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▲▲▲ツアラーVを語ろうぜ!▼▼▼Vol.8

1 :名無しさん@そうだオッサン車に乗ろう:04/02/23 03:03 ID:PAnL625v
Vol.1 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029330933.html
Vol.2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040962341/
Vol.3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049423260/
Vol.4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052744341/
Vol.5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058141191/
Vol.6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061902761/
Vol.7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067496076/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 03:04 ID:PAnL625v
ミスターチルドレン

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 09:27 ID:ynUBQ5eK
3get?


4 :3:04/02/23 09:33 ID:ynUBQ5eK
どなたか「TRDハイパフォーマンスブレーキキット」付けてる人いますか?
あれって80スープラのブレーキと同じなんでしょうか?
あと、上記のブレーキキットを付けた車のフロントにR33 GT-Rのホイールが履けるかわかる人いたら教えて下さいませm(__)m


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 10:00 ID:PmObn6iO
まだ早いんじゃない?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 14:04 ID:Zgv/nm59
華麗に2ゲット!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 19:36 ID:7A6msxtS
ボデーってどのくらいでヘタルの?
へたったらわかるの?


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 20:49 ID:mUZ7q6xV
ねえくるみ〜♪

9 :ツアラーV以外は車じゃねぇんだ!!! :04/02/23 21:02 ID:Ozy8dUMY
ツアラーV!!
最高だぜ!!
恐怖だぜ!!
暴力的だぜ!!
こいつに乗ってると周りの車はみんなくずに見えてくる。
そして前を走ってるGTRやランエボを煽るのが最高の快感!!
コラコラ、そこのGTR!!さっさと道を開けやがれ、ボケ!!!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 22:39 ID:K/PYKT9T
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄」
―――――――――――――‐┬┘
                        |
       ____.____    | 
     |        |        |   |  DQNがウルサくて眠れないモナ
     |        | ∧_∧ |   |    
     |        |( ´∀`)つ ミ |
     |        |/ ⊃  ノ |   |  ツアラーV
        ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄    |  



11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 00:49 ID:aBlIKd1M
今日は気温が低いのでイイ加速だね〜

知人からPowerClusterとかいうオイル進められてるんだけど
どうかな。オイルスレにいったほうがいい?


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 04:31 ID:ynF4jbU4
野麦峠で車高調逝きました

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 09:04 ID:v66ofKro
車高調ってそんないきなり逝くもんなのか?

14 :名無しさん@ショップオリジナル:04/02/25 00:24 ID:eZgtZ2o0
能面道路催促しようです。今、
3速フケキリで、ぬゆわkm出だけどなにか?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 00:30 ID:DjXGxljH
>>14
ノーマルでもそんくらいでるやろ

このすっとこどっこい!

16 :名無しさん@ショップオリジナル:04/02/25 01:01 ID:eZgtZ2o0
下道だぞ!


17 ::04/02/25 01:03 ID:xUF+nom0
池沼だぞ!

18 :名無しさん@ショップオリジナル:04/02/25 01:06 ID:eZgtZ2o0
どこ?

19 :名無しさん@ショップオリジナル:04/02/25 01:49 ID:eZgtZ2o0
ところで、5速ふけきると何キロ出るの?
または何キロ何k回転にて空気の壁で頭打ちといった話キボンヌ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 09:07 ID:dI3+h365
>19
7000rpmで290km/hくらい

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 14:32 ID:wAzpfq20
げどう!

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 14:58 ID:dI3+h365
ge!ge!ge!ge!ge!ge! do!do!do!do!

http://g-e-d-o.com/

のことか???

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 19:08 ID:wAzpfq20
下道!

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 08:51 ID:JXKECoba
すっとこどっこいはやってきたね

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 15:50 ID:73Ry3wdQ
クロスフェイスオブ外道

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 20:46 ID:zv5xObvT
愚問は承知でお聞きします。
90ツアラーVとJZZ30とのどちらかを検討してるんですけど、
どっちが静ですか?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 21:17 ID:5u8quAsV
>26

静かなのはたぶんソアラ
90買うなら古く見えないソアラかな?
漏れは100海苔だけど
速さは90>>>>ソアラ でつ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 22:12 ID:km7CfaYJ
>>27
レスありがとうございます。
ソアラも好きなんですけど、電気系統のトラブルが多い&修理代が高いと
知りまして、ツアラーVに心が傾いています。
本当は100系が欲しいんですけど、予算があまりないんですよ。
もし特有のトラブル情報とかありましたらおねがいします。

ちなみにたま〜にドリフトもやるんですよね。オートマ壊れないかな・・・

早速週末探しに行ってきます。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 22:37 ID:5fhb/Fa1
ソアラはデジパネが120%壊れるね
あとヘッドライトが涙目になるとか、
フレームは輸出してるだけあって、かなーり頑丈、剛性も高いらしいでつ
ゾアラのかたちは、かなーり好きなんだけどね〜

90はやっぱ軽くてハイパワーが魅力でしょ?ソアラは重いし
130マソもだせばイイタマ狙えると思うんだがどでしょ?
ブーストウプで380馬力狙えるってのは魅力的だなぁ
漏れのは100だからせいぜい320馬力なんだろうな〜
まだ厚揚げしてないからわかんないけど

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 01:33 ID:pgNFCeaC
90Vですが、ヘボイタイヤ履くと
まともにグリップしませんねぇ
失敗しました。ドリするわけもないのに

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 09:00 ID:vYsZF+vS
>30
ビモード?

32 :さむ:04/02/28 12:31 ID:Qf7oCzPx
100チェVのロービームって光軸調整できないんですか?
ライト裏の調整ネジが二つしか見あたらないんですが…。


ノリノリで教えて下さい。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 13:02 ID:vYsZF+vS
>32

レベライザー

34 :さむ:04/02/28 13:16 ID:Qf7oCzPx
ってことはライトをレベライザーの0より
上向きにすることはできないのですか?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 17:25 ID:vYsZF+vS
>34

漏れは自分で光軸調整したことないけど
ディーラ持っていけばタダでやってくれるぞ
もちろん中古購入でもOK
所要時間は10分と見た

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 21:30 ID:lHzhye4I
0よりageてどうするんだ?0で充分だと思うんだが。

37 :さむ:04/02/28 22:47 ID:Qf7oCzPx
車高下げたから見にくいんですよ( ´ д`)

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 23:27 ID:SFLU7UHR
ディーラーに車検出したらえらく下向きに調整されてしまった。
すぐに直してもらったけど。

HID裏にあるギザギザのダイヤルを回せば調整できそう、特殊な工具いるけどね。


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 23:30 ID:SFLU7UHR
100系チェイサーのHIDの左目って結露しませんか?

雨が降った後とか洗車後など、ときどき結露してることがあります。
対策ないのかなー?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 23:57 ID:qzFHdJjQ
>39

漏れのはなんともないぞー

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 00:27 ID:u09OpCig
>>39
そういや今日見た100チェイサーも左目だけ濡れてた!
前期だったかな・・・


42 :さむ:04/02/29 01:22 ID:+sTk4eC6
>>38
プラスドライバーじゃだめなの?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 01:37 ID:bgIEw635
>42
星形のドライバーが必要
ホームセンターで売ってるよ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 01:53 ID:WhI6UqCh
質問ですが、当方マフラー交換を考えてます。
HKSのハイパーと柿本N1なら、音量はどちらの方がうるさいでしょうか?
あと、室内から音量を下げれるECV?なるものをつけて音量下げた状態で普通に走行していいものなんですか?


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 05:20 ID:ehGp4jAT
この車ってなんでアクセルペダルにバネついてるの?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 09:00 ID:EDpT6odt
>44
柿本のN1はかなり爆音。でもステンだからかん高いイイ音します
HKSのハイパーは過去のモデルはインナーサイレンサーなしで車検OKのレベル
HKSの現行モデル、サイレントハイパワーは更に静か
ECVを付けたら、ゆっくり走るのが常識だべ
ブーストが負圧の状態(0より下)で走るようにしないと、タービンが逝きます

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 11:13 ID:Csro8t84
>>45
おれは、バネをはずしてしまったよ
アクセルが軽くなって
ちょっと速くなったような気分になれます

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 17:56 ID:fl38xnLq
>>46
レスありがとう。柿本が爆音なんですか。私の住んでるとこがマンションなんで近所迷惑ですね。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 12:25 ID:lMba/0WU
  糸 冬    了    し    ま    つ   た

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 12:59 ID:NAWiZEpY
復   活   し   ま   つ   た

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 16:57 ID:mrqBmAu5
糸 冬   了  し  ま  す  。


 復  活   は   却   下    し   ま   つ   た   。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 17:07 ID:NAWiZEpY
いやいや、アゲるぞ!!!

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 17:38 ID:YgvvGWNd

            o
            /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /
           /   このスレは無事に  /
           /  終了いたしました    /
          / ありがとうございました  /
          /                /
         /    モナーより      /
         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/
  ∧_∧  /                /∧_∧
 ( ^∀^) /                /(^∀^ )
 (    )つ               ⊂(    )
 | | |                   | | |
 (__)_)                  (_(__)



54 :4年落ちE46 323i ◆M9kE46PSXk :04/03/02 18:14 ID:Bbj8l91T
通りすがり age

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 01:11 ID:B9AcnLyV
110系の電子スロットルまで解決できるショップは、関西ではどこですか?
関東では、アミューズではやってるみたいなんですが遠いので。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 13:46 ID:u9Knud5H
>>55

H●Sカンサイでいいんでないの?
そんくらいのことは出来るでしょ、たぶん
あとエス●プリとか

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:58 ID:/Ry0/J/3
次期マークUのスポーティグレードのネーミングは
IRではなくツアラーにしてほしい。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:09 ID:6FgmDcIN
次期マーク2にターボはないんじゃない?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:39 ID:/Ry0/J/3
現行クラウンアスリートもターボなし

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:52 ID:qiEp16V1
100系チェイサーツアV海苔の32歳です。
最近、子供が産まれたりスーツとか着る機会とかが増えて
完全武装がチト恥ずかしくなってきました。

それで、おとなしめにリアスポやエアロはずしたチェイサーもいいかなと。
車体色は6N9なので、まぁまぁ大人の雰囲気は出せると思う。

老いを感じる今日この頃・・ w
スレ汚しスマソ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:09 ID:GpANIL47
>>60

うちも33歳。
結局、他に買い換えしたくなるような車がナイし、
100系チェを手放すのは惜しいしね…。

7年目の車検間近で、次の候補に悩みチュウ。
アリストもモデルチェンジ近いし、かといって、クラウンは…サスガにねぇ。
『ナニ乗ってるの??』 『クラウン…』何て言いたくないし。
また車検通して、まだしばらく乗り続けそうかも。

ちなみに色はス〜パ〜ホワイト

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:50 ID:u9Knud5H
32才独身DQNでつ
未だにシャコタンでインタークーラー丸見え仕様で乗ってます
でも仕事が忙しくて月に2回ほどのドライブに使うのみの、遊び専用車となっています
普段の足はタクシーか自転車でつ

63 :60です:04/03/04 00:10 ID:9M6YE51y
>>61

>結局、他に買い換えしたくなるような車がナイし、
>100系チェを手放すのは惜しいしね…。

まさにその通り。欲しい車が見つからないねぇ・・
かと云って1boxバスには乗りたくないし。

嫁がホンダ関係なのでインスパイア(セイバー??)にセヨ!
とか無理難題ふっかけてくるし・・ 正直頭痛いー

来年車検だけどまだまだ乗るぞーー w

>>61
独身 うらやますぃ〜



64 :60です:04/03/04 00:12 ID:9M6YE51y
まちがえた

○ >>62 独身 うらやますぃ〜
× >>61 以下同文

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 14:12 ID:IRc2WMa/
JZX100でブーストUPを目論んでるんでつけど
ダイノで350馬力、最高速メーター280km/hって出るかな?
もちろんショップECU、フロントパイプ装着予定です
現在は吸気&排気、インクラ、プラグ、リミタ切、足を一通りやってありやす

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 14:21 ID:lVem69Sn
>>65
ノーマルが一番。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 15:13 ID:IRc2WMa/
>66
そんな事言わずに・・・r

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 17:03 ID:tDJVhmXT
のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 21:48 ID:rP73k14l
>>65
出るけど短命になる

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 22:32 ID:IRc2WMa/
>69
レスあんがとー
短命ってどんくらいだろ?タービンが2万Kももてばイイんだけど
タービン逝ったらでかいのに交換するつもりです
あ、でも、タービンブローで済まずにエンジンまで逝ったら嫌だなぁ


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 23:23 ID:4N03ZO/0
>70
最初からタービン変えればいいぢゃん。

72 :70:04/03/04 23:31 ID:0mprs90p
>71
予算の関係でつよ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 01:28 ID:ZtBf2ERp
この車 そんなに古いということはないのだろうけど、3世代昔のクルマに見えるね。
乗ってる人も時代遅れというか、古臭く田舎者に見えるしね。

なんとかこういう少数派のためにも存続していただきたい車ですね。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 09:03 ID:zcO4bSul
やれやれ、またか

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 11:36 ID:Al7pdLZ4
やんわりときたか。

大人の対応ヨロ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 12:06 ID:qqKxd39A
ところで、またキャバ嬢に言われたよ

キャバ嬢 車何のってんの?
漏れ   普通のセダンだよ
キャバ嬢 何?
漏れ   チェイサーのツアラーVだよ
キャバ嬢 わぁ〜ドリフトするんだぁ、走り屋さんでつか?
漏れ   違います

以上

77 :ななっし ◆3DStarsXLs :04/03/05 12:23 ID:0mpLG7V3
>>76

以上、よろしくお願いいたします。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 16:57 ID:segfSwqJ
100系のCPUの場所がわかりません。
助手席の足元で合ってます?
カバーが取れなくて困っているので取り方をご伝授ください。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 18:01 ID:qqKxd39A
1 助手席グローブボックス下のカバーを10円玉で回して外す。たしか4箇所
2 グローブボックス外す。フタを開けたとこにネジ2箇所、左下に1箇所右下に1箇所
3 オーディオパネル外す。内装外しがあると便利
4 エアコンの通風パイプを外して外側にひんまげる。思いきってやろうw
5 オーディオの下にECUハケーン。ネジをはずす。手が入りにくくコネクターが外しにくいので注意

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 20:24 ID:segfSwqJ
>>79ありがとうございます。
作業素人ですがガンガリマス・・・。



81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:16 ID:qlgOV8zM
>>80

ムチャは止めとけよ…と。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:52 ID:y3PmYyCz
>80
素人がCPUに何の用事だい?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 07:52 ID:+rTzw4Bw
通販ECUの交換とか?

