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【ダイハツ】ストーリア&デュエット 3【トヨタ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 21:58 ID:y1nSF/Sx
ストーリア&デュエットについて語ろう。

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029853638/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045821918/

http://www.daihatsu.co.jp/
http://www.daihatsu.co.jp/storia/
http://www.toyota.co.jp/
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Duet/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 22:00 ID:y1nSF/Sx
次期ストーリア&デュエット
  5月の連休明けにも発表予定
  全長 3580mm × 全幅 1660mm × 全高 1535mm ホイールベース 2440mm
  90万〜120万円くらい
  エンジン [ 1000(直3) / 1300(直4) ]
  駆動方式 [ FF / 4WD ]
  ミッション [ 4AT / CVT / 5MT ]

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/29 22:02 ID:wdwAnt/y
くろす、ふぉぉぉぉぉぉぉ〜っ!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 17:05 ID:Mm2I+IDz
YRVの1.3ターボエンジンを載せてくれ。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 20:11 ID:n9CW082F
1.3ターボだとATのみの設定になるな

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 21:03 ID:ElRVZKAJ
ビツタボからクラッチ&ミッション分けてもらうとか。ダメ?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 22:49 ID:TpkpiqJu
>>1
乙!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 23:40 ID:xhl0AYbh
X4・・・
あぁ・・・壊れないミッション・・・

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 03:11 ID:7ml7kgpS
↓ここの初代スレがhtml化されたね。懐かしい・・・
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10298/1029853638.html

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 06:40 ID:ijDITNRH
センターメーターなんだろうな。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 21:47 ID:BTQ6Xumj
関連スレ
【ダイハツ】ストーリアX4 part2【120ps】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058532415/

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 21:58 ID:xStWMxK2
98年式1.0海苔でつが、プラグコードってどこからか出てますか?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 21:59 ID:xStWMxK2
ストーリアでつ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 21:59 ID:QZQUy5JC
>>2
現行より車重が軽くなると嬉しい。
それとリアシートのスライド機能きぼんぬ。
もちろんターボMTもお願いします。
それから(tbs

15 :ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU :04/02/01 01:58 ID:1F/HC/RK
>2のスペックって本当なんでしょうか…
現行だと3690×1600×1450でホイールベースが2370oなんで
全長が110oも延びるのにホイールベースは70o縮むことに…

まあ現行より車重が軽くなることはまずありえなさそうですけど。
あと車高高くしすぎ…

16 :ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU :04/02/01 02:01 ID:1F/HC/RK
あれ逆だった…全長が110o縮むのにホイールベースが70o延びるですね。(w

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 15:56 ID:0LRMxGMb
たぶん>>2で確定だと思う。最小回転半径が気になるところ。
ちなみに5速MT車はトヨタで売らない。ダイハツ専売。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 19:25 ID:bnlj+c0p
ミドシップでX2,X4キボンヌ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 20:55 ID:7Fh88AOp
トヨタで見積りを取る → ダイハツで見積りを取る → トヨタで見積りを取る (以後くり返し)
安い価格を提示してきた方で買う。嫌な客と思われるけど。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 22:11 ID:vB1f5PDp
あれ?CVTはダイハツ専売だっけ?あと1300ccの4WDも???
magXのイラスト(ピンクい方ね)なら結構俺的に好きだけど。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 23:43 ID:iY40jtOg
magXのスクープ見て。
ワンモーションじゃないのが良いです。ワンモーションの車に乗ると
Aピラーが視界をさえぎるのが、気になっていました。

なぜ、トヨタはビッツがあるのに、シャシの違う(だろう)、
この車を造るのだろう?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 23:57 ID:bnlj+c0p
ダイハツの工場にヴィッツ系のラインってあるのか?


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 02:52 ID:HspdR/pf
>>19
CVTはダイハツ、トヨタの両店で販売。
5MT車と1300ccの4WD車はダイハツ専売。

>>20
トヨタは兄弟車が多いからw
次期ストーリアと次期ヴィッツを比べると、エンジン、ミッション、駆動方式がバラバラ。
両車で重複するのは、 FF - CVT - 1300(直4) くらい。

ソースは先月号と今月号のMagX

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 04:00 ID:QZPzKf1D
MagXの袋とじの車にK3-VE2乗っけてくれたらそれがほすぃ
…ありえねーか

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 12:42 ID:0EX7i71U
 ところで現行ストーリアの四駆って
カップリング式ですか?それとも
センターデフ式ですか?


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 15:13 ID:Og3cpVw/
新しいのは1500mm超えるのか。
またうちの駐車場に入るコンパクトカーが消えた・・・

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 20:19 ID:6nVpCgyo
ビスカスカップリング式
効きは弱い

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 20:42 ID:iIGtEaEZ
なんで機械式にしないのかなぁ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 01:45 ID:pdWGSYIu
そっか…。ラリーとかで有名だからセンターデフ式
なのかなぁと期待しちゃった。どもありがとう。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 21:24 ID:b8qxxqpr
>>29
いや、だってベースは実用車だし。
X4だけ前後機械式だけどね。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 02:07 ID:3sDUvK4k
X4もビスカスカップだよ。
機械式なのはLSD。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 05:05 ID:3fwXO4wT
X4は>>31のいうとうり

付け加えるならOPで強化センターカップリングがある(7万位)
これはノーマルのビスカスに代えて付ける物

反応は相当良くハルデックスカップリング並じゃなかったかな
まさに滑った瞬間という感じ
ただその分駆動系に負担か掛かるのでノーマルよりは壊れやすくなる。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 11:13 ID:P495yBhh
 ヴィヴィオにも強化センタービスカスLSDが
発売されていたけど、軽くタイトターンブレーキン
グ現象がでたり(曲がる度に音がゴゴゴゴッ)…。

 ともあれ買い換えするとなると凍結路面でパワー
スライドできるかどうかがキモだなぁ。

 廉価グレードと共通規格なら流用できそうだね。
x4まではいらないけれど、強化ビスカスは正直欲しい。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 21:01 ID:2923r+Yb
いっそのことテリオスベースでFRでだして欲しい

35 :30:04/02/07 00:03 ID:JWeCG3dN
>>31
センターについては結論出てると思って省いてしまった。
誤解を招いてスマソ。
センター強化にするとグゴグゴ言って素敵なんだが漏れへたれなんで
せっかくの強化センターもあまりお世話になる機会がないorz

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 08:52 ID:I5Thpf1x
なんでストーリア&デュエットを選んだの?
ヴィッツも選択肢に入ってた?

