5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★★軽自動車買うならどれ?8台目★★

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 14:45 ID:YYjRlx5y
前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071148265/

初代
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032163534/
パート2
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10348/1034828083.html
パート3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042822869/
パート4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052740569/
パート5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061473662/
パート6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065527500/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 14:47 ID:l3tVgSDW
やった。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 14:47 ID:FxHAgcbF
2ゲツ

4 :765:04/02/08 15:25 ID:x1rJmyZ+
ムーブ。ワゴンRよりマシだから。


5 :649:04/02/08 22:08 ID:iLtZ7g9A
ワゴンR。ムーヴよりはマシだから。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 22:09 ID:wcGHyrSu
糸冬 了

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 00:05 ID:32bCFFNk
>>955
>車検が無いから、受け渡すんだろ(w
>2年ついてれば、2年、車検する必要ない。(w
その受け渡すっていうのは普通に車検代いるの?もしそこで車検代請求されるんなら車検無しと同じなんじゃないの?


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 02:13 ID:CfuEb1Cb
>>7
本題入る前に前スレ使い果たそうね。

車検を受けて渡す、文字通りこの意味。
車検無しも事実上乗って帰れないので、
そのショップで受ける。

でも厳密に言えば、別の安いショップで
車検を受ける手もある。

でも殆どの人はその店でやってもらうので、同じ意味。

難しく考えるなよ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 02:22 ID:CfuEb1Cb
あ〜、検無しの場合、知識・技術ある人は
ユーザー車検するかもな。整備すべき箇
所がなければ、安くあがるし。。。

前スレ消化のことでつ。

>>1さん


10 :θ:04/02/09 02:28 ID:P01Sz07p
ライフは私の予想通り売れたが
軽のマーケットでスズキ、ダイハツをおびやかす存在になるには
ライフぐらいに売れるのが後二台ないといけない、
トヨタ、日産に迫るのはこの方が近道かもしれない
取り敢えず毎月7千台売れるものを揃えないと
日産が2位に返り咲いた原因のひとつにモコの存在があげられているし‥

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 02:51 ID:32bCFFNk
ガーン・・・。だったら車検無しって書けよな・・・。詐欺っぽい書き方だな

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 03:04 ID:CfuEb1Cb
>>11
ば(ry
受け渡しと書いた方が良心的じゃないか。
うちで車検受けてもらいますよってことで。

検無しでも事実上その店で受けるんだから。。。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 13:31 ID:UVql24Cc
プリウスと軽自動車の二酸化炭素排出量(単位g/km)

プリウス 66.0〜79.0
ダイハツミラ 77.3〜125.5
ホンダライフ 119.1〜140.4
スバルR2 98.3〜131.0
スズキMRワゴン 128〜144.0
数値に幅があるのはグレードによって異なるため

プリウスの二酸化炭素排出量は軽自動車より圧倒的に少ない。
環境のために軽自動車からプリウスに乗り換えましょう。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 13:40 ID:P36KUlU2
Re: ワゴンR、トップに! さだお - 2004/02/09(Mon) 04:38 No.10372

今月2月5日現在の2月登録台数です。(軽5ナンバー)
Kei     48台    アトレーワゴン   75台
MRワゴン  33台     コペン      38台
アルト   81台     タント      551台
ラパン   144台    テリオスキッド   64台
エブリワゴン45台     ネイキッド    27台
ジムニー  38台     マックス     91台
ツイン   11台     ミラ       456台
ワゴンR  440台     ムーブ      834台


ヴァモス 177台      EKワゴン    495台
ホビオ  78台      タウンBOX    16台
ザッツ  38台      トッポBJ     2台
ライフ  949台      パジェロミニ  53台
             ミニカ     46台

R2      207台
ディアスワゴン4台
プレオ    6台

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 16:01 ID:Td8I4kWa
えっ!?

マックスってMRワゴンの約3倍も売れてるの!?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 20:13 ID:sltvvCWa
MAXもお買い得車が出てから増えたと思うけど、MRと比較するならモコの台数も欲しいところだな・・・。


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 02:04 ID:uxVkT3M5
>>11はずかしーな

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 09:14 ID:VmON1F2G
日産みたいな大企業に売って貰ってる車を入れたらいかんよ、中小企業は。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 14:27 ID:Qv1FLpH+
そろそろ就職とかで車が売れる時期かな?
値段上がったりするかな

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 16:38 ID:QaBr1Guc
スズキがいいな。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 17:03 ID:Fr+HXklk
>>20
ひっぱりダコだからな。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 18:53 ID:7X2XqqI/
>>20
つっぱりイカだしね。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 22:15 ID:RlWYOPKX
参考までに・・・

2004年1月(軽乗用車)

順位  車名  メーカー  台数
1 ワゴンR  スズキ  13,360
2 ムーヴ  ダイハツ  12,694
3 ライフ  ホンダ  11,273
4 タント  ダイハツ  7,644
5 ミラ  ダイハツ  7,040
6 ラパン  スズキ  6,522
7 R2  スバル  5,736
8 eKワゴン  三菱  4,363
9 バモス  ホンダ  2,839
10 MRワゴン  スズキ  2,812
11 モコ  日産  2,617
12 ケイ  スズキ  2,536
13 アルト  スズキ  2,492
14 AZワゴン  マツダ  2,273
15 エブリイワゴン  スズキ  1,727
16 マックス  ダイハツ  1,430
17 ジムニー  スズキ  1,110
18 テリオスキッド  ダイハツ  977
19 アトレーワゴン  ダイハツ  938
20 パジェロミニ  三菱  870

http://www.auto-g.jp/etc/ranking/

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 22:20 ID:q/n14V62
エブリィー マンセー !

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 22:25 ID:N7Qt8QDO
タントけっこう売れてるな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 22:41 ID:N7Qt8QDO
去年の11月からザッツがベスト20に入ってこないのが気になる

(唯一の?)3ATのみというのも大きなデメリットのような気がする
旧ライフと同じエンジンだからエンジンごと変えないと4ATにはできないのかな?

27 :名無し:04/02/10 22:45 ID:U6HP29We
代車で乗らされたアルトバンはクソだった。
 車体が異様に軽いのと燃費がいいぐらい
以外はいい所、何も無いよ。
 サイドミラー低かったり、男が乗れる
車じゃないよ。
 これでもワークスじゃないセダン型に
ターボつけてくれりゃ意外に化けるかも
知れんが。


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 02:47 ID:DUHQ7d5w
実は私、そのアルトバンを買う予定なのですが・・・
もー燃費の悪い軽はいやだ
最低でもリッター15`は走ってもらわんと困る
逆にいえばそれ以上燃費が良くても大した経済的メリットは大きくならない
もちろん現在のガソリン価格が低水準で推移した場合。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 04:38 ID:5TECtalm
>>28
MTならg15`くらいはいくと思う
ATならいかなさそう

30 :名無しサン@そうだドライブ行こう:04/02/11 08:50 ID:nuyOUAqs
 >>28アルトバンをもし中古で買うなら
年式の古いのは気を付けた方がいいよ。
全く何もオプション付かないし、
ボディ剛性低いしハンドル軽過ぎるし
サスと取り付け剛性も甘い・・・・・

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 16:51 ID:5L4gPODa
>>27
現行型アルトにターボ(ダクト)が付いてるのを見るから
そんなモデルも有ったんじゃないかなぁ
おばちゃんや社用車はNAで十分だし、若い香具師はワークス乗るから
需要が無くてカタログ落ちしたのかも
エンジンスワップやダミーダクトだったら話は別だけど・・・
>>28
Keiのターボ車乗ってるけど普通に走ればリッター15キロくらい楽勝だよ。5MTだけど。
無駄に5000回転とか回して発進でホイールがスピンするような加速ばっかりしてたら
悪くてリッター12くらいかな。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 16:54 ID:5L4gPODa
>>30
うちに7年式のアルトバンがあるけどパワステはオプションだったから
パワステ無しならハンドルは軽いとは言えないんじゃないかな。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 19:21 ID:p0Lkwxso
>>30
ボディーの剛性は(同年式では)バンもワークスも基本的には同じだと思われ。

34 :パワステ不用論:04/02/12 01:51 ID:UgqDALQk
電動はどうか知らんが油圧パワステはエアコンの次に燃費悪化の元凶だからな
しかし動き出せばハンドル軽くなるだろ?
もしかしておまいら虚弱体質??

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 02:26 ID:M9TPwMxe
だれもパワステじゃないとダメ!なんて言ってない

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 16:48 ID:vkA+xnsQ
プレオのFとKeiのAではどっちがいいかな?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 19:54 ID:G8MtnsD3
>>34
燃費に影響するなら、電動がいいね


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 22:15 ID:0WQSOF2y
軽自動車を買う前にこのページを観ておくべきだと思う
情報提供:自動車事故対策センター
http://cafe.cdn-japan.com/carclash/index.html

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 22:22 ID:LY1eq2Q4
今月2月5日現在の2月登録台数です。(軽5ナンバー)
Kei     48台    アトレーワゴン   75台
MRワゴン  33台     コペン      38台
アルト   81台     タント      551台
ラパン   144台    テリオスキッド   64台
エブリワゴン45台     ネイキッド    27台
ジムニー  38台     マックス     91台
ツイン   11台     ミラ       456台
ワゴンR  440台     ムーブ      834台


ヴァモス 177台      EKワゴン    495台
ホビオ  78台      タウンBOX    16台
ザッツ  38台      トッポBJ     2台
ライフ  949台      パジェロミニ  53台
             ミニカ     46台

R2      207台
ディアスワゴン4台
プレオ    6台



40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 22:37 ID:Dqq9i/lT
>>28

  リッター15は確かに必要、東京〜名古屋を走るのに無給油でいけないのは
  致命的な問題だ。
  最近出てきた車体規格変更後の第2世代になってくるとリッター13〜16程度
  は普通に出るので何とかなるのだが第1世代はリッター10〜13程度なので
  夜、長野の153号走るのにはかなり冒険だったなぁ。
  軽でも航続距離で400キロ程度は欲しいと思う。

  

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 23:39 ID:Nnw+qPZQ
NAのヴィヴィオでは長距離なら500km行けたが……その後絶対的燃費は悪化してるか。
多くの軽での30リッタータンクが致命的。40リッタータンクが欲しい。
ダイハツはその点では有利か。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 01:01 ID:U6k0He5h
素人にできるのは20リットルのガソリン缶積むしかないな。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 00:05 ID:pFlZrNpZ
軽自動車のタイヤ、スタッドレスタイヤって何年もつの?
1年で1万`走行するとする。3年使ってるんだけど12ヶ月点検は通ったからなぁ。。。まだいけそう?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 11:20 ID:mw80atgz
乗り方による

45 :θ:04/02/14 13:45 ID:Z3aKZPqV
コペンは後1万台作って終了らしい
次にDーBONEが控えている訳なんだが
テリオスキッドみたいな縦置きの4WDなのでFRも出せるな
デビューは一年後。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 14:09 ID:gJ9Kg+Ad
>>45
あんまベストカーを鵜呑みにスンナ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 22:24 ID:wYm0IRaU
R2はこnスレ的にはどうなんですか?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 10:16 ID:TSzORLt9
かっこいい米あれ。
R3とかが出たら今のプレオくらいやすくなるのかな。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 18:09 ID:gO20vNtD
R2は高い。軽自動車であるメリットが無い。
あれならコンパクトカー買っ(ry

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 23:22 ID:Sxawc6R8
>>49
は?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 00:31 ID:YMB2nHpm
R1まで待て。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 00:35 ID:/IfizgE+
>>48
R3は出ない。R1だって無いだろ?w

>>49
S/Cは高いな。バルタイNAが買いだと思うが。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 00:54 ID:ddexjXo3
>>52
R1はでるらしい。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040125AT1D2309024012004.html

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 01:13 ID:/IfizgE+
>>53
う、マジかい・・・・。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 02:17 ID:X7saq4fy
R2のクーペ版て感じかな。
重心をもっと下げてくれたら期待したいが。
レガシィより背が高いんじゃいくら何でもね。

56 :θ:04/02/16 06:12 ID:wIegxZ7W
私は車は洗ワン。

今、ビジネスアルトが498,000円で売ってる
マイチェン前のツインのガソAよりも8千円高いんだが
安いからって買うって訳でもないんだが‥

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 18:43 ID:xL9Vpvmp
R1、価格は割高感のあるR2よりもさらに高くなるのか……
重量が軽くなるらしいけど、久々のスポーツ軽、となるんなら期待したいが、
R1ってコレだろ?
ttp://www.carview.co.jp/tms/2003/sokuhou/r1e1.asp
ttp://www.carview.co.jp/tms/2003/sokuhou/r1e2.asp
ttp://www.carview.co.jp/tms/2003/sokuhou/r1e3.asp

……なんだかなぁー。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 19:16 ID:H9vCdU3d
なんなんだかねw
R2より高くなると一番上のSで135〜140万?
それで後席はR2よりさらに狭く実質2シーター・・・

屋根でも開けましょうか?
貧乏臭いですか、そうですか。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 20:49 ID:ppqA05UK
ライバルはスマートKって、そんなもん、ただでさえ赤字のスバルがつくってどうするよ?

売れ筋のトールワゴン系つくるってんならまだしも……

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 21:23 ID:ojE0u3M/
スマートKを目指しながらも、鱸のツインと競争しそうな悪寒w

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 00:24 ID:1WIZh8m1
スマートおよびスマートKは、ダイムラークライスラーだから買う、っていう見栄っ張りが
ほとんどだと思ってたんだが実際のところはどうなんよ?

同じような車を日本車メーカーが出したところで、日本のユーザーはほとんど振り向かないんじゃないか?
しかもR2よりも高いんだって?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 01:48 ID:PXzN+89W
R1はピュアスポーツに振ってくれ!


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 03:28 ID:T74MtuwX
R2の大幅値引きがはじまった模様。大阪だが。
iならコミコミ100万で買えるらしい。決算月マンセー。
一年ぐらい乗って、R1が出たら乗り換えようかな。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 09:10 ID:JsZ2f2Lo
乗降ドア2枚の車種って事実上用途を割り切ったのしか生きてない状況でしょ?
アルトワークスですら消えちまった状況なのに、いまさら2ドア乗用フルサイズの市場なんてあるのかね。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 10:54 ID:acdLQXPa
これからどんどん開拓されていくんだろうよ。
スマート〜ツイン〜R1・・・
そもそも軽ってセカンドカーとしての市場がメインなのに、無駄に肥大した
ワゴン軽ばかりになってようやくそのナンセンスさに気付き始めたんだろ。
最近のミニカーにはダイハツai、日産エフィス、フィアット・トレピーノなど
ミニマルなパッケージが相次いで提案されて、次代のトレンドを指し示してる。
むしろ時代が要請した自然な流れだと思うが。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 11:28 ID:ZOjuquJ5
そうかな? ただでさえ不景気なのに、趣味に走った車を買う余裕がある人なんて
減ってきてるんじゃないかな。
だからこそ、ファーストカーとしても活用できるトールワゴン系が人気があるんだと思うが。

値段が安ければスマートみたいな車も人気が出てくるかも知れないが(ツインはチャチすぎ)
いまのトールワゴン系よりも高額な中途半端二人乗り軽なんて人気が出るとは思えないんだが。
コペンはアクティブトップなど独自仕様で軽としては高額でも納得してしまう(むしろ安いとさえ感じる)
装備で成功したと思うけど。

ピュアスポーツ路線に走るなら、注目も浴びるだろうけど、高いだけのシティコミューターは
いまはまだ時期尚早のような気がする。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 19:03 ID:65kMBZnv
テレビで騒いでいる程不景気じゃないと思うがね。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 20:04 ID:ZOjuquJ5
>>67
そうなのか。俺のいる業界、お先真っ暗なんで(電気通信設備)(;´Д`)

インターネットが普及して便利になった反面、この業界は右肩下がり……
板違いスマソ。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 22:09 ID:P7VnrgaO
>>67
じゃーなんで世間は不景気なんだ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 23:48 ID:w8rA0bbm
>>67
おまえんところが恵まれてるだけ。
世の中どれだけ不景気だとおもってんだ。
ボーナスないとこなんていくらでもあるぞ。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 23:52 ID:p4VkevEh
テレビでいってるより現実はもっと深刻だと思うがね>不景気

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 23:56 ID:DtHlCE92
うん、そうだね。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 00:12 ID:wPYO5LJ9
おまいら頑張りましょうよ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 02:30 ID:4BfUT+sa
ライフ、内装はいいし静かなんだけどなー
外装でこけちゃったねぇ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 02:33 ID:2bSL37sK
早く三菱のiが出ないかな。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 08:32 ID:kogMrLMY
男がセカンドカー(ファーストカー)で乗っても恥ずかしくないのは何だろう?

初代のワゴンRは良かった。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 09:47 ID:5F3CO2C+
そんなことを考える奴は、結局何に乗っても勝手に自分でコンプレックス感じて、
後悔するに決まってるから軽自動車なんかやめとけ。

俺には軽自動車だとか黄色ナンバーが恥ずかしいという思考そのものが理解できん。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 12:45 ID:+8IXG7h6
ekワゴンの3ATがベターかつベストコストパフォーマンスかと。
エンジンは非力だけど重量軽めだしオートマとのバランスがいい。
とりあえずアシがいいね、アシが。

79 ::04/02/18 13:35 ID:GGdTiNI6
4ATは駄目かい(・`ω´・)

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 13:58 ID:+8IXG7h6
>>79
い、いや、安いので...

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 14:09 ID:e8KTKir7
軽は事故ったら他よりやばくない?
それさえなきゃ軽なんだけど。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 14:30 ID:r+jkgJ/k
最近の軽安全性能向上してない?
まぁでも死ぬ事は死ぬのかな・・・

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 15:08 ID:tlVXRWR9
軽の中でいちばん安全なのってどれなのよ?
比べてもしゃあないのかな?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 17:04 ID:+8IXG7h6
どれもヴィッツよりは安全かと思います

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 17:19 ID:48VeuUJq
ろくにオイルも変えず、キュルキュルカラカラ鳴らせてるババアの軽
なんとかしろ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 18:50 ID:WF+QYf3c
オイル交換しない→エンジンあぼーん→新車買う
売る方は儲かるからいいんでないの?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 21:15 ID:AcF9eCFl
>>81
少しは調べろ。例えばダイハツのムーヴとかはマーク2やセルシオクラスとの前面及び側面衝突実験とかしてるから
下手なコンパクトカーより安全か同等クラスと言える。スズキは軽は軽なりの安全性というスタンスを一貫して貫いているので
一応64km/hオフセット衝突とかに対応してるけど他社には劣る。(その替わり軽い)

まぁ、殆どの事故は30km/h以下の状況で起こるから、あまり気にすることはない。
結局のところ、大型に挟まれたらベンツでも駄目だからな。キャビン事体が潰れてしまうような凄惨な事故は極稀。
だから安心して軽に乗ればいいよ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 21:22 ID:nlXCfeXC
どんなに頑丈な車に乗っててもスピードを出しすぎたりして安全のマージンを使い切っちゃうんだ。
脆い車に乗っていたらそれを意識した運転をするから対して危険性に差はないよ。

ただしリンゴがなぜ落ちるかも知らんようなド低能はのぞく。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 21:41 ID:Hs+Y46Hi
まあ、軽自動車はバイクよりも衝突安全性は上だと思いますけどね。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 21:42 ID:+A+tikSV
安全性は大切だと思う
軽を選ぶ人は衝突時のリスクも知っておいた方がよいですよ
http://cafe.cdn-japan.com/carclash/index.html


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 22:13 ID:uBBjsWD9
ダイハツのタントって良い感じですね。
値引きも大きいし。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 23:15 ID:WF+QYf3c
安全性が気になるならコンパクト買えばいいじゃない。
どうせ軽買っても安全性が気になってコンパクトにしときゃよかったって思うんだから。
軽だからしょうがないよなって納得できる人じゃないと軽買った後で後悔すると思うよ。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 23:19 ID:LFoKlWGR
r1がちゃんと軽スポーツも視野にいれているのなら
めちゃめちゃおもしろい車になるとおもう

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 23:40 ID:L0ivWbqJ
>>90
なんかここってトヨタびいきな感じが…。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 23:44 ID:07vCwQlf
(●´∀`●)

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077077784/l50

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 00:42 ID:VEkL792A
ワゴンRのなんたらリミテッドってやついいね。真っ黒で

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 02:22 ID:TUr3R1K6
>>91
タントって値引き大きいんですか?どれくらです??

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 07:17 ID:Znn5U5TF
>>94
仕方ないだろ、商売なんだから。
データなんか信用するな。
2回やって都合のいい方だけ載せればいい話。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 23:01 ID:iNyONpI0
>>97
7〜9。
頑張れば10ちょい。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 00:26 ID:xe3QZdP/
ほんとライフは静かでいいよ。買ってよかった。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 01:43 ID:o61LaXB9
念願の免許も取得でき、今度車を購入したいです。
女ですが、とにかく男っぽくてかっこいい軽自動車が欲しいです。
何がいいですか?



102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 01:43 ID:rHXC5iOF
なぜかこのスレではライフはよく見られてないんだよね
やはりデザイ(ry

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 02:34 ID:OTIsIzZ3
>>101
中古でアルトワークス。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 09:06 ID:1EGGGNDd
>>101
ダイハツのネイキッドなんてどう?
昨日前を走っていたけど中々いい感じ
ネジとヒンジが剥き出しなんだよね

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 10:19 ID:OhnX5maJ
>>103
中古でアルトワークス。

男っぽいというよりもDQNっぽい

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 10:49 ID:W02upCpw
>>101
やっぱ男らしいといえばジムニーだろ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 13:08 ID:LbUsrCYE
やっぱ、男らしいといえばシボレー










クルーズだろw

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 14:17 ID:LJvovPKV
チンポにでも乗ってろ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 16:05 ID:1EGGGNDd
ヒネリが無いなー

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 18:11 ID:QIGSpjzS
>>101
中古でミラターボ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 19:08 ID:/8KZhxSn
前にいた会社の後輩(女)は、か弱い反動か、ジムニーかパジェミニがカコイイ!とかいって、結局見た目でパジェミニ買ってたな。

リセールがいいのは、ジムニーの方だが。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 22:11 ID:1EGGGNDd
じゃーパジェロミニにします

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 02:17 ID:/abgzwTv
ダイハツのネイキッド知人が乗ってるけど
なかなかよさげですよ。

見た目もかっこいいし。
(ただし黄色はとんでもねえ色だと思いました)

座席高めだから乗り降りしやすそうだけど
立体駐車場でもとめれるらしいし。

何故かおじいちゃんがよく乗ってますけどね……。

ほんとなんでだろ。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 06:33 ID:eceO1ABG
3軒隣のおじいちゃんも乗ってるけど、
若い女の子が乗ってもいいと思うよ。
今どき車種や色は関係無いね。
でもネイキッドの黄色はなんか変(w
(ミラのピンクも少し変。あくまでも私見です)

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 17:43 ID:WvV7IZsm
ネイキッドは外観はあまりすかんけど
なんか座った感じが好き 
緑のインパネとかシブイじゃん(初期?)

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 19:34 ID:/abgzwTv
ミラピンクは私もびっくりした。

ウィル以来のピンク車の中でも
きわだってる。
なんかわからんがぎょっとした。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 21:50 ID:kxqOxGPk
ヤフオクなどで軽自動車の事故車の写真を色々見ていたんだが、
軽だと、ちょっと当たっただけで駆動系いかれるみたいだね。
駆動系いかれると、直してもまっすぐ走らなくなったり振動が残っ
りするしなぁ。
やはり、修理しないで捨てるんだろうな。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 23:05 ID:XETo15LP
軽含め、現代的な少オーバーハング・ボンネットのFF全体に共通してるかも。
親戚のX90チェイサーのテンパチ4発はその辺の心配いらなさそうだったw

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 00:32 ID:agd8up4r
静かなだけがクルマの魅力かね?
そうは思わんけどな。
いくいらなんでもかっこわりいよ、ライフ。
スイーツってなんだ?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 11:33 ID:ivUOKKQn
赤のライフはいいと思った

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 14:14 ID:VgI4kjiq
主観だから、かっこわりぃとか言ってもしょうがねんだよな。
求めるモンは人それぞれ。ソイツは「静か」を車に求めてるんだろーよ。
車版って、このテの一人よがりの意見多いよなあ。あんただけじゃないんだけどな。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 16:24 ID:OKPc/bMj
どうでもいい

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 20:21 ID:hErMxpQ2
軽自動車は確かに五月蠅いから、消音は大切だと思ったんだろう<ホンダ開発陣

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 21:40 ID:xeYzLGCt
確かに、買い物用、街乗りオンリーでの使用なら
あの静粛性は買いかもしれないと、知り合いの車に同乗して思った。<ライフ
ツインの延長線上にある、大きなシティコミューターというか。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 21:52 ID:JZ5ze/df
ライフはDターボのエアロレス仕様ないんか。
糞エアロなんぞいらねー。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 00:14 ID:PRP8bSv4
ところで、ホンダの車はどうか知らないけど
鱸の車って安いだけが取り柄だよね?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 01:21 ID:hiRV+Vnf
>>116
いい意味で際立つのは青ミラかな
CMで見るとそうでもないのに
リアルで見ると凄い映える

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 13:23 ID:vizYN4j2
ライフ、ムーブ、ワゴンR系統の軽自動車の1年にかかる税金や保険などの
維持費はおよそいくらくらいかかると思った方がいいでしょうか?
最近免許をとったので軽を買おうと思ったのですが、(1〜2年でのりつぶすつもりで)
どうも車体価格が普通車と比べて高いのでコンパクトカーにしようか、それとも軽にしようか迷っています。


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 14:29 ID:fWQzYp26
1〜2年って… 免許取ってこれから車買おうかって時にその程度の気持ちなら むしろ自転車の良いのでも買った方が良いよ。 車社会に出ないで欲しいです。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 14:30 ID:ES/8JxDj
1〜2年で乗り潰すなら「普通車の中古」が一番お得。

軽は新車で買うのなら、長く乗ってこその経済性だし、中古はかなり割高。需要があるからね。
新車のコンパクトカーを1〜2年で乗り潰すと、売る時のリセールで、軽に負けてしまう。

軽は買うとき高いが、売る時も高い。中古も高い。これを教訓にせよ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 15:34 ID:92y6K0uj

♪ よーく考えよー ♪

  ♪ お金は大事だよー ♪

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 19:07 ID:efhBkdm3
>>128は「初めての車なんてどうせぶつけるんだから」とか言ってそうだな。
そんなあまっちょろい考えで車に乗るな。事故をナメんな、ボケが。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 19:26 ID:j4IFj1Il
初めてだからこそいい車買って擦り傷さえもつけないくらい注意はらって運転しよう。
と私は高かったけど軽で新車(ムーヴカスタム)買いました。目指せ10年です。

134 :128:04/02/24 19:46 ID:vizYN4j2
そうですね。
初めてだからこそ擦り傷さえつけないくらいの思いじゃないとだめですね。
お金はないので高い車は買えないですが気持ちを変えて、軽でできる限り乗ろうと思います。
皆さんありがとうございました

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 20:12 ID:qdDsVXwN
とは言っても初心者のうちは大なり小なり擦るし、ぶつけるからな…
まぁ、良くも悪くも最初の車ってのは記憶に残るし、大事に乗れよ>>128
あと、オイル管理忘れるなよ。最低5000kmに一回は替えるつもりで。



136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 20:17 ID:vYzufVRU
女ってオイル交換しないの多いよね。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 20:39 ID:fx1UsKZK
うちのおかんは、黄色いネイキッドだぞ!まいったか!
妹は(2人)ミラとムーヴだぞ!
爺ちゃんはハイゼットだぞ!
俺はムーヴのRS(L900S)だぞ!
親父は先週、タントRSを注文したぞ!
いとこは中古のミラを買ったぞ!

タントが納車されたら、自宅で展示会だぁ!!

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 20:48 ID:oVQlwTj8
ダイハツ工作員気持ち悪い。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 21:31 ID:8WMftAFv
いやいや、タントはいい、ルアー釣りメインだが使えそう、走りは論外ですが。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 22:54 ID:bKTQXkuP
教えてくれ
一番広いのはなんだ?タントか?
一番燃費がいいのはなんだ?
新車で価格が一番安いのはなんだ?
乗り心地で言うとどれがお勧めだ?
走りは? 

みんないいと思うポイントが違うのでよーわからん

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 22:59 ID:WUPL61rO
おまえの言ってるポイントもいっぱいあり過ぎて分からん。

バモスの低グレードでも買っておけ。
乗り心地は軽に期待するな。どれも目糞鼻糞。

142 :140:04/02/24 23:21 ID:bKTQXkuP

いやいや 上から順にいろいろ答えを書いていってもらったら
車選びで迷ってるやつの助けになるかなとおもって

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 00:14 ID:N7y7o8b6
>>140
一番広いの:サンバーディアス
一番燃費がいいの:ミラの直噴モデルMT
新車で一番安いの:ツイン
乗り心地:しらん。ジムニーあたりいいんじゃねーの
走り:Keiワークス、コペソ、R2Sモデルあたりから選んどけ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 00:20 ID:xPaKDXAu
>>143
ワロタ。
ほぼその通りなんだろうけど、参考にならねーw

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 00:42 ID:gZij4dXL
広さでワゴン入れるなら軽トラのほうが 広さが積載量のいみなら
ワゴン入れないとやっぱタントじゃないの?

スマートって燃費はどうなの?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 01:11 ID:obYr+iLd
>>145
 タントってフルキャブなの?
広さではやっぱりフルキャブが有利だと思うなぁ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 05:13 ID:CRBnuBlQ
富士重の軽自動車事業は低迷が続き、赤字に陥っている。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040125AT1D2309024012004.html

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 06:22 ID:6cIwGQrB
>>147
>>53

149 :つうか:04/02/25 07:17 ID:sbFeNLEP
一人乗りにすりゃあ すげーのできるぜ。
オープンで 雨の日は カッパ着る。 フロントガラスもいらない。
ヘルメット着用。 49万8千円。
どや スズキ!

