406
いいシーズンなのに残念ですな。
雪の少ない地域の方だったら、これからが本番だよね。
思う存分満喫してくだされ。


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 00:50 ID:Xhy5yMCb
964ターボに乗っています。
ポルシェで燃費の話をするのは野暮だと思いますがどうでしょう。
私のクルマは、状況問わずリッター4〜5kmといったとこです。


410 :たーぼ:03/11/12 03:45 ID:gGsbyLCK
自分は3-7です

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 09:49 ID:9VsJjSjC
964RSでエアコンがないので秋から春の涼しいときは最高です。
夏場は気合いが乗って体力があって休日で・・とあらゆる条件が揃わないと乗れません。
964ターボ、欲しいです。買おうかな、増車で。
ターボボディが死ぬほど格好いいですよね。


412 :たーぼ:03/11/12 12:11 ID:gGsbyLCK
>411
増車とは羨ましいです。
ウチのボロはヒーターが効かないので冬が来る前に直さないと・・。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/11/12 13:33 ID:ztvQHNAy
>>408
サンクスです。
都内なんで雪の心配は無いかも。
今日は晴れたんで仕事が引けたら乗ってきまーす。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 14:32 ID:HB+i2XI8
今日はさっきまでインタークーラーとエアクリBOX外して
インテークにキャブクリーナー吹いてみた
あんま変わらないw kジェトロ分解するような知識もないしねー
エンジン切ってもちょっとドロドロドロってなるよく雑誌とかに載ってるトラブルだぁね

遠出すると、ほとんどの確率で帰る時エンジン掛からない。カブっちゃうの。
何度優しい方々に引っ張りがけさせてもらったことやら。

明日はリップスポイラーが届く。今までスポイラー無しのみっともない姿だったけど
ちょっとは格好よくなるかな。缶スプレーでどこまでキレイになるのかが心配だけどねw

>>411
いーの乗ってますねーしかも増車とか
オレのターボもクーラーのファン回らなくて風すら出てこないから夏ヤバかったです
直すより思い切ってクーラー外そうかと。今年の夏乗り切れたし。
もうね、女の子乗せて渋谷でオーバーヒート。その子「大丈夫だよ」なんて顔引きつってたw

415 :たーぼ:03/11/12 16:59 ID:gGsbyLCK
>>414
ここはターボに乗っている人が多いっすね。
全部で何人いるんだろ?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 13:38 ID:8eyETcKd
脳内ターボ乗り以外は何人?(w

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 13:47 ID:yOa6SwKF
昨日インタークーラー外したついでにブレーキクリーナー1本ぶん中に吹いて振ったら
ドス黒いのがいっぱい出てきたw
その後試走したら自分的にかなり変わった気がしたよ。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 22:29 ID:lmZ3Dgr1
オーナーの中には、あの金属音を響かせて閉まるドアに惚れて
購入した人も、少なくないのではありませんか?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 22:31 ID:S4q/4Tte
金庫にでも乗ってろ

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 22:53 ID:lZWnE8DZ
419を鉄格子の中へ入れろ。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 00:31 ID:96bp12Uk
そういえば確かに金庫並の密閉感のあるドアだな、
勢い良く閉めると鼓膜が圧迫される感じ、ドアという
よりハッチだね。

422 :たーぼ:03/11/14 03:08 ID:fJvgWc2g
>>416
脳内は若干いると思われ。

>>417
スロットルボディのIC取り付け部のオレンジのOリングにラバーグリスは塗りましたか?
キャブクリでIC側のグリスが流れるとあそこのOリングは切れやすくなりますよ。
実は以前、ウチのターボも同じことをして切れました(汗)。


423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 11:42 ID:D3g2SNKf
>>422
マジ!!!???
やべー早速買わないと。ありがとうございます。
あと、ミクスチャ(って言うの?俺はそう聞いた)程よく右に回したんですよ。
ガブガブあんまいわなくなってフケがヤバい。そっこーレッドまで。
なんかブースト掛かったらウイリーみたいに・・・ってリアショックヘタってるとかもあるけどw

ドア音はいいけど最近ピューって風の音してきたwwまだ耳ツーンとはする。

424 :たーぼ:03/11/14 12:07 ID:fJvgWc2g
>>423
ミクスチャーとは六角で回るところですね。アレはホントにビミョウだと思います(謎笑)。
時々「このオンボロめ!」と思い捨てたくなります(笑)。

>ドア音はいいけど最近ピューって風の音してきたwwまだ耳ツーンとはする。
ウチのオンボロ号はRufのエアエロダイナミックシェイドというのをAピラーに貼ったら音が激減しました。


425 :285:03/11/14 17:29 ID:AFbUhNhM
>290

おそれすですが…
ダウンフォースボードは一枚板のカーボンっぽいのです。
前オーナーが付けたようなのですが、これ作った人が
18万円で市販してたよっていってました。ウェットカーボンか
ドライカーボンかもわかりませんが… 高い…。自分では買えません。

ちなみに、メーター読みでですが、ふえわKm/h出ましたが、
結構安定しておりました。まだまだ伸びそうだったのですが、
タコメーターも6300rpm付近を指していたので、これ以上いくと
やばいかなと思い、そこで終了しました。
3リッターのSCだと、最高速そんなに出ないはずなんだけどなぁ…(汗)


426 :1:03/11/15 21:59 ID:gIC5fnkz
オレもターボなんだな。
F1タービンの小さいヤツだけどNAみたいにフケ上がる。


427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 22:34 ID:u2XiIBQC
>>418
さすがにドアの音だけで車は決めないが、確かにいい音だと思う。
温かみが無いとか書いてある事もあるが、あのパキインという音が
しっかり感を感じて大好きだな。
あと片輪ジャッキアップしてもなんら閉め具合に変化が無いとこもすごいと思う。


428 :たーぼ:03/11/15 22:37 ID:NyY1CJWh
>>428
凄い車に乗ってるのですね。
ウチのオンボロ号はヒートエクスチェンジャーが要加工で、ヒーターのブロアモーターも変になってしまいました。
昨夜乗ったら寒かったです。12月になる前になんとかしないと・・・。


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 23:59 ID:udH3LjmW
428は自画自賛な訳だ。


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 08:12 ID:QD+zBnEO
ブロアモーターが寿命になると変な音がするでしょ。
ゴゴゴゴ、ゴゴゴゴってな感じで。
私も、ヒーター修理で12,3万程かかりました。


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 13:36 ID:/LMGnyfE
さて、来週店に調整出すかな
買って一年ほぼ乗りっぱなしだったしタペットカチャカチャいってきたしハブもゴーゴーいう
あと出だしクラッチ繋ぐとたまに「ガキャン♪」とか「キー」って音するし((((;゚д゚)))) ガクガクブルブル

届いたスポイラーのオイルクーラー側に放熱ダクト埋め込んでパテ埋めしてるんだけど
なんかガンダムみたいな感じに・・・・・
これじぁなんだか街道レーサーみたいだぞ ちょっとなー でもやっちゃったしなー
曲線を壊さないようにはしたつもりだけど・・・
調整出す店のおっちゃんに笑われそうだからリップ無しで調整だそうっとw

432 :貧乏930海苔:03/11/17 00:02 ID:GRGUCmBh
>>ターボ乗りの方々
ターボ乗るには、やっぱし色んな苦労があるんですねぇ。
キャブクリーナの使い方なんかは、NA乗りにも参考になります。
フィルター交換でエアクリ開けたトキにでも吹いてみよっと。

>>423
風きり音が大きくなったのは最近急に、ってコト?
そうならば、ドア周りのゴムシールドの劣化度合を確認してみては?
ウチの930でも数年前にそうなったコトがあって、確認してみたらば、つぶれて変形した上に、穴まで開いてますた(w
交換して問題解決。

>>たーぼさん@424
エアロダイナミックシェイドって、Aピラーからルーフまで回り込むプラスチックの板でっか?
それだったら、いぃなぁ。
以前乗ってたCR-Xにはそんなのが付いてて、雨の日でも窓をチョイと開けることができてヨカったっス。
でも今ドキ、930用のそんな細かいパーツは、入手困難だろうな…

>>425
じ、じうはちまんえん…
オレにも買えまっしぇん(汗

>>430
やっぱしヒートExまで逝っちゃうと、かかりますねぇ。
ブロアモーターだけなら、異音発生一発目はグリスアップすれば延命できるし、Automotionでユニット買っても$250くらいなモンだけどね。
ウチのは去年、一発目の延命をしたトコ。
次に異音が生じるようになったらユニット交換かな。

最近のトラブルとしては、渋滞で発信直後にクラッチ切らなきゃいけないようなトキ、「ガクン」とくる振動が大きくなった。
エンジンマウントがぼちぼち寿命なんぢゃないかと思ってるけど、何とか来年5月の車検まで保たせたいな。

433 :たーぼ:03/11/17 01:23 ID:0buzW500
>>429
書き間違いでした。
正しくは「>>426」でした。
申しわけありません。

>>432
エアロダイナミックシェイドはAピラーの表側のみに付くパーツですよ。


434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/18 00:05 ID:fnA/cM3V
964RS-rに乗ってまし まだまだ楽しく走れるよん
ヒーターとか余計なものは外しちゃったから、壊れるところも少ないし

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/18 04:18 ID:ubWSwJTz
今遊んで帰ってくる途中開けたウインドーが閉まらない・・・・下がりはするのに
運転席助手席共に・・・
ヒューズじゃないみたい?だし配線直結しても閉まらない・・・
この時間だし車上荒らしに遭わないだろうなーとか思いつつ寝る
明日ショップ出すしいいか

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/18 12:30 ID:NtguH632
うちの'85NA、そろそろ足まわりのブッシュを交換しないとヤバいんですけど、
ヤフオクのぞいてたら青いブッシュが出品されてまして、ちょっと高価かなと
おもったけど良さげな宣伝文句・・・・・・・
だれか使ってみた人います?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 02:05 ID:qCZkKbrv
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438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 12:19 ID:rv6+fqP2
直し出したついでに2.7のS見せてもらったんだけどフケとレスポンスすげーな
ターボととっかえっこしてやるって言われてちょっと揺らいだw

439 :たーぼ:03/11/20 16:38 ID:PPvdqTu+
明日は晴れたらヒーター装着(修復)予定♪
ついでにイリジウムプラグって言うのに交換♪
これで3馬力くらいは上がるかなぁ(笑)♪

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 19:08 ID:ujU1Nrv1
ナローや356を完璧にメンテ出来るショップ知りません?
関東なら、カトウオー・・・、名古屋だと、グッドウ・・・、
東名カー・・・、関西だと、ヤナギ・・・、

ほかにお勧めのショップは無いですかねー?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 19:31 ID:Rdyb6rjF
>>440
オマイはどこに住んでるだ? 

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 21:18 ID:Erd6u3du
M岡K司を知らんのか?
上記のトコも知ってはいるけど、何だかんだいってもこのオッサンがピカイチかな?
連絡が付けば・・・だけど(w
最近ビンテージFばっか診てるそうだ、、、


443 :1:03/11/21 07:02 ID:EGNnnd1o
週末は伊豆スカイライン行く。


444 :たーぼ:03/11/21 10:12 ID:gZ97sxhX
週末は車の修理&整備。
直ってくれよ〜〜〜(哀願)!

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 10:14 ID:oqUmdyCf
ポルシェのデザインってはっきりいってダサい・・・。

446 :930T:03/11/21 10:14 ID:uq5a6LAS
こんなスレがあるとは知らなかった・・・みんな良い雰囲気だね。

>>345
俺の左のウィンドーも下がらなくなってるよ。
最初はドアーの内張りを剥がして、各ボルト類を緩めていくと動くようになっていたんだよ。
だけど、最近は緩めてもなかなか動いてくれないんだよね、どうやらモーターが焼ききれる
寸前なのかスッゲー熱くなるんだよ、それであっちこっちのボルト類をゆるめて、
付加をかけないようにするとやっと動くんだよね。右側は大丈夫なんだけどさ。

この前修理して動かしたら両方とも動かなかったんだけど、それは単に端子が抜けてただけだったよ。
一度ばらして見たら?

447 :ばら肉 ◆eardKycD56 :03/11/21 11:50 ID:8UFn7Lz0
440さん。名古屋の店の名前を晒して欲しいッス。アワヨクバ所在地も。クレクレ君スマソン。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 12:15 ID:1sNTfkfd
社外の大容量インタークーラーでいいのありますかね??

>>446
とりあえず配線逆向きにして閉まってショップ持っていった。タペット調整ついでに新しい
SWにしてもらいまつ

449 :たーぼ:03/11/21 18:19 ID:gZ97sxhX
>>448
ターボ2のICをつけるのが一番いいかも?
エアコンのコンデンサーは純正は捨てて964の事故車を探してコンデンサーを外してフロント左タイヤ前に移植がいいと思われ。

450 :1:03/11/21 21:47 ID:EGNnnd1o
IC替えたいなぁ〜。。
ターボ2のがイイよね、やっぱ…。もしくは国産社外品加工とか。
ヤフオクで探してみるかな?コンデンサ&ファンは964用を移植済です。。


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 22:45 ID:J1N22LL2
カーステをMDやCDの使えるものにしたいけど、自分で交換は
無理ですかね?まあテープでも良いんだけど。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 00:38 ID:mSQ9JKU0
>>445
>ポルシェのデザインってはっきりいってダサい・・・。

930乗りだが、これが自分で持ってみると真正面から見た際、あの丸い目がかわいい。
車を降りて後方に歩いていくとき、斜め後からのシルエットが美しい。
未だに振り返ってしまうことがある。で、しばらくみとれる。

かといって、この前の東京モーターショウのポルシェブースの大画面でやってたように
930turboがカウンター当てて立ち上がってくるシーンは涙ちょちょぎれるほどカッコいい。

ひとつの車がシーンで全然別の雰囲気になるんでデザイン的には全く飽きがこないぞ。
唯一の欠点は自分で運転していると、外から見れないという点か?(とーぜんだが)


つーかこういう病気っぽい人間でないと実際に買わないんでないかい?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 08:34 ID:F4L88tk+
>車を降りて後方に歩いていくとき、斜め後からのシルエットが美しい。
>未だに振り返ってしまうことがある。で、しばらくみとれる。

赤の964に乗り始めてまだ1ヶ月ですが毎日見とれっぱなし。これでもか、って
くらいにワックスかけまくって、ハーァって息吹きかけて磨いたりもして、時々頬ずり
してみたりなんかもして、今まであまり車のスタイルには関心なかったのだがなんか
はまったみたい。

ちかごろだいぶくたびれてきたうちのかみさんのボディラインよりははるかに美しいデス。


454 :930T:03/11/22 09:35 ID:f640kqFD
>>452 >>453
う〜〜〜〜ん俺も病気なのかも知れん、他人の言葉なんぞどうでもいいのだ。

洗車してるときテールとかリアーフェンダー辺りは女性のヒップや腰をなでてる
気分なんだが・・・^^;

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 10:10 ID:a29MDxwa
>>451
最初に付いてる配線そのまま移して差し込めば問題ないかと
それかカセット型アダプタ付けてポータブルCD付けるとか
オレのターボは似合わないけど以前付けてたサブウーハーまで付けてる
付けてるというかリアシート足元に挟んでるw運転席の後はオイル2缶と工具で2シーター状態
でもやっぱポルシェって運転してて音で感じる部分(シフトタイミングやら異音やら
もちろん官能的な部分も含め)多いから気合入れる時は無音だなー

>>449
コンデンサー、不動のクーラーにはいらないから取ろうとしたんだけどね、取ってない
ちょっとめんどいよね・・・でもターボ2のは魅力的だしなーw

>>450
探してみたけど出物ないねぇw国内チューニングパーツメーカーのリストにも載ってないけど
調べが足らないのかな


456 :1:03/11/22 20:12 ID:35AykRz0
最新インプにやられた。4WDは早えーな〜。
さすがに年代感じたよ。しかし930で頑張る。
とりあえず足を何とかしよう。あと腕も…。



457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 23:25 ID:aloXncnc
age

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 01:29 ID:dF5EhapX
>>1
コンデンサー&ファンを964用を移植ちゅー事ですけど、どんぐらい費用かかるんでしょか?
それとウォッシャータンクとかどないなるんすか?
やっぱしエアコンないとキツイですし、興味アリアリです


459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 02:28 ID:6zIX8BDu
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11753344
ちょっとホスィ

460 :1:03/11/23 05:38 ID:rbm5inmT
>>458
確か20マソ位。パーツは中古品で。
エアコン、倍くらいはキくよーになりますよ。
ウォッシャーは付いてます。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 08:11 ID:1YwDLNpP
確かに洗車してると得も言われぬ気分になりますね
私の場合はフロントフェンダー。
なんかちょうど良い太腿を洗っているようで・・・

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 17:56 ID:n69OOKEY
RSZハケーンしまつた。


ぶつかってた。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 18:52 ID:9YduCecG
また、ぶつかったんかい!

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 20:24 ID:rn8BK11t
ぬわに?どこで?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 20:48 ID:b2x+LzTR
そろそろ996版のRSZが見てみたい

466 :たーぼ:03/11/23 22:53 ID:3oeDaMXc
>>455
ICの国産品はARCで昔、ばか高く売ってました。
普通はトラスト辺りのコアを買ってきて皆作ってます。
もしくはアメリカからB&B辺りを並行でしょうか?


467 :貧乏930海苔:03/11/24 00:31 ID:PhueWL8C
あぁ、いつの間にかどっちもスレが落ちてるぅ。
つーか使い切ったのか。

>>445
確かに、蛙面の上に無理して押し出したようなフェンダーやコテコテのエアロ類。
このテのデザインが嫌いなヒトはいるだろう。
そういうヒトは、フェラでもランボでも逝けばいい。
この個性的なデザインに魅かれるヒトのみが買えば、それでイイのさ。

>>930Tさん@446
うぇるかむ。
コチラでもよろしこ。

>>455
国内仕様はヘッドユニットのトコまで、ギボシ端子が来てんの?
いいなぁ。
ウチの、アメちゃんディーラーが付けたBlaupunktのヘッドユニットはLED表示不良。
ラジオバンドもアメリカ仕様だし、いい加減、替えたいんだけどね。
ヘッドユニットとパワーアンプが、独自DIN端子でつながってる。
それとは別に、電源系が4ピン端子で来てる。
DIN端子はアンプ側にピン配置が記述してあるんで、ケーブルをバラしてギボシ端子を圧着させればイイ。
が、電源系の判別をどうしようか悩み中。
Blaupunktの親会社であるボッシュにメールで問い合わせても、「判らん、ゴメン」とのコト。
15年近く前の代物だしなぁ。ハァ…。

468 :貧乏930海苔:03/11/24 00:32 ID:PhueWL8C
>>1さん@456
がむばれ〜。
インプをブッチぎる930なんてのがいたら、カッコいいねぇ。
まぁオレはまた〜りと、どノーマルでイくけどね。
ただ、アンダー軽減のため、フロントをチョイとだけ下げたいとは思ってる。
トーションバー調整の方法が、ポルマガか911daysのいつかに載ってたと思ったんだけどなぁ…

>>465
ご本人、996のデザインはすっきりし過ぎで好きでないようなので、おそらく作らんだろうと思われ。
997がふくよかなフェンダーを備えたグラマーデザインで出てきたら、どうなるか分からんけどね。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 01:07 ID:8SFY3VFH
>>467
ポルシェっしょ スレ希望あれば立てまつが?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 01:10 ID:8SFY3VFH
と思ったら立ってマスタ

【空冷】どっちもポルシェっしょ16【水冷】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069514648/


471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 12:33 ID:GEKXDd6i
>>467
アメリカ物だけど前のオーナーが付けてたカセット(国産)外したらギボシついてたんだよね


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 13:14 ID:wHB4W64X
964RSの価格は高い?けど、ノーマルと比較して
どの様に優れてるのでしょう。


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 15:25 ID:rzMOw+4y
生産台数が少ないという希少性にすぐれています。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 17:48 ID:62A1Z8NY
>>472
(株)デイズから最近出版された『911SUPER BIBLE』に詳しく出てました。

パワーアップ・軽量化・ハンドリングに関連した変更点が多数あるようです。
ボンネットフードのアルミ化やウインドウガラスの厚み変更、
シフトをショートストローク化し運転席側にオフセットするなど多岐にわたります。
これを見たら、よくカレラ2をチューニングした人が
「初めからRSを買えばよかった」と言う気持ちが分かります。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 19:49 ID:wHB4W64X
>>473氏の希少性という指摘も価格に反映しますが
やはり、>>474氏のメーカーしか出来ないチューンが
多々あるということですね。
地味でいて中身が凄い車は、渋いし好きなので購入
を考えてます。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 20:09 ID:Dzis9387
中古での高値は中身でなくほぼ全てが希少性によっています。
要は「ボッタ」なだけな価格なのであまりお勧めしません。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 21:33 ID:uNpXq2Gg
RSが高いのは希少性?
いやいやそれはつまり市場原理でしょ。
その台数に対して欲しい人が相対的に多い。
それだけでもあり、それだけの理由があるということでもあるけど
欲しがっているのは一部のマニアだけであって、
964RSが欲しくてたまらない人は
普通の人から見れば変人。

でも乗ればその違いがわかりますよ。とにかくオモシロイし難しい。
ハマる。ダイレクト。
じゃあNSX-Rでも良いじゃないか、とか 大して速くないのに、
という意見もありますが 速さじゃない何かがある。
993以降のRS系には無い昔のポルシェならではの魅力(欠陥とも言う)が
10年以上たった今でも未だに味わい深いってことですね。
そんな私の964RSであるわけですが、乗るのに体力気力が要るし
夏場は勘弁なので、オドメーターは伸びませんね・・・・・

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 08:26 ID:r80HbK8C
そうそう、RSって普通のカレ2みたいに距離伸びてないのが多いし
意外にも今でも極上車が買えますよね。
http://www.p-horse.com/stocks/92,964RS/92,964RS.html
NSX‐Rより安いし。買い得。
911に乗っていながらRS糊を変人扱いする人はいないでしょう。w

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 09:34 ID:vWarGsIf
300キロスケールの964のスピードメーターって80キロ以下くらいでは結構
アバウトな気がするんですが皆さんのはどーですか?普段の足の180キロスケールの
国産車と240キロのドイツ車と300キロの964と、おなじ流れで流してても
964のがちょいと針の振れが高い様な気がするのですが気のせい?針の振れ幅が狭い
ので反応が鈍く感じるだけなのでしょうか?
スピード感覚が違うのでうっかりしてねずみ取りにでも引っかかった時が怖いかな、
と思うのでした。


480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 11:06 ID:vQzAAsfz
>>911に乗っていながらRS糊を変人扱いする人はいないでしょう

んなこたーない。

ろくに乗ってないクルマばかりで綺麗かもしれないが、その分手をかけてない
クルマも多い。綺麗で稀少なのにあぐらをかいてショップも未整備で平気で
高値をつけて売る。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 11:16 ID:Mqv2DLqF
総走行距離5000Kmの車のどこをどう整備しろと?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 11:25 ID:vQzAAsfz
へえ、置いてあっただけなら10年経ってもクルマは万全だと思うわけね。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 12:25 ID:QQcTp8Uf
売り言葉に買い言葉、、相変わらずだな

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 12:25 ID:WJDfCWcJ
>>482
確かに!!
5000キロしか走っておらず、10年置かれてただけのRSと、50000キロ走ってるが、
消耗品を変えるなどの整備をちゃんとされたRSを目の前に並べられて、どちらか
選んで”このまま”乗りなさい。と言われれば、間違い無く50000キロ走行の方が
安心して踏めるだろうね!!