ストーリア&デュエットが今年発売でヴィッツが来年。どっちか悩むわ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 20:54 ID:3xpeZigU
>>36
俺の場合、余力のある1300が欲しかったけど、80タイヤとATは嫌だったんで
ヴィッツで1300のMTだとRSになって値段が高かったし、センターメーターが
馴染めそうになかったし小回り効かないのでボツ。UだとCVTは魅力だったけど
値段がちょっと高いのと80タイヤなのでボツ。

フィットは悩んだけど小回りがちょっと効かないのと全長が長いのでボツ。
駐車場に入らない長さじゃないんだけど、狭い自宅を有効に使うには短い方が
いいわけで。

スイフトは値段とリアシートとテールゲートはデュエットより魅力だったけど小回りで
ボツ。

マーチは外観デザインありき(パッケージング駄目駄目)が気に入らないのでボツ。
コルトとデミオは車重と燃費でボツ。長く乗るつもりだと重量税が1ランク上がる
のは嫌過ぎ。

消去法で残ったのがデュエット1.3VのMT。テールゲートとリアシートの使い勝手が
悪い以外は気に入ってます。車高が比較的低いので洗車も楽だし。同等のグレードが
ストーリアにはなかったのとディーラーが自宅の近くってことでデュエット。
純正アルミホイールが安かったのはポイント大きいかも。他に付けている車を見た
ことがないんだけど、あのホイール何本生産したんだろ?全国で100本くらい出てる
んだろうか?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 21:03 ID:XG0f/yqV
>>37
家はストーリアとフィットあるんだけど、確かに車高低くて洗車は楽だ罠!
フィットの洗車は疲れるよ!でかいからねー、でもどっちも良い車だけどね!。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 21:05 ID:XG0f/yqV
>>37
家もアルミホイール付けてますよー。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 23:31 ID:AgQdB284
トヨタ系、4駆、ターボ、MTで絞り込んだらこれしか無かった X4

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 23:52 ID:JWeCG3dN
X4が欲しかったから1択

それはさておき>>37でテールゲートの使い勝手が悪いとか出てるけど
ヴィッツよりは圧倒的に使いやすいと思われ。後部座席の居住性は
ヴィッツのほうが上だけど。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 08:22 ID:kHVM1QIB
ダイハツのターボが欲しくて、ストーリアX4か新型(当時のL700系)ミラにX4が
出るならという選択肢。ミラX4は出なかったのでストーリアX4に決定。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 12:13 ID:KWJTKb5q
>>41
俺は後席の居住性はヴィッツと同じぐらいだと思う>>ストーリア
フィットは最強!言うこと無し

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 23:02 ID:70jw8CTj
>>36
コンパクトカー、5ドア、MT、走りが楽しそうな車種で選択
スイスポは3ドアなのでX
デミオはでかくて重いので(税金も高い)X
マーチは12SRがまだ出ていなかった。

結果、デュエット1.3Sとヴィッツ1.5RS V Packageで値段交渉したところ、
(ヴィッツはラゲージルームが狭いので、後部座席がスライドするV Packageとしました。)
デュエットとヴィッツで40万円差が有ったので、デュエットにしました。

エンジン良く回るし、小回りが効くので気に入っています。
(最小回転半径デュエットは4.3m、ヴィッツRS1.5は5.3m)

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 01:15 ID:czF+SnXW
良スレage

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 23:40 ID:QjR9N1I9
ネタがないな・・・

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 00:40 ID:oem3JF7f
>>46
そうだね、次の詳細が出ればまた盛り上がるんだろうけど・・・・
俺的には今のデュエットのVリミテッドと同等モデルが同じ値段で次もあれば購入考えるよ。
値引は最初は5マソぐらいだろうけど


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 10:41 ID:9fhBFZwI
もうすぐ発表と言われてる割に情報がないな・・・
自分としては、MAGXに出てるような、よくあるツリ目はやめてほしい。

コペンのような丸目がいいな

49 :さいたま市見沼区:04/02/14 11:20 ID:OA031UQe
ストーリア≒新型ミニ
に見えるのオレだけか?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 11:32 ID:9fhBFZwI
多分君だけでしょう。


51 :さいたま市見沼区:04/02/14 11:58 ID:OA031UQe
やっぱそうか。そうだよね。

52 :ダイハツ関係者:04/02/14 12:04 ID:NkV47MLO
>48
つり目は確定でし。
テールは縦長な感じ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 18:23 ID:AYgZHiy9
前期1.0レギュラーガソリン指定車海苔ですが、ハイオク入れても良いのでしょうか?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 20:34 ID:frouwN5C
>>53
自分も車体番号300番台のCXに乗ってます。今日、初めてハイオク入れました。
エンジンに粘りがでてきとような気が???

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 21:13 ID:d4YWt5jF
変な家の垣根のようなフロントのデザインは継承されるのでしょうか?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 21:55 ID:AYgZHiy9
>>54
ありがとうございます、奇遇ですねー、これも何かの縁ということでもう少し
インプレお願いします、無かったら良いですけどね。入れても問題なさそうですね

57 :54:04/02/15 00:04 ID:rMRUis2a
いろんなサイトを調べて分かったのですが、レギュラー仕様エンジンにハイオク
を入れても全く問題ないみたいですね。詳しくは、こちら。
http://www.toyo-tire.com/woman/no01_1.html

ところで56さん、燃費はどれくらいですか?自分の愛車は 高速運転で(100キロ巡航)で
20キロくらい、街中で14〜15というところです。マニュアルで優しい運転を
心がけてます。


58 :ダイハツ関係者:04/02/15 13:43 ID:3FV5e90/
今MAGX立ち読みしてきたけど
テール縦長のことはもう書いてあるのね。
全体にはもっと丸っこくてFitっぽい感じかな。

>55
家の垣根ってのはよく分かんないけど、
フロントはファンカーゴ似だよ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 13:47 ID:uFsZRA4v
お?市販が近づいてきたのでボチボチ意図的情報漏洩のシーズンですか?w

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 19:31 ID:aLxlFYMR
>>57
ありがとうございます、街海苔で12ー13`ぐらいで
高速同じく100`巡航で16ぐらいでつ、家はオートマでつ
だいたい3000でシフトアップで時々5000まで回すときあります。

61 :55:04/02/15 22:03 ID:X4426Wk/
>>58 ありがとうございました。ホットバージョンがあったら購入検討します。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 23:42 ID:0r3ypo4y
ホームセンターで\1,280の本皮と書いてあるハンドルカバーを買って来て
つけてみました。被せてひもで縛るタイプで色はグレー。デュエットの内装に
合うかと思ったら明る過ぎで黒の方がよかったような。36〜37cm用と書いて
あったけど、かなりきつかった。

