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★レガシィほどよく愛する人達のスレ part41★

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 21:16 ID:byo2GSzD
   |★レガシィほどよく愛する人達のスレ part41★
   |
   |お約束
   |●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |●他メーカー叩きは無し
   |    
   |●親切、丁寧、紳士的なレス
   |    
   |●大人の対応を忘れずに
   |
   |●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
   |
   | みたいな感じでマタ〜リ行きましょう
   |
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

 前スレ
 ★レガシィほどよく愛する人達のスレ part40★
 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 21:18 ID:byo2GSzD
_______________
   |
   |★★荒らしは放置が一番キライ!★★
   |
   |●重複スレには誘導リンクを貼って放置!
   | ウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
   | ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
   |
   |■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
   | アラシにエサを与えないで下さい
   |
   |☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
   | ゴミが溜まったら削除が一番です
   |
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゚Д゚)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

煽りたい方はこちらへ
▼プアマンズBMW=レガシィB4 【vol.57】▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062427215/l50
雑談したい方はこちらへ
【プアマン野郎】プアマンズ会議 レガシィB4 VOL51【B4チーム】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058164723/




3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 21:19 ID:8Jp785kn
3

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 21:19 ID:cuUMC7IU
普通、全スレ950〜980で新スレ立てるもんだが
それでなくても
【お宅ら】レガシィスレ大杉【アホですか?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062940690/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 21:43 ID:3FSqd8as
5!

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 22:02 ID:6FDRP5fW
なんかテンプレが足りなくねえか?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 22:03 ID:jODavVJz
つまんねぇ〜な

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:07 ID:U1i0uauM
レガスレたてすぎなんだよ!
スバル関係者

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:20 ID:a2D3gZKB
レガシィに限らずインプも多いね。スバヲタって自己中だな〜

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:25 ID:jfoPNq08
ヤフオク情報
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5397288

神奈川のカースポット荏田に展示してあったものと年式、色、皮シート、マッキン、サンルーフなどの装備はもちろん、
社外ナビにいたるまで酷似しているのようですが?
記憶では走行は8万km以上走っていたのですが、、、出品は2万km台で走行不明ときたもんだ。

ちなみに店頭では走行のせいでしょうが140万ちょいでしたがなかなか売れてなかったみたいです。
正直なところどうなんでしょうか?正直、興味があるのですが、出品場所も場所だけに疑問です。

皆さんどう思われますか?情報希望。神奈川在住の方の情報も待ってます。


11 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/09/18 23:33 ID:+8zysxdW
・初代レガシィワゴン  BF系  セダンBC系
[A型:1989.2〜1990.4]
[B型:1990.5〜1991.5]
[C型:1991.6〜1992.5]
[D型:1992.6〜1993.9]
・2代目レガシィワゴン BG系  セダンBD系
[A型:1993.10〜1996.5]
[B型:1996.6〜1997.7]
[C型:1997.8〜1998.5]
・3代目レガシィワゴン BH系  セダンBE系
[A型:1998.6〜1999.5 BH/1998.12〜1999.4 BE]
[B型:1999.5〜2000.5]

テンプレの張り忘れ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 01:33 ID:ru7JvGLL
現行レガシーは最悪。ヘッドライトはオデッセイじゃん。セダンの後ろはセド・グロだし。
ワゴンの後ろはウィングロードのぱくりだし。今までのデザインは個性的で良いと思ってたのに。
富士○工終わったね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 08:53 ID:xsPYgs/L
>>10
通報汁

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 08:54 ID:G2u6OCM+
赤だし味噌汁

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 12:24 ID:WxCTQavV
けんちん汁

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 13:02 ID:0srpDisg
ちんちん汁

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 13:03 ID:LwIsrk8q
青汁

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 15:25 ID:kLQbNxep
>>14-17は、自分の車すら持ってないキモヲタ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 15:35 ID:W3fo7lFB
我慢汁

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 15:37 ID:n/JOVwlX
>>10
>>10
> ヤフオク情報
> http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5397288
>
> 神奈川のカースポット荏田に展示してあったものと年式、色、皮シート、マッキン、サンルーフなどの装備はもちろん、
> 社外ナビにいたるまで酷似しているのようですが?
> 記憶では走行は8万km以上走っていたのですが、、、出品は2万km台で走行不明ときたもんだ。

戻ってるわなぁ。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 16:16 ID:0kRBiJE9
>>20
通報汁

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 17:19 ID:f86xxW7s
1000取れなかった……

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 18:17 ID:F1NFEBdt
アヴァンシア ヌーベルバーグってレガと比較するとどうですか?
なんか居住性よさそうなんですけど。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 18:26 ID:TznZ6xVt
レガシイって、結局はライトバンなんだろっ


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 18:41 ID:UOWzIO/g
>>24は無知 プッ


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 19:57 ID:6e34g/JB
>>24って、結局チョソなんだろっ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 21:39 ID:azcmGWtV
>>24って、結局水と炭水化合物の複合物なんだろ?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 21:42 ID:mR8Rknwd
>>27
正直、スベったと自分でも思ってるだろ?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 22:19 ID:azcmGWtV
>>28
すまん、2ちゃんねらーにはハイブロウすぎたか。俺くらいのインテリに
なるとあふれ出す知性と教養を抑えることができんのだ。許せ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 22:47 ID:XsDszqjB
許すから、俺の代わりにドイツ語の翻訳やってくれよ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 23:00 ID:iShqBa6J
オレの中国語のも頼むわ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 23:16 ID:6e34g/JB
煽り厨のアタマん中もなんとかしてやってくれw

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 23:31 ID:b0sCeGUM
>>32
それは不可能だな。永遠にできない。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 23:33 ID:RhrBNfHv
さてと、今日もレガシィ−のタイヤをパンクさせてくるか。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 23:34 ID:TgNXHiXc
>>34
通報しますた

36 :BL5GT糊:03/09/19 23:55 ID:eV8zL0jq
スバルから新型についてのアンケートが来た。
輸入車から乗り換えた身には日本のメーカーってマジメと思える一瞬。

…中身は結構厳しく書いたけどな。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:06 ID:FnCZ4/bd
レガ海苔の皆さん新レガVSポルシェ911とかVSベンツEワゴンとかのスレ
あるけど恥ずかしく無いですか?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:07 ID:AqrqVUHa
おい、待てよ。皆このスレをすでにクソスレと判断しているだろうが
俺は感じるんだよ。このスレがとんでもないスレに成長する可能性を。

なんと表現すればいいんだろう。

一日中外で遊んでいた夏の暑い日の夕方、一雨来そうな時の空気に似た感じというか。

小学校での午後の授業中、近づく台風によって家に帰れないかもしれない雰囲気とか。

夏祭りでふと同じクラスの気になる子が初めて見る浴衣姿で立っていた時の感情に似てるというか。

これから何か起こりそうなワクワクした気持ち、それを俺は抱いている。
さあ、共感してくれる奴が居るなら一緒に1000を目指そう。

そう、何もかもが輝いていたあの時代(とき)のように。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:07 ID:N5BLaklr
インプレッサSTiのシートに換装しようと思ってます。
新品で買ったらいくらぐらいするんでしょうか?
やった人がいたら、座り心地なんかも教えて下さい。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:11 ID:vMsy9rsB
ハワイでLegacyBAJA見ますた。結構いいですな。出てるのは知ってたけど実物見た
のは初めてですた。
欲しくなったんだけど右ハンドル仕様なんてないんだろうなぁ。


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:12 ID:i6j+sePj
>>37
それを狙って煽りの皆さんが立てたのです。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:17 ID:Hv2ts3Ht
>>40
オーストラリア仕様とか無いんかね?
インプの妙なランカもどきは出てるみたいだけど。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:25 ID:vMsy9rsB
>>42
あ、多分それも見た。何だこのイソプ?って奴でそ?
ハワイっていろんな車走ってんねぇ。意外とスバル車も走ってたよ。BDはほとんど
見なかったけど。


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:29 ID:Hv2ts3Ht
>>43
ツートンで大径フォグの入ったゴッツいバンパーの付いてる奴でし。
海外向けでインプレッサRVとか言うらしいよ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:32 ID:n3u3l+sd
>>38
おい早まるなよ首吊る一歩手前じゃないだろうな。
輝いてみえるわけねーだろ。
こんなクソみたいな世の中のその中のクソスレにいて。
これはもう戦争なんだよ。
まぁなんていうかこのスレは艦長のいない航空母艦みたいなものだな。一部のアフォが好き勝手に飛び立ってアテンザ巡洋艦とか
アルテ駆逐艦に攻撃加えてるからな。母船であるトヲタ航空母艦とかが怒って猛烈なスレ乱立攻撃になってるわけだ。
どっちが先にはじめたかはわからんが。長引きそうな戦争だよ。

首なんか吊らないで眺めてたほうがおもしろいぞ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:49 ID:vMsy9rsB
>>44
まさにそれ。純正ツートン?なんか見たことないバンパー付いてるし。って感じ。

BAJA…。ミズーリ記念館で貰ってきたタダの海軍新聞の折込?見る限り24k$
前後みたい。Outbackよりちょい安位の価格設定っぽい。



47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:50 ID:XF0WzGHj
>>39
インプ乗りでレガのシートの座り心地は知らないですけど、
個人的にはヘタな社外のバケットよりホールドはしっくりきます。
走り向きなのでゆったり感を求める人には合わないと思う。
腰が悪い人はやめたほうがいいです。


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:55 ID:N5BLaklr
今日、ディーラーで座ってみたんだけど、クッション性はさすがに
無いっすね、インプシート。でも、表面がラバー状になってて、
体がズレなさそうで、見た目もカッコ良いと思いました。
ちなみに、レガのシートも激しく腰が痛くなります。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 01:02 ID:n3u3l+sd
>>48
いつのレガなの?
現行じゃないでしょ?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 01:29 ID:bMZAuGZq
またシートポジション祭りの予感

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 01:54 ID:qnwRN871
エクステリアはあれだけカッコいいのに
何でインテリアがあそこまでショボくなるかなぁ
エアコンとか付いてるとこ(インパネだっけ?
もうちょっと改善汁
同じ価格帯でもンダとか与太の方がインテリアは
格段上だと思うんだけど
どう思う?>レガ好きのみなさん

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 02:00 ID:bMZAuGZq
まだマシになった方だ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 02:04 ID:1EBvBLLQ
>>51
俺は装備よりも機械に金を掛けてもしい派だから無問題。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 02:06 ID:1EBvBLLQ
もしい派・・・_| ̄|○

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 08:19 ID:2BO1gYof
漏れは品質に金を掛けてもしい派。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 09:28 ID:i6j+sePj
漏れはBHだが全然気にならないし
もう慣れてしまった。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 09:47 ID:HlGMxV7g
BH用のダウンサスが手に入ったんですがBEにそのまま
つけても問題ないんでしょうか?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 10:15 ID:5G56PgsD
問題ないけど、若干尻上がりになるよ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 10:30 ID:HlGMxV7g
そうですか。若干ならいいかw。サンクス

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 10:48 ID:la6uZI2s
p


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 10:54 ID:OMIhQ2ny
わかせん

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 11:24 ID:XlQNrzaz
世間の評価はレガは肉体労働者のDQN御用達




63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 11:25 ID:XlQNrzaz
世間の評価はレガは低所得のDQN御用達



64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 11:25 ID:XlQNrzaz
世間の評価はレガは在日・部落のDQN御用達

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 11:29 ID:XlQNrzaz
世間の見解はレガは独身不細工のDQN御用達

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 11:35 ID:77dTOvkg
>>62-65
うむ、よく言った!
ただし独身不細工だけはホンダ乗りの方が統計上多いそうだから間違えないようにな!
スバルもB4は高そうだがww

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 12:13 ID:la6uZI2s
↑マジレスカコワルイ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 12:22 ID:M1FeLHhq
>>67
ザコにかまうな。放置しる。
>>59
BHとBEの重量差は約40kgだから無問題。
気になるならリアに常時荷物を置いとくとかw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 12:31 ID:QyLRw7Oj
このスレ荒らす奴って頭おかしいんちゃう?
他にいくつもレガの煽りスレあるだろ?そっち行けよ。
それと荒らしてんのは低所得で車も買えない奴か、
他の車(例えばクソディナ)を買って激しく後悔してる奴なんだろ?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 12:32 ID:XlQNrzaz
世間の評価はレガは低学歴のDQN御用達



71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 12:33 ID:XlQNrzaz
世間の見解はレガはキモメンのDQN御用達



72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 12:44 ID:c4o8IWXL
>>70
>>71
暇なんだなw

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 12:56 ID:la6uZI2s


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 13:04 ID:OMIhQ2ny
いちいちレスすんなよ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 13:49 ID:vVvN6Vxg
↑( ´∀`)クヤシカッタンダネ プ!

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 14:02 ID:NmRD2kT3
レガスレに限らず、車関連板の煽りは幼稚園児並みにレベルが低いのが多いね。
やっぱりクルマは頭が悪い奴の趣味なのかな。バイク板ですらもう少し頭を使って煽ってるのに。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 14:20 ID:fiEk2W+8
頭が趣味なんて人前で口が裂けても言えませんが・・・。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 14:28 ID:NelNZRoJ
バイク板の連中なんてその偏差値の割に生意気な頭を路面に叩きつけて逝く宿命。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 14:29 ID:4NTFAMjv
ラスベガスでお馴染みのブラックジャック、ルーレット、バカラ、
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80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 14:38 ID:fiEk2W+8
↑頭→車

          ∧_∧
        /⌒ヽ ) ・・・・・
       i三 ∪
        |三 |
       (/~∪
      三三
     三三
    三三


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 14:39 ID:fiEk2W+8
>>77

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 14:52 ID:FnCZ4/bd
B4って何の略?おせーて。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 15:00 ID:c4o8IWXL
ボクサー4

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 15:03 ID:OMIhQ2ny
B4とH6で住みわけるのかなあ?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 15:09 ID:NgBDY3Dj
B4=ボクサー+4駆

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 15:21 ID:FnCZ4/bd
3リッターでもB6ではなくてB4なのか?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 15:30 ID:OMIhQ2ny
>>86
3Lは6気筒だからH6

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 15:32 ID:/gTZ0Q+o
>>86
先代の6気筒が出る時、B6説が流れたけど4は4駆の4ってことで結局そのまま。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 15:38 ID:OMIhQ2ny
ああ、セダンの名前の事ね>B4
カンチガイ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 15:55 ID:UCybruSo
おにゅー買った方に教えていただきたいのですが、シートの調子はどうなんでしょうか。
試乗では時間が短くいまいちピンときません。
小生、腰痛餅なので、シートの感じを是非インプレッションしていただけたらと思っています。
よろしくお願いします。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 16:19 ID:nT2SWChX
B4はベルリネッタ・4ドアの意味もありまっせ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 16:57 ID:w6YxlvPl
俺の社内恋愛の遍歴

松田 充見:入社したての頃はどちらかと言えば地味な女であまり興味なかった。去年整形して
      美形になったんで飲みに誘った。案外軽い女でとりあえずHまで持ち込んだ。
      愛撫するとすぐ反応。ビーチクに触れるだけで体くねらす程だが演技くせー。
      結局挿入してもつまんねー。地味だと思っていたが、実はラテン系の性格だった。
      すぐ飽きるがやりたくなったらまた誘ってみるか。一言で言うと安っぽい女。

富士 麗華:社内人気ナンバー1!俺も密かに一度はお願いしたいと思っていたら
      つい最近そういう機会に恵まれた。「私とHしたらきっと私の虜になるわよ。」
      「私のテク凄いでしょ!」とか能書きたれる割に全然たいしたことねーっての!
      自分が世界で最高の女!って言い切るほどの勘違い女だが、前の穴も後ろの穴も
      やらせてれたのはこいつだけ。いつも高そうな服着てるがセンスはイマイチだと
      思っていたら実は栃木の田舎者!

本田 亜子:一見美人ではないんだが、男好きのするタイプ。隠れファンが多かったりするが
      口に出して言う奴はあまりいない。実は俺もそんなひとりだったりする。
      駄目もとで誘ってみたらすんなりオーケーだったので拍子抜けしがHに持ち込む
      のに一番苦労した。あまり期待してなかったんだがセックスの相性はこいつが一番。
      ただ欧州ブランドを身に纏っている割にアメリカかぶれだったりするのがいやみなんだな。





そんな俺の妻は実はドイツ人。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 17:06 ID:NelNZRoJ
群馬と栃木の区別も出来ないのか、このアホ!>>92

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 17:09 ID:NelNZRoJ
充見って何だよ?アテンザのこととは思うが。

どうでもいいけど、アテンザのセダンって最初から影薄いな(藁

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 17:11 ID:NelNZRoJ
>前の穴も後ろの穴もやらせてれたのはこいつだけ。
>そんな俺の妻は実はドイツ人。

そういうおまえの妻は後ろの穴でしかやらしてくれないぎょろ目のドイツ人か?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 17:14 ID:NelNZRoJ
>>40

多摩100ナンバー登録のバハがいますが。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 17:15 ID:NelNZRoJ
>ただ欧州ブランドを身に纏っている割にアメリカかぶれだったりするのがいやみなんだな。

アメリカかぶれなのは淫売な(←インスパイア)姉の方。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 18:46 ID:oQ11d7b1
>>97
注釈付けたらカコワルイ。もちっと漏れ等の読解力に期待してくれ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 20:07 ID:5G56PgsD
欧州ブランド身にまとってるのは富士麗華の方だと思うのだが。

>そんな俺の妻は実はドイツ人。
実はドイツ人って、サンタナさん?(w

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 20:24 ID:c4o8IWXL
100

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 20:55 ID:J9u+fWHF
BEからBPに乗り換えて2週間。
エンジン掛けると数分間は2000rpmを維持する。
真冬じゃないんだから変だと思うんだが
こんなもん?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 20:57 ID:GqTnL1bX
>>101
おれのもそんなもん。

気にスンナ。

103 :101:03/09/20 21:11 ID:J9u+fWHF
さんくす>>102
セールスマンに聞いたら排ガス対策と言われた。
触媒を暖めてるのかな。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:13 ID:2sppjdTf
92はアコードスレのコピペでつね
ドイツ人の妻とかいいつつ実は亜子に乗ってる負け組の遠吠えでつ


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:21 ID:g/KP6KdS
みなすぁーん、>>90で書き込んだものです。
どなたかNEWレガ乗ってる方、インプレッションお願いします。


よろしこ。。

106 :101:03/09/20 21:25 ID:J9u+fWHF
BC,BG,BE,BPと乗り継いだけど、
今のはだいぶよくなってる。
当方、尻の肉がないんで、BEのヘナヘナのスポンジの
椅子が一番つらかったよ。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:25 ID:5G56PgsD
>>105
2ちゃんより、オーナーサイトで効いた方が良い気がする。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 21:41 ID:g/KP6KdS
>>107
そうも思ったけどこのスレ好きなんで。(ふぉ

109 :105:03/09/20 21:42 ID:g/KP6KdS
>>106
サンクス

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 23:28 ID:sx3F4ZxD
>>92はコピペだが、こんなんとっとく奴は下衆。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 23:49 ID:Wqs6hVcu
BHのGT-B E-tuneIIとBPのGT、買うとしたらどっちがいい?
中古車と新車の違いと値段差は度外視して、どちらも乗ったことある人意見ヨロシコ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:02 ID:ZvUBlGEj
BPに100((( ;゚Д゚)))ドコドコドコドコドコ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:04 ID:8F1RYZhh
>>111
何年か乗って下取りに出してまた次を買うならBP。愛人型。
ぶっ壊れるまで乗るならBH。嫁型。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:24 ID:yFjyu8As
BHと言っても、アプライドモデルに寄るんじゃなかろうか。
でも、EチューンIIなら、C型以降か。
潰れるまで乗るならD型が良いと思うんだが…。
BPのGT買う金があるのなら、D型の中古も買えるんじゃなかろうか。

Sエディなら恐らく、BPの後期型が欲しくなって
下取り、ってなっても結構高値になると思われるよ。
(BGの最終特別モデルがいまだに高値らしい)

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:27 ID:Dz0S3+WX
値段差度外視なら、間違いなくBPだろ。



ただ、俺はスタイルが未だに好きになれんが。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:28 ID:yFjyu8As
Sエディでなくても、イヤじゃなければ
鰤の中古も値崩れしないと思われ。

絶対浮気しねぇ!というのならSエディ探しませう。
赤キャリ標準だし、クイックステアリングや、フロントLSD(MTオンリーね)
なんかは移植したくてもなかなかできないモノだし、
ヘッドライト周りの色とかも微妙に通常モデルと違う部分があるので。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:29 ID:yFjyu8As
よく見たらIDが富士重

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:30 ID:5GomTbPg
 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|  ぜったい浮気しねぇ!
 \___  ______________
       V
                   
    / ̄ ̄ ̄ ̄\     
   (  人____)  ブツブツ  
    |ミ/  ー◎-◎-)    
   (6     (_ _) )   
  _| ∴ ノ  3 ノ 
 (__/\_____ノ   加護は例外・・   
 / (__))     ))     
[]_ |  |        ヽ     
|[] |  |_すごく、いい )     
 \_(___)三三三[□]三)    
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/      
 |ツヴァイ |::::::::/:::::::/      
 (_____);;;;;/;;;;;;;/
     (___|)_|)

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:46 ID:CseBlebO
鰤6はどう?>>116

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 01:05 ID:b5vDHdDk
ATならBP MTならBHのDタイプ。
今月中ならBPSpecBをGTの価格で帰るDラーもあるみたい
18インチスタッドレス+アルミセットで15万はお買い得
通常は23万だそうで・・SpecB購入者得特典

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 01:24 ID:jtbbhhC0
18インチのスタッドレスかよ。
凄い事になったな。

SpecBは18インチしか入らないの?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 01:27 ID:ei96QS1P
>>116
すごい勢いで値崩れしてますが何か >鰤。
標準モデル+αで買えまつ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 01:42 ID:KQ51sjRw
鰤ってなんの車種??

124 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/09/21 01:51 ID:hIHUwI8C
(´-`).。oO(鰤大根食いたいな)

125 :赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y :03/09/21 02:00 ID:ei96QS1P
照り焼きが好き。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 02:00 ID:yFjyu8As
ttp://goo-net.com/cgi-bin/search/search2.cgi?used/search/CGI/summary.html+used/search/CGI/grade.html+used/search/CGI/detail.html+used/search/CGI/f_summary.html

BHの特殊モデルで検索かけてみますた。
(なぜかBPも入ってるな…)
確かに鰤は定価から考えると値崩れしてるけど、
ここからの大崩はしないんじゃなかろうか。
まぁ、D型モデルの鰤(2002、2003、6気筒)、Sエディが狙い目じゃなかろうか。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 02:02 ID:/ro9JokU
hayaku nero !


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 03:08 ID:eGjKTcfy
>>114
> BHと言っても、アプライドモデルに寄るんじゃなかろうか。
> でも、EチューンIIなら、C型以降か。

E-Tune2はD型以降ですよ!ちなみにD型の中にも前期と後期があり
後期は標準でサイドエアバック備えてます。

> 潰れるまで乗るならD型が良いと思うんだが…。
> BPのGT買う金があるのなら、D型の中古も買えるんじゃなかろうか。
>
> Sエディなら恐らく、BPの後期型が欲しくなって
> 下取り、ってなっても結構高値になると思われるよ。

よほど走行距離が少ない車じゃない限り、それはないかと思います。
仮に走行少なめだとしてもそれ程高値は維持できないと思われ。




129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 03:15 ID:eGjKTcfy
>>122
> >>116
> すごい勢いで値崩れしてますが何か >鰤。
> 標準モデル+αで買えまつ。

だね。鰤も普通に値崩れしてます。ディーラーの営業いわく、
ブリッツェンはポルシェデザインのエアロやホイール、内装などドレスアップ的な面で
特別限定なのであり、エンジンや駆動系に特に大きな変更はないために中古市場では
さほど値段も変わらないらしい。新車は好きな人が買うからそれなりにあっという間に
受注取れるらしいけどね。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 03:20 ID:eGjKTcfy
>>111
> BHのGT-B E-tuneIIとBPのGT、買うとしたらどっちがいい?
> 中古車と新車の違いと値段差は度外視して、どちらも乗ったことある人意見ヨロシコ

総合的に考えたら新型でしょう。間違いなく。いろいろな面で進化しているのは
誰の目からも明らか。

どうしてもBHというならD型(H13年5月くらい)以降でなるべくならD型後期のE−tune2。
BHはどうしても最終方にこだわってる人と、いまはなき旧ボクサーサウンド(ゴロゴロ音)
好きな人か、デザインがどうしても旧型がいいという人かでしょう。




131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 03:45 ID:Dz0S3+WX
やっぱ、新型に比べると古臭いもんな、BH。
しかし、新型もそれほど目新しいルックスではないんだが。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 04:03 ID:rnBmmkYx
今日ディーラーで交渉した
M25万値引きしたら買う

D20万以上は無理なんで

Mじゃあ買わないよ?