84 :80:04/03/06 16:34 ID:ZnT6ovKr
最初メーターのトラクション系ランプ3つがランダムにピカピカ点灯して、
もちろんシフトのとこのスイッチは一切効きません。
挙句の果てにターボも効かなくなったりして、アイドリングも不調に。
最悪走行中にエンストします。エンジンを切って数秒待ってかけなおすと直ります。

上記のランプが3つランダムに付きだすと以上の症状が出てきます。
ビスタ(ルラGなんで)に相談したらCPUかな〜?と。
ビスタに1回預けたらCPU外して付けたら出なくなったとあっさり言われ戻ってきましたが、
数週間経った今、また同じ症状に。エンジンつけて10分以内に始まります。
ただ、再発した今はランプが付くだけで、アイドリング等に影響はありません。
(段々スパンが短くなり、ひどくなるみたいですが)
とりあえず、中古の純正CPUをヤフオクでゲットしたまでです。まだ届いてませんが。
CPUをつけたい(クルマの保障は切れてて、ビスタは中古つけるのは拒否)と言うか、
この症状を直したいというのが本音です。

85 :80:04/03/06 16:35 ID:ZnT6ovKr
>エンジンを切って数秒待ってかけなおすと直ります。

エンストしてないときでランプ点灯している時です。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 16:51 ID:zxocRbdQ
口の軽い公設秘書がチョイサ乗ってるとか?

馬の合わない上司がチョイサ乗ってるとか?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 20:05 ID:HjXVNfuH
>80
仕様は?改造してあるならまず元に戻してみるのがいいかと
あとETCSのランプがつくようなので、ETCSのコンピュータも疑ってみるのもよいかも?

88 :80:04/03/06 20:35 ID:ZnT6ovKr
>ETCSのコンピュータ
え?そういうのがあるんですか?
交換とかだとどれくらいでしょうか?
改造はマフラー変えただけなんですよね・・・。


89 :87:04/03/06 21:04 ID:HjXVNfuH
ETCSのコンピュータは助手席の足下にあります
新車で買ってマフラーのみ交換でそんな症状になるとはちょっと考えられないので
車を中古で購入したなら前のオーナーが結構なチューンをしてそれを元に戻したとか
そういうのが原因として考えられます
コンピューターってそう簡単に壊れるもんではないし・・・


90 :80:04/03/06 21:16 ID:ZnT6ovKr
9年式でワンオーナーで元々はドノーマルで、自分がマフラーレガリスR入れただけですね。
スロットルにカーボンすごい付いてたとビスタで言われ掃除してはもらってます。
ECUよりこっちを疑ってみることにしますが、素直にまたディーラーもっていくべきでしょうか? 

91 :87:04/03/06 21:32 ID:HjXVNfuH
なんだろなぁ〜?
漏れはECU以外の故障だと思うけど・・・
吸気系じゃないかな?O2センサーとか、エアフロとか・・・

92 :80:04/03/06 21:53 ID:ZnT6ovKr
ちなみにETCSコンピューター交換だといくらくらいでしょうか?
ETSCモニター買った方がいいんですかね?
吸気系からでも可能性はあるということですか・・・。

93 :87:04/03/06 22:11 ID:HjXVNfuH
ソマソ値段は解らんでつ
ただ、コンピュータ本体が故障ってのは一度も聞いた事ないんでつよ
ディーラーがコンピュータって言ってるんでもれも自身ないけど
どこかのセンサーがイカれているだけじゃないのかな??

94 :80:04/03/07 16:01 ID:MvDHzWU6
>>93いろいろありがとうございました。話聞いて症状考えてみるとスロットかもしれないですね。
ディーラーもECUの前はスロットかも知れないって言ってたんで。
マフラー交換でフラッジが溜まりやすくなる→スロットル制御に異常→ETSC誤作動

異常症状でたらなんとなく加速がおかしくなるみたいなんで・・・。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 15:46 ID:6JeNfBTQ
>マフラー交換でフラッジが溜まりやすくなる

こんなことあるわけないだろ。

前オナが未舗装路の多い地域でエアクリレスじゃなかったのか?


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 16:08 ID:1Xhk8U+G
まさか、エアクリレスとまではいかないまでも
ムキ出しタイプの粗悪なやつは、純正に比べるとかなり汚れるよ
まして、何万キロも無交換だったらエンジンには悪いだろうね

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 21:43 ID:YyfNG9Nk
 どうでもいい話ですが、この前ショッピングセンター行って、駐車場に車を止め
たらちょうど目の前にDC5止まっていたんです。(サテンシルバーのRで無限マフラー付き)
そんでどんな人が乗っているんだろうと思いつつ買い物行って、駐車場に戻ったんです。
 戻る時に50代くらいのおばさんが俺の前を歩いてました。そのおばさんの容貌は、いかにも「オバハン」
って感じで、言うなれば「オバタリアン」っていう漫画に出できそうな感じでした。
で、そのおばさんと向かう方向が一緒だったので、「何でこのオバハンの後ろ歩かなきゃいけな
いんだよ」と思いつつマイカーに向かっていました。マイカーの近くに来ても歩く方向が同じな
ので、「マジウザ」って思っていました。
 遂にマイカーにたどり着いて車内に乗り込んでふと前を見ると、なんとあのオバタリアンがDC5に
手をかけているではありませんか!!「は!?」と思いずっと見ていると、助手席に買った物を乗せて
ブンブンいわせながら走っていきました…。俺は急いで後を追いかけ、公道に出たDC5の車内を
後ろから見ると、そのオバハンはアンパンかじりながらシフト操作して運転していました…。
ナイロン袋からはみ出た大根と、DC5のミスマッチがとても印象的でした。それ以降インテグラ
=オバハンというイメージになってしまいました…。オバハンのバカー!!!!




98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:39 ID:K3Rj9sx8
>97

コピペかもしれんがワロタw

99 :80:04/03/09 12:04 ID:9f9gHOBG
>>95すんません。自分の周りが口を揃えて(友達の整備士やディーラー含めて)言ってたんで。
でもリモスタの誤配線により異常信号が出て影響しているんじゃないか?と
昨日新しく診てもらった方が言ってました。一応リモスタOFFにして様子見ています。
>>96純正ですが、買って3万キロ走って交換してません・・・。いくらくらいでしょうか?


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 01:50 ID:hTayfT3n
>>99
エアクリは純正で4、5千円くらいだったはず。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 17:37 ID:7cmU9w5N
エロクリはもっと金必要だす

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 17:39 ID:7cmU9w5N
そーぷにぴんさろ〜

えろくりの花が咲く〜♪


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 17:41 ID:wjnozTij
フォルザの純正置き換えエロクリは、たしか3000円くらいだったような?
純正より安かった記憶があるぞ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 18:41 ID:7cmU9w5N
HKS純生置換えエロクリも自動後退で3000〜3500だたヤウナ気がする
!コリ↑は「ナマ」と呼んでチョ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 20:35 ID:/3Pzs0lN
>>70
上がスッカスカでよければやってみれば?
個体差あると思うけどブーストウプ1.2で
漏れは337psだった。

結局タービンハイフロー化したけど。


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 09:08 ID:KJYlRHKc
>105
レスサンクスでつ
ECUはどこの使ってまつか?
アミュー●のホームページにゃ、「ブーストウプ1.2kで大体の車両は340〜360馬力になります」って宣伝してるんだけど?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 09:37 ID:88ibnXpz
都合のいいことしか書いてない情報だけを集めると↑このようになる見本です。



108 :106:04/03/11 09:46 ID:KJYlRHKc
>107
色んな情報知ってそうですねw
どこでチューンしましたか?
よければ店と仕様を教えてくだはい

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 18:50 ID:W+IyW63+
>>108
自動後退です。仕様はブーストアップ仕様でつ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 19:14 ID:KJYlRHKc
>109

ほ ん と う に あ り が と う

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 20:18 ID:cFL3CQdg
質問ですが、当方マフラー交換を考えてます。
ブリッツのニュルと柿本N1なら、音量はどちらの方がうるさいでしょうか?




112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:28 ID:W+IyW63+
>>111
90乗ってた頃ブリッシでしたが、あまりうるさいと思いませんでした。カッキー
は良くわかりません。現在100でつがHKSリーガルをつけています。より静かで
ふけがいいです。個人的にはリーガルが良いと思いまつ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:33 ID:W+IyW63+
>>110
こ ち ら こ そ あ り が と う !

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:40 ID:KJYlRHKc
>111
ブリッツはニュススペックは静かで、ニュルRが爆音だとおもた
柿本のフルメガN1もニュルRと同じくらい爆音
柿本の最近の92とか96は静か
漏れはHKSのハイパワー(旧モデル)でまあまあの音量でつ

>113

ど  う  い  た  ま  す  て

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 22:35 ID:7ibqIyu6
>>114
ヌルR使ってますが、結構な音量です。
初期は中〜高回転時にいい音出てましたが、
2年・4マソキロ使用した今では、
低回転でもケツがかゆいぐらいです。
インナー外すことは今後も無さそうな予感・・・でふ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:09 ID:KJYlRHKc
>115

インナー入れたまま乗ってるとタービン死ぬよ・・・・

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:40 ID:7ibqIyu6
>>116
フルブーストの時は不調なのはそのせいか・・・
チェックエンジン&排気温度インジケータが転倒し、
失速することがあるです。


118 :111:04/03/11 23:48 ID:cFL3CQdg
>>112>>114>>115
レスありがとう。
2つとも爆音なんですか・・。
砲丸タイプで爆音じゃなくて音がいいのほしかったんですが、なかなかいいのなくて悩んでました。


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:55 ID:j6VWUGSD
どうして3年たつと格好悪く見えるデザインなの?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 08:29 ID:gVzCcazj
9年式チェイサー売っちゃった。デザインは気に入ってたけど、まぁいろいろありまして。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 11:21 ID:u2gcM7dG
>120
次の車は何買ったの〜?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 12:05 ID:sPh5NXvX
16年式チャリか?


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 15:32 ID:n96jLggi
アリストマンセー

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 21:02 ID:FQZKsTLp
>>119
??


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 22:00 ID:gVzCcazj
≫121まだ見つかってないですが、シーマを。路線変更です。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 22:45 ID:vKYSa4X/
漏れツアラーS何だけど、バイパスとか走ってたら必ず走りやが後ろからスルスルと近寄ってきて、
ベタ付け(煽ってるわけじゃないんだけど)してくる。多分ツアラーVだと思ってエンブレムをチェック
してるのでしょう。んで、Sだと判るとすーっと離れていく。それも寂しいけどね。

1.8のシルビアくらいなら負けないと思うんだけど。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 23:33 ID:FVqaf7wj
>>126
どうせなら、Avante S というのはドウカ? w

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 23:53 ID:AAO0YZ+V
俺のツアラーSに
・フロントグリル左に2.5TWINCAM24(JZS131)か、TWINCAM24(GX81あたり)
・リヤ左側に TOURER S 2.5 TWINCAM24
    中央は Tマークのまま
    右側に TOYOTA MARKU
と貼り付けたいんだけど、リヤエンブレムのTWINCAM24とTOYOTAが黒地ベースのしか見つからない。


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 00:00 ID:9dmLoz9k
折れはチョイサだけど、
リア左には「Hi-DELUX」ってエンブレムつけたいなぁ〜 w


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 00:46 ID:M1aum3LB
シアラーSのSの代わりにコレ貼ってくれ

http://www.2ch-goods.biz/~sticker/img/product/mag_uwaaan.gif


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 01:15 ID:l/6w3xQf
>125
シーマより蟻ストのほうがよくね〜〜??

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 09:24 ID:BU/Av4xr
アリストは親友がのってますんで。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 16:42 ID:mI+L0SR6
ABSのステッカー貼りたいな〜。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 18:07 ID:INgofPzd
アンチロックブレーキのステッカ???

