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新型クラウンにライバル無し

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 13:05 ID:yDgCMYQb
新型クラウンにライバル無し
ロイヤル、アスリートで国産車、輸入車のセダンの座はもらった。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 13:06 ID:IZeHkyfj
   2げとしたぞモニカ
 
     /⌒⌒~~┐
     /||.||⌒⌒| ||
     ||. ||| T イ|| ||       /⌒⌒ヾ
    /||| ||ヽ___/| ||       |||∬∬||ミヽ
    | |||⊆」|L⊇|| ||      ..|||イ 个 | | |ヽ  さすがお兄様。
    || |{;;;;;;‡;;;;; }||     川\_"川 ||ヽ
    || リ;;;;;‡;;;;;/ ̄ ̄ ̄ ̄~/「| |.ィ.≡ヾヽヾ||」
     ||.(__につ;/教授のPC/ ./\ ハ/  | \」||____
   ̄ ̄ ̄ ̄\/_____/ ̄(_/⊃ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 13:12 ID:ja3uxoCZ
ライバル無し→ライバルと認定されるほどの車がない→同クラス、価格帯に置いて
クラウンがずばぬけている






下にな。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 13:24 ID:Os5EFsUr
クラウンもそうだが最近の車いやにAピラー斜めすぎて乗りにくく、座高が高く足の短い
者にとってはフロントガラス額に当たりそうで、しかも死角がができて不安で乗りにくい。

かっこよくする為だと言う事だがAピラー、Cピラーを余り傾けても高速性能や燃費が
良くなる訳でもない。セダンはスポーツカーじゃないのだから熟年者にとって従来の形の方が
スタイルも良く乗りやすい。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 13:28 ID:RZDFMeyx
ってかベンツのパクりデザインはいい加減にした方がいい。
あと、乗り心地悪すぎ。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 14:34 ID:/FovQXy7
歴代クラウンのフニャ足と比較するから乗り心地悪いと感じるのでは、高速安定性抜群、街乗りも突き上げ少なく最高です。
走行性、乗り心地で完全にベンツを超えた。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 15:54 ID:63M9IthF
ライバルがゼロ?クラウン

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 19:17 ID:mP9E3/86
新型クラウンをパクリとか言ってる香具師沢山いるけど、買えないねたみにしか聞こえん。
工業製品とは、他社製品の良いところ研究し、より良い製品を少しでも安く作って、ユーザーに提供するのが大事なのだ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 19:29 ID:9qdYu80n
実際今度のはカッコイイよ
パクリっちゅー程じゃないだろ?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 20:04 ID:yFeDnqPz
マークレビンソンのサウンドシステムは本物志向で ◎
しかし本木目でなく木目調なのが ×
ドアもベンツと比べると安っぽく感じる(軽すぎ) △
ブレーキの効き具合もベンツと比べると △
内装もオヤジ車っぽい △
でもコストパフォーマンス考えると外車と比べて◎
悩むな。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 20:09 ID:h0rVx7lc
故障の多い輸入車、修理費の高い輸入車、維持費でカローラ買えるくらいの差がでてくるよ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 20:13 ID:q5xn0+Ew
>>8
言いたいことは、よくわかる。クラウンについては、まだドイツ車
へのコンプレックスがあるなぁと思うけど、ストリームパクリは
どう思うよ?それに古くは、パジェロまんまパクリとか・・・
いくらなんでもあれはやりすぎだろう?コピーと言っても過言で無いよ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 20:22 ID:gR5Gr6ZC
アスリート3.0契約しまつた。
納車は4月との事。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 20:34 ID:3h9iz16K
へぇー

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 20:36 ID:xWwTbzNZ
比べてって、ホントにベンツ、BMと比べたの?

16 :10:04/02/09 20:38 ID:yFeDnqPz
>>15
今ベンツ所有してます。
BMとは比べてません。

17 :;;:04/02/09 20:56 ID:4Z8obB0v
買う気ゼロクラウン

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 21:04 ID:DdwCABIW
>>11
そこまで考えるならカローラがいいと思う。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 09:01 ID:ejxqFHum
ベンツ、BM プッ
いつまでもブランド品にこだわってないで、本物を見抜く目を育てなさい。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 10:23 ID:hHmct68U
ダメすぎてライバル無しってことですか?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 10:30 ID:eOukdH+K
なんかセルシオJrって名前が似合いそうだよね♪

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 10:42 ID:QMO1AaC3
>>21
セルシオスピリット

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 10:46 ID:eOukdH+K
日産流でつね♪

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 10:48 ID:w5w4ar4a
2/17          
プロジェクトX     
クラウン開発の裏側     

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 11:08 ID:nF06Fd0D
アンチが立てたとしか思えないスレタイだ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 13:06 ID:Mm2m43RS
乗ったことの無い香具師の発言多すぎ、アスリート3L乗ってみてから発言しろ。
高速での安定感抜群、80km/hくらいのつもりが、実際の速度みてびっくり、静かすぎて速度感麻痺しそう。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 13:08 ID:455HZTUC
ライバル有るだろ!