Dすみません。またよろしくお願いします

M( ゚д゚)ポカーン

あいつらちょっと新型売れてるからって天狗になってんじゃない?
商売ってものが分かって無いよ
近所のスバルそこだけだし

アテンザでも買うか・・・(´・ω・`)

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 04:10 ID:Eks4iJV8
それでいいんじゃねえの
値引きだけが売りじゃねえし

134 :アテンザもいいらしいからね:03/09/21 04:24 ID:rnBmmkYx
100万の利益を生むために
たった5万を餌代で使えないような
商売人がどこにいるんですか
こっちも面子潰れるような断り方されたら
他所で買うしかないんだし
さよならスバルさん
よろしくマツダさん

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 05:08 ID:pA2oa/5U
>>134
132のやりとりでなぜ面子が潰されたのかわからないんですが
5万円の事で最終的に損をするのはどっちなんでしょうね
安く買えたらそれでいい物とそうじゃない物があると思うけど

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 05:39 ID:Y698kfJM
クルマなんてどうでも良くて、ただ単にたくさん値引きをさせていい気分になりたいだけだろ。
型遅れのアメ車買いに行けば100万円くらい引いてくれるよ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 05:41 ID:Y698kfJM
いけねえ、途中で送信しちゃった。
そんなことで潰れちゃうなんて、ちんけなメンツなんですね>>134

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 06:41 ID:CseBlebO
赤キャリ(16inch 4pod)と新レガGT用(17inch 2pod)ってどっちが強力?
ただし、あくまで一般公道での性能として。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 07:49 ID:+YkBb+H9
車が売れれば利益が100万円出ると思ってる
キチガイの>>134がいるスレはここですか?( ´,_ゝ`)

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 07:59 ID:h8mxcJUj
>>132
新型レガシィはDQNには売らないんだよ(w

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 08:05 ID:0fj5+w33
>>138
ブレーキ性能は、キャリパーで決まるものではない。
見た目でどーじょ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 09:09 ID:Z/RvlFTF
車が趣味って恥ずかしくない?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 09:20 ID:cgd+W39l
>>142
なぜ?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/09/21 09:22 ID:sGmugcz4
本当に自分の趣味に満足している人間は、
他人の趣味なんて気にならないものさ。
#同じ趣味かどうかは気になるかもしれないが。

他人の趣味をとやかく言う時点で、女受けとか
を気にして趣味を選んでるのミエミエ。
楽しくないでしょそんなの。
あ、趣味をエサに女を釣るのが趣味でつか。
失礼しました。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 09:25 ID:cgd+W39l
>>132
20万引いたレガシィより25万30万引いた
アテンザのほうが安いと思えばアテンザを買えばいい。
レガシィのほうが安いと思えばレガシィを買えばいい。
ただそれだけのこと。

俺は客だぞと思って天狗になってない?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 09:26 ID:/DBicMlq
俺アテンザも競合したが、アテの方もネットでいわれてる程引いてくれなかったな…
だいたい見積もり同じくらいならってことで結局レガかっちまったよ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 09:28 ID:cgd+W39l
とか書くと↑を「スバル関係者」とか「スバルヲタ」とか「自動車ディーラー関係者」とか
言い出すコピペバカがよくいるので、全く関係ないとあらかじめ書いておく。

まったく、コピペバカは消滅してください。

148 :138:03/09/21 09:36 ID:CseBlebO
ブレーキの性能はキャリパーの性能、ローターの径、厚み、形状、そして車重
や重量配分で総合的に決まるから、4ポッドが2ポッドより性能が優れていると
いうわけではないだろう。でも気になる。BPに赤キャリを付けたらどうなるか?と。
多分、17インチの2ポッドの方がコストが安かったからではないか?と勘ぐっている。


149 :138:03/09/21 09:38 ID:CseBlebO
レガの方が買い得だと思うよ。今は「旬」だしね。

それにマツダのレシプロ車なんて下取りで買いたたかれるから怖くて買えない。
RX-7だけでしょ?まともに評価されてるのって。(ユーノスコスモも買いたたかれる)

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 09:41 ID:fUPxoRhY
>>132>>134

営業からすれば凄いイタイ客に映ったと思うよ。


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 09:43 ID:0E/oEP4r
オレは他人に「趣味は車です」と恥ずかしくていえない。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 09:46 ID:H2b2SCJr
俺はガキの頃から車大好きだったから今更隠してもしょうがない。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 09:50 ID:UXyFqFes
車以外にも趣味があるので別に恥ずかしくない

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 09:52 ID:2NPa1n7K
じゃあ買わないよ
とか言うからいけないんだろ
そこをなんとか25万お願いします。
って言えばいいだろうが、交渉術が下手なの自慢してどーすんだべ
松田に逝きな

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 09:59 ID:kLCkB7qu
>>154 そんな交渉術じゃマツダでも値引きは引き出せるわけもなく。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 10:18 ID:cgd+W39l
>>151
自意識過剰。
誰もキミの趣味には興味ない。

157 :アテンザもいいらしいからね:03/09/21 10:27 ID:rnBmmkYx
俺が普通にレスしてるのにそれに
煽りレス付ける輩は頭がおかしいのかな
>>135
買わないよって言っといて後日
やっぱ売ってょ。エヘヘ・・
なんて出来ないでしょ
>>136
親の金で買う盆暗とは違って
腹痛めるんでね
>>145
値段で車を選ぶんじゃなくて
好きな車を安くしてもらいたいだけ
客が気を使うような買い物なんて
あっちゃいけないんですよ
>>150
何度も足運んでハンコ押すまで
交渉するよりはマシでしょ
>>154
ネチネチやるのが嫌だったんです

正味ん所スバルの営業(一つしか逝ってないけど
にはがっかりです
ヤナセも生意気だって聞くけど
スバルも文じゃ表せないけど断り方も
すごく見下したような物言いだった
車は値段じゃないって人は
一切値引きなしで買えちゃうようなリッチマンが
ここには多く生息しているようで驚きました
まぁ終わった事を蒸し返してもしょうがないんで
安いだけが取り柄って思われてる
アテンザの見積もりでも取ってきますよ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 10:30 ID:xrjrHCU2
長い付き合いになるから気持ち良く買ってやれ。
あとできずいても遅い。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 10:32 ID:xrjrHCU2

きずい→きづく
スマソ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 10:37 ID:rK600USp
馬鹿丸出し

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 10:38 ID:fUPxoRhY
>>157

あんた自分の知らない所で相当損してると思うよ。


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 10:44 ID:x7JDK99K
>>157
わかったからアテンザ買ってココには二度と書くなよ
書き込みイタイからさ、見てて辛い
それとも釣りですか?ネタですか?

163 :名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. :03/09/21 11:06 ID:L9uhvFG8
>>161-162
去るものは追わず、だ。
スレが荒れるよ。

>>111
どっちもディーラーで試乗しかしてないけど、BPの 2.0GT の方が走りの面で良い。
これはド素人の自分がちょこっと試乗して違いがわかった。先入観とか無しで。

強いて上げれば、BPの5ATではスポーツシフトにした時、1→2速の
シフトアップでタイムラグが気になったかな。
BH ではBPほどのタイムラグを感じなかったと思います。

ブレーキは、BHは止まらないというわけじゃないんだが、BPに比べると
劣る感じがしてしまう。
ステアリングの操作感はBHも悪くはないんだけど、BPの方がしっとり
した感じがして良い。


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 11:12 ID:ru+OfBL0
わごん3.0R試乗してきました。

なんか、重く感じて250馬力ある車とは思えなかった。

今度はスペックBを乗ってみよかな。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 11:16 ID:X+12fZ8Q
          .ミミ. 
          ミ 彡
    , ∧,,,,,∧  ミ 彡 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ミ,,。・∀・彡ミ .彡< あたまひやしなよ。
   ミ      ミ .彡  \_______
  ミ _ . ,   . '彡
  ミ 彡     彡
  ミ 彡    彡
  ミ 彡  ,  彡
  ミ 彡    彡
  ミ 彡 \,ノ.彡
   ミミ   ミ .彡

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 11:17 ID:P9T7Jfvj
>>164
あれが重いと感じるならトヨタ・マツダ系はみんな鈍重なわけだが。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 11:18 ID:W3qbLQ9p
多様な意見のぶつかり合いは2chの華だが
悪い言葉を使うといずれ自分の人生に返ってくるので
批判は控え目にナー

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 11:20 ID:wu00791Q
レガシィGTとアテンザの比較は動力性能差や価格帯が違いすぎて意味なし。
レガシィNAとアテンザだと良い勝負。
値引き含めた車両本体価格と、数年後の買い取り市場での価格(これはギャンブル)の
見切りで判定すべきかと。
この週末が決算商談会最後とのこと。
「レガシィ苦戦してるので頑張ります」ってDラーは言ってた。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 11:38 ID:ZyHgyS1+
>>157
結局値引き交渉して買いたたくって事は、その車の価値を下げる
ことになるんだよね。
アテンザが大幅値引きしてくれるって事は、売るときにもきっと
それなりだよ。
いずれにしてしても、「俺はお客様なんだぞ!大幅値引きしろ!」
みたいな態度は・・・。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 11:43 ID:n6lFYQWD
交渉ってのは双方の妥協点を探るってことだから
妥協点を見いだせなければ交渉は決裂して当然

売る側だって慈善事業じゃないのだから利益にならないのなら
売らくてもよいのでは?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 11:47 ID:Q+PM8fV6
BH/BEも末期の大幅値引き乱売で、中古市場価格って
かなり↓↓かなぁ…(ほとんどの車が末期は値引きすごい
だろうけど…)

知り合いでアテンザ45万引きってのがいたけど、さぞかし
下取り価格も悲惨で後で泣くんだろうなぁと思ってみたり。
#乗りつぶすなら関係ないけど

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 11:53 ID:yFjyu8As
>>171
モデル末期の大幅値引きは仕方がないのでは?
在庫全部さばかないといけないんだから。

ただ、アテの45万引きって、凄いね。
23Zだったらワカランけど、それ以下のグレードだと、
オプション付けたとしても、コミコミで200マソ切ったんじゃないの?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 11:59 ID:GJSfHrdn
自分の場合、ディーラーに行く時点で「レガシィを買う」ということが自分の中で
もう決定しているわけで、値段交渉において他車を競合させたりすることはあっても
値引きに納得しないからと言って、レガシィやめて他車に行くことはないなぁ。
レガはもとのつくりからして、値段以上のものがあると思っているし。
多く引いてくれることに越したことはないけど、その結果諦めるなんていうことは
ハナからないわけで・・・。
交渉の結果、値引きの不満やディーラーの態度で他車に行く人というのは、
同じように「レガシィがほしい」と思ってはいても、それが絶対的ではないんだろうな。
場合に寄っちゃ他車でもいいと思えると言うこと自体、根本的に違う気がする。
もちろん、それが悪いと言っているのではありません。
レガに対する思い入れがその程度であるなら、他車にしたって全然かまわないんじゃ
ないでしょうかね。その辺をじっくり見極めないと、後で後悔する可能性はありますが。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 12:54 ID:Z/lp/dwc
スバルのディーラーが糞ってのは禿同だけどレガシィ1台売って100万利益が
出ると思ってるバカには同調したくねぇな。
どこの世界に1台100万の利益が出る大衆車があるんだか。
マツダのディーラーの知り合いに聞いたらデミオとかだと良いとこ5万前後で
デミオ3台売るくらいならRX-7を1台売ったほうがよっぽど儲かるって言ってたし。
それでも30万位なものらしいけど。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 13:39 ID:Dz0S3+WX
ディーラーも、全部が全部、糞ではないと思うよ。
少なくとも、俺がお世話になってるディーラーは、とても親切。
担当さんが、嫌な顔一つせずに、面倒なお願いを聞いてくれるよ。

レガシィ一台、利益はどんくらいなんだろう?
まぁ、売値には元から値引き分が加算されてるんだろうけど。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 13:40 ID:xNnDhQIc
レガ/BGで10万キロ走破しました。
新型気になるけどまだまだ現役です。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 13:48 ID:FcSopqvL
いつも思うんだが、あのアンサーバックの ピー という電子音
何とかならんのか?どうも安っぽい。

ドイツ車みたいな音のほうが高級感がある...

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 13:50 ID:jarFuquv
セックス クール

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 13:52 ID:Ape/xVtK
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064118548/

おいおまえら加勢してくれ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 13:54 ID:qyYU8o5P
Ape/xVtKはキチガイなので無視してください。

181 :105:03/09/21 13:55 ID:asZc6oJG
>>179
わかった。まかせてくれ。


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 13:57 ID:asZc6oJG
なんだこいつクソスレ立てた1じゃねーか。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 13:59 ID:2DTacE+4
レガ糊は例外なくキモイ

在日・部落・肉体労働者・フリーター御用達

まさに屑

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 14:17 ID:Y698kfJM
XXXがXXX、だからレガは、という煽りなら聞く価値もあるけど、
理由も提示せずただ単に「XXXだ」と吠える奴の知能指数は猿以下。

185 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/09/21 15:05 ID:KB/Qc3+T
ディーラーの当たり外れって結構でかいもんなのかな。
幸い担当の営業にも、サービス担当にも良くして貰っているから
特に不満は無いな。車もアンチが書き込んでいるようなトラブルとは
無縁だし。

逆にディーラーでどんな嫌な目にあったのか聞いてみたいな。
なにか参考になるかもしれないし。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 16:05 ID:ZT9uVTzY
>>185
ディーラーオプションがぜんぜん付いていない状態で引渡しされそうになった
おひおひって感じ
3月引渡し予定でそれが4月以降に伸び、俺が4月に転勤になったんで営業が替わった訳だけど
いくらなんでもマットすら付いてないのに疑問を持たなかったのだろうか?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 16:14 ID:HWpCYgRU
3.0Rを商談中。昨日、留守電にディーラーから連絡が入っていたけど、
今日顔を出しておけばよかったかなぁ。雨なんで、外出るのがたるい。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 17:43 ID:5pcmrEIj
売る気があれば自分から家まで来る。

ほっとくべき。それで営業マンの質が分かるってもん。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 17:48 ID:n6lFYQWD
自分は売る気があっても家に押しかけられるのは勘弁だけどな。

クルマ購入を検討していたとき、カローラの販売店が毎週末押しかけてきて
いい加減辟易だった。居留守使ったり。
無碍に断るのも悪いし、なんだか気を遣ってしまった。


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 18:11 ID:JfkcDEm7
>>183
おい!ひきこもり 早く死ねよ。

部落民:2DTacE+4の精一杯の荒らしの数々
全てはコイツの仕業、諸悪の根源は2DTacE+4

481 名無しさん@そうだドライブへ行こう 03/09/21 07:44 ID:2DTacE+4
レガ糊は車ヲタのキモヲタ御用達
マジでキモイ
401 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage New! 03/09/21 14:22 ID:2DTacE+4
陰気男が乗るアウディ
キモイね
630 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 03/09/21 14:01 ID:2DTacE+4
ボルボは在日・部落御用達
ガラの悪い成金崩れの馬鹿ばかり

53 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 03/09/21 14:05 ID:2DTacE+4
>>50
両車ともいい車だから仕方ない
君には無縁の車だからね
屑はレガでも乗ればいい
>>51
知らぬが仏
低レベルの世界でぬか喜びしとけばいい
間抜けなお馬鹿さん


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 18:14 ID:3ulk2W23
↑相手にすると喜ぶヨ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 18:15 ID:Dz0S3+WX
>190
omaemouzai!


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 18:17 ID:fUPxoRhY
トヨタのディーラーってそういうとこあるよね。
あれを「親身になって考えてくれている」とか、
「熱意を感じる」と思える人は素晴らしい営業と映るんだろうけど俺もちょっと嫌だったね。
でもそれがガツガツしてる様には見えない所が、さすが(?)トヨタw






194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 18:56 ID:Es/etmMN
ホントに客のこと考えてる営業なら、来る前に連絡ぐらい入れて、
こっちの都合を聞くよな。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 19:51 ID:6ORbRv0a
>>175
レガはわからないけど、以前はだいたい定価の20%がディーラーマージンと
聞いたことがある。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 21:04 ID:n6lFYQWD
>>193
その後スバルのディーラに行ったら
年配のお客さんは必ずお家に伺わないと買ってくれないんですが、若い人だと逆効果ですね
って言ってた。


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:09 ID:/DXBqfRF
参考までに
レガシィB42.0GT
ナビつきATで308万→値引き30万+エンジンスターターおまけですた
もうちょっと頑張れた気がするけど、納車遅れるのが嫌だったんで妥協しちゃった

ハンコ押してから2週間で納車され、今のとこ不具合なく乗ってるよ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:14 ID:/YwuPVX5
>>177
音がイヤなら、鳴らないようにすればいいじゃん。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:18 ID:KQ51sjRw
参考にみなさん、愛車を購入するとき頭金はいくらいれてますか?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:22 ID:qyYU8o5P
>>199
ローンが前提か?
それとも手付金のことかい?

201 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/09/21 23:22 ID:m72KWokv
>>199
B4RSK買った時は、車両価格の半分くらい。嫁さんがローン嫌いなので
150万頭金で、残りの150万は下取りに出したR34で賄った。

202 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/09/21 23:23 ID:m72KWokv
ごめん、車両価格じゃなくて総額だった。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:26 ID:Rn3tFZqX
>>198
ウチのBEは壊れてて鳴りませんが何か

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:26 ID:n6lFYQWD
>>177
あの音鳴らないよりはいいんだけどね。

ウィンカー見なくても分かるのがイイ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:42 ID:zhn7QLi0
新型アウトバックのエンブレム入手できる所教えて
ディーラーに頼めば付けてくれるのかな?
マジレスよろしく

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:42 ID:n6lFYQWD
そう言えば明日の新車情報はB4ですね。
3.0R出るかな〜

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:44 ID:Rn3tFZqX
>>206
時期的に4気筒だと思われ
NAの方がいいけど、どうかな?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:46 ID:MIsPntOk
なんでレガショーって2リットルも3リットルも同じプラットフォームなの?

トヨタなんて2リットルと3リットルを兼用するようなプラットフォームなんてない。

スバルらしいいい加減な作りなんだろうね。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:48 ID:n6lFYQWD
>>208
アル(ry


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:53 ID:MIsPntOk
>>209
なるほど、レガはアルのパクリなんですね

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 23:54 ID:n6lFYQWD
>>210
意味不明。

>トヨタなんて2リットルと3リットルを兼用するようなプラットフォームなんてない。

が3分で論破されたからって意味不明のレスするなよ

212 :赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y :03/09/21 23:55 ID:GT/tFGm0
景気よく釣られ杉。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:02 ID:Iq8S+im4
そういえば日産は2.3Lと3.5L搭載車あるなー。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:03 ID:Z0Q2RmZ4
>なんでレガショーって2リットルも3リットルも同じプラットフォームなの?
それはそれで良いんじゃねえの。
機種共通で使い回せれるなら使い回すって言う考えは、開発者にとっては当然の
考え方なんじゃないかい。
コストなどの削減にもなるんだろうし。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:05 ID:FAz6cSeB
馬鹿は放置で。
トヨタのFRプラットフォームはかなり使い倒されてますが。


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:19 ID:7k+cDfnF
>>174
激しく遅レスだが
車一台売ってその利益なら俺はとっくに転職してるよ。
知らない事は書かないようにしような。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:28 ID:uzd9mD9O
>>208
ヨタとではプラッフォームの出来が違う。
最初からターボや3Lに合わせた造りだ。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:35 ID:IsBqI5F7
ほとんど2Lターボで売れている車種だからそちらにあわせて作っている。
そうしないとすぐに評判を落とす。
レガに限ってはターボはキワモノではなく本流なのだ。
2Lターボに耐えるシャーシならそれより馬力もトルクも低い3Lにも十分耐えるだろ?
(そして2LNAでオーバークォリティを享受するのが一番賢い乗り方。)

カルディナ、エクストレイルは違う。
ターボはそれほど数が出ないキワモノであり、2LNAにしか耐えられないシャーシを
付け焼き刃で補強して対応している。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:35 ID:qSkjImrS
参考程度に見といてください。
http://www.atnavi.mlcgi.com/in.cgi?id=botch&jl=11

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:37 ID:0nap8maD
>>217
じゃあ、NAの2リッターレガは、重くて走らないクルマってことですね。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:37 ID:k8lV9GkI
高速でGTを奈良市中、チンタラ走ってたら
旧ステジアにブチ抜かれました

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:38 ID:0nap8maD
>>218
パワー的には耐えられても、3リッターの重量級エンジンには耐えられないよね

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:39 ID:Pg+Q6vcT
ID:0nap8maD
必死だな・・・w

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:40 ID:uzd9mD9O
>>220
軽量化してるだろ。ネタで言ってんのか?それともただの無知君?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:42 ID:uzd9mD9O
>>222
だからレガの3Lは軽いんだよ!ホントに無知だな。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:56 ID:tgmCT6Nh
>>221
旧ステジアか、あれはしょうがない。
ワゴンの皮かぶったGT−Rだからなw

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:04 ID:6Zdbj0x7
そりゃ260RSだけだ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 01:09 ID:7ljnyTgW
なんかよくわからんがクソスレみんな書込みできなくしてくれたみたいだね。
よかったよ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:13 ID:+aj2bs1i
この中に詳しい人がいたら教えて下さい。

BD5Bのセダンです。アンテナについて教えて下さい。私はラジオをつける旅にウィインって音がするのがイヤなんです。それでアンテナで検索すると8cmの長さのものが出てくるんですが使っている人いますでしょうか?

またこんなのがいいよという人教えて下さい

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 02:59 ID:0nap8maD
レガシィのアンテナは電波をユンユン出すために付いてます。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 03:02 ID:hN+rX6R7
>>224
軽量化っていったて1500kg近くあるんだぜ。

同じ車格のアルテッツァよりも100kg重い。

ちょっとキツいよね。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 03:26 ID:6eX1PnG1
>>231
4WD…。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 04:47 ID:eaSmI4g+
>>138
> 赤キャリ(16inch 4pod)と新レガGT用(17inch 2pod)ってどっちが強力?
> ただし、あくまで一般公道での性能として。

旧型BHの4ポットの赤キャリが特別って感じで利きそうに思えるかもしれないけど
ブレーキローターの大きさ自体がBPは17インチでBHとは別物
(BPがブレーキの基本性能において1ランク上)です。
BPの方が容量が上なので断然こっちが利きます。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 07:23 ID:DZoSgMBO
>ID:0nap8maD
ホント、必死ですねw

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 08:14 ID:vrqwpWwz
重くて走らない×
乗り手が重すぎて走らない○

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 08:17 ID:6JCIcZ+H
俺は、総支払額の半分を現金で、残り半分をローンにした。
契約の際、申込金として20マンお願いしますと営業氏から
言われますた。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 08:20 ID:6JCIcZ+H

スミマセン
>>199さんへのレス

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 08:50 ID:bct+D5Ao
今月も販売厳しいねぇ...
そろそろいいわけ考えないと...

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 10:13 ID:5wT2VuRE
3L売っても登録は今月中にはキツイから

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 10:36 ID:ZmNUagVF
>>199
全額キャシュ。
ちなみにB4鰤2001海苔

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 10:39 ID:8vRAWEHu
ここもレガシィのスレです。活気が無いので煽ってやってくんなまし。

ランカスター グランドワゴン アウトバック 3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061900265/l50

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 10:49 ID:dCpaio/E
つうかレガシー(B4ふくむ)乗ってるヤシって、なんで煽ってくるの?
NAのプジョーをいじめるのはやめてYO!

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 11:20 ID:7GRodx+Y
>>242
街中もっさりのスバル車糊は常にストレスが溜まるので、
高速などではここぞとばかりにどんな車にでも煽りまくり。
ダンプに突っ込んであぼーんしたヤシもいますし。(w

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 12:53 ID:RnWkKfOx
>>243
体験談でつか?(w

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 12:56 ID:6KHK42dm
>>243
亡くなった方を悪く言う奴は、ちゃんとした教育の出来ない親の子。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 12:57 ID:6KHK42dm
>>242
俺はしないけど、ごめんなさい。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 13:02 ID:LSR15vYU
熊谷市の元暴力団組員尾形英紀容疑者も青いレガシィだったな。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 13:08 ID:muD+9vLC
>>247
しょっぼい燃料だな。(w

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 13:38 ID:jI63uNwJ
>>248
↑ニュースも見てないヤシハケーン

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 13:53 ID:Jv7qH5Rb
>>247
過去ログにも有った。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 16:16 ID:QTuPIuZN
使い古した燃料は廃液に過ぎないよ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 16:54 ID:jrVCJ4Nf
↑こいつ、しつこい。
DQNが乗ってんのってそんなに嫌か?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 17:17 ID:qD9Jt9oa
>>252
レガシィ海苔は「聖人君子」だけに決まってんジャン!

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 20:14 ID:aa9zvnTX
すみません。スレ違いかもしれませんが。。。

9月19日土曜日22時以降〜9月21日日曜日19:00の間に
自宅駐車場から車が盗まれました。
ガラスのかけら等は全く残っていなませんでした。

レガシィB4セダンです。
あと3年もローンが残っているので、新しく車を買うこともできません。
防犯装置等一切つけていませんでした。
駐車場は野ざらしのカメラなし。
自転車、バイク、車とすべて盗まれたことになり、辺鄙な場所に住んでいるのに
徒歩しか移動手段がなくなってしまいました。
車両保険もその高さに根をあげて抜けた直後でした。

とりあえず今やるべきこととしてヤフオクのチェック等を行っています
エアロがトミーカイラのもので見かけることが少ないので
パーツのチェックも怠らないようにしようと思っています。

ほかに出来ることがありそうでしたらどうかご指導お願い致します


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 20:20 ID:XqojGzeJ
前に33Rを盗まれたやつがスレ立ててたけど、あんな感じのスレって今はないのか?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 20:26 ID:Jhv7/zCp
>>254
盗難車情報
http://www.tounansya.com/menu.html?


257 :256:03/09/22 20:28 ID:Jhv7/zCp
こっちに訂正!

盗難車情報
http://www.tounansya.com/


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 20:29 ID:QTuPIuZN
心中お察しします。
しかし、厳しい言い方ですが、悪いのはあなたの危機管理のなさです。
カメラ等のない駐車場に停めるという事は、
持っていってくれと言っているようなもの。
保険にも入っていないとなればお手上げですね。

安っちいダミーでも複数個付けていれば効果はあると思いますし、
今回のように車自体盗まれるとなるとその損失は大きいですから、
保険や防犯装置は装着しておくべきでしたね。

なんだかんだ言って、高い車なのですし、
社外エアロも付けていたということは
それなりに後からもお金をかけていたみたいですし、
そういう「自覚」は持つべきだと思います。

ヤフオクで盗難「車」が出ることはちょっと考えにくいですけど
警察にはもちろん届けたんですよね?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 20:37 ID:l2LTOhC5
なにけん?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 20:41 ID:tgmCT6Nh
かわいそうだが、人事じゃないよな・・・
車上荒らしも心配だし。

261 :中古BE5C灰色海苔:03/09/22 21:02 ID:bYKDlp5P
漏れのレガも、購入する前に中古車屋で車上荒らしにやられて
ホイール盗られたらしい(´・ω・`)

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 21:42 ID:4qB76AjL
自宅かぁ
逆にそういうところのほうが盗まれるんだろうね
でも、俺ならもっと高い車を狙うが・・・
いまごろフェリーの中かもね

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 21:51 ID:yHdLzulb
新車情報が始まるよ〜

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:01 ID:TiwcGDPB
>>263
THX!

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:08 ID:QTuPIuZN
やっぱTVK映らねぇよヽ(`Д´)ノ
何言ってたかうpして下さると嬉しい

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:16 ID:yHdLzulb
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064155899/

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:21 ID:l2LTOhC5
4発NAなのかな?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:25 ID:QTuPIuZN
>>266
サンクス

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:26 ID:QTuPIuZN
スマソ、ageちまった

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:30 ID:IsBqI5F7
>>254

盗んだのは明らかに厨獄人か挑戦人でしょ。
手引きした奴が絶対いるから周辺の一文字名字の奴を殺しまくれよ。

それで仕返しは出来るよ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:35 ID:QTuPIuZN
>>267
実況板によるとNAの4AT(白)みたい
番組見られないから実況板余計もどかしいんですけど(w

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:38 ID:y1ceIlS7
>>271
しばらくしたらスカパーのビクトリーチャンネル(無料)でやるから
スカパーユーザーは我慢汁!

273 :270真面目バージョン:03/09/22 22:42 ID:IsBqI5F7
犯人の「□籍」「民■」には絶対に特徴があるはずです。
「□籍」「民■」にといってわかりにくいのであれば、「名字が○文字の人達」とでも言い換えられますか?なぜ、そのことをみんな認めようとしないのでしょうか?
犯罪防止と差別は似て非なるものなのに。
全部とは言いませんが、その多くに彼らが関わってるのは明らかなような気がします。
また、盗んだ張本人(おっと、張さんのことじゃないですよ。それ以外の名字の人もいっぱいいはずです!)でなくても手引きした人間が絶対います。
それが彼の国の人たちの常識だからです。
とりあえず、心の底で名字○文字の人たちを監視する意識が必要です。
なお、これは□籍差別でも民■蔑視でもなく、日本人に欠けているセキュリティ感覚の補完というやつです。
そして勿論日本人にも泥棒や人殺しがいます。
そのことも絶対忘れないでください。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:43 ID:QTuPIuZN
スカパーなんてそんな特殊装置の必要な映像は我が家では見られませぬヽ(`Д´)ノ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:45 ID:l2LTOhC5
実況観るとジジイの必死さしか伝わってこないw

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:49 ID:IsBqI5F7
>>270

通報しマスタ!

