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155限定スレ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 23:23 ID:XzpRVvuZ

AlfaRomeo155を中心に語り合いましょう。

1.8 2.0 2.5 TS V6 ナロー ワイド 正規ディラー 並行輸入
155ならなんでもOK


アルファロメオ公式ページ
http://www.alfaromeo-jp.com/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 23:25 ID:eIvUmTEk
²

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 23:26 ID:VPUpcl8D
ペ・ニ・ス・ア・ラ・モード

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 23:26 ID:XzpRVvuZ

sage進行でお願いします。

※sageとは、E−MAIL欄に半角で sage と
  書くだけです。



5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 12:41 ID:zkx5IiIv
146スレから誘導されてきますた。
ほっしゅほっしゅ


155と145って、共通で使えるパーツってどんなのがあるか解りまつか?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 20:47 ID:97WzK7q8
>>5
いらっしゃいませ。
初めてのお客さんです。

>155と145って、共通で使えるパーツってどんなのがあるか解りまつか?
難しい質問ですね。
エアクリーナーやロアバーは、共通だったと思います。
ブレーキ関係では、フロントのパッドが違うのかな?
リアのパッドとローターは共通かな?

あまり詳しくないので、これぐらいしかわからないです。
(念のため、調べてから購入してください)

7 :(†|ξ) ◆zc146600fA :03/11/23 22:57 ID:H1abiATG
何故sage進行?
荒れるからでつか。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 07:05 ID:i5uFBT+R
155か。DTMの勇姿が懐かしいぞ。


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:49 ID:GzWwE8/P
>>7
その通りです。
総合スレが荒れまくってますからね。

>>8
DTM見て買った人も多いでしょ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 09:42 ID:ebB96w5w

>>>>>>> 祝 10<<<<<<<
 


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 00:12 ID:mWPWPPIj
    【キャンペーン告知】

ゴルフ・プジョー・アルファ・カルディナスレの皆さん
過去数回のキャンペーンに続き、今回のキャンペーンへの
ご協力ありがとうございました。
昨日(26日)、カマッテとその仲間たちのレスの内容からして
煽る内容を求めているように感じられます。
些細なことでも煽ってくるので注意しましょう。
第7弾キャンペーンを行いたいと思います。

第7弾キャンペーン
 「ゴルフ・プジョー・アルファ・カルディナスレ合同企画
 荒し・煽り行為には一切反応しないで
 カマッテとその仲間たちが行う自作自演が
 誰にも反応されないで ポツンとしている様を見物して嘲笑する
 FDキャンペーン」

期間:今日(27日)午前6時から明日(28日)午前6時まで


皆さん、カマッテとその仲間たちを一掃するために協力しましょう。
協力の仕方はいたって簡単、荒し・煽りを無視するだけ。
ただそれだけです。            ~~~~~~~~~~
お釈迦様が自分の手の上で、孫悟空を躍らせたように
カマッテとその仲間たちを踊らして、嘲笑しましょう。

最近の煽りの手口は、他のスレの住人を装ってあらし行為を
しています。カマッテとその仲間たちの思惑に乗らないようにしましょう。
わざわざ、自分の乗っている車を晒して、他人にけんかを売る人はいません。


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 12:53 ID:MhwLxEDp

>>9 2chでは数少ない節度と良識を持った成人のスレになればなぁと。


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 14:58 ID:dKiumgF9
>>11が来た時点でこのスレ終わり

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 18:04 ID:3HucrnKL
145乗りですが混ぜてもらってもいいですか?
AT比率の高い147スレはなんか人種が違って溶け込みにくいんで。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 19:46 ID:wZaOIi9N
今日は千客万来

>>14
どうぞどうぞ、遠慮なく。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 20:37 ID:P7QB9Z5n
>>14
俺が本物アルファのりだ見たいな書き込みは恥ずかしいから止めとけ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 09:22 ID:DBF0lghP
147スレと同じでサゲ進行でマターリと見れると思ったら>>11見てガックリきたな。
あれ見るとカマッテを見かけた時なみに鬱になるよ。

ところで155V6なんだけど、よくイモビが作動してないのかイモビの警告ランプが
点灯したままでエンジンがかからない事がよくあるんだけど、他の人はどう?
基本構造が同じの145ユーザーなんかにも発症してるのかも聞いてみたいんだが。 

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 12:45 ID:co4ONuhq
メカニックの指導のもと、コンピュータをリセットしてみるのも
アリな気がしますね。意外と誤信号を拾いやすいと言うか、イマ
イチお馬鹿さんっぽいので。まぁ駄目元で。。。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 23:58 ID:Ss+pqmEI
保守

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 00:31 ID:hDVVZo7d
保守

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 23:22 ID:2ThYwpqu
今日も誰もこない
さみしいなぁ〜

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 16:40 ID:+pkbbxjv
 たまにはあげてみるか。

 まぁ155はディーラーさんでも見放してますからね。
 以前使ってたスタッドレスのアルミつきを処分しようとディーラーさんに委託
 しようとしたら「ウチのお客さんは、もうほとんど156か147なんでほとんど無
 理っす、155のお客さんは町工場で診てもらってるみたい」と聞きますた。

 まぁ、ディーラーにしてみれば「手間かかるわりに儲けの出ない車」という認
 識をされてる車なようです。
 実際、燃料ポンプリレーのカバーを割ってしまい注文しようとしたら「デッド
 ストックなのでどっかの解体車から剥ぐしかない」と言われ鬱になりますた。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:37 ID:InamuvAr
>>22
久しぶりのお客さんだ・・・・・と思ったら・・・・




こんな書き方するのはカマッテ??




本スレにも書き込んだ人ですよね?

>実際、燃料ポンプリレーのカバーを割ってしまい
こんなもの割る?
欠けるぐらいならあると思うけど・・・・


24 :23:03/12/04 12:51 ID:OcK+IBq6
すいません、カマッテではないですがネカマ偽装で煽ってた方です。

ところで燃ポンリレーのカバーの話だけど、あのリレーって裏の一面がスッポリ
開いてますよね。 あそこの面のおかげで外した時の置き場所にフロントウィン
ドゥ下のガーニッシュに置いて、忘れたまんまボンネット締めようとしたら「ガ
シャ!」と不吉な音が。

ちなみに部品発注に行った先のイタ車屋の親父も「けっこうやってくれる人多い」
と言ってたので、私だけじゃないようです。
皆様は注意してね。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 00:38 ID:Z+aZcND5
>>24
こちらこそすいません。カマッテ扱いをしてしまって。

カバーはボンネットでサンドイッチにしてしまったんですね。
自分は雑巾をはさんだまま、
次の洗車まで気がつかなかったことがあったけど。

ここでは煽んないで下さいね。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 11:15 ID:ZcD3b66w
>>25
うぃ、奴の電波ぶりが腹に立ったんで追い出しを画策したが精神障害者だった
んで無駄だったみたい。 まぁ、趣味の範囲でいい大人が喧嘩するのも何です
ので控えましょう。

しかし155ユーザーは冷遇されてますよね、ディーラーに「部品欠品です」っと
言われるのがいちばんショック受けます。

部品取りの車買うのがいちばん安心できるんだけど、大抵樹脂の外装が逝ってるん
で使えないもの多いですよね。
ワイパーブレードの取り付け部分はポキポキ折れるし、ヘッドライトウォッシャー
のノズルが知らない間に飛んでたことありましたよ。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 11:21 ID:EA6+xhmx
>>26の行為も充分精神障害者に見えたが。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 23:14 ID:SfUePXjI
>ヘッドライトウォッシャーのノズル
自分のも取れちゃいました。

自分は洗車のとき、外装の樹脂に
浸透性艶出し剤?(アーマオールとか)を塗ってますよ。
たまにワイパーの付け根部分(フロントガラスの下全部)にも塗ります。
サイドミラーの付け根とか、リアのナンバープレートの周りとか
気休め程度かもしれないけど・・


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/06 11:39 ID:aoOg9/XH
155

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/06 23:22 ID:Ld92boU+
96年に新車で買って今年で七年目・・・・・まだ32000しか走ってない・・・・・
メンテはディーラーで行っているが、うちの所は凄く熱心に見てくれてるので全く不安がありません
ただ、今年の夏ついにエバポレーターが壊れたので、冬のうちに直そうと思っています、ああ・・・・修理代
20万円・・・・痛いな・・・・

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/07 00:25 ID:GOwtAump
>>30
エアコンの故障が一番困りますね。
車が動かなくなれば、すぐに直すんですけどね。

>>29
156スレにはレスしないんですか?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/08 14:01 ID:zeXJfqhW
 >>30
 エパボレーター壊れましたか、155のインパネってかなり複雑でエパボレーター
 までたどり着くって大変なんですよね。

 以前、あまりにカビ臭いので分解を試みるも断念。
 しかし、ヤフヲク見てたら室内空気清浄フィルターの社外品を売ってる人が
 いて、説明写真見たらワイパー根元のガーニッシュ外せばいいだけでフィル
 ターが摘出できるので知って愕然とした覚えあるよ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/08 18:36 ID:apSdUL3k
俺も155十年は乗るつもりだったんだが
事故(ぶつけられて)で156。
4〜5年、約5万キロ155V6に乗ったが
壊れたのはエアコン位でいい車だった。(156のほうが金かかる)
155、もう部品欠品とかなっちゃうんだ。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/10 00:43 ID:tWtTOzhr
>>33
    (;>_<;)ビェェン

35 :30:03/12/11 02:41 ID:5pthBOCS
26のとき5年間60回フルローンで買いました、以前はMINI1000に乗ってました
MINIの次は当初プジョー306や、ルノー・ルーテシア、そしてVWゴルフGTIとい
ったコンパクトハッチが候補だったのですが,当時同居している親にもう少し大きなのにすれば資金援助してや
るといわれ,(我が家には僕のMINI以外には親父の320CEカブリオレしかないため
まっとうなセダンが欲しかった)ミドルサイズのセダンを選ぶようにしたのです・・・その時に候補に
上ったのは・・・・・・・155以外にはプジョー405MI16、BMW318is(これはクーペで
す)アルファ75の1.8(並行輸入車で,当時ディーラーーに新車がまだ合ったのです)そして、
ランチア・デドラターボでした、結局155に落ち着いたわけですが,結果としては正解だったと思ってます。
155に乗ってる方ってどのような車からの乗り換えが多いのでしょう?ちなみに僕の
候補車のリストを見ればお分かりでしょうが,選択条件は4枚ドア(318は例外)MT
というのが絶対条件でした、

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 12:38 ID:YiEnMMbk
>>35
 私の場合は、それまで4駆を乗り継いできてたのですが通勤が往復100kmと
 長距離なので車の消耗が速く、しかも故障した時に業者に台車を用意してもら
 うのが面倒という理由でセカンドカーを探しました。

 それで、「故障していいから変てこな車」「4枚ドア」「4駆がATなので、
 マニュアル車も欲しい」という視点から155を選びました。
 まぁ、この車に乗ってなかったら車が異常を訴えても平然としてられるって
 特技は身についてなかったと思います。
 普通はエンジンから蒸気噴いたとか、エンジンからもうもうと白煙が上がった
 なんて目には遭いませんからね。

 もっとも、原因は両方ともエンジンブローでなく、油圧系の配管の亀裂とか
 緩みだったんで、あっという間に治ったのですが。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 12:39 ID:YiEnMMbk
ゴメン、あげちゃった。 さげ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 20:06 ID:g3zoNwqo
オイラもMiniから155。因みにMiniはのサーティーズだった。
ちなみにオイラは新車で購入した事ない。貧しいので…

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 08:16 ID:OJvO877K
 >>38
 ウチも新香に手を出したよ。
 周囲でイタ車買ってる奴は口を揃えて「新車に手を出すのはアフォ、多少走って
 初期トラブルを修正された奴がいちばん金かからず故障しない」って言ってたから。

 その言葉、走行57kmの新古買ってとくと思いしらされることになったよ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 22:28 ID:beLIAb/6
  ____  _  ____  _  ____
/〇⊂⊃//  \\ ● //  \\⊂⊃○\
 ̄ ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄  \/   ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄



41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/13 14:24 ID:DCEJ1SXq
俺はTS16Vを新車で買ったけど、7年乗って故障は排気温センサーの故障のみ
しかし最近スピードメーターがお休みすることが多い
メーター交換だと部品代が16万くらいといわれちょっと凹み気味

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/14 23:29 ID:UZhAbUvI
>>41
メーター交換だけでそんなにするの?

