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【突然】Mazda MX-Micro Sport【変異?】

1 :いち:04/01/06 20:50 ID:z3Zfpr7F
デトロイトショーで突如姿を現したマツダのコンセプトカー

 Mazda MX-Micro Sport

北米市場が主力らしいが日本発売も期待しつつマターリと語りましょう

広報発表
http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200401/0106.html
プレスリリース(日本)
http://www.media.mazda.com/news_release/index2_j.html?product_info=menu2004_j&2004=0106a_j
プレスリリース(米国)
http://media.ford.com/mazda/article_display.cfm?article_id=17116&make_id=227


2 :いち:04/01/06 20:51 ID:z3Zfpr7F
Mazda MX-Micro Sport主要諸元

Dimensionsoverall length3980 mm (156.7 inches)
overall width1755 mm (69.9 inches)
overall height1550 mm (61.0 inches)
wheelbase2490 mm (98.0 inches)
tread, front/rear1530 mm /1550 mm (60.2 inches / 61.0 inches)
seating capacityFour
EnginetypeMZR 2.0L inline 4-cylinder
maximum power148 hp (146PS) / 6500rpm
maximum Torque135ft-lb (187N.m) / 4500rpm
TransmissiontypeSix-speed manual
Suspensionsuspension systemMacPherson strut/torsion beam
BrakestypeVentilated disc/leading-trailing
Tires&Wheelstires, front/rear205/50R-17
wheels, front/rear7.5J

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/06 21:20 ID:+NEymY4q
エチュードの再来

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 22:21 ID:wReSe4cC
6速マニュアルはいいけどトーションビームのリアサスとリーディングトレーリングのリアブレーキは無いだろう

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 22:33 ID:z3Zfpr7F
デミオがベースですから・・・

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 22:34 ID:/tQWb8Wy
2000CCはいくらなんでもでか杉だろう

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 22:50 ID:fSPzqZv+
高級なスイフト/クルーズみたいなシルエットは何とかならんのかなぁ...
と第一印象。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 23:09 ID:WjskoK4i
もうちょっとデザイン何とかならんのか(´Д`)
トリビュートの出来損ないみたいでいやだ・・・。
日本向けはデザイン変えてくで。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 23:18 ID:42FcSt1w
エクステリア直せ〜!!

つり目ならつり目、丸目なら丸目、流し目なら流し目ではっきりしる!今更イストに似せてどうすんの?
尻の出っ張りが変。違和感ありまくり。横から見ると重心が後ろに片寄った感じで嫌。
フェンダー処理は個人的には嫌いではないが…これもイストのパクりと言われて終わるな…
SUVやらハッチバックやらコンパクトやらがゴチャゴチャ混ぜられた感じ。

一言で言うと「歪」。狙ってんのか?飽きんのかもしれんが…


ただ、内装はかなりイイネ!(・∀・)

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:27 ID:QNYqvKQu
市販時にはフェンダーが常識レベルになってホイールも15,6インチ
で、内装はセンターコンソールがいつもの一体型になると思うけど、
このデザイン好きだ。
今年の7月までに出してくれたら買ってしまいそう・・・

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:31 ID:x8yMZfIf
>>高級なスイフト/クルーズ
ちょっと欲しいかも・・・

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:35 ID:UP24FUlc
まあカコイイと思いマツダ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:38 ID:w90LRR8s
BMW miniを意識してないか?
4人乗り出し



14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:39 ID:3K8m1Dvz
デザインは人それぞれだけどな
まあ、オレには受け付けないが
問題は性能と走りだよな
スポーティを謳ってるんだから
それなりの走りは期待したい

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:40 ID:CeNmx9nd
focusよりは車らしく見える。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:43 ID:icUB0V3G
こんな糞デザインでもアメリカ人なら買ってくれるかも・・


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:43 ID:CeNmx9nd
これデミオなの!!?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:46 ID:3K8m1Dvz
プラットフォームはデミオのを流用って話じゃなかったか?


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:50 ID:l+QEEUol
車幅が1755もあるぞえ。フェンダーとはいえデミオにしちゃあ広くないか?
アクセラのを短くしたとか。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:52 ID:CeNmx9nd
もしかして115蔓延で売るのか?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:54 ID:jVl5JFCi
マツダ車というより、トヨタ車みたいだ。
エクステリアデザインに、デミヲ・アテンザ・アクセラと
続いてきた流れは、あまり無いようだね。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 00:59 ID:8si8i8oL
確かにデザインの好みは人それぞれだけど、
しかし最近では、どれを見てもマツダだと分かる顔、っていうことで、
ロードスター以外はみんな似たような顔にしちゃっているのに、いきなりの変化だね。



23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 01:03 ID:CeNmx9nd
リアがトーションビームでエンジン2000ccですか。ラリーに出ろ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 01:03 ID:Om1F1+ly
サイドの写真をみると、イストというよりパンダっぽくない?
これにキャンバストップついてると、マンマな気がする。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 01:09 ID:T+5GdHFB
ま、デミオベースのトリビュートなんでしょうねぇ?
もう少しデザインして欲しかったが、ここまで出来てるなら殆どこのままでしょうね・・・。

しかし、これの所為でシークレットハイドアウトがお蔵入りになったら悲しいなぁ。
スモールCクラスのミニバンとして、シークレット・・・は出してね。マツダさん!





リアハッチの形状は、カペラカーゴを思い出した。<MX-Micro Sport

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 01:10 ID:jVl5JFCi
この2000CCエンジンは、アクセラと同じもの?
やはり、このエンジンにも可変バルタイつかないのかな?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 01:13 ID:l+QEEUol
MZR2.0Lみたいだから一緒でしょう。
まぁマイクロスポーツって名乗ってるくらいだし、トップモデルっぽいから改良するのかも?

デミオ≦マイクロ≦アクセラ<アテンザになるのかな。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 01:14 ID:Cjj5v4rK
後ろが
サッパリしすぎ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 01:17 ID:CeNmx9nd
100kgの大人が4人乗るんだろうな。。。。2Lは必要かと

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 01:26 ID:eZMc/JO0
>>25
シークレットハイドアウト結構根強い人気?アレ、スゲーイイと思うけど…市販化白紙になったんじゃ…?

最初は「なんじゃこれ?」と思ったが、アメリカで売るならMX-Micro Sportのデザインもありの様な気がしてきた。
善し悪しは別にして、ファミリーフェイスをアレンジしてきたのは評価できると思う。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 01:56 ID:oVZpdgWJ
マツダデザイン本部アクセラのチーフデザイナーいわく
「アテンザからアクセラまでが第一章。先のことはまだいえませんが、次から第二章に入っていくと思っていただいても・・・」


つまりこの車からが第二章ということに

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 02:56 ID:lVcrrexk
デミオ・アクセラ・アテンザ・8までがmazdaの基本で顔も似たようなの。
これらからの派生車は、色々、遊ぶよ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 07:21 ID:GbbdFlLT
欧州じゃマツダフィエスタって叩かれ始めてるな。
レクサスGSの方がまだ評価他界。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 08:38 ID:icUB0V3G
いろいろ遊ぶにしてもセンスよく遊ばないとネ。
ミニをパクったチョン車みたいなデザイン、ではダメでしょ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 09:38 ID:UE3daktN
同じ顔なら同じだと騒いで、変えれば物足りないという。 客ってわがままでいいな。
基幹4車種はファミリーフェイスで派生車は無理にはとらわれないって言ってただろ・・・。


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 10:19 ID:GbbdFlLT
http://www.just-auto.com/news_detail.asp?art=43169

AP said that Odell revealed the MX Microsport concept roadster
at the Detroit motor show and said it will be officially launched later this year
- the vehicle is similar in style to the Pontiac Vibe
[that GM developed and builds jointly with Toyota in California].

今年後半にMXマイクロスポーツは市販されるらしいぞ。
ということは、もうデザインは取り返しが付かないな。
ウインドウ、Aピラー、フロントライトさえもっと洗練されてればずっと良くなるんだが、
こりゃ(特に日本で)売れなさそうだ。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 10:24 ID:GbbdFlLT
http://www.mazda.nl/content/nieuws/MXMicroSport06.jpg

内装はメーターデザインもいいし、コンソールもデミオやアテンザのような、
二昔前の携帯のディスプレイみたいじゃなくなったイイ!

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 10:42 ID:54H5orJq
MX−Micro そんなに悪いかなぁ。 
俺はシンプルで好きだけどな。
エクステリアは平凡だけど適度に力感があって癖が無く、
内装に関してはシンプルでいい。
マツダのベーシックカー(MAZDA1)とするには良いんでないの?
場合によっては クサビ の市販版もあるんだし飛んでる車はこっちに任せられるわけだし。

今足車が欲しいかなと思っていてデミオの1.5LMTも良いかなと思っているので
こいつが5ナンバーで出たら1.5L 5MT で検討しちゃうかも。
デミオのスーパーコージーみたいな豪華な内装のがあると良いんだけどねぇ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 10:55 ID:GbbdFlLT
>>38

スタイリングに関しては好みの問題だからおいといて
これ全長が約4mあるぞ。
横幅はショーモデルとはいえ、1755mm。
おそらく市販品も1720くらいあるだろう。
大きさはデミオより大きいが、
それでもマツダ1ってことでいいのか?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 10:58 ID:2piFiDMa
外装はアクセラやアテンザにくらべると、一昔前に戻った感じですね。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 11:06 ID:mD+q+DS+
なんていうか初代デミオのブリスタフェンダー版?
顔はトリビュートっぽいけど
何かしらMINI臭いシフト、ドリンクホルダーまわり
インパネは流石にちょいマツダ流だがアトハメのパネルが出れば
ニューデミオって感じか?w

42 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/01/07 11:50 ID:HHLrqmSn
まぁ、これが日本でも出たらわけわからんことになるんでなくていいかもな。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 12:38 ID:x8REq2/9
おそらくMAZDA2.5あたりでは。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 13:47 ID:3QU/7dX5
>>35
顔の問題じゃないよ。
外装デザイン全体が問題な訳だが・・・。

ま、アクセラも欧州で人気みたいだし、この車もアメリカで売れれば良いんだろうなぁ・・・。(遠い目




もう一寸、日本の方も向いてくれ〜っ!

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 13:49 ID:mD+q+DS+
マツダには軽自動車をまた挑戦してもらいたい
ロータリーをつんだ軽
ロータリースポーツって名前でいいし


46 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/01/07 14:22 ID:HHLrqmSn
海外重視の車ばかりが足が良い。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 14:58 ID:jfhkKCcB
206S16に乗っていまつ
そろそろ後継機を考えていてこれいいなぁと思ったのだが・・・
顔がチョトいまいちかなぁ
サイズはまぁOK、エンジンもOK(もっとデカくてもイイ)

つか、日本でもコンパクトカーにデカイエンジンって感じの車を
作ってくれるといいんだけどなぁ・・・

ルノークリオV6が右ハンドルで4人乗れて信頼性高くて
値段が300マソ位なら買いたい

今現在、次期候補はフォーカスST170でつ


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 15:18 ID:mD+q+DS+
アクセラと同じ価格帯(ありえないけど)
で出たら買うな、ただしトルスプの4WDを入れてくれれば

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 16:16 ID:JKvP5M+F
デミオのプラットフォームだから、4WDが出てもE-4WDじゃないかな。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 18:08 ID:yK/L/YXb
>>13>>34>>41
自分も miniがネタもと だとおもた。aピラーから後方へ角張った感じ、シフト、カップ、
もうちょっと、本家を連想させないようにしたら?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 18:12 ID:yK/L/YXb
ttp://autoindex.org に詳し

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 18:26 ID:GbbdFlLT
>>50

ミニ+フィエスタ+フュージョンだな。

そして、デザインの出来はミニ>フィエスタ>デミオ>>>マイクロスポーツ>フュージョンだ。
ウインドウグラフィック、フロントがあんまりイクナイ。

マツヲタからも多くの批判が飛び交うマツダデザインっていつ以来だろう。
クロノスの後釜として2年程しか存続してなかったカペラ以来かなぁ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 18:34 ID:BSumqcty
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200401/06/topics05/01_b.jpg

このイラストなんてもろミニすよ
Cピラーもブラックアウトしてフェンダーアーチを黒くしたらそっくり


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 18:39 ID:B/azjD/+
なんかディンゴを連想したのは私だけですか?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 18:43 ID:mD+q+DS+
Xトレイルに成れた日本人は好きかもね
イスト風味のブリフェン処理もMINIっぽい内装も好まれるかも
どうせmcで不評ならデミオ顔にするんだから心配いらない

しかし↑をみてむしろ新型SLKに興味が・・・
小さいうなぎ犬いいかも

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 18:44 ID:mD+q+DS+
下の二行は誤爆

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 18:47 ID:lVcrrexk
miniに似てるっつことは、ベストカーの記事が当たっていたっつーことになるな。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 18:55 ID:mD+q+DS+
外装は似てもにつかないけど
内装にMINIの例のパネル貼ると
まるでデジタルとアナログの違い以外ない

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 19:10 ID:EnVz5ABs
大切なことは、
ガソリンタンクの容量(50Lは欲しい)。
日本仕様は麻衣チェン時にタンクをでかくするからなぁ。
MTは発売と同時にリリースされるのかな。
MPSは設定されるのかな。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 20:24 ID:0BAuGu3P
>>55
えーっと、ブリスターフェンダーって知ってます?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/07 23:42 ID:m6L2FiFA
フェンダー消してみた。
http://up.isp.2ch.net/up/aef7211665d2.jpg

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 01:34 ID:D0tSq5ZA
>>53
初代MPVを思い出してしまった

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 01:59 ID:j55oMdvi
はっきり言って
ダサい イモくさい


スズキのコンセプトS2のよっぽど方がいい。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 02:15 ID:pbZ4NDSp
>>63
はっきり言ってやるなよー。みんな思ってんだから。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 02:57 ID:DDZzb4qA
>>61
えーっと、フェンダーって知ってますぅ?
などと、挙げ足を取ってみる。(w

ま、オバフェンを取ってもプレスラインくらいは付けるだろうね。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 12:14 ID:NYEzXhfd
俺このデザイン好きだわ。
デミオは試乗で足回りが気に入ったんだけど、どうも外観が平凡な
イメージで購入に踏み切れなかったんだよね。でも、この外観で中身
がデミオなら全然OKだわ。

今の車の車検がくる11月までに国内販売して欲しい・・・

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 15:50 ID:syeq2l79
RAV4みたい5年前ぐらいの新車みたいだぞ!