内側にスポンジが貼ってあるんだけど、これが付いたままだとフニャフニャ
だし、しっかり縛れないしハンドル太すぎ。それに隙間がかなりできちゃう。

一度外してスポンジを剥がしてみたら、こっちの方がいい感じ。でも縫い目が
沢山あるので縫い目が少し気になる。ちゃんとした(?)皮巻きステアリングに
比べると縛るひもが太いので少し気になるけど標準のウレタンよりは汗を吸って
くれるだろうし、エアバッグを殺すのももったいないので仕方ないか。補修部品
で1.3S用買うと凄い値段になりそうだし。

オートバックスで売っているハンドルカバーの方が縫い目が少なくてよかった
ような気はする。グレーがなかったから買わなかったんだけど、結果としては
黒の方が違和感がないような気がするし。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 22:43 ID:G3zmBMAf
救助

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 20:56 ID:EK/gdHJS
冬になってふと思ったんだけど、デュエット乗ってから静電気食らったことが
ないんだよね。キーフリーシステムばっかりでキーに触らないからかな?
シートの生地が静電気対策されてるわけでもなさそうだし。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 19:18 ID:DO05OErK
>>62
ハンドルカバーじゃなくて、ドライヴィング・グラブという選択肢もあるけど。
値段もホームセンターのなら、似たようなものだし。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 20:23 ID:zc7+3zoN
>>65
非常用滑り止めに昔買ったFETの手袋は積んであったけど、手袋するとタバコ吸うのが
ちょっと辛いです。派手な手袋だと大袈裟だし。

# 白いレースの手袋よりはマシか。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 22:46 ID:POO9YZUs
>>66
指抜きの手袋があるでしょ

68 :チョヴィッツ:04/02/23 00:41 ID:fVTO8Nai
次期型1000ccの3気筒を2台目に出来たら良いなと思ってます。
やっぱり軽より良いですよね。

69 :援助:04/02/23 22:59 ID:XojkgoJW
援助

70 :θ:04/02/24 19:33 ID:BJV2zWJS
今日はデュエットを一台見た
それ以外にデュエットかストーリアか判らないが3台見た
オマケに黄色ツインも、それから体を自転車にぶつけられるし
私は呪われているのか?グリーンジャンボを買いに行ったので
きっと当たるかも。







ワシは当たり屋か!

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 11:48 ID:vrHezo3c
何故か仙台では東京の10倍位スト/デュエを見かける。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 22:27 ID:TV6Emmzb
指抜きの手袋で火曜サスペンスの
船越英一郎を思い出してしまった。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 16:54 ID:OPu4ZEhf
PASSO BOON

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 17:21 ID:ht55oe1v
>>73
分かった人はMag-X読んだ人

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 17:40 ID:neoZvaC4
>>71

俺はツーリング乗ってるけど仙台では同じグレード一回も見たことない。
殆んど1000ccで寂しいよ

76 :θ:04/02/26 21:26 ID:dv2rhRJT
X4は予定台数700台売り切ってもう売ってないんだってさ
新型には140PSかヴィッツRSターボの1,5L/150PSを載せよう。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 22:17 ID:neoZvaC4
ストーリアが悪いわけではないけど、半年前に付けた後付キセノンが
逝ってしまった。片目が点きませんわ。。
やっぱ普通の高効率バルブの方が無難だったのぅ。
車とあまり関係なくて、すんません。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 22:38 ID:mMz3RUDu
>>76
予定台数って何だよ。その時その時で予定より追加して作ってたのにw
まあ最終オーダー締め切ったからもう売ってないのは確か。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 00:38 ID:WC6YvwTu
( ´_ゝ`)ブーン

…大阪の人はこれでいいんすかね、ほんとに

80 :θ:04/02/27 10:24 ID:9uKyWDxA
レースで走らせる為に必要な台数という意味ではないかな,
ホリデーオートの2月号には新型は軽よりちょっと大きい程度で
新直列3気筒1Lエンジンを載せるとなってる
車高が1550mmになるのは残念だ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 10:57 ID:1pQqiqe5
B∞N (・д・)/パッソーナンダ

>車高が1550mmになるのは残念だ。
それじゃYRVと変わらんではないの〜

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 00:47 ID:8V27SrI6
>>80
ストーリアX4は競技ベース車両ではありますが、ランエボみたいな国際ラリーなどの
ホモロゲ取得車両ではありません。国内企画の競技ではJAF登録競技車なら参加で
きるので、数百台も作る必要は本来無かったのです。
まあ欲しい人がいるならと作り続けたらそれなりの数になったわけで。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 16:58 ID:cOT2o8Bg
フロントはファンカーゴに似てる。
リアは普通。取り回しは良さそう。
センターメーターではなかった。なんで?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 22:09 ID:eAhM0TSc
これみたいなの?

ダイハツ「エクスエルシー」

ttp://car.nikkei.co.jp/sp/motorshow2003_photo.cfm?i=20031105m3015m3

85 :84:04/02/28 22:19 ID:eAhM0TSc
ごめん、こっちだった。回線きって逝ってきます。

ttp://autos.aol.co.jp/news/backnumber/tms2003/pre_029c.html

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 15:13 ID:7F4BIlAU
>>84-85
その車じゃない。モーターショーには出品されていないと思う。
今月号のMagXの袋とじ部分に載っているよ。
フロントはファンカーゴに似ている。
とにかく普通の車。良くも悪くもない。

87 :θ:04/03/01 00:39 ID:zEvqjLNE
新ストーリアの車高は1535mmとマガジンXには載ってるな
これの方が具体的に数値が出てて詳しいのでは
ホイルベースは延びて2400mmは越えてるな
車重が知りたいのだが分からない
マガXでは「ちょヴィッツ」と名付けたらトヨタの社内胡椒もそうなってる。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 00:45 ID:CgJW2R6s
ageついでに何か書いておくか。

今月のマガジンXに昨年の販売台数ランキングがあって、デュエットが1万2千台ちょい、
ストーリアが2千台ちょいの合わせて1万5千台くらいだった。宣伝しなかったので売れな
かったのか宣伝しなくても売れたのかはわかんない。

この前ディーラーに6ヵ月点検というか洗車と言うかしてもらいに行ったら、カタログは
あったけど試乗車はなくなってました。

89 :θ:04/03/01 11:58 ID:zEvqjLNE
ちょヴィッツというのは「チョビッツ」というお菓子の駄洒落だと思うが‥

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 18:21 ID:GDFJhfI2
ちょヴィッツというのは「ちょびっツ」というアニメの駄洒落だと思うが‥

91 :θ:04/03/02 00:55 ID:r1RvmqPr
そうだと思うが
私の地域ではTBSのアニメは放映されないんだが
一応知ってはいますが。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 09:12 ID:9AJ5rUHa
>>75
黒MTツーリングがあったはず。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 02:24 ID:iLQmYDK1
>>92
あれは見た目ツーリングじゃなくなってるから。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:44 ID:M+mfQqCo
DRS付きなんだけど、激しくブレーキがスポンジーです。
DRSユニットの影響なのでしょうかね?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:58 ID:HaaBcxQy
DRSって何?


