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【スズキ】エスクード/グランドエスクード2

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 20:57 ID:AxjHrZ+j
エスクード・グランドエスクードをマターリ語るスレです。
兄弟車プロシードレバンテ・X-90 の話題もどうぞ。

前スレ:SuperSuzy エスクードスレ 15型+ジムニー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055598965/l50

>>980の人が次スレ立てて下さい。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 20:58 ID:YwAb2jix
222222222222

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 20:59 ID:5tGEAY3n
>1
おつ。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 21:50 ID:guz+Zm7B
    / ̄ ̄ ̄ ̄\ 
   (  人____)
   ..|ミ/  ー◎-◎-)後はまかせたぞ
   (6     (_ _) )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 21:50 ID:iOzkpPXB
TD01W
オートバックスでショック換えたら工賃どれくらいかかるのかな。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 01:08 ID:rgGjrW0i
>>5
www.autobacs.com/cgi-bin/inetcgi/scripts/static_html/srv/pit/sports.jsp?BV_SessionID=AAAA0010541622.1075564219AAAA&BV_EngineID=cccdadckihmdjjkcefeceeedfgfdffg.0

12000〜 高! 俺自分でやった、超簡単でっせ。

7 :5:04/02/01 08:45 ID:2y6/Da2u
>6
ありがと〜
12000〜が怖いんだよねw
2万以上かかるかなぁ。

自分でも出来なくは無さそうなんだけど、経験無いからやめといた方が無難かなぁと。
工具も無いに等しいので。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 11:02 ID:ZmJ3yO/V
グランドエスク-ドって「もっと売れていいのに・・・」の代表格ですね。
漏れも最近まで知らなかったのですが、
コストパフォ-マンスが滅茶苦茶(・∀・)イイ!

それとパジェ-ロみたくバ-フェンで車幅稼ぐバカクロカンと違ったスタイリングも(・∀・)イイ!


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 11:58 ID:qda799E8
ていうか、誰かエアフィルター余ってませんか?

久しぶりに掃除しようと思ったら腐ってた…_| ̄|○
通販さがすか…

10 :9:04/02/01 12:58 ID:qda799E8
1600ノマドにFORZAの純正交換の付けてたんだけど、洗おうとしたらボロボロと崩れてビックリした。
スポンジ捨てて、殻に綿詰めてストッキング被せて代用。(大丈夫なのか?)
在庫ある店ないとは思うけど、探してきます (´・ω・`)

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 18:09 ID:4FSX3scD
>7
工具といっても、専門工具はいらないよ。
必要なのはメガネレンチ、スパナ、モンキーくらい。
ソケットレンチがあれば、あるにこしたことはないけど。
でも、馬とジャッキ(車載ので可)は絶対必要だね。

これら全部でホームセンターの安物で1万で済むよ。
この機会に工具そろえてみたら?

ついでだけど、もし自分でやる気があるのだったら、
最低限必要なレンチの番数を調べてあげるよ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 18:57 ID:rgGjrW0i
>>10
そういえば近所のアリーナでパワーフィルター?売ってたなぁ。

13 :7:04/02/01 20:46 ID:xYLveTCF
>>11

チャレンジしてみようかと思います。
よろしくお願いします。

14 :11:04/02/01 23:42 ID:RwKlYm08
>>13
数日待っておくんなまし。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 00:37 ID:E+hYtEoE
>>13
メガネ 17mm
ソケット 14mm
スパナ 14mm×2
プライヤー
ジャッキ×2
シリコングリス(フロントがギシギシ鳴ったのでブッシュに塗った)

俺が使ったのこれだけです。
タワーバーとフロントのシャフトセンターナットはちとコツがいるかも
>>11氏の報告を待って下され。

16 :13:04/02/02 08:16 ID:7+jR4H74
>>14
了解しました。
よろしくお願いします。
>>15
ありがとうございます。

17 :15:04/02/02 12:27 ID:E+hYtEoE
19mmもだった ホイールレンチ可

18 :9:04/02/02 21:08 ID:T+wiVOGQ
某HPで見ておおまかなイメージはあるんですが、ちと不安。
ダンパー届くまで筋トレでもしようかな。

19 :11&14:04/02/03 01:55 ID:fEPgNpw/
今、仕事から帰りました。
今日、午前中は仕事がOFFになったので、昼までには自分がやった作業手順を含めて載せる予定。
(それまでにオルタを直せれば良いのだが・・・・)

20 :9:04/02/03 05:28 ID:wsbQUScS
>>17さん、>>19さん
ありがとうございます。
お世話になります。

21 :19:04/02/03 11:24 ID:ZPYhYgMU
ジャッキアップ時に必要な物。
ジャッキ(車載で可)、リジットトラック(馬・セーフティスタンドとかとも言う)←これ必需品!

まず、リアから。
 ジャッキアップしてタイヤを外す。この時、浮かせた車体はリジットトラックで支える。
 アクスルシャフト(だっけ?)の、タイヤ取り付け部分に近いところにジャッキをかけ、
 軽く支える感じにする。(バネがのびて、ダンパーがつけれなくなるのを防ぐため)
 ねじ類外す。
  上部のとも締めナット:14mmのスパナ2本 あるいは、14mmのスパナとメガネレンチを使用。
  下のボルト:17mmのメガネレンチとソケットレンチが作業しやすい。
 ダンパーを交換する。
 後は逆手順。


22 :19:04/02/03 11:35 ID:ZPYhYgMU
フロント(ちょとめんどい。)

ジャッキアップ・タイヤを外す
スプリングが取り付けられている所の下付近に軽くジャッキをかます。
ブレーキラインをダンパーから外す。(プライヤでできたような記憶が・・・)
ねじを外す。
 下:リアの下と同じ
 上:ラバーブッシュ(?)取り付けの3つのナットを上から外す。12mmのソケットレンチ。
   ダンパー上部の6角形のプレートを万力か何かで固定して、
   センターナット(19mm)を外す。(レンチでもソケットでもいいと思う)
   (6角形のプレートは60mm以上の物が挟めるもので固定するのですが、
    万力か、モンキーレンチのような物(名前が分からない・・・)のどちらを使ったか、思い出せません。)
  あとは逆手順。


23 :19:04/02/03 11:59 ID:ZPYhYgMU
補足
 フロントの6角プレートをダンパーから外す前に、
 車体からダンパーを外さなければなりませんでしたね。書き漏らしでした。

 センターナットは、純正は19mmなのですが、社外品のダンパーでは違う場合もあるので注意してください。
 (カヤバのストリート云々は22mmでした)

 また、「モンキーレンチのような物」は、「モーターレンチ」でした。(今調べました)
 私は、TOPのトラップレンチを使っています。

 私の場合、ソケットレンチは差し込み角が12.7mmの物を使っています。
 高いですが、ハンドルの握りが太く長さもあるので、力が要るところでは重宝しています。

24 :9:04/02/03 17:20 ID:wsbQUScS
>19さんありがとうございます。
かなりイメージ涌きました。

必要工具メモしましたんで、こんど買いそろえます。
ウマとフロアジャッキをホームセンターの安売りで衝動買いしてたのがあるんで、腐ってないか確認しときますw


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 09:30 ID:QKSEZm6o
鬼は〜そと。エスクわぁうちぃ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 10:04 ID:Ij5f9PxQ
保守

27 :9:04/02/04 18:02 ID:TwGtiS7G
工具買いました。
あとはダンパーが届いてからだなぁ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 03:24 ID:caNsN6a4
ホシュ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 04:49 ID:e+fDhnKs
現行型見ないなぁ..どうも旧ノマド乗りたちはパジェロioに取られて
しまったっぽい。形とかまるで“正常進化”だしw
そのパジェロioオーナーたちもそろそろ代替の時期か..次は何に
すんだろな…

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 06:55 ID:5kI+ENq+
新顔になって多少見かけるようになった気がする

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 07:46 ID:hh8wcLLQ
ホント見ないなぁ…


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 08:38 ID:KYIiqv8D
ウチの周り、結構見るよ。現行型も先代も。
やっぱ降雪地帯だからかな?