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 07:32 ID:JFNKD22Z
五分でも乗りたくないな軽なんてよ

貧乏で馬鹿でーすって周りに宣伝してるも同然だからね

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 07:46 ID:3T4GjBbM
自分の意見に賛成して欲しかったら軽自動車系のスレにカキコすんなよ。
買う気どころか乗る気も無いのにわざわざこんなスレにまで来るとは相当暇なんだな。
しかも朝から。2ちゃんなんかいいからとっとと会社行けよ。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 08:02 ID:rdY8ENa7
150は自分がバカだと宣伝にきたんですね

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 08:17 ID:R/CdokGM
ネイキッドって燃費悪くなかったっけ?あれ?テリオスキッドだったか?
どっちか忘れたが7`しかいかないっていってたやつがいたぞ。

ていうかさ、軽なんてやめとけ!狭いし、うるさいし、遅いしさ。
中古軽はその割に高いんだし。軽なんかに乗ってることないよ。

まあ、俺はヴィヴィオに乗ってるんだが…。
ヴィヴィオのボディ剛性感と足回りはかなりのもんだよ。
スーチャもいい、室内がかなりうるさいけどね。
スバルは馬鹿なので、いい軽を無くして自分で首をしめていっている。



154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 09:19 ID:M6lXfIQ4
>>153
それはたぶんテリオスキッドだろう。1dの車重、フルタイム4WD、燃費の悪い要素がつまってる。

狭いし、うるさいし、ってのは、そりゃあヴィヴィオに乗ってたらそう思うだろう。
ライフはちょっとやりすぎにしても、他の車もいまの軽はそれほどでもない。

スバルがいい軽をなくしていってるっていうのには同意。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 09:26 ID:/xLUMRg8
スバルは背高モデル作るべきではないね。
軽枠でちっこいインプみたいな車作っていればよし。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 09:32 ID:L2n0HpUm
軽はまだバブルだな。
無駄を削ぎ落としたのはまだかな。
ATとクーラーぐらいでいいんだが。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 09:37 ID:xPaKDXAu
>>155-156
そこでR1ですよ。

……スバルモウダメポ_| ̄|○

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 09:42 ID:OfsAItRE
軽はまだ「バブル前」ですよ。本番はこれから。
欧州が小さなシティコミューター作りを作るために日本の軽を買って研究している。
軽クラスのボディに大きなエンジンやディーゼルを積んだり、向こうでは色々やるだろうね。
数値よりパワーや環境を踏まえた効率を重視してね。その時日本の軽はまだ排気量で区切ってるのだろうか・・・?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 12:11 ID:NhhCGZrU
R1期待したいね。700kg以下に抑えてくれると良いんだがな。
昨今はようやくこういう洗練されたコンセプトがムーヴメントになりつつあるから、
今後のミニカーは2+αとか3人乗りくらいがスタンダードとなるかもね。わくわく。

日産エフィス ttp://carworld.honesta.net/show/2003/nissan/4.html
クライスラートレオ ttp://carworld.honesta.net/show/2003/daimler/2.html
オペルトリックス ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Geneva2004/GERMAN/OPEL_TRIXX/index.html
フィアットトレピーノ ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Geneva2004/ITALY/FIAT_TREPIYNO/index.html


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 14:16 ID:6WwGlxAH
>>156
バンだよ、バン
バン買え

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 21:46 ID:obYr+iLd
 とりあえず軽くして欲しい。今の軽自動車は
重すぎてエンジンが力負けしてる。550cc時代
の方が良い加速してた…。

軽自動車にオートマチックミッションとかパワーウィ
ンドーとかフルタイム四駆は入らないと思う。パート
タイム四駆とマニュアルミッション、そしてクルクル窓。
これで軽くなるはず。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 21:55 ID:vS7cY71A
三菱はいつ新型軽出すんだ?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 21:58 ID:hf7sE6RG
>161
あーはいはいはいはい
そうなるといいですね

こいつら何乗ってんだろ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 22:29 ID:jXWd8o+w
オート三輪にでも乗ってろ、と思った。
なに、探せば動く個体がまた見つかるはずだ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 00:49 ID:+MPtEGcw
ビストロ最高だった。デザインはもちろん、軽くて加速もよかった。
二度とあんな素敵な車は現れないんだろうな。スバルのばか

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 01:34 ID:Q4w06+sK
>>164
 山林に乗りたくなったらハーレートライクに
のるから別に良い。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 13:28 ID:kht71PTN
>>161はミゼット2がお似合いだな。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 17:59 ID:Q4w06+sK
>>167
 M300かレックスがお好みなのだが…。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 18:34 ID:Oad0gz93
>>161
じゃあ550時代の中古を拾ってきてレストアするなり、バン買って
内装からリアシート、ラジオまで取っ払って軽量化するなりすりゃいいだろうが。
頭もカネも使わないで、知恵遅れの子供みたいな繰り言並べてんじゃないよ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 19:33 ID:Q4w06+sK
>>169
 繰り言といわれても一回しか云ってないのだが。
なにがそんなにご立腹なのだ??カルシウムたり
ないぞ、オマイ。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 20:01 ID:nPjOg2Ba
アホすぎる。みんなスルーしる。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 20:10 ID:ZNIRwSjB
よーし、そんなに550cc軽が欲しいなら売ってやるぞ。
CA71Vアルト 4MT、エアコン、パワステ、パワーウインドウ無し。
キャブエンジンなので、暖まるまで加速しないぞw

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 20:16 ID:OMftF+rc
オマエラ、ダメすぎ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 20:17 ID:Q4w06+sK
 軽をそんなに豪華にしておもくして、楽しいのか?
昔の1.6リッタークラスの重量で小排気量ではちと
つまらん。

>172
 謹んで遠慮しとく。エアコンぐらい良いのつけとけってw。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 20:22 ID:ZNIRwSjB
>>174
ったく、贅沢言いやがって。
エアコンは贅沢品で重くなるので×。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 01:15 ID:hutFXGKk
今一番売れてる軽は?
ライフ?
タント?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 02:36 ID:qC9rfC2L
1月の販売台数はワゴンRが13360台で1位。
ついでにライフは11273台で3位、タントは7825台で5位。
K-CARスペシャル4月号より
個人的にはタントがすごい勢いで増えている希ガス。
上記3車種の中で一番多く見たぞ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 08:16 ID:TzTaFnoL
毎ティボーイ乗ってますが、乾燥で530kgしかないので、運転するときはいつも命がけでつ。
DOHCターボに乗せかえる人はキティでつ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 00:39 ID:STAWhcuo
タントって旧ムーブ標準車の正当発展型って感じだからね。
旧ワゴンRの乗換えなんかも結構食えるかも。


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 17:48 ID:59TrdXo3
パワーウェイトレシオの一番低い車種はどれ?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 18:34 ID:xjhYP0bb
タントスレ見てたら欲しくなってきた。そんなに広いの?

182 :θ:04/03/01 20:27 ID:zEvqjLNE
自動車雑誌でアトレーの予想記事に載ってる写真は
2001年の東京モーターショーに出てるFFウルトラスペースそのものだった
あの形のまんまで出るのだろうか。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 02:51 ID:qraXsba2
>180
アルトバンorミラV

184 :θ:04/03/02 11:25 ID:r1RvmqPr
パワーウェイトレシオはツインのガソリンAがいいかなと思ったが
出力が44PSしかないのでミラVANよりよくない
せめて50PSを越えてたらなあ
54PSのユニットあるのでそれを載せてもらおう。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 13:14 ID:33QGAQ/j
次期アルトの5ドア

直噴ターボ搭載したワークス設定してほしい

ラパンSSなんか大嫌い。




186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 14:06 ID:c4XWr3Qa
テクニカのツインターボはどうよ?K6A 64PS DOHCターボがスワップされてて持ち込み90マソ
タービン交換の100PS仕様が130マソ
持込用ベース車両はガスAのMTに限定される。

187 :θ:04/03/02 16:46 ID:r1RvmqPr
>>183
アルトVANは620kgと軽いが46PSしかないので
パワーウェイトレシオはたいした事ない
せめて54PSあればなあおもしろいんだけど。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 17:12 ID:r0C+QarG
なんかアルトってえらい安いね
1〜2人しか乗らないから
中古のワゴンR買うより
新車のアルト買った方が
いいような気がしてきた

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 19:54 ID:7+EptYv8
>>181
こないだダイハツ行って乗せてもらったけどマジ広いよ、ビックリしちゃった。
前席はもちろん、後席も足をゆったり伸ばせて座れる。
俺が乗ってるトヨタカリブ(1600cc)が窮屈に感じる・・・
まあでもやっぱ軽だから横幅はどうしようも無いけど、コラムシフトだからそんな窮屈は感じないかも。
それに天井が高くフロントガラスがかなり前にあるから開放感があって余計に広く感じる。
でも座席をゆったり座れるようにしてるからその分、後ろの荷室はかなり狭いけどね。
まあ後席は倒れて下に沈むから、フラットで広い荷物スペースができるから問題無いかと。
あと小物収納がいっぱいだから細々した物しまえるしかなり車内がスッキリすると思う。
走りとか燃費とかデザインとか気にしなければ買いだと思った。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 20:55 ID:unbTHF1G
車知識が全然無くて
親戚に三菱の人が居るので
ekワゴンを買おうと思うんですけど
この車っていいんですか?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 21:34 ID:nGYn0Pcg
>>180
 軽トラック系だとおもいます。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 21:39 ID:fEgTNw8y
>>190
いいよ、
ただどのへんがEKなのかわからないんだよね、
EKっていったら
EK9、つまりシビックタイプRみたいな
コルトかえば?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 21:39 ID:UvFcCgO/
>>188
正解。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 00:18 ID:fqb5/USJ
>>192
でも、維持費は軽のekの方が安いんですよね?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 02:11 ID:fh3Am80I
スズキのマー坊

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 02:25 ID:6x4FgV3R
>>187
現行アルトバンは全車54PSですよ。
ちなみに重量はMTの2WDで630kgです。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 02:28 ID:qgOVTXAn



      1BOX以外!!

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 11:02 ID:znWi7Xt0
>>187
知ったかで揚げ足取ったつもりが相変わらずマヌケぶりを晒してるなw

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 20:51 ID:dstcdZZd
友人のライフ乗ってきたけど内装・シートが安っぽくなくていいね
静粛性はよくわからんかった
メーターのセンスはX

ところで後席の広さで一番なのは
タント>ムーヴ>ワゴンR>ライフ でいいでつか皆様?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 21:17 ID:1swxKBSm
パジェロミニがいいよ。
今8万`でどっか壊れたら別の買おうかと
思ってるんだけど、全然壊れない。この車丈夫すぎ・・・

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 21:20 ID:Dowx+jlR
その程度の思い入れの車を薦めるなw

202 :長谷川京子:04/03/04 22:12 ID:k/Xbui59
H15年式のミラ(現行型)買おうかと思ってますけど、
ミラOZっていうグレードなんですが、OZっていうグレードは
カタログに載ってません、これって大丈夫ですか?ちなみに59.8万円です。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 22:14 ID:uWjIFEru
R2/R・2WD・CVT

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 04:29 ID:jRYlSz7S
>>202
そのグレードは全国的には”D”と呼ばれる非カタログモデルと思われます。
59.8万円なら”L”の3ドアMT2WDがベースと思います。
装備は”L”から集中ドアロック・キーレスエントリーが省かれ
アウタードアハンドルがカラードから未塗装の黒になっていたと思いました。
”L”の3ドアの価格は69.9万円なので丁度10万円安くなっていますが
実際の値引き金額は差が出るはずなので実際の差額と装備差との兼ね合いで
決めれば良いと思います。まっ、大丈夫かと言われれば私的には問題無しですが

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 10:33 ID:R3u8ptae
OZってこれ?
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/55494586

装備はこっちで売ってる59.8万円の5ドア5ナンバーお買い得仕様と
同じみたいだけど、リンク先のはひょっとしたら4ナンバーのバンかもしれない。
初回から2年車検となってるし。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 16:38 ID:2oELmH6C
買い物&街乗り&老人&女用軽自動車が欲しいんですが、どのへんがお薦めでしょう?
長距離ドライブとかもまあまあできれば申し分ないが・・・

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 17:44 ID:2RpVFKVp
>>200
漏れのは9万`手前でエンジンあぼーんしました
ホース・ベルト類のまめな交換は重要でつ

修理するときエンジンの中とか見たけどカーボンとかもあまり
付いていなくて結構きれいだったよ

もうすぐ10万`逝くので20万`めざしてまつ


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:41 ID:I1QQwzis
ワゴンRとムーヴどっちがいいでしょう?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:47 ID:ujaXN+Nb
>>208
 そこであえてプレオとかトッポBJですよ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 00:19 ID:2g+Idn5T
一万三千キロをオイル交換無しで走りタービン焼きつき・・
やっぱりこれって壊れるの早すぎ?
他のメーカーさんの軽はどう?
うちは「D]ですが。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 00:39 ID:9/5y0i2g
>>206
後席の広さと それから子供のチャイルドシート装着のし易さ=全高
が高い などを考慮に入れると、現時点では タントしか無いんじゃな
いでしょうか。

『 女用 』については 軽自動車がそもそも2000ccクラスの車などと
比べれば 取り回しなどかなり楽なわけですが、その中でもタントは
運転席から車前面までの距離が 他の軽自動車よりも更に短い為、
狭い場所での運転は楽だと思います。

まあ『 長距離ドライブ 』ついては距離にもよりますが、軽自動車は
ジムニーなど大きいタイヤを履いた一部の車種以外、似たり寄った
りではないでしょうか?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 00:40 ID:9/5y0i2g
>>206
背の低い車種の方が多少有利だとは思いますが、長距離ドライブ
でも少しでも楽に走る基本は、


@ 長時間連続して走らず、ある程度の休憩時間を取りながら走る。
  (車内・或いは高齢者など人数が多い場合は真面目な話、
                         テントを張って昼寝する。)

A カーブでは「進入前に」確実に速度を落とし、少しゆっくり曲がる
                                  運転をする。

B 特に小さな子供・高齢者が同乗している場合は きつい 半径の
  小さなカーブが連続する様な道はなるだけ避ける。

C 一般にタイヤの位置やシートの出来からくる乗り心地は前席の方
  が良い車が多いと思われるので、休憩のたびに助手席と後席を
                               交代しながら走る。


これで高齢者を乗せて走るとしても、一般道で1日150〜200km以上
走る様な長距離でなければ、そこそこ楽に走れるのではないでしょうか。



213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 09:55 ID:4NJozlHI
>>210
新車で買ってから一万三千キロ走行したってこと?
取説には何キロでオイル交換するようにって書いてあった?


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 10:23 ID:HfT0OuKZ
タービンって事はターボ車だろ。
大抵の車種で、NAよりも短いスパンでの交換を推奨してるはずだし
NA車でも10000kmオーバーは少ないはず。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 13:25 ID:y3EIKYzs
>>214
ターボorS/C車は3000か5000`での交換を推奨な筈。
その点、NAは1万`なので、NA車はほったらかしな場合が多い。
その事知らない>>210がアホなだけ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 23:44 ID:Hnbvspb7
>>210
 うーん、ターボタイマーが必要なのかもね。
軽自動車といえどもタービンがある以上、アフター
アイドリングは必要かも。オイルが原因だとは思え
ないけどなぁ。

 タービンにもエンジンオイルが回っているとしたら
それなりに重要整備ポイントかもしれないけど、まぁ
多分、アフターアイドリングしなかっただけかと。飛ば
す人はターボタイマーつけれ。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 00:04 ID:9lSDQWeW
>>215
あっしはディーラーの整備士なんで3000`できっちり(×)しとります
これは、お客の話。
正直、心の中では「あんたが悪い!」と思うのだが・・
でも、交換推奨距離を8000`超えた位で・・と思うのも事実。


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 00:35 ID:qG3bkZlo
込み100万ならどれがおススメですか??

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 02:26 ID:3z+bSJVA
ディゼルトラックのオイルフィルターの濾過性能を見たら
ガソリン自動車のなんてまるでザルだよ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 11:01 ID:OD2SjB1q
ターボタイマーって”絶対必要だ説”と”車庫入れする間に済んでしまう”
の意見が有りますが、実際のところどうなんでしょうかねぇ?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 14:15 ID:29yLqUst
気分的な問題かな?
最近の軽ターボは暖気は必要ないって聞いたけど
気になるなら付けたほうがいいかと

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 15:19 ID:Cys2n4xa
>>220
ディーラーに聞いたら、オイル交換さえまめにしていれば、タイマーは要らないとのこと。
軽は3000キロが目安だと

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 16:34 ID:JBJnfdd7
>>220
ある程度クーリング走行をしとけばアフターアイドリングは殆ど必要ないと思うけどね。
ターボタイマー付けるならオイルクーラーでも追加した方がよっぽど安心じゃないかな。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 16:56 ID:92QxoV1U
>>1
パジェロミニがいいよ。
この車にのって8年ぐらいになるけど
全然飽きない
これは小気味良いエンジンと取り回しの良さのおかげかな

本当に良い車を手に入れたよ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 17:43 ID:KkU0t+cw
>>224
これはひどい誤爆ですね。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 17:48 ID:LbwG0SyP
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html
ここにある表を乗員「死亡」事故ではなく、乗員「死傷」事故の項目で
ソートし直すと、

トゥデイ '94 ライフ '97ホンダ
ワゴンR '93スズキ
キャロル '98マツダ
ライフ '98ホンダ
オプティ '92ダイハツ
ムーブ '98ダイハツ
S−MX '96ホンダ
AZワゴン '98マツダ
インテグラ2ドアHB '93ホンダ
FTO '94三菱
ワゴンR '98スズキ
セルボ '90スズキ
キャロル '95マツダ
ロードスター '98マツダ
ミラ '94ダイハツ
ネイキッド '99ダイハツ
AZワゴン '94マツダ
インテグラ3ドアクーペ '89ホンダ
フェスティバ '93マツダ ※
アリスト/クラウンマジェスタ '91トヨタ

上位20車種のうち、軽が占める割合は・・・・やっぱり乗るのは恐ろしい。
ちとデータは古いかもしれんが。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 17:52 ID:EBpXb85J
とりあえずワゴンR、ムーブ、ライフのどれかを買っとけば問題ないだろ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 17:58 ID:92QxoV1U
>>227
いや、それじゃぁ林道とか走れない。
パジェロミニがいいよ。本当に。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 18:05 ID:EYKKCHSR
林道に、何しに行くのさ?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 18:42 ID:JBJnfdd7
>>226
なんかホンダ車多いな・・・

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:21 ID:fGPwRVtZ
>>226
台数についての検証がない。
軽は元々の台数が非常に多いんだから、当然絶対的な事故件数は増える罠。
その辺の検証はどうなるの?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:06 ID:hoH96viO
>226
どういうソートの仕方してんだ、おかしくねーか?
1万台あたり100台以上の死傷者がある車種だけ見ても、10台中2台しか軽は入ってないじゃん。
更に死者数も併せた総合結果で考えればなかなか優秀な結果じゃん>軽

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 00:16 ID:wFu5gClE
>>226はそのままエクセルに表をコピーしてソートした池沼
シルビア
180SX
シルビア
サイノス
ムーブ
プレジデント
アルト
シーマ
bB
キューブ
トゥデイ'94 ライフ
ワゴンR
キャロル
ライフ
オプティ
ムーブ
S−MX
AZワゴン
インテグラ2ドアHB
FTO

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 12:37 ID:5obW8SFu
>>226
1万台のうち100台も50台も同じだと思うが。
0.5%にそれほどの違いは感じられん。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 18:35 ID:hEEe72sy
結局その辺を突かれるとだんまりを決め込むんだな、アンチ軽は。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 21:41 ID:qVaRPkaU
ダンクはもう販売しないのだろうか。

237 :226:04/03/08 23:01 ID:sHlU4H7l
233様のおっしゃるとおりです。
数字のケツに半角スペース付いてるのに気づかず、
エクセルに貼り付けてソートかけました。
完全に馬鹿丸出しでした。逝きます。
どうぞ皆様、楽しい軽ライフをお送りください。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 00:31 ID:vlrN44zz
データの鮮度や軽が云々よりも「13年度の時点でこの車そんなに走ってたっけ?」な感じが最初にキタ・・・。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 12:14 ID:8R311ETR
ジーノはいつFMCするんだ?
昨年のモータショウで発表した時点では、来年(つまり今年)の4月頃だと
言っていたような気がするが。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 12:41 ID:MNn8fNEI
夏ごろじゃないか?
ただしミラはもうジーノ後継のアヴィを出してるし、XL-Cは形状も現行ミラとは全く違うから
ミラのファミリーネームではなく、空席となってるオプティorそれに相当するブランニュー
として出すんじゃないかな。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 16:14 ID:2h93FapO
俺は現行ジーノのままでいいんだけどなぁ
正直XL-Cは微妙だと思った。
メッキをもっと使って欲しいしインパネももっと古臭い感じにシテホシィ
もうパクリといわれてもスルーして屋根とかも白くして
オプションで4灯フォグとかやっちゃってかまわないと思う。


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 22:12 ID:HmICZOk0
ジーノは顔を変えて欲しくないです。
シートだけ替えて欲しいけど

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 12:28 ID:Gi4eJIWW
夏かぁ。雑誌にも一切掲載されていないようだったから、
モデルチェンジ情報に関してかなりガードが固いと思っ
ていたよ。
自分は外装はどうでもいいんだ。内装の、特にメーター
デザインがさらにレトロチックになっているところに惹かれた
んでね。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 16:05 ID:ZvkQ+JqW
R2ってどうなんでしょう?
評判がききたい。
教えて下さい。


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 16:59 ID:1nL8453N
R2のスレに行った方が情報多いと思うよー。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 19:09 ID:9UYsM7yh
そういや、新型ライフ、ワゴンRはちょくちょく見かけるようになったのに、
R2はまださっぱり見ないな。in大阪市内

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 21:12 ID:1SmIlJ4w
男性の俺は
ラパン ライフ R2 ミラアヴィみたいな女性向けや
ワゴンR ムーブ タントみたいな背高タイプの軽が嫌いだ

次期アルトに直噴ターボ搭載したスポーティグレード設定してほしい。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 21:16 ID:6KA4qWL+
直噴はいじれないから否

249 :247:04/03/10 21:26 ID:1SmIlJ4w
俺はノーマル派。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 23:23 ID:jUE/zj+B
大人二人に子供二人
軽でドライブってしんどいだろうか?

ライフとekワゴンで検討中です

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 23:34 ID:Rt5f+XlW
後席が子供二人なら大丈夫。それより遠出する時は子供の車酔いに注意しなされ。
車種は好きなほうでいいと思う。試乗してみた?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 23:35 ID:GIBz9Brg
>>250
64PSターボならまずまず快適。NAだと心理的にイライラするでしょう。
また、MT運転するのが苦にならないならターボでMTを選択すべき。同じターボでもATとMTでかなり違う。
それらを考慮に入れた場合、オススメ車種はKeiワークス・ラパンSSぐらいになるね。
ATならムーヴカスタムかライフTbをオススメ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 00:09 ID:2FOwhJtG
>>251 >>252
レスサンクス
職場の人が「ベビーカー(今のところ一台)が邪魔になって全然荷物が積めないよ
絶対後悔するから普通車から軽への乗り換えはやめな」 って非難するんですわ
それは大袈裟だと自分は思っているのですが・・

色々試乗した結果、ライフDのターボ(ブラック)にしようかと思っています

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 00:13 ID:HMqOvd6x
軽自動車は1〜2人乗りコミューター。
4人家族で軽1台?近場にしか出かけないのか?

コドモガカワイソウ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 00:22 ID:2FOwhJtG
>>254
近場というか往復200キロくらい(高速半分くらい)が主になるとおもうんですが
子供は狭いなら狭いなりに結構楽しんでたり・・   しないかな?大人エゴ?

安全面(子供への)で考えると正直自分でも疑問符が沸くけれども・・・

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 01:06 ID:i3/zYf1Z
タントは中がかなり広く感じたよ。走りはどうだろう。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 01:13 ID:i3/zYf1Z
今日は三菱、マツダ、ダイハツ、日産をまわってきました。
三菱のekワゴンbloomエディションかムーブのLリミテッドで迷ってます。



258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 01:31 ID:6QPrI++R
>>254
 贅沢に慣れすぎだよ〜。

 快適性は上を見ればキリがないし、後部座席で子ども
がキャッキャはね回れる車より、狭い分逆に家族の親密
度も上がると思う。

 最近はやりのミニバンに子どもが飽きるから後席テレビ付
けるとかも、考えようによっては悪しき個人主義。旅行の時
位家族の会話しようよ・゚・(ノД`)・゚・ みんな。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 02:46 ID:RFhmHn8X
それぞれがそれぞれの環境を考えて
より適した車を買えばいいだけなんで、
そこまで悲観して考えなくても・・・。


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 05:19 ID:B29/4peN

三菱自動車工業が製造したトレーラーなどの大型車で
タイヤの脱落事故が相次いでいる問題で、現在の製造
会社である三菱ふそうトラック・バス(昨年1月に同
工業から分社)が社内調査を進めた結果、車軸の回り
の「ハブ」という部品の設計上の問題が事故原因にな
った可能性が高いことが10日、関係者の話で分かった。

 三菱側は「ユーザーの整備不良が原因」と説明して
きたが、これにより製造者責任が浮上。リコール(無料
回収・修理)を出す可能性も出てきた。

 ハブは、車軸とタイヤ、ブレーキドラムを接合する
ための部品で、ボルトとナットでつなぎとめる。三菱側は
これまで、ナットの締め付けが不均等だったり、締め付け
過ぎたりしたことが原因となってボルトが折れ、タイヤが
脱落したと説明していた。

 しかし、三菱ふそうトラック・バスの社内調査の結果、
ハブの曲線部の形状や厚さに問題があり、強度が十分では
なかったことが判明。同社は、整備上の問題だけではなく
、ハブ自体にもこうした設計上の欠陥があってタイヤ脱落に
至ったとの見方を強めており、国土交通省にリコールを届け
出るかどうかを検討しているという。

 この問題では、三菱のトレーラーやダンプカー、冷凍車など
の大型車で約50件のタイヤ脱落が確認されており、一昨年1月
には、横浜市瀬谷区で大型トレーラーのタイヤが外れ、歩道を歩
いていて直撃を受けた母親と子供の計3人が死傷する事故が発生。
神奈川県警の捜査本部が、業務上過失致死傷の疑いで三菱自工本社
などを捜索するなど、捜査を進めている。


261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 09:10 ID:2FOwhJtG
タントを試乗しましたが一つ上のクラスの居住性でした
いや居住性というより広さがタント唯一のアドバンテージで
居心地がいいかと言えばそうでもなく
家族にはもってこいの車なのだろうけど少し矛盾が出る
プラスチックのあしらいが目立ち温もり感のようなものが足りなような気がしました
見晴らしは感動するほどのものでまるで路面電車の運転士気分(妄想だが)

>>256 背が高いので当然だけどロールは烈しく出てフルブレーキしながら緊急回避したらお祭りになりそう
けど乗り心地は悪く無かったですよ ターボなら重さを感じながらも十分の加速

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 18:12 ID:vguxGG+W
>>253
子供さんが乳飲み子だとオムツとか授乳器具(洗浄用品含む)
とか、いろいろ身の回り品が増えるので、数日泊りがけのドライブだと
結構な荷物になります。

私は、そのために小型セダンからステーションワゴンに乗り換えた
経験があります。幼稚園児くらいになると軽でOKなんですけどね。


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 19:10 ID:QJcCqpqZ
質問があります。

軽自動車の中で現在一番燃費がいいのはどれですか?
SUBARUのSR2?とかいう車はリッター24KMでトップだとCMで広告してましたが
本当にこれが軽自動車中燃費はトップなんでしょうか?

他にあったら教えて下さい。
よろしくお願いします。



264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 19:17 ID:2SujI1XQ
>>263
激しく釣りっぽい書き込みにマジレスするとミラV。あくまでカタログスペック。
SR2・・・メーカーサイトくらい見てから来い。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 19:22 ID:QJcCqpqZ
>>264
すいません、R2でした。
SR2って外車でしたね。
釣りじゃないです、今何を買うべきか非常に迷っているので。

それともうひとついいでしょうか。
カタログスペックの意味がわからないのですが、、。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 19:32 ID:2SujI1XQ
>>265
メーカーがカタログ上で発表してる燃費。
街乗り等普通に使用すれば、実際はそれを下回る。
ミラVは30.5`をうたっている。アルトにも30`をうたっているモデルがある。

ちなみに、ミラVは乗用よりもむしろ商用のような装備なので、
個人で買うのはおすすめできない。値段も高い。
メーカー自ら個人はあまり対象にしてないなんていってたみたいだし。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:48 ID:d8dmpJzf
参考までに・・・

2004年2月(軽乗用車)

順位  車名  メーカー  台数

1 ワゴンR  スズキ  18,924
2 ムーヴ  ダイハツ  17,363
3 ライフ  ホンダ  16,276
4 eKワゴン  三菱  11,871
5 ミラ  ダイハツ  9,188
6 タント  ダイハツ  8,375
7 ラパン  スズキ  7,527
8 R2  スバル  7,245
9 モコ  日産  4,249
10 MRワゴン  スズキ  3,550
11 バモス  ホンダ  3,285
12 アルト  スズキ  3,028
13 ケイ  スズキ  2,647
14 AZワゴン  マツダ  2,284
15 エブリイワゴン  スズキ  1,839
16 マックス  ダイハツ  1,816
17 パジェロミニ  三菱  1,736
18 ジムニー  スズキ  1,351
19 テリオスキッド  ダイハツ  1,326
20 アトレーワゴン  ダイハツ  1,222

http://www.auto-g.jp/etc/ranking/

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 22:10 ID:jIlRQZAH
ダンク欲しい

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 22:41 ID:i3/zYf1Z
>>261
タント、あの大きさはいいなぁと思う。収納も多いし。
しかしちょっと予算オーバー・・・うう
昨日はムーヴを試乗しましたが中々いいですね。
ekは明日試乗してこようかなぁ。
やっぱり一度乗ってみなくちゃわかんないよね。
ekbloomは内装が好みなんだー迷うなー
あと車庫に入るかも心配。旧式の軽の幅でちょいギリだったので。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:22 ID:OMKXs3qC
>>266
>>267
色々教えていただき有難うございます。実際に燃費はカタログ表示よりも下回るんですね。
又、表を見るとワゴンR売り上げ台数トップですけども私の周囲では燃費がいいという話を
聞かないので今のところ買おうと思わないのですがもしこのトップ20に目を向けた場合、
「個人で使用する車」で「燃費重視」で考えたら皆さんならばどれを選びますか?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:29 ID:KkyaVm+3
>>270
「燃費最優先」ならスズキのツインかな。
車輌自体安いし、自分だけの事しか考えなければ実用性も十分そうだし。

ただ、燃費や維持費等だけが車の価値じゃないと思うけどね。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:44 ID:2FOwhJtG
NEWワゴンRの内外装は正直言って軽ワーストナンバー1 だな
デザイナーのセンスを疑います
実用一直線でマジメな車なんだろうけど

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:51 ID:vguxGG+W
>>270
カタログ燃費ならR2でしょうな。
人それぞれ使い方が違うので
何ですが、燃費を基準に考えるなら
価格的はアルトかミラのバンかツイン
当たりがお買い得になるのでは?