軽トラが!

クラウン買っては見ても結局乗るのが面倒で
車庫にしまったまま軽トラでお出かけ。w

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 13:10 ID:HFS+SBgW
>>1
>国産車、輸入車のセダンの座はもらった。



・・・好きなだけ貰ってくれ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/10 13:30 ID:8e0MCOnZ
はよワゴンもモデルチェンジしとくれ
ワゴンはターボが無いと駄目だってことも無いんだぞ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 14:44 ID:N7whCeZz
クラウンアスリート納車から二週間たちますが、
妻のベンツEががさつに出来ているのが良く分かりました。
うるさくて乗ってられね〜!

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 15:06 ID:HFS+SBgW
ここも、厨並のクソ営業が自転車操業してるのな。

アホらし。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 19:49 ID:1j2HV2nJ
クラウンの初期受注は凄いが、失速するのでは・・・・・。
400万で買える、クラウンクラスの対向車は確かに見当たらないな。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 20:45 ID:42VQPOaM
>>32
初期受注の時点で前のと比べて35%減

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 21:37 ID:B3bbnPFw
プロジェクトX

 http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html


第137回 2月17日放送予定
「われら茨(いばら)の道を行く」
〜国産乗用車・攻防戦〜

 愛知県豊田市。そこに、年間16兆円を売り上げる世界企業がある。
「トヨタ自動車」。年に生産する車の数は、実に600万台。
稼ぎ出す外貨は、日本が毎年輸入する原油の総額に匹敵する。

 しかし昭和25年、「トヨタ自動車」は倒産の危機にあった。 主力商品は、戦中、軍用に作ったトラック。故障で売れなかった。
銀行に融資を止められ、給料も払えない。
すぐさま勃発した全従業員6000人の大ストライキ。  創業の社長は、辞任に追い込まれた。
 その時、命運を託されたのは、工場叩き上げの現場主任・中村健也だった。
眼光鋭く、威圧感のある男。入社以来の夢、「国産乗用車開発」に打って出た。
 だが、開発は過酷を極めた。トラックとは違い乗用車の鍵は振動の制御。
日本の悪路は手強かった。試作車を作るが、バネは折れ、車体はバラバラ。
さらに、国内のライバルメーカーは、次々に外国企業との技術提携の道を選択。
経済界からは、「自動車産業不要論」までもが出た。
 それでも、開発のリーダー・中村は諦めなかった。2万点を数える部品の一つ一つを改良。
車体作りの鍵・鉄板を求め、自ら鉄鋼メーカーとの交渉に乗り出す。
そして昭和31年、完成した車は、ロンドンー東京・全長5万キロの壮大なテストドライブに打って出る。


 番組は、初の本格国産乗用車「クラウン」。その執念の開発物語。
「自動車王国・日本」誕生の壮絶なドラマを伝える



35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 13:46 ID:VD666ZYq
FUGAでたら売上げ激減かな、V35の走行性能に高級インテリア、シーマの居住性と3.5Lのパワー、負けそう。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 14:02 ID:WWyeeP2N
  ↑
ゴーンだって日産車乗らないのに
売れるわけないっしょ!

aho!


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 14:13 ID:KQ886vkW
ニサーンヲタの寝言にいちいち反応するな。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 15:39 ID:twLNlW5R
>>35
シーマの居住性ってそんなに良くないよ。
それにクラウンとかセドグロのパワーは静かにゆったり走るための物。
実際に勝負どころになるのはインテリアと装備だろうな。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 16:17 ID:GMx+MzjF
購入層は保守的なおっさんばっかだろうからクラウンの地位は揺るがない気がする。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 16:22 ID:tA264IXq

