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【NISSAN】 FUGA ・ 風雅  (セドリック?)

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 00:29 ID:/T82vaDZ
すこし早いけど、
風雅 FUGA.

http://motorshow2003.yahoo.co.jp/closeup/0011ms2003_dom.html

生写真
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShow/img-box/img20031103003118.jpg

究極のデザイン。日産も極めたな。

 

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 00:32 ID:p8C4seea
2(σ・∀・)σゲッツー!!

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 00:32 ID:Lu50VFo7
こりゃセドリックじゃないよな。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 00:37 ID:/T82vaDZ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShow/img-box/img20031105003423.jpg

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShow/img-box/img20031105003434.jpg

生写真追加


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 00:37 ID:/T82vaDZ
ちなみにこれ、見てわかるが、
ドアノブがない。タッチでひらいていた。
指紋照合かな?


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 00:43 ID:0Z/CaQ0/
押すと開く
ほら、TV台の扉のような・・・

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 00:46 ID:cX5ifFH7
綺麗な画像が撮れていて、正直羨ましい。

後ろのテールライトがスカイラインっぽいような気がしたけれど、
結構良い感じのセダンだね。

>>5

絶対違うに100万クレジット。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 01:26 ID:CBI4HrZr
スカイラインやティアナのような寂しいセールスになるんだろうな〜〜・・。。
パッとしないデザインだし。。。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 07:49 ID:0Z/CaQ0/
ボソッ
(ティアナはセダンの中では売れてるほうじゃねえか)

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 15:19 ID:BELm8zLj
これ結構でかいよな。これ見たあとにクラ ウンコ ンセプトを見ると、かなり小さく見える。
プラットフォームも新しいし、これでV8でも積んだら、Y33からキャリーオーバーの
シーマは立場がないな。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 15:45 ID:CwYVu/ie
いろんな雑誌に載ってる「風雅」の写真をみたけど、この車って、
なんか写真うつりの悪い車のような気がする。これがそのまま
セドリックとして出る訳ではないんだろうけど、なんかセドリック
らしくないと思う。あと、モータショーで「風雅」の横で
踊りまくってた男女は、なんか可笑しかった。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 15:53 ID:OsVnXklM
ハードトップをやめたからセドリックっぽくないのかなぁ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 16:00 ID:CwYVu/ie
タキシードを着た二谷英明が横にいて、なんとなく、しっくりくるのが
本来のセドリック。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 16:09 ID:ZVu+l7ID
フーガはグロリア。セドリックはメッキグリルとか
あれこれ違う

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 16:30 ID:a7Nv5Ooj
テールランプの形が納得いかないな。
余計な部分を取って左右に寄った感じにすれば買うかも。
テールランプはティアナか以前のプレジ、インフィニみたいな感じで出してよ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 16:55 ID:Ehx3yczg
小風雅トタン調って悲しい調べの曲があったよな

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 09:09 ID:iqnJa8vp
この車は4人のりですか?
メーターが変だよな。
でも前よりはいいんじゃないかな。
ハードトップじゃなくしたのも防犯のため?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 20:48 ID:zjMPzGvt
国内で使うには必要以上にでかすぎると思うが
クラウン並に縮めたらかっこ悪くなりそう。
多分ドイツ風の押しの強い顔で目だってV8積んで北米で設けて
日本ではマジェスタ≧(風雅)>クラウンという立場を想定してる気がする。

テールランプはまとまってると思うけど、俺はフロント周りの方が納得いかない。
造形がどこかの外車そっくりで、睨んだ目つきもどこかの外車そっくりで。
ルーフラインも、後部席の上は余裕があまりないように見えるが。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 23:07 ID:prqz8Ksc
悪くないデザインだと思うけどな
テールランプをもう一寸纏めたら結構イイ線行くと思う

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 02:15 ID:sHLhAvsL
顔がなんだか微妙に成金というか田舎っぽいイメージを受けてしまうのは私だけですかね。
なんでだろ・・・。
まあ良いと思うけど。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 02:21 ID:lK76pWBO
十年位前のトヨタのコロナに似てるな。
ガッカリだ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 02:26 ID:YgjevLT8
>>11
>なんか写真うつりの悪い車のような気がする。これがそのまま

最近の日産車スレでは決まって見かけるフレーズだな。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 09:30 ID:ohklP9/s
なんで顔がデフォルトでこんなに極悪なの?
歴代の例にもれず、殺人犯の愛車になるヨカン

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 13:34 ID:YZybXccz
今回の型は、クラウンと良い勝負してほしい。現行もデザインで
みればクラウンなんて圧倒するぐらい格好いいからね。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 21:27 ID:iDMD54zK
>>24
そうもいかないだろうな。
クラウンコンセプトは何よりもクラウンらしいのに
クラウンの面影が無いほど新しく進化してるよ。
そこを感じさせないのがクラウンのデザインの実力だと思う。

それとくらべると、たしかに風雅の威圧感はかっこいいけど、
熟成度と完成度はかなり低いぞ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 22:00 ID:XUmeTu7t
まあ、クラウンはあのまま出るからね。
風雅は、市販モデルはもっと完成度を高めて出してくると思うよ。

プリメーラも流石にモーターショウの形のままではなかったし。

27 :A31平成5年式乗り:03/11/08 00:16 ID:o+YqIvD4
これは楽しみです。V8つんでくれたら・・・

予算がないので買えません。でも楽しみです。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 00:26 ID:3MQJ6s6g
「しっくりガチっとまとまった」ってイメージかな。
ちなみにラインは仮面ライダー555とかみたいに光るのかな。
屋根の両サイドとかの

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 01:12 ID:+cU//8tm
クラウンの代わり映えのしないデザインに比べたら
数倍カッコよく見えるな。
だが、世のおっさんどもは保守>革新って言う考え方の人が
大半を占めているから、結局販売台数としては、
クラウン>セドリックになってしまうんだろうな。




30 :A31平成5年式乗り:03/11/08 07:32 ID:o+YqIvD4
30代から40代に期待。あと車の重量がどのくらいに収まるかだよね、燃費と。デザインはいいよね。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 08:04 ID:ioWFP1VO
俺は20代だけど、見た瞬間。
うほ・・究極。って思った。

たいてい新デザインとかモデルチェンジの車ってのは
最初はウワーンちょっと微妙に変。って抵抗あって
しばらくしてると慣れてきて、未来的でこっちのほうがいいじゃんってなってくるんだけど
これは最初からイイ!っておもった。

考えようによっては個性的ではないとも言われるが。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 08:07 ID:ioWFP1VO
で、ドアはどうやってあけるんだ?
モタショで生で見たけど、開ける瞬間のとこまでしっかりみてなかった。
(モデルの女の人がキレイでみとれていた)

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 08:12 ID:sH6/27Pq
うちの親父、アウディA6と風雅で迷ってます。
デザインだけでね。
ティアナよりまとまってるしイイなぁ。
できるだけこのままでてほしいな。
グリルとか、ルーフのラインとか、メッキじゃなくて銀っぽいね。

34 :元◇318MT ◆R0GP89YcCA :03/11/08 15:18 ID:35xV1l79
>>33
ニューセドグロが出た頃にはA6はもうモデル末期。
でもちょっと待てばA6は新型。
A6の予測可能な進化具合と比べても同等。
値段でニューセドグロが勝るかんじ。

>グリルとか、ルーフのラインとか、メッキじゃなくて銀っぽいね。
最近はアルミ調塗装などのペイントもあります。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 17:25 ID:YDBRkWVx
>>29
>クラウンの代わり映えのしないデザインに比べたら
一から十まで比べたら、新型クラウンは9.5くらい変わってるよ。
みための印象に違和感が無いように小細工してるだけで。

>世のおっさんどもは保守>革新って言う考え方の人が大半を占めているから〜〜
そんなことないよ。
保守一直線のクラウンでさえ新しいデザインのトレンドは確実に吸収してきたし
セドグロも革新とは程遠いクラウンの価値観をパクり続けてきた。
それではいけないと若さを表現しようとすると、暴走族好みの不良っぽいデザインになる。
だからモデルチェンジの買換え需要が高まる時期が終わるとセドグロは売れなくなるんだよ。
世の中の中年が保守に染まってるのではなく、日産がふざけすぎていただけ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 17:38 ID:0WwzHIDU
>>32
ハンドルにあたるエリアをタッチ。すると、ニューッとドアハンドルが出てくる。
 ↓
開けて、乗って、ドア閉める
 ↓
と、同時にニューッとドアハンドルがしまわれて、ボディと面一に。

で、逆の時なんだけど、ちょっと記憶が定かではないのだが・・・

内側からドア開ける
 ↓
ドアハンドルは出てこない
 ↓
降りる
 ↓
ドア自体を押してドア閉める

だったと思いマース。

37 :36:03/11/08 17:40 ID:0WwzHIDU
さらに補足すると、実際の市販車には導入されないと思う。

あれ、指挟んだだの、なにか詰まっただの、バッテリーが上がるとドアを開けようがないだの問題ありすぎだもん。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 18:27 ID:UMMT0Nrn
>>33
プレスデーに間近で見た。
あの銀のラインは本物のアルミ削り出し部品。
当然市販時には使われない。

昔、あの手のモデルメーカーにいたんだけど、
あのルーフのアルミ部品だけでシーマくらい買えるよ。
たぶん、ヘッドライトはもっと高い。

日産とトヨタのショーカーは異様に金がかかってる。
三菱のSEROも高いかも…あれが作れるのは恐らく一箇所しかない。
イタリアの某M。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 18:31 ID:n2eJnuij
素直に、カッコいいと思うな。
セダンが欲しくて金があれば、買いたい。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 18:41 ID:q7hK5Gub
車高ってやっぱりかなり高いの?
見た人教えて。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 12:57 ID:2YCRue7Q
日産は、ディーラーの教育をこの車の投入前にしといたほうがいいだろ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 21:31 ID:Z9KSRXgv
>>35
> みための印象に違和感が無いように小細工してるだけで。
そう言うのを保守的って言うのでは・・・。
保守好みの範囲内でちょこまかと新しいものを取り入れてる程度にしか見えないんだけど。



43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 21:36 ID:EFNGMY3P
全部中身が変わっても>>35のいうようなのは保守的だと
私も思います。

44 :CIMA ◆fHUDY9dFJs :03/11/09 21:40 ID:7w2i72gf
カッコいいけどさ、これがセドリックっていうのに抵抗あるんだよな〜。
前からクラウンはキープコンセプトで、ブランドを作ってきたのに対し、
セドグロはあっちへこっちへコンセプトが変化していて伝統が無いって言われてんじゃん。

Y34のデザインはマジで最高だから、どうせならこのデザインコンセプトを
引き継いでいったらいいと思ったわけです。

実物は多少Y34の要素があるように思えたけど、もう少しY34を引き継いで欲しいもんである。
このテールランプじゃ ティ穴との差別化もむずいだろうし。
Y36でFF化の噂があるけど、ティ穴と統合すんじゃないだろうな?




45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 21:45 ID:pTRoVhIH
そうだね。
現行はデザインもレベル高いし、他に似たクルマがないのがいい。
ティアナなどアウディA6風味にはもう飽きた。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 21:45 ID:rxucNGlM
25とか35みたいなクラウンマンセー君はキモイ


47 :CIMA ◆fHUDY9dFJs :03/11/09 22:07 ID:7w2i72gf
>>ティアナなどアウディA6風味にはもう飽きた。

秋はしないけど、そっちはそっちのジャンルで終結して欲しい。
日産はデザイン面である程度成功しちゃったから 保守的になってこなきゃいいけど。。



48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 22:43 ID:vfDKziBh
>>46
べつにクラウンマンセーでもないだろう。
俺もおおかた35に賛成。

他スレでも見かけた話だけど、
なんで日産関係のスレは日産マンセーで無い奴を叩くんだろう?
煽りに着てる奴とかは別だけど。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 22:44 ID:M+r/xvN2
既に2ちゃん語なのか知らんが、
「マンセー」とかよく普通に言えるね。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 02:34 ID:D6z5LSPo
>>45
そうかな?
コンセプトも陳腐化してるしこの辺でこの方向性に行くのも悪くないと思うが
430のセダンを彷彿とさせて風雅は良いと思う

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 03:02 ID:p0yGRoeS
やっぱ現行の方がカコイイ。
どうも現行のテイストをXVLにかぶせただけでチグハグな感じがする。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 03:09 ID:xf27odGY
現行は稀に見る素晴らしいデザインだと思うよ。
キャビン小さそうに見えてもタクシーのに乗ったら何ら不満は無いくらい後席もスペースあったし。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 12:51 ID:VWrmN2c/
マガジソXのスクープみた時はやっちまったと思ったけど、
実車見るとかなりイイね。
まぁ実際でてくる時はいろいろ変わってるんだろうけど。
ルーフまわりのアルミ(?)装飾なんかはいい味出してたよ。


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 02:40 ID:djF0wLc+
FUGAっていうか次期セドグロにワゴンが欲しいな。
あのデザインならワゴンを出してもいいでしょ。アウディA6みたいに。
日産にはまともなLクラスワゴンがない。ステージアはちょっとさびしい。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 07:36 ID:ZxiU09vN
どうせ捨てー痔亜に似たようなのになっちゃうと思うけど…

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 23:07 ID:BKCZ+rQY
まるでティアナそっくり

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 23:13 ID:VJo2zeiv
外装はともかく、内装が心配。絶対にFUGAのままでは売らないだろうし。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 23:15 ID:jyR84V1X
ディグダグにフーガっての居なかったっけ?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 23:18 ID:fL+sGRth
>>58
pooka

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 00:57 ID:25US+eWZ
市販ではモダンリビングは止めて欲しい


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 15:05 ID:Hj+50+W4
>>60
ごくろうさん。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 02:07 ID:hhZ65pXt
最初の2〜3日乗るには良いが、あのいかつい
フロントマスクではすぐ売りに出してしまいそう。
街中でもあんなマスクの車には走って欲しくないな。

63 :元◇318MT ◆R0GP89YcCA :03/11/15 03:02 ID:31jGSVyU
>>62
ごくろうさん。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 20:39 ID:TWUCsu0U
関係者ココ見てるんだろ? なにか情報教えてくれよ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 20:43 ID:JrvIwca+
かなりカッコイイじゃん、新ニッサン。デザインの集大成的な感じ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 20:49 ID:3nfyoaB8
あのサイズで出すの?
でか過ぎ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 21:06 ID:j9KA7bjz
グロリアとセドリックのデザインを、もっとはっきり変えるべきだと思う。
クラウンとアリストのように。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 23:50 ID:qzYR6CW5
わかる人いるかな〜〜

東京モーターショーでFUGA紹介の時にかかってた
バイオリン(のもっと重低音が聞いた楽器)のかこいい曲を
知ってる人いますか?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 23:51 ID:31jGSVyU
>>68
>バイオリン(のもっと重低音が聞いた楽器)
コントラバス。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 00:24 ID:SpNbIawD
クジラクラウンみたいだね。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 12:14 ID:MArZX5HV
チェロかもしれんし。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/18 13:09 ID:EuKk7tJ2
ヨーヨー・マ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 17:21 ID:8WxBWwaf
bond

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 17:24 ID:wRyMoK38
女子重低音楽坊

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 17:35 ID:ejxhfkwl
>>58
オモロイw

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 17:01 ID:39PCLlIS
セドグロ統合の噂があるけど
どうなんでしょうか?

77 :123:03/11/23 14:09 ID:XvlXqjsq
いいん!!

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 15:44 ID:B6PYx/tL
リアがディアマンテみたいでいやだなあ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 16:27 ID:RJCsJ1Ec
意味不明車になっちまう予感

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 08:37 ID:iLLATCMI
恋のフーガ
逝って来ます

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/11/27 02:57 ID:z/d6uL4s
東京モータショーのときかかっていたFUGAのテーマなんだけど誰か知ってるかな?
銀座の日産ギャラリーに行けば教えてくれるのかな?知ってる人いたら教えて!

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 03:12 ID:z/d6uL4s
訂正です、スマソ。東京モータショー→東京モーターショー
そういえば、セレニティやJIKOOにもそれぞれテーマ曲があったような・・・。

FUGAは確かにカッコよかった。でも東京モーターショーの前にマグペケで
次期小公子の写真がスクープされちゃった後だから、あんまり新鮮味がな
かったんだよね、正直なところ。次期グロのはベスト○ーの予想CGしか見
てないからなんともいえないけど、そっちに期待かな。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 10:04 ID:5hpmf5w0
おれも東京モーターショーのBGM木になるー
たぶんオリジナルのものかな。
市販されてるなら知りたい。
なんか問い合わせる方法ないかな。
>>81是非聞いてみてください。
BGM、ブース設計、乗るカップル役者の人、
「大人のオシャレ(ガキはすっこんでろ)」を絵にかいたようなプレゼンですごいかっこよかった。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 20:48 ID:zz75EkNI
市販が楽しみ
P12に比べると日産のデザインは良くなってるね

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 17:21 ID:/P47Mfrk
ミツオカの車みたいな名前だね。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 23:38 ID:qwdwQcRL
モーターショーのBGMがわかりました。
ご丁寧に返信くれました。社員さんどうもです。


■風雅「FUGA フーガ」BGM
タイトル: オリジナル曲
アーティスト名:エイカ・トッピネン(アポカリプティカ)



残念ながらオリジナルの曲で市販はされていません。

でも近い未来、発売されることになったらCMでまた聞けるかもね。
反響高ければNステOPとか亜麻色の髪みたいに
視聴者の要望でCD化とかもありえないこともない。期待してみる。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 23:49 ID:qwdwQcRL
http://www2.nissan.co.jp/MS/TOKYO2003/enter.html
ここで雰囲気だけは味わえる

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/02 00:31 ID:SgEAYHDl
>>86
どうもです。そっかー、市販されてないですか・・・。前回のモーターショーで
展示されてたmm(=マーチのプロトタイプ)のBGMがコンビニ(神奈川県以外では殆
ど見かけないコンビニ、3階・・・)でも流れていたから、今回のFUGAのBGMも
もしかしたら・・・、と思ったのよね。ちなみにmmのBGMの曲名・・・、わか
りません。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/02 20:03 ID:916ozthq
FUGAのリアコンビランプは中に丸型のテールランプがきれいにおさまっていてなかなか
カッコ良いと思います。今にして思えば、現行スカイラインセダンのテールランプもこんな
カンジにしておけば、現行スカイラインについてギャーギャーいう奴等も少しは・・・、
と思いますた。丸テールやめただけでギャーギャー喚く奴も実際にいたからね。

セレニティのようなミニバンもよいけど、4人家族ぐらいだったら、FUGAのような
クルマでユターリと・・・。どうですか?世の奥様方。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/07 20:10 ID:Gph5RWpJ
ほしゅ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/07 20:11 ID:Gph5RWpJ
あげ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/08 20:20 ID:rAYFDMRZ
>>86
オリジナルなのか・・・。クラシック曲を現代風にアレンジしたやつかと思
ってた。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/08 21:21 ID:5+WY6giw
低速追従機能付車間自動制御システムを搭載するのか?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 13:20 ID:vQYJYqYR
いっその事
セドリック・グロリアという車名を廃止にして
FUGA(フーガ)という車名で売ればいい
あのスタイルではセドリック・グロリアって感じがしない。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 18:53 ID:+kQakA4G
セドリック・フーガ、グロリア・フーガで売ればイイ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 19:17 ID:bJ3q9IbZ
セド・グロ・フーガの三兄弟になるんだよ。 扱いはレッド、ブルーの両方で。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 19:22 ID:Jshm7OI4
フウガの名称を考えたのは・・・










I県のブルーステージの社員。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 23:09 ID:v0p05bgN
( ・_ゝ・)ツマンネ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 23:18 ID:vQYJYqYR


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 23:18 ID:vQYJYqYR
100GET

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 16:42 ID:sMrdXvc1
上から読んでも下から読んでも101

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/17 18:59 ID:CLrBTEuc
FUGAも含めて今回のモーターショーのコンセプトカーは、日産ギャラリーで展示してくれるのかな?

トヨタはモーターショーの直後にメガウェブで展示してたらしい。名前忘れちゃったけ
ど、フリーザが乗ってそうな1人乗りのクルマも展示してたみたい。

ちなみに2年前はモーターショーの翌年の2月に2〜3週間ほど展示してますた、GT-R
コンセプトを除いて・・・。

できれば、モーターショーの時のあのカッコいいテーマ曲流して、ミス・フェアレディもあの時の
シックなコスチュームでおながいします。





103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/19 06:39 ID:NXKk5sZ+
あげ

104 :Y32:03/12/19 10:24 ID:f+fA95nc
空気抵抗だけ良さそう、最近の日産は、どんな車もVQ35エンジンを入れたがる、税金が高いから3000とか2500にしてください

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/19 11:33 ID:abwhjKYc
ミシオカの新しい車の名前かとオモタよ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/20 12:36 ID:e5NQAutq
モーターショーのセンスはNISSANが一番よかったと思う。
生CMってかんじがした。BGMはかなりよかった。


他社はなんだかかざってあるだけってかんじだ。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 20:20 ID:F79uQ9um
で、クラウンはモデルチェンジしたが、次期セドグロは一体どうなる?。
age。でも写真で見た限りは、かなりの跳んだデザインだと思うが。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 07:40 ID:mj09DyXu
現行のことを考えたらむしろ跳んでないと思うが。
ただ、まぁやはりエンジンは新しい何かがほしいよな。
単なるVQ35DEではそろそろ・・・。
新技術でも盛り込んで300馬力くらい行ってもらいたい。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 08:42 ID:YJQ7Lix/
セドリック vs ロイヤル
グロリア vs アスリート?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 16:19 ID:DtDko2OC
最近の日産はみんなそうだけど、風雅もアメリカをターゲットにした車って感じだよね。
日本ではやっぱりクラウソコの方が強いだろうな。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 16:46 ID:yMy+5Sqi
どうみてもクラウンコよりカコイイな

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 17:39 ID:lwV/y9fq
セド、グロのFMCに限らず、他のVQ搭載車のMCも秋頃に
集中しているようだから、単なる新排ガス規制の対応以上に
かなりの改良がなされると予想する。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 17:59 ID:09hXJGsB
セドグロっぽくないな。
最近は同じデザインが多いと思う。

セド黒はもっと独自性をだすべき。
あの強烈な存在感がほしい。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 18:08 ID:ErbwNsBv
インフィニティブランドで北米で売るんだから、
どうしてもそれっぽいデザインになっちゃうんだろうな。

漏れもリア周りはもうちょっと個性が欲しいと思うが…。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 23:47 ID:bET04ULT
マキシマの名前で欧州でも売りそうなヨカーン

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 16:59 ID:M44/f5G2
グロリアのCVT欲しい。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 20:57 ID:r35Q9g6T
22日にモデルチェンジしたクラウンも先代に比べた随分アグレッシブに
なってるけど、FUGAを見ちゃうとね、インパクト薄いね。

118 :117:03/12/26 20:59 ID:r35Q9g6T
誤植です、スマソ。

先代に比べた→先代に比べたら


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 21:09 ID:dV/fdFGo
クラウンがこれ以上変わっちゃったらだめでしょ。
代替需要がでかいんだから。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 21:13 ID:lQUhncST
初めてクラウンかっこいいと思った。 少なくとも風雅よりは。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 21:15 ID:dV/fdFGo
>>120
俺も思ってしまった。
歳くったのだろうか…ili_| ̄|○ il||li

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 21:33 ID:J59Y8Q08
新型クラウン、風雅がなかったらもっとかっこ良く見えたかもしれんな。

うちの親はクラウンなんかよりプリウス選びよったが。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 23:47 ID:fsUgpnPY
123GET 壱日産

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 00:34 ID:gS6Bbr9c
Y35だね。
セドリックの後継車になります。
来年の9月発売予定(もうちょっと遅くなるかモー)

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 22:04 ID:ucfYIHz4
おフランス製の舶来モンだ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 22:14 ID:Gl4aOe6S
昔のセドグロにあった、イカツい感じがないな。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 00:05 ID:FK+M5z3L
Y33の、純正マルチ
ナビ本体の取り付け位置を知っている
親切な方、場所を教えて下さい

ナビディスクを、バージョンアップしようと
思っているのですが、CD−ROMの場所がわかりません

おねがいたすけて

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 07:29 ID:yCMrolBw
>>127
(´・д・`) ヤダ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 21:28 ID:WVxrxwbW
助手席の下かトランクか後部座席の下か後は・・・どこだ?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/30 14:21 ID:3fKgLsUz
   で見てしまった 次期セド・グロを。たぶんcgじゃないと思う
前45度からの生写真だな。 風雅よりも・・

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/01 00:20 ID:ECukb2Hz
かっこ悪い・・・

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/02 11:50 ID:PyuSMNlg
インパネにあるBMWのi-Driveみたいなダイヤル(C-NOTEにもついてた)
は使いやすそう。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/02 17:35 ID:EOemO5jN
もっとエグイデザインじゃないと、日本のオヤジ連には人気出なさそう。

134 :今年厄年:04/01/02 18:05 ID:euTLJH/u
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63664522

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/03 23:31 ID:qj71drPB
クラウンはエグサを取って来たから、若返ったけどね。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/04 01:01 ID:3bwDrkfv
>>135
FUGAの方がよっぽど若いと思うが

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/04 04:14 ID:5OGwKMd1
FUGA狙っていたけど
クラウンアスリート見て、気持ちが揺らいでる
はやくFUGAのスペックと装備明らかにならないかなー

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/04 13:32 ID:pGIeRPOp
カッコイイ内装デザインだね。
スカイラインとかの2ドアクーペで出して欲しい。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/04 16:24 ID:H2Nd6wXG
あれをクーペで?ネタ?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/04 18:08 ID:62uzgFEr
BMW6対抗で・・・・ってあり得ないか。さすがに。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/05 02:00 ID:Jm/9/Pbv
以前このスレで少しだけ話題になったFUGAのテーマ(東京モーターショーで流れ
てたヤシ)だけど、ニサーンのホームページでも検索できたので貼っときます。
他のニサーンのCMソングの検索にもどうぞ。
        ↓
http://www.nissan.co.jp/POSTOFFICE/SearchFAQServlet?keyword=&category=CM%81%45%83%4C%83%83%83%93%83%79%81%5B%83%93%82%C9%82%C2%82%A2%82%C4&page=7

これはスレ違いだけど、こんなCM曲検索サイトもハケーンしたのでついでに
貼っと来ます。これもあわせてどうぞ。
        ↓
http://www.cdjournal.com/main/research/


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 16:38 ID:RD4FrPgb
>137
クラウンアスリートの方がいい!

