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【R2も】スバル★R1(R1e)を待つスレ【いいけど】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 18:49 ID:LIf50QGe
東京モーターショーに「R2」とともにコンセプトカーとして出品されたコンパクト軽自動車「R1e」
コンセプトカーのみにとどまらず市販化されるのはほぼ間違いない様子。
全長は「R2」よりも更に短いものとなりパーソナル仕様となる模様。
ツインとは異なり「R1e」にはリヤシートが設けられ、2+2人乗りを実現している。
当初は電気自動車として参考出品されていたが、660ccの4気筒エンジン搭載となる見込み。


テリー伊藤も注目のコンパクト軽自動車「スバルR1(仮称)」
についてマターリ語っていきましょう。




関連スレ
【ザパティナス】スバル★R2【アロマティック】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072449582/

【スバル】SUBARU★R2【購入情報専用】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072828478/




2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 18:52 ID:rYMI4dOh
2


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 18:55 ID:3ihm8DRF
3

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 21:17 ID:k9Iuv8g/
4

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 11:53 ID:N8c7NI6E


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 11:57 ID:z5PsNyJc
RX−Rが10万`なので乗り換える予定

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 12:48 ID:NpikUXA3
R1(スバル)又はai(ダイハツ)のどちらか欲しい(出れば)

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 15:08 ID:sFJFyfP/
スレ立て乙。
このスレを半年持たせなくてはなりませんな。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 18:55 ID:nacR3QeW
マスクの良さからR1が欲しいのですが、
地方なので都市型コミューターは似合わないかもしれませんね・・・。
個人的にはもう少し全長を長くしてもらいたいです(R2とかぶるけど・・・)


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 23:16 ID:mpSYHAew
R2を3ドアにするだけでもいい気がして‥‥

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 20:04 ID:VbpUBZU+
CARトップではスーパーヴィヴィオ復活として取り上げられていましたね。


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 20:27 ID:vSnS7dVt
なんつー安っぽい名前だ…。
ネタとはいえ、もっとマシな言い方ができないものかね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 22:01 ID:5jJfZHOz
VIVIO 3295×1395×1385mm
R1e   3330×1550×1420mm
実際には軽の全幅の1475mmまで減らすと思われるのでほぼVIVIO。
今旧規格軽を乗っている人で全長や取り回しが気になって買い換えていない人、
いつもは1人しか乗らないが緊急の時は4人乗せたい人がターゲットか?

俺はこの長さだからこそ気になっている。
発売されたら価格にもよるだろうが、旧規格からの買い換えでバンが売れそうな予感。

ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=special/2003_1014/subaru/r1e/04_b.jpg
割り切っているとはいえ、それにしても後ろは狭いな。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 08:28 ID:vsw0s22j
何とかして750kg切ってくれんかな。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 14:26 ID:YzKLgcwx
通勤用に素直に欲しい。
荷物が少し載れば2シーターでもかまわない。
全幅が8cm短くなってバランスが崩れなければいいんだが。



16 :あい〜んRA:04/02/13 15:48 ID:c7c1fvG5
CARトップの「スーパーヴィヴィオ」記事を見てヴィヴィオスレから来ました。本格的なドライバーズミニとしつ世に出るコトを期待してます。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 13:47 ID:4t6PQmqy
今の車の車検が来年の1月なのでそれまでに買い換えたい。
今年中に出てくれないかなスーパーヴィヴィオ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 04:31 ID:VDq4/BqD
俺は今年中にでてくれれば買う
頼むよ、スバル
もうデザインはあまりいじらないでくれ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 12:28 ID:cDr66Hdk
古いけど一応動画上げておきます。

http://impress.tv/im/article/apt/backnumber/subaru.htm

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 05:09 ID:++n0TsN9
保守

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 19:02 ID:TsamY0xq
2シーターだと思っていたのに、一応4人乗りなのね。
R2は狭いから購入を断念したのに、さらに小さいR1で
4人乗りなら狭くて乗っていられないかもしれない。

smart見たいに2人乗りでゆったりにはならないものでしょうかね。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 21:22 ID:U8DnXn8J
後席を外せる仕組みにしてくれるとありがたいな
この車を4人で乗ることはありえないし

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 02:16 ID:aeQob2xd
値段的にR2と変わらないっていうのもちょっとなぁ。
まあ、まだ予測の域だから何とも言えないけどね。

とりあえず日経記事
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040125AT1D2309024012004.html

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 04:01 ID:qJwc5f7+
上の記事に
「コンセプト車「R1」=写真=」
ってあるけど、、、写真ある?ないんだけど・・・。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 08:50 ID:2Mqdd/N5
ライバルがスマートなら、スポーツカーというよりは、
スペシャリティーになりそうな予感。

個人的には歓迎だが。


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 09:05 ID:BjhTOfy1
どっかに写真ありましたけど。

まあ、東京モーターショーの特集記事を読めば載ってる筈。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 14:09 ID:aeQob2xd
個人的にR1はかなり欲しいがやはり安全性がどうしても怖い。
こういう車に安全性がどうこう言う時点で乗る資格ないのは分かってるんだけど。


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 21:17 ID:lNrFG+J6
ネーミングだけど、
R1のことも考えてたからR2が世に出たのかなぁ

安全は確保できると思うんだが。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 21:53 ID:VX+nCsEw
>>14
R2 S、CVT+AWDで車両重量 870 kg。R2 iのFF+5MTで770kg。
CVTで30kg、AWDで40kg、SCで30kg。AVCSは重量増加無い模様。

厳しそうだが、VIVIO RX-SSが車両重量 780 kgなのでどうにかなれば良いなぁ…

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 22:06 ID:cumyxCRh
R1ロードスターは出ないのか?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 01:43 ID:DiuZxi87
プレステみたいに「R one」とかなったらやだな。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 08:19 ID:6vpXfQh3
むしろVIVIO復活きぼん

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 12:24 ID:9X4DPxX8
あ、こんなくるま全然知らなかった。つーか漏れの理想の軽自動車だよ。
4人乗れなくてイイから広くてゆったり2人乗りでシティコミューターが
欲しかったんだ。

出たら絶対マジで買うぞ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 15:28 ID:rUnQJORU
R1とほとんど同じ全長3.3mのフィアット トレピウノ。
お尻のラインがちと似てますな。
ttp://response.jp/issue/2004/0217/article57905_1.html

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 17:00 ID:9X4DPxX8
チンクェの現代版だと思うが、97年のエルテンの方が好きだな。
エルテン売ったらヒットしただろうに・・・。

ttp://fenv.jp/gallery/complete/97121a22.jpg
ttp://fenv.jp/gallery/complete/97121a24.jpg

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 18:20 ID:2L5gi3aO
国沢(氏の娘さん)幸生さんのR2レポートみましたか?
彼女ルックス文章とも、いいっすね。
親爺の跡次ごう。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 18:25 ID:XGga5XvN
中途半端に軽自動車枠より小さく作る意味あんのか?
いまいち謎

かっこいい車だけどな

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 21:42 ID:mUsg14nK
一台ぐらいカッコイイ軽があっていい。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 02:05 ID:gLWQyXSK
>>35
エルテンは「スバル360そのまんま」なのが許せないんだよなぁ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 04:03 ID:FlikirfH
エルテン良かったなぁ。出たら即買いのつもりだったんだけどな〜結局コペソ買ってしまった。あの年のモーターショーはマジ良かった。
R1eは嫁プレオの買い替え候補筆頭だ。元RX-R海苔としては無視出来ん。

小学生の子供がいるのにコペソとR1eの漏れの家って一体…

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 12:12 ID:6j88LZzT
40 ステキ!

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 12:34 ID:euSFfee7
>>37
軽枠より小さい=車体を軽く作れる。

ってことだろ。排気量が一緒なら小さく軽くってほうがイイに
決まってるからな。大人2人がゆったり快適に乗れる必要最小限
のサイズを考えたら、径の枠一杯に作る必要はないもんな。

R1eはもっとパーソナルに特化して欲しい。リアシートとか
無駄に広い荷室はいらないから。快適をたのむぜ!

