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★レガを超える車が未だに出ないのはナゼ?

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 20:21 ID:IgYID8bz
ナゼ?
他の2Lクラスのワゴンやセダンはレガにとってあまりにもヘボ過ぎる。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 20:21 ID:ltoFSnA5
2

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 20:22 ID:IgYID8bz
あ〜立っちゃった・・・
俺の心の叫びだったんだが・・
別に立たなくても良かった。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 20:22 ID:usE9V8qm
終わったな

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 20:35 ID:e60jr9bT
レガ乗りだけど、こんなスレ立てるなよー。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 22:33 ID:0iaZkby5
>>1>>3

 自 作 自 演 楽 し い で す か ? w

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 22:38 ID:poDNAfm/
      ∧_∧      ∧_∧
     _( ´∀`)    (´∀` )
  三(⌒),    ノ⊃    ( 1  )   糞スレは・・
     ̄/ /)  )      | |  |
    . 〈_)\_)      (__(___)

         ∧_∧  .∧_∧
         (  ´∀) (´∀` )
       ≡≡三 三ニ⌒) 1  .)   立てるなって・・
        /  /)  )  ̄.| |  |
        〈__)__)  (__(___)

           ∧_∧  ,__ ∧_∧
          (    ´)ノ ):;:;)∀`)
          /    ̄,ノ'' バ  )  言ったろーが!!
         C   /~ / /   /
         /   / 〉 (__(__./
         \__)\)
                      ヽ l //
            ∧_∧(⌒) ―― ★ ―――
            (    ) /|l  // | ヽ   ヴォケがーー!
           (/     ノl|ll / / |  ヽ
            (O  ノ 彡''   /  .|
            /  ./ 〉
            \__)_)



8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 22:53 ID:YXckw/Si
ヤバイ。宇宙ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
宇宙ヤバイ。
まず広い。もう広いなんてもんじゃない。超広い。
広いとかっても
「東京ドーム20個ぶんくらい?」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ!なんか単位とか無いの。何坪とか何?fとかを超越してる。無限だし超広い。
しかも膨張してるらしい。ヤバイよ、膨張だよ。
だって普通は地球とか膨張しないじゃん。だって自分の部屋の廊下がだんだん伸びてったら困るじゃん。トイレとか超遠いとか困るっしょ。
通学路が伸びて、一年のときは徒歩10分だったのに、三年のときは自転車で二時間とか泣くっしょ。
だから地球とか膨張しない。話のわかるヤツだ。
けど宇宙はヤバイ。そんなの気にしない。膨張しまくり。最も遠くから到達する光とか観測してもよくわかんないくらい遠い。ヤバすぎ。
無限っていたけど、もしかしたら有限かもしんない。でも有限って事にすると
「じゃあ、宇宙の端の外側ってナニよ?」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超寒い。約1ケルビン。摂氏で言うと−272℃。ヤバイ。寒すぎ。バナナで釘打つ暇もなく死ぬ。怖い。
それに超何も無い。超ガラガラ。それに超のんびり。億年とか平気で出てくる。億年て。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつっても宇宙は馬力が凄い。無限とか平気だし。
うちらなんて無限とかたかだか積分計算で出てきただけで上手く扱えないから有限にしたり、fと置いてみたり、演算子使ったりするのに、
宇宙は全然平気。無限を無限のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、宇宙のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ宇宙に出て行ったハッブルとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。




9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 22:54 ID:YBMUwDeL
まぁ・・・確かに言える・・・な。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 22:54 ID:IgYID8bz
>>9
だろ?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 22:56 ID:uwnf8zjY
熊本ラーメソ ウメー!!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 22:58 ID:3M0P0DYI
ID:IgYID8bz
必死だな(w、夏休みの宿題終わったか?。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 23:02 ID:JwlGeK/K
レガってアレだな。バラエティー番組のワンナイRみたいな車だな。
ウケればなんでもやっちゃえ!ってな感じがする。
品性が皆無な感じがする。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 00:01 ID:RnI4mDud
レガはどうということはない普通の車。
これが良く見えるのは他がしょぼすぎるだけ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 00:01 ID:IMkOURD4
その品性が皆無な車にすら勝てる車は国産では無いわけだが。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 00:57 ID:o/HQHAg8
レガと他社2Lクラスのワゴン及びセダンとの比較

トヨタ
プレミオ・・フニャ脚、トヨタアクセル、最悪
カルディナ・・性能以前にデザイン最悪
マーク2(2L)・・非力、雪道最悪
アルテ・・玩具っぽい、雪道最悪

日産
プリメーラ・・ぼろい、かっこわるい
リバティ・・ぼろい、かっこわるい
アベニール・・問題外

ホンダ
アコード・・デザイン最悪、雪道弱い、ボディ柔い
ストリーム・・デザイン最悪、雪道弱い、ボディ柔い

三菱
エアトレック・・ぼろい、エンジン非力、うるさい
ギャラン・・ぼろい、古い、エンジン(ry

マツダ
アテンザ・・ぼろい、故障多い、ガキっぽいデザイン


感想
こうして見ると確かにレガに勝てるどころか、対等に張り合える国産車すら皆無。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 01:10 ID:M7Z18gxs
で、レガシィはそれらの及ばないほどボロくて格好悪いんだね?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 01:17 ID:IMkOURD4
>>16
うーむ。
こうして見ると確かにレガを超える車は無いねぇ(w

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 01:20 ID:wtdWhing
ウィッシュを入れると一気にトヨタの勝ちだな

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 01:21 ID:IMkOURD4
>>19
ウイッスのどこがレガに勝ってるんだよ(w

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 01:25 ID:+p5snE3w
レガちゃん。またクソスレたてちゃったね。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 01:28 ID:Trb5wrK1
じゃアベンシス
つかレガシィがトヨタに完敗とかなったらマジでスバルやばいからやめてよ。
所詮レガシィとその亜種しか作ってない極小メーカーに世界のトヨタが本気になるのは大人毛ないです。

23 :sage:03/08/31 22:07 ID:mSlKVBt3
元S14シルビア糊だが10年落ちだしそろそろと思って乗換えを検討
日産党ならトーゼン!スカイラインとなるところだがV35がどうしても
受け入れられなかった。。。

たまたま試乗で乗った新B4が格段感じが良かった。
そして1週間後購入。
ブレーキ、加速、外観、どれをとっても不足は無い。

俺の求めるスカGとは今のレガなんだな〜としみじみ感じている。
勝手にR36と命名w)

スバオタは嫌だがレガはいい車だと思う。
他のメーカは見習ってほしい。






24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 22:28 ID:gd/Mmgn0
15,16,18は脳内に星が六つとんでるんだね☆彡

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 23:16 ID:K1SSitI8
>>23 ほんとならスカイラインかブルバーかプリメーラは
レガシィの方向に持っていくべきだったとおもうんだけどねぇ…
(日産はプリメーラがそのつもりかもしれないけど…)

んであなたのような逸材は

シルビアVSレガシィはどっちが速いの?
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059915956/l50

にも行ってみてくれ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 05:31 ID:e+dHoWrY
俺もR31からインプレッサへの乗り換えで、ほしい車(SSS)がすでに日産にはありませんでした・・・・・・

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 15:26 ID:eN6aYUFe
>>23-26
漏れの友達でも日産→スバルという乗り換えパターンが4人いる。
実際コンパクトなスポーツセダンてコンセプトでいくと国産では
先代B4やインプが筆頭だもんなぁ。
もともとプリンス系は同じ中島飛行機の出だが、日産はスバルの株を
売ったと同時に味まで手放してしまったかのようだ・・・

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 15:28 ID:Me9+A+v9
新学期が始まった
おまいら、現実に向き合うのは辛いががんがってほしい
漏れは沈殿してるからいいけど

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 15:28 ID:3MhM8gH4
>>28は夏休みの宿題が終わらなかったので今日学校をズル休みした厨房です。
なお明日からは本格的な引きこもり生活がスタートします


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 15:32 ID:PFw/UUCB
>★レガを超える車が未だに出ないのはナゼ?

答え:評価するのがスバヲタだから

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 15:34 ID:afQwdfnZ
>>30 正解。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 16:43 ID:JN0O9sh+
より大人となって帰って来たB4はデザインは国内指折りの美しさを誇り、
走りはンダのなんちゃってRなど歯牙にもかけず、内装の質感はやっつけ
仕事のヨタとは一線を画している。ネームバリューこそッサンに一歩譲るものの
数撃ちゃ当たる経営で得た知名度がお客にとって必要かどうかは言うまでもない。
もちろん外国車は問題外。価格の面でもぬかりはないのである。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 20:19 ID:O/3o9BQ1
>>32
ハゲドウ。
今回のレガシィはハッキリ言って反則だと思う。
あんなものを出してしまったら、他の国産車は全て霞んで見える。
あれ以上の国産はしばらくは出ないだろうね。後5年はトップに君臨できる実力があるよ。
ボディ、足回り、室内、質感、性能、安定性、悪路の強さ、そしてカッコヨサ。どれも最高。
外車でも言うに及ばず新レガを超える車がどれだけあるか・・。
心配なのは新レガの高性能ぶりが口コミで広がって独占禁止法に触れるほど売れてしまう事。
もし、そうなったらスバルはピンチだ。
この高性能車を出すのは余りにも早すぎたって事にならないことを祈る。


34 :uyuyyu:03/09/01 20:23 ID:seUqV/ow
レガシー地味・・・

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 20:26 ID:3MhM8gH4
レガシーって海外でも売っているの?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 20:30 ID:O/3o9BQ1
>>35
新レガは日本先行発売だよ。
嬉しいねえ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 20:33 ID:LA5wNOlc
ステージアはどお?
レガシィ、B4、ステージア、スカイラインで悩み中
今のとこステージアかスカイラインに決まりそうだけど
レガシィってどんな感じ?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 20:39 ID:O/3o9BQ1
>>37
ステージアは値段の割りに安っぽいね。
形が好きなら買えば?
ちなみにレガはスポーツ性も高いし雪道や悪路にもステージアより数段強い。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 20:43 ID:4X3Csvuv
初代のセダンだけだったらギャランVR-4には完敗だったけどね。セールスは。
まあスタイルも後発のレガの方が少々古臭かったと思うけど。
ギャランは次で大コケして現行で多少盛り返すものの結局VR-4は廃止に。
なんと情けない事か・・・
レガシィはちゃんと熟成を重ねて4代目まできたというのに・・・

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 20:45 ID:h2gRexD1
そういえばギャランは最近見ないな

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 20:48 ID:hczz5UPd
前を走ってるクルマを見て「新型B4か」と思ったら、
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownMajesta/exterior/images/ex02_vga.jpg
マジェスタでした。

で、またしばらく走ってると前方に今度こそB4らしき車が。
「ああ、あれが新しいB4か」と思ったら、
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Camry/exterior/images/ex04_svg.jpg
カムリでした。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 20:49 ID:xY3VYXjM
今のはなんかアウディの焼き直しみたいな感じがするがかっこいいとは思える
先先代が個人的には良いかも(セダン)

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 20:54 ID:O/3o9BQ1
>>41
ぜんぜん似てません。ヴァーカ(w

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 21:01 ID:hczz5UPd
>>43
眼科行けクズ(プ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 21:01 ID:gVrYZwXe
国産車の市販での最速ってホントですか?
サーキットでは敵無しってのはホントですか?
きになるーー。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 21:02 ID:hczz5UPd
>>43
あ、あと精神科も忘れずにネ(プゲラ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 21:03 ID:O/3o9BQ1
>>44
てめーこそ精神病院行け、カス!(w

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 21:05 ID:O/3o9BQ1
>>45
最速っつうかあらゆるシーンで速いよ、レガは。
たぶん日本一周キャノンボールみたいな事をやったらレガが最速なのは間違いない。
サーキットみたいな狭い分野ならランヘボとかRとか速いでしょ、やっぱ。
まあ会社までの道のりがサーキットならランヘボとかも欲しいけど、そうじゃないしねえ(w

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 21:11 ID:xY3VYXjM
ターボも良いけどほどほどに楽しく走るなら2.0R良いかなと思うのですが
どうでしょうか?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 21:14 ID:Kngf+SAW
>>1
くだらんスレたてんなボケ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 22:50 ID:eN6aYUFe
>>39
実際、初代レガの開発チームがベンチマークとしたのが、
その当時日本カーオブザイヤーも受賞したギャランVR-4。
ギャランもイイ車だったのになぁ(涙

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 22:57 ID:h2gRexD1
>51
三菱がランエボあれば十分と思ったのかな?
インプにぶつけるのにはいいけど、兄貴分としてギャラン育てとけば
レガシィのライバルになっただろうに。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 22:58 ID:m28EGZcw
>>49
そう思うんだが、GT乗った後にR乗ると、やっぱりGT!になってしまう…

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 23:11 ID:byz/xD9e
レガを超える車はずばり無いんじゃないかな?
ボルボだってBMだってプレミアムというだけで性能ではレガの足下にも及ばないし。
価格対性能比なんて語る以前に例え同じ値段でもレガを買うよ俺は。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 12:22 ID:2/C0Rjfu
>>54 それが一番大事なんじゃないか…
パワーがあるなんて例えば歌手でいえば声量があるとか音域が広いとかその程度のことでしかない。
もちろんパワーがあるのは大事なことだが一番大事なことじゃない…

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 12:35 ID:c6/57/26
後ろからみたら、ADバンかとマジで思いました。

57 :乗車定員でレガを抜きました:03/09/02 14:22 ID:+Wov3nFS
国産3列シート車

トヨタ
アルファード
アルファードハイブリッド
イプサム
WISH
ヴォクシー
エスティマ
エスティマハイブリッド
ガイア
カローラ スパシオ
クルーガー
シエンタ(未発売)
ノア
ハイエースワゴン
ランドクルーザーシグナス
ランドクルーザープラド
ランドクルーザー100

日産
エルグランド
キャラバン
キャラバンシルクロード
キューブキュービック(未発売)
サファリ
セレナ
プレサージュ
リバティ

58 :乗車定員でレガを抜きました:03/09/02 14:23 ID:+Wov3nFS
ホンダ
MDX
オデッセイ
ステップワゴン
ストリーム
モビリオ
ラグレイト

マツダ
MPV
プレマシー
ボンゴフレンディ

三菱
グランディス
ディオン
デリカ スペースギア
パジェロ

スズキ
エブリイランディ
グランドエスクード

スバル
TRAVIQ

ダイハツ
Atrai7

59 :>58でMDXが書いてあるからこれもOKだよね?:03/09/02 23:34 ID:zozpD7Kj
>57
セプター ステーションワゴンを忘れてるYO!

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/03 18:59 ID:yi0uqpjB
>>41
レガかと思ったらカムリだったって事はないが、
逆に、カムリかと思ったらレガだったっていう事はある。
中身は文句なくイイんだが、よりにもよってなんでトヨタの
デザインをパクルのか・・・。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/03 19:43 ID:CgwghQwA
シャシダイ280超え上げ!!!

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/03 20:33 ID:a9kixBoT
>>61  280s以上あるだろ・・・1500`は・・・。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/03 21:00 ID:Lwn4Xe+4
>>1
単に「車作り」を真剣にやってるメーカーが少ないだけ。
乗って感じた、スバルは頑張ってると思う。
(27歳・会社員)

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/04 20:28 ID:ySCONKic
零餓死慰あげ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 02:02 ID:kkSIupkz
なぜ、レガシィを誉め讃えるるスレッドには
重複誘導君は来ないのだろう?????????

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 02:04 ID:kkSIupkz
なぜ、レガシィを誉め讃えるるスレッドには
削除依頼が出ないのだろう?????????

