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★レガシィほどよく愛する人達のスレ part46★

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 08:32 ID:QUFYFyt+
   |★レガシィほどよく愛する人達のスレ part46★
   |
   |お約束
   |●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |●他メーカー叩きは無し
   |    
   |●親切、丁寧、紳士的なレス
   |    
   |●大人の対応を忘れずに
   |
   |●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
   |
   | みたいな感じでマタ〜リ行きましょう
   |
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

前スレ
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part45★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071418662/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 08:32 ID:QUFYFyt+
・初代レガシィワゴン  BF系  セダンBC系
[A型:1989.2〜1990.4]
[B型:1990.5〜1991.5]
[C型:1991.6〜1992.5]
[D型:1992.6〜1993.9]
・2代目レガシィワゴン BG系  セダンBD系
[A型:1993.10〜1996.5]
[B型:1996.6〜1997.7]
[C型:1997.8〜1998.5]
・3代目レガシィワゴン BH系  セダンBE系
[A型:1998.6〜1999.5 BH/1998.12〜1999.4 BE]
[B型:1999.5〜2000.5]
[C型:2000.5〜2001.4]
[D型:2001.5〜2003.4]
・4代目レガシィワゴン BP系  セダンBL系
[A型:2003.5〜 BP/2003.6〜 BL]


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 08:34 ID:QUFYFyt+
_______________
   |
   |★★荒らしは放置が一番キライ!★★
   |
   |●重複スレには誘導リンクを貼って放置!
   | ウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
   | ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
   |
   |■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
   | アラシにエサを与えないで下さい
   |
   |☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
   | ゴミが溜まったら削除が一番です
   |
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゚Д゚)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

煽りたい方はこちらへ
▼プアマンズ欧州車=レガシィB4・ワゴンVol.62▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072434671/
雑談したい方はこちらへ
【プアマン野郎】プアマンズ会議 レガシィB4 VOL58【B4チーム】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063384693/


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 08:35 ID:QUFYFyt+

関連リンク

★富士重工 SUBARUオフィシャルWEBサイト
 http://www.subaru.co.jp/index.html
★Sti
 http://www.subaru-sti.co.jp/
★プロドライブ
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★SYMS
 http://www.syms.jp/
★プローバ
 http://www.jprova.co.jp/index.html
★湾岸
 http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
 http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
 http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
 http://www.aqua-fsp.com/



5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 09:50 ID:TYcN0kxR
モツカレー

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 10:27 ID:oHF4QFHF
やった。6だ!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 17:18 ID:CxoeVo8k
ナナメ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 18:50 ID:yOHPD9re
       / ̄ ̄ヽ
       |__T_i_
       |ミ. ・ ・|
      (6〈 / Jヽ 〉     
      |   Д|  < 8ゲットや!
       l\__)      
      _ノ    (___ (⌒)  
     /| | |\_/| | | `ノ ~.レ-r┐  モミッ
   ///| | | | |。|. | | |ノ__ .| | ト、
  / /./| |. | | |。|.( ̄  `-Lλ_レ′
      T i g e r s ̄`ー--‐′
           8


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 20:11 ID:zdX/SV3q
Eチューン乗りです ガスケットってどのサイズの買えばいいの? ディーラーに電話したけど担当が休みできかんかった 教えてちょ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 20:38 ID:cBWDdQpu
競馬界激震!!!あの美女が!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/girls/1066108446/514

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 05:14 ID:byzi3DU6
純正のミッションオイル以外で、お勧めのオイルって何かある?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 05:15 ID:59+h4tv8
迷惑

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 11:28 ID:CpIcHMaU
>9
どこのガスケット??
マフラーならABやYHでもうってるぞ。
60Φでいいと思う。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 13:58 ID:/7hha+R7
今年の5月に車検切れとなるため、レガシィ購入を考えているものです。
できればB型にしたいのですが、新型に切り替わるという情報は、どれぐらい前に
ディーラーにおりてくるものなのでしょうか。


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 14:03 ID:wCA4YAe8
>>14
現行型が出たのが去年の5月だから、やっぱり5月末頃じゃないかな?
B型が登場すんのは。まあ4月辺りには情報が出てくるんじゃない?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 20:33 ID:pml2Zbwm
>>14
とりあえず仮予約入れとくといいよ。
情報入ったら電話連絡してもうようにしてね。
デビューは5月だと思うから4月になったらディラーに情報逝くんじゃない?
それ見て買うかどうか決めるといいよ。
予約入れておいて速攻で決断すればB型デビュー直後に車届くから車検切れに間に合うんじゃないかな?
AWDとかターボに拘らなければアコードって選択肢もあるけどね。

17 :22B:04/01/14 20:35 ID:2DgcUDBl
SYMSマニは車検通らないって聞くけど。
常時ツインはセカンダリータービン逝きやすいとも聞く。
プライマリタービンには優しいともいうな。

2気筒でタービン1個回すんだから低速トルクは細る罠。
ATでは止めた方がいいかも。



18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 20:53 ID:E/U/HAM/
某社の蓋でパラツインにした人も、何人かエンジンの調子を崩してたな。
知ってるだけでこれだから結構ヤバいんじゃないの?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 21:14 ID:FpEBEZsl
あれは安いだけにかなり怪しげ…。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 21:19 ID:/bsHNlLP
BE5 H11年 シルバー 26千km ガリバーにて評価点65点 内装B
買取り価格100万円(諸経費抜き)と出たのですが、こんなもんでしょうか?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 22:37 ID:/C8AAFJN
>>20
妥当かな…

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 22:55 ID:/Lk5THtT
早くも新食追加なの?
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/girls/1071458315/749

23 :BF5:04/01/14 22:58 ID:UfUVj7nS
ああ、そうか。
ツイン・ターボだとエキマニの話はまたちょっと変わってくるんだな。
車検に関しては、熱害対策や取り付けに問題がなければ今は通ります。
排ガスはエキマニに関係ないし。

前スレ>>971
> タコ足取り付けを考えている者ですが、
> 1.タコ足に巻くバンテージって何年毎に巻き直ししなければいけないのでしょうか?

最低でも2〜3年、普通ならそれ以上は保つらしいですが、オイルが付くと良くないらしいです。
オイルフィルター交換の時は、天ぷら用のアルミガードを使うなどしてカバーする方がいいでしょ
うね。

> 2.タコ足を装着するとアンダーカバーは必ず撤去しなければいけないのでしょうか?

干渉しなければ大丈夫だと思いますが? 干渉するようなら、そこだけ切ればどうでしょう?
バンテージは断熱効果が高く、数秒間ならエンジン停止後のバンテージに素手で触れられますよ。
バンテージを巻いておけば輻射熱の心配はいらないでしょう。
数センチのクリアランスがあれば、断熱剤を張れば充分である可能性が高いと思います。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 23:12 ID:mHJK9vzm
詳しくわかりやすい解説ですね。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 23:29 ID:FJejmozW
最近、車を買い換えようかと思っているものです。
そこでちょっと聞きたいのですが、
割と近い価格帯にインプとかがありますよね?
最初から指名買いだったのでしょうか?

レガシーを選んだ理由を教えてもらえませんか?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 23:44 ID:cUpVUFyj
>>25
>割と近い価格帯にインプとかがありますよね?

2.0LのNA車を買いたかったのでレガ。
設計が新しい分パワフル&エコ&セーフ。
しかも車重は似たようなもの。

これでは積極的にインプやフォレを選ぶ理由がない。
逆にもしインプの方が設計が新しければ、インプにしたと思う。
2.0Rと2.0iで迷ったが、実際買ったのは3.0R。

インプ買うなら1.5かWRX-STiのどっちかだと思う。
圧倒的シャーシファスターを誇る1.5には今も惹かれるものがある。
このクルマには手の内で転がせる悦楽があるのではないかと。
インプWRX、レガGT、3.0Rでは車に「乗せられている」感覚が強くなってしまう。
少なくとも一般人が、公道で、という2つの条件を満たすような走り方の範囲内では


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 23:48 ID:bBzbCRYx
>>25
趣味がスキーなので4WDが欲しかった。
で、高速も乗るので速さやトルクも欲しかった。
そしてかっこいい車がよかった。
運転してて楽しい車がよかった。
MTで乗りたかった。
インプやランエボみたいなバリバリスポーツな車はやだった。

・・・でB4にした。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 23:53 ID:1jnHK3ZM
>>25
実車を見て室内を比べたらインプはストイックすぎる感じがした。
レガシィはとかく内装にケチをつけられるが、走りと快適さのバランスでレガにしたよ。
走り込みつもりならインプだろうね。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 23:55 ID:ywccF7DA
959 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:04/01/13 12:55 ID:CzrPocgM
>>950
だって漏れチャネラーだもん。自営だから仕事前と昼休憩にヲチするし。わら。
そんで夜更かし出来ないから翌朝レスつけてもいいじゃん。ね。

スルーできる大人の皆さんには申し訳無い。


以上、スルーできないウザガキのタワゴトでした。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 23:56 ID:xnXcq88W
>>25
インプよりも燃費が良いし、保険も安い。
割と近い価格と言うが、インプはStiならコミコミで370は逝ってしまう。値引きは知らんが多分小さいだろう。
レガシィ2.0GTなら、オプションをクリアビューパックのみに押さえれば、320ほどで収まるし
その後のランニングコストだって安い。
確かに6MTとDCCDには激しく惹かれるが、50万&燃費&保険の差額を考えれば
個人的にはレガシィでも大満足です。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 23:56 ID:WzrnlvE/
B4の2リットルターボを買おうと思ってるんですけど
実際の値引きはどれくらいなんでしょうか?
先日ディーラーに行って最初の交渉をしてきたんですが
そのときは15万くらいの値引きを提示されました。
アテンザも考えてて、こっちは30万以上の値引き・・・
B4が欲しいんですけどアテンザのコストパフォーマンスに負けそうです^^;

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 23:59 ID:3dKDfFWD
>>25
常に目をつり上げて激走する。
インプのデザインに惚れている。
どうしてもレガシィの寸法では車庫に入らない。

以外の人はレガシィを買うべし。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 00:06 ID:i5blA+HC
>>31
候補車種、漏れと同じだな(NAにしようと思っているが)
B42.0iか2.0R 50thかアテンザ23Sで検討中
これから交渉しようと思っています。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 00:07 ID:lxcre+gD
>>26-27
どうもありがとうございます。

当方ツアラーVに乗っておりますが、スタットレスを履いているとはいえ
やはり雪道は辛いのものですね・・・。
スキーはできないのですが、趣味の温泉めぐりで草津や水上などの
雪が積もる地域へ安心して移動できる4WDに惹かれはじめました。

参考にさせていただきます。

ああ、4WD欲しい・・・

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 00:09 ID:e3X4Pz7d
>>31
B42.0Rとアテンザで競合させるのなら良いけど、
B4を2.0GTにする理由は?
アテンザは2.0-2.3LのNA、
B42.0GTは2.0Lターボ。クルマの性格が全然違うよ。
B4も2.0Rならアテンザと価格的に被るんじゃないのかな。

ちなみにアテンザは思った以上に幅がデカイらしいね。
取り回しではレガシィに分があると思われ。
ただ、アテンザも5ドアハッチの利便性は捨てがたい…。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 00:11 ID:kTAthk0w
>>33
個人的見解ですけど、
NAならアテンザじゃないかなと・・・思ってます。
僕はターボ車のあのパワーに惹かれるのでB4ターボがはずせないんですよね〜。
(特にレガシィのどっかんターボは魅力的。子供っぽいといわれそうですが。)
がんばってB4ターボ君にしようか・・・
コストパフォーンスのアテンザ君にしようか・・・
楽しすぎる悩みっす^^


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 00:13 ID:lYJxojVu
>>34
レガの3リッター六発はいいぞー。
4WDは安定してるぞー。

買いましょう。買いましょう。買いましょう。買いましょう。買いましょう。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 00:14 ID:rHG+GK1l
内装に皮アイボリーがあるのと以前乗ってた
MB並みに静か(だが壊れた)だったのでB4の3.0R

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 00:18 ID:kTAthk0w
31ですけど、
B4GTの値引きは実際どれくらいなんでしょか?
どなたかご存知な人教えてください^^

40 :25:04/01/15 00:23 ID:lxcre+gD
>>28
ありがとうございます。
まだ実車を見比べていないのでディーラーでちょっと見比べてみます。

>>30
そうでした・・・保険のことを忘れていました。
車両保険の等級を調べてみますね。
ありがとうございます。

>>32
そういえば目を吊り上げて走ることも少なくなってきました。
歳とってきちゃったのですかね?w

>>37
3Lの6発も実は購入対象だったりしています。
買いたい。買いたい。買いたい。って、ところですw

皆さんありがとうございます。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 00:31 ID:4sis9It+
前スレの終わり辺りに、『3.0RにもMTが…』なんて書きこみがあったから
ちょこっと調べてみたけど、新レガのMTの比率は
レガシィ全体(ワゴン、B4、ターボ、NA、6気筒全部含めたもの)の内の12.5%。
意外と多い気もする。
けど、車種やグレード別でみれば、せいぜい1%〜2%ぐらいかな。
個人的には3.0RにもMTは欲しいと思うけど、難しいだろうね。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 00:39 ID:OYIsMoBJ
>>20
> BE5 H11年 シルバー 26千km ガリバーにて評価点65点 内装B
> 買取り価格100万円(諸経費抜き)と出たのですが、こんなもんでしょうか?

H13年 BH5D シルバー約5万km マッキン+レザー+スポパ+α ですが、いくらくらいなもんでしょ?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 01:21 ID:fSljhucl
ターボ海苔のみなさま、
オイルは何を使ってますか?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 01:43 ID:b1Udlety
>>25
インプ(GDBC)と悩んだけど、レガだとターボ付いてても
のんびり走ってもサーキット走れなくても普通に許されそうな
雰囲気があったもんで…(汗

あーしかし雪降ってからタービン回す頻度増えたなオレ、反省。
しかし死ぬほどサイドターン簡単なのはびっくりした。
下手なFFよか簡単でないかコレ?

45 :22B:04/01/15 08:26 ID:Mn64VzO5
>>43
NUTEC

こんどはGULF BOXERにする。

46 :2.0R:04/01/15 08:26 ID:pl/of8Ah
>>41
俺がレガシィを選んだ理由の一つは、「MTがある」ということ。
MT前提で購入候補車種の取捨選択すると、この辺の車格では
レガシィ・アテンザ・アコードユーロR くらいしか無くなるんだよね。

で、全部試乗したら必然的にレガシィになったと。
家族の意見が一つになった感動的な瞬間でした。
満場一致。

ちなみに車格を落とせばカローラフィールダーも入ってくるが、ちょっとねー。



47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 08:50 ID:PlfCzxQ6
>>46
禿同
MTの選択をするとすげぇ限られるよね。
かといってインプやエボはいらないし。
4WDが欲しいってだけでレガシィに決まった。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 09:00 ID:jLzGSXYP
3月に車検が切れるので、B4の2.0Rと50thのB4の2.0Rのどちらかを購入しようかなと
思っているのですが、今ディーラーに50th車は置いてあるのかな?
50th車の内装とシートを見てから決めたいのですが
今週末にディーラーに行ってB42.0Rの試乗と50th車で見積もりを出してもらうつもりです。


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 09:27 ID:qaMMiJBx
そういや雪道で思ったが、3.0Rのタイヤは16inchがデフォでいいんじゃないか?
3.0Rだけど雪道のでこぼこが続くとやっぱり突き上げがツライ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 09:27 ID:cF41oMnN
現在BE5に乗っています。S402が6気筒6MTで3月〜9月に登場すると聞いたので貯金しまくりですが、詳しい情報ある方いませんか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 09:35 ID:p14XGvzI
予算コミコミ150万でBHのGTのATを買おうとおもってます。
燃費は気にしないんですが修理費用などちょっと心配です。
できるだけ長く乗りたいです。5年以上。
飛ばしたりはしません。パワーに余裕がほしいなと。
購入時に気をつける事はありますか?
やっぱりGTはやめたほうがいいでしょうか?
貧乏人、教えて君ですみません。おねがいします。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 09:46 ID:m9jdO0qY
>>46
レガシィ、アテンザ23Z、アコードユーロRを試乗してレガシィに決めたよ。
ただしウチは家族の意見が3つに分れたけどね。

MT乗っている楽しさを取るとアコードユーロRが一番だった。
シフトチェンジが面白いぐらいにスコンスコン入るからね。
ただし内装が3台の中では一番悪かったと思った。値引きは40万ちょい。

アテンザ23Zは内装もまずまず。走りはちょいと物足りなさがあったと思う。
先にレガシィ、ユーロR乗ったせいかもしれないが・・・。
だけど値引きが一番良かった。値引き55万に10万分のオプション付ける言ってたからね。

結局は昔から欲しかったレガシィに決めた。走りも内装も満足できたから。
値引きは一番悪かったけど30万まで粘ったよ。
ただし当初は2.0Rの筈だったが最終的にGTーBスペにした。
多大なローンを抱えました。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 10:00 ID:3Tef1W8n
漏れ、B4の2.0Rを購入を考えてたのだが購入資金がないのでスバルのリースを
使ってみようかなと思ってるのだが、リースを使って乗ってる人居ますか?
自動車税やメンテの料金もリース料金に含まれるので、お得だと思ってるのだが



54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 10:24 ID:wyoN8i5s
ワゴン2.0Rでスバルリース使ってます。年間走行距離4.5万km程度です。
金額的には決してお得ではないけど、一時にまとまった出費がないのはありがたい。
マイカーにこだわったり、2年くらいで買い替えるつもりあるいは10年乗り続けるのなら奨めないが、5年乗るつもりならおすすめです。


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/15 11:01 ID:RrCXBTW2
>39
年末に2.0GTB買ったけど、最終的に値引き36万だった。
ついでにAVパネルとナビトレイサービスさせた。

56 :53:04/01/15 11:27 ID:3Tef1W8n
とりあえず、週末にでもディーラーに行って見積もりとリースについて
きちんと聞いてみるつもりです。
GTはちと支払いが厳しいけど2.0Rならなんとかやっていけれそうかな?


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 13:01 ID:Xe7YnTx9
>51

パワーに有る程度の余裕が欲しいという事ならターボよりも
2.5Lがおすすめです。
自分は250S乗ってますけど、必要以上に速いし低回転か
らトルクが太いので扱いやすいです。
80Km/hまでならGTより速いという噂も・・・・。
ただし、中古を探す場合は見つけにくいかも?
不人気グレードだから。
自分はバランス考えると一番良いと思ってますが。

58 :ABC:04/01/15 14:40 ID:EpJY8h0X
2.0乗りですが、皆様に質問があります。
1)エアコン、内気循環のとき、変なにおいがします。
2)リースにすると、個人事業主なので、全額控除できますか?
3)最近オイル交換、エレメント交換をしましたが、6000円くらいでした。こんなものでしょうか?

1が特に気になります。よろしくおねがいします




59 :ABC:04/01/15 14:41 ID:EpJY8h0X
2.0Rです

60 :51:04/01/15 14:43 ID:p14XGvzI
>57
なるほど2.5ですか。
中古でも数はすくないですね。
GTと比べて修理などの維持費はやはり安いのでしょうか?
ターボ車に乗った事がないのでGTがすこし気になってます。

61 :ゴリーラ:04/01/15 14:54 ID:PLjIsgT9
H12年のRSKに乗っております。
純正スピーカーもなかなかイイ音するんですが、
よりいい音を求めてみたくなりました。
お勧めのスピーカー(フロント・リアそれぞれ)がございましたら
レガ乗りの諸先輩方、教えてくださいませ。
あと、パワーアンプって付けるとどんな感じですか?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 14:55 ID:/osMCIvI
>>58
リースだと全額控除だとディーラーの中の人が言っていた



……現金で買って翌年ひどい目みたぜ_| ̄|○

63 :ABC:04/01/15 15:01 ID:EpJY8h0X
リースあるの知らなくて、ローンでかってしまい、減価償却で1年分しか落とせない。
失敗したーーー


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 15:05 ID:a7JGTJdO
おい

金が無いなら中古にしとけ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 15:24 ID:XcPHXd75
>リースあるの知らなくて、ローンでかってしまい、減価償却で1年分しか落とせない。

なんですとーーーー!?
そんなんしらんかったぞ
どうしよう

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 15:41 ID:abCVo6HO






馬鹿野郎!!!レガは3.0Rに決まっとる!!!決まっとるんじゃ!!!







67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 16:03 ID:VYOYm/BI
>>41
MT率、先代よりも落ちている気がするな。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 16:45 ID:1zbX05U2
>>41
先代はGTやB4のターボ車のMT率はかなり高たかったような?
ターボ車に5ATが採用されたからMTでなく5ATを選ぶ人が増えたのかな?
個人的にはターボ車、3.0R、2.0Rに6MTが採用されたら嬉しいんだけど

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 17:22 ID:V5wqfPdb
>>67
2.0i, 3.0R, アウトバックがATしか無いからな。
あと新型レガは購入層も変わってるだろ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 19:29 ID://iiut4W
3.0RかGTで悩んでるんですが、雑誌にGTの魔性の力にハマれば虜になると書いてあったんですが、それは素人でも実感できますか? 加速が違うんですか?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 19:35 ID:bzinSr1v
ドッカンターボの事?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 19:45 ID:yJz6PLmm
社外ECUに交換するとターボ車も、NA車も違うものなんでしょうか?
あと何処のメーカーがいいのか教えてくだされ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 19:46 ID:XcPHXd75
>GTの魔性の力

どんな力やねんw
GTに乗ってるけど、虜にはならないけどな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 19:57 ID:B+6M9umk
あれくらいでどっかんターボっていうかなー?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 20:15 ID:8llg+e/a
先代は段付きがあったからドッカンぽいけどな

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 20:18 ID:HYGEKZMw
昔のターボに比べれば全然だけど、
今のターボの水準から言えば比較的ドッカンではあるな。
低排気量&ショートストロークってのもあって下は少しダルイ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 20:25 ID:/osMCIvI
ターボ乗ってると大排気量NAに憧れたりする

78 :sage:04/01/15 20:42 ID:QAbXzc3n
B4MT欲しいけどあの5MTがあまりにもいまいち
だからGDBにするかも
とりあえず5月まで待ちです
でもたぶん6MTでんのやろうな
ユーロRでもアルテっちゃんでもあるのに
ターボでトルクあるからしゃ〜ないのかな

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 20:46 ID:QAbXzc3n
お〜大失敗してるじゃないか
ごめんちゃ

80 :57:04/01/15 21:04 ID:123ZPfU0
>60

GTと比べるといじってある可能性が低いからへんな
トラブルには遭わないと思いますよ。まぁ、絶対とは
言えませんけど。
確かにターボのトルク感はNAでは絶対味わえません
けど、加給がかかってないときのトルクの無さも情け
ないですよ。

大排気量NA(5.7Lのコルベットとか)がトルク
なら一番じゃないですかね?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 21:26 ID:Tu5dYfCM
初カキコいたします。
その初カキで申し訳ないのですが、すいません、相談です。
BH5C(GT-BE・MT)にアゼストDVDナビMAX430VDを乗っけたんですが、
それ以来、エアコンが1時間ぐらい経過すると急にクーラーになって、冷風出まくります。
設定は23℃くらいなんですが、一度暴走すると26〜28℃にしないと暖房になりません。
多分本体直上にあるエアコンユニットの室温センサーがナビの発熱で誤認識してるんでしょうが・・・。
(BHレガシィの持病らしいのですが)
だれかこれの対策、実際にしている人、います?
例えばいい断熱フィルムとか・・・。
でも、D型のユニットに乗せ換えるってのは・・・予算がむりぽ。
乗せ換える前は

エアコン
DINカップホルダー
2DIN純正オーディオ

でしたが、今は

エアコン
2DINナビ
引き出し(増設シガーライター入り)

です。
2DINナビは一番下にすると操作しつらい&開いていると1・3・5速で殴ってしまうので没です。



82 :81:04/01/15 21:29 ID:Tu5dYfCM
スマソ書き忘れ。
実際に試した方など、アドバイスよろしくお願いいたします。
・・・ナビの発熱があるのは予測したが、熱的に影響あるのは1DIN開閉式だけかと思ってた。
甘かった・・・_| ̄|○

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 21:35 ID:/osMCIvI
設定温度上げておけよ
オレは26〜7どにしてある
それでも冷房になるわ!さみーっちゅーねん

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 21:40 ID:/hGQXmUL
>>51

コミコミで150マソならよっぽど走行多いやつじゃない限りE−tuneは厳しいんじゃないかな?
のーまるGTやVDCなら7〜8万kmいってるA、B型ならありそうだねぇ。
レガシィの場合A,B,C,D型の区別を把握した上での購入が望ましいかと思います。

しかしながら、最大のポイントはやっぱめぐりあいかなぁ・・・。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 21:40 ID:CYp/HQTf
b4のNAのスーパーチャージャーキットってありますか?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 21:52 ID:0I8EEsa1
聞いたことないな。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 22:07 ID:WhXAoKvA
>51
1年半前に、当時3年落ちのBH GT-B B型、13000km走行のやつをコミコミ185万で買った。
距離戻してないとは言いきれないが、消耗品類から言えばつじつまあってたし、
程度は良好。漏れ的には満足の代物。今なら新型も出てるし当然A/B型はもっと安く買える罠。
格安でかつ信用できそうな中古車デーラーを探しまくるべし。
ターボが気になるなら譲らないほうがいい。NAに乗っても後になってきっと気になって後悔する。
GT買って後悔するほうがまだ前向き。

>81
1DINオーディオに1DINナビ組んでるケースではまるっきりそういう症状が出たことが無い。
インダッシュモニターでエアコン塞ぐケース以外でも問題になるのか。知らなかった。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 22:16 ID:l+GKHeUm
前スレ971ですが
>>23サンクスです。とても参考になりました。

私はBE5でツインターボなので事情が違うみたいですが、
バンテージが最低2年持ちアンダーカバーも物によっては併用可なら真剣に考えてみます。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 22:18 ID:MAspS0ME
>>76
比較対象の今時のターボ車って何でしょうか?レガシィしか乗ったことないので
ちょっち気になったり…

90 :81:04/01/15 23:05 ID:Tu5dYfCM
>>83
それが色々問題あるもんで・・・。でも、やはり持病なんでしょうか?

ターボですが・・・EtuneのMTは
「ダルダル〜おおっ結構パワー〜あれ?なんか減速(実際は加速してます)〜うひゃひゃひゃひゃぁ〜〜カックン(レブリミッター作動)』
てな具合です。
俺はセカンダリの最大出力を持て余してます。
高速、待ち乗りでセカンダリーはまず不要と思われ。4000rpmも回せばあの重い巨体でも蹴り出されます。
でも、峠などの攻めを考えなで、ATならば、出足の遅さからターボをさけ、2500ccの250Tまたは250TBがぴったりと思われ。
玉数は少なそうだが。あと、ムリしてでもGT30/RS30かな?2000ccにはボディ重すぎ。
ターボのどっかんが好きならばGT/RSKシリーズもいいですが・・・。

ブレーキパッドは純正でも他のグレードよりすぐ減って且つ高価なのを覚悟してください!
オイルも高価なのを湯水の如く使います!純正オイルは燃費悪いし。
ま、ターボATはブレーキは多少安いようですが、フィールが悪化するそうです。(とディーラー曰く)
あと、純正ポテンザRE010は・・・うるさい硬い重いすぐ減る燃費悪いといいこと無いです。(パンク修繕耐性は凄く高い)
G3でも峠攻めないならば充分。むしろウェットは強い。減り難いし。
ほんとはレグノが良かったんだけど。(ディーラメカニックお勧めだが、そのディーラーはレグノ扱っていないと言うオチ)

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 23:07 ID:kjKkjHqs
ちゅか、おまいらホントにレガシィに6MT必要かな?


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 23:11 ID:/hGQXmUL
>>90
ポテンザG3 と DNA GPではどっちがいいんでしょうか?

RE01なんてどうでしょか?純正と比べて・・・


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 23:14 ID:YTXgJz2s
>>51
岩手でよければ11年式?だったかの白のGT-BのATが138マソで転がってたよ。
粘れば150マソ位で売ると思うけど。28,000km位だったし。程度は悪くなさげだった
けど。
同じとこでBH5Ce-tuneのレザーパッケージのをコミコミで180マソで買いますた。
ディーラじゃないけどスバル車を取り扱ってるお店で並んでるのが大体下取り車
だって話だったから出所がはっきりしてる分安心かと。


94 :81:04/01/15 23:31 ID:Tu5dYfCM
>>92
ポテンザG3>DNA GP(ソースは横浜系列会社社員。社内での乗り比べ)
とあるディーラーメカニックやタイヤ館での話では、
『純正RE010はサーキットでも走らない限り高くて性能引き出せなくて無駄』だそうだ。
純正RE010の1本4万円出せるなら、攻めないならレグノを真っ先に薦めるとまで言う。
あとはミシュランもイイよとよく言われる。
漏れはG3にしたが、これで充分でつ。乗り心地いいし。
ただ、純正より極わずかに舵効きはじめが遅いが、スグ慣れる。スタッドレス履く人なら問題外。
兄弟のレグノ(R34ターボ)もグリップは充分だよ。45タイヤと思えない乗り心地と静粛性はさすが。
RE01と純正は、タイヤ館では、サーキット以外ではRE01の方がいろんな意味でいいらしい。
純正の利点は、サーキット連続走行でもなかなかタレ難い、しっかり暖めると極悪なまでにグリップしまくる事だそうだ。
一般道では、どう足掻いても並みの腕では最大グリップまで暖気できないらしい。
よって、グリップ・減りの少なさ・ウェット・コスト・乗り心地などはRE01に軍配。
ただ、車重が重い車なので、コンフォートタイプのタイヤが似合ってると言うのはディーラー。

・・・ナビ発エアコン暴走、吸気ホースにスポンジ巻いたら少しはマシになるかな?
薄い断熱シートでもエアコンーナビ間に挟むか?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 23:44 ID:WhXAoKvA
センサーの入り口に車内の空気流れ込むような工夫したらどうかね?
具体的な方法はわからんが。ダクトでも引っ張ってきて先にファンモータでもつけるか?
カッコワルそ〜



96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 23:47 ID:RcYRkrw7
DNA db EUROはどうですかね?
春になったらREGNOとどちらにしようか迷ってるんですが。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 23:59 ID:/hGQXmUL
> >>92
> ポテンザG3>DNA GP(ソースは横浜系列会社社員。社内での乗り比べ)
> とあるディーラーメカニックやタイヤ館での話では、

そうですかぁ。G3 と DNA GP比べの詳細が分かれば情報希望します。

1.燃費
2.対摩耗
3.グリップ(ドライ)
4.グリップ(ウエット)
5.ロードノイズ

以上5点です。しかしまぁ、やっぱGR−8000かなとも思いつつ・・・でも高いし・・・。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 23:59 ID:RcYRkrw7
>>95
どこで見たか忘れたけど
ワイパーデアイサースイッチの横の目隠しを利用して
そこに温度センサーとダクトを付けている人がいたよ。
あと、以前ヤフオクでよく対策部品を見かけたんだけど、あれ格好悪いんだよね。
漏れはD型用の表示パネル部&温度センサーを格安で落札しましたわ。
A〜C型の後部基板と組み合わせてるので、見た目D型なのに操作音が出る怪仕様。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 23:59 ID:R8gh/OOt
REGNO

100 :100:04/01/16 00:00 ID:OfRdyelc
100get

101 :81:04/01/16 00:08 ID:ZjmUOC/f
>>95 元々エアコンのバキュームでエアコン操作板右下から吸い込んでいるんです。
その吸い込み口直後にサーモセンサーが有ります。その直下にアツアツナビが居るんで、この間の断熱が・・・。・
ダクトをつけるのは簡単且つ最もな解決法ですが、せっかくナビも美しく黒系でそろえているのに、間違いなくかっこ悪そうです。

>>98
サーモセンサーの移動が・・・半田技術ゼロなもんで。(自分でも呆れるくらい半田付けが下手なんです。)
対策部品って、スバル純正であるんでつか?

102 :81:04/01/16 00:14 ID:ZjmUOC/f
>>97
G3>DNA GPという結論しか聞いてません。
話の中に、DNA GPは全体的に滑るとかウェットだと死ねると言うことを聞きましたが・・・。
まあ、このソース者の感性的なところで、しかも自動車関係でも部署違いでたまたま乗り比べ出来ただけの話。
まあ、ネット(たぶん2ch)でも似たような評価だねだからウチの系列は石橋に云々とも。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 00:39 ID:+e0v9sLo
>>101
純正オーディオの熱でも十分に暴走するから安心しる。
以前ヌバルが対策キャンペーンをやっていたらいがも、キャンペーン期間は終了したと聞いた。

104 :81:04/01/16 00:46 ID:ZjmUOC/f
>>103
ウソ・・・やってたの?そんなの。
うーん。納車すぐエアコンと純正オーディオの間にカップホルダー&小物入れつけたからなぁ。
知らんかった・・・。駄目元でディーラー逝って聞いてみよう。
エアフローセンサーも4万km走るまで知らなかったし・・・(エンストの嵐)。

あと、あの純正ラジオアンテナ、なんであんなに受信能力悪いの?
テレビやみえラジに分波してもテンでだめだったのに、
ナビのフィルムアンテナだとTVバシバシ入る!
あれ、FM帯入ればそっちからアンテナとったのに〜!

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 00:49 ID:vD8V0E9u
>>101
純正対策部品は有ったらしいんだけど、もう品切れらしいよ。
温度センサーの開口部に貼り付けて、横から吸気するようにするパーツだった。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 01:02 ID:+e0v9sLo
しかしヌバルもユーザーを舐めとるよな。
エアフロとエアコン暴走はリコールもんだぞ、これ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 05:43 ID:CPJ/E/yx

一言だけ質問させてください。

レガシは、なぜ、あんなに高額なのですか?



108 :81:04/01/16 08:31 ID:ZjmUOC/f
しっかり値引き交渉すれば他社より遥かに安いよ。
そりゃあ他社の2WDとレガシィのAWD比較すれば高くなるけど。
レガシィが標準装備しているのフルオートエアコンやオーディオのレベルの差分を考えれば、
むしろその価格差でAWDになって、尚且つ値引きが思ったほど多いから、AWDを考えている人間にはお得で高性能。
・・・だって、300万で普通、3000ccAWDや2000ccターボAWDは他社では買えないよ。
それに、そこそこのオーディオ装備しているし。(結構他社はオーディオレスが多いか、廉価ラジオ&CDまでしか付いてない)

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 08:57 ID:GhoukY3K
アコードよりははるかにお買い得だと思う。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 10:32 ID:d0t8Oc/X
>>109
現行型アコードは値引きがデカい。

111 :51:04/01/16 10:47 ID:ixIx7RQs
いろいろとアドバイスありがとうございます。
あそべる車として今回が最後かもしれないのでおもいきってGTにしようかと思います。
ネットで見たところ予算内でも有りましたので、あとは状態と店選びでしね。
予算が予算なのでAかB型になると思いますが。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 11:31 ID:t5iT/pja
>>96
REGNOは、GR7000ならまだネット販売で結構在庫有るはず。
GR8000高杉っぽil||li _| ̄|○ il||li

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 11:36 ID:ZT2W2Mkf
>>110
そうなのか?コミコミ260くらいならユーロR欲しいかもw
まぁ低気圧来てた時4WDでよかったと思ったのでFFはたぶん買わないけど。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 11:51 ID:fAv3MueG
BG5BのGT-B海苔です。
中古で前後のタワーバーを入手したのですが、
締め付けの規定トルクの数値がわかる人いませんか?