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 13:25 ID:D/8JowbG
>>38
てか、軽枠より小さいからかっこいいわけではないのでは?
と思う。
小さいことに必然性を感じない・・・

>>42
それはそれでいいのだけど
中途半端に10cm短いってのは???
あまり軽くもならんし、見た目に差がつかないんじゃない?
ツインだと小さすぎのかんがあるけどね・・・

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 14:29 ID:YoFo0bdc
>>43
そう思う香具師はR1を買わなければいいんだよ
大きい軽なら他にいくらでも存在するんだから

小さいことに必然性はなくても
より小さい車が好きな香具師は多くいる

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 15:22 ID:b+9F0cSO
ttp://fenv.jp/20030331/gallery/motorshow1999/subaru.htm

すばるエルテン・・・・・・ステキな響きだ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 16:27 ID:D/8JowbG
>>44
もちろん買う気はないけど
商品企画的に失敗するとスバル好きな俺としては残念だから
R2もそうだけど、室内空間をかせぐことを捨てるのはいいことだが
それをすることで、いきるメリットを最大限にアピールしたほうがいいんじゃない?
と思う。
10cmだと見た目には全く気づかないでしょう・・・
R1のコンセプトならもっとフェンダーを張り出させてもいいんじゃない?
と思う。
正直、旧規格の軽で室内幅が足りないと思ったことはないし・・・


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 17:54 ID:euSFfee7
>>46
別に軽枠から10cm短くしてデザインしようって話になった訳じゃないだろ。
パーソナルスペースを十分にとって+2のゆとりと荷室分を少々とって、
かつ運動性能と快適性のバランスからホイールベースをはじき出す。

そうしたらたまたま今の軽枠から10cm短い結果になった、って考えたいな。
逆にそうであって欲しいし。

軽に限らず、枠を最初に決めてその範囲内でってやってると今の軽自動車
みたいにどれもこれも同じような物ばかりになるわけだし。そんな車欲しいか?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 18:44 ID:YxlP6GKO
確かにちっさくした分めいっぱいフェンダー出したらめちゃかっこいい!

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 19:40 ID:b+9F0cSO
まぁ、落ち着け。
まだコンセプトカーの域を出たわけじゃない。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 22:40 ID:H9VwSzZb
安藝

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 22:44 ID:FPo/khT3
たった10cmなら意味が無いよ
スマート、ミゼット2みたいに三メートル切らないとフェリー料金が
安くならない

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 22:47 ID:wOn+UcvN
うん、R2よりいいかも。でもR2よりも居住性は犠牲になるのかな?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 03:15 ID:G3RtOR8Y
結局R1のターゲットってどういう層の人たちになるんですかね。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 13:57 ID:ghoJyfN5
ファミリーかがあって、セカンドカーに
パーソナルユースのシティコミューターが欲しい人じゃない?

平たく言うと安くて快適な通勤車

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 16:02 ID:kSnFAVcC
価格はR2よりも高くなるそうだが。
スマートと同じようなコンセプトかな。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 17:38 ID:ghoJyfN5
だと良いけどね。やれ4人乗れなきゃとか荷物がとか言われて
中途半端にならなきゃ良いけど。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 17:40 ID:ghoJyfN5
>>54の安くてってのは車両本体の価格じゃなくて維持費とか
保険とかそう言うのね。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 18:14 ID:DxU/2ADL
3mくらいがよいなあ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 18:24 ID:NoMK4DiF
>>51
ん?ワシのR2フェリー代一番安いで (・`ω´・)




ま、46年式なんだけどね (´・ω・`)

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 01:29 ID:LCv5hpYV
高くなるって言ってもそこまで高くなるわけではないでしょう??

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 03:34 ID:tmR4vxys
同等程度だと思う。
それでも高めには違いないけど。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 02:12 ID:JF8wBmoC
富士重の軽自動車事業は低迷が続き、赤字に陥っている。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040125AT1D2309024012004.html

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 12:06 ID:+GFpf3x0
>>62だからプレオほってr2を出したんだよ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 12:11 ID:PjsVzmWr
販売台数が目標に達しないR2では、状況はさらに悪化しそう・・・

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 13:47 ID:N6yrpHKr
R1まで保ってくれ、たのむ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 18:05 ID:oVRUDldG
しかしR1で数が見込めるか?
R2と激しく食い合いしそうな。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 18:24 ID:enyY4dJb
ワゴン尺とアルト、もしくはムーブとミラみたいなもんだろ。むしろ両方をプレオ1台でまかなおうとした失敗を教訓にしたんだろう。
にしても、R2はあの顔で販売台数を落とすことぐらいすぐに予想が付きそうなもんだが。なんでもかんでも失敗しないと学べんのか、と。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 19:00 ID:NJCveRwC
あの顔を個性的でかっこいいと思えないのは典型的日本人だよなあ。
クルマの色だって、白とか銀とか選んじゃうんだろう。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 20:50 ID:PJ1nCbwy
スマートすら何台かみるのに、
R2はまだ1台も拝んだことがないなぁ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 20:56 ID:8YqKHlkc
まだ全国で2万台も走ってないから

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 11:36 ID:DL+reHc9
R1購入時のカラー選択はみんな何色にする?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 13:12 ID:8Q6Q0XC/
>>70
月販目標8,000台の車が発売から3ヶ月近く経っても2万台超えてないっつーのは、かなり、それもマジかな〜りヤバいと思う。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 14:57 ID:JeI6QD+2
R2は後ろが見えないんだよ。バックが(おばさんには)難しい。
実用車としては致命的な欠点だな。それ故売れてないんだろう。

まぁR2はイイんだがその影響でR1が出なくなったら困る。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 16:36 ID:VCy+SPAh
R1を2まわり大きくしてコンパクトカーにしてほしい
軽はR2だけで十分

R1を3600mm×1600mm位にして
水平対向4気筒1600ccDOHCのNAでFF
無論JWRC参戦のためのクルマを作って欲しい

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 17:14 ID:8Q6Q0XC/
>>74
ヤバイくらい欲しい車なのは山々なんだが…

そのクラスにはフィット、ヴィッツ、マーチ、キューブ、イスト、デミオ等が名を連ねる軽ワゴン市場並みの激戦区なので、R2&R1であえて激戦区を外すっつー戦略そのものが無意味になる。
ただでさえコンパクトカーの経験が無く不利な上に1600ccなんつー中途半端に税金が高い車にしたら売れないことはまず間違いない。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 18:11 ID:9/BaKrN9
テンロクが好きな人多いけど、いまや残ってるのはロドスタとHR-Vくらいだよ。
もう今更出すことはないだろうな。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 18:15 ID:VCy+SPAh
それじゃあインプのEJ15積むのはどうよ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 18:43 ID:9/BaKrN9
あの使い古したエンジンじゃねえ…。
非力だし燃費もよくないよ。
やっぱりハイブリッドかEVに期待じゃないかな。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 19:12 ID:rO1CIlD9
日本では税制上不利だし、1600は基本的には海外用だろ。
インプは確か海外用1600を持ってた。今は知らん。

EZの4気筒版を展開できれば良いんだろうが、正直、コストをペイできるとは思えない。
軽も水平対向になったら面白いんだけどな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 10:34 ID:2Or4xpZV
>>79
BMWのバイクみたいに水平対抗2気筒にすればトルクもあるし・・・
でもコストがかかるし、重いし駄目なんだろうな。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 17:54 ID:e9skVcBO
空冷水平対抗二気筒RRなら旧ビートルになっちゃうなw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 23:17 ID:fFuBWnrd
この車が欲しい、あの車が欲しいと今年も迷っていたら、

そのうち、年内にR1が出たりして。
軽にしろよな。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 03:42 ID:op3MxKRk
>>82
頭大丈夫?
日本人?日本語理解できるよね?
過去ログ読める?

