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どうなる次期型スカイラインPert2

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 08:52 ID:J/YYdqpM
R36は有り得ませんので、「どうなる時期型スカイライン」という題名で、第二段立ててみました。
32厨、35マンセー、どちらも集って語りましょう。
でも、俺はどちらかと言うと35肯定派です。
さあ、続け!

前スレ
R36スカイライン
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074891354/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 08:52 ID:p+nl73LV
☆型テールランプ採用

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 08:54 ID:33QGAQ/j
◎◎ ◎◎



にしてほしい。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 08:55 ID:J/YYdqpM
>>2 チョーワロタ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 08:59 ID:x5HSg8rn
んで、右折するときこんなふうに光るのなw

★☆☆☆☆
☆★☆☆☆
☆☆★☆☆
☆☆☆★☆
☆☆☆☆★

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 09:00 ID:J/YYdqpM
一番星ですか?でも欲しくないw

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 09:13 ID:x5HSg8rn
なぬ?一番星?欲しくない?
しかたないなぁw
んじゃたくさん光らせましょw

☆☆☆☆☆
★☆☆☆☆
★★☆☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★★

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 09:18 ID:34pCyH+I
>>1
スレ立て乙

☆☆★☆☆
☆☆★★☆
★★★★★
☆☆★★☆
☆☆★☆☆


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 09:18 ID:OSqFHcZ3
Pertって何?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 09:19 ID:x5HSg8rn
>>9 そこを突っ込んでしまうとDQNの気持ちはわからないゾ♥!

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 09:58 ID:34pCyH+I
35クーペ海苔だが、スカイラインの名はR厨対策のため
いっそ捨ててしまえ!ってのは同意しかねるなー。
R32〜にも思い入れあるし、33乗ってたし・・・
V36は国内もインフィニティブランドでってのも、
資金力で一気にレクサス・ディーラー網を構築できる
ヨタの様に容易に出来るとも思えん。
こうなったらR厨に叩かれようが、迷走を恐れず
スカイラインの名でとことん行くべし!
次期型ではもう少し免疫できてるはず。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 10:31 ID:AMnNMdoZ
スカイラインはスカイライン、GT−RはGT−Rです。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 11:21 ID:gIcqOAgq
>10
すまんかった_| ̄|○

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 11:42 ID:IiiA6v9T
>>11-12

激同

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 12:57 ID:F9/5dG3w
YBBの件でかどうだかわかんないんですが 最近色んな請求が送られてくるんです。
先週は水道局とか東京電力や東京ガスとかから請求書が来ました。
こういう請求書は無視した方がいいと聞いたので無視しているのですがしつこく先月分も送られてきます。
一度付けねらわれたらずっとターゲットにされるみたいで本当にとっても困ってます。
無視したら無視したで今度は電話で払えと催促が来ます。
どうすればいいのか・・・もう、気が狂いそうです
また、今日なんかはNHKとかいうとこから受信料払えとか因縁つけられました。
私はNHKなんかみてないので払う理由はないといったらなんか聞いたこともないような法律あげて脅されました。
なんかテレビをもっていたら払う義務があるらしいです。
そんなわけないですよね?
フジテレビとかだって請求しないのにNHKだけ請求するなんてありえませんし。
よくああいう嘘を平気でつけるなと私は思いました。
こういう人と話していては困ると怖くなったので扉をしめて帰るのをずっと待って耐えてました。
もうこのひどい請求地獄から逃げるには引っ越すしかありません。
裁判したところでもらえるのは数万円でしょうし引っ越すにはとてもとても全然足りません。
YBBはとんでもないことをしてくれたと思います。
本当に許せません!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 13:17 ID:NvXX0NCJ
軽ナンバーサイズ採用。

17 :1:04/03/02 14:32 ID:o6/RcyGN
>>9
すまん、気付かなかった
>>10
フォローサンクスコ

逝ってきます


     ・゜・(ノД`)・゜・

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 15:41 ID:Pk9ujhQZ
pert
pert a. 無遠慮な, なまいきな; (服装など)粋(いき)な, スマートな; 《話》 活発な. (デイリーコンサイス英和辞典 三省堂)


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 15:55 ID:lhaDr6FX
交尾座席は広めにしてちょ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 15:59 ID:ZSR9Kugs
さあ、なんだか分からなくなって参りました!

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 16:08 ID:L14oSigt
まじめな俺は、電気、ガス、水道、NHK全部払ってます。 ついでにローンも。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 16:11 ID:ZSR9Kugs
>>21それが当たり前、でないとPertになってしまいます。

23 :23:04/03/02 16:24 ID:33QGAQ/j
23

フィーバー

日産(23)スカイライン 次期型は◎◎ ◎◎にしてほしい。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 16:43 ID:VdeViSC0
>>23
確かに◎◎テールは好きなんですよねぇ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 17:10 ID:699s3XsI
日本市場重視でインフィニティとは別にしたらいいかと。
丸目、サーフィンラインなどヲタが喜びそうなデザインポイント満載。
往年のハコスカを彷彿させるようなスタイルきぼんぬ。
マスタングが懐古趣味スタイルで話題なんだから、伝統のあるスカイラインなら可能だろ。
いかにもスカイラインって感じのやつ。
インフィニティG35はセド・グロをベースでいいと思う。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 17:16 ID:uH+MzOlN
出したとしても、肝心のヲタどもが買わないから困りもんなんだわ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 17:17 ID:IiiA6v9T
今さらハコスカ懐古なんて(゚听)イラネ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 17:38 ID:NvXX0NCJ
V35にスカイラインらしさは皆無であるという事を忘れないで欲しいな。
しょせん、北米車のまわしもんでしかないんだからさ、V35は。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 17:47 ID:IiiA6v9T
またループ野郎がやってきたよ・・・

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 17:56 ID:cd4E5Mt5
>>25
そんなもの出したらせっかく垢抜けてきた日産のイメージがまた田舎臭く
なるからいらない。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 17:59 ID:AMnNMdoZ
>>28
しょせんそこから出られぬヒッキーさ。

32 :32:04/03/02 18:08 ID:33QGAQ/j
32

フィーバー

日産R32スカイラインGT−R

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 18:15 ID:1LBcQgIq
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34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 18:24 ID:BWZl0Vn4
>>33
荒らしに取られるからヤメレ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 18:24 ID:Pk9ujhQZ
V35

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 18:25 ID:lhaDr6FX
次期型はV36でもR36でもない、新しい型式番号にしる。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 20:05 ID:LXmVWKfF
昔のスカイラインファンをターゲットにする。
つまり走り屋を卒業した人間が10年後に何を望んでいるかをイメージする。
40過ぎてまだ峠に出撃している奴なんてほとんど絶滅危惧種。
普通に年重ねた人間向けに作ってね。
俺としては最近体力落ちたのでややGT的な性格がいい。エンジンもトルク
で走りたい。ステアリングもクイックじゃなくていいけどスーパーHICASの
あの感覚を再現してくれたら嬉しい。◎◎ □ ◎◎ はお約束。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 20:16 ID:cSwgOwx+
>>37
◎◎ □ ◎◎━━━真ん中の□は何?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 20:32 ID:tGQS/RkY
>>37
「昔の‥」じゃなくて「昔からの‥」をターゲットにする。
族は卒業できても走り屋魂ってのは抜けないの。
ヲタは40代50代でも峠走りたがってるの。


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 20:39 ID:cSwgOwx+
32厨どうした、燃料投下してくれ、頼む!
盛り上がらなくて寂しいんだよ。

41 :蒼汁 ◆TURBOtbUiU :04/03/02 20:51 ID:6SgyCh4y
>>37

それって、今のV35じゃねぇか?
V35セダンは◎◎  ◎◎じゃないけど。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 21:14 ID:lhaDr6FX
スカイラインの失敗の要因は、3ナンバーサイズにしてしまったこと。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 21:16 ID:IpjhJyN2
んなこたない

44 :37daga:04/03/02 21:25 ID:LXmVWKfF
>>38
□はナンバープレートよ。

ついでにトルク型エンジンとか書くとV35じゃんとか言われそうだが
トルク型でもつまらんエンジンと官能的なエンジンってあると思う。
エルグランドやティアナと同じ味付けだからV35は(も)こけた。
要は昔と違った形の味とか走らせる楽しさを提供して欲しいわけ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 21:25 ID:Z7PBVZje
>>42
まだ言うか、五男厨が。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 21:29 ID:hQHMKKlp
もういい加減
一世代おきにコンセプトごと振れるのはやめたほうが良い。
それでなくても、これで信用落としているのだから。

少なくともあと2世代、V35のコンセプト続けろ。
たとえ失敗、と分かってても。

47 :37だが:04/03/02 21:30 ID:LXmVWKfF
>>38
□ はナンバープレートね。

ついでに「トルク型エンジン」とか書いたのでV35と同じじゃんと思われた
のかな。でもトルク重視エンジンでも、つまらんエンジンと官能的なエンジン
ってあると思う。エルグランドやティアナと同じフィールしかもたなかった
からV35は(も)こけたと思う。要は昔とは違った形で味とか走らせる楽しさ
を提供して欲しいと思うわけ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 21:32 ID:tGQS/RkY
>>44
官能味は違ってもイイとは思うよ。
でもスピリットだけは譲れないよ。
魂を譲る時は看板を降ろす時。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 22:42 ID:AMnNMdoZ
峠を走りたがってるのなんて、それこそ一部のヲタでしょ。
それを意識したから32以降のスカイラインは売上を落としてったんじゃないのかな?
マークUみたいな路線もイヤだけど、スカイラインには「スポーティセダン」
というしっかりしたアイデンティティーがあるんだから、それを大事に
してほしい。
そういった面では今のV35が外れてるとは必ずしも言えないんじゃないか?
エンジンが官能的でないという点ではオレも同意するが。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 22:53 ID:gqRT3L2k
峠を越えて尾根まで官能的に走りたいの。
その為には有り余るポテンシャルが必要なの。
廃盤にならなきゃ売れなくたっていいと思うよ。
コストパフォーマンス低くたっていいと思うよ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 23:02 ID:vMoRasZ1
官能的って言うのは、どういうの部分を言うんですか?
回転の伸び?音?トルク曲線?振動?

VQは、とてもスムーズでいいエンジンだと思うけど・・・・。

次期型は、VQ35DEは、いいけど、
VQ25、VQ30の低速からトルクフルなセッティングにして欲しいね。
もちろん、上もしっかり回るようにしながら。
現行のVQ25は3500回転以上で伸びるエンジンだからねぇ。

トヨタのGRエンジンが2000回転からトルクフルな感じで扱いやすいから
日産もそれを上回る性能にしてくるだろうけど。
でも、そうなると実用エンジンは、官能的でないになりそうだけど・・・・。



52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 23:12 ID:IpjhJyN2
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53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 00:23 ID:KVAMvVTq
>>51
官能エンジンてのは、どこまでも良く回って、どの回転域からでもレスポンスが良いこと。つまりフラットトルク(アクセルコントロールしやすい)。
オンナだって同じでしょ?反応の鈍いオンナは官能的じゃないもんね。
ターボトルクは単なる刺激的って言うの。
もち高出力で音の演出も必要だよね。
これらの条件さえ満たしていれば次期GTは名乗れると思うよ。


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 00:24 ID:ESSNazGt
要は日産はスカイラインをアリストみたいな感じの車にしたいわけだな。
若めのクラウンみたいな感じ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 00:24 ID:4Kc8pxRx
pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert??

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56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 00:35 ID:KVAMvVTq
>>54
ジョーダンじゃねぇよ。
そうさせてなるものか。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 00:49 ID:kqUndEOw
時期セドリックを見る限り大丈夫でしょ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 02:48 ID:oJhNlK8g
>>51
VQ35しか知らないが、とてもスムーズとは言えないよぉ。

ターボは単なる刺激っていうけど、それもまた官能的。
VQもなんだかんだで9年余り・・・
製造ラインの熟成は進んだけど、肝心の中身の熟成もさらに進めなきゃーね。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 03:52 ID:9/+N0EVR
前スレで良い事言った奴がいた!
レパードを復活させ、ソアラみたいな
ラグジュアリーカーにするべき!

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 06:46 ID:YUs7hKes
いちいちスカでやらなくてもZロードスターの内装豪華版を出せば
安いソアラみたいのが出来るでしょ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 07:20 ID:O7jDPxq9
どこまでも回るエンジン>ロータリー積んだりして

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 07:46 ID:i12q9kIU
今のスカイラインはラグジュアリーとスポーツをうまくミックスしてると
思う。スポーティな感じが希薄でコテコテのラグジュアリーカーのような
ソアラのようにはなって欲しくない。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 07:52 ID:OLg7Jc1/
>今のスカイラインはラグジュアリーとスポーツをうまくミックス
だから、どっちつかずなんだよ。
コンセプトが曖昧だから、客もいまいち触手が伸びない。
それとRVやSUVといった選択肢もあるから、なおさらのこと。
逆に絶対的にわかりやすいコンセプトを出してくれ。
それで売れなければキッチリと諦めがつく。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 09:03 ID:i12q9kIU
R34で諦めがついたんじゃないの?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 09:15 ID:i12q9kIU
しかも2ドアに関してはZもあるし。
BMWの6やベンツのCLKなんかも曖昧に見えるんだろうな。


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 11:39 ID:if+lDwqb
昭和時代のスカイラインは良かった。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 11:54 ID:ZsVt4VA/
>>66

今見るとクソだよ。
死んだ子の歳を数えるのが楽しいなら好きなだけ数えてりゃいいだろうけど、
そこにあるのはノスタルジーだけだってことに気付いたほうがいい。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 12:45 ID:kjWlx9GU
ラグジュアリーとスポーツをうまくミックスかわ分かりませんが、
おいら的にはどっちもいまいち。ちょいスポーツかな。
で、スポーツ寄りにしてほいいと思うけど、
その手の車でランヘボ、インプ見たいに、付いてるだけってのは絶対やめて欲しいね。
レガシーはまぁOKなレベルに近い。
次期スカイラインはせめて高級感は必要ないが、取って付けたV35のメータは廃止し
自発光型が似合って助手席まで伸びやかにデザインされたコックピット欲しい。
様は激しくスポーツできるデートカー!(ナンダソレハ..) これで売れる。


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 12:55 ID:ZsVt4VA/
>>68

そういうのはプレリュードとかシルビアにまかせておけばよい。
つか、どっちもなくなったけどw

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 13:08 ID:Hu+cnQy6
スカイラインの基本である「よく走って使えるファミリーセダン」
をスカイラインの原点である「5ナンバーサイズ・直列4気筒エンジン」
で開発しろ。

・ボディサイズは5ナンバー枠をフルに使ったもの
・エンジンは直列4気筒エンジンで排気量は2000CCと2500CC
 それぞれの排気量にNAとターボをラインアップする
・デザインは、ハコスカのデザインを現代風にモディファイする
 丸いテールランプやサーフィンラインを復活
・ミッションは8速CVTと6速ミッションを全てのグレードに搭載
・4ドアセダンが基本で、2ドアクーペも追加する

ついでに、型式番号もR36でもV36でもない、新しいものにしる。
5ナンバーサイズ・2000CCの車ってのは、日本じゃ結構需要がある。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 13:14 ID:if+lDwqb
V6エンジンだけはやめてくれ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 13:15 ID:kqUndEOw
>>70
それだったら、全く新しい名前付けたほうが良いな。
ハコスカのデザイン?最近のアメリカかぶれっぽくか?
とても日本で受け入れられないと思うがな。
5ナンバー枠をフルにって、どれだけ細長いデザインになるか解ってんの?
妄想もいいかげんここまでくると、どっかのアホ評論家と変わらんな。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 13:27 ID:kjWlx9GU
>>69
いいじゃないです。
日産にプレリュードはないのか!?
シルビアじゃ子供向けです。
気持ち20代、でもやっぱり30の独身貴族のスポーツカーを作って日産!


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 13:28 ID:gKTkZAgn
おれもV6はきらい
音もフィーリングも安っぽい
V6なら直4で十分

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 13:32 ID:HPPLnIPD
FJ20復活させちゃう?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 13:50 ID:ZsVt4VA/
シルビアはいったんなくなったから、この先復活するとしたら

「オトナのための、スタイリッシュ・クーペ」
みたいなコピーじゃないだろうかね。

「童心を持ちつづけたい貴方に」
とかいいつつ。
いいんじゃないの?5ナンバー枠の可能性あるでしょ。
少なくともスカイラインに今さら5ナンバー枠を求めるよりは現実味がありそうな気がする。

そのかわり、スカイラインは3ナンバーサイズで堂々とした風格を持たせて欲しい。
セダンは今のコンセプトを少しスポーティに振ってもらうだけでじゅうぶん。
クーペには、旧レジェンドクーペ/旧ソアラくらいの風格を求められてもかまわない。
(どっちにしても、スポーティさ皆無な気がする今の内装デザインは一新して欲しいけどね)

カッとびたい層向けにはシルビアをチューンしてもらうか、
高くてもガマンしてGT-Rをお買い上げいただくということで。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 14:00 ID:kgPgYuzB
次期次期セドグロがFFになる事が決まった今
スカイラインはニサーンのFR最上級モデルになるのでもう小さくはなりません

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 14:06 ID:if+lDwqb
中途半端な3ナンバーサイズはブサイクでカコワルイ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 14:07 ID:d0w4OBd8
・5ナンバーサイズで
・直4ターボで
・FRなデートカー
   ↓
売れなかった挙げ句に絶版(シルビア)

という前例があるから、似たようなコンセプトの車は出来ないんじゃないかな?
アルテッツアも近いコンセプトだけど売れてないし(他メーカーの客が取れない)



80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 14:13 ID:i12q9kIU
5ナンバーに縛られて無理やりそのサイズに収めようとするとかっこ悪くなる。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 14:15 ID:+pQqLvBJ
>>78
バンパーやオバフェン形状だけで妥協してきたからブサイクになってたんだよ。
次期はあらゆる面で妥協して欲しくないね。
ただし、内装コテコテだけはカンベン。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 14:56 ID:ZsVt4VA/
>バンパーやオバフェン形状だけで妥協してきたからブサイクになってたんだよ。

それはバブル破裂直後の頃のデザインでは?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 14:58 ID:ZsVt4VA/
>>79

・5ナンバーサイズで
・直4ターボで
・FRなデートカー

だったS13は売れに売れたと思うよ。

ただその後S14でスカイラインに対するものと同じ批判を浴びせられて
ガチガチの非デートカーなS15ができ、R34とともに敗退していったと。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 15:15 ID:uclCtlW5
R34はデートカーとしても十分、通用するよ。
もう30人近く乗せたし乗ったもんね。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 15:24 ID:qlXJLyXk
今更言うのもなんだけどスカイラインとGT-Rは別物として考えろよ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 15:34 ID:i12q9kIU
>>83
車そのものだけじゃなく、そのジャンル自体の人気が落ちたのも要因だろう。
今もその状況は続いてるだろうから、S13のような車を出しても売れなさそう。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 15:45 ID:Zykg+NMO
懐古主義者はこの際スカイライン市場から完全に消滅してもらって今度こそ
妙なケチのつかない状態で新型を迎えたいね。
今更直6とか言ったってそんなの無理なの決まってんだからスパッとV型を受け入れるしか無いじゃん。
上位モデルはV8でもいいくらいだ。 新世代のスカイラインは豊かなパワーがあれば
それでいいよ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 15:58 ID:uclCtlW5
Vでも直でもどちらでもイイと思うよ。きちんとしたステータスが確立できるなら。
パワーがあって足回りが強靱なのはモチロン。
大衆向けしなくってもいいじゃん。
割高、高価になってもいいじゃん。
心からスカイラインが大好きな男だけが購入すればイイの。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 16:00 ID:wToFOxUM
R35でGT-Rが出るんでないの?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 17:43 ID:BO+jR2+M
今の自動車メーカーはデフレを進めたいだけだからなああ
高くてもいいからなんて意見は却下されるだろうな
世界的に自動車業界がつまらなくなった原因の思想や!!!

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 17:47 ID:ZsVt4VA/
Rが出ることはすでに確定してるし、
スカイラインとは別ブランドになることも明確なんだから

R厨とはここでお別れだね。

別スレ立ててどうぞ。

92 :79:04/03/03 17:48 ID:d0w4OBd8
>>83
うん、売れた。当時20歳そこそこだった私の友人も買ってた。
(この友人は3年後にはサーフに乗り換えた。ちなみに今はエスティマ)

でも>>86氏の言う通り、今の時代じゃ売れないと思う。
S15は非デートカーだったから、という理由で売れなかった訳じゃないだろうし。

当時のブームが再び訪れれば、或いは望まれるスカイラインが出てくるかもしれませんね

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 17:51 ID:kqUndEOw
世相が変わればニーズも変わる。
今更5ナンバー4ドアセダンでスポーツというのが
受け入れられるかどうか。
だったら最初からハッチバックのスポーティーカーにした方が
良いけど、そんなのにスカイラインなんて名前つけたくないでしょ?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 17:58 ID:ZsVt4VA/
>>92

同意。

つぅかさ、ここでアレ欲しいコレ欲しいと言っててもダメなわけよ。
実際に他メーカーがそういうカテゴリのクルマを作って売れてはじめて
コンパクトスカイラインの企画が通るわけで・・・。

今のミニバン・ワゴンブームが去ったとしても、若年層がクーペに戻ってくるとは思えない。

今他メーカーで、それこそ5ナンバーサイズのスポーツクーペ/セダンなんて企画はあったかな?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 18:27 ID:if+lDwqb
他のメーカーがやらない企画だからこそ、あえてやるべきだ。俺が社長ならやる。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 18:32 ID:iIFeCPp9
>>90
スポーツクーペの新車ってのは今や贅沢品なんだよ。
3ナンバーのクーペを買うのはカネ持ち道楽好きな証拠なの。
みんな雑誌じゃクーペ車を眺めていても買うのはワゴン。
だから当然、製造コスト高になってもしょーがないの。
スカイラインにワゴン車の心臓を載せたくないでしょ?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 18:40 ID:ZsVt4VA/
>>95

ニサーンみたいに大きい規模でなく、小さいメーカーならできるだろうし、
熱狂的に迎えられると思うよ。
もっとも、熱狂的といっても10万台も出るわけでなし、そもそも10万台作れるわけでなし。

ミツオカにしろASL(トミカ)にしろ、わかりやすいのを作ってんじゃん。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 18:44 ID:kgPgYuzB
GTRがスカイラインじゃ無いとは公式には何も言ってないよね
特に国内に関してはわからないよ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 19:09 ID:0q39XizI
つーかさ、他のメーカーがやらない企画をやるからこそメーカーの挑戦が感じられる。
どっかのメーカーみたいに、マネゴトばっかりやって、「ポリシーはあるか?」なんて
言われるよりはかっこいいぞ。
5ナンバーサイズ・2000CCの車ってのは、日本じゃ結構需要があるんだから、
「これがスカイラインのポリシーだ」ってやれば、さすが日産だって思えるよ。

100 :100:04/03/03 19:15 ID:/Ry0/J/3
100

フィーバー

次期スカイラインは◎◎ ◎◎にしてほしい。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 19:18 ID:ZsVt4VA/
>>99

>5ナンバーサイズ・2000CCの車ってのは、日本じゃ結構需要があるんだから、

教えてくれ。5ナンバーにこだわる理由はなに?
わずか数センチの差が何の問題に?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 19:19 ID:Zykg+NMO
大胆なデザイン。 
さらに言えばフェンダーの張り出し。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 19:32 ID:tj3AIi+o
まあ確かに5ナンバーのプレミオアリオンは、同クラスのでかいセダンよりは売れてる罠。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 19:53 ID:G0d69Ho2
でも、プレミオアリオンを買ってる人はスカイラインには興味示さないのでは?
今5ナンバー・2000CCのセダンを買ってる人って実用重視でしょ。
FRレイアウトで室内の狭い車なんて買わないよ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 19:58 ID:GDuHlCuh
>>103
次期シルフィがそのポジションになるだろうな。プリオンが売れている状況を
さすがにゴーンは無視出来ないだろうから。販売台数を稼ぐためには必要だから。


106 :蒼汁 ◆TURBOtbUiU :04/03/03 20:04 ID:4064x1Hk
ほーう。
5ナンバーFRで2000CCのセダンか。
スカイライン史上最悪の失敗作、R32スカイラインの再来だな。(w

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:10 ID:kqUndEOw
5ナンバーでセダンが欲しいというのなら、俺は間違いなく
FFを押すね。スペース効率が全然違うもん。もちろん四駆にも
しやすいしね。
もしくは、シトロエンみたいな一見セダン風のハッチバックなんかも
いいな。
このクラスは最早ステータス云々じゃなくて、「実用性」が
大事なクラスだよ。そこにスカイラインみたいに、セダンでありながらも
趣味性、ステータス製のある車を持っていってもあまり意味が無いように
思うのだが?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:16 ID:sn0Z7BLC
せっかく昨日はエンジンの官能性の話でおもしろい議論ができかけてたのに
また5ナンバー2000ccですと?で、その理由がスカイラインの原点ときた。
確かにスカイラインの歴史上「一時期」それがスタンダードな時代があった。
でも時代も技術も大きく違う今にその規格に必然があると思ってんのかね?
こだわるなら走りの質とか、◎◎ □ ◎◎ の部分にしてね。


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:17 ID:oDQaJjTQ
「クォーーーーーーーーン」ってサウンド響かせながら
美しく走れる車でないとスカイラインとは認めない。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:23 ID:ZNW4vW93
>>109が認めなくても日産は困らんよ。
でも、確かにVQをRBと比べると、官能的ではナイですね。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:25 ID:kqUndEOw
せっかく33ZでtipeSが出たんだから、スカイラインのクーペでも
なにかやってほしいですね。3.5L、NAで高回転まで気持ちよく
回るエンジンとか・・・2速で何キロ出るか怖いけど。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:25 ID:nOh60yZB
V35はFRにしては室内広いからな、少なくともV35並の室内空間はないと
次期スカイラインは売れないだろ、だから5ナンバーのFRはありえない
と思われ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:33 ID:ZsVt4VA/
結局2000cc・5ナンバー以下のサイズを求めるとFRである必然性がなくなり、
同クラスがひしめく価格競争に飲み込まれ、あげくはフィットだのなんだの
コンパクトカーとさえ比較され、結局スポーツうんぬんより価格やユーティリティ性で
他車を選ばれ、結果的に不人気車のレッテルを貼られるよ。

時代が変わった今、なにもスカイラインが旧態依然とした枠にとらわれることもあるまい。


それに5ナンバーの需要は多いという声、ずいぶん昔からよく聞くんだが、
実際にどれほどあるんだろうね。
家の駐車場が3ナンバー不可の人には同情こそすれど、本当に選択肢がないのか?
と思う。

駅前駐車場が3ナンバー不可ったって、すべての駐車場が不可でもあるまい。
そもそも、3ナンバー車がこんなに増えた今、
いまだに3ナンバー不可ってのは、不可解なものを感じる。

114 :蒼汁 ◆TURBOtbUiU :04/03/03 20:37 ID:4064x1Hk
それ以前に、5ナンバー車は需要があると言うが、
それならば何故、汚泥性(オデッセイ)や壊死痴魔(エスティマ)みたいなミニバンが
セダンよりも売れるのかを、説明してもらいたい。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:42 ID:ZsVt4VA/
>>114

まったくだ。価値観が多様化してしまった以上、
よほど妙なブームでも起きない限り売れないと思う。

しかも、正直なところ、「5ナンバー車は需要がある」という文言自体が
たいへん稀なケースではないかとも思う。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:51 ID:if+lDwqb
5ナンバーサイズいっぱいの車はスマートでカコイイ。チョト前のクラウンがいい例だ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:54 ID:wToFOxUM
ココにいる奴等ってVQ35のカーボン溜まりまくりの試乗車にしかのたこと無いんでつねw

