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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 14:49 ID:zmnzRIa2

新車では高いディアマンテも中古になると
安いじゃあ〜りませんかっ！！

つまるところ、ディアマンテってどうよ？！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 14:10 ID:SMGz4W9s

＞６８６
ダイムラーが経営が下手なのは同意
三菱は会社全体がだめ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 16:58 ID:2cCWWUKb

>>685
>マニアと関連会社しか買わない

同じベースの車をヒュンダイから出して売ってもらえばワールドワイドのマーケットで
かなりの数をさばいてくれるから、開発費位ダイジョーブでしょ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 15:08 ID:GXx6ib7m

GTOのブレーキ周り移植しようと思うんだけどいけると思う？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 19:03 ID:syJplkAB

>>689
漏れもやってみたいと思ってる。初代ならﾎﾟﾝ付けいけそうだけどねぇ
ｴﾎﾞ用ﾌﾞﾚﾝﾎﾞなんかも気になる。現物合わせしてみたい。

691 ：689：04/05/05 11:23 ID:34VGQlhJ

やっぱ現物あわせか・・・
誰かやってる奇特な奴はいないのかな。
まあ人柱でもいいんだけど。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 11:42 ID:67XNIcG5

キャリパーデカイだろうから、ホイールも合わせて変えなきゃいけない予感。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 22:30 ID:1VFRKPaH

>>691
人柱ｷﾎﾞﾝﾇ

694 ：689：04/05/06 08:48 ID:sxSPX/NA

ホイールは18インチの９Ｊはいてるから多分大丈夫。
それでもあたれば換えればいいし。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 12:41 ID:1ny2kBVg

幕張の免許センターの試験車にディアマンテがあるらしい

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 00:12 ID:QGj7dKr1

宇佐美の愛車もディアマン○

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 01:28 ID:f9EC00VS

宇佐美って誰？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 04:48 ID:yC+Tvn9V

>>697
おまえ、宇佐美もしらんのか？　ハブ殺人の張本人だよ！　三菱ふそう天皇こと前会長の蛆虫じゃ！
あのツラ見てるだけでムカムカしてくるわ・・・

顔面めがけてＤ型ハブでどついたろか！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 11:13 ID:qJY7MqqO

＞698

逮捕されて手が出せないが・・・・まあつかまらん程度にしとけ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 21:52 ID:PIU3E4pm

700

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 22:26 ID:kfj8XGa8

嫌いだわ。
農協職員御用達の車でしょう？

それに、やっぱり怖いわ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 23:20 ID:2yed5oP+

＜タイヤ脱落事故＞変わらぬ悲しみ　遺族涙の会見＞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040507-00000133-mai-soci

「ただ車を売りたいがために、いいかげんなものをつくっている、殺人の車をつくっているとしか思えない」

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 23:45 ID:IZzzlSnb

この件をきっかけにサービス対応良くなんのかな？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 00:46 ID:KadLGZqX

この件をきっかけに自動車部門廃止(含販売)
サービスの引継ぎはトヨタ系列販売店に分配
パジェロだけはOEMで作る…ヽ(´ー｀)ﾉﾐﾀｲﾅｰ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 01:00 ID:AeArPKeZ

対応良くなるならそれでもよいかも。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 05:12 ID:FSKth1nG

バイバイディアマンテ
三菱自、高級車から撤退…「ディアマンテ」廃止
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040508i101.htm

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 09:51 ID:era4I5Hg

ageとこう

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 10:27 ID:6maWywuV

>>706の記事
>軽自動車から大型乗用車まで幅広い品ぞろえを持つ「フルラインメーカー」路線に決別し
何考えてるんだ。かの日産だって、「フルラインメーカー路線」を堅持して、シーマもセドグロ
もスカイラインもZもブルーバードもサニーもモデル廃止せずに新型を投入しているではない
か。ディアマンテも、モデル廃止せずに北米ギャランベースにするか、最悪他社からのOEM
供給やライセンス生産してでも、新型を投入すべし。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 12:41 ID:7LjjvvLH

ご安心下さい　そのためのヒュンダイです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 12:43 ID:R5Mgsve6

見た目はカッコいいと思ったけど、初代のディアマンテなんて、ＢＭＷのパクリじゃないの！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 12:59 ID:VFZfKzaZ

