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【SSS】ブルーバードpart3【復活希望】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 00:55 ID:tpcrsVr5
part3スタート

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 00:55 ID:yXQNegDw

















〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜糸冬〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 01:37 ID:0uyy4IhB
明日からU13-2.0ARXが3度目の車検に行きます。
一週間ぐらいは2ndの軽でガマン。


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 01:38 ID:N0qdsCB+
応援age

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 05:57 ID:gWK1kukz
>>1は510・910に似たデザインでばっかいってる人でしょ。
スレ立てちゃったのね。
重複スレ消化してからでよかったのにさ。

前スレ
【SSS】ブルーバード part2【SYLPHY】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062678646/


ブルーバードの超簡単歴史
初代   310 大ヒット 礎を築く
2代目  410 ピニンファリーナデザイン たれ尻がタブーに SSS登場
3代目  510 サファリ制覇
4代目  610 直6搭載
5代目  810 排ガス対策に追われる
6代目  910 最後のFR
7代目  U11 FF化
8代目  U12 アテーサリミテッド
9代目  U13 タブーへの挑戦、そして挫折 最後のターボ搭載車
10代目 U14 最後のSSS
11代目?G10 パルサーと統合 ブルーバードシルフィーになる
おまけ  710 バイオレットが使用


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 16:50 ID:Dg45H0lp
このスレタイなら念仏のように510910言い続けられますね。
よかったね。

7 ::04/02/16 19:02 ID:tpcrsVr5


フィーバー

次期ブルーバードにSSS復活してほしい 510・910に似たデザインで

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 19:13 ID:UIkvUm9f
ブルーバードは好きでしたので応援しております。
SSS系の復活は是非して欲しいですね。
P10・P11が好きだった方にも納得できる車にしてくれたら嬉しいです。

でもプリメーラを廃止にするというのは反対。
ブルーバードとはもう車格が違うんですから。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 19:22 ID:uX8iOle2
>>8
ブルーバードとは車格が違う? もともとは、弟分だったのですわ、プリメーラは。
いつの間にやら図体だけ兄を追い越したんですよ。今のプリメーラは、格が違うという
範疇にはないですよ。トヨタ・プレミオのほうが格上に見えますわ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 01:27 ID:+YP5ZLRW
10

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 11:14 ID:6a+0cXID
>>9

確かに以前のブルとプリの関係を見る限りは同車格と言えますが、G10とP12で考えた場合は話しが違ってくると思いますよ。日本人はどうしてもボディサイズや排気量でクルマを格づけしますからね。

片やG10は5ナンバーサイズのボディに1.5Lから2.0Lまでのエンジンラインナップ。一方のP12は3ナンバー幅のボディにエンジンは1.8Lから2.5Lまで。

例えメーカーさんが両車を同じMクラスのクルマとして商品企画していたとしても、きっと多くの消費者はP12の方が車格が上だと捉えるでしょう。

質感で車格を分けるような見方が出来るのは、クルマ好きの方だけな気がします。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 19:51 ID:DE7nlLue
まあまあ、今のプリメーラよりシルフィの方が売れているんだから良いではないか。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 01:00 ID:6g6goaLl
U13が車検に行ってから3日。軽に乗ってるとカーブがキツい!
ブルの優秀さ(日産の足の良さ?)が改めて分かりました。
U14以降のブルで走行距離の少ないタマって結構いい値段するのも
最近知りました。SSSが欲しい、今日この頃です。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 16:01 ID:QbLB8fus
age

>>8
逝ってよし

15 :8:04/02/19 22:26 ID:zkxpyiVY
>14
ガ━━(゚Д゚;)━━ン!
私だってブル好きなのに。。。_| ̄|○

まぁ私はブルには5ナンバーサイズのままでいて欲しいと思うだけです。
P12でも意外とよく走りますが、やはり重さを感じてしまう時がありますからね。
ですから5ナンバーサイズ&軽量ボディ、SSS系で2L MTの車が出てくれると嬉しいです。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 22:37 ID:pgYNO1oG
>>15
次期G11ブルは、P10のコンセプトをうまく生かした車種にして欲しいよな。
こうすることで、プリメーラとの差別化が図れるし。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 06:23 ID:hj6Tz3di
矛盾を感じるな

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 15:33 ID:sVKB7NIR
日産がコンセプトを統一した車作りをしてくれないのだから仕方あるまい


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 21:29 ID:vT13rMmx
SSS納車日延期アゲ。ちくちょぉ〜

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 21:49 ID:MBPriFpT
510910復活カキコマダー?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 14:37 ID:v9pRXt8C
是非レガやアルテを超えるようなSSSを復活させて欲しいです。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 16:29 ID:rVGB6kXR
>21
そうですね
ぜひともレガシィやアルテッツァを超えるSSSにしてほしいです。

23 :23:04/02/23 16:30 ID:rVGB6kXR
23

フィーバー

日産(23)自動車

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 16:35 ID:JsTDLnPz
今時の19歳の女なんですが、ブルーバード乗ってたら変ですか?
私くらいの歳の女には何が売れてるのかなぁ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 16:39 ID:BUTQRqjT
>>24
シルフィならいいと思うけど。基本的にマーチやヴィッツが多いんでない?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 16:44 ID:rVGB6kXR
俺は年寄りになってもSSSに乗りたい。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 16:49 ID:qjxMye3O
ブル=プリメーラの駄作

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 19:38 ID:wCmIf9t2
>>25
なぜ若者にジジイ仕様車を薦めるのか理解できぬ。
>>24
 シルフィに魅力感じてるの? 男にもてない処女でしょw


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 21:21 ID:k7iXMFkd
>>28
三十路過ぎの童貞は黙ってな

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 21:57 ID:JsTDLnPz
魅力も何も家にそのカタログしかなかったんだよぉ・・・
残念ながらもてます。ごめんね。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 22:05 ID:woIf0UxL
19歳の女性でU12のSSS-Rや、U13のSSS Ltd ATTESAに乗ってたらある意味尊敬したい。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 04:25 ID:HpSg6y1r
>>31
U13セダン丸っこいからいいかも。310のファンシーデラックスなんか乗ってたら
それこそ神かも試練。周りからは「ミニぃ〜?」とか言われそうだが。

33 :33:04/02/24 17:18 ID:UjMow9hb
33

フィーバー

次期ブルーバードにSSS復活してほしい

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 01:06 ID:H7bScBsq
U13セダンは丸っこくてなんだかチョット愛嬌がありますが、
SSS LTD ATTESAは恐ろしく速いです。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 23:34 ID:fOkyAaNH
明日やっとSSSが手に入る〜
初めてのマイカーなんでかなり愛着わきそう♪

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 00:40 ID:9cCSkrhI
U13 SSS LTD ATTESAは速かったね〜。
高速とかで当時流行ってたライトウエイトスポーツの類に煽られた時は、いったん譲ってから
煽り返すって遊びをしてた。
オヤジセダンに煽られまくるのは屈辱だったろうなぁw
日産からはもうああいう車は出ないのかなぁ・・・

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 04:27 ID:uuPLovi+
SSS-Ltdアテーサ乗ってみたかったな・・。
当時親が新車買うというのでこれにしようと言ったら却下された。
まあ、マークIIの2.5より高かったし却下されて当然か(w

で、200マソの予算で親が買った(というか糞ガキ二人が買わせた)車は
SSS-G前期(パッケージオプションでなんちゃってSSS-Ltd仕様)だった。
ディーラーOPのサービス込みで40万近く値引きしてくれたので諸経費込み
で予算オーバーは数万円で済んだ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 07:15 ID:byedHiBH
本日発売のマガジンX4月号34ページに
ブルーバードのFMC情報が掲載していて
2005年秋頃FMCでクラスアップが図られボディサイズも拡大するらしい
SSSシリーズ シルフィシリーズに分けてほしい
21世紀版510・910みたいなデザインにしてほしい。

39 :38:04/02/26 07:51 ID:byedHiBH
レッド&ブルー取り扱いで
プリメーラは海外専売にしてほしい。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 21:48 ID:ZtSi/UOi
あまり、サイズ大きくなって欲しくないです。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 23:08 ID:bXLhGw/n
>>40
はげどう。

せめて4600*1730くらいでなんとか収めて!

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 01:00 ID:BOUy+GW6
リアのナンバープレートにカバーつけようと思って買ってきたんだけど、
プレートにアルミの枠がついてて取り付けできないよぉ〜
どうすればいいんだろう?この上からでもつけられるカバーってあるのかな?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 07:09 ID:9sGv9pji
>>42
ほぼ無理。陸事で再封印。

44 :44:04/02/27 11:27 ID:IbppceRx
44

フィーバー

>42・43 ブルーバードに限った話ではないと思うが・・・

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 18:33 ID:KmH1v2Vy
>>39
手抜き国内専売車なんて(゚听)イラネ
国内ではプリメーラの名前を廃止してブルーバード一本にすればいいのに。
勿論、欧州プリメーラと同じ車でな。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 19:27 ID:EedtXuJt
欧州仕様が好きなら素直に外車に乗った方がいいんでないの?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 19:57 ID:OOP6isNt
>>46
たとえばアベンシスとかねw

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 20:58 ID:A/rrONOO
>>46
漏れもオペルとかイイと思ったよ!!
ただ買えないんだよね、高くて。

アベンシスもちょっと欲しい

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 21:39 ID:Yj1jfVks
ベクトラとかは欲しいが高いんだよな
プリメーラはP12で変な形になってしまったし
元々ブルーバードは世界中同じ仕様で売られてたんだし原点に回帰して欲しい
アベンシスみたいな思想でブルーバード(プリメーラ)を作ったらイイ車になるんだがな

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 21:53 ID:7yOpgOwN
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7528/china-s1.htm

おまいら、上から三つ目の新藍鳥ってどう思う?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 22:47 ID:IbppceRx
>49
そうだね
510や910に似たデザインにしてほしい
SSSシリーズとシルフィシリーズに分けてほしい。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 22:59 ID:KwuMw/IT
>>50
もう( ゚Д゚)アキタヨ・・・それ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 18:18 ID:hr7YWBPh
このスレは「>51の書き込みで1000を目指すスレ」ですが、何か?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 11:21 ID:NTx5SjgE
次はU13に似たデザインで。

55 :55:04/02/29 17:28 ID:zW7qDred
55 フィーバー

>54
いやだ
510 910 U11 U12 U14みたいなデザインにしてほしい
ネーミングを日産ブルーバードにして
SSSシリーズとシルフィシリーズに分けてほしい。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 17:49 ID:B6E1WnjD
>>55
シルフィシリーズは欧州プリメーラと同じボディで
国内プリメーラは廃止

57 :( ´∀`)さん ◆jtAYUMUBY. :04/02/29 18:48 ID:OGMDNQYR
ランエボ超えるSSSになったらいいな。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 21:23 ID:nte5cDB2
1500cc〜2000ccと1800〜2500cc このクラスは激戦区だからね。
日本のメーカーだけでも、
3ナンバーだと三菱のランエボのスポーティな若々しさで成功してるし、
HONDAのアコードも良くできてるし
マツダのアテンザ、アクセラは良いデザインだね。
5ナンバーサイズならトヨタのカローラ アリオン プレミオも売れてるし、
今度のサニーのフルモデルチャンジと、
その後のブルーバード(後継モデルかも?)で
日産の運命が決まるような気がする。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 21:45 ID:Buyz8KSr
>>57
ランエボはおもちゃっぽいのでせめてレガシィB4あたりの硬派で。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/01 01:04 ID:Jx9DQGml
>>55様〜
U13LTD−アテーサ(後期MT)に乗ってますがなにか?
持っていない奴のひがみとみてイイ?
ジジイになるまで510 910 U11 U12 U14みたいなデザインにしてほしい
ネーミングを日産ブルーバードにして
SSSシリーズとシルフィシリーズに分けてほしいって言ってなさいな。





61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 01:19 ID:8L5PfJVv
おい、みんな
はたから見ると、60がひがんでるように見えるって事は
60にはナイショだぞ。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 03:19 ID:UxGkciXS
U13-2.0ARXが車検からやっと帰ってきた。
親戚の自動車整備会社に頼んだのだが、暇を見つけて整備してたらしい。
時間がかかり過ぎ。
交換部品は、ベルト系を2本、エンジンマウント部品3個、ブレーキパッド2個・・・
請求書は後で郵送で来るらしい。総額いくらになるんだ?((;゚Д゚)ガクガクブルブル

で、とりあえず走ってみたらエンジンが前と全然違う!振動やらノイズやらが消えた・・・
エンジンマウント、恐るべしですな。。。でも、これだけで\100,000ぐらい取られそうな・・・
渋滞中・高速・中低速をマンベンなく走ってみたけど、(・∀・)イイ!!