115 :81:04/01/16 12:39 ID:ZjmUOC/f
>>112
GR7000、G3と比べて当時で4本2万円高かった。これでも高杉なのに。
GR8000、手が出ない・・・。
まあ、純正RE010よりは安いけど。(一本4万円は激高杉)

116 :81:04/01/16 12:43 ID:ZjmUOC/f
連レスすまそ。
>>105
クラブレガシィの2002年006号に純正対策エアコンパーツ写真ありました。
ださっ。(藁
んで、これつけるとひょっとしてオーディオパネル開ける度に付け直し?
うーん。やはりEX用断熱材かなぁ?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 13:39 ID:JTHd9DXH
>>91
イラネ。
BE/BHだったら必要だったかも知れんが。
6MTよりも、ファイナルをもっとハイギアードにしる。3.9ぐらいに。

118 :81:04/01/16 15:53 ID:ZjmUOC/f
先ほどDらーに逝ってきまつた。
純正対策品はまだ取り寄せが出来るそうですが、純正カーナビ(ディーラーOP)対策なので、
一般市販品に通用するかの保障はしないとの事。

でも、漏れのエアコン暴走原因判明しまつた。
コントーラー側のホースは繋がってましたが、エアコンバキューム側が外れてまつた。(藁藁
足元に出た温風がホースを逆流してセンサーに届いて(この間が1時間?)室温と勘違いしたようでつ。
たぶんナビ作業中にコントローラー引っ張ってホースごと抜けた模様。
なんだよ!SAB!何台もやってるから安心してくださいって言ったじゃんか!
・・・確認すべきだった・・・_| ̄|○

お騒がせいたしました。 逝ってきます。

>>117 漏れもイラネ。
BE/BH(CorD)なら2速をもう少しローギアにしてホスィ!

119 :81:04/01/16 15:56 ID:ZjmUOC/f
ちなみにDらーから帰ったらちょうどODOメーター88,888kmでつた。
3年半でつ。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 16:15 ID:ZT2W2Mkf
>>117
3.9って今一体なんぼなんだ・・・・・・・・・・・・・・・

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 16:17 ID:QQDfiyQC
5速の上にもう1段つくのなら6速が欲しい気もする。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 18:23 ID:cbPAeVkf
>>120
4.1とかそれくらいじゃないかな?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 19:06 ID:ZVtrZIaU
>>118
ローギア化?
いつも1500-2000rpmくらいで二速発進してるけど
全然問題ないべ?

124 :BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs :04/01/16 20:12 ID:zN6/mQHQ
お客様感謝デーまだぁ?
前回オイル交換してから5000kmくらい走ってしまったよ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 20:37 ID:jqZ+V/I/
>>124
> お客様感謝デーまだぁ?
> 前回オイル交換してから5000kmくらい走ってしまったよ。

俺も待ちわびている。ディーラー以外でオイル交換してる人どのくらいいるのかな?


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 21:27 ID:vD8V0E9u
ところで感謝デーに純正部品を割引で買おうとしたら
事前に注文して感謝デーに精算するもんなの?
それとも感謝デー注文・後日精算になるの?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 21:39 ID:Bv9uCR02
>>126
後者

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 21:43 ID:vD8V0E9u
>>127
サンクス。後は感謝デーが来るのを待つだけですわ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 22:32 ID:1WTc5Z83
RE010ってそんなに凄いの?
箱根をちょっと攻め込むとグリップ不足を感じる。
音はうるさいし、轍には取られるし、乗り心地も悪い。
こんなタイヤより優れた性能のタイヤいくらでもあるが・・。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 22:39 ID:oWesz/1r
逆にDラーでオイル交換したことがない。
感謝デーって混み過ぎて待ちが長くない?
ちなみにオイル交換いくらになるんだっけ?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 22:45 ID:0DCel1CR
>>130
土曜の午前中だとガラガラだけど田だから?オイル交換は\2000でした。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 23:06 ID:ZjmUOC/f
>>129
多分箱根のような轍の存在し無いサーキット舗装を前提にしていると思われ。
音はノイジィ轍はがくがく道路のつなぎ目ごんごん!
燃費最悪発進抵抗極大(スタッドレスやG3より転がり難いからミート大変)
まあ、まともなサルーン用のタイヤぢゃ無いな。(GTBEがまともかどうかは突っ込まないで)
昔、010がパンクしたとき、タイヤ館にちょうど来てたBSの研究所の人が、一般道ではRE711?(当時)やGグリッド2の方が良いとまで言っていた。
サーキットでは他のは2周くらいでタレるが、RE010はいつまでもタレない、そういうタイヤだと豪語してた。
・・・そんなタイヤ純正標準にするなよ。スバル。せめてOPに・・・。
でも、かなりショルダー寄りの釘穴でも、010ならワイヤーだらけなので補修できます。
ABやYHやAWでも修繕不能といわれた部位なのに、タイヤ館(にきていたその研究所員)では修繕あっさり出来た。
まあ、最初はタイヤ館の人にムリと言われたんだけど、たまたまその人が見てRE010なら大丈夫となって修繕したけど。
それからそのタイヤは3.5万km(計4.5万km)走って異常なくスリップサイン寸前まで天寿を全うしました。
でも、G3にしたら、もっと早く変えてりゃ良かったと思ったね。燃費が・・・。
約1km/L良くなったから・・・。(7.5km/L→8.5km/L)
ま、漏れの車は、であって、他の人の場合を保障はできんぞ。シラネ。

>>130
漏れはSABの必要なだけ入れるヤツ使ってる。フォルテッシモ使ってます。
夏冬OKだし。・・・4L缶+1L缶なんて言う買い方しなくて済むし。
ま、慣らし終了5,000kmまでは純正こまめに交換してたけど。
デフオイルとミッションオイルはDらーで交換してます。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 23:29 ID:/QTMprYP
BH5Dのリアワイパーのゴムだけ交換って出来ないんですか?
自動後退にないみたいです。
ってことはディーラーで部品交換ですよね?
部品代はいくらでしょうか?
最近貧乏なもので・・・

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 23:42 ID:jqZ+V/I/
>>133

同じ長さのゴム購入して取り付けることできるんじゃ?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 23:45 ID:q2XEs+uz
適合表では不可だけど付くよ。
一番ポピュラーな形のやつだったと思う。
外して店員に見てもらえばいい。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/16 23:49 ID:jBjgBlZP
感謝デーは今月。
でもそんなに、安くないんだしDらー行くなよ!!!


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 00:02 ID:Zz8SWvAL
BH5D GTE乗りですが、感謝デーにブースト計つけようかと思うのですが、
つけている皆さんに質問ですが利点は何ですか?

あと、やっぱりSTiなどの純正がいいのでしょうか?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 00:04 ID:klpykzlj
>>133 BH乗り(ナビ大騒ぎしたヤツ)でつ。
ワイパーは天秤部(正式名称わからん)も消耗品。
いっそのこと、近い長さの汎用ワイパーに換えれば、今後のゴム交換も心配ない。
これにはフロントもリアも関係なく便利。
漏れもそうして支障なし。ウィンターブレードもOKでつ。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 00:08 ID:klpykzlj
連レススマソ
>>137
ブースト計の利点は省燃費走行にしか使ってない。
ターボタイマー連動一体型なので、タイマー自動制御という役割で酷使。
ま、リリーフバルブの不調は乗りなれてると解るよ。いつもより最大加給圧上がるのがはっきり数字に出るから。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 00:14 ID:v/h7YmSZ
ブースト計はDefiのBFメーターオススメ
BFMとコーディネイトされてて良いわよ
同じ会社の品だからね

ちなみにSTiのメーターもDefi製
純正でぼったくられるよりもショップで買った方が安いと思う
自動後退は定価でふみゅ〜んだったけど、黄色い帽子では2割引くらいだったような

あとメーター以外にコントロールユニットも必要だけど

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 00:53 ID:bltvNh3E
通販なら安いぜ!
友人がコントロールユニット付きで二万ぐらいらしいぞ。
「もしかしたら二万切ってたかも・・・」
っていってた。
くそぅ!うらやますぃぜ!

そんな俺はアペックスの機械式でつ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 01:11 ID:sBPtgGjX
>>137
ブーストメーターの利点っつったら、そらオメー、
ブースト圧が分かるようになるって事じゃねーか。

まぁ、要はやっぱり省燃費走行に行き着くわけだが。
純正OPはDefiのOEM(って言っていいのか?)。高い。高すぎ。
水温やら油圧やら油温やらデジタルメーターやら、ポコポコと追加メーターを付けるつもりが無いんだったら
Defiは買わんでよろし。無意味。

さしあたって、アペックスやHKS、トラスト、ブリッツあたりで十分。
あとは機械式にするか、電子式にするか。どのメーカーの追加メーターを使うかは好み次第。
ちなみに、俺もアペックスの機械式。車はBL5乗ってます。
メーターはヤフオクで落として、自分でつけますた。

143 :141:04/01/17 01:11 ID:bltvNh3E
二行目の日本語がちとおかしいな。

×友人がコントロールユニット付きで二万ぐらいらしいぞ
○友人がコントロールユニット付きで二万ぐらいで買ったらしいぞ

144 :141:04/01/17 01:15 ID:bltvNh3E
やっぱ電子式が面白そう。コントロールユニットあるやつね。
ワーニング設定や記録とかできるみたいだし。

お金あるときに電子式(できればBF)買うかな〜。
あまった機械式の方はセカンダリータービン用にするのも面白そうだし。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 01:17 ID:l5HLGD+T
現在、中古で購入したBH型レガシィツーリングワゴンのTS-Rに乗っています。
購入したのは去年の9月で、スバルの正式なディーラーから買いました。
同時に車検もディーラーに通してもらっています。
で、今日気になった部分の点検に出したんです。気になっていた部分は全く問題が
なかったんですが、一応やってもらった各部の点検でマフラーに穴が開いていることが
わかりました。下に潜って見せて貰ったんですがマフラーとエギゾーストパイプの接合部が
変色してボロボロ、穴が開いていました。交換のために出てきた見積もりが6万5000円。
「納車と車検から半年も経ってないのにこんなに錆びてボロボロになって穴が開くんですか?」
と訊いたところサービスフロントからは明確な答えが返ってきませんでした。
乗っているのも埼玉と高速中心なので、そんなに簡単に錆びるとは思えないんですが。
私としては釈然としませんが、レガシィのマフラーはこんなに簡単に錆びるんでしょうか。

正直、買って半年でこの出費はきついです。もうちょっと安くする方法はないでしょうか。

146 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/01/17 01:23 ID:mb8VsPoU
>>145
何年式か分からないけど、BH初期型だったら5年以上経っているから、
使用状況によっては錆びていてもおかしくないんじゃない?
車検のたびにマフラーを新品にするわけじゃないし。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 01:55 ID:c7nZBEEk
>>145
5年経ってれば販売価格が安くなってるんだから、そのくらいのトラブルは自分持ち。
経年劣化を加味しての中古車価格なわけで。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 01:55 ID:P1j5p/4E
>>145
前のオーナーがスキー等で寒冷地によく行き、
行ってきた後に底面を洗わなかった人だったら有りそうな話だな。
雪山では凍結防止目的で路面に塩をまいてると思ったが、
その塩分でマフラーのような無塗装部品の腐食が速かったんじゃないかな。
マフラー交換の際、ついでに底面全般のチェックをしておいた方がいいかも。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 02:05 ID:Qw9FE5km
010と比較してD型後期からのRE040はどのような感じのタイヤか分かる方いませんか?
もしよろしければ感想をお聞きしたいのですが…

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 02:20 ID:v/h7YmSZ
ターボ用の純正マフラー余ってるからあげるよ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 04:18 ID:wpulqcNu
>>149
040はチョイ試乗でしか運転したことがないけど、
その時の感じとRSK/RS30の両方に採用されたことから考えて、
010の性能を維持・向上させながらコンフォート性もうpした
直系の正常進化モデルということでいいんじゃないかな。

最近のスポーツタイヤは各社そういう傾向だが、
ダレた感じは一切せずにマイルドで静かなタイヤになっている。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 04:51 ID:j3jT44PI

ずばり、2.0GTと3.0Rと、どちらが買いですか?



153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 06:25 ID:y8ehYng9
>>152
NAとターボの違いか。
好みによると思うんだけどね。
瞬発的な加速力ほしいなら2.0GTだと思うけど・・・。
どっちもレガシィとしては新しい(ターボはツインスクロールだし)タイプだからねェ。
>>155
どっちが買いですか?(ワラ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 08:31 ID:tNv8YBbQ
>>145
車検てことは3年か5年経ったクルマだね。
3年じゃ錆びるにはちょっと早いけど、5年なら十分ありうるよね。
寒冷地もそうだけど、ちょい乗りが多いと錆びやすいしね。
中古は保証がせいぜい3ヶ月とかでしょ?
その間に自分で悪い点は洗い出して対処しないとね。
中古について納車から半年でうんぬんのクレームが効くとも思えないし、
ましてや車検がどうのってはちょっと無理がある。車検に保証は無いでしょ。
そういうトラブル避けたいなら新車買うしかないし、中古買うなら自分で処理する
よう心がけるしかないと思うが。
安く上げたいなら社外のマフラーで安いの探すか、これまた中古を探すかだね。
当然取りつけは自分でやるべし。多少の穴なら溶接も出来るよ。溶接なら数千円か!?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 09:05 ID:PYGLeflR
>>145
デーラのサービスマンの代わりに言ってやろう、
彼らはCSという呪縛のために、理不尽に逆切れする客に対しても何も言えないからな。

「車検なんてその時問題なければ通ります。」→翌日壊れる可能性だってあるってこと
マフラーはブレーキ等の重要保安部品とは違うから、いちいちばらしてチェックなんかしない、
排ガスが規制値以下、異音などがなければ、例え穴が空く一歩手前でも「車検は通る」

「マフラーは消耗品です。」→新車保証にも含まれない

「車検に通ったからといって、向こう2年間のメンテフリーを保証するものではありません。」
 →車検証の裏にも書いてあります。

ましてや中古車だろ?前のオーナーの乗り方次第じゃ、
3年だろうと5年だろうと、いかれるときはいかれる。
まぁこれを機に社外品入れてみるとか、自分でマフラー補修にチャレンジしてみるとかしたら?
なんでも人任せじゃ金かかってしょうがないよ?





156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 10:21 ID:Qw9FE5km
>>151
どうもありがとうございます!少し気になっていたのでとても参考になりました!

それではお邪魔しました〜


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 10:24 ID:eUqluDmP
もうBFが14年目になるので買い換えたいんだけどな。
新型に試乗するたびに、眠たいハンドルと、落ち着かない高速域で悩んでしまう。
BF,BGあたりから乗り換えた人、そんなことない?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 11:20 ID:PYGLeflR
>>157
AA2、BG5A、BD5B、BH5A、BP5Aと乗り継いできましたが、あまり感じません。
BD5からBH5に乗り換えたときは随分と重いなぁという気はしましたが、むしろどっしりとして高速は楽でした。
BHからBPに乗り換えたときは、エンジンの吹けも良く、BHに比べて足回りのばたつきも無くなったという感じ、
車重はは車検証見る限り、1480kg→1430kgですが、それ以上に軽くなった感じがします。
とにかくエンジンが軽快、気持ち良いです。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 12:12 ID:///ri6A3
13年式くらいで2.0のNAでキセノンってどのグレード
でしょうか?ワゴンです。
買い替えようと思ってるのですが。。
自分なりに調べましたが、相場は170万くらいでしたが、
どうなんでしょうか?勿論、ディーラーで走行距離の少ない
無事故車です。


160 :BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs :04/01/17 12:29 ID:i6aatEQU
>>159

NAでHIDっていうとTX-SIIかB-Sportか?
B-Sportは登場が14年くらいだったような気がするからTX-SIIかな。


TX-SIIってHIDついてたっけ?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 12:42 ID:hgn5djOe
昨年末、ディーラー系列中古車屋(SUGDAS掲載店)でレガシィを買ったのですが、
近所のディーラーでお客様感謝DAYを開催していた場合、そちらに行っても問題ないですか?

それとも、お客様感謝DAYってそのディーラー店の案内状等がないとNGなんですか?



162 :159:04/01/17 13:04 ID:30fKuH9U
>>160
有難うございます。私はスバルについては全くの無知ですので
よくわかりませんが、2.0 NAはどうなんでしょうか?
個人的主観での評価はどうですか?
シンメトリー4WDというのは魅力を感じます。あと、トルク特性も
3200回転という低回転で最大トルクを発生するということなので
ストレスを感じるような鈍さではないと思ってますが。。。

163 :BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs :04/01/17 13:19 ID:i6aatEQU
>>162

レガの2.0NAは乗ったことないからわかんね。
ただ、前このスレかどこかで誰かが
「2.0NA SOHC激しくつまんね。せめてMTにすれば良かった。」
とかいっていた奴がいたような気がします。
ただATでも実用性はかなりあるかと。

MTならNAでも気持ち良いかも知れませんね。
会社の同期のインプワゴン1.5NA MTを運転させてもらったことがあるが、
水平対向の恩恵か、6000rpmまで気持ちよく吹けあがる。
これが家の親父の直4NAだと回すのが可哀想になってくる(w

164 :159:04/01/17 13:25 ID:5EqjdZu4
>>163
即レス、有難うございます。
ワロタです。
私個人としてはMTの方を希望しているのですが、子供が生まれる
もので。。妻にMTは猛反対されたので断念したところです。。
しかし、話しを聞くとやはりMTのほうが。。。w

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 14:20 ID:SuYHJGzN
B4のNAだけど十分だよDOHCだけど
HIDも付いてるしね

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 14:34 ID:PYGLeflR
>>161
全然問題ないですよ。
ただ、サービス入庫したりすると顧客データが残りますから、
車検の呼び込みとか、新車の売り込みが来るようになるかもしれませんがw
どこで買おうとユーザーはユーザー、遠慮する事はないですよ。

167 :159:04/01/17 14:42 ID:i17KkXaj
>>165
B4についても検討してまみます。有り難うございます!
予定としては、カラーは黒でアルミをゴールド、ブロンズ系にしようと
思っています。あと、グリルは変えたいですね。白も考えましたが、
エアインテークが無いから寂しいかと思いまして。。
ちなみに2.0 NAの燃費はどれくらいなんでしようか?予想では10くらいと
思っているのですが。。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 15:15 ID:FdTtMC4n
SOHCのAT車で街乗り8〜9ぐらい、
DOHCで8ぐらいかな。
ターボで7〜8ぐらい。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 15:37 ID:CIxSJg8I
今日、Dラーに行ってB4 50th 2.0R(MT)のリースについて聞いてみたら
リースは値引きは出来ないし50万円プレゼントが当たってもリースでは使えないと言われた。
リースで値引きがないのは痛いけど、B4乗りたいので契約するつもりです。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 15:53 ID:Y2R2cUWd
>>149
RE010とRE040は全く違います。
RE040は、コンフォートに振ったタイヤです。
元々6気筒に付けていた物です。
同じRSKで比較した場合、ノイズ、乗り心地が全然良くなってます。
しかし、飛ばすと危ないです。RE010と同じ速度で曲がれません。
しかもウエットでのグリップ力低下がRE010より大きく注意が必要です。


171 :ワゴソ2.0Я乃里エヘエヘ ◆/s2v3V9a.s :04/01/17 16:10 ID:54Ep8ufU
BHのマフラーの曲がり部分は
リア・センター共錆びやすいよエヘエヘ...
 
>>167
DOHCのMTで街乗り10前後ちゅーところやねエヘエヘ...
13年式でキセノンならTX-S2かオプションでTS-R鴨。

172 :161:04/01/17 16:19 ID:hgn5djOe
>>166

レス、ありがとうございます。
遠慮なく行こうと思います。



173 :159:04/01/17 16:21 ID:XrorTiaW
>>168 171
貴重な情報有り難うございました!
9程度と考えればよさそうですね。燃費はまずまずですね。
TX-S2で探してみます。
聞いてばかりですいませんが、Bスポルトとはなんでしょうか?


174 :ワゴソ2.0Я乃里エヘエヘ ◆/s2v3V9a.s :04/01/17 16:28 ID:54Ep8ufU
>>173
BスポルトちゅーのはTX-S2を更に自発光式メーターと4輪ディスクブレーキに
うpグレードした様なものでつエヘエヘ...
 

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 16:52 ID:tcro9HgW
>>174
黒豆ココア飲んで、クラウンでゼロからスタートするのだ。
すると、ご飯もうまいぞ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 16:57 ID:V1ZG+Bs/
レガシィの出てるベストモータリングって何年の何月号ですか?
屋譜億とかで探してるんだけどわかんなくて…

177 :159:04/01/17 18:30 ID:J690tmn0
>>174
よくわかりました!
有り難うございました。買い替えたらまたお邪魔します!

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 19:39 ID:N59QWP52
Bスポルトって読むのか?Bスポーツだろ?
Bスポ乗りなのだが、今までBスポーツだと思ってた。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 19:46 ID:ubRiPZmZ
スポルトってマツダ風な読み方だね。Bスポはブラックフェイスメーターが
ついててうらやましい。

180 :ワゴソ2.0Я乃里エヘエヘ ◆/s2v3V9a.s :04/01/17 20:13 ID:54Ep8ufU
たしかCMではBスポーツって言ってたエヘエヘ...


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 21:08 ID:kZv4MyXE
乗った、つうか持ったことがあるのはBF3AのTitypeSとBG5AのGT/Bspecと
BH5DのBsportとBPEAの3.0R-ADAの4種類。BF3以外は手元にある。

BF3(ちなみにMT):EJ18は初代の中で最も設計が美しいエンジン。
          シリンダヘッドの肥大したQOHCは重箱みたいで美しくない。
          ターボはもっと…。

          回せば速かった…かな?
          その後、一瞬ST190に乗った時期があった。
          そのトルクフルさ、MTの扱いやすさにびっくり…

          それ以来、スバル車のMTを相手にしなくなった。


182 :スレ違いスマソ:04/01/17 21:14 ID:WryiAZdc
激しくスレ違いでスマソ。同じスバルという事で許してください
現行のインプレッサって等長エキマニ入ってますよね?
って事はボクサーサウンドしないんですか?
何方か教えてください

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 21:16 ID:kZv4MyXE
BG5A(もちろんAT) :最も設計が醜いエンジン。それがEJ20H。
           低速トルクがスカスカなのか、4速巡航中全然加速しないのに
           マジキレしてマフラー交換した。とたんにすごくいい…
           名機を迷機に貶めるBG5Aの純正マフラーは史上最悪ってこと。
           (BG5Bになって最も良くなった部分は明らかにマフラーだ…!)

           驚くべきことに未だにこいつが歴代ベストの乗りやすさ。
           3000cc、5ATのBPEAよりも加速がリニア。BPEAは何となく…
           
           BG5Cあたりの状態の良いタマがあったら買い換えるか?


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 21:17 ID:kZv4MyXE
>>182

淫婦で盗聴倒幕なのはWRX-STiだけじゃないの?

185 :スレ違いスマソ:04/01/17 21:22 ID:WryiAZdc
>>184
らしいです。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 21:24 ID:KPuvIdri
BG乗りです。
ウォーターポンプが逝ったっぽいのですが、
交換すると、いくら位かかるんでしょうか?
ちなみに、今はDラーに預けてありますが、
値段を聞いてくるのを忘れてしまいました。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 21:26 ID:kZv4MyXE
Bスポ   と に か く お 買 い 得。 
      サ ス が し な や か 。
      仕 立 て の い い 、 生 活 四 駆。
      す ご く 、 い い。
      し か し 、 存 在 と し て 多 す ぎ る。

BHは最後までセールス好調だったようだが、8割Bスポだろ?おい!

というわけでBスペ用ホイール+レグノ205/55R16を移植した。
なんちゃってGTの出来上がり。

BBS17インチ化したBPの純正ホイールもなかなか捨てがたい。
これはガーニッシュを取り去ったBG5Aに移植してなんちゃってBP化するのに使おう。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 21:27 ID:w7UgFHoN
読みにくい

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 21:29 ID:kZv4MyXE
うちのBGはオーディオ以外は故障したことがないのでわかりません。

でも、新品はきっと高いと思う。
ちゃんと申し出てリビルド品を使った方がいいと思うよ…。

漏れが新品パーツを指定したのは相手に10割過失がある事故の時だけ。

190 :スレ違いスマソ:04/01/17 21:30 ID:WryiAZdc
インプスレが上がったのでそちらで聞くことにしました。
最後までスレ違いでスマヌ

191 :81:04/01/17 21:31 ID:wRkAdVRg
>>161
遅レスだが、スバルユーザーだから逝ってよし!
漏れは県外(仕事先)で買って、転勤で近所になったので近くのDらーで世話になってる。
最初逝ったきっかけはエアフローメーター。知ったのは4万kmも走ってからで、下手糞な俺はクラッチ何回も焦がしてジャダーだらけ。
これ、エアフローの欠陥のせいだろと訴えたら買った店でもないのにクレーム交換してくれた。
こちらも完全無料は気が引けて、費用の値引きで良い(普通なら13万相当だと)と逝ったんだが、そのときの
Dらーの人の、セリフは忘れられない。

『スバルの看板背負ってますんで!』

もうずっとスバリストでいようと思った瞬間だったね。
前の日産車のヘッドからのオイル漏れ(だらだら)を、
『ウチで買った車ではないので費用を』
と、のたまった某首都圏サニー店のヤツに聞かせたかったよ。
・・・となりの地区のモーターだけどさ、買ったのは。でも酷いぜ。
(んなもんお客様センターにTELして一発だったけど)

だから、スバルDらーは面倒見はちゃんとしてくれるよ。
既出でのエアコンホース取れもサービスだし。心配ない。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 21:32 ID:kZv4MyXE
>『スバルの看板背負ってますんで!』

格好いいな。


193 :BE5D ◆BOXER4yRso :04/01/17 21:38 ID:MEzm7nWW
>『スバルの看板背負ってますんで!』

こういうディーラーや、営業さんが増えてくれたらどんなにいい事か・・・。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 21:41 ID:SuYHJGzN
ちっちゃい看板だけどな……

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 21:41 ID:9ylVFvYI
>>191
いい話だ。感動した。しかしスバルはクレーム交換の基準が甘いんじゃないか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 21:53 ID:tyR197EZ
対応うんぬんは個人差だと思う。
以前スバルDラーに、ナビ関係のオプションコネクタ(ハンドル下にあるやつね)の
こと聞きに行ったら、「最近ネットでいろいろ調べて、書いてあることなんでも鵜呑みにして
なんでも可能だと思ってる人が多くて困るんですよ。」
とまで言われながら門前払いされたことがある。
別に公に教えられないならそれでもいいけど、その言い方に頭来た。
それ以外にもいろいろあったんだが、明らかにそこで買ったクルマでは無い、それも中古で
あることを差別した扱いだった。それ以来スバルDラー(特にサービス)は信用していない。
けど、それもやっぱり個人差と思うべきだな。

197 :81:04/01/17 21:57 ID:wRkAdVRg
>>195
書いた本人もそう思われ。
でも、おかげで助かった。
納車時からアイドル不調だけど、ハイパワーだからしょうがないのかな?なんて莫大な勘違いしてたから。
AE81(86ではない)カロとP11プレセアなんて言う高性能に縁もゆかりも無い車乗りだったもんで。
今思えば、なんであの時インプセダンのウルトラC(古っ)条件蹴ってプレセア買っちまったんだろ?il||li _| ̄|○ il||li

198 :レイアースでは:04/01/17 22:07 ID:kZv4MyXE
プレセアって確か悲惨な死に方したんだよな。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 22:12 ID:kZv4MyXE
http://homepage2.nifty.com/J-R/rayearthchara.htm

有死汚根って隷餓死、淫婦劣詐の仲間だろ?
なんか同門の臭いがぷーん!

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 22:13 ID:kZv4MyXE
呆齢鬆多って年寄り臭いな。
大昔の四駆みたいだぞ。

201 :アルシオーネSEX:04/01/17 22:16 ID:kZv4MyXE

*【デボネア】 
エメロード姫の死後、セフィーロの民の不安や絶望等の負の思念から生まれた邪悪な存在。数々の魔物、ノヴァ、アルシオーネを操り、セフィーロ滅亡のため暗躍するが、最後は光達の前にあえなく敗れた。

結局、セフィーロは恥穴に滅ぼされた。


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 22:18 ID:kZv4MyXE
ランティス…アクセラ…ああ、また同じ過ちを…

それはそうと、今のレガシィってワゴンじゃないな。
ありゃ、ただのケツの長いハッチバックだ。

203 :81:04/01/17 22:29 ID:wRkAdVRg
>>198
漏れのプレセアももうすぐ5年ってとこでコンピューターが狂って(タコメーターが振り切れる)燃料噴射がよく止まって、
高速でのクラッチ切⇒イグニッションキーをON→ACC→ON⇒クラッチつないで再起動を余儀なくされたんで見捨てた。
ある意味悲惨な末路。(おばさん車なのにスポーティグレードという『破綻した性格』も似ていたかも?)
>>201
エメロード・・・プレセア買うとき競合したな。救えない最後(消滅)は車もキャラも一緒だったな・・・。
ま、自分の車と同じ名前のキャラが数回で逝ってしまえば、ちょっと鬱にはなるわな。
・・・最初の敵の親玉のザガードの名前には笑わせていただきました。命名元が知りたかったよ。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 22:43 ID:SuYHJGzN
おい!キモオタども!
オレもプリメーラ乗ってたぞ!仲間に入れろ!

205 :81:04/01/17 23:13 ID:wRkAdVRg
>>204
親父がプリメーラです。
某Gナックスのゲームの漫画も車名の嵐だったよな。

ま、そろそろレガシィの板に戻しましょう?自分で振っといてなんだが。

206 :81:04/01/17 23:14 ID:wRkAdVRg
205
×親父がプリメーラ
○親父の車がプリメーラ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 23:15 ID:Jtos3kxO
皆さん、暖気終了後のアイドリング回転数いくらですか?
うち今以上に低くって1か2番目の目盛り位なんですが・・・。
時にノッキングして止まりそうな訳じゃないけど気になります。
それともタコメーターが若干誤差出してるんですかね?
ちなみにBH5Dターボです。

208 :81:04/01/17 23:23 ID:wRkAdVRg
>>207
600〜700rpmかな?一番目のメモリって0の次の太い線(500rpm)かな?
MTなら暖気後エアコンOFF他電動ファン休止などならいいんじゃない?
針が常時ふらつくようならDらーでエアフローメータ交換しるゴラァって、D型じゃ関係ないか。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 23:25 ID:9iL6F7CK
>>206
ワラタ
よりによってプリメーラとは怖いな

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 23:28 ID:66gFWazL
>>196
俺も自称レガシィ専門店で安く買って、みごとにハズレを引いて、保証継承
をした後に買ってもいないDラーで入院させたらエンジンとコンピューターを
交換する大手術に・・・。
幸い保証でタダで直ったけど、悪いからパーツ注文したよ。
その後エアコントマフラーが壊れた時は4年目で保証が切れてたから自腹だった。
足回りも持ち込みで交換したけど、工賃が他のDラーで聞いたよりも半額
になってた。
これ全部1年未満の話。あちこち直したおかげで今は調子いいよ。
Dラーには「大事に乗りたいので忙しいかと思いますがよろしくお願いします」と
丁寧に言ったらたとえ中古でも誠意は伝わるよ。
代車を借りたら、ガソリン満タンと洗車していつも返してるしね。
そんなことしなくても良さそうだけど、積み重なるとDラーの人も見てて、色々
サービスしてくれるよ。
俺は今のDラーについていくよ。今は新車買えないけど。



211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 23:30 ID:Jtos3kxO
>>208

太い線は500rpmだったのか・・・。どおりで0と1000rpmの間に5本あるわけだ・・・無知とは罪な・・・。
ともあれ、うちは500rpm〜600rpmです。

212 :81:04/01/17 23:41 ID:wRkAdVRg
>>210
買った店で無いのに良い対応するのは実感。車検も漏れが忙しく通勤(往復160km)に使うので一生懸命1日で仕上げてくれたし。
点検時やマフラーの開閉バルブバネ(GTBEMT)が壊れたときに代車用意してくれたもん。
んで、この代車がプレオ(マイルドチャージとNA)だけど、片道35km通勤(当時)にも耐える良い車。
(インプも選べたが、面白そうだから軽借りた。2回目は選択支なかったけど)
なんかやたらとリヤサスが『一生懸命おいら仕事こなしてます!』てな動きで凄く安定しているのが印象的だったね。
・・・軽なのに4独サスだったと聞いたのは借りた後・・・。サスが!スバル!

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 23:58 ID:kZv4MyXE
どこにも逝けない、だからここにいる…

2ちゃんを荒らすのはそういう奴ら。
俺もナー!
平日の9-17以外給料も出ないのに何で週末まで仕事しなきゃならんねん。

レガを転がしたいが、雪降ってるし。
こっちがぶつけることはまずあり得ないが、ぶつけられる可能性は同じ。


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 00:18 ID:WG2+hUN/
あの、読みにくい文章は何だったんだろー

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 02:24 ID:d9LnFCU0
>>210
>俺も自称レガシィ専門店で安く買って、みごとにハズレを引いて
もしかして↑って埼玉?
そこで買おうとしたことがあるんだけど、結局欲しい装備全部ついてる
車がなくて地元のディーラー直系で買ったんだけど…。
こっちの都合を考えずにとにかく売ろう売ろうっていう気持ちばっかり
感じちゃって、あんまり印象良くなかったなぁ。もし言ってるのが埼玉の
あそこだったら。

216 :210:04/01/18 03:04 ID:S7r+Muap
買ったお店はあまり雪の降らない地域だけど、まさかあんな豪雪地から
ひっぱってきてるとは思わなかったなぁ。



217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 03:22 ID:+v1mQJCB
>>216
中古車は全国の業者相手にオークションで流通するからね。
漏れは北陸で地元の中古車屋に探してもらったんだけど、
前のオーナーは名古屋の人だったよ。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 03:40 ID:V2kZMmU4
>>207
ボンネット裏に、エンジン&変速機別のアイドリング基準回転数
が書いてあるので、参照されたし



219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 08:31 ID:SzdlL7/4






2.0GTに決まっとる!!!決まっとるんじゃ!!!クルーズが欲しければな・・・








220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 10:13 ID:lc2icanN
レガシィ欲しいと思ってて、去年の夏に衝動買いしたときの話。

地元のスバル系中古車店で走行距離あんまり逝ってない程度良いの探してって頼んだら
冷やかしだと思われたのか、連絡こなかった。
で、札幌に遊びに行ったら、あったんですよトヨタ系の中古車屋に青のB4。14年式で走行2,000km。
赤キャリだからSエディだと思って即決したんだけど、どうもなんか違うみたいで
実は後付の赤キャリ&サスペンションはアイフェル。
ちょっと迷ったね〜足回りとブレーキがメーカー保障効かないからさ。
キャンセルも考えたんだけどその中古車店の保障を足回り&ブレーキに付けてもらうことで合意。
実はオークションで東京から引っ張ってきた車両らしくて前オーナーがどういう使い方
してたか解んないけど、今のところトラブルと言えば駐車場でドアぶつけられてエクボ
出来たのと大雪の中かきわけて走ってバンパーが少し下がったぐらいっすね。

ブレーキはキーキーチョトうるさい。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 10:32 ID:WG2+hUN/
>>220

この文章の読みやすさは何でだろ?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 10:39 ID:dmBZFoKk
新型レガシィ、この前代官山で見たんだけど、なんだか悪い意味で周りから浮いてるように感じた。
なんでだろ、目(ライト)のせいかな。
どっしり感のあるボディーの割りに目がなんか軽い感じがしたんだよね。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 17:44 ID:La2DpMwH
お客様感謝Dayって全国共通?
今月は何日に実施されるのでしょうか?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 18:10 ID:K0qJoULB
>>223
24、25日かな?
昨日、今日はインプとレガの50th誕生フェアーで、Dラーに行ったら人が多かった。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 18:23 ID:O7FWiyYA
誰もいなかったよ。>>224

先週の3連休。3月を待て!>>223

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 18:27 ID:O7FWiyYA
あ、本当に24、25だ!ラッキー!>東京スバル

つうわけで来週パーツ買おう。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 18:29 ID:O7FWiyYA
>>205

そのガイナックスのゲームって何ですか?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 18:36 ID:O7FWiyYA
>>210

>悪いからパーツ注文したよ。

何を注文したの?

http://www.subaru-sti.co.jp/parts/blbp_legacy/cat2.html
リアサスのピローって装着する価値ありますか?
ちなみに3.0Rです。バネ、マフラーとシフトリンケージ以外は流用できそう
なんだけど、現状ではGT系以外への適合パーツはピローだけ。

ブレーキにもチューンの余地有り。
パッドは絶対交換したいし、ブレーキラインも交換したいのだが…。
車間距離保持型のクルコン、プレビュー制御付きのVDCなんかが付いた仕様な
のでどうしてもブレーキ系のチューニングしにくい。



229 :名無しさん@走り屋のお知り合い:04/01/18 18:41 ID:EAviRJ5i
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/4160/
レガシーの画像とか沢山あった。
どうやら走り屋のサイトらしいが。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 19:17 ID:4rpLSWpM
>>228
サーキット走行でもするんじゃなければ(要するに公道を走ってるだけなら)
ブレーキのチューンなんて、なんのメリットも無いと思うよ。
それどころかスポーツ走行用のパッドなんて、通常の走行じゃ逆に
デメリットばかりで良いことは無いなんて可能性も大。
ピローについても同様。
ステンレスメッシュブレーキホースセットなんていうのも、通常走行じゃ
違いは感じられないだろうし、普通に走ってるだけなら別にメリットもなし。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 19:18 ID:4rpLSWpM
>>229
それ他のスレッドでも見たけど、自分で自分のサイトを宣伝してるんだろ?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 19:33 ID:ZkoKAlrN
それでもアクセス数は891か…

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 20:15 ID:RJ95vXYb
>>229
一般的に「レガシー」って間違われまくってるんだからw
せめてオーナーくらい「レガシィ」と正しく書いてはどうだね、え?

