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【クソ〜】★敵前逃亡!カルディナ10★【レガめ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 12:03 ID:W+v/z2ps
すげ〜勢いで伸びるこのスレ。第10弾だ、いくわよ〜!

打倒レガシィを掲げて登場した新カルディナ。
なんだありゃ? 出来の悪いお子様ランチかい?

車としての本質を追求せず、レガシィと正面から比較されることを避けた。
とはいえ”打倒レガシィ”という”確信犯的売名行為”で注目を集め、
見た目の奇妙さとラップタイム詐欺で演出。

そしてNエディションという特別仕様を仕立て、評論家対策も完璧。
しかし、犠牲にしたものはあまりにも多い。第一ワゴンとしての
機能が相当落ちているし、運転視野そのものに問題がある。
それでもラップタイム詐欺まで図る姑息さまで見えた。
ならば、なぜカルディナなのか?これがレガシィのライバルなのか?

打倒レガシィと言いつつ注目を引き、実は全然中身のないワゴンに
落ちぶれた新カルディナは一体なにをしたいのか分からない車の筆頭だ。
まあ、完全にレガシィとバッティングすると3連敗したときの理由に困る
だけに微妙に透かした感はアリアリだな。

こんな駄作が二度と出てこないように、さあ論議だ!

前スレ
【クソ〜】★敵前逃亡!カルディナ9★【レガめ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067254511/l50

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 12:05 ID:AabgtcOA


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 12:06 ID:i5r8i3W3
カルディナ、本当に見ないね。売れ行きは低価格に振った先代モデルのほうが
全然よかったんじゃないか?やっぱりトヨタはあまりよく考えずに作った車の
ほうが成功するな。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 12:08 ID:hh+MVHCS
レガシィは格好が普通すぎるので、
オレならカルディナを買うかもしれない。
格好がヘンでいい。


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 15:52 ID:5ilo8UJQ
変というより、単純にカッコ悪いよ。
ボッテリしてて、しかもディテール処理が甘い。
デザイナーの力量が低いね。
奇抜なら何でも良いわけじゃないと思うよ。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 16:08 ID:qiRgZFql
だからなんだよGT-Fourって。GT-Tでいいじゃんよ('A`)
クソトヨタが。

今のトヨタには何も期待していません(゚∀゚*)
あの頃は良かった('A`)

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:40 ID:XT9xtLTN
>>4はデブ専

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 00:50 ID:IweqKZD8
>>7はババ専

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 12:29 ID:Z9eHypSy
そもそも、スバルが普通でトヨタが奇抜な時点で
なんかおかしいんだよ。

ヨタはヨタらしく、普通で無難な車を作り続けていれば良い。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 20:39 ID:hp+RusEx
スポーツカーが嫉妬するカルディナ
こんなキャッチフレーズを真に受けたオーナーの必死な運転ぶりには閉口
しています。カルディナOFFでもやって無理しないよう啓蒙して頂きたいのですが。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:04 ID:7vmW+bYF
カルディナは、他社を気にせず、
ワゴンらしい車を目指せばよかったんだと思う。
どこで間違ったのか・・・

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:50 ID:3toeRgcG
ヨソのスレまで来て煽ってる低脳って
よほど(ry

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 00:18 ID:KAv9tJba
>>10
そういう宣伝文句を誰が考えるんだろうねぇ?
ほんとにセンスを疑いたくなるよね。
なんでワゴンがスポーツカーを嫉妬させることが自慢になるわけ?と思う。
ワゴンはワゴンの、スポーツカーにはスポーツカーの聖域があり、
それぞれ存在価値があってしかるべきなのだ。
なのに、トヨタときたら、スープラ廃止でOKとでも思ったのか、
スポーツカーが嫉妬する、Newカルディナ、と恥ずかしげも無く宣伝。
あきれてものが言えないとはこのことだ。
トヨタの車作り、見識の低さが露呈されてしまったと思うね。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 08:51 ID:ZflSoiS5
釣られまくりだな。低脳どもは(プ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 09:15 ID:EM8MQLp8
この車を開発した人はね、必死だったんだよ
いろんな意味でさ、
悪いのはこんな車にGoサインだした上層部。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 12:07 ID:BC1tzICI
>>14
自分のこと良くわかってるじゃん♪