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 13:08 ID:Mqv2DLqF
多走行車を極上車に便乗して高値で売ってる業者の方が悪質なんじゃないの?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 13:11 ID:Mqv2DLqF
車っていう物は消耗品だけでできてるわけじゃないからね。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 13:15 ID:5lDtATG0
ボディをOHするのと
エンジン+駆動系をOHするのは
どちらが金かかるんだろうね。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 13:32 ID:MgNWx+yq
>>487
ポルシェに限って言えば、、、両方同じ位かかる<経験者


489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 13:34 ID:QQcTp8Uf
ここも脳内多そうだな

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 13:50 ID:AtZn1+0D
>>489
そういうお前もな。洩れは違うぞ(はぁと)

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 17:34 ID:WJDfCWcJ
10万キロ走った(別に20万キロでもいいが)911のメーターを3万キロくらいに
巻き戻したモノに乗って(当然、完全レストアしたもの)ボディのヤレを見抜ける
奴が一体どれだけいるんだろうか?
と云うより、過走行の911に乗って公道で不具合を感じる程敏感な奴ってどれくらい
いるの?



492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/11/25 18:16 ID:Ep9NeGF9
>>491
ボディのヤレはともかくシートやスイッチ関係など手に触れる内装パーツ、内装カーペットなどは相当に痛む。特に革シート。
だいたいそこら辺で見抜けるんじゃない。
完全レストアでそこらへんまで総とっかえしてたらそれはそれで相当に手間と金かかるしね。
中古のポルシェは距離の割りに内装がヤレてる車が多すぎ。
低年式、低走行の車はほとんど疑ってかかった方がいいよ。
たまに信憑性のある車見つけるとバカっ高いし。


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 18:36 ID:hbC/Aufl
>>478
NSX−Rならそんなにしないぞw


494 :香ばしい:03/11/25 21:02 ID:e86Cswq4
うーむ、993にしたら964,930時代に比べてどうも操作も運転も
ラフになってしまいがちですだ。
軟派なカブTipだからということも有るのでしょうが、車がラフさを許容して
くれる(その分車自体が進化したというのはよく分かる)ため、どうも自分
に甘い運転になってしまいがちだなあ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 22:42 ID:BCLUmTOL
旧る〜いポルシェ、特にナロークラスに長く乗っている連中は、全身が耳と化す程の過敏症なので、チョットした不具合も見抜けると思われ。
ただし、あくまで試乗して見てだけど....

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 22:53 ID:5829oZqk
1氏にまたまた質問ですけど
964のコンデンサーは何処に取り付けてるんですか?
場所的には左フロントしか無い->ウォッシャータンク移設?ちゅー事になると思うんだけど
エアコン関連の詳細教えて下さいな。よろぴく
私も930TURBOを購入したんで非常に気になる所です。
明日か明後日には納車だよん
カレラは2台所有した事があるけど、ターボは初めてなんでワクワクですわ

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 23:02 ID:4Vo/StK9
みなさん、ベスモの「国産スポーツの憎きライバル PORSCHE911」は見ましたか?
中谷さんの副音声解説がイイですよ。映像は見たモノばっかりでしたが、
別の面を教えてもらった感じです。

一つ笑ったのが、スーパーバトルで993RSが遅かったときの解説。
「何故RSは遅かったんですか?」みたいな質問に
「ポルシェ911のドライビングは(画面でやっているように)ハンドルだけで
曲がろうとしても曲がらないんです。それをアンダーステアだっていうのは
ポルシェ911をちゃんと理解していない。正しいドライビングは進入でリヤに
イナーシャを付けて・・・・」っていう趣旨の解説をしたところ。
インカー映像に出てるオカピーの立場がねえだろ!て感じでした。
フォロー入れてましたけど中谷さんソレフォローになってないって。

498 :930T:03/11/25 23:16 ID:f9n0cuPs
>>貧乏930海苔氏
お久しぶりでやんす、お元気で何より。
>>香ばしい氏
もお久しぶりで、とうとう993ですか、羨ましい限りです。

>>496
お仲間ですね、おめでとう。楽しいターボパワーを満喫してください。
納車後のリポートして下さいね。

499 :1:03/11/26 00:22 ID:isVSxWBB
>>496
はいはい、お答えします。
お察しの通りコンデンサ&ファンは左フロントです。
ウォッシャータンクはトランクルームに移設しました。
だたコンデンサ関係はうまく位置を決めないとタイヤにあたります。
ファンは任意のONOFFスイッチを付けました。
あとコンプレッサー上部に小型ファンを付けるとますます効きます。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 08:06 ID:K62rtA4v
俺の行きつけのショップ店長の話し。
6年前にある車ビデオの撮影に自分トコの車を貸し出し、自分は愛車に乗っていった。
その愛車は74年のビッグバンパーのカレラ。クラッシュにより廃車になった73RSの
残ったエンジン・ミッション(走行6万キロ)を載せるボディを探していたところ、
アメリカにて74カレラを発見。サビ・腐りが全く無かったので買取、ブッシュ等も
含めた完全レストアを開始。当然、アメリカ仕様だったので、メーターも総取替して、
74カレラ本来の姿によみがえった。
車の完成は、先に書いたビデオ撮影に遡る事4年。自分で言うのも何だが、いわゆる
新車以上の仕上がり!!に出来たそうだ。
ビデオ撮影までの4年で走った距離は2万キロ足らず。その撮影修了後に、数人の著名
なレーサー・評論家が74カレラの試乗を申し出たそうだ。ポルシェに対しては一過言
お持ちの面々が揃っていたそうだが、その誰もが大絶賛!!したそうだ。
何がそんなにスゴイのか不思議に思ったが、真相を聞きビックリ。何とその74カレラは
アメリカにて既に10万”マイル”を後にした車輌だったそうだ。
自分でもそこまでシャキッとなるとは思ってなかったみたいで、正直驚いたそうだ。
ポルシェのスゴさを再認識したと言っていた。スゴイね?ポルシェって。長文スマネ

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 08:28 ID:kOjL23qT
治したオヤジも凄いと思う

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 11:23 ID:X6bzCNx6
>>501
実は、この文章を入れ忘れていたとかだったら、どうする? (・∀・)

   残念なことに、今度、子供が生まれるので、
   そのポルシェをやむを得ず処分することになりました。
   空冷ポル好きな人に譲りたいと思います。

    74年式カレラ フルレストア極上  (エンジソ73カレラRS換装) 1000マソ 
    http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/00000000

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 12:19 ID:uN6hCtpB
オチがあったのか、、しかも金がらみかよ、、

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 16:25 ID:gZcEE7rL
やっぱり最初から極上車買った方がりこうだね。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 21:34 ID:c/5UXb91
その見分けが難しいって!
ピンピンにレストアされているのが極上車か?(当然距離数適当巻き戻し、、、ってかメーターそのものもレストア済み?)
オリジナルのまま適度にヤレて、実測距離数の少ない物がイイか?
結論としては、、、程々の物を買って自分で仕上げるしかないのかネ!?


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 22:15 ID:ZGa2f8LD
73カレラで1000マソは高すぎるだろゥ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 23:00 ID:7DGY46KO
オイオイ・・・オークション番号を見れ!実在しないオークションだろ?

508 :496 :03/11/27 00:03 ID:RH6zgQsR
1氏、回答ありがとでやんす
で、本日930TURBOを引き取ってきました
店から帰る短い道のりでの感想ですけど...今後色々と整備する必要ありです

で、現状は
1 エンジンは始動性は抜群に良い。キーを捻るだけで一発始動、ハッチング等なし
2 発信時にギコォォ〜の音あり。キャリパーの引きづり、もしくはハブベアリング?
3 930カレラに比べると、えらい轍にとられる。アライメントに問題あり??(本日低速走行)
4 ヒーターのブロアーが効いていない?手元のダイアルにカチカチ感がない

とりあえずエンジン、ミッションに大きな問題なさげなので現状渡しで購入した次第です
2の部分は簡単になんとかなるだろ〜と思ってますし、消耗品なんぞに保証なんて無いですし
930ならある程度自分で整備出来ますし、それも楽しみだしね

とりあえず土曜日にでも細かくチェックせねば!という所ですね
しかし、ターボキャリパーのOHキットは高い!カレラだと安いんだけどなぁ〜

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 13:59 ID:2PsS2iqd
タイヤを新品に交換すべし。

510 :たーぼ:03/11/27 14:56 ID:PFuSRHYB
>>508
RE-01いいですよ。

511 :たーぼ:03/11/27 14:59 ID:PFuSRHYB
>>357 358 359
そうみたいですね。
たしかにポルシェのエンジンをニスモで組んでいると風の噂で聞きました。
まぁ、私の古いポルシェにはま〜〜ったく関係ない話ですが・・・。

512 :496:03/11/27 22:00 ID:RH6zgQsR
>>509 >>510
そうですね。タイヤは早急に交換したいですね
とりあえず発進時のギコォォ音を治してから考えますわ
タイヤはショック交換と同時に交換かな
それと純正のホイールもくたびれているので、リフレッシュしたいです
んでもってアライメント調整かな?
ところでターボを自分でメンテするのに参考になる本はないっすか?
930カレラ系のなら持ってるけど、やっぱ純正のワークショップマニュアルかな?
なんぞ良いのがあったら教えて下さいませ
キャリパーやらの締め付けトルクとか、ローターの厚み測定の情報が無いもんで...
先輩方よろぴく〜

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 23:00 ID:vgY37f85
純正?の手のひらサイズのデータブックにアライメント数値や締め付けトルク
載ってませんでしたっけ。964のなら手元にあるんですが。
日の出で930純正マニュアル売っていたように思うし
930ならヘインズとかでもOKでしょ。


514 :930T:03/11/27 23:52 ID:SKvg/pnN
>>496
納車おめっとさんで〜〜す。
http://www.ksspeed.com/

↑のK'sspeedと言う所でいろんなの売ってるよ。たずねて見ればどうでしょう。
日本語でメールくれますよ(ご存知でしたかな)。

515 :496:03/11/28 00:09 ID:6aj4RgeD
K's speed は前のカレラん時に良く利用しとりました
手持ちのマニュアルはヘインズ日本語版とベントレーでしたっけ?例の英文マニュアルを持ってます
だけどターボ特有の部分は載ってないし...データブックは良さげですね。今度買っとこ!
機能部分のリペアも大事だけど、内装のパーツって皆さんどうやって入手してます?
黒とタン色なら割と簡単に入手出来そうだけど、バーガンディレッドなんでナカナカ無いんですよね
サンバイザーとかシフトブーツなんかもリニューアルしたいんだけどなぁ
ま、とにかく手が掛かりそうですわ!


516 :C2:03/11/28 01:33 ID:QjGo7EK6
先週末大阪の堺線上りでランエボ6か7?と競争しました。
こっちは964カレラ2。頑張ったけど負けました。
途中で黄色のモデナ(エアロ付き爆音+かなりローダウン)
も競争に入ってきたけど、1キロも行かない間に消えましたw
しかし改造したランエボは速いですね〜

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 09:08 ID:aTyJpaXv
>>516
さすがに10年落ちだと最新のメカには勝てないかな。
親車がR34なのだけど、やっぱり早い・・・

518 :たーぼ:03/11/28 12:06 ID:A3VvkC/v
>>516
>>517

たしかに・・・最新の車は速いですね〜。
でも、直線だけならランエボには今のところ負けてないです<相手が本気で無いという噂有り(笑)
コーナーは・・・・聞かないでください(爆)。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 12:26 ID:xk+cPEIk
ポルシェって10気筒エンジンはあるけど12気筒エンジンはないの?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 13:57 ID:irQhbBex
俺も91年式カレ2のってた。
懐かしいわ。やっぱり空冷がおもろい。

92RSを目指して、ブレーキや足換えたりしたなぁ。
金があったら92RSのりたいな。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 14:13 ID:LgkPOGOC
>>516
お前みたいな屁垂れがポル乗るからナメラレルのよ!
整備に金掛けろや、260km/hはでるぞ。
まーポンコツじゃー無理だが(^^)

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 14:53 ID:t1FMumbT
>>521 アクアラインならそれでも勝てるかもね。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 15:15 ID:t1FMumbT
>>521
アクアラインならそれでも勝てるかもね。

524 :964T:03/11/28 15:54 ID:4UanE3V8
ランエボなんぞ、240グライで頭打ちだから相手にならん。
俺のターボ、楽勝で280超えますからね(^0^)
改造はマフラーだけだよ。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 16:38 ID:BIzJ/fZg
そりゃ最高速くらい出なきゃ詐欺だろ。

526 :496:03/11/28 21:06 ID:6aj4RgeD
>>516 さんの擁護じゃないけど、堺線上りって200オーバー出せる所ってあんましなかったような...
ちゅーか俺は出した事ないはず。もう10年ぐらい堺方面は用事がないので忘れてしまった


527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 22:11 ID:Fe4QB6Rl
ランエボ乗ってる友人がポルオーナーはツツクとノッテ来るので楽しいと申してた。
良い意味でね。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 22:57 ID:wPOOrcH3
>>526
らんえぼ、なんだよそれは?
ランボなら知ってるが、餓鬼の玩具ですか?

529 :930T:03/11/28 23:35 ID:ff88WPYT
>>524
280ですか?さすがに260弱で頭打ちでした、ちょっと悔しいもんです。
いつかは300を体験して見たいもんですね。

>>496
俺よりもベテランのようでしたね(K'sの話です)



530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 23:41 ID:neDAco1m
メーター読み320くらいでやっと実測300行くか行かないか位でしょ
新しい911なら誤差も少ないだろうけど・・・

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 23:55 ID:wPOOrcH3
>>530
964のデジタルメーター、正規のタイヤをはいてれば5km/h
グライの誤差だよ。


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 23:58 ID:wPOOrcH3
だいたい、スピードの測定技術なんて10年前と変わっていません。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 00:07 ID:GajxKhpg
何キロだして5キロだよw
普通%で考えるだろ

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 00:34 ID:oLyyA1gN
>>533
最高速でだ!
計算しろ餓鬼

535 :516:03/11/29 00:39 ID:ue4W3nuX
>>526
擁護ありがとうございますw
あの時はこっちが先行だったので少し不利でした。
オービスを過ぎた短い直線部分で、210は出てましたが
ランエボは少し離れたかな?位でくっ付いて来てました。
もちろんコーナーは言うに及ばずです・・
こっちがアンダー出して必死なのに、向こうはスムーズに
コーナー回ってるようでしたよ。
ランエボは少し改造すれば350PS程は直ぐに出ますから、カレラ2
では勝ち所が無いですよね。特に堺線とかは。
シャンパンゴールドでチューニングメーカーのステッカーを
沢山貼ったランエボでした。ドライバーは多分30代後半位でした。
964Tで上手な人なら勝てるかもねw


536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 00:58 ID:oLyyA1gN
玩具にビビルナ!
そんな車アクセル全開で5分も持たない。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 01:00 ID:oBPCJWhk
964Tってマフラーだけで楽勝で280超えます?


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 01:07 ID:oLyyA1gN
>>537
92年ノーマル3,3、矢田部で実測274km/h記録だしてるぞ。
マトモナターボなら出るだろよ。

539 :516:03/11/29 04:04 ID:ue4W3nuX
カレラ2でも山陽道のちょい下りwで、デジメーター読み
263qまで視認しましたよ。タイヤは17インチ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 09:05 ID:UeWgVpHp
欧州の故障率の調査でポルシェは5位
でもトップ10に日本メーカーが7社入ってるから、輸入車だけで言えばポル
シェは1位!おめでと
国産車と比べてもポルシェって全然故障しないんだね

541 :496:03/11/29 09:28 ID:LmCrlThK
>>529
930系はこれで3台目です。最後の気持ちでターボを買いました
ターボ初心者なんで色々教えて下さいませ

>>535
危険な運転はやめましょう(笑)
相手が高性能国産車+チューニング済みで同等の運転技術なら、そりゃポルは不利だと思うけどなぁ
若造をギャフンと言わす程度にしときましょう!
まさかそんな車相手すんのにGT3とか持ってくる訳にもいかんでしょ
車なんてのは自分で納得(満足)出来る運転が出来れば良いんですよ
屁たれの私は洗車してる時が一番の至福の時ですけどね

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 09:44 ID:oBPCJWhk
>>538
マジ?!!それは凄い。
280q/h楽勝ってのは300q/hオーバーレベル?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 11:57 ID:dJEbbIkt
来週ヘッド増し締めタペット調整&修理(インマニ溶けて穴と燃料ホースの穴漏れ)
から返って来るぞオレのターボ!!!ボーナス半分飛ぶが楽しみで仕方ない!!

タイヤもなー今時リア225じゃなー・・・・太いアロイでも・・・・


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 15:52 ID:rvEjWuAQ
関連スレ
【調査】"満足度" 日本車、上位独占。ポルシェは圏内、ベンツは30位以下…ドイツ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069983320/l50
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http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070003916/l50
【調査】"満足度" 日本車、上位独占。ポルシェは圏内、ベンツは30位以下…ドイツ★3
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070033044/l50
日本車、上位独占の“快走”独ユーザーの満足度調査
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070002674/l50


545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 17:53 ID:4RoNlDWo
>>542
マジで、俺のたーぼK3,3排気系改造だけどデジタルメータで284km/h
出ました。お前らも頑張れ!

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 18:50 ID:SMD/OLHF
以前、大雨の時に乗っていて冠水した場所に突っ込んじゃったんだよね。
そしたら、次の瞬間に室内が強烈な湿気に襲われて、視界がゼロに・・・
後ろを走っていた友人が、凄い水蒸気が出たといっていたんだけど。
こんな経験ある人いるんかな?