…漏れもあんたくらいの年に欲しかったよ、今乗ってるBH5D(ノ_・。)

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 20:45 ID:w0NmP6yP
「レガシー」も間違いとはいえ多く使われてる呼び名なんだから、
あまり目くじら立てるのもヲタっぽくてカコワルイと思うな・・・

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 21:06 ID:rT8ropX0
検索は「レガシ」で。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 21:15 ID:WG2+hUN/
「看板しょってますから・・・」

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 21:52 ID:dj3hvehs
>>228
> リアサスのピローって装着する価値ありますか?

有ると思うよ。明らかにサスの動きがよくなると評判がいい。
欲しいんだが…工賃込みだと高いんだよねぇ。アラインメント調整必須だし。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 21:55 ID:mBatlFaG
俺、229のサイトの人と同じ年だ・・・
しかもB4ってとこも同じ。まぁ俺は中古でA型を買ったのだが・・・

>>233は何歳ですか?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 22:15 ID:BTfvJJLL
参考までに

俺はB4GTスペックBに乗ってる。今日スタッドレスを探しに行った。
純正215/45R18なのでスタッドレスはインチダウンして
215/50R17にしたかった。
で、このサイズがなかなかない。今日行った店全部在庫はなかった。
なので黄色帽子にメーカーに在庫確認、取り寄せを頼んだ。
GTスペックBはスタッドレスも苦労する。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 22:18 ID:B3tosVTv
レガスィ?
スヴァル?

241 :BE5D ◆BOXER4yRso :04/01/18 22:23 ID:3skYDWJ0
B型になったら、G−BOOKが標準装備になってしまうのか?
フォレスターが近くMCするけど、G−BOOK搭載って話は聞かないけど・・・。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 22:26 ID:ann0c0LW
>>230
パッドだけは変えた方が良いと思うけどな。
初期制動とコントロールが良くなる(気がする)。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 22:55 ID:W4MvoPKf
>>230
> サーキット走行でもするんじゃなければ(要するに公道を走ってるだけなら)
> ブレーキのチューンなんて、なんのメリットも無いと思うよ。

経験も無いのに知ったかぶりでカキコするのはやめましょう。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 23:03 ID:CDRz72Iy
>>239
215/45で別にいいんじゃないか。多少外形変わったって。
そのほうが逆に流通価格は安かったりしそうだな。
BHだけど、スタッドレスインチダウンは205/55R16が多そうだが、
205/50R16を履いてるよ。値段変わらんしね。
多少メーター多めに出るけど大して気にならん。
で、よくしらないんだが、新型は何インチまでインチダウン出来るんだ?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 23:12 ID:RKCZ+edP
年末にBE5D E−tune2中古購入したものですが、キーって標準でいくつ付いているものですか?
あと、取説のP32記載のキーナンバープレートもないのですが、問題ないでしょうか?

ところでP32、説明読んでて疑問なのが「お客様のキー以外で・・・」ってあたりまえじゃないの?



246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 23:14 ID:w0NmP6yP
>>243
あなたこそ中途半端な知識で人を馬鹿にすると恥をかきますよ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 23:18 ID:CDRz72Iy
>>243
なんのメリットも無いってのは言いすぎだと思うが、ようは対費用効果だな。
ストリートオンリーだったら、ストリート用のパッド交換くらいで十分自分好み
にも実用的にも役目果たす。ホースだのキャリパーだのまではさすがに自己満足だと思うね。

そりゃサーキット走るならその先はいくらでもきりが無い。
しかし、レガシィはそういうクルマじゃないよな。
ワゴン車のスレにしてはやけにサーキットという言葉が良く出るよね。
直線それなりに早いからそういう気分になっちゃうんだね。
漏れは別のクルマでサーキット走ってるけど、レガシィよく見かけるよ。
けど、かなり邪魔。やっぱりそういうクルマじゃないんだよ。
しかも避けない初心者多い車種だね。GTRの次にw。
と、言いつつ最近レガシィでもサーキット走ってみたいという誘惑にかられてる
自分もあるので人のことは言えん。

つい荒れそうなこと書いちまった。

248 :243:04/01/18 23:37 ID:W4MvoPKf
>>246
煽りか本気か知らないが、ならば言おう。
レガシィに限らず、何度もホースを変えた事も、パッドを変えた事も、ピロブッシュを入れた
事もあるよ(レガではピロを入れた経験はない)。
パッドは銘柄によりさまざまだけど、「スポーツパッドだから低速では効きが悪い」という
のは完全に>>230氏の無知。ホースに関しても、経験がある者なら>>230みたいなバカなカキコ
はしない。ホース交換は絶対的な制動力より、通常走行でのフィーリングこそ大きく変わる物。
ピロブッシュの入った脚で、高速レーンチェンジなんてした事無いだろ?

>>247
> そりゃサーキット走るならその先はいくらでもきりが無い。
> しかし、レガシィはそういうクルマじゃないよな。

それは同意です。少なくともワゴンに関しては。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 23:48 ID:jN7zIAqT
>>247
> >>243
>
> そりゃサーキット走るならその先はいくらでもきりが無い。
> しかし、レガシィはそういうクルマじゃないよな。
> ワゴン車のスレにしてはやけにサーキットという言葉が良く出るよね。

ワゴンだけのスレじゃないと思いますよ。

> 直線それなりに早いからそういう気分になっちゃうんだね。
> 漏れは別のクルマでサーキット走ってるけど、レガシィよく見かけるよ。
> けど、かなり邪魔。やっぱりそういうクルマじゃないんだよ。

サーキットではワゴンよりB4が多いのでは?

素朴な疑問です。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 23:54 ID:B3tosVTv
レガシー乗りの人ってみんなレーサーかなんかなの?

素朴な疑問です。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 23:56 ID:w0NmP6yP
いえいえ本気ですよ(w
まず>>230氏は
>スポーツパッドだから低速では効きが悪い
なんて一言も言ってない。多分鳴きやダストの事だろう。
さらに(比較対象が極端だが)レース用なんかであれば、
僅かな踏力でも強力に効いてしまい、町乗りでは非常に扱いづらい。

ピロのデメリットなんて言うまでもありませんよね?
(町乗りにおいて)車へのダメージを補って余りあるほど魅力のあるパーツでしょうか?

ステンメッシュは・・・これはまあいいでしょう。
ただ町乗りオンリーの人が金だして欲しがるものですかね?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 23:58 ID:w0NmP6yP
レース用、ってのは誤解を招くか。
摩擦係数のあまりに高いもの、としてくれ。

253 :まじでっ???:04/01/19 00:05 ID:vnxRjZ3t
ttp://ninkirank.misty.ne.jp/06/enter.cgi?id=spsp

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 00:13 ID:1FCgNgWO
>>251
> ステンメッシュは・・・これはまあいいでしょう。
> ただ町乗りオンリーの人が金だして欲しがるものですかね?
色々考え方は有るかも知れぬが、オイラ的には街乗りみたいにデリケートなブレーキを
何度も要するしーんこそ有り難いと思うのだが。
ちなみにオイラ>>243でも>>248でもない。
>>248氏が>>230氏を脳内と指摘したのには、激しく同意。
確かに、高速走行時にブレーキをぱっと踏んだときに、すっと立ち上がって欲しいものだ。
確かに普通に乗る限りそのフラストレーションより、街乗りでの使用感向上の方が
感じる機会は多いかも知れぬ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 00:21 ID:+sO3ul/U
>>245
> 年末にBE5D E−tune2中古購入したものですが、キーって標準でいくつ付いているものですか?
> あと、取説のP32記載のキーナンバープレートもないのですが、問題ないでしょうか?

ディーラーでは新車時のメインキー及びスペアキーを持参していただければどんなに擦り減っていても
新車時と同等の形状にカットすることが可能だそうで、
万一リモコンキーを無くした場合は、新車時に付いてきた小さい金属タグがあれば同様にリモコンを
作成することが可能になるらしく鬱。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 00:21 ID:0I9OQ6Al
H2だかH3年の古いレガシイを乗る機械があったんだけど、ハンドルやクラッチの重さ、エンジン音の音といい
ものすごくごっつい印象を受けた。
今のレガシイはずいぶんスマートになったんだね。
「品質は上がったけどスバルらしさが薄れた」っていうレガオタの言ってることが理解できたよ。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 00:21 ID:fY1C2Gpc
>>249
 >ワゴンだけのスレじゃないと思いますよ。
 そうだね。書いたあとにそう思ったよ。レガシィ=ワゴンのイメージが俺の中では強すぎて。

 >サーキットではワゴンよりB4が多いのでは?
 かもね。ワゴンが目に付くけどね。でもB4でもワゴンでも同じ意見になるかな。
 発端の話は228のワゴンの話だったから、ワゴンに対して走りのパーツをそこまで追い求めてもどうよ?
 という話の流れで書いたことだから流してよ。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 00:30 ID:s3PukPzH
みんな事故のほとんどがサーキット外って事忘れないでね。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 00:36 ID:+sO3ul/U
このアクセサリーだけど、ナンバープレートネジにかぶせるやつって
普通に入手できるの?だとしたらいくらぐらい?
くだらないと思われるけど、ミーハーだからほしくなった(笑)

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64032060

260 :243:04/01/19 00:40 ID:1R0n9DWc
>>251
あんまりスレを荒らしたくないけど、寝る前に反論しておく。

> まず>>230氏は
> >スポーツパッドだから低速では効きが悪い
> なんて一言も言ってない。多分鳴きやダストの事だろう。

>>230氏が自分で経験も無く伝聞だけで書いたものと判断したので、そういう人が
イメージしがちな考えとして書きました。

> 僅かな踏力でも強力に効いてしまい、町乗りでは非常に扱いづらい。

そんなパッド市販してるんですか? w

> ピロのデメリットなんて言うまでもありませんよね?
> (町乗りにおいて)車へのダメージを補って余りあるほど魅力のあるパーツでしょうか?

そりゃ、ラリーみたいな事をしたり、バネやダンパーまでガチガチにすればボディにも
ダメージがあるかもしれないが、常識的な走りでピロを入れたが為にクラックが入った
という話は私は聞いた事がありません。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 00:48 ID:yixhLOHc
>>259
SABなんかで売ってるよ。
確か1500円程度だったと思う。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 00:56 ID:mkqOK1e2
BD系を中古車屋でみたけど,クラッチ重いねぇ・・・
あと,エンジンかけたときにからから音がするのも標準??

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 01:10 ID:7G9EU4hy
>>230氏が自分で経験も無く伝聞だけで書いたものと判断したので、そういう人が
>イメージしがちな考えとして書きました。

先入観やイメージだけでモノ言うのは、
あなたの考える>>230氏、そしてあなた自身も、ですね。
もはや言い返す言葉はありません。

264 :233:04/01/19 02:05 ID:+dmL6nfO
>>238
24です…しかもおれ中古で買ったから買えたものの、新車価格で
同じ装備は、正直生活切り詰めないと買えなかったですよ。。。
(純正ナビ、マッキン、スペシャルレザーパッケージ、スポーティパック)
お恥ずかしい限りで、えぇ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 02:42 ID:KEzBhIHv
レガにマッキン=豚に真珠
レガにビル=豚に真珠
レガにターボ=豚に真珠
レガにAWD=豚に真珠

とっとと廃盤


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 02:47 ID:KEzBhIHv
10年後スバルは存在しないWWW

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 02:57 ID:AubyB0df
質問です。
レガシィに関するホームページで、一番盛り上がってるのはどこでしょうか?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 03:03 ID:5UAu9DiS
>>267
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/4160/

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 03:05 ID:KEzBhIHv
>>267
変人クラブW

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 04:28 ID:HyDV9pv9
>>227
プリメ と言えばわかります?
そのゲームの漫画版の主人公の名前がプリメーラ・・・ってまんまジャン!
ライバルの名前はアルシオーネ(通称アルシィ・・・名前がレガシィと合体しとる)でつた・・・。
禿げしく板違い。スマソ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 12:40 ID:ZBq4jH5D



2.0GT、どっかーんターボじゃねえ?馬鹿野郎!!!

ターボ車バージンの俺にとっては、十分、どっかーん!!!

驚いて腰が抜けたぜよ!!!

はあはあはあ・・・





272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 14:04 ID:dy9k8zyL
スバルのタービンがドッカーン大爆発炎上

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 14:16 ID:dy9k8zyL
何でスバルの車って洗車してないの?w

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 15:18 ID:JPNVSySZ
カニさんがやってきた模様です

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 15:28 ID:YZE/bOvA
1ヶ月点検に行ったが洗車してくれなかった。
これまでのディーラーは必ず洗車してくれてたから、
汚れたまま返されたの初めてなのでビックリしたよ。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 16:00 ID:80jDN3sk
S13とか乗ってたら全然マイルドどっかん
つーか2段ロケット萌え

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 16:10 ID:s3PukPzH
>>275
手入れ良すぎてビビッタんじゃない?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 16:45 ID:dy9k8zyL
おい竹中 恭ニ!

スバルに

■アキュラ■インフィニティ■レクサス ■

のような高級チャンネル

早く作れよ

つくれるもんなら

(意味深)

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 16:47 ID:RBfi62U7
ID:dy9k8zyL

色々なスレでスバル叩きご苦労

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 16:49 ID:6eEAqPC2
>>278
直接言ってみたらいいよ。
あ、客相なんかに行ってもだめだぞ、
竹中社長は非常にフランクな方だから、
子供の戯れ言もちゃんと聞いてくれるからね。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 16:55 ID:dy9k8zyL
デブスバヲタは女性用競泳水着を中に着て運転するのが唯一の楽しみ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 16:56 ID:dy9k8zyL
アクメスバヲタW

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 16:57 ID:RBfi62U7
ID:dy9k8zyL

色々なスレでスバル叩きご苦労

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 17:06 ID:D7Lhyh9r
僕が点検したときは洗車してくれてたよ。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 17:27 ID:ZBq4jH5D

お聞きしたい。
2.0GTの値引きは、いくらぐらいが相場なのでしょうか?



286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 17:28 ID:qPCUCN/n
機械洗浄ならしなくていい。

のーわっくすのコーティング施されてるんだけど、
手わっくすかけてダメなの?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 18:40 ID:ANBQ74Rs
(´-`).oO(点検に出したのか、洗車に出したのか、どっちなんだろ?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 18:44 ID:dy9k8zyL
ときめきレガスクール

生徒は全員、レガ雄君

卒業までに何組の恋が実るのだろうか?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 18:47 ID:Pa3pyZog
ID:dy9k8zyL

色々なスレでスバル叩きご苦労


290 :昴国語辞典:04/01/19 18:56 ID:dy9k8zyL
レガシィ【legacy】
(1)カルディナに永遠に嫉妬することから逃れられない車
(2)遺物、形見、後遺症
(3)新しいものが出現したが、長年使われ、いろいろな事情で完全に捨てることができない古い技術や仕様など。


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 18:59 ID:izcGMHhn
   |お約束
   |●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置!
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 19:59 ID:f2kNuMh9

ttp://response.jp/issue/2004/0114/article56972_1.images/60776.html

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 20:00 ID:GxzEobGe
僕も2.0GTの相場知りたいっす。
買うのは夏なんですけどね…

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 20:06 ID:BABc1Mhe
>>292
悪くは無いけど、漏れは3.0Rのパールホワイトで十分満足だ。
ただ未だに黒にすればよかったかと思う時も無くは無い。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 20:16 ID:f2kNuMh9
いや、でもこの色のレガシィに乗りたいの、俺は

296 :BE5D ◆BOXER4yRso :04/01/19 20:20 ID:98PS9B7T
>>292
この色って、やっぱりインプのイメージが強いよな。それなりに格好いいけど。

B4だとシルバーか黒ってイメージがある。あくまで個人的な意見だが。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 20:23 ID:f2kNuMh9
スポーツカーって感じ丸出しで最高でっせ
かなりさわやかでんがな
俺個人の感想としてはだけどね

ワゴンだとこの色似合わないのかなぁ
俺青系の色好きなんだよ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 20:28 ID:f2kNuMh9
ttp://response.jp/issue/2004/0114/article56921_1.images/60628.html

ところでこれどーよ
レガシィに噂の飛行機グリルがくっついたって感じか!?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 20:36 ID:Ie20F4Lt
>>266
ア ウ ト バ ッ ク

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 20:55 ID:S679M9b0
F_Oは苦情をすっかり忘れて(謎)を連発してるな。氏ね。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 20:55 ID:izcGMHhn
>>298
これって発売されそうなの?マジレスキボンヌ
次は、S402まで待とうと思ってるんでつが、この写真で(;´Д`)ハァハァ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 21:11 ID:7uiLQlNd
2.0Rワゴンの購入を考えてます。
まだ、試乗もしてないのですが、、、

一応、50万プレゼントに応募した!!
当選の知らせは、近くの営業所からあるらしいのだけど、
30万ってのもあるんですね。

当選されて、購入された人います?


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 21:21 ID:7PN5D8Op
>>297
BHのS-editionでこの色あったけど、個人的には>>296氏と同じ考えで
この色ってインプのイメージが強いなぁ。
といいつつ、やっぱりS-editionうらやましくて街中ですれ違うと
振り返っちゃうBH5Dのノーティックブルーマイカ海苔な自分…w

304 :BH5 GT-B E-tune :04/01/19 21:41 ID:qX8gqamJ
誰か教えて呉。
サイドクリアマーカーを衝動買いしたわけだが、
純正のレンズがどーやっても外れません。
車両前方に押し、持ち上げると書いてあるケドびくともせず。
はずし方に何かコツってあるんかなあ?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 21:58 ID:yQN2hoEy
アステローペって前モデルの
ブリッツェンみたいな扱いなのかな。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 22:09 ID:NpgE8v5p
>>264
> >>238
> 24です…しかもおれ中古で買ったから買えたものの、新車価格で
> 同じ装備は、正直生活切り詰めないと買えなかったですよ。。。
> (純正ナビ、マッキン、スペシャルレザーパッケージ、スポーティパック)

スポーティーバックってステップパネルとかついてました?
リモコンキーって1個しか付いてないものですか?


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 22:32 ID:f2kNuMh9
アストローぺ
かなりゴツイよね
でもこのデザインならあのグリルも受け入れられる
カッコいいと思う

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 22:47 ID:f2kNuMh9
間違えたアステローぺだった…

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 22:56 ID:shT+jE7o
>>306
スポーチーパックはスモークガラスと羽根だろ
ステップ付いてるのって鰤?もしかして?
リモコンキーは1個しか付いてない

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 23:06 ID:3XtwNlvc
友達に2人レガ乗りのアホがいるんだけど、
2人とも車内でオナってるらしく、ザーメン臭い。
しかもチンカスの匂いも混ざって反吐が出そうになる。
思い出すだけでも、ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
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311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 23:39 ID:mhEEme3J
>>309
> >>306
> リモコンキーは1個しか付いてない

新型は2個付いてなかった?
旧型は予備のリモコンなしついてないの?


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/19 23:41 ID:mPCez//J
>>303
BEのバイオレットブルーが羨ましいBL海苔ですが何か?
あの色は恐らく手入れは大変だろうけど、スゲー好きな色。
それに比べて、BP/BLの青系の色は、ロクな色が無い。
バイオレットブルーでも、グランブルーでも、ノーティックブルーマイカでも
どれか一つでも残っていれば、その色を買ったのに…。結局無難なシルバーにした。


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 00:04 ID:US7Dal5g
尿 ゲロ ウンコ チンコ マンコ 肛門 鼻くそ 目くそ 耳糞 レガチィ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 00:07 ID:UeNgSP8N
24、25日の感謝Dayは、結局のところ最大でどのくらい割引になるんだ?



315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 00:09 ID:91a2qygZ
埼玉スバルは感謝DAYないのか?
まさか、もう終わっちゃったのか?

316 :BE5D ◆BOXER4yRso :04/01/20 00:10 ID:z/M9YPJg
>>314
地域によって違うんじゃ?
ちなみにスバル用品20%オフ、STi15%オフだな、イルカディーラーは。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 00:13 ID:UeNgSP8N
>>316

20%OFF以上は無いのか?
50周年記念だしありそうな期待を寄せつつ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 00:16 ID:xhE1pGZC
こんな車を愛せるのは気の触れたスバヲタだけです。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 00:21 ID:uJKQ/KdB
マスタードマイカ マンセー

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 00:22 ID:i19RKCwD
>>318
haihai、氏んでね(はぁと

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 00:23 ID:Pr846jBr
放置しとけよ

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 00:33 ID:UeNgSP8N
BH5Dターボ海苔ですが、社外ナビ(パナ)+マッキンで走行中でもTVが写るように
したいのですが、どのような方法がありますか?


323 :BE5D ◆BOXER4yRso :04/01/20 00:36 ID:z/M9YPJg
>>317
20%オフ以上は聞いたこと無いな。STiパーツだったら以前、その場で買ってくれるなら
20%オフにしますよって言われた事があったけど。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 00:37 ID:Zsvx++7g
20代のパープー小僧で、セルシオ10前期後期・20前期を所有している奴の特長。(暫定)

1.シートベルトをしていない者が圧倒的に多い。
2.タバコの吸殻を火の付いたままポイ捨てする。
3.室内をイジクッテイル。
4.車に掛けることが精一杯で、他に投資することすら考えていない。
5.ほとんどが屋外駐車場保管である。
(いたずら・盗難にあって泣きをみる。)
6.交差点にて急な左折・右折により歩行者に迷惑をかけている。
7.どうみてもパープー小僧が多い。
8.新車ベースは無理である。
9.ガチンコファイトクラブのオーディションに参加していた粗大ゴミに似ている。
10.一括で現金購入はホンノひとにぎり。

20代のパープー小僧達は、年金について真剣に考えなさい。
おまえらが老朽化した年になった時は、年金支給はありえない。
若い時より年老いてからの方が、お金が必要ということを覚えておきなさい。


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 00:52 ID:HVruBkwg
>>324
誤爆?荒氏?

>>312
漏れはマニュアルミッションで緑の250T−BかGT−B Etuneがホスィかった。
でも250T−Bにはマニュアル車自体がなく、GT−B Etuneには緑が無かった。

営業マン曰く『そんなの欲しがるのは○×サンだけですよ』

あの緑は美しいんだけどな。
近所の緑のTXを見るたびに鬱になる。
どうせ工場在庫無かったんだから、TXや250T−Bの緑塗料にホワイトボディどぼんと漬けてくれりゃいいじゃん。
今は色あせた青・・・もうフッ素樹脂塗装も効果切れたろうな。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 00:56 ID:cIP9OK5j
>>312
当方BHのバイオレットブルーマイカ海苔
かっこいいと言われるかエロそう...と評価真っ二つですがw

327 :325:04/01/20 01:03 ID:HVruBkwg
>>326
漏れはBHのC型のブルー。
紫系は消えたけど、すっげぇ地味な青・・・。
どうせなら黒にしておけば・・・il||li _| ̄|○ il||li
D型の青はいいな・・・。存在感あって。
でも、やはり緑・・・次が赤・・・
どちらも漏れの候補グレードに無いんでやがった・・・。il||li _| ̄|○ il||li

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 01:08 ID:NzhS8blm
>>326
漏れは”族”みたいな色と言われたよ_| ̄|○

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 01:26 ID:Sh5t0Idf
BH5のB型とC型の区別ってフロントグリルにE-tuneってエンブレムが
付いているほうはC型なのでしょうか?

330 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/01/20 01:29 ID:uBOLyWXM
>>329
グリルの枠がボディ同色で、中がメッシュ、E-tuneエンブレム付きならC型です。
ただあっさりと交換もできるので、それだけでは判断しない方がいいですよ。


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 01:38 ID:Sh5t0Idf
>>330
フロントから見てここで区別つくのかなーって思っていました。
思えば交換されている場合もありますね。
詳しく教えていただき有難うございました。



332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 01:48 ID:Qaqf1F4j
新型のブルー系はアトランティックブルーパールが(・∀・)イイ!!
カタログの色とは随分違うナ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 02:08 ID:kjhyB+2U
D型のノーティックブルーと
C型のグランブルーの違いがわからん!
ついでに「ディープブルー」て色の設定あった?
ワゴンのみの設定色も結構あるからB4乗りとしちゃワカランなー。
シャイニーレッドとかB4にあれば結構良かったのに。

334 :233=264=303:04/01/20 02:32 ID:Et0jMx0c
>>306
他の方が答えてくれてますが、スポーティパックはスモークガラスと
ルーフスポイラーですね。
リモコンキーは1つで、スペアキー(非リモコン)が1つでした。
ちなみにカーゴステップとサイドシルプレートは後付けしました。

>>312
バイオレットブルー、見る角度によって色が変わるのが
(・∀・)イイ!ですよね〜

>>328
ノーティックブルーマイカで、母親に同じこと言われました。
この色で族って…(´・ω・`)ショボーン
青の中でも深みがあって落ち着いてる好きな色なんですけどねぇ。

>>333
自分も違いがわかりませぬ…<C青とD青

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 08:23 ID:LslAzZtx
なにやら車の各部が調子悪いと思ったらバッテリーあぼーん寸前・・・・・・・・・
中古で買ったんでしょうがないけど3年でバッテリー逝くって前オーナーさん
頼みますよ。。。。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 08:53 ID:g6Lle5oA
>>335
3年持ったならまずまずじゃないの? 最近のバッテリーってもっと長持ちするの?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 09:15 ID:UeNgSP8N
少なくとも5年は持ったよ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 10:17 ID:YKq+DwC6
俺の前の車(マツダ)は8年持ったな。
さすがにもうダメと思って黄帽で交換したら、1年ちょっとですぐ電圧落ちた。
別のトヨタは11年無交換でピンピン。
今のBHも4年半でピンピン。
純正で積んでるバッテリーって質がいいのかな?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 12:50 ID:/sWRpRd6
>>335
バッテリー寿命3年は一般的な話だと思うけどな。
電送系が多いとへたりやすいんじゃなかったかな?
どうせならOPTIMAかODESSEYでも行ったれ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 13:54 ID:WgE3b+hI
東京に住んでいて、家からちょうど同じ距離に東京スバルの営業所が3カ所あります。
今度、2.0GTを買おうと思うのですが、この3店を値引きで競合させることは意味ないでしょうか。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 14:08 ID:wPnrM03T
>>340
昔は東京に「東京スバル」と「中央スバル」という2社のメーカー直系Dらーが
あったから可能だったかもしれないけど、今は無理。

担当者が顧客情報を各営業所に展開し、
最初の条件以上出せないように牽制をかけるのが一般的だと思う。
まぁ店長にもよると思うけど・・・。





342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 14:44 ID:L6zHNqkp
基本的にバッテリーは消耗品なんだから、3年過ぎたら積極的に交換した方がいいだろうよ
使い方によって寿命はそれぞれだと思うけど

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 15:43 ID:Dk52SW2m
富井海良バンパーってもう中古でしか手に入らないの?


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 19:17 ID:CzevucEk

族上がり、夜露死苦。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 19:51 ID:DUk6PpjN
富井副部長フィギュアってもう中古でしか手に入らないの?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 20:07 ID:NzhS8blm
>>345
そんなの有ったら見てみたいな。
江田島塾長フィギュアは欲しかったけど買い逃してしまったよ…。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 20:20 ID:EHzhxP/l
つーか普通、中古車買う時は販売店にバッテリーを新品に交換させるもんだがな。
バッテリーだけじゃなくて思いつく限りの油脂類&消耗品は、全部交換しろやゴルァが基本。
ディーラー系なら確実にやってくれる。



348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 21:14 ID:IxjvdnOt
タダでそんなの全部やってくれるとこなんか俺はシラネー。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 21:29 ID:IPBrwUS0
せめてB4だけは全長を短くしてほしかった。そういう人は印譜買えと・・。
シーケンシャルなんだけど急勾配で80km付近4100rpmのとき速度が上がらない。
常時ツインシステムはグッドですか?
セカンダリを早めに切り替える物はどないでしょう。


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 21:46 ID://gssYmw
>339
OPTIMAかODESSEY

まさに今狙ってる代物なんですが、
実際これらに交換されているのですか?
交換されているのであればその後の感想なんかを
聞かせてもらえるとありがたいです。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 21:52 ID:YKq+DwC6
>347
そんなこと対応してくれる店は、それだけ全部やっても十分なだけ他の店より割高に売ってるだけ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 22:25 ID:WybnOjd0
で、トミーカイラはどうなった?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 22:34 ID:H5UoIBVj
>347
もしくは交換しましたよーって言って実はなにもやって無いとか。
次に自分が交換するときには真っ黒になっているから真偽は分からない・・・なんて。

354 :339:04/01/20 22:50 ID:NzhS8blm
>>350
すまん、漏れも貴方と同じ。どなたかインプレプリーヅ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 22:51 ID:IxjvdnOt
>>352
オートバックスで聞いてみれば?

あとは公式でどうぞ。
http://www.tommykaira.com/

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 23:17 ID:kjhyB+2U
BE5D乗りです。ストラットタワーバーを装着しようと思うのだけど、
どこのメーカーが良いか考え中。
妥当案のstiゲノム(orヤフオクで出回るS401用)
スバルチューン専門店syms・ゼロスポ・プローバ・湾岸
剛性パーツ系メーカーのクスコ、レイル、オクヤマ辺りを狙ってます。
レガ乗りの方々のサイトを見ていると
クスコが多い(やっぱ安いからか)けど評価が低い低い。

ぶっちゃけD型なのでC型以前より剛性パーツに手を出さなくても良いのですが、
タワーバーくらい装着しようかな、と思っているので御教授願います。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 23:26 ID:LISFJB4m
STiゲノムが1万円でOP装着<タワーバー

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 23:37 ID:OK3aIlTe
タワーバーに体感できるほどの性能差があるのかねぇ・・・
付いてれば何でもいいと思われるが。

359 :B/spec 1994:04/01/20 23:42 ID:LQrakreV
>>358

ハイグリップタイヤ、ハードサスの車が轍にアシを取られず、真っ直ぐ走るようになる。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 23:48 ID:kjhyB+2U
>>357
購入後じゃその価格で付けられないでショーヽ(`Д´)ノ

>>358
やっぱそんなもんかねぇ。
クスコは指で押すとしなる、なんて事を聞いたもんだから。
ま、とりあえず何か付けてみますわ。

361 :3.0R ADA 2003:04/01/20 23:49 ID:LQrakreV
>>332

漏れ、その色のADA乗ってるよ。
天気によって色が変わるね。晴れれば天空の蒼。曇り、雨ではくすんだ碧。

B型では消滅間違いなし。と思ったらこの間同じ色の3.0Rがいてショック!

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 23:51 ID:LQrakreV
>>360

あまり、人前でクスコ、クスコと言わない方が良いよ。
膣鏡、つまりマンコの中をのぞく道具のことだから。

しかも、指で押すとしなるなんて絶対に…。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 00:09 ID:tmX6GbDG
>>359

そうですかね。ストラットタワーバーをつけたら逆に轍に脚を取られやすくなると思うのですが。S−14,BHでの経験則ですが…。といいつつ、BPでも付けてます。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 00:11 ID:BCeJov14
やぱーり、ターボ車はATよりMTの方が楽しい?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 00:14 ID:Isqwe1V8
>360
指で押すとしなるって・・・・
それはともかく、ストラットの結合部の構造なんか見てると
こんな形でほんとに聞くのか?って思うの結構あるよね。
ほとんど自己満足のドレスアップ目当てのものが多いんでない?
BHはインタークーラーの位置的にタワーバーが直線形状に出来ないから、
結合部だけじゃなくバー自体の強度も効きそうな気はするが。
漏れは無名なやつで強度ありそうな形状のアルミで軽いの選んだ。
値段も手頃で具合良さそうだ。

しかしそれ以前にそもそもタワーバーの効きがはっきり実感出来るのか
どうかは未だに非常に疑問だ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 00:21 ID:7L1Bo7y/
>>347
> つーか普通、中古車買う時は販売店にバッテリーを新品に交換させるもんだがな。
> バッテリーだけじゃなくて思いつく限りの油脂類&消耗品は、全部交換しろやゴルァが基本。
> ディーラー系なら確実にやってくれる。
>

あやしいとこなら、逆に交換してもらわないが吉。変な安い社外油脂入れられる余暇よっぽどマシ。
納車したらとっととディーラーに持ち込んで交換するべし。
そういう意味でも、中古は値切れる分だけ値切るほうがいいと思うが。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 00:59 ID:03hdOzNZ
>>365
ボディ剛性ってのは車体全体でバランスさせてる訳だから
フロントだけのポン付けパーツではハンドリングはシャキっとしても、
攻めた時に酷いアンダーになったり操安性に影響が出ることが多い。
闇雲に手応えがシャープであればいいというものではない。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 01:17 ID:8eNH31in
BH5Dのディーラーオプションの値段についておたずねですが

スポーティーバック、マッキン、スペシャルレザー、サンルーフ、純正DVDはそれぞれ何万アップでしたか?
ご存じの方情報ください。もしくは



369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 01:58 ID:7wKySpjc
またヲタ話してるよ。
これだからキモ悪がられるのをヲタは気づいていないのだろうか?

370 :BE5D48D ◆BOXER4yRso :04/01/21 02:02 ID:jUrihool
>>368
スポーティパック   45000円
マッキントッシュ    60000円
スペシャルレザー  145000円
サンルーフ      125000円
純正DVDナビ    140000円


新車価格表に記載されている各オプション装着車の金額から、オプション無し車の
金額を引いてみた。ちなみにRSK5MTの場合。間違っているかも知れんので
詳しい人、修正して下さい。ちなみにオレはスポーティパックしか付けませんでした。  

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 04:40 ID:zgHyqsV3






ターボにするかノーマルにするか、迷っとる!!!どっちがええんじゃ!!!







