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ジムニースレ 20型

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 01:05 ID:NOMVbLxZ
前スレ:ジムニースレ 19型
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067337565/

>>950の人が次スレ立てて下さい。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 03:42 ID:N6j+p0U9
>>389
ここの住人があっちにもたくさん書いてんのか

>>388
俺のも寒い。
ワイパーと空調ファンモーターのパワー上げるいい方法知っていたら教えて・・モターを代える以外の方法で。


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 03:44 ID:N6j+p0U9
あら、モター=X、モーター=◎

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 05:17 ID:AxWfGUeU
>>389
ちょいと覗かせてもらったけど
パジェロミニがクラウン・マークUより優秀な衝突安全ボディだとw
幸せな香具師等だ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 07:45 ID:kfssnPfk
>>390
昇圧して20Vくらいつっこめ!!

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 08:52 ID:7n6r8Xm7
>>389
痛々しい奴ばっかりだな。そのスレ。山じゃ見ない車の連中に性能云々言われたく無いねw

395 :394:04/01/23 09:04 ID:7n6r8Xm7
こっちのスレじゃパジェロのパの字も出てこない。やたらジムニー引き合いに出して必死にスペック書いてるよ。悔しかったらジム買っておけば良かったのにw

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 09:10 ID:dy1a2cyt
そんな衝突安全性の悪い車は買えません。今どき!

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 09:57 ID:wiIeBc2C
パジェロミニなんてパジェロを買えなかった貧乏人が買うもんって見る人内心思われてるんだろうきっと。
まあこのスレでパジェロミニなんて比較対照にもならないみたいだし。

”パジェロミニなんてアウト・オブ・眼中”ってこったぁ(ニタァw


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 10:50 ID:dy1a2cyt
しかし次期ジムニーはジェロミに近くなると思われ。
そうなったときにお前ら、吐いたつば飲まんとけよ!w

現行でさえ中途半端な作り方している事実をふまえ、もはやジムニー
伝説も終わりつつあると言って良いだろうね。w

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 10:55 ID:hQO2SNtG
俺のJA11Vはヒーター効き過ぎるんだが……

それよりエアコンが壊れてんだがどうしようかな〜

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 11:47 ID:7n6r8Xm7
>>398
ジムニー伝説って?プッ


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 12:19 ID:ZdLymvl3
>329
http://cafe.cdn-japan.com/carclash/05/index.html

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 12:21 ID:Kj/ZebTl
>>399

お〜、まったく同じ現象だ。
まぁ、寒いよりはマシだけれどね。
昔、エスク乗ってるとき、外気-7度で
ヒーター全然きかんようになって、死にそうな思いした。
内側からフロントガラスが凍結して、なんも見えないようになるし。

403 :401:04/01/23 12:22 ID:ZdLymvl3
あっ>392ね

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 12:59 ID:/ozHgvOf
>>389
なるほどね
オメー現行事務海苔だろ?
アッチで喧嘩売っといて、負けたからコッチに泣き付いてきた訳だな

あふぉか・・・

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 14:00 ID:hBcb0/cu
外気内気の切り替えが利かなくなって、すっと寒い外気が・・・
足元のハリガネが外れていることに気がついて直したらこんどは吹き出し口のポジションつまみが決まらない。
フロントウィンドーへ風が当たらないから、解凍スプレーとタオルとヘラが手放せない。


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 14:05 ID:WZWSJ655
事故ることを前提に車を買う>>396がいるスレはここですか?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 14:17 ID:hBcb0/cu
>>396じゃないけどさ
事故ることというより、俺の場合、前後をぶつけながらの切り返しが必要な所がたくさんあるから、曲っちゃう車は選択支にないんだよ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 14:35 ID:wiIeBc2C
>>404
現行乗りは現行乗りでも話の流れから見てこっちの恥ずかしいスレの香具師だろう。
■現行ジムニーは何故ウケないのか?■Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069656430/l50