547 :(^^)(^^)(^^):03/11/29 21:23 ID:XM/n594K
RSZ逝っちゃったみたいでつね(TvT)
ttp//993rsz.com/album/sh1_album/126_1_1.jpg



548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 21:26 ID:72NUBdvU
>>545
なんかターボ2って3,3の場合91年より92の方が足回りが硬めのセッテングらしいが・・・
そのせいか最高速度のデータも良いみたいですね。
それにしても、GT3なんかCGデータで285km/hぐらいしか出ていないのはなんかポルシェらしくない感じでガッカリ。
20km/hも鯖よみだ!
カレラ2もターボ2も、ちゃんとカタログ値オーバーしているから大したモンですよ。
やはり最近のポルシェは、イタ車的に成ってきたのかな。

549 :516:03/11/29 22:13 ID:ue4W3nuX
ターボ2かっこいいですね〜さすがに速いですね。
ターボ2の形がベストだと思います。
996のターボは形が・・ 僻みじゃ無いですよw
カレラ2で260オーバーした時はかなり時間かかりましたよ。
その時も赤のモデナと競走してました。230位で道を譲って
くれたので、そのまま暫く全開にしてたらいつの間にか260
オーバーしてました。場所は山陽道の下り岡山辺りです。
さすがにモデナに直線では勝てませんね〜抜き返されましたとさ。
ただこの辺りはカメムシが多くて、外気導入で走ってると
地獄の薫りを楽しめますw


550 :貧乏930海苔:03/11/29 23:04 ID:gIhL08Dw
最高速談義が華やかですねぇ。
ヘタレなオイラは参加できまへん(汗

それはさておき、ウィンドウに曇りが発生する季節になってきました。
カー用品店の店頭からFOGGY-Xが姿を消した今、ボロシェ海苔のみなさんは何使ってます?
ヒーター風を当てときゃイイんですが、頭暑くなるのはイヤ〜んだしねぇ。

>>香ばしい@494
お久しぶりですねぇ。
楽チンで速いつーのはイイことではないですか。
RSZさん(Tipでもイジってサーキットへ)の路線を目指すのもアリですョ。

>>930Tさん@514
K's Speedって、仲介手数料はどの位なんでしょ。
PERFORMANCE JAPANはチョッチお高めなようですが。
#$43のK&Nフィルタが\6,980っスからねぇ…

551 :930T:03/11/29 23:40 ID:HDQexCpj
>>496
何でも聞いてください・・・解る範囲ならなんでも(ーー;)汗;

>>貧乏930海苔氏
仲介手数料って分かりませんね、Fedex(運送料金?)と言うのを取られるんですよ。
最近ではI/Gコイル、プラグ、デスビなどなど$177位の物を注文したんですが、$43位の
送料(合計$220位)だけかかりましたね、それでも国内で購入するより安いかと思いますね。
凄いですよ3〜5日くらいで届きましたね。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 00:01 ID:l38Tzdh/
>>551
横レスすまん・・・
>Fedex
ドアtoドアの国際宅急便(?)です。
アメリカからだったら2日+日本国内の配送日程度で配達されます。

553 :930T:03/11/30 00:15 ID:yAQSV3/0
>>552
おっありがとう。
そうみたいね、HPがあったよ。

554 :496:03/11/30 01:45 ID:DSGPwmzj
>>貧乏930海苔氏
ついでに
K's speedのいい所はHPに無い物でも取り寄せる事が可能なんですよ
たとえば純正の部品とか、オートモーションのこれとか
とうぜん一緒に送ってくれるんで送料も助かるし〜
細かい注文も日本語OKちゅーのが良いっすよ
かなーり良心的な店やと思うんですけどね


555 :516:03/11/30 06:26 ID:DlPngOPq
皆さんはセカンドカーに何をお持ちですか?


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 11:35 ID:lCApFt5d
昔、某走り屋チーム会長の930ターボ
オリジナルターボ用カム・マーレー鍛造ピストン・K33タービン等々
495ps/6500rpm ・ 60kgm/5000rpm
某誌最高速テストで、最高速298.76km/hを記録
で、ようやく楽勝280q/hってかんじ。

557 :香ばしい:03/11/30 14:07 ID:Lu8JRGcO
>>930T氏、貧乏930海苔氏他
ありがとうございます。おかげさまで超借金王になりましたので、
当分はポルシェ海苔とは思えない燃費スペシャル野郎ですが時々車と遊んで
やろうと思ってます。
何とかポル海苔に復活できたのでこれからまたちょくちょく現れるように
したいと思います。これからもあそんでやってくださいね。

558 :516:03/11/30 15:38 ID:DlPngOPq
>>556
大改造で500ps?しかも300qに届かないなんて・・やっぱりポルは費用対効果
悪いんですね〜w
僕はカレラ2でエンジンノーマル吸排気改aprです。
効率の良いエアクリに替えると、吸気音が凄く煩いですよね。
しかもノーマルと性能差感じないし・・やっぱりノーマルが一番かもw




559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 16:08 ID:1SuIj3Ag
そんな程度のパーツで良くなるくらいならポルシェAGがとっくにやっている。
国産車ならまだしも(以下略

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 21:11 ID:GP44YY0L
>>559
同意だね。
930、964もデビューから10年以上経つクルマだから
下手に弄るよりも、セットアップをきちんとしてあげた方がいいと思う。
最新の国産と勝負しても、辛いからね。
熟練工達が丹精込めて作り上げたポルシェ。
大事な宝物として一生付き合ってくだされ。


561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 23:14 ID:uu8eSjvR
中古買っちゃった人にマジレス
やれてるな、とかチューニングしたいなと思ったら
まずノーマル新品に戻すべし。
それでも思うとおりに走らないなと思ったら自分の腕あるいは乗り方をまず疑うべし。
ノーマルで徹底的に走り込んで ここをこうすればいい と解って初めて手を入れる。
実際手を入れる必要があるところはほぼ無いと思う。
もしあるとしたら、最初に買う車種を間違っている。
カレラ2のマニュアルを買ったのは良いが 自己流の「RS仕様」「GT2仕様」にしているのが悪い見本。

おまえらノーマル乗りこなせてないだろ?
せいぜい怪しいポルシェショップの餌食になってろよ。

て言う感じですか。


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 00:29 ID:jU4OECFR
>>561
つまらん、おまえの話はつまらん。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 03:03 ID:KkBd5V02
>>561
正論ですが文章に品がないネ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 09:54 ID:xlFaNc6g
明日から免停です・・ポルも冬眠です。

565 :黒カレ:03/12/01 10:14 ID:pGIhSizq
お初です。
ここって964乗ってる人多いですか?
当方92のTipをまったりデートカーにしております。

ところでテレビゲームで964が出てくるのってありませんか?
探してます。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 11:09 ID:d1G/x8l8
>>565

ドリームキャストの首都高バトルに
964がでてくるよー

567 :黒カレ:03/12/01 12:42 ID:pGIhSizq
>>566
ありがとう。

プレステ用の首都高バトルってありませんか?
ドリキャスは持ってないなぁ・・・今いくらするのだろう?

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 14:40 ID:lB6yCi/m
>>558
930だと、空力悪いからそのくらいでしょう。
GT−Rなんかだと、モット悪いからね。(^^)

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 15:20 ID:VFGB7Wc7
男は黙ってフェラーリ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 16:01 ID:eiX6YZwX
>>569←(゚听)ヘタレオマカヤロウー!

571 :RUF@ニュル:03/12/01 20:29 ID:F8WWaCLF
http://www.lad.lv/~martini/porsche/Videos/RUF-CTR_Nurburgring1.wmv

572 :RUF@ニュル:03/12/01 20:34 ID:F8WWaCLF
http://www.lad.lv/~martini/porsche/Videos/RUF-CTR_Nurburgring2.wmv

573 :930T:03/12/01 21:52 ID:pqyb+WTY
↑の映像はいつ見ても熱くなるね、こんなの見てたら走りに行きたくなりますよね。
このステファンに憧れてポルシェを買ったようなもんです。
たけしのTVタックルだったのに見てしまったよ。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 22:36 ID:DtoKjs3/
>>573
これと同形式?(少なくとも外観同じ)のイエロー隣の家にあるよ
漏れは赤の・・だが・・・
このドリフト、慣性でいいのかな、ガバッと切るだけであれだけ横にできるんだ
所詮腕次第ってことか・・・にゅるってこんなに狭いの?
もっとエスケープゾーンもたっぷりあると思ってた、しかも周りは林、怖い、
ドライバーさん、もしもし、頭のねじ外れてますよ

575 :930T:03/12/01 23:38 ID:5KsSR4Bz
>>574
そのとなりにある黄色いのが本物なら凄いですよ。
で、赤のなんなんですか?CTRなのかな・・・?
このビデオを2本(ダビング)もってますが、擦り切れそうなくらい毎日のように
見てましたよ。今ローザ氏はどうしてるんでしょか・・・

最初は早回しじゃないかと思ったくらいでしたね。とてもあの走りは出来ないけど、
今日は乗れてるなと思った時はケツでハンドルを切る感覚(解らないだろうな)なんですよね。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 23:53 ID:/NgA6RPu
>>574
外観ルーフ仕様か。
しかし本物ですか?とは聞けないよね。




577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 01:05 ID:QCeIBOMp
>>575
禿しく欲しくなったのですが、ビデオの名前を教えていただけませんか?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 01:54 ID:e4kC793h
>>577

やふおくに・・

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/62757868

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 05:27 ID:XHIab2d5
>>575 >>576
聞けないっす(^^;;;;マフラーは少なくとも本物っぽい、ということは持ち込みセッティング後
(ROMまで代えてある状態)で外観いじったかそりとも・・・
うちはSCっす・・・調子よいから不満なし(としておく)
確かにめったに無い激しく乗れてる瞬間ってステアリングきっかけ程度しか切らなくても
自由に曲がる。ほんとにめったに無いけど。
やふおくの成り行きを眺めてみるか

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 05:33 ID:/k3F1y8e
CTRほっすい!

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 05:42 ID:abn2/STZ
571の映像の何がすごいのか良くわからん
ドリフトがすごいの?
ドリフトなんかどうでもいいから、7分40秒台のタイム出せって

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 07:46 ID:0Q1zkk9v
家の嫁がステファンの走りを見て、どのコーナーかは知らんが、
「右に曲がってるコーナーで、この人左にハンドル切ってるのにちゃんと曲がってる!!」と
ビビってた。見た人はどの場面か大体わかるよね?
ちなみに俺も初めて見た時は超感動した!!確かに右コーナーなのに、右へのハンドル操作が
全く無く、すぐにカウンターになってるんだからね・・・。きっかけすら無い感じ。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 13:40 ID:SbTWkQLe
>>574
リアのフードがターボ(ウィングのゴム部はカレラ)の場合、BTRですわ
この場合はカレラと同じボディならリアフェンダーの幅も同じだす
リアのフードがカレラの場合、CTRなのでリアフェンダーがカレラより幅広になってるよ
なによりエンジン音も全然違うし塗装の感じとか本物はオーラがビシバシ出ているので
すぐ分かると思うけどなぁ(ポルシェとは全く別物って感じ)
本物かルックか迷うようだったら...たぶんルックやで

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 13:55 ID:b9dMbuqL
581は911を運転したことが無いんだろうか?
そうだよなきっと。

585 :通りすがり:03/12/02 14:57 ID:waOe0Ob5
>>556
最終的に同チームのオリジナルビデオ撮影のときに308キロを谷田部で出しました。

>>558
今の911turbo改のトップクラスはTD06を使用して600くらい、TD07で700弱、T78で700後半、T88だと800超の馬力が出てますが・・。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 15:27 ID:m4MjgZOU
>>574
屋根の雨樋があるかないか先ずは見てください。
偽物でこれを取ったCTRはまだ見たことありません。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:15 ID:SbTWkQLe
>>574
前にヤフオクで見たような...
でも相当に手間なんで少ないでしょうね

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 21:25 ID:L6cAy3xi
ルーフの話題で盛り上がってるけど、例のルーフスレ。
ありゃ、いったい何なんだ?


589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 22:15 ID:XHIab2d5
574でつが
さすがに夜見れなかったのでこの前の記憶を反芻
音>>それっぽい金属音
リヤフード>>カレラに近いエンブレム付き
リヤフェンダ>カレラと同寸
雨どい?>>うーんそういえば違和感感じた
あ、ロールゲージ入ってる。ということは(ーー;#
でもマフラー本物なら単品販売はしないってことだから(ROMセッティング込みでないと売らない)
その点は本物ってとこですよね。本物ならですが
それにしても911で3秒以上カウンタ切り続けてるってのはどういう腕なんだろう?
にゅるって国産スポーツ持ってったらスポットパンパン剥がれてどうにもならなかったというところだった気がする。
このダウンヒルで数人の死者が・・ってくだりも読んだ気がする・・・
これだけ速度が乗っててしかも911だと考えただけでトイレが近くなる

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 23:40 ID:6LV6C5Cp
あれは超常現象でつ

591 :貧乏930海苔:03/12/03 00:21 ID:gfmnQk6l
>>930Tさん@551
判りにくい書き方してすまんです。
言いたかったコトは、例えばPERFORMANCE JAPANなら、
 PERFORMANCE(米)で$43(=\4,730@\110/$1)のK&Nフィルタが\6,980
なんで、ざっくり47.5%(関税と米→日送料は込みかな?)でしょ。つーコトです。

>>496さん@554
なるほど、その辺は便利そうですね。
欲しいパーツがたまってきたら、一度見積もりでも頼んでみようと思います。

>>RUF@ニュルさん@571,572
ぐっじょぶ!!感動した。
しかし、ニュルって結構狭いのねん。エスケープゾーンもナイし。
そんなトコをあんな走りするなんて…ガクガク((((;゚Д゚))))ブルブル
凄すぎて、自分の運転の参考にはなりまへんな(w

592 :RUF@ニュル:03/12/03 03:44 ID:RCl0MzK2
http://homepage.mac.com/diamond_ray/.Movies/S.mpg

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/03 12:42 ID:ZgieJM34
ニュルでのステファンローザの走り、久しぶりに見た。感謝!!
でも何がスゴイって、あのビデオの中だったか、別のビデオだったか忘れてしまったが、
その中で自分で言ってるんだけど、彼にとって、あの走りは別にシリアスな状態じゃ無く、
リラックスしてドライビングしてるってトコだろうね。
あれでリラックスしてるんだったら、真剣に走ったらどんななんだろう?
案外、タイムを出すための走りになれば、派手さは無くなっておとなしく感じるのかな?
一度でいいから隣に載せてもらって走ってもらいたいものだが、乗ったが最後・・・?
になるかな? 
ルーフクラブの人なら経験者いるんじゃ無い?いたら感想聞かせて。


594 :577:03/12/04 20:14 ID:xQaE6M9u
>>578
おそくなりました。感謝・・

しかし、ビデオなのに、高けぇ・・・・・・それだけすごいんですね。 (´・ω・`)ショボーン

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 19:14 ID:27uybczm
週末は箱根行くよ。
誰か来ない???

596 :たーぼ:03/12/05 22:07 ID:bSS8bzwr
>>595
天気が良いので行きたいのですが、日曜出勤(涙)。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 23:13 ID:aesDuOpl
>>595
今週末は古〜〜〜いポルが沢山集まるとオモワレ


598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/06 15:31 ID:9kX38gFS
関西でポルが集まるステージってどこでしょう?

599 :黒カレ:03/12/06 16:44 ID:hyHOOfhc
>>597
なんでですか?なにかイベントでも?

600 :貧乏930海苔:03/12/06 22:52 ID:BQ9dkR6J
箱根かぁ。イイなぁ。
ウチは埼玉なもんで、なかなか逝く気にならんのョ。
まず環七でチンタラと逝かなきゃならんもので。
早いトコ外環が完成してくれりゃぁイイんだけどなぁ。

まぁどのみち、この週末は冬専用のポルシェを買いにイくんだけどね。
ココ( http://www.ginrei.net/Volkl.htm )の"GTS"ネ。

601 :貧乏930海苔:03/12/06 23:43 ID:BQ9dkR6J
おっと600ゲトー。
それと、環七ぢゃなくて環八ダターヨ
いずれにしても、もうしばらくイってないなぁ。

602 :香ばしい:03/12/07 15:18 ID:a9KLDnSG
えーん、首都高で「えわ」q弱オーバーで検察庁への出頭をお願いされちゃ
いマスタ。
あんまり細かく書くと素性がばれるので曖昧にしときますが、当分乗れないよー。

603 :930T:03/12/07 19:17 ID:ve+heUqN
>>貧乏930海苔氏
この時期のターンパイクはさび〜よ〜、当然夜明けの太陽が昇る前だと思うけど、
夜中の3時ごろに出発しても環八辺りは車多いし、外環が早く繋がって欲しいよね。

>>香ばしい氏
ででで〜早速ですか、いくらたのすぃ〜〜からって無茶をしちゃいけまへんって。
9〜10福沢ってところで、90日ってとこですか? 痛いっすね。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/07 22:03 ID:yaaoWB0k
スミマセン、皆さんサーキットは走らないのですか?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/07 22:10 ID:Tqc5tOd9
動く障害物だからねぇ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/07 22:36 ID:Zus5jMXj
サーキット行くの面倒くさいだけ。
ショップの走行会か、オーナーズクラブとかに混ぜて貰ってまで行く気がしない。
サーキット走ると消耗品代が馬鹿になりませんしw

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/07 22:52 ID:T8hBrbIq
> ショップの走行会か、
別名売り上げ倍増作戦。

608 :604:03/12/07 22:58 ID:yaaoWB0k
ライセンスとって一人でスポーツ走行枠に行ってるんですが・・
サーキット走る様になってから公道で無茶なことをしなくなりました。

ショップ系は参加したことがありません。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/07 22:59 ID:/is0+Aak
>>607

ワラタ!
そうなんだよね〜。
オイル、パッド、ローター交換は当たり前。
うまく行けばエンジンオバーホールの
仕事が発生するからね。

まぁ、漏れはお金が無いから最初から相手にされてないけどね。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/08 07:49 ID:H8hxvgYc
参加費、往復の交通費等で軽く5万は飛んでいく!!
帰ってきてエンジンとブレーキのオイル交換は必須。場合によってはパッド交換。
そうそう、タイヤ交換の可能性も出てくるな。
サーキット走行1回に10万、20万もかけれね〜〜〜!!

611 :604:03/12/08 14:02 ID:D+Q52Hs7
交通費はともかくクルマはそんなにお金かかりませんよ
オイルはたまに、ブレーキフルードはエア抜き程度
パッド・ローターは結構持ちますし Sタイヤも同様です。

ただ確かに4速に入れたつもりが2速でオーバーレブ、ってのは
たま〜にあるみたいです。
私も一度やりかけましたがクラッチをつなぐ前に音で気が付いて
もう一回切ったんで大丈夫でした。

612 :たーぼ2:03/12/08 20:18 ID:F8nzfpap
ターボの季節だね。
ホントに気持ちの良い走りができます
今日も軽く250km/hオーバーでカットビました。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/08 20:43 ID:mRlfJNRj
サーキット一回で10万20万ってかかんねーだろ。
何分走る気だよ!


614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/08 20:43 ID:xIx3kT5/
911のエアコンモディファイ
ttp://www.seikosangyou.co.jp/porsche/Modify-top.htm

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/08 21:31 ID:OU/obX5J
私は大阪なので、岡山辺りのサーキット行くと高速代やガス代
消耗パーツやメンテで最低10万弱はかかります。
ショップ任せのメンテを自分でやればもう少し安いですね。



616 :CS海苔:03/12/08 21:46 ID:efzEz7Hm
やーぁ、念願のポル購入!
’89カレラですが、よろしゅうに。
週末毎に100Km走ってます。
しっかし、4速5速はいつ使うんだろうってな感じっすね。
新車時からサーキットのペースカーに使っていたらしく
高回転ばかり使ってたんでめちゃ調子良いです。
オイルもれひとつない。
出来るだけ街乗りはしない様にするつもりです。
ヒーターレス、手動ウィンドウの根性仕様っす。
軟弱なんでETCつけましたが。
さて、名古屋のショップはどこが良いかな?
○ントラル、○ンド○タッフ、○ラット○ックスガレージ、
○ケダレーシング、東○カーサービス、・・・
どこがいいっすかね?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/08 22:41 ID:lrjZNVSo
コネがあるならコーンズへどうぞ。ミツワのメカニックが残ってます。

618 :黄ポル:03/12/09 00:45 ID:BjrzqWb3
ども!
私は貧乏なので国産に混じって
走行会に参加参加してます。ひたすら"安い"とこ探して走ってます。
ここ↓とか
ttp://www.kuruma-club.com/
エスケープゾーンが異常に狭いけど結構楽しいですヨ
ポルシェは一人なので寂しいので
来年誰か一緒に走りません???

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/09 21:47 ID:IUWp1WJV
リアのスプリングプレートのブッシュを交換しようと思うんだが、
お勧めの強化ブッシュってありますか?
ウエルトマイスターはウレタン製?


620 :930T:03/12/09 21:59 ID:bALB/WCH
>>616
おめでとう!ポルシェライフを満喫してますね。
名古屋近辺は楽しい集まり場所があるようなので、ワイワイ出来ていいね。
オハミカだっけ?そこに集まる人たちに聞いて見ればいいんじゃない。

621 :しろぽる:03/12/10 23:47 ID:hLGPqVgw
>>618さん
拝見しましたが安いですね〜
930ターボ乗ってますが、私も貧乏で、ぜひ参加したいです。
よろしくおねがいします。

622 :黄ポル:03/12/11 01:13 ID:6R8bmonS
しろぽるさん
レスありがとう(*^_^*)
来年のスケジュール出たらぜひ
一緒に走りましょう!!
命知らずのカプチーノとかと混じって走るのもなかなか楽しいですョ
やっぱりポルシェは走ってなんぼのもんでしょう
10台ぐらい集まれば1クラス作れるみたいです。
"RR軍団"で走りたいものです。
車種は違えど好きな車でカットぶのは気持ちいいですね!

623 :きねんかきこ:03/12/11 01:31 ID:SEXM+b+5
やっぱり昔から乗ってる人は水冷は複雑な思いがあるんですか?