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 16:41 ID:5IGAXfYx
クラウンはどうも古臭い、大きいプレミオにしか見えない
FUGAの方が伸びやかに見える、デザインは好き好きだが

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 16:51 ID:kAGjvtn2
次期アリスト
ttp://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=2006gs_r

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 20:54 ID:v4OTyeHU
風雅にジェットターボエンジンは搭載されますか?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 21:03 ID:SzJaMnuN
個人的にY34グロリア(前期型)はカッコよかったと思う。
名前はフーガで出すの?なんか光岡の車みたい。



147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 06:54 ID:Wf/KnDjF
クラウンより一回りでかいらしいやん
車雑誌にはそのへんがんがんつっこまれそー

シエンタとかキュービックよりでかいのに、
トヨタ車ってあんまりサイズのこと言われないね
そんなきがする。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 17:47 ID:af9pBjyW
>>146
フウガってのは、コンセプトカーとしての名だから、市販時は普通にセドリック/グロリアになると思う

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 18:57 ID:rDWkRSXq
明日から札幌で展示

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 00:03 ID:KlB6CA8q
>>149
札幌のどこ?
連休だから見てこようかな


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 00:26 ID:+vDlkZXn
>>150
札幌ファクトリーの日産ギャラリー

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 23:26 ID:XdErsroS
他のコンセプトカーを含めて札幌ギャラリーでFUGAを展示してるらしいね。
銀座、名古屋、福岡ギャラリーでも同じイベントをやってくれるのかな?

153 :CIMA ◆fHUDY9dFJs :04/01/13 23:40 ID:4yFGMlyN
>>147
サイズも幅縮めてくるだろう。
っていうか セドリックとグロリア かなりわけてほすぃな
グロリアをワールドワイドカーとするならなおさら。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 10:31 ID:mBviYs4a
エンジンの情報は出てるけどミッションの情報でてる?
4ATでは無いはずだけど

155 :CIMA ◆fHUDY9dFJs :04/01/14 13:52 ID:lS87RQ6z
エクステロイドCVTが乗るとかどっかでみたような。。。。


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/14 18:46 ID:Q93bcR88
次期蟻捨止(霊臭素GS、デトロイトショーで公開)よりFUGAのほうがカコイイ。
っていうか次期蟻捨止カコワルイ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 20:44 ID:3FmYUqTN
>>156
そういう幼稚な煽りを入れられてトヨヲタに荒らされたら嫌だから、
もう二度と書き込まないで欲しい。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 20:54 ID:Q93bcR88
>>157
了解。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 01:22 ID:TjA6Uztp
>>156=>>158
そうそう、次からは注意しとくれ。

★★お待たせ(次期アリスト?)★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073466541/-100

でもこのスレ見てると、アリスト海苔&ファンからも次期アリはどうも
評判がよろしくないみたいだ。あくまで2ちゃんねらーの範囲内でだけど。

漏れは日産ファンだけどアリストはトヨタ車の中でも欲しいと思うクルマ
であり、グロのグラツー、FUGAと同じ高級スポーティサルーンとして進化
して欲しいと思う。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 03:09 ID:7grsWlZ4
次期アリストはあのままじゃ出ないだろう?
FUGAは8割方決まりだろうからな

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 03:22 ID:ojKMv+LZ
次期アリストの方が8割方決まりでしょう。
あの完成度からしてただのコンセプトカーとは
とても思えません。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 05:32 ID:vdV4G5vo
でもそれだと現行とほとんど変わらんな。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 05:44 ID:6V6SqUa+
蟻スト、初代のスタイルが一番良かったよ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 11:50 ID:uefgcvPk
次期アリのハナシまで混ざってきたな、このスレ。ま、>>159 に禿同で、
FUGAと同じカテゴリーのクルマとしてアリにも頑張って欲しいね。

ところで、FUGAという名前で売るのは商標上etc.の問題があるのかな?
漏れは法律関係の専門家ではないからその辺のところは良くわからない
が、何も問題がなければあのクルマはFUGAの名で売って欲しいと思う。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 12:31 ID:qbWsLYIR
http://kei.no-ip.com/~keto/album/motorshow/00catalog_003.htm

ルーフレールとサイドウィンドウ下のクロムモールが五月蝿い。
ルーフレールをなくして、リアエンドのバックランプをコンビランプにビルトインすれば、
塊としての造形が楽しめるだろう。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 12:37 ID:/W5In47+
このままのフォルムで出したら日産は神!

167 :CIMA ◆fHUDY9dFJs :04/01/15 14:09 ID:l9mNtBv7
>>164 サブネームでFUGAならカッコよさ毛。


      CEDRIC FUGA



168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 14:25 ID:IK3h9OII
V35FUGAにしてコレをセドグロにしればいかったのにな

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 14:50 ID:qbWsLYIR
この方が良くない?
http://micky.mirv.net/lobby/img-box/img20040115134857.jpg

170 :CIMA ◆fHUDY9dFJs :04/01/15 15:45 ID:l9mNtBv7
>>169
アルミ枠をとっぱらったのか???
あれはコスト半端なくかかってるらしいから、
実車にはつかないでしょ。




171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 16:11 ID:VJT4u/iD
>>170
マスタングみたいにプラスチック成型ならできるよ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 16:28 ID:rONIgAgn
>>168
漏れもそう思うが、V35がデビューした当時の状況を考えると、V35をブラン
ニューモデルとして売る勇気がなかったのだと思うよ。今だからこそティア
ナとか出せてるわけで・・・。

V35といえば ◎◎ ◎◎ をやめて大騒ぎになったけれど、FUGAのような
◎◎ ◎◎ ならアリだったのでは?

FUGAの ◎◎ ◎◎ はうまくデザインされてる。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 17:26 ID:RS2TN6PA
>>169
サイドモールをリアエンドのコンビランプ下端と揃えてみまつた!
http://micky.mirv.net/lobby/img-box/img20040115161354.jpg
アウディA6みたいになってしまいますたが、これはこれでスポーティーじゃないでしょうか?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 18:53 ID:vdV4G5vo
やっぱティアナだな。

175 :CIMA ◆fHUDY9dFJs :04/01/15 20:21 ID:l9mNtBv7
>>171
あれは安っぽいですね。。。。。
外観の質感まで無くなってしまったら ダメぽじゃないですか。


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 20:39 ID:oYY66yIZ
日産のマークってかっこ悪くないですか?
FUGAもせっかくよさ気なデザインなのに、日産マークがすべてスポイルしてるような…。
実際アメリカのインフィニティ車の方が日本の同じ車よりかっこいいと思います。
トヨタがレクサス店を出すより日産がインフィニティ店を出すほうがいいのに…。






177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 21:15 ID:Iw0Cb273
>>176
うまく言えないのですが、私は筑波大学芸術専門学群卒業生です。
日産のマークがかっこ悪いという人は素人というかヤンキーというか
お話にならないというかなんと言うか…

すみませんが、あなたは車名のロゴを筆記体にしてほしいと思っていませんか?
もしそうなら、あなたのデザイン・リテラシーは相当低いので自覚してください。
デザイン関係の人がみなぶつかる壁「筆記体がかっこいいと要望する素人クライアントのぶち壊し」を思い出したのでつい書いてしまいました。

ちなみに日産のマークはとりあえず、「真面目だから合格」という感じです。
トヨタのあのマークが芸術関係者から「学生がきばって失敗したレベル」「おばさんの化粧品ブランドみたい」とか
「牛?」「NTT?」とか言われてます。インフィニティのマークもあまり評判よくないです。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 21:50 ID:yxrG0zi6
>>177
それはその人たちの価値観だろ。
人それぞれ感じることは違う。
結果的に支持されるか、されないかそれだけの話。

料理人が、その料理は味付けがしてありますから
ソースは要らないですよと。

それは、食べる方が判断すること。薄ければかける
濃いなと思えばかけない。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 22:07 ID:VJT4u/iD
>>177
あれはリングを太くして剛性感を表現してからまともになった。
それ以前の細いリングはダメ。

180 :CIMA ◆fHUDY9dFJs :04/01/15 22:08 ID:l9mNtBv7
>>177
デザインのためのデザインじゃ意味ないじゃん??
日産マークは好きだけどね。


181 :CIMA ◆fHUDY9dFJs :04/01/15 22:09 ID:l9mNtBv7
>>179
禿どう

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 22:09 ID:T+O36zhl
20代の小僧で、セルシオ20前期後期を所有している奴の特長。(暫定)

1.中古購入が多数である。(経済力がなく当然である。)
2.大口径ホイール・ローダウン・社外マフラー仕様となっている。
3.フルスモークでイキガッテイル。
4.違法駐車を平気でする。
5.20代前半で、妻子がいる場合がある。
(車に費用掛けるくらいなら生活費にまわしなさい。)
6.割り込み・クラクションが得意である。
7.学歴が「中卒」の奴も存在する。
8.交通違反でパトに止められると長々と言い訳する。
9.学生時代、教師から相手にされないクズの経験あり。
10.初日の出暴走の経験あり。
11.職業は、零細元請にコキツカワレル孫下請け土建の率が高い。
12.スキルがなんにもない。


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 23:46 ID:vdV4G5vo
>>177
おまいは筑波まで行って理論バカにしか成れなかったのか?

それはともかくトヨタのマークは女性器を広げた様子に似てると俺は中学の時から
思っていた。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 13:46 ID:NfLPWXGj
>>179
漏れも禿同。リング太くして立体感も表現できたカンジかな?あれを見て
からそれ以前のをみるとベチャッとして見えるね。


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 14:10 ID:i+gSO4Hc
■日産デザインについて考える Vol.3 ■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064234714/l50

日産デザインについてはこっちね。ここではFUGAについて語りましょう。

FUGAは只今日産札幌ギャラリーにて展示中(1/23まで)。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 21:48 ID:tAs+UTGo
http://www.cardesignnews.com/autoshows/2003/tokyo/highlights/index3.html#car17
FUGAのおそらく最良のショット

>>183
「理論がわからないバカ」より「理論バカ」の方がマシ。
もちろん、お前のことだよ。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 21:54 ID:Z5C2t+Pr
デザイン云々について語るのはもうやめれ。
価値観が皆同じだったらこの世はもう終わりだ。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 22:07 ID:vLmFigwp
177の言い方はアレだが、言ってることはまぁ間違っちゃいない
ま、エンブレム、嫌なら外せばいいだけだろ
俺もその手の類はみんな外しちゃうし

189 :元◇318MT ◆R0GP89YcCA :04/01/16 22:16 ID:2mImvqO0
ちょっと今気づいたんだけど、ケツの絞込みが足りない。
R31でガードレールぎりぎり縦列駐車して、発進するときに思いっきり右に切ったら
ケツこすった事あるのヨ。
R30の時は買ってすぐケツベコベコにしたから当たっても気にならなかったけど(w

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 22:34 ID:aivE6zBf
なんかアリストみたいにマッチョなスポーティーカーになっちまうな。
現行みたいなスマートなスポーティーさとは決別か。

191 :CIMA ◆fHUDY9dFJs :04/01/16 22:39 ID:9mfYXsrR
現行はマジでカッコいいもんね。
なおせるなら、もうちょっとエッジをきかせてほしいですな


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 23:15 ID:y8PEZ0jp
FUGAは1/23まで日産札幌ギャラリーにて展示中らしいけど、その後は
九州モーターショーで展示だろうか?


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 00:37 ID:nvDvUWFi
P10以来、日産車に興味が無かったけどFUGAが市販版のセドグロになるなら楽しみだな。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 12:22 ID:Pdl3bHIh
問題は価格だな。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 13:29 ID:IyXAdnxb
いつ発売よ?

196 :元◇318MT ◆R0GP89YcCA :04/01/18 13:59 ID:WqlA829w
横浜では結構グロリア見るよ。
クラウンよりワイルドなのに上品さも併せ持ってんだよね。
2cmだけ落としたら完璧じゃないかなあ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 16:36 ID:Pdl3bHIh
アスリートが490万だからな。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 17:50 ID:fZsR+HcJ
風雅は車体価格いくらになるんだろう?
350万ぐらいからかなぁ?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 19:15 ID:Pdl3bHIh
今自分の乗ってるのはVQ30DET。
これよりレスポンスはいいのかなー?。
ノンターボでTeanaの3.5と同じならイヤーダ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 19:26 ID:JpI2U/uA
いきなり筑波大卒とか出してくるところが痛い。
どこの大学行こうがセンスがないやつはダメダメざんす。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 19:59 ID:DU43F92V
セドリック、グロリアのどっちかは名前消えるんかな?
どっちも消すには惜しいいい名前だと思うんだけどなぁ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 21:16 ID:OBpnoeML
消えないみたい。>セドグロ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 21:44 ID:sEC2VxxY
よく考えると今度のデザインってもう完全にアメリカ人向けになってると思わんか?
もう下品なくらいアグレッシブな面にいかにも広そうな室内。
多少の円高くらいでは売り上げは微動だにしないほどアメリカ人好み。
スカイライン同様、もう従来のセドグロの概念では考えない方がいいくらい違う車
なんじゃないか? 目標はすでに俺達の購入じゃなくてアメリカ市場でのキャデラック
ベンツE、BM5の駆逐になってる気がする。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 05:04 ID:/AxSc857
1のリンク先のページ見たけど、なんか

「マシン軍団の極悪若松マネージャーが運転して、

助手席と後席とトランクから、スーパーストロングマシーン1号〜4号

が降りてきそうな車」

って感じだね。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 14:12 ID:LOeIysiy
>>203
よく見るとアウディ流のデザイントレンドをしつこいほど取り入れてるよ。
大きさからいって日本市場は捨てたも同然だろう。
それにV8をつまなきゃマジェスタのライバルとは認めてもらえないだろうし。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 15:17 ID:C78z8W28
今度のセド黒ってマジェスタにまで対抗する戦略なの? チョット無理しすぎじゃねえ?
ロイヤルよりかなりデカイの?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 15:36 ID:HAEPKTrR
>>203
おめぇら日本人がゴチャゴチャ文句ばかりつけて買ってくれねーから
手ばなしで喜んで買ってくれるアメリカ様の要望をたくさんきいたのでございます。


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 18:28 ID:DZG5MU9H
コテコテのオヤジっぽいのよりもFUGAの様なデザインが好きな漏れには願ってもない傾向。w
これでMTもあったら言う事なし、即決だな。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 20:55 ID:ZLvw1CrB
MTは設定しないんじゃないかな〜。
現行セドグロにも無いんだし、あえて次期型に設定する可能性はないと思われ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 21:04 ID:cOzZJ42f
8速スポーツシフトつきエクストロイドCVTならありうるな。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 21:18 ID:rn14FD3W
10年前
セルシオ  ○vs●インフィニティQ45
マジェスタ ○vs●シーマ
クラウン  ○vs●セドグロ
マーク2  ○vs●ローレル/スカイライン

今後
セルシオ  ○vs●シーマ
マジェスタ ○(不戦勝)
クラウン  ○vs●ふーが
マーク2  ○vs●セドグロ
ベロッサ  ●vs○スカイライン
カムリ   ●vs○ティアナ


なんか日産すっげー可哀想・・・。







212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 21:28 ID:yS2i4H4/
>>211
藻前大丈夫か?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 21:56 ID:5kf72c2A
いっそV36スカイラインとして売り出せ


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 00:14 ID:qMgRQiMn
ところでさ、FUGAにも使うであろうFMプラットフォーム、あれはV6エンジン
積むことを想定して設計されてて、V8積むとバランスが崩れるだとか・・・って
聞いたような気がするのだが。FUGAにV8積むのかなあ・・・。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 00:54 ID:EdwM+zYs
積めないとアメリカで売れないから当然、積める様にすると思う。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 01:08 ID:ly51TVb3
4月のNYショーで北米仕様の生産型(V8もあり)が公開されるので
日本仕様についても情報がもっと出てくるでしょう


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 06:51 ID:wQ12Yj8B
デザインについては賛否両論ですな。漏れは、結構好きっす。
まぁ、きっとクラウソより売れることはあり得ないんだろうけど。
若者の漏れにはクラウソの魅力は理解できませぬ。
風雅がんがれ!!

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 07:06 ID:oIAEeH9V
クラウンはマーク2ワイドだよ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 11:22 ID:IrAJchSE
>>217
漏れもクラウソのデザインは理解出来ないな。
風雅のデザインは国内の市場しか見てない車とは一線を画しているので好きだ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 12:14 ID:S2I4qh4g
>>216
4月のNYショーでホントに公開されるの?生産型はマグペケの写真でしか見た
ことないからメチャ楽しみ、NY行くわけではないけど・・・。

>>217
禿同。ダンダンダダダン、レッツゴーふ〜が!

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 14:05 ID:XY4bXPTM
>>214
FX45でV8積んでるでしょ


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 14:33 ID:eyDOG8LL
フーガはアナログ時計になっているようですが、セドリックとして国内販売される際も変わりませんかね?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 16:20 ID:1MEIeOZq
マガXの掲載写真ではアナログ時計ありましたよ。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 18:16 ID:RhLiJPrg
プリメーラやティアナみたいな変なインパネにならない事を願う。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 19:22 ID:c8teJ9EE
なんかここまで北米マンセーになってくるとつまんないな。
独自の世界をダサくならずに守りきった新型クラウンの方が良いデザインだと思う。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 19:26 ID:WRIP6CC6
北米、グロリアだってV8積んでるでしょ。



227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 19:28 ID:WRIP6CC6
日産のマークってかっこ悪い。

NISAAN

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 19:30 ID:WRIP6CC6
NISAAN 検索 約21件

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=%EF%BC%AE%EF%BC%A9%EF%BC%B3%EF%BC%A1%EF%BC%A1%EF%BC%AE+&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 19:32 ID:aZH90N3f
ふんが

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 19:46 ID:WRIP6CC6
フィアットも最低



231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 20:26 ID:wfAwBPnM
>>225
俺もそうオモタ。
日産もやっぱり外資系になっちゃったんだなあと思ったよ。
トヨタはクラウン、アリストと作り分けできるからね。

>>226
現行グロリアはFMプラットフォームじゃない。シーマと同じ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 22:14 ID:cGPrisV0
ちょっと風雅のメーターが気になってる。
W211(Eクラス)のメーターみたいに白地アナログの内部に円形の液晶板がついてるような感じに見える。
先月W211を試乗してこのメーターは見難いなと思ったばかり(あっちは液晶部にデジタル表示できたけど)。
V35のオレンジ色のファインビジョンメーターがとても見やすいと思ってたんだけど、セドグロでは発光メーター採用しないのかな?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 23:31 ID:DqnQKPq2
欧州車っぽいデザインだよな、こういうのは好きだ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 11:07 ID:rsHCqFC2
>>225
藻前はベンツSもどきの方がィィと?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 11:25 ID:wckfZvuR
確かにあのSクラスのパクリッぷりはひどいと思うけどね、ティアナをそのまま
大きくしただけよりはマシかなと思って。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 12:27 ID:Cwga7sWR
風雅が「ティアナを大きくしただけ」に見えるのですか。

・・・まあ頑張れ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 13:44 ID:M8PFrYdg
風雅は良かったけど、スクープされた写真はあまりいいとは
思えなかった。最終仕様はどっちだ?
市販版も風雅くらいやりゃ良かったのに。
惜しい。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 16:53 ID:wckfZvuR
どう見ても全体の体型はティアナそっくりだろ。
逆に、どこがティアナと劇的に違うのかを説明して欲しいくらいだ。
まさかあの取って付けたようなツリ目ライトとか言うなよ。 


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 17:47 ID:KD7YaLXe
>>237
スクープされた写真って、何処に出てたの?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 23:39 ID:DlXA9FmO
>>239
ス○ープマ○ジンX。

FUGAの全体の体型がティアナそっくりだとかって議論になってるけど、日産
は高級セダンのデザインにある程度統一性をもたせようってことじゃないか
な。「6ライトウィンドウが日産高級セダンのデザインアイデンティティ」みたいな。それはそ
れでアリじゃないかな?むしろ、NISSANのバッジ外したら何処のクルマなの
かわからなくなるようなデザインのほうがマズいのでは・・・?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 16:10 ID:GFIaHkZ7
>>221,226
FXもM45(北米版グロリア)も、フロントマルチリンク諦めてストラットサスを採用したから
共にV6までしか想定していなかったエンジンルームに幅をとるVK45を入れられた訳だが…

M45:http://www.infiniti.com/content/model/ModelSpecifications/0,,23797,00.html
FX:http://www.infiniti.com/content/model/ModelSpecifications/0,,31217,00.html

>>240
ティアナをベースに内外装を仮装して造った、デザイン検討用のCGモックだけどな(藁

だから、最初『次期型はFFに移行する』なんてお馬鹿記事書けた訳だけど(ry


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 17:16 ID:kE6/z0qo
>>241
マグペケのあの写真ってデザイン検討用のCGモックだったの?

『次期型はFFに移行する』という記事書いたのは最高車と休日自動だった
ような・・・。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 17:59 ID:kE6/z0qo
>>241
M45は現行セド/グロがベースだからFMプラットフォーム使ってないって。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 19:20 ID:J61RsUaq
これでフウガがローレルだったら笑える。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 19:40 ID:g0xRBZyv
いや、レパ(ry

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 20:55 ID:f1wVQnH3
>>234
風雅も頭のてっぺんから脚のつま先までアウディ風味だぞ。
どっちもデザイン哲学が安っぽい。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 21:06 ID:Fiof7JDZ
カルカンが納期を守ってくれません。
助けて、エロい人

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 00:35 ID:zAIl+g2D
>>246
フウガに限らず、スカイライン、ティアナ、Zも確かにアウ痔&ボロクソワーゲン風味
だよね。フウガとティアナは6ライトだから余計にそう感じる。けどパクリか
というと、そこまでは思わない。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 01:16 ID:+g7j/58b
>>248
アウディの元日産のデザイナーにデザイニングポリシーをのれんわけした格好だ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 02:44 ID:xnPkfuSV
新型セドリックには新開発5.0L V型12気筒エンジンが搭載される。
このエンジンは400馬力を軽くオーバーし、トルクは56kgmを
越えるという。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 11:57 ID:zY9HsfSt
ベストカーのへんしう?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 12:35 ID:PmmP4HPo
>>250
V8はともかくV12なんか入らないだろう、あのエンジンルームには。
ホントなの?この情報は。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 14:55 ID:1lHF9Szu
>>250
07年発表予定の超高級車用ユニットとの噂はあるね

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 16:55 ID:hkVhcFcz
たぶん次期プレジデントだな。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 16:58 ID:WmxJd8XP
Aピラーから前をストレッチ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 20:31 ID:Iax0dOeh
ベストカーの記事を信じる奴は低脳

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 20:45 ID:ep6MkvCy
>>220
かなり遅レスだが、4月・NYショーで公開ってのは確定じゃない?
ゴーンが「NYショーでインフィニティの新型セダンを見せる」ってデトロイトショーのスピーチで言ったし。


258 :新宿二丁目:04/01/23 20:49 ID:/hE5QSCN
日産にそんな金ありません。今まで状況見ればわかるでしょう。黒字になったのは削減のオンパレード、戦う事をやめた日産なんだよ!ゴーンがいるかぎり無理。馬鹿な雑誌に踊らされるな。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 21:05 ID:hkVhcFcz
金は無くても2兆円の負債も無くなったんだから銀行の融資もずいぶん楽になるはずだから
軍資金は十分用意できるだろ。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 22:02 ID:w6P3gYrN
直噴ディーゼルでも載せてみたら面白い
ローレルかマキシマとして欧州でも売れるんじゃないの?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 22:14 ID:0tWXWSXN
20代の利口な方で、セルシオ20後期・30前期を所有している人々の特長。(暫定)

1.シートベルトは必ず装着する。
2.車内禁煙である。
3.新車購入も少なからず存在する。(現金一括あるいは経費処理)
4.最低でも高校は卒業している。
5.屋内駐車場保管もいる。
6.他の車への煽りはご法度である。
7.間違ってもフルスモにはしていない。
8.ノーマルで乗っている。(改造など馬鹿らしいことはしない。)
9.バープー小僧とは違い、住む世界が違いすぎて将来が保障されている。
10.経済力がある。(当然である。)

「1〜10まで全部網羅しろ」というわけではありませんが、
こういう若い人が所有していれば、文句ないですね。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 16:07 ID:0pMyx6So
自動服装などのDQN雑誌に登場する30代以下で、セルシオ20後期・30前期を所有している人々の特長。(暫定)

1.免許不携帯など交通法規は気にしない
2.今時土禁である
3.必ず新車もしくは新車同等品を乗り回す(親車あるいはパチッてきた)
4.最低でも珍走は卒業しているつもり
5.後輩にタダで車を磨かせている
6.他の車への煽り、低速走行は日常茶飯事である
7.間違っても竹やり出っ歯にはしていない
8.ノーマルで乗ったことが無い(無改造など馬鹿のすること)
9.二代目社長の息子とは違い、その筋のスカウトがあるため将来が保障されている。
10.他人を騙して金を得ることが多い(死活問題だから)

こういう若い人が所有していれば、即警察に通報ですね。(藁

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 22:49 ID:M/xt+RQ6
>>68
遅レスですが。
風雅「FUGA フーガ」のBGMは、バイオリンではなくチェロです。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 23:43 ID:ZZGrzNzh
曲名が知りたければここネ↓・・・既出だけど。

http://www.nissan.co.jp/POSTOFFICE/SearchFAQServlet?keyword=&category=CM%81%45%83%4C%83%83%83%93%83%79%81%5B%83%93%82%C9%82%C2%82%A2%82%C4&page=7

東京モーターショーの日産ブースで流れていた曲は?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 00:10 ID:is3YVntA
V35のフォルムにティアナのディテールて感じだな
日産デザインもいよいよ完成してきたってことか
このデザイン、俺はかなり好きだね
ガッチリ感が凄くあるし野性味もあっていいね

日本ではわからないけど北米ではG35、FXに続いてヒットしそうだな
キャでラック、レクサスGS、BM5、ベンツEとも
十分にガチンコ勝負出来ると思うよ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 00:39 ID:0HI/K+Z4
風雅って現行シーマ並かそれ以上の大きさですよね。
てことは、シーマもモデルチェンジで巨大化するのかな?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 14:19 ID:7DV1vWl+
>>265
要するに、日本人ウケしてしかも斬新なデザインは結局造れなかったってことでしょ。
風雅のデザインって元をたどればトヨタのアヴァロンや二代目セフィーロを進化させた
典型的な室内スペースの広大さを求めるアメリカ人好みのデザインだよね。
つまり何のヒネリも感じられない。 日本人にとってはただつまらないって人も多いだろうね。
それに比べると世界でどの車にも似てないけど流麗、シャープな現行は極上のセンスだよ。
それだけに後継がこのデザインでは、日本での売り上げはほぼ無視なのかもな。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 15:15 ID:e1OourIM
>>267
ゴーンは今の日本市場にあまり期待してないでしょ
小型車やミニバンがそこそこ売れればいいという感じ
それよりも北米市場でホンダ並みに引き上げたいと思ってるんでしょ
何せ上がる利益が違うし
ルノー本社の思惑もあると思われ


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 15:35 ID:eXM+/UIN
>>267

俺、日本人だけどフーガのデザイン凄く好きだよ
室内スペースだってこの手のサルーンには重要な要素だし
現行と同じぐらいは売れると思うけど
とはいえ現行も売れいるわけではないから
スタイルが日本人受けしても売れるかどうかはわからんか・・
いや、ちょと待てよ、現行て日本人受けしてるのか?
むしろしてないのではないのか!?