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 00:31 ID:sgz/bq9S
>>270
燃費重視ならMT仕様にすること
あとカタログスペックは参考にする程度で
車重が決め手。
俺ならミラを薦める。実燃費リッター18キロ(町乗り)MT
流行車R2NAなら15位じゃないかな(CVT)
でもアルトATでも15走るし



275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 00:50 ID:pyn0vW2Q
R2はMTよりCVTの方が燃費良いらしいね。
ほんとかいな?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 01:52 ID:Mf8agW/u
たいして差がない罠

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 02:32 ID:gse0QZjX
>>275
R2のMTはギア比がね・・・
プレオRSのミッション使えばもうちょっとマシになるんじゃないかな。

278 :929:04/03/12 05:10 ID:LDWS7lQ/
ATってなんでそんなに燃費悪いんだろう?
MTがいいってゆうのは燃費走行したときの話しだよね?
普通にレッドゾーンまで回したら、明らかにMTの方が悪くなるよね?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 06:06 ID:zaWNQbnT
数年前のことだが、三菱乗用車にタイヤ空気漏れが多発したことがあった。
これは、コストダウンのためホイールの内側の塗装を廃止した結果で、サビ
の影響でタイヤと密着性が悪くなったことによる。とりわけミシュランタイ
ヤとの相性がわるく、これを装着した車に空気漏れ事故の頻度が高かったた
め、三菱はミシュランタイヤのライン装着を中止した。顧客には真実を伝え
ることなく、系列ディーラーを通じて「ミシュランは低性能のタイヤだから
お勧めしていません」と悪口を言わせていた。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 16:11 ID:OMM8hSCZ
ジムニーとパジェロミニどっちを買ったらいいですか?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 17:18 ID:jgoELs3O
>>278
馬鹿じじぃがローで引っ張るだけひっぱる走行していたが、
漏れの運転の燃費と30%は違う。
会社の車だと思ってめちゃくちゃすんなよ!w

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 17:51 ID:VIc6D/xk
>>280
好きな方買え。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 21:30 ID:FJuZ83Re
>>271
>>273
>>274
270ですがお答えいただき有難うございます。
MTはマニュアルということですよね?付け足しで申し訳ないのですが、実はAT車で探していまして、、。

AT車で燃費が良いとなると、上記で挙げていただいたツイン、R2、ミラ、アルトの中では
どれが皆さんのオススメでしょうか?



284 :283:04/03/12 21:33 ID:FJuZ83Re
補足

「AT車」で「個人使用」で「燃費重視」となった場合に
もし上記で挙げていただいた車種以外になっても一向にかまいません。
該当するオススメ車を教えていただければ非常に有り難いです。
よろしくお願いします。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 21:57 ID:1tOWbe2G
>>284
燃費にこだわるなら、コンパクトも視野に入れたほうが良いと思うよ。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 22:10 ID:CY/cQrdB
AT前提ならCVTのR2でいいんじゃないのかね。
コンパクトクラスのヴィッツやフィットも視野に入るが
実燃費がR2とほとんど変わらないか微妙にR2の方が優れてるし
iならコミ105万くらいで買えるから、とにかく金がかからん。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 22:24 ID:1tOWbe2G
スイフトとかストーリアって何か燃費だけはよさげに見えるんだが。
…違う?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 22:45 ID:YNl03wxo
>284
燃費にこだわる、という内容にもよると思うが。

1.ただ単に経済性ならば、燃費で多少アドバンテージがあっても車両が高ければ
ペイできないから、オススメは車両価格の安いアルトかミラ。
2.航続距離を伸ばして給油する手間を出来るだけ省きたいということであれば
オススメは燃料タンクが大きいミラ。
3.環境負荷を出来るだけ無くしたいということであれば、製造負荷/解体負荷も
併せて考えなければ意味がないから、オススメはツイン。

…R2はもうちょっと違うこだわりを持った人が選択する車だと思う。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 22:52 ID:YNl03wxo
補足
1の経済性重視だとして、完全な「個人使用」であればアルトバンかミラバンが特にオススメ。
実質2シーターだが、車両価格は更に安く、車重も更に軽いから燃費も有利。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 22:53 ID:aCrt4Irx
こだわりというか物好きというか単なるスバヲ(ry

cvtは乗り潰す人にはお勧めできない。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 23:38 ID:BmwDam7J
283ですが皆さん有難うございます。
コンパクトは軽ではなくなるので税金を視野に入れて軽のみ、
又、2時間×週4、5日走るため、燃費重視と考えています。
今のところR2、アルトバン、ミラバンが視野に入ってきていますが、幾つか質問があります。


>>288
バンは軽ではなく普通車扱いになりますか?
それとR2は違うこだわりを持った人向けという意味、もう少し詳しく教えていただけないでしょうか?
また、「2シーター」の意味もできれば教えていただけないでしょうか。質問攻めですいません。

>>290
違っていたらすいませんがもしスバルについてあまりいい印象を持っておられないのであれば
その理由をお聞きしたいのですができたらお願いします。
それと、cvtの意味がわからなくて、、お手数ですが教えてください。



292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 23:38 ID:39LpYlfo
いちばん安いアルト(エアコン・ラジオ付き)

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 00:03 ID:jI46r/n0
>>291
経済性を気にしておられるのであれば、車両価格も考慮して、
アルトバンかミラバンまたはツインをオススメします。
R2は燃費は良いようですが、車両価格が高すぎると思います。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 00:11 ID:f7bRPwt6
>>291
教えて君はダメダメよ

香糞さえCVTを知っているのにw

Google れ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 00:48 ID:9u7pVpN/
>>291
バンというのは車の形の種類を表してます。
セダン、クーペ、ハッチバック、ワゴン、バン、ミニバン・・・
軽、普通車等の分類とは関係ありません。

R2は値段が少し高く車内も最近の軽自動車より狭いです。
その分外観重視なので趣味的な車と言われる所以です。
内装もなかなかです。アロマなんたらまでついてます。
4輪独立サスペンションとか使ってます。

またCVTとは簡単に説明すると・・・何だ?
まぁAT免許で乗れる簡易MTみたいな感じかなぁ。
ぶっちゃけ車音痴なあなたには関係ないです。オススメしません。
自分も実際には乗ったことが無いのでうまく説明デキナイ・・・

2シーターとは2人乗りの車のことです。
>>288が挙げたツインは2人乗りです。

次からはきちんと検索しましょう。
それから2ちゃんばかり見てないで試乗して下さい。
試乗しないとわかんないこといっぱいあります。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 01:30 ID:Sv0jfGG5
>291
バンは乗用ではなく商用扱い。
乗用との違いは車検が初回から2年毎、任意保険が基本的に年齢に左右されない等。
それとオススメ事由の追加として、わずかな価格上乗せで燃費に有利な4速AT+
VVTエンジンが得られるという点も挙げときます。

R2については、更に動力性能やデザイン面にお金をかけてあるぶんやや高価で、
それだけの対価を支払っても良いと感じる価値観を持った人が買うべき車かと。

CVTは無段連続変速する次世代ATのこと。スムーズな変速と、常に最適なパワーが
取り出せるので燃費向上が期待できるのがウリだけど、まだ従来ATよりロス自体は
大きいことと、耐久面でまだ従来ATレベルまで達していない等、発展途上にある
ため、今の時点ではまだどちらが良いとは一概に言い難い。

あとは自分でも色々調べてみてください。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 02:01 ID:zfiuhuK8
燃費最重視ならミラかR2、かねぇ?
もしR2買うならRよりiだろうけど、iの燃費ってどれくらいだっけ?
まぁ個人的には実用性からミラ推すけど。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 07:32 ID:IpFrQwfo
燃費優先ならハイト化して重くなったミラよりアルトでしょ。
モデル末期で安いし一番安いバンでもエンジン良いの積んでる。

ミラの乗用グレードは後席が広い分荷室にしわ寄せが来てる。
その割に後ろは頭上に余裕が無いから閉塞感があるし。
荷室はアルトの方が奥行きがあって使いやすい。

R2、RのエンジンはDOHC化に伴う重量増対策でノイズが酷い。
iの方が安くて静か。どうしてもR2買うならiが無難。
安いといっても諸費用入れると100万越えるけど。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 12:57 ID:M2q2bo0Q
軽の購入を考えてるんですけど、デザインにちょっと拘りがありまして。
ミニっぽいデザインの軽って、ミラジーノ以外にありませんか?
町を走ってるときはチョコチョコ見るんですけど、車種の確認が出来なくて。
ネットで探してみたんですけど、ミラジーノしか確認出来ませんでした。
知ってる方、お願いします。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 13:17 ID:v8J9vIla
>>299
クラシック調の車は腐るほどあるが、ミラジーノはMINIを
パクったとしか思えない位似ているので、
外観上では最もMINIに近い車だと言える。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 13:23 ID:9u7pVpN/
ヴィヴィオビストロ
セルボクラシック
ミニカタウンビー
ミニカトッポタウンビー
プレオネスタ
サンバーディアスクラシック
オプティクラシック

あとはなんかあったかなぁ
これからR2のクラシックがでると思う。まだまだ先だけど。

個人的にはミラジーノが一番好き。
しかしそろそろフルモデルチェンジの噂が。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 13:25 ID:9u7pVpN/
>>300パクったというか、ちゃんと金払ってるんじゃなかったかな?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 13:29 ID:9u7pVpN/
あとは軽じゃないが
マーチやヴィッツにもナンチャッテクラシックグレードがあったね。
スレ違いスマソ

304 :299:04/03/13 14:11 ID:M2q2bo0Q
>>300-303
ありがとうございます!
一つ一つ写真見ていって気に入るのを探していきますね。
ありがとうございました。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 16:04 ID:ysVVzHSd
291です。皆さんのお陰でバンのこと、2シーターのこと、cvtのこと非常に勉強になりました。
又、購入を急いでいたこともあり、気だけが先走り、
検索もせずつい教えてチャンになってしまって大変申し訳ありませんでした。
現在は皆さんの意見を参考にし、ミラ、アルト方向で考えていこうと思っています。
ご親切に教えていただき本当に有難うございました。



306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 18:07 ID:f7bRPwt6
>>305
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 20:48 ID:SeUqXTTv
>>278
 …普通にレッドゾーンに入れて走行するのは
かなり異常な運転だと思うよ。オートマ車だって
そんな無茶なことはせんとおもうけど…。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 23:28 ID:G+7TrjKT
タント契約しました。
出た当初は、ムーブを抜いて1位だったらしいですが、
今は落ち着いて、というか売上が多少イマイチになってきてるみたい。
まあ家族向けで、女の人用って感じだもんね、どう見ても。
万人向けじゃないのかもね。
燃費も思ったより伸びないし。
でも私はタントが大好き。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 23:46 ID:rPdCT8QI
>>308
オメです
納車までどれくらいですか?

310 :θ:04/03/14 02:54 ID:HsOt3rs6
フィアットが全長3300mmの車を発表しているが。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 07:05 ID:zUAwo3U/
排気量で軽でない悪寒。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 20:51 ID:yBfJWD8h
>>309 ありがとうございです。
4月頭といわれました。
意外と早かったかな、
口コミとか見てたら1ヶ月待ちとかだったから。
道ではまだまだ走っているのを見ないけど
一番見るのはシャンパンとシルバーかな。
私はローズ
他のピンクと違ってピンクピンクしていません。
タント、やっぱり大好き!!


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 21:35 ID:GlO7uen3
タントは街で2回遭遇。
俺の借りてる駐車場に今1台いる。
ザッツも1台いる。
どっちもナンバーが黄色でなかったら、
軽とは思えない迫力があるね。
とにかくデカく見える。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 21:49 ID:zgkTSrHT
生産能力に限界があるから、MOVEより売れていないだけです。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 22:07 ID:vdp4a6u9
世間の喧しい痛罵を浴びまくっている三菱でekワゴンM契約。
下取りは平成14年4月式のミラOz。


316 ::04/03/15 22:42 ID:L4Rk6qyq
オメ (●´∀`●)

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:06 ID:5MUwHLc8
タントは走るゴンドラみたいな感覚がイイんだよね
しっかり四人乗れるとかあまり関係ない

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:06 ID:jYbTPA/2
タント2WDXリミテッド町乗りばかりで一回目の給油13km/Lでした。

あの広さは、軽を運転していることを感じませんね
視界も良すぎて、恥ずかしいぐらいです
今のところ買って正解♪♪v(⌒o⌒)v♪♪イエーイ


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 08:58 ID:riVS6T0D
軽の月々の維持費どのくらいかかってますか?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 18:34 ID:YsiKIHgJ
人によるだろ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 19:27 ID:QHa2Vjug
>>318
こんにちは。乗り心地いいみたいですね〜
早くこないかな〜 私のタントちゃん

ところでターボついてなくても加速まあまあ良さげですか。
例えば、グ〜ッと踏み込んで軽く80`いきますか。


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 19:54 ID:K0bmpnR+
けっこうタント人気なんですねー
私は、今ラパンと新型ライフとモコで迷い中です。
ライフはカラーバリエーショんが多く、今は一番気になってるかも。
ラパンは外観がかわいいですよね〜
あ、私は主に職場に行く時に使うのですが、
どれがいいと思います??


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 20:00 ID:ADjbBZ/H
>>321
町乗り専用ということで。

「ぐーっ」のイメージが個人のあれですから、なんとも。
車重約1tで58馬力だとどのくらいなのかは体感することで、
今後の車人生の目安になることでしょう。

ともかく、ひろい! のが魅力なんで、おうちに届いたら
車の中でコロげもだえてください(^^;

324 :フェラチ王 ◆SEXYt7UlKI :04/03/16 20:01 ID:jHkBnGgh
EKワゴン以外ありえないぜコラ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 20:43 ID:iiWSCO21
>>322
ライフのタボがいい。特にブラック系のシルバーがかっこいい
ぼくは、タントのタボにしたけど。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 20:46 ID:j2uAbDUz
>>322が女ならラパンに乗って欲しいな。

327 :322:04/03/16 22:10 ID:ixcwiRBs
>>325
>>326
お返事ありがとうございます。
私は、これから社会人になる女です。
なのにまだ車買ってないんですよね。。。焦ってます。(+_+;)
ラパンだったらミントグリーンにしようと思うんですけど、(白だとシートの色がブルーになってしまうので)
ライフだったら、バニラ色のDタイプにしようと思ってます。
色はハッキリしたより、淡い感じのが好きなので。。
私は、性能より、けっこう見た目で判断してしまうかも。
そんなに性能の差ってないですよね?
静かさはライフが一番良いらしいですけど。
親が長く乗るんだったらラパンより、ライフやモコにしたほうがいい
って勧めてくるので。私、優柔不断だからなかなか決まらないんですよ。
やっぱ、毎日乗るわけだから性能を重視した方がいいですかね?


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:26 ID:QHa2Vjug
私も結構見た目重視です。
性能ったって、軽じゃあそんなに変わりませんよ。
それに同じ車でも当たり外れあるし(壊れやすいのが当たったり)
ご自分の気に入ったやつがいいヨ〜
でも色は選ばないと飽きるかも…

あと個人的に・・
ニューライフって、あの形初めはめっちゃかわいい!!と思ったのに
すぐ飽きちゃいました。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:28 ID:j2uAbDUz
>>327
出費はかさむが、内装色云々なら社外品でこういうモノもあるよ。
取り付けは自分でやる事になるけど。
http://www.y-brand.com/lapin2.html

まぁ他の車種用もあるみたいだけどね。
http://www.y-brand.com/

ちなみに春ラパンと言われる特別仕様車なら白+ベージュもあるみたい。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/lapin_l/index.html


とりあえず自分が好きな車買えばいいんじゃないかな。
親云々も気にしない方がいい。乗るのは自分だし。
別に焦ることも無いと思うよ。それまで公共機関で通えばいい。
むしろ焦って購入すると後悔したり失敗したりするから。
高い買い物なんだから、ゆっくり納得してから買う事を勧める。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:31 ID:YsiKIHgJ
>>327
結婚を前提にラパンのミントグリーンでお願いします。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:31 ID:LUvis/dn
あ、フェラチさん、どうもです・・・(;^_^A

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:34 ID:MlJXNuTM
毎日乗るって言っても、所詮は通勤用の足だろ?
そんなんで性能云々なんて意味無いって。
自分の好きな車を買っておきな。
服やアクセの延長線上にあるものと考えたっていい。

よっっっっぽど山奥の僻地から市街地まで通ってて
毎日、高低差数百mの峠越えルートを片道30km走ってます、とかじゃない限り
今の軽なら何を買ったって通勤で困るようなことは無いから。

333 :333:04/03/16 23:15 ID:wiXB3fFl
333

フィーバー

次期アルトに直噴ターボ搭載したスポーティグレード設定してほしい。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 23:39 ID:BrBnhas0
これってえらく安くない?
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto_lbsp/index.html

車両重量が軽くしかもVVTエンジンとくりゃMTを選んでおけば結構走りそうな予感

335 :334:04/03/16 23:45 ID:BrBnhas0
あ、いけね。
上のやつ、VVTじゃなかった。
でも車両重量が690kg(MT車)で54馬力ありゃキビキビ走りそうだな

336 :322:04/03/17 00:08 ID:xe5ooxV5
皆さん、たくさんご意見くださりありがとうございます!
ほとんどの方が、「焦らず自分の好きな車を買ったほうがいい」って言われてたこと、
確かにそうですよね! 自分が付き合っていく車なんだから、
自分が大好きになった車を買うことにします!
親は納得させます!
また軽は性能の差があまり無いことが分かりました。
いままで車にそんな興味が無かったので、私、ほんと無知なんですよね、汗)



337 :322:04/03/17 00:09 ID:xe5ooxV5
>>328
ニューライフ、私も後ろの外観はちょっとNGです。
でも、持ち手のまあるいとことか、内装が可愛らしくて。
また、迷いだしたら限無いんですけど。。。

>>329
通勤先が、けっこう辺鄙な場所にあるので車があったほうが便利なんですよね。
でも入社日には間に合いそうにないので、親に乗せてってもらいます(~_~;)
ほんと高い買い物なので、焦らず慎重に決めたほうがいいですよね!!

>>330
いろいろ自分で内装とか代えれるんですね!
実は、今回車の代金を親に負担してもらうので、自分が働き出してお金が貯まったら、
自分の気に入るようにしていこうと思います。
ラパンの白にベージュもあるんですね!
でもお金かさみそうですね・・・。

>>332
そうです。街中通勤用です。
辺鄙なとこに住んでません。
自分的には、服装とか含めてラパンが一番合うように思います。
だんだん、気持ち固まってきました。

ラパンに気持ちが固まりつつあります!
皆さんの意見参考になりました。ありがとうございました!!



338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 01:59 ID:teukdAnV
>334
アルトVLなら630kgでしかもVVTエンジンだぞ、バンだが。
ちなみにこれが軽トップのパワーウェイトレシオだったりする。
後席&後ドアを取るか、それとも動力性能を取るか、だな。

339 :θ:04/03/17 04:33 ID:X3eg1zLH
>>338
アルトVANは出力が46馬力だったので軽NO1ではないと思うが。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 06:28 ID:ZsadbjE0
>>322
あきが来ない車がいいよ。
性能的には大きな差はないとしても、視覚とか違うから
とりあえず試乗してみたらいいと思う。

341 :θ:04/03/17 07:34 ID:X3eg1zLH
フィアット・トレピーノは軽のエンジンではないみたいだが

スレも出来てるし画像も貼り付けてある。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 09:05 ID:6ILhQoy6
俺は中古のアルトワークスを飼う。
性能も十分だし、デザインに飽きがこない。

余ったお金は貯金!

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 09:08 ID:cQ8VvAfM
ワゴンR(ターボ)、ムーヴ(NA)、タント(ターボ)、ライフ(NA)それぞれ二、三回ずつ試乗したけど
乗用車に近い乗り心地、デザイン力、内装、シフトの節度感、燃費、
どう考えてもマジメな軽を挙げるならライフなんだけどなぁ・・・
エンジンから全てが新開発ってやっぱ違いが出てると思う
でもあの室内外のデザインで損をしてるみたいですね

とにかく人の意見や雑誌を見てるより
「一に試乗、二に試乗、三四も試乗で、五が2ちゃ・・」だと思われ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 09:27 ID:uy9tx/sM
>>339
現行は一番下のバンでもK6Aの54ps。
違いは可変バルタイ(VVT)の有無。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 13:48 ID:MmpZU9tx
>339,341
おい、池沼コテハンのθ、おまえの隔離病棟はこっちだ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074729823/l50
勝手に徘徊して意味不明なことを口走るんじゃない、みんなに迷惑だろ。


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 19:09 ID:ZsadbjE0
ミラアヴィとラパンで迷って、試乗して迷って…アヴィにした。
値引きとか同じくらいだったんだけど、
ディーラーさんとか店全体の雰囲気がダイハツのが親切だったから。



347 :θ:04/03/17 19:41 ID:X3eg1zLH
軽で燃費が24km/LでトップのR2のエンジンを現行アルトVANの630kgに
載せたものを発売する,売るのはどこでもいい
R2のRモデルで810kgだから約180kgの軽量とコニシキクラスの一人分が
浮く計算だ。ツインの570kgに載せるのもいいな。
鈴木のリーンバーンと「どっちが選利ショー」。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 19:46 ID:+Ptlvs4C
最近の軽自動車って女性向けが多いのが腹立つ。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 20:20 ID:mMfhXbND
新型ライフを友人が買ったんですけど
いろいろ不満があったみたいで
買って3ヶ月でラパンに代えました。
ラパンは満足しているみたいです。


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 20:32 ID:6cfnipUZ
>>348
それは致し方ない

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 20:37 ID:4onIqCGm
妖怪同士の対決は盛り上がるなぁw

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 20:38 ID:4onIqCGm
ごめん、誤爆った。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:16 ID:cQ8VvAfM
ラパンはシートが駄目
乗せられた人が哀れ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:18 ID:cQ8VvAfM
>>351
>>352 何だ?すごく気になる

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:20 ID:Feua5e9d
結局のところ、高速道路を100km/hで巡航するとして、一番静かで快適なのは何でしょ?
4月から新生活スタートで、多分車を買うことになると思うんだけど、候補としてR2かラパンSSを
考えてるんだけど、皆さんどう思われます?
山道を攻めたりする気は全くなくて、
ほとんど一人乗りで、
荷物は積めなくても構わなくて、
お金はあんまりないから燃費が良くて、
ちょっぴりおしゃれ感のある車がいいなぁと思ってます。
お金があればコペン乗りたいけど、ちょっと予算オーバー気味…。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:29 ID:hg5ywCBb
>>355
R2のターゲット層ハケーン

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:32 ID:6cfnipUZ
>>355
何がなんでもコペンに汁!w

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:33 ID:MR0IM50J
>>355
静かなのは新型ライフじゃないかな。
特に100`巡航の騒音なんかは軽の苦手な所で、他は似たり寄ったりかと。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:35 ID:KT0lC/Gr
>>355
690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/10 18:28 ID:5pSWqgwO
同じR2でもグレード(iなのかRなのかSなのか)によって違うし、
その辺を。
基本的にはデザインで決め買いしてる人には概ね好評かと。
趣味性か実用性かと言われれば、明らかに前者な車ですね。




360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:41 ID:hvDq5tPo
>>355
高速を常用するなら、小型の中古車あたりまでは候補にして良いかも。
トータルコストで考えれば、旧デミオなんかも悪くないと思うけど。


361 :358:04/03/17 22:42 ID:l4kvVIjV
>>355
あ、趣味ONLYに走るなら>>357の言う通りお金貯めてでもコペンがイイと思う。
でもホントに実用性は無いに等しい。狭いしオープンにするとトランク使えないし。
助手席にモノ置く事になるが、2人オープンは・・・・手放す人の気持ちも分かる車。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:12 ID:bZx7v2PA
ライフFターボ乗りの俺に言わせればエクステリア以外に不満ある人が信じられない。
ボディのしっかり感、静粛性、インテリアの高級感どれもいい。
1300クラスのコンパクトカーをギュッと小さくして軽サイズにした感じ。
某自動車評論家曰く「ライフを乗ってしまうと、今までの軽はなんだったのかと思うほど」
             「ライフは軽のセルシオ」
と最上級の評価ばかり。カッコが気入らないならしょうがないけどね。

363 :355:04/03/17 23:14 ID:xkE5Oc3U
みなさんあありがとうございます!
そうなんですよねぇ。今の気分だけなら、無理してでもコペン!って思うのですが、少し落ち着いて
考えてしまうと、なかなかコペンに踏み切るだけの勇気とお金がない…。

R2は、買うならグレードはRにすると思います。
iより燃費いいみたいだし、高速使うことが結構ありそうなので…。

あ、それから、これは絶対ではないのですが、できればMTに乗りたいと思ってます。
そういう意味でラパンSSが候補に入ってるのです。
静かさではライフかラパンかっていう評価をよく見ますね。

小型の中古車、なるほど。
ただ、デミオとかヴィッツとかって、やたらとたくさん走ってるのが、ちょっと癪に障るんですよね…。
それもちょっと視野に入れつつ、もうちょっと考えてみます。
悩むなぁ…。それも楽しいけど!

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:18 ID:VvNT9uSl
>>362
MTがないのが気に入らない。それだけ。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:30 ID:hvDq5tPo
>>363
たくさん走ってないのが良いならストーリア(もちろん中古)

高速を前提で軽を選ぶのはチトきつい気がするのですが。
軽乗ったことあるか分かりませんが、不満が出るのは高速と
坂道。街乗りに充分で、高速も走れますって性能なら120点です。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:49 ID:4onIqCGm
>>355
359でコピペされたR2スレの住人だけど(ニガワラ
R2のRグレード(CVT)は高速巡航中は静かだけど、
その分、発進とかの低速時は結構うるさいです。
漏れのはCVT車なのでMTの場合は違うかも知れないけど、
スレ内ではMTはギア比がどうのという話が出てるので微妙。
個人的には高速重視ならMT感覚で乗れるSだと思うけど、
SはハイオクだしMTがないから選択肢に入らないね・・・。

趣味性重視で購入を考えるなら一番欲しいもの、即ちコペンにすべきじゃないかな、と思います。
(漏れもコペンは選択肢に入れてましたが、雪国&坂道多しなので断念しました)

367 :名無しさん@そうだドライブに行こう:04/03/17 23:50 ID:Z6rEuXkd
>>365
ウチの軽は高速で100km/h以上軽く出せて坂道でもグイグイ加速しますが何か?

MTのターボ車だけど

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:59 ID:VvNT9uSl
>>367
そうそう。
ただでさえパワーのない軽でATなんか選んで、
坂登らないって文句言う方が馬鹿なんだよ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:04 ID:Xi5/1Jv3
意外とアルトは走行性能いいぞ。
狭いけどな。軽いし。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:33 ID:MZ3OR8OF
>>363
コペンのどの辺に魅力を感じてるかはワカランが、
もし軽じゃなくてもイイなら中古のロドスタがオススメ。
実用性は十分だしMTだと街乗りでも面白いし。

ちなみに燃費を気にするならターボ系は辞めた方が無難かと。
オイル交換のサイクル短いから維持費かかる。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:54 ID:Ano9lozn
>>363
プレオのマイルドチャ−ジ車も悪くないよ。
足入れたヴィヴィオと比べると多少風に煽られる感じを受けるが100キロ+αでも問題なし。
加速や伸び、安定性はヴィヴィオが良いけど、巡航するなら断然プレオが良かった。
車内で会話できるしw

一番の問題は新車が無いって事だけど・・・

372 :184:04/03/18 04:02 ID:hPckTaZX
>>196
あーそうなん,今まで見過ごしていたな気が付かなかったな
いや196でレスされているのをという意味です。失礼しました
アルトのWebのカタログはダウンロードタイプなので見る事が出来ないのよ
それで古い雑誌のを見ていたのだけど
そういう事だとパワーウェイオレシオは11,66‥でトップだな。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 05:12 ID:wYu1g9I1
ライフの貫禄勝ち!

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 06:01 ID:sahNSvB4
ライフ海苔って宣伝に必死だよねw


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 06:06 ID:PKF6NQMH
アルトバソ 軽いっす後輪餅上がっちゃった

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 06:14 ID:wYu1g9I1
>>374
ハァ?
事実を述べたまでだが?w

車に求められるどの性能をとっても軽自動車でライフにかなう車はない。
デザインの好みは無しねw

事実は事実なんだから素直に認めようよ。

ちなみにあんた、このスレにくるな。
IDがレガシィじゃん。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 07:20 ID:3Xop2SUF
ちなみに、
の使い方が変

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 08:13 ID:cmGhOE92
何が貫禄なのかは知らないけど、
ライフは結構街中で見かけるね。

実用性重視で見るなら、ライフは上位にある車種だと思う。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 08:40 ID:YR8NkLYO
トゥディの復活まだ〜。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 12:22 ID:R94WrF8+
ライフ=ファミリー車(餓鬼乗ってそう)
R2=デート車(イチャイチャしてそう)
なイメージがある。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 13:08 ID:Wc0mOHXf
>>378おそろしいほど街中でライフ見るよ。タントが最近増殖中〜
新ワゴンRは気が付いたらいるかなって感じで存在感無さ杉

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 13:14 ID:0utIahiM
>>379
スクーターになったよ。

383 :θ:04/03/18 15:50 ID:hPckTaZX
次期ストーリアには1000cc3気筒ディーゼルも載るとかで

このEgを2気筒化して軽自動車に載せて発売したら面白いが。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 18:55 ID:XsnCUvhx
ライフが売れてるのは分かるけど、
街に多すぎて自分もそれに乗る気が起きない
Fitなんかもそう思っちゃうな
俺の住んでるとこが特にそうなんだろうかってくらい溢れてる

昔見たルパンでどこもかしこもルパンで溢れるのがあったけど
なんかそんな感じがしちゃう


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 19:03 ID:sYwKf4wA
だまってコペンを買おう!

