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★★トヨタレクサス4500GT★★

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 14:14 ID:3FVgeniG
トヨタ、開発中の高級スポ−ツカ−に4500cc
V10エンジン搭載

トヨタ自動車は開発を進めている2ドアク−ペの高級スポ−ツカ−
に排気量4500ccのV10型(V10)のガソリンエンジンを搭載し、
06年末から07初頭に発売する方針を固めた
主にエンジン分野はヤマハ発動機と共同開発する。エンジンはF1に搭載されているエンジンをベ−スに開発する
トヨタの 最高級スポ−ツカ−としてレクサスブランドでの発売を検討しているこの最高級スポ−ツカ−は主に欧州市場をタ−ゲットとしており、年間1200台程度の
発売を計画している。価格は1500万から2000万程度に設定し欧州ではトヨタのフラッグシップカ−
として位置づけられる。トヨタと共同開発するヤマハ発動機は1967年に発売した2000GTの開発にも
参加している。同車はフジテレビ木村拓也主演月9ドラマプライドに出ていて人気を博し
生産台数が少ない国産最初の非常に希少な高級スポ−ツカ−。ヤマハ発動機は00年のトヨタとの資本提携以降は今年発売された新型クラウンに搭載されている
V6直噴タイプのエンジン開発で協力している
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000008-nkn-ind

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 14:15 ID:vt5RV8Ws
華やかに2

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 14:15 ID:3FVgeniG
お前らなんか噂や何らかで開発に
協力しているやつは書きこんでくれや


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 14:27 ID:qr0bj7Vr
中東が主な仕向地か?オマーン!!

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 14:30 ID:F8mX6mlH
test

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 14:34 ID:W7dGmx7g
しんじゃえ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 15:04 ID:pWevWnvK
4500ccだと、税金いくらかかるんだろう?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 15:51 ID:3FVgeniG
age

9 :某所の1:04/02/06 15:55 ID:MoNFItsc
重複スレッド

トヨタとヤマハ、F1ベース4500ccV10スーパーカー開発
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076050189/l50

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 15:58 ID:qZRqcNuS
>>9
後に立てて置いて何言ってやがるんだ?池沼

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 16:01 ID:qr0bj7Vr
>>9
某所の1-2-3だろ。


12 :(゚听)イラネ:04/02/06 16:21 ID:E7RFwzPB
(゚听)イラネ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 16:24 ID:E7RFwzPB
>生産台数が少ない国産最初の非常に希少な高級スポ−ツカ−

光岡よ!大蛇で先行汁!

>ヤマハ発動機は00年のトヨタとの資本提携以降は今年発売された新型クラウンに搭載されているV6直噴タイプのエンジン開発で協力している

……いや、いいんだけどさ……

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 16:30 ID:pc++2m+7
エコ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 16:31 ID:we877QSE
これが噂の
F1撤退記念車か。


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 16:40 ID:IF3z3jQH
トヨタは以前にヤマハが作った車をパクるだけ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 16:54 ID:yCeXpLAN
>>13
そういえば大蛇はハリアーの3.3Lを積んでたな。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 17:04 ID:kggRy4Wn
大蛇にヤマハのV10を積んでくれ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 20:29 ID:6Rgas8KF
ホンダもNSX-F1とか出せや、
NA V10 3000cc 15000rpm/600ps 車重700kg
位でいいからさ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/07 03:24 ID:zEEYC87H
こっちが本スレと言ってるわりには全然レスが伸びませんね

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 04:44 ID:6IgKULJB
時代錯誤のクルマ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 12:29 ID:SABOIhR+
>>19
2億円ぐらいしそうw

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 12:45 ID:elRvy196
>>20
だってトヨタだし。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 13:01 ID:t6ZPMbEB
20年ぐらい前の東モに出てたよね 走るアイロンとか言われて

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 22:35 ID:VWlfNTfo
>>24
巨大なハッチバックみたいなスタイルだったな。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 02:41 ID:6pThsndG


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 22:31 ID:agMb8UPd
    

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 13:07 ID:oAAVjMKn
こっちを使うか

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 02:24 ID:BTSE+Apu
本当にV10ででるのだろうか?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 15:32 ID:D1VF9eiw
雑誌でV10の話取り上げてるのはMAGXのみみたいね。
しかも日刊工業新聞の記事がソース

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 17:28 ID:jecYXQWJ
もうこのネタいいわ。
出るまで待とうや。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 17:30 ID:wcE/MZNK
で、売るとなるとやっぱり280psか?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 17:34 ID:VIE3cGif
http://www.autoscoop.topcities.com/autoforum/viewtopic.php?t=4358

これか?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 18:12 ID:LgnioSsS
>>33

……………なんかこの絵、マツダ車に見えてしまう……

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 18:15 ID:oVRUDldG
何かジウジアーロデザインとか書いてあるな。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 13:02 ID:Fv31hiiX
トヨタ、ハイブリッドのスーパースポーツカー発表

レクサス『RX400h』(日本ではトヨタ『ハリアー』ハイブリッド)の
ハイブリッド・パワープラントをカーボンファイバー製シャシーに搭載した
スーパースポーツが『アレサンドロボルタ』だ。
ボルタは、イタリアのデザイン開発会社、イタルデザイン・ジウジアーロが
開発し、3月2日から始まるジュネーブモーターショーに出展する。
イタルデザインによるとハイブリッドシステムはトヨタから提供されそうだ。
3.3リットルV6エンジンは後軸近くに置かれているので、プロペラシャフトや
エキゾーストパイプのためのスペースがキャビンに突出しない。
そのスペースを生かして全長4.3m、全幅は2mに満たない外寸で3人乗り
クーペを実現できた。
内燃機関のほか前後の軸に電気モーターをそれぞれ装備、最高出力は408HP。
最高速度は250km/hに達し、0-100km/h加速は4.06秒。
「しかし52リットルのガソリンタンクで航続700kmという数字に驚くべき」と
イタルデザイン。
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.images/62565.html
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.html

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 13:08 ID:ZUnUJGTW
三人乗りって、マクラーレンF1みたいに三人並ぶのか、
それとも前に二人、後ろに一人、とかだったりするのかな?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 14:58 ID:gzptPPml
カッコイイ!!後ろがマセラティボーラを思い起こすなあ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 16:00 ID:yMy7AhyT
これはトヨタじゃなくってイタルデザインの提案だからレクサスF1とは関係ないぽ

ただ、ジウジアーロがレクサスF1のデザインをやる可能性もあるだろうけどな。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 10:28 ID:EcRYiVkC
なんとなくRX8だね。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 19:33 ID:1OnVPtMI
>>360
トヨタV10に関して、ベストカーがフロントエンジンの予想図出しましたね。

ただ、ベストカーなんであんまり信用できない部分はあるけど。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 11:36 ID:XMXh9Psu
つかあの雑誌はまったく信用できないような・・・ある意味東スポ以下。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 15:43 ID:KF2Rt0GB
FRだとF1とイメージが乖離するけどどうかね?
イメージ直結ならMRかと

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 17:19 ID:AMQ33mXG
>>43
でも、FRだとノウハウがいっぱいあるというのも大きい気がする。
トヨタのMRの市販車はMR-2/Sしかないから、MRに対して慎重になるというのもあるかも。
完成度が上がらずに、ニュルでNSXに負けたりしたら恥ずかしいし…

もっとも、ホンダがいきなりMRでNSXを作ってあれだけの完成度だったわけだし、
日本メーカーの技術ならやればできるのかもしれないけど。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 17:25 ID:dNGh2kpp
ガキである俺は2000GTのよさが全くわかりません
なんとかして栗

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 17:54 ID:ok6AjlVY
トヨタのMRなら天才タマゴがあったがな…。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 17:55 ID:sjPjK6Hm
>>44
つかMR2とNSXって基本的なつくりは同じなんだし、
SWもZZWも真剣に走ったらかなり速い車だよ。
1000万越えるNSXと比べるのはちょっと可哀想だけど(w

でもレクサスとして出すなら、NSXやMR2みたいな腰高の
ある意味まがい物的(RR的)な駆動系横置きMRじゃなく、
フェラーリみたいに縦置きの本当の”M”Rを作って欲しいな。
ヨタならやりゃあ出来るだろ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 22:02 ID:8qnx+mId
MR2-GTSは2Lクラス最強って言われてたよね。今はエボインプがいてるけどさ。