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/06 18:52 ID:lxutDVzr
こないだヲタ系知人(声優だとかガンダムだとか好きな100kgデヴ)が
カッコイイ車買ったとかいってゼミ同窓会の旅行に乗ってきた(単にゼミが一緒だっただけで仲良くはない)車が、わごんあーるRRだった。
しかも僕のセルシオくん(18インチとローダウン以外はノーマル)に向かって一言。

「こんな安くて、ノロくて、カッコ悪い車乗れないや。俺のわごんあーるなんてターボだぜい、た・あ・ぼ」

僕はヴァカを相手に怒るのもアレだと思ったが、その後の旅行先への移動中、東名で110km走行してたら、奴があおってきた。
僕は、さっと左車線に寄って道を譲った。 奴のわごんあ〜るはフラフラしながらなんとか僕のセルシオくんと並んでこっちを見て優越そうな表情を浮かべて抜こうとした瞬間にこちらはキックダウン!
セルシオくんは体感的な速さはないものの、一気に160kmまで加速。奴は負けまいと加速していた模様ですが当然の如く着いては来られませんでした。

奴の車にクジ引きで当たって同乗した子の話によると、そのとき奴は悔しげな表情のまま

「あ、あれは俺を挑発してるんだよ、ターボじゃないから羨ましいんだ!俺の車が本気になればあんなのどうってことないよ。けど俺は制限速度100kmなんだから10kmオーバー以上ださないんだ。」

などと言ってたそうな。。。。

軽の制限速度って80kmなんじゃ。。。。


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/06 18:53 ID:uDkmPgd1
>>67
馬鹿発見。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/06 21:31 ID:3C1HgdWo
誤爆と思われ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/06 21:34 ID:39tfcDSC
>>69
つーか、最後の一行。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/06 22:26 ID:GrTJCF/g
レガを超えるクルマ?・・・・・・

レガ以外の全てでしょ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/06 22:28 ID:gloFjpPH
まじでアテンザに抜かれてるぞ・・・ スバル終わったな・・・

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/06 22:30 ID:Ht9P+p2+
彼女の自慢は天然ものの美乳とスレンダーなカラダとそれから感じすぎるクリちゃん?かな。手足をロープで拘束してピンローで責めたらおもらししちゃった。最後には本気で「お願い。やめて変になっちゃう…」。彼女の本気のカラミを楽しんでみては?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/08 22:36 ID:cIpLsy1E
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part40★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/l50

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 13:07 ID:qdp6Dr9y
レガシィってワゴンとB4一緒に販売台数カウントするからB4が売れてると勘違いしがち。
先代でもB4はかなりバカ売れと言われていたが、
実際はアルテッツァより売れていなかったってのが現実。。。


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 13:11 ID:3qRiOH5x
                      レガシー最強…
               -― ̄ ̄ ` ―--  _         
          , ´  ......... . .   ,   ~  ̄" ー _     ブッブー 
        _/...........::::::::::::::::: : : :/ ,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........` 、    ブーン
       , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::::: : ,ヘ ::::::::::::::::::::::: : ヽ      キキー
    ,/:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/ /::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,/
   と,-‐ ´ ̄: ::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
  (´__  : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::`(::::::::: ,ヘ:::::::::::::::::::::: ヽ
       ̄ ̄`ヾ_::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
          ,_  \:::::_/ ̄ ̄ ̄ |::::::::::::::: `' __:::::::::-‐ ´
        (__  ̄~" |  レガシー | )) ̄
                  ̄◎ ̄◎ ̄   B4イラネ…    



77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 18:50 ID:PE0SrTJl
4WDメーカーなのに走破性の高い本格クロカンを造れないメーカーは?→スバル
BMWに憧れてるのにラグジュアリーカーを造れないメーカーは?→スバル
乗用車用3001cc以上のエンジンを造れないメーカーは?→スバル
BMWに憧れてるのにFR駆動車を造れないメーカーは?→スバル
BMWに憧れてるのに直列6気筒を造れないメーカーは?→スバル
乗用車用ハイブリッドエンジンを造れないメーカーは?→スバル
乗用車用ディーゼルエンジンを造れないメーカーは?→スバル
乗用車用8気筒エンジンを造れないメーカーは?→スバル
乗用車用V型エンジンを造れないメーカーは?→スバル
直噴ガソリンエンジンを造れないメーカーは?→スバル

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 19:22 ID:thhwOtzd
>>75
つまりそれだけトヨタに騙された馬鹿がいるってことか。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 19:25 ID:rf5f+zeL
>>77
SVXは3.3Lですよ 
ちなみにラグジュアリーカーの部類に入ると思われます

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 19:47 ID:3sQ36QeU
>>77
ついでにFRも作ったよ。
http://www.drivingfuture.com/car/subaru/sp030704_01/

ちなみにEg縦置FFはアウディに憧れられてお手本になったよ

81 :釣られてみるか・・:03/09/09 19:47 ID:qqROf7UC
>4WDメーカーなのに走破性の高い本格クロカンを造れないメーカーは?→スバル
スバルは自然破壊の元凶となるクロカンを作りません。また必要性を感じません。
>BMWに憧れてるのにラグジュアリーカーを造れないメーカーは?→スバル
既にBMWより上なのでへなちょこラグジュアリーなど作る気は毛頭ありません。
>乗用車用3001cc以上のエンジンを造れないメーカーは?→スバル
SVXがありますが3001cc以上のエンジンに実用上必要性を感じません。
>BMWに憧れてるのにFR駆動車を造れないメーカーは?→スバル
FFシャーシを前後逆にしてエンジンを前に積んでFRにしたヨタ車みたいなのはOKですか?
>BMWに憧れてるのに直列6気筒を造れないメーカーは?→スバル
あなた方は水平対抗6気筒を作れますか?
>乗用車用ハイブリッドエンジンを造れないメーカーは?→スバル
半端で実用性のない色物ハイブリッドを今作るよりも研究に研究を重ねて発売するのがスバル流です。
>乗用車用ディーゼルエンジンを造れないメーカーは?→スバル
スバルは公害の元凶となるディーゼルエンジンを作りません。
>乗用車用8気筒エンジンを造れないメーカーは?→スバル
必要性を感じません。
>乗用車用V型エンジンを造れないメーカーは?→スバル
あなた方は水平対抗エンジンを作れますか?
>直噴ガソリンエンジンを造れないメーカーは?→スバル
10モード燃費のスペックだけを追求した直噴エンジンなどに全く魅力を感じません。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 19:48 ID:zznsxEky
レガシーよりダメな車はありません

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 19:49 ID:qqROf7UC
>>81
いや〜こうして見るとスバルって実に「マジメ」なメーカーですね。
色物や実用性のないスペックばかりを追求する他社とは大違い(w

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 19:57 ID:jTaj25AF
道で遭遇しても、こうもトキメかない高性能車も珍しい。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 20:17 ID:gmPnSjva
2003年7月号ニューモデルマガジンX掲載、
スバルレガシィの「ざ・総括 」でのオススメ度は票が割れた。(5点満点)

ベテランテストドライバーと若手テストドライバーの評価はなんと最低の1点!
つまり走りが最低最悪ということだ。
(オススメ度の見方。1点=ほかの選択肢をオススメしますw)

テストドライバー以外の座談会のメンバーは3点の評価。
(3点=並です。欠点を知ったうえで候補に入れてください)

こんなクルマで大騒ぎしてるレガヲタって・・・。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 00:55 ID:jqqTa48t


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/09/08 02:05 ID:NTpSo6Df
レガヲタって陳腐な煽りでもすぐ釣られてくれるから好き
他の車種スレじゃ考えられないくらい煽りに敏感に反応する
そんなレガヲタいじりは正直、楽しい。レガスレ乱立はこれが1番の原因。
そのうえこんなスレまで立てられて
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062903325/l50
いいように弄ばれてますな、がんばれよ。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 00:58 ID:OxFXrwOv
>>83
レガに280馬力はいらないと思うのはオレだけかな・・・
こういうところはスペヲタに迎合せずに「マジメ」にやって欲しい。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 01:20 ID:Tqwukw++
でた・・「じゃあ、お前は作れるのか?」発言・・。
81は絶対自作自演アンチだろ・・

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/13 14:18 ID:E6HlVFx1
レガシィはアメ車みたいなドコドコ音が好きな人が買っていた。
ニューレガシィはドコドコ音がしなくなったので、売れなくなった。
ここがスバルの大誤算。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/13 14:26 ID:eAJ1pylb
レガのどこがいいの?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/13 14:29 ID:sAoTneq4
ベストカーのスポーツカー対決で最高の評価を得ていたね。
乗り心地も良くてハンドリングとエンジンも他車を圧倒する出来みたいな言い方だった。
ちなみに他に評価対象となった車種は
・S2000
・ランエボ
・RX−8
・MR−S
・コペン

まあ、パッと見こんなかじゃ最高なのは間違いないのだけれど(w



92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/13 14:39 ID:E6HlVFx1
>>1
ミジメだね

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/13 14:53 ID:zMEFUh0G
現行レガって商用車みたい。な〜んか地味。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/13 15:16 ID:E1wx5bzt
スバヲタは必死やのう(w

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/13 15:55 ID:c41CQUFs
>91
どうやったらその豪華なメンツの中でレガが最高の評価を
得られるのか理解できん・・・。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/13 16:01 ID:sAoTneq4
>>95
>豪華なメンツ
??
レガ以外はポンコツカーとファミリーカーベースのガワだけスポーツカーなのだが?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/13 16:13 ID:DiuOR3jX
>>96
ポンコツカーとファミリーカーベースのガワだけスポーツカーよりも
評価が高かったんだからいいじゃないかw



98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 08:32 ID:g1kXBhAo

雑誌でテリー伊東が「レガシーは(それ自体)ブランドだ。」みたいなこと
言っていた記憶があるけど、なんとなく納得 ブランドは一度廃れたら
二度と日の目は見ない。スバルにとって両刃の剣レガシー 

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 12:45 ID:0pEPDncP
71 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2003/09/16(火) 00:53 ID:MHpqa353
アテンザ契約してきた。
2.3Z。
レガシィ2.0Rと2.3Sで比較試乗したが、排気量が大きい分、
アテンザの方が楽しいと判断した。


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 13:37 ID:14nMwy0l
とりあえず100ゲト

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 19:24 ID:z26NZPIn
>>99
基地害ハケーン

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 22:35 ID:H+7fh3DH
meiji REGA
♪はまっちゃったのよ〜 レガ レガ レガ
♪パリパリなのよ〜 これが レガ レガ
♪大人なのにやめられないのよ〜
「涼子ちゃん、レガおかわり〜」
レガ レガ
♪はまっちゃったのよ〜 レガ レガ レガ
♪大人だからやめられないのよ〜 レガ レガ
http://www.meiji.co.jp/info/cm/index.html

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 22:47 ID:AFN3bgC2
レガシー買いたいんだけど、やたらダサい種類もあるよね。
フロントの見た目がじじ臭くてダサいやつ。
買っちゃいけない種類教えてくださいな。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 23:40 ID:1DtJAgeH
アテンザ最強。
MBのSL辺りよりは上を自認しています。


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 18:14 ID:FOlfd+St
★レガシィのライバル 〜自爆していったライバル達〜

・ギャランVR-4
レガシィ最大のライバル(だった)。初代レガシィが目標とした車である。個性的なスタイルや
レースでの活躍で人気も高かった。しかし次が超不人気で完全にレガシィに主導権を握られる。
現行ではワゴンのレグナムを設定しレガシィを追撃。しかし排ガス規制によってレグナムは消滅し
イメージリーダーのVR-4までもが廃止され自爆。その後の悲惨な状況は見ての通りである。

・ブルーバードSSSアテーサ
これも初代のライバルである。伝統あるSSSの名を冠したラリー車。国内のラリーでも
活躍した。パルサーGTI-Rにラリー車としての役割を託して、次の型では完全にファミリー向けの
路線を歩みスポーツ路線からは撤退。紆余曲折を経ながら現在ではブルーバード・シルフィ
としてオヤジセダン路線を驀進中である。SSSの名称は残念ながら消滅した。

・カルディナGT-T、GT-FOUR
初代はコロナをベースとした広々としたステーションワゴン。ターボ仕様の設定は無かった。
2代目からは完全にレガシィをライバルとして開発。専用ボディやターボ4WDと完全にレガシィを潰し
にかかったが失敗。3代目はセリカから受け継いだGT-FOURの名称やスポーツを意識したスタイル
でレガシィとは異なる個性を現在追求中。

・R32スカイラインGTS4
GT-R復活がニュースとなったR32にも4WDターボ仕様が設定されていた。しかしスカイライン
のメインはやはりFR。R33からはより上級移行を果たしGTS4も路線を変更していった。
現在では伝統の直6を捨てV35へと発展。アメリカ上陸も果たした。


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:13 ID:7kJ0QpKS
>>105
どれもこれもレガの相手になんかならねーようなカスだな。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:14 ID:laS7M404
レガシィに強敵現る!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063884424/l50


108 : :03/09/18 23:21 ID:PKqPfTxV
レガシー丸出しのテールを改良したのが○(w

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:30 ID:U1i0uauM
>>105
さすが吉街

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:30 ID:JsNOcFMX
しかしまるでADバソ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 01:25 ID:ru7JvGLL
レガシーに乗ってる人ってめがねかけたオタクっぽい人ばっかりだよね〜
マニアックな車だと思う。水平対抗は重心が低くとれる・・公道を走る為に作ってるんじゃないの?
スバルは終わったな〜 富士重工が潰れない限りレガシーも製造され続けるのか。


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 01:29 ID:ru7JvGLL
現行は最悪。ヘッドライトはオデッセイ、リアはセダンがセド・グロ、
ワゴンはウィングロードのパクリ・・・やり過ぎだろー ありゃー誰が見たって
わかるぞ!

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 01:30 ID:IfSBhX9a
売上では、ウィッシュが越えましたが、何か?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 01:31 ID:REU8f5T9
111 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/09/19 01:25 ID:ru7JvGLL
レガシーに乗ってる人ってめがねかけたオタクっぽい人ばっかりだよね〜
マニアックな車だと思う。水平対抗は重心が低くとれる・・公道を走る為に作ってるんじゃないの?
スバルは終わったな〜 富士重工が潰れない限りレガシーも製造され続けるのか。



112 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/09/19 01:29 ID:ru7JvGLL
現行は最悪。ヘッドライトはオデッセイ、リアはセダンがセド・グロ、
ワゴンはウィングロードのパクリ・・・やり過ぎだろー ありゃー誰が見たって
わかるぞ!


だれか病院に連れて行ってやって下さい

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 06:04 ID:1IMfz8FN
>>111
>水平対抗は重心が低くとれる・・公道を走る為に作ってるんじゃないの?
免許無いのバレバレ


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 23:10 ID:xNR1aIfP
てか、スバル信者の偏狭な価値観なら「新レガシィ>>その他」かもしれんが、世間一般
なら、

新型プリウス>>>>>>>>>>>>>新レガ

だろうな。技術的にも、社会的にも。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:01 ID:Efc5YgaG
レガシーをレガシィと書く奴はマニアックな証拠。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:28 ID:u3vT/gw1
雑誌に書いてるからねぇ、マニアックと言われてもw <レガシィ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 06:45 ID:Efc5YgaG
ま〜とにかく、レガはマニアックでオタクが乗る車だという事は間違いないね。
レガのオーナー見てよ。きもい奴ばっかり。見るたびに思うのは何でス○ル車
に乗ってる奴はきもいのだろう。インプなんか最悪だな〜。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 06:54 ID:PZ36M1GY
スバル乗りキモイよなw
あと統計で独身率No1のホンダ乗りもキモイやつばっかり

もっとマシなメーカーに乗れよお前ら

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 06:58 ID:1vCmwaIm
CR−Vなんて全車中独身率NO1でも
どーでもよく思われてるから誰からも煽られないもんなぁ
これはこれで寂しいが

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 07:03 ID:6TWLE53I
つーか、どの車種でもヲタは似たよーなもんだけどな

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 09:20 ID:v4oyHIo0
1はオナニスト

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 09:21 ID:QyLRw7Oj
他の車種がヘボ過ぎるのさ。



125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 09:25 ID:XegW2UQ1
私の周りではトヨタのノアも独身率高いよ
しかもみんな黒に乗ってる。
ノアみたいな車は個性がないから
乗る人も個性がないんだろうな。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 09:51 ID:NelNZRoJ
独身でミニバン乗ってるなんて…アホだ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 10:41 ID:6LznwcLo
ここはヲタとオナニストしか参加しては駄目なの



128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 12:45 ID:T45xSukD
重複に付き誘導します。ネタスレ、叩きスレはこちらです。

▼プアマンズBMW=レガシィB4 【vol.57】▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062427215/


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 11:11 ID:3Dw0Uvzg
ここもレガシィのスレです。活気が無いので煽ってやってくんなまし。

ランカスター グランドワゴン アウトバック 3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061900265/l50

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 21:40 ID:RY66bPB/
>>124

ID:QyLRw7Ojはキング・オブ・オナニスト

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 20:54 ID:MUv1GJkI
イカ臭いスレだ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 02:00 ID:j1KKo3/F
レガのカタログもらいに行った時ついでに
レガシィムックなる小冊子があったので貰って来た
内容はポルシェやBMWと同じような志で車を
作ってるとか まあレガマンセーのプロパガンダなわけだが
そんなことせず普通に紹介してればいいのにな
あとスバルのディーラーのヤシは変なやつが多いよな
車は悪くないけどそんな奴等から車を買おうとは思わん
そんなわけでスバルは候補から外したよ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 15:33 ID:6K0xwZGU
うわっ!なにこのスレ。

イ カ く せ ー 。。。

なんでもいいから風呂は毎日入れよ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 21:26 ID:bXaOrJwH
>>133

とりあえずコイタ後はちゃんと拭けよな。>スバヲタども



イカ臭いから

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 02:09 ID:5ysgvdWd
すばる車に乗ってる奴はきもい。おたくっぽい奴しか見たことない。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 02:12 ID:aP96lUPt
↑ おまえもな

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 23:26 ID:PiINVa8g
友達のレガに乗せてもらったのだが、
ここで絶賛する程のものではなかった。
もちろん悪い車だと言うわけでもないが、
プレミアムって程ではないと思う。

2chでベタほめしている人たちって
 贔 屓 の 引 き 倒 し とか 誉 め 殺 し
ってやつですか?