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 09:43 ID:dW3cO9Ht
>60
U13(SSS)のデザイン 嫌いなんですよ
ARXはまだましだが・・・

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 11:33 ID:vJi767DJ
>>60
MTってわざわざ明記してあるとこが痛いな(・∀・)。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 14:19 ID:/p96vQx+
汁フィーがそこそこ売れてる状況では、SSS復活は無理じゃないか?
汁フィーのコンセプトは成功だと思う。リタイアした方々向けには適した
サイズ&価格だと思うよ。
次モデルでは、今風のセダンらしくヒップポイントを高めにして、乗り降りしやすく
してあげれば十分だと思う。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 14:28 ID:dW3cO9Ht
>65
プリメーラを廃止にして 日産のミドルクラスはブルーバードに1本化
にして レッド&ブルーステージで販売
ネーミングを日産ブルーバードにして
SSSシリーズとシルフィシリーズに分けてほしい
デザインは
510 910 U11 U12 U14みたいな保守的なデザインに
してほしい
SSSシリーズに
2000ccDOHCターボ&アテーサを搭載したグレードを設定してほしい。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 20:29 ID:Y38DpBYS
>66
プリメーラを無くすとなると、P12を超える大きさの車になってしまいますが、それでもあなたは買いますか?

それよりも全幅1730mm位までにして、キビキビ動くセダンにした方が良いと思いますが。
保守的なデザインを好む層をターゲットにするなら尚更。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 21:15 ID:5D0I10pi
>>65-67
シルフィーはトヨタのプレミオアリオンみたいにホイルベースと全長をのばしても全幅は1695mmに押さえて、
駐車場事情が悪い人向けや運転の自信のない向けに5ナンバーサイズ出だし。
後は サニーがどうなるかですね?
ホイルベースは2600〜2700mm でタイヤは維持費のことを考えて14インチが良いね。 
SSSは無く代わりにプリメーラを強化、 
マツダのアクセラくらいのサイズのボディで出せば良いんじゃないかな?
これなら側面衝突対応の強化と室内幅が充分な広さを確保でき デザインの自由度が確保出来るからね。 
ティアナじゃでかいけどこれならという人いるだろうね。
全長が4600mm全幅1740mm以内なら機敏な動作が出来る限度のサイズだろうね。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 23:06 ID:p+LhSVTg
>>68
プリは世界デザインで自由に作ればいい。
ブルは国内事情を勘案した大きさ(シルはちょっと小さい)で保守層に。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 23:35 ID:dW3cO9Ht
>68・69
次期プリメーラは海外専売にすればいい 初代(P10)は好きだったけど・・・
他社の話になるが
次期ウィンダムは北米専売になるらしい。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 00:10 ID:0q3zV4CT
>>62
同じく最近、U13 ARX 2Lで、エンジンマウント修理してもらった。
早朝にエンジンかけると近所迷惑だったのが、見事に解消されますた。
修理費見込みでは7万くらいだったけど、
請求書来るまでは油断できん。。。

つか、SSSじゃないからスレ違い?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 00:15 ID:33QGAQ/j
>71
SSS以外でも大歓迎
でも俺はSSSが好きだけどね
今29歳だけど
年寄りになってもSSSに乗りたい。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 23:49 ID:33QGAQ/j
次期ブルーバード理想のラインナップ

ネーミングは日産ブルーバード

SSSシリーズとシルフィシリーズに分ける

デザインは 510 910 U11 U12 U14みたいなデザイン

SSSは2000ccDOHC(TURBO&NA)でアテーサのみ

シルフィは従来通り

レッド&ブルーステージ発売で プリメーラは海外専売

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 00:04 ID:/Ry0/J/3
>73
ほんと次期ブルーバードにSSS復活してほしい
スレ違いだが
次期スカイラインも◎◎ ◎◎復活してほしい

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 00:15 ID:Cv93eEmg
29は中学原級留め置きで1年余分に通った池沼ですってw

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 12:35 ID:C49C5PIl
>>73
U13嫌いですか?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 12:45 ID:wIR/UhKH
>>76
んじゃ410、U13セダン、Y32パレードJフェリーみたいなデザインで。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 13:05 ID:/Ry0/J/3
>76
セダンは好きではないですね HTのARXはいいけど

>77
いやです

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:16 ID:lzVRDy2y
>>77
310,610,810は嫌いですか?

ところで、パレードJフェリー(;´Д`)スバラスィ ...ハァハァ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:38 ID:9vdZhnLm
U13って710の後継だろ?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:49 ID:kNgeer11
バイオレットリベルタの立場はいったい

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 03:45 ID:bkP/Ip8n
510、910みたいなの=キューブにトランク追加したものでいいか?光岡に頼め。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 07:39 ID:xoKI08mh
>>79
(;´Д`)ハァハァはこちら。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077799569/

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 07:39 ID:xoKI08mh
>>77
台湾のマーチセダンでいいんでないか?

85 :76:04/03/04 12:54 ID:eyqaznrH
>>78
ARX乗ってるんでアリガトさんです
兄のおさがりですが結構気に入ってるんで

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 17:58 ID:rXnrbopc
今度のブルーバードはティアナを5ナンバーサイズに
スケールダウンしたミニティアナの方が売れると思う。
アリオン、プレミオと競合してるので、
セールスに有利だと思う。



87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 18:28 ID:/PKA8c63
>86
ティアナ風味のデザインはもううんざり
FUGA(次期セドグロ)のティアナ風味のデザインにうんざりしてるのに
510 910 U11 U12 U14(すべてセダン)に似た
保守的なデザインにしてほしい。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 01:51 ID:ZrIwziBP
>>87
もまいの欲しいのはセディアみたいな車だろ?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 10:16 ID:cDAT2AI5
>>87

 ブランドアイデンティティを確立しべくデザインにも統一性を持たせている
わけで、ティアナ風味のデザインが拡大していくのは当然の流れでしょ。

 510も910も素晴らしいデザインでかっこいいとは思うが、それはあく
までそれぞれその当時のクルマとしてであって、現代のクルマとして出すには
デザイン的に無理があると思われ。クルーとかコンフォートみたいなデザイン
になったらどうするのw

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 13:02 ID:W3H4BlbZ
U13セダン買うことにしましたが、中古でU13買うときココは気をつけろ
っていう部位はありますでしょうか?やはり、電機系統が弱いのでしょうか?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 13:25 ID:mH68UZ3i
>>89
こないだ、カーグラTVでロールスロイスの新しいの出てたけど、
正常進化ってこんなのかなぁと思った。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 20:17 ID:H238BH9a
>90
燃費が悪いから覚悟しとけ。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 22:26 ID:Zw3y5aqV
最初の車が610.1800SSSだったよ、うむむもう30年近く昔だな。


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 00:39 ID:QcWuakoX
>>90
オルタとか、オルタとか、オルタとか…
あと、窓がお あっ タ━━━━・(゚∀゚)・∵━━━━.ン!!!!

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 00:45 ID:jxQ8M7IR
ブルちゃんのマフラー変えたいけど、お金がないのでマフラーカッターに
しとこうかなと思うんですけど、U14型のマフラーって先が下むいてますよね?
マフラーカッターってこれに装着できるんですか?初心者質問すんまそんです

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 02:58 ID:QRts3KyI
ダットラ620の4ドアピックアップってスレ違いでつか?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 10:19 ID:XN0QILa3
>>95
飲んだあとゲーセンで遊んだら景品取っちゃって、プーさんの水鉄砲か
マフラーカッターどっちがいいですかと聞かれ、マフラーカッターにした。
付けた。やたら下向いて変。水平になるように頑張って付けたが、
マフラーカッター内で純正管下向きになるからこんどは上向きに排気が出て
バンパーがちょっと焦げススが付着。あの下向きはそのままの方がいいのかも。

98 :ひがみand痛い60だす:04/03/06 14:13 ID:Vin/uGDn
>>90
リアフェンダー要チェック!この辺から錆びるゾ。

>>87
何に乗っておられるのでしょうか?宜しければお教え下さいませ!!!
グレードも是非!!!!



99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 16:08 ID:dBjbBMRm
>98
ちなみに今は親のデミオやミラジーノに乗ってます
日産車は所有したことがありません
以前は中古のZ20ソアラGTツインターボ(昭和63年式・5年落ち)
を所有してました 
80年代はいい車ばかりだったなぁ(メーカー問わず)
いまはミニバンやコンパクトカーばかりでつまらないです。

100 :100:04/03/06 16:09 ID:dBjbBMRm
100

フィーバー

次期ブルーバードにSSS復活してほしい。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 17:00 ID:/XmcLKDQ
>>99
俺はU12ブルーバード、P10、11プリメーラ、R32、34スカイラインが好き!
今はセダンで面白いのはアテンザ、アクセラ、シビックとかカローラ位だな。
コンパクトカーでもフィット、キューブ、デミオ、スイフト、マーチ、
シェンタ、イスト、ヴェッツあたりは良い感じだな。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 17:22 ID:Y4hxAT2O
>>100
Jフェリースレに変なこと書くなよ

103 :シビックもガンバレ:04/03/06 17:25 ID:TuHkAHSo
q

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 18:54 ID:dBjbBMRm
>102
だってレパードJフェリーかっこ悪いし U13セダンも(特に前期型)

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 20:32 ID:Ny5qjxQa
ブルーバードSSS-Rで南知多道路を走ってた時の事です。
高速を走るときは通常は制限速度+20kmぐらいでいつも左側を走ってるんですが、
斜め後ろからAMGデボネアが抜くか抜かないかの微妙な速度でついて
来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの・・・(^-^;)
「ほお〜AMGデボネアで俺に着いて来るつもりか・・・」
ラクジーセダンの走り屋を認めない俺は少しカチンときて一気に全開で
180kmぎりぎりまで(リミッター切ってないので・・・(^-^;))加速してそのまま
その速度で走り続けるがなんとかついて来てる・・・
「ふん・・・180km出せないわけじゃあ無いらしいな・・・」・・・が、どうやら
抜くことはできないらしい・・・
AMGデボネアといえば3.0リッターV6の3の車・・・
高速道路の直線では車の性能をすべて出し切られればブルーバードSSS-Rに勝ち目は無い・・・だが
しかし・・・自分では使い切れない性能を持った車に乗ってる人間が多いのもまた事実
・・・とくにAMGデボネアなどは・・・180kmを維持したまま約5分
・・・前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・100kmからの全開加速・・・本当
なら排気量の大きいAMGの方が断然有利なはずだろ・・・? 俺のブルーバードSSS-Rについて
これるか・・・?」
ここで前の車が走行車線に移り前方はオールクリーンに・・・!
「ここだ・・・!」
5速から4速にシフトを叩き込みハーフスロットルになっていたアク
セルをかん発いれずに床下まで踏み込む。



106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 20:36 ID:Ny5qjxQa
「SSS-Rを、なめるなーーー!!」
ブルーバードの甲高い咆哮とともにAMGをわずかに引き離す・・・
「ふんっ!・・・いくらAMGエアロ付きでもトップギアからのフルスロットルじゃあ
アテーサ四駆ターボ相手でも勝てんよ・・・」
ブルーバードの勝利である・・・
車の事良く知ってる人は「相手がヘボいだけじゃあ・・・」と思うかもしれないけど実は
そうでもない・・・
やってみればわかると思うけど一般道路で(高速含む)180kmで走り続けるのって
意外と色んな意味で難しいと思うよ。(一度180kmで5分ぐらい走り続けて見て下
さい・・・ただし一般車と覆面パトなどには気をつけようねアトオービスも・・・(^-^;))
なので相手は(AMGデボネア)まあまあ自信をもっててそれなりの腕だと思う・・・
俺?俺は高速道路なら結構敵なしですよ・・・(^-^;)なんせ東名高速を名古屋から沼津の
あいだ1台にも抜かれずに走った事あるぐらいだから・・・(実話ですよ・・・自分の中
では結構伝説化している・・・)
GTOもいたけどぶっちぎってやりました・・・確かにGTOは速かったけど
例え250km出せる性能を持ってても操縦する人間がその速度を制御できる自信がなけ
れば200kmも出せないものですよね。
そのときのGTOも加速ではついてきたけど180kmでずっとは走れないみたい
でした・・・
(所詮は人間の問題ですね・・・GTOが泣いてる・・・(T-T))・・・と、少し話がずれ
ました・・・(^-^;)やはりAMGデボネアクラスぐらいに乗ってたらNAに負けないくらいの
腕は持っててもらいたいよね・・・
確かにAMGデボネアはダサい・・・けど。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 21:10 ID:W+l//jkA
>>106
通報すますた

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 21:26 ID:I47eBz6j
競技用にクロスミッション装備のSSS-Rで、高速バトルの自慢なんかされてもなぁ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 22:13 ID:b0tv65bS
若いなぁ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 23:32 ID:Ny5qjxQa
110(σ・∀・)σゲッツ!!