まぁ、日本人にはクラウンのようなオーソドックスなスタイルが好まれるんだろな
BMW5や7も日本では不評だし
ベンツEなんかもベンツていうブランドがなければコキおろされていそうだし

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 17:08 ID:7DV1vWl+
セドグロの売れ行きは地方によってだいぶ違うんじゃないかと思う。
俺の実家の香川は圧倒的にクラウンが多いけど今住んでる東京ではほとんど
同じくらい走ってるな。 とりあえずY33の時よりは確実によく見かける。
ところでさっきコンビニに行こうとしたら向かいのマンションに新型クラウンが
停めてあった。 やはりいろんな車をパクってる。 全体にはSクラスだが
Cピラーからトランクにかけては先代シーマの流れと酷似。 フェンダーは現行セドグロ並に
かなり上の方で張り出してる。 でもそういうのを無視して評価するとカッコイイと思った。
まあクラウンにしろセドグロにしろ国産車のデザインは煮詰まっててどうやっても
今までのいずれかの車に似てしまうのかもしれないな。
こういう時にベンツみたいな圧倒的なブランド力のある車はどんなデザインにしても
これが新しいんだ。ってみんな無条件に思わせてしまうからブランドの力はすごいと思った。
だって先代Eクラスが出た時なんか深海魚みたいで気持ち悪いと思っても売れまくったもんな。  

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 17:12 ID:uYAHco5f
何もわざわざ先代シーマをパクッたりはしないだろ。
色眼鏡で見杉。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 18:53 ID:xnjD4AnD
MAGXのスクープ内装写真だと、ショーモデルとあまり変わってないね。いい感じ。
外装はやはり、あのアルミラインは無くなってるね。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 00:22 ID:tNVF59FE
そういえば、次期セド/グロのグランツーリスモのハナシがあまりないな。
今回のモデルチェンジでも現行みたいに当初はガラ悪いだのセド/グロの
イメージとかけ離れてるだの言ってラインナップから引っ込めて、マイチェ
ンであわてて復活・・・なんてことはないだろうな?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 00:27 ID:OvMebJ0S
>>272
オプションで装着可能と見た。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 00:55 ID:7u2mEaHi
2月4日発売の「SHIFT-NISSAN CM TRACKS」(日産のCMソング集めたCD)に
日産ブースで流れていた曲を入れて欲しかった・・・。

マジでカコヨカタもん、FUGAのテーマ曲。


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 08:42 ID:W1q9I8Wr
どういう感じというか、聴いててどんな気分になる曲なの?
気になってしょうがない。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 21:02 ID:tfumZnNK
>>270について言わせてもらえば、
先代シーマはどこにでもある凡庸な形を適当に寄せ集めたデザイン。
Cピラーからトランクへの流れが先代シーマと同じ手法の車は珍しくないし
わざわざパクるほどのモノでもない。
新型クラウンのCピラー〜トランクの流れは、
むしろ先代マジェスタから継承してるんじゃないの?
それにフェンダーが張り出してるからセドグロ並とかセドグロ風とか言う話と
全体がSクラスというのもおかしいと思うな。
全体がマークUでSクラス風の処理と言うなら、なるほどと納得できるけど。
そもそも「ここがこうなってるからパクりだ!」という理屈なんて
低劣な理屈が通用するほど簡単な話では無い。

>>273
V8を積んで登場して欲しいな。
ガラが悪い車を卒業してハイパフォーマンス版になればうれしい。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 22:11 ID:keQ8Mwtk
>>275
同意。
FUGAのテーマ曲は私も好きです!

先日、日産のお客様センターに電話で問い合わせましたが、オリジナル曲のため
エイカ・トッピネン(アポカリプティカ)は発売予定が無いとか・・・。

また東京モーターショーでのFUGAステージ(プレゼンテーション)動画を
日産の公式ページで見せて欲しい! と、お願いしておきました。
(FUGAのテーマ曲も聴けると思いますので・・・。)

今のところ日産の公式ページでの予定はないそうですが、もしココの皆さんから
お客様センターへの問い合わせが多ければ、実現するかも知れませんね。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 22:39 ID:mgDQpovH
日本仕様にも4リットルエンジンが欲しいね
幅1855ミリのシーマよりワイドな車体にスカイラインと同じ3.5リットルNAだと
なんか迫力不足だもんな

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 00:20 ID:foDPCYo0
>>278
tu-kaもう1回FUGA見た〜い。熊本(今週末)にも福井(2月下旬)にも
行けないから銀座&本社ギャラリーでイベント(札幌ギャラリーでやっ
たのと同じヤシ)やってくれ〜。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 09:58 ID:ye72eWEP
FUGAは明日から熊本・・・

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 11:06 ID:k/+LVesS
熊本モーターショーに逝く人は日産ブースのリポートおながいすます。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 21:43 ID:TBpnPpvO
九州モーターショー in くまもと2004

第37回東京モーターショーに出展されたコンセプトカーなど、21世紀を飾る
未来の車も多数展示されます。
出展は国産メーカー8社と外国メーカー11社。
各社のコンパニオンが華をそえる車ファン必見のショーです!

http://lets.kumanichi.com/motorshow2004/

http://lets.kumanichi.com/kyusyumotorshow2004/index.html


グランメッセ熊本
http://www.grandmesse.or.jp/

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 21:51 ID:ZtilAd0G
FUGAはクラウンを越えられるかなぁ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 21:52 ID:KU582Ky0
日本での売り上げ台数は、まず勝てないと思う。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 22:42 ID:eQztkgta
超えなくていいよ
世間で蔓延する車なんかに乗りたくない

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 23:06 ID:lenJSQxF
余りに売れなさ過ぎて日本では消滅したりしてな。
今度のクラウンはカッコイイから。
アリストを買うような心の若い中年男性とかが買うくらいじゃないか。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 18:24 ID:ERaD32WX
確かに風雅はアリストにスタイルがそっくりだ。
アリストになら売り上げ台数では勝てるかもしれんなw


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 22:31 ID:84wVDkfG
ヘッドライト部分と内装の仕立てさえ間違えなければ、
FUGA(新セド/グロ)は売れると思う

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 10:02 ID:jupNIBLG
俺もアリストよりは売れると思う。
でも台数は今までより激減すると思う。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 10:09 ID:c+5VjYlw
>>275
>>276
>>278
FUGAのテーマ曲でしたら、大阪モーターショー関係のページで
(全部ではありませんが)聴けます。

これは大阪モーターショーの動画ですが(写真&ビデオレポート)のページを選択し
ルノー・ジャポン(日産の隣にルノー・ジャポン があった)を選ぶと動画が始まります。
FUGAのテーマ曲は、ルノーのコンパニオンを見ながら約55秒後です。

また日産や本田のステージThe Power of Dreamsもあります。

動画
ttp://www.fair.or.jp/event/motor/2003/index.asp

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 12:21 ID:6TcaM8yf
>>291
うわーー
5:30くらいからながれてるやつだ!
でも途中できれてる。
最後のシメあたりのもりあがりがカッコイイのに。

てかあの偽ソリマチ大阪にもいってたのか

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 12:25 ID:6TcaM8yf
低音のきいたチェロ?の音がはいいってくるところから
かっこよくなる。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 19:48 ID:vSHNKCw7
FUGAのテーマ曲は、九州モーターショーでも聴けたかも?

http://lets.kumanichi.com/kyusyumotorshow2004/pc-s/tenji-page/nissan/fuga1.htm

http://lets.kumanichi.com/kyusyumotorshow2004/index.html

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 00:09 ID:SgRmNe4b
写真、倉庫整理してたらでてきたので再UPしといた!。
http://www.doblog.com/img/u4012/FI60925_0E.jpg
http://www.doblog.com/img/u4012/FI60925_1E.jpg
勝手に相互リンク。


296 :278:04/02/02 20:49 ID:GMgL5r/S
>>291
情報ありがとう。
FUGAのテーマ曲を久しぶりに聴き、昨年の東京モーターショーを思い出しました!
途中で切れてるのが残念だけど、音がカッコイイですね。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 11:38 ID:ekDkgnKT
>>291
そう、この曲ですね。
だけどこの動画は音が悪いね。モノラルの音か?
実際の会場で聴くと、もっとカッコよかったな。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 23:43 ID:cDSR008x
サビというか重低音のきいたコントラバスやストリングスが
はいってくるのがたしか後半。


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 00:03 ID:LeUifAU/
>>255
間違いない。
グリルから前をストレッチしてはいかん。

300 :300:04/02/05 00:47 ID:+Q7ve92W
    (  ~~.旦
       .~旦 )
     (( 旦~  グラグラ
       .旦
       ..旦~
       (旦~~
      /⌒ヽ   みなさん ごくろうさまです
     / ´_ゝ`)
     |    /    お茶がはいりましたよ
     | /| |
     // | |
    U  .U   


                    ダシャーン

                      \
           ⊂\    _,,,,,,,,__         /  
             \\_/    .,’'.,’:.',,      .,’:.',, .,’: l  .,’:.',,|[]].,’:...,
         ガッ    _]         ).,’:.',,:.',,  []] .,’:.',,.,’:.',,.,日  .,’:.',,.,’:.',,          /
         凵シニニ_______________,,..ノ  /[]].,’:',,:',[]]/[]]\[]].,’:.',,|[]].,’:.',, _ .,’:.',,]]/ 日.,’:.',,.., . ..,,,;:[]]


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 21:50 ID:PmiDdT82
age

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 21:51 ID:mJ4O/qV2
漏れ的にはFUGAにはV8を積んで欲しいなあ。
E/GがV35と一緒というのはなあ…

現状はV35とセドグロの車格が排気量だけ見れば
逆転しちゃってるし。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 05:10 ID:WC9uNnah
>>302
日産は排気量=車格というトヨタ流の階級主義を止めたかったんじゃないかな。
そもそも3000ccじゃなくて3500ccなのも、
現役の4000ccエンジンが無い事と北米市場優先なのが本当のとこだと思う。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 07:18 ID:Jsip7rpC
新型V8をまずZに積み、スポーツ用エンジンという印象を車好きに植え付ける

でセドグロに積んでベンツのE500的モデルとするなんてどうだろかあ?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 07:20 ID:BRLFX1w4
V8=北米専用

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 11:54 ID:qZB/nkhm
>>282
九州モーターショー のFUGA写真
http://lets.kumanichi.com/kyusyumotorshow2004/con/s42.htm

http://lets.kumanichi.com/kyusyumotorshow2004/con/s38.htm

http://lets.kumanichi.com/kyusyumotorshow2004/con/s39.htm

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 13:13 ID:HseL7dyy
>>306
コラーーーー!!

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 14:29 ID:baYXl2Ap
>>303
>排気量=車格というトヨタ流の階級主義を

これは別にトヨタ流でもなんでもないだろ
世界中どこのメーカも同じ
ベンツを初めとした欧州メーカーのほうがよっぽど
排気量で階級わけしてるしさ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 19:55 ID:qHVUcHmx
5600ccのV8開発したから
次のシーマにはそれを搭載してインフィニティQ56として売るんだろうな
で、セド黒は4500ccにしてインフィニティM45
さらにインフィニティの頂点としてGT−Rを用意する
こんな感じになるだろうね



310 :302:04/02/07 20:22 ID:jk3ZyBVQ
>>309 それイイ!

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 21:17 ID:nqBfUSrw
>>291
チョイ遅レスだが、聞きましたFUGAのテーマ。日産を選ぶとJIKOOやSERENITY
のテーマも聞けた。ヨカタ。

思うに、前回のモーターショー(日産ブースのハナシね)は、出展したクルマ
がモノ凄かった(GT-R、Z、マーチ等、日産のキーになるクルマばかり)。

今回は出展したクルマはいつもの通りの日産ブース。さすがに前回には敵わな
かったけど・・・、

BGMを含めた演出は最高だった。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 23:19 ID:uCvTqLd3
発売1年後の累計販売台数予想しる
国内 セドグロ 21000台 雨 M35/45  38000台

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 23:43 ID:BqTlCq8f
14000台

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 03:44 ID:2qoD9OkI
2.5のディーゼルでも載せて欲しい

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 04:52 ID:tSFsbfyS
>>308
欧州車は、超えられない壁による車格分けがしてある上で、
自分に必要な排気量が選べるようになっている。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 05:22 ID:AZ438wGt
それでも排気量=車格なのは間違いないけどな
これは世界共通だわな
ベンツなんか排気量差別がひどいね
Cの1800ccなんかみてらんない

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 05:27 ID:fydvSGNK
>>315

日本車も同じだろうが

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 19:23 ID:rEcZg0Kj
フーガにシルフィの1800載せたら
ある意味「神」

走らんかも知らんが。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 20:27 ID:lN5WGEPx
せめてVQ20でも載せてやれよ
でもそれを出したら買いたい漏れw

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 20:47 ID:GrPX/wwW
欧州車は節操なくいろんなエンジン積みすぎだよなあ

直6と直4積むのはやめてほしい
アルテッツァもやってるが…

321 :318:04/02/08 22:46 ID:Cu/zBMOt
VQ35で例のパーシャルZEVエンジンを作れないもんだろうか?
スポーティグレード以外のVQ35を全部それにすれば
やはり「神」だと思うのだが。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 16:25 ID:B3ppFlTe
デザインが気に入っても必要以上の排気量じゃ買う気がしない

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 11:03 ID:vdnOXu4J
VQ40DEを使うらしい。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 23:35 ID:E9KY0w4V
NISSAN STYLE WEEK 「GINZA MOTOR SHOW - Our Vision of the Future -」
日程: 2004.3.2〜3.15
内容: 日産本社ギャラリー、日産銀座ギャラリーでは、NISSAN STYLE WEEK「GINZA MOTOR SHOW −Our Vision of the Future−」
を開催致します。本イベントでは、第37回東京モーターショー2003に出品した、「JIKOO(ジクウ)」、「FUGA(風雅)」、「SER
ENITY(セレニティ)」など話題のコンセプトカーをはじめ、今秋、日本発売予定の「MURANO(ムラーノ)【北米仕様車】」といっ
たリファレンスモデルの展示も行います。さらに、「スーパーモーター」や「インテリジェント・ブレーキ・アシスト」など最新
技術の紹介も行います。「運転の楽しさ」、「使いやすさ」、「快適な乗り心地」、「安全」、「環境」といった日産の目指す「人々
の生活を豊かにする」という取り組みを総合的にご覧いただけますので、この機会に、ぜひ日産ギャラリーで「日産の目指すクル
マづくり」をご体感ください。

●イベント期間
2004年3月2日(火)〜3月15日(月)

●展示内容
・コンセプトカー   日産本社ギャラリー 【FUGA、SERENITY、C-NOTE、EFFIS、EDIGO】
            日産銀座ギャラリー 【JIKOO】

・リファレンスモデル 日産本社ギャラリー 【CUBE3+CONRAN&PARTNERS】
            日産銀座ギャラリー 【MURANO(北米仕様車)】

・技術展示 【エンジンカットモデル、ITデモ機等】

・JIKOOのモチーフとなった「江戸伝統工芸展示」

・歴代日産車の系譜をご覧いただける「日産DNAパネル展示」

・トークショー(開発関係者を予定)

※展示車両やイベント内容等は、都合により変更になる場合がございます。あらかじめご了承ください。


325 :ふ〜が:04/02/11 19:07 ID:aS09+GNN
車板
ショールームについて語る
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074761503/l50
からのコピペだよん

「アンケートに答えると、先着○×名様に・・・」ってのはないのかな?

日産ブースで流れてた曲を収録したオリジナルCDだとなおウレシイ。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 20:34 ID:vSnS7dVt
銀座ギャラリーは結構小物を色々とくれるよね。
2500円くらいで売ってるZの携帯ストラップをもらった時はかなり嬉しかった。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 22:25 ID:A54hwv+f
>>322

次期セドはむしろ必要以下の排気量しかない・・

スカイラインのトップグレードと
セドのトップグレードが同排気量てのはいくらなんでもなぁ
実際、アメリカ使用には4ℓ載せてるわけだし
日本でも同じにしてくれよな

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 04:22 ID:Xr+BzwYM
アメリカ仕様の4リッターエンジンを280馬力にデチューンするんですか?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 21:52 ID:UbBnMHbB
いいかげん規制突破汁!

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 00:21 ID:pAm/lYRX
>>324
またFUGA見れる、ヨカタ。tu-kaまた日産ブースのあの演出が見れると思うと
3/2が待ち遠しい今日この頃・・・。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 22:52 ID:tCF/ODsS
流石にネタがなくなってきたな…

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 23:12 ID:OSblwvJ9
>>331
銀座で「GINZA MOTOR SHOW - Our Vision of the Future -」やる頃(3/2〜15)にまた
盛り上がるのでは?


333 :333:04/02/15 00:06 ID:ASB/WbuD
333



フィーバー

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 08:05 ID:0PxGEWBL
>>332
関西では盛り上がらないな〜 大阪梅田のトヨタギャラリーも無くなったし
車好きには世知辛い世の中だな

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 11:58 ID:8LZpd4N9
>>242
新聞も

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/15 23:23 ID:l7qfA9RO
>>334
大阪モーターショーのときはどうだったですか?

337 :   :04/02/16 00:56 ID:5n5k+I52
FUGAのまま売り出せば絶対かっこいいのだが、ここまででかい
ホイールは普通に考えればあり得ない。FX45を考えると今の日産
ならやりかねない。

あと、フェンダーのイキオイのある膨らみがゴージャスかつ力強い
わけだが、本当にこのまま出しちゃうとシーマはSクラス級にランクアップ
しないと無理だね。

でもここまでクラウンよりでかいセドリックって本気か?

どちらかというとクラウンマジェスタのライバルにしてクラウン
ロイヤルとためをはれる高級グレードのティアナとスカイラインが
必要かも。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 02:18 ID:GDhxhNGO
>>337
そう言えば、スカイラインも10年ちょっと前まではマークIIあたりの対抗馬だったのに、
気がつけばクラウン以上の排気量になってしましましたね。

セド・グロまででかくなると、次期シーマはどうなってしまうんだろう?
本当に5.6L積んで、再びQ45みたいな世界に挑戦するのかな。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 21:56 ID:fgWKJPMN
もしFUGA買うなら何色がいいかな?
白がカッコいい気がする。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 23:24 ID:NDFjtzl0
爺臭いが深緑はどうよ?
DQN臭くなくてイイぞ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 00:38 ID:1Qr2N9wU
>>334
行けなかったのでわからん スマソ 
でも例年のごとく雑誌の扱いは盛り上げようという雰囲気はほとんどない
ってあたりまえか

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 19:01 ID:QpnQku4T
>>337

シーマはベンツSやセルシオと同じFセグメント車です
Eセグメントの車ではありませんyo


>>338

世界的にFセグメント車の排気量がUPしていますから
その流れに乗るのでしょうね

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 20:18 ID:O4yBfQrj
でもさー基本形はプリメーラ→ティアナ→日向じゃん?
小手先いじっただけだろ。目新しさ無し。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 21:42 ID:Fsdy2SUc
>>343 どちらかというとV35→ひゅうがだと思われ。

プリメーラ→ティアナ→プレサージュでは?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 01:57 ID:Javy6YW5
全幅はかるーく180超ってこと?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 09:59 ID:AYtJ5fuG
いまどき1800以下じゃ貧乏くさくてどうしようもないからな
日産は貧乏人切ってるから

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 10:04 ID:QSYclW0R
しかしVQ35は燃費悪いな。クラウンと比べると。直噴にはしないのかな。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 11:01 ID:Fo3eVt6o
FUGAのは直噴らしい

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 12:11 ID:qO1f/2zQ
>>347
待ち乗り20km/回でリッター7kmだよ
280PS+3500ccなら良い方じゃないの?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 15:16 ID:TeUbU3+J
70%新開発によるVQ35DDVを搭載予定

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 17:48 ID:+S0dDHy4
>>343

基本形が同じというのが駄目なら
欧州車なんてどれも駄目駄目だなw
ベンツやBMなんて小手先いじりの極みになっちまうなw

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 18:18 ID:NdgSkQbW
欧州車は無条件に許されるんだよ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 19:26 ID:LuBxy6I7
そうなんだよな
日本には白人相手にはおとなしいのに
日本人ていうかアジア人あいてには偉そうになる奴が多いから

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 02:22 ID:8XyHLurF
>>349
ウチの親が乗ってる現行のV8マジェスタよりも悪いな。
こっちは平均燃費7.6km/L〜8.2kmくらい普通に出てるぞ。

親が風雅が気になってるみたいだから、
V8版の風雅が出れば俺も乗れるかと期待してるんだが。
どっちみち俺は安いのしか乗らないから関係ないけど。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 22:50 ID:1E1wkSRn
えーーー真ジェでそんなにでませんyo


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 02:54 ID:RhyG9x05
>>350
最後のVって?VEL採用?
それなら、燃費よくなってかなり高性能が期待できる!!
量産最高のV6になるね。

DE(DOHCエンジン)
DD(DOHC直噴エンジン)
VE(DOHC+VVL)
DDV(DOHC+直噴+VEL)??

DETT(DOHC+ツインターボ)
DETTE(DOHC+電気ツインターボ)??

ミッションがCVTなら最高の組み合わせだけど、5ATなのかな。



357 :354:04/02/24 04:01 ID:Eu32dadR
>>355
ウチのは出てるよ。
給油後の平均燃費(燃費計表示値)、ガソリン満タン法ともに
7キロ台後半〜8キロ程度は出てる。どちらも確信的とはいえないけど。
だから風雅のV8が出てもそんなに燃費を気にすることは無いと思うし
例えばシーマだってそれほど燃費悪くないと思う。

どういう環境で乗るかにもよるだろうけど、
うちは平均速度60キロ超で渋滞が少ない田舎道。ただし坂ばっかり。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 00:02 ID:UoWUmnP3
age

359 :DDV?:04/02/27 00:20 ID:wEO4fK9O
どうせ回転数廻さないのだからVQ40DEにして低速トルクを上げる方が
ベター! VQ35DDV等と言う化け物ヘッドはZとかスカイライン系等の
高回転エンジンが好まれるスポーツカーに乗せろ!

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 00:46 ID:vC4Lx3zZ
今日発売のカートップでFUGAの走行テイストやってたけど、
かなりすごいみたいですね。

秋発売の次期セドグロに期待ですね。

ちなみに4月のニューヨークショウでインフィニティの新型セダンが発表されるみたいで
次期セドグロらしいので、発表が楽しみです。



361 :gloria:04/02/27 11:16 ID:PkFbl8nM
風雅のテストドライブ、雑誌で見たよ。
デザインはそのままだったけど、
発売車はどうなるのか?
グランツはライト形状をノーマルとは
変えて欲しい。
34でもそうだけど、MC後は丸目を採用してるんだし、
今度もそうなるんだったら、最初から丸目を採用した
方がいいと思う。
34もライトを変えればもっといい車に変わる
という意見があった。
これまで以上に期待が大きいので、日産はユーザーの
期待以上の物を表現してもらいたい。
今のままのデザインではまたクラウンには、いや
トヨタには大きな差を付けられてしまうのでは。。。



362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 12:05 ID:vS2/UaAD
カートップの記事で気になったのは、6ATを採用ってのかな。
CVTを普及させられるなら、それもいいだろうけど、そっちは難しそうだしね。

コンセプトカーの取材なんだから、日産の中の人に話を聞ける状況だったはず。
ソースのしっかりした情報だったら良いのだけど。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 18:50 ID:9mo41c25
>>361

あなたのようなクラウンのオーソドックスなスタイルが好きな人は
メインターゲットではないでしょう
それにトヨタと同じようなことしていても仕方ないですよ

今度のセドはアメリカ市場がメインです
北米でインフィニティの上級サルーンとして
世界中のライバル達と凌ぎを削るために開発された車です
先代までのライバルはクラウンといった車とは違ったものになるでしょう




364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 00:14 ID:zY5rwltA
アメリカでは売れるよ 間違いなく 普通にGS・Eクラス・5シリーズと競合するよ


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 00:31 ID:h3jYUdF8
俺も普通に売れると思う
インフィニティ勢いあるし
そのインフの上級セダンとしては申し分ないと思う
スタイルに関しては今のBM5よりいいと思う

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 00:54 ID:zY5rwltA
確かにエクステリアに関して新型5シリーズはひどい
7も含めアクと個性の違いをはっきり認識すべき
一方で6はかなりいいと思うし、4もまあまあだと思う
ところどころ妥協がみられるが

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 01:57 ID:9IpbCgw2
>>362
そうそう、6ATは自分も気になった。
CVTはコスト的が高いので採用しないってのは話に聞いていたから、
5ATなんだと思っていたから、クラウンが6ATなのでミッションで出遅れるかと思ったけど
CVTの変わりはちゃんと開発していたようですね。
まぁエクストロニックは技術的にすごいので最上級には搭載して欲しいところだけど・・・

あとは、もう少しエンジンの情報が欲しかったねぇ。
V6みたいな感想だったらしいけど、とりあえず、現行VQ35よりかなり高性能化されている感じみたいだね。
ストイキ直噴とVEL化を実現しているのかな?

気になったのは、マガX情報では2.5L&3.5Lだけど
カートップは、3L&3.5Lということになってる。



368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 03:56 ID:lzyK0gZb
エクスCVTはオイル関係の問題で北米にはまだ輸出出来ないって聞いたけど
気温変化の差が日本に比べて激しいから
国内向けだけだからコストも高くなるわね

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 05:02 ID:clFVYRp3
V8だろーねー。


370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 05:16 ID:clFVYRp3
デザインに統一感が出てきた。

Infiniti

Q45
http://www.infiniti.com/content/0,,cid-32747_sctid-12001,00.html
次期M45
http://motorshow2003.yahoo.co.jp/closeup/0011ms2003_dom.html
I35
http://www.infiniti.com/content/0,,cid-31148_sctid-12001,00.html
G35
http://www.infiniti.com/content/0,,cid-30648_sctid-12001,00.html
http://www.infiniti.com/content/0,,cid-30568_sctid-12001,00.html
QX56
http://www.infiniti.com/content/0,,cid-33392_sctid-12001,00.html
FX
http://www.infiniti.com/content/model/ModelGallery/0,,31217,00.html

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 05:45 ID:ipk1jj3O
エクストロイドをインフィニティの車に搭載したら、ミッションに関しては
レクサスはもちろん、メルセデスやBMWをも凌駕できるだろうに、なんとも
もったいない。シーマ級のパワーに対応できるようにして、あらゆる気候条
件でも使えるようにして、コストダウンをして安く作れるようにして、拡大
採用すべし。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 09:27 ID:N0TONuJ+
日産にしても、ジヤトコにしても、いつまでも5速のままというわけにはいかないでしょ。
既にモノがあるなら、今度のFMCで出しちゃった方が良いと思う。
輸出である程度の台数は見込めるしね。(シーマ/Q45だと微妙)

ちなみにジヤトコのFF用6速ATは、ルノーが一足先に採用するらしい。
ルノーはCVTを嫌がったのかな?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 16:36 ID:9IpbCgw2
ただ、ジャトコってFF用6ATは開発中になってるけど
FR用は、6ATの開発中ってなってないよね。
次期セドグロの発表(4月のニューヨークショウ)で発表かなぁ

エクストロイドCVT最上位グレードにだけ採用すればいいのにね。

>>372
オーストラリアの新マキシマ(国内ティアナ)は、
国内と違ってVQ35DE+4ATだけど、エクストロイドCVT採用できない理由があるのかも。
そういう地域は、いずれ6AT化されるんではないのかなぁ?