409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 14:44 ID:dy1a2cyt
>406
もしも、、、事故ったときの安全性を考えるのは自然ですが何か?
あなたみたいに事故る事はないと言う人はきっと任意保険にも入っていないのでしょう。





俺にぶつかるなよ!w

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 16:47 ID:7n6r8Xm7
>>409
お前は買い物程度にしか使って無いんだからそんなビクビクしなくてもいいよ。大切な車が必ずお前を守ってくれるってカタログに書いてあったんだろ?なら心配すんなよ。

プッ


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 17:32 ID:vY5nz2eh
ところで、4WDモードに切り替えて高速道路を走ってもいいものでしょうか?
どっかで4WDモードでは80km/hまでしか出したら駄目って読んだ事があるような気がしたので

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 17:35 ID:URI8uVqW
>>411 80Km/hまで出していいんなら高速道路を走ってもいいと思いますが。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 17:38 ID:tHfpCf8p
>>407
前後をぶつけながらの切り返しが必要???
よほどのヘタクソか本来の車の性能の領域を越えるか?
前者なら免許剥奪!
後者ならブルかユンボにしる!


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 18:13 ID:t+ff+gMn
>>384

ああぁ、金沢・・・オレの憧れの地じゃないか。。
いつかジムニーで行きたい。
金沢への旅

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 18:36 ID:dy1a2cyt
>410
てか、おまえが買い物程度だったりして!w

ドッチが正論か良く見極めよ!

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 18:52 ID:7UBuyhVC
>407はどっちを擁護してるのかわからん
狭い悪路ではまったときに前後をぶつけながら切り返すということか?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 19:42 ID:AzrOI1j9
>ID:dy1a2cyt

いいね。ずっとスレに貼りついてガキの
喧嘩みたいな詰まんないレス一生懸命してさ。
そんな真っ赤な顔でスレに常駐して無職は
羨ましいよw
そんなに衝突安全性気になるなら軽なんて
乗らないで普通にパジェロ乗れば?
このスレの連中は君の愛車には全く興味無いし
マターリやってるんだよ。さっ巣へお帰り

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 20:20 ID:dy1a2cyt
だよね>ID:AzrOI1j9

いいね。ずっとスレに貼りついてガキの
喧嘩みたいな詰まんないレス一生懸命してさ。
そんな真っ赤な顔でスレに常駐して無職は
羨ましいよw
そんなに衝突安全性気になるなら軽なんて
乗らないで普通にパジェロ乗れば?
このスレの連中は君の愛車には全く興味無いし
マターリやってるんだよ。さっ巣へお帰り

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 20:32 ID:YmAYozZ2
>>413
おまえはアホか
幅5m弱の林道で方向転換してみろ。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 20:34 ID:dy1a2cyt
それでもぶつけないで切り返すことは可能。
へたはぶつけて道幅を知るんだろうけどね。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 20:38 ID:+QaFxC2f
( ´,_ゝ`)プッ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 20:47 ID:IkAGlxSN
ここのスレ血の気が多い人ばかりだね
もっとマターリしようよ(・∀・)

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 21:02 ID:EtBJlgMl
http://www.tokeidai.co.jp/safety110/accident/subhtml/sf15-32.html
このジムニー、すげぇ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 21:50 ID:XxIBYT/8
↑なんだろ リアゲートからするとジムニーじゃないミニバンみたいだけど

釣られてますけど何か?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 22:26 ID:NF74n94E
>>419
やっぱヘタクソだな!
その程度が出来ないとは(プッ!!

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 22:43 ID:lFdmcfl/
ぶつけるまで気が付かない時点で車に乗る資格なし!
免許剥奪が正しい処置だ!