そう言えばパジェロミニ無くなるそうで(もしくはもう無くなった?)。
いよいよジムニーの天下だなぁ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 17:02 ID:Z2rq6oZX
FISの顔はインパクトあるから、もっと売れそうなもんだけど…
個人的にはあそこまでゴツゴツしてない方が好きだけど。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 23:41 ID:hh8wcLLQ
そしてホシュ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 23:58 ID:S+0vQo9f
FISはあの顔さえなければ・・・

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 00:39 ID:ejl3hMXn
シエラが1500になるらしいが

エスクは2500復活しないかなぁ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 07:51 ID:30ZH0iwi
シェラ1500かぁ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 16:50 ID:k83l+8bP
ttp://response.jp/issue/2004/0206/article57656_1.html

「都会の遊牧民」..どこかで聞いた事あるコピーですねw

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 20:29 ID:30ZH0iwi
ワラ)

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 08:40 ID:0rp7v6Ek
保守

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 09:40 ID:jP6b+fQm
メンテ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 23:46 ID:Pj8e1zHv
dラーで老いるとふぃるたー換えたら6専念+も盗られた。
やっぱ次はJ娘でやろーと    バカァン<オレ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 23:54 ID:jP6b+fQm
六千(゚Д゚;≡;゚Д゚)
高杉だね。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 00:17 ID:o3avchVh
そーだよねー。買った所なんだけどねぇ。。。

J娘のメニュー見ると  Mobil1フィルター込みで5680えんだぜぇえええええええ
普通のSLオイルで3400円だと・・・・・
J20だと5.2gも入るから得だよな。

45 ::04/02/09 00:22 ID:SrPqfp1b
現行で後席を畳んでいる時って前席はリクライニング出来ますか?
教えてちょんまげ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 00:30 ID:o3avchVh
>>45
 シート前に出せば少しはするけどね、横にはならんぜ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 17:47 ID:DHYbXgZm
エスクのモデルチェンジってどこまで情報が流れてるんでしょうか? 
ラダーか否か、外形寸法と排気量だけでも知りたいですね〜.

48 :45:04/02/09 22:46 ID:aoghTg/R
>>46サンクスコ

やむなく車中泊する場合、後席をしまって広くしたラゲッジで寝てますか、
それとも前席後席を擬似フラットにして寝てますか?
出来れば使い勝手を含めて知りたいです。
誰でも良いので答えてちょんまげ。
ヨロシク哀愁♪

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 23:48 ID:PKTkk5Gn
先代エスクードも現行もPCDは同じですか?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 00:36 ID:SjqcQ4pL
>>49
ttp://www.rvshuei.com/set/size_s.html
これを参考にするがよろし。
(まぁ、見るまでもなくPCDは同じなワケだけど)

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 10:42 ID:7iYCPmPR
モデルチェンジはいつじゃー
MAG−Xにはグランドが現行の2.7貝で出るといってるが
普通、グランドはあとじゃろー では、ノーマルは?
ラダー+MTがなくなるなら現行を買わねば

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 22:47 ID:AcGBkgqB
金がねぇ…_| ̄|○

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 23:14 ID:xeDbr9GE
>>48

559 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/09/14 11:26 ID:qA3B3Rq/
車内泊用のシートアレンジですけど、

1.後部座席のシートを前方に倒す。
2.フロントのシートをできるだけ前の方にスライドさせる。
3.すると、フロントの背部と後部座席との間にある程度スペースができるのでは??

そうして、板か何かを活用すればそこそこ寝れるスペースができるかな??
ただ、フロントがどれほど前にスライドするかが鍵。

駄目なら、屈葬で寝る。


560 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/09/15 18:08 ID:jRv2TeXx
フロントシートで、背もたれを斜めに倒した状態で眠れるように、身体を慣らしましょう。


561 名前:550 投稿日:03/09/15 21:43 ID:isHaNeOk
う〜ん、以前ワンボックス乗ってた身からすると厳しいですねぇ・・・
でもエスクードが好きなので買ってしまいそうですが(w
レスくれた皆様、参考になりました。ありがとうございました。


562 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/09/15 23:36 ID:bgdJ6rU/
調べたら荷台の奥行きは60cmだと。
後部座席を前に倒して何センチほどスペースを保てるかがポイントだねぇ。

やっぱ、寝るなら最悪 丸まって寝るにしろ150cmは欲しいよな。


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 00:00 ID:98lB6yf3
やはり現行で廃止か?

開発中のV6/3,000はGMモデルの国内用
で、その繋ぎの為グランドのお色直し
こんなもんでどう???

55 :(´ー`)y─┛~~:04/02/11 13:12 ID:WuK0zy4I
グランドエスクードのスズスポパーツが殆んど無いのは何故?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 19:13 ID:98lB6yf3
  _、_
( ,_ノ` )y━・~~~  グランドが出る前からエスクード関連は新規開発してないからじゃないか?
            儲けを出すには(ry  まあアピオのHPに答えがある罠。


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 19:44 ID:5VZWm3fl
_| ̄|○

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 23:15 ID:aUqYZfbA
そして保守。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 21:55 ID:KM+imi6N
カーステ換えたいなぁ…

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 22:51 ID:CtRmdYqo
誘導上げ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 20:12 ID:/rUTqoqX
盛り上がらんね〜

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 20:26 ID:/rUTqoqX
初代ノマド乗りなんだけど20万キロなんでエスク2000に乗り換えようかと
思ってるんだけど..買いかな?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 21:15 ID:9DGxgJhB
p6GOWqMNaFU

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 21:33 ID:v49Kru+h
漏れも次期モデルがラダフレ+MTがなくなるのなら
今のうちに買っちゃおうか検討中。

排ガス規制でランクル手放したがさすがに大排気量ガソリン車は
税金と燃費を考えると・・・。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 23:26 ID:WjXt6xqP
今のご時世を考えると大型クロカンはつらいよね。米みたく景気が良ければSUVなんて
盛り上がれるんだけど。やっぱ現実を考えるとガソリン2000+ラダフレのエスクだね〜

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 01:27 ID:6f0e8/lw
 漏れ的にはエスクを少し大型化して欲しいなぁ〜。   んで、
寸法だと全長 4500mm
       全幅 1750mm
       地上高 22.5mm

排気量     2000cc〜2500cc未満。 
                        
 大きさ的にはエクストレイル・cr-vがいいでつ。  んで、後部座席をたたんでフルフラット可能。
 
 林道とか走るにはちっとデカいかもしれないけど、現行サーフはアメリカ向けクロカンのようなデカさだし。
 
 このあたりのサイジングでバッティングするラダーフレーム車って現在ないですよね?  
 昔のテラノ・サーフあたりじゃないと。

 少なくても地方では需要があるのでは・・・

 
       

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 19:52 ID:Gd63UiQm
後席畳んでフラット化、いいねぇ。


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 12:54 ID:ws1yyDZ4
おい!貼矢ーが車高うpしてたぞwww
グランド海苔さんどー思います?w

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 11:36 ID:H4ynAhIh
グランドって車高アップでけへんのですか?



70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 22:13 ID:GXQNvInO
やる気があれば何でもできるでしょうね。
標準エスク用でも付くんじゃないの?あぴ男なんか固めだからちょうど良かったりしてw

71 :  ↑  :04/02/20 01:11 ID:+ORQoLfm
思いつきでいいかげんな事を書くなよ、可能ならとっくに使ってるつーの!!!
それともグランドエスクードを馬鹿にしてんのかよ! 氏ね馬鹿タレ!!!!!








グライノイキオイアルレスガホシカッタダケデスゴメンナサイホントニグランドノリサンイナイノカナァロムッテル?
イヤベツニネタガアルワケジャナインデスケド........


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 01:17 ID:xmuM3LpG
俺、エスクード持ってないけど好きな車なんでずっとROMってるYO!

73 :俺も:04/02/20 03:42 ID:WKxHrsgf
エスクFIS欲しいけどなんか手が出せない。
志村のディーラーに170万くらいで装備充実した展示新古のがあるけど、何ヶ月も売れてないところを見るとかなりの不人気なのかな?って心配です。
街で見かけるありきたりなのは嫌だけど、ここまで街で見かけない車も珍しいよね。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 08:46 ID:WP4TOnkr
あなたに買ってもらいたいって。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 20:10 ID:0xQZhLzw
HIDってオプションでもないの??

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 20:19 ID:O8MVpUs+
>>75
カタログ見る限り無いね。
まぁ最近は大抵の車にどっかのアフターメーカーのが付くんじゃないかな。
俺ももし買ったら速攻でHIDにする。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 20:22 ID:0xQZhLzw
>>76
あ〜サンクス。
ないのか・・
今時、HIDがオプションにないのって珍しくないか??

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 20:48 ID:O8MVpUs+
>>76
そうだねぇ。
ウチの軽ですら付いてる(w

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 23:22 ID:khJuFYv3
サンルーフもないよねー
もう少し遊び心があってもいいと思うんだけど



80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 23:39 ID:O8MVpUs+
まぁその分安いけどね。
あといっつも書くんだけど、FISの装備をオプションで選択出来るようにしてホスィ。
特にシートヒーター。んでFIS選ぶと今度はデアイザー付かないんだよな。
間が抜けてるよ(w

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 05:59 ID:9FF/uwNP
公式HPの3D見積もり楽しいね。できればFISでもやってみたいけどw

82 :θ:04/02/21 10:43 ID:V2dX8juL
ジムニーワイドの1300はパワー無さ過ぎという事で
ベストカーの編集部で1800載せたら高速でラクラクになるからと
名前はグランドジムニーにしてとの提案だが
それよりもエスクードには1600があるしミッションもあるので
ジムニーワイドにはこれを載せとけといいたいな金も掛からないし。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 16:36 ID:spM3PSrf
近頃、車を買い換えようと思って、
エスクードにしようか、と思ってるんだけど
エスクードのMT車ってどうよ?
扱いにくいとかあるの?

