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ベンツ先代Cクラスと最新Cクラスについて

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 15:39 ID:ZExuVxKI
Cクラスと最新Cクラスどちらがお好きですか。
メルセデスにしては違ったコンセプトで造られた
車だと感じませんか?

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 15:40 ID:qwAOpQFk
俺は現行のCクラスのほうが好きです。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 16:49 ID:mMhozZr4
おれも現行のCクラスに1票だな

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 19:09 ID:Sz15rF/m
どっちも一長一短ですね。
とりあえず、先代Cに7年乗ってます。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 20:29 ID:beoFG0rU
先代C280から現行C240に家内が乗ってる。
愛着があるのはC280。車として優れているのはC240。
車の機能が日々進歩しているのは、ベンツに限った事じゃない。
コンセプトが違うとは思わない。
メルセデスで最も安くて、それなりに快適で安全なセダン。
家内の評価は、俺のSL>C240>C280。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 19:02 ID:hWypL8xo
190の過剰な作り込みが好きだったなぁ・・・

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 21:15 ID:L86Vh+rz
190は語るなよ、特別すぎるベンツだ。現行Cとはかけ離れてしまってる。
190は父のを3年乗った。それから旧Cを自分で買った。そして今は
現行Cを2年目。トータルでいうと旧Cかな、今乗ってる現行Cは国産車
のような気がする。長期で乗るような昔のメルセデスじゃないんだ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 01:30 ID:H1vpNkb0
>>7
同感、国産と変わらないと言うより真似してる。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/01 02:02 ID:YnelGFfn
貧乏が集うスレですか?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/01 12:05 ID:e6wtykYy
>>9
そうだよ貧乏人の集まりさ
マイバッハを買えるくらいの金持ち9は
マイバッハスレでも池ョ(w

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/01 23:01 ID:pwYKvvzU
みなさん先代Cクラスと最新Cクラスで最高速、何キロ出しましたか?
私は先代CクラスC200/96で190キロが限界でした。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/03 23:19 ID:gByL7W+C
今のCクラス、素人目にも分かるような「安っぽさ」はありますか?
たとえばドアの開け閉め時の感じとか、内装デザインの安っぽさとか・・。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/04 01:20 ID:+UANPPtj
今のCクラスの二本ワイパーはメルセデスらしくないです。
やはり独自の視界を邪魔しない伸びちじみする一本ワイパー
が好きです。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 15:26 ID:HDYxcl0f
二本の方が拭く面積が広いとメーカーは言ってるが?
確かに通行人には水がかからないが。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 15:27 ID:xoqMUw6B
南アフリカ製はどうだい?



16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 22:01 ID:WiP30lDH
南アフリカ製の右も左のドイツもどこも変わらなかった。
溶接部分も細部にわたって同じだ。違うとこあれば議論したいが。。。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 22:20 ID:xZ6Td4Jz
旧Cを2台乗り換えたけど、オーディオ操作系の進化は若干あったけど
エアコンパネルはダサダサですね。
見えれば良いという人は良いのかな?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 22:54 ID:xoqMUw6B
タイヤはどうだ アフリカ製か?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 23:13 ID:n4iBsUQ6
>>16
つーか意図的にベンツを咎めたい変な人が、「南アフリカは技術後進国の駄目な国だ」と偏見の目で
思い込んでいるいるだけだからね。>>15とか>>18を見れば一目瞭然。
例えばTHAI HONDA生産のTHAI国内向け出荷車両って、実は日本向けよりも厳しい検査基準があったり
するが、意図的に咎めたい変な人からすると「THAIみたいな技術後進国で生産した車両は全部駄目だ」
と思い込んでしまう。例え現物を目の前に出されても、色眼鏡で見ちゃうからどんなに良くても駄目としか
判断できない。
自分の判断基準、と言うものを持ってない可愛そうな人なんだよ。>>15とか>>18とか

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 23:16 ID:n4iBsUQ6
ちなみに、>>15>>18みたいな書き方をする人のほとんどが

    理 論 的 な 異 論 ・ 反 論 は 出 来 な い し 、
    意 見 も 出 せ ま せ ん 。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:24 ID:jjr84AcM
で どうなんだ

タイヤも アフリカ製か?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:27 ID:knHX9xi6
>>21
タイヤも南アフリカのグドイヤですが、何か?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:47 ID:jjr84AcM
( ´,_ゝ`) 

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:54 ID:KjqMf3i1
( ´,_ゝ`) 


25 :5:04/01/07 01:00 ID:lt9SBhBn
俺が買ったC240は初期型だから、たしかドイツ製だったと思う。
納車された時にはシフトレバー周囲のパネルがはずれて浮き上がっていた。
しばらくすると、下車時のハンドルとシートの解放機構が動かなくなった。
2年後にはエアコンのドレーン水が後席に貯まって水浸しになっていた。
アフリカ製だったら良かったのにと思った。

昔乗っていた国産車は、ピチャピチャと音がすると不思議に思っていたら、
トランクのタイアハウスに水が貯まっていた。車って言うのはそんなもんだ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 01:17 ID:xUzfHfIe
アフリカ製ってのはやっぱり鼻に骨さした黒人が裸でウホウホ言いながら
組み立ててるのか?欲しくなってきたじゃねえかよ!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 15:11 ID:YBrSY72E
「海外生産のライカは、例え同じ部品を使っていても
レンズとレンズの間にドイツの空気が封じ込められて
いないから映りが悪い。」

ライカヲタのこの発言をどう受け止める?痛いよね。

そう、アフリカ製だって無問題。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 15:48 ID:iaeULeno
>>26
えーとさ、人権擁護団体の気ちg(略)な人からすれば、例え「便所のラクガキ」と言われている
2ちゃんねるの書き込みであっても、激しくバッシングしてくる馬k(略)がいるから、発言には気を
つけた方がいいよ。マジで。漏れもカナーリヤヴァイ発言しちゃってるけど。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 16:34 ID:q4JYr4jN
MBにしてもBMWにしても、南ア製の方が良いと言うウワサもありますが、
設計が同じならあとは製造段階でのクオリティコントロール(QC)の
問題でしょうねえ。
まー、三菱と同じエンジンを作って馬力やら燃費やらアレなヒュンダイ
の例もあるから何とも言えませんけど。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 19:08 ID:W6cQ8c9X
大昔、AlfaRomeo新車でかった時、ちょっとタイヤ空気圧下げてみたとき
思わずイタリアの空気吸ったぜ!なんて一瞬思った頃が懐かしい。
(馬鹿馬鹿しいけどね)

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 20:10 ID:3MW0lGX/
こんなのベンツじゃないので VWゴルフスレと統合してくらさいです。。。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 00:51 ID:6B0DWT+r
黒人労働者が作ってるんだよ。

アフリカの地の端で作ってるってことだ。

タイ製のホンダやスバルと比べるとどっちがいいかな
オレはタイ製を選ぶな。
例えば
オペルオペル ザフィーラ CDX 289万
スバル トラヴィック 1.8 A  189.5万
生産国の違いだけとはいえないが 
安くなるのは誰でも想像できる。
企業も適正な価格で販売している
安くできた物は安く売る
あたい前のことだ。

しかし ベンツはどうだ
まったく消費者を馬鹿にしてる
まあ 喜んで馬鹿が買うからしかたないのだが。

要するに アフリカ製でボッタクられるのは
世界の笑い者だってことだ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 08:53 ID:NOdh1qi9
ここまで人種差別意識むき出しなヤシも珍しいな(w
ちなみに南アなら白人の労働者も多いがな。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 23:28 ID:HfFChCiY
べつに労働賃金の安さをトータルでクオリティーに還元してるだけだから
何も問題はないと思う。
アフリカ人が嫌いなら左ハンドル選択すればいいことでしょう。
すぐに慣れますよ。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 23:41 ID:Gl3WOabl
俺はこの時代生産国はまったく気にしない。
っていうか、外国から見たら日本製の方が変な目で
見られていることに気づくべし。つーか日本製1バーンって思っている日本人はイタイ。
また、ドイツ車はドイツ製が一番なんて思っているやつも同じ。
いままで15カ国行ったけど(そのうち1年以上の滞在7カ国)
外国の一般庶民からはトヨタやソニーなんか日本のブランドと思われていないよ。
そんなもん。
極東の訳わからん国と思われている。中国製の方が人気かな。
南アなんて普通の生産国。なんとも思われていないのだよ。日本人は
ほんとくだらんことで議論するな(w


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 23:49 ID:6B0DWT+r
大量生産の都合のいい意理論を
鵜呑みにしてはいけない。

アフリカでユビキタス製品が作れるのか?
ナノテク技術は定着してるか?
まったくだめだろう 言葉すら知らない。
要するに品質に対するこだわりが
まだまだ甘いのだよ。
確かに Cクラス程度の自動車なら
どこで作っても同じといえるが
それでもドイツ製とは遥かに違うだろう。
日本とドイツで同じ製法で作った
ヘンケルの包丁も見た目はほぼ同じだが
切れ味がまったく違う。
鉄が違う水が違う 気候が違う 職人が違う
他にも違いがあるだろう。

要するに物を作るとはそう言う物だ。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 00:33 ID:DOXzu5Jc
なあ、このスレさ、>>28が書いてた気ちg(略)な人権擁護団体に通報した方がいいかな?
>>15>>18>>21>>26>>32>>36の様な馬鹿が消えてくれるなら。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 09:46 ID:Lyb3F7Ec
36は藻前のパンツも中国製なのをわかっていないようだな(w


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 11:56 ID:0ZHeg4ex
パンツとCクラスは同程度のものだからな

どこで作っても同じなんだよな。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 12:20 ID:LOE4qeZN
ちびくろサンボとジャングル大帝レオの販売停止をさせた事が自慢で、
二言目には「裁判だ」「訴訟だ」が合言葉の某人権擁護団体にマジで
通報しました。

かの人達からすれば>>39のカキコも差別発言だとして(以下略

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/11 01:48 ID:6UFvCzF3
だからドイツにこだわるヤツは左ハンドル乗ればいいじゃん。
お前らの好きなドイツ製だよ。うれしいだろう?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 22:22 ID:Vk869hrQ
ちょっと待て!
旧Cと今Cの比較のスレじゃないのここは?