高〜〜

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 14:49 ID:ejl8mKzr
中古部品を漁るしかないですな。その際くれぐれも走行距離の記録を
忘れないように(車検証に記載するんだっけな?)

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/17 17:54 ID:sb8tzTbd
>>40のAA、すげぇな。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/18 23:30 ID:m8GdKrZp
保守!

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 00:11 ID:8GFmcmJH
保守ひゅうま

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 12:44 ID:2oMKhBGe
 何で155スレなのにこんなに寂れてだろう?
 155乗りのSE率は高いハズなんだが。

 先週、ふと155の中古ものの相場見てたんだがスポルティーバも安くなったね
 80〜125万円、最終型のシリアルプレートつきで148万円ってところ。
 V6なら整備も簡単だし、保守しやすいんだがイモビの信頼性が低いのが泣きど
 ころだね、かえって156の相場も下がってきたので156に流れる人は多いだろうね。

 やっぱフェッタ扱いかな、155は。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 22:56 ID:Q5jLO1a0
155はねぇ、好きで買った人が多いだろうからそのまま156に
乗り換える人ってあまりいないかも知れませんね。
155の次も155とか。初期型から後期型、TSからV6など。
或いはもう1台買って、155は遊び用の改造車に‥‥

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 23:21 ID:/3/G4hEc
>V6なら整備も簡単だし、保守しやすいんだが

マジですか。
雑誌だとやっかいな話が出ているんでつが。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 08:28 ID:JTqgcdyU
 >>49
 TSはタイベルの他にバランサーシャフトがついてるんで、燃費はいいけど
 かえって手間がかかる、両方オーナーを経験した人間が言うから間違いない
 。V6はタイベル一本だけなんでファンベルト外して、2個のカバー外した
 ら簡単にベルトもテンショナーも降りてくるんで楽勝。
 今なら二時間半もあれば交換作業を終える自信ある。

 しかもTSの方がエンジン周囲の空間に余裕が無いんで整備はやりにくいけど
 、V6の方は何やるにしてもエンジン全周手が入らないところなんて無い。
 ただ燃料ホースはエンジン内の放熱がすごいので、Vバンク中央の燃料ホース
 なんか夏場は3ヶ月しか持たないことあった。

 でも通常のメンテだけで故障知らずで走ってくれるからV6はコストパフォー
 マンスはTSより上だと思う、実際、TSの場合だと路上突然死を経験する事
 になったし…。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 20:35 ID:ii59PBLx
>50
ttp://www.carhoo.co.jp/destino/mainte/alfa/164.html

ここだとV6の方がタイベル交換の金額が高いね。
SHOPがイクナイのか、一体どうなんだろうか。

それよりも50氏は自分でタイベル交換することにビックリ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 00:44 ID:ZlS+sGSC
>>50
バランサーシャフトって、燃費に効くのか?
振動だけでは?


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 09:50 ID:KgHntkX5
 >>51のサイトの説明は、手間じゃなくパーツ代の兼ね合いだろ?
 V6のテンショナーは¥35000するが、TSだとローラー1個だけなんで¥12000
 くらい。 でも手間で言うとTSの方がマンドクセ。

 タイベル交換くらい、数個のソケット、スパナ、洗濯ハサミ、白ペンキを用意
 すれば簡単にできるよ。 ショップは皆「ヘッドはぐってカムシャフト位置を」
 ってやるが、漏れの場合はクランクとカムプーリーにマーキングするだけで簡単
 に済ましてる。
 カム山、1個や二個ズレたところで壊れるわけじゃないしね。
 

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 09:54 ID:KgHntkX5
>>52
 三菱車のバランサーはハズミ作用のためについてるが、アルファのTSエンジン
 は精度の悪いクランクの重量バランスを保持するためについてる。
 だから三菱車の4G63とかはバランサーシャフトのベルト外してもちゃんと
 走るけど、アルファTSのバランサーはコマ飛び起こすと一発で逝っちゃう。

 燃費はTSエンジンは燃料調整濃ゆめなんでパワーはあるが燃費悪い、対して
 V6は燃料調整薄めだからうまくやれば燃費いいけど、都市部しか走ってないと
 やっぱり燃費悪い。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 20:20 ID:JOG2NPzc
>>53
オートメカニック読めば出来るようになりまつか?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 01:13 ID:EsQd7WhJ
sage

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 11:00 ID:UTehUyND
96年式155 SUPER T.SPARK 16Vを購入する予定です。
この車両はイモビ付きなのでしょうか?
実はスペアキーがなくてお店の人はイモビついてないから普通のキーでスペア作ってあげる
と言っていたのですが、なんか不安です。
もしイモビがついているのであれば、スペアキー作るのって厄介なんでしょうか?
ご存知の方いましたら是非お教えください。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 12:43 ID:UTehUyND
155 super T.spark 16vを購入しようと思ってます。

この車はイモビつきなのでしょうか?
実はスペアキーがなくてお店の人はイモビついてないから普通のブランクキーで
大丈夫と言っていますが、もしイモビがついているとしたらスペア作るのって厄介ですよね?
ご存知の方いましたらお教えください。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 13:14 ID:Idn4OjIU
155TS16Vはイモビ付です、新車時には型取り用のキーと情報の入った磁気カードを渡されます
この2つが無いとエンジンを始動出来るキーが作れません

キーシリンダーごと交換してイモビ無にできるかどうかは不明ですが
その車屋が言う普通のスペアキーでエンジンがかけられることを自分の目で確認したほうが良いでしょう

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 23:59 ID:joPSYKAw

キーをひねっても、動かない車を納車しないでしょう
前のオーナーがなんかしたんじゃない?

多分大丈夫だよ・・・・

きっと大丈夫・・・・

大丈夫だと思うよ・・・・

だいじょうぶ・・・・かな・・・

だい・・じょ・・





わかんない!


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 19:48 ID:h3OzpZqB
発動機が始動せず、運行できない有様では、それは自動車としての
根本的機能を果たしておらぬ訳で、販売する側は其れに関して責任
を負う義務がゴンザレス。引取主が確認する事も大事ですが、もし動か
なければ罵倒してあげるとヨサーゲ?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 00:10 ID:xahsY2DW
話題がないから聞いてしまおう。
>>58 いくらした?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 01:18 ID:fSiMcrst
88万+諸費用です。
走行は53000です。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 01:25 ID:fSiMcrst
それと私の書き方が悪く、誤解を招いてしまったみたいです。

マスターキーはあるのでもちろんエンジンは始動します。
試乗もしました。そして契約もしてしまいました!
タイベルやテンショナーなどは全て交換してくれるとのことです。

色々と調べてやはりイモビは標準装備だそうで、スペアを作っておかねばと思っています。
近くにディーラーもないので買ったところに相談するしかないですね。



65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 03:49 ID:C+n/v/Bp
スペアを作るにはアルファロメオジャパンで作るしかないっすよ(取っ掛かりが町の中古車屋であろうと)
上のほうに書いてあったとおり、そこに付属の磁気カードと型取り用のキーを持っていくと作ってくれます

カードが無い場合は













キーシリンダーもろもろ全とっかえになります・・・・・・・・
キーナクサナイヨウニネ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/01 00:40 ID:Pko1CKP3

あけおめ〜〜〜



67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/01 22:31 ID:L3VNF9CA
あけおめ。
誰か、明日箱根駅伝のランナーと平走してw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/04 00:14 ID:5Z9xr/qM
保守一徹

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/05 09:09 ID:r4DuLgMG
実家で軽トラで買い物に出てたら、155V6リミテッドに遭遇。
久しぶりに見たけど、白いスピードラインとコンスタンティン家の紋章から
伸びる白いラインがカコイイ(・∀・)ノ

でもリミテッド買うなら、乗り換えついでにザガートも探してしまうという罠。
Q4の155ザガートがホスィなぁ...

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 09:38 ID:fuh2oaOH
明けましておめでとうございます。

皆さん、お勧めのマフラーはありますか?
欲しいのですが、価格も高いもので皆さんの意見をお聞きしたいです。

回すと甲高い音がするのがいいなとおもうのですが、そういうのってあるのでしょうか?


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 09:44 ID:RdUUKs/G
>>70
個人的にはANSAかなぁ...
http://www.collection-alfaromeo.co.jp/main/contents/car/alfa/155/mufflere.html

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 12:56 ID:iqpwpZVB
>>70

http://www.hicat.ne.jp/home/sanma/survey/sur10.html
参考にしろ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 18:36 ID:fuh2oaOH
マフラーのアドバイス、大変ありがとうございます。
是非参考にさせていただきます。



74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 00:08 ID:DUuMwx1a
>>63
遅くなってゴメン

155も安くなったもんだ  (TT)


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 21:26 ID:qIZLqClM
潜行中だな。ククク
別に漏れはアルファなんてどーでもいいんだが。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 22:59 ID:4p2bFv7N
お聞きしたいのですが、今度、クラッチレリーズシリンダーを
交換しようとおもっているのですが、費用はどの程度かかるものなんでしょうか?
交換はエンジンをおろして交換するのでしょうか?クルマはTSです。


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 00:04 ID:/7ihA17h
>>76
1.5〜2.0万ぐらいかな、工賃込みね。


私からも質問なんですが、
プラグ交換をしようをおもって調べました。
DENSOイリジウムパワー IK20 + IU22
にしようとおもうのですが、
どちらがメインのプラグの型番でしょうか?

これ以外に推奨するプラグが
あれば教えてください。

78 :76:04/01/12 23:56 ID:sezmcOwV
>>77
ありがとうございました。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 17:51 ID:EeTCMHiC
今にも落ちそうなのであげときます


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 23:31 ID:Wsks6XuI
>>79
2004/01/12(月) 23:56に書き込んでいるから
落ちないと思うぞ
リストの下から落ちるわけではなかったはず…


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 00:46 ID:aQiuWw0V

さぶい



82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 19:14 ID:vfjkJiay
しかし156や147と違ってユーザー少ないせいかレスが伸びないのは否めない。。。

83 :30:04/01/18 01:34 ID:Hv7jCHf3
お久しぶりです、ユーザーが少ないっていうよりも、156&147のように他人の目を気にするような人があまり乗ってないのではないでしょうか?
いわゆる唯我独尊という・・・・156&147だと、ベンツや,BMW果ては,プジョーなど等いろいろな車と比較する人もいるでしょうが155は
あまりそういう人がいないのでは?〈僕が言っても説得力ないかも・・・〉,したがって,煽る人間も,やってこないし、簡単に釣られる人も居ない・・
更に155はもうかなり前の車になりつつあるので,雑誌やカタログ片手に言いたいことを気軽に言えないからだと思います、(房には語ることが難しい?)