               ,、:'":::::::::::::::::``:...、
           /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
          i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
            !::::::::::::::::::::::;‐、:::::::::_::::::_::::';
         |::::::::::::::::::::::|  :: ̄      ``!
         r''ヾ'::::::::::/  ::          |
         l r‐、\::/  _,,、ii_;;_、    _,,,l、
         ヽヾ〈    ::= -r:;;j_;、`/ :;'ィ;7
          !:!_,、    :: ` ー  : |: `´/
         ,./ヽ |  、_  ::  ,: 'r' :i |:  /
       ,../ `ヽ;_  i | '"、_:::__`:'‐'. /
        / ``'ー 、_\  ! `::` ̄''`チ`シ
    /ー 、_    `\:、_ :: ` ̄/ なんかもう必死でしょ
   /     ``ヽ、   ヽ`'7‐--'゛   kuraunko

  /          `ヽ、 `/


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 16:28 ID:1Ha2wTex

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄○ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           O 。
                 , ─ヽ
________    /,/\ヾ\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|__|__|__|_   __((´∀`\ )< というお話だったのサ
|_|__|__|__ /ノへゝ/'''  )ヽ  \_________
||__|        | | \´-`) / 丿/
|_|_| 从.从从  | \__ ̄ ̄⊂|丿/
|__|| 从人人从. | /\__/::::::|||
|_|_|///ヽヾ\  /   ::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|/        =完 =



42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 16:35 ID:QMHWZ8FJ
ナビ付けると、天井のアンテナつくのでしょうか、付かない方がカッコイイのに。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 17:56 ID:XlHfwCbw
>>42
どでもいいことぬかすな、ボケ!

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 18:35 ID:/SIHzBhP
俺クラウンのことボンクラウンとかいって罵ってたけど
今回のはカコイイ。乗りたいと思った。
僕は何でも容姿から入ってしまう若造です。すいません

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 18:36 ID:p84zmVoy
無理するなよ。クラウンはボンクラウンでいいんだよ、間違ってはないんだよ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 18:50 ID:/SIHzBhP
そうなんですか。
まぁ乗りたいとは言っても金はでてこないし。
ボンクラウンでいいか。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 18:53 ID:RbvqC/Gz
こんな駄車に金かけることはないよ。所詮ボンクラウンはボンクラウン。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 19:20 ID:DCpqtbKN
>19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/10 09:01 ID:ejxqFHum
ベンツ、BM プッ
いつまでもブランド品にこだわってないで、本物を見抜く目を育てなさい。

今回のクラウンはBMWを徹底的に分解・分析してハンドリング・サスペンション
エンジンからすべて研究していかに本物のドイツ車BMWの凄さを思い知らされた
そうだ。
今までの車造りでは到底追いつかない事を理解したトヨタは根本的に車
造りを見直し始め生産したのがゼロクラウン。
アベンシスよりは健闘した様だけど、やはりBMWの縦置き六気筒のスムーズな
エンジンだけは実現できなかったそうだ。

まだまだ、各部分でもBMWには追いつけてないよ
静かさだけは上回ったかな。

いい加減BMWをブランドだけとか言ってると恥かきますよ
厨房ならともかく。




49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 19:23 ID:4RWrWlke
「お願い、若い人も買って〜」
「少しはベンツみたいでカッコ良くなったでしょ?」

新型クラウン見てると、こんな情けない声が聞こえてきそうだ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 19:24 ID:g4YJpubY
>>48
ベンツと比べると今度のクラウンはどうですか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 19:25 ID:X03Frqhb
コストぱふぉまんす 最高
これは売れるね。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 19:26 ID:p8iaGuV2
「ゼロクラウンはベンツSのパクリ」スレより。
この書き込みに完全同意。

************************************************

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014762.html

早い話が、コーチやエルメスが人気があるとはいえ、
偽コーチや偽エルメスのバッグを持つのは恥ずかしいという事だ。

しかも、
・静的バランスだけを改善したものの、リヤオーバーハングが長く慣性モーメントが大きく
動的重量バランスの悪いボディ。
・アルミ採用を宣伝するも、実はフロントの一部だけであとは鉄。リヤは全部鉄。
・メルセデスや日産に15年以上も遅れてやっと出したマルチリンクはリヤだけ。
 しかもリンクの数は少ないなんちゃってマルチリンク。
・リヤサスのダンパーレバー比が異常に低くダンパー感度がかなり鈍い
・アメリカ企業の特許切れで喜び勇んで採用したものの違和感ありまくりのラック駆動EPS
・マークUより短い車と室内空間が同等のレベルの低いパッケージング。
 おまけにシート下への足入れが出来なく実効空間ではさらに小さいリヤシート。
・ワイドタイヤモデルはタイヤ外径を小さくせざるを得ない、キャパシティの小さいサス。

と粗悪な偽物ゲロクラウソ。w

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 19:31 ID:SPBW+PZH
クラウン評(某サイトより)