X-TRAIL・フォレスター当たりも検討中

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 17:09 ID:tzt5JZPU
プラドスレなんか見てるとガソリン車は走りがタルくてストレスがたまる
とか書いてあるけど、グランドの走り(加速性能)は、
他車(エクス、ラブ4、サーフ、プラド等)と比べて
どうですか?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 01:01 ID:O5o2HO8k
あんな重い車(プラド)なんかと比べてどうするよw

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 10:38 ID:/OmENze4
MTで不満と云えば、ノブが接着剤で貼り付いてることかなぁw
金ノコでシャフトに傷つけちまったよ。。。

グランドの試乗車あるらしいけど、試しに借りてみるかな(今は買う気ないよ)

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 21:21 ID:7R9nh466
age

88 :ドサンコ’(千葉在住):04/02/22 22:26 ID:THQNkozk
MTいいよー。好きならかうべし!!
周りからは「?」扱いだけど(笑
あと、5000kmまで スムーズなギアチェンジは出来ません。
運転 下手になったかと思われますよー。

89 :どこかの45:04/02/22 23:39 ID:8HnCPlNv
FisのCDはCDR読めんの?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 01:09 ID:biqjE6w/
>>88

>あと、5000kmまで スムーズなギアチェンジは出来ません。

これってシフトノブの入りが悪いってことですか? それとも、クラッチのプレートの関係ですか?

 どちらも、買った後にカスタムできるんでしょうけど。

 漏れも、マニュアル欲しいんで気になりました。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 03:12 ID:STOcZCS7
エスクードオフィシャルホームページ
http://www.escude.co.jp/

92 :ドサンコ’(千葉在住):04/02/23 13:02 ID:jac+tQh9
>90
俺もこのスレで先輩達に聞いたんだけど、確かに入りがヒジョーに渋いです。
いわゆる「「慣らし」なんだと、あきらめ(楽しんで)ました。
カスタムは、まったくわからないので、方法があったら 逆に教えてください(笑
ちなみに、現在8000km。絶好調だす。




93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 21:24 ID:tWuU4BdN
>>91
ヤターこんなに沢山ヒットしたぜ!
ん!?・・・あれ?なんか変だなぁ・・・ゲッ!!!

みんな経験するのよねぇ・・・w

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 00:19 ID:vvrmhBw3
HIDってそんなに良いのか?
高いんだよなぁアレ、ちと考えてみるか。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 17:28 ID:dw4BUKsl
>>92
APIOに100万握りしめて行けばレアなカスタムが出来る。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 15:22 ID:TcTFmnQ8
先代のノマド買おうかと思ってるんだけど、1600ccではやはり非力なん?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 15:27 ID:mS3nBQMy
素直に2000かV62500にしといた方が良いんじゃない?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 19:56 ID:JBYWimhm
>>96
初代ノマド乗りだけど上りでパワー不足をめちゃくちゃ感じまつ。
今の軽にも負けそうな勢い。でも良い車ですよ
今年乗り換えまつが素直に現行の2000にする予定

99 :96:04/02/26 21:52 ID:TcTFmnQ8
>>97,98
そうですか...。
ではもう一つ質問なんですが、V6 2000のT型とU型の差って大きいんですか?
T型でも充分ですよねぇ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 01:01 ID:EBkX7aMt
100
エスクードマンセー

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 08:07 ID:EibuOvko
1600MTノマド乗りですが、高速以外だとそんなに非力さは感じないかな。
まったり

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 14:54 ID:HLDegtvw
現行型エスクードと現行型グランドの加速性能は、
かなり違うのでしょうか?


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 22:40 ID:tz1vyrhs
最近、中古のノマド(V6 2000cc U型)買おうと思って探してるんだが、やっぱ少ないねぇ。
店ではRVR勧められる。
同年式・同程度の走行距離のスポーツギアの方がはるかに安いんだね。

あと、リアゲートが背面タイヤの重みでズレて浸水すると言われたんですが本当ですか?


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 23:19 ID:cnSPj1PW
>>103
ほんとでつ。でも、リアゲートのボルトを締め直せばすぐに直ります。

105 :TA01R買いますた:04/02/28 22:37 ID:BJuve6vv
先代エスクードコンバーチブルを買いますた。
http://www.k9rdj.co.uk/kenny2.jpg
↑こういう折りたたみ式のソフトトップが欲しいな。
日本で手に入りますか?
参考URLhttp://www.4x4x4.com/Images/suzukipics/WFoldawayrear4.jpg

106 :TA01R買いますた:04/02/28 22:50 ID:BJuve6vv
それともうひとつ質問です。
僕が買ったのは94年式(94年5月登録)ですが、アメリカの通販では
ソフトトップはどうやら1988-1994モデル用と1995-1998モデル用の
二種類がありました。
1992モデルhttp://ellingson.com/tracker/tracker.jpg
1995モデルhttp://www.1stclassautos.com/SUV/2109-2.JPG

よく見るとこれらの違いは、テールゲート上部のリアウィンドウの下端が
違うようです。テールゲートとリアウィンドウの間にプラスティックと思しき
バーのようなものが95年モデル以降にはついています。

ということは先のエゲレスの折りたたみ式のソフトトップは僕の94年式に付くのかどうか?
お教え願います。



107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 12:33 ID:U+Ry5lBq
>>91
よく、こんなもの見つけましたね。感心。

普通にエスクのHPといえばこれ。
http://homepage1.nifty.com/eos/
最近更新されて無いけど、忙しいのかな?。
そういう自分もメンバーだったりします。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 11:56 ID:ZhGVi5Ly
本家エスクのページ、左下にオンライン見積もりあったっけ??

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 13:27 ID:JPrdaZoL
>>105
ヤフオクにもありますが、
ここでそれらしいものを扱っているようです。

http://www.al-mauj.jp/newpage2.htm


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 22:37 ID:HpSg98NA
>>109
情報ありがとう。このサイトで扱っているものは写真で見る限り
一枚モノのソフトトップはアメリカのpavement endsという会社の製品で
170ドルくらいでアメリカの通販会社で売ってます。僕もコレを
http://www.4wd.com/shopimport/ここで買いました(1月下旬)。今はコレをつけています。
円高ドル安の今ではとても安く、クレジットカードの明細を見たら(送料を含んで)22800円くらいでした。
また、このサイトで2分割式として紹介されているものはbestop社のsunprtという製品で
コレもバカ安で売っています。

今回の疑問は、完全にリアの部分が畳める物で
主にイギリスで売られているものです。このページhttp://www.4x4x4.com/vehicles/vitara.htm
の>SOFT TOPS >FOLDAWAY>Folding Soft Top
を参照ください



111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 13:50 ID:ig/R8LYP
う〜ん。最近トリビュートなんかも結構安くて良い装備してるからなぁ。
チト迷ってます。はい。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 14:57 ID:pQPiv0VD
中古でノマド探してる。
先月、自宅近くで1台見つけたが’修復歴有り’だったので、詳細をチェックしただけで見積もりは取らなかった。
中古車雑誌を見たらその店ののノマドが’修復歴無し’で載っていたのでもう一度見に行った。
年式・ボディカラー・走行距離・車検・コーナーガード・リアウインドにステッカー(同じ物かは覚えていない)が貼られている等、同じ車にしか見えないが’修復歴無し’になっていた。
偶然良く似たノマドが入ったのか?
修復歴はオレの勘違いだったのか?

他の店で何件か見積もり取ったんだが不安になってきた。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 12:20 ID:OmgLzz84
販売中止直前のV62.5、タマが全然出回ってないね。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 22:58 ID:rhgUXgJZ
次期ジムニーシエラが出るころ現行エスクードの実売価と同じぐらい
の悪寒 どちらにすべきでしょうか?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 16:37 ID:hTKRTll6
新型グランドエスク乗ってる人いますか?
ホントに燃費良くなってますか?
旧型は走らないって評判でしたが新型5速ATはどうですか?
友人はトリビュートの2.3の方が走るって言ってますけど・・・

116 :13:04/03/05 17:19 ID:z4BxWBLi
ダンパー交換しました。
いろいろあって結局モンローを付けました。
某オートビレ○ジとかにも書いたんですが、疲れました。
無理な体勢での作業で体中ボロボロですw

ここで頂いたアドバイスのおかげでスムースに作業できた事を、ここに感謝します。
ありがとうございました。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 18:52 ID:SqTqmE2N
>>116

そんなに大変でしたか。一度経験すれば次回はきっと楽勝ですよ。
モンローのインプレも期待してますね。
村”は密かに観てましたw

118 :116:04/03/05 19:45 ID:z4BxWBLi
やっぱり見られてた(*´Д`*)ハァハァ
普段使ってない部分の筋肉が疲弊してますw
前後のロワァのボルト&ナット、フロントのダンパーのセンターナット外しはなかなかハードでした。

モンローいい感じです。まだ4km程度しか走ってませんがw

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 12:22 ID:8/iY/CWm
エスクードの4速オートマチックは3速・4速ロックアップ機構付ってサイトに載ってたんですけど、
これって、3速・4速をシフトレバーで自由に変速できるってことですよね?