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 19:25 ID:latRgg/b
こっそりMAXを勧めてみる・・。
現行でターボ車だとATしかないけど。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 19:39 ID:Q2+9dNI7
ライフ買おうと思ってるんですが、
軽にナビ付けるのって変ですか?





388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 19:48 ID:wYu1g9I1
>>387
ライフ自体が変。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 19:54 ID:YR8NkLYO
雑誌のイラストよかったのに、現物みたらなんか変。
>ライフ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 20:13 ID:F/pBtmss
>>339
339 名前: θ 投稿日: 04/03/17 04:33 ID:X3eg1zLH
     >>338
     アルトVANは出力が46馬力だったので軽NO1ではないと思うが。
同じ事を何度も言うな少しは学習しろ!
>>187
187 名前: θ [sage] 投稿日: 04/03/02 16:46 ID:r1RvmqPr
     >>183
     アルトVANは620kgと軽いが46PSしかないので
     パワーウェイトレシオはたいした事ない
     せめて54PSあればなあおもしろいんだけど。
>>196
196 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 04/03/03 02:25 ID:6x4FgV3R
     >>187
     現行アルトバンは全車54PSですよ。
     ちなみに重量はMTの2WDで630kgです。
>>198
198 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 04/03/03 11:02 ID:znWi7Xt0
     >>187
     知ったかで揚げ足取ったつもりが相変わらずマヌケぶりを晒してるなw
>>372
372 名前: 184 投稿日: 04/03/18 04:02 ID:hPckTaZX
     >>196
     あーそうなん,今まで見過ごしていたな気が付かなかったな
     いや196でレスされているのをという意味です。失礼しました
     アルトのWebのカタログはダウンロードタイプなので見る事が出来ないのよ
     それで古い雑誌のを見ていたのだけど
     そういう事だとパワーウェイオレシオは11,66‥でトップだな。
なにコテハン名乗らねーで、ずっと過去のレスにレスしてんだよ!池沼が!

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 20:23 ID:uBGaWRRJ
ダンク復活してほしい
ライフみたいな女性向けじゃなく男性向けで
全高は1550mm以下のセダンタイプの5ドアの男性向けのデザイン
エンジンはDOHC−I−VTEC(スポーツチューン)
またはDOHCターボ
不人気のザッツ廃止して復活してほしい
ネーミングは「ホンダダンク」で

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 20:44 ID:YR8NkLYO
やっぱり軽はホンダがいいや。


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 20:58 ID:aogHKWnm
非力な軽はもういらないや

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:07 ID:yqTkwBDz
ホンダ工作員必死ですね。
どう考えてもライフはワゴン尺、ムーブよりも劣っているじゃん。

【ライフが劣っている点】
・一番重い
・一番せまい
・コラムシフトだからインパネがせまい。
・値段が高い。
・デザインが女性向き。
・スマートのパクリ。
・最上級グレードでも13インチのアルミじゃないタイヤ
・唯一フットレストがない

工作員以外の人で反論ある?

395 :ちょっと訂正:04/03/18 21:08 ID:yqTkwBDz
>>394
・インパネシフトだからインパネがせまい。


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:12 ID:wYu1g9I1
>>394
オレもライフはクソだと思う。
自分なら絶対に買いたくないし。
あんなに一般受けしないデザインも珍しい。
陰でバカにされること確実だしな。

でもインパネシフトは逆にステアリング周りが広くなる利点がある。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:13 ID:dFKpjaIe
最上級グレードでも13インチのアルミじゃないタイヤ??????

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:13 ID:7s3mruwJ
>>394
・デザインが女性向き。
 ↑コレは優劣の問題なのか?w

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:26 ID:cmGhOE92
>>398
むしろ、メインターゲットが安心して買える事を考えると
優になると思われ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:32 ID:yC/h+jhg
ホンダのザッツって、街であんまし見かけないけど、
人気ないつーか、よくない車?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:35 ID:uBGaWRRJ
>400
たぶん今年か来年に生産中止になるだろう。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:39 ID:yqTkwBDz
【ライフが劣っている点】
・一番重い
・一番せまい
・コラムシフトだからインパネがせまい。
・値段が高い。
・デザインが女性向きなのでかわいい女の子が乗っていると好印象だが
オバサンや男が乗っているとキモイ
・スマートのパクリ。
・最上級グレードでも13インチのタイヤ
・唯一フットレストがない

これで納得したか、工作員?


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:44 ID:zM9dXgwT
>>402
納得したよ

はい次の人、

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:46 ID:yC/h+jhg
>>401
そうなんだ?
漏れはラパンよりザッツが好きだけどな
(この2台を比較すんの間違ってるつーツッコミはなしで)

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:49 ID:yC/h+jhg
レンタカーで日産モコ借りたことあるけど、
なかなかいいね、遅いけど
どこのOEM?スズキ?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:50 ID:cmGhOE92
MRワゴンのOEM

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:50 ID:yqTkwBDz
【ライフが劣っている点】
・一番重い
・一番せまい
・コラムシフトじゃないからインパネがせまい。
・値段が高い。
・デザインが女性向きなのでかわいい女の子が乗っていると好印象だが
オバサンや男が乗っているとキモイ
・スマートのパクリ。
・最上級グレードでも13インチのタイヤ
・唯一フットレストがない
・純正CDだとオーディオ交換ができない

ちょっと追加&訂正があるので次もこのネタでw

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:22 ID:zM9dXgwT
>>407
わかったわかった
落ち着いて下さい

はい次の方、

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:27 ID:R94WrF8+
日産ギコきぼんぬ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:52 ID:yqTkwBDz
【ライフがワゴンR&ムーブよりも劣っている点】
・一番車重が重い
・一番室内がせまい
・コラムシフトじゃないからインパネがせまい。
・値段が高い。
・デザインが女性向きなのでかわいい女の子が乗っていると好印象だが
オバサンや男が乗っているとキモイ
・デザインがスマートのパクリ。
・最上級グレードでも13インチのタイヤ
・フットレストがない
・純正CDだとオーディオ交換ができない (最初にオーディオレスで注文すれば2DINタイプを選べるけど)

ちょっと追加&訂正があるので次もこのネタでw

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 23:22 ID:YR8NkLYO
軽なんて大して変らない、近所にディーラーがあるメーカーのクルマを買うのが吉。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 23:24 ID:uBGaWRRJ
生産中止が予想される軽自動車
スズキ Kei MRワゴン
ダイハツ MAX
ホンダ ザッツ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 23:28 ID:RgrEy9/3
ダイハツMAXなんて存在価値ないね。

414 :名無しさん@そうだドライブに行こう:04/03/18 23:32 ID:glLDS0HT
そういえばKeiってすごく安くない?
だってターボ付きで82万(MT車)なんだもの。ATでも89万円。
でも60馬力のMターボはエアコンかけるときつそうだな(特にAT車は)

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 00:05 ID:7klvoAwA
モデル末期の在庫処分車だからな。


416 :θ:04/03/19 02:36 ID:ANs66Gnl
何を言わんとしているのか?

名無しに言われる筋合はないと

池村でもないし。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 08:59 ID:YlU5amLx
先週、予算、込みで110万迄での条件で、ベビーカーが乗せれる事を条件で
各ディーラーを回りました。
嫁(23)の車の買い換え(FIAT PANDAから)です。
維持費の関係(浮いたお金は子供のための貯金に回す)ので、ほんとは
小型車が良かったが、軽にしました。

で、嫁さんの好みだと

外観 ムーブ>=ライフ>>MAX=MRワゴン>ワゴンR>>>>>タント
内装 ライフ>ムーブ>MAX>MRワゴン>>ワゴンR>タント

最終的にライフのF キャラメルクレムを購入しました。

理由は、
内装が一番かわいく、飽きそうにない、なんか乗り心地が軽っぽくない。
だそうです。

しかし、軽のATって初めて運転したが、やっぱターボ無いとどれも走りませんね。
ただ、その中でも街中走る限りはライフは比較的良い印象でした。

でもせめてターボ・・・って話をしても、
”街海苔だから十分!
”PANDAだってギア落としても坂道登らなかったし・・・(50PS 8.6kgm)
(しかし、800kg切ってるんだよな、MTだし。 ライフの方が重い)

ちなみに、こんな事も言っています。
”ハンドルが黒いのは頂けない。 どうせなら徹底してほしかった。
試乗時に俺も運転したが、後ろの席からみると体がはみ出していて
笑えた。(当たり前だ、座席は女性サイズだ!!)

まぁ、本人気に入ってるから良いか。(長文スマソ)

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 09:25 ID:NhDHxBXO
>>416
誤爆か?
意味不明(w

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 10:09 ID:8o/ZLCtu
>>417
R2も見てくることを
強くオススメする

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 13:50 ID:16MzU2nr
>>419
417氏はすでに購入したようです。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 14:47 ID:IRBIz/fV
旧規格のホットハッチ買うならどれが一番おすすめでつか?

422 :417:04/03/19 14:54 ID:YlU5amLx
>419
R2は、見に行ったんですけど、ベビーカーが乗せられない
窓が小さく、圧迫感がある。
顔が嫌い(
でも、中は結構イイ
だそうです。

外観はプレオの方が良かったーーーって言っておりました。
(以前、自分の車でトラビックを検討してたときに観た。)

スバルは、学生時代、友人のVIVIO RXR ダートラ仕様が、
ゴーカートみたいで、すっごい楽しかった思い出があります。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 15:54 ID:t3rMBfrk
>>417
>外観 ムーブ>=ライフ>>MAX=MRワゴン>ワゴンR>>>>>タント

だろうなw
漏れはダイハツマンセーだが、タントは戴けないw

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 17:10 ID:cE4iqlCI
でもさ、子供生まれたから維持費の浮いたお金を子供の貯金にまわす、ために車買い換える
っつーのは論理としては破綻してるよな。
買い換えないほうが一番子供のために貯金できるし、ベビーカーだってパンダなら乗らないわけでもないし。
結局、子供にはガマンしてもらって自分がラクしたい、という理由にしか帰結しないと思うんだが。

425 :定期掲載:04/03/19 18:51 ID:GSYjlTsx
【ライフがワゴンR&ムーブよりも劣っている点】
・一番車重が重い
・一番室内がせまい
・コラムシフトじゃないからインパネがせまい。
・値段が高い。
・デザインが女性向きなのでかわいい女の子が乗っていると好印象だが
オバサンや男が乗っているとキモイ
・デザインがスマートのパクリ。
・最上級グレードでも13インチのタイヤ
・フットレストがない
・純正CDだとオーディオ交換ができない (最初にオーディオレスで注文すれば2DINタイプを選べるけど)


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 19:25 ID:sNOk8ynm
確かにいまどきの軽は買い取り高いけど、
買い換えるのは貯金とは真逆の行為だね・・・。
それなら軽を買うなら旧規格の安いのにするか、
新規格なら乗りつぶす方が金はたまる。
子供を理由に自分が欲しがってるだけに見えなくなくもない。
(それを悪いとはちっとも思わないけど)

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 19:36 ID:7sczoW+A
新車が欲しい理由をむりやりこじつけて自分を正当化してるだけだろ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 20:44 ID:NijlLEia
物を買うときはそういうもんです。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 20:47 ID:UnO1gGBY
旧規格は安全性の問題があるね。安全性に金をケチっちゃあいけない。
そりゃーメルセデスのカーボンボディとかは何千万級だから論外だし、
インスパイアのプリクラッシュセーフティも普及してるもんじゃないけど、
ABS、エアバッグ、衝突安全ボディ(出来るだけ新しい基準で)・・・競技ベース
に使うんじゃなければこれは譲れない。
値段の安い車でも、そういうのはケチって欲しくないね、メーカーも。

430 :417:04/03/19 20:58 ID:fNb5Y63p
>424
ああ、ごめん。肝心なこと書かなかったけど、
ぶっ壊れました、PANDA・・・。
ちなみに昨年の修理費は・・・34マソ。
もう、これ以上投資出来ないんです。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:19 ID:sNOk8ynm
投資できないのにわざわざ軽新車を欲しがるのは何故・・・。

432 :417:04/03/19 21:58 ID:fNb5Y63p
>431
いや、PANDAに投資出来ないって事。
これからかかる修理、車検、保険諸々考えてくと、そのお金を
いずれは買い換えなきゃならないなら、そちらに回した方が良
いのではないかとね。
あと、最近の故障の連発で、嫁さんが出先で止まるのを怖がっ
ているのもある。
俺の車(トレイルブレイザー)乗ってもらっても良いんだけど、家の
庭への入り口が車幅ギリギリで入れる(出る)のが怖くて、断られた。

突っ込みたいところいっぱいあるだろうが、スレ違いになるので、
まぁこの辺で勘弁して下さい。


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:58 ID:cjGDIqZa
昨年34万で修理し、あげくまたぶっ壊れたPANDAに投資できない、って意味やろ?
てかなんで新車を買う人を叩くのか?

434 :417:04/03/19 21:59 ID:fNb5Y63p
>433
おお!同時刻書き込み。
その通りです。代弁ありがとうございます。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 22:21 ID:jU896hnH
えと…。子供のために車買い換えるなら、特に小さいうちはベビーカー以外にも
身の回り品が増えるし、安全性や信頼性(故障しにくい)も考えて、日本製小型車
の程度の良い中古を探すことをオススメします。

確かに軽は維持費は安いですが、車両価格はそれほど安くありません。
小型車の中古ならちょっと年式が古ければ、維持費の差を差し引いても
かなり安く買えると思います。浮いた維持費で貯蓄をとお考えなら、まず、
浮いた購入費を貯蓄し、ベビーカーやチャイルドシートが不要になってから
軽への乗り換えを検討されてはいかがでしょう。

昨年の修理費プラスαくらいで買える車もあるんじゃないでしょうか。


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 22:46 ID:sNOk8ynm
>>433
いや、叩いてるんじゃなくてさ。
>これからかかる修理、車検、保険諸々考えてくと、そのお金を
と書いてるのに、そのアンバランスさで不思議に思っただけで。
何で「まず軽の新車ありき」なのかを不思議に思ったのさ。

すでに435さんが書かれてる通り、
「維持費」を金科玉条にするなら、車両代も含めて
トータル的に考えるべきではないか、と。
そうじゃないならぶっちゃけた方がすっきりするのでは、と。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 23:15 ID:2Fue698O
タダでさえ中古の軽は高いのに、消耗品周り片っ端から交換したら
新車買った方が長く安心して付き合えた、という事もあるので、
新車ありきの考え方は十分に有り得ると思うのだが。

438 :417:04/03/19 23:20 ID:fNb5Y63p
ごめん、最後に。(といいながらずるずると・・・)
どうも、子供の貯金って書いた事で、子供の為にって思われていますが、
そうではないです。
子供の貯金は元々別に行ってます。(ちなみに1歳半)
車購入は俺の個人の貯金からで、高いホワイトデーになってしまってます。

修理費等は家計費からなのだが、その分は浮く。 燃費は同じくらい。
保険、自動車税等、年にかかる経費も安くなる。
→その分、子供の為にさらに貯金しておこう って感じです。

>435
アドバイスありがとうございます。
それ、思いっきり考えました。
中古の小型車。 個人的にはこっちの方が走りも燃費も良かっん
ですが、嫁さんが次は長く乗りたいと。(PANDAは5年・・・ 中古でしたが)

ベビーカーは、現在あまり使いませんが、今の子と3つ離す位で、二人目
を考えてますので、その時の事を想定してます。(上の子は幼稚園)
二人目生まれたら、とても購入処じゃ無さそうなので、今!ってのも理由に
あります。

>436
と言う事で、嫁さんが新車に乗ってみたいってのも有ったので、新車にして
ます。


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 23:20 ID:sNOk8ynm
>>437
軽に限定した場合、それはありだと思う。
その前に軽に限定する理由を考えるけど。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 23:24 ID:sNOk8ynm
>>438
了解。すっきり。

と言うか、買う本人(家族)が満足する選択が一番いいですね。


441 :435:04/03/20 00:17 ID:uZSFKIZY
>>438
そうですか。なるほど。

二人目のお子さんも視野に入れてるなら、クルマは奥様の1台だけじゃないですね。
なら、ライフもありかと。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 00:44 ID:2MOyW4vU
>>416
おまえ、勝手にうろつくなよ基地外が!
> 何を言わんとしているのか?
>>415の言っている事は>>414で言ってるKeiの事だよ
> 名無しに言われる筋合はないと
なに怒ってんだ?火病か?
> 池村でもないし。
誰もおまえの事を池村なんて呼んでネーヨ!幻覚でも見えるのか?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 00:49 ID:NlOXRalO
ファ・・・ファビョーン!!

444 :θ:04/03/20 04:31 ID:Ea7pCPoG
池村という人間に苛められてトラウマになっている人物みたいだな
ネットで池村探しか,時玉こんな人間現れるよね
馬鹿の振りしているのか天然児源流なのか判別つかない所だけど
最近暖かくなったから出て来ても不思議ではないな。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 05:31 ID:Ea7pCPoG
ザマイカーで軽の軽い方のを比較しているな

アルト660kg

ミニカ680kg

ミラV.700kg

意外とミニカが頑張っている。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 08:21 ID:NfNMDhcj
三菱のはタイヤはずして測ってるから

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 09:43 ID:galpK7Wo
>>446
勝手にタイヤが外れているだけと思われ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 09:49 ID:EO36BCrT
>>447
整備不良ですな。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 10:06 ID:nL6SH306
>>448
恐ろしいですな・・

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 10:32 ID:DwEhoCMG
三菱さん、次は何を外してくれるんですか?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 13:40 ID:NSM2QZAB
>>450
ハンドル

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 13:42 ID:wFeULOti
>>450
ブレーキ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 14:13 ID:2pLaRIEy
死む…

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 14:19 ID:R7eFeiyJ
>>450
命。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 14:27 ID:ING9D9QN
GDIエンジン 

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 14:29 ID:oTwijduZ
ミラジーノ。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 14:29 ID:ING9D9QN
455でつ。IDがDQN・・・・鬱

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 14:35 ID:GHJsQ50K
三菱って最低だね。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 15:05 ID:n3Odfi6m
きっと三菱とホンダが倒産すれば
事故が半減するね♪

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 15:24 ID:PHARQVGi
本田がつぶれると困る
だって、本田のバイクも乗ってるので

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 15:51 ID:R7eFeiyJ
>>460
スズキに乗り換えれば問題ない。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 15:59 ID:srLC1QDa
だね。ホンダはつぶれていいよ。
ホンダの軽海苔はDQN多いからな。

何度タイプRの偽エンブレムに替えているライフを見たことか・・・

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 16:30 ID:+/rESokc
次期MAXはターゲットと女性向けから男性向けにしてほしい
女性向けはミラやミラジーノに任せておいて
全高1550mmのセミトールタイプから1500mmぐらいの5ドアセダンタイプに
してほしい デザインは男性向けで
エンジンは 3気筒DOHC(NA&ターボ)でFFと4WDで
4気筒とサイバー4WD廃止 現行モデルより ボディを軽量化
グレード構成は
NAがSで ターボがSS(フェローMAXにもSSがあった)
トランスミッションが5MTとマニュアルモードインパネシフト4AT。


464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 16:41 ID:PqH80zJo
>>455=457
しかもINGってことは現在進行形DQN(藁

>>463
MAXを女性向けから転向ってのに同意。
男性向けとは言わずとも、せめて中性的にして欲すい。
ミラ系とムーブ系の中間がないのはきつい。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 16:51 ID:+/rESokc
>>464
ミラ→ムーブ→タント バランス的にはいいと思うんだが
次期MAX(男性向け)次期ミラ&ミラジーノ(女性向け)に分けてほしい
それに現行MAXと現行ミラの全高はそんなに変わらないと思うけど
次期MAX あるのかな〜

466 :464:04/03/20 21:38 ID:PqH80zJo
>>465
同感同感。
ダイハツのラインナップは
ムーブ(男)、ミラ(男、女)、タント(女)と三車でバランスが取れてるけど、
MAXはポジション的にミラに近い為、存在感がひじょーに薄いんですね。

ミラは汎用性高い車なので男性向けにも女性向けにも転換できると思うけど、
現状ではミラアヴィやミラジーノから考えて女性がターゲット。(タントは極端杉)
それならMAXは男性向けがバランス取れるとも思うんですが、
逆にミラの中に男性向けグレードを用意するのが一番手っ取り早いんかな、と。

#影の薄いMAXは実験(冒険)車に位置づけるのが面白そう。
#そう言う意味では463には大賛成です。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 21:42 ID:J2DrLkPr
スズキかぁ。
 あの会長死んだらどうなるのだろう。
所有していたスズキのバイクというと、量産車初のアルミフレーム
ガンマの印象が強いです。
 むちゃくちゃ速くて、こけても曲がらなかった頑丈なフレーム。
 悪い点は、ガソリンの喰い方。
飛ばしているとリッター10km以下に・・・・・・。

 現在の所有車。
 自分
車 スバル ヴィヴィオ
バイク ホンダ XLR
バイク(通勤) スズキ Γ125
 嫁
バイク(買い物) ヤマハ アプリオ

 ホンダのステップDQNに煽られたり、幅寄せされたことは何度かあります


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 23:31 ID:qaeaxDEF
普段ミニキャブ5MTの営業車に乗ってんだけど、最近の1BOXは結構速いなぁ・・・
と思ってたら、車検の代車に来たNAのekワゴン4ATが踏んでも蹴っても走らない・・・
エンジンは同じだろうし、三菱のATは腐ってんのか?

とりあえず、三菱の5MT車はオススメ。

469 :uranai i022161.ap.plala.or.jp:04/03/21 03:07 ID:awfh941K
test

470 :uranai:04/03/21 03:08 ID:awfh941K
はめられた。
ショボーーーーン

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 03:21 ID:HGgypHWG
おいおいw;

472 :uranai [大吉]:04/03/21 04:37 ID:I2fBW1vV
どれどれ?

473 :uranai [ぴょん吉]:04/03/21 04:48 ID:VDste1nU
どれどれ?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 07:46 ID:wDYNQ0z6
君達外しているぞ
三菱の社長が出て来て

怒りや帳消し。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 09:39 ID:HL14PSxt
>>382
インテグラやビートの例もある。この会社はたまにネタで
やってるとしか思えないネーミングのときがたまにあるね。
NS−RとNSX−Rとか。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 13:46 ID:Vqc11MJp
セイバーを忘れるなよ。475
Zもあるぜ!

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 17:11 ID:thBEypRn
現在新車軽で最速ってなんですか?
コペン、R2、Keiワークス、ラパンSSあたりが候補だと思うんですが。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 17:56 ID:cD17r+DH
タントの板ってあるの?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 18:05 ID:a41j6DEr
>>478
こちらです。

タント【ダイハツ】スレッド2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070877313/


480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 18:16 ID:OwgHcznI
>>477最速なんて知ってどうするの?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 18:37 ID:cD17r+DH
479san
巣薔薇水!アリガトン。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 21:08 ID:TwopRp1S
>>468

同意、営業用ミニキャブ 5MT+4WDでも結構良く走るなと思っていたけど、代車のeKの3AT&FFは

全く走らなかった・・・・ 漏れの550ジムニーより走らない新規格 軽がある事に正直驚いた・・・


そのあとにミニカの5MT乗ったら 結構走るみたいだから、ATが駄目?


483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 21:13 ID:hhU56o5/
>>482
ミニカのATもMTも乗ったけど
MTが走るというより
小排気量にトルコンは酷だとおもった。
ATはよっぽど出来がよくないかぎりツライ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 21:39 ID:TEA/5K5X
おれもミラのATとMTに乗ったが、ほとんど別物だったよ。
同じ車種とは思えないほど酷かった>AT
660ccという排気量はATを使うには絶対的にキャパが足りないと痛感したよ。

485 :468:04/03/21 21:44 ID:edYyY+TK
>>483
ってか、エンジンの特性とギヤ比が全然噛み合ってない感じだった気がー。
ekワゴン、全然話題にすら登らないんだけどw、内装はブラックで統一されてて結構カコイイ感じだった。
ライフとかR2と違って、男らしいというかなんというか。

三菱のターボって乗ったこと無いんだけど、どんななんだろ。
バルカンエンジンage

486 :θ:04/03/21 23:11 ID:wDYNQ0z6
RXー8みたいなセンターピラーレス観音開きの4ドアが

軽で出来ても不思議ではないが

ホンダにはエレメントがあるし‥

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 04:32 ID:yCmJlkJF
車体合成確保のために重くなるのが辛いところかも。
とりあえず800キロが気持ちよく走れるか走れないかの壁。
360時代みたいに前開きの2ドアとかなら可能かもしれない。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 04:35 ID:yCmJlkJF
>>484
 スバルプレオもそうだよ。
MTとATとでエンジンが違い10馬力以上違ってても
実際に乗ると40馬力そこそこのMTに遜色なし。というか
通常走行ならCVTのほうが加速良くない。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 09:29 ID:whom5zbL
>>486
おまえバカか?
軽の規格で剛性を確保したままセンターピラーレス観音開きをやったら、
無茶苦茶車重が重くて物理的に狭い間口の車しかできないぞ。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 11:38 ID:WjfF5ryG
>489
バカの相手をしなさんな。バカがうつるぞ。


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 11:57 ID:pNUFliKX
>485
ekのターボ試乗したことあるけど、まあ、速い速い。「これ、本当に軽か?」とびっ
くらこいた。その前にライフのターボにも乗ってみてたんだけど、明らかにekの方が
「暴力的」に速かった。低速からトルクががーんと立ち上がるようなエンジンなんだ
ろう。

ただ、音・振はねえ。ekとライフ、比べるのも愚かってくらいekはうるさいし振動は
大きい。ライフに乗ったあとだっただけによけい際だった。ライフは静かで振動も少
ないからねえ。

「ただ速けりゃ良い」っていうのならekターボは本当に速いけど、うるさい(一昔前
の軽並)、振動でかいってことで、ちょっとekはパスと思ったな。俺なら少しくらい
遅くてもライフのターボを買う。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 13:21 ID:NtQCQ+ou
じゃあダンガンなんかはもっと速いんだろうな。
車重軽いし5バルブだし。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 14:39 ID:m0R48bzB
でも、ライフは壊れるとディーラーがしょぼいから、
修理が出来ませんか?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 15:11 ID:NPMsqbz4
>493
壊れるのは、EKのほうが早いと思われる。w

495 :北村疾雄:04/03/22 15:19 ID:bvYEJmAo
直噴ワゴンR
超うるさい!
EK以上だなありゃ

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 17:31 ID:qyKvA486
R2を買おうと思っています。
ただ自分は軽に乗ったことがなく
運転したことがある車も家の10年前のファミリアとか
会社の走行距離20万以上のハイエース(助走をつけないと坂道60キロ限界、脚パンパン)とかなんで
軽の乗り心地や脚の疲れ具合がどのくらいなのか教えてもらえないでしょうか?
上のふたつよりはましだと思いますが。
あと用途はドライブ冬はスキーに行きたいです

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 17:55 ID:fImoK8Ys
>>496
その車履歴だと(失礼!)次に買う車が軽じゃなくても、あまり参考にはならないのでは・・・。


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 18:52 ID:rjEkQvte
>>496
なぜR2?2人以上でスキーに行くのなら
もうちょっと荷物乗る軽の4WDがおすすめ
R2のAWDはスバルだからといっても特別優秀なシステムではないし

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 19:07 ID:MRXlLjhl
サンバーにしる

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 19:17 ID:ec/xPi9c
>>496
R2スレ住人、R-CVT(AWD)海苔です。
ターゲットの車が決まっているならそのスレで聞いたほうが的確な返事がもらえると思います。
(ただ専門スレでは贔屓気味になるので、他にも購入対象車があるならこちら向きとは思いますが)
でもぶっちゃけ、その二つの車と比べるなら、現行規格の軽ならどれでも快適でしょうねw

一応、R2についてですが、
走りの快適さや脚の疲れについてはグレードやMTかCVT車かによってかなりかわります。
希望するグレードがどれなのか分らないと何ともいえません。
(さすがに同じR2でもiMTとSを同列には扱えないでしょう)
搭乗者の身長体格にもよりますが、シートのフィット感、座り心地はいいのですが、
角度的にヘッドが微妙に離れるので首は疲れるかも知れません。
シートの質自体は非常に良いので、どちらかと言えば軽の中では疲れない方だと思います。

個人的には価格面に納得出来るならドライブ、スキー目的ならSグレードを薦めますが,
その用途ならR2に(軽自体に)拘らなくても良い気がします(理由があるんでしたらごめんなさい)
とりあえず、百聞は一乗にしかず。試乗されてみてはいかがでしょう?

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 20:18 ID:5XWr+cgC
三菱の評判2ちゃんだと悪いみたいだけどミニカも駄目かな?
新車で買おうと思うんだけど

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 20:35 ID:soeNQZx0
法人ならともかく、今更新車で買う車じゃないと思われ。 <ミニカ
ベーシック系なら快適性のミラか安さのアルトっしょ。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 20:36 ID:mgYONad2
>>501
アルト、ミラ、ミニカならミラでしょう
ミニカは例え三菱じゃなくても選ばない
EKなら別だけど

504 :496:04/03/22 20:51 ID:u2iA5KvJ
レスどうもありがとうございます
軽自動車じゃなきゃいけないのは、
税金とかで自分が貧乏だからです(他の用途にも金を使うので)
あと街乗りも多少すると思うので

R-2が欲しいと思ったのは、格好良いからです
グレードはSにしようかと思っています

今度買うとき試乗してみます今の車がどんだけいいのか楽しみです

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 20:56 ID:mgYONad2
>>504
貧乏ならなおさら
Sはハイオク仕様であることはご存じ?