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 23:19 ID:kuNIdtSi
打倒レガシィの重いが強すぎて、妙な車に
仕上がってしまったように思うけどね。
初代のようにトヨタらしい作りを期待したいね、次作は。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 23:23 ID:RZFRsdZl
初代も所詮アベニールのパクリだし
無くてもいいんだよ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 23:49 ID:jDBOjot/
ココに来てるアンチって他スレと違って
苦しいよなぁ。

叩きのポイントがデザインが・・・、キャッチコピーが・・・・

ほとんどこの2点に尽きる。
キャッチコピーはともかく、デザインに関しては完全に主観だからな。
煽られても屁とも思わん。つか、実際の走りで煽ってみろよ?(プ




20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 01:32 ID:AntI6KwA
レガシィに迫る走りはあるが、荷室はインプ以上フォレ以下。
かと言って、インプワゴンやフォレのライバルになるかと言えば、
4ATと言うことで、やや苦しい。

ヲタ扱いされるから、マニアックなのは避けたいが、
レガやインプみたいな車が欲しい、やや小心者向けの車かね。

強いて言えば、
NAのフォレクロスポなんかと良いライバルになりそうやね。



21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 06:15 ID:/ZvlLdf5
>>17
もともとボディ、サスやハンドリングがトヨタとしては新しい方向の車ってことで、いきなりスポーツカー
としては出したくないってのが本音じゃない?
ハッキリ言えばベンチマーク車だし。
打倒レガシイは「後付け」というか「どうせなら」というか「まぁついでってことで」みたいな感じの気がす
るな。

でもいまだに「打倒レガシイ」を持ち出して煽る香具師がいるくらいだから、広報的には成功と言える。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 09:02 ID:WO68kvb6
レガに迫る走りねぇ・・・?
AT同士なら勝ってるが?

しかも同じようにチューンしていけば
差は歴然。EJじゃどうしようもない。
設計が古いと罵られる3S−GTでもな。

みんなと同じじゃなきゃイヤっていう
レガ海苔が小心者だな。

荷室容量についてもよく言われるが、
そんなモノそれこそ個人差がデカイ。
買うヤツが満足ならそれで充分。



23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 10:19 ID:bOkpY2Ob
あの無様な負け方をしたカルディナがねえw

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 23:46 ID:cyTJYFLo
打倒レガシィを合言葉にスポーツ路線できた新型カルディナ。
GT-FOURのニュルブルクリンクオールドコースのラップタイムが8分6秒37と
販売マニュアルにものせて、当然それがクルマ雑誌にも漏れたわけだ。
(意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。)
現行のNSX−Rに対しても10秒しか遅れをとらない(=スープラより大幅に速い)とは、
「本当なのか?」「あり得ないのでは?」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは8分56秒37だったんだよね。なんと50秒もの間違い。
「スポーツカーが嫉妬する!Newカルディナ」とか宣伝では言っているが、
先の件(ニュルラップ)のサバ読みって詐欺レベルじゃねえのか?という声もある。

一応、トヨタ側は販売マニュアルのミスプリントと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーもディーラーもマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
ミスでも何でも、注目を集めることには成功したわけだからね。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。だいたい数字の扱いに
関してもっと慎重になるべきだね。トヨタ馬力も同じこと。トヨタの悪い癖。

R32GT−R  =8分20秒
R33GT−R  =7分59秒
80スープラ   =8分58秒(プライベート計測)
初期型NSX   =8分17秒
旧NSX−R   =8分03秒
新NSX−R   =7分56秒
旧インプWRX  =8分28秒
旧インプSTI  =8分10秒
新インプSTI  =8分06秒
カルディナGT4 =8分56秒
旧レガシィS401 =8分41秒(4人乗車・プライベート計測)