ノーマルじゃなくてFISにも付いてるのかな?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 12:26 ID:ctYqrdxs
>119
変則できると思うが、シーケンシャルではないので
本来は燃費対策のための機構かと思いますが
(機械的につながるのでトルコン状態よりロスへ減る)

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 13:27 ID:0m5gTyOr
フレ-ム式ボデ-なのに、何故あんなに軽いのでせう?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 14:12 ID:VOMk/BSX
>>119
「ロックアップ」の意味を履き違えてるよ。
↓↓
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5324/#Q22
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/rokkuappu.html

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 15:08 ID:iMqfVeqz
テンロクノマド(AT)買おうと思ってるんですが、やっぱパワー不足なんでしょうか?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 18:09 ID:z0KFaBVE
街乗りだと十分☆
どんな乗り方するのかにもよるけど。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 03:45 ID:VDqFsQfR
1週間前にノマド買いました。今日初めて3人乗車で未舗装路を走りました。
2WDでは滑って上れない40度ぐらいの斜面を
4WD−Lで走破したときには感動してしまいました。
心底買って良かったと思います。
今まで山道を走ることに興味は無かったのですが病み付きになりそうです。
ただノーマルでは車が痛みそうで怖かったです。
やっぱり少しは弄るべきですかね?
あと街乗りで燃費が7切るのはちょっと辛いですね。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 09:27 ID:sP6ZEkBt
>あと街乗りで燃費が7切るのはちょっと辛いですね。

俺も思ったけど、連れの乗ってるRVR(2000cc)も同じ位。
でも、RVRはハイオクだからね。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 19:54 ID:OBLjtq9F
先日までセリカに乗ってたのでつが、すべって電柱と激突、あぼーん。
その足で車探しに行って、下取り車でいいタマがあるよって事で紹介されて
プロシードレバンテを38マソで購入しますた。

いい買い物だったなぁと乗っていたのでつが、ヤケに白煙がモウモウ・・
相談して見てもらった所、車検(通したて)の時に確認してあったエンジンオイルがすっからかん。
マフラーにえらく漏れてて、それが焼けて白煙出てるッポイ。
早速入院って事になりそうでつ(´・ω・`)ショボン

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 21:10 ID:bHafKYHA
やばいなそれ、、オイル下がりか、、、?
空で走ってたのかい、まじでやばいよ
保証あり?いや補償してもらわないと38マンで買った車に・・・
運わり〜ねぇ・・・

祈0円復活!

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 21:51 ID:cu//L2kI
(゚Д゚)ゴルァ!!汁。

130 :127:04/03/10 03:53 ID:63AvH50k
レスどうもでつ。
厳密にはオイル1gだけ残ってました。

とりあえず、ガキの頃から知ってるオッチャン通して買ってるので、仲介して話つけて修理させまつ。
こっちも無い金払ってヒィヒィ言ってるので、キレ気味で対応するつもりで行きまつ!

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 07:56 ID:r44DxF/m
けっぱれよ〜

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 08:18 ID:lkvaPB4d
いくらなんでも無料で修理だろう。車屋はかわいそうだけどね。
マフラーに漏れてるのがクランクシャフトシールとかならまだいいが。
ピストンリングあぼーんとかじゃ無いことを祈る。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/10 20:02 ID:aMRlfUQO
初代1600ccノマド、V6 2000ノマドと乗り継いでいる俺。
エスクード乗りの心得。
1.舗装路で他社の同系車に煽られたら、迷わずアクセルを緩めろ。(勝ち目は無い。)
2.悪路で他社同系車を見たら仕掛けろ。(勝機はここにしかない。)
(※但、ジムニーや本物のJEEPに仕掛けられたら、迷わず道を譲れ。(勝ち目は無い。))
3.燃費が悪い。(仕様です。)
4.女にモテナイ(車のせいじゃないよ。)
5.タイヤ交換に行っても大抵の場合店にストックはない。(事前に予約しておこう。)

エスクードを買ったら取り敢えず砂浜を走って醍醐味を味わって欲しい。
(※浜に突入する前にタイヤの減り具合をチェックを忘れるな。)

そして俺は今日印鑑を持参して、FISを契約して来た。
エスクードと共に歩む人生は、まだまだ続くのだ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 21:57 ID:ILkRBsCx
現行エスクのシートって長時間のドライブに耐えられる造りですか??

なんかの記事で、一世代前のエスクのシートは運転席・リアともイイってコメントされてたけど
見比べたら現行モデルとは違かったので。

135 :127:04/03/10 22:04 ID:63AvH50k
どうもでつ。
今日プロシード持ってかれました。
「車検の時期だからしばらくかかるかもしれんけど〜」
ご迷惑をおかけしております、といった類の言葉はありませんでした(`・ω・´#)
まぁ売り物の車が代車なので、とりあえず目つぶっときまつw

136 :125:04/03/10 22:54 ID:KT68pSbj
ノマドのオーディオって最低な音してますね。ラジカセのほうがましかも。
音好きな方はどうされてますか?やっぱりドアに埋め込みですか?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 23:01 ID:zm4A7PVd
>>133
カコイイな!
漏れは買えないけど羨ましいぜ!

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 23:21 ID:EKPbsOCb
>>133
あら、あなた泥濘に嵌ってますね、僕の跳馬でひっぱりましょーか?w
>>134
基準が何か解らんがその記事は信じても良いかも、、、今でも・・・たぶん
つーか普通かな、特に不満無し。
>>135
う〜ん甘くみられてんな
>>136
俺のは鼻からついてねーよ
まぁ、好みのオーディオシステム付けましたけどね(前車のお古デスケド・・・)

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 23:25 ID:EKPbsOCb
あ 俺の現行じゃねーや、、、

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 01:00 ID:OsFgnwVk
街乗りメインで1600ccのノマド買おうと思うんですが、燃費ってどの位なんでしょう?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 01:50 ID:OPzZIBIK
僕は7km/lぐらいですが参考までに
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=319

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 07:44 ID:Qn3l5uxH
>140
1600ノマドMTです。
最近は計ってませんが、だいたい9km/lはいってたような気がする。
毎日渋滞に揉まれて。
メモが残ってないか後で探してみよう…

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 11:28 ID:VBqvcXWZ
現行グランドエスクードが5ATになってから、燃費は伸びました??

すんごい良さげな、車なんですが燃費と取り回しの難しさ 最小回転半径5.9mが気になるところです。

 ←未舗装の林道ドライブなんかにも使いたいので・・・

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 12:53 ID:ppBKiYK7
MAG×4月号に、FMC来年6月って書いてあるが、
そこんとこどーなのよ?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 15:30 ID:gN7XvZ5u
>>144
>そこんとこどーなのよ?

と聞かれても、ここはトーシロの集まりです。
内部の人の書き込みを待て。
(そんな椰子は書き込まんか‥)

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 15:30 ID:CtIbQ+oa
>>133
全部でいくらだった?

147 :142:04/03/11 18:27 ID:Qn3l5uxH
平成9年6月からの1年間の燃費メモがあった。
一回だけ8.3km/lってのがあったけど、それ以外はすべて10km/l以上でてる。
ほとんど10km/l〜12km/lのあいだに収まってる。



148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 00:18 ID:Luk2P5H+
>>145
漏れ、元スズキの設計マン。しかし残念ながら二輪だったもんで
エスクド情報無し。申し訳ない。ま、こういう香具師もいるって事で。。。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 02:30 ID:zoFxLkD6

SUV総合スレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077461399/l50

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 18:34 ID:D8CUOJg7
sar

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 19:44 ID:LnSdhR7K
http://4wdsuv.auto-g.jp/shop/737/index.html

こんなのあったんですねぇ〜  

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 01:41 ID:zXH2eViw
 1600の5ドアのエスクードのATの]オイルを
スズキのディーラーで交換した。10万km近く走ったので。
ATのオイルは下から抜いて上から入れていた。
機械を使って交換していなかった。
ATのオイルはスズキの純正だったので安心した。
しかしATのオイル缶が、バイク用の1リットル缶と同じ形をしていたので驚いた。

 交換後の感じられた変化は
1速 → 2速 と、ロックアップが作動したときのショックが減った。


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 04:03 ID:9u1R98ah
この車、古くなっても大丈夫か?
おそろしくボロイ音出してたぞ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 07:51 ID:VmUYcQXg
お、おれのエスクかな…

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 14:41 ID:eNLoxFOx
>>144
来年かよ!