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:55 ID:Zykg+NMO
>>116
カッコイイのは分かるが、あくまで古い感覚でのカッコよさだと思うが。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:56 ID:57p+/wHF
おれ、正直、スカイラインクーペのデザイン好きだけど、
日産車全般に言えることなんだけど、どうしてルーフに溝があるのでしょうか?
サイドと一体化にしたほうが高級感が出るのに。。。


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:57 ID:kqUndEOw
だんだん5ナンバー厨がいっぱいいっぱいになってきたな。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:59 ID:0q39XizI
>116

あれはいい車だったね。室内空間もけっこう広かったし。
教習車が5ナンバーサイズのクラウン・スーパーサルーンだったから、
免許取得後すぐに中古で購入したよ。
すごく運転しやすかったのを思い出すなぁ。今の国産車には無いんだよなぁ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:01 ID:O+l1k4I5
5ナンバーのクラウンって……。
あの野田ナンバーの木刀クラウンの事か?(w



123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:02 ID:tj3AIi+o
昔の角ばったスタイルならともかく、今のデザインで5ナンバーに無理矢理抑えようとすると
かっこ悪いね。
先代レガシィもやたらと細長く見えるし。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:03 ID:ZsVt4VA/
さて、ある程度いぶり出したところで ID:if+lDwqb に注目してみました。

>>66 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:04/03/03 11:39 ID:if+lDwqb
昭和時代のスカイラインは良かった。

>>71 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:04/03/03 13:14 ID:if+lDwqb
V6エンジンだけはやめてくれ。

>>78 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:04/03/03 14:06 ID:if+lDwqb
中途半端な3ナンバーサイズはブサイクでカコワルイ。

>>95 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:04/03/03 18:27 ID:if+lDwqb
他のメーカーがやらない企画だからこそ、あえてやるべきだ。俺が社長ならやる。

>>116 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:04/03/03 20:51 ID:if+lDwqb
5ナンバーサイズいっぱいの車はスマートでカコイイ。チョト前のクラウンがいい例だ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:09 ID:0q39XizI
>ID:if+lDwqb

うーん、いいことばっかり言ってるね。
つーか、ひま人なんだね。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:10 ID:lbCEOqh3
>>124
なんで、そんなことするの?
スカイラインに乗る□ナシ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:12 ID:sn0Z7BLC
ついに日産が決断!
絶対治療不可な5ナンバー&2000cc厨のために企画した人身御供車。
「スカイラインオリジン」別名「セマイニセン」
スペック4695×1695×1310 当然FRで新開発2000cc直列6気筒。
狭いトレッドが災いして挙動が変。しかし購入した厨は「エキサイ
ティングだ」と絶賛。
しかし後に直6がモコ用にスズキからもらった3気筒をボアアップ
して2個つないだだけだったことが発覚。買った厨は深い悲しみの
海に沈むのであった。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:13 ID:i12q9kIU
次の型でまた方向性が変わるのは好ましくない。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:16 ID:ZsVt4VA/
>>126
こうやって見渡してみると、よくわかるからサ。
そして、君のスカイラインへの思い入れは少しゆがんじゃいないか?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:20 ID:0q39XizI
>129

いや、ID:if+lDwqbはすごくまともでまっすぐな意見だよ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:22 ID:VULWlwNp
 もう昔の汗臭いイメージは捨てようぜ
 ラグジュアリー路線でいいやん
 丸目4灯リヤランプなんて絶対ダメ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:26 ID:G0d69Ho2
>>130

いや、ID:if+lDwqbはすごく時代遅れで懐古趣味な意見でしょ。
それをまともと感じる人もやっぱ(ry

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:29 ID:/CddEOSw
>>129
チミの意見を列挙してからにすればぁ。
No,歪んじゃいないよ。思い入れ込みがチミより深いだけだよ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:37 ID:ZsVt4VA/
>>130

君は前スレから ID:if+lDwqb が書き込むたび「いいねいいね」と賛同のレスをつけているね。
つまり、ID:if+lDwqb と ID:0q39XizI は同じ傾向の趣味をもっているということでしかない。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:39 ID:ZsVt4VA/
>>133

確かに思い込みは激しそうだ。現実が見えなくなるほどにね。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:41 ID:/Ry0/J/3
>131



◎◎ ◎◎にしてほしい

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:42 ID:0q39XizI
>134

同じ傾向の趣味だったら、どうだと言うんだ?悪いんか?
お前の意見も書き込んだらどうなんだ。


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:45 ID:thMxNed8
時代の流れである程度車格が大きくなるのは仕方が無いが現行型のような
「大きいことはいい事だ」路線は田舎臭いからやめて欲しい

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:48 ID:if+lDwqb
まとめたがりや君の意見を聞かせてもらおうか。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:52 ID:ZsVt4VA/
>>137

似た傾向だ、ということだよ。どういう意味かはわかろう。

俺の意見は、
スカは3ナンバーでよしってことだよ。今さら5ナンバーにこだわる意味などない。
結局数cm細いか太いか程度じゃないか、現行も34も。

直6vsV6にしたって、この先直6を新開発できる可能性があるなら、
その可能性からつきつめていくべきだろ。
死んだ子の歳を数えたってしかたないんだって。
少なくともこの先数代は、載せられるパワーユニットはV型のみなんだよ。
VしかないならVで考えようぜ。

そして、メーカーを問わず「5ナンバー2000cc直6」の、相応の価格で、
いかにもスカイラインと呼べそうなモデルが出たら、それに乗り換えようじゃないか。

赤字がなくなったはいいが売上を伸ばして体力をつけなきゃならんニサーンに、
ヲタが喜ぶだけ喜んで実際には買わないモデルなんぞ、
作れと言うだけムダってもんだよ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:00 ID:kqUndEOw
今更スペース効率の悪い直6を新たに設計する必要あるんか?
せいぜい幅の広いFFに横置きするくらいが関の山だろう。
今のスカイラインのポジションを見れば、5ナンバーになりうる
はずがないなどということは用意に想像つきそうなものだがな?
どうしても5ナンバースポーツに乗りたいというのなら
シビックかマツダ・ロードスター、MR−Sあたりに乗ればよい。
スカイラインである必要性はどこにも無いんだよ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:10 ID:if+lDwqb
で、俺と同じ傾向の趣味の奴がいたらどうだというんだ?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:11 ID:ZsVt4VA/
ID:if+lDwqb と ID:0q39XizI は一度、>>141 の意見を論破してみてくれないか?

直6のスムーズさは、いいと思うし重要だとも思う。
免許とってこのかた、水平対向の他直6・V6に乗り継いできたが、
Vと直をエンジン単体だけで比較すれば確かに直はいい。
しかし、今ないものを求めてもしょうがなかろう。
いいことづくめじゃないからだろ?

新型が直6を積む可能性を考えるためには、
その直6があらゆる面でV6を凌駕しないとダメってことなんだよ。

ただダダッ子のように「スカイラインを2000cc直6の5ナンバーFRで出せ!」と騒いだところで、
実現の可能性がなきゃいっしょだってことだよ。

どうせスレを消費するなら、その可能性について考えないか?
しろうとなりにさ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:23 ID:G0d69Ho2
今は昔より安全基準が厳しくなってるから、幅、長さ共に外寸が同じなら室内は昔の車より
狭くならざるを得ない。
もし税制が昔のままだったら、軽規格が拡大されたのと同じように5ナンバー規格も
拡大されていただろう事は想像に難くないよね。

現行の規格で直6・5ナンバーの車を造ったら室内の狭さはR32の比じゃなくなるよ。
そして、そんな4ドアセダンを受け入れる人は今のマーケットには極少数しか居ない。

それでも5ナンバーのスカイラインに拘りたいのなら、次期型に期待するのではなく
↓のスレか
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075381109/l50
↓あたりで思い切り語ってくれ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077719445/l50

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:30 ID:Zykg+NMO
やっぱり自動車という極めて社会性も大きい工業製品を造るにあたっては過去の思い出とかの
ロマンを重視しすぎてはいけないよね。 それが製品の支障にならないのなら問題ないが
やっぱり新型の自動車はそれ以上に使いやすさや安全性や燃費効率なんかが大事なんだよ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:33 ID:thMxNed8
うん、その意見はわかる、
でも少しのこだわりも残して欲しかった、
V35は過去の全てを否定して中途半端なダメ車になってしまった

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:35 ID:00g5jcLF
何気にシビックと似た展開?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:39 ID:if+lDwqb
「V6はやめてくれ」を「直6にしてくれ」に飛躍させるとは、すごい妄想力だ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:42 ID:ZsVt4VA/
そうか。
んじゃ何ならいいんだい?ん?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:42 ID:OLg7Jc1/
だからさ〜〜…
直6が(・∀・)イイ!って言うんだったら、中古で買うか?
それともBMWでも買えばいいじゃん!(w

死んだ子の年を数えると言った香具師がいたが、言いえて妙。
もしそういう懐古趣味ならレストアしたりメンテをキチンとして
乗り続ければいいじゃん!
個人の趣味だから、そこまでは漏れも介入できないし、する気もない。

ただなあ、スカイライン=V35として考えたときに
このモデルにこのネーミングが妥当だったか?と考えた結果が個人個人で違うから、
いろいろと文句や妄想が出てくるんだよ。
ニサーン自身もこの選択が正しかったかと言われると必ずしも正解じゃなかったと思う。
当初、2500台/月の販売目標があったけど実際はその半分もクリアできなかったしなあ。
それに市場や時代がこの手の車を要求していないことも悲劇だよ。
結局のところRVやSUVの方に客が流れてるんだからさあ。
つまりは、5ナンバーサイズを求めるにもアッパーミドルなスポーツセダンを
要求するにもスカイラインというネーミングに縛られる必要はないんだよ。
スレの存在意義を破壊するようで申し訳ないが・・・

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:45 ID:if+lDwqb
おれは直4がいいね。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:47 ID:Zykg+NMO
ただこの手の車は、特にクーペはたとえ売れなくてもほとんど痩せ我慢のような
心境で造り続けないと肝心の伝統が創れないという難しい車種だね。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:50 ID:mHp7jQti
>>151
なら、BMWの318でも買えば?
欲しい車がFRの5ナンバー直4セダンって希望が固まってるなら
それを買えばいい。



で、スカイラインにはこのままV35路線を熟成させて欲しいね。
けど、MTの設定だけは残して欲しい。個人的な希望はそれぐらいか。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:50 ID:ZsVt4VA/
>>151

そうか。で、直4で2000ccなのか?

>>152

うん、やせ我慢と言われつつも作れる体力のあるときなら、
面白そうなクルマが作れるだろうなぁという期待はある。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:56 ID:95ACBlms
直4ねぇ…アメリカじゃ次期フロンティアにQR25を積むから、全くタマがないってこともなさそうだ。



156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:57 ID:VpsSvewo
直6と、◎テールがあればいいや。

今のV35のテールって、ほらスカイラインっぽいでしょ?って
感じでやだなぁ。
もっとはっきりデザインするか、すっぱりやめればいいと思う。
エンジンはただ単に俺が直6すきなだけ。
フィーリングとかよりもボンネット開けたときの存在感がすきだ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:05 ID:nfFli6e5
>>145
 ある意味で同意。
 ただ、ロマンや思い出(或いは伝説)なんかが全くない車もつまらない。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:08 ID:XkjKKV7s
なんとなく>>109にハゲドウ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:08 ID:NMfBXxL4
◎テールと直6はよく語られるけど、

個人的にはどちらかというと[G/T]エンブレムに意義を感じる。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:10 ID:thMxNed8
とにかくあの貧相なヒゲ親父は即刻クビにして欲しい
あのナルシストぶりは藤井直人のようでムカつく

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:14 ID:/Ry0/J/3
>160
中村史郎デザイン本部長の事でしょう?
おれもあの貧相なヒゲ親父即刻クビにしてほしい。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:14 ID:f3T9d9/j
>>111
tipeS

163 :161:04/03/03 23:15 ID:/Ry0/J/3
ついでにカルロスゴーンも日産やめてほしい。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:18 ID:8MJ+UZKg
ケンメリ・ジャパン・30・34は好き。
実際に乗ってたし今もだからね。
31はダサ〜。
32はpoor。
33はヤボったい。
35?ありゃぁ、スカイラインじゃねーよ。ぜんぜんスカイラインのニオイがしてこないよ。
Rでなくてもモータースポーツらしさがないとねぇ。
次期は◎◎ ◎◎で2枚と4枚とも3ナンバーかなぁ。
車高低くってワイドなほうがカッコいいよ。
Vの改良型でスカイラインチューンドならOK。
万人向けを狙うと再び後悔することになると思うよ。
ガキや文字・写真だけのヲタ、中古族なんかに耳を傾けないようにしてね。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:42 ID:i12q9kIU
34までのスカイラインのニオイってなんかむさ苦しいというか田舎臭いというか、
そんな感じ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:49 ID:kqUndEOw
オレは35好きだよ。垢抜けた感じでね。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:55 ID:FoXcBOUE
>>165
じゃ、君はスカイラインファンじゃないのね?
にわかファンもどき君は偽り35型と一緒に生涯を過ごしてればぁ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:58 ID:kqUndEOw
日産が35をスカイラインと言った時から何がどうあれ、あれはスカイランだよ。
33が出たときもなんだかんだ言われたけど、結局スカイラインだったでしょ?
32が出たときなんか、もっと批判がひどかったよ。3ナンバーはダメとか
2.6リッターエンジンなんかスカイラインにふさわしくないとかね。
今の35もそう、スカイラインは新しくなったんだよ。
それについていけないなら、新たに出る「R」に期待するか、32〜34までの
スカイラインを乗り継いで行けばいい。
それもまた素晴らしいこだわりだと思うしね。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 00:00 ID:beyaCaMv
俺はV35を買おうとしたら、嫁さんが「V35を買うんだったら、別れる」
と言ったので買わなかった。
その後、嫁さんの意見を聞いた結果、「R33の4ドアGTRなら認める」
とのことだったので、それに従った。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 00:04 ID:kcOUZefZ
>>168
32Rが出たときの批判は確かにすごかったね。4駆など言語道断て感じだったし。
でも、レースで圧倒的な強さを見せ付けることで批判の声を黙らせることが出来た。
V35にはそういった反対派を黙らせる圧倒的な売りが無いのが問題なのかもね。
微妙にスレ違いsage

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 00:08 ID:LT6dQwp+
ネーミングされてしまったのだから表面的には認めざるを得ないんだけどね。
だけど単なる懐古主義者と一笑に伏すのだけは止めて欲しいよなぁ。
確かに、車って進化するけど、特有のオリジンだけは忘れて欲しくないよ。
折れはクーペ派だけど、4枚セダンであってもスポーツ性を感じないのはスカイラインに非ずなの。
その点から言うと、35はスカイライン歴史上で一番の失敗作だよ。


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 00:11 ID:AZLCSIz1
>>167
V35の車自体は好きだが、スカイラインという名前はどうでもいいと考えてる。
この名前に大して思い入れもないし。次期型は今の路線を貫き通して欲しい。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 00:15 ID:Ueoa08+l
確かにクーペに比べると4ドアはスポーツ度低いけど、そんなに
「メチャ低い!」というほどでも無いと思うんだよねえ。
このあたりは個人の感性だから、「あなたは間違ってる!」とも
言い切れないけど。
35はセダンとしてはかなりマトモなパッケージングだし、全高も
けっこうあるからスポーティには見えないのかもしれないね。

でも、今のセダンのデザインの流れは全高が高くなっていってるのも
確かだから、そのあたりを考えると止むを得ない気もするんだよ。
オレもまさかXVLがそのままスカイラインになるとは思わなかった
もんね。
だからと言って、35にスカイラインを名乗る資格が無い!とまでは
行かない、許容範囲内には収まってるんだよ。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 00:17 ID:GlnQc0yC
>>150
禿同。
漏れは32のTypeM海苔だったが、事故で車を失った。
できれば、また同じ車に乗りたかったがいいタマが見つからなかった。
正直V35は論外、33はアウトオブ眼中。
じゃあ34の4ドアでと思ったが、車庫にわずか4aほど収まりきれない。
そんな時に知人が中古車屋に再就職したと連絡があった。
そこでタマタマ程度のいい先代のBMW325をすすめられた。
ちょっと冷やかし半分で試乗したんだけど、
ああ、結局漏れは直6が好きなんだというのが再認識できた。
そうしたら、スカイラインがどうのっていう拘りから自然と力が抜けた。
そこそこのパワーとトルクがあるし、室内もセダンとしてはまずまず。
基本的には5ナンバーサイズであるし、BMWの足のよさも実感できる
スポーツセダンだから、5ナンバーサイズで直6FRに拘るのならば
これでもいいのではないかと思ったよ。
まあ、今の愛車になったことは言うまでもないが…。
なにも新車じゃなくても中古という選択肢もアリだね。

>>168
>日産が35をスカイラインと言った時から何がどうあれ、あれはスカイランだよ。
白いモノでも黒と言えみたいな論理だな。(w
その論理展開で容認できない香具師が多いところが問題。
過去とV35の場合は違うからね。
それまでの流れを根本的に断ち切ってしまったところに問題があるのだから。
後半3行だけは同意。

>>169
いい嫁じゃないか!(w

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 00:35 ID:71aNr+7k
スカイラインの5ナンバーはもうだれも買わない。
2000ccも微妙と思う。そんなのはシルビアに任せておけば良い。
かといいつつ3000cc超えると売れないとおもう。
あれだよ、あれGTRコンセプト!あの車そのまま出して。
おいら買うよ。名前はスカイラインでね。(300万に抑えてね。)

あのGTRコンセプトのイヤラシイデザイン好きだなぁ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 00:51 ID:LT6dQwp+
>>175
GTRが300万になる訳ねーよ。
スーパーカー路線だろうから700万以上だよ。
となると、スカイラインはより大衆化路線になってしまうのかなぁ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 00:56 ID:ybDedzt/
次期スカイラインも北米市場に媚びた感じの車になるんだろ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 01:12 ID:UXPVDUDN
6気筒に対する執着心は心理学的に分析するとおもろしろいか。
そういう人は多分6気筒がメインでそれ以外はおまけなのかもな。

思うに、車を作る立場で言えばエンジンは単なる構成部品の一つにしか
過ぎないし。レーシングカーも一般市販車も。
エンジンだけ供給してるホンダがF1で勝てないのもね、その辺がね
多分システムの中としてのエンジンが作れないんだろうなと思う訳。

ちなみにCMコピーでみると
ケンとメリーのスカイライン - デートカーか?という印象
愛のスカイライン       - のんびりした感じがなんともいい

と言うようなのが良く売れたりした。

ボデーは力だ(だっけ?)  - 4年持たなかった

スカイラインのスポーツのイメージを持ってる人はGTRの印象で
語ってるんだと思うね。そういう人はいわゆるオタクなんだよね。

179 :32兄さん:04/03/04 01:25 ID:SANSUlWh
テイドイイゾ!!
ドウダ!?

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12639471

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 01:40 ID:GbTMXFpR
金融車って何?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 01:44 ID:GF9/XiyW
みんな寝ちゃったのね‥。
でも、行動力のあるヲタクがスカイラインを支えているのだけは忘れるなよ。


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 05:32 ID:3JpreJwx
>>181
その人たちに購買力が備わってたら日産も喜んだろうに・・・

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 05:36 ID:CkGHu/8r
直6の何がいいのかネ。V6の方がすべての面で優れている。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 06:04 ID:Oh3z1Ima
>>181
( ´_ゝ`)フーン

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 06:19 ID:1Hm9uy62
>>179
ホントに平成14年式か?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 08:25 ID:sv6SapPM
>>183
全てではないぞ。
直6のメリットも分からず、断言するなよ。


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 08:46 ID:K9MDNTLL
4doorのシルビアでいいじゃん

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 10:05 ID:Ueoa08+l
>>174
名より実を取る。それでいいんじゃないか?
俺はV35を容認できるけど、出来ない人にはどうにもなるまい。
車に名をつけるのはユーザーではなくメーカーなんだから。
35が気に入らないなら、174のように、他の車を探せば良い。
32〜34のRでもいいし、BMWでも、場合によっては
レガシーだっていいだろう。
「スカイラインはこれこれこーゆうのでなければイカン!」
というのは、R32の時にさんざんやってるのだから、また
同じ事を繰り返すのも愚かしいしね。
ちなみに、32は弟が乗っていたのだが、直6の良さはやっぱりあるよ。
それでもあえて新たに直6は造られないだろうと思う。
エルグランドのエンジンと同じはイヤだといってもしかたがないが、
せめてチューンは変えてくれてるのだから、由とするしか無いんじゃないの?

189 :175:04/03/04 10:16 ID:z7CW/cOB
>>176
GT−Rではなくてスカイライン。形がコンセプトね。
でもノーマルGT−Rくらいのパフォーマンス持たしてもコストアップにはならない。
GT−Rはレース向けチューン対応用の対策に金が掛かってるだけ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 10:19 ID:fPY91srz
>>178
下2行について
スカイラインはファミリーセダンだと言いたいのかい?
ちゃうでしょ?スカGセダンはスポーティセダンでしょ?
F.セダン考えてる奴はスカG買わないよ。
ファンは35買わないし、買った奴等はスカGファンではなかったの。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 11:08 ID:AZLCSIz1
V35も十分スポーティセダンだと思うけどな。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 12:43 ID:sMlI0aBO
5ナンバー反対!
ってか反対しなくても絶対、100%、3ナンバーになるよ。
スタイルはたしかに次期マスタング路線もアリだと思うが。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 13:17 ID:BvUrCXWY
だから軽にしれ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 14:06 ID:Ueoa08+l
だから、日産が総力を結集して軽でGT−R造ればいいんだよ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 14:19 ID:Nioi+2Qu
まだやってたんだね。

ところでドサクサにまぎれてイヤンなクルマが出てるね。 >>179

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 19:41 ID:tDJVhmXT
のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 20:45 ID:ox+fqKD2
660cc64馬力のGT-Rか。
排気量低すぎてロクなタービン回せないしイジってもうんこみたいに遅いだろうな。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 21:06 ID:Ueoa08+l
そーでもないさ。スズキのエンジンはいじると面白いぞ。
エンジンをスズキから供給してもらって2シーターで
思いっきりレーシーな軽を造ればいい。

199 :スピロヘータ:04/03/04 21:15 ID:Eg/Z7oAs
ここは次期型スカイラインを語るスレです。
GTRは別スレを立てるなりして語って下さいますよう、お願い申し上げます。

200 :200:04/03/04 21:19 ID:/PKA8c63
200

フィーバー

次期スカイラインは◎◎ ◎◎にしてほしい。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 21:33 ID:4z8ZKUgC
次期型クーペって西暦何年ごろ出るのかな?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 23:00 ID:i0d7jvHZ
V35って、レパードを名のれば良かったのに。
スカイラインの名はいったん封印って事で。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 23:03 ID:r0+ycFr/
う〜mm!!
次世代は難しいな 少子化でな!!
第2次ベビーブーム世代がゆとり出来たら
でるかな?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 00:55 ID:WTp0vS8g
徳大寺「日産はスカイラインの名を封印するくらいなら自動車会社を止めた方がマシだと断言する。」

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 04:40 ID:ex3g0pRp
V35こそ真のスカイライン。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 07:14 ID:oe7nnAuW
マスコミやニサーンの言ってることをすべて受け入れてしまうV35厨こそ真のアフォ!

