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【ゴールから】クラウンー7代目【スタートへ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 00:01 ID:7uJWsiwO
日本を代表する高級車クラウン。
他の追随を許さない品質の高さは、
我ら日本人にとって貴重な財産である。
国産車第一号として誕生以来、受け継がれてきた伝統は
今もその威光を放ち続ける。

【前章】−いつかはクラウン
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038806803/
【伝統】すべてはクラウン−2代目【保守】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044345359/l50
【伝統】すべてはクラウン−3代目【保守】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053348140/
【あの人が】 クラウンー4代目 【乗っている】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061985196/
【静から】  クラウンー5代目  【躍動へ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070462003/
【国内専用から】クラウンー6代目【世界へ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072722679/-100

クラウンヒストリー
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownAthlete/history/inde
x.html


952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 23:22 ID:uHkwk06S
>>947
興味深いですね。
私は11月頃からアリストV300を買うつもりでいましたが、
ゼロ・クラウンを見てアリストが見られなくなってしまいますた。w

どのみち新型を買っても飽きてくるし、さらに当たり前のように新型がでてくるので、
最強のエンジンを積んだ車だったら、古くなっても自分で納得できるんじゃないかと思ったり・・・
VA300を探したりもしましたね。とても悩みましたが、スマートキー等の装備につられて
急遽予定変更で2.5のアスリートにしました。(納車待ち)
また、V300との違いなどを教えて頂けたら嬉しいです!!

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 23:47 ID:j9lVBdly
漏れのオヤジのシルバーアスリート納車予告
キタ━━━ヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)人(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ━━━ !!!
納車まで一ヶ月デスタ
G−BookはDCMがただだったのでつけマスタ (・∀・)イイ!!

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 00:19 ID:CNK7G3cs
>>948
どうせ、トヨタが書かせた生地だろ、プゲラ

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 00:20 ID:CNK7G3cs
金があれば、何でも出来るって事を学んだよ。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 00:25 ID:5gwuzyNI
>>952
納車待ち遠しいですね。私はH10年にV300VEを購入して6年間
乗ってきました、すごく静かで速い車でした、購入直後はエアロ以外の
チューニングも一通りしましたが、1年もしないうちにノーマルに戻し、
最終的にブーストコントローラーのみのブーストアップ(リミッターカット)仕様で
速く走りたい時だけブーストを上げて走っていました。
一番のネックはブレーキでした、高速道路では安心して飛ばせないですし
パッドをTOM’Sのものに換えたらローターがひずみジャダーが出てしまい
ローター交換・・・ブレーキングには気を使いました。ローター径ももちろんなのですが
161アリスト前期型は特にブレーキマスターシリンダーが弱かったみたいで
後期型(マイチェン)ではランクルのブレーキマスターシリンダーに変更されたみたいです。
好きな人はスープラのキャリパーやセルシオのキャリパーを流用交換していたみたいです。
私はブレーキが効かないのでステアシフトマチック(ハンドルのボタンで変速)を使用してエンジンブレーキを
頻繁に使っていました。なのでステアシフトマチックの操作は達人です。
コーナーを攻めながらハンドルから手を放すのが苦手なので
クラウンの6速シーケンシャルシフトマチックは特訓中です。w
クラウンの6速AT シフトアップしてもアリストよりワンテンポ遅れるので
速めにシフトアップしないとレブリミットに突入してしまい失速という事が何度もありましたので。
下手にシフトマチック使うよりもECTをPWRモードにしてATに任せた方が直線加速は速そうです。
2.5は5速ですが、ありすとV300は4速でしたから、十分だと思いますよ。
加速にムラがあるターボも6年も乗ると飽きてきます、暴力的な加速も時にはいいですが
NAの滑らかなでアクセルに忠実な加速感いいものですね。
テールライトの丸目も夜見るとかなりアルテッツァやスカイラインに似てますが
ゼロクラウンらしくていいと思います。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 00:36 ID:zbOBLpde
そうですか。自然吸気のV6もそんなに悪くないですか
私は現行アリストV300VE乗りなのですが、
この前アムラックスでクラウンを試乗し、
自然吸気のV6はちょっと厳しいかなと思いました
慣れてくるとそちらの方が自然に感じるのでしょうか?
そうすると次期GSも少しは期待できるような気がしてきました