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040125AT1D2309024012004.html
富士重工業は軽乗用車の車種を拡充する。2004年末にも新型車を投入、既存の「プレオ」「R2」と合わせて三車種とする。
昨秋の東京モーターショーに出品したコンセプト車「R1」=写真=をベースとする新型車を年内にも市販する。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 09:37 ID:esyN96nA
CARトップにちっちゃくR1の記事はあったが
まだ進展は無さそうだな。
早く正式発表して欲しい。



85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 12:38 ID:oMGHCuyX
つーか小さいからって居住性を犠牲にしない車きぼんぬ。
例えば助手席のレッグスペースを異様に大きくしてシートが一番前でも十分大人が座れる空間を確保、助手席後ろの後席に大人が乗っても十分なレッグスペースがある3+1みたいなレイアウトとか。
後席が床まで折り畳み可、助手席跳ね上げ可能で長尺物も収納可、とか。
さらに言えば助手席がワンタッチで跳ね上げ可で後席の乗り降りも超スムーズ、とか。
箱型に劣らぬ使い勝手、かつ小さい車ならではの走行性能と燃費が兼ね備われば普通に売れると思う。これならR2より高くても全然OK。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 16:00 ID:DBXn2WcP
「居住性無視」というなら、いっそのこと2シーターオープンにでもしてくれた方がいいよな。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 20:32 ID:tn45PR5S
>>83は単なる馬鹿。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 03:09 ID:msskTQq0
>>87
年内に出る事も、軽で出ることも、現時点でほぼ確定しているように読めるが何か違うのか?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 06:54 ID:+X2tY9L8
つーか、>>82=>>87に一票。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 17:52 ID:rwact2Lk
>>83

三車種って言ってもプレオ後継は出てこないんだよね?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 18:09 ID:u05omjLV
いや、そのニュースで問題なのは、ディアスワゴンが思いっきり忘れられていること。

92 :スバル社員:04/02/28 20:01 ID:4kB0FlJG
夏に生産が始まるとの事だす。
多分R2みたいに前倒し発売になるかと。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 20:18 ID:96pRq1NY
R2が売れてないから早く出すんかなあ? あのままでるならいまいち…

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 04:29 ID:P1aX1J+x
多分R2と同じで大した相手のいない市場にポンと出すんだろうな。
2シーターだとスマートやコペンまで敵にまわすから
緊急用後席をそっ・・・と付けてとりあえず回避しそうな感じ。
もっと冒険しようYO!

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 12:34 ID:G9K9+p9I
シリーズ式ハイブリット仕様が出たら買うのになぁ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 20:23 ID:ncQrWDaX
「乗用車、軽自動車とも、新しいタイプの車種を1つずつ追加したい。すぐに大手が類似商品を出すだろうが、追いつけないような商品力を備えることが必要だ」

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 00:21 ID:w1owxKB1
↑はお偉いさんのコメントですか?
気になるコメントですね。
聞き捨てならぬ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 00:52 ID:EkPcB7di
妄想

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 02:52 ID:du2W4ISh
>>94
冒険も何も…

ショーカーのR1eをただ単にガソリン車にしてみました。
デザインカコイイ前席優先車、そのかわり走りだけは磨きました〜みたいなのがウリです。
荷物載りません、後席飾りですー。

こんな車が売れるかっつーの。オプティの2の舞だろ。
走りを磨いたって所詮軽だからほとんどの一般人は見向きもしないし、使い勝手が悪けりゃ誰も軽なんて買わない。このまま出すほうがよっぽど冒険。
もっとも、漏れはそんな車が欲しいスバヲタだがナー。(w
でも人も荷物も載らない軽なんざ嫁の一声で候補から外れるがナー。(藁

>>96
類似商品を出す魅力すらないという意味では追いつけない商品力を備えてるな。むしろ誰も追わない商品力。(w
スバル社員ってアフォばっかだな。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 03:06 ID:w1owxKB1
>>100
俺はR1好きだな。いいと思う。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 07:54 ID:bVox8Eg5
>>101
(´-`).。oO(俺もR1好きかも)

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 10:10 ID:5XaazlIW
>>102
漏れも好き。クローズドの2by2もいいけど、カブリオレの2シーターでもいいな。
コペンと同価格帯でよろしく(´・ω・`)

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 14:44 ID:35nQ+wbL
>>103
俺もR1好きだな。
昔のZみたいに2シーターと2by2が選べればいいな。


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 16:52 ID:ZuRaMbQu
R2が売れていないのに、似たようなコンセプトのR1出すとは思えないが
興味の無いヤシにはドアの枚数が違うだけにしか見えないし

俺としてはクロスミッション&LSDを積んだ競技ベース車が欲しいね
提携先のスズキ製3気筒ターボ&クロスミッションとか積んで欲しい
足回りも共通にしてくれたらセッティングの幅も広がるしな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 20:30 ID:/s/fcj90
−自動車業界の競争が激しくなる中、富士重工業の自動車ブランド「スバル」は、どのような生き残り戦略をとるのか。
「顧客に価値を提供するプレミアムブランドを目指す。大手と違い、平均点の車造りはしない。
特定の顧客には満点の車を造ることが重要だ」
−今年の販売計画は。
「昨年、新型『レガシィ』と軽自動車の『R2』の販売を始めたばかりで、販売に勢いがつきそうだ。
国内の販売台数は前年比24%増を目指す」
−今後の商品戦略は。
「乗用車、軽自動車とも、新しいタイプの車種を1つずつ追加したい。
すぐに大手が類似商品を出すだろうが、追いつけないような商品力を備えることが必要だ」
−米ゼネラル・モーターズ(GM)グループに入っている利点は。
「部品などの購入費用が少なくて済む。部品の3割はGMグループの共同購入を活用したい。
(北欧の)サーブとは、ターボエンジンで情報交換などを進めている」
−環境対応技術での取り組みは。
「膨大な費用がかかる燃料電池車の仕組みそのものは、GMの技術を活用させてもらう。
環境対応車の普及に伴い二次バッテリーのニーズも高まるため、NECと共同で自動車用のマンガン系リチウムイオン電池の開発を進めている。
年内に量産態勢を取るかどうかのめどは立ちそうだ」
−航空機分野への取り組みは。
「自前のエンジンを積んだ、小型ジェット機分野への参入を検討している。
米国では小型機がタクシーのように使われ、市場が急拡大する可能性がある」。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 21:49 ID:ZuRaMbQu
さすが不治重症だな
偉そうな御託は
人並みに売れる車作ってから言えよ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 23:29 ID:4trHzCgC
レガシィはともかくR2は特定の顧客が相当少ないようだな。
2月期の登録台数も8,000台割れしてたら12月の生産が追いつかなかったって言う弁明はどう言いつくろうつもりなんだ?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 00:16 ID:qTNkzTX5
SUBARU復活キター
http://www.auto-g.jp/news/200403/01/topics11/index.html



109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 01:28 ID:Qd3CvFOe
>>104
鱸と同じ足だって? おいおい悪い冗談だよ。
エンジンを鱸の3気筒ターボってのは大賛成だが。


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 13:19 ID:SMltJr5n
>>107

2月届出順位

ワゴンR18,924
ムーヴ17,363
ライフ16,266
eK-WAGON11,871
ミラ9,188
タント8,375
アルトラパン7,527

R2 7,245


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 13:29 ID:4VEEfOR5
もう駄目ぽスバル

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 14:08 ID:Qd3CvFOe
新社会人や大学生の需要が見込める、
もっともかけ入れ時のこの時期にさえ目標数割れか・・・
ラパンにまで負けて・・・ もうダメですかな。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 18:20 ID:PzIAwZES
>>109
鱸と同じ足にすれば流用できる社外パーツが増えるからな
ヴィヴィオやプレオは選べるほど社外の足回り出てないし
頼みの綱のSTIだって在庫が切れれば終了だ
オーリンズを特注できるほどの金も無いし

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 19:18 ID:FDUlw3gd
>>107
この分じゃR1の月間登録台数は1000台割れ濃厚だな。
登録車のヴィッツやフィットがなぜ売れるかといえば「小さくてもちゃんと4人乗れてかついざとなったらシートアレンジで荷物も積め、それでいて燃費がいい。」なんだからR1もこれに習うべきだと思う。
運転席以外のシートをフル活用するぐらいの勢いで。

デザインが良いだけの車に満点をつける人は少ない事に早く気づいてくれ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 19:59 ID:Wtz7NWB+
>>114
ABC御三家の頃を知らない世代?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 21:30 ID:Qd3CvFOe
>>115
ABCは価格が高すぎた。
軽にあれだけ出せる層ってのはそもそもニッチなのに、
それを3社でとりあっちゃったからな。共倒れになるのは必至。
良くも悪くもバブルだったよな。

コペンはその辺独占状態で( ゚Д゚)ウマーだな。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 22:07 ID:Xp3KVnon
人が乗れて荷物が積めて燃費が良いだけで売れるなら良いけど、それならミラを買うよ。