111 :111:04/03/06 23:41 ID:dBjbBMRm
111

フィーバー

次期ブルーバードにSSS復活してほしい。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 02:25 ID:zSOohg9s
>>106
素直にもっと速いの買えよ。どーせネタだろうけど。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 08:31 ID:a3GVXMEw
SSS-R(;´Д`)スバラスィ ...ハァハァ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 09:05 ID:whRTshry
元ネタはこちら。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076427807/115

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 02:26 ID:nzs0qL/d
2ちゃんねるはネタを(ry

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 06:09 ID:hKtInThz
こういうの多いよな。相手方が相手にしていないのに勝手に勝負モード入って

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 06:11 ID:rkXYOT78
>>114
(* ^ー゚) 頭固いね

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 10:51 ID:cAg95tsT
元ネタよんでSSS-RとAMGデボネアを発想するセンスがすごい

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 20:59 ID:xb2OBqA4
>>92
>>94
>>98

ありがとうございました。燃費は今も悪いのであまり考慮していません
あと、窓はA31セフィーロもよく上がらなくなるのでU13も覚悟しています。
中古車屋ではリアフェンダーを注意してみます。
でも、セダンって数ないですよねぇ…

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 22:02 ID:qz56sLhV
14年式のブルーバードシルフィー1.5lなんだけど
中古車屋で見積もり依頼したら、自動車税39500円取られてるんだけど、なんで?
1500cc以下だよね?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 22:24 ID:r5gIhNu/
>>120
可能性1:実はボアアップされている
可能性2:店員がマジボケしてる
可能性3:詐欺

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 23:02 ID:1SmIlJ4w
次期ブルーバードにSSS復活してほしい



ブルーバードシルフィSSSってのはなしで。

123 :123:04/03/10 23:02 ID:1SmIlJ4w
123

フィーバー

いち日産(123)

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 04:09 ID:IPP+a7h3
スリーエフでもなんでもいいけどカコイイのキボンヌ。
>>119ニサーソ車は相変わらずパワーウィンドウが逝かれるのか?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 07:22 ID:HxLM3r+H
>>120
都道府県税事務所に報告だ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 09:47 ID:ERpkw0Rn
現行シルフィのフルホイールキャップっていくらでつか?
ディーラーで新品を買うと、1万円くらいするのかなぁ。
停めておいたら、1個だけ盗られてしまった。(゚Д゚)ゴルァ


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 16:11 ID:m4GQiWmO
ttp://daikin-car.co.jp/cardata/cardata.cgi?cmd=dp&Tfile=Data&UserNum=&Pass=&AdminPass=&num=326&dp=dp.html
この車、値段的にどー思う?インテリとか好きなんだけど。。。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 16:46 ID:l8lrN9nd
>>106
NAなのか?

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 09:42 ID:0X9iPbif


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 18:21 ID:4oL8vnvg
いち日産ダァーッ!!

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 22:13 ID:E/6VlpD1
次のブルーバードはスカイラインのプラットフォームを使ってもらおう。
エンジンはVQの2.3〜3.0くらい。2.0の直4があってもいいな。
個人的には510や910が好きなんだが、BMWの3シリーズやベンツの
Cシリーズに対抗できるような車にして欲しい!
スカイラインではデカすぎる。でも、FRセダンに乗りたいと言う人は
けっこういるのではないか?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:11 ID:rHNNTJj7
>>131

V35ではデカすぎるっていうなら、エンジンはVQってのは無しだろ。
それにV35は既にベンツやBMWといい勝負してるから、何もブルまでFR化する必然性が無い。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:21 ID:1Vnp1CVK
ブルーバード廃止賛成!
マツダのアテンザぐらいのサイズで
2000cc4気筒と2300ccが妥当なのでは?
Dセグメントとしてプリメーラと共通ボディにする。
取り回しを考えて全長は4600mm以内、車幅はアクセラ並1745mmに抑える。
これならホイールハウスが大型化され、15インチホイール履いても最小回転半径が
5.3mになるかもね?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:55 ID:2qMa9Tf8
>それにV35は既にベンツやBMWといい勝負してるから、何もブルまでFR化する必然性が無い。
アメリカではV35は3シリーズ等と競合してますしね。
さらに、1&2シリーズの登場と5シリーズの大型化で、次期3シリーズは若干大型化するとも言われています。
よって、新たに3シリーズの対抗モデルを作る必要はないと思います。

問題は、1&2シリーズがどうなるか、ですね。
これが爆発的に売れるようなら、G35の下の車種が必要になってくるかもしれません。
FR-LプラットフォームはZ33までWBを短縮できるので、その気になれば作れると思いますが。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 00:36 ID:zrsDRVmn
そーなると、わざわざFRのプラットフォームで造る必要性も
無いわな。
FFは少なくともアメリカ向けにはマキシマがあるわけだし。
日本であのクラスの4ドアセダンがどれだけ必要とされてるか
を考えると縮小傾向にあるのも止む無しか・・・

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:25 ID:I198Za1K
>>135 俺はこんな予想?
FRはスカイラインとセドリック&グロリア後継機FUGAに任せりゃいい。
FFはティアナがあるしもう少し全長を詰めた、
プリメーラ(アテンザなどDセグメントの対抗車)
次期ブルーバードの予想。プリメーラと統合!
日産ブルーステージ、レッドステージ併売!
1500ccモデル廃止 プリメーラと同じく
1800cc、2000ccの4気筒と V6 2300cc
次期 ブルーバードは3ナンバー化され全幅が1730mmに拡大され、
全長も4600mmまでのばされ、
側面衝突、オフセット衝突に対応しても、室内は拡大!
ミラーtoミラーで1950mm以内に押さえ、3ナンバー化によりタイヤハウスを
大きくして、タイヤ&ホイールのインチアップしても小回りがきくようになり
レガシー、アクセラに対抗して、
16インチで最小回転半径5.4m 14インチで5.1mならいいかも?
ホイルベースは2700mm前後だろうね?
駐車事情が悪い人にはサニー 近いうちモデルチャンジされ
こちらも現在のカローラ、フィルダー、現行のシルフィーのサイズになれば、
5ナンバーのブルーバードは廃止されそうだね?
そうなると サニーもキューブ、マーチ、ウイングロード同様、
ブルー&レッドステージの日産全店で販売か?
もしくは次期シルフィーは次期サニーと兄弟車か?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 00:09 ID:zBg2Mv+P
一寸前のプリメーラ・カミノみたいな感じだね。
昔はブルーバードも欧州で売ってたんだからイイと思う。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 00:47 ID:ZcUf/w1n
いっそ、むか〜しの310や410っぽいデザインにしてみたらどうだろう?
背が高くて幅は5ナンバーくらい。ネオクラシカルなブルーバード。
今、世界的に車の幅は広くなってきているけど、逆を行くというのも
また良いかもしれない。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 01:39 ID:lt6gzoEl
>>136
それじゃぁあまりにも5ナンバーセダン市場が衰退しすぎだなぁ。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 16:49 ID:+Ptlvs4C
こういうバリエーションはどう?
プリメーラとアベニールを廃止にして
ブルーバードSSS・・・スポーツセダンで3ナンバー
ブルーバードシルフィ・・・ラグジュアリーセダンで5ナンバー
SSSとシルフィはデザインが異なる
アベニールとプリメーラワゴンの穴埋めとして
ブルーバードツーリング・・・ツーリングワゴンで3ナンバー
取扱店は
SSSがレッド シルフィがブルー ツーリングが日産全店

こういうバリエーション いいと思わない?

141 :136:04/03/17 18:42 ID:OeZz+LE/
>>138
何でもかんでも3ナンバーなると駐車場が困るね。
ちょっと訂正!
次期シルフィーは
トヨタみたいにブルーバードはアリオンみたいに5ナンバーサイズで
全長を4500〜4600mm迄延長、車幅が1695mmを維持。
居住性を考えると、車高を1450mmまで高くして圧迫感を無くし、
運転席の見通しを改善、
ホイルベースをアリオンプレミオ並みにのばし2600〜2700mm
車幅を5ナンバーサイズの限度の1695mmまで拡大した。
タクシー用のクルー&コンフォートみたいなデザインになるかもね?
このデザインなら年配の人に受けそうだ!
ブルーバード2000cc5ナンバーが空白になるからね?

3ナンバーにすると太ったデザインになるのが嫌だな!
3ナンバーでもレガシーとかアクセラはスマートで室内もそれなりに広いからいいが。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 19:06 ID:rQkb/21i
U12HTのデザインで出してくれ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 19:46 ID:Pw1AuBLn
>>140
と言うか、ブルーバードとプリメーラは統合ね。
3ナンバーの欧州共通ボディでスポーツセダンならばシルフィとの住み分けも出来るし
アレンザやアコードとも十二分に渡り合える。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 19:56 ID:KLtr2sNi
GT-Rが基準車たるスカイラインから切り離して再構築されるワケだから、
SSSもブルから切り離して(つか既にブルにSSSは無いがw)「日産SSS」として企画したらいいんでないの?

ただ、間違いなく売れないと思うけどw

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 20:09 ID:7819ahMm
漏れは買うぞ(w

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 20:11 ID:dsyCaLSM
この際、プリメーラSSSでもいいよ。
但し、見づらいセンターメーターと使いづらい集中クラスターをやめて、
4WDターボにしてくれればw
ライバルは、アテンザ・アコードよりも寧ろレガシィで。

147 :140:04/03/17 20:11 ID:+Ptlvs4C
ライバル
SSS・・・レガシィB4 アコードセダン アテンザスポーツ
シルフィ・・・プレミオ アリオン
ツーリング・・・レガシィワゴン アテンザワゴン

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:11 ID:ZcUf/w1n
仮に幅を5ナンバー枠の中に入れるとしたら
全長は4.5M程度に収めないとバランスが取れないな。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:12 ID:ORoARXYW
>>146
激しく同意。
レガシィ等がライバルならP10的な雰囲気も期待出来そう。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 05:53 ID:l9vhwwkD
P10的っていうと、地味なセダンってことか。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 06:18 ID:05zx4wsv
>ライバルがレガシィ
http://www.fhi.co.jp/news/03_10_12/03_12_22c.htm

ランキングではワゴンと合算の為に判りにくいですが、
B4もそれほど売れているわけではありません。
プリメーラ等の状況よりはマシと言ったところでしょうか。
(大きく、高くなった現行はどうなるでしょうね)

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:13 ID:k8cDHiBh
>>150
地味でも基本が出来てればイイと思うのだが。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:22 ID:dVXwQAnT
>>150
P10のキャラを次期G11ブルに継承させた方が、P12とのキャラが
はっきりしていいと思うけど。ゴーン体制では”売れ筋を逃さない”のが基本
だからな。プリオンが売れてるのを指をしゃぶって見ている訳がないから。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:54 ID:4/g5rc9b
>>153
アリオンってそんなに売れてるんだっけ?…あ、プリオンってアリオンじゃないのか?w

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 23:03 ID:dVXwQAnT
>>154
プリオン=プレミオ&アリオンを総称してプリオンと呼ぶ。同じクルマだから
な。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 00:17 ID:DiUja1VQ
ネーミング変更
プリメーラ・・・ブルーバードSSS(レッドステージ)
ブルーバードシルフィ・・・現状維持(ブルーステージ)
プリメーラワゴン&アベニール・・・ブルーバードツーリング(日産全店)
ってのはどう?

157 :156:04/03/19 00:25 ID:DiUja1VQ
搭載エンジン
SSS・・・直42000 2500 2500ターボ
シルフィ・・・直41800 2000
ツーリング・・・直42000 2500

158 :157:04/03/19 00:26 ID:DiUja1VQ
2500ターボはアテーサ搭載

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 00:37 ID:0hIBgq70
この頃トヨタの荒しが続いていますが

何か有りましたらトヨタ広報部までお問い合わせ下さい

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 00:48 ID:dDyJvtK4
自分のブルのグレードがよく分からない。ハイパーCVTM−6ついてる
SSSなんだけど、リアにSSS−Zとは書いてないから普通の2.0SSS
かな?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 01:23 ID:6C9dym+N
>155
そういえばP11とU14のドッキングでブルメーラってのもあったな。

>160
SSSエンブレムが赤ならSSS-Z。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 02:15 ID:e0gh8Rtg
ブルーバードSSS・・・・欧州名プリメーラ・・・・2L、2L低圧ターボ、V62.5
ブルーバード・シルフィ・・・・欧州名アルメーラ・・・・1.6L、1.8L
ブルーバード・ツーリング・・・・欧州名プリメーラ・トラベラー・・・・2L、2L低圧ターボ、V62.5

こんなトコだね、そうそう作り分け出来ないしP10信者も振り向かせる事が出来る。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 06:00 ID:OvyK4hcD
P10信者なんて(゚听)イラネ
P10なんて足が硬いだけだろ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 11:10 ID:jrxqpqSt
アメリカで売れない型の車は作らないよ。今の日産は。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 12:18 ID:nvK03hqu
そーなんだよねえ。カローラやフィットみたいに日本で
ある程度台数がさばける見込みがあれば「日本仕様」の車を
造っても良いんだろうけど、そこまでできないだろうなあ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 20:15 ID:VcQN5r1F
>>163
P11の足回りじゃないと疲れるよ。
P11程度の堅さでレカロシート付きのブルーバードなら買いたくなるけどね?
シルフィーじゃ地味すぎるのでU12みたいに角張ったデザイン!
車高は居住性考えて高くして、ヒップポイントもやや高くして、
車高も1500mm程度までならいいかもね?
車高が高いと見切りがいいので疲れにくい!