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 04:14 ID:MffyBSvN
>>154
ナイスリアクション!!(・∀・)

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:53 ID:PqdY7DNg
スポーツペダル?買った。
雨の日とか滑ることがあるので試しに買ってみた。

手が滑ってネジがサイドブレーキレバーの付け根の空間に吸い込まれた。
何とか回収しようと頑張ったが「カラカラ」と音を立てて視界から消えた(´・ω・`)

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:33 ID:1ZD0R33H
タイミングベルト換えて10万キロ以上走ってるDQNなまでの
エスク乗りっていますか?
もうすぐ10万キロなんで、さらに愛してあげるか悩んでます。
ちなみにいくらぐらいですかね?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:33 ID:duDdCrrt
>>157 同情するよ。
自分はV6 2000ノマド海苔だけどエンジンルームはギッシリパーツが入って
いるので、プラグ交換時は恐ろしく手間が掛かり、プラグキャップを外す時、
うっかり止めネジを落としカランコロンとエンジンの底へ消えて行った。
下に潜ってみたけど見つからず、パーツセンターへネジだけ買いに行った事有。

今自分のエスクちゃんは満身創痍でオイル漏れ、タペット音、電装系がヤバイ
納車まであと10日何とか持ちこたえてくれ。 ガンガレ俺のエスクよ。

スポーツペダルとは、オプションカタログのアルミペダルかな?


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:35 ID:1ZD0R33H
>>159
もちろん現エスクードの納車ですよね☆

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:57 ID:duDdCrrt
>>158  159ですがエスクのタイミングベルトはチェーンだからタフだけど、
これを交換するのは大仕事なので、長く乗るつもりならついでに他のベルトや
ゴムパーツも一緒の交換した方が良いから、6〜7万は覚悟かな?
自分の場合は現在14万キロ。エンジン、電装、塗装がヤバイので、諦めて
車を注文した。でも、またエスク買ったよ。 ナハハ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:13 ID:loUBTFay
>>160 Yes sir FISを買いました。おかげで、任意保険は5割増。
TL52WはV6 2000に比べ2ランク上の保険に該当するそうな。
納得できね〜っ。某外資系保険会社の場合。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:22 ID:deCR6hH2
>>158
12000円だったかな..
現在、180000キロさすがに電気系がいかれてきたので..20万キロ手前で
買い換えつ
もちろん現行エスク

164 :142:04/03/18 07:38 ID:9d0Rvh0U
>158
(´Д`)ノシ
いくら掛かったかは忘れた。明細がどこかに眠ってるはずなんだけど…
ウォーターポンプも逝きそうだったようで換えてもらった。
エンジンマウントまで頭が回らなかった…

165 :142:04/03/18 07:46 ID:9d0Rvh0U
>159
オプションカタログのじゃなくて、オートバツクスなんかに売ってるヤツです。
クラッチペダルに付けるとネジがフロアに引っ掛かるような感じだから、一つ要らないといえば要らないんだけど…

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 22:45 ID:qwCEthKR
>159,163,164
皆さんのように10万キロ以上乗ってみようと思います。
またエスクード買ったりとかマジで依存症ですね☆
オフ仕様もカッコいいし、ローダウンしてオン使用にしてもいいし、
なんでこんなに売れないのか不思議です。
大阪に住んでるんですが近くのスズキはエスクード置いてませんでした。
売る気無いんですかね。

また質問なんですがノマドに合うカッコいいサイドバーって無いですか?
今付いてるの3ドア用ぽくて短いので。
良かったら画像のURLとかお願いします。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 10:03 ID:LUYrjk9M
バッテリ太端子変換アダプタくれ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 13:15 ID:9cmF7teA
>>167
( ゚Д゚)ハァ?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 14:08 ID:NF89fF3x
初代ノマド1600を二台乗り継いでいます。
自分の仕事が電力会社の下請けなので、毎日林道を走っています。
実際の林道でコイツに勝てるのはジムニ-とパジェロミニぐらいかな?
ランクルやサファリみたいなデカイ四駆は狭い林道では使えません。
だからスズキさんよ、頼むからエスク-ドにオ-バ-フェンダ-付けて
ワイドボディ-で売り出すのはやめてくれよ。初代のようなナロ-ボディ-
にもどしてくれよ。
ジムニ-では高速道路の移動がしんどいしね・・・。
かっこいい?街乗り四駆は他メ-カ-に任せて、スズキは我が道を行ってくれよ。

わて、何ぞ間違うたこと言うとりまっか?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 15:13 ID:nIXkrsoC
あんたは正しい。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 15:38 ID:C1Nwrqa1
ワシも169に禿同。
しかし主マーケットの欧米ではそうもいくまいて・・・

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 18:21 ID:at/xs9ZX
コストダウンの鬼の鈴木がシートの出来がホンダより良いのはなぜだ。
エスクードとジムニーのシートの出来は国産車最高レベルだと、CG Webでも紹介されとる。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 23:12 ID:C1Nwrqa1
本当にガンガンオフを走るなら、やはりシートの出来が良くないとダメだからじゃないのかね。
しかし、初期のエスクードに比べると、今はいい車になったなぁ。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 23:47 ID:8A7DCVQo
本日、V6 2000ノマドとお別れした。明日、現行エスクードがやって来る。
今は新しいエスクへの期待より、別れたエスクにもう乗れない寂しさのほうが
大きい。味のある魅力的な車だった。
 前回同様、試乗せずに購入したが無意味とも思われる太いタイヤ、軽くなった
フロント加重はどんなフィーリングだろうか。

保険屋さ〜ん。何でこんなに保険料上がるの?


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 00:22 ID:s6saurl1
初めての車でV6 2500ノマド買ったんですが、燃費が悪すぎ。
リッター5は仕様ですか?
でも愛してます。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 02:55 ID:77KosU9N
>>174
かつてアメリカで横転事故率No.1になったからと思われ
今の2.7はどうか知らんけどね
でも知的水準の低い国の事だから気にしないほうがいい
どうせ重心の高い低いもワカラン上にフルサイズアメリカン感覚で振り回せば横転もするさ

それに向こうはちょっとした渋滞や割り込みで頭に来て金属バットや銃発砲らしい
最近CSのディスカバリーチャンネルでやってた

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 03:33 ID:Sur5Pwnx
>>172
そのwebCGのインプレ、リッター5.5kmって異様に悪くねーか?(゚Д゚)

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 21:23 ID:TYhPE4Ug
初期型テンロクノマドを買いたいのですが、
この車特有の注意すべき点は何かありますか?
最近ちらほらサンルーフ付のタマが増えているようなので、
それを大体、¥40万前後で購入しようと探してます。
先駆者の方々、よきアドヴァイスを。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 23:34 ID:Yj4vyBpc
>>176 米が主な輸出先と考えれば、235サイズの太いタイヤが走破性向上の為
よりも、安全性向上の為とすれば、ある意味すごい説得力がある気がする。
まだ殆ど走行してしていないが、ロードノイズを多く拾っている感触はあるけ
れど、ダイレクトには伝わってこない。(ドアを閉める感触、エンンジン音
を含め静粛性とフワフワ感が増している。)これは、アメリカナイズされた
という事なのかな。

保険屋さんが利用している車の格付データは、専門の会社から供給されている
だろうから、世界の統計が保険料に繁栄されているのかな。(それなら、安全性
が向上したはずの現行型はもっと安くしてくれ〜っ。)

悪路での走破性の変化を体感するのは、5月頃になりそうだ。

>>178 やはり経年劣化が気になるので、是非屋根の上もチェックして欲しい。
(自分の場合、外装は屋根の上から痛みだした。)
一番大事な事は、信用出来る店から買うことじゃないかな。(参考までに
スズキ直径のU`s stationはかなり厳しくチェックしてあるようです。)
sjw.suzuki-w.co.jp/u-car
サンルーフのシール部分は要チェックしないと・・・ですね。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 02:40 ID:MWX58z4i
>177 1600ノマドで6.5〜7って悪いほうですか?
ずっと悩んでいます。ちなみに街乗り専門です。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 02:48 ID:MWX58z4i
PS >178 発売から10年経過してるんで外装や電装などの
動くものは全て見たほうがいいと思います。あとスタッフの瞳の奥かな。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 14:30 ID:jZR6gEKC
>>180
1600→2000 V6と乗り換えたが、2000の方が燃費良いよ。
2000は大阪の街中で1〜2名乗車で、7〜8.5です。
高速は1〜2名乗車で12〜14位。フル乗車で10〜12位。