父親が旧C280を2台乗り継ぎ(直6→V6)、現在は今C320に乗ってる。
(別にヤナセにおまかせって言うよくいるオヤジじゃなく、CAR&DRIVERを定期購読してるよくいる普通の車好きオヤジ)

たまにしか乗ったことないが、旧Cは圧倒的に広かったよね。特に後席とトランク。
今Cも良いのかもしれんが、国産車みたいって意見は納得できる。
今C乗ってる人ゴメン!

俺?俺の車は.............................まあいいじゃん。


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 02:42 ID:bd1Bpdzp
>>42
>ちょっと待て!
旧Cと今Cの比較のスレじゃないのここは?

あのね新型のCは左ハンドル=ドイツ生産 右ハンドル=アフリカ生産って
ことだよ。
設計自体はもちろん左右ドイツ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 23:22 ID:SPh4pW9w
W202と呼ばれているモデルまでが
ドイツで組み立ててたってこと?(ハンドル右、左に関係なく)


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 07:39 ID:GiFkgss7
>>43

いや、だから、それだと今Cの左ハンと右ハンの比較になっちゃうじゃん。
旧Cの話はしないの?


46 :NN:04/01/15 23:05 ID:LxpgG1Og
>42
旧Cの室内とトランクが広い事は同意である。
しかし室内は広いが着座したときの姿勢に問題が有ったのも事実。

座面が低いので、長時間乗ると腰が痛くなるのだ。
これさえなければ、最高だったのに!

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 00:54 ID:/PoM6Yf8
>> 46
>座面が低い
(後席の話だよね?)そ〜か〜。そ〜いえば、そ〜かも。
後席に長く乗ったことないから、気付かなかったよ。
俺が乗るときは常に運転手させられてたからな。

でも、シートそのものはすごくいいよ。
運転席ならロングドライブでも腰痛にならなかった。

48 ::04/01/17 09:06 ID:M6ENYBkp
>47
座面が低いのは後席だけでなく、前席もです。(ベンツの上級車種と比較するとわかります)
シートは確かにすばらしい設計で、非常にいいのですね。
窓やピラーが立っており、上半身は良い姿勢が取れるのですが(同時に開放感が有る)
下半身はスポーツカーのように、足が前に突き出たスタイルになってしまいます。

ここだけが残念なんです。W202はほんとに良い車なのに、、、、
でも小柄な女性ならシートが前に前進し、シート高が上がるので問題ないでしょう。
結論から言うと、小柄な人には最高の乗用車です。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 09:32 ID:xX7cBK5Q
>>48
ペダルが立ってるから
シート高上げても違和感は残るよ。
大した問題ではないけど。
右ハンはアクセルが異様に重いから気になるのは確かだが。
同じくステアリングも右ハンは重い(というか渋い)。

後席の座面はむしろ高いと思うけどね。
この車の後席の乗り心地は最高レベルじゃないかな。
ハイヤーで何度か乗ったことのある現行センチュリーよりも
以前乗ってたW124よりもいいと思う。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 11:33 ID:Dqz9xahT
>>48
身長178cmです。シート高調整一番下にして快適に運転してました。
................座高が高いって事?!ヽ(`Д´)ノ

>>49
ありゃ、右ハンだから重いのか?!
メルセデスだから、こんなものなのかと思ってた。
父親の今C320が軽いのは左ハンだからなのか?
「メルセデスもトヨタみたいに軽くなっちゃって...........」
って思ってた。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 12:52 ID:/XNoHGIp
旧東独地区の白人と西ドイツでトルコ移民が作っていたのでは
どちらのが良いのでしょうか?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 21:25 ID:+VZZbp29
旧C乗り身長187cmです。
これまで乗ってきたAlfa、Fiat等の伊車は運転姿勢キツキツでした。
ベンツはCでも椅子最後尾設定までいかない位置&シートが低く出きる。
BMWも同じでした。やっぱドイツ人は背がでかいんでしょうか?
・・・自分でいうのも気が引けますが、当方手足長い系です。。。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 00:59 ID:2A23rKIy
>>50
W210以降は左右共に軽くなりました。

W202は左もそれなりに重かったんだけど、
右はそれ以上に不自然な重さというか、渋さがあったということです。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 04:38 ID:lzE54OZW
W202の左右ハンドルの感覚の差を教えてください。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 11:44 ID:kebro+oc
右ハンドルではケーブルが長くなっているのでアクセルに関しては渋い。
しかしブレーキ、ハンドルに関しては差が無いように思う。
むしろ旧Cクラスといっても97年マイナー前後でかなり差がある。
W203ではそれが更に加速され、旧来のベンツ臭がかなり薄まった。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 11:48 ID:uHcgtU8w
>>55
W202の場合はちょっと特殊で
97年のマイナーでベンツ臭が強化されたのよ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 18:19 ID:alPnVS8B
>>56
具体的なところ教えて?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 08:30 ID:XnN3GkCu
>55
>むしろ旧Cクラスといっても97年マイナー前後でかなり差がある。

ベンツ色は薄くなったって事ですか。具体的に教えてください。


59 :50:04/01/22 20:31 ID:A5PGzOdw
>>56 〜 58

俺の感覚では、旧C280のマイナー前はピックアップが過剰で、
発進加速に気を使って疲れた。
マイナー後は、そこが普通になって(それが重いとか渋いとか言われてるのかな?)
乗りやすくなったと思う。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 00:54 ID:d14xtvrN
>59
漏れはアクセルが軽くなったからだと思う
マイナ前は初期踏力が相当必要だったからドカンと出た
マイナ後は軽く踏めばリニアに加速してくれるようになった
担当営業に「良くなった」って誉めてやった記憶がある

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 00:58 ID:WPeOM1Wb
203のデザインはいまだになじめない

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 11:35 ID:umFPCoUU
202は、乗ったこと無いからしらんが、
203は、乗り降りする際に、
自動で、運転席が一番後ろまで下がったり、
ハンドルが跳ね上がったりして、
便利だよ。
国産顔負けの快適使用だわな。
国産やx-typeと迷ったけど、
この辺にひかれて203買ったよ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 13:19 ID:d14xtvrN
漏れはハンドル跳ね上げがうざいのでキャンセルしてる

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 13:20 ID:d14xtvrN
続き
せっかちなのでシートが前後するのを待つのがもどかしい

65 ::04/01/25 13:24 ID:CoydRl+J
W203のイージーエントリーってハンドルだけでシートは動かなかったんじゃ?
先日代車で来てたC240がそうだったよ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 21:43 ID:fNsw7H/e
>>64
夫婦ともに運転者だとセッカチ君にはきびしそう

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:17 ID:8GWOHuSL
W203はハンドルもシートも動くよ。
あと鍵に合わせてハンドルやシート(ヘッドレストの上下も)、ミラー角度等
3つ迄記憶できるわな。
キー刺したら勝手に全部動き出すのがキモイ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:27 ID:J9N9xtnt
旧C280のスポライに乗ってるんだけど
エンジンの吹けあがりがかなり早いんだよね。
スポライだから?それとも280はみんなそうなの?
乗ってる人誰か教えて下さい。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 00:49 ID:BZb9hSeF
ノーマルとの違いは足回りで、
エンジンは一緒じゃなかったっけか?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 22:53 ID:JLz1aNUj
>>67
それよいですね!夫婦個別に鍵もってればそうなるの?
じゃ、残るはルームミラーとシートベルトの高さ調整だけと

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 02:09 ID:ymVOSADc
スレ違いだがリンカンコンチネンタルなら左右ミラーはもちろん
ラジオの選局まで3人分(夫婦プラスクソガキ用?)設定できる

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 09:09 ID:m4SXFmPA
国産車のような「いかにも便利でございます」という装備が嫌い。
そんな設備に金をかける位なら基本性能にかけて欲しいと思う。
W203になって新しいユーザ層が獲得できたということかな。

73 :ブレイズ:04/01/28 10:13 ID:LPpvlmWe
正直言って >>72 に同意。
メルセデスとしては、そういう方向に行かざるを得なかったかもしれないけど、
買う側としては、もうあえてメルセデスを選ぶ意義は無くなってしまった。

快適装備、便利装備で喜んでる人には「トヨタ」がありますよと........

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 02:04 ID:U2BV0F01
>>72-73
おまいらのような香具師が足かせになってるんだろうなぁ・・・

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 00:59 ID:48Emr3VU
何の足枷かワカランので

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 11:53 ID:ZUdovKv2
ホワイトでサンルーフ付きのC240ってカッコよくない?
メロメロになっちゃいますた。買えないけど。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 16:55 ID:NgK0sm79
>>76

旧Cはシルバーのイメージがあったけど、今Cはホワイト似合うね。
実際、走ってる車もホワイト多い気がする。

スタイリングはオシャレになったよね。
(旧Cには無かったであろう)デザイン買いの人も多いんだろうな。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 18:08 ID:ppJjPE2V
>>36
ゾーリンゲンの包丁ごときを燕三条のステンレス会社と同レベルで語るんじゃねーよ。
安物でも使ってるのか?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 20:47 ID:ttyUR7AQ
旧Cは新C出ても白だけ在庫ダブついてたようです。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 19:40 ID:Uw3UGMTf
ここでも聞かせて下さい。
オイル交換の時期について質問なんですが、新車で購入の場合、

@1回目は何キロ、または何ヶ月で交換しましたか? 2万キロ、1年後でも平気ですか?
A2回目の交換時期は、その後何キロぐらい走った後ですか? やはり、2万キロぐらいは
 平気ですか?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 19:58 ID:EUbB0hbd
いつも一年毎に交換してます。新車の時も一年後です。
新車でC買って、その後新車に買い替えた時(現在の車C)もそうです。
どちらもメルセデスケア対応なんで、OILの種類は不明です。
メーカー指定のだとは思いますが。
今まで特にエンジン系のトラブルが発生したことはありません。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 21:35 ID:4/al29c1
新車のころは1000キロ、5000キロで交換。あとは
5千キロか、1年が経過したところで交換している。
2万キロというのはちょっと気味悪いような気がする。



83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 00:39 ID:IZV0U2XP
>>81>>82
ありがとうございました。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 22:24 ID:ZUF7hwWf
安いオイルを頻繁に交換するようにしてる。
メーカーの推奨ではだんだん距離伸びて1万キロじゃなかった?
あまりにも長いから4リッター入れてオイルチェツクで最低ラインまで
きたら交換してる。平均で5000`だよ。これだと無駄がなくていい。
高級オイルで長く乗るのが一番良くない。

それとみんなオイルなに使ってる?先代のCなんだけど化学合成100パーセント
使うとシールドからオイルがにじむ、だから半合成オイルを使う。
にじみはアンダーカバー外すとすぐ分かるよ。
そうだったオイルはバルボリンの半合成で柔らかいヤツこれだと燃費もいい。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 22:32 ID:dFQj2Gpq
新型Cの燃費おしえて下さい。旧Cでは街乗り、市街地で6キロでした。
買い換えよと思ってます。   

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 22:53 ID:OZxIsTdn
三菱で作って、300万くらいにすべきだな。



87 :マジレスキヴォンヌ:04/02/06 12:41 ID:rnT5p5iF
Cクラススポーツクーペの後部席って大人2人乗って
ロングドライブ出来ますか?