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:50 ID:1+7072JH
三本オヤジのしつこいツッコミに、最後は野中さんも呆れて失笑してたなw

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:52 ID:y1ceIlS7
>>273
確かに最近三国人絡みで治安が悪くなっているのは事実だが
人の不幸をイデオロギーの宣伝に利用するなや。
同情レスで溢れるのも寒いけどな。せめて他山の石とするが吉。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:52 ID:GRl98Rx1
ワシのBH5D、3ヶ月前にガラス割られた。
駐車場にはカメラついてて犯人うつっていたけど、実際に割っているところが
映っていないとかいって、おまわりはビデオを持って帰りもしなかった。
オヤジのハリアーは盗難に会い、15時間後に発見されるというめったにない幸運だった。
犯人は暴力団関係のプロで、別の車からナンバープレートをはずそうとしているところを
警官に見つかり事情聴取、乗っていたハリアーが盗難届けの出ているものだとわかり逮捕でした。
見つかったハリアーの二台には、これまた盗難らしき電化製品が山積み状態。。。

>>254さん、うちのオヤジのケースはかなりラッキーだったと思いますが、
警察にはやはりいかに早く届けるか、というのも大切だそうです。

ところで盗難経験にあったオヤジが、あのハンドルに噛ませるやつ?ワシにも買って
くれたのだが、あれって帰って煽るようなことにならないだろうかと心配です・・・。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 22:59 ID:y1ceIlS7
>>279
ハンドルロックは無意味らしいぞ。
窃盗団には効果がないらしいし、車上荒らしは最初からそんなモン関係ない。
レガはナビやオーディオの盗難が多いとか聞く品。
やっぱセキュリティを着けて車両保険に入っておくのが最良じゃないかい?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:00 ID:l2LTOhC5
盗難トリビア
ハンドルにかませる盗難防止装置は
ハンドルを切って外す

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:01 ID:yHdLzulb
アクセルに噛ます奴のほうがまだマシかな。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:02 ID:GRl98Rx1
>>280
もちろん車上荒らしには全く効かないね〜。
しかし盗難には、時間稼ぎくらいにはなるかと思ったけど、やっぱりダメか。
車両保険には入っているが、セキュリティーなぁ。。。
お手頃価格でお奨めあったらお願いしまつ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:02 ID:jZMe21Jb
そのハンドルは、高性能のカッターがあれば
ビックリするくらい短時間で切断できる。
アクセル/ブレークペダルに咬ませる奴も、
ハンドル連結タイプだと無意味。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:04 ID:kPj6V9tg
なんか不安になってきちゃったよw
おすすめのセキュリティーありますか?


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:05 ID:QTuPIuZN
ようは、セキュリティ装置1つ装着したくらいじゃダメってこった。
いくつも重ねて装着しとけば効果は倍増。

……ただ、いちいち運転時に外すのメンドイが。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:06 ID:yHdLzulb
一度狙われると失敗しても何度も狙われると言いますのでお気を付けて。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:07 ID:GRl98Rx1
完璧なセキュリティーってのは無理だと諦めている。
ハエよけ程度でいいから欲しいかなぁ。
プロはダメでも、ジャリだったら大丈夫、みたいな。
ガラス割られたら不可抗力だけど。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:08 ID:y1ceIlS7
>>283
セキュリティはピンキリ、価格相応だからねぇ。
セキュ専用スレに逝ったらクリフォード等の高性能製品の話がメインになるから、参考にはなりにくいと思われ。
漏れはある程度妥協して、エンジンスターター等の機能を付加した。
あと、維持費は掛かるがPHSユニットを搭載した製品やセコムの監視サービスも有るらしい。
どのみち凄腕の窃盗団には何をやっても無駄らしいので、最終的にはどこで妥協するかという話だろうね。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:16 ID:y1ceIlS7
とりあえずカーセキュリティのイロハ程度ならここを見ればいい鴨。
考え始めれば時間も金も切りがないから、妥協点を見極める事が肝要ですな。
http://www.autobytel-japan.com/goods/security/index.cfm

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:17 ID:GRl98Rx1
>>289
レスさんきゅうです。
さっきも書いたように、ハエよけ程度でもいいかな、と思っているので、
財布と相談しながら色々あたって見ます。
自分はまだ自宅がシャッターつきガレージであるということと、
盗難、車上荒らしに会うようなパーキングに停めることはそれほど多くないこと、
あとオーディオなどはノーマルのままっていうのが救いといえば救いかなw

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:19 ID:GRl98Rx1
>>290
重ね重ねありがとうございました。
お気に入り登録しました。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:20 ID:QTuPIuZN
レガは車自体よりも、オーディオ狙いの車上荒らしが
圧倒的に多いらしいね(マッキン狙い)
マッキン積んでないからって油断は禁物だけど。
17インチの純正ホイールも結構価値がある(=盗られる)と聞くよ。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:26 ID:jZMe21Jb
>>291
シャッター付きガレージでも、地下構造など他に侵入できる場所がない
駐車場のみ比較的安心。垣根や塀などで仕切られてるなら車上荒らし注意。
外から見えないから仕事がしやすいそうだ。
ゴルフクラブとか入れとくと一発だよ。中古クラブ屋に高く売れるんだって。

俺、クルマに乗り込むときにカニ歩きしないと乗れないほど
壁にピッタリ付けての駐車を心がけてたのに、ホイール4本
やられたことある。どうやって外したんだろ?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:28 ID:y1ceIlS7
>>293
あ、ホイールも対策済み(w
ドレスアップを兼ねてSTIのナット着けてまつ。1セット18kもするけど。
その筋の有名メーカーのOEMなので(TRDの同型製品もある)
窃盗団が専用アダプタを持ってたらアウトだけど、そこまでされたら諦めるしかないか、と。

レガは趣味性の高い車だから高性能ナビ装着率が高く、それが狙われやすいとか聞いたな。インパネ外しやすいし。
今度トルクスボルトに換装しようかと考えてるところ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:31 ID:lJRkNYKy
>>295
トルクスで物が取られなくっても
内装ぼろぼろにされる可能性大ですよ

やつらは頭が悪いですから(汗

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:31 ID:QTuPIuZN
俺もホイールロックしようかしら…
やっぱマックガード?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:31 ID:jZMe21Jb
>>295
俺がホイール盗られたときにはロックナット付けてたよん。
どうやらホイール1本にロックナット1個だと、プロの手にかかればアッという間らしい。
警察の人は、種類が違うロックナット2個以上付けろって言ってた。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:33 ID:GRl98Rx1
>>294
それはすごい、どうやって外したんだろうw

うちのガレージは外壁とは別に独立?していて、シャッターも手では開けられない
やつだから、自宅ではシャッターの閉め忘れ以外は大丈夫だと思う(リモコン式なので
これが結構忘れることがある)。

荒らすやつって小銭でも荒らすと聞いて以来、降りる時は何も残さないようにしていまつ。

大切に乗っている車が荒らされたり盗難にあったりすると、
なんとも言えない腹立ちがありますね・・・。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:36 ID:y1ceIlS7
>>296
いやぁ、それならパーツ交換だけで済むでしょ?ユニット丸ごと取られるよりはましかと。
ブラケット丸ごと取られないように、ブラケット固定ボルトもトルクス化しとくべきだけど。
根っこからやられたら…ユニットだけで済む方がやすいのかなぁ?(苦藁

>>298
あらら…どうしたもんだろう?
今はまだBH前期純正ガンメタなので、もう少し高いホイール履いた時に考えますわ(w

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:40 ID:yHdLzulb
漏れは車外ホイールに換えた時、セキュリティーに斜傾センサーを追加したよ。
勿論マックガード+通常のロックガードも付けてるけどね。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:41 ID:lJRkNYKy
>>300
前友人のシビックでやられたときは
センターコンソールが切り取られてなくなってました
いやぁ〜・・・ほんとに  ビビリました


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:42 ID:yHdLzulb
でもセキュリティー付けたところで、サイレン鳴っても警察呼ぶくらいの
防衛しかできないけどね。
飛び出してったら頃されてしまうからね。



304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:43 ID:y1ceIlS7
>>302
うひゃ…トルクス化計画中止(w

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:44 ID:y1ceIlS7
>>303
それを考えたら、セコムのサービスが最強なんだろうね。
もちろん維持費は掛かるけど。盗難王者のランクルに乗ってたら必須だろうな。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:45 ID:yHdLzulb
>>305
奴らも猿知恵くらいはあるので盗んだらすぐに鉄製のコンテナに乗せてしまう
らしい。それに電波妨害する機器があるらしいですよ。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:50 ID:y1ceIlS7
>>306
まあそこまでされたらどうしようもない罠。
車上荒らしメインで考えるしかないでしょうな。
後は保険屋さんにお任せすると言う事で。
(最近車両保険使用率が高く、保険屋が悲鳴を上げているらしいけど)

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:54 ID:lJRkNYKy
やはり・・・最近出てきてる防犯フィルムを張るのが安くてそこそここうかあると思いますが
だいたい車上荒しはガラス割って物色してるようなので
そこそこの効果は期待できるかなと・・・

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:11 ID:XXKnjG0D
>>308
僕の友人は、エクストレイルだったですが、鍵穴にマイナスドライバー突っ込むらしいです。
鍵を開けようとする気など毛頭なく、鍵自体を壊してドアを開けるみたいです。


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:14 ID:j+alZ8Sq
鍵穴廃止すればいいのに。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:15 ID:k/W+50S3
窃盗団は中国人!というのは偏見ではない。

アパートに入居させないなど街ぐるみで中国人を一掃している地域もあるがそういう地域は治安がいい。


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:17 ID:j+alZ8Sq
そうなの?あんまり説得力無いなぁ。

地域から締め出しても外から来るじゃん。
ってか自分の家のそばなんて足がつきやすいから狙わないと思うけど?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:18 ID:2BKoG79M
先代だけかも知れないけど、レガは鍵穴を使わなくてもこじ開けが出来るらしい…

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:18 ID:k/W+50S3
そろそろ日本でも拳銃くらい認可しろ。

怪しい奴は迷わず射殺することが日本の安全につながる。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:19 ID:k/W+50S3
必ず地元に手引きしてる奴がいる。
そいつを簀巻きにして川に投げ込めばその地域は安全。

俗な言い方をすれば「留学生は簀巻き」。
有名大学大学院でも不法入国者が多い。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:19 ID:AraH5cUI
>>314
へー、そりゃいいや!

317 :聖書より引用:03/09/23 00:21 ID:k/W+50S3
あなたの隣の中国人を殺しなさい。
さすれば100人の日本人に恩恵を施したことになる。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:21 ID:k/W+50S3
>>315>>312へのレス。

あと、ネタと現実の区別はするように。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:24 ID:XXKnjG0D
盗難車情報のサイトはじめてしりましたが、レガも何件か出ているのに驚きました。
今度NEWレガ買いたいと思ってる者です。あんなたいしたことないホイールでも盗まれるんでしょうかね?
それにしても盗まれた方の身になって考えると本当にショックでかいでしょうね。



320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:28 ID:2BKoG79M
>>319
SpecBのホイールは標的だと思われ。
他はどうかなぁ?STI手裏剣は需要があるか判らんし。
ちなみに先代の17インチは結構人気らしい。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:30 ID:PetrI41p
テレビさいたまさいたまさいたま〜
新車情報キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:34 ID:PetrI41p
歴代レガシィのすべてに載ってる人だ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:37 ID:SKunw8QU
>>321

今日は、今年一番のぶしつけ℃だよ!

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:43 ID:PetrI41p
ジジイ怒ってる怒ってる
4ATにご立腹

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:48 ID:2BKoG79M
どうせ3.0Rかアウトバックでもう一回有るんだろうな。
今年はレガシィで不躾三昧だね。

326 :BF5:03/09/23 00:51 ID:TAymd5d2
いつも見てるけど、今日の三本さんしつこすぎ。
よほどレガシィが気に入ってる裏返しか?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:53 ID:PetrI41p
すげえ厳しい
普通こんな事言わねえw

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:58 ID:eNdwvwWZ
新車情報2003のサイト更新されてる。
けど見られないのは俺だけ?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:59 ID:GnIuEh0O
ボンネットのつっかえ棒……やっぱり三本爺に突っ込まれた。
これで何度目だ?w
俺も是非これはダンパーにして欲しいなぁ。


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:01 ID:SKunw8QU
サッシュレスキタ━( ´∀`)σ)*゚ー゚)σ)・ω・)σ)´ー`)σ)・∀・)σ)´_ゝ`)σ)`Д´)σ)´Д`)━!!


ってつっこもうとしていたのだが・・・

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:02 ID:eNdwvwWZ
つべこべ言わずにprovaの買えって事か。
あれって新型には対応してないよね?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:03 ID:PetrI41p
アルミボンネット+ダンパーに意味あるかなあ

でもジジイ必死スギ

333 :333:03/09/23 01:04 ID:k/W+50S3
999

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:09 ID:GnIuEh0O
なんつってもレガシィはプレミアムカーですからw
2人の本心:2.0Rの5ATは次までまってよぅ……(´Д⊂


335 :333:03/09/23 01:10 ID:k/W+50S3
2.0Rに5ATとVTD付いてたら3.0R買わなかったかもなー。

試乗した2.0Rあまりにも印象良かったから。

3.0Rは静かすぎ。それに盗難が激しく気になる。
予め近所の3国人殺しておこうかな?

336 :333:03/09/23 01:11 ID:k/W+50S3
骨髄バンクは危ない。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:11 ID:2BKoG79M
>>334
楽屋裏で担当が爺にコッソリ「年改でやります」とか言ってそうだな(w

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:12 ID:PetrI41p
すげえこんなに必死なジジイ初めて見た

339 :333:03/09/23 01:12 ID:k/W+50S3
3国人対策盗難防止装置を設定しる!

340 :333:03/09/23 01:13 ID:k/W+50S3
3国人が近づくとセンサーが反応。一瞬にして焼き払う。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:13 ID:SKunw8QU
>>332

レガシィを乗り継いでいる人にはあんまり関係ないかもしれないけど
他のクルマと比較検討している人たちにとっては・・・
ジイみたいに目が肥えているとついついそういうことも言いたくなって
しまうんだよ。

VWのルポなんて軽自動車級のボディーだけど、ちゃんとステンレス製の
ガスダンパー内蔵だからな。>ボンネット

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:14 ID:SKunw8QU
>>335

もっとやすい2.0i(4AT)も、実は2.0Rよりも評判いいよね。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:16 ID:2BKoG79M
>>ID:k/W+50S3
本音では禿堂したいところだが、スレが違う。
三国人ネタはほどほどにしとき。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:18 ID:SKunw8QU
2.0のNAで国産で5ATのクルマってどんなのがあったっけ?

プリオンはCVTでその問題は避けてるし。
アコードは2.0も全車5AT。
アテンザは2.0は4AT。
プリメーラもCVTだな。


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:21 ID:M7zaiLuk
そういえば近所のおっさんの古いビスタにトランクダンパーが付いていたな。
ボンネットは知らんけど。そういうおっさんに限って騒ぐんだろうな(W
「前に乗ってた車には付いてたぞ!!!!!」ってね。

346 :BF5:03/09/23 01:27 ID:TAymd5d2
>>332,>>341
つっかい棒について。
私はBPのエンジンルームを見た時の第一声が「まだ、これかぁ‥‥」でした。
「新車情報」の先代アシスタントは「ダンパー付きじゃないと高級車として認めない」と言って
ますた。むべなるかな。3,0Rは期待してたんだけどなぁ。
車輌先端の鉄製の長い棒より、中心に近い、短い鉄とアルミのダンパー2本のほうが重量も慣性
質量も有利だと思いまつ。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:29 ID:GnIuEh0O
2.0Rに対して必死な三本爺をみてグッときちまった。
レガシィが羨ましいぜ。


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:30 ID:j+alZ8Sq
・ダンパーはガスが抜ける
・閉めるとき上から押さえなくても閉まるような仕掛けは高くつきそう

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:41 ID:SKunw8QU
ガスなんてそんなに抜けるもんじゃないよ。
ボンネット開けるときにつっかえ棒探さないですーっと上がれば
それだけ気持ちいい。だから高級車はガスダンパー。
高級車じゃなくても一部の外国車(例えばVWの殆どの車種)は
ガスダンパー。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:48 ID:O8S85/qh
前の車のリアハッチのダンパーは抜けてて大変だったな・・・







86ですがw

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 02:00 ID:PetrI41p
ガス抜けてるボンネットダンパー結構見るからなあ
いっそビルシュタイン製なら……

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 02:10 ID:SKunw8QU
>>351

ぜってーうそ!(w

そんなこと言ったら、世の中のハッチバックのリアドアのガスダンパー
故障しまくって大変なことになるZE!

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 02:20 ID:eYRiLrVQ
>>344
トヨタ アルテッツァ RS200 ステアシフトマチック付(トルコン)5A/T
トヨタ アリオン Super CVT
トヨタ プレミオ Super CVT
トヨタ ウィッシュSuper CVT+6速スポーツシーケンシャルシフトマチック

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 05:32 ID:S36DinsI
>>352
普通に抜けるよ。作業中にボンネットやトランクに何度挟まれたことか・・・
さすがに最近のは抜けにくくなってるとは思うけど。
個人的には気になってる車のエンジンルーム見る時は
ダンパー使ってない方がボンネットの重さもチェックできるから好き。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 07:52 ID:8ydAWyvM
スマソ、迷える子羊にATFについて愛の手を。
レガシィBG型ノンターボでH10モノで5年目です。
走行距離は20200km。1度もATF交換したことなし。
取り扱い説明書では40000km毎にATF交換と記述してありますが、
同時にこれは年に10000km走行を想定との記述も。
年に10000kmを大幅に下回る漏れの車も、やはり4年に1度はATFの
交換すべきでしょうか?識者の方々、どうか御返答を。


356 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/09/23 08:48 ID:8rbmHA3X
>>355
オイルとかフルードは、使って無くても
一度空気に触れると、ゆっくり酸化してゆくので
交換して置いて損は無いデス。

クーラントとかも黄色がかってきて(新品・緑)
泡がリザーブに残って居る様なら
替えちゃってくだちぃ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 09:36 ID:JflIEPch
別につっかえ棒でいいじゃん。
つっかえ棒は故障を起こさないし、いいことじゃん。
たしかに高級っぽいけど、実際必要としてる人なんているのかどうかw
ボンネットダンパーがもしいかれて修理費かかるなんて馬鹿らしい。
だいたいボンネットなんて開ける頻度がそんなに高いのかぁ。
ちょっとした点検&メンテくらいじゃん、一般ユーザーレベルでは。

こういうアイテムは、オプションで用意してくれればいいんだけどね。
もし漏れが買うとするなら、つけないw

純正レベルで金をかけるならもっと他にも金をかけるべきところがあるはず。


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 10:38 ID:RIkFGY2X
>>357
禿げ同。
ボンネット頻繁に開けてるけど
ダンパーなんて全然いらない。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 11:10 ID:Nvz+WJo6
ボンネットダンパーになったらアルミボンネットも上から押えて閉めるのかなぁ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 11:38 ID:A30LlQFT
高級車を標榜するならボンネットもリモコンで開閉できないとね。

つか、なんでボンネットの押さえがつっかえ棒じゃいけないのかワカラン。
整備してたってつっかえ棒でも困りゃしないでしょ。無駄の極致だと思うけどな。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 11:46 ID:GnIuEh0O
これは時代の流れだからMCかFMCでダンパー採用するんじゃないかな。
担当も爺に突っ込まれて「検討中です」とか言ってた気もするし。
爺の要望は
・2.0Rに5AT追加!
・2.0Rに本革シート追加!
・2.0RにGTと同じメータ追加!
・2.0Rにもエンジンカバー(?)
・ボンネットのつっかい棒どうにかして
うーむ、なんか普通に年改で追加されそうな気はする……。


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 11:51 ID:j+alZ8Sq
2リッターNAが5ATを採用しなかった理由ってコストもあるけど
5ATの詰めが甘くて2リットルNAエンジンではアラが目立ってしまうから?

363 :実は漏れも5ATと低速トルクほしさに3.0Rに流れてしまったが、何か?:03/09/23 12:05 ID:k/W+50S3
>>361

>・2.0RにGTと同じメータ追加!

2.0iにもな。これでBsport化出来るぞ。

>>362

4ATの方が熟成が進んでいて安心、量産もしやすいってことだろうね。
ただしレガは最上級機(GT系)ばかりが売れる異常な車種なので…
しかもターボは実用域、1500〜2000rpmでのトルク変動も大きいので
かえって辛いと思う。
だから、クラウン、アリストやマークIIはターボは4ATのままだ。
トヨタは賢いと思う。ずるがしこいだけかも知れないが。


3.0Rではさすがにシフトショックはないね。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 12:20 ID:XXKnjG0D
>>363
3.0Rに乗ってるんでか?
シートの調子はどんなかんじですか?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 13:04 ID:WGocKHG7
スバルはレブやたら高いしタコメーターも高回転まで刻んである
ので勘違いしそうだが
じつはトルクが5000回転ぐらいで頭打ち
高回転までひっぱっても
ぜんぜん無意味で、誰も回さないので、トラブルが出にくい。

なんちゃって高回転エンジンとでも命名するか。

こうしてスバルのようにタコメーターの飾り文字でカタログ厨房の批判を封じて
トルク特性では意味の無いレブリミットだけ高くする手は使える。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 13:05 ID:vqS294PM
シートは皮シートのほうが、さらにコシ「感」が有って漏れは好印象。ま、皮臭結構するけどw
シートバックも連動して上下してくれるのってうれしいな


レガで高級感下げてる一番の要因は、あのトノカバーの補助みたいなリアハッチにくっついてる目隠しのカバー。
アレが段差を乗り越える度にバタバタバタバタうるさい。萎え萎えだ。漏れが新型買うなら即効外すな。
てかトノカバー自体全然使ってないから家の倉庫で埃かぶってるしな漏れのBHのばやい

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 13:07 ID:WGocKHG7
>>363

アルテッツァ RS200はステアシフトマチック付5A/Tだ。

やっぱりアルテッツァはレガシィでは追いつけないスペシャルなクルマだね。


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 13:08 ID:vqS294PM
>>365
タレないんだったら、トルクピークは低いほうが使いやすいんじゃないかな。
実際新型は、下が厚い分上で伸びないような気がする香具師も居るだろうけど、タレてるわけじゃないよ。



と釣られてみる。もうちょっと激ってみたほうが良かったかな?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 13:11 ID:ffhnOXZB
つっかえ棒で賛成一票。
たまにボンネットあけるくらいで、つっかえ棒が面倒とか思ったことない。
ダンパーにすることで金かかるなら別のところでかけて欲しいし、
たとえわずかでも故障確率があるならダンパーなんかいらない。
オプションにしたって、実際にダンパーつける人少ないんじゃない?
いくらくらいかかるか知らないけど。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 13:19 ID:vqS294PM
>>367
B42.0RにぶつけるんならRS2005ATのZエディかな。

B42.0R      >1360キロ

RS200Zエディ>1370キロ

装備、価格はほぼ一緒だね。肉と四句の違いは有るけどね。
2.0Rが5ATになったとしたら1390キロくらいになるのかな?


さて、どうされます?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 13:29 ID:eNdwvwWZ
アルテッツァって次期モデルはレクサスになって名称的には消滅じゃないっけ?
レクサスになったら正直どうなるかワカランぞ。

現行アルテッツァは最初に話題かっさらうだけかっさらって、
カーオブザイヤー貰っちゃっていい気になってそのまま放置しっぱなし、
B4人気出てきてあわてて中途半端なテコ入れ繰り返してる車だからなあ…。

レクサスブランド語るんだったら、
それなりに気合いの入ったモデルになって出てくるはず。
ただ、トヨタ(レクサス)とスバルとで、
「気合いの入れる部分」っつーのが違うから、
比べるときにあーだこーだとなるんだろうな…。

まぁ、レガシィ全体に対してアヴェンシスセダン・ワゴン、
B4対抗で次期アルテ。
レガシィ安泰ではないだろうな。
何かしらの対策、頼むよスバルさん。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 14:00 ID:GnIuEh0O
新車情報で爺さん必ずエンジンルーム見るじゃん?
最近のセダンって殆どダンパー化してるからレガシィのつっかえ棒みたとき
「うっ……!」って思ったんだよね。
んなこた上質な走りにゃ関係ねーって意見もわかるけどさ。
2.0R検討中の某ヨタ車乗りの率直な感想ですた。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 14:03 ID:j+alZ8Sq
>>372
そうかね。
国産ミドルクラスは殆どつっかえ棒の印象だけど

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 14:38 ID:FqJh45CY
つっかえ棒もいいけど、アヴァンシア並に内装を充実して欲しい。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 14:40 ID:XXKnjG0D
>>373
俺もなんとなく372の意見わかる気がする。
たとえばエンジンカバー。装飾品以外、なんのメリットもない気がするが、昔メルセデスも嫌がって
つけてなかったが時代の流れにおされてか、つけてる。
ボルボS60のリアトランクのヒンジも美しいし、BMW3シリーズのツーリングみたいにリアを開けたときに
室内の照明が両サイドについてるとなんとなく高級感があっていい。
ほんのちょっとしたことだけど、そうゆう装備に満足するユーザーも多いと思う。
客層を広げられると思うんだが。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 14:45 ID:jMNW6LtW
俺の親父のセル塩(H8)今年の初めくらいからダンパーのガス抜けてるよ。
マジで。セル塩でも抜けるんだなぁと感心してしまった。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 14:47 ID:KJLVgwDI
ところで、ダンパーを喜ぶユーザー層ってエンジンルーム見る香具師どのくらいいるんだろ?
実際に開け閉めする連中はつっかえ棒のほうがいいと感じる香具師多いと思うが(俺を含め)

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 14:55 ID:/ucKgGm3
漏れも359が言うように
アルミボンネットは
ダンパー付けて押し閉めにはしない方が無難なような気がする。
だからナンセンスな議論では?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 14:58 ID:A8lZPx1A
レガシィにポルシェのボクサー6気筒は載らんのかな。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 14:59 ID:hqmsWVx8
ダンパーにするとどれぐらい値段上がるもんなの?
プローバの後付けボンネットダンパーは確か2マソ以上していたけど、
純正標準採用したら1マンうpぐらいで収まる?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 15:11 ID:SKunw8QU
つっかえ棒派は多いですな。
でも人間って贅沢なもので、他のクルマがダンパー化されていくのに
じぶんちのだけダンパーついてなかったら、時間の問題でうらやましく
なっていくものなのでは?
三本氏は毎週いろんなクルマを見てるから、それだけ基準が辛くなって
いるんだと思う。それにダンパーいらないって発想は理解できるけど
レガシーが「普及車」じゃなくて「高級車」を標榜するのなら
贅沢をいう客を満足させるような装備もつけるべきなのでは?という
三本氏の提案なのかと。

漏れはGOLF4乗りだけど、実際ボンネット開けるたびに「すーっ」って
音とともに静かに上がっていくフィーリングを体感するにつけ
気持ちいいなと思いますよ。こればかりは毎回体感しないと、良さが
わかってもらえないかと思うけど。

4ATの件もそうだけど、多分レガシィ乗り継いでいる人からみると
好意的に解釈できることばかりだと思う。レガシィのその質実剛健さが
好きだ、妙に高級路線に走らないで欲しい・・・と。
でも三本氏は「もうそういう時代じゃないし、そういう商売はこれからは
通用しなくなるのでは?」と言っているんだとおもいまつ。

昔はクラウンくらいにしかついてなかったパワーウィンドウが、今や
軽自動車にも普通についている時代。自分の車のウィンドウが手回しの
レギュレータだったら・・・。果たしてこの中のどれだけの人が
「手回しで充分」と言えるでしょうか?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 15:14 ID:SKunw8QU
http://www.webcg.net/images/webcg/R000023377.jpg

VW ルポ 159.9万円にエンジンカバーとガスダンパー付きボンネットスティの図。
これをみて「分不相応」と思います?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 15:23 ID:eNdwvwWZ
ただ、便利装備だって時代と共に淘汰されて行っているのも事実。
(ボンネットダンパーが淘汰されるか否かは別として)
80年代後半の「ハイソカー」なんかは
「ホントに意味あんの?」的装備が盛りだくさん。
デジタル式のメーターや、フェンダーミラーにワイパー付けたり、
CDチェンジャーならぬ、「カセットチェンジャー」……。

>>381の言うこともわからんでもないけど、
パワーウィンドウとボンネットダンパー、
どっちが乗員に近い物かと言ったら誰だって前者だと思うでしょう?