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 00:23 ID:ZdW8aNM2
>>24
使い古されたコピペご苦労。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 00:32 ID:frh1fNHg
今のカルユーザーでレガシイを意識してる香具師っているのか?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 09:06 ID:tRpFjhfJ
だけど筑波のタイムではBPレガATに勝ってんだよな。
何故なんだろ?(ワラ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 11:08 ID:frh1fNHg
>>27
筑波の特性でATなら5速より4速の方が適しているって別の車のインプレで読んだ覚えがあるようなないような。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 12:29 ID:9O6qO78N
>3.0リットルユニット自体も、6MTの効果を生かすようエンジン制御系をファインチューン。
>そしてもちろん、前後倒立のビル足も、ニュルブルクリンクで徹底的に鍛え上げた。

レガも必死でニュル走ってるよ
GT−スペックNかな?

http://response.jp/issue/2004/0309/article58457_1.html

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 17:24 ID:W5wms2ya
てか、カルディナがレガに勝っちゃったらスバル終わっちゃうからね。
トヨタは儲けすぎって言われるのを避けるためにいろいろしてるから。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 17:29 ID:frh1fNHg
>>30
ま〜80点主義に社運をかけた車が負けたら話にならんわな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 17:30 ID:noQVFYsy
>>30
いや、カルディナは本気でトヨタが取り組んだよ。
TVCFも作ったし。「スポーツカーが嫉妬する」だっけ?
ま、「レガシィに嫉妬する」訳になるのだが。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 17:39 ID:frh1fNHg
>>32
それはちょっと誤解してる。
トヨタが本気で取り組んだのはカルディナではなく、中身の走りの部分。
TVCFなんて新型車をだせばとりあえずやるだろ?w

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 08:48 ID:0M80S4DB
CFなんてトヨタのほぼ全車で流れてるじゃん。
まぁわざわざフルCGのCFだったのには笑ったが。
実車だせよ!!って感じで。
しかもCF初期に2種放送しただけだし。
とてもやる気がある部類の車とは思えんが。
トヨタの中じゃすっかりマイナー扱いの車。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 20:17 ID:RXrVVm/V
ジータがあるのに・・・
あんなカルディナ出す必要があったか?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 20:28 ID:5UaFl7Ys
>>35
それを言ったらジータこそ出す必要があったのか?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 00:45 ID:JVP2U6MA
レガシィ包囲網だから、何台も必要なんだよ。
それでも連敗のトヨタ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 01:26 ID:wdxNTL6G
レガヲタのよりどころカルディナw


カルディナ叩いてるときが一番生き生きしてるよw

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 03:00 ID:7HiDP+6+
>>37
君が現在、トヨタのような周辺によって生かされていると気づけないのはマズイことだぞ。

40 :名無しさん@そうだドライブに行こう:04/03/12 04:20 ID:1z9gzbIf

初代カルディナは良かった…
いまでもその辺で見かけるカルディナはそのほとんどが初代前期モデル。
けっこう初代は売れた感がある。


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 23:53 ID:kIm/WJxm
その昔地方在住40代童貞自称ジープ海苔が
3S−GTのターボラグが酷いとか戯言抜かしてたが、
今日何故かそのことを思い出してじっくりタイトな峠を走って
色々やってみたがラグなんて皆無。
もちろんストップアンドゴーが続く渋滞の街中でも無い。

あの童貞基地害オッサンは何が言いたかったんだろう?
ハイパワーターボ車なんて乗ったこと無かったんだろうな。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 01:02 ID:KKM+3xUt
>>41
あれでラグが無いと???
いままでディーゼルしか運転したことないのか?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 03:40 ID:RKEH9tas
そういうお前はチャリンコしか乗ったことないんだろ?(ワラワラ。
それとも脳内か?

回転の上下の激しいど下手運転音痴だと感じるのかもな(w

どっちにしても直線で普通に加速するのもラグ出まくりのBHレガよりは1万倍マシ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 04:26 ID:pThefEOe
>>43
脳内妄想ヲタ確定だなw

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 17:12 ID:xrPzVrnM
>>41
「3S-GT」なんてエンジンはありませんが、何か?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 19:51 ID:RKEH9tas

車チョット知ってるヤツなら
3S−GTで通るが?音痴?