それにホンダもトヨタもF1に参戦してるんだから本当のMRを作ってるわけで。
少なくとも作ることはできると思う。

まぁ、ホンキで作ってくるんならFRでもMRでも期待はできると思われ。

49 :ジャイヤン死んじゃイヤン:04/02/28 16:21 ID:nVt41yiu
>>33
このホイールじゃイヤイヤ もっと彫りの深いやつがいい!
FFじゃねえんだからよっ
                なんかセラみてえだしな
F40のほうがかっこええ 今のうちだよ とよたさーん


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 16:25 ID:Isg2i8sk
>>49
そんなこと言っても、トヨタがデザインしているわけじゃないしなあ。

トヨタが社内でデザインしたら、
たぶんもっとライトがでかくて縦方向に長くなると思う。

51 :ジャイヤン死んじゃイヤン:04/02/28 23:51 ID:nVt41yiu
>>50
ウィッシュやエステやセリカ みたいなやつでつか(現行ニサーンZも)
あれもなんだかね〜
昔のグループCカーみたいな斜め配置丸目2灯(車種型名しらんスマソ)
チャージマツダとかマティーニカラーのぽるしぇとかに付いとったよね。
あいつをはめ込んでほしいんやわ。もちディスチャージでなぁ
まあ車幅が狭いと似合わんと思うが
なんだかんだ言っても買う金などあるわけないけどカッチョエかったら
息子とおいらでラジコン2台買いますた..トヨタ系に勤めるパパですた(涙

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 13:01 ID:ryjA2MFV
作るならMRでお願い。FRじゃなんかF1って感じがしない。


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 13:12 ID:tnODKN7W
F1誘致にトヨタ本腰 富士SWで07年開催狙う
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 トヨタ自動車が、運営するサーキット・富士スピードウェイ(SW)での
07年のフォーミュラワン(F1)開催を狙い、コースの改修工事などを
進めている。ホンダ側と興行主との鈴鹿サーキットでの開催契約が06年で
切れるためで、今後、本格的な誘致活動に入る。7日から豪州で今年のF1が
開幕するが、コースの外でのトヨタとホンダの競争も始まりそうだ。

 コースのアスファルトは取り払われ、大型ダンプが行き交う。レース場の
跡はほとんどなく、湾曲した道路跡と、古びたスタンドの一部だけが目に付く。
昨年9月にSWを全面閉鎖、05年4月の開園を目指した改修工事への
投資額は200億円にのぼる。

 コースは、コーナーの数を11から16にして観客の見どころを増やし、
路面は特殊加工して凹凸を極限までなくす。観客の収容人数は最大12万人と、
工事前の7万人以上分を増設する。

 F1参戦3年目のトヨタは今年、「初の表彰台(3位以内)を狙う」
(斎藤明彦副社長)と意気込む。レースでの実績を踏まえ、興行団体や
レース場を公認する国際自動車連盟(FIA)側にSWの情報を提供し
始めようという狙いだ。トヨタはF1の開催で「モータースポーツのトヨタ」
とのイメージを確立し、ホンダファンの多い若者への食い込みを図ろうとして
いる。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 16:19 ID:ReOQyELh
>>52
「ファン」はMRを望む声が圧倒的だと思う。
ただ、漏れ含めて騒いでいる連中のほとんどは経済的に顧客にならない層なんだよね。

問題は、実際に買う可能性のある層がどっちを望むか…

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 16:38 ID:qgOVTXAn


     TOYOTA世界に誇れるね!!

     バッシング されてもTOYOTAは

     日本No1だな!!

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 16:52 ID:KjM60RuM
こういうたとえをするのもどうかと思うが、
レクサス(ヨタ)が作りたいスーパースポーツがマラネロなのかエンツォなのかだよね。
スーパーラグジュアリースポーツを作る気なのかスーパーリアルスポーツを作る気なのか。
NSXをたたき落とすようなリアルスポーツを作る気ならMRで来ると思うけどどうだろう、
それこそF1イメージの固まりみたいなエンツォの様に。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 16:59 ID:ReOQyELh
>>56
XJ220みたいなMRラグジュアリースポーツという可能性も捨てきれない。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 17:29 ID:yrQ1m5bR
  労働法違反や税法違反の件数で見ると

  トヨタグループは間違いなく

  世界No1だな!!

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:23 ID:C5jvdI/L
こんな車買えるあなたはトヨタホームエスパシオなんぞ別荘にイカガ?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:32 ID:kUZiTVcL
それにしても情報無いなあ…
雑誌も独自の情報源を持っていない感じで、腰の引けた記事に感じるし。

おおむね雑誌はFRを予想している感じだけど、ベストカーがFRを予想しているってことは
逆にMRの可能性を考えてしまう。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:34 ID:vRmnyTmi
スープラはクソだったけどアリストはとても良い車だと思う
良くも悪くも、トヨタはああいう車作らせたら最高に上手いと思う

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 01:33 ID:KLydqt8E
FRのV10って馬鹿っぽい車になりそうなんで、MR希望したいね。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 04:18 ID:aOT9Jb62
ジュネーブショーに出展された「アレサンドロボルタ」って・・・

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 04:58 ID:gDI3uorH
F1を連想させておいて
FRじゃなんか萎えるよな〜
やっぱMRじゃないと

65 :ホンダ技術者:04/03/04 10:39 ID:8ABYUWnA

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三三||   (´:::::`):::::::::::::::::::::::::::::::)::)     .||三三| | トヨタV10がFRでありますように…
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三三||   (::::::::)(6,リ ´・ ・`(ノ::)      .||三三| |
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66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 19:47 ID:C+fwIDVj
トヨタ アレサンドロ ボルタ Alessandro Volta (Volta concept)
http://autoweek.com/specials/2004_geneva/volta/pages/1.htm
http://www.autonews.com/files/2004geneva/toyota/volta/pages/voltaa.htm
【ジュネーブモーターショー'04速報】トヨタ『アレサンドロボルタ』…ハイブリッドスーパースポーツ
http://response.jp/issue/2004/0303/article58313_1.html
【ジュネーブモーターショー'04出品車】トヨタのハイブリッドでスーパースポーツ
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.html
http://www.caranddriver.com/assets/image/0301200415315404.jpg
http://www.caranddriver.com/assets/image/0301200415315512.jpg
http://www.caranddriver.com/assets/image/0301200415315131.jpg
http://www.caranddriver.com/assets/image/l_312004145026.jpg

トヨタ,メルボルン・モーターショーにコンセプトカー「Sportivo Coupe」を出展
[2004/03/02]
 トヨタ自動車は,オーストラリアで2004年2月27日から開催されているメルボルン・モーターショーに,
コンセプトカー「Sportivo Coupe」を出展した。Sportivo Coupeは,同社のオーストラリアのデザイン
チームが設計した。将来,自動車を購入する14〜18歳の若い人たちの意見を取り入れたという。
Sportivo Coupeは完全にCADで設計し,クレイモデルを作らずにCADから直接試作品を成形した。
 Sportivo Coupeは4輪駆動車で,排気量2.4Lのターボチャージャ付きVVT-iエンジンに,5速手動変速機を
組み合わせる。最高出力は180kW。変速機は「RAV4」に搭載しているもので,4輪駆動用に改造した。
 ナンバープレートは車両番号ではなく運転者の免許IDとした。これは,駐車違反やスピード違反の罰金,
通行税などを車両所有者ではなく,運転者が責任を持つようにするため。
http://china.nikkeibp.co.jp/china/news/mot/mot200403030107.html
http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/melb04_2.htm
http://www.bodykits.dk/bilnyheder.asp?id=196

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 22:22 ID:ahFqKVhs
>>66
データ入力スタッフに脱帽
でも、もちろんドアは開かないんだよね?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 02:09 ID:NR1jXXn3
メルボルンの方はなんか不細工だなぁ。
アリストをクーペにしてガルウィング化したらこうなりましたってことかな。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 02:55 ID:ehAPNCQF
http://www.caranddriver.com/assets/image/0301200415315131.jpg
この角度からだとものすごくかっこ悪く見えるんだけど。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 03:59 ID:8nBogXyf
これのことなの?全然V10じゃないじゃん

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 12:36 ID:DK7hIjA4
>>70
あれはカロッツェリアの提案。
ピニンがホンダの車デザインしてモーターショーに出したりしてるのと一緒。
今のところV10に関しては殆ど情報漏れなし。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 10:59 ID:MrwEsRYO
FR版とMRがあれば・・・