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 23:15 ID:/ozHgvOf
事務ヲタの仁義無き戦いが観賞できるスレはここでつか?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 23:27 ID:hl7/qEKx
ん?消防の喧嘩みたいなのは、終わったのか?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 23:34 ID:LYGfP3Qa
なんだよ!
せっかく釣りを楽しんでたのにィ〜〜〜〜〜!

430 :【三菱】 パジェロミニ Jr その3からコピペ:04/01/24 00:17 ID:2oxTghgb
191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/21 19:30 ID:0eB8cPX/
あのね・・・
ラダーフレームが強いんではなくて
ラダーフレームの上にボディがのっかった構造なため、路面の衝撃をタイヤ・サス・ラダーフレームと受け止めボディにはヨレ・歪みが伝わらないようにしてるのが旧時代のクロカン車なんであって
ラダーフレームの強度を自慢されてもね〜
事務のは、前後に長い二本の縦棒を、大小5〜6本の横棒で固定されたハシゴ形状に対し
ミニも同じく、前後に長い二本の棒ですが、横棒が3本ぐらいしかありません
しかし、ボディの床面鉄板に埋め込んだ構造ですから、つまり滑り台形状とでも言いましょうか
フレームの強度ならミニの方が上ですよ!

431 :トラックつくってる人:04/01/24 00:27 ID:l3hmwlrC
トラックはラダーフレームがよじれる事である程度路面からの
衝撃をいなしたり接地性を確保しています
ジムニーにも全長が短いながらも似たような効果があるのでは?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 00:31 ID:h4tPSpl7
つーか
軽トラのフレームは太いですな

433 :トラックつくってる人:04/01/24 00:42 ID:l3hmwlrC
軽トラはフレームの上にキャビンが載ってるのではなく
キャビンからフレームが生えているような構造ですが
あれはあれで定積載時にけっこうよじれてるようです

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 00:51 ID:h4tPSpl7
先代事務のフレームは現行事務に比べれば太いでしょ
やはり先代の方がオーバースペックなんでしょうね?

435 :トラックつくってる人:04/01/24 01:13 ID:qj9fHgKj
>>434
開発当時(昭和50年代:SJ30型として)は
まだ4WDは実用車で顧客も林業などが多かった
せいでしょうね

436 :407:04/01/24 03:31 ID:/cIeRZpi
遊んでいるところがU字溝状態の枯川で、大雨のあとはでかい岩がころがっているから、よける時に前や後ろをU字溝の壁にぶつけるようにして進まなきゃならない。
ジムニーの横は弱いからね。前後は強い。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 04:26 ID:Qo62WRlZ
>>405
内気外気の針金ってどのへんから見える?
それでエアコンが効かなくなる(内気になってない)ってことあったりするか?

438 :設計者:04/01/24 07:51 ID:0X+V8+99
KX(パゲロミニ)の設計を携わった者ですが一言。
ご存知の方もおおいと思いますが、KXとは開発当時の呼び名です。
KXがジムニーより弱いということはありません。
たしかにパゲロミニの場合、一般の軽よりスポット数が4割ほど多いですので
そこそこの強度をもっていますが、所詮はフラットダートに毛のはえた程度
のオフしか想定しておりません。
ジムニーの場合>>435がいっているように開発当初より酷使される実用車と
しての歴史があります。
ただし、その分、一般的な使用に対して犠牲にしている部分もあります。

私は、パゲロミニにも乗っていましたし、現在もジムニー71に乗っていますが
外見上にていますので、どうしても比べてしまいますが、用途や目的が違います
のでやはり比べてはならないと思います。

ただし、現行ジムニーは私個人としまして?です。



439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 08:47 ID:Au8SdfCN
もうあの車の話しやめない?粘着ではりつく馬鹿が沸いて来るし比較する価値も無いよ。下らない。
マターリ汁。以降放置で行くぞ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 08:57 ID:SF4YU6Hh
>>439
当然。この間、呆れながら見てたよ。ボチボチやりましょ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 09:35 ID:BuoPJZE4
パゲミニ系にフレーム厨はこちらへどうぞ。 以後このスレではNGワードorスルー推奨。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
■現行ジムニーは何故ウケないのか?■Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069656430/l50


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 11:11 ID:W3hB8xcp
>>436
大雨のあとはでかい岩がころがっているから.....
普通そんな所は進めないと気が付くがな。

それ以前に道じゃないだろ!
オマイ見たいな自然破壊する珍がいるから林道が閉鎖されるんだ!!