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 00:37 ID:22juHTCB
>>949
乗れば分かる。

…と一蹴するのも何だしな。
ファブリック生地のはアスリートの方がホールド感がいい。形状がちょっと違うよ。
革生地のはアスリートの方が固いと感じた。形状は同じ(なはず)

959 :ポルシェ:04/02/20 01:07 ID:mbZMNfrk
ポルシェ959

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 01:29 ID:5gwuzyNI
>>958
私もアリスト乗って、試乗に行った時は
V6、3.0凄く遅いなぁと感じましたが、いざ納車されて
慣らしも終わり、環境にもいいし燃費もいいし(アリストより)
まぁこんなものかなぁって感じで乗っています。
DVDで音楽聴きながらや同乗者は映画とか観ながらのドライブは
5.1CHサウンドなので好評です。あとスマートキーも乗り込むときは
とってもスマートに乗り込め、エンジンスタートできます。
ライトは青くないですが、ハイパーワイドですので広範囲に明るいです。
シャシ剛性、ブレーキ、足回りはアリストよりよくなっていますよ
アスリートの革シートはホールド性がよくなく、アリストの方がよかったように感じます。
私も次期GS V8 4.3かなり期待できると思います。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 15:00 ID:Z1N7KDtb
福岡でもぼちぼち新型のロイヤルを見かけるようになったな。
アスリートはまだ見たこと無いけど。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 16:02 ID:vOeyGJaT
オーパクラウン

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 20:44 ID:+AghTPSm
みつもとタンも言ってたけど、なんで後ろのドアを乗り降りしやすい形に切らないのかな。
いや、それでも買おうと思うけどさ、トヨタのセダンって、
\ ←みたいに、きっちり斜めに切ってるの多いなぁ。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 21:44 ID:nDGZzYoM
エステートの前3分の2はそのままで、残りをトランクに交換した新たなセダン
出してくれないかな。これの後ろドアは乗り降りしやすい。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 23:38 ID:wsdadbWi
RoyalExtra買おうと思います。
シート生地がダブルラッセルになるんですけれど、
上級車種のジャガードとは全然違うんでしょうか?
見た目はそんなに悪くなかったし、ネットで情報探しても
いまいち??なページしかひっかからない・・・
もしかして耐久性が低いのかな??

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 01:13 ID:ZgcgmuaL
>>965
耐久性は実際に使わないとわからないと思うよ
トヨタだから大丈夫でしょきっと
耐久性って言えば、友人が先代Z皮シートにしてたけど
五年位で、乗り降りするとき摩れる端の方がボロボロになってた
クラウンの皮シートってどうなんでしょうかね


967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 05:20 ID:In9qM7wg
皮はやめとけ

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 09:24 ID:SgCX1vsR
FMCしたのにこの寂しさはなに?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 09:47 ID:hafz73mk
       ↑
レバー比のahoが居なくなったからだ!












970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 10:05 ID:La8YC356
ベンツSのグリルを移植したいのですがグリル周りの加工は必要でしょうか?

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 10:12 ID:ytjSj/kC
>>969
確かにいなくなったな。アク禁やっと喰らったか。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 10:31 ID:hrQC/Kkn
>>970
日産シーマ買えばSクラスそのままのグリルだよ!

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 14:57 ID:qO1f/2zQ
早く輸入再開しないと吉野屋の店員が次々と暴力の被害に巻き込まれていくぞ


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 18:18 ID:7ixiO+TA
クラウンの車高って切り替えが出来ますが、林道を走るたびにHに切り替えてたら
ポシャッてしまった。今度のはどうなの?ディラーに言わせると「消耗品ですから」
うーん。消耗するなら、最初から車高200位のにしとこうかなと、買い換え検討。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 18:27 ID:hafz73mk

随分古い話しいているな???