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 18:29 ID:eXffSjQM
2ちゃんねる のエンブレムもいいかも。

2ちゃんねら S 
2ちゃんねら V 



136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 06:02 ID:QVT4XJEN
初めまして、ツアラー乗りの方、ホムペ作ったんでもし良ければ遊びに来てください。恥ずかしいライトチューン車ですいません。アドバイスとかください。http://www.freepe.com/i.cgi?002006

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 01:37 ID:ps+/cZ0M
アリストって2Jのミッションしかつかんの?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 21:07 ID:687ZEeQP
1Jのがつくみたいね

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 21:35 ID:3e8RTsGc
強度的には2Jミッション?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 23:19 ID:687ZEeQP
6速はたけーからNAの5速だな

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 11:49 ID:i6KKRDbt
ホリンジャーは工賃込で200マソだとか・・・

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 19:53 ID:1kpvWNe+
九州でMT載せ換えうまいとこってどこ?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 05:45 ID:9oUdok5J
>>142
トヨタ九州工場

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 09:27 ID:3YkuTczQ
>143

ある意味完璧な解答ですね

145 :100系:04/03/18 11:16 ID:ulceeV0x
こんにちは。低回転から甲高い音を出すマフラー(中間タイコ無し)
を探しています。ご存知の方教えて下さい。宜しくお願いします。
車種はJZX100マークUです。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 11:24 ID:3YkuTczQ
>145

どこのメーカーでもいいけどチタン製のマフラーならカン高い音出るよ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 11:53 ID:sTSBxkMB
>>145
チタンは高いから予算的につらかったら、オールステンでも結構いい音するよ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 12:29 ID:Xw8/y9oW
あぜ道走行専用車  だっせ〜

149 :100系:04/03/18 12:46 ID:rMjaRgbR
>>146 >>147
レスありがとうございます。
チタンは予算的に厳しいですね。
予算は4万円以下でお願いします。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 13:00 ID:3YkuTczQ
>149

ヤフオクで中古が最強
ほどほどに焼きが入っているので、新品より音がいいかも?

151 :100系:04/03/18 13:43 ID:efqWxuOJ
>>150
オススメのメーカー等ございますか?

152 :100系:04/03/18 16:04 ID:wKgGZlxH
オートフリークのオリジナルマフラー
装着している方いらっしゃいますか?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 16:28 ID:3YkuTczQ
中間タイコなしだったらバーディークラブとかはどーなんだろ?

154 :100系:04/03/18 16:45 ID:rq9YQZYo
>>153
バーディークラブのマフラーってタイコが一つも付いてないやつですよね?
音質的にはどんなかんじか判りますか?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 16:50 ID:3YkuTczQ
>154
以前、信号待ちでタマタマ隣に並んだjzx100がおそらくこのマフラーを付けていたと思われだけど、
普通ではありえないような爆音ですた。
サーキットや深夜の走り場のみなら、この音量もアリかな?と思うけど
まっ昼間の市街地だったので、インナー付けろやゴラァ!って怒りたくなったでつ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 17:20 ID:52JSpww3
100系チェVを車屋にさがしてもらってるが、程度いいやつがいまだに250満もするってこの人気なんなの?
高杉ですわ。もっと泥棒が盗んでくれると市場に流れるのになw

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 17:39 ID:TJHD7bzj
前期型ならもっとリーズナブルだろ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 20:14 ID:UdEhe4Uo
ブーストアップレベルの人は爆音マフラーを欲しがり
タービン交換レベルの人たちは静かなマフラーを求める…


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 20:38 ID:TwydN7b+
>>145
低回転から甲高い音のマフラー?
直管マフラー買ったら?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 20:54 ID:14CHN83U
マフラーを変えてNA直6みたいな澄んだ音にはなりますか?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:14 ID:3YkuTczQ
>160

無理ポ

162 :100系:04/03/19 10:01 ID:HZyck6PS
>>155 >>159
レスありがとうございました。

>>158
一応私の車はタービン交換してあります。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 18:07 ID:CrmR8Xz8
イメチェンに新しいフロントバンパー欲しいけど
どこのメーカーもカコワルイなあ
やぱーり純正が一番カコイイのだろうか?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 20:31 ID:tBz2EG65
純正フルエアロ。これ最強。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 20:34 ID:BZuKYUYa
DQNが多い車だよね。なんでだろう?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 20:34 ID:O/r8Tzb7
どなたかクルーズコントロール付きの
ツアVにタワーバー付けた方おられますか?
単純に外しても問題ないのでしょうか?
ずらしてつけるのも難しそうなのですが

167 :163:04/03/19 20:38 ID:CrmR8Xz8
>164

ヤっパそうだよな

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:11 ID:PNmhPksL
タイヤ盗まれて亀になっててもエアロ割れないしな

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:27 ID:CrmR8Xz8
>168

アホ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 12:11 ID:oTfJD8BK
ターボっておもろいですか?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 12:18 ID:HzVl0Smz
>>170
面白いけど、高くて買えないのら。
今乗ってる奴らが売らないと。
けど、7万キロ以上になるとかなり激安になるのは、この車は何なんだ??

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 14:08 ID:0VLosxmJ
>7万キロ以上になるとかなり激安になる

ターボとか関係なく中古車はそんなもんでしょ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 15:32 ID:1gJT4h5A
確かに純正が一番やね。

後付でも値引きしてもらえるし。


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 03:07 ID:KoYgHjvJ
バディクラブのスペックV付けてる方みえませんか?音量とかインプレおねがいします。その他マフラーおすすめ不満おねがいします。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 12:12 ID:lV/ot0Vh
>>174
HKSハイパワーマフラーは近所から苦情がきたので変更。
現在HKSリーガルマフラー100系装着
とにかく静か、ブーストはMAX0.1アップ、
深夜の駐車も気にならない。
90系だと低音のコモリがでるのでチトうるさくなる



176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 12:14 ID:dfDGWVBE
>>174
柿本の新作96が気になります。
最高30psもアップするのに、音量が爆音ではなく静からしいよ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 18:55 ID:M1Yrdxd5
90系と100系では同じ1JZ猿人なのに排気音って違うんですか?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 19:33 ID:oAncEtuI
全然違う
90はマジ痺れる音
100は屁見たいな音

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 22:04 ID:vDMefEmy
貧乏90ヲタ氏ね

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 22:38 ID:2Uuy29HK
>175
HKSのハイパワーで苦情言ってくるなんて、そいつが異常なまでの神経質だと思うポ
漏れもハイパワー付けてるけど何にも言われないよ

というか、近所の奴らなんかにどうこう言わせない

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 22:53 ID:+SvifU5r
>>180
DQN本領発揮ですか?
自分の趣味を他人に迷惑を掛けてまで楽しむのはどうかと。

182 :100Vドリフター:04/03/21 23:55 ID:M1Yrdxd5
触媒付けたほうがいいですかね?静かなのがいいんですが、なんかタービンに負担かかりそうで直管なんです…気にしすぎですかね?

183 :175:04/03/22 00:29 ID:kNqhRRoS
>>177
タービン違うと変わるよ
>>180
マフラーの後にブロック塀があって
ドルドル震えて確かにうるさかったです。
>>182
触媒はつけよーよ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 10:48 ID:mO1OYYol
>175

ハイパワー付けてるけど、最近音が大きくなってきた悪感
車検通るのだろうか?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 20:55 ID:XgfH5zGU
>182

臭いので触媒はつけてください。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 23:21 ID:tYz1EKmi
触媒付けてブン回しても大丈夫?

187 :175:04/03/22 23:42 ID:kNqhRRoS
>>184
エアコンは必ず切って、祈りつつ出しましょう。
たぶん大丈夫だと。

>>186
夏場の低速ドリフトさえやめれば大丈夫

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 01:03 ID:mKsYgggF
今、100系ツアラーSに1JZのエンジン換装してもらってまつ。
MTを何にするか検討中なのだがスープラにしようか、純正にしようか・・。


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 03:41 ID:U2+fY5Om
自分はツアラーVのエンブレムをSに換装しました。


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 07:41 ID:tn7WIzm3
>>188>>189
ずいぶんバカげた事するな

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 10:27 ID:HOxvX+YY
漏れはツアラーVとチェイサのエンブレム外しています。
こないだ、女の子と駐車場で待ち合わせした時に、
目印はチェイサーって言ってあったけど、さすがに車名が解らなかったらしく、
「あそこに止まってるトヨタの車でつか?」
と携帯にかかってきたw

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 17:35 ID:kNIvUXtV
>>190
ツアラーsにツアラーVのエンジン載せてる人多いよ。
安上がりだからね。まぁ〜エンジンやらミッションやらは盗難品だろうけどw
載せ変えだったらリフレッシュしてあげられるし、程度は中古車買うよりマシだと思うが

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 17:51 ID:Udm91brG
俺は今71マークUセダンに2JZ-GTEを乗せ変え中

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 18:25 ID:HOxvX+YY
>193



195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 22:43 ID:oCM4xYwp
>>193


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 06:49 ID:jNBnRhEQ
>>193


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 10:59 ID:+ykfp8iq
90Vから110ir-vに乗り換えましたが
なんだか走りがつまらなくなりました。
燃費はいいんだけど電子アクセルやスロットルが
おもいっきり楽しさをスポイルしている。
なんかもっさりうんこみたい。
100系だと少しはましだったのかな?


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 12:01 ID:lDjTNmjD
>197

100系はサブスロットルを簡単にあぼーん出来るからね

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 14:51 ID:RwvNgmgL
志村へ
                                                          
この手紙をもって俺のコメディアンとしての最後の仕事とする。
まず、俺がこの世からいなくなるという悲しい事実を笑いへと昇華ために
葬式をコントのネタにするようお願いしたい。
以下に、コントについての愚見を述べる。
コントを考える際、第一選択はあくまで「笑いを取れば勝ち」という考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には若手芸人の多くがそうであるように、他人をバカにして笑いを取ったり、
素人にツッコミを入れるだけで内輪受けに走っている事例がしばしば見受けられる。
本来ならば、企画段階から綿密な計算と準備が必要となるが、残念ながら未だ満足のいくコントには至っていない。
これからのコントの復活は、綿密な企画立案、それとライブの復活にかかっている。
俺は、志村がその一翼を担える数少ない芸人であると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
志村にはコントの発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、素人いじりや他人をこき下ろすコメディがこの世からなくなることを信じている。
ひいては、俺の葬式をコントにした後、計算された笑いの一石として役立てて欲しい。
リーダーは活ける師なり。
尚、最後に、 お笑い芸人でありながら多数の人を泣かせて死すことを、心より恥じる。



200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 17:05 ID:UwU1CnY1
マルチうざい。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 17:16 ID:M1ye6b6k
あと10年もたったらこういう存在感のない車はこの世から消え去り、忘れ去られるのであろう。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:23 ID:ZFND/Fbu
100マVです。フロントに33GTR純正に215/45−17履いてますが、ちょっと
引張り気味です。フェンダー無加工で225/45−17って、いけますか?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:14 ID:p72wy2cn
>>197
なぜアクセルをワイヤー式にしないのですか?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 20:05 ID:9mmD9Gnz
>>203
簡単にワイヤー式スロットルにすると言ってるけど
もろもろ結構な金額がかかるんだよ
後々タービン交換とか考えてるならやってもいいと思うけど

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 20:21 ID:H4ORI5Wp
マークUは貧乏人の乗る車

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 20:28 ID:Poy4eIZ3
>202

そのサイズならフェンダー無加工で大丈夫なような予感
でもドリる(フルバンプフルカウンタ)だとヤバいかも?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 02:19 ID:Taghxgf6
先週高速で黒ポルシェと戯れて楽しかった
ふわわキロでのスラローム走行
こちらは2JZ換装T88タービン仕様
まさかポルシェたん全開走行じゃなかったよね

遊んでくれてありがとう

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 07:42 ID:Yz89b1lg
↑レベルの低い争いだ こりゃ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 09:14 ID:wEjABDT2
>207

2JZでT88となると500馬力くらい?
NAのカレラ相手なら余裕で勝てるんではなかろうか?
993や996のターボとでイイ勝負だと思うんだけど、
おそらくそのポルたんも全開だったんじゃなかろうか??
でも200kmしか出してないので、そんなに馬力は関係ないのかな?
漏れは外車とはヤぅた事ないのでよ−解らんけど

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 22:01 ID:VbapgyLt
キャンバ寝かしたいのですが、足回りのどのへんをいじればよいのですか?
ちなみに車高調のアッパーは非調整式です。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 23:12 ID:nedd4X7O
そのままにしてると自然に寝てくるよ
リコールで直した人は、知らないけど


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 00:37 ID:HQ3qDzu2
>210

キャンバは車高下げれば寝てしまうのだが・・

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:25 ID:Aqds5w/B
>>209
かっぺ馬鹿国産乗りはっけん

安定感が違うだろが。。ドイツ車とは..
大衆車でひっちゃきになって飛ばして事故ったら周りが迷惑だ。身をわきまえろ。
向こうは片手で運転できるんだよ。パワー上げればスピードだけは当然上がるわけだが、それで性能が
いいと勘違いするお馬鹿さん。早く逝ってね。人知れぬ谷底で。お願い

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:48 ID:HQ3qDzu2
>213
荒らすんなら上げれば?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 07:51 ID:cAomZygu
>>213
まずは免許取る年齢になって寝言は言え

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 13:11 ID:3KaOt8aZ
>>213
俺のおやじみたいなこと言うな、お前

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:39 ID:6phYV2qk
>>213
マジレスするか。

あの〜。
パワーだけ上げてその他ノーマルなんて馬鹿いないんですけど・・・。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 23:31 ID:rXniCm5A
>>217
イヤ限りなく近い馬鹿はいるよ
タイヤなんか爺3なんか履いてるヤシ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 23:50 ID:3KaOt8aZ
>>218
昔G3にして限りなく後悔した・・・

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 11:06 ID:tmlhLV25
漏れはビモードに激しく後悔した・・・

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 18:22 ID:nendN2YZ
そういえばバイト先のスタンドにRE01履いたドノーマル100X来たなぁ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 00:48 ID:AEkLjiir
なんか問題?>ノーマル+01

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 01:54 ID:6muqgipX
ん?ノーマルがRE01じゃなかったけ?
忘れた・・・

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 04:17 ID:N0Iw2fT9
100ツアVって最初っから01なのか?