ご迷惑な香具師は逝ってくれ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 12:40 ID:h4tPSpl7
ゴミを不法投棄しに来る奴らを阻止するのが一番の目的だと思うが

関西では林道の舗装化も随分進んで走れるダートもかなり減ってきた

有料コースでも行ってみようかな?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 13:20 ID:M3pr+N10
どうしてパジェロミニ乗りは比較したがるんだろう・・・
漏れはもとからジムニーしか考えてなかったから、パジェロミニ乗りが必死になるのが逆に不思議



445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 14:26 ID:uR3V8iq0
しかし、奴等の衝突安全信仰は凄いものがあるな
クラウン・マークUより明らかにペラペラな鉄板使ってるのに
三菱の宣伝も大したもんだ(w

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 15:07 ID:Au8SdfCN
>>444>>445
そのネタはスレが荒れるからやめれ。せっかく大同居なくてマターリしてるんだからさ。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 15:55 ID:kemr4oyi
>>446
俺も同意。
しかし大同は関係ないだろ。「マターリ」なんて言いながら自分で餌を撒いてんじゃねーYo

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 17:35 ID:fFLguX/R
ブレーキパッド交換時期、正しいのはどっち?

Wグース二階堂氏:3mmで交換
オートメカニック誌:1mmまでなんら問題無い

現在3mmです。1mmまでいいなら夏に交換するけど(今寒いし)

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 17:41 ID:P4Hc0d1d
30乗りの俺が、子パジェロ乗りと結婚しました。
今幸せです。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 17:46 ID:Ipl4IsSC
>>448
サービスマニュアルの仕様限度が3mmだからな。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 20:57 ID:f1l3Ay/f
>>448
漏れはウエアインジケーターの擦れる音がでたら好感




452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 21:31 ID:lw6Yf0xj
「サービスマニュアルの仕様限度が3mm」に1票。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 22:53 ID:hkMq3ozU
ついでに社外品パッドは何処がイイ?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 23:23 ID:Npyqm1wS
>>453
マジレス、なんでもイイと思う

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 23:27 ID:DX4iIy8d
インプスから出てるエンドレスのやつ。
効く!けど高い(泣

でもつけてる人間が言うのも何だけどオフ車に効きまくるブレーキってあまり合わないような。
でこぼこ道でペダルを踏む足がどうしても動いてしまうときに反応が良すぎると逆に運転しにくいし
微妙なコントロールも難しくなる。

456 :448:04/01/24 23:41 ID:fFLguX/R
純正品だからウェアインジケーター付いていない(TT)

月曜日に買ってきます。
高いのを付けたい気もするけど、純正で不足はないから。

457 :設計者:04/01/25 00:41 ID:lr8fOuCM
438のカキコですが、すみません。間違えました。
スルーしていただいて結構です。
誤:KXがジムニーより弱いということはありません。
正:ジムニーがKXより弱いということはありません。

パゲロミニがかったるいのでジムニ買ったんです。
ジムニばんざい!


458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 01:30 ID:tjDegtmU
? ウェアインジケーターって取り付け義務無いんだっけ?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 01:36 ID:t2WLxGfK
>>458
個人が語る意味あるの?

460 :458:04/01/25 01:42 ID:tjDegtmU
>>459
???????