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 11:18 ID:pLbemrnQ
とにかく筑波、ニュルで最低でもNSX−Rをぶち抜ける車にして欲しい。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 11:39 ID:gxnueIFn
>>73
ニュルはいけるだろうけど、筑波は微妙では?
軽さが効いてくるステージではスーパースポーツ系は不利だと思う。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 12:31 ID:V9CSh1bs
ロッシ、トヨタF1ドライブへ
パニスはMotoGPマシン挑戦

トヨタがロードレース世界選手権(WGP)MotoGP王者のV・ロッシ(ヤマハ)に
F1マシン・ドライブのオファーを出す方針であることが8日、関係者の話で明らかになった。
トヨタはロッシが所属するヤマハと資本提携の関係にあり、MotoGPマシン用エンジンの
開発にもF1技術が生かされていることもあって、両者の結びつきの強さを表すためにも、
今やヤマハのエースとなったロッシの存在は欠かせない。既にウィリアムズがテストドライブを
オファーしているが、ウィリアムズはオートバイ生産も行うBMWとコンビを組んでいることも
あって、なおさら負ける訳にはいかないのだ。
 今回は開幕戦オーストラリアGPが行われたアルバートパークで冨田務チーム代表、
J・ハウエットトヨタ・モータースポーツ有限会社(TMG)社長らトヨタF1首脳が話し合って
テストドライブさせることを決定した模様。時期は未定ながら、シーズン前半にホームコースの
フランス・ポールリカール・サーキットで報道陣シャットアウトして実施する計画で、ロッシが
F1マシンをドライブする代わりにオートバイ好きなO・パニスがヤマハのMotoGPマシン
「YZR−M1」をライドすることになるようだ。
 近くのフィリップアイランドで行われるヤマハの走行テストのためにオーストラリア入りしている
ロッシは7日、グランプリ会場を訪れ、報道陣にオファーを受け入れる考えを示している。
WGPでタイトルを総なめにしてきただけに、いつ2輪を卒業してもおかしくない状況。
現に世界ラリー選手権(WRC)にも出場した経験があり、4輪本格転向も十分考えられる。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=32822&cat_id=1&top_flg=1


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 13:43 ID:OHTtq73s
>>74
んじゃマクはどっちでも速いってことですか?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 16:15 ID:vfwild0a
>74
だよなぁ。
まぁヨタのスーパースポーツという事で、新生FISCOでテストして欲しいな。
ベスモとかでNSX-RとGTの一流どころ用意してガチでさ。
それまでにNSXがフルチェンジ出来ていれば見物の対決になると思わん?

ベスモがガチかどうかっていうのはこの際置いておいて(w

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 01:13 ID:vZc+siV6
F1での惨敗ぶりを象徴する車になるんだろ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 13:22 ID:sL3CzRgA
F1関係なくスーパーカー出して欲しい
日本にも1つぐらいスーパーカーがあってもいいでしょう

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 00:10 ID:/E9Tke1q
スーパー脱税記念車か?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 10:29 ID:Np6nPW5a
>79
一応オールアルミボディのNSXがあるだろ。
あれでもうちっと気合いの入ったエンジンならいいのにな。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 14:43 ID:lR7EE9cU
NSXはスーパーカーじゃないだろう
セダンのエンジン流用のスポーツカー

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 15:30 ID:mCfBxPYf
ちょっと前のTVRシリーズやバイパーGTS-Rみたいな感じで
別に良いかと思ったんだがダメか?

じゃあRX-7とプリウスでどうだ。ある意味フェラーリなんかよりずっとスーパーカー(w
まあプリウスはネタとしても、NSXとRX-7は世界に誇れるスーパーカーだと
もれは割と本気で思っているよ。まぁスーパーカーの定義にもよるけどね。
例えばこの場合ポルシェ911はスーパーカーと呼んで貰えるんだろうか?
あの辺がボーダーラインだと思うんだ。漏れの価値観ではNSXやRX-7はこのクラス。
エンツォとかムルシエラゴとかあのレベルのみってんなら、確かに日本にはないな。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 19:45 ID:jqdxaaAB
いわゆるスーパーカーってのは値段がスーパーなスポーツカーってところだから、
NSXははいるかはいらんかってところでしょ。

昔、スーパーカーブームの頃はランボルギーニ、フェラーリ、マセラティ、ランチアストラトス(何故か)
デ・トマソ、ポルシェあたりがその対象だったはず。
日本からは童夢の零も入ってたかな。

範疇は最低1000万以上するスポーツカーってところだわな。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 22:15 ID:Sg2nn/hc
スーパーカーの定義

およそ300キロ出る
0→100キロ加速が売り
サーキットのラップタイムなどは公表しない

NSXやRX-7は全く違うので、そういう車には含めないで下さい
日本でスーパーカーを作れるのはトヨタやニッサンくらいでしょう

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:15 ID:jqdxaaAB
>>85
RX-7は入らないから心配するなw

>サーキットのラップタイムなどは公表しない
これでいくと、ニュルでラップを公開しているポルシェやランボ、それにSLRなんかは
そういう車ではないということだな。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:30 ID:Sg2nn/hc
>>86
スーパーカーと呼ばれたくないんだろね
ポルシェはともかく他のは呼ばれちゃうんだろうけどね

トヨタにも似合うな「スーパーカー」って響きは

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 03:04 ID:F5AL80ek
スーパーカーってのはロッソやゲンロクに載るような車。
だからポルシェもスーパーカーだ。

そこからしてもNSXは微妙だ、あの手の雑誌にごくたまに顔をだすし、広告なんかは
載ってるし。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 04:43 ID:NSzuynMo
デザインはこれでいってくれ
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20040312044134.jpg

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 08:07 ID:eD9Jzh5H
NSXはスーパーカーじゃないです
そんな恥ずかしい呼ばれ方はごめんです
そういうのはトヨタにおまかせします
是非、初代日本のスーパーカーになって下さい

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 14:40 ID:wX/ljB18
スーパーカーってのは恥ずかしいのか・・・(´・ω・`)

(´・ω:;.:...


(´:;....::;.:. :::;.. .....

..::;.

92 :_:04/03/12 15:16 ID:XV7xRbFy
スーパースポーツ、などと言い直しておくか・・・。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 15:11 ID:8XkHSOzu
>>74
アレサンドロボルタって、NSX−Rより軽い1250kgらしい。
まともに走るのかどうかしらんけど。

94 :_:04/03/13 18:48 ID:Qo4YrCpT
ボルタは名前がかっこ悪いな・・・。
デザインはどうかね。ちょっとカクカクしすぎか?
出るとしたら値段いくらなんだろう。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 19:47 ID:1R7fNXj5
いや個人的には名前は悪くないと思うが、チト言いにくい。
デザインはフロント以外は好きだなァ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 01:39 ID:a5h9miuK
最近いろんなクルマ雑誌にでてきますな、このクルマ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 01:48 ID:55j7VP9C
もうガマンできん・・・早く見せてくれ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 09:27 ID:tyJA35H8
出るのか出ないのかだけでもはっきりさせてくれ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 09:39 ID:UNFdL7OS
フェンダーミラー最高

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 14:35 ID:j3vmiC7Y
正直乗った事ないよ。Fミラー車

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 15:33 ID:kV3OeZgU
そういやさっき現行セルシオのフェンダーミラー仕様が走っていたよ。
意外と似合っていて感心した。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 21:23 ID:jehQOc/3
現行でかぁ
見たこと無いなァ〜社用車か?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:33 ID:m8uHzy9s
そういやアレサンドロボルタってミラーがないぞ。

なんかCCDみたいなのが付いてる。
中のモニターに表示されるのか?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 16:49 ID:1/btSYfS
>>102
うん、空港で見かけたから多分社用車だと思う。


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:42 ID:/HdleLJA
FRですよ。
でもボンネット低くしすぎてラジエターが入らないんで
ラジエターはクルマのいっちゃんウシロの両端に引っ越ししました。


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 14:32 ID:ru2wkiPA
FRかよ
スーパーカーじゃなくて
ただの高級GTか
夢がない

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:34 ID:q8PVXtO0
ホント・・ダサいよね。
何がF1忌念だっつーの・・・。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 16:44 ID:qHzUwrL1
age

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:08 ID:0uFhKekC
V10の咆哮が聞こえました

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:09 ID:0uFhKekC
V10の国産スポーツカーってもしかして最大気筒数?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:25 ID:izpMl01Z
この手の車を語る場合、国産という概念は捨てた方がいい
トヨタだって国内で売ろうとは思っていないだろうし