225 :ツアラーv カッコええな:04/03/29 09:07 ID:ikq9cQ9m
はじめまして。
H10式 走行距離4,2万km のツアラーv TRDスポーツ(MT)事故暦無しが
お店からもらったメモを見ると…
HKS   T04R(タービン)1,4Kg/cm2時 500ps設定
ブリッツ インタークーラー
アールズ 13段オイルクーラー
不明 フロントタワーバー
不明 車高調サス
不明 ハイカム(EX264度)
TRD 4ポッドブレーキキャリパー
OZ  クロノ17インチ ホイール
不明 フルチタンストレートマフラー(車検非対応)
純正 マルチAVステーション(ナビ)
トップシークレット シフトノブ&ステアリングホイール
シート レカロ(前2脚)
TRD 320Kmメーター(新車納車時、交換済み)
OS ツインプレートクラッチディスク
CPU アペックスパワーFC&FCコマンダー
エキマニ&フロントパイプ 社外ステンレス製

この内容で昨日、契約してきました。
とりあえず、ストレート構造のマフラーが爆音なのでインナーサイレンサーをつけようと思ってます。
しかしここで疑問が…サイレンサーをいれることによってマフラー内の排圧が上がり、プラグが溶けてしまわないか?
また、それを回避するのにアペックスのパワーFCに繋げてある、FCコマンダーでセッティングを変更及び、ブースト
コントローラで現在の1,4kg/cm2設定を1,1/cm2くらいまで落とすか・・・でも正直自分は素人なので、チューニング
ショップへ預けてサイレンサーをつけた状態で現車合わせをお願いしたほうが良いのか…と悩んでおります。

皆さんのご意見、アドバイスをお願いします。


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 09:52 ID:M8sDbhJm
>225
>チューニングショップへ預けてサイレンサーをつけた状態で現車合わせをお願いしたほうが良いのか…

↑ こんな事は普通はしません
インナーサイレンサーはマフラーに一時的に栓をするようなものなので、
コレを入れたらまず、ブーストをかけないように乗ようにしなければタービンが死にます。
今の爆音マフラーが嫌だったら、静かなマフラーに交換するしか方法はないかと・・・
マフラーの種類にもよるけど、ストレート構造でも内側に絞りが入っていたりするマフラーは
パワーFCの再セッティングが必要。もちろんMAX馬力は下がります。
しかし、静かでなおかつパワーも出るマフラーは他にもあるはずなので、ショップの人に相談してみるのがよいかと

227 :つづき:04/03/29 09:55 ID:M8sDbhJm
>T04R(タービン)1,4Kg/cm2時 500ps設定

この環境で500馬力はちょいとサバ読んでるかな?
400〜450馬力だと思うポ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 15:33 ID:LTuveX81
こんにちは。JZX100マークUのABSをキャンセルしたいのですが
ヒューズを抜くだけでキャンセルできますか?何方か教えて下さい。

229 :ツアラーv カッコええな:04/03/30 08:04 ID:NW1uwMWt
226&227
レスさんくす、です。
ショップに相談に逝ってきます。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 00:51 ID:NE+SQWEF
>>227
実質200馬力だろ? 基本車体能力がプアーだから無闇にパワーを上げるのは愚の骨頂
といえるね。「身分相応」という言葉を辞書で調べてみよう。

正直すぎた━━━━━━━━('・c_・` )━━━━━━━━かな??

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 01:34 ID:oTMR05tP
 基 本 車 体 能 力 〜

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 01:35 ID:FMlhg7Tb
>>225
素人がそういうのに手を出すなよ。
販売店だってどういう状態か分からないまま現状で販売してるんだから
そのVがどう弄られていったか、入れていったパーツの順序くらいまでは
楽に推測できるくらいのスキルがないと楽しむのは厳しいんじゃないの?
チューニングカーの売り時は、調子が悪く(ry


233 :ツアラーv カッコええな:04/03/31 08:18 ID:dfXD9e6a
>>232
ごもっとも!
いやぁ、自己責任ということで勘弁してください。
なにぶん、既に契約済みなので・・・


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 09:10 ID:Pn0kxA2n
>230
229が初心者だと思ってイイカゲンな事言うなよ
免許持ってない高校生は書き込むなボケ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 11:56 ID:Ez01hwSU
>>233
車の重さ感じないほど馬力あるから
気おつけ手ね

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 21:15 ID:9Wc28/RE
          __________________
         ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/|
         /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/ .|
        ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  |
       /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  / <  ・・・・・・プッ ツアラーだってさ
      /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  /   \_________
     ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  /
    /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  /
    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |  /
    |      『プッ』詰め合わせ      | /
    |________________ |/

237 :ツアラーv カッコええな:04/04/01 09:34 ID:xMxM5jU3
>>235 
どうもです。早くこの車に慣れたいです・・・
さて、あなたもツアラーVオーナーですか?

よかったら日頃のメンテナンス方法や、ツアラーVのウィークポイントでしっかり
見ておかないといけない点などアドバイスよろしくお願いします


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 13:14 ID:tUgu6DfI
>237
100系は変なクセもなく乗りやすい車なのですぐに慣れるかと思います。

>日頃のメンテナンス方法
普通の車と同じ。マメなオイル交換等、普通の事をやってれば大丈夫。
トバす時は油温に注意。130度超えたらクーリングしたほうがよういかと、
チューンしてあるんだったら、値段の高いオイル入れましょう♪
あと、タイヤの空気圧はまめにチェックね。
馬力があってスピードが出る車はバーストしやすいから・・・

>ツアラーVのウィークポイント
漏れのだけかもしれんが、250km超えると窓が風圧で開いてしまうので現在調整中
あとリアワイパーもたまに風圧で曲がる。これは空力に不利なセダンだからしゃーないけど
ブレーキが弱いとよく聞くけど、どちらかと言うとボディ剛性が低く、思いきり踏めない。
サーキットのような連続フルブレーキを繰り返さなければパッド交換だけで充分
ゴアボディなので市販の剛性アップパーツの利き目が解りやすいです

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 14:44 ID:S/R+OWUC
フロントがあと100kg軽ければ最高なのに・・・

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 00:38 ID:7gJO8/LZ
>239

猿人下ろして 人面車 に汁


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 03:45 ID:7Wn9s9KZ
車庫入れ失敗してぶつけた・・・_| ̄|○


ぶつけるなんて相当久々だ・・・


242 :ツアラーv カッコええな:04/04/02 08:00 ID:F69QHsjI
>>238
レスさんくす、です。
剛性アップを次の目標にしたいと思います。
今のところフロントにタワーバー入れてるだけなので
スタビライザー、ロールゲージを考慮してみます。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 15:14 ID:7X0AW2tr
剛性アップでスタビ?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 16:00 ID:1o9pvtVu
トムスの前後アンダーブレースがいいんでないの?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 07:45 ID:Ut9P5p3p
ハイパワーだと剛性アップでバランス崩れる可能性大
ほんのちょっとしたことで踏んでいけない車に変貌するから
気おつけ手やってくり

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 16:12 ID:3EQ+OcRI
過去レス読まずに質問で申し訳ないんだけど、90vに車高調入れたいんだけど
乗り心地優先だとどこのがいいですか?
今ノーマルショックにダウンサス仕様でそこつきしてたまにガツンときます。
タナベのさすテックとかどうですか?
サーキットとかはいかなく峠を軽く走る程度です。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 20:06 ID:jki3ZHtp
>>246
過去レス読んで(ry


カキコあったかなぁ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 21:12 ID:5chL6myo
>>246
車高調入れて乗り心地優先だとよ(w
素人は、死なないようにしてね


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 21:18 ID:9pqr1w7B
>>246

248の言うとおりかも。

ベタにTRDの車高調がエエんとちゃう??


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 22:34 ID:VX9fNd/g
>乗り心地優先だとどこのがいいですか?
>サーキットとかはいかなく峠を軽く走る程度です。

オーリンズかアドボックスがよいかと

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 00:28 ID:pY5Ufg3D
 TRDでもforCircuitなんか入れる紙ぬから
 お金持ちならアドボ(非スポーツ)、それなりならHKSのHYPERMAX2が
おすすめかなあ

 

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 01:15 ID:EYTZAN6C
固いサス入れるとサスの付け根が痛んだりする?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 09:04 ID:wpyhW0sh
というか、車が痛んだりする

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 18:07 ID:InbZH+3A
246です。レスありがとうございます。
結局オーリンズ買いました。ばねレートは変更しF18k R14kにしてみました。

>>248
いや、乗り心地優先というか待ち乗りメインでたまにサーキットも走るくらいという意味です。


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 18:37 ID:wpyhW0sh
>F18k R14k

コレって一般的にかなりハードだよ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 20:37 ID:cUhmn+Er
確かにハードだね。町乗りのなかったんぎゃねーの。
でもオーリンズいいね。ハードだけどしなやかでいい感じだ。
>246の香具師の今の仕様よりはかいてきなんじゃねーか。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 23:19 ID:ztcRUWEC
固杉

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:11 ID:hPvpCABV
昔90のツアラーVを新車で買って、一年たらずで売ってしまった。
理由は、ロードノイズが超うるさかった。乗ってると頭痛くなった。
俺のだけだったのだろうか。
それ以外イイ感じだったのに・・。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:19 ID:tydM71I1
>>258
タイヤ変えりゃ、ロードノイズ低減するのに。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:23 ID:4Yf34oz3
いや、ツアラーはロードノイズうるさいよ、ルマンとかレグノなら静かなのかな?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:29 ID:Lh2IrCcI
>>260
50以下だったら五月蝿いよ 五月蝿いのいやなら60以上履きなさいってこった。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 02:32 ID:MMgRSdPr
>>258
リーガルマフラーのせいでロードノイズ
どころじゃないんだけども。
車検対応でなんであんなに音がコモってうるさいのだろう。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 02:42 ID:Eqd8KVK2
じゃノーマルに戻せ。文句いうんならね。
元々ツアラーがロードノイズがうるさいわけじゃなく、タイヤと扁平だろ。


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 03:58 ID:wNXw6MMK
いやいや、フロントからのノイズがかなり室内に入ってくるように思います。
なんとか遮音したいと、買ってからすぐに僕も思いました。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 09:08 ID:MBo/bIj5
マフラーの爆音、ピロアッパーのコトコト音、コンポのBGM
静粛性ってなんでつか?・・・

266 :262:04/04/07 21:28 ID:MMgRSdPr
>>263
まあそういわず。
ところでRE−01はやっぱりうるさいのかね。

267 :262:04/04/07 21:29 ID:MMgRSdPr
>>265
ピロアッパーなんて2度としない、したくない

268 :258:04/04/07 23:15 ID:JlBT0Sld
>>259
タイヤは換えてみたけど、たいして変わらなかったなぁ。
>>261、263
いや、同じタイヤサイズでもっと静か(普通)な車あったけどねぇ。
>>264
そうそうフロントが・・。
100系以降はわからないが、90はフロントのアッパーアームの取りつけ部がゴムブッシュでなく
メカニカルジョイント(ツアラー系のみ、グランデはゴム)だからかと思い、グランデのアームに交換したが
旋回時のみ多少静かになったが、直進は相変わらず。
ロアーアームは面倒でやらなかった。イヤ、走りのためのメカニカルジョイントは解っている。
しかし、うるさくてたまらなかったのよん。

路面が良い→あ〜静か。
荒れた路面→なんじゃこりゃー!!

スレ汚しスマソ。


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 23:21 ID:WUEd4HaO
>>268
あ〜、それわかる。
サスがトレースできる間はいいけど、
それ以上になると、「コクコク」ってな音が出る。

走行増えたらブッシュ総入れ替えが吉と思ったよ。


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 00:41 ID:9HxlkCTc
リフレッシュの意味も込めて、フロントのロワアームブッシュNo2を
TRD製強化ブッシュに変えたら、かなり感じ変わるでしょうか?
雑誌を見てると、このブッシュが重要そうなので。
ちなみに100Vで今10万キロ超えてます。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 09:44 ID:LFfjdFQd
みんな柿本N1フルメガつけとけって。
あれほど人を聞きほれさすサウンドはないって。マジで。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 14:11 ID:FuDLi8aO
>>271
自己満足もいいとこ。
他人からしたら五月蝿いだけ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 15:29 ID:TsUt5wh+
>>271
氏ね自己中

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 21:01 ID:yl+gMPfG
音だけ100mくらい先走る仕様でつか

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 21:07 ID:FS1Zz3tS
柿本のN1なんてバーディークラブの直管に比べたら静かなモンだぞ

276 : :04/04/09 21:19 ID:vsVAgMhq
屑鉄ども 廃車になれ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/10 21:42 ID:BfqOsKAa
アクセル抜いた時にクオッって音がするんやけど何の音かな?
ノーマル100vです。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:47 ID:7us0mWmL
ブローオフ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 02:33 ID:hjGT8Bah
ADVOXグリップしすぎて気持ち悪い

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 15:53 ID:xVw+0/xH
今R34GT-Tに乗ってるんですが、100系ツアラーVって同じ2500CCだから加速の感じとか同じ感じですか?
買い替えをしたいと思ってるんですが同じ感じなら意味がないかと思い質問しました。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 17:10 ID:/FqL5S10
いい車乗ってんだから大事にしておやり

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 17:31 ID:IH+OdNoq
>280

高速安定性    R34>>>JZX100
ハンドリング   R34>>>>>JZX100
加速       R34>JZX100
最高速      JZX100>>R34
燃費       JZX100>>>R34
エンジンの耐久性 JZX100>>>>>>R34
内装       JZX100>>>>>R34
静粛性      JZX100>>R34
乗り心地     JZX100>>R34

ノーマル同士でのハナシね

283 :280:04/04/11 17:56 ID:xVw+0/xH
>>282
ありがとうございます。
エンジンの耐久性が100系はかなりあるみたいですが、っていうことはチューニングしてパワーあげやすいってことですよね。
買い替えしたいと思います。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:34 ID:RAB7r/KO
GT-Tってナニ??
R34のクーペ??