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 02:05 ID:tjDegtmU
ジムニーのバキュームホース内径って解る方おられますか?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 02:17 ID:cUPwt5b0
何のバキューム?
インマニにつながる一般的なバキュームホースといえばマスターバックに行く奴だが、
普通はそんなところ弄らんと思うから、連成計付けるのか?
なら、プレッシャーセンサーから取るんだったら4φだが、マスターバックの方は知らん。ノギスで測れ。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 02:42 ID:tjDegtmU
>>462
うぃ、サンクス。

教えて厨でスマヌのですが、
ACC電源は何処から引っぱり出すのが早いでしょうか?(シガー以外で)
ヒューズボックス開ければ解りますか?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 02:47 ID:hN1DjDZN
灰皿のランプ線じゃダメ?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 02:48 ID:tjDegtmU
>>464
あれってスモール連動じゃありませんでしたっけ?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 02:58 ID:XDRJ38tM
カーステ(ラジオ)の線は?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 03:02 ID:sq1cDRgl
>463
一番手っ取り早いのは・・・・・
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=16
これかもな

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 03:02 ID:tjDegtmU
>>466
容量的に大丈夫かな〜、とか考えてたら、
はっとあることに気が付きますた。

タ  ー  ボ  タ  イ  マ  ー  の
電  源  か  ら  分  岐  す  り  ゃ
い  い  じ  ゃ  ん  よ

失礼しますた。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 04:02 ID:hN1DjDZN
>>467どのヒューズから取り出せばいいの?

>>468
何はともあれ解決オメ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 04:07 ID:sq1cDRgl
>469
電源を何に使うんだ?
それがわからなきゃ何とも答えようがない.

つーか,それくらい自分で考えれ.
わかんないなら,素直に店に出せ.
下手すりゃ車燃やすぞ.

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 11:15 ID:G3JcFq0D
ウェアインジケーターは純正パッドには入っていないから、タイヤ外した時に残量見るようにしないと。

社外品には入っているのか?
トヨタ車は鳴いたので入っていることがわかった。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 15:29 ID:XcZ5eojK
パーツカタログのパッドセットにシムのようなものが描いてありますが、
あれはインジケータの役割は果たしませんか?
(パーツカタログ1997-1 7版 FIG.91 見出番号3参照)

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 21:01 ID:TB85jcgM
バキューム&イルミって
ブーストメーターでもつける予定でつか?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:02 ID:GLHQ81gy
板バネのメリットってなんでしょうか。
ドカドカ乗り心地がイマイチだけど、なんかメリットがあるんですよね。
誰か教えて。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:41 ID:6RR+r94c
ホーシングの位置決めがシンプル!!

476 :LAND VENTURE:04/01/25 23:00 ID:7Se8e2U2
いまさらカキコしたらたたかれるんでしょうか?w

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:42 ID:BYCcaLmv
先日、やっと念願のジムニー(JA11バン)を手に入れた車初心者です。
壊したら大変と思って、取扱説明書を読破!しました・・。

1つだけ不安なところがあります。
オートフリーホイールハブが付いてるのですが、取説によると、
<2駆→4駆>
停止して切り替える。発進するとハブは自動的にLOCKする。
<4駆→2駆>
走行中でもハンドルが直進状態なら切り替え可
ハブをFREEにするためには一旦停止して、直進状態でゆっくり約2m位後退すると、
自動的にFREEになる。

とのことなのですが、4駆→2駆に切り替えた後は、後退させないと4駆のままという
事なのでしょうか?(後退させるのを忘れてたら、まずい?)
それと、停止して4駆→2駆に切り替えても、1度後退させないと2駆にはならないのでしょうか?