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:25 ID:lpXsC9HJ
堺屋太一「平成三十年」
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7553/
中国の原油輸入急増に伴い、世界の原油の中東依存度が異常に高まる
平成20年までに世界的な資源危機に火がつく
            ↓
平均物価は約3倍に上昇、特にガソリン価格の高騰は顕著でリッター千円にもなる

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:40 ID:izpMl01Z
>>112
その頃には家庭用燃料電池がホームセンターで売られています
毎朝おっちゃんが電気自動車に乗って水素を売りに来ます
誰もガソリンなんて買いません

時代について来い

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:45 ID:2yTqf9NI
>>113
もうアフォかと

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:54 ID:qRlH5c43
スーパーカーってのは究極の直線番長なんだよ!!!
サーキットみたいな狭いステージでちょろちょろするもんじゃない。
ケタ違いのパワーとかっちょイイデザインとガルウィングがあればいいの!!
あと値段は2000マン以上。
気筒数はたくさんあればあるほどエライ。
無駄だらけなのがスーパーカー。






116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 23:29 ID:ZMAi9qXR
右ハンあるみたいよ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 23:43 ID:izpMl01Z
いいね、ホンダやマツダにはそんな車は作れないからね
トヨタらしいスーパーカーを作って欲しいです

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 11:46 ID:F0WoTYMf
>>115
F1記念車だからねぇ、狭いステージで速い車に仕上がるよ。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 11:35 ID:1yb1PFBI
いやぁスーパーカーがいいなぁ
もうニュルなんか走っちゃダメだね

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 17:00 ID:gqvu06pl
2004年 ル・マン24時間 放送中止

高いCM料支払ってなんでドイツ車の勇士を見なければならないんだ(;´д`)
と億出氏が本音w

F1だけで充分だよね ( ´,_ゝ`)プッ

>F1記念車 (ギャハハハハハハ ハライテーヨーーー
ヨタはレースとかスポーツカーなんて考えないほうがいいかも
ましてスーパーカーなんて ( ^∀^)ゲラゲラゲラ


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 19:44 ID:OnUpcrri
4500GT V10 4,5Lhv FR
トヨタボルタ(仮)V8 3,5Lhv MR AWD
きぼーん!

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 20:26 ID:6i3c2j6v
ボルタはV6の3.3だよ。

F1記念はハイブリッドにしちゃいかんだろう。重くなるし。
ああいう車はガソリンタレ流しでないと。

逆にボルタはエコスポーツ。400馬力で13km/Lだもんな。
これから走りも詰めてくらしいから、展示だけで終わらないのかも。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 21:37 ID:Yf//tKcB
一般道専用瞬間風速スポーティカーだな>ボルタ
サーキットは愚か峠でも充放電収支は成り立つまい。
途中で亀マーク点いたら150馬力くらいか?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 21:51 ID:hh5Uygs4
>>123
成り立つように作って400馬力&13km/lだべ
高回転エンジン+モーターのトルクは
それくらい相性がいいのだ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 21:58 ID:HS54XWtC
>>123
回生ブレーキがあるから、峠の下りならなんとかなるかも。


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 22:01 ID:j7ewHwXK
age

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 18:39 ID:8/v6L8s6
充電効率が高く放電と同じくらいの速度で急速充電が出来て
バラストと陰口たたかれないくらい軽量大容量なバッテリー
は夢また夢。いますぐあるならとっくに本田のデュアルノートは
NewNSXとして市販されてるだろう。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 19:36 ID:dCOORVac
あほか、400馬力とか最高出力はエンジン本体で発生してんだよ
そんな超高回転型にしたら低速がスカスカになるけど
それををモーターで補えば、市販車として成り立つってこと
つまり、ずっと高回転キープして走ったら、むしろ過充電になるんです

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 19:38 ID:w5rIuPBF
>>128
ハイブリッドの原理をまるで理解していない香具師ハケーン。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 19:48 ID:dCOORVac
ハイブリッド=エコカーしかイメージできない無知発見

低燃費トルク型エンジン+モーターなんて
車のトータルの仕事量としてはメチャ効率が悪いのだよ
燃費に振り過ぎてるからね

高回転型エンジンと組み合わせれば、
車としてのトータルの仕事量は、各段に上がるのですよ
10・15モードなら400馬力+13km/Lなんて余裕で両立可能ですわ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 19:54 ID:w5rIuPBF
>>130
どこまでも恥を晒してください( ´,_ゝ`)

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 19:58 ID:dCOORVac
2.5L+ターボ+モーターなら
400馬力で15km/Lも余裕で可能

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 20:04 ID:ebF/9s0q
ふと思ったんだが、ボルタの408馬力ってエンジンとモーターの割合は
公開されていたっけ?

三菱のハイブリッドは270ps+130ps(後輪モーター)+70ps(前輪モーター)で470馬力らしいけど。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 12:28 ID:iRhWaIWJ
>>133

前後輪ともバッテリー空になったら充電に時間掛かるか、極端な亀になるな。全開放電
3分のバッテリーならエンジン270Psのうち200Psで発電して70Psで走行したとしても、
理論的には最低3分はかかる。3分ごとに400Psと70Psに切り替わるクルマなんて...
で、時間平均馬力はたった235Psになるな。270Ps分のガソリンを食っているのにな。
公称400Psのクルマとしては良い燃費だが、公称400Psにしてはやけに遅いだろな。

発電に70Ps回して200馬力で走れば、バッテリー回復に9分くらい掛かる。
12分のうち3分、つまり全開走行の1/4だけ400Ps、残り3/4が200Ps。
平均馬力はそれでも250Ps。

実際にはこんな極端な走行モードはあり得んから、問題ないと主張する
椰子も多いと思うが、スポーツカーに使うには役不足の間は否めんな。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 12:43 ID:iRhWaIWJ
>>134
あこの理屈は回生ブレーキ除外してるんでね。三菱が前後輪2:1くらいでモーター
積んでいる理由の一つは回生ブレーキで出来るだけ無駄なくエネルギー回収しようと
しているのかもね。まぁ、回生で50%回収できれば御の字な。


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 13:27 ID:iRhWaIWJ
>>135
漏れもしつこい(^_^;
今思い出したが、ブレーキの吸収馬力はエンジン馬力の3倍くらい持たせる
らしいから、フルブレーキ時の回生によるエネルギー回収率は理論的に3割くらいに
しかならんことになる。ということは、のこり2/3はエンジンに頼る充電
しかない。コーナリング中に充電完了できなきゃ加速時に足を引っ張られる。

から、やっぱり一般乗用車レベルでは何とかなっても、今のレベルではスポーツ
カーには役不足じゃない?。サーキットとか関係なしの直線番長なら可能性ありだが。
結局、エンジン発電に頼らないで、燃料電池でも太陽電池でも原子力電池でも
何でも良いけどモーター自前のエネルギー源を積まないとダメなのかも。
そうなったら逆に通常はモーター走行で、パワーの必要な時だけエンジンで
アシストするという逆ハイブリッドもあるかもね。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 13:44 ID:iRhWaIWJ
>>133

スマソ、全開時は400Psじゃなく470Psだったね。だから、結局発電に
どのくらい時間を割いても時間平均馬力は270Psで、エンジン部分の
馬力相当でしか走れない、ということでエネルギー保存則が成り立った。

逝ってきます...