他の車と競合しないニッチ市場を狙うスバルの狙い自体は悪くないと思うんだが、
問題はコペンやツインみたいに割り切れていないこと。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 23:42 ID:PzIAwZES
人が乗れて荷物が積めて燃費が良いだけ
それならプレオの方が良かったと思うが

使い勝手ならプレオの方が上だと思う
デザインは素っ気ないけど

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 00:15 ID:U+g7MTJI
プレオは・・・燃費悪かったと思うが。

120 :114:04/03/03 01:26 ID:nbzjav7N
別に今のR1eのスタイルを崩してまで、といってるわけじゃないよ。
むしろ今のスタイルは維持してかつ今の室内空間を最大限に利用できるシートアレンジが出来るようにすれば、他社と競合しない新しい市場でヒットを狙える車になるはず。
2人が快適なのは当たり前、ここを一歩踏み込んで3人にするだけで宣伝効果が全然違う。かつ、人を乗せないときはシートを畳んでその空間全てを積載に使えばればまたその合理性がウリになる。
背が低いのは動力性能と燃費でかなりの武器になると思う。ヴィヴィオRX-RとプレオRSの差がそれを証明してる。
プレオの使い勝手、ヴィヴィオの動力性能、R2の品質にR1eのデザイン。こんな車なら普通に欲しいと思える。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 04:20 ID:qaBgzBt1
こんなリアシートは変態カー好きの家族に対する免罪符でしかないな、
スマートやツインに対する武器にはなるが、普通の4人乗り軽には立ちうちできねえ、
プレオやR2と共食いして終わりだ。

鱸のタンデム2人乗りみたいに弾けてくれないと。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 06:30 ID:AgTb2Q9j
>人が乗れて荷物が積めて

こういう「軽自動車の枠をフル活用して機能面で最良の製品」
というベクトルの製品には既にワゴンRとムーヴがいる訳で
プレオは悲しいかなパクリ商品でしかなかた。
デザインの素っ気無いまでのシンプルさ、という点も含めて。

それでニッチ狙いでR2に逝ったのに、何故同じような
客層を狙ったR1eも出す必要があるのだろう?

スタイリングに関してはR1eのほうが洗練されていると感じるので、
どっちが欲しいかと問われれば「R2イラネ」なのだが、
なんかスバルの迷走状態がハッキリ現れてるようで先行き不安。
数年後にバッサリ切り捨てられそう。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 17:17 ID:tj3AIi+o
GMの意向で、スズキとの競合を避けざるを得ないようにされたのかも。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:06 ID:y9pFM0OE
>>120
軽規格にこだわらなければ出来るかもしれんが
まあ富士重工の設計じゃ無理だな

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 02:39 ID:SkHexkes
>>120
http://www.italiaspeed.com/2004/cars/fiat/02/500_concept/113.html
こんな感じか?
この程度ならやる気になりゃできるわな。ダッシュボードの形状を工夫してシートレールを長くするだけだろうし。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 13:47 ID:VdbmWGWT
>>125いい!!

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 15:50 ID:cSPxSGSa
ヤングSS

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 16:35 ID:D4Oni8mG
R1、今秋に発売

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 17:30 ID:qbA0P8UE
>>125
(・∀・)ソレダ!!
それでシートも畳めれば積載もOKだしな。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 19:13 ID:X8dRLp+N
ホンダのTODAY位の大きさでスーチャ付ければ割と速いし、
ホンダ海苔のモレも期待してるデス。
やっぱりちっこい車って(・∀・)イイ!!

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 19:53 ID:tDJVhmXT
のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 20:46 ID:EHWVOL9d
>>129
シートが畳なら・・・

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 02:21 ID:QRJYb/GZ
地方都市に住んでいて、夫婦共稼ぎなら小さい3ドアハッチバッククーペの
存在意義は十分過ぎるほどある。
軽くて、経済性に優れていて、スタイルもいいなら、ティグラやZ4を選んでいた
層への訴求力も十分にある。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 09:08 ID:zJ1EpCj+
スバヲタキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!。
R1がZ4と?( ´,_ゝ`)プッ

存在意義があるならアルトワークスやミラTR-XXが姿を消す事は無かったんだよ。
また同じ車作ったって同じ結果に落ち着くだけ。何かの+αが無きゃダメだって。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 10:09 ID:i5r8i3W3
>存在意義があるならアルトワークスやミラTR-XXが姿を消す事は無かったんだよ

何でアルトワークスやミラTR-XXが姿を消したかちゃんと勉強してから顔を洗って
出直してこい。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 11:38 ID:zJ1EpCj+
>>135
出直して来いとか言っちゃって。
もしぽまえが商品企画してたらワークスは大ヒット商品にでもなったのか?ぽまえみたいに勘違いしてるスバヲタがいるから赤字になるんだよ。
で、ぽまえら好みにあわせて作ったR2は3ヶ月連続目標割れ。

スバルが好きなんだったら、少しは危機感ってもんを感じ取れよ。
スバルが出す車はいつもあともう少しが足りないんだよ。それはユーザーである漏れらの嗜好が原因。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 12:18 ID:y95lwNFZ
ttp://www.carview.co.jp/gms/2004/car/html/opel/index.asp

r1かぶってもたーーー!!

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 13:56 ID:FJGVnEnz
R2より狭い後席に興味は無いなあ
その分目一杯後ろまでスライドするベンチシートがあればいいかな



139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 19:28 ID:AR9umIiC
とりあえず>>136を生暖かく見守っとくか・・・

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 19:32 ID:myprqpaw
客商売なんだから、お客の欲しがる商品を開発するのは当たり前。
その結果がクソ車になるかどうかは設計者の腕次第だと思う。
とは言っても、コストや規制でがんじがらめの軽自動車は難しいんだろうね。

俺としては軽枠にこだわらずにR1を設計して欲しいよ。
排気量の拡大もして欲しい。
R2の二番煎じは必要ない。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 22:43 ID:QRJYb/GZ
 この国の狭くて曲がりくねった道路を、一人で流れに乗って走るだけなら、
軽の排気量で十分、というよりそれ以上は重くなるだけ、てなことを
思ってみたり。R1は、その軽の価値を、高級化という比較的わかりやすい
差別化の形で提示しようとしているんじゃないか。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 03:18 ID:KnrMI7KY
つーか登録車のコンパクトカーが価格も安くて品質も良いんだから、高級路線目指して価格も高級にしちゃったら絶対ハズれるに一票。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 03:40 ID:MsSdu7Rw
ヴィヴィオとプレオを比較するとわかりやすいけど、
快適装備追加、安全対策のボディ補強で重量が増えた。
だが軽枠に縛られて64psのままだから動力性能は落ちて、
アクセルを余計に踏むから燃費も悪くなる。
新規格軽を立ち上げるとき製造メーカーは排気量拡大を望んだが、
軽を製造しないトヨタや日産の圧力で潰された。

R2を悪く言う気はないけど、
価格や装備面でリッターカーと比較される事は多いからなあ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 04:32 ID:FiGJ+5oD
そういうのは軽全般の話だべ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 04:37 ID:B2Xs6Nhm
ハイブリットのR1eはともかく
R2も軽のはずだが

146 :145:04/03/06 04:43 ID:B2Xs6Nhm
すまん、途中で送信しちまった。

R2も軽のはずだが、価格はインプのお買い得車なみだからな。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 05:57 ID:9vC9x1e8
>>145
イ`

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 11:21 ID:gdjbmZWX
R1の燃料タンクの位置をさ、尻の下にすればシートアレンジが増えて(゚д゚)ウマー
まぁフィットのパクリですが何か?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 14:06 ID:pi8m5av+
http://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20040211A/

タイプも種類も違うが、面白い車だ。R1も2+1の室内空間で
作ってくれたら面白いし実用に向くと思うんだがなぁ〜。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 22:16 ID:4R2WTj1o
だから、素直にスマートぱくっときゃ良いんだよ、とりあえず。

スマートは不安、でもツインはショボすぎる・・・というユーザーはきっといる。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 22:41 ID:huMJmAz/
R2より狭い後席なんぞつけるだけ無駄、イラネ。
後席なんか設けたらそれこそR2のようにどっちつかずな中途半端さが消えない貧乏人仕様車になる。
3ドアにするなら2シーターにして後部は荷室スペース。
インパネシフト、足踏みパーキングブレーキにして座り心地の良い大きなシート。
シート同士がくっついてもいい。荷物なんて降りてから降ろせばいいし基本は1人乗車。
これならリクライニングも出来て大人2人でもゆったり移動できる車になるだろ。