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 20:44 ID:ncMMxoOQ
>>85
c240ですが大体そんなもんだと思います。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 02:38 ID:QwSGrW69
>>84
新車のころからずっと100%合成オイルを使ってきました。
交換頻度は3〜5000キロといったところ。
シールドからオイルがにじむという経験はないですが、W202も8年目を
迎え古くなってきたので、そろそろ固い半合成オイルが良いのかなぁ
と思っています。



90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 13:02 ID:0scQyNGQ
それお勧めです。わたしも100%合成オイルを使っていました。しかし
途中からにじみ発見、半合成にして対応しました。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 23:08 ID:PAfHieUJ
81です。
oil交換時期ですが、個人の考え(思い)しかないのでは?です。
以前、alfaromeo(fiatに買収される前)新車で買った時も1年に一回交換でしたが
それなりにエンジントラブルはあったけど(ディストリビュータ不具合とか)
oilに起因するトラブルは全くないまま10年ほど乗ってました。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 23:35 ID:JsPKQeHb
Cのシガープラグって24Vですか?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 01:29 ID:e4sozuBp
12Vですよ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 17:07 ID:7LYl0fhQ
最近のミニバンに代表されるような曲線貴重のダッシュボードは苦手だ。
その点、旧Cクラスは落ち着いた形状でいい。新型はグニャグニャしていてあかんわ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 21:52 ID:s8Scg3QK
どえりゃ〜名古屋弁だわ
えあちけんの方か脳?

96 :旧C280 7万`:04/02/15 00:52 ID:T0pkdlRD
>>84 >>89
うつけなんで、よー分からんだぎゃーよ、
(硬いとか柔らかいとか、100%化学合成だとにじむけど半合成なら大丈夫とかのくだり)
なげーこと乗ってきた旧Cはよー、半合成オイルの方がええちゅーことか?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 09:04 ID:F9s8LfEK
現Cですけど、1000km走ってオイル交換頼んだら
最初に入ってるオイルは特別なやつ?が入ってるから
1000kmで換えるのはもったいないっていわれた。
インジケータが点いたときだけで十分だっていわれたから
そうするつもりです。


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 09:39 ID:G6sUG68R
旧C200
1年に1.5万〜2万キロ走るが、オイル交換は年1回。
別に問題なし。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 08:25 ID:K4RDViVT
パワステホース交換いくらですか?

エンジンのシリンダーのシールドからにじみありです。ケミカルで防止
できますか?悪影響は????

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 03:32 ID:+CHnw0H/


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 21:08 ID:MJ8e/YyA
そして101

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 21:59 ID:WycgmqUx
230Tステーションワゴン16万キロ乗りました。
最高時速は「ふぬわ」まで出ます。
今のC240(2600cc)より好きです。

103 ::04/02/17 22:11 ID:PqRO1qTf
俺以外にもいたか…。15万キロ乗っている。
230Tは96.11~97.9のたった10か月間しか売っていなかった。
ETS(要するにLSDだな)をつけると13万プラス。240からは標準装備になった(涙)。

許せないのは、わざわざつけたETSが40キロ以上だとキャンセルされること。
そんなの、どこにも書いてなかったし、ディーラーも知らなかった…。
だったら最初からつけんわい!安全運転しかできないじゃないか。


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 09:12 ID:FBRZdhNI
>>99
交換したが金額は記憶に無い程度
つーかディ−ラーに電話一本で値段聞けるトラブルじゃない

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 21:34 ID:uLPym5Qj
初めての車検がきます。
ヤナセで買った車だけど今までの対応も悪かったしボッタクられるという噂もあるので
シュテルンで車検しようかなやんでます。
どっちがいいですかね?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 21:41 ID:1vH/mTCA
ディーラーじゃなくても良いんじゃないの?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 00:41 ID:l4XHnJlu
>>105
ヤナセで買ったならメルセデスケアあるんで、車検時に部品交換のそこそこは
無償では?(工賃のみの負担、部品は36ヶ月までokだけど工賃はNGみたい)
シュテルンなら、それでいけると思いますが、メルセデスJの店で無いと
部品代もチャージされるのでは?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 12:33 ID:TWX1OcVs
>>105
わざわざヤナセに切り替えたよ。きちんと話を通せば過剰整備なんて
しないし意味不明の費用請求もしない。ぼられるなんて話はどこから
出てきたのでしょうか?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 13:38 ID:d+2OFvuT
>>108
車に関して無知の香具師が言ってるだけだから気にするな

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 14:19 ID:5QnOhS45
C180コンプレッサーリミテッドを購入しました。
3/6納車予定なんですが、3/14に東京に行く用事ができてしまいました。
当方大阪なのですが、約600Kmの道のりをわずか一週間目にして
120〜130Kで6時間走行しても問題ないですかね?
やっぱり「ならし」しないとダメですか?

おまえら、教えて下さい。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 14:33 ID:X+8BjkP4
「慣らし」の影響は後々出てくるもの。
そもそも個体差が大きい(はず)

素人(悪い意味じゃないよ)にはそうすぐには分からんだろ。

112 :>>110:04/02/25 21:57 ID:MQWWjWsF
3000回転6時間連続は、いい慣らしになるよ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 19:18 ID:lHzhye4I
用賀で飲酒トラックに追突してもらえば
いい慣らしになるだろう

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 22:59 ID:owVfbUWF
田舎を走るからだろうけど、5000km の平均が 12km/l かなあ。
最高は、35km走って 14.9km/l です。
走り出して 3km 位までが 8.5km/l でそれから伸びますね。
常時、ディスプレイに表示させることができるので目安にはいいよ。
でも乗り方によって違う時あり、サービスのおばちゃんが乗ってきたときに
みたら同じ道を同じ距離走って、3km/l 以上違ってました。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 10:45 ID:bou28Iny
新しいエンジンは燃費が良いみたいですね。
高速&郊外走行ですが96年式4気筒DOHCエンジンはあまり良くないです。
4万キロ走行での平均は10Km/Lに届かないくらいです。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 15:17 ID:/J8gQJxy
ほ〜、漏れと殆んど一緒だな>>115
>>114
大分燃費いいようだがどのエンジンか教えて。
まさかW203だよな?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:28 ID:C2E3ohBW
正直0.9lローンが決め手で
買う奴なんているのか?C

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:09 ID:aVki8DPA
基本的に5000万以上の買い物でもない限りローンは使わないな。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 19:39 ID:qT/X9agu
ベンツの癖に燃費いいなと眺めていたら4気筒かよ藁

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 21:20 ID:45Jl4Qx6
>>35
トヨタ、ソニーが日本のブランドという認識が無い?
・・・嘘付かない様に。

中国製の方が人気ある?

・・・。
車、電化製品は日本製が一番人気なのを知らないのか?
中国にしたって新品の中国製のテレビより中古の日本製の方が飛ぶ様に売れるのに・・・・。

もしかして嫌日感情の強いお国柄の人ですか?



121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 21:32 ID:fGNzuDkk
>>118
基本的に5000万円以上の買い物をする人は、ローンを組まないと思うが?
数百万円程度以下の買い物をする人程、ローンを組と思うが。


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 21:53 ID:AfiiB+hf
2001年に購入したW203、C240にオプションでBOSEサウンドシステムをつけたんですけど
当時10スピーカシステムとかかれてましたが見た目7スピーカーしかありません。
実際のところ10もスピーカーついてるのでしょうか?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 00:35 ID:nU0xCzq7
>>121
友人が二億の家を建てたときはローン組んでたよ。
ローンに縁のない人だと思ってたけどさ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 22:52 ID:+k1tZ1J1
>>123
考え過ぎかもしれんが
それって査察対策じゃないのか?
表に出せないお金で買い物するとバレル可能性にあるから
小出しにするんじゃないの?
単純に資金が足りないだけかも知れんが・・・

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 02:01 ID:1cLJwW0q
今は金利が安いから借りれるだけ借りて自分で運用した方が得かもしれん。
しかし金の話ばっかりだな。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 07:10 ID:EuYf1qGq
W203マイナーチェンジするらしいね。
かなり内装質感向上してくるみたいだ。

昔の影はもうなかったよ・・・。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 21:25 ID:00Dvf63G
W202とW203が正面衝突したらどっちが大きく変形するのかなぁ。


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 22:56 ID:1bBZb44G
W201のC220乗ってます(9年目)まだまだ元気と思っていたら
サイドブレーキーペダルを止めてある鋳鉄製の台座?のストッパー部分がボキンと折れました。
サイドを解除するとバンと当たる部分でブザーSWがついていてブラブラしてます。
サイドブレーキ警告等は消えなくなったしブザーはピーピーうるさいし。。。。
明日交換に持っていかなきゃ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 23:13 ID:Rq3DN9T8
W201=190E

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:17 ID:M3FK5LhN
>>127
W203の方がハイテン多用してるから強いんじゃないか?