それか、重箱の隅をつつくのが趣味の底辺キモノタか?キモ(プ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 21:16 ID:l1XtqhcN
カルディナ=悲劇の車

というイメージが強いね、俺は。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 22:06 ID:hCrCj5vY
>>47
なんで?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 23:17 ID:TXLBH8mf
ST195乗っていましたが、
室内は広く乗りやすいし、燃費もよくすばらしい車でしたが、
さすがに現行は買いませんでした。
2ℓ車をほしかったのですがガイアは買う気に
なれなかったのでノアを買いましたが、
プレミオをそのままワゴンしたら買っていたと思います。
冒険せずにトヨタらしい堅実路線で作ってもらいたかったです。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 23:22 ID:Y/cw5Msa
スポーシカーもシカトする!w

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 02:05 ID:2EZqTahS
>>48
おそらく、トヨタのマーケティングに翻弄されて、
いいように振り回され代を重ね、結果として妙な車になってしまった、
というような意味なのでは?
レガシィ迎撃を常に背負い、その傾向が強くなりすぎた現行で、
ほんとうに混迷の世界に入ってしまったようだ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 02:10 ID:S+k6E0Ns
過去にクラウンにつぶされたセドリック、
マークIIにつぶされたスカイライン、
コロナにつぶされたブルーバード、
と四苦八苦してきた日産の姿を知っているトヨタが、
そう簡単に振り回されたとは思えない・・・


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 07:51 ID:BI/ZoC0s
スバルの車に連敗&完敗してしまうとはトヨタも予想外だったろうな。
包囲網を強固に組んでも、レガシィを引き立てるだけの存在。
そういうパクリ、対策用、という車作りじゃ限界があるという、
良い意味での教訓にしてもらいたいところだ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 17:03 ID:GLPTmmt7
上手く行けばレガ潰しをしたいところだが、
オンチユーザー相手に楽な商売してるから、
レガシィ潰しに失敗しても痛くもない。
だからわけのわからない駄作を連発する
ことにもなる。悪循環だね。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 17:57 ID:TQ/FIQrw
>>53
だからベンチマーク車に対して完敗って鼻息荒くしてもスバヲタがアフォだと思われるだけだぞ
トヨタの経営姿勢がアンタ程度の頭で指摘できるような会社ならとっくにスバルに抜かれてるわ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 23:26 ID:j/eHNsoc
>>53,54ってキモノタなの?
必死すぎ(ワラ


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 23:38 ID:MuK6MyU+
打倒レガシィに必死なのはトヨタw

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 02:45 ID:C8+UefY/
>>56
そのおまえも必死過ぎww    

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 03:29 ID:SV9gcOUM
>1-1000
必死だな(藁

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 08:57 ID:V8Yn2ddy
>>58
いやぁ、むしろお前が必死杉(ゲラゲラ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 22:43 ID:ZeVPTpDn
知ったかヘタレキモノタ>>45って何処逝ったの?(ワラ



62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:14 ID:qg4m+E44
ボクサー&AWDの基本構成がある限り、
ガワや数字だけ追いかけても無駄。
トヨタは上辺だけ真似るから車作りが浅い。
見識をまずは鍛えないとこの先、小手先商売しか
生き延びる道がないのではないかと思う。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:24 ID:c3wND4x2
スバルは車つくりの基本がなってないから駆動系やエンジンの耐久性が弱い
信頼性が低いからニッチ商売するしか生き延びる道がないんだろうな

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:47 ID:1Jq4xAd2
2代目カル海苔でしたが、このほどアテンザ23Zに乗り換えを決意しました。
ずっとトヨタだったので初のマツダは最初不安でしたが試乗したら凄く楽しい。
思いきって決めました。結構新鮮な気持ちです。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 00:49 ID:T7GCeMXC
トヨタ車しか乗ったこと無い人生なんて・・・あまりにも虚しい