そのスタイリングは失望である。
全幅を可能な限り狭めるための切り立ったサイドセクションで独自のカタチを
出しているとはいえ、細部の造形言語には明らかにメルセデス・コンプレックス
が見えてしまう。走ると特にアスリートなどはメルセデスのようだ。そのうえ、
ヘッドライトからグリルのイメージ、ルーフラインからCピラーへの造形まで
メルセデスのようでは、実は困る。というより恥ずかしい。
「日本独創」を目指すなら、絶対にドイツ車には似ていないという筋だけは
通して欲しかった。このスタイリングで私たちの世代に通用すると思うなら、
それはやや計算が甘いと、そう私は思う。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 19:33 ID:3Lm4P8dg
雑誌などで取り上げられてるのは、言わずもがなの「あれ」

新車効果がなくなりゃ、もともと退屈な車だから、いつものクラウンコ

飽きるのもいままでどうり早くて4年でFMCのトヨタ商法グルマっていうこと

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 19:58 ID:fl8XySuM
クラウン試乗してみたけど、BMWになんてとてもでは
無いが、追いついてないよ。
相変わらず見えるところにしか金かけてないトヨタは変わらず
メルセデスにも到底及ばない

オペルぐらいでないの(w

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 20:06 ID:aRruARJT
Yah00にすごいこと書いてるオヤジが居る

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 20:07 ID:ypTy8XFn
所詮クラウンコですから・・・

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 21:59 ID:TWPUHTMT
これからはボンクラウンコとしますか

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 18:10 ID:hMH8YDVC
>>56 これか?
>荒れるのは非常に腹立たしい。ユーザーの情報交換、
>お気に入りでも買えない人の憧れのコメント等もっと有効に使えないのか?と思います。
 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 18:43 ID:28u4NBn3
買えない香具師に限って、BM、ベンツに及ばないとか、パクリ、ボンクラウンとか言うんだよ。
パラサイトのくせして。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 18:56 ID:QhuEuJpW

中古のベンツやBM乗っているヤシは後悔しきり

って、よく聞くねぇ〜〜〜

だから余計僻みが・・・

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 19:23 ID:17uGdRKr
3.0アスリート注文しました。
納車は3月上旬かな。
色は、シルバー
OPは本革、マーク他

因みにBMWからの乗換えデース。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 19:59 ID:hMH8YDVC
ほんとここヨタ工作員しかいねーな

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 20:08 ID:9gQqZpDA
むしろアンチヨタがザクザク釣れている感じがする。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 20:15 ID:NSXxqazK
2chで貶されてるクルマはいいクルマ、の法則に照らし合わせると、
新しいクラウンはいいクルマなのかな。
漏れにとってはデザインが好ましくないので、あまり興味が湧かないのだけど。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 20:18 ID:9gQqZpDA
>>65
IDが(・∀・)イイ!!

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 20:19 ID:NSXxqazK
>>66
思わずIDスレにレスつけちゃったよw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 20:47 ID:RM1TxAKs
>>65
同感です

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 09:51 ID:4CJTCRXH
買ったけどつまんない車だよ。特に注目もされないし。ドラポジが
ちゃんと取れるようになったけど、まあそんだけ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 09:58 ID:24W6TV7V
デザイン的には現行セドグロのほうがオリジナリティがあるな
トヨタはデザイン力は基本的にあるのだから、それを活かせばいいのに・・・
近年、ぱくりばかりで見るべきものは何もないね

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 14:12 ID:lWfWjgtk
ヘッドライト上部からフェンダーにかけてのデザインがキモイので買えない・・

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 14:56 ID:HoARKG6z


金が無くて買えない・・

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 15:00 ID:TqreRu0v
>>70
>デザイン的には現行セドグロのほうがオリジナリティがあるな

次期型でアリスト以下のウンコ車になります


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 15:02 ID:W7g9eiZU

クラウンと美日300とは同じポリシーによって作られている。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 18:16 ID:vYyrJ0Ha
いつかはクラウンは健在のようですな

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 19:17 ID:EYpZicJI
>>74
なに書いてるか、わからん。あて痔はうまく使え。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 19:50 ID:+sIMrNdS
ゲロクラウソ買う人は吉野家で行列に並んだ人。

つくづく馬鹿な国民だ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 21:38 ID:aLl5RC9Z
かつてゴールだった車が、今スタートになる。
かつて憧れだった車が、今下駄車になる。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 10:16 ID:p2e2kewL
経費で買うんだからなんだっていいじゃんか。赤字零細企業勤めの
バカに言われたくないな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 18:25 ID:nbJmY9kb
3月決算、値引き20万いきますかね。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 20:24 ID:avPf6Kh3
値引きはゼロ・クラウン