372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 05:49 ID:Oar4UA7+
>>360
あまり、人前で結合部、結合部と言わない方が良いよ。
セクースに飢えてるのかなと思われてしまうから。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 07:02 ID:0uD0yajg
>>369
そんなこと言うなよ、同じ2ch仲間じゃないかw

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 07:37 ID:ol2bxSCw
>372
その文章だけでそこまで妄想が膨らむおまいはまさに究極のオナニストw
尊敬に値するよ。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 08:41 ID:n67CT8UV
オナニィ 



My First

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 09:28 ID:RVSLw7V5
↑もっと面白い事かけよ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 10:19 ID:8tIxP8NU
BH5CのTX-Gに乗っているのですが、ボンネット裏に装着する遮音板っていくらくらいでしょうか?
また、価格に見合うだけの効果はありますでしょうか?

378 :スバルの社風:04/01/21 12:11 ID:Yb9K/Dj5

スバルはマイナーな技術を組み合わせたクルマを造る。

メジャーな技術だと競争相手が多く潰されちゃうから。

そうやってなんとか生き延びてきた。

弱者の知恵って奴ですな。

水平対向なんて超マイナー

4WDなんて超マイナー

競争相手の少ないほう少ないほうへと舵取りしてきたスバル。

スバルの企業姿勢を一言で表すと

「逃げ腰」


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 13:10 ID:y1dqQOcx

スバルはマイナーな技術を組み合わせたクルマを造る。

メジャーな技術だと競争相手が多く潰されちゃうから。

そうやってなんとか生き延びてきた。

弱者の知恵って奴ですな。

水平対向なんて超マイナー

4WDなんて超マイナー

競争相手の少ないほう少ないほうへと舵取りしてきたスバル。

スバルの企業姿勢を一言で表すと

「挑戦者」


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 15:11 ID:o3MZg9jw
BH海苔でバイアスロンアスリート(チェーン名称)使ってる人いませんか?
Dラーものより安井氏、今度買おうと思ってるんですが大丈夫かな、と。
あと、装着は前輪であってますか?

書いてて思った。教えてクンでスマソ…

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 16:16 ID:SwkZ+aMl
自分の命や他人の命を守るものを安く済まそうと考えはやめれ。
チェーンでもせめて4輪巻け。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 18:50 ID:mpck88Vf
>>356
今更の遅レスですが。
タワーバーの効果なんて判らん。
デザインで選べばいいのでわ。
軽い方が良いのは確か。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 18:57 ID:g1mINO65
>>382
効果わからんのに付けてるの?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 20:24 ID:zbaY1/8l
ヨーロッパではDセグメントで評価されているとかいわれれば
つられて買う馬鹿がいるんだね。


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 20:24 ID:zbaY1/8l
アベンシス乗りよ

君達、欧州車乗りから「哀れで可哀想な目」で見られていること
知ってるの?

常に、失笑と冷笑の対象になってる事を、意識しながら運転してね。(ミジメ


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 20:25 ID:zbaY1/8l
19才軽乗りの大学生ですが、ボクもアベンシスだけは偽物の欧州車しか
買えなくて偽欧州車を乗ってる馬鹿で間抜けな人達を「哀れで可哀想な目」
で、いつも見てまつよ。w


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 20:27 ID:zbaY1/8l
しかし、カローラに「欧州車」のネーミング入れただけで、
買っていまう馬鹿がいるもんだな(プププ
相変わらず目に見えるところにしか金かけてない馬鹿トヨタの典型的
な鉄屑だな


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 20:27 ID:zbaY1/8l
動く偽欧州車の鉄屑 亜便死酢


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 20:28 ID:zbaY1/8l
アベンシスってカローラの仲間でしょ。
カローラセダン、カローラフィルダー、カローラスパシオ、カラーラランクス、カローラアベンシスじゃないの。




390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 20:30 ID:5DjWKErj
>>ID:zbaY1/8l

スレ違いだ。どっか行け。

391 :赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y :04/01/21 20:33 ID:xl1WGYIx
ほら、あれだろ。
最近のアンチ君が大好きな「レガヲタが他社を貶している」作戦の一環だろ。
馬鹿の自演は放っておくがよろし。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 21:38 ID:s046bJx/
雪国だとさぁ、ンダのFF車やヨタのFR車がスタックしてドン亀になってることを
たまに見かけたりするけどね。

393 :BH5B TStypeЯMT海苔:04/01/21 22:08 ID:+MoX9tn1
純正マフラー錆びてきたんで替えよう思っとるんやけど、
コラゾンのスーパーベーシックマフラーってどんなでしょう?
同社の掲示板では爆音なんて書けへんでしょうから、
装着してる方、音質とか音量とか実際どんな感じかインプレおながいします。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 22:08 ID:Mr6my0F1
>>370
BHのマッキンは確か120000円。
BEは元がケンウッドだから、差額が小さくて済んだんですよ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 22:20 ID:Oar4UA7+
コラゾンのサイトで音聞けるよ。>>393

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 22:26 ID:1pk16IeU
長野いった時基地外のシルバーのレガシィがいた。
まったり休日を楽しんでいる人たちの中で1人だけちばしった男が
もう対向車線でて抜きまくってました。レガシィは早いと思いました

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 23:02 ID:/67YCDfU
ええはい僕もそのドキュンのうちの一人です。
だって普通に制限速度いっぱいで走れるんだもんレガってば。雪道でも。
古いスーチャー時代のマークUからの乗り換え組としては、
ケツ出ない安心感といったらこれ以上ないってくれえなんすよ。

しかし漏れを怒ることが出きるのは、走行中に絶対に携帯電話使わない香具師だけだと思われ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 23:16 ID:2fFP1cLo
遅い奴抜いて何が悪いの?

399 :BE5D48D ◆BOXER4yRso :04/01/21 23:28 ID:ACIG04EE
>>391
これでも一時期に比べて煽り耐性ついた方だね。
スレ乱立、マターリスレ乱入しても効果ないのにねえ・・・・。

400 :BE5D48D ◆BOXER4yRso :04/01/21 23:33 ID:ACIG04EE
>>394
あ、やっぱりマッキンは12万でしたか。K’sマスターサウンド標準装備の
RSKとRS25だけ6万でしたね。補足どうもでした。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 23:53 ID:Km1ULAqP
>>370
> >>368
> スポーティパック   45000円
> マッキントッシュ    60000円
> スペシャルレザー  145000円
> サンルーフ      125000円
> 純正DVDナビ    140000円
>
>
> 新車価格表に記載されている各オプション装着車の金額から、オプション無し車の
> 金額を引いてみた。ちなみにRSK5MTの場合。間違っているかも知れんので
> 詳しい人、修正して下さい。ちなみにオレはスポーティパックしか付けませんでした。  

中古購入を考えているので参考になります。ありがとうございました。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 23:54 ID:Km1ULAqP
>>394
> >>370
> BHのマッキンは確か120000円。
> BEは元がケンウッドだから、差額が小さくて済んだんですよ。

中古購入考えているので参考になります。ありがとうございました。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/21 23:56 ID:Km1ULAqP
>>400
> >>394
> あ、やっぱりマッキンは12万でしたか。K’sマスターサウンド標準装備の
> RSKとRS25だけ6万でしたね。補足どうもでした。

マッキンのCDチェンジャーってメーカーオプションじゃないんですよね?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 00:08 ID:ZwMB1goz
>>401
> >>370
> > >>368
> > スポーティパック   45000円

スポーティーバックは濃色ガラス以外に何か付いてるのですか?

質問ばかりでごめんなさい。

BH5Dのベースキットの価格と内訳ご存じの方情報求む。


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 00:14 ID:l3P/r5eA
>>404
リアスポ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 00:18 ID:pe70uOdr
カタログとか雑誌とか見てるとレガって欲しくなるんだけど、
実物見ると、あまりに地味すぎて萎えるんだよな。
評論家がどれだけ誉めようと、所有して幸せだと
思えるクルマではないね。

その辺のところ、レガシィほどよく愛する人達は
どうなのよ?

407 :BE5D48D ◆BOXER4yRso :04/01/22 00:23 ID:u7BBp9SQ
>>403
マッキンのCDチェンジャーは85000円であるね。マッキンがメーカーオプション
だから、これもメーカーオプション扱いじゃないのかなぁ。

>>404
BE5ので申し訳ないけどベースキットの値段は8万ですな。
サイドバイザー、エアロスプラッシュ(フロント、リア)、ナンバープレートベース
(フロント、リア)、カーペットマット
以上のセットです。個別の単価は価格表に書いてなかったので勘弁してください。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 00:24 ID:9499NXnN
レガの3.0Rとステジ(2.5tRX)で迷い中。
実物みるとステジが欲しくなるんだよね・・・足回り、エンジンは
3.0Rのが合ってるんだけど。
ステジに3.5NAが追加されたら決まりそうなんだが。

同じように悩んだ方はいらっしゃいませんかね?


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 00:33 ID:ZwMB1goz
>>406
> カタログとか雑誌とか見てるとレガって欲しくなるんだけど、
> 実物見ると、あまりに地味すぎて萎えるんだよな。
> 評論家がどれだけ誉めようと、所有して幸せだと
> 思えるクルマではないね。
>
> その辺のところ、レガシィほどよく愛する人達は
> どうなのよ?

私も以前は地味だと思っていましたが試乗したら虜になりました。
新型は熟成を待つとして、とりあえず機能的には単なる不等長エキマニの排気干渉音に
過ぎませんが、今後採用されることはないと思い、BH最終のD型購入希望です。
欲を言えば、02ブリか、Sエディあたりをと思っていましたが、BPブリや最終型などへの
乗り換えも考慮して予算オーバーのためE−tune2をターゲットにしてます。

現在HCR32転がしておりますが、隠れスバオタとしてSTiエンブレム貼ろうとしたら
妻に止められました。妻の車から外したSTiエンブレムを貼れる日も近そうです。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 00:38 ID:ZwMB1goz
>>407
> >>403
> マッキンのCDチェンジャーは85000円であるね。マッキンがメーカーオプション
> だから、これもメーカーオプション扱いじゃないのかなぁ。
>
> >>404
> BE5ので申し訳ないけどベースキットの値段は8万ですな。
> サイドバイザー、エアロスプラッシュ(フロント、リア)、ナンバープレートベース
> (フロント、リア)、カーペットマット
> 以上のセットです。個別の単価は価格表に書いてなかったので勘弁してください。

ありがとうございます。参考になります。
ナンバープレートベースは、あえて新型の「SUBARU」って書いたやつを注文しようと思います。

BEは必要ないと思いますが、BHの荷室のマットは別売りになるようですね。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 00:45 ID:ZwMB1goz
>>408

日産3.5LのNA(VQ35DE)乗せたスカイラインクーペとフェアレディZ試乗しましたが
両者の味付け性格は全然違うと感じました。ステージアに載ったとしても全く別物になるかなと
個人的には思います。

Zは別格と考えても、スカイラインクーペと3.0R乗り比べた感じからは私的には3.0Rが気持ちよかったですねぇ。


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 01:03 ID:eDwV1HYV
22Bキャリパー装着状態で、BH5D/GT純正の16インチホイールを履けますでしょうか?
ご存じの方いらっしゃったらご教示いただけるとありがたいです。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 01:48 ID:/Rm3J/L/
BP/BLの場合、ノーマル状態での剛性バランスがとれているので、
タワーバーとか付けると何気にバランス悪くなるらしい。。。
ディラーのメカ曰く。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 01:49 ID:bpwAs4K7
>>411
味付け←きもっ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 04:09 ID:a4/6asX6
>>408
2駆でエアロ付きでもいいのなら、アクシス350Sがある  >ステージア



416 :あう阪ジャイアン ◆m6yUbh7jD2 :04/01/22 06:57 ID:8xBpHIkO


IDカキコ。

417 :冬将軍来襲:04/01/22 07:47 ID:vhse/tdo
>>365
サス等で吸収しきれない衝撃は、モノコックが歪むコトで対処する設計に
なってるハズなので、部分的に補強すると、ストレスが集中する部分とか
発生して、車の寿命が短くなります。また、今日のように大寒波が来襲し
て路面状況の悪い日は、剛性の低い車の方がぐあいが良かったりします。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 10:09 ID:dpsxwu+n
B4・RX-8・アコードユーロR

どれにしようかな・・・。


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 10:17 ID:xpudmgRw
A4

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 11:30 ID:m2/EQ9OB
知り合いに金持ちがいてオールロードクワトロ買ったんで乗せてもらったが、
あれだけの値段を払うほどいい車だとは思えなかった。A4を勧めてる人は、
なぜお勧めなのか教えてくれ(レガと同じ値段なら俺も買うかもしれないが)

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 11:39 ID:u6/rP73n
外車は乗ったときにぱっと「これいい!」って思えなかった人は買わない方がいいと思う。
俺もレガとボルボのワゴン考えてたんだけど、乗ったときにこれには500万出せないという印象の方が、
ああ、ボルボ、イイ!って感じより遙かに強かったんでやめた。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 11:41 ID:u6/rP73n
>>421
付け加えると、同じ値段なら俺も考えた。
5〜600万出してこれかと言う印象だったからやめた。
結局3.0Rにしたんだけど、300万だったら相当悩んだと思う。

だって純正カーナビ(Panasonic)が60万って言うんだぜ。

423 : :04/01/22 14:34 ID:X2mz5Bjt
B4のカーナビ、どうしてる?


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 14:40 ID:5X+2mwNG
>>422
漏れがVOLVO行ったときはディーラーが非純正品(20万)もきちんと薦めてくれたぞ?
試乗も乗り放題、セールス同乗無しだったし。
まあ結局楽しく無さ過ぎてレガ3.0Rにしたが、販売店とセールス担当は
VOLVOの方がよかったかな。

425 :名無しさんだけど ◆Bl5aGTzF7U :04/01/22 14:47 ID:jL4QvAYy
>>423
メーカーオプションのビルトインナビ。

426 : :04/01/22 14:53 ID:X2mz5Bjt
>>425
それで機能平気? ディーラーでやめとけと言われたんすよ。
運転中は修正効かない、タッチパネルじゃないとか。

ディーラーオプションはパナとパイオ(自信なし)のニコイチの感が否めないと
これまたやめとけと。

そんなことねーよ! って意見求む。


427 :408:04/01/22 15:14 ID:9499NXnN
>>411
レスどもです。
む〜、実物に乗らないとわかんないですね。あたりまえか〜;;
マイチェンでステジにVQ35が載ったら試乗して決めます。

レガもいいんだけど、マイナーな車の方が好きなのと、
レガのインテリア・エクステリアで3Lはアンバランスかなぁと。
3.0Rはモノの割に安くてすごく魅力的なんですけどね。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 15:24 ID:r9gE4frg
>>426
新レガの話なら純正はタッチパネルだ。走行しながら修正は無理だが純正はどこもそうだろ。
まあ良くも悪くも普通。DVD見れたらよかったがな。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 15:39 ID:OIreRpPf
>>428
こっそりモソモソ・・・・って頼むと修正できるようにしてくれたりしてくれなかったり・・・

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 16:03 ID:OIreRpPf
>>424
ああ、確かにその20万の社外品は言われた。
個人的に室内がゴテゴテするの嫌いだからあれはちょっとな。
一般的には普通だけど、好みの問題。


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 16:22 ID:dpsxwu+n
つうか、B4って既に持っているカーナビつけるのに
パネル買わんといけんのか。。


432 : :04/01/22 16:24 ID:bbScpQ69
>>428
TVも見れないとか? まあ見れなくても全然いいんだが。
普通と言うことで了解。参考になりますた。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 16:59 ID:xXWrbY3y
>>432
TVは別売りチューナーが必要。
純正ナビ付ならTVチューナー付けようが付けまいが
リアガラスにTVアンテナパターン込みだったはず。
漏れはとりあえずTVチューナー無しにしたが。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 19:06 ID:YejTt/YS
ごめんなさい、A4ってのは冗談です。
外車?イラネーってのが正直なところです。
外ヅラだけで高い金を払うことは私にはできません。


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 19:42 ID:dkd6FUh9
>>423
純正ナビは基本的に載せ替え不可だからなぁ。
車を乗り換えるまで添い遂げる覚悟があるならそれもいいだろうけど、
新製品が出ると気になって仕方がないタイプの人は避けた方が無難だろうね。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 20:32 ID:Ln151DlL
>>435
おれ、オプションのパナのビルトインHDナビにしたんだけど、あれだと本体だけ
交換できそうだよ。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 20:32 ID:9ra8mrKT
感謝ディはSYMSとかのパーツも割引対象になるの?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 20:45 ID:b6OSXE5e
融雪車の融雪剤の直撃を受けて、それ以降ブレーキを踏むと「ゴーッ」と音が
するようになってしまいました。
ものすごい至近距離で停止中に放射を受けたのでおそらく錆が発生してしまったんだろうけど、
どうすれば良いですか?ほっといても直らないですよね?
市役所とかにクレーム付けるべきですか?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 20:54 ID:d3sFbo3d
>>438
ネタ?とりあえずブレーキローター磨いてもらったらどうだ?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 20:55 ID:9+IQc180
>>438
そのうちパッドとディスクが削れて錆び取れる。
ディスクは基本的に錆びるもの。(鋳物で、コーティングなんか構造的に出来ん。)
何かの本で、Dらーに新車で買って、すぐ雨が降って、翌日に
『ブレーキが錆びてるぢゃないか!不良品だ!車交換しる!』と怒鳴り込んだ尾野次が居た、
と書いてあった。
漏れの車も、一晩強い雨のなか停めておくと翌朝はディスク錆び出てる。
でも、走り出し数回の軽いブレーキで『しゃーっ』音は消える。
『ごーっ』ならパッド可動部付近に錆びゴミでも詰まったかな?
まあ、コイン洗車場でこれでもかって言うくらい水ぶっ掛けてみそ。
そのあと、軽くブレーキ数回踏まないと効きが悪いけど。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 20:58 ID:b6OSXE5e
>>439
いや、それがマジなんですよ。
まさか融雪剤直撃くらいでゴー音が出るとは思わなかった。
>>440
1時間ほど走っても音は消えなかったので、おそらくかなりダメージ受けてるかも。
明日は車使えないので、週末にスタンドで洗車後、ディーラーに行ってこようと思います。
直らなかったらどうしよう・・・
ちくしょう、融雪車の野郎!

442 :440:04/01/22 21:29 ID:9+IQc180
>>438>>441
漏れも何回か融雪剤アタックとか除雪吹雪浴びてるけどなぁ。
それとも噴水圧でキャリパの位置決めでもズレたかって・・・。
ブレーキのような強靭な剛性物がそん位でズレるかって言うのもあるし・・・。
でも、自分の住んでる町でもない限り、時間が経ってると、多分役所は責任認めないな・・・。
民間と違って、奴らは誠意ってもん無いから、揺ぎ無い証明しないとむりぽ。
たとえ認めても、払うのは役所から委託受けた除雪業者だが。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 21:49 ID:l9fqYVn5
すげーこんなバカばっかなのかw

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 22:18 ID:qY0rBbPd
あり得ない。恥ずかしいから役所攻めはやめとけ。
クルマは何年車よ?BLじゃないでしょ?単にパッドなくなったタイミングと
当たっただけとかいう落ちはやめて。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 22:23 ID:eQ7NjL1V
あー、そういえばBH5Cのe-tuneだけど、ブレーキロータにしこたま水吹き付けた
後って全然ブレーキが利かないのな。高圧洗車した後で何の気なしに発進して
ブレーキ踏んだら全然止まんなくてびびったよ。同じく片押しの上に計の小さい
ロータのHR32ではそんなことはなかったんだけど…。車重のなせる業?それとも
パッドの材質とかの問題?


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 22:49 ID:3xA83Qd6
今度初めてスバル車を購入するものです。
VDCというのがありますが、これは付けた方がいいでしょうか、
それとも、なくてもあまり変わりないでしょうか。
当方、サーキットで走ったことはなく、たまに峠を攻める程度です。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 22:55 ID:Ln151DlL
>>446
攻めるって、どの程度?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 22:58 ID:muQIOFYe
>>447
谷底に転落するくらい

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 23:13 ID:qY0rBbPd
そう446を攻めるなって。

450 :440:04/01/22 23:27 ID:9+IQc180
>>444
別に役所攻めたつもりじゃないが云々・・・云々・・・云々・・・今後控えよう。荒らしたようだスマソ
パッドがなくなったタイミング・・・キーキー言うんじゃないのかな?漏れはそうだったが・・・。
でも、確かにそれは有るかも。特にドラムブレーキだったら。ディスクでもあるかも。

>>445
同じ車だけど、確かに洗浄した後は少しブレーキ甘い。すぐ戻るけど。
MT車だと、低速で動きつつブレーキ乾かすのって、メンドくさいけどね。
多分車重のなせる業なんじゃないか?前の車重1080kgの車はそんなことなかったし。

>>446
走りで選ぶのならVDCではなくノーマル制御?でいいんじゃない?
VDCは限界域で手を出してくるから、峠攻める人には、自分の操作の楽しみに水をさすかも?
まあ、事故回避って点では付いていたに越したことは無いんだろうけど。絶対ではないけど。
ま、チキンで攻める気もなくトロトロスキー場へ向かって走るだけの(BH5CGTBEMT)漏れが言っても説得力全くなし。逝ってきまつ。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/22 23:41 ID:KrZXXL8f
>>437
感謝デー以外の日にディーラーでシムスのマフラー購入したが
工賃と消費税分を割引してくれたよ。
あとSTiは当日10%OFF

452 :444:04/01/22 23:45 ID:qY0rBbPd
>450
いや440に投げた言葉じゃなかったんだけど。
キーキー音はパッドに取りつける金具が鳴らす警告音で、
パッドが完全に無くなった究極時にはゴーゴー音がするぞ。
それこそローターゴリゴリ削りまくるな。
金具取り付け忘れてキーキー音が鳴らなかったりすると気付きそこなう。
まあ、ちゃんと残量まめにチェックしてれば問題無いけど。

453 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/01/23 00:02 ID:7QgOlYeO
シムスやプローバのパーツを買うなら、ヒ○ノで買った方がいいと思う。
確か両方とも定価から2割引くらい。

454 :440:04/01/23 00:02 ID:HdEKxtL4
>>452
早とちりスマソ。でも、良い頭の冷却材になりました。(役所内部下請けなもんで云々)

そうか。インジゲーター無くなるとゴーゴー言うのか。なるほど。
ちなみに漏れはフロントが5万キロで交換(MT)。リヤは9万キロ現在でまだ交換必要なし(Dらー曰く)だって。
(ホントに漏れ、距離走るくせに消耗少ないドライバーらしい。こんな高性能漏れに使い切れません。)
>>438サンの参考になれば・・・。

・・・ひょっとして、GTBE/MTって、漏れには猫小判?乗り心地が気に入ってTSR/MT止めたんだけど。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 00:52 ID:S8ElvLmq
漏れは豪雪地帯在住で毎日融雪剤かかるがそんなになるわけない
きちんと見てもらえ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 01:57 ID:jO88Xp56
豪雪地帯在住の人に聞きたいけど、こまめに洗車してる?(特に下回り)
下回りは週に1度位は洗った方がいいかなぁ?
豪雪地帯に引っ越して間もないので、良きアドバイスを。



457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 07:03 ID:rxIjFJg6
454
間違いなくパッドだな・・・。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 07:15 ID:uJ5NJOiZ
大雪が降って除雪されていない道路を雪をかきわけて走行したらバンパーが下がったんだけど
「除雪が遅いからだ!」て役所にクレーム付けてもいいでつか?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 07:52 ID:/Z2yBb9w
>>458

キチガイ扱いされるから止めておけ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 08:03 ID:TSucInfG
>>456
洗車はするけど、下回りはしてない。
10年乗ったクルマもマフラー以外の実害出なかった。
マフラーなんて所詮消耗品。言うほど気にする必要無い気がする。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 09:03 ID:qkw1kDIa
>>456
豪雪地帯って言っても、融雪剤撒くとは限らない。
逆に北海道じゃほとんど雪降らない地域でも高速道路は融雪剤撒きまくり。
融雪剤と言うより、凍結防止剤だね。

融雪剤撒かれて無い道路だったら、幾ら走っても下回り洗う必要ない。
かえって下回り綺麗になる。

あと、融雪剤は、ただの「塩」の固まりね。>ブレーキごーの人

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 10:56 ID:znX/6WBj
なるほど。酸とアルカリが結合したものってことでつね?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 10:57 ID:oH1TvB13
愛しちゃったのよ、レガレガレガ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 11:24 ID:pSVLFe30
>>456
特にしない。雪国の人間は下周り防錆とか車検のたびに進められたりするんだが・・・・
降らない地域はどうなんでしょう?


465 :にぃにぃしぃ:04/01/23 12:17 ID:/I023CwY
レガシィ国内発表15周年記念age



466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 13:13 ID:V+1MT3NC
中古車の査定でも凍結防止剤で塩まみれになる日本海側で使われた車は
一律何%か安く流通されてるから、ダメージはあるんだと思うよ統計的に。
ほんとは建家内のガレージ保管で月1程度でも床下洗浄した方がいいんだろうけどね。

467 :454:04/01/23 15:08 ID:HdEKxtL4
>>457
漏れのかき方のせいなんですが、
ゴーゴーいって困ってるのは>>438さんです。
混乱させてしまいスマソ。
漏れのレガは健康で、スキー逝った後は下部洗浄機能付洗車機で洗ってまつ。
さらに次の休みに水道でじゃばじゃば。
こんなBH5Cなのに9万kmのレガに幸あれ。(そろそろVベルト交換せにゃ)

あ、家の洗車で水洗いの後、乾くとどうもボディに水垢がつく水道の方は、
ふき取った後、速い流れの道路をしばらく走ったほうがいいですよ。(風で振り落とす)
上水道は結構『塩(えん)』が入ってますので、水が蒸発した後析出してしまいます。
これが融雪剤や湯沸しポットの中の硬い塊とほとんど一緒なんだな・・・。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 15:18 ID:pSVLFe30
拭き取ってるのに何を飛ばすんですか一体。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 15:29 ID:4W/0Nq1W
CaCl2は水によく溶けるから(だから凍結防止剤として使えるのだが)、
ポットの塊は凍結防止剤とは別物だろ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 16:40 ID:NGVYahF7
塩カルあります。

471 :454:04/01/23 16:41 ID:HdEKxtL4
>>468
パネル間や車体下部、ラジエーターやバンパー裏面など手が入らないところ。
自宅でふき取れる範囲なんて、微々たるもんと考えるべし。
走行風で吹き飛ばしたって、まだ残るところは残るからね。
なるべく大量の水で希釈しておくってのが肝。
・・・大量の水だからって、車を水没させたらアカン。

>>469
ポットのは塩カルです。
たしかに凍結防止剤(NaClやMgCl2など)とは関係ないが、こびりつくと実に取れ難い。
車に害成すものとして一緒扱いにしまつた。
炭酸カルシウム(CaCO3)や二酸化ケイ素(SiO2)なんですけどね。このこびりつきは。
ポットはクエン酸(レモン汁に多く含まれる成分)で洗浄すると、落ちることは落ちるが、これを車にやると後で泣きますので絶対禁止。



472 :454:04/01/23 16:44 ID:HdEKxtL4
ごめん、融雪剤はNaClとCaCl2が主だ。Mgなんて高くて大量に使えん。
逝ってきます。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 16:57 ID:rxIjFJg6
>>471
考えすぎ・・・

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 17:08 ID:4W/0Nq1W
> ポットのは塩カルです。
> 炭酸カルシウム(CaCO3)や二酸化ケイ素(SiO2)なんですけどね。このこびりつきは。

3行離れただけで逝ってることが違うじゃん。あほか。

475 :454:04/01/23 17:11 ID:HdEKxtL4
>>474
スマソ、炭カルと打とうとして塩カルと打ってしまった。
仕事で注文メールに塩カル塩カルって打ち続けた後だもんで。
阿呆です。逝ってきまつ。


476 :BE5D海苔:04/01/23 17:12 ID:3pXsfE1a
最近異音に悩まされてます

3000回転以上回すとセンターパネル裏辺りからビビリ音が発生
3ピースETCユニットのアンテナをダッシュ中央に置いてるんでそれの配線が原因なんだろうか

他にも、段差を越えたときに内装の左の方からカタカタと言う音が・・・
同乗者に発生源を見付けてもらおうとしたけど、結局分からずじまいですた

忙しくてディーラー行けないんで、そのうち暇を見付けて行くつもりですが
音の発生源分かる人いたら教えてください

477 :454:04/01/23 17:13 ID:HdEKxtL4
まづ型式をかいて。
でも、漏れは解らんから他のレガ愛スレ住人パスっ!

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 17:16 ID:rxIjFJg6
>>476
間違い無くパネルの爪が折れたんだと思います。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 17:19 ID:A4OeHDlY
あとはグローブボックスを空にして

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 17:34 ID:U+mFMRHL
こっちは安い中国産の塩使ってますなー、漬物状態ですWa。

481 :赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y :04/01/23 20:07 ID:zQaGv2FT
>>476
固体にもよりますがそんなもんです。
俺は気になったので、センター周りの内装を剥がして当たってそうな所
と配線にクッションテープ攻撃かましました。
俺の場合はこれで結構改善されましたよ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 20:41 ID:4hyJWH3q
50マソの購入資金、外れたorz

483 :482:04/01/23 20:43 ID:4hyJWH3q
下げ忘れスマソ

今担当地域のDラーの人から電話がかかってきて、外れたといわれた。
こんなことワザワザ電話してくるなんてスゲェなと思ったデス。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 20:49 ID:qzFGLAHg
ああいう懸賞は見込み客の発掘の為にやるのさ。
わざわざ電話してあわよくば営業、若しくはDラーまでご足労願うのさ。
それが販売の第一歩。セールスの基本でしょ。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 20:57 ID:plIMqv7e
前に30万(?)購入資金プレゼントはずれた時に、Dラーから電話あって、
がんばりますのでぜひ一度ご来店をと言われたので行ったら、
30万引き以上の条件を提示されて、すぐに決めてしまったスバルの罠。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 21:00 ID:Z9LUZckF
ウチはOP3万円分しか付けてくれなかった

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 21:00 ID:8W7viYG+
30マソなら魅力ないけど50マソはさすがに
末期でも厳しいのでオイシイなあ・・・

488 :灰色BE5しぃ:04/01/23 21:05 ID:aS3eUF4Y
昔、GDACを買う気バリバリだった時に購入資金50マソはずれた。
結局は今の相棒を買うことにして契約書の印鑑を押してきたその日に
某スバル店から「GDAの試乗車ありますよ」なんて電話してきやがるの。
もうね、アフォかとヴァカかと。
14年12月には試乗車が存在してたのに、5ヶ月ぐらい経ってから
連絡してきたのには、漏れに売る気ないんかと思ったよ。
レガの装備のほうがインプよりも良いことに気付いたので結果オーライなのだが。

489 :灰色BE5しぃ:04/01/23 21:06 ID:aS3eUF4Y
…あれ?
涙目インプになった頃の購入資金プレゼントって30マソだったっけ?

490 :赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y :04/01/23 21:20 ID:zQaGv2FT
三十万だったよ。
ちょうどその頃に買ったので明確におぼえてる。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 21:59 ID:/zGiZMlA
で、50万当たった人いないの?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 22:08 ID:Xj9Ai1PA
空クジしか無かったら嫌だなあ。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 22:36 ID:5CZ4QKxA
最近買った2000R…
概ね気に入っているが、32000円の泥よけ、ちっとも泥よけないし
申し訳程度のバイザーはフロントからサイドに凄い勢いで水を逃がしちゃう。

かなーり改良の余地ありでしょう

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 22:45 ID:ooCQoby8
>>493
あぁベースキット地獄…

エアロスプラッシュはあの形状で泥よけを語るなと言いたい。
BE5D乗りだが、特に後期デザインのエアロスプラッシュは最低のデザイン。
速攻外してしまったよ。下回りのデザインぶち壊しだし。
あと、バイザーに関してはサッシュレスドアの宿命。
バイザーをしっかりした物にしちゃうとドアが開かなくなるという罠。

ただし、サッシュレスドアのバイザーは
「防犯面」では意味有りなので外さない方が良いよ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 22:45 ID:Z9LUZckF
>>493
サッシュレスなんだからバイザーには意味がないと口が酸っぱくなるほど言ってるのに

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 22:58 ID:rxIjFJg6
バイザーは金貰ってもイラネ

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 23:00 ID:G0WPmmus
BG5Aなんですけど、エアコンのモードを変える時に
オーディオオフだと結構な音が耳に入ってくるんですけど
なんともないですか?

キシミ音対策は「ここだ!」と思うところに緩衝テープ張りまくり
作戦で成功するでしょうか?

教えて君ですみません。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 23:07 ID:rxIjFJg6
キシミ音は無くなんないよ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 23:10 ID:uIcBTE40
3Lのセダンって100キロ巡航の時回転数どのくらいですか?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 23:14 ID:4hyJWH3q
>499
どっかで2070とか2100とか書き込みを見た。
2.0は2250?でしたっけ。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 23:37 ID:o5jk+gGk
スプラッシュボードの本当の目的は融雪剤が塗装面に着くのを防ぐことだよ。


502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 00:01 ID:/mtS+IQ/
>>494
100歩譲って…、泥をよけないことは仕方ないとしよう。(泣
許せないのは、ボディーと泥よけの間から泥水が伝って跡がつくこと。
そのへんディーラーに相談に行ったら、改良の余地は認めたけど、
とってしまったら泥はもっとハネるてゆわれた。
車通勤なんだけど、同じ天候条件なのに会社のどの車よりも
新車の自分の車がきったなくて泣ける。で、この寒いのに
帰宅後車の下部分を湯で流している自分にまた泣ける。

バイザーに関しては買う前に担当からやんわり説明があったような気が…。
が、その説明が今の状態と結び付かなかった

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 00:10 ID:JEgqD/TZ
バイザーレスは見た目格好良いのだけど、
某雑誌でバイザーないとゴムパッキンとガラスの隙間に工具入れて
簡単にドア開けられるという「スバル車の弱点」を書かれていたから。
まぁ、プロの連中に狙われたらバイザーがあろうがなかろうが、
盗難防止装置あろうがなかろうが盗られるときは盗られるのだけどなw

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 00:10 ID:E9kqvEHr
別に泥よけ付けてないけど気にならんよ
未舗装路がそんなに多い地域にお住まいなのか

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 00:16 ID:4I7q+jF/
先々代、現行と最上級グレード乗り継いでる。

両方とも300万超の高額車両。ちなみに今でも両方乗ってるよ。
先々代はママテラス大御神が気に入って領有宣言してるがね。
先々代がターボ、現行がNA。
味の違いはあっても日本最強のロードカーであることは共通。惚れ惚れ。

こんな素晴らしい車達に高い金ふんだくられて機能不十分なくせに美しい
スタイルを崩すゴミを付けるのはばからしいのでバイザー、スプラッシュとも
無しだが、別に困らない。汚くても気にしてないだけ?