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:47 ID:mKsNpIZe
一生懸命計算して否定しようとしたのだろうが、計算自体的が外れすぎなんだが。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 23:29 ID:jDTFun2A
ちょっと割り込み

ざっくりバッテリーのエネルギー密度を
100Wh/kg
とする。
消費エネルギーは、1ps=0.7355kwだから、モーター出力を200psとすると、
200ps=147kw
搭載エネルギーは、搭載バッテリー重量を70kgとすると
70kg×100wh/kg=7000wh=7kwh
だから、バッテリーのみでの持続時間は
7kwh/147kw=大体3分

高校生並みの計算でスマソ

その内、
TRD製のDCDCとか出てくるのだろうか


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 01:52 ID:AGCPl+1+
よーするにRX400h(ハリアー・ハイブリッド)のエンジンの流用だから、連続走行時には実際270PSくらいだろ。
それでもパワーウェイトレシオは4.62でNSXタイプSの4.71を上回る。
もし走行中の回生が巧くいかなくて亀モードになっても、3.3リッターV6単体でも233PSあるから、
RX-8やシビックR・インテグラRは上回る。
けっして遅い車とは言えないと思うが、やはり物足りないな。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 02:27 ID:cdaimk0O
スポーツカーで速く走って燃費も良くしたいんなら現状は1000ccの
100Psエンジンと3000ccの300Psエンジン積んで通常時は1000cc
エンジンを負荷の高いところで使って燃費率を稼いで、いざという時
は3000ccエンジンも併用して合計400Psの方が亀モード無いから速
いってこと。1000ccエンジンならバッテリーとモーター合計の重さと
どっこいどっこいだし。
触媒が冷えていると排ガスが汚いから、そんなに気楽にエンジンOn-Off
出来ないところが辛いが、1000cc側の排ガスや冷却水を3000cc側の
排気管やエンジンにも流して暖めておけばそこそこ何とかなるかも。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 04:20 ID:ykxhWO42
エンジニアの俺からすればお前等の車談義には低次元&間違いまくりの理論が展開されていて大爆笑なんだけど。
学力と知識と実務が無い高卒(下手すりゃ中卒)馬鹿に言論の自由を与えるとこうなるんだよなぁ…。
少しは身分をわきまえろ。どこぞの車雑誌の付け焼刃知識でいきり立って語るな。
間違った理論で自己主張するのは犯罪だぞ。マニアってこういう所があるから社会から迫害されるんだよ。
「車の知識は誰にも負けない」ってか?w 大笑い。


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 10:01 ID:ADb84utp
ん?負け犬の遠吠え?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 16:16 ID:8vt9Jveq
>>141
ホンダで6気筒のうち半分休めるとかいうのあったと思うが。
そっちの方が現実的じゃないか?

それでもハイブリッドの方が燃費いいと思うけど。
回生あるし、エンジン自体最適化してるからね。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 16:43 ID:8vt9Jveq
ボルタはエコスポーツだしね。ハリヤーよりはチューンしてあるけれど。
最初から大排気量で大馬力のエンジンを載せてガソリン垂れ流しの勢いで走れば、
そっちの方が速いのは当たり前(F1記念車はそうなるんだろう)。

3.3Lのエンジンで0-100km/hを4.06秒の加速と、13km/Lの燃費を両立してるのが凄いんじゃないか。
バッテリー使うのは発進と急加速の数秒なんだから、何分しかもたないだの計算したってナンセンス。

ようは電気ターボだな。
ターボラグがなくて燃費もいいんだから、これ以上何を望む。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:56 ID:xNKcFvCd
望むも何もボルタは市販されないし

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 22:53 ID:cdaimk0O
サーキットや峠ではそれほど速くありませんが一般道では乗用車的な
使い方しかしないので問題が表面化することはそれほどありません、
的なスポーツカーが認知されればそれでよし、ということか。
それを、部分負荷街乗りの多い乗用車で受けたからといって
そういった現状の問題点に気付かないでスポーツカーでも
トラックでもブルドーザーでも何でもかんでもエンジン発電
式ハイブリッドにすりゃ全てはバラ色というのは勘違い。
あと、電気ターボで燃費がイイというのは何故に?
電気ターボなら圧縮比が高くできて燃料冷却もしないでいいんでつか?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 01:06 ID:gYcnigMe
>>145
ボルタの燃費って、ひょっとして日本の10・15モードの基準で計ってるんじゃないか?
バッテリー満充電状態から燃費計測開始で、しかも比較的短距離で終わるから、
ハイブリッド車に著しく有利な条件だったはず。

プリウスの例から考えると、実用燃費は7-9km/lじゃないかと。
それでも400ps級の車としてはかなりのものだが。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 06:16 ID:7HOWphrx
あげ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 06:35 ID:Kl652+Lw
age

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 13:26 ID:b1SauICR
必死なボルタ否定も意外にモロかったな。

152 :来月ニュ−ヨ−クオ−トショ−に出るよ:04/03/29 16:12 ID:jYo2vaEv
来年のトヨタのGT500はこれか?
http://response.jp/issue/2004/0325/article58891_1.html
http://response.jp/issue/2004/0328/article58950_1.html

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 16:15 ID:TjQLPpw7
>>152
野暮なツッコミで申し訳無いが
どう考えても"来年"はありえんだろ

154 :来月ニュ−ヨ−クオ−トショ−に出るよ:04/03/29 16:40 ID:jYo2vaEv
>>153
どうかな?
ニュルで80でフロントバンパ−にカナ−ド付けたりや
明らかにGTスボイラ−みたいな物を付けて挙げ句の果ては
市販みたいな爆音マフラ−付けて、走っていたのが
某雑誌に載っていたが・・・。
BCじゃなく最近スク−プがいまいちの某紙ね。

155 :ヽ(゚∀゚)ノ パッ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :04/03/29 16:58 ID:qSKMD/VB
たのむからSLRのパクリだけはやめてね。
はずかしいから。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 17:13 ID:LZEub5p8
>>152
それはないんじゃない?LF-Cってレクサスのコンセプトモデルだろ?
GTにはトヨタブランドの車で来ると思うんだが。

車台やエンジンが共通の車がヨタで出て、それが・・・ってのはあるかもしれないが
そうだとすると「来年」は厳しいと思うし。

157 :来月ニュ−ヨ−クオ−トショ−に出るよ:04/03/29 17:47 ID:jYo2vaEv
>>155
パクルどころかまず絶対真似できない位出来の差がありすぎです。
ましてSLRなんて神の存在になります。
カレラGTも出来ませんよ

何でもSLRはカレラGTよりも
楽にニュルのノルドシュライフェでアタック出来るらしいぞ
ワルタ−ロ−ルもギャラ貰ったから仕方なくしたらしいが
カレラGTじゃ死ぬから二度と嫌だって
SLRはとにかく楽なんだと・・。
四つ星レ−サ−清水某氏が言ってたぞ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 21:23 ID:b1SauICR
>>152
そういやスープラじゃなくなるんだっけ。

スープラじゃなくなるってのは噂じゃなくて確定なのかな?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 22:43 ID:ICh88uXC
>>158
いくらなんでも売ってない車でチャンピオン取るのが
どれくらい意味の無いことか、トヨタだってわかるだろ

FRターボのセリカは個人的には好きだけどw
300クラスはああいうおふざけ車でやるのも一興

160 :ヽ(゚∀゚)ノ パッ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :04/03/29 22:58 ID:Vg7rPWni
>>157

まあ、でもLF-Cのデザインラフ見たらさぁ・・・。
あれ、意識して無い?とおもったもの。
ていうか、SLRはカコヨスギ。

そのうち、ほしいよ。W124の560SLをつかったレプリカでいいからさ(w

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 20:39 ID:s6RZR6rA
アレサンドロボルタはV6じゃなくてV8がいいな。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 20:58 ID:pUEMPlvZ
ボルタのコンセプトなら迷うこと無くV6だろ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:10 ID:dLZy3WHE
さすがにフルカーボンだと値段がとんでもないことになりそうだな・・・
1250kgってのは凄いが。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:22 ID:GwZ6qQuE
それじゃ、ボルタのガワにV10を乗っけてなおかつモーターアシスト。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 01:39 ID:eFbwRLXo
4500GT V104500cc hv4wd ライバル フェラーリ 575Mマラネロ かアストンマーティンバンキッシュ
ボルタ ライバル フェラーリ360モデナ
LC600 ライバル MB CLシリーズ BMW6シリーズ
IC350 ライバル BMWm3
スープラ ライバル マセらティ3200GT
SC ライバル MBSLクラス
これぐらいしないと

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 10:44 ID:7+lEtIg7
>>165
SLRやエンツォにカレラGTにあてる奴は?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 22:31 ID:lwilqARt
>>166
今思いつかないから考えてくれ!

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 20:03 ID:3n2/DxJ/

F1撤退記念車

F1みたいによその車の引き立て役として頑張って欲しいよ。

負け犬盗用多がいないと勝者が引き立つからね。

S耐やグランダムカップ等改造範囲載せまいレギュレーションのレースでも
全く勝て無いトヨタらしい なんちゃってスポーツとしてデビューするんだろうね。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 20:16 ID:sGBRxMuw

ジョック発見!