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 20:56 ID:HvmRwg/p
結局P12に不満タラタラの旧型プリメーラオタがブルスレを占拠してるのでつか?w

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:14 ID:nvK03hqu
ブルーバードといえば510!そしてラリー!
と思う私は考え古杉?(笑)
もしくは310みたいな背の高めなセダン。
温故知新でそーゆうのも良いかも。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:24 ID:7rE4//aX
ブルヲタはこれだから痛いんだよな
脳味噌が古くて腐ってんだなw

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:27 ID:urrj3FN6
バイオレットが復活して欲しいと思う俺はドキュソですか?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:27 ID:wTAnZZmk
ニサーソ車のスレはどこ行っても懐古厨しかいねえわけだが。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:36 ID:nvK03hqu
そりゃー今より昔の方が売れてたもん、日産。
今、ブルクラスでセダン出すとしたら、やっぱ1500mm近い全高は
必要だと思うよ。トヨタのヴィスタみたいな感じかな?
プリメーラは、あれで良いから、日本で使い勝手の良いナローボディで
出して欲しいな、ブルは。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 22:01 ID:KadbZpbx
アテンザとかアコードの対抗馬さえSSSで出してくれさえすればいい。
それこそプリメーラはP12であんなになったからな。

>>170
漏れはオースターを復活させて欲しい。w

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 22:42 ID:1TLCE9jt
どうせ売れないんだからSSSなんて復活せんでいい
シルフィがプリオン並に大きくなればいい
デザインは奇抜なのは売れないから無難なスタイルで

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 23:49 ID:DiUja1VQ
>>174
SSS復活してほしい 無難なスタイルは賛成。


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 23:58 ID:PVFkBwxh
>>172
俺もそう思う、ワイドボディ3ナンバー車だと駐車や狭い道で困るからね。
プログレ、クルー、コンフォートあたりが限度!
トヨタのカローラシリーズ、アリオン、プレミオはスタイリッシュで5ナンバーサイズなのに、
居住性を犠牲にしてないのでその点良くできた車だと思う。
今の日産は駄目だな!
俺的にいいと思う車 
コンパクトならキューブ、マーチ、スイフト
5ナンバーサイズセダンは残念だけど日産だとウイングロードのみ
トヨタのカローラシリーズ、アリオン、プレミオだね。
車庫スペースに、余裕がある人セダンならティアナ、アテンザ&アクセラだろうね、
RV 1BOX エルグランド デザインならエスティマ
SUV パジェロ、エクストレイル
俺は今、教習者ローレル、
免許取ってから R31 スカイライン P11 プリメーラ乗ってるが、
今度のサニーに期待してるけど大丈夫かな?
サニーが良ければそれ買うし、駄目ならエクストレイルかウイングロード買うね。


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 00:02 ID:4vRN9xox
>>176
漏れもP11に乗ってるが代替する車が無くて困ってる。
3ナンバーになってもアクセラのような車なら構わんけどね。
欧州車と勝負できる世界基準の車が欲しい、シルフィの前期型のM6付きなんかは相当欲しかったな。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 01:03 ID:K8DWGnTY
全長4.5M、全幅1.7M、全高1.5M、ホイールベース2.7〜2.8M、
こんなところだろうね。ブルに最適な大きさって。
小回りが効くのならWBは長めにして居住性をUPして欲しいな。
あと、空力はそこそこで良いから、屋根を箱型に近くして欲しい。
ヘッドクリアランス確保のためと昇降性を良くするために。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 01:41 ID:ARBnbWVP
次期SSS
直6 
3000
ツインターボ
アテーサ
500万

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 11:08 ID:oQ+2Kwcu
>>176
漏れもプログレ、クルー、コンフォートあたりでいいと思うのだが、
ブルは前輪に駆動系来るからハンドル切れないのよね。
C33(ほぼ幅長5ナンバーフル)からU14にしたが長さ短くなったのに
やはり取り回し悪い。ホイールベース長いV35なんかFRなのに切れなさそう。
手穴なんかはもっと切れないんじゃなかろうか。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 19:20 ID:wIGkhZ8a
U14用のエアロって純正とWR用以外ありますか?リップでもなんでも

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 19:56 ID:XZPjhRp7
いまだにターボだアテーサだ、かよ。

今の日産は、売れない車を作ってオタとかベストカーあたりを喜ばせるマネはしねーってw

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 20:52 ID:W8UfnnI+
>>180
だったらクルーにでも乗ればいい。
お前の頭の中は昭和のままで止まってるのか、ジジイ?w

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 03:10 ID:NT50MyFq
>>182
どこらへんにそんな記述が・・・?

>>183
今だからこそナローボディなんだよ。
キミの頭の中は肥大化することしか無いのかい?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 03:39 ID:ZP7Zz3ro
クルー(・∀・)イイ!!

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 04:09 ID:Q33LcYRB
全幅がちょっと5ナンバーサイズを越えたからといって運転し辛い訳じゃないだろ。
都内の個人タクシーはセドリックといった3ナンバーで営業してる車も多い。
小さい車がどうしても好きならシルフィで満足できないか?
今の日産は欧州仕様と同じ仕様で作るだろうね。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 07:45 ID:I8lx2EuV
>>184
すぐ上に書いてあるじゃん

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 14:39 ID:GHOu5pet
>>179はネタとしか思えんがなぁ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 16:24 ID:zmhAojFx
>>179
アリストでも買っとけよ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 20:39 ID:3EW2IMYB
910の様なのが欲しければクルーでも買っとけ。
どうせ懐古主義みたいな香具師が5ナンバーでFRとか言い出してるんだろ。
ちょうど良いじゃん、同じタクシー車のコンフォートがおバカ仕様を出してるし。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 21:20 ID:sAXw478k
実質910の後継だな、クルー。
(゚з゚)イインデネーノ?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 21:23 ID:Mlb1hrQM
>>172
1500oはちょっと高すぎるんじゃない?
ビスタめちゃくちゃかっこ悪かったし・・・・・。(アルデオはまあまあだったけど)

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 21:28 ID:NT50MyFq
>>192
いや、それこそデザイン次第だと思うよ。
確かにビスタは・・・だったけどね(笑)
懐古趣味じゃないけど、ネオレトロっぽいデザインだったら
背が高くても、いや、背がある程度あった方が良くなるんじゃないかな?
案外ヨーロッパも狭い道が多いから、向こうでも売れるかもしれないよ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 21:53 ID:R3V2oCBM
どうでもいいが、クルーってもう自家用ないんだけど。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 21:57 ID:+QFN3cpN
>>194
5ナンバーフルサイズに近いセダンは自家用だと、
FF車だけどトヨタのアリオン、プレミオになるね。
どうしても日産車ならステーションワゴンですが、アベニールをどうぞ!

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 22:11 ID:NT50MyFq
デザインの元にするのは
これ>ttp://member.nifty.ne.jp/datsun510/senzo3.htm
とか
これ>ttp://member.nifty.ne.jp/datsun510/senzo4.htm
なんかどうよ?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 22:11 ID:lZJFFAuP
ブルーバード2600SSS-Rとかどう

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 22:13 ID:NT50MyFq
またRB26ですか?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 22:25 ID:lZJFFAuP
V6 3000でも

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 22:44 ID:RwnevJfk
200

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 23:01 ID:BiqpblEq
そこでVQ23DE(ハイオク化)

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 02:41 ID:U71NCUKa
VQ23は重いって。U11時代のマキシマじゃないんだからブルにV6は不要。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 20:59 ID:vXMfUaEZ
V6はマキシマやティアナにまかせておけばいいんじゃない?
直4オンリーのパッケージングならフロントを小さく出来るし
その分キャビンをでかく出来る。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 21:58 ID:VuWkZLXW
直4といえばFJ20 でも古い・・・


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 22:02 ID:VuWkZLXW
SSSだけ直6ショートボディかな

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 00:14 ID:0tKLssqb
>>205
直6を横に積むですか!!??

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 07:26 ID:hLEqVZJ6
>>205
だからオマエはクルーに乗っとけ
5ナンバーの角張ったボディ・直6エンジン・FR…オマエが欲しがってる要素てんこ盛りだぞ?w

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 11:30 ID:zs9U6lRE
5ナンバーで背高セダンが欲しければタク上がりのクルーでも買っとけ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 22:44 ID:iYeMBZCI
クルー(*´д`*)パッション!!

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 22:46 ID:iYeMBZCI
210(σ・∀・)σゲッツ!!

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:24 ID:jNmPLn6T
シルフィのマニュアル1.5ℓってどんな評価ですか?
乗り心地とか、騒音とか。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:54 ID:C5PAyuUq
なんでそんなにクルーに拘るかな?(笑)
1500mmで背が高いといっても、まだオデッセイよりは低い。
パッケージングを考えたら1500mmの高さってセダンには
丁度良いと思うんだがどうよ?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:59 ID:Wu70w6zH
ヱリオセダンでも買う?

全長 4350 mm
全幅 1690 mm
全高 1545 mm

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 03:08 ID:OVcswf9y
>>213
お、背高セダン厨にピッタリなんじゃない?w

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 07:28 ID:+KLiua1A
>>213
エリオの1800は3ナンバーだったりする。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 09:16 ID:C5PAyuUq
>>213
使い勝手は良いのだけど、デザインがなあ・・・

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 13:15 ID:hxRJeEWi
最大の謎は、1.5Lと1.8Lで5万円しかない価格差。>エリオ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 19:26 ID:nMVR59z4
もいちどSSS−R乗りたいな

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 19:43 ID:LWC/6A/u
次期ブルーバードにSSS復活してほしい

ネーミング変更
プリメーラセダン→ブルーバードSSS
エンジン 直4 2000 2500 2500ターボ(アテーサのみ)
駆動方式 FF アテーサ 3ナンバー レッドステージ

ブルーバードシルフィ→現状維持
エンジン 直4 1800 2000 駆動方式 FF アテーサ
5ナンバー ブルーステージ SSSとシルフィではデザインが異なる

プリメーラワゴン&アベニール→ブルーバードツーリング
エンジン 直4 2000 2500 駆動方式 FF アテーサ
3ナンバー 日産全店

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 21:57 ID:xCzKYDL9
>>219
コロナ、カリーナが消滅したので、
ブルーバードにこだわる必要は無いのでは?
プリメーラ FF3ナンバー4気筒 1800〜2300ccセダンでいいし。
これから中東情勢が悪くなり石油も高くなる!
そこで プリメーラをサイズダウン ティアナのは2.3とでかく1.5トンを超える為、
1.5トン以内に抑えた マツダのアクセラやトヨタのアルテッアあたり位のサイズまでスケールダウン!
4450×1730×1400 ホイルベース 2700mm16〜18インチホイール 1800ccは14〜15インチ
シルフィーは タイヤを14インチを基本 車幅1695mmと5ナンバーサイズを維持して 
ホイルベースは、プリメーラ並にのばして居住性向上!