ちなみにお勧めオプションはBBSホイールだ。走りが変わるよ。

つうか、いちいち気にしたらきりがないよ。
障子の桟を指先で擦ってる姑か、おまえは?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 00:21 ID:N1dA7EQL
車の基本は最上級グレードだわな。
2.0Rなんて死んでも乗りたくない。

けど、2.0GTと3.0Rはホントのところどっちが上なの?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 00:34 ID:/mtS+IQ/
確かに田舎道だけど未舗装じゃないんですが…
とにかく、いろいろ勉強不足だった…
ヘッドコンソールまで付けてしまった自分はオオバカ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 00:37 ID:E9kqvEHr
まあ新車買う時は浮かれてるからな
良くある事だ
サングラス入れっぱなしにすると熱で溶けるぞ<ヘッドコンソール

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 00:41 ID:4I7q+jF/
2.0Rにも2.0iにも優位性はあるがね。もち、燃費やコスト以外の点で。

「航続距離」、「軽快さ」(例えば回頭性)はGT系、6気筒系は逆立ちしても
コイツラに勝てないわけだし。

もちろん3.0Rと2.0GT、上記2グレードの間に上下関係は存在しない。
「最上級グレード」というのは単に価格を指して言ってるだけ。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 00:42 ID:L9fDaCn1
ヘッドコンソール・・・プ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 01:07 ID:/mtS+IQ/
サンルーフと抱き合わせということで、サイドエアバックを
やめた分の浮いたお金を無駄使いしてしまったということです。
痛い。
む〜 あの抱き合わせオプション許せん

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 01:39 ID:JEgqD/TZ
現行レガシィで最上級グレード云々言ってる香具師がまだいたとはw
そんなあなたには2.0GT spec.Bがピッタリですよ。


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 01:55 ID:dl9WFfpt
他スレから来ました。
チューニングに詳しい方に伺いたいのですが、約450CCの容量のインジェクターノズルって
どの年式の何というグレードに存在しますか?
レガシィの物が某欧州車に流用出来て、とても精度の高いパーツとの事とだけしかわからないの
です。
教えて君ですみません。


514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 02:33 ID:ws5fHxwm
BH5Dですが、カーゴルームのマット類はみなさん何を使っていらっしゃいますか?

純正品を考えているのですが、カーペット?
それとも、ゴムっぽい?灰色のトレイ?
それとも、緑のシート?

ちなみに、カーゴステップパネルとカーゴルームプレートの効果はいかほど?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 02:40 ID:E9kqvEHr
何も使ってねえよ
なんか敷こうってのが貧乏くさくていけねえ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 02:44 ID:c5xKsQbJ
>>514
漏れはホームセンターで売ってるすべり止めゴムシート。
人に見せつける訳じゃないし、実用一辺倒で十分。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 02:51 ID:HOCwcG+2
>>514
漏れBH5乗ってるけど、カーゴルームマット何も使ってない。
だって、敷くとさ、フロアポケット(?)に入れてあるコンプレッサーや空気圧計や牽引ロープや輪留めや三角停止版やブースターケーブルやインパクトレンチやソケットレンチやドライバーが取り出しにくくなっちゃうモンな。
さすがに電動ジャッキサポートモーターやインバーターや手袋や雪かきなどは入らなかったけど。

ステップパネルは欲しいけど未装備。
でも、きっと
・あれば普段から雑にガンガンぶつけて『ああ、つけてよかった』と思い、
・無ければ丁寧に積みおろしして『無くても大丈夫かな』と思う。
9万kmでまだ荷物による傷はありません。本棚まで積んでるのに。

518 :BH5D海苔:04/01/24 03:15 ID:fDhPdrVP
>>514
カーゴステップパネルは見た目的に好き嫌い出てくると思うけど、
嫌いじゃなければ(・∀・)イイ!と思う。
おれはついてるスタイル好きだからつけたよ。
荷物を降ろすときにガリガリとカーゴステップを削られたの見たことあるし…
荷物の積み下ろしをするのが所有者本人だけなら傷つかないんだろうけど、
自分以外の人が荷物を降ろすこともあるしね。。。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 03:31 ID:ws5fHxwm
>>517
> >>514
> 漏れBH5乗ってるけど、カーゴルームマット何も使ってない。
> ステップパネルは欲しいけど未装備。
> でも、きっと
> ・あれば普段から雑にガンガンぶつけて『ああ、つけてよかった』と思い、
> ・無ければ丁寧に積みおろしして『無くても大丈夫かな』と思う。
> 9万kmでまだ荷物による傷はありません。本棚まで積んでるのに。

気をつければOK。なるほどと思います。

>>518
> >>514
> カーゴステップパネルは見た目的に好き嫌い出てくると思うけど、
> 嫌いじゃなければ(・∀・)イイ!と思う。
> おれはついてるスタイル好きだからつけたよ。
> 荷物を降ろすときにガリガリとカーゴステップを削られたの見たことあるし…
> 荷物の積み下ろしをするのが所有者本人だけなら傷つかないんだろうけど、
> 自分以外の人が荷物を降ろすこともあるしね。。。

なるほど。自分以外・・・。ここがポイントになりそうですね。

カーゴルームプレートは必要性が薄そうですね。閉めたら外から見えませんしね。

カーペット悩むなぁ。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 08:25 ID:xmqYndSH
儂はその灰色の樹脂製の専用トレイ。この時期、長靴とかスコップとか
いろいろと放り込むので、防水性が大事。

欠点は、とてもすべること。ネットで押さえるか、滑り止めのシート
をかまさないと、カーブで荷物が踊る。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 10:22 ID:sSK+4JWz
>>518
> >>514
> カーゴステップパネルは見た目的に好き嫌い出てくると思うけど、
> 嫌いじゃなければ(・∀・)イイ!と思う。
> おれはついてるスタイル好きだからつけたよ。

乗り降りするところのステップパネルはどうですか?
純正品とStiの2種類出ているようですが。つけている人のインプレ希望。
個人的にはドレスアップにはなるかとは思いつつ効果のほどは???

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 10:30 ID:kApx8ZfN
>>521
乗り降りするトコ用のステップパネルってあるんだ??
いっつもブーツとかひっかけて黒くしちゃってるから欲しいかも。
STiのがあるならなおさら(・∀・)イイ!!

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 11:53 ID:6lnhs5tM
すみません。古い車の話で恐縮ですが、
BG5でウッド調パネルが採用されていたのは
どのグレードだったか覚えている方いらっしゃいます?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 11:56 ID:AZGAjOnT
>>523
250Tと250T-Gだよ!

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 12:17 ID:6lnhs5tM
>>524
有難うございました。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 15:15 ID:L9fDaCn1
「最上級グレードもってこい・・」って何かヤクザノ親分みたいだな。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 16:37 ID:c5xKsQbJ
今日は感謝デー。パーツ注文してこようと思っていそいそと出かけたよ。





北陸スバルは今回感謝デー無しだってさ(´・ω・`)

528 :BH5D海苔:04/01/24 17:26 ID:ebrRlgpN
>>521
つけてるのバレたというかなんというかσ(^◇^;)
乗り降りするところのステップパネルもぢつはつけてますw
(サイドシルプレートって名前だったかな)
カーゴステップパネルと合わせたかったのと、STiのカーゴステップパネルは、
カーゴステップ全面をおおってくれないんですよね。そんなわけでおれは
純正をつけました。でもこれはカーゴステップほどは効果を感じないかも?
ドア閉めちゃえば完全に隠れる部分だし…

でも、乗り降りするとき意外に蹴っちゃう場所ではあるんですよね。
つけてからそれを実感するようになりました。

#感謝デーだし、明日でもオイル交換してこようかと思ってます〜

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 17:43 ID:4I7q+jF/
>>526

藻前…練馬ナンバーか?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 17:51 ID:JUkD7G+z
>>526
ヤクザやさんがレガシィ欲しがるとは思えない…


まさかキッキングプレートを工賃払って付けてもらってないだろうなあ?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 17:55 ID:4I7q+jF/
>>521

数年経つと違いは歴然…
スバル純正のステンレス製の方を勧める。
それも今すぐ買うことをお勧めする。<20%引きだから。

STiのは3000円も高いから損だと思う。
つうか、こんなとこでSTi主張してもしゃあない…。
現物を見たことがないのでサイズが小さいってことは知らなかった。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 18:00 ID:4I7q+jF/
>>528

むしろ、ドアの内張りに靴先が当たることが問題。
スリキズいっぱい…最近はもう気にしないけど。
(都会はドア全開できる環境じゃないんだよ。)

ピラーの内側にシートベルトバックルが当たった
跡がいっぱいあるのもそれなりに萎え。



533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 18:11 ID:lGaVL554
>>527
そうですか。なんでDM来ないんだろう??って思ってました。大雪の中行かなくて
よかった…

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 18:22 ID:zp331u8b
>>531
> >>521
>
> 数年経つと違いは歴然…
> スバル純正のステンレス製の方を勧める。
> それも今すぐ買うことをお勧めする。<20%引きだから。
> 現物を見たことがないのでサイズが小さいってことは知らなかった。

サイドシルプレートもSTi製が純正に比べて小さいんですか?
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/bebh_legacy/cat1.html

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 19:17 ID:R06ocMLU
オーバーヘッドコンソールってB4でも付くの?
新型は小物入れ少なすぎで買おうかと思ってる。

536 :BH5D海苔:04/01/24 19:22 ID:ebrRlgpN
>>531
サイドシルプレートは見た感じ、プレート部のロゴだけ違うような
気がしないでもないですね…w 純正はあの部分に「LEGACY」って
入ってます。
カーゴステップは某サイトでSTi製つけてる人が嘆いてたから
(やっぱりSTiのほうが小さいらしい)
純正つけて正解だったな〜なんて思ってました。

>>532
激同です…確かにドアの内張りとシートベルトバックルの当たった跡、
おれの車にもあります…(/_;)

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 19:32 ID:5fofsd9q
感謝デー中って
バンパーとかミラーとかパーツの注文も
割り引きとかあるんですか?



538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 19:43 ID:4I7q+jF/
スバル用品の商品は2割引。STiの商品は1割引。

オプション型録にあるバンパーなら2割引。
でも、元のバンパーは多分割引じゃない…。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 19:47 ID:4I7q+jF/
新型って12V電源ソケット(シガーライター)使いにくすぎ。
2つあっても両方使いにくい。

灰皿ごと蓋を付けるな。小物入れの中に生やすな。


540 :537:04/01/24 19:55 ID:5fofsd9q
>>538 即レスサンキウです
なるほど。元のパーツはいつでも同じなんですね。
じゃあ空いてる平日の方が良さそうかな。

オプション品の場合、
例えば明日日曜の注文で
火曜入荷、取り付けとかでも
割り引きは適応されるんですか?

541 :BE5D海苔:04/01/24 20:02 ID:x6i291C8
>>478
>>481
遅レススマソ
ディーラーに連絡入れて、今度点検ついでに診てもらうよう頼みました

今日改めて見てみるとシフトパネルとセンターパネルの間が微妙にズレてると言うか浮いてました
ETC取り付けの時に爪折られのかも

左側からの異音はどうやら左後の内装から発生してる模様
症状を伝えたメカの人は、だいたいの見当は付いてるようでした
きちんと診てもらってきます

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 20:14 ID:4I7q+jF/
>>540

受注が期間中なら割引。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 20:40 ID:srVcnWxt






ごらぁ!!!ターボのなかに鳥が舞い込んだぞ!!!可哀想すぎるぜよ!!!







544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 21:16 ID:4I7q+jF/
>>543

ジェット機じゃないんだから。

ちなみに今日鳩轢きそうになった。本当に轢きそうだったよ。

タイヤパンクしちゃうじゃん!<クールだな、俺って!(感動)

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 21:41 ID:HX9eP5ws
お客様感謝デー・・・
仕事帰りに寄ろうと思って電話したら
17:30で終了との事。
オイル交換をしたかったのだが・・・

ちなみに本州最北端のAスバルでは
STIパーツ20%、一般用品25%
ナビ、オーディオが20%OFFでした。

STIクイックシフトを先週の納車時に付けたのは
早とちりだったよぉ〜

546 :BL5-2.0GT海苔(MT):04/01/24 22:39 ID:FDAsi38e
当方北陸在住。去年の7月に新レガB4を買った。

それから約半年、今ほど4WDがありがたいと思ったことは無い。
FRもFFもスタックしまくりな大雪でも、全く知らん顔して走るレガシィはスゲェ。
まさに『アクセルを踏めば走り出す。マジで』。めちゃくちゃ感動。

レガシィ以外の4WDには乗った事無いから分からないけど、スバルの4WDは最高だと思う。
とにかくこんな大雪でも、レガシィは全く意に介さない問い訳で
それだけでも個人的には大満足です。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 22:46 ID:JUkD7G+z
>>546
良い話だw
今度軽トラにも乗ってみてくれ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 22:54 ID:XPKoPa/0
ただ吹き溜まりで止まるとちょっと怖いね。四駆なのに前に進まないし。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で100キロ位でマジで
ジムニーを抜いた。つまりはジムニーですらレガシィのAWDには勝てないと言うわけで、


549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 23:01 ID:L9fDaCn1
死ぬなよー

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 23:05 ID:8z5ONP1L
積雪量の多い状態ではジムニーには絶対敵わない。
逆に圧雪での安定性はレガシィの方が上かもね。
でも俺はレガシィ乗ってるときよりもう一台の4WD1300ccに乗ってるときの方が
全然安心感があるな。車重軽い分どうにでもコントロール出来そうな感覚がある。

551 :赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y :04/01/24 23:19 ID:RR9E3DHl
おいきなさい。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073323499/

552 :赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y :04/01/24 23:19 ID:RR9E3DHl
途中送信ゴメソ。
熱い人たちがイパーイいるのでマジオススメ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 23:56 ID:4I7q+jF/
S402はいつ出るか、ベース車は何か、等という情報。かなり信憑性高い。

いつ出るか?       2004夏(B型登場直前)
ベース車は何か?     米国仕様2.5GT、B4とTW両方有
最高出力・トルクは?   245Kw(333PS)/ 425Nm(43.4Kgm)
トランスミッションは   6MT(ただし、巡航型にギア比変更)
タイヤホイールは?    S402専用BBS鍛造18インチ、225/40R18
カラーは?        WRブルー、ブリリアントシルバー



554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/24 23:57 ID:4I7q+jF/
S402はいつ出るか、ベース車は何か、等という情報。の続き。

販売価格は?  500万円台前半

555 :555:04/01/24 23:58 ID:4I7q+jF/
2.5Lが嘘だと言うヤツへ

その前に出る他車種のSTi仕様のベース車を見ろ。

嘘じゃないとわかるだろう。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 00:05 ID:YrKot+vn
>>555
あえて釣られてみるが、
>車種のSTi仕様のベース車

あの2.5ターボって、SOHCエンジンじゃなかったか?
そんなS402なんかイラネーぞ。
まだ、フラット6ターボと言った方が、ネタとしちゃ面白かったな。(w

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 00:43 ID:V3l7lC+p
試乗してきた
アクセル踏んだら走り出した
ブレーキ踏んだら止まった
よかった
感動した

558 :名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. :04/01/25 00:46 ID:+O+9jRd3
EJ25 ってヘッドはDOHCにできるでしょ?
AVCSが付いてるなら DOHCの方がいいかな。

しかし、ほんとに2.5リッター・ターボで6MTだとしたら、
買い替えを検討したいな。
あーでもホイールは18インチか。17インチは入らないのかな?
それだとスタッドレス・タイヤ履くのに困りそう。


559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 00:46 ID:6iRfO8x2
2.0Rを買おうと思ってるのですが・・・
カタログを見てたら、後付のイモビライザーがあるみたいなんですが、
http://www.sss.ne.jp/saa/accessories/frame.htm
これってどうなんでしょう???


560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 00:47 ID:b1VX/rcR
名古屋スバルは感謝デーないんか? 前の時はDM来たのに… 俺が土日休みじゃないの知ってるから送ってくれないんだろか(Т_Т)

561 :シートのきしみ音:04/01/25 00:52 ID:tJKAZGep
ブルー&ブラックコンビレザーシートですが、シート内のスプリングの
きしみ音が気になります。どうにかならないものでしょうか?
ディーラーに持って行けば対策してくれるの?

ちなみに当方、体重70kgです。



562 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/01/25 00:54 ID:MfxL4+Vz
>>558
EJ25DOHCターボ+6MTなら、もうすぐフォレスターSTiで出まっせ。
レガシィにも2.5ターボが載る可能性はかなり高くなったよね。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 00:55 ID:Nukihv84
ただ速いだけだな。

564 :赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y :04/01/25 00:59 ID:gCdaEkmg
>>562
まじで!?
もうなんでもありの世界になってきたなぁ。。。。。

565 :BE5D48D ◆BOXER4yRso :04/01/25 01:00 ID:O6FwlLgE
>>564
たしか290万くらいじゃなかったかな、値段は。

566 :旧石器糊 ◆hdBG5MtcPU :04/01/25 01:04 ID:bz9cp/Rd
現行インプ、レガより興味をそそる・・・鴨

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 01:10 ID:rUyBzISi
BH5DE中古購入したものですが、キーが1つしか付いていなかったです。
しかもスペア作成時に必要なナンバー書いたプレートもないのですが
本来新車時はリモコンキー標準で2つ付いてるんですよね?



568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 01:12 ID:3LDakSst
この時代に2L以上のターボが出るのか

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 01:12 ID:I9MPwhqj
>>567
新車時のリモコンキーは1つだよ。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 01:18 ID:5fxVUncS


571 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/01/25 01:19 ID:MfxL4+Vz
>>564-565
ディーラーに来たらすぐ試乗するつもり。
もしよかったら営業タソに「レガに載ったら買ったるわ」って言っておきますよ。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 01:42 ID:rUyBzISi
> >>567
> 新車時のリモコンキーは1つだよ。

そうなんですか?最近2.0R買った友人に普通2つ付いてるの当たり前じゃないの?
といわれたので鵜呑みにしてました。

ということは皆さんスペアキーどうされてるんでしょうか?普通にコピーキー作ってらっしゃるの?
それともディーラー?


>>568
> この時代に2L以上のターボが出るのか

http://accessory.subaru.co.jp/as2004/carinfo/car04.html>>569

レガにも遅かれ早かれ2.5Lターボ搭載の予感はさせますね。


573 :赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y :04/01/25 01:44 ID:gCdaEkmg
>>571
その時はインプレよろ。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 07:05 ID:v9EoGQ/g
EJ25DOHCターボか…
貧乏なおいらはそんなもの買えないんで、B型かC型になる時に
ワゴン2.5R出してください、スバルさん。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 10:20 ID:Ga6JKt5J
>>567

自分はディーラー系中古屋で買いましたが、
キーは、リモコンキーと普通のキー、ナンバータグ付いてたよ。

気をつけてね、駐車場行ったら車ないかもしれないよ。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 11:35 ID:+VGTAlGt
>>572
リモコンキーをもうひとつ作るには
キーナンバープレートの番号と車検証が必要。
多分BHなら1台に3つか4つリモコンキーを登録できるよ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 11:57 ID:U1Ejl+i5
>>576
横レスですがBG-5はリモコンキーは1個しか登録できない
と言われましたが、本当ですか?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 12:27 ID:ye8Eck39
今日、感謝デーでオイル交換ついでに3.0Rに今更ながら試乗してみた。OUTBACKだったけど。
あんなに下のトルクが無いのか。あれじゃ大排気量NAである意味があるのか疑問に思ったよ。


579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 12:29 ID:ye8Eck39
リモコンキーといえば、俺も中古のBHだけど、リモコンキー一つだけで、
ナンバープレートもついてなかった。
あれないとリモコンキー壊れたときにはもうどうにもならないのかな?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 13:41 ID:QDRF2o4N
>578

250S乗りですが、私も同感です。
下はあきらかにEJ25の方がトルクがあります。
試乗レベルだとおいしくてなめらかな(はず)の高回転を
試せないので良さがわからない。>EZ30
でも、3.0R(ワゴン)を試乗した時にあの足だけは欲しく
なった。250Sに乗ってると新型が軽くなったといっても
車重もほとんど変わらないし、新型に乗り換えるとなる
と対象が絞れないっす。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 14:00 ID:2W/JqoxU
新型レガの2Lターボと3L.NAって、燃費はターボの方がいいらしいですが
排気がクリーンな方はどっちなんでしょうか?
なんか変な質問ですみません…

582 :578:04/01/25 14:18 ID:ye8Eck39
>>580
一人で試乗したので、結構回してみたんだけど、まあ上はそこそこのパワーが出てるよ。
でも絶対的には2.0GTの方が上だろうしね。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 14:42 ID:+VGTAlGt
>>577
う〜んBGは追加したことないのでわからないっす。
でもBGと同じ赤外線リモコンのプレオは追加できたと思うので
もしかしたらできるかもですよ!

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 15:33 ID:oqQvHcpH
>>553
S402でるなら欲しいけどちと高すぎないかい
フォレやインプより値上がりがきついよ
GDBと同じエンジンでいいから400万までで抑えて欲しい
できればオーディオレスでもっと値段抑えて欲しい
よくばりかな

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 15:41 ID:q+VOrkWy
DOHC>>>SOHCみたいなカキコがあるけどそんなに違うの?
グレード別にエンジンの味付けを変えてるのかなあとは思うけど。

前にどっかのサイトで見たけど、某ホ○ダの高回転型エンジンくらい回さない限りは
どっちもそう変わらない見たいな事が書いてあった気がするんだけど。
(かえって部品点数が少ない分メンテが楽でいいとかも書いてあった気が)

ホントの所どうなんでしょう?
詳しい人がいたら教えてください。


586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 15:47 ID:T13/reEF
>>581
TA−BP5 25%低減レベル 良 G-LEV
UA−BPE 低排出ガス 75%低減レベル U-LEV

http://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/list/subaru.pdf
http://www.fhi.co.jp/envi/env2000/legacy_wagon.htm

587 :585:04/01/25 15:50 ID:q+VOrkWy
忘れてた
SOHCのBGのりです。

MTなのでちょいと回せば4人乗ってても何とか坂を上ってます。(藁)

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 17:50 ID:uUoQnbSG
H12年のRSKに乗っております。
純正スピーカーもなかなかイイ音するんですが、
よりいい音を求めてみたくなりました。
お勧めのスピーカー(フロント・リアそれぞれ)がございましたら
レガ乗りの諸先輩方、教えてくださいませ。
あと、パワーアンプって付けるとどんな感じですか?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 17:56 ID:Rk6rsvqY
今日、なんかハンドル取られるなあと思って
車止めて見てみると左前輪が見事にパンク。
ガラスのでっかい破片が深〜く刺さってて即あぼーん。
四輪全部替えるハメになった。
四駆は一つタイヤダメにするとこれだから困るな。
予想外の出費(9マソ)でかなり鬱 sage

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 18:03 ID:rHmi/zmg
>>589
騙されてる
2本換えれば十分
同じ銘柄なら1本でも大丈夫だと思うがな

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 18:11 ID:NYYdjEWD
>>559
ディーオプのイモビ付けてるよ
俺の保険内容だと盗難防止装置付き割引が大きかった
確か5年程で元取れるぐらい

盗難されたら見舞金が20万出るしね  
正直付け無くても良かったけど

592 :581:04/01/25 18:22 ID:2W/JqoxU
>586
レスサンクスです!

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 18:54 ID:edV/BHlp
IDがBHな悪寒

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 18:54 ID:U1Ejl+i5
>>583
亀で恐縮ですが、レスサンクスです!
また教えてネ!

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 19:54 ID:wccucbZD
BH5AのGT-BのMTで
平成10年式、走行距離5万を友達が80万で売ってくれるって言うんだけど
これって安い?


596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 20:06 ID:KOrzElLK
私の友人が3人水平対向にのっているんだけど
エンジンをかけてからすぐ切ると、次の日エンジンがかからなく
なるって症状が3人とも一緒。

ディーラーに相談するも、「止める前に必ずカラ吹かししてエンジン
を切ってくれ」との事。

みなさんの意見を求む。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 20:06 ID:02X291Nq
GTとGT spec.Bどっちにしよう。
どっちも一長一短で迷う。


598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 20:10 ID:edV/BHlp
>>596
ポルシェかなんか?
>>597
いっそ3.0R

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 20:12 ID:KOrzElLK
>>598
フォレスタ
インプ
インプ

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 20:22 ID:ePgNKLnB
>エンジンをかけてすぐ切り、次の日までエンジンをかけない。

そんなシュチエーションあり得ない。 

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 20:34 ID:lsmnszHV
>>596
プラグがかぶってると思われ。


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 21:01 ID:bz9cp/Rd
>>596
>止める前に必ずカラ吹かししてエンジンを切ってくれ
いつの時代の車だよw

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 21:05 ID:OBxsHiQ2
>>596
スパークプラグの番数を適正なものに交換してみるとか


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 21:05 ID:3LDakSst

        /   _ _/     /
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605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 21:39 ID:IEE9VloV
今日ワゴンの3.0Rを試乗してきた。

いいねこれ。気に入った。特にありがちなアクセル、ブレーキの
過敏さが全くなく、素直な特性が気に入った。(って、当たり前だけど)

ただ燃費が悪そうだね。このクラスを乗る人間が燃費どうこう言う方が
おかしいのかも知れないが・・・。根が貧乏症なものでね。
試乗車では皆エンジン回すから5キロ行くか行かないか、と言ってた。
実際どのぐらいなのかねぇ。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 21:51 ID:RwPt1rhC
3.0R買ったが渋滞に巻き込まれると6Km。はっきり言って良くない。
低速トルクも厚いとは思えない。買う奴はバカ。

B型以降はGTが2.5Lターボになる。
そうなったら極低速域のトルクのなさを克服したGTに優る点がなくなる。
3.0Rには存在価値なくなるよ。

ちなみに2.5LターボはS402(カタロググレード化してワゴンも設定)から
採用される。既に3.0ツインターボのS403の開発も始まっているからEZ30は
無駄にはならない。ツインターボ専用エンジンとして熟成が進むだろう。

スバルはターボ。この事実を再確認したい。



607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 21:51 ID:OrW+6cDZ
>>596
> エンジンをかけてからすぐ切ると、次の日エンジンがかからなく
> なるって症状が3人とも一緒。
じゃぁいつになったらかかるんだ?
翌々日か?
ネタもほどほどに
かかりづらいのは確かなんだが、安物の純正液体バッテリーなんかつけてないで
無水バッテリーつけてみ、状況一変するから。
ビックボアはかかりづらいんだよ

608 :東大入試:04/01/25 21:53 ID:RwPt1rhC
>3.0R買ったが渋滞に巻き込まれると6Km。はっきり言って良くない。
>低速トルクも厚いとは思えない。買う奴はバカ。

問 上の文章を要約せよ。

答 >>606はバカ

講評 素晴らしいです。あなたは東大合格です。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 21:54 ID:RwPt1rhC
>ビックボアはかかりづらいんだよ

そんなことないですけどぉ?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 21:56 ID:RwPt1rhC
というか、もうすぐGTは2.5lになるわけだ。

今、GTとか3.0R買うのはバカ。

今すぐ車が欲しい奴はフォレスターSTi買っておけ。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 21:59 ID:o6MXXR1d
平成8年型GT-B海苔です。
 どなたかわかる方回答キボンヌ。昨日右前輪がパンクしたと思ってガソスタに逝ったら、何かにぶつけたか何かで
ホイールの内側がヘコんでいてそこから空気が漏れていますた。
 損傷状況は目視ではよ〜く見ないと歪みがわからなく、空気を入れて手をかざしたらここで漏れているな・・・
ってぐらいの程度なんですが、これは修理可能なんでしょうか?スバルに聞いたら内側は無理。みたいに言われますた。
ホントなんでしょうか?もし修理できるならオートバックスとかでも修理できますか?回答禿げしくキボンヌ。
 それともし同型純正ホイールを1本だけ新品で買うといくらぐらいするんでしょうか?教えて君ソマソ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:14 ID:RwPt1rhC
>>611

26日売りの自動車雑誌が何種類かある。明日1冊買え。
必ずホイール修復業者の広告があるからそれを見ろ。
17インチなら12K円だ。

ちなみにDで新品ホイール買うと1本約30K円。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:15 ID:RwPt1rhC
>>611

そんな場所を凹ませるのは多分、キャッツアイだな。
この機会に買ってしまえ。18インチホイールを!

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:19 ID:T1M+RaEU
来年Blitzenが発売されると言う噂を耳にしたが、詳しい情報キボンヌ

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:27 ID:yNlMkA41
感謝デーだっつーから嫌々ながらディーラー行ってきますたよ。
一回入ろうかと思ったんだけど、お客様感謝デーとは思えないほど閑散としてたから
一旦家に帰ってWEBで昴のサイトを見てチェックし直しますたよ?
んでディーラーに侵入してから近くにいたディーラーメカ?らしいツナギ着た人に確認
しましたさ。
で、オイル交換フィルター込みで税込み3kは安いすな。っつかフィルタ1kって安くない
んじゃね?とか思ったりもしたんだけど。まぁ、それでもjmsとかに頼むよか安心だしね。

まぁ、それはおいといて、作業中にいろいろ世間話しつつサイドシルプロテクターと
カーゴステップパネル注文しますたさ。2割引いてくれんなら工賃くらい払ってやらぁな。
自分で出来ると思うけど。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:29 ID:Udjie2Qk
どしてスバル海苔は2CHで煽られちゃうんだろう。。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:31 ID:uYAHco5f
>>615
あれくらいは自分でつけようぜ…

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:36 ID:yNlMkA41
>>617
いや、自分でつけるからって言う隙を与えずにちゃっかり工賃足してたっけ。
意外と商売っ気あるじゃねーか。って感じ。
あー。でも考えてみたら工賃だけで1割以上なんだなぁ…。自分でやるから
工賃抜いといて、って言っとくかな。

でも空き箱もらったりもしたしね。ちょっとオクで長物発送したくて適当な箱
ないっすかぁ?って言ったらわざわざ探して持ってきてくれたし。


619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:37 ID:edV/BHlp
たぶんその部分のアルミの修理は出来ねーんじゃねえの?
業者に出しても、治りました>再発>金の無駄 だと思う
いっそ買い換えだな。中古で安いのあるだろ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:38 ID:o6MXXR1d
>>612
適切なレス非常にdクスです。明日雑誌あさってみまふ。
>>613
キャッツアイとはなんぞや??

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:41 ID:KOrzElLK
>>607
ネタじゃねえって
俺も聞いた時信じれんかったんよ・・それも3人共だぜ。
他にこんな症状の奴いないのか?
ディーラーに聞いたのも本当だ。
誰かスバルの関係者いねーのか?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:43 ID:yNlMkA41
>>620
主にセンターラインを強調する奴。5cm位の高さの突起。洗濯板と並んで邪魔なこと
この上ない。

俺もこないだ左前をおっきな雪の塊に乗り上げてかなり衝撃があったんで、ショックか
ホイールが逝ったかと思って冷や汗かいた。とりあえずいまんとこなんともないけど。

623 :559:04/01/25 22:44 ID:JShHX+lH
>>591


レスありがとう。
購入はもうちょっと考えることにしよ


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 22:49 ID:jn+9fBht
>>611
俺もBHだけど同じような症状があったよ。
田舎道の大きな段差を越えたのが原因だと思うけど。
BS系のタイヤショップに見せたら1万3千円でアルミ山盛りサービス
で直してくれた。


625 :605:04/01/25 22:57 ID:IEE9VloV
>>606
そうなの?低速トルク不足、とかも感じなかったなぁ。
マイナーチェンジはいつ頃の予定かな?


オマエみたいな鈍感なヤツはカローラ乗っとけ、っての話ね。


626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:00 ID:o6MXXR1d
>>622
解説dクスでつ。漏れはキャッツアイには乗りageでなったのではないと思いまふ。友達の家から漏れの家の間にはそれは
ないですから・・・原因は不明でつ。
>>624
やはりタイヤの事はタイヤ屋に逝けって事ですね。Dは所詮営業だから売りつけて当然でしょうね。タイヤ館にでも逝ってみるかな?
このスレに来たのは今日が初めてなんでわからないんですが、BS系ってなんですか?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:01 ID:edV/BHlp
石橋タイヤ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:04 ID:o6MXXR1d
>>627
サンクスコ
(´-`).。oO(このスレの住人は優しいな)

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:07 ID:xZlgsL7C
BLのGTか3.0Rを検討してますが、皆さんナビはどうされてますか?

純正はヘタレと聞くし、インダッシュだと要パネル交換、オンダッシュは
ださいということでどうすればいいのか・・・。

今の車のオンダッシュナビ(3年前に購入)を載せかえるか、インダッシュ
にするか。

前者の方が安上がりだけどどうせ高い金払うんだから、インダッシュに
変えたほうがいいんだろうかと思いつつ、パネルに7万も払うのは納得が行かん。

しかし、なんでこんなに融通効かんのか。なんのためのDIN規格かと、
小一時間・・・。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:08 ID:edV/BHlp
(´-`).oO(意地悪したつもりだったのだが

631 :578:04/01/25 23:09 ID:ye8Eck39
>>615
車種はなんだ?俺のBHはフィルター込み3900円だったぞ?

632 :624:04/01/25 23:15 ID:jn+9fBht
>>628
ちなみに強度は若干落ちると言ってたよ。
俺の場合段差が原因っぽいからもう一度同じくらいの衝撃があった時
同じ所が逝きやすいと店員さんが言ってた。
だから基本的にリヤに履いてるよ。
1年以上経つけどいたって快調。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:18 ID:yNlMkA41
>>631
BH5Cのe-tuneっすな。オイルの指定してないし。オイル交換だけなら\2kって
言われたよ。税込みだと思わんかった。

STiペダル買っちゃおうか悩んでやめますた。どうせならアームごとイソプのと
交換したい気もするし。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:20 ID:RwPt1rhC
>>625

街乗りでは2.0i、2.0Rと同じ程度の「体感」トルクはある。
実トルクは凌ぐだろうが、大事なのは「体感」トルク。
燃費で圧倒的に優れる2.0iとか2.0Rと同じフィールでいいのか?と聞きたい。
そりゃ、あのスムースさは素晴らしいと思うが、レガシィには不要。
ただ、EZ30の設計は確かに美しいと思う。EZに比べ、EJは醜い。
新旧の差ではなく、EZには合理性の魂を感じる。
ただ…こういうスポーツのため?の高回転型エンジンは重挽馬に向かない。
そのくせEJ204よりレブリミットが低いのは不満。

GTは最初の一瞬出遅れる感じがありアウトした。実は以前GTに乗っていた。
出遅れ感が低排気量エンジンで圧縮比を下げ、高圧で過給することに起因する
ことは明らか。同じターボでもアメリカ仕様のように2.5Lエンジンで圧縮比を
あまり下げないでマイルドチャージするのなら話は別で、これこそ重挽馬に相
応しいエンジンだ。
フォレスターSTi導入でB型以降のGTにも2.5Lエンジンが搭載されるのは間違い
ないと思う。これで次回は満足してGTを選べるのかなと期待している。
(買い換えは早くてもC型以降だと思う…出来ればEJではない次世代4気筒で!)



635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:21 ID:o6MXXR1d
>>632
ホント助かります。危うくDに頼る所ですた。
BS系タイヤショップというのは、ミスタータイヤマン、コックピット、タイヤ館とかの事でよろしいのでつか?

636 :BF5:04/01/25 23:24 ID:6sYOa1+O
>>588
> お勧めのスピーカー(フロント・リアそれぞれ)がございましたら
> レガ乗りの諸先輩方、教えてくださいませ。

オーディオはどこまで深入りするかで話が変わってきますが、同軸型トレードイン
はどうでしょう? 私はアルパインを選んで付け変えるつもりですが、銘柄より
ドアの加工(デッドニング)のほうが遥かに重要です。パイオニアも定評が有るよ
うですね。
大穴の開いた薄い鉄板では締まった良い音はしません。ホームオーディオのスピー
カーで想像して下さい。しっかり密閉された厚い木のボックスに付けられてるで
しょう? ドア内部に防震材、吸音材を張ったり、サービスホールの大穴を塞ぐのが
デッドニングです。
大手カーショップのオーディオ売場にエーモンのガイド・パンフレットが有るはず
ですから読んでみて下さい。デッドニング・キットも売られてますよ。

> あと、パワーアンプって付けるとどんな感じですか?

僅かにピントの外れた写真が完全にシャープに成るように、音の解像度が上がって
鮮明に成りますが、オルタネーターノイズが出やすくなります。このノイズが出ると、
退治が大変です。
どこにどう付けるか、電源をどこからどう引くかも自分で考えてやるのは結構大変だし、
ショップに頼むとお金がかかります。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:29 ID:ye8Eck39
>>633
まぢ? 感謝デーのオイル交換価格って地方によって違うのか?