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:00 ID:QT1eOK4N
重量もW203が勝っているのでW203の勝ち。

132 :エンブレムはS500 ◆srDZCTuq9g :04/03/08 04:13 ID:3p8NbPov
W202(97年式C200リミ)持ち(嫁用)ですが
ヤナセが代車でW203(C200コン)を持ってきやがった。
評判悪いW203だったけど2日乗り回した感想としては

やっぱ新しいのがいぃ ほすぃ 全然いぃ

W220試乗したときはW140(俺用)のほうが素直にいいと思ったんだけどね

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 11:28 ID:A8/3kxKg
はい、お買い上げ〜

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 11:42 ID:R2PhO713

正直にカキコします。一般的庶民でもCクラス飼えるでしょうか。
まあ私、普通の庶民なんで中古のCクラスから始めようと思って
いるんですが。
普通メンテナンスにどのぐらいの費用掛かるんですか。
たとえば、ショックアブソーバの交換など・・。

ガソリンはハイオクですよねぇ。実際の燃費は。

車検時の整備費用、普通の整備工場に出した時に、車は5年落ち
としましょう。大体お幾らぐらい掛かりますか。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 17:44 ID:iVocoq0s
初期のCコンプレッサーに乗ってました
上の方、正直初期ロットの中古は買ってはなりません
ものすごいハズレです
立て付け悪いし、燃費も最悪
電気系統の故障はしょっちゅうオマケにヤナセの
バカセールスマンはEクラス以上じゃないとまともに
取り合ってもらえません
買うなら、いっこ前の最終バージョンをお勧めします
私、1年でたたき売りましたよ

136 :エンブレムはS500 ◆srDZCTuq9g :04/03/08 19:36 ID:BhboXhq4
ヤナセにとって

AMG・・・お客様

Sクラス(CL、G、SL等)・・・客

Eクラス(除くE500)・・・欲しけりゃ売ってやる

Cクラス・・・奴隷

Aクラス・・・カス

トイッテミルテスト

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 19:52 ID:W+n+y63T
>>134
自分はC240を新車で買ってこの前初めての車検を受けました。
ディーラーでしたのですが、タイヤ交換を含めて36万でした。
普通のサラリーマンである自分には思わぬ出費でした。
その前にも数え切れないほどの故障がありハズレな車だったが、メルケアで無料だったからまだ良かったけど・・・
今後は金かかるんだよね、故障するたびに。

正直出費は覚悟した方がいいよ。国産車より金かかるのは事実。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 12:37 ID:nKJ1ELdt
タイヤ交換はヤナセでは頼まない方が良いと思います。
それにしても初回車検の割りに高いですね。何を交換しましたか?
ヤナセは念のために交換しておきますというケースが多いので交換
しますと言われたときには吟味が必要。本当に交換が必要なのか問
い正してみると、実はまだ使えますけどというケースが多いです。
車検3回、定期点検4回受けたけど、込みこみで20万を超えたこ
とは皆無です。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 23:33 ID:Tpe/Szf4
倒産寸前の並行業者必死だな

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 18:17 ID:8ct9s4IU
いや、マジヤ○セは頭に来る。乗り始めからヘンだって逝っているのに、
「そんな事例ありませんから修理できません。」とか「許容範囲です」とか
逝っていた割に、「対策品が出ました」ってやっと修理に応じる

また、違う所がヘンになったって逝ったら、「そんな事例は(ry」の繰り返し
マジ、5年以上は乗るつもりで買ったけど損は承知で売り払ったるヽ(`Д´)ノ













ってか、ホントもったいないからダメもとでシュテルン持って逝こうかな…(´・ω・`)ショボーン

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 19:08 ID:X+4fSbQt
>>140
同じ思いをしてる人がいたんだね。
俺はヤナセをあきらめてシュテルンでメンテ、不具合の相談、車検をした。
この店がすごくいいだけなのかもしれないけど対応にも技術的にも非常に満足してる。
シュテルンは直系だから一度相談してみる価値あるかも・・・

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 19:39 ID:qyY+WN/D
ダイムラー・クライスラー日本(株)から、平成16年3月9日国土交通大臣に対して、下記車両についてリコールの届出がありましたので、お知らせします。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/03/recall03-091.html

143 ::04/03/10 21:06 ID:qyY+WN/D
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/03/images/benz03-091.gif
ベルト外れたらヤだな

144 :↑↑:04/03/11 04:22 ID:EoFGpKBQ
>対象台数1,868台

意外に少ない?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 07:51 ID:jCh72/Xt
>>141
俺はまったく逆だった。
訳のわからんテスト費用を上乗せしたり、整備の時にフロントアンダー
ガード付け忘れたり、さんざんでした。極めつけはドアキャッチ取替え
でドアに傷をつけられた。ヤナセに切り替えた。以来トラブルなし。
ヤナセには大満足しているけど、地域&店舗で差は大きいのでしょう。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 14:32 ID:q/GNcEEI
系列の問題じゃなく店舗差が激しいようですな。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 16:34 ID:nul5fXZQ
担当者レベルの格差も激しい

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:50 ID:CVlqlLnF
俺は、ヤナセ派だな。今後、長く付き合うなら、営業より、
サービスと仲良くなったほうが良い。営業は所詮営業。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 04:40 ID:VpXlbRrj
Cは亀すぎ。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 05:16 ID:m/hEr73J
Cクラスオセェヨ( ゚д゚)、ペッ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 05:51 ID:t8+kaUSH
C?あのドン亀?
( ´,_ゝ`) プッ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 17:54 ID:rng8sPQV
試乗したらびっくりする、あまりの遅さに。
カローラやシビックより走らないんだから。w
こんな車がステータスシンボルなんて恥ずかしい。。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 18:18 ID:aEj1uqdt
240や280も遅いの?

154 :エンブレムはS500 ◆srDZCTuq9g :04/03/12 19:52 ID:HgGscJMp
>>148

今後、長く付き合うなら、営業より、
サービスと仲良くなったほうが良い。

↑激しく同意

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 20:25 ID:6W9vDUir
どんなに走りがよくても安い車はいやです

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 20:44 ID:kwDaKoe8
【ベンツ買う人の特徴】

1.物事を深読みしすぎない。
 提灯記事でもあるがまま受け入れるピュアな心。
2.悟性と理性・感性の違いも理解できない。
 「ステイタス」等抽象的表現でイメージを膨らませ、思考停止できる。
3.「こだわり」と「思い込み」の違いが理解できない。
 かたくなな明治男性のように、一度「ベンツが最高」と思い込むとそのまま墓まで一直線。
4.宗教的段階に入ると「絶対的評価」しか認められなくなる。
 ベンツに圧倒的信仰をよせて対峙してしまう。いや、ベンツが車を評価する絶対基準となり、神格化しているため、他の車がベンツより優れている事実を明らかにしてしまうような行為は地球がヒックリ返っても認められない。

以上

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 21:27 ID:BWYx/IN7
↑とベンツを触った事もない厨房の妄想カキコでした。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 22:06 ID:cGH7cY85
歴史が変わることはありません

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 22:31 ID:dlg0cCVb
>>152
ベンツがステータスシンボル? ただの実用車だろ。
お前のベンツ・コンプレックスを書かなくても良いよ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 19:56 ID:a4HxmZDf
>>149-152
↑同一人物

161 :神田駅前ソーピ:04/03/13 23:07 ID:sbhzQz2e
>>152
確かに、発進のとき0.5秒位遅れるしスロットルの開度がリニアだから最初の数秒は国産車からは絶対遅れてしまう。軽のターボ全開なんて最初の数秒だけはめっちゃ早いのは事実。
でも、最高速となるとC240でも230k以上出るし(但し本国仕様)、高速では遅いことはないはず。国産はオソーラ、イビックにかぎらず、セルジオでも180kどまりだしね。



162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 23:10 ID:33iSK+xR
>>152の言う「遅い」ってどういう意味なんだろ…

163 :エンブレムはS500 ◆srDZCTuq9g :04/03/13 23:10 ID:YAhJB8Rv
Sクラスのスレで 
ププ とか ハライテーヨ
の連中が今度はここに来てるのか?(w

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 01:17 ID:dCNUOD9f
>>127

これが答えだ
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=127
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=18
W203の圧勝。というか、むしろW202は弱すぎて話にならん・・・。
最近のカローラとぶつかったらメチャクチャに押しつぶされるだろうなあ。


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 23:23 ID:8sBRY+JX
ベンツに乗ったことのない人及び買えないクセにSクラス以上はベンツではないとか悪口を言うDQNは投稿する資格はありませんので
よろしくお願いします。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 08:46 ID:nWdUvkOE
ヤナセへの移動組ですが営業マンは前のほうが良かったけど、整備関係は
圧倒的にヤナセが上。整備フロント担当者も複数知っているけど親身にな
って対応してくれる。こちらで買えばよかったと反省している。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 21:11 ID:iu6ZGpc7
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014819.html
Cクラスの4駆ってイギリスじゃ売ってないんだよね(w

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 18:02 ID:FVdpKt2M
C180ワゴン、買ってまだ1200キロ程度だけど、
燃費良いです。
4人家族で荷物満載で高速約300キロ、リッター16走りました。
下道でトロトロでも7〜8`くらいかな。
高速でのハンドリングは過去乗ったW123系とかW201とかよりは
過敏というか、タイトかなあ。
202よりは格段にエンジン・走行音共に静か。
剛性感も大差なしな気が。
123や201とは比較にならないくらい軽々しいけど。良くも悪くも。

取り合えずナラシ中なので説明書通りCモードで走ってる。
ディーラーでは、ナラシが終わったら、「通常もCモードで走るべき」
というヒトと「普段はSモード。Cは雪道だけ」というヒトと二手に分かれてる。
どっちが正しいの?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 18:42 ID:E2UZ+sW6
みんな道具に神経使いすぎ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 19:54 ID:yuUFA55C
>>165釣りですか?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 12:24 ID:ryYyyhAc
このスレって埋め立ててOKかな?
190E乗りとしては楽しみだったのだが。。。

172 :W203:04/03/26 00:16 ID:wKmThGm2
今年で運転暦28年になり初代コスモ(ロータリー初搭載)トレノ、54B、R32、クラウン、セド、グロ、プライベート&オフィシャルで松任谷ほどじゃないけどありとあらゆる
車に乗ってきたけど、今プライベートでW203に乗ってます。
それもフツーのC200コンプです、これとつきあって札幌、大阪、東京、仙台と仕事の転勤とあわせて移動してきたけど
どこのヤナセもまともな対応でしたよ。今回初めて車検も取ったけどメルケアで部品は全部タダで総費用で11万円ちょっと
へたな国産より安かったです、やっぱり相手の会社の対応というより自分が車に対してどう対応してるかじゃないかな
車検に出すからって汚れっぱなし車内もごみだらけ、トランクも物置状態では・・・・
また性能もそんなにストイックな車ではないけど、それはそれでいいんじゃないかな
べつに今更信号グランプリするわけじゃないし、やっぱ安心感はあると思うよ



173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 20:25 ID:tBZoCDfq
>>172
C200コンプとC240で迷いませんでしたか?