読売見たが、ディアマンテ廃止だそうで・・・・・（−人ー）

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 15:04 ID:iR8AAz1h

なるほど、ギャランの上はヒュンダイXGか（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 15:37 ID:2k/gazVF

三菱自、高級車から撤退…「ディアマンテ」廃止

　三菱自動車が策定中の経営再建計画に、高級乗用車ディアマンテの廃止など大幅な車種構成の見直し
を盛り込むことが７日、明らかになった。
　軽自動車から大型乗用車まで幅広い品ぞろえを持つ「フルラインメーカー」路線に決別し、国内市場
で販売台数が多い中小型車に絞り込むことで、開発資金と開発要員の効率的な活用を図るのが狙いだ。
　具体的には、ディアマンテなどエンジン排気量２・５リットル以上の大型乗用車の開発・生産から撤退
し、国内は、２・０リットル前後の中型車以下の車種だけとする。海外は、大型車が主力の北米向けなど
に２・５リットル以上の大型車も生産、販売するが、主要部品などは他車と共通化し、生産コストを削減する。
　一方、４０００億―５０００億円にのぼる金融支援を受けることに伴い、三菱自は、筆頭株主の
ダイムラー・クライスラーに対し、減資の承諾を取り付ける交渉に入った。今回の経営再建計画の
実施に向けたリストラなどにより、三菱自の２００４年３月期連結決算の税引き後赤字は、当初予想の
７２０億円から１０００億円超に膨らむ見通し。
　三菱自の資本金は２５２２億円で、５０％減資を実施した場合、約１２００億円を損失の穴埋め
に回せる。減資と債務（貸し手にとっては債権）の株式化により、三菱自グループの約１兆１０００億円
（２００３年９月末現在）にのぼる有利子負債などの削減を図る。減資した後、三菱重工業や三菱商事
東京三菱銀行などグループ各社を割当先にした増資を行う計画だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040508-00000101-yom-bus_all

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 15:43 ID:Qip7MOYP

イオマンテ廃止万歳！　
あれも本来ならリコールまみれの車だよな。

小室も破産寸前だし、いいんじゃネーノ！？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 15:57 ID:iTTCqY8D

V6自体なくなるかもね。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 16:13 ID:e1alQyIg

しかしダイムラーとの提携解消でしょ？　となると、三菱グループ
の役員車はギャランかグランディスか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 16:26 ID:6maWywuV

>>716
技術提携は今後も継続されるぞ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 16:54 ID:MxhwPU67

ディアマンテ。
ＪＡ御用達車。

719 ：大台デミオ：04/05/08 18:20 ID:1StwK3f7

知り合いが以前初代ディアマンテ乗ってんだが、
ある日ドアを開けようと思ってグリップを力一杯
引っ張ったら、ユニットごとすっぽ抜けたそうだ。

高級車なのにどういう造りをしとるんじゃ！と
いう話になり、当然クレーム修理になったが、
パーツが来るまでグリップをガムテープで貼付け
てたのが情けなかった・・・(;´Д`)

ディアマンテが無くなるのは名残惜しいので
思い出を語ってみた。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 19:29 ID:1GPVj4+y

俺の乗ってるディアマンテは不良品だから
6年間全くトラブルなし。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 19:32 ID:mv0OPvy5

漏れのディアマンテ30Rは買って5年。
今年7月車検。

リアワイパーの塗装がはげてきた。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 19:34 ID:Kd9LAEPj

初代ﾃﾞｨｱとﾍﾞﾝﾍﾞがにてたのは同じﾃﾞｻﾞｲﾅｰの作品だから仕方がない

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 21:07 ID:e8zJQeWv

>>717
ホンダ、トヨタだったりして。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 21:08 ID:ZK7K8HSg

何がよくてデアマン乗ってるのか？理解できない。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 21:13 ID:Kd9LAEPj

>724
ちなみにアナタは何に乗っていらっしゃるんですか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 21:22 ID:pum/NS4F

>>724
中古車価格の安さ。以上

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 21:29 ID:WT8iywl7

>724
三菱殺人自動車関係会社

728 ：せんねん灸：04/05/08 21:41 ID:barTpr5P

　ダイヤが灰になる日も近いのね

729 ：まいける ◆sUOXLav4ic ：04/05/08 22:05 ID:bmF6n7m+

>>716
ＸＧの三菱版が出るから期待して待ってる！！
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040415ve01.htm
ますます買いやすくなりそうな・・・（中古車で・・・）