183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 23:53 ID:/hL85qmb
【ニューヨークモーターショー04】次世代スズキSUVがデビュー
http://response.jp/issue/2004/0322/article58801_1.html

これって次期エスクードだよね。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 23:53 ID:gz2BF50h
>>180
AT仕様で7〜8だったと記憶している。地域によってかなり違うだろうね。
たまには、海や山へ連れ出してあげてくださいな。(気分転換にも良いし。)

本日納車2日目、実用面で不具合に今更気づいた。後席をたたみ荷室にすると、
フラットにならないで、後方に向かってスロープになっている。荷物が全部
バックドアの方に滑っていた。これは、自分にとってはかなりのマイナスだよ。

エスクよ、俺を裏切ったのかよ〜っ。 _| ̄|○


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 23:55 ID:Zd0NPJ54
>183
_| ̄|○

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 19:43 ID:Srf1oIFc
>182
1600と2000で迷って、燃費を考えて選らんだのに、、、

>184
同じATです。もう少し丁寧に走ってみます。
ちなみに車種は現行エスクードですか?荷室はフラットになるとHPには
ありますが。グランドのほうは写真でも少し斜めにみえますね。
現行ならJAROに連絡しましょう。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 19:58 ID:F5hDe9pz
10年落ちのTD01W、MTでリッター10走りまつ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 21:57 ID:JIGVodOm
FISは終わりですか? さて、どうなることやら・・・

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 22:20 ID:JIGVodOm
毎度の事ですが新古は豊富です、FIS狙いの方チャンスですよ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:09 ID:e2zhrn2p
いやいや、新古も結構減ってきたよ。<関東
もともとそんなに数無かったのに、まだ売れ残ってるのが悲しい。
毎月数万ずつ着々と値下げしてんのに…。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:45 ID:iNfeTDCM
あの顔じゃあね・・・

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 15:37 ID:jE/5pTak
JB23でマフラーつけようとかんがえてるのですが
オススメマフラーあればおしえてくだっし。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 00:42 ID:ra1ldUVT
H/Hの新古がまだあるんですけど。。。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 03:16 ID:mBx2JdGB
age

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 10:25 ID:RABGZ+fq
エスクホシュ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 14:28 ID:+2zACbf5
>>191
FIS顔のが漏れは好きだなぁ。。ノーマルだとちと普通すぎて…。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 10:38 ID:t91JklPl
>>196
オイラも同。
FISグリルだと、丸っこいイメージが少なくていい。
ノーマルの真中のSマークがどうも‥

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:02 ID:ai9GgIRh
今日、エスク契約してきた。
で、タイヤの価格を調べて分かったのだが馬鹿高いね...
235R16−60は特殊すぎるぞ!他のタイヤってあうのかな?
215とか225で...

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 13:10 ID:0/09SdV5
>>198
少し上げて、径の大きいタイヤを履く。
オン一辺倒の人だったら、意味ないか‥ スマソ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 21:21 ID:POImOuAs
>>198
メーター誤差が少ないのは、
  純正ホイールなら、205/70R16・215/65R16位。
   (205/70R16は7.0Jに適応してたよな?)
  ホイールごと変えるのだったら、
   175/80R16・195/80R15・205/75R15・235/50R18と選択肢がある。

一般道であまりにもハンドルが取られるもんで、
215/65R16から195/80R15に変えたぞ。俺は。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 21:34 ID:Ec4L0EPm
>>198
エスクードは伝統的に専用サイズが適用されており、タイヤ交換の度に悩ま
され続けられましたが、TOYOタイヤのトランパスS/Uというタイヤはとても
コストパフォーマンスに優れていると思います。以前V6 2000で215サイズ
を使用いましたが、ノイズ、グリップ、走破性は問題無でした。
唯一耐久性については、最後まで使い切る前に現行型に乗り換えたので不明
です。
 235R16-60も有り、価格は他有名メーカー同サイズが17000〜20000位だと思い
ますが、トランパスS/Uは12000位だと思いますので、交換の際は検討してみては?
 タイヤパターンはメーカー装備のデュラー684と似ていて、やや溝が深いです。

 数が出ないサイズなので、安売りの対象にならないでしょうから割高感有ですね。



202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 11:15 ID:e82POrjg
エアトレック・フォレスター・エクストレイルみたいな
2Lターボグレード出してくれないかな〜?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 11:24 ID:e3ItORaT
どうせならGエスクの2.7をツインターボ化して
エスクに搭載
パイクスピークエディション。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 13:41 ID:FN+z3gQb
フォレスターみたいにオン重視の車高の低いタイプも欲しい。オフ用にリフトアップされたのも面白いかも。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 20:50 ID:5lmAyRps
>>199
>>200
>>201
レスをサンクスです。
トランパスS/U良さそうですね!ノーマルは候補に入れておこうかと思います。
まだ先ですがスタッドレスは215/70R16あたりがよさそうかな..


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 21:15 ID:wPHYDfcR
http://response.jp/issue/2004/0322/article58801_1.images/63655.jpg

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 00:45 ID:ZLJcVk+b
>>206 ビターラかな? この配色は自分では乗る勇気ないが、日本で走ってたら、
注目度高そうだね。 勇者はおらんのか〜っ?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 08:50 ID:0jpjR/NV
いねーべよ!ダゴ!たかがエズグードの左ハンドルに乗って喜ぶなんてただの田舎者だべ。


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 12:58 ID:n79iHYD2
配色の話してるのにコイツ↑はなんで頭に血が上ってんだ?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 14:39 ID:ZO4UgFJ9
春ですから。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 17:10 ID:6xri6x6c
やっぱ田舎者は釣られやすいべ〜

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 23:34 ID:GXdhO4UZ
田舎ってあんたあのスレの煽り屋さん?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 09:02 ID:x5dq3Bb+
ちょっとageっただけですぐ虫が付いてくるね。困ったモンだ・・・


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 12:27 ID:SXHjnjNW
べつに困らんよw
たまには添加剤も(ry

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 14:07 ID:CsQi0iYL
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075550247/206
商用車みたいな安っぽいかんじ。グレード低いやつなの?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 14:39 ID:lfB+fIlw
>>215
欧米ではバンパーに色を塗らない事多し。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:07 ID:senIm79n
バンパー無塗装成型色のまま=商用車
って発想は日本くらいだな。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:57 ID:wUh1EJKt
ob

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 12:46 ID:r41ZLQ2C
人少ないね〜

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 13:02 ID:85HC98iV
煽りじゃないと最初に断っておくが
ボディの組み付けがゆるくないですか?
内装材のキシミ音もさることながら、ボディ全体が
コーナーや段差を越えたとき、たわんでいる感覚が
伝わるんだけど。

ラダーフレーム付きの四駆は、衝撃に対して緩く作ってあるという
言い訳はなしね。他のメーカーのはカッチリしてるんだからさ。
単にコストがかけられてないのか、あれがスズキ特有の仕様なのか。
ステアリングへのキックバックも強いと思うが。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 15:29 ID:fKM0Dy/3
>ラダーフレーム付きの四駆は、衝撃に対して緩く作ってあるという
>言い訳はなしね。他のメーカーのはカッチリしてるんだからさ。

他のメーカーが、どのメーカーを指して言ってるのか知らないけど
40やジープはフレームがしなって、その歪をボディで吸収してるけどね。
目でも確認出来るくらいにね。


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 19:43 ID:EWItp2Fy
ステアリングのキックバックは、最初の仕様よりタイヤが太くなったからじゃないのかな。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 03:26 ID:VRAPyhX4
>>220
鱸車にその手の質感を求めてはいけません。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 18:58 ID:oAnfWYMm
こんど試乗にいってみようと思ってるんですが、乗り心地ってどうですか?
ハードなガタゴト道を想定して柔らかめの足なんでしょうか?
同乗者が酔いやすいとかありませんか?高速での安定性とか?

大きさがちょうど良いのでエスク2000新車での購入を検討してます。
内装もマイチェンですごく良くなったと思うんですが。
現行ユーザーの方、甘辛インプレよかったらお願いします。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 11:14 ID:gVQu5jWP
>>224
来年まで待って、FMC後のニューモデルのにしませんか?
と人柱を希望してみるテスト。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 17:29 ID:F72msrJZ
>>225
普通の乗用車ボディーのは乗りたくないゾ!

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:49 ID:zy9kB/+t
>>224
どちらかと言えば、硬めなセッティングです。
運転席、助手席は結構快適ですが、後部座席は長距離では・・・かも。
内装の質感は、スズキにしては上出来かと。メーターは視認性良好。
遮音性、気密性は以前のエスクよりかなり向上。
高速安定性は未確認(多分ワイド化によって良いと思うがタイヤノイズ心配)

ピラーがより傾いたせいか、アンテナがかなり斜めでどうもラジオにノイズ
がのり易いか?(オーディオのせいかも。)
太いタイヤのせいで、ノイズ拾い易い。路面の影響を受け易い。
この車格にしては、維持費高いかも(保険、タイヤなど。)
後部座席を倒してもフルフラットに成らず。

もう基本は、海外向の作りになった様。(国内売る気なし?)