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 07:42 ID:aDv0J+oK
>>206
そーね、キミは偉いね。誰が何と言おうと聞く耳持とうとしないんだもんね。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 07:45 ID:aDv0J+oK
スカイラインは当面、今の路線でいいんじゃないか?
しばらくすれば「R」厨も離れてくよ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 08:20 ID:dMPsltUG
ガヤルドとかムシュラエゴ?を作ってる
今のランボと同じで昔のスカイラインじゃ無いんだよ。
どうでもいいけど。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 10:47 ID:i7erP1Jv
今のV35は、ちょいと手を入れるだけでスポーツセダンになるからOK
しかも本来のスカイライン像に忠実だし。

V35は受け入れられないだとか認めないだとか言ってる厨は世間知らず。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 11:18 ID:o3wpcHht
取り敢えず否定派は、一度V35乗ってみれ、15年式以上の方がいいっす。



212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 13:02 ID:QRAVFYoN
>>211
否定派の殆どは無免厨なので、確かめる術べは
ありません。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 15:03 ID:EokOVu+p
なるほど、そうか。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 15:54 ID:/TYI+Nh+
V35は、買って1ヶ月で売った。次期型はR34みたく全身全域スカイラインにしてくれ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 15:59 ID:i7erP1Jv
>>214

1ヶ月で売って何を買ったのかな?
V35を買う前には何に乗ってたのかな?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 16:06 ID:/TYI+Nh+
V35を買う前からR34に乗ってて、比較した結果、R34の方がいいと判断した。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 16:35 ID:NfK/zFBE
嘘もそこまで逝くと気持ちよくさえもある>>216

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 16:59 ID:zCs6RKNo
GTSは負け組みですか?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 17:55 ID:aDv0J+oK
問題はR34のグレードが何かだ。「R」だったら
今のV35と比べるのはナンセンスでしょ。
だったら、R34を乗り倒す!その方が良いと思う。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 19:49 ID:i7erP1Jv
>>219

あまりID:/TYI+Nh+を追い詰めるのはイクナイ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 20:16 ID:aDv0J+oK
>>220
らじゃ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 20:21 ID:i7erP1Jv
そもそも34Rに乗ってたとして、V35セダンやクーペに乗り換えようなんて
考えること自体、俺には理解できないよ。

34セダンに乗ってたのなら、V35のほうがトルクフルで街乗りがラクだと思ったことだろうな。
直6だから云々、V6だから云々などということなら、そもそも試乗でわかるだろ?というレベル。

もしそれまで乗ってた34はエンジンに手を入れてたのなら、これまた論外。

結局34がいいか35がいいかなんて、好みの範疇。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 22:34 ID:OUEwOKlF
>>220
ブラジャ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 22:35 ID:BRXm7EX5
>直6だから云々、V6だから云々などということなら、そもそも試乗でわかるだろ?というレベル。

 これが解らないからウダウダ言っているヤシがいるんでしょ?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 22:52 ID:i7erP1Jv
>>224
うむ。

実際34セダンに乗ってる俺でさえV35はスカイラインの血族と認めてるっつぅのに、
乗ってもいない者が34に乗ってるだなどと軽々しく書くのは不愉快極まりない。

V35をいいクルマだとまでは言わないが、このスレに書き込むなら
V36を妄想してもらいたいものだ。

もちろん、R36ではなくV36な。R36は(よっぽどのことがない限り)ありえんのだから。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:00 ID:aDv0J+oK
このスレッドの名前は「どうなる次期型スカイラインPert2 」だもんね。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:33 ID:t77gSVJu
大排気NAはいらね
V35は乗った事ねーけど2500ccのリニアチャージで十分街乗りが楽でトルクフルだろ。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:48 ID:ITtyq26N
>>227
燃費、コスト、レスポンス、排ガスを考えたら大排気量NAの方がいいでしょう。

ターボにするなら、高圧ブーストのハイパワーターボでないと
何のためのターボだか分からなくなるからね。

ステージアはドッカンターボだというが、まぁある意味わざとっていうところもあるかもね。
ターボらしさがないなら、大排気量NA積めばいいわけだからね。

次期スカイラインは、
VQ25DD=230ps、27kgm
VQ35DD=300ps、37kgm
VQ30DDT=350ps、50kgm
しかも最大トルクの90%を1500〜5500rpmで維持
こんなラインナップで。



229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:55 ID:SNqmRpVD
つーか、直4にしる。V6なんておもしろくも何ともない。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:58 ID:SNqmRpVD
スカイラインはここらで原点回帰したほうがいい。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 00:29 ID:yZVb4kjx
次期型スカイラインは、V36ではなくR36にしる。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 01:22 ID:Xh8RnLYk
ターボはこれからの排ガス規制のことを考えると
積極的に取り入れるとは考えにくいな。
V6路線は続くんじゃないの?んで、Rは完全別路線。
V36とR36、全く違う車になるんだと思う。
オレ個人としてはR36はもうV8でも良いんじゃないかと
思うんだけどどうよ?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 03:41 ID:XW7ugiwt
俺は33海苔だが,32,33,34
と比較検討して
・大人4人が乗れる
・その人たちの荷物が積める
・でも運転して楽しい
・乗客もそんなに不快じゃない
という「GTであること」がスカイラインのスカイラインたる点だと思い,
33を選んだ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 07:00 ID:pBZCrHAz
>>225
>実際34セダンに乗ってる俺でさえV35はスカイラインの血族と認めてる
漏れも34海苔だが逆に認めない方だね。
もちろんV35に関しては何度かレンタカで借りて乗ったりしての判断だが、
よくできたアッパーミドルサルーンというところまでの評価。
それなりにスポーティではあるけどね。
なんだろう?感性に訴えるものが弱いっていうか、無機質なんだよ。
いい意味でいえばクセがないんだけど、味みたいなものがない。
すべてにおいて平均点かそれ以上を狙ってる優等生っていう感じ。

むしろ34までは、どこか突出した強烈な個性というか、
技術者のメッセージみたいなものが訴えてきたし、
それがスカイラインの根底に流れるモノだと思っていたんだが…。
正直なところ開発コンセプトもまったく違うし、
スポーツFRセダンという括りで強引にネーミングされてると考えてもいいのでは?
ニサーンの受け売りというわけではないが、そこで納得できるか、できないか?
ただ、それだけのことだけどね。
まあ、それよりも血という点からは漏れは気持ち的には納得できないけど。(w

少なくとも、こうなるんだったら…
V35はインフィニティで市販した方がよかったと思うし、
スカイラインを一時的に封印しても次期というか、
ふさわしいモデルが出たときでの再登場という点でも効果があったと思う。
無論V35はよくできた車ということを認めた上でのことだけどね。
そういう意味で次期モデルは大幅路線変更キボンヌかな?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 07:20 ID:uSOSdM8T
V35が出る前は、マスコミや客がスカイラインスカイラインてうるさかったからね。
消すに消せなかったんじゃなかな。


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 07:23 ID:gXjuxbpR
先入観が大きすぎるヨカーン

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 10:16 ID:TV+W3QhQ
ターボなんていらない。それより8気筒だ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 11:10 ID:+27lf7+l
直4ターボだ。史上最強のスカイライン復活だ。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 11:14 ID:xXZE+hCg
4であろうと6であろうと直はもうありえないね。スカイラインには。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 11:30 ID:WJhUGalB
ゴーンが来て全く違う会社になったんだから
旧ファンは諦めろ、外車とか選択肢を広げれば違う世界があるかもよ
旧ファン的には日産は終わってるんだから諦めなさい
君たちの希望するものは出来ないから

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 11:42 ID:rfNXS4kO
ここのスレ読むと厨房の日産離れは順調に進んでいてよいなと思う。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 12:28 ID:37z33FH3
フランスに売り飛ばさないでトヨタに吸収合併させれば良かった

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/06 13:49 ID:A4hJHfC6
直6なんて旧世代の遺物だろ。一体なにを固執してんだか。
だいたいスカイラインらしさってなによ?直6で○テールでドッカンターボ
でガンダムで1200kg台で5ナンバーなのがスカイラインらしさか?
「スカイラインの名前を使わないで欲しかった」なんてバカにも程がある。
スカイラインは厨だけのためにあるんじゃないんだよ。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 15:50 ID:DBjAnKJ+
直6(3500くらいでも可)
◎◎
4600以下×1800以下のサイズ
R34をもっと大人っぽくしたようなデザイン
を希望。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 17:24 ID:dBjbBMRm
>240
カルロスゴーンと中村史郎デザイン本部長は
日産やめてほしい。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 17:37 ID:rfNXS4kO
R34みたいなDQNデザインが出てこなくなって嬉しいけど。


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 17:38 ID:ojTDcxQX
>>245には、日産車には乗らないで欲しい。




248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 17:43 ID:nICFH1PV
http://www5a.biglobe.ne.jp/~Tohru_H/salottiero/car/skylineR34/R34.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~Tohru_H/salottiero/car/skylineV35/V35.htm

>>234さんや、意見の近い人におすすめのコラム

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 17:48 ID:P6Nc7FBR
俺は旧来からの日産ファンだが、今の日産はかなり好きだぞ
V35セダンは嫌いだが…


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 18:41 ID:yZVb4kjx
V35にスカイラインらしさは皆無であるという事を忘れないで欲しいな。
しょせん、北米車のまわしもんでしかないんだからさ、V35は。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 18:44 ID:P6Nc7FBR
V35クーペは大好きだがな
かっこよけりゃあV6でもかまわん
直6のほうが嬉しいけどな

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 18:49 ID:+27lf7+l
V35に直6は載せられないのか?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 18:52 ID:zc8CY7kP
直6がいいならBMWを買えばいい

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 18:54 ID:+27lf7+l
BMWはデザインがダサい。まぁ、V35もだが。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 18:58 ID:P6Nc7FBR
競技車じゃないんだから、みんなが同じシステムになってもしかたないと思うよ
多様性がなくなって、ほんとつまらなくなった
車は趣味より実用性重視だからなあ
バイクに比べて…

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 19:01 ID:UhZTYOzl
V35にはフェンダーミラーがよく似合う

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 19:09 ID:Ny5qjxQa
ID:dBjbBMRmは四角い車好きなんだろうな〜
よくブルスレで510や910が好きだといってるからな〜

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 19:27 ID:HsJ0cE62
スカイラインは伝統のある車なので、伝統を重んじない車作りをV35以降も続けて行くのなら別名を名乗るべき。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 19:28 ID:rfNXS4kO
>BMWはデザインがダサい。まぁ、V35もだが。

これを聞いたら日産のデザイナはしめしめと思ってるだろうな。
このままの路線で行けば厨房は他所にかなり逃げていくと思う。


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 20:08 ID:Xh8RnLYk
>>250
コピペご苦労。

>>258
スカイラインの本来の姿を考えたらV35は妥当であると思うが?
まさかスカイラインの本来の姿はGT−R前提にあり。なんて
DQNな事は言わないよな?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 20:27 ID:cRCoOmVZ
厨と罵る厨さん達へ。
もうスグ親子3代に渡るスカイライン党になる一家です。
漏れは多分、君達の親父世代だけど、スカイラインは常に若者から支持されるような車でないと良くないよ。
35型セダンを良い車だと主張するような人は他の車を購入すれば良かったんだよ。
さらに2ドアクーペはZに比べてスパルタンモデルであるべき。


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 20:41 ID:OuR37aCL
>>261
V35が良いからV35を買った訳で。
V35を良いと思いつつ他の車を買えというのは意味判らん。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 20:54 ID:xXZE+hCg
俺的にコピペを改変。

V35こそがスカイラインらしさの真骨頂であるという事を忘れないで欲しいな。
しょせん、世間からは乖離したかたわモデルだったんだからさ、今までのスカは。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 21:01 ID:P6Nc7FBR
今も日本では十分乖離してるやん

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 21:01 ID:wqdrXFex
V6なんて中途半端なモンだったら、そりゃ直6の方がイイ。
でもV8、V10にするんだったら、新しいステージに進んだと思えるからV型もでも認める。
オレは32最高派だけど、次のスカイラインは3ナンバー重いボディでもかまわない。
ただ剛性の高いその重いボディをなんなくフル加速でき、振り回せるハイパワー、
トルクフルなエンジンを搭載し、ボディに負けることのない脚周りが組まれていればの話。

Zがスポーツからラグジュアリー路線に変更されたように、
スカイラインがフラッグシップモデルとしての立場を守るため路線変更してもかまわない。
ただ、間違いなくスカイラインの向かう方向性は走りよりになる。

ファミリーセダンはセドグロ、ティアナに任せておけばいい、高級セダンはシーマ
スペシャリティスポーツはZ、スカイラインはその個性を放つためにも、これ以外のカテゴリーにいるべきだ。
それはやっぱりGTスポーツしかないと思う。バッティングしてお互いの価値を下げるのはナンセンスだ。

廚、廚、文句言っている人はいっぱいいるが、しかたないと思う。
スカイラインはいまいち人気がパッとしない時に、ハコスカ、32といった走りよりのモデルを出して
ノイジーマイノリティが絶賛してサイレントメジャーがその後、購入台数を増やしてきた。

V35はスカイラインであるかもしれないが、スカイラインとして絶賛される車ではない、
歴史を振り返って名車とは言われないモデル。
だから、認めない人が多く、次期モデルに期待する人が多い。
過去のスカイラインもそれを繰り返してきた。

走りの性能として頭打ちだった34、スカイラインとして不人気な35、この二種のおかげで
次期スカイラインは名車になれる下地がある。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 21:01 ID:+27lf7+l
スカイラインらしさとは何ぞや?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 21:06 ID:Xh8RnLYk
基本として4ドアセダンである事。
スポーティーでドライバーの意のままに動いてくれる事。

でも、そのどちらも今のニーズからすると、少数派のような気がしてならない。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 21:06 ID:37z33FH3
>266
田舎臭いところ!に500ペソ

269 :248のURL先から:04/03/06 21:09 ID:xXZE+hCg
そもそもジャパン以降のモデルはみんな時流に乗り遅れている。
不運というのも多少はあるけど、そもそもの原因は、日産の日和見主義的な体質にあったと僕は思う。
時代がどう変わっても、車の理想形はそれほど変わらないと思うんだ。
走りが良くて、居住性が高く、スタイルがいいこと。その三つを満足すれば、それでいいんだ。
それなのに、とりわけ7th以降のスカイラインは、モデルチェンジのたびにあれだけ極端に姿形を変えながら、
理想という名の標的をことごとく外してきた。子供に持たせたライフルみたいに。
長い伝統を標榜しながら、その伝統を、工夫のないボディと、移り気なコンセプトが生殺しにしてしまったんだ。
日産はスカイラインの財産とも言うべき人気と伝統をみすみす餓死させたようなものだよ。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 21:10 ID:Xh8RnLYk
>>261
スカイラインは確かに若者のあこがれの車ではあったけど、
若者が軽々しく買える車ではありませんでした。
そして、スカイラインはグロリアの派生モデルでもあります。

今の若者はスカイラインのような車よりも、多人数で乗れる
ミニバンなどに魅力を感じるようになっています。
ニーズと同様、スカイラインも昔のままではいられないでしょう。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 21:11 ID:xXZE+hCg
>>267

激しく同意。

34はボディや走り面でいいモデルではあるが、スタイル・デザインが最悪。
35は走り面は弱いものの、スカイラインと呼べる範疇の話。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 21:11 ID:cRCoOmVZ
>>262
であるなら、35スカイランンを大切に乗ってください。
私は35をボイコットしましたけど‥。
さきほどは少し語調が強かったかも。失礼。
36はセダンであっても是非とも若者受けするような車に仕上げたいというのが持論なだけです。
クーペはもっとスパルタン仕上げを。
今後はR路線とは離れても、多少なりとも相通じるものを持ち続ける必要があると思ってます。
ラグジュアリー・ハイソ路線なんて、それこそイメージダウンだとも思っています。
プレジ、セド・グロ、復活レパート、ローレル、Z、そしてスカイライン、みな特有の個性を発揮して今より魅力を増して欲しいものです。


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 21:19 ID:xXZE+hCg
>>272

例えばリップルコントロールサスはお気に召しませんか?
本当にラグジュアリー・ハイソ路線を目指していたら、
あんなもの開発しないと思うのですが。

そういうのもすべて目をそらします?


ところでレパードの名が挙がってますが、どのモデルを指しておられますか?
俺は初代が好きで長らく愛乗してましたが。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 21:36 ID:rfNXS4kO
>スカイラインがフラッグシップモデルとしての立場を守るため路線変更してもかまわない。

スカイラインがフラッグシップなわけないだろ。
ローレルと同クラスの車なのに。
勘違いの厨房クンが無理して語るなよ。



275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 00:46 ID:QcyN2NAA
房、房っていってるが車に興味がある奴だったら普通のセダンよりも
過激なターボモデルなんかに興味がわくのが普通だろ?実際買うかは別として
ワクワクするのは普通こっち
スカイラインがどうとかではなく普通のセダンは他にもあるわけだから
6気等で過激なモデルってのはほとんどない訳だから
一台くらいあってもいいとは思うけどね、経営者としてではなく車に興味がある人間の意見としては
若者はミニバンとかだから、売るためにおっさん向けに作るだるうけど

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 00:49 ID:WXpUC6Sb
>>274
フラッグシップという言い方はしてるが、265は別にホントの意味での使い方してないだろ。
GT-R込みでの話をしてるけど、内容読めば言いたいことなんとなくわかるだろ、長文ウザイけど。
そんな向きになって噛み付いて何がしたいの?
お前にとっては勘違い廚房クンなんだろ、他のやつみたいにスマートに無視すればいいジャン。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 01:17 ID:gNvH0xg2
結局のところ、回帰ループさせてるのは、32厨なんだよね。
いつまでも、パワーと5ナンバーにこだわって、別の車に乗りゃあいいじゃないの?
俺はV35が更に進化することを願う。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 01:32 ID:xkN7wL8C
じゃあセドリック買えよ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 01:56 ID:cy9Wpd76
値段と格とは違うのと同様、車メーカーにとって
看板と最高価格車もまた別。
日産にとってはプレジデントは最高価格車だろうけど
看板はやっぱりスカイラインやZなんじゃないの?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 02:11 ID:gNvH0xg2
>>278
意味分からん、V35の話ししてるのに、なんでセドリック買えになるのよ?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 02:34 ID:JWYEU6gr
>>277
>回帰ループさせてるのは、32厨
そうかな?
でも、今更2L直6ターボFRに拘るつもりはないけど、漏れ的にはね。
何も32厨だけじゃないと思うよ。
35マンセー厨も結構イタイ発言を繰り返してる。
この良さがわからないのか?とか、スカイラインの本流とか?
結局のところ互いの贔屓の引き倒しのような押し付けなんだよ。
傍から見てると…。
何か建設的な意見が出てくると反対の目線だけで叩きに回る。
つまりは、平行線のままで振り子の振幅で終わってしまうようなもの。

V35に関して言えば、非常によくできた車だとは思う。
ただ、これがこれからのスカイラインとして次期モデルに継承されていくことには
抵抗を感じるのも事実。
そりゃあ、漏れもC210→R30→R32と乗ってきた。
だが、V35が出てこれがスカイラインと言われた時にはゲゲッと思ったよ。
申し訳ないけどR32をキチンとメンテして乗り続けようと思ったね。
安全基準やユーザーのニーズが時代で変わったこともあるから、
今後2LのハイアウトプットFRは期待できないことも十分に理解してるしね。
むしろV35になってから、やたら「大人の…」とか「成熟の…」みたいな
形容詞が多くなったのも気になるね。
本来、スカイラインってそういう車じゃないと漏れは思うから。
やっぱりどこか「羊の皮を被った狼」でいて欲しいんだろうね。
(かと言ってDQN御用達路線を容認するつもりは到底ないが…)

そういう点でやっぱりR34で封印してもよかったんじゃないかと思うし、
漏れみたいなユーザーは納得できたんじゃないかな?
それ以前に無意味な不毛論争は存在しなかったし、
その方が諦めついたんじゃないかと考えてるから。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 03:15 ID:Du29XcA0
>房、房っていってるが車に興味がある奴だったら普通のセダンよりも
>過激なターボモデルなんかに興味がわくのが普通だろ?
確かにそーだ。

>実際買うかは別として
結局これに尽きるわなw


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 03:37 ID:H9Q6tw8F
馬鹿にしないでください。中古で安くなったらちゃんと買いますよ(笑)

まぁGT-Rとの住み分けやオッサンをターゲットにする為に街乗り重視のリニアチャージ、
快適性を上げる為の大型ボディで2500ccターボのタイプMだろうと
サーキットじゃ2Lクラスのスポーティーカーにも全く歯が立たないんだし
そんなに速さに固執している厨はスカイラインブランドに期待なんかしてないでしょ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 10:26 ID:ZkjcOkET
>快適性を上げる為の大型ボディで2500ccターボのタイプMだろうと

2500ccターボのタイプM?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 11:15 ID:7GdH+NH/
>>285
33にあるけど、どこが不思議なの?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 11:16 ID:7GdH+NH/
↑間違えた。
× >>285
◎ >>284

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 14:22 ID:pk4WR+tF
スカイラインの名前はもういらないと言うのは誰もが認めるとこだろう。
本来はR34で無くなるはずだったわけだし。
ブランドイメージが悪すぎる。
正確に言うと、使えない使い物にならないブランドだってことだけどな。


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 14:27 ID:H9Q6tw8F
35のCMで、もろにスカイラインブランドをアピールしてたけどな。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 15:18 ID:kPG5SQkP
もうこうなったらなくせないでしょ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 15:50 ID:cy9Wpd76
ゴーンが日産に来て「この会社の大事なブランドは何か?」と
問われたときに「Zとスカイラインです」という答えが返って
きたそうだ。
したがって、Zとスカイラインは消滅しない。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 17:51 ID:nxFJPHKf
>Zとスカイラインは消滅しない。

必ずしも言い切れないだろう。
いつまでもゴーン体制が続くわけじゃないんだから!(w

つーか、XVLにV35スカイラインとして強引に発進させた張本人がゴーンではあるけれど
これが成功かといえば少々疑問が残る。いや、シパーイだと漏れは思う。
何もスカイラインというブランドがそんなに重要なのか?
ニサーンの屋台骨を支えるメイン車種なのか?
そもそも代表車種ではあってもニサーンの重要戦略車種じゃねーだろう?
だったら、北米ブランドと同じインフィニティで出してもよかったんじゃねーのか?

むしろファン層が多いというか、厚い車種だとは思うよ。
それにスカイラインの場合は単なる人気ブランドだけでは語りきれない部分があった。
伝統とか日本独自のワビサビなモノが混沌としているんだな。
それをゴーンがわかっていたか?となると甚だ疑問。
おかげで前スレでもネタになったようにニサーン自身が辻褄の合わない説明を
することになってツッコミ食らってしまうんだよ。

正直なところ、Zも一時的に封印したんだから…
スカイラインも封印してもよかったとは思うね。
すでに34で負け組的な売れ方しかしなかったわけなんだから、
ブランドイメージを守るためにもそうした方が商業的に得策だったはず。
確かにV35がスポーツセダンという点でそれなりに走りができるのは認めるし、
部分的にはスカイラインのコンセプトを継承してると言ってもいいとは思う。
(血の繋がりという点では納得できないが…)
だが、これだけの車をスカイラインのブランドで売るにはデメリットや
リスクが多すぎたんじゃないかということだな。

まあ、そういうところがダメダメなのがニサーンのニサーンたる所以だが…(w

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 18:36 ID:cy9Wpd76
確かに、日本で苦戦しているV35だけど、北米ではそこそこの評価とか。
こちらはあくまで「スカイライン」ではなく「G35」としてなんだろうけど
みなさんはそのあたり、どのようにお考え?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:00 ID:kPG5SQkP
「Zとスカイラインです」じゃ無くて「海外でのZと国内におけるGT−Rです」だったと思われ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:06 ID:UaGetFrt
次のGT-Rは今までの4駆とFRを切り替えれるモードをつけてくれたりすると面白いね。
あとフルタイム4駆に固定できたりとかさ。
もちろんFR時の完成度は低いだろうけど、遊べたらいいだけなので。

重量は1.5tに収まるようにして欲しいところ。
足回りはノーマルは乗り心地を良くして欲しいね。
サイズはR34ぐらいでいいや。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:10 ID:wC++oS+Q
R32〜34をありがたがる感性の持ち主じゃV35のデザインは理解できないね
250GTを試乗したくらいで ああだのこうだのと批評する香具師もこの車の実力も価値もわからない

V35が国内で売れない理由は、2.0Lが無くなった為なのは明白だろ
マークUだって、売れてるのはほとんど2.0Lのタダグランデだ
ティアナが売れてるのは、200マソを切る価格のおかげが大きい
2500〜3500の排気量の車が売れるのは首都圏と近畿圏を中心とした都市部がほとんどだ

もう次のプラットフォームは開発中であり V35のコンセプトは継承されるのは間違いない
V35は、スカイラインの歴史の最高位に位置するクルマではないかもしれないが
国内においては、36系につなぐ、大事な転機となるクルマとなるし、
独車全盛の北米スポーツセダン市場において、日本でスポーツセダンが造れるということを
示した画期的なクルマだ

間違っても R36なんてものに退化する事はないから 心配しなさんな
ゴーンがスカイラインの名前をV35に継承させたのは
ただただ、経営再建者として、スカイラインは日産の代名詞=売れるクルマと誤解したんだよ
このへんは、ゴーンが悪いというより、真実を誤認させた日産社内の取り巻き連中が駄目なんだよ

長文スマソ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:13 ID:UaGetFrt
デザインは失敗だったんじゃなかろうか。
次期型は一般向けに変わると思う。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:14 ID:kPG5SQkP
この手のセダンは今のご時世この位売れれば良いんじゃない?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:25 ID:OTqvUUYx
なんだかんだ言ってるけど
35はデザインが駄目だろうカローラを1回り大きくしたようなデザイン
スカイラインの名前をつけるんだったらもっとスポーティな感じにして欲しい


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:29 ID:bAJGfIfM
V35なんかオッサンやオバサンがのってるダサ車だからな
別に熱く語る車ではない
金の為に魂を打った何のポリシーもない車
外人に会社乗ったられ、誇りや伝統まで奪われた車
買ってる奴もセダンが欲しくてジジババが買ってるだけ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:32 ID:EcNfsVA2
300フィーバー

V35最高

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:36 ID:wC++oS+Q
>>298

R32.R33.R34のセダンのどこがスポーティなの?
平べったい、狭い、ガンダム仕様があなたの言うスポーティなのか?
セダンであるからには、居住性も大事でしょ
多少車高と着座位置が高すぎるのがスポーティーさをスポイルしているとは思うが
ついつい飛ばしてしまうのは、あの車高の高さ故のスピード感の低さだな

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:39 ID:OTqvUUYx
>>301
32.33.34はスポーティに見えるでしょ
35はその反対のずんぐりむっくり

303 :299は無視願います:04/03/07 19:40 ID:wC++oS+Q
ようやく来なすったな 粘着荒らしクン 

304 :299は無視願います:04/03/07 19:43 ID:wC++oS+Q
>>302

その感覚は古い 先史時代なみ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:45 ID:nxFJPHKf
>日産の代名詞=売れるクルマ
だったら、マーチじゃねーの?(w

結局は北米では売れてるけどあくまでも日本じゃねぇ…
V35マンセー厨がよくいうセリフにR32〜34のDQN厨を切り捨てるっていうのがあったが、
少なくとも買わない文句垂れは別としても少なからずその手の車を好んで買う
ユーザー層があったのも事実。
それを全部切り捨てたってことは現実問題として痛手な部分でもあるんじゃない?
新しい層を開拓したといってもその殆どは別にスカイラインという
ネーミングに拘る層とは思えないしなあ。

そういう意味では運命的には悲劇な車だと思う。V35って。
スカイラインを名乗らされたばかりに正当な評価を受けれない部分も多いし、
インフィニティで売ることで穏便にR32〜34厨を切り捨てることもできたのに。

ホントにいい車だったら、みんな買ってもいいと思うが、
この価格帯になったら余程の押しがない限り売れないよ。
だいたいRVやSUVが中心になってセダンが売れないご時世になっちまったからね。

ホントはR34で終わらすべきだったんだから、ネーミング的にはV35で終わらせろよ。
メカ的にはV35継承しても次期モデルでは別ネーミングでな。
ただし、ご時世がご時世だけに最初から苦戦するのは目に見えてるけどな。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:51 ID:EcNfsVA2
少なからずじゃ作れなかったんだろうな、日産も。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:54 ID:cy9Wpd76
R34は「GT−R」に固執してしまった時点ですでに「スカイライン」では
なくなってしまったのではないだろうか?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:54 ID:H9Q6tw8F
アメリカで評価が高いっていうのがV35派の切り札みたいだけど
32〜34はイギリスで熱狂的なファンが多いみたいよ。
ただ英の知名度はGT-Rのみだけど本格的に輸出していれば下位グレードの
スカイラインもそれなりに話題になったんじゃないかな。
米はいい車と認めてもらえば比較的簡単に受け入れてもらえる市場だけど
ヨーロッパ圏はF1のような莫大な金のかかるモータースポーツで
実力を誇示して知名度を上げないと相手にされない大変な市場なんだから
厨と言われているR32〜34シリーズも貴重だったと思うよ。
まぁそのヨーロッパ出身のゴーンが方向転換させたも考えがあるんだろうけど
次期GT-Rだけはポルシェ911を超えるまで出さないと意気込んでるみたいだし
半端に厨なスポーツセダンはいらねって事なのかな。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:59 ID:kPG5SQkP
ポルシェを超えるまで・・・じゃずっと出せないじゃん

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 20:01 ID:EcNfsVA2
ゲームでなら…

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 20:03 ID:H9Q6tw8F
そりゃリップサービスで誇張しているだろうけどあくまで意気込みでね…(笑)

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 20:16 ID:OTqvUUYx
ポルシェってそんなに凄いの?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 20:23 ID:nxFJPHKf
>>308
>32〜34はイギリスで熱狂的なファンが多いみたいよ。
漏れは物流関係の仕事をしてるんだけど、その話はホントだよ。
川崎の東扇島や大黒の輸出ヤードに行ってみるといい。
32や33が多数あるぞ!そしてその中に混じってR34も結構増えてきた。
それも2ドアGT-tの純正フルエアロなんかもよく見かける。
実際32〜34中古輸出の殆どがイギリスか、オーストラリアやニュージーランドとか。
結構なマニアがいるそうで高い値段で取引されるので、
日本のオークションで安値買入→輸出してもカナリの利ザヤがあるとか。

知人がR34用のスポーツマフラー新古品をヤフオク出品したら、
輸出業者が落札して最終的にはイギリス送りだったとか?
確かにこの手の車の需要は冷えてるからこういうケースも増えてるようだが、
本来スカイラインという車は欧州の方を向いていたと思っているから、
ある意味でこれはこれで正解なのかもしれんな。

スレと直接関係ないのでsageで…

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 20:31 ID:wC++oS+Q
BNR34はイギリス本土ではプレミアで1000万円くらいすると聞いています
V35も北米に続き欧州輸出するはずですが、
栃木工場の生産ラインに余裕がないと思われますので
どこか他の工場で生産するのでしょうか 

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 20:38 ID:oLGiZ9W6
V35おっさん臭い
排気量でかすぎ
ボディもでかすぎ
日本で売れるわけがない。