北米マキシマは、VQ35DE+5ATだけど、この5ATはアイシン製らしい。



374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/28 17:02 ID:886QiKTt
>>373
エクストロイドCVT(FR用ハーフトロダイル式CVT)

エクストロニックCVT(FF用ベルト式CVT)
を混同しないように。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/28 17:09 ID:886QiKTt
と書いている自分が間違えました。
ハーフトロダイル式:×
   ↓
ハーフトロイダル式:○

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 17:40 ID:9IpbCgw2
>>374
ティアナはエクストロニックでしたね。分かってても書き間違います。失礼。

ティアナのベルト式のエクストロニックCVTは、コスト5万円UP程度らしいので
FF車には、全車に採用して欲しいですね。
あのCVTは、よく出来ています。
ギアレンジも広いので、高速巡航はエンジン回転数が低く維持でき本当に静かですよ。

FR用のエクストロイドCVTは、技術的にはすごいんですけどコストがめちゃ高いそうで・・・・
FR用のベルト式は、難しいんですかねぇ・・・・。



377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/28 18:19 ID:886QiKTt
エクストロイドCVTも次期GTーRなどに対応可能な
高出力対応、高効率の次世代版の予定があったのだけど
現在はどうなっているんだろうか?
多段ATやDSGとかの次世代ミッションの方が
技術的、コスト的ハードルが低いからそちらに流れるのも
仕方ないとはいえるのですが...


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 19:20 ID:ipk1jj3O
>>376
コスト5万円UPて言ったらかなり高いよ。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 22:01 ID:clFVYRp3
Infiniti


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 04:44 ID:kn1Tp9CL
>>377
まだ秘密しておかないとすぐパクるメーカーがあるから

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 04:58 ID:w494HQBZ
何処かのメーカーは資金力があるからな
GDIも三菱が力をいれていたのに、今ではトヨタのほうが技術あるし
エクスCVTも、もうちょっと高めておかないと、すぐ抜かれてしまう

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 06:59 ID:nLQ2Xun2
日産とアイシンとの付き合いで、日産経由で技術情報が流れてたりして。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 08:08 ID:Ionjy/dj
昔のセドリックがいい

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 00:20 ID:22vj3W17
いよいよ明日からでつ。

NISSAN STYLE WEEK「GINZA MOTOR SHOW −Our Vision of the Future−」
日程: 2004.3.2〜3.15
内容: 日産本社ギャラリー、日産銀座ギャラリーでは、NISSAN STYLE WEEK
「GINZA MOTOR SHOW −Our Vision of the Future−」を開催致します。
本イベントでは、第37回東京モーターショー2003に出品した、「JIKOO
(ジクウ)」、「FUGA(風雅)」、「SERENITY(セレニティ)」など話
題のコンセプトカーをはじめ、今秋、日本発売予定の「MURANO(ムラ
ーノ)【北米仕様車】」といったリファレンスモデルの展示も行います。
さらに、「スーパーモーター」や「インテリジェント・ブレーキ・アシ
スト」など最新技術の紹介も行います。「運転の楽しさ」、「使いやす
さ」、「快適な乗り心地」、「安全」、「環境」といった日産の目指す
「人々の生活を豊かにする」という取り組みを総合的にご覧いただけます
ので、この機会に、ぜひ日産ギャラリーで「日産の目指すクルマづくり」
をご体感ください。

詳しくはこちら↓
   ttp://www.nissan.co.jp/GALLERY/




385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 20:07 ID:TQsuAPxu
なんとしても中身でクラウンに「やや優勢」ぐらいになって欲しい
やはりトヨタの一人勝ちってのは長期的にはトヨタにとっても良くないと思うし
 

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 14:58 ID:Zykg+NMO
俺、前から思うんだがクラウンって中身的にそんなにセドリックに勝ってるかな?
なんていうか、エンジンだけ比べてもしょうがないけどエンジンに限って言えばクラウンのほうが
割高な感じがしない?  2500のクラウンと3000のセドリックが同じような値段だったり。
実際乗ってみてもクラウンは確かに静かで滑らかだけどセドリックのほうが「走ってる感」みたいなのが
感じられて乗ってて楽しい気がするんだけど。 

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 16:01 ID:LM71MJAF
割高だけど、それでもクラウンにはセドリックにはない魅力があるんだよ。
やっぱりネームバリューがでかいし、新型も実車を見ないで注文した人も多いみたいだし。
車が好きな人から見たら魅力はないと思うけどね。


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:44 ID:yq3fKdNB
セドグロはエンブレムをインフィニティに変えるだけで
20%は売上が上がる… と言ってみるテスト
ってゆうか本気で思うんだが

 

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 01:12 ID:4bpZ5APU
試験的にディーラーレベルの企画特別仕様車で「バージョン・インフィニティ」なんてのをやってみたら
人気出るかも知れないね・・・と本気で思う。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 03:18 ID:m8ueMzUl
>>386
クラウンには絶対的な安心感がある。
どういう安心感かと言うと、誰が乗っても変に目立たず、
走行性能に不足は無く、静かで落ち着いたイメージに見られる。
でもって、とにかく故障が少なく品質感も良く、下取りが高い。

セドグロは、グロリアグランツーリスモに乗る一部の若者たちが
間違ったイメージを作っちゃったのがまずかったと思う。

ついでに言えば、両車とも趣向は違うけど中身はたいして変わらないよ。
セドグロやクラウンを新車で買って乗り継ぐ人なら、
どっちを買っても損することは無いと思う。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 04:04 ID:DGPr27j9
でも、「お父さん車何乗ってるの」って聞くと、恥ずかしそうに「タクシーと同じ奴」っていうよ。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 05:58 ID:5MjLr/Qo
>>386
クラウンとセドリックの伝統的な位置づけからすると、その「走ってる感」
は小さいければ、小さい方がいいということになると思う。 レパード
あたりのキャラクター(って言ってもY33では同じ車だが)は、そういう
感触があった方が有難いわけだけどね。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 05:59 ID:Oh3z1Ima
>>386
車の差つ〜よりデーラーの差もあるかな。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 15:42 ID:VuEfU+Uo
>>384
ttp://www.nissan.co.jp/cgi-bin/GALLERY/gallery_topic2.cgi?gallery=0&line=0

地図
ttp://www.nissan.co.jp/GALLERY/HONSHA/h_acce.html

両ショウルーム間を新型エルグランドで往復出来ます
ttp://www.nissan.co.jp/GALLERY/HONSHA/h_shis5.html#

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 16:45 ID:tDJVhmXT
のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 21:49 ID:Au45hlrT
次期型のグランツーリスモは大幅な軽量化を図る(らしい)
期待しる


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 22:34 ID:OUEwOKlF
ひょっとして風雅って、銀座の本社ギャラリーにはいつも置いてあるの?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 22:35 ID:nEc7lUa2
今だけ期間限定だしょ。
俺は明後日見にいく。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:02 ID:9iy9rVP5
今クラウンに乗っていますが。次期セドリックなかなかいいデザインですね。
でも、初代シーマ所有してたとき、ディーラーにひどい目にあったので一生日産では車買わないだろうな..
で、俺ことあるごとに、言いふらしているし。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:19 ID:OUEwOKlF
なんと銀座とは、月島の俺の家から程近いではないですか。 知らなかった。
早速見に行こう。 しょっちゅう見に行こう!

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:49 ID:ITtyq26N
おいらも、日曜日あたりに見に行く予定!
FUGAとCノートが見たかったから!!



402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:52 ID:Y+0+3/Ib
>>400
月島ってなんだか粋だね

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 01:04 ID:Ec7LF+mU
>>400
入りびたりしてショウルームでミスフェアレディと仲良くなっておけよ。
カタログももらい放題だし。


404 :400:04/03/06 01:38 ID:GInczTYd
>>402
もんじゃ焼きしかないけどね。

>>403
ミスフェアレディなんてのがいるのかい? 気合が入るな。 築地で寿司でも食ってから行こう。
カタログは宝だしな。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 09:31 ID:yr3+uwhr
ターボ廃止だってよ。
3g・3.5gの直噴のみ。
それとグロリア、セドリックのネーミングは残るらしい

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 11:46 ID:K00ddD04
セドグロというネーミングは消滅?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 12:34 ID:9mOJaVk6
V8は無いのかな?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 13:33 ID:EBYFeJwj
>>405
FUGA、銀座に見に行ってきたけど、確かにいいね!!
内装もすごくいいし、高級感もある。
市販レベルもあれくらいがんばって欲しいけど・・・・。

VQの2.5L、3.5Lって話もあるけど、どっちが正しいのかな?
カートップは、3L,3.5Lって言ってるね。

市販品は、全幅、全長、ホイールベースは、それぞれ少し抑える見たいだけね。
まぁ来月のニューヨークショウである程度は分かりそうだね。



409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 13:43 ID:9mOJaVk6
あの巨体で2,5Lじゃ遅い感じ。 でも上で相当軽量化するって書いてあったしな。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 14:14 ID:EBYFeJwj
>>409
エンジンもほぼ新設計VQって話もあるしね。
トヨタのGR系は、2000rpmから最大トルクの90%以上出すトルクフルエンジンだから
絶対負けない性能を出してくると思う。



411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 14:33 ID:9mOJaVk6
VQをほぼ新設計って、つまり大改造するってこと?
圧縮比上げるとかするのかな?
トヨタのV6もかなり太いパワーだよね。 それには負けて欲しくない。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 15:28 ID:EBYFeJwj
>>411
どうなんですかねぇ?
低燃費、高出力の新設計って話だけど、

トヨタと同じストイキ直噴で圧縮比UPもあるだろうけど、

例の噂のユニシア共同開発の吸排気VEL+VTCの
ノンスロットルの完全バルブ制御機構とかですかねぇ?
それだと、かなり高性能が期待できますが・・・。

とりあえず、VQ25は、低速トルクを4GR−FSE以上にしないと。


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 16:51 ID:HzHFuN2I
セドリックとグロリアの違いって何?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 20:25 ID:LM5/oQAk
>>408
セド・グロの名前が消滅するとか一本化されるなどと囁かれてる中
カートップだけはネーミングが残るって断言してるよね
3L,3.5Lも信用してよいのかどーか・・・

ところで『和』をイメージした障子みたいな天上は実際見ていかがでした?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 21:11 ID:K00ddD04
室内の居住性は期待できそう
もしかするとプレジデントより上かもしれない
公用車や営業に使っても好評を博しそう


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 01:01 ID:hps4ek74
>>414
断言しているのは、カートップだけかもしれないですけど、各誌だいたい、
セドvsロイヤル
グロvsアスリート、アリスト
関係になるって感じと言ってますね。

V8追加でマジェスタ対抗も出来そうですね。
室内の広さでは、確実にセドグロに軍配あるわけで、
公用車などには、好評でしょうね。

どこかの雑誌は、グロは、スーパーハイキャスなどスポーツモデルもあるとか・・・・

>>415
FUGAですが、プレジデントより圧倒的に広いですね。
現行プレジデントは、シーマ豪華版ですからね。
FUGAは、現行セルシオより明らかに広かったですね。

市販時にホイールベースが50mm短縮して2900mmだとしても
現行セルシオと同等以上のパッケージは実現できそうな感じでした。


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 01:56 ID:LX2pms0h
スカのプラットホームなんかいらねー。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 04:54 ID:v8Z/hAgu
この前のモーターショーでだされたのがほぼ完成形なわけだろ
今年、発売でホイールベースとか幅とか変更できるの?
日本だけで見れば大きすぎるかもしれないけど
北米メインならサイズ的には何の問題もないし

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 05:24 ID:v8Z/hAgu
>>417

FMプラットフォーム採用第一弾がスカだったために勘違いされているが
FMプラットフォームは何もスカのためだけに作られたものではなくて
大型FR車共通のPフォームとして作られたもの

次期セドのPFはスカイラインセダン、スカクーペ、Z、FXと熟成されてきた
現行FMPの最終完成形になるわけで相当期待できる





420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 05:45 ID:wUS95Pd7
>>418
ショー用に化粧された状態で、市販時は若干幅狭になるようなことを
雑誌で読んだ記憶がある。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 06:02 ID:vjtsFGXn
カーTOPでもそんなこと書いてあったけど
雑誌のいうことだからアテにならんよね
どうせ、今のままだとデカ過ぎるから
市販時にはきっと小さくなるよ
ぐらいの考えで記事書いてるんだろうから・・

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 06:13 ID:wUS95Pd7
俺が読んだのでは、偉い人のコメントとして載ってたんよ。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 11:24 ID:720rqMdD
風雅より若干サイズダウンするといってもベースになる部分のサイズは変わらないよね?
室内なんかも当然同じ広さだよね?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 19:34 ID:CBRxuETX
室内は相当広いだろうし、エンジンも高性能化するんだよね?
そろそろ業績回復した効果が市販車にでてきていいころだし
「商品力」は相当高いと期待できるね
アメリカで売りまくって余裕できたらなんか面白い車つくって欲しいな〜 

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:00 ID:MSxZ2u3T
>>423
ショーで映えるように付けてた、モールとか大径タイヤとかが普通になるだけじゃないの?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:27 ID:hps4ek74
>>423
FUGAのドアパネル見れば分かるけど、(ステップの部分とかも)普通の分厚さじゃないから
市販時に通常の厚さにするだけで、5cmは減らせるね。
実際市販時は1795mmみたいだから、その辺も数値的に一致します。

あとホイールベースは50mm短縮して2900mmも
マガXの写真とFUGA見れば、リアドアパネルとリアタイヤハウスの位置関係で
これも一致。



427 :ゴ〜ソ社長:04/03/11 23:10 ID:kpIEKDJB
日産ギャラリースレ作ってみますた。よろしKOO!

【銀座】日産ギャラリーへGo〜ン【全国5ヶ所】
ttp://hobby4.2ch.net/auto/index.html#2

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 02:16 ID:zvlqzrYv
>>426
それでもホイールベース2900mmか・・・
昔のシーマ並みじゃないの? すごいね。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 10:02 ID:OzH4VE9Z
ショーカー風雅はかっこよかったけど、
MAGXでスクープされた次期セドグロは
ショーカーのイメージを再現してはいるけどかっこ悪い。
ショーカーのイメージをどこまでいかせるかが期待したい。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 11:11 ID:sEo65ep9
いつ発売なの?

431 :ゴ〜ソ社長:04/03/12 21:21 ID:E0Cn60s5
427でつ
日産ギャラリースレ内で以下のようなご指摘を受けましたので訂正します、
スマソ。

誘導リンクを貼りまくってるのはいいけど、
ttp://hobby4.2ch.net/auto/index.html#2
じゃ、このスレじゃなくて上から2番目のすれになるw
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079013896/l50
にしないと。

というわけで、改めて告知しまつ。誘導ってわけではないです。お気軽に
どうぞ。

【銀座】日産ギャラリーへGo〜ン【全国5ヶ所】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079013896/l50


432 :ゴ〜ソ社長:04/03/12 21:58 ID:E0Cn60s5
431の続き

東銀座の本社ギャラリーに今FUGA展示してるよ(3/15まで)。このスレで度々
話題になったFUGAのテーマはもちろん(銀座ギャラリーでも流れてる)、土
日の午後にはミスフェアレディによるプレゼンもあり(モーターショーの時
はなかった。今回のイベント用のオリジナルみたい)。

恐らくこのイベントで関東地区ではFUGAもFUGAのテーマも見納めになるだろ
うから、FUGA&FUGAのテーマに思い入れのある人は、今度の土日に日産ギャ
ラリーへ逝きましょう。

ちなみに今回のイベントはミスフェアレディもモーターショーの時のコスチ
ュームだし、かなり気合の入ったイベントになってるよ。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 23:13 ID:cZAr0Mb7
インフィニティのHPに、NYショーのサイトが出来てるね。(大した情報が判るわけじゃないけど)
M45らしき画像は、V8のエンジンカバーとセンタークラスターの一部くらい。

あと、MCするQ45のL字型テールも出てる。
日本のシーマはMCして間もないけど、どうするんだろうね?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 01:59 ID:TMilc5Zg
>>428
2900mmだと、昔どころか現行シーマ&プレジデントが2870mmだから
それ以上に長いことになる。

>>429
確かにFUGAの方がライトが鋭さやグリルの押し出し分スポーティですね。
まぁ、その後の最終デザインでどうなってるのか気になりますね。



435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 03:54 ID:3WEK9I/7
>>434
マガジンXにのってた確定写真はもっと丸っこくて大人しかった。
以前はgoogleの検索キャッシュからタダで見れたんだけど、
今やってみたら繋がらなくなってた。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 16:33 ID:KMDEjSgI
風雅を見る限りは、現行セドグロよちも車格UPしていますよね。


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 18:39 ID:Vu5tQTpe
そりゃティアナが3.5L積んでますから。図体もでかいし。
見た感じ現行セドグロよりティアナの方がキャビンでかそう。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 18:54 ID:TMilc5Zg
>>437
実際、FFで2775mmのロングホイールベースのティアナは、
現行セドグロどころか、広くなったといわれる新型クラウンなどよりも広いですから。

新型クラウンは、広くなったとはいえ運転席なんかは窮屈だったし、
後席のヒザ空間もいまいちだったから、
その辺は、次期セドグロ(FUGA)は、コンセプトが190cm以上の人が4人ゆったり
だから、その辺がクラウンより有利になりそうですね。



439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 19:42 ID:Vu5tQTpe
>>438
じゃあ次期セドグロのホイールベース2900mmって相当広いってことですね
北米ではバカ売れするかも
でも国内じゃクラウンに負けてしまうのかな…
本当にインフィニティ・バージョンやってみるの面白いと思う
マーチやキューブと同じマークついてるのが嫌な人結構いるかも


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 20:19 ID:XiBwjxWl
北米使用のセドグロって
日本のより大きいモデルがあったよね

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 02:54 ID:O3FxUg6I
>>439
まぁ国内でクラウンに勝つの不可能だと思いますよ。
どんなによくてもトヨタの販売力とクラウンのステータスは強すぎるから・・・・。
でも、今回はセヅゴロいい戦いをしてくれると思う。

現行マジェスタ、アリスト、セドリック:2800mm
新型クラウン、次期アリスト:2850mm
スカイライン:2850mm
シーマ:2870mm
次期セドリック:2900mm(FUGA:2950mm)
セルシオ:2925mm

またFFはエンジン横置きなので
FFはFR+100mmくらいのホイールベースと同じ広さを取れるので
ティアナは、2775mmででシーマ並の広さを取れるわけです。

プレミオもFFで2700mm、しかも後席をめいいっぱい後ろにしているので
クラウン並の後席を居住性を確保している。



442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 02:57 ID:O3FxUg6I
>>439

ただ、現行セドリックと次期セドリックはプラットフォームが違うので
ホイールベース延長分がすべて室内に使っていません。
次期セドグロのFMプラットフォームは、前車軸より後ろにエンジンを搭載して
重量配分を最適化をしている。
そのため100mm延長分のうち40mmくらいはエンジン搭載をより中心にするために
使われるのでは。

ちなみに、日産のFMプラットフォームはV6エンジンをフロントアクスルより後ろに搭載しているが、
トヨタの新型クラウンの新型プラットフォームは、先代よりは後ろに搭載しているが
日産ほど後ろではなく、フロントアクスルより少し前なので、洗練度でいえば、日産の方が上ということになる。

長くなりました


443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 02:59 ID:17sd+AI3
シーマの存在が薄れて・・・

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 03:13 ID:O3FxUg6I
>>440
いや、北米仕様は、大型バンパーを搭載する必要がある(5マイルバンパーとか言うらしい)
ので、前後で100mmくらい国内仕様よりも長くなっているだけで
あとは、エンジンがシーマのV8、VK45DEが搭載されて
340ps仕様になっていますが、ボディは同じ大きさですよ。

>>443
発売されたら、セドリックの最上級グレードに持っていかれそうですね・・・。



445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 15:21 ID:J2HEyjRX
>>443
排気量が5.6Lになりますが何か?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 15:26 ID:J2HEyjRX
>>435

>>241!!

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 19:17 ID:1j6pCM7G
>>441・442
レスさんくすです


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 21:18 ID:kGUBzgay
次もセドリックとグロリアの2本立てなんですかね?なんかグロリアの名前が
消えるみたいなこと書いてる雑誌あったけど。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 21:37 ID:Gbr6sC86
名前はセドリックFUGAとグロリア・プリンスにして!

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 21:48 ID:wiXB3fFl
いっその事
セドリック・グロリアというネーミングを廃止して
FUGA(フウガ)というネーミングにすればいい
Y31セドリックセダンは残るみたいだが。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 04:35 ID:yWvXIbGu
Nissan SedGloにすればいいw

冗談はさておき、スカイラインがあるのにグロリアを消すのは許せん。
むしろプリンスを復活させて欲しい

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 12:36 ID:J/24UAYm
セドリック・グロリアという名前はあんまりいいイメージわかないなー

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 20:42 ID:g0ZVJiKB
>>443
プレジなんかもっと存在感がなくなる

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 03:41 ID:8uCVrXI9
現行型シーマも結構レアな車かもなー・・・
マジェスタと同じくらいしか走ってないと思う

455 :841=10年4.1LV:04/03/19 08:15 ID:+oWDzAFK
FUGAでたら買う予定なんだけど、まだ正確なスペックとかわからないからねぇ。
いつ発表されるのですですか?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 16:35 ID:Uu7VAr+H
マジェスタの方がよく見る。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 17:28 ID:aL1PkZhh
都内ならマジェスタとシーマは同じくらい走ってるような気もするが。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 17:43 ID:CkX7GJNU
セロリック

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 17:45 ID:b44+faEk
バブルの頃はシーマが街に溢れてたよね。。
商売してる人とか、ちょっとエライサラリーマンも金持ってたもんな。

それが不景気になったとたんに公務員バッシングかyo。
公務員がバブルの頃にシーマに乗れたかっての。
バブルの頃に公務員になりたがった奴なんて変わり者だったっての。
景気の良い頃は公務員なんて薄給の部類だったってのに、バブルの頃の
自分たちの贅沢を棚に上げて景気が悪くなったとたんに公務員の給料ダウンって
馬鹿にしてるのか? 

愚痴りたくもなるよ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 22:23 ID:aL1PkZhh
でもな、バブルの期間と不況の期間じゃすでに二倍の差があるだろ。
いくらバブルで稼いだといってもこれじゃアリとキリギリスだろ。
青息吐息のキリギリスがいるのにアリは更に愚痴まで言うのか?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 22:42 ID:kaWOWF61
車メ板でなぜ公務員の話題が…

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 08:16 ID:9GnRgKAN
グロリック

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 09:01 ID:4z+7v3zK
セドリグロリ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 16:36 ID:tuEr/Vmp
チョット、スレチガヒなのでつが、
>>342で出てきた『セグメント』なる言葉の意味を
素人に教えてはくれぬ甲斐日産モ-タ-。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 16:38 ID:qPZjVWUZ
>>464
俺も厳密には解らんが地位とかランクとかグレードみたいな感じじゃないかな。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 23:42 ID:Wpop1Xde
車の全長で決まるって聞いた気がするが、俺もわからん

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 03:23 ID:2GzBgMia
V8積むとなるとフロントサスはストラットかな?同じFMプラットホームのFX45もスペースの関係でフロントはストラットになったみたいだし。ま、どっかのウマシカ親方みたいに「ストラットは安物で駄目デナイノ!」とは思わないのでいいんだけどね。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 14:04 ID:mxphS4S+
4輪マルチリンクです。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 15:07 ID:2GBOvYYo
>>465
排気量や全長、車のタイプ(セダン・ワゴン等)の
近い車同士をまとめたグループ分けを指す言葉>セグメント

チョット前まで、車雑誌に出てきた『車格』も似た考え方の言葉

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 16:04 ID:wZhadr6j
age

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 21:15 ID:eIg7o8J1
明後日からだっけ?名古屋ギャラリーでFUGAが展示されるのは。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 03:12 ID:6QwIjqyb
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/BENZ_SLK/index.html
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/282739
メルセデスの新型V6−3.5Lエンジン
かなりのデキらしい。

メルセデスのエンジンはいまいちな性能だったけど、今回のはかなりすごいね。
272psはいいとして、
最大トルク35.7kgmを2000〜5000rpmまで維持ってのはびっくり。フラットトルク!!
バリアブルカムを吸排気に搭載しているらしい。
これって、タイミング?リフト?両方?

トヨタの3GR−FSEも、2000rpm〜5000rpmあたりまで
3Lで30kgm以上を維持だから、こちらはVTCを吸排気に採用
最近のエンジンは、高い数値でのフラットトルクの傾向がありますね。

次期セドグロの新型VQもこれらに負けないエンジンにして欲しいね。
低速トルクをとにかく太く。吸排気(VTC+VEL)でお願いします
VQ35はトルクフルだけど、VQ25とか下が細いからね。


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 03:17 ID:6QwIjqyb
>>472
失礼、SLKのV6−3.5Lは、2500−5000rpmで35.7kgmでした。

でも新型VQは、VTC+VELって本当に採用されるのかな?
すくなくとも、吸排気VTCは、やってほしいね。んでストイキ直噴で圧縮比も高く!