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 22:54 ID:nocBlSgT
>>220
1800CCでも14インチは激しくカッコ悪い

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 22:54 ID:LWC/6A/u
>>220
俺はブルーバードSSSというネーミングにこだわりたい
プリメーラというネーミングも嫌いではないが・・・

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:54 ID:MiKHvyKm
うん、ブルーバードというネーミングにはこだわりたいな。
もちろん、プリメはプリメでいいけど。
コロナもカリーナも名前変わっただけで5ナンバーセダンという
ところは変わってないし・・・
オレとしては、エンジンは1.5〜2.0
サイズは4500×1695×1530くらいをキボン。
ナロー&トールは時代に逆行してるみたいだけど、そーゆうセダンの
需要はあると思う。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 00:04 ID:t1Hn/P6u
>>221
14インチは乗り心地が良くて、値段が安いのでコストダウンする為!
横浜ゴム、ブリジストンがタイヤ2割値上げだから仕方がないよ。
195/60/14ならかっこわるくないよ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 00:11 ID:8uMmoEPI
プリメーラSSSSSで我慢してくれ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 00:57 ID:bODU2VAo
タイヤの大きさはFFの場合、切れ角やらホイールハウスの大きさやら
色んな要素があるから大変だよね。
最近は径を大きく、ちょっと細めに。というのは流行りらしいけど。
最近のMINIとかスマートとか見てると、「大きすぎてもなぁ・・・」
というのが素直な感想。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 02:47 ID:sZ3vnPy4
若い香具師はブルーバードの名前におっさん臭さを感じるんじゃないか?
いっそアルテッツァばりのFRスポーツセダンで「ブラックバード」とか名乗ったらどうだ?
そして、最上級グレードの名前は、ブラックバードSSとか・・・。


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 07:13 ID:U7Tuklxh
グレード名にこだわりたい香具師は、シルヒー買ってSSSバッヂくっつけて乗ればいーじゃんよ(ププ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 12:24 ID:T3N/Zc2T
>>224
プレミオの14インチアルミを付けたやつを見たがハッキリ言ってキモすぎ
最低でも15インチだろ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 14:14 ID:jO9Rcu66
時々勘違いが見受けられるので確認しておくと
センターデフプラスビスカス方式の元祖はWRCプジョー205T16
センターデフプラスビスカス+リアビスカスLSDはBMW325iXが市販車初

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 18:55 ID:5q1sfOM8
下駄として乗る車だと、ミドルサイズに14インチアルミ、65タイヤと
いうのが小回りも効いて乗り心地も良くていいんだけどな。
シルフィぐらいの大きさだったら特に1.5は14インチアルミでもいいと思う。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 19:12 ID:f6feu9S1
U11では15インチがあったけど、U12は14インチまでだったな。
V6エンジン搭載を考える必要が無くなり、ブレーキ性能に余裕ができて
大径ローターが不要になったから、なんて説明を何かで読んだ覚えがある。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 23:55 ID:gJMdJd/h
>>231
じゃ、キミにはマーチのセダンがあったらソレがいいね。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 00:06 ID:bu/gDS26
>>226
5ナンバーは乗りは高速走るんじゃねえ!スレッドにも書いてあるが。
ボディが大型化した、エンジンも出力があがりタイヤもそれに答えて高性能タイヤがいる
そこでタイヤがでかくなる小回りがきかない、タイヤハウスが大きくなるFFや4WDだとスペースがない
そこでトレッドはそのままでもボディがワイドになり、3ナンバー化される。
プリメーラやレガシーあたりだとDセグメントなので、仕方がないね。
5ナンバーサイズにこだわると幅も185〜205が限度 
60〜65タイヤ、14〜15インチがいいのでは?
小回りは最小回転半径5.5m以内じゃないと車庫入れで何回も切り返しするはめになるよ。
次期サニーか今のマーチ&キューブをセダンかも悪くないな。
FFセダンはティアナ、プリメーラもあるし5ナンバーフルサイズでシルフィーかアリオンみたいに作ればよいかと?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 00:19 ID:s6bKepBV
次期ブルーバードは
プリメーラセダン→ブルーバードSSS レッドステージ
ブルーバードシルフィ→現状維持 ブルーステージ
プリメーラワゴン&アベニール→ブルーバードツーリング 日産全店
にしてほしい

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 00:50 ID:OQus0Ag/
>233
台湾にはあります>マーチセダン
http://www.aura.sfc.keio.ac.jp/~yasui/photos/019.jpg

後ろから見るとパルサーみたい。
http://homepage3.nifty.com/via_web/images/cx_diary/200208/march.jpg

237 :211:04/03/27 00:51 ID:/seV7LxM
ここって過去と未来の話ばっかりで現在がない。
つまりはそういう事なんでつね?
買おうか迷ってたんだけど絶対買わないよ〜。ヽ(`Д´)ノウワァァン

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:01 ID:OQus0Ag/
評価もなにも、乗ってる人いないんじゃね?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:24 ID:WEXBZ1UQ
乗ってるよンHU14SSS。スピードもそこそこ出るし、乗り心地もいいって
みんなに評判いいよ。HYPER CVT-M6ついてるから男にはモテるよ(´;ω;`)

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:30 ID:qrjxNMza
>>234
軽でも高速走ってますが何か?
いや実際にブルの大きさはアリオンくらいでいいんじゃないの?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:08 ID:h5E4A5BZ
U13ARX-Gを買おうと思ってるが、
何か注意すべき点はありますか?
SRエンジンはアベニールSi2000で
乗っていたからフィーリングは分かるのと、
U13 1.8ARXを営業車で2年乗っていたから、
乗り心地とかは分かるのですが、
実際に買うに当たっては素人なんで。
先駆者の方々、アドヴァイス宜しく

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 20:05 ID:sOiGvjcV
H12sssx2乗ってるよ
でもきょう,H12sssあてーさ見たよ.うらやましかった.



243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 09:26 ID:C2fRLV8g
>242

H12って、平成12年式のU14SSS-X2って事?
それともU12のSSS-X2と言いたいところを、UをHと間違えた?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:13 ID:SuG1UZiU
>243
まちがいたよ
ありがと


245 :ひがみ60ポ:04/03/28 23:15 ID:NENkQc4/
だから〜お前等U12か13のアテーサターボを必死こいて探せばイイじゃん!
稀少車に乗る快感を味わおうゼ!
パッケージングがイイからチューンすれば化けるよ!

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 23:23 ID:ObFipWyf
SSS、それはスーパー・スポーツ・セダンの略。
そのままの車を造ろうとしたらラリーは欠かせないだろうから
全幅1770mmくらいになるんだろうなー。
でも、ブルとしての使い勝手を考えたら5ナンバーにして欲しい。
古いブルも魅力あるけど、それにすがりすぎるのは日産ファンの
悪い癖。
スカイライン然り、Z然り、サニー然り。
だからオレはあえて新しく復活したブルを見たい。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 23:44 ID:JPNMJzsP
>>246
だからオマエはシルヒーを買えって。
今、最も新しいブルなんだぜ?

248 :211:04/03/29 00:32 ID:m8MnNgzj
絶対買わないよ〜。ヽ(`Д´)ノウワァァン

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 05:59 ID:KFAlc/RA
>>248
本当に211なのか?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 15:52 ID:/5qcubDc
>>246
まず5ナンバーに拘ってるのがおまいもその悪い癖


251 :HP11 プリメーラ乗り:04/03/29 17:58 ID:ifekXsoZ
>>250
3ナンバーだと車幅が1700mmを超えるあるから、
狭い道とかすれ違い出来ない、車庫入れが大変とかのデメリットが多いからね。
それに心理的に5ナンバーだとコンパクトの車体で扱いやすいイメージもあるね!

252 :211:04/03/29 18:38 ID:SPn/Er0I
>>249
ホントでつ。なんで疑う?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 20:01 ID:O18TiKCS
>>251
漏れも普段は同じ車に乗ってるがたまに親の3ナンバーに乗ってもさほど不便さは無いけどな
全長が長い方が不便で仕方が無い

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 20:35 ID:UhJlraGi
>>247
そもそも、今のシルフィーに満足できるんなら
こんなスレッド立たないと思われ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 20:44 ID:uq4eiVQ9
>>253 全長は確かに気になるね!
5ナンバーでも R31スカイラインの時車幅が1690mmで5ナンバーだけど
全長が4600mm位なのでステアリングを回すとき後ろが気になるが、
FRなので太いタイヤと15インチホイールで取り回しはまずまずだった。
FFのP11プリメーラは最小回転半径が5.5mと小回りがきかないが
全長4430mmと短いから切り返ししてもR31スカイラインよりは操作しやすかったね。

アクセラみたいな全長が短いやつならともかく 神奈川、静岡県だとヤビツ峠とか、
足柄峠、小山町から山梨方面に抜ける拡張工事前の三国峠は
セドリック、ランクルあたりのサイズの3ナンバー車同士だと接触しそうだ。
取り回しのいい軽自動車じゃ長距離や3人以上の多人数乗車は、
かったるいしかし狭い道も走るので5ナンバー車が欲しいという人は、
多いはずだよ。
せめて1500〜2000cc以下のシルフィーとサニークラスまでは5ナンバーサイズにするべきだね。


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 20:58 ID:ZGkaJYxJ
A31復活きぼん。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 21:46 ID:SPn/Er0I
1695mmが1735oになったとしてそんなに違うのかな?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:14 ID:wUIda/I3
>>257
変わらん

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:43 ID:saKK9/gA
>>258
その割りにはたった数センチであーだこーだ言ってるようだが。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:51 ID:UexUc9h1
>>257
一般道ではそんなに変わらないとは思うんだけど
古い街とかだと、その微妙な差がかなりの違いになったり
する事もあるんだよ(T T)

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 04:00 ID:9G4tAoXN
>>260
いえてる。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 08:34 ID:akm3PGCt
>>260

  ∧_∧
 ( ´∀`) < ぬるぽ


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 11:28 ID:akm3PGCt
さっき、地元のドラッグストアに行ったら910ブル(1.8GF MC後)が停まってた。
おじいちゃんが乗ってたけど、いい枯れっぷりだったなぁ。

それに、やっぱ910は(・∀・)カコイイ!!

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 23:09 ID:AyhHp38f
210だか310のブルで日本一周した人っていなかったっけ?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 07:28 ID:ab7aYYtd
親が数年前にローレルからシルフィに乗り換えたのですが、
ローレルと比べるとシルフィの車内は狭い感じがする。
内装は遜色ないようには思いますけどね。
セダンに乗る人はこの辺のグレード意識は気にするのですかね。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 13:07 ID:2fQ+nUJs
>>265
まぁシルヒーはかつての「ローレルスピリット」みたいなモンだからw

…というのはさておき、ある程度高齢になってくると、車のデカさがウザったく感じるんだよ。
だから>>265の親御さんは、シルヒーを狭く感じるというより、「ちょうどいい空間」に感じてるんじゃないかな?
こう思う人が今、少しずつだけど増えてるんだよ。高齢化社会ってヤツだね。

それ故にシルヒーもコンスタントに売れてるんじゃないかな?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:27 ID:jsACT98/
今日女に利用されてポイされました。
帰りの車内、ブルのエンジン音がまるで泣き声みたいでつた(つ´Д`;)

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:16 ID:sdMpVjbm
>267
ブルは人の心がわかるぞ


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 11:54 ID:ht6srXI5
ニッサンに人の心は分からん。

270 :一応関係者 ◆2OnI5JZtR. :04/04/03 13:25 ID:J7XhN1eN
>>269
ンナこたぁない。人による。

でもブルを再びFR化するとか、4駆ターボ車を設定しようとか、そんなことを考えてる人はいない。
日産は、もうそういうのは「古臭せぇ」「ダッセ」「(°Д°)ハァ?」と思ってるんだよ。
特に、80年代のブルを未だに夢想する人は殆どいないんじゃないかな?
そりゃ販売台数が80年代の頃ぐらいになればなぁ…と思うオサーンはいるかもしれんがw

5ナンバークラスのスポーティモデルを期待する声があるってのは、日産も充分承知してるハズ。
だから時期が来れば、その声に答える車が出てくるんじゃないかな?
実際、社内でもこういう声は少なくないもん。特に古いS13とかR32とかを手放せない奴らがね。

ただ、今後のブル(シルフィ)は「ちょっと上質な小型車」として更に開発を進めるハズ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 21:36 ID:klojfp69
サニーじゃ不足なんでしょうね。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 16:55 ID:ShUnsK99
次期ブルーバード予想
プリメーラセダンを吸収してSSSとシルフィに分けて
日産全店取り扱い
プリメーラワゴン&アベニールは
次期ウイングロードに吸収される

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 03:04 ID:dqUoZaIm
SSSイラネ


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 10:55 ID:VzqI+F/H
次期型はシルフィのみの設定ならばネーミングをブルーバードの名をはずして
日産シルフィにしてほしい

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 13:29 ID:totMFvGa
超不人気車  その名は  ・・・・  ブルーバード

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 21:40 ID:EDYFKnB2
410、610、810、U11、U13、U14…と、長いブルの歴史には不人気車は結構あったけど、
シルヒーでだいぶ盛り返してるよね。3BOXセダンしかない車種なのに販売でかなり健闘してるからね。


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:26 ID:aQ4zL3hT
そりゃ今はこれしか選択肢ないからねぇ。


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 06:26 ID:FcFas7dI
U11って不人気だったのか?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 13:57 ID:ftSHxQOM
まぁ910の後の上、FF化も重なったからな・・・

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:40 ID:/y/0lVNh
歴代で一番売れたのはどの型?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 23:05 ID:cwBXoBcD
910かなぁ?