316 :315は:04/03/07 20:47 ID:wC++oS+Q
無視 わかってるね

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 20:54 ID:oLGiZ9W6
>>316
おまえは日産の関係者か?
V35絶賛だな。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:08 ID:7N8PokID
V35にスカイラインらしさは皆無であるという事を忘れないで欲しいな。
しょせん、北米車のまわしもんでしかないんだからさ、V35は。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:11 ID:7N8PokID
V35は日本じゃあまり売れてないという事実も忘れないで欲しいな。
しょせん、北米車のまわしもんでしかないんだからさ、V35は。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:18 ID:pk4WR+tF
>>314
それは骨董品を集めるのと同じ感覚だ。
日本でも生産中止が決まってから売れたのと同じ。
ほんとに人気があるなら生産中止前の悲惨な不人気状態などありえない。
いつでも手に入るとなったらとたんに売れなくなるんダヨな

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:19 ID:cy9Wpd76
>>318
コピペお疲れ

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:24 ID:ob/t9+Sl
セダンの全てのグレードにMT車の設定をキボン。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:25 ID:wC++oS+Q
>>317

いや ただのボランティアだ と釣られてみる

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:29 ID:DOewGoTP
でも今の日産ってスポーツできる車がないよね。


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:41 ID:yhbtXYVN
>スポーツできる車がないよね。
じゃあどんなのがいいんだ?スカでなくてもいいんじゃ・・・はっきり言わせて頂くが、
その前に腕がないんだろ?車のせいにしてるんじゃねえぞでございますよ。




326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:43 ID:DOewGoTP
>>325
そんなこといったらどんな車でもスポーツできるじゃん

俺が言いたいのはモータースポーツ用途の車ってこと。
マーチもそうだけどさ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:51 ID:yhbtXYVN
>>326
モータスポーツって、どんなのを言ってるの?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:54 ID:ob/t9+Sl
新開発の7速ミッションなんてのはむりなのか?6速じゃ足りないんで。

329 :327:04/03/07 21:54 ID:yhbtXYVN
追記
そもそも、モータースポーツ全般が下火なんだし、
一部のオタが喜ぶ車造りをする余裕が、日産自体にないものと思われます。
まあ、寂しい事ではあるけどね。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:55 ID:t6pjY0gx
>>327
ラリーとかジムカーナとか

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:55 ID:kPG5SQkP
とにかくスタイルだよ
ミッションはどうするんだろう?
もうトロイダルは重くて諦めるのだろうか?_

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:04 ID:nWgcOpbR
このあいだもV35で高速走ってたら、斜め後ろからGT−R(R34)が抜くか抜かないかの
微妙な速度でついて来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの。
俺は少しカチンときて一気に全開で180kmまで加速するがなんとかついて来てる・・・
が、どうやら抜くことはできないらしい・・・GT−R(R34)といえば280psのターボ車。
高速道路の直線では車の性能をすべて出し切られればV35に勝ち目は無い。
だが、自分では使い切れない性能を持った車に乗ってる人間が多いのもまた事実。
とくにGT−R(R34)乗ってる香具師なんかにはな。
180kmを維持したまま約1時間・・・前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・150kmからの全開加速・・・本当ならターボの
GT−R(R34)の方が断然有利なはず・・・俺のV35についてこれるか・・・?」
ここで前の車が走行車線に移り前方はオールクリーンに・・・!
「ここだ・・・!」
6速に入っていたギアを4速に叩き込みハーフスロットルになっていたアクセルをかん発いれずに
床下まで踏み込む。
VQ35DEの甲高い咆哮とともにGT−R(R34)を引き離す!
俺のV35の勝利である。
車の事良く知らない人は「一般道で・・・しかも180程度で・・・」と思うかもしれないけど、実は
そうでもない。やってみればわかると思うけど一般道路で180kmで走り続けるのって難し
いと思うよ。(一度180kmで3時間ぐらい走り続けて見て下さい)
なので相手はGT−R(R34)まあまあ自信をもっててそれなりの腕だと思う。
俺?俺は高速道路なら結構敵なしですよ。
なんせ東名高速を名古屋から用賀まで、1台にも抜かれずに走った事あるぐらいだから
(実話ですよ。自分の中では結構伝説化している)フェラーリもいたけどぶっちぎってやりました(w。
確かにフェラーリは速いけど腕がなければ200kmも出せないものですよね。そのときの
エンツォフェラーリも加速ではついてきたけど180kmでずっとは走れないみたいでした。
所詮は人間の問題ですね・・・フェラーリが泣いてる・・・(T-T)
まあGT−R(R34)だろうがフェラーリだろうが、俺のV35を負かすことはできないぜ!


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:05 ID:whRTshry
今のトロイダルは重いのもあるけど、コストがかかりすぎるのがネックでしょ。
廉価版の次期型トロイダルが実用化されれば、日産からは有段ATは無くなるでしょ。
と妄想してみる。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:08 ID:b9V4RTWu
サラリーマン金太郎みたいな社員がいたら
「コラー!!!!ゴーン!中村!!!!!!いい加減にしとけよ!!!!!」


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:08 ID:yhbtXYVN
>>332
ネタ決定、ネタにマジレス格好悪い?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:10 ID:whRTshry
>>332
「私のV35は十分速いさ・・・」(ゼクス風)
を最後に付けないと完成しないだろw

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:11 ID:uZLd2oV7
テスト

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:24 ID:7N8PokID
新開発の8速ミッションにしる。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:28 ID:cy9Wpd76
セミATで良いのがたくさん出てきてるし、コストのかかりすぎる
トロイダルCVTはこれから苦しいんじゃないの?
まあ、そのうちほとんどの車は2ペダルになるんだろうから
MTしか認めない!という人は旧車を乗り継いでいくしか無くなるだろうな。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:44 ID:y0lKt9sI
MT車しか運転できない。AT車は怖い。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:47 ID:WXpUC6Sb
みんな、オレはわからない、>>332は神の二番煎じを狙った釣り師っていうことでOK?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 23:20 ID:g9uUX/0o
>>339
トロイダルCVTは、高トルク&高出力にも十分対応できて
さらに燃費にも貢献できる。
マニュアルモードのシフト切り替えのレスポンスも良い。

だけど8速ってのは切り過ぎ。
MTとギア比を同じにした6速にすればいい。
もしくは、CVTのギア(とは言わないが)比をマニュアル設定を可能にしる。
こういう、一般人にはその価値を理解し難い最先端技術を載せる事が
本当のスカイラインらしさ。

『速さ』や『スペック』を最先端機能として持て囃す時代はもう終った。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 23:21 ID:whRTshry
>>341
疑問にお答えして元ネタ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076427807/115

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 23:31 ID:wA4YrtMd
>>332
 脳内妄想・・・・・(藁

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 23:42 ID:wC++oS+Q
>>343
元ネタ提供ご苦労さん 元ネタも脳内妄想だな

>>332
一般道を180`で3時間なんて ネバダかユタでも走ってるのか
どんなド田舎だろうと、信号や交差点くらいあるだろ
直線で腕なんて関係ない 度胸があるかどうかの問題
馬鹿丸出し


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 23:44 ID:cy9Wpd76
180km/hで3時間か・・・東名高速丸々使えるんじゃねーの?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 23:49 ID:o0koWxeH
>>342
CVTはプーリー式であれトロイダル式であれ回転体を「強く押し付けて」伝達を行う。
この押し付け力は伝達トルクが小さくてもあるレベル以下にはできない(滑ってしまう)。
つまり伝達損失が大きい=燃費が悪い、のである。
特に大排気量エンジン/大トルクを伝えようとすると、押し付け力=伝達損失が大きくなり、
一方、クルマとしてはエンジン負荷の小さいところで走る事が増える。
大排気量・重量級のクルマにCVTを使う事は、まったく非論理的である。


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 23:52 ID:cy9Wpd76
>>347
そのあたりは確か「プロジェクトX」かなにかで説明してなかったっけ?
特別なオイルの発明によって克服できたとか何とか・・・
しかし、実際のところ、多段セミATとトロイダルCVTのどちらのほうが
効率が良いのか興味はあるな。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 00:09 ID:wXhw1fId
MT車は運転が楽だ。AT車だと、ここがアクセルで、ここがブレーキでってな感じで集中しなければいけない。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 00:16 ID:0mCajOuP
>>343
元ネタさんきゅ。

それにしても、世の中には致命的なヤツが多すぎるな。
オレ2chの中だけかと思ってた、、、

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 01:15 ID:BsDXL6eG
北米在住ですが北米でG35セダンがスポーツセダンとして売られているとは思えないです。
何故かって言われても難しいですが、走っている車の汚れ方や運転技術、運転している人
から総合的に判断してそう見えるからです。
やっぱりスポーツセダンはBM3シリーズが強いですね。

ちなみにG35クーペは独車と同様にDQNが多いです。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 02:16 ID:aT8hbQGo
8速で切りすぎと言われても今度の
SLKは普通のATで7速にして来た訳で
ニサーンも早く2ペダルマニュアル出さないかな

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 05:48 ID:rkXYOT78
>>352
出てるじゃん。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 13:15 ID:TqFKVq2E
アクセルレスの2ペダル希望

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 13:19 ID:2BV4QDR+
>>348
『いかなる状況に於いても滑らないオイル』がトロイダルCVTのオイル。
だったな、確か。
その時点で伝達ロスはトルコンATを下回っている。

つーか、それくらいのメリットが無ければ、メーカーだって採用しないだろ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 13:33 ID:aT8hbQGo
>354
あれ?あったっけ?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 16:53 ID:WVvzg9kK
スカなんて所詮ローレルより少し早いだけの車なんだから
ローレルも亡くなったことだし、スカもこの辺で終わりで良いんでないの(w

V35気に入ってる奴は、次ぎのグロ&セド買えば良いじゃん!
次ぎのグロ出てV35あぽーん、けてー!

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 16:56 ID:l6PqaZAI
>>357

でたなー!w

ところで「GT-R改FRを200マンで」の話はどうなったんだ?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 17:08 ID:ZNUXkDyr
>>357

おまえ学習塾行かなくていいのか
少なくともまともな文章書けるように国語の勉強しな

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 17:49 ID:BT+6NIWT
>>359
まあまあ、一応意味解かるから、ご勘弁を御代官様。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 20:58 ID:2CHfdqjh
なんか、今のスカイラインって基本コンセプトである「よく走って使えるファミリーセダン」
からは遠い位置にきてしまったように思う。
今後もますます遠ざかりそうだから、あきらめてマークUを買いまつ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 21:36 ID:l6PqaZAI
V35はまさに「よく走って使えるファミリーセダン」じゃん。


最初からマークUが欲しいなら、そう書けばいいのにw

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 21:41 ID:mhRzbry7
現行マークUってデザインが安っぽい
コロナですって言われても違和感ない
アテンザの方がましじゃない

しかし、かっこいいセダンってないね

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 21:48 ID:wpdXFwgg
時期型ではVQ25DETとVQ25DEをメインにして欲しいな〜

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:01 ID:ZNUXkDyr
>>364
絶対無い のが分かってて書くな

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:05 ID:wpdXFwgg
時期型ではCR12DEとCR14DEをメインにして欲しいな〜




367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:08 ID:aT8hbQGo
L20


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:08 ID:wpdXFwgg
>>366
絶対無い のが分かってて書くな

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:10 ID:wpdXFwgg
>>367
絶対無い のが分かってて書くな

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:11 ID:l6PqaZAI
>ID:wpdXFwgg

まあまあ、厨相手にマジレスしても疲れるだけだよ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:11 ID:PLKKtlzA
>>365
知り合いの赤舞台の営業さんが言ってたんですが、
2000〜2500tの要望が非常に多く、本社に営業報告書として
あげているそうです。

ちょっとは期待したいところではありますね。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:13 ID:JELWvxfW
◎◎  ◎◎  これは復活してほしいなぁ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:21 ID:HXjeHUDM
営業サイドとしては、日本の自動車税が排気量で決まってる以上
3500CCは売りにくいんだろうね。
3500CCって年間いくら払うの?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:25 ID:iv5Jhh6B
たったの58000

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:40 ID:2CHfdqjh
「よく走って使えるファミリーセダン」なら、2000CCで十分。
俺がこのコンセプトから遠い位置にきてしまったように感じるのは、排気量のせいだ。
今後も2000CCが追加されることは無さそうだから、あきらめてマークUを買いまつ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:42 ID:HXjeHUDM
>>374
・・・高すぎる。
R34が売れないから大幅路線変更したのに、評価してくれるのは
おっさん評論家だけ。
売れない車が、もっと売れない車になっただけだった。


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:47 ID:wXhw1fId
2000CC追加に期待だね。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:48 ID:Gx4Kb4UD
>>376
3500ccの税金が高いって言っても、2500ccとの税金差は5年乗ったとして65000円。
マークU iR-V 5MTの値段は335万円、V35 350GT-Pの値段は325万円で、その差10万円。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:52 ID:ZNUXkDyr
>>376

国内だけ考えすぎ V35の開発コンセプトは国際車
栃木工場の生産ラインは輸出車の生産で目いっぱいの状態だ
国内で売るだけの意味では、スカイラインの名を継ぐのはティアナでも良かった
もっともティアナはアジア戦略車だがな
ティアナはFFじゃないかと言うなかれ 次期シルビアだってFFという噂もある
漏れにとって スカイラインという名は その程度のもの

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:55 ID:bvIjbrpw
ターボって税金の意味でも割りと効果がある罠ですか。
別にマンセーではないけど。スカイラインに3.5乗ってるから
普通な気がしてしまったけどちょっと前なら結構な排気量
な気がしてたし

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 23:11 ID:hA4L9RCS
日本の自動車に関する税制は四半世紀は確実の遅れています。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 23:27 ID:mhRzbry7
税金云々は別にして3.5はでかい
クーペなんか選択の余地ないし
クーペに2.5あればもうちょっとクーペ売れてるだろ
俺も選べたら2.5にしたかも、、、
グレードにこだわって3.5買ってるかな?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 23:31 ID:aT8hbQGo
もう少し気持ちよく回ると良いね
自動車税だけじゃ無くて任意保険も違うんだよね?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 23:47 ID:Gx4Kb4UD
任意保険に排気量は直接関係無い。
事故率・盗難率で車種・グレード毎に料率が決まる。
高排気量の上級グレードの方が、事故したときの修理代が高くついたり、盗難の
可能性が高まったりするから、料率が高くなる傾向はあるかもしれんが。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 00:32 ID:JN/xdwsc
今更5ナンバーにしろとは言わんが3500ccもイラネ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 01:05 ID:nvaGAJv5
2000CCで十分だよ。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 01:06 ID:MRP50MSf
>>385
禿同。
安全対策によるボディ重量増を考慮してもせいぜい2.5が上限だな。
つーか、V35の最大にシパーイはDQN厨の切捨てではあったものの
若いユーザーの希望や芽まで摘み取ってしまったこと。
上の年齢層へのシフトはわからなくもないが、
ある程度底辺というか、若いユーザーへの可能性をも消してしまったのはイタイ。

388 :a:04/03/09 01:19 ID:gB8FUSsX
美少女のおま○こが丸見えのサイトがありますた!(*´д`*)ハァハァ
http://www.kk.iij4u.or.jp/~forward/pink/idol/image/

綺麗なお姉さんのオマ○コも丸見えでつ…(*´Д`*)ハァハァ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 01:29 ID:I5+uhWz9
要はスカイラインみたいので5ナンバーの車が欲しいんだな。
ラングレーを復活させよう!

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 01:36 ID:xUZ9vdOV
>384
そうなんだ、〜1500 1500〜2500 2500〜で違うと思ってたよ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 07:01 ID:wkEV7zo3
俺はスカイラインは3500ccでも構わんと思うがな。
税金以外のデメリットは無いし、その税金も実際はたいした差じゃ無いし。
時代と共に上級移行するのはある意味仕方ない所だろ。
ただ、上級移行についていけないユーザのための受け皿を用意しなかったのは
日産の失策だね。
かつてのスカイラインのポジションは、シルビアやSSSのターボモデルに
受け持たせるべきだったと思う。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 08:58 ID:bOkpY2Ob
正直2.5リッターターボを設定して欲しい

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 10:21 ID:RRVgJ4Do
ここまで来たら3.5ターボでしょ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 10:24 ID:p/n7x8dt
>>392

素朴な疑問なんだけどいいかな?
3.5gがダメで2.5gターボならいい理由は?
わずかな税金差以外で。

つぅのも、33以降はリニアチャージコンセプト路線で進んできたわけで、
今さらドッカンターボなんてありえないし、
2.5リニアチャージなら3.5NAと大差があるようにも思えないんだが。

395 :393:04/03/09 11:07 ID:RRVgJ4Do
そうだよね、絶対的なパワーは出るかもしれないけど。
燃費も悪くなるし3.5を磨いていった方が良いんじゃないかと

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 11:28 ID:p/n7x8dt
>>395
実際ウチのRB25DETは、マイルドに運転してようやく7km/g。
ちょっと踏み込んだりするとあっという間に6km/gを下回る。
最悪記録で4.5km/gあたり。

RBは楽しいけど、これからのことを考えたらNAを磨いてくれたほうがいいね。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 12:40 ID:EqeW8OID
スカイラインはRB26DETTだけ設定すればいいじゃん。
絶妙な排気量だぞ。文句あるまい。


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 12:51 ID:K21jVwhy
ターボなんかイラネ
。もしそういうハイスペックモデル出すなら、ターボじゃなくて
スーパーチャージャーの方がイイ。

ま、どうでもいいと言うのが本音だが。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 18:44 ID:QD0ZfsxY
ユニシアが開発したノンスロットルヘッド付けてリショルムで過給しろ。
日産の持つ駒の中ではこれが現時点での最強の組み合わせ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 19:09 ID:ndrvgPNk
>>396
VQ35もそんなもんじゃないの?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 22:58 ID:KvGDiDzp
>>398
 VQ35DER ですか?w
いっそのことVK45DERRを(ry


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 23:10 ID:1eCWZZgd
2.5リッタークラスにしてくれ!
高級車である必要はない。
チョット背伸びすれば買える、大衆車と高級車の中間クラスで。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 23:17 ID:p/n7x8dt
大排気量=高級車

という図式を打ち破るモデルになってるじゃん、V35は。

2.5リッターも一応あるし。
まあしかしRBが積めたとして、ここで問題になるのは、
RB25DETで★★★は取れないのではナカロウカ。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 23:24 ID:EqhEOkRN
というか、クラウンですら直6を止めたのに(次期マークUもV6らしい)
日産が今更直6モデルを出す訳が無いし、作ってもいない。
多分、次期セド&グロでRB積んだモデルも消えるでしょうな。

しかし、VQ25DETやVQ30DETが無いのはちょっとな…。
海外市場重視なのか、それともDQN切り捨ての策略なのか。
あるいは、次の規制でVQターボも引っかかるのか。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 23:25 ID:scDanEDr
3.5リッターの6気筒ってピストン大きくて、鈍そうなイメージ
でもフェラーリとかランボの12気筒も同じくらいの大きさか。


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 23:36 ID:Wi63J/J9
>>404
たぶん、コストの問題と思われ。
エンジンブロックはVQ25もVQ35も一緒で、ボア&ストロークが違うだけなので
実は排気量が変わっても製造コストはそんなに変わらない。
でも、直噴化したりターボ化すると余計な補機がつく分コストアップになる。
つまり、メーカ側からみればVQ35DEがいちばんコストパフォーマンスが高い。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 23:52 ID:I5+uhWz9
>>397
オレだったらRB26をV型に繋げて5.2リッターV12にするな。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 00:01 ID:1tLYgLk1
>>407

後学のために教えてくれ。

RBをどうやってつないでV型に?(・∀・)

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 00:03 ID:EkLQsQ/G
V型ってところを汲んでやれよ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 10:00 ID:CeS7D6dr
アリスト買えばいいじゃん

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 10:56 ID:CcEO/UHH
>>407
シリンダーブロックから上だけ使うんじゃないの?
その昔、ポルシェ924のエンジンは928の片バンクだったとかって
話もあったし・・・
まあ、今更RBを使う事も無いだろうけどね。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 12:51 ID:wClyHmHs
おいら的に大排気量はエンジン技術ないイメージがある。
かといって小排気量カリカリちゅーんじゃ、余裕がない。
なので2.5〜3リトルが理想なのだ。
2.5〜3リットルで何が不満なんだ。
直6の何が不満なんだ。V型よりエンジンの鼓動が良いぞ、パワーが出せるぞ。
メンテしやすいぞ、重量配分気にするのか?レイアウトが悪いのか?
直6だからそれらが出来ない事とは成らない。

そして直6であるほうが売れるっ!

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 13:21 ID:1tLYgLk1
>>412

世の中が君だけで構成されてたらよかったのにねw

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 15:35 ID:CcEO/UHH
>>412
ほとんど一般論とはかけはなれてるし・・・
それにスカイラインには2.5と3リッターもあるしな。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 15:37 ID:PQXFB0PJ
>414
ただ2.5・3.・3.5と3種類は要らないような・・・3.0が不要?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 15:44 ID:qLhRTn2p
ターボだめなのが痛い。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 17:12 ID:noQVFYsy
次期スカイラインはティアナに統合です

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 17:17 ID:LpkjOnVw
確かに内装はティ穴の方がいい罠

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 22:12 ID:DWMqy3I2
次期スカイラインにはTHSVが着きます。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 22:19 ID:r5gIhNu/
>>415
心配しなくても3.0は秋のマイチェンで消滅するよ。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 22:49 ID:Jz4slH4k
>>419

THSVてなんですか?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 00:21 ID:MuUZkSNS
>420
やっぱり!

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 08:35 ID:n1f+yblp
>>420
本当?年末に買おうと思ってたのに・・・

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 12:05 ID:5tqcwF2y
>>423
買うなら今しか無いですぞ。
それか年末に新古車ってのはDo?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 14:26 ID:0yrTo4D/
>>420
トヨタ・ハイブリッド・システム

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 14:33 ID:Gy12/eiO
まあ、今のコンセプトぐらいで良いけどもう少し
若返ってもらっても良いような気がするなぁ〜

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 15:06 ID:2nsSG/BN
スカイラインのブランドイメージはいいんじゃないか?
でも次期スカイラインがV35路線じゃなくなると、V35は異端になって
日産にとって「なかったことにして欲しいモデル」になるな。
もっとも歴代スカイラインは「なかったことにして欲しいモデル」のオンパレードだが(笑)
V35路線を別名にして、そのシャーシを使った伝統的路線をスカイラインの名前で売ればいいかと。
つまり販売店用に二本立て。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 19:38 ID:elGd/DDm
次期型はプラットフォームが変わる予定じゃなかったっけ?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 20:43 ID:0yrTo4D/
コロナとマークUは完全に明暗が分かれたもんなー。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:05 ID:H4azBU9a
交尾座席は広めにしてちょ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:28 ID:+PIG+0Yi
>>430
V35も広いじゃん、頭上はちと低いかなって感じするが。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:40 ID:hps4ek74
>>427
次期型も現行の正常進化でいいと思う。
新型プラットフォーム採用でさらに進化した走りが期待できる。

ただ次期型は、国内の一部のマニア向けに、高性能モデルの設定も欲しいですね。

BMWもMシリーズがあるように
トヨタもレクサスで、各種も出るのスポーツモデルの設定をするようだし

GTレースで使われている、VQ30DETTをディチューン採用すればいいと思う。


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:42 ID:MSxZ2u3T
>>432
そこで、GT-Rの出番ですよ。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:50 ID:MuUZkSNS
2007年にまたVQですか、イラネ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:53 ID:0yrTo4D/
>>434
VQはかなり評価されてるエンジンなんですけどねえ?
いったい何がお望み?
まさか、また直6にしてほしいなんて言わないですよね?

>>432
BMWのMシリーズみたいのはあっても面白いかもしれませんね。
ただ、その上に独立したGT−Rが来るでしょうから、どこまで
それを買えるであろう層にアピールできるかですね。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:12 ID:MuUZkSNS
>435
評価されてるのは認めるけど2007年の時点ではもう古いでしょ
あの粗い回転フィールは許せない
2500が基本なので仕方がないと言われればそれまでだがな

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:22 ID:zAtfbHMH
スカイラインとステージアを一本化
ワゴンボディを加えれ

438 :ゴ〜ソ社長:04/03/11 23:24 ID:kpIEKDJB
日産ギャラリースレ作ってみますた。よろしKOO!

【銀座】日産ギャラリーへGo〜ン【全国5ヶ所】
ttp://hobby4.2ch.net/auto/index.html#2


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:35 ID:elGd/DDm
交尾座席って...。子づくりにでも励むのか?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:37 ID:sGIjN4wz
>>430
交尾安全に気をつけてね

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:52 ID:t36aqmpH
>>436
禿同。
でも今の日産のエンジン屋がロクなエンジンは作れないことは、
QRやマーチのやつで証明済み。
新V6作ったところでたいした期待はできんよ。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 00:05 ID:Tg1Ms4VM
>>441
妄想全開最高

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 00:07 ID:Tg1Ms4VM
↓フィーバー野郎かな?

444 :444:04/03/12 00:18 ID:+Q0Mr919
444

フィーバー

次期スカイラインに◎◎ ◎◎にしてほしい。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 00:32 ID:EsSBy+aa
>>435
まぁ、形式は同じVQだけど、初代からかなり改良されているし
今でも古いエンジンではないと思うよ。

トヨタの新型V6もよく出来ているけど、VQと比べて特に新しいことしてないし、
GT−R(今年からZ)で参戦しているレースエンジンはVQ30DETTで
昨年チャンピオン取ってるし、

ただ、そろそろ大幅改良があっていい時期だから、
今度のセドグロあたりでほぼ新設計と言われる新型VQに期待している。



446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 00:42 ID:BacmMwEk
大改良は期待したいけど、昔トヨタのレーザーエンジンシリーズ完成!に対抗して
L20までプラズマエンジンだといって対抗したような事はしないでホスィー

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 11:16 ID:/9QaT1UV
しかしRB20はそのプラズマシリーズだったわけで。
最後のNEOになってよくなったなぁと思えるようになったけど。

それからしたら、VQも良くなると期待してよいのではないかと。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 11:22 ID:BacmMwEk
NEOになってから短かったね、実際一番高回転でスムースだったのはRB20かな
26はかなり微振動があった。輸出用のRB30はすごくスムースだったらしいけど
乗ったこと無いや。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 13:41 ID:/9QaT1UV
NEOは軽く回るなぁという感想だったんだけど、最近ガサツな音がするなぁと思うようになってきた。
昔のRBはさして音が変わらなかったように思うんだが・・・。

良し悪しの判断ってむずかしいね。

450 :448:04/03/12 18:06 ID:BacmMwEk
>449
きっとそれはアナタの感性が研ぎ澄まされて来たんです
今昔のRBに乗ったらショック受けるかも

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 18:21 ID:/9QaT1UV
>>450

>昔のRBに乗ったらショック受けるかも

それは言えてるかもしれない。
RB20Eでは、エアコンがカナーリ重い負荷になっているのがはっきりわかる音だった。
NEOのRB25DETにはそういう音がない。
ガサツな音とは書いたが、音なんてエンジン単体だけでなくミッションも補機類も
あわせて発生するものだから、NEOが悪いとは言い切れないな。

ただ、ガサツな音がすることだけは事実で、頭の痛いところではある。
ようやく5万`なんだが・・・もう何らかのOH手当てが必要か??