一時期「技術の日産」と言われていたメーカーが、
ティアナみたいな車を出したんだ。
あの車の割り切り方はある意味素晴らしい。

レガシィも、動力性能はすでに十分素晴らしいのだから、
次からはどんどん「実際手に・目に触れる部分」の
クオリティアップをしていくべき。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 15:30 ID:eNdwvwWZ
一応、>>382の比較として。
2.0GTのエンジンルーム。ビヨーンと見えるつっかえ棒。
別に、悪いとは思わないけども…。
http://www.webcg.net/images/webcg/R000051511.jpg

2.0Rのエンジンルーム。さすがにこっちは節操ないって言われてもしゃーないかもな。
インマニの形が妙にヤラシイ(*´Д`)
http://www.webcg.net/images/webcg/R000052023.jpg

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 15:38 ID:eNdwvwWZ
ちなみに、先日新型レガ試乗してきたけど、
集中ドアロックスイッチを独立スイッチにしたのは俺的に使いにくいと思った。
運転席のロックスイッチを押せば全席解除できた先代の方が
はるかに使いやすいと思うんだけど。
こういう乗員に近い部分のブラッシュアップをしていって欲しいなぁ。
別に独立スイッチを悪く言うわけじゃないけど。
例えば、運転席スイッチだけで全席オープンになると、
運転席を開けたときに後部座席の子供がドア開けちゃった、とか
そういう心配は無いかも知れない。
(チャイルドロックはメンドイ)

あと、いつになったらレガのロックスイッチには照明入るんだ!?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 15:40 ID:lImI0RUB
今のレガ糊はつっかえ棒に賛成してる。
多分アルミボンネットかどうかなんて関係ないと思う。そんなの技術屋の言い訳じゃん。



387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 15:41 ID:kC9OAZa8
>>382
分不相応とは全く思わない。
完全に好みの問題。
「分」とは、各個人がそれぞれの価値観で主観的に決めるモノ。

そういった意味で、俺はつっかえ棒に対し何の不満もない。

388 :382:03/09/23 15:57 ID:SKunw8QU
皆さんのレガシィに対する愛情の深さに感銘を受けました。
ただ、スバル側が、そのユーザーの暖かい気持ちの上にあぐらを
かいている部分もあるのでは? なんて思いましたが。

多分、非常にマジメな会社なのに、色気の出し方がヘタなのかも
しれませんな。マジメ方向には結構うまくできるのに、色気方面に
ちょっと気を出すと空振りに終わってしまうというか。

勿論、VWの「どのクラスのクルマも見栄え品質を最高のものに」って
姿勢も、昔からのVW乗りからとってみると浅薄なものにうつってたり
するんですがね。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 16:04 ID:ffhnOXZB
>>383
激しく同意
パワーウィンドウとダンパーはちと違うかな。

390 :382:03/09/23 16:06 ID:SKunw8QU
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011748.html

ライバル、アテンザは2.0はカバー無し、2.3はカバーあり、
つっかえ棒とレガと横並びですな。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 16:07 ID:ffhnOXZB
ところで、ボンネットダンパーって車重に多少なりとも影響あったりするの?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 16:42 ID:JflIEPch
レガシィより大型で上級の車が欲しい場合はボルボ買え。
スバルの考えかたとしては、同系列で扱ってるボルボで大型クラスをまかなうって方針だし。
でも正直、「スバル」の車が欲しくて買う人が多いメーカーな訳で。
そのクラスの車がないから同系列のボルボ買いますって人は少ないと思うけどね…

・2.0Rに5AT追加!
・2.0Rに本革シート追加!
・2.0RにGTと同じメータ追加!

これには賛同できるけどね。
2.0Rも少なくともスポーツをうたってるわけだし。
BFMや、本皮シートつけたいって人は多いと思うよ。
まぁATは4でもいいけど、じぶんで操作するなら5のほうが楽しいしね。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 16:53 ID:SKunw8QU
多分、一番安い2.0iの4ATはとてもいいクルマなんだろうね。
実用上も充分なばかりか、4ATでも操る喜びを感じさせてくれる。
が、人間は感情の動物。そのクルマに「持つ喜び」を感じさせてくれるか?
プラスアルファの価値があるか?
そういう意味で、それが欲しい人は高いグレード買ってくださいという
ことなんだろ。ただベーシックモデル好きの人にも惨めな思いをなるべく
させないで・・・ ってことなんだろな。三本氏は。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 16:58 ID:eNdwvwWZ
エレクトロルミネンスメーター(4代目レガのはBFMではない!)の
2.0Rへの採用に関しては大手を振るって喜べないかも。
先代のBFMとそれ以外の差はでかかったと思うが、
別に2.0R/iに採用されているメーターもちゃちくないし。

ただ、ちょっとデザインが幼稚っぽい、というか
色使いがうるさすぎるというか。

アテンザの赤一色にチタン調のメーターは割りと好き。
オーディオ周りもスイッチは赤くなったのに、液晶表示は緑。
統一してくれぃ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 16:59 ID:JflIEPch
連カキコになるけど…

たしかに一般にスバルって泥臭いイメージあるし、色気の出し方が下手だよね。
40代後半から50代以降向けのレガシィがあっても漏れはいいと思う。
実際に年配者には往年のスバルファンが多いわけで。

レガシィにもうちょっと年配にシフトしたグレードがあってもいいんじゃないかなぁ。
年配者にはセダン人気がいまだにあるしね。世代的にも金銭的なゆとりもあるし。
ボクサー6がそれだと言われれば、まさにそうなんだけど。
3.0Rではまだ、年配層にはとっつきにくいところがあるかも。
ボンネットダンパーは個人的には興味ないけど、そういうグレードならありだと思うよ。
そういう世代を引き込むには、細かいとこの高級感もほしいしね。
スバルのコンパクト 「ラグジュアリー」 セダン ってのがあってもいいと思うんだけど。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 17:08 ID:JflIEPch
たしかにNAグレードのメーターもちゃちくはなくなったんだけど・・・
自光式のメーターは夜もそうだけど昼の視認性がかなり高い。
そういう装備がターボのみについてるってのが三本翁的にはNGだったんだろう。
NA派だしね、三本翁は。実際に2.0Rはターボとはいい意味で違った車だし。
無理に装備に差をつけてクラスフルにする必要はないと思うなぁ。
まぁ年改もしくは限定車ででてくるんじゃないか??

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 17:14 ID:eNdwvwWZ
>>395
うーん、でも、そういう層って「いつかはクラウン」世代って層、
もしくはそれよりも上の層でしょう?
そういう層の持つ高級車のイメージをそのまま採用すると
メッキゴテゴテ、ベタベタなトヨタ車になってしまう可能性が高い。
(別にトヨタ的高級感が悪いと言うわけではないのであしからず)

3.0Rでサイドステップ等にメッキが施されたのは少々萎えた。
アウディやBMWにメッキモールドの装飾はそんなに採用されてないでしょう?

スバルはスバルなりの考え方の高級車を作ってくれれば良いと思う。
どうあがいたって、「トヨタ」にはなれないんだから、
今後も自分達の道を突き進んで欲しいっつーか。
それが「スバル」ってメーカーの良いトコロでしょうが。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 17:31 ID:eNdwvwWZ
>>396
A型だから仕方ない、と言うところはあるけど、
今回のレガシィは「グレードによる上下関係をなくす」みたいな事言ってたはず。
(グレードを表すエンブレムをオプションにしているのはそのため)
GTと3.0R辺りではその辺の調和はとれてるんだけど、それ以外がねぇ。

もともとターボグレードが最も売れる車だったし、
開発陣としては、いくらエンジンが良くなったからと言って、
2.0Rやiが売れるかどうかは蓋を開けてみるまではわからない。
だからとりあえず、一番売れるグレードのターボモデルを豪華にして、
それ以外にはあまりお金をかけないようにしたんじゃないかな。

ところが、ノンターボモデルの評価が予想以上に良かった。
でも装備(゚д゚)マズーでヽ(`Д´)ノウワァァン

まぁ、年改待ち、って事だわな。何にしても。
年改でのテコ入れはノンターボモデルに集中しそうですな。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 17:53 ID:AJVKRUzJ
昨日セキュリティ絡みの話が有ったけど、こんなスレが有った。
>>254氏もカキコしてるし勉強になるので必読だと思われ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057644888/l50


400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 17:54 ID:1tMrceaa
前の車がボンネットダンパーだったんだが、あれ屋外だと
ちょっとした風で揺れて作業に向かないのなー。
個人的につっかえ棒でいいよ。

それよりリアトランクをヒンジにする方がよっぽど重要かと。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 18:05 ID:Mo3sI28p
>>400

同意。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 18:15 ID:FqJh45CY
いい骨格・動力をもってるんだから、ちょっとした内装を良くしてユーザーの満足度を上げるほうがいいんじゃない。
新型の内装は???ちょっとって思う。センターコンソールのメタリックシルバーはなんか安っぽいしまとまり感がない。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 20:09 ID:Y/LPn5VU
中古のレガシィを買おうと思ってるのですが
レガシィUSEDショップによって程度はかわらないのに価格が違うのはなぜですか?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 20:14 ID:WWwEiu3w
清水和夫スレ?


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 21:35 ID:nl55SUdG
あしたB4が納車
ドキドキ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 22:03 ID:k/W+50S3
すぐに事故って死ねるといいね!>>405

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 22:37 ID:lSNudK7n
>>406
レガで簡単に事故るやつは
他の車だともっと簡単に事故りますよ・・・
後輪駆動車だとさらに倍増かと

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 22:42 ID:Ey7sM2Av
>>405
納車おめ。グレードは何にしたんだい?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 22:42 ID:mHbqgxFp
レガシィをほどよく愛するだって

やっぱキモイねレガ糊

車だけ愛してやれよミジメなレガ糊の車ヲタさん

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 22:48 ID:BAhggJ85
>>381
スバルがレガシィにダンパー付けなくて、何に付けるんですか?

411 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/09/23 22:49 ID:iVaeVw3K
'`,、('∀`) '`,、

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 22:53 ID:nl55SUdG
>>408
GTでつ
注文してあったB4のCM曲も今日届いたし(゚д゚)ウマー

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:02 ID:XXKnjG0D
>>405
おめでとさん。 ドキドキもんだね。
今日アウディとスバルのディーラー逝ってきますた。
比較対象はA4 1.8Tと3.0R
A4はスポーツパッケージ付けただけで520マソ
3.0Rはマッキン、ナビ、VDC、クルコン付けて420マソ
印象はA4が残念だが勝ってた。直線走ってるときの吸い付くような安定感、ドライバーと車が一体になった感覚
というか、ハンドルについてるシフトボタンもA4のほうがはるかにすばやい。ドライバーが思ったように動かせる
感じだ。この辺は数値で表せない。
だがおれは3.0R買うよ。
この100マソはでかい。生活きりつめてまで車を買いたくないからな。
3.0Rが勝ってる面もいっぱいある。静寂性、回したときの乾いたいい音。ゆったり感など。
ここにいるヲタの中で怒る奴もいるかもしれないが、一個人が感じた感想だ。
軽くながしてくれ。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:05 ID:qT0qLjxe
>>413
ごめん、レガに420万かけるんだったら、普通にアリストにしたら?(w

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:10 ID:dlAAsraR
>>414は自分の普通が他人にも通用すると思っている世間知らず

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:12 ID:lSNudK7n
>>413
しかし、何でA4あんなに高いんだろうねぇ・・・
高くなければもう少し売れると思うのだが

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:13 ID:S36DinsI
>>414
個性が全然違うじゃん。
好きな子を全くタイプの違う子と比較されても「はぁ?」って思うだろ

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:14 ID:xSnJ+VG1
>>414
ヨタ車になんぞ100万以上の金は出せません。
レガだったら500万でも出すぞ俺は。
>>413デタラメな評価すな!新レガがアウディに劣る部分なんて無いぞ。
本当に両方乗ったのか?3.0Rはシフトチェンジも素早いし安定性もピカイチだぞ。
雪道に行ってミロ。アウディはコーナーで崖に吸い込まれるように不安定な挙動を示すが
レガは低μ路でもラインを正確にトレースする。
それと、お前は既に外車神話が崩れ去っている事も知らないのか?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:18 ID:lSNudK7n
>>418
みんな同じ感覚持ってるとは限らないので
評価は変わりますよ・・・

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:31 ID:/ucKgGm3
>>413
比較するグレードが違うような気がするが・・・
audiの3lを引き合いに出すか、レガのGTじゃないの?
>>418
残念ながら、質感はaudiが俄然上だ。
オタ車の上いっとるかもしれん。
でも漏れも走りは負けとらんと思うがのう。
一個人が感じた感想だ。
軽くながしてくれ。


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:39 ID:r0uoP445
エレクトロルミネンスメーター小さくて見づらい。
先代のブラックフェイスメーターの方がでかくて見やすい。
そもそも何でスピードメーターとタコメーター入れ替えたんだ。
先代から乗り換えるとなかなか慣れないんだよ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:40 ID:gkrxRu4h
街中でも新型よく見るようになりましたね
そんな漏れはBP5を日本一ノロノロ乗ってる鴨。。。

423 :413:03/09/23 23:43 ID:XXKnjG0D
>>418
だから怒るなってば。
煽りで書いたんじゃないよ。
俺は3.0Rを買うと書いているだろ。
シフトチェンジはA4のほうが早いよ。
試しに行って乗ってくればわかるよ。すぐ乗せてくれるよ。最近のディーラーは。
おれはレガとA4を比較してんのはそれだけレガに高い評価してるからだぜ。
これ以上インプレ書くとまた怒り出しそうだからやめる。(w


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:50 ID:xSnJ+VG1
>>423
テメーがテキトーな事ばっか書くから怒るんだよヴォケが。
外車コンプレックスかよテメーは。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:53 ID:26u1wiM4
>>423

オレは参考になったサンクス♪

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:53 ID:BKdZihyt

418みたいのが多いからレガシィはダメなんだよ。
そんなアホたれが乗ってるクルマに好き好んで乗る気にはならんよ。
レガシィのためには418のようなヤシはサンバーにでも乗ってりゃいい!

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:54 ID:Cc9ypQjS
>>424
お前、釣りだろ?
じゃないとしたらかなり痛いんでもう書き込むな。
お前みたいなヤツがいるからレガ(ry

428 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/09/23 23:57 ID:iVaeVw3K
(´-`).。oO(何乗ってても、いいと思うけどなぁ)

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:59 ID:xSnJ+VG1
事実と異なる事が書かれたら誰だって頭に来るだろ?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 00:00 ID:ip4RuJy+
>>429
おまいは質的にオウムの残党と同じだな。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 00:05 ID:gE051tMF
>>429
定説でつか?(w
頼むからレガオタのふりするのはやめれ・・・

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 00:10 ID:Eou8ERYO
STPの赤いガソリン添加剤入れたよ〜
なんだか良く吹けるようになったみたい
エンジンの汚れを落としてもらって、そしてそろそろオイル交換。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 00:12 ID:7hGN6+Zi
>>432
次は黄金水の方を使用汁!

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 00:16 ID:Eou8ERYO
赤いの2回入れるのと金色1回入れるのではどっちが効果的かな?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 00:26 ID:nM0J2hzp
他社からレガ糊になったやつもいることも忘れるな。

N車のシルからBL5に乗り換えました。
納車から2ヶ月になります。最高のクルマだな。
スカGよりいいなぁ

スバオタは生理的に受け付けんがレガはいい車だ。

まじ、先代レガにはオタクドライバーか中古で買ったDQN
しかいなくてげんなりした。

新型はせっかく品がいいんだからドライバーも気をつけねば。


そういえば今日
ETCレーンでウロチョロしていたBMWをホーンで蹴散らした。。。
我ながら大人気ないと反省。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 00:28 ID:R/rTlayv
>>434
銀5回

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 00:34 ID:0b+L/4tn
>>435
釣りか?下手糞

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 00:35 ID:7hGN6+Zi
>>434
車板にガソリン添加剤専用スレが有るからそこだと解るかも。

>>436
銀色の添加剤って嫌だな(w

ところでおまいら、クラブレガシィ買いますたか?今回かなり充実してますわ。
チューニングパーツをやんわり採点してるから、やっちゃったパーツ発見に役立ちそうだし
BL5にインプ6MTを載せる記事とか新型のナビスペースをDIN化するパーツの記事とか
ここのスレでも出てくる話題がかなり出てまつ。


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 00:47 ID:NLLfZsUS
>>438
レガシィクラブなら買ったが

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 00:58 ID:7hGN6+Zi
>>439
立ち読みしたけど、あっちはかなり…だと思った…
新型海苔には役立つのかもね。漏れBH海苔なので。

441 :PJemMUEL:03/09/24 01:24 ID:PJemMUEL
買った、買った!

ところで藻前ら

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060473903/764-


を嫁。レガ海苔はペドか?藻前らも犯罪だけはやめとけよ。

442 :PJemMUEL:03/09/24 01:25 ID:PJemMUEL
764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/09/24 01:06 ID:PJemMUEL
E型は大人向けと呼ぶにはあまりにもデザインがガキ臭い。>>758=>>762
その結果、漏れはレガの3.0Rを買った。
最初はプレオ買う気マンマンだったのに、だ!(実話)
765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/09/24 01:10 ID:PJemMUEL
レガは2.0系も3.0Rも美しい。
どちらがより美しく見えるかでその人の大人度がわかる。
3.0Rが2.0系より美しく見える人はきっと大人だ。
イメージカラーのシルバーやメジャーな白、黒より、殆ど売れていない
青灰色(くすんだ水色?)でその美しさが際だつ。
766 :PJemMUEL :03/09/24 01:14 ID:PJemMUEL
新型プレオにはBPレガの美しさを受け継いで欲しかった。
まるまると太った美味しそうな5歳の女の子がにこにこしている。
丸っこい中にも大人になったらきっと美人になるだろうな、と予感させる美幼女はいる。
そんな美幼女のイメージを感じるプレオが欲しかった。
そして必須なのが滑らかで気品あるEN07のサウンド。
サンバートラックにしか乗ったことがないが本当にいい音だ。
EZ30にも負けない名機だ。
スズキの下品な3気筒のサウンドなどには全く魅力を感じない。
767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/09/24 01:17 ID:y+wuGAfE
659か?
口調が変態ぽいぞ(w
768 :PJemMUEL :03/09/24 01:20 ID:PJemMUEL
新型プレオにはBPレガの娘としてプライドを持って欲しい。
同じ涙目でもインプの「アッカンベ」みたいなそれとレガのそれとは全く違う。
レガのは美しい。あまりに美しいのでプレオではなくレガを買った。
それにしても、美しいプレオがいなくなって寂しい。
美しい風麗緒ちゃん、気品ある風麗緒ちゃんを返せ!
風麗緒ちゃんはスズキの最悪3気筒搭載のドキュン軽に轢かれて死んでしまった女の子。
それは彼女が5歳の誕生日を迎える頃。

443 :PJemMUEL:03/09/24 01:26 ID:PJemMUEL
PJemMUELってどうしようもないな。

444 :>PJemMUEL:03/09/24 01:26 ID:PJemMUEL
こいつの顔を見たいな。

445 :>>PJemMUEL:03/09/24 01:28 ID:PJemMUEL
鏡を見ろ!

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 01:39 ID:QgPfaR+A
ところで、3.0RのMT出る予定無いの?


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 01:43 ID:VjT1GD7U
>>445
恐れ入ります、つかぬことを伺いますが、一連のレスは
面白いと思ってやってらっしゃるんですか?
3歳児が自分の鼻クソ指先で延ばして「きたなーい」って喜んでるのと
どこが違うのか教えて頂けますか?

448 :PJemMUEL:03/09/24 01:46 ID:PJemMUEL
>>447

氏ね。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 01:51 ID:hDwpkZT/
新型良いよね〜、試乗して惚れました。
もう100万円安かったら買ったのに・・・

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 01:59 ID:0b+L/4tn
こいつマジキモイ>PJemMUEL


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 02:21 ID:NKZsVkZ3
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/09/23 16:12 ID:5b0aCxRD

競技で5万キロで使い捨てなのはいいんだけどサ。
スバルのアルミ猿人ってロータリーなみに単純シンプルな上に、ダイキャストで金属の型から
ポンポンと抜くだけの安物の癖に、異常に新品エンジンの値段が高いよね?
あんなモンで100マン以上もするなんて詐欺。
トヨタや日産は部品代やすいしベアエンジン取っても数十万ですむだろ?
SRって2〜30万じゃなかったか。

しかも本田は部品代全般やすいのはいいけどベアエンジンを設定してないんだって・・・
それもS2000とかジムカーナ系スポーツ車。

エンジン終わったら車を買い換えろと客に露骨に言うメーカーは本田だけだろ。
スバルだって「ボッタクリで良いのならお客様にお売り致します」と一応スジはとおってるぞ?

いくら1個の部品は安くてもバラで新品買ったら、エライ値段だぞ?
200マンぐらいになりそうだな。
バルブガイドみたいに圧入しなければならない部分もあるし素人には組めないよ。
加工設備持ってるプロ組ませるにしたってミスが怖い。

ホンダは猿人終わったら、新車買うしか無いじゃん。
すぐエンジンを代替えして、旧型の部品は生産中止するし愛着の持ちようも無い。
ディーラーは買い替えろの一点張り。
ポルシェ356やトヨタ2000GTみたいに一生ジジイが乗るのはむりじゃん。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 02:36 ID:YXi5goqw
>451
誤爆?いきなり何言い出してんだか・・・

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 03:05 ID:HKf6lLzW
莫大な広告費をもらっている以上、悪くは書けない雑誌情報。

実性能では広告費をケチった与太のカルディナに負けてる罠(ぷ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 03:37 ID:mH0QGHZh
>>453
カルディナの名前を出した時点で負け組

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 05:13 ID:H+qpKdbH
300万円出すつもりなら、

Audi A3 2.0 FSI 6AT エンジンカバー、ガスダンパー付きボンネットスティ

が買えるのだが。>299.5万円(但しFF)

2.0Rの4ATは230万円だからな〜。2.0GTだと280万円に跳ね上がるし。

やっぱり5ATを望むのなら、現時点ではある程度の出費は覚悟かと。

A3や次期ゴルフ、そしてニュービートルに採用されているのはアイシンAW製の
FF用6AT。これは4WDにも流用化。この部品をつかってレガの2.0Rや2.0iに
搭載できないものか? ギア4枚で6ATを実現しているから、重量の点でも
問題ないはずだが。

http://www.aisin-aw.co.jp/jpn/s/at/s3.html

富士重工はJATCOのやつをつかってるのかな?



456 :355:03/09/24 06:35 ID:qaHY7b1v
>356
レスありがとうございました。
近々ディーラーに行ってみようかと思います。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 07:00 ID:3NFaUjst
>>443-445
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 09:50 ID:8D7Wa8hm
クラブレガシィっていう本の最後のページ(オート○ックスの広告の欄)に掲載されて
いるarc(オートリファイン)の車高調+スタビのセットってどうなんでしょうか?
走行距離が7万キロを越えてビルシュタインももう限界っていう感じなので、リフレッ
シュの為に足廻りの交換を考えています。
で、車高調(倒立)とスタビのセットで定価16万円ちょっとと安価なので気になって
いるのですが。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 10:23 ID:NS/+9JbY
既出ならすいません。
今度BP5を購入することになったのですが、現在乗っているBH5に装着している
レカロシートを移植しようと思っています。

シートレールはそのまま流用できるのか否か、ご存知の方がいらっしゃったら教えてください。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 12:35 ID:pA3J2Eye
>>458
おすすめの車高調ってないですか?part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059658096/

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 14:45 ID:O2ztKbH7
もれの B型 B4RSが10万キロ突破したよ
はぁ ターボ乗りてー



462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 15:41 ID:6zd2qy1f
二代目や現行のレガ乗りには運転マナーが良い人が多いんだけど、なんで三代目のレガ乗りってDQN多いんだろ?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 15:48 ID:GnhSTgq/
>>462
BGはどーう?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 15:50 ID:NS/+9JbY
>>463
二代目=BGだが・・・
つか、中古価格がこなれてる分、BGにDQN多いと思う。

そんな俺は三代目BH糊だがw

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 15:58 ID:aFRvKWGY
>>464
即レスサンクス♪

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 16:13 ID:R/rTlayv
この間、雨の中バイクに乗ったオッサンが横をすり抜けたんだか何だかで、
片側一車線の道に車停めて口論してたニーチャン。初代ワゴンですた。

でも、台数出てる上に、中古流通してるタマ数も多い、
さらに人気車種への立て役者、社外パーツ多い、
ってことでDQN王はBGじゃなかろうか。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 16:29 ID:0b+L/4tn
そんなの関係ないと思われるが。

・・・ただ、B4がヲタ率高いのは間違いないな。俺を含めてw

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 16:33 ID:5BJtyqAp
まだ1年経ってない俺のBE5RSK、もうオイル漏れ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 16:39 ID:SZC52an1
BDのTS-Rに乗っていたワシは・・・

なんじゃろ?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 16:47 ID:NS/+9JbY
>>469
漢。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 16:53 ID:pA3J2Eye
>>467
そうなのか?Σ(゚д゚lll)

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 16:54 ID:Zueg7A2F
Blitzenの時期型期待したいね。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 16:57 ID:MqVNaUZr
>>461
買い換えればいいじゃん
じゃなかったら思い切ってサスを社外品に新調しる
ハンドリングは楽しくなるとおもう

NAレガ悪くないと思うけどなー、でもターボ体験しちゃうと
ショボーンとしちゃうよな
乗ってるのAT?MT? MTだったらターボ乗ってる俺でもそれなりに
楽しいと思ったよ。

474 :四ッ目『B4』海苔 ◆HMhommenio :03/09/24 19:29 ID:zeS6iGKm
>>467
Σ(´┐`;;;ゲボォ

>>469
もののふ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 19:32 ID:R/rTlayv
>>467
いやー、でも、分母がデカけりゃそれなりに多いとは思うけど。
そんな漏れもB4乗り。なんでレガシィなのにワゴンじゃねぇんだよと
周りから非難轟々で御座います。

476 :469:03/09/24 19:34 ID:SZC52an1
>>470
>>474
そんなおいらも今じゃB4のり。
>>467
ヽ(`Д´)ノウワァァン




477 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/09/24 20:28 ID:ITcMRQz9
>>475
俺は会社の人にレガシィってセダンもあったの?って言われたことあるよ。
B4になって多少は知名度上がったかと思ったら、2chの中でのみだったのか・・・。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 21:13 ID:Mr/a/L4O
ワゴンと言えばレガシィ
レガシィと言えばワゴン

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 21:32 ID:PJemMUEL
FREEZE

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 21:34 ID:Eou8ERYO
MUELキモイ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 21:35 ID:z9XTkoda
>>478
懐かしの名作ですな

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 21:56 ID:RCGAf6Ay
マツダはハンドリングの良さだけでなく、
「壊れない」という面でも欧州方面では評価が高まってきているようだね。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064354555/

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 22:05 ID:p6g2z64M
スバルはインプのプラットフォームしか持ってないから
散々使い倒して安く上げてるんだろ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 22:22 ID:IxsYapWD
EZ30はオイル漏れますか?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 22:24 ID:+Qz5GdHh
>>484
漏れるわけねえだろ!
ツダのボロ車とは違うのだよ!