売れないけどね。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 22:57 ID:we/YzewB
スマートって最近どんどんバリエーションを増やしてるけど、
ぼちぼち飽きられてきたのかな?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 23:58 ID:Ztzd+g8d
そういや後席の無いベンチシートのクーペってまだ無いような

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 00:40 ID:qGduoQUE
足踏みパーキングブレーキはやめてくれ
サイドターンが出来ねぇ・・・

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 01:14 ID:XaSbX0Ol
>>149
これ、イイね。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 01:25 ID:6HyQWCyX
すばはいらない

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 17:27 ID:qGduoQUE
>>156
あんたはヨタ車でも乗ってなさい(プ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 01:55 ID:V5LTXjmW
エンジンNA・スーチャの2種、
トランスミッションCVT・MTの2種、
駆動方式FF・AWDの2種、
リアシート有り無しの2種、 ←これ重要。
ドア枚数は3ドア1種 、     ←5ドアは無理そう。
の全16パターンの中から選べるカスタマイズ制にすればそれなりに売れそう。
といってもスバの工場がこれに対応出来るかどうか。
でもほとんど スーチャ/MT/FF/無し な悪寒。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 02:54 ID:SB4QFaP8
いや、
スーチャ/MT/AWD/リアシート有り
だらぅ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 10:26 ID:zTwQ87wI
いや、
ハイブリッド/CVT/AWD/リアシート有り
かもしれん。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 12:57 ID:/2lmOq92
だからさぁ、普通に考えたら
NA/CVT/FF/リアシート有り
が、本来の売れ筋のはずでしょ?
これを外すような車の作り方をしたら売れないよ?
売れない車を要求するから赤字になったの自覚してる?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 14:22 ID:6ooaWqGC
エンジン何でもいい/MT/FF/リアシート有り

だったら買う。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 14:44 ID:5pXZOGwC
結局、ナニを出してもケチつける奴は発生するであろうことだけは判った。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 16:30 ID:oXHqVyPw
リアシートはあれば便利だし、必要ない奴は自分で取っ払うからついてる方が売れる。
中途半端に取り外し式とかにして重くされるよりは良いし。

>>161
外すと言ったって、コミューターとしてのNA/CVT/FFは普通に売るだろ。
ただ、元々高く売ると言っている以上、付加価値の高いSC/5MT/FForAWDが売れ線になると思う。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 18:30 ID:wW0M/p8l
S/Cはハイオクだから嫌がられそうだな。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 00:04 ID:sS17Kbre
>>165まぁそんな人ははじめっからスーチャーは選ぼうとしないだろぅ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 00:10 ID:QNRVSE0+
S/Cって言ったってあきらかにパワーが足りない660ccだからS/C選ぶ人も居るわけですよ。
そんな人にとっては
「なぬぅ?ヴィッツより遅い分際でハイオクだぁ?。はい却下。ワゴソ尺ね。」
て、なるわけですよ。

たのむからレギュラーで出してくれyo。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 01:24 ID:fJu9lNi7
レギュラー+DOHC+SCはプレオRMや一部のVIVIOに存在したから、
開発自体は特に問題無いと思うんだけど、何で出さないんだろうな。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 02:46 ID:kc3Bj7J6
>>168
なにか問題でも発生したのかなぁ?
そうは思いたくない、レギュラー+DOHC+SC乗りなワケですが。。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 02:57 ID:wlHjZVNP
プレオRMってSOHCじゃないの?

つーかSCと組み合わせるならSOHCでも良いような希ガス。
ターボなら高回転まで回るDOCHが良いけど。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 03:03 ID:BYb95Czo
確定情報は何もなし?

VIVIO GX-Rから買い換える気満々なんだけどな
・・・今のところは

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 04:39 ID:HE1vpzgZ
NA・DOHC・MT・FF・4名乗車・5ドアなら買う
あとハイオクはかんべんしてください
小遣い少ないんで

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 07:27 ID:fJu9lNi7
そう言えばAVCS+SCがまだ出てないな。

>>170
RMはSOHCだったか。
ということはVIVIOの一部のみか。


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 12:40 ID:GXkS+Akr
ていうかさ、軽って64psが自主規制だよね?他社は自主規制を超えないように必死で馬力抑えてるっつーのが一般論だよね?
なのになんでスバルのエソジソはハイオクなんか使っちゃってんのにちゃっかり64psで収まってるわけ?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 12:53 ID:HE1vpzgZ
>>174
VIVIOとプレオのスーチャ付きは64ps以上出てるよ
逆に新ワークスは64ps出ていなかったが
これは当たり外れが大きいらしいし
R2は測ったこと無いからしらん

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 13:05 ID:wlHjZVNP
軽自動車って今のまま64馬力に収めて加速性能をageるには燃料電池車化だな。
47KW(64ps)のモーターならかなり発進だけ速そう。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 13:17 ID:GXkS+Akr
>>175
そういう事言ってるからスバルがユーザーの足元見腐ってレックス時代からロクに改良もしないエソジソにハイオク喰わされてお茶濁されるんだよ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 18:37 ID:Un69Wb+z
>>172
それならR2にしてくださいとSUBARUが言うんじゃないの?
2名乗車のコミューターカーなら、あえて軽規格をはみ出しても
出す意味があると思うが、それよりも普通の車よりならR2で十
分かと

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 20:21 ID:c6pKyPKG
ダイハツを少しは見習えってんだ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 20:44 ID:siNpIEQu
>>179
(´-`).。oO(何をだろ?)

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 21:41 ID:DTSg+lGh
>>180
(´-`).。oO(ダイハツをだろ?)

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 22:22 ID:QK4q6Yt4
ダイハツの何をってことだろ…
ダイハツを見習ってGMやスズキの子会社になったって意味無いだろうし。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 03:11 ID:VEqjo7AI
ワンダフー('A`)スモール

184 :175:04/03/10 03:45 ID:Js/YabOI
>>177
俺なんか気に障ること言ったか?

エンジンの改良はされているよ
一度分解してよく調べて見ろ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 10:56 ID:TrF+A/Or
>>180
倉庫改造した工場で人海戦術使ってコペン生産しているところ。

と言ってみるテスト

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 16:21 ID:Js/YabOI
コペンって自社生産だったんだ
ボディワークは外注だと思ってたよ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 20:30 ID:2unUrMKT
コペンってレギュラーなんだな、良いな

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 22:54 ID:r9qrYPON
ていうか軽ターボでハイオクなんかにしたら64psに抑えられないからありえんだろ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 22:59 ID:P9k35Y5y
名前は受け継いでるけどまったくの別物なんだな。
ワゴンR系のスタイルにしないのならRRにこだわって欲しかった。
昔のR2みたいに2ストにしろとまでは言わないがな。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 04:22 ID:Kdcedy79
スマートは700ccターボハイオク仕様で61馬力なわけだが、
600ccターボハイオクでも55馬力。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 12:57 ID:iIffbTyA
>>190
それは実用域重視だから。ちなみにスマートロードスターは82ps。
だが…スマートのエンジンが凄いのはそこじゃない。

9.7kg・m / 2000rpm
        ↑
        ココ

11.2kg・m / 2250rpm
         ↑
        ココ

値が張るだけの事はあるよ。スバルの技術でこれほどのエンジンを作るのは無理だろ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 13:00 ID:kiq502tX
おいおい・・・

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 13:58 ID:o5FUKjKU
カタログスペックに踊らされるアホは放っておけ
スマートロードスターの良さは乗ってみないとわからんよ
価格が高いだけあってR2なんぞと比較にならねー

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 19:27 ID:c+744jPR
ヌマ-トはRRにこだわってるボウヤにうってつけw


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:18 ID:hjyKEYva
しょーもないスレだな

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 01:40 ID:MnVwr09O
スズキからOEM供給されたジャスティ
今秋ついに国内販売されるぞ
ガソリンは全車DOHC+AWD
ヂーゼルの導入は未定