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 01:22 ID:e9KVUfqD
>>95
ほらよ
http://www.shiga-med.ac.jp/~hqmicro/research/drs.html

>>94
ていうかDRSユニットって普通言わんじゃろ・・・・

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 04:39 ID:ex3g0pRp
1.0L直3ディーゼルターボが隠しだま

98 :94:04/03/05 09:27 ID:VeCZ3Hd0
ごめん。DRSは間違いでDVSだった。Daihatsu Vehicle Stability control systemです。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 14:00 ID:6VkrD/pM
Daihatsu Racing Shop
http://home.att.ne.jp/star/xld4h/move/dccs02_00.jpg

100 :100:04/03/05 17:05 ID:8TU02ITU
100

フィーバー

生産中止\(^o^)/

101 :θ:04/03/06 17:59 ID:n57ivlYF
雑誌に軽と比較するぐらい軽いヴィッツというのは
このちょヴィッツの事なのでは?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 00:34 ID:IQofd6X6
デュエットに2週間乗ってないからバッテリ上がらないか心配と書きつつage。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 20:43 ID:NPWmEteh
真っ赤なデュエット2年乗っていますが、未だに同じ色の車1台しか見たこと無い…

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 00:10 ID:pROwlgJX
>>103さんへ
ピンク色のデュエット乗りです

一番ある色だろうと思っているのですが
一度も出会ってません
シルバーとかモデルチェンジ前のいい
感じの緑とかには毎日会っているん
ですけどちょっと寂しいです


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 01:41 ID:av18bCFR
どうなんだ、BOOM。
ストーリアの「まるっちい感」が好きなんだけどなあ。
重心が高くなったりするのだろうか?

106 :名前もどうだか…:04/03/13 00:07 ID:kbxh5UVv
 後継機、後続機と言いながら…

ただの新車ではないですか…。

 お願いしますよ、ダイハツさん…。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 00:31 ID:xRtH5hKc
デュエットはダメダメ。3気筒なんて許せない。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 01:07 ID:arbJx+NU
4気筒の買えばいい

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 01:51 ID:v+LpiTvU
>>106
誰も後継機なんてことは言ってないはずだが?
全然別の車になることはかなり前からわかってはず
おまえか?後継機、後継機ほざいてた香具師は


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 02:52 ID:JO/L0zvy
ストーリアだってある意味シャレードの後継車と言えなくも無いので
新規設計でも問題は無かろう

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 03:00 ID:nlq9EtVN
営業マンはストーリア&デュエットの後継車としてPASSO&BOONを薦めるわけだが。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 03:50 ID:arbJx+NU
新車種B∞Nよろしく

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 10:00 ID:v+LpiTvU
後継の意味を知らないんだな
何を継いでいるというのだ?いってみそ
廃止車種になってしまったことと、ただの新規車種にすぎんよ
だからこそ、悲しいのよ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 13:39 ID:JO/L0zvy
>>113
エントリークラスの実用小型車の地位を継いでおられる。
どっちにしろ漏れ脳内ではストがトヨタ顔になった時点ですでに
終わっておるので今更悲しいとは思わん。

115 :香具師に踊らされた香具師かも?:04/03/13 21:43 ID:kbxh5UVv
 >>109
 難しいことは考えてない、雑誌そのままの言葉。

 絶版になってから「名車」と呼ばれるX4…
まず後続されませんわなぁ…。

 で、香具師ってどう読むんですか?

116 :ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU :04/03/14 16:00 ID:Y5QaB8BQ
>115
香具師【やし】[名]
奴の意。
奴→ヤツ→ヤシ→香具師。
IMEで「やし」で変換することによって「香具師」と変換出来るため。
香具師(やし)の元の意味は、興行や物売りを業としている人の事を言う。テキ屋。

2典Plusより

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 16:47 ID:IMMWNP2v
超遅レスなんだけど、ふと思ったので。
>>88
>ストーリアが2千台ちょいの合わせて1万5千台くらいだった

2千台ちょいの内、約800台がX4として、残り1200台ちょいの内、
1L対1.3ツーリングモデルの比率で予想すると・・・X4より稀少ですか_| ̄|○|||

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 20:24 ID:XIGbcM+I
年間販売台数だろ
X4は6年かけて800台だからな

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 23:42 ID:ybYxXP/U
最近、ウチの近所ではMC前の顔をあまり見かけなくなってきました…
デビュー当時あの顔に惚れたものの、ほかの車に浮気してしまいましたが
いまになってだんだん欲しくなってきました。 
当然1.3のほうがよく走るようですが、なぜか1L/3気筒エンジンに萌えてしょうがありません。
1.0って実際のところどうですか? いちばん不安なのは高速の合流と騒音です。
高速100km/hで流してる時に普通にお話できて音楽聴ければ良いのですが…
ぜひみなさんの意見をお聞かせ下さい。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 09:54 ID:X6PHIXmk
>>119
本当に初期のCXマニュアル海苔です。
高速で100キロ巡航は余裕です。少々エンジン音がうるさい気もしますが、
会話、音楽ともに問題ありません。高速の合流は、加速レーンが短いと、
(首都高・都内)ちょっと怖い時もあります。
昨年の夏に東京、京都を往復したにもかかわらず、疲れはあまり感じませんでした。
購入から6年たちましたが、大きな故障もなく(2万キロしか乗ってませんけど)
あと4年は大丈夫だという根拠のない自信があります。ハイ。大満足です。

121 :119:04/03/17 22:13 ID:v+BlA28D
>>120
おぉそうですか。 
うちの地域にも首都高みたいな厄介な高速がありますが、まぁなんとかなるでしょうw
以前ゴルフUの3ATに乗っていたんですが、高速での会話が結構苦痛だったので
普通に話せるんなら十分です。 やっぱり五月蝿いと疲れるんですよね…
3気筒1000cc、イイですねぇ。 力不足なのを駆使して上手く操ると楽しそう。
真剣に検討してみます。 サンクス

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:26 ID:5xLiRa7r
>>119
家のは1L・3気筒エンジン・オートマ車ですけど気になるのは騒音ですねー
首都高は分かりませんが、普通の高速道路の合流なら問題ないです。購入して5年半
七万`走ってますが、足周りがクタクタでフルオーバーホールしようと思います
あとは問題ないです。

123 :ヤシに踊らされたヤシです。:04/03/17 23:12 ID:kQyRnUij
 なるほど、ヤシですか〜。やっぱり勉強不足ですな〜。
ありがとうございます。

 「新型車」であろうと「後継車」であろうと、
今のストを手放すつもりは無いんですが…あと10年くらいは…。
とは言えお騒がせを。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:39 ID:iYW3M+4C
会社の営業車が15年式のデュエットのVリミテッドだけど、高速も全然問題ないよ
ただ振動というか騒音はやや気になる。五月蝿いってほどではないけど。
シートがなかなか良くて自分は腰にフィットして疲れない。
今のはATだけどMTだと楽しいと思うよ


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:47 ID:v+BlA28D
>>122,124
レスサンクス。 やはり騒音は気になりますか…
以前借りた1Lマーチがゴルフに比べると恐ろしいほど静かだったので
最近のくるまは凄いなぁと思ってたんですが。
ちなみに1Lスト/デュエって高速100`巡航でエンジンどれぐらい回るもんなんでしょう?