452 :450:04/03/12 20:50 ID:BacmMwEk
人間の感覚って大したもので
今より良くなるとわかりにくいけど
悪くなると一発でわかりますもんね

453 :ゴ〜ソ社長:04/03/12 21:19 ID:E0Cn60s5
438でつ
日産ギャラリースレ内で以下のようなご指摘を受けましたので訂正します、
スマソ。

誘導リンクを貼りまくってるのはいいけど、
ttp://hobby4.2ch.net/auto/index.html#2
じゃ、このスレじゃなくて上から2番目のすれになるw
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079013896/l50
にしないと。

というわけで、改めて告知しまつ。誘導ってわけではないです。お気軽に
どうぞ。

【銀座】日産ギャラリーへGo〜ン【全国5ヶ所】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079013896/l50


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 22:49 ID:BqzoHPct
皆の衆、ネタ切れですか?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 22:59 ID:4gyi+KkE
次期スカイラインが

◎◎ ◎◎になるように

祈ろう もちろんGT−Rにも

456 :455:04/03/13 23:01 ID:4gyi+KkE
スレ違いだが

次期ブルーバードにSSS復活してもらうように

祈ろう

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 23:13 ID:XTtaw5NH
いよいよ燃料切れか…。
燃料補給はまだか?



458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 23:17 ID:mpbcEfyz
懐古厨降臨age

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 01:26 ID:tXbOTw3B
もう

◎◎ ◎◎

は ヨタに任せようぜぃ


次は



△▽  ▽△



☆☆ ☆☆



460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 10:47 ID:P9nyc6ZN
 
 ДД ДД 

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 13:23 ID:mvcsVGFK
違うよ。次のスカイラインは北米向けに

 L   R

 もしくは

 左   右

 だよ。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 19:04 ID:mvcsVGFK
今のスカイラインはやっぱ国際車になっていくんだろうな。
同じくらいのエンジンでもーちょっとだけ小さい国内向けのは
造れないだろーか?4.6×1.72×1.45くらいで

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 19:06 ID:UeB6pb4j
<|<|     |>|>

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 21:36 ID:4xgqLRaQ
>>462
やっぱりB4しかないな。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 22:58 ID:GE8pgH04
>同じくらいのエンジンでもーちょっとだけ小さい国内向けのは造れないだろーか?

V35のプラットフォームでZ33みたいな短い車が作れるんだから、技術的にはできるんじゃないかな?
WBを100mm削っても3シリーズのWBより少し長いし、悪いパッケージではないと思う。
問題はどれくらい売れるのか。日本で売れないのは目に見えてるからねぇ。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 23:50 ID:UIM1tw6A
ひょっとして、
セダンのグレード名をTIにしておけばこれほど文句は出なかったような。
GTだと『◎じゃない』『ターボが云々』等言われるが、
TIなら『あ〜あ、なるほど』てことになったんじゃない?ならないか(w

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 23:52 ID:5CFUWbCp
スカイラインのグレード名はGTだけでいい

TIというグレード名はいらない

もちろん◎◎ ◎◎を採用してほしい(GT−Rにも)

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 00:33 ID:+kJNcW+d
やっぱ、R36でしょ。それか、R35でもいいな。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 00:38 ID:E/6VlpD1
スカイラインTI、けっこう人気あったんだけど、
若いモンは知らんか。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 00:43 ID:WREtvuxD
>>467
だから、GT-Rはスカイラインじゃないってば。
スカイラインによりスポーツよりのモデルが出るとしてもGTS-Rとかになる。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 00:44 ID:AsLOkfbQ
>>462
やっぱり、スカイラインは北米で採算を取っていく車にV35でなったので、
北米のことを考えるとV35より小さくなることは、ありえなさそうですね。

個人的には、今のサイズは、ベストサイズだと思っているんでいいんですが。

でも、
4600×1720×1450
4680×1750×1480
ならそれほど大きく変わらないと思いますよ。

北米に限らず
アコード、アベンシス、プリメーラなど欧州向け車種も1760mmで
Cセグメントが大きくなっているので、
スカイラインが、1720mmになることは、ないですね。
走行性能を考えても幅広の方が有利ですし。

まぁ次期型も1760mm程度には抑えると思いますよ。



472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 01:13 ID:E/6VlpD1
いやあ、このあたりに20〜30mmって、けっこう視覚的に響いてくるよ。
使い買ってもそうだけどね。
WBは2750〜2800くらいになるのかな?そーすると。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 01:27 ID:/LSuHi1I
>>471
セダン乗りです。俺の妄想だけど、
4680×1750×1480

4680×1750×1430〜1450
になれば、正面や真後ろから見た時のバランスがぐっと良くなると思う。
今のV35セダンは着座位置が高いように感じているから、
着座位置を3cmほど下げれば、天井高もさほど変わらない上にロールセンターも下がるし。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 01:33 ID:vC11st5j
>>469
今も乗ってますよ
R30です

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 01:46 ID:AsLOkfbQ
>>472
1750mmでもスカイラインは、扱いやすいと思いますよ。
左右が盛り上がっているデザインのため先まで見切りがいいですから。
先の見えない1720mmよりいいと思います。

新型クラウン乗ってみましたが、あれは真ん中が盛り上がって左先が丸くなって
見えないので、ミニバンほどではないですが、V35の方が運転しやすいです。

プリメーラは先がまったく見えないのでポールが欲しい。

WBは、次期型は、全長が4700前後を考えると、2850〜2875mm程度ではないですかね?

>>473
確かにV35の着座位置は、セダンにしては高いので次期型は、
普通くらいに下げてきそうですね。



476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 02:10 ID:5JLsDN0J
V35のクーペ海苔だけど、1800mmはきってほしかった。
世田谷の裏道走るときはいっつもヒヤヒヤしちゃいます。
2cmならスタイリングにそんな響かないと思うけどなー。
逆に2cm削って北米で問題あるんかいな?
とニサーンに問いたい。。。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 09:26 ID:lm9rROXC
車幅広いと見栄えがイイからね

BMのNEW5シリーズなんって1800から1846になってるし
アメリカ向け考えると車幅はさらに広くなるんじゃないかな
V36は1780―1800と予想、現行は実際の数字より見た目
コンパクトに感じるので1800にしてちょっと車高落とせば
スポーティー感が出るんじゃない、まあアメリカ向けだけど
日本では運転し難いだろうな

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 13:14 ID:E/6VlpD1
今は世界的に幅を広げてく傾向にあるから、スカイラインも
それに乗らないわけには行かないんだろうね。
日本オンリーだったらそこまで幅は広げなかったと思うよ。
こーなったら、ブルーバードの名前を復活させて
スカイラインより一回り小さいスポーティセダンを造るというのは
どうだ?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 15:05 ID:nGglHKjd
V35の座席高いとか逝ってる奴はパワーシートにしればイイ

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 15:06 ID:i9Q5dxHi
GT-RとGT-Sの違いってなんでしょうか?








481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 16:25 ID:czsu+aj9
>>476
だったら世田谷の裏道なんかクルマで走らなきゃいいだろ。
住んでる環境を考えてクルマ買うべき。もしくはクルマに合わせて引っ越しするとか。
スタイル、居住性優先させてあの幅にしたんだからさ。
できればもっと幅広くしたいところを、妥協してあの幅になったワケ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 17:43 ID:zYq9DO5H
次期スカイラインはターボの代わりに5.6のV8エンジンがいい。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 21:39 ID:DI4Q3V0U
>>482
トルク馬鹿のアメ工は米帝に(・∀・)カエレ!!


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 22:15 ID:E/6VlpD1
東京都内の裏道をチョコチョコ走るんだったら軽かバイクで充分。
軽の高級車を日産に造ってもらおう!

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:22 ID:+kJNcW+d
そうだ、軽ナンバーサイズセダンでいこう。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:29 ID:E/6VlpD1
スカイラインminiとかスカイラインクーペminiとか?
軽スポーツも今は壊滅状態だから売れるかもな。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:31 ID:ALbyEZEN
欄グレー復活きぼんぬ
つとむ君もお勧め


488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:35 ID:Mhxfyonx
売れるわけねーだろボケ

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:46 ID:AsLOkfbQ
次期型は、走行性能は、かなり期待していいと思う。
あとは、パワー。

トヨタが、レクサスGSなどGTグレードでハイブリッドで400ps級のグレードを設定するらしい。
日産もターボなり、トヨタのハイブリッド使って、ハイパフォーマンスモデルの追加をしないとね。

ハイブリットでもいいけど、環境なんてどうでもいいから、
(乗用車の前にトラックなんとかしろ)
電動アシストツインターボがいいね!!



490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:54 ID:DbCZPlU8
売れるわけねーだろボケ

491 :476:04/03/16 02:25 ID:2aVgeVWp
っつーか都内住んでたら裏道はふつーに走るべさ。
そしたら幅の1800近辺の20〜30mmは
ユーザー的にはかなり重要なんだよー。
直6にしろとか2500ccほすいなんてよりかは
切実で現実的な訴えなんですが。。。
これであきらめてる人結構いると思うしね。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 03:14 ID:m9YDp7KQ
>>480
エンジンの有無

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 05:35 ID:BS9NwfGH
<|○□−    −□○|>   

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 08:56 ID:r2FXj9XW
>>491
1700mm以下にするくらいじゃないと実感できないんじゃないの?
2,3センチ短くしたくらいじゃ変わらんだろ。
1815mmを1790mmにしたら売れるものなのか?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 11:12 ID:dWIFSfSa
350GTを検討しています。対抗車はB4です。

良い車だとは思うんですけどトルクが36.0/4800ですよね。
ちょっと高すぎるような気がします。
既に乗っている方がいれば伺いますが下はスカスカですか?
2500〜3500位までの間に最大トルクが来れば良いんですけどね。
時期MC(またはFMC)ではそのあたりの変更は見られると良いですね。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 11:58 ID:E2/31wky
どうなる次期型スカイライン → 無くなるんじゃないの

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 12:46 ID:0SziX+x9
>>495
問題ない。発生回転数も高くも無い。普通。
低速からあると乗りやすさもあるけど、そういうセッティングしてあると、
実走行中の上段ギアの時、トップまで吹けあがってくるのにモタツク
気持ちのよいストレート加速をするセッティングならそれが普通。


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 14:00 ID:cE2hoHK8
>>491
だから幅が広いクルマに乗らなきゃいいじゃん。

個人的には482みたく5.6LのV8(アルマーダのエンジン?)で
幅1900mm前後、長さ4800mm前後がいいな。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 14:38 ID:7issEhvt
>>498

俺も、都内の裏道を重視するなら軽でいいじゃんと思う。
わがままユーザーの代表だな。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 14:41 ID:2CQNmsi/
伸び縮みシステムにしる

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 14:44 ID:7issEhvt
風船みたいなフェンダーでいいんじゃないの(藁

ま、高速とかでバタバタうるさかったり風圧に負けてベリッと割れたりするだろうけど
都内の裏道を重視する人はそんな走りはしないんだろうしw

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 16:52 ID:SY/H0maR
次期スカイラインには5.0LオーバーのV8が必要だ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 17:35 ID:zrsDRVmn
>>498
そんなあなたは次期グロリアをお勧めします。
いや、マジでいいと思う。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 18:15 ID:jxK7RRBw
>>491
そんなに裏道にこだわるならセカンドカーと使い分けすれば済む。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 19:08 ID:7issEhvt
ま、ひとつ思うのは
「結構いると思う」
は、実際には

「そう思う人も、いることはいる」

あたりだろうかね。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 20:58 ID:/OLVyoc8
不況で日本国内用のセダンさえ採算がとれず
ワンボックスやミニバン等の広い車でなんとか売っているこの時代に
都内の裏道用なんてさらに顧客を限定した車を造るアホ企業なんてあるかよ。バーカ
そんなに軽の高級車が欲しけりゃ自分で改造しろ。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 21:07 ID:X7PEQov3
>>506
>そんなに軽の高級車が欲しけりゃ自分で改造しろ。
ただのDQN仕様じゃん

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 21:09 ID:7issEhvt
>>507

チンチラだの金華山だの、なw
なぜか本皮シートとかには手を出さないw

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 21:59 ID:fAWZs20H
都内の裏道君が叩かれてるなw

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:12 ID:zrsDRVmn
>>506
高級車の意味と高価格車の意味をゴッチャにしてない?
軽VIPなんて言ってるのは下品極まりない上、乗り心地悪いわ
エンジンうるさいだけでスピードも出ない燃費も悪いで
最悪の車だよ。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:51 ID:/OLVyoc8
>>510
あんたこそ改造と聞くと本来の意味も分からず
安直に悪いイメージしかできないようだね。
上品極まりない上、乗り心地良いわ
エンジン静かでスピード出せて燃費も良い
最高の車に「改造」すればいいじゃないのw

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 23:05 ID:+scnnNTG
そういうマニアックな車を何で日産に求める?
素直にイプシロンかミニ買えよ。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 07:49 ID:UocJC7py
>>512
昔の日産は、どっちかっていうとマニアックな会社だったからじゃないか?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 07:59 ID:DnPjXbGk
>>513
全然そんなことなくてトヨタのパクリメーカーというイメージがある。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 09:05 ID:aKsp+3s2
>>514
それは70〜80年代の日産評じゃない?
どっちにしろ、日産とトヨタはパクりパクられの関係だけど。
ハヤリものでは日産がことごとくトヨタの後追いに終始してた感はある。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 09:22 ID:MAAUjoHi
で、次期型(妄想)の総決算誰かまとめて下さい。
現行型の進化型及び懐古主義(先祖返り)型を区別してまとめてね。








俺?
俺は面倒臭いのでやりませんがw

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 10:35 ID:mZEMabui
>>516

もうそんな必要もないでしょ。
どうせR36にしる!だとか、ナイ話をするやつばっかだし。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 11:24 ID:kmThCpvD
そんなに直6がいいならセドリックのRB25DETでも
そのままのせておけばバカは喜んで買うだろう。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 12:15 ID:HNQzIyhB
そうですね。
バカは糞車にスカイラインという名前を付けても買いますし。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 13:09 ID:rmLr9uqP
リヤカーにRB積んで、牽引する。ツインエンジンの完成。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 15:51 ID:HHhC/OjH
V35の進化型だとクラウンのパクリみたいな車になりそうな気がする。
かといって、厨使用の車にするのはカンベンしてくれ(多分ならんけど)。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 16:31 ID:nPySFt5p
クラウンのパクりってのもやめてほしいな。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 17:07 ID:RgZSOrp5
クラウンの方が良いような気もする

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 18:46 ID:nPySFt5p
クラウンのパクりみたいな車になったら、ますます売れなくなりそう。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 18:51 ID:iIyoH2tZ
>>521
クラウンがパクってんじゃないのか?
次期マークUなんかV6使って、V35とほぼ同じ寸法で出るらしいし。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 19:37 ID:B578w9xv
またループかよ・・・

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 19:41 ID:eRFlF0yF
ほぼジャナイよ。まったく同じ
たしかホイールベースも一緒w

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:02 ID:HHhC/OjH
いっそのこと、パクり・パクられで「ゼロ・スカイライン」にでもするか?
プラットフォームも一新することだし(多分)。


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:06 ID:nPySFt5p
「ゼロ・スカイライン」ってなぁ。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:09 ID:kmThCpvD
Super Sports Sedan

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:36 ID:KCml097f
pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert??

pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert??

pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert??

pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert??

pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert??

pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert??

pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert?? pert??



532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:05 ID:RgZSOrp5
パクリだったらトヨタの方が仕上げが良いに決まってるな

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:10 ID:hWUUCwrx
何処のパクリだ???

ガセネタ流すな高校生カキコ

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:14 ID:oELCbU9g
エンジンは6気筒の4リッターがいい(この時代NAしか作れんし)
でも、デザインはR系のが良い

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:15 ID:FnGpJeaV
で、ゼロ・スカイラインは直4エンジンになるのかね?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:21 ID:hWUUCwrx
トヨタネタで始まる奴は 同一人物の仕掛け書き込みネタだから!!

スカイラインのカキコ宜しく!!

実際乗ってる人乗っていた方限定で!!

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:40 ID:FnGpJeaV
原点回帰するなら、ゼロ・スカイラインでもいいんじゃないか?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:49 ID:nPySFt5p
つーか、原点って何よ?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:02 ID:bXHE0nuk
またループか?
スカイラインの原点はスポーティな4ドアセダンだよ。
元になったのはプリンス時代のグロリアな。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:22 ID:u6FPHC+q
>>539

それでいくと、フウガをもとにV36をどうこうする
なんて構図もアリかな。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:28 ID:bXHE0nuk
今は格の差がついちゃったから、プラットフォームが一緒でも
車の大きさは変わるんでないかい?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:40 ID:u6FPHC+q
>>541

んー、それもそうか。昭和は遠くになりにけり。無理やりV8でも積むしかないね。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:45 ID:bXHE0nuk
だねえ。平成になって16年だもん。
そーいえば、ターボ積んだのもセド・グロの方が早かったっけ。
さすがにFJはセド・グロには積まなかったけど(笑)

544 :532:04/03/18 00:54 ID:sU+UXL5f
>536
ネタでもなんでも無いよ、ずっと乗って来たからそう思うだけ
今の日産車ちょっと惜しい。トヨタと同じ土俵じゃ勝負は出来ないよ




545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:57 ID:u6FPHC+q
>>543

どうにもFJは興味がもてなかった。怒涛の加速、VG30ETサイコー!ヽ(´ー`)ノ
だったよ当時。


>トヨタと同じ土俵じゃ勝負は出来ないよ
は同意。だからといって、スポーツ一辺倒もどうかという感じだし。

546 :532:04/03/18 01:03 ID:sU+UXL5f
>545
> スポーツ一辺倒もどうかという感じだし。

漏れもそう思います、ただ日産はスカイラインをFRの高級ブランドにしたいんでしょ?
でも海外では逆に新参者だから先入観が無くて良いのかも?
ゼロスカイラインじゃないけど勝負所だね。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 01:06 ID:bXHE0nuk
>>545
それだけに、今のセド・グロ(FUGA?)の路線は良いと思う。
スカイラインも一時マークUに対抗しようなんて時期があったみたいだけど
今のV35はあながち間違ってないんじゃないかな?
ちょーっと大きい気もしないでもないけど。
スポーツ一辺倒はご勘弁。もうそんな時代じゃないしインプレッサや
ランサー、シビックとインテグラを見れば、モデル全体が落ち込んでくるのは
火を見るより明らか。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 01:09 ID:u6FPHC+q
>>546-547

日本ではまだまだ世代交代に時間がかかるだろうけど、
今より変に大きくなったり小さくなったりしなければ、
いいセンいくんじゃないの?という気がする。

日本向けには、厨を黙らせるために小型FRを早く用意してやってほしいね。
もうそろそろ商品企画も固まったんじゃないの?とか思うし。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 01:10 ID:u6FPHC+q
厨を黙らせるために・・・じゃなく、
厨の目をスカイラインからそらせるために、かな。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 01:38 ID:VCitBcPT
実際問題、厨は中古しか買えないから、小型FR出しても買わないと思うのだが。


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 01:41 ID:u6FPHC+q
>>550

いや、小型FRを出すことによって確実に目がそれる。
しばらくはそのスタイルなり動力性能なりコンセプトの是非で侃侃諤諤。
そして数年後、ようやく厨に出回り始めると。

その頃にはスカイラインのコンセプトも世代交代ができてるんじゃないの?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 01:49 ID:bXHE0nuk
>>551
しかし、ぷラットフォームの問題があるからねえ。
小型FR出してくれるのは嬉しいけど、そのために新たに
設計し直すという余裕が今の日産にあるかどうか・・・

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 01:55 ID:u6FPHC+q
>>552

この先ミドルクラスの商品群を出すつもりがないわけじゃないでしょ・・・
あ、そういえば出てくるのはFFばかりだったわw

ベストカーあたりの表紙アオリはこんなところか。
「驚天動地!シルビアがFFになって復活!」「シルビアよ、おまえもか(古」

554 : :04/03/18 06:33 ID:uBGaWRRJ


555 :555:04/03/18 06:34 ID:uBGaWRRJ
555

フィーバー

次期スカイラインは◎◎ ◎◎にしてほしい(GT−Rにも)

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 09:27 ID:tGvuLo02
全幅は、1695〜1750におさえてほしい。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 09:31 ID:ju/7LI6N
いや、1750オーバーで結構。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 11:13 ID:M3IlJtes
じゃあ、間をとって1750(w

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 11:58 ID:78GykV5S
結局現状維持だね。

実際、1695も1750も車両感覚的には大差ないと思うんだが。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 12:27 ID:bXHE0nuk
いや、ウチの車庫の出入り口なんか、1670と1695の差でも
エラく違うぞ!
でも、スカイラインは1750くらいが適当かと・・・
クーペは1780くらいか?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 13:03 ID:fAxYz7rL
小さいボディがいいならスカイラインなんか買おうと思うな。
バカタレ

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 13:51 ID:PB4R2qJk
>>551
あんた上手いよ。ナイスガイだな!

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 14:16 ID:+jAjDqRR
全幅1750ってのは、日本ではちょうどいいサイズじゃない?
新型クラウンも全幅は1750だし、この辺が妥当なサイズだろ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 14:18 ID:78GykV5S
>>562

大事なのは、厨絶賛な内容じゃなく、ちと落ち度があることなw

やれホイールベースがどうのフロントオーバーハングがどうの、
イケてないオーナメントをボンネットにつけたりして。

・・・でないと侃侃諤諤にならないからw

その間にスカイラインはオトナのためのクーペ&スポーツセダンとして
リファインしてくれりゃいいのさ。


あ、マーチベースでミツオカあたりにボディ架装させて日産ブランドで売るってのもいいな。
日産とミツオカ、夢のコラボレーションとか言って。

・・・いかんな、そっちが欲しくなってくるカモw

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 14:27 ID:tGvuLo02
全幅1750って、大きいサイズに分類されると思うぞ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 17:14 ID:Je1rcgVy
日本じゃセダンが売れない。
 ↓
海外(主にアメリカ)で売らなきゃならない。
 ↓
アメリカでは欧州車を相手にすることになる。
 ↓
欧州車と同等のサイズが必要になる。
 ↓
欧州車は大きくなり続けている。
 ↓
日本のセダンも大きくなる。

1750ってのはその流れには乗ってないね。開発時期が結構前だからかな?
今や、アコードやアテンザの方が幅がある。
まあ、次期型で幅が狭くなる要素は見当たらないね。良くて据え置き。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 18:52 ID:tGvuLo02
日本じゃセダンが売れないっていう前提がおかしいぞ。クラウンはうれてるわけだし。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 19:00 ID:78GykV5S
>>567

発売直後のものが売れていても、根拠としては(ないとは言わないが)薄いと思うのだが。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 19:07 ID:L7gdAS7w
V36はV35同じコンセプトでいっても35よりは売れるだろ?
セダンにも◎◎ ◎◎使って
クラウンは変わったっていっても親父くさいと感じるビジネスマン辺りに 
田舎じゃ売れないだろうが

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 19:13 ID:+jAjDqRR
どうすれば日本で売れるセダンになるかを考えたほうが前向きだと思う。
日本じゃセダンが売れないっていう前提そのものが開発姿勢としては全くダメだね。
エンジニアにはプラス思考というか、前向きな姿勢が必要だが、今の日産にはムリかもね。


571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 19:29 ID:78GykV5S
>>570

俺がR34セダンを買うとき、対立候補はアコードとB4だった。
アコードはFFのため、早々にリストから消えていったw
B4は、4気筒なのでやめたw
25GT-tにしたが、25GTにしておくか25GT-tにするか悩んだ。

ニッチな路線を歩んだなという自覚があるので、V35は好ましかったw
売れるセダンという条件を加えられたら、マークIIと装備を比較したり
内装の雰囲気を一般受けするようなものに変えるくらいしか思いつかないなぁ。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 19:52 ID:s0IUB1Vt
セダンという車型は車の歴史の中で一時期主流になった形式ではあっても決して
普遍的なものではない。セダンが売れないのはこの形がもう時代遅れということ。
次のスカイラインはセダンであることにこだわらず、もっと自由にデザインして
もらいたい。個人的にはピアッツァとかブレラみたいな形だと嬉しい。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 20:04 ID:tGvuLo02
内装は要改善だな。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 20:29 ID:dVXwQAnT
>>573
秋頃のMCで内装が、大幅に変更になるようだが。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:13 ID:r0h+AEBw
全てにおいて要改善だろ。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:25 ID:wvDnvLpp
1690のPS13から1780のHCR33、1760のFD3Sに乗り換えたけど数時間で
車幅が変わった感覚なんて全くと言っていいほど消えたけど。
全長、全高、ホイールベース、車重に比べたらかなりどうでもいい数値だと思う。

>>566
そもそもアメリカで日本車が受け入れられた要因は小型車なんだが。
今でも売れているのはでかい車より小型車や中型車。
つーか大きい車なんて日本や欧州より米メーカーの得意分野だろ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:29 ID:mDlmTR9o
スカイラインワゴン復活キボンヌ。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:31 ID:8CxZHuil
日本じゃ悲しいことにクーペどころかセダンすら売れない時代に今なってるんだよね。
アメリカじゃ、クーペ=優雅さ=リッチな証拠=遊び心を忘れていない素敵族が乗ってる車だと位置づけられているというのに。
日本はあまりにも合理的に考え過ぎ。我流のカー生活をインジョイしていると主張はしていても、所詮は時流に流されているだけ。
スポーティーサルーンなんかに興味津々であっても、買うのは商用車モドキ、土木業四駆、家族バスばっかり。
そんな風見鶏族連中には他の車種を当ててあげれば良いんだよ。
クーペやスポーティーサルーンは少量販売となっても仕方ないの。でも造り続けて行かなきゃダメなの。
当然、生産コストは高くなるだろうけど、それでも『乗りたい』という人達に購入して貰えば良いだけの話なの。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:35 ID:tGvuLo02
俺は家族のためにセダンにした。文句があるなら乗るなと家族には強気に出てる。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:40 ID:wvDnvLpp
リッチな証拠っていうよりむこうは日本に比べ車の維持費が安いし
土地も広いから実用車を所有しつつセカンドカーが手軽に持てる環境なだけ。
田舎なんて交通の便も悪いから車の必要性も日本より全然高いし。
日本は維持費がネックになってこの不景気じゃ実用車以外の車はなかなか買えない状況でしょうに

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:50 ID:8CxZHuil
アメリカといえどもセカンドに中型のスポーツを持つなんて、かなりのリッチな証拠だよね。
維持費は別にしても2台買えるのもリッチな証拠。
ガレージに不自由してないのもリッチな証拠。
でも普通、リッチ族はハイソスポーツをファーストに。実用をセカンドだよね。


582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 23:31 ID:wvDnvLpp
>中型のスポーツを持つなんて、かなりのリッチな証拠だよね。

貧富の差はあるけど世界最大の自動車消費国アメリカを馬鹿にしすぎw
あとアメリカの大多数を占める広大な田舎なんて道が悪くてスポーツをファーストなんかに使えないけどな。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 23:38 ID:Qpuqesua
>>576
しかし、向こうの「小型車」の概念が日本とはかなり違いそうな。
北米アコードは日本のインスパイア(幅1820ミリ)ですし。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 00:19 ID:kIgLCxfj
インスパイア  TLや亜子ーd0 クーペはいいねw


585 :935:04/03/19 01:01 ID:9m7Qyo7S
>>563
嘘はいくない! クラウンは全幅1780だす。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 13:22 ID:fpJY5hyK
重要なのは、クラウンも全幅は無駄にでかくないってことだな。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 14:13 ID:thS8lrvH
>586
あんた鋭い

588 :506:04/03/19 15:02 ID:kEstx2nT
現行アリストは1800
レクサスブランドは全幅1800以上になるでしょね

ゼロクラウンのフルエアロが俺のクーペの後ろに止まってたんだが
ちゃっちく見えた値段はボロ負けなのに車幅広いので
クラウンが近くに止まっていてもヒケを感じなかった



589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 15:04 ID:fAsgV7OJ
全長を4700前後にしてくれ。トランクが不便すぎる。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 15:06 ID:6IHYl7jn
>>589
お前みたいなのがいるからスカイラインが
わからんクルマになっちゃうんだよ。
トラックでも乗ってろ!