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 20:39 ID:VRfSUPJ+
ロイヤルエクストラ、全て込み330万で買えますか。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 20:41 ID:ze7oUuPU
いつかはゲロ・クラウンコ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 22:37 ID:BABL9wqx
重複

【ゴールから】クラウンー7代目【スタートへ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074006079/l50

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 13:48 ID:MKBxXixt
見た目重視で、基本性能に関わるところに金をかけない設計という点では
ヒュンダイXGのライバルだろ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 17:59 ID:VqQvZ5cT
ロイヤルはフニャ足にしてほしい、俺はあのフニャ足が好きなんだ。
アスリートはどうでもいい。
エアサスで、フニャ、フニャフニャ、フニャーーーーアと設定できればいいのに。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 18:10 ID:44ieVHui
>>76
74だが、知らんなら「美日300」でググれ! それから文句家。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 18:16 ID:JHlWWsAk
未だに正面から見るとロイヤルとプレミオを間違えてしまうのですが・・・・。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 18:23 ID:OY2RvyU8
いつかはクラウン・・・・・
トヨタユーザーはカローラから始まり次第にランクを上げゴールであるクラウンを目指していた時代があった。

だが、かつてゴールだった車がスタートになった。
トヨタユーザーはクラウンから始まり次第に身を持ち崩しゴールであるカローラへと堕ちて行く。
そして、裕福だった在りし日を振り返る。
嗚呼、いつかのクラウン・・・・・・・・

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 18:55 ID:7OnlOZrM
ドイツ車がAピラーを立てると、見通しが良く良いデザインと言われ、日本車がAピラーを立てると古臭いデザインと評論される。
所詮評論家ってそんなもん

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 18:57 ID:njrKtqAO
クラウンはスタートなの、わかってるのゴールはプラッツ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 19:05 ID:unem7+Vv
>>82
2L車を待て

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 21:36 ID:ZOoBTFQS
TVK24でのクラウン燃費良いけど、俺のRS8Km/L以下なんだけど。
慣らし中で穏やかな運転してるんだけど、徐々に燃費良くなるのかな。

このスレ、荒らし少ないのでこちらに書きました。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 07:11 ID:l2K1GShW
使う道によっても変わるんだろうけど、おれの155RS−G春や秋だとリッター10km走ります。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 16:56 ID:9/mNQyYI
相変わらず足元が狭かった。いいかげん短足デブ専用車から脱却して欲しい。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 17:03 ID:0O+PWYN8
>>95
足元が広い車が欲しいならFFに乗れば?広いよ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 17:14 ID:ed92Ianz
日本専売車だから、短足デブ専用車でいいんだよ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 20:50 ID:eLq9B75i
20代のパープー小僧で、セルシオ30前期を所有している奴の特長。(暫定)

1.ほとんどが、どこかしら改造している。
2.ガテンで稼いだ金のほとんどは、車関係で消えてしまう。
3.室内はいじっていない奴もいる。(香水は任意。)
4.車に掛けることが精一杯で、他に投資することすら考えていない。
5.似合わないのに屋内駐車場保管の小僧もいる。
6.20代前半の小僧で子持ちもいる。(車に金掛けるのが、はずかしい。)
7.黒の本皮は必要アイテムだと思っている。
8.新車ベースは絶対無理である。
9.A仕様はご法度である。
10.一括で現金購入の小僧は、何か怪しい。

20代のパープー小僧達は、年金について真剣に考えなさい。
おまえらが老朽化した年になった時は、年金支給はありえない。
若い時より年老いてからの方が、お金が必要ということを覚えておきなさい。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 21:09 ID:lo7Qq7d0
アコード、インスパイアと比べて
cd値も同じだし、インテリアの質感も変わらない。
室内スペースは広いし、雑誌データじゃ静粛性も同じ。
燃費もいいし、エンジンもいい。
アコード、インスパイアの方いいよね。
提灯記事ならどちらもベンツ並だそうだし。
レーンキープもあるし。
クラウンと違ってダンピングもいいし。


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 21:11 ID:+5NSPOBm
クラウンとアコードを比べる奴なんかいねぇよ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 22:38 ID:Ke6wBcKP
>>99
車を買うときにクラウンかアコードか・・・・どっちにしよう・・・・

って奴が居たら、教えてくれ。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 07:53 ID:F3XAtzIZ
ホンダのクルマは試作品だから後で痛い目に会うぞ!

四輪作って日が浅いしね。。。

103 :停止しました。。。:停止
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ

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