いや、レガシーは嫌いじゃないよ。イイ選択だと思う。
でもやたら持ち上げるレガおたが嫌いなんです。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 21:54 ID:V5E/Cdv6
新レガを試乗してた時のこと。
後ろからエボ7が煽ってきた。
べったり張り付いて右に左に車体を揺らすあの行動。
「アホ」と思ったが、あんまりしつこいので
2速にシフトダウンして3000回転からフルアクセルしてみた。
「スゲー!」シートに押しつけられる怒濤の加速!
エボがミラーで小さくなってくのがわかった。
高速コーナーで更にエボは小さくなっていった。
新レガの加速/コーナーリングは本当に凄い。旧型も良かったが
新型ではそれに輪をかけて良くなってるのが数メートル走っただけでわかる。
まさに異次元の感覚!
それに比べエボは旧型とは言え実力的に限界点に来たんだな〜と感じさせられた。
元々素性の良くないシャーシとエンジンに無理矢理パワーを与えて、悲鳴を上げる
シャーシを電子制御でなんとか走らせてる感じ。
前にエボ7に乗ったが、やはりそんな感想を持った覚えがある。
スバルは真面目なメーカーだから、速い車を作るためには、基本となる
シャーシ設計から手を抜かない。ここらへんが他のメーカーとは思想が異なる。
確かにエボみたいに高価なパーツを付けてコンピューター制御させれば速くはなる。
でも、それが本当の速さなのだろうか・・?個人的には疑問が残る。
とりあえず新レガで真面目なメーカーが軟派メーカーを本当の実力で超えた気がした。



139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 10:58 ID:6lN9yuV4
ま、脳内マンセーもほどほどに。
でも、確かにライバルいないなあ。インプとエボみたいな。
アンチも材料が無くて、オタきもい!ばっかだしw
買う人は対抗車何にしてるのかな。



140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 18:13 ID:6XgxSkRK
やっぱ、B4ってネーミングはアウデーを意識したつけ方なのかな?
BってばったもんのB?


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 19:57 ID:lQSF2r3z
備長炭のB
ヘェーヘェーヘェー・・・

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 22:04 ID:1ieHocDK
L・E・G・A・レガ〜♪

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 22:07 ID:LXUHfcuX
>>138
書いてて楽しい?
俺はレガシィのトルク感たいしたことねーと思うんだけど

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 02:08 ID:eOHSn2MI
いったいトヨタはレガシィに何連敗してるんだろ?
販売台数はともかく、評価としてレガシィ打倒を掲げておきながら
ついに高評価されることがない車ばかり。
トヨタはレガシィの引き立て役だね。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 10:35 ID:Sq06zu/4
他メーカー潰しちゃったら、トヨタはパクるアイデアがなくなっちゃうでしょ。
パクっておいて少し手抜きして大もうけ。他社は生かさず殺さず。これが
トヨタ流。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 19:20 ID:3o9TJjxl
というかネタもここまで来るとおもしろいね。

レガシーなんてどこが良いのか私には、全く理解できないし
理解する必要もないし、理解したいと思う人も少ないと思う。
私も別に理解したいと思わない。

レガシーを上回る車が無いとか言ってる人も本気なら狂ってる
としか思えない。まぁどうせネタだろうけどな。

でも驚くべき事もあるね。初代のデビュー当時は、まだ評価
できたけど、なんであんなどうでも良い車が売れる?セダンは
問題外として、ワゴン。あれ魅力あるのか?レガシーのワゴン
乗りに他のワゴンと比較してどこがどう優れてるのか本気で訪ねたい。

走りが良いとか言われても当方、全く走らない人だからその魅力は
よくわからないし、スタイルも別段かっこいいとは思えない。
だからそれ以外でどこが良いのか教えてほしい。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 19:52 ID:rM04Rpno
>>146
走りが良いというのはスピードが出るという事だけではなく
低速から高速まで操縦性が良い、安定しているという意味もあります。
走る、曲がる、止まる の3点は車にとって大事な事です。
ちなみに重要度は 止まる、曲がる、走る の順です。
この3点が優れている車は危険回避能力が高く、個人的にはエアバッグなどの
安全装備よりも重要だと思っています。
スバルの車はどれも 曲がる、走る の2点はとても優れています。




148 :元◇318MT:03/09/29 19:59 ID:KrhghYfA
BMサイコー!!! BMサイコー!!! BMサイコー!!!
レガは糞車決定!!!
                 -..........__/:::::::::::::::\
   ┌ー ̄::::::::::::ヽ::|:::..-^ ̄            ^ ヽ、:::::::::\
   ヽ::::::::::::::::::::::::::::/                  \::::::::ヽ
    ヽ:::::::::::::::::::::::/             ::::       \:::::ヽ
    ヽ::::::::::::::::::/              ::::::::        \::::|_
     ):::::::::::::::|              ::::木:::::        ヽ:|::::ヽ
     /::::::::::::::::|              ::;;;;:          l::::::::ヽ
    /::::::::::::::::::|             ノ::ii:ヽ::          l::::::::::|
    |::::::::::::::::::::|            /::::;リ:::l::::         |::::::::::::|
    |:::::::::::::::::::::l           ...l::::;リ:::/::         /:::::::::::::|
    .|::::::::::::::::::::::l          . /:ア/:::        /:::::::::::::::i
    l:::::::::::::::::::::::::l          ./::`^:::::        /:::::::::::::::::/
    ヽ::::::::::::::::::::::::l         /::::::::::        /:::::::::::::::::::/
     /:::::::::::::::::::::::l        /:::::::::::::      /::::::::::::::::::::::/
     /::::::::::::::::::::::::i __-ー--=;;;::::::::::::::  ....::::/:::::::::::::::::::::::/
    ./:::::::::::::::::::::::::::i":::::::::::::::  ヾ─ 、/"ヽ:/::::::::::::::::::::::::::::l
誰でもいい お願い 今すぐ     い      れ      て
              はやく 中に出してえええええ!!!!

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 20:31 ID:Y+4m7oBl
気分がのってきたので、つっこみをします。
>新レガを試乗してた時のこと。
マンセーだったら契約してこいと。
>後ろからエボ7が煽ってきた。
ほうほう。
>べったり張り付いて右に左に車体を揺らすあの行動。
>「アホ」と思ったが、あんまりしつこいので
>2速にシフトダウンして3000回転からフルアクセルしてみた。
>「スゲー!」シートに押しつけられる怒濤の加速!
試乗車でやるなよ。
>エボがミラーで小さくなってくのがわかった。
>高速コーナーで更にエボは小さくなっていった。
相手が飛ばすの止めただけでしょ。
>新レガの加速/コーナーリングは本当に凄い。旧型も良かったが
>新型ではそれに輪をかけて良くなってるのが数メートル走っただけでわかる。
数メートルで、へぇ〜。
>まさに異次元の感覚!
異次元じゃ困るだろ…
>>それに比べエボは旧型とは言え実力的に限界点に来たんだな〜と感じさせられた。
>元々素性の良くないシャーシとエンジンに無理矢理パワーを与えて、悲鳴を上げる
>シャーシを電子制御でなんとか走らせてる感じ。
ベスモの受け売りだったり


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 20:32 ID:Y+4m7oBl
>前にエボ7に乗ったが、やはりそんな感想を持った覚えがある。
AYC効くまで走りこんだのだろうか?。試乗で。
>スバルは真面目なメーカーだから、速い車を作るためには、基本となる
>シャーシ設計から手を抜かない。ここらへんが他のメーカーとは思想が異なる。
真面目かもしれんが、速い車を作るのが真面目だとは思わんぞ。
インプレッサのノーズが止む無く伸びたのは、真面目なのかどうなのか。
>確かにエボみたいに高価なパーツを付けてコンピューター制御させれば速くはなる。
スバルも程度の差こそあれその傾向ですが何か?
>でも、それが本当の速さなのだろうか・・?個人的には疑問が残る。
ぶっちゃけローテクで速いのがいいと言いたいのね。
>とりあえず新レガで真面目なメーカーが軟派メーカーを本当の実力で超えた気がした。
やっぱ速い=真面目の図式なのかこいつは。



151 :名無しさん@そうだドライブへ行こウ:03/09/29 20:34 ID:wafWlyGq
>>146
全く走らないって、動かさずに座ってるだけ?
な訳ないですよね。普通に家を出て買い物に行って帰ってくるだけで、
ふかふかのソファーに座らされて、あいまいなハンドルとペダルを
適当に操作させられて嫌な思いをしたり、ドカドカガンガン振動が
入ってくる4ナンバーバンの様な嫌な思いをしなくて済むから、
ワゴンに乗るならレガシィが丁度いいなって思いましたよ。
荷室は商用車並でも、乗り心地はちょっと固めの素直なセダンの
感覚でしたから。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こウ:03/09/29 20:37 ID:wafWlyGq
>>149 >>150
煽りに餌を与えないで下さい(w


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 20:42 ID:UkWRw4T7
>>146
セダンならともかく、セルシオには快適さで負けるが
ワゴンなら他に勝負できる車は国内外全てに無いぞ。
まさかボルボが良いとか思ってないだろうな?だとしたらかなり無知。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 20:45 ID:z32mZXVS
>>147 嘘はよくないよ。走りがいいなんて、スバルの軽商用車に乗ったこと
あるの? ECVTなんて、教習所通い中のMT運転者よりもガックンガックン
して酔っちまいますぜ。脚も硬いし。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 21:12 ID:ucr+PC20
>レガを超える車が未だに出ないのはナゼ?
それは、レガヲタの脳内だから!

>ワゴンなら他に勝負できる車は国内外全てに無いぞ。
こう言い切れるのも脳がレガヲタ菌で毒されてるから。

まあ、一種の宗教みたいなもんだ穴。
富士重工は自動車メーカー止めて、宗教団体になった方が儲かるかも。

156 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 21:33 ID:xUtVDdRa
レガってレゴと比較したら知名度が低い。
問題外だ。レゴは幼児の知能を育成させるのにレガ
ときたら…  役立たず。もしかして立たないレガはインポートカー

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 21:40 ID:b8GwOUtQ
>>1
もっと勉強しましょうね

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 21:53 ID:qsLm2dVh
レガを超える糞車はまだ現れないのですか?
初代登場以来、一人勝ちだね。

160 :147:03/09/29 22:12 ID:rM04Rpno
>嘘はよくないよ。走りがいいなんて、スバルの軽商用車に乗ったことあるの?
>ECVTなんて、教習所通い中のMT運転者よりもガックンガックン
>して酔っちまいますぜ。脚も硬いし。

サンバーに乗ったことがあるかって?何度もあるよ、車屋だから。
全社乗り比べて総合的にサンバーが一番いいと思ってるよ。
今のサンバーはNAでも十分「力」もある。
これは仕事で使っているお客さんも同意見で、規格変更前にアクティに
乗っていた人が買い替えの時にいろいろ乗り比べてサンバーにしている。
ECVTについては昔は確かにひどかった。現行はそれほどでもないと思うけどね。
ま、おれもCVTは嫌いだけど。
足が硬いってのは好みだと思うよ。
走りを良くするための結果が硬めなら、それが良いのか悪いのか判断するのは
購入する人だからね。
ちなみに俺の経験上ある程度硬いほうが車酔いはしづらいが。



161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 22:19 ID:UkWRw4T7
スバルを認めない奴がいるのが腹立たしい・・
これも偏にヨタが中身がまるでダメ、内装の豪華さや金メッキだらけの車を放出し
ユーザーがそれを好んで買うようになってしまったからだ。
要するにユーザーの見る目が無くなってしまったのが原因なわけだ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 22:26 ID:5eQfY5lL
>>161
また、トヨタの話持ち出してるよw
トヨタの話を持ち出すレガヲタは2chに一人しかいません。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 22:39 ID:SAK8O/lo
>>161
たまにはお外に出てあそぼーーねーーー

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 22:44 ID:VvvG5I3j
スバルマンセーな奴がいるのが腹立たしい・・
これも偏にスバルが質感まるでダメ、ターボだ、4駆だ、なんちゃって社外パーツ
だらけの車を放出し
ユーザーがそれを好んで買うようになってしまったからだ。
要するにユーザーの見る目が無くなってしまったのが原因なわけだ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 22:46 ID:UkWRw4T7
>>164
かなり無理があるぞ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 22:52 ID:VvvG5I3j
そぉ?
ま、原文の出来が出来だから勘弁しろや

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 09:03 ID:nzeuHhkZ
>>161 >>164
ヨタマンセーは、販売台数が多いから勘違いした奴も
いるって事で片づけられるけど、スバルマンセは、
販売台数、車種共に少ないから、レガシーや
インプ程度で絶賛してる奴がいるって事になる。

これはおかしいでしょ。いろんな意味で。サンバー
マンセならまだわかるけど。それと、なんで俗に言う
スバヲタ?ってトヨタに噛みつくの?相手にならない
んじゃないの?スバルというメーカーで四の五の言うなら
ライバルは、ダイハツとかスズキとかいすゞじゃないの?
(ダイハツ、スズキは軽メインでいすゞはトラックだから
 事実上ライバル不在と言えばたしかにそうだな)

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 09:58 ID:ujOjKtE8
かみついてんじゃなくて、オマエみたいに思考の足りないおバカさんが
みんなに嫌われてるだけなんじゃないの?
早く気づいて幸せになれるといいネ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 12:34 ID:zlPI4oDj
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownMajesta/exterior/images/ex02_vga.jpg


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 22:57 ID:z6d6kWFl
この間、レガシィから新型Zに乗り換えました。
ビックリしました。似たような価格帯なのにこんなに違うものなのかと。
スバルは、他社の車よりも10年は遅れてます。
というか、レガシィは10年間全く進化してなかった。
足を固めるとか、パワーを上げるとか、ボディに補強を入れるとか
そんなアフターでやるような小手先の改良をチョコチョコとやってただけ。
どうしてもっとマジメに開発、進化させなかったのかねぇ…。
目先のヲタジジイの需要に踊らされてなかったら、今頃は上級移行だってあったろうに…。もったいない。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 23:47 ID:F3uEnMCH
>>170
マルチ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 00:17 ID:kOiy4i20
レガシィの販売台数=スバル関係者+レガヲタ+スバヲタ+スバル株主が購入した台数

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 02:46 ID:+Q6LTSu0
それでいいじゃないの?w


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 10:01 ID:qrlIwvxD
先代は世の中の車に対して圧倒的にアドバンテージがあった。
ボディ剛性という概念を一般に認識させた功績は特筆に価する。
その成功のせいか、少々舞い上がってしまい新型は恐れ多くも プレミアム などと
自ら連呼し、また、車の出来も平均的なゆえ、不評を買っている。

3ナンバー化には侃々諤々の議論があったそうだが、先代より特にセダンの後席は
狭くなっており、又、圧迫感の強めなインテリアデザインゆえ、とても窮屈に感じる。
デザインの為にサイズアップしたと言うが、肝心のエクステリアもこれまた古臭く
フロントセクションからリアセクションにかけてののつながり間が全くない。
フロントグリルは興ざめも甚だしい。みょうちくりんな翼が付いており、これまた
今までのバタ臭いスバルデザインを引き継いでいる。

エンジンはどの型も、圧倒的に低・中回転時の常用トルクが不足しており、ドライババビリティを
損ねている。特に3.0Rのエンジンなどはアクセル開閉に余計なロジックが組み込まれているようで
せいぜいが2.5リットルクラス以下のトルクと考えてよいだろう。
スバルはスムーズ・フラットにな出力特性を達成した、と必死になっているが、だったら尚の事、
余計なロジックを付け足す必要は無いと思われるが・・・



175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 10:02 ID:qrlIwvxD
問題のハンドリング。
これはシャシとボディーが独立しているかのように振るまう。
ドライバーはステアリングシャフトがはるか彼方、遠くの方まで伸びているのではないか?と
錯覚させられるのである。
ステアすると、まずシャシがヨーを起こし、数拍遅れてボディーがロールすると言ったなんとも
チグハグな印象が否めない。 一体感が全く無いのである。