624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 10:54 ID:WFL/Bm0t
>>623
漏れは水冷エンジンはイイと思うけど
996のデザイン(サイズ)が気に入らないよ。

993のサイズに水冷エンジンだったらOK。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 16:33 ID:dOMUpjRM
わしゃ、993のカッコウがきらい。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 18:02 ID:ZlwP6brv
おれも。
モデルチェンジ時の違和感が消えず
964から993をパスして996買った。
どうも張りぼてに見えてしまう。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 23:07 ID:szkzpo/I
そーかー?
漏れには964が一番張りぼてに見えるが

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 23:10 ID:NeByTGBC
>>625-626
俺も最初は違和感あったけど、結局993に買い換えた。
996は見送るつもりだったけど、気楽に乗れるのが気に入って買い足しした。
997が出たら、993は残して996を買い換える予定。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 23:27 ID:opn9ajsT
出川も乗ってる964は最低。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 00:26 ID:9M36kwSo
>>629
言えてるかも?
自分の中で一番かっこいいのは930!
そう言う自分は964乗ってます(笑)

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 07:27 ID:3GhT+xnY
カタチは964が良いね
初代901からのボディラインを残しつつ
今時の思想が取り入れられたシャシー構造
モダーンとクラシックの程よい融合って感じだね

性能は文句無しに996!

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 09:57 ID:ZqEJMXGP
964が我が家に来て2ヶ月経ちました。
最初に心配してたいろんなトラブルは全くなし、オイルもばっちし。
運転歴25年になるおっさんだけど、忘れかけてた「車のタノシサ」を久々に思い出させてくれました。
とことん乗りたいけどなんか乗るのが勿体ない(いろんな意味で車が減りそうで)、というジレンマなこのごろです。





633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 12:21 ID:Ou8hpvTe
そうそう、クラッチ伝説などあって少々ラフにつないだ時
心配になるね、たしかに変なにおいもするしね、でも
ブレーキかけたらパッドが減るからふまないみたいなけちけち
じゃ楽しめないよね、がんがん行こう。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 15:43 ID:fn7oQMvQ
たしかに、もう新車が買えないって考えると乗るのがもったいないなんて考えてしまう。
カネが貯まったら極上車を買い増しして保存してみたいとか思う今日この頃。

635 :930T:03/12/12 21:28 ID:cAo8+9TI
964と930のターボ車を比べると930のほうがわずかだけどグラマーだって
知ってました?
だから930の方がカッコいいんだよ。バンパーは断然964の方が(パワーも)良いけどね。
つまり930ボディーに964のバンパーを装着(要加工?)すると完璧なんだよ。

明日の土曜日夜6時(頃?)からBSジャパンでカレラカップやるみたいよ。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/13 00:20 ID:RgL3t5Wz
どんな車でも初期型っていうのが一番魅力的だと思う。


637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/13 00:21 ID:hba4NY0r
>>631
>性能は文句無しに996!

996のリアマルチリンクのショボイ構造を見るとそんな事言ってられなくなると思う。
それともスペック値やゼロヨンこそが性能であって、こういう部分は性能とは言わんのか?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/13 07:27 ID:5Kp3Y7Sx
歴代の911をゼ〜ンブ並べたのを見たことがあるが、やっぱナローが一番美しかった。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/13 09:40 ID:SmUuWcIb
911DAYSの1ページ目の認定中古車の広告に
ナローから996まで歴代タルガ5台を並べた写真が載ってますね。
それも全てシルバーで統一。
どれも本当にかっこいい。。全部欲しくなるよね。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/13 10:51 ID:kwh1/8Cw
>>635
いやいや、バンパーも930の方が良いと思うけどなぁ
あの洗練されていない無骨な感じが930Tの魅力かと
964Tは俺からすると洗練されすぎてるんだよな
単なる親馬鹿の意見でした


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/13 14:22 ID:woAZ2QUf
ポルシェも 見えないところは手を抜く
ようになって来ているのかな

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/13 14:41 ID:ZFQmVwXr
>>637
 でも、半ば公然と「最新のポルシェが最良(最速)のポルシェ」と謳ってるし…。
 でも911と名の付くモノなら911GT1があるわけだし…。
 
 う〜ん…わからん。

643 :しろぽる:03/12/13 20:34 ID:yTdk1Al7
>>黄ポルさん こちらこそぜひよろしくお願いします。
国産勢はやいんでしょーね、きっと。
ところでどこにおすまいですか?僕は埼玉南部です。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/13 23:50 ID:AML23htz
サッカーは日本改めて雑魚だと感じたな
今野もこれをステップアップにもっと上の舞台狙って食って
お前今から練習しても才能がない訳よ
今から小野には慣れないわけ
田嶋技術委員長も言ってたぞ
今いる選手の1対1が上手くなるわけではないって
風呂上りに牛乳飲みながらエージングしてんだが
HD650で聴くユンディのアンダンテスピアナート最高だぜ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/14 01:42 ID:zeZPfmGR
( ´_ゝ`)フーン

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/14 15:18 ID:m14gvnVM
>>644
キモイヨザコイカ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/14 17:45 ID:PE0DUai7
二匹釣れた

648 :黄ポル:03/12/15 01:09 ID:lfgBKyXk
>>しろぽるさん お返事ありがとう(*^_^*)
軽もいるので速さはまちまちですが(Sタイヤ装着のカプチーノは要注意!)
ある程度クラス分けがあるので自分のペースで走れるとおもいます。
だいたい速い車で48秒代です。ちなみに私は52秒代前半・・・。
MR-2とかFDが合ってるコースみたいです。
私は貧乏なので当然ノーマルの"88カレラ+ラジアルタイアで走ってます。
東京在住です。
参加するときにカキコします。このスレがあるか心配ですが
主催者の方の話では台数が集まれば1枠占有できるらしいです。
いつかポルシェで埋め尽くして、国産とタイムで張り合ってみたいものです。
スペック云々も大事かもしれませんがヤッパリポルシェは走ってナンボですヨ



649 :いつかはポルと。。。:03/12/15 09:45 ID:jLrSMf2R
空冷派のみなさんこんにちは。
ポルを買う機会にやっと恵まれ
今、993C2Tipと996C46Fの物件で
悩んでいます。(値段はほぼ一緒)
かなり両極端な選択ですが、自分では
どちらもありなモノです。(993がマニュアル
なら。。既に決めていたところですが。。。)
みなさんの適切なご意見をお聞きしたいです。
よろしくおねがいいたします。m(__)m

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 09:52 ID:+NLlhL6m
996は3年後でもそれ以上の物件に出会える可能性が高いと思いますよ。
でも、993や964は欲しいと思った時に買っておかないと極上車は年々入手困難かも。
僕なら迷ったら古い方から乗ります。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 10:21 ID:MEVjRCWs
いずれにしろ安い買い物じゃないし、993C2MTをもうちょっと探したら?

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 13:48 ID:B498WZVk
>619 群馬県前橋付近のEURO-Rオリジナルブッシュおすすめ、音も出にくいし、耐久性もあり、安い。MCナイロン製。911マガ38号P90に載ってる。国産並みの工賃で腕良し。特に脚回りは凄い。ちなみに俺は宇都宮の88カレラ乗りです。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 15:54 ID:7Dm0ihgk
あの〜スイマセン、お伺いしたいのですが、
横浜のJと言う所の86年3.2?のカレラを198マソで買った友人がいるのですが、
車検受け、クラッチ、ブレーキ、プラグ交換してと言っているのですが、
信用できるのでしょうか?
それと大阪の南の方で メンテできる所は何処がよろしいでしょうか?
初心者でスイマセン

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 21:59 ID:oJiLPNNA
ハッキル言う!
信用できる中古車やなぞ、この世に存在しない罠(w

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 23:54 ID:THeiEPmH
>>653
基本的に今、空冷ポルシェを買うって事は
「道楽」な訳だし、車の知識のない人やあんまりお金に余裕のない人は
楽しめないと思うよ



656 :CS海苔:03/12/15 23:55 ID:10B3NmN4
大阪と言ったら火の出モータース!

657 :いつかはポルと。。。:03/12/16 09:09 ID:yx2POPZV
みなさんレスありがとうございます。
空冷は欲しかれど決意させるだけの物件がなく、
このままだと996になるかもしれません。
(最近964・993の優良個体減ってません??)
もう少し空冷物件検索してみたいと思います。


658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/16 10:22 ID:XuU97P/1
空冷の極上車はヤフオクとかにはめったに出てこないね。
見てると一癖ありそうな個体ばかり。
極上はマニア同士の個人から個人に売却またはディラーや専門店に売却ということか?
ま、そもそもそういう個体が少ないわけだが。

659 :はぁ:03/12/16 16:31 ID:xlL+E5dy
今993なんだけど、車屋さんが3.6ターボをすすめるの。迷ってる。カナーリ。 2万Km超え993を手放して3万Km超え964に乗り換えは嫁は理解できねぇだろうなぁ。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/16 16:41 ID:zsQWn+GX
>信用できる中古車やなぞ、この世に存在しない罠(w
それでも買うときは信用してるふりしないとな

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/16 18:50 ID:39eSVAVp
653です、ありがとうございます。
やはり、火の出ですか。そう炒って置きます。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/16 19:00 ID:ILTpdBHU
えー、◎の出かよー....(´・ω・`)

663 :たーぼ:03/12/16 19:33 ID:rYIugXla
整備ってディーラー(ポルシェセンター)が一番だと思われ。

664 :310(・∀・):03/12/16 19:47 ID:4vPXjlkH
次期愛機にポルを考えていますが、
予算は 700マン。

993買って、ライトチューンで乗るか、

964買って、TO4−Zsetするか悩んでますが、

どっちがいいんだろう?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/16 22:54 ID:lN20jwin
ノーマルすら乗りこなせていないのにチューンかね。
まあせいぜいショップの餌食に(ry

は煽りとして、ターボ3.6にしとき。
ノーマルでちゃんとアクセルオンで曲がれるようになったら
タービン換えてもいいかもね。

666 :964RS:03/12/17 00:17 ID:fFDppQ5x
>>664
たぶん環状で一度お会いしたことがあると思います。

マジレスします。
310さんの使い方でしたら最初から993RSもしくは
993RSCSを購入したほうが(・∀・)イイ!! と思います。

自分の車は964RSですが、現在代車で
某ショップデモカーの964C2改を借りてます。
かなり手が入ったC2ですが、やはりRSを超える
性能(バランス)ではありません。

カレ2はどんなに改造してもトータルバランスで
RSを超える事は出来ないとあらためて感じました。



667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/17 09:58 ID:v7Lq7+l5
誰?310さんって。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/17 10:54 ID:tH/MJ8s+
>>664
964RS氏が言ってるようにノーマルでスペシャルなモデルを買うのが吉だと思うよ
TBなら964/3.6 NAなら964RS/993RS あたりが妥当かと
ここは一発73RSなんてどないでしょ?
チューニング車が好きなら930TBを300で買って、残り400をメンテ+軽くチューンてのも良いかも

話は変わるけど、930TB海苔の方々に質問どえす
私のTB、カレラん時に比べると轍にとられまくるんですよ
やっぱアライメントですか?それともカレラより轍にとられやすいのか?
アライメントやるなら足回りOH後でないと勿体無いし...
Aアームとガイディングアームのブッシュ >>652 のが気になるけど
音が出にくい?やっぱ出るやん!て感じなんだけどなぁ
やっぱしアッセン交換が一番なんでしょかね?



669 :930T:03/12/17 23:58 ID:h8XTZ8SC
>>668
幅が広いタイヤの場合轍はどうしようもないんじゃないかな、新品のタイヤに交換すると
かなり改善されるよ。
ハンドルも重ステだし今ではそれが普通だと思うようになってるのか、なんともおもわないっすね。
ブッシュはやった事無いから解かりまへ〜ん!

670 :回想:03/12/18 00:30 ID:gpinTCUD
フッと思った。

ガレージカレ○の米さんは何をしているのだろうか・・・

トラクションマスター また逢いましょう

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/18 08:59 ID:h4rtXptH
90年C2カブリなんですが荒れた道だと車体全体が結構ガタピシ言います。
どノーマルで走行40000ですが舗装路や直進性などは全く問題ナシと思います。
以前乗っけてもらったクーペはもちっとガッシリした感じだったのですがカブリって
こんな物(ボディがやわ?)でしょうか?
タワーバーとかつけてみようかと思いますがちっとは変わりますか?


672 :310(・∀・):03/12/18 10:32 ID:RZjmeG7L
みなさん! ありがっち♪

ノーマルのSPLモデルって、いいタマ見つかります?
3.6turboもいいんでつが、高すぎ!!

964にカタツムリつけた方が安上がりでしょ?
しばらくは、勉強タイムだな。
5884にGT−3乗せてもらって考えるかな…

彼等の 米さん見ないね…
同じ学校の先輩なんだが。



673 :964RS:03/12/18 11:42 ID:cMklT211
>>672

SPLモデルはその性質からか
普通のカレラに比べて距離を走って無い車が多いです。

RSはボディのスポット&シーム溶接の追加、
クロスミッション、ピロ&強化ブッシュ、
ビックロータ−&キャリパー、専用ABSプログラム、
軽量ガラス等、後からやるととんでもない額がかかる
部分が最初から装備されてます。

特にブレーキ関係は電動高圧ブースターを
採用してますが、これはカレラを買って後から
改造するには約280万ほどかかります。
ついでにクロスミッション&LSDは約170万です。

素の964ターボだと、310さんが納得いくレベルまで煮詰めたら、
SPLモデルが買えるくらいのお金は簡単に超えますよ(;´Д`)

5884さんGT-3買ったんだ....
ポルシェ嫌いだって言ってたのに


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/18 12:15 ID:mhu1T/Ti
ポルシェのオスペは昔から徹底してますネ〜
で、巷のチューンって本家の改造の部分的なマネゴトの気が、、、

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/18 13:48 ID:7ZO/KLVB
しょぼいチューニングショップのとんでも無い弄りに耐えるポルシェの出来が凄いのさ。
俺も92RSだけど964RS氏と同意見。
で、欲しいのは993GT2でし〜〜

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/18 13:52 ID:7ZO/KLVB
ああそうだ、RSの前にカレラ2を買って
椅子とかキャリパー・ローター・内装剥がし・吸排気・ROMとそこまで逝ったときに
こりゃいかん幾ら弄ってもRSにはならんと思い直して乗り換えて
最初っからこっちにしときゃ良かったと少々後悔しましたが
でもやってみてわかったこともあったわけだから、まあいいかなと。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/18 14:06 ID:5MF9TMo3
おいおい有料駐車場でカブってエンジンかかんないとか
ミクスチャいじって薄くしてよーやくかかって空き缶アクセルに挟んで調整してたら
すぐ後のボロアパートに住んでるおっさんにうっせーとか言われるし

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/18 14:50 ID:ddto/iK3
964RSマンセー、でもたけぇ

679 :310(・∀・):03/12/18 18:34 ID:RZjmeG7L
>>964RS
すぉんなに違うんすか?

軽く考えてました…(;._.)

今、お友達が開いてるポルshopの テクニカル〇ートに行って
車見てきました…が(゚д゚)タケ〜ぇ!!
993tのいいのあったけど750マン…

RS等のsplは在庫しないんだって。

ポルに無知なので詳しい話が聞きたい。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/18 19:17 ID:saf3HHET
ポルシェ馬鹿マンセー

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/18 22:37 ID:Kur/XX8p
>>668さん
タイヤ、アライメント、ダンパーのいずれもあると思います。
ブッシュはもちろん替えられればそれに越したことはないでしょうが
最後でよいのではないでしょうか。特にフロントは音もするようになるし。

682 :964RS:03/12/19 00:31 ID:mdXdR+xN
>>679

ポルシェのSPLモデルはノーマルモデルと
形は同じですが中身はまったくの別物です。

あまりに変更部品が多くてここには書きませんが
走りに関係する部分はほぼ専用パーツが使われています。
RS専用パーツを部品で揃えると600万以上
これに工賃を加えると......(((( ;゚Д゚))))ガクガクブルブル

>ポルに無知なので詳しい話が聞きたい。

いいですよ。
週末に例の場所でもいいですし、
Mr.ダウンフォース氏に連絡してもらえれば
話が通ると思います。



683 :310(・∀・):03/12/19 00:39 ID:AIplikMJ
ありがとぅ(^◇⌒)/

ちょっと聞いてみる。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/19 16:45 ID:MRRUkrsx
>668 群馬のユーロRのブッシュは組むときグリスアップしてるから音しないよ。1年位で音がしだしたら、外からスプレーグリスでまた無音になります。フロントはボディのダメージがあると言われたので付けてまへん。ちなみにGRPスプレーグリスがあったからそれを使いました。

685 :310(・∀・):03/12/20 13:34 ID:vDODlvqb
RUFスレで見たんだけど、RUFって異常に限界低い(ι・凵E)

あんなもんじゃないよね?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/20 15:42 ID:iAXAcIxd
ニュルのビデオクリップの事?

あれが限界低かったら、あとはレーシングカーに乗るしかないのでわ? 200km/h以上で高速コーナー(オートバイを抜いてるとこ)回っていると思うよ。

687 :酔っ払い:03/12/20 18:02 ID:1OFpnv3h
2003年式のカレラに乗ってますが、最新のポルシェが最良のポルシェではないのですか?私もポルシェ海苔1年生なので・・・

688 :310(・∀・):03/12/20 19:58 ID:vDODlvqb
>687
そうかもしれんが、水冷はNE〜ぇ…
らしさを、感じられないし。 (―皿―*)~♪ ウシシ

>>686
もう一回みたけど低いYO!
D1マシン並み?
あれじゃ、リヤタイヤ 1ヶ月もたないっしょ!

コース後半ヨレヨレだし……

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/20 21:01 ID:TLC8wqSj
>>687
何を持って最良とするかは価値観によって違いますからねー。


690 :酔っ払い:03/12/20 21:24 ID:1OFpnv3h
某首○高にてフルノーマルで964RSのエンジン3.8&Sタイヤと走ったのですが、そこそこ走れましたが・・・確かに私自身も空冷のエンジンのほうがポルシェらしいかとおもいますが・・・ただ性能に関してはどうかと・・・

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/20 21:29 ID:2D0I4Ea9
「最新」でいられる期間は短いよ。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/20 21:34 ID:iAXAcIxd
1年はあるでしょ。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/20 22:15 ID:Mx8bfzRB
無いよ

694 :310(・∀・):03/12/20 23:07 ID:JoHRqsAC
スレ良く見てみ!!
酔ってるからわからないのか?

速さ求めるなら GT-Rと思うよ!!

695 :964RS:03/12/20 23:22 ID:0zVza2Tx
>>688
>もう一回みたけど低いYO!

もう一度よく観て下さい。
そして、シフトの位置を確認してみてください。
CTR(イエローバード)は6速ミッションですが
ステフアンローザー氏はほとんど4ー5ー6で走ってますよ。
イエローバードは4速=210km 5速=260km  
6速=320km以上(最高速は公式記録で346km)と
言われており、マクラーレンF1が出て来るまで
世界最速の座に4年間君臨していた車です。

このビデオは10年以上前のビデオですが
CTRとステファンローザはこの当時の
ニュルブルックリンクのファーストラップ保持者ですよ。

>>690

ご無沙汰しています。
その節はどうも有り難うございました。
たしかに空冷の方が味(?)はありますが
絶対的な速さに関しては間違い無く最新式の方が良いですよね。





696 :310(・∀・):03/12/20 23:49 ID:JoHRqsAC
10年も前なんだ…
ならタイヤがダメなの?
それともダウンフォース不足!?
あの走りで最速なのかぁ…8分30秒くらい?
私が見た感じ、リヤのバネを 10%落として、逆に減スイを 10%上げて リヤトーを 2ミリくらいつけた方がいいと思うんだがネ…

水冷かぁ…
確かに速いだろうけど それが全てなんだろぅか…?
あの世界一のツァイスのレンズを使いながらライカ程の神話がないコンタックスは TTLにオートフォーカスを採用したからではないか? ライカも M7 は失敗のいい例でしょ?
これで、ランゲがクォーツを作ったら ゲルマンスピリッツも終わりだな…

697 :310(・∀・):03/12/20 23:58 ID:JoHRqsAC
温故知新もだいじなれど、継続は力なり(`∀´)

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 00:33 ID:sO5M1Qw3
リヤのバネを 10%落として、逆に減スイを 10%上げて リヤトーを 2ミリくらいつけた方がいいと思うんだがネ…

随分偉そうだねえ
10年経ってからの後知恵じゃあなんとでも言えるだろう
オマエもたいしたことないだろね

699 :310(・∀・):03/12/21 00:55 ID:uRYZz/DS
オマエモナー♪

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 00:58 ID:sO5M1Qw3
プクス


701 :964RS:03/12/21 00:59 ID:w+e3BkCF
>>696

正確には15年前だったかな?
たしか当時のCTRの指定タイヤはピレリ700Zだったと思います。
今のレベルから考えればタイヤも空力も良く無いとオモワレ。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 00:59 ID:sO5M1Qw3
そのセッティングでCTRが速くなるんだったら
やってみれば

703 :310(・∀・):03/12/21 01:03 ID:uRYZz/DS
勉強になるなぁ

704 :964RS:03/12/21 01:18 ID:w+e3BkCF
蛇足ですが、現在のファーストラップは
ゲンバラGTR(996GT-3ベースのツインターボ)だそうです。

ゲンバラHPより
>Porsche 996GT3ベース オリジナルコンプリートカー
>「GEMBALLA BITURBO GTR 600」で
>独・ニュルブルクリンク ノルドシュライフェにて
>7分32秒52の市販車世界最高ラップタイムを再更新

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 01:32 ID:sO5M1Qw3
>>310
旋回中にテールが出たらどうする?
プクス

706 :CS海苔:03/12/21 15:22 ID:RlqH5GuE
そういえばココ数ヶ月いないにCTRが国内で1台
廃車になったと思われ!