歴代スカイラインで一番売れたのはケンメリらしいね。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 00:15 ID:y94Eibpw
角目4灯の810後期型、まだ乗ってる人はいるのかなぁ〜?
妙にアメ車ちっくなデザインだったけど、妙に印象に残ってるんだよなぁ。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 13:47 ID:dNNHIf3J
>>282
810の後期型
うちの隣家の主人の弟が乗っていた いまはシルフィに乗ってると思う。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 17:50 ID:bbe1OoTk
810後期と言えば6発エンジンのがあったね。
アメ車ちっくというか、アメリカではたくさん走っていた。
DATSUN 810というエンブレムがついてたが。
910はMAXIMAのサブネームがついてフロントのデザインが日本仕様
とは違っていた。
ガキの頃のことなんであまり覚えてないけど。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 22:02 ID:rZOkc6Bs
ボクのじいちゃんの兄ちゃんの奥さんのいとこの娘のダンナさんの実家の
筋向いに住んでる人がシルヒー乗ってる。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 22:43 ID:dZwrdoN+
>>285
そんなとこまでよく親戚づきあい出来るね。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 01:58 ID:Zh8n6PnS
>>280
国内総販売台数だと確か610だったはず。製造期間が長かったからね。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 13:17 ID:dQbrNspm
特大痔の「一台のクルマがあれば人生を変えるのに充分だ」といふ本には
910が一番売れたと書いてあったな。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:33 ID:HamxyJKz
910は売れたねぇ。
1979年の晴海の東モで初めて910を見た時「こりゃ絶対人気出る」と思ったもんだ。
アメ車のようなヌメヌメした曲線ボディが多かった当時、あのボクシーなデザインは新鮮に見えたよ。
ジュリーのCMは良かったし、後に追加されたターボモデルも追い風になったよね。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 21:38 ID:gDKB6D59
ポクシーなスタイルといえば、ブルじゃ無いけどA10バイオレットが好きです。

スレおよびレス違いスマソ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 00:35 ID:tzpSqxV4
ニッサンスレは後ろ向き。
トヨタスレは前向き。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 01:31 ID:asKZaQLq
>>291
となると、マツダスレは横向きか?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 02:18 ID:0Uy9eXw5
三菱は斜め上

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 13:08 ID:JVtPpJjU
>>293
三菱は下向きだろ
しかも真っ逆さま

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 14:07 ID:lxdyg84I
予想の斜め上【よそうのななめうえ】[名](ハングル)
住人の予想以上の行動を繰り返す韓国、北朝鮮の言動を皮肉った言葉
元ネタは漫画「レベルE」(冨樫義博著)内の台詞から。


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 22:00 ID:ZMLoWzXv
昔初めて乗った車が910でしたよ。2ドアのハードトップでグレードは確かSSS・Sだったかと?
装備エアコンしかなくて、重ステでハンドル操作大変だったな〜
ターボタイマー取り付けミスでアボーンしちゃった・・・もう10年前の話。

そーいや近くの解体屋にU12のSR20ターボアテーサ廃車になってたな。ちょっと憧れの車だったんだが。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:09 ID:jQFG0PFq
U12もシルヒーから数えて3世代前のモデルだからね。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:52 ID:YOVG1rYy
また後ろ向きレスか・・・。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 03:29 ID:MeDhFLmk
だっておさーそ御用達車だもん。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 12:08 ID:1qpUMxWU
300いただきます

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 16:32 ID:62XMBYlq
ブルーバードは何がいいって、名前がメジャーなのがいいよね
車名言ってハァ?とか聞き返されないのがいい
U13セダンのように「こんなブルーバードあったっけ?」と聞き返されるのもいい。名前負けってやつね。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 17:33 ID:/HBoHWyC
>>301
最近の若いヤツはラグレイト知っててもブルーバード知らない。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:33 ID:T1V0qTPd
真新しさを狙ってか、新規車名が乱立しては一代限りで消滅する例が
少なくない昨今、伝統のブランドをもっと大事にして欲しいなぁ。
漏れのU14SSSリミ、間もなく10万kmなんだがちょうどいいセダンが新車に無いから、
脚回りをリフレッシュしてエンジン逝くまで乗り続けようかなんて考えたり。

・・・5ナンバー2000ccFFで、M/Tのセダンを求めちゃいかんのかゴルァ

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 03:36 ID:31nk8bDY
>>303
シルビアみてーの欲しいよな。デザインも名前も現代的にしていいから。
1.5か2.0くらいで軽い車体のターボ車。NAでもいい。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 08:43 ID:VxF8oJfu
>>303
かといって他のメーカーには逝きたくないんだよね。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:58 ID:AatDgez6
>303
U12 SSS-X2
S13 と乗り継いでるけど
次が無いねえ
P10か306くらいかな

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 14:38 ID:Zq4GBLI+
>>306
R32はどうよ?古いかな。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 15:08 ID:DxQ3mob0
>>307
>>306は4発好きなんじゃない?GXiか。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 23:01 ID:1NDRjPX+
>>306
んじゃジャパンTIはどうよ?ちょっと新しいだろ?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 06:07 ID:aHTIjPbx
310キターン━(´∀`)━( ´∀)━(  ´)━(   )━(`  )━(∀` )━(σ´∀`)σゲッツ!!

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 10:05 ID:7pCwoyOC
>710取ったやつは負け犬

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 15:39 ID:FJJHjHfR
次期ブルーバードにSSS復活期待↑

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 16:21 ID:Cn7eWv9D
510型・SSSの復活再生産は、強硬に希望されるだろう。石原裕次郎氏の主演映画「栄光の5000キロ」のイメージが、堅そうだから。
でも、 410型は、望まれないな。この 410型は、今一つ好きになれない。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 18:14 ID:PwhvCleH
ブルーバード
超不人気車。もう必要ないよ。   今さらって感じ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 03:33 ID:4DcF6Wh8
U13で自爆しますた。
これからのターゲットはシルバー世代だな。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 17:16 ID:BFakApG4
おじゃまします。中古のHP10を買って2ヵ月目のプリ海苔です。
U12のアテーサLTD、かっこ良かったですねー(今でもカタログあるな多分)当時は高くて買えなかったけど…
U14のSSSのエアロ仕様(表現間違っていたらすみません)もいいなーと思っていまつ(まだこれも高いですよね)。



って、いつもお金なくて買えないのね……はぁ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 19:16 ID:/Yd7m/S6
どうしてこう後ろ向きなレスばかりなのか・・・。

現行車についてホントになんにもないんかい?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 20:55 ID:MxSMph3K
>>317
そもそも「シルフィ」スレではない。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 21:50 ID:sMbsH5IN
>>318
ふぅ〜ん、そもそもねぇ・・・そもそも、と。
ブルーバードスレだろ。ブルーバードシルフィを語って何が悪い?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 22:10 ID:U+8jjg1L
何にも悪くないです。
バカは無視しましょ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:22 ID:J7jhEgQg
U13ARX2スピーカーモデル(リアトレイ)なんですけど
フロントドアにスピーカー付かないのでしょうか?
アルパインとパイオニアのフィッティングガイドみたら×になってます。
リアトレイだけだと後ろから音が聞こえてきてなんか変な感じなんですけど。
付くとしたら16cmだと思うのですが、パイオニアのTS-V07A(17cm)は
どうしても付かないですか?オートバックスで加工代払えば付けてくれますか?
音さえ出たらむき出しでも何でもいいのですが・・・
質問ばかりですみません。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:56 ID:+uCPVa0d
あぁ…漏れが生まれた時にあった家のブルーバードって、910だったんだ…。
家で買った唯一の新車。
漏れが高校になる時まで乗っていて、マフラーには穴があいて
排気音うるさいし、冷却水が高速で漏れたこともあったし、
ドアもさびまくって穴あきまくり、冬はエンジンが止まりまくり…、
と、さっさと新しいのにして欲しかった。
でも、新車を買って最後に家族で車と記念写真を撮った時、
不覚にも涙が止まらなくなったよ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:05 ID:sO5m8beE
後向きスレここに極まれり、だな。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 05:16 ID:WGD70Naq
シルフィスレたてるか?910ネタは禁止で。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 06:24 ID:CMbMYC+u
鯖の無駄使いはよくないだろ。
ここでやろうぜ。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 07:38 ID:pswK1oiY
>>324
U11以降はOKにしてくださいね。
欲を言えば兄弟車P10&11プリメーラも!

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 09:14 ID:sO5m8beE
>>326
新たに立てる意味ねーじゃん。アフォでつか?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 16:42 ID:CdioE6c9
>>326
P10は兄弟車じゃないぞ。P11はU14と兄弟だが。
だいたいプリメーラのスレがあるんだからシルフィと一緒に語る必要あるまいよ。

現在のタイトルにはSSSしか書いてないが、元々シルフィも含めた総合スレだったはず。
旧型ネタを後ろ向きだの何だの椰喩するんなら、何かシルフィネタ書いて欲しいもんだ。

329 ::04/04/18 17:06 ID:JHgfnGee
シルフィねたでもOK でもおれはSSSが好きだけど(特に910・U12)

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:40 ID:iu/DFMAA
おれはU11が好きだな。
というわけで、どれが好きな人もまったり行きませんか?


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:45 ID:6N4UvW6x
ブルーバード
超不人気車。もう必要ないよ。   今さらって感じ。
不人気車ということは、誰も乗りたくない車という事だよね。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:07 ID:X0BQ8wnL
シルフィ試乗して来ました。18Vi-Gに。

【良かったとこ】
見た目が安っぽくない。取り回しやすいサイズ。
UVカット断熱ガラスで日差しが強い日でも無問題。
U-LEV(★★★)にしては出足はさほど悪くない。
重すぎず軽すぎず、程良い感覚のパワステ。

【やっぱり気になったとこ】
発進加速のエンジンノイズがカラカラと少々耳障り。
パーキングブレーキが足踏み式。慣れないと扱いづらい。
何よりも後席が狭く感じる。B型プラットフォームの宿命か。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:17 ID:X0BQ8wnL
狭い路地が多いとこ(東京だと下北沢とか千住とかあの辺)に
住んでると、道路事情の関係であまり大きいのには乗れない。
さりとて、高速走行を考えると1800cc程度でないと厳しい。
で、シルフィに白羽の矢が立ったわけで。

ちなみに今日試乗の案内をしてくれた営業担当者は
辰巳卓郎似のイケメンでした。

334 :321:04/04/18 23:17 ID:QbB4fe7j
今日超自動後退行ってきました。
U13ブルのフロントスピーカーは楕円形のスピーカーなんですね。
カスタムフィットで付くスピーカーは、
純正スピーカー搭載車はKENWOODのKFC-U5752が付くようですが
他のメーカーのスピーカーは付かないようです。
しか〜し!、ただ一社Panasonicの16cmは付くようです。
Panasonicなんて眼中になかったので気付きませんでした。
今よりもっといい音で聴きたいと思っているU13オーナーさん
Panasonic C1600オススメです。
視聴しましたが、ツィーターも付いていて結構いい音します。
値段も30,450円とお買い得です。
http://panasonic.jp/car/av/products/SPEAKER/CJ-C1700D.html
で、パイオニアのTS-V07Aですが加工すれば付ける事が出来るようです。
工賃が結構高かったのでどうせならと思い、
もっとイイスピーカーを付けてもらうことにしました。
JL AUDIOのXR650-CSiにしました。グリルも付いてますし。
http://www.alphaaudio.co.jp/syohin/jl/jl.html
デットニングもお願いしたので
スピーカー代+工賃5万円+デットニング材料費1万円+工賃1万円でした。
スピーカー代+7万円でたいていのスピーカーは付くようです。
16万円はちょっと高かったですが少しはマシな音が出ると思います。
貧乏人なんで6ッヶ月のローン払いです。
ブルにはオーバースペックだったかも・・・
参考までに、自己レスでした。
ちなみに、取り付け時間は1週間〜10日だそうです。
ツィーターをピラーに取り付けることも可能ですが工賃が1万5000円UPだそうです。
音が鳴ればいいのでダッシュボードに置いてもらうことにしました。
22日から1週間代車生活なのでしばらくブルとお別れです。

335 :317:04/04/18 23:40 ID:sO5m8beE
>>332
現行車情報ありがd。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:12 ID:m6Q8fd3e
>>332さんにはプリオンがお勧(ry


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:32 ID:u5wzEvAM
>>332
>B型プラットフォームの宿命か。
B型プラットフォームじゃないよ。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:41 ID:BY4VM4Zz
車台はサニーと共通、ということは
シルフィー=着飾ったサニー(w

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 03:42 ID:2xKhG6VW
現行サニーこそ後ろを向いたデザインだが売れてるのか?
トラッドサニーの頃からデザインコンセプト変わってないよな。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 06:18 ID:z0AMXC0R
>>339
売れてるようだけど…
よく見かけるよ。

2004年3月登録台数
1位 カローラ トヨタ 26,133(内セダン9,117)
          ・
          ・
          ・
27位 サニー 日産 5,644

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 13:32 ID:vlMGqRVV
>339
現行カローラの見栄を張ったようなデザイン(と言えばいいのだろうか?)が嫌い、
という人に売れているようです。>サニー

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 18:19 ID:BY4VM4Zz
2004年3月登録台数
1位 カローラ トヨタ 26,133(内セダン9,117)←カチグミ
          ・
          ・
          ・
27位 サニー 日産 5,644←マケグミ


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 18:26 ID:adqvVXKF
U13SSS-Gがほすいよ…

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 18:44 ID:kAnCd2vp
ブルーバード
超不人気車。
下取り金額メチャクチャ!