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:19 ID:3RxGvx7Y
 以前ダチのER34GT−T(4ドア)乗って、アシとハンドリングだけ100Vに
移植出来ないかとオモタ

 買い換える金で1JZ移植とかな

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:57 ID:/FqL5S10
乗り物としてはツアラー
戦闘機としてはR34

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:18 ID:7OYeuyV9
やっぱりツアラのりって他車をそんなにけなさない両親者がおおいな。
いい感じだ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:28 ID:xnMkzjgw
こおぅぅぅぅぅおおおおおおおおおおどしゅぅぅと同時に
しゅここここここここって100マVなんですけど、
↑これ何の音ですか?
ちなみにHKSパワフロにブローオフは純正で殺したりしていません。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:11 ID:SjZA4PJu
どっちも日本最後(?)のイジレる直6搭載車だからなあ
ナカヨクナカヨク・・・

>288 その音だとブロオフなんだけどなあ、もしかして吹き返し音かな

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:22 ID:rOSmh1z3
>288
その音はマズいな・・・
ファンベルトに猫の死体が絡まっていないか点検汁!

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:01 ID:BbeTJXNq
オプティトロンな皆さんに質問です。今度デフィのリンクメーター購入を考えています。
白、黒、BFといろいろあるのですが、表示が100系のオプティトロンにベストマッチな
やつってどれかわかりますか?すでにお使いの方インプレもおねがいします。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:13 ID:rOSmh1z3
>291

そりゃアンタ、デフィならBFがカコいいよ!
漏れは後期だから純正メーターがアーバン色なんだけど
デフィのブースト、油温、水温メーターの白色オプティトロンにあわせて
前期用の白色冷陰極管に変えたくらいだかんねー

293 :291:04/04/12 02:19 ID:BbeTJXNq
自分8年前期なのでオプティの色は白でつってことはBFがベストマッチ!ヤター!
ありがとうございます。CU2と水温、油音、油圧、ブースト、できれば燃圧も
逝きたいでつ。5連チャン!でもどうやって...

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 07:05 ID:noOA1lAp
>>293
タービン交換などで撚圧不足が命取りの車以外
撚圧計はいらないと思うよ
撚圧計が必要な人にとってはブースト計と連動させると
撚圧管理がしやすい



295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 12:03 ID:XnP/I45+
もっと言うと、水温計と油温計は絶対必要だけど
ブースト計っていらないよね
でもつける時は誰しもブースト計が先だったりする
なんでだろぅ〜

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 18:45 ID:BbeTJXNq
そういえば、ブースト計って最近表示の単位が国際なんたらにかわったとか。
ブースト計と燃圧計が単位違ってたらややこしいですよね。どうしよう。


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:25 ID:aQz5Kwve
>>282
トルクの差で加速は
JZX100>R34
だとおもーてたよ^^;

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:08 ID:0P6rzfE5
>297

>>287 は釣りだろ。

高速安定性    R34>>>JZX100
ハンドリング   R34>>>>>JZX100
加速       R34>JZX100
で走りはR34と言いたいワケさ

最高速      JZX100>>R34
燃費       JZX100>>>R34
でギヤ比が高いから燃費と最高速は100にくれてやって、

エンジンの耐久性 JZX100>>>>>>R34
R34はパワー出てるから耐久性落ちると言いたいワケで、
(ノーマルって最後に書いてあるしな)

内装       JZX100>>>>>R34
静粛性      JZX100>>R34
乗り心地     JZX100>>R34
で、100はヲヤジ車ってダメ押ししてるのさ。

漏れが乗った34GT-Tと100Vじゃハンドリング以外
100V>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>R34
だった。

Rに金かけてるからR以外は儲けさせてクレって感じ。


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:52 ID:8Th0slJ5
脳内

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:36 ID:Gb8NRzY7
だからBNR34とER34の区別をつけてしゃべってくれ
ややこしくてかなわん

GTRと100Vはそもそも比較対照じゃないんだし

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:48 ID:+eWzvHvF
>>300
ER34に決まってるじゃん。
BNR34なわけないだろw
釣られてしまった・・。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 02:06 ID:CbMluYBS
まあカローラにドーピングしただけのドメスティック・オンリー車と
国際的に戦うためのクルマでは明らかなお金のかけ方が違うわけで。


え、わからない? まあそういう君はトヨタ車を信じて乗り続ければ幸せよ。藁

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 02:08 ID:pcFmWlwu
おいおい!!
高校生〜すれ違いですよ〜だ!!

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 13:00 ID:nU96MPa5
34GT-Tのドコガ国際的なのか?と
春厨に生き残りかと。

BNとEの違いは排ガス規制のレベルでBNとEを使い分け じゃなかった?
チゴタラ スマソ
34GT-R とか 34GT-T とかカキコした方がわかりやすいでしょ。

ドチーにしても R じゃ比べられん罠。
GT-Tなら比べてGT-Tが落ちる罠。

車って乗ってる間ず〜と内装見えてる罠、
ニサーンの数年前の同価格帯車種の内装は・・・



305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 14:47 ID:JgNWR6OG
釣られるなって・・・('A`)

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 18:09 ID:nU96MPa5
春厨少なくなって入れ食いにならないから
逆に撒きえさしてみたのでつが・・・・

釣れない


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 20:13 ID:tqo4T77S
え?釣りだったの?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:45 ID:YfGg86CT
トヨタが好きなのでGTRであろうとなんとも思いません。
ホイールのオフセットを考えただけでも、日産のスカイラインは室内が狭いと思います。
日産スカイラインは興味ないからどうでもいいけど室内せまそう。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 09:25 ID:eGkbutcu
そうか?
スカGは興味ないけど
GT-Rは欲しいぞ
漏れ100V海苔

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 15:19 ID:UZ0Y1/dq
室内が狭いとかいうのはどうせオヤジだろW

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 19:01 ID:csRN01/v
自分も100Vなんだけど、正直言うとBNR34欲しいね。
カーセンサー見ても未だに400万オーバーだし。ハア〜



312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 19:02 ID:csRN01/v
おっ! IDがvだった。少しうれしい。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 01:28 ID:SimWUryC
漏れの100vが明日修理からあがってきます
うれしーな〜

代車で活躍した11万qのカロ2よアリガトウ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 20:45 ID:oea3Qct4
どうも。ドノーマルの90に乗ってるんだけど
そろそろライトチューンくらいしようと思うんだよね。
で、見積もり。
*HKSマフラー    ¥58600
*スポーツ触媒「サード」¥52900
*ブローオフバルブSQV ¥29200
*HKSパワーフロー   ¥12300
*ブーストUP FconSZ 一式¥170000
なんだそうだ。これって相場からすると普通なのかな?
一式ってのが気になる。本体とハーネスで10万くらいだと思うんだけど
他に何があるんだろう???
あと、とりあえずこれ全部やったとしてどんぐらい変るかな?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 20:56 ID:/ukwJZfh
>>304
まあどうでもいいことなんだが、
34スカイラインの型式で、最初にBがついてるのはRB26エンジンで、
EがついてるのはRB25エンジンのクルマってことだから
排ガスどうのとはちと違う。


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:08 ID:/ukwJZfh
>>308

ホイールのオフセットとキャビンの広さって、どういう関係があるの?


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:14 ID:w/VKfB+3
>314

*ブローオフバルブSQV ¥29200
*HKSパワーフロー   ¥12300

コレは必要無いよ。エアクリは純正交換タイプので充分。
ブローオフは雰囲気だけ。馬力とは関係ない。

*スポーツ触媒「サード」¥52900

これもいらん。ストレートパイプでええやん

これでおおよそ350馬力くらいか?
インタークーラーも替えたいところだな

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:21 ID:0ZwOtZGe
>>317
触媒ストレートだと車検無理じゃん。
だからスポーツ触媒にするんだろ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:25 ID:0ZwOtZGe
>>311
維持費とか考えたら、100系の方がよくないか?
BNR34は高そうに思うんだが・・。そんなことないのかな?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:29 ID:/ukwJZfh
そもそも維持費がどうの、っていう観点で選ぶようなクルマか?
GT-RもツアラーVも。好きな方に乗れば良いんだよ。



321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:31 ID:w/VKfB+3
>319
BNR34と100系を比べたらアカンよ
新車価格も、性能も違い過ぎる罠
維持費は100系のほうが当然安い

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:55 ID:YEapFepT
>>316
日産車とトヨタ車はホイールのオフセットがちがってたと思う。
日産車の方がハブがその分奥に引っ込んでるんじゃなかったかな?
で、室内がその分狭いってゆー理屈かと想像してみた。


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 00:10 ID:QQjOhPwE
>>322

何じゃそりゃ・・・そういう説は初めて聞くぞ?

仮にそうだとしても、
ホイールハウスの出っ張りより、よっぽどルーフの低さとかピラーの
傾斜の方が室内の圧迫感に関係があるんじゃないの。
背の高くて幅のない軽ワゴンの方が、屋根が低くて横幅の広いスポーツ
クーペの室内より開放感があるだろ。
まあ、どうでもいいけどな。


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 00:32 ID:apTH78R2
>323
日産の方がトヨタよりホイールオフセットが浅いってのはホント
しかし、これが室内の広さに影響を及ぼすほどのものなのかは知らん
トヨタは45〜55が多く、日産は30〜40くらいが一般的だと思ったぞ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 00:49 ID:vLqerX/J
ERとJZXならば兎も角、BNRと比べるってのは100%釣りで確定。
車両価格以前の問題に用途が違いすぎる。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 00:50 ID:ikSvSFht
>>320
部品1つにしても全然値段が違うのしらないの?
ツアラーVは所詮大衆セダンであって税金、保険などは安い。
GT-Rは走りを優先された戦うモンスターマシンです。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 00:59 ID:ikSvSFht
supuraとGT-Rを維持費気にするなっていうならわかる気がするが、
500馬力のFRは恐いが、500馬力のRは普通に走れる。
なのでRがやはり買いなんじゃないか。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 02:34 ID:tmEVPpqc
>>325
でもツアラーV海苔って、なぜかこの車があたかもスーパー・スポーツ・セダンのように
語るやつがいるんだよ。

所詮、(馬鹿がドーピングしやすいように)タービンついただけの大衆車なのにね。ソノクライ ワカレッテw




デザインも古(ry

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 10:41 ID:kNoVBscd
ツアラーVは競技用車両ではありません
ラグジュアリ−で速いセダンなのです。
勘違いしているのはモマイだけだよ。
もちろん誰に言っているか解るね? ↑
早く免許取ってね

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 10:56 ID:CGHEMxpl
>>322
大昔だが、ローレル(型式知らないけど1800ccでスカイラインならR30の頃)
にセリカXXの純正アルミ履いてた事あるよ。

リアがスペーサー20mmも必要だった。よく外れなかったと。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 11:26 ID:+MWYguKo
こんなにスカイラインの話が出るとは
相当コンプレックス感じてるんだろうなツアV海苔は・・・

スカGスレやGT−RスレじゃツアVの話題なんて出てこないのに

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 11:34 ID:+MWYguKo
>>308
はオフセットじゃなくて「ホイールベース」の事を言いたかったのでは?
前後のホイール間の長さね

確かに全長の割にはホイールベースが短く、オーバーハングが長い
まぁあの時代はトヨタ車もそんなに変わらんかったと思うが・・・

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 12:04 ID:kNoVBscd
>331
だから、RとツアVを比べるなってw
この2台は用途もコンセプトも何から何まで違うだろ。
比べてるやつは車持ってない厨房だけだよ

>332
それと>308はやはりオフセットの事を言ってるんだと思うが?


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 12:10 ID:+MWYguKo
>>333
オフセットで居住性は変わらんだろ?
日産車の後席がせまいっていうのは、あの入りくねったマルチリンクのリヤサスと
トランクスペースを確保するために燃料タンクをやや前部に置いているからだぞ

もっとコンパクトでお手軽なサスでも使えばよいのだが
その点は不器用なまでに走破性能を重視する日産らしい設計
その代わりと言っては何だがあの価格帯であそこまでのハンドリングやサス性能を
生み出せているのだろう

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 12:27 ID:1WX2hok5
もまいらすぐ釣られるなあw

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 13:10 ID:TmPCQFvK
>>331
スカイラインの話なんてほとんど出てこないよ。
今回も誰かがスカイラインからツアVに乗り換えようかって
話をしたから例の不等号比較が出てきただけ。
スカイラインとの比較話が出たらいつもこの展開の繰り返しだなw


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 14:07 ID:kNoVBscd
スカイライン=GTR と思っている厨房がいるのが問題だな・・・

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 15:35 ID:SMdnp/0Y
本日ツアVで引っ越し完了!
荷物フル積載でも高速で楽々加速
いやぁ最高最高

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 17:10 ID:kNoVBscd
漏れは先週ツアVで花見行ってきた!
バーベキューセットと食料を積んで、4人フル乗車でも楽々加速
いやぁ最高最高
明日は魚釣りだ!

