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☆☆【電気】プリウス PART8【ガソリン】☆☆

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 15:28 ID:J+YfrFX/
荒らしちゃやーよ。 (・∀・)プリユス!

前スレ
☆☆【電気】プリウス PART7【ガソリン】☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062845600/
過去ログ及び関連スレ
☆☆【電気】プリウス PART6【ガソリン】☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/l50
☆☆【電気】プリウス PART5【ガソリン】☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/l50
☆☆【電気】プリウス PART4【ガソリン】☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/l50
☆☆【電気】プリウス PART3【ガソリン】☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/l50
☆☆☆【電気】プリウス PART2【ガソリン】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/l50
プリウスについて語ろう
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.html
【いつ?】プリウスのフルモデルチェンジ【まだ?】
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10165/1016594341.html
プリウスで遊ぼう
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10213/1021306327.html


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 15:29 ID:xJV5MKEq
ご苦労様

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 15:30 ID:7REnd9Zg
ヤタ〜! 正統スレマンセー!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 15:41 ID:jasSmDUu


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 16:03 ID:x1HbhLrb
      ___
    / /⌒ヽ \
   /  ヽ( ´_ゝ`)´、`、
  / /\ \  /  、ヽ
  | |  ,\ \ ノ  | |
  ヽヽ  レ \ \フ / /
   \[ 横断禁止 ]/
    ヽ、 ____,, /
       ||
       ||

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 16:35 ID:bzVRCXyb
新型は駆動用バッテリが安いから、旧型(40万)から
買い換える人が増えそうだね。乗り続けるなら、買い換えろ、という
トヨタの戦略にまんまと引っかかった旧車オーナー達。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 16:51 ID:jtqSzL6R
しつこいね。
旧型でもMCのバッテリーはもう少し安かったし、
今はMC前後共に10万程だ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 17:16 ID:CBKfnYwz
乙〜、新スレおめ〜

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 17:34 ID:AxCf+/qA
見に行ってきたけど、お客さんイパーイ。
ホワイトパールいい感じ。でも窓の枠とかが安っぽいっていうか
指紋がつきやすい様に思う。と言うかベタベタついてた。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 18:17 ID:UusIThFm
ナビなんだけど、タッチパネルのみでリモコンはないんだってさ。
画面にベタベタ指紋が付くからいやなんだけどなあ。
それからナビ画面の地図はは安っぽい。見にくい。案内がわかりにくい。

最悪です。。。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 18:22 ID:ZiyX/6Am
ナビなしで買っていいですか?


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 18:27 ID:lfqIvES0
ナビはどこのメーカーですか?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 18:32 ID:uROIDd0i
値引きどれくらいだろう。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 18:33 ID:ZiyX/6Am
>>12
今日、見積書つくってもらったんだけど
純粋ナビがあたりまえのようについていていたんだけど。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 18:35 ID:WfCiamGN
>>11
>>12
>>13
過去スレも見ないで聞いてくるから誰も答えないらしい。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 18:37 ID:uROIDd0i
過去スレに書いてあるの?ありがと。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 18:45 ID:lfqIvES0
>>14
いや、その純正ナビの中身がどこ製かと…

>>15
PART7には無かったし、それ以前のは見れないのばかりなので、
知ってたら教えて下さい。

18 : ◆1YZYpWStgE :03/09/14 18:52 ID:P1zTCQlt
>>17
メーカーオプションのナビってアイシンじゃないの?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 18:55 ID:J8b+B1cO
36歳
サラ金8つくらい借りまくって氏にそうな毎日だったけど、
ここのやり方通りやって、いまは金利15%1つだけにした。
月の支払いも12万が3万に減って元金もどんどん減っていったよ。
このやり方はマジでおすすめだね。

http://park14.wakwak.com/~kinyu/

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 18:56 ID:lfqIvES0
>>18
アイシンAWですか。 ありがとうございます。

21 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/14 18:56 ID:Wz/3aaBj
新型プリウスに乗ってきた

ハイブリッドカーというよりプレミアムカーで通用すると思った
内装の質感がメチャ高
組み付け精度高い
ステアリングやインパネのスイッチ類の動的質感極上
シートやドアのモケットの手触りも極上
蓋がついてるところはほとんどがダンパーつき
アシストグリップも当然のようにダンパーつき
後席ヘッドクリアランスは170〜175cmくらいだったら必要十分て感じだったね
天井が近い割りには閉塞感がほとんど無いのもいい

ブレーキは初期制動が強いかなという以外はほとんど違和感なし
楕円形ステアリングも違和感まるで無し
ただし電動パワステはやはりクセがある
乗り心地は良好、トントンというショック(というほどでもないが)があるので気になる人は気になるかも

エンジンがかかってないって言うのは静かなんだねえ
それでもエアコンからは冷風が出るんですよ、とセールスは強調してた

プレミアムカーと考えれば、内容から考えても、あの値段は安い

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 19:40 ID:/yuYS5mw
っていうかリモコンの代わりにナビの操作部が
ハンドルに内蔵されているんじゃなかったか?
あとエアコンなんかも

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 19:46 ID:R5Twaw00
>>21
> 後席クリアランス

このスレでも散々議論されてるけど、意識しなければ全く気にならないね。
思いっきり背筋を伸ばして、頭がつくくらい。
このクラスの車なら、あれで充分だと思う。

24 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/14 19:50 ID:Wz/3aaBj
もうちょっとあってもいいかなとは思うけど、
いやになるほど狭いってわけじゃないよね
それよりかシートバックの角度が適切&シートバッグ高も十分
なおかつ座面長もきちんととってあってクッションもきちんと厚い等
美点も多い

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 20:01 ID:e4heZBSI
前見てりゃいいのよ。
しかし、ちょっと横(室内側)見ると、傾斜した天井がね…


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 20:28 ID:ClnlQiGB
軽自動車とローバーのミニに乗ったけど天井に髪の毛付いたこと無いです。
3ナンバー車で髪の毛が付くなんて世界初では?

27 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/14 20:29 ID:Wz/3aaBj
>3ナンバー車で髪の毛が付くなんて世界初では?

カウンタックは髪の毛どころか(略

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 20:39 ID:rg41PoJJ
後ろのヘッドクリアランスがたりないのはもうあきらめるとして
前はどうなのですか?運転席と助手席のスペースがとれるならそれでいいんでつ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 20:42 ID:ClnlQiGB
>>27
家運タックのレビューきぼんぬ
どうだった?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 21:02 ID:YYt5ipkN
新型がでるとスレ進行が早いなぁ。
ほんの数ヶ月前まで1スレ半年くらいだったのに。

31 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/14 21:15 ID:Wz/3aaBj
>>28
前は超広々だ

>>29
座席に座ったことしかないから動かしてどうかはわからん
なんつーか狭かったよ・・・二度と座りたくないくらいに・・・
運転したら楽しいのかもしれんがな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 21:21 ID:ClnlQiGB
>>31
そうか狭いか

33 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/14 21:22 ID:Wz/3aaBj
そうだ狭いよ

34 :ユーノス500に乗ってるよ。:03/09/14 21:25 ID:Vvo2HO6J
試乗してきました。
先代プリウスには、3000kmくらい乗車経験あり。

噂の後席のヘッドスペースは、確かに狭い。
シートバックが立ってるせいだね。あれってリクライニングするのかな?

身長が170cm台後半の人間が尻を深く座ると確実に頭はつくし、目線も
リアドアの窓の上端近いところに行ってしまうので、狭い派の意見に納得。

ただ、尻をシートバックからちょい離して座ると、頭上に空間もできる。
現実的な使い方のときは、こなるかなって感じ。なので、頭つかねーぞ派の
意見にも納得。

パーキングアシストは、はっきり言っておもちゃ。
10回くらいやってみたんだけど、意外とセットしにくい。特に車庫入れ。
微調整しない限り、自動認識では車が斜めになる可能性が高い。
(ただ、もう日没後だったのでそれは割り引いて聞いてね)
白線が無い駐車場も厳しかろう。

きっちり認識する位置に車を止める能力がある人には、アシストいらないと思う(w

ただ、人に見せていばれる機能ではある。
特にこの機能に金を払った意識のある人はいないと思うので、問題ないかな?



35 :ユーノス500に乗ってるよ。:03/09/14 21:26 ID:Vvo2HO6J
漏れの前に試乗していたのが、背の低いおばさんかなんかだったらしく、
シートを後ろに下げてドラポジとったら、Aピラーは邪魔だし、視界の上1/4
くらいが天井になってしまい、なんじゃこりゃと思った。
買う気が失せたくらい。
ただ、シートの高さを調整してみたら、問題なし。

それでも、フロント右側の三角窓は役に立たないですね。
左側にしても気休め程度。
EVモードは面白い。
ただ、これで遊び過ぎたせいか、エンジンかかる速度が早く(車速で言うと遅く)
なっちゃった。

回生ブレーキのインバータ音が低くなっていてガッカリ(w

どうしても、違和感があるのはPレンジ。
普段、足踏み式のパーキングでは無いせいか、Pレンジとパーキングを混同
しちゃう。
Pボタンを押して、パーキングを解除して、Dレンジっていうのが3動作になってる
のでまどろっこしい。

てな感じでしたー。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 21:28 ID:ZiyX/6Am
市場社をみてきたが
リアシートを倒せばHできそうだ

だから2人乗りとしては合格だにゃん

37 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/14 21:29 ID:Wz/3aaBj
とても重要なことを忘れてた

シフトノブの形状だ
良く煮詰められていて、すごく操作しやすい
パターンが書いてある部分の大きさや角度、ノブ自体のそれも
手への納まり感というかフィット感が素晴らしい
大きさからして普通のノブみたいに鷲掴みにはし難いが、
親指人差し指中指、この3本の指で持つと(位置などの条件で自然とそうなる)抜群だ
あんな良く出来たシフトノブは生まれて初めて見た
是非一度触ってみることをお勧めする

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 21:30 ID:aVACj6V7
田村亮子が優勝したので買う事にします。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 21:39 ID:MUHWcU/J
>27
引き合いに出す車がカウンタックかよ(w
購買層とマッチしてるけどさ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 21:41 ID:ClnlQiGB
>Pボタンを押して、パーキングを解除して、Dレンジっていうのが3動作になってる

あれ、Dレンジに入れると勝手にPレンジが解除されなかった?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 21:45 ID:6MUYHxKd
Pボタンって普段は押さなくてもいいのでは?
POWER OFFで自動的にPになるし。
Pの状態からでもシフトでDにすればPは自動的に解除だし。
Pボタン押すのはいつでしょうか?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 21:46 ID:eryDhMwx
200キロぐらい走りましたが、燃費は27km/Lでした。
全体的に満足してます。
ただ夜走ると内装の照明が非常に暗い。
照度コントロールとかつけてほしかった。


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 21:48 ID:ClnlQiGB
>>41
ドア開けるとき。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 21:50 ID:ZiyX/6Am
>>41
Hするとき?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 21:54 ID:ClnlQiGB
>>>>44
ハイブリッドのH?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 21:55 ID:ZiyX/6Am
ZiyX/6Amです

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 21:58 ID:Yi2YH/M9
>>35
ちょっと話の本筋から離れるけど、足踏み式パーキングはなれると凄く便利だよ
ただ、なれすぎると普通の車でこれやってガクッっとなって恥ずかしいけど

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 22:00 ID:+/F2i5wJ
ジェイドグリーンマイカメタリック

アムラックスで見たけどイマイチw
なんか暗〜いジミーな色(室内だったからかも知れないけど)
いずれにしても天然の翡翠はあんな濁った色は混ざってない
もっと上品な色だと思う(あれじゃ翡翠に失礼‥)

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 22:05 ID:AxCf+/qA
このスレ見たら後部座席に座って広い広いと言ってた父が不憫です。

ところでハンドルに付いてる電話マークの2つのボタンは何?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 22:05 ID:ClnlQiGB
どうせならPブレーキも電動でやってほしかった。Pボタンとの連動で。
電動エンジン、電動エアコン、電動ステアリング、電動パワースイッチ、電動シフトレバー、電動駐車、電動ウィンドウ、電動シート、電動トランク、電動Pブレーキ、電動・・・

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 22:05 ID:6MUYHxKd
昔はハンドブレーキっていうかサイドブレーキとかいう手で
ガリッってするタイプだったけど最近は足踏み式パーキング。
なんでだろう?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 22:07 ID:UzmZEQ9w
米、オーストラリア仕様の4リンクワイパー日本のやつにも欲しいなぁ〜
動き方が微妙にカコイイ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 22:09 ID:PVhHQDKn
>>48
今日試乗したのはその色だけど、黒味がかかっててきれいなグレーって感じだったよ。
天気は晴れでした。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 22:10 ID:6MUYHxKd
>>49
携帯電話用のボタンだと思う

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 22:17 ID:Yi2YH/M9
IPAはいまダサダサだけど、そのうちコーナーセンサーと連動して、もうちょっと賢くなるだろう
で、このまま機能進化が続くとそのうち、人間の運転は下手だから操作するな! とかなったりして

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 22:33 ID:/vEGkurw
>>51
パーキングが足踏みなのは、シフトがコラムになっているのとセット。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 22:36 ID:6MUYHxKd
>>56
ありがとう

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 23:05 ID:PVhHQDKn
ナビ単体だと、ナビとTVとIPSだけだよね?
ETCとG-BOOKはオプションつけないと使えない?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 23:10 ID:6MUYHxKd
>>58
ETCとG-BOOKはオプションです。
(別に料金がかかるし)

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 23:12 ID:6MUYHxKd
>>55
何回か自動で切り返しできるようになれば完璧なんだが

61 :あ〜:03/09/14 23:13 ID:KW0Onam+
買っちゃった!生まれてはじめて車買いました。プリちゃん。
しかし11月までこない。。。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 23:16 ID:HZqggfAx
今は石油と電気のハイブリッドエンジンだけど、
将来的には電気エンジンになるの?
それとも燃料電池エンジンになるの?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 23:29 ID:/R4O8RvQ
初めての車がプリなんていいですな
これじゃ他の車なんて乗れなくなるかも
勝手違うから

そうアキ納車っていってましたね

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 23:29 ID:/BAPn3Zj
駆動用バッテリの電圧を上げて得られるメリットが大きい・・・
だとしたら、
電動エアコンや小型モーターを回している従来からの補機用バッテリーの
電圧も上げればメリット出てくるのでは?
少なくとも電線重量は軽くなると思うのですが。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 23:40 ID:HZqggfAx
漏れは来月買おうと思ってるのですが年内納車ですか?
乗りたいのはすぐ乗りたいのですが、リセールバリューを考えると
平成16年式の方がいいような。。チョット複雑です。


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 23:47 ID:sfNHwLhK
愛知県の新プリの契約数が700台を超えたらしいです
ただ、先代からの買い替えの人がけっこう多いらしい・・・(自分もですが)
ハイブリットに対して興味があっても、なかなか購入とまではいかないみたい
来週から全店で試乗できるみたいなので、そっからが勝負だなぁ


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 23:56 ID:/BAPn3Zj
デーラーの人から聞きましたが、
先代プリからの買い替えの人に比べて、初めてハイブリッドに試乗
する人は過度の期待があるらしく「なんだ、この程度か」という感想
になる場合が多いそうです。まあ、ある程度走りこまないとハイブリッド
の恩恵(燃費、疲労感軽減など)というのは体感しにくいかもしれません。
試乗しにくる人の多くがウィッシュを競合車としてぶつけてくるそうです。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 00:04 ID:4QqR8m6f
>>65
納期はディーラーさんに確認汁!
漏れの予想。
 9月→納車は10月から11月。
10月→ぎりぎり年内(地方によっては年明け)。
11月→年明け。

年明けにしてくれ。漏れの青プリの納車が遅くなると困る。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 00:05 ID:F7neysx5
私はSで十分だと思った。
しかし、車として大きな進歩は感じられなかった。
内外装ともに豪華に見せてはいるが、表面的なもので本質は
変わっていないように思えた。
AV機器的な今回のインパネよりも、白物家電的な先代の方が
ずっと「ユニバーサルデザイン」だったのではないか。
e4WDが出るというのは本当?
だったらそれを待ちます。
それこそ、先代からの大きなアドバンテージだ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 00:16 ID:F2QbL95w
見積もりで5万円引いてくれたけど、こんなものかな?

私もSで十分です。しかも、本気でナビなしにするか迷ってます。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 00:21 ID:hlVzRVcB
車にあんまこだわりの無い人ほど、なぁんだってなるだろうね。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 00:23 ID:TUC2hzCY
..>>67
ウィッシュと競合ってマジでつか?
ウィッシュのイッチャン高い2.0zで219.8マソ。
プリウスSで215マソ。
ファミリーカーならウィッシュでしょう。
ただ単に、フロントマスクが似ているからって・・・。

>>69
雪国の人にはイイかもね、e4WD。
ただ4WD化による重量増がどのぐらい
燃費に影響するか?でしょう。


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 00:37 ID:5DueDPcJ
この車はプレミオベースらしいけどこれっていいことなんでしょうか?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 02:49 ID:y7ygtT9d
ディーラーさん曰く、近いうちに携帯を車内に
入れるだけで通話が可能になる(線の接続なしに)
らしい。但し、対応する携帯のみ(まだ未発売だが
近日発売とのこと)。既出?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 03:00 ID:YWBARcFE
ブルートゥースでしょ。
メーカーオプションでカタログにも乗ってます。
青歯対応携帯はいまのところ1機種ぐらいしかなくて
まったく普及してないからそのつもりで。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 04:07 ID:y7ygtT9d
>>75
う・・・。そうなんだ。これから大々的に普及・・・。しそうにないかも。
。・°°・(>_<)・°°・。気長にAUの新機種待つか・・・。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 06:57 ID:PU5TQ+cm
環境性能ってよりはランニングコストに引かれてるのですが
同車格帯との価格差、 ガソリン代、走行距離にして
どのくらい走れば 元とれるのでしょうか?
21万の補助金は無しで


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 07:47 ID:t8dC1LL4
正直、同車格と比べて元は取れるのかどうか・・・
むしろ同価格帯と比べてみるとか。

昨日試乗しにDラー行ったらプリの横にカルディナが置いてあって
本体価格220マソくらいだったと思う。
むしろこっちをプリといかに差別化して売っていくのかとオモタ。

漏れは最初からプリと決めてたわけだが、200〜250マソくらいの車を
買った・買う予定の人は何をポイントにしてるか参考までに聞いてみたい。
動力性能とか収納とか室内空間とか。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 08:25 ID:Y7XGFMxA
週末に両親という名の年寄りを乗せないといけないので、
漏れはプリウスにしたいのだけどやっぱりラウムを買うことになりそう・・・。
嗚呼、プリウス・゚・(つДT)・゚・。

80 :YahooBB218180022005.bbtec.net:03/09/15 08:54 ID:ZgBFlgsc
メガウエブ逝って来ました。
展示車見てライドワンで無料試乗しますた。所有のMCと比較すると、
あのコースでフル加速して80超え・・・明らかによい!
前方視界やや狭い、後方視界狭いが思ったほどでもない
センタメータやEMVは慣れのせいか、MCのがいい
ハンドルのスイッチ類は慣れるとよさげ
うわさのシフトノブは、フィーリングとてもよいね!
トランクは意外と狭い感じだが、ハッチバックは開け閉め軽く気に入った
後席は普通に楽に座る分には無問題
総じて正常進化ってやつでよくなってるが、MC乗りつづけることにしまつ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 08:56 ID:JoCCd2gI
値引きはほとんど期待できないならやっぱ下取りよりユーぽすなのか?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 09:16 ID:P1s0MTdG
>>79
俺の知り合いにRX−8の後席に年老いた両親乗せている香具師もいる、
ガンガッて説得汁。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 09:29 ID:hnPGTc0S
サンルーフつけたいんですが可能ですか?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 09:32 ID:NQtjfsdO
ナビ付けたいんだけど、頼めば走行中にテレビが見られるようにしてくれるのかな?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 11:00 ID:73RXtyRW
>>80
あの狭いコースで80kmも出すとは無茶するね。

86 : ◆1YZYpWStgE :03/09/15 11:16 ID:2pBWGAZb
>>85
ロビー?の反対側の直線だろうか?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 11:32 ID:1tKG2sMz
>>78
プリウス試乗のついでに、カルディナの後席に座ってみたが、頭上高は明らかにカルディナが
上。
プリウスでは、後席にキチンと座ると髪の毛が天井に触って気持ち悪い。浅めに座ればかろうじて
余裕が出来る。(当方175センチ)
後席で長距離は勘弁してほしい。北米では後席は子供専用か?


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 11:48 ID:8QMhIqlL
>>66
愛知で700台?(まあ8月以前の契約分も含まれてるんだろうけど)
愛知の人口700万、日本の人口1億2000万として、もし↑が本当なら

全国の契約台数 = 700×120/7 = 12000台!?
月販トップ10入りどころか打倒フィットも夢じゃない!?

まあ愛知はトヨタ王国だし、都市部に比べると地方は技術革新車を敬遠しそうだし
いくぶん割り引いて考える必要があるが、それでも張社長が豪語した月販5000台は
軽くクリアしそうだね。まだ9月半ばという点も考慮に入れると。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 11:49 ID:JgDjYVpe
>>88
このうち販売店の自社登録がどれくらい・・・

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 11:53 ID:hq6MyWP2
納車が遅れるくらいなら、自社登録なんてしないだろ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 12:03 ID:wuk8PsOg
試乗車

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 12:39 ID:73RXtyRW
試乗車1台で5台売れるなら安いもの

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 13:25 ID:/TvpcdYO
買い替えが大部分だろ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 13:27 ID:BwBnvkkC
役目を終えた試乗車ってその後どうなるの?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 13:32 ID:fb5u0i1D

解体




96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 13:37 ID:fOH3D+sH
>>94
中古車として売ります

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 13:49 ID:/TvpcdYO
めえた 巻き戻して 新車 だよ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 14:00 ID:fOH3D+sH
ところで新プリってすでに中古車として売ってるの?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 14:02 ID:leYZU/RM
普通の中古車が出てるわけ無いじゃん。
でも売れるよねこのクルマは。
で、勢いで買っちゃってすぐ売るような人も多いと思うから
中古車も割りとたくさん出ると思う。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 14:04 ID:EhOJa5zk
>>97
リサイクル完了

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 14:24 ID:73RXtyRW
>>94
移動式発電機として停電時はもちろんキャンプのお供にも使えまつ。
>>100
ome

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 14:38 ID:gnL/ZG4K
展示車が充電されていた。

さすがに動かさないと12Vの方は上がっちゃうようで。

103 :欧州車オーナーZ:03/09/15 14:52 ID:zOkrGnsD
電気なんてダッセエよなw
電車だぜ電車。所詮鈍足大衆運び。おめーら山手線の運転手かっての。
次は御徒町、御徒町ですってか?(プゲラ

やっぱ時代は吹き上げるパワーにクリーンな排気のディーゼルだね!
お前らヨーロッパの香りが上品に漂うディーゼル買えよ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 14:55 ID:2fKXYV64
>>103
んじゃおまえが欧州車用の低硫黄軽油輸入して安価で販売してくれよ
今の日本の軽油入れると環境にも悪いし、触媒もすぐに駄目になって環境悪いことこの上ない

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 14:56 ID:hlVzRVcB
なんかあぼ〜んがいるな・・・
コピペかな?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 15:00 ID:B5H2Vpju
ぷ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 15:33 ID:16zKy5vA


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 15:40 ID:pUWUV31i
欧州車並みのディーゼルのハイブリットなら欲しい気もする

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 15:44 ID:AmXPERcK


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 15:46 ID:eW1gqICP


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 15:47 ID:/Sxp+O28
>>50
電動パーキングブレーキはフルモデルチェンジのクラウンからです。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 15:47 ID:2fKXYV64
そういえば、今日発表会見てきたよ 凄い込んでた
ディーラーさんもこんな反応始めてだって言ってた
なんでも、営業で各戸回りをしていると今まで相手にしてくれなかった家が
「あんたんとこ、凄いの出したんだってな」って言って話を聞いてくれるらしい
そのうちの中で最低一軒でも契約に結びつけられれば御の字って言ってた

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:06 ID:oMR3MVGs


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:15 ID:LXKM5mCQ
世間では、田中康夫を改革派だの市民派だのって言ってるけど、あんなのぜんぜんインチキ、まるでダメ。
一ツ橋大学時代は学内誌の部費数百万円を横領して停学喰らい就職もフイ。プ〜タローしているときに書いた
小説がたまたま、文藝賞の「なんとなくクリスタル」。ところが、受賞騒ぎで横領事件が世間にバレルのでは?
と受賞辞退までしていた、なんて知ってた?
私は昔ロッキード事件なんてのを取材したこともある元記者で、こんな質問を会見で訊いたけどバックレ
られちゃって田中康夫の正体モロ見え。
この有様、長野県HP http://www.pref.nagano.jp/hisyo/press/20011228n.htm で確認できます。
ーで、頭にきて出しているのがこのメルマガ。
マスコミにない情報満載 田中康夫が恐れをなし、リンク拒否する「田中県政追撃コラム」
http://members.goo.ne.jp/home/tuigeki http://www.pubzine.com/detail.asp?id=16295 
             最新号目次。
☆彡 新事実発覚 ☆彡 ”疑惑”のエスティマ(知事公用車)【 詳報 】 
    革張りシート、衛星電話、超豪華装備、オプション満載
    知事はマイカー気分で色に拘り、各色揃えて県庁で選定
    公私混同、程遠い庶民感覚ー県職労幹部


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:15 ID:ZkyPJezm
新型プリウスは、ボディーを大型化したのに、逆に、後席頭上空間は大幅に悪化している。
その原因が、極端な空力デザイン。これじゃ、何のために大型化したかわからん。
そもそも、日本の高速道路は制限速度が100q/hでしかないし、毎日高速道路を走るユーザーなんて、
殆どいないんだから、空力向上で得られる燃費向上効果なんて、僅かなもの。
それでも、空力性能が高いに越したことはないが、ボディーを大型化して重量を増やして
おきながら、居住性を犠牲にしてまで空力ボディーにこだわるというのは、矛盾してる。
小型・軽量でして、パッケージングも重視したクルマを造った方が、燃費も快適性も両立したクルマを
造れただろう。
トヨタは、ボディーを大型化した言い訳に、「ホントは大幅に重くなるところを、軽量化技術で
これだけに抑えられました」なんて言ってるが、その軽量化技術を使って、ボディーサイズを変えずに
モデルチェンジしてれば、大幅な軽量化が図れたということだろ。
その方が、加減速が多い日本の一般道では、よほど燃費向上効果がある。
本気で「エコ」を考えてるなら、無駄な肥大化で、軽量化技術を食いつぶすな。
トヨタの「エコ」は、点が二つ足りないのが、明らかだなw

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:18 ID:hlVzRVcB
これからハイブリッド車を多く展開していく手前、
プリウスは特別な存在じゃなきゃいけないのさ・・・。

とトヨタが思い込み過ぎた結果だと思う。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:18 ID:+CzwvcRL
ってか別にプリウスデザインでだすことないのにね
普通のカローラデザインでうったらいいのに

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:22 ID:BwBnvkkC
・・・と買えない者のヒガミ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:33 ID:eW1gqICP
うむ、カローラやマーク2といった売れ線モデルのガワで出すべきだったな

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:39 ID:7F1oXSh8
太陽光エネルギーとか利用しないのは何故? ボンネットに溜まる熱エネルギー
って凄いよね。 時計や電灯がしてることくらい車でもやったらイイのに!