474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 03:25 ID:AVaJLE5w
>>472
クロスファイアに積んで欲しい。
っつーか、メルセデスの分際でBMWにエンジンで真っ向勝負か?
やるじゃん

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 15:59 ID:xjWzVKWP
今まではトヨタなんかがツインターボで極太トルク出してたけどやっぱり最終的には
NAで極太を狙ってもらわないとな。 

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 00:18 ID:pECRu2es
本気でVQは刷新しないとヤヴァイ時期に来ている

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 01:07 ID:hJXb4YPc
>>476
まぁVQも10年ですから、いままで直噴化や吸気VTCなど進化してきましたが、
そろそろ刷新してきそう。

とりあえず、各社の新型V6のように2000〜5000rpmでリッター10kgmのトルクを発生できるトルクフルなエンジンにしあげてくるとおもう。

現行のVQ25,VQ30は、3500rpm以上でトルクが盛り上がる設計だからねぇ。
まぁ逆に言えば高回転では、トヨタなどより伸びるとも言えるが。

BMWは、3Lでバルブトロニックつかってもトヨタの3GRの方が全域で性能は上だからね。
直6はやっぱりパワーで不利なのか。

新型VQは、吸排気にVTCするだけでも、トヨタやメルセデスの性能は出せるけど、どうせやるなら、VTC+VELで他社のエンジンを圧倒して欲しい。





478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 05:09 ID:dkzg1FJr
でもあんまり低速から太いトルクが出るのって、確かに楽だからこの手の車としては
正道なのかもしれないけどある程度踏み込んで走らせるのも楽しいんだよね。
セド、グロは今くらいでもいいかもしれないと思ったりして。
よくわかんないけど。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 13:48 ID:+CRlgBwA
マガXに、新型セドグロスクープされていました。

昨年9月にスクープされているライトとバンパーまわりとかは、
セドグロスクープ写真に近い感じですね。
FUGAよりツリ目ライトは、穏やかになっている感じで
サイドのふくらみも減って、車幅を抑えてる感じですね。

後ろのライトは、ぼけてよく判断できないですけど
L字ライトなのかなぁ?三角ライトにもみえる感じだってけど



480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 13:57 ID:+CRlgBwA
>>478
まぁ現状のままだと
ライバルのクラウンが、2.5L、3Lともに、
2000rpmからトルクフルな仕様になっているから、
低回転に限って言えば、500ccくらいの差がでる。
(特に、現行セドグロは、超リーンバーン直噴だしね)

VQ35なら、3Lの3GRには、余裕で勝てるけど
アリストなど、3.5Lの2GRが登場することも考えると
性能UP(特に下の)は、しないとまずいね。

あと、アテーサETSとVDCなど統合制御システムと
アリストの4W制御システムVDMとの制御対決も注目。



481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:53 ID:vT5RqxHi
>>480
でも新型はかなり軽くなるから今のエンジンでも出足は悪くないんじゃない?
現行クラウンなんか全然軽くなってないし。

踏み込まなくてもグングン加速するのも楽と言えば楽だけど、セドグロには
踏み込む楽しさも残して欲しい気もする。
現行エンジンでも踏み込めばトヨタのエンジンには負けないわけでしょ?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:08 ID:BUbLF5dd
>>481
どうかなぁ・・・微妙

トヨタが2GRとか作ってきたらホントどうなっちゃうんだろ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:38 ID:+CRlgBwA
>>481
グランツーリスモの一部のグレードが軽量化するらしいけど
(カーボンとかアルミ材を使うかと思われる)
通常グレードは、ボディが大きくなる分重くなると思う。

ただ、エンジンは大幅性能UPはするらしいから、大丈夫でしょう。

4月にM45コンセプト(次期セドグロ北米仕様)が発表されるから
ちょっと注目する。
ただ、エンジンは、VK45DEだから、新型VQはまだ発表ないか・・・・


>>482
3.5L−V6は、
トヨタの2GR
メルセデスの新型
ホンダのレジェンド用の新型V6
と高性能新型V6が続々登場することは、日産も分かってるし
VEL+VTCの吸排気システムを使った新型V6なら、性能でトップを行くエンジンは
作れるからね。
とりあえず、早く出してくれ。




484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:49 ID:vT5RqxHi
>VEL+VTCの吸排気システムを使った新型V6なら、性能でトップを行くエンジンは
作れるからね。

エンジン詳しくないから教えて。
予想ではどんな風に性能UPするの? 低速から大トルク?
っていうかVEL、VTCってどんなシステムなの?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 17:25 ID:+CRlgBwA
>>484
VTC:連続可変バルブタイミングコントロール
トヨタは、VVT−i
日産は、C−VTC
低回転から高回転までバルブを開くタイミングを連続可変制御

VEL:連続可変バルブイベントリフトコントロール
低回転から高回転までバルブの作動角とリフト量を連続可変制御
BMWのバルブトロニックと同様の技術
ホンダのVTECや日産VVLは、2段階切り替えだが、VELは連続可変で
アクセル制御をバルブで制御でき、ノンスロットル制御が可能になる。

どちらもバルブを回転数におおじて最適に制御して燃費向上、全域でトルク向上、出力向上が可能になる技術だが
両方の技術を吸排気に搭載することで、バルブ制御は完璧制御が可能になる。

日産は、CVTCを現行のエンジンは吸気側にすべて搭載している。
トヨタは、クラウンのGR系でVVT−iを吸気と排気に採用している。



486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 17:32 ID:vT5RqxHi
>>485
ありがとうございます。
なるほど効率がよくなるんですな。
燃費に悪影響しないんならぜひやって欲しいな。


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 17:44 ID:+CRlgBwA
>>486
悪影響どころか、燃費もかなり向上する

トヨタの3GRは、吸排気にVTCを採用し、低速トルク向上と
直噴を採用して圧縮比をUPが可能になり出力向上と燃焼効率を上げて燃費向上
ストイキ直噴だから、リーンバーンしないためトルクも滑らかで、NOxも少なく環境性能もいい
ただ、直噴の高圧噴射のチリチリな音はしますが・・・・。

新型VQもストイキ直噴+吸排気VTC&VELで
低速トルクが大幅向上により実用燃費がかなりよくなると思う。



488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 19:45 ID:REUUU1xU
モーターショーでFUGAのテーマ曲を演奏してたアーティスト「アポカリプティカ」
とは、このようなバンドみたい。

ヘルシンキ・シベリウス音楽出身の4人のチェロ奏者が1993年に結成。
メタリカのナンバーをカバーした96年のデビュー盤「メタリカ・クラ
シックス」で話題になる。

アポカリプティカのリリース曲はこちら(一部視聴可)。FUGAのテーマ
と似たような感じ・・・
ttp://www.apocalyptica.com/releases/index.php

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 00:04 ID:JirGKO1a
>>481
次期セドグロが風雅と同サイズのアメちゃん向けであれば、
クラウンと同等の重さに収まれば上出来じゃない?
俺の予想では、現行マジェスタくらいの重量になると思う。

先代クラウンは、クラウンより小さいマーク2を太らせた車だったけど
今度のクラウンはアリストとか重量級セダンのベースに作られた車だから、
前より重いといっても単なる肥大化と考えるのはどうかと。

>現行エンジンでも踏み込めばトヨタのエンジンには負けないわけでしょ?
現行セドグロのエンジンじゃ現行クラウンには勝てないだろうな。
3500ccのV35が少し重くなったような物を想像していれば多分近いと思う。
期待が膨らむのは皆同じだけど、トヨタと比べたところで何が得でもないと思うけどな。

それに、この類の車はエンジンのパワーを競うような車ではいけないと思う。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 01:48 ID:Z3yG+Way
なんとなく、日本では新型は大きく出すぎて大コケしそうな気がする。
スカイラインセダンみたいに。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 12:37 ID:yladGzEq
でも現行よりは売れるんじゃないかな?
日産のイメージもだいぶ良くなってきたことだし
次期セドグロはでかいことはある程度割り切ってるだろうし
クラウンみたいに国内専用じゃないから、でかくなるのは仕方ない気がする

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 13:57 ID:JAhzAt9+
>>490
いや、クラウンと大して変わらないよ。
幅が+15mm程度で1795mm、長さも+10mm程度
それで、セルシオ以上の後席空間で品のいい内装なら結構売れると思う。

クラウン乗ったら、運転席は狭いし、後席はV35スカイラインと同等だったら
豪華な内装はいいとして、あれで広かったら、いい出来なんだけどね。
なのでセドグロに期待。



493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:07 ID:c1tI0Q2o
保守。

ところで、東京モーターのBGMは結局進捗なし?
CD化希望。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 23:27 ID:6PrI1y4q
>>492
キャデラックCTSと同じサイズ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 00:37 ID:kxcHVFO9
>>492
次期セドグロが風雅と同じ大きさだとすれば、
現行クラウン比で、全長が+90mmに車幅が+70mmだからかなりでかいよ。
シーマが全長4995mmに車幅1845mm、参考にマジェスタが全長4900mm、車幅1795mm、
風雅は全長4930mm、車幅1850だから、車両感覚はクラウン、現セドグロと言うより
セルシオ、シーマ、マジェスタくらい感覚だと思っていた方が良い。
特に都内の狭い道、駐車場での9cmは結構でかいので駐車場が狭い人は要注意。
室内が広いのも大きさに由来するところが大きいと思われる。
品のよさは風雅譲りに期待しましょう。
俺は風雅のドアにも使われてた、つや消しの木目なんかが良いな。

>>493
販売促進用ビデオなんかに入ってたら良いね。
契約者にCDくれたらもっと良いのにw

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 01:37 ID:LV+LDc2Z
>>495
とりくあえず、幅は、FUGAのままにならない。FUGAの実物見た人なら分かるはず。
ドアパネル幅が、コンセプト用の幅だからね。両サイドの幅を30mmづつ減らせるくらい
分厚い。

実際マガXのスクープ偽装車の正面からの写真みてもサイドのふくらみは
明らかになくなって、車幅を抑えている。
1795mmの信憑性は、かなり高いと思う。

全長もFUGAのフロントバンパーは明らかにコンセプトのロングバンパー。
マガXの偽装車の写真は明らかに短くなっている。
(ほぼ9月のスクープ写真と同じデザインだった。ホイールデザインが微妙に違う程度)
4840mmの信憑性もかなり高い。

なので
全長4840mm
全幅1795mm
WB2900mm
は、多分ほぼあってると思う。

数日後に発表される、NYショー用のM45コンセプトが、FUGAより実用的なモデルになってればいいけど・・・・。


497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 02:14 ID:yMn22pbQ
>>496
俺もサイズはそんなもんだと思う
それとワゴンを出してほしいな

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 02:28 ID:XKBPTvVH
スカイラインクーペや350Zと同じ52系プラットフォーム採用の情報が真実なら、Zのリヤタワーバーみたいにリヤサスを繋ぐような構造になるからワゴンはないだろうね。


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 06:17 ID:KFAlc/RA
>>498
┐(´ー`)┌オイオイ
よーく考えよ〜

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 11:50 ID:eh+FGgZi
(・∀・)500フ-ガ!

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 18:48 ID:VRcAffF4
あとはデザインだな。  やっぱり風雅の、ティアナとアリストを混ぜたような
感じになるのかな。
現行クラウンは相当いいデザインになったからセドグロも頑張って欲しいな。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 20:02 ID:O18TiKCS
日本車ならではのデザインで世界に出しても恥ずかしくない車だよな
こういう主張のある日本車が増えるといいな

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 21:11 ID:hg4uPJGW
>>501
現行クラウンのデザインがいいとは思わないけど
実際見たら貧弱だぜ
まぁ日本人好みではあるわな

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 21:33 ID:RQ1eB0ct
クラウンのエクステリアは80点かな 好みじゃないけど
特にリアの造形が萎える 現行はクラウンとしての威厳がなくなった
でかいプリオンに見える でもこれが日本車の代表だとは思う

FUGAの方がエクステリアは勝ってるが、あれは化粧してるから
量産型がどこまでFUGAに近づけるかがポイントになるかな
クリーンな面構成はそのままであまりドイツ車っぽいくならないようお願いします

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 22:28 ID:LV+LDc2Z
>>498
ワゴンは、多分ないと思う。
スカイラインクーペをベースに剛性アップしたプラットフォームを採用するようだけど、

ただ、もしワゴンし出すなら、荷室優先のリアサスでステージアも物を使うんだろうね。
ステージアのリアサスは、
FF−Lのティアナやプレサージュなどにも使われているそうだよ。

性能は、スカイラインなどの方が上だけどね。



506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:59 ID:Icp1zKYg
BMW5シリーズやアウディA6が大型化しているから、風雅のサイズで出るかも。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:03 ID:tIPjsTtf
>>506
車幅は、1800未満だろうけど、スクープ写真見ると、ホイールベースは、
2950mmかもね。
セルシオ以上の足元空間が売りなわけだしね。(セルシオ2925mm)
マガXは2900mmと書いてあったけど。



508 :495:04/03/30 02:15 ID:hAtClZXC
>>496
本屋行ってマガジンX読んできました。
分かりづらい写真だけど風雅より控えめな感じで、
たしかに全長4840mm、全幅1795mmというのも納得できるね。
エクストロイドが消えるのは残念だけど、6速AT搭載って事かな?

クラウンも次期セドグロも含め、やっぱりドイツを意識してると思う。
クラウンはあらゆる方向から見た時のイメージをベンツに似せてるし、
風雅はビジョンCLS的な目つきや、アウディ調のルーフ-リアの造形がドイツ風だと思う。
どっちも国産セダンとしてはよくやったと思うけど、もう一捻り欲しい。

マガジンXでクラウンのデザイン誉めてたけど、俺にはよく分からないよ。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 03:05 ID:V0S8oL6p
現行クラウンのデザインの凄いところは、デザイン自体がスゴクいいんじゃなくて
昔からのオッサンにも受け入れられるデザインで、かつ40歳くらいの新入りオッサン
でもカッコイイと思えて、更に20代の俺でも、先代よりも良くなった。悪くはない。
と思わせるものすごい守備範囲の広さだと思う。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 05:09 ID:hzWK1wRd
>>509
同意 俺は80点と書いたが、セルシオ買えないオッサンにとっては
国産最高のセダンであるのは間違いないんだろう
 
高級車のベンチマークがドイツ車である以上多少似てくるのは仕方ないと思う
けどインテリアはFUGAのようなさわやかさを生かしてくれることを期待するよ

ベンツって 階級社会を意識させるし疲れる部分がある その点小金持った
オッサンにはクラウンが丁度いい コンビニの駐車場のクラウンは全然違和感ないし

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/30 15:25 ID:eN6FGyN6
ジャトコのFR用ハイブリッドシステムは6速ATとの組み合わせで開発中だって、
これに薄型リチウムイオン電池を使って後から追加発売されるかもね。


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 20:18 ID:x72En/ZR
>>508
塊感があるのがドイツ風に感じるかも知れんな
漏れはこういったデザインが好きだが
その中でいかに日産車らしさを出せるかだな、この車は成功すると思う

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 22:40 ID:ob+M+PRZ
マグペケで新型クラウンの評価高かったね。総合評価で★★★★☆だったっけ?
FUGAもがんがれ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 22:48 ID:vrg+1hxF
クラウンはもういいよ

515 :508:04/03/31 01:20 ID:bt1fdgcV
>>512
今までの日産の高級セダンよりサラっとしてるよね。
ティアナみたいな日産らしさが溢れた高級セダンになると期待してます。
個人的には、形や走りよりも特にインテリアを気合入れて欲しい。
トヨタ的インテリアを超えられる日本車は現段階で風雅くらいしかないと思うので。

>>509
そういう意味では凄いかも。それに誰が乗っても違和感なく
何台走ってても威圧感が無いと言うか。
でも、セルシオ以上にベンツを意識することも無いんじゃないかなと思った。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 18:05 ID:9QnXrYJ8
微妙にこのスレ盛り上がってるな ネタないのに

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:14 ID:JsH2cjLd
>>515
同意
ティアナとか近年の日産らしいデザインでイイよな
FUGAならアメリカだけでなく欧州でも闘えると思う

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 01:47 ID:jQP5nRs/
日産、北米向け乗用車に車線逸脱警報システム
日産自動車は、北米で発売する「Infiniti FX シリーズ」と2006年型「Infiniti M45」に、
車線逸脱を警報する「レーン・ディパーチャー・ワーニングシステム」を採用すると発表した。
フランスValeo社および米Iteris社と共同開発したもの。
日産が同システム搭載車を北米市場に投入するのは初めて。(櫛谷さえ子)
------------------------------------------------------
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/299224 より

シーマのレーンキープサポートに近い技術じゃないかと思いますが、
ほとんど機能しないレーンキープよりこっちのが便利な気がします。
国内向けにも搭載すれば良いのに。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 08:52 ID:H/yOLKKI
HUGA、こんな車日本じゃ売れるわけ無いなあ。
アメリカで売れるかも。
日本人のセンスにマッチしてないな。
最近の日産の高級車のデザインって、例えりゃ、顔は化粧で美人に見せてるが、
後ろ姿は、ものすごい尻がたれてるババアって感じだな。
全体のバランスを考えることができる人がいないって感じ
部分部分は良いんだが。

Y34から続いているゴキブリ、イモムシ路線から抜け出してくれ。

日産は、二世代続けて同じ路線を続ける。
Y34,35の路線は、マニアックすぎる。
予想を見て、売れるの最初だけって感じ。
デザイナーのエゴだな。もっと町中を見てみろ。
どんな車が売れるか自分らの足で調べてみろ。

セドグロ好きで、2台乗ってきたが、もうだめだな。


520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 09:19 ID:/o5OIhLH
>>519
藻前のセンスも相当なもんだな

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 09:33 ID:d3Yce8MX
今までのセドグロはババアが化粧しても余計に汚いババアになる感じだと思うが。
積み木を積んだだけの様なデザインの車はもう要らないんだよ。
日本人だって多用な趣味になってるんだし化石みたいなデザインを有り難がるような香具師はもう居ない。
日本車が>>519の様なセンスのない香具師に合わせた車ばかりになったら壊れやすくても輸入車に逝くと思う。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 17:05 ID:Xvn8/Z1W
個人的にデザインに関してはY32とY34は傑出した出来だとおもう。
32はジャガーを参考にしたような保守的なデザインだが極めて上品で美しい。
34は世界のどの車にも似ていない。 しかも直線と曲線を織り交ぜた素晴らしい出来。
特に斜め後ろからのスタイルはクルーザーを思わせるような大胆さもある。 

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 21:18 ID:a0Rfd3zR
32が出てた時は厨房の頃だったが衝撃的だったな。
今までの路線と違って上品だと思った、中古であんな改造されて可哀想・・・

524 :508:04/04/01 21:36 ID:uZiUEOOX
>>519
俺は個人的には欲しいが、どっちかと言えば売れる売れないよりも、
今後の日本の高級セダンに何かしらの好影響を与えることを期待している。

現行クラウンも旧体質からの脱却とユーザーの若返りを図っているが、
次期セドグロにはその流れを加速させるくらいの勢いと存在感が欲しい。

525 :519:04/04/02 17:50 ID:t8W6U1g9
 524さん。大人の意見有難うございます。
 自分の言いたいことをうまく書けなかったこともありますが、言葉に端々をついて
人のことを攻撃する輩が多くて、ヘキヘキしてた所です。

 日産としては、売れて欲しいのが一番にくるんじゃないのか。
 その次に新しい指針を目指しているのじゃないのかと思いますが。
 セドグロは、今まで日産の儲け頭だったので、大きく冒険するのもどうかと思うが、
ドラスティックに替えていくことは、一発勝負のような気がするのですが。
 失敗してもクラウンのように大幅MCはシナイだろうし。
 
 親子二代にわたってセドグロに乗っているものとすれば、全く違った車になっているような気がする。
 スカイラインと同じ運命をたどるんじゃないかとすら思いますね。
 今の日産、なんか変。これ実感。

 それにしても、トヨタの戦略はうまい。
 
 

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 18:42 ID:Fw8nqTLx
北米市場は甘い罠のようなとこでもあるね。
よく出来て安い日本車はドンドン売れまくるもんだからついついホンダみたいに
北米偏重になりがちになる。 でもそうすると必然的に日本市場対策は
おろそかになるから、そこを全方位型のトヨタに持っていかれる。
一旦失った日本市場を奪回するのは死ぬほど難しい。 トヨタほど日本人ユーザーの
好みを知ってるメーカーは無いから。
今の日産もチョッと北米で成功し過ぎちゃったような気がする。
だからこそ今が一番慎重になるべき時かもしれない。
まあセドグロは大変だよ。 一台でアメリカのアリスト、日本のクラウンと
戦わないといけないわけだから。 

527 :508:04/04/03 18:57 ID:wKoJeG+o
正直なとこ、多分日本では失敗だろうな・・・
スカイラインは2.5と3.0の二本立てにして、セドグロに3.0と3.5を乗せた方が
ありがたみがあってよかったと思う。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 21:22 ID:EOPQBZm0

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529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 16:39 ID:fwUeDVQW
アスリートの3Lに乗ってる。先月定年退職してトヨタに車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもクラウンなのに新型だからデザインもモダンで良い。クラウンはオヤジ車だと言わ
れてるけど新型は違うと思う。ベンツSと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。3Lなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ベンツSもクラウンも変わらないでしょ。ベンツSに乗ったことないから
知らないけどベンツマークがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもクラウンな
んて買わないでしょ。個人的にはクラウンでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでS600を
抜いた。つまりはS600ですらクラウンの3Lには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 21:55 ID:Dc2Xlb+/
>529
最近そのコピペはやってるね

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:01 ID:EZTq+kjz
http://response.jp/issue/2004/0406/article59226_1.html
【ニューヨークモーターショー04】次期日産『セドリック/グロリア』?

レスポンスの記事きました
カッコいい!

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:04 ID:lAPkhNtd
>>531
いいね よくまとまってる
量産型でこのレベルなら北米では間違いなく売れるな
問題は国内なわけだが


533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:23 ID:/fX9w9xy
日産のプレスルームにもあったよ。(5枚)
http://press.nissan-global.com/JP/EVENTS/autoshow.html#NEWYORK


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:36 ID:6qqoPtVI
なんかV35+F50って感じだな
レクサスGS層を狙ってるっぽ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:38 ID:VfVq0AjE
リアがカッコ悪くなっちゃたなー
ゴチャゴチャしすぎ。


536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:42 ID:8Gy0EjXB
プレジデント=シーマと区別つかないくらい新味のないデザインだな。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:43 ID:XyC5Jn4S
V35のような間抜け感が無く、東モのときよりも下品さも無くなってて良いね

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:43 ID:pHHq6ZL+
>>535
同意。
FUGAのスッキリテイストを国内仕様に取り入れて欲しい。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:54 ID:4oHkh6nO
>531
なんかJフェリー+セフィーロ+V35+ティアナって感じ?
FUGAから随分おとなしくなって日本ではV35みたいに売れなさそう
漏れは一応日本発売まで待つけど多分他車にする


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:22 ID:7HxFXoqa
後姿が旧ランエボかとおもったよ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:37 ID:WhvXGkrd
ガッカリした。 ティアナじゃん。
日本市場は見捨てたな。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:57 ID:Ffp3AAWO
そんなの東京モーターショーでわかってたことじゃないの。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:25 ID:Z7gUI0/h
日産HPプレスリリースにもあったよ
ttp://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1032-CI773-IFY-MC109,00.html

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:39 ID:797xvyrk
俺は結構気に入ったよ。それよりツーマのほうがどうしようもない。
プレジデントといい、あのベンツ崩れのだざいライトを使いまわしすぎ。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:50 ID:9eHMUJ13
>>544
あれはボッシュが子会社に作らせたもの。
アホな日産の旧開発陣がアホな商談して売りつけられた。
アホの遺産だよ、アホの。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:52 ID:4lp4uIsc
他の画像もどぞ
ttp://auto-motor-sport.de/d/57585
ttp://www.popularmechanics.com/automotive/concept_cars/2004/4/04_ny_auto_show_preview_2/


547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:57 ID:JImIEZNe
フロントはカッコいいんじゃない。リアが微妙ですけど
なんかボッタリしてるというか。ケツデカ

シックスライトウインドウ(だっけ?)も微妙



548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:12 ID:fGuFOsOE
内装もカッコいいじゃないかい。


549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 02:34 ID:PbmpOcvy
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040407/1/
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040407/2/

M45コンセプト

FMプラットフォームを60%改良型して、フロントアクスルよりも後方にV8エンジンを搭載
軽量化のために,ドア,ボンネット,トランクなどをアルミ合金製

エンジン、VK45:340psの他にV6も用意
変速機は5速自動
FRと4WD設定

サスペンション
フロント:ブルウィッシュボーン式
リア:マルチリンク式
リアは、新型のアクティブコントロールサス
ステアリングの入力,車速でリアサスのジオメトリを変更し,ハンドリング性能が向上

サイズ:全長4879×全幅1818×全高1501mm:ホイールベースが2900mm

国内サイズは、バンパーの長さを短くして4840mm程度かなぁ?