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 16:26 ID:5MXvPIYM
ここの批判的な意見はマツダファンか?それともただのアンチか?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 16:55 ID:r26mC5Yh
>>68

自分はマツヲタだが、このデザインとりあえずここと、
オランダのオートウイークのフォーラムでは評判悪い。
デミオが四角い保守的なデザインなんだから(デザイン自体は悪くない)、
こっちは思いっきりバブル期のデザイン力健在って他に知らしめるようなとんでるので来て欲しかった。
好みのデザインじゃないが、シークレット・ハイドアウトはユニークだったし、日欧でも好評だったのに。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 16:59 ID:ycIah3uh
>>68
グリル統一あたりで賛否両論で論争になってたが、
結果的にアテンザ、デミオ、アクセラの流れに満足してマツヲタは保守的になったのではなかろうか。
そこに復活の流れを汲まないデザインが現れたことで
バブル期の悪夢が思い出されて拒否反応を示してるのかもしれない。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 17:07 ID:V2l6HmFw
シークレット・ハイドアウトとか今すぐ出しても良いんじゃない?
欧州限定で。少しでもリードしたいなら、このくらい出さないと。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 17:11 ID:r26mC5Yh
>>70

そうかもしれないね。でも保守的というのは別にしても、
マイクロスポーツが叩かれている理由はフォードやBMWミニ、
GMあたりにいろいろと似ているってのがあげられると思うんだけど。
アテンザ以降、しっかりとデザイン的に評価されていて、
むしろ他社に追いかけられる立場なのにもかかわらず。
かっこいい?美しい?上質?先進的?革新的?どれをとっても中途半端だし、
内装は結構いいけど、惜しい個所がそこかしこに。例えばステアリングホイールのデザイン。
VWのコンセプトカーのステアリングホイールのデザインと比べて愕然とする。
もちろん使い勝手まではしらんがね。

むしろ、トヨタなどにデザインや走行性能で勝てなければ、
マツダというブランドが危ないというのにこの体たらくなのがヲタには辛い。
トヨタですらサイオンtcみたいな結構見た目のいい車を作り始めたと言うのに。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 17:12 ID:bkYytyRJ

確かにシークレットハイドアウトを出すべきだな、お蔵入りっぽいけど。
こんなダサイの出してる場合じゃない。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 17:34 ID:bTL1vjmU
>>70
こんな内外装共にバクリの寄せ集めみたいなデザインを
どう誉めろと?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 17:37 ID:9HnLct5L
マトモなパイクカーを出す神経を疑う
マツダらしくコスモのデザインで作るとか
せめてシークレットぐらいの精度のデザインで出せよ
中途半端なコンセプトじゃダメなの今は

MINIっぽいといわれるより、VWバスみたいで面白い方がイイに決まってる

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 18:27 ID:gGnLfQlR
この作品は今のマツダデザイン部門のトップが
あのエクスカーションのデザイナーであって
DB7やXK8ではないということを理解するのに十分だった。


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 18:36 ID:5MXvPIYM
こいつは冒険的な車じゃないんじゃないかい?
デミオは日本と欧州のベーシックでマイクロは北米のベーシックなのかも。
もう少し独自性が欲しいのは事実。細かいとこの真似は気になるよな。
マツダデザインは世界に先駆けるようなアプローチがないとね。
バブル期の車なんてその後のデザインに変化を与えたもんね。
あの面の使い方は良かった。

シークレットハイドアウトはどの程度まで思い切ってくるかが注目だろう。
こちらは完全なるベーシックから派生する車なんだろうから。
噂では昨今のブームに乗るために7人乗りだとか・・・。
米国向けベーシックのマイクロよりもこっちの方が注目なきがする。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 18:45 ID:rJCjhf7g
方向性やターゲットが被ってるのに、あのイスト顔はないよなあ
よーく見ると目じりのとこポルシェも入ってるな

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 19:19 ID:8RiXzDLx
マツダのデザイン統一が上手くいっちゃったから、メインから外れた車の
デザインは逆に難しくなったような。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 20:41 ID:PUe7JBaB
>>79
基幹車種のデザイン統一に文句は無い。
ニッチ狙ではそれに拘らないのも良い方向だろう。
でもなぁ…

まぁ、まだ発売になった訳じゃねーし、
気に入らないヤツは文句言いまくってたらいんじゃねーの?
何かしら対策するかもよ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 22:28 ID:S/kKM0R+
アメリカ向けはあれでかまわんが、国内向けはフェイスリフトしる。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 23:06 ID:sv8xL1E6
フェイスリフトどころかリアリフトも必要

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 00:44 ID:WVnSqMq0
シークレットハイドアウトなんて国内でしか売れないだろ 
難題売れると思う 1ヶ月で

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 01:02 ID:xMtVGsho
ツダヲタはなぜかシークレットにこだわっているようだが
ほんとにいいか?出たら買うか?

おれは全然ミクロの方がいい。お買い物車に欲しい。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 01:24 ID:KW93sBpt
マヅダがヨーロッパでの地位を他の日本勢から更に引き離したいのなら
シークレットハイドアウトもありだと思う。日本では絶対売れない。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 03:33 ID:He7zIvrJ
ベーシックなデザインでも良いんだよ。
だけど、デザインにマツダ色が無さ過ぎる。

グリル形状はどうでも良いから、マツダって分かる様なデザイン。
新しいラインなのにどこか懐かしさが滲み出て来たり、余計なラインが無くシンプルだけど綺麗なデザイン、そんなに突飛でもないが他社には出来無いデザイン、ってのが欲しいのに・・・。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 10:20 ID:uIWfXsnc
そうなんだよねぇ。
マツダデザインの持ち味ってシンプルなんだけど完成度の高いデザインなんだよね。

最近のトヨタなんてとにかく線を入れて面を複合させて複雑化させてすごいデザインでしょ!
みたいなデザインとか、ライバルからパクッたりするような見ていて見苦しいアプローチが
多いもんなぁ・・・。 とにかくデザインのバランスが悪いんだよね。
クラウンとか、なんかかわいそうなくらい必死だもんな。そこまでして売りたいのかと、
今までのクラウンの歩んできた日本の伝統的な(プ)豪華さはどうするのかと・・・。
話がそれたな。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 10:50 ID:xYYCOhyb
>>87
残念だけどそれにすべてに当てはまるのがこのクルマなんだけどねw

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 13:22 ID:qdDwwKBk
たぶん欧州車乗ってないと拒否反応起こすデザインだね。俺は大丈夫だが

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 16:23 ID:SLylZXTL
プントみたいなもん今更出すなよマツダ
デミオはアレで完成済みなんだから
内装の質を上げるとか努力するのに金使って
無駄な車種増やすな、スバルぐらいで丁度いいのに
なぜかトヨタ並の物量作戦を敢行する意味がわからん

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 17:30 ID:ZwRLIE3j
初代MPVを北米で販売したときの客の声で多かったのが
4L以上のエンジンはないのか?だったらしい。
エンジンが大きくないと心配なメリケンが多い以上
でっかいデミオが必要なんじゃないか?


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 18:00 ID:uIWfXsnc
物量作戦じゃないんじゃないか?
北米でデミオを売らず(ニーズが違い売れない?)にマイクロを売ろうとするのは市場ニーズの差を
何とかしようとする現れだろ。

アテンザで言えば北米のミレーニアの範囲も少しカバーしなきゃ行けないから車幅が広くなった経緯も
あるわけでもう少し調子がければアテンザベースでミレーニアを作ってアテンザの車幅をもう少し削れる。
デミオクラスでは作り分けることになると言うだけじゃないの?
まぁこれが マツダ1 ならデミオより小さいビッツクラスで作るべきなんだろうけど・・・。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 18:34 ID:78Yup2y2
これってデミオの北米用だろ
カモメバッジをもっとデカクしなきゃ韓国車と・・・


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 20:11 ID:dVTMf1kQ
いかにも売れなさそうな外観ですね。
誰も乗ってない車に乗るのもいいが
MAZDAデザインチームってちょっとやばい

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/09 22:07 ID:ehi449f5
ミニみたいなデザ、ということで期待していたんだが
結局、北米向けのシボクルーズの朴理か
無駄なフェンダーがいかにも、って感じで判りやすいな

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 16:40 ID:zCRHAOIK
最初期型デミオの後継ぽいと感じたオレだったりする

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 20:20 ID:bNJ/8IZZ
MXマイスポのままの形で市販すると思ってるやつがいるな



98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 21:32 ID:1LWLhZNk
ベストカー立ち読みすると5月発売とか書いてあったけど、んな訳ないよな。

しかし形はそれほど変わらない悪寒。
ライト形状とリアの寂しさくらいはなんとかしてくれ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 21:49 ID:wPrfVn7H
アテンザ 2001年10月お披露目 2002年5月発売
デミオ 2002年3月お披露目 2002年8月発売
アクセラ 2003年3月お披露目 2003年10月発売

MX Micro-Sport 2004年1月お披露目 ?????

まあ8なんかは1年半も待たされたけど、そんな特殊な車じゃないし
遅くても秋頃には出るんでないの?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 22:51 ID:piDhROwE
夏発売だって。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 23:35 ID:I1oq8iA2
日本では、あのデザインは受けないだろうな
実際、キングサイズのシートは内部が狭苦しく見えるね
ランプ類を小さくしたのは、メリケン嗜好に合わせ、ボディを大きく見せたかったのだろう
彼の地の低所得者向け、というセグか

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/11 00:46 ID:A7WcA2Q/
でもメータ−のデザインは好きだな。
今までのは子供っぽすぎる気がする。
アクセラのとか。
外観はかなり拒否反応起こしましたが。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/11 01:12 ID:qAKB0mV2
>>96
同意。
力強いグリルとか。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/11 01:41 ID:+K0kRufe
んでいくらなんだ?Xトレイルより安くないと売れんだろ


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/11 01:54 ID:2L1buhOa
さすがにこの車とXトレイルと迷う人は皆無だろー

ていうか、ロドスタ・RX-8ほどプレミアム感出せないから
やはり爆値引きしちゃう車になるんだろうか。
値段はとりあえず排気量の同じアクセラぐらいか?


106 :ナナシ:04/01/11 07:42 ID:CmpGkE7q
フロントグリル、もっと5角形にしてほしい

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/11 08:21 ID:sWWrsWRH
6角形が(・∀・)イイ!

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/11 10:58 ID:Arh3rOux
>>96
(´−`).oO( ひそかに同意。 部分部分は流行の処理だが全体の泥臭さを感じるところが。 )

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/11 12:22 ID:Rz4e1Hhy

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04010804.html
 ■「デミオ」ベースに若者想定

 マツダは、米国デトロイト市で開かれている北米国際自動
車ショーに、コンセプトカー「マツダMXマイクロスポーツ」=
写真=を出展した。

 コンパクトカー「デミオ」をベースに、二〇〇〇CCのガソリ
ンエンジンを搭載。スポーティーな外観にして「活動的な若
者」を顧客層に想定し、新たな市場の可能性を探る狙い。



110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/11 14:47 ID:iJ0YJSKp
開発技術者400人追加募集だとよ。
おまいらもここでグチってないで応募したらど〜よ。
腕に覚えがあればの話だが・・・

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/11 15:59 ID:P7V6y4hx
マイクロスポーツなのに、全幅が1755mmってなにw
でかすぎ。5ナンに収めりゃあいいのに。
ああ、北米主力なのか。じゃあ、欲しくないやw

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/11 18:26 ID:R3FT9leP
>>110
おまえもいろんなとこに貼り付けてないで
たまには外出したらどうだ・・・

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/11 19:35 ID:8mnoiuaB
なるほどな。
初期型デミオのショーモデルにあったコンパクトSUV的要素の発展形だな。
そうして見ればトリビュートとのイメージの共通化も納得がいくわな

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 03:34 ID:BN8HHNj9
立体に入りつつ三ナン化。実物見ると印象違うんだろうな

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 12:20 ID:lH5V4XLG
現行デミオの没デザインに似てる

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 15:58 ID:DhoJ1rZo
2リッターで146馬力ってどうよ?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 16:01 ID:KOGEpDB3
本当にデザインどうしちゃんたんだべ?
こないだコンビニでユーニス500とZ4が並んでて
全く違和感がないから、きっとあのコロのマツダの中の人の思惑どおり
遥か先を見据えたデザインだなぁと納得したが

これは横の軽自動車と大差名い・・・

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 19:13 ID:DhoJ1rZo
>>117
デザインが全てって訳でもないしな



119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 19:41 ID:ANXjG95P
全長長くして荷室ひろびろバージョンを出してほしい。とのカバーつきで。
3列シートはいらぬ。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 21:09 ID:UJJHoE1k
ディメンション的には魅力なんだけどなあ
ジャスト4mで多分国内仕様は5ナンバー

スタイルがマツダのメインストリームと同じになれば・・・

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 21:26 ID:I6xiDXyS
>>120
ショーカーとはいえ既に1755もあるんだぞ>全幅
多少は小さくなるだろうが、5ナンバーは無理無理。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 21:57 ID:DhoJ1rZo
>>121
あの、取って付けたようなオーバーフェンダーが無ければ片側3cmは小さくなるはず

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 22:06 ID:UJJHoE1k
そうかな?

デミオもショーカーの段階から40mmもカットされているんだよね
基本的にデミオのプラットフォーム使っているんだし
必要だと思えばそれくらい(60mm)やるんじゃない?