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 22:45 ID:BL3BvEun
BPの盗難防止のセキュリティーはどんなもん?

やっぱプロ集団には歯が立たないかしら。
上の方のスレ見ていたら不安になってきた。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 23:20 ID:R/rTlayv
ttp://www.auto-web.co.jp/newmodel/subaru/all/LEGACYB4/index.html

V6……

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 23:57 ID:0QMKYJ6e
レガシィのターボ乗るならMT or AT?

俺はBH5DのリミテッドUだが、AT買ってつまらなすぎて
激しく後悔。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 00:01 ID:sByNNiKw
>>487
180度Vじゃないよね?水平対向だと信じてるんだけど。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 00:01 ID:23h060tP
>>488
同じBH5D・ATだけど結構楽しいよ?
ATは5速だともっと良いと思うくらいだな不満は

491 :BE5A ◆oDxkwwwwWw :03/09/25 00:01 ID:MLaK0A8I
オレもAT選んでちょびっと後悔したクチ。
けど先代B4のA型ってATじゃないとBFMにならなかったのよね。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 00:06 ID:DC4w1s5F
>>491
やっぱり後悔しましたか?
でもレガシィって、どっちを選ぶか悩みますよね〜。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 00:13 ID:7BEyTq3v
>>487
な〜んか6気筒だと、ついつい頭に「V」ってつけたくなっちゃうんかな。

494 :BE5A ◆oDxkwwwwWw :03/09/25 00:26 ID:MLaK0A8I
>>492
後悔といってもちょびっとだけね。
ATは渋滞のときってすごい楽だしさ。
どちらを選ぶかは人それぞれですな。

まあ嫁対策で強制的にATになる人もいるかもしれんが。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 00:30 ID:Rf3rsdYC
平6とV6じゃ、字面からしてV6のほうが速そう

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 00:36 ID:sByNNiKw
>>495
平八とV8なら平八の圧勝って感じはするけどね。

497 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/09/25 00:37 ID:KFpb6OFr
>>494
嫁に運転させない為にMTにしてしまったオレは・・・・。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 00:43 ID:RPoqKfH9
>>495
V6って聞くとペトリを思い出す俺は爺さんになっちゃったなあと実感。
平六で思い出すのはキャプテン平六なんだけど。

499 :BE5A ◆oDxkwwwwWw :03/09/25 00:46 ID:MLaK0A8I
>>497
あ、そういう選択もありだよね。
オレも怖くて嫁にゃB4を運転させたくない。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 01:06 ID:ovKtMhhv
B4でリヤスポ付けた人います?まだ付けてるレガを見たことが無いんですけど
格好良いですか?
先代のB4だとリヤスポないと親父臭かったけど今回はどうかなあ

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 01:35 ID:Rf3rsdYC
スバルは、『インプレッサ』がエンジンやトランスミッションなど、費用のかかる修理が目立った
http://autoascii.jp/issue/2003/0924/article54110_1.html

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 02:07 ID:XSXHFAnm
>>500
ttp://www3.zero.ad.jp/smix555/dsc00104.jpg
まだBL/BP系のサイトはあんましないからなぁ。
BLオーナーのサイトはあと3つほど見つけたけど、
どれもエクステリアはほぼノーマルだな。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 02:18 ID:bp99gj/W
>>500
先代だろうが、B4はリヤスポ無しの方がシンプルで断然カッコイイと思うが?
つーかリヤスポ付きのB4糊って、いかにもスバヲタって感じのキモイ奴が多いよな。
まだSTiのトランクスポイラーぐらいならイイけど・・。



504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 02:29 ID:VNNug9AY
>>503
また自分の主観だけで勝手な事を・・・
煽り厨と同レベルだな。氏ね。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 05:19 ID:xQyBMx89
>489
6亀頭で180°Vは成立しないぜ。
とてくもなくでけぇカウンターウェイトつけるかバランスシャフトがいるな


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 06:56 ID:7e6HBdr9
>>500
新型にエアロは不要だよ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 08:05 ID:2r6pGexM
10年位前は、猫も杓子もリアスポ付けてたな。
特にインテ、シルなんかそう。今は、どノーマルのレガ糊だが
かく言うおれも前車はインテのリアスポ付きだった。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 08:06 ID:7K2M+ohR
>>500
個人的には似合わんのでいらないと思います。
まぁ、時間がたてばGTスポイラーつけるDQNが出てくると思われ...

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 10:37 ID:XSXHFAnm
大きなリアスポはいらないが、
ゼロスポとかstiから出てるトランクスポイラー?
あれは結構良い。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 10:39 ID:J6XtTTOX

それを言うならGTウィングじゃないの?(プッ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 11:05 ID:AiKC93s2
>>509
君みたいなバカはここでもみてね。
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/legacy/cat1.html

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 11:06 ID:AiKC93s2
>>510だったスマソ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 11:15 ID:tuAofVpx
で、どこに「GTスポイラー」があるの?(ワラ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 11:22 ID:jZuC6mTH
508 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/09/25 08:06 ID:7K2M+ohR
>>500
個人的には似合わんのでいらないと思います。
まぁ、時間がたてばGTスポイラーつけるDQNが出てくると思われ...


>>510はこれ↑に対するレスだろ。もっと冷静になれよ。(w >511

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 11:29 ID:bp99gj/W
>>504
釣られると思ったよw
これで自分がキモヲタだって事がバレたなw
普通のヤシはいちいち反応しないから。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 11:36 ID:4qkU/pCP
朝もはよからくだらないことで口論して、バカなんですか? おまえら。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 11:39 ID:AiKC93s2
>>513
http://www.cam.hi-ho.ne.jp/usui_m/Cappu/GT.html

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 13:39 ID:wm6hOY98
>>517
おお、GTスポイラーかっけぇーーーー!
これが新レガシィ海苔の必須パーツとなるのは間違いないな。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 18:10 ID:BOdBGdrv
正直好みの問題だと思うんだが・・・<Rスポ・Rスポ無し

欧州車風のスポーツセダンなんかを目指すならない方がいいかも。
STIのトランクスポイラーの黒なんかはいい感じだけど。
漏れのは色に合わせてつけたよ、WRブルー。
黒とか紺ならない方がいいと思ったけど、この色にはリアスポ欲しかった。
あくまで個人的主観。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 19:53 ID:Q4FdmY5i
ぐだぐだ言ってないでGTスポイラー装着しる!

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 21:02 ID:ScH9yyYe
VOGUEのトランクスポイラーってどうよ?
羽根無しなんで、アクセントに欲しい。

522 :RSK ltd2白:03/09/25 21:22 ID:z72wgiYJ
歴代レガシィのすべてが売ってたので購入

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 21:57 ID:SbxrxXWQ
ご意見を伺いたいのですが、先代のC型・D型とそれ以前の形式では
乗ってわかるほど低中速のトルク特性に違いがありますか?

MTの場合、タービンと圧縮比が変わってると思うのですが

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 22:36 ID:Wqsi9lp/
C型乗ってるけど、D型乗せてもらったらあきらかに違ったよ。


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 22:36 ID:7K2M+ohR
>>523
A型からD型に乗り換えるとハンドルの重さにびっくりします。


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 22:37 ID:Wqsi9lp/
あ、インプと間違えた

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 23:06 ID:jjKRazgB
なお翼断面形状は、富士重工業(株)航空宇宙事業本部がデザイン設計したもので、
本格的なエアロダイナミック形状となっている。

読んでて恥ずかしくなってきた。
「富士重工業(株)航空宇宙事業本部」がデザイン設計したのがそんなに嬉しいのか。
本格的なエアロダイナミック形状が売りなら数字出して来い。
昔はなんか惹かれたけど、もうスバルやめやめ。
次は「駆け抜ける歓び」かな。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 23:21 ID:mpafqzzm
出た、スペックヲタ。数字、数字ってバカの一つ覚えみたいに。


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 23:50 ID:AmZ1y0n6
7年式250Tツーリングワゴン乗ってますが
10万キロ越えた今でもよく走ります
いいずら

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 23:59 ID:8ZBZyATG
>>529
友達で96年式BG5B・GT−B(AT)に15万km以上
乗ってる香具師いるよ。たまに乗せてもらうんだけど、
外装・機関はバリバリ。ただ、そいつの子供が車内で
菓子食って、その食いカスで内装が…

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 00:07 ID:E8K8xRa6
外装・機関はバリバリ、
子供も車内で菓子食ってバリバリ(w

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 00:23 ID:vB3Jheqy
山田君、座布団一枚持ってって。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 00:58 ID:d7P5U4pB
外装・機関はバリバリ、
子供も車内で内臓食ってバリバリ(w

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 01:06 ID:hnlIx5KO
レガシィ?
2代目で終わったね!

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 01:11 ID:4ukY1loY
なんか最近レガシィ専門書多いなー

それはいいんだがBP/BLも早速イタい珍走車にされてしまってるし、
チューンしないといけないみたいなノリは
本来レガシィの人気に火を付けた層には全く合わない気がする。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 01:17 ID:4EFy8N6W
チューンだと?"モディファイ”と言え!!(ワラワラ

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 01:19 ID:E8K8xRa6
まぁ、エアロメーカーはああいうのがお仕事ですから…。

ところで、トミカイのコンプリートカー、
バンパー形状は別として、グリルはあんくらいのサイズが良いな。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 01:22 ID:CJvwuMwx
レガシィはやっぱ3代目からだね
正直先代インプやBGレガには疑問が残る・・・

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 01:34 ID:vB3Jheqy
そうか?俺はBH乗りだけど、BGは今見てもカッコイイと思うな。


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 01:41 ID:4UhwqYQp
おれはBG乗りだけど、BHのどこがカッコイイのかわからない。
整形失敗したBGって感じ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 01:42 ID:E8yI+w1L
先代のシートってどうなんですか?
NEW買おうと思ってるんだけど、腰痛持ちなんで結構心配です。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 01:46 ID:fRV/186t
↑まず体重を落とせ!

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 01:46 ID:LXo+iOFr
オレもBH海苔だけどBHのどこがかっこいいのかと小一時間

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 01:48 ID:E8yI+w1L
>>542
いやそんな太ってないですよ。ウエスト78ぐらいかなぁ。
でも座り仕事なんでいつのころからか腰痛でてきたんですよ。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 01:49 ID:4ukY1loY
>まぁ、エアロメーカーはああいうのがお仕事ですから…。

それはそうなんだがね。
でも街のエアロ屋が束になってかかってもポルシェデザインの
ブリッツェンには足下にも及ばんかったわね。
車が一新されてデザイン水準も上がったことでエアロ屋の
レベルアップも漏れは密かに期待してたんだが、
どうも一本調子ないかにも型の珍走スポーツ路線ばっかりなのが鬱。

アフターメーカーのデザインももうちょっとレベルアップせんとなぁ。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 01:52 ID:LXo+iOFr
正しいシートポジションですかー?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 01:54 ID:E8yI+w1L
>>546
おれに言ってくれテンの?
うーんどうかな。
シートバックはたてぎみでおしりはうしろいっぱい。
右手を10時の方向に回したとき肩はついてるけど。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 01:56 ID:vB3Jheqy
>>543
かっこ悪いと思いながら、なぜBHを選んだのかと小一時間

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 01:59 ID:LXo+iOFr
>>547
トヨタポジションじゃなければいいや
>>548
新車で買えるのがBHだったから

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 02:01 ID:E8yI+w1L
>>549
なんすか?そのトヨタポジションって?
それとシートのインプレしていただけるとありがたいんですが。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 02:13 ID:LXo+iOFr
>>550
シート倒し気味で、後ろ下げて、片手でハンドルもって
横になって運転してるヤツ

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 02:33 ID:vB3Jheqy
あれは不思議だ。自分のレガに乗る時は、キチンとした姿勢で乗る
のに、なぜか親父のヨタに乗ったらヨタポジションになってしまう。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 03:04 ID:o1qX8LJ1
こんなこと言うと怒られそうなんだが・・・
上品とかユーロテイストとか言われてるジ○ラのエアロって
すごい下品でDQNの香りがするのは気のせいですか?
普通の人には上品に見えるの?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 03:37 ID:PX8ttZao
ユーロでもアメリカンでも、○○テイストって聞くとなんとなくDQNな香り。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 08:43 ID:EXvimooI
>>553
RRはそうかもしれんがRはそうでもないと思うんだけど。

ま、純正スポイラーでいいと思うけど中古で買った俺のBEにはついてないし
純正は高いので俺はRでもつけようかと思ってるw

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 11:32 ID:MjBIPf3v
>>544
腹筋鍛えろ
これが最強の腰痛予防

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 11:36 ID:fGXymbRz
腰痛持ちってまわりにいないからわからないんだけど、どんな感じなの?
激痛が走るのか鈍い痛みなのかそれすらわからない・・・

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 12:36 ID:CGhtdnW7
デザインねぇ・・・。

俺はBH糊だが、BF>BH>>BP>>>越えられない壁≫BG だな。


559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 12:43 ID:E8yI+w1L
>>557
おれの場合、激痛とかないんだよね。
腰が重くなるっていうか、そうするとだんだん疲れてきて、しばらく横になったり、ストレッチすると
だいぶ回復する。椎間板とかまで逝ってないとは思うけど、運動不足であることは確か。


560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 13:05 ID:56GTqk4k
長時間座ること自体が人間にとって不自然なことだし、腰痛や近視は現代病なんだろうね
自分は腰痛はないが近視なのでコンタクトをつけてる
でもキャンプや海水浴とかに行ったあとはやたらよく見えるんだよな
アフリカみたいなところで半年ぐらいすごせば近視は治る気がする

デザインはBH/BEのかたまり感があるところが好き
新型はしばらくしたら自分の中の評価がかわるかもしれない

561 :>>546-552:03/09/26 13:23 ID:XLbgH4tH
新型レガシィのシート

着座姿勢の煮詰めができていない。
ステアリングの位置と角度、低めのシートに座って脚が伸びた状態の
足首の角度とペダル角、シートの形状など、すべてが微妙に合っていない。
シートそのものも支持点がずれ、フィット性がよくないし、
1時間も座っていると腰や尻の支持が崩れる。
ヒップポイントを下げられたうえ、シートバックの角度などの煮詰めも不足。
各部でわずかづつ狂っているために、全体に違和感のぬぐえない
ドライビング・ポジションを強いられることになる。
後席は、着座位置もハンパに低いし、上体後傾角も大きめ。
それもセダンのほうがシート形状の関係で上体が寝そべる姿勢になり、
シートのフィット性もよくない。
しかもヘッドレストがワゴンより低い。
別の部品を使ってるとは思えませんから、シートバックそのものが
セダンの方が低いということでしょうかね。
常識では考えられない[※]けど。
そもそもなぜ、着座位置を低くしたんですかね?
スポーティーに見えるクルマにしたかったんでしょうね。
ワゴンのカーゴルームの容積を削ったのも、同じ意図ですよ。

[※]常識的には考えられない
ワゴンは後席を折り畳む構造を持つことを要求され、
シート本来の機能、サイズをある程度は犠牲にしても、そちらが優先される。
さらに日本車の場合、格納状態で荷室床面と平坦につながることとか、
フルフラット化を優先する。
そのためシートバックだけみても、高さと厚さは制約される。

562 :>>546-552 :03/09/26 13:24 ID:XLbgH4tH
トヨタポジション>>>>>>>>>>>>>>>>>>レガシィポジション

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 13:26 ID:56GTqk4k


つうかシートやドラポジの良し悪しなんて人によって全然違うのだが・・・




564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 13:47 ID:vB3Jheqy
しかし、体格や体重が違っても、人間にとって理想の着座姿勢ってのは、
ある程度共通して決まっているはず。

着座位置を下げたのは、時代に逆行してるよなぁ。最近はどの車も
椅子が高くなってるのにね。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 14:09 ID:2DmvyZIj
着座位置が低いってのはS13とかR32あたりの事を言うと思うのだが
あれに比べれば低いとは感じない

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 14:12 ID:cQbCdA2s
>>565
単純に低いんじゃなくて、床面と着座位置の間隔が狭いっていうこと。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 14:16 ID:56GTqk4k
>>564
まぁトラックとかに比べたら低い罠
それに他の車と比べてそんなに違うか?
いちどメジャーで測ってみ 妄想だと気づくから


568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 14:20 ID:rsnTaMHG
>>564
たとえ理想の着座姿勢決まってても、手の長さも胴体の長さも足の長さも
人それぞれ全然違うだろが。

またまた着座位置自己厨の登場かよw

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 14:24 ID:c+eGhcNh
着座位置云々言うヤシはカゴに乗ってろ!

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 14:25 ID:56GTqk4k
なにがなんでもレガのシートのせいにしたいらしい(w
俺は身長が175だけどシートはこんなものじゃない?
190ぐらいある奴ならこのクラスの車はどれも窮屈に感じると思うぞ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 14:40 ID:2DmvyZIj
>>570
デブモナー

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 15:18 ID:HIXAC8ca
会社のクラウン運転するけど同じパワーシートでもレガのほうが広いよ。
膨らみも目いっぱい下げてもレガのほうがさがるし。
まぁ比べる車があれかw

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 15:21 ID:zJdhQAPV
むか〜し、淫手の試乗しに行ったのはいいがシートから出られなくなった。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 15:41 ID:cQbCdA2s
>>567
新車情報で三本がドイツの乗降性のよいクルマは地面から55cmで(60だったかな?)
レガシィはそれより10センチか15センチ位低くて文句言われてた。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 15:41 ID:qkph1I/e
↑ワロタ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 15:43 ID:cQbCdA2s
>>572
レガシィはすこしシートの幅が狭い感じ、あと20o欲しいと思う。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 15:58 ID:6QB6tI1U
>>576
俺は、も少しタイトな方がいい

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 16:09 ID:ZeniH/kH
BH乗り。運転席のドアを閉める時、ものすごく安っぽい音がします。
内張りがひびってるような音。ちなみにウインドウは全閉の状態。
なにかの雑誌に『ドアの閉まる音にもこだわった』って書いてたのに。
こんなものですか?


579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 16:21 ID:HIXAC8ca
>>576
申し訳程度にバケット形状だからじゃない?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 16:50 ID:mqI/XvHR
こういうことを言うとなんだけどやっぱ体格とか身体能力も関係するよな
同じ身長でもおなかが出ててつま先に手が届かない人と引き締まった人で身体が柔らかい人じゃ全然違うし

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 17:42 ID:E8yI+w1L
そうゆう問題か?
ドイツ車は総じてシートいいかんじするし、ボルボもシートはいいぞ。
友人なんかの車で長時間乗ってもやっぱ疲れは少ない。
よく雑誌とかでヨーロッパ人は椅子の生活がながいからうんぬんと書いてあるが
なんで日本車はだめなのが多いのだろう。
そうった車のシートを分解して解析できないんだろうか?メーカーは。

NEWレガは短い時間しか試乗できなかったのでなんともいえないけど。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 18:29 ID:wweHDGuX
>>578
BH海苔です
前に某ヨタ車ミニバン乗ってて、そのドア閉める音の安っぽさに
閉口してた自分としては、ドアの閉まる音けっこう好きだけどなぁ。
閉めるときは室内がちゃんと密閉されてるって感じの音がして。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 20:20 ID:ytTbU36q
>>582
いつもトヨタ車を引き合いに出す、馬鹿なスバヨタ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 20:23 ID:6UF0TwIJ
オートバイだと一気筒エンジンがドッドッドッドッドッって
振動がたまらんって香具師もいるが
車で一気筒は論外なの?

585 :582:03/09/26 20:39 ID:wweHDGuX
>>583
仕方ないっしょ…レガシィが所有2台目で前車がトヨタだったんだから。
実際乗った車で比較しない妄想ヲタよりはマシだと思うんだけど。

それに漏れはスバヲタでもないしヨタヲタでもないよ。
いいと思った車ならメーカー問わず選びます

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 20:40 ID:c+eGhcNh
ヨタを出すとすぐに食いつくヨタヲタ>>583

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 20:40 ID:ArFqe1/a
>>583
前に乗ってた車がトヨタ車だったってだけの話だろ?意識しすぎ。
ところでスバヨタって何?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 20:46 ID:ArFqe1/a
おまいら、三本爺が不躾放題と評判の新車情報B4の回が
来月12日から一週間スカパーで再放送ですよ。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:06 ID:vB3Jheqy
>584
単気筒って言ってくんない?
2000CC単気筒ターボエンジン?トラクターと互角じゃねぇの?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:07 ID:WERdpKdS
今夜群馬テレビです

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:09 ID:g4OWM44D
>>585
「ヨタ車」っていう言い方した時点で、トヨタ嫌いなスバル社員決定

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:14 ID:5SZso3Sd
98、99年製の4WD2000GT-VDCのVDCってどういう意味ですか?
GT-Bと何が違うんでしょう?
車重と燃費が少し違いますが、それ以外で違いについて教えてください。


593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:14 ID:QXry+8Hp
今月号のエンジンレガ2.0RとベンツC240でロングツーリング比較特集だったよ。
さすがに値段が倍近く違うものと比較するのはずるいだろ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:21 ID:E8K8xRa6
BC誌で、「そのうちターボも3.0Rの足回りと同じ味付けになる」って出てるぞ。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:24 ID:ArFqe1/a
>>592
VDCは下記参照。
http://www.subaru.co.jp/spirits/newtech/vdc/

ちなみにGT-BのBはビルシュタイン装着車の証。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:25 ID:ArFqe1/a
>>591は何でこんなに必死なんだろう?
ところでスバヨタって何?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:26 ID:tnRqH7tU
イギリスで信頼性マツダがトップ!
壊れまくりのヌバル
http://autoascii.jp/issue/2003/0924/article54110_1.html


598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:28 ID:ScsJY0uq
>>596
坊や、頭の中がスバとヨタでいっぱいなんだろ?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:30 ID:QXry+8Hp
プアマンで久々に真のキチガイが今暴れてるぞ。BMスレにいるキチガイと同レベルとおもわれ。

ちょっとのぞくとオモロイゼ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:33 ID:5SZso3Sd
>>595
ありがとう。
GT-BよりVDCの中古車の方が安いんだけど、ビルシュタイン製のサスペンションって
そんなに良いんですか?
お金がないからVDCの中古にしようと思ってますが、背伸びしてGT-B買う方が賢いの?


601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:35 ID:ArFqe1/a
>>598
うわっ、つまらねぇ〜(w

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:40 ID:ArFqe1/a
>>600
割り切り次第だと思われ。
モデルも問題だけど、同じBHレガシィでも製造時期によってA〜D型まである。
装備以外にも細かい差異が有るから、予算と相談するよろし。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:49 ID:YNom5JCm
レガシィの話をする時、トヨタをけなしてから、レガシィを持ち上げる手口を
常用するレガヲタは、レガヲタの亜種レガヨタと呼ばれている。


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:56 ID:5SZso3Sd
>>602
ありがとう。
きれいさを重視しつつお金と相談します。


605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 22:14 ID:6rCL3CVe
>>600
A型海苔だけど内装の生地がショボイのが嫌でGT-Bにした。
ただ、マターリ乗るならGT-VDCの方が良いよ。
静かだし乗り心地も良いからね。


606 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/09/26 22:30 ID:FfBz1ihA
GT-VDCはスポーツシフト

607 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/09/26 22:32 ID:FfBz1ihA
↑書き込もうとして、辞めた筈なのに押し間違え(汗
スルーしてくだちぃ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 23:01 ID:cnf8keAE
>>604
A型のGT系はオーディオレスだったから、車両によっては
オプションでいいオーディオ付いてるかもしれないぞ。
参考まで・・・

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 23:35 ID:iCdFgFc/
>>545
> >まぁ、エアロメーカーはああいうのがお仕事ですから…。
>
> それはそうなんだがね。
> でも街のエアロ屋が束になってかかってもポルシェデザインの
> ブリッツェンには足下にも及ばんかったわね。
> 車が一新されてデザイン水準も上がったことでエアロ屋の
> レベルアップも漏れは密かに期待してたんだが、
> どうも一本調子ないかにも型の珍走スポーツ路線ばっかりなのが鬱。

いえてる。っていうか、時代錯誤したテクノロジーのテの字も
理解できんようなお馬鹿なヤンキー小僧受けするデザインはよしてくれ。
そういう連中煽るからレガシィの品位が下がるんだよね。
お馬鹿なヤンキー車は〇〇〇のア〇〇〇〇だけにしてくれ。
>
> アフターメーカーのデザインももうちょっとレベルアップせんとなぁ。


610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 00:23 ID:QP0vfSVk
BDホスィ・・・
車買うときBD,AW11(MR2),U12(ブルーバードSSS),JZA70(スープラ),SVX
のどれにしようかで悩んだ漏れって90年代デザイン好きなんだな

結局BE5D買ったが毎朝見かける黒いBDのサンルーフ付きがカコ良く見えて仕方ねぇ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 00:41 ID:83jkC/ao
>>609
リークしていたとは言え、BL/BP出てからまだ3,4ヶ月
まだまだ発展途上だと思うけどな。
ただ、このベクトルのまま進んで欲しくないが。
BL/BPはオサーンがマターリと乗る車になって欲しいね。
目血走らせてサーキットや峠攻める車にはなって欲しくない。
(そう言う方は次期インプで。あの軽量化技術生かせば
次期インプはとんでもないマシンになると思われ)

オーナーの品性一つで車のキャラは変わっちゃうけどね。
S13みたいに。

612 :BE5D乗り:03/09/27 00:45 ID:NOWaq//X
>610
90年代デザイン私も好きです。
最近の車はどれもトヨタデザインになってしまって寂しい限りです。
遠くから見てもすぐにわからなくなりました。
新型も例外ではないですが・・。


613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 00:48 ID:9fuDrGV8
>お馬鹿なヤンキー車は〇〇〇のア〇〇〇だけにしてくれ

〇一つ多かった。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 00:50 ID:r5iEa0Pb
そうだよなぁ。
S13なんか非の打ち処のない流麗なストリームラインをもつ
美しいコンパクトクーペだったのに、
イカレ走り屋御用達グルマになってその後の方向性がおかしくなってしまった。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 00:55 ID:LGCp8MfG
どうせ元S13海苔ですよ



多そうだぞココ……

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 01:00 ID:jjJIOgqY
>>611
> (そう言う方は次期インプで。あの軽量化技術生かせば
> 次期インプはとんでもないマシンになると思われ)

だね。現行インプは重量が泣き所だから
徹底的な軽量化と駆動系のブラッシュアップが噛み合えば
ランエボ開発陣真っ青じゃないかという気がする。

インプの軽量化には軽量6MTが必須というわけで
レガと両用で開発してる可能性も高そうだね。
と、レガの話に戻して締め。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 01:11 ID:83jkC/ao
>>614
S14で日産はダダこねて「ウチのシルビアちゃんはお上品なクーペなんざます!」
と3ナンバーにしたけど、売れずに、結局走り屋に媚び売ったS15が完成、と。
ピラー埋め込みの純正ターボ計にはビックリだよ。

ただ、この流れがレガにも当てはまらないかどうか怖い。
時流とは言え、やっぱそんなに爆発的には売れてないっぽ…。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 01:12 ID:83jkC/ao
ttp://autoascii.jp/feature/response/mchin_bose/f1003_1.html

話の流れとは関係ないが、面白い比較記事だったので。
そういえばアコードってどこのオーディオ積んでるんだっけ?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 01:23 ID:M3I+Ey/F
>>617
S14のビッグMC時のエクステリアにポカーンとしてしまったの
漏れだけ?