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 13:03 ID:/Hsbb56y
155なんてマイナースレがあったとわ。
自分のV6はそろそろ走行100,000k。
もうそこらじゅうガタガタだが、なぜか故障はしねーな。
メンテどころか洗車もしとらんので、鳥の糞だらけじゃ。

ところで、自分のはエンジンが「あぁ、フリクションがないっ!」て感じで
ヒュンヒュン廻るかと思えば、次の日はガサガサした感じになったりして
感覚的な部分でのエンジンの廻り方に結構差があるんだけどこれは
何か原因があるのかなぁ・・・

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 20:02 ID:znQpzjAD
ギャルモテスレより下ではいくらなんでも可哀想なのでage

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 17:17 ID:KPwq4Gik
>>83 ナルホド同意。でも絶対数はやはり少ないでしょうな。
>>84 セミオーバーホールの時期が近いと思われ。エンジンから発する機械音が
   大きく感じられる様になれば。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 00:58 ID:C5xtTGaU
この前、スペアキーの質問をした者です。
キーに関しては、近くの鍵屋でイモビチップのコピーをしてくれるところが見つかりました。
ちょっと高いですが、コードカード無しで作ってもらえるので一安心です。

数日前、ようやく納車されましたがヒーターバルブからの冷却水漏れがあり
早速クレーム修理するはめになってしましました。

これ以外に何となくおかしいなって感じるところがあります。
まず、水温ですがなかなか上昇しないんです。
渋滞時は真ん中の手前ぐらいまで針が動きますが、ある程度速度を上げて走ると
一番左側まで下がってしまいます。サーモスタットが開きっぱなしなのかなと思ったのですが
これって普通なんですか?

それと、エアコンのコンプレッサーが動きません。
気温が低いとコンプレッサ回らないと聞いたことあるのですが、
本当なんでしょうか?もしそうだとしたら、今日のような冬の雨の日は除湿って皆さんどうされているんですか?

いずれにせよ全ての不具合クレームで見てくれるそうなので持ち込みますが、
色々と知りたいもので・・・

でも走ってみてとても楽しい車ですね。今のところボディーのきしみもないしいい感じです。
それでは、よろしくお願いします。



88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 01:12 ID:o9H4eCjE
>>82
レスが伸びないのはスレの名前のせいもあるんじゃないか?
せめて「alfa」とか「ロメオ」ぐらい入れるべきだったかも。


>>87
納車おめでとう。

>近くの鍵屋でイモビチップのコピーをしてくれるところ
そんなところがあるんですか?よかったですね。

>ヒーターバルブからの冷却水漏れがあり
カーペット濡れた?なかなか乾かないよ。

>サーモスタットが開きっぱなしなのかなと思ったのですが
たぶん、開いてるんじゃないかな?
ちなみにうちのは90度+αぐらいかな

>今日のような冬の雨の日は除湿って皆さんどうされているんですか?
エアコンで除湿しているから、曇ったりはしないなー
コンプレッサーは動いているんじゃないかな?


89 :メンテネタなら任せて:04/01/20 15:19 ID:q+U2f3GW
>>77
 ik20がメイン、でも端子が細い分サブのプラグの方が消耗が激しいので
 自然と交換サイクルも短くなる。
  
 おいらはチャンピオンのRC7CC使ってまつ、それとサブにはPMR8A

>>87
明らかにオーバークール、部品代も¥5700くらいなんでサーモスタット
 ハウジングもろとも交換をオススメする。

 コンプレッサーについてはパワステポンプ手前あたりにあるリレーか
 ヒューズが切れたんだと思う。 取り出してみるとわかるんだけどか 
 なり大雑把な部品が使われてて耐久性は低い。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 23:00 ID:xuaZv3gp
88>>
89>>
どうもありがとうございます。

エアコンは単なるガス抜けで、1本補充したら回り始めました。
割とガスが抜けやすいんですか?根本的に対策しないとヤバそうです。

サーモスタットとヒーターバルブ注文しました。サーモは\13000もしました!
きっとハウジング一体なんだと信じてます。
週末には交換できそうです。
サーモスタットは簡単に交換できそうですが、ヒーターバルブは横のパネル外す
だけでいいんでしょうか?見る限りバルブのボルト2本外せば取れそうですが、
ご自身で交換された方いましたらアドバスいただきたいです。



91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 00:26 ID:jfLF6IKB
>割とガスが抜けやすいんですか?根本的に対策しないとヤバそうです。
8年目に突入しましたけど抜けてないですねー、個体差と言うか使用環境の差でしょう

タイミングベルト以外にも

運転席側のミラーを頻繁に倒す(ひねる?)とコンソールに有る温度計の配線が切れやすいとか
ステアリングを頻繁に据え切りしたり、フルロックまで切ってるとパワステオイルのシールがだめになるとか
信号待ちとかで頻繁にクラッチを切りっぱなしにしてるとレリースシリンダーがいかれてクラッチペダルが戻らなくなる(手動(足動?)で何とか戻してつなげられる)とか
純正じゃない普通のジャッキでジャッキアップするとジャッキアップポイントに有る突起が引っかかってジャッキが外れなくなる(突起を押し込んじゃえばOK)とか

等注意するべきところがいくつかありますが、気をつけて運転していれば拍子抜けするほどトラブルは起きません
あとタイヤは195/55/15がベストだと思います、スポルティーバに付いている205/45/16だとハンドルを取られやすい上にパンクが多く泣けてきます

お互い大事に乗りましょうね

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 03:57 ID:tRj0eBbI
俺のは205/50/16履かせてるぜ。
タイヤがでっかく見えて(まぁじっさいでかいんだけど)かっこいいぜ。
ほんでもって、乗り心地もちょっと良くなる、最高速も1%ぐらい上がる。
スプリングを社外品に替えるとタイヤハウスにタイヤがかすったりもするんだ。
あはははは・・・・
誰かアイバッハ買わねーか? \5000.-にまけとくよ。
車検の時に黒色に塗っちまったんではったりきかねーけどよ。

ところでそろそろショックが抜けてきたんで買い換えよーと思ってんだけど、
モンローってどうよ? つけてる人いる?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 15:15 ID:s/HtI4UO
>>90
エアコンは基本的にはガスは抜けない。何処から少しずつ抜けてると思うべし。
我がTSは8年間ガス補充なしで快調です!抜けの程度によって抜けきる期間はマチマチですよ。
早ければ1週間で抜けるし、1〜3年かかる抜け方がある。長期間で抜ける症状なら放置が基本。


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 15:19 ID:s/HtI4UO
>>92

>モンローってどうよ?
 純正並みだ。あまり期待するな。
しかし値段が安い。前後で一台分で25000円程。
ところでおたくはV6?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 22:36 ID:jfLF6IKB
純正のブレーキディスクはよく鳴くので機会があればスリット入りか穴明きに交換したほうが良い

96 :教えてください。:04/01/22 23:57 ID:f1HAorZn
教えてください。

点火プラグの穴に、オイルが溜まっていないかを
チャックするために、カバーを外したいのですが、
どんな工具がいるのでしょうか?
その工具のサイズを教えてください。


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 00:15 ID:Tcov0dla
>>92 >>94
純正ってモンローだったはず。
ショップ品と純正では多少違うかもしらない。
性能は純正並でいいから、安くしたい人に人気がある。
こんなところかな?

>>95
純正ディスクだけど泣かないよ。
パッドは換えてるけど、換える前も鳴かなかったなぁ
かなりいい娘みたい。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 01:03 ID:zwoz5hne
>>97
モンローと純正では明らかに見た目の形が違う。特にリアが。それに純正はモンロー製ではないよ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 01:07 ID:zwoz5hne
>>96
こんなやつ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14007423

100 :92:04/01/24 00:27 ID:89FFCj/g
>>94
アリガトン。 25kとはやすいねぇ。これにしようかなぁ・・・
ところで、通販ならどこが安心かなぁ?あんまり通販は経験ないもんで。

昨日は仕事が徹夜でいまやっと帰ってきた。 40時間ぐらい寝てないぜ。
痛勤快速155号は会社の青空駐車場に置きっ放しダタので霜かぶってまだら
になってた。
可哀想ダタので窓だけ洗車してあげたヨ。
ピカピカにしてやるのは春になってからにしよ。
もう1年半ぐらい水も掛けてないから、あと3ヶ月くらいいいだろ・・・




101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 01:37 ID:plKMSkzd
>>100
http://www.tenneco.co.jp/mon-cat-index.htm

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 20:38 ID:uTMIcrSt
>>99
六角ぢゃないやろ^^;
トルクスの大きい奴が要る

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 20:39 ID:uTMIcrSt
こっちな
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12769555

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 00:29 ID:oKheLUwi
お奨めのロアバーはどこのん?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 01:15 ID:ENN0fGh5
お聞きしたいのですが、
155ts16v(スポルティバ)純正アルミの
ナットの座面の形状は何でしょうか?
ホイールボルトだから平座?



>>104
シャコタンにしているなら、車高が変わらないタイプ。
純正車高なら何でもいいんじゃないかな?
材質はアルミかステンレスがいい


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 09:26 ID:D8GPXr1q
>>105
 テーパー30度、ついでに言うとピッチ1.25だから日産、スバル車用のスタ
 ッドを切断したものを突っ込むとハブボルトにできたりする。

>>104
 レゴ(ブロックじゃないよ)のものがオススメだが、ヒットした時に
 フロントのボディがフレームごと歪むので、必然性の無いファッション
 だけの装着なら辞めたほうがいいと思う。
 修理代で同程度の同型車買えるから、捨てるつもりで開き直るならいいかもしれない。

 >>96
 専用工具は存在するけど、漏れはトルクスのT40で外せてる。
 プラグ交換までホームセンターの¥980トルクスビットのセットで事足りてるよ。

>>92
 モンローはたしかに安いけど長持ちしないね、長く使いたいならGab’Sがいいと思う。

107 :105:04/01/28 20:04 ID:DXZvanbF
>>106
ありがとうございます。
>テーパー30度
こんなナットあるんですか?

長さが35mmのナットだと
出っ張るんですよね?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 20:48 ID:w9NnnGKX
ボルトのまちがいじゃねーの?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 10:38 ID:cTSqmwD0
エンジン・ミッション・パワステオイル交換記念age

110 :106:04/01/29 10:54 ID:7CTeASdy
 >>107
 バックスのラインアップにあるのそのまま突っ込めば入るよ。
 ネットで探したいなら、ここの店が親切なのでいいと思う。
 http://www.a-trucco.com/

 コムドメインだがれっきとした国内にある埼玉のお店。
 買いもしない客の相談に延々と付き合ってくれたのにはホントに
 頭が下がる思いがしたよ。

 ちなみに155は35mmだと短い、スポルティーバは45mmくらいあったと思う。
 156は30mmなんで流用できるか試してみたらネジ部にさえ届かなかった。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 09:47 ID:gLv8dUlw
dat落ち防止age

V6海苔だけど今までエンジンオイルはRESPOを6年間使ってて、
オイル減りとか滲みとか一切無くてまぁ満足してたんだけど、
ちょっと他のも使ってみようかなと思ってる。
候補に考えてるのは、MOTULクロノだけどこれってどうよ?