5年半7万キロ乙です。 ノントラブルですか、素晴らしいですなぁ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:31 ID:1WZN088b
>>125
1Lモデルってタコメータ無いのでは?
Vリミは付いていなかったですね


127 :122:04/03/18 01:36 ID:matY+BUg
>>125
騒音はアイドリング中気になります、フィットもありますから尚更気になります
走ってるときは全然気になりません、イイ車だと思います。
100`時は3300回転ぐらいだったと思います、オートマでね
明日確かめてみます。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 01:50 ID:hXH0iWcH
>>125
5MTは全部トップギヤ0.75で減速比が4.266で約3.2。で100km/h巡行だと約3,000rpm。

1,000cc4ATのFFだと0.696と4.438で約3.01なので約2,800rpm、
4WDだと減速比が5.050で約3.5なので約3,300rpm。

3,300rpmって回転数はk3-VEでは吸気音がかなりうるさいけど俺には我慢の範囲内、
3,500rpmが我慢の限界だけど1,000ccだとわかりません。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 01:54 ID:hXH0iWcH
>>128
計算間違ってるぞ俺。
> 1,000cc4ATのFFだと0.696と4.438で約3.01なので約2,800rpm、

1,000cc4ATのFFだと0.696と4.438で約3.1で2,900rpmのような。
マイナー後のスペックなんでマイナー前は違うかもでごめん。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:37 ID:TMMnQY7y
 H15年式MC後デュエット1.3S乗りです。前はMC前のK11マーチ1Lに乗っていました。
また、デュエット購入前にMC前のデュエット1.3VSパッケージに試乗しましたが。
騒音の大きさは 

MC前デュエット>MC前マーチ>MC後デュエット

でした。MC前デュエットは、マーチより五月蠅いです。結局デュエットを買いましたが、
車種選定で騒音は非常にマイナスポイントとなりました。
MC後デュエットは、マーチに比べるととっても静かで快適です。

131 :122:04/03/19 22:47 ID:NkyV3zGh
やっぱり3300回転ぐらいでした。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 23:46 ID:sl1Mk2Lv
>>131
報告サンクスです。
まぁ普通に会話できて音楽聴けたら十分ですよね。
やはり3気筒1000ccでがんばるエンジン、魅力的だなぁ

133 :θ:04/03/21 02:24 ID:wDYNQ0z6
ストーリアにクラシックというのがあるな。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 07:34 ID:q2QS2zPQ
てかBOOM発売されても年末にVitz発売されたら短命に終わるな・・・それまでは目立ったコンパクトカーは無いはずだから、ダイハツでもそこそこ売れそう?

135 :120:04/03/21 18:38 ID:3tW39UBK
六年目の点検に行ってきました。オイル交換とワイパーゴムの交換だけで
大変な健康体であると診断されました。洗車もしたので、ピカピカです。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 23:04 ID:3TlUmDZw
5月に出る新しいコンパクトカーが楽しみです。
1.0の5速マニュアルが欲しいなぁ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 01:13 ID:dU7gXn6N
>>135
いいなー、ウチのは七万走ってるからもうボロボロだよー

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 19:29 ID:FDqeM/uk
保守

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 03:29 ID:mBx2JdGB
age

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 13:20 ID:aeBjXp6X
H12年式のデュエットに乗っています。
オーディオを購入したので純正のものから交換したいのですが、
インパネはどうやったら外せるのでしょうか?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 13:45 ID:mzTFB/O4
ひっぱる

142 :140:04/03/28 16:33 ID:aeBjXp6X
>>141
うぉー!取れました!
どうもありがとうございました

143 :120:04/03/28 23:34 ID:jOZKRqmr
またまた京都まで往復してきました。走行距離、1100キロ、燃費は19キロ。
今回はちょっと飛ばして、120キロで疾走した時間が長かったのでこんなもんでしょうね。
CXのマニュアル海苔です。


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:45 ID:NTDs4/FP
5月のBO〜ON。今から注目しております。我が家から歩いて5分内の距離にダイハツ店とトヨタカローラ店があるのでPASSOも楽しみ
でも名前からしてダイハツ軍はやんちゃで、トヨタ軍は優雅?なか〜んじ。
中身はそうそう変わらないと思うけど、それぞれのなまえにあった味付けを
して欲しいもの。

いずれにしても、VITZの穴倉インパネより楽しい室内雰囲気を期待し、あと2ヶ月?心待ちです。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 12:08 ID:HwtkmmN0
>>143
ロングドラブ乙です。 燃費19キロですか…十分でしょう

146 :120:04/03/30 18:46 ID:WRKU/Psi
>>145
ありがとうございます。片道8時間(休憩含む)はちょっと辛かったのですが、
高速運転でどの程度の燃費になるか分かったのが収穫です。
ストーリア、いい車で最高です。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:28 ID:HmMg98Mg
なんというか過不足ない所がいいね、ストーリア

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 00:40 ID:PFgpJOYb
いまさらになってマイチェン前の宇宙人顔に乗りたくなってきちゃった。
そんなわけでage

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 19:47 ID:kp8pEvHR
ボディーカラー何がいちばん似合うんだろうね。>宇宙人顔
白はカワイイけど商用っぽいところが無きにしも非ずのような…
やっぱ黄色? 現物見たこと無いからわからないけど。
黄土色っぽい黄色ならちょっとほすぃな。 でも少ないよね、カラーバリエーション。
むしろ中古で安いの買ってオールペンしたほうが満足度うpするかな?
愛着湧いて手放せなくなるかもしれないけど。


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 20:46 ID:+b6XSP0y
ウチのは青っつーか紺。結構イイ感じだと思ってるが、極タマに
深緑(ブリティッシュグリーン?)のヤツを見かけるとちと羨ましー。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 00:03 ID:ajChbhYS
そろそろ受注停止?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 15:32 ID:CwUeCA/0
初代1.3ツーリングに乗ってます。
タイヤ交換をするのですが、
各メーカー調べると。
1.3ストーリアに合うタイヤってスポーツ系のグレードみたいなんだけど、
スポーツ系だとちょっとタイヤが良すぎますかね。
最近のエコ系も良さげですが、新車時のタイヤは
ホイールスピンしたり横方向の弱さを感じたりしたので、
ちょっと物足りなそう…

とりあえず、ダンロップのDZ101にする予定なんですが、
1.3乗ってる人ってタイヤ何履いてます?