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:39 ID:2KAWIjrR
>>120
時計や電灯は熱エネルギーを利用しているわけじゃ…

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:46 ID:JgDjYVpe
>>121
太陽電池だと、鉄腕ダッシュで実験してたけど軽自動車でもかなり苦しいみたいだ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:48 ID:s4aJfg4Z
>>115
1uの板を立てて自転車に乗ってみな。
空気の抵抗を感じるから。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:50 ID:BwBnvkkC
太陽光エネルギーなんて都会じゃ何の役には立たない。
地下駐車場だし、道はビル陰で太陽光なんてほとんど絶望。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:50 ID:VsmD01Sy
>>115
プリウスは国内専用車じゃないけどな。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:52 ID:1Mad88v+
>>120
太陽電池の値段知ってる?
とマジレスしちゃってみる。かこわるい?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/09/15 16:52 ID:G3DFSxkY
今んとこ大盛況でトヨタにとってはウマーだろうね。
疑問なのはなぜ他メーカーが対抗車を出さないのかだ。
普通だったらライバル意識剥き出しにして「プリウスより凄い車が出来ました」
とハイブリッド競争が起きてもいいはずなのだが・・・
メーカーが切磋琢磨してくれた方が消費者にとっては有り難いのだが。

三菱やマツダならともかく
日産やホンダまでもが消極的なのは「ハイブリッドなんてそのうち廃れるさ、プッ」
とでも思ってるのだろうか。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:54 ID:BwBnvkkC
膨大な開発費が出せないのでは?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:58 ID:xONBoVHW
新型の内装は斬新でイイですね(シトロエンみたい)でも乗り心地はやや硬い、
BX→ZX→旧プリ(マイナー後)と乗り継いだので今のモデルもマイチェンで
買い換えかなぁ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 16:58 ID:WfLHSHFu
>>115
ちょっと古いけど、ここを読むと、プリウスのパッケージも理解できるな〜
買うか買わないかはまったく別の話だけどね
ttp://japan.cnet.com/news/loop/story/0,2000047870,20055765,00.htm

131 :デミオ星青MTスポ海苔 ◆NNaYfG.XYI :03/09/15 17:02 ID:cvksFCeS
>>127
本田はインサイトとかいうCR-Xモドキがハイブリッドじゃなかったっけ?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 17:09 ID:Lg1aHJpu
新型プリウスって車内が広いね。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 17:09 ID:e465vnQ/
..>>127
いずれ主流は、燃料電池車。ハイブリは、ガソリンから燃料電池への過渡期のもの。
開発に時間とお金をかけるなら、燃料電池の方。
トヨタにはハイブリもできる余裕があるだけのこと。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 17:14 ID:BwBnvkkC
余裕があるだけのことって
日本中が不景気なのにそれだけトヨタはすごいということ?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 17:18 ID:YP80cowi
いちいち聞くな脳をつかえ
じぶんでかってにもっともらしい理屈つくって
発表してみろ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 17:22 ID:BwBnvkkC
>>135
小学校程度の漢字くらい使わないとおバカさんだと思われる。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 17:24 ID:YP80cowi
不離有珠は元社員のヤワラチャンが
社長に直談判して発売に漕ぎ着けました。
ヤワラチャンアリガトネ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 17:34 ID:fTOCldkq
>>125
ヨーロッパ市場を狙った車ということかな。
日本の道路には少々向かないようだな。
サイズ、重量はカローラなみで大人4人がゆったり乗れるくらい
の車だと都合がよいだろうな。
実燃費はどんなもんかな?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 17:38 ID:AmXPERcK
結果が出るまで待ち

是か非か今後の販売台数を見ればわかる

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 17:46 ID:VsmD01Sy
>>138
北米、欧州、日本の市場を考慮した上で、あのサイズに落ち着いた
んじゃないのかな。
昨日見てきたけど日本の道路に不向きなほどデカイというわけでも
なかったし、国内専用車でもプリウスより大型な車はゴロゴロしてるしね。

>>133
ハイブリッドで培われた技術は燃料電池車でも生かされるはず
ハイブリッドへの投資は即ち燃料電池車への投資と同義じゃね?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 17:53 ID:a5bPslot
マーク2とカローラにもつくと他のメーカー泣くぞ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 18:02 ID:vuB4O1n2
価格、高いけどまあ許せる範囲。でもかなりキロ数乗らないと回収できないね。
結構身近になったけど、自己満足で乗る人柱的要素な車。
って感じがする。
でもそれはそれで魅力。今度もリセール低いんかなあ〜
5年で買い替えしてきた俺はいまいちそこが踏み切れない。
パールホワイト見た人印象教えて。平凡なwishと迷ってる
小市民でつ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 18:05 ID:l/hfF0ls
今日、関越練馬下りて目白通りとの合流でハケーン
試乗車だろうが、車線はみ出してフラフラやってたw

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 18:22 ID:PU5TQ+cm
環境の観点からいえば、旧からの乗り換えはいかがなものかと・・。
4.5万`しか乗ってなくて乗りかえだったら・・

旧型の耐用`数は幾つなのかと・

145 :133:03/09/15 18:51 ID:e465vnQ/
>>140
トヨタの場合はね。
燃料電池ハイブリでいくみたいだし。
他メーカーは知らんが。






146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 18:59 ID:NQtjfsdO
新プリのテレビを走行中に画面をONにする方法はありますか?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 19:11 ID:JuhpNSwJ
>>146
パールホワイト試乗車見かけました。白系は町並みに埋没するかなと
思ってましたが、あの造形だけは見間違えません。目立ってました。
印象は宇宙船カプセル?ってな感じ。ひょっとすると磨き上げ怠らない
と一番未来っぽいかもしれません。
自分は天気で見え方が変わる銀にしました。曇りでは結構暗く見え、
良い天気ではやや黄色光沢が混じって見える印象で良さげ。
シルバーメタリックでロボコップイメージする世代ですので。
あの鮮やかな青や黒は洗車怖くて、とても注文できませんでした。
赤と緑はまだ見たことありません。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 19:13 ID:JuhpNSwJ
上のスレは>>142にあてたものです。ごめんなさい。
>>146
運転中テレビオンにするのは良くないと思います。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 19:15 ID:P1s0MTdG
>>146コレを使え。
http://www.tohshow.co.jp/

150 : ◆1YZYpWStgE :03/09/15 19:19 ID:TEMgXD7/
>>146
モニターに繋がっている車速パルス線をショートさせればOKのはず...

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 19:23 ID:JuhpNSwJ
新型のフロントウインド、ルームミラーを取りつけているあたりに、
2ミリ径ほどの黒いドットというかポチポチが20センチ角ほどの
範囲内に一杯取りつけてあるのですが、何かのアンテナかセンサー
なのでしょうか?
カタログの写真にも写ってますが、ご存知ないですか?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 19:28 ID:jJunxUgM
カローラのハイブリッド出るの?
プリウスともろにかぶらない?名前とスタイルと内装以外違いが無いみたいな。
あえて違いを出すとしたら、プリウスみたいにモーター走行を前面に出すんじゃなくて
他ハイブリッド車みたいにあくまでも起動、加速時のアシスト程度かな。
でもそれだとハイブリッドの持ち味が生かせないんじゃないかな。
静止時無音で、ヒューンとモーターで起動してこそハイブリッドなわけで。

カローラクラスのハイブリッドだったら、
エンジンは1300cc、モーターの出力も少し下げて価格を抑えたのを出せばいいと思う。
さらに2000ccの高級車仕様のハイブリッドを出せば、需要の幅を一通り掴んだことになるんじゃない?


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 19:32 ID:2QRDBklV
もっと小型車でハイブリットきぼんぬ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 19:33 ID:XfRhQ49i
>>151
たぶん、バイザーで覆いきれない部分なんじゃないでしょうか?
サードバイザー付いてないみたいだし。


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 19:37 ID:Lg1aHJpu
>>153
ツインは?

156 :142:03/09/15 19:45 ID:vuB4O1n2
>>147
どの色も光の具合でとかなりイメージ違いますよね。
今まだ室内展示が多いからこれからじっくりって感じです

157 ::03/09/15 20:02 ID:3YFppqcU
>>151
スピーカーです。


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 20:04 ID:NQtjfsdO
>>148
何がどういう理由で良くないの?
走行中テレビをつけてはいけないという法律は無いのよ。

159 : :03/09/15 20:07 ID:ymCG21bo
値引き、どうでした?

補助金は、クリアできた?

ノアだけはガチですか?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 20:11 ID:YP80cowi
>>158
>>148がテレビ鑑賞中の>>146に轢き殺されたくないってだけだろ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 20:13 ID:JuhpNSwJ
>>158
思わず凝視してしまうような機器は良くないのではないかと思うのです。
安全面から。

162 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/15 20:13 ID:36QOXTTx
>>159
ゼロワンはガチです

163 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/15 20:14 ID:36QOXTTx
注視してはいけないという法律ならある>テレビ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 20:17 ID:hlVzRVcB
運転手はどっちにしろ運転中画面は見られないので鬱憤が。
最初からラジオにしときゃ問題ないだろ。そこまでして、見たい?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 20:23 ID:XfRhQ49i
補助金について詳しいサイトありませんか?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 20:31 ID:nBQabsPC
補助金すんなり出ないの? 21万円とかだったと思うけど・・・。
現金一括払いじゃないと出ないとか? 

でもいわば贅沢品買う香具師になんで20万円もくれてやらなければ
ならんのだ!とかいう香具師もいるっしょ!

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 20:52 ID:irF7H7It
プ利薄

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 20:53 ID:bsxNtpTF
ちょっと質問!
シガーソケットに差し込む、ソーラーの充電機ってあるじゃないですか。
あれでプリウスのバッテリーは充電できるの?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 20:56 ID:PU5TQ+cm
補助金 
買い替えが前提 新規はダメ
通勤で片道12`以上、尚且つ他の交通機関と対比し車でなくては
ならない理由がないとダメ

そんな感じだった

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 20:57 ID:fLTv7TZj
>>168
そのままでは無理。
補機バッテリーに直結すればなんとかなる。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 21:04 ID:Sr9dYISd
バッテリーの寿命は、何年位なのですか?
また、バッテリーを取り替える場合いくらぐらいかかるのでしょうか?


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 21:07 ID:NQtjfsdO
>>161
お前はプリウスに乗ることはできないな。
ナビだけじゃなくて色々な情報が画面に出るから思わず凝視してしまうよ。
諦めて他のスレに逝きな。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 21:12 ID:fLTv7TZj
>>171
何のバッテリー?
スマートエントリー用だったら寿命は1年くらいで
値段はコンビニで買って200円くらい

174 :欧州車オーナーZ:03/09/15 21:17 ID:whTmlDH7
だからディーゼルこそが次世代グローバルスタンダードだって言ってんだろ。
うんこハイブリごときでゴジャゴジャ抜かすな、ごじゃっぺ!

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 21:24 ID:PU5TQ+cm
欧州の3Lカーとどっちがいいんだ?
でもあれ燃費に特化した小さい車だよね lupo
5door hatch実用面でいけば プリウスの勝ち?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 21:25 ID:fLTv7TZj
NQtjfsdO
アンタのような者がいるから交通事故が起こるんだ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 21:28 ID:tXWjjsUu
>>176
車にも原因があり
人にも原因がある


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 21:35 ID:s4aJfg4Z
>>171
故障しないかぎり、クルマのライフの間は持つ。
つまり故障しなければ取り替えなくてもいい。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 21:39 ID:tXWjjsUu
>>178
バッテリーの故障って・・・・・
劣化の間違いでは?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 21:55 ID:fb5u0i1D


プリウスの鉛蓄電池はどれぐらいもちますか?





181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 22:08 ID:HRbv3MXZ
>>153 ダイハツ・ハイゼットのHV噂あり。
でも200万円したならプリウスにするか?
カローラもマーク_もとんでも価格になると思うぞ(w

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 22:12 ID:bsxNtpTF
>>180
5年目で点検して、老化してたら交換だって。
だいたい10万円位だったような気がする。
浮いたガソリン代がチャラになるかも。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 22:14 ID:fb5u0i1D
>>182
ちょっと高すぎない?
バッテリ交換は、せいぜい2万円だろ。




184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 22:24 ID:Eo4wPPJC
次にハイブリッド化させるのは、各雑誌でハリアーって書いてあるけど。

トヨタの燃料電池車ってハリアーベースでしょ。
ホンダはロゴだっけか。

トヨタの方が実用的だな

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 22:26 ID:tXWjjsUu
>>183
車の普通のバッテリーと間違えてないか?
ちなみにラジコンのマッチドバッテリーでも2万ぐらいするのはざらなんだが・・・


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 22:28 ID:fb5u0i1D
>>185

だからプリウスの鉛バッテリの値段きいてんだが?




187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 22:32 ID:vV1rPHHo
プリの生産ラインは現在、7〜8割が北米輸出用って本当ですか?
だとしたら俺の青プリはいつになったら来るのやら


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 22:37 ID:BVRk6Sb2
灰皿ないの?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 22:46 ID:s4ynI9RX
試乗しました。まあまあかな。
来週あたり契約しようと思ってるんだけど、展示車がなくて確認できなかった
とこあるんで乗った人感想教えて。
・JBLのオーディオはどう?
・本革ステアリングの感触は?ウレタンで充分?
あと、キャリアって付きます?ディーラーに聞いたらないって云われたんだけど。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 22:49 ID:wuk8PsOg
>>186
どこかのサイトで見たんだけど、確か12Vバッテリーはディーラーで22000円位だったかな。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 22:59 ID:JuhpNSwJ
>>187
青プリさん。納車日決まったら教えてくださいネ。
人の不幸を笑っちゃいけないけど、
あなたの嘆きは毎日結構楽しみに読んでますw。
自分は年内納車あきらめてます。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 23:02 ID:jAz8sXUZ
>>182
>>185
お前等もちつけ。
>>180が訊いてんのは鉛バッテリー、要するに普通の12Vバッテリーの事だ。
プリウス用500Vの事じゃないから。
つまり、>>190が正解、って事。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 23:15 ID:CTV2MJBA
>>187
仲間ハケーン。漏れも青プリでつ。
ちなみにS釣。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 23:16 ID:vV1rPHHo
>>191
今日もコナッカタのでふて寝します
も〜!!いくつ寝ると納車なんだよ〜
待ちすぎて脳みそとろけちゃうよ・・・

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 23:20 ID:JuhpNSwJ
>>194
トヨタ系デーラーは特に指定ないかぎり
「オーナー在宅の休日&晴れ&大安」に納車することが多いと聞きましたが。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 23:34 ID:w0zmSHMZ
>>179
通常、バッテリーの劣化はクルマの寿命より後にくる

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 23:47 ID:vV1rPHHo
>>195
そうなんですか
休日と晴れはわかるけど大安って・・・結納じゃあるまいし
>>193
おお〜 自分はGのノーマルです。 お互い待ち焦がれますな



198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 23:50 ID:BoAyg27I
>>184
トヨタのはクルーガーがベース車でしょ
ホンダは少なくともロゴではないと思われ
生産中止されてるし

http://www.jhfc.jp/vehicle/index.html

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 03:05 ID:wf7eALfj
ホンダは未だにロゴベースだね

ってかクルーガーやハリアーよりロゴの方がよっぽど実用的に思うんだけど…

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 03:35 ID:imCX10lB
いきなり質問なんですが、前の型のプリウスの前期と後期型
どちらかを買おうと思ってるんですが
どっちの方がいいですか?

燃費と走りやすさを知りたいので
教えてくださったら嬉しいです


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 04:16 ID:6hdQeKml
ハイブリッドとしての味があるのは前期型
洗練された安定を望むなら後期型

燃費は走り方や条件によって変わってくるが同じ条件なら後期型の方が2〜3Kmくらい
伸びると思われる。

気になるバッテリーだが後期型ならほぼ大丈夫
前期型はメーカーの永久保証があるので安心はできる(条件付)

202 :200 ◆BYChssMcHA :03/09/16 05:07 ID:imCX10lB
>>201さん
ありがとうございます
すっごく悩んでるんですよ…
中古で2万キロ走ってる前期型と4,5万キロ走ってる後期型が
10万程度違って売ってるから、どっちの方が特かなぁとおもって

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 06:31 ID:6RP84Usb
>>202
自分は後期型でこれまでに4万キロ乗りました。
今のところ、ノートラブル。特にへたったと思うところもなく、
信頼性は高いです(初期型は乗ったことがありません)。
後期型はバッテリーが小型化されているので、バックシートを倒して
トランクを広く使うことができます。
後期型はマイナーチェンジと言われてますが、ボディ以外は初期型とは別の
車と考えたほうがいいと思います。後期型のほうがより普通車に近い印象と
聞いてます。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 11:41 ID:vqUi05T+
25日以降で納車決まりました!
ホワイトパール、でGツーリングです。
楽しみですね。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 15:01 ID:IPkxkY2l
電気で走るということですが、どこで充電すればいいのでしょうか?
ガソリンスタンドですか?家ですか?
何キロくらいでますか?高速で。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 15:09 ID:vqUi05T+
コンビ二で使い捨て充電器売ってるみたいですよ!

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 15:17 ID:ApbgjTYH
>>205
君の発電でOKさ!

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 15:19 ID:/04AXf6n
>>205
走行するだけで充電完了。


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 15:23 ID:vqUi05T+
アクセル離すと自動に充電!
あとは普通の車のように給油するだけ!
試乗した感じだけど、確かに2リッター車より速い加速だった。
どこまで伸びるかは分からないけど、
乗ってて物足りなさはないと思うよ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 15:31 ID:VrscerlT
質問〜。
オーディオの下にある1DINとおぼしき引き出しって埋まるケースあるの?
(オプション等々取り付けによって)

イマイチ、使い道が無いような気がして気になってきた・・・。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 16:16 ID:oIWDXUba
>>209
つーと、車庫に置いてる間はずっと充電してくれるな。ニマニマ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 16:35 ID:kLe6eXVI
>>166
 ローンで購入すると、車の所有者がトヨタになるので
補助金は下りない。>>169さんの意見も付け加えると、

○新規ではなく、買い替えでなくてはならない。
○通勤使用で12キロ以上(直線距離)
(但し、公共交通機関と比べて車でないといけない理由が必要)
○所有者が本人である
(ローンにすると所有者がトヨタになるのでダメ)

 あと、申請しておりてくるまでかなり時間がかかるとのこと
(お国のやることなので)。
 国の予算がなくなったらおりない(当たり前ですが)が、補
正予算で組まれるらしいのでよほどのことがない限り大丈夫と
のことです。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 17:29 ID:tbFLgb3H
>>212
これを全て満たさないと駄目なのでしょうか?
例外規定とかあったら嬉しいなぁ。
ウチの場合、買い換えだし、前の車は年間10000kmは余裕で走ってるし、現金購入できるし、仕事場まで車以外に公共交通機関がないんだけど、そこまでの距離が10km弱なんですよね。
出張で月に二回は片道100km走ってるし、仕事関係で乗り回すこともあるんだけど・・・・。
駄目かなぁ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 17:30 ID:Kx0hXL41
 俺的新プリウス第一印象

  「 太 っ た な 」
   
     

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 18:06 ID:IVHoHcBY
とりあえず充電のおさらいだ。コレぐらい自分で調べろよって感じなんだが・・・。
・エンブレがかかる状態(走行中アクセルを踏んでないとき)
・ブレーキを踏んでいる状態
・アイドリング状態
で充電。つまり何も考えんと走ってれば勝手に充電される。
ドライバーは給油だけを気にすればいい。(充電を積極的にさせる運転というのもあるが)

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 19:04 ID:H+7fh3DH
国沢光宏プリウス試乗レポート
http://www.toyota.co.jp/company/prius/report/report01.html
高橋誠プリウス試乗レポート
http://www.toyota.co.jp/company/prius/report/report02.html


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 19:25 ID:gyaYChmZ
初代モデルが発売されたとき電気で動くと聞いて
やっぱり家庭用コンセントから充電するのかと思いました。
ちょうど電動アシスト自転車が普及し始めた頃でしたから。
それで調べていくうちに回生ブレーキと遊星ギアによる動力分割で
充電が必要ないことがわかったときはそれはもう驚いたものです。
へぇメンテナンスフリーで普通の自動車と変わらないんだ。
バッテリーを組み込んだのに充電の必要が無く一台で完結しているのが凄い。
プリウスとの出会いはそんな感動から始まったのでした。

そういえば新型は遊星ギアが話題にならないですね。
カタログにも出てこないし最早当たり前の技術になってしまったのかな。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 19:46 ID:H+7fh3DH
新型プリウスの販売が好調、年内の納車が困難に (2003/09/11)
http://www.auto-g.jp/news/200309/11/topics04/index.html

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 19:49 ID:Rxx7YG4r
プリウスで唯一嫌いなのが
横から見たときのリア窓の形。
なんだよあれ…

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 20:20 ID:f8zEemUS
あのデザインってかトヨタ全体
すげーのっぺりしてるデザイン

全然ひねりないよね あれおれでも出来るよ
ラフスケッチまんまって感じ


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 20:42 ID:xb8vQEmL
Gが欲しかったけどお金がなく仕方なくSにした時に営業曰く、
クルーズコントロール→55〜105kmでしか作動しない、
加速性能のいいプリウスで高速を100kmでちんたら走らないでしょ?
S-VSC→車が大きくなったから安定性は増している、無くても平気。
スマートエントリー→どーでもいい機能でしょ?
ナイスフォローなんだか、いい加減なんだか・・・。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 20:45 ID:hHi6qHu7
今日、ようやく試乗してきた。走りはとてもいいと感じた。
後方視界は気にならない。もっと悪い車はいくらでもある。
後部座席に座ると頭が屋根〜ウィンドウに付く。これももっと悪い車はいくらでもある。
ただ、ステアリング中央のトヨタマークがメッキで視界に入り、とても気になった。
気にしないでおこうと思うと余計に…
もっとシックな色合い(ステアリングと同調色)の方が質感が高いと思うのだが…
内装が上手なトヨタらしくないと思った。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 20:51 ID:Ebh9B9dt
>>221
たしかにSにするかGにするか悩む所ですね。
納車後から変更もできないし。
燃費優先でシンプルに決めるかフル装備のゴージャスにするか。
。。。。。。。。困った。


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 20:56 ID:H+7fh3DH
来週土曜日(20日)は「プリウス」など新型車を生産する堤工場(愛知県豊田市)など五工場で、休日出勤を実施する。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 20:58 ID:g7Y9fOYb
あの形でリヤワイパーが標準じゃないのはどうして?
オプションで付けようとすると、冷寒地仕様にしなければならない。
冷寒地仕様では、リヤフォグランプも付いて来る。
でもツーリングでなければ、フロントフォグ付かない。(オプションでも不可)
どうも納得いかない設定だよね。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 20:59 ID:6RP84Usb
>224
「俺の青プリ」納車時期で悩む>>187さんの意見が聞きたいな

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:00 ID:f8zEemUS
>お金が無く・・たかだか30マン差ではないか
高い買い物、跡で買い足すことが出来る差ではないのです
VSCは今後必須です トヨタは05年をメドに前者装備するそうです
車がでかく重くなったこそ必要なのです

あほな営業ですな
けっしてゴージャス(見た目)だからGじゃないんです


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:01 ID:vqUi05T+
空気抵抗のためでしょ〜
ワイパーはホントは設計者としては付けたくないんでしょうね。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:06 ID:SpJ3BT4m
>>221
MC後期のクルーズコントロールは40-107km/hだったよ(実測)

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:06 ID:6RP84Usb
結構激しい雨の日に試乗しましたけど、それほどワイパーの必要性は
感じませんでした。空気の流れのおかげですか、水滴はすみやかに
流れ去りました。リアスポイラーのおかげでリアデッキガラスは
濡れないし。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:20 ID:9YLzVJUc
馬鹿な私に教えてください。
プリウスのシステムって
エンジン→発電機→モーター→タイヤだと思うんですが、
  └──────────→↑
わざわざ発電機とモーターを介すとエネルギーロスが多いように思います。
たとえば長い上り坂のような、多くのエネルギーが必要な状態が続く場合、
かえって燃費が悪くなる気がしてならないのですが、どうなんでしょう。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:23 ID:HY9961Cz
>>231
馬鹿

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:27 ID:dWHWElWY
>>232
ワロタ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:28 ID:40reAwgt
>>231
そうだね。高速走行するときなんか、ヨーロッパの最新ディーゼルの方がず〜っと
効率的だと思うよ。
ハイブリッドの効果があるのは、とろとろ走る日本やアメリカの都市部ぐらい。
だから、こんどのプリウスはヨーロッパじゃ絶対売れないね。
ドイツ人が後席乗ると頭がつかえるし。

>>232
ドアホ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:34 ID:LY/HBxpG
>>234
ここは日本だ!!
とろとろ走って何が悪い!

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:35 ID:ln46l4SA
>>234
ヨーロッパでは都市部も高速で走行するのかい?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:41 ID:40reAwgt
>>235
バーカ。とろとろ走って悪いなんて一言もいってねーよ。
だいたい、とろとろ走ってこそのハイブリッドが、居住性を犠牲にしてまで
空力デザインにこだわるのが、おかしいってんだよ。
そのせいで、肝心のドイツ人が後席に乗れなくなって、ヨーロッパじゃ売れない
クルマになってやんのw なんのための空力かわかんなくて、笑えるね。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:43 ID:6kPB2Xg7
VSC作動すると怖いぞ。
物凄い警告音と共にハンドルがロックしちゃって、
ハンドルを自分で動かせないから、かなりあせった。
そしてエンジン停止(俺の場合)。

どんなもんかな?って冗談で無理やり作動させてみたが、
もう二度と味わいたくないね。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:49 ID:6RP84Usb
>そのせいで、肝心のドイツ人が後席に乗れなくなって、
>ヨーロッパじゃ売れないクルマになってやんのw

そんな貶さなくても大丈夫だと思うよ、トヨタは。

自分の好きな車にのりましょう。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:50 ID:OTrO7xNJ
>>215

・エンジンで加速or定速走行しているが、余力がある場合

にも充電するよ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:52 ID:OhpdF8/0
トヨタはヨーロッパ向けにディーゼル車もラインナップしてるから
君が心配しなくても大丈夫だよ>234

242 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/16 21:52 ID:B7GISUEH
なんでドイツ人が肝心なの?
なんで売れないってわかるの?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:53 ID:f8zEemUS
独人は座高が低いです


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:54 ID:hHi6qHu7
ノア&ヴォクシーのボディにプリウスのハイブリッドが搭載されるのを期待する。
多少燃費が悪化してもユーティリティは大幅にアップするしね。
エスハイのシステムもそのままアルファードに移植されたし。
トヨタならきっとやってくれるよ、そう思わない?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 21:57 ID:kLe6eXVI
>>213
特例はないと思うけど、もし、通勤距離を誤って
書いたとしても調べないんじゃないかな?
 相手が国だからディーラーも味方になってなんと
かしてくれるんじゃない。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 22:00 ID:OTrO7xNJ
>>231

プリウスのハイブリッドシステムの肝は、ガソリンエンジン部分の効率が良いことにある。
その分、エンジンの出力とかトルクとかが犠牲になっているわけだが、そこをバッテリー
とモーター+発電機でカバーしている。

走行性能に関しては、
エンジンの出力(トルク)低下 < モーターアシストによる出力(トルク)向上

エネルギー効率(燃費)に関しては、
エンジンの効率改善 >>> 「モーター+発電機」を介在させることによる効率悪化

簡単に言えば、こういうこと。


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 22:01 ID:XVCCssHy
昨日、注文しました。
9月14日受注分までが11月納車で、
15日以降は12月になるとのこと。

248 :プリウスで10万キロ走れるかな?:03/09/16 22:02 ID://PgX++5
ガソリン車と比べて
限界が低そうなイメージですが、
実際はどうなんでしょうか?

実走行で10万キロ超の方はいますか?
ご意見ください。。。。。。。。。。。

249 : 卍丸:03/09/16 22:03 ID:Gbtk5oYU
後部座席は、マイナーチェンジで改善されるかな?