174 :W203:04/03/26 21:11 ID:wKmThGm2
173<<
全然迷いませんでしたよ!本当に(純粋に)W203=4ストレート
って事です、V6&V8も乗りましたけど・・・S=8.E=6.C=4
A=軽(?)ってことかな 本当に気持ちいいですよ、多少のタイムラグは当たり前!!!
でもW203には18インチは重過ぎる・・・ろくにジュースも飲めません


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:30 ID:Y0RLlydq
Cをベンツと思って乗っている貧乏人の集まりはここですか?
かわいそうにねー(藁

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:49 ID:Gr/nUGhl
>>175
バネオですら立派なベンツですが?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 08:40 ID:bHEKIa35
いわゆる日本人の高級、高出力思考に受け入れられてる次元としての「ベンツ」は、Eクラス以上だと思います。
それを証拠に、AやCで高速走ってたら国産アリストやランクルなんかにめちゃめちゃ煽られるもんね。
だから、Cで国産を見返すためには高速180k以上出すしかないんじゃないかな。



178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 09:07 ID:Izu3CPfk
大きい車=高級車

というのは、後進国特有の発想ですよ。。。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 09:22 ID:HLcgFzfr
>>175
そういう考え方自体がベンツコンプレックスの現れw

>>178
本国ドイツの方が車で人間を判断する傾向が強いがな

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 09:22 ID:HLcgFzfr
>>177
煽られたら譲ればいい。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 11:33 ID:41NQwNX1
>>180がいいこといった!

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 13:38 ID:3JCjANhx
年収とか、貧乏人とか見苦しいレス書く馬鹿はどっかいけよ。

俺の場合は国産からの乗換えでW203にした。
雑誌で自動車界の常にトップに位置づけられているMercedes。
それがどのようなものであるか乗ってみないと解らないということで購入した。
もうすぐ二年。

インプレッションはこうだ。非常に安全で疲れない高速走行に特化した「実用車」
Mercedesは優秀な道具である。っていうのが俺の結論。
正直最近は退屈。

で、イタリア車に買え変えようと思ってる。でもこの安楽な道具を体験してしまうと
なかなか抜け出せないことに気づく。これがリピーターの多さにつながるのだろうか・・・。


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 13:41 ID:HLcgFzfr
>>182
激しく同意。乗った事が無いとステータスシンボルだのなんだのと
おかしな事を言い出す。ベンツの本質は実用的なセダン。
ただ、あの「機械としてデキの良さ」に慣れると他のメーカーの車
がちゃちく見えるのも事実。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 18:18 ID:ooaxW+UM
>>183
あなたが乗ったどの他メーカーの車と比べてそう感じるのでしょうか?

比較した車種を教えてください。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:10 ID:ygqM5eQn
クレスタスーパルーセントG、クラウンロイヤルサルーンGが最後に乗った
国産車。膨張するだけで一体感が薄くなる国産車には愛想が尽きてしまった。
Cクラスに乗った。クルマとして何が必要であるのかを再認識したよ。
路面の状況を的確に伝え、乗せられているのではなく自分が運転するという
一体感は新鮮だった。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 23:00 ID:Gr/nUGhl
自分が何乗ってるのかも晒さずに煽るやつの言葉なんて気にしなくていいよ。


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 23:23 ID:piUNF0OW
183ではないがW202(C200)95年式海苔です。
だいぶ前に乗ったの車なんで恐縮だが、

7〜8年前、旅行でレンタカーのトヨタマークU2500tに2日間乗り回した。
その当時の最新式の車だったが、W202に比べて操縦性に安定感が無く
スピードを上げてコーナーを回るのが怖かった覚えがある。ドアの立て付けも
薄っぺらな感じがした。

やはり同時期レンタカーで借りたカリーナは室内が見た感じからして安物っぽく、
長く乗り続けるような魅力がないと感じた。ただし前述のマークUより
操縦安定性はあるように思った。FFだからか?

代車で乗った現行カローラは踏み込んだときの反応はよいと思った。
内装のぱっと見は豪華で上質な感じを出してるけど、模造品のイタリア家具
みたいなせこさも同時に感じてしまう。

他には古いセドリックのワゴンを僅かの期間借りて乗ったことがある。
車体がギシギシ音しまくりで緩く、しかもサスもふわふわしてて地に足がつか
ない感じだった。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 00:09 ID:OmY2j4Xd
国産の高級を謳う車はコーナリングでぼろを出すよな。
W203海苔だがこの前親のセドリック乗ったけど怖かった。

コーナーでロールしすぎだろ。
突然ブレークしそうで。
乗り心地を良くする為に日本のメーカーは最も大事な
安全性をないがしろにする癖があるな。

新生クラウンはその点で評価できそうだ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 02:49 ID:QeZY2qPT
頻繁に故障する車が実用車?(プッ
Cのどこが良いのか語ってくれよ、洗脳人たち。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 03:06 ID:y5KaeUML
>>187
その時期のカリーナは、確かフロントのサブフレームが
余計なお世話のゴムブッシュのない剛結だったかと。
それでもストラットのアッパーマウントが、ロードノイズを嫌って
柔らかすぎるので、切り増しやアクセルの戻しで異様な動きは出ます。

トヨタの場合、「音>>操安」の優先順位がおかしいと思われ。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 07:29 ID:fnASu8Fd
>>182
>インプレッションはこうだ。非常に安全で疲れない高速走行に特化した「実用車」
 Mercedesは優秀な道具である。っていうのが俺の結論。
 正直最近は退屈。

お前のインプレッションなどどうでもいい。
あーだのこーだの言ったところで日本国民はCをベンツとは思っていないので
安心しろ。精々、ベンツに乗った気持ちになって申し訳なさそうに走ってろ(藁

192 :525i海苔:04/03/28 07:40 ID:vdvm/mDy
おまいベンツなんて乗ったことないだろ。
文章に妬みが滲み出てるぞ
黙ってろ貧乏人


193 :187:04/03/28 08:33 ID:Wpl3lQr8
>>189
10年80000Km乗ってるが、せいぜいテールランプ・メーター照明の球切れとか
しか故障はない。最近鍵がへたってきた。
JAFに払い続けているお金がもったいなかったw

洗脳されてるというのなら洗脳されてるでいいよ。特にデザインは惚れ込んで
なんぼだ。すぐ飽きるようなら買い物としても無駄金になるだろうし。

190Eの6発にもかなり前に代車で乗ったがエンジンのふけ上がりが軽く気持ちよかった。
さすがに車内は狭苦しいがヘッドレストの形状は両サイドが隆起した昔のベンツのそれなんで
いいと思い、C200に付かないかなとか当時思案したものだ。実際はどうなんだろう。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 09:02 ID:fnASu8Fd
>>192
525iか・・・みっともないぞ(藁
お前が一番貧乏人だ

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 09:54 ID:C73AuNoD
てことはE240もだめですか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 11:22 ID:HhUUg8Xa
一台のクルマを長く乗り続けるのは国産車高級車では難しかった。
古くなると程度の悪い中古車ユーザが増えてきてDQNカーとなってしまう。
オーナ層が見事に上流層から一気に底辺層に落ちてしまうわけである。
こうなると新車オーナは恥ずかしくて乗っていられないので仕方なく買い換え。
W202は偉そうに出来るわけでもなく小さなクルマなのでオーナ層に今のところ
大きな変化も見られず、DQNカーになっていないのが救いと思っている。


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 12:58 ID:+QCRaPVy
>>189
故障しませんが何か?
お前のオンボロ国産は壊れまくるだろうがな(藁

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 15:18 ID:EhhZcoLC
親父のCは7年で1回しかトラブルが無いなー。
しかもそれは最近の事だし。
壊れるとかいってるヤツは釣りかな?
自分が何も知らないことを晒すバカなんて居ないだろうし。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 16:02 ID:ObIv0xBG
8年目だが今までトラブルの経験はない。Cクラス以降、故障は非常に
少ないと言われているが全くそのとおりだと思う。
故障した場合のパーツ&工賃は外車費用なので無駄な金を掛けたくなか
ったら新車で買う、メンテナンスをきちんと受けることが鉄則だろう。
トラブルが多いとか、煩雑に故障とか言っているのは程度の悪い中古し
か買えなくて分不相応なクルマを持て余している極貧なんだろうな。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 18:44 ID:gB2MGbug
>>196
言い得て妙。なるほど。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 19:27 ID:Ee0U0e6J
196
○○300ナンバーのDQNはよく見るが・・
仙台の奴は今ほとんど300だし

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 20:59 ID:HhUUg8Xa
中便といえばEクラスあたりから怪しくなってSクラスの中古(W140、
W123)は安アパート駐車場や貧民街の路上駐車で結構見かける。ホント
Cクラスはそんな連中が興味を持たないようなので凄く嬉しく思うよ。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 23:40 ID:kD8aumQr
>>198
逆にお前が釣りかって言いたい。
新車で今の形のC240を買って、初回車検までの3年間に小さなトラブルを含めて9回トラブった。
そのうち大きな故障ではスターターの不良とエンジンの突然の停止。
初期型だったので仕方ないとあきらめる事にしたけど。

204 : :04/03/29 00:06 ID:o/sLXJcj
先代Cだが、高速道路で突然コンピュータが逝って
エンジン停止。ブレーキやパワステのアシストも切れて
岩のように重くなり、あのときは命の危険を感じた。

もうひとつは、これも高速道路で、突然、バゴッ!と物凄い
衝突音がした。何が起きたのか分からなかったが、とにか
くサービスエリアに停めて調べたら、ヘッドライトがユニット
ごと取れて無くなっていた。後続車が無事であったことを
祈るしかない。