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 07:29 ID:HJg+Upoy
310もこんな所で”知ったか”を気取ってないで、CTR買って自分の考えるセッティング
にしてニュルでステファンローザ氏以上の走りのビデオ作ればいいのに・・・。
そうすれば、ここに来る誰もが”グウ”の音も出ずに納得すると思うんだが・・・?

まあ、310にとって余りにも酷な提案だったかな?
タイムを出す為の走りと、派手さを求める走りの違いもわからんみたいだし・・・。

708 :310(・∀・):03/12/22 09:46 ID:mFtMOiEU
>>707
それって 貝!?

プッッ♪

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 12:14 ID:0/R2TUdy
310ってあの走りを見ただけでミリ単位のセッティングに口が挟めるほどの
スゴイものしりみたいだったんでどんなレスを返すか楽しみにしてたんだが、
あまりにもショボすぎるよ。
でも、今更”速さならGTーR”ってのも古すぎるんじゃねーの?
GT3のほうがよっぽど速く走れるだろ。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 12:54 ID:MmMAnszL
CTRとGT-Rを掛けた釣りなんだろうか.....

711 :964RS:03/12/22 14:50 ID:r3Rz04sp
>>707

310さんは『ポルシェという車』に関しては初心者ですが
車のセットアップに関する知識と
それをドライブするテクニックは凄まじいですよ。

リアルの走りで何回も『グウ』を味あわされてます。(;´Д`)



712 :310(・∀・):03/12/22 18:34 ID:mFtMOiEU
964RSさん

連絡先わかりました。
今度TELします。

是非無知な私にポルの事教えてくださいm(。_。)m

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 23:25 ID:2ZHL/frP
でもその310(・∀・)氏が911に乗ったら
最初のコーナーでテールが出たときにアクセルオフで合わせようとして
そのままスピンアウトするんじゃないか?
ポルシェ乗り(ポルシェ使いとは別)には意味ワカルよね。

ステファン=ローザのはさ、「派手に走ってよ!」っていう注文のもとに
ああいう走りをしているわけで
「タイムを出してよ!」って走りについては
ガンさんの964ターボのアレは凄いと思うけど
それについて310(・∀・)氏はどう評価するのかな。
やっぱりミリ単位のセッティングに口出すのかな??
(ていうかアレはノーマルターボなんだけど)
まあそんなに乗ったこともないクルマのベストセッティングをすぐ決められるのなら
是非答えて欲しいね。

714 :310(`へ´):03/12/22 23:56 ID:i36LmZAS
おまぃ誰よ? アッ?
おまい、そこまで言うんなら 勝負してくれるんだろうな?

どこでヤル?

環状か? 箱根か?
サーキットか?

負けた方は顔付きの車付きで Aチャンに公開するって条件でど〜よ
  (凸o´)

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 00:04 ID:RVypOrEu
964RS氏は310(・∀・)氏を評価してるみたいだけど
書き込みを読む限り、少なくとも2駆の911を911らしくドライブ出来るとは思えないし
ポルシェを知らない「蛙」と思われてもしょうがないんじゃないかな。


716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 00:18 ID:9ebgQOFG
速いヤツは何乗っても速い。常識でしょ?
ポルシェは操れて国産チューンドはさっぱり…なんてヤツいないヨ。
ポルを10年以上公道で走らせたヤツよりサーキット走り込んでるヤツが
上手いのはあたりまえ。。。

717 :310(・∀・):03/12/23 00:48 ID:FJqFFBUQ
715>>
うん。ポルシェ所有した事ないから『蛙』かもしれない。
RRらしい走らせ方って、他の車と何か違うの(?。?)
教えてほしいm(。。)m マジ買う気だから!!
友達の 73カレラや 964ターボ 993ターボ借りた時には たいした違い感じませんでした。
ただ、ノーマルの 996カレラを借りた時は『オォ!! やっぱり尻が重いな』って感じたけど、すぐ慣れたし…
ムズイ!!

964RSさんに色々聞きたい事が増えてきたぞぉ。
マジ今度会って教えて下さい。

715さんも 教えて下さい。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 00:59 ID:jagEpa9i
ポルシェ乗りになってから大口聞いてくださいゥここにカキコしている人は伊達にポルシェを所有してませんぜゥねゥだからいつでも・・・そんな私もいつでもです。所詮、水冷のりですが・・・

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 01:40 ID:uj8FUMzf
>704
残念ながら今の最速ラップは
ラディカルターボ。
イギリスのバイクエンジン載せた軽量公道マシンす。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 07:58 ID:kXXyX9hc
>>717
貸してくれた人に、その感想を言ったのかい?
あんた、知らないうちに敵が増えるタイプだなw
 

721 :酔っ払い:03/12/23 08:10 ID:jagEpa9i
随分敵が出来ましたね〜!?こうなったらポルを買わないとまずいのでは・・・で、ストリート、サーキットと暴れましょう!

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 08:51 ID:9ebgQOFG
>>310さん
とりあえず買って乗ってしまえば普通の車ですよ。
速さも腕しだいで、930でも○井さんなんかは筑波で1分切るし。
どうもポル乗りは理屈っぽい人が多いけどちゃんと踏める人は一握り。
私は930ターボですが、まだまだ930でもイケます。
そのうち恐木でも走りましょ♪


723 :310(・∀・):03/12/23 08:56 ID:yVfaWbZY
…(。_。)

とりあえず買わなきゃ!

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 09:21 ID:9ebgQOFG
>>310
ええ、是非買って下さい。
借りて乗るのと自分で所有するのじゃかなり評価変わります。
どの年代でも楽しいですよ。イジるならEgじゃなくて足とボディ。
速さでは最新国産に負けますが、楽しさなら格違い!!
けどRS系はホントイイです。さすがワークスチューン。。。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 10:02 ID:7dHMuNI8
ナンだよ!>>310って単なる脳内か(w


726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 10:39 ID:ItVHg27f
>>725
雰囲気を嫁!

727 :930T:03/12/23 11:32 ID:VyBrSklT
>>310氏に質問!
車の知識もあり、腕も相当良いと思えるんです。国産の速さも知ってるようだし、
ステファンローザ氏のドライビングをたいした事無いと言いながら、何故にポルシェを
購入しようと思ってるのかな?
ポルシェのどこらへんが動機のもとなんだろう・・・(前の方にカキコしたのかな?)

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 12:01 ID:HeoI2Bc8
リヤシートデ】クラウンマジェスタpart7【ユサユサ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072105737/l50

ポルシェと軽自動車を等しく扱うヴァカものがいます。
誰でもいいから分からせてやって。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 12:11 ID:22FQfxw3
>>728
いいじゃn、両方ともタイヤが4本あって、道路走ってるんだから。

そんなヤシ相手にするのは時間の無駄。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 12:15 ID:HeoI2Bc8
>>729
わかったYO!
でも車板で一番痛い椰子であることは確かだ

あとさ

ポルシェって種類おおくてムツカシイですわ

番号ってのがツライ

円周率覚えるほうが簡単だYO!








欲しいけどな。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 12:26 ID:xbPicxLW
>>729

激しくワラタ!
あなたの達観ぶりに乾杯!



732 :310(・∀・):03/12/23 12:26 ID:yVfaWbZY
930T>>
ローザのドライビングがたいした事ないんじゃなく
車の限界が低いんじゃない?  って聞いたの。

動機はたいした事ないです。

カッコイイからです。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 14:24 ID:a6ACpD9K
空冷を所有の緒先輩方にお伺いします。
964の購入を検討しているのですが現車確認時に
おさえておく最重要ポイントってどこでしょうか?
車の使用目的は週末のドライブ程度でスポーツ走行等は考えておりません。
恥ずかしながら、予算は頑張っても500です。
またこの年式はNGとか964より、930、993の方が
良いなど有りましたらご教授願えますと幸いです。


734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 16:28 ID:lHme50OJ
メカいじるの好き?

Yes>964
No(またはそれほどでも)>993

どちらにしても100万くらいは初期トラブルに対応してプールしておくのが
良いかと。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 17:36 ID:s++csmGV
>733
930カレラなら87以降
964カレラ2/4なら92以降

ポイントはディーラー物かどうか、記録簿の有無、対策済みかどうか(リアガラスのステッカー)
走行距離はメーター表記に頼らず、シート、ペダル、シフトノブ、ステアリングのやれ加減や、記録簿
から予測する。
多走行車ならば消耗品の交換の有無(ベルト、デスビ、クラッチ、ハイテンションコード、ブレーキパッド、ロータ等)記録簿があれば表記してあります。

あと基本的なことなんですがオイル漏れとクーラー(エアコン)。
ズバリショップの人に聞きましょう「漏れていますか?(オイル、ガス)」と。
オイル漏れはショップ側でどういった対応してくれるのか?など聞く。
クーラーは一年に一度補充する程度ならば良いかと思います。



736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 21:59 ID:RVypOrEu
素人すぎてつまらん>>735

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 23:02 ID:RA3OqIiT
>>733
予算が500あるなら、極上964買えるでしょ。
専門店だと極上物から買い手がつくらしいね。
年式的に極上車はそろそろラストチャンスじゃ?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 04:47 ID:Kj0wgIRk
>シート、ペダル、シフトノブ、ステアリング
 全部簡単に交換可能な品な気が・・・

>消耗品の交換の有無
 「有無」では無くむしろ頻度を気にするべきかと。
交換すべきときにちゃんと交換しているかでその人がどのくらい
車の整備に気を使ってるかが分かるのでは無いかとなんとなく思いますが。
あまり頻繁に交換されているものだと過酷な使われ方しているかも
しれませんね。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 09:48 ID:HTT4of9R
うーん、、その予算だと。
極上カレラ2かちょっと疲れたターボ2のどちらを選ぶか?
週末のドライブ程度ならティプトロのタルガやカブリオレもありかなー?

・・・911は購入を悩んでる時も楽しいっすね。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 10:15 ID:6nNFPUA8
まさかローン組んで500じゃないよね?
現金一括だよな?

                   ローンだけはやめといた方が吉。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 13:19 ID:9M469KQX
100万プールする金あるなら、それも購入時に全額注ぎ込む方が良いと思うんだけど
たしかに初期トラブルは怖いけどさぁ
500ならギリギリ964RSが狙えるんとちゃいますか?チョッと足らんかな?
あとは初期の996とかもアリかも
それに俺ん場合は常にローンで購入してるよん
日常の足にしたいとか、常にベストコンディションでないと駄目とかだと
初期整備にそのくらい掛かるけどね
ボチボチと自分で整備とかするならプール資金はいらんのんと違うやろか?


742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 13:57 ID:wEFYRCPK
930の素のカレラが欲しいなぁ。羽根とか付いてないやつ。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 15:23 ID:R3w1o8O5
964ターボは
もしチューン前提なら3.3のほうだろ。
理由は、腕のいいチューナーに聞いて欲しい。
簡単にいえば3.6はチューンしていくと壊れるそうだ。

ノーマルで乗るなら、タイヤ、ホイール、etcの違いもあって3.6Tの方がカッコいいし
トルクもあるから乗りやすく断然お薦め。
しかし・・・いいタマは高いよね。

俺も形はやっぱ930ターボが最高だとおもうが、乗ると964ターボとは別物だよ。
930は正直いって、あらゆる場所から旧車然としたポンコツ感がただようんだよね。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 21:08 ID:nupix6RJ
743>
3.6だと どこが壊れるのですか?

745 :733:03/12/25 00:46 ID:T9JkLcjH
皆さん、いろいろとありがとうございます。
実は10年ほど前に911Tを所有していたのですが訳有って惜売した経緯があり
なんとかまた購入したいと考えている次第です。
実は予算は手持ちで400なのです、ですから出切れば400で何とかしたいのですが、
良いものが見つかった場合には残りの100を家内から土下座して借りるつもりで上限が500です。
ただ、購入後100のプールは難しいですね。
年間掛けられる予算は50くらいかと試算しています。(勿論、保険等は別です)
爺なのでのんびり走りながら余生を過ごせればと...。(笑

746 :黄ポル:03/12/25 01:38 ID:0p2Mp9/9
>742
探すと以外と"羽根なし"の素カレラってないんですよね。

私もサンルーフナシ、羽根ナシ、ノーマル車、デーラー物
ってさがして程度がそこそこの見つけるのに1年かかりました。


747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 09:34 ID:7z5LPuH/
ありますよ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d25274371

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 12:51 ID:jHouwa3x
>747
それ、目つけてんだけど、チョイ高いなぁ

とりあえずEG降ろしたいから総額300確定、下手すると400逝きそう。。。

749 :CS海苔:03/12/25 22:07 ID:eOWFx0wU
>747
D車じゃないっすか!
めちゃ遅ってこと?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:33 ID:ymkqAdqk
ところで誰かチタコンいれた人おりまつるか?
ttp://www.impoperformance.net/html/body_special_savings_1.html
即納可とのことで考えてるのですが、少々安くて(Pankelとかの1本
10万円台前半〜半ばとくらべて)気がかりだもんで・・・。
そんなら高いの買えばってつっこみ無しで(Pankelのオーダーシート
かくのって生半可な知識の私には書けません・・)。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 23:54 ID:vZ/2qpMs
いや、500あるなら993買っておくしかないっでしょ。ていどわるいかもしれないけど
程度いい964と比べても始めのがまんできるけどだんだん993にいくと思いますよ、
だったら最初から買った穂が言いと思う。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 00:41 ID:KCg7J731
↑読み図来

753 :黄ポル:03/12/26 01:02 ID:beiVJPVw
>747
あったのね。激しく白煙吹いてる写真が気になるケド、D車は触媒つまるとあんなもんでしょ
>749
確かに本国仕様と比べると圧縮比は低いわ触媒のせいで抜け悪いわで、あんま
良いトコないけど"イジル"ベースとしては素性がしっかりしてる方が安心かと思われ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 13:55 ID:fM4LemdB
いい・・・な!ポルシェ

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 15:49 ID:iLJZd8ww
イパーンペーポーにはポルシェはきついのかなぁ・・・

400くらいで、いい車両に出会えればいいなぁ

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 17:42 ID:pfeoOOlr
購入する前にこちらで伺えばよかったのですが・・・。
先週93年型の964turbo3.6(黒・D車・3.8万km)を
60回払いで購入しました。
それで金額が900万円だったのですが、これはかなり高く買って
しまったのでしょうか?
あまりタマがなくよく相場がわからなかったもので。
もしかしてやっちまったのでしょうか?(涙)

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 18:27 ID:qdNjFCMu
>>756
表示価格は700万〜750万ってとこかな?
このレンジは自分で納得したらそれでOKの世界だと思います。

758 :756:03/12/26 20:59 ID:pfeoOOlr
>757
レスありがとうございます。
いいえ、店頭価格が900万円でした。
やっぱりやってしまったということでしょうか?(涙)
実車を前にして舞い上がってしまい値引き交渉するのも忘れて
いまいました。
皆さんこの車輌ならいくら位が妥当だと思われますか?
宜しくお願い致します。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 21:20 ID:bRzP7a0b
>>758
やはり買うとしたら700〜750位を希望かなあ。
以前6万キロ走行の93年式を600万位で勧められたことはあるがブー
ストとか吸気系を改造してる車両でした。まあ調子は良さそうでしたが。
ノーマルで程度が良かったなら希少車両ですし良いんじゃないでしょうか。
大切に乗ってください。

760 :757:03/12/26 21:21 ID:qdNjFCMu
>>758(756)
絶対数が少なく、状態によって価格については結構ばらつきがあります。
人の評価に左右されないほうがいいですよ。

まあ、一般的に・・・ということならば、下のHPで中古車で検索してみたらどうでしょうか?
http://www.carview.co.jp/
http://www.goo-net.com/
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR001

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 02:22 ID:oOms66jU
>>756
 3.6ターボは程度のかなりいいモノだったらそれくらいするものもありますよ。
しっかし、、、900ですかぁ。私にはとても手が出ません。

762 :756:03/12/27 02:25 ID:plSFMB+3
>759,760さん
心温まるレスありがとうございます。<(_ _)>
なんだか少しほっとすることができました。
知人に話したところ10年前の車にあほか!
新車同様の996が買えるじゃんとあきれられてしまいまして・・・。
これから大事に乗ります。
それから質問させていただきたいのですが、
以前イシダエンジニアリングでEKSの取り付け販売して
いたと思うのですが現在はやっていないのでしょうか?
HPではそれらしきものを見つける事ができなかったので。
ご存知の方がいましたらご教授くださいませ。

763 :757:03/12/27 03:57 ID:AP6MMKkL
>>762(756)
少しは安心していただいたようで何よりです。
私は928S4乗りなので、あんまり出張らない方がいいかと思うのでここで引く事にします・・・

>イシダエンジニアリング
検索になれてないのでしょうか?
Yahoo!検索でキーワード“イシダエンジニアリング ターボ”を使うと『ENGINE』(新潮社)(↓)が出てきますが、
http://www.shinchosha.co.jp/engine/200202/
ここのページ内を再びキーワード“イシダエンジニアリング”で検索すると・・・社名の近くに電話番号が出てきます。
今度はこの電話番号で再びYahoo!検索かけるともう少し詳しい記事(↓)が発見できるようです。
http://www.ishidaeng.co.jp/dealers/i-eng.html
近くなら予約して訪ねてみるもよし、遠くならとりあえず電話で確認するもよし・・・ポルライフを楽しんでください!

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 10:10 ID:V1eESmNr
自分は中古のポルシェを今まで3回買って2回売っていますが
その車を買ったことが成功か失敗かというのは売る時に分かることだと思っています。
重要なのは所有している間にいかにたくさん楽しめたかです。
金銭的なことで言うと、安く買ったつもりがすぐに多大な出費を強いる車もあれば
高く買ってまったく壊れず売るときも高額で引き取られる車もありますし。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 10:35 ID:vxQQKXos
>>756
のー○で大切に乗ってください
いいなぁーバリ物3.6

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 19:23 ID:UiCiKMnn
>>756
まずは信頼できるSHOPさがしからですね。
それによって大きくポルライフが変わりますよ。

767 :756:03/12/27 21:30 ID:plSFMB+3
皆様、レス本当にありがとうございます。
空冷スレを選んで書き込んでよかったです。
基本的にはノーマルで乗ろうと思っています。
(EKSには興味がありますが)
外観もよく変更されるリアウイングもホイールも
ノーマルのものが気に入っているので・・・。
このスレでわざわざ言うのも変ですが、やっぱり空冷って
いいですよね。今後とも宜しくです。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 22:52 ID:oSK3HOpf
うう〜ん、どんなに程度が良くても900は高い気がする。
きっと売った方は喜んでるよ。

769 :しろポル:03/12/27 23:11 ID:0A0Smhw8
黄ぽるさん、読んでますか?ごふさたしてました。
やっと年末休みに入ったんで、車でもいじろうと思ってます。
時間が合えば、どっかで遭遇してみたいです。
返事お待ちしてます。

770 :黄ポル:03/12/28 03:36 ID:UmYS3Oij
>しろポルさん
ご無沙汰です!
私も何とか休みに突入できましたぁ
早速エアクリ洗ったり地味なメンテをしてます
年末年始はヒマなので何処でも参上します
ガラガラな首都高でも待ち合わせしましょうか?
日時はお任せしましまーす。芝浦PAとか如何ですか


771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 04:00 ID:28z0AM7q
空冷はいいよ。
996買うならBMやEをかうほうがいい。
クルマじゃないよ993は。
生活感の無さは飛行機並み。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 09:46 ID:k5gGGjbJ
>>771

∧_∧   
( ´・ω・) 意味不明・・・・・
( つ旦O 
と_)_) 

773 :930T:03/12/28 10:25 ID:GXxeHKLG
>>756
3.6ターボにEKSを付けたいんですか?
出来るものならそのまま乗って欲しいですね。
運転はトルクが太いですから直ぐ慣れますよ。

>>310
そのカッコいいと言うのが聞きたかったです。
で、購入予定のめどはついたんでしょうか。

>>しろポル氏 >>黄ポル氏
首都高は高速コーナーの繋ぎ目に注意、それも楽しかったりするけど・・・

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 11:57 ID:28z0AM7q
>>772

華な内装とか乗り手が偉ぶるためのメッキやウッド
にコストかけないで、エンジン、ブレーキ、シャーシー
なんかにコストを集中する思想がってこと。
内装に懲りすぎてエンジンや翼のコスト削った飛行機や
重くて飛べなくなった飛行機なんて考えられないでしょ。
1千万以上のクルマなのにビニール、プラむき出し。
だけどメーターは計器レベルのがどんと付いてる。
以前テリーが書いてたけどポルシェは車作るとき
300キロで走っているとき極力人が死なないことを前提にしていて、
運転していて楽しいとか、嬉しいとかは考えてないんじゃないか。
って書いてたけど同感だったから。飛行機もまず墜落しないことが
最優先だよね。996からは内装そのほかにも、気を使うようになったけど。
・・・というまじれすでした。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 12:05 ID:MLsS0Blu
>744

素人考えだけどブロックは同じなのにボアアップしてあるって事は、当然シリンダー剛性や
スタッドボルトは弱くならざるを得ないわけだよね。3.6tが3.3tより壊れやすいってのは
たぶんそこいら辺じゃない?