550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 04:35 ID:uWNVUO7X
5速AT、もうちょっとがんがれ。
セドグロは6速を搭載して発表、というのを期待してたのに。

フロントのデザインは、日産らしくてかっこいい。
内装はクールだと思うけどアウディを意識しすぎてると思う。
風雅にあったような和風の木目が入れば個性的に見えると思うが、
素材感を出そうとするあまりティアナみたいに荒が目立たないようにして欲しい。

これまでの日産車は中央にシフトレバーがある車が多かったけど
シフトレバーがドライバー側に移動して小物入れが付いたのは良かった。
写真で見る限りドリンクホルダーが無いように見えるので、便利に使えそう。
あと、操作系統はもっと単純にして欲しかった。
流行を意識してか、エンジンスタートがスイッチになってるのも好印象。
CDドライブと見られる場所がシフトレバーに干渉しそうなのは、
市販時には改善されてくると思う。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 05:05 ID:uWNVUO7X
外観に関しての感想は、
グリルをギラギラに鍍金するのはやめて欲しかった。
風雅みたいなザラザラがよかった。それ以外は好き。

リアはなんかアコードのライトを連想しちゃう。
↓こんなのが良かったな。
http://49.dip.jp/~up/up/img/49up32021.jpg
http://49.dip.jp/~up/up/img/49up32022.jpg

ライトの形が風雅より横に伸びてるのは背を低く見せる狙いもあると思うが、
北米市場向けに濃いキャラクターを演出してるのかも。
http://49.dip.jp/~up/up/img/49up32023.png

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 07:21 ID:Rv+9k+PE
後は値段だな。 今より40万高かったら中身がどんなに良くても大コケだろ。
デザインが良い悪い以前にティアナに似すぎてて新車としての有り難味がない。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 08:18 ID:o4QECNBl
クラウン、レジェンド、セドグロと国産高級サルーンが変わって日本の高級車
市場も変わっていきそう。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 11:09 ID:y0HZ3CY1
なかなかいいね、ただサイドミラーがスカイラインと同じで妙に小さそう
なのが気になるな… スカイラインの小さいサイドミラーはえらく運転
しづらいんだよなぁ〜 あれと同じだとちょっとつらいな。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 11:52 ID:9sSr5Wnj
日本でV8はないよね?シーマとの兼ね合いもあるし

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 12:26 ID:fGuFOsOE
新レジェンド待ちの者ですが、M45コンセプトは良いデザインですね。
づっとホンダに乗ってたのに、正直心が動きそうですよ。w
どの会社でもいい車が出るのは喜ばしい事なので、一応記念カキコ。w
詳細はまだなんだけどね。


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 12:29 ID:1iQtTVmW
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558 :V35クーペ海苔:04/04/07 15:40 ID:hzsyx6RM
東モで見たFUGAより良い印象だなぁ。内装はモロ好みだし。
セクストロイドCVTモデルが出たら、かなり欲しいかも。
ただ、エンジンが今のVQじゃあなぁ…。
VQも大幅改良型(新エクステラの4.0L版など)を投入予定らしいから、それに期待かなぁ。
とにかく試乗してみたいよ。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 17:24 ID:KehFBGSb
セクストロイドCVTって狙って書いてる?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 18:03 ID:eZkQo/p3
>>556
高級車買うんだったらホンダはやめといた方がいいよ。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 20:32 ID:lUSTMik3
現役ユーザーがいないスレってのは穏やかでいいなぁ。
最近、特定の車種のスレを見てると、現役ユーザー以外はお断り!みたいな感じのスレが少なくないからね。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 03:06 ID:JAlzHHzC
画像増えたよ
http://www.nissannews.com/multimedia/concept2005/m45.shtml

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 04:47 ID:rWNbJADn
ホンダの高級車はカローラ並みに作りがチープだよね。
高い車は日産かトヨタに限る。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 04:52 ID:rWNbJADn
http://sohc.vtec.net/news_files/219695/05rl_pr-007.jpg
レジェンド撃沈決定。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 04:57 ID:TLDLMwxV
>564
あちゃー
イラストはめっさカッコよかったのになぁ
FUGAよりカッコよかったら本気で悩むところだったが
ちょっと安心

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 05:16 ID:Hh9yswzN
>>564
ベンツとBM足して2で割ったような

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 05:42 ID:yIjfhsaF
>>564
っていうかクライスラーあたりのデカ車みたいなデザイン。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 06:19 ID:STHkSZKt
メルセデスEクラス、BMW5シリーズ、アウディA6、ジャガーSタイプと同じくらいのサイズだね。

高さ以外はジャガーとほぼ同じ。

ヨーロッパでルノーの上級モデルとして売りそうだね。



569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 06:21 ID:/De2WGht
>>564
あちゃー やっちまったな 確かに撃沈ケテーイ



570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 08:32 ID:MhcTRd66
なんかクラウンとは正反対の内装デザインだなww

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 12:55 ID:I+5LI3UM
>>564
正直、かっこいい

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 13:13 ID:sDWiD8WU
続々と出てきている写真は、米国のスポーツ仕様で高価格版と勝手に想像してます。
かっこいいですね!!売れるだろうなこれ。
でも私は木目パネルとか扁平率のもうちょっと高いタイヤ履かせたコンフォート
な仕様も欲しいですー。
2.5Lコンフォート仕様が出るなら、がんばってかっちゃおうかな?

562のHPにはMaximaやAltimaが出てるけど、これもかっこいいね。
ティアナと同じ骨格かな?

新レジェンドも格好良いですね。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 13:16 ID:G4Y2PJQu
アメリカではいい戦いをするんじゃないかな?
>M45とRL
日本ではいくら思いきり変わったとはいえ、クラウンが
売れてる通り、やはりわかり易さも重要かもとオモタ

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 13:30 ID:9pY5HrRI
新レジェンド(外装・内装)
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=219695

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 13:31 ID:y94Eibpw
よーく見るとV35ちっくで、ちょっと萎え。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 13:39 ID:0rBCIKXE
名古屋にある栄日産ショールームに置いてあったけど
正直言うほどかっこよくなかった

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 14:13 ID:JQQTWRBQ
リアのデザインを上品にしたほうが似合ってると思う。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 14:29 ID:XKfRtCV2
ボンネットだけではなく、ドアやトランクリッド迄アルミ化が進んだのか。
プラットフォームの60%の改良は、恐らく次期プラットフォームの先行開発で得た技術を投入してるんだろうね。
ゼロリフト&ショートオーバーハングは継承してる。

北米日産サイトで見たけど
既報のレーン逸脱警報だけではなく
アドバンスト・エアバッグシステム
可変ジオメトリーのアクティブコントロールサス(HICASだったりしてw)
ソーラーエクリプス(日食?)インパネ照明等
興味を引く装備機構もある。
外観はリヤがうるさい感じだが、他はいいし
何より、インテリアが演歌臭くなくて気に入ったよ。
日本仕様はこれに低速追従レーンキープとかが追加になるんだろうね。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 16:26 ID:AdRLiK4Q
廉価グレードのクラシックは299万円になるらしい。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 19:47 ID:S+pFYeIK
次期レジェンド
次期セドグロよりかっこいい

中村史郎よ
このデザインを見習え

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 19:50 ID:aigWmZdd
どっちもどっちだが、次期レジェンドは見習うほどのデザインでないことは明らか

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 19:53 ID:96/SIBB/
V35よりは好みかな。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:05 ID:wD+Cava6
フロントめちゃめちゃカコイイ。精悍な3連ライトが良いね。
陳腐な言い方になるかもしれんがドイツ車のような塊感と重厚感に溢れてる。
あのダークシルバーの車体色もグラマラスな造形にマッチしてて萌え〜。こ、これはイケるぞ!!
そしてリア側からの写真を見てみた・・・・・・・・何これ?
やっちまったな。何だあの丸っこいバックランプ。それにコンビランプ全体の面積デカすぎ。
L字の横線の部分=トランクハッチにはみ出てる部分イラネッ!!すげー安っぽい。
フロントが良いだけにもったいないなぁ。。


584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:09 ID:wD+Cava6
シルフィのほうが次期レジェンドよりも高級感があるような気がするのは俺だけ?
なんだあの2世代前のデザインは。あまりにも普通すぎる。つーかカコワルイ。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:12 ID:adg46UvE
>>583
ほんと、5833の言うとおりだわ。リアがもったいなさ杉
トランクハッチとその外側とで違う車に見えてしまうぐらい
コンビランプがでかすぎ。ここまで、でかいと何か策略があるの
かと思ってしまうぐらいでかい。

まあ、策略と言うか見慣れたら実はかっこいいのかなと


586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:17 ID:aigWmZdd
トランクリッドが丸くなったし、FUGAコンセプトに比べ落ちるな

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:28 ID:wD+Cava6
>>562を見ての感想】
・フロントめちゃめちゃ死ぬほどカコイイ!
・グリルの横バーの奥にある斜めバーが良い!
・内装もしあのままのカラーリングで出たら神!
・リアめちゃめちゃ死ぬほどカコワルイ!!
・フロントが良いだけに、リアがもったいなさすぎ。。もったいなさすぎ。。
>>580はたぶんアホ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:28 ID:vgIt/iaI
>>583
もちつけ
まだ、あくまでコンセプトだ。さらに海外仕様。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:33 ID:aigWmZdd
あーやっぱかっこいいかもと思えてきた

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:37 ID:wD+Cava6
指でリアコンビランプの下半分を隠すと、あらまっ、アウディみたいで素敵!
日産のデザイン陣って本当に何考えてるんだろうな。
フロントとリア、同じ奴らがデザインしたとはとても思えない。
あぁ、せめてあの丸っこい後退灯だけでもなんとかしてくれ。
俺はステージアのリアも許せんのだよ。どっちもL字の横棒部分イラネッ!
違和感ありまくり!!トランクハッチにハミ出すのはもうやめれ!!
スカクーはトランクの開口ラインがああだからデザインとして破綻してないんだよ。
俺が中村と交代すべきだなマジでそう思う。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:40 ID:aigWmZdd
多分その「アウディみたい」を避けるためだろうな。
確かにうるさいけど、そこまで嫌うほどのもんでもないと思う

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:44 ID:wD+Cava6
誰かリアコンビがトランクハッチにハミ出てないバージョンの画像作ってうpしる。
さらにランプの下端をもう5cmくらい上に移動させてみたら良いかもしれん。もう寝るけど。


593 :元1.2キロの香具師:04/04/08 21:56 ID:t3fJubyg
ウインカー部分が斜めになっていてその他の部分との
バランスが悪いね。
しかも真後ろからの写真では縦長に見える。

>>564の写真を見てインテグラセダンかと思ったよ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 22:24 ID:CGux2wj9
リアコンビランプがもう少し凝ったデザインになればな


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 22:40 ID:AdRLiK4Q
リヤはあれでいい。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:09 ID:S+pFYeIK
>>587
アホは中村史郎

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:26 ID:I+5LI3UM
次期レジェンド、普通にかっこよくね?
次期セドグロのテールがあんなごちゃついてるんじゃ
デザインとしての完成度は次期レジェンドの方が上かと。




598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:30 ID:vgIt/iaI
ンダヲタはしつこいから嫌われるんだよw

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:45 ID:M4j7zQdg
二言目には「ヨタヲタが」「ンダヲタが」ときたもんだ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 01:16 ID:dFKz490S
>>592
>>551に。
http://venus.aez.jp/uploda/dat/upload5897.jpg
http://49.dip.jp/~up/up/img/49up32575.jpg

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 01:17 ID:dFKz490S
>>599
ンダヲタはいちいち他のスレまでしつこく宣伝に来て、
話も出来ないくらいに荒らしていくからとにかくウザイ。
ヨタヲタは痛いのも多いけどンダヲタよりマナーは良い。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 01:23 ID:BApXe4pF
>>601
ちょっと他社を誉めたからってすぐヲタヲタ言う単純な思考回路を治しなさい

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 01:28 ID:GY4MA6D5
>>600
絶対そっちのほうがカコイイ!!
日産は本当にバカだなぁ。


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 01:44 ID:Gmgq0LM3
グリルはインフィニティ仕様だから国内では変わるだろうなぁ。シーマもそうだし


605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 02:13 ID:mL+mqEOH
>>604
予想だけど国内仕様は、

セドリックは、バンパーがもっとラグジュアリーな感じになりそう
(マガXの今月号に掲載されていたヤツだと思う)

スポーティなグロリアは、今回のM45コンセプトに似た感じで、国内向けに長さを短くした物が使われる(北米は大型バンパー使うので)

バンパーも同じようにセドリックは、ラグジュアリー志向に
グロリアは、M45に似たスポーティ系になると思う。



606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 02:25 ID:6NXzqRvm
レジェンドは旧型インスパイアみたいだね、オレは結構好きだが
高級感があんまし無いから、日本じゃ売れない悪寒…

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 04:17 ID:HamxyJKz
とりあえずM45はオレ的に合格点だな。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 06:00 ID:o8sJOqRr
インフィニティのHPに、M45のFLASHページができてる。(注:BGMあり)
インテリアの照明はオレンジ系みたいだね。
>>578に出ていたソーラーエクリプス・・・ってのがわかる画像がある。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 12:14 ID:oL+TJGVy
>>608
thx!
早速見てきたよ。
内装のアルミパネルのところは、アルミ、ストーンアルミ、ローズウッド、バーボンローズウッドといろいろ種類があるみたいだね。
日本仕様は、アルミとローズウッドかな?
それともFUGAのような明るい木目とアルミかな?
外装カラーはプラチナ・アイス?とダイヤモンドグラファイトが気に入ったよ。
つーか市販車だね。値段も出てるし。
V6V8とも、スポーツグレードが19インチ、ノーマルが18インチ。

Sport-tuned suspension with active rear control
(improves handling by adjusting the geometry of the rear suspension
using steering and speed sensors)
↑これに興味津々。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 13:13 ID:QjkCo+oy
FLASHページってどこだよ?
探しても見つからねーぞ。


611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 13:28 ID:QjkCo+oy
あれっ?こっちかぁ。なーんだ。
つーか、インフィニティのHPって2つあったんだね。
分かりにきぃー。


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 13:40 ID:QjkCo+oy
このHP見て回ってるうちに激しく欲しくなってきますた!!!
白Mもカカイイ!!

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 13:41 ID:QjkCo+oy
×カカイイ!!
○カコイイ!!


614 :家犬 ◆UTINO/NCHA :04/04/09 13:42 ID:+RJD7O2p
海外のVW乗りの間じゃ評判良いな

ttp://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1327871

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 13:43 ID:DSHMUBzv
次期「IS300(日本名:アルテッツァ)」はクーペ V8 6速AT FR

【ニューヨークショー】トヨタがLexusブランドのクーペ「LF-C」発表,リトラクタブル式ルーフ搭載
[2004/04/10]
 トヨタ自動車はニューヨークオートショー(New York International Auto Show,
一般公開:2004年4月10〜18日)で,Lexusブランドのデザインの方向性を示す
コンセプトカー「LF-C」を発表した。
コンパクトなスポーティ・クーペで,次期「IS300(日本名:アルテッツァ)」を
示唆するモデルだという。
IS300とは異なり,リトラクタブル式のルーフを備える
(動画はコチラhttp://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040409/1/opon.gif)。
 V型8気筒を搭載するFR車で,6速自動変速機を搭載する。
ボディサイズは全長4539×全幅1854×全高1359mm(178.7×73×53.5インチ)で,
ホイールベースは2794mm(110インチ)。

次期「IS300(日本名:アルテッツァ)」のコンセプトカーのプレスリリース
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=20040408a

次期「IS300(日本名:アルテッツァ)」の写真64枚
写真をクリックすると拡大写真になる
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_photos.html?index=fulltext&kw=conLFC
次ページは右下の三角のアイコンをクリックする
全部で8ページある

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 14:47 ID:8kpJcTlp
M45のトランク脇の白い部分は方向指示器なのかな、あの白い部分がデザインを悪くしてるように思う。
ストップランプの下部分にアンダーバーのようにオレンジのLEDでも並べてくれれば最高だったのにな。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 16:34 ID:94X1ifzE
いまいち盛り上がらんね。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 16:43 ID:w96lMQYx
後ろのウィンカーは、このアルミパーツ名残でしょうね。
この時既にウィンカーが仕込まれてた様に見えるけど。
ttp://car.www.infoseek.co.jp/CarEvent?pg=cet_ex_nissan_1.html&sv=KA

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:01 ID:6I5A+qzs
>>618
あるほど、アルミパーツを入れるなら、リアガラス下端で終わりにすればよかったのに。
あの方向指示器はやめてほしいな。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:42 ID:c/B4/KQx
フロントマスクはインフィニティFX45、サイドビューはティアナって感じだね。
これからの日産の高級車はこんな感じだよ、っていうのを感じるね。

いいんじゃないかな?問題はセド/グロでどのように細部のデザインが
変わるか、だね。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:52 ID:Ysq4oMB0

後姿以外は、めちゃくちゃカッコイイな!

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:59 ID:LgFFb0O0
賛否両論あろうが、デザイン的には現行に及ばないと思う。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:03 ID:c/B4/KQx
>>608
インフィニティのHP見たよ。BGMはどうせならFUGAのテーマ曲(オリジナル曲
、アーティスト名:エイカ・トッピネン「アポカリプティカ」)にしてほし
かった。


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:21 ID:HamxyJKz
DQNの香りが少なくなった気がするなぁ。気に入った!

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:44 ID:BxtPmbJt
>>621
同感。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 21:01 ID:FP8M4Bz7
>>622
新型は「売れる」デザインじゃないかな?
クラウンを見れば分かるが高級セダンはある程度の分かりやすさが必要、
とするなら新型は北米と国内の販売の合計が最も多くなるように思う

新型レジェンドは国内ををシカトしてる 北米ではかなり売れるだろうが

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 21:35 ID:LgFFb0O0
日本のユーザーの立場から言えば、北米で売れようが売れまいがどうでもいいんだよね。
日本人のより多くが欲しいと思うようなデザインである事の方がありがたい。
いまどきそれでは経営が成り立たんのだろうが。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 21:35 ID:wjCnUiKD
てかあのリアって北米で
G35出るまでインフィニティなんて見向きもされなかったから
G35の高級版ってことで売り込もうとしてるっぽ
日本市場は相手にされてないっぽww

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 23:37 ID:YfJTjnP7
どっかにマガジンXの03年9月号に載っていた、室内の写真転がってないかな?
古本屋探したけどみつからないっす(^^;

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 00:07 ID:IboNRZLE
スカクー乗りの俺には萌えるデザイだ
金あったらスカとセド二台欲しいな
でも目が違うけどフェンダーの当たりが似てるので
似た車ばっかりでもつまらないか

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 00:11 ID:heuJotAs
スカクーもしくは新セドグロと、エルグランドが我が家に欲しいです。(キッパリ
ついでにモコも。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 00:31 ID:QsrF4pnJ
言うだけだったら自由だよな。
俺もGT3とサーブカブリオレとエンツォフェラーリとキューブが欲すぃ(キッパリ


633 :元◇318MT ◆R0GP89YcCA :04/04/10 22:23 ID:PTijwdIz
確実にセドグロとわかるフォルムでクリーンな内装。
オリジナルはこっちだと強調するテールランプ。
完全にブラックボックスになったエンジンルーム。
どれをとってもよだれが出そうになる。





なんだ?
レクサスは。
フォルクスワーゲンまんまなんだけど。
そろそろ訴えられそうだな。

634 :元◇318MT ◆R0GP89YcCA :04/04/10 22:35 ID:PTijwdIz
ちょっとInfiniti.com見てきたけど、いいじゃん。
なんと言ってもウッドトリムが木目調ではなくローズウッドを使ってるのがいい。
本物志向であることをうかがわせる。
分岐点なのよ。
製造しやすく劣化の少ないプラスチックを使うか、品質をそろえるのが難しく、それだけに
はずれものひび割れたりする本物を使うかどうかってのは、全体のポリシーをうかがわせる
重要な分岐点なのね。

日産。
よくやった。
ステーションワゴンが出たら買うぞ。

シートにツィーターついてるけど、うるさくないかな?

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 22:49 ID:4b9FswVq
FMプラットフォームの集大成になるのかな?

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 22:50 ID:n3xVP6zv
横から見たときのプロポーションはなかなかのものだ。惚れ惚れする。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:02 ID:xtuHJ/C1
サイドのショルダーラインはホイルアーチに収束するんでなくて、
クラウンみたいにフェンダー部まで通せば安定感があってなお良かったのに。
それにしてもああいったサイドビューはG35以降すっかり世間の流行りになったねぇ。
まあ、嫌いじゃないけど。。


638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:29 ID:dJD5abkn
>>637
日産のセダンの新しいアイデンティティなんでしょ
Cピラーの辺りの造形が好きで気に入ってるが

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:40 ID:OHIEHFSE
6ライトはいいと思うよ。
後席に座って、背もたれにアタマをもたげたまま外がよく見える。
あの小窓の造形もティアナっぽいけど、比べると別物だね、いい感じ。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:48 ID:qchezqx+
エクステリアに関しては国産セダン最高レベルということでよろしいか?
インテリアも最近の日産で一番まともだろうし

つうかインフィニティで並べるとシーマの不甲斐無さが際立つな 

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:57 ID:4bculdQA
センターのジョグダイヤルは何の操作なんだろうか

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:05 ID:NTt6L5gy
最近の日産デザインは凄く良くなってきてるけど
100チェイサーとか130クラウン系が大好きな奴には売れないっぽ
デザイナーとかには評判良いけど一部の↑は拒絶反応をおこすんだよなw

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:29 ID:yiTwi5c/
>634
ttp://www.infiniti.com/content/0,,cid-3_sctid-52100,00.html
ここで本木目みれるのでしょうか?
探したんですが見れませんでした。
どーか教えてくださいませ。
m(__)m

644 :643:04/04/11 00:46 ID:yiTwi5c/
>自己レスです
Build Your Mのところかな?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:46 ID:IG/5lVrG
問題は国内仕様になって、
セドとグロでどの程度違いが現れるかだな
ちょっと不満なテールの造型も変わってくるかも知れんし

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:47 ID:Sq8LxpdF
>>642
全然良くない。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:50 ID:kfdoxUVA
ネーミングが族っぽい(藁

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:54 ID:5lH5Ra6h
この角度からの見た目には惚れ惚れする。
ttp://www.popularmechanics.com/automotive/concept_cars/2004/4/04_ny_auto_show_preview_2/images/tb_15%20M45%20Concep-leadt.jpg

写真でもこれだけカコヨク見えると、実物を見るのがさらに楽しみだあ。
内装もイイ!!!
19インチ! 四本テール!! エンジンルームフルカバー お、おまけに・・・シ、シロ皮(;´Д`)ハァハァ



掴んだようだな日産。


649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:58 ID:rW7R4Sti
>>645
もしかして統一されたりしてな。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:04 ID:NLSMjZsX
めんどくせーからグランツーリスモっつー車名に統一すればいいじゃん。


651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:05 ID:rW7R4Sti
車名ってかグレード名だよなw

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:07 ID:90VvtvIH
ティアナも発売前はこんな持ち上げばかりだったな。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:11 ID:5lH5Ra6h
クリスバングルはこの車を見て、自分が犯した罪を猛省すべし。
まあ、事実上の更迭が決定したようだけどね。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:12 ID:IG/5lVrG
>648
白革は日本導入されないのが日産の伝統

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:27 ID:NLSMjZsX
ティアナの場合、
写真写りが悪い→叩きまくり→実車見たら意外にカコイイってパターンだったと思うが。
とりあえず今度のセドリアは、写真写りはとりあえず悪くはないって感じだよな。
実車はどんな塩梅かな?楽しみ。


656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:31 ID:jQFG0PFq
セドリアか…グロリックよりは響きがいいかもw

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:32 ID:mmhPG7yY
エンブレムがインフィニティのほうがしまりがあるな。
現行セド乗りとしてはあのエンブレムがなくなるのはちょい悲しいが
それを感じさせないデザインに感無量。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:38 ID:yDVMuEdf
>>648
まるでスカイラインセダンみたい( ´,_ゝ`)プッ
高級感が感じられないね。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:55 ID:yiTwi5c/
スポーツ仕様以外の内装がみた〜い!(^^/

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 03:13 ID:mEDS4Krh
Cピラー前の三角窓ってダサくない?
やっぱ高級車は太いCピラーの方が似合うと思うんだよね。
三角窓があるとなんか軽々しいというか安っぽいというか。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 04:44 ID:ol9cRND5
>660
同感
フロントはカッコいいのに、リアを見ると萎える
この辺はクラウンのほうがいいな

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 08:18 ID:UQkMLedp
>写真写りが悪い→叩きまくり→実車見たら意外にカコイイってパターン

ティアナに限らず、中村体制以降の日産デザインはこれを連発している。
写真だけで貶してる連中はいい加減学習しろよ。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 08:29 ID:c4CO92ja
>>662
そぉかぁ??

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 09:10 ID:SBIsJZCt
>>662
ステージアは、
>写真写りが悪い→叩きまくり→実車見たらもっとカコワルイ
ってパターンですが何か?

ブカッコイイ路線を狙ったつもりなんだろうが、
それにシパーイしてただのキモイ車になってしまった悪寒。
この路線で成功したのは初代キューブとかかな?
中村じゃねーけど。あのM45の三角窓を指で隠してみると、、、、!?


665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 09:14 ID:c4CO92ja
誰か三角窓を強引に消した画をくれないか。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 09:18 ID:SBIsJZCt
隠してみるとシーマやアリストに見える。
6ライトは確かに高級感やパーソナル感、重厚感は薄れるんだろうけど、
あれがM45のアイデンティティだと言うんだったら、まあ確かにそうだな。
サイドビューの流れにいきよいがつくし、軽快感もある。あれはあれで良いんでね?
それよりもあの丸っぽい後退灯マジやめれ!!


667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 09:29 ID:SBIsJZCt
あのトランクハッチにはみ出たL字の横棒部分の長さを若干短くして、
そこにポジションランプの機能を持たせて、後退灯はウインカーの下半分の部分に移動させて
もっと言えば、あの二連の丸い制動灯の内側の丸を完全にポジションランプオンリーにすれば、
ちったー収まりが良くなる、つーか、かなり萌えるんだがな。日本仕様は是非そーしてくれよ四郎!!
てゆーか、何で日本メーカーの車って欧州車みたいにポジションランプと制動灯が
それぞれ完全に独立してないんだろ?あっちのほうが絶対カコイイのに。保安基準の問題?
たまに国産乗りで自分で配線をいじって無理やり独立させてる奴いるよなw
気持ちは分かる。


668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 10:55 ID:eIWWnbzH
三本さんは6ライト好き。ティアナの時褒めてたね。
欧州車セダンには多いけど、国産車では稀少だからね。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 11:15 ID:ux4gHmbH
アメリカ人にはあのテールがウケるんだよ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 11:27 ID:qY8gROY4
>>658
軽い感じの次期レジェンドなんかに比べりゃ、ずっと高級感あるとおもうがな。
おまえはメルセデスやBMW、アウディでも同じように感じるのか?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 11:41 ID:YCgyYKy5
>>669
アメリカでもテールには賛否あるみたいだけどな。
しかし、日本ではセド・グロの作り分けがある!………かもしれない。

○テールじゃなくなると、大分スッキリする予感。
外見的にはM45はグロリアに近いと思うし、セドリックに期待か?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 11:45 ID:c4CO92ja
いや、セドとグロの違いといってもグリルとホイールとバンパーくらいでしょ。
テールランプの形変えれば鉄板も変えなきゃいけないし。
配色を変える程度じゃないかな。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 15:27 ID:jQFG0PFq
>>671
セドリックとグロリアって、そんなに極端に違うモンなのか?
そりゃ日産とプリンス合併の頃は全然違ってたかもしんないが、>>672が書くように今は殆ど一緒だろ?

674 :671:04/04/11 16:04 ID:YCgyYKy5
だから、
>○テールじゃなくなると、大分スッキリする予感。
って書いたじゃん。

それに、ボディに直に丸がついてるわけじゃないんだから、ランプを変えれば済む話。
>672が言う通り、ランプの配色を変えればいい。
ランプの外形を変えるわけじゃないんだから、鉄板の変更は要らないでしょ。
クラウンだってロイヤルとアスリートで変更してるし。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 17:11 ID:A+mAPssm
つーか、セドグロは恐らく一本化されると思う。
名前も新しいものに変えてくるはず。
日産もずいぶんと思い切ったことするな!!
勝手な予想だけど。


676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 17:46 ID:Fc2tGM7e
グロリアでいいよ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:01 ID:5prJCI6r
レジェンドは軽い感じというより薄っぺらいだけ。
顔の押し出しが強いだけで、締まりが無い大味なデザイン。

遠くから見たらファミリア辺りとたいして変わらなさそう。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:05 ID:A+mAPssm
次期レジェンドってあかぬけない韓国車みたいなデザインだな。


679 :ど素人:04/04/11 18:20 ID:xZsmtGAa
すんません。度素人です。。。
グロリアとセドリックはどう違うのですか??