因みに雪国なので年の半分近くはスタッドレス…

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 20:54 ID:g+n4baP/
>>152
1.0海苔ですけど、タイヤサイズ175・60・R14ですよね?
それでしたら色々と選べますね、でも自分だったらLM702にします。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:12 ID:iGl+kE/2
>>152
標準で14インチはツーリングだけのような。そういう俺はオプションの14インチ
さびに強そうホイールで165/65R14。

俺が今買い替えるとしたら>>153と同じくLM702。前乗ってた車に175/65R14
使ってたけど不満がなかったからという消極的な理由だけど、タイヤスレで
ライフにつけると激しくうるさいとか叩かれていたのが少し気になるです。
タイヤノイズの周波数と車体の共振周波数が近いとかそういう理由かしらん?

155 :ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU :04/04/02 22:52 ID:SvkGyNyt
>154
実はX4も標準で14インチのホイールだったりします。
ただしテッチンホイールでスポーツ系とはほど遠いおとなしいタイヤですけど。

私の場合は夏タイヤが185/55R15、冬タイヤが175/70R13履いてますね。
夏はヨコハマのDNAGP履いてましたけどこれで十分ですね。
足回りを換えてたらNEOVAあたりでも良いんでしょうけど
正直DNAでも足回りよりタイヤグリップの方が勝っている感じでしたから。

156 :152:04/04/03 02:12 ID:1hwWv2se
>>153-155
レスありがとうございます。
ヨコハマDNAは横方向が弱いらしいので私にはちょっと会わないかなと、
LM702はバランス的には一番あってるのかな。
激しくうるさいのはイヤですが、スタッドレスよりは静かかと、
参考にさせていただきます。

因みにスタッドレスはダンロップよりミシュランのドライスのほうがピッタリします。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 02:32 ID:GB7T8mYL
ファルケンのST115もおすすめ。

185/60-14なんていいんじゃない?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:52 ID:x/Gtym3Q
雑誌でPASSOが取り上げられてきましたね。
でも、なぜかトヨタPASSOばっか。BOONって名前は少ししか出てこない・・・。
生産はダイハツがやるんじゃなかったのか・・・?

しかしあのリアはミラまんまじゃん。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 19:12 ID:HJAY4LqB
age

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 23:47 ID:hkZidvj0
保守あげ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 02:18 ID:xFgiaHN/
この車ハンドルの戻る力が妙に強くないですか?
ちなみにグレードはCZです。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 11:34 ID:oz6CQsM1
>>161
最近中古で初期型のミラーやドアノブが黒いMTのヤツ買ったんだけど(貧乏なんで)、
それは感じないな。それよりも少しクラッチが重めに感じた。
それと発進時、アクセル開度が1/3程度でもエンジンの振動が凄いんだが、これは
仕様なのか個体差なのかエンジンマウントのヘタリなのか。この点だけは以前乗ってた
カルタスの3気筒よりもひどい。
まー3速まで上げる頃にはそれも消えるし、あぁ今日もかんばっちょるなーってな感じで
気にならなくなったが。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 11:50 ID:A/6MmGKa
152です。
DZ101とLM702比べて、値段の違いも無かったので
DZ101にしました。
代えた感じは、めちゃ静かで安定性あります。
剛性感もいい感じ。ただ車よりタイヤのほうが勝ってる感はしょうがないですね。
あとは燃費とタイヤの持ちだな…

>>161
ダイハツ車はホンダや日産に比べると
若干ハンドルの戻る力が強いかと思いますが、
(パワステとかの関係かな)
そんなに気にするほどでも無いと思いますけどね。

>>162
それって1回フロントぶつけて修理してるのでは?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 19:27 ID:woBbv4IJ
自動車雑誌買わないので、とあるスレのリンクで初めて見たけど
ブーンって基本的にコレ↓と同じと考えていいんだよね?
http://response.jp/issue/2004/0401/article59059_1.images/63929.html

うーん…
練習車の次の車にストーリアを考えてたけど、FMCというかなんと言うかがあると知り
新型の一度目のMC後にしようとしてたのに、、中古になってしまうか。

1.3MTツーリング海苔さん、大事に乗ってやってください。。。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 21:13 ID:eKT9+pNC

一つストーリア・デュエット乗りの皆さんに聞いてみたかったことが
あるんですが、この車、顔つきを見てると ちょっと間抜け〜可愛い
ペットみたいで 新しい車が欲しいと思っても、手放すのが辛くなら
ないか?って感じるんですけどね。

走りもマークUクラスなどと比べれば 車重が軽い分・結構気持ち
良いんでしょうし、どうなんでしょう?

166 :165:04/04/07 21:18 ID:eKT9+pNC
165の続き
後期のデザインですね。

まあ 「間抜け〜可愛い」と言うより、

『ポルシェに似ていて洗練されたデザインなんだ!』

って言う人もいるかもしれませんが。

167 :162:04/04/08 11:37 ID:nXD2OWQ+
>>163
怖い事言うなよー。
以前車屋に勤めてたんで査定の経験はあるんだけど、修復の跡は
見付からなかったよ。
ttp://motor.days.co.jp/ncarimp/storia19980227/index.html
ttp://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/storia_98_5.html
ここらで書かれてる「振動」ってこの事かな?と勝手に納得してるが。
ただ50,000km走った車にしてはシートのヘタリがほとんど無いような
気がする。前オーナーが軽量な人だったのか、はたまた車内で刃傷
沙汰でもあったのか。安かったし。

>>165
俺のスト(中古)は某ダイハツディーラーで買ったんだけど、担当営業の
話だと確かにストは下取りや仕入でもあまり入ってこないらしい。印象では
YRVよりも少ないとか。


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 00:20 ID:lPc0twi1
[ダイハツ]BOON&PASSO[トヨタ]

ってスレそろそろ立てるべき?