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 15:12 ID:SUWpdcHI
かくして >>590 の望むスカイラインとは・・・・以下、次号!

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 15:17 ID:KF+tMfTh
セダンはトランクの使い勝手も重要だぞ。
あとは、後部座席の圧迫感を改良すれば問題なし。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 17:43 ID:rcuM0MqH
トランクは、R33より良いのでOK
R34は広いけど、ヒンジが出っぱってて使いづらいし貧乏臭い。強風の時、頭に落ちてきた事あるし。
35のトランクってそんなに使いづらいでしょうか?
それより、椅子が良くないと思うぞ、こしいたくなる。34や33の方が良い。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 18:07 ID:nvK03hqu
35のリアシートリクライニングの必要性ってあるのかな?
あれが無ければトランクルームも広くなるしパッケージングも
変わったのでは?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 18:59 ID:SUWpdcHI
34のシートは確かにいい。
長距離でも腰が痛くならない。

>>594
まあ、そこがスカイライン発祥ではない「名残り」だろうな。
ていうか、経営陣交替&NRP策定のなかで、
使える商品を使えるワクで出すための選択だったわけだから・・・いたしかたなし。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 19:02 ID:/BPxiZ9H
次期型は、全幅おさえめ&全長ながめでよろ。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 20:37 ID:TzpiGT9e
そんなことよりシートだシート。腰痛いんだよチキショー!
35乗りのひと、シートに不満ありませんか?俺は大ありですが、交換する金はありません(断言

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:03 ID:nvK03hqu
>>596
全幅はともかく、全長は今くらいで良いのでは?

>>597
ティアナもよく言われますね。最近の日産はシートの
見た目の方を重視しすぎてるのかな?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 22:17 ID:tx52Gysr
>>592
ワゴンにでも乗ってろ。ボケ

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 22:35 ID:sCInCI5F
見た目そのまんまでトヨタに作ってもらおう!

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 00:17 ID:2ISevoCS
>シート
座布団引けばいいじゃん

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 00:21 ID:XqAcZ9mO
全幅を広くしたい理由がわからん。全長を短くしたい理由がわからん。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 00:24 ID:XqAcZ9mO
全幅1750、全長4750ぐらいがバランスが良くていいと思うが。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 00:32 ID:YigVLk/y
いや、全幅1800 全長4900ぐらいは欲しい

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 00:34 ID:YpSrrj3W
参考までに。

・5ナンバー枠・・・全長=4700、全幅=1700

・R32セダン・・・全長=4580、全幅=1695
・R33セダン・・・全長=4720、全幅=1720
・R34セダン・・・全長=4705、全幅=1720
・V35セダン・・・全長=4675、全幅=1750

・ゼロクラウン・・・全長=4840、全幅=1780

V35セダンには、もう少し全長がほしいと思う。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 00:34 ID:+XUll9wY
4900なんてケチ臭い事言うな。
もう全長5100、セドグロは5300、シーマは5500で。


607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 00:46 ID:XqAcZ9mO
全幅1695、全長4695ってのも、便利でいい。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 01:06 ID:K8DWGnTY
こーやってみてると、そんなにデカくないじゃん、V35
オレはこのくらいが丁度良いと思う。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 06:58 ID:3sjZstLu
次期型は存在しません。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 07:32 ID:bUDZkZ4d
前一人乗り、後ろ二人乗りで幅1600長さ4300でいいじゃん

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 08:07 ID:YQANRKcx
つぅわけでV36は現状から小さくする必要ナシ、と。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 21:27 ID:YpSrrj3W
次期型は、全幅はおさえめ・全長は長めにね。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 22:22 ID:7Yho5KYP
全長も3ナンバーサイズにしる。4750前後がいい。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 01:43 ID:+g9z6Ur2
幅広い方が見栄えいいって

アテンザすら4670―1780だよ
次期型が1750以下はありえないし
1780以上は当たり前

ラリーカーでもあるまいしこじんまりする必要ナシ

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 02:24 ID:YkkVHZAc
R34からV35に移ったときスポーツは捨てたから、乗り心地が最優先。
全長5200、全幅1900、前高1450 これに4.2LのV6か5LぐらいのV8
サイズを考慮してATのみ(4WDの設定なし)

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 02:45 ID:YkkVHZAc
前高じゃなくて全高だった・・・

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 13:25 ID:Kbg/h/qB
全てのグレードにMTをラインナップしる。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 13:47 ID:K30Jkdk4
2007年なら最低でも7速だろうな

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 16:44 ID:uMHBYGKH
7速MTにあこがれるね。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 21:31 ID:NT50MyFq
今更MTでも無いでしょ。
スカイラインにある程度の格を求めるならATか、せいぜいセミATでしょ。
MTにどーしても乗りたいって人はレトロチックな車にでも乗ってればいい。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 21:39 ID:i6kueNxP
>>620
男でリアルAT限定厨キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!





と釣られる

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 22:06 ID:NT50MyFq
>>621
いや、釣りじゃないって。マジでそう思ってるんだけどな。
MTはオレも乗ってたから楽しさは解るけどさ。
ロドスタもハチロクも乗ってたしね。
ちなみに、オレ、オッサンだから、免許取った時にAT限定なんか無かったよ。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 22:06 ID:puX0Ktwd
ここで、あえてCVTなどと言ってみるテスト

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 23:26 ID:jaaTNCk/
ピュアスポーツならともかく実用GTで7速MTなんてめんどくせーよ

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 23:41 ID:rXlOVeNU
AT車なんか怖くて乗れねーよ。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 23:52 ID:puX0Ktwd
そこでセレスピードですよ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 00:02 ID:vXMfUaEZ
ピュアスポーツだからセミATなんじゃないの?
今時F1やWRCでMTなんか使ってるかよ。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 00:07 ID:f9DjEdyQ
使ったことないからシラネ>セミAT

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 00:15 ID:l161Rk+2
GTRと決別するのであれば、スポーツバージョンをどう設定するかが問題だ
Mスポーツなんかは無理として・・・

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 00:24 ID:dojgauOT
スカイラインのAT車なんてイラネ。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 01:44 ID:vXMfUaEZ
ほとんどのスカイラインオーナーはAT乗ってますが何か?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 01:53 ID:8e18G25z
>>627
>ピュアスポーツだからセミATなんじゃないの?
今のスカイラインがピュアスポーツ?w

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 08:54 ID:kA1+aBuO
過去のどの世代であろうとピュアスポーツだったことはありません。

>>627は都合のいい妄想をスカイラインに重ねています。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 10:16 ID:K9bpBR86
いすゞのNAVI5やMR-SのシーケンシャルMTみたいに
クラッチを自動で動作してくれるのキボンヌ。
都内とか渋滞するとこを走行する時に絶対必要


635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 10:19 ID:2MB/o/oL
AT風のMTならいいけど
MT風のATは絶対いらない。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 10:48 ID:l161Rk+2
フェラーリのF1マチックにもATモードはあるが・・・

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 11:05 ID:6NhHQtaD
AT風のMT、日本では見なくなっちまったな。

いや、今のMT風のATでじゅうぶんだから別にいいんだけど。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 12:30 ID:+GoNLUV4
MTベースにATモードを付けるか、ATベースでMTモードを付けるのがいいか
悩ましいとこだな

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 12:42 ID:IySSI1lW
たとえどう変わろうが大半の日本人には必要の無い車
悲しいがそれが現実だ

640 :636:04/03/22 12:44 ID:l161Rk+2
フェラーリのは一度355というのに乗せてもらった事があるがATモードだと
何だかヘタクソな変速だった、発進は免許取り立てって感じだった
今の360やBMWのは相当良いらしいが乗った事無い

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 12:48 ID:zE1o+1mJ
>>606&615
アメリカ車並みだね、こりゃ。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 13:33 ID:UdBnbqtM
普通のMT車でいいや。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 17:38 ID:rsvWvJFk
次期スカイラインは4950mm×1900mm×1350mm
排気量は4.5Lをエントリーに最上級には5.6Lを用意。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 17:41 ID:EAaHghwy
7シリーズに対抗する意味は?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 18:25 ID:l161Rk+2
でかいですな、せめて5シリーズほどに・・・それも大きいが

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 18:26 ID:dojgauOT
排気量の拡大は販売の低迷につながるぞ。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 18:50 ID:qlsK2oSy
2.5Lで十分だべ。つーか、2.0Lでも十分だ。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 18:52 ID:6NhHQtaD
貧乏人が買わなくなるだけだから良し。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 19:58 ID:yuUFA55C
>>648そういう表現は止めようぜ
アホの中古欧州車乗りと同レベルになってしまう

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 20:47 ID:dojgauOT
そこそこ金があっても、車の維持費に全てを回せないという現実があるわな。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 20:49 ID:vXMfUaEZ
大きさは今くらいが良いな。
その上でパッケージングを煮詰めるところを煮詰めて欲しい。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 23:24 ID:f9DjEdyQ
アリストやクーペモデルには敵わないにしろせめてそれ以外のセダン、ワゴンは
目じゃないくらいの加速、運動性能は欲しい。
平凡なセダンじゃスカの意味がないし遅い箱じゃ冗談にもならない。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 23:33 ID:UdBnbqtM
スカイラインの基本は速いハコだわな。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 23:46 ID:Ey4xNfbJ
どこもかしこも高性能車を出せるようになった今、速いハコを表現するのは難しかろう。


ていうか、無理だよ無理。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 00:07 ID:T5zetCAm
無意味な排気量&ボディサイズの拡大をしなければ、売れる車だと思うんだが。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 00:12 ID:dylcwA0U
>>655

その説は2.5gモデルが3.5gモデルより売れてないと成立しないと思う。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 00:21 ID:0tKLssqb
実際にはどのグレードが一番売れてるのだろう?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 00:27 ID:T5zetCAm
2000CCのモデルが欲しいと思う。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 00:34 ID:444pZP6u
>>658
R34で我慢しなさいw

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 00:52 ID:vDC48lS+
ていうか、おまいら間違ってるよ! スカイラインは必ずしも速い車である必要は無いだろ。
初代GT−Rが「羊の皮を被った狼」って呼ばれてたんだから、基準車のスカイラインは
「羊」でいいんだよ。いや、むしろ「羊」であるべきだな!
トップモデルに限り、親父セダンだと思ってなめてかかったら実は牙を隠し持ってて並みの
スポーツカーじゃ返り討ちに遭うって感じだろ。
なのにR32〜R34ときたら、基準車でも牙をむき出しにしたような車になっちゃて、
まるで狂犬みたいじゃん。それじゃだめだろ。牙は隠し持つ物なんだよ。
それに比べたら、今のスカイラインは親父セダンと思わせておいて350GTは何気に
速いから、まだスカイラインらしいぞ。まぁ、350GTは「狼」というには少し物足り
ないが、「秋田犬」くらいにはなってるだろ。GT−Rが独立路線で行くことになった今、
「狼」まで求めるのはちょっと酷だしな。

て事で、次のスカイラインも基本は親父セダンで、トップモデルは牙を隠し持ってるってな
感じで行くべきだな。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 03:06 ID:9MtkInSR
どのくらいが牙かと?
今のモデルはただ排気量の大きさで早くなってるわけで
例えばスパーチャージャーモデルがあるとか?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 06:25 ID:Up3WDP5i
(  )━━(Д` )━━(´Д`)?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 13:45 ID:3lGIXYbk
GTグレードだけしかラインアップしないのもどうかと思う。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 14:00 ID:2GLzQWGd
だからといって今さらTIでもないしGXiなんてもっと・・・。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 14:42 ID:9MtkInSR
やってもやっても売れないのでイヤになったという事で・・・

良い車なんだけどね〜=良い人なんだけどね〜

666 :ウィルシャー:04/03/23 14:55 ID:QR7Za28r
丸テール&全長5メーター&全幅1.9メーター&V6っつったらこれになっちゃうよ。(笑)
ttp://www.chevrolet.com/impala/

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 18:42 ID:8nFa6uU0
とりあえずVQ23もラインナップに入れてホスィ…

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 18:49 ID:T5zetCAm
2000CCがほしい。つーか、2000CCで十分だ。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 19:01 ID:2GLzQWGd
>>666

まー、びっくりするほどスカイラインですなw
フロントは旧カリーナちっくだけどw

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 19:15 ID:zXFVTRGv
BMWをパクって低価格で販売しる。
そして、プアマンズBMWじゃなくて、ジャパニーズBMWとしてブランドを確立させろ。
但し、眉毛はやめてくれ。
あと◎テールもつけておけ。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 20:08 ID:vDC48lS+
>>661
そうやってすぐに過給機に頼ろうとするから何時まで経っても小僧なんだよ。
ちょっと外に目を向ければ、VWのゴルフR32、ニュービートルRsi、
BMW M3、ルノールーテシアV6等、過給機に頼らないホットモデルは
幾らでもある。

ただ、確かにそれらに比べると350GTはちょっとインパクトが足らないね。
BMW M3>>>>>>>>>330ci とすると、
V35 350GT>300GT くらいか。
VQ35VEで350PSくらい出して、足回りも下位モデルには設定しない
専用設計にするぐらいやってもいいかも。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 20:18 ID:qdckEuD7
>>666
もともと◎◎尻、そのメーカからのパクリだって
どっかの糖尿自動車評論家いってたような・・・

嫌いではないが・・・
(とゆー漏れは32R海苔だったりする。誰だプアマンズGTRなんていってる椰子は!)



673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 20:51 ID:Vklu4y/4
コルベット?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 21:05 ID:9MtkInSR
糖尿自動車評論家の方風に言うと コォーベット?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 23:24 ID:4HR7rVYB
多車種に使えるスタンダードな実用エンジンを
安易にスポーツカーに転移できる非常に合理的な過給器。
280馬力規制の日本製スポーツで安易に力を解放できるターボ。
なによりこんなに安く速い車が買える国なんてない。
いやぁターボって本当にいいものですね。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 23:58 ID:jl6ypmuL
でもいとも簡単に燃費を悪くさせてしまう困り者。

677 :672:04/03/24 00:43 ID:Z/qaJWYd
>>673,674
某糖尿自動車評論家の方風に言うと たしかコォーベット。
間違いだらけの糖尿食選び?だったかにかいてあた。
(本人見てたら(見てるわけ無いか)春厨のおいたってことでご容赦を...m(__)m)

>>675
昔のターボは知らんが、
現代の、過給器のフィードバックまで考慮したコンピュータによる
きめ細かな空燃比制御+ターボの組み合わせ、まじでいいよ。
まあ、いいとか悪いとかってのは主観的なものだけど・・・

とゆうことで、次期スカイラインブランドでのGT−R復活を切に望む!(スレチガイ)

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 01:38 ID:jzCAaL2M
>>677
まあGT-R出すんだったら、今のクーペみたいなデザインじゃ誰も買わんわな
>>666
それって、普通にコルベットのテールだと思うんだが・・・
(っつーか、次期型GT-Rはスカイラインから独立させて現行コルベットをパクれ!)
>>675
今の280PSターボはキモヲタ御用達でデザイン最悪のエボインプしかないんだが・・・
とりあえず、次期スカイラインには4L以上の6気筒と5リッタークラスのV8が欲しい。
国産最強トルク達成で国内最強V8セダンを目指すと

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 02:43 ID:7m9/TFV+
あんまりでかくなりすぎるのもどうかと思うよ?
VQの2.3〜3.5でいいじゃん。直42.0がひとつくらいあってもいいか。
GT−Rと決別できるんだから、セダンは普通にスポーツセダンの
道を目指せば良いし、クーペは33Zとスカイライン2Drの両方の
ニーズに答える車になればいい。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 13:41 ID:tJn7aq4h
無意味な排気量&ボディサイズの拡大は販売の低迷につながるぞ。
そこそこ金があっても、車の維持費に全てを回せないのが現実ってもんだ。

681 :ウィルシャー :04/03/24 13:42 ID:BcbR4law
>>678
現行インパラの丸テールは60年代のインパラの丸テールをモチーフにしたのであってスカイラインとは関係ないけどな。
コーヴェットとも少し関係あるのかは分からないが。
次期型GT-Rは現行コルベット路線、GT-Rじゃないスカイラインは次期マスタング路線ってのはどう?
ttp://www.fordvehicles.com/2005mustang/home.asp?bhcp=1

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 13:46 ID:RqAjF9wA
燃費や維持費を考えると、2000CCのNAがベストかもね。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 14:04 ID:g6TzKM3P
セドグロをFFにすつ事が決まった今、日産はスカイラインをFRの最高級グレードにしようとしてるので排気量は必要でしょ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 14:04 ID:0nfR8SxD
>>682

2000cc NAで1.5d超の車両を走らせるのは無茶。
それこそ「牙を抜かれたスカイライン」になっちまう。

なぜ税制が見直されて2500ccが出来たか知らんのか・・・

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 17:02 ID:tJn7aq4h
R33のGTSは2000CCのNAでも、けっこう燃費がよかったぞ。
リッター12ぐらいまでのびたし、それなりに走ったし、今思えばあれがベストかもね。
R34の25GTは2500CCのNAで、走りはいいんだが、燃費がリッター8ぐらいまでしかのびない...。
V35の3500CCはどうなのかな?


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 17:07 ID:9StM9GTk
>>684
>セドグロをFFにすつ事が決まった今
どこからそういう話出てるの?


687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 17:18 ID:RqAjF9wA
R34の2000GTも、リッター12ぐらいまでのびる。使用状況によるが。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 18:05 ID:EcbTr1fm
ユニシアのノンスロットル技術(BMのバルブトロニックみたいなやつ)を採用すれば、
2000ccでも十分。
現行318iみたいなの希望。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 18:58 ID:g6TzKM3P
>686
性格に言うと次期次期からFFです
これは決定してます、何処からとは言えませんが

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 20:01 ID:ergvkuBD
背戸はFFでもグロはインフィニティとの絡みでRWDになるだろうから、そっちを買えばいいじゃん。


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 22:12 ID:7I260tOf
燃費とか細かい奴には身分不相応な車だから消えろ。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 22:45 ID:/Aw15CNt
>>686
いつだったかのオートアスキーに載ってた。
次次期セドグロは室内スペースやトランク容量を効率よく確保できる
FFを採用する、と。これはゴーンの公式発表。
で、FRはスカイラインとZの2本オンリーで行く、と。
(シーマ、プレジデントは不明)
多分、次次期のFFセドグロをルノーにもOEM供給して、ルノーのフラッグシップセダンとして
欧州で売るつもりなんだろうな。というか、それがゴーンの真の狙いと思われ。

ミニバンとコンパクトカーしか売れない日本で、セダンを売るのを諦めたのか?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:32 ID:2uv1RDIn
基本はよく走るファミリーセダンなんだから、燃費は重要な要素だよ。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:51 ID:6QwIjqyb
>>692
いや、それは情報は間違いだったっていう、話もあるよ。
他の話をから、そういうふうに記事を書いただけだって話だよ。

しかも、その記事は、FFになる可能性もあるってだけだしね。

実際、インフィニティは、今後すべてFRもしくは、FRベースの4WDになるって
言ってるわけだから、
(FFは、I35=A33セフィーロで終了)
その時点で、シーマやグロリアがFRであることは、間違いない!!

ただ、セドリックを、北米マキシマの国内仕様として販売し

ティアナ<セドリックのFFファミリ
スカイライン<グロリア<シーマのFRファミリ

ってことはあるかもしれないけどね。
まぁ、セドリック・グロリアは、どう考えても今後もFRプラットフォームだと思うよ。



695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:31 ID:gd0UWM5E
俺も去年辺りに、「FF化の可能性も検討している」って記事なら読んだけど、
「ゴーン(または具体的な発言者)」「公式発表」「決定」の類の記述は無かったと記憶している。

そこそこ売れてたI35を切ってまで、インフィニティをFR化したわけだから、
M45(多分、M35も出すだろう)は存続すると思う。
それが壊滅的に売れなければ、どうなるか判らんけどね。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 02:19 ID:AVaJLE5w
>>682
重いコンパクトカーを800ccで走らせるのと、1.3Lで走らせるのでは
どっちが燃費いい?

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 08:59 ID:2uv1RDIn
コンパクトカーは知らんが、R33は2000CCの方が燃費はよかったよ。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 09:00 ID:p6mzEjCV
FFのビッグセダンって売れないって聞いたような・・・
真相はどうなの?個人的に考えると、三菱なんかだめだよね?

699 : :04/03/25 20:30 ID:LWC/6A/u
 

700 :700:04/03/25 20:31 ID:LWC/6A/u
700

フィーバー

次期型は◎◎ ◎◎にしてほしい。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 20:33 ID:NFxa9XXq
>>700
断る。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 20:43 ID:LWC/6A/u
>>701
なんで?
◎◎ ◎◎復活してほしいと思わない?

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 20:44 ID:bXJpt5H3
>>700
断る。


704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 21:25 ID:PjgUTrPG
◎◎ ◎◎復活してほしいと思う。

以下、V35に試乗しにいった時のやりとり。

女「これって、本当にスカイラインなの?」
俺「ああ、最新のスカイラインで、V35っていう型だ」
女「嘘でしょ?テールランプ丸くないのに?」
俺「テールランプは丸じゃないけど、スカイラインだよ。」
女「これ買う気?もし買ったら、私たち別れようか。」
俺「えっ、なんでだよ?」
女「こんなダサい車に乗ってる人とはつきあえないわ」
俺「じゃあ、買うのやめる」

結局、中古のR34セダンを買うことになり、その後二人は結婚しましたとさ。
そろそろ乗り換えたいから、次期型は◎◎ ◎◎にしてほしい。
丸テールのスカイラインのセダンでMT車でなきゃ、嫁さんが許してくれないんだよ。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 21:32 ID:2uv1RDIn
>704 ええ話やなぁ。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 22:12 ID:2uv1RDIn
でも次期型って、例のヒゲがデザインするんだろうから、わけのわからんセダンになりそうだ。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 22:28 ID:U7pWX0xb
>>704
結婚おめでとう。では子供が出来たらV35買ってみたら?
まさか別れるとは言い出さない・・・かもしれない。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 22:33 ID:oslTK9mn
>>704

お約束コピペですな。

つか、DQN女に◎◎と比べられる程度の男ってのもまたw

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 22:38 ID:xyjLDoEE
女に車選ばせるな

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 22:45 ID:oslTK9mn
つぅかほんまにそんな女おったら会ぅてみたいわw

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:00 ID:ce8A05nd
>>706
絵を描くのは別だろ?
つうか、訳わからんってお前だけだろ?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 10:15 ID:ihjn6gBq
まぁ、ヒゲのデザインって訳わからんのも事実だ。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 10:28 ID:U01do8Ok
R34みたいなDQNな糞デザインが出てこなくなったのはいいことだ。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 12:13 ID:RNMmiXn8
日産車のほとんどは現行型のデザインより、先代型のデザインの方がカコイイ。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 12:38 ID:bFb4HGwT
>>692
ありえません。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 15:59 ID:o8Sn47us
V35にスカイラインらしさは皆無であるという事を忘れないで欲しいな。
しょせん、北米車のまわしもんでしかないんだからさ、V35は。


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 16:09 ID:nA7ECWDZ
>716
その北米担当にゴーンちゃんがなったんだから
ますますアメリカで売れるような形に・・・以下略

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 16:21 ID:VyYaDaH8
ま、北米車のまわしもんかどうかはともかく、
スカイラインであることに違いなし。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 21:02 ID:o8Sn47us
R34はスカイラインらしさの集大成であるという事を忘れないで欲しいな。
「最後のスカG」って呼ばれてるぐらいなんだからさ、R34は。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 21:09 ID:U01do8Ok
糞車として記憶に残るんだろうな。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 21:21 ID:mavj9Sju
日産衰退の象徴として印象に残っています

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 22:01 ID:ihjn6gBq
R34は最後のスカGとして、生涯乗り続けるよ。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 22:08 ID:7xlbP0mG
スカイラインはもう少し小型化してくれ。5ナンバーとは言わんが。排気量も小さく。(2.5〜3.0ぐらい?)
余りでかいと維持費は高いわ「人車一体感」は薄れるわで駄目駄目。
フラッグシップのスポーツカーはGT-Rがあるんだから純粋な速さはあっちに任せて、
それよりもっとこう、クオリティアップをしてもらいたい。Zもあるんだし。
アメリカンなのはZだけでいいじゃないか・・・

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 22:09 ID:nA7ECWDZ
老兵は死なず、ただ消えるのみ

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 22:42 ID:VyYaDaH8
コンパクト化はしてほしいわクオリティアップはしてほしいわ、か。
やれやれ・・・

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 22:52 ID:7xlbP0mG
中身の話だよ。まあ、そういうのは「走りのスカイライン」にはふさわしくはないかな。
でも「でかい=高級」がいいのか?
何につけても「小さくて高品質」、が日本のお国柄としてふさわしいと思うのだが。
狭い道を走る車ならなおさら。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 23:05 ID:15eQq8ib
軽でも買っとけ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 23:17 ID:mavj9Sju
プリメーラとセドリックの中間のサイズ、つまり現行と同じくらいがちょうどいい。
幅もこれ以上拡大しなければそれでいい。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 23:45 ID:RNMmiXn8
次期型は単なるスポーツセダンではなく、スカイラインを開発してくれ。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 23:48 ID:RNMmiXn8
スカイラインは本来2000CCまでの車なんだと思う。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 23:51 ID:A7BT288i
>>730
それは過去の遺産でC10,C110GT-R厨オサーンの台詞。


漏れはV35をスカGではなくXVLと思ってまふ

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 00:01 ID:udQ/vDud
北米戦略車の使いまわしだとしても、最新のスカイラインがV35であるという
事実は変わらない。
R34を最後のスカGなんて呼んでるのは、所詮負け犬の遠吠えだなw

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 00:10 ID:vV7vbxzi
いまだに32の姿を追い続けるような層は
日産の購入対象車層からはもうはじかれてるんだよ
 いいかげん別の車に乗り換えろよ

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 00:20 ID:OZb2e5FP
北米戦略車を有難がって買っている方が負け犬だと思う。
それより看板車でもドメスティックモデルを作れなくなった日産がさらに負け犬だと言えるが。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 00:25 ID:urM/z84f
わけわからん。
┐(´д`)┌何だそりゃ。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 00:38 ID:ObnLucbF
スカイラインというクルマは神の域に達しているんだよ。
神にあれこれ言うなよ。スカイライン様様なんだよ。
なんでもありがたく乗る人間以外が買うべき車じゃない。


737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/27 00:58 ID:OlQmp9YH
スカイラインは本来の出自がGT(グランツーリスモ)なんだから、後部座席
なんて単なるエマージェンシー(非常用)だけで良いんだよ。だから、V6
はともかく、あんなに長いホィールベースだと先入観出ちゃうんだよね。
試乗した結果、そんなにスポイルされてないのは解るんだけど、イマイチ
オッサン臭いんだよ。クーペのスタイルは流麗だけど幅が1.8超えちゃうとね・・。


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/27 01:01 ID:L+G3jvqp
文句言うなら買ってから言え
ちなみに漏れは買ったので、文句言う
スカイラインは、でっかくて、ずっしりした重量感あるスポーツカーでいい。
しかし、ブレーキランプが○じゃないのは、ダメだな。
○=スポーツカーってイメージがあるのにさ。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:01 ID:Uhk2sLdx
>736
ありがたやありがたや

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:13 ID:mBx2JdGB
>スカイラインは本来の出自がGT(グランツーリスモ)なんだから、後部座席
なんて単なるエマージェンシー(非常用)だけで良いんだよ。
そりゃあなたの思い込みだろ。


741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:13 ID:F6kHHa7H
>>738
>スカイラインは、でっかくて、ずっしりした重量感あるスポーツカーでいい。
スカイラインはスポーツカーじゃねえ
>>737
>クーペのスタイルは流麗だけど幅が1.8超えちゃうとね・・。
あのスタイルは流麗とは言わないような・・・
っつーか、あれで細かったらエボインプと同レベルだよ
>>730
ブルーバードでも乗れば?
>>713
今のスカイラインはDQNじゃなくても、糞デザインであることは変わらんよ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:43 ID:ZPQzuOo9
現行カッコウ悪過ぎ。この頃に戻ってほしい...。
http://www.g-root.jp/buyandsell/page/page.php?n_id=NS00395&c_f=001&c_1=02
http://www.g-root.jp/buyandsell/page/page.php?n_id=NS00392&c_f=001&c_1=02

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 08:23 ID:udQ/vDud
R34が現役だった頃はデザインはかなり酷評されてたと思ったんだがな。
今になって褒める香具師が多いのは、やっぱ思い出は美化されるからなのかね。

>>734
ドメスティックマーケットに拘りすぎると、R34みたいな奇形になるんだよw

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 11:38 ID:aYn/N2Mr
次期型は直線基調のデザインにしてほしい。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 11:49 ID:b5XkcFwk
>>744
10数年前そうやって日産は奈落の底に落ちていった=直線デザイン

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 12:40 ID:Mv1wAV+S
R34GTRって幼稚園児がかいたちゅぽーつかーの絵みたいだし。
デザイナーがあれほどバカだとあきれるよ。


747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 13:06 ID:wpkj7+fB
どうせ日本じゃ売れないから、需要のある国のニーズに
きっちりと答えられるような車でいいよ。

R厨が泣きわめくのを指さしてせせら笑うのもまた一興。
R厨は他人のお古でも買って喜んでいればいいのさ。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 13:08 ID:OZb2e5FP
R34が奇形ですか…随分と器量の狭い意見ですね。
まぁ、大本営発表を真に受ける人間にもっと考えろってのは無理なのでこれ以上は止めときます。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 13:23 ID:Uhk2sLdx
まあ輸出の事を考えた時点でコアじゃ無くなるのは仕方ない

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 14:55 ID:QrkRmzLM
>>748

止めとくのなら最初から書かないことだよ。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:09 ID:OZb2e5FP
>>750
udQ/vDudにだけ向けた意見じゃないんだけどな。
あなたも考える能力の無い人なのか?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:37 ID:QrkRmzLM
>>751

おやおや、自己弁護かい?