特に秀出た特徴は無いけれど、いろいろな場面も無難にこなす車だと思います。

付加すると良いと思うオプションはマッドガード。(見かけは好みによりますが、
ワイドタイヤの跳ね上げはかなりのもの。特に前輪に効果有。)

邪魔なオプション、スマートキーレス(一日で封印しました。)

あとは試乗で体感してくださいね。




228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 13:48 ID:wsco4/PB
>>226
世間では、軟弱SUVが主流ですが、Sクードは、来年モデルチェンジしても、
普通の乗用車ボディにはならないと思うよ(w

だが、ラダーフレームは廃止され、モノコックになりそうな悪寒‥

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 16:53 ID:o0Z/cCwP
走ってたらなんかポロッと落ちた。
ステアリングの裏の方のネジだった…

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 03:11 ID:ja3xbfEA
裏なのに良く見えたな?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 07:00 ID:D9WAsR9R
何かが落ちたのはチラッと見えたんで。
それがネジだと確認出来たら、ステアリングの裏の方のだろうなってのは…以前も落ちたので・・・

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 07:56 ID:cOwbpY91
ネジロック塗布しる

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 08:30 ID:D9WAsR9R
あぁ、ネジロックかぁ。
やってみます。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 09:48 ID:zSwrkUDR
漏れは3ドアだけど、
リアのガラス止めてるネジと
グローブボックスのハンドル固定のネジが落ちたよ
不明なネジがたまに落ちてる

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 20:47 ID:vPDOkgsf
やっとグランドエスクスレ落ちたな

236 :224:04/04/08 23:39 ID:dU2Us7Rp
>225 来年まで待てないので人柱になれない。スマソ

>227 わかりやすいインプレありがとうです。今日試乗しましたが、乗り心地
も硬めで良かったです。大きさも把握しやすいですね。あとはじっくり腰を
据えて価格交渉です。買ったらまた報告します。
内装とかの組み付けもシッカリしてるようで気に入りました。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 14:03 ID:QfMHIWaB
>>236
私も購入検討中レス楽しみにお待ちしてます。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 14:49 ID:cyoL3kil
すみません。どなたかちょっと教えてください。
現行エスクード(TL52W)に乗っているのですが、EGRのバグガードは装着できるのでしょうか?
メーカーの適合表にはTD52 H9.11〜 はあるのですが詳細はわかりません。
どなたかつけている方はいらっしゃいますか?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 15:25 ID:PkigO9s0
モンスター田嶋がニューエスクードベースのダートラカーに乗るらしい(某雑誌より

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 07:46 ID:/GnaAA8X
http://www.autoshowny.com/cgi_images/nydebuts/mid/78.jpg
http://www.autoshowny.com/cgi_images/nydebuts/mid/81.jpg
韓国車みたいだ・・・。・゚・(ノД`)・゚・。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 08:25 ID:nlbFaLNA
これはよいエリオですね。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 10:03 ID:L0fRZ0Sa
>>240
え?これエスクなの? カルタスじゃなくて??

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 10:15 ID:Mw2CE6OY
駆る足すワゴン?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 10:23 ID:wWcE2UZA
>>240
Suzuki 2005 Forenza Wagon



スレ違い氏ねアホ

245 :240:04/04/10 16:11 ID:tazZoE+C
>>244
おい氏ねってどういう事だ?はぁ?匿名だから言いたい放題か?
この腐れヘタレが。喧嘩売ってるなら買ってやるよ。連絡先書け。おら。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 17:34 ID:WhePhTVU
2chで氏ねって言われたくらいで、ここまで切れる奴も珍しいなw

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 18:13 ID:Mw2CE6OY
スレ違いイクナイ(´д`)

248 :240@本物:04/04/10 18:36 ID:clecuRja
騙りは(・A・)イクナイ

スレ違いごめんなさい。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 22:16 ID:n22DMiZJ
>248

その写真のクルマはベースが韓国車だからしょうがないよ。スレ違いスマソ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 05:10 ID:tj6cwfHZ
>>240
このスレでは貴方は居場所がないように思われます。
もう少し子供向けのスレに移動されるほうが楽しいでしょう。
いいスレに出会えるように陰ながら応援しています。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:36 ID:gTeN0/Gv
スルーしる


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 02:37 ID:CNs6ZMSr
グランドエスクードの顔を元に戻して欲しい。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 19:50 ID:kpisf7/f
スズキスポーツ・エスクードを駆るモンスター田嶋が2年連続 総合優勝!
http://www.suzukisport.com/news/040412racetothesky3/index.html

とりあえずおめでとさん。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 20:34 ID:gleyWG1y
Sク乗りの方々に質問です。
エスクードでボートトレーラー牽引しようと思うのですが
V6 2000(H5年位)で牽引した場合やっぱり無理が有るのでしょうか?
トレーラーの最大積載量で何キロくらいまで行けそうでしょうか?
もし引っ張るにあたってこれ変えたほうがイイ!とか有りますか?
ちなみに今はアベニールのFFで引っ張っています。


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 20:39 ID:ex1yDup5
エスクード・モンスター田島リミテッドきぼんぬ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 21:21 ID:iioQufKF
>252
現行型グランドのマスク結構いいじゃん。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 22:06 ID:gKYy7X3f
>>255
それ、マジデ欲しいかも。
ただ、マニアにしか売れん罠。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:41 ID:wqN9sS2l
>>253
ここまで違うとエスクードって言われても、、、
運転席も中央にあるみたいだし。
レース用に作られた車体にしか見えん罠。



259 : :04/04/17 03:09 ID:rAKFsxEs


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 20:59 ID:3D4iwmq/
>>258
> レース用に作られた車体にしか見えん罠。

実際、そのとおりなんだが。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 05:04 ID:IQOF0MDr
エスクードを名乗る必要があったのか疑問だ罠。マスクさえ変えればジムニーでもX-90と名乗ることも出来る罠。


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 08:22 ID:b0qWuowm
♪クィーンズタウンじゃぁエリヲ〜と呼ばれたの〜
 パイクじゃー(ry

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:01 ID:XnDtkn8H
ださい その一言につきるな

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:46 ID:z9dRU3gu
まーね、凡人には解んないよ。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:09 ID:a0fJB1hL
ん、何の話?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:57 ID:z9dRU3gu
さぁ?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 09:16 ID:bGILlVmj
>>254
オーストラリアからター坊を輸入して後付けする。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 12:59 ID:hvS4i3D1
>>267
わざわざ輸入しなくても、HKSから出て…る訳ないか。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:46 ID:35KhBHir
>268
出る分けなかろうがこのぼけ

270 :268:04/04/23 09:03 ID:TrmgwBUF
>>269
おい このぼけ ってどういう事だ?はぁ?匿名だから言いたい放題か?
この腐れヘタレが。喧嘩売ってるなら買ってやるよ。連絡先書け。おら。


271 :268(本物):04/04/23 12:37 ID:BUJdixnk
>>270
代弁してくれてどうも。
でも、騙られてもなあ…

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:31 ID:fDW/Tfd/
スタンダードなコピペなわけだが


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:10 ID:mpg1maNR
>>254
V6 2000で無理かもって思うようなボートってなによ?
もちろんアベニールのFFで引っぱってるボートとは別物だろうな?
外洋クルーザーでも引っぱるのか?
3トントラックなら引っぱった事あるけど普通に牽引出来たぞ(V6 2000)


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:32 ID:S+7mhy5A
やけに噛み付くヤシがいるな・・・
おまいはIDから見てワイセツな動画でも貼ってくれ


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:56 ID:w3RWWe1a
122000km突破〜

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:08 ID:4ghlHKq3
>>275
俺のペースだと20年かかるよ

277 :ドサンコ’(千葉在住):04/04/25 23:22 ID:ytxk/Xc6
>276
1万キロ 超えたあたりから、タイヤから 随分派手に スキール音が
しだしました。
このブリのH/Tの交換時期はどんくらいですか?先輩がた。


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 07:26 ID:S8/OJ88G
パジェロイオに比べたらどこもいいところはないよね。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 07:40 ID:PVC0p8wq
9年式ヘリーハンセンを買いました!!!何だかわからずに、知り合いにすすめられ購入。
良かったんでしょうか???まだ、車は来てません。23歳女です。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 08:42 ID:zuItYWf7
>>279
買っちゃったんですよね。良いも悪いもいまさらこんな所で聞いたってねぇ・・・

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 08:49 ID:69sFPt8C
乗ってれば愛着涌くから。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:51 ID:EMpCtBnb
>>278
ioスレが居心地悪いからってくるな
ミツビシ本体といっしょに逝ってください

283 :279:04/04/27 09:56 ID:B6q+Metp
>>280
>>281
はい・・・・。何か落ち込みました。
でも今まで乗ってたのが6年式のキャロルでしたから・・・
ずっといいとは思います。せいぜいがんがります。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:58 ID:69sFPt8C
落ち込むなw


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 10:28 ID:ZHOWy5ms
>>282
あそこ、悲惨‥

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:28 ID:k1iGWCq8
>>277
新車装着用はカス
BSは知らないが、うちのは215なので不亜留件、、、5000kで変えたよ

287 :ドサンコ’(千葉在住):04/04/28 11:49 ID:YmfukgxL
>286
そうなんですか?
お金たまったら、幅狭タイヤに 換えます。
>279さん。
いい車っしょ?ゆったり乗ると 最高よ
誰も知らないから 周りはは高い車と勘違いしてくれるしね(w

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 12:30 ID:JVaBE9Q/
>>279
何だかわからずに、言いなりになってしまう貴女、(・∀・)イイ!!
最高です!