そこまで変えたら、マイナーじゃないか・・・


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 22:03 ID:bRuI5XCB
>>234
お前、とうとう名無しになったか・・・。
janeであぼーん設定してやってるんだから、コテハンに戻れ。






と釣られてみる。(w

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 22:10 ID:uxd2ffL9
>>212
>ローンで購入すると、車の所有者がトヨタになるので
はぁ? 所有者は買った人。ローンは客対トヨタじゃなくて
客対金融会社。リースじゃないんだからさ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 22:15 ID:Ebh9B9dt
>>231
プリウスはね遊星歯車というもので動力をタイヤに伝えているの。
エンジンの回転をタイヤに伝えるためには発電機にも動力の一部
を伝えてあげないといけないの。
せっかく発電したので勿体無いからそれでモーターを回転させて
エンジンと仲良くタイヤをまわしているのよ。
わかった?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 22:18 ID:MxHfg5/i
なんだ、またヨーロッパディーゼル男爵ゼータがいらっしゃってるのか。

254 :231:03/09/16 22:29 ID:fUcM+tMo
>>246
ミラーサイクルによる低燃費を発電機+モーターで効率よく取り出す、ということでしょうか。
>>252
遊星ギアと発電機の関係を詳しく教えて頂けませんか。ふつうの変速機でも遊星ギアは使われていると思いますけど。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 22:37 ID:Ebh9B9dt
>>254
私にはむずかしくてうまく説明できないから他の人のホームページを
見てください。

ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/index.html

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 22:43 ID:lCZMt7Go
>>251
ただ単に、購入資金をディーラーで借りたときってことだろ?

あと、金融機関でかりると、ほとんどの場合、
所有権留保が条件だから、ローン返済までは、
所有者は金をだした金融会社。
で、
借りた人は使用者。



257 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/16 23:00 ID:B7GISUEH
251は所有者と使用者の区別がついていないと思われ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 23:13 ID:uxd2ffL9
>>256-257
金融会社が債権をトヨタから譲り受けるだけ。
所有者と所有権を履き違えていないか?
そうでなければ各種届出や保険加入で困るでしょ。


259 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/16 23:16 ID:B7GISUEH
258は車検証も見たことがないのか

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 23:16 ID:4lSnqTvp
やっぱりGツーリングセレクションがいいよ。理由はディスチャージヘッドライトにフロントフォグランプがつくから。
燃費はGよりも5キロ落ちるけど30あれば十分すぎる。
そもそもプリウス乗りは、むちゃな運転する人はいないと思うので。
あとJBLプレミアムサウンドもつけれるしね。お勧め。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 23:19 ID:jgs8b3hn
新プリウス純正ナビのVICSは、オーディオでラジオ受信中、
同時にVICS受信できないとカタログに書いてあります(NHK-FMは除く)。
ビーコンユニットのオプションを付けても変わらないそうなんです。
現在所有の車のナビはラジオ選択局に関わらずVICS受信できるので、
できればプリウスも同時受信できればと思うんですが、無理なんでしょうかね・・・
市販のナビでもそうなんでしょうか?

この前ディーラーで実車を見てきました。
コンパクトで乗りやすそうですね。


262 :青プリ:03/09/16 23:23 ID:OLg/LAJm
>>226
まだ新日鉄で鋼板状態さ・・・

”プリのすべて”でも読んで寝ます

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 23:26 ID:CdYtNfad
今日試乗後トヨペットで見積もりだしてもらったけど、やっぱり車両本体からの値引きなし。
ディーラーオプションからしか引けないって言われたけど、14万のオプションからたった1万引き。
トヨタ店との競合を伝えると、3万7千円引き。
明日トヨタ店との交渉に行くんだけど、契約済みの人へ質問!
どれくらい引いてもらいましたか?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 23:26 ID:MxHfg5/i
>>262
ドアヒンジぐらいは出来上がってるさ!


耐えろ、負けるな・・・・

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 23:27 ID:f8zEemUS
ディーラOP5万円分

266 :欧州車オーナーZ:03/09/16 23:39 ID:O0p8ZDUI
燃焼効率:ディーゼル>>>>>>>>>電気
排ガス:ディーゼル>>>>>>>>>>電気
トルク:ディーゼル>>>>>>>>>>電気
パワー:ディーゼル>>>>>>>>>>電気
将来性:ディーゼル>>>>>>>>>>電気
洗練度:ディーゼル>>>>>>>>>>電気
静粛性:ディーゼル>>>>>>>>>>電気
気品:ディーゼル>>>>>>>>>>>電気

すべてにおいてディーゼルの圧勝ですが、何か?



267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 23:39 ID:6kPB2Xg7

ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/

これ結構面白い

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 23:39 ID:JX18pqdT
車両本体5万円

269 :欧州車オーナーZ:03/09/16 23:40 ID:O0p8ZDUI
追加

普及率:ディーゼル>>>>>(超えられない壁)>>>>>電気


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 23:42 ID:f8zEemUS
ディーゼル+モーターはダメ?
最強!!?

排ガストルクパワー静粛性は電気の勝ちだろ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 23:43 ID:RbknqgYJ
Zは放置しる。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 23:48 ID:uxd2ffL9
船舶で4ストローク機関を使うアホは殆ど居ない。
>>270が正解

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 23:52 ID:8bwgp6ih
>>248
先月、プリウスの初期型をトヨレンで借りたんですが、
10万キロを超えてました(100,400キロ位だったかな)。

走行距離533キロ(約5割が高速道、一部渋滞あり、エアコンauto)で
返却時の給油量は33lでした。

レンタカーの数字ではありますが、参考まで。

274 :青プリ:03/09/16 23:54 ID:OLg/LAJm
>>264
余計悲しいのですが・・・

そういえば俺の車の、隣の隣にとまってるマーチと色がかぶるなぁ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 23:55 ID:sTkPP5+3
>>270
ディーゼル・エレクトリックは船舶なら一般的なんだけどねぇ。
悪くはないと思うよ。
実際に車でも試作かコンセプトカーかなんかであった気がするけど。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 23:56 ID:+1V6dQHJ
>>216
下の試乗レポの写真、青が凄く良い色に見えるのぅ店

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 00:04 ID:mXRqdt1j
純正ナビしか付けられないのが痛い。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 00:11 ID:pLia5/di
>>261
プリウスのナビはアイシン製らしい。身内企業の製品はだめかな。
(ディーラーoption のナビにFM−VICS受信用キットをつけると
結構な値段になります。FM分配器が約1万円、FM受信Unitが3−4万円.
FM分配器は市販のFM-TV用でもいいらしい)


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 00:13 ID:rnDbeMJO
>>149
>>146ですが遅くなってしまいましたがありがとう!
でもプリウスのはなかったです。。。

280 :旧型初期ぷり:03/09/17 00:15 ID:qlIZdPtr
>>248
初期のプリ乗ってます。
もう12万8000キロ(6年目)ですが ノートラブルですよ。
二回ほどメインバッテリーを交換してますが
いずれも無料でした、トラブルではなくたまたま車検前の
点検でバッテリー変えときましょうって...(^^)
たしかにこれだけ乗るとエンジン始動時のエンジンのがたつき
はあるけど エンジンあったまると納まるし
カーボン除去すると直るらしいが...
すこぶる調子いいので 新型への買い替え検討中っす

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 00:23 ID:kDLQXfnQ
>>275
ディーゼルのハイブリッドバスなら、いろいろな形式の奴がいたるところを走ってる。
鉄道だけど、電気式ディーゼル機関(一種のシリーズハイブリッド)は大昔からあるし、
蓄電池併用のパラレルハイブリッドディーゼル車も試験車両が宇都宮近辺で走っているらしい。

大出力が必要な場面では、やっばりディーゼルエンジンがお手軽なのかな。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 00:25 ID:ejQRveFj
煽るわけじゃ無いけど
2回も変えてるの・・?
お金持ちのトヨタだから無賞交換してくれるんだろうけど
仮に自腹だったら・・ランニングコストからいっても
環境の面から逝っても エコじゃないなぁ

値引きなしってバッテリー交換の費用分だったりして

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 00:28 ID:bMyUgl3x
思うに、ディーゼルエンジンのハイブリッド車が最強なんじゃないか???

284 :256:03/09/17 00:29 ID:2KC4kpEi
>>259
おそらく見たことないでしょう。

>>258
「所有者」と「使用者」の区別はわかる?
極論すれば、
所有権を持っていない所有者を使用者って言うんだよ。
だから、使用者がローン途中に買い替えようとすると、ローン残高の
一括返済請求がくる(交渉次第では、分割返済も)。


各種届出や保険加入で困るでしょ
>>今まで、困ったことないヨ。

ちなみに1行目の債権てどんな種類の債権?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 00:30 ID:gtoeZt94
>>283
三本もそういってた

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 00:34 ID:kDLQXfnQ
>>282
煽りにマジレス、じゃないけど、初期型はユーザー参加型の実験車なので
バッテリー交換くらいで目くじらたてなくてもいいんじゃない?

使用済みバッテリを実験のサンプルとして集めていたわけでしょう。

充電池メーカー(パナ)は回収したバッテリはリサイクルしているのが建前だし、
ましてや使い捨ての乾電池で動いているわけでもないし。

プリウスだろうがディーゼル車だろうが、そもそも車に乗るという行為自体、環境に
悪影響を与える行為だよね。


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 00:37 ID:kDLQXfnQ
>>283
でも、ディーゼルは始動性が悪いという問題があるのでは?
それとも、これはもう解決されているのかな?
アイドリングストップバス、っていうのもすでにあるしなぁ〜…。
どうなんでしょ?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 01:21 ID:DmogrT9C
>>283
ディーゼルのハイブリッドは11月1日に発売されることが決定している。
http://www.toyota.co.jp/News/2003/Sep/nt03_076.html
技術的な解決は済んでるということだ。
あとは乗用車に載せるか載せないかという段階。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 01:27 ID:0X+jCrPP
全然関係なくて悪いのだが、うちの親父は、新型プリウスは水素で走ると思い込んでる。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 02:37 ID:J5sMUzy5
プリの中古車は怖くて買えんな・・・・
バッテリーいつ氏ぬかわからんな


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 02:51 ID:+ZPDcOqV
プリウスって太陽光エネルギーで発電して走る車じゃなかったんだ〜!

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 03:00 ID:9MCD+xHl
>>291
中で小人さんが発電機を回してます

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 04:06 ID:3yDnSf8w
>>292
中の人も大変だな

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 06:56 ID:QrOF913L
長いこと使ったバッテリー載せ換えで走りが一新されるとしたら、
すばらしいことじゃない?そしてそれがリサイクルでまた新品同様に
よみがえるとしたら、すばらしいことじゃない?
まだ育ちつつある子供(技術)の欠点はむしろ長所となりうるという暖かい
目で見てやって欲しい。プリ乗りにはそういう視点が欠かせない。
いつかはソフト置換で走りの性格をカスタマイズできるような時代も
来るかもしれない。

295 :231:03/09/17 07:48 ID:Z0pK6qdr
>>255
ありがとうございました。
リンク先見て解ったような気がします。でも難しい、、

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 08:41 ID:mOV7DKzR
>全然関係なくて悪いのだが、うちの親父は、新型プリウスは水素で走ると思い込んでる。

ヒンデンブルグ…?
先日のKQ便状態にガクガクブルブル

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 08:43 ID:9oB5SXug
>>294
クルマは道具だよ、人の子供ではないよ。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 10:09 ID:7OfVVmaD
融通の利かないグレード、オプション設定が萎える。
Sでスマートエントリが欲しいのに。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 10:41 ID:OPp2zNcR
>297
道具だからといってその場その場で使い勝手の良いものを選んで
いいものがでたら簡単に取り替えればいいやという感覚では
これからの時代まずいのですよw

資源には限りがあるんですから。
くだらないアゲアシとりはやめましょう、はっきりいって頭悪すぎww

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 10:53 ID:7OfVVmaD
トヨタのプリウスHP見るより、取説pdf見たほうが色々と分かりやすいね。
やっぱりスマートエントリ要らんわ。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 11:05 ID:g5ZponUo
>>298
S,Sツーリングに使えるキーフリーシステムというのがあるぞ。
http://www.toyota.co.jp/dop-prius/functional.html

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 11:09 ID:9Oj4tBvd
プリウスS注文しました
値引きは、ディーラオプション10万から4万円引きでした。
オプションは、
サイドターン付ドアミラー
オートリバース付、ドアミラー
100VのAC電源
寒冷地仕様
フロアマットデラックス
ドアバイザー
って感じです。
ここのスレの半分はいいかげんなこと書いてますねー。
例)ローンで買っても担保にとられないようにすれば補助金受けれますよw


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 12:06 ID:xq294mi8
ノーマルのSでリモコンの電池が切れたとき用の
キーの差込口はあるのですか?
四角い差込口しか見当たらなかったので。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 12:49 ID:/D9F6t3/
280さん
ありがとうございました。
そんなに走れるんですね!!!!

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 14:04 ID:Nrkaj6Hp
>>302
半分くらいにまからない?w

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 14:09 ID:q6DAn8cP
ディスチャージとかフォグは欲しいけど、太いタイヤや羽根は要らない。
後付けは嫌だしなあ。
2年くらい後にそういうグレードが追加されるだろうから待つか。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 14:25 ID:7gz5q2Jr
>>306
2年どころか、1年ぐらいで出るんじゃない?
ライン稼働率を平準化するために、出始めの次期は、ディスチャージやフォグの
ように、安全上必須の装備をケチり、オプションですら、下級グレードには
付けられないようして、高級グレードに誘導する。
そして、売れ行きが落ち込んできたら、それらの装備をつけて、販売てこ入れを
図るの。これが、トヨタ流。


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 14:57 ID:wV43XyFk
そういえば、今日、モーターファン等の新車ガイド発売なんだよな。

モーターファン別冊買ってヨタペットで試乗してきまつ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 16:00 ID:tB7G74MC
本当は、15インチタイヤ設定がいいのだけどディスチャージ・フロントフォグラン
プ・JBLプレミアムサウンドシステムがないのでGのツーリングセレクションにしよ
うと思っています。それでGツーリングセレクションを選択して購入した後に燃費
向上のために15インチの純正タイヤに変更することは可能なのでしょうか?
変な質問で申し訳ないのですがよろしくお願いします。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 16:09 ID:M+VqPz0f
>>309
わざわざタイヤとホイールを換えるとン十万かかるから、
せっかくの燃費向上効果も台無しだよ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 16:18 ID:ape3eLoL
Gツーリングを注文しましたが、タイヤの大径化が燃費に及ぼす影響って、そんなに大きい?
確かにカタログではツーリングは5km/l以上落ちてたが、あれは重量増による計測条件の不利が
効いてしまったと聞いているけど。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 16:56 ID:xq294mi8
タイヤの幅の問題ではないのかな?
タイヤの直径が大きいほど少ない回転数で多くの距離を移動できるので
燃費がよくなるような気がします。
そのかわり加速が鈍くなりそうだけど。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 18:26 ID:7OfVVmaD
HID後付けって出来るの?
あっ、純正の部品買って付ければいいのかな。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 18:30 ID:bEaFIxTT
アフターパーツは色々なメーカーから出るだろうけど、
高いし、光軸調整なんかも面倒くさいんだよな。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 18:48 ID:ape3eLoL
>>312
サンクス。
まあ自分がエコ走法を習得する方がよっぽど効果的でしょうね。w

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 18:54 ID:HdWduuo2
納車決定しますた。
今月末か来月頭に我が家にプリウスきまふ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 18:59 ID:U+NVinQl
>>316
そんなのは決定ではなく予定と言います。
決定っていうのはO月O日O時にどの場所で受け取る。
ここまで決めてないとズルズル延ばされる。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 19:11 ID:fU+yWiHW
9月26日納車決定しました!

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 19:11 ID:7HFte9yg
プリウスのメルマガみたら、日下部保雄と飯田裕子が出てた。
ちょっとミスキャストだと思った。
やはり、ハイブリッドの走りについて語らせるなら、国沢光宏をおいてないだろう。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 20:04 ID:Mztf6VJz
                ∧        ∧  イライライライライラライライライライライラ
                   / ヽ        / ヽ   イライライライライライライライラ
               /   ヽ___/ ノ( ヽ    イライライライライライライライライラ
            / ノ(          ⌒  \
             |.  ⌒   ▼   ┌─   ▼   |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       へ    |  ノ(       /  \     | < e4WDまだかよ!!!
     / \\  \⌒      / ̄ ̄ ̄\  /    \_________
    /  /\\  .>             ヽ
 チンチンチン//  \\/ i i      _       |
  チンチンチン      i | ‖|    / ̄   ヽ    /   _ イライライライライラライライライライライラ
    チンチンチン Σ [ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ         / ̄ ̄ /| イライライライライラライライライライライラ
    \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/  ̄ ̄ヽ____/   /  | イライライライライラライライライライライラ
チンチンチン \回回回回回/    チンチンチン       /   | イライライライライラライライライライライラ
       \___/   チンチンチン        /     | イライライライライラライライライライライラ
チンチンチン    チンチンチン

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 21:02 ID:QyvQ/Kpi
>>320
うざいの貼らないで。
まだ発売から17日しか経ってないし。

322 : :03/09/17 21:21 ID:+cMfucNO
この車って、公共・会社とかで使ってる事って多いよね?

もし、個人でローン組んでGツーリング買っても
優越感に浸れる時間って少ないのでは・・・

どう、思います?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 21:37 ID:AtAVR6cX
322>浸れるよ。一般者とは違って最先端の車だもん。今回のプリウスは、なにか違うよ。


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 21:38 ID:PJgVkxcw
なんだよ! 今度のプリウスは2リッター車なみの性能とかジマンしてたくせに、
今日買ったモーターマガジン別冊読んでみたら、筑波サーキットで、清水和夫が
運転する足を固めたGツリが、佐藤なんたらとかいう女レーサーの運転する
ふにゃ足プレミオGに完敗してやんの。
せめて、電池が消耗する前の1ラップぐらいリードしてから、2リッターなみと
ジマンしろやっ! もう、注文取り消しだ!

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 21:46 ID:rnDbeMJO
>>324
おいらもちょっと考えるな。
まじでダサすぎじゃねえか!?
えびす顔で営業が「2リッター以上の走行フィーリング」とか言ってやがったな。
しかも、プレミオにも勝てねえのかよ!
ねだんも高いし室内も狭いし、良いとこ無しじゃん。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 21:47 ID:VTjdg51n
ターボ付けろよ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 21:56 ID:GnxxMwp2
>「2リッター以上の走行フィーリング」

これはJAROもんかな。2Lクラスに匹敵する加速性能、くらいにしとけばいいのに。

328 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/17 21:57 ID:rjJpffZR
低速トルクはオーバー2Lは事実なので別にJAROもんではない。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 21:59 ID:lFyZoF62
あの後部座席の高さじゃ買う気も萎える罠
あれさえ無ければ買っていると思う。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 22:04 ID:WPJ+4h1f
>>324
自分で試乗してみた感想はどうよ?
他人の意見を丸呑みして信じてどうする。
そんなに、自分の判断に自信がないか?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 22:05 ID:OHhPcoAA
清水なんとかがへタレなだけ。


ってオチだろ。


332 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/17 22:07 ID:rjJpffZR
>>324
>>325

あからさまなジサクジエンが素敵ですね

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 22:09 ID:QrOF913L
>324,325
実際、1.5lit車ですが。
電気はガソリンを節約し、排出ガスを低減するためのものです。
これまでの欠点である加速(1.5lit車パワー-電池のデッドウエイト)をある程度
改善できたことも進歩です。
前モデル乗りのおいらはそれを体感できたから注文しました。

サーキットでレースをしたい人はそういう車を、ハイパワーでがんがん
いきたい人はそういう車を選べばイイのです。
プリを買えば、「おいらはガソリンがんがん使うよ、ごくろうさん」
「高額なバッテリーで絶対損するよ」「どうせ故障多いんでしょ」
「トヨタの実験台か、ごくろうさん」なんて吹き込む人がわんさか寄ってくる
のです。雑誌がどうこう言おうと、おいらはプリと過ごしていくよ、という人で
ないとプリウスのある生活はやってけませんよ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 22:11 ID:uoAlRV0J
>>325
縦読み

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 22:13 ID:QrOF913L
>334
あっ!

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 22:18 ID:RBI8Uzt3
自然な縦読みだな。全然気が付かんかった。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 22:46 ID:AtAVR6cX
まあみんな落ち着いて。私は、プリウスを試乗しましたけど公道で走るのには、は
っきり言って十分だよ。公道でサーキットのような走りかたする?そんなのありえ
ないでしょ。防衛運転を優先しようよ。他車にはない電気とエンジンが相互し合っ
て走るんだからすごいことだよね。
未来の車としてとらえないとね。私は、プリウスが大好き。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 22:49 ID:mXRqdt1j
とにかく量産しろよ。
今頼んで、来年納車じゃ話にならん。
買う気が萎えてくる

339 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/17 22:59 ID:rjJpffZR
>>325
すなおに脱帽だw

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 23:17 ID:W7MQwx1d
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/

親方、自動車庫入れ機能を絶賛

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 23:55 ID:d89Ssfk7
今頼んでも、12月の納車になりそうとのこと。11月に車検が切れるのにどうしてくれるんだ。
値引きは5マソだた。下取りでがんばってもらうことにする。
青が気になるが、シルバーにするんだろうな。。
補助金降りたらいいんだけど。。
金曜日に試乗の予定。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 23:56 ID:d89Ssfk7
今頼んでも、12月の納車になりそうとのこと。11月に車検が切れるのにどうしてくれるんだ。
値引きは5マソだた。下取りでがんばってもらうことにする。
青が気になるが、シルバーにするんだろうな。。
補助金降りたらいいんだけど。。
金曜日に試乗の予定。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 23:57 ID:d89Ssfk7
二重カキコ済みません

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 23:57 ID:VTjdg51n
8月に車検が切れて9月下旬に納車ですが何か。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 00:03 ID:RRh1cQST
>>340
親方は、先代プリウス後期のオーナー。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 00:05 ID:RRh1cQST
親方は、セルシオのオーナーでもある

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 00:39 ID:1zNnmPpk
国沢なんたらという香具師はなんで親方って呼ばれてんの?
写真見たけどぜんぜん親方の風貌ではなかった
親方ってもっとこうブラウンのサングラスかけて
葉巻負荷しながら子分を引き連れてるような感じでしょ
実物は人の良さそうなラーメン屋店長って感じ。どこが親方?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 00:42 ID:/9zMoKdy
>>347
あくまで「自称」だから。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 00:52 ID:1zNnmPpk
だれか評論家仲間が一言言ってやればいいのに。
「なあ国沢、おまえキャラ違うぞ」
ってなw

350 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/18 00:53 ID:+dyq1PFp
>>347
わかりやすい香具師だな。そりゃどっちかっつーと「おやびん」じゃないかと。

相撲部屋だって「親方」はいるし、そもそもラーメン屋の店長だって
「親方」って呼ばれてるオヤジはいるぞ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 01:18 ID:3p+RN/Ps
>>301
それはドアが開くだけで始動は出来ないんじゃない?

352 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/18 01:22 ID:3gv66mJt
始動できたよ
スタートスイッチ押さなきゃいかんが

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 02:10 ID:DaWvVFOh
>>324
かわいそうな香具師だな。いまだにサーキットのラップタイム気にするアホなんて、
めずらしいぞ。もしかして、厨房? 君みたいな低能にはプリウスに乗ってほしく
ないね。サーキットでは、100キロを超えた領域での加速力で結果が変わって
くるし、そんなのいくら速くても、何のメリットもない。実用領域では2000CCに勝
るとも劣らない加速力があるのはデータからも明らかだし、肝心の燃費なんて、今
までより向上してるし、おまけに、速くなってるんだから、文句言うのは筋違い
だな。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 02:26 ID:HvFiqEqG
新プリにはカメマークが見当たらないんだけどどこに表示されるの?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 04:55 ID:ErS6Li2E
すべて には清水かいてないぞ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 07:21 ID:s1xVS27x
>>354
カメマークないそうです。

357 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/18 07:29 ID:2RLBTRjt
>>353
かなりのアフォですね。車の基本動力性能を占う手段として、
めいっぱいの限界走行は大きな判断材料なんだが。
でも、おまいみたいに盆暮れ正月しか運転しない素人はそれで
いいんだな(w せいぜい高速道路では他人に迷惑かけないよう
いつも心がけておくこったな。
じぶんのヘタクソ運転の範囲のせまい領域で判断してるようじ
ゃ、笑われるぜ。車の性能判断は、プロの全開走行のほうがだんぜ
ん正しい結果が出るのだ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 09:36 ID:qitvj5+f
>>353 >>357
ちょっとムリがあるけど、よくやった。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 10:52 ID:nXSpKCDx
サーキットでプリウスはプレミオに負けたけどあれはドライバーによるね。
ドライバーのそのときの調子で結果が変ってくる。
だから完全な負けとは言い難い。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 10:59 ID:ZZcLMBZ6
>>357
周りの犯罪スピードに合わせるんですか?


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 11:02 ID:nu0oPNkc
>>357
パソコンでは新しいCPUやグラフィックカードが出た時に高負荷のベンチマークを
走らせて性能を測ったりするがそれは意味があるから。
今の所は動画編集やゲーム以外でもPCの性能はいくらあっても困る事はない。

でもサーキットでの限界性能なんてたいして意味があるとは思えない。
公道走ってて車体がよじれてスキール音が鳴る事なんてある?
せいぜい緊急回避をする時くらいか。

>車の性能判断は、プロの全開走行のほうがだんぜん正しい結果が出るのだ。
同意だ。だがプリウスの限界性能を知る事に何の意味があるのだ?
それならワインディングでの走行フィーリングとか濡れた路面での制動距離を
計った方が分かり易い。


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 11:04 ID:Yl2Ca2dM
>>357〜361
プリウスが負けた原因がまだわからないの?


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 11:15 ID:RGSwnL1U
そろそろ10〜15万円引きの販売店もあるというのは、本当ですか?
本当なら以外に売れてない地域もあるのかな。

っていうか発表間もないのに、そんなに引いても販売店に利益がある車なんだろうか?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 11:57 ID:ErS6Li2E
ベージュインテリアとグレーインテリアではダッシュパネルの色も
微妙に違うんだね。アムラックスでなんども見比べたけど、微妙な差
だったんで自信なかったが、「すべて」にちゃんと書いてあった。

グレーの方は赤が混じってる。基本的にベージュインテリアの方が
好きだが、プリウスに関してはグレー+赤インパネがカコイイと思った。

とすると、漏れが買うなら青外装+グレー内装かな〜?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 13:38 ID:DxNdJF9W
>>362
プリウスはレーシングカーではない。
誰がプリウスでサーキットを走るというのだ?
舗装の材質も公道とは別物で全く参考にならん。

366 : :03/09/18 14:05 ID:mqKi3Tcc
「プリウスのすべて」買いました。
やはり、電池は¥10マソって書いてあるなー
安くなったね。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 14:14 ID:emT/F9dY
>>358を見てもまだマジレスするかよおまいらw

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 14:19 ID:Yl2Ca2dM
>>365
Gだと速く走れないのよ。ただそれだけの事

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 14:29 ID:qitvj5+f
ありがとう、>>324
おかげで、モーターファソ別冊のニューモデル速報以外に、
モーターマガジン別冊もあるって気づいたよ。
さんくす。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 15:25 ID:i/WnMnr5
prius mail nwesが届かないのって僕だけ?
メールは.comドメインです。
9月1日に登録して、まだ登録確認メールしか受け取ったことないです。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 16:31 ID:R2KVRh+8
オレもプリウス本買いに行こ

372 :デミオ星青MTスポ海苔 ◆NNaYfG.XYI :03/09/18 16:46 ID:dY5KW4ux
>>366
トヨタオフィシャルの回答は、128,000円+工賃とあるけど。
まぁ、28,000円くらいは誤差か?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 17:07 ID:vKbjM+/Z
>>372
128000円+工賃だと俺もサービスマンに聞きました。
なんでも初代プリウスのマイナーチェンジ後から軽量コンパクト
になりバッテリーの値段も一気に下がったそうです。



374 :デミオ星青MTスポ海苔 ◆NNaYfG.XYI :03/09/18 17:18 ID:dY5KW4ux
>>373
あれ?初代はバッテリー永久保障って書いてあったよ。
(交換は保障対象外なのかな?またはMC後に変わった?)

