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   プジョーはなんで売れるのか   

1 ::03/08/01 19:42 ID:yxhgtEfr
ペダル位置もオートマもおかしいのになんでだろ?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 09:42 ID:BHXcfo7r
>体感的にはAL4のローは滑ってる感じがちょとするね。これはロー
>ギアード過ぎるだけかもしれんが。
>スーパー入り口あたりの10%超の坂道でもローでブレーキ無し
>でピタリと停止していられるから、やっぱり滑ってるんじゃないか。

トルコン式ATについて、何か根本的な誤解をしているような気がする
のですが、気のせいでしょうか?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 19:52 ID:wmW+Mq2P
>>844
だからアンタはアクセルペダルから足を放すのが早過ぎなだけ。

国産の糞MTの癖(いつでも空走)が抜けてねーだけなの。

一回レーサーのってみな。F1でもWRカーでもいいから。
したら俺のいってる事が心に突き刺さるから。


847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 19:55 ID:wmW+Mq2P
>>845
あぁ、あんたが疑問の思ったような低レベルのことを言ってるんじゃねーんで、

スルーしておいたほうがアンタの貯めだぜ ( ⌒ ▽ ⌒ ) ア ハ ハ !

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:37 ID:0K3vmOAx
昨日、BLの一日試乗キャンペーンで300kmほど乗り倒してきた。
>>844の言ってることにほぼ納得。
もうちょっとシフトアップのタイミングは早くていいと思うね。
まったりと走りたい気分の時は、ティプトロによる早めのシフトアップが必要。

ティプトロの変速スピードはごく普通のレベルで、使いにくくはなかった。
アウディみたいにトルクに任せてすぐにロックアップはしない。
これは慣れの問題かもしれんけど、ティプトロを使おうとするとシフトノブを助手席側へ放らなくてはならないから、ノブが遠くなって多少使いにくく感じた。
左ハンドルの国の車だからか?

あと、国産ATみたいに出だしだけ勢いのいいATより好感度は高いけど、
アクセル踏んでからのレスポンスの悪さが気になった。
交差点の左折なんかで、極低速域から加速する時に変な間ができるのが気になった。

ってかまだAピラー横のワイパーの拭き残し改善して無いのね。
アレは雪国なんかでは雪が溜まってすごい危険だと思う。

それ以外はわりといい車でしたね。
高速のインターのループなんか、かなりのスピードで進入してもごく弱めのアンダーと適度なロールを伴いながら無理なく曲がるし、
カーブ途中で段差を超えても足下でうまくいなしてくれて、車体の姿勢の変化は最小限だった。
室内は広い。特に頭上は無駄に広かった。

積極的に買おうと思わせる何かはなかったけど、
選択肢の一つにはなった。
今度はMTに乗ってみたいね。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:42 ID:wmW+Mq2P
>>848
>交差点の左折なんかで、極低速域から加速する時に変な間ができるのが気になった。

一言でいうとあんたがヘタなだけね。

アンタがF1やWRカーに乗ったらもっと間ができるぜ。
つーかエンストするだろな ( ⌒ ▽ ⌒ ) ア ハ ハ !


850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:15 ID:v/rIgKPK
>>846
> 室内は広い。特に頭上は無駄に広かった。

無駄じゃなくてエアバッグと安全性のためじゃないの?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 14:34 ID:2X2uOq0N
乗ったこともねーくせに市販車と競技車を混同するカマッテクンは
間違って目に入るとホント痛いな。
そもそも307ごときでラリー気分ってのが何とも…
ま、MAXI付けて騒いでるヲタと同レベルってことだな。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:05 ID:sbIdCdLw
WRカー


プ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:36 ID:IJAkW8dE
街中で607見かけたけど、ダサイ以外の何者でもなかった。
オートカーという雑誌で107の予想CGが。デブいなありゃ。
307cc。話にならないダサさ。

落ちる前に保全age。


854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:42 ID:m9QidC1J
607や307ccのどこが変?
具体的に言って。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:24 ID:tcYzcmDn
俺も>>853に同意だな。
607カコワルイ

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 09:01 ID:tuVqp/tG
>>854
307CCはリアが重そうなデザインが最悪。
フロントマスクも大き過ぎてアンバランスで、スリッパみたい。
専用設計じゃないからしかたないけど。

307はハッチバックに限る。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 11:16 ID:wjNicL9h
607はあの手のセダンとしてはカッコイイとおもうな。
ってか、あれがださい、と思うなら、国産高級セダンや
最近のベンツは論外、ということになるでしょ。

高級セダン、という視点で見てる?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 21:52 ID:N914cCwI
>>857

高級感のかけらも無いプジョー607。
国産高級セダンや最近のベンツの方がマシ。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 10:23 ID:bMPiyh/x
>>857 アルファ166もぜんぜん見かけないけど、カッコいいな(w

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 21:57 ID:hY2+3U4O
今後のプジョー顔が407みたいになったら人気は下がる一方かもな。

保全あげ。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:06 ID:HJQHCg7z
オレは古い505V6を十数年乗ってるオジサンです。
元祖ツリ目だし、デザインもまだまだ美しいので
もうしばらくは乗り続けるつもり。
いまのプジョーはやっぱりちょっとなあ、と思うよ。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:28 ID:8cj61GVN
元祖吊り目は504だってば。
それはそうと505うらやますぃ。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:29 ID:wz6p6zoM
>>861
だからなんなの?

ジジイは速く氏んねで♪

864 :861:04/05/06 23:05 ID:HJQHCg7z
>>862
そう504だ、失礼。
504も落ち着いていていいクルマだね。


865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 11:07 ID:ZJwetxDH
206と307SW、306ハッチはよく見る。
次に206cc、406かな。
意外と307ハッチや106は見ないな。

一番上の3台は毎日見てる気がするな。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 00:47 ID:jfh3ECmv
>>865

私の周りでは307ハッチは、ウジャウジャ見かけます。


867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 01:55 ID:Mi36fV5j
んなこた〜ない!


868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:23 ID:NQRKQIXq
つーか307って地味だからたぶん気づかない

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:30 ID:N4AyZe6A
868に一票

870 :小房:04/05/09 23:27 ID:FFdpKu88
最近307も見るようになりました。206のほうがよく見るけど。
306のStyleをよく見るな。あのへんはやはりプジョー躍進の
起爆剤になっただけのことはある。
106はここ3年で5回くらい見たことがあります。

で、607が高級感欠けるといっている方は、XMどう思います?
いや別に煽りではなくて。
あたしは607は写真で見てちょっとなと思ったけど、現物見て
まあカッコイイかな、と思うようになりました。しかし天井が低く、
リアシート座ると頭がぶつかるのが大減点。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 06:18 ID:GNunj3bO
106はリアに欠陥を持つ糞

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