NA3.6でも、ちょっとチューンするとスタッドが折れたり、プーリーがふっとんだりって
話はよく聞くからね。

どちらにせよ、3.6tならもったいないからノー○で乗りましょう。
3.3t乗りはハードチューンして3.6tの鼻を明かしましょう。



776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 12:20 ID:bHi+flxE
772は
996を買うなら・・・
993は・・・
って?事を言ってんじゃーないのか!

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 12:21 ID:XEvnk49k
やったぁー!777GET!\(^O^)/


778 :772:03/12/28 12:27 ID:k5gGGjbJ
>>774(771)&776
やっとわかりました。
そのとおりですね、ありがとう!

779 :香ばしい:03/12/28 15:00 ID:RyA3S9BM
はああ。講習1日と罰金7万円で「えわ」q弱オーバーのお許しがやっと出たYO!
後遺症でなんか993に乗る気がしなくなってしまった。
リハビリせねば…正月どうしようかなあ。
皆さんは正月どっか走りに行くんでしょうか?



780 :756:03/12/28 20:55 ID:MDX2wDcv
皆様、ご意見ありがとうございます。
EKSはやめておいたほうがいいのでしょうか?
※あまり評判がよくないのでしょうか?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 23:27 ID:EWK6fBzf
>780
3.6ターボってそんなクラッチ重い?
渋滞だらけの都会でアシに使い倒すなら最初からカレ2あたりのティプでよかったのに・・・
EKSにこだわるのってオートマで3.6ターボに乗りたいって事?
それとも単にルーフのイメージに近づけたいの?

メーカーがやってるティプトロでもまったくトラブルがないっていったら嘘になるし
ましてやEKSはアトズケでしょ?
評判はともかくよけいなトラブルの元をかかえるのは確か・・・

その改造で俺的には価値が500万ぐらい下がる。
オートマの964なんて正直いらね〜

メーカーのやってる2ペダルならF1イメージでかっこいいかもしれないけど
アトズケはかっこわりぃですよ、正直なところ・・・。

782 :930T:03/12/28 23:52 ID:xJr7QQVt
>>756
EKSの評判は全く知らないです、以前大井さんがBMで紹介してましたけど、
全くペダルが無いだけのマニュアル車と同じだと言ってスキール音立ててましたね。
思うに、ポルシェの楽しみ方の一つにシフトワークがあるんですよ(M/T車全部かな?)。
シフトダウンと同時に回転を合わせ上手い具合に繋がった時の気持ちのよさを覚えたら
コーナーワークが絶対に楽しいですよ。
個人的な意見ですけどA/Tは単なる移動の手段として利用すればいいと思いますよ。

>>香ばしい氏
お勤めご苦労さんです。お互い苦労してますね。

>>775
同じことをある方に聞いた事があります。当時800馬力とか言ってました。

783 :756:03/12/28 23:59 ID:MDX2wDcv
>781
細かいところまでアドバイスありがとうございます。
とても参考になりました。
ちょっとひかれてしまったり話の方向がそっち方にいってしまうと
・・・だったものですから。
実は当方、少々左足が不自由でして、(歩行はできます)
多少なりとも足への負担が軽減できたらなと思っておりまして。
EKSはトルコンもないときいていたのですが、やっぱりトラブルの
原因になりやすいんですかね。

784 :756:03/12/29 00:03 ID:9rvaQT9z
>782
書き込んでいる最中にレスが・・・。
貴重なご意見ありがとうございます。
まだ納車もされていないのでこれからゆっくり
検討してみたいと思います。
今後とも宜しくです。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 02:01 ID:DBu7e1PX
>>781
>評判はともかくよけいなトラブルの元をかかえるのは確か・・・

壊れそうなものは極力つけないほうに一票。
EKSつけるくらいの金をかけるなら、
AudiTTのDSGを一台追加購入をお勧めしたり。


786 :貧乏930海苔:03/12/29 02:38 ID:pK8LjmQC
この週末は、冬専用ポルシェば〜いVolklの初乗りに逝ってまいりゃした。
競技用ベースの昨年モデルと違い、今年モデルは一般人向けモデルベースなんですが、ヨカったっス。
回し易いのに安定してる感じ。新型プレート「ピストン」の効果が大きいモヨン。
って〜のは、ココの大概のヒトには興味ナいコトかな(w

>>EKSの件
まぁ、>>781サンのような「メーカー純正以外のATはクソ」みたいなモノの見方のヒトもいるでしょうが、オレ的には肯定したいナ。
911をベースに色んなクルマのあり方をRUFが考えた、その答えの一つなワケだし。
トルコン不介在のセミオートマつーのは、オレも興味ありますし。
んぢゃぁ、自分で付けるかっつーとハナシは別ですが(w
まず、そのモノ自体がどういう性格付けをされてるかワカらんのは問題ですねぇ。
インプレがもっとアッチコッチから公開されてればイイんでしょうけどね。
あと、足が不自由な方向けにはパドルシフトっつーテもありますね。
NSXのパドルシフト車をクレイ・レガツォーニが操るCFもありましたナ。
ポルマガのバックナンバーに、964のパドルシフト改造車の紹介記事があったような気もします。

>>香ばしいさん@779
今回は災難でしたね。
えわオーバーなんて、ゆわ制限の高速トカなら、みんなやってるコトだろうに。
保険のイミで、オレもレー探をGPS/カーロケ対応にしようかと考えちょります。

>>930Tさん@782
「お互い」つーコトは930Tさんも…

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 10:44 ID:SGK/kN7Q
>>756
自分の車なんだから気にせずモデファイしちゃいなよ〜
EKSが貴殿の足の負担を軽減するなら良いじゃない!
ところで、こんなのもあるよ
http://www.shinseiauto.com/japanese/tmcs.html#
これなら3ペダルのまんまだけどね
値段も格安!EKSより良いとは思えないけど、マニュアル操作も残すなら
こんなんも良いんじゃないでしょうか
俺も930のSCあたりに取り付けて下駄がわりに使いたいんだけどなぁ


788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 11:36 ID:rfs1ZSES
アウディTT DSGって 乗ったけど大したこと無し。
EKS、993GT2につけてる方知ってますが、理由はその人が車椅子使用中だから でした。
いろいろ試したがRufのがイチバン良いそうです。

ただ、どうでしょねえ。別に無くても問題ないでしょ?
あったらあったで邪魔にもなりませんが。
レガッツォーニ氏って確かF40も手動クラッチで乗った人じゃなかったでしたっけ??
別人かな。
バイクで事故った青木某氏、手動に改造したスカイラインで綺麗にドリフトかますそうです。

要するに何が言いたいかっつうと、EKSであろうがパドルであろうが
使える人は使えるしそうでないヤツは・・・・・・・・・・・・・ってことで。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 22:35 ID:4rMyUiQa
781だけど、口が悪くてすまんかった。

足が云々なら、話はべつかなあ・・・
それを承知でわざわざMT車を900万で?
あなたのそっちの勇気と思い入れに、敬服するよ。

まあ、壊れる物は直しちゃえ!だ。
EKSでもなんでもつけて楽しみ、末永く乗りましょう。

かくゆうおれも後戻りできないモディファイに高額をつぎこんでる一人、
維持費の都合のつく限りおれはずっと乗りつづけるつもりだよ


790 :756:03/12/30 03:09 ID:14jmw1cC
皆さん、色々とご意見・情報ありがとうございます。
金銭的な問題もあってすぐにといことはないと
思いますが、EKSなど装着した際にはご報告・インプレ
させてもらおうと思います。
本当にありがとうございました。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/30 05:23 ID:3Mh2i+XQ
みんなイイ人だな〜。
このスレが末永く続きます様に…。。。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/30 12:01 ID:rPsRmbGB
レーシングスタートをしてみたいのですが、スパッとクラッチ繋ぐ際、
何回転くらいで繋げば宜しいでしょうか?
下手に6800で繋ぐととっ散らかりそうで怖いのですが。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/30 13:55 ID:k1IvfJlx
↑自分で試すのが一番!車の仕様でも違うだろうしね。
俺はもったいなくてなかなか出来ませんがw


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 08:05 ID:QTVIBUqK
峠は凍結中なんでC1に行ってきた。
しかしオレンジPはスゲー速いな〜。ヲレは走行会でも行ってくるかな?
手頃なヤツ見つけますんで誰か一緒に行きませんか?

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 13:22 ID:9pYs6LBc
スレが伸びないのはあれですな・・・

住人の殆どが海外逃亡等で居ないんだな・・・きっと・・・
こんな時期に仕事場から書いてるモレ様はビンボーニンケテーイ

796 :310(・∀・):03/12/31 14:31 ID:UxoLwq2w
964RSさん♪
色々ありがと!

方向性が見えてきました。

  よいお年を

797 :964RS:03/12/31 16:18 ID:6bJV4qDF
>>796

昨晩、會のR33の助手席に載せてもらい
310さんの居る速度域を勉強させて頂きました。
凄すぎです....

あの領域で走る310さんのポルシェが
出来上がるのが楽しみです。

良いお年を。
来年もよろしくお願いします。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 19:40 ID:B68RSe3b
つれづれなるままに首都高走りに行く方いらっしゃいますか?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 20:35 ID:RQ/utDEP


800 :800:03/12/31 21:19 ID:JcqblDrJ
余裕の800(* ̄ー ̄)

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 22:22 ID:JcqblDrJ
自称930海苔ですが、事情があってセキュリティを付ける事にしました。
どこか工賃込みで10万位でやっている所ありませんか?
イモビとサイレンが付いていれば、キーレスや集中ロックなんか付いてなくてもいいんですが。
13万くらいの店はあるんですが・・・そんなに出せないよぉぉぉ。

802 :黄ポル:04/01/01 17:59 ID:RiH0gJ8Z
>798
明日でも走りに行きマース

803 :名無しさん:04/01/01 19:04 ID:o9qQt0M2
ポル糊じゃ ないのですが、質問させてください。
3,8リッターキットって 意外と安くシリンダー&ピストンキットがありますが
3,8にする方が少ないように思うのですが
あまり思わしくないのでしょうか?
ぶしつけな質問ですみません

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/01 19:20 ID:0ZUcvepy
              __,,,,,,
         ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-、,,
      ,.-,/        /::::::::::::::::::::::!,,  \
     (  ,'          i:::::::::::::::::::::;ノ ヽ-、,,/''ー'''"7
      `''|          |:::::::::::::::::::::}     ``ー''"
        !       '、:::::::::::::::::::i
        '、 `-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ、-─-、,,-'''ヽ 
         \_/     ヽ--く   _,,,..--┴-、 ヽ
                     ``"      \>

なんだかよくわからないけど、
あけぼのここにおいときますね



805 :貧乏930海苔:04/01/01 22:33 ID:CIWFPWIa
はっぴいにういや!
この正月は、冬専用ポルも春〜秋用ポルも出番ナシです。
ちょっち寂しい。

>>795
新年早々、自宅で2chしてるヲレもナカマー(涙

>>798,802
珍走取り締まりでKがいるんぢゃないっスか?
お気をつけて。

>>801
どの代の930でっか?
米で初売りのウチの930最終は、イモビとサイレン付いちょります。
国内版は付いてなブツが多いんスかねぇ。
関東ではポルマガのバックナンバー(No.22)でココ( http://www.urbansystem.com/ )のキットが紹介されてました。
自分で取り付けるのもイイかも。
関西ではココ( http://www.avkansai.co.jp/ )で「ベーシックなモデルで5万円くらいから」となっちょりますナ。
内容は分かりまへんが。

806 :香ばしい:04/01/02 02:06 ID:w0xqs7pu
あけおめAGE

カブリオレの電動ロックが空回りして開かなくなりました…
どうも最近運の巡りが悪いなあ。
スピード違反の反則金払ったばかりの貧乏人は春までオープンにするのを
あきらめマスタ(▼▼)
果たして調整にいくらぐらいかかるのだらう…。

807 :黒カレ:04/01/02 08:16 ID:RK6loMPx
あけおめ

新年早々、ヒターブロアファンから異音が出始めた・・・。
珍しく実のかみさんを乗せたのが悪かったのかなー。w

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/02 10:12 ID:YDRpfTAa
あけおめ!
漏れは、新年早々930T改洗車しますた!

809 :930T:04/01/02 16:28 ID:5ezCkKFO
あけおめ   ・・・・今年始めての何とかみたいだ!

先ほど直線で2−3−4速と6500辺りまで引っ張って来たよ。
ツンザケそうなエクゾーストが気持ちいいよぉ〜〜。
普段はまっすぐで気持ちよい道路だけどスピード出すと凸凹ですた・・・ちょっと微々ッた!

>>香ばしい氏
電動系のモーターのいかれが多いですね、私のはLウィンドーのモーターがいかれてます。
黒カレさんはブロワですか、軸がぶれてるのか羽が何かに干渉してるのかも知れませんね。
ま、皆さん車内に虫を飼ってる方はたくさんいますよ。

>>貧乏930海苔氏 >786
そのむかしわたしもこってり絞られました・・・


810 :しろポル:04/01/02 22:08 ID:Ye0BmyTO
>>黄ポルさん
自分から誘っておいてご無沙汰してすみません。
明日か明後日の朝のうちに出かけようと考えてますが
7時半すぎに芝浦いかがでしょうか?  おきられるかな…

>>930Tさん
了解です。気を付けます


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/03 02:34 ID:6TOUstww
ハゲ根暗

812 :黄ポル:04/01/03 03:31 ID:bur50p4k
>>しろポルさん
明けましておめでとうございます
お誘いありがとうございます。。。
がっ!明日、明後日は遠方に行く用事があって、、、
残念ですが、また誘ってください
今年は走りに行きましょう

今日ちょこっと走って来ました。
何となくイグニッションコイルを交換してみました。
スペアで持ってた新品に替えたら
アイドリングは安定するわ、アクセルのツキも良くなって
結構感動しました。コイルって知らぬ間に劣化してるみたいです。
930系の方は効果あるかも知れません。
ちなみにk'sSpeedで55ドル

>>貧乏930海苔さん >930Tさん
以前私も"記念写真"とられました(T_T)



813 :しろポル:04/01/03 09:55 ID:vB0CXlWl
>>黄ぽるさん
それは残念・・・ではまたよろしくおねがいします 僕はいつでもOKです
この板がいつまでもあるといいですね

僕も70オーバーでとられましたがもう一年たったのでほっと一息です
それにしてもまた道交法厳しくなるようですね


814 :801:04/01/03 19:19 ID:wmBPwEtj
>>805
ありがとさん。
うちのヤツは87年式です。
車イジリは好きなんだけど、ポルシェはどうも自分でやる気になんないっす。
どこか工賃安いトコないかなぁ。

815 :porsche:04/01/04 00:30 ID:2CC4UGKJ
やはり18歳でポルシェ(930/88年)を買うのは無謀なんですかねぇ。
コミコミで190萬だったんですが、
購入後の細かな故障でかなり財布が厳しいです。
もちろんチューンする金もなくノーマルで乗っています。
税金も高いし・・・・。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/04 01:35 ID:8rbdP+L5
はじめまして
’89 930のクラブスポーツってどんなもんですか?


817 :964C4/90年:04/01/04 06:55 ID:27xEHVE1
>>815
頑張ってください。私も貧乏給料取りですが日々の生活費を切り詰めて
なんとか頑張っています。仕事場で150円のペット買うのけちって魔法瓶で
ウーロン茶持参は常識。給料の大半を車につぎ込んでやっと・・・という
感じです。ぁあ、ボーナスの支給額が倍にでもならないかなぁ。

818 :CS海苔:04/01/04 07:26 ID:0GHw7l4W
>816
おぉ、私にぴったしのクエスチョン!
まんま’89 930CS乗りです。
簡単に言って3.2ノーマルカレラの軽量化バージョンといえばいいでしょうか?
2名乗車、エアコン、セキュリティ、パワーウィンドウ、助手席バイザーレス、
マニュアルヒーター、ってところでしょうか?
エンジンは一応バルブの材質が異なりノーマルよりレッドゾーンが400RPMほど上です。
ほとんどが並行輸入車で岡崎のポロさんが輸入されて見えました。
当時ノーマルが1000万の時代に800万ほどで売ってましたね。
今では中古価格が逆転してるようですが・・・と言うより
今現役で国内に有る930CSは何台あるのか興味ありますが。
購入を御検討中ですか?

819 :porsche:04/01/04 14:23 ID:y2ORZh41
>>817
人身事故でも起こさない限りなんとかがんばってみようと思います。
でもフルノーマルってのも悲しいもんです・・・。
せめて外見だけでもまともな形にしたいのですが
気に入っている73カレ風のエアロも全部揃えようとすると
エアロのみで50萬越え・・・。
アルミも18in履きたいのですが
タイヤが高いので断念・・・・。
悪循環しっぱなしです。
今買っとかないと一生買えないと思っておもいきって購入したのですが、
この選択はあっていたのだろうかと正直なやんでいます。

820 :817:04/01/04 16:12 ID:o0+gQXS8
>>819
私のは18インチですが(前のオーナーの人がアルミホイールに換えていたので)
乗り心地悪いですよ、正直。そりゃ、見た目はいいですけど・・・純正の17インチ
買おうと思ってます昨今。エアロは、人によって好みは様々なのでしょうけど、
私はノーマルのままのデザイン、好きですね。だからエアロにはお金かけないで
整備にお金かけるようにしてます。長く乗りたいですから。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/04 19:02 ID:8rbdP+L5
>818
ありがとうございます。友人が乗っているのですが
Mizwa物で、シートは布製4座付の単なる廉価モノ
なのかと思って質問しました。
並行モノとは仕様が違うのですね。

822 :貧乏930海苔:04/01/04 23:35 ID:D1gcPf1/
>>違反のハナシ
前のクルマではオレもPCに一度、白バイに一度つかまりますた。
オービスも一度光らせましたが、ラッキーなコトに通知は来ませんでした。
ポルに乗り換えてからは、見付かったコトはありません(自慢
前のクルマに乗ってた頃より、先を見るようになったような気はします。
以前だったら気が付かなかったような、移動オービスに気付いたりしますから。
こいつに乗るようになってから始めた、サーキット走行の効果もあるかもしれんっス。

>>黄ポルさん@812
替えたコイルは、BOSCHの純正同等品っスか?
PERFORMANCEカタログにも出てるJacobs Energy Coilなんて、ちょっと気にはなってるんですけどねぇ…
強い着火は、お年寄りのウチのクルマには荷が重いかな、とも思ったり(w

>>porscheさん@815
初めてのクルマ(18歳つーコトは、そうですよね)で911ですか。スバラしい。
ヲレも最初にクルマ買ったトキは(911より相当安物でしたが)、ガソリン入れる金が無くて走れずに悔しい思いしたりしてました。
でもまぁ、不動産とかとは違って、頑張れば何とかなる範囲ぢゃないですか。
若いウチに、この個性的なクルマを体験しておくのは、とてもイイことだと思います。
あと、フルノー○で十分だと思います。
多少いじったところで、964以降のモダン911や最新国産スポーツに勝てるワケでもないですし。
いじるなら、「運転して楽しい」クルマなんで、速さよりソッチを伸ばすコトを考えた方がいいでしょう。
足回りのリフレッシュとか、マウントやブッシュ類のゴム部品交換とかね。
それから、ホイールを18inchにすると、タイヤ代がと〜ても高くなります。
それよか、安いタイヤでがしがし走る方がよかろうと思われ。
FALKEN/ST165なんか、安くてイイっスよ。

>>CS海苔さん@818
軽量化だけかと思ってたら、そんな微妙な違いもあったんですねぇ。>バルブ
一度だけ助手席に座らせてもらったコトがあるんですが、ウチの「重量化」バージョン(wと比べると、大分動きが軽快でしたね。
ミニサーキットとか、細かい峠道とかだと、スゴく楽しいかも。

823 :porsche:04/01/05 01:10 ID:oJkHiTUf
>>820
18inはたしかに乗り心地悪いですよね(知人に乗せてもらったことありまして。)。
タイヤ代もバカにならないし・・・。
もう一回購入の再検討しようかなぁと思います。
個人的にノーマルのバンパー等は好きなんですが
彼女が古臭いといって乗ってくれない始末・・・。
古臭さがかっこいいんですがねぇ。
でも73カレ風のエアロ組んだとしても古臭いって言われそうです(^^;
>>822
このポルが初めての車です。
高校時代にバイトで頭金にできるくらいのまとまった金を貯めて
無理に購入しました。
多少のチューンではやはり最新の車には勝てないですよねぇ。
ゆくゆくは930カップとか目指してたりするんですけど
まずは初歩的な部分をやらなきゃレースなんて到底出られないわけですし
整備に力をいれようかなぁと思っています。
チューンドポルシェをなんとか維持できる生活基盤を作るまでは
ポルシェの改造はおあずけということで(^^;

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/05 19:43 ID:mmy1mgvV
がんばれ若者!
おれとひと回り以上違うのかよ〜

手放すのは簡単だけど、俺位の年まで乗ってリゃいいことあるさ!