638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:36 ID:EPS22Gu3
>>629
前ショップで聞いた話だと、DIN規格の汎用品は盗難されやすい為
メーカー純正は専用設計するように、と行政指導が入ってるとか入ってないとか。

インダッシュ1DINモニタで良いなら、ナビ無し車で純正ナビモニタ搭載部にある小物入れを
1DINに改造するキットが出てる。2万ちょいだったと思った。

639 :624:04/01/25 23:39 ID:jn+9fBht
>>635
俺は一番人当たりの良かったタイヤマンでやったけど。
10日以上掛かるって言われたけど実際は1週間未満だったと思う。
まぁタイヤ屋だったらどこでも大差ないと思うけどね。
とりあえずガンガレ。良いお店に出会うことを祈る。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:48 ID:o6MXXR1d
>>639
重ね重ね蟻がd!一番近くなのはタイヤマンなんでタイヤマンに逝きまつ。有難う御座いますた。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 23:58 ID:gBq8nVTO
自分の主観をさも客観的事実のように得々と語っているアホがいますね。

主観と客観を間違えたらいかんよ。
書き込む奴はバカだから違いがよくわからないんだろうが。
主観を押し付ける奴はクソってこった。

<主観を書き込むときの例 >
○ アベンシス乗った。俺にとってこの静粛性は合格
× アベンシス乗った。これを静かじゃないって奴は負け組
△ アベンシス乗った。石畳の道を走ったけど高速道路かとオモタ

よく読めよ、ID:RwPt1rhC

642 :629:04/01/25 23:58 ID:xZlgsL7C
>>638
レスありがとうございました。ググって見ましたがこれでしょうか?

http://www5.ocn.ne.jp/~mochizuk/toritukerei_slegacybp.htm

これならオーディオも時計もそのまま使えるし、出費も少なくて済むし
言うことなしです。この線で考えてみます。

ありがとうございました。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 00:09 ID:qZ/bYFa+
>>621
なんで「エンジンかけてすぐ切る」んだ?
そこからして意味不明だが。

Egかかりにくいって奴はキー刺していきなりセル回さんで
ランプチェック終わってからかけること。
BP/BLだと例のオープニングセレモニーがその間の
暇つぶしになってちょうど良い。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 00:11 ID:XnFh+APz
>>642
そそ、それの事。確か足立スバル製だっけな?
他にはATM-BM八王子製も有るよ。
http://www.nona.dti.ne.jp/~two-hot/topics.html

どちらにしろ、ナビ音声の問題も有りそうだけど。
それは他の方かショップに任せますわ。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 00:18 ID:Lm+3KyNU
ECOモード5速で走行中にノッキングみたいな症状が出るんですけど・・・。
これって仕様ですか?エンジンに負荷掛かるからECOモードは使うなってことですか?
BPGT。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 00:25 ID:kMQV5F5P
>>643
自宅で洗車する時少し動かしてすぐエンジン切るけど。
>>621
たまには長距離走ったり、エンジンを回してあげないとね。
ロータリーに比べればかぶりにくいと思うけど。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 00:27 ID:z5Cf3Erq
>B型以降はGTが2.5Lターボになる。

というのはどこの情報ですか?
B型登場まで多分あと4〜5ヶ月くらい先だけど

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 00:32 ID:uX196Y3e
アルミホイールの修正って真面目にやるとえらく面倒なはずなんだけど。
1本買いなおした方がいいくらい。

ちゃんとした直し方っつーと、塑性変形したアルミは元に戻らないから
変形した周辺を切り取ってアルミのブロックを溶接してを整形して全体
を加熱して残留応力を取り除いて完成。じゃないっけ?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 00:50 ID:Dnv2jhXA
>647
フォレスターSTIが2.5Lターボだから
レガシィもそうなると思ったんじゃないの?

俺はC型からのような気がするが...

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 00:51 ID:gBw1PSau
>>633
> STiペダル買っちゃおうか悩んでやめますた。どうせならアームごとイソプのと
> 交換したい気もするし。

感謝デイでSTiペダル(ブルー)注文しました。楽しみです。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 00:52 ID:XnFh+APz
>>647
>>606-608のIDを見てみれ。
最近たまに出現するデムパだ。スルーするよろし。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 00:54 ID:Li1F7ky4
ブレーキジャダーキター!って感じなので、早速パッドとローターを
換えたいのですが、お勧めってありますか?

ちなみにBPの3.0Rでつ。GT系と共通のはず。

ただしキャリパーまでは換えたくありません。そんな金ないし。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 00:59 ID:gBw1PSau
>>575
> >>567
>
> 自分はディーラー系中古屋で買いましたが、
> キーは、リモコンキーと普通のキー、ナンバータグ付いてたよ。
>
> 気をつけてね、駐車場行ったら車ないかもしれないよ。

新車時からリモコンキー1つと普通のスペアキー1つの計2個が標準って事ですか?

>>576
> >>572
> リモコンキーをもうひとつ作るには
> キーナンバープレートの番号と車検証が必要。
> 多分BHなら1台に3つか4つリモコンキーを登録できるよ。

キーナンバープレート無いときはリモコンキー紛失時どうするんですか?

ちなみに、登録されているキーの個数って調べたら分かるものですか?

> 気をつけてね、駐車場行ったら車ないかもしれないよ。

上記の事考えると自分のキー以外が登録されていたら怖いしねぇ。
その辺どうなんでしょうか?



654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 01:04 ID:Li1F7ky4
大丈夫。BHはD型以外盗まれないから。

泥棒に人気があるのはBH5DのSエディションとBPのspecB。
それ以外は相手にされていない。

ちなみに北の国の将軍様はspecBを所有しておられるそうな。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 01:14 ID:gBw1PSau
>>654
> 大丈夫。BHはD型以外盗まれないから。
>
> 泥棒に人気があるのはBH5DのSエディションとBPのspecB。
> それ以外は相手にされていない。
>
> ちなみに北の国の将軍様はspecBを所有しておられるそうな。

S−エディ や 02ブリじゃないんですが、BH5DEです。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 01:32 ID:ZPhblmVp
>>588
スピーカーケーブル換えるだけでも全然音変わりますよ。
作業面倒ですが…

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 01:50 ID:Li1F7ky4
3.0Rにコラ損の4本だし付けた使徒いますか?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 01:52 ID:Li1F7ky4
↑マフリャーのことね。

http://www.calma.co.jp/corazon/list/s304/dual.curl.html

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 01:53 ID:Y+e8DENh
>>652
ローターは純正を消耗品として(実際そうだが)交換するので良いかと。
安いし、知ってるショップもその方法を勧めていた。

パッドは、乗り方(サーキットまで考えるとか)や、鳴き、ダストに対する考え方が
人それぞれなので、その辺の要望がわからないと答えずらいよ。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 01:56 ID:Y+e8DENh
>>657
4本出しって聞いて、DQNBIPを想像したが、結構上品なデザインね。

逆にぶっとい一本出しって無いのかな?

661 :Dらあ:04/01/26 02:35 ID:4Lx+8SFE
>>621
カーボンがかむからなのさ。何故E/Gかける時にアクセル踏むのか?
かぶるに決まってる。
ブレーキ鳴き?それが嫌なら3000キロに一回交換する様なパッドつけたら。


662 :BH5D海苔:04/01/26 02:35 ID:csRwlpeY
>>637
地方によって違うっぽいよ…
うちのところはオイル交換のみで3,465円だったし(´・ω・`)

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 07:53 ID:J/GL+Vu/
>>659
レガシィの純正はめちゃくちゃ高いぞ。本気でそう思ってるのか?


664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 11:05 ID:hMuAQgl6
純正パッドは怖い。社外パッドしか考えられない。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 11:10 ID:SXh1XRoJ
>>663
純正品は定価より恐ろしく安い値段で流通してるだろ普通?


666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 12:52 ID:RXzWi9Bq
インプの赤キャリ&ローター移植マジおすすめ。
BL/BPだったらそれだけで10.8kgの軽量化になる。
16インチのアルミもはけてウマー。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 15:04 ID:ZS8/lBD3
免許取りたてでB4乗るのっておっかないでしょうか?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 15:12 ID:aWO9P+sJ
事故歴アリのBH5ってヤバいでつか?

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 15:21 ID:BXuYU8w4
>>667
すぐ慣れるよ〜きっと。
擦ったりするかもしれないけど。
それはあなたしだいです。


670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 15:23 ID:8hF43MyC
車の事良く知っている人は、こんな車乗りませんよ!



ぷっ〜

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 15:35 ID:z3aejNAD
車の事良く知っている人は、国産車なんて乗りませんよ!
車の事良く知っている人は、フランス車なんて乗りませんよ!
車の事良く知っている人は、ドイツ車なんて乗りませんよ!
車の事良く知っている人は、イタリア車なんて乗りませんよ!
車の事良く知っている人は、スウェーデン車なんて乗りませんよ!
車の事良く知っている人は、アメリカ車なんて乗りませんよ!









ぷっ


672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 15:52 ID:AVlJmXFn
A、B、C、D型ってなんですか? 雑誌見ても書いてないんで詳しく教えて下さい

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 16:04 ID:J/GgVNYe
>>50
>>2を見ろ

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 16:05 ID:J/GgVNYe
誤爆したスマン

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 17:11 ID:rhMioYIA
>>672
>>2を見よう!

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 18:19 ID:YAvgL2vd







これは、ちょっと、辛いが・・・まあ、好きな香具師もおるわな・・・

置いとくわ・・・

ほな・・・

http://up1.dot.thebbs.jp/img/1072589226074088.jpg


















677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 19:11 ID:qYGYHml6
>>561
レスが無いみたいだからひと言
「シートベルトバックルにシリコンスプレーたっぷり吹いてみれ」
俺はそれで直った。BE5Cだがな
結構シートのスプリングか軋んでると勘違いしやすいが、大抵はここらしいぞ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 21:42 ID:kVYpRiy5
>>629
他のキットはどうなんかしらんけど、正直スバル足立のはオススメできません。
俺つけたけど軋み音凄いよ。他の良いのが出るまで待って交換を検討しとる。


679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 21:50 ID:/hMeq2/N
>>678
↓ここのはどうかね?ステーで補強してるみたいだが。
http://ts-audio.main.jp/

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 22:35 ID:592y+oL6
>>678
そんなに音酷いの?
検討していたんだけどなぁ。
他につけた人いる?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 23:13 ID:RTwBWqxi
>>665
定価より恐ろしく安い値段ってどのくらい?
60〜70%オフくらいにならんと割に合わんと思うけど。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 23:24 ID:uiU/WE9l
質問ですが、いろいろなボディコート等あると思うのですが
種類や値段やおすすめなどの情報ありましたら教えてください。

スバル車は塗装があまり良くないと聞きますが、機械洗車ばっかりだと
痛み早いんでしょうか?

あと、下回りのお手入れされてますか?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 23:36 ID:hjx1MUcO
BH5Dターボ海苔だけど、AT買ったことを激しく後悔。
運転が退屈でたまらん。MTにすればよかた。
SS-4ATも使い物にならんし。
その点BPは5ATだからまだいいかもね。
っていうか泥臭いBHはMT,洗練されたBPはATが似合う。
我みたいな人いる?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 23:59 ID:YNbDPrqb
>>683
漏れと逆ですな・・・交換しようか?(w
一人もんなんで回りの圧力なんてのは全然ないんだけど、
どうも億劫になってきた。
まあ、慣れてしまうと飽きてしまうもんでしょう。お互いね。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 00:13 ID:LCCm68vp
>>683

私は正直、スバルのMTはあまり気持ちよくないと感じている。だから2代目GTからはAT車。
VTDに魅力を感じたというのも大きな理由だが…コスパを考えれば世界最強の駆動システムだと思う。

反応の俊敏な4ATは右足の動き一つで好きなギアを選べたからMTでなくても愉しかった。
(ただしBG5Aではマフラー交換が必要だった…〜2000rpmのレスポンス向上が不可欠だった)

再びVTD+NAを選べることで歓喜して購入したBPの6気筒だが…。
5AT車ではアクセルを少し戻してシフトアップする動作がやりにくくなった。
スポーツシフトは「右足シフト」よりも反応が遅く、不満だ。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 00:28 ID:yhp5U3xP
B型でSTIってまじででるんかい?
そても2.5ターボ、6MT、ブレンボ
エンジンライン組でいいから350前後ででないかな

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 00:29 ID:6Kl9PVQ9
>>653
>新車時からリモコンキー1つと普通のスペアキー1つの計2個が標準って事ですか?
そうです。
>キーナンバープレート無いときはリモコンキー紛失時どうするんですか?
スペアも含めて1本も鍵がなくなった時ってことですよね?どうしようもなくなります。
ただ紛失するまえならリモコンキーを作るのは可能です。キーナンバーというのは
鍵(ギザギザ)の部分があらかじめ刻まれたキーを注文すときに必要になります。
鍵が刻んでないタイプもあるのでそっちを購入して車に登録してもらって鍵屋で今
の鍵を持って行ってカットすればキーナンバープレートで注文するのとまったく同じものです。
ただ値段的には刻んでないやつのほうが安いんですが、普通の鍵より材質が硬いらしいので
ホームセンターとかじゃなくてかぎ専門店でカットしたほうがよいでしょう。
車体へのリモコンキーの登録は自分では出来ないと思うのでディーラーに相談してみてください。

>ちなみに、登録されているキーの個数って調べたら分かるものですか?
調べたことないのでわからないっす。ごめんね。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 00:29 ID:LOTj5m7z
>>683
正直インプの6速MTは最高だが、5速MTは並程度。
レガシィならATでも十分楽しいよ。
ちなみに俺は、昨年の12月に家庭の事情でGGBからBH5CのGT−DVCのATに乗り換えた。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 00:29 ID:yhp5U3xP
うお〜間違えた

それって2.5ターボ、6MT、ブレンボ
です
すまそ


690 :俺の趣味って…:04/01/27 00:33 ID:LCCm68vp
80年代から90年代中葉までの音楽しか聞かない。
安○地帯、辛○美登里中心…残酷な天使のテーゼとかも聞くけど(藁

そして、せっかく買ったBPはあっという間にBG仕様に…
前乗ってたBGと同じ仕様に仕上げられていく…

俺って90年代が、そしてBGが好きなんだなぁ、と感じた。
…BGは奥さんに取られた(泣)

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 00:36 ID:LCCm68vp
LCCm68vp

LCシリーズ68kマックをこよなく愛する漏れにぴったりなIDだな。
LC475は10数台持ってる…しかも改造用に…意味ねー!
しかし、台数増えすぎた。誰か引き取ってくれ!>LC475中心

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 00:57 ID:LCCm68vp
Bspec、機能を極めたものは美しい

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 01:56 ID:eZlB2R0Q
B型の発売は5月?10月?

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 08:55 ID:0b0ghb2h
>>680
自分は装着後1500キロ走行しましたが、どんな悪路を走っても、きしみ音はしませんよ、全く!

695 :678:04/01/27 08:59 ID:I4PxCiTl
>>679
そこのは補強がしっかりしてそうだから良さそうですな。
もしつけた人がいたら感想が聞きたいです。良ければそこにしようかな。下取りもしてるみたいだし。

>>680
マジでひどいよ。マンホール程度の段差があるたびにミシミシギシギシ。
キット届いてからこんなんで大丈夫か?と思いながら取り付けたけどやっぱダメだった。
構造的に679のとこみたいに、支えるものが無いからだと思う。


696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 11:05 ID:7ogRfgdz
サイドシルプレート付けててよかったと思う瞬間は、
キャリアのボックスから板下ろすためにここへ立ったときだね

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 11:10 ID:w24YZBI1
低身長?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 11:13 ID:0aO5shHg
重体重?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 12:26 ID:w24YZBI1
近視?

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 13:42 ID:ZocEW80o
リアを2ポッドキャリパーに変えてから強烈に鳴きまくり。大型トラック並。
パッドはエンドレスSSMからSEI SSに変えても同じ。スリットが原因か?とスリットなし
に変えても効果なし。

キャリパーが鳴きやすいの?冬だから?

何とかならんもんか・・。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 14:01 ID:+S2VWaNz
紺2.0GT納車待ちです。
ディーラーオプションの、パナソニックビルトインナビを装着したのですが、
これって、純正オーディオ(プレミアムサウンドシステム)との接続は可能なのでしょうか。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 14:19 ID:eVhzJIXG
なんでディーラーに聞かないで買うのか?バカ?

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 14:59 ID:IwPy6/rv
50thのB4 2.0RのMTを契約しました。
2月上旬に納車の予定です。
契約前に車を確保してもらってて良かったです。
今、50thのMTの在庫はないみたいなので、これから50thのMTを
購入しようと思ってる人は納車に時間がかかるかも?
50thのMTの生産数は少ないみたいです。

704 :701:04/01/27 15:37 ID:NDIpbitT
>>702
ディーラーに聞いたら「つなげません」と言われ、ちょっとがっかりしましたが、
結局、これを選択しました。
どなたか裏技みたいなものをご存じの方がいないかと思って、お聞きしました。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 17:38 ID:8oqIZ5CI
>>682
漏れは一応、手洗いで洗車してるけど、今は自動洗車でも色々凝ったブラシとか使ってるみたいだから、そんなには変わんないでない?
ちなみに、漏れは、ディーラーで何とかコートとかいうコーティングをしてもらったけど。

下回りは除雪剤まいた通りを走ったなら洗ったほうが良さげ。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 19:16 ID:1C4PkvfG
>>700
俺のも鳴きまくり。とくに左リア。
なんでだろう・・・

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 21:16 ID:t3N5PE8q
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34843483
レガエボなんだけど、ゲノムとどっちが音量大きいですか?
今ゲノムだけど苦情がでまして…


708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 21:38 ID:ygXcQG+L
2.0GTと2.0GT specBって全然乗り心地違うの?
顔はspecBのほうがカワイイので好きなんだけど。
どっちにするか悩んでます。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 21:44 ID:0c+1JKTI
>>707
ゲノムで苦情来るならやめておいたほうが吉。
フジツボは劣化するとすさまじい音になるし。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 22:46 ID:xKY02YvW
>705
下回りの洗浄はどうなさっています?雪国だと洗車機でできるところ
もあるようですが。GSでジャッキアップしてもらって高圧洗浄する
必要はあるのでしょうか。


711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 22:50 ID:I1xWSNHI
免許とって最初の車がB4に。
俺はNA(2.0R)でいいって言ったのに、親父が2.0GT specBをやたら
薦めまくるもんだから根負けしてそっちに決めてしまいました。
正直、自分の手に負えるとは思えず。
今度の日曜に納車ですが、待ち遠しいような怖いような…。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 22:53 ID:g+h1txVx
>>710
雪国だけど下回りは全く洗ってないです(今まで乗ったどの車も…)。
前の車は10年乗ったけど別に不具合は出なかったです。洗った方が
もちろんいいのでしょうけど。

713 :700:04/01/27 23:03 ID:ZocEW80o
そう左リア!右はなぜかほとんど鳴かない。何でだろう?
SEIに聞いたら22Bリア2ポッドは鳴きやすいとは言ってたが・・。

純正鳴き止めシムをAXISの鳴き止めシムに変えたら効果あるかな?


714 :700:04/01/27 23:15 ID:ZocEW80o
>>706
特に鳴きやすい状況は速度落ちてきて20Km前後から止まるまで。
踏んでて微妙に抜いた時とか、
クリープ現象を1メートル位で止めるような踏み方の時。

通常走行時やガツンと踏むと鳴かない。だから人通りの多い所は気を遣う。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 23:30 ID:rwshk9ep
前にスレにあったと思うが、融雪剤散布にやられたんじゃない?
直撃食らうと確かに一瞬で錆びる。長時間走っていても錆びる。
特に後輪は融雪剤がかかりやすく錆びやすい。
ちなみに、しばらくブレーキを強めに踏んでると収まる。こんな感じだったら融雪剤が原因。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 00:11 ID:z0thz5XL
>>687
> >>653
> >新車時からリモコンキー1つと普通のスペアキー1つの計2個が標準って事ですか?
> そうです。

やっぱりそうですか。中古購入店に再度問い合わせてみます。
スペアもなかったし、キーナンバーもないので不安です。

> >キーナンバープレート無いときはリモコンキー紛失時どうするんですか?
> スペアも含めて1本も鍵がなくなった時ってことですよね?どうしようもなくなります。
> ただ紛失するまえならリモコンキーを作るのは可能です。キーナンバーというのは
> 鍵(ギザギザ)の部分があらかじめ刻まれたキーを注文すときに必要になります。
> 鍵が刻んでないタイプもあるのでそっちを購入して車に登録してもらって鍵屋で今
> の鍵を持って行ってカットすればキーナンバープレートで注文するのとまったく同じものです。
> ただ値段的には刻んでないやつのほうが安いんですが、普通の鍵より材質が硬いらしいので
> ホームセンターとかじゃなくてかぎ専門店でカットしたほうがよいでしょう。
> 車体へのリモコンキーの登録は自分では出来ないと思うのでディーラーに相談してみてください。

結局キーナンバープレートがないと早めに鍵を複製しておかないと
使用によって削れてから複製したのではオリジナルのカットからだいぶ遠ざかってしまいますね。

> >ちなみに、登録されているキーの個数って調べたら分かるものですか?
> 調べたことないのでわからないっす。ごめんね。

少なくともリセットして再度登録したらそれ以外のキーであかないというなら
やってみる価値ありそうですねぇ。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 00:15 ID:J34D0nhi
>>710
1シーズンに1回とか、Dラーに持っていったときに頼めばいいんでない?
融雪剤んとこ走ったときとか、精神的に落ち着かない (; ゜Д゜)

718 :700:04/01/28 00:21 ID:RV+UeTHK
後、D型はノッキングがひどいな。

719 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/01/28 00:24 ID:45fioW03
D型、ブースト上げるとノッキングでジャリジャリいいます(;´Д`)

720 :700:04/01/28 00:37 ID:RV+UeTHK
D型でノッキングがひどかったんで吸排気系(茸、EXマニ、前、中、マフラー)
変えたときF-CONで現車合わせした。ホントに嘘のように消えたわ。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 01:17 ID:uJA15bza
親父が現行B4の2.0GT specBのATに乗ってるんですが、
高速道路などでアクセルを徐々に開けていったときに
6000辺りでエンジン回転が一瞬下がる現象が起こってます。
その後は普通に上がっていくのですが、何度も発生しています。
ディーラーの整備工場でもまだ原因が特定できていない様子。
実は昨年11月の納車直後に、エンジンの始動性に問題があり
インジェクターを交換しているのですが、何か関係があるのでしょうか?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 01:33 ID:l2x/PUWR
タービンがある臨界回転数に達すると、タービン両側の圧較差が急激に小さく
なる「ゲートオープン」という現象が起きる。
新型はシングル化して、かつトルクを低速側に振ったから臨界点に達しやすい可能性がある。
同じことは一時期の三菱製ターボ車でも見られた。
いわば、ターボ車の宿命で、同等のパワーのレガシィが欲しければ3.0Rに買い換えるしかない。
ちなみに私も今までGT-Bだったが、いい年して一つ星のターボ車買うのは少し恥ずかしいと思ったので私はあえて3.0Rにした。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 02:05 ID:RV+UeTHK
3.0Rいいよね。
低速トルクがドウの言う人いるけど、GTBから比べりゃたっぷりさ。
先代は2.5のが下があったけど・・。

足は3.0Rは抜群だな。ノーマルで十分て感じるよ。ターボはいじりたくなる
けどね。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 07:39 ID:/JoIzYeE






とにかく、ブレーキを、きくかきかないかにしたときの状態にしたときの、あの、ガリガリ音をなんとかせいや、ボケ!!!







725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 07:42 ID:2v79bCrI
先代RS30の購入を検討中なのですが
MTへの換装って可能ですか?

昔SVXをMTへ換装したハナシを聞いたもので…

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 08:09 ID:kSJxjFaL
可能か不可能かと言われれば可能ですが、費用その他はしりません。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 08:40 ID:tUjorG31
>>724
うちのは『ガリガリ』ではなく『ギギギギ』になります
停止時からのブレーキをゆっくり離したした時とか
とんでもない音がするw ATだからなァ

728 :721:04/01/28 11:46 ID:uJA15bza
>>722
つまりそのゲートオープンが原因として考えられるということですか?
ちなみに回転の落ち方は急激に下がるのではなく
数百回転だけジワーッと下がる感じです。

ディーラーはコンピューターを疑っているようですが…。
他の現行レガシィのターボモデルで同様の現象が
起こったという話はあるのでしょうか?

何にしても、>>722さんありがとうございました。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 12:03 ID:RV+UeTHK
先代D型は100km巡航時にブーストが安定せず上下してたが・・。
ECUが原因だったらしい。というようなことはあった。

730 :BE5D48D ◆BOXER4yRso :04/01/28 12:54 ID:HXZ6DsBC
>>729
それって何か対策済みのECUでも出回ったんですかね?
クルマ買って直ぐに社外ECUにしちゃったし、ディーラーからサービスキャンペーンとかの
お知らせも聞いたことがなかったので。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 13:23 ID:PFqOYfcz
>>726 レスありがトン 高くつきそうなので他の車種を検討しまつ

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 14:30 ID:RV+UeTHK
>>730
Sエディあたりで改良されたとかなんとか。初期なら社外ECUでもなるよ。
現に俺の社外ECUでもなる。まあブーストメーター付けてないとわからんから
あまり問題にならなかったんじゃないかな。


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 15:48 ID:1lF7bCR4
平成8年車GTBで7万5千キロでオイルポンプがあぼーんした。
スバルって耐久性が低くないか?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 16:04 ID:Ppi/1Nrg
今年の夏以降に3.0Rに買い換えようと思っているのですが
試乗コースには同じような条件の場所がないので、
現行のB4で特に3.0Rに乗ってる人に聞きたいんですけど
道路の繋ぎ目の段差をあまり気にせず通れますか

4年前まで2代目セダンの2.0 RSに乗ってったんですけど
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/k01071019199709/g1064/o010710191064100000000000000199709.html
純正のタイヤ&ホイール(215/45R17)だと一般道で少し急な下り坂で
道路の繋ぎ目の5cm位の段差だとドンって音と底づいた感じの衝撃がきて嫌でした。

今は初代インプのタイプR STi バージョンVIに乗ってますが205/50R16のせいか
前乗ってたレガシィより乗り心地はいいです。それで215/45R17に不安があります。
わかりづらい文章ですがお願いします



735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 16:30 ID:CJax6ouD
欲しいけど金が無い。以上。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 16:37 ID:mk+6S7lY
中古で買った。以上(・∀・)ニヤニヤ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 16:42 ID:olGj0YZR
5cmの段差ならたいていの車はかなりの衝撃があるだろ。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 16:53 ID:+ivRIx5P
>>737
速度次第ではパンクするしね。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 19:06 ID:RVfBqavQ
5pの段差ったら、ちょっとした歩道くらいかな、
そりゃガコン!ってくるわな。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 19:13 ID:sqXBfbIB
角が無ければ平気

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 19:26 ID:mU8gEWxQ
5cmなんて速度によってはアルミが逝くぞ
5mmの(段差の)間違いだとそんな衝撃ないはずだけどな

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 19:59 ID:friDuv6V
>>725
一つ前の「クラブレガシィ」に
RS30にインプ6MTを載せた方の記事が出てたなあ。
かかった費用は…77万強(工賃含めて)だそうだ。
行ったショップはここ↓
ttp://www5.ocn.ne.jp/~smsgkit/

ただ6速ミッション本体をどのくらいの価格で探してくるかで大きく変動する罠。
クラレガ紹介記事の次ページで2.0GTに6MT載せたショップの記事が出てるが、
そっちは100万越えてた(新品ミッション70万円)


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 21:41 ID:WxFZ3dI+
>>742
タイミングさえ良ければ結構安く?出ているな。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14585181

744 :725:04/01/28 22:00 ID:2v79bCrI
>>742
レスありがd
ショップのHP見てビクーリ!同じ市内!!
早速問い合わせてみます

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 23:17 ID:ryyGvdba
BG5Aなんですが、0加速時に2500rpm位までエンジンを回すと
助手席の下辺りから水の流れる音に近い音がします。
LLCのエア抜きなどもしましたが症状が収まりません。
中間加速などの時には音はしないのですが、原因等わかる方が
いらっしゃったら、教えてください。
よろしくお願いします。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 23:28 ID:HG/taPTZ
>>745
良く聞いたら回転数に関係なく音出てないか?
自分はBDなんだけど空調のファンから同じような音が出てる

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 23:38 ID:sqXBfbIB
過去ろぐ嫁

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 23:56 ID:friDuv6V
>>744
それは良い偶然。
ショップHP見たらターボ系に6MT載せ換えしてる人は多いみたいね。
スバル車はこういう強引な使い回しができるから面白いよな。
赤キャリ装着だって元はそうだったんだし。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 00:20 ID:ZzZIAbGb
>>742
ほほう。
HPにあったが、BP/BLにはGDB4点&2点ブレンボが移植できるのか。
考えておこう。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 01:23 ID:IeDsFMT6
クソウザイ仕事が終わってから3.0Rでドライブしてきた。
久々の深夜ドライブ。この車、まさしく癒し系だな。
今日の朝はまた元気に出勤できそうな予感。
ターボとはまた異なるNAの魅力を満喫してきた。

>現行のB4で特に3.0Rに乗ってる人に聞きたいんですけど
>道路の繋ぎ目の段差をあまり気にせず通れますか

B4より若干ボディ剛性が低いツーリングワゴンの場合でも全く気にならない。
ましてB4ならば…

道路工事現場などに頻出する路面の荒れやちょっとした段差ではお尻に情報が
伝わってくる反面、ハンドルに強い入力が入るようなことはなくハンドルを取
られてふらついたり、跳ねて進路も乱されるようなことは全くない。
もう一台所有しているGTspecBではさすがにこうはいかない。
しっかりハンドルを押さえていないとふらついてしまうし、接地性も低い。
2500Km乗ってショックの慣らしが済んでもその性質はやはり残る。
ココロが元気なときはこういう車を御する愉しみを感じるが、疲れたときは
結構辛い。
理想は3.0Rをアシにして、走りを愉しむために別にspecB、出来ればS402を
所有することだと思う。インプWRX-STiは元気な日ですら帰り道が辛い…

751 :734:04/01/29 01:53 ID:GvuLDTLb
みなさまありがとうございました
その段差のあるところを通らなければ幸せになれそうです

>>741さん
前乗ってたレガシィではそこを通る時は10K以下に落として走っていましたが
買ってから2年目にタイヤ交換するんでみたら実際外側はなんともなかったのですが4本とも内側が変形してましたw

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 10:01 ID:/qNo2NVW
それは笑い事でない

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 10:12 ID:MtSCt/PY
笑って忘れなさい。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 10:52 ID:+BH1Jlbm
2.5リットルDOHCターボ+6MT+18インチ+ブレンボ





のフォレスターがまもなく出るみたいだが。勘違いモデルだね。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 16:50 ID:umXPFqTw
ここはレガシィスレなんだがw

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 17:59 ID:l0e2cosU
新型BP,BLのターボ系の純正アクセサリーの
STi Genomeのブースト計(46,000円)なのですが、BE、BHのターボにも
普通につきますよねぇ?

旧型の純正ゲノムのブースト計はブラックフェイスじゃなかったと思うのですが
新型の純正ゲノムのブースト計はブラックフェイスみたいなのですが。

詳細知っている方情報お願いします。



757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 18:18 ID:J80EOYAG
>>756
つくよ。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 18:51 ID:WQslA+t5
ゲノムより、最初からデフィのメーターを買った方がお得。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 20:32 ID:IWTfZ6bz
>750系の人をスルーできるみんなはオトナなんだな。としみじみおもいます。
漏れはまだまだ駄目だぁ。嘘くさ過ぎるう

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 21:03 ID:l0e2cosU
>>758
> ゲノムより、最初からデフィのメーターを買った方がお得。

お客様感謝デイなどを利用したら得になる気もしたのですが?いかがでしょう?
それにメーカー保証も効きますし。

ちなみにデフィのメーター割引大きいショップってどこでしょうか?

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 21:15 ID:KU582Ky0
>>760
楽天の通販ショップで探すと、安い店が見つかる。
それか足立区のヒ○ノタイヤかな。

保証云々といっても、ブースト計をつけたくらいじゃトラブルは起こらないだろうし、
社外メーターをつけたからって車の保証がなくなるわけじゃないから。

好きな方を選んだらいいと思うよ。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 21:58 ID:bCbRaVqa
>>758
同意。ディーラーOPのゲノムのメーター高杉。
Stiゲノムのブランドの為に、倍の値段も払ってられん。
アレはDefiのBF(ブラックフェイス)メーターと全く同じモノ。当然、BE/BHにも取り付けは全然問題無し。
詳しくはDefi(日本精機)のHPを参照されたし。
www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/bf/bf_top.html

ちなみに、値段は定価で¥24000。
ヒラ○タイヤその他通販を利用すれば、大体¥17000前後。
くどいですが、ディーラーOPのBFメーターはDefiのBFメーターと機能的には全く同じモノです。
Stiのロゴが無いだけ。
自分で取り付けが出来るなら、通販を利用するのが◎。
ま、ブーストメーター取り付けは、それほど難しいものじゃないから、チャレンジしてみては?
難しくは無いけど、メンドクサイよ。(w

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 22:39 ID:Scp/7JZa
今日購入資金の通達が最寄のスバルからきて
期限もまだなので間違いなくキターーーと思って
妙に薄い封筒を空けたら外れ・・・・・・・・・・・。。。。
期限前なのにぬか喜びさせんなボケ!

というわけでレガシィをほどよく愛することも出来なくなります田
誰か当たった人いるのか?あれ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 23:01 ID:+PF8cl0A
>>762
俺はヒラノでDefiのBFコントローラIIとブースト計をゲットして自分で取り付けますた。
コントローラからメータまでの配線の取り回しが若干見苦しいのが問題だけど。

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mm_enterprise_jp?
この人が出してる簡易サービスコネクタにイグニッションの配線を追加してもらえば
元の配線を弄らずにコントローラIIを接続できるんでかなり楽だよ。
車速も引き出して出してあるから後の拡張にも対応できるし。回転数が取れない
のがちょと残念だけど。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 23:11 ID:l0e2cosU
>>762
> >>758
> 同意。ディーラーOPのゲノムのメーター高杉。
> Stiゲノムのブランドの為に、倍の値段も払ってられん。
> アレはDefiのBF(ブラックフェイス)メーターと全く同じモノ。当然、BE/BHにも取り付けは全然問題無し。
> 詳しくはDefi(日本精機)のHPを参照されたし。
> www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/bf/bf_top.html
>
> ちなみに、値段は定価で¥24000。
> ヒラ○タイヤその他通販を利用すれば、大体¥17000前後。
> くどいですが、ディーラーOPのBFメーターはDefiのBFメーターと機能的には全く同じモノです。

コントロールユニット2っていらないんですか?定価10、800円

> Stiのロゴが無いだけ。
> 自分で取り付けが出来るなら、通販を利用するのが◎。
> ま、ブーストメーター取り付けは、それほど難しいものじゃないから、チャレンジしてみては?
> 難しくは無いけど、メンドクサイよ。(w

自信なし・・・。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 23:21 ID:kbu5konh
>>765
コントロールユニット必要

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 23:30 ID:mzwG22aS
>>762
> >>758
> 同意。ディーラーOPのゲノムのメーター高杉。
> Stiゲノムのブランドの為に、倍の値段も払ってられん。
> アレはDefiのBF(ブラックフェイス)メーターと全く同じモノ。当然、BE/BHにも取り付けは全然問題無し。
> 詳しくはDefi(日本精機)のHPを参照されたし。
> www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/bf/bf_top.html

BL、BPディーラーOPは、ノーマルのDefiメーターじゃなくってBF(ブラックフェイス)なんですか?