まあ俺自身はどっちでも気にしないんだけどね
ただ3ナンバーとなると、例のごとくうるさくなるだろうなーと心配

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 01:23 ID:bLF6AFSI
3ナンバー化したら三本翁には間違いなく言われる悪寒

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 01:29 ID:qU40ogeM
三ナンバー化って、走行時は寧ろいいんだけれど駐停車時にいろいろ困る面が出てくる。
それに、住宅周りの道路が狭隘な家も少なくないんだから、コンパクトカーで幅広にする
のはどうも感心しないんだよな.…

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 15:53 ID:/NVAGwNc
この車なんかキムチ臭い・・・

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 18:56 ID:H00QBK6V
安心しろ。キムチ臭はおまいの家系から匂ってる

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 00:43 ID:EiHAwjWT
DSP内蔵のカーステがいいね


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 01:22 ID:vsygOhHM
デミオくらいの大きさで200万弱くらいの車が欲しいのに・・・

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 01:24 ID:M6hKh+tH
スーパーコージ―にフルOPつけろ。以上

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 01:47 ID:vsygOhHM
OPなんて飾りですよ?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 01:49 ID:g2Rh9zm2
デミオと同じ位だろ

オバフェンを除けば

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 05:57 ID:5xTdm4nU
>>131
安心しろ。リッチな内装とおぷはずしゃー、デミオと変わらん値段だ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 08:31 ID:TCI1pj47
>>129
デミオのボディーでサスやら内装やら走行性能やらにたっぷりとコストをかけた
小さな車は俺も興味があるな。 長く大事に乗るにはもってこいだし。
デミオのスーパーコージー で1.8L〜2.0 140ps なんておもしろそうなんだが。
フロントヘビー以外はね。

まぁ売れないだろうけど。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 17:10 ID:b0mRBt3l
国産にしてはまあまあのデザインだな。これフォードバッチで出してくれないかな

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 21:16 ID:nPcWNiAp
なんか見てるうちに気に入ってきた。買っちゃうかも。
ゲレンデエクスプレスとして。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 21:25 ID:TCI1pj47
俺はこのシンプルさ好きだけどな。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 21:29 ID:SX0F7ycZ
パクリの集合体って感じですね。
たぶん売れないと思う。
これだったらデミオでいいや。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 22:22 ID:e+qecpWi
内装そのまんま
5AT
200万以下


吉野家用に一台買ってもいいかな

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 22:23 ID:EiHAwjWT
本革よりヌバックシートきぼん

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 23:18 ID:TCI1pj47
俺はスーパーコージーみたいな奴が欲しい。
ヌバックも良いねぇ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 23:54 ID:wPs6xpc8
今HR-Vに乗っている俺としては魅力的だなぁ。


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 19:15 ID:YdkkiO9l
価格帯が次期プレマシーと同じくらいだったら嫌だなぁ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 21:47 ID:hC7CGoXV
なんつーか…。

エンペラーに対抗して作ったら、
出来たのはバーニングサンだった、みたいな。

ミニ四駆世代じゃないとわからんな、スマソ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 01:37 ID:LgZN846m
>>144
ワラタ


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 15:11 ID:1YJyU4B8
>134
デミスポにオートエグゼのパーツいろいろ組めば。
スプリング、スタビライザ、メンバーブレース、ストラットタワーバー
とか組めば200万くらいなるっしょ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 16:51 ID:m1fm6J5X
そう言う意味じゃなくてぇ・・・。 萎

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 09:18 ID:AuGuASAQ
旧型デミオみたく最初ショーモデルで見た時はだめぽだけど、
見慣れると効いて来るスタイルだべ。
アクセラよか安いんなら買いだな。

149 :へたれBG海苔:04/01/18 09:27 ID:Y0tudFY7
>>144
シャシー前後ひっくり返した椰子か?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 10:55 ID:COkNwveA
日本で発売ってのは決定事項?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 13:47 ID:KmJ6okMm
イストタイプの車(欧州コンパクカート風?)と言うことだが、絶対にイストよりも走りの良い車だろうな。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 14:03 ID:rqcyOpet
国内は5ナンバーになるんじゃないかな。
アクセラの3ナンバー化を敬遠した客を取り込むために、
5ナンバーサイズのデミオ派生車を発売するって話だったから。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 14:16 ID:Wg24fvXN
マツダの決断だな。ボルボとフォードの都合とはいえ
3ナンバー≠コンパクトカーと結論だしはのはマツダ。
俺もそう思う。コンパクトカーが5ナンバー枠ギリギリまで
大型化した以上、そこから1cmでもはみ出れば3ナン
ってのは意味ない。コンパクトカーのこれからの幅は
1700mmちょっとあるべきってのは間違ってはいない。
それだけにアクセラの不信を3ナンにするかが分かれ道だな。
マイクロも3ナンで出せば、ことだからこれは日本車の歴史に
残るぐらいの事だと思う。日本車発の3ナンバーのコンパク
トカー見てみたい。ベースグレード120万〜130万ちょとっとで
3ナンバー。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 14:18 ID:Wg24fvXN
日本語おかしーや。
”3ナンバー≠コンパクトカーが古い考え”と結論だしはのはマツダ。
あと、ちょこちょこ日本語変だけど直すのめんどくせ

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 21:25 ID:MIIYW8vL
1ミリでもオーバーしたら3ナンバー。
3ナンバーか5ナンバーかだけで判断するのは間違いだよな。


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 21:46 ID:avGeYTri
>>152
しかし5ナンバー枠に幅を縮めたら
すごーくドンくさくなっちゃうんでは?
○リオとか、ああいう感じに。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 21:52 ID:fk/eQMuP
最後の手段はフォードのバッチ付けることだなw いやまじで

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 22:48 ID:MIIYW8vL
あのフェンダーの大きなふくらみが魅力的だもんな。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 21:34 ID:1bJoWKoI
これが実車見てダメだったらシトロエンC2買う


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 21:38 ID:3bQDxyBJ
この車15S?だけで良いからこの形のシートで出して欲しいな。
センターコンソールが無さそうなのが痛いが、これだけゆったりとしたシートは魅力的。

15S? S−VT付 114ps 5MT で乗りたいねぇ。

つーかデミオのスポルト SVT付きにしる!

161 :星青DY5W糊:04/01/19 22:06 ID:2ZGmimZF
なんか、マツダ版bB、Cubeって感じかなー。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 16:05 ID:VtiBTFj7
>>161
米国でのライバルはistらしいぞ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 11:05 ID:j/uYKqr5
よ〜く見ると、ドアはデミオと共通みたい、プレスラインは違うけど。
istやBbほど種車との相違点が無いのを、デザイン力でカバーしてる印象。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 19:59 ID:4b0RvD6a
日本ではいつ頃出そうですか?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 21:11 ID:0RuhdGus
今夏

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 22:39 ID:YrqURkfL
ヤパーリ、国内で流行りのミニミニバンじゃ無くって←シークレットのことね
アメリカを土俵とするサイオン対策が優先順位は上なんだろうなぁ。

そんなにサイオンチャンネルって評判いいのか?

国内だけならシークレットハイドアウト(ミニミニバン)が
受けるのにな。










フォードのアフォ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 23:05 ID:cd+7ld4M
シークレットはモーターショーでリサーチして、それを参考にするようなので、遅れてるんじゃないか?
マイクロは比較的早い段階から構想があった感じもするし。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 13:40 ID:EnX3jllg
>>163
ドアが共通?
意味がわからん

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 14:24 ID:wyyEqwQS
このまま出るならイストから乗り換えます

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 15:59 ID:3ohftGEN
シンプルでいい感じだよな

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 16:03 ID:vFtPYfWT
>>4に禿同
マツダならディスクつけると思ってたw
デミオベースにゃ無理な注文だったのか・・・・

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 20:03 ID:EnX3jllg
雑誌情報だと市販モデルは1.5Lのみの設定らしいけどどうなんだろう

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 20:19 ID:0O9VKZEW
あの手の車のリアに、効きの悪いディスクブレーキをつける必要がどれほどあるのかと小一時間(ry

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 00:13 ID:pQUXjv1n
そりゃあ、もちろんイメージのためだよ
リアがディスクだとスポーティだと勘違いしてくれるらしい

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 10:00 ID:sdwZu8gk
日本で市販されるとき、後ろがグーンと延びて
「マツダ版プロボックス」になっちゃわないかと
少し心配。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 21:20 ID:HxpyqgQB
>>173
確かに制動力はドラムの方がいいしな。
でも放熱性がいい=スポーティー ってのはわかりやすいのかもね。
でもかなりブレーキを使う山坂道を楽しんで走り込んでもリアのディスクはフロントディスクよりも
全然熱のおび方が少ないよね。

ちなみにMT乗りの場合リアがディスクだとハンドブレーキが効きにくいんだよね。

>>175
ある意味その車欲しい。 版として。 プロボックスはカコワルイ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 22:20 ID:vopxTnov
>>176
そうだね。精動力は上、放熱性に劣る。でもFFのリアなら関係
ない。フロントの方が先に厳しくなるから。
あとコントロール性だよね。これが大問題。一時、ABSの装着でディスク
ブレーキ化が進んだときもあった。ディスクの方が簡単だから。今はドラ
ムでも上手くコントロールする技術が出来たのでドラムでも行けるが。
それと同じように、今はESPの関係でディスクになるクルマもある。オプション
で装着すると自動的にディスクになるクルマとか。やっぱりドラムは使いこ
なしが難しいんだな。これも技術で解決するだろうけど。

実際問題、言葉を飾るためディスクにしている車は多いってのが現状だよな。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 22:48 ID:rAT4JjV6
istがそうだよな・・・

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 00:10 ID:5+3ZBz7X
エクステリアは三菱ディオン(後期)を小さくしましたって感じだな

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 00:16 ID:OyuPLG9m
ディオンってどんな車だっけ?と確認

・・・ヘッドライトだけで似ているとか言われても
つーか、よく連想できますね

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 18:10 ID:momeozsu
なんてったっけか
スズキのオープンになるコンセプトカーと
酷似しているような気がするのだが。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:16 ID:qqbagJbN
むしろヘッドライトはポルシェの開演風だろ。
内側のボンネットのプレスラインに沿った形にラインを変えるあたりは完全に意識してるな。
でも開演より全然かっこいいと思うよ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 09:03 ID:yK8iCH3U
だんだんカッコよく見えてきだした

184 :モロ(ビリ上がりのほう):04/01/26 21:43 ID:TsldyiDG
キャンバストップがないのは上級気取りだからだな。(ゲラゲラ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 22:11 ID:MT+RX9R/
もう歳だし、次はトヨタと思っていたが
見てるうちに、もう少しマツダで遊ぼうか、という気になってきた。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 23:29 ID:qeMesj7j
アソビマセウ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 00:44 ID:kl4ctGR+
最近のシート生地は平織りタイプが主流になりつつあるが俺はどうも好きじゃない
この車も平織りならいらねモケットマンセー

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 13:41 ID:JQZjhuUj
>>181
あれもコンセプトモデルは3ナンバーだっけ。
オープンじゃない方は3ドアと5ドアの違いだけで、
コンセプトもデザインも似てるね。


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 14:30 ID:fw7a0Ydm
モケットはいいけど、スポーツモデルに要るのか?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 00:43 ID:iIdjlq+O
>>189
スポーツでもなんでもモケットでいいよ
平織りやメッシュ生地は肌触りが悪くて駄目だね


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 20:23 ID:U3KbL+Ar
目がでかすぎ。プントといいコンパクトカーはつぶらにしておけってか?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 20:41 ID:kh+/gYle
参加させてもらうよ。
アクセラがガカーリだった今となっては、こっちの方が期待できるし。
スタイルも意外とバランス良くってイイと思うけど、2000ってのがネック
かな..市販も2000なんだろか?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 20:44 ID:vZsOvr6M
俺はこのデザイン好きだな。
イスト並の値段だったら買っちゃうぞ!

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 20:44 ID:PcGaajUF
2000と1500が来る予感だけど、どう思う?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 20:51 ID:8Exkhlxf
>>193

マツダの価格設定の傾向から言って、ライバルより高くなることはないと見た。
というわけで車両価格でイストから5%ほど安く、
実売はデミオより不人気になったりして(ここまで骨太な内外装だと、
女性ユーザーにはそれほどウケないだろうし)、
値引き後の価格はイストの10%引き・・・というところでどうだろう?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 21:06 ID:UV9qk264
ついでに、ディーゼル載せた4ナンバーモデルも...。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 21:54 ID:vZsOvr6M
>>195
150万程度ってことかな。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 00:21 ID:MY7FnnEL
どうせなら 1.5L 5MT モデルはスポーティー路線に振って 120〜125psで行ってほしいな。
2.0は魅力だが、税金等もあるからなぁ・・・。 セカンドカーにはつらい。 でもファーストカーならそれもおもしろいと思う。
2.0L 5MT 150ps 燃えるなぁ・・・。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 03:01 ID:94g6Jr4M
車重はまだ分からないけど、1100kg程度であるならば、
2.0 150psだとかなりすごいことになりそうな気が。



200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 16:08 ID:nqqFto+h
結構いい
ほしくなってきた
ttp://response.jp/issue/2004/0113/article56914_1.images/60602.html
ttp://response.jp/issue/2004/0113/article56914_1.images/60604.html

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 16:55 ID:1JJVVbcZ
VWのワゴンみたいのが走ってたんだがライトとサイドの繋がり方、ケツの形がマイクロに
そっくりだった。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 19:55 ID:yAMfbZdv
シートを単色にして欲しい。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 20:57 ID:gr3jdGOr
>>200
スズキの車としか思えない。。。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 22:16 ID:cWxcJfCc
先代デミオのSUV化

205 :モロ(ビリあがりのほう):04/01/29 23:09 ID:2frC+Avv
値引きにこだわるデミオの客はこういうのは興味ねーよな。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 00:46 ID:dwkbIvr5
>>201
チミが見たのはきっとディオンだと思う

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 01:54 ID:lkQtea29
>>201







>>201
実物はステーションワゴンをショートにした感じかもね








208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 10:23 ID:Kics4a3g
エンジンが2.0lでボディーカラーに青があれば買うかも
そろそろ漏れの206S16も古くなってきたし

エンジン小さくなったりしたら絶対買わねぇ


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 15:39 ID:5XkRNsNw
>>201
パサート?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 18:42 ID:EWTruoUK
4駆あんのかなぁ?あれば買うぞ。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 20:36 ID:M7TlREQ7
マフラー二本出しって排気系に金掛けてるのか

車重はデミオとアクセラの中間位だろうな

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 21:04 ID:Ka5ptTkc
個人的には、マフラーは真ん中じゃなくて端に2本出しして欲しい・・・

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 21:09 ID:Ve+OxcMw
マフラーは1本になるだろう。
アクセラもコストの制約で1本になっちゃったし。
俺は1本で十分だと思う。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 21:56 ID:dwkbIvr5
MXマイクロスポーツがそのまま市販されるわけねーだろ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 22:15 ID:Io0Q+0gt
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013655.html
なんか地味だな。ドイツ車好きに言わせると落ち着いたデザインなのだろうが