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 22:45 ID:gnebq73L
>504
クルマなんかに大銭かけたくない、俺は貧乏なんだ、可処分所得を増やしたいんだと
いう自覚と希望があるならば、R2はいかんでしょう。いや、俺もR2は好きな軽なんだ
けど、何しろ高いわ。高価だわ。

MIRA AVYなんか見てみ。X Limitedのあの充実した装備(ディスチャージ標準、MOMO
のステアリング標準、タコメータ標準、フォグランプ標準、CD/MDデッキ標準)、軽
い車重(780kg)のおかげで軽にしちゃノーマル・アスピレーションで充分満足な走
り。やたらと質感の高い内外装。あれで108万円だよ。目が点になったよ。

R2はRグレードでも113万だったんじゃない? いくらCVTと4輪独立懸架だからって、
ちょっとぼりすぎじゃないかな。車重も810kgもある。

貧乏とR2が結びつかなくて「???」なんだが、気に入ったのなら仕方ないね。まあ
価格が違うといっても数万円の差だしね。クルマは「俺のお気に入り」を買うのが一
番だよ。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 23:07 ID:W9P40tGW
>506
> MIRA AVYなんか見てみ。X Limitedのあの充実した装備(ディスチャージ標準、MOMO
> のステアリング標準、タコメータ標準、フォグランプ標準、CD/MDデッキ標準)、軽
> い車重(780kg)のおかげで軽にしちゃノーマル・アスピレーションで充分満足な走
> り。やたらと質感の高い内外装。あれで108万円だよ。目が点になったよ。


禿げ上がるほど同位。なんだありゃ。

俺はエクステリアがどうも好きになれないのと割と人乗せるので結局外したが
一人二人だったら良いなーとか思った。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 23:39 ID:AVEA7VpZ
タイヤが外れる三菱車なんて怖くて乗れないよ。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 00:15 ID:iVJB0PBq
>>508その通り!怖杉

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 01:09 ID:G7TJqIsA
>>504
中古でヴィヴィオのパートタイム四駆がお勧めかも。勿論NAで。
スバルに限らず軽自動車のオートマは出足がもっさり気味だからMT。
この組み合わせは雪道はかなり強いよ。んで安い。ビストロなら見た目
も上品で良い感じだよ。

511 :θ:04/03/23 01:10 ID:Ns1cMcwr
ラウムみたいに片側だけピラーレスの軽ってのは出来そうだが

それだとそんなに重くはないでしょう。

512 :さいたま市見沼区:04/03/23 01:53 ID:Z87STO+v
ライフだよ、ライフ。
360ccの割には元気いいぞ。
今Lドアをレストア中。6月にはナンバーとって来るよ!

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 05:22 ID:FsKODquT
オマエら!!ラパンSSとアヴィRSどっちが良いと思いますか?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 05:45 ID:3Hf1Hiqq
つーか軽でターボ以外はゴミ車だよ。
ホント。

漏れはラパンSS、Keiワークス、R2がおすすめ。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 05:56 ID:FsKODquT
>>514
アヴィRSは一応ターボですけど。。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 06:02 ID:Ylte++gu
ミラバン2シーター5MTがいいね

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 06:24 ID:FsKODquT
>>516


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 06:41 ID:6+pI6VhO
>>515
知ってます。
アヴィも悪くはないんだけど・・・車名がミラという貧乏車ってイメージがね・・・

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 09:23 ID:8+j1PYFx
>>505
ハイオクだからといってガソリン代が2倍も3倍もなるわけじゃないだろ。
30リッター入れて300円の違いだよ。それぐらいの金額でハイオクは
高すぎだの言ってる奴って金銭感覚がおかしいとしか思えん。ハイオクの
ほうがガソリンとしての質もいいわけだしな。
R2スレでも金はないけど走りのいいSを買う、でもハイオクはもったい
ないからレギュラー入れるとかいう本末転倒な奴がいたが。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 10:36 ID:uevCjanv
しかしあの程度の性能のためにハイオクが必要ってのは
エンジン設計がサボってて楽してるんじゃないのかと思ってしまう。


521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 10:41 ID:w0B+uYF3
>518
ラパンはね、アルト ラパンって言うんだ、ほんとはね♪ 

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 10:49 ID:3IVRJa7W
やっぱアルトバン5MTっしょ。
630kgの車重に54psのNAエンジン、H/Bスタイルの中で最も低い車高。
軽最高のパワーウェイトレシオを誇るコイツに比べりゃ、背高で鈍重な軽ターボなんてゴミ同然。
しかもその価格差が倍以上なんて、コストパフォーマンス比も含めて考えるといかに糞かが良く解る。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 11:06 ID:uZN4gK/f
>519
え〜、何か勘違いしておられるようですが、ハイオク=質の良さではありませんよ。
ハイオク=燃えにくいガソリンです。

ハイオク仕様のクルマにハイオクを入れるのは当然ですが、「質がよい」などと勘違
いしてレギュラー仕様のクルマに、ハイオク入れるおバカさんが時たまいるので、一
応念押ししておきます。

ハイオク=燃えにくいガソリン、というだけで、質のよし悪しとはなんの関係もあり
ません。

ちなみに日本で売られているレギュラーガスのオクタン価は、欧州とかアメリカで売
られているレギュラーに比べると高いのです。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 11:14 ID:KOjneKZb
燃えにくいガソリン??? ぷっ〜

アンチノック性

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 11:27 ID:8+j1PYFx
>>523
勘違いしてるのあんたのほうでは?
ハイオクはノッキングしにくい=燃えやすいってことだろ。
それと日本のレギュラーガソリンのオクタン価は欧州のものより少し低い。
そのせいで輸入車がハイオク指定になってる場合もある。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 11:37 ID:uKu8TbRb
523ではないが。
ノッキング(不整着火)しにくいというのは、燃えにくいということだろう。
まあ、ハイオクにはエンジン内部の洗浄効果などもあるが。


527 :525:04/03/23 12:08 ID:8+j1PYFx
>>526
これは失敬。たしかにハイオクは燃えにくいというのが正しいね。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 14:29 ID:G7TJqIsA
>>514
 ターボだろうかスーパーチャージャーだろうが
オートマじゃ話にならない。ゼロヨン何秒とかの
レヴェルの話じゃなくて信号スタートの話。

R2はマニュアルでるまで評価外

529 :θ:04/03/23 16:13 ID:Ns1cMcwr
R2はATしかないの

それだったら24km/Lも更新可能だな

2ドア版も出る事だし。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 17:30 ID:iVJB0PBq
R2に、いつかRSが出るのではないかと妄想

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 17:46 ID:WuoxmxZO
たしかR2にはDOHCのスーチャーのグレード以外にはMTあったはず。
床からニョキっと生えたようなデザイン無視のMTが。
スバルのサイト探しまくったが画像なかったよ。

ってゆーかR2クラシック、R1、R1eがそのうち出る・・・と思うよ。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 19:15 ID:JaTmohVy
あの〜初心者質問ですが、R2のSというのは、プレオで言うと
RSと同等の中身なのでしょうか。
いや、>>530さんの言うとおりだとすると、今のSってどんな
なんだろうなって・・・

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 19:26 ID:tKuVjxvB
>>532
iは従来通りのNA。
Rが可変バルタイNA。
Sが従来通りのS/C。

という事で、マイルドチャージが無くなった。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 19:54 ID:Gt66nfUj
>>508
同意
なにやってんの!三菱!!

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 19:57 ID:P6Ghc01Z
R2-R-AWD契約スマスタ。前にミラアヴィRS試乗したが、振動と加速音が
五月蝿くて他は良かったがちと購入出来なかった。今回、ライフは出来は
上々という噂はあったが、いまいちピンと来なかった。そこでR2に試乗。
SとRとiを乗り比べたが、パワーとアクセルレスポンスがいいのはS(当たり前
だが・・・)しかしちょっとゴツゴツした海苔味、そしてハイオクは痛い・・・。
Rに試乗したらNA??って感じにパワーは十分。最初の加速音はウルサイといわれて
いるが、自分は好きな音かなぁ。スズキのエンジンは安っぽい音で気に入らない。
燃費コストなど、考えてもRで十分!!狭い狭いと言われてる車内も、自分にとっ
ては、後席も包まれ感があって良かったし、4独サスの上質な海苔心地もイイ!振動は
アイドリング時はエンジンかかってないみたいだった。4気筒ってのもあって、
滑らかなエンジン回転、ガラスエリアが無駄に広くなくて重厚な感じがする。
しかし、Cピラーの太さはちょっと死角が出てるかなぁ・・・。試乗してみると良さが
判るんだねぇ。スバル車って。。。プレオは以前、外観で対象外にしてしまったが
・・・。


536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 20:19 ID:pWRw0gif
俺はエネオスのレギュラーを入れている。先月、ストーブの燃料の灯油買いに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてガソリン臭い!。火を付けると爆発する、マジで。ちょっと
感動。しかもガソリンなのに萌え易くてでアンチノックが低い。レギュラーはターボ車には不安と言わ
れてるけど個人的にはそんなの関係無いと思う。ハイオクとか軽油と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただハイオク仕様の車に入れるとちょっと怖いね。エンジンブローするし。
速度にかんしては多分ハイオクもレギュラーも変わらないでしょ。ハイオク入れたこと無いから
知らないけどアンチノック性があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもレギュラーな
んて買わないでしょ。個人的にはレギュラーでも十分にアンチノック性はある。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでデリカ(ディーゼル)を
抜いた。つまりは軽油ですらエネオスのレギュラーには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 20:23 ID:Gt66nfUj
そういや現行ターボでレギュラー仕様って軽だけになったか

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 21:03 ID:G7TJqIsA
K3-VET型がまだある。レギュラー仕様インタークーラーターボ。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 22:49 ID:bxuA9tJb
今カローラ乗ってて、駐車場が狭いから次は軽を考えてるんだけど
車検の時に代車で乗ったミニカのタウンビー?は何だか運転席の
足元が窮屈だった。・・・軽の足元って大体そんなもんですか?


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 22:55 ID:iVJB0PBq
>>539 タントみてきてほしいかも

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 23:16 ID:bxuA9tJb
>>540
ダイハツのホームページ見てきました。
広そうだ・・・実物見に行こうと思います。
レスありがとうございます。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 09:48 ID:40pdJLXW
>>525
規格としては欧州のレギュラーも日本のレギュラーもオクタン価は同じ。
実際には日本のガソリンの方がオクタン価が高いといわれてます。
ただし、こういうご時世なので、日本のガソリン事情は変わってるかもしれない。

欧州車にハイオク指定が多いのは
日本で言うハイオクとレギュラーの間にもう一つ規格があって、これが指定されてるものも多いため。
スレ違いスマソ。

543 : ◆EliOKieZA2 :04/03/24 11:23 ID:+DzqzNtI
>>531
R2のMTの写真見つけました。グレードは「i」のものです
ttp://www.subaru.co.jp/r2/11/03/index.html

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 17:42 ID:ggv7MZFS
>>543
おお!dクス。これです。ありがとござます。
いやしかし、なんでもいいからシフトブーツ付けてあげられなかったのかね。
個人的にはマキグソの手触り好きだけどwぷにぷにで。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 17:50 ID:CmgHdgC4
>>516さん
ミラバン2シーター5MTは良いですね、自分は4シーター
ですが、邪魔な後部座席を取って乗ってます。私が購入した
時は2シーター設定が無かったので。
車重も軽いので、弟のミラアヴィよりも運転していて楽しいです。
ホイルも14インチにすれば少しは安定しますし。


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 19:13 ID:3nFs66J8
【ライフがワゴンR&ムーブよりも劣っている点】
・一番車重が重い
・一番室内がせまい
・コラムシフトじゃないからインパネがせまい。
・値段が高い。
・デザインが女性向きなのでかわいい女の子が乗っていると好印象だが
オバサンや男が乗っているとキモイ
・デザインがスマートのパクリ。
・最上級グレードでも13インチのタイヤ
・フットレストがない(でも一応足をおけるようなへこみはある)
・純正CDだと交換用パネル(3000円+工事費)を購入しないとオーディオ交換はできない
・マニュアルシフトがない
・ベンチシートが最上級グレードにしか設定されていない
・平均燃費がNAで10。ターボで8くらい(都内でエアコン使用)
・軽ってことで利益率が悪いのでホンダ店員&整備士は売る気なし&やる気なし。
・走れば走るほどうるさくなるエンジン
・高速走行不向き
・ドリンクホルダーが糞
・鍵穴があり得ない位置に付いてる
・ゆかいで楽しいお子様向け丸型ドアノブ
・オーナー馬鹿多し

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 19:30 ID:K2OYBmHX
>>546
わかったわかった

はい次の方、


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 19:42 ID:3nFs66J8
【ライフがワゴンR&ムーブよりも劣っている点】
・一番車重が重い
・一番室内がせまい
・コラムシフトじゃないからインパネがせまい。
・値段が高い。
・デザインが女性向きなのでかわいい女の子が乗っていると好印象だが
オバサンや男が乗っているとキモイ
・デザインがスマートのパクリ。
・最上級グレードでも13インチのタイヤ
・フットレストがない(でも一応足をおけるようなへこみはある)
・純正CDだと交換用パネル(3000円+工事費)を購入しないとオーディオ交換はできない
・マニュアルシフトがない
・ベンチシートが最上級グレードにしか設定されていない
・平均燃費がNAで10。ターボで8くらい(都内でエアコン使用)
・軽ってことで利益率が悪いのでホンダ店員&整備士は売る気なし&やる気なし。
・走れば走るほどうるさくなるエンジン
・高速走行不向き
・ドリンクホルダーが糞
・鍵穴があり得ない位置に付いてる
・ゆかいで楽しいお子様向け丸型ドアノブ
・オーナー馬鹿多し

わかったわかった

はい次の方、

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 23:52 ID:hn73xLYI
ライフが良く褒められる「エンジンの静粛性」ってのは、他の軽とエンジンの回転方向が逆(=ミッションとエンジンの位置が逆)
ってのと、エンジンマウントの構造がキモらしいね。
なんでも、TODAYの頃から静かだったって聞いたけど、実際どんなもんですかね?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 23:59 ID:gesf97IU
既成概念打破して
タントがいいよ。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:08 ID:WptHf6EG
とりあえず免許だけは持っている車の知識がない初心者です。
こんど仕事の都合上、車を買わなければならなくなりました。
たまに近所を運転する程度のペーパーです。
中古の軽を買おうと思っていますが、運転しやすいので
お勧めはありますか?
家には親のムーブがあるので、なるべくかぶらない形を希望しています。
調べてみてアルトラパンというのが形も違うし、
良いと思ったのですが、不便な点はあるんでしょうか?
他にも調べようとしたんですが、知識がなさすぎてわかりません。
よかったらアドバイス下さい。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:41 ID:6GS97+40
車に求める性能・機能を列記しる!

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 08:24 ID:UoJxK5iv
タントはまさに既成概念の究極形だと思ったり。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 08:35 ID:qC74N5mg
既成概念の塊→タント
打破してみました→R2

……だと思われ。現行車だとな。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 08:44 ID:1sAjE1Oz
タント乗ってみるとホントに広くてびっくり。
私は片道20qの通勤に使うのが主なので、アヴィRSにしたけど、
人乗せる事多いなら、タントはいいよね。
形も結構愛嬌あってかわいいし、ダイハツ車色がキレイでスキだ。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 08:54 ID:yBGlNPJK
タントは、正常進化方面の常識限界点を突破させた車。

R2は、正常進化を嫌って反対方向に突っ走った車。


どっちにしても、普通の商売人の思考に収まってる車じゃない。
「変わったことやろう!」って気がなければね。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 10:03 ID:UoJxK5iv
タントは、ロープウェーのゴンドラかなにか運転してる
気分が味わえるってさ!
ただ広いだけでなく、視界が全方向に物凄く低いところから
広く感じるみたいだね。
運転する時に、周りがよく見えないと怖いって人には
すごく向いてるかも^。^

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 10:07 ID:r9Eex8xe
実は、既成概念が強い会社だと、R2よりもタントの方が出にくい。

なぜならば、どこの軽メーカーにも、トールボーイ型の上には「1BOX」が有るわけで、
そことどうやってもバッティングするだろう・・・・作る意味無いよという心理的ブレーキが
働くから。

R2は、他のメーカーの動向を見ながら、じゃあうちは違うことやろうと思えば、案外すぐに提案
”だけ”は出来る。あとはそれが、市販化へ向けて動き出すかどうかだが・・・

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 12:26 ID:3966EKsZ
正統派異端系。R2

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 12:49 ID:HpH/pI6C
正統派イタイ軽、黒のムーブ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 14:35 ID:QEzyV2I5
>>560
禿藁

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 16:52 ID:W0QhpiZc
昨日信号待ちしてたらR2が横切って行きました。
UFOが地面スレスレを飛んでいった感じでした(w

563 :スバルが好き!!:04/03/25 23:24 ID:2Jx8v4yo
う〜んR2ほしいよぉ。
インプ買ったばかりなんだけどね。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 05:47 ID:nRK86EM7
>>563
インプ売ってR2買ったほうがいいよ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 11:50 ID:W02uJa+J
>563
うちの嫁さんも昨年の9月にインプからインプ・ワゴン15i-Sってのに乗り換えたんだ
けど、「R2いいな〜、ほしいな〜」と言っているんだよ。

ただし、「次の車検の半年くらい前(2年後)くらいに替えよう」と言っている。本
当は今すぐにでも替えたいみたいなんだが、「いくらなんでももったいない」と自制
しているみたい。

「昨年の9月にR2があったら、絶対R2を買ってた!」とも言ってたな。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 12:36 ID:wt23wyrL
旦那がインポでつか?

567 :563:04/03/26 21:44 ID:gW7ry5Ny
>>564
インプ売らずにR2も欲しい。

>>565
奥様はセンスが(・∀・)イイ!!
R2の見慣れないデザインに違和感を感じる人はまだ多いと思うけど、1年も経てば
受け入れられるようになると思う。そのうち、R2のデザインをパクったコンパクトカー
が某社から発売されるかも。

568 :さいたま市見沼区:04/03/26 22:04 ID:zQMQSrbd
タントってそんなにいいデザインかなあ?
既成概念、どころか平凡以下を淡々と行ってる感じだけど・・・

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 22:06 ID:1BwC1D2h
R2自体がパク(ry
それより雑誌媒体で販売失敗とかかれるようになっちまったね。
モデル末期だったプレオと台数変わらないからしゃーない罠。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 22:48 ID:k0dqai5U
R2のデザイン、止まってるときはダサイが走ってるとカッコ良く見えるのは何故?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 22:56 ID:U++uhAOH
>>568
とりあえず乗ってみぃ!
話はそれからやないかぁ?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:22 ID:/zcoDSr2
遅レスだけど、見てるかな?
>>551
良いと思ったんなら、ラパンがいいんじゃないでしょうか?
仕事でどんな使い方するのかわからないのと、僕もメカには弱いのでクルマの性能云々
は何とも言えないのですが、乗ってる者の感想としては「普通の軽」ってところです。
つまり、「可もなく不可もなく」
まぁ見切りが良いのは、ペーパーさんや初心運転者さんには有難いかな?
外観や内装が気に入ったのでしたら、それだけでも候補に入れる価値はあると思います。
クルマのカタチから選ぶのであれば、カーセンサーのサイトなんか見てみてはいかがでしょうか
大雑把な形状から検索できます。

おそらく最初のクルマだと思うので、勉強させてもらうつもりでインスピレーション任せ
のクルマ選びをしても問題ないと思います。高い買い物ですが、一生乗るわけでもないんですし。
ダメだったらその不満点を解消するようなクルマに乗りかえればいいのですから。

ちなみに当方ラパンターボの4WD。音漏れと収納のなさとターボのウイーン音と、前車(リッターカー)
と比較してチャチな感触に不満を抱きつつ、概ね満足しています。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:36 ID:xJU2lzf7
>>568
デザインで買う馬鹿はいない

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:51 ID:av0nBTp3
漏れはデザインでR2買ったぞ

後で基本性能の良さに感心した

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 03:16 ID:KUB9/gwa
メーカー名、デザイン、価格
どれかひとつが当てはまれば他は並でかまわない
って言うのはいいか悪いかは別として多数派でしょ。


576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 03:57 ID:cmTM9eY0
>>575
新型ライフは全ての面に優れていますが何か?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 04:20 ID:KUB9/gwa
またおまいかw

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 04:30 ID:cmTM9eY0
本当だよ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 05:32 ID:9idjiauv
【ライフがワゴンR&ムーブよりも劣っている点】
・一番車重が重い
・一番室内がせまい
・コラムシフトじゃないからインパネがせまい。
・値段が高い。
・デザインが女性向きなのでかわいい女の子が乗っていると好印象だが
オバサンや男が乗っているとキモイ
・デザインがスマートのパクリ。
・最上級グレードでも13インチのタイヤ
・フットレストがない(でも一応足をおけるようなへこみはある)
・純正CDだと交換用パネル(3000円+工事費)を購入しないとオーディオ交換はできない
・マニュアルシフトがない
・ベンチシートが最上級グレードにしか設定されていない
・平均燃費がNAで10。ターボで8くらい(都内でエアコン使用)
・軽ってことで利益率が悪いのでホンダ店員&整備士は売る気なし&やる気なし。
・走れば走るほどうるさくなるエンジン
・高速走行不向き
・ドリンクホルダーが糞
・鍵穴があり得ない位置に付いてる
・ゆかいで楽しいお子様向け丸型ドアノブ
・オーナー馬鹿多し

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 05:59 ID:cmTM9eY0
ひがむなよ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 06:46 ID:U9GcZZ/J
昨日、スバルに寄ったら、漏れのR2到着してた(*`∇´*)v ヴイッ!
これからオプション付けて、月曜か火曜には納車するって♪
R2ってワゴン軽よりは狭いけど、漏れはあの空間好き。
それに乗ってみないと分からない車の基本性能。
皆さん試乗あれ!実車は画面でみるより、サラッとちてますぉ♪

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 08:32 ID:/nFn0EA4
ほんとにンダヲタは低脳なDQNが多いな。
きっと>>576はエンブレムの裏地を赤くしていると予想w

まあとりあえずワゴンRとムーブよりはだいぶ劣っていることが
はっきりしているな。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 20:12 ID:rN6A7WZ/
>>549
現行型のライフはエンジンがE07からP07に変わって、従来のンダ流儀の逆回転エンジンではなくなったと思われ。
エミッションコントロールの都合上、前方排気にするためには逆回転は都合が悪いそうな。


584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 20:47 ID:Sn5aIp+9
ワゴンR(RR、AZ込)、ムーブ(カスタム込)、ライフ、ekワゴン(スポーツ込)、R2

以外の軽について語る必要なくね?
この5車種以外になくなっても問題ないよね。
ラパンとコペンはまあ廃止しなくてもいいけど。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 20:49 ID:EkRckYZa
コペンとアルトとミラとサンバーディアスワゴンとKeiは必要。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:02 ID:NhoEQtYn
マイティーボーイも仲間に入れてあげて下さい

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:04 ID:pZTm13I9
軽トラ軽1BOXは絶対外せないと思うが。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:29 ID:qMjsMFfS
三菱車はタイヤが外れるからスレ不要だよ。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:35 ID:7ujJjKsV
タイヤが2,3本無くても走れるのはある意味、技術力の証明では?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:35 ID:r7mTYRxk
>>588
おまいさんはトラック買うのか。スレ違いだぞ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 00:50 ID:jvnfotu9
三菱ふそうが軽を作ってるわけでもないしなぁ。

どうも三菱たたきはふそうと自動車をごっちゃにしてる。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 00:57 ID:J+s+TjcO
>>582
相手にする意味がないと思われ。

【ライフがワゴンR&ムーブよりも劣っている点】
・オーナー馬鹿多し

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 01:12 ID:Rvbx8jjo
ワゴンRとムーブも馬鹿オーナー多いと思われ。DQN御用達。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 02:51 ID:M4Kix1PZ
>>593
たしかに。
結局、売れている車はDQNが多いんだな。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 08:49 ID:xhH7px1i
三菱自動車も三菱ふそうも隠蔽体質は変わらんと思うよ。
まあ普通の人なら今あえて三菱の軽を買おうと思う人は少ないのでは?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 09:11 ID:qoYXr0BB
2ちゃんで一二を争う程度の低い車板で、
常識がどうとかのたまわれてモナー

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 14:05 ID:3CtjAauZ
【ライフがワゴンR&ムーブよりも劣っている点】

・一番車重が重い
・一番室内がせまい
・コラムシフトじゃないからインパネがせまい。
・値段が高い。
・デザインが女性向きなのでかわいい女の子が乗っていると好印象だが
オバサンや男が乗っているとキモイ
・デザインがスマートのパクリ。
・最上級グレードでも13インチのタイヤ
・フットレストがない(でも一応足をおけるようなへこみはある)
・純正CDだと交換用パネル(3000円+工事費)を購入しないとオーディオ交換はできない
・マニュアル設定がない
・ベンチシートが最上級グレードにしか設定されていない
・平均燃費がNAで10。ターボで8くらい(都内でエアコン使用)
・軽ってことで利益率が悪いのでホンダ店員&整備士は売る気なし&やる気なし。
・走れば走るほどうるさくなるエンジン
・エンジンがコスト削減のため低技術のSOHC(ワゴンR、ムーブはDOHC)
・最上級のターボグレードでも3気筒(ムーブカスタムは4気筒、R2は最安値グレードでも4気筒)


598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 14:30 ID:0u3Y8aJn
>>597
てかその3車種はみんなDQN載りが多いですよね

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 18:41 ID:034SugbV
【ライフがミラジーノ&アルトラパンよりも劣っている点】

・かわいい女の子率が低い希ガス(俺調べ)
・以下省略

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 20:38 ID:NMK3NA5o
ワゴンRとライフとまよいにまよって、結局ムーヴカスタムXリミ(クロ)4月10日納車です。わくわく!

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 20:50 ID:JmPYVMOf
DQN乗りが多いのではなく売れてるから自然と多くなるのではないのか?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 20:50 ID:Rvbx8jjo
>>599
あーその感覚は少し分る。
タントとR2は更に率が低い希ガスるがw

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 20:54 ID:Gw3Jnq/O
タントはおばさんが多い

ヤパーリライフとラパンがかわいい娘、多いよ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 20:57 ID:0mf7qAwn
>>601
そゆこと

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:10 ID:pgqTUX4f
タント、結構増えてきてよく見るがオヤジ率高いよ。
残業代削られて車の維持費抑えたい、でも狭すぎる車は嫌だから乗ってるって感じ。

R2スレ見てる限りもオヤジ率高そうだな。家の近所2台もオヤジさんの車。
レガからの乗り換え組みも結構いるみたい。
でも維持費安い軽だから乗ってるんじゃない、R2だから乗ってるんだと脳内変換必死みたいでワラエル。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:20 ID:Rvbx8jjo
DQNに好かれる車、嫌われる車ってのはあると思うぞ。
DQN御用達車が売れるならそれだけ世の中にDQNが多いってこったろ。
(注:買ってる奴が皆DQNと言ってる訳じゃないぞ。多いって言ってるだけで)

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:23 ID:Rvbx8jjo
>でも維持費安い軽だから乗ってるんじゃない、R2だから乗ってるんだと脳内変換必死みたいでワラエル。
個人的にはこれをワラウってのはよく分らん。
早い話、実用性より趣味性を優先してると自覚してるってこったろ?
どう考えても実用性で乗る車じゃないんだし。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:50 ID:DWCmmWZz
ABCは除外だが軽自動車は趣味性なんて蚊帳の外で
安く維持させてくれて走ればOKなのばかりだろ。
最低限のどこでも走れる動力性能も持ち合わせてないし。
R2乗らずにみてるだけで(;´Д`)ハァハァ できる奴なら話は別だがな。


609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 22:15 ID:O561Urbx
>>608が時々いがちなちょっと可哀想な人だということだけしか伝わってこない。
気持ちは分かったので軽スレとサヨナラしたらいいと思う。
Fit乗りの一児の母より

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 22:41 ID:tIayGdxF
ま、確かに規制のせいで趣味性云々語れる状況じゃないね。寂しい限りだ。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 22:43 ID:i6ajsR+3
>>608
最低限のどこでも走れる動力性能も持ち合わせてない軽自動車ってなに??