冗談はさておき、知り合いに、薦めた理由を確認しておきましょう。
この車の楽しみ方が分かるはず。

たまには変な道に行って、4WDにしてやってね。前デフに油を回して
あげましょう。
年に何回かは副変速機の棒をいぢって、4Lにもずっぽり入れて欲しい、
と言うのは…… 
やっぱ、あの変な棒、触らないほうがいいっす。 


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 17:19 ID:uJLD0ZwK
>>288
前のオーナーが街乗り専門で、全く四駆にシフトせずに6年経過してたとすると、フロントデフは…
そのあたり、要チェックかも。

漏れは4Hは結構使ってますが、4Lに挿入したのは、昨年1年間だと5回しかなかった(w


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 19:52 ID:EasYIFr/
漏れ、エスクの中古買おうかと思ってるんだが、
2000ccで不満とかある?


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 01:50 ID:DnC0QWpB
エスクード特別仕様車とフォレスターX20バックパック+スポーツパッケージ
どちらがいいかな?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 14:20 ID:+3V3af74
 現行エスクって燃費はよくないのかな?
 AT・2WDでエアコンONだと7〜8km/lぐらい??



293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 15:06 ID:HJz7CnvS
>>292
どの排気量の話しかね?

294 :291:04/04/29 15:26 ID:+3V3af74
>>293
 現行2000ccです。

 

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 17:21 ID:ZRSbflyY
>>292
8〜9かな

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:11 ID:J/el/tKX
>>294
現行は2300ccなのだ。で、8前後。


297 :296:04/04/29 20:13 ID:J/el/tKX
↑あ、誤爆だ!!トリビュートのスレと間違えたよ。ごめんごめん。(-_-)ウツダ


298 :組合長 ◆LC77V6M5h. :04/04/29 20:54 ID:GhSWYctK
略すとエスクとエクスなのでエスクードと
エクストレイル間違える香具師は見た事あるが
トリビュートと間違えた香具師は初めてミタ━━(゚∀゚)━━ヨ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 17:58 ID:6tz3jaKV
>>298
トリビュートスレはエスケープもスレタイに入ってるんで、
「エスク」と「エスケ」で結構間違えやすい。。

かも。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 20:43 ID:7Hqz5NqU
グランドエスクード好きか乗りか知らないが
一匹キモイ奴が居るな

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 07:02 ID:H5TAYZ15
>>300
誰? もしかして自分の事?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 09:43 ID:NQ+xwh2E
>>301

陰に埋もれた最高な車!グランドエスクード Vol.2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081768726/

>>1の事だが何か?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 17:58 ID:64ZpVjvH
ホシュクード(´∀`)

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 03:45 ID:ev7Q67Rt
俺もあげとくーど。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 03:51 ID:EHLdcO3z
パイクスピークのエスクードが欲しい。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 04:35 ID:orbL8aCB
>>302のスレ主はなんでこっちに来て
一緒にエスクを盛り上げようとしないのかな?

307 :S.工藤:04/05/05 13:49 ID:iRMwDqIZ

エスクードって名前、ちょっと考え物では?
ポルトガルに住んだことのある友人から
指摘されて知ったのだが、確かに
Toyota DollarとかFord Yenなんて名前の
車が出てたらと考えるとちょっと引くかも。

ちなみに当方 H13グランドエスクHH糊、
車自体は最高に気に入っているわけだが・・


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 14:12 ID:mLPsb10y
勝手に引いてろよ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 16:08 ID:I1E5+FLz
273>重量やエンジンぱわーの関係で連結検討書が作れない車も有るのです。
ちなみに今は350キロ積載ですがトレーラーの限界が500キロ積載なので
出来れば500キロ積載にしたいのです。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:56 ID:20akNVpZ
ヴィタラ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:29 ID:ontBEXje
サイドキツク(*´Д`*)ハァハァ

312 : ◆JA12CTheNY :04/05/05 21:18 ID:+yc9XdCB
ここで聞くということは、ご自分で手続きなさるということですよね。
ヘッドがジムニーでも総重量500kgトレーラくらいなら登録できますよ。

500kg積載となると総重量は750kg近いな。
V6 2000ノマドでブレーキ付きトレーラなら問題なく登録できると思うけど。
制動力さえわかれば、あとは計算式ならネットにころがってるから、
いろいろ計算してみるといいですよ。

でも登録された最大積載量よりも増量登録するのは、
えらい面倒だと聞いた覚えが。メーカーが強度証明でも出して
くれれば、話は違うのかもしれないけど。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 04:46 ID:6tFWwhmh
312>レスありがとう御座います。
トレーラーには慣性ブレーキが付いてませんので取れるかどうか心配です。
車体の重量が微妙に軽い気がするのです。
積載量はトレーラーにプレートが付いておりグロスウェイトなる項目に750キロと
刻印されていました。
ちなみにトレーラーの重量は220キロです。
連結検討書を作ってもらうにしても買ってしまった車が
実は、最大積載量500キロ行けないなんて事も有るので・・・・
(今乗っているアベニールはこれで引っかかった)


314 :pokopoko:04/05/06 21:11 ID:4a56j8kR
17年近く乗ったパジェロから
V6 2000 AT ノマドの兄弟車 レバンテに乗り替え
命知らず 命がいくつあっても足らん との突っ込みからようやく開放された? 
5.5万キロ 中古で購入
信号のほとんど無い広域農道を走ったのに 燃費 6.1L/kmだった ひえー!
自作のマグチューン、アーシング、ホットイナズマ装着を考えた。
アイドリングがバラついていることもあり
助言もあって燃費改善の王道のイリジュウムプラグに交換
同じ広域農道を走ったら 燃費 9.6L/kmだった
うー、一安心?
ところで
ヤフオクでタイヤを物色中
16インチホイールのタイヤは少ない
V6 2000は、15インチホイールは履けるのですか?
15インチホイールにすると何か影響はありますか?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:51 ID:7TAHZTOC
>>314
いちばんはかっこ悪くなる

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:51 ID:URMgkFiS
>>314
215/65R16ですよね、結構あると思いますが、、、
M/Tを御望みですか?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:57 ID:ZjB9zWre
エキノクスまだあ?
結構期待しているんだけど

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:10 ID:URMgkFiS
>>317
もう発売してますよ $21,560〜です。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:16 ID:URMgkFiS
まだでした、、、

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:35 ID:XpllWpNh
(w
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=B016013224&KTCS=F0A000000021020431068368100003190000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**SZ_13%3ASZ_302*%83G%83X%83N%81%5B%83h

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 08:25 ID:K+R57oxr
 。・゜・(ノД`)・゜

322 :pokopoko:04/05/08 13:15 ID:9dOAJgOG
15インチはカッコ悪くなる
なるほど15インチは履けるのですね
情報ありがとさんです
スキーで八方も野麦峠も行ったがチェーンは要らなかった
釣りで浜名湖、天竜川河口の砂浜も問題なしだったので
タイヤはATかな現在はフツーのタイヤがついている
釣りをするので砂浜、河川敷走行がヤバソウ
タイヤだけだとはめ替えバランス料等で高くつきそうなので
ヤフオクでホイール付を物色中

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 16:23 ID:FU3oQXwc
>>322
2000のエンジンのエスクは、
ディスクブレーキの大きさから
15インチは無理です。
知り合いのV6−2000ノマド初期型は、
16インチのホイルでも種類を選びました。

324 :pokopoko:04/05/09 21:14 ID:fd9rl1uR
情報ありがとさんです
15インチは履けないのですね
早とちりはヤバイ
ディスクブレーキの大きさが違うということは
ブレーキパッドも互換性が無いってことか?
ヤフオクで入札するところだったぜ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 03:32 ID:k+wj/wnq
>>324
「エスクード」「ブレーキパッド」をキーワードにググルと一覧表が探せるよ。

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