>大本営発表を真に受ける人間にもっと考えろってのは無理なので

こういうことを書くからだよ。34は確かに奇形っぽいだろ。乗ってる俺自身認めるもの。
もちろん、その奇形っぷりが好きで買ったという面もあるけどね。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:44 ID:OZb2e5FP
>大本営発表を真に受ける人間にもっと考えろってのは無理なので

って書いたらまともな人間はR34を奇形とするとどうなるか考えられるだろって意味で書いているのだが。
やっぱりあなたは考える能力が欠落しているって事だね。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:46 ID:RQzT7HXL
で、34のどこが奇形なの?具体的にお願い

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:48 ID:OZb2e5FP
>>752
それとおまいさんが持っているR34はなに?
脳内オーナじゃなければグレードからオプション、注文したときの型番まで教えてくれよ。


756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:54 ID:QrkRmzLM
>>755

ひとに物を尋ねるときはまず自分から、だよ。
それと、車台番号は聞かれても答えないからね、予め言っとくよ。

注文したときの型番までは覚えてないなぁ。ていうか、見積書なんて捨てたからね。
これでわかると思うけど、中古じゃなく新車だよ。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:01 ID:OZb2e5FP
>>756
>ひとに物を尋ねるときはまず自分から、だよ。

苦しいねぇ。答えたくないなら答えなくていいよ。
脳内オーナとして認定するだけだから。


758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:05 ID:QrkRmzLM
仮に脳内だとしてもオーナーサイトを調べたりカーセンサーだのメーカーサイトをぐぐったりすれば
脳内所有を語れるだろうけど、一応書いとくな。

うちのはER34セダンのブラックパール。25GT-tだよ。
オプションはキセノン+プライバシーガラス、これだけ。
クーペはキセノンが標準みたいだけど、セダンはGT-X/GT-Xターボじゃない限りオプション扱い。
オートライトの類はさして役にも立たないのでつけないし、純正フォグも取り付け位置がイヤなので
つけなかった。純正エアロもニスモのもつけてないなぁ。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:12 ID:QrkRmzLM
>>757

というわけで、脳内でもなんでもいいが、奇形だとは思わないかい?
34が登場した98年の時点でさえ、デザインが古臭いと言われたもんだよ。
内装も、ラビ塗装だの立体造形のメーターだの、おもちゃっぽい感じが
プンプン漂ったが、剛性の高さは試乗でも感じられたので、
走り面の内容に気を良くして契約した、ということなんだよ。

オーナーはいいクルマだと感じても、世間はそうは見てくれなかったってことが
販売状況を見てわかるだろ。
今中古でもてはやされてるのだって、V35よりはR34がいいとか、
安くなったからとかが主な理由だろ。タマ数も少ないしね。
新車で買えなかったやつが「R34のが良かった」などと言ってもチャンチャラおかしいわけ。
なら買っとけよって。

ちなみに ID:OZb2e5FP は何に乗ってるのかな?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:14 ID:OZb2e5FP
前期・中期かな?
でも前期・中期の純正フォグってのが思い当たらない。
ちなみにメータは何色?夜間は何色に光るの?

漏れはR34に乗っていたけど今は別の車を乗っている。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:18 ID:/hxV8+F5
奇形だか奇態云々というのはこのあたりのことでしょうな。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/026.html
http://www.carview.co.jp/karakuchi/models/skyline_1999.asp


762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:19 ID:QrkRmzLM
>>760

前期だよ。オプションカタログを覚えてないか?
バンパーの、ウィンカーレンズの隣(というか中心寄り)にならぶイエローガラスのやつ。
高い位置に暗いランプがつく程度ならいらねぇなあと思ったのもある。

メーター色も、前期だから白だよ。もう少し脳内判定を続けるかい?

ちなみに乗ってたR34のグレード、色は?
今は別のクルマ?ひょっとしてプリメーラに乗ってたりするか?

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:21 ID:b5XkcFwk
まあ奇形は言い過ぎだけど、R34のデザイン確かにひどいよね。
まずグリーンハウス、特に屋根が一直線なのと窓の切り方は70年代。
さらに後ろ。トランク上部はよくデザインされているのに、それに続く
リアエンドは少なくとも俺には理解不能。カクカクだから◎ランプと
馴染むはずもない。このリアだったらR31のように処理しなければ
◎ランプはつけられん。しかも内側と外側で径違えているのが致命的。
それでも全体の雰囲気は好きだし、乗ってしまえばその走りが全部忘れ
させてくれると試乗車に乗った俺も、殺伐としたインパネの前には言葉
もなかった。「30万引+10万分のオプションただ+もっとがんばります」
のセールスさんの声もすでに耳に入らなかった。


764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:25 ID:QrkRmzLM
>>760

ちなみに脳内判定&前期判定するなら購入時期も聞いたほうがいいな。
俺が買った時期は微妙で、ひょっとしたら中期カモって頃なんだよ。
納車されてヘッドカバーを見て安心したが。
(いや、その程度ホントはどってことないんだが)

>>763

角度によってはこの上なくブサイクに見えたりもするんだが、
◎◎がすごく気に入ってるんだよ。
スカイラインは何世代か買ってきたんだが、いずれも◎◎が好きでね。
これがオリジナルだなんて言うつもりはないし、最初の頃は◎じゃなかったわけだが、
世代ごとにデザインがころころ変わる国産車にあって、ひとつのデザインを使い続けたのは
尊敬に値するんだよ。

ただ、じゃあV35を否定するのかって言えば、それも違うんだけどね。
ここらあたりはもう何度も書いてきたから。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:28 ID:OZb2e5FP
すまんね漏れは後期だったから前期のオプションには詳しくないんだよ。
純正エアロと同じ位置に付くらしいね。後期と違ってクリアは無いのか?

今は日本車じゃない。とだけ書いておくよ。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:35 ID:QrkRmzLM
>>765

おやおや、どうして自分のクルマのことは書かないんだい?フェアじゃないじゃないかw
それとも、脳内ってことでいい?

>後期と違ってクリアは無いのか

いったい何の話をしてるんだ?
俺はウィンカーレンズの話じゃなくフォグの話をしてるんだが。
ちなみにそのウィンカーレンズ、納車時点でニスモのクリアレンズにしてあるよ。
サイド(こっちは日産純正なんだな)もね。後期といっしょだねw

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:40 ID:b5XkcFwk
>>764
俺もR32乗ってるたから◎◎ ◎◎は好きだし、スカイラインの
シンボルとしても認めるよ。
でもそれならなおさら◎◎ ◎◎を尊重してそれを際だたせるよう
リアを造形しなきゃいかんだろ?
R34はスカイラインのシンボルをただのステッカーのようにしか
扱っていないデザインだね。だから×。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:43 ID:/hxV8+F5
>763

慣れればある程度なんとかなるものだけど
やっぱり内装の質感は正直カローラ以下と感じてしまいます。
継ぎ目ずれてるし表面の仕上げは雑だし・・
これ、どこで作ったの?と思ったのは事実。
まぁ、R33の頃はそれはまたそれで安っぽい仕上げでしたが。

エクステリアはR30,R31あたりを10年後にリファインしたって
感じだと捉えてます。それをベースにスカイライン像を
重ねていったらああなった、んだろうと。

初めてテールライト見たときは、こりゃ普通のグレードのセダンは
恥ずかしくて買えたモノではないなと思いましたが(w
結局3年で消えましたし。。。



769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:44 ID:Uhk2sLdx
奇形って言葉が適当かどうかはわからないけど、34は既存のパーツ(エンジンやプラットフォームも含めて)を
使って、セダンとしても出来る限り尖った方向へ振ったって事だよね、そこに魅力(個性)を感じて買った人が多いと思う。
それが良いか悪いかは別として、万人に認められるような方向には残念だけど34みたいな車はもう出て来ないだろうね。
それはたぶん次期GTRも同じだと思うよ。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:47 ID:OZb2e5FP
>>766
R34から今の車に乗り換えってのは少ないパターンだから書きたくないね。
>それとも、脳内ってことでいい?
それこそ御自由に。

>いったい何の話をしてるんだ?
フォグの話だろ。違うのか?


771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:48 ID:QrkRmzLM
>>761

下のURL、徳大寺氏の記事は98年度版だったか99年度版だったかの内容そのまんまだな。

>>767

デザイナーとしても◎◎の処理には苦労しただろうな。
ていうか、「新型スカイラインのすべて」にもそのあたりのことが書いてある。
全体の造形は、いろいろ試行錯誤を重ねた様子が載っているが、
いずれも基本コンセプトとしてはあのボクシーなスタイルそのまんまなんだよ。
中にはカンベンしてくれと言いたくなるようなマスクさえあった。

メーターの立体造形も、消えては復活、消えては復活、を繰り返して決められたらしい。
あれがテールの◎を思わせるデザインだなんて、言われるまでわからなかった。
確かにそう言われればR31の◎そのもの・・・っぽいが、
それならそのように光らせてくれりゃいいものをw

しかしテールデザイン、俺は「ただのステッカー」扱いだとまでは思わないけどね。
実はR32の◎まわりの処理は嫌いだったりするし。フロントは大好きだけどな。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:49 ID:QrkRmzLM
>>770

そうか、後期の純正opフォグは透明なのか。知らんかったよ。
すまんすまん。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 17:11 ID:b5XkcFwk
>>768
俺の乗ってたR32も「前に乗ってたカローラ(レビンだけどね)より安っ」
て思った。なんでかカローラと比べるのがおかしいけどね。
でもR32に乗ってて内装が気になったこと一度もなかった。中も外も1本
筋を通して作られてるような気がして「だからどうした?」って思えた。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 17:46 ID:udQ/vDud
>>748
狭量なのはどちらかといえば3年も経つのに未だにV35をスカイラインと認めない
連中の方だと思うがな。

V35が現在のスカイラインだと認め上で建設的な議論をしたいというのならともかく、
V35はスカイラインじゃ無いと言われたらV35厨としては叩き合いに応じる他
無いやな。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 17:55 ID:QrkRmzLM
V35厨じゃない俺でも叩きたくなるよ。
ちょっと否定したら脳内だなどと騒ぐようなやつまでいるし。

V35がベストとは思わないがR34(とそれ以前)もベストじゃないわけで。
V36はV35なしには考えられん。
国産でFRスポーティセダンが欲しいときに「スカイライン」は残して欲しい。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 18:05 ID:Uhk2sLdx
>774
確かにヨタ車と比べると仕上げは・・・
今のマーチに乗って思ったのだが、安い車は前より質感良くなってるけど
高価格車はヨタと比べて更に仕上げの差がついた気がする

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 18:22 ID:udQ/vDud
あと、俺がR34を奇形と言ったのは、デザインそのものよりも寧ろ成り立ちの方だよ。

R32やR34は、走行性能に拘る余り居住性や快適性をかなり犠牲にしてるでしょ。
ニッチマーケットを狙う車ならその事は割り切りが良いとかストイックだとか言って
評価できるが、中核車種として数を売らなければならない車としては著しくバランスを
欠いてると言わざるを得ない。
特にR34は国内市場の声を反映した結果そうなってしまった訳だし。

確かにR34の割り切りの良さに比べたらV35は中途半端に見えるかもしれないが、
日産に置けるスカイラインの本来の役割を考えると、高い次元でバランスの取れた
良い車だと俺は思う。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 18:38 ID:b5XkcFwk
>>777
V35を単体でみれば確かにバランスのとれたいい車で正解。
でもそれをスカイラインの名前で出せばR34までのポジションの
車が日産からなくなるってことになる。
違う名前だったら、たとえスカイラインがラインナップから消えても
「R35スカイライン」が登場する可能性は残るわけだからね。
というわけでV35は「名前」という致命的欠点を持つ車に決定。


779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 18:44 ID:Uhk2sLdx
良くも悪くもスカイラインという名前がそれだけ力を持ったって事だね
一回中断しても良かったんじゃないかな

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 19:18 ID:udQ/vDud
>>778
いや、スカイラインは本来はミドルクラスの主力セダンな訳で。
それが何時の頃からか(R32GT−Rなのかなぁ?)クーペ主導に変わっちゃって、
ポジションがどんどんおかしくなっちゃたと思う。
多分、実際のR34セダンユーザ以外に「R34スカイラインてどんな車?」と
聞くと、GT−Rを含めてクーペの方を思い浮かべると思う。

クーペが売れてる時代ならそれでも良かったかもしれないけど、今はそういう
時代じゃ無いし。
日産もそのことに気付いてセダン主導の本来のポジションに戻したのがV35かと。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 19:31 ID:Uhk2sLdx
>780
31の失敗の反動が大きすぎたのかも

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 19:57 ID:QrkRmzLM
>>780-781

31は主要因だと思うけど、もっと遡ってジャパンの頃からじゃないかなぁ、クーペ主導っぽくなったのは。
ケンメリも微妙だけど・・・ターボ復活に沸いたジャパンのような気がする。

783 :781:04/03/27 20:39 ID:Uhk2sLdx
>782
ジャパンは尖ってはいなかったんだよね、30のRSターボあたりで?


784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 20:56 ID:QrkRmzLM
>>783

確かに尖り度はRSターボ/ターボCにはかなわないけど、
ジャパンのターボも騒がれたはずだったかと。

「名ばかりのGTは道を譲る」の雪辱だったような。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:03 ID:b5XkcFwk
この頃のスカイラインのライバルは「セリカ」
オーソドックスなセダンのポジションとはちょっと違うよね。
R31でマークを仮想敵にしたけどそれも1代限り。やっぱ
普通のセダンという意識は日産にはなかったんだと思う。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:08 ID:QrkRmzLM
スカイラインはもともと4気筒=上級と言えた時代に6気筒を詰め込んだモデルで
脚のいいクルマというイメージづけをしたことが発端だと思うけど、
他のクルマがこうもV8だピュアスポーツだと進化してしまっては、
前スレにもあった通りV8を載せるなり何らかのテコ入れ案がないとつらいかもしんない。

そういう意味では、3.5リッターというのは決して間違ってるとは言えないと思う。
批判を受けるのもわかるけど。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:15 ID:DbwYU6eu
時代に取りの越された悲しい車

今、だれも必要としていない

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:20 ID:Uhk2sLdx
>784
そうだったよね、バランスが難しいもんだ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:36 ID:W/zvoV56
V35にスカイラインらしさは皆無であるという事を忘れないで欲しいな。
しょせん、北米車のまわしもんでしかないんだからさ、V35は。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:39 ID:W/zvoV56
R34はスカイラインらしさの集大成であるという事を忘れないで欲しいな。
「最後のスカG」って呼ばれてるぐらいなんだからさ、R34は。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:40 ID:b5XkcFwk
いままで「セダンの掟破り」がスカイラインの売りだったんだから
「5ナンバー2000cc」の枠にはめるのってスカイラインを過去の遺物
にしてしまう行為。787のように揶揄されてしまうだけ。
786の言うようにユーザーをあっと言わせる車になることが必要。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:44 ID:aYn/N2Mr
次期型は「ゼロ・スカイライン」にでもしろ。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 22:02 ID:Mv1wAV+S
R34が時代に取り残された過去の車な訳だから。
V35がスカイラインである必要などもないのだよ。


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 22:06 ID:Z2oMlZxa
4500CC直列8気筒エンジン搭載キボン

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 22:11 ID:QrkRmzLM
>>789-790

IDが未来のスカ(ry

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 00:02 ID:/E24Ww6d
スカイラインだけを語ってもなぁ…
日産アッパーミドルセダンの本流はローレルと決めたはず。
だからスカイラインは尖った方向へ進んだ。
やっぱりV35はローレルの名前で出すべきだったんだよ。


797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 00:13 ID:RQeGiBGJ
まだ言ってるよ、コイツw

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 00:21 ID:ASPJkibH
老レルって雰囲気の車でもない。
スカの名前が悪いのなら、まったく新しい名前で出して欲しかった。

北米と同じでインフィニティG35がもっとも適当かと


インフィニティQ45の失敗さえなけりゃね

べつに名前で買ったわけぢゃないけどCPV35


799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 00:33 ID:/E24Ww6d
V35なんて国際戦略車じゃなくて北米戦略車という志の低い車にスカイラインの
名前はもったいない。
G35セダン乗っている人を見ると車に興味のなさそうなおっさん・おばはんが多い。
クーペはそうでもないんだけどね。
それで仮想ライバル車のBMは車が好きそうな人が乗っている(運転マナーは良くないが…)。
日本で日産がいろいろ言い訳言っているけど北米での実態を見ると予定通りとは言いにくい
と思うんだけどね。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 00:38 ID:qRoMlTSP
800

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 00:53 ID:LZGp7871
>799
> 日本で日産がいろいろ言い訳言っているけど北米での実態を見ると予定通りとは言いにくい
> と思うんだけどね。

おっしゃる通り

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 01:07 ID:UBFPEMGr
スカイラインは現行限りで終わるらしい。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 01:21 ID:WIdfMNWA
V35の次期型は出るけどスカイラインという名前は消えるということ?
その方がいいかも。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 01:30 ID:RQeGiBGJ
妄想に惑わされてはいけないw

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 03:15 ID:A3BTrBAt
スカイライン神話(笑)を崇拝している人にとって
明らかにV35は役不足、名前負けしていると思うよ。
(まして次期GT-Rからはスカの名が消えるんだし)
意地で造った32でやっと復権できたのに実にもったいない。
やはり一時的にでも名前は封印した方が良かったよ。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 03:29 ID:GpyHUx4a
>>805 ×役不足
○力不足 しのごの言う前に日本語勉強しなされ。

807 :FHK11(MT)+HR31(○´ー`○)だべさ:04/03/28 04:03 ID:c/dcHfvQ
今日R31でゴミ捨てに行ったべ。
(R31はトランクが広くてゴミ袋がたっぷり入るべ)
そしたら、ゴミ分別を監視しているおじいちゃんに、
「おっ、スカGだら〜、カッコええジャン」て言われたべ。
しばらくぐるぐる見回しながら、
「スカGはよう走るじゃろ、ええなぁ、大事に乗りん」なんて言われて。

別に5ナンバーにもこだわらないし、直6にもこだわらないべ。
ただ、誰が見ても「ウホッ!スカイライン!!」
と言われるような車であって欲しいべさ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 12:54 ID:LZGp7871
正しい日本語講座の時間です

やくぶそく  役不足

●俳優などが与えられた役に満足しないこと。
●能力に対して、役目が軽すぎること。
例「〜〜〜で物足りない」

◎〜V35はもの凄い能力があるのだが、スカイランという名前では役目が軽すぎて物足りない。

×〜V35は大した能力が無いので、スカイラインという名前には役不足である。


809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 13:00 ID:RQeGiBGJ
「役不足」は「汚名挽回」なみによく出てきて間違いを指摘される言葉なのに、
未だに間違って使ってる人がいるんだね。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 13:48 ID:/E24Ww6d
このpert2スレでそんなに真面目に誤用を指摘するなよ。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 14:26 ID:lfvFrRFe
◎桜井氏の意見
・評価・・・XVLにスカイラインらしさは皆無
・見解・・・スカイラインはR32で終わったのかもしれない

以上、前スレより。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 14:26 ID:RQeGiBGJ
>>811
それは偽情報w

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 15:03 ID:A3BTrBAt
スカイライン神話(笑)を崇拝している人にとって
明らかにV35は力不足、名前負けしていると思うよ。
(まして次期GT-Rからはスカの名が消えるんだし)
意地で造った32でやっと復権できたのに実にもったいない。
やはり一時的にでも名前は封印した方が良かったよ。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 15:54 ID:LZGp7871
>813
確かにそれも手だよね
でもドンドン期待が高まるだけ高まって・・以下略・

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 15:57 ID:lfvFrRFe
◎V35について
・トランクの勝手が悪いという、ファミリーセダンとしては致命的な欠点がある
・よくできたセダンだと思うが、全てにおいて中途半端な感じがする
・V35のプラットフォームは一代限りで廃止になるらしい

以上、前スレより。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 16:16 ID:ZElFikeH
だから、次期型は「ゼロ・スカイライン」にしろ。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 16:18 ID:5y/IILHA
スカイライン神話≒GT−R神話でしょ。
GT−R以外と比べれば、V35は決して劣ってないと思うけどな。
ノーマル状態での比較なら、走ることに関してV35の350GTはR34の25GT−tに
対して少なくとも同等の性能は持ってると思う。
その上で室内広いし乗り心地良いしトランク広いしで、ファミリーセダンとしての使い勝手は
R34以上。
GT−Rが無いのはV35が初めてじゃ無いし、その事は問題無いでしょう。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 16:25 ID:lfvFrRFe
V35のファミリーセダンとしての使い勝手はR34未満だべ。
これ、V35オーナーとしての素直な意見。


819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 17:01 ID:VZrOCrL2
>>818
どの辺が?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 17:02 ID:5y/IILHA
>>818
具体的にどの辺がだめなの?
トランクの勝手が悪いってやつ??w

821 :820:04/03/28 17:03 ID:5y/IILHA
ごめん、>>819ね。
自分にレス付けちまったw


822 :820:04/03/28 17:04 ID:5y/IILHA
と思ったら間違ってなかった。度々スマン。逝って来る。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 17:37 ID:Y3yJsP8+
ファミリーセダンは、サニーとブルーバードだろ。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 17:38 ID:Y3yJsP8+
デザインが変わると客層も変わるなw


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 18:18 ID:8qnSmnds
あほくさ!
トランクで車がきまるんかいね?。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 18:20 ID:RQeGiBGJ
ケチをつける場所に窮すると、トランクにでも八つ当たりせざるをえないんだろうさ。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 18:27 ID:WdHrEu07
次スレは
  どうなる次期型スカイラインPert3
です。>>1のご意見を尊重し「Pert」の言葉は変えないで下さい。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 18:41 ID:RQeGiBGJ
>>827
>>17-18

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 18:44 ID:ZElFikeH
V35の後部座席の圧迫感はセダンとしては致命傷だろ。トランクはどうか知らんが。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 18:47 ID:VZrOCrL2
>>829
V35より後席広い車教えてください

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 18:53 ID:O9UjYvpN
33の形をまた出せよ

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 19:08 ID:I+R11cpG
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/026.html

によるとR34のトランクは
(荷室)……★


833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 19:10 ID:I+R11cpG
名前にも寿命があるんだよ。

スカイラインの名前はもう要らない。
DQNな馬鹿厨房と一緒にして去るべきだった。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 20:27 ID:LZGp7871
老兵は死なず・・・以下略

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 00:06 ID:YmNxmr2K
V35否定派の人達って、デビュー当時にクーペが無いとかMTが無いとかターボが
無いとかで落胆して、それを今まで引きずってるんじゃないの?
(丸テールや直6もあるかもしれんが)

デビュー当時はそうでも、今現在はクーペも出たしMTも出たし、ターボは無いが
それに匹敵するパフォーマンスのモデルは出たし。
意地を張るのはやめてそろそろ認めてもいいんじゃないの。
でなきゃ、今以上にいったい何を望みたいんだ?
丸テールとか直6は無し以外でw

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 00:08 ID:YmNxmr2K
×→丸テールとか直6は無し以外でw
○→丸テールとか直6は無しでw

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 00:23 ID:vvhwo81+
>>813
>意地で造った32

いいねえ〜うれしくなってくる。
ごく個人的な意見としてはスカイラインは
そんな車であってほしい。
(ビジネス的には×なんだろーけど・・・)

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 01:35 ID:VBQ0EHKU
>ターボは無いが

これが致命的。ノーマル状態では匹敵するパフォーマンスのモデルだろうと
ライトチューン以降で大きく差がつく。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 06:13 ID:KFAlc/RA
(;´∀`)・・・いたいなぁ・・・

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 08:16 ID:hIREb8Jv
>>838
大人になれよ、少年。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 11:00 ID:Recmd/WE
>>840

少年にそれは・・・w

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 11:10 ID:8VvNnx4g
□□□□→■□□□→■■□□→■■■□→
■■■■→□■■■→□□■■→□□□■→□□□□

ウィンカーはこれ採用

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 11:19 ID:Recmd/WE
>>842

法令的に問題はあるのかな?ないのかな?
デコトラ(死語)ではよく見るけど、乗用車では見た記憶がない・・・

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 13:29 ID:MGeMjB87
ターボマンセーってわけじゃないけど
何で2.5のターボを載せないんだろ?絶対売れると思うけど。
ターボターボ言ってるバカは飛びつくぞ。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 13:58 ID:Recmd/WE
>>844

絶対売れないって。ターボターボと言いはしても、買わない(買えない)層だもの。
R34がたいして売れなかったのがその証拠だよ。

過去スレんときからさんざん出てきた「2.5ターボが出た売れた」は、セットになるべき
もうひとつの条件が抜けてるの。

「200万で販売したら」

ってやつ。2.5ターボを200万で出しゃ、そりゃ売れるよ。売れるけど赤字ってんじゃ
出す意味ないでしょ。じきに開発力が落ちて、新車さえだせなくなっちまう。
34ターボは当時300万超だよ。出せるかどうか、考えりゃわかるだろうに。