思いつかないのだが。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 22:45 ID:DWCmmWZz
>>609
とりあえず高速道路を走ってみていかに一般道と比べ軽自動車が少ないか実感してきた方がいいね。
日本の主要道路さえ満足に走れない、走れないと思わせる車が趣味性語るなんてね、、もうね、、

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 22:47 ID:i6ajsR+3
>>612
なぁ〜おまえ〜。

軽をたたくなら車板にちょうどいいスレが
2〜3個立ってるからそこへ行ってくれるかね?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 22:49 ID:/QFWzscD
スズキのツインが欲しくなった。
軽重量、3気筒、(*´д`*)ハァハァ

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 07:57 ID:rVwZF+gz
>>612
車買う人が皆高速走ると思ってるのか。すごいな。
それなら道路公団は大もうけだろうに。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 08:26 ID:HyCw0QrZ
近くに高速無いので死ぬまで乗らないと思う、おれは
教習所もシミュレーションだった。その時の結果
おれ:追い抜き車線に移動中にトラックに追突され激突死
おねーちゃん:普通の街中で直進してくるバスに思いっきり右折で激突(迫力あった
おじさん:高速なのに直進中なのにハンドルを大きくブルブルさせてるもんだから
トンネル出たところで突風にあおられスピンで壁に激突(ライン上を右左してたよ

ちなみに高速に入る時にキックダウンして入ったのはおれだけ、、、(w
スレ違いなのでsage

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 16:33 ID:aVgfqzdQ
>>616
まてまて、高速をシュミレーションで済ます教習所なんてあんのけ?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 16:44 ID:o3ivwLKX
高速道路が工事中だからシミュレーションでって話は聞いたことあるけど…
近くに丁度いい高速がない場合もシミュで終わりだったりするんじゃない?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 16:52 ID:etEZ320b
高速シミュレータのみって教習所はいくらでもある。
適当な県の中から高速が遠そうな市町村の教習所調べればすぐヒット。
県庁所在地ならあるだろうけど。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 16:58 ID:70SrA98O
>>617

私の通った教習所は、高速までそれなりに距離があったことと、恐らく経費削減のためシミュ
レーションのみでした。
実際に高速に乗ったのは免許取得後5年後。それまでにもバイパスなどで加速しつつ合流、と
いうのは経験していたからどうということは無かった。むしろ、料金所での券渡し→料金払い→
領収書受け取り、という流れが掴めず困った(苦笑)

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 16:59 ID:HyCw0QrZ
>>617
616です。あります、他にもいくつかあると聞いています。
ちなみにMDSです。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 20:35 ID:UA/0qfCK
>>617
私は合宿で免許取ったけど、高速教習の日は雪のせいで
高速が50キロ規制だったからシミュレーターだったよ。


623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 22:21 ID:8TeqKBXx
教えてチャンでスマン。DE51VのH8年式のEVERY joypop 原動機F6A
ですが走ってるときに急にエンジン調子悪くなって10キロくらいしか出なくなりました。
挙句のはてにアイドリングで様子を見ているとエンジンが勝手に止まり2度とかからなくなりました。
プラグもちゃんと3発とも火が飛んでるしセルを回せば燃料もまわっています。そんな現象ですが
何が悪いんですか?カコになったことある人や詳しい人教えてください




624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 22:25 ID:eGuS7wh0
>>623
燃焼室内にカーボンとかの不純物が溜まって
正常な燃焼ができていない可能性がある。取り除けば治るとおもう。
オイル交換を怠ったクルマに起こりやすい。


625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 22:36 ID:8TeqKBXx
どうやって取り除けばよいですか?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 22:41 ID:eGuS7wh0
>>625
黄色い帽子や自動後退でやってるスラッジナイザーとか
カーボンや不純物を強制燃焼させるガソリンタンクとか
エンジンオイルに混ぜるものもある。でもこれは気休め程度。
もうほぼ不動に近い状態になってしまったときはディーラーで
分解洗浄をお勧めする。


627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 03:02 ID:x/1lsUu+
トラックやバンタイプではない普通のライトバン(ワゴン?)で5ドアってプレオだけですか?
良く調べてないのでわからないですが5ドアの4ナンバー車ってプレオしか見た事無いので・・・

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 11:41 ID:1wQBTrX1
Oh!軽のオーナーレポのケロンパの奥さんの バモス
外見だけで買うなんて、なんて馬鹿な買い方してんだろうと思うね
×が圧倒的に多いのがわらえるw

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 13:42 ID:+U2sVaRt
>>605
>残業代削られて車の維持費抑えたい、でも狭すぎる車は嫌だから乗ってるって感じ。
漏れのこと呼んだ?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 23:57 ID:dmNQIPYW
>>741
大人になれば裸なんて飽きるほど見られるんだ。
でも彼女が制服を着てくれるのは学生のときだけだ。
20代も中盤を過ぎて「制服着て欲しい」なんて言えないぜ?マジで。
だからさ、今のうちは制服は脱がせずに、服の上から胸を揉む程度にしとけ
彼女が卒業したら存分に脱がせ。
制服姿の同級生に囲まれてるうちは解らないかもしれないが、
失ってから初めて気が付く物ってのがあるんだよ。

あと携帯も持ってないなんて言うが、それはむしろ良い事だ。
今どき、中学生でも携帯持ってるけどさ、そういう奴らって
夜に女の子の家に電話するときに家族に会話を聞かれないかなーなんていう
ドキドキを知らないまま大人になるんだぜ? もったいないことこの上ない。
相手が持ってなければなお最高。「親が出ませんように」って祈りながら、
あるいは学校で「○○時ちょうどに電話するから」って約束して
10分くらい前から自分の部屋で子機を握り締める、あのたまらない時間を味わえないんだぜ?
技術の進歩で、確かに便利にはなったけどさ、それによって失うものもまた大きい。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 23:58 ID:dmNQIPYW
ごめん、誤爆。忘れて。無視して。お願い。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 01:39 ID:TiqxET//
>>741の反応が気になるなw

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 02:07 ID:4w5wnQxI
>>630
>>632
禿藁


634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 06:34 ID:e7QWBmBB
30代も中盤を過ぎて「制服着て欲しい」なんて言ってもいないのに
勝手に制服を着て待ってる妻が怖いです。。。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 18:28 ID:aqU8Z76M
>>634イイ!

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 18:45 ID:UoKlqgIi
>>630
どっか逝けよ、馬鹿

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 19:18 ID:IqTmqo8v
>>630を要約すると

失ってから初めて気がつくものがある。
技術の進歩によって失われるものも大きい。

すげぇいい事言ってるジャン!

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 19:24 ID:OIv5ukbU
つまり軽は360ccのままで良いと?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 21:02 ID:LgerIPpt
下のような条件で乗るとしたらどれがお薦めでしょうか。

・通勤と月に2〜3回実家に帰る時に乗る。
・通勤は片道5km、実家までは片道160kmくらい。
・どちらも信号がほとんどない山沿いの平坦な田舎道だが
自宅も実家もかなり急な坂道の上にある。
・割りと雪国。
・高速は滅多に乗らない。
・ほとんど一人乗り。たまに大人か子供が助手席に一人乗る程度。

いくつかカタログを見て見た目の印象がよかったのはラパン、ムーヴ、MAX、MRワゴンです。
どなたかよろしくお願いします。
今はカローラIIに乗ってます。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 21:07 ID:vzmjkv9t
>>639
カローラUのままが、いいと思うよ。
欲しいものが出たら変えればいい。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 21:59 ID:rbICoMOl
>>639
MAX乗りの常として、ムーブを勧めとく(w

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 22:05 ID:y9eMcsTJ
>>639
MAXもMOVEcustomも4WDのRしかMT設定ないんだな。。。
MTがいいんでそ?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 22:16 ID:LgerIPpt
レスありがとうございます。

>>640さん
長くなったんで省いてしまったんですが
カローラIIは…
・故障が増えた。
・四駆ではないので冬に乗れない日がある。
・ノーマル、スタッドレス共にタイヤの溝がなくなりつつある。

ということから買い替えを検討してます。
免許取ってからずっと乗ってたので、新しいのに乗ってみたいってこともあります。

>>641さん
どうしてですか?

>>642さん
免許がオートマ限定なんです…

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 22:46 ID:nf5ZR7dt
>>439
「4WDターボ車」から選ぶということになろうか。
乗車が最大2名なら自由度は高いな。

好きなのを選びな。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 22:47 ID:vzmjkv9t
>>643 4くではないので・・・
山奥の豪雪地帯のタクシーで後輪駆動以外見たこと無いけどな。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 22:49 ID:Ci6zOsUa
いちばんコストパフォーマンスの高い軽はどこのかな?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 22:53 ID:D9Q0Kq2O
>>639
MAXはアクの強い不人気車だから
よほど惚れ込まないと後悔するよ。
専用スレをみればわかるがオーナーですら
中途半端な不人気車だと言うことを認めている。

ムーブのほうが全体的に優れている。
質感・広さ・コストパフォーマンスなど。
MAXが勝っているのは走行性能くらい。

だからあえて勧めはしない。
でも、もし買ったらスレに遊びに来るとよいよ。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:02 ID:y9eMcsTJ
>>647
>MAXが勝っているのは走行性能くらい。

ここが重要だと思うんだがなw

649 :641:04/03/31 23:20 ID:rbICoMOl
おまいら(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
よく判ってらっしゃる(w


650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:31 ID:LgerIPpt
レスありがとうございます。

>>644さん
私(>>639)へのレスかな?
試乗したり乗ってる人の感想とかも参考にして一番好きになったのを選びます。
ありがとうございます。

>>645さん
自宅前の坂道の途中で車が上がらなくなってしまうんですよ。
ちなみにタクシーを呼んでも「坂の下まで歩いておりてきてくれ」と言われることがあります。
その坂がなければ四駆じゃなくていいかもなんですけどね…

>>647さん
そうですか。
ではもっとじっくり迷ってみます。
MAXにしたら専用スレ行ってみますんでその時はよろしく。

651 :647:04/03/31 23:34 ID:D9Q0Kq2O
>>650
そんなに坂がキツイのか・・・(;´Д`)
それならMAXかスズキのkeiやジムニーあたりがいいかもね。
もちろんターボで。

652 :名無しさん@そうだドライブに行こう:04/03/31 23:35 ID:ax2G6kL2
>>646
迷わずKeiでも買っとけ。
ターボ付きでも82万(MT)。この値段でCDも付いているからコストパフォーマンスは間違いなく高い

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:38 ID:E6kWkvXL
>>652
安っ
投売りデミオ並の安さだなw

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:38 ID:alGHJSvZ
R2D2

655 :652:04/03/31 23:46 ID:ax2G6kL2
>>653
因みに82万とは消費税抜きでの価格。
さっきスズキのHP見てみたら価格が税込みになっていた。

あと、Bターボ(MTで82万の奴)の場合CDだけでなくキーレスやリモコンドアミラーまでもが標準装備だから、
これほどコストパフォーマンスに優れた軽は他にはないだろう。まので間違い無くオススメ。

656 :647:04/03/31 23:48 ID:D9Q0Kq2O
>>655
セカンドカーに欲しいな。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:49 ID:ZVfvVTKa

堺屋太一「平成三十年」
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7553/
中国の原油輸入急増に伴い、世界の原油の中東依存度が異常に高まる
平成20年までに世界的な資源危機に火がつく
            ↓
平均物価は約3倍に上昇、特にガソリン価格の高騰は顕著でリッター千円にもなる  

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:56 ID:y9eMcsTJ
>>657
ガソリン車は走ってないよw
心配すんなw

659 :652:04/03/31 23:56 ID:ax2G6kL2
>>653 >>656
ご参考にどうぞ。
[Kei価格表]ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei/price/index.html
[Kei主要装備]ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei/equip/index.html

それにしてもターボ付きにしてこれだけ装備が充実してるのにこの価格設定とはもはや驚きの一言だなw

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:57 ID:ph0kWP7F
過給器付きでそんなに安いのか・・・>Kei
ちょっと前はそんなの無かったような記憶があるけど(お袋のC型プレオL-CVT・SCが過給軽としてはかなり安かった筈)

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 00:18 ID:5XHVMTdc
Keiは見た目乗り味さえ気にしなきゃ
最高な車。多少狭いのが難

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 00:40 ID:9nmtyXDY
MRワゴン最強 エンジン以外軽じゃないと思ってしまう

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 01:10 ID:BaWnzrOu
アルトバンはどう?安く軽くてDOHCで5MT。最近豪華で高価、重くなった軽より
こっちのほうが潔くていいような。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 01:15 ID:IGEpv1tz
廉価Kei turbo 過給器ヴォロじゃなかった?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 08:20 ID:k3bUQy0V
プント&パンダがお洒落なんていってる奴はアフォ。
イタリアンは安車を道具として乗ってるだけ。
本当の通を名乗るならアルトバンVSに乗りなさい。但し5速車に限る。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 08:29 ID:9h4prngP
年末のミラのMCで
標準5ドアベースで男性向けのSSというグレード設定してほしい
ミラアヴィのターボモデルにはRSとRがあるが
廉価版のRを廃止してSSというグレード設定してほしい
打倒ラパンSS
次期アルトにも直噴ターボ搭載したスポーティーグレード設定してほしい。


667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 13:34 ID:Wk2yPeDy
twincam1975は
彼女イナイ歴29年のキモオタだから一生そのまま引きこもっていてほしい
妄想癖が強く しかも池沼で同じことばかり叫びまくり迷惑だから氏んでほしい
しょせんオバサン車に 男性向け(笑)スポーティグレードなんて恥しいからやめてほしい

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 17:44 ID:kRsJ7Mvk
今日、暇だったもんでスズキに行ってMRワゴンのNAとワゴンRのRR-DIに試乗してみた
んだが、いやあ、驚いたね。スズキの軽ってよくなっているんだねえ。

実は15年前、1台目の車が550cc時代のアルト・ワークスで、「えらい造りが雑だな。
動質も悪いな。もうスズキの車は買わん」と思わされた。速いことは速かったんだが。

ところが、10数年ぶりにスズキの軽に乗ってみたら、乗り心地はいいわ走りはNAでも
軽快だわ、ハンドリングは良いわ質感は格段に上がっているわ、エンジンは静かだわ
・・・と本当にびっくりした。「これ、本当にスズキか?」と思うくらい。

軽に乗り換えようと思って各社見ていて、それでもスズキだけは「OUT OF 眼中」だっ
たんだが、これは見方が変わったね。特にワゴンRのマイルド・ターボってのには興
味津々になった。R2かライフにしようかと思っていたんだが、ワゴンRも強力なライ
バルとして俺の中では浮上してきたな。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 20:55 ID:qtJK1gz7
レスありがとうございます。

>>651さん
歩いて登るとアキレス腱が思いっきりストレッチされるほどの坂です…

とりあえず今度、父か弟に付き合ってもらってMAX試乗してみます。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 21:12 ID:2LLCUIkU
>>669
友達がMAX乗ってるけど、なかなか快適みたいだよ。
街で走ってるの見かけると、結構愛嬌あってかわいいと思うし。
私はアヴィRSとで迷って迷って…結局アヴィにしたけど、
友達が乗ってなかったがMAXにしたと思う。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 21:20 ID:KSC7sMYQ
>>669
MAXは悪いところというか不満なところも多いよ。
例えば
・ワゴンRやムーブよりも一回り室内が狭い
広大な室内を求めているなら避けた方がよい。
・オプションのパーツが少ない
ムーブからの流用かムーブの物を改造して取り付ける事が多い。
・値段
コストパフォーマンスが高いとは言えないかもしれない。
・デザインの奇抜さ
アクが強いから賛否両論

自分が乗って不満に思えるのはこんなかんじ。

良い点は
・走行性能
これに尽きると思う。ワゴンタイプの系ではかなり優秀。
走る・曲がる・止まるがしっかりできる。

ダメなところもあるけど、オレは満足している。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 23:20 ID:9nmtyXDY
MRワゴンがいいって

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 00:08 ID:zf7pbWqw
R2D2って乗りやすいの?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 00:37 ID:UUBpH5HD
>>673
R2B4ならあるぞ。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 01:48 ID:1ttrb4zh
納車したばっかのライフ
ツタヤにいる間に駐車場で当て逃げされた(禿鬱
目撃者なしで漏れも相手の車みてない。
(カメラは多分ついてない)
こういうのって泣き寝入りしかないの?。。・゚・(ノД`)・゚・。


676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 03:55 ID:Lyfo7vne
>>675
可哀想だけど事実上、泣き寝入りしかないね
警察に被害届を出しても警察は轢き逃げ犯でも無い限り
犯人をワザワザ捜してはくれないしね
まぁ、犯人には因果応報で何かしら不幸が訪れ
君は不幸の後だから幸せが訪れると思うよ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 18:43 ID:d4jx3RR9
今度、1300のコンパクトクラスから軽に乗り換えようかと考えている者ですが、実際
のところ、軽のATの燃費ってどれくらいですか? もちろん、乗り方・走行環境等に
よって千差万別ということは判っているのですが、大体の参考と言うことで。

NAとターボでも違いますよね。自分はあまりに遅い車はちょっと遠慮したいので、で
きればターボ(スズキのマイルドターボなんか良いですね)にしたいのですが、どれ
くらいのもんなんでしょうか。

R2は出たばかりですが、リッター24kmを謳ってますよね。実際にそんなに走れるもの
なのでしょうか。あ、いやいや実走行ではカタログ値の2〜3割引といわれているので
リッター16.8〜19.6くらい行くものなのでしょうか。

また、ターボは実走行はかなり燃費が悪くなるといわれていますが、たとえばスズキ
だとワゴンRのRRで18km/lとなっています。ってことは12.6〜14.4km/lくらいになる
のでしょうか。

実際に軽に乗っている方々の赤裸々な燃費報告をお願いします。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 20:23 ID:zf7pbWqw
MRワゴンNA燃費12くらい ちょっと無茶してる

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 20:54 ID:saRPcVa+
>>677
排気量が小さい分、軽はとくに環境や乗り方に左右されるよ。
オレはダイハツのMAXのNAだけど
信号もなくのどかな道 → リッター22キロ
街乗り(エアコン使用) → リッター10キロ

割と都会に住んでて平均で12〜14くらい。
けっこうアクセル・ブレーキワークには気を遣っている。

軽自動車はカタログ値の2〜3割引で収まれば御の字。
都会なら余裕で10〜13くらいまで下がる。

旧規格のトゥデイはとても燃費がよかった・・・。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 21:06 ID:ZpykLvD3
>>677 14年型プレオRS・MT・4WD・ABS (車両総重量1d超えてる・・・_| ̄|○
おもに街乗り、とくに燃費走行を意識してません
(普段1500〜3000回転くらいまわすかな)
平均11k/L。 夏場8〜9、冬場10〜13ってとこかな
最低記録 8.97  最高記録 16.25

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 21:32 ID:ibwoYHok
>>663
アルトバンならミラバンでしょうね。アルトに比べて
走り路面継ぎ目もばたつかずロールも少なめ
エンジンも静かで良く回る。室内も広く
アルトを選ぶ理由はほとんど見つからない(新車)

>>677
燃費重視の軽選びなら上記のMRワゴンやMAX
選ぶと後悔間違いなし。
狭くて良いならR2、設計古くても安いのが良いならKei
もっともおすすめアルト、ミラの5速なら17くらいはコンスタントに出る。
人気御三家から選ぶのならライフでしょうね



682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 21:46 ID:saRPcVa+
>>681
たしかにアルト・ミラ・ミニカは燃費いいね。
姉が新ライフに乗っているがリッター11くらいらしい。
環境でも変わるが。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:15 ID:2lpTGp7a
>>679
1ヶ月前までH4製のトゥデイに乗ってましたが、燃費は
最高でも17.2km/Lでしたよ。

車はまだトゥデイしか運転したことないんですけど、
これって燃費いいんですか?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:26 ID:saRPcVa+
>>683
いいです。
そのくらいの燃費になるのは
車重の軽い軽かコンパクトカー、あとはハイブリットくらい。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:03 ID:/pjnDL7V
G-COMで良かったな。675

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:19 ID:tGEUetTg
ジムニー海苔だけど燃費は最高で17km/lで通常14km/l、超4L使用最多で10km/lは良いほう?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:44 ID:8WV+d/W9
ホンダのザッツ、あれいいんじゃないの。MCなしで絶版確定。
軽は安い分、同じ車種の同じグレードの同じ色が信号待ちで並んだりするじゃん。
あれって何か嫌なんだよね。
ザッツなら不人気ゆえかぶらないし、3ATだって普通に走るだろ。



688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:54 ID:saRPcVa+
>>687
燃費や騒音に目をつぶれば充分3ATでも大丈夫だと思う。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:39 ID:bXc3EBl/
>>686
5速ならワゴンRでも通常で15位行く
ジムニーATにしなくて良かったね

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 02:13 ID:b5ZsOwTc
基本的には、小排気量になるほど、トルコンATとの相性は悪くなる。

だからといって、CVTにすると、理論上の伝達効率はいいが、実際のベルトは、プーリー上を滑りながら伝達してるので、ロックアップ付トルコンATに分がある部分もある。

しかし、軽のトルコンATでロックアップ付は無かったような・・・。





結局5MTが、一番地球にやさしいわけだ。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 08:31 ID:RaP+F8ok
MAXはロックアップ有り(なぜかスペック表には書いてないが)。
コペン、ムーブもあると思う。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 08:35 ID:RaP+F8ok
↑と書いたが、グレードによっては付いてないかも。自分はRSです。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 12:20 ID:Aq9dBjv5
ダイハツではロックアップ+電子制御のATはターボモデルのみのはず

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 12:24 ID:45UuKcyH
>>689
ジムニの嘔吐魔の何が悪い

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 13:44 ID:i63MYU4t
格好だけ四駆に思われる。 ジムニストには嘲笑される。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 14:45 ID:45UuKcyH
>>695
んなこたぁーないな

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 15:06 ID:WzlkRvhr
>>694
燃費が悪い・・・。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 15:57 ID:wbKpiCYk
参考までに

H6 アルトバン  FF 4MT 通常17km 最高21km
H4 アルトワークスie FF 5MT 通常21km 最高23km
H16 Keiワークス FF 5MT 通常16km 最高17km

K6Aエンジン2500回転以下トルクがスカスカだから回さないとちょっとした坂道でも
減速する・・・。どうしても回しちゃうから燃費伸びない。修行不足だろうがね。
F6Aはよかった。ピーキーだったが。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 16:25 ID:mi1Pydk5
>>698
さすがにMTは燃費いいね。

でも>>677はATが欲しいわけで・・・。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 16:41 ID:Aq9dBjv5
>>698
エンジンじゃなくて車重の問題だと思う。
軽の130kgの差はかなり大きいと思われ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 17:18 ID:sDnDu5rp
皆さん、677です。たくさんのご報告、ありがとうございます。

699さんもおっしゃってますが、残念ながら私はATが欲しいのでして・・・。MTで
「これが燃費が良い」と言われてもちょっと・・・(笑)。

「軽は意外と燃費が悪い」と雑誌などで読んでいたのですが、こうして見てみると順
当な燃費ですね。格別「悪い」というわけでもないし、びっくりするほど良いわけで
もない。

今日、R2のSとRに試乗してきました。さすがにSは余裕の走りで感動しました。RはS
と比べると「エンジン回さんと走らんな」という感じでしたが、まあ普通に走ります
ね。

ただ、思っていたよりも室内が狭っ苦しい。「ちょっとこれはなあ」と躊躇してしま
う部分でした。

もっと燃費報告ありましたら、これからもお願いします。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 17:24 ID:XzsVuT7J
>>701
ツイン・ガソリンA
これ最強。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 17:47 ID:kOm/z2S0
>>701
でも、最近のAT車は思うほど良くないと思ってたほうがいいよ。
軽の車重は大体800キロ前後→2倍するとクラウンクラス
エンジンの排気量を2倍にしても1,320cc、つまりクラウンを1,320ccのエンジンで
動かしてるような物。 ガソ食うよーーw
 ちなみに家のはターボATで11〜12km/Lぐらい

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 17:57 ID:fr2Lxp8I
おフランスのシムカ社は、2400cc級V8セダンのボディに、
1221cc直4積んだ廉価型を売ってたな……
ケチもここまで行くと無茶だ。

ターボでアクセルワークに気を遣って走るのがベターなのかな。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 18:06 ID:RuZY4hFP
日本にも有ったじゃん。
1,300ccのロータリーエンジンを使った26人乗りのマイクロバス(w
http://homepage2.nifty.com/vivavtol/parkway.htm

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 18:15 ID:ysvmDJzy
>>705
うわっ、すげぇヴァカ!
ロータリーエンジンって知ってる?

説明するのもだるいから自分で調べな。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 18:15 ID:I3brx76q
俺がいいと思う軽自動車
Keiワークス ラパンSS コペン ミラジーノミニライトスペシャル


トールタイプや1BOXはイヤ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 18:30 ID:9glp5NuD
バモスが出てこないけど・・・
結構いい車だと思わない?広いじゃんか

709 :698:04/04/03 18:34 ID:wbKpiCYk
読み落としてたスマソ。
逝ってきます・・・。
最後に再び参考に。
H7 アルトバン FF AT 通常13km



710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 18:37 ID:6jQKRhh9
オートマ乗ろうとする者が燃費でうだうだ言ってちゃいかん

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 18:49 ID:zOirFnkO
1300のほうが燃費いい。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 18:54 ID:mzfY0lPM
カービュー見ると、燃費splのプリウスで実燃費が大体18km/l前後、
フィットもそんな感じ。
ミラのNA・ATも大体15〜17km/l走る。
軽ターボもMTだとそこそこ走るよね。
よって使用状況、経済状態によって上手く選べばいいんでないの。



713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 18:55 ID:7Vckw/vc
近くにあるディーラー限定なので、
ライフ,タント,ムーヴの順に試乗。

ライフ試乗・・・
 静かなクルマだなぁ。でも発進遅いね。
 Fグレード便利そう。
タント試乗・・・
 広い、とにかく拾い。
 エンジン少しうるさいけど発進スムーズ
 後席のヘッドレスト外さずに畳めるのがいい。
ムーヴ試乗・・・
 座席の座り心地がいい。
 ラゲッジに荷物載せるときやや高め。
 発進・加速は一番いい。

迷います。ただタントは納車がGW明けになるらしい。
試乗しなきゃ分からないこと多いですね。

714 :698:04/04/03 19:26 ID:wbKpiCYk
>>700
それもかなり影響してるとは思うけど
エンジンの性格もかなり変わったような気が・・・。
素人の浅い考えでしょうかね?
ターボがかかりだせば、かなり伸びはいいけど・・・。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 19:28 ID:lx5l0xsX
燃費情報(都内、エアコン使用、AT、NA)

ワゴンR 12
ムーブ 12
MAX 11
ライフ 10
タント 10
ekワゴン 13
R2 14
ミラ 14
ラパン 13

実用燃費です

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 20:25 ID:n06dIqp1
軽って660ccしかないのに3気筒とか4気筒とか無駄過ぎ。
だから走らないし重いし燃費も悪い。2気筒で充分だな(プ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 21:05 ID:9wepcSJD
当方現行ジムニー(5MT)乗り。

通勤だとリッター13qぐらい。
エンジンは加速してる時は大体4000回転位まわして乗っている。
別に燃費とか気にしないで走ってこんなもんかと。
住んでるとこは田舎だけど・・・。

あと家には母親が乗ってるパジェロミニ(3AT)があるが、
燃費はリッター8q。

親父のGDIパジェロといい勝負である。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 22:13 ID:RuZY4hFP
>>706
いや、あの・・・ロータリーが低速トルク無いの知ってる?
税制上では係数が掛かるとはいえ実排気量はテンサンだし。

なぜこの手のバスがディーゼル使ってるか
説明するのもだるいから自分で調べてみて下さい。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 22:19 ID:tpe3NmpU
>税制上では係数が掛かるとはいえ実排気量はテンサンだし。

まさしくロータリーを知らない人間だな……。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 22:36 ID:lYBQNC6D
軽のATは燃費云々言う前に・・・

かったるい

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 22:54 ID:8QeLa8QO
ネイキッドってどうなんだろう?デザイン重視ってワケじゃないけど
なんとなく。Keiとだったら、どっちがいいかな?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:01 ID:Dw64evU8
>721
どっちも微妙のような。
好みな方で良いのでは?

来年の春に車検で買い替え予定なので、
ミラジーノのフルモデルチェンジを期待(・∀・)

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:03 ID:P3j7hkXo
ネイキッドは在庫ほとんどないよ、新車購入はほとんどムリ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:06 ID:1SpWROxN
ネイキッドなんて穴車狙うより
ムーブ(非カスタム)いいよ
どこがと聞かれると困るけど

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:16 ID:2NUamX/4
Keiは10月にフルモデルチェンジだったっけ?

あああ決算期の3月中に車買っとけば良かったなぁ
次に安くなるのはいつでしょう?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:23 ID:4ubVOK99
野郎でミラジーノに乗るのってちょっと微妙ですかね?

通勤用に維持費の安い軽を買おうと思ってます。
色々見て回ったんですが、ムーブとかワゴンRみたいな箱っぽいのは
なんかDQNっぽいんでアウト。その延長線上で四角いのにも抵抗感。
それじゃあどうするんだってなると、残ってるのはスタンダードなやつか、
明らかに女性向けのやつばかり。
あるいはコペン・ラパン・ジーノみたいな珍妙なやつ。
その中からジーノを選ぼうとしつつ「そうだ、2chへ行こう!」
って来てみるとどうも珍妙車は女性向き扱いのご様子。
これはもう、スタンダードなやつにするしかないのかって思い始めてます。

ちなみに、
・基本的にはただの足。職場までの5キロ位を走れりゃいい。
・他人は乗せない。遠出は電車で、飛行機で。あるいは身内の車で。
・原付よりは速いんだろうからきっとどれでも平気か?
・でもさすがに恥ずかしいのには乗りたくはない。
・高速を走る気は無いけど、もしかすると山道を走ることもあるかも。
こんな意識です。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:25 ID:UCzzO37X
>726
>でもさすがに恥ずかしいのには乗りたくはない。
恥ずかしいのってどんなの?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:26 ID:tpe3NmpU
>>726
アルトバンは君のような人に乗られるために
その存在があると言っても過言ではない。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:44 ID:WysyLcWy
>>726
メッキ部品がたくさん使ってあると、安っぽくなるから
俺ゃ恥ずかしいね。ベーシックグレードのデザインで勝負でしょ。
R1を待って、3ドアミニマムクーペでブイブイだ。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:45 ID:0ta5h6NV
>727
>恥ずかしいのってどんなの?
それはまさに過剰で下品なデコレーションを施した某ミニのパクリ車です。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:10 ID:/irfpVBT
だからアルトバンよりミラバンの方がいいって


732 :726:04/04/04 00:21 ID:kHSVJWSL
>>729
>>730
いい感じの返し、どうもです。
自分でも薄々気付いてはいました。
以前、チャンスがあったらその某ミニ欲しいなあって思ってた時期もあり、
ジーノの前に立った時に無意識に首をかしげてしまったことは事実だったりします。
ええ、本当に無意識に首をかしげていました。
ディーラーの兄ちゃんが良さそうな人だったんで、
無理矢理その疑念を振り払ったという部分は否定しきれません。

個人的には、乗る人間のキャラに合わない車は恥ずかしいかなって思ってます。
珍VIP車でも乗っている人間が筋金入りのDQNなら似合ってると思いますし、
逆に36歳中小メーカー経理部の男性がカローラに妻と子供2人を乗せて
熱海へ旅行なら、古き良き日本の家族に拍手喝采ブラヴォーです。

さて、そんな俺がどんな人間かと申しますと、二十代後半地方公務員。
ルックスは酷くはないけど、華は無し。オシャレ具合はほぼ皆無。
たまに釣りなんかをするものの、アウトドアの趣味はほとんど皆無。
友人と出かける時は基本的には電車か、あるいは一気に海外旅行。
友人が一人残らず酒飲みなので、車での移動はほぼ不可能。

・・・アルトバンだとあまりに直球なので、ミラバンですかね。
白のアルトバンなんかだと自治体の名前を脇に書いても違和感無いですし。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:40 ID:JxOrrOQO
ミラジーノやラパン海苔の男って、若くてオサレだけど車興味なさそうな感じのが多い希ガス

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:57 ID:gwtM3f0K
>732
ミラバンいいね。
現行ミラ3ドアはダイハツの10年に一度の傑作デザインだから向こう10年は飽きずに乗れると思うよ。
それにわずか2万追加するだけでパワーウィンドウ、フューエルリッド&バックドアオープナーも
付くから、後席以外は乗用軽と使い勝手は大して変わらないしね。
要らない装備になにも無駄な散財をする必要は無いのだから、なかなか良い選択だと思うよ。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:04 ID:kqZwpbr0
>>725
10月はアルトじゃないの?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:28 ID:KpcIteum
ミラXの燃費報告

最低 15km/L 
平均 17km/L
最高 19km/L(150kmほどの高速利用)

737 :736:04/04/04 01:29 ID:KpcIteum
忘れてた。
ちなみに4ATです。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 07:23 ID:Tkieo/Hx
>>726
MAX

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 07:46 ID:r1l7CpaA
軽自動車比較ドットコム

http://csx.jp/~carhikaku/

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 11:05 ID:0GKcAykz
>>739
2004年10月 スバル プレオ(フルモデルチェンジ)

気になる

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 13:38 ID:9AiBkBfF
漏れはプレオがFMCしたらマジでほしい。
今はNAのワゴンRなので今度はスーパーチャージャーで。
色はWRブルーマイカで。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 16:13 ID:+0MUrSYZ
ラピュタとかAZワゴンとか名前すら出てこんのだが
マツダの軽はダメダメで問題外?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 17:36 ID:ApJ6ijBM
基本的にOEM元と同じだから、わざわざ区別する必要が無いだけ。
ワゴナールやKeiの話がそのままAZワゴンやラピュタの話になるだろ。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 17:39 ID:bFoZASg5
マツダの軽=スズキの軽なので、グリルのデザインとか以外は論議するところがないのです。
マツダエンブレム付けてても、ボンネット開けたらシリアルナンバーのプレートにスズキって書いてあるし。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 20:04 ID:3WwfQNCU
>>742
モコだって名前でてないっしょ?それと一緒。

プレオがFMCか。スバル軽にも力入れてきたなぁ。
でも力をいれるならVIVIOを・・・。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 23:25 ID:qcWvNQ7I
現行モデル限りで廃止が予想される軽自動車
スズキ Kei(次期アルトに統合?)MRワゴン(次期ワゴンRに統合?)
ダイハツ MAX(次期ミラに統合?)
ホンダ ザッツ(ライフとは別デザインでダンク復活?)