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 18:08 ID:flBeMbr4
なんでsageで書くんだ? こっちが本スレだろ?


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 18:25 ID:dGWSmM8R
え? 4駆出るの? いつ? いつ!?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 18:47 ID:pXnpSsZG
>>376
MCする頃じゃないの?
やっぱMCを待つか・・・

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 18:54 ID:oc5ROcMp
S釣り飼う予定だけどジェイドグリーンマイカって、おっさんくさいかな?
ちなみに31歳です。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 19:01 ID:EJSIKDlQ
>>378
31歳なら立派なおっさん。
子供がいても不思議じゃない。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 19:01 ID:pXnpSsZG
>>378
地味な色だけど、イコール「おっさんくさい」とは違うと思う。
なんか今の所、銀色ばかり見かけそうだな・・・

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 19:05 ID:oc5ROcMp
みんな何色かってんの?
一番多いのが銀、二番目がスーパーホワイトで3番目がブルーてとこかな?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 19:08 ID:EJSIKDlQ
その3色は人気あるね。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 19:23 ID:Ef6y3QjW
銀とか白はいっぱい出ると思って、
俺は赤にしたよ。


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 19:27 ID:YoVH9z4C
2週間で1万台・・・
さてどこまで伸ばすかな

http://www.auto-g.jp/news/200309/18/topics05/index.html

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 19:28 ID:s1xVS27x
グリーンなんとかっていう色が非常に興味深いんですけど、
なかなかあの色のプリウスを見ない。
カタログにはほとんど登場しないし、
雑誌でもほとんど見ない。

面白い色だと思うんだけど、
「何色?」って聞かれた時どうやって答えたらいいんだろう(w
緑っぽいガンメタ?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 19:31 ID:EJSIKDlQ
>>378
1万台だってよ。
さっさと買わなかったから来年の納車は確実だな。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 19:38 ID:5YPqaFiS
1万台… すげぇ…



388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 19:51 ID:oc5ROcMp
378ですが、S釣りジェイドグリーン+
フロスポ+サイドマッドガード+リヤスポ+ナビ
で決まりかな

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 20:06 ID:VEidKtE+
                _∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧
               |                           ̄|
    マチクタビレタ〜   <         e4WDまだ〜?         >
   ☆           |_ _  _ _ _ _ _ _ _ _   |
     ヽ   ☆        ∨  ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨  ∨ ̄
       =≡= ∧_∧          ☆。:.+:  ∧_∧     マチクタビレタ〜
        / 〃(・∀・ #)  シャンシャン        ( ・∀・)  ♪.:。゚*
      〆  ┌\と\と.ヾ∈≡∋ゞ      / ̄ヽ/,― 、\ o。。。    マチクタビレタ〜
       ||   γ ⌒ヽヽコ ノ  ||           | ||三∪●)三mΕ∃.
   ドコドコ ||  ΣΣ..  |:::|∪〓 ||           \_.へ--イ\  ゚ ゚ ゚
      /|\人_ノノ _||_ /|\ ∧_∧      (_)(_)   ☆:.°+
                          ( ・∀・ )っτ        。::.☆ο
 マチクタビレタ〜            ♪〜 ( つ‡ /  |   マチクタビレタ〜
                         |  (⌒) |  ☆
     ♪     ∬∬     彡  し'⌒^ミ A 〃           マチクタビレタ〜
     ∧_∧  ( ‘)        / ̄ ̄     ̄ /|      ∧_∧ ____
    ( ・∀・)_//       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| .|     ( ・∀・)) _/
  _.( (   / Cミ      .   |   プリ臼   . | .|  .   (\ ∧//     〜♪
  \((○ ̄ /_.          |          |/      >、\ξ)   〜♪
 Σソ\_/(_)ミ                         /∠(,,,)>\

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 20:09 ID:6239uOfh
>>389
うざいの貼らないで。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 20:09 ID:C4S1igeI
>>381
私は黒にしましたよ。あまり売れてないようですが。w
シルバーはダントツの一番人気でしょうね、なので敢えて外しました。
黒は高級感があって、良いと思うんですけどね。
やはり手入れが大変だから避けるのかな。

>>378>>380>>385
ほとんどグレーで、光が当たると緑がかって見える、っていう感じですかね。
ちょっと違うかもしれないが、アウディA4のドルフィングレーのような、
シブいけどちょい都会的、みたいなカッコ良さがあると思いました。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 20:13 ID:EJSIKDlQ
>>391
あのスタイルで黒だとゴキブリにしか見えないから。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 20:24 ID:oc5ROcMp
>>391
黒、すごくいい色だと思うが、手入れが大変なのでやめました。
前に黒の車に乗ってこりました。
でも、ピカピカにしてある黒は確かにカコイイ。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 20:33 ID:C4S1igeI
>>393
レス、サンクス。一応ボディーコートは注文したよ。
親父のクルマも黒なので、大変さは知ってるんだけどね。頑張ります。
webCGの動画で黒プリが登場してて、納車が待ち遠しくなるよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/webcg_news/link/prius/index.html

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 20:36 ID:ijWkBFWW
今日試乗した。結構感動した。これなら充分乗れる。
週一回の給油が月二回に減る。で、年内は絶望なの?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 20:42 ID:ErS6Li2E
ジェイドグリーン、もう少し緑っぽいかと思ったけど、メガウェブでみた
時は、普通のグレーにしか見えなかった。
(あれ? グレーもあったんだっけ? と勘違いした。)
多分、太陽光の下ではもう少しグリーン成分がきれいに発色するんだろうけどね。
ただ、漏れも個人的にはこの色が一番好き。

ブラックはソリッド塗装。これが意外とかっこよかった。
キズが目立ちそうだから手洗い洗車がベストかも。
でも、きちんと手入れしていれば「漆の黒」みたいな渋い輝きを
放つと思いまつ。メタリックじゃなくてソリッドに出来たのも
プリウスだからこそ。(トヨタの理想主義のあらわれ?)

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 20:50 ID:C4S1igeI
>>396
ジェイドグリーンは意外と人気が出るかもね。
見たとき、お、良いなー、と直感的に思ったもんね。
私は内装色をどうしてもグレーにしたかったので、やめたんですが。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 20:59 ID:W89cAhl2
い、いちまんだい?
すげー!打倒フィットも夢ぢゃない!
本当にフィットやカローラを越えたら新聞にも載るかもよ。
カー帯ぶ座イヤーも狙えるか?(ライバルはウィッシュ?、RX−8?、レガシィ?)

あとは一発屋(=一ヶ月屋)にならず、好調な売り上げを維持していけば
本当にハイブリッドの時代がやってくるかも。わくわく

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 21:04 ID:Fp71U4xu
三栄書房「プリウスのすべて」出とった

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 21:15 ID:T+SXRk6I
俺も赤G注文した。俺の住んでる県ではここ最近赤の納車はないらしい

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 21:51 ID:YJ4ZTi7H
>>392
誤記ちゃんというより、ゴマ粒かミズスマシに見える。



402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 22:47 ID:UM72XtWo
もう少し早く出ていたら買ったのに・・・

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 22:54 ID:9VoBKjSn
1万台超えおめ
http://www.asahi.com/business/update/0918/114.html
プリウススポーツカー
http://www.asahi.com/car/news/TKY200309060268.html

404 :青プリ:03/09/18 23:01 ID:U1jp9D2A
今日、仕事中にもかかわらず、だらけていたらディーラーからメールが来た
納車の知らせか?そうにちがいねぇ!ついにキターッ!!!
と思って急いで(こっそりと)確認したら
試乗会のお知らせだった
最後に、納車は決定しだいお知らせしますと・・・
一瞬で顔が今年一番引き締まったよ

ところで、ディーラーが言うにはブロンズが3番人気らしい
買った人、見たことないけどなぁ ホントでしょうか?

405 :エキサイティングディーゼルZ:03/09/18 23:09 ID:T/z6siWA
ガソリン車に乗ってみれば 因循姑息の音がする

ハイブリッド車に乗ってみれば 幼児玩具の音がする

ディーゼル車に乗ってみれば 文明開化の音がする

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:13 ID:emT/F9dY
あんま俺のあぼ〜んリストを増やさないでくれよな

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:23 ID:y3wdDqAo
プリウス契約しました。
ディーラーオプション12万から6万6千円引き。
こんなもんかな。納車12月上旬予定。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:26 ID:U1i0uauM
>>384は1万台突破
>>403は1万1千台
http://www.sankei.co.jp/news/030918/0918kei095.htmは1万1千台

どうやら1万1千台のようだ。
北米では10月から発売開始のようだ。
先代は日本より北米のほうが売れたから、あちらでは2週間で3万台くらいの受注になるのか?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:27 ID:RAUc0YSw
>>405
石原東京都知事に言えば?

410 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/18 23:41 ID:r1BxfpiQ
いまだにZ氏にマジレスする香具師もいれば、
縦読みに釣られる香具師もいる。
素直ないいスレだ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:42 ID:y3wdDqAo
うちの地区のトヨペットは、ブロンズが試乗車だったよ。
まぁまぁ、かなぁ。プリウスはどうか知らんが、他の車種でそんなメチャメチャ多い色じゃないからねぇ。
一寸印象違ったけど。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:43 ID:0eXZjH2h
みんないいなぁ。プリウス契約できて。うらやましいっす。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:56 ID:WC6oOkXo
「現行プリウスのユーザーの平均年齢は52歳だという」・・・・
・・・・モー○ーファン別冊:新型プリウスのすべて29ページ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:59 ID:uts+D1F0
カローラやマーク2と同じくらいじゃねえか。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 00:00 ID:TfsqlhCq
今日「プリウスのすべて」を立ち読みした。
身長172pの青山とかいう評論家は、後席に座ると頭上に握り拳2個分の
余裕があったらしい。
こいつ、座高低すぎ。


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 00:02 ID:Izc22wq4
トヨタ自動車は18日、新型『プリウス』の発売後2週間の受注台数が、
月間販売目標の4倍近い、1万1000台に上ったと発表、
極めて好調な滑り出しとなった。

トヨタは通常、発売後1カ月で新型車の受注状況を発表しているが、
立ち上がりがきわめて好調な場合には2週間で発表している。
新型プリウスは、月間販売目標が3000台。
このペースが続けば、最初の1カ月は
月間目標の7倍を突破してしまうことになる。

初代プリウスは、月間販売目標が1000台で、
発売後1カ月の受注台数は3.5倍の3500台だった。
世界初の量産ハイブリッド車、として発売した当時とくらべ、
ハイブリッド車はユーザーに浸透している。
トヨタによると、受注の年代層別の割合は、30才代以下から60才代以上まで
広がっており、幅広い層に支持されている、という。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 00:03 ID:INdjJgbT
 
「2週間」って…
  
 やっぱり嘘ついちゃったな…
 
             

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 00:11 ID:Izc22wq4
トヨタによると現在の納車待ちは約2カ月。
生産を担当する堤工場(愛知県豊田市)のラインではフル操業で月間約6000台を生産。
9月内に4回、休日操業するほか、10月の休日操業を検討し、受注増に対応する。
トヨタでは新日鉄名古屋製鉄所のタンク爆発事故の影響で全社的に残業を取りやめた期間もあったが、
堤工場のプリウス生産ラインは残業を含め当初予定通り稼働。
10月17日にはプリウスの人気が高い北米でも発売予定で、しばらくフル生産が続く見通しだ。
97年発売の初代プリウスは全世界で累計12万台強、日本では約6万台弱を販売した。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 00:23 ID:JyyL/oBw
黒煙吐きのディーゼルなんて消えちまえ!!

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 00:27 ID:jHCFTixE
>>416
7月25日頃からフライングで受注していますから...
(1万台のうち何割かは現物車両を見ないで発注しているギャンブラーでしょう。
   私もその一人ですが...)


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 00:48 ID:MveaMN4B
プリウスの全て5ページ。
TMSIIにより、環境への対応と…

いきなり間違えるななよな

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 00:55 ID:g/906fv7
200万超の買い物を現物も見ずによく出来るな。


423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 01:03 ID:ct9LICAB
実質「7週間強」ってところか。
充分売れてるんだから、そんな姑息な手を使わんでもいいだろうに。

ヨタの発表をそのまま書き写すだけのマスゴミもいい加減だな。
 

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 01:40 ID:LIVZFltN
>>417,420,423
よく気付きましたね。

この調子で、
他 の メ ー カ ー に も 言 っ て や っ て 下 さ い 。


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 01:42 ID:zjF839UU

  
 
      『 真 実 は こ こ に あ る 』
  
  
   

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 01:43 ID:NE37AR/m
>>422
ヨタ車かう人の多くは乗らずにかう(走らさずに)
車を車としてみてないかもナ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 02:06 ID:gXpVEXmv
新型プリウス。
ふつーにファミリーユースな車かと思って試乗しに行った。
ふつーにリアシートに座ったら、リアハッチに頭がぶつかった。
私はふつーな体型だとおもってます。(172cm62kg)
かなり、ビビった・・・。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 02:19 ID:k0Hyxakt
中学のとき座高が学年1だったので運転席も無理でしょうか?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 02:58 ID:2txB5u6f
頭上高が気になる香具師は、納車までにとにかく太れ!激しく太れ!
そうすれば、かなりの問題は解決しているハズだ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 03:03 ID:GtRzO4Nx
一概には言えませんがおそらく大丈夫ですよ
気になるなら試乗してみてはどうでしょうか

>>427さんのように座高100cmもある方は無理かもしれませんね


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 04:22 ID:29MsEbOF
>>429
太ももとケツの脂肪が増えて
よけい座高が高くなるわな

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 04:25 ID:9HDIe7ZQ
>>430
後席は90cmのはずだが… シッタカはいけませんね

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 04:39 ID:AvYQURpp
>>432
アホウですか????後席の話などしとらんよ

座高のはなし!座高の!!!

アホウがマジレス

あなたもしかして427の座高100cmさん??????



434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 06:57 ID:XYM5Y+Wo
座高と後席の話題は出口が見えないのでもう終わりにしませんか?
後席にお座りになる体格の大きな人には同情を禁じ得ませんが、サイズが
合わないのはどうしようもありません。
ビッグサイズか車高の高い車を検討されてはいかがでしょうか?


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 07:13 ID:O3tx/txr
北米を意識して作ったんだから日本人の座高なんて考慮していない。
だから一連のこの話は日本人の恥じをさらしているようなものだ。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 08:02 ID:cE6ghwkU
ブロンズいい色だと思った。
(ジェイドグリーンがもう少し明るいカラーだったらいいんだけどちょっとダークすぎかなという印象なんで)
ブルーも上品だけど自分には手入れが大変そうだし、シルバーは楽だけどわりと見かけるだろうし。

大型車だったらちょっと厭味な色に見えるかもしれないけど、あの形だったらそれほどでもないと思う。
人によっては、オンナ色じゃんwと思うかもしれないけど。


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/09/19 08:06 ID:oQSs2g/y
8月のデータを参考にすると、9月の月販ランキングはこうなる?

1☆プリユス!(・∀・) 1?,??? >11,000
2 フィット     11,140
3 カローラ    10,888
4 ウィッシュ   10,067
5 キューブ    7,357
6 マーチ     6,860
7 ステップワゴン 6,506
8 デミオ      6,264
9 イスト      5,937
10 ノア       5,095

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 08:56 ID:hpk51pey
11000台の内
ンダが研究用に10台買いました。




439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 09:03 ID:Aj4ikGU2
>>437
ビッツって売れてないんだ。フィットとかぶるから?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 09:09 ID:XI/YoWup
>>433
アホですか?

441 : :03/09/19 11:25 ID:zTjaFELQ
「プリウスのすべて」で後席に評論家が座っている写真が載ってるケド、
ヘッドスペースはやはりかなり狭そうですね。
実用的には問題無いかも知れないけど、広いミニバンに慣れている
人が乗ったら、どう感じるかな?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 12:08 ID:29MsEbOF
前 途 多 難 あげ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 12:46 ID:Qvc4Azc+
>>435
アメリカ人は、身長に占める座高の比率が日本人より低いけど、身長が高いから、
日本人より平均座高も高いんだよ。ドアホ!
おれの知人のアメリカ人も、今度のモデルにはがっかりしてたぞ。


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 12:49 ID:fiRhFNB2
みんなそんなに後ろの席のことなんか気にしてるの?
全体で平均乗車人数って2人ないんでしょ?
俺なんか後ろの席はあればいいやってくらいだ。
自分で座るわけじゃないから。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 13:00 ID:CcdA3bRz
>おれの知人のアメリカ人も

クスクス

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 13:04 ID:ZU53dgxj
以前専売だったトヨタ店に較べてトヨペット店の方が力を入れているのは何で?
俺の地区のディーラーの話。
トヨタ店では12月上旬から中旬の納車って言われたけど、トヨペットでは色とグレードによっては9月下旬から10月上旬だって。
よくよく聞いたら、売れそうな色は見込み発注を何台かずつかけているんだって。


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 13:23 ID:ZfH0xlDK
おれの知人の日系アメリカ人もがっかりしてたな

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 13:48 ID:zTjaFELQ
>>444
たまに使うからといって、
後席の広さは無視できない。
クーペじゃ無いんだし。

449 :432:03/09/19 14:39 ID:9HDIe7ZQ
>>433
ちょとワラタ w

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 14:39 ID:2txB5u6f
つか、後席でも、ゆったり腰をかければ頭上は結構ゆとりあるハズ。
おまいらみたいな社会的な地位の高い人たちは、もっとゆったり座らねばならぬ。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 14:51 ID:cRKE7u3d
契約しちゃったage
Sのシルバーというベタベタなの買ってしまいました。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 14:54 ID:kdq4LNnt

G買えよ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 15:01 ID:Li/+1Ope
>>446
プリウスは特殊な車だから、購買層が限られてくると思う。
このような購入層はすでにプリウスに乗ってる人が多い。
そうすると、すでに5年半売てるトヨタ店は有利。
この差じゃないかな?


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 15:22 ID:jHCFTixE
>>437
プリウスの生産が追いつかなくて9月の登録は5−6000ぐらいかな。
(月販ランキングは登録台数ベースですよね?)


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 15:32 ID:tVSCYuV1
豊田はロータリーエンジン+ハイブリットに興味がある?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 15:35 ID:JyyL/oBw
ロータリーなんざマツダしか作らないだろ(プ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 16:00 ID:9BKtXUiS
VOXYにプリウスのハイブリッドを移植してくれ!
後席の頭上スペースは見事に解決!
燃費は若干落ちてもバカ売れ間違いなし!

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 16:48 ID:OtGlhX3f
燃費落ちちゃだめだろ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 17:00 ID:B2drNYCZ
今日、試乗してきたよん(銀のG)。
以下、感想。

着座位置が高く、乗り降りしやすかった。
ステアリングスイッチはイイ!
ロードノイズは五月蝿い(タイヤのせい?)。
ハンドル軽い。
加速はそこそこ。
回生ブレーキに萌え。

試乗する前に成約しちゃったけど、
吉とでますた。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 17:18 ID:iMH3jl6C
いいないいな
オレもMC後も興味が持続してたら買いたいな♪

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 18:55 ID:6sXTi3w9
>>450
尻をまえにズラして「ゆったり」と座ってると、シートベルトを正しく着用できません。
その状態で事故ったら、内臓破裂や首吊りで、死ぬ危険があります。
環境にはうるさいプリウス好きな方々も、安全には無頓着ですねw
後席の頭上高が足りないというのは、快適性のみならず、安全性にも重大な影響があるんですよ。
ま、身長172pなのに、後席に座ると頭上に握りこぶしが2つ入るなんて寝言を
言ってる評論家がいるぐらいだから、そんなこと考えもしないユーザーばかりなのも
致し方ないないですね。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 19:03 ID:O3tx/txr
たった300万程度のカネが無いばっかりにプリウスに難癖つけるアホ。
恥を知れ。


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 19:12 ID:iMH3jl6C
>>461
そんなに目くじら立てるほど狭い訳じゃないんだからイイじゃない。
あんたそんなに頭の良いユーザーさんなのかい?
ま、オレよりはマシだろうけどさ♪

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 19:14 ID:saQ44t5r
俺はそもそも後シートでシートベルトを着用しない。
面倒臭いし邪魔だから。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 19:21 ID:1SQ+NnsE
後部座席でシートベルトしてる人って多いの?
普通しないもんだと思ってたよ・・

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 19:23 ID:FJtPOS0Q
通勤にしか使わないからほとんど一人しか乗っていないし
後ろに人を乗せたのは過去5年で10回あったくらい。
頻繁に乗せるんだったら他の車にすればいい。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 19:25 ID:WXFB8fth
プリウスをはじめて見たとき新型ファミリアNEOかと思った

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 19:28 ID:WXFB8fth
http://www2.biglobe.ne.jp/~okaden/neo.html
ファミリアNEOです。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 19:30 ID:FJtPOS0Q
ファミリアNEO
似ていますね。たしかに。

470 :首都高最強ディーゼルZ:03/09/19 20:04 ID:q69TCt28
躍 動 感 溢 れ る 振 動

吹 き 上 が る 快 煙

快 音 が ミ ッ ド ナ イ ト の 静 寂 を 切 り 裂 く

デ ィ ー ゼ ル 車 が 、 2 1 世 紀 の 未 来 を 駆 け 抜 け る

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 20:07 ID:FJtPOS0Q
新型ライフの受注数が発売2週間で1万6000台
ライフも売れているね。
特に意味は無いケド。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/09/19 20:49 ID:9OneekjF
おれもVOXYに同じシステムが乗ったらすぐ買うな。
本当はエンジンをレシプロやめて、小型ヘリ用のタービンエンジン
でやってもらいたい。
ケロシンで走るようなヤツ。排ガス対策も楽なんじゃないかな。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 21:05 ID:FJtPOS0Q
チョロQみたいにゼンマイで駆動系をアシストするハイブリッドなんて
誰も作らないだろうな。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 21:10 ID:LmcD1rE3
プリウスが好調なのは女性パワーじゃないの?
燃費やらハイブリッドやらそっちのけで
駐車支援システムが大ウケだってね。
やぱーりバカ売れの秘訣は女を味方につけることか。
新車見たら気をつけておこうw

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 21:24 ID:gsz+pFAy
私はVOXYよりPROBOXでお願いしたい
でも車高は5cm高くして

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 21:29 ID:KP7vUgrO
トヨタの技術者はハイブリットにロータリーエンジンが
一番相性が良いと思っているようです。

今日立ち読みしたプリウス本に書いてた。



477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 21:37 ID:XYM5Y+Wo
「マツダは今年の東京モーターショーでこのロータリーエンジンハイブリッド
を参考出品する計画だ。その席上で、マツダ・フォードアライアンスとトヨタ
のハイブリッドの戦略的提携が発表されるかもしれない。」
ちなみに日産はアメリカ・カリフォルニアでアルメーラにトヨタハイブリッド
システムを搭載し、2006年に販売する計画。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 21:39 ID:nEvaW1xo
未来的な要素が満載で素晴らしいんだけれど、
あの丸い天井では釣竿もボートも積めない。
日ステージアかあぅアバントにするべきか・・・

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 21:51 ID:NVXmpLgZ
>>478
漏れ的には○○○○のほうがイイ。
でプリは、毎日の足。
ということで両方買う。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 22:01 ID:q9BF5edJ
因みにベンツのCスポーツクーペはファミネオのデザイナーが絡んでる
らしい。

http://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/c_coupe/index.html

プリウスのデザイナーは「ファミネオやCRーXという前例はあるが、
それらは売れなかった。プリウスでは同様のデザインでも売れるデザインを
目指した。」と語ってる。詳しくはWeb CGの動画で。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 22:27 ID:9BKtXUiS
マツダに勤務している友人いわく
「これから他社もどんどんハイブリッドを出す」と。
完成度ではトヨタに歩があると思うが、この言葉、大いに期待したいねー。



482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 22:43 ID:FJtPOS0Q
ハイブリットにロータリーエンジンが一番相性が良い理由として
1.ロータリーエンジンとモーターはトルク曲線が反対になっている
2.ロータリーの圧縮工程が120度なのでレシプロの90度に対して
  始動時のパワーが少なくてすむのでアイドリングストップに向いている。

とりあえず思いついたのを書いてみた。



483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 23:26 ID:2Z2JCF2g
次期プリはTHS2とロータリーのトレードで
THS2+ロータリーになるのかな。かっこいいな
魅力さらにアップ!

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/09/19 23:31 ID:9OneekjF
エンジンパワーは発電のみと割り切ると、始動性に多少の難点のあるエン
ジンでも将来性があるのではないかと思う。
バッテリーも性能が上がるだろうから、それこそ2時間に1回程度始動すれ
ば間に合うようになれば、定速回転向きのレスポンスの悪いユニットでも、
日の目を浴びる日が来るのではないだろうか。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 23:46 ID:saQ44t5r
>>484
始動性とレスポンスの良くないエンジンは、むしろシリーズ方式のハイブリッド向きになるのかな?
そうなるとホンダってことになるんだろうけど、ホンダのエンジンはレスポンス良いからなぁ。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:07 ID:fwfafWel
この次は5ナンバーに戻してくれ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:10 ID:aZEXg/uG
>>486
禿同

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:20 ID:zvnoCdKU
>>486-487
そんな貧乏臭くて加齢臭漂うプリウスは二度といらないね。
おれは、セルシオなみの大きさのプリウスを造ってほしい。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:21 ID:nEH/1irX
>>486 >>487
なんで?


490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:24 ID:UjS/TLSf
次期プリウスに望むところ
 2分割リアウインドウをやめる
 後部座席天井を広くする
 パーキングアシスト機能をもっと強力にする。坂道でも使えるようにする等
 HDDナビを装備可能にする

トヨタの関係者のみなさん見てたら検討してよ

 

491 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/20 00:29 ID:sWg9uWVE
>>490
アルファード買えば今すぐ半分くらい望みがかなうぞ。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:51 ID:1jd3jpjB
プリスレで言うのもなんだが、アルファードHBはいい車だと思うぞ。まじで。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 01:58 ID:1A+nQXk1
>>488

加齢臭・・・

もうすぐ四十路の漏れにはぎくっとさせられる言葉だ!

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 02:14 ID:Gc5vtS7z
次期せるしよははいぶりっとになる羊羹

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 03:02 ID:1A+nQXk1
まいるどはいぶりっどはセテーイされるのでは?>次期LS430(旧せる)

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/09/20 03:19 ID:iGjpXT9k
ロータリーハイブリッド

ピストンないから無振動、すごい!