R1よりこっちがホスィ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 01:53 ID:hbSZaJNt
それってもしかして、泣く子も黙る車?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 04:53 ID:pvArpxWf
情報ないね。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 11:09 ID:BO9w16gF
そもそも日経の情報はどこから出てきたんだ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 14:02 ID:IJUSMUdY
79万円のジャスティ欲しいな。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 15:22 ID:gUsHNbxh
お金を貯めるならhttp://osaif.com/subaru-sti_swrt/

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 16:07 ID:0qFw46Ru
スマートブラバスに乗ってるがそんなに良さが分らない・・・シートが広いってところくらいか・・・

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 16:53 ID:OhbSHYyL
ネタが尽きてきたな・・・。

204 :キボ-ン:04/03/15 01:55 ID:aeQOb5JP
もうプロト製作済みだろうが、
1.皮巻きステア&セミバケシート(有名メーカorレガのを流用)
2.AWD&SC&DOHC&MTグレードの復活。(S-MTや6MTだったらベスト)
3.軽量化&高剛性ボディ(コペンみたいにSM以外はアルミ使うとか)
4.OPでサンルーフ!!(まさか東モのまんま出るとは思わないので)
5.デザインはあのままで(車幅は変更あるだろうけど)
6.200万前後のグレードがあってもいいね。
7.青メタは嫌いなので紺メタ、濃緑メタのラインナップがほすい。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 11:58 ID:oAHLowuD
軽規格のB4ーRSK
値段は150マソ程度キボンヌ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 17:37 ID:oAHLowuD
>>196
ジャスティの続報
エンジンはTNV型直糞ディーゼルだ
http://www.dokidoki.ne.jp/home2/yanbow/syohin_agri.html

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 08:31 ID:PNgskZN7
ドキドキ
ヤンボウ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 09:39 ID:skk67PSV
新しい情報が出るまでこのスレは、
自分の理想の軽自動車を語るスレとなりました。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 10:55 ID:mFJSs80P
>>208
初めから妄想しか書き込まれてないだろこのスレは。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 15:10 ID:UWI88ZWE
R1とR2クラシックはどっちが先に出るの?


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 18:42 ID:wVxN/88w
売れ行きが期待できる方が先
販売不振車は廃盤決定

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 19:16 ID:go/+K1AI
あとR3があればSRXに合体できるな。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 01:02 ID:FwnGhFpV
R1・・・一人乗りを重視
R2・・・二人乗りを重視
R3・・・二人乗り+荷物積載を重視(サンバートラック
R4・・・四人乗り+貨物積載を重視(サンバーバン

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 01:33 ID:gF629a2B
結局Rって何なの。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 01:48 ID:7f5V2Ogf
R2のRですが、なにか?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 08:51 ID:f6oaj97w
リコールのR

北米市場で大量リコール発生中らしい
クルーズコントロールの不具合だってさ
さすが三菱のライバルだな

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 11:33 ID:cI7im1vN
?


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 13:15 ID:iCaKRU1C
Su・・・Sti
Ba・・・B4
RU・・・R2

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 19:08 ID:W0hbFGDW
age

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 20:01 ID:tWi408RT
StiB4R2


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 20:40 ID:RuVNH/IY
R2も見慣れると結構イイ。
ドライバー誌で、ロングセラーになるパターンって評されていたが納得。
だが庵は、ひたすらR1を待つ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 21:52 ID:vaMvfmpg
>>221
他人に見せたくないブサイクさんだけど
実は良い嫁さんだったってやつか?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 14:43 ID:i90mpaR2
IDに(゚∀゚)R2出ますた

224 :さっさとR1をだせ:04/03/22 21:46 ID:JcouyviC
>>223
R1もだしてね

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 22:00 ID:h5thjgbm
>>223はネ申

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 23:35 ID:/S4Gs76B
IDが

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 09:23 ID:nYHoID2i
いつでるの?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 11:37 ID:oeu7BeIi
出ろ!

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 12:25 ID:1nyec5sJ
( ´_ゝ`)フーン

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 17:48 ID:WuoxmxZO
R2クラシックとどっちが先?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 18:07 ID:TgzPOh1V
どっちも出ません
売れない車種は整理汁

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 06:14 ID:bh3UHeXO
ファーストカーに使えない後席の狭さが奏効してビンボー人が買わない。

DQN仕様少ない、生活臭が漂わない(・∀・)。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 10:19 ID:LEssInTi
R1いつ出るの?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 18:50 ID:SB5VZDQZ
今さらリッターカーより高価なKなんぞ買う気はしないが
もし買うならスマートKを買うと思う
国産にこだわるならツインもアリだが
R1もR2も中途半端っぽいからパス

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 18:54 ID:tPJtFKzt
なんだか同じ話の繰り返しだな・・・。
次のクルマ雑誌にでも新情報が載ってることを期待するか。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 12:26 ID:rHwSFoq3
燃料電池車のR1がいいなぁ。
あの形にエンジンは不似合い。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 19:53 ID:saptYodW
いいから黙って買え

文句があるなら買うな

てな感じの漢の車をキボンヌ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 20:43 ID:WOUqGgDc
>>237
ってな感じだと

現代か?

漢の隣だけど

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 08:45 ID:F34WXAXR
保守しておくか。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 19:18 ID:dzB8Q+OV
燃料電池はともかく
LPG車は見たことないな

レガシーはLPG車あったよね

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 13:48 ID:DcG0CaSd
開放感は欲しいけどコペンみたいなオープンカーはちと恥ずかしい
という人向けにTバールーフみたいなのも用意すれ。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 23:53 ID:UvatRtPo
>>237
電子式SC付きRR+フロントハイブリッドのフルタイム4WDとかか?


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 10:40 ID:DamQnP90
age

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 12:12 ID:2e/BcnkV
>>237
ストーリアX4のスバル版みたいなの?
スバルが作ると重くなりそう・・・

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 00:55 ID:3lFiOq2s
>>237
むしろヴィヴィオRX−RAの再来でそ。
今の軽だからストーリアX4にも似ているけど。
あと、スバルは軽量化大得意ですが?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 07:51 ID:JE0GwPnl
>>245
 大得意というよりも、何かやろうと決心すると
やりすぎる会社だとおもう。なにごともほどほど
で止めておけない会社。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 12:54 ID:zizpHUw5
>>245
でもヴィヴィオはけっこう重かった
剛性アップと軽量化のバランスは難しいね

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 13:22 ID:BuwvJ5gm
ttp://response.jp/issue/2004/0401/article59062_1.html
スバルもこのくらいやれたらなぁ。

…エイプリルフールか?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 14:23 ID:d8tKaO9m
ワラタ
これでパイクスピークも走ってくれないかな

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 11:54 ID:AOckMJbE
w

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 13:28 ID:gorNpkUZ
\______________________________/
                 O
                o
        ムクッ    ∧ ∧
             (゚д゚ ):. _  ゆ・・・夢か ・・・
            r'⌒と、j   ヽ   良かったぁ
           ノ ,.ィ'  `ヽ. /
          /       i!./
           (_,.         //
          く.,_`^''ー-、_,,..ノ/
            `~`''ー--‐'


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 10:26 ID:N8YadMRT
ネタが尽きた

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 23:08 ID:nQFPx6WW
雑誌によっては7月発売って書いてあったりしたけど、ここまで
情報がないってことは年末とかそれ以降になっちゃうのかな・・・

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 01:42 ID:SSjZQpSB
大抵の雑誌は12月発売になってるな。
とはいえ全く情報が出ないところを見ると臆したかスバル?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 14:09 ID:vbxGKX5p
R2のテコ入れが先だろ

売れ残りプレオも含めて車種整理しないと
ますます赤字が膨らむぞ
R1が失敗したら終わりじゃん

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 14:32 ID:ZW70Zbhd
R1の足踏みパーキングは何故R2に採用されなかったのだぁ(・`ω´・) 



257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 16:16 ID:GvDAxgX9
>車種整理しないと
>ますます赤字が膨らむぞ
軽は同一ラインで作られるらしいからあまり関係ないんでない?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 17:12 ID:vbxGKX5p
>>257
完成車置き場に売れ残りがイパーイなんですが
あれにR1の在庫が加わると
レガやインプの置き場所が無くなっちゃうよ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 20:20 ID:/waqpbSS
盆明けから生産は始まると思います。
R2へのテコ入れは・・・。(これは買い控えにつながりそう)

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 10:32 ID:bGdSSCvj
>>259
R2レトロ仕様でも出たりして(w

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 16:05 ID:bXl/D2N9
使い分け

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 17:56 ID:eUr3x8TZ
>>259
>R2へのテコ入れは・・・。(これは買い控えにつながりそう)

もしかしてR1顔のR2の投入ですか?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 19:19 ID:o2DKEbdx
>>260
出る。友達のスバル関係者が飲み屋でこぼしてましたw

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 21:01 ID:V+pZWyFo
今月のカートピアは、大々的にR2の特集をやってるね。
スバルも必死なんかな。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 08:14 ID:RFz9p3l+
>>262

>もしかしてR1顔のR2の投入ですか?