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 01:17 ID:m9pau/0d
レガノタごときが生き延びる道を説くとは
恐れ入る(ゲラゲラゲラ

お前のクルマ作ってる会社とかお前自身の
生き延びる道を真剣に考え直した方が良いと思うぞ
世間的には(ワラワラ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 01:51 ID:2NXtdTFB
>>65
わざわざ書き込んで優越感に浸るのも虚しいけどね

>>66
読みづらい
せめて推敲くらいはした方が良いと思うぞ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 02:26 ID:jiOYbdOY
>>63
ヨタ車のほうが、ずっと弱いです。
酷使したときスバルは優秀です。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 02:39 ID:xHdUsFmM
なにかスネヲが泣きながら反論しているように見え・・・

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 02:42 ID:NnlS1fFf
>>67
>>66を許してやれ。奴の最終学歴は関東医療少年院なんだから。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 11:24 ID:UcismItn
18インチ仕様まーだー?
MTまーだー?
SSサスまーだー?
シーケンシャルまーだー?
アウトバック仕様まーだー?
ビルサスまーだー?
CVTまーだー?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 11:50 ID:26CuEMR4
ニッチもニッチでしかも車高上げただけの
アウトバック仕様なんて
キチガイ低脳腐痔重くらいしか考えつかないな(プ。

フォレスターとか社内競合まであるのはバカじゃねーか?(ププ



73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 13:28 ID:40fTb8GZ
ハリアー・・・クルーガーV・・・

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 16:28 ID:DIEcWGXi
6MTモデルを出してくれないかねー
こうなったら280PSにビル足&レカロ、ブレンボ搭載と何でも詰め込んで
もっとワケ分からないクルマに仕立てたらどうだ?
それで価格据置。


関係無いが、昔のヒーローもので「ロボット刑事K」とゆうのが
あったが、あれに出てくる「空飛ぶパトカー」を思い出してしまう。
カルディナを見るたびに・・・

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 16:31 ID:YmBiQLC+
>>70
マジレスすると、医療少年院は教育機関じゃなくて医療機関だから
学歴ではなく通院(入院)歴になると思われ。

>>70には通院加療を烈しくお勧めする。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 20:42 ID:ZgBSNh48
カルディナでMTがあったら買うんだけどな。
レガはありふれてるし、ヲタ臭いからイラネ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 21:04 ID:2NXtdTFB
>>76
GT4のエンジンでMTだと取り付け、取り外しに必要以上の手間がかかるって話がなかったか?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:40 ID:ChgWEAMF
>>76
アテにしとけ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 23:01 ID:DeqJ6wZ/
>>78

アテなんてただデカイだけの車じゃん。
エンジンも非力だしマツダだからイラネ


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 00:06 ID:NQ5N2yMK
カルディナ、次は廃止!?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 20:26 ID:LNiYoGzx
たぶん

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 21:06 ID:zwan4m7e
次にレガシィの刺客になるのはずばり「ISsportcross(アルテッツァジータ)」
と予想。レクサスネームでパワーアップし、レガシィに襲い掛かるのでは?

レクサスIS VS B4
ISsportcross VS レガシィ  のタッグマッチ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:44 ID:xcw3OuE2
>>82
ならない。
ステーションワゴンの需要が落ち込んでいるから。
トヨタが警戒しているのは、スバルの開発しているSUV。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:58 ID:aaFQRzsn
>>82
無理だろ。
レクサスって、イメージ悪いもん。
DQNセルシオとかをレクサスとして乗ってる頭悪いアンチャンのせいだが、
そいつらと一緒にされたくないだろ、普通。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:59 ID:SPZn1WjA
レガシイのイメージはもっと悪い現実

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:00 ID:EvG1XpMu

おいおい嫉妬するなよ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:03 ID:wr/C6KKI

は、早〜!


レスが…


燃料投下し甲斐がありますw

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 04:15 ID:r2tQoS1f
ZTはエンジン改良による三ツ星&グリーン税制化とかないかな?
只今購入