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 01:52 ID:QOc5NjUp
正直、もうちょっと全長持たせてフォレやエクストレイルを買う層が
ちょっと欲しくなる車を作って欲しい。


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 07:23 ID:rM+IaQOl
>>215
インパクトや目新しさが無くても、シンプルで綺麗なデザインは長く使えるよね。
BMWとかそうだよね。 ユーノス500や800もそう言う感じだと思う。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 10:29 ID:1p60uUYq
>>217

BMWはけっこういろんなところに線が入っててシンプルじゃないと思うがなぁ。
スカクーなんかはシンプルなんだが逆にシンプルすぎだと思うし。
アテンザ・アクセラはユーノス500・800と違うデザインだが、シンプルだと思うよ。
最新のBMWは結構シンプルなくせに筋の通ったデザインで好きだな(ただしディティールに過剰なまでに拘りすぎ)。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 11:45 ID:cV6IFkUv
>>215
ドイツ党です。ゴルフVですら今でも通じるデザインと思ってます。
日本車はグリルの形に拘ってるのが理解できないですね。
グリル形状がデザインに影響するのでアあれば、たとえば
ボンネットがグリルで盛り上がる欧州車の今のトレンドなら
別ですがアクセラの5角形なんてコンセプトスケッチレベル
だと思ってます。まあ都市伝説でトヨタ車はあきっぽく
デザインされている、とまでありますから(ワライ


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 15:16 ID:DNK8H2em
期待あげ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 11:36 ID:dUAyKmYb
ttp://www.drivingfuture.com/car/mazda/sp040115_01/index.html

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 13:55 ID:QHfrpmwl
デザインはハッキリ言って古い
イストに対抗するには内装に金を掛けて
小さなプチ高級車を作らなかったらコケルそうな気がする 日本では

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 16:43 ID:X41u62jh
いや、トヨタは所詮うわべだけの車作り。
マツダはZOOM-ZOOMですから。 
真似してプチ高級車つくるよりも楽しさ、気持ちよさ。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 17:20 ID:sJv+rmI4
結構痛快な車の予感がする。なぜだか分からないが・・・。

225 :モロ(ビリあがりのほう):04/02/02 19:49 ID:koB4v4Sd
デミオはご親切にスポルトから商用まで同じ足だからな。(ゲラゲラ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 19:54 ID:X41u62jh
え?B もあの足なの???
それはいくらなんでも、もったいないでしょ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 20:25 ID:h1Cv2p72
マイクロスポーツはいくらくらいで出す?ロードスタークーペ並の弐百まんオーバー?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 21:07 ID:2SeolAiO
あのデザインではマイクロには期待してないが、
2L+MTが他の車種にも広がるのを期待してまふ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 11:02 ID:Z1HuArfa
いま228が良いこと言った!!

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 11:38 ID:D5GC2rOy
マイクロはデミオ+5万くらいなんじゃないか?
2Lは無い気がする。出ればおもしろいと思うけど。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 20:55 ID:Wbzr/UTQ
>>224
せめて4mぐらいにして個性だせばな。

デザインはVWのトゥーランもあることだし外人には大丈夫

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 21:51 ID:frSwDjyu
>>231
ほぼ4mですが >>2

幅のことじゃないよね?


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 20:03 ID:bg0i52Av
2L GL-X 169.8万円

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 22:04 ID:aBnSy4e2
安すぎ。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 02:21 ID:FrI9HO2y
そっからふわ万引きですか

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 17:00 ID:yOKKU4ky
アクセラ2.0の価格を考えたら安すぎではないな。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 22:28 ID:xPwQWhQm
>>233が本当だとしたらデフレの恩恵を受けられる予感

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 19:13 ID:nv5RbOBN
ウィッシュが168万円だからマンザラでもない。
デミオ30万円引きとかしてるメーカーだし。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/07 23:29 ID:bFGrAgvr
ネタがないから盛り上がらんな

240 :ロード☆:04/02/08 02:27 ID:fkdtepjo
私がマツダ総合スレで書いたマイクロが国内は1500のみというのは間違いです。
ペコーリ(ブルガリア語)国内向けに1500が設定されてるが正しい、
しかしデミオと差別化するのなら国内では1600と1800の二本建ての方が宣しい
のでは。国内は5ナンバーとなってるが2000オーバーフェンダーのを
アメリカから逆輸入してもいいからマツダスポーツから発売して
ワンメークレースをして☆い!

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 07:31 ID:l6cYc9mf
>>240
金のたっぷりある豊田のイストだってヴィッツと差別化するために排気量大きくなんてしてない。

マツダ的に、コストダウンの一環の車種なんだから、絶対既存のエンジン使ってくるかと。
まぁ妥当にちょっとチューンしたとしてもアクセラの1500&2000ってとこでは。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 10:00 ID:Oy5rETqe
1600イラネー

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 10:22 ID:Eqmgzngd
このサイズで2000cc&6MTなら絶対買う
プアマンズルポGTIだ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 11:11 ID:mGKn0E4l
対ルポでプアとな?(w

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 14:00 ID:KlRDBLaA
1.5は絶対存在するな。
なんてったって国内では税制面で有利になる。
1.6はねーだろ。
やるなら+1.8か2.0だろ。

246 :243:04/02/08 16:38 ID:Eqmgzngd
>>244
輸入車の故障率の高さ,値引きの薄さ,燃費(ハイオク仕様)等のコストが気になって
ルポGTIの購入に踏み切れない貧乏人なんです

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 20:58 ID:6Q7WbsKm
>>243>>246
そんな貴方には、スイスポかラパソSSがお似合い。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 10:18 ID:wgr6xxq+
ラパンにアンティークな水色やブリティッシュなグリーンがあればねー

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 13:43 ID:m2sjUFjk
待望のラパンのMTが゙キュソ風味だからねぇ。まぁ外してくれたおかげで
こっちは助かったが。アンティークにMTがあったらミラジーノの売上とか危なかったよな

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 18:20 ID:XizUrcfk
この車はやはりMTが粋だよな。
欧州のように小さな車をMTでキビキビと。
そう言う軽快なコンセプトで行きたいね。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 19:02 ID:J+2VPlwv
>>240
逆輸入って・・・
アメリカで作られるの?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 08:23 ID:oNrS1SOX
喜べ。今夏日本先行販売だ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 10:10 ID:jUeR+MVb
>マツダさん

華本革シートの設定有りなら本気で乗り換えを考えます。


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 14:20 ID:h9laMl1m
スーパーコージーと同じ仕様の内装を用意してください。 おながいしまつ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 18:39 ID:owX8jE5G
4駆があれば、スキーに使います!!

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 22:03 ID:8QRjFRPY
そろそろ現実感も出てきたね
6速MTでショートストロークならマジ欲しいなぁ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 23:43 ID:CukqzMZU
デミオスポルトが無くなって、マイクロスポーツが出るって本当?
スポルト代わりになるほどのスポーツ路線なんだろうか?


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 00:06 ID:PWBwse8L
スポルトはやめないだろ・・・。
あれはあれでかなり精悍でかっこいいんだし。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 04:50 ID:TjH3nEGs
SUV風だけどタイヤサイズはどうなんだろか
イストみたく無意味にでかいのは勘弁だな

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 07:07 ID:ZjX3Uf1O
タイヤでかいの希望

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 11:48 ID:G4cEOaiQ
ベストカーに5月発売って載ってた!

結局マイクロって車重何Kgぐらいになるのかな?
デミオが1080だよね
1.5リットルも出るらしいが、スポーティって言えるのかいな
やっぱ2.0の方がZOOM ZOOMなのかね

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 14:20 ID:qSe1hqgW
べ○○サ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/14 15:08 ID:ENDWDb5S
>>261
2.0出るのは確定ですか?
サイズは5ナンバー化されますか?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 15:09 ID:MX8jupfk
900kg以下きぼんぬ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 17:33 ID:WjPBTpQU
○○ ??

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 21:28 ID:2Hm5QeWI
>>264
それはいくら何でも無理だろ。


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 23:01 ID:roN74C76
>>262
ベロッサ?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 01:37 ID:NMtdOOis
確かにデミオのガワ変えただけかもな

269 :大台デミオ:04/02/16 17:50 ID:LeoHCmjK
内外装の高級化はいいけど、デミオの上級を謳うなら
しっかり遮音してロードノイズを低減して欲しいな。
(特にリア回り)

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 21:24 ID:L3kMy1E4
>>262
ベリッサ?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 20:25 ID:yGO4V0i6
ジュネーブショー事前情報
マツダ・MX-フレクサ
マツダが、3月2日からスイス・ジュネーブで開催されるジュネーブショーに新しいコンセプトカーを出品すると発表。これはプレマシーの後継モデルなのか、それとも・・・。

ttp://www.drivingfuture.com/car/mazda/sp040210_01/index.html

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 01:36 ID:cdXIxVvQ
■マツダ、年内にBプラットホーム使った新型車投入
マツダは、今年後半にもスモールクラスの新型車を国内に投入する。
「デミオ」ニ採用したBプラットホームを使い、スポーティーな外観かと、
クラスを超える走行性能の高さを特徴としたモデルにする。
同社は、Bプラットホームを使って複数のモデルを展開する計画で、新型車はその第一弾となる。
新型車は、今年の北米国際自動車ショー(デトロイトショー)に出品した
コンセプトカー「マツダMXマイクロスポーツ」をベースにしている。
(日刊自動車新聞2/17)

素性は良いのにコストの制約でデミオではポテンシャルを活かしきれていないBプラ。
このモデルでは各部へのコスト配分を少しずつ上げ(特にアシ)、
プジョー106S16、205GTIのような刺激的なホットハッチに仕上げて欲しい。




273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 21:11 ID:NaF4+rTP
意外と車重が重くなりそうです

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 17:56 ID:inKBee7y
dat落ちしそう
もうだめぽ?(´・ω・)


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 19:10 ID:SkufPAZf
気になる車ではあるが情報が少なすぎるからな〜。
この形状なら初めから四駆は出るよな。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/22 20:51 ID:qIQdRqjE
あの赤はいいね

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 21:56 ID:hcuB1X05
>>275
デミオ派生だから出てもe-4WDだろ

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 00:27 ID:GrnVQiBi
>>275
CARトップという雑誌が市販デザインをスッパ抜いてた。
全幅1695mmでコンセプトよりはナロー。
顔はでかいグリルではなくなり、
ツルっとした“眉間”にV字型の薄い五角形グリルが切れこみのように入ってた。
エンジンは1.5オンリーだとか。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 01:25 ID:ySlWpwwA
タイヤサイズも小さくなる(185/55/R15)と書いてあった・・・
グリルもちょっとショボすぎだと思うのでカートップの誤報だと信じたい。
内装の豪華さはそのまま、とのことだが
外観的にはショーカーからのグレードダウン激しすぎ。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 09:25 ID:d//gdou8
ttp://www1.ipdl.jpo.go.jp/syutsugan/TM_DETAIL_A.cgi?1&420&0&400&50&1077754475

商標を検索してきますた。
ベ○○サ。
平成元年初登録→2003年更新。
あってるかどうかはシラネ。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 09:54 ID:EzJ/pN/d
>>278-279
エンジン1.5・・・
タイヤも小さい・・・

サヨナラ・・・(´・ω・`)ノ゙


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 12:33 ID:pp++Wsn7
マツダらしいニッチ狙い。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 20:27 ID:YFMiIf8s
CARトップの情報が正しければ、ニッチどころかどこ狙ってるのかすら不明。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 20:49 ID:+P1HhxGk
本当に商売下手だな

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 21:07 ID:RoHZqRWT
1.5Lだけって事はないだろ。デミオのガワを変えただけじゃん。って印象しか与えられないし。
鷲羽→楔の流れで薄型の5角形ってのはありえそうだけど。
もしマイクロスポーツが薄型5角形ならMCアテンザもそうなりそうだな・・・

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 21:29 ID:cu95/oiq
CARトップみました グリルがー(´・ω・`)
なんか貧乏くさくなっちゃったなー

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 21:32 ID:YFMiIf8s
我慢できない! 飯食うついでに見てくる!

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 21:48 ID:lzB/MfHK
MAGX、ATのみとの記事。
デミオの1.5MTにするかな。 泣

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 21:48 ID:6SeCvVL7
そか?スッキリしててこっちのがイイ!!!
デミスポから乗り換えよっかなぁ・・・


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 23:24 ID:YFMiIf8s
予想以上に安っぽいデザインになってた。
スポルティフ→アクセラのときよりショック大きい。

突然変異じゃない、この車。

291 :281:04/02/27 12:17 ID:5YlMeuvf
>>288
Σ(゜д゜|||)
モウダメポ

20〜30マソ高いけどセミATのシトロエンC2にするわ
初マツダ車だと思ったのに・・・


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 12:31 ID:psVgCZDA
>>291
ちょっと待てば5MTは追加されると思うよ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 15:48 ID:cWXh0vZC
落ち着けよおまいら
CARトップ見て来たけどあれはCGだぞ
独自に入手した情報をもとにマイクロスポーツをいじって作ったんだろうけど

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 11:11 ID:qr/xCBZr
>>293
MagXの予想CGはあまり変わっていなかったので少しは期待がもてるが
エンジン1.5L、4ATのみってのは確定っぽい。せめてターボでも付いてればなぁ。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 13:14 ID:YqsTyZxQ
>>294
フェンダーのホイールアーチが温和しくなっている。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 13:20 ID:xD1wBHlD
本皮シートだけが魅力です。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 13:59 ID:DdEC+uCz
ゴールデンタイムに移った深夜番組みたいに毒気が
無くなっちゃうのか?2.0出してよん!