今乗ってる三菱の車の査定って・・・
ρ(-ε- )イヂイヂ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 22:16 ID:1GPVj4+y

>>724
燃費。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 00:12 ID:oGu1Of/c

イヨマンテ廃止正式決定

　　〜〜終了〜〜

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 00:46 ID:7gx/H4SZ

もうすぐ9年落ちのF31Aエスパーダ海苔なんだが。最近、ATの動きがアヤシイ。
車庫入れで、何回か切り返した後Pに入れてブレーキ離すと、一瞬エンジン回転
上昇後、直前にギア入れてた方向に動き出すことがある。
そんなときは、切り返し中もギア入れてから2秒くらい反応ナシ(Nになってる感じ)。
で、アクセルいれてるから当然回転上がってていきなり発進…危ないことこの上ない。

もう製品寿命かな。ATFだって1回しか換えた覚えが無いし…あんまりちゃんと
メンテしてなかったからなぁ…

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 00:51 ID:l9Owdmw+

>>732
なんかそれ、ディアマンテで事故って三菱訴えてる人のサイトの例と似てるねー

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 01:20 ID:BdYWJpiT

三菱、高級車から撤退ですか。まあ、ディアマンテが高級車ってのも
おこがましい感じがするけど、普通にいい車だよね。
デザインは好みだけど、俺は好きだし、内装は発売されて10年近く経つのに
他社の同クラス車と比べて遜色ないし。
もったいないなあ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:20 ID:LU2bywjv

★★【三菱】エアトレックを語ろう (5th)★★
のスレでの信じられない不道徳な発言！！
↓


343名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage04/05/08 23:30 ID:fTJpYr9Z

正直たかだか１人やっちまったぐらいの欠陥で 　←たかだか１人やっちまったぐらい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とほざいております!!!　
大騒ぎしすぎのような気もするんだよなぁ
ほんと不道徳な考えだけどね。
まぁそんな倫理が通じない時代になったんだろうが。

三菱といい、雪印といい、そんな時代遅れな倫理感を持った人が
トップに近いところにいたのだが致命傷だったんだろうな。




　　　　こんな糞スレ、いますぐ叩き潰してください!!!

ＵＲＬ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079342589/l50

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 01:23 ID:GlbqL+3D

三菱自　事故原因調査で他社製と強度比較　データ数値捏造か
http://www.sankei.co.jp/news/040509/morning/09na1002.htm

調べによると、三菱自動車は横浜の事故の数カ月後、事故原因とされる金属部品「ハブ」の強度を、
他社製と比較したデータを国土交通省に提出。他社製ハブの強度を示す数値を列挙して自社製と比較し、
最終的に「三菱自動車製のハブは他社製と比べ強さは劣らない」と結論付けている。

県警は家宅捜索などでこのデータに関する資料を押収。比較対象にされた他社の担当者から事情を聴いたところ、
「こんな数値はありえない」と話したことが分かっていた。

県警ではこれまで、三菱自動車が、他社のハブについて調査を行ったうえ、数値を操作していたとみていたが、
実際には調査を一切せず、自社に都合のいい数値を捏造していた可能性が高いとみている。
業務上過失致死傷容疑での立件や、虚偽報告の発覚を恐れて行ったとみられる。

国交省が国内の大型車メーカー四社を対象に行った調査結果によると、十一年一月から今月までに起きた
タイヤの脱落事故や不具合でハブ破損が原因だったものは、約四十件。いずれも三菱自動車製のハブで、
他社製の破損はなく、三菱自動車側の説明と矛盾する結果になっていた。


これは普通ありえんでしょう。
自社のデーターを捏造するに留まらず、他社のデーターを勝手に捏造。
まさしく責任逃れの身勝手な行動。
全ての三菱自製がこんな感じで作られてるだよね。

三菱のディーラーで購入交渉するとき（今そんな人ほとんどいないか？）
他社製との比較を営業マンが持ち出してきたら注意が必要。
その他社製品のデーターは、捏造されてる可能性がありますよ。

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