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 04:11 ID:fXgWcqll
オッサンはプリメーラハイブリッドか以外といいかも。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 05:44 ID:5JB2atVK
今日試いってきました、運転席助手席後席体験しました
シートがいいですね、ティアナのシートもいいですがこっちのシートもすてがたいです
乗りごこちは問題なし、といってもはじめての車ですが
みなさんのいってた後席のけんですが、僕175センチ、友達180センチで普通に腰掛けると
あまり気になりませんでした、少し深くすわるとやばいですね

ところで速度を一定に保ってくれる機能がついてました、これはなんていう機能ですか?さげ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 05:46 ID:5JB2atVK
追記、セールスマンのおっさんはすすめてきませんでした
いわく240万だしたらもっとシャカクが上の車に乗れるそうです

ちなみにインテリジェンスパーキングアシスはあまり使えません
バックビューモニターのほうが絶対に使えます

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 06:27 ID:wcFU5bt1
>>498
クルーズコントロール
地方の高速を延々走る人にはあると最高。わたしも欲しい。これだけが
G欲しい理由だったりするw 制限速度〜+20キロに設定して、
後は延々平和に走るのが好きなのだ。

話変わるけどプリウスってブレーキふむと回生ブレーキ作動で充電は
素晴らしいと思うけど、必然的にランプを頻繁に点灯させることになる。
「あまり点灯させると連鎖渋滞起こす」って言われてきたわたしにはチト抵抗あるけど、
そんなこと気にしていたらプリウス乗れないかw

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 06:36 ID:wcFU5bt1
ってちょっと待て。エンジンブレーキ位置がシフトレバーにあったな……。
今度聞いてこよう。うちの近所試乗車やたら早く入ったし。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 06:37 ID:Ngj+O8Cy
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503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 06:59 ID:b4sgRiSI
>>500
頻繁にブレーキを使うんだったらBレンジがいいじゃないかな。
これならストップランプが点灯しないし。

個人的にはBレンジよりBモードのほうがカッコイイと思う。



504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 07:36 ID:b4sgRiSI
怖くてできないんだけど、時速100Kmで走行中に間違って
Pボタンを押してしまうとどうなるんだろう?
今までの場合はNRPの順で動かすのでこんな事は無かったが。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 08:57 ID:HqrCQmVL
むしろ間違ってRに触ってしまいそうな悪寒。
ヨタ店の中の人に週末聞いてくるかな。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 09:29 ID:t2w86Fvw
>Pボタンを押してしまうとどうなるんだろう?
>Rに触ってしまいそうな悪寒。

心配無用!
ニュートラルになるのでDレンジに入れなすのだ〜

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 10:25 ID:nhyQrCLM
どなたかもう納車された人います?
実車を見た、プリウス毒におかされていない家族の人とか近所の人、会社の同僚の人
の意見を聞いてみたいのですが。
自分はプリウス買おうか迷っていますが、もう公平な判断が出来ないもので


508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 10:36 ID:T40SAOBI

やめとけ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 11:12 ID:+7ckz1TY
愛知トヨタは19日までに新型プリウス受注1000台超えました。
全国のディーラーで一番乗り。予想以上に売れてます。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 11:20 ID:apDmjWWy
素人の質問で悪いんだが、ぶっちゃけ動力機関としては
モーターとエンジンどっちが優れてるの?

自動車に関してはほとんどエンジンが有利で、電気自動車といったら
膨大な開発費を投じ最新の技術を駆使しても、軽自動車レベルの車しか造れない。
モーターは非力で低性能といったイメージがある。
しかし鉄道だと立場は逆転する。新幹線が凄いのは、小型のモーターで
あれだけ高出力、高速走行が可能なこと。逆に内燃機関で同じような列車作ると
恐ろしく大型のエンジンが必要で、エンジンから出る騒音や振動も凄まじく
果たして新幹線並みの高速走行が出来るかどうかは疑問らしい。

なんかこれって矛盾してない?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 11:20 ID:Th9fw0hU
>>509
そのうちの1人ですが、7月末に申し込んでおいたけど、
ちゃんと9月末には納車されるのかな?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 11:27 ID:NthzExTM
新幹線は電線があるからじゃないの。
動力を貯蔵しなくていいのは大きいんじゃない?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 11:36 ID:ynIM9xCT
エネルギー源の供給は別にして

内燃機関の欠点は
・低速回転で有効な出力を得られない。
・極低回転では回転することすらできない。
・簡単に逆回転させることができない。
・自力で始動できない。

これらの欠点は電気モーターにはない。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 11:37 ID:ThCpyH+d
タイガー魔法瓶とデンソー、自動車用エンジン冷却水の蓄熱システムを共同開発
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/267706

これって日本向けには搭載されないのかな。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 11:40 ID:ynIM9xCT
>514
へー、面白い。
そういえば、冷間始動時の排ガス浄化のために、
触媒を電気ヒーターで予熱するシステムって
実用化されたのかな?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 11:48 ID:qWTUogr4
環境に優しいのは、ハイブリットも素晴らしいが環境車を作る前に
リサイクル工場を各メーカーで作らないといけませんね。
日本にあるのはBMWジャパンだけで、廃車になると後進国へ輸出するか潰して
埋めるのが多い。材質や表記はリサイクル仕様ですが、実質リサイクルは
行われていない部分も多い。
環境をうたい文句にするなら先に循環サイクルにお金を使って下さい。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 12:06 ID:L1AopKPa
>>516
ttp://www.toyotametal.com/

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 12:14 ID:MGJchtbc
>>516
クルマに乗るな

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 12:38 ID:VJRfnMrz
>>496
ロータリーって偏心回転してるんじゃないの?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 12:44 ID:VJRfnMrz
>>510
モーターは排ガス出ないので最高。
地方ローカル線で電化されないのは、架線を張るコストが高いため。
自動車で電化されないのは、外部から電力供給できないため。
要するに電力供給の条件が整えば、電気モーターが最高。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 12:53 ID:1A+nQXk1
>>520

でも、その電力を供給する発電所の段階ではさまざまな汚染物質が
排出される。つまり場所が違うだけ。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 12:58 ID:VJRfnMrz
>>521
場所が違うだけだけど、ディーゼルカーより電車(火力、水力、原子力)のほうが
排出ガスが少ない。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 12:59 ID:VJRfnMrz
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062903325/319

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 13:40 ID:ynIM9xCT
発電所は自動車なんかと違って、運転条件がほぼ一定。
この状況では、排出物対策もやりやすい。
対して、幅広い機関運転領域をもつ自動車では、
排出物対策が大変。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 13:47 ID:1jd3jpjB
>>500
充電させたいから頻繁にブレーキかけるってことなのかな?
>>503のとおりB(ブレーキ)レンジでエンブレ積極的にかけても充電するし、
普通にアクセル戻すだけでも充電するよ。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 14:03 ID:/JMPBac3
>>525
そうそう、一世代前の型(NHW11)からアクセルオフだけで結構回収
されるようになった。

新型はブレーキ時でもさらに効率良く回収できる。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 14:39 ID:oRAv1KS1
>>522
原子力発電は排気ガスは少ないけれども比較にならないほどの環境負荷が大きい罠

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 14:49 ID:lS9plAIr
将来プリウス純正のHDDナビや地上波デジタル対応テレビチューナーがでたら
取り付けることが出来るのかな?てか、この部分だけが未来的ではない。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 15:48 ID:jet0CzUQ
電車は回生ブレーキで発電した電気を架線に戻して、他列車がそれを使う。
そんな芸当はディーゼルカーにはできない。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 15:57 ID:HKYY/MSc
回生UPしても、燃費優先ならブレーキを踏まないように運転するのがよいYO。
信号その他停まらないといけない状況で、
せっかくの運動エネルギーを損する度合いが多少改善されたって感じかな・・・

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 15:59 ID:fxCC+yVY
囲い込みってかトヨタ商法ってか、あれもう出来ちゃってるから
ナビやらオーディオやらの更新がつらいよなぁ

ところで景品のストラップどう?俺明日行くけど


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 16:57 ID:lS9plAIr
>>531
全色あるらしいから購入したのと同じ色がほしい人はお早めに・・・って。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 17:11 ID:G+NO+u+y
>回生ブレーキ
なるほどね。せっかくあるんだし、できるだけ回収して走りたいな。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 17:28 ID:8Lf31oTq
左足の所に発電用のペダルでも付けといてくれりゃいいのに。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 17:36 ID:/rS4shEw
>>529
>電車は回生ブレーキで発電した電気を架線に戻して、他列車がそれを使う。
>そんな芸当はディーゼルカーにはできない。

そんな芸当は電車でもできんだろ。ソースあんの?
200Vの電線に回生で得た100Vを流しても電車に逆流するだけ。むりぽ。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 17:47 ID:wcXAiQIl
>>529
詳しい理論は知らんができるのでは?
(というか鉄ヲタの常識だったような気もする、、、)
そもそも電車の架線って1500Vとかだぞ(直流の場合)
新幹線(交流)とかは22000Vとかでなかったか?

電車の場合は電車だけでなく、変電所とかも一体のシステムで考える物かと

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 17:54 ID:TtDWF7AY
>>535
>>536
http://www.sei-brake.co.jp/necchuu/brake/brake27.html

538 :535:03/09/20 18:17 ID:/rS4shEw
>しかし、残念ながらこの回生ブレーキにも欠点はあります。先ほどの原理と逆で、
>返す電線(き電線といいます)側の電圧が高いときは、電気を返せなくなる(回生失効)
>ことがあるのです。 このときは、機械式ブレーキの出番となります。

やっぱりね。
都市部の電車過密地帯では無理だな。
プリウスみたいにバッテリー積んどけばいいんだよな。
>>537
サンクス!

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 18:20 ID:FzukdaqP
>>538
いまどき回生方式でない電車なんてないよ
ドイナカの1両編成の車両でもなければ
100%電力回生


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 18:21 ID:fxCC+yVY
で電車は回生してどうすんの?
何に使うんだ?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 18:23 ID:FzukdaqP
>>540
加速中の他の車両に電力を供給する


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 18:26 ID:NVkHrd1t
このスレ住人、プリの話題以上にメカの話好きだね。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 18:27 ID:yWngoxOS
加速中の他の車両に電力を供給するし、それが抵抗の役目をしてブレーキ力が発生する。

>>538
537のページには都市部ほど有効だと書いてあるのだが?




544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 18:34 ID:fxCC+yVY
エンジン 発電機 モータ 
そしてこれをやり取りする遊星ギア
って感じですか?
回生時はモーターでやるの?ってかモータはタイヤの横に?
ついてるの?エンジンブロック?
この辺のやり取りはクラッチでつないだリしてるの?
凄い複雑だよね どうやってるのか・・
常に変るあの状況を・・理解不能

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 18:41 ID:N/s/5Yjo
あのギヤボックスがなかりせば
マーチ4WDに毛の生えた程度の代物ですよ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 18:53 ID:Pj/8wgiC
>>538=アホ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 19:07 ID:G+NO+u+y
>>542
プリウスって車が欲しいって言うより、プリウスって名前の変なデヴァイスが
欲しいってのがわたしの本音w 新しいオモチャみたいで楽しそう。
でもオーディオMP3聞けネーw どうなっとるんじゃー。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 19:19 ID:5AZotNTN
プリウスいいですねー。
ところで各モデルにどのような違いがあるのですか?
とりあえずクルーズコントロールがSには付いていないということは分かったんですが

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 19:34 ID:YyrgJqee
カタログ見るのも楽しいですよ。
販売店に行って貰ってきましょう

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 19:44 ID:2GByNdMx
今日、試乗してきたんだけど思っていたより音が出ていた。
ガソリン車はもっとうるさいんだろうけど。
結構、気に入って車買うならプリウス状態なんだけど、MD&CDプレイヤーとフロアマット、車体コーティング(名前忘れた)の3点をサービスでは買い得なんだろうか?
車体本体価格は引けないって言っていたし。

551 :sage:03/09/20 19:57 ID:4saX+DJa
>>550
エンジン音があまりにも静かなのでロードノイズが気になるのだと思います。
十分静かだと思いますよ。

値引きはまぁまぁかなと思いますよ。僕は本体5万円引いてもらいました。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 19:59 ID:b4sgRiSI
>>550
そうねぇ。値引きはオプション5万円分サービスくらいですね。
今頃発注してもどうせ来年の1月に納車でしょうから、それでも
良ければお買いになられたらどうですか?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 20:07 ID:2GByNdMx
>>551
レス、サンクス
俺もロードノイズの音と思ったけど、何せこんな最新車乗るの初めてで、少し緊張ぎみだったから。
あと、思ったより大きい車だった。
試乗車はGだったけど、購入するとなるとSなんだよな〜
今はカーナビは必要ないし←後付は出来るの?

営業さんと話したんだけど、もう少しぐらいならオプション何かつけてもらえそうな感じ。
まだ、買うか解らないのに一生懸命説明してくれたし。
購入決定したら本体5万円引き、出してみようかな



554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 20:09 ID:yNrMdCxE
質問です。今持ってる車ではiPODをテープ出力して聴いてるんですが、このような使い方をプリウスでしようと思ったら、どうしたらいいのかわかりますか?

555 :550:03/09/20 20:13 ID:2GByNdMx
>>552
納車なんだけど、一ヶ月後って言っていた。
本当なのかな?
今、9月だからサービスは結構出来るらしい。
今まで12年落ちの車に乗っていて、新車購入に目をつけたの今回が初めてなんで。
ディーラーは保険契約で行った事しかないから違和感が…
結構、敷居が高いですな(w



556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 20:22 ID:b4sgRiSI
納車なんだけど、一ヶ月後で確約してもらい即決です。
だって月産6000台しか生産能力が無いのに12000台の
受注だもんね。
たぶんディーラーが先行手配をしているんだと思う。
(ペット店だったらやりかねませんから)

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 20:23 ID:kfzU6nZB
プリメーラハイブリッドが出るまで様子見

>>554
FMトランスミッターを使ってFMラジオで聞くことになります。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 20:24 ID:kfzU6nZB
>>554
http://www.zdnet.co.jp/macwire/0305/07/nj00_focal.html

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 20:25 ID:NOfjRFRz
>>554
FMトランスミッターで飛ばしたら?
配線少なくなるので見栄えも良いよ

今日おいらのGが納車されますた
100km走行後の燃費はEMV表示上25km/l
実質はもう少し落ちると思うがこんなもんかな?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 20:25 ID:fxCC+yVY
トランスミッタで上手くいった例が・・

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 20:41 ID:gp/HlnB+
>>554
俺も、そこで迷ってた!!
今の車、わざわざJVCの前面入力端子付きのステレオに載せかえたくらい
FMトランスミッタはダメなのよ。
最近、コミュニティFM増えたせいか落ち着いて聞いてらんない。

で、俺もプリウス買うにあたって迷ってたんだけど、、、

http://www.toyota.co.jp/toyota-navi/choice/prius/mop_navi.html
オプションでVTRアダプタつけて、そっちから音声入れればいいかな・・・と考えてます。

ナビや燃費モニタとかと両立できるかは知らんけど。
参考までに。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 20:51 ID:kfzU6nZB
>Tripからの出力は一般的な自動車でお使いの場合十分に使用できる音質を得ることができます。
>ただし一部の外車などに使われております、断熱ガラスを装備した自動車ですとiTripからの電波
>を通しにくくしてしまう為に、十分な音質が得られない場合があります。 [2003.09.18]

全面UVカットガラスを使ってるプリウスだとかめかも。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 20:52 ID:mpStPSt9
可ろーら店に行ったらプリウスなんかやめとけって言われた
5年後電池が切れて交換に50万かかるって言われたけどほんとかな?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 20:57 ID:xjetkTrG
>>563
カローラ店は取り扱い店舗じゃない罠

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 20:59 ID:mpStPSt9
>>564
セリカもいいなと思って可ろーら店に行って、プリウスも候補なんですって言ったら言われたよ。

566 :550:03/09/20 20:59 ID:2GByNdMx
今日、試乗したときに聞いたんだけど電池の交換は初代プリウスは40万ぐらいだったけど、新型プリウスは10万ぐらいの話だった。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:01 ID:b4sgRiSI
プリウスが売れすぎてカローラ店に閑古鳥が。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:02 ID:mpStPSt9
>>566
それって中古の電池じゃないの?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:03 ID:fxCC+yVY
10万・・今乗ってる車の市街地燃費で行けば
リッター100円で1万`走行分か


570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:04 ID:G+NO+u+y
プリウスの本かったら、国沢大先生がそんなのは悪意のあるデマだと
言っていたのだ! 大先生マンセー!

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:06 ID:mC7qfcui
>>568
そうだよ。全国規模、いや世界規模でリサイクルされるらしいよ。パナソニックなんだって。
なにか、問題あるのかな?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:06 ID:kfzU6nZB
なんだ灰皿あるじゃん
2800えん
カップホルダーに置くやつ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:07 ID:FP1Kx+w3
4月3日に注文しました。納車は10月末までにはだそうです。
色はブルーマイカ、ナビつきです。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:09 ID:FP1Kx+w3
9月3日の間違いです!!

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:10 ID:mpStPSt9
>>571
中古って何年もつの?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:10 ID:mC7qfcui
>>569
雑誌(カートップ)にバッテリー交換費用に関する面白いくだりが。
「このあたりをクヨクヨ考えるなら、買わないほうがいいと思う。」
燃費の良いリッターカーでトロトロ走ってください。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:14 ID:FP1Kx+w3
バッテリー、10万キロぐらいは大丈夫みたいですね。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:18 ID:E6mfm0hm
>>563
何を買うかは自由だがそのディーラーで買うのは絶対やめとけ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:29 ID:mC7qfcui
>>563
そのセールスマン、正直なのか馬鹿なのか会社からみたらクビものだな。
「トヨタの総力をあげて作り上げたクルマ」と言ってるクルマなのだよ。
トヨタ車を売る資格の無いやつだな、、、

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:34 ID:b4sgRiSI
>>563
そんなセールスマンを平気で雇っているディーラーも怪しい。
mpStPSt9さん良かったね。これでひとつ危険を避けることができて。


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:57 ID:35SJU+TC
>>563
初代が出た当時の電池の価格は100万以上してました。
半年くらい前は38万とのこと、5年後は今後のプリウス次第だと思うけど
20万ぐらいにじゃないかな。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 22:02 ID:b4sgRiSI
5年先だとハイブリッド車が一般的な車として市民権を得ているでしょう。
よって電池も高性能な物が量産されて安くなっています。
心配するには及ばない。

583 ::+Cm+QBjY:03/09/20 22:08 ID:eKwI5tAx
>>581
トヨタのお客様相談室に聞いたところ、
正式価格:128000円(工賃除く)だとさ。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 22:11 ID:kfzU6nZB
工賃、消費税入れて15マンか
トヨタの営業にとって5マンは誤差の範囲らしい
気を付けなければ

585 :581:03/09/20 22:12 ID:35SJU+TC
>>583
12万ですか。安くなりましたね〜
38万って工賃込みの価格ですが工賃が気になります・・・

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 22:32 ID:yoTlT7+z
かな〜り欲しいのだが、お金がなひ。

「新型プリウスのすべて」やgazzoの説明書pdfを読んで
(*´д`*)ハァハァしてます。

本体価格から値引きがない、ってのは値引き交渉がニガテな
人にとっては良いことかも・・・(w

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 22:34 ID:b4sgRiSI
>>583
5年間は無料だから。
それって5年後の料金なんですか?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 22:34 ID:WXzbnAF1
非常に社会性のある車だと思うけど、この手の車を購入する人って環境、安全に
気を配る人じゃない?
その割にリアブレーキにディスクブレーキを採用しなかったのはなぜかな?


589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 22:36 ID:b4sgRiSI
>>588
ディスクブレーキだけが安全と思うのはどうかな。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 22:52 ID:hbiZKdDh
>>588
燃費対策だって

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 22:57 ID:NYkHGx4/
試乗って予約みたいなのが必要ですか?
当日行ってもOkですか?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 23:00 ID:NVkHrd1t
>>588
「ディスクブレーキに発生しがちな引きずり抵抗は普通の車では容認されようが
ぷ利ウスでは0.5〜1km/litに相当する。・・・略・・・もっともこの理由が
ドラムブレーキを嫌う欧州向けに通用するかは疑問が残る」
・・・モーターファン別冊「新型プリウスのすべて」42ページ
まあ、>>588さんもプリに乗れば、運動エネルギーをディスクブレーキの熱エネルギー
として散逸させるのがもったいないと思うようになる、に50キロワット賭ける

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 23:04 ID:NVkHrd1t
>>591
電話で先方の状況を聞いて、希望の時間帯を伝えるのが吉。
試乗大人気ですから。
自分が試乗してたときも、「今、どこ走っとるかゴラぁ」みたいな電話が
ずっと営業氏の携帯にかかってきてた(w

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 23:08 ID:m28Aliq4
私は今日いきなり尋ねて乗れたよ。
乗ると欲しくなってしまった。

交渉中なので、条件良く無くても
判子押してしまいそう。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 23:20 ID:NOfjRFRz
ツーリングが燃費一割良好って・・・ホント?
ttp://www.auto-web.co.jp/newmodel/toyota/other/

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 23:23 ID:NYkHGx4/
>>593
>>594
どもです。
とりあえず、TELしてみまつ

597 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/20 23:37 ID:IDbU/QbS
>>591
偶然かもしれんが、本店レベルの大きな店より、場末の弱小ディーラーのほうが
飛び込みで試乗しやすい気がする。すいてるし。
大型店だと、新人レベルの店員すら寄ってこねえ。それはそれでウザくなくてアリだが。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 23:37 ID:MtfpqTfC
欲しいんや!
少々割高でも後席で髪の毛が触れても
いいんだよ!サーキットでプレミオにぼろ負けしようが
バッテリー交換に金がかかろうが
とにかく欲しいんや!
忙しくてディーラーに行く暇がないんや!
早く欲しいぃぃぃ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 23:42 ID:fh9cDGwx
ディーラーに行ってチェックしました。
やはり後部座席に座ると、頭がモロに当たった。(179cm座高は95〜96)
姿勢をくずしても、気になりそうな気がする。
マジでほしいんだけどね。今では無理かな。
現実的な解決策としてはシートスライドを追加するか座面を低くするしかないと思う。

後方視界は悪そうだが、実際に運転席からチェックしたが、意外と良かった。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 23:45 ID:Z7kNVK2w
天井フラットでレール付きムーンルーフ付きで、ヒーター付きパワーシートで、
HDDナビが付いていれば100マソ増でも買ったと思われ。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 23:47 ID:bSs0eHrc
最新型のクルマなのにブラインドコーナーモニターがないのは、いかがなものか?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 23:49 ID:BAAFp8l9
クリックできますか?
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=4349
http://www.39001.com/cgi-bin/mbl/gateway.cgi?id=4349


603 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/21 00:00 ID:fJjxQSzj
>>600
だからアルファード買えってば

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:09 ID:WBl8G5pG
>>603
そんなデカいのイラネ

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:23 ID:9HMHrfoc
>>554
新型はカセットの選択肢は無いのですか?
MC(NHW11)で迷わずカセットにしたが一度も使わずに来てる。
iPodでも繋ごうかと思ったけどカセットのアダプタは電源いるの?

606 :湾岸ディーゼルZ:03/09/21 00:24 ID:cpu5rJgO
おれは電気がきらいだ。
そもそも内燃機関で走る自動車に電気など必要ない。
でもなんで電装品をつけるのか理解に苦しむ。
ワイパー、パワーウィンドウ、エアコンの送風などは
エンジンの回転をそのまま利用すればよい。
ライトだって電球使わなくても炎でいいじゃないか。
いったいどこに電気が必要なのか???

世の中間違ってる。今すぐ全ての自動車からダイナモを撤去すべきだ。


607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:29 ID:PEXr12rY
>そもそも内燃機関で走る自動車に電気など必要ない。
>いったいどこに電気が必要なのか???

点火プラグ・・・と釣られてみる。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:32 ID:+5cgh/Um
ディーゼルは以(ry

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:33 ID:FAt2NT/O
エンジンオフでも使えるエアコンらしいけど、
真夏の1時間車中泊したらバッテリー上がるかな?

これができると壮絶に助かるんだけど……。
プリウスでエンジン作動状態で車中泊していたら叩かれそうだなw
冬はいいんだけど、夏がね……。なるべく車で寝ないようにしているけど、
どうしても疲れてしまい1時間寝たいときがある。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:35 ID:FQEvm1Gv
>>609
無理して運転を続けて事故るよりずーっと良い。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:35 ID:wd7KK+At
欲しいけど迷ってる人!!

20年前パソコン買ったやつは何をした?
10年前にインターネットに接続してた奴は何が出来た?

未来を手にしてたのではないだろうか?

プリウスは時代の通過点だ!
今、未来を手に入れる事ができる大いなるチャンスなのだよ。
周りと同じスピードで科学の進歩を享受したい奴は買う必要ない。

時代よりも1歩先んじたい人間は 買え!!!

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:37 ID:FAt2NT/O
>>610
そういってもらえると助かるし、自分でもそう思って寝ちゃうんだけどね。
でも本当はやりたくない。冬は北海道でもない限り登山用寝袋で対処できるし、
寒い中寝るの楽しいからいいけど、真夏だけは辛い。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:44 ID:4LI2xQP9
>>606
おそでワエラい世

お袖はエライよ

お袖さん、あなたはいつも働き者で偉いですよ

愛車のエンジンにお袖さんって名前つけた??ハァ?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:47 ID:0tkFpz0d
初代・先代のプリウスは販売実績あるとはいえ、やはり珍しい車。
走っている姿を見ると、「おっ!プリ海苔だ。どんな人だろう」と
好奇心がわいた。
今度のプリウス、売れるのは結構なことだけど、フィットみたいに
うようよ走られるとちょっとイヤかもしんない。DQN仕様とか
見かけたら鬱になるだろか?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:51 ID:Yf4LeT0H
>>609
バッテリー上がる前に自動でエンジンがかかりまつ

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:55 ID:Leu/hZqo
>>609
プリウス海苔なのに、エアコンかけたままクルマの中で寝るなんて、あなた、似非環境派ですね。
プリウス海苔だったら、特製網戸でも取り付けて、窓開けて寝てください。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 01:02 ID:FAt2NT/O
>>615
なるほど。
まあ仕方ないか(上がったらコトだし)。それまでの時間は気温とエアコン設定によるんだろうな。
1時間動いてくれたらだいぶ疲れ取れるんだけど。
今欲しいパーツ全部Gツーにつけたら……、300万? とほほ。

>>616
それはいわんといてw 
とはいえ、プリウス欲しい理由が、5ドアハッチバックでちょっと未来チック名
ギミックがついていてあんまりたくさん走っていなさそう、だからなあ……。
正直環境は二の(r

618 ::+Cm+QBjY:03/09/21 01:08 ID:LbCadCdz
>>585
工賃で20万も取るわけないでしょうが。
584氏のいう通り、込みでせいぜい15万が妥当なとこですな。
純正品は大抵サービスしてくれるトコ多いから。

>>587
うんにゃ、今の料金だと。
基本的に5年又は10万キロ補償らしいから、
5年後はさらに安くなっているかもね。

>>588
回生ブレーキの有効範囲が拡大した今、
リアディスクブレーキは必要ないらしい。
回生ブレーキの制動力はそれだけ凄いんだと。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 01:21 ID:2gQlopgL
>>595
単純に誤字だと思うが・・・。

もし、ほんとなら・・・。

Gツリの空力デバイスがもたらす、Cd値の改善具合が、16インチタイヤの
転がり抵抗の増加分+その他装備の重量増を補って余りあるってことでしょうな。
低転がり抵抗タイヤをはいているシチュエーションで、発進時を除いた重量の
差って微妙な差にしかならないからな・・・。

SとGツリで実用燃費がGツリのが1割良好ってのは信じきれないけど、
GとGツリの比較だったら、そういうこともあるかもねって思えるかな。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 01:27 ID:8/Sq5m4C
>618じゃ急坂・山坂道上等!って感じなの?
温泉旅行とか楽しそう。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 01:47 ID:x9JwEQib
普通のクルマは下り坂では、エンブレの抵抗でブレーキかけてるだけだけど、
プリウスは下り坂で充電するので、得した気分。
下り坂でエネルギーを電気の形で貯蓄して、ほかの道で使える。
上り坂はエンジンとモーターのパワーで楽しみ、下り坂では電気が貯まる。
ガソリンに置き換えて例えると、下り坂でガソリンが給油されてる感じ。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 01:48 ID:/Z5h6Hwk
エアコン付けっぱなしで、ガソリン満タン状態からバッテリーが上がるまで、
運転せずにいたら何日ぐらい持つんだろうか。

などと、くだらんことを考えてみる。

623 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/21 02:24 ID:fJjxQSzj
>>622
そりゃ、今すぐおまへの車で実験できる。
走らなかったらハイブリッドと普通車の違いは無い。
だって単純にガソリン終わるまでエンジン回り続けるだけだもの。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 02:38 ID:/Z5h6Hwk
>>623
なんか、ちょっと違うような。
普通のガソリン車でそれをやると、バッテリーが使われないと思うんだが。

プリはエンジン切ってても、バッテリーが無くなってくると勝手にエンジン始動するんでしょ?
んで、充電終わったらエンジンがが勝手に止まると……。

なんか、こういうの好きだなぁ。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 02:47 ID:M2Yg5I9G
>>624
え、そうだったの?
旧オーナーなんだけど知らない。。。潮騒キボンヌ

626 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/21 02:58 ID:fJjxQSzj
>>624
あー、止まるか。
でも結局同じじゃん。コンプレッサーを運動エネルギーで回すか電気エネルギー
で回すかの違いしかない。ガソリンの減り方は普通車といっしょ。
いや、必ず抵抗はあるから若干ロスするのかな?