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 14:05 ID:jZEnEBbw
正直1.5だろうが2.0だろうが、売り上げは大して変わらない気がする。
なにか秘策があるんだろうか?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 14:10 ID:ZuN+e88S
ATで何かスポーツ?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 14:16 ID:TwZ2NSRf
1.5Lで4ATなら買わないょ

この手の車って今となっては、
外国車に求めるしかないのかなぁ(´゚д゚`)


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 15:28 ID:AIChYY3e
1.5MTが無かったらダメダメだよな。
スポーティー路線を目指すならプレマシーにだってMT用意しても良いと思うのに。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 15:30 ID:0tHta5YZ
>>298
ナビ+大幅値引き

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 16:00 ID:ixrn0A3c
豪華な内装というが、あのセンターコンソールや皮内装が実現できるのか疑問だ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 16:04 ID:ZuN+e88S
普通スペックなグレードで運転が楽しく、それをもってスポーティを謳う。
環境・燃費はMT啓蒙によってある程度クリア、みたいな方向でキボン(w

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 16:44 ID:w8Q0579z
つーかまじでMTはエコにつながるよな。

ATとMTがあってMTを買った場合減税対象になればいいのに・・・。 なんてね

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 18:09 ID:5BbEnAkK
車名は5つくらい候補があってジェイクかヴィアンザが有力だって。
特別変な名前の候補がなかったので安心。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 18:09 ID:YnGKKAQa
っていうか、MT車に乗っている人で、
最新のATよりスムーズにシフトチェンジできる人がどれだけいるのだろう?
俺の周辺ではショックが大きくて、首がガックンガックンなる奴の方が多い。
たちの悪いことに、そういう奴に限って、「スポーティー」に運転していると思っているんだよな。
燃費の方もどうなんだろ?
10・15だって、しょせん機械で測定するだけのものだし、
実際に測ってみたら、へたくそなMT海苔の方が燃費が悪かったりして。



308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 18:19 ID:ZuN+e88S
遅くても首がガックンガックンでもいいじゃん、楽しいなら。
それが危険運転に繋がるというなら話は別だがそんなこともないだろう。

経験上、同一車種で同じような運転をすれば概ねMTの方が燃費良いでしょ


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 19:59 ID:w8Q0579z
ロスが少ないから燃費は良いよな。くだらないブレーキも無理に踏まなくていいし。
でも引っ張るのも楽になるから走り込んじゃうと燃費も・・・。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 00:57 ID:g0hJFwPQ
スムーズさではATに負けるだろうな
かなりへたくそでも燃費はMTのが上だろう

マツダのATしょぼいからMT希望の人って多いのかな
マツダ車にCVTが載る気配は全く無いね

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 01:52 ID:RQK6V3p7
外観はMagXのほうは単なる予想みたいだけど
CARトップは「すっぱ抜き」とやけに自信ありげだから、あれが本当くさい気がした
CGっぽかったけど、記事では「上の写真を見て欲しい」って書いてあったから、
写真の背景とかを消したりCG処理したのかもしれない

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 03:17 ID:7fboTvVx
http://www.mazda.co.jp/concept_car/MX-Micro/

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 08:11 ID:LKngOTpt
俺はMTはだから、CVTのあのタイムラグというか、いまいち直結感がない感覚とかが嫌いだから
CVTの導入は興味ないなぁ。
普通のATのギアチェンジ時の小さなショックも嫌いじゃないし。
 4ATor5ATで十分。

こういう奴の意見って参考にならねぇよなぁ・・・。 自爆

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 19:40 ID:xufI9tRw
>CARトップ
写真の車にはプレートにMX-Neoと書かれているが
記述にはそんな名前は出てこない
不自然過ぎる・・・
捏造ケテーイ??

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 21:27 ID:LKngOTpt
つーかまだショーカーの状態で実車も何も・・・。
そんな簡単に漏れねーだろ。 MPVにしろデミオにしろアクセラにしろショーカーが
出てすぐには実車はスクープされなかったし。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 21:39 ID:ZkooRPz2
捏造じゃなくて、取材から得た情報による予想CG。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 21:53 ID:xufI9tRw
MPVはmagXがショーモデル発表より先にスクープしてたけどな

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 17:59 ID:6oqUHr3T
>>313
俺はトルコンズルズルの国産ATよりも
うまくしつけられた電磁クラッチ式CVTの方がまだマシだと思うけどな。
アクセルを踏めば踏んだだけのエンジン自体のトルク(トルコン増幅無し)が自然に出て、
アクセル離せばちゃんとエンブレかかるし。
ただし、ルノー、プジョー、アウディのATは例外で、直結感があって好き。

ま、ヒトそれぞれだからこんな意見は気にせんでくれ。

ルノー、プジョー、アウディのATは直結域が広くて

319 :318:04/03/02 18:01 ID:6oqUHr3T
最後の1行は誤爆スマソ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 14:58 ID:pb3K15/g
やっぱり、JWRCという目的がはっきりしている方が、まっとうなもの出してくるな。

Ford Fiesta ST
ttp://www.babez.de/ford/fiestast.php


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 16:32 ID:vabYnnC/
俺こういう感じのさらっとしたスポーティー感って大好きだよ。
あからさまな感じは品が無くて。 ヴィッツのRSとか。
デミオスポルトやマイクロにもこういう感じの小綺麗なスペシャルモデルが欲しいねぇ。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 16:42 ID:PfMw0kxY
>>320
スイフトとか?
フォードってWRCとJWRCかけもち?
WRC撤退してアクセラMPSで参戦させて欲しいね。
ファミリア再来ってことで。コスワースの協力で。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 16:52 ID:pb3K15/g
>>321
いや、そうじゃなくて。
現行Fiestaとデミオはプラットフォームを共通化しているだろ。
ってことは、このFiesta STとMX-Micro Sportはイトコ同志ってことじゃないか。
それをふまえた上で、後者は、キャラクターがはっきりしてないと、個人的には思うわけ。
まして、市販バージョンが1.5L/4ATだっていうから、より一層ぼやけてくる。
その点、前者はJWRCのホモロゲモデルという目的がしっかりしているから、頼もしい。
所詮、ニッチな製品なんだから、明確な性格付けをしないといけないんじゃないかな。


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 17:18 ID:vabYnnC/
>>323
納得。 おれもマイクロあきらかな差別化が出来ていない点が不満。

俺的には、マイクロやデミオスポルトには MTは+10ps(MTならば可能らしい)や
ATの5〜6速化で差別化をして欲しいと思う。
出来ることならばショックアブソーバーも少しコストをかけた物で・・・。

今のマツダの足らない点はスポーツを語るくせにMTが無かったり、ATがいまだに4ATメインな事。
その辺を直すだけでも飛躍的に魅力が高まると思うが。

正直、フィエスタにMTがあってパワーに差がなければ、マイクロよりもフィエスタ買っちゃうかも。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 13:05 ID:2VBkDtwp
シボレークルーズのような結末を辿りそうな悪寒。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 20:56 ID:LtIvINJf
http://response.jp/issue/2004/0304/article58345_1.html

327 :ポロン:04/03/05 13:30 ID:C+JqZhEo
お、写真はマニュアルだね〜。
そのまま出してくれ〜!

328 :ポロン:04/03/05 13:32 ID:C+JqZhEo
MT
http://response.jp/issue/2004/0305/article58364_1.html

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 13:56 ID:Le2S5B4a
いいねぇ、
これで2Lで、4ATのアクティブマチックで
E−4WDで5ナンバーサイズでナビつきで
鬼値引き適用後の諸費用込み込み210万円だったら
買うぞ!


330 :ポロン:04/03/05 14:45 ID:C+JqZhEo
>329
俺も4WDなら買うわ。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 21:47 ID:KKwumkbY
フェンダーを大人しくしなくていいのにな。
「だいたいのスタイリングが同じ」なら
センターマフラーで出すのか?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:22 ID:jT7M/AV3
やっぱり市販車は
width 1755mm → 1695mm かなぁ
こんもりフェンダーかっこいいのに(´・ω・`)ションボリ


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:23 ID:mtHqamsh
だろうな

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:29 ID:2Zq7MB2Y
個人的にはフェンダーよりも
2000ccと大径タイヤをなんとか実現してほしかった・・・

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:35 ID:jT7M/AV3
>>334
おれも2lエンジンは譲れないなぁ
1.5lなら別の車にしちゃうょ


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:40 ID:6Tefp/Zl
同意。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 00:41 ID:7ekvCSgC
オフィシャルHPみたいなのあるけどこれはあくまでもコンセプトカーのHPってことなんかね?
http://www.mazda.co.jp/concept_car/MX-Micro/index.html

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 00:49 ID:CHzuP9t4
>>337
そうです。

ただ、エンジンスペックのとこに(目標値)って書かれると
まるで2000ccで作ってます、みたいに感じるが・・・

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 02:09 ID:KuTosd3X
思いっきり極端にすべきなんだよ。
2000cc/6MTのまま出せばいい。
どんなにがんばったってデミオより売れるわけではないんだから、
一部マニアにいつまでも支持され続けるような車の方がいいと思うんだが。


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 02:15 ID:CHzuP9t4
イストの幻影を見てるんじゃない・・・?
イストはヴィッツよりも売れまくってたわけだし。
この車も、デザインモチーフはMINIだが
商品企画立ち上げ時は、まさにイストが売れまくってた時期だと思うし。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 06:11 ID:xqD6jazx
イストの幻影かぁ・・
イストはシボレークルーズに影響を受けていて、
そのクルーズの種車がKei(ラピュタ)であり、
マヅダも開発に関与してたりする。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 07:26 ID:PrTFjOnR
市販化にむけて段々かっこわるくなっていって(´・ω・`)ショボーン

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 13:10 ID:N6hmz/VU
どのへんが「スポーツ」なんか誰か説明してくれ。
デミオスポルトの方がはるかにかっこいいやん。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:39 ID:pvb6lGI+
こんな意味不明なクルマを出す余裕は無いはずだけどな
今のマツダには せっかく業績が上向いてきたのに
後ろは昔の軽みたいダシ



345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 20:00 ID:2D47cXrb
ケツがあまり格好良くないよな
アクセラの方がセクシーだし
デミオと比べてもイマイチな感じ
顔はまあまあイカスけど

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 00:04 ID:B11it+xf
顔もイマイチだろ。
デザインに関しては見るべきところはないね。


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 05:31 ID:r7Bjzcdn
【ジュネーブモーターショー'04速報】顔がおとなしい…マツダ『MXマイクロスポーツ』

http://response.jp/issue/2004/0306/article58374_1.html

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 09:02 ID:hOXEAwwB
スタイルは落ち着き系だが、ZOOM-ZOOM度はいかに。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 12:00 ID:cuCsEuyj
日本版はフェンダー引っ込めるみたいだけど向こうはこのまま出す?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 16:09 ID:xHIaRb3j
ピラーの塗装はピアノブラックなのかな?
上品さを狙うなら、テールランプにオレンジを入れないほうがいいと思う。
クリアにするのは使い古された手で、個人的には個性がなくなると思うが、
日本人は好きなんじゃないかな?
どうせ大して売れないんだから、変なところでコストダウンせずに、2リッター、
16インチ、革内装、ピアノブラック多用で180万円代くらいがいいな。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 20:57 ID:hOXEAwwB
日本にその面白さや贅沢さがわかる人間がどのくらいいるか・・・。
プレミアムコンパクトならそのくらいしてもおもしろいと思うが日本人には理解されにくいだろうな。

デミオサイズでアテンザクラスのコストのかけ方。 まさにプレミアム?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 21:07 ID:wHwCLTjt
センターデュアルマフラーがそそる。
COOL&HOTな内装がカコイイ
粋な日本車だな。
ライバルはMINIでしょう。
カードキーで出るのかな?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 23:41 ID:xHIaRb3j
>>351
確かにあまりいないけど、それでいいと思う。1.5などでコストダウンしたところで、どうせあまり売れないでしょう(ここ重要w)。
イストは「トヨタ」だから売れたんだし、今となってはイスト1車種のみで十分。
そう考えると、これをちょっと贅沢なモデルとして出して、RX8並みの値引きで売る。そのかわり値引きできないような内容にする。
>350のような内容のライバル車は日本にはないのだから、欲しい人(少数だが)は買う。

で、結局なにが言いたかったかというと…、
マツダは、8やマイクロのようなライバル不在のゾーンに新車を出して、マツダって変わってるけど、ちょっと欲しいかも、という
車種を作る。それをあまり値引きしないで売る反面、徐々にメイン車種の値引きを締めていく。
マツダの安売りイメージを変えていくには、こういう周辺から攻める方法もあるんじゃないか、という単なる思い付きでした。
(ちょっと論理の飛躍があってわかりにくいが、長くなるのでわかってw)

個人的には、今のマツダには不要なジャンルだと思うけど、いや、せっかく出すんだったらね。なにか戦略めいたものがあったほうが
いいと思って。

>>352
残念ながら普通の片側1本出しになるんじゃないですか?こういうとこもできるだけ市販化して欲しいけどね。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 03:57 ID:fbUE3r58
この前、水色で屋根が白のNewMINIを見たけど
MXマイクロの後ろ姿ってまんまこっからパクってるなあ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 15:50 ID:GWSx8VeF
海外のスクープ写真。(信憑性の程までは知らん)
http://www.thecarconnection.com/index.asp?article=6920

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 18:47 ID:SsxsR1KT
>>355
ドライバーが窮屈そう。タイヤは15か?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 19:56 ID:32cfS4vZ
>>355
Scion xB(日本名トヨタ「bB」)に似たデザインなんて言われちゃっているよ……。
ただ救いは、1.5LのScion xBに対抗するために、2.0Lエンジンを積むはずだ、っていう点かな。
この車が"Sport"であるためには、これが最低条件だろう。

ちなみに"Ford Fiesta RS"
ttp://www.channel4.com/4car/feature/motorshows/geneva2004/ford-fiesta-rs.html
180ps以上で、0-96km/h:7秒が目標。

フィエスタに出来ることが、なぜデミオで出来ない?



358 :モロ(ビリあがりのほう):04/03/09 20:53 ID:WQZBCkXJ
こんなもんは軽エンジンでじゅうぶんだな。(ゲラゲラ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 20:56 ID:Bis4OdK8
そういうシロモノに2gを積むのがいいんだよ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 21:08 ID:XuQwwNC0
>>359
禿同!