169 :168:04/04/10 11:22 ID:S1Pv3BYR
類似スレハケーン

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080871288/

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 20:37 ID:O2gL2nD9
98年式デュエット1.0X(4AT)の中古を買いました。
納車が楽しみです。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:11 ID:qaZiUgQ5
MC前ツーリングに乗ってます。
当方、あまり車には詳しくないですが、思い切って
Dスポーツのマフラー入れてみました。こんなに煩いとは思わなかったです。。
音楽聴いてのんびりドライブって気分じゃなくなるくらいの音ですね。
ただ、レスポンスはかなり良くなりましたので、回すのは楽しいと思います。
同時にDスポのBスペックのサスペンションを組んだのですが、今まで付けていた
RS-Rのダウンサスよりコーナリングの安定感は格段に増しました。
足が硬くなったので当然でしょうけど、乗り心地は以前より悪いです。。

ところで、車高がノーマルより3cm程下がっているのですが、185-55-R15のタイヤって
問題なく入りますでしょうか?
現在175-55-R15なんですけど、これだと全く問題ないみたいです。


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:31 ID:xAPugU8P
>>171
そのサイズは外径も小さいから問題無し

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:03 ID:o6AFkqss

しかしこの車、売る気が全くと言っていいほど
感じられないよなあ〜 トヨタもダイハツも。

ウチの県内 試乗車・1台しかないし、カローラ店のサイトでも
取り敢えず画面に出てくるのは1リッターしか宣伝してないようだし。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:24 ID:WsGdVr4x
>>173
 トヨタとしては売ってやってる…意識が強いのかと。
正直自社のヴィッツを売りたいトヨタと、その子会社の
苦悩って気がする。トヨタが完全に小型車部門から
撤退しない限り、この状況は続くと。

175 :θ:04/04/13 16:05 ID:F3/+qy+a
カーゲーでX4が出るのが出るらしい。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:54 ID:xc6vEKWJ
>>174
やっぱそんなもんですか・・・。

まあ地元のカローラ店の話では、確か4/18で注文はストップだと
いうことで、今頃になって展示車(1000cc)が展示してありました。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 19:35 ID:aLXJ6X8f
嫁のデュエットなんだけど、ハブの真ん中の丸い所が錆びて純正鉄ホイールが外せなくなりました。
皆さんのは大丈夫ですか?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 22:17 ID:SINqmYMT
>>177
そういう時は軽くパンチかキック。何度かやってると振動で外れて来る。トラックの類だと
重くて大変だけど、ストデュエくらいなら軽く外れると思うよ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 22:26 ID:+D84e0GX
>>177>>178
ジャッキ外れると危ないから、できればウマかけてからガツンとキックするがよろし

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 07:38 ID:MB9cp6ud
>>176
受注ストップということは、ストーリア海苔は貴重な車のオーナーということで
プライドをくすぐられますね。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 08:37 ID:6wwcDlL9
>>180
貴重つーかただの絶版車でつよ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:05 ID:z7r9kXVP
デュエット1.3Xに乗ってます
ドアハンドルとかドアミラーがボディと同じ色の
方がおしゃれって感じがするんですが,今度?
の車ではそのへんどうなっているんでしょうか

銀メッキよりは本体と同色の方がよかったな


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:16 ID:dXmue4dU
>>179
一番安全なのは金払ってタイヤ交換

実は親のヴィッツも錆びて外れなくなった。
最近の安い車は錆び易いのかね?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:34 ID:UaTUSGNM
>>183
金払って頼んだら、店員が目の前でキックしますたw

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:50 ID:n1yxGUJt
>>182
見た目の好みは分かれてくるところでしょうが、他の自転車・
人・車からは、特に夜なんか色がグリーンの同色ミラーなど
よりは、少しでも目だって ぶつかる確立が低くなっていいん
じゃないですか?

1.3Xは内装も「木目もどき」だとしても、プラスチッキーな他
のグレードより良さそう。 ハンドルは本物の木でしょうか?

他の人を乗せても ちょっとウケが良さそうで 羨ましいです。




186 :ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU :04/04/17 01:28 ID:IjFGPZV5
黒のドアミラーやサイドのモールが無い方が
シンプルで良さげに感じるのは自分の車だからでしょうか…(w

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 02:15 ID:ADQLLYKq
デュエットの後継、パッソ(仮?)がAGNに。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 15:23 ID:9Es+SU/g
>>183
消雪剤のせいかもしれないよ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 17:10 ID:+CiMVKMF
,

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 17:25 ID:LihhfqgH
漏れはサイドモール大好き(・∀・)
あれがないとどうも締まってないというか何というか…アクセントになっていいと思う。
銀メッキより黒なら尚良し

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:40 ID:1K2JN/IQ
保守あげ

192 :182:04/04/19 21:46 ID:LtnUkghk
>>185
夜に目立つというのは目からうろこでした
なんとなく納得しちゃいました
そう考えると銀色の方がいいかもしれません

パネルは木目調ですが,ハンドルは木製と
聞きました
このハンドルが私の一番のお気に入りです


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 15:20 ID:NvX5z3IM
保守age

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 08:21 ID:Er1cNOOT
捕手

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:12 ID:YOXe0RTg
>>192
あと、ドアノブの爪等による「引っかき傷」はどうかな?ってことも考える。

自分の車は普通の白の塗装で 特に助手席、爪の長い母親なんかを
しょっちゅう乗せる為、傷だらけ。

あれが、シルバーメッキだったら 傷は付きにくい or 付き易い?

まあ どっちにしろドアノブ、夜、特に色の濃い車の場合は外側も内側も
街灯・車内の明かりで少しでも反射してくれれば、>>185と同じく 目だっ
て 初めて乗る人や 目の弱い人〜高齢者には 見つけ易いかもしれま
せんね。




196 :192:04/04/26 20:42 ID:vYgxEiG+
>>195
女の子を乗っけた事がないのが自慢です・・・(⊃Д`)
なので長い爪による引っかき傷はつく事ないです・・・(⊃Д`)

メッキだとそういう傷は付きにくいと思います(上記の理由から
想像ですが)

大事に磨いて乗る事にします


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:37 ID:aVIenXY6
>>195
銀メッキはあんまり使わない。傷付き防止ならクロムメッキ。銀メッキよりも安くて
丈夫、ピカピカ光って綺麗。

ストデュエのピカピカ光っているのがクロムメッキかどうかは知らんけど、樹脂に
クロムメッキだと思う。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:51 ID:H4/fFzqU
ところで、デュエットの1.3Xはオプションでリアシートの
ヘッドレストを付けられるみたいだけど、1.0Xも同じく
オプションでこれを付けることはできますか?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:50 ID:LeiLurRa
ストーリア星人の中の人って微妙に怖い香具師だったんだね…
http://narcia.narcia.net/~uhyo/CAR/jpg/history/subete02.jpg

200 :今はきらきら:04/04/28 23:36 ID:XnZeSvL3
>>196

 メッキモール磨くときはモチロン『ピカール』!