あとミッションも入が渋くなってきたのでオイルで誤魔化してやろうかと思ってる。
いいのある?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 13:46 ID:AQaq0W8+
ついにユニコルセのマフラー買ってしまいました。
高かったけど楽しみです。
誰か付けている方います?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 23:32 ID:zuiN9O0T
ユニコルセは近いから興味あるな
インプレッションきぼんぬ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 23:06 ID:HZEEK5dj
豊中あたりの人?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 23:48 ID:qlYmQW5i
>>114
伊丹でつ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 13:03 ID:gPICkxnD
>>111
 漏れはエンジンオイルがモービルのデルパックスーパーのディーゼル車用。
 通常の高性能オイルだと一本のカムシャフトから、給排気両方のバルブを
 動かしてるヘッドでは油膜がキツぃらしくキチキチ音が出てたけど、ディー
 ゼル用みたいに硬いオイルだと擦動がうまくいくらしく調子良い。
 洗浄性も良好でヘッド開けてみたけどピッカピかだった。

 ミッションオイルは住友の農機用ギアオイル。
 これは実家の農機がお世話になってる整備工さんのオススメ。

 実際、155で突っ込んだところ3−4速の切り替えがまっすぐスコッと
 入らなかったのと、1−2と切り替える時にルーズにスロットルワーク
 してもギア鳴りしなくなった。

 やっぱ科学製品は日本製に限るって事やね、モチュール、アジップは噂ほど良くなかった。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 15:25 ID:D6po4RgG
粘度の都合も微妙に相性とかあるんだろうな。
モレは次回ミショーンはレッドライン、エソジソはスピードマスターあたりにしてみようか。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 12:06 ID:VtEFnyVY
>116

高回転域は大丈夫なんかねぇ?


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 13:18 ID:K0gIVPWH
 >>118
 155は高回転になるとコンプレッサー保護のためかマグネットクラッチを
 切るのでエアコン効かなくなるが、そんな使い方でもぜんぜん焼きつきの
 気配無かったな。
 GT−Rとバトった時に燃圧過剰でエンジンルームからガソリンの匂い
 がするくらい回したりしてたけど、熱タレしたりオーバーヒートも一度
 も無かった。

 まぁサーモスタットをハウジングごと換えたり、ラジエーターキャップ
 は二回換えたりメンテはちゃんとコマメにやってのも功を奏したのかも
 しれんが。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 01:02 ID:AcVkDeHN
>>119
GTRとってすごい妄想だな。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 01:54 ID:qg1S/agJ
ケンメリだろ!

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 09:29 ID:UJyyiSML
 >>120、121
 んにゃ、R34だった。
 上り坂だったんでパワーの差をモロに見せ付けられ当然のように、ブッチ
 されたがそれでも最後まで50メートル以上は離されないようにはできたん
 でスポルティーバのポテンシャルも捨てたもんじゃないなと思ったよ。

 他にCD9Aのランエボともバトったが、これはタイトコーナーが連続した平坦
 路だったんで完封勝利したよ。 やっぱ4WDって重すぎるんだろうね、コー
 ナーのたんびに車体振ってアップアップしてたよ、ランエボ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 17:14 ID:s0Xvxv5C
ラジエターキャップはシランが、冷却水のポリタンクは割れやすいらしい。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 18:54 ID:skeIHhcr
>123

つーか、すぐ水垢だらけになるのなんとかせー。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 12:21 ID:eXMLyIdU
 >>123
 前期の白ポリタンはよく割れる、対策された後期方の半透明ポリタンクに
 交換すれば割れないよ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 19:18 ID:bVp+U/Ae
ラジエターホース破裂記念緊急避難age

にほひがタマラン。
ヒーターコックからも漏れてるっぽいし。
フロアカーペットの裏が全部ゴムだから漏れてるかどうか確認できんが・・・
何年か前の真夏日に全部引っぺがして洗ってやったのになぁ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 00:12 ID:SfoEZ6tG
勢い余ってサンバイザーをもぎ取ってしまった_| ̄|○

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 08:30 ID:MWgp9Dgn
 >>126
 数年経つとヒーターのサーボコック部分のパッキンがやられるらしい。
 他にクラッチマスター抜けで、床にブレーキオイル溜まるのお約束だから
 年数経った155の車内って油の匂いで気持ち悪くなる匂いになる。

 フレグランスシートってこのために存在したのかという事を痛感するこの頃...

 >>127
 バイザーだったら安いもんじゃ?、スポルティーバは純正でついてるリアスポ
 の塗装が弱くて、ある日気がついたら霜が走ってる。 最初に発見したとき
 は、誰かがライターオイルでもかけて火をつけるイタズラしたのかと思ったよ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 17:26 ID:UKOxjTwx
インジェクターの故障警告灯が思い出したように点いたり消えたりする事って無い?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 21:16 ID:v8jJEDzT
>>129
無いです。残念ながら故障です。(マジレス)

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 23:13 ID:6zJafjBc
>>129
不定愁訴ってやつだね

インジェクターの故障警告灯ということは
イモビの可能性もあるのか?


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 00:10 ID:fHDmjADZ
漏れのは暑い日はキーをオンにすると3秒くらいでインジェクターランプが付く
10回ぐらいクランキングするとやっとエンジンがかかる、パーコレーションが起きているのか?



133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 15:35 ID:oO7g4bdl
>> 129
インジェクター警告は、バッテリーが終わりかけてる前兆の場合が多い。
 バッテリー変えても完治しないなら、e/gルーム中央にある燃料ポンプリ
 レーを運転席下のヒューズケースにある30Aリレーとローテーションし
 てやると治るよ。

 あと、イモビライザーの警告灯がつくのも同様の原因だから試してみるといいと思われ。


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 21:17 ID:otGUN+vI
>>133
155の先輩THX!です。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 09:30 ID:6OFnJCEv
sage

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 04:36 ID:H1pUN5MP
MOTUL初購入記念age
さて、今まで使ってたのと、どー変わるか楽しみじゃ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 15:12 ID:sEwjHTJv
 >> 136
モチュール最低あげ。

  すぐにバルブまわりから「カンカンカン」という音が出始めたんで、
  すぐに国産の植物性の油に換えたよ。
  鉱物油が売りのモチュールだが、相性のいいのはフェラーリ、マセ、
  ランチア止まりなんじゃない?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 22:43 ID:f+4QBxpZ
>>137
街乗りで植物油??

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 00:06 ID:LBzExQU1
植物油とはすごいw
見たことないなぁ いまどき売ってる?

皆さんはどんなオイル入れてる?
俺はメーカーはあまり気にしないけどアジとモービが多いかな?
そこの100%化学合成にしている。


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 02:03 ID:LAreMJ73
MOTULは100%化学合成じゃなかったっけ?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 03:57 ID:9GkQJygg
植物油はレース用混合給油専用として、つまり2st用でしか売ってるの見たこと無いですね。カストロールでしたが。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 10:01 ID:QNRSFS3b
 鉱物油 → モチュ−ル、ケンドール。

 植物油 → アジップ、バルボリン、レプソル、住友...等。
       石油合成と言いながら、実はてんぷら油同然という自動車
       オイルって多かったりする。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 15:44 ID:CcMI7EVs
>142

ソースをくれ、ソースを。

オタフクとかオリバーは禁止!

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 16:09 ID:QNRSFS3b
ソース持ってくる人のために、エビフライ用意しときますね。
         ヘ へ        ヘ へ        ヘ へ
        :| / /       :| / /       :| / /
         .;: ":;.         .;: ":;.         .;: ":;.
  ∧∧,..,.. ;'、., : 、  ∧∧,..,.. ;'、., : 、  ∧∧,..,.. ;'、., : 、
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 '、;: ...: ,:. :.、.: '    '、;: ...: ,:. :.、.: '    '、;: ...: ,:. :.、.: '
  `"∪∪''゙      `"∪∪''゙      `"∪∪''゙



145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 16:17 ID:QNRSFS3b
  ,-ー─‐‐-、
   ,! ||     |
   !‐-------‐
  .|:::i ./ ̄ ̄ヽi 
  ,|:::i | (,,゚д゚)  ||  <これでもソースだぞ(゚Д゚)ゴルァ!!
   |::::(ノ 中濃||)
   |::::i |..ソ ー ス||
   \i `-----'/
     ̄U"U ̄     http://www.geocities.jp/js3faa/


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 17:43 ID:CcMI7EVs
エビフライには八丁味噌だろうぎゃ〜、ヴォケ!!

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 21:44 ID:gAuI/Rn4
フリャーじゃないの?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 10:25 ID:vcG/fh2L
 何で155海苔には名古屋人が多いんだ...?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 20:49 ID:HTPag0Xx
コウイウ展開になると思った‥‥

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 09:46 ID:tiwsk2yg
155乗りってアホな宴会芸人ばっかだったんだな...。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 17:00 ID:tiwsk2yg
 宴会集団浮上

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 01:07 ID:HokHy7cQ

宴会やっても ええんかい?




採点ヨロ↓

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 01:13 ID:57RIX/BE
キャデラックセビルをせびる息子。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 01:18 ID:ehYiGHWf
まっさらな、マッサラティー

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 01:24 ID:JYDg6tUA
ザガートタイプのリアスポがホスィのだが、売りに出ないかなぁ・・

156 :SEEL'S:04/02/22 22:27 ID:eiyuAgCM
全く、もりあがらんので・・
ttp://no.m78.com/up/data/u013184.jpg

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 08:20 ID:ytN9ayxc
 >>155
 お、なにげに155。

 リアスポどころか、ボディキットまるごと売ってるよ。
 http://www.alphard.co.jp/p003-327.htm

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 10:04 ID:7nvsvgCv
バッテリー横の燃ポンリレーを同じ容量の新品に換えても先週までは朝だけ点いてたけど。
温かくなってきたら思い出したようにインジェクターの故障警告灯が点くことがなくなりました。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 12:25 ID:ytN9ayxc
 >>158
 でもV6ならオイルクーラーのラインのバンジョーボルトが緩んでて、
 暖かくなった事により油圧異常を検出できてないって場合もあるから
 注意してね。
 
 インジェクター警告、オイルの油圧異常でも点くことあるから。

160 :SEEL'S:04/02/23 20:18 ID:Tr5Oiddn
皆さんの155をどっかのうpろだで晒してよ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 21:36 ID:0KXJ4Zay
といっても俺のはブレーキ換えただけのほとんどノーマルだからなー

写真に写ってないしw

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 23:19 ID:0KXJ4Zay
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1077545764.jpg
寂しいので貼ってみた
前出のとおりいたってノーマル、98年式TS16V平行なのでヘッドライトウォッシャーなし
キレイに見えるが樹脂部品は結構変色してます

カッチョイー155乗りの方誰か貼ってw

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 23:19 ID:WYT8UeYP
>>160
デジカメ持ってない
スキャナーならあるけど(w

外観はノーマルだよ

外観で違うところと言えば、
車検のシールが小さくなったことぐらい

164 :SEEL'S:04/02/24 00:34 ID:CCKiefdb
いいだしっぺなので・・。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1077550145.jpg
97年の16vスポです。 ステカー貼りまくるほど若くはないが、ついやってしまうね。
スパスプのタコ足が気にいってまつ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 08:57 ID:Rf5YE1oD
ttp://www50.tok2.com/home/carol/upload/img/img20040206231203.jpg
’96 スーパー TS16Vでし
納車から2週間たちますた。

166 :SEEL'S:04/02/24 20:25 ID:qF/qb+l1
>>165
2週間とはまだホヤホヤやねぇ。貴方色の155に染めてあげてくらさい。



167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 22:59 ID:uvk84evt
>>164 なにげに164ゲトオメ。
    あとは車高をザックリ落としたいですね。
    リアタイヤがフェンダーにほんのちょっと食い込むくらい。
    4発のタコアシは4-1に限るけど、市販じゃないだろな‥‥

168 :SEEL'S:04/02/24 23:42 ID:MtUyBJNW
>>167
164もカッコいくてすきなのよ。
4-1ホスィけど市販は4-2-1ばっかですよね。
ttp://www50.tok2.com/home/carol/upload/img/img20040224234103.jpg

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 08:36 ID:wlpOdRgW
 >>168
 エンジンまわり綺麗にしてんなぁ.........