BE、BH用のOPカタログにあるやつはBF(ブラックフェイス)じゃない緑色LED照明ですよね?


768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 23:45 ID:J80EOYAG
BP/BLのオプション品はBFMのピラー取り付けだったと思う。
YAHOO掲示板にBHにBP/BLのオプション品を付けてもらったって人いました。
#Dラー取り付けの安心感かな…

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 23:50 ID:bCbRaVqa
>>767
ブラックフェイスでつ。
ちなみに、カタログに写ってるメーターのステーもDefiの製品。(商品名:フィッティングキット)
DefiのHP、あるいは代理店にてステーのみのバラ買いも可能。
当然、このステーは工夫次第(大した事はしないが)で、Defi以外のメーターにも使用可能でつ。

オレは、ポコポコと追加メーターを付ける予定は無いのでリンク式メーターは不要。
ブリッツのBLMブーストメーターを通販で購入して、付けますた。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 23:54 ID:bCbRaVqa
ついでに、DefiのHPを見れば分かりますが、フィッティングキットは
Aピラーだけでなく、色んな所に取り付けられます。
OPカタログの写真はAピラーについてますが、アレは取り付けの一例。
オレはステアリングコラム上に付けますた。


  /*(つーか個人的に、Aピラーにメーター付けるのはキライ……)*/

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 00:09 ID:ctiS4f8a
>>768
> BP/BLのオプション品はBFMのピラー取り付けだったと思う。
> YAHOO掲示板にBHにBP/BLのオプション品を付けてもらったって人いました。
> #Dラー取り付けの安心感かな…

なるほど。一応ディーラーでもやってくれるんですね。

>>770
> ついでに、DefiのHPを見れば分かりますが、フィッティングキットは
> Aピラーだけでなく、色んな所に取り付けられます。
> OPカタログの写真はAピラーについてますが、アレは取り付けの一例。
> オレはステアリングコラム上に付けますた。

配線的に邪魔じゃないのはどこでしょうかねぇ?
ディーラーでやったら配線ピラーの中通してくれるんでしょうか?

コラム上は、視認的に標準メーターにかぶりませんか?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 00:14 ID:ctiS4f8a
>>769
> >>767
> ブラックフェイスでつ。
> ちなみに、カタログに写ってるメーターのステーもDefiの製品。(商品名:フィッティングキット)
> DefiのHP、あるいは代理店にてステーのみのバラ買いも可能。
> 当然、このステーは工夫次第(大した事はしないが)で、Defi以外のメーターにも使用可能でつ。

BL,BP用もDefiのBFと同じものだと言うことは、ディーラーOPのほうも
当然コントロールユニット2があるんですよね?


773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 00:18 ID:S+jOi2U5
>>759の書き込み、絵に描いたような貧乏人の嫉妬だね。スゴクカッコワルイ。
世の中には20代。30代でスーパーカー何台も乗り回す香具師も実際にいるわけで
大衆車のレガシィ、それもたった2台持ってる奴がいても全然不思議じゃない。

こういう感情むき出しのバカを見るとスルーできない漏れもまだまだ…(苦笑

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 00:22 ID:S+jOi2U5
ブースト計付けると何か良いことあるの?
ゴテゴテメーター増設してるのはみっともないし、気が散ってアブナイと思う。
はっきり言って車内にブラックライト灯す奴と同じくらい頭悪そう(苦笑

775 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/01/30 00:22 ID:1Ugiv3Ad
>>772
ついてるよ。>コントロールユニット
それも運転席のどこか開いている所に、両面テープでくっつけるんですよ。

俺ははじめステアリングコラム上につけてましたが、ハンドル回してたら爪でメーターの
表面を傷つけてしまったので、今は「定位置」とも言えるAピラー前です。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 00:24 ID:0qmWrYH9
>>771
>コラム上は、視認的に標準メーターにかぶりませんか?
思いっきり被ってる。左側にマウントしたら、タコメーターの一部が見えなくなった。
まぁ、後付けのデジタル式スピード&タコメーターがあるから別に問題は無いけど。
つーか真ん中の車幅灯のスイッチ、ジャマだぞゴルァ!!何しにあんなモン付いてんだ!!

>>772
>当然コントロールユニット2があるんですよね?
あるよ。友人が現行フォレスターに乗ってるけど、ヤツはDオプのBFブースト計を付けてた。
コントロールユニットUもしっかりあったよ。
( ´-`)。o0(つーか、コントロールユニットとメーターとフィッティングキットの値段、定価で全部足しても、4万行かねーし。
             やっぱStiのブランドとディーラーの儲けでボッタクリ過ぎ)

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 00:34 ID:chhzyBLX
>773
そうか?759じゃないが、3.0Rあって、さらにBspecってすげぇ不自然だろ?
よっぽど捨てるほど金持ってる基地外スバリスト以外はそういう無駄はしないと思うんだけどな。
3.0R以外にスポーツが欲しけりゃ俺ならもっとピュアスポーツ買うな。
どっちも兼ねたけりゃBspecって選択が自然だと。
実際俺はレガシィとMR2だが。あと足としての1300cc車。
捨てるほどは金無いから、用途かぶり無しってことで。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 00:44 ID:kLyquPZb
>>777
ID:S+jOi2U5にレスを返してはいけません。
ひょっとするとこの人、カニの人かも知れませんから。
相手するとつけあがるので、放置してください。
(カニの人、新レガ買ったらしい。3.0は知らんが、Bスペは買った)

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 00:45 ID:ctiS4f8a
>>775
> >>772
> ついてるよ。>コントロールユニット
> それも運転席のどこか開いている所に、両面テープでくっつけるんですよ。

皆さんの一般的なおすすめの位置はどこでしょうか?

> 俺ははじめステアリングコラム上につけてましたが、ハンドル回してたら爪でメーターの
> 表面を傷つけてしまったので、今は「定位置」とも言えるAピラー前です。

やっぱ当たりますか・・・。Aピラーは、エアコンのウインドウ送風の邪魔にはならないんでしょうか?

>>776
> ( ´-`)。o0(つーか、コントロールユニットとメーターとフィッティングキットの値段、定価で全部足しても、4万行かねーし。
>              やっぱStiのブランドとディーラーの儲けでボッタクリ過ぎ)

24,000(ターボ系)+10,800(コントロールユニット)+1,200(フィッティングキット)
+1,800(メーターバイザー)これも付いてるのか?=37,800円

確かに高い気もしますねぇ。でも取り付け工賃6,000円込みって書いてあるから
その分引いてディーラーOP価格が40,000円
差し引き2,200円って考えると、まぁそんなもんかという気もしますが・・・。やっぱ高い?


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 00:48 ID:Gx2LSs2Q
ブースト計の話が出たので質問です。
バックライト等の電源をどこから取ってます?

今、漏れはヒューズから取ってるのですが、
バックライトの電源とスモールランプを同期させたいのです。
が、しかし、電装系は全然わからんのです。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 00:48 ID:S+jOi2U5
>捨てるほど金持ってる基地外スバリスト

そういう奴が存在するんだな。困ったことに俺もそうだ…

だいたい、「Bspec」って何よ?10年落ちの中古車か?

782 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/01/30 00:51 ID:1Ugiv3Ad
>>779
>ユニットの位置

やっぱりセンターコンソールの運転席側の面(うまく表現できない)が一般的ですね。
俺はBEなんで新型のインパネはよく分からないけど、Aピラー周辺ならメーターが
つくスペースはいくらでもあるかと。
俺はAピラーというより、右側の吹き出し口の上につけてます。

ttp://www.hirano-tire.co.jp/
安売り店の価格なら、ここを見ると分かります。
ゲノムよりは相当割安ですよ。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 00:59 ID:S+jOi2U5
誰がカニだ?(苦笑
それからBスペじゃなくてスペB!おまえそんなに10年落ちが好きなのか?

ちなみに俺は好きだけどね(さらに苦笑
Bスペを語れば5時間は語れる3.0R遣いさんだよ。

BGのデザインは16インチが一番しっくりするように思う。
RS用ホイールを履いたEspecやBspecII等もやはり美しかった。
15インチでは貧弱だし、B型以降のGT-Bに標準になった17インチではホイール
ボディラインがに負けてしまう。

ちなみに裏話。
繊細でスポーツよりもエレガンスを感じるBBS製鍛造メッシュホイールのその
裏には燦然と輝く碑文が…なんと、Made in Japan!
思った通り、ワシマイヤー製だった。


784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 01:00 ID:S+jOi2U5
>ボディラインがに負けてしまう。

ホイールにボディラインが負けてしまう

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 01:01 ID:0qmWrYH9
>>779
アレって、工賃込みの値段だったのかえ?煤i゚Д゚;)
知らんかった……。
う〜ん…。ブーストメーター取り付けに6000円……。
作業内容考えれば…、妥当かなぁ…?4000円ぐらいでもいいんじゃないの?

>>780
イルミネーションから取ればいいよ。イルミの線はオーディオ辺りにある。
配電図をディーラーで貰って、イルミとアースの線探して、エレクトロタップでパチンと止めればOKでつ。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 01:30 ID:5lk9xWht
コントロールユニットはセンターコンソールの横面
左膝の当たる位置
ウレタン貼ってニーパッドにしようかと思ったり

電源その他はオーディオのラインを分岐させて使用
コネクタ売ってるっしょ、アレ

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 01:53 ID:mfrTR6Ui
>>778
カニは2.0Rじゃないのか?
NAスレのエヘエヘがカニのなれの果てだったみたいだが。

>>783
ワシマイヤーOEMのBBSはBBS全体で見てもトップクラスの出来だそうな。
ワシマイヤーの工場ってきったないけどな。(たまに近くを通る事がある)

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 01:55 ID:Gx2LSs2Q
>>785
イルミの線ですね。頑張って探します。
有難うございました!

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 02:42 ID:3IA/81Aq
ID:4I7q+jF/ = YrKot+vn = RwPt1rhC = IeDsFMT6 = S+jOi2U5

毎晩ご苦労さま。妄想もほどほどに・・・・・

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 06:34 ID:YR6mlVed



ギギギ音がするのは、スバルと輸入車だけやん!!!こわれとるわ!!!がははは!!!




791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 08:13 ID:KdroHL/k
どうせDefiに手を出すなら3連と思ってるうちに金がなくなって来て
買うのに半年以上も迷ってる俺w

ちなみ ブースト 水温 油温
     ブースト 油圧 油温
     ブースト 水温 油圧

組み合わせも決められないw

792 : :04/01/30 10:39 ID:6SP+AnIG
スレの流れに逆らう様で申し訳ないが、ちょっと質問させてくだちい。
BP/BLの修理書って、Dで買える? いくらすんの?


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 11:36 ID:SinvkTgA
まぁ冷たいようだが、Dに電話したら1分で済むよ。

794 : :04/01/30 11:50 ID:6SP+AnIG
>>793
いや、分かった。クレクレですまん。そうする。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 13:21 ID:SIcBN37g
>>791
水温 油温 油圧で3連メーター
ブースト計は別に設置する。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 16:24 ID:QbgWenCl
>>792、ディーラーで買えるけど、店によっては閲覧させてくれたり、
必要なページだけコピーさせてくれるから相談してみ。


797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 17:46 ID:Y1Xcqfho
2.0Rにスポーツバンパーつけてもいいですか?

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 17:47 ID:WGzQO3Iw
駄目です。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 19:12 ID:IXpm395x
純正の45タイヤが嫌なので60くらいにインチダウンしてもいいですか?

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 19:54 ID:iK8QJ4gH
無理

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 21:09 ID:2ObqMLuH
友達が中古で14年式のRS25を買ったんだけど、
レガシィでNA買うなんて、正直驚いてしまった。

レガシィで「あえてNAを購入するメリット」について
誰かハッキリと言える人いる?

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 21:12 ID:lQriqQ+S
>>771
> >>768
> > BP/BLのオプション品はBFMのピラー取り付けだったと思う。
> > YAHOO掲示板にBHにBP/BLのオプション品を付けてもらったって人いました。
>
> なるほど。一応ディーラーでもやってくれるんですね。

この投稿で、BHに新型BL/BP用のアクセサリーカタログのスポーツシングルメーター
つけようと思って行きつけのディーラーに聞いてみましたが無理でした・・・。

どこのディーラーの情報なのでしょうか?

> > #Dラー取り付けの安心感かな…

BFのブースト計に興味あり、できればディーラーでと考えているのですが。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 21:16 ID:jSKEimEU
昨年末、7年落ちの中古ですがやっとレガシィを購入したものです。
くだらないと言われるのですが結構気に入らない点があるので教えてください。

インパネが暗いんです。トリップが読めないくらい暗いのです。
明るくする方法はないものでしょうか?
宜しくお願いします。


804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 21:25 ID:rTQl9kK2
>>801
燃費

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 21:33 ID:h3Llcj8k
>>801
ターボの違和感を感じないで済む(魅力でもあるが)。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 21:35 ID:XE+rl5K7
>>801
NAは中古が安くてイイ!
NAはターボよりも燃費がイイ!
NAはターボに比べて壊れにくくてイイ!(憶測)
スペックだけが、レガシィではないのだ。

……、と、釣られてみますた。


>>802
つーか、普通はディーラーではやってくれない。
もしくは、「取り付けは行いますが、不具合が出ても保証は出来ませんよ。それでもいいですか?」
と言うと思われ。
どうしてもディーラーで、と言うなら地元の本社ディーラーに行って相談してみるとか。
それでダメなら、諦めるしかないかも…。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 21:45 ID:XD7JJsnx
2月のいつか知らんが、ビルトインでパナのStradaが出るらしいね。
しかも12マソぐらいだって〜。安い!
昨日ディーラーで見積もりしたら教えてくれた。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 21:47 ID:Gdj/i5JU
>>802
あまりディーラーに拘らなくても、ブースト計つけたくらいじゃよほどのヘマをしない限り
不具合なんて出ないよ。

一応ディーラーに持ち込みでつけてくれるか訊いてみて、ダメならメーターを買った店で
つけてもらえばいい。
買った店でつけて不具合が出た場合、いくらでも店に文句を言えるから。


809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 21:47 ID:ZAL8tfWS
>>801
RS25はBFM・スポーツシフトAT・ビル足ついてるし、街乗りは楽だし、
中古価格は安いしでいい選択でないかい?、とRS25とRSKで迷ってRSK
買った俺が言ってみるテスト(説得力なし)。
#新車価格はRSKと15万ほどしか差がなかったので…



810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 21:53 ID:ZAL8tfWS
>>802
ディーラーによっては社外品でも取り付けてくれるような融通聞く所もあるし、
全然だめな所もある。行きつけ以外のディーラーで聞いてみたらどうでしょう?

俺はDefiのBFの奴をカー用品店で付けてもらったけど…(工賃\5000)

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 21:55 ID:TrixRJVK
>>801
じゃあ、テメエがNA買わない理由はなんなんだよ。

812 :803:04/01/30 22:05 ID:jSKEimEU
すいません。
インパネの暗さが気になる方はいないのでしょうか?
何か簡単な方法で明るくなると良いのですが。

ちなみにバッテリーは新しいものにしています。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 22:19 ID:N5okHAeG
7年落ちってH8年式のBG?年式、型式、もう少し詳しくわからないと
答えようが無いんじゃない?
BGのことはよくわからんが。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 22:22 ID:+aT+dFWI
こんなとこで質問したってまともな答えなんか返ってこねぇよ。
明日、Dラー行け。

815 :803:04/01/30 22:29 ID:jSKEimEU
>>813
すいません。
BGのA型だと思います。E-BG5というやつです。
宜しくお願いします。


816 :801:04/01/30 22:29 ID:2ObqMLuH
みなさん、レスありがとう。
やっぱり、NAを選ぶメリットとは、燃費や価格といったところでしょうか。
しかし、単に趣味の問題だったりもするんでしょうね。
実は私はRSKの中古を狙っているんですが、先にNAを友達に買われ
て、自分がなぜRSKを選ぼうとしてるのか再度確認をして見たく、皆さ
んにNAのメリットを伺いました。

>>811 じゃあ、テメエがNA買わない理由はなんなんだよ。
まさに、このとおりですね。
まず、NAを買わない理由を確認してみようと思います。

ということで、お騒がせしました〜。


817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 22:41 ID:atesng6y
>801
遅レスでスマソ。漏れはBP2.0Rだが、頭が軽いし吹き上がりも良いので
経済的な理由だけじゃなく走りも悪くないと思っているよ。一度試乗して
みると面白いかも。アクセルにE/Gが素直に従ってくれる感覚はNAの
大きな長所だと思う。


818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 22:43 ID:2gk9xoWf
>>812
BGに乗ってた時は気になってました。
だけどあきらめてました。
明るくする方法は知りません。
Dラーへ行きましょう。

819 :803:04/01/30 22:54 ID:jSKEimEU
>>818
やはり気になっていた方はいたんですね。
ディーラーには磨耗したキーのスペアを作りに行くときにでも相談してみます。
有難うございました。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 02:23 ID:wT/UbC9A
走行中にフロントの右側の方からゴーゴーとタイヤが唸っている様な
音がするのですがどこかチェックすべき点はあります?
ちなみにDラーでは足回りのがたつきも無く装甲に支障の出るような箇所は無いとの事。
タイヤ&ホイール替えても状況は一緒でした。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 02:24 ID:EXwU2jFj
BPのウィンカーレンズ@ドアミラーひび割れてしまった…
水が入りこんで点灯しなくなったら大変だから直さないわけにも行かないし…

↓のような製品あるけど標準(クリア)のやつでも7000円するの?
http://www.sss.ne.jp/saa/accessories/komado/exteria/grampuseyekit.htm

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 02:26 ID:EXwU2jFj
>>820

それってBPですか?

823 :820:04/01/31 02:30 ID:wT/UbC9A
>>822
すみません、BHのGT-Bです

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 02:36 ID:EXwU2jFj
BPでもごーっという音がすることがあります。
スタッドレスにしてからの方が気になるんでロードノイズじゃないかと思うのだが…。
4輪ともゴーゴー音を出していても運転席から近い右前の音が比較的聞こえやすいのは確かです。

あまり神経質にならない方がよいのでは、と…。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 02:40 ID:EXwU2jFj
ウィンカーレンズを直せるような市販の補修剤があればお教え下さい。


826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 02:41 ID:oX5/uMIK
瞬接流し込んでおけ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 02:43 ID:EXwU2jFj
エポキシは水を吸って真っ白になるし、すぐ固まってしまうが故に隙間を完全に
埋められないので防水性もあまりよくないと思います。

とりあえずありがとうございます。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 02:45 ID:oX5/uMIK
じゃあテープで貼る

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 02:45 ID:LNrk/WCV
>>803
ウインカーレバーに明るさの調整ダイヤル付いてないの?

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 02:49 ID:UfsOpRob
>>819
俺は明るすぎて、暗くしたいと思った。
なんで、照度調整が付いてないんだ!(BGですから)
と思ったよ。

抵抗入れればいいんだけどそこまで気になったわけでもない、と。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 02:53 ID:0r8pfUgm
>>819
BGのインパネって確かに暗く感じますね。
僕は次のような方法でインパネ部を明るく?してました。
まずメーターを外す。背面からメーター上部にかけて透明なプレートが見えます。
(これが安っぽく見えるインパネの原因だと思います)
このプレートをクリアブルーなどで着色する。
それからメーター針を蛍光塗料で着色する。
メーター内部もしくは上部に小型のブラックライトを設置。
このようにすると、まるでBFMのように数字とメーター針が
はっきりと見えるようになります。
要はいらない光源を潰してしまえば、けっこう見えやすくなりますよ!

分かりにくいとは思いますが、参考になれば幸いです。
あと、もしかしたら車検に通らなくなるかもしれないので、
ディーラー等で相談した方がいいと思います。
(ちなみに僕は通りました)

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 03:07 ID:EXwU2jFj
>>831

やれば出来るもんですねえ。BGでBFMって面白そうです。

ところで、個人的に先々代BGのカタチが一番好きなんですが、BGにEZ30積んだ
物好きな方いますか?BFにEJ25というのは見たことあります。
マウントワンオフで造る必要あると思うし、多分100万円くらいかかると思いま
すが、ひょっとして何とか載っちゃうんじゃないか?とたまに思います。







833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 08:03 ID:E/q45PGv
がまんして新車買え

834 :名無し募集中。。。:04/01/31 08:52 ID:DA19rzS7
特別仕様車の値引きって厳しいの?
Rの同じ装備で差が10万程度なら特別仕様車を買いたいと思っております。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 11:38 ID:9m8Ffrud
昔、ホテルの駐車場で、レオーネの4駆がスタックして、
にっちもさっちもいかなくて、大人3人で押してたの見た。
押してる大人は、「これ、本当に4駆かよ!!」と怒鳴りながら
押していた。これを見て、スバルの4駆だけは買うまいと
心に誓った。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 11:42 ID:0BRz5QC1
激ワラタ

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 11:46 ID:+dsY2MGF
そのホテルの人、「この4駆はいかさま4駆だ!!」ってわめき散らしてた。
福島県のホテルの駐車場だった。


838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 12:05 ID:H8ZG55x3
別に俺の車はレオーネじゃねえし

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 12:11 ID:fOEYK6WO
>>835 の時間は数十年前で止まったままのようです。

840 : :04/01/31 13:21 ID:V92GvcrF
値引き、40万を目指すぞ!


841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 14:40 ID:EcC1ZS3e
整備とD型ターボについて、

「先週のサムかった日、エンジン掛かり難かってん」
って言ったら、なんかしらんけどクレームでエンジン洗浄剤を本部から貰って着てくれた。
レーザーってブランドの香具師。今度ガスマンタンにするときにいれてみまつ。
30000キロ現在だったらカーボンって貯まってるのかなぁ。

842 :つばめ ◆BH5/E5.ccs :04/01/31 14:43 ID:3iO5yLLa
>>801
140km/hでGT-Rを抜(ry

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 15:19 ID:jKHwLMko
>>837
つかその当時、セダンで四駆ってレオーネ位しかなかったんじゃなかろうか。とか
思ったり。トヨタは論外として日産がかろうじて切り替え式の四駆を出してたかもー。
って程度?

センターデフの付いた四駆をいかさま四駆と呼ぶかどうかは知らんけど、センター
デフのない四駆の車よりはスタックに弱いね。雪の中にもぐったりした日にゃ四駆
でも手も足も出なくなるし。
四駆=万能みたいな短絡的な思考しか出来ない田舎者じゃぁその程度の認識
だったんだろうなぁ、位にしか思わんけど。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 17:47 ID:h6shUOZI
>>835
四駆を過信してる時点で負け犬。
FFやFRよりは脱出しやすいだろうが、四駆でもハマる時はハマる。

845 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/01/31 17:57 ID:5QZPz1uI
いや、マルチにマジレスはもういいから。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 18:44 ID:ClK/dh+F
>>807
2月のいつか知らんが、ビルトインでパナのStradaが出るらしいね。
しかも12マソぐらいだって〜。安い!

ちょっと気になる情報だな。
高機能じゃなくていいので、安いビルトイン欲しぃ。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 19:20 ID:pUCoQ2iK
>>807&846
ビルトインのストラーダって、ポータブル機のことですか?
それなら、明日から発売されますよ!
↓こちらです。
ttp://response.jp/issue/2004/0129/article57435_1.html
レガに似合うかな...

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 19:53 ID:ue75UyZQ
>>802
遅くて辛口スマンがブースト計ぐらい自分で付けろよ
あのぐらい自分で出来ないようじゃ
タイヤ交換できない娘っ子と同レベル


>>816
こちらも遅レスですが、RS25一日乗ったものから一言
すごく乗りやすいです。
BH5D GT糊ですが、
比較しての長所
排気量多いだけに街乗りはスムーズ
カタツムリ無いだけにノーズが軽い。よって回答性がいい
NAゆえのスムーズなトルク感
短所
高回転域でのpowerの伸びの無さ
NAの為エンジンサウンドの進入が多い
RS30に比べると普通過ぎる

総合評価
ちょっぴりスポーティーなセダンです



849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 20:04 ID:PaGq6bq1
>>848
辛口ですなぁ…。
やっぱりチューブ切断は少々抵抗があるでよ。
タイヤ交換とはちょっと違うでしょ。機関内をいじるのは。
俺はエンジンやらブレーキやら直接車を動かすのに関わる部分を
いじるのはやっぱ最初はプロに任せる、もしくは
DIYレベルの高い人の立ち会いの元やるがよいと思うけどなぁ。
ある程度知識と技術を得たらその限りではないけど。
タイヤ交換は教習所でも習う(習わなかったっけ?)事だからできるべきだと思うけど。


850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 20:17 ID:NhQbWJ15
>>848
「そのくらい自分でやれよ」ってのは言い出したら切り無いし。
ブーストメーターのDIYはそれなりに経験積んでないと出来ない部類ではないか?
ブーストメーターの配線がタイヤ交換レベルというなら、
エンジンOHもちょっとしたDIYの範囲内に入りそうだな。
まあ、ようは金に余裕があるやつは業者に頼む。
金を出来るだけ安く済まそうと思うやつは出来るだけ自分でやるよう努力する。
ってのが基本だろうな。
俺的には消耗品交換の類など何度もやる機会のあるものは自分でやって、
一度しかやらないと思われる作業でメンドーなのは業者に頼む。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 20:18 ID:X2msr2aC
848の逝ってた教習所ではブースト計の付け方も
教えてくれるのだろうか・・・?
自分が出来るからって当たり前のように言うのは感心しないな。

初心者にはむしろバルクヘッド通しの方が壁だろうか。


852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 20:52 ID:TXV2xMtI
値引きだがGTで-15マソ、spec Bで-30マソ。
spec Bそんなに売れてないの?

853 :848:04/01/31 20:52 ID:ue75UyZQ
をいをいブースト計取り付けなんてDIYの基礎中の基礎作業だぞ
PCで言えばメモリ交換レベル

>>849
自分でやらなければいつまで経ってもスキル何ぞ向上せんことぐらい
知っておいたほうがいいと思うよ
上級者に立ち会い頼んだら笑われるって

>>850
DIYは金が無いからじゃない。
DIY派の多くは「車」が好きだからいじる
PC自作と同じ

>>851
あなたはレガシィ糊かい?
レガシィでバルクヘッド通すなんてそれこそPCケース開けるのと同じレベルでしょうに


>>849-851
3氏共に共通して言えることだけど
DIYに対して変に壁作ってないですかね?
タイヤ交換、オイル交換、エアフィルター交換と五十歩百歩レベルだぞ


854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 21:09 ID:xeNzgULJ
ブースト計取り付けは、少なくとも教習所で教え、取扱説明書にも書かれている
タイヤ交換とはレベルが違うと思うが。

DIY好きな人はちゃんとした知識があるだろうからブースト計くらい
なんてことないのだろうけど、自信ない人はプロに任せたほうがいいんじゃないか。
ブースト計とは直接関係ない極端な例だがスピーカの配線が悪くて車両火災が
起こることだってある。


855 :850:04/01/31 21:10 ID:NhQbWJ15
矛盾してるなぁ。
もともとの話が、Dラーやショップ、どこで付ければ安心か、とか安く付けられるか、
っていうような議論から始まってるんじゃなかったか?
安くあげることがきっかけでも別にいいじゃん。
それに好きだからイジルやつはいくらでもイジレばいい。
自分でそう言っておいて、別にDIYが好きでも無い奴に押し付けてるのも矛盾。
俺も好きで自分でイジルタイプではあるけど、最初のきっかけは安くあげようと
思って自分でやり始めた。クルマはレガシィじゃなかったが、サーキット走行で
消耗品の交換費用が非常に嵩んだんでね。
そのうちイジルこと自体が面白くなった。
そういうもんだろ。

856 : :04/01/31 21:11 ID:V92GvcrF
ECUのハーネスと電源を取る位置を教えてくれれば自分でやれるだRO!


857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 21:20 ID:xeNzgULJ
ちょっと関係ないかもだけど、エンジン・スタータを自分で取り付けて
ニュートラル検出の配線ミスか何かで暴走させて人をはねたやつが居るよね。

パソコンのDIYで他人に危害が加わることはまず無いが、車は注意しないとね。


858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 21:22 ID:E/q45PGv
>857



・・・イイこと言った。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 21:29 ID:0oUFu897
ブーストメーターをDIYで取り付けが出来たくらいで得意がってる
ヲタ臭い厨房がいるスレはここですか?(ワラ
簡単だ何だと言いながら「俺はDIYが上手いんだぜ」と自慢してるのがミエミエで…。(w



860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 21:33 ID:qvj6+UZ+
メモリ増設とか言ってelixerとかだったりしたら目もあてられ(ry

スレ違いにつきsage

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 21:38 ID:xeNzgULJ
>>859
それは言い過ぎかと。

DIY得意な人は自分で取り付けるとして。

>>802 さんは BFブースト計が欲しいという話だから、STiゲノムのロゴは
あきらめてカー用品店で Defiのブースト計付けてもらったらどうですかね。
工賃5000くらいという情報もあることだし。
ディーラーが断るのは型式が違うため純正の保障が利かないからですので。


862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 21:42 ID:ToNy16Hr
違う人間だけど、

ブースト計取り付けは結構簡単です。
タイヤの交換はガソリンスタンドに頼むけど、ブースト計取り付けは自分でやりました。
BHは取り付けをHPで詳細に掲載している人がいたのもあるけど。
自分でよーく調べてからってのが大前提で、それがめんどくさい人は金を出すべき。





863 :848:04/01/31 21:50 ID:ue75UyZQ
>>855
安く上げる為にDIYすることを否定するわけではないですよ
でもあなたの発言がDIY=金が無いと言う意見に読めたもんで
読解力が無くてごめんなさいね

でもここって愛する人たちのスレッドでしょ?
車を愛するって事はその程度のことは自分でするもんだと思ってるんでね
先の発言となったわけ

>>856
ブースト計取り付けにECUの位置関係無いよ
電源はネットで検索すればいくらでも出てくる

>>857
タイヤ交換でも締め方緩ければ外れるわけで
締めすぎればスタッドボルト折れるし
オイル交換もドレンボルト緩ければオイル漏れしてエンジン焼きつく

>>車は注意しないとね。
激しく同意





864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 21:54 ID:xeNzgULJ
たしかに自分で交換したタイヤが、ボルトが折れてタイヤが外れて
事故を起こしたという例もあるな…。気をつけないとね。

DIYはやめようという意味では全くないですよ、念のため。


865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 21:55 ID:PaGq6bq1
>>853
もちろん手を動かすのは自分だし、
自ら率先して色々な資料を読んだりして
知識を付けてから行うのは大前提だとは思うけど、それでも、
知識のある人間がそばにいるのといないとでは
負うリスクも知識の吸収もだいぶ違うぞ。
独力で何かを行うのはある程度の基礎知識と経験を得てからだと思う。
DIYでなくても、例えばスポーツにだってこれは十分言えることだと思うが。
天才的にバッティングが上手い人間だって三塁に向かって走り出したら元も子もないだろ。


866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 21:57 ID:ue75UyZQ
連続スマン
>>859
DIYに上手下手あります?
できるできないとか早い遅いと言うのは知ってるけど
っていうかブースト計取り付けなんて自慢にもなりませんて
でもヲタ扱いしてもらって光栄です
煽りなんでしょうけどね

>>860
elixerって糞メモリでしょ?
自作初心者の頃SEITECに手を出して自作の師匠に
笑われたのは良い思い出です

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 22:03 ID:PaGq6bq1
>>866
>DIYに上手下手あります?
>できるできないとか早い遅いと言うのは知ってるけど
この時点で言ってることが矛盾してるっつーか。
いくら車が好きで好きで、DIYをやってみたい、と思っていたって
誰だって最初はにっちもさっちも行かないでしょうに。
恥ずかしながら俺が初めてやったDIYはエアクリ交換だったけど、
それでもやっぱり出来たときは嬉しかったよ。
そう言うところからコツコツとやっていくモンじゃないかなぁ。DIYって。
初心忘れるべからず。


868 : :04/01/31 22:07 ID:V92GvcrF
ECUハーネス関係ないの?
じゃあ電気式だとブーストの信号どっから取るの?


869 :850:04/01/31 22:12 ID:NhQbWJ15
まあ、あんまり熱くなってもしょうがない話題だな。本人いないわけだし。
結局のところ、「タイヤ交換できない娘っ子と同レベル」なんて煽った言いまわし
するから乱れたわけだ。
ここがDIYのスレだってのなら「その程度自分でやるのが当たり前」が常識で構わんが、
ちょっと極論だと思うな。せいぜい「やってみれば?」程度にしとけって。
まあそれが2chだろうが。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 22:12 ID:0uNYazKy
何だかイタいのが出てきたなぁ…

>>863
> 車を愛するって事はその程度のことは自分でするもんだと思ってるんでね

貴方の当たり前が世界標準ならそうかも知れませんが、
自分の感覚を当たり前と思わないように。愛し方は人それぞれ。

>>866
>自作初心者の頃SEITECに手を出して自作の師匠に
>笑われたのは良い思い出です

類は友を呼(ry

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 22:17 ID:yPanazMV
いつまで経ってもどうしょうもないな=レガ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=300&th=207820&act=th
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=300&th=179656&act=th
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=300&th=201242&act=th
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=300&th=206231&act=th

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 22:18 ID:xeNzgULJ
>>868
電子式でも機械式でも同じで、ふつうサージタンクのところから出てる配管に
割り込ませて着けます。
BE/BHレガシィはオルタネータの手前の付近ですね。
エンジンルーム内に配管を追加することになるので、配管には気をつけないとね。

STiゲノムのブースト計は純正扱いなので割と詳しい施工説明書が付いてますが、
BP/BL の施工説明書が BH に通用するかどうかは、私は知りません。


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 22:20 ID:X2msr2aC
>>850の言った事が全てだな。
現実で>>848みたいな事言ったら嫌な奴だろうね。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 22:21 ID:jKHwLMko
俺も自分でブースト計つけたけど、事前にWEBで作業例漁ってやったから全然難しく
なかったよ。難しいと勝手に決め付ける前にWEBで情報拾おうとか思わんかねぇ?
かなり詳しく取り付け方書いてる人が何人も見つかるよ?
あと、俺は純正のホースは切らずにバイパスさせてるけどとりあえず不具合はないよ。
余長が少し多めに出てるけどまぁ実害はないし戻すときにも困らないしね。
強いて言えばセンサーの取り付けをどこにするかでちょっと悩んだくらいで。L字の
ステー使って純正センサー類のカバーに共締めして、俺って天才じゃんとか思って
たら大概の人がそこに共締めしててガカーリしたけど。


875 :848:04/01/31 22:37 ID:ue75UyZQ
長すぎるので前半

>>865
入念に知識を得てからするのは当然なのでそこは同意
でも経験は人に頼るものではないと思ってる
上級者がいればそこに油断が生まれる と決め付けております
実際車いじりで人に話は聞いたりするけど大抵の作業は一人でするもんだと
決めてるものでね ゆえに先の発言

>>DIYでなくても、例えばスポーツにだってこれは十分言えることだと思うが。
>>天才的にバッティングが上手い人間だって三塁に向かって走り出したら元も子もないだろ。
どこに走るかは知識の問題でしょ?
スポーツで例えるなら子供にスキー教えることぐらいしか思いつかないかな

>>867
どんなパーツ交換(追加)だって皆最初はあります。
初めての作業は知識を仕入れることからはじめるでしょ?
仕入れて作業する
経験増えれば流用の効く作業ならいきなり始めちゃうでしょうけど
ですからあなたの意見もっともだと思います
ただ違うのはブースト計取り付けはそんな簡単ではないと
おっしゃる(と思われる)あなたと基礎作業レベルの技術力と言っている私との
意見の相違ですね


876 :848:04/01/31 22:38 ID:ue75UyZQ
後半
荒らしたみたいでスマンね これで消えるから

>>868
2ch風に言うと「ググれごるぁ」でしょうか?
簡単に言うと機械式はメーターまで圧を引っ張り、針を動かす
電気式はエンジンルームに置くセンサーまで圧を引っ張り、電気信号をメーターに送り
電気で針を動かします。
ゆえに電気式の方が圧の配管が短い分レスポンス良いですし、
電気で針を動かすのでいろんな機能が盛り付けられるわけです
余談ですが機械式油圧計は車内にオイルを引っ張り込むので
一つ間違うと地獄絵図になります

>>870
痛くてスマンかったね
では何をもって当たり前なのか君は定義できるかね? と煽ってみる


877 :868:04/01/31 22:47 ID:V92GvcrF
ECUはブーストをセンサーから検出してると思うんだよね。だからその信号を直でメーターに
突っ込むタイプなのかと思ったんだが(洩れの車がそう)、電気式のふつーの形状ってのは
専用のセンサーがついてるもんなんですか。そうですか。

結構 DIY やってたんで自信たっぷりだったんだが、あくまで自分の車の範疇だけだったのだ
な。
無知でスマンカッタ ハズカシーから俺も消える…


878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 22:49 ID:PaGq6bq1
>>875
ん、そうだね、「難しい/簡単」のラインをどこで引くかは人それぞれだからね。
だからって自分が簡単だと思ってるからって人も出来るとは限らない、
って事ですわよ。

ただ、
>でも経験は人に頼るものではないと思ってる
>上級者がいればそこに油断が生まれる と決め付けております

これは間違っていると思うんだけどなあ。
誰だって人に教わって成長していくものだと思うのだけど…。
車の運転だってそうでしょう?
あなたは人に頼る事を恥ずかしい事だと思っているのでしょうね。
とても自分に厳しい方なのだとお見受けします。


879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 23:45 ID:E/q45PGv
あんまり仕事減らすのも・・・(ry

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 00:23 ID:W3q9tAzb
DIY結構。
でもドレンボルト回すレンチは、いい物使えよ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 00:25 ID:xyB3W1cU
インプじゃあるまいし、後付けのキタネーDIY配線や追加メーター付けてまで
ブースト計なんか要らないよ。
何億円もかけてメーカーで耐久性確認してるからブースト計ないわけだし。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 00:30 ID:JefGB2sS
ノーマルならブースト計いらね。
給排気いじれば別かな?