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 22:53 ID:sRcou4PL
スポルティフじゃなくてマイクロスポーツだと思う(ボソ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 01:39 ID:PdjKf4+s
>>357
正直、フィエスタRSに萌えぎみ(STでも可)
250マソ位なら払ってもいいな


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 06:49 ID:/DWxE6Ju
>>362
その値段は無理

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 17:28 ID:iaRE+nxI
focusST170が300万だから確実に無理だろうな。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 20:11 ID:og8G+fH5
いっそ狭い日本市場を無視すればよいのに。コンセプトはA3っぽくてよかったのに日本版は、って事になるくらいなら。


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:56 ID:S+NvH+PN
ベストカーの最新号には2.0Lが載るようなこともふれていたが、
全幅1680でデミオに比べかなりワイドになったみたいなことも
書いてあったので、信憑性薄し。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 20:55 ID:ZOdB9SF0
ベストカーだからねぇ・・・。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 07:49 ID:7FM2o70r
おい、レスポンスみた?フィエスタRSの白い奴めちゃかっこいいじゃん
日本でも市販してくホシイ。スイスポなんか目じゃないぜ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 12:17 ID:nA5jVXXw
白いのってフィエスタJWRCのことかな?
イグニスsuper1600が1000万円オーバーらしいからなぁ...
ってかナンバー取れるのかね?教えてえろい人

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 13:01 ID:Zdyex/4l
5月発売だってのにマイクロの詳細マダー?
ところでフィエスタって2000ccなのにJWRCのホモロゲ通るのかしら?1600ccじゃなかったっけ

371 :モロ(ビリあがりのほう):04/03/16 20:56 ID:gnzCYx0j
>マイクロの詳細マダー?
デミオ特有の症状の改良が全くすすんでいないんだよ。(ゲラゲラ

372 :モロ(ビリあがりのほう):04/03/16 21:17 ID:gnzCYx0j
こいつは見るからにヨタ車のようにフラフラしような感じだな。(ゲラゲラ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:13 ID:V41fsJHL
煽りがくるなんて(T−T) 発表も近いのかな

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:21 ID:NkxYEyWA
情報無いよなー。
紙一重の違いで人気車になるか、不人気車になるか、かなりきわどいからな。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 23:49 ID:Yxvqhlnh
ふつーに不人気でないの?もともとパイクカーなんだし
月2000〜3000程度出れば上出来と思う

デミオの売上が落ちてくるだろうから、派生車である程度下支えする腹積もりだろう
マツダもトヨタみたいにイストの方がヴィッツより売れるような展開は考えていないだろう

台数が出るとすれば、先代デミオとか、bBとかスパイクとか、
ボクシーなスタイルが好きな人に受けた場合かな?
微妙に方向が違う気がするけど、どういう層に受けるか楽しみではある

376 :モロ(ビリあがりのほう):04/03/16 23:58 ID:gnzCYx0j
>どういう層
軽デミオと間違えて欲しがるバカだけだろ。(ゲラゲラ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 21:34 ID:J9C+LOmN
限定生産にして、幻の名車狙いでは?
マツダ、一杯あるしな。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 13:47 ID:z1BYyE3Y
ttp://www.mazda.co.jp/concept_car/MX-Micro/index.html

2.0Lですね。値段によっては興味あるな〜

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 14:33 ID:Go71+DIb
>>378
そのまま発売されれば、どんなに良かったことか……

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 18:27 ID:mkRlByIG
くるま (マツダ) デミオについての情報
ろーど★彡 さん 2004年 3月 13日 土曜日 17:50
h219-110-113-001.catv01.itscom.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

スクープ雑誌ではすでにお披露目が済んでいるデミオ派生MXマイクロスポーツは8月登場予定だそうです。営業にはもう資料が来ていて、車名も決まってました。まだ教えてくれなかったけど(笑

雑誌の記事の通り市販版は1.5Lになるそうです。
デミオよりもうちょっと骨太なクルマがほしいって人には良さそうなクルマになりそうですね(^_^)


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 21:08 ID:5DXfygYN
>>379
「・・・・・・」って(´゚д゚`)

>>380
。・゚・(ノД`)・゚・。

ネガチブにしか考えられなくなってきた


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 10:29 ID:19tjfgVG
ここまでか・・・
情報もないし・・・あっても絶望的な内容だし・・・


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 16:09 ID:psEi123Y
ん?もう期待できない?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 16:33 ID:mxiwWvp6
なんかわかってきた気が
やっぱ今の十代二十代デザインセンスが?だな
プレーンなデザインは受けないみたいだね


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 17:38 ID:qFwc2TL3
むしろデミオとの差別化で 1.7m超えのワイドボディーもおもしろいのかもな。
同じエンジンでデザイン違いと言うだけでは男中心、女中心と言った程度の差別化しかできない気がする。

最低でも 5MTくらいは積めよな。できれば1.5Lハイチューン(+10ps)で。

2.0L150ps・5MT・デミオ+アルファの足回り ならばとてもおもしろそうな車なんだが・・・。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 21:14 ID:AKPuc9F3
なんだかエチュード思い出しましたよ。

387 :モロ(ビリあがりのほう):04/03/23 22:21 ID:8fFhdiS9
マイクロは高いだけのデミオの低俗版じゃねーんだろな。(ゲラゲラ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 07:23 ID:eVxLV6dh
>>387
「ビリあがり」って何?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 19:21 ID:FKDnuf1v
状況が状況なので1500ccだけでも良いが、スポーティーな走りを追求するなら5MTは絶対設定して欲しい。
スポーティー路線を打ち出してるのにMTが全くないのは大矛盾だよな。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 23:18 ID:VAt5t+er
2000cc(1500ccならチューン版)でMT(セミATでも可)でなきゃ買わにゃい


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:03 ID:jL3gLlYD
>>390
ということは永遠に買えないですね

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:34 ID:DhlvOcni
ベストカーとマガジンXに結構情報出てたけどお前ら読んだ?
名前も決まったみたいだよ、忘れちゃったけど。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 02:15 ID:kxJ8M1+I
カートップに好意的な記事があった

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 08:16 ID:ziJxt92h
でも、マツダだからみんなで意見すれば、MT追加もあり得るな。
アテンザもアクセラもそうだし。
プレマシーにだってMTあってもマツダの意思を表すのには良いと思うくらいだし。

395 :390:04/03/27 10:01 ID:mf+We4Pa
>>391
やっぱりそうかな・・・(つд゚`)

>>392
ベリーサだったかな、名前
なんかカコイクナイ・・・
マツダMXじゃダメかな


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 13:47 ID:r/v6d4Gs
>>395
他の雑誌だと(MAGXだったか?)ジェイクかヴィアンザとか言ってたな。
個人的にはスポーティでジェイクなら良いなぁ。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 13:54 ID:w1gfKGub
「ジェイク」なんて通販に出てきそうな名前だな。
ベリーサもヴィアンザも変・・・。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 17:20 ID:8eXYZAy0
なんかヤバいぞw
昔のマツダが大ゴケしたのは、ランティスとか出た時期に
先に投入された車の知名度が上がらないうちに次を投入して、
4ドアクーペが6ラインとかもうディーラーも把握不能な状態にしたのが大きい。

アクセラの営業ちゃんとやってないうちにこれ出すのはどうか…

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 17:54 ID:4pryh/sk
1500ATのみに決定か

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 22:28 ID:6QwL0XHp
結局どこがどうスポーツなの?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 23:31 ID:FPK46qId
エクステリアは正直退化したとしか思えない。
本皮シートはアクセラとかにも適用して欲しい。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:38 ID:8t32tvS1
いま、営業の人が来たので聞いてみたが
まだなにも情報が入ってこないってさ。
ガード固いな。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 01:50 ID:ke8mdXR7
1,5ATのみってマジっぽいな。


ありえん…(´Д⊂

404 :モロ(ビリあがりのほう):04/03/29 21:25 ID:Sk3yV2we
>1500ATのみに決定か
こんどの社長はたぬきみたいだな。(ゲラゲラ


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 21:58 ID:SlbXZ1b7
マツダ版ist・・・・・
アテンザ−RX8から始まった快進撃もここで終わりかよ〜
アクセラに続いて不人気車が又1つ・・・

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 22:24 ID:9fSZBeGY
>>405
まぁアクセラは欧州で好調(日本での生産の8割以上が欧州に輸出)なので
マツダ的には不人気車という感じではないのでは。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:38 ID:ldymRqiQ
けど、この車の狙いどころは分からないな。
小さい高級車を目指してるのであればエクステリアは合ってないし
マイクロスポーツを目指すのならば、ATのみはありえない。

408 :モロ(ビリあがりのほう):04/03/29 23:39 ID:Sk3yV2we
>この車の狙いどころ
ヨタいじめにきまってるだろ。(ゲラゲラ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 06:06 ID:NR6UDquD
三本翁がRX-8の技術でアクセラより小さくて
デミオより大人っぽいスポーツカーを作ってくれと言っていた
確かにそんな車あったら絶対欲しいな、200万以内なら
マイクロはそういう車では無いだろうけど、近いものはあると思う

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 06:59 ID:k7iWwvsX
フレクサとマイクロってデザインの方向性は似てるなー
アテンザとかアクセラは格好良すぎるから
一般人にはちょっと異形な位のフレクサの方が受け入れられたりな

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 10:01 ID:MbnQPLbm
この車も日本人に売る気は無いんだろう。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 11:28 ID:DSWzvpWZ
もうだめぽ(´・ω:;.:...


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 12:36 ID:ECHCU/nt
アクセラはあからさまに欧州向けだから欧州でのヒットだけでとりあえずOKだろう。
むしろ国内はプレマシー以降の車が勝負だろうしね。


414 :モロ(ビリあがりのほう):04/03/30 21:11 ID:OquowwpU
>ガード固いな。
スポルト海苔が怒鳴り込んでくるといかんからな。(ゲラゲラ


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 01:25 ID:R7LH7o1C
>>409
クサビがほしい。


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:29 ID:7L0zyTb5
つまり、マツダイストかと。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 02:02 ID:OIVE3Q3w
>>416
安っぽい俳優5人集めて対抗すべし。→浮いた資金は当然クルマへ還元!

418 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/01 20:18 ID:tUgu6DfI
ベリーサっていうらしいが何のパクリなんだろな。(ゲラゲラ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 20:28 ID:HYqYPGlf
ベロッサだろうな。名前までパクリか・・・

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 20:54 ID:cw5wVJqb
つーか言いづらいし・・・。


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 23:26 ID:OAHe60tM
読売?

「フレッチェ」ぐらいにしとけや!
がんばれサンパイオ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 21:50 ID:Vsj9dNH1
月刊自家用車の画像(ヘッドライトがちょっと変わってた)見たらそこそこ売れそうな気がした。





ヲタじゃなく女の子に。

ホンダの新ワゴンはマツダ顔だなー。

423 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/03 16:14 ID:6elvgDyD
>ヲタじゃなく女の子に。
ブカきょんみたいな感じだな。(ゲラゲラ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 21:09 ID:I5IYnUu8
フィエスタよさげ。

でも、独身女性ターゲットとか言うのは気が知れん。(最近こういうのが多い)
"独身男性向け"なんて売り方したら叩かれるのは必至なのに・・・

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:52 ID:dvCh6GHX
月間自家用車をわざわざ見てきたけど、イラストじゃんこれw
でもさ、記事が正しいならマツダはマイクロスポーツとか煽っておいて
実際は女子供向けのオシャレカーのようだね、まさにマツダイストか
2.0リットルは無理だとは思ってたけど、まさか6MTどころか5MTも載らないとは・・・ガックシ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 08:08 ID:pShFav9R
>>425
MTが追加される可能性は低くない

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 10:48 ID:s/GMgcIw
本田と松田、似た様な5角形グリル出し杉。
どうなってるんだ?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 11:12 ID:VwukBpBf
>>427
いっそのこと統合して、トヨタ越え。

傍から見てるぶんにゃ面白そう。

429 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/04 15:11 ID:wJ7X6aJk
>オシャレカーのようだね
マシダも薄化粧をはじめたんだよ。(ゲラゲラ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 16:43 ID:rDsBSoW6
>>428
正直ホンダの4気筒の技術はほしいなぁ。


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 17:56 ID:F5/gUNAW
マツダのデザインと、ボディー剛性やハンドリング、ホンダのエンジンチューニング、両者の足回りを合わせればこれ最強?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 22:58 ID:WoZuwkqy
そんなのいっぺん乗ってみたいね。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 13:36 ID:v1K9jIb/
今時ブカきょんとか言ってるのはモロだけ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 21:10 ID:kSnWuyC3
あげ

435 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/05 23:11 ID:Ksl/Pjgf
>独身女性ターゲット
マイクロはふんどしみたいなシートなんだよな。(ゲラゲラ

436 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/06 20:21 ID:AJ+wdBZZ
ロードスタクーペより悲惨な結果になりそうだな。(ゲラゲラ

437 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/08 23:04 ID:Z6SIHHR7
ニセのスポーツはオンナを騙すには最高だな。(ゲラゲラ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:23 ID:ZCR7+/ht
日をまたいでの3連発かよ!ワラタ

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:53 ID:VdVBIHnN
ゲラゲラつなんない

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:57 ID:qF64x1FU
ラリージャパン参戦位考えろ、マツダ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:23 ID:Gs5LIWWo
情報がねえ・・・本当に発売すんのかね

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 00:54 ID:q3upaXTg
8月だっけ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 17:29 ID:Yusbg6N1
6月30日

444 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/13 21:49 ID:sOZXuDjD
ボーナス期に出すのは貧乏人目当てってことだな。(ゲラゲラ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:02 ID:jq0Fcwlo
アクセラが3ナンバーになったことでデミオとの間に隙間が出来た。
ファミリアの旧顧客を取り込むのが一番。
更にデミオでは小さい、でも3ナンバーはちょっと、という
保守層、というか既存マーケットへの対応…と考えた。

このクルマの企画があったからこそ
アクセラが思い切り3ナンバーになれた、のでわ。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:09 ID:1Up50LYF
逆でしょ。アクセラ3ナンバーが先。アクセラは最初から欧州市場に向いてるわけだし。
この車も本来なら3ナンバーのほうがキャラクターが出せたんだろうけど
5ナンバーの新車がデミオだけという状態で、しかもデミオベースの車ということで
オーバーフェンダー削って5ナンバーを死守したという印象。
プレマシーも3ナンバーだし、3だらけだなしかし。ディーラーも大変だ。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:14 ID:jq0Fcwlo
>>445
いや漏れの言いたいのは
アクセラが3ナンバーにステップアップするための「保険」だったんでないか
ということ。このマイクロスポーツ。

そのせいか、スタイルまで守りに入っているし。
とはいえ、スリーサイズは、まさに日本で使う理想形だと思う。
(5ナンバーサイズまで幅が削られるとして)

次期プレマシーも、3ナンバーじゃなあ…きっと売れない

448 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/14 21:23 ID:zDu9vgMw
デミオより前評判が悪いみたいだな。(ゲラゲラ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 11:19 ID:16dvq6R0
粘着すんな

450 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/15 23:01 ID:NVfU9D4D
デミオよりマシなのはシートだけみたいだな。(ゲラゲラ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 20:56 ID:cfDV3Muc
この車は好きなオーディオ着けれるんだってね!
HDDオーディオを選択すると4SP→6SPになるらしいよ
ガイシュツだったらスマソ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:01 ID:W9dStU94
>>451
初耳。マジですか。ディーラー情報?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:23 ID:brDQ3dYu
>>451
いっそサウンド指向マシンに振ってみるのもいいかも。
Mazdaは金ないから powerd by AIWA とかで。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:16 ID:GUdZJ4kR
3ナンバーでも一向に構わんのだが、もっと低く構えてくれんかのぉ、
先代シビック+@くらいに。エンジンは1,500ないし1,800で、こいつを
MTでぶん回す。

現状じゃワゴンRだよorz

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 22:54 ID:cNFCKsjN
エンジンは1.5lの1本に決定とさ
(その店の店長の話だと、特にチューンもしてないみたい)

はぁ、見送り決定_| ̄|●


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:04 ID:PEOFtUgM
>>455
恐ろしく既出情報ですが・・・

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:37 ID:cNFCKsjN
>>456
や、そうだけどさ・・・
所詮ネット上の話だから話半分だったわけで・・・
でも、直に店長から聞いてマジかよって思ったわけで・・・

本当に1.5lで正式決定なんだなぁ・・・ハァ


458 :454:04/04/17 23:58 ID:ARi4mvws
スルーでつか?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:13 ID:2txdpAiB
>>458
賛同出来ないが、強く反対するような事でもないので黙秘。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:22 ID:jq2MnMyE
先代シビックType-R
4185×1695×1360 mm

現行シビックType-R
4135×1695×1430 mm

コンセプトのMXマイクロスポーツ
3980×1755×1550 mm

コンセプトのまま出たとしても車高高すぎだな


461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 01:17 ID:CIZ98x3f
気分はすっかりマイクロだ・・・_| ̄|●

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 02:03 ID:jq2MnMyE
>>461
おれも・・・_n.