170 :75海苔:04/02/28 00:02 ID:GdSNJ+ET
>>168
スーパーとは渋い選択だね。
ぜひノーマルの状態を維持してください。

171 :SEEL'S:04/02/29 15:44 ID:WjlpxJcm
ネタがないんで・。

2年ほど履いてたタイヤをP7000に替えました。
価格、グリップ等、トータルなバランスは一番いいと思います。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 00:45 ID:w5lzWcfZ
95年式V6赤に乗ってます。

ミシュランのステッカーを貼っときながら、ポテンザG3を
履いているなんちゃってですが、、、。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 14:44 ID:ItZorE+x
 >>172それならまだいいよ。

 ウチはピレリのステッカー貼って、履いてるのはナンカン(台湾製)......

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 21:35 ID:rCVuTXnE
うちのはタイヤのステッカーは貼ってないけどポテンザGVが付いてますた。
センターコンソールの時計ってバックライト無いの?それとも漏れのが壊れてるだけ?

175 :SEEL'S:04/03/01 22:06 ID:X1Uc9Xx8
>>174 バックライトありますよ。球切れでつ。
手間を惜しまないならこちらを参考に・・。
ttp://www1.ocn.ne.jp/~dolcevta/clocklamp.htm

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 22:26 ID:rCVuTXnE
うわぁん(T_T)
ありがとございます〜
DIYで出来そうだ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 23:59 ID:NcKN2tl0
車高落としてる人いる?

3cmくらい落としたいんだが、どこがおすすめ?


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 01:12 ID:UKjswEWN
ポテンザGV
人気あるんだな

値段と性能のバランスがいいからか?


179 :174と176:04/03/02 13:40 ID:yvUUTN87
小糸のメーター灯12V1,2Vで有りますた。
SEEL'SさんTHX!でした。

180 :174と176:04/03/02 13:40 ID:yvUUTN87
12V1.2Wだ…_| ̄|○

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 12:08 ID:L7rM3Pjn
 >>177
  ウチはメルヴェ、固さとしなやかさが同居してていい感じだよ。

182 :177:04/03/03 21:17 ID:zmRJ6ln3
>>181 
レスどうもです。

メルヴェは最近気になってました。
ショックはノーマル?



183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 16:45 ID:qo7fnOCV
 >>182
  KONIでつ、こっちはちょっと固めなので突き上げが気になる。

 ハードに走るんじゃないならモンローで十分だと思う、漏れはシャッ
 キリ感が欲しかったんでKONIにしたが、GAB’Sでもよかった
 かなと思う。 背骨痛くなる時あるよ。

184 :SEEL'S:04/03/04 19:26 ID:U6YZdNkR
オイラは定番?のコニバッハでつ。メルヴェも迷ったんだけどね。


185 :177:04/03/05 21:39 ID:VCGzR+4b
クラッチ交換も控えているから、
モンロ&メルベの組み合わせにしようかな。
街海苔には十分だよね?



186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 19:59 ID:CvDmAmjP
みんな金持ちだな。 ウラヤマスィ age

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 20:26 ID:y9opn0Zu
>>185
妥当なセンだと思う、ビルを誰も奨めなかったのはさすがだな。
 実際良くないんだよね、柔らかくてフニャフニャな上にどっちつかずで。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 20:49 ID:wHO6oC2B
>187

俺にはsportivoの足回りは固すぎるので(町乗りしかしねぇ)やわらかい足を探してる。
ビルはほんとに柔らかいの? トヨタのフニャフニャみたく?
なら、買っちゃおーかなぁ。

189 :SEEL'S:04/03/07 21:45 ID:3inQq7ne
タイヤも大事ですよ。スポ純正の205/45ってのがちょっとオーバーサイズかと。
50、55偏平あたりでヨカッタのでは?。と思いますね。


190 :8V糊:04/03/07 23:44 ID:vEaImN7c
総合スレがいつも荒れるので、しばらくこの板来ていなかったけど、いつの間にか良スレが
立っていたので書きます。

オレは94年式8Vナローボディ乗り。新車から乗って今年で10年目です。
かなりいろいろトラブルがあって泣いたこともあったけど、なんとかその都度対処して、
ようやく10年目/11万キロまで到達しました。

でも最近は、155お約束のトラブル箇所をあらかた修理し終えたら、今度は何でもないような
部品が寿命を迎えて壊れ始めた。しかもFAJが部品の在庫を切らしているので困っています。
今年、足回りのリフレッシュを計画中でパーツを集めているんだけど、純正スプリングは半年
待っても入手できないし、この分ではブッシュも入荷しないんじゃないかと危惧しているところ。

やっぱパーツは海外通販しかないのかなぁ?

191 :SEEL'S:04/03/08 00:08 ID:20TCt0Yx
10年ですか・・素晴らしいですねぇ。
ミニからの乗換えで4年経ちますが、今でも運転してたらワクワクしますね。

あえて純正SPRING交換なのですね?。 足回りリフレッシュはオイラも今年車検
なんで検討中です。アッパーマウント、ロワアームブッシュぐらいは、やっときたいです。

海外通販もミニの時にハマりましたが、パーツリストとにらめっこしながら、これを買おう
あれも買っとこう、発送はEMSでとか。というプロセスを楽しめる人でないと
結構面倒ですよ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 09:38 ID:MH7eYVf9
155欲しいけど・・・
アパート住まいで青空駐車場の俺に買われた
155は可哀想かな?????

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 12:14 ID:TpYXovvg
 >>192
 スポルティーバか、色がロッソな155を買うとか言うんじゃないなら無問題。
 
 何でかと言うと、ロッソは塗装弱くて屋根から塗装の剥離が始まるしスポル
 ティーバはリアウイング上面の塗装が弱くてこれまた剥げる。
 まぁ自分でクリアーかけて塗りなおす程度でも修復できるんだが......

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 16:21 ID:HuONLmZz
>>187 モレはビルバッハだよ。ただダンパーはビル派コニ派真っ二つなんだよね。
    コニダメジャンって言うヤシもいるし、要するに好みの問題ダワナ。
    ただそんなにフニャッた印象はないなぁ。モンローよりシッカリした感じは
    あると思う。H&Rと組み合わせればもっとビシッと来るのかな。
    ただH&Rはカテーからなぁ。推奨はされてるんだが‥‥

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 19:54 ID:TBeDmXKw
貼り〜
http://www.hibiscus.co.jp/toki/photo/ashi.jpg

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 00:27 ID:Fk6OYU5o
ロッソで青空砂利駐の俺は負け組 _| ̄|○

197 :192:04/03/09 11:51 ID:oNgucA4f
>>193
ロッソじゃなくてリアスポのナイ155なんて・・・・(涙
>>196
塗装はやっぱり痛んでますか?
あ、その前に
ツヨクイキロ!

198 :192:04/03/09 11:54 ID:oNgucA4f
あ、IDがA4なんでAUDIにします。
それじゃ!

199 :193:04/03/09 13:00 ID:UyBNzSxP
 >>196、197
 あちゃートドメさしちゃった、スマソ。
 漏れの155V6スポルティーバはハーモニックブルーなんだけど、リア
 スポ上面は白く曇りが走ったんで、一度ペーパーで磨いてクリア吹いた。
 でもルーフ上面がそろそろキテルよ。

 >>194
 まったく同感。 ビルはフニャフニャとは言ったけど値段のわりにコスト
 パフォーマンスが無いなって意味での否定論だよ、ちなみに国内での参考価格は
    ビル \106000
    コニー \68000 
    GAB’S \56000
    モンロー \48000
  が一台分の参考価格。

 これだけダントツに高価なわりに、KONIみたくガッツンと曲がって
 くれないんでビルは不満。
 
 H&Rが固いのもお約束みたいだね、漏れも最初に「H&Rは固い」と
 聞いてたんで思いっきり避けた。 値段的には安いんだけどね。

200 :196:04/03/09 15:16 ID:fyINTXd0
>>197
漏れのは95年式のV6ですが、前のオーナーが全塗装してあって
さらに納車時に磨いたので一見痛みは無いです。
ただ、明らかに色にくすみは出てますけど。
まぁしょうがないよね。

>>199
住んでるとこが超田舎だから、舗装の駐車場なんて珍しいんだよね。
ただ、カーポートは欲しいっす。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 22:39 ID:iP4j2BJL
漏れも田舎住まいでつ。96年式V6も既に樹脂部(バンパー・スポイラー
・ミラー等)と鉄板(ボンネット・トランク等)とロッソの色合いが違うし。

未使用時はアルカディア・Aタイプのボディーカバー掛けてまつ。

202 :75海苔:04/03/10 01:38 ID:8Db1L660
ダンパーはモンローが一番純正に近くてマシじゃないかな。
スポるティー場に乗ってる人も14インチにすれば
よりオリジナルに近い良い足回りになるんじゃないかな。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 11:48 ID:O9MQC095
 >>202
 冬タイヤは55扁平の15インチにしてるけど、スポルティーバ純正の
 16インチに比べてヘニャヘニャになるよ、これで15インチの60だったら
 とてもじゃないけどやってられんと思う。

 ところでスポルティーバ純正のSPEEDLINE、センターリムが軽量化の為
 に薄くしてあるとかで、センター部周辺に凸状のものに乗り上げた形
 でのヒットやると一発で穴開いてダメになるそうです。

 純正アルミのスポルティーバ乗りのみなさん、注意してね。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 10:26 ID:uyxqRNdG
チャレンジに出た事有る人、出ている人いますか?
エントリークラスに出てみたいんだけど、どんな雰囲気ですか?
自走で来ている人が多いんでしょうか?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 00:49 ID:scJIbbkn
純正のショックはいくらなの?
パーツ代のみで


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 13:47 ID:x0W9MNcx
>205

1本8マソとか、無茶苦茶な事を聞いたことがある。
アレーゼの整備士から。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 09:39 ID:Zzd0JJcA
 >>205
 155の純正ショック買う?モンローの同等品だと一本分の値段でモンロー
 ブランドのものが1台分買えちゃうよ。

 ちなみに純正パーツリストにはF(R,L)\41000と出てますた(97’時)

208 :205:04/03/16 01:04 ID:zyOSDp6C
>>206-207
一本4万?8万?
どっちにしろ高いんだ

モンローって耐久性が無いとか、聞いたことがあるんだけど本当かな?