こういうトラブルはいかんよ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 00:44 ID:LVzVGk34
ヘッドライトユニットがもげるのは案外あるようだね。
俺も右ヘッドライトをぶらさげながら走ってるE36を見たことがある。
びっくりした。お岩さんかとオモタ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 09:09 ID:ed2CMBx7
>>203
>初期型だったので仕方ないとあきらめる事にしたけど

工業製品、殊に欧州車は初期モノなんて(ry

FMCから何年後のヤツを買ったかで、人によって随分話違いそうだ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 17:17 ID:fHlr2AcA
>>206
その通り

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 19:46 ID:W5F3EPCv
>>204
エンジン制御コンピュータは97、8年ごろにリコールされた。
対策前のものだったのでは?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:20 ID:1FnwjODM
>>206
まさにそのジレンマ中。先代C後期から現行Eに乗り換えたいのだが、
もうちょっと待とうか、我慢しきれず買っちゃうか・・・
先代C後期は5年5万km程乗ってるが全くトラブルなし。
普段は都心で渋滞だらけで月2位遠出して国産車ノーマル車未体験
ゾーンまで出したりするので、決して丁寧に乗ってる訳では無いし
メンテナンスも年1だけど。
現行E(W211)だと、こんな横着はできないのでしょうね。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 09:31 ID:c+1gGmC0
旧Cに乗ってます。最近アクセルを踏むとガラガラガラという音がするんですが、どうしてでしょう?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 17:53 ID:K24mER9e
プーリーテンショナーが逝ったのかもしれない。結構高いよ。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 18:55 ID:E0NKwLIc
w203c200海苔。
もう4年目になるけど、特に不満なし。
(強いて言えばエアコンの操作パネル位)
特に不満がないので、
次に欲しい車が見あたらないんだよな。
次の次のモデルチャンジあたりでまたC買いそう。
おまいらは次何に乗りたいの?

213 :203:04/03/30 19:59 ID:y8NY1MdX
今回は不運だったと思って次回に期待したい。
決して嫌いな車ではないので。
ディーラーからはAMGがやはりいいって勧められている。
特にCクラスのAMGはボディーが小さいので良いとの事。
もっともその後を考えるのは、今の車は10年くらい乗ってからだろうけど。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 22:20 ID:/cIYa1wb
CクラスのAMG乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもベンツなのにCクラスだからボディも小さくて良い。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 02:53 ID:TgTXlLdx
>>214
アクセル踏んで走らない方がおかしいが・・・。

>>213
AMGはいいけど日本にそんなの必要か?
そんな大金はたくならS350にしたほうが満足度は高いと思うぞ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 09:12 ID:txusS29/
>>213
>ディーラーからはAMGがやはりいいって勧められている

そりゃAMGは利幅大きくボロ儲けだからでは?
甘言に乗らず、今度はいいのを買えたらいいですね。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 12:48 ID:Fb8jCC5B
>>209

マジにW211はまだトラブルが多いらしく安定しない
んだと先週ヤ○セのディーラーマンから聞いた。Eだ
ったらCの方がおすすめだと。

メルケア3年というのもそのための対処らしいし。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 19:34 ID:jBpZUyRm
>>217
>メルケア3年というのもそのための対処らしいし。

意味不明…



219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 20:29 ID:4oJK8yEy
Eクラスを買いに行ってCクラスを勧められても困るだろうな。


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 22:55 ID:4SCXFQaW
いや逆だったらもっと困る。うちの車庫に入り切る最適サイズがCクラスなんだから。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:00 ID:TD68V1Du
>メルケア3年というのもそのための対処らしいし。

これは俺も言われたよ。初期故障があったとしても3年の間で一通りでる(はず)なので
それに関してはメルケアによる無料修理で対応するとの事。

だから気になるところは遠慮なく3年のうちに直して下さいとのことでした。
自分はこれでかなり助けられました。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:13 ID:fYfe9aed
3年間の故障はタダで直すから大目に見ろってか

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:23 ID:yYjxB1Mk
このスレの最新型というのを、最近発売開始された後期型モデルにシフトしましょうか?
そうなると、前期型は先代様ですなぁ。



224 : :04/04/03 10:36 ID:xK4BS9Dl
モーニング娘。加藤あい、吉岡美穂、菊川怜、米倉涼子、
内山理名のオマ○コ盗撮動画サイトをついに発見したでつ(*´Д`)ハァハァ
http://www.ss.iij4u.or.jp/~koufax/pink_omeko/omanko/

アイドル達のオマ○コが丸見えでHつよ(*´Д`)ハァハァ


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 01:08 ID:Z/PRm/IF
96年のC280(W202)に乗ってるけど、某高速で240km/hまで
出たのは、間違いなく確認したよ。
安定してて恐くなかったし、もっと行けそうなカンジだった。
残念ながら、距離がなかったから、これ以上試せなかった。

V6に乗ってみたけど、俺は直6のフィーリングの方が好き。
まー、さすがに年数経ってるだけに、サンルーフが開いたまま
になったことはあるけどね。(電気系統の故障だった)

あと、愚痴るとしたら、標準装備のオーディオの音質が・・・。
色々探してるけど、何かオススメのがあれば、教えて下さい。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 01:32 ID:Mtx618dx
>>225
純正オーディオ最悪だね。コンパクトカー以下。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 17:10 ID:GvM4nPKn
南アフリカ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 17:19 ID:6qZg7Q1Q





         春厨房出現!!!!

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:25 ID:TKyo8k/D
>225
W202C280はボーズサウンドシステム標準ですが、それでもだめですか?

230 :60のおっさん ◆6G/6mCfIFw :04/04/07 13:01 ID:B9g3BtW5

このスレで、BMW3尻旧型のことを、掻いている奴がいる。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 22:30 ID:b2m1mx+q
旧式のCクラス乗ってるって結構最近では恥ずかしい行為。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:09 ID:7uhOnMmt
>>231は貧乏人

233 :264:04/04/08 23:38 ID:Jo+VXVbw
かなり高級なホテルに行った時、相当に古いながら手入れの良いコンパク
トクラスが入ってきた。ナンバーは1桁の3。オーナーはお洒落で身なり
の良い知的で上品なおやじ。同性ながらホントに格好いいなぁと思った。
そんな俺も新車で買えるような年収になりW202に乗り始めて8年目。
あの時の親父を目指して、まだまだ乗り続けないといけないな。



234 :225:04/04/09 00:47 ID:BYXyVpmg
>>229
そのボーズサウンドシステムがあんま良くないんだよな。
今までBOSE積まれてるって知らなかったんだけど、別スレでBOSE
積んでるって聞いてさ、驚いたよ・・・。
これがBOSEなのかよ!と。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 01:32 ID:+lvoW9j3
正直、ベンツのサウンドシステムは、「メーカ純正の標準装備としては」と言う前置詞を
つければ、結構マシなレベル。所詮、メーカ純正の標準装備なので、コストの事を考え
られている。
コストを考える必要がない、アフターマーケットには到底敵わない。
「ベンツの純正サウンドは駄目だ」とか言う奴のほとんどが、他の車種、他のメーカの
「純正標準品」と比較してない。比較してるのはアフターマーケットのサウンドシステムと。



んな、どーっしょもねぇ薀蓄は捨てて、、、
サウンドシステムのレベルアップに、ヘッドユニットとスピーカの交換が真っ先に思い浮
かぶと思いますが、スピーカケーブルも交換しないとヘッドユニットとスピーカの性能を
充分に引き出せません。実際、ヘッドユニットとスピーカだけ交換して、聞き慣れた頃に
スピーカケーブルを太い奴に交換したら、今まで聞こえなかった(聞き辛かった)領域が
鮮明に聞こえた。ああ、このスピーカはこんなにも実力があったのか。と言う経験があり
ます。
それとスピーカのデッドニングも施す/施さないで非常に大きな差が出ます。


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 22:35 ID:uVbUO5BU
音が悪いとか言う香具師がいるが、そういうやつに限って
全然知識が無い。

いい音の定義ができていないんだよな。もう馬鹿かと。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 20:41 ID:slCvkynQ
>>234
坊主の間違いじゃないの?


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:59 ID:E10G5h3x
国産上級車からの乗り換えだがオーディオの質は確かに劣る。
でもぜんぜん気にしていないし音を良くしようとも思っていない。
クルマとしての基本性能を買ったのであってオーディオに金を払
ったつもりもないからだ。音楽よりも自然なエンジン音を聞きな
がらドライブする方が俺の性に合っている。
ベンツのエンジニアは走行情報としてのエンジンや外部の音をあ
えて運転手に伝えるように設計しているので、それに相反する
オーディオに力を注ぐようなことはしないだろう。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:36 ID:YiSEUz8s
現行Eクラスのハーマンカードンオーディオは素晴らしいそうだけど。

240 :225:04/04/12 00:41 ID:ZkqDzpr5
サウンドシステムについて色々ありがとう。
BOSEというメーカーはイメージがその車に合わせてチューニングする
という徹底さがあるという印象が極めて強かったんだ。
実際、マツダロードスターにも乗ってるけど、あれのBOSEサウンドは
非常にいいと思う。まぁ、空間が極端に狭いというも大きいけど。

更にレガシィブリッツェン(2000年)のケンウッドの純正オーディオ
よりも、音が悪いように感じたのも気に食わなかった。

つまり、BOSEというメーカーに感じていた印象が、実際にはそこまで
良いものではなかったのではないかと感じてしまったのだよ。

>>235
それはよく分かります。
実際、家にあるコンポのスピーカーケーブルを1ランク上の
ヤツに交換したら、表現力が上がったよ。ビビッた。
とりあえず、ベンツに関してはヘッドユニットを交換する
ことを考えてる。

>>236
それは俺のことかな?
俺は他のずっと安い国産車と比べて言ってるんだけどね。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 15:14 ID:tayFj90y
現行Cクラスってシートが端に寄りすぎていて
ハンドルと体の中心線が合わないような気がする。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 16:08 ID:azVTI5AM
それはお前の背骨が曲がってるだけだろ。