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 21:13 ID:eKCjKQNl
>>168
必死だな

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 21:13 ID:JkjMXfja
誤:負け犬盗用多がいないと勝者が引き立つからね
正:負け犬盗用多がいないと勝者が引き立たないからね

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 21:29 ID:5L5XYpmC
ジウジアーロデザインなの?
ってかジウジアーロって人の名前なのか?会社の名前なのか?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 01:14 ID:C0njrME+
ジウジアーロも知らない奴は車メ板来るなよ。。。
マジ、リア厨っているんだな(呆)

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 02:07 ID:MbB89TWR
セルシオのシリンダーブロックのボア・ピッチを採用するらしい。
F1エンジンベースというのは誤報らしい。
スレは4500GTになってるけど、V10で5400ccになるらしい。
TRDやTMGも開発に加わるらしい。
F1で勝つようになったら、生産・販売の許可がおりるらしい。
レクサスでは無くトヨタ車として売るらしい。

175 :174:04/04/06 02:09 ID:MbB89TWR
FRではなくミッドシップらしい。


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 03:37 ID:jlk2RbfK
フォルクスワーゲンのあれみたいなものか。
なんだっけ?昔のブガッティみたいな奴

なにもかも専用開発して欲しかったねぇ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 03:58 ID:5xeRCRzR
を、IDがTWRじゃん。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 11:51 ID:k/ogw/ZA
 
負け犬盗用多F1のコンセプトを具現化する車が出るんだな。

これが噂の脱税記念車!?
それともF1撤退記念車か。w

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 13:55 ID:9Cbi1zYI
F1エンジンのデチューン仕様なんてベストカー記者以外誰も信じてなかったよ
F1のエンジンなんて市販車に載せたらただの欠陥エンジン
一から見直したら新規開発するも同然だからね

んじゃセルシオのボアピッチを利用すればいいかと言うと、
本気のスーパースポーツを作るなら、ピストンやスリーブは共用は不可能
5400ccで400馬力程度のショボいGTになっちゃいそうだね
それでもトラックメーカーTOYOTAのイメージアップには繋がるだろうけど
プアマンズ〜・・の称号は免れないだろね

ヤマハがエンジンやるなら、全くのオリジナルでヤマハスペックというのが
妥当な推測じゃなかろうか

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 15:19 ID:+lI4DIcp
>>175
信じていいのか!?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:13 ID:v59vtlTI
>>175
嘘付くなボケェ!
どこが嘘かは言わない(言えない・・)けどな。
ひとつだけ・・FRです。

182 :174:04/04/07 03:32 ID:OGVl8mm9
>>180
>>181
雑誌で初スクープした 今発売中のAUTO CARを見ればわかる。
馬力は忘れたが500PS以上だったかな?
また明日立ち読みしてくるよ。
>>1では欧州市場をターゲットと書いてあるが、それは間違いで、
アメリカ市場をターゲットにするらしい。

TRDは去年セルシオエンジンをベースに5.2リッターに排気量アップした
GTマシンを製作したので、セルシオシリンダーボアピッチベースの
5.4リッター(気筒数は2つ増える)のチューニングを任せるらしい。

製造は関東自動車になるらしい。(センチュリー造ってるところ)

オートカー・ジャパンの表紙の左上のクルマがF1記念車のCGだよ
https://www.neko.co.jp/cgi-bin/qs.cgi?id=320639&catego=autocar012&button=c&switch=autocar

183 :名無しさん@ドライブへ行こう:04/04/07 03:47 ID:J2XgVsEC
おお、買うかなw↑


本よ、本w

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 07:30 ID:E7Z12O8s
スクープってただの想像でねーの?
なんかボルタみたいだし。

185 :174:04/04/07 12:04 ID:Uk+VH5/j
>>184
ボルタとの大きな違いはリヤランプが真円なこと
ヘッドライトがガヤルドみたいに縦長なこと
ボルタはコンセプトモデルで市販の予定がないこと

最終決定案じゃないだろうが、トヨタが漏らした現時点の有力案のCGだと思う。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 16:09 ID:/iWHn3uH
完全に専用設計じゃない時点でNSX的な扱いを受けそうだな。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 19:09 ID:qhPPnEAR
>>186
んなことあるめーよ
市販セルシヲのピストン使うなら別だけど
GTのエンジンなんて寸法が同じだけで何から何まで専用設計だ

まぁトヨタである以上何かは言われるだろうけどな

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 21:12 ID:kaZUIqWk
マクラーレンF1のエンジンはオリジナルではないから、
スーパーカーじゃない言ってる評論家もいるからね。
もとのV12とは殆ど別物なのにね。
自動車評論家なんて言ってても所詮はここの住人と変わらないスペヲタ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 23:58 ID:zexcLiYc
>>174
雑誌を鵜呑みにする厨房。そして雑誌の情報をよろこんで
書き込みする厨房。あほやね〜。

リスクしょってリークして遊ぶ厨房もいるのに・・・。

190 :174:04/04/08 18:55 ID:YTLsfFZ/
それと最高エンジン回転数は8000rpm以上だそうだ。
>>186
シリンダーの寸法が同じでも馬力がセルシオの2倍弱なので、完全新設計じゃないと持たない。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:59 ID:TxvtRtvZ
>>190
いくらヤマハ製とはいえ、あのトヨタが8000も回すかな
しかも5.4Lを8000回したらあんた、600馬力は余裕で出ちゃうよん
信じるかどうかというより、トヨタのイメージじゃないよ

5.4Lなら400馬力/5800回転とか
モアパワーを目指すにしても、スーチャーかまして
同じ回転数でトルク増大とかなんじゃないの?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 13:33 ID:DSHMUBzv
次期「IS300(日本名:アルテッツァ)」はクーペ V8 6速AT FR

【ニューヨークショー】トヨタがLexusブランドのクーペ「LF-C」発表,リトラクタブル式ルーフ搭載
[2004/04/10]
 トヨタ自動車はニューヨークオートショー(New York International Auto Show,
一般公開:2004年4月10〜18日)で,Lexusブランドのデザインの方向性を示す
コンセプトカー「LF-C」を発表した。
コンパクトなスポーティ・クーペで,次期「IS300(日本名:アルテッツァ)」を
示唆するモデルだという。
IS300とは異なり,リトラクタブル式のルーフを備える
(動画はコチラhttp://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040409/1/opon.gif)。
 V型8気筒を搭載するFR車で,6速自動変速機を搭載する。
ボディサイズは全長4539×全幅1854×全高1359mm(178.7×73×53.5インチ)で,
ホイールベースは2794mm(110インチ)。

次期「IS300(日本名:アルテッツァ)」のコンセプトカーのプレスリリース
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=20040408a

次期「IS300(日本名:アルテッツァ)」の写真64枚
写真をクリックすると拡大写真になる
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_photos.html?index=fulltext&kw=conLFC
次ページは右下の三角のアイコンをクリックする
全部で8ページある

193 :174:04/04/10 02:01 ID:+/bpVyUt
>>191
トルクが51.2kg・mでレッドゾーンが8000rpm以上だから、
計算すると500ps以上になるらしい。
0−96km/hは3秒台
最高速は305km/hだそうだ。
価格は1500〜2400万円位

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 02:06 ID:fq8/bSZb
>>191
いまどきスーチャなんか使うかよ

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 02:25 ID:gfnuxhuT
これのことかよ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 02:38 ID:+/bpVyUt
>>195
192とトヨタ5400GTは別物

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 08:19 ID:N2K+1dYU
>>193
下品なスペックの羅列だな
そういうのは欧州メーカーにまかせとけばいいのに

つーかそのスペックで305キロしか出ないってことはないっしょ
Fポン並みに巨大なハネでも付いてるんか?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 10:47 ID:XmZWwFky
上品なスペックの定義を教えてください。
あと、加速重視にすると必然的に最高速は出なくなります。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 12:29 ID:N2K+1dYU
>>198
トップギヤ吹けきって305キロってことか!?
するってーと100キロ巡航で2500回転も回るのか?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 12:53 ID:XmZWwFky
そうでなければ、F1イメージじゃないと思うけど。
ソアラの豪華版みたいな車作っても意味ないし。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 13:08 ID:N2K+1dYU
>>200
もう少しスーパースポーツを学ぼう
インテRやエボみたいな車とは求められる物が違うんだよね
エンツォとかSLRとかカレラGTとかのギヤレシオ調べてみよう

202 :174 :04/04/10 13:26 ID:G6tmWhgf
ミッションは6速MTだそうだ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 16:50 ID:XmZWwFky
>>201
F1とインディカート(言い方古いけど)どっちのイメージだと思いますか?
どっちもオープンホイールのフォーミュラカーだけど、カートのような最高速設定しても無意味。
オーバル走らせるなら別ですが。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:31 ID:/LIkvLo/
市街地やサーキットコースもあるけど。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:00 ID:LwgzaTdy
>>203
スーパースポーツはレーシングカーじゃないんだよ
トップギヤが吹けきったとこが最高速なんて
そんな車嫌です