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 03:12 ID:nfgSkU6L
ザ・マイカーだとこの車、3列シートのミニミニバンってことになってるけど
どういうことさ?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 04:29 ID:nGX4vdbV
>>463
マイクロ発表前は、3列ミニミニバン発売の噂もあった。
調べるの面倒だし、あまり興味もないので放置してるんじゃない?>ザ・マイカー編集部

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:01 ID:RVKYa61R
いきなりデミオ姉妹車の3列シート車登場があったりして。 ありえなくもない話か?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:07 ID:nGX4vdbV
>>465
そういう企画もあったみたいだが、とりあえず3列は時期プレマシーに。
デミオ派生は今のところこの車のみ。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:41 ID:2aVmm8pt
できればB○Wミニのデザインを積極的にパクって欲しかった。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 18:51 ID:nqBKX6Ze
予約殺到記念あげ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:26 ID:lQ3OG9Ni
マイクロがデミスポ&アク1.5スポを軽く超えるスポーティさを発揮してくれることを祈る

470 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/19 22:57 ID:TcXhRLgX
>デミスポ&アク1.5スポを軽く超える
この板には燃費を気にする香具師はいないようだな。(ゲラゲラ

471 :モロ(ビリさがりのほう) :04/04/20 03:42 ID:1PW1VMHa
2000ccが出なければ、カス車決定だな・・・。


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 12:11 ID:7N55M6Ul
最初は1500だけ出して後から1800か2000出すんでしょうね!
たぶん新型ロードスターが出る頃だと思うけど

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 12:22 ID:DnShaa4P
昔、ファミリアの姉妹車でエチュードっていうのがあったけど、ぜんぜん売れなくて2年で生産中止になってしまった。
ベリーザもそうなるのでは?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:03 ID:yg9fuipp
そこまでは行かないだろ。
エチュードはまんまファミリアだもん。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:20 ID:CyVHUhDg
確かに1500の一本なら糞だよな。あの内装で2000なら
久々の小型ホットハッチだろ。開発中のセミATも搭載されれば
最強なんだが。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:58 ID:e83B+fui
2000はマイチェンで追加って方向でしょ
MT車も

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:17 ID:tAwP0tC8
第2のランティス?
マツダらしくていいか。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 16:43 ID:86Gxy+SI
間とってロドスタの1.8でいいじゃん。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:50 ID:rPrNg13R
4/28発表予定。
音楽が大量に入る、ジュークボックスHDDの設定あり。
ベリーサという名前は微妙だと思うが・・・

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:57 ID:01qoxqty
明後日かよ

481 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/26 22:23 ID:S2tF1kdT
ベローサCMも美咲よりデカくするらしいな。(ゲラゲラ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:24 ID:ErgTR9/1
兎に角、走りのマツダを辱めるようなことだけはやめてくれ。


483 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/26 22:34 ID:S2tF1kdT
>走りのマツダを辱めるようなこと
MTを出さんのは阿吽の呼吸だからだな。(ゲラゲラ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:50 ID:x0G3Q7oM
>(ゲラゲラ
ゲロゲロ

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 08:37 ID:ojh5Nea3
magXにベリーサキタ━━━(゚∀゚)━━━!!!

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:06 ID:Z6pG/Rb9
なんかもっさり感が出て来ちゃったね。
もう少し筋肉質で、スポーティーなモデル化と思ったんだけど、
お洒落なモデルになっちゃったなぁ・・・。
上品でお洒落+スポーティーが理想なんだが・・・。
デミオのスーパーコージーの方がいいかも 萎

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 14:41 ID:s7k65zzX
フィットMTにしまつ。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:37 ID:+RNlKgt6
クサビに期待する


489 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/27 20:39 ID:6I88kKaI
>お洒落なモデルになっちゃったなぁ・・・。
雰囲気はコルトに似てるよな。(ゲラゲラ

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:56 ID:7I4+gOcG
みたいなぁ、MagXみてみるか。
といってもコンビニおいてない罠

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:37 ID:9ZZzctWy
市販車はすっかり、おとなしくなってつまらないデザインになってしまった。
第二のエチュード確定なり。
次期プレマシーといい、最近デザインがおかしくなってきたゾ。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:01 ID:9yjh2JLA
友達とおにぎり食いながら公園でMAGX見ました。
友達に感想聞いたらファンカーゴに似てる、だって(´Д`;)

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 14:33 ID:xgxp5A4W
MAGXのって予想CG?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 15:01 ID:VYXEX92B
中国新聞に今日名前発表とか書いてあるんだが。

しかしホントに同セグメントでデミオより高い、
上級という位置づけの車を1.5+4ATで売る気なんだな。パワートレイン手ぇ抜きすぎ
マツダとしてもトランスミッションに批判が集中し始めてることに気づいていると思うんだが、
他社に出来てもマツダにはできないほど多段化できない問題があるのか・・。

この車が月3000台売れるならミニは月5000台は売れてるって。


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 15:38 ID:DPUzVUrP
マツダベリーサー
ttp://www.verisa.mazda.co.jp/pre/

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:16 ID:Wunnt06J
age

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:37 ID:n8VI95cw
>第二のエチュード確定なり

んなもん出してる余裕があんのかマツダは。
マツヲタの大半が、ポチ状態だからな。二言目には
「フォード内で地位が向上した」「フォード内で技術が認められた」
「フォード傘下になって良かった」って敗戦直後のジジイの様なこと
ばかり言ってるだろ。最近、フォード本体が苦しいようだが、
立て続けに良いクルマを作れるなら、グループから自立しろってーの。
「フォードにくっついてれば豊富な開発資金が・・」と言う奴がいるが
正にアメリカと日本の関係だな。いいようにこき使われるだけさ。
マツダの開発ノウハウさえ手に入れたら棄てられるかもよ。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 20:54 ID:7z0Yp8yO
名前がもろベロッサのパクリだね


499 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/28 21:09 ID:Sxi9tDts
>パクリだね
よく見るとシエンタにそくりだな。(ゲラゲラ

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:11 ID:7zBRglrW
>>494
他社で、低排気量クラスで5AT搭載してるのってある?


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:38 ID:vw5Cdbdf
さいきんのマツダは語りすぎだな。


502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:06 ID:v74GvH/K
>>497
そうは言うが独立したら、開発費の割り勘が出来なくなるからきついんだよね。


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 08:26 ID:xqfTHxfw
ベリーサの価格って170万だそうだけど正気かな
俺だったら170万出すならアクスポ23MTの185万にするよ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 08:34 ID:I+Np6sVJ
>>500

5ATじゃないけどCVTならフィット、コルト、キューブ、ミニなどなど。
6MTや5ATなども含めるとさらに増える。

そういえばVWも日欧のトランスミッション、販売需要の違いからポロなんかも
4ATのみなんていうとんでもない仕様になってるな。
こういうところが欧州っぽくてどうするんだ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 09:28 ID:Afm2+mtG
>>504
>6MTや5ATなども含めるとさらに増える。

意味不明。
増えるか?
CVTはマツダの開発能力では現状では無理。いずれ出るだろうとは思う。

というか、5ATは重くなるし、変速多くなって街乗りユースではギクシャクする、
開発費・量産能力など考慮すると”値段が非常に高くなる”など
コンパクトクラスでは、マイナス要素が多すぎる気がするのだがどうか。
少なくとも、マツダの現状ではこの車に5ATは不可能。まずはRX-8からでしょ。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 09:32 ID:+ECLkSpx
ttp://www.auto-g.jp/news/200404/16/newcar04/index.html


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:05 ID:mhYT7bXf
アンチにマツダ版パッソと言われそうで鬱

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:29 ID:pdTpO24L
まぁ5ATがあったところで、それほど需要が違うかと言えば微妙なのかも・・・。
それより、走りが良いなら5MTが欲しいもんだね。

価格に関してはもしかすると、本革仕様の状態でかもしれない。

しかしまぁ、MTもねぇし、マイクロの躍動感が失われているとすれば、デミオのスーパーコージーMTかな。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:41 ID:xCoiq0Pi
どっちかというとファンカ(ry

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 13:01 ID:CPupYxVH
>>505
>変速多くなって街乗りユースではギクシャクする

ギクシャクする5ATなど乗ったことないぞ。
むしろどこで変速しているのか(今何速に入っているのか)が
より分からなくなるぐらいだ。

>値段が非常に高くなる

開発費がかかるのなら他所から買えばいい。

>コンパクトクラスでは、マイナス要素が多すぎる気がするのだがどうか

むしろ小排気量車こそ5速化が望ましい。
逆にトルクフルな大排気量車は4速でも問題ない。


とにかくATを5速化するデメリットなど無いに等しい。
どんどんやるべき。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 18:33 ID:KSqZJByF
>>510
>開発費がかかるのなら他所から買えばいい
これは納得できないな。販売価格と照らし合わせて現行の4ATにしたんだろう。
しばらくすればアテンザFFやアクセラに5ATが追加されるし、その頃に追加で
上位バージョンが出るんじゃないか……と希望的観測。

512 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/29 20:41 ID:9YeEs9Og
>どっちかというとファンカ
こんなもん買うのはヘソ曲がりだけだろな。(ゲラゲラ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:09 ID:I+Np6sVJ
>>505

ギクシャクするかどうかは、それこそセッティングまで含めた技術的問題だと思うんだが。
重量に関してはむしろ軽くなるという話を聞いたような記憶がある。
8とデミオシャシーのAT多段化問題は、方やシャシー構造に根ざす積載性。
方やコストや生産性と、全然違う課題を抱えてる。

5ATが無理ならせめてMTを用意してくれないと、運転好きとしては全然ピンとこないよ。
一マツダファンとして、マツダの成功を願う立場からいっても、この車をどういう層に売りたいのかよくわからないし。
アルファにしてもアウディにしても、ある種ニッチを狙うメーカーは自社のブランド・フィロソフィーにケツを捲るようなスペックにはしてこないし。

マツダのターゲット、車好き・・・に1.5、4ATのみの構成?
アテンザにしてもアクセラにしても、車好き相手の商売にしては、
車好きをマツダ嫌いに誘導してしまいそうなグレード構成だったり。

もはやマツダにエアロ無しで生産ラインを通過した車にエアロを強制的に装着するなとか、
そういう基本的なことを望むのは無理なのかもしれない、つまり、マツダファンを辞めるべきなのかもしれない。
最近のマツダの国内販売方法はそう思わせられるね。(自分にとって欧州のグレード+マツダ車、これ最強なんだが・・・)



514 :追加:04/04/29 22:15 ID:I+Np6sVJ
それもこれも値引いて何ぼの商売と、車好きへの車造りが矛盾を抱えてるのが問題なんだが。

今月号のホリデーオートかなにかの値引き特集で

「マツダディーラーの販売員は値引きに誇りを」なんたらかんたら「持っているように感じられる」
なんてニュアンスの事が書いてあったけど、ひょっとしたらこれは真実なのかもね。
だとしたら、看板変えても、メーカーの車作りが変わっても、相変わらずディーラーに激安ノボリが立つ理由もわかる。
本社はここをもっと深刻に捉えて、もっと改革していくべきかもしれないね。そんな体質、結局メーカーやディーラーはおろか、
長期的にはユーザーの利益にもならないんだから (品質・サービス・商品価値の低下を招く傾向にあるから。)

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:27 ID:XQiOa5Sa
>513
軽くなるのは,6ATが5ATに対して軽くなるってことかと.
6ATは3AT*2で出来るので軽くなるらしい.