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:49 ID:1MYuCTpv
ロイヤルとアスリートくらい違う

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 19:15 ID:A+mAPssm
グロリア=石田ゆりこ
セドリック=石田ひかり


682 :ひがしぐち:04/04/11 19:16 ID:xbQ6ccN6
ここで動画が見れます。
写真で見たとき、リア最悪と思ったが、動画で見るとそれほど
気にならないかも。
http://autoshow.edmunds.yahoo.com/news/autoshow/articles/101518/page022.html?tid=yahoo.e.autoshow..leftnav.23.*#

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 19:17 ID:C5KZXX+d
リアがグロいからグロリア

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 19:39 ID:u7Xfb7QO
>>682
激しくグッジョブ!!
颯爽と走る姿かなり萌え〜。


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:02 ID:w1AOzCmZ
乗ってる人がグロテスクかつ腹黒いからグ口リア

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:11 ID:yQfP3xxB
ダンゴ虫みたいだな。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:16 ID:UnJvlvZC
5ATがちょっとがっかりか?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:46 ID:uKQws5d1
>>675
商標登録上問題なければ「FUGA」がいい。

>>687
ホントに5ATなの?どこのサイト見ればわかる?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:46 ID:EvQ3XV4r
エクストロイドCVTも追加されるでそ。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:50 ID:UnJvlvZC
>>688
>>682


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:58 ID:YEbEqboD
エクストロイドCVTは廃止になる予定らしい

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:59 ID:mK7tif0c
次期型からセド・グロ一本化決まりのようです。
ただし新ブランドになるのか、どちらかの名前が残るのかは不明。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:02 ID:4zw6WQKs
ムラーノとかハシモートとかでなければオイラはOKさ。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:57 ID:LF6jMJxT
欧州向けがあったらMTも載せてるかも知れんな

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:32 ID:Q15hccRK
ケーンとかニホーンとかでなければオイラはOKさ。
シーマより下だからそれはないか


696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:11 ID:h7t1ovkI
そんなこと言ってて日産フーガになったら目も当てられんぞ。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:46 ID:anbezttj
日産フジヤマ


698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 03:23 ID:8YAPg0tF
ウミボウズ

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 14:18 ID:AP86Jn7a
日産ムラマサ


700 :元プリンス:04/04/12 16:50 ID:1aRw+xc8
グロリアをなくすのは絶対にゆるさん。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 19:20 ID:h7t1ovkI
←♀)

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 19:42 ID:gJc5HwyO
698さん、よくその名をご存じですね。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:40 ID:ko3uqgX+
M45コンセプトをリアから見たとき

  (`・ω・´)シャキーン

が頭に浮かんでしまったのは漏れだけだろうか…

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:02 ID:Syu8lKXV
日産フウライボウ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:22 ID:rkwkPZLO
何かに似てるなと思ったら

口にエサほうばったラッコだ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:24 ID:uZSJya2n

日産フーン( ´_ゝ`)

でええやん

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:27 ID:nBaKNrrQ
>>706
ワロタw


708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:02 ID:3cBnts2X
日産グロリック

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:55 ID:/EiMnEMo
セクストロイドCVTが無くなるのはヤダなぁ。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 03:37 ID:K17P9Tjw
ハイウェイスター
キタキツネ

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 07:00 ID:J90tAlDk
エクストロイドCVTはやっぱハイパワー車に使うにはあの球の耐久性が心配だな。
むろん、10万キロくらいは大丈夫だとは思うが。
かといって小型車に使うにはコストがかかり過ぎるしな。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 08:18 ID:D832TiFW
廉価版は相変わらず4ATでつか?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 09:23 ID:yPmVV+ZB
全車6速マニュアルのみになるらしいよ

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 09:30 ID:pNXKv8gQ
MTだけだと日本じゃさっぱり売れんでしょう。


715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 18:59 ID:bEWMmxhg
>>654
亀レスだが、Q45やフィガロとかは無視ですか?


716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:08 ID:h2JiM73h
>>712
さすがに、それはないでしょう。
全グレード5AT。
6ATも用意して欲しいけど、間に合わないのかな?

マイチェンまでには、6ATもしくはCVTを用意して欲しいね。

エクストロイドCVTはやっぱコストが高いからね。
ティアナのベルトCVTは、4AT+3万円らしいから、
FR用のベルトCVTって作れないのかね?



717 :三つ巴 さぁ勝負!!:04/04/13 22:25 ID:vN4NZRjH
●●●クラウン VS 風雅(新セドグロ) VS 5シリーズ●●●


718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:40 ID:/rrjZlS5
新セドの四駆に乗ってみたいアルよ。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 23:02 ID:Ewk+WG32
>>717
レジェンドもまぜてよ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 01:23 ID:TlYUdsHc
クラウン VS Eクラス じゃないかな?

5シリーズ VS A6 VS 次期セドグロ VS 時期レジェンド だと思うよ。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 11:34 ID:MoRXmY4f
>>720
ジャガーSタイプも入れてね。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 14:32 ID:FnDqx5IQ
>>721
ジャガーSはベンツ組だね?

723 :OK:04/04/14 14:38 ID:FnDqx5IQ
運動神経鈍い人御用達 クラウン VS Eクラス VS Sタイプ

運動神経鋭い人御用達 5シリーズ VS A6 VS 次期セドグロ VS 時期レジェンド

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 15:22 ID:4C6JZ9Br
>>723
正直、両者にそれほど差があるとは思えない。 っていうか、差なんてないんじゃないか?

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 15:34 ID:FnDqx5IQ
>>724
既成概念で理解できる組が>>723の上側。
スポーティー&サイバーで年寄りやバカにはちょっとヘヴィなのが下側。

内装でわかるじゃん。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 17:35 ID:oAwd3ksr
W211は現行セドに乗り味が似てる気がする。
ブレーキやアクセルといったペダル類の感触も。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 21:36 ID:dKqPRS9Q
>>717
止めておけ。
ホンダヲタに横槍入れられて荒らされて
セドグロスレもクラウンスレも滅茶苦茶になるだけだ。
DQN車乗りは彼らだけで戯れていればいい。このスレは平和路線でいきたい。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 21:38 ID:FnDqx5IQ
ホイールの大きさでは

次期レジェ>次期セドグロ>ゼロクラ

こうなっとります。
はい。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 21:43 ID:McIuPrfq
ノーマルホイールの格好よさは、日産>トヨタ>ホンダ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 22:04 ID:WAzARS10
若手は次期セドグロに流れそうじゃない!?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:10 ID:dM8RREk8
7月が車検だから秋に出るならCROWN買っちゃうよ
いつ出るんだろうか。最近のニサーン車と同じくまたVQ35一本?


732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:16 ID:LGMLtmhx
M45全幅1850だってw

大変だな運転、BMの5シリーズ(全幅1846)意識したのかな



733 :非通知さん :04/04/14 23:21 ID:krfwmnpC
かなりかっこいいと思うよ。20代後半だけど無理して買ってしまおうか悩んでる。
リアも最近の日産の高級車の路線をふんでてかっこいいと思ったんだがね。新5シリーズだとかA8と比べてもむしろセドグロのほうがいい!!300万くらいで売ってくれればなぁ・・・。
今はトヨタ党の親父に金借りたのでトヨタ車に乗ってるが、俺は前から日産派なので今度は自分の金で買うから絶対に日産を買う。
スカイラインクーペ・セダン、セドグロ(統合されるかもだけど、俺はグロリア好き)、ムラーノと悩む。最近の日産デザインは国産(レクサスは良さげ)は敵なしでベンツ・BMに比べても負けてないと思うな。

長文スマソ!!さっき初めて画像見て興奮してのカキコね。



734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:31 ID:nwpCs/pq
>>732
1850mmってそれFUGAだよ。
ホイールベースも2950mm→M45コンセプトで2900mmになったしね。

M45コンセプトは、1815mmって発表になった。
次期セドグロは、1795mmと言うマガXは言ってるけどね。
(フロントフェンダー周りで20mm削るのかな?)



735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:46 ID:xxNpwiya
やっぱり駐車場のことを考えると幅は1800mm未満がいいな。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:48 ID:LGMLtmhx
http://www.carview.co.jp/close_up/infiniti_m45/02.asp

このリポートはFUGAのサイズで語ってるの?
でも文中のホイルベースは2900ってなってるよ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 00:08 ID:aV/PanpG
内装もなにげに良いな。


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 01:08 ID:gEFiN6hA
>>736
ボディサイズは全長4879×全幅1818×全高1501mm(192.1×71.6×59.1インチ)で,ホイールベースが2900mm(114.2インチ)。
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040407/2/
と言う記事があります。

全長、全高、ホイールベースは、1mm誤差(インチ変換誤差)で一致してます。
多分、carviewの幅の数値をFUGAと間違えたのだと思われます。



739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 08:42 ID:ecJrkMIg
でも、日産が全幅72.8インチって言ってるんだよなぁ。72.8インチ=1849.12mmになるでしょ。
http://www.nissannews.com/
M45ConceptのSpecificationsを参照のこと。

Carviewはこれを元に書いたんだと思う。

でも、FUGAとM45が同じ全幅とは考えにくいのも確かなんだけどね。
フェンダーの張り出しは小さくなってるし、FUGA並の分厚いドアもあり得ないだろうし。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:45 ID:04dgchQp
おそらく日本は3.5で400マソ以上、4.5があったら500マソ位になるんじゃない?
幅1850mmは日本では扱いにくいだろうね
最近の3.5L搭載車と同様であまり日本で売ることは考えていないだろうから
取り回しとかも悪いだろうね
この辺はやはり日本と北米でボディを使い分けられるヨタの方がいいね
ニサーンに限らずツダやンダも使い分ける余裕はないんだろうけど


741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:49 ID:BAw6qry9
内装いいなあ
このまま出て欲しいな

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:52 ID:mxTXUwpu
内装にすげー「新しさ」を感じる。


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:53 ID:XO+oKFmC
グロリアハケーソ!!
ttp://response.jp/issue/2004/0414/article59485_1.images/64667.jpg

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:55 ID:9r1Qb8bi
>>739
モーターショーの車のスペック表が正しいと思ったら大間違い。
たいてい、実際の寸法とは全然違うよ。特に幅はね。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:16 ID:HpEU9TbR
内装がやっぱりイイな
斜め前から見た感じもカッコいい
後はリアの小変更をしてくれれば文句なし
ここ1、2年の日産はイイデザインをするね

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:29 ID:mxTXUwpu
>>745
ことごとく同意。
あのリアのガチャガチャ感さえ改善されれば、
マジで神の車!!


747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:33 ID:gEFiN6hA
>>739
ほんとだ。
じゃあ、1850mmなんでしょうね。
日経BPが間違いだったんですね。

でも、FUGAが、あの分厚いコンセプト的なドアパネルだったから
こっちが正解だと思ったんだけど、
確かに、リアから見ると、サイドのふくらみが大きいからM45コンセプトも
1850mmなんでしょうね。

マガXの偽装テスト車スクープの正面からの写真は、M45コンセプトより
サイドパネルのふくらみがないから、国内仕様は1800以下もありえるかもね



748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:39 ID:xkm/T3uR
>>745
>ここ1、2年の日産はイイデザインをするね

イイわけない
80年代の日産デザインに戻してほしい
特に80年代末期の
Y31シーマ S13シルビア A31セフィーロ C33ローレル
R32スカイライン Z32フェアレディZの時代のデザインがイイ

749 ::04/04/15 23:40 ID:XO+oKFmC
また80年代引き籠もりが来たかw

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:47 ID:mxTXUwpu
あの時代はいわゆる黄金期だからねぇ。確かにいきよいがあったな。
日産が一番日産らしかった時代。まあ、今の日産も好きだが。


751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 00:09 ID:ycyzk8km
>>748
A31セフィーロのデザインがイイ?ウッソ?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 01:25 ID:6AG+sx7y
>743
リンカーンゼファー
こいつもかっちょいいね!!
内装はちょっと古めかしいけれど。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 02:13 ID:g7FZlQfV
>>751
A31のデザイン、いいじゃん。
このころの80系マークU三兄弟のつまらなさに比べりりゃずっと新鮮だったよ。
今、アウディにいる和田智がやったんだよね。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 02:19 ID:ucgGSy4W
うんうん。
さすがに前期はー?ってとこはあるけど、後期の31はまだ見劣りしない。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 03:01 ID:kOzyuIBL
C35は90系マークIIのパクッた最悪のデザインだったな。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 03:27 ID:ucgGSy4W
>>755
似ても似つかないけどね。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 13:35 ID:EA7Lu3Yw
>>748
P10のデザインは良かったけどな
P13もティアナ、FUGAと同じ流れのデザインだろうな

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 16:32 ID:/OV8wgmE
>>757
ティアナやFUGAみたいなデザインはもう勘弁してほしい
保守的なデザインのトヨタを見習ってほしい

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 17:01 ID:LWOEKKPx
新型の内装デザインは酷いな。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 17:06 ID:IR1vP/ys
>>758
ニサーソは保守的なデザインも下手。
U14ブルやB15サニーを見ると保守的デザイン=手抜きデザインと
勘違いしているのではないかとさえ思う。
同時期のヨタ車に比べて月とスッポン。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 17:36 ID:LXCoPSuN
280馬力は突破するの?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 18:25 ID:LdEdsst8
俺は十分保守的な外観だと思うけどな。
初代セフィーロそっくりじゃん。

内外装は気に入ったが
これにあの3.5Lの糞エンジンが載ると思うと哀しくなるな・・・。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 19:25 ID:wsdNN7ss
(プ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 19:26 ID:yjSXO0LR
初代より二代目セフィーロに似てると思うが。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 19:47 ID:N8FMA4DS
国内販売はいつから???

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 20:37 ID:yjSXO0LR
来年になるらしいよ。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 20:40 ID:/OV8wgmE
>>766
今年の10月発売。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 20:48 ID:yjSXO0LR
来年の春までには日本で発売ってことだから今年中には無理だろ。

769 : 名無しさん:04/04/16 22:26 ID:SoSQkUS4
来年はアメリカでしょ。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:49 ID:rW5lt4so
もうM45のグレードと価格が乗ってるみたい

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/M45/index.html
4.5Lは340ps
3.5Lは270psだけど、
国内仕様はどうなるのかな?



771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:05 ID:8uq3XU99
国内仕様

4.5Lは340ps
3.5Lは270ps

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:31 ID:Avv46EAT
VQ35では3GRのゼロクラにはかなわないな
燃費も悪いしフィールも悪い、おまけに価格も高いらしい

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:33 ID:EzbEoT0S
>>772
ωαγατα..._φ(゚∀゚ )アヒャ

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:35 ID:YLNCtyuC
ZERO CROWNの方がかっこいい。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:43 ID:0RfB65MV
典型的な保守的人間ハケーン!!

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:22 ID:LZ86gOKm
>>774
ケロイド?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:10 ID:kEIZiOc0
日本で幅1850なら購買層が限られるな
1820ぐらいにしとけよ



778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:15 ID:vzgXBRAf
>>772
3GRは、確かにトルクフルでよく出来ていると思う。
でも、500cc大きいVQ35の大トルクはやっぱ魅力だよ。
比べるなら同じ3.5Lの開発中の2GRと比べるならともかく。

日産もVELの新VQに切り替わるから、性能でまた日産が上を行くと思う。



779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 02:17 ID:sbUMv74T
となると、クラウンかセドグロか、よりも
3000ccのエンジンか、3500ccをとるかと言う選び方もできそうだな。
これまでクラウン顧客だった客が、クラウンかセドグロかで選べるようになれば、
固定層しか買わなかったこのクラスももっと活気が出て面白いだろうね。
シーマのV8を積んだモデルでマジェスタ対抗とかやったらもっと面白い。

>でも、500cc大きいVQ35の大トルクはやっぱ魅力だよ。
プラス500ccの余裕。カローラ・サニー戦争みたいだな。w

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 02:19 ID:sbUMv74T
>>772
欲しい方を買って好きなように乗れりゃ良いんだよ。
細かいところにケチをつけながら買うならクラウンもセドグロも買うなと言いたい。

そういう奴にはレジェンドで十分。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 02:32 ID:7TGO1IBs
今度はクラウンと悩む奴は少ないんじゃないか?

むしろレジェンドと悩みそうな感じだな。

まぁいずれにしても、こんなにデビューが待ち遠しいのはY31以来だ。

よくやった、日産。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 02:36 ID:LZ86gOKm
2.5Lと3Lではあまりトルク感に差を感じないけど、3Lと3.5Lではかなり感じが代わる。
パーセンテージでは逆なんだけど。
どうも3.5Lになると、感覚的にある一線を超えるんだろうね。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/17 06:11 ID:wMFor5dX
全幅はM45コンセプトもFUGAと同じ1850mm、
市販車が1820mmとなるのが正解のようだ。


784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 10:42 ID:qpfcSb1M
メルセデスEクラス、BMW5シリーズ、アウディA6、ジャガーSタイプ同様
ヨーロッパでも日産/ルノーグループのEセグメントカーとして発売きぼんぬ。


785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 11:22 ID:FsLzq5Ic
1820かぁ・・・。うちの駐車場大丈夫かな?
でも買いたいなぁ!!
ボディカラーは黒で、字光式ナンバープレートつけて、窓全開でワゥワゥ叫びながら走ったら気持ちEだろうになぁ。


786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 11:43 ID:bjRkiIYi
1795っていうのはガセ?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 13:01 ID:IskUHB61
なんか最近の国産車って全高が高すぎないか? 
どんどんズングリしてきてるような感じだけど。
確かに日本人の体格は良くはなってきたのかも知れんが主に脚が長くなったのであって
それほど座高が高くなったとも思えんのだが。 150cmは高すぎだろ。
145cmくらいに抑えた方がカッコイイと思うけどな。


788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 13:36 ID:TI/v/yui
>>787
最近はミニバンの普及もあって、広い室内空間が必須だからね。

その中で日産はよく頑張ってると思うよ。

シーマもスカイラインも今度のセドグロもセダンとしては
かなり背が高いほうなのに、そうは見えない。

セルシオの全高=シーマの全高、
マーク2の全高>スカイラインの全高、、だからね。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 13:37 ID:YG/vR2HJ
外車も全高高いような気がするけど?


790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 13:43 ID:TI/v/yui
>>789
ベンツは90年代の初め頃、人間は(体格的に)成長し続けている
という持論を唱えてSクラスを非常に大きくした。

一度広い空間に慣れてしまうと
なかなか元には戻せないんじゃないの?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 13:48 ID:IskUHB61
でも現行Sは1445mmしかないし、アウディA8もあの巨体で1450mmだよ。
セルシオやBM7は1,5m近いけどやっぱりかなりズングリしてる。


792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 15:21 ID:sbUMv74T
スカイラインは
リアシートのヘッドクリアランスと空力を両立させようとして
背の高いズングリした形になったんだから、あれは正解だと思う。

セルシオとシーマは全長も高さもほとんど同じだけど、
セルシオのほうが(特に後部席は)開放感と言うか居心地は良かった。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 17:50 ID:2bYUM5Mi
>>792
でも後席の乗り心地はシーマのほうが良い。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 18:57 ID:2Zlir186
>>781
俺なら悩まずクラウンを選ぶ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 19:02 ID:IxeFYiGn
>>794
じゃあ今すぐクラウン買いに行けよ。
もう売ってるんだから。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 19:03 ID:WmynhZGq
解説します。
女は男より反射神経がニブいです。
よって交差点で右折する時等、女はワンテンポタイミングが遅れて曲がってきます。
あと空間認識能力も低いので、周りがあまり見えていません。
これは実際に脳の構造の違いとして医学的に証明されていることなのでしかたないです。
女は地図も読めません。
だからF1やJGTC等、モータースポーツ界には女の選手はいないんです。


797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 19:07 ID:gq4loUE0
VQ35の実測燃費は街乗り7km/L高速12km/L

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 21:26 ID:LZ86gOKm
>>797
クラッチがトルコンかどうかでずいぶん変わるぞ。
どっちだ?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 21:43 ID:whOLnEpF
280馬力突破しる!!

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 21:53 ID:q7fgHi9P
280突破の第1号はレクサスLSになるんじゃないか?


801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 22:29 ID:mhxOfUZn
その前にたぶん俺が突破すると思う。


802 :792:04/04/17 22:46 ID:sbUMv74T
>>793
良い悪いをどう判断するかにもよるだろうけど、
シーマはセルシオより多少揺すられる感じがする。
逆にセルシオは細かい段差が連続する場所(工事後ならされてない路面とか)で
多少ピョコピョコする感じがあるから、どっちが良いとは言いにくい。
ただ、リアシートに長時間乗るなら、
ショーファードリブンを考えて作られたセルシオのほうが楽だと思う。
ぶっちゃけた話、細かいことを気にせず後ろに乗るだけならどっちも同じだよ。

>>797
高速は、オートクルーズ使えばもっと伸びると思う。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:06 ID:swpA1LyR
>>784
欧州でも受け入れられそうなデザインだよな、日本的な要素も盛り込んでマキシマQXの
後継として十分な資質は持っているよ。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:29 ID:k/1vNFGZ
>796
男脳を搭載した女性もいるし、女脳を搭載した男性もいるのですよ。

脳の機能だけで現実の男性女性の機能差は証明できないっすよ。

・・・釣られちゃった(^^

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:49 ID:JvMdUYBf
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000015101.html
M45コンセプトだけに、幅は広いとか
外装は95%
内装は100%だそうで、
やはり市販時には、多少幅を抑えるみたいだよ。

まぁ後ろからの写真でもう少し、ふくらみなくても
いいかなって感じだからね



806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 03:08 ID:Ga6fPt0D
リアはステージアと同じだね。


807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 04:21 ID:wwYvjFLl
誤爆に釣られるやつも珍しいな。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 12:21 ID:mYTwKlQ9
ライトの一番内側の丸が黄色く光って見えるけど、ありゃ何ですか?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 12:49 ID:CjfzuGeN
えっ!?


810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 12:59 ID:e1zNd9d8
>>808
ウィンカーだろ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 18:39 ID:CDNYqlh7
セドリックって名前ダサイか?個人的に好きなんだけどな。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 18:45 ID:BERo0/3y
>>811
「セドリック」という言葉の響きは確かにいいが、
「何乗ってんの?」と聞かれてセドリックと答えれば
相手は爺クサーと感じることだろう。

要するにセドリックという車のイメージが古臭くなっちゃったということだ。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 19:00 ID:kFQIdjPA
セドリックかグロリアどっちか残すならグロリアがいいと思う
それでインフニティバージョンも併売してみたらいいかと
日産としては将来的に国内に導入しないとマズイだろ 
その足がかりとしてM45を導入してみればいいのに 

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:13 ID:Ga6fPt0D
リアが全然駄目。惜しいな。



815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:14 ID:Ga6fPt0D
トランクに食い込んでる出っ張りを消せばいいわけで。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:16 ID:eppgH8nT
でもグロリアって名前がなぁ。
gloryだかglorious、栄光(ある)やら名誉(ある)、ちょっと古臭くも感じるね。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:18 ID:Ga6fPt0D
新しい名前考えよう

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:26 ID:XFyKTFFe
てっきりグロリアもセドリックも女の子の名前かと・・・
しかも古臭い

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:29 ID:Oi3TKhzj
NISSAN M45 でええやん

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:30 ID:eppgH8nT
てっきり英語からだと思ってた。
女の子?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:32 ID:eppgH8nT
ああ、グロリアは女の子だね、セドリックは男の子、それもかけてるのかな。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:32 ID:eppgH8nT
男女逆だったら聖書の引用みたいだけどね。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:39 ID:e/yYGaxg
グロリアは消しにくい名前かと思われ。
今の陛下(当時は皇太子ですが)の御成婚記念に付けられた車名なんでしょ?
どっちか消すとなれば、セドリックになりそうなもんだが…
プリンスから来たグロリアを残して、日産のセドリックを消せるのだろうか?

ま、何だかんだでどっちも残るんでない?