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 10:02 ID:krDTzkQG
>>205
嫌ですといわれてもF1イメージってそういうものなんじゃないの?
>>204
カートにもあるけどメインはオーバルでしょ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 12:27 ID:LwgzaTdy
>>206
つーか他のスーパースポーツはそうじゃないし
トヨタのもそんな車にはならんてば

関係ないけどインディーカートとか、謎な言葉使うから混乱するんだよ
CARTには市街地コースがあって、車はチャンプカーと呼びます
IRL  はオーバルのみで   、車はインディーカーと呼びます

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 14:20 ID:58M/qvIi
いったいどう言うことかな?
45GTとボルタの2種を発売するのか、
それとも、45GTのエンジンをボルタに乗っけるのか?
それとも、ボルタはコンセプトカーで終わっちゃうのか?
「レクサス」ブランドの45GTの仮想ライバル・イメージ車って何だろと思って、
自分がパッと閃いたのは、
お買い得なベントレーの「コンチネンタルGT」なんだけど・・・
ボルタの場合には、お買い得なラテンのNAスーパーカーなんだけど・・・
両方とも見てみたいけどね

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 15:27 ID:XoME/kLl
だすのかださないのかはっきりしる

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 16:27 ID:/cRxbVZ4
>>208
4500GTがレクサスで、ボルタがネッツ。


だったらいいな。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 17:27 ID:sRl25esv
ボルタなんて出ねーよ。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 17:54 ID:/cRxbVZ4
出たら悔しいから?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:04 ID:sRl25esv
>>212

デザインスタディーとか、コンセプトモデルとか わ か る?



214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:01 ID:oJlfT9rP
>>192
かっちょ悪い。

面はアコードのぱくりって感じがするなぁ..ルーフなんてちきちき
マシンに出てきそうだし!前にもデザインスレで書いたんだけど
5穴のホイールでなんで7本スポークなわけ?バランスの悪いデザイン
だこと。  

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:39 ID:wIh5EYGs
アコードをパクる必要があるのか?
トヨタだからって何かしらパクリにしたがる奴っているよね。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:14 ID:DL9LjMds
>>210
もし、「ボルタ」様が、ネッツに在らせられても、
ガード用の柵で囲まれて、
「お手を触れないで下さいませ」って札が出てそう。
それでもって、ついつい無意識のうちに、
自分が柵を乗り越えようとしたら、
ベッピンさんのネッツ嬢に、にらまれて、しかられる・・・
それでも自分は、食い入るように見とれてしまうだろう。
もちろん、ネッツ嬢じゃなくて、「ボルタ」様にね。





ヨダレを垂らしながら・・・

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:46 ID:XROidsfI
なんかFR臭いなぁ
F1のイメージからしたら
MRじゃなきゃみんな萎えるだろ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 03:20 ID:WyLSLMg0
>>208
ボルタは出ません
4500GTではなく5400GTです。


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 03:21 ID:WyLSLMg0
>>217
ミッドシップなのは確実です。
興味があったらオートーカー立ち読みしてください。」

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 03:37 ID:6os5cd8V
まぁ色々と想像(妄想)が膨らむのもいいでないかい?
こうも情報がないとヤキモキもするがな(w

新レジェンド見て ヒデー夢も希望もないなこりゃ というよかマシなんじゃん?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 12:22 ID:q1OitvMt
ボルタはこれから走りも磨いていくらしいからね。
ただの飾り物でないのは確か。

トヨタのスポーツ方向がアンチには気に食わないようだけど。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:46 ID:dl+4Okg7
イメージの問題なんだよね
トヨタヲタがホンダみたいなエンジン特性を好むのかい?ってさ
低い回転でトルクが出てないとダメなんじゃないの?
ていうかトヨタはそういう実際に使えるパワーに重きを置く会社じゃん

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:29 ID:AZknSVSI
んじゃF1記念なんて冠はつけるべきじゃないな

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 13:09 ID:oXk5wgwF
低速トルクを維持しつつ高回転まで回ればいい。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 18:06 ID:U9zUsWBB
いみがわかりません

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 19:15 ID:fdyvbVHi
ここは妄想と願望で騙るスレですか?

227 :sage:04/04/13 20:43 ID:kJ5Em78W
>>219
雑誌しかソースの無いオタはいらない。
わざわざ2chに書き込むな。

とりあえず現在走らせてるのはFRだよ。
なんか関係者みんなで乗り回していて楽しそうだわ。
ここからレイアウトが変更になることは無いと思われ。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:12 ID:Yo0yEha2
ボルタってほんとにでないの?
ボディカラーにシルバーがあったからね。
トヨタって市販予定モデルのボディカラーは
シルバーが多いよね。
どうなんでしょう?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:23 ID:rIWo+Fzc
パワーが情けないくらいしか出なくて困っているそうだ。
企画書とのギャップにお偉方の試乗会も延期延期で本田
と提携しとけば...といったボヤキも

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:26 ID:RddN2SPC
トヨタ ホンダ 日産 は独自でいけるが

三菱は隣国のヒュンダイと結べばよかったのに!!

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:27 ID:CuVLoXj4
ターボでいいじゃんねぇトヨタなんだし
F1はイメージだけでいいじゃんか

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:33 ID:rIWo+Fzc
以前は提携していてデボネアは生産を現代に委託していたはず。
今は捨てられたの?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 00:25 ID:MShCT3m9
>>227
ミッドシップにきまってんじゃん

まだ車体が出来てないから、
とりあえずFR車にエンジン載せて走らせてるだけだよ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 00:28 ID:8891gS5f
>>233
そんなテストで何がわかるんだ?
パワーだけならベンチでわかるし
仮のテストシャシーなんてミッドシップだろーとすぐ作れるだろに

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 00:44 ID:70g3DDeI
GT500のスープラが次何になるかだよな。

2005年に車を変えるとなると、6月には決まってないといけないらしい。
まさかハイブリッドのボルタなわけないだろうし。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 00:52 ID:8891gS5f
特例が認められれば4ドアでもいいんだよね?
イメージ的にはアリストかクラウンだろね

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 02:03 ID:9F84rbvD
セリプラでもいいんじゃないの?
今のエンジンだって3SGTEより小さいって言うじゃん。
北米を考えたら、サイオンtC もありかな。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 07:43 ID:70g3DDeI
4ドアならいくらでもあるわな・・・
そういうオチか。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 07:50 ID:8891gS5f
空力命のGTでは、全面投影面積の小ささと全長の長さが重要だ
エンジンタイプや搭載位置や駆動方式はいくらでも変えられるからな
そういうガワが大切だな

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 10:49 ID:BPVP7WcW
GTのレギュだとホイールベースが程よく長くて屋根は低い奴が良いんだよな?

ソアラだろ(w

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:27 ID:F7k9Emdw
一連の報道で、地下で密かにやっていたことが予定よりかなり早く晒される
事になった。噂は耳にしていても正式な報告を受けていなかった複数の役員
の態度がかなり硬化してしまった。反対していなかった役員も、最近頻発
する社内からと思われるリークの責任を取らされるのがいやで、表立っての
応援をしなくなった。
市販化への道はかなり険しくなった。現在の市販確率20%。
ちなみにボルタは確率5%まで上昇してきた(w

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:46 ID:8891gS5f
ソアラは全長が短いかな

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:55 ID:70g3DDeI
ならコースター

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 15:14 ID:q6uc2MBD
>>241
俺もトヨタ関係者に聞いたら、市販化はまず有り得ないって否定されたよ。
仮に市販化されても、トヨタ車としてデビューは難しいみたいだね。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 15:21 ID:TNPhYrcP
あれはあくまでイタルデザインのコンセプトカーであって、ただエンジンとエンブレムを
トヨタに借りてるってだけでしょ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 18:19 ID:XZ6durIZ
どうでもいいけど名前的に
4500GTより5000GTの方がいい
気する。。。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 19:53 ID:RPYkqMa2
>>244
その関係者ってのはGOサインを出せるレベルの役員か?
それならそうなのだろうが。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 20:48 ID:P8vOCdZK
F1の名をウリのするならレクサスじゃ意味無いだろ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:11 ID:dXmue4dU
>>247
関係者であって役員どころか社員でもないと思うんだが。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:15 ID:GxaJk4R2
いいからZにでも聞いてみろ!
8階の喫煙室にでも一日中いりゃ聞けるダロ!