本国のマニュアル乗りたい。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 22:02 ID:RxQYOETs
大きな病院で爺さんの送り迎えにW203のC240が来ていた。
上品で美人の若奥様&金持ち風の姑さんという典型的なパターン。
セルシオとかシーマでなくCクラスという点で生活の余裕を感じた。
やっぱり金持ち車なんだなと再認識した。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 22:15 ID:CKTSdakx
>>243の続き
人生にもっと輝きを…メルセデスベンツ。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 04:39 ID:ts3TEaAF
現行Cクラスってシートが端に寄りすぎていて
ハンドルと体の中心線が合わないような気がする。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 20:16 ID:33VCGhIX
賢い選択ではあるな

247 :牛馬 ◆DIABLObufE :04/04/17 11:14 ID:pnsSSF9o
メルセデスの現行車種はやたら壊れる気がする。
漏れのCL500も母親のC200Kも壊れて入院。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:33 ID:leL0vguZ
保守派

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 12:58 ID:BpH0Gg1T
Cのマイチェンは日本ではいつごろでしょうか


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 13:41 ID:O0AXpkpo
現行Cクラスってシートが端に寄りすぎていて
ハンドルと体の中心線が合わないような気がする。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 01:17 ID:n0XWim8S
東京ビッグサイトで、6月12日と13日にイベント
「東京・スペシャル・インポートカーショー2004」が開催されます。
http://www.sis-t.net/
輸入車onlyなのが良いですね。
ベンツフェスティバルなるものも、併せて開催されるようです。


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 01:20 ID:Uvwk7307
Cクラスは内装がなぁ・・・同じくらいの価格のVW(パサートやボーラ)の方が内装は良かったりするし

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:31 ID:YanIiun2
現行Cクラスってシートが端に寄りすぎていて
ハンドルと体の中心線が合わないような気がする。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:32 ID:PDiVlC7o
現行Cクラスってシートが端に寄りすぎていて
ハンドルと体の中心線が合わないような気がする。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:44 ID:FmBA8gJu
>>249
リミテッドも出たし、今月いっぱい0.9%ローンのキャンペーン中でしょ。
実際320や240はもうほとんど入れてないみたいだし、もうすぐだよね。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 18:36 ID:4x6k4Pbr
もうすぐフル

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 20:09 ID:GSQMfwY3
98 C240T海苔 現行Tモデルはすごく小さく見える。スマートなんだけど存在感が???
フルに期待!


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 20:42 ID:v02KJ3ZP
後ろからみたらカローラな、Cクラス。存在感とか最初からない、というか期待してないな。
高級感もなく、国産感覚で実用で普通に乗れるのがCクラスのいいトコロだと思うが。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:09 ID:WSmyLcV2
確かに、ワゴンは後ろの存在感はないねぇ。
高速の追い越しで前の車に追いつく前に大抵は譲ってくれるけど、後ろから追いつかれた場合には煽られかけてベンツマークでスピ−ドダウンって感じかな。
そういう意味ではセダンの方がしっかり存在感あるね。ベンツのセダンは後ろのデザイン似てるし遠目でわかるしね。



260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:46 ID:VoFCG8jd
ベンツに乗ってて2chって カッコワルゥー

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 22:20 ID:nATLcmrL
>>259
ベンツだから煽られないということは幻想。高速の追い越し車線で
先頭を走っていて後ろのクルマにつかれたら素直に譲るべき。
追い越し車線の癌はボンクラ、愚鈍の国産RV、SUVだけで十分。
お洒落で上品なCワゴンには追い越し車線の癌は似合わない。
多分、そんな運転はしていないと思うがちょっと気になったので...

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:44 ID:vVQ3qvRI
ベンツだから煽ってくる車もいるよねぇ。
BMWの325〜330とかVW ゴルフ(ヴェント)のVR6とか。
C240でフル加速しても負けてしまうのが、チト悔しい。
もう少し軽くて、足回りにコシがあればなんとかなるんだろうが・・・

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 09:36 ID:bC9ffrhd
>>262
俺がW202に乗ってた頃は、名古屋駅近辺で手袋はめた運転手が乗ってる
センチュリーに何度か煽られたな。ベンツを煽るのを生きがいにしてるんかな、
あの生き物。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 10:17 ID:sId5T3cL
しかし
ベンツのコンパクトセダンも重くなったもんだ。すべて中途半端な気がする。

W201=1180Kg(190E)小さすぎ、狭すぎ
W202=1390Kg(C200)なかなかのパケージングだが、フロアが高い
W203=1470Kg(C180K)狭い、変なスタイル

W203を新車で500万だして買うなら、中古でW220S320でも買った方が
ベンツに乗ってる感じがするよ。俺は新車しか乗ったことないが
次は中古でSクラスでも買おうかと考えてる。


265 :牛馬 ◆DIABLObufE :04/04/25 19:01 ID:yZzzRh3H
>>264
止めとけ、W220S320なんて買ってもがっかりするだけだぞ。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 21:39 ID:vt05uov2
>>261
「お洒落で上品なCワゴンには追い越し車線の癌は似合わない。」
今のベンツはみんな上品に丸みを帯びた形なので、追い越し車線で他車を煽りまくるほど威厳がないですね。
追い越し車線を走ってても、前の車にさりげなく車間を開けておいて、譲ってくれたら「さりげなく上品に追い越す」っていうのがおしゃれかな。





267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:47 ID:sm+OFXIa
>>264
190E 2.5-16V(Evoじゃないよ)に乗ってたけど、速くて面白いクルマだったよ。
エンジンの吹け上がりも気持ち良かった。調子が良いものは今のC320より速いかも。
こういうホットなモデルをまた出して欲しいな。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:22 ID:egFxWmyj
>>262
それは君の踏み方が甘いだけ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 01:39 ID:e184zqqX
>>262
安物SOHCエンジンだからしょうがないよ。
同排気量ではBMWには勝てない。
相手にせずに優雅にマターリいこう。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 12:31 ID:zQLxyNcU
C180T 斜め後ろ=ファミリアSワゴーン

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 15:21 ID:EvavtAVR
ここは安ベンツCが優雅で後ろから煽られないとカンチガイしている人たちのたまり場ですか?
煽るつもりはなかったけどいたくっていたくって・・


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 17:33 ID:Piw6bANT
>>269

SOHCエンジンは排出物を抑制するためのものだという説明だよ。
ただし、CLK、SLKに搭載されている3500ccエンジンはDOHCになっているから
そのうち、また全ラインナップ、DOHC化されるかもな。

エンジン自体は、SOHCだからといって安物というわけでもなく
相応のコストはかかってるよ。BMWに勝てないといってもそれは
出力や加速力、最高スピードなどであって、フィーリングその他で
いうと、BMWよりも全てが劣っているわけでもない。
メルセデスのエンジンはこれでいいフィーリング。

またC240が遅いのは車重が重いのもある。
個人的にはこれでも十分だと思うが、もっと速いのが欲しければ
当然ながらC320。
また、個人的にはC180Kだって充分速いと思ってる。頭軽いしね。

AutoCar情報だと、CクラスのV6エンジンは早々に7G-Tronicされるらしい。
だから、CのV6買おうと思っている香具師は今しばらく待った方がいいかも。
数ヶ月以内に、日本にもフェイスリフトモデル入ってくるし。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 17:34 ID:Piw6bANT
>ただし、CLK、SLKに搭載されている3500ccエンジンはDOHCになっているから



ただし、CLS、SLKに搭載されている3500ccエンジンはDOHCになっているから

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:20 ID:j4PGyaCp
>>272
安全対策のためにV6になってSOHCになったのだと思っていたけど排出物抑制
という面もあったのですか。知りませんでした。
W202の前期モデルの頃はDOHCが主流でしたね。DOHCらしい高回転型の特性を
少し残していてセダンらしからぬ面もありました。廻さないと走らないのが
排出物抑制にならなかったのかな。 

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:50 ID:nBHT9rOI
環境対策でSOHC、パワーアップの為にDOHC

ベンツはこれを繰り返してる。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:47 ID:BEx1b1Lv
4/27
ベンツ、警告されリコール3件届け出 火災6件も
http://www.asahi.com/car/news/TKY200404270327.html

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 16:43 ID:4PQxmFft
マイチェンモデルは7月導入予定だそうだ。
ttp://www.auto-web.co.jp/WORLD-NEWS/2004/04/0427_BENZ.html

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:31 ID:G5ItS33P
7月か〜、気になるな。という漏れはW202のC200乗り。実はC180Kが非常に気になっている。

AUTO CAR 6月号の欧州Dセグメントのセダン比較テストでC180K大絶賛。
輸入開始当初の個体とは全くの別物に進化しているらしい。
(輸入当初はエンジンも違いC180だったが。)

いわゆる「ベンツらしさが戻ってきた」そうで、W202を通り越して
190Eの持つ堅牢感をほぼ復活させているらしい。
更にこれまでのメルセデスには望み得なかったスポーティーさも加味されていると・・・。

が、今度のマイチェンモデルはさらに「スポーティー風味」が加味されている。
サスペンションはよりダイレクトになり、ステアリングもクイックに
ATの制御も見直されているらしい。つまりよりBMW化を進めていると思われる。

04モデルのC180Kがかなりの熟成度、完成度を見せていることを考えると
さらに進化しているのか、それともまたバランスを崩しているのか考えどころ。

ただ、メルセデスは、マイチェン〜モデル末期にかけて最高の完成度に
持っていくのが常だから、マイチェンモデルはかなり完成度高そう。

ホントはベンツ・ヒエラルキーをどんどん上って行くのが普通の選択
なんだろうが、やっぱり今度も最下位モデルに興味が。

鼻先軽いし、W202 C200よりもかなり速い。更に音も静かだし、運転の楽しさも増している。

残るはコストダウンされた室内の仕上げや、パッケージングの後退、
シートの出来だが、マイチェンである程度は改善されているから
かなり期待大。

本当は次の選択肢として新型A6を考えていたのだが、A6が熟成されるまで
さらに2〜3年かかると考えると、今、C180K 05モデルを買うのもありか!?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 16:34 ID:TaXNwhZJ
次期Cクラスは2007年だとさ
http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=5926&A_SESS=463d3c21631e922a7b8ec59728b36353#