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 23:28 ID:lEjnbD1G
>>746MRワゴンは廃止しないだろ〜モコとあわせれば月7000くらい売れてるし

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 23:37 ID:qcWvNQ7I
>>747
次期ワゴンRはマツダだけでなく日産にもOEM供給すればいい
「モコ」というかっこ悪いネーミングはやめてほしい。

749 :746&748:04/04/04 23:42 ID:qcWvNQ7I
日産とマツダはいっその事自社開発で軽自動車を作ってほしい
それにマツダは昔軽自動車作ってたし
今の状態では無理かな?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 00:32 ID:MSYGScRe
>>758
かっこ悪いって言われても元々日産は軽を男性ユーザ向けに見てない。
完全に普通車=男性、軽=女性って割り切ってるならあのカスタマイズとネーミングはアリかと。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 03:35 ID:OG5JXIFK
>746,748,749
うるせぇ、この29歳童貞池沼野郎が。
メーカーはどこもテメエのようなキモヲタなんざ相手にしてねぇんだよ。
そんなにイヤなら軽に乗るな。
テメエの下劣で偏執的なオナニー発言を垂れ流すんじゃねぇ、カスが。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 10:12 ID:aJ+PKKIr
>>751
嫌なことでもあったのかい?
話してみなよ、ほらっ

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 17:36 ID:tg66GU1J
タントって室内スペース稼ぎに必死になり過ぎって外から見ても分かる感じで
貧乏臭いイメージが強いです・・・

物置が走っているかのような外見が・・・

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 18:04 ID:qdn0hxFt
禿げ胴!

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 18:35 ID:S4vk6kis
>物置が走っているかのような外見が・・・
バモスもそうだよねw
中は広いけど、それが即購入には繋がるかは疑問。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 19:11 ID:fFscr1IX
物置ワラタ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 19:33 ID:5gGLdo9f
タントは物置なんだ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 20:07 ID:cfuztiQu
タント、ムブカスタム  どっちにしよーかなーって思ってたところ
対向して来たカスタム、99の岡村の顔とダブって見えたんだ。
それからと言うもの、カスタム見ると岡村の顔に見えていやだっ!
ってことでタントにしました。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 20:13 ID:WMgYeCWW
>>758
動く物置おめw

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 20:25 ID:/q9EV11O
物置、いい表現だw

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 20:45 ID:fFscr1IX
100人乗っても大丈夫ですか?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 20:55 ID:VvLf/mKQ
動く物置は、中に入った者でないと、その良さはわかりません。
閉所恐怖症の人にはおすすめ。中は広々、いうことなし。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 20:58 ID:KjQA+C2Y
つーか相当なデブ以外ならムーブの広さで十分だろ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 20:59 ID:+m2aCZii
参考までに・・・

2004年3月(軽乗用車)

順位  車名  メーカー  台数

1 ワゴンR  スズキ  32,967
2 ムーヴ  ダイハツ  26,159
3 ライフ  ホンダ  24,991
4 eKワゴン  三菱  21,393
5 ミラ  ダイハツ  14,926
6 ラパン  スズキ  10,979
7 タント  ダイハツ  10,311
8 R2  スバル  9,953
9 モコ  日産  7,833
10 MRワゴン  スズキ  6,186
11 バモス  ホンダ  5,212
12 ケイ  スズキ  4,353
13 アルト  スズキ  4,201
14 AZワゴン  マツダ  3,586
15 パジェロミニ  三菱  2,951
16 マックス  ダイハツ  2,666
17 エブリイワゴン  スズキ  2,417
18 テリオスキッド  ダイハツ  2,014
19 ミニカ  三菱  2,003
20 アトレーワゴン  ダイハツ  1,755

http://www.auto-g.jp/etc/ranking/

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 21:09 ID:KjQA+C2Y
>>764
前は上位3車種は接戦だったが
ワゴソ尺が一歩抜けでたな。
4位のekワゴンはサウンドビートとブルームが好調で台数をのばしたか。
来月あたりでライフを抜くかもな。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 21:26 ID:tg66GU1J
eK売れてますね〜

三菱も他の車種に早くこの勢いを波及させなければ・・・


767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 21:54 ID:rdJyfBDZ
ここで新型発表してワゴンRとかにぶつけてくれないだろうかなぁ。
eKトッポとかいって普通のeKより10センチくらい高いサイズで。
eKアクティブなんてKeiとテリオスキッドなんて微妙な車種の相手や
下手したら自社のパジェロミニのシェアを減らすようなことしなくていいから。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:08 ID:S4vk6kis
三菱はこのタイミングで自爆かますのがなんとも・・・。
ふそうは別と言っても世間的には同一視されるだろうし。
あげくに↓だっつーからこりゃどーしたもんか・・・。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040406-00000018-kyodo-bus_all

しかしワゴンRの売れ行きが禿しく謎・・・。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:16 ID:SNvIjxtw
わかってないな。『売れた台数』ではなく、『登録された台数』が数字となって現れているだけだ。


キーワードは『B』。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 23:06 ID:fFscr1IX
ワゴンRって以外にあまり見ないんだよねー。
プレオ、MRワゴンのほうがよくすれ違う

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 23:10 ID:PE2N/Qzk
いるんだよねーこういうやることが幼い人(>769)って。
もし実生活でもやってるなら、自分の知らない影のとこで
かなり嫌われてると思っていいよ。


772 :名無しさん@そうだドライブ:04/04/07 23:22 ID:akJYcBzr
>>ワゴンRって以外にあまり見ないんだよねー
ムーブは、よく見るよ。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 23:55 ID:xtvHMAK4
そうそう>ムーブ
あとよく見るっていったらミラとかミニカあたりかな。
旧型もよく走ってる。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 00:06 ID:fwfwbya2
今日ライフ契約してきちゃった!
はじめて買う車だけど、これからローンも待ってるけど、
なんだかドキドキ(^^)
大事に乗らなきゃ。


775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 00:10 ID:h716FImf
でもムーヴって言ってもカスタムばっかしなんだよなぁ。
やっぱ普通のは人気ないのかねぇ。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 00:16 ID:SK1cxYDD
ダイハツ車乗りだが、新車購入後の1ヶ月点検、有料に
なったそうです。
以前は無料だったよね?
有料なら点検なんぞ出さないわい。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 00:22 ID:NpO0rvcn
>>775 意外とNAのやつ多くない?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 01:13 ID:SBoyE2ZE
そんなん場所によるだろ。
都内なんか自家用の軽なんか滅多にみないよ。みんな働く車。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 15:23 ID:kmKFcxVh
一番安いのはアルト?

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 17:08 ID:SBoyE2ZE
アルトかキャリィだね。

一番高いのは赤帽サンバーSC?


781 :・・:04/04/08 19:13 ID:H7OUxBE/
>>769
 どうしょうもない 嫌われ者

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 19:51 ID:h716FImf
ああ、>>775は軽自動車王国の話ですから。石を投げれば黄色ナンバーにあたるような世界の話。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 19:57 ID:S+pFYeIK
次期アルトのFMCは
5月?
10月?

果たして・・・

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 20:05 ID:5BDX7imQ
>>777

いや、、ターボ=カスタムぢゃ無いんだが・・・(;^_^A

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 20:16 ID:6jP744To
カスタムよりも裏ムーヴ。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 20:20 ID:A6tZ1/en
ムーブはカスタム以外はカス

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 20:56 ID:IYJ5yo2+
>>780
あの名古屋の犯人、ぼったくりの軽四で
人生むちゃくちゃにされたんだよな。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:05 ID:4wiDBwhK
>>787
そのぼったくり軽四の車種は確かミニキャブだったよね?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:17 ID:SBoyE2ZE
 ま た 三 菱 か

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:27 ID:IYJ5yo2+
>>788
事件のリンクにあった。

軽急便仕様車(三菱ミニキャブ)
http://www1.odn.ne.jp/kkb/kkb211.htm
新車で113万円 未走行車中古?で92万円
http://www.sunlivenet.com/misoukou/mitsubishi%20minicab%20van.htm
中古で38〜68万??
http://www.gm.zennoh.or.jp/car/toku1_4.htm

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:48 ID:IYJ5yo2+
コピペ
元軽急便の社員です。といっても3年前に退社してるので、今回の
関係者には知り合いはいませんが・・・。
正直、このような事件はいつか起こると思ってました。
入会時に300000円取って(しかも退会しても返さない)、車も会社の
指定業者からの購入が厳守(新車でわけのわからない装備でボッタクリ)で、
仕事もある時期とない時期が極端で・・・。
で、新卒で3年いたんですが、「入会説明会」をやれと上司に言われたときに、
現状を知っていたので、来場者には「正直やめたほうがいいですよ」言って
ました。上司には怒られましたが、人間として正しいことしたかったんで。
で、会社辞めました。今は普通の会社に働いていますが・・・。
それはさておき、犯人の要求ですが「7〜9月の給与」については、「7月
締めで請求」→「8月末にFC本部に入金」→「入金確認された分を手数料:
12%引いて会員(ドライバー)に9月20日支払い」という形ですので、「未払
いというわけではなく、お得意先からの入金がなかったので支払えない。」と
FC本部は説明すると思います。
FC本部にしてみれば、「犯人が規約外の代金を要求したけれど、人質の人
命を最優先して入金した」という形に持っていきたいのではなかったのでしょうか?
で、支店長にしてみれば、日常茶飯事のトラブルにもかかわらず、報告すると
自分の評価が下げられるので報告もできず・・・。
正直、一番かわいそうなのは支店長です。
で、取締役のWはまだのさばってるし(3年経っても残ってるのはこいつだけ。
私もこいつとの方針の違いが原因で退社)。
まあ、この事件は、この会社が抱えている暗部を表に出す結果となりました。
これ以上、被害者が出ないことを祈ります・

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 17:25 ID:Z7J2yD6l
三菱・・・・_| ̄|○

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 17:32 ID:921QqVOq
今後、三菱車を買う奴はテロリスト認定。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 17:36 ID:af59++Mp
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000626-jij-soci

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 18:47 ID:1tvICZiQ
三菱自の軽でタイヤ脱落=8万台に欠陥、事故3件−国交省にリコール届け出

 三菱自動車工業が製造した「eK−WAGON」など軽自動車5車種計約8万台に欠陥があり、タイヤが脱落する恐れがあることが9日、分かった。実際に脱落事故が3件起きている。同社は同日、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。 (時事通信)

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 18:47 ID:N1CHUcPi
>>794
また三菱か…

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 18:51 ID:N1CHUcPi
決算期終わってから
届け出る考えが醜い

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:00 ID:ihuhV9cp
ま た 三 菱 か

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:22 ID:6CA346mk
【また三菱か!】今度は軽自動車のタイヤ脱落―リコール

http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1081499481/37-

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:36 ID:6CA346mk
因果応報か?

軽急便、大株主に三井住友・三菱
 こんなインチキ企業は、どこかの詐欺師がやっているのだろうと
調べてみると、あにはからんや!株主に、三井住友海上火災保険,
三菱自動車工業が名を連ね、元名古屋弁護士会会長の那須國宏も
役員に名を連ねていることがわかった。
 「大手都市銀行が、サラ金業で金儲け」という構図と同じで、
三井・住友・三菱は、自分の手を汚さず詐欺師を使ってとことん
貧乏人から金を巻き上げているのだ。
 三菱自動車が、軽トラ販売で儲け、三井住友海上火災が、
保険全般をいただいているのは確実である。
これら財閥系巨大企業は、名古屋爆発事件の当事者であり、
詐欺会社=軽急便を通して利益を吸い取っていた責任は、
とことん追及されるべきだ。

http://www.jimmin.com/2003b/page_008.htm



801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:57 ID:XYlwbavD
車を購入しようと思っている20女です。
走りより外装と内装と広さを重点に決めたいのですが
とりあえず
ワゴンRのFXリミテッドの黒
がいいなと思っていますが
この車の悪い点とかありますか?。

他におすすめなのありますか?

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:10 ID:MYbcylnx
>>801
三月末までの限定車だから買えないんじゃないの?

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 00:43 ID:9udGx1oP
>>802
好評につき期間延長したらしいよ。
昨日の朝刊に鱸の全面広告で出てた。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 00:59 ID:VSqO9gQV
中古でお買い得なのはどれかなあ?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 06:56 ID:2zpAp+zp
今、ミツビシ車を買うと、タイヤにホーミングミサイルシステムが装着されます。

金利手数料は頂きません!

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 17:11 ID:UkTS+eUc
ふそう譲りの必殺脱輪アタックがあるので、ガタイは小さくても
殺傷力はあらゆる国産車の中でもピカイチですよ!
お得です!

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 19:15 ID:dfIJqqOD
いえいえ、ふそう譲りではなく正に三菱自動車の欠陥なんだよなこれが。
トラックの脱輪は分社前の三菱自動車の車輌だったんだよな。
トラック事故はふそうに分社してから発覚したから、
三菱自動車にとってはイメージダウンはそう大きくなかったかもしれないけど、
今回の軽自動車の事故で、、、、、もうダメかもわからんね!!!

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 05:02 ID:9D+nX87T
初めて車を買いたいので軽にしようと思います。会社は選びません。
比較的安くて実用性があり丈夫(さびにくいこわれにくい)内装にはこだわりませんが軽トラ以外でお願いします。
もちろん狭くていいですが四人乗りがいいです。荷物を置いたりしたいので

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 05:32 ID:9D+nX87T
あらためて書き直します。
生まれて初めて車を買いたいので維持費などの安い軽にしようと思います。
今年大学一年生で免許も取り立てですが貯金やバイト代でマニュアルの新車を買おうと思います。
比較的安くて実用性があり丈夫(さびにくいこわれにくい)で内装にはこだわりません。
狭くていいのですが荷物を置いたりしたいので四人乗りの次のうちのどれかにしたいと思います。
ミラジーノかアルトかKeiかワゴンRかMRワゴンかR2かプレオの中でどれがいいか教えて下さい。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 06:38 ID:thsL4L9Z
>>809
このスレ的に勧められるのは
アルトバンかミラバンになるだろうと予測。

811 :名無し:04/04/11 07:29 ID:ULQsVZlC
>>809
ス ルだけはやめたほうがいい 故障に泣かされる 誠意のないメーカーだ 俺はいっぱい泣かされた
売れているメーカーにしたほうがいい

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 08:19 ID:3BYy8nsc
>>810
ミラジーノよりもミラのが安いのでおすすめだけど。
とりあえずディーラー巡りをしてみたらいかがでしょう。
営業サンの対応とかがいい方が、後々の事考えるといいし。
私はラパンとライフとミラアヴィで迷って、結局アヴィにしました。
担当の方が丁寧で色々聞きやすかったから。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 08:21 ID:BS+NlOYv
今回のリコールで
ご納得のハブになりますた

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 08:23 ID:0h6IE+XG
>>809
ミラバン・アルトバン以外のお勧めが見つからない。
究極の2択・・・。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 08:25 ID:qzB7YDqx
軽から大型までお得意のフルラインナップですね

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 08:52 ID:/wJ8ErEJ
>>809
価格の安さで選ぶならアルト・Kei・ワゴンRあたりになるかな
まずアルトはLbスペシャルがMTで63.3万円(税抜)。
※Lbスペシャルはもともと特別仕様車だったのが最近カタログモデルに昇格した
あとKeiはターボなしのAタイプが72.4万円、ターボ付きのBターボでも84.9万円と安い(ともにMT・税抜)
またワゴンRにも77万円のFAってやつがある(これもMT・税抜の価格)。
ワゴンRのFAはオーディオがオプションになってしまうがアルトとKeiはCDステレオが標準で付いているなど装備も充実しているのでおすすめだと思う。
自分だったらKeiBターボのMT車を買うけどね(エアコンかけた時を考えればターボ付のMTを選んだほうがいいかも)

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 13:56 ID:qD3khQvz
その歳だと維持費のほとんどを占めるのは任意保険代。
維持費を考えるなら保険代が年齢割増の無いバンがいいだろうね。
車両代も安いし。
軽いから燃費も良いし、動力性能も良い。
車検が初回から2年毎になるけど、どのみちどんな車でも在学中には1回だけ通すわけだしね(ダブらなければ)。
それに20歳になったら国民年金保険代も支払わなきゃならんから、維持費は安いに越したことはないぞ。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 14:42 ID:9D+nX87T
なんて皆さん親切なんでしょうか!
ではミラアビかミラかアルトかで悩んでますがアルトはボロいと専用スレで見たのでミラかミラアビにしようかな?と思います
ではディーラーに行ってきます

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:52 ID:Uv0NX36d
>>818
アルトFMCしてから検討してみれば。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 19:18 ID:hyElymhD
近々,軽の購入を考えています.なににしようかな〜,と迷い中.このスレがとても参考になっています.
ところで,自動車関連の税金は所得控除の対象になりますか?
保険料はどうですか?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 19:29 ID:+lBhYiMB
モコ・ライフ・ラパンがいいかな
最近やたらとダイハツのネイキッドを見る
あれはどう?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 19:39 ID:e1s1NXKU
>>820
>自動車関連の税金は所得控除の対象になりますか?
>保険料はどうですか?

ならない、ならない(;´∀`)
車関連の税金やら保険やらは控除の対象にならないとみて間違いない。
一家に一台から一人一台の時代、そろそろ見直す頃だと思うんだけどね

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:37 ID:YlPQcrWN
>>820
自動車関連の税金や保険は>>822の言う通りだけど
国民年金や国民健康保険の保険料なら
所得控除の対象になるけどね。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:53 ID:CEH5MrVH
>>809
どうせ長くて4年しか乗らないのだろうから
ミラバンアルトバンの中古はどう?
不人気車なら安いし

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:15 ID:rHtwFCUo
>>824
>>809ではないのですが、似た境遇なので質問します。スマソ
車検付きと車検なしはどっちが得ですか?
車検付きで普通商用車を買うのとどれがいいですか?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:15 ID:CEH5MrVH
>>825
車検付きを買うべし
バンは新車オプションなしで50万ちょっとだから
4年落ち25万くらいのさがしたら?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:49 ID:rHtwFCUo
>>826
もっと安く、MTの練習用に欲しいんです。
3ヶ月くらいガンガン乗って、ワークスかヴィヴィオRX−R、ミラターボでも買う予定です。
無理でしょうか?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:50 ID:rHtwFCUo
もしや最初から欲しいの買ってミッション交換の方が安いですか?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:11 ID:0VTdvPEB
MTの練習用なら最初からワークスかヴィヴィオRX−R、ミラターボ
でもいいんじゃない?年式問わなければ5年式位10万前後であるでしょ
ミラターボが一番安めかな

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:53 ID:Ia6rk5xs
>>829
ありがとうございます。ミラターボはノーマルだと四天王?(ワークス、ミラタボ、ヴィヴィ、ダンガン)
の中で一番遅いと聞いたんですがまぁ最初はそんなんこだわる暇もないでしょ、ということで多分ミラタボに
すると思います。
トゥデイにはそういう基地外グレードないんですよね?
ノンターボということであまり調べてないのですが・・・

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:16 ID:cmG01hxw
>>830
>トゥデイにはそういう基地外グレードないんですよね?

おぃおぃ。。。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:32 ID:Ia6rk5xs
>>831
気を悪くされたならすいません。
いい意味で「狂ってる」というつもりで使いました。
それとも有名なのに知らない俺が厨な発言をしたので怒ってらっしゃるのでしょうか?
どちらにしても悪気はありません。許してください。

833 :831:04/04/12 01:41 ID:cmG01hxw
>>832
ここは2ちゃんだから気にしないでw

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:51 ID:djUV4uSS
わたしはミラアヴィかミラジーノかアルトラパンで迷ってますがどれが長く乗れますか?
新車で買うつもりなので大事にしたいです


835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:53 ID:Ia6rk5xs
>>832
・゚・(ノД`)・゚・
今やほカタログ見てきました。
エンジン形式E07Aということで全てビートと同じエンジン
馬力が50〜58、PWレシオが11〜14とパワーではやはり負けてます。
多分乗らないとわからない部分があるのでしょうね。
サス、ブレーキに関してはたいして知識が無いためわかりません・・・OTZ

836 :835:04/04/12 01:55 ID:Ia6rk5xs
訂正
>>832

>>833=831

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 13:08 ID:aSTN/ZD+
>>834
基本設計の新しさミラアヴィをお勧め。

838 :820:04/04/12 19:39 ID:yySsWHUG
Keiの外見が好きです。
もうすぐ生産が終了してしまうという噂を聞きますが、いつ頃まで販売しそうでしょうか?
安く買うとしたらいつ頃がいいでしょう?生産終了直前ですか?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:01 ID:0VNzC2Df
終わるといわれてからずいぶん経つじゃないか。
販売台数が悪い訳じゃないししばらく売るんじゃないの。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:20 ID:wpLoSMVU
KeiのコンセプトはジミニとワゴンRの間を埋めるものだろ。
MRワゴンはワゴンRとコンセプトがぶつかる。
やめるなら、MRワゴンかワゴンR

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:22 ID:Bxir39x7
>>838
素直にスズキのディーラーに聞いた方がいい。
気が付くと生産終了〜在庫販売のみになってたりするよりマシだろ?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:22 ID:9KKae+iH
>>840 MRワゴン 主に女性
   ワゴンR  男性でも女性でもOK
MRワゴンはモコと合わせるとかなり売れてるので
MRワゴンは消えない

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:26 ID:lAkXDtQn
>>834
ミラジーノは今年フルモデルチェンジするから、待ってみるとか。
私はモモハンドルに惚れてアヴィにしました。
新ジーノが出てたら迷っただろうな・・・と思う。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:26 ID:ak82DPKG
ラパン

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:55 ID:nw9YXL4+
近くのスズキでKei(3月登録の新古車)A 2WD AT(ABS付)が
乗りだしで88万円で出てます。
実質10万円くらいは安くなってるみたいだけど、お買い得ですか?
モデル自体は古い(平成10年くらいに出たっけ?)けど
DOHCだし、4ATだし、CD付いてるし…。

でも比較的新しめのモデルである
ミラ L 2WD AT(フロアマット、ドアバイザー。
特別仕様でリアワイパー、電動格納ミラー付)で
90万前半で買えると考えちゃうんですよ。
でもこっちはSOHCで、3AT。
新古車ではなく完全な新規登録ですが。

トータルで90万前後で購入を考えてます。アドバイスを。
欲しいけどワゴンR,ムーブ、ライフ、R2はちょっと高くて無理…。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:18 ID:kUElxFMc
>>845
その2台だったらKeiかなー。
NA・3ATのミラは以前レンタカーで乗ったけど、AT自体がうなる音がうるさくて、
疲れてしまった。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:27 ID:eo+adSxq
>>845
ミラは悪い車ではないと思う。
でも、そのミラだけはやめておけ。
SOHCで48馬力だ。
車重もそこそこあるから坂を上らないぞ。
しかも3AT。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:38 ID:br8Smzcn
Keiのターボが一番お得。
ワゴンR海苔の漏れが言うので間違いない!

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:24 ID:BIJxYUdQ
>846
ミラは4ATにも乗ったことあるけど、傾向は同じだった。
ダイハツのATはすべり過ぎなのかな、確かにうなりのひどさにえらく疲れたよ。
とはいえスズキのAT車には乗ったことがないんだけど。やっぱり同じ感じ?

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 00:46 ID:s5VVh2+o
>>849
同じです

851 :phos:04/04/13 01:01 ID:cMFGqg1H
xAT(造語だけど)より、CVTを選んだほうがよいと思う。
軽のぎりぎりの出力を上手に使えるから、加減速にも、
燃費にもいい。一番実感できるのは、山道。回転を
上げ過ぎず、下げ過ぎず実に気持ちよく走れる。


852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:21 ID:46fyteUP
軽+NA+ATは語る価値なし
平地のお買い物車以外に用途なし

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 10:53 ID:EjPn33/S
845です。やっぱりKeiになるのかな…。
みなさんありがとう。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 16:34 ID:pQpA+b2N
仕事で商用の1BOX軽のNA乗ってるんだけど、非力すぎ。
軽自動車は過給器あった方がいいよ。特に車重が900`前後あるようなやつは。


855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 19:52 ID:zYwGxZiv
次期アルト 何か情報ありませんか?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 20:11 ID:4o607kmr
アルトは永久に同じようなパッケージングなんじゃないの

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 20:18 ID:6a1pUrXk
軽でワゴンR、ムーブ、ライフ、プレオ以外に乗っている人は負け組

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 20:52 ID:fLMm4CWX
おれはワゴン系の非力な肥満軽だけは乗りたくねぇな。
スペースユーティリティが欲しいんだったら普通車にすりゃいいんだし。
その余裕もないのか、醜悪なパッケージングのワゴン軽に固執するやつこそ
負け組としか言いようが…

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:32 ID:mohqa037
>>849
仕事で4速AT・NAのムーヴにも乗るが、ATのうなる音はそんなに気にならない。
普通車のATと比べたら多少うるさいかもしれないけど、ミラの3速ATのビュウィィーーン
といううるささとは別物。エンジン音よりうるさいぐらいだし。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:07 ID:vuDDbZQB
出力には余裕があった方がいいもんね。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 02:28 ID:uQhFbVC0
タントにしとけ
ただし、ターボはいらね

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 07:19 ID:2KRpj+Ur
タントのターボはこぇ〜よ、まさに走る棺桶

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 12:31 ID:0IkallmV
>>849
違うと思うよ。スズキの方が全然静かだと思う
アルトとミラを比べてだけど
でもボディ剛性は全然ミラだなーアルトしょぼい
関係ない話だけど。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 12:35 ID:0IkallmV
タントにたーんと詰め込もう^^

865 :野生風:04/04/14 12:36 ID:TD+MAOk6
じむにーJB23

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 19:37 ID:LiMYCbYn
>>863
ミラの現行型は別物。
アルトと比べてるのは旧タイプでしょ?


867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 20:14 ID:vx5SBTBp
スズキ  ある程度静か 
ダイハツ うるさい
三菱   うるさい 会社が信じられん
ホンダ  ターゲットを女性に絞りすぎ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 20:18 ID:7In5PPEW
ラパン購入を考えてる方へ
マシダのスピアーノもお忘れなくw

激値引きで有名なマシダだがスピアーノにも値引きあるのかな?