新型は人間の感性を無視し、机上の空論的設計がなされている。
スバルはどうやらトヨタの車を参考にしたのだろうか?
しかしそこはスバル、特に内装はまだまだ及んでいない。
車から発せられるオーラ、質感など全く感じる事など無い。
優れた工業製品である事には異論は無いが、 この有様でメーカーは
プレミアムブランド、プレミアムカー などと声高に叫ぶのだけは勘弁願いたい。

 そう、プレミアムとはユーザーの評価から立ち上がる物なのである。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 15:57 ID:PSry55uT
>>174
>>175
鋭い指摘です。参りました!
関係者として反論の余地ありません。
今後の参考にさせて頂きます。

177 :名無しさん@そうだべドライブへ行くべ:03/10/01 16:18 ID:g1a6qYSC

レガシーは良い車ですが…、所有者達がね。

他車比較マンセ〜なのはキモいですよね、根暗に自己満の方がマシかと…。

話にもならない比較対照に勝った気でいるのは更にキモい、不思議です。

開発者と討論を交わしたかの如く、熱く語るのはもう問題外、変人。


同種同類の国産セダンと比較すれば非常に優秀な車だと俺も思います、

でも購入者をキモい人達として露見させてしまう悪い車ですね。




178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 20:45 ID:ShDeKtgS
しかし、巷に腐るほど溢れてる300万かそこらの国産十把一からげ車に
よくまぁああも得意になれるもんだ
とマイナスの感心

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 00:36 ID:KNbjoSso
>>177
私も車自体の出来は、全然良いと思います。スバヲタがのたまう
ほど評価はしませんが、アホンダアコードや松田アテンザよりは
イイ出来だと。

しかしマンセの人が最悪。2chに来てる人だけかもしれないけど
普通のセダンではしゃぎすぎ。見てて最悪なイメージしかわかない。

180 :BH5A糊:03/10/02 00:40 ID:dVXKc1Zr
>>179

ワゴン糊として言わせてもらえば
レガ=セダン という式が立つあんたもどうかと…

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 00:55 ID:yJMFokUh
でもレガシィにはなんか魅力を感じる


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 00:56 ID:S6MUGqxA
俺の中では、
速さ
レガ>アルテ
楽しさ
アルテ(6発)>レガ


183 :名無しさん@そうだべドライブへ行くべ:03/10/02 05:49 ID:5/TNrRLm
でもレガシーには購入するほどの魅力を感じない。

セダンとして選ぶならもう少し音の静かな上品な車を選びます。
ワゴンとして選ぶならベンツやボルボのエステートを選びます、まぁそれらの
方が随分と高額ですが。

でもどうしてレガシーを選ぶ人は、あれ程に社外品のマフラーを装着したがる
んでしょう? それぞれ好みとは言え不等長ボクサーノイズは雑音としか感じ
得ないのですが。

184 :新GT:03/10/02 06:31 ID:i9YJBH9h
新型は等長等爆

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 12:49 ID:5Q5D68+j
>>183
俺はセダンというか長距離運転する車を選ぶなら走行安定性に優れたのがいいな
休みの日に短時間運転するだけなら別の車を選んでいたかもしれない
街中を含めてゆったり流すような走り味じゃないしね

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 17:08 ID:R5i3mVgj
ここに書き込んでいるひとは一部。
まんせーも煽りも。ここで全ては語れないよ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 20:41 ID:GAeCZqoy
>>183
あなたは上品な車が好きみたいだからスバル車が好きになれないんじゃない?
どんな車でも「購入するほどの魅力を感じない。」という意見はありますよ。


188 :名無しさん@そうだべドライブへ行くべ:03/10/02 21:44 ID:5nrS5HGE
>>187
無駄に大きいタイヤを入れてなければ、きっともっと上品で静かな車だろうし、
車を軽くする為にメカノイズの浸入を許すのはメーカーの方向性でしょう。
セダンやワゴンに求め得る物のイメージの違いでしょう、メーカーの。

北海道や東北での販売台数の伸びにそんなに鼻が高ければ、まぁ納得な発想じゃ
ないですか? トヨタほどのマーケットリサーチも鼻に付くけど、メーカーの
独り善がりな性能の追求も選択肢の幅を狭めると言う事です。



189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 21:49 ID:MkaWLNVe
レガを超えるクルマ・・・あるじゃん!

トヨタに凄いのが有るよ。

その名もカルディナ


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 21:52 ID:ss80dFXH
あ、言っちゃった。さあ、たたかれるぞ〜

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 21:53 ID:eRJ6YiqK
レガシィを超える車は今後も存在しないであろう。


何故なら・・・



評価するのはスバヲタ・レガヲタだから(w

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 08:24 ID:HMW1urZT
レガシィを超える車は今後も存在しないであろう。


何故なら・・・



アンチには論ずる知恵も材料も事実もないからだw



193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 13:24 ID:L49QiyWX
>>189
希少性ではレガはカルディナにまけまちた。
初代と2代目は町で良く見たけど、新型は全然みないね。
まぁ、あのデザインじゃ車に個性を求めてないヨタユーザーから
そっぽむかれて当然だけど。今頃カルディナの主査は冷や飯かなぁ。
カワイソウ。

もし新レガが現行カルディナのデザインだったら、
カコ良イとカコ悪イで意見は分かれただろうけど、
スバヲタ、レガヲタは文句を言いながらも、
外見だけじゃなくメカニズムやメーカーの思想を見て買うから、
コンスタントにもっと売れてるのにな〜

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 16:13 ID:csqvJXVx
吉野家の駐車場で見掛ける車の順位?
<レガを超える車が未だに出ない

ネタです。

195 :名無しさん@そうだべドライブへ行くべ :03/10/03 17:53 ID:j6tJGJ2U
イイ車なのに、不憫…。

まぁ頑張れスバリスト(藁、問題は君らだ。



196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 17:55 ID:gcsqlysC
♪レガそれはチンパンジー レガそれはチンパンジー


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 18:11 ID:gcsqlysC
レガシのうた

♪ドは鈍臭いのド
♪チはチグハグポジションのチ
♪ラはライトバンのラ
♪モはモッサリのモ
♪フはフニャ脚のフ
♪スはスバル馬力のス
♪クは車音痴のク
♪ムは無反応アクセルのム
♪ケは欠格パワーウィンドウのケ
♪シは商用車のシ
♪イは田舎臭いのイ
♪フは不人気のフ
♪キは北国のキ
♪ゲは限界が低いのゲ
♪ソは総括でメッタ斬りのソ
さあうたいましょう

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 18:19 ID:ts+mN83+
ドは独身車御用達のドだと思う。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 18:23 ID:nrMARcpO
ドはDQNのド〜

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 18:25 ID:NcqQf+mc
200

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 18:28 ID:gcsqlysC
なんちゃって4WDのスバル

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 01:05 ID:9O9BuNsQ
>>201
オンロード向きの4WDを一番真面目に作り続けて来たスバルに失礼です

>>195〜200
叩き連中の知能の低さが滲み出てますな


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 01:26 ID:X5DnxYGe
レガ2.0iと3.0Rは超-低排出ガス車だからいいが、
それ以外のグレードは排ガスの毒性がひどいから買ってはいけない。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう。:03/10/04 08:32 ID:9O9BuNsQ
>>203
マルチ君、コピペごくろうさまです

「買ってはいけない」は間違いです。☆1つとはいえ、ターボもきちっと
現行の法律にマッチした車です。国産車として国に登録して許可を得て売
ってるんですから、あなたの書いている事は営業妨害です。

自分の乗り方、使い方、税金を出せる懐具合と、環境問題を考えて、
できれば☆の数の多いグレードをえらびましょう。
っていうのが正しい助言です。

なお、天下の日産の送り出すスカイラインV35セダンは☆ゼロです。
某新車情報でそれを指摘されたメーカーの人は苦しそうに言い訳して
ましたね。203さんに言わせると、そんなメーカーは即廃業しる!
なんでしょうかね。w

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう。:03/10/04 08:34 ID:9O9BuNsQ
>>203
ちなみに☆の数は排気量あたりの排出ガスの低減具合で決まりますから、
排気量に余裕があり、エンジンに負荷が余りかからないセル塩なんかは、
わりと簡単に☆3つとれます。逆に、軽は走るためにエンジンをぶん
回さないと苦しいですから、☆3つはなかなか大変でしょうね。

軽の☆1つと、セル塩の☆3つ。ドライバー1人乗車で運転してる場合、
あなたはどちらが環境負荷が小さいと思いますか?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 08:37 ID:4oIYx4JY
ヨタヲタ、ンダヲタは本質を見抜けないで表に出るスペックだけで物事を判断するからな。
単純に☆の数が多い方がいいなんて・・まったく大笑いだね。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 09:12 ID:Og7PjQ12
つまりレガ2.0iと3.0Rは超-低排出ガス車だからといって
油断は出来ず、レガの排気はどれも毒性が強いので買っては
いけないという結論でいいんだよな。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 09:13 ID:qMT8o5Qa
愛しちゃったのよ〜 レガレガレガ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 09:26 ID:9O9BuNsQ
>>207
そうそう。君の言うとおり。すばらしい思考回路ですね。
あなたは環境を害する人間みたいなので、どの車も買わない方がいいですよ。


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 09:53 ID:Qhfb4KXi
「買ってはいけない」は買ってはいけない

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 10:07 ID:6qhWr5uz
ある特定のものだけを名指しにして
さもそれだけが悪いように言いふらすのは
詭弁の基本だな

212 :名無しさん@そうだべドライブへ行くべ:03/10/04 10:50 ID:iYKJRlPL
でもレガヲタの何も受け入れられない姿勢は叩き対象大本命だよね。

車はイイのに、不憫…(冷藁。  頑張れスバリスト!!



213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 11:02 ID:GK74ne7y
俺はレガヲタだがカローラはいい車だと思うぞ
あのクラスでは一番いいと思う
それと同じで2LクラスのGTではレガが良いと思うね

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 11:04 ID:4oIYx4JY
2Lクラスなら文句なしでレガ。(含むNA)
3Lクラスだと微妙、レガは静音性のみわずかに弱いからなあ。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 11:08 ID:VaWlfDjm
新型になって格好は良くなったし質感も上がったけど
ワゴン、実用車としての完成度は落ちた印象。
でも他が全然なのでレガの一人勝ちは変わらないだろうね。


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 11:10 ID:Qhfb4KXi
俺はカローラよりランサーの方が遙かに良い出来だと思うけどね。
ブーレイ顔は日本人にウケないみたいだが。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 11:12 ID:4oIYx4JY
2Lクラスでレガ以外の車の存在意義がわからん・・。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 11:20 ID:M/aokJpe
カローラと同じ価格帯のグレードのランサーの
どこを取ればカローラより上になるんだ?


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 12:18 ID:S61xHpBL
レガを超える車が未だに出ないのは、スバルには優秀な技術者が揃ってるからだ。

第34回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/34nihon.html
金メダル トヨタ1人 デンソー1人
銅メダル トヨタ1人

第35回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/35nihon.html
金メダル トヨタ2人 デンソー1人
銀メダル デンソー1人
銅メダル マツダ1人 日産1人

第36回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/36nihon.html
金メダル トヨタ1人 デンソー2人
銀メダル トヨタ1人 マツダ1人
銅メダル トヨタ2人

第37回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/37nihon.html
金メダル トヨタ2人 デンソー3人
銀メダル デンソー2人
銅メダル トヨタ1人 デンソー1人 マツダ1人

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 12:56 ID:eulxW9nj
つばるいないよ?(ぷぷぷぷ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 19:28 ID:h/sps+0a
>>219
これって技能者じゃないの?
技術者とは関係ない気が…

222 :12:03/10/05 00:07 ID:/Vq6WItT
レガシィの出来以前にオマイらがキモい。

レガシィ以外の車の存在意義はオマイらとの好みの違いだ、
性能至上オタにはレガシィ以外無い気はするがな、100万光年の彼方まで
激走してろ(藁



223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/05 00:26 ID:NHay9379
>>222
粘着アンチの方がよっぽどキモイと思います。まじで。
何でそんなにひねくれてるの?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/05 00:29 ID:irhOLar5
レガ叩きは重複多い・・・
どのすれ見ても同じ文句・・・

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/05 00:47 ID:fZLkoosh
>>222
お前の方がキモイ。
レガの性能認めた上で他車を気に入るなら、それは脳みそがキモイ証拠だ。

226 :222:03/10/05 06:46 ID:trSO8Ice
>>225
性能至上主義でしか車を選べないレガヲタの方が相当キモいでつ。

で、排他的に他者を卑下出来るオマイは誰よりキモいです、自覚出来てない
から世間に取り残されてます。早く一般人になれる様に努力して下さい(藁。

>>223
漏れは安置レガでなくてオマイらがキモいだけ、他の同種の車よりほんの少し
抜きん出ただけだろ、語らず自己満してろ。

粘着レガヲタ安置と言われれば拒否しないよ、同種の車が趣味の人とは
思われたくないからさ。



227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/05 11:23 ID:q/EEq5MR
レガ最高で最悪

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/05 11:26 ID:q/EEq5MR
201

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/05 20:06 ID:qPOr4K3a
レガシー買うなら、プレミオ&アリオン、あるいは、
プリメーラのどれか買ってしまいます。

買い物と送り迎えにしか使わないからレガシーいらない。
それにヲタクといっしょにされるのがいやだから。

230 :名無しさん@そうだべドライブに行くべ:03/10/06 00:11 ID:4utRkR4k
同種同クラス最高の動力性能だから最高だと言う発想がどうもね、変。
それを声高らかに謳うのはスポーツカーだけの話だと思っているのは変かな?

セダンの使い方ワゴンの使い方って言う部分で最高っていうのが、本来の
レガシィの在るべき姿なのだと思う。そう言う部分で質感の低い音の静かでない
所がセダンもワゴンも微妙に失格だと思う、新型の全車17インチタイヤ以上を
装着と言うのも過剰装備で消費者の負担を増大していると思う。

カルディナの粗製をバンだと言って馬鹿にするレガシイィ海苔が要るが、実は
それこそが本来ワゴンに在るべき姿じゃないのかな? 販売価格がそれで抑え
られるのならば十二分に善作だと思うのだが。

本来在るべき車の理想像を履き違えていないか?



231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 00:17 ID:UnDT/ifC
ワゴンにスポーツ性をもたせヲタを増殖させた→スバル
ミニバンにスポーツ性をもたせたDQNを増殖させた→ホンダ

232 :名無しさん@そうだドライヴに行こう:03/10/06 00:21 ID:go1/vEYp
なんで5ナンバー枠にこだわるのだろう?

233 :名無しさん@そうだべドライブに行くべ:03/10/06 00:33 ID:5u3HoJJ4
新型は3ナンバーだと突っ込んでみる(藁。

age



234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 06:52 ID:ir141Pc4
レガを越える車?レガ以上にイメージの悪い車なんてそうそう出ないだろ(w

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 12:55 ID:tmil6OYG
「越える」と「超える」の区別がつかないおバカさんのいるスレッドは
ここでつか?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 19:14 ID:UyRhRoCZ
>>230
同意。動力性能を売りにするのはスポーツカーだけで十分。
セダンやワゴンには、乗り心地や、実用性を求めないと。

走行性能は、燃費や価格の二の次でしょうね。でも走行性能が
高いことは、危険回避能力が高いとか言う人がいますが、各社
危険回避能力なんて変わりません。ドライバーの判断次第です。
違いますか?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 19:17 ID:iYslEOkX
レガを越える車はハマーですw

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 19:19 ID:TQxmUdEv
レガが肥えた豚車がアコードじゃん。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 19:56 ID:SHbpjc+G
>>236
そういう当たり前のことがレガシィに乗る人間にはわからないんですよう〜!
ま、レガシィ乗ってると頭悪そうに見えるからそれはそれでいいか。(ニガワラ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 20:17 ID:tE2G5Twr
ということで、みんな2.0iを買おう。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 20:51 ID:5fX2ukuz
>>236
レガシィが最強とか言う奴がいたらイタいとは思うが…

> 走行性能は、燃費や価格の二の次でしょうね。でも走行性能が
> 高いことは、危険回避能力が高いとか言う人がいますが、各社
> 危険回避能力なんて変わりません。ドライバーの判断次第です。
> 違いますか?

違いますな。価値観は人それぞれ。
燃費や価格等の経済的な側面よりそれ以外を重視する人も多数居る。
自分の主観だけで世の中を推し量っちゃいけませんぜ。
ところで、ドライバーの判断能力が同じ場合は車の基本性能で差が出るんじゃないの?
走行性能と言うより基本性能ね。制動力や回頭性etc。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 20:56 ID:5fX2ukuz
>>230
>新型の全車17インチタイヤ以上を装着と言うのも過剰装備で

ダウト。下位グレードは16インチです。
アラ探しはさておき、


> 本来在るべき車の理想像を履き違えていないか?