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 17:09 ID:B62tjs31
何となくアメリカンな顔だな。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 01:06 ID:K9UDKV6p
類型的だな〜。

282 :278:04/04/30 02:05 ID:K9UDKV6p
漏れはやっぱりマイチェン後のW203の顔が好きだな〜。
ベンツって、マイチェンすると必ずけばくなるけど、それがまたよし。
今、メルセデスのドイツ本国のホムペから、壁紙落とせるので
落として壁紙にしてるよ。>Cクラスの顔

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 02:08 ID:K9UDKV6p
http://www.mercedes-benz.de/mbd/TG11/0,3861,C22S_6_BD,00.html

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 09:19 ID:LXoAPvbs
ベンツにしては大胆なマイナーチェンジ。現行の評判が悪かったせいだろうか。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 11:36 ID:D7a4zR7J
かなりクライスラー風味の顔だなぁ。クロスファイアに雰囲気似てるし。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 15:24 ID:tyOLYKWg
クライスラーとくっついてからどんどんメルセデス色が薄くなってきたな。
しょぼーん。( ´・ω・`)

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:54 ID:p/+Xnj8Z
大きなクルマに乗ると、却って日本でこのサイズ(Dセグメント)の
クルマに乗る意味が見えてくるね。

今日、レンタカーで借りたクルマ(アベンシス)は、同じセグメントながら
全長が4.6m超で最小半径5.6m。
小回りが利くことのありがたさを逆に感じた・・・。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 13:34 ID:aZm4uBlf
現行Cクラスってシートが端に寄りすぎていて
ハンドルと体の中心線が合わないような気がする。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 15:18 ID:bFW2PST8
>>279
どことなくキャディのCTS風でもある。ギラギラ顔っすね。

>>287
調べてみますた。
 C202   全長4.49m、最小半径4.9m
 C203   全長4.53m、最小半径4.9m
 W211   全長4.82m、最小半径5.3m

 クラウン   全長4.84m、最小半径5.2m
 アベンシス 全長4.63m、最小半径5.6m
 アルテッツァ  全長4.40m、最小半径5.1m
 カローラ   全長4.36m、最小半径4.9m
 プラッツ  全長4.18m、最小半径4.3m

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 01:58 ID:/D2d7Z2/
GOLF V 全長4.2m 最小半径5.45m

小型実用車の模範と言われたゴルフも、終わったな...

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 02:03 ID:2Xj9j/85
ショールームで乗り込んでみて
爆笑した。
シートが。。。
オレのアルトのほうがよほど出来の良い椅子だぜ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 02:03 ID:sm9bqT4l
>>290

ゴルフ5もその点は残念ですね。
元々FFって小回り性はよくないからね。

にしても、Cクラスの小回り性は立派なもんだとおもいます。>>289

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 02:11 ID:UIwtXrDl
現行Cクラスってシートが端に寄りすぎていて
ハンドルと体の中心線が合わないような気がする。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 19:58 ID:SwTRSIMk
現行Cクラスってシートが端に寄りすぎていて
ハンドルと体の中心線が合わないような気がする。

お前しつこい

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 21:21 ID:hr5zk3yU
基地外には反応するな。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:10 ID:+zKUHsdQ
最近、車雑誌はとんと買って読んでいなかったんだがGWなんで衝動的に買ってもうた。。

  AUTO CAR 6月号 を。

外国車に偏りがちだが予想外に元気のある紙面で面白かった。AUTO CAR買うのも読むのも初。
以前は他の車雑誌をいろいろ見ていたんだが、最近は頭の中でそれらが類型化されすぎてしまい
買う気すら起こらなかった。。

今回はなんか新鮮だった。ありがとよ>>278

話は変わるが…シートの話題が出ているようなので。
MB車のヘッドレスト、昔のように両端が鬼の角みたいに隆起してる奴に戻って貰いたい。
見た目も頭の座りも最高だったんだが、どれも丸っこくなっちまって残念。
スカイライン(ジャパン)にそれを真似したのあったわな。←これが解る椰子は不惑。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 08:32 ID:Uwy1e1WR
スカイライン(ジャパン)って、確か丸目が途中から角目になって不評になった記憶が。
でシートだけど、後ろまですごく下げられるから長身の俺にはぴったしだ。
BMWもOKね。それだけで、あとは特に意見なし。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 11:07 ID:5OXMfrvY
現行Cクラスってシートが端に寄りすぎていて
ハンドルと体の中心線が合わないような気がする。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 12:30 ID:b2QZyk9j
>スカイライン(ジャパン)にそれを真似したのあったわな。←これが解る椰子は不惑。

現行日産車だとこのあたり?

http://www.nissan.co.jp/PRESIDENT/F50/0310/INTER/main1.html

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 15:18 ID:Ck+CaapJ
ここら辺りですか?
スカG
ttp://www.enthuno-mori.at-server.com/nissan/20040325skyline/20040325skyline_15.jpg
ベンツ
ttp://www.mercedesstern.at/oldtimer/images/15/kl/01280015.jpg

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 13:35 ID:FdX44UGu
w203のオートマがもどかしい動きをする・・・
これって、どうにかならんのかな・・・

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 17:33 ID:mEzv3Kcy
W202に乗ってる人、通常走行時のATモードはSとWどっちで走ってますぅ?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 18:06 ID:X6rBMTVm
>>302
当然S。
Wなんか使わない。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:11 ID:ZO+nl1uW
>>301
ATコンピュータが変な学習でもしたんじゃないの?
ディーラーでリセットしてもらったら。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:49 ID:W4s9+E5b
ベンツのATは国産車に比べると優れているとは言えない。
シフトショックも大きくアクセルペダルに対するシフトダウンも遅い。
国産からの乗換えだと違和感があるだろう。慣れてしまえば問題はない。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:43 ID:hu5g+a+N
>>305
5年前にそんなこと言ったら完全に馬鹿扱いだったのにね。

まあ、今では半分当たってるかもな。w

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 03:30 ID:1ToseIdF
>>302

wは2速発進だからな〜。別名w124モード。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 13:21 ID:6fxWqJ67
307
二速発進でなくても、レスポンスは遅いなぁ。
W210 W211のE230,E240とか乗れば分かる。同じクラスのエンジンを積んだ
国産やアウデイ、ベーエムヴェーと比べるとだいぶ鈍重なフィールだ。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 23:01 ID:p2RZArHa
【クラスを超えた】プレミオ/アリオン7台目【上質感】

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080691193/l50

正直、メルセデスCクラスより、プレミオのほうがはるかに上という気がする。
ブランド主義の人には見えないんだろうけど。
たとえば、ドアやボンネット、トランクなどの隙間が、プレミオは狭い。
Cクラスはかなり広めにできていて、ボディーの精度が悪い感じがする。
内装も全体的に安っぽいし、音もうるさい。
Cクラスのサスは高コストだが、プレミオに比べて必ずしも優れているとは言えない。
Cクラスのサスはマルチリンク。
ほとんどのマルチリンクはダブルウィッシュボーンの変形なので、このデメリットだけ
書いておくと、構造が複雑で場所を取ること。
結果として室内が狭くなる。
実際、Cクラスは外形サイズの割に中がかなり狭い。
重量やサイズ、コストなど多くの条件を考えて設計する必要が有る以上、ストラット&
トーションビームのプレミオのサスが、Cクラスのサスより悪いとも言えないんだよ。


310 :296:04/05/08 00:15 ID:mbmkdG+f
>>299、300
そうす。そこら辺す。当方 W202 ですが ヘッドレスト はもう少し堅い方がしっくりくる。
リアシート のそれもいまいち頭と フィット しないでつ。

ヘッドレスト の端を隆起させるのは、頭をもたれさせることができるという安楽さがある。
今の MB がそれをやらないのは、推測ですが、あまりの安楽さに眠気を誘うから?
安全上困るのでということなのかな。。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 00:26 ID:iV2kkL4+
>309
車の解らないヒョータクレでつか?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 09:26 ID:HY17tMpw
先代Cクラスは今から中古で買った場合、もちろんそれぞれの車の状態にもより
ますが、年間どれくらいの維持費がかかりますか?


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 11:52 ID:cLBqVCbO
>312
年式、排気量にもよるけど、
98年以降のW202なら故障の心配もあまりないので、
税金と燃料代でOKじゃないかなぁ!?
漏れの98式のC240はUSDで購入して2年間、
一度もトラブル無し!!
燃費は7〜9L程度かな?
まあ、カスタム費用にかなり食われたけど・・・・

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 12:17 ID:kHYcRYao
>>309
俺はC乗りだが、プレミオの事なんか頭の片隅にもないよ。
 C購入時、セルを意識して見に行ったけど、所詮、日本車だったんで
 やめました。あと、高いしね。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 13:54 ID:7CSgq2Oa
先代のcクラスのワゴン、格好いいですね。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:00 ID:viCjJZ4q
現行のCは斬新さは確かにあってそれはそれでいいとは思うんですけど
先代に比べるとベンツとしての威厳みたいなのがなくなってる気がします。
なんか軽い感じ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:56 ID:1VBHppU+
先代のCまではれっきとしたメルセデス顔だからねぇ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 01:51 ID:Ow67c2nr
最近のベンツは日本車を意識しすぎてるような?これも時代の流れなのか?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:35 ID:3fVPpz9E
>>318

そして、C180Kは、限りなく318i(偶然w)を意識している。
マイチェンCはBMW対策てんこ盛りだよ。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 13:35 ID:4Hk1WARE
>>312
私は3年ほど前に6年落ちのC220(走行70000k)を購入しましたが
オイルを定期的に交換するだけであとは全く壊れません。まるでカローラ
のように乗り回してます。車検はまだ1回だけですが税金込みで10万位。
ただ購入前に1度エアコンが壊れたらしいです。


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:24 ID:EJCuBcNI
>>320
ショックアブソーバやブッシュの交換してますか?
同じ年式乗ってるが走りがシャキっとしたよ。
あとステアリングダンパーも。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:21 ID:EjUa0C4u
ヤナセのエンジンオイルはかなり高価なのですが高価であってもオイル交換はまめにした方が良いのでしょうか?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:30 ID:H4dmqlR5
>>320
>>321
エンジンマウントもな〜

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