825 :CS海苔:04/01/05 23:17 ID:NHqhiDPX
ポルシェを買うのは誰でも出来るが
ポルシェを維持しつづけるのはなかなか出来ないものだ。
とは良く言いますね。(大げさな言い方ですが)
資金的なものも有るでしょうが、自分の意識、気持ちも含めてのはなしですね。
>821
D車のクラブスポーツはまた別物らしいです。
ほとんどノーマルカレラと差が無いらしいです。


826 :黒カレ:04/01/06 10:31 ID:xymPFrU9
CS海苔さんのCSってあのクラブスポーツだったのですね。
当時たしかカーグラとかにも広告が出てましたね。
その頃中古930カレラ海苔だったので
ほとんど俺の買値と同じ値段の新車を見て後悔した記憶があります。w
機会がありましたら一度見てみたいなぁ・・・。

827 :CS海苔:04/01/06 22:31 ID:5XxtnG1Q
>黒カレさん
そっす!
まだ手元に来て2ヶ月、ちょっとなれてきた頃。
最近は3速レッドゾーン手前まで回すのが
快感でっす。
エキマニ、マフラーも変わってるんで
シフトダウンなんぞ病みつきですわ。
名古屋在住です。
なにかしらのミでお会いできればいいっすね!

828 :黄ポル:04/01/07 00:23 ID:QorECHPX
>貧乏930海苔さん
私の交換したコイルはBOSCHの純正同等品です。
プラグはデンソーのイリジウムに替えてみました。
コイルだけならMSDとかの方が海外では安かったりするのですが、エンジン&電装系を徹底チューンして
ドラッグレース(空冷4発で)をやっていた経験では、
スパークを異常に強化(電圧UP)するとパワーは上がるんですが
速攻でプラグの頭が無くなります。。。
Jacobs Energy Coilは私も心が動きましたが
私の車も'88で走行14万キロ!なので息の根を止めかねないのでパスしました。
状態にもよりますがBOSCHでも十分効果アリです。



829 :いつかはポルと。。。:04/01/07 12:03 ID:Pi7E5QR1
空冷乗りの皆さんに質問です。
Tipかマニュアルかいまだ悩んでいる予備軍であります。
例えば964や993の4速Tipでもサーキットやワインディング
を気持ちよく攻められるのでしょうか?
日常使用を考えたらTipがラクチンなんですが、足車を持っており
休日のリフレッシュが購入の目的です。
ちなみに車歴はデルタ・アルファのイタ車と国産スポーツを数台
乗りました。マニュアルでいいと思ってるんですがコーナー手前
のシフトダウンにTipの優位はないか?と感じている30代の
リーマンです。(実際Tipで攻めたことがありません)
よろしくお願い致します。

830 :白92RS:04/01/07 20:47 ID:qL5oBWwY
TipはトルコンATです。ロス・レスポンスの微妙な遅れは避けられません。

ダイレクト感を求めるのかどうか

それによると思います。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 21:18 ID:eTruNjMt
>>829
サーキットを攻めるつもりがあるのならばMTがお勧めです。
自分はTipからMTに乗り換えました。

コーナー手前のシフトダウンもMTのほうが優位です。
Tipはかなりマージンを取らないとシフトダウンしてくれません。

普通に使うのにTipも悪くは無いと思いますが、
「走り」でTipが優位なところは思いつきません。

832 :のり〜ん:04/01/07 22:30 ID:BdXhRFgn
>829
足車あるならMTにしときなー!

833 :CS海苔:04/01/08 01:21 ID:E31ovuEh
悩むんならMTですよ!
TIPからMTに乗せかえる方も見えるくらいですから・・・
らくちんで早くと言うんならTIPも有りでしょうがせっかく
ポルシェを買うんですから・・・

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 10:29 ID:nPDHJyLK
最近964に乗り始めた初心者ですが私もどちらかで迷いました。結局MTにしたのですが
MTにして良かったと思います。コーナーでスパッと決まった時のシフトの快感は良いです。
足車はCクラスですがおなじドイツ車でも車の両極端という感じです。

835 :a:04/01/08 10:59 ID:DqbNdwJv
ポルシェのオイル交換みんなどうしてる、良い店教えてくれ 群馬県太田市周辺でね

836 :いつかはポルと。。。:04/01/08 12:56 ID:WQgchjUp
皆さんレスどうもありがとうございました。
アドバイスのおかげで確信を持てました。
6Fマニュアル(できれば993)あらためて探したいと思います。
以前996のTipに試乗したときはかなりいい印象があり、
これはいけるかな?と思っていたのですが、
やはり欲しいポルシェは空冷ですので。。。^^;
今後とも何卒よろしくです。買ったらまた報告します。


837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 13:37 ID:zCmAZIjC
964C2(MT)を購入しようと探しています。^^
タコメータのところにあるデジタルメーター
えっとオンボードコンピュータとお店の人は言っていました。
これ、ディーラーオプションだったのでしょうか
いろいろな964C2を見ているのですが、
オンボードコンピュータを搭載しているMT車が大変少なく感じます。
Tipには結構付いているんですけれど、うーん。

オンボードコンピュータ付きのMTを購入したいと考えて、
現在探しているのですけれども、
じっさい、このオンボードコンピュータはどうですか?
燃費がでたり、速度が出たり、結構面白そうだと思うのですけれど。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 14:06 ID:GuPXkbi6
壊れると修理代が高い。

839 :黒カレ:04/01/08 18:30 ID:76T5aOVS
>CS海苔さん
その際はよろしく!

>>837
俺の92カレ2はTipだからなのかオンボードコンピューターが付いてました。
でも、ぜんぜん使ってませんよ。外気温見てるだけです。
たぶんすぐに飽きると思いますので程度重視でお探しになった方が得策かと。

なんかここ見てたらまたMT車乗りたくなってきた・・・次は930turbo?(予定は3年後w)

840 :しろポル:04/01/08 23:20 ID:RhTfNynI
>>aさん
オイル交換は自分でやってますよ。お金無いから。

>>黄ポルさん
今度の日曜の朝などいかがですか?ご都合お聞かせください。


841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 23:34 ID:ZrN42bZQ
ごるぁ!!ポルシェで原付あおるな!!
次の信号で、また前を走ってやりますた。^^

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 01:25 ID:XsT+0z6N
>>aさん
私もオイル交換は自分でやってます。モチュールのルマン(並行品)を使ってます。
皆さんはオイルは何を使ってますか?

>>しろポルさん
今度の日曜OKです!時間等どういたしましょう
楽しみにしてます!


843 :黄ポル:04/01/09 01:27 ID:XsT+0z6N
あっ!ハンドルネーム忘れてました。
しろポルさん842は私です。

844 :964RS:04/01/09 10:12 ID:Bjtb3Bvz
a氏

オイル交換は自分でしています
やってみると結構簡単ですし面白いですよ。

使用銘柄はモチュールのコンペティション(15wー50)です。
夏はモチュールのルマン(20wー60)を使ってます。

モチュールの正規物はいい値段しますが
楽天などの通販を使うと約半額で買えますよ。



845 :a:04/01/09 10:56 ID:eLyQfbp5
ありがとうございます 参考になりました 自分で挑戦してみたいとおもいます

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 12:21 ID:xAbtJYFg
>>836
例えるなら、Tip=ゴム付きセクース腹上出。 MT=生セクース中田し。 

知らないなら知らないで、それはそれで気持ちのよい幸せな人生。


847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 13:20 ID:VuqcIpxw
>>846
そういやそんな感じかもしれん(笑)。

848 :黒カレ:04/01/09 17:00 ID:HxL9Iw6P
元ポルシェシンクロ糊で今Tip乗ってる俺って・・・・

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 20:19 ID:9HLkwG2Y
ポルシェ海苔の本性

【車に興味がない奴に殺意が沸くのですが】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1066640919/

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 01:58 ID:MwYjA+64
>>848
tipは皆が言うほど悪いもんじゃない。
MTもtipもそれぞれ良いところがある、両方乗ってる俺が言うんだから間違いない。


851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 02:46 ID:Qajnh96H
>>850
964のTIPは出来そこないで最低。

852 :CS海苔:04/01/10 14:26 ID:lTuGj0ua
さて今日は湾岸○島PAでNSXオーナーズクラブ主催の夜ミがあるんで
出撃予定です。
ヒーターレスの私はスキー用靴下にオーバーパンツ、
保温機能付きの長シャツに厚手のセーターで万全?です。
今日は靴下用ホカロンをいれてみようかしら?
こんな寒い中夜未明までだべっているうちらって・・・

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 14:35 ID:PRSszWjX
自称車種批評・ゲーム攻略サイト。厨房サイト入れ食いウマー(・∀・)
http://www.geocities.jp/lll_the_legend_of_zelda_lll/

854 :930T:04/01/10 14:51 ID:IE9/z3mW
>>852 CS海苔氏
ヤフオク見てたらこんなのあったけどどうでしょ?

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63706264

結構ヒーターレスの根性剥き出し海苔をたまに聞きますけど、ちなみにどんなものかは、
全く解かりませんので、冬だけ足元に取り付けてみてはどうかなと思いましね。

855 :CS海苔:04/01/10 15:56 ID:lTuGj0ua
930Tさん、どうも!
ひらめきました!
布団乾燥機もしくは靴乾燥機を装着。
ヒーターは150〜500Wくらいなんでインバーターで
100V昇圧してなんとかなるかな?
試してみよう!

856 :しろポル:04/01/10 19:07 ID:nro/ewOh
>>黄ポルさん
では、7時半、芝浦ではいかがでしょう?

857 :黄ポル:04/01/10 21:33 ID:G9ztO5lW
>>しろポルさん
7時半芝浦でお会い致しましょう!
楽しみにしています(^o^)では明日!

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/11 21:33 ID:Nf0bNPLw
>>835
、足利の野田町のどこかにあるよ


859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 10:50 ID:LPHGPL6h
ヤフオクで売ってるシェブロンの激安オイル入れてみたいけど、怖いなあ・・・・・・・

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 13:21 ID:oWcxKao5
    (・∀・)┓┳   通りますよ!
┏━━┛    ┗┻┓
┗@━━━━━━@━┛ 

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 15:56 ID:Cu9CR5lN
>>859
入れていますよ。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 15:58 ID:yf9qWjci
>>861
20W-50?
なんか普通のオイルの10分の一くらいの値段ってのが引っかかる。
いくらなんでも。なんともないですか?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 23:10 ID:Cu9CR5lN
>>862
鉱物油ですからね。
ポルシェのような精密機械にはあまり芳しくないかも知れませんね。

私は964にて使用していますが現在不都合はありません、一年で2回ほど使用しました。
今後も使用するでしょうが、お勧めはしませんよ。
大事にしているのなら化学合成油を使用した方がよろしいかと思います。



864 :しろポル:04/01/12 23:43 ID:Mx/GWsgv
私はホームセンターで並行輸入で売られてる、ボルバリン25w-50などの安物つかってます。
1リットル500円ぐらいです。

>>黄ポルさん
楽しかったっす。またやりましょう、朝練。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 22:11 ID:YIe793gM
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073614825/l50

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 22:31 ID:bDIUJDae
33GT-R海苔なんですが964(3.3)ターボを買おうか悩んでまつ( ´∀`)
正直サーキットや首都高だとどっちがいいのかな

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 23:18 ID:560EyEid
>>866
素人さんはおとなしくRに乗っていた方が
イインデナイノ?


868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 00:12 ID:H+REUp0h
964ターボなんかに乗ると幻滅するぞ。
964ターボよかGT−Rの方が速いって。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 00:55 ID:aFmyHsw5
GTR海苔なら996ターボHPEが良いと思われ。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 01:15 ID:+g5rC2AQ
俺と、同じ事考えてるね(^-^)
R海苔ならタービン交換が前提で、3.3gなんだよね♪
漏れも、964買ってタービン交換しようと準備中です。

871 :黄ポル:04/01/15 02:28 ID:vC3p4RVi
>>しろポルさん
私も楽しかったです!ターボ最高ーっ!
また走りましょう

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 02:29 ID:aOxarqbG
そういえばポルシェってV10エンジンは
あるけどV12エンジンはないのかな?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 07:38 ID:vzPifBv8
>870
同じ考え方のR海苔の人がいて心強いです(´∇`) 

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 11:02 ID:op3L/UJQ
ポルは夏場暑いからRのまんまの方がいいんじゃないかな

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 14:58 ID:1RWz9e4s
ポルシェに対する思い入れが中途半端な人には乗って欲しくないなぁー!

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 15:11 ID:Qv3CBUtc
純粋にタイムを削りたいような人にはポルシェはお勧めできないと思うが。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 19:02 ID:j8aSnxx5
>>870
>R海苔ならタービン交換が前提で、3.3gなんだよね♪

何でですか?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 19:16 ID:d6hSMx7Y
3.6って壊れるっしょ!?

漏れも 3.3を計画してます。

しかも、思い入れも 半端…

でも、いいものは(・∀・)イイ♪
       &
タイムって言うより 走るの好きだからポルシェに乗りたいんです♪

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 21:00 ID:vzPifBv8
877,878
同感です(´▽`)
本当の思い入れなんて乗らないと出来ないでしょうしね


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 23:07 ID:hIC+bkn5
厨房が紛れ込んでるな。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 05:21 ID:W/j1TvIq
>>872
空冷スレなのでV12はないけど(水冷ならある)フラット12ならある
大昔にね、なんならフラット8もあるぞ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 09:50 ID:4Fve0ycQ
計画だけならタダだからな・・・・。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 12:09 ID:mp+OrvDk
計画?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 16:27 ID:P22e/33c
>>881
情報ありがとうございます。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 22:55 ID:xYsY9T8q
964のターボ(3.3)の購入を考えているのですが、
91年式と92年式では何か違うところってありますか?
カレ2などは92年から後期型になるじゃないですか。ターボも同じですかね?

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 11:24 ID:VRLeiis7
>>885
違いはミラーぐらいしかわかりませんが
値段が変わらないなら92のほうがいいでしょーね
でもそれぐらいの差なら、結局は程度次第で選んだほうが良いと思います。
ちなみにおいくらぐらいなんですか?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 12:09 ID:X/DOH3En
とてつも無く初歩的な質問で申し訳ありませんが、みなさん
自分でオイル交換される時って廃油はどうされてます?自分で
やってみようと思い立ったのはいいのですが普通に燃えるゴミに
は当然出せないと思ったので…

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 13:11 ID:pE7C/iCh
ウチの自治体ではオイルぱっくりなんかは可燃性ゴミで出せます、6.5L用と4L用の2個に吸わせてゴミ出し。 ただ9Lの廃オイルを受けるトレイがなかなか無いのが悩み。
今は8Lのオイルトレイとオイルぱっくりを途中で差し替えという神業のような方法。

889 :930T:04/01/18 14:08 ID:Vdh7UOyS
>>887
なじみのガソリンスタンドでピットを貸して貰うんですよ。
その代わりそこでオイルを買わないとダメかな?

>>881
セナとマンセルが突っつきあってる頃のビデオを偶然持ってるんだけど、
その頃後ろの方を走ってたね・・・・12が(Vなのかフラットなのかは?)

890 :887:04/01/18 14:13 ID:X/DOH3En
>>888,889様
 ありがとうございます。まずは地元の自治体に聞いてみて、収集して
貰えないようでしたらなじみの整備屋に行ってやってもらいます。トレイ
は8Lじゃ足りませんか?ドレンボルトは二つなので8*2あれば足りる
と思ったのは浅はかだったかも知れません。

891 :930T:04/01/18 15:36 ID:Qc6tZS8y
>>890
大体10L弱くらいかな、4L缶3本だね。
↑の方で安いの入れてますって人がいたけど、いいオイル入れるとエンジンが
軽く感じるよ、不思議と体感できるから面白い。

892 :CS海苔:04/01/18 17:26 ID:YyID/dye
名古屋地区で車好きがマッタリ出来る喫茶店とか有りませんか?
自分は大治?のブルタコってお店が雰囲気有って好きです、ハイ!
情報ヨロシコ!

893 :887:04/01/18 18:39 ID:WX7zUn7d
>>891
中古で買ったんですが、最初に入ってたのがモチュール(10W-40)だった
んですよね。違いを体感するには逆に悪いオイル入れたほうがいいでしょう
かw。今まで国産だったのですが、ポルシェはエンジンのフケが凄い良くて
アクセルちょっと踏んだだけで一気に回転数上がってしまいシフトチェンジ
時に回転数合わせるのに苦労しております。

894 :885:04/01/18 21:41 ID:2qpFQnSD
>>886
そうですか。特に違いはないと。
ターボ3.3と3.6はエンジン違うけど1年の年式差は程度ってことですね。
すぐに購入って訳ではないですが、今のところ450〜550位を考えています。
(時々ターボ3.3なのに600万以上のものがありますが、3.6でもないのにそこまでは出せないです)

895 :930T:04/01/18 22:20 ID:84DHgX//
>>893
もしかして、俺の方が今まで良いオイルを使った事が無くて、
たまたま奮発した時に感動したのかも知れないな。
これはまことに失礼な事をのたまったようだ、スマン!
シフトダウン時に回転がピタッてあうとコーナーリングがスムーズで
感動さえするよね。

896 :白QQ3:04/01/19 11:38 ID:EQbQnMaG
993US仕様でエンジンサウンドエディション用純正マフラーなるものがあるそうなんですが
どのようなものかご存知の方いますか?

私、964のときは91年前期型ということもあって
少しでもオイル漏れを軽減するためにあえて鉱物系使ってたんですが
逆に100%化学合成とか怖くて使えなかった

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 18:42 ID:9e4hpdmX
>>885
失礼!92年って3.3でなく3.6Lになってましたか。
3.6が狙えるならそっちのほうが当然良いでしょうね。
けどアシは91も92もほぼ同じなんじゃないかな?

898 :885:04/01/19 20:07 ID:ADbBKkw3
>>897
91年も92年も3.3で、93年と94年が3.6だったはずです。
3.6は値段が高く、それなら値段があまりかわらない993RSの方がいいかなと思ってしまいます。
それと上の方で3.6は壊れるってあるので。
M30系のエンジンの方が壊れないのであれば、3.3で全然いいです。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 20:42 ID:9e4hpdmX
>>898
なるほど。993RSですか〜いいですね。でも36ターボもほしい。どっちにしても
おかねないけど・・・

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 22:36 ID:bXnRokLd
さぁ!!
いよいよやって参りました。
ポルシェすれ恒例
型式祭り開催です。
俺は993狙いだ


901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 22:44 ID:a4hJbuGK
901ゲット
コレがホントのナンバーだ!
バーロー、プジョー!!

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 01:04 ID:A2XUIl2z
>>886
ターボはミラー同じじゃ?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 22:41 ID:wOoJtv9E
質問です!ETCって付けてますか?
将来、pさんのスピードとりしまりに使われちゃうことって無いんでしょうか??
平均時速って簡単に割り出せますよね???

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 23:12 ID:jSK/TcHs
3.6が壊れるっていう根拠は?
雑誌に書いてあったなんて言うなyo
知り合いが乗ってるがいたって快調。
しかるべき場所でしかるべきタイミングで
メンテナンス施せばポルシェのエンジンなんてそう壊れるもんじゃない。
そもそもカネが無いのに乗るクルマではないだろう。
このままでいけば程度のいい個体はどんどん消滅するだろうな


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 23:27 ID:xA9LxQGY
単純にスペックで言えば3.6な訳だが
ポルシェは速さ以上にステイタス性もあるから
今となっては3.6の優位性はほとんどない
エンジンから足回りまで完全別設計だが見た目は同じだし
どっちにしろ維持費はかかるならば程度のイイ前期でマッタリ乗るのが吉かと
絶対的な速さを求めるなら993ターボでいい訳だし
どうしても964でないと駄目というならば漫画みたいに金掛けてね

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 23:43 ID:A2XUIl2z
18インチアルミやレッドキャリパーやRSバンパーとかはかっこいいよね。

907 :885:04/01/21 02:41 ID:GlSIwGOD
>>904 、905。906
いえいえ雑誌でないです。
このスレの私が書く少し前にR乗りさんが、そんなこと言ってただけです。
その方達はプロモデットなどでのフルチューン前提の話なのかもしれないですが。

自分はマッタリ派?なので3.6が上記のようにお知り合いの方みたいに壊れないのであれば3.6欲しいですね。
(でも3.3と3.6では金額差があり自分の予算では無理ですので)

R乗りさん達は絶対的な速さを求めるなら993の方が選択肢としてありだと思いますが
私は964のデザインが好きなので。

964RSなど凄くいいですがパワステとエアコンがないのでマッタリ派の私には無理です。
あとここのスレを見ていると、ターボはトルクがあるので乗りやすいとあるので
自分の乗り方に向いているかなと思いまして。
雑誌のウケ売りでは3.3ターボはモッサリしていて面白くないそうですが(笑)

なので自分は3.3の購入を考えている訳です。
もし買ったら定番の18インチアルミやレッドキャリパーやRSバンパーとかは少しずつしたいですね。
それ以外でもしイジリたくなった場合はR乗りさんみたいなエンジンチューンよりも
プラッツがやっている足回りをしっかりやりたいですね。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 07:43 ID:1DTn+q3X
俺も、イジっていくなら3.3の方が壊れにくいと聞いたことがある。何故?かまでは
聞かなかったけどね。
でも、3.6の方はプレミアっぽくなっていてイジるのは気が引けるが、3.3だと気にせず
ガンガンやれそうなんで、3.3を買って色々やっていくのも一つの手なんじゃない?
ノーマル3.6のパワーなんて簡単に越せるだろうし・・・。金は掛かるが、18インチ
・赤キャリ・RSバンパー・足周りを交換すれば外観は完全3.6になるし、交換の課程で、
別のパーツ選択もできる。
遊ぶにはイイと思うんだが・・・?
3.6カレラ買って、ルーフのRCT EVOなんて選択はどう?耐久性は知らんけど。
415馬力以上を謳ってるんだし、996ターボでも相手できるんじゃない?