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 17:55 ID:1WX2hok5
ツアV高速緊張するよ。>>338は逆煽りでつか・・

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 19:40 ID:uBXEifQv
>>331
>スカGスレやGT−RスレじゃツアVの話題なんて出てこないのに
スカイラインのスレでマークUの話題は何回か見たよ。
GT-Rのおかげで普通のスカイラインは廉価版に成り下がったが、
マークUはグランデとツアXがうまく共存してるって。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:21 ID:ySjuGUGY
p

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:33 ID:kNoVBscd
>340
しないぞ


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:44 ID:kSGQzbJS
私はちょっとだけしました。というのも、ついさっきテストコースでのことです。
8年前期100系マークIIツアラーV5速MT中古で買ったのですが、コンピューターはノーマル
のはずなのに、今日4速で引っぱったら5000rpmにてふふわkm/hを記録しました。
amuseのETCS殺すやつがついていて表示を100で固定してます。他にはSLD
らしきものは一通り内装はがしてみたのですがどこにも見当たりません。amuseの
ETCS殺すやつはスピードリミッターをカットする機能があるのでしょうか。でな
ければ何が作用してこの禁断の速度域まで到達できるのかご存知の方、アドバイス
お願いします。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 10:26 ID:S5toYn6U
>344
ターボタイマーついてる?
最近のターボタイマーはスピードリミッタ−切る機能も付いてるのが多いから
それが効いてるんじゃねーの?
あと、後付けメーター(ウルトラとかの)のもリミッタ−カットは付いてるよ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 10:34 ID:S5toYn6U
>344
つーか4速5000で220kmもでないぞ!
5速5500で220kmくらいだから何かの間違えじゃないか?
速度はどうやって確認した?TRDのフルスケール?
それとも後付けのデジタル?後付けメーターなら設定が狂ってるかもしれん
ちなみに漏れのはATだけんど、4速固定6200くらいで
TRDメーター読みで270km出るよ。コンピューターはノーマルだけど

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 12:09 ID:GQ/c79FT
>>344
255/35-18のタイヤで4速5000rpmは160km位だぞ
ちなみに5速で5000rpmは210km位


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 16:06 ID:ee//zrEj
2日前、国道で160km/hくらいでオービス光った。
もうだめぽ・・・
さよなら、おれのツアラーV


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 16:32 ID:S5toYn6U
>348
その時、サングラスをかけていたとか、
帽子を深く被っていたとかなら、まだ助かるかもしれん
とりあえずハガキが来ても、3回くらいブッちしてみたら?
前科がなければそのままスルーだよ。
前科があってハガキが3回以上来たらもう逃げられんかも?
ちなみに漏れはおととしに115kmで免停45日だった

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 17:14 ID:5bN3IEEF
ツアラー乗り 気の毒だが氏ね

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 17:41 ID:S5toYn6U
そういう事は、本人の前で言ってね

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 19:36 ID:ZnWyvdzU
>>348

なんでそんなムチャしたんや??

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 19:39 ID:h02iBl1A
90チェなんですが、マークUの顔面って移植簡単ですかねぇ?
いろんなとこで質問するも誰も分からないらしく・・・
えろい人おしえてくらさい。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 19:45 ID:end3l+4H
>>348
最悪、罰金10マソくらいで済むっしょ。
ツアVとお別れせんでもいいと思うが。
免停だけはどうしようもないが。


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 19:46 ID:mnIl/YnA
160qなら、いまは免許あぼーんでわ?

356 :344:04/04/17 20:07 ID:kSGQzbJS
>速度はどうやって確認した?TRDのフルスケール?
そのとおりでつ。誤差?逝って...

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:46 ID:nz5PnxN4
ツアラーVのオ〜ナ〜層

包茎短小でヲタクで、愛車が世界一性能がいいと妄想している幸せなやつら。
主に山など自然が豊かなところで、唯一の趣味として楽しんでいる。
スピードUPのことなら任せとけ!厚揚げでスカGでも外車でもちぎってやるぜぇ〜!!!!
と必死にハンドル握ってる。もちろん横から車など出てきたらOUTである。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 01:17 ID:kYWxBiVs
爆音マフラーつけてる人って警察とか近所の対策はどうしてるの?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 01:46 ID:kBIrjGpB
>>358
ECV

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 03:18 ID:gjcAML1L
>>357
漏れは巨根だがな
早漏だが

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:59 ID:rC7bcgkl
>>336
そうだよねえ。

フロント9jオフ40で今つめ折なしでツライチなんだけど、インナーフェンダーの出っ張ってるところに干渉します。
8jオフ40の時は大丈夫だったのに。
微妙

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:05 ID:rC7bcgkl
ツアラー乗りは程度の低い人は比較的少ないからあまりつれませんよ。
別に他人が何乗っててもどうともおもわんだろうが、リアルでツアラー
乗りにでもいじめられたか?  誰に言ってるかわかるよね。おばかさんww
またこんなん書いたら噛み付いてくるかなw

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:22 ID:F9iH++7g
漏れはフロント8.5J+38/18-225-40だけんど
車庫入れ出目一杯ハンドル切ると右だけ微妙に干渉してる音が聞こえる
と言ってもホイールが直にアームにあたってる訳でも無さそうだから
気にしない気にしない・・・・・

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:57 ID:t8XvxhVZ
H12年式C35ローレルクラブSターボ買いましたぁ。
皆さんさようなら・・・



365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:58 ID:iy5Whmvo
100Vで長距離通勤するようになって、車検対応ながら、社外マフラーが
疎ましくなってきた・・
 わずか3センチ落としただけのアシも辛い。
 ノーマルって良く出来てるんだなあ・・・(藁


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 09:19 ID:LF0YV60w
漏れは硬い足が好きなので、たまにオヤジのクラウソ乗ると
フワフワしすぎて気持ち悪くなる

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 18:03 ID:ZjJXed5t
プラグってどのくらいで交換してる?
軽いブーストうぷで7番使用、今15000kmだけど。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 20:33 ID:LF0YV60w
ブーストうぷだったら8番のほうがよくないでつか?
漏れはエアクリ、インクラ、マフリャだけの仕様だけど7番を1万kで交換してまつ


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:17 ID:ZfJTAmMb
>>365
毎日乗るようになると気になりだしたりする。
週末しか乗らない車は、「飽きない、不満が出ない」・・。
2台あればねぇ。
その気持ち良くわかる。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:50 ID:LF0YV60w
漏れは週末しか乗らない派だな

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:59 ID:xf5eXX4e
俺が貧乏じゃなかったら・・
通勤には灰皿の大きな軽(旧規格のやつ)がいいな。
チョイサ 灰皿ちいさいべ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:02 ID:LF0YV60w
>371
漏れなんて通勤は自転車だw
車庫から車出して、会社のPへ車庫入れして・・・
なんてことやってるより、自転車でブっ飛ばした方が早やかった

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:29 ID:XMYBXReX
まだまだ甘い。

漏れのV、車庫は会社の敷地。
家は歩いて20歩=10秒の隣の敷地。
嫁がシャチョー、漏れリストラで今は嫁んトコの社員。

フェンス乗り越えが一番速いが。


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 10:51 ID:O4OdDm49
なぜ、ツアラーV乗ってる人は、マーク2とかチェイサーって言わずに
「ツアラーV」
って言いますか?
聞かされたほうは、大概???な反応してるんですが。


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 12:14 ID:es8kRzkw
漏れは、「車何?」って聞かれたら「チェイサー」と答えるよ
すると自動的に「ツアラーV」と相手に解釈される
一般的に「チェイサー」=「ツアラーV」って認識があるみたい。
ウザいのは、ツアラーV乗ってるというだけで
「ドリフトするんですか?」と聞かれること

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 16:21 ID:azG1QNfA
>「ドリフトするんですか?」と聞かれること
聞かれたら「直線でも出来るよ」って答えるといいよ。

漏れは料金所ダッシュでナナメになりながら加速してることあるよ。
もちろん「晴れ」「路面ドライ」「JHのターマック」ね。


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 18:08 ID:SkFEE8jz
>>374
普通にマーク2と答えます。


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 20:45 ID:94M9HCiL
>と言ってもホイールが直にアームにあたってる訳でも無さそうだから
100マVで33GTR純正はいてると、左右共にロックまでハンドル切ると
ホイール内側がモロ直にアームにあたってますけど、なにか?
フロントだけ内側ガリガリです。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:04 ID:09Qbxh9+
オマイらなぜコロナと答えない?
ふにゃ足コロナにターボ乗せただろうが

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:12 ID:309uHzOo
>>379
で?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:21 ID:es8kRzkw
>379はギャランに乗っていてミラージュと答えるのか?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:22 ID:09Qbxh9+
>>381
すまんギャランなんて知らねー

コロナマークUの事言ってるんだけど

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:10 ID:zaGHYC3/
>>378
マジでつか?
おいらの100ちぇも33用履いてるが全然あたらないぞ。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 17:50 ID:yH4kcryg
「ルラーンGに乗ってる」
っていうと、言った人全員が??ってなってますが、なにか?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 19:28 ID:FceD8Na/
>384

わろた

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:53 ID:qonNR3Tu
なんでルラーンVじゃなくルラーン爺なんだろね。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 21:25 ID:PgMzodhm
ノーマルの排気音がBMWのビッグ6に似ていると思うのは俺だけ?

厨な質問だが「排気音」と「エンジン音」、どちらが正しい?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 21:47 ID:bjsLdUHG
>>387

ビッグ6がワカリマセン・・・

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 21:52 ID:3Pif7e+5
言わんところ 大排気量6祈祷猿人のことを言いたいらしいが

BMのどの猿人よ?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:02 ID:PgMzodhm
>>388>>389
3L以上の直6でつ。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:52 ID:V2gxDO3E
エンジンの質は全然違うけどな。

片やシルキー 片や...

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:07 ID:UtXEPnV0
90Vに乗ってるんですが、
もう少し足回り固めようと思います。
今まで車高調とアドヴォックスの話題は出てきましたが、
お金をそこまで掛けない方法で、
純正のアブソーバーとダウンスプリング仕様のV乗ってる方います?
スプリングだけだと、TRDのローハイトスプリング、
トラストのdow MAX、アペックスのスポーツサスペンション
ブリッツのスーパートラクションスプリングなどありますが、
乗り心地を犠牲にすることなく、ある程度走れるようになるんでしょうか?
それともストローク幅減少に伴い乗り心地最悪になるのでしょうか?
それプラス、タワーバー・強化スタビ入れる予定です。


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:32 ID:OY7F3PK1
>>392
車高落としたくないならショックだけ交換
カヤバの安い奴で十分効果を体感する事できるよ


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:50 ID:Xoz+vHcP
 正直90なら今スプリングだけ変えても既にダンパーがヌケてるので
ふわふわ。(経験済)見た目と乗り心地はいいぞ(笑)・・・
 目の前の金が惜しいのは分かるが、スタビの金を削ってでもダンパー交換
 トキコとかカヤバの純正交換タイプなんかで探してみる
 まずは、カー用品屋(俺はジェームスだった)あたりで相談してみると吉
 乗り心地は一概に言えないけど、TRDローハイトの経験で言えばそう悪
 くはない、ダンパーが仕事している限り・・

 しかしまあ半年もすると車高調が欲しくなる罠。
 



395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:55 ID:FceD8Na/
>392
>純正のアブソーバーとダウンスプリング仕様のV乗ってる方います?

そういうのをチューンダウンと言うんだが・・・


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 14:09 ID:whfwEwNO
asdas

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 14:55 ID:2A9kl5Zx
0-400は何秒ですか?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:21 ID:a5YCHZMa
0-400?
ゼロ引く400は
0-400= -400
にきまってんだろ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:49 ID:ZZbMAsPJ
>>398
ワロタ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:18 ID:5OL3ImCR
400いただき!

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 08:26 ID:pbHaz91L
おまえら攻めてないだろ?公道をばかみたいに時々飛ばしてるだろ?
おまえらのせいで俺たちは・・

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 12:20 ID:bim70o27
【レス例】

1. おまえらのせいで俺たちは・・ いつまでたっても彼女が出来ないんだ!

2. おまえらのせいで俺たちは・・ 30過ぎても童貞なんだ!

3. おまえらのせいで俺たちは・・ いまだにティムポの皮が剥けないんだ!


どれかな・・・・?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 12:23 ID:zDLB5smo
うんこセダン かっこ悪い

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 14:28 ID:KXgAayot
3ケタのセルシオクラウン並にDQNばっかだな

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:34 ID:c3fkEVzj
ちょこちょこチューニングしてるみたいですが何かしてるんですか?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:00 ID:RP1fLWsD
フルノーマルです

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:48 ID:U/coXS3v
ハイパーレブ18ページの吸排気だけを変えた場合は、ノーマルと比べてどのような違いがあるのだろう?
つーか、少しでもトルクが上がるのなら、夏の車検時に交換しようかと。

小生iR−VのAT乗りでつ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:05 ID:vAJsXI+8
>>407
基本的に下のトルクは、減るよ
上でパワー上がる様になるだけ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:01 ID:ophsneib
>>408
>>407さんに便乗質問。
REVを読むとVVTi効果で低速トルクは失われないと書いてあるけど、マフラーによっても違うのでしょうか?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:54 ID:FJF1HaLU
>409
VVTiは少なからずトルクアップに貢献しているだろうけど、
エンジンの構造は昔から変わっていない
ヌケを良くして高回転のパンチを上げれば下のトルクはなくなるし
下のトルクを稼ぐ為の細いマフラーでは高回転の馬力はでない。これは基本中の基本
ECUセッティングである程度は改善出来るけど、
下そのままで上を伸びるようにしたいってのは基本的に無理

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:28 ID:FYV3cPi1
ちょこちょこチューニングしてるみたいですが何かしてるんですか?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 09:02 ID:S41v7917
昨日、今日と、意味不明な同じ同じ書き込みをして・・・



         あなた知障ですか?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 10:04 ID:b1AePQcq
やっぱツアラーのりはDQN多いな。中途半端な車いじっちゃってよぅ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 10:36 ID:b1AePQcq
ほんと、ツアラーのりはDQN多いな。中途半端な車いじっちゃってよぅ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:36 ID:o6VDWq1B
↑そんなお前は何にのってるんだ?