別にレガシィが「理想の車」という命題の解という訳でもあるまい。
レガシィの在り様とニーズが合致する香具師はレガシィを買えばいいし
そうでなければ他を買えばいい。
それは車を実際に買ってる奴が皆やってる事。
なんかアンチって必死すぎて言ってる事がメチャクチャだな。

243 :名無しさん@そうだべドライブに行くべ:03/10/06 21:01 ID:nrUufvVp
レガシィとそのライバル車を安易にカタログスペックの数字で比べると、
最新型であるレガシィの室内寸法が抜きん出ている事も無い様子、逆に
他の車種より狭いくらい。

ではワゴン比較を(レガシィ/カルディナ/アコード/アテンザ)の順で。(_)

室内長  1840 / 1905 / 1915 / 1915

室内幅  1445 / 1455 / 1490 / 1500

室内高  1190 / 1165 / 1195 / 1180

と、まぁこんな感じ。



244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 21:31 ID:L/PsvY7m
>>236
ドライバーの判断次第というか技量を含めて言ってるんだろうけど、
もちろん運転が上手い奴、状況判断がいい奴は何に乗っても安全だと思うよ。
例えば運転が下手な奴がオーバースピードでコーナーに進入
例えば状況判断悪い奴が危険物や歩行者を直前で発見、回避
こういう時のための危険回避能力だ。

>各社危険回避能力なんて変わりません
各社とも危険回避能力が高い車があって当然。
各車で比べてくださいな。全車同じですか?
ちなみに俺はレガオタではないですよ






245 :名無しさん@そうだべドライブに行くべ:03/10/06 21:33 ID:nrUufvVp
>>241-242
価値観やニーズと言う言葉はスレタイに反してます。

>ナゼ?
>他の2Lクラスのワゴンやセダンはレガにとってあまりにもヘボ過ぎる。

ニーズと価値観でレガシィ以外を選択されるなら、別にヘボくないのでは?



246 :名無しさん@そうだべドライブに行くべ:03/10/06 21:39 ID:nrUufvVp
>>244
>236が言いたいのはどの車種も必要に十二分な能力を備えているから、
過剰性能を含まず大差ないと言いたかったのでは?

>1の書き様だとレガシィが物凄く飛び抜けた性能みたいでしょ。



247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 21:40 ID:GYM+QpyD
>>243
これ誤植じゃない?
いくらなんでもレガがカルデよりも室内長短いわけがない。

248 :名無しさん@そうだべドライブに行くべ:03/10/06 21:46 ID:nrUufvVp
>>247
まぁ、数字ですから。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 21:53 ID:5fX2ukuz
>>245-246
まさか煽りスレを真に受けてるの?
>>1はアンチレガだという事はリア厨でも瞬時に理解できそうなもんだが。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 21:58 ID:5fX2ukuz
>>246
安全性能に十二分な能力など存在しません。
ドライバーの回避能力+車の走行性能=安全性とするなら
後者が高ければ高いほど、前者の個人差は意味が無くなっていきます。
無論ゼロにはならんけどね。
念のために言っておくが、レガシィが最良と言ってる訳ではないよ。

251 :名無しさん@そうだべドライブに行くべ:03/10/06 22:06 ID:nrUufvVp
>>249
御馬鹿でゴメンね。

>>250
性能向上は当然必要な話だとは思いますし、良い物を選ぶ事が安全に繋がる
と言う話も当然だと思います。単純明快に水準の話です、選択を間違えると
即危険な状況ですか?




252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 22:07 ID:YjY43a6G
>>257
一応確認したけど事実だね
まあカルディナはAピラーが寝ているしホイールベースが長いため
全体のサイズの割りにこの手の数字が大きく見える(実際結構広いけどね)
実際に感じる広さがこの通りってわけじゃないけど、レガシィが特に広さで優秀ってわけではない


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 22:20 ID:5fX2ukuz
>>251
>選択を間違えると即危険な状況ですか?

ある状況ではどんな車でもドライバー次第で余裕でかわせるが
ある状況ではどんなドライバーでも回避能力の低い車では不可避、という事もあり得ます。
事故に繋がる危険な状況には一定の水準なんてありません。
よって車の水準にも「これで十分」というのはあり得ませんね。

254 :名無しさん@そうだべドライブに行くべ:03/10/06 22:21 ID:nrUufvVp
>>242
下位グレードは16inでした、ごめんなさい。



255 :名無しさん@そうだべドライブに行くべ:03/10/06 22:29 ID:nrUufvVp
>>253
解って貰えないなぁ(藁

全ての選択肢・条件を差し置いて、その高性能を第一選択に加えなければ
ならない程に差があるかって話です。個々のモデルの持つ個性や特徴的な
利便性を無視してまで、最優先させる程の性能差が在るのかって事。

歩道を歩いてたって危険なんだから、至上論理を突き詰めても仕方が無い
でしょ、妥協点の問題です。



256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 22:42 ID:5fX2ukuz
>>255
あなたこそ、この話の流れを理解してないのでは。
元はと言えば>>236

> 走行性能は、燃費や価格の二の次でしょうね。でも走行性能が
> 高いことは、危険回避能力が高いとか言う人がいますが、各社
> 危険回避能力なんて変わりません。ドライバーの判断次第です。

と書いてたから、それを否定してるだけの話でしょ?
どれも大差なし、と妥協して他のファクターを優先するのはあなたの自由。
だがそれはあなたの主観の域を出ない話であって、
車の安全性という事実とは無関係の話なのよ。
無論、漏れも安全最優先とまでは考えないけどね。

257 :名無しさん@そうだべドライブに行くべ:03/10/06 22:48 ID:nrUufvVp
>>256
ごめんね、>236の話の元ネタは漏れだから(藁。

まぁでも主観は人それぞれだね(苦藁。



258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 22:49 ID:UIyOd0Pb
限界の高い車は、限界を超えた場合の速度域が高いから→即死
ヘボイ車は、怖くて速度が出せないからなー。
大型セダンは、高性能がゆえにが事故を起こした場合、死亡する確立が高い。
小型セダンが統計上死亡確率が低いという結果がでているけどねぇ


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 22:58 ID:5fX2ukuz
つまり>>257>>236って事?
じゃあ>>246で他人の様なレスを着けてたのは…
イタタ、まともに相手をして損したよ。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 23:18 ID:uNb+inV3
限界が高いっつってもレガシィなみの足回りは欧州車、アメ車ともデフォだからなぁ。
他の日本車がだらしないだけか。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 23:55 ID:L/PsvY7m
>>258
乗ってる人の問題という事か?それはもちろん大きいけどね。
同じ状況だったら高性能な車の方が安全なのは間違い無いから。
こっちは普通に走ってるだけなのに煽ってきて、勝手に事故った奴いたなぁ



262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 23:56 ID:hucJoo/L
>258
誰もがどの車でも怖い速度域まで飛ばすわけじゃないんですよ。
ヘボイ車と限界の高い車が同じ速度で走るなら、限界高い車が安全なのは当然。
限界高い車が限界ギリギリで走るのは、スポーツカーの仕事。
限界高い車で余裕をもった速度で走るのが、レガの仕事。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 00:01 ID:XlHIbS6a
>>260
アベンシスは欧州版そのまま持ってきました。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 00:30 ID:7nmRPuhR
二代目レガシィのNAに乗ろうかと思うんだが、意外と速くないって聞く。
実際どうだ?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 00:33 ID:1iqIJeeK
ttp://www.scm.co.jp/lineup/c_series/main.html
レガ シー 買ったけど、重くて遅くて・燃費悪い上に乗り心地悪い。
ボディ剛性は抜群だが。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 00:34 ID:Q8ueweTR
ってゆーか、

ライトバンだろ。。。。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 00:59 ID:7nmRPuhR
age



268 :名無しさん@そうだべドライブに行くべ:03/10/07 05:08 ID:OdNlY68l
>>259
>257≠>236ですよ、漏れが>230で書いた事に>236がレスくれたから。



269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 10:05 ID:dDbhMz6W
で結局の所、新型の主力グレードの燃費っていくつなの?
実燃費が15q/g以上じゃないと私は選択外になるなぁ。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 10:13 ID:mkXqGTKA
機種依存文字で見えません

271 :名無しさん@そうだべドライブに行くべ:03/10/07 21:07 ID:D+H9Lltj
実燃費が15km/ℓの2000ccクラスセダン/ワゴンって在るの?それも主力グレードで。

現行プリウスって入るのかな?それぐらいじゃないですか、満足いくのは。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/08 09:54 ID:VUCwcwdj
ここって若年層にありがちな偏った思考の人多いな・・

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/08 21:38 ID:zt0t72Vq
んだんだ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/08 21:40 ID:PleWL5hs
カルディナ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/10 17:17 ID:5eaO7sq0
昔からステーションワゴンのスタイルは好きなのだが、
レガシーに限っては初代からセダンしか興味がわかない。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/10 18:09 ID:LuS0kYX/
★レガ海苔を超える基地外が未だに出ないのはナゼ? に変更汁!

277 :名無しさん@だそうだ:03/10/10 19:31 ID:q627RIru
>>275
変態とオモワレ

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/10 22:52 ID:hM0z6oXZ
LEGASY ハイブリッドまだぁ〜?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/11 20:47 ID:S3FZ/TVp
ドアを閉めると勝手にロックになってしまうのは
改善されたのだろうか?
おかげで数回キー閉じこみしてしまった!
経験ある人、挙手!


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/11 20:51 ID:9UAJILHB
キーがなくてもドア開けられるぞ。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/12 00:31 ID:17FFIA6D
>>279
ハイ、あります!
インロックしても簡単に開くってのは微妙だね。良いのか悪いのか・・・

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/12 00:32 ID:DMbiQ75T
レガシー乗ってる人ってもてなそう

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/12 11:20 ID:2XF/95fZ
とりあえず、他にいいのが無い。


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/13 05:42 ID:pJgUrxiA
>>283
たまには表で遊びましょう。ヒキコモリ厨さん(w


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/13 09:49 ID:j/u9OZgw
はい釣れた〜

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/13 11:24 ID:haz4AcYS
またそれか

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/13 11:45 ID:C/1GgKdo
レガヲタが大漁に釣れてまつ(w

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/13 13:57 ID:bh44KJBA
ガイシュツだが・・・ウホッ、いい自演・・・

1 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:03/08/30 20:21 ID:IgYID8bz
ナゼ?
他の2Lクラスのワゴンやセダンはレガにとってあまりにもヘボ過ぎる。


3 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:03/08/30 20:22 ID:IgYID8bz
あ〜立っちゃった・・・
俺の心の叫びだったんだが・・
別に立たなくても良かった。



289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/13 15:30 ID:/ypbEN1B
アコンザにしる!

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/17 11:51 ID:xjKBEag1
クソスレにも五分の魂って言うからな。


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/17 11:59 ID:2QG42/hM
レオーネ最高!

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/17 14:40 ID:NiTFgbvR
当てん座はいいかも。
やっぱ、ライバルがいると車は進化するよ。

がんがってほすい〜 

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/18 12:28 ID:ZsT7LEJt
いつも、並を食い終わったあとかなり満足するのだが、
一週間ぐらい経つと、また食べたくなってくる。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/18 12:42 ID:a/q4E/dG
レガワゴン乗るんだったらステージア。
マーク2乗るんだったらB4(3.0)。

なんで同排気量のクラスにこだわるの?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/18 14:08 ID:vEi1WfRF
意味がわからん

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/18 14:19 ID:FDRSlTdL
レガシィに対抗できるは国産にはおらん、BMやボルボクラスか

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/18 16:53 ID:ESNVJh6d
あはは、そゆこと書くと
アンチが喜んじゃうじゃん

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/18 22:34 ID:jDuzjF6G
スバルでは輸出戦略においてアウディをライバルとしている

>296のようなめでたい脳みその社員はいないようだね

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/18 22:39 ID:7f+cZLfy
>>1
っていうか、既にすべての車が誕生時でレガシ−を超えてるから、
超えようにも超えられないのだよ。
もうちょっとしっかりしてくれよな。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/18 22:47 ID:qgtrRMd5
>>299 ? 意味が判らない。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/19 17:14 ID:MB1+DAZ9
>>1
あなたにとってレガを超える車が出ないのであって、大多数の人はレガより他車に魅力を感じ、
購入されています。あなたのことをきれいな表現でいうと一般にスバリスト等、いいます。
それ以外の表現は次の人にまかせます。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/19 17:37 ID:IGQ8lNZk
キープコンセプトで4代続いたワゴンは、他に無いんだよな。
カルディナなんか、名前だけで車は別ものだよね、あれ。ATしかないし。
そういう意味ではレガシィが(ry

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/19 17:56 ID:1e1N6Z0U
レガシィ、いい車だよ。
販売台数では同クラスのワゴンを圧倒してる。
ある意味、レガシィを超える車がないという結果が出てるみたいなもんだ。
動性能においてもレガシィに劣る車はいくらでもある。


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/19 19:37 ID:Q0O23Us4
ワゴン特集をレガシィ無しでやってみれば?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/19 19:50 ID:Y+y/2Yu9
で、レガシィはライトバン特集で扱う…、と

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/19 22:48 ID:ZRt0BAff
>>302 303みたいに、
アンチもたたくなら客観的にモノを見て、ヤッテ欲しい。
キモい、スバオタばっかじゃこっちも飽きるよ。ちいとは頭いいやつに来て欲しい。
まっとるよ。


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/19 23:06 ID:x9bkMYtY
釣り堀で待たれてもな・・
藻前も所詮釣り師

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/20 01:06 ID:KkFfUirq
いいライバルは、いくらいてもいいのさ。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/24 15:21 ID:d81NPvHQ
三 本 短 評
レガシィB4の2世代目。 内容が大きく進化した。 乗り味はしたたかでマイルドなところがでてきた。 エンジンはスバルノイズ、ぼろぼろという音が無くなった。
試乗車はDOHC2リッターNAモデル。 エンジンに鞭打ちながら走るのではなく上手くあやしながら乗る。 のどかな走り味が楽しめる。 乗った印象の剛性感は十分持つように改良された。
レガシィは全車AWD(4WD)になったが、新型レガシィB4のAWD(4WD)は、粗野なところがなくなり良い感じのものになった。
操舵に対する反応もよく、激しい操舵にも耐えてタイヤが鳴るという事はない。 四輪駆動の仕上げはスバルが乗用車の面からみて世界一かもしれない。
ただ、気になるのはクルマを安く仕上げる事に小細工をする。
上級モデルの車には5速A/Tが用意されているがNAエンジンのこの車には4速A/Tしかない。
スバルはどれを買ってもエンジンのチューニングこそ違うけれど
機械性能 (A/T ・ AWDシステム ・ 表示計など) はすべて同じ印象に作ってもらいたい。
○ 山坂道試乗
中低速トルクを重視するタイプのエンジンになった感じがする。 このエンジンは高速に向いている反面、2000回転も回すとトルク感がでる。 普通の人がのっても力強さ感が味わえる。
さらに、5速A/Tだったらもう少し多様に使えたと思う。
AWD(4WD)は、先代B4に比べぎこちなさがなくなった。 意欲あるコントロールにはよく耐える。 サスペンションもよく吟味して改良した。
路面をよく読みとれる割にはゴツゴツ感がなく不愉快感がない。
この値段のAWD(4WD)で良くできたクルマは世界中探してもないですよ。
ヨーロッパのプレステージカーの半分の値段で性能も凌駕するかもしれないものを持っている。
ただ、かわいいクルマだからこそもう少し勉強してもらいたいというところが残っている。















310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/25 00:21 ID:ll/UY0ET
不思議と国産走り系の車を支持しない雑誌には評判いいよね、スバルのNA。
Stiとかも公正に評価しろよと思う。なんで欧州車には甘いんだ・・
俺もターボよりNAが好きな年頃になったけど、車の評価書いて生活してんだろ、と

311 :名無しさん@そうだべドライブに行くべ:03/10/25 11:57 ID:g6J0fp5t
レガシーが一番でイイんでない?同クラス中では。
もっぱら所有者の馬鹿さ加減も飛び抜けて一番だけど。



312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/25 12:02 ID:4C8euEyA
2L〜3Lクラスのセダン、ワゴンの中ではレガが一番良いね。
旧レガと比べても他社の同クラスは激しく劣るからなぁ・・
B4RSK乗ってて、たまーに他人の車に乗せて貰うと凄まじい不快感を覚える(w

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/25 14:27 ID:idUFBcd8
レガしいは悪い車だとは思わないが、こういうスレ平気で立てるスバヲタがキモくてかなわん

だからレガが嫌いになった


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/25 14:47 ID:B+b2tydK
>B4RSK乗ってて、たまーに他人の車に乗せて貰うと凄まじい不快感を覚える(w

こういうこと言う奴いるからレガが叩かれるんだよなぁ…


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/25 14:49 ID:8b1Hm97j
シンメトリカルAWDの模式図、比較対象の縦置き4WDがいまだに直6なのは何故だろう?
V6のクラウンの出展されたモーターショーにて、新井選手のお話を聞きながら、ふと思いました。



316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/25 14:52 ID:iytSy/Iq
まあ、レガシイしか無いんだからスバオタちゃん、がんばって応援してやってね。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/25 15:00 ID:8NEQVygu
なんでレガシィベースのミニバンというか三列出さないんだろ。
徳大寺がどういおうが需要はあると思うがなあ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/25 17:53 ID:OzljlOeH
トヨタはターボ車を順次ハイブリッドに入れ替えます。
エンジンの劇的パワーアップには、ターボやモーターがあるが、
低速モッサリで、燃費が悪く、排ガスが汚いターボより、
低速図太いトルクで、燃費大幅向上して、排ガスがキレイなモーターのほうが、
ターボなんて問題にならないくらいイイ!