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:42 ID:G1vVDK14
>>812
むしろ普通はグランツーを連想すると思われ

そりゃ親父同士の会話ならブロアムだろうけど

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:00 ID:OwKAUA6b
新しい車名が「セドリックグロリア」になったら鬱。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:29 ID:wwYvjFLl
セドリック
   +
グロリア

セ  ド  リ  ッ  ク
        +
  グ  ロ  リ  ア

セグドロリッアク

読めん。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 02:47 ID:A1hl2C/1
さて、全長は、縮まらないのか?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう  :04/04/19 03:03 ID:+g9dcqrN
これはいかん。ゴーン以前の日産の亡霊がまだいるようだ。
おっさん受けを狙ったなら新型クラウンの方が100万倍うまいようだ。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 09:50 ID:09o9Y6Vp
グロリアは「グロ、ロリは禁止」を連想させる。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 11:55 ID:WEhWeyp1
M45コンセプト
とりあえずのまとめ

FMプラットフォームを60%改良型して、フロントアクスルよりも後方にV8エンジンを搭載した
Enhanced, "next generation" FM(Front Mid-ship) platform
ドアのインナーパネル及びアウターパネル,ボンネット,トランクフード等がアルミ合金採用

エンジン
軽量ピストンやチタンバルブ、 VVTなどに手が入れられた340馬力の4.5リッターV8DOHC
V6DOHC3.5リッターもあり

変速機は5速AT
RWDとAWD設定

サスペンション
フロント:ダブルウィッシュボーン式
リア  :マルチリンク式
リアは、新型のアクティブコントロールサス
これは、速度とステアリング切り角を関知し、それにあったリヤのジオメトリーを最適化しようというもので、ロアリンクをアクチュエーターにより積極的に変更し、ハンドリングとスタビリティの向上を目指したもの。

新開発のラック&ピニオンのスポーツレシオのステアリングギヤボックスや、ペダルフィールとレスポンスをアップした4輪ディスクを装備する。

サイズ:全長4880×全幅1850×全高1500mm:ホイールベースが2900mm
フロント ゼロリフト



831 :その2:04/04/19 11:56 ID:WEhWeyp1

ホイールはスポーツグレードで19インチ
非スポーツモデルで18インチ
レーン逸脱警報(エンジン始動で自動ON、キャンセルスイッチ有り)(私見だが、たぶん一般道でも有効)
AFSキセノンライト
プリクラッシュシートベルト
アドバンスト・エアバッグシステム
クライメートコントロール・シート(前2席)シートから温冷風を吹き出す、本革シート
ソーラーエクリプス照明
Bluetoothコネクト機能 
オーディオは
6連ディスクチェンジャー式 DVD/CD/MP3 AM/FM 300W 14スピーカー前席パーソナルスピーカー付き5.1ch等 前3タイプ。

従来V6専用プラットフォームがV8対応可能になったり、アルミ採用比率が増えたり、サスのジオメトリーのアクティブ制御等、次期プラットフォーム及び次期GT-Rの先行開発テクノロジーの一部が投入されてる模様。
外観は95%プロダクションモデル、インテリアは100%プロダクションだそうだ。



832 :その2:04/04/19 12:01 ID:WEhWeyp1
国内仕様は、渋滞追尾クルーズコントロール採用。


833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 13:00 ID:gDtXUMhz
クルコンが150km/hくらいまで使えれば買う

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 13:04 ID:+rzPIvx6
スポーツモデルじゃなくても18ホイールだとしたらイヤだな。
超マニアック車に成り果てて国内の売り上げは壊滅だろ。
まあ日本仕様は16くらいの出すと思うが。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 13:18 ID:exaYAxPO
グロリアル

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 16:26 ID:hLjRwamg
オールアルミボディのA8等を除くスチールモノコックボディの車でドアの内外板やトランクリッド迄アルミ採用するのは他にないよね。
V8も軽量ピストンやチタンバルブ等ムービングパーツにもコストがかかってるし、
サスは既にFMプラットフォーム車ですべてアルミ鍛造化されてるし、バネ下重量も含め軽量化や高性能化にきちんとコストをかけた車作りだ。
次期型プラットフォームやGT-Rは、アクティブサスやアルミハイブリッドモノコックが噂されるだけに、先行開発技術投入と言われても納得がいく。
可変ジオメトリーサスで、今まで以上にタイヤのポテンシャルを活かしながら乗り心地も良い乗り味なんだろう。
インテリアも良いし外装デザインも良い。
すべて本によるとV35でもアリスト並の広さだから、次期セドリックはかなり広いんだろうね。
居住空間は全長5b級ボディの現行セルシオ程度か。
V8国内導入は必須だな。
シーマは排気量アップするらしいから、遠慮することもないだろうに。


837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 18:07 ID:gDtXUMhz
シーマがQ53とQ45とQ35tになったらそれはそれですごい。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 18:49 ID:7MoJlsln
>>836
シーマが排気量アップするってマジでつか?
詳細きぼんぬ ガセでもいいから

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:09 ID:f4mH32x2
排ガス基準をクリアするために燃費を下げたエンジンを
排気量アップするなんて信じられない。
V8、4500ccのままで燃費向上させるほうが大切だと思うけど。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:20 ID:xEbdYmXI
直噴って、実測の燃費は本当に良かったんかいな・・・
1世代前のVH45DEですら、市街地7km/lは楽に超えるから、
VK45DDなら最低でも8km/lは出てなけりゃ、直噴の意味は無いかと。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:28 ID:5ScHwiND
FUGAとM45、何か違うんだよな。
M45は極端に丸っぽいと言うか・・・
内装は物凄くイイね。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:32 ID:NBR923DR
>>838-839
インフィニティQX56用の5.6LV8エンジンに換装するって事じゃないのか?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:34 ID:J4lhQ47N
シーマは5.6Lなんか出すよりも
廉価版の3.0L(NA)を追加したほうが
商業的には正解だと思うけどな。


844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:53 ID:Y1AQoDAa
時期シーマはどうなるの?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:57 ID:qXDU6c6z
>>844
どうなるかは知らんが
Y31かY33みたいなデザインにしてほしい。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:32 ID:MoDLLG2Q
>>844
次期シーマは、
スカイラインのFMプラットフォーム
スカイラインクーペのFMプラットフォーム改
次期セドグロのFMプラットフォーム第2世代
ではなく、
次期スカイラインで採用の新型プラットフォームを採用するらしい。

ホイールベースは、3000mm以上と予想できる。
全長は、国内は4995mmは維持するでしょう(これ以上だと輸送価格があがるとか)

エンジンは、4500ccもしくは、5000ccで、VELなどを使って高性能化するんでないかな?

デザインは、次期セドグロの延長線上のデザインだと思う。



847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:34 ID:sgBdYFYT
>>845
Y31・32は当時としてはよかったが、Y33は日産の混迷を象徴するようなデザインだった。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:38 ID:MoDLLG2Q
そういえば、明日発売のザッカーに
次期セドグロ、税込み250万円って見出しだけど
ほんとかいな。

http://response.jp/issue/2004/0419/article59617_1.html



849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:51 ID:RFeBdTWl
 


    ま た ザ ッ カ ー か



850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:54 ID:lrIaAQ7k
250万つーたら、V35セダンの一番下と同価格になってしまうがな。

ネタじゃねぇのかな?
1ドル=50円位になれば、M45のV8モデルが約250万になる計算だがw

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:03 ID:QgjDE4sZ
次期セドグロは当面VQ25とVQ35のラインナップらしい。
でも、ゼロクラが2.5でも350万てのを考えると、いくらなんでも250万は
無いだろうな。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:04 ID:2C9zud3N


       オ ニ キ ス で


                    とかいうオチじゃねーだろうな 

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:19 ID:7xeNiUN2
250万税込みなら買う(買える)ぜ。
フル装備にしちゃうぜ。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:19 ID:lAjR25bk
>>848
>消費税込み「250万円。」
としか書いてねーじゃねーかよ(w

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:20 ID:te9TqoEX
いったいどの車の話なんだろうね。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:33 ID:G/Ha/XAt
クラウンが若返ったんだから、もうセドグロに存在価値ないじゃん。

結局大パワーか馬鹿ターボに逃げるしか、日産の生きる道は無いのねん。

クラウンハイブリッドが出たら、システム分けてもわらなきゃな。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 01:49 ID:a7Fpn5vX
>>856
おいおい、クラウンは順当に老けたぞ。
バカターボもトヨタの得意技じゃなかったっけ?
ステージア位しかターボないんだけど(w

みじめだな、「ゼロクラウン!加齢臭の似合うヤツ!!」

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 02:03 ID:j2LD5rDE
クラウンは上手いこと若返っただろ。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 02:17 ID:0SjusqDS
>>857
新型は老けた?ようなデザインには見えんが


>>856
かと言ってセドグロに価値がないというのは言いすぎだぞ!
いや確かにそーゆー道もありかもしれんが・・・すみません、ハイブリッドシステムください

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 03:16 ID:QigdiJXG
>>857
は典型的曰産基地外なのでスルー。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 04:19 ID:a7Fpn5vX
ん?
誤解(もしくは電波)に基づいたバカターボ発言の責任はどうとるんだ?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 07:59 ID:3w67/zZK
セドグロは名称廃止らしいぞ
ほんとにFUGAでデビュー?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 09:59 ID:JA3Uj1vl
セドリックの名前は2007年発表予定のGT−Rに持っていかれます

セドリックGT−R

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 13:40 ID:C/pJZL1J
日経1面によればサニー、セドリック/グロリアの車名は消滅。
なぜかシルビアはフカーツを検討しているらすい。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 16:22 ID:WrLn9R1E
んー、どうだろう?
今月のザッカーのM45コンセプトの記事で開発者責任者さんが
>M45はグロリアのデザインに近い。
>セドリックはグリルやバンパーとか、リアのコンビネーション(ランプの事かな?)を少し変えて高級感を出したいですね。
と言ってることになってますが。
統合もせずにそれぞれ新しい名前を付けるってのも考えにくいけど…

magXの写真はセドリックと見て良さそうだね。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 18:58 ID:hF5c+Xs9
日産自動車は新車投入を加速し国内販売をテコ入れする。
今年度から来年度上期にかけて、SUV(多目的スポーツ車)などで
従来計画より2車種多い計8車種を新たに発売する。
「サニー」など3車種は名称を廃止する方向で検討を始めた。
国内販売強化により来年度上期までに世界販売を100万台増やす計画を達成。
仏ルノーと合わせた販売台数を年600万台まで高め、世界4位の自動車グループの地位を固める。
(日経新聞 4・20)
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040420AT1D1800A19042004.html


867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 19:26 ID:hF5c+Xs9
チト早すぎるけど、次スレ立てました。

【ブランニュー?】FUGA→M45、そして・・・(2)
ttp://www2.2ch.net/2ch.html

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 19:28 ID:hF5c+Xs9
間違えた・・・正しくはこっちです、スマソ。

【ブランニュー?】FUGA→M45、そして・・・(2)
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082456558/l50

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 19:45 ID:QN4g3NAc
チトどころか、早すぎだろ。
何でまだ800台のこの時期に。
スレ立てたがり厨か?

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 20:44 ID:ZHM6hVq8
名前消えるのか

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:30 ID:lAjR25bk
>>866
>「サニー」など3車種
としか書いてねーじゃねーかよ(w
>>868
重複。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:33 ID:5wAN6jt8
>>871
ネットには全文載ってねーよ。
日経1面トップ記事見たか?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:43 ID:U+wuOXpP
サニー以外の二つはなんだ?

ブルーバードが消えてシルフィーになる。
もうひとつはキャラバンかな。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:56 ID:5wAN6jt8
>>873
>>864を嫁

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:22 ID:ktUC4A3m
ナンて名前になるの???

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:30 ID:fZHlITHd
風雅

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:32 ID:ktUC4A3m
>>876

決まり?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:45 ID:U+wuOXpP
また思い切ったことを。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:52 ID:vSujJY1+
それはないだろ 
風雅はセンス無さ杉

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:15 ID:ZBu73TAp
日産フーンでケテーイ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:41 ID:ExLYF/Zc
本木目パネル装備されたら小躍りしちゃうよ(^^

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 01:30 ID:qyuoCe5s
顔なじみのCAに聞いたらフンガーになるらしいよ

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 02:08 ID:mUFE8v/i
クラウンハイブリッド対抗として風雅に4gV8とか乗せたら(´・ω・`)ショボーン

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 02:19 ID:gxyduvnq
風雅て光岡向きの名前に聞こえますが。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 08:45 ID:JNtpGha+
まだ分からないな。



886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 10:10 ID:pmwVHj7b
プレジデント>>> オージャ(王者)
シーマ   >>> ゴーカ(豪華)
セドグロ  >>> フーガ(風雅)
スカイライン>>> ハヤテ(疾風)
サニー   >>> アンカ(安価)
キャラバン >>> ユーガ(優雅)



887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 11:29 ID:WTG5M0H4
プレジデント、シーマ、風雅、スカイラインは4車同じような車格に見えるのだが。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 11:29 ID:WTG5M0H4
訂正
ティアナも入れて5車だ。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:51 ID:WR7RiKPC
現クラウンと次期マーク2も車格がかなり近づくらしいね。

日本のメーカーもE500>S320みたいな関係を構築したいのかな?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:30 ID:c5aZvTZo
廉価版の情報がはやく欲しいにょーん。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:32 ID:IpBAGfLv
>>889
ばか?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:59 ID:DBmr31ln
ドライバーの記事だと

プレスの資料によるとM45コンセプトの全幅1819mmだけど、
市販時には、1795mmに抑えるそうです。

雑誌、記事によってM45コンセプトが
1850mmと1819mmの2種類あるみたいだけど、どっちが正解なのかね?



893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 12:27 ID:9Jm80SM7
コンセプトとはいえ、やっぱし1850mmはでデカすぎちゃうか。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 13:08 ID:aLoY3WZB
スカクー1815mmだよ、それより車格上の
セドグロが1800mm切るのか
アメリカで売るんならコンセプト通り1819mmじゃないの
日本でもそのままだと思うよ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 15:58 ID:pIbCXeKv
VQ35ではなく、新開発のVQ40が搭載されるようだ。
ほとんどが新開発というこのVQに期待。


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 19:47 ID:Dc2Qh9kH
トッカータ(旧セドリック)とフーガ(旧グロリア)になる?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:50 ID:8nNQHMDO
>>896
オヤカータ(旧セドリック)とクウキヨーメ(旧グロリア)になる


898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 17:32 ID:1pp/mTbl
日本でもインフィニティM45だったり。



899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:47 ID:bGNDaww5
>>898
それキボン

900 :900:04/04/23 23:49 ID:yp7KNz+v
900

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:49 ID:aO/Cnonl
http://www.shirakami.or.jp/~kanten/

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 09:51 ID:bXZLcggv
デビュー時期がレジェンド、アウディA6と同時期らしいから・・・。
クラウン、メルセデスEクラス、BMW5シリーズ、アウディA6、ジャガーSタイプ
との比較乗車記事が出るな。

903 :FUGA:04/04/24 16:47 ID:TAKFq9oD
http://daily.morodouga.com/index2.php

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 16:26 ID:NuLiUHhi
欧州市場でもこの車は売れそうだな


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:23 ID:tZU+1ZWM
インテリアがいい
木目飽きたし、ジジ臭さがなくてスッキリしている
つうか欧州で売るのか?売らねーだろ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 08:54 ID:gNP6RiPr
>>905
あくまでも可能性。ルノーにとっては大株主であるフランス政府の公用車需要
を確保したい(その他政財官界などVIP需要)。また、Dセグメント・Eセグメントではプレミアムブランドの
勢力が増している。それを考慮すればルノー・サフランに代わるフラッグシップ
として欧州で販売する可能性は十分考えられる。
ベルサティスのプレミアムブランド版。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 15:16 ID:GizXIFTB
今日の発表によると、インフィニティブランドを全世界展開するとしているから、
次期はいずれにしても、欧州でも発売の可能性は高まったかもね。



908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 17:52 ID:QBDtEJta
ユーロナンバーが付いてても違和感がないデザインだよな

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 17:59 ID:QdUGf+Q6
>>908
むしろ似合うかも

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 18:56 ID:X3O5yF7L
>>906
日産、「インフィニティ」ブランドを日本で世界で展開  2004年4月26日

日産自動車は、「日産180」に続く新しい中期計画「日産バリューアップ」の概要を発表し、
現在、北米市場をメインに展開している高級車「インフィニティ」ブランドを世界中で展開する。

2005年度から2007年度までの計画日産バリューアップは持続的な成長、高い収益性、
投下資本利益率の3つのコミットメントで構成している。

具体的には、2007年度末までにグローバル販売台数を年間420万台に増やすこと、世界の
自動車業界トップレベルの営業利益率の維持、投下資本利益率20%以上の3つが柱。

日産バリューアップでは、全世界で日産のプレゼンスの向上を図る方針で、この方策として
インフィニティブランドを日本を含む世界で展開するほか、グローバルで28車種の日産、
インフィニティブランドの新型車を投入する計画だ。

トヨタ自動車も2005年度にレクサスチャンネルを日本で展開する予定で、現在準備を進めている。

転載:ttp://response.jp/issue/2004/0426/article59837_1.html

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 19:24 ID:o+ScezSs
>>910
日産のプレスリリースにも載ってるよ。
ttp://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1041-CI780-IFY-MC109,00.html

インフィニティブランドを展開、ってことはそのうち「シーマ」「セド/グロ」「スカイライン」
の名前は消滅するってことかな?先週の日経の記事(cf.>>866)も含めて結構注目。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:17 ID:8ZEF+khY
次期セドグロのネーミングはセドリックで統一
グロリア後継として、インフィニティM35/45を2005年半ばに投入
、と予想してみる


913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:25 ID:XMVNU1+U
高級車【インフィニティ】と大衆車【ダッツン】か?
どうせならスポーツタイプで【プリンス】ブランドも
復活してほしいですな・・・

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:28 ID:QdUGf+Q6
>>913
だっつんって何時代?
ちょっとキモいね。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:31 ID:xgoSitxq
日産よりインフィニティとしての方が売れるかも。
今の日産車は好きだけど、どうしてもトヨタ>>日産というイメージが消えない。
インフィニティとレクサスなら迷わず前者を選びたい。


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:37 ID:QdUGf+Q6
>>915
そうか?
特殊だな。
トヨタ=白物家電=炊飯器
日産=機械=カメラ
みたいなイメージは昔から変わってないと思うぞ。
カローラ出した頃のトヨタは沿岸部で腐食に弱いから嫌がられていたし。
まあそれから見れば頑張ったとは思うけど、いまだに高級な感じだけはないよなあ。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:39 ID:lOMqDCbT
日産=車好き=暴走族

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:40 ID:QdUGf+Q6
日産=車好き=運転うまい
トヨタ=車の車以外のところが好き=運転下手=自動車保険20等級orゴールド免許

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:43 ID:8CZaJE+v
>>916
N産

ここの車を見るとメマイがしてくる。特に新しいローレルなどは
現代の浦島太郎と言える。その病根は深い。

ここの車はかつてサビサビであったし今も車体後半がサビサビである。
防錆対策の基本は押さえているがツメが甘い。

車のサビで命を落とすこともある。車体後半がサビてマフラー付近に
孔があく。走行中運転席の窓をわずかに開けエアコンを内気循環にす
ると、室内が陰圧となり、孔から室内に排ガスが逆流し、パッセンジ
ャーが死亡や重傷を負ったと報道されている。同じ事はどのメーカー
の車でも起こり得るが、特定のモデルに多発したとのことである。

元P社系の古いのSカイライン(6-7th)やPルサー、Lーレルのトランク、
リアフェンダー、前後エプロン、バンパーステーなどを見て欲しい。
サビサビである。

いや、サビ無くても基本設計からしてあぶない。Webmasterには理解出来
ないのだが、このメーカーには一時期、後バンパー裏の板金の、排気を
引き込み易い低い所に換気孔をあけた車がある。一応逆流防止のゴム弁
があるが、古くなるとどうなるかわからない。

何でもこの付近の陰圧が高いとかであるが、走行中に運転席の窓をわず
かにあけた場合の陰圧ははるかに大きい。もしエアコンが外気導入にな
っていないと、車体後半のサビ孔や換気孔から排気を引き込む。このメ
ーカーの古い車に乗っておられる方は、サビや換気孔をチェックした方
が良い。
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9804.html#980412
より引用

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:58 ID:QdUGf+Q6
>>919
そうだね。
グロリアもセドリックも排気臭くて酔ったよ(w

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:20 ID:a1QGYhhW
次期セドグロに、ハイブリッドを導入するそうです。
時期は06年のMC時らしい

http://www.njd.jp/index.html

ハイブリッドシステムは、提携先のトヨタから調達


922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:37 ID:tl8Kmync
他社から技術もらうのかよ・・・。しかもトヨタって。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:22 ID:1nJaNv3I
>>922
そのかわり、日産も超薄型リチウムイオン電池技術とかあるわけで、
トヨタも日産から欲しい技術はもらうと思うよ。

とりあえず今は、制御システムは、トヨタから調達でも
モーターとかは、日立系の関連会社の使うとかして差別かも出来るんでないかな?
モーターは、日立が強いしね。

関連会社のジャトコや日立系会社も開発しているから、そのうち、独自技術になるかもね。



924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:49 ID:cyVtDNPy
FRでハイブリッドは初だっけ?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:10 ID:S5TUHjDB
>>923
実際車間距離制御関連デバイスは日立がやってる。
WBSにて。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 05:32 ID:9O/9dcSR
>>924

クラウンがある

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 08:56 ID:R6MQL8Pc
ぶっちゃけ、セドリックもグロリアもちゃんとあるから
安心汁!

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 11:26 ID:t/oqfh+L
>>927
まあインフィニティチャンネルへの移行が控えているこの繋ぎの時期に
わざわざセドグロの名前を変えてまで新しい車種名を与えたりはしないわな。
しかし、あくまでも繋ぎであって、インフィニティが導入されれば廃止だろ。
日産とインフィニティで同車種の併売は無いだろうからな。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 18:11 ID:1cIbL5qr
>>928
やっぱ名前はセドリックに統一かな?セドリックはインフィニティとはイメージが異なるグリルつけたりして、
そんでインフィニティ導入時にG35登場か?

930 :元◇318MT ◆R0GP89YcCA :04/04/27 18:37 ID:S5TUHjDB
>>929
ばか?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:49 ID:KKyPUDnC
>>922
多額な投資をしても他社に勝てる見込みが無い場合、
技術の蓄積を目的に自社開発(ほとんど金は無駄に消える)するか
他社の売込みを買うのが普通。別に日産は悪くない。

一部ではトヨタが無理に売り込んで日産が仕方なく買ったかのように言う人もいるが、
別に売り込むことはおかしいことじゃないし、日産も安い値段で得だと思ったから買った。
実際にトヨタも日産も損はしてないので別にいいと思う。

>>926
あれはほとんど名前だけのハイブリッド。
だから"マイルド"ハイブリッドという消極的で控えめな名前が付いている。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:12 ID:1nJaNv3I
>>931
クラウンは、現行クラウンで、プリウスやハリアーハイブリットのTHS2の
FR版を搭載するようですよ。来年には、登場するみたい。
レクサスGSにも3.5L+ハイブリットとかもあるらしい。

日産もこのFRハイブリッドをセドグロに導入するってことみたいだね。



933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:30 ID:p2aMHzWW
マイルドハイブリッドの開発はもう辞めたらしい。

934 :931:04/04/28 00:12 ID:B+gopJ/N
>>932
http://www.jatco.co.jp/SHOHIN/LINEUP.HTM
一応FR用も開発はしていたようだけど、乗らない可能性高そうだね。


935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 14:54 ID:/Oj2w/Md
『グロリア』が消えるっていう噂がありますが、個人的には『セドリック』より『グロリア』のほうがが好きです。
みなさんはどうですか?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 14:57 ID:/Oj2w/Md
『グロリア』が消えるっていう噂がありますが、個人的には『セドリック』より『グロリア』のほうが好きです。
みなさんはどうですか?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 15:51 ID:UqtIuOv2
グロリアは象徴的過ぎる名前だからちょっとなぁ。
セドリックの方がおじさんのイメージさえ消えればだんだんよく思えてくるかも。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 17:35 ID:6aCfKL5U
そんな噂はありません。
ご心配なく。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:59 ID:Sklyye3L
グロリアという名前はいいけど、セドグロと呼ぶのはやめてほしいかな。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:04 ID:FR5orJ31
グロリアってのはグロ画像を思い出すよね?

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:17 ID:vBDVxFIE
いや

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:36 ID:FR5orJ31


943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:05 ID:9+SZLerD
>>936
『セドリック』も『グロリア』も、イメージ刷新のため消滅しますが何か?

因みに、マガジソXに乗っていた『CGモック』はセドリックじゃなくて没になった案ですよ

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:13 ID:sBsvtGIa
>>943
でも、M45コンセプトとはグリルが少し違う程度でほぼ同じだと思いますよ。
内装なんてほぼそのままですし。

スクープされていた、偽装テスト走行車は、そのCGモックのバンパーと同じものだったし
CGモック≒セドリック、M45コンセプト≒グロリアなんでないかと思うのですが。



945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:37 ID:vBDVxFIE
次期型にも4WDがあるらしいけど、スポーツグレード(グロリアにあたるのかな?)
にも4WDってあるのだろうか?アメでの価格表とかグレードを見ると、コンフォート
グレードには4WDがあるみたいだが、スポーツグレードにはないみたいだし・・・。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 03:22 ID:m+NrzU5i
正直、アテーサが欲しい

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 09:26 ID:XDIW/hNK
正直風雅カコイイ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 14:47 ID:asTn8fSn
ブランド名をいじくるのは感心しないな。かつてダットサン=ダッツンというすばらしい
北米ブランドがありながらむりやりニッサンブランドに切り替えるために無駄なコストを
強いられた経験を忘れたわけではあるまいに。


949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 16:38 ID:BTEDjfpJ
>>945
『発売開始直後』は、V8搭載車(新M45)にAWD(4駆)の設定は無いそうだ。

何故なら、次期GT−R『R35(仮称)』との絡みのためだ。


950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:01 ID:DkzZ0Dum
1972年に日本ではじめてデビューさせた4HT
1991からピラーつきとなったけど
伝統のHTが消えるのは残念
ベンツですら4HTをつくるのにね。


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:05 ID:DkzZ0Dum
>>864
シルビアって、2代目で一度消えて復活を果たしたんだよね

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:20 ID:jVvB7Vsm
結局最近ドイツ車が新技術出さないから日産も新技術出せないということ。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:54 ID:Ucg61fJg
>>949
マジ?
次期セドグロデビューのときは日本にはV6のみ導入。その後V8を追加と聞いたが?
V8にAWDがないのはそのとおりだと思うが。もし>>949の話が事実ならうれしい。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:08 ID:BTEDjfpJ
>>953
因みに現行シーマ(北米名:Q45)にもAWD仕様はありますが、
「操安性を高めるための4駆」扱いです


ttp://response.jp/issue/2004/0425/article59779_1.images/65408.jpg
手強いライバル続々?

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:49 ID:3hji8WuK
>954
このリンカーンってまだ市販は随分先だった気がするっす。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:25 ID:maZkhytK
>>954
クラウンあたりの日本車の影響受けてますな。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 03:39 ID:6N9ITUbo
>>956
今時の多くのアメ車は、日本車のパ(ry

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 03:42 ID:ocIi0/JP
>>954
その実物が街に止ってたらイマイチだと思う

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 10:44 ID:+U8OMgho
韓国車かと思った
まじで

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 12:46 ID:qv803OV/
今のキャデラックだって、横から見るとマーク2(r

961 :フーガM45:04/04/30 17:08 ID:uEVJj9Vc
次スレ立てたよ。800台でフライングしたヤシいたけど、そろそろええやろ?

【セドグロ】FUGA〜M45・・・ vol2【後継】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083312347/l50

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 18:15 ID:XBZwwX2r
>>961


963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 08:52 ID:2xO7pgZJ
>>954のクルマのオシリは100系クレスタそのもの

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 19:22 ID:pAFuSo3C
>>954
次期M45(FUGA)に搭載されるV8エンジンが、アルマダやタイタンから
搭載開始した『改良型』なのを知る部外者は少ない

改良型V8
ttp://www.nissannews.com/multimedia/nissan2004/endurancev8.shtml

M45のモノ
ttp://www.nissannews.com/multimedia/concept2005/m45_concept/800px/25_m45_concept.jpg

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 20:30 ID:2VRO/mdN
>>964
違うと思う。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 13:24 ID:NZixNuZZ
別に改良型でもいいじゃん。ていうか問題点をつぶせるからその方がむしろいいと思う。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 21:41 ID:WW5n6+2w
おーい、そろそろこっちで語ってくれや

次スレ
【セドグロ】FUGA〜M45・・・ vol2【後継】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083312347/l50

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:15 ID:9SXm5qGX
一応言っておくとシーマのVK45DEの改良型。当たり前だけどタイタンの
VH56DEの改良型ではない。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 23:22 ID:XZ5N3HmB
>>968
いいえVK型ですよ>タイタン&アルマダ
ttp://www.nissanhelp.com/Models/2004/Titan/Specifications.htm
ttp://www.nissanhelp.com/Models/2004/Armada/Specifications.htm
ttp://www.nissannews.com/multimedia/nissan2004/endurancev8.shtml

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 01:01 ID:A0MlcEAu
>>967
つーかスレ使い切れよ。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 07:16 ID:r8iTVkaW
別に使い切る必要ないだろ

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 09:58 ID:VFYXB/HI
ゲロリア

973 :来たのは誰だ:04/05/05 21:04 ID:SP/qgiNm
ケロニア

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 19:57 ID:T6H2yTbs
次スレ立ってるよ
【セドグロ】FUGA〜M45・・・ vol2【後継】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083312347/l50

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:27 ID:08TIJ4hC
ケロイド

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