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 15:03 ID:Y+x3/NWa
 >>208
 まぁいちばんボロぃという意味ではモンローだろうな、すぐにへニャ
 へニャになるし。 でもその純正モンローに大枚払って純正ショックを
 取り寄せる香具師ってホントにアホ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 01:36 ID:QNETxNuH
純正ショックがそんな高価なら
クラッチはいったい幾らすんだ?
驚く準備しとくから。



211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 12:14 ID:i/Irmj6r
>>210
 ttp://www.leaves-corp.co.jp/Alfa_pa_8.htm#クラッチ

 ¥48600
 部品代はそんな高くないんだけど工賃がなぁ…。

 まぁ漏れは自分でやっつけちゃうんで無問題なんだが…

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:36 ID:a5C0nObC
オレ98年2月にTS16VサヨナラV買って4年半ほど乗り
2002年7月に手放したんだよな〜
ドナドナされて神戸のお店で168マソで売られていたのを
GOOで見つけたのだがすぐ売れたのかその後行方がわからない
最終限定212/500のTSいま幸せに走ってるかな

213 :210:04/03/17 22:52 ID:89S8O91M
>>210
サンクス、パーツ代だけは安いのな。
工賃含めるとやっぱ20マソコースってことか・・・

自分で交換できるスキル&環境が欲しいよ。

214 :210:04/03/17 22:54 ID:89S8O91M
失礼
>>210 → >>211
ですた

215 :208:04/03/18 00:39 ID:KpkbyCn3
モンローは安かろう悪かろうってところかな?

クラッチ交換はエンジン下ろすから高いんだよね?


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 08:37 ID:57/vh7qu
>>212
 先代の175/250はGooに載った翌週には客が買いにきたと聞いた。 
 今は初期型の16V、何で退化してるんだか?

>>215
 いんや、エンジンルームに以外と余裕あるからバッテリーとスロットル
 まわり、ウォータージャケットまわりを外すだけで摘出可能。
 エンジンまでは下ろさなくていいんだけど、外す小間物は多いんで工賃
 はけっこう嵩むと思う。

 漏れは同じ作業三日間連続してやらされたら、発狂しそうなくらいメンド
 ぃと思う。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 18:32 ID:6j8hAtu3
今のモンローは以前のセンサトラックに比べれば比較的向上した様だ。
新しいのはリフレックスと言う商品名だが、前者は3年街乗りで油染み出てたな。
後者は値段からすると結構ヨサゲだと思うけどな〜。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 18:22 ID:qFstxCKX
もう、全部リフレックスに切り替わったの?
センサトラックあるうちは、こっちを出すってゆー話だったけど。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 19:11 ID:lblkGZaF
横レス申し訳ない。
25日に94年Q4納車されます。

どうぞよろしこ (_ _)ヾ(゚д゚;)ペチペチ

220 :SEEL'S:04/03/20 19:40 ID:K5Vjqu+m
Q4ですか、おめでとうございます。貴重なモデルですね。
また画像うPして下さいな

221 :215:04/03/20 21:28 ID:oDM8+ahy
ちょっと確認させてください。
モンロー「センサトラック」とモンロー「リフレックス」があるんですよね?
リフレックスに切り替わって(?)せいのうがよくなった。
ということでいいんでしょうか?

>>216
どのみち高いってことですね

>>216
おめ〜


222 :やってしまた・・・:04/03/20 21:29 ID:oDM8+ahy
間違えました。

>>219
おめ〜

でした。


223 :219:04/03/21 14:55 ID:qm9ZFk/0
>>220/221

ありがd
ある程度、改造してある車買いました。レカロ、アルミ、ローダウン等
しかしマフラーノーマルで、リアスポも無し(w


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 22:51 ID:TAfIo96b
Q4とは・・・
よーやるなぁ・・・
まあ、ガムバって維持してけろ。
デルタのエンジン大変よ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 11:46 ID:aMg7a4RJ
>>218 ショップ在庫してる間は「モンローで」って言うとセントラになる可能性アリかもね。
    勿論「リフレギボンヌ」て言えばリフレになる筈ですが。もうセントラは生産終わ
    ってるだろうから今はセントラ・リフレ選べるかも知れないけどショップに確認を。
>>221 そゆ事です。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 14:30 ID:joPtYv/E
>>223
 自分でやるなら大したことないけど、けっこう手間かかるよQ4は。

 ひどいところになると「5000kmごとにタイベル変えろ」って言うし。
 「タイベルのかかりが5mmしか無い」って聞くデルタと同じエンジン
 だけど、ベルトの現物見たらスカイラインのRB系に使われてるものと
 同じものだった。 完全密封で10万km持つんだから、一部開放とは
 いえ他の車同様2万kmくらいまではいけるんじゃねぇかな?

 それよりもQ4の場合、フロントのシャフトブーツ、センタートンネル
 を通るプロペラシャフトベアリングのメンテに気を使うね。
 車の下から「カコココココ」という音が聞こえるようになったら、シ
 ャフトベアリング交換だってさ。

227 :219:04/03/23 14:38 ID:1AKHtlwj
>>226
あぁ・・・結構手間がかかりそうですね・・・
とりあえず車が来たら、色々チェックしてみます。


なけなしの金で買う車じゃなかったんかなぁ・・・( TДT)

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 15:30 ID:OpBHgdvS
>>219
ガンガレ
それもまた楽しよ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 19:24 ID:CuDo79Pu
仲間内で情報集めるのもいいだろう。何も知らずディーラー直行すると以下省略。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 21:44 ID:ULBtOyPm
>> 226
漏れ、V6の前にHF16v乗ってたけど、オイル交換ならいざしらず
そんな頻繁にタイベル換えてたら、お金幾らあっても足りません。(^^;)

もっとも、実際は複雑な取り回しによりテンショナーが逝かれて
バルブクラッシュが殆どで、切れることはまず無し。

だいたい2万kmで交換していたから、>>226の言う事もあながち
間違いではなし。デフのバックラッシュで、後退時にコンとデフ
から音してたし。

仲間内で情報集めるのも良し、またはイタ車に強いショップに
相談してみるのも吉かと。

>> 219
惚れて買ったクルマならトラブルも楽しみの一つかと。
とりあえずガンガレ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 10:13 ID:hjtjvrUA
>>227
 購入前にけっこう脅かされるけど、「それだけの気構えをしとけ」って
 意味だけに取ればそんなに気になるレベルじゃないと思う。

 ただ、運が悪いとECUとかエアコン操作パネルが発狂したってケースもある。
 これやっちゃうと20万円コースだけど、よっぽど運が悪い場合だけだね。

232 :219:04/03/25 18:55 ID:cYq9osgc

Q4納車キタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!

今のところ快調です。ベルト類全て交換済み。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 19:30 ID:gTl/iH+5
>232

おめ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 20:52 ID:ID3Lab7u
>>232
ヲメ!
早速ランエボと勝負だ!

235 :SEEL'S:04/03/25 23:34 ID:n7I/LytN
>>232素直におめです。
今晩は走り倒しかな? 安全運転で。

236 :219:04/03/26 01:52 ID:j9eRjt5K
>>233,34,35

ありがd
早速クラッチが戻らなくなった・・・_| ̄|○
シフトチェンジするたび、足の甲で戻してます。
現状個人売買だから文句いえないし・・・
直すの金かかるんかなぁ・・・(´・ω・`)


237 :SEEL'S:04/03/26 02:07 ID:5Hl5Atiu
いきなりの洗礼ですか・・。お約束のレリーズシリンダーでしょう
大した額にはならないっす。個人売買なら一度専門ショップで一通り
見てもらった方が絶対いいでしょう
ttp://www.hicat.ne.jp/home/sanma/survey/sur54.html

238 :219:04/03/26 03:12 ID:j9eRjt5K
>>237
か、感謝。
そうっすね。レリーズシリンダーも含めて、近くのアレーゼで一通り
見てもらいます。パワステも目一杯きると異音がするのでそのへんも。
しかし、ターボの効き具合はあんなものだろうか・・・噂ではドッカンって
聞いたんだけど、全然ドッカンじゃないし・・・


これじゃマフラーどころの騒ぎじゃないっすよ。アレーゼにマフラー代
持ってかれちまう。俺ビンボーだから。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 11:15 ID:bKB9JMCv
>>237の言うとおり大した金額にはならない。

自分でマスター買って修理した時はマスター部品の¥17000(Assy)だけ
とブレーキオイル代¥680で済んだ。 でも納車されてすぐなら販売店の
保障利くんじゃないか?

それとクラッチライン、外装コートがウレタンチューブなんだが中身の
ゴムがクラッチオイルでふやけてグズグズになってることが多いとか。
これもあるから、ラインまるごと交換をオススメする。

パワステをめ一杯切るとファンベルトが泣くのは、ポンプの容量不足
なんで対処手段はタイヤサイズを細くするしかない。
スポルティーバは初期型のポンプ容量そのまんまでタイヤ太くしちゃ
ったんで、どうしても容量不足らしく冬になるともっと盛大に鳴く。

240 :SEEL'S:04/03/26 11:29 ID:J1clT83y
アレ○ゼですか・・。まあネガな事は書きませんが、あまりいい印象はないです。
どの辺に住んでるか書いたら、きっといいショップを誰かが教えてくれると思いますよ。

総合スレの様に荒れてないのでw

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 14:35 ID:bKB9JMCv
 >>240
 アレーゼで残ってるのはまっとうなディーラーでない証だね。
 まっとうなアルファ取り扱い店は「アルファロメオ○X店」ってなってる
 店がほとんどだから...