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/25 23:10 ID:CKn+7gut
このあいだ山梨へ行った。
とても天気が良く、高速道路もカナリ飛ばした。
前にいる車は次々とごぼう抜き。流石インプレッサ!!
甲府南インター近くの直線で隼に出会った。
モロニあおったら、それに答えるように劇的な加速で逃げていった。
これではインプの名が汚れると思い、フル加速したがみるみる
うちに逃げられてしまった・・・



320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/26 16:17 ID:yHWI7ft1
アンチ、がんがれ!

気合の入った対抗レスは無いのか!
実は待ってるB4乗りです。ライバルあっての進化だ!

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/31 00:23 ID:wDOeIEhe
レガシーを超える車が無い????
????????????????
???????????????
解からん。??????????
レガシーもフツーの車だと・・・・
???????????????
あっ!4WDだから!?
えっ?違うの????????
何?何が凄いの??????
??????????????
シエンタじゃダメ?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/31 09:47 ID:AXvc4ii5
シエンタ高杉

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/01 09:37 ID:UsS4sW9v
レガシィを超える車は・・・
レガシィだけだ!

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/01 10:04 ID:Ak5yDbhQ

レガを超える車が未だに出ないと思うのは、レガシィしか知らないから。(プッ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/01 10:07 ID:ZWxfHePD
マジレスするか


 レガシーならアテンザが超えてるじゃん

 あ、価格で超えてないな


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/01 22:06 ID:zzi6MsbF
>>291
そうそう、レガシーなんて比べモノにならない位格好良い。
所詮レガシーは運転マナー最悪ドライバー製造機。

327 :sage:03/11/02 03:14 ID:8+iaT9S+
アテンザって、1万2000km走っただけで足がヘタってきたって苦情が出てる
あのアテンザか。あれを支持するのはかなり寒い。あれに乗るならFDのほうがマシ。

>所詮レガシーは運転マナー最悪ドライバー製造機。

運転マナーは人それぞれ。アテ海苔のほうがウザく感じる。消えれ。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/02 04:12 ID:QvWP5bh9
>>327
FDとアホンザを一緒にしたらFDが可哀想だろ。
アホンザはメーカーが片手間に利益だけを追求して作ったダメ車。
フワフワ病にかかってすぐへたる。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/02 06:21 ID:zYFiIrnH
あのさぁ、別にレガシィが最高とは思わんけど
アンチワゴン派がレガシィワゴンの事を「ライトバンだろ」
って言ってんのが激しく痛いんだが…

いまだにワゴンを商用車としか見れない
古い固定観念持った奴なんだなと思うぞ。
頭の固いオヤジ演じてないでさ、街中あれだけ走ってんだから
そろそろワゴン=商用車ってイメージは脱したら?
セダンとかがマンセーな時代じゃねぇんだよ。俺セダン嫌いじゃないけど。

あ、でもレガオタもカルをライトバンって罵ってるな(w

以上、客観的意見

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/02 14:35 ID:Lr/i0XHw
友人が新型レガシィ買ったので運転させてもらいました。
いたって普通の車でした。可も無く不可もなくって感じです。
もうすこし加速にパンチ力があるのかと思いましたが普通でした。
ステージアやエステートの方がパンチ力はありますね。
あとデザインをまじかで見た感想はなんか旧○デッセイに少し似てるって感じで
まあごく普通の無難なデザインって感じでした。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/02 23:30 ID:+nRiWZyb
アテンザぁ〜〜?
あんな、宇宙千巻大和みたいな運転席に座りたかぁないな・・・。


332 :レガシーは:03/11/02 23:39 ID:MhZpVW9e
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333 :レガシーは:03/11/03 23:24 ID:BY36RLd0
史上最強の
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334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 19:33 ID:Z8bVS44Z
なぜ?の嵐

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 21:16 ID:atKwkYyo
アウトバック3.0試乗した。実はかなり期待していた。(良かったら本当に
買いかえるつもりだった)現在乗っている現行A4 2.0SEと比較すると、アウトバック
が勝っていたのはエンジンパワー(当たり前だか)、低速域でのエンジンの静粛性、若干の
回頭性の良さ、以上であった。常にコツコツくるサス(凹凸を吸収出来ない)、
内装パーツの安っぽさ、SWの操作フィーリング、ハンドルをまわした時の質感、ゴロゴロした
フィーリング。上まで回した時の安っぽいエンジンフィール(AUDIの4発に負けてるようじゃ
話しになりません)。4駆のくせにFFに負ける直進安定性や重厚感。
ボディ剛性だってまだまだです。雑誌で誉めまくられているのでがっかりでした。
帰りのアウディがホントに良い車だった事が分かっただけの試乗でした。
(別に反スバリストではない。アウディファンでもない。嘘だと思ったら
アウディ、BM等試乗してみたら。値段だって100マン違わないんだから)。
但しこの前のったトゥアレグV8はA4より3ランクは上だったからスバルは
まだまだですな。(ちなみにアウディの前はBM5シリーズ乗っていたので
本物の車分かってますよ)

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 21:24 ID:AnnWqoKY
アホ発見、
4輪駆動車より2輪駆動の方が直進安定性がだしやすのは当たり前
FFが一番簡単に直進性がだしやすいが、できのいいFRには負ける。
4輪駆動で直進安定性をだすのは構造上至難の業。

4輪駆動のメリットは悪路走破性だろーが

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 21:24 ID:yRS3LbwE
インプレッサやレガシーはマニア向けだろう。好きな香具師には受けるが
そうでない一般ユーザーに言わせると、あんな車がなんで売れるか理解できない。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 21:58 ID:Zdu5ItGI
って言うか売れてないって。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 22:05 ID:yRS3LbwE
4000台は売れすぎだろう

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 22:25 ID:atKwkYyo
>>336
おまえGT-RとかアウディRS6とか乗った事あるか?
せいぜい国産のボロ4WDしか乗った事ねーやろ。
アウディだってFFよりクワトロの方が安定しているのは常識だぜ。
なんでアウディA8、VWフェ―トンが4WDか知ってるのか?
おまえのいっているのは10km以下か?
悪路走破性のために4WDにしてると思ってんのか?
ボケこくな。このビンボー人。超高速で走った事あんのか、このリミッター耶郎。
言いたくなかったけどおれの言ってる5シリーズとはM5だよ。現行のな。
M5よりRS6の方が●00KMでの安定性は全然上なんだよ。
アウディA4はセカンドだ。
これだからビンボー人は話しにならん。
レベルが違うんだよ。
なんか言え AnnWqoKY=ジムニ―海苔め。


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 22:27 ID:yRS3LbwE
340さんが正しい

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 22:31 ID:ORzV7f2c
’直進’安定性のこと逝ってるんだよ。
4輪駆動車は’直進’安定性をだすのが構造上難しいこと位
ちょと車詳しい奴だつたらだれでも知ってることだろーが

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 22:45 ID:atKwkYyo
おまえがそう言うんだったらその直進安定性を出せないのが国産
(GT-Rは除く)の技術レベルなんじゃねーのか。
クワトロシステムでも見習ったらどうだ。実際乗れば分かるんだよ。FFより
クワトロの方が直進で安定しているのが。構造上難しくったってな。
乗ってもいないくせに机上の理論いっても説得力無いんだよ。
おまえのコメントは国産の4WDがだめだといってるだけだぞ。
国産4WDはFFに安定性で負けてるようじゃ意味ね―ジャン。4WDは雪国でしか
役にたたないのか?。かわいそーになあ。


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 23:40 ID:0azYsSsQ
不定期コピペ

キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

 ☆全国同時投票オフ☆
 あなたも一票を投じて、投票率UP&政治に参加してみませんか?
 決行日:11月9日(日)
 時間:午後2時10分くらいをめどに集合、午後2時22分投票開始
 場所:各投票所
 目印:うまい棒

 2時22分に一斉に投票所に行き、一票を投じましょう。
 うまい棒を持参して、公道と投票所の境目で
 うまい棒を食べ始める。
 2ちゃんねらーの目印をつけてもよいかも。
 目立ちたくない人も、2時22分頃に投票所にいけば
 近所の隠れ2ちゃんねらー同士をこっそり見れるかも?
 尚、投票率を上げるためだけの企画。
 記入内容に関しては、当人の自由にします。
 組織票等の呼びかけに応じるのも、当人の自由です。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 23:44 ID:6f45BeKi
不定期コピペ

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 ☆全国同時投票オフ☆
 あなたも一票を投じて、投票率UP&政治に参加してみませんか?
 決行日:11月9日(日)
 時間:午後2時10分くらいをめどに集合、午後2時22分投票開始
 場所:各投票所
 目印:うまい棒

 2時22分に一斉に投票所に行き、一票を投じましょう。
 うまい棒を持参して、公道と投票所の境目で
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 01:41 ID:cLAKdq7G
なんでもいいから1ヴァカ


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 01:47 ID:695N3CIG
>>335
この時期の試乗車に乗って、
分かった気になってるってのも、
なんだかなぁ。
ほんとに車のことわかってるんだろうか。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 02:09 ID:ds3sBpcC
私は冷静に判断して335さんに一票です。
私は昔BCNR33に乗っていましたが(現在はR230)
今のレガシーを運転する機会があったのですが、カタログスペックから
期待してたのと実車のあまりの落差に???でした。
人それぞれの好みもあるのかもしれませんが私は335さんと同じような印象を
もちました。


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 02:10 ID:iorig8w8
>347

確かに!!
335は分かってないように思う
単にブランド志向の厨だね

ところでトゥアレグってもう試乗できんの?


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 02:11 ID:+KKp6G/G
レガシーって、普通の自動車じゃん。
勘違いしてるオーナーばっかりだな

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 02:13 ID:8Js9Gbw5
スバルはある意味宗教だからな

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 02:15 ID:kx8TJYAL
レガシー=おやじぐるま

ってのは昔の話か?

俺にはそういう印象しかないが。



353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 02:16 ID:tMxvZpxE
レガ海苔があほーなのを確かめるため、街中でレガ海苔の顔をよく観察しています。
やっぱ、オタクみてーなの多いな。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 02:17 ID:T38pDcws

レガは隼より速いみたいだからなw

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 02:23 ID:ds3sBpcC
>>349 ブランド志向かああ。はああああーーーー。(溜息)
>>350 うんうん・・・ほかの車も乗ってみたらいいのにね。


356 :350:03/11/09 03:52 ID:+KKp6G/G
>>355
どこのサイトにいっても、他社種との乗り比べインプレが全然無い。
多分レガシーオーナーは、レガシーしか見えてないんでしょうね・・・。


「普通の自動車」とは言いましたが素晴らしい車だと思いますよ、レガシー。


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 07:30 ID:kAMmqmPp
R230ですか。本物ですね。私もチョイ乗りですが、1m動いただけで
この車の精度分かりましたよ。ここには若干名レガしか乗った事無い人いて
困りますね。
347>>
初期ロットの完成度が多少劣るのは分かるがそれを加味してもレガはまだまだ。
ドイツの車ほど初期と末期の違いは無いんだよ。国産のほとんどの車は。
親戚のセルシオでも借りてR230とかトゥアレグV8でも乗ってきたら。
ブランド志向とか言ってるけどあまりの違いに驚くぞ。
たしかに2.5lで250マンはCPに優れるとは思うが、各雑誌で書かれている
通り(ベストカーとかCARトップは除く)ちょっと高く、スペックが
大幅に劣る318を選ぶ事が理解できるぞ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 13:56 ID:iorig8w8
>357

へへ まじになってやがる!!

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 14:20 ID:cLAKdq7G
>>358

必死(ry



360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 14:25 ID:DGs+yuuI
357の言うことは説得力あるな。
かたやレガシィ擁護派はケチつけるだけ。

できるのなら、まともな反論した方がいいぞ!出来なければ黙っとけ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 14:33 ID:khtJtjnP
>>357
318じゃレガと同じペースでは走れません
知り合いとゴルフに行った時に身をもって知りました
結局そういうことなんだよね


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 14:37 ID:6q/OYCpK
水平対向に拘ることはないよ
同じGMグループにはオペルやサーブみたいにトルクの出し方が巧いエンジンを持ってるメーカーがいるんだから
こういうメーカーから提供してもらうといい

フォードグループの基底エンジン、基底プラットフォームを開発して設計されたマツダ6がドイツ国内でBMWやメルセデス、アウディを凌いでいることは知ってるでしょ?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 14:48 ID:DGs+yuuI
>>361
必要な人向けに325, 330, M3 もあるのだが。

ターボによる不自然な加速感には上質さはないね。
排気量アップで必要なだけパワーを上げた方が「すごくいい。」

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 14:58 ID:khtJtjnP
>>363
いや、単にパワーだけの問題じゃなくて走行安定性も含めての話ね
ゴルフ場なんて山の中にある場合がほとんどだし、雨でも中止にならない
仕事で疲れていようが朝っぱらから車を走らせるわけだから、余計にレガの良さが目立つんだよね



365 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 15:33 ID:DGs+yuuI
FRだが、雨でも何の不自由もないが?
必要性がないから、むしろ四駆は邪魔だと思っている。
運転スキルの問題じゃ?

おまけにゴルフ場行くのに四駆が必要だというのはゴルフ場の
駐車場を見る限り、説得力がない。
ゴルフ場にありがちな高級車はほぼFRでしょ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 15:55 ID:OXTecBGx
ってか、雨の山道を走るといったって、誰か乗せてるわけだろ?ゴルフ行くってことは。
全開で攻めるんじゃないんだから、何に乗っててもそう変わらないと思うんだが。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 15:56 ID:u7e/NKHi
パブリックじゃなくて会員制のゴルフ場にはベンツが沢山止まっているけど
あれはみんなFRじゃないの?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 16:02 ID:khtJtjnP
>>366
そういう書き込みが絶対あると思っていたよ(w
だからさぁ、疲れているのにどうしてスキルを駆使して走らなきゃならんのだ?
知らない道を走ることも多いし、4駆のレガの方が楽に早く目的地に着けるって話をしてるの
そりゃちゃんと舗装されている道路だから軽自動車でもゴルフ場ぐらい行けるって(w

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 16:16 ID:kAMmqmPp
>>361、364
357だけど良く分かってませんな。
分かりやすく言うと
レガシー =アメリカ産牛 モモ肉 280g
318   =栃木和牛A5ランク ヒレ肉 143g
上質肉を知っている人はたとえ280gくれるといってもまずいモモ肉食えないよ。

「Freude am fahren」て知ってるかな?
ゴルフ場の話し出てるけど、そこに行くまでの過程が重要なんだよ。
単に速く走ってどうすんの?。疲れて乗るとあの車でリラックスして
走れるって言うの?。質の問題なんだよ。

モモ肉しか食った事無い人はかえって幸せ。レガが1番と思えるんだから。
言っちゃ悪いがレガは何の感動も無いんだよ。
BM等は乗る度に「Freude am fahren」を感じる事が出来るんだよ。
例え10kmで走ってもな。



371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 16:20 ID:ETS3iZtS

レガとBMって比べること自体馬鹿げてる。


だれもカルティエの時計とGショックを比べたりしないだろ?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 16:23 ID:khtJtjnP
>>370
質もなにも318じゃストレスたまりまくりだよ
登りでは加速しないし、下りの中高速コーナーでも挙動が不安定
その癖、あとから出発したレガに追い抜かれる始末
レガ海苔「なかなか楽しめる道だね」
BM海苔「・・・」
って具合になってたぞ
まぁ3人乗車だったから318じゃきつかったかも知れないけどさ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 16:25 ID:50RzFXPX
その文章どっかでも見たなあ・・。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 16:37 ID:kAMmqmPp
>>372
その論理は国産チューンドがポルシェ抜いて喜んでるのと一緒だな。
速さは全く関係ないんだよ!!!!!。分かりやすく言ったつもりだが。
143psでストレス溜まりっぱなしってどんな運転だ?イニシャルD見すぎじゃないの。
そんな運転なら他に車あるだろ!!。
挙動が不安定っつーのは造り話しか?ほんとに乗った事あんのか?
単にFRに乗れないドライバーのスキルの問題じゃないの