・・・もしかして、バッテリー駆動の間エンジン止まってるから省エネとか思ってる?
もう少し物理学とか熱力学とかを学んだほうが宜しいかと・・・

>>625
旧プリウスはインバーターエアコンじゃなくてエンジン駆動だからエンジンかかりっぱなし。
・・・ていうか、その違いが新プリのウリのひとつなんだからもっと勉強しる。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 03:04 ID:OImcZCp4
すごいことに気付いた。

下り坂だけ走ればガソリンいらない。

628 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/21 03:08 ID:fJjxQSzj
下り坂を下るには上らなければならない。
位置エネルギーと運動エネルギーの等価交換・・・

・・・って、釣られたかも。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 03:08 ID:M2Yg5I9G
>>626
サンクスコ。インバータインバータってそのことを言っておったのか・・・。
周波数を変えて?普通じゃん?とかインバータエアコンについてのサイトみて首捻ってたよ。

確か旧プリはフルタイムモードじゃない限り
エアコン効く→エンジンと共に切れる→送風のみ→風の温度がかけ離れてくるとまたエンジンスタート
の繰り返しだよな。

コンプレッサーをエンジンでぶん回してるときの剰余のエネルギーが還元されるなら、
その分プリの方がもつんでは?

>>627
2chイグノーベル工学賞

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 03:12 ID:/Z5h6Hwk
>>626
ガソリン車がアイドリング時にエアコンに必要な量だけの回転しかしていないんならそうだと思うけど。
そういうわけでもないっしょ? だからアイドリングストップバスとか流行ってるわけだし。
プリの発電効率がどれぐらいか分からんからなんとも言えないけど。……20%ぐらいか?
まぁ、そう考えてみれば微妙ですな。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 03:16 ID:IuevP5tg
今は効率の悪い新プリのインバーターエアコンかもしれませんが
自動車の歴史から見ればそれなりの価値のあるものだと思う。

それにしてもこんな時間までご苦労様です。
さて寝るか。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 03:19 ID:/Z5h6Hwk
お疲れ〜。

プリの天井に太陽電池つけたりしないんかな。
これこそハイブリッドだと思うんだが。デザイン的な問題は後回しでw

633 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/21 03:23 ID:fJjxQSzj
>>630
なるほど・・・
充電時の回転が普通車のアイドリングを更に下回る低エネルギーだったらそうだね。
あとはエンジンの特性・・・あ、アトキンソンサイクルエンジンはそういうの得意じゃん!

・・・というわけでアンタは正しい。普通車より効率いいかもね。

雑談ウザイと言われそうなのでこれにて終了。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 03:42 ID:FAt2NT/O
一般家庭電力からの充電ができるようにはしなかったのね。
実際できるのかどうかは不明だけど、ガレージに入れてコンセント刺してタイマーセット、
夜の安い電力(かつガソリンエンジンよりは環境にやさしい?)で
バッテリーを満タンにできると面白かった。ついでに、荷物室を減らしても
構わないってお客のために取り外し可能エクストラバッテリー2倍3倍サービスで
EVモード多い日も安心。豊田さん採用したらお金クレ。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 04:33 ID:dDFxF9FW
プリウスマニア掲示板を見たら169センチや161センチの人でも、
後部座席で頭がつかえた、と書かれているね。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 05:06 ID:IuevP5tg
>>635
もうその話はヤメだ。
ついでに電池もな。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 06:17 ID:QM58lhVi
ガス欠になったら電気だけで走るの?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 06:28 ID:s4Xtjkz3
>635さん
座高の高い人は、その手の事柄に敏感な人多いですよ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 07:12 ID:dBs16fVg
>>634
家庭の電灯線から充電と蓄熱ができると
短距離走行の燃費改善ができそう

冬の暖房にも役立つしね


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 07:26 ID:bBwqs8Yq
>>638
そりゃそうだろうが
それでいいのか?

どっちにしろ俺はあのファミリヤネヲみたいなデザインを
いまだにヨシと思えないのだ・・。

新型に両手放しでマンセーし杉となれない気持ちは何だろう。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 07:37 ID:KcRyBU7v
新型プリウス
↓↓   ↓
□□  □□
   □=3  ブーン


□□  □□
  .....◇ pi-pi-pi- ←新型プリウス
   


   (´・ω・`)
     ↓ 
□□□□□
   || ||
     10cm


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 07:44 ID:Xpa0GhrL
3年後に手放す(下取りに出す)ことを前提に半額で新車を購入するシステムって
ありますよね。 アレでプリウスも買えるのでしょうか?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 07:47 ID:ev2yUho7
新型は旧型よりAピラーが寝ていて、よりシートを倒したドラポジにならざるを得ないのが辛い。
試乗してそう思いますた。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 08:07 ID:1xKRPkdm
おまけに、ピラーが太いせいで、右斜め前の視界が悪いんだよな。
特に、座高が高い人の場合、ピラーが顔の近くに来るから、死角が大きくなる。
こういうクルマは、右折するときに歩行者をはねないよう、首を大きく振って
死角部分を確認しなければならない。
デザイン優先のせいで、運転しても、後席に座っても、座高の高い人にとって
辛いクルマになったもんだ。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 08:21 ID:qOEaEEzc
デザイン優先と言うより、空力優先なんだろうね。
個人的にはAピラーはそれほど気にならなかった。
あれくらいのピラーの車はミニバン中心に増えてるからね。
要は慣れなんだろうけど・・。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 08:47 ID:Jf5rFsGt
>>642
買えます。見積もってみれ。
http://www.sal.co.jp/personal/index.html

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 09:42 ID:yXJ3ebq/
初期型に乗ってます。今度の11月で2度目の車検。
もうすぐ12万km走破だよ。さすがに老体になってきた。
新型も気になるけど、前の型もマイナー時にかなり改良されたから
今の相棒は息の根止まるまで乗ってやってマイナーを見てみようと思ってる。
今の相棒が長生きしてくれれば3代目プリウスになるかな。


648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 09:47 ID:IuevP5tg
>>647
エライ! 良く言った。
きっとプリも良いオーナーに巡り会えて幸せだな。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 10:29 ID:heYphPFc
乗ってきた。土曜日なのに案外ガラガラで簡単に試乗できた。
SとGの違いは正直よく分からん。あれで26万円も違うのか?
俺ならS買ってタイヤだけ自分で買う。
イイ車だぁ・・・。回生ブレーキはスムーズで電気自動車らしく
充電しているのがはっきり分かる。イイ!(・∀・)
納車が最悪年明け?らしく、とりあえずはやめた。

日産のTHSU搭載車が気になるナァ・・・。
モロにプリウスの対抗車だったらそれ見て選ぶかも。

650 :595:03/09/21 10:31 ID:jq2+LXVz
>>619
レスサンクス
一応確認メール送ったら誤記とのこと
ホームページも訂正されてた
ttp://www.auto-web.co.jp/newmodel/toyota/other/


651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 10:51 ID:OJ5MFjUb
Gツリの方が燃費が1割ほど悪い、てのはカタログ見ていってるんだろう。
車重が重いツリは、200kgの重りのっけて1500kgの車として10・15計るとのこと。
実燃費はほとんど大差ないようだ。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 11:18 ID:Z2r4fEiH
647
ぜひ頑張ってくれ 長く乗らないと真価を問えないし
トータルでガソリン車より こんなによかったよ!!
っていえないとな!

がんがれ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 11:20 ID:Tb52LVOD
>>643
アホですか?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 11:50 ID:WEmmi1/G
公道で安全運転に心がけているドライバーならすぐ充電がいっぱいになるよ。
あれには、驚いた。前回のプリンよりも充電の加速が速い。うひゃひゃはや

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 12:14 ID:dgEbXgIt
>>642
東京トヨペットには5年のプランがあるよ。それのメンテ込みで契約した。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 12:58 ID:KC3ea/kA
>655
642ではないが、詳細を教えてくだされ。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 13:15 ID:dgEbXgIt
>>656
My Dreamって名前のリース。↓リンク先がなかなか見つからなかった。w
http://www.tokyo-toyopet.co.jp/event/mydream_lease.html

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 13:25 ID:ycabNbMg
既出だろうがデザインが悪い。後部座席の頭上空間を圧迫して「先進性」を謳う
なんて時代錯誤もはなはだしい。リアドアの形状がフェンダーアーチまで回り
こんでいるデザインになっているのも良くない。これではドイツ車ヲタに馬鹿に
されても仕方ない。走行性能の改善が著しいだけにがっかり。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 13:29 ID:OrYOd+PR
>>634
何か言いたいことがあるならプリウスのページの
「よくあるお問い合わせ」でやってるでアンケートに書くといいよ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 13:37 ID:M2Yg5I9G
THSのいいところは、あくまで燃料としてガソリンをぶっこむだけでハイブリッド車として走らせることだと思う。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 13:59 ID:B3V/45ei
Gツーリングとフィットでは乗り心地硬いのどっちですかね?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 14:42 ID:H2NmgJDc
鈴鹿のF1ではトヨタエンジンにそっとハイブリッド技術を忍ばせるのかな?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 18:34 ID:fiyeiHD3
今週末あたり、新プリ納車されたヤシのインプレきぼんぬ!

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 18:36 ID:FQEvm1Gv
もうやばいって、漏れの財布。契約書ハンコ押しちまったよ。。。
Gホワイトパール、ナビ、ビーコン、ETC付き。
60階ローン地獄が始まるよー
でも楽しみ〜!

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 18:45 ID:9O4FwAo+
おれも、やばいよ。
Gツリ、ナビ、JDL。
でも楽しみ〜!

>664
ちなみに納車いつ?
おれは年内ギリギリって言われたよ。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 18:47 ID:SpU8kFtp
>>658
そのデメリットを許容し、それ以上のメリットを感じた
人が多いからこんなに爆発的に売れていると思う。

これでパッケージング(車内の頭上スペース+荷室(特に幅))
さえ、少なくともカローラ並だったら、、、
これは次のMC以降で、是非とも改善して欲しい。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 18:55 ID:Sft5PwPF
今日買い物行ったら試乗車がポンと置いてあったので乗ってみた。適当インプレ。

走行性能全然問題なし。必要十分速い。普段から著しい速度違反運転しないなら
ストレスは感じないと思う。前後見切りスゲー悪いw 慣れるまでは慎重にいかんと。
後部座席、180以上は座れないと思う。楕円ステアリング問題なし。

668 :664:03/09/21 18:56 ID:FQEvm1Gv
>>665
関東地方だけど、漏れも12月上旬から中旬納車と言われました。
正月を新プリで迎えられれば良いかと。
楽しみだよね〜

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 19:02 ID:heYphPFc
バックモニターて標準?
アレ無いと、ちょっとSは考えてしまふ。
特に素人にはオススメできない。
試乗車はGツリだったので誰かおせえて。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 19:03 ID:IuevP5tg
>>669
ナビ付けないとダメです。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 19:08 ID:heYphPFc
>670
サンクス。カタログに小さく書かれていたの今見つけた。
ナビオプション23万の理由がようやく分かったw
しかし、こりゃ必須だ。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 19:54 ID:KlJhBrdm
627 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:03/09/21 03:04 ID:OImcZCp4
すごいことに気付いた。

下り坂だけ走ればガソリンいらない。


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 20:05 ID:yLiTmuCk
池袋のアムラックスに旧型プリウスと新型の乗り比べに行ってきたんだけど、気づいたのは後方の視界がかなり悪いね。
池袋の市街地を新型で1時間ほど走ったんだけど、バックは怖い。
もちろん、もっと後方視界が悪い車は沢山あると思うけど、普通のカローラに乗っている俺には少し辛い。
プリウスに決めようと考えていたけど、辞める事にする。
それ以外はかなり良いんだけどな。



674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 20:11 ID:IuevP5tg
>>673
ご苦労さま

675 :673:03/09/21 20:21 ID:yLiTmuCk
カローラもハイブリッド車を出すんだっけ?
そっちなら視界も良さそうだから、発売まで待とうかな。


676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 20:27 ID:aLiTXxAZ
走行中のテレビ画面表示改造OKって言われた人います?
今、交渉中の店では「ダメ」じゃなく「ムリ」の一点張りで・・・。


677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 20:30 ID:MQ5rcX+4
一部のチャンネルでは、オプションとおうことで改造してくれる
ところもありますが・・・。

678 :バック:03/09/21 20:30 ID:M6FK8hIi
>>675
ハイブリッドはこれから沢山でるだろうね。
ただ、ハイブリッド以外の先進装備はプリウスにしか付けないらしいよ。
プリウスはハイブリッド車だけど、ハイブリッド車イコールプリウスではないらしい。
プリウスって「先進」という意味らしいし、未来感や先進技術をどんどんプリウスに投入するってことだろうね。
他に燃費の良いハイブリッドが出てきても、そこがプリウスと他のハイブリッド車との決定的な違いになるだろうね。


679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 20:33 ID:FQEvm1Gv
>>676
過去レスで業者のURLあったけど、プリウスは未対応だった。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 20:34 ID:e2u3JdjA
Gモデルのクルコンってレーダー搭載でないんすねぇ
先進なら搭載してほしかった…

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 20:38 ID:IuevP5tg
>>676
プリウスのナビは多重(LAN)でECUと接続されているので
今までのような車速パルスカットやサイドブレーキカットでは無理。
だからメーカーオプションなんだ。

682 :676:03/09/21 20:41 ID:aLiTXxAZ
>>677
うん、やってくれるってとこもあったんだけど、よくよく聞いてみると、社外品の
キットを取り付けてくれるって話だったりしたんだよね。
そりゃキット出てないと無理じゃーんと思ったりしてたもんで。

まだ納車例が少なすぎで、改造成功報告もまだ無いから、気になってて・・・。

>>679
いずれ、出るとは思うんだけど・・・

>>681
という話を聞くと、無理かな・・・とも思う(w


683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 22:10 ID:DwMfx93k
先進性は高く評価するけど、後部座席高があと数センチ高ければと思うのは私だけ?


684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 22:12 ID:KC3ea/kA
657サンクス。

これなら頭金なしでも乗れるのか・・・・。
電池は5年補償とか言ってるからちょうどいいかもな。
#県民でも東京トヨペットで申し込めばいいのか?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 22:19 ID:aQZf36bG
そんなに頭上狭いの?
俺も今度乗って確かめてこよう。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 22:23 ID:8fK9HBk/
何度も外出だけど、後部頭上は余裕あるとは言えない。座高によるとはいえ、
身長180センチだとほぼ確実に干渉する。

でも自分の生活の中で、そんな長身野郎が後部座席に乗る機会は? って
考えると、ほぼゼロw 自分の運転の9割9分は自分1人だわw
空力(とスタイル)優先の今のスタイル、私は気にならない。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 22:25 ID:WBl8G5pG
飛ばすタイプの車じゃないんだから空力なんかイラネ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 22:31 ID:/K88eerS
>>676
おとなしく、車載用TV買ったら?
ABとかYH逝ったら安いのイパ〜イある世。

設置場所には、ちと困るが。
モニターの上か、運転席側奪取ボードの右端ぐらい。


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 22:41 ID:L341BuUL
走行中になんでテレビ観るんだ?
ってゆうか、車乗ってる時ぐらい我慢しようぜ・・・

プリウス、今日ハンコ押しました。
1.5 G ツーリングセレクション、ナビ付。
高い買い物だが・・・。10年乗るつもりです。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 22:45 ID:rPuMqI/A
赤ってどう思いますか?親父です。実物見て赤にしたんですがやっぱりおとなしくシルバーがいいですか?
息子も乗るので赤はやばいですか?赤買った人や色で悩んだ人レス下さい!

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 22:48 ID:WBl8G5pG
>>689
助手席や後部座席の人にTVは必須でしょう。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 22:48 ID:L341BuUL
赤乗ったこと無いですけど・・・よく聞くのは「飽きる」って言葉ですよね・・・。


693 :665:03/09/21 22:50 ID:9O4FwAo+
>664
おれも関東、色パール。どっかで会うかもね。
でも売れてるみたいだから年末にはいっぱい走ってそうだな。
しかしJDLって。我ながらしょうもないミスだ。

後席頭上はせまいよ。後席から荷室覗こうと思って頭出したらギリギリ
だった。そんなとき「これが最新空力ボディーか」と妙な納得をする俺
はもう信者だな。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:12 ID:/K88eerS
>>689
通勤に(片道)1時間かかるとどうしてもみたくなっちゃうんでし。

>>10年乗るつもりです。
車検代と、バッテリ交換代ガンガッテ貯めてくらさい。
応援してまつ。

漏れは二回目の車検時に考える。
おそらく10マソキロ〜は乗ってるから。

>>690
赤でも大丈夫でつ。赤といってもスーパーレッド系ではないので、
浮いた感じはしません。まだ新プリではみてませんが、
アリオンで、同じ色(ダークレッドマイカメタリック)はかなりみますよ。
ちなみにおいらは青でし。





695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:18 ID:Es/etmMN
>>694
> 通勤に(片道)1時間かかるとどうしてもみたくなっちゃうんでし。

電車通勤なら、その程度の時間テレビ見ないやつは山ほどいるわけで・・・
つーか、危ないからやめてくれ。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:22 ID:JEy8yHEj
>>690
本当に赤が好きなら買うべきかと
息子に配慮ばかりしてると、そのうち逆に嫌われるよ


697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:37 ID:DaUEVI72
>>690
赤はいい色ですよねぇ。
オレ的には新型プリに一番似合っていると思いました。



698 :676:03/09/21 23:50 ID:aLiTXxAZ
>>689 >>695
まー、人によりけりと思うが、テレビ画面を注視しながら運転は、せんよ。
概ね、助手席・後部席向け。

俺の経験でいうと、ナビ画面にしている時にナビを見るのと同じ程度の時間か
それより少ないくらいしか運転中は画面に目が行かない。
渋滞でノロノロの時は、もう少し見るかなって感じ。

とはいえ、そういう人だけじゃないと思うし、テレビ付けながらの勉強が出来なかった
人はやめといたほうがいいかもね。
ちょっと気になった時だけ、ちらっと画面を見るあの感じがわかんない人には
説明しにくいかと・・・。


>>690
俺も実車を見て赤に心が動いてます。
絶対に緑と思ってたんだけど、逆に地味すぎかな・・と思い始めました。
文面から結構年上の人かなと思いますが、結構、上質感のある赤なので、いいと思いますよ。



699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:55 ID:gg3/yfM3
最高時速は、一体何km/hでるのでつか。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:55 ID:40Vw9LyM
(・∀・)プリユス!

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:01 ID:s1+nWd1A
>>690
デーラー渡り歩いてさまざまな色を見てきました。直感ですが、
さわやかな晴れの多い地方:明るい太陽光のもとでとても映える赤、青。
雨、曇りもそれなりに多い地方:日本の四季にマッチした銀、ブロンズ、緑マイカ
天候により色の印象が変わり飽きない。
意外な大穴:パールホワイト、一番SFチックで未来的。黒、漆みたいな濡れ感が
グー。
結局、銀を選びました。トヨタのマイカメタリックは光のあたり具合でさまざまな
色に見えるから好きです。
今乗っている先代のブルーマイかメタリックも銀、青、紫と変化します。
ちなみに緑マイカは晴れの日は予想外に暗く見えます。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:23 ID:k4KlIzUR
誰か見てます?


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:26 ID:Y7FCWaB+
プリメーラ!

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:40 ID:2J7/zX+f
これ、バックモニターが素晴らしく良いね。
いつの間にか車も進化したもんだ。


705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:17 ID:h2xDifrc
一度記憶させると二度目からは設定も凄く楽にできて結構使えるかなって感じです

コースを借りての最高速度は183Kでリミッターがかかりました
S-VSCはかなり優秀だと思います(カーブでのスリップでも体勢を立て直してくれて不安感は
ありませんでした)

Gをお奨めします


706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:20 ID:u3PDri2f
今日、プリウス見てきた。
ほんと最近の車で一番欲しかった車。
デザイン自体はあんまし好きじゃないけどそれは許せた。
だけど乗り込んだらなんでこんなに閉塞感があるの?
視界も悪くて、後方視界なんて最悪だよ。
四隅が全然つかめない。前のモデルは四隅が手に取るようにつかめて
それにサンルームみたいに室内が明るくて広々開放的でほんと心地よかったのに。
後ろに座ったら、俺170cmだけどあごを引き締めたら天井にぶつかったよ。
前に首を出さないとだめみたい。頭の横にピラーがせまってるし。なんだよまったく。
せっかくエンジニアが頑張って作ってきたのに、こんなデザインにしてどうすんだよ。
空力?この車でどれだけスピード出すんだ?
これだけ車の総合性能を犠牲にしてどれだけ燃費が上がるんだ?
それでユーザーがドアバイザー付けたら、窓開けて走ったらどうするんだ?
がっかりだ。買う人にはすまないが、あんまりがっかりしたもんで愚痴らせてもらった。
俺はとりあえず様子見すっか。まあその方が家計的に助かるんだが。

707 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/22 01:22 ID:242qfJnK
で、どこを縦読み?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:29 ID:u3PDri2f
このメカニズムを丸々流用して、もう一台ちゃんとしたパッケージングのセダンでも
ハイトワゴンでも作って欲しいよ。数km/l燃費が悪くなったってかまわないから。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:31 ID:ZKs3Ym+w
>>703
不倫メーラー

710 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/22 01:32 ID:+KpZdbTj
仮にここに身長が低い人がいたとするじゃないですか。
そういう人は身長計る時に少しでも背を高くしたいもんじゃないですか。
そういう時にはですね、アゴを上げるんですよ。
そしたら1cm前後は変化します、で、

>あごを引き締めたら

はあ?

ちなみにオレの身長は176cmくらい。
深く腰掛けて髪が触る程度。
しかも今は髪を短めにして立ててるので、
ちょっと伸ばして寝かせ気味にしたら髪も触れないと思われる。

>俺170cmだけどあごを引き締めたら天井にぶつかったよ。

座高高いんですねプ


711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:37 ID:0nap8maD
頭が当たるか気にして乗り込むと、普段乗ってるより背伸びして乗り込むんだよ、
それで当たったとw

当たるんじゃないかと気にしながら乗ると、当たるようになってるんですよ。

そういう先入観なしに乗り込むのが、正当に評価することになるんだけど、
それがしらふでは難しいなら、べろんべろんに酔っ払って乗り込むといい。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:37 ID:ZKs3Ym+w
うむ、この機構をあぅの車体でやってくれれば文句は無い罠
愛知の豊田住民はシートヒータすらケチって装備を許さないのかね?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:38 ID:u3PDri2f
姿勢を正してあごを引くと頭の位置が後ろに下がるんだろ?
プリウスは後ろへ行くほど下がっているから、それでぶつかるんだよ。
背を丸め気味に頭を前に出すと天地に余裕が出るけど、前後にはほとんど余裕がない。
一度首を振ってみ。俺が座高高めなのは否定しないが、それにしてもこれはひどいパッケージングだよ。マジで。

714 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/22 01:40 ID:+KpZdbTj
>姿勢を正してあごを引くと頭の位置が後ろに下がるんだろ?

はあ?


715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:41 ID:ZKs3Ym+w
>>710-711
当たる当たらないとかいう話題が出る時点でOUTなのよ。
自分的我侭を言うに、あんな屋根では船が積めない。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:41 ID:h2xDifrc
今日、プリウス見てきた。
ほんと最近の車で一番欲しかった車。
デザイン自体はあんまし好きじゃないけどそれは許せた。
だけど乗り込んだらなんでこんなに開放感があるの?
視界も良くて、後方視界なんて最高です。
四隅がわかりやすい。前のモデルは四隅わかりづらくて
それに地下室みたいに室内が暗くて閉塞的でほんと最悪だったのに。
後ろに座ったら、俺座高100cmだけどあごを引き締めたら天井にぶつかったよ。
前に首を出さないとだめみたい。頭の横にピラーがせまってるし。仕方ないかな。
せっかくエンジニアが頑張って作ってきたのに、こんな座高高くてどうすんだよ。
座高?この車で座高何センチまでいけるんだ?
これだけ車の総合性能を座高が高いために乗れないなんて
それで俺が窓開けて顔出して走ったらどうするんだ?
残念だ。買う人にはすまないが、あんまりがっかりしたもんで愚痴らせてもらった。
俺はとりあえず様子見すっか。次回は高座高対応車だしてもらえると助かるんだが。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:42 ID:0nap8maD
>>713
は首が脱臼してると思われw

718 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/22 01:43 ID:+KpZdbTj
自分的我侭を言うに、ゴルフバッグが積めないからOUTw

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:43 ID:VXFv7f/a
>>716
座高でちょとワラタけど、あんまいみねー改造コピペはやめれ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:43 ID:4aGX6Kqo
>>717
ワロタ

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:45 ID:SDhUwx87
>>718
え、積めないの?

722 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/22 01:46 ID:+KpZdbTj
>>721
後席倒したら積めるけどね、そのままじゃ縦でも横でも無理そうだった
のでオレ的にOUT

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:48 ID:u3PDri2f
>>711
確かにいつもより背伸びして座ってると思う。
でもそういう姿勢って普段乗っててもする時があるじゃない?
ずっと同じ姿勢で固まってるわけじゃないから。
で、プリウスにはそういう自由度の余裕がないんだよ。
三面図で固定した人型を当てはめてOKにしちゃったよう。
首を動かすだけで破綻するパッケージングだよ。もう怒ったね。
それにピラーが迫って気分的に圧迫感なかった?特に後席。
書いてたらなおさら怒りがこみ上げてきたよ。もう寝る!