                     ……でいいのか?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:17 ID:y42YLXPI
>>198
あれからカタログなどで調べられました?


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:21 ID:Oc/lPejP
>>198
TOYOTAのHPとか行ってこい


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:06 ID:wAZAYlVc
>>201
現行モデルには1.0Xがないのでそれが分からないから
ここで訊いているんだけど何か?

>>202
おまえこそTOYOTAのHPとか行って現行モデルから
1.0Xの有無を確認してこんかい

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:11 ID:oZtcKSo6
ちょっと訂正。

>>202
おまえこそTOYOTAのHPとか行って現行モデルから
1.0Xの有無を確認してからものを言え!

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 11:03 ID:5yM+bxya
まぁおちけつ
基本的にシートの構造が同じなら、あとで取り寄せて付けることは可能かと
見たところ、穴あけ加工が必要っぽいけど

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 11:34 ID:by1OlJLh
なんだか賑わっているので参加してみる

TOYOTAのHPのグレード&価格で
1.0Xを調べた→記載なし

次に用品・アクセサリのUSEFUL ITEMから
リア席ヘッドレストの設定の項目を見る→1.0Xの記載あり

そのグレードの車は買えないがリア席ヘッドレストは売っているものと
おもわれ


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 12:54 ID:IWyO4zLS
保守

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 15:04 ID:eG3ol/pP
保守

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 04:03 ID:OhyAX3Ob
マイチェン前のツーリングの中古を買おうかと検討中・・。
だいたい50〜80マソ

今乗ってるのは車検切れ寸前のセフィーロの2500。
大都会に引っ越して大柄なボディがしんどくなったので
乗り換えようかと・・。

数年前に沖縄でレンタカー(何故かステージアの1300だった)
を借りて思いの外よく走ることに驚いた。

当たり前だけどヴィッツ(1000cc)やフィットよりよく走る。
むしろデミオの1500cc位の余裕か?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 04:14 ID:IzyDvnaJ
>209
ステージアて日産の?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 04:54 ID:OhyAX3Ob
>>210

失礼しました。
当然ストーリアです。

先週から中古車屋でステージアを探していたら
近くにデュエット1000が置いてあって、
試乗してみたらいいな〜、そういえば
沖縄で1300に乗ったなぁ〜と思い出しているうちに
ストーリアを欲しくなったという顛末です。

フィットやヴィッツは眼中にないのに、何故かストーリア&
デュエットには惹かれるものがあります。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 12:36 ID:XeEmf7Ka
>>209
セフィーロの2500と比べて、出だしとか かなり軽くなかったですか?

自分はマークU・2000NA(90系)ですが、車検時に台車でスターレット
1300カラットに乗って、店から出た瞬間に 『 軽い!出だしイイ!』って分
かりました。

ストーリア・デュエットは乗ったことないですが、時速60km(〜80km)位
までなら、自分のマークUではスターレットに勝てないんじゃないかと感
じた。
初めての道だったにせよ、コーナー連続の山道の下りでも、マークUは
後ろからついて来たラウム?みたいな車に煽られるし・・・。

やっぱ車重が重要だと。

ただ、後席の乗り心地は×。 50代後半の伯母が、段差や荒れた路面
で 『 お尻が(下からの突き上げで)痛い 』 とか言ってましたから。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:35 ID:zpXER8HG
MC前ストーリアって内装いじれないのかなぁ…
ガワがあんなにカワイイのにもったいないよ(´・ω・`)
シートもルノー・トゥインゴの空模様のやつとか載せれればとっても素敵。
現行型の操作パネル系を移植した強者はさすがにいないかなw

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:45 ID:DxCUKe7g
うちのフロアマットはチューリップ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:20 ID:m+tB8PxN
>>209
で、>>209さんは良さそうなストーリアツーリング(またはデュエットS)は見つかったの?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 18:34 ID:Yn+GSOGI
ストーリアのシルバー色は、塗装っぽくない、深い銀色できれいだね。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:55 ID:wGWK0mnT
>>212
ギア比でも左右されますが、車重が軽いというのは
少々馬力が弱くても確かに軽快ですね。
私も仕事でレンタカー借りまくって全国走っているのですが、
2名以内で一般道を走るならこのクラスでも十分です。
ただし、私自身4名乗車の機会がたまにあるので、後席の評価が
気になります・・。

>>215
ストーリアツーリング注文しました。
12年式、1.9万q AT、かなりきれい、2年車検でコミコミ103万。
なんじゃそりゃ?と思い、JAFとか訳の分からん保証や手数料をカット
して91万セフィーロの下取りが18万(9年落・ありえない金額ですが、
実質手数料などの値引きでしょう)で73万でした。
某大手中古車メーカーでしたが、全国で1台しかなかったとのこと。
他も色々調べましたが、ツーリングは中古でほとんど出回ってませんでした。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 02:14 ID:hGoPKu3H
MC前の1.3は本当に少ないよね。
2回目の車検を迎える来年あたりから増えるのかなぁ…

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 23:12 ID:HpxxkZV6
>>217
(取り敢えず)おめでとうございます。

これで大した故障が無ければ、また
良い話がここで聞けるかもしれませんね。

220 :θ:04/05/08 09:46 ID:m9ZXuF0s
コンパクトクラスではもうストーリアみたいな低くて軽い車は

もう望む事は出来ないのか

この上はアルトをオーバーフェンダーしたのを希望します。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 12:39 ID:McfsezFt
ミラジーノ1000

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:32 ID:B9YxM+9H
>>221
1000ccじゃ ちょっと力不足じゃない?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:58 ID:2AHnGLrg
>>222
漏れ、デュエットの1000に乗ってるけど3気筒エンジンのせいか
そんなに力不足を感じない&運転してて面白い。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 19:09 ID:9wBAHTXj
>>223
そうなんですか。

峠・少し勾配のある坂なんかではどうですか?
例えば助手席に人を乗せて走る場合。


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:00 ID:ORjQjora
勾配も気になるけど高速とかどうなんでしょう、1000ccって。
エンジンが五月蝿くて疲れちゃったりしないですか?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:18 ID:KpWr3G+K
うちにはミラジーノ1000がありますが、
保険の年齢制限のため乗れませんので親のインプレより

・ストーリアよりも足回りがしっかりしている。
・ハイギヤードのため出足はやや鈍い
 その代わり高速でも結構走る。
・エンジンはやはり力不足、勾配とかでは3速にしたほうが無難
 ちなみに3気筒だからといって別にうるさくは無いです
 ストーリア乗っている人なら別に問題なし。
(エンジンかけた時の音が安っぽいくらい)
・参考として先代のマーチのAT(1000cc)より良く走る。

こんなもんです。

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