345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:45 ID:+aHY517N
中古の高年式が格安で(゚д゚)ウマー


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:16 ID:z6s04BN8
>現行カローラの見栄を張ったようなデザイン

見栄張ってるか?あのカタチ。ほのぼの、分相応って思うけど。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 03:19 ID:copJmh6Q
カローラはグリルの珍宝が勃起してるのが嫌、てな人がサニーを選ぶ!?
それはともかく910好きな人はサニー買えよ。まんまだ。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 06:01 ID:W35VdM4L
モデル末期でグレードが整理されまくってるから、

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 06:12 ID:W35VdM4L
途中で書き込んじまった(w
モデル末期でグレードが整理されまくってるから、 手を出しにくいと思われ。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 06:43 ID:QLJQ3nfm
サニー  下取り金額メチャクチャだぞ。  何年後か売った時に後悔するぞ!
普通にカローラにしておけ、下取りも良い金額で取ってくれるぞ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 07:34 ID:W35VdM4L
いやいや、ここではそれを踏まえて、シルフィを買っとかんと(w

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 20:38 ID:QQIudWIx
カローラもタマ数があるだけに下取りしぶいんじゃない?


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:13 ID:IdH0zVT6
今年の夏にU14ブル買うことしました。
で、車関係の知人に探すのを頼んだら
「タマ少ないよ・・・きっと」って言われますた。

SSSアテーサのMTってそんなにないもの?
年式的にはありそう気もするんだが・・・。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:29 ID:L927hKo2
>>353
レア車と言っても言い過ぎじゃないぐらいですが何か?

だって中古車屋で店頭に並べてても売れないんだもんよ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:33 ID:lHEpeUsO
新車価格200万しないファミリーセダンの下取りなんて似たり寄ったりで
解体料取られないだけでもマシかと。
>>353
アテーサMTってのがキツい。
タマ的にはFF・AT>アテ・AT>FF・MT>アテ・MTかと。
ルグランのアテ・MTあたりは地方に行くとありそうだな。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:55 ID:lHEpeUsO
げっちゅうに1台だけあったよ。
ニッサン ブルーバードSSSアテーサ 4WD MT セダン プラチナシルバーメタリック
2000 6675km H13 106.1 神奈川

357 :353:04/04/20 22:09 ID:IdH0zVT6
やはりそうなのか・・・_| ̄|○
優先順位として
1にMT、2にセダン、3に4駆
ってのがあったんだが・・・。

初めて自分で好きな車買うんで、悩んでるんだよね。
どうせ乗るならSSSのってみたいし。
妥協してFFのMTもアリなのかな・・・。

>>356
わざわざ、ありがトン。
やっぱ年式と距離の関係か、高いね。
ちなみに「げっちゅう」って何?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:25 ID:x1+PKF0S
>>357
日産の中古車検索サイトかな?
ttp://www.get-u.com/

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:09 ID:lHEpeUsO
発掘。

ttp://www.goo-net.com/
H11シルバー79.8万円2.0万Km長野県

ttp://www.onixweb.com/2_carsensor.html
H8Sセレクション白52万円2.4万km神奈川県

360 :332:04/04/20 23:40 ID:mbKt3BsR
シルフィ18Vi-G成約しました。5月半ば頃納車予定。
ちなみに色はディープターコイズ。内装は黒。


  ∧_∧   
 ( ・∀・)といっても、1年落ち走行4500kmの元・試乗車ですが。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:47 ID:x1+PKF0S
>>360
お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う!

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 18:11 ID:F8xkL3FG
SSSどころかブルーバードもなくなるかも・・・

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 18:47 ID:7/yJSCZI
>>362
シルヒーのユーザー層の年齢はかなり高いから、馴染みのある「ブルーバード」の名は消さないんじゃね?
つまりブルの名称を残す限り、オッサン向け車種になるっつーことだね。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 19:30 ID:neLNKfSL
ブルーバード・シルフィだったのが
ブルーバード・シルフィにいつのまにか変わったしね。
大丈夫だよ。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 20:09 ID:igfm+bHK
日産の現存車名で2番目に古いし。

366 :353:04/04/23 21:29 ID:sT3AyU+C
結局、現車が8月に車検なんで
それまでは探してみようということになりました。
見つかったらまた報告しまつ。

・・・しかし、中古車検索してたら
フェンダーミラーのSSSやら
教習仕様のがあったのはビビたw

>>365
1番古いのはセドリック?
ダットサンは無くなったんだっけ?

367 :332@もうすぐQG10海苔:04/04/23 22:00 ID:DR/e+NJJ
  ∧_∧    
 ( ・∀・)どうも、332です。

なんと、シルフィ18Vi-G(1年落ち/元・試乗車)の納車が
急遽前倒しになりました。来週水曜日(28日)に来ます。
嬉しいやら忙しいやら。保険の変更手続きもあるし。

>>366
ダットサン…1932年
スカイライン…1957年
グロリア、ブルーバード…1959年
セドリック…1960年 では?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 22:30 ID:hLFyX1x1
サファリだか、パトロールも古いと思われ
>>367
連休に間に合ってよかったね

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 22:57 ID:igfm+bHK
脱兎らはもう売ってないよ。
1957.4スカイラインALSI
1959.1グロリアBLSIP
1959.8ブルーバード310
1960.4セドリック30

1951年デビューのパトロールを忘れてはいけない。現存車だぞ。まぁ国内ではサファリだが。
世界名は未だにパトロールだしな。

ところでダットラD22は車検証の車名はダットサンだったのかしら?ニッサンかな?
最後のダットサンは910なのかなぁ?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:41 ID:/4xXC3Io
旧プリンス勢は分けた方が良くね?

371 :RA11J@通りすがり:04/04/24 01:54 ID:TGQhQMuq
>>369
ブルはU11('83/10)から、ダットラはD22の前のD21('85/08)から「ニッサン」
サニーはB11('81/10)から。
しかしサニトラは'86/11まで「ダットサン」・・・だったような。

ところが910は'93/06までタクシー仕様が生産されていたのでありました。
ということで、どうやら910ではないかと。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 09:09 ID:nwyaS5de
>>363
ブルーバード残すんやったら 次期型はSSSとシルフィに分けてほしい。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 10:37 ID:sdr1Ol/r
>>372
SSSやるならP10PRIMERA みたいにスポーティなコンパクトな
4ドアセダン&5ドアハッチバックを希望!
マツダのアクセラは3ナンバーだが居住性を犠牲にして取り回し重視で
5ナンバーサイズ 4400mm×1695mm×1400mm ホイルベース2600mm
タイヤは14&15インチで!

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 10:41 ID:Y6PFLjPJ
>>372
510・910みたいなデザインで?


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 13:18 ID:gQTjTx3n
車名に「ダットサン」復活きぼーん。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 13:52 ID:mfd5gbek
おいおい、後ろ向きも遂にダットサン復活希望まで来ちゃったよw

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 17:47 ID:4vlR6LLo
次期型で復活するとしたら、まーせいぜい「ファンシーデラックス」ぐらいじゃね?w
シルヒーは高齢者向けだから、ババア専用グレードになる罠w
で、オーテックが特装でハイルーフにしてデカいババア専用モデルも出せば完璧だなwww

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 19:09 ID:RV3pXjnC
んじゃスポーチィなSSとスーパースポーチィなSSSとスーパースポーチィでレーシングなSSS-Rを。
ラグヂュアリーとベーシックにARXとスーパーツーリングとGLとstdとDxとスーパーセレクト。
直6載せたボンネットロングなGTとGT-X、V6のマキシマルグラン。
伝統のエステートワゴン(ADワゴン)も。でモデル末期にはスーパーエクストラとエプリース。
2009年にはブル50執念アニバーサリーを(w

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 20:09 ID:INq+R8HT
傾かなきゃ、絶対やってそうなラインナップだな(w
>>376
カルロスに言ってやれよ(w

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 00:21 ID:eFum20/7
これからいくら新型を出しても、
ブルーバード = 不人気車 というイメージは拭い去れないと思うよ。
今のブルーバード ・・・  
・・・・ プリメーラというより、見た感じも大きさもサニーに近いね。
下取り金額もメチャクチャでしょ。・

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 01:52 ID:Ga7SqB4D
だから5ナンバーで160馬力DOHC
4WDで4輪独立懸架出しゃ売れるんだよ!

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 03:33 ID:GalwcxAs
もういっそダッツンでもいいよ。V8ピックうpきぼんぬ。
めんどいからキューブのオープンデッキでもいいや。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 07:47 ID:zbkLDwKs
既にブルーバードスレでなくなりつつあるな(w

>>378
モデル末期にはワゴンを黒塗りしてブルーバードウィングドーロもお忘れなく。


384 :60…:04/04/25 15:33 ID:u7eLgNpt
皆さん、あきらめてシルヒー買うよろし!


385 :332@もうすぐQG10海苔:04/04/25 15:54 ID:v21MIN6h
  ∧_∧    
 ( ・∀・)度々どうも、332です。

15年式シルフィ18Vi-Gの納車まで残すところ3日なりました。
保険の変更も完了。とうとう我が家もU-LEV(★★★)です。

さて、初ドライブはどこへ行こうか……

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 16:14 ID:yvxmYoza
頼むこれだけは言わせてくれ。
























汁で十分

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 17:28 ID:LjFV8Vpi
漏れのH1年式U12 HT SSS−XU
82,000Km コンクリートガレージ保管で外観内装新車同様
主要部分交換済みで30万円でどうよ?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 18:34 ID:6kC2GhFZ
日産に寄贈汁!
(゚听)イラネって言われると思うけど。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 18:37 ID:ZC96FO76
SSS ←スリーエス?
SSS ←エスエスエス?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 18:38 ID:6kC2GhFZ


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 19:04 ID:VFX9cZVM
>>390
んじゃ410のSSは
エスエス?
ダブルエス?
ツインエス?
ツーエス?


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 20:39 ID:hPeNXN9+
スポーツセダンだろ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 03:34 ID:ep0MZzqn
次のMCっていつだ?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 08:17 ID:vScaBgp+
>>393
エプリース出る頃。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:15 ID:PHkovDGg
Get-Uに
フェンダーミラーSSSキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:52 ID:uF/IgQyd
>>395
フェンダーミラー嫌いじゃないけどデザインをもうちょっと考えて欲しい。
昔はもっと洒落たデザインだったと思う。あとせめてメッキ仕上げにしてけれ。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:31 ID:4KlMX198
シルフィに17インチのタイア付けるとどうなるかな。

398 :332@とうとうQG10海苔:04/04/28 23:47 ID:dnvUs3hl
  ∧_∧    
 ( ・∀・)毎度どうも、332です。

ついに今日、15年式シルフィ18Vi-Gが納車されました。
前の車よりもやや小柄で、車庫入れはだいぶ楽になりそうです。
まず座席のビニールカバーをはがして装備品をチェックしてみました。

とりあえず明日試運転してみます。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 06:56 ID:1OvIMzum
>>399
全開ハードドライヴィングインプレッションきぼんぬ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 10:29 ID:SEiGhbza
超不人気車なのに、スレたて、ご苦労さん。

401 :332@QG10海苔:04/04/29 23:49 ID:FV6HPwlh
  ∧_∧    
 ( ・∀・)332です。

晴天に恵まれたので、早速洗車とワックス掛けをしました。
初ドライブがてらに近くのオートテックまで洗車道具の替えを
買いに行きましたが、渋滞気味なのであまり踏み込んでいません。
ただ、自然に踏むだけ(2000〜2500回転程度)でもストレスなく
加速してくれるので、QG18DEはまったり走るのが丁度良い様です。

かつてK30クルー(RB20E/5MT)で通った路上教習コースを辿りつつ、
8年前とほとんど変わってない街並みに懐かしさを覚えつつ帰宅の途に。
軽いハンドルと相まって車庫入れはだいぶラクになりました。
「いい車だね。とても1年落ちには見えない。新車同然だ。」
とべた褒めするお向かいのMさん[仮名]と暫し車談義。
ちなみにMさんは(・∀・)ニコシャーペンことRY11ウィングロード海苔です。

◆本日の走行距離:約18km

>>399
信号GPとか峠攻めはしないタチなんで…低燃費・低公害車だし。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:38 ID:VcEih/ET
はじめまして。
U13の四駆ターボの購入を検討していますが、
R32 GTS−4とどちらがいいでしょうか?
ATでもいいという条件なんですが。カーセンサーを見る限り、全然値段もちがうし、
たまたまオクで安いU13が出てたからそれもいいかな、と。


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:41 ID:q3PItnBF
ドキュソに見られたくないならU13

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:27 ID:tkaX1APV
気に入った方に乗れば(゚з゚)イインデネーノ?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:29 ID:3NCATDeK
>>402
ここで聞くと言うことはブルーバードでいいですねというようなもんだろ。
どっちも2000のターボ四駆だけど6気筒と4気筒、ATTESAとATTESA・E-TS。
あとは車格が違うからそこらへんを考えてみてくれ。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 10:19 ID:g7AFKHGi
超不人気の型落ち車にナゼに乗る。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 10:21 ID:6vCv6A28
>>406
何に乗れと?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 10:32 ID:aMqezsAT
>>406
程度がいい割に安く出回ってるからでしょ。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 10:51 ID:6vCv6A28
409

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 10:54 ID:6vCv6A28
410(σ・∀・)σゲッツ!!