初歩的な質問で申し訳ないのですが、メカニズムがわかってないだけに不安です。
よろしかったらどなたかアドバイスお願いします。



478 ::04/01/25 23:54 ID:GoXyYKIk
ハブが外れないだけですよーーーー
 駆動は、トランファーがやってますから
 ギヤを2駆にしたら、動力は後ろにしか行きません。

 ハブは、ワンウェーロックで、
  ギヤが4駆では、駆動が掛かっていて 前進でもバックでも ハブはロック
  ギヤが2駆では、駆動が前輪に無くなって、前進ではロックが外れませんが
     バックでは、ロックが外れます。
このとき、ハンドル切りながらバックすると 楽しいです。
 良い音しますよ、、、、決してやらないでね
結構、忘れるんですよ、
 

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:58 ID:TB85jcgM
>>477
4駆のままということはないけれど、無駄にハブがロックされ
たままの状態になっちゃうと思います。
ロック解除されると、カッコンと音がする(しない場合もある)。

もし、ハブがロックされたままの状態の2駆になってるとすれ
ば、4駆にしてるときのようなステアリングの操作感があるの
で、すぐに分かると思います。
場合によっては、2mくらい後退しただけじゃ、抜けない場合も
あります。

↑全部経験談(TAO1Wにて)なので、詳細な構造等はわかり
ません。申し訳ない・・・・。

480 :477:04/01/26 00:13 ID:uJeCc+7F
早速のアドバイスに感謝です!
全部は理解できないけど、安心しました。
ハブとかトランスファーとか、どういう仕組みかわかってないので、
車のメカニズム、みたいな本を買って勉強しようと思います。
JA11に乗ってて、自分の車のことを知らないのはちょっと恥ずかしい気がしてきました・・。
まずは車の仕組みから勉強します。どうもありがとうございました。

481 :参丸参型海苔 ◆SJ30tqOUyE :04/01/26 00:22 ID:1iIbdqSD
純正サイズ用(175/80-16)のチェーン欲しいヤツ居る?
安物だけん,ガシガシの雪中にはちょっとキツイかもしれないが
普通に使う分には充分なブツだけど・・・・

一応2セット(4本分)ある.
1セットは3-4回使用.
もう1セットは未使用.

482 :【三菱】 パジェロミニ Jr その3からコピペ:04/01/26 00:38 ID:Vgp2Kag+
190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/21 19:06 ID:cMDxZa+V
ミニで走破不可能な場所をジムニーなら余裕でいける。
と思ってる素人は多い。
ミニで厳しい悪路はジムニでも辛いということをキモに命じとけ。
特にノーマルなら。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 00:58 ID:fwFFLPLH
11年目の11だけど、最近ハンドルを切るとグオォーグオォーって音が・・・
シャフト?の油切れかなんか何ですかね。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 01:44 ID:b2CRBflp
>>483
鳴るところが軸に限定されているなら、ギアハウジングの油切れかと。
自分の場合、軸がハウジングに入るところに556を細いノズルで吹き込んだら治った。その後1年くらいでまた鳴りだしたけど、また556で。そんなこんなで3年目。

根本的解決にはならないけど

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 04:03 ID:EIOGmP/p
まぁ重ステだからな。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 04:18 ID:EIOGmP/p
あー……
このスレのみなさんのおかげで、無事タコメーターがつきますた。
JH11VのHAだったので、標準タコがないので、
とりあえずオートゲージの安物でつが。
ありがとうございました。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 09:13 ID:Ly+rLFND
>>481 参丸参型海苔 ◆SJ30tqOUyEさん チェーン激しくホスィです。 夜またカキコしますのでよろしくおながいします。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 12:15 ID:A9giW9at
グラントレックMT2のオンでのウェット性能はどうでしょうか?
ジープサービスはツルツルだった雨の日を経験したことがあるのですが。

ジオランダーMTと迷ってるのですがジオランダーの方が無難ですか?
あんまり差がなければMT2に行こうかと思い中です。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 16:36 ID:RLU2aNJm
昨日ドカ雪の県道(完全モーグル状態)の中私の愛車シルバー号は、
本田のタイプRをブッチギリますた。

ハイヨ!! シルバー

あと側溝には、パゲロがいたような気が・・・・

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