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 08:28 ID:YEEltu90
買って弄るぐらいなら
最初っからGT2買う。で、ノーマルで乗る。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 09:45 ID:1kd2dqOb
3.3の3.6仕様はミジメっぽいと思う

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 11:55 ID:YEEltu90
3.3でも3.6でもいいけど
車両価格+18インチ+赤キャリ+RSバンパー+足回り+タービン交換+ECUその他+工賃
を払うぐらいなら
996ターボやGT2をポンと買った方が良いと思う。新車じゃなくてもね。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 12:12 ID:ra0hhUhk
おいおい上の方よく読んだほうがいい。誤解してるよ。
3.6は壊れるんじゃなくて、チューンしていった時の懐が狭いって書いてあるんだョ。

要するにノーマルで乗る限りは3.6は壊れないし、かえってバリューフォーマネーだよ。
ただしモーテック入れてタービン変えて450〜600馬力を狙うっていったような
ハードチューンしていくにはケース剛性の高い3.3の方が都合がいいっていうわけだ。

>910
そうは思わないな。
それらのパーツはパワーアップに伴なって必要とされて換えられたものだから。
当然チューンしていくと必要なパーツだョ。べらぼうに高いけどね。

とはいってもたかだかノーマル比で40馬力のパワーアップ、実際にチューンドカーに
は足回り含めて3.6以上のパーツをおごらなきゃならなくなるけどね。
サーキット走るならRSウィング+エクステンションも欲しいところだ。

ポルシェで>910のような考え方してると正直キリがないよ。
常に最新型に対してみじめな気分をもたなきゃならない。
少なくともRSRやターボSの横に並ぶと3.6でもみじめっぽいだろう。

吊るしで3.6乗って>910のような優越感もつのもいいけど
3.3買ってハードチューンして意識がぶっ飛びそうな車にするのもいいかと思うよ。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 12:30 ID:ra0hhUhk
>911
チッ・・・>911欲しさにカキコしたつもりが長文になって逃した〜


いや、964にこだわる人は空冷やあの形にこだわってるから・・・
996は鼻からアウトオブ眼中だと思ふ。
ハードチューンっていっても400〜600万ぐらいだからなあ
1000万をちょこっと超えるぐらいじゃない? 

チューンそのものを楽しめるし。大抵OHをかねてるから
エンジンは新品以上になるわけだし。メリットもあるよ。
ダメ車が現代の技術とパーツで生まれ変わっていくのを楽しむのも一興かと・・・
そろそろ叩かれそうだからチューンのススメはこのくらいにしておこう。スマソ。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 13:00 ID:UFYCoVu4
おりも910に賛成!
みじめっぽくて悪いかっ??

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 13:08 ID:8qqVqW9/
   シュボッ
       ., ∧_∧
      []() (・ω・` )      l二ヽ
       □と    ) ̄⊃     ) )
      ⊂ (_(_つ   ̄⊃  / ̄ ̄ ̄ヽ
       ⊂_      ._⊃   | (\/) |
         ⊂__⊃.      |  > <  |
                     | (/\). |
                     ヽ___/

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 13:15 ID:DpexXqUA
見た目の差が激しいターボモデルよりかは
逆に微妙な位置にある993NAでRSとかの方が装備的にもマッタリ乗れるし
馬力もそこそこでルックス的にもインパクトあるし
ターボとはそもそも住分け違うしそれなりのレア感もあると思うがどうよ?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 13:16 ID:BsGtlhU2
素直にターボのがいい。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 13:37 ID:f0TWTXMe
チューン、チューンって煩いんだヨ!
本来チューンナップとは、キチンとエンジン調整してノーマルカタログ値の出力性能を維持するコトであって、チミ達みたいなのは「アウトロー」っていうの!
よ〜く覚えておくように!!

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 14:04 ID:DpexXqUA

・・・であなたは何乗ってるわけ?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 14:37 ID:dpB4Ijmg
930乗っている俺はミジメ過ぎて発言出来ないじゃないか!!
これからどう弄ろうかな?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 14:52 ID:AfMan734
>>918
アウトロー。まさに正解です。
アウトロー、不良、ロクデナシ、暴走族、違法、アホ、バカ、その他いろいろ。

馬力をあげたりする改造する人はマトモな人じゃないです。






でも楽しそう・・。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 15:03 ID:ra0hhUhk
>918
あのよく壊れるツインデスビや見るからに重く効率の悪い機械式エアフロメーター、点火系、Kジェトロ
どれもこれもしょぼすぎる。そもそもデビューした地点で4〜5年おくれてるっていわれてたし。
10年以上たってるんだよ?技術の進歩をなめちゃいかんよ。
ノーマルが一番っていう人はそれもいいでしょうが
あえてオレはあの補機類見て、ノーマルで乗ろうとはおもわないな。基本を変えずに
性能アップや信頼性アップできるのならオレはどんどんやっちゃうタイプだ。

でも、まともにチューンナップできるショップにめぐり逢う事の難しさも確かにあるし・・・
オススメはしませんよ。アウトローで病気な行為だとおれも思うし。

>918
ノーマルカタログ値の出力性能を維持するコトをチューンナップっていうんだ・・・ふ〜ん勉強になった。
本来の意味なんてどうでもいいがな・・・っつーか徳痔かよあんた。
・・・まあ、ノーマルも好きだよ。
だが人は厭きるからね。新型にいくのもいいけどモディファイに走るやつがいてもいいじゃん。
いじると価値がなくなって売れなくなる。それを覚悟の上でやってんだから他人にとやかくいわれたかね〜な

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 16:17 ID:CqvmfXQg
>>922
そう、だから善い悪いではなく好みの違いということで良いのでは?
で漏れは3.6Turboをドノーマルで乗ってるワケだがw ヽ(´ー`)ノ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 16:57 ID:dpB4Ijmg
俺は930にキャブ付けて楽しみたい。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 17:33 ID:1DTn+q3X
G50ミッション付けた3.2カレラの吸気系・排気系・クラッチを変えてレスポンスアップ
したいんだが、どんな方法がある?って言うよりどうするのが一番有効かな?
目指すはナローのレスポンスなんだが・・・!!無理かな〜?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 17:53 ID:dpB4Ijmg
>>925
親の敵とばかりに軽量化する。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 19:28 ID:X2FMUnAX
930ターボかいますた。
今ナンバーをどうしようかまよってます。
911?930?微妙です。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 19:39 ID:AfMan734
>927

ナンバー962・・・・懲りすぎでしょうか?
そんな自分はナンバー指定にしてないです。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 20:18 ID:X2FMUnAX
962ってなんですか? 指定なしがいいんですが、前乗っていた964に996ナンバーが付いてました。もういやです。***6 *934 なんかないですかねぇ

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 20:23 ID:xr1NOaFv
FMCが楽しみ

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 20:53 ID:AfMan734
>>929
962とは962Cって言うCカーです。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 21:56 ID:FL6tYpGq
俺は911だ。
俺は希望ナンバーに興味ないんだけど買った時から付いていた。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 00:32 ID:2PWYc0iS
>927
ナンバーを型式にするのって、田舎モンだけだと思うけど。
広報車ならいざ知らず、字光式と同じくらい恥ずかしい。
都内走ってるその手も田舎っぽ〜いやつしか乗ってないぞ。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 00:56 ID:klu7tccC
>933

いやいや、解る解るぞやっかみたい気持ちも


935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 01:11 ID:vRr4lOJX
速い911で「*911ナンバー」をつけているのは横浜のT●●の水色の930ターボだけじゃない?
それにあの911は330ナンバーじゃなくて34ナンバーだったな。
330ナンバーで「*911」ナンバーを付けている911は・・・・まぁ、個人の自由だから良いのかな?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 01:21 ID:klu7tccC
そういや数年前
常磐道で見たシルバーのGT−2
習志野で911だったあれってやっぱコネとかないと無理だったのかな

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 04:52 ID:rj/BtGex
>広報車ならいざ知らず、字光式と同じくらい恥ずかしい。

あんたが恥ずかしい訳じゃないから別にいいんじゃない?
それに、田舎モン=恥ずかしい という発想はあまりにも貧弱だなw

自分より都会っぽい(?)人が自分よりいい車に乗ってたら気分悪いんだろうな。
まあ気に食わないなら、
「937は田舎モンで911ナンバー付けたデブヲタポルシェ海苔」
とでも言ってればいいよw

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 06:22 ID:STYC1mEV
でも、ある種のコスプレだよな。
そういう人って
エンブレムをプリントしたセーターと帽子かぶって
車から出てきそうなイメージ。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 08:08 ID:I4EarWAH
>>925
3.2カレラはエンジン内の各パーツが重いので、小手先だけの変更じゃ
どーにもならないと思うよ。
そりゃ、吸気をキャブにするか、せめてホットワイヤーにして、等長のマニフォールド
使って、軽量なフライホイールとクラッチカバーに変えれば、幾分軽く回るようには
なるだろうけど・・・。
まあ、上に書いたメニューをすれば、当然CPのリセッティングも必要だろうし、工賃も
含めると、100万コースになるんじゃない?
それだけ掛けて満足する結果が手にできるか・・・?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 08:44 ID:TrjYv90o
>>931

>962とは962Cって言うCカーです

うちの964C2には「962」がついてたんでそのまま乗ってますがなんで「964」で
はなくて「962」なのか分かりませんでした。962Cってなんですか、もちよっと
詳しく教えてくれませんか?





941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 09:08 ID:N51pXd8b
だからグループCのレース車で形はノッペリガルウイング
一応言っとくとポルシェの形はしてないよ

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 09:32 ID:VMqTlg/I
ナンバーネタはこちらへどーぞ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1071361861/l50

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 13:13 ID:JoAuYy3j
   シュボッ  オイル漏れ・・・
       ., ∧_∧
      []() (・ω・` )      l二ヽ
       □と    ) ̄⊃     ) )
      ⊂ (_(_つ   ̄⊃  / ̄ ̄ ̄ヽ
       ⊂_      ._⊃   | (\/) |
         ⊂__⊃.      |  > <  |
                     | (/\). |
                     ヽ___/

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 15:46 ID:W+B7KrjX
ナンバーネタで反応してる香具師、そんなナンバー付けてるんだね。(プッ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 16:33 ID:N51pXd8b
もっとも、そうゆう車を持ってるからこそ反応出来る訳だが(w

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 22:32 ID:2PWYc0iS
俺は993ターボに乗ってるが、ナンバーはそうはしなかった。
お店側からは聞かれたが断った。
キメキメってなんか恥ずかしくてね。俺はそう思った。
自分の乗る車だからね、本人がいいと思えばそれでよし。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 23:50 ID:182ogce3
俺は、911とか930にするとPさんをはじめとして他人からすぐに番号を
覚えられるのがいやだからわざとテキトーな番号にした。
ま、すこし恥ずかしかったしね。
でも悪いこっちゃないんじゃない?人の好き好きだし。笑うのは失礼だよ。

金さえあればキンキンのチューニングしてーな
そう、金が無いから964T欲しかったけど買えなかったんだよ。
でも今じゃ良かったと思ってる。いじくれるし、楽しいし。そんなもんだよね。
いちいち惨めと思ったりしてちゃあほらしいし、新しいの乗ってるからって別に
エラくわないし、そんな連中バッカだった里予○とかいうメーリスもだから終わっちまったぜ。
ポルシェが好きなら良いんじゃない、なんでも。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 01:21 ID:iX+9SnSv
>>947
素964海苔、買えないからって、やっかむなよ (ぷ

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 09:15 ID:JWS5fkDH

・・で何を乗っているのかと小一時間(ry
俺はさっきまで女に乗ってた

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 09:49 ID:qaBLLaxH
∧_∧
( ´・ω・) 一発逝ったら、茶をどうぞ・・・・。
( つ旦O
と_)_) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 10:06 ID:Dz6E5JjO
新車時から希望ナンバーがあったのは996発売以降からでしょ?

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 11:28 ID:sUWqNrEC
>951
そんなのサービスでやってくれるよ。
ただし、過去にも買ってくれてる「常連様」だけだけどね。
一元さんはお断りだろうな。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 14:13 ID:KRZLvj1n
アフォですか?996以前の車に3桁ナンバーは中古でしょ?って意味じゃねぇの?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 14:57 ID:i7ZUWrsJ
>>947
>里予○とかいうメーリス

って何??

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 17:25 ID:pJYXbv6w
活発に活動してますんで放っといてくれ!

956 : :04/01/24 09:05 ID:Qn/IbEVO
みなさま、はじめまして。
最近FDから964ターボに乗り換えたポル初心者でございます。
質問なのですが、カーナビつけたいと思っておりますが、ポルにカーナビは野暮ですかね?
モニタのつけ場所やアンテナのつけ所でなにかよいアイディアが合ったらお教えください。
また実際に付けていらっしゃる方のご意見もぜひ。

957 :黒カレ:04/01/24 09:23 ID:cVgXd6J9
俺もカーナビ付けようか思案中です。
本来はカーナビが無いとダメな人間ですから。
でも、この車のクラシカルなシンプルなインパネの雰囲気も壊したくないし。
モニターを固定設置しないで必要な時だけグローブボックスから出して使おうかな?とか・・。
設置するとしたら助手席エアバックのある車は灰皿のあたりがベストなのでしょうか。
そこに取り付ける専用ステーが発売されてるみたいです。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 09:51 ID:u1yZdPj6
>>956
漏れも964ターボ乗りでつ。初めまして(*゚ー゚)
ナビはインダッシュじゃなきゃヤなので付けてません。
(以前乗ってたボクスタには付けてました。)
つーか現在の愛車はインダッシュ付けられないのが唯一の不満。

あ、ちなみにナンバーは964でつ。
でも同じコトしてる964と街ですれ違った時、「あ、イタイ奴だなぁ」と
思ってしまいましたw


959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 10:14 ID:Zc+QAcWL
>>954
ポルシェのメーリングリストネタは荒れる元w

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 10:51 ID:zhrLSsbT
常連様だけ希望ナンバーって、いったいどこの中古車屋だよ?ワラ

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 10:55 ID:eCy+6xu/
>>954

「9」をドイツ語読みした名称のメーリス
現在、「活発」に活動中でし

>>955

ほほう、あんな程度の流量で活発、いいますか?

962 :956:04/01/24 10:56 ID:Qn/IbEVO
>957、958
早速のご回答どうもありがとうございます。
灰皿に取り付けるステーが発売されているのですか!?
ちょっと探してみます。
I love 964っていう雑誌を立ち読みしたら、エアコンの噴出し口にモニタ取り付けている写真がのっていましたが、最悪あれでもいいかなと思っています。
あと、アンテナ取り付け位置をどうしようかと。。。
やはりポルシェのあのグラマラスな美しいスタイルを損なわないように配慮したいと思っています。
実際にカーナビやTVつけてらっしゃる方はいないのかなぁ。。。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 11:30 ID:O1595jV6
>>950
ワロタ

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 12:03 ID:bHM8GW+r
どなたか、930の3.2カレラにつく国産車用のオイルフィルターを教えてくれませんか。国産車チューンドパーツメーカーPWRのマグパワー2というオイルフィルターをつけたいんです。濾過性能その他が良さげなもので。宜しくお願いします。車は88カレラにです。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 13:07 ID:thWdjW0R
>>961
メンバーらしい人が2chカキコしてたのは知ってるけど
内部分裂したんじゃ無かったんだ。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 13:27 ID:SmAP9uFe
>>964

マジレス。
オイルフィルターは純正が(・∀・)イイ!!


967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 14:13 ID:CYx2++vE
もしそのフィルターが極めて優れているなら
とっくにポルシェ純正採用になっていることだろう。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 17:04 ID:DBdUaa8R
ルマンでも純正を使っていた記憶が・・・・

969 :黒カレ:04/01/24 17:48 ID:cVgXd6J9
>>962
カーナビステーは911DAYSの通販にもありました。
ttp://motor.days.co.jp/911days/shopping/index.html

970 :?:04/01/24 22:15 ID:zyYMbYxA
>>965
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10134/1013402090.html


971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 00:09 ID:kFxapxja
国産車と勘違いしてポルシェを弄りたがるヤツが後を絶たないな。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 01:10 ID:0RjMN4/u
>>970
993RSZの人?

973 :962:04/01/25 15:02 ID:okmrnk3z
>黒カレさん
情報ありがとうございます。
これでモニタ取り付けに関しては解決したぞ!
あとはアンテナだー。

974 :970:04/01/25 21:55 ID:dvEriuhT
>>972
$B8D?M>pJs$NO3$($$$H;W$o$l!JON(B

975 :970:04/01/25 21:57 ID:dvEriuhT
>>972
個人情報の漏えいと思われ(藁

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:21 ID:jopnlVM0
>>953、960
2桁の3xナンバーで911や959のナンバーをつけたポルシェを見たこと無い?
希望ナンバーを簡単に取得できない時代でもナンバーを希望することはできたという意味だよ。
常連様だけというのはちょっと違うかもしれない。金さえ出せばという感じだったね。
ただ、営業マンにしてみれば面倒なことだったろうから、いきなり「ナンバーを911にしてくだい」って
頼んでも最初は断られていただろうけど。金さえ出せばどうにでもなってたよ。
(全部ミツワ時代の話ね。)

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:30 ID:IK7ga1TU
>>976
今更なにいってんのって感じですが

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:42 ID:5KV5iuUf
>>977
「へぇ〜」だろ?w

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:08 ID:mxtfZHiq
age

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:20 ID:j7mpZJxz
>>970

ワロタ(w
このメーリスの話って何かのネタ?(rw

1.オフ会とかでもリーダー中心に知り合い同士だけで話してて、
初参加で知り合いのいない人は寒い思いをする。
2.オーナーズクラブといいつつ、初期メンバーは乗り換えて別車種でも
特別参加できる。
3.初参加でも女にだけは優しい
4.主宰者は結構いじってる。雑誌にもちょくちょく載った。
5.必ずアニヲタがいる
6.クラブ内のサーキット志向の香具師が独立して別クラブを
立ち上げるケースがある。
7.〜姫〜部長〜会長等と付けたがり縦関係を作りたがる

他すれ引用でつが、そのまんまじゃん(w



981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 02:05 ID:x+v3wr57
>>980
女の取り合いとかもあったの?


982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 03:00 ID:wCS/ni3+
>>981
どこでもあるじゃんw

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 09:17 ID:CUp4lA8K
で、結局。
メーリングリストねたを必死に自演してる人は
そこに初参加したけど相手にされないで寒かったって言いたいだけなんでしょ?

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 10:42 ID:wCS/ni3+
>>983
主宰、必死だなw

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 12:01 ID:GXVT+3ky
つーか世間知らずのお坊ちゃんが取り巻きに煽てられて
立ちあげたはイイが(ry

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 12:26 ID:CUp4lA8K
非常にいい雰囲気になって参りましたな(ワラ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 12:55 ID:zAHu5j5O
一応新スレ作りますた

●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪カレ2【Cool】●●



988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 12:56 ID:A2ZrjEF4
スレも終わりだからね(稾

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 13:08 ID:jJsocZJh
凄いっすね!こんなスレがあったとは!
みなさん凄いよ、、、
すげえお金持ちなんだろうな。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 13:14 ID:Nxxgqbvc
>>989
釣り?

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 13:20 ID:yvC+BsJr
>>987
乙!つーかURL貼れよw
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075089084/

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 13:23 ID:jJsocZJh
>>990
なんてヒドイ、、、埋めにきただけですよ、、、

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 13:27 ID:yvC+BsJr
993ゲトー

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 13:28 ID:jJsocZJh
いちお新スレいってきました

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 13:28 ID:jJsocZJh
きたなちんぽ

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 13:29 ID:jJsocZJh
ちんぽ>>997

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 13:31 ID:jJsocZJh


998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 13:32 ID:yvC+BsJr
997だったら996後期型の方が(・∀・)イイ!!
あくまでもスタイルの話ねw

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 13:32 ID:jJsocZJh
俺が1000とったると思ってる奴ら
↓      ↓      ↓  ↓

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 13:32 ID:CUp4lA8K
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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