375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 16:49 ID:khtJtjnP
>>374
まず、登り道でぜんぜん加速しません(w
これでは話にならないでしょ
次にコーナリングが不安定
スキルうんぬんの前にきちんとした姿勢で曲がらないのだから仕方がない
まぁ3人乗車ってのもあるかもね
ただ、4人乗れる車でこれじゃあなぁ・・・

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 16:55 ID:khtJtjnP
すまん、318って5人乗れるっけ?
まぁ実用的なのは4人まででしょう
多人数乗車ならコーナリング速度も落とさなければいけないのは分かるけど
なんといってもそこからの加速が・・・

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 17:39 ID:UlM775ef
376はスペックオタですか?
乗った事もないのに知ったふうに語るなよ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 17:57 ID:khtJtjnP
>>377
乗ってがっかりしたから書いてんだよ
駆け抜ける歓びってこの程度?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 19:24 ID:kAMmqmPp
ものすごく恥ずかしい事言ってるのわかる?
現代がスバルより良いといってるのと同じ。
ホント宗教=パナ○○ーブ並。
なに言っても電気代の無駄。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 19:29 ID:0MP92Ong
BMWは一人で運転してるときの操安性しか考えてないからな。
人を乗せた場合の腰砕け感と力の無さにガッカリする。
逆にレガは人や荷物を運ぶことを前提として作られたハンドリングだから
人を乗せても荷物を載せてもそのハンドリングは損なわれることはない。


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 19:53 ID:OXTecBGx
>380
すまん、ホントにそう思ってる・・・のか?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 19:58 ID:0MP92Ong
>>381
BMWっつうのは昔から軟派メーカーだからね。
そういう姿勢が露骨に車の性能に出てるって事だよ。


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 20:00 ID:kAMmqmPp
だってバン=商用車だもん。
貨物満載で走ること前提にしなきゃ。
さすがレガピー

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 20:17 ID:TE6RZjJf
そりゃFRは、上手い奴と下手な奴では、天と地の差がでる。
走行安定性云々とかいう奴は、大体運転がド下手な奴が多い。

まあ誰でも速く走れるレガは、たいした車だとは思うが。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 20:25 ID:khtJtjnP
>>381
つうかBMWって車を勘違いしてないか?
ポルシェじゃないんだぞ?
ドイツのカローラになに期待してるんだよ(w

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 20:34 ID:0MP92Ong
>>384
上手い奴ならカローラでもそこそこ速く走れるだろ。
ドイツのカローラでもそこそこ速く走れて当然。
でもそこに車自体のパフォーマンスは存在しないって事よ。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 21:23 ID:Jw7Jt0dT
>>385
そういうことを言って無理やりレガシィをいいクルマにしたい神経って
一般人じゃないね。
やっぱり宗教だろ。おまえ草加学会だろ。池田鯛作サマサマ、レガシィサマサマ
なんだな?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 21:26 ID:kAMmqmPp
>>385
ポルシェ乗った事あるのか?
乗った事無いくせによく言えるわ。所詮レガでポルシェセンター行っても
相手にしてくれんけどな。
そんなに言うんだったらポルシェとBMの違い説明してくれ。
俺はBMは2台(M5と740。318だって知ってるぞ)所有したこと有るしポルシェも良く知ってる。
さあどうぞ。レガピー大先生

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 22:05 ID:khtJtjnP
>>388
ポルシェとBMWは違うって言っているのにどうしてそんな書き込みができるかね(w
まぁ318とポルシェが同程度なら完全にレガ>>ポルシェってことになるね

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 22:14 ID:khtJtjnP
>>388
それともう一丁
俺は知り合いの318に乗ってがっかりしたって事を書いているんだよ
ここに書いていることもそのときのインプレだ
つうか318を神の車のごとき絶賛している書き込みこそおかしいと思わないか?
そこまで絶賛されてもなぁ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 22:32 ID:8jpXqvVB
BMWつっても318は廉価グレードでしょ?
高々4発の1.8-2.0LNAなんだから

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 22:37 ID:kAMmqmPp
>>398、399

>ポルシェとBMWは違うって言っているのにどうしてそんな書き込みができるかね(w

答えになってましぇ〜〜ん。大先生。
そこをハッキリ答えられなければただの戯言にしかきこえませ〜〜ん。
答えられないんですか〜〜?。やっぱり乗った事ないからわかんないんじゃないですか〜〜。

でも俺は318を神のごとき絶賛はしてないぞ。あくまでもレガとの比較だよ。
レガとの比較で320以上持ってきたらBMに失礼だろ。


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 23:00 ID:kAMmqmPp
だいしぇんしぇ〜。
間違えた
>>389、390だった。
ちゃんと答えて〜な。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 23:03 ID:0MP92Ong
BM如きが。
325とかいうボロに乗ったがありゃ悪い冗談かと思ったぞ。


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 23:10 ID:kAMmqmPp
五感が麻痺してます。
車はボロの325=ノーメンテ10年落ちの325。激安ショップで購入。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 23:13 ID:YY7tDy8J
マーバン>>レガ

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 23:34 ID:khtJtjnP
>>393
はいはい(w
つうかちゃんと答えたじゃねぇか
ちゃんとレスを読めよ、ぼけ(w

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 23:38 ID:UYQm25lI
輸入品なのにBMWの販売価格って安いよね
本国ではいくらで売ってんだろ?

英国ではランエボが600万、GT-Rが1000万だっけ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 23:45 ID:khtJtjnP
それとまたまたもう一丁(w
ちゃんとレスを読んでレスしろよ
流れをつかんでいるか?
俺はゴルフ場に行く途中に318に乗せてもらい、レガとの違いに驚いただけだよ
さらに別のグループのレガにぶっちぎられた(w
途中でSAで合流したが相手のレガ海苔なんか勝ち誇った顔をしてるし
もうね、318にはガッカリだよ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 00:38 ID:+prhss4A
>>394
そりゃ、米国ではオデッセイと同価格帯の車だからな
318は販売されてないのかね
http://autos.yahoo.com/newcars/d/bmw033series/model_overview.html?refsrc=autos/home

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 01:35 ID:AAPG/8O/
真面目な話、BMの安定性というか「しっかり感」はレガ負けてる
しかし国内で乗る限り、レガの方が乗りやすい(運転しやすい)と思う
無理してBM買ったのに後悔した、国産車の方が良かったと言う人も結構いる
これは個人的な意見になるが、BMの安定性は運転の楽しさにつながらない
エンジンのトルクの出方は好きなんだけど



402 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 02:03 ID:RZJYakKp
同じ車で同じ場所を走ったわけじゃないから、やっぱいろんな意見が出ますねぇ
BMの方が安定しているってのがイマイチ良く分からない部分なんですが・・・

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 02:54 ID:p0yGRoeS
318は実際絶対的なパワー無いし、FRのBMWより4駆のレガシィの方が安定しているのも確か。
それが元でレガシィに感動し、BMWにがっくしくる人も結構居ると思う。
オレ的にはBMWの自然なハンドリングから較べるとイビツなパッケージングのレガシィはイマイチ。
まぁ4駆の割には良いのだろうが。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 06:40 ID:i0re0pbz
khtJtjnP おまえ免許持ってるのか。厨房並の頭だな。
日本人か?。なにもこたえられねーのか?。そうなら反論するな。
この大大ビンボー人。
おまえ一生ポルシェなんかにゃ乗れないな。
おまえに対するレスは今後一切しない。
あほ!!

406 :CIMA ◆fHUDY9dFJs :03/11/10 07:03 ID:xDKxgDch
>>398
その二車種は正規輸出じゃないでしょ〜。
だから正規輸入してるBMとは比較できないよ〜!!


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 08:29 ID:DJebUCcF
>>406
まあ、>>400のリンクを見ると
Lexus IS 300(アルテ)やインプと同価格帯だと思うけどな
(左上View Other Vehiclesで他車種が検索可能)

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 09:51 ID:XzBD4wDG
とにかく日本じゃ・・・

Audi A4 3.0クワトロ 565万
BMW 330i 544万
BENZ C240 535万 
BENZ C320 610万

レガシィB4 3.0R 285万

アメリカだとhttp://auto.consumerguide.com/auto/new/
A4 3.0 quattro 4-door sedan, automatic $33,790
330i 4-door sedan $34,800
C240 4-door sedan $31,560
C320 4-door sedan $36,910

Outback H6 4-door sedan $28,795


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 11:02 ID:4wKS5vOA
>>403
高速とか乗るとBMのが楽。剛性、設計とかの違いかな。BMはその分ドアめちゃめちゃ重いだろ。
東京-大阪を高速で5周せよといわれて、B4の3000とBM330なら330を選ぶ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 11:20 ID:qxoDGlGe
俺は素直にのぞみ+レンタカーにしておきます。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 11:09 ID:B0nysfUf
のぞみのほうがベンべより早くて快適だよ。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 18:38 ID:/paSoovA
ということで
のぞみ>>>>>>>>>>べんべ>>>>>>>>>>レガ
ということでよろし?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 18:51 ID:WvZZkRZj
>>408
オプション類を考慮しろ!

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 19:33 ID:lZTE49Ze
またバカ柳瀬社員か、市ねよ。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 00:14 ID:zRiSP/Fz
オプション200マソ円の内訳は?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 12:56 ID:2oCIiWMx
BMW318iをオプションで。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 23:01 ID:wzjaWAEE
アベンシスとレガシィ2.0Rを悩んだ末アベンシスに乗ってるが
パワーとAWD以外はアベンシスのがいいと思う
アベンシスにハイパワーモデルが出たらレガシィを凌駕するかもよ

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 00:10 ID:wFTdgYRe
>>417
んなもん出したらカルディナの立場は・・・

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 00:21 ID:NUr2wSsq
他の国と同じような廉価版も出してくれれば
値段差につっこむ気も起きないんだがなあ。


420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 01:05 ID:hZEhrzUx
アメリカの雪降るところに住んでるけど、アウトバックはよく見る。
4駆で日本車っていったらレガってことでよく乗ってる人が多い。
日本車万歳

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 01:25 ID:m1f5K8Qn
↓でも、新作アベンシスは流石におかしいですよ!
↓レガシィは妥当。実際かなり万能で使いやすく強力ですし。RX-8は納得できないですが。オデッセイも悪くはないですが今作はカーオブザイヤーの恩恵があまり受けられないので少々厳しい。
プリウスとか誉め過ぎ。レガシィやRX-8のクロスレビューは挑発と見ていいですか!?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 00:08 ID:7LooC9Ig
ここ生きてますか?


423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 00:23 ID:SUudllBa
ぷぅにゅ〜ん

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 06:07 ID:noApFrSm
この釣り堀はレガヘルペスの為、独逸車マンセーしか生息出来ません



425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 11:36 ID:s8GrikTl
↑独逸車比較だと分が悪いからヒュン大ワクチンでも
注入したら。ヒュン大だったら良い勝負できるんじゃない。
ヒュン大オーナー募集。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 21:30 ID:u1N6+r+7
雑誌で良くあるオーナー紹介のページを何気に見てたら
スゴイ違和感(悪寒)を感じた。何だろうこの感じは・・・



で、気がついた・・・マジキモイヤツ=レガオーナーってことに



427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 21:45 ID:u1N6+r+7
>>398=消防ってことくらいは厨房でもわかる。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 21:10 ID:TVUD+BwE
あ〜立っちゃった・・・
俺の心の叫びだったんだが・・
別に立たなくても良かった。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 23:23 ID:S6CizEYb
>>428
何が立ったんだ?お前の臭いチンポか?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 06:45 ID:qADV+Qb1

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068964281/l50

既にボコボコだな

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 09:27 ID:ph3f05j8
運転が下手な人はスバルを乗りこせない。
運転が上手い人はスバル最高。。
要するに、ンダやヨタは、原付みたいなつくりで、詰まらんつくり。
スバルのパフォーマンスの高さが解らん奴らが、議論するな。
へたくそドモヘ。
ちなみに当方、試験官である。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 12:00 ID:BQcr0jGZ
みなさん、ちょっと待ってください。

COTY(カーオブザイヤー)を受賞したのは新型レガシィ(BP/BL)です。

旧型レガシィ(BH/BE)は、アルテッツアにCOTYをさらわれる程度の車です。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 13:53 ID:ddgya+de
最先端のスポットとか一流ホテルとかには、とてもじゃないが、恥ずかし過ぎて
スバルの車では乗っていけませんが。


やっぱり田舎道がお似合い!


434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 18:42 ID:F3ZcaRaw
こんなウンコみてぇな糞車を超える糞車作るのは不可能だ

     ば      〜      か



435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 19:28 ID:+UMwJY52
ウンコだって(プ
この板には肛門期の幼児が出入りしてるのか?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 22:16 ID:qADV+Qb1

それは御前だべ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 02:19 ID:qCZkKbrv
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438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 02:21 ID:2C5Gf2+P
ほかの車はみんなレガを超えているのはなぜ?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 02:25 ID:yfVSH9AZ
ていうか、レガだけベクトルが違うから、超えたくても超えれましぇん。
ていうか、眼中無し。スバルだけはCOTY獲ったこと無いし。
あっ、今年は毒だんごをばら撒いて獲得したんだっけ?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 13:12 ID:XVCfXlDX
>>439
夜中に一人でマスかきのように書いてるイヤミのわりにはイマイチ
ですね。才能がないんじゃないですか?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 23:25 ID:6IrdENz1
>>440
それはおまえの事だっちゃ。
もうレガヘルペスでまともな反論できるレガは死んじゃったの。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 00:35 ID:BVziXYcF
だっちゃかよ!
2行目の意味もわからんし・・・・。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 01:11 ID:g/mFgaBV
>441
年がわかる・・・
おっさんええとしこいてなにかいとんねん

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 10:07 ID:NgFIl2aG
>>439なんてどうみても50歳以上のオヤジじゃなきゃ言わない
ような内容だしねえ…

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 23:41 ID:QsFkD8HJ
442〜444
くだらん反論
消えていいよ。まるで消防

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 23:46 ID:nwqPskdV
>>439
大漁ですな

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 01:09 ID:0QDbOQac
>>445
一連の文章のどこが反論なんだ・・・。
反論つうのは意味を否定するのが反論だろ?
もっと語学力つけろよ、赤ちゃん!

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 07:11 ID:tDM4Dxh2
>>446
447のようにアホレガ信者が釣れる釣れる。
ほんとに馬鹿ですな。



449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 10:20 ID:G1vgm21+
朝も早よから「釣れた」ですか…
かわいそう…
自己愛性格は一生治りませんものね…

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 12:36 ID:mht1KhSB
>>449
そんな時間に2ch(03/11/21 10:20 )
おまえぷーか?。仕事しろ。税金ちゃんと納めてからにしろよ。
引きこもり野郎。
自転車乗りは他へ行け

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 13:16 ID:GJkw1+hW
>>450さんは人生の負け犬さんですか?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 13:34 ID:oqUmdyCf
レガシィ最低!っていうかスバル最低!

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 13:41 ID:tSLDmmEZ
452 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日:03/11/21 13:34 oqUmdyCf
レガシィ最低!っていうかスバル最低!

973 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日:03/11/21 13:37 oqUmdyCf
普通に考えて国産のメーカーでスバルはまずランク外でしょ。



454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 13:47 ID:BDkh7qD1
452を超えるバカが未だに出ないのはナゼ?


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 13:52 ID:BDkh7qD1
またあった(w

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/11/21 01:21 ID:oqUmdyCf
ステージアのほうがいいに決まってる!
っていうかレガシィ以外のワゴン最高!
レガシィ最低!っていうかスバル最低!


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 19:25 ID:mht1KhSB
>>451
シャッター付き車庫に800マソの車と500マソの車2台納まっていますがなにか?。
勝ち組とは思わないがあなたのように負け組みではありません。
あなたの人生のように引きこもって2chばかり見てません。
万が一あなたがレガ海苔であったとしてもその時点で負け組み。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 19:29 ID:oqUmdyCf
でもたしかにレガシィはダサすぎる!

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 19:30 ID:oqUmdyCf
個人的な意見だけど気を悪くした人がいたらゴメンね。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 19:35 ID:q3dgSWDB
ウワサによると新型レガシーは酷い代物らしいね。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 19:37 ID:NNzw/TOj
レガヲタを超える基地外が未だに出ないのはナゼ?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 22:16 ID:LRSouzqm
既にID:oqUmdyCfという基地外が出てますが?