 だから未だにアレーゼの看板掲げてる店は、フィアット、ないしはコー
 ンズに認めてもらえなかった店と思っていい...。


 ちょっと落ちすぎてるんで上げとくわ。

242 :219:04/03/26 17:16 ID:f8kNlodO
アレーゼに電話したら、カスみたいな扱いされました。
電話ではタメ口で、修理にもってこられても迷惑みたいな言い方。
こっちは藁にも縋る思いで電話してるのに。
あれではダメね。対応悪すぎ。155は何年か前に直したっきりだとさ。
アレーゼになる前のアルファは関係ないよと言わんばかり。

で、昔から付き合いのある整備工場に依頼してきました。
2〜3日でクラッチを含め、点検全てしてくれるらしい。
とりあえず助かりました。みなさんおおきに。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 18:00 ID:8ozO9qni
大阪のひとかいな?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:10 ID:Km1slr53
あれーぜ相変わらずですね

大阪の方?でしたら、オイラなら東大阪のアルファサービスを推しますね。
元大沢のサービス長の方がやっておられます。

最初に多少お金が掛かっても、一通り目を通してもらったらそうそう壊れないと思いますよ。

まあ、小さな不具合が出て”壊れた”と思う範疇は人それぞれですがw・・。



245 :SEEL'S:04/03/27 01:13 ID:Km1slr53
>>241良スレになりそうですし、落ちない程度に上げていきましょう

246 :219:04/03/27 14:22 ID:Osp9V5kh
>>244
ありがとう。
でも、四国なんです。紛らわしくてすいません・・・_| ̄|○
今までボロ外車ばっかり乗り継いできたので、壊れることには
多少免疫ができてます(w

で、Q4なんですが、マスターシリンダーがあぼ〜んしてました。
部品発注済みで、来週中には直りそうです。
パワステの鳴きは、パワステオイルが墨汁みたいだったので
交換したら今のところ鳴きやみました。

メンテが済んだら、ぼちぼち仕上げていきます。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 02:09 ID:QeJ+ykde
いいですね。モデファイ頑張ってね。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 09:26 ID:kcWNZFcK
まずはステッカーチューンですね。

好き嫌いがあるだろうけど、DTM風にサイドステップにメーカーロゴの
ステッカー貼ると下半身がすげー締まった雰囲気になるよ。


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 10:35 ID:8+gYfARk
ブオロ工エエェェ(´д`)ェェエエ工ン

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 11:53 ID:k14Ayoxh
保守で
今日もいい天気ですね。
走りましょ^^


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 18:37 ID:tPdTimSI
>>234
ランエボより、Cクラスかカリブラと勝負してくだちい

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 11:46 ID:g+b6S1av
155でランエボに勝てるよ! 4WDで車重の重いランエボはやっぱダメだね。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 14:43 ID:WGEhDsJf
お前、昔GTOのNAでGTRを抜いた事無い?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 17:06 ID:SygoceZs
↑異物混入か?(w

まぁそれよか、車に優しい取扱ってのも長く乗るコツだと思うんですよ。
パワステ例に取れば、据えきりはしないとか、エンドまで切り込んで停車させない等。。。
欧州人と日本人は車に対する意識が根本的に違うのはいわずもがなですが、
欧州=小型エンジンで回して乗る/日本&米=デカイエンジンでモッサリ回して乗る
この違いは構造やセッティングに影響して寿命を減らす原因になりかねないと思ふのです。

255 :252:04/03/31 08:27 ID:RlFronZt
 >>253
 GTOに乗ったことはないが、EP82で996ポルシェをブッちぎった事はある。

 ただ急いでただけでぶち抜いたんだが、負けを認めたパッシングまでやって
 いたのにはワロタ。

 >>254
 でも155スポルティーバのドタ足は明らかに失敗だと思う。

 205/45というサイズ選択も大失敗、ふんばらない割りに乗り心地も悪い。
 R32スカイラインと同じ205/50R16にしてほしかったと思った。
 それでパワステポンプ容量不足だからね、もうやってらんない。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 20:50 ID:OEHOubjZ
少し神の要素がありますね。

257 :219:04/04/01 00:40 ID:eqV8Oxtc
オーバーレーシングのマフラーつけますた(・∀・) あと、毒キノコも。仕上がったらupします。

258 :75海苔:04/04/01 00:42 ID:RxTmG++h
もともと14インチで設計したクルマに45なんか履かしてる時点で終わってるよね。
国産の不人気車種で売らんがために当初の意図を外れて悪あがきしてるのと同じ。


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 07:34 ID:/+u8iqF8
Q4ガンガレ


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 08:30 ID:W36jKt3T
>>252
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。




261 :真の252:04/04/01 11:48 ID:E/q/amg+
 >>260
 ああ、NAのGTOってこの有名なコピペの事言ってたのか。

 でも実際GTOで速く走れというのは酷なんじゃないかな、4WDな上に
 無駄にデッカくてヘビーなおかげでアンダーの出やすいハンドリングだか
 ら。 しかも出来の悪いパジェロ譲りのセンターデフのおかげで直進安定
 性も悪い最悪な部類に入る車だから。

 実際、パジェロの見積もり相談に三菱ディーラー入ったらGTOをよく薦
 められた。 お値段変わらんけど、クーペみたいな荷物の乗らんセカンド
 カーはいらないからってつっぱねたけど、飛ばし用車にどうですかみたい
 なニュアンスで薦められた。

 155はそうでもないけど、156は保険科率上がってるらしいね。
 アフォなユーザーがじゃんじゃん事故ってるおかげとかで。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 20:06 ID:Hq4dQX2l
でも155は8〜9等ですよね、車両保険。絶版すればあとは事故率上がる一方だから
しょうがない訳ですが、ALFA糊は飛ばす、と言う固定観念も味付けしてるのかな。
足回り云々の話ですが、本国では自家用セダンに過ぎないので設計通りで充分だっ
たんですよ。ただ日本輸入時に格好良く見せて売る為にチグハグになったんだろな。
なので、あとは各自好みのセッティングに仕上げた方がいいんだろなと。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 13:38 ID:yTh0DP4N
保守age

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 11:57 ID:k2eFNvsQ
>>262
 げげっ、155ってもうそんなにあがってたのか。
 無事故で10年近くきてるんで、保険料も安くなっててそこいらへんは全く
 気がついてなかったよ。

 155はほんと大衆の足だよね、タクシー、パトカーに155が多いから日本車
 で言うとコロナ、ブルーバード的な存在で普通だけど不人気車だと聞いた。
 だから155の足回りにOZとかスパルコの17インチで低扁平率のタイヤ履か
 せてる光景って、イタリア人に言わせるとプリウスやクルーに18インチを
 履かせるのと同じくらい不毛な行為に見えるんだってさ。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 16:00 ID:if+DGX1I
人気落ちの理由って、95年以降のBTCC等でぱったりと勝てなくなったのも
原因なのかな。156GTAはガンガッてる様だが。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 11:14 ID:4XKDvvA3
 >>265
 メーカー側から予算の余裕がなくなって、スポンサーがだいぶ降りた
 のも原因だってさ。 まさしく地獄の沙汰も金次第の典型。

 2ステージバルブは75のTSエンジンでおもいっきり失敗してるんで、
 トヨタのVVL、ホンダのVTECという技術を導入できないのも勝てるエン
 ジンを作れない理由だって聞いた。

 ついでに落ちすぎてるんで、あげ。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 17:35 ID:KOOVuBkh
10年乗ったら、そこそこの値打ちがでてまぁまぁの値段で売れるかな?と、思ってたら
二束三文ですた。

まぁ、15マソキロオーバーの車体に20とかの値段つけてくれるんだからまだましか。

お金が無いのであと5年くらい乗ります・・・
最初はひどかったけど、3年目くらいからぜんぜん壊れなくなったことだし。
維持費は国産車以下。
誰だよ、アルファは金食い虫なんて言ったのは。


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:16 ID:i1nR/m3H
>誰だよ、アルファは金食い虫なんて言ったのは。

乗り始めた頃のおまえだろ!

269 :219:04/04/07 01:17 ID:jQB/XIYn
いや〜アルファって運転してたらたのしいね〜快調、快調。

>>267
その金額で売れれば十分っすよ。

ところで、Q4用の毒キノコって売ってないんかなぁ・・・

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 15:43 ID:3ocxRwZe
 >>267
 現行アルファでいちばん壊れるのは156、MTだからといって安心できる
 わけでなくECUとかセンサ系も平気で壊れるらしい。
 155とか75はよっぽどの事がないかぎり壊れないよ、まぁクラッチマス
 ター、スレーブが抜けるのはブレーキパッドが無くなるようなもんと考
 えれば普通に乗れる車種。

 >>269
 155はエンジン容積が狭いんで、部品が熱に弱いから毒キノコつけると
 一年ちょっとでボロボロ崩れてヘッドに舞い込むよ。
 トラスコとかの高級濾紙フィルターを純正ケースに仕込むのが吉

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 21:55 ID:TCqGt/QA
わしのV6、ラムエアーつけて5年目やけど、どーっちゅーことないで。
通勤車やから、朝は渋滞しまくりでエンジンルームの温度は大夫あがってるはずやけど。

でもラムエアー、最初はクォーっちゅうええ音しとったけど、3ヶ月くらいでなんも音せーへん
よーになってもーたわ。
なんやねんこれ? やっぱり温度の影響け?


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:12 ID:Vq3oeash
>>271
クリーニングキットでクリーニング汁

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:27 ID:TCqGt/QA
>272

5000KMごとに、温水+ママレモン洗浄、2ストオイル塗布やっとりますわ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 23:15 ID:Vq3oeash
2ストオイルは違うやうな気がする…
溶剤が飛んだらねばねばする奴が付いてるんぢゃが>RAMAIRフィルタ

275 :219:04/04/07 23:57 ID:cvokOqPR
そうっすね。純正ケースの中に高性能フィルター入れる方が安心できるかも。

276 :SEEL'S:04/04/08 00:44 ID:1m9Va8Zg
純正タイプもいいですが、やっぱラムエアの音がそれっぽくて好きですね。
オイラはフォグ取って、蛇腹ダクトから外気をまわしてます
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~ta28/diary11.html#38

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 16:27 ID:uxWJ3owX
 >>276
 ンな事やってるうちにラムエアから小石を噛んで、ISCVやスロットルバル
 ブがひっかかるようになるという罠。

 ノーマルでもエアクリに石入ってるのに...

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 22:02 ID:K4dcssmG
と言う訳でオイラはインダクショーンボックスですた。キャブみたいな音でイイかった。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:06 ID:+C2vHwv5
>>278
いいんだろうけど、やけに高くね?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 14:51 ID:aK/V6jiU
>>279氏、確かにキノコよりは2割くらい高いやね。でも丸出しのキノコよりは
ボデー付いてるインダクの方が熱気や湿気を吸いにくいし、吸引も安定してる
のでイイという話。。。モレ的には凄く雰囲気ヨカターよ。

281 :279:04/04/09 19:43 ID:J6gHX70b
なるほど・・アルミ板で遮蔽板でもつくってみよーかな・・。

282 :8V糊:04/04/10 05:25 ID:WGpyD+Td
久々にまた書きます。
ネタ提供できるかと思ってたんだけど、日本で入手が難しくなったパーツ、
現在イギリスの業者から輸入しようとしていますが、まだ入荷しません。
来週あたり、そろそろ入ってきそうなんだけど…。

>>276
知り合いで同じ事をやっていた人がいて、当時彼はそのモディファイのことを
自慢していましたけど、影響はごく微量なんでしょうが逆効果なんじゃないか
と思いました。
路面近くの空気は、冬以外はグリル周辺の空気より温度が高いんじゃないかと
思います。エンジンは冷たい空気を吸った方がいいと思うので、そのモディフ
ァイは却って逆効果じゃないかと思いますが。

また、ホースの引き回しが長くなるので、吸気効率も落ちるような気がします。
やっぱ究極はインダクションボックスなんでしょうが、高すぎですよね。

283 :SEEL'S:04/04/11 14:58 ID:p0RXUez2
保守ついでに。
定番ですが、ステアリングをMOMOのPrototipoからザガートに付替えました。
でもセンターリングが前に出っ張ってるので通常のボスのボルトじゃ
ちょっと長さがたりないのね。セミロング買わないと・・。


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:01 ID:nYnLIaa/
私も最近MOMOのRACE(赤)にステアリング付け替えました。
純正MOMOもエアバッグ内蔵タイプとしてはカッコイイ部類に入ると
思ってはいるんですが、インテリアの雰囲気を変えたかったのです。
ついでにシフトノブもMOMOのアルミ(カーボン柄)に変えたところ、
シフトチェンジの際に肘がセンターのアームレストに当たってシフト
しづらい・・・・・ギアの入りはスゴク良くなったんですが(^^;

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:20 ID:gEQT7/Yv
アームレスト出して運転してるのですか?