620 :赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y :03/09/27 02:03 ID:9IR72Xpj
>>618
OPで坊主でなかったかい?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 02:34 ID:RcqNYkhm
レガスレでインプを語るのもなんだが、
スバルにはインプフルモデルチェンジする金があるのかなw
結局今のモデル見ないな中途半端なFMCにならなければ良いが。
まあレガが3ナンバーになったことで差別化はしやすくなったかな。



622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 03:23 ID:M6X6z9RA
>>617
今回のレガはねぇ・・・
他メーカーに無い無骨な外観がよかったのに、中途半端に軽くなった

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 06:14 ID:SiIVsQSx
>>621
むしろ、レガが3ナンバーになってインプは差別化がより難しくなったような
気もするんだが。重量的にも近いし、最初からモータースポーツ専用車として
弄る事を前提にする人以外がSpec-C以外のインプレッサを買う意味が分から
ないよパトラッシュ・・・。

ところで、今回のレガシィは本当ならばもう150kg軽く出来たが、ライン切り
替え上の問題で今回は見送ったとか。あと、ミッションやエンジン形状を大幅
に変更する事になるとはいえ、水平対向でフロントミッドシップ四駆を作る
技術も既に開発済みだとか。次のインプレッサ/レガシィがどうなるのか、
今から楽しみだったり。

しかし、新型レガシィはワゴンの窓開口面積が後ろに行くにつれて小さくなる
「今時の車」になってしまって視認性がかなり落ちたし、バックランプが左
だけ、しかもLEDだから夜間や雨天時バックでの車庫入れが激しく見づらく
なってしまったし、リアガーニッシュ無くなったら途端に日産ADバン
そっくりだし、セダンはリアワイパーがオプション扱いで一昔前の
トヨタ車並に使い勝手悪くなったのが・・・・

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 07:11 ID:XvhsY4CG
>>623
セダンにリアワイパなんてイラネって言う漏れみたいな香具師も。
あとBH乗りな漏れだが、BPで死人所為に難が有るなんて全く思わなかった。ミラーの形状が良いし、
6ライトウインドウも死角が少ない。レガ伝統の見やすさだ。ライトバンチックとも言うがw

後ろの上方向の視野はたしかに何度分が減ってるが、その方向の視野ってBP以上必要かな。

ま、もし漏れがBL買うならクリアビューパックは付けないってこった。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 07:17 ID:dMGIKtmo
>>623
リヤワイパーはアームがでかすぎて後ろが見づらいよ
実際無くす方向でも検討中だとか

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 08:43 ID:mZdZhAvk
>>620
今は全て内製だよ
本田はオーディオ・ナビ含めて全て内製に拘ってるよ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 10:33 ID:qlWFG6mn
>>625
でかくて邪魔ではあるが無いと困るな>BLのリアワイパー
BPみたいなシンプルな奴にして欲しい。
あとハイマウントストップランプもでかくて邪魔だな…。

3,000km超えたけど納車直後とは全然別みたいなクルマに
なった感ありあり>BL5GT。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 11:56 ID:die3HDan
さっき「新車情報」を見た。
三本の突っ込みがいつもにもまして激しかったな。
でも、俺も三本に同意するよ。
何で2.0Rに5ATが無いんだぁ〜。
エンジンのカバーが無いんだぁ〜。
BFMが無いんだぁ〜。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 12:17 ID:VcuYmgKk
>>626
富士通テンに発注してなかったっけ?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 13:16 ID:83jkC/ao
>>628
純正イモビが無いんだぁ〜。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 14:58 ID:ZK0mNQYb
>>628
簡単な理由だろ。
値段が安いからだよ。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 15:14 ID:k0cXVs35
素直にそう答えればよいものを、重量がどうのと下手な言い訳をするから…

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 19:47 ID:ONFl1qtS
新レガを試乗してた時のこと。
後ろからエボ7が煽ってきた。
べったり張り付いて右に左に車体を揺らすあの行動。
「アホ」と思ったが、あんまりしつこいので
2速にシフトダウンして3000回転からフルアクセルしてみた。
「スゲー!」シートに押しつけられる怒濤の加速!
エボがミラーで小さくなってくのがわかった。
高速コーナーで更にエボは小さくなっていった。
新レガの加速/コーナーリングは本当に凄い。旧型も良かったが
新型ではそれに輪をかけて良くなってるのが数メートル走っただけでわかる。
まさに異次元の感覚!
それに比べエボは旧型とは言え実力的に限界点に来たんだな〜と感じさせられた。
元々素性の良くないシャーシとエンジンに無理矢理パワーを与えて、悲鳴を上げる
シャーシを電子制御でなんとか走らせてる感じ。
前にエボ7に乗ったが、やはりそんな感想を持った覚えがある。
スバルは真面目なメーカーだから、速い車を作るためには、基本となる
シャーシ設計から手を抜かない。ここらへんが他のメーカーとは思想が異なる。
確かにエボみたいに高価なパーツを付けてコンピューター制御させれば速くはなる。
でも、それが本当の速さなのだろうか・・?個人的には疑問が残る。
とりあえず新レガで真面目なメーカーが軟派メーカーを本当の実力で超えた気がした。



634 :赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y :03/09/27 20:32 ID:NbXjKNX/
>>626
訂正ありがd。
て事は今のホンダはすべてギャザスなので?

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 20:33 ID:WD2AlirT
>>633
よっ!ダンナ釣れますかい?

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 21:01 ID:ZK0mNQYb
アリストを試乗してた時のこと。
後ろからメルチェデスベンツSLRマクラーレンが煽ってきた。
べったり張り付いて右に左に車体を揺らすあの行動。
「アホ」と思ったが、あんまりしつこいので
2速にシフトダウンして3000回転からフルアクセルしてみた。
「スゲー!」シートに押しつけられる怒濤の加速!
マクラーレンがミラーで小さくなってくのがわかった。
高速コーナーで更にマクラーレンは小さくなっていった。
アリストの加速/コーナーリングは本当に凄い。旧型も良かったが
新型ではそれに輪をかけて良くなってるのが数メートル走っただけでわかる。
まさに異次元の感覚!
それに比べマクラーレンはF1のテクノロジーを導入してるとは言え実力的に限界点に来たんだな〜と感じさせられた。
元々素性の良くないシャーシとエンジンに無理矢理パワーを与えて、悲鳴を上げる 。ホントカナ(´・ω・`)
一度もマクラーレンなんか乗ったことがないが(これからもないだろう。)、やはりそんな感想を持った。
トヨタは真面目なメーカーだから、速い車を作るためには、基本となる
シャーシ設計から手を抜かない。ここらへんが他のメーカーとは思想が異なる。
確かにマクラーレンみたいに高価なパーツを付けてコンピューター制御させれば速くはなる。
でも、それが本当の速さなのだろうか・・?個人的には疑問が残る。
とりあえずアリストで真面目なメーカーが世界最古のメーカーを本当の実力で超えた気がした。


釣られてみました。 (-_-) 



637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 21:32 ID:83jkC/ao
試乗でみんな凄い事するんですねぇ…。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 21:50 ID:U+f5aegm
サンバーを試乗してた時のこと。
後ろからエンツォフェラーリが煽ってきた。
べったり張り付いて右に左に車体を揺らすあの行動。
「アホ」と思ったが、あんまりしつこいので
2速にシフトダウンして3000回転からフルアクセルしてみた。
「スゲー!」シートに押しつけられる怒濤の加速!
エンツォフェラーリがミラーで小さくなってくのがわかった。
高速コーナーで更にエンツォフェラーリは小さくなっていった。
サンバーの加速/コーナーリングは本当に凄い。旧型も良かったが
新型ではそれに輪をかけて良くなってるのが数メートル走っただけでわかる。
まさに異次元の感覚!
それに比べエンツォフェラーリは新型とは言え実力的に限界点に来たんだな〜と感じさせられた。
元々素性の良くないシャーシとエンジンに無理矢理パワーを与えて、悲鳴を上げる
シャーシを電子制御でなんとか走らせてる感じ。
前にF50に乗ったが、やはりそんな感想を持った覚えがある。
スバルは真面目なメーカーだから、速い車を作るためには、基本となる
シャーシ設計から手を抜かない。ここらへんが他のメーカーとは思想が異なる。
確かにエンツォフェラーリみたいに高価なパーツを付けてコンピューター制御させれば速くはなる。
でも、それが本当の速さなのだろうか・・?個人的には疑問が残る。
とりあえずサンバーで真面目なメーカーが軟派メーカーを本当の実力で超えた気がした。


639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 22:05 ID:OJhXGrNW
>600
スキーに逝くならA型のGT-VDCが良いぞ。何しろ15インチのホイールが
履ける。

640 :BPEノリ:03/09/27 22:18 ID:RjIYWNsf
ま、サンバーはそこらのヨタ車よりもずっとスポーティだけどね。

スーチャー仕様、MTなのでスゴイ発進加速。旧規格車の速さは半端じゃない。
最新型ではハイギアードになったがそれでも60-100Km/hはKにあるまじき速さ。
しかし80Km/h以上では凄まじいピッチング(とロールそしてテールスライド…
;サンバーのコーナーリングは確かに(別の意味で)凄い)。
それをねじ伏せられるなら最高速(リミッター)140Km/hまで一気に吹き上
がるエンジンがドライビング・ハイを与えてくれる。DOHCでも4バルブでも
ないのに7000rpm常用できる、しかも耐久性は140Km/hで疾走し続ける赤帽車
でも実証済みである。


どうせ荷物載せないんだからタイヤは乗用車用に交換しておけ。>漏れ

641 :BPEは:03/09/27 22:19 ID:RjIYWNsf
16インチ履けますか?見たところ17インチでもぎっちぎちなんだが…。

642 :BPEノリ:03/09/27 22:25 ID:RjIYWNsf
不平;spec BのMTには全く絶望したのだが、あのグニャグニャしたシフトや
   クラッチの気持ち悪さは何とかならんのか?軽トラ以下。しかも新型
   ターボの低回転域は先代どころか先々代や初代以上に非力に感じる。
   これじゃ、全く魅力なし。それに比べ3.0Rはまあ許容範囲だな。
   大排気量NAの方が作るのが簡単なんだろう。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 22:35 ID:9F54BPs5
>>642
所詮、マイナーチェンジで6MTが出るまでの暫定仕様なのでは?
5MTを買った人はみんな承知の上で買っているんだと思うけど。


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 01:14 ID:J+waLG0N
6MTなんて必要か?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 02:00 ID:I7juIsIo
>>644
軽けりゃほしいが、重ければ5速でいい。

646 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/09/28 02:30 ID:Y6hp+4W3
レガ用5MTとインプ用6MTの重量差って30kg位だったっけ?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 03:20 ID:PDaJ7qV9
一体何度その話を蒸し返すつもり?
多段化は世界的なトレンドだし、現行5MTは設計が古いから
容量アップや操作フィーリング向上のためにも刷新が必要な時期に来ている。

これからMT買おうという客はシフトワーク自体が楽しくて
買うマニアなんだから、高くても重くてもマニア受けする6速の方がいいんだよ。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 04:35 ID:czk9REvS
>>647
だから高くても良いから重くない6MTが欲しいって事だろ?
ぶっちゃけアホ見たいにトルクのあるエンジンだったら4速で十分なのだがw

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 06:56 ID:JzH+/JgU
先代のBH/BEにこそ6速MTが必要だったような
なるべく谷間に落とすのを避けたいし

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 09:26 ID:NW4ly494
インプレッサWRX(5速)とWR-STi(6速)の重量差は80kgだけど、ギアボックス重量
だけなら10〜20kg程度の差なんだよね、確か。
六速MTの技術を活かして五速MTも自社開発するという噂はずっとあるけど、実際に
は全然出てこいなのって、将来のFMR化で無駄になるからなのか、純粋に必要無いと
考えているのか、はたまた差別化の為だけに下のクレードを貶めているのか・・・。

昔はWRX/RS/GTありきで、尚かつ下のグレードにも無駄に最上位グレード用のパーツ
おごるような車造りしてたのにねぇ。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 11:54 ID:GEBJHPXC
BPの5ATってかなりシフトショックがなくなって
スムーズになったと思うんだけど、2.0Rの4ATって
BHのころと同じミッションなのかな?
ガクンとくるギアチェンジは健在?

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 11:57 ID:5Lo7uyME
>>651
BHより結構スムーズになってた気がした。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 13:19 ID:y+rqpkyq
>>650
そりゃ生産量やコストの問題もあるでしょ
そもそもSTiバージョンはかなりのバーゲンプライス
儲けがあるのかどうか分からないような値段だし

654 :某スレ21:03/09/28 13:29 ID:B7q2ycZq
>>651
少なくとも、BF、BG時代の
「1→2速シフトアップ直前にアクセルを抜くとドカン!とシフトショック」
という悪癖はなくなってまつ。

655 :転載:03/09/28 13:37 ID:EcTucdPb
ホンダがマツダ製のデフを買ったというのが違うと言いたいのだろうが、ゼクセル製
といってもマツダの教習車やタクシーと同じモノであることは変わりない。

んでFRのデフギアみたいに90度向きが変る歯車は、機械設計からして駆動ロスが
大きいんだってさ。
設計の世界では、このようなギアをなるだけ使わないのが名設計者。という意味の
ことをカメラ会社の人が言ってた。

日産の安いFR車でもデフの騒音は相当なもん。
10万キロも走ると唸りがすごくなる。
ふだんは聞こえないが防音壁を兼ねてるリヤシートをはずすとウモモモーと耳につく。
S2000はリヤシートがないから電動ホロとか仕込んで消音してるのかもね。

いずれにしてもFRのデフギヤは重いし弱いし五月蝿いし駆動ロスは抜群。
高級車は部品精度を上げて対処してるがベンツなど高級メーカーなら手馴れたもんだ。
トヨタのセルシオも精度を上げるのが静音には効果的と源流主義を唱えていたな。

ホンダが作ると、ものすごく重くて五月蝿いものになってしまうんではなかろうか。
そういえばスバルは、日産から一番安くて弱いR160のデフ買ってたな。

トヨタは最高品質のデフを持ってるが嫌がらせで売ってくれないので
マツダ購買をとおしてゼクセルに作らせたが一番コスト安いメーカーだけあって
そもそもレクサスやインフェニティのよーな高級ブランドを持たない会社
教習車やタクシーと同じモノであることは変わりない。

だからマツダ製ではない、ゼクセル製であると叫んでも安物であることはかわりないの。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 14:20 ID:nGEjU/0t
F1トヨタ・レーシング、パニス予選3位キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!

なぜこんなにトヨタ・レーシングが速いのか?
それは今夜24:15からのフジテレビの番組「トヨタF1 2年目の情熱」をみればわかる
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/tokuban/tokuban.html

決勝は今夜26:40〜

657 :30:03/09/28 14:58 ID:9NulXY3U
>>657
と言うか、ホンダが、いつまでたっても進歩しないだけでしょ。
トヨタは2年目だけど、ホンダは4年目だっけ?
ビルヌーブもチーム間違えたよな。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 15:50 ID:WlPb8bc6
金の掛け方が違うし、BARホンダと、オールトヨタの違いもあるし。
琢磨がBARに入れば変わりそうな気がするけどな。
板違いsage。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 16:40 ID:N6lEgxfb
はぁ?板違いバカ死ねよ。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 18:04 ID:3lQOueuB
なんでWRCの結果貼り回る香具師っていないのかなあ?

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 18:07 ID:Zu0jYXMr
やっぱ、B4ってネーミングは、アウディーを意識したつけ方なのかな?
BってばったもんのB?


662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 18:16 ID:D2fvQUjf
スルーで

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 18:19 ID:3lQOueuB
スールでお姉さま

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 18:26 ID:+IhyPKFD
>661
お前のことだYo!
Baカ は 4ネ!!

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 18:49 ID:axmhW07/
欧州向け水平対向ディーゼルエンジン搭載車の国内販売を希望。
地方に住んでるので出たら買います。

666 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/09/28 19:49 ID:xi1eVthv
えーと。
ココはレガシィのスレで
良いんですよね(汁

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 20:26 ID:EQxBcz1A
スールスレですわよお姉さま

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 20:48 ID:N6lEgxfb
>>665

なぜ、日本メーカーは欧州でのみディーゼルを売るのか?

その答えは「欧州はNOx規制が甘いから」。
ホント単純な答えだ。
だから欧州で売れる車も日本じゃ絶対に売れない。

その位のこともわからないのかね?
こういう知識も洞察力もないバカには全くおそれいるね!

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 20:51 ID:/hasMeVp
新プリウスを試乗してた時のこと。
後ろから新レガが煽ってきた。
信号待ちでべったり張り付いてアクセル吹かすあの行動。
「アホ?」と思ったが、あんまりしつこいので
軽くブレーキを当てたまま2000回転からフルアクセルしてみた。
「スゲー!」シートに押しつけられる怒濤のトルク感!
新レガが後ろでエンストしているのがわかった。
顔を真っ赤にした新レガのドライバーが定速走行のプリウスに迫ってくる!
新プリの加速/トルク感は本当に凄い。旧型はいまいちだったが
新型では別次元のレベルで良くなってるのが数メートル走っただけでわかる。
まさに異次元の感覚!
それに比べレガシィは新型とはいえ実力的に限界点に来たんだな〜と感じさせられた。
元々素性の良くないシャーシとエンジンに無理矢理パワーを与えて、悲鳴を上げる
シャーシを4WDの恩恵だけでなんとか走らせてる感じ。それにこのドライバー。
前にもレオーネに煽られたが、やはりそんな感想を持った覚えがある。
トヨタは真面目なメーカーだから、速い車を作るためには、基本となる
シャーシ設計から手を抜かない。ここらへんが他のメーカーとは思想が異なる。
確かにレガシィみたいに安い鉄板で構成されたボディと能力以上の馬力で速くはなる。
でも、それが本当の速さなのだろうか・・?個人的には疑問が残る。
とりあえず新プリウスの最先端の技術と、新レガシィの古すぎる基本設計、
未来へ一歩踏み出す勇気に対し、過去にすがりつくだけの保守的負け犬思考の
思想・技術・頂の見えぬ壁をあらためて感じた気がした。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 20:52 ID:N6lEgxfb
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053219464/220-222n

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 21:24 ID:ExN7KYZb
今年1番の糞車だなレガは。
遅い、非力、ぶざいく。

いいとこ無いねぇー、かわいいねぇー。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 21:25 ID:N6lEgxfb
糞は貴様だ。死ね!

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 21:27 ID:kkJa2TtG
>>669

作文はできましたか?
題目「ボクの夢」(w

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 21:31 ID:th3w6Gm2
>>668
>その答えは「欧州はNOx規制が甘いから」。

規制が甘いんじゃなくて、欧州は排気ガスよりも地球温暖化の原因になる
二酸化炭素排出の方に敏感だから、ガソリンよりもディーゼルの方こそ
肯定的なんだって聞いたけど。
日本メーカーも、ディーゼルを単純に悪者にするんじゃなく、
もっと研究したらいいんじゃないかな。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 21:31 ID:XmTxfp5A
>>669
ヴォケ
新レガはプリウスなんか敵じゃねえんだよ。
なんだよ、あの電気仕掛けのロボットみたいな変な車は?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 21:37 ID:+7wHQfhn
>>675
なんでレスするんだよ。
削除依頼だそうと思ったのに。
キチガイ相手にするなっての。


677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 21:39 ID:MUvL2x+h
新プリウスのリアは先代B4のパクリ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 21:39 ID:XmTxfp5A
>>676
スマソ
ついむかついた。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 21:56 ID:0pWbvKrI
そろそろ煽り耐性付けようや。
だからアンチのいいカモにされるんだよ。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 21:57 ID:l1uI80Mh
もまえら、なんでそう簡単に釣られますか?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 22:01 ID:ExN7KYZb
まぁ、デザインがぶさいくなのはタデ食う虫も好き好きで構わんが、
遅い、非力、古いミッションじゃ、とても購買意欲をそそらんな。


682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 22:08 ID:+7wHQfhn
はやくアウトバックでないかなー。
試乗してみたい。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 22:14 ID:XmTxfp5A
>>681
ベストカーではスポーツカー8車種の中で2番目の速さだったわけだが。
ミッションにしても新型はシフトチェンジしてるのを気付かないほど滑らか。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 22:29 ID:0pWbvKrI
>>683
イヤ、だからね・・・

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063887400/679

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 23:12 ID:F5naJMwU
掃き溜めのクソ・免許や車もないガキが多いから仕方ないけれど
ネタはアンチスレでやってくんない?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 23:29 ID:g2Wx56DF
て優香
実際レガ乗って糞と思う人間ならそれくらいなんだよ
それなりと思ったり、いいじゃんともう人間でもそれなり
自分の評価は、所詮周りから貰うものなの
煽りを入れる人間はそれ以下でしかない
それも解らない人間なら、とっとと死ね、あえてこの漢字で言う、死ね

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 00:05 ID:j/4S02ii
>>686
じゃ、君が底辺決定ね。
滅多な事で「死ね」なんて言葉使うもんじゃないぞ負け犬が。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 00:32 ID:qOBa/Zfx
>>668

お前の知識と洞察力というものは実にいい加減なものだな。


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 00:48 ID:Tq1himl7
エンジンオイルは、どうやらスバルで純正になったelfが良さそうだ。
知り合いのオタがGDBで油温計つけて使ってたら、標準のSL5W−30
よりも油温低いと言ってた。特に新型のGTはイモビが標準でターボタイマー
が付けられないから、ターボ系の保護にちょいとはマシみたいだろうね。
某デーラでやっている安オイル+ナントカ添加剤のブレンドオイルは論外!!
俺のBH、1000キロ点検でそれを使ったら燃費が1km/L近く落ちたよ。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 01:17 ID:VsoI99AJ
レガシィっていつから商用車になっの?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 01:23 ID:sX3O49jZ
商売に使うならなんだって商用車でしょう? ブラバスも関西朝鮮人の
商用車と言えますし。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 01:26 ID:gS+WnAfi
新型発売以降、煽りもとことんレベルが落ちたねぇ。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 04:48 ID:MMjEDkfB
>>689
燃費向上分とオイル代を差し引きしてのコストパフォーマンスはどんな感じ?
ガソリンは110円/L、燃費7km/Lとして1キロあたり15.7円かかる。
これが燃費8km/Lに伸びると1キロあたり13.75円に下がる。

オイルは純正4.5LをDで交換すると工賃込み5500円ぐらいだっけ?
(いつもDIY交換なのであやふや)
それを5000km毎に交換すると1キロあたり1.1円。
グレードアップして4.5Lで工賃込み1.5万円のオイルを奮発し、
同じく5000km毎に交換すると1キロあたり3円にはね上がる。

キロあたり2円燃費を良くしてランニングコストを上げないためには、
オイル代の上昇もキロあたり2円以下に抑えなければならない。
まぁ走り方にもよると思うのだが。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 05:44 ID:L7Hvs8Da
>>675 釣りですよそれ!コピペもいいとこ
車種の所だけを書き換えてそこらのスレに載ってる。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 07:54 ID:WHWnvAQ+
ほんと、ほんと。釣られないように!

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 09:44 ID:H/nT7w7c
>>693
オイルのグレードの差って燃費だけだと思ってる?

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 13:51 ID:Ifg2765h
感謝ディ狙ってオイル交換してます。


698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 13:51 ID:tyE/DX5I
お話の途中すみません。
これから中古で、GT−Bか他SUVの購入を考えているのですが、
山道も移動することから、室内から車高調整が出来るものを検討しています。
エアサスになったのは、BH系からなのでしょうか?
BG用の車高調整は、室内からでは無理なのでしょうか?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 13:53 ID:WWLPMMbX
BHにエアサスなんてねーべ
山行くならフォレスターだべ
あとはランクル

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 14:08 ID:tyE/DX5I
そ、そうでしたか。
B4はエアサスだと思ったので、ワゴンもそうかと思ってしまいました。
ということは、通常売られている車高調整キットは、短時間に調整できる
ものではなくて、シャコタン用ということなのですね?

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 14:40 ID:WWLPMMbX
どのB4がエアサスなんだ?
車高調っつったらほとんど車高下げる方だろ
車の性格が全然違うので他のスレに行った方がよいかも

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 14:57 ID:tyE/DX5I
あっ!GTにはエアサスが無かったんですね。
ブライトンやBZがエアサスなのか。
でも、山道までは高速道も走るから、上げsageが出来ると便利だなぁと。
予算があまり無いので、まだレガシィで考えてみます。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 15:05 ID:8heP7TJ0
>>702
素直にランカスター買っとけばいいのでは? 高速道路でもなんも困んないし。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 15:24 ID:tyE/DX5I
ランカスター!その手もありですね。
2.5はこなれてきていますが、3.0は高くて買えません。
150万も出すんなら、ハリアーも買えるではないですか。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 15:41 ID:WWLPMMbX
じゃあハリアーにしなよ
悪路でちゃんと走るか知らんけど

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 15:49 ID:tyE/DX5I
だから、そんなお金が無いんだって・・・
カーローンがまだ1,000万も残ってる。
今ある2台とも、山道、雪道ダメ。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 15:51 ID:WWLPMMbX
山に行くならジムニーで決まり

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 15:59 ID:tyE/DX5I
古いジムニーをトライアル用に持っていたけど、
タービン変えてからMTは壊れるし、エンジンが焼きついた。
それでも高速道は、レッドゾーンに入って130kmしか出ない。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 16:35 ID:a0aAiT46
フォレスターorランカスターで決まりでしょ。
雪道を走るならVDC付で。
車内から調整できるまともなエアサス付の車は150万じゃ厳しいんでないかな…
維持費のこと考えたら、2リッターのほうがいいでしょ…

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 16:43 ID:Y5IeHXD2
>>706
歩きが一番、走破能力あると思うわよ。
やっぱり男は体力。
ランクル、ディフェンダー、さらにはウニモグより歩きは一番凄い。
経験を積んだものなら、垂直の壁も登れるわ。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 17:16 ID:FJD0TAQm
垂直どころか、オーバーハングの壁まで。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 17:18 ID:tyE/DX5I
>>709
VDC!
横滑り防止装置とは、トラクションコントロールとも違うのかな?
またそれは、BG系のGTのATには、オプションでは付かなかったもの
なのでしょうか?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 17:30 ID:qeNy4a0c
サイドミラー擦っちまった・・・・_| ̄|○
激しく鬱だぞ・・
納車してまだ間もないというのにいきなりDラー逝きか

サイドミラー、ウィンカー部のが出っ張ってるんでぶつかると簡単に割れてしまう


714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 17:51 ID:5YYwAxLH
今は、前輪はエンジンで、後輪はモーターで駆動するのがトレンドです。

機械式4WDの欠点
1、室内にトンネルが張り出して居住性が悪い。
2、リアデフの設定スペースを必要とするのでラゲッジスペースが狭くなる。
3、フロントからリアまで太い金属棒が通っているので、重量増になり、騒々しい。

レガシィの機械式はもう古いんです。

電動4WDは駆動モーターと、ハーネスと、トラクションセンサーだけなのでシンプルです。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 17:54 ID:fhO7SNF5
いまにエンジン自体が古くなるだろうな

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 18:54 ID:rM04Rpno
>>714
そのモーターの寿命はどれくらいなんだろう?
中古車市場に出回ってからが怖いな

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 19:06 ID:8KbH0fki
>>714
1は、FFにもあるぞ。車体剛性を出すために必要だからな。
よって電動だろうがエンジンだろうが関係ない
2も電動でも左右の車輪の回転差は発生するからデフ必要だぞ。
よって電動だろうがエンジンだろうが関係ない。
3は、前後別のモーターで駆動するのならそうかもね。でも後輪近くにモーター置くには
設置スペースが必要になるね、しかもモーターって結構発熱するから冷却用にスペースを多くとるか
ダクトで冷却風を送ってやらないといけない。
これがどのくらいのデメリットになるか不明だからあえて否定はしない。

718 :717:03/09/29 19:09 ID:8KbH0fki
あ、前輪はエンジンなわけね、よって3についての
「前後別のモーターで駆動するのならそうかもね。でも」
はカット。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 19:29 ID:nJTsmCkX
常時駆動出来るだけの電力は発生出来るの?
キャパシタやバッテリーが必須だったら意味ね-な

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 19:42 ID:8KbH0fki
>>719
でっかいオルタネータ積んでめちゃ重量増だったりして(w

721 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 20:14 ID:FdBv/gQs
>>717
アフォか。なんでそこでインホイールモターと発想しない。それならデフゥ要らずだな。
煽りでは無いので誤解なきよう。

あと、↑の方のエアサス厨はどう見ても釣りだとおもうんだがどうか。え?構うなって?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 20:20 ID:EKGxVL4h
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/2003/030922.html

先週の不躾番組のまとめ。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 20:24 ID:5YYwAxLH
根が恣意

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 20:38 ID:Y5IeHXD2
ばかが。。アポーンくらわしてやったよ。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 20:42 ID:nFfSrtbw
>>721
何?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 20:53 ID:3swvnO3u
>>726
脳内BMオーナーによるAA荒らし。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 20:53 ID:Y5IeHXD2
>>726

http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1029511115/432

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 22:35 ID:ko9ZTAn5
>>727>>728
レス感謝します。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 23:21 ID:a0aAiT46
>>712
BGにはVDCなかったかな?