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:41 ID:Afm2+mtG
>>513
>ギクシャクするかどうかは、それこそセッティングまで含めた技術的問題だと思うんだが。

その通りですな。言葉足らずでした。マツダは変速プログラムも苦手・・・というのも頭にはあった。

>8とデミオシャシーのAT多段化問題は、方やシャシー構造に根ざす積載性。
>方やコストや生産性と、全然違う課題を抱えてる。

なるほど。
ただどちらにせよ、マツダ的に5ATの優先度は
8>アテンザ>アクセラ>デミオクラス
だと思う。ただデミオ以外は台数があまり出てないので腰が重い重い。

あとMTに関しては、搭載される可能性が大。
アテンザ、デミオ、アクセラと3連続でMTが後発で搭載されたので。
デミオの兄弟車ということで、コスト的にも問題なさそう。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:45 ID:2tdYsZ2V
欧州ではATの必要性がほとんどない。
北米では交通環境からして無理に5速化することはない。
5ATが必須なのは日本だけ。
だから部品メーカから買ったほうが合理的。

518 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/29 23:05 ID:9YeEs9Og
>マツダのターゲット、車好き・・・
デミオのターゲットはおんな好きだろ。(ゲラゲラ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:55 ID:0uf7T+yB
カードキーが標準なんだね
http://www.auto-g.jp/news/200404/28/topics05/index.html

分からん・・・マツダが何をしたいんだかさっぱり分からん

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:52 ID:Qolwoo5u
マイクロのすべてでDQN主査がどんな電波飛ばすかいまからたのすぃみ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:54 ID:HZFFfCBn
上質なコンパクトと言うコンセプトは十分理解できる。
しかし日本にはこのジャンルを買う人が少ないだろう。
フェスティバやレビューのの本革仕様もデミオのスーパーコージーも
お世辞にも売れたとは言えないんだろうし。
まぁこういうジャンルの車が売れるようになれば日本の車文化もなかなかになったと思えるんだろうけど。

おれは小さな車をMTでキビキビとが良いと思ってるからこいつのMTが出ればいいかとは思うが、なんか
マイクロの方がかっこいいし、活き活きしてる気がする。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 01:19 ID:6szeKKlc
ショーカーモデルのほうがカッコいいのは割りと当たり前。
問題は、そのショーカーですらそれほどカッコよくないところなのだが・・・

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 06:16 ID:F9UwrdPe
俺はこの車めちゃくちゃカッコイイとく感じるけどな

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 08:08 ID:HZFFfCBn
グリルが無くなってなんか雰囲気変わり杉かなと・・・。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:12 ID:AY1HxmdP
最近の松田はマーケティングリサーチをちゃんとやってんのか?
こんな車、不人気車間違いないだろ!
出る前から分かるyo

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 23:01 ID:6szeKKlc
イスト(開発決定した時期はバカ売れだった)を横目でみて
売れると思ったんだよ・・・とりあえずデミオベースで安く作れるし・・・

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:08 ID:GL2dv4Ez
イメージキャラが川原亜矢子と桐島ローランド...。
20代男性をターゲット、とか言ってただろうが。
せめてショーン・コスギと水野裕子が
「ファイト!」「イッパーッツ!」
とかCMしている車に汁。


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:11 ID:0cR4kSDr
>>523
あなたの目が正すい。この車は売れますよ。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 01:26 ID:5UkSayhZ
キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

ttp://bb.goo.ne.jp/contents/KYDGNC/KYDGNC200404300002/index.html

映像アリだが、車名発表のみで、肝心の現物も写真もないぞ、( ゚Д゚)ゴルァ!!
RX-8の時と同じティーザーキャンペーンつうヤツだな。
マツダとしては、オサレ系として売り出したいみたいだが、
マツダがオサレ系として発売した車種は、
今まで、ことごとく失敗してるのが実情なんだよな_| ̄|○

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 02:15 ID:Cg02RWkX
5月中旬まで写真見せないみたいだな
写真集プレゼント申し込んだよ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 02:45 ID:6tz3jaKV
>>527
ショーン・コスギは親父だろ。息子はケインとシェイン。


532 : :04/05/01 02:46 ID:gfvR3u20
結局、米国メインの車なんじゃねーの?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 08:16 ID:9AsryHD2
>>529

だってディーラーが・・・

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 13:28 ID:0Ro86ynE
>>532
多分その通り。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 14:43 ID:cgN6gJC7
アメリカでミニがヒットし、サイオンも受けちゃったから
乗り遅れちゃいけないって急造したかんじだな。
デミオでは力不足?

536 :モロ(ビリあがりのほう):04/05/01 15:02 ID:DkynsIbN
>写真見せないみたいだな
クレームがくると面倒なことになるからな。(ゲラゲラ

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:18 ID:piyD2XF0
↑発売前なのに、どんなクレームが付くんだ?

538 : :04/05/01 23:51 ID:vxmXqIkb
ショー・コスギだろ・・・・・。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:53 ID:YWupXloI
これいくらくらいででますか?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:10 ID:dLu1h86k
デミオ+10万ぐらい?もしかすると+15万かも?
いずれにしても高目だと思うけど

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 09:28 ID:MwZ2F/Qs
競合車はBMW1です。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 17:43 ID:IKiKOjLQ
プアマンズミニ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 18:49 ID:dLu1h86k
ミニってそんなに高級車なのか?w

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:14 ID:Hd/M7pjD
高級車ってなんだろ?
ただ値段が高い車が高級車なのか、
相対的に値段の高い車が高級車なのか。
スマートのブラバス仕様は300万するけど、このクルマは高級車なのか?
それとも300万しかしない、安物車なのか?

ぼくわかんないや。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:26 ID:BmM6/GbH
http://www.carmode.net/cartop/images/cartopex2004_0526/ttl1.htm

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 01:01 ID:2VBjTIKT
>>545
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20040503010116243.jpg

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 13:43 ID:ctLC7fHp
うーん、デモカーの時ですら、ミニに負けてたのに
さらに地味になっちゃったな。純正のエアロは付けないらしいし
これ以上良くなる気配はないな

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:13 ID:9BeYqvAl
>>546
布越しのシルエットとはフロントグリルの形状が異なるようです。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 01:20 ID:w4A4i5l/
>>548
グリル違うの?
今の予想CGだと、グリル付近が激しくダサかったのでまだマシになるかも。
どっちにしろ現物みないとなんとも言えんけど。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:27 ID:ShRDrwTe
兎に角、美しくつくってくれ。


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 12:52 ID:9BeYqvAl
>>549 エンブレムの上に1本ラインがあるみたい。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040428ve05.htm

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 20:28 ID:wZTyVSH8
demioとデミスポみたいにタイプ別にガラリと雰囲気を変えてくれると願いたいな
今のままだと悪さが足りない、都会の男性向けだったハズなのに
これじゃ大阪のおばさん向けだよ

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 20:37 ID:wZTyVSH8
>>551
おお、確かに雑誌に出てるベリーサとは違うな
マツダのエンブレムの左右はエアインテーク?になるんだな

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:35 ID:r2O+jPKw
いや残念ながら、MAG-Xの写真で確定だろ
だって、この写真ってカタログ写真だろ
わざわざMAG−X対策でダミーカタログなんか作んないだろ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:50 ID:9BeYqvAl
>>554 ん? そうするとあの布の下は偽装か?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 23:55 ID:lNGyS2Ff
お披露目までに変更されていたりして。
つーか、もうカタログあるの?



557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 01:50 ID:q9n3UbOj
スクープ! これがMXマイクロスポーツの正体だ!
マツダ・ベリーサ
ttp://www.yaesu-net.co.jp/dr/image/catch02.jpg

558 :書き人知らず:04/05/05 02:57 ID:1tCVYyJy
>>557

ヲイヲイ、こんなんで1.5-4ATで170万で売ろうとしてるのかよ・・・。

敗 北 車 確 定 だ な。

なんかこう、こんなになるんならフォード・フュージョンをちょっとデザイン
変えて出したほうがよかったんじゃないの?ちょうどトリビュートとエスケープの関係みたいにさ。
キャラもこっちのほうが立ってるし、なにより安上がりだろう。


559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 04:43 ID:RALQ/RSq
埋め。

次スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083128340/l50

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 14:02 ID:UsUH68uX
>敗 北 車 確 定 だ な。
デミオより貧乏臭い感じがするんだよな。(ゲラゲラ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 14:35 ID:umGOt4Mb
お前等が言うほど悪くないと思うし小型車なんだから1.5の4ATで十分だと思うけど
グリルのっぺりしすぎ。
正直五角形グリル好きじゃないからいいんだけど主張が弱すぎ。
道を空けろゴルァみたいな威圧感があってもいいんじゃないかと。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 20:57 ID:+azxNrad
デザインは綺麗で良いんだろうが、これに1.5だけでなく2.0または1.8を積んで
スポーティ&豪華さを演出して欲しかった。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 12:25 ID:Vlxzz1VB
ドライバー誌を読んで来たんだけど
これって4ATのみなのね、がっくり。

でも全高がデミオより低いってのはグッドだと思う

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:44 ID:tSfFz44+
>>557
なんかメリハリがなくなったような

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:47 ID:vsoD0EG7
なぬー、5MT無いの?ショーック

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:51 ID:3ANnLLcl
>>563
デミオより低い!?どこ情報だよそれ?w
デミオと同じ1530mmだよ。


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:19 ID:mKlI6aFG
車名発表時の布の下が偽装だとしたら手がこんでると言うか・・・
流石にマツダも>>557の青いやつみたくのっぺりとはさせないだろ。
マイクロのグリルにある横棒を取っ払った感じじゃないのか?

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:39 ID:ElQn1O9W
実物を見たら意外といい気もするんだが・・・。
しかし、シエンタみたいに目がでかすぎる悪寒。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:40 ID:/9ssWKPe
ショートノーズなのにキャビンを大きく取ったから、酷く不恰好なデザインに見える。
あのノッペリ顔が更に拍車をかけてるよ。
スポーツ路線と決別して、おしゃれ路線を目指したのだろうが、明後日の方向に飛んでしまったようだ。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 02:45 ID:CuvKkTC9
>>569
ショートノーズビッグキャビンは今の時代当たり前だよ。コンパクトカーから
大型セダンまで多くの車種がそう。
このクラスでロングノーズなんてアクセラぐらいのもんだよw

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 04:41 ID:uXhWc9E5
もしかするとベリーサのフードは鉄+樹脂になってる?
>>551の言うエンブレム上のラインはその境目なんじゃないのかなぁ??



572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 10:58 ID:Qvij+S6U
MTはそのうち追加なんて噂もあったけど?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 12:54 ID:IUADXuic
トップグレードなどへのMT追加はスポーティー路線を取るマツダにとlって義務だろ。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 14:36 ID:l4ZiW52h
>>573がいいこと言ったな。
ついでに言えば、全車ウェブチューン可能にするのも車好きを顧客に狙うマツダの義務だと思うね。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/07 15:11 ID:7dXIkTfG
デミオ買った
デミオベースで新車が出ると聞いた
ちょっと悔しかった
画像見た
デミオ買っといて良かったと思う俺がいた


576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 15:35 ID:griXlc+s
顔だけだったらデミオの圧勝だね、尻はベリーサかな
内装は・・・マイクロのままだったら最高だったのに
ベリの内装はデミオの使い回しって感じ

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 17:55 ID:iCM0Z9cM
派生なんだし流用して当たり前だと思うけどな。
少なくともインテリアやら足周りなんかは。
エクステリアはもう少し練ってくれ。
MTはいつもの通り後だしじゃない?
アクセラは最初から出てたっけ?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 18:16 ID:Lm8+hUhi
でもデミオの上級車種とうたうくらいなんだからさ。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 19:11 ID:l4ZiW52h
>>577

もう後だし秋田。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 23:41 ID:IUADXuic
>>574
だよね。
マツダのような中規模なメーカーはマツダを好んでくれる客の満足度を上げてリピーターになって
もらうことが大事なので生産ラインを、WEBチューン対応大改良してフリーチョイスを可能に
すべきだと思うんだけどね。
 その変わり、基本仕様を絞って基本仕様ならば基本的に1ヶ月以内の納車、注文仕様は1〜2ヶ月
などというふうにしたらいいと思う。
 そうすれば注文の少なくなっているMTも在庫しなくて良いわけだし、欲しい人の希望にも答えられる。
たのんますよマツダさん。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 23:43 ID:hReI5PAw
そうだよねぇ、ウエブチューンつうくらいならプレマシーやMPVのMTが選べるくらいでないと。


582 : :04/05/08 01:17 ID:aFzN+CSE
どうせ、MTも2000ccも出ないで、スタイルも特出した所が無く、闇に埋もれて行く悪寒・・・・・・。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 13:45 ID:StK7huDo
そもそもお前等はターゲット層ではないのですよ。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 14:26 ID:3Y3ZPkVJ
そのターゲット層が問題だ。
今回マツダが狙っている層は、そもそもマツダには興味を持たない。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 21:33 ID:5kGB6921
>>584
そういう層は各メーカーに対する明確なイメージ持ってないよ。
マツダがどうとかホンダがどうとか。トヨタは別かもしんないけど。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:11 ID:FTZhBs2p
でもその「狙っている層」っていうのに、魅力的なデザインか?
イストは子供っぽいから、大人な感じになるのはいいと思うけど、
でもあまりに魅力無いような気がする。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:18 ID:MZsFSPYP
フロントシートが180℃回転するって本当?

ってかそんな機能、必要か?

588 :☆☆☆勇者さま☆☆☆━━━╋━⊂( ̄▽ ̄∩) ◆Lv.9999Q16 :04/05/08 23:18 ID:lKW6PtGQ
デザインが余の好みではない。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:41 ID:npr6rHDb
デミオはケツが小錦みたいで嫌いなんだよなー
やっぱベリーサ買うかなー

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 00:17 ID:XD1L8tp6
>>585
明確なイメージが無いため、「みんなが乗ってるトヨタ」を選ぶ。
ベリーサが「みんなが乗ってる車」になれば問題はないが

マツダ知らない→売れない→街で見かけない→さらに興味を持たれない

というスパイラルに陥る可能性大。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 13:56 ID:gpCeEL7E
>>590
少なくとも、三菱よりはイメージは上だと思う

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 14:35 ID:wmc5rig+
>>591
三菱より上とか下とかは関係ない。
必要なのはトヨタ並のイメージ浸透度。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 16:00 ID:uchpc2xB
アクセラよりは売れそう

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:54 ID:d36CQGaT
>>582
そうなったらつらい罠。

>>587
そんな余裕ないだろ。
デミオよりシートサイズ大きいらしいし。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:04 ID:cJUebZOO
Dでカタログ見せてもらったが
istとPOLOが競合車種なのか・・・

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 21:08 ID:FN3eDPIN
>>595
(´д`;)

オシャレ感覚で買うならPOLOだなぁ
安心で買うならistかな・・・走りならMiniかも
ってベリーサはいったい・・・

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 21:20 ID:GM4FPrWQ
>>596

やっぱマツダディーラーの伝統で勝負・・・だろうな、結局


598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:53 ID:d36CQGaT
>>596
おいしいとこどり。

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