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:21 ID:IxsLmBig
>>248
ヨーロッパでもレクサス展開してるし、そのためのF1参戦だと思うんだが。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:31 ID:vAQc4X0b
はぁ?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 02:20 ID:jKNnujRW
最新の情報によると、レクサスじゃなくてトヨタ、4500じゃなくて5400.


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 11:46 ID:7vl1xk4Q
たしかにパナソニック・トヨタであってマツシタ・レクサスではないな。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 12:58 ID:mdUUsXpY
ネッツで売るつもりなんだろうか。
試乗車はおろか、展示車もないだろな。
カタログも有料だったりして。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 18:59 ID:tOSv2RPd
>>255

関係筋からの情報だけど、メーカー直販になる模様。
購入者はスピードウエイに招待されてシート合わせをするらしい。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:50 ID:56aKyyO6
トヨタF1優勝記念車
スペック:
5400CC NA V10 ミッドシップ
出力500PS以上
トルク51.2kg・m以上
レッドゾーン8000RPM以上
6速MT
0−96km/h加速は3秒台
最高速度305km/h
価格1500〜2400万円位

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:01 ID:UHD3r2Sf
まずスープラやクーペ系が何台か復活してからだろうな、出るとしても。

実際売るというより広告塔的役割なんだろうし。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 10:59 ID:Tf1x6IYP
>>250
いいねぇ、君みたいなのがどんどん活躍すると市販化が
それだけ遠のいていく。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 16:22 ID:T8Gbf2Va
ココに来るやつで本当に市販化を望んでいるヤツなんているのか?
社内からの冷やかし程度で消えるならそれまでさ。
まだ夢見てんのか?>>259

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 16:30 ID:UHD3r2Sf
アンチにとっては市販してもらったら困るもんな

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 19:47 ID:hrrouHYw
いや、一番困るのは担当者では?
あの程度では世間からの非難必死だからな。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:07 ID:UHD3r2Sf
アンチは既に脳内試乗まで済ませてるわけか、なるほど。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:54 ID:hrrouHYw
>>263
プ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:30 ID:UHD3r2Sf
プしか言えなかったわけか、なるほど。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 00:23 ID:ePIB9C0s



267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 01:00 ID:IRXC3ODi
>>257
に追加のスペック
車重1340kg以下

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 03:44 ID:J/QnGlM0
オマイらちゃんと貯金しはじめてるか?w

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 11:49 ID:RAwBx+jE
おまいは貯金したら買えるのかヨ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:00 ID:+3FHyfis
ホリデーオートって雑誌がやたらと取り上げているが。



271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 10:53 ID:fQ3WQH9f
あの手の雑誌はスクープ記事がころころ内容変わるし、CGもださい。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 12:49 ID:Iobhf7xm
所詮やっつけ仕事のネタだからね。
とにかく締め切りに間に合わせるのが優先。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 15:33 ID:pNs9b4wc
3年位前のBCやHAを今になって読み返してみると、えらいガセばかりだぞ。
ザマイカーが一番酷かったなあ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 16:15 ID:NQDzFgf8
>>273
逆に、読み返してみて一番正確だった雑誌を知りたい。

ベストカーがひどいというのは同意だが。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 20:22 ID:m184mb6v
>>274
一番まともだったのはMagXだったけど、これはある程度ソースに基づいて記事を書いてるからね。
BCは意外にも、スポーツ系の妄想以外は当たっていることも多い。
チェイサーがなくなること、クレスタ後継の高級セダン(ブレビス)が出ることもわりと早くから書いてたし。
アコードタイプRやロドスタMPS、アテンザMPSなどはスクープ通りならとっくに出ているはずだけどね。
あ、ぼちぼちレガシィS402もでるんだったっけw

ザマイカーは酷かったな。2000年暮の時点で「次期ステップWGNは両側スライドドア」と
書いていたし、2001年にはアルテッツァクーペが出るようなことも書いてたし(ジータに関しては何も書かれておらず)。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 14:39 ID:9SLiaZQp
>>250
フェラーリやポルシェをBMCで買ってみたけれど・・・
担当員のつまみ食い試乗ネタになるだけで結局出せない
本格スポーツカー・・・。

・・哀れ・・・・。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 16:41 ID:R3xe3fEh
>>276
買った車がエンツォやカレラGTなら凄いな。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 17:46 ID:9SLiaZQp
>>277
ぐふ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 02:04 ID:SdpWyRYO
>>278
ざく

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:42 ID:p8GMSvvJ
>>279
どむ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:37 ID:Jt66Ob5w
>>280
タイコロデンガ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 13:27 ID:qOrlfIQ/
じおんぐにどむの脚

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 14:20 ID:ywHnjm21
脚ならせいらさん

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 15:29 ID:/LrN5sNk
v12 5,5l


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:19 ID:5LQ0WZ4F
TF010をベースにした試験車両が某テストコースを疾走してたそうだが…

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 19:29 ID:ZgsZhCvo
日本一速いクルマになるのはまちがいない。

287 :牛馬 ◆DIABLObufE :04/05/04 22:45 ID:7ey5fBa8
格好が気に入ったら買おうと思ってまつ。


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 14:45 ID:J90mpCnG
しかし本当に出るんだろうか

289 :牛馬 ◆DIABLObufE :04/05/05 15:15 ID:S5BmrNBP
噂通りフィオラバンティのデザインだったらイイなぁ。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 15:22 ID:W7ym2BX5
これが噂のF1連敗記念車だね!

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 15:47 ID:2ZUG2B3S
結果を急がされて、トヨタがまたインチキやらないかハラハラしてます

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 18:51 ID:H9JHeBV7
1週遅れで1〜2ポイント稼ぐくらいの姑息なインチキなら暖い目で
大目に見てくれるかも。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 19:06 ID:fJnmDXcd
フィオラバンティねぇ。F100とかのプロトタイプデザイン見ても格好よくねぇな。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 00:58 ID:sVgC1GZF
>>291
でたと同時にインチキでF1を追放されりして。



295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 01:00 ID:RsNAOIDi
>>291
おまえほどインチキじゃない

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 01:23 ID:cd374TUa
さすがにホンダが実力出してきたなぁ
ホンダがフェラーリとタイトル争いなんかするようになっても
まだあの後ろの方走ってて、それっぽい車出してもなんか寒いよなぁ

ただの「参戦記念」じゃなんか参加賞みたいになっちゃうよなぁ
F1の方も頑張れよトヨタ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 01:30 ID:nldCfK+J
http://homepage1.nifty.com/fumitoyo-u/kekkan.htm


大丈夫か三菱www




298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 11:05 ID:kVHTwlIn
>>907
ホンダウジ虫キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:14 ID:MifXJniv
>>296
スペインGP予選はパニスが7位とまあまあだが、決勝になったらずるずる後退することでしょう。(たぶん)
しかし琢磨は予選3位か。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:44 ID:cd374TUa
>>299
バトンより速い車なんて赤いのが1台と青いのが1台だけでしょ
車さえまともなら、7番手より落ちることはないさ

トヨタは日本人ドライバーにこだわりなさそうだね
トラちゃん乗せないのかなぁ
参戦記念車のキャラクターにもなると思うけど

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 00:12 ID:TPfatvPp
トラちゃんじゃちょっとなぁ。いいじゃん、靴作り屋弟で。来年から乗るらしいし。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 09:43 ID:TkvugAg8
>>301
ラルフのイメージなんて、もーすっかりダメ弟じゃん
ホンダもビルヌーブ乗せて失敗したけど
速い車に乗れば誰でも速いのはあたりまえ

上位チームの車に乗ってて落ちぶれてきたドライバーより
遅い車で頑張ってるドライバー起用した方が
中堅チームは伸びるんだけどね

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:36 ID:5rzGAeev
>>300
コミュニケーション・言語障害のアーパードライバーじゃ
早稲田中退に明らかに劣るダロ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 12:19 ID:TkvugAg8
>>303
そういうワールドチャンピオン何人もいたよね
あの世界では

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 13:53 ID:qPynxeFb
F1まで登りつめたエリートドライバー達でも、マシン以上に差があるもんなん?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 16:51 ID:TkvugAg8
>>305
速い車を速く走らせる能力については大差ないみたい
遅い車を速く走らせる能力については、素人目から見ても大きそうだよ

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