416 :407:04/04/28 19:22 ID:ZUcjVGcF
>>408
レスありがと。
下のトルクが減るなら止めようかな。。。

417 :414:04/04/28 23:57 ID:1qwFKHPq
>415
アルトワークスです。いつもVに公道でもてあそばれて..
悔しくて。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 06:52 ID:87euHXJx
90系はそうでもないんだが100系のツアラーV。チェイサーのMT車は
よく見かけるんだがマークUのMT車はなかなかお目にかかれないよな。
この前D1に出てくるようなワインレッドのマークUのMTが走ってたんだが
かっこよかったな。クレスタのルラーンGに至っては改造MTしかないから
見た時には感動しました。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 11:55 ID:V4qsyzRy
VをMTで乗る人ヤシ
キモ

hage

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:17 ID:X4HdsAsF
給排気系のレスがあったので便乗させてください。
藤壺から90Vだけオールステンのフロントパイプが出てるんですが、
HP上のデータ(http://www.fujitsubo.co.jp/sc-srch/)比較では、
馬力が281.8PS→295.3PSに、
トルクも39・6KG→42・0KGに上がっています。
30000円でこれだけ効果があれば、試す価値ありでしょうかね。
マフラー変えると下がスカスカになるので、マフラー純正のままで下をキープ。
上はフロントパイプで伸ばしていく。って具合にはいかないですかね?
実際、フロントパイプ交換でどれくらい出力アップするんでしょう?


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:39 ID:UK/xzKTg
チェイサーは加速が鈍い。重いから

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:07 ID:xUn1BCHA
>>420
昔違う車で純正マフラ+社外フロントパイプで走ってたことがあります。
ノーマルよりはフケが良かったです。
しかし純正フロント+社外マフラより悪かったです。
車が違えば当てはまらないので、参考程度にしてね。
ノーマルマフラの抜け次第と言うところでしょうか。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:00 ID:CZWnY/1/
下がスカスカになるのが嫌な人はノーマルで乗って下さい
いいかげん、こういう厨房な質問はヤメレ

ヌケのいいマフラー → 低速トルク減 高回転パワーウプ
そこそこのマフラー → 低速トルクそのまま 高回転イマイチ

こんな事は車種とか関係なくターボ車の基本です
あと、触媒なければ当然のごとくパワーアップします

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:16 ID:mzlOjuaB
90は100と違って、触媒とフロントパイプが分離してるから
フロントパイプ交換=触媒レスではないよ。
一体何馬力位からジェットコースターに乗ってる時のような
感覚を腹に受けるのだろう・・・



425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:20 ID:gtzNz5WX
>>424
500馬力で上り坂全開

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:10 ID:PdE7LOwS
相変わらず脳みそがウンコのカキコ多いですね。

今度のモデルではツアラーシリーズは消える運命にあるので、おまいら貧乏人は
中古で一生いじってろ。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:37 ID:Y58EbKDu
???

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:23 ID:NrMPYUtV
>>420
社外フロントパイプ+ストレートパイプ+社外マフラーにしたけど
そんなに低速落ちないよ。むしろ上がったかも。
ブーストのかかりが早くなったような気がする。
気がするだけかもしれないけど。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 01:13 ID:DS0jIf/6
パワーは満足

燃費よくなる方法ないですかね?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 02:09 ID:NO8wcLWg
>>429
内装とナビ・リアシート取っ払って窓は全部アクリルでボディは全部ワンオフでカーボンにしろ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 02:19 ID:maJ59iLS
天下系いじれ



432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 11:22 ID:NO8wcLWg
パワステエアコンパワーウィンドウ取っちまえ!

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 11:57 ID:hBffuUNR
>429

ドライバーのダイエット

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 14:11 ID:xDrtr/aC
車に乗らない

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 16:28 ID:fGf8NHzy
給油口にバイアグラ入れろ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 20:12 ID:oZ5vZ2C4
>>429
ブーストかけずに走れ。
でもつまらない罠…

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 20:31 ID:M3xrS40A
>>423
仕切厨でつか?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 20:44 ID:JU0M4toJ
>>424
900くらいのバイクにのれば?
Vが、カメのように思うよ

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:05 ID:hBffuUNR
F15戦闘機に乗れば?
900くらいのバイクがカメのように思うよ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:07 ID:JU0M4toJ
>>439
オマイ飛行機すら乗ったことないだろう

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:46 ID:ZDh9MRYi
>>440
オマイ現チャリすら乗った事ないだろう

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:58 ID:M3xrS40A
折れは十数年間チャリンコに乗った事がない( ̄ー ̄)ニヤリッ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 10:30 ID:TPZACArT
毎日自転車に乗ってます
車は週末しか乗らないなー

444 :丸大ハムよりこのスレへ:04/05/01 16:31 ID:PYDyloCf
ワンパクでもいいタクマシク育ってほしい
ネタが尽きてもいいタクマシク続いてほしい

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 18:29 ID:EkFjSFkX
スレタイが変更しました

【1人力】チャリンコをマターリ語ろうぜ【車ネタ禁止】

になりますた。以下よろしくお願いします。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:28 ID:bbAytoyk
ツアラーVの魅力

速さ
国産スポーツ・高性能外車にはほとんど負ける目立たない潔さ

格好
ノーマル大衆車なので、目立たず、リーマンには好都合

下取
ヨタ車なので、ヨタ車を乗り継ぐには最高

悪いこと
ありふれた車なので、悪いことに使うにはベター。もちろん盗んで悪いことするにはベスト

欠点
デートに乗り付けるとコロナと間違えられ不満。ツアVのエンブレムを見てくれよ!と思っても後の祭り


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:30 ID:fyB/t3PI
魅力も何も最近中古で安く買うDQNのせいで
半減してるよな

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:38 ID:bbAytoyk
>>447
そんなこと、いかにも’それらしく’狙ってるヨタ車の大半がそう。そうならないためには
国産車のコストパフォーマンスのよいクルマか個性的なクルマ、輸入車を買うのが吉

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:32 ID:+ePBntxt
どうでもイイ話題でガタガタモメるな!

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:16 ID:mriGtZCA
V海苔は、DQNという事は誰でも知っている
ガタガタモメるな!

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:06 ID:JCvi7azk
>>450
加えてクルマ音痴で運転が下手という共通点も。ゲラ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:17 ID:DnLKW6rY
>>451
加えて雑誌の情報も真に受けるDQN
オマエラの車じゃ同じ様にしてもナラネーヨ バカ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:20 ID:scqEH2wD
つまらん煽りだな

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 10:04 ID:r4Af9+YI
ツインターボって速いの?

455 :nakao:04/05/03 10:28 ID:mlrdoeRC
かわいいアイドルのパイパンオマ○コが見れますた。
http://tinyurl.com/39eye

超エロいでつ。(*´д`*)ハァハァ


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 11:04 ID:DnLKW6rY
>>454
チャリンコよりぶっちぎりで、速いよ
マジデ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 11:56 ID:mFQOmgxq
ブーストウプならシングルより…略

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:04 ID:2CTH6mf6
hage

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:08 ID:98ciglbV
ツアラーSと街中ではどっちが速いのかね?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 23:08 ID:nEI0eHoK
街中 たぶん

100V>100でも90でもS>>>>>>90V

と釣られてみる。

90Vはブストかかってドーンと出る頃に次の赤信号・・・(ry

そんな漏いらは90V海苔さ フッ (プじゃねーぞ)

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 01:08 ID:7hdKfgsS
>>460
その90V
タービン焼きついてるのじゃないの?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 04:10 ID:BKnda4jj
都内じゃあ信号と信号の間が短いもんな
まぁーその前に渋滞してるから関係ないけど

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 06:39 ID:6HCchiFW
>>460
よほどメンテが悪いんだな

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 06:40 ID:6HCchiFW
ブーストがかかるまでは同じ1JZだろ?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 08:54 ID:7hdKfgsS
都内じゃVもグランデも関係ないのですかね

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 09:39 ID:LP0csCZX
昨今の都内では、バモスもツアVも瓦無い・・・

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 09:39 ID:LP0csCZX
すまん・・ ageちまった

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 09:54 ID:zfQCsdvC
こんなボロ車どうでもいいじゃん

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 10:12 ID:2IcOJO3l
>>460
街中で全開踏むバカは一人で氏ねよ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 13:34 ID:JVcUb8G7
ちょっとアドバイスお願いします。
H11マークU V純正5速 スーパーホワイト 58,000Km 検2年付き
純正フルエアロ サンルーフ で本体価格175万円って高いと思いますか?
近くの中古車店に最近入ったみたいでかなり気になってるんです。
これは買いでしょうか?頼むから助言お願いします。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 13:37 ID:Oygxg+FU
高くもなく安くもなく
普通
それで検切れでサービスが悪いならウンコ

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:25 ID:ZE6oH/GL
俺のツアラーV 純正5速MT ツインターボ サンルーフ 検なし(7月までならある) 97000km
なら30万で売るぞ! 

473 :支柱に激突、男女4人死亡 大学、高校生、2人重傷:04/05/05 19:27 ID:4/EWBcFs
4日午前零時20分ごろ、愛知県春日井市出川町の県道で、同市不二ガ丘、大学2年畔柳克磨さん(19)運転の乗用車が道路左脇の道路案内標識支柱に激突した。
車には男女6人が乗っており、畔柳さんと同市不二ガ丘、大学2年安保佑三郎さん(19)、名古屋市西区中沼町、高校2年森万里子さん(16)、同県師勝町鹿田清水、高校2年木本千奈津さん(16)の4人が死亡した。
また、春日井市の男子大学生(19)と名古屋市北区の女子高生(16)が骨折など重傷を負った。
調べでは、車は側面から鉄製の支柱に激突、大破した。支柱の手前約15メートルから縁石にこすった跡があり、車は縁石に乗り上げて横転、一回転して柱に激突したとみられる。乗車定員5人のセダンに6人が乗っており、定員オーバーの状態だった。
現場は片側1車線の見通しが良い直線で、緩やかな上り坂。当時は雨で路面がぬれていた。同署はスピードの出し過ぎが原因とみている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040504-00000041-kyodo-soci
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040505/mng_____sya_____005.shtml

【交通事故】支柱に衝突、少年ら4人死亡2人重傷【愛知】
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083634459/


474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 19:52 ID:7hdKfgsS
>>472
廃車代で5万取られまつ
そんなポンコツ イラネ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 21:06 ID:nbGYCTHK
>>473
やっぱツアラーVはDQNが好んで乗るようだなw
運転下手糞なくせに飛ばすなっちゅーの。ゲラ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 21:08 ID:7hdKfgsS
>>475
V海苔は、DQNという事は誰でも知っている



477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 22:44 ID:eRFnDu5b
Sだったりして

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:39 ID:ZI72hzN4
部品鳥車で出品されてたらヤダナ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 02:14 ID:GRM865+q
>>471
その値段ならホスイです。
修復歴は?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 06:28 ID:eTfMR8PV
つーかオートマでツアラーVって終わってるよな
何がしたいんだろう

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 08:36 ID:4qi8nZaJ
オートマでも良いのではないかな。
ドリフトするわけでもないし。
純正5M/Tのトラックのようなシフトフィーリングではイラネ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 09:21 ID:RAXtk7uB
>480

ラグジュアリーな4ドアセダンをATで乗って家族を乗せるのがそんなにおかしいか?
4ドアセダンのMTなんかでなにがしたいの?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 15:34 ID:ZI72hzN4
MTじゃ女に運転交代してもらえねぇんだよ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 15:57 ID:2CkMeEeK
MTvsATスレでも同じ。
MTマンセーって女に縁のない香具師か
免許なしの厨房だから相手にしない方が良いよ。

ま、GT-RでATなんて欲しくないがツアVならATが似合う。
NSXならSMG2とかDSGが似合うと思う。
FFのインテRならSeleSpeedってとこかいな。




485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 16:52 ID:wRB7zbeB
俺もパールの90マーク2VAT
ミッションは仕事で嫌というほど乗るので
足代わりで楽チンで速いATマンセーです


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 18:29 ID:RAXtk7uB
>480
まあ、せいぜいバイトに励んで
高校を卒業したらツアラーVのMTを買ってくだはい

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 19:26 ID:pdKJQauh
>>485
ミッションなんて言ってると車音痴がバレるぞ。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 19:30 ID:osseYd60
>>487
車音痴というよりおっさんなんだとおもうが。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:03 ID:RAXtk7uB
たしかにオサーンはMT(マニュアルトランスミッション)のことを
略してミッションと言う傾向にあるな
漏れも含めて・・・

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:09 ID:4qi8nZaJ
>>487
では、どう呼ぶのが正しいの?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:18 ID:RAXtk7uB
>490
かきまわし

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:27 ID:wRB7zbeB
おっしゃるとおり、30台のおっさんですよ
高校生だと思われたのか・・・・
MTって言えばいいんですかね
しかし、どこを見て高校生だと思ったんでしょうかね
おっさんにはわかりかねます