ま、インテリアだね。


883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 00:42 ID:0LpxWtSD
まあ、電源は足元のヒューズから分岐させるのが一番楽っつーこった。
分岐線の付いたヒューズはABやYHで売ってる。300円位だと思ったよ。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 01:05 ID:U3AwuVf6
>>846
>>847

ディーラーの人が言ってたので間違いないと思うけど・・・
ポータブルじゃなくてビルトインだってはっきり言ってた。
つまり今までのラインナップに加えて、3種類になるということ。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 01:12 ID:xeXhyJ3n
>>861
> >>802 さんは BFブースト計が欲しいという話だから、STiゲノムのロゴは
> あきらめてカー用品店で Defiのブースト計付けてもらったらどうですかね。
> 工賃5000くらいという情報もあることだし。
> ディーラーが断るのは型式が違うため純正の保障が利かないからですので。

YahooBBS
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=a3ba3ha4g4hda5a4ka4bea1aa&sid=1835182&mid=1&type=date&first=1

には新型用のSTiゲノムブースト計(DefiのBF)をディーラーで付けておられるようで
しかも純正品扱いで補償の対象になっている模様。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 01:50 ID:TSu2RRKR
もうさぁ、>>848みたいな他人の意見を客観的に捉えることの出来ないジジィのカキコに反応するのやめよーよ。
明らかに文面から高い年齢が推測されて、他人の意見を素直に受け入れることが出来ず、
自分の間違った世間的に受け入れられない意見に固執する、柔軟性を失った老人としかおもえないし。

客を不快にする御託を並べる勘違いラーメン屋のバカオヤジみたい。読んでてウザイよ。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 01:54 ID:omqkanph
>>848

車を愛するがゆえにプロに任せるのもアリじゃないの?
自分で何でも出来ると思いこんでる方がおかしい。

誰にやらせるか、を選ぶ目は養うべきだがね。



888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 01:56 ID:omqkanph
なんとなく、だが「STiGENOME」のロゴはカッコワルイと思う。

一通り、生物学を修めた者としては一切付けたくない名前だ。

STiパーツと同じもの、ただしSTiのロゴやマークのないものを探して付けてます。

トーゼン、コラゾンのマフラーを狙ってます!

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 02:22 ID:nBr8xxKh
純正のマッキンつけてて社外品に変えた人っていますか?
買うときつけようか迷うんですが・・・視聴したときはすごくいいと
思いました。
今30万くらいのオーディオつけてるんでもう15万だして
自分のをグレードアップしたのを移植するか迷ってます。
オーディオに凝ってる人っていませんか?マッキンつけたらもうこれ以上
いらないって思いますか?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 04:44 ID:yzptLqiu
>>889
金を評価基準にしている限り無駄だと思う。


891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 05:52 ID:stSMP3Zr
>御託を並べる勘違いラーメン屋のバカオヤジ

ワロタ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 11:27 ID:omqkanph
>>889

オーディオに絶対的な基準はあり得ないはず。
自分好みの音というのもある。今のシステムでそれが成し遂げられている
のなら、新型車でも再びそれをベースに構築していくのもアリだと思う。
(そのまま移植出来ない、出来ても同じ音にはならない、一発で決まらず
試行錯誤すれば高々15万で済まない、等のリスクは覚悟した上でね)
その場合、オプションのパネル2万円も値引き分ってことで頑張ってどうぞ。

    
でも、すごくいい、とココロから思ったならマッキンを試してもいいのでは?
わずか+15万で新型レガシィに最適化されたシステムが入手できる。
もっとも、それが「あなた」という人間に最適かどうかが問題なんですけどね。
    
♪楽しかった寄り道も大人になったら近道ばかり探してる
(辛島美登里 つゆくさのにおい(1995年))
  

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 11:30 ID:omqkanph
>>890

はいはい。あと100回強しか書き込めないのにこういう不毛なつっこみでレス
消費するのはやめようね。
あなたマッキン付けられるかどうか以前にたとえ2.0iでも新型レガシィ買って
維持するだけの収入ないでしょ?

894 :850:04/02/01 12:04 ID:G2F0YdbB
>>893
あの一文で相手の収入が読めるなんて面白い奴だなw

その893レスは不毛じゃないのか?
このレスも不毛だが。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 12:19 ID:stSMP3Zr
レスの消費どんどんしてくれ。俺がゆるす!

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 12:49 ID:oaDCwucR
>>802
カーショップでメーターだけ取り付けて、ディーラーでゲノムのフードだけ
取り寄せるっていうのはいかがでしょうか?補修品で買えるはずですが・・。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 12:52 ID:Eo+8cXvr
車の中で音質求めたところでねぇ・・・。
そんなに音にこだわるなら、家に音響室でも作れば?


898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 12:54 ID:4r8eHklN
今年レガシィGT(かスペB)買う予定なんですけど、年次のマイチェンありますよね。(夏頃?)
聞いた話だと、「A型で不評だった所は、B型で過剰に直されて、C型で丁度良くなる」
ということだったんですが、今までのレガシィもそうだったんでしょうか?

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 13:14 ID:ovJdxqbH
>>898
そして買うなら最終型と
永遠ループ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 13:23 ID:omqkanph
>>894

案の定、釣れマスタ(藁
こんな稚拙な煽りもスルー出来ないんだね。ケケケ。

>>898

GTを狙うのなら、B型で2.5L化され、トルク特性が著しく改善される可能性が
あるから絶対それを待った方が良い。specBはインプ・フォレ同様「GT STi」
を名乗るグレードになってブレンボが装着されるよ。(S40*は別物)


901 :名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. :04/02/01 13:34 ID:VQHhv81g
>>900
マジデスカ?やはり1回くらいは車検に出して、D型くらいまで待つか。


902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 13:37 ID:omqkanph
>>899

理想はこうだ!
実際に乗り回すのはA型。「レガシィ博物館」に保存するのは最終型。
はぁぁぁ、無駄、無駄ァ!(藁

FMCって確かに進歩はするからねえ…買い時の判断は難しいところだ。
結果的にではあるがBHのD型とBPのA型を半年以内に両方買った漏れの家は
バカってことで。

冗談抜きで、B型以降ではオプションリストの内容見直して欲しい。
安全装備と豪華装備はきっちり分割した別系統にして欲しい。
サイドエアバッグ欲しい時にサンルーフも付けなきゃならんのは明らかに変。
ADAにしてもナビとセットになるのは理解できるが、なぜサンルーフまで付く
必要があるんだ?

もう一つ、NA車のアシは2000も3000も2.0iの205/55R16が一番良いよ。
2.0R以上のグレードでしなやかさが今一歩なのはGT同様の17インチのアシの
せいだとにらんでいる。17インチブレーキは過渡特性を重視しすぎるあまり
利きはむしろ甘いわけだから、NAには2.0iのブレーキアシスト付15インチ版
がベスト。重い3.0もアウトバックの16インチでOK。



903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 13:43 ID:omqkanph
>>901

そうだねえ。1回くらい車検出しても罰は当たらないと思うよ…。
   
>FMCって確かに進歩はするからねえ…買い時の判断は難しいところだ。

といいつつ、もともと偏差値が高い受験生が欲をかいて新しい勉強方法を試す
ようなものだから、かえって成績が落ちてしまうこともある。

904 :BH5D海苔:04/02/01 15:48 ID:jvQJMAJJ
>>897
家の中より車の中でのほうが音楽聴く機会が多い人って
多いと思うよ。おれも含めて。
家ではテレビ見たり本読んだりして、音楽は車の運転中に聴くけどなぁ

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 15:50 ID:omqkanph
そうそう。

906 : :04/02/01 17:49 ID:1QsML+3Y
俺は車の中でもほとんどTVです。
タイーホされる?(笑

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 19:38 ID:omqkanph
TVと言えば…

漏れの車にはバックモニターとTVチューナーが付いてるのだが、パーキング
メーター前に停車してPレンジに入れた時映ったTV画像みて真後ろに人がいる
とカンチガイし、動いてもいない車のブレーキを踏んだことがある。

客人が乗ったときのためそのうち走行中も見られるようにしようとは思うのだが。


908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 20:16 ID:eMSJNwQa
ヴェロスレ荒らすのやめろ。


このスレ荒らしてる人ってこんな人だと思うんですよね。

1.そこら中に走ってる無個性なセダンに乗ってて、本当はヴェロの個性的で独特なスタイルを羨ましがってる人
2.それなりに速いセダンに乗ってるけど、高速でヴェロVR25の加速力に追いつけなかった人。
3.4WDを誇らしげに乗ってるけど、本当はFRセダンにも乗ってみたい人。

この3つの条件に当てはまる車があるんですよ。
そうです、レガシィB4。
街中に溢れかえってつまらないデザインで、それなりに速いけどヴェロには追いつけず、4WD。
まあ、たとえ話なんですけどね。
きっと、このスレを荒らしてるのはそんな人たちかな〜って思うわけなんですよ。
ま、軽く聞き流してください。



909 :BG、BG、BG、BG、BG、BG、BG、BG、BG、BG、BG、BG…:04/02/01 20:25 ID:omqkanph
今はBP海苔な俺。しかしBGへの郷愁が我にスゴイ夢を見させる。

そのBGは巨大なサンルーフが装着されたつゆくさ色のBrighton。
そのBrightonで走ると街がまるで草原のようだ。

ところで、このサンルーフ、ボディカラーはどうもBPのそれのようだ。
エンジンも六気筒のようだ。

ちなみに実際乗っていたBGはBrightonではなく、GT。
つゆくさ色ではなく銀色。
セカンダリーターボを回した記憶はなく、プライマリーがそよ風のように
回る領域での優しい(言い換えればトルク感のない)走りしか思い出せない。


BG Brightonのグレードプレートが欲しくなった。
これを自分のBPに付けてみたい。


910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 20:26 ID:omqkanph
ヴェロにはあまり興味アリマセンね。

ヴェロ乗るくらいならマークIIの方がいい。

911 :BGへの熱い思い:04/02/01 20:35 ID:omqkanph
美しかったのはA型。黒色部品もまた美しい。
それはBF〜BH共通でデザインはB型以降よりプレーンなA型が好き。
最終型(C型)の状態の良い中古を買って、A型のパーツでA型ルックに仕上げる
野望はあったのだが…金がない。結局その金でBP3.0R買ってしまったからだ。

美しいグレードは16インチBBS、RS用ホイール装着車。
そして14インチホイールキャップ

RS、GT/Bspec、Espec、BspecIIなど
Brighton、TXなど

15インチ仕様はそれほど萌えない。

そういえば、この間高架下を走っていった薄緑のBrighton。
BG5A初期にしかなかった色。あれは実に美しかった。
後ろに紅葉マークがぶら下がっていた。

私は水色が欲しかったが当時はなかった。
それでBGの面影があり、水色の設定があるBPを買ってしまった。
あの色の売れ行きは最悪。つまり、B型で消滅確実。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 20:41 ID:omqkanph
Brightonのイメージには憧れる…。
紅葉マークがよく似合う。オトナって感じがする。
2.0iではなく、いつか再びBrightonと名乗って欲しい。
特別仕様車でもいいので。

若かったあの頃はGTへ。
今も3.0R。

しかし、目立たず、しかし慎ましく仕事をしているSOHCの味を愛してこそ
真のスバヲタだと思うのだ。3.0Rを選んだのはキックダウンが嫌いだから。
これがSOHCなら言うことなかった。もしTWにも2.5iあったらそれ買ってたよ…
恋愛するなら元気な娘(GT)でもいいが、結婚するなら優しいBrighton。


913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 20:42 ID:omqkanph
BG5ABrightonの美しさを愛せない者は涜神の輩との誹りを免れ得ない。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 20:42 ID:omqkanph
BG5A、特にBrightonの美しさを讃える糞スレを立てても良いですか?

915 :無頼豚 ◆4VpGQPgijI :04/02/01 20:43 ID:omqkanph
今日から私は固定「無頼豚」となる。

916 :無頼豚 ◆4VpGQPgijI :04/02/01 20:44 ID:omqkanph
エヘエヘ

917 :BH5D海苔:04/02/01 21:07 ID:jvQJMAJJ
>>909-916
なかなかアツく語っていらっしゃいますなぁ…
BH乗ってますけど、BGも好きです。
特に、夜にBGを後ろから見たときのテールランプの光り方が、
斜め外側に上がっているように見えるところがイイですね〜。
BHの真横に光るテールランプより好きです。

BGのデザインがブーレイのものだとは、今となってはちょっと
信じられないというか信じたくないというか…w

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 21:32 ID:esqRXIsy
どう見てもキティ系の荒らしな訳だが・・・

919 :無頼豚 ◆4VpGQPgijI :04/02/01 21:48 ID:omqkanph
>>917

をを!マジレスサンクス!

夜道で見るBG/BHの4連テールは一目でそれとわかりますね。美しい…。
もはや、日本の街道にはなくてはならない光景です。

BGの少しつり上がったテールを見るとBGとの日々を思い出し涙が出る…
BGに乗れば辛いことを忘れられる…

part47では日本の道を美しく彩るレガシィの4連テールを讃えます。


920 :スバリストめっ!!:04/02/01 21:51 ID:+laC9rQO
SE3Pにのってます。本日スバル車に3台あおられてしまいました。こっちはその気がないのに
やたらとあおるのでこっちもしょうがないから追越をかけて逃れました。
こんな走りは本望でないので後味悪いですが、レガ(多分。興味がないので確かではないが・・・)
みたいなスバル車何とかして欲しい。マナー悪すぎ。あおっても抜かないだモン。馬鹿みたい。
あおるんでなく280馬力で追い越せって感じですが・・出来ないの?



921 :無頼豚 ◆4VpGQPgijI :04/02/01 21:55 ID:omqkanph
>>917

ブーレイも当時はいい仕事してました。
BGはなんといってもあのふくよかな頬がいいです。

カワイイ「お姉ちゃん」ですね。
母のない家で妹と弟の世話を焼くけなげな姉って感じがします。
ある意味日本を代表する天照大神のような車です。


http://www.mahoro-matic.com/item/images/dvd_box2.gif
↑BGとGFのツーショットです。

922 :無頼豚 ◆4VpGQPgijI :04/02/01 21:58 ID:omqkanph
>>920

レガシィ好きは車好き。ついでにアニメも好き。
きっとRX-8が珍しいから後ろからじっくり観察してるんでしょ。
それが嫌なら他の車、例えばティアナかオデッセイに乗ってろ。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 22:00 ID:4r8eHklN
今更ヴェロサーっておい…
あれって、ひょっとしたら車好きしか車名知らないんじゃないか?

924 :無礼豚 ◆4VpGQPgijI :04/02/01 22:02 ID:omqkanph
>>923

人口の85%以上が名前知らないと思うよ。
ただし、実物をイタ車と間違えるヤツは一人もいません。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 22:39 ID:stSMP3Zr
ヴェロサー気持ち悪い

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 22:57 ID:G2F0YdbB
ヴェロサーってなんだ?

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 23:19 ID:rqk1fL8d
ヴェロッサってマーク2ベースで光岡自動車が作った・・・って、え、違うの?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 23:21 ID:e/nsz5su
>>927
それならさぞステキカーになると思うが

ところでなんで光岡のベースってニサーンばっか?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 23:23 ID:omqkanph
ホンダもあるぞ。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 00:28 ID:9PBdlmeX
>920
結局は乗る人によるよね。車に罪は無い。
と思いたいけど、中途半端に性能が良いため(←煽りじゃないよ)
とばしたくなる気持ちは分かるけど。

今日、自分もBE,BPに煽られまして、ムカついたんでそいつらを
逆に煽り倒してしまいました。
その自分を含む3台の前に920さんがいなかった事を切に願います。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 00:36 ID:ax2WUY5T
>>896
> >>802
> カーショップでメーターだけ取り付けて、ディーラーでゲノムのフードだけ
> 取り寄せるっていうのはいかがでしょうか?補修品で買えるはずですが・・。

新型のゲノムブースト計は、DefiのBFブースト計のフードだけしか違わないの?
ゲノムのフード部分っていったいどうなってるの?何か特別なのか?
実際に画像見てみたい気もする。どっかにない?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 01:27 ID:sPpwQUCp
巷に新型溢れてきたので、stiのリヤスポイラーをB4に付けようと思ってるんですが
リヤだけにつけたからってバランス崩れるって事…ないですよね?余程の高速域でなければ。

GTをspecB顔にできればいいのに…
といっても当方豪雪地帯につき、下回りのエアロは転勤まで付けられないのだけど。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 01:41 ID:j0Q9CLbu
釣れたとか言ってる奴キモイ。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 02:53 ID:G6k/WkiO
同僚がBP買った! 早速見せてもらったらなんと2.0i
若いのに渋い選択をする奴め、、
しかもほぼノーマル(HIDは付けてた)。オーディオはCDのみ。

「新車なんだからさ、MDくらい付けろや〜」
「MDプレーヤー持ってないし、CDR焼くからイラネ」
「でも、チェンジャーくらい無いと面倒やろ」
「いつも助手席にチェンジャー乗せてるからイラネ」

ふーん、カコイイじゃん。



935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 03:12 ID:hhYruc3Y
>>934

パソコンでCD焼けるから、今は本当にMDとかチェンジャー要らないよ…
6枚しか入らないからしょっちゅう入れ替えることになるが、これがまた面倒!
むしろ、CDプレイヤーをMP3・WMP対応のものにして欲しい。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 03:16 ID:hhYruc3Y
>>932

3.0R顔にしたい。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 03:21 ID:Sfh/FqsS
mp3なら入れ替え無しでいいからなあ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 06:36 ID:ZV4dwRYV
>>900
釣れた、って喜ぶ厨なんて最近は貴重になったけど、まだいるんだね。

それはそうと、純正カーオーディオに最新機能を求めちゃいけん。
アフターマーケットと共存共栄ということで。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 08:37 ID:xbhjdvn3
>>935
MP3をCDに焼くときってデータCD扱いで焼けばそのまま聞けるんですか?
古いライティングソフトしかないからよくわかんないのでw

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 09:01 ID:qWg3v7z8
>>939
MP3・WMP対応ならね。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 09:20 ID:cvRc6X2f
>>931
画像は持ってないんですがメーター自体はまったく同じ物です。
BFになる以前のブース時計は文字盤とコントロールユニットがロゴ入りのオリジナル(中味は一緒)だったのですが、
BFになってからはゲノムロゴ入りのフードがつく以外は全く同じなのであえてゲノムにする意味は薄れたような・・・。
ゲノムにするメリットは電源等が簡単に取れるカプラ−が付いていること、純正保証がつくことぐらいでしょうか。
価格的にはゲノム46000円(工賃込み)に対して
デフィ ターボ計 24000円、フィッティングキット1200円、メーターバイザー(もちろんSTIロゴなし)1800円、
コントロールユニット10800円の合計37800円(工賃別)
感謝デイで2割引で買えばゲノムでも高くはないですね。

ちなみに私はBFじゃないゲノムのブース時計にデフィの油圧計や水温、油温、リンクディスプレイをつけていましたが
全く問題なく作動してました。




942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 11:24 ID:IrwsdDUb
ちょっと話題になってたが、mcで2.5ターボなんか出ないぞ。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 12:02 ID:94QIfNLY
2.5turboが出るのはフォレスターでつ

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 12:37 ID:YRg6/+ZY
RSKを中古で購入考えてます。
良く聞く○型というのは年式ですよね。

[A型:1998.12〜1999.4]
[B型:1999.5〜2000.5]
[C型:2000.5〜2001.4]
[D型:2001.5〜2003.4]

具体的にはAとBにはどのような差があるのですか?
値段的にも被ってきてるので、少しでも新しいほうがいいのでしょうか?
ちなみに予算はコミコミ170万と考えてます。
どなたかアドバイスお願いします。

945 :BH5BブライトソS狩人緑雲母糊 ◆xI5HCxknjA :04/02/02 12:41 ID:aGl6agFu
>>無頼豚 ◆4VpGQPgijI
漏れが以前乗ってた車。どうだ萌えるか?
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/top/2nd-Legacy/index30-main.jpg
 

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 14:05 ID:GEKt2/fY
>>944
後悔したくなければD型買えるまで貯金しろ

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 14:45 ID:QxDv8tOr
>>944
D型の方が不具合対策しているからいいんじゃないかな。
でもD型RSKって、社外パーツがあんまりないんだよな〜
A〜C型までなら、いっぱい社外パーツがあるのに

948 : ◆GtbT3MheeE :04/02/02 15:54 ID:TQzHwA/o
せまいからイラネ






















せまいからイラネ

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 16:07 ID:xbhjdvn3
デブ用じゃないからな。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 16:49 ID:qJIR5NdB
ちょっとパーツについて聞きたくてスバル電話したらどこも月曜休みなんだね・・・。月曜も受け付けているところってありますか?

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 16:54 ID:IrwsdDUb
>>950
メーカーの客相に電話してみれば?

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 17:01 ID:I6mSNAYD
>>950
明日まで待ちなよ。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 17:11 ID:iOuKVOns
>>941
てか、Defiメーターは通販で買えば大幅に安くなる。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 17:56 ID:/Gze7tCl
>>540大阪は定休日水曜日多いよ。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 20:35 ID:vmRat1a/
先代B4のリア姿かっこいいです。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 22:16 ID:hhYruc3Y
>>942

出さないと見せかけていきなり出すのがスバルの得意技。
B型GTはともかく、3月2日発売のS402は2.5Lターボ320馬力。
これは社内では既に既定事項。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 22:22 ID:q3e19Gip
ブースト計ネタ

コントロールユニットが市販物とSTIとではレイアウトが違う。
横置きレイアウトか縦置きレイアウトかの違いだけだけど。。。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 22:32 ID:SAIGBavq
1000

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 23:08 ID:onmsAE57
スバルは何かと小出しするのがイヤ。
消費者の興味が薄れないようにね。
タマが少ないから仕方ないけど。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 00:11 ID:nUsWQGtP
ってーか、GT以上のグレード出すんなら、
アウトバックのオバフェン付けて235/40/18タイヤとか履かせてほしいなぁ。
絶対そのほうが「」いいって。走行性能は知らん。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 00:15 ID:FY4K6jro
フロンティアって言う添加剤、入れても大丈夫ですか?

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 00:24 ID:PRv3EYt/
>>961
やめとけ。添加剤の成分はたいてい既にオイルの中に入ってる。
後からそれを入れるのはオイルの成分バランスを崩すだけで
ある特性は良くなっても必ず弊害が出る。

そんな御利益のある添加剤ならオイルメーカーが最初から多めにブレンドしてあるって。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 00:26 ID:FY4K6jro
了解です。
いるかディーラーで勧められたのですが、断ります。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 00:28 ID:i/Ai8G/u
ミリテックは効くよ〜
入れたらエンジンノイズ減りました。
加速も滑らか〜良いよ〜

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 00:42 ID:8TL8Tg25
B型GTは2リッターです。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 00:44 ID:i/Ai8G/u
>>965
でも藻前のIDはTG25だな。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 01:28 ID:/LlM3ikh
明日ガイアの夜明け見ないとな

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 03:41 ID:KugFdzUj
2.5Rで220psぐらいの出してくれ〜っ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 07:10 ID:x7X7Qt+V
C型GTは2.5Lです。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 08:20 ID:nutuyPxS
ターボなら2リットルのままでいいよ。無駄に税金とか高くなるし。
250TBとか復活キボン

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 15:06 ID:OAgHU6ep
ところで>>956をみんなスルーしてるけど
S402が3/2に発売って話聞いたこと無いけどホントなの?
フォレstiじゃないの?

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 15:25 ID:DvbXkg0J
>>971
もう3.0R買ったあとだから、正直今さらどうでもいい。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 16:09 ID:FNLXuTac
>>956,971
実は3月納車でレガB4 GT(値引きによっては B spec.)を買おうと思ってます。
S402の実売価格によっては検討したいのですが、そんな情報は漏れてないよね。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 16:11 ID:tOCTb82N
>>972
スレの意味がなくなるが、その気持ち痛いほどよくわかる(ワ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 16:40 ID:nutuyPxS
>>973
値引きじゃないとB買えないならまず買えないから安心しる。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 16:45 ID:FNLXuTac
>>975
申し訳ない、誰も
> 値引きじゃないとB買えない
などとは言ってないんだが…
拘りがないから安い方を買うってだけ。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 16:49 ID:nutuyPxS
それは失礼しますた。
401が450万くらいしたはずだから同じくらいでそ。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 16:56 ID:FNLXuTac
サンクス。前回同様、高級車扱いか。
残念だが、興味薄くなっちゃうな。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 16:58 ID:nutuyPxS
まぁフォレスターSTIで多少402でも使いそうな部品売ってるからもうちょい安くなるかもね。
最低でも400万行くと思います。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 16:58 ID:OAgHU6ep
ん?ってことはホントにS402は年度末に出るの?
年改待たずしてA型で出ちゃうのかよ?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 16:59 ID:OAgHU6ep
>>979
フォレstiは逆にS401の余剰パーツで作ってそうだけどな。
でないとあんなバーゲンプライスで出せないだろー。

982 :819:04/02/03 17:04 ID:E2dzxeSL
>>830
>>831
レス有難うございました。
少し検討してみたいと思います。

それにしても早いスレですね。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 19:28 ID:6IUXsrjY
前感謝デーにカーゴステップパネルとサイドシルプレート注文したって書いた
けど、やっぱスバルのディーラは肌に合わねぇわ(w。

今日モノ入ったって連絡があったんだけど土日じゃないと時間取れないから
って注文の時言っておいたんだけど、取り付けの予定入れるから土日どっちか
都合の良い日って言われて土曜日にしたのさ。
んで作業時間どれ位掛かるの?って聞いたら2〜3時間って言ってるくせに
スケジュールの話になったら朝一で預けて夕方取りに来い、代車貸すから
って提案してくれるわけさ。
んじゃ自分で付けようかなー、って言ったら脱脂が完璧じゃないと剥がれたり
云々って説得されるのさ。んでいい加減付き合うのも面倒だから、んじゃ任せる。
って言ったのよ。

したら次はその代車貸すには\500払ってもらう必要がある、なんて平然と言って
くれるわけだな。正直さすがスバルだな。と思ったけど。
保険代だから絶対もらわにゃいかんって言うんだっけ。だから逆にそれを払えば
事故ろうが何しようが追金は取られないんだな?って確認しちゃったさ。
保険料\500払えばスバルの代車で事故ろうが一切その保険で賄うんだそうです。

いやー、なんつーかすっかり買う気も失せ果てましたわ。
まぁ、貧乏ディーラだってのは分かるんだけど話の進め方とかなんかもう神経を
逆撫でしたいんか?って感じだわ。マジで取り付け自分でやることにしようかな。
糞ディーラに付き合うのはマジで疲れる…。
まぁ、中古車だってのはあるけどまぁ、こういうとこがスバルのディーラなんだろうな。
と思ったよ。

ニサーンとかネッシトヨタとかと比べちゃいけないのは分かってるつもりだったけど…。
ちょいとあきれるわ。マジで。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 19:44 ID:quSE9aoL
日産のディーラーマンのDQNっぷりは
多くの日産儲でさえ認めるところなんだが・・・釣りか?
まあスバルも大して変わらんけどな。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 19:49 ID:tu95KyRj
>>983

Dラーは中古車だと扱いが冷たいよね_| ̄|○

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 19:49 ID:hrZ9n9zU
>>961
オイル添加剤には賛否両論あるが基本的に自分も否定的立場。

ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/index.html
こういう意見もあるということで参考まで。


987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 20:01 ID:sS+e6TqZ
>>983
漏れもDが気に入らなくて、他のスバD店に乗り換えたw
そこはヨタDより対応良くて良いと思ってる。やっぱりDというか人によるな。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 20:10 ID:6IUXsrjY
>>984
こんな体を張った釣りは頼まれてもやりたかねーよ。
ニサーンの方はまぁ、親父のつてっつーのもあって割と待遇良いんだよね。
後、車検頼んだ一回限りのニサーン赤舞台(プリンス)はなかなか。まぁ普通
なんだろうけど明らかにスバルのそこのディーラに比べたらなんぼかマシ
ってレベルですた。

さすがにネッシトヨタはサービス良いっすな。
ちょっと同僚の車に傷つけちゃって、新車だったから俺がもちろん全額出すって
ことで速攻で作業を突っ込んでもらったんだけど、こっちのスケジュールに
合わせてくれる上に代車はネッツ持ちで良いってことになったし修理も俺の
予想を下回る額だったし。
まぁ、逆立ちしてもスバルにゃ真似できないと思う対応ですた。

つか実際別の機会ん時にスバルのディーラに行くことになったときは散々
嫌な思いさせられたし。しかも実は今回頼んだディーラなんだけどな(W。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 20:51 ID:tu95KyRj
>>988

横浜町田ICに近い町田街道のネッツトヨタ(結構でかい)は
滅茶苦茶対応悪くてオドロイタよ。トヨタだからどこも対応いいって
訳じゃないとそこで初めて知ったよ(w

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 21:14 ID:pC9ZwA3q
俺の担当はやたら馴れ馴れしい割りに
ちょっと突っ込むと全然関係ない話をしだす。
おまえ、人の目を見て話せよな

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 21:28 ID:pC9ZwA3q
あと、BP3.0R乗ってるんだけど、ほんとフラットな道以外
乗り心地がガタピシしてて、ちょっと嫌気が差している今日この頃..
この前アリスト乗ったらあまりにも良くて
自分の車が情けなくなってきた。
スバルってこんなもんなんだな。
基本はいいんだろうけど、ホント不器用ってカンジです。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 21:41 ID:ditqCBez
>>992
もう少し乗ってビル足に当たりが出たら直るってことない?

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/03 21:45 ID:5W7WJOWW
ヨタ足が気に入るならビル足は合わんわな。
中古蟻に海苔変えれ。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 21:49 ID:9BwJkyPc
500円で代車はましでしょ・・・。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 21:49 ID:pC9ZwA3q
ビル足の長所ってなに?

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 21:50 ID:x7X7Qt+V
確かにたまにガタピシするね。
(それでもBGと違って直進性が保たれることに10年間の進化を感じるけど)

一方慣れてきたらコーナーでのロールがやや大きいと感じるようになった。

両方は相反するように見えて、実は根っこが同じである。

ビルのショックに比較してスプリングが柔らかすぎ。

交換しませう。そろそろ3.0R用のスプリングもリリースされる頃。
個人的にはBG用のアイバッハのように車高ダウン1CMくらいのスプリングがあればすぐにでも交換したい。
多分、B型でスプリングレート上げてくるから車高下げたくない人はそれまで待って(笑)



997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 21:52 ID:x7X7Qt+V
999ゲットしたい…

次スレ立てろよ。>950

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 21:52 ID:/du1cxay


999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 21:53 ID:pC9ZwA3q
1000

1000 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/02/03 21:53 ID:YCB0LEza
ヽ,.ゞ:,  ,ヾゞヾ;ゞゞ\ヾゞ:  ヾヾ゛ ゞ.ヾゞヾヽ,.ゞ:,,ヾゞヾ;ゞゞノヾゞ:  ヾゞ;ゞゞヾゞ;ゞ
,.ゞ :,,ヾゞヾ;ゞゞノヾゞ:ヾヾ  ゛ゞ.ヾ     ゞヾゞ;ゞゞヾ  ゞ;ゞ      `
ゞ:ヾゞ゛;ヾ;ゞ  ,',;:ゞヾゞ;ゞヾ.:     ヾ:ヾゞヾ., .ゞヾゞ;ゞ   ヾ;ゞゞ;ゞ `  ``
,,ゞ.ヾ\\ ゞヾ:ゞヾ ノノ ゞヾ .  ゞヾ ゞヾ  .ゞ;ゞヾ;ゞゞ;ゞ ヾ;ゞゞ;ゞ    `
ゞヾ ,,.ゞヾ::ゞヾゞ:ヾ ゞ:.y.ノヾゞ..ヾ .ゞ,'ヾ  ゞヾゞ ;ゞヽ,.ゞ:,,ヾゞヾ;ゞゞ;ゞゞヾゞ;    `
ゞヾゞ;ゞゞヾゞ;ゞiiiiii;;;;::::: イ.ヾゞ, .,;  ゞヾゞ___// ;ゞ   ゞヾゞ;ゞ  ヾ;ゞゞ;ゞ    `
ゞヾ   ゞ;ゞ iiiiii;;;;;::::: :)_/ヽ,.ゞ:,,ヾゞヾゞ__;::/      ゞヾゞ;ゞヾ;ゞゞ;ゞ
  ゞヾゞ;ゞ   iiiiii;;;;::::: :|;:/    ヾ;ゞゞ;ゞ   ヾゞ  ,            `
ヾ;ゞゞヾ;ゞゞ |iiiiii;;;;::: : |:/ ヾゞ        `
  ヾ    |iiiii;;;;;::::: ::|       `   `             `          
  `    |iiiiiiii;;;;;;::: :| `      `            `    ` ,
 `     ,|i;iiiiiii;;;;;;::: :| `    `         `     `      ` `   `
     `  |ii,iiiiiii;;;;;;::: ::| `    ,
      ,|iiii;iiii;;;;:;_ _: :|        `        `        `,
 `    |iiiiiii;;;;;;((,,,)::.::|  ウトーリ       ` ,
  `   |iiiiiiii;;ii;;;;;;~~~:|∧_∧β                `             `
,       |iiiiii;iii;;;;i;;:: ::::::(*゚ー゚)  `     `             ,
   `  |iii;;iiiii;::;:;;;;::: :::|| つ旦    `
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