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:48 ID:0nap8maD
あのね後席の高さは旧プリより3センチしか低くなってないのだよ。
3センチといえば指の幅たった2本分だよ。
大騒ぎするようなことじゃない。
旧プリの無駄な頭上空間を削って空力及びスタイリングにまわしたのだ。


大騒ぎするのはアンチが叩く材料がこれくらいしか見つからないから。
それだけ完成度が高いクルマだといえますね。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:49 ID:JUQUEqY0
>>680
激しく同意
漏れは高速道路走行が80%を占めるので、絶対欲しかった機能でし。
あと自動駐車をコーナーセンサー対応にしなかった理由が
いまひとつワカラン。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:49 ID:4aGX6Kqo
>>723
オヤスミ
座高が異様に高い事なんて気にすんなや

727 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/22 01:51 ID:+KpZdbTj
>それにピラーが迫って気分的に圧迫感なかった?特に後席。

いや全然。
むしろ天井低いのにやけに広々感があるなあと思ったけど。
圧迫感てのはあーた、あれですよ、特定の車種名出して悪いけど、
Aクラスあるじゃないですか、あの安いベンツ、あれの前席みたいなのを言うんですよ。
プリウスは175cm前後までなら普通に座れると思うがな。
あ、座高が特別に高い人は当然(略

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:53 ID:SDhUwx87
>>722
がーん
俺的にもアウトっぽいw

729 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/22 01:58 ID:+KpZdbTj
ちなみに横においてたアリオン(プレミオか?w)のトランクは
きっちりゴルフバッグが入るような窪みがつけてありましたよw

バッテリーとかの関係で横幅稼ぐのが難しいとか言ってた

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:00 ID:7XgMGvrI
>>722
横の一番広いところの上がどちらか開いていれば
入りそうなんだけどね・・・残念。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:01 ID:SDhUwx87
>>729
そうかー。その辺じっくりディーラーで見てこよう。
後席も含めて。

まあ今の車が2シーターで助手席にバッグ入れてる
ぐらいだから後席倒してでも積めるだけありがたいかもw

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:03 ID:2J7/zX+f
空力向上は燃費向上のためでしょ。
自転車乗ってると実によくわかる。

確かに後ろ頭上は身長高い人だと辛いけどねー
でも足下結構広いのでなんだか変な気分だ

でもバブル期にいろいろ出てたクーペセダン?はもっと酷かったぞ
コロナexivとか

733 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/22 02:07 ID:+KpZdbTj
実は2代目Exivに乗ってたんですけどね、732氏の言うとおりそりゃ狭かったですよ。
だからプリウスが気にならないのかひょっとしてw

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:07 ID:ZKs3Ym+w
トヨタの中の人はココを見て鼻でワラてるんだろうな。
お前ら我侭ばかり言うなよぅw て
決して我侭ではありませんことよ?

735 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/22 02:09 ID:+KpZdbTj
いや我侭だろうな
またまた引用して悪いんだけど

>せっかくエンジニアが頑張って作ってきたのに、こんなデザインにしてどうすんだよ。

エンジニアが頑張ったからあのカタチなんですよ。
イヤなら他のに乗ればいいじゃん?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:09 ID:ZKs3Ym+w
>>732
燃費計測に空力が関係するのですか?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:11 ID:4aGX6Kqo
exivをバカにすんなぁああああ!
と言ってみる

名前も車もカコヨカタし好きだったな

738 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/22 02:11 ID:+KpZdbTj
高速域ではかなり効くんじゃないかね
前にランクル80に乗ってたんだが、
ああいうクルマで130km/h以上出すと空気の壁をはっきり感じられて面白かったね。

739 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/22 02:14 ID:+KpZdbTj
オレはEDよりExivの方がスタイリングは好きだな。
もう一回乗るか?と言われたら乗らないけど。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:18 ID:0nap8maD
新プリウスの荷室容量(VDA法)

リヤシート後方 トノカバーあり 荷室容量271リットル
リヤシート後方 トノカバーなし 366リットル
フロントシート後方 (リヤシートを倒した場合) 875リットル
デッキボード下 42リットル

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:19 ID:ZKs3Ym+w
>>738
燃費計測に空力が関係するのですか?

ぬあをKは50K超えの違法ですよ。

742 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/22 02:21 ID:+KpZdbTj
別に公道で出したとは言ってませんが何か?

10・15モードにはあんまり関係ないかもねえ。
でも実用燃費はよくなるだろうな。
ということはマジメに開発されてるってことでめでたしめでたし。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:22 ID:KFq9WlZI
何が何でもインサイトより燃費を良くしたかったんだろうな。



744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:23 ID:6KsSp89F
空力はもう30km/hくらいからかなり影響してきますよ。
単純な話、燃費競技のエコランってあるでしょ。
あれだって、せいぜい一般道を制限速度を守って走る程度の速度だけど、
フルカウルの空力重視設計の方が、タイヤ丸出しのカクカクボディーより
はるかにいい記録だすっしょ。
そういうもんなんですよ。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:23 ID:0nap8maD
新プリウスのラゲージルームは、ハイデッキの外形デザインを活かして、
460リットルという格段に広い空間(従来型比+70リットル)
と使いやすさを実現しました。
http://www.toyota.co.jp/company/prius/utility/index.html

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:25 ID:RAveukvn
最初のプリウスって赤字だったって聞くけど、何年目くらいから採算がとれるようになったの?

747 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/22 02:28 ID:+KpZdbTj
正直、EVモードで計測すれば燃費∞

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:30 ID:SklAJnVP
天井低いだの視界が悪いだの文句を言うヤツにプリウスを買って
欲しくない。頼むから買わんでくれ。
そうでなくても売れすぎて納車日が決まらないんだから。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:34 ID:VXFv7f/a
つうか>>736=>>741さんは本気でそういうこと言ってるのかな?
上り坂が燃費悪いってのと同じようなことなんですが。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:35 ID:8kd0UlBu
>>612
ガタガタ言い訳ばっかりうぜーよ。

751 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/22 02:38 ID:+KpZdbTj
さてさて、ID:ZKs3Ym+w氏が何を言いたいのかつらつら考えてみるに、
実用燃費なんてのは所詮ドライバー次第、
燃費計測のような低速では空力は高速域ほど影響はしない、
たかがその程度の空力を重視して居住空間を削る必要があるのか、と言ったところか。

それに対する答えとしては、
トヨタのエンジニアはそれが必要だと思ったからそうしたんでしょう。
だから、イヤなら乗らなきゃいい。

で、終了


752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:46 ID:+U7tbGCX
プリウスって、
(トルコンAT車の)クリープに相当するものは一切無いのですか?

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:48 ID:SklAJnVP
>>752
クリープはあるよ。
ブレーキを離すと少しだけモーターが回るようにしてあります。
本来は無いんだけど、無いと不便だし。

754 :752:03/09/22 02:57 ID:+U7tbGCX
>>753
> クリープはあるよ。
> ブレーキを離すと少しだけモーターが回るようにしてあります。

なるほど。

> 本来は無いんだけど、無いと不便だし。

無いほうが純粋なんだろうけど。^_^
微量にアクセルを踏むのは、人間工学的にもむずかしいだろうしね。


755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 03:08 ID:sdZFfJYh
燃費を良くするための空力デザインのせいで、標準的な体格の成人男性がまともに
座れない後席にするなんて、本末転倒も甚だしい。
「プリウスの後席に座れないのは座高が高いから」とからかう奴がいるけど、
それは違う。
プリウスの後席に正しい姿勢で座れる成人男性は、身長が標準以下のチビだけ。
身長175p以上の人間が正しい姿勢で座ると、ほとんどの人の頭が天井につくね。
そんなに燃費を良くしたいなら、中途半端なクルマ造らないで、潔く2人乗りにしとけ。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 03:11 ID:SDhUwx87
おやじが一番でかいってすごいな

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 03:11 ID:0nap8maD
とある人が新プリウスの燃費を計測したところ、
一般路、高速、ワインディングロードをかなりスポーティに走って19.6km/l、
高速中心のコースをおとなしく走って37.2km/l、
ワインディングロードをおとなしく走って32.1km/l
だったらしい。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 03:12 ID:SDhUwx87
あ、ごめん。誤爆w

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 03:23 ID:+U7tbGCX
『プリウスのすべて』50ページに、

「テールゲートのヒンジを収めるスペースを確保するために、
室内ルーフ後方下端が段付きになっており、筆者(身長174センチの胴長短足)
はそこに頭がつかえて後席のヘッドレストに頭を乗せることができなかった。
(中略)テールゲートの開口部位置が、あと数センチ後ろにあればよかったのだが。」

と、あるけどどうよ。
やはり段付きが邪魔になる?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 03:29 ID:SklAJnVP
>>755
さっさと他の車に逝ってヨシ。もう来るな。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 03:36 ID:s1+nWd1A
家族でしか乗らん。運転席はオレで助手席は連れ合い。
後席は子供たちで、余裕のある空間。
実家に帰れば、両親を乗せることもあるかもしれないがわずかな時間。
しかも両親は年に数日しか帰らない孫と遊びたいがためにクラウンから
イプサムに乗り換えてる。

>>755
>プリウスの後席に正しい姿勢で座れる成人男性は、身長が標準以下のチビだけ。
標準および標準より背が低い人。すごい大きなマーケットじゃないか?
チビなんて言葉が自然に出るような人間はプリウスのように知性的な車には
ふさわしくない。ここでわめいてもプリウスのサイズは変わらない。
デカイ車を検討してください。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 03:45 ID:SklAJnVP
761さんと同意見。
基本的には家族向けと考えれば普通のことです。
全てのユーズを満たす車なんで存在しません。
軽自動車のように狭い所でもスイスイ通れる3ナンバー車。
エルグランドのように2トンクラスの車で35kmの燃費。

あったら紹介してくれ。
すぐ買うから。

763 :599(179センチ):03/09/22 05:12 ID:jKgKY9Tp
なんか悲しいね。
プリウス教信者(のふり?)をした荒らしのせいでスレが台無し。

>>723の人に激しく同意。
確かに先入観はあったしチェックのため目いっぱい背伸びはしたけどね。
その点はアンチ的なやり方だったかもしれないが。
でも723の言うように自由度がないんだよね。
後部座席の頭上空間の件は一度でも座ってみれば、
どちらの主張が正しいかは明らかなはずだが。

自分もヴィッツとシビックIEを乗り継いできたし、
プリウスほどではないにしろ、燃費マニアを自認してきたつもりだし、
まじめにプリウス購入を検討していたのにねえ。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 05:56 ID:8fu0bVKM
>>763
別にあんたが後席に座るわけじゃないでそ?
買ったら運転席がメインなんだし。
家族に180cm代がごろごろいるならともかく。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 06:03 ID:7XgMGvrI
普通のオートマは急坂に止まっている状態でブレーキ放すと
下がったりするけど、プリウスも同じように動くのかな?

766 :599(179センチ):03/09/22 06:27 ID:jKgKY9Tp
763の補足
「天井に頭がつかえる」表現では言葉足らずだし誤解を招きそう。
>>759のプリウスのすべての言葉を借りると

「天井後方下端の段付きに後頭部がつかえる」 が正確。

つまり高さの問題よりも前後の問題なんだよね。
高さだけなら充分許容範囲だと思う。
段つきをなんとかするのは、マイナーチェンジで対処可能なのかな。

>>764
家族にはいないが、親戚や友人には180以上がごろごろいる。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 06:31 ID:SklAJnVP
>>764

すでに販売までされている車に文句言っても始まらんだろうが。
後席の天井が低い件は前スレみればわかるように何度も出ているから
もう書かないで欲しい。
ついでに視界の悪さやバッテリーの寿命の件もな。

どうせ書くなら誰も書いていない事を書けや。


768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 06:33 ID:SklAJnVP
>>767
最初の1行目 >>764 は誤爆だ すまん。

769 :599(179センチ):03/09/22 06:40 ID:jKgKY9Tp
>>767

いや、「段つき」だけならちょっとした改良で何とかなるかもしれないから
こだわりたいんだよね。現実的に解決できるかもしれないんだから。


770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 06:44 ID:8fu0bVKM
>>769
いつまでもコテハンで否定的なことを書き続けるとアンチだと思われやすいから
名無しに戻した方が良いと思われ。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 06:57 ID:s1+nWd1A
まず、自分が所有して乗って楽しい車かどうかが第一である。

772 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/22 07:31 ID:bekH9TSm
>>765
ちょっと前に書いてあったが、本来発生しないハズのクリープを
わざと(人間のために)発生させている。
坂道は、うしろに下がらないようにより強力にトルクを発生させている。
・・・とどっかに書いてあったような気がする。プリウスのすべてだっけか?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 08:50 ID:p3QnA6t3
プリウスの納車が遅いのは売れすぎではなく、新日鉄の火災事故で
高張力鋼板の納品が遅れていることもあるが、BS黒磯工場の火災で
専用燃費タイヤの製造が出来なくなった事も関係している。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 09:45 ID:RbKQ8FKM
>坂道は、うしろに下がらないようにより強力にトルクを発生させている。

カタログには書いてあったよ。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 10:20 ID:n5BmF5ou
試乗しました。
やはり前席は旧型ほど開放感はないですね。
でもアリオンなんかよりよい印象。
一番感じたのは足回りですね、動力性能よりも、
足回りの方が2Lクラスになった感じ。


776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 10:42 ID:eG/g4stX
サイドターンランプ付ドアミラー付けると幅増えたりしますかね?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 10:43 ID:GuAzcuv0
777ゲットだ!わ〜い!

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 10:45 ID:sRcm+y2I
前後賞

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 10:52 ID:Fox/+1Lw
プリウスのハンズフリー通話ってオプションで何円なの?
カタログにかいてないぞー


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 11:22 ID:rreKTNCl
初代プリ海苔です。
昨日ディーラーで試乗を兼ねて新型の納車予定確認してきました

緑Gを7/末オーダーしたんだけど、販売店に26到着の、日を選んで
28納車としてきました。この販売店じゃ一番早い納車のうちらしいが、
ほんとだろうか・・・?

で、注文時にはナビくらいしかつけるものが選べなかったので、
あらためてG-BOOK、ETC、リアステップガード、オートアラーム、
電動コーナーポールを追加注文。

ついでにおねだりして、すでに自分は終わっている商談プレゼントの
新型ミニカー(青)をゲット!前席ドアも開いて、 (・∀・)イイ!!

あと一週間、模型に(;´Д`)ハァハァして待ちわびることにします!


781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 11:23 ID:RbKQ8FKM
電話機と通話料は電話屋として、装置としては

ナビとセットでメーカーオプションとどっかで見たような。


782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 11:34 ID:rreKTNCl
ちなみに、現車見ないで注文した自分にとって、後席のヘッドクリア
ランスがどうとか、バッテリー寿命がどうとかはどうでもよかったりする。
いまさらどうしようもないからねw

初代は4年乗ったが、電池の問題は亀マークが数回出たくらいで、
永久保証もあったこともあって文句ない車でした。ヨタも政策かかって
るんで、メンテナンス費も、それ以前のってたのより、ほんとに掛からな
かったです。今後は技術向上分差し引いて、同じとは言えんでしょうがね。

それと、ラゲッジの拡大は旧海苔からすれば夢のようなユーティライズ
向上だったりするwまぁ、ミニバンから検討される人には不都合に見える
んでしょうが・・・
頭上空間重視するなら、プリウスはお勧めできませぬってところでしょうか


783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 11:43 ID:Fox/+1Lw
>>781
あ、ナビとせっとかどもども

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 12:48 ID:FZA3xVeI
昨日試乗してきました。
恐るべき静かさと安さにビビりましたが、
なんか車を運転してる気がしませんでした。
別にマイナスポイントではないんだけど。
タイムマシンとか未来の乗り物のような感じ。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 12:59 ID:ZUa1hPl2
既出だったら申し訳ないけど
ハイブリッド用バッテリーの交換が有償だった
なんて事があるのかな??

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 12:59 ID:KxKcGm7+
新型プリウス、なかなかいいクルマだね。
だけど、これからハイブリッド車がたくさん発売されて、急速に性能も向上する
だろうから、あわてて買うことも無さそうな気がする。
逆に、ガソリンエンジンのマニュアル車は、間もなく無くなるだろう。
今のうちに最後のMTガソリン車を買っておくのもありかもしれない。
プリウスは古くなったら売っても二束三文だが、ガソリンMT車なら、AE86のように
高値で売れるかもしれないからね。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 12:59 ID:d9NSiGMQ
灰皿がついていないのには驚いた!
オプションで購入しないといけないなんて。。。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 13:25 ID:fAPjxk30
車で儲けたいんだったらフェラーリでも買っとけば。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 13:59 ID:DfW3ZCfT
ヨタ市在住だけど・・・

「新ユス全国受注一万台、愛知ヨタ受注1000台。ありがとうございました!」
な横断幕見た・・・・。愛知県内(ヨタチャンネル)で1割か・・・

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 14:07 ID:iySVtslQ
新型プリウス・ヨーロッパ仕様の最高速度が判明しました!

170km/hだそうだ。(メーカ公表値)

ついでに0-100 km/hは 10.9秒

http://www.toyota-europe.com/specials/prius_launch/forms/specifications.asp

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 14:18 ID:/NSpyA83
>>789
始めはヲタが殺到して売れるけど
半年したら・・・・誰も買わん

アメではずーっと、バカ売れでしょう

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 14:27 ID:cTA8fLwX
>>791
でもアメリカ人の方がでかい人多いしなぁ。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 14:29 ID:wx45/YcO
あの〜。プリウスって後ろ見難いよね。あんなんじゃナビモデル以外使いもんにならんね。
バックナビなしで車庫入れはかなりきついよ。あと、車線変更とかのとき後方確認するの
もちょっと見難いね。

あとはオーディの付け替えできないのもマイナスだね。

その他は漏れ的には完璧なんだがね。欠点が致命的だね。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 14:32 ID:6KsSp89F
俺的にはルームミラーの稼働範囲が微妙に足りなかったよ。


795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 14:37 ID:elGyjeqG
後ろが見えにくいのは同意。
でも今の車も見にくいって人は気にならないだろうな。
駐車場でバックの際に子供がいないかが気になるけど。
(私も買ったらバックモニターに相当お世話になると思うけど)
今の車の視界が広い人にはかなりネガかと。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 15:08 ID:RbKQ8FKM
いまさら何を言っても現行型は変わらないわけで、不満のある人は
次のFMCまで待つしかないね。こういう苦情(?)や要望を受け付ける
部署ってヨタの中にあるのかね?

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 15:21 ID:I5+ch2Ao
何回かこのスレに出てる話題だけど、近い将来、VOXYかPROBOXに
ハイブリッドが移植されるのを期待しましょう。
マーチみたいに電気式の4WDだったら尚いいなー!

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 15:24 ID:m6RwcGF8
>>796
ttp://www.toyota.co.jp/faq/cs.html

トヨタはハイブリッドを広く普及させたいのだから、
そのうちオーソドックスなセダンタイプも出すでしょう。
プリウスは、トヨタの先進イメージを表現する存在なので、
今後も特異なデザインが続くように思われます。

或いは、日産から出てくるかもね。
シビックハイブリッドという選択肢もある。<普通すぎ???

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 16:38 ID:IapbEbUJ
プリウスは次世代自動車である。
単なるガソリン車は現代自動車である。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 17:01 ID:NORaaEiE
今度のシビックハイブリッドは、ハッチも出さないかな?
新プリウスは、いかにもな形なので退いています。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 17:01 ID:mn5bdxvw
>>751
この人いろいろなところで
頼まれてもいないのに
勝手にしきりに来る
独り言専門家。
ある評論家の口調を意味無く
やたらと真似たりコピペするのも結構お好きみたい。
ヨタ車がとても好きなんだよね。
愛車はMINIとistとS2000らすい。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 17:15 ID:vxHWywyJ
>>799
ヒュンダ…。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 17:43 ID:grlHp2Ay
>>780
初代プリ海苔さんは28納車ということでおめでとうございます。
オイラも同じ7/末オーダーだけどまだ未定です。
寒冷地+ワイパー+ナビそれとデーラーオプション多数。
これでは遅くなっても文句言えないか。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 18:01 ID:VXFv7f/a
>>785
 こ の ス レ 内 ぐ ら い 検 索 し て け れ

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 18:50 ID:xlV7pz/7
>>800
シビックハイブリッド、一度試乗してみてください。
私、普段シビックハイ乗っていて、先日、新プリ試乗しましたが、
加速や静寂性では、シビックが勝っていると思いました。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 18:57 ID:klqyuEOU
シビックハイブリッドのほうが、後方視界は数倍良さそうだ。
だけど、向こうはあまり近未来的じゃないな〜

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 19:00 ID:OLSmPToo
あーあ
回生ブレー付けてVVVF制御にしてくれれば買ったのにな

808 :800:03/09/22 19:02 ID:NORaaEiE
>>805
おお!ありがとうございます。
シビックの新ボディが発表されたので、来年あたり
新ハイブリッドも発表されないかと期待しています。


809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 19:29 ID:klqyuEOU
シビックはエンジンが止まるとエアコンも止まる?

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 19:58 ID:qfIqcNW7
ナビ23万は正直高すぎだと感じたがアレ、
ヨタの先進機能がかなり含まれている。
グレード下げてもナビは付けれ。
付けたら買えん、つうヤツは20万近くまけて
くれるようになるまで待つべし。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 20:25 ID:4TrJytHO
>>810
俺は遠出しても地図を見ながら行くのが好きでナビは必要ない
と思ってるけどそれでもナビはあったほうがいいかな?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 20:28 ID:/MmPOl5j
試乗してきました。
加速ですが静かで早いですね!(と思う)
速度感をあまり感じないのでメータが頼りでした。

今は、2000ccに乗っていますが、
試乗を終えて改めて音の良さを再確認しました。(^^;

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 20:43 ID:ERNEjBDy
なんか後席天井が低いみたいですが
空力考えたパッケージングするんなら
幅広げずに全長延ばせば空力有利だし
後席天井も高いままもうすこし後ろまで延ばせるよね。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 20:46 ID:6KsSp89F
確かに・・・全長もっと伸ばせばよかったんだよな・・・。
なんでだ?
冷静になってみると、無駄に短い気がしてきたよ。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 21:02 ID:qfIqcNW7
>811
バックモニター・TV等、ナビ以外の部分が俺には必須。
G-BOOK・パーキングアシストはイラネ・・・けど話のネタにはなる。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 21:05 ID:ERNEjBDy
トヨタ店で展示されてたの見てきたけどやっぱりずんぐりしすぎ
もっとすらっと長くして
荷物詰めなくて叩かれるステーションワゴンみたいにして欲しい。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 21:11 ID:lR8qlz5E
>>812
>>加速ですが静かで早いですね!(と思う)
>>今は、2000ccに乗っていますが、
>>試乗を終えて改めて音の良さを再確認しました。(^^;

どっちを誉めてる?


818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 21:12 ID:E7IW+EqC
広告でみた数字、最大トルクが40kg台っつの覚えてますけども、実際のとこどんな感じなんでしょう?

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 21:18 ID:/MmPOl5j
>>817
自分の車です。(^-^)

音がしないのは、寂しい。
すぐ飽きるよ!

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 21:20 ID:/MmPOl5j
アルミホイルに意味不明のカバーが付いていますが、
空力向上が目的だそうです。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 21:31 ID:NYQsm6in
次 の プ リ ウ ス に 期 待
 
 

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 21:41 ID:s1+nWd1A
心配するでない。このスレ読んだホンダがオデッセイハイブリッド出す。
長いし、後席乗員の髪もルーフにつかないし。これで万事オーケー。
オレは買わんけど。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 21:53 ID:NYQsm6in
>>822
ニッサンが2007年からだから
ホンダは2010年くらいか?

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 21:58 ID:bOemFvD7
旧型プリウスのユーザーの平均年齢は52歳らしいね。これにはちょっと引いた。


つか、新型はどのくらいかな?


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:01 ID:H53h1EPw
>>824
けっこう意外かも。
歳とると新しい物を受け入れられなく人が多いと思ってたが。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:04 ID:elGyjeqG
俺もそれ知って驚いた・平均年齢。
乗り換え組が多いと平均年齢下がらないどころが上がるw

プリウス(旧)って思ったより見かけない車だったなあ。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:10 ID:/MmPOl5j
なぜトヨタは
カローラハイブリッドを出さないのでしょうか?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:11 ID:s1+nWd1A
ちなみに小泉新内閣平均年齢59歳だそうで。

当方は前プリウス(ユーロモデル)乗り→Gツーリングセレクション銀予約中
の38歳。プリウスのある生活に入ったのが36歳のときです。
20代の人っています??

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:13 ID:grlHp2Ay
の平均年齢は52歳っていうのはね。同じような車より高かったので
収入の少ない若い人は買えなかったんだ。
同じ金額だったら若者向けのホンダ車へ行ってしまった訳だ。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:14 ID:NYQsm6in
20代でプリ乗ってたら何か宗教でもやってるのかと小一

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:20 ID:lNxTFiof
>>830
28歳でつ…

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:23 ID:NYQsm6in
>>831
小一の刑w

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:25 ID:IHjN/M/8
中古のプリウス買おうかと思ってたけど、平均年齢聞いて引いた。
なんか、加齢臭が車内に染み込んでそうで、嫌だね。
今度のプリウスも、平均年齢高そうだね。
「古い奴ほど新しい物を欲しがるもんでござんす」って歌があるけど、ホントだったんだね。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:29 ID:s1+nWd1A
>>833
>「古い奴ほど新しい物を欲しがるもんでござんす」って歌があるけど、

いまどきの20代,30代がこんな歌(鶴田二郎か?)知るわけないよなあ。
白状せよ。40代より上だろ?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:29 ID:grlHp2Ay
今度のプリウスの平均年齢はわかりませんがオイラは納車待ち。
ちなみに20才前半だからこれで少しは平均年齢が若くなるかな。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:30 ID:elGyjeqG
私は5ドアハッチバックだから新プリウス欲しくなったクチ。
アクセラ(新ファミリア)目指していたら幅でかくなりすぎちまって。
うちの近所狭いのよ……。

若いプリウス乗り、そういえば見ないなw

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:30 ID:wV72i8lL


838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:32 ID:Fox/+1Lw
>>830
20歳でつ…はじめての車です

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:35 ID:sxz2+A8t
>>836
漏れも若いプリウス海苔みないなあ。
漏れは、おっちゃんよりオバハンを良く見るよ。
しかも白い手袋はめて運転してる。

それでも漏れは新型買うけどね。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:37 ID:s1+nWd1A
>>838
おめでとう。初代のプリウスは立ち上げると「Welcome to Prius!」って
EMVに表示されてたんだよ・・・
まさにその言葉を捧げます。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:37 ID:IHjN/M/8
>>834
70代ですが、何か?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:38 ID:NYQsm6in
>>838
俺等の為に安住の地を残して置いてくれてもいいでしょ。
冗談はさて置き・・・
25から先はアッという間でつ。じきに追い付くさ。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:39 ID:Fox/+1Lw
>>840
まじで?楽しみ〜
ただプリウスになれてしまうと、普通の車の運転ができなくなりそう(W

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:39 ID:grlHp2Ay
>>841
本当?
お年よりの割には夜更かしですな。
早寝、早起き、お元気で。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:40 ID:sxz2+A8t
>>843
初代の話では?
新型はどうなるの?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:41 ID:elGyjeqG
>>841
ホントだったら(2ちゃんはまず疑えw)

 カ コ イ イ !

試乗もしたしスタイリングも見慣れるとなかなか可愛い(フロントは今一つだけど、
普段見ないからいいか。斜め後ろからのスタイルは秀逸)。
今の懸念材料は高速道路でハンドルの軽さが疲れないかなってことだけ。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:44 ID:+U7tbGCX
ステーションワゴン版も出して欲しいね。
(無理かなー)

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:45 ID:s1+nWd1A
>>843
初代の話です。誤解させちゃってごめんなさい。
現行は雲たなびく?青い空を背景に「Prius HYBRID SYNERGY DRIVE」
って表示されます。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:46 ID:l+ak/FSR
プリウスGツーリング買う 29歳

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:48 ID:sxz2+A8t
つーか、今はハイブリッドだけど、将来主流になるのは
電気自動車になるの?
燃料電池自動車になるの?


851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:49 ID:eb0akd1a
>>849
おめ!

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:56 ID:grlHp2Ay
>>850
たぶんアンタが生きている間はガソリンが主流でしょう。
まだまだ解決しないといけない問題が多いんだ。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:58 ID:NYQsm6in
>>847
はげどう
>>850
将来は燃電でしょうが当分はブリドーちゃんでしょうね。


854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:09 ID:pwCzM2GF
世界トップレベルの低燃費よりも、その加速力を自慢したいのが新プリウスらしいです。
0−100km/h加速は2Lのアリオン並らしいがこれって良いことなの?