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:28 ID:BUXCbwld
VでMT海苔の事をどう呼ぶかと言うと

バカでマジティンポくさそう と言うのはどうだろう

494 :484:04/05/06 20:43 ID:2CkMeEeK
漏れも90ツアVのAT海苔@ヲサーンだが、

オヤジがAT−オートマ、MT−ミッションと呼ぶのを相続してるな。
今じゃ負の遺産相続だろうがね。

>492
>しかし、どこを見て高校生だと思ったんでしょうかね

2chじゃレス付ける相手を自分より妄想したがる香具師が多いから、
>486が大学かピカピカの新社会人てトコロではないか?
だから>485を高校生だと妄想するの。


495 :494:04/05/06 20:44 ID:2CkMeEeK
↑訂正

× 2chじゃレス付ける相手を自分より妄想したがる香具師が多いから、
○ 2chじゃレス付ける相手を自分より下に妄想したがる香具師が多いから、

496 :494:04/05/06 20:50 ID:2CkMeEeK
>493
>VでMT海苔の事をどう呼ぶかと言うと
じゃなくて、

VならMTなどと脳内妄想する厨房をどう呼ぶかと言うと
バカでマジティンポくさそうな厨房 と言うのはどうだろう。
でしょ。

実際にMT乗るもAT選ぶもいろんな理由で決めてるわけで、
乗ってもない厨房や工房が「MT!MT!」って書いてるダケダヨ。


497 :494:04/05/06 20:54 ID:2CkMeEeK
AT海苔で困ること

90VだとライトチューンでATが目一杯なこと。
100VのATは油圧上げて耐久性が高いけどタービン変えなきゃ
オイシクない。
90Vはノーマソタービンで楽に380ps(インジェクターの限界)出てるが
ATがヤバイ。


498 :486:04/05/06 21:01 ID:RAXtk7uB
よく読みなされ
漏れは>480に高校生か?と言っているのだぞぉ

ちなみに漏れはオサーン

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:07 ID:wRB7zbeB
ああ、ほんとだね
ハヤトチリすまね


500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:08 ID:osseYd60
ATはオッサン語で言ったら「オートマ」じゃなくて「トルコン」とか「ノークラ」だろ?

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:10 ID:rfF0gTpv
>>494
漏れの親父は・・・
AT=トルコン
MT=マニュアル
と言ってる。。。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:15 ID:Ez/DI5mX
まぁ、部屋に引きこもって2ch三昧なかまってクンの様な社会不適応者には永遠に理解できないだろうが、一応話を合わせておくか。

MT車は可愛そうだから中古市場でも同情されて、AT車より10マソも20マソも高く取り引きされてるのよね〜。
MT海苔は可愛そうにw



って感じでOK?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:55 ID:4qi8nZaJ
>>497
>90VだとライトチューンでATが目一杯なこと。
そうそう90Vだとダメなんだよね。
箱根を一晩走っただけで変速ショック増大!
A/Tオイル交換するまで続くから最低だった。
ディーラーに文句を言ったら、「二速固定等の連続運転はしないで下さい」とか言われたっけ。
箱根あたりを走るには二速が圧倒的に多いのに。
ラジエータ内蔵のA/Tクーラーが容量不足でダメだったらしい。
90ってETC-Sだからフィーリング悪かったし。
100はETC-iだったよね。
オイルの性能低下もカバーするから良いよね。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:54 ID:rZJFCCtw
 amuseのHPに100VのETCSについて書かれてあったんだけど、
@アクセル全開しても穏やかな加速特性を得るためサブスロットルは全開され
 ず、メインスロットルに追従して徐々にひらいてゆく。
A全開走行するとサブスロットルが徐々に閉じてゆき、出力を25PSほどカット
 する。
 リミッターとしての機能があるみたいなんですが、これって本当ですか?

 http://www.webamuse.co.jp/jzx100_etcs.html
 

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:58 ID:OE8YF/GN
フロントのアッパーマウントだけ交換したいんですが、車高調外さないと交換は不可ですか?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:13 ID:OE8YF/GN

ちなみに90V

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:32 ID:CH+RfXgm
>504
おそらくこの車のオーナーで知らない人はいないかと

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:37 ID:q1Ib0fSa
>505
そりゃそうだろ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 01:49 ID:zhNDr6QD
ツアラーV 5速MT欲しいのですがまだまだ値段落ちないですね。
欲しい・・・

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 03:09 ID:MiSWkDPN
>>503
追加のATクーラー付ければ問題なしなんだけど
>>504
本当、ドッカン加速抑えてまろやかにしてるからね。
ETCSモニターON/OFFでブーストアップ程度でも体感できるくらい差がでるよ。
>>505
不可です。アライメントも相当狂うかと。
>>509
載せ替え前提で程度のいいAT探す手も・・・あるけど。




511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 10:04 ID:vfk28zjD
>>510
>追加のATクーラー付ければ問題なしなんだけど
ノーマソ90VATならそうだけど350ps超えると強化ATになるよ。
高速でふあわ超えしてると焦げ臭い上にすべるんだもん。
>載せ替え前提で程度のいいAT探す手も・・・あるけど。
○改だとただでさえ高いツアVの車両保険に加入できない保険屋が増える。
無改だと加入出来てもなんかあった時・・・

MTは玉が少ないから中古が高い。ATは玉があるから客がよそに行かないよう
少しでも安く・・を理解できない502は(ry




512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 10:11 ID:dU/nZtE8
ほれみろ
ATはウンコじゃねーか

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 10:29 ID:qfoUsx3F
月に2回くらい250〜270km/hで走ってるけど、ATなんともねーぞ
100ね

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 12:16 ID:Tof7NoLm
ツアV(iR−V)とグランデは車両保険料が違うの???

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 19:54 ID:H/LCzTEM
>>512
ほれみろ 馬鹿がすぐ釣れるな〜 うひゃ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:55 ID:dRd40MsJ
>>515
だっせーーだっせーーーAT

マフラー音も「ボーーーボーーー」
プッダサすぎ。
そのへんのDQN軽と一緒じゃん

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 21:13 ID:vYjZunpw
マークUだってよ
ダセープッ

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 21:16 ID:qfoUsx3F
>514

違うぞ!

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 00:48 ID:Cu3zjGYQ
>>511
焦げ臭いのは他に問題あるかと

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 01:52 ID:Cq/n4XSo
>>514
一緒です。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 01:55 ID:ggjWhFFT
今日いた奴遅かった。やっぱツアラーじゃあおれんとこの峠つらいわな
下りならノーマルのワゴンでも付いていけたぞ

522 :sage:04/05/08 02:10 ID:4keUSadQ
90V(100もかな)の純正ショックってカヤバ製ですよね?
TRDのショックもカヤバ製ですよね?
それでTRDのショックの2万って安くないですか?
同社のローハイトスプリング32000円足しても約5万。
これってお買い得なんですかね?
純正作ってるメーカーだからそれなりに信頼性もありそうですしどうなんでしょう?

あとカヤバからSUPER SPECIAL FOR STREETという
ショックが67200〜出てますが、どこが違うんでしょう?
みなさん詳しそうなのでご存知の方がいましたら教えてください。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 09:00 ID:y+FRRKDG
>521


524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 09:20 ID:y+FRRKDG
>522
漏れは車高調しか買った事ないから純正形状の足の事はよ−解らんが
一般的にTRDの製品はボッタクリに近いくらい割高だぞ。
あとトムスも。

525 :sage:04/05/08 10:27 ID:4keUSadQ
>524
トムス、TRDは確かに高いね。
ただ俺もTRDのカタログ見たけど、ショック単体だと本当に2万だね。
これは結構安いんじゃない?
しかもTRDの冠付きでさ。
普通KYBの値段とTRDの値段が同じ製品なら逆になるっしょ?
KYB=2万、TRD=67200円みたいにさ。
そこんとこどうなんだろう?


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 11:02 ID:y+FRRKDG
>525
漏れは純正形状はSRスペシャルしか使った事ないのであくまでも推測だけど
やぱーり値段が安い=耐久性低い、純正とそんなに変わらん
って事じゃないんだろうか?

527 :sage:04/05/08 12:21 ID:4keUSadQ
>526
ん〜・・・どうなんだろうね?
一応トヨタ関連ってことで信頼を得ているTRDが
そんなに質の悪い製品を出すとは思えないんだよね。
ってことは、KYBの67200円の製品は中身は同じでも
TRDより名が売れてないから、ブランドマージンは取れない
=適正価格で相当良い製品ってことになるね。
TRDの2万の製品をKYB名で出したら1万くらいじゃない?


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 12:26 ID:iNrra0NL
AT用のパワーFCが欲しい

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 12:58 ID:y+FRRKDG
>528
なかったっけ?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:58 ID:1uf3RuON
やっぱあるじゃねーか

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11612766

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:26 ID:tx9aZ0r3
>>522
二万円って一本の値段のはず・・。
SuperSpecia・・はハッキリ言って良くないぞ。
減衰力可変してもその変化の仕方がイクナイ。
だったらNewSRの方がしっくりくる。
安く上げたいなら、TRDバネ+NewSR コストパフォーマンス最高。
ノーマルショックにバネだけはヤメヨ!

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:19 ID:iNrra0NL
買うしかない

533 :sage:04/05/09 01:27 ID:IK86ODmA
>531
えっ!あれって一本の値段なの?
ってことは4本で8万円?
高っ!8万+3万(バネ)で11万払うなら、
叩かれてるけどテインのフレックス、車体に考慮してピロなしの方がいいかも。
SUPER SPECIALいくない理由もっと聞きたいです。
NEW SRの伸び率・縮み率も減衰調整でカバー出来てるはずなんだけど・・・

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 10:09 ID:87bbCt41
ヴイヴイ 車検から帰ってきた。
あと2年乗るよ。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:15 ID:qp3zVTER
ヴェロッサって、チェイサーの後継機種なんだよな

ここではほとんど話題にならないのは何故?

ツアラーVとついていないとダメなのか。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:23 ID:qp3zVTER
ところで、ツアラー Vになると、車の維持費でかかってくるものってある?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:24 ID:fEDQVTOx
>535
クレスタの後継だぞ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:36 ID:lIF16Fek
ATでツアVはウンコ。

是、常識。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:51 ID:fEDQVTOx
セダンをMTで乗る事自体、不自然だと思うが?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:52 ID:mg2BPz/S
ATでもMTでもいっしょだろ? 安作りのうんこ車なんだからさ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 12:26 ID:fEDQVTOx
>540
たしかに君の軽自動車のほうが年式は新しいかも?w

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 13:24 ID:atjlb5Ub
>>541
>>540が免許持ってるわけなかろう。もうちょっと彼をいたわったresつけてあげなさいよ・・・・・。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 14:03 ID:GJ7gj+I5
ヴェロッサもチョヤサーの後を追い

生 産 中 止 になりまつた。

マジ後継車です(w


ツアVってンコ車ではないと思うが ATでもMTでも

好 き な 方 に 乗 れ や

と思うぞ。

どうせMTマンセーなんて・・・>>496に書いてあるじゃん。


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 14:19 ID:jiC2/3f8
重すぎて勾配10%の峠ではダメ。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:18 ID:fEDQVTOx
クレスタ=プレスドア
ベロサ=プレスドア
チョイサ=ハードトップ

というわけでベロはクレスタの後継ですた

546 :543:04/05/09 15:28 ID:GJ7gj+I5
>545
マジレスするとおっしゃる通りですな。

デモ、「生産中止を後継した」コトをカキコしたかったのでつが・・・


547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 18:56 ID:87bbCt41
>>536
ガソリン代、エンジンオイル代、タイヤ代が多少高く付くくらい


548 :531:04/05/09 20:56 ID:AXgV75Tq
>>533
呼ばれて出てきました。
4本2万円では純正ショックも買えないぞ。

JZX100にF○EX入れていた知り合いが居たよ。(E○FC付き)
ハッキリ言うと「硬い」の一言に尽きる。
E○FC調整しても可変幅が少なく「ん〜」だな。

SUPER SPECIALのいくない点ねぇ・・。
簡単に言うと、しっとりしたフィーリングがない。
減衰力可変ダイヤル調整しても、伸び側がさほどアップしたと感じない。
たしかに縮み側は硬くなるが・・。

だったら、SUPER SPECIALの一段目よりは硬く感じるが
伸び側の減衰力がしっかり出ているNEWSRがお奨めさ。



549 :533:04/05/09 22:16 ID:IK86ODmA
>548
なるほどね、参考になったよ。
TRD前2万、後ろ2万みたいだよ。
コストパフォーマンス考えて、
NEW SRにSWIFTのバネとか組んでみようかな・・
90に合うSWIFTって売ってる?

SRにTRDかSWIFTのバネで純正とかなり変わるものなのかな?
ちなみに約5万キロ走行車。純正ショックヘタってるかな?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:29 ID:xfd6J1Eo
>>548
残念ながら純正は1本5000円、1台分2万円で買えます。
ただし、当然ながらこの価格は部品のみなので工賃は別ですが。
ちなみに個人的お勧めはビルシュタイン(阿部商会)のショックですが。
これに適当なダウンサスを組み合わせれば街海苔+αでは十分。
1台分で88000円、オーバーホール及び仕様変更も別料金にて可能。
全体品質が低くて、「壊れた〜」って話をよく聞く手淫を買うより数倍は満足できるかと。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:34 ID:IK86ODmA
>550
ビル足硬いのでは?
減衰調整できるの?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 01:38 ID:XMiEfDIB
おまえらは換える必要ない。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 05:52 ID:uNxthF7c
ああ、ローダウンサスで充分だな

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