そんなことよりみんな聞いてくれ。
S-Ediのオーナーなら知ってると思うが。
鰤2003には標準でついてるチタン調パワーウィンドウパネル。
S-Ediはセンターパネルだけチタン調って、そこまでコスト削りたいんかな。
しかも、このチタン調の仕上げが酷い。
ヒケまくりで、下地の仕上げが、3流模型メーカーのプラモみたい。
こういうとこなんとかしてくれ、スバルよ。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 23:24 ID:6utwwAYI
>>722
ホイールインモータはバネ下重量が問題だ罠
石橋がそれ用のアクティブダンパー開発したけど、ぶっちゃけ
耐久力まだまだだし。

モータも重いけど大電流流すハーネスも重いよねぇ(銅だし)

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 00:55 ID:3vKiKsmU
中古でBHのD型E-Tuneあたりを狙ってるんですが
S-Editionとかブリッツェンって、どんな特別仕様なんですか?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 01:01 ID:TkdVevOl
Sエディは4ポットキャリパー付き
鰤はポルシェデザインのエアロ付き

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 01:07 ID:3vKiKsmU
>>733
ってことは、性能的にはS-Editionが良いってことですね
探すときの参考にしてみます
ありがとう

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 07:17 ID:pjlpH9ce
2002ブリッツェンのMTと2003ブリッツェンも
4ポット装備してるよ。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 07:18 ID:BT2nZ7P0
2.0RのMTに決めちゃおうと思ってます。
試乗車はATでしたが、気に入りました。

ところで、STiのアルミペダルを付けた方のインプレをお聞きしたいです。
ヒール&トゥは標準のペダルと比べてやり易いんですよね?
それともあんまり変わらない?
そもそもメリットは?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 08:06 ID:BBab0+rq
>>736
格好が良くなるだけでぶっちゃけノーマルペダルの方が良い。
付けるんだったら上からかぶせるんじゃなくてノーマルのペダル外して
位置調整したうえで取り付ける事をお勧めします。
でも、ペダルが遠いと感じる人には良いかも?ステアリング位置の前後調整効かないもんねw

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 08:15 ID:K8X+GkdY
>>736
公道でヒール&トゥはヤメレ


739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 08:48 ID:Y2G99v1b
>>738
いや別にやっても良いと思うが・・・
激しく意味がないだけで

740 :736:03/09/30 08:51 ID:a+cC1Z1W
>>737さん
ありがとうございます。
しばらくノーマルペダルのままでいいかな。
位置がしっくりこなかったら考えよう。

>>738さん
ヒール&トゥは、別にかっ飛ばすためにやる訳じゃないですよ。
減速後、すぐにトルクが欲しい状況でもたつかないようにするため、
プラス、自己満足です。エンジンが軽く吹く音も好きだし。グレードはRだし。
暴走はしないんで許して下さい。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 09:04 ID:gQh4eG/u
STiペダルはMTを滑らかに走らすためには理に適ってるよ。
ただカブセモノゆえに作りがちょっと安っぽいわね。
プレスがビミョーに波打ってるし、
ラバーシートのフィッティングも一部良くないところがある。
あとは見た目の派手さをどう考えるか。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 10:31 ID:PhNSV5fe
日曜日にディーラーに実車を見に行きました。
自宅近くのDには3.0しかなかったので、またカタログ見てもよくわからなので
質問です。
2.0GTとspec.Bとの違いはなんでしょうか?
大まかに言ってホイール17と18バンパー程度ですか?
もっと根本的に差があるんでしょうか?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 10:36 ID:3hW5unQI
ヒール&トゥ常用してるとクラッチが減りにくいんだよね。貧乏で申し訳ない。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 10:39 ID:eGFs/lpv
>736
ぜひMTにも試乗してから決めることをお勧めする。
決して良いフィールとはいえない。
私はいやになってSTIのギアシフトレバーに替えた。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 10:45 ID:iszT/BLn
公道でH&Tやめれって、、公道でMT乗るなってかw

H&Tできない、意味知らないヤシと思われ。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 10:49 ID:TrEH0+8L
でも交差点で人をひきそうになった奴を見たことがあるなぁ
安全運転には徹してほしいね


747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 11:06 ID:pmDEzMk4
俺はGTにした、納車待ちだよん。

>>742
GTのタイヤは215-45R17
スペックBは215-45R18

スペックBは215-45R17の認証を取れなかったので(メーター誤差がでかい)
ブレーキロータのサイズはGTもスペックBも同じなので17インチのスタッドレスは入るが、
法規上はまずい、そのためディーラーもメーカーも大っぴらにアナウンスできないのね。
ただ、215-50R17ならば問題はないと思われるので、自己責任でやる分にはいいと思う。

タイヤの外径がでかいから、当然ファイナル比も違うよ。
足回りはこれでもかってくらいに固い。今後改善はされるようだけど。

あとはアルミペダルとか、エアロが専用になるとか、それくらいかなぁ?
なんで車重があんなに違うのかわからん。






748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 11:08 ID:lDUIw/bK
漏れは坂道発進でH&T常用しております

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 11:27 ID:K8X+GkdY
>>745
アタマ悪いのか?

750 :742:03/09/30 11:36 ID:PhNSV5fe
>747
れすありがとさんです

GTとスペBとの価格差が15マソ
まあ値引きでどの程度格差が変わるかわからんですが
自分的にはGTの方が買い得感ありですな

どうもでした

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 11:50 ID:FCLF9wT4
今までのレガシィって低回転域ではアクセルレスポンスが悪くて
H&Tしてもシフトダウンに時間がかかってたけど、新型はどう?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 12:42 ID:pmDEzMk4
>>751
俺はBHのA型GTB(MT)からの乗り換えなんだけど、
試乗した限りでは回転がすごく軽かったから、結構いいんじゃないかな。
まぁH&Tなんてほとんど使わないけどね、レスポンスっつー意味では。


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 13:01 ID:Y2G99v1b
>>751
ブレーキ踏む前にシフトダウンするのが公道では・・・(いや言うまい)

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 13:45 ID:gWaSjlnz
>>749
アタマわるいって、、H&Tで、なんで交差点で人轢きそうになるかね。
だからH&Tできない、意味知らないって言ってるだろ。

H&Tって、安全に減速する為のテクニックなんだが。
なして加速するかね。本末転倒どころの騒ぎじゃないな。
ま、こういうヤシこそ公道じゃなくてサーキット走った方がいいかもな。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 14:47 ID:kewEaGGJ
H&Tも出来ないヤシは、MT乗る資格なし!!

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 15:08 ID:YkZw0QFJ
H&Tが出来るようになったばかりの厨房レガ海苔と
H&Tが出来ない万年下手糞レガ海苔がいがみ合うスレはここですか?

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 15:21 ID:CeiULbB6
BE9(RS25)に乗ってます。
今度、プローバのATサブ・コントロールを付けようと
たくらんでますが、どなたか実際に装着した方、いませんか?
どんな印象か、教えて頂ければ幸いです。
付けてよかった、付けなきゃよかった・・なんでも結構です。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 16:54 ID:4sCE+SS/
H&T議論クダラン!

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 16:57 ID:5YRK+I8u
>>757
取りあえず、買え。
箱も中身も傷つけずに仮付けしてみれば?

気に入らなかったらオク行き



760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 17:27 ID:Y2G99v1b
俺は普段は先にシフトダウンしてからブレーキ。
目測誤って距離が足らない時は、H&T使ってごまかす。
あと、遊びで意味なく使うこともある。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 18:20 ID:IY6gs8K0
マフラー変えたいんですが、そうすると排気ガスも汚くなりますか?
今は純正で、良・低排出ガスが付いてます。
社外品を考えているんですけど、SYMS、フジツボ、STi(これは
フジツボ製?)、排ガスのことも考えてあるマフラーってありますか?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 18:41 ID:GGOhJd02
排ガスは触媒がどうにかするんじゃねえの?
まふりゃーは関係無えだろ?かな?

763 :よしゑ ◆GuTbk9G1MQ :03/09/30 18:41 ID:sD3VNOHZ
>>733,735
インプの4ポッドよりも2ポットの方が剛性あるよ。

>>760
漏れも、ペダル配置が悪くてH&Tしにくい車に乗るときは
ダブルクラッチで1速落とした後ブレーキしてるよ。


764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 19:25 ID:MGVrzp+4
VDCって効くと結構どきどきしまつね。
助けてもらったって実感は沸きませんが、、、


765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 20:26 ID:iAncRdyv
>>764
まあVDCを付けときゃ良かったと実感するよりマシじゃろうて(w

つーか漏れはVDC(あと5AT)欲しさにGTを選んだのだが。
それが選べりゃ2.0Rでよかったんだけど。
ハヤクノウシャニナラナイカナ・・・

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 20:39 ID:A5+82wTx
そんなことより、ドアオープナーがなんでインプのようにドアノブ型(っていうのか?)じゃ無いの新型になってまで?
ほとんどの高級志向クルマってばそうなのに。ま、レガらしいっちゃらしいけどさ。
BP・BLがインプみたいなドアオープナーだったらどんな感じだろ。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 20:57 ID:FPvoF8z6
>H&Tって、安全に減速する為のテクニックなんだが。

( ´,_ゝ`) プッ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 21:02 ID:LlnnVfdv
>>763
剛性期待できないとなると、4POTの機械的メリットってどんな所にあるんだろ。
力つよいんかな?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 21:13 ID:mXMOSnUN
今日のスレ見てると、MT糊も結構いるんだな。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 21:36 ID:7huyf+rK
>>768
対向4POTってことなら、浮動型よりカシッとしてます。
(キャリパーが動かないから)
制動力は、あんまり変わらんのでは?
どーせ、ブレーキは運動エネルギーを熱に換えるだけなので、
でっかいキャリパの方が有利なのでは??

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 21:50 ID:GYtgyuNb
H&Tには縁が無いAT海苔ですが、左足ブレーキ使う人いますか?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 22:02 ID:IY6gs8K0
漏れ、免許取る時に、教習所で教官に、
「ブレーキは右足で踏むんだよ」って怒られたことある(笑)

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 22:05 ID:bpl8Il30
ヴォルツはざ・総括で★★★★
レガシィはざ・総括で★または★★★

ヴォルツ>>レガシィ

レガシィ買う奴は馬鹿

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 22:19 ID:+s1z5aWM
>>773=自分が乗る車すら自分で選べない哀れな香具師。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 22:29 ID:GGOhJd02
>>773は総括を信じてヴォルツ買ったんでしょ

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 22:35 ID:+s1z5aWM
神ですか?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 22:36 ID:LglT/aqU
神だな。
だいたいヴォルツなんて全く売れてない
これが市場の評価と言うもの

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 22:39 ID:+s1z5aWM
ヴォルツが公道走ってる姿をまだ見た事がないんだが・・・。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 22:40 ID:CUNivN8h
ボロツ!!

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 22:41 ID:9QXKi229
H&Tってどうやるんでつか?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 22:42 ID:+s1z5aWM
適当にやってますよ?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 22:48 ID:z6d6kWFl
この間、レガシィから新型Zに乗り換えました。
ビックリしました。似たような価格帯なのにこんなに違うものなのかと。
スバルは、他社の車よりも10年は遅れてます。
というか、レガシィは10年間全く進化してなかった。
足を固めるとか、パワーを上げるとか、ボディに補強を入れるとか
そんなアフターでやるような小手先の改良をチョコチョコとやってただけ。
どうしてもっとマジメに開発、進化させなかったのかねぇ…。
目先のヲタジジイの需要に踊らされてなかったら、今頃は上級移行だってあったろうに…。もったいない。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 22:51 ID:6bB2tSek
>>782
Zよりも速くなってしまった新型レガシィ
なんか悲しいな。
先代Zは好きだったのだが・・・・
そりゃ10年前のレガシィから乗り換えれば10年遅れるよ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 22:57 ID:LglT/aqU
>>782
確かに前車を基準に比較したら10年は遅れてるよなぁ
マルチポストまでしてよっぽど嬉しいんだね

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 23:08 ID:P+6v04S8
Zごときで満足できるとは、安いものですね。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 23:09 ID:oBS9e0aM
スペBの足いうほど固くないですよ
ヨタアシと比べちゃうとガチガチですがね(・∀・)

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 23:16 ID:koBGsuTK
>>782
新レガ出る前にZ買っちゃってよほど悔しかったのかねえ・・。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 23:18 ID:CVewxMP7
まぁなんちゃってH&T使いがいっぱいいる事は分かったよ
そのまえにきちんとブレーキ踏めっつうの(w

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 23:30 ID:zWJ4L5Er
ヨタは多種多様に作る中で、たまにアタリの車種もあるが、
スバルはたまにハズレがあるということで合ってますか?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 23:34 ID:koBGsuTK
>>789
とりあえず俺が今までに乗ったスバル車にハズレは無い。
→レガ、インプ、プレオ、ヴィヴィオ
俺が今までに乗ったトヨタ、ホンダ車でアタリは無い。
→数多くの車種


791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 23:37 ID:CVewxMP7
自分は会社の車はカロバンで良かったとは思っている・・・

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 23:38 ID:FPvoF8z6
ヲイヲイ・・・そこまで言ったらヲタ丸出しだって。
数多く・・・ねぇw


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 23:39 ID:rjyVWYuN
>>782
>似たような価格帯なのにこんなに違うものなのかと。
コミコミ320万(レガシィ)とコミコミ400万(新Z)が似たような価格帯か。ボケ。

非常にくだらん悪質コピペと判定。100点満点中、3点。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 23:45 ID:H8k0BUR4
>>790
そうそう。そんな感じですな。

トヨタ車で、オイル滲んでようがクーラントが漏れてオーバーヒートしようが、
オーナー(私)自身あんまり問題にしてなかったし、「ボロいしそんなもんか」と思ってしまう

スバルは「愛車」と呼べる車なので、オイル一滴垂れただけで「オオゴト」
そういうのが「スバル車=故障が多い」という「伝説」形成の背景になっているのではないかな

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 00:09 ID:yWyE4ehr

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b43066344


OBK=OutBacK

某雑誌の記述とは異なり、ちゃんとADA仕様があるようだ。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 00:13 ID:OxfFowU/
お前ら!
改悪されたレガにいつまで固執してるんだ!
いいかげん目覚ませや!
内装が良い、エンジンが良い、なら分からんでもないが、
デザインが良い?アホか!!
どこがええんじゃ!?
どうみたってコロナだろ?あーーっ!
穴なんぞ、正にバンじゃねーか!
そろそろ本音言ってみっ!
俺が聞いてやるで!

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 00:14 ID:kOiy4i20
レガシィの販売台数=スバル関係者+レガヲタ+スバヲタ+スバル株主が購入した台数

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 00:15 ID:yWyE4ehr
レガヲタが十分多いからそれでいい。俺はもう4台買った。しかも最高価格車ばかり…
内3台は今も持ってる。>>997


799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 00:16 ID:OfpAeMve
トヨタの販売台数=トヨタ関係者+ヨタヲタ+車音痴+トヨタ株主が購入した台数

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 00:17 ID:OfpAeMve
>>796
頭悪そう

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 00:22 ID:FDVgPaGz
現行型より旧型のがカコイイと思うよ。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 00:22 ID:xtZsMsMZ
>>997
に高鳴る期待

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 00:22 ID:yWyE4ehr
どうでもいいが、先行地域での希望ナンバー導入よりも既に旧型になったBHレガシィの方が新しいんだよな…鬱だ。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 00:23 ID:yWyE4ehr
BGの希望ナンバー野郎は中古車乗りのDQNと思われて辛い毎日を送ってますか?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 00:50 ID:EqXfZ1Dh
レガシィが糞車だと言ってる奴って、何でその糞車ごときに必死になってるんだろうね?
本当に糞車なら何も言わなくても市場がNGを出して衰退していくよ。
それとも「レガシィにはムキになって否定しなければならないほどの価値がある」と認めてるのかな?
まさか「俺の価値観こそが正義!レガヲタは狂信者!」なんてイタい寝言を真顔で言ってる訳無いよね?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 01:05 ID:udqbF6ab
まーた釣られてるよ。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 04:25 ID:+y2t5/0t
>>805
言いたくもなるぜ!!
俺は今S2000に乗ってるが、
ワゴンに乗り換えるなら絶対レガシィだと思ってきた、
だが前レガシィまであれだけの完成度だったものが、
今回のフルチェンでその歴史が地に落ちてしまったんだからな!!

808 :よしゑ ◆GuTbk9G1MQ :03/10/01 06:27 ID:Y5bOuZpp
>>770
インプの4ポッドキャリバーは2分割になっていて
ボルト止めされているから、ハードブレーキで開いて
しまうらしい。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 06:33 ID:DJQiCzAN
(車板にも書いたがこっちの方がふさわしいと思い二重カキコですが)
こちらマークUにのっとるが、さっきレガシィ(型が古かった。TSって書いてあった。)に煽られたあげく黄色車線を
無視して抜かれると言う失態を犯してしまた。。
レガシィって一般的に早いの?ターボじゃなくても?別にケチつけてるとかじゃないぜ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 11:10 ID:cFoMaMDD
>809
速いっていう基準がよくわからんが、そのレガ海苔がDQNなのは間違いない。
んでもって、それを失態と思っているアンタも(ry

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 15:41 ID:F8pm8cr1
タカラ NEWレガシィチョロQ(σ・∀・)σゲッツ!!

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 15:41 ID:DJQiCzAN
二車線ならいいが追い越し禁止のとこで抜かれたらむかつくじゃん(・ω・)
加速力とかトップスピードとかはどう?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 16:09 ID:4Hbj4Zav
二車線ならいいが追い越し禁止のとこでチンタラ走られたらむかつくわな。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 16:18 ID:DJQiCzAN
だからって抜く奴はDQN。ちんたらは走ってないが
レガシィは走りが目的で乗る車?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 16:30 ID:Z8+VCgGk
雨の日の絶大な安心感が目的で乗る車。

もともと良好なシャーシバランスにそこそこパワフルなエンジン積むことで
認知された車なのに、速さを追求するDQNユーザー御用達になって
車のイメージも開発の方向性もおかしくなってしまった。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 16:52 ID:/v91RN+C
インプと同じ道をたどってる訳かw


817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 16:59 ID:unIro/5m
レガシィじゃなければ
例えばクラウンとかセルシオに抜かれたんなら
悔しくないんだろ?
トヨタヒエラルキーで生きてる人は?

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 17:45 ID:DJQiCzAN
>>815
もともとはスピード重視じゃなかったが今は違うってか
>>817
アホかと。普通に走ってて無理やり追い抜かれたら誰でも腹立つだろ。
それでも走る目的の奴なら仕方ないと思うんだ、抜かせる事もあるし。
俺はスピード出すほうじゃない市ね。
だからレガシィはどっちなんだろうと。後々の為に

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 18:06 ID:bq/fmgTJ
>>818
追い越し禁止の片側1車線ってことは峠かなんかですかね?
峠ならレガシィが速く走れるステージではありませんし、前が譲る意思なしで
無理矢理対向車線から抜いていくなんてかなりのDQNだと思います。
ただし、その車(TS・TS-R)自体が山道をゆっくり走るのに向いていないので、
自然と前車を煽ったり無理矢理抜いたりしてしまうこともあると思ういます。

低速トルクが乏しくて高回転をキープしないとどんどん失速していくので、
どうしても運転にゆとりが無くなるわけです。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 18:16 ID:rKRh2a40
かなしいかな、TSが速く走れるステージなんか無い!

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 18:19 ID:m4e1ScO1
>>819
むちゃくちゃな理屈だな(藁
屁理屈にもなりゃしない、要するに
お前の腕が未熟だからそんな運転になってしまうだけだろ?
DQNなまくり方して申し訳ないと>>809に謝罪しなよ。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 18:24 ID:IfCBbVBn
>>821
ゆっくり後をついていくのに腕が未熟も糞もありまへんがな(ワラ

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 18:27 ID:m4e1ScO1
>>822
ヘタレガシィハケーン

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 18:31 ID:IfCBbVBn
もしかして自分の運転が上手いと思ってるの?

脳内レーサーさんですか?(プププ

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 18:35 ID:IfCBbVBn
毎日レガシィに乗って、公道でレーサー気分に浸る。

こんなアフォが>>809のような一般ドライバー(仮想敵w)を煽って迷惑かけてるんだろな〜。

わかる気がするよ。(失笑)

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 18:50 ID:DJQiCzAN
>>819
街中の直線。まあ信号多いからとまらない為にタイミングを計ってたのかもな。
同情できる点はないこともない。
>>825
レーサー気分か。。確かにマフラー変えてる奴多いって聞くし。加速早そうだし
その説は有力



827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 19:25 ID:1x3n+6z+
MDは音が悪いから、ってポータブルCD持って学校に来てる人がいるんです。
んで、そいつのCDがこの前盗まれたんですよ。
CD−Rにしておけばよかったのになぁ、と思いました。
でも、CD−Rに焼いても音質が落ちるんだそうです。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 19:41 ID:Ss1FNNLi
STiアルミペダルの装着率も多いと思う。

829 :よしゑ ◆GuTbk9G1MQ :03/10/01 20:42 ID:IPdRgPto
>>819
TS.TS-Rが山道で失速しやすいのは事実ですが・・・


830 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/10/01 21:13 ID:swwWGWYF
藤岡弘面白杉!
くるぴら発見キタ━(゚∀゚)━!!!!!

831 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/10/01 21:14 ID:swwWGWYF
誤爆デス(つ, _ 、)

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 21:17 ID:z8/9t4eN
どこの誤爆だよ(w

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 21:22 ID:BxdxvIs0
テレ朝実況版(w

834 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/10/01 21:25 ID:swwWGWYF
>>832
テレ朝デス(つ, _ 、)

>>833
仰せの通りデス(つ, _ 、)

……ゴメンなちぃ(恥


835 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/10/01 21:55 ID:lesQRKjJ
>>834
みんな同じもの見ているんだな(w
川口浩探検隊の歌みたいに、藤岡弘探検隊の歌作ってくれないかな。

四つ目タン、誤爆の罰でやっちゃったパーツ第3弾よろしく。

836 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/10/01 22:02 ID:swwWGWYF
>>835
えー!
……第3弾は激しく恥ずかしい部品なので……(汗

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 22:26 ID:udqbF6ab
あたしは陰陽師が観たかったの!って彼女が怒ってかえっちまった(ToT)

838 :768:03/10/01 23:29 ID:RJt5GAPM
>>770
レスサンクスです。
なるほど熱容量が大きければいいことなのかも。4POT
ただ、多少大きくした所で、体積は3乗で増えるものの、
放熱自体は面積による所だから、2乗でしか増えてくれないし。
まあでもブレーキはのべつ幕なし踏んでるわけじゃ無いから
普通に使っててキャリパー自体が熱くなりすぎない程度の容量が
あればそれでいいんかな?
とすると4POTのメリットとしては、カチっとした初動と
多少熱くなりやすい使い方に耐えるって所か。

レス遅くてスマンです。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 23:58 ID:JKB502aj
外から荷台が見えないようにするカーテンみたいなブラインドみたいなのありますよね?
掛けるところ(カーテン側)のフック?が取れてしまいました。
どうやって直せばよいのでしょうか?
素人なのでディーラーに相談したほうがよいのでしょうか?
ちなみに前型です。


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 00:16 ID:ZUcAo9z/
>>836
もしかしてSEV?それともサイクロン?まさかホットイナヅマ?

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 00:34 ID:yJMFokUh
レガシィに足りないものって何だと思う?
富士重工が生きていくために必要なものってなんだと思う?
富士重工に貫いてほしいポリシーみたいなのはあるか?


842 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/10/02 00:35 ID:SAQ3JKPi
(´._ .`)

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 00:38 ID:S6MUGqxA
>>841
レガに足りないもの
直裂4気筒エンジン+出来のいいFFシャーシ
富士重が生きていく為に必要な物
月販10000台規模の登録車
貫いて欲しいポリシー
そんなことよりも、早く自社製ミニバンをお願いします。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 00:39 ID:cq8YCy1A
>>841
・値段に見合った総合力
・スバヲタ
・水平対向

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 00:40 ID:ZUcAo9z/
>>842
そ、それは確かに恥ずかしい…

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 00:47 ID:WH4UpmoL
フューエルマグチューン
そ、それは確かに恥ずかしい…
フューエルマグチューン
そ、それは確かに恥ずかしい…
フューエルマグチューン
そ、それは確かに恥ずかしい…
フューエルマグチューン
そ、それは確かに恥ずかしい…
フューエルマグチューン
そ、それは確かに恥ずかしい…
フューエルマグチューン
そ、それは確かに恥ずかしい…
フューエルマグチューン
そ、それは確かに恥ずかしい…

スバヲタだからさw

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 00:49 ID:yJMFokUh
やっぱりみんなスバル製のミニバンが欲しいのか?


848 :BH5A:03/10/02 01:00 ID:dVXKc1Zr
この前ブースト計つけてみたんです。
フルノーマルのGT-B(MT)でピークが0.7だったんですが
こんなもんですか?