462 :462 ◆wqo/qPu2G2 :03/11/23 01:30 ID:j5sGpjjk

ヽ(462 )ノヽ( 462)ノヽ(462 )ノヽ( 462)ノヽ(462 )ノ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 01:45 ID:1rRLccp0
今日、真のレガヲタを見たよ。池袋の要町あたりを駅に向かって走っていた
白のGTワゴン。リアのエンブレムをわざわざオプションで金色のGTという
文字を付け、運転席上部のダッシュボードにはこれまたオプションでいっぱい
メーター付けてた。ブーストメーターだかなんだか知らんが。運転してる奴が
白いデブときてる。めがねもかけてたと思うな。3,4人で乗ってたと思う。
このスレ見てるか?おまえだよ。おまえ。
おれも新車購入のときレガも考えたんだが、買わなくてほんとよかった。
輸入車にしてよかったとつくづく思ったね。
あんな奴と同類だと思われちゃたまらんからな。

464 :ドライブやめて嫁でも舐める:03/11/23 02:05 ID:lKt2Lzm3
ニッサソウイングロード> > > >ホソダ旧ライフ>>>>>>>>>>>疲れた…>>>>>>>>シュバルレガシ
レガシ糊レガシしか知らず。 低重心のボクサーエンジン…って、エンジン自体が
かな〜り高い所に収まってます。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 02:08 ID:rKRFgcWu
>>464
んなことないよ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 02:45 ID:emKhX88r
レガシィは、自動車工業国日本が世界に誇る「個性ある名車」だと思う。
しかしまだまだ発展途上だろうな。
何年も長く乗ってこそわかる良さと、ここ一番の瞬発力の良さを比べても
意味がない。そういう意味で、車全体としてみればBMWまでは「あと少し」、
ボルボのエステートまでは「僅差」まで来てるとは思うけどね。

もし、レガシィをスポーツカーと言うのなら、そんな評価はすべてパーに
して本田宗一郎の爪の垢でも煎じて飲めと言いたい。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 12:47 ID:rKRFgcWu
>>466
ボルボほど抜きん出た安全性があるわけでなく、BMWほど抜きん出たハンドリングがあるわけでもない。
新型より先代の方がハンドリングは素直で良かったなぁ。他はほとんど新型のほうが良いけど。
まっ、四駆としてはコンパクトな駆動系を持った、なかなか良い車だとは思うけどね。


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 19:48 ID:Y8H+1MS8
このあいだ山梨へ行った。
とても天気が良く、高速道路もカナリ飛ばした。
前にいる車は次々とごぼう抜き。流石インプレッサ!!
甲府南インター近くの直線で隼に出会った。
モロニあおったら、それに答えるように劇的な加速で逃げていった。
これではインプの名が汚れると思い、フル加速したがみるみる
うちに逃げられてしまった・・・


469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 20:07 ID:emKhX88r
まあBMWに勝っただの、ボルボより上だの、そういう発言はだな、
5教科の試験のうち1教科だけ優等生に勝ったといって騒ぐようなもんだ。
いい車なのは確かなんだから、もっと泰然自若、わが道をゆけば
良いと思うのだが。車一流、ファン三流って、どっかの球団みたいだ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 20:09 ID:12E8pmi1
きみたちゃどういう基準で言ってんだ?車の限界まで引き出せないくせに語るなよ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 20:22 ID:XfS00Uuq
もうちょっと具体的にコメント求む。頭悪いんで。ステファン・ローザ君


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 21:24 ID:oVKkvnMj

メーカーやら狂信的ユーザーやらが「いいクルマ」って言ってるだけで

一般にはマイナーメーカーの1車種という認識しかもってないよ。

周りが認めてもいないのに「プレミアム」とか騒いだところで滑稽だよ。

誰もが認めてこそプレミアムだろ。

こういう意見が相次ぐ時点でプレミアムではないことは明らかで、必然性がある

とも思えない四駆、水平対向エンジンという組み合わせが珍しいだけで、あとは

普通のクルマだよ。出来が特にいい訳では全然ない。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 21:29 ID:zIfOS/Qp
BMWなんて、馬鹿が見栄で乗ってるだけだろ。
コストパフォーマス悪すぎだよ。
実際、周りで乗ってる香具師って、馬鹿ばっかし。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 21:53 ID:gvkUhkq3
なんでBMWとレガが比較されるんだ?
アウディのクワロト比較するんだったらわかるけど。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 22:18 ID:0ON5tDVX
>>472
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/413
413 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう () 投稿日:2003/11/23(日) 21:27 ID:oVKkvnMj

レガシィって犯罪者が好んで乗るんですか?

ロリコン野郎とか、拉致野郎とか、すぐ切れて暴行・殺人するやろうとか
イパイ乗ってるんですか?


ID:oVKkvnMj必死だな。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 22:39 ID:XfS00Uuq
>>474
AUDIのquattroシステムは世界最高のものです。
スバルのAWDはスバリストしか知りません。
内装もどう見てもAUDIのパクリ。(但し品質は2ランク以上下)
憧れてんでしょうね。でもあのおもちゃみたいな厨房だましのメーター恥ずかしいのでやめてほしい。ガキじゃないんだから。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 22:49 ID:bTFCi0qf
自動車メーカーは誰も富士重工の製品を越えようとはしないだろう。
新明和と張り合っていろよ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 22:50 ID:NaRe7ouE
富士重の製品は越えなくとも十分過ぎるほど売れる車は作ってるんだけどね。


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 23:04 ID:Vyojjhxf
初代レガシィは後発だったにもかかわらずギャランに完全に叩き潰されました。
しかし、ワゴンの大ヒットおかげでセダンの失敗は表に出ませんでした。
もしレガシィにセダンしか無かったらどうなっていたのやら・・・

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 02:38 ID:WVzPSU/M
>>473
BMWのコストパフォーマンス、ねぇ。ふーん。
時計はカシオのGショック電波時計、バッグは米軍放出品のリュック、コートは
ジャスコのノーブランド、スーツはアオキの吊るし、食器は100円ショップ、
ホテルに泊まれば駅前の東横インと、そういう生活がお好みなら一生そうしてれば。
きっとコストパフォーマンスだけは高い人生になると思うよ。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 05:55 ID:14oX6bue
>>478
ヲタだけを相手にな(w


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 16:27 ID:VG+nqTq0
>>480
やっぱり見栄かw

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 21:35 ID:+ehVIgIj
>>468
当たり前
リッターバイクと2L-280ps車を比べるなよ

NSR250と同程度

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:13 ID:WVzPSU/M
>>482
どうやら物の価値がわからない人のようだね。
本当に、480に書いてあるような、その場しのぎの実質だけ生活でいいのか?
あと「見栄」ってのは、「外見だけを実際以上に見せたがる」ことだから、
人によってその実際が違うわな。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 22:32 ID:gv4blXIg
確かに・・・・











レガを超える糞車は、国内には無い罠(w

チョン代・クーペといい勝負。

目糞・鼻糞とはまさにこの事だな。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 12:51 ID:plbXd4Ei
夜中に必死に煽ったわりにはイマイチですなあ…

487 :コピペ:03/11/26 16:42 ID:QCrck/HC
俺はホンダオタとレガオタって嫌いなんだ。
ホンダオタって、何かに付けて、パクリ、パクリっていう。
レガオタは、レガシー以外は糞みたいなこと平気で言う。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 18:34 ID:Lp6c/Qng
>>480
ちょっとぐさりときたw

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 20:23 ID:zvO/saf8
29 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:03/11/26 20:03 ID:aP2Dxz9P
俺は所謂レガヲタで、今まではヨタヲタがレガを馬鹿にしていて
それを否定する為にヨタ叩きを行っていたわけだが、
最近あるスレを期に実はあいつらはヨタヲタではなくンダヲタではないかという
気がしてきた。
ンダヲタがヨタヲタに化けてレガを叩き
ンダヲタがレガヲタに化けてヨタを叩く
こうすればスバルvsトヨタの図式ができあがり、ンダスレに平和が訪れるという寸法。
最近のスバル関連スレとヨタスレの荒れ具合を見ていると、そんな気がしてならない。
最初ツダヲタかとも思ったが、ここまで大規模に活動する為には数が少なすぎる。
三菱は・・エボヲタ以外にいるのだろうか?


490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 13:29 ID:6jycwDk4
2003年10月(BMWの本場)ドイツ月間販売台数

ミドルクラスの全日本車販売ランキング

1位トヨタ・アベンシス2183台(ガソリン車1661台、ディーゼル車522台)
2位マツダ・アテンザ1933台(ガソリン車1133台、ディーゼル車800台)
3位日産・プリメーラ668台(ガソリン車393台、ディーゼル車275台)
4位ホンダ・アコード463台(ガソリン車463台)
5位三菱・カリスマ352台(ガソリン車166台、ディーゼル車186台)
☆☆☆☆☆6位スバル・レガシィ164台(ガソリン車164台)☆☆☆☆☆
7位トヨタ・セリカ103台(ガソリン車103台)
8位三菱・ギャラン57台(ガソリン車57台)

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 18:29 ID:6jycwDk4
日本車、上位独占の“快走”独ユーザーの満足度調査
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070002674/l50


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 18:41 ID:BLOfNkSA
tes

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 19:04 ID:pcgsvpgt
レガってのは
スバルみたいに車種の少ないメーカーが
逆にヒエラルキーを無視して造れたところにアドバンテージがあったと思う
極端にいうとウイングロードクラスにステージアレベルの動力性能を持たせる
といった感じで その辺りのお買い得感が強かったんだよな
ところが 最近になって2LクラスのFF車が軒並み大きくなってくると
レガも5ナンバーではとどまってはいられなくなり
しかし 大きくすると大メーカーのステーションワゴンと
バッティングするというジレンマを抱えていた 
ハタから見ていると「これは軽量化するしかないな」
と思っていたら ホントに実行してきた時には正直驚いた 
一般的には軽量化すると 目に見えるところがチープになり 
見えないところに金がかかるからだ
けどスバルはそれを見事にこなして実現させ これにより
レガは四駆にもかかわらず そのネガな部分をFRと対等にさせ
お買い得感だけではなく 走行性能でもクラスレスな車を成立させる
こういう ある種の理想に忠実な車作りというのは最近の国産メーカー
では難しいらしく 海外メーカーでも見かけることは少ない
レガを見ているとスバルは案外 国内メーカーの中ではトヨタ、ホンダの次に
これからの自動車業界で生き残っていける力があるのではないかと思ってしまう
後は実際にレガがよく売れてくれればいいんだけど
偏った内容でしかもチョー長レススマソ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 19:09 ID:Yg1w4SmW
>>493
スバルがこの先生きのこるには、インプレッサの再生が欠かせないと思う。
レガはこれまでの路線を守ってまじめにやってれば良い。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 04:41 ID:slAOeMZs
エアインテークのないレガシィはなにかかっこ悪い

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/04 20:31 ID:mXOihuV/
>490
ヨーロッパじゃレガって異様に高いらしいぞ。知ってるか?
現地生産出来ないからなんだろうけど、あっちじゃA6くらいの価格帯らしいよ。
アベンシスなんてその半額で買えるんやないの?w

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/04 20:36 ID:8yDnC9kC
確か現行プリメーラが出たとき、B4(旧)より速かったって記事があったな。
ターボと4駆搭載しといて間けんなよ。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/04 21:00 ID:wxZAFKDT
【警告】 このスレは重複スレです。【注意】
本スレは
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part44★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069415515/

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 20:54 ID:heh1v+zB
まあ皆さん、好きな車に乗ればよろし。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 21:04 ID:6LgM266L
他のレガシースレはスレストされているのに、ここは放置か?
随分前に削除依頼出ているのを見かけたが。

501 :EG6:03/12/05 21:31 ID:lR355ReB
>>499
禿同
あーだこーだと罵り合ってもしゃーない
自分が乗ってて満足ならそれでえーねん

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 21:43 ID:ToJzLsO5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059477288/790-798
誘導しまくらないと削除してくれません。

503 :BP5GT(MT)海苔 ◆BP5AQjUvpY :03/12/08 13:40 ID:SHgLOL3V
>>501
それがわからん方が多いので大変なのですよ、世の中は。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 00:03 ID:bYDTfPe9
503>>
それは言えてる。ラ・トゥール・ダルジャンが好きな人もいれば
あなたのように吉牛が好きな人もいる。
私にはなぜ吉牛がそんなに美味しいか分からないが。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 02:41 ID:2EtRO3gv
ピス:今でもスバルのクルマ、好きなんですか?

山元:全然、一度も所有したことないですよ。当たり前じゃないですか。
裏のウラを知ってる身分じゃ、買いたい気にはならないですよ。スバルに入社
した理由も、この会社ならデザイン担当取締役ぐらい、エラくなれそうな気が
したからです。そもそも入った時期も、ドミンゴとレックスとレオーネぐらい
で、会社存亡の危機でしたから(笑)。

ピス:(笑)レオーネ、シブかったですね〜。

山元:ここで偉業を成し遂げれば、ポジションは間違いなく……って。まぁ、
初代レガシィ・ツーリングワゴンとかやらせてもらっただけで十分楽しかった
ですけどね。SVXにしても、ジウジアーロといっしょに束の間仕事できたし。

ピス:SVXはビミョーですよね。

山元:ボクはSVXのデザインが終了した時点で会社を辞めました。あの
クルマは、作り手としてはかなりオモシロかったですよ。本当に好き勝手
やらせてもらいました。ジウジアーロのモックアップどおりにならない
ところを、私どもが手垢擦りつけるようにデザインさせてもらっていました。
バブル時代の最後の記念碑的名車でしょう。
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol08/cafe/

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 10:06 ID:nXyltgPf
その前まで入れるとこんな文になりますが?(`∀´)ゲラゲラ

ピストン西沢(以下 ピス):フィットってカッコもイイし、小さいクルマのワリには立て付けっていうか、
とにかくシッカリしていて、この手のクラスのクルマにしちゃダントツだと思いません?

パラダイス山元(以下:山元):普通の人にはわからない範囲かもしれませんけど、
パッと見の立て付けはいいんですよ。細かいところ見ると、ちょっと手を抜いてるかなって。

ピス:えっ! どこですか。

山元:ドアの内側部分になるんですけど、パネルとパネルの折り合わせのところとか。玄人目でいってしまうと、
見かけデザイン勝負なところはホンダ車のキャラですから。

ピス:じゃ、こういうところをキレイに処理すると、どのくらいかかるんですか?

山元:たぶん、50万円くらい余計にかかるんじゃないでしょうか(笑)。
丁寧に、そしてキレイにモールや目隠しを張ったりしなきゃならないんですよ。
だから、ホンダ車はドアを開けるまでが、けっこうキンチョーしますよ。



507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 10:07 ID:nXyltgPf
ピス:山元サンってオモシロイですね。さすがに目の付けドコロがプロですね。

山元:これがスバルの場合、今いったような誰の目にも触れないようなトコロを一所懸命、
頑張っちゃったりするもんですから……。職人気質というか、ホントにバ○ですよね。

ピス:クルマに対して、力の入れドコロが違うっていうんですかね。
今でもスバルのクルマ、好きなんですか?

山元:全然、一度も所有したことないですよ。当たり前じゃないですか。
裏のウラを知ってる身分じゃ、買いたい気にはならないですよ。スバルに入社した理由も
この会社ならデザイン担当取締役ぐらい、エラくなれそうな気がしたからです。そもそも入った時期も、ドミンゴとレックスとレオーネぐらいで、会社存亡の危機でしたから(笑)。

ピス:(笑)レオーネ、シブかったですね〜。

山元:ここで偉業を成し遂げれば、ポジションは間違いなく……って。
まぁ、初代レガシィ・ツーリングワゴンとかやらせてもらっただけで十分楽しかったですけどね。
SVXにしても、ジウジアーロといっしょに束の間仕事できたし。

ピス:SVXはビミョーですよね。

山元:ボクはSVXのデザインが終了した時点で会社を辞めました。
あのクルマは、作り手としてはかなりオモシロかったですよ。本当に好き勝手やらせてもらいました。
ジウジアーロのモックアップどおりにならないところを、私どもが手垢擦りつけるようにデザインさせてもらっていました。
バブル時代の最後の記念碑的名車でしょう。


508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 14:21 ID:4yENF0TE
>>505
890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/12 10:04 ID:8Wc0rvX9
スバヲタの信奉するパラダイス山元が、実は単に金もらえば尻尾ふる痛いデブ
だった、というオチでしょう。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 20:47 ID:5Xx2jcmt
【警告】 このスレは重複スレです。【注意】
本スレは
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part44★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069415515/

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/17 10:57 ID:8IS+YZHd
スバヲタレガヲタ

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