買う気が有るならディーラー行ってカタログぐらい
貰って来い。


976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 18:45 ID:yznueSFg
今日、はじめて街走ってるのみた、おじいちゃんやった、助手席にはおばあちゃんがお供。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 18:54 ID:MD4v7yoU
おじいちゃんはくらうんのなまえがついとったらなんでもええねん

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 19:19 ID:7ixiO+TA
カタログなんてわざわざ貰いに行く物なのか?
うちの辺りは持って来るが


979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 19:36 ID:p9Z2Qm+U
サスをスポーツモードにすると車高は変わるのですか?
どのくらい下がるのでしょうか?
どなたか教えてくらさい。
納車されたら、ずっとスポーツモードで乗ろうと思っています。
別に壊れたりはしないですよね?
クレクレですみません。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 19:39 ID:MDFsz1SX
>>979

              アフォ





981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 19:58 ID:g0WJHdBe
屋根が丸っぽくなったから、
タクシーの上につけるやつ(名前知らない)が
つけられないんじゃない?

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 21:27 ID:7ArR1zgx
別につかないことはないと思うけど。
ルーフ形状にあった台座だけあればいいと思う。

ってか、タクシーに使ってるのは別系統じゃなかった?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 00:03 ID:ivhvliWG
今日初めて走っているの見た。後ろはアバロンだな、ありゃ。
全然新鮮みのないデザイン。でもクラウンとは分かる。
まあ、そういうデザインにしたんだろうと思うけど、
それで良いんでしょうね。


984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 02:59 ID:dSF6x5o5
>>980


アホゥ

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 07:21 ID:y3IOdyxj
以前、総会の場で、
「クラウンのユーザーの大半は5年で乗り換えるわけです。
 とすると、5年間きちんと走れる耐久性があればいい。
 これまでクラウンなど過剰品質の車が多すぎた。コストの
 最適化を進め、より利益の拡大を目指してまいります!」
と言った。ニュースにもなったね。


986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 08:59 ID:qqvKjlF/
04/02/21 18:18 ID:7ixiO+TA
04/02/21 19:19 ID:7ixiO+TA
カタログ見れば判る事だ!

アホゥ!!!

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 09:01 ID:MzaPJdXZ
誰もいないsage

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 11:06 ID:MzaPJdXZ
ヨタ工作員が引き上げたの?sage

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 11:18 ID:0uM51CF4
新型は大雑把に言うと白と黒と銀と赤茶と青しかないけれど、
もっと他の色も似合いそうだなあ。
深緑とか赤紫とか・・・・
MCででないだろう?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 11:42 ID:MzaPJdXZ
ume

991 :989:04/02/22 11:46 ID:0uM51CF4
>990
梅色ですか?
すっぱそうでつね。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 11:50 ID:ZTUtyjGw
>>989
赤紫はマジェスタだ。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 11:54 ID:MzaPJdXZ
次スレは?

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 12:14 ID:MzaPJdXZ
「走りの歓び」という、クルマの原点を追求することで、
ステアリングを握るたびに、胸が高鳴るクルマへ。
いま、クラウンは、ゼロから出発する。
革新を続ける日本のフラッグシップカーとして、
世界の高級車たちと純粋に“ドライビングプレジャー”を語り合うために。
“ZERO CROWN”。それは、日本独自の発想と感性を、
改めて世界へ発信する、勇気ある決断。揺るぎない自信の表明です。

【前章】−いつかはクラウン
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038806803/
【伝統】すべてはクラウン−2代目【保守】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044345359/l50
【伝統】すべてはクラウン−3代目【保守】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053348140/
【あの人が】 クラウンー4代目 【乗っている】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061985196/
【静から】  クラウンー5代目  【躍動へ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070462003/
【国内専用から】クラウンー6代目【世界へ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072722679/-100
【日本の】ゼロ・クラウン7台目【誇り?恥?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073985675/
【ゴールから】クラウンー7代目【スタートへ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074006079/

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 12:20 ID:qqvKjlF/
o


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 13:03 ID:btq0193g
マジェスタ発売になるとクラウンも肩身が狭くなるな。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 13:32 ID:cbwIhZfM
>>994
関係者必死だなw
あんなのがそこまでの車かよw

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 13:37 ID:lxsIZtnS
ポリシーゼロクラウン( ´,_ゝ`)プッ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 13:37 ID:X6CzZA1Y


氏ね!

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 13:38 ID:X6CzZA1Y


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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