その可能性は否定できないな

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 10:25 ID:U77DkNBw
毎年顔が変わるクルマってのも面白いかもな。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 22:49 ID:yEK4YveR
ならば是非ともエルテン面(つーか360面)を出してくれい。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:10 ID:HQ0SRlqO
アステローペのスバルカスタマイズ工房がやってくれそうな悪寒。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 21:13 ID:i1sn2IWw
 

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 22:11 ID:4fJV3meS
車種整理するのならとりあえず

○プレオはMTのDOHCのエンジンに載せ替えて
  完全に働くクルマ仕様に模様替えする。パート
  タイム四駆を搭載し、サンバー譲りの堅実仕様。

○R2はCVTオンリーでお嬢様モード。キャラを絞り込み
 女性客を囲い込む作戦。クラッシックはR2に投入せず

 そのかわり
○サンバーを全部クラッシック顔に戻す。
○R1は男向きにして軽規格ではなくリッタークラスで出す。

 クラッシックサンバーはなにはなくとも売れそう。プレオもバン
クラス不在の今だからこそ、あえてプッシュするべき車種。密か
に運搬力ではプレオは優秀で微妙なニーズに応えられる。何を
誰に売るか、ガッチリ分けて自社内軽自動車の競合をなくす…と。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:52 ID:Y3dDDM97
あほだなー。今の型のサンバークラシックの
壊滅状況を知らないのか?


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 08:56 ID:BS+NlOYv
>>264
写真の車体の色が違いすぎて
新色出たかとオモタ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 11:42 ID:pi2zEY9l
>>271
 全車クラッシックにする。→すると嫌でも増える。
→人目に付く→婦女子の視線に付く→イメージアップ
→じゃあ採用しようかという会社が続々→売れる。

 全車というのが味噌。R2は進取の気性、サンバーは
懐古趣味、プレオは実用バン。キャラの棲み分けが必要
だとおもわれ。もうね、プレオはMTしか設定しないぐらい
の割り切りでR2とキャラを切り離すべき。R2は全車CVT。
サンバーお洒落にして他社ワンボックスと差異化を図る。

 三車体勢で行くと決めたんだからとことんまでコンセプトを
R2は乗用、プレオはバン、サンバーお洒落なワンボックスと
いう配列で追求していくしか無いとおもう。なによりも
プレオとR2の顧客ターゲットが割り切れて無さ過ぎる。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 11:47 ID:pi2zEY9l
>>273
 あ、R1はドミンゴ、ジャスティの後継車として
インプレッサと軽の間をつなぐミッシングリング化
する。此のスレッド的にはこれが一番重要。

マツダ=スポーツ
スズキ=スモール
スバル=プレミアム

というGMグループの方針にどこまで抵抗できるか、
微妙だけど小さな高級車路線なら許されるかもしれ
ない。


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 11:57 ID:OJY0+D9J
マツダはフォードな訳だが。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 12:06 ID:Lo81Npdf
↑爆笑

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 12:11 ID:pi2zEY9l
>>275
ナイスつっこみヽ(`Д´)ノ …
…三つ数えると貴方は忘れる…
全部綺麗に忘れる…忘れろ、いやわすれてくれ〜。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 13:01 ID:gIRAFIk+
晒しage

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:47 ID:HKCXlEUK
>>267-277
エルテン面で、男向きで、インプとR2の間の車格でGMグループ内を考慮すると…

スイフトにリアストラット移植+いすゞの直噴Dターボ(オペル/ホンダ向け1.7Lをショートor3気筒化?)
+可変トルク配分のフルタイム4駆+エルテン面で1tを切る2by2。

ニッチ過ぎ?ジャスティG3国内向けか?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:39 ID:u2QXm+UU
Opel Corsa(日本名:ヴィータ)を改造して4WDにすれば良いだけの気が。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 04:58 ID:3gxcmE9q
JWRC向けのテンロク車両作ればいいんだよ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 18:32 ID:Hi2l6GRa
全然情報出ないな・・・正直疲れてきた。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:07 ID:Bxh2MpGk
出ても出なくてもどっちでもいいしな

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:37 ID:KXp0Oqzw
漏れは出てもらわないと困る。
ずっと待つ覚悟なのだから。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:36 ID:eAfnBS99
大丈夫。年内(秋まで)には出るから

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 12:31 ID:bzfI19ZR
R2のUA降板早かったな・・・。
R1のCMは誰になるんだろう・・・。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 14:02 ID:KUR7ii3z
R1のCMは蛭子能収だな。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 14:17 ID:LfRUdkX7
大丈夫。年内(秋まで)には出るから大丈夫。年内(秋まで)には出るから
大丈夫。年内(秋まで)には出るから大丈夫。年内(秋まで)には出るから
大丈夫。年内(秋まで)には出るから大丈夫。年内(秋まで)には出るから
大丈夫。年内(秋まで)には出るから大丈夫。年内(秋まで)には出るから
大丈夫。年内(秋まで)には出るから大丈夫。年内(秋まで)には出るから
大丈夫。年内(秋まで)には出るから大丈夫。年内(秋まで)には出るから
大丈夫。年内(秋まで)には出るから大丈夫。年内(秋まで)には出るから
大丈夫。年内(秋まで)には出るから大丈夫。年内(秋まで)には出るから
大丈夫。年内(秋まで)には出るから大丈夫。年内(秋まで)には出るから
大丈夫。年内(秋まで)には出るから大丈夫。年内(秋まで)には出るから

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 15:12 ID:WBFu2lCQ
こう見えて軽じゃないのでR1。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 02:19 ID:HxmwTsXC
キムタクとかCMに使えば売れるんじゃね?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 03:19 ID:/i/Qt6kU
>>290
某アニメスタジオ的考え方だな・・・。
もしそうなったら俺は買わない。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 12:05 ID:ZjB5yrBk
最近のスバルは芸能人を使うようになったな。
スバルは車で売ってるからCMで誰を使っても売り上げには影響が少ない気がするんだが。

それよりは10年フルモデルチェンジしなくてもすむような車を作って欲しい。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 13:26 ID:UmH8QVip
>>286
ゆうきまさみ 

294 :290:04/04/18 17:55 ID:HxmwTsXC
>291
んじゃ〜Gacktは?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:36 ID:prluzVpA
>292

昔の方がタレント豪華じゃん。
ブルース・ウイルスとかウィノナ・ライダーとかメル・ギブソンとか中田とか・・・

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:45 ID:aLbzemA6
有名タレントを使ったCMより、最後にドライバーが氷の上で尻餅ついてしまう
フォレスターのCMが好きだ。


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:32 ID:TnU2dyax
>「R2」っていうネーミングの由来は、
>リアエンジンの「R」+2サイクルエンジンの「2」(別説では、スバル360の
>後継=2世代目の2)だときいたことがあるけれど、本当でしょうか?ガセですか? 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078547706/27

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:59 ID:QFFaNC0y
>>297
国道2号線でテスト走行してたから。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:14 ID:TnU2dyax
>>298
サンクス!やっぱガセだったんだ。どおりで出来過ぎた語呂合わせだと思った。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:27 ID:s9uOpL1q
R1がでることを願って300とさせていただきます。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:23 ID:YzWz+MPf
>>299
!!