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 11:19 ID:g7AFKHGi
>>407
人気車に乗れ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 19:32 ID:dFmOsc8X
要するにカローラに乗れってことだよ。>>407

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:32 ID:g7AFKHGi
そうだよ!  だからみんなあんなに多くの人が、カローラに乗ってるんだよ。
わかったかな?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:13 ID:EcIDFLb6
煽りはもう結構。
加呂海苔の人格を疑う発言ですな。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:26 ID:319+/5Yr
一昨年、現行のカローラとシルヒーに試乗したことがあったけど、
カローラのほうが上質だった印象があったっけ。
シルヒーも悪くないけど、カローラのほうがちょっとずつ良く出来てるって感じがした。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:05 ID:2YOLR7la
>>414
カロ海苔がカローラを煽りのネタには使わんと思う。
乗ってみるといい車だよカローラ。
いまだにボロい安っぽい狭い車の代名詞と思ってる香具師は年寄りでしょ。
日産ももうちょっと刺激を受けて危機を感じてくれ。


417 :つよし:04/05/02 13:40 ID:jA+UUrwn
危機はなるものじゃない
感じるぅ〜ものだ。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 23:14 ID:S36fO2Mi
HU-14にリヤスポイラーつけたいんだけど、他の車のって使えないのかな?
シルビアとかスカイラインとか。ブルの純正のよりでかくてカッコイイのが
いいなぁ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 23:36 ID:7PY2QukJ
>>418
DQN仕様になるのを恐れずにGTウィング付けれ。デカくて良いぞ〜。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:59 ID:9674GSLk
>>419
そのウイングに2ちゃんステッカーでも貼っておけば完璧。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 06:24 ID:Vt1mPfDT
2ちゃんねらーが乗(ry
あおられそ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:37 ID:j3wK5p6p
ブルーバードマニアって、なんか閉鎖的。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:52 ID:dcqrfHpw
>>402
U13アテーサの古いのはミッションや駆動系のトラブルに遭遇しやすいので注意してください。
壊れると修理代高額になります。

424 :332@QG10海苔:04/05/05 21:35 ID:UDiTaIHK
  ∧_∧    
 ( ・∀・)>>422 せめてシルフィ海苔は寛容でありたいです。

連休は自由が丘〜等々力界隈と渋谷周辺を軽く流してみました。
狭い路地を擦れ違ったり、角を曲がったりする度にハンドルの軽さを
実感しています。それにしてもこの時期は駐車場確保に一苦労です。

◆走行距離:約27km

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 22:54 ID:EZU9AQix
(・∀・)イイネ!!

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 11:45 ID:pBBO+JV2
>>424
その後どうよ?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 18:31 ID:KN52DJ01
>>424
超ハイスピードドライヴィングインプレきぼんぬ

428 :青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs :04/05/08 06:38 ID:J3eGQWUI
保守ついでに
連休中、親父のシルフィに乗った。
久しぶりだから、足踏みパーキングに戸惑ったな〜

429 :910大好き:04/05/08 16:37 ID:6UC1zvVh
>408
正解!! 高級車?なら Jフェリーね 4.1リッター車が50万以下

SSSでラリーやってほしい

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 17:28 ID:0cFa+L/3
>>428
アンチウザイキエロ。
足踏みパーキングなんて他車にもいくらでもあるだろ。
人によっても受け取り方は違うわけで、足踏みだからクソ車ってことに
はならん。

シルフィは足踏みだけどいい車だよ。
それが分からんクズは二度と来んな。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:02 ID:FU9+LnLR
もうブルーバードは今度のモデルチャンジでたぶん消えるな。
カルロスゴーンじゃやりそうだ。
サニーとシルフィー統合してC-NOTEセダンに統合化?
P12プリメーラベースに車幅を5ナンバー化してアリオン&プレミオに対抗して
アテンザ&アクセラみたいな足回りがしっかりしたセダンなら売れるかも?
ブルーバードじゃ古くさいのでパルサーセダンかFR出だしてシルビアセダン?
はっきり言ってU12ブルーバードはかっこいいが
U13以降はいまいち、足がしっかりしてるP10、P11プリメーラ買った方が満足するよ。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:13 ID:yFt9LVUI
>>429
安いな、Jフェリー。

>>430
どこをどう読むとそうなるんだよ(w

>>431
サニー後継とプリメーラの間に居場所がなさそうだからな〜
消えそうだね。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:14 ID:2+1ww/R1
日産にはブルーバードのエボモデルを作って欲しかった
エボインプみたいなゴテゴテした外観ではなくて
ベースグレードと変わらぬ外観でエボインプと互角以上にヤレるSSSが欲しい

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:17 ID:yFt9LVUI
SSS-Rを一代限りで終わらせちゃったのが残念だったね。
昔SSS乗ってた人たちって今なに乗ってるんだろ?
レガ?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:50 ID:eEe3281V
>>428
足踏みパーキングブレーキって慣れてないと戸惑いますよね。
U12もU14もハンドブレーキじゃなかったかな?足踏みは汁で初登場?

>>433
10年ちょっと前にそんなSSSがあったような。つーか「次期ブルはSSSとシルフィに〜」の新バージョン??


436 :910大好き:04/05/08 19:54 ID:6UC1zvVh
>>433
激しく同意!もうすぐミツビシも消え逝くゆくだろうから今度はSSSだったらな
>>434
モレは32GT-Rですがどうもスカは肌に合わないやっぱりブルでしょう
SSS-Rは加速ならGT-Rより速いし気持ちよかったですよ。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 20:40 ID:GMQMR88w
>>430
(・∀・)マターリ逝こうよ。別に足踏みがダメだとは逝ってないみたいだし。
今乗ってるU14はサイドだけどあまり使わんな。ちょっと近すぎると思う。
前乗ってたC33は足踏みだったからよく使った。あの頃のってリリースがシフト後ろに
あって便利だったけど、その後コストダウンとカップホルダーとかでメーター下に
追いやられちゃってちょっと背中を浮かせなければならない。
最近多い足踏みリリースのは増し踏み出来ないんだよね。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 20:51 ID:TUnSfW33
現時点で言えることは、まずブルーバードシルフィは消えない。
理由は、今でもそこそこ売れててブルーステージの貴重な駒となってるから。
消すならU14生産終了と同時に消えてる(SSSはこの時点で消滅)。

それと、シルフィでラリーやる意味がないので、かつてのSSS-Rのようなモデルは今後出ない。
だいたい、プリメーラの20Vがカタログ落ちするぐらいなんだし。

そんなモデルに期待するなら、現行シルフィの「上質な小型車」ってのをもっと追求してほしいね。
トヨタのプレミオ/アリオンに負けないぐらいのヤツが出るといいな。


439 :431:04/05/08 21:25 ID:FU9+LnLR
>>438 俺もそう思うよ!
まじめなセダンがないのは寂しいよね。
トヨタは嫌いだけど、アリオン&プレミオはほんと良くできてる。
※ セルシオ、クラウン、セドリック&グロリアみたいな高級車
ランクル、プラド、パジェロ、エクストレイル、CR-Vなどの4駆タイプのRV
RX-8、ロードスター、シルビアやセリカみたいなスポーツタイプや
アリスト、アルテッア、スカイライン、インプレッサのようなスポーツセダンはともかく
最近のセダンとステーションワゴンは、ボデイがでかくなりすぎて
3ナンバーになり取り回しが悪い。
タイヤもインチアップがかっこいいという、アホに振り回されて
でかいホイールを付けて、グリップは良くなるけど燃費が悪くなったり
乗り心地が低下して、タイヤも値段が高いから維持費よけいにかかる。
アクセラ、アテンザ、レガシーはいい例だよ。
そんなのは無視して、U12ブルーバード、P10とP11プリメーラみたいな
走る止まる曲がるがしっかりしながら、居住性が良いセダン希望。
コンパクトクラスのマーチ、キューブが良かった日産
次期シルフィーやクラスが違うけど、今度のサニーやC-NOTE?ティーダも期待してるよ。


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 21:39 ID:D2PmsQ2d
だめだよな、最近の日産。
殺菌されたような車ばっかりでさ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:00 ID:4l+Htgxg
5ナンバーが欲しかったらティーダのセダンでも買ってればいいじゃん。
小さくて安いくせに車格がどうのこうの言う見栄っ張りの貧乏人が多いな。

442 :910大好き:04/05/08 22:17 ID:6UC1zvVh
>>439
日産はそのクラスにスッポリと穴が空いてるね、
真面目でしっかりとしたセダンを作ってからだなSSSは
でもインチアップ=燃費悪は?だね それを言うならタイヤが太いから
じゃないの

443 :青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs :04/05/08 23:24 ID:S3gvOP6B
なんか、誤解を招くような書き込みで、ごめんなさい。
別に他意があったわけじゃないです。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:45 ID:9zstGx0q
とにかくスルーしませう。誤解なんか招きようがない書き込みだったと思う。


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 09:45 ID:k+Q5VTID
まぁ何だな、次期型シルフィーは開発中ってことだけは教えちゃる。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 10:43 ID:I+ISYBFl
>>439
P11プリメーラを挙げるんなら兄弟であるU14ブルーバードもおながいします。
ちなみに漏れのU14は8年目にして本日10万km突破予定。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:52 ID:5eGz/V1D
>>430
こんなクソ車廃止でいいよな。
ジジイ車逝ってよし!

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 12:01 ID:WQ9WSgt6
自分が小僧であることをアピールする必要はないぞ

449 :430:04/05/09 13:45 ID:Y4v8X9Zr
>>447
アンチウザイキエロ。
クソ車っててめえ乗った事あんのか。
ジジイにだって免許はある。ジジイも安心して運転出来る
地味なセダンも必要なんだよ。
それが分からんハナタレ小僧は、分不相応なクルマで自爆して逝け。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:16 ID:NPuO5p8F
449のようなレスしかできんやつもキエロ。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:44 ID:5eGz/V1D
ジジイは車椅子乗っとけ。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 16:29 ID:B5MzerCG
次期ブルーバードシルフィは
シルフィが取れてブルーバードになるとの噂
ホリデーオート6月号21ページより
SSS復活するかはわからない。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 19:39 ID:MNV7cXoi
>>452
SSS復活は現状ではほぼありえないね。
むしろトヨタのハイブリッドシステム(THSUだったっけ?)組み込んだモデルに期待。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 21:50 ID:Y4v8X9Zr
と、と、と、トヨタぁ?俺たちゃブルの話してるんだが。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:41 ID:6ftDLBYh
>>454
けど、今の世の中、他社のシステムが採用されるということはあり得なくもない。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:44 ID:kvtUhF2c
アルメーラのトップグレードをSSSとして復活させれ!

457 :453:04/05/09 23:00 ID:MNV7cXoi
>>454-455
日産は、まず北米向けのアルティナにトヨタのハイブリッドシステムを組み込んだモデルを
リリースするらしいからね。

国内向けだと、アルティナと兄弟車ともいうべきティアナあたりが候補になるかもしれないけど、
次期シルヒーに搭載しても何ら不思議ではないと思うんだよね。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:13 ID:x/n0L+6D
アルティマね。
つまらん事言ってゴメンネ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 02:57 ID:sIG4Ju3O
新型はスーパーユーレヴとハイパーCVTの組み合わせとかあるといいね。
なんか一つセールスポイントがないと逝かん。

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