286 :284:04/04/11 23:39 ID:nYnLIaa/
>>285
いやいや、アームレストは起こしてるんですけど(^^;
シフトノブの背が高くなって、ストローク量が増えたので
2,4速入れるときにぶつかるんです。
無くても困らないんで、外しちゃいましょうかねぇ・・・・

287 :285:04/04/12 00:21 ID:Iw/IIv1+
実際、あのアームレストを使う時って殆どないし、それもアリかと・・

288 :219:04/04/12 01:51 ID:7c6qGtV8
シートとノブとハンドルがスパルコ付いてたんで、とりあえずコレでヨシ、と。φ(.. )

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 11:41 ID:m4DJ0Gbs
 そりゃいいけどエアバッグつき車だと危なくね、任意保険料の安全装置
 割引もオミットされてるし。


 
 それともモモの純正エアバッグつきハンドルを奢ってるとか...。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 12:56 ID:81FmV6xA
衝突センサーとか移植しなくてはならんので、エアバッグ内蔵の純正ハンドルを
エアバッグ非搭載車に移植するのって難しそうだよね・・・・
部屋に取り外したハンドル転がってるんだけど、エアバッグ暴発とかしねぇ
だろうなぁ・・・(´∀`;

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 15:46 ID:ASVo0yhH
 >>290
 エアバッグの発火方式ってのは、ハンドル側にコイルを発火させるための
 コンデンサー(逐電部品)があって、こいつに衝突センサーの信号が入る
 と蓄電してた電気を一気に開放して発火する。

 >>290の部屋で転がってるエアバッグは、火薬暴発の危険性はあれど発火
 に関してはコンデンサー放電しきってるだろうから大丈夫だろうよ。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 17:14 ID:S8FXlZQA
>>282
インダク高いけど、ソレなりにソコソコの性能は期待できると思うんですけどねモレ的には。
得に8Vなら。ただインダク付けると、無性にフェンダーにインテークの穴を開けたくなった
のはモレだけでしょうが‥‥

293 :290:04/04/12 17:24 ID:81FmV6xA
>>291
おお、なんか安心した。(´∀`)=3
信管イカレた不発弾みたいなもんか・・・・って、それも危険だ(w

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 09:46 ID:jQDi6ogj
 >>292 
 コマメにエンジンOHをするんならまだしも、むやみやたらに給排気
 バランスを崩すのはいかがなものかと。
 あの時期のエンジンって、大抵バルブステム周辺にクラック入ってる
 の多いし。

 特にデルタの16Vなんて、ほぼ100%の確立でバルブヘッド周辺にク
 ラック入ってるんだってさ。 冷却水にアブラの浮いた155の8Vエン
 ジンなんかも同様の癖を抱えてるので注意したほうがいいと思う。

295 :セッティング、時間かかりますた:04/04/13 13:50 ID:GmilIGY+
モヒラは吸排気替えて、燃調とバルタイとコンピューターはセッティング取り直したよ。
御主の言うとおりバランスは大事なので、トータルで面倒見るのが基本だワナ。
ただソレとクラックは直接関係ないと主運だけどな。周囲にはモヒラ含め3台の
8Vと1台のデルタいたけど、バルブステムクラッキング車輌は1台もなかったよ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 20:26 ID:ZKuR7VZy
オイラのは、冷却水ダダ漏れで毎日500CCづつ補給してるので、
いくらオイルが混入してもダイジョービさ。
クーラントがもったいないから水道水ダヨー。

297 :30:04/04/13 23:44 ID:+qMfUMG1
かなり、お久しぶりです、今日やっとエバポレーターの修理が完了し、帰ってきました、修理代は
30万と聞いていたのですが、実際には17万ほどですみました、かなりほっとしてます
コレでやっと夏も安心して乗れると思うと晴れやかな気分になります。

298 :219:04/04/14 00:19 ID:uVUVDFxf
>>297
じ、じゅうななまんえん!?ΣΣ(゚д゚lll)ガガーン

今日暑かったんで、エアコンつけたのですが、エアコンのクラッチが
入りませんでした。ガス不足かなぁと思ってたんですが、ガスは満タン。
明日修理に出すつもりですが、金かかるようだったら、今年の夏は
エアコン無しで我慢するしかないよ・・・

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 10:39 ID:maAlBOQ3
 >>297
 155のエアコン故障はよく効くね、まぁ正常に動作してても容量がヨーロ
 ッパ向き程度なんで、熱いアジアの気候では効かないに等しい。
 156になったら容量改善されてて、ちゃんと冷房効くのには感動した。

 >>298
 同様の状態になった8Vデルタに会ったことある。
 エアコンクラッチが動作してないのにアイドルアップするって現象出て
 て、「とりあえず動いてるだけ幸運な方だからだましだまし帰れ」って
 アドバイスしてきたけど、後で考えてみたらエアコンスイッチをOFF
 にするだけで通常アイドル回転数になってたハズと気がついて落ち込んだ
 覚えあるよ。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 15:39 ID:WgsA4TH5
300あげ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 17:38 ID:2s0rXchd
 エアコンの必要な季節になってきたなぁ......。

 といってもおいらはエクスパンションバルブ詰まりを防ぐために、どんな
 時でもコンプレッサースイッチはONだが。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:05 ID:FRB0iBhq
Q4意外に速いね、ビクーリしますた
スナッピングだとターボラグすごくて思い出したように回るエンジンだなーって。
ブーストかかってからはトルクモリモリ面白い。
クーペフィアットにも乗る機会があったけど、ホントにターボか?っていうくらいシルキーだったな。
Q4のあの豹変ぶりはあれで面白いからいいけど。


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 15:51 ID:bEA6FOGs
 >>302
 やっとトラブルの悪夢考えるのヤメて純粋に155を楽しめるようになって
 きたんだね、オメ。

 でもブレーキがチープなわりに、飛ばすのを強要されるようなハンドリ
 ングとレスポンスだから事故には気をつけてね。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 20:37 ID:GKrvgK16
>>303
当方219タソではありませぬ、最近Q4オーナーになったのは確かですが、
ウチのQちゃんは異様にブレーキ効くんです、知り合いのアルファ乗りに乗せても
同じ事言います、不思議です。
マスターシリンダーが変えてあるのかな?中古なんで分かりません(w
集中ドアロックで右後ろのドアが反応しません、仕様でしょうか?
同じ症状の方いませんか?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 07:05 ID:Hfu6uDgW
>>304
当方TS-8Vですが、右後ろのドアロックが反応しません。
間違いなく仕様ですねw

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 07:57 ID:9Pq2h3QJ
>>304
ウチも同じ症状出たが、ディーラーに出したら「ドアヒンジ周辺にコネクター
 があって、それが接続不良でした」と治してくれた。

 304、305も同じ原因だと思うから見てみたら?

307 :219:04/04/22 12:32 ID:hTQNZxiK
そーいや、俺のも右後ろだけ無反応だなぁ。エアコン修理ちうsage

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 13:06 ID:9Pq2h3QJ
 >>307
 そういえば155のパワーウインドゥで思い出したけど、V6LTDの後ろドア
 って何故か手回しハンドルなんだよな、なんでもベースになった155が
 廉価グレードだったってことが原因だとか。

 「ウソだろ?」と思って実車のリアドア開けたら、本当にタクシーみた
 いな手回しハンドルがついててワロタ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 19:39 ID:2CzsPcA7
あれなぁ、買ったときにディーラーのにいちゃんが「故障しなくていいですよ」とか、のたまってたけど
違うんだよな。

振動で走行中に窓が落ちてきやがんのな。ほんのちょっとだけなんだけどよ。
どーせ後ろなんか滅多に使わんから、パワーウインドウでも故障なんかせんだろーが。

義理の母なんて、あれみて「へ? 外車なのに?」とかゆーしよ。
えぇ、どーせイタ公のつくった大衆車ですよ。 カローラのほうがよっぽどいーですよ。 泣)

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 10:33 ID:xpBQBp5w
>>309
 あのさ、カローラだって営業車グレードは手回しだよ。
 それから窓が落ちてくるのはイタ公のせいじゃなくて、155の華奢なボディ
 にお前さんが負担かけてるから。

 国産車で言うとランタボや鉄仮面に無理させてるようなもんで、この二台
 もちょっと気合入れて走ると窓が落ちてくる。
 P10なんかはレギュレーターがボロぃ(一部イギリス製だから)から、ある
 日スット−ンとホントに窓ガラス落ちるね(藁)

311 :SEEL'S:04/04/30 22:10 ID:LN/6HBJD
GW中にカキコする様なのは155乗りにゃいないようですね。
保守ageっす。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:24 ID:4asOOrxH
今日は伊丹→ITM→天理→京田辺→生駒→石切→伊丹
と走行。通行料金自腹ぢゃないと高速は快適そのものアヒャ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 19:59 ID:Cadzzmee
来週仕事で往復1300KMほど走らなあかん。
100,000KMオーバーの俺の155で逝って帰ってこれるだろうか?

とりあえず、オイル交換だけしとこうage。

314 :219:04/05/07 02:19 ID:vCqSEBvM
やれやれ。まだエアコンの部品来てないらしい・・・

早めに修理に出して良かったよ・・・
真夏に修理を依頼したら、出来あがるのが秋になるところだった。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 10:19 ID:lFcHIlNb
Q4にターボタイマー付けたい、付いてるのは見たこと有るから付くんだろうけど、難しいんだろうか?
ブローオフバルブも付けたいけど下品になるかな?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 11:47 ID:/6G+RWg1
>>313
 漏れが下関→名古屋間を155で往復した時は、インチスパナ、センチソケット 
 、フロアジャッキ、ブレーキオイル、水、ホースクランプ数種、予備燃料タ
 ンクを用意してフル装備で往復した。
 
 結局、何の問題もなく無事に帰れたわけだが...

 >>314
 自分でやっつけちまえば一日仕事なんだけどな。
 部品ポポイのポイで交換したら、後は電装屋に持ち込んでガス入れて終わり。

 >>315
 ターボタイマーはイグ二ッションの配線から引っ張るだけだから簡単。
 ブローオフはなぁ...マスター、スレーブの弱い155でヤメといたほ
 うがいいと思う。そうじゃなくても配管系統弱いから。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 16:29 ID:zuRFVKQN
Q4はターボタイマーなんかいらないと言う私の感想。
ばんばん走って止めるを結構やったが無問題だなぁ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 17:01 ID:/6G+RWg1
 >>317
 1マン数千回転回るなら話は別だが、155はせいぜい8000rpmがリミット
 だしなぁ......タービンアボーンする前にエンジン自体がヘッド
 クラックとかでお亡くなりになるのが先だろうな。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:53 ID:+M/n2ZSj
冷却のバランスがいいとおもったよ。意外だなという印象
テレテレ渋滞でも大丈夫。水温・油温も安定するし。
どうでもいい装備が壊れる。電気配線細すぎ。とりあえず
走るだけならタイミングベルト気をつけてれということで。
2年間たいしたメンテもせず走ったなぁ。結構走った=2年
318の言うとおりだと思うよ。

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