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 20:24 ID:LCBH4wkS
>>867
ライフがその例


870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 20:57 ID:k7RF9PPS
suzukiは給料安い。
車も安い。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 21:31 ID:0IkallmV
>>866
マジ?そんなに静かになってんの現行?前のうるさすぎだからさー
アルトより静かなら欲しいなミラデザインカッコイイ!
ムーブとかもうるさいって聞くからあんま変わってないのかなーと
思ってたのさ。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:41 ID:pYYGp1WY
>>867
うーん、それは好みもあるのでは?
エンジン音、ダイハツは低音がうるさく、スズキは高音がうるさいように思う。(他は知らない。ごめんさい)
うちはこの前、ラパン試乗したけど、エンジン音が気になって、運転してて疲れたよ。
ソファーの座り心地がよかっただけに残念だった。
逆に、ダイハツでMOVEとMAXに試乗したら、こちらの方がずっと静かに感じたよ。
ただ、たしかに坂道でぐっと踏み込むと、ダイハツも高音が出てくるから、その時だけは
スズキよりうるさかったかも。それでも、坂道で追い越しとかしない限りは、ダイハツの方が
静かだと思うんだけどなぁ…?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:57 ID:sRm6U+Dt
静かさなら新型ライフ。
いい車だよね。だが、
デ ザ イ ン が 激 し く 気 に 入 ら な い 。

困った。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 00:43 ID:FJJHjHfR
>>873
デザインどころか
車重重いし 古いタイプの立体駐車場にも入らないし・・・

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 01:18 ID:GU17xp5i
ワゴンRの特別仕様車のFXリミテッドって
オプション込み(MD/CDとか)であの価格なんですか?
ベンチシートですか?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 02:42 ID:0JELhENe
ライフのデザイン、10年時代を先取りしたって感じだね。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 09:02 ID:Fcxvoh7U
なんだかんだいってとんでもなく売れてるからね。らいふ。
今でこそ内装の質感が良い車も増えてきたけれど、
ライフはタイミングが抜群だったねぇ。
当時あれほどの雰囲気を出した車はなかった。
スタートダッシュさえ決めちゃえば、後は評判で伸びる。

エクステリアで「あ、かわいい♪」ってインパクト与えておいて
内装で「欲しいっ♪♪」と一気にたたみかけるものがあった。
台数を見る限り、軽の世界では女性に欲しいと思わせたら勝ち
ってのは確かにあると思う。
あと、女性に受けそうって下心で買う男もばかにならない。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 09:36 ID:sTqfJ01Y
まぁ、中には軽乗ってる男ってキモ!っていってる娘もいる訳だが。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 10:32 ID:zPZ7ptWC
ちっちゃな軽に乗っている男って異常なデブが多いのは何故?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 11:10 ID:wQtI8Y56
>>879
食費がかかるから、せめて車は低維持費なものなんじゃない?
俺は175cm、60kgの標準体型で軽乗りなんだがな。
学生だから金がない・・

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 13:44 ID:cJUELk8u
>>879
食費が掛かるというよりインドア志向の趣味とか持っていてそれに金を使うからだろ。
車なんてただの移動手段でしかないならば、維持費の掛からない事と乗りつけた先で止めやすいことが
重要なポイントだから、乗せる家族でもいない限り軽で十分と考える。

車は金をかけて遊ぶ対象でも、女を引っ掛ける道具でもなく、ただの移動の手段と考えた結果。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 15:07 ID:FO6/hJhD
昔ほど女は車で男見ることなくなってきたからね
ベンツやBMWでもない限り

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 15:32 ID:6pT7d4pD
そんな女はトラックでひいて「トラックじゃなきゃいや」って言わせてやる
って昔さんまが言ってた。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 15:45 ID:uBjv36/4
>>883
みつびしトラックでタイヤアタック?w

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 16:39 ID:vYEctSte
女はチンポで見るからね

亀頭は剥いた方が良いよ!

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 17:49 ID:BYRKrElG
>>879
体でかいヤツに限って狭い空間じゃないと落ち着かないんだよw

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 19:01 ID:0DrpRGSg
http://csx.jp/~carhikaku/

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:39 ID:UXtK9//A
>>885
助手席に乗せるのも、チンポ見せるのもある程度仲良くなってからだぞ。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:42 ID:OhblY+3b
ekワゴンってそんなにいいの?
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?Year=2002&Year2=2002&trim=All&BodyStyle=0&num=All&ModelID=4528&MakeID=4&Model=eK%83X%83%7C%81%5B%83c

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:56 ID:g3JXQix6
軽叩きはここにでもいってろ↓
【危難】何で軽自動車にイライラするのか?★5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1079874445/


891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:05 ID:kQTV90Lz
漏れはライフターボだが、エアロパーツでバリって決めてる。
ライバルメーカーの車は、加速でみんなミラーの点になる。
2000CCにも負けた事がないよ!!


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:27 ID:xkm/T3uR
>>891
現行ライフ?
男のくせに女性向けの現行ライフ乗ってはずかしくないの?
エアロパーツ装着したとしても・・・

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:51 ID:GqjwkzBE
>892 その発想が恥ずかしいと思う人は多数

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 05:14 ID:ErsCaAKr
アレだろ。

純正のエアロならまだわかる。
ただ、軽自動車で社外のエアロ装着して背伸びするのはダサい。
特にチリトリみたいなフロントとか
スキーのジャンプ台見たくなってるウイングとか見ると
すごくせつない気分になるね。

売れてる上位3車種みんなそういうヤツいるけど
とりわけライフに多い。
比率的には過半数くらいは占めてるんじゃないか。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 05:55 ID:B3p9Hu6K
【ライフがワゴンR&ムーブよりも劣っている点】

・一番車重が重い
・一番室内がせまい
・コラムシフトじゃないからインパネがせまい。
・値段が高い。
・デザインが女性向きなのでかわいい女の子が乗っていると好印象だが
オバサンや男が乗っているとキモイ
・デザインがスマートのパクリ。
・最上級グレードでも13インチのタイヤ
・フットレストがないので長時間の運転だと足が疲れる
・純正CDだと交換用パネル(3000円+工事費)を購入しないとオーディオ交換はできない
・マニュアル設定がない
・ベンチシートが最上級グレードにしか設定されていない
・平均燃費がNAで10。ターボで8くらい(都内でエアコン使用)
・軽ってことで利益率が悪いのでホンダ店員&整備士は売る気なし&やる気なし。
・走れば走るほどうるさくなるエンジン
・エンジンがコスト削減のため低技術のSOHC(ワゴンR、ムーブはDOHC)
・最上級のターボグレードでも3気筒(ムーブカスタムは4気筒、R2は最安値グレードでも4気筒)

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 07:56 ID:elA4ZfUb
【ライフがワゴンR&ムーブよりも優れている点】

・ある程度車重があるのでダンプとすれ違うときの風圧に対し安定感がある
・一番室内がコンパクトなのでエアコンの利きがよい
・コラムシフトじゃないからインパネがコンパクトなので使い勝手がよい
・デザインが女性向きなのでかわいい女の子が乗っているとよりかわいく見える
・デザインがスマートをより進化させた
・最上級グレードでも13インチのタイヤで街乗りに適している
・フットレストがないのでローコスト化
・純正CDだと交換用パネル(3000円+工事費)で交換できる
・使いやすいAT設定のみ
・最上級グレードではベンチシートも選択可能
・エアコン、都内乗りでも平均燃費がNAで10。ターボで8くらいと高燃費
・利益率が低くお買い得
・走れば走るほど味が出るエンジン
・エンジンがホンダ技術の結晶であるSOHC
・高技術を使い最上級のターボグレードでも3気筒化に成功

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:31 ID:yXnkDZ9h
>>894
ムーブのが多い希ガス

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:19 ID:DwB9Y+Jt
ターボじゃないライフって、エンジン音下品だよねー

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:28 ID:+jH5SNgF
ロードノイズが普通車なみの軽てあるの?

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:32 ID:mlLr93uo
(σ^▽^)σ900ゲッツ!

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:27 ID:eEuz40IY
>>899
ワゴンR静
乗ったこと無いけど、ベストカーのモニターが2000ccクラスの静けさって書いてあったよ。
ほんとかなーw

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:33 ID:isewnKKx
軽自動車といえば、旧NAミラと、NA商用サンバーしか乗ったことがないから、
静かな軽、ってのが想像出来ないw

いま仕事で乗ってるサンバーなんてすげぇよ。一応最新型なんだけど、
ギヤ比高めの3AT、60キロも出せばエンジン爆発するんじゃないかって不安になるほどやかましい。
でも、軽自動車は取り回しがよくて便利だね。車庫入れが楽すぎる。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:35 ID:efkJwRpp
>>896
面白い。
>>895から着々とに進化させているのがイイ。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:38 ID:m2H6y5nh
>901
うん、新型ワゴンRはNAに試乗したけど、「静かだなあ」と驚いた。ライフも静かだ
けど、ワゴンRは負けてないよ。

俺、1台目のクルマがスズキのワークス550のMTで、あのころ(15年ほど前)のスズキ
は品質も悪いし、うるさいし、あまり良い印象が残ってなかっただけに、最新型ワゴ
ンRの品質感と静かさ、動質などにはかなり驚かされた。

ワゴンRのマイルド・チャージ車は価格もそれなりに安いし、一応ターボだから走り
もそれなりに良いだろうから、かなりお買い得じゃないかなと感じた。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 02:06 ID:yUERHvZN
ワゴrターボ、走りがイイとは思わなかったけどな
速いには速いが全然走りにコシがないとゆーか
アシもボディもエンジンに負けてるカンジ
NA・MT仕様と同じだと思って乗るとエライ事に
(元2代目ワゴr海苔・現ツダヲタ)

906 :横浜の端っこ:04/04/17 02:51 ID:vOaYMOUe
雑誌みてると、次のアルトは激安と聞いた。
ありえるかな?
チョイ乗りとか出す会社だし、、、

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 07:56 ID:LNIF2Lpb
>>849
>>852

やっぱ、NAの軽だとMTのほうがいいのでつか?


908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 08:21 ID:W5H/7Kcg
余計な損失はない方がいい。手軽さとどっちを取るかだね。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 11:02 ID:2Zlir186
>>906
どの雑誌?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 11:48 ID:ZqlTEepo
ワゴンRRのMTを買って走りを求めたけど重いロール多すぎで失敗した。
エンジンそのものは良いと思ったので同じエンジンのアルトワ−クス買い替えた。
新規格のDOHCのMTね。排気量の小さい軽にとって重さと形状ってのはこんなに重要なのかと実感。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:11 ID:L9fa8PgM
ペーパードライバーでした(10年)ただいま教習に通っています。
子供がいると不便なので軽自動車を購入することにしました。
(家の車はハリアーなので、怖くて乗れません)
小さくて運転しやすそう、かわいいとの理由でR2を考えたのですが
1ヶ月もしたら運転にはなれるだろうし、もっと後ろがゆったりしてる方がいいんじゃないか?
といわれ「スピアーノ」「モコ」「ライフ」も視野にいれて悩んでいます。
どれがお勧めでしょう(涙)もう何がなんだかわかりませぬ

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:15 ID:OqCkUIXA
>>911
ずばり、MOVE CUSTOM RS Rimited に汁w

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:33 ID:X1riQLpV
Rimited ←×
Limited ←〇

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:47 ID:b/aycwdv
>>911
CUSTOM RSじゃないムーブ
(うしろゆったり、RSより安い、結構いい質感)

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 08:38 ID:kGAHri1O
>>911
とりあえず気になる車種はすべて見に行った方が良いのでは?
実車を見ないとわからないこともあるはず。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 09:51 ID:K3LBegv+
>>911
R2の可愛らしさははっきり言ってオススメですが
後方視界の悪さは慣れるのにちょっと掛かります。
慣れてしまえば問題ないのですが、バックに自信が
あまりないというような人にはあまり薦められません。
どのくらいの視界なのか、一度試乗してみることを
強くオススメします。
                      R2乗りより

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 09:53 ID:BfRVfCZO
>>911 OEM好きなんだね

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 10:32 ID:QSGr4N+Q
>>911
キャロルいいよ

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 10:36 ID:OqCkUIXA
>>911
Copenに汁

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 10:47 ID:nJT5t5T7
>>911
AZオフロードに知る

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 11:51 ID:5IzCqV//
スバルRて静かな感じするけど どう? 砂利の下通過する時にカラカラて音しない車ありますか

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 12:16 ID:L9fa8PgM
911です。
車はいちおうマツダ以外は見て回りました。
今日マツダに行ってきます。
R2後方視界悪いんですか・・・(涙)
駐車が一番自信がないので、却下かなあ・・・とにかく試乗してきます。
ムーブも考えたのですが、大きくてきょわいデス(錯覚だって言われるんですが)
運転しやすい軽ってどれなんだろう(もう悩みすぎて涙)

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 12:49 ID:8zrQKZCp
マツダの軽OEM車はほとんど実車おいてないけどね

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 12:57 ID:XFyKTFFe
>>922
ミラ(ミラアヴィ)とかどうよ?
オーパがギュっと小さくなった感じが好きなんだが

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 13:00 ID:uzMhTB0v
アルト結構好き

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 13:15 ID:fEBFKZMq
>>922
タントおすすめ。
窓が大きく周りがよく見えて乗りやすいですよ。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 13:18 ID:JHgfnGee
>>925
次期アルトに期待したい ワークス復活希望!
>>926
使い勝手は良さそうだがデザインがねぇ・・・

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 14:42 ID:4AtdWSjp
>>922
マイティーボーイ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 14:42 ID:OqCkUIXA
>>922
軽でびくびくしてたら、何にも乗れないよw

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 14:43 ID:OqCkUIXA
ってか、車には乗らない方がいいと思うw

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 18:05 ID:FRs7vimc
>>911>>922
ミラ(ミラアヴィ)に加えてマックスなんかもいいと思うよ。
どっちがいいかは好みの分かれるところだけど。
http://www.daihatsu.co.jp/max/
http://www.daihatsu.co.jp/mira/

とにかく、一度試乗してみるのがいいと思う。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 18:56 ID:o/nBwozU
>>926
動く物置プ

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 18:58 ID:JmKH6CEH
>922
ポルシェに乗っている人かと思った・・・。>911


934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 19:01 ID:BfRVfCZO
マラゴン最強!

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 19:06 ID:m5RdyGSp
>>922
後席ってホントに使うの?
だいたい軽の平均乗車人数は1.5人以下らしいし、後席広くても
どうせ後席まで乗ったら自重で走らないよ、軽の排気量では。
そんなわけで3人以上で出掛ける時はハリアーで、と割り切って
ツインもしくはスマートをオススメ。
この2台以上に取り回しに優れた車は他に無いよ。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 19:17 ID:MphDhzAT
2人乗りならコペン最強

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:33 ID:p6xg/o4S
>>936
値段も最強(だったけな?)

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:49 ID:bVix9LhL
>>911,922
何気なく軽専業メーカーは外してるっぽいのは看過そう。

無難なのはアルト、ミラだろな。子供連れて街乗りという
使い方なら、R2でもスピアーノでもいいと思う。モコは背が高い
ので立駐では入れないとこがある。ハリアーで入れないところにも
入れる方がいいなら、条件に加えとくといいだろう。



939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:08 ID:OqCkUIXA
>>938
殆どの立駐は1500mmまでだったっけ?
モコって高くないイメージあったんだけど、1600mmも
あるんだね。。。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:12 ID:L9fa8PgM
911,922です。
みなさん色々ありがとうございます★
今日試乗にいってきました。乗ってみたところどれもエンジン音、乗り心地が軽自動車だなあ、って
感じだったのですが、R2だけ違いました。まるで普通車に乗っているようでした。
さすがにこれには主人もビックリ
思ったよりも後方もゆたっりしていたので、OKがでてR2に決めようということになりました。
色やオプションなど考えて来週契約してこようかなあと思っています。
タントやムーブも考えてはみたのですが、今回はやはり「かわいい車」に惹かれました(笑)
多分2台目は実用性がある車を求めるかもしれませんね
ありがとうございました。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:24 ID:bVix9LhL
>>940
おめでとさん。
R2って女性から見ても「かわいい」のか。

おれのR2の実車(街中)見ての印象は甲殻類。
まるで生き物のようなデザインで実はすごく気になってる。
女性は虫が嫌いな人が多いので、ああいうデザインは
受けないんじゃないかと内心思ってた。

次買い換えるときは、R2を候補に入れよう。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:03 ID:6QxBS2cj
R2のCMは前のほうがよかったな。
中島ミカが出てるのに歌がUAなのは?だったけど。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:16 ID:xCHEez8n
軽自動車の購入を検討しているんですが、普通車にのっていると
どうしても振動と騒音が気になります。
静粛性を改善するパーツってないんでしょうか?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:31 ID:L9fa8PgM
941さん
ありがとうございます。
そう言ってもらえると嬉しいです(笑)選んだことに自信が持てそうです。
R2のデザインは以前アルファロメオにいた方がされているそうです
だから軽なのに高級感があるんだなあと思いました。
シートもすっぽり包まれる感じで、マターリ出来そうです。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:51 ID:JHgfnGee
>>939
古いタイプの立体駐車場は1550mm 最新式だと1550mm以上のタイプもある
>>942
CMキャラクターもUA 最近観月ありさに変わったけど・・・

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:27 ID:ds9qg2Wd
乗車人数は殆ど二人
立体駐車場に駐車できるサイズ
最低4ドア
値段はまぁ、ほどほど

そんな感じで考えてみたらミラジーノが第一候補になってきました。
この車の評判はどうですか。


947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:37 ID:QAzvshiZ
ミラDとアルトLbスペシャルを検討していたのですが
試乗してみるとミラの方が車中が広くて良かったのですが、
試乗したグレードはミラアヴィのXタイプでした。内装・乗り心地は
最高でしたが、値段的にはかなり高かった!
予算的にはDが魅力的ですが、装備を考えれば物足りないところで・・
他にスズキのKeiが気になってるとこですが、未だ試乗はしていません。
Keiの試乗をした方、乗っている方いませんか?? 

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:01 ID:UwNgRTvz
>>943
静音化のやりかたはググれ。

オレもバルクヘッドからフロアやドアまで全てを静音化(デッドニング)した。
おかげで振動や騒音はほとんどない。
レベル的には親父の乗ってるブルーバードシルフィより静か。

んで税金や保険の安く浮いた金でオーディオとナビを取り付け。
デッドニングや取り付けは全部自分でDIYだったので余計な金もかかってないし。

乗車人数も助手席に彼女が乗るくらいなので広さも問題ない。

少しの工夫で安価に快適な空間が作れます。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:06 ID:7y/Uh/ZQ
軽にナビって、なんか社外エアロフル装備みたいに
ちょっとクスッって感じじゃない?

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:07 ID:QEfYp+LY
感じぢゃない(´・ω・`)

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:10 ID:I19MJQ93
>>943
R2i試乗してみ
エンストしてるかと思うぐらい静か

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:17 ID:4lpFniGg
遠出用に欲しいんだけどな、ナビ。
社外エアロだって大人しめのなら許せると思う。
安い車で維持費を安く上げて、趣味につぎ込むのはいいんでないの?
少なくともヘタレが3ナンバー乗り回すよりマシだと思う。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:20 ID:4WOiaER0
>>946
賛否両論だね。
パクリであることは明らかだから
それを踏まえて好きって人も沢山いるし、絶対ダメってのもいる。

中身に関してはちょっと古いね。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:30 ID:xEL05ixo
三菱はカス。
確かにRVやエアコンで実績はあるが、セダン・軽自動車やエレクトロニクスで
とりわけマシだったPCモニターの液晶ディスプレイは
もう、ベンチャー韓国勢の現代・三星>>>>>>>>>>三菱となったのは紛れも無い事実。

それに三菱の信頼のなさも言うまでも無い。
現に自動車部門でリーコルを連発してる所だしな。
今日になってもへタレの工業製品を造り続けてる、
戦前にヘッポコ零戦闘機を製造してたベンチャー性がないイカサマ財閥はとっとと潰れてくれ!
同じ日本人としてこういうへタレ企業…、いやA級戦犯の財閥は恥以外何物でも
ありません。ソニー・日立・トヨタ・ホンダなんか可愛いくらいです。
三菱はとっとと財閥解体してください。戦前の考え方ではもう通用しないんです。
むしろ、三菱は反省すべきです。

P.S ちなみにイカサマ戦犯財閥「三菱」の金融も将来性なんかありません。
   三菱銀行の口座をお持ちの方はとっとと他の銀行に乗り換えましょう。
   まだ三菱よりもUFJやりそなの方が信頼できます





955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:30 ID:CjFcQPWh
>949
ナビは、値段的には高級装備だけど、実用装備でしょ。
カッコつけるためにお金かけてるわけちゃうもん。
軽に付けても全然普通やと思うなぁ。

社外エアロは、モノによっては「こんなけ金かけてます!」みたいなとこあるので、
軽にセンスのないドレスアップにクスってなるのもわかるけど…。
ナビは、お金の使い方としては賢いと思うよ。うちも欲しいもん。

956 :948:04/04/19 00:51 ID:UwNgRTvz
>>949
よほどナビにコンプレックスでもあるのかい?
カッコつけるとかじゃなく、あると便利。
それ以上でもなく、それ以下でもない。

最近では高級装備でもなんでもないじゃん。

たしかに社外エアロとかは軽で装着するのはオレもいただけないと思うけど
ナビなんてただの快適装備だし。

ちなみにオレの車の外見はフルノーマル。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 01:36 ID:g+z1mkFL
>>947
Keiは走行安定性がすごくイイらしい。
走り重視ならKeiを選んでおいた方が…

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 02:37 ID:mZjOaJzv
>>946
まあ賛否両論なのは無知な消費者の間だけで…
評論家、デザイナー等、国内外自動車業界の間では完全に黙殺、
総スカンを喰らってるね。ああいう車だから当然のごとく。

959 :ジャンボda空くじ:04/04/19 06:45 ID:JZNE0vS2
>>906
> 雑誌みてると、次のアルトは激安と聞いた。
> ありえるかな?
エアコン=ナシ (ヒーターもナシ)
パワステ=ナシ
オーディオ=ナシ (AMラジオすらナシ)
窓開け=手動
その他諸々ナシ=部品点数3割減
─────────
de 33万円


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 07:30 ID:sTqYUWXU
>>959
ちゃんと雨漏りせずに走るなら、エアコンさえつけばそれでも(・∀・)イイ!

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 12:43 ID:JT8qcs9o
安全性にこだわりたいんですが、この前、大○のディーラーで、
サイドエアバッグってほとんどオプションで出てない、と言われました。
R2は標準装備ですが、室内の広さがちょっとという感じです。
燃費と維持費の高さ(タイヤが高価)に目をつぶって、シャーシが
リッターカーから流用のテリオスキッドにしたほうがいいのでしょうか?
迷走中です。どなたかお助けを。


962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 12:45 ID:4BiUe4S1
>>957
別にそんなに安定がいいこともないよ。
安定性だったらミラとかじゃないの?

963 :947:04/04/19 13:24 ID:6B4csdPF
>>957 >>962 さん
コメントありがとうです。スズキのKeiは未だ試乗して
ないので、1度乗ってみようかな。
ミラの方はアヴィにしてもグレードが枝分かれしていて、
あれこれ悩んでいたら疲れてしまいました(汗



964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 14:47 ID:Fkd77y+N
>961
テリオスのほうが軽ベースだよ。
安全性とか室内の広さとか、軽に求める事柄じゃない。
この大きさでそれを両立するには、2人乗りに割り切るしかないね。
スマートなら1人あたりのスペースもゆったりしてるし、安全性もなんとか確保されてる。
もしそれを4人乗りで求めるなら、軽の規格では許容を遥かに超えてるよ。
素直に普通車にしとけ。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 15:10 ID:TgB5/0o5
>>961
安全にこだわるなら軽はやめとけ

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 15:21 ID:nA9y+vrF
>>947
普通のミラのXやLじゃダメなの?価格はアヴィのXやLよりも安いけど。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/grade/top_01.htm
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_avy/grade/top_01.htm

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 15:43 ID:oMXmR0La
950を超えたので新スレをたてました。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082356970/l50

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 18:51 ID:cNvZbozH
>>911,922,940,944
R2がかわいいと思う女? う〜む、なんか怪しいなあ、工作員の匂いがする
比較対象車種が不適当だし、だいたい軽自動車の間で大きい小さいもないだろう
また18日午前0時の相談書き込みから18日21時の車種決定報告まで短すぎる

そもそも、>>911

>ペーパードライバーでした(10年)ただいま教習に通っています。

の意味がわからん、10年前に教習所に通っていたのか、今通っているのか、どっちだ?
免許保持者が教習に通うことってあるのか?
スバル信者もしくは関係者の悪質な印象操作じゃないのか?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 19:36 ID:EdMaN3Vl
>>968
長いブランクがある人のために教習をやってるんだよ。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 19:57 ID:E0WJZE6A
質問です。
軽自動車を買うならターボ車のほうがよいでしょうか?
NAとターボはやはり快適性に大きな差がでるものでしょうか?

ちなみに、町乗りメイン+たまには海に山に、といった使い方になりそうです。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:06 ID:BQIJYCKa
>>970
燃費にこだわらなければ素直にターボですね。
mira-x(NA)乗りです。ちょっと苦しんでます。

972 :970:04/04/19 20:09 ID:E0WJZE6A
>>971
うっ・・・やっぱりそんなに違うものですか?


973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:11 ID:Kv0urh6b
>>968
名推理もつかれ。
知識の浅さが故そこはかとない柔軟性のなさと相まって好印象♪
自分の知識が全てと思うのは今日までにできてよかったじゃない(´∀`)

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:12 ID:B2qbcy0A
>>970
>ちなみに、町乗りメイン+たまには海に山に、

そのたまの遠出に、ターボ車は快適と言うか、
楽しいよ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:14 ID:ObzXSyDQ
お金あればターボ、なきゃNAでしょ?
おれCMみてRR欲しくなったケド、値段みてビックリFXリミ購入したヨ
町乗りならNAでok
高速は左車線+下りのみ右で追い抜き!!パワーがない分テク不用(笑)
安くてパワーある車が欲しければ中古のFDとかいーよ
中古FDからの乗り換えだけど新車はいーよ!!

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:17 ID:HNMKCOhY
>>968
ほめられてよかったね(●´∀`●)

977 :968:04/04/19 20:26 ID:ZXnkkTTe
みんないい奴だね(イヤミじゃないよ)、素直に反省して、例のやつ、やります

回線きって逝ってくる ヽ(`Д´)ノ ウワァァン!!

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:36 ID:Ij6KkAST
今日いろいろディーラー回って試乗しまくってきました。
見た目とインテリアならラパン。
機能をとるならライフ。
広さをとるならタント、というかんじでした。

ちなみに結婚1年目、メインの車としてラシーンから乗り換え予定です。
あとは奥さんと話し合って、値段との折り合いをつけつつ決めようかなとおもいました。
ワゴンRも結構よかったな。
ラパン、軽いからなのか、以外に軽快な走りでびっくりしました。
とりとめなくてすみません。

あと、今日ホンダの人に、スズキとかダイハツの車は、3、4年たったら歪んできますよ、
とかいわれたんですがホントウですか?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:45 ID:4lpFniGg
>>978
そんなの普通の神経なら気づかんから問題なし。どこでも大差ないだろさ。
ディーラーマンの話なんか無視して欲しい車選べばいいでしょ。
ちなみにその3車種の中で選べといわれたらラパンだな。スズキ厨だから。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:46 ID:beL0axyG
>>978
子供できる予定あるなら、
タントはチャイルドシート乗せやすいよ。
天井低いと頭打つ。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:47 ID:laL9Hk48
>>978
どのメーカーの車でも歪む。
ライフも。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:50 ID:tUg7oLm/
>>978
家族の安全を考えて、衝突安全性も考慮したら。
テリオスは良いよ5つ星だから。(国土交通省のホームページより)

983 :978:04/04/19 20:51 ID:Ij6KkAST
>979.980.981
ありがとうございます。
参考になりました。

しかしノーマルとターボって、乗りくらべると歴然と違うんですね。
ターボにしようと決意しました。
しかし車種が、、、
これだー!ていうパーフェクトな車なんてないですね。
どれも一長一短で。

よ〜くかんがえよ〜♪

984 :978:04/04/19 20:53 ID:Ij6KkAST
>>982
そうなのですか!<テリオス

これまた参考になりました。

ライフとかタントとかも、カタログでは安全を大々的にうたってますが、照り押すが一番なのですね〜


985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:00 ID:tUg7oLm/
軽自動車試験結果一覧
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/brwbark.htm

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:03 ID:QgvMxVtA
beex

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:04 ID:geBkNmAP
インサイト♪

988 : ◆jy3rcW0E8U :04/04/19 21:11 ID:ZjDr7TkZ
さぁ・・・。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:26 ID:ZSgZoK5E
>>982
家族の安全を考えて
ホンダ、スズキ、ダイハツ、ニッサン、マツダかな?(順不同)

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:22 ID:FKFOtsdZ
やっぱパジェロミニ最強か

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:14 ID:4WOiaER0
>>990
他人の安全を考えろw

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:52 ID:BxH5krFG
992

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 01:37 ID:MbDDr4iX
三菱は脱輪アタック以外にも、パジェロでシャフトが折れただとかいう報告を
ちらほら耳にする。当然リコール対象外なんで、三菱の車乗る人はそれなりの覚悟を。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 04:01 ID:jPBfVNbU
三菱OEMの日産クリッパーもヤバイ?

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 12:20 ID:3lMyVdxU
911,922,940,944 です
車はずっと見て回っていました、最終的に悩んでた事での最終相談でした。
車はペーパードライバー教室に通っています。自動車学校で1回50分4700円です(涙)
R2のスレに移動していたので書き込みが遅くなってスミマセン。
こちらではお世話になりました〜
回し者ではありませんので(笑)

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 14:59 ID:RN11mmOR
N360

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 15:00 ID:RN11mmOR
ステップバン

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 15:00 ID:RN11mmOR
レックスコンビ

999 :1000:04/04/20 15:01 ID:QpnVI6+P
1000

1000 :1000:04/04/20 15:01 ID:RN11mmOR
                 ___
            ,, -=''" == ニ` 、
   ,,__,, --=''´- =  ̄  ̄== 三 ヽ,
   ヽー ≠ ≡ 二 = ー 三 __ ̄ ニ }   ヘイベイベー、花輪だよ
    ゛ー- ,,_= 三 _,,,-―='''' ̄`''ー= ,j
          ̄| ̄    ノ  ヽ、     |
.           !  ,,,-'"     `ー- ,,_ j
           | ´           ,′
.           ! ''ー-‐'" ,r, `'ー=-- ,'ー,
            |     j !     ,' ノ
.   ('rキr´i ,n   U     U     ,'-'′
    ヾ  'J. |    !        _.,,  ,′
     |   ヽ   ',   ゝ二ノ  /
     \.  |    ヽ、      /
       j  |      ヽ、,__,ン
.      !.  |  ,;r'Ti ̄ ̄,!__j `'ー ,, 
      |  レ'"  !|   j  /    >ー 、
.      j   |    l !  .| ./   /   `ヽ,
      l    |    ヾ、 !/  /       i

   (\___/)
 ( ̄l▼      ̄)
  /  ●   ● |    な? 
  |   l ___\l
 l▲  (  。--。 )`\  
/■___  (( ̄))´>  ) ←鼻輪
(___)   ̄/ (_/
 |■    ▼/
 |  /\ \
 | /    )▼
 ∪    (  \
       \_)

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

274 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)