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:34 ID:/i/Qt6kU
(´-`).。oO(新手の釣りかな・・・)


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:55 ID:GQtxsafq
秘技つばめ返し

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 19:33 ID:9oekiygH
/

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:09 ID:t+rAaNve
かつてのスーパーヴィヴィオみたいな面白い軽をスバルが作ってくれるならぜひ乗りたい。


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:39 ID:/TbrVS88
ほしゅあげ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 20:41 ID:WoJd4gIs
age

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 14:43 ID:rRvjrnHQ
age


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 15:05 ID:hyVFm1mP
R2より全高が低くて、価格が少し安いんですよね。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 15:07 ID:AOatD7HB
アレンのデッドボールに何故か激怒し、ピッチャーに襲いかかり退場になったヤングが好きだった


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 17:51 ID:PAhdAJJa
>>309
レックスコンビ復活ですか
オープントップ欲しいなあ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:34 ID:U9Xx7VvB
R2Tトップとかでるんでないか?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:44 ID:oh4LU1k/
>>286

やっちまったわけだが。
途中解雇。
かといって代わりが観月じゃぁなぁ。
看護婦姿でも萌えん。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 16:03 ID:BOcpN4dB
えなりかずき君とか安達祐実さんにすれば
割と良いと思うなぁ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:11 ID:30uVdhyf
やっぱカッコイイ人がいいよ。
たとえばボブサップとかさー。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 17:56 ID:VoY4O1Ek
全高1400mm以下なら買う。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 13:10 ID:6NuEaMEc
全高1401mmになります

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 15:10 ID:evXuVfT7
タイヤの空気抜くか、屋根削ろう。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 15:35 ID:+eWg2zTd
人一人乗れば1ミリくらい下がるだろ。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 18:02 ID:O7Gx4lCl
今日一ヶ月点検に逝ってきますた。ただそれだけ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:31 ID:UcKR0eqf
>>320
いんぷれきぼん

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 23:24 ID:Z4mOTjOH
出るのは、夏秋どっち?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 10:56 ID:+UacHnou
来年です

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 12:01 ID:VAYbsF/i
もうすぐ出る









うんこが(w

325 :320:04/05/01 22:50 ID:6Se4G0zO
>>321
最初に乗った感じ→パワートルクが無い(Rでつ)
内装→完全に女性仕様(バニティミラーいらん)
カーブで尻がシートから滑ってズレルつるつるシート。

一番気になったのがパワステ。90°に左折する時
左折し終わってハンドルが戻る時の一番最後だけ
戻るスピードが速くなる事。漏れがそう感じているだけかもしれんが。
あと通勤でしか使っていないが燃費は16.5キロです。

因みに以前乗っていた車はインプWRX(経済的理由により軽しか買えなくなりますた。)


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:00 ID:/b9owrKU
WRX乗ってたらトルク少ないと思うでしょw

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 06:06 ID:7o5LTfV7
シートもな。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 10:29 ID:v0cdgE5D
五連星エンブレムを赤十字+王冠蛇に変えたら・・・

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:24 ID:7Zqi/3mI
アルファ○メ○

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:37 ID:v0cdgE5D
.

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:38 ID:Isokqa1U
>>329
アルファオメコ?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:39 ID:sqwYFHYb
五つ星!?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:05 ID:KhEGGJq3
スバルも必死だね!現在の販売台数では収益的に苦しいので、車種を増やしたい 
とはいえ、今どき3ドアとはね?売れなな。
金無いので、有名俳優は使えないでしょ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:43 ID:m6KVla1Z
CMさ、昔のいすゞジェミニみたいな〜車〜が思いっきりメインのがいい。


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:50 ID:vStmKhJn
スマートとR1どちらかあげます。と言われても選ばれるように仕上げてくれ。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:56 ID:hfX1Z4eT
 5ドアの半端な変種よりはずっといいよ。
むしろ、軽のサイズでは3ドアのほうが、
運転席のドアが大きくとれて使いやすい。
スタイルだって、R2にゃ悪いが5ドアは
どうしても間延びする。
でも、世の軽は5ドアのほうが優勢なんだよな。


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 10:22 ID:iZn1HERb
6星age

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 10:31 ID:y5H9BtwN
おい、スバルがデザインに凝った軽をだすらしいぞ。

339 :nakao:04/05/03 11:18 ID:iHeyr1X9
すごくかわいい美少女アイドルの
パイパンオマ○コが見れますた。(*´д`*)ハァハァ
http://tinyurl.com/39eye

超エロいでつ。(*´д`*)ハァハァ

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:23 ID:hfX1Z4eT
>>331
オメコなんて書くから、変な広告を呼び込んでしまったじゃないか。
ちなみに、アルファゴメスな。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 06:07 ID:zksamV1U
R1は、サイズ的にはR2と同じでしょ。
変えると設備にお金が掛かるから。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 18:14 ID:YBb9EidF
スバルの軽って商用も乗用も同一ラインだろ。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 05:36 ID:+xJMLCBM
>>341
ボディが共通だからサイズも一緒だろ


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 14:00 ID:FgfrgLI/
r2より短いんでないの?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 15:28 ID:UHPZV6B+
みんなショーモデルを見て、そう思ってるだけで実際は変わらないでしょ。
小さくしたら2シーターになってしまう。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 15:30 ID:UHPZV6B+
>>342
同一ラインだから、みなホイールベースが同じ。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 22:51 ID:36cJ3tne
たしか、2シーターなんです。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 01:12 ID:E6bpNrGj
2+2じゃなかったっけ?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 14:04 ID:Ta3MUFWv
マクラーレンF1みたいに3列掛け。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:36 ID:Ta3MUFWv
.

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 01:43 ID:OT/YUKT3
ドミンゴのように1.3リッターで作って欲しい

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:49 ID:LTGoPlZw
800ccぐらいで出してほすぃ〜

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 00:33 ID:0sWH7DCb
ココまでの話をまとめると打倒ストーリアx4、スイスポ上等
な車が欲しいといった感じでOK?富士がつくれば国内ホット
ハッチ戦争が勃発しそうな予感。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 00:45 ID:60v0oVGl
R1ってジャスティーじゃないの?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 08:48 ID:4B599SRR
アルシオーネR1

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 13:22 ID:lDJ2HjeA
R1発売の計画はなくなり、プレオのFMCするってさ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 13:48 ID:PZiYI2Gl
>>356
早く夢からさめてください。

358 :356:04/05/08 14:17 ID:NeJhstKb
別に信じなければ信じなくてもいいよ。


359 :356:04/05/08 14:56 ID:iwVqOW6f
別に信じなければ信じなくてもいいよ←×
別に信じたくなければ信じなくてもいいよ←●

俺ってアホっすねぇ〜

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 14:57 ID:r18CCS64
アホのいうことは信じたくないな

361 :くるりらヾ(  )ノ〜ヾ(・▼・)ノ〜ヾ(  )ノうゎ〜い:04/05/08 15:41 ID:jNpMyIsi
ここのスレ、おもしろい。
ネタスレじゃないのに、ボケやツッコミが完璧じゃないか。

R2はリアがもう少しキュッとしまってたら好きなんだけどな。
衝突安全やら、なんやらで、最近の車はリアが微妙なの多いね。
おいらの乗ってる車もリアが微妙。
とりあえずR1の写真が見たいのぉ。どんなんだろ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 17:02 ID:R1xD+84W
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500065B20040417001

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:44 ID:Jb+ltgVc
スイスポとかのホットハッチじゃなくて、ツインとかの激安超小型車がライバルでしょ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:35 ID:d1nmklnh
すみません、本当にこのR1は発売するんですか?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 00:16 ID:WeRrz0I1
>>362
ID・・・R1
オメ


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 01:48 ID:b+C0a00S
R1は発売するんでねえの。
軽のシェヤ10%が目標らしい。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 08:59 ID:2DPCKAwL
身潰死ユーザーを取りこめばシェア10%以上いく罠

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 10:33 ID:ebvWX863
なんか三菱には隠し玉があるらしいけど???

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 12:36 ID:Vv4tGFAv
10%無理じゃないか?すでにR2は苦戦してる感じがあるな。
この会社は商品企画が下手な感じがする。



370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 13:19 ID:dQUzwHjP
>>362

orz...1000ccかよ…2シーターはいいんだけど俺は軽を狙っているのでパスだチクショウ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 01:15 ID:QJdXzE2K
>>356
ネタでもいい。釣られてみようかな・・・・。
A型プレオ乗りとしてはね、一代で終わって欲しくないんだよね>プレオ。

372 :& ◆EHWMPHT03A :04/05/10 02:14 ID:JESf1rGh
モーターショーに出てたのは4人乗り。

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