855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:15 ID:lJRkNYKy
エコが好きならこんなんもありますよ〜
http://www.gotsu.co.jp/g-eco/g-eco-checknews/0208/29.html

電気自動車もバッテリーが規格化されて充電済みのバッテリーをスタンドで簡単に交換できれば
普及しそうですけどね
あんまりこういう話は聞かないですね(w

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:17 ID:grlHp2Ay
加速は良いに越したことないでしょう。
今までハイブリッドは燃費とか環境にしか関心が無かったけど
電気モーターという動力の特徴を利用すれば低回転からの加速
の向上も期待できるからね。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:20 ID:B/mymNEX
>>850
電気自動車はバッテリーが使い物にならないくらい容量が小さいので、燃料電池車だろう。
しかし両方とも現在の技術では未熟なのでしばらくはハイブリッドは安泰だと思う。
よほど革命的な発見が無い限り、電気自動車(燃料電池含む)は永久に実用不可能という人もいるくらいだし。
しかしハイブリッドも各社が参入して競争が起きないと、量産効果でのコスト削減が期待できず、なかなか普及しないだろう。
今のハイブリッドの問題点は、プリウスの一人勝ちで「ライバルが居ない」こと。
以前はホンダがライバルだったが、インサイトもシビックハイブリッドも全国産車の販売台数ワースト20に入るくらい
売り上げ絶不調だから、下手するとホンダはハイブリッドに嫌気をさして撤退してしまうかも。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:25 ID:nlaT6+dB
>>857
ホンダのハイブリッドはプリウスと比べて車自体に魅力がないから売れない。
でも巻き返してくると思うよ。(期待を込めて)

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:26 ID:ciqCYudO
疑問があり店員に
「スマートキーの電池が切れた場合は、内蔵のメカニカルキーで
ドアの解除は出来るが、エンジンはどうかけるの?」
って質問しましたが
「さあ?」って答えが返ってきました。
確かに鍵穴はありませんでした。
知ってる方、教えて下さい

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:26 ID:wIcYJ82Y
シビックIMAは北米でNo.1セールスなんですが。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:27 ID:lJRkNYKy
>>857
普通のエンジンの省燃費化も結構進んでるだけに、ハイブリッドなのか普通のエンジンなのか
どちらが生き残るのかよくわかりませんね 正直なところ
システムが複雑な分重くなるのがハイブリッドの最大のデメリットかと・・・

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:27 ID:pwCzM2GF
>「さあ?」って答えが返ってきました。
ワロタ。
マジ?店員が知らないの?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:30 ID:grlHp2Ay
>>859
ちゃんと取扱説明書に書いてあるよ。
スマートキーをスロットに入れれば良いんだ。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:35 ID:elGyjeqG
>>859
スロットに入れさえすればOKって私も聞いた。

私が心配なのは、Gのスマートエントリー機能。
スマートキーを持ったまま車内で車中泊する場合、マニュアルロック
できないと鍵無しで寝ることに。ボタンでロックできれば言うことないんだけど……。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:35 ID:grlHp2Ay
圧縮空気自動車現る
燃料電池車に伏兵か?
ttp://www.inte.co.jp/tenshoku/kenkyu/tk/doukou/d/tk_dko6.html
価格もミニバンで約1万ユーロ(約115万円)だという。燃料が圧縮空気だから
排気も空気だけでありクリーンの極限と言える。

秋の夜長。ひまつぶしに見たらいかがでしょうか。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:38 ID:grlHp2Ay
>>864
ドアにロックボタンがあるでしょう。
どんなボロ車にもついているアレです。

それとスマートキーOFFのスイッチもあるのでご利用されたら
いかがでしょうか。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:39 ID:elGyjeqG
>>866
成るほど。
試乗の際使わなかったのでロックボタン“無い”のかと思っていましたw
心配霧散。感謝。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:50 ID:WQFN6Eql
初代プリを18歳で試乗&カタログも見ずに先行予約をした俺にとって
新型プリに恐れるものは何もないよ

後部座席が狭い?    運転席が広いから別にいいや

後方視界が悪い?    念願のバックモニターだ〜 

ボンネットが見えない? 先代プリも見えないよ・・・それが普通と思ってた

なので新型プリにはポジティブな考えしかない。(俺にとっては、の話だが)

869 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/22 23:52 ID:b/r0WwCN
ふと思ったんだが、フライホールバッテリーのハイブリッドはどうか。
単位重量あたりのエネルギー密度は電気バッテリーより上だし。

あ、充電と放電が同時にできないか・・・

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:54 ID:grlHp2Ay
>>868
オイラも7月末に現物も見ないで発注した。
もう「どうにでもなれ」って心境です。
誰が何て言おうが知らん。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:58 ID:grlHp2Ay
>>869
フライホール方式は発電所などではお馴染みですがあれは移動しない
から実用できたのです。
車は移動します。交差点を曲がろうとしてもフライホールの慣性で
まっすぐにしか進めません。


872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:59 ID:K9pd/3b1
でかい弾み車なんて・・車の挙動がおかしくなるし
重いし
事故でそれが飛び出したら・・

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:01 ID:xC7Qf1te
20代でプリ乗ってたら何か宗教でもやってるのかと、そろそろ小二

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:04 ID:993wLLJJ
>>873

そろそろ寝たらボクちゃん。ね。いい子だから。


875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:05 ID:evIAB1Yh
20代でメルセデスベンツSLKからプリウスに乗り換えた僕はおかしいですか?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:06 ID:lSNudK7n
>>868
その意気込みで買うのがよし!!

買ったあとは安全運転で

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:07 ID:xC7Qf1te
>>874
リアル先代から宗教ドプーリの20代でつか?

878 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/23 00:07 ID:aMSf3Wyy
免許取ってる年齢って
18〜80くらいなわけだろ。
んで少子化だから低年齢層は少ないわけだろ。
段階の世代とか言う50代は多いわけだろ。
収入も高年齢になればなるほど多いわな。
なので平均年齢が52歳ってのは別に引くほどのことじゃないと思うが。

こんなんで引く人は「江戸時代の平均寿命は40歳以下」でも引くのか?w

879 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/23 00:07 ID:P1xRtYpQ
>>871
>>872
そりゃ古いタイプのフライホイールバッテリーだな。
研究されている車載タイプのは、手のひらに乗るくらいの大きさで炭素の回転子が
2重反転してるから反動トルクが無い。エネルギーを重さでなく超高回転で蓄える
からとっても軽くて小さい。それを何基も車のあちこちに乗っけるってスンポーさ。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:09 ID:xC7Qf1te
>>878
50代でプリてのも引くな。
軽でいいじゃん。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:11 ID:xC7Qf1te
いや間違え。
50代はそれでもいいけれど、もっといい車に乗ったら?て感じ。
60代からは軽でいいじゃん。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:12 ID:993wLLJJ
江戸時代の平均寿命は40歳。
農村部の貧しい所では40歳を過ぎるとマトモに労働ができなくなり
家族全員が食べる分の食料が確保できなくなるので自分から食事を少
なくし最後は餓死、もしくは栄養失調による病死となっていました。

悲しい現実があったんだ。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:13 ID:YDJJfaBy
>>873
科学という神なら信じてるよ

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:15 ID:23FAkf8o
>>882
( ´Д⊂ヽ

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:16 ID:xC7Qf1te
>>883
科学と宗教は紙一重だよね。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:18 ID:LBhs1gmu
あと昔は乳幼児死亡率が高かったからね。
これも平均寿命を押し下げてた。
俺は今でこそピンピンしてるが、幼稚園の頃は肺炎に罹ったことがあった。
もし江戸時代ならとっくに死んでるよ。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:18 ID:h7Mr+K9q
自分は良くても周りからおやじカーって言われないかな?

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:19 ID:evIAB1Yh
888ゲット

889 :gig ◆MINIK.6QRk :03/09/23 00:20 ID:aMSf3Wyy
医学が拙劣で乳幼児の死亡率が高かったからだよ・・・

飢饉時とかには882みたいな例もあったかもしれんがな。

ちなみに、天領(幕府領)では善政が行われていて悪くても5公5民程度の租税で、
農民としてはそこそこの暮らしができていたらしいが、
藩領になると7公3民とか当たり前だったようだ。
それで飢饉じゃそらつらい罠。

まあその分市民感覚とかなくてそれはそれで楽、とスレ違いなので止める。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:22 ID:0UcRpeyq
平均寿命と平均余命は違うよね。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:25 ID:993wLLJJ
もうすぐ900だ。
今日は進むのがちょっと早いな。

892 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/23 00:27 ID:P1xRtYpQ
>>890
違う。
よくカンチガイされるから念のため書いておくと、例えば「今年の平均寿命」
と言った場合は、「今年生まれた赤ちゃんがどれだけ生きられるかの平均」なんだな。
だから、今生きている爺さん婆さんの平均寿命は、彼らが生まれた年の平均寿命
がそれにあたるんだな。
だから、今現在生きている人がでれくらい生きられるかを表すには「平均余命」を使う。

もうやめよう。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:28 ID:RzgwlBm8
>>870
アンタはネ申!!

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:31 ID:xC7Qf1te
20代でプリ乗ってたら何か宗教でもやってるのかと、そろそろ四半時

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:33 ID:993wLLJJ
>>894
はいはい。オネショしないうちにおトイレすませて。ねんねしましょうね。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:36 ID:xC7Qf1te
トイレはさっきから4回逝ってるよ。
肝臓やられてるからね。
契約済みの輩が宗教じみたコメントしか残さないのは何故かと問うてるわけだが?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:49 ID:d7SI4/BC
896 は荒らしだな
イヤなヤツもいたもんだ
肝臓やられて逝けや!ボケ!

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:50 ID:xC7Qf1te
↑情けないな全く

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:52 ID:MEB0ZCEk
済みません、プリウス買った方に質問!
燃費はどのくらいですか?

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:55 ID:0QI2C2mn


901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:55 ID:RdqX3He3
>>899
IDがベンツっぽい。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:02 ID:/jeEmkX/
>>899
買った人はココにはいないでし
きっとドライブ中だでし

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:03 ID:9MM4FVhS
プリウスに興味を持つ人って平均的に知的でリベラルなイメージがあるのだが
ここ、あまりそういう感じしないね。
先代のオーナーとはまた少し違うんだろうか?
今回のプリウス自体知的水準が下がっているのかも・・・・・
それはそれでいい事なのかもしれないけどね

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:09 ID:/jeEmkX/
リベラルなイメージって
中途半端なカタカナ使いでし
2ちゃんの住民はアホ多いでしよ

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:12 ID:RdqX3He3
ベンツやRV車を下取りに出して買った人が多いらしい。俺もそうだった(RV)。
だからゴルフバッグが横に入らなかったり天井低いのが気になる。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:14 ID:/jeEmkX/
プリは通勤用でし
レジャーだったらもっとちがう車がいいでし

907 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/23 01:18 ID:P1xRtYpQ
>>903
確かに>>903のようなレスを見ると、ここの知的水準が下がったと言われても仕方ない気がするな。

まあ釣られるのはさておき、確かにプリウスってこの世で一番DQN率が低い車のよーな気がする・・・

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:20 ID:HjEDTmSh
試乗しに行ったのだが、車はさておきセールスの若造ががトヨタマンセーでウザ過ぎ。

トヨタのエンジンは世界一でセルシオのそれはベンツ本社のピロティーに飾ってあるだの、
プリウスの塗装は世界最高レベルで、職人が下地から全て手作業で塗っていて
最終チェックは手触りでやっているだの、吹きたい放題だったよ。
しかも4ベーク4コートだと。

バッテリーも5年間完全保証でその後もトラブルは絶対ありませんだとさ。
購入予定なんだが、このセールストークを書面にさせてこいつから買うつもり。
嘘が確定したらどうしてくれよう。




909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:21 ID:eYRiLrVQ
>>856
プリウスの電動パワーステアリングは車速感応型です。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:21 ID:eYRiLrVQ
>>846だったスマソ
プリウスの電動パワーステアリングは車速感応型です。

911 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/23 01:24 ID:P1xRtYpQ
>>908
セールスが自社マンセーなのはどこでもあたりまえだと思うんだけど

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:25 ID:9MM4FVhS
やれやれ・・・・

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:28 ID:TAZHwNJz
>>908
プリウスの塗装は世界最高レベルで、職人が下地から全て手作業
それって品質的に問題ないのかなぁ。
職人っていってもピンキリだしね。
まさかハケで塗っているとは思えませんが。

914 :908:03/09/23 01:29 ID:HjEDTmSh
>>911
それはわかるんだけど度を超してたんだよ。
トヨタ以外のメーカーのデザイン・テクノロジーはベンツ・BMW含めて全て否定。
友人の328に乗っていったんだがこれもぼろくそに言われた。
愛社精神はいいが、客の車を貶しちゃまずいだろ。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:29 ID:+MNTCQMn
スルーされてしまったようだが、灰皿はオプションですよ〜
プリ海苔でタバコ吸う奴はいないのか?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:30 ID:W3JQrdLI
>>914
それはどこのファンでも同じだね

917 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/23 01:33 ID:P1xRtYpQ
ファン??

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:38 ID:RdqX3He3
低公害車に係る駐車場料金割引措置について
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/teigougaiwaribiki/gaiyou.htm

用がなくても駐車場を利用して料金割引カードを作っておきたい。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:40 ID:rxZeqlNP
>>889
もうやめておけよgigたんよーー。
お前はなんでそう横からピントのずれたことをしかも熱く語り出すんだい?
端から見てきたけんど、ちょっと格好悪いぞ・・・。
夕方もココでとがめられたばかりじゃないか?
オマイの好きなMINIスレでもさんざん仲間外しにあってるじゃないか?
istスレでもそう。
プリも好きなんなら、もう少し大人しくしてろよ。
俺が保護観察してやる。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 04:42 ID:Dz0cGhL/
パーキングアシストは世界初先進機能だからいいのかもしれないけど、
このタイプの車でバックモニタとかが付けられるってのは普通の事なの?
設計で後方視界が悪いのを認めているように思えるんだけど…
もう少し真面目に作って欲しかったな。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 05:58 ID:/IgRbV7h
>>920
いまはもうどの車にもついてるでしょ
ナビつけたら自動的についてくるかんじじゃね?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 06:10 ID:NKb+4uez
前レスで既出ですが、北米向けに関しては早くも'04年マイナー
チェンジ既定路線ってことですか?↓

タイガー魔法瓶はデンソーと共同で,自動車用エンジン冷却水の蓄熱システム
向けの真空タンクを開発したと発表した。自動車用エンジン冷却水の蓄熱シス
テム(COOLANT HEAT STORAGE SYSTEM)はトヨタ自動車が開発したもので,
北米向け新型「プリウス」の2004年モデルに搭載する予定。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 06:45 ID:TAZHwNJz
>>922
新しい技術を先駆けて積極的に取り入れるのがプリウスだから当然と
いえば当然。
さらに暖気無しでも効率良く動くエンジンでも開発すればもっとスゴイ。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 06:52 ID:TAZHwNJz
暖気→暖機 だった。
>>920
他車サイドミラーの代わりにカメラが付いている車もあるし
20個以上ついているのもある(CTで見た)

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 07:50 ID:vNYobv1e
>>899
実燃費は、ルート&運転のやり方他でメチャ変わる、プリは特に顕著。
って覚えといて・・・。

で自分だと旧MCで 郊外エコ運転20〜26、街乗り16〜19

新プリだと多分+20%以上かな・・・

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 08:09 ID:vNYobv1e
>>922
暖機は濃いガソ噴射で燃費を悪くするよね(最初の5分間は10切ること殆ど)。

毎日乗っていると燃費良くなりそう(^^)。


927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 08:16 ID:dWDgi1uM
暖機ってエンジンが金属でできているから必要なんでしょ。
セラミックとか新素材でつくったら冷却装置もいらないのでは。
昔見たような気が。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 08:28 ID:TfGF8gsl
雑誌情報だと、渋滞含みでも20〜22ぐらいらしいでつ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 09:23 ID:/IgRbV7h
いま急におもったんだけど、インテリジェントパーキングアシストって
右バック、左バック両方つかえるの?
つかえるならどうやって右バックか左バックをはんだんするんだろ?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 09:33 ID:sPuuuxZ2
>>922


 蓄熱タンクは、排出ガス規制の異なる北米バージョンでは仕様として
最初から付くと今月のNAVIには、書いてあった。
 2004年モデルといってもモデルイヤーは確か10月から始まるから
これでよいのだと思う。


 逆にEVモードはアメリカ仕様には無いとのこと。付けてしまうと、電動自動車
の基準を満たす必要が有るからだそうです。

 

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 09:38 ID:rmCoY8AZ
冷却水の蓄熱は、ハイブリ以外の車にもすごいインパクト
がある。日本の燃費基準は暖気後だから意識されていないが
冷間時の燃費は、暖気後の半分しかならない。

日本の燃費基準を暖気後24時間放置してからテストする
方式に変えないといけない。



932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 10:02 ID:vNYobv1e
んで、
畜熱システム、日本でも新プリのMCでキボンヌ!>ヨタ殿

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 10:04 ID:dWDgi1uM
>>929
いい質問だね。
モニター画面でセットする時、センターに対しどちらに目標が
あるかによって判断。
ちなみに前回の設定を記憶しているから一度うまく入れば次回
からもっと楽になる。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 10:06 ID:Pvnjz8zN
>>932
北米での性能が実証されたらMCで装備か?
そしたら、ますます燃費向上されるんだろうな

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 10:26 ID:/IgRbV7h
>>933
なるほどねー、サンクスサンクス

ところで新プリのボイスコマンドでどれぐらいのことができるんだろ?
プリメーラは温度の上げ下げとかできたけど…誰か知ってる人います?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 10:31 ID:dWDgi1uM
>>935
ボイスコマンドって何?
そんなのあったけ?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 10:42 ID:PaxDneku
正に走るロボット


938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 10:52 ID:/IgRbV7h
>>936
声でナビとかいろんな操作する奴…もしかしてないの?

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 10:53 ID:ZrwtEZfr
昨日車運転しててプリユスって現行プリメーラに似てると思った。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 11:12 ID:a49+SWlP
パーキングアシスト、意外と使えるような気もしなくは無い、、、

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 11:22 ID:+cO1WT7d
昨日、クルマを運転してて、前方に新型プリウスが駐車してるのを発見!


近づいてみると、CR−Xだった。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 11:43 ID:+TZnry8r
目が悪いのですか?
お気の毒です

943 :欧州車オーナーZ:03/09/23 11:58 ID:m4rPSJSs
おう、お久しぶりうす。このすれももうすぐ終わりそうだな。
プリウスのブームもねw
というわけで記念カキコ

最後に
今年のフランクフルトショーも欧州各社ディーゼル一辺倒だったそうだぞ。
ヨーロッパは環境対策には全社一体となってディーゼル化を推進するそうだ。
そんなんでいいのお?豊田君

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 12:01 ID:M13urL8Q
↑釣り人

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 12:10 ID:LdktsD08
行政がディーゼルだめっていってるのに一企業だけがんばってもねえ。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 12:24 ID:YbqR/7G3
新プリ納車キタ───(゜∀゜)───!
今までが割とフツーのセダンだったんで、一気に10年くらい先へすっ飛んだ感じ。







走り出すまでが一苦労だったが

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 12:24 ID:dWDgi1uM
>>943
ディーゼル君 飽きもせずご苦労サマ。
誰からも無視され、孤独な日々を送っているんだね。
悲しい人生だったね。もう逝っていいよ。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 13:27 ID:+MNTCQMn
連休最後の日だから試乗もいっぱいかな?
ところで次レスもそろそろ・・・

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 13:30 ID:M13urL8Q
>>946
走り出すまでって結構雑誌にも書かれているけど、
車止めるときはどうするの?
Pボタン押して。。。。。。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 13:36 ID:sSBGLtEi
ボイスコマンドはあるにはある。
「行先設定」とかいえばナビが切り替わる。
ただ試乗の時に使っただけなんで、どこまでボイスコマンドで出来るのかは
納車された人が答えてくれるはず。

パーキングアシストも左右どっちでもOK。左右反転のボタンが画面に出る。

スルーされてるぽかったんでレス

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 13:46 ID:vFa+OqNV
>>949
車止めるときは足踏み式のパーキングブレーキ踏んでPOWER OFF
シフトレバーやPボタンは不要。


952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 13:53 ID:M13urL8Q
>>951
ありがとう

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 14:00 ID:BhJmCvpW
で、みんないくらで買ったの?値引きはしぶいんだろうな

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 14:07 ID:vFa+OqNV
>>953
GT 寒冷地+ワイパー ナビ セキュリティーアラーム 
ボイス4コーナセンサー フロアマット サイドバイザー
その他小物で税込み330万でした。
値引きは5万円くらい

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 14:17 ID:+MNTCQMn
G wパール ナビ他つけて310マソが300マソ

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 14:31 ID:vFa+OqNV
>>955
10万の値引きはスゴイなぁ 普通だとせいぜい5万だが。
よくやった。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 14:36 ID:+MNTCQMn
>>956
もちろん下取りは入っていませんよ。
粘り勝ちかな。漏れもいまだに信じられないよ。
営業にムッとされないように交渉すればこれぐらいはOKかも!?

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 14:43 ID:ry78XC0w
>>955
おめ

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 15:02 ID:4Hd2Oodd


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 15:03 ID:KakbZarv
>>959
(  ´∀`)σ)Д`) プリュ

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 16:30 ID:/IgRbV7h
>>950
ありがとうごぜぇます

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 16:36 ID:pucFQ1Uz
試乗って何分位でしたか?
私の時は3分位でした

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 16:45 ID:vvNbXhPy
>>962
外走ってないんでつか?

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 17:09 ID:pucFQ1Uz
>>963
店出て一週のみです

965 ::03/09/23 17:25 ID:dwjaGwZ3
んなこたぁない


966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 17:29 ID:vFa+OqNV
小心者なんで試乗車のエアバック試験をしてしまいそうで
運転できなかった。
車の中のボタンをアチコチ押してみたり車庫入れやっただけ。
もしエアバック試験しちゃったら弁償するのかなぁ?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 18:01 ID:n//y3te8
次はまだ?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 18:43 ID:o0SK58Vc
今日試乗してきました。
乗ったのはS。

まずSTARTボタンとか小型のレバーに感動。
後席に乗ってみたけど普通に座る分には頭上は
問題なし(身長170cm)。ただ背筋をピッと伸ばして
座ると、このスレで言われているように段差のところ?
に頭が付きました。

でも考えてみればそんな姿勢でずっと乗るわけないので
自分にとってはそんなに気にしなくてもいいと思いました。
もうちょっと余裕があったほうがいいとは思いますが。
背が高い人には確実に窮屈だなと思えます。

前後の広さは十分でした。足も組めました。

試乗してみて思ったのは、この手のメーターは初めて
だったのですが意外と見やすいなということです。
視線移動が少なくてすむというのが結構大きいのでしょうか。

走りもスムーズ、坂道も特に問題はないと思いました。
今乗ってる車と違ってアクセルもブレーキもちょっと踏んだ
だけで効いてくれるのでビビりました。

後方視界は確かに良くないと思いました。これも今の車が
オープンカーなのでそれよりずっとマシ。

アイドリングストップとか細かいことにいちいち感動してました。
楽しかったです。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 18:56 ID:5FQmYyii
俺の愛車もオープンカーだぜ!だから後方視界抜群!!



        (自転車だけど…)

970 :946:03/09/23 19:01 ID:YbqR/7G3
慣らしを兼ねてちょっとだけ走ってきました。
実際乗ってみて一番気になったのは、前方の見切りの悪さ。
普通に座ったつもりでもボンネットがほとんど見えないので、
頭の中に車両感覚を叩き込むまでは狭い路地とかはちょっと怖い・・・。
ヘタクソ棒付けりゃ良かったかも(;--)
逆に後方視界に関しては、交代するときにはバックビューモニターを併用することもあって
自分はそれほど気になりませんでした。

運転席に座った限りは特に圧迫感とかは感じませんでしたが、
後部座席は確かに頭頂部に少し天井が触れる。首を少し前に起こせば問題ないけど・・・。

パーキングアシストは・・・。
車庫の段差を乗り越えるときにアクセル踏んだら解除された(w
ある程度勢いつけないと段差は乗り越えられないかも。
車庫入れよりは平坦な駐車場向けの機能かもね。


971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 19:05 ID:23FAkf8o
次スレ立てました。
☆☆【電気】プリウス PART9【ガソリン】☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064311485/


972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 19:09 ID:RdqX3He3
>>971
乙ー。

>>968
後方視界の悪いオープンカーてどんな・・・。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 19:10 ID:o0SK58Vc
>>972
いや、もちろん幌閉じた状態でですよ。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 19:11 ID:SrA4iDjZ
>>970
新プリもアクセル踏まないとバックで段差が越えられないの?

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 19:45 ID:WMS9qn44
>>968
SLK ですか?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 19:49 ID:o0SK58Vc
>>975
Z3 です。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 19:53 ID:U80epfdF


978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 19:54 ID:JoIeJjxf
りうす

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 20:51 ID:txVCfkIk
注文記念パピコ!

S ナビ、サイドバイザー、へたくそ棒(自動)で150k引きですた


980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 20:58 ID:WMS9qn44
>>979
おめ


981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 21:32 ID:o0SK58Vc
>>979
おめでとう。
15万円引きって結構すごいのでは。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:19 ID:4PJawi3A
オレも買ったが,11月納車らしい

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:53 ID:2kUNxSUr
Gツリ+ナビ、JBL、小物
7万引き
他にディーラーのサービスアイテム7万分無料。
納車12月の予定。
おれも見切り悪いのでコーナーセンサ付けたかったが
高いのでやめました。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 00:15 ID:f1TiqyuE
おい藻前ら、シガーライターソケットのオプションってあるんですか?
いやカタログみても載ってないみたいなので・・・

あと100Vのコンセントって何処に付くのか教えてください。
以上スレ消費質問終。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 00:24 ID:0WtHCwNR
>984
新スレにあるがシガーソケットは標準装備だよ。
使いにくいけどな。
それより灰皿がオプションってのが。


986 :984:03/09/24 01:33 ID:f1TiqyuE
>>985
おお本当だ。気づかなかった。ありがトン

987 :名無しさん@そうだ We're DLIVE:03/09/24 07:28 ID:KvjcGIYh
>>985
シガーソケットなぞありません
アレはアクセサリーソケットでつ

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 09:14 ID:CoYviVIh
しかし灰皿ないのなんて完全に米国仕様ってことだよな・・・。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 09:31 ID:JQeMrJ8s
灰皿が標準装備じゃないのはつらいな。
っていうことは後部座席用の灰皿もないのか?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 09:39 ID:WOK2bOsa
>>989
ないねー。
後席にもしっかりとしたドリンクホルダーがあるから、そこにセットだろうね。

ただ、たばこ吸わないに俺にとっても、灰皿はあっていいかなって思うけど・・・

あと、運転席右側にコイン入れれるくらいの収納が欲しいなぁ。
たばこ吸う人なら、ライターとかたばこの箱入れれるくらいの。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 09:43 ID:JQeMrJ8s
>>990
それじゃあオプションの灰皿を2ヶ購入しないといけないんですね。
しかも灰皿としてつかうとドリンクは置けないと。

ついに愛車で一服することすらできなくなってくるんですね。。。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 10:32 ID:yUxjvMew
米国ではプリウスの展開カラーが日本と違うんだね。
米国トヨタのHPに詳しくあるぞ。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 10:42 ID:GhKjIIrD

さぁ もぅすぐ1000だ!


994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 10:47 ID:ntmYBBST
>>990
車内で喫煙する奴のほとんどが火の付いたままのタバコの投げ捨てをするDQN

逝 っ て よ し

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 10:57 ID:RhQTaySe

        まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 11:01 ID:/e7eUUF5
1000取ったら買います

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 11:08 ID:T/Rwyn6K
1000とってMCしたら買います。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 11:10 ID:Tvs2Hsiu
1000取ったら暴露します。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 11:14 ID:w710wuhp
携帯から1000

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 11:14 ID:/e7eUUF5
1000?

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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