846 :811じゃないが:04/03/29 16:37 ID:s+JF2mVp
>>812
偽情報じゃないぞ。前スレではソースが出なかったっけ?
V35が出た頃のJ's Tipoに載ってたよ。
ウチにまだ有るはずだから今夜探してみる。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 16:46 ID:q6kOv8O8
V35にスカイラインらしさは皆無であるという事を忘れないで欲しいな。
桜井氏も「XVLにスカイラインらしさは皆無だ」っていう意見なんだからさ、V35は。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 16:53 ID:RS/J1fI8
だから次期は国内専用「スカイライン」と国際車「インフィニティG35」に分けて、
前者は往年のスタイル(次期マスタング路線)&サイズ現状維持&2.5〜3.0Lで
後者はやや大きめ&排気量アップでいいじゃん。
>>842あのテールライトは510ブルーバード時代にあったよな。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 17:38 ID:jXnu4PRP
XVLはXVLって名前で出せば良かっただけの事だ

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 17:43 ID:6Qp3IsfD
次期型はプラットフォームが変わるんだよな?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 17:47 ID:Recmd/WE
すべてはNRPの話題性がなせるわざ、ですな。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 19:04 ID:4gL+1UJ2

     ___    何が君の幸せ
    /     \   コピペして喜ぶ
   /   ∧ ∧ \  荒らさないまま終わる
  |     ・ ・   |  そんなのはいやだ
  |     )●(  |  
  \     ー   ノ  忘れないで偽装
    \____/   こぼさないで IP
   / \/\/\  だから君は逝くんだ何処までも
  (__(|_____|)__)
   ゝ )_(_)__(__,ノ| そうだ楽しいんだ 荒らす喜び
  / ス__,、___ゝ| 亜衣と有紀だけが友達さ
 ノ  /  人  ヽ |
 ~⌒,/ー‐/ー〉ー )ノ ア、ア、アソパソマソ 愚かな君は
  (⌒  )   (__) 逝け みんなのスレ壊すため
             ア、ア、アソパソマソ 壊れた君は
             逝け みんなのスレ荒らすため




853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:02 ID:mkQzDP0Z
だから、「ゼロ・スカイライン」にしろ。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:31 ID:KAnKilsb
>>853
ある意味、現行がゼロ スカイラインだろ。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:32 ID:oCz0HS87
CPV35に乗っているが、しっかりスカイラインだと思っている。
ただし、ガキ向きでない大人の車としてね。

R32を否定する気はないが、それにこだわるのは、現実逃避するヒッキーのよう。

クラウソなんかと同列に書かないでほすい。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:45 ID:jXnu4PRP
仕上げだけでもクラウンの半分くらいのレベルにはしてほしいです

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:48 ID:KAnKilsb
>クラウソなんかと同列に書かないでほすい。

こういう書き方もどうかと思うねぇ。


858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:57 ID:1g9xvxFQ
V35試乗したとき、スポーツセダンかもしれないがスカイラインではないと思った

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:11 ID:v5ixnGfU
次はスカイラインの名前を使わないらしいから
これでやっとみんな納得するんじゃないかね。
過去との決別をして心機一転進化した車を出してもらいたい。
過去にすがった惨めな車はR34で終わりにしてもらいたい。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:16 ID:+qsgwRIS
スカイラインという名前にすがったV35はもっと惨めだと思うが。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:28 ID:v5ixnGfU
元プリンスに気を使いすぎだな。
R34でしっぱいならスカイラインは終わりだをはっきりいっていたわけだから
その通りにすればよかっただけの話。
変に色気をだすからおかしなことになる。


862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:36 ID:v5ixnGfU
スカイラインの名前を付けられたV35は確かに惨めだよ。
R34のあんなDQNイメージの付いた名前を付けられて。
せっかくの車がどれだけイメージダウンしてしまったか。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:48 ID:+qsgwRIS
>>862
質の悪い燃料でつね。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:54 ID:m3KW9jfQ
R34のデザインってやけに評判悪いけどR21とR33が見事に融合していて
往年のファンからすればたまらないデザインだと思うけど

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:56 ID:UexUc9h1
>>864
そっかなあ?
オレはまだV35の方が上品で良いと思うが・・・
このあたりは個人の見解の差だからしょうがないわな。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 01:05 ID:AMHWoYg1
>>865

俺はR34もV35もいいなと思ってるよ。双方、重きを置くポイントが少し違っただけでしかない。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 01:17 ID:uIIoFTDY
R34とV35って結局どっちが日本国内で売れたの?

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 13:14 ID:SQ73nKRj
V35

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 14:21 ID:Qva+XriT
少なくともR34がこれ以上売れることなどなく、
V35は必ず今より売上を伸ばすわけで。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 20:57 ID:MNCThRy9
次期型は、スポーツグレードとラグジュアリーグレードに分ければいいんだ。
そうすれば、いろんなニーズに応えられると思うぞ。
やっぱ、GTグレードのみのラインアップだと無理があるんだよ。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 20:58 ID:MNCThRy9
グレードによってエンジンを使い分けるのも手かもね。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 23:07 ID:AyhHp38f
V35、けっこう2500乗ってる人多いよね。
これって、売上伸ばすには重要な事じゃないかな?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 23:33 ID:0sm6i9/G
2000CCも必要だと思う。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 23:42 ID:5vsX1nEs
ターボも必要だと思う。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 00:07 ID:YtfsfWNq
ニトロも必要だ(ry

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 00:11 ID:RKgqEdJ9
アテーサE(ry

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 12:58 ID:/U+4epf/
直4・2000CCもよろ。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 13:53 ID:M2FzxfQ3
1800とディーゼルモナー。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 15:06 ID:9ei8KBg/
ラインアップをふやせば、いろんな層に売れて、販売台数は増加するはず。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 15:10 ID:9ei8KBg/
V6&GTグレード一辺倒は考えものだな。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 17:25 ID:/U+4epf/
まぁ、今の日産にはラインアップをふやすなんてムリかもね。
とりあえず、V35のマイナーチェンジでどう出るかだな。


882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 17:55 ID:9QnXrYJ8
これだけ言われてるんだからMCでインテリアを改善してくるんだろうけど

もし丸テール復活したら正直どうよ?クーペみたいな感じで

R34海苔、V35海苔、その他のスカイラインファンの意見を聞いてみたい

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 18:01 ID:nWeKXih9
R34のり:こんなのスカイラインじゃない。
V35のり:なんかわざとらしい。
他車のり:どおでもいい。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 21:36 ID:/U+4epf/
丸テール復活するなら、R33クーペみたくしてほしい。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 22:05 ID:OQekLG1p
ワゴンも出してください。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:18 ID:N4WUJwb5
そんなに、スカイラインのラインナップ増やしたいんなら、
レッド扱いの車種すべてに「スカイライン」ってつけてやれば良いじゃん。
スカイライン・マーチ
スカイライン・キューブ
スカイライン・サニー
スカイライン・プリメーラ・・・


887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:24 ID:22kEdePP
とにかく LD28 積んでくれればどうでm(ry
グレードはもちろん「DIESEL GT」

打倒GDI!!w

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 01:19 ID:cvQjTyWG
>887

打倒しなくても、もう…

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 01:28 ID:W5IpG0ec
>886
カローラに勝てる悪寒

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 09:21 ID:Ro+dmtUL
次期スレも Pert で行こうぜぃ

891 ::04/04/01 17:31 ID:JU1dzGt9
Peatはちょっと恥ずかしい…

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 19:31 ID:srHOAh/F
あげておきます。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 19:34 ID:pK7UBQJS
サーフィンラインも復活してほしい。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 20:06 ID:srHOAh/F
後部座席の頭上の圧迫感は改善してほしい。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 20:35 ID:a8PCh5D/
>>894
V35でダメならミニバンに変えるしかないだろw

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 21:07 ID:CttODda8
>>894

クーペの話か?セダンじゃないよな?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 21:59 ID:mWRmnaHA
>894

おそらくはV35のデザインに問題ありなんだろうなぁ。
確かに後部座席に座ってみると、頭上に天井がせまってきてて、圧迫感を感じるのは事実。
R34までのスカイラインには、V35ほどの圧迫感はなかったように思う。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 23:19 ID:6N5btVJs
後ろは座らない
荷物置き場w


899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 23:37 ID:pK7UBQJS
V35って、全幅と全長のバランスがワルイと思う。

900 :900:04/04/02 21:45 ID:oL3jhhss
900

フィーバー

次期型は◎◎ ◎◎にしてほしい。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:24 ID:hH3DO4Fz
次期型に対する漠然とした不安...。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:42 ID:4mblN1GU
一番下のグレードを2500ccの4気筒にして、基本的に3000cc程度の低排気量。
ただし、最上級グレードのみ現行シーマに積まれてるやつに手を加えた5000cc前後のV8。
下位グレードには6MT/5ATをラインナップし、最上級グレードのみ6AT。
ボディサイズは、4600×1750×1400(最上級のみ4800×1850×1440)mm

欧州では3000ccの4気筒ディーゼルターボと4000ccのV6ディーゼルターボ追加(6MT&5AT)

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:43 ID:4mblN1GU
>>899
っつーか、デザイン自体が(ry

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:48 ID:09UiAnK5
>>902
ディーゼルエンジンは基本的にルノーの担当なんだが、
連中、縦置き考えてエンジン作ってるかなあ?

それから、2500をL4にする必要は無いと思うが。


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:00 ID:iQyWMqkL
5000cc前後のV8なんかスカイラインにはもったいない。
MID4でやれ。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:36 ID:0GjzzUir
直4・2000CCの6速MT車をキボン。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:45 ID:sZS12JXf
>906
今更汁ビア復活させても・・・

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 01:37 ID:NRILH9Te
別にFRでとは書いてないんだし、2リッターに使える6MTも、
メガーヌ・ルノースポールのを流用すれば結構簡単に出来るんで無いの?


909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 03:12 ID:HVeGji2o
>>906
アルテッツァのライバルじゃねえ・・・

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 03:51 ID:rdHUTu6b
>906
6気筒であんなガサツなんだから・・・・・以下略

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 03:53 ID:HVeGji2o
>>904
4気筒ってとこに意義があるんだが・・・
アクセル踏み込んだときに、6気筒2.5Lより4気筒2.5Lのが良い感じだったし

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 09:47 ID:6xxJga93
スカイラインは本来、直4エンジンの車だと思うよ。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 10:22 ID:xVELhi5r
下位グレードはVQ23DE+5ATでここはひとつ…

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 10:54 ID:00bszV2J
>>908
それはスカイラインがFFでも構わないということか?

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 11:52 ID:OpZq+Rw6
ここは1つインフィニティG35と切り離して、

全長 4590x1740x1440
WB 2740mm
エンジン:直4 2.0L V6 2.3L V6 2.5L ターボも用意していいかも

BMW3シリーズや次期レクサスISのライバルとして投入してほしい。
日本国内ではあまり売れないだろうが。



916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 12:51 ID:iQyWMqkL
日本国内で売れない車にわざわざ国内で名を馳せたスカイラインブランドを付ける意味がわからん

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 13:03 ID:d6+DCj7A
>>915
レクサスIS、BMW3ともにV35と同じ程度まで大型化するから
現行より小さくなったらダメでしょう。

ISも、2.5Lに3.5Lのスポーツグレードなので
次期スカイラインも、同じような構成+電動ターボのスポーツグレードは欲しいね。

2.5Lで240ps
3.5Lで300ps
3.5Lターボで400ps
こんな構成でいいです。

もちろん、アテーサ+アクティブLSD+VDC+ハイキャスを統合制御の
ハイテク4WDスポーツで




918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 13:05 ID:bOKoAWVp
>BMW3シリーズや次期レクサスISのライバルとして投入してほしい。
アルテッツァの売れなさからすると、ISに比重が移るのは当然だし。
北米重視なら現行は小さすぎる。
1/2シリーズの登場、5シリーズの大型化。間の3シリーズも大きくなるでしょ。

どっちも次期型では大きくなると思いますよ。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 13:09 ID:6xxJga93
どうすれば日本で売れるセダンになるかを考えたほうが前向きだと思う。
日本じゃセダンが売れないっていう前提そのものが開発姿勢としては全くダメだね。
エンジニアにはプラス思考というか、前向きな姿勢が必要だが、今の日産にはムリかもね。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 13:12 ID:0GjzzUir
全てをゼロから設計しなおすことだな。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 13:51 ID:rdHUTu6b
>920
クラウンのOEM

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 14:13 ID:0GjzzUir
いっそのこと、クラウンの対抗馬として開発するのも手かもね。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 14:23 ID:39wzAIre
新型グロリア買いますか?
3年落ちスカ買いますか?
新型グロリア出たらスカの売れ行きさらに悪くなりそうだな!
けど!北米で売れてるから良いってか(w
北米用の車、売り付けられて喜んでなさいってこった!

924 :sage:04/04/03 17:54 ID:qXeiXows
>>923みたいな意見って、何が言いたいのか理解に苦しむ。
ただ荒らしたいだけなんだと思うが、そうでないんだったらどんな車が欲しいのか
教えて欲しいもんだ。きっと免許も無く、車の知識はベストカー程度だろうけどな。
俺もマナー悪いんで下げときます。

925 :sage:04/04/03 17:59 ID:qXeiXows
下げてなかった、すみません。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 18:19 ID:6xxJga93
マークUが年末にモデルチェンジするみたいだから、それの対抗馬として開発する
のも手かもしれんね。
やっぱ、V35は色んな部分でトヨタ車に負けてる感じがするのも事実だし。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 21:21 ID:0GjzzUir
内装の質感は圧倒的に負けてるな。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 21:41 ID:rdHUTu6b
走りゃ良いじゃん・・・大人ですから

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 22:13 ID:iQyWMqkL
走りも経済性も売れ行きも人気も全ての面で完敗。
Zと同じで単に汎用性の高いVQで排気量を上げ、車格も上げた様に見せかけて
コストパフォーマンスをわざとらしく売りにしているだけ。
つーかマークUの対抗馬ならそれこそV35よりR34(+30〜50万)みたいな車だろうに。
35みたいな車にしたのは北米進出って事だろうが
負け続けたマークUシリーズとの競合から逃げる目的もあったんだろ。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 22:15 ID:qiDte5O4
内装なんか、現行型程度で充分。
トヨタは確かに良く見えますが、だったらそっち側に行けば良し。
だいたい、走ってる時に内装の質感気にするか?そもそも内装見ながら走らないですが。
夜になったらイルミだけだし。
大体の質感備えてればいいじゃん。俺は、同乗者になんて思われても構わんな。

931 :他スレのコピペ:04/04/03 23:03 ID:Fb7DVtD9
------------------------------------------------------------------------------
207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/03 13:50 ID:zeVVwDKf
だからさ、スカイラインはトヨタで言えばマーク2と同じタイブの車なんだって、
一番売れてるのは2リットルモデルっていうバリバリのオッサン車なの!
それなのにGT-Rとかいう名前だけ同じで中身が全然違う車種が混じってるのが
厨房激増の売上激減の一因なんだって。お前らの大好きな34の台数見てみろよ
悲惨だぜ。

販売台数/月販
3代目  C10   44,888 /7348
4代目  C110 794,289 /1、1032
5代目  C210 648,500 /1、808
6代目  R30  488,428 /8140
7代目  R31  401,490 /6691
8代目  R32  359,917 /5999
9代目  R33  247,819 /3442
10代目 R34   81,274 /1355

たぶん、GTR込み。
------------------------------------------------------------------------------


R34が歴代で最も悲惨な販売台数だった事からも分かるように
次期型がRシリーズのようになることは、ありえません。
Vシリーズのコンセプトを継承するでしょうな。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:40 ID:xhFuD84H
いや、内外装を気にしないやつなんて、少なくともこの板にはほとんどいないと思うがな。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:52 ID:nlT8Ipgk
内装を気にするか外装を気にするか、あるいは両方

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:37 ID:NXr/DNLO
>>931
で、V35の国内販売台数は、今までで何台だい?
北米の台数は、入れるなよな(w

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:41 ID:+dhXceIT
R32って売れたのになんで悪者扱いなの?


936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 08:04 ID:lUCg63Sg
なんでそんなに内装を気にするの?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 08:20 ID:R/jJ2X5+
乗ってる時に目つくからかな?

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 08:36 ID:NXr/DNLO
>>936
そんなの悪いより良い方が良いに決まってる!
運転してて、一番目に付く処なんだからさ、外装なんて運転してる時は、見えないだろ
内装気になら無いのなら、鉄板剥き出し内装の車にでも乗ってれば!

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 09:17 ID:8ceM6JFq
内装気にしながら走るなよ、危ないじゃん。
で、鉄板剥きだし?極論にも程がある。馬鹿かお前。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 10:36 ID:NXr/DNLO
>>939
すげーな、お前!CD換えるときもエアコン温度調節する時も前向いたまま視線そらしませんか
メーターも見ないらしい!
きっと、内装より前のガラスの方が気になるんだろうな(w

視野に入らないし気にならないなら鉄板剥き出しでも問題ないだろ!
流石に内装気にしなくても鉄板剥き出しは、嫌かい(w


941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 10:56 ID:nulezjpj
話ずれまくり

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 11:29 ID:xbZn3/QX
V35の購入を思いとどまらせている要因は、全てにおいて中途半端なこと。
R34より使い勝手が悪いトランクの車を購入するわけがない。
室内の広さも重要だが、トランクの使い勝手も同様に重要だ。
スカイラインの基本は、よく走って使えるファミリーセダンなんだし。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 12:06 ID:335jDcFt
>>942
V35のトランク見たことないのバレバレw

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 12:08 ID:LxU3MzBl
>>942
そのネタ秋田。
煽りたいならもっと頭使って新ネタ考えてくれ。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 12:13 ID:335jDcFt
R34 423L
V35 475L トランクスルー付

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 12:18 ID:DXdbXyuM
でこぼこで狭いトランクのほうが使い勝手がいい、って初耳。


947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 12:31 ID:L0iEyL0h
でも、936が突っ込むように内装が原因で買うのが
嫌になるほど滅茶苦茶悪い内装って言うわけでもなきは
するがな。939ちょっとオモロイ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 12:47 ID:/wCEjNxY

R厨必死だな。(ワラ

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 13:23 ID:QKZgkDvR
V35は、リヤのオーバーハングが短いため、トランク入り口が狭く感じるのは事実。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 13:31 ID:QKZgkDvR
次期型は全長4700前後にしてくれ。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 14:03 ID:p0tu3D2T
クーペ=動力性能・スタイル
セダン=乗り心地・高級感
ワゴン・RV=使い勝手
ワンボックス=広さ
軽=維持費

まぁ良いデザインが前提なんだけど基本的に↑が売りなんだから内装がしょぼいのはちょっと辛い。
まして2L以下の小型実用車ならともかくこのクラスでねぇ。
ただ一応「スポーツセダン」の内装質感をいつまでもしつこく批判する馬鹿もどうかと思うが。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 16:04 ID:BSQ0eSU9
>>940
黙ってるとえらい言われようだなw
極論しか言えないならこんなとこに来るなよ、分かったら帰りなさい。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 19:08 ID:afhAYRG2
>>945

ちなみにR34にもトランクスルーはちゃんとあるよ。
可倒式じゃなくアームレスト分の穴が開いてるだけだけどね。

まるでゴミ箱のようにここへ荷物を放り込まれるのには参るがw

V35クーペのトランクは底が浅くて狭いね。
もっとも、クーペにそういうのを求めないので気にならないが。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 19:10 ID:hHEViqOQ
クーペは別勘定でいいんじゃない?
次スレ作るのでよろしくね。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 22:31 ID:q9SuF5hp
新スレのご紹介です。
なんだか荒れてますが、こっち消化したら遊びに行って下さい。

どうなる次期型スカイラインPert3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081073864/

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 23:12 ID:q10GcOBt
もまいら、大型化しても2リッターグレードを2サイクルにすれば良いではないか!

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 23:25 ID:Q+2pYdkI
R34のトランクなんてヒンジ出っ張ってるし、
(R33のリンクはコストダウンでやめた、V35で復活)
雛壇みたいになっているし、
どこがいいの?


958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 23:29 ID:Q+2pYdkI
まあ、近頃のセダンはリヤウインドーがかなり伸びていて、
結果トランク開口部としては下まで開くが上が狭いので、
そういう意味ではR34のようなトランクは上がぱかっと開くので
いいかもしれん。


959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 23:33 ID:QKZgkDvR
その通りだね。トランクの入り口をもっと広くとってほしい。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 23:37 ID:QKZgkDvR
全幅は広すぎると不便だが、全長は多少長くてもかまわないし。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 00:27 ID:ctclERag
>>958
重要なのは、トランク上面の広さよりも後ろの開口部の広さだと思うが。
トランクに真上から荷物を入れる香具師は居ないだろ。
そういう意味では、テールランプ部の張り出しが大きくて後ろの開口部の
幅が狭いR34の方が、トランクに荷物は入れにくい。
上面の開口部が狭いのが問題などと言ってるのは無免許だな。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 00:49 ID:7bY5yJ0M
だから内装、トランクに文句言ってるボケはプレミアムセダンやワゴン車にでも乗ってろよ。
なぜミドル級スポーツセダンのスカイラインに求める?
内装とか使い勝手を求めたらその分値段が上がりグロリアとの差が縮んだり
スカイラインの売りの運動性能が著しく下がるだろうが。

>>931
コピペにレスするのもなんだが
アリストは動力だけならGT-R並のV300のおかげで地位が確立した感じだけどな。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 01:14 ID:7bY5yJ0M
それにしてもここに出てる不満のほとんどが新旧のレガシーで解決できそう。
さすがにスバルを支えてる車だけあって時代のニーズを本当によく掴んでいるすごい車だな。
俺は欲しくないけど

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 02:08 ID:sP5cXTeO
だから、R32やR33の元オーナーで金のある香具師はみんなレガシィに逝っちまったんだろ?


965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 04:14 ID:FjnxYDOZ
っつーか、R系じゃないスカイラインと4ドアスープラ比べてる香具師って・・・

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 06:15 ID:7bY5yJ0M
>>965

V300とV35を勘違いしてる?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 10:52 ID:GLSr20sV
>>963

レガシィがFRなら買ったんだけどねぇ。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 12:53 ID:YVUQ4154
R35なら現金一括で買ったんだけどねぇ、貯金は○千万円ぐらいあるし。V35じゃ買う理由が無い。
R34セダンもGT−Rも現金一括で買ったけど、そろそろ乗り換えたいんだよな。


969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 12:56 ID:Op6WVNsR
確かにV35は買う理由が無いな。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 13:01 ID:0eDJdG3X
このスレ見ると、いかにスカヲタが口だけの人間ばっかりか、ってのが
良く分かるな。
メーカーに勝手な要望ばっかりほざいて、いざ要望通りの車がでても
ぜんぜん買わない。
そんなにR34が好きなら、新車で売ってるときに買えば良かったのにねぇ。


971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 13:16 ID:YVUQ4154
R34セダンもR34GT−Rも新車で買ったけど、そろそろ乗り換えたいんだよ。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 14:19 ID:GLSr20sV
>>971

買った証拠とやらをウプしてくれまいか。

いや、疑ってるわけだよ。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 14:59 ID:fwUeDVQW
R34セダンもGT−Rも現金一括で買ったけど、そろそろ乗り換えたいんだよな。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 15:35 ID:Op6WVNsR
V35を買った証拠も見せてくれ。買う理由がない車だ。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 15:53 ID:YVUQ4154
R35なら現金一括で買うよ。もちろん、新車でな。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 18:58 ID:YVUQ4154
クラウンアスリートあたりが本来のスカイラインの姿だと思う。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 19:14 ID:0y0G3zuP
クラウンアスリートあたりが本来のスカイラインの姿だと思う。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 19:20 ID:PGXBE1iF
>>963-964
B4(セダン)もそれほど売れてはいないんだけどな。
一番売れた年(89年)でも2500台/月に届かないくらい。


979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 19:30 ID:5UW3hghh
スカイラインは最近発表された次期型マスタングのような車になって欲しい。
多少の下品な演出もこの手の車には必要だと思う


980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 20:22 ID:ctclERag
>>975
V35を買う理由は無くても、R35には買う理由が有るということか。
ならば、その理由とやらを教えて欲しいものだ。

具 体 的 に な 。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 21:11 ID:UpJdGwQs
なんか、買いたくナイって言ってる奴に限って無免の厨房っぽいんだが気のせいかなあ?
R35が現行型と同じでも、買ったんだろか。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 22:42 ID:5UW3hghh
「無免の厨房」を連発する奴もかなり怪しい

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 23:04 ID:GLSr20sV
無免だとまでは思わないが、出ないとわかってるクルマを持ち上げてもなぁ・・・

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 23:20 ID:7bY5yJ0M
R時代ならスポーツ色強めでここで言われている様に内装が気になるならローレル、
収納性が良いのが欲しければステージアで住み分けできてたじゃん。
Vはいろんな長所を中途半端に取り入れようとして結局そこから特別な長所が生まれてない。
世界基準で大量に売る為に汎用性を高くした明らかにトヨタ系。個性がない血の薄い車だよな。
縦置きの直6ターボみたいな良しも悪しくも無駄を楽しめる車じゃないんだよ。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 00:09 ID:AdP4y1ca
>>984のアタマの中では、未だにバブル景気が続いている模様です。(ワラ

986 :984:04/04/06 00:33 ID:IZY99yfh
少なくともつまらん車を我慢して買わなきゃいけないような平成大不況でもないな。w

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 00:38 ID:Tt88tii6
つうか、そこまで言うなら、今乗ってる車晒してそれとV35比較してくれ。
スペックとか見た目だけで語ってんのがミエミエなんだよ。


988 :984:04/04/06 01:59 ID:IZY99yfh
別にいいけどその後、すぐにV35のスペックとか見た目以外の長所とやらを
きちんと説明すると約束しろよ?
35厨は>>980みたいに人の意見を批判するだけで何も自分の意見は言わないからな。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 02:40 ID:DCNE2s0m
だれがなんといおうと足踏み式パーキングブレーキである以上、欲しくない


990 :958:04/04/06 02:44 ID:DCNE2s0m
>961

そうか?
後ろから入れるなんてそりゃワゴンだろ。
R33の時失敗してバンパー上に擦り傷がついてすごく鬱になった。
それ以来しっかり持ち上げてから入れるようにしている。
それに、大きいモノをいれる時は上から入れる。


991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 10:39 ID:ItCZn2wK
>>990
俺も33乗ってたけど、バンパーに傷付ける様なトランクの使い方したことない。
緊縛死体でも積もうとしたのか?
大きい物で、且つ、「軽い物」でなけりゃ、上からは積めないじゃん。
まあ、とても身長高くて、力持ちなら別だけどさ。
で、今は何乗ってるの?俺は何故か評判悪いV35です。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 11:58 ID:E4FOuxBV
埋め立て

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 12:08 ID:hWDYasi4
つか>>990は単なるドジだろ。それをバンパーの開口部のせいにする時点でDQNだと思うわけだが。

とかいいつつ埋め立て。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 12:18 ID:hXVrggko
34のトランク、強風で落ちてきて額切った事がある。
だからなんだと言われると困るので埋め立て。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 12:24 ID:M44o52v+
だからなんだ

とかいいつつ埋め立て。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 12:32 ID:hWDYasi4
うちの34も落ちてきたw
ていうかロッカー(だっけ?ボディ側と噛合する部分)が脳天直撃して激痛が走った。

などと言いつつ埋め立て。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 12:34 ID:hXVrggko
痛いところは埋めましょう。

998 :埋め:04/04/06 12:36 ID:hXVrggko
1000、取らせてもらいます。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 12:37 ID:E0KbiXTX
どうする? アイフル?

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 12:39 ID:E0KbiXTX
誰か1000とれよ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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