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 01:05 ID:WH4UpmoL
スバヲタだからさw<大ヒント付き

なのにぃw

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 01:06 ID:yJMFokUh
なぜ水平対抗がボクサーエンジンって言うの?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 01:07 ID:S6MUGqxA
>>850
相手に一発もらって目の周りを腫らしているからです。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 01:08 ID:ldvV7P5+
2代前のレガシィの中古車を買おうと思うんだが、
50万コミコミは無理かな

853 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/10/02 01:09 ID:SAQ3JKPi
>>848
何速・何回転デスか? セカンダリーに入りました?
暑い時はブースト下がりますけど、0.7はちょっと低いかな。
チェックエンジンとか点いてません?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 01:10 ID:S6MUGqxA
>>852
買えないことは無いが、過走行・事故歴・程度の悪さは
覚悟しておいた方がいい。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 01:14 ID:po5jtN7k
この前の日曜日に現在乗っているBEからBLに乗り換えようと思ってディーラーに行って来ました。
偶然、整備に入っている2代目のセダンRSを目撃。濃いシルバーの端整なセダン。シブイ。
実はBEの前はずっとスカイラインを乗り継いできたんですが、2代目RSを見たとき、なぜか箱スカを
連想してしまいました。
一応ディーラーでは見積もりをしてもらったんですが、家に帰っても2代目RSが頭から離れません。
2代目RSからBEのRSKに乗り換えた方がいましたら、その違いなどを教えていただけないでしょうか?
特にエンジン特性やハンドリングなどをお願いいたします。
それと、黄色いダンパーがついていたんですが2代目も純正はビルシュタインなのかな?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 01:14 ID:yJMFokUh
誰もなぜボクサーって言うのか答えられないのかよ!
それでもスバルヲタか!!

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 01:18 ID:WH4UpmoL
>>856
○スバヲタ
×スバルヲタ

OK?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 01:19 ID:yJMFokUh
OKOK

じゃなくボクサー…

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 01:19 ID:WH4UpmoL
>>858
レスはやっ!

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 01:23 ID:yJMFokUh
レスがはやい?普通だって

俺も早くレガシィに乗りたいなぁ

861 :848:03/10/02 01:32 ID:dVXKc1Zr
>>853

2速、7000rpmくらいまで回したと思います。
1速でのベタ踏みは怖いのでまだやってません。
チェックエンジン等はついていません。
60000km走行、状態はいたって良好だと思います。
ひとつあげるなら前回のオイル交換から5000km走ったこと、ですが…。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 01:34 ID:cq8YCy1A
>>850
マジレスするとだな
水平対向のピストン運動が
二人のボクサーがパンチを出し合うような動きだからと聞いたが
小生スバヲタでもスバリストでもないため自信はない

863 :赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y :03/10/02 01:36 ID:yu7a1NkL
タービン関係の配管見てみるのもいいかもです。
BH5Aだと、そろそろインタークーラーからインマニにつながってるパイプとかヤバいかも。

864 :赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y :03/10/02 01:37 ID:yu7a1NkL
>>861宛てです、念のため。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 01:39 ID:yJMFokUh
>>862
うお!さんくす!!
そーだったか!

それと今年のカーオブザイヤーはレガシィですか?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 01:43 ID:WH4UpmoL
>>850
ちなみに、日本の誇るチャンピオンボクサー具志堅用高
もスバルをこよなく愛しており、
それゆえボクサーと呼ぶ人々もいる。

へぇ〜・・・

867 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/10/02 01:46 ID:SAQ3JKPi
>>861
3速登りベタ踏みとかしてみてくだされ。
ブーストが0.85〜0.9とか行けば正常デス。
あとは>>863にある通り、ホースバンドが緩んで配管漏れとか。
インタークーラー裏のタービンからのパイプも、緩むことは在りマス。
あ、
ブースト計の配管も、もう一回チェックをお忘れなくデス。

868 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/10/02 01:48 ID:SAQ3JKPi
>>866
( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 01:59 ID:wQN6R0eF
水平対抗エンジン搭載の【重心を低くしてみました】 みたいなミニバン 確かに見てみたい。
今度のオデッセイよりも車高低くなるのかな。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 02:10 ID:yJMFokUh
星に関係する名前の車種造って

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 02:18 ID:lzYhgAne
重心の低さを重視するあまり、エンジンの性能を犠牲にしてしまいました。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 02:19 ID:uH6VJUJW
北極星とか?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 02:20 ID:uH6VJUJW
IDがH6なのでage


874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 02:23 ID:yJMFokUh
日本語名の車ってないよね

大和魂 とか出せばいいのに

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 02:23 ID:9h8jNHrR
先代のGTeチューンなんですが
最近すぐにエンストしてしまいます。
ブーストとかそんなアクセル踏むような運転はしてないんですが・・・
駐車場とかでいきなりエンストするので正直まいってます。
エンジン音とかも変な異音とかないし、どうなってるんでしょうか?


876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 02:52 ID:uH6VJUJW
>>874
大和魂なんて名前の車が出たら、お前買うか??

いくら速くて安いとしても、俺はイラン。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 03:52 ID:JV0JI6Bf
ブースト1.3くらいかかるよ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 05:08 ID:F2vB5yHo
1.8までかけて案の定ブローさせたことがあるますがなにか?
BGのGTB。ブーコン外してクレームでエンジソ交換させましたがなにか?

879 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/10/02 05:13 ID:L7vNAtmt
>>867
機械式ブースト計なんかだと、配管が微妙に潰れて正確に圧が測定できない
事もありえるかも。オレの場合、Aピラーの根元から配管を引き込んでいるんだけど、
最初取り付けたときちょっと配管が潰れぎみだったから、内装の当たる部分を
鑢で削って配管が潰れないようにしてみた。

今では普通に1.1くらいまでブースト圧が計れるようになったよ。

880 :スバオタはヒコーキオタ:03/10/02 07:13 ID:TfQ8kHo0
>>874
「隼」、「鐘馗」、「飛燕」、「疾風」なんてドーだろう?
「紫電」のコンペベース車が「紫電改」とか?
「月光」、「銀河」、「彗星」なんかオシャレでないかい?

アメリカには「ムスタング」なんて車もあるんだから、日本でもいいと思うんだけどなぁ。


881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 07:14 ID:nXJcqELY
レガシィのターボ車とそうじゃない車の違いを鮮明に説明してくれ!!

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 08:00 ID:DccRvehv
外国では車名「レガシィ」よりもメーカー名「スバル」で呼ばれることの方が多いはず。
スバルは純粋な和名。

そういえば初代をいすゞにOEM供給してた時は「アスカ」だったな。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 08:55 ID:Bcr11sc7
>>881
TURBOが付いてるか付いてないか。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 11:39 ID:9h74ezKn
>>880
紫電って川西(現:新明和)じゃなかったか?
あと、飛燕は川崎だったような・・・。
中島飛行機だったら橘花も欲しいな。BMW003エンジン搭載する
予定だったし。(戦局の悪化でドイツから到着せず、自前でエンジン作ったらしいが)

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 11:56 ID:M1pTHpAV
BOXERエンジンをやめて
誉エンジンを積もう!

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 12:12 ID:dv/goxf6
BHのSOHC買おうと思ってます。
D型TX-SUとC型ブライトンならどっちがいいと思う?
値段はC型ブライトンの方が10万ぐらい安いんだけど。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 12:26 ID:KjTKeKCH
Yahoo!掲示板http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=a1za1za1za3na3ea3wa5la5aca57a5a3a1za1za1z&sid=1835182&mid=1&type=date&first=1
のissakasimovが癪に障るのは俺だけ?

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 13:12 ID:1Qf7KM1p
>>887
癪にさわるというより、鼻につくというのが俺の感想かな

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 13:20 ID:VVTPpL9d
富士重工の前身は中島飛行機だから、やはり「隼」だな。
ちなみにアルシオーネは、スバル(M45星団「プレアデス」)に
星が6個あって、その中の一つの名前。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 13:30 ID:uH6VJUJW
>>889
隼は、スズキのバイクでガイシュツ。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 13:53 ID:pahtl/d7
BHレガシィでスタッドレスをホイル付きで考えています
205/55R16で一番安いEP-01(他がイイ?)ですが
価格的には高すぎるなんてことはないでしょうか?

ちなみに店まで行って03年製造なら買うつもりです
初めての購入なのでいろいろ迷っています。
アドバイス、ヨロシク

ttp://www.sss.ne.jp/sui/custom/c032.html


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 16:33 ID:vkkRkkqv
わっぱ付きなら良いんじゃないか、ヤホオク行けば相場がつかめるぜ。
おいらはチト高いがBS履いてる。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 17:09 ID:nXJcqELY
じゃあターボとNAの走りと燃費の違いはどのくらい?
誰か二台とも乗ったことあるやつ答えてYO!

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 17:40 ID:zTgp4mLT
BE5B_RSとBE5D_RSKならば、8.5-9.0と7.5`b/gだよ。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 17:48 ID:5Q5D68+j
>>893
燃費に関しては走り方によって悪化しやすいのはターボだろうな
まぁ燃費を期待して乗る車ではないと思う

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 18:21 ID:q+cbLjjx
今日ADバンっていう車初めて見たんだが、これってレガシィと同じ車なのか?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 18:24 ID:uH6VJUJW
ぢつは、ADバンはレガシィのOEMなのだよ。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 19:07 ID:AgynGB06
ADバンはレオーネバンのOEMだったズラ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 19:33 ID:Bl5nVng4
しかし、あれだ。新型レガシィ全く見かけないな・・・・・
旧型ばっかり。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 19:33 ID:eOOHdC5+
>>886
hidがついてればD型だね。
ボンネットもアルミかも?


901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 20:07 ID:IIIbTMUz
>>886
予算オーバー&タマなしかもしれないけど、どうせならB-SPORTがいいかと…

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 20:25 ID:Pn9O9SGE
>>886
10万程度の差なら、漏れなら迷わずD型。
C型買って「D型にしとけば良かった」と思う事は有っても、逆はあまり無いと思う。
登録が遅い分長く乗れるというメリットも考慮すべき。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 20:28 ID:mu02tr60
どっかのHPで燃調したRSKの通常燃費で10-15km/Lとの記載をみたが

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 21:54 ID:UMuqlM8x
10-15km/Lってあいまいな燃費だな〜

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 22:06 ID:wWJMa/+p
中古車を買おうと思ってます。そこでエンジンに疑問が・・・
99年式だけエンジンが斜流タービンですが、これと水平対向エンジンと
の違いを教えてください。
それとC型、D型とはなんのことですか?
年式に関係あるんですか?

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 22:14 ID:j+A/acHV
このスレの>1から一桁番号台を読むだけでほとんどの疑問が解消されまつ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 22:22 ID:/hyM29ts
>>906
残念ながらこのスレはテンプレ貼られてないのね・・・。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 22:22 ID:SLXrJN/2
>>905
同じエンジン。(厳密には多少違うが)
タービンの種類が違うだけ。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 22:23 ID:wWJMa/+p
>>906
どうも!
型式の説明ありました!
斜流タービンの説明は見つかりませんでした・・・
あとエンジンなんですが、斜流タービンと水平対向エンジンはボンネットを
あければ見分けが付くんですかね?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 22:23 ID:j+A/acHV
>>907
ナニイ!!

……すつれいしまつた

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 22:27 ID:wWJMa/+p
>>908
ありがとう!
と言う事は、燃費、騒音も変わらないんですね。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 22:36 ID:Bt1q1gME
斜流タービン、あったね。なんでやめちゃったの?(w

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 22:50 ID:kiG2u2tW
>>912
燃費対策。


914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 22:56 ID:dEJ7Fd+w
>>912
コストダウン

915 :886:03/10/02 22:58 ID:GeM3gD13
みなさん有難うございます。D型を探してみます。
ぐぐってみるとTX系はシートとブレーキがショボいみたいですね。
スキーで長距離&山道走るんで、ここは重要かも。
奮発してD型のB-Sportかブライトンを買うか・・・悩んでみまつ。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 23:23 ID:SLXrJN/2
>>911
騒音って何の事言ってるのか分からないけどエンジン音は殆ど車内に入ってこないよ。
気になるのはロードノイズ。タイヤの転がり音。
排気音はエキマニによって違う。
あくまでもノーマルでの話だ。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 23:24 ID:SLXrJN/2
>>911
燃費は知らん。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 23:35 ID:2GvwlBxW
BE5対応の左右2本だしのマフラーってあります?
あったら教えてくださいませ。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 23:35 ID:nXJcqELY
街乗り達よ、サスは硬めかい?どっちがいいんだろ?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 23:39 ID:SLXrJN/2
>>919
ノーマルで十分かと。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 23:42 ID:+vr1eRpM
スバオタ全部が新レガシイ買ってる訳ではない!
あれだけ販売台数が伸びているのは
我ら日産党やヨタ族がBP/BLを買っているからだ!

いい車なんだよレガは。

まさか自分がスバルのクルマを買うとは思わなかった。



922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 23:45 ID:vgz4q584
>>921
そう!
そして、今までに乗ったヨタ車のダメさ加減を知った!
マー糞2!蟻スト!バカルディ名!過労ラ!
さらばヨタ車!!

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 23:46 ID:l+tLpOpL
外から見るスバルと内から見るスバルって印象違うでしょ?
おいらも今の車に乗る前は、正直言って
「スバルってボロボロの車作ってるシェア最低の会社」
というイメージを持っていた。
所有して運転して初めて判るスバルの良さ


924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 23:46 ID:SLXrJN/2
>>922
去れ。アンチ。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 23:47 ID:nXJcqELY
>>920
何か道路のガタガタがやけに伝わる気がするんだよ。


926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 23:48 ID:cq8YCy1A
自分の車誇るのは勝手だが
他車をけなす奴はどんな頭してんだか
とマジレスしてみる

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 23:49 ID:SLXrJN/2
>>925
タイヤ替えてみるとか?
サスを乗り心地いいのに変えると腰がなくなるからなぁ。
下手なことするよりもサスはノーマルでタイヤを変えてみるのではでうか?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 23:51 ID:SLXrJN/2
>>926
少なくとも車好きではない。
俺は運転したらどんな車でも楽しいよ。
楽しさが少ない車か、凄く楽しい車かそれだけの違いだな。
とマジレスしてみる。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 23:54 ID:nXJcqELY
腰がなくなるってどういう意味?感覚は少しわかるが。
セダン乗ってからかな。スポーツ車だもんな〜


930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 23:57 ID:SLXrJN/2
>>929
感覚でなんとなく分かってくれ。
スポーツ車ってのがよく分からんが。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 23:59 ID:nXJcqELY
腰がなくなるって?感覚は伝わるが。
セダン乗ってたからそう感じるのかもな

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 00:02 ID:Y23xPeek
つーかさあ、レガヲタって女や友達との交際に金かけたいけど
女も友達もいないから車に投資するしか
金の使い道がないんでしょ?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 00:03 ID:vIZ9FMum
>>931
何のセダンからレガシィ?のどのグレードに乗り換えたにもよるけどな。
現状では答えようがない。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 00:04 ID:2VSwp2vv
近所に、最近校長先生に成る試験に合格した今小学校の教頭やってる40台後半のさわやか系オッサンが居るんだけど、
最近15マソキロ走った初代オデッセイがご臨終なんで次の車探してタンだって。

マークU2Lの四句と、ティアナ2.5Lの四句で競合させてたらしい。
俺「なんであえて四句?」
オ「いや、田舎やし要るやろ」
俺「肉ならともかく四句ならB420iも考えナよ」(とカタログ広げる)
オ「(良く見もせず)いや、スバルはなぁ」


結局漏れの意見を参考にティアナ四句2.5Lにしましたとさ。FF横置き直4で2.5Lだぜ?アフォかと
しかもナビつけて350マソコースときたもんだ。


「スバルはなぁ」で片付けるオサーンのなんと多いことよ。大工さん系は素のB4とか好きなのにな
(工務店の社長はセルシオが好き)


でも以外とティアナ軽いぜ。2.5Lの四句で1470キロだ。BEの頃のレガとかわらんて。あの図体で。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 00:05 ID:gzwrOKgG
都内在住なのに、レガシィ乗ってると、田舎から上京したように見られる。

そんな田舎くさいレガシィがオレは好きだ。>爆<

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 00:20 ID:B44I+cOQ
漏れは、レガシィがトヨタか日産だったら絶対買うよ。
スバルってのがどうも嫌だな。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 00:23 ID:BtMhtVic
ううう・・・
どなたか>>918の質問に答えてくださいませんか?

938 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/10/03 00:28 ID:LdsEKkzc
>>879
配管曲がってたり、潰れてたりすると、
測定ずれますからねー。

>>937
漏れの知る限り無いぽ

939 :スバオタはヒコーキオタ:03/10/03 00:33 ID:/vCLEl7C
>>884
そうです。880は特に中島にこだわったわけでもないので、あしからズズズ。

個人的には、中島ではナンといっても「我に追い付くグラマン無し」の、
「彩雲」ですね。ナントも詩的で美しい名前だと思いませんか?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 00:36 ID:imivjyLY
>>936
その割にはIDが・・・(藁

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 00:38 ID:vIZ9FMum
>>940
B44?
欲張りさんだな。w

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 00:40 ID:T2GU0fhq
>>936はブランド信仰の俗物。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 01:49 ID:6HBTGRdk
オレもまさかスバル車なんか乗るとは思ってなかったよ……

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 01:56 ID:LpoB1zRf
スバルはこれから生き残っていけるのかね

世界の自動車メーカーやトヨタ、ホンダなどが
環境対応の燃料電池自動車や、ハイブリッド車を開発するなか
スバルは資本金不足(燃料電池の開発には膨大な資金がいる)という事もあって
そういうのへの開発は大幅に遅れてる感は否めない
まあそのためにGMと提携して資本出資を得たわけだが

スバルは大好きだな、これから21世紀を生きていくことが出来るのかなぁ
ハイブリッド車が全盛になった時ボクサーエンジンはどうなるんだろう
さらに進み燃料電池に変わった時にボクサーに象徴されるようなスバルらしさを
維持していく事はできるんだろうか

みんな考えてみて、ちょっとむずいテーマだけど

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 01:58 ID:tLuluPN5
>>944
そうなったら、ボクサーハイブリッドだろ

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 02:02 ID:LpoB1zRf
そのハイブリッドモーターは自社製?

無理っぽいぞ

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 02:03 ID:VZNInAea
>>937

 藤壺のスーパーRなら。

 ttp://www.fujitsubo.co.jp/sc-srch/

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 02:05 ID:Co2RymUL
発進が苦手なボクサーだから、ハイブリッドになると一石二鳥かもね。

でもフロントエンジン・リアモーターのハイブリッド4駆ってことになると
シメントリーでもなく、重量バランスも悪く、水平対向の存在意義すら問われかねないな。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 02:09 ID:VZNInAea
>>946

 スバル単体が頑張らんでもデンソーかアイシンAWに頼めばやってくれるよ。
 AWはトヨタにシステム丸ごと納めてるっぽいし。

 オルタにモーター機能を押し込んだら楽だな。
エンジンルームの一番目立つところにその機能があるから、メンテもたぶん楽。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 02:19 ID:LpoB1zRf
なるほど…
んで燃料電池になったらどうなんだろうね


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 02:29 ID:6HBTGRdk
FR+前輪モーターきぼん

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 02:43 ID:iQfi72TH
>>949
そういや、セルダイナモなんて機構もありましたな。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 02:58 ID:BDyX81RL
>>951
水兵対抗を残すには、それしかない!

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 03:02 ID:5n6Se4r0
エンジンとモーターをフロントに積むのか???無理だろ。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 03:16 ID:K2IXxwM4
http://www.bridgestone.co.jp/news/c_030904.html

これで決まりでしょう!

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 03:27 ID:6HBTGRdk
インホイールモーターだ

957 :BF5:03/10/03 03:54 ID:Hm/FtcDF
>>921
> 我ら日産党やヨタ族がBP/BLを買っているからだ!

「好かん要らん」もマークU3兄弟もビーエムも、ヘンな方向へ行っちゃったからなぁ。

今度のレガシィの内外装デザインにホンダ臭さを感じるのは私だけ?

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 10:21 ID:GsdP8poY
4輪独立駆動にすると、4WDをリジッドにしたときのメリットがなくなるなぁ。
スポーツ4WDは無理かな、、、


959 :918:03/10/03 10:27 ID:J818uXwh
>>947
ありがとうございます。
でもこれって2本だしですか?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 11:09 ID:RITK6BBc
>>959
947はBP用のことを言っていると思われ。
BE/BH用左右出しはワンオフだったら1回だけ見た事あるな。
既製品では無いと思う。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 13:29 ID:FudAUWpN
BE/BHで二本出しねぇ、加工とかいろいろ面倒くさそうだな。
リアバンパーもそのままじゃ使えないんじゃない?

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 13:32 ID:DQOpiIKZ
日本山車マフラーを変えるとなると、ちょっとDQNちっくになりそうな悪寒。
実際どうなんでしょう。まだ見てないからなんともいえないけどヽ( ´∀`)

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 13:36 ID:GX3UPHq7
いいものは
高い

964 :875:03/10/03 16:10 ID:+m13aqR5
放置されてるんでつが、誰か解決方法おしえてください


965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 16:18 ID:FudAUWpN
ここは技術も経験も何も無い脳内ヲタばっかりなので、
難しい質問にはお答えできませんし、所詮素人なので、
いい加減な答えしか期待できません。
素直にディーラーに電話しましょう。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 16:27 ID:dhBjxUY6
>>964
ディラー逝け。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 16:29 ID:4GKJtx6f
燃料供給系、燃料噴射系、発電充電系、点火系、、、
ディーラーに電話したってわかるかよ。
ディーラーに持っていきましょうね。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 16:41 ID:CWNZXUvX
レガシィ購入考えてますが、2.0GTと3.0Rで迷ってます。
走り屋ってほどではないですが、走るのは大好きです。
そこでストレスなくて気持ちいいエンジンはどっちなか
教えてください。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 17:00 ID:yrHE1HMe
>>968
それは悩みどころだ
ココの住人でも意見はきっと真っ二つだ
他人に流されず自分で決めろ

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 17:03 ID:iQfi72TH
>>968
試乗しれ。試乗すれば決まる…とは限らないのが難点だが。余計に迷う場合もあるからな。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 17:16 ID:FudAUWpN
トルクに余裕のある3ℓのほうがストレスってのは少ないんじゃん?
ターボは高回転まで使わないと意味ないし。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 17:25 ID:oisG5frK
長く乗って馬力に慣れて物足りなくなった時にターボだと比較的簡単に馬力上げれるじゃん

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 17:28 ID:mB+YhEkY
>>968
ルールをまもる人は3.0R
型にはまらない人はGT

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 17:32 ID:FudAUWpN
280馬力で、物足りないってか。
NA2ℓ乗りの漏れには考えられん話ダ(゚Д゚)

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 17:45 ID:mB+YhEkY
260馬力に慣れたけど、物足りないと思った事はないな。

976 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/10/03 18:23 ID:JkcjPNBJ
>>964
>いきなりエンスト
ハンチングとか出ていマス? ちゃんとアイドルしています?
振動は? アクセルに対しての息つきは? etc、etc……。
ちなみにパパッと上物だけ探っても、エアフロ、カムセン、クラセン
ダイレクトイグニッション、ISC、etc……。疑う個所はマダマダ沢山在りマスし、
ただ単に、各種センサーカプラ-が抜けてるだけ、なんてことも十分在りマス

例え上記中に異常が在っても、手を加えて直る可能性が在る物は
エアフロとISCのみデスし、ISCなんかは下手に手を加えない方がいいデス…。
エアフロ(多分アタリ)なんかは、パーツクリーナー使用で直る事も在りますが、
逆に『トドメ』を喰らわせる率が非常に高いデス。いじり壊したら元も子もないデス。

ちょっと酷かと思いますが、Dらーに持っていった方が、
色々な部分で『無難で確実』デスし
それに大概は異常個所と、新品とを交換しなければ、今の車は直りまセン。。。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 18:31 ID:gcsqlysC
レガ氏試乗したら買う気が失せた

978 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/10/03 20:15 ID:011msqSy
>>976
やっぱり定番トラブルのC型以前のエア風呂のような気がするが・・・。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 20:38 ID:D2R5nXWN
sageて煽りから逃れようとするレガ海苔って一体。。。

980 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/10/03 20:43 ID:JkcjPNBJ
>>978
漏れもそれが、多分アタリだと思いマスけど、
Egに関しては、簡単に断定は出来ないデス…。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 21:10 ID:wOFXo0wQ
>>932
三〇〇万程度の金も自由に使えない貧乏人

982 :YahooBB219184210055.bbtec.net:03/10/03 22:27 ID:DGMGCb/n
BsportってBspecと間違いやすいな。
うちには両方あるが…それぞれおかあさんとおとうさんが乗ってるから。
ついでに漏れのはspecB。BBBB紛らわしいんだYO!

983 :赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y :03/10/03 23:18 ID:+iudUrrp
>>982
俺、カーショップの作業明細にレガシィ「ブライトン」と書かれた事あるよ。
BrightonとBlitzen、そりゃ確かにつづりは似てるけど。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 00:26 ID:TKL6hzFm
つか、B4にブライトンは無いんだけどな。w

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 01:30 ID:X5DnxYGe
レガ2.0iと3.0Rは超-低排出ガス車だからいいが、
それ以外のグレードは排ガスの毒性がひどいから買ってはいけない。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 01:45 ID:I2YxDgCc
5年くらい乗るとご近所の目が冷たくなるはず。
特にGT系は地域によっては既に反社会的なグレードとして白眼視されている。
免罪符として三つ星がどうしても必要だった。
(理由:町中で多用する500〜1500rpmの低速トルクが不足したターボ車で
それなりの走ろうとすれば必然的に十分にターボが働く3000rpm超までエン
ジンを回すことになり運転が乱暴になり危険性大かつ排ガス量も多いという
ことで社会的負荷が高い。)
2.0RもハイパワーNAということで似たような扱いになるかも知れない。
そう考えると下取りもあまり期待できない。
2.0iか3.0Rを今買う、2.0R/GTが三つ星になるのを待つ、の何れかになる。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 01:51 ID:I2YxDgCc
お勧めは2.0iである。
3.0Lとなると税金、保険料も跳ね上がるが、それならばもっとステイタスのある
車種に乗った方が世間からの受けがいい。もうすぐ出るトヨタクラウンを選ぶの
が賢明だろう。3.0Rでも安全装備、快適装備をクラウン並にすればクラウンロイ
ヤルに肉迫する値段になる。(例えばADAの本革シート車は380万円となる)
しかもクラウンのV6は260馬力/31.5Kgmとさらにパワーがある名機らしい。

が…俺は嫌だね!>クラウン

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 02:00 ID:wUlN5O0w
なんかのコピペか?
>5年くらい乗るとご近所の目が冷たくなるはず。

 5年くらいというのはどこから出てきた?4年までは暖かく
 見守ってもらえるのか?

>町中で多用する500〜1500rpmの低速トルクが不足したターボ車で
 それなりの走ろうとすれば

 それなりにっていうのはどれくらいだ?街中でターボ効かせて
 飛ばす必要がどこにある。

989 :BF5:03/10/04 02:25 ID:/PtzkTrx
>>986
> 町中で多用する500〜1500rpmの低速トルクが

エアコンオフでのアイドリング回転数が750rpmですが、何か?
アイドル回転数以下をどうやって使うのかと小一時間問い詰めたい。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 02:29 ID:MKzEgpCf
              ☆ チン
        ☆ チン  〃 Λ_Λ    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・3・) <次スレまだ〜?
             \_/⊂ ⊂_ )   \______
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        | 愛媛みかん  |/、、、

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 02:33 ID:1fDPU1zo
991

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 02:34 ID:1fDPU1zo
992

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 02:37 ID:1fDPU1zo
993

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 02:38 ID:1fDPU1zo
0994

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 02:40 ID:1fDPU1zo
99


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 02:41 ID:1fDPU1zo
ID:1fDPU1zo


997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 02:42 ID:/Bwbf+Ug
いまだに「ツーリングワゴン」
ていうグレードがあると思ってるヴァカが多い、
クソRV

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 02:43 ID:1fDPU1zo
998

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 02:44 ID:1fDPU1zo
999

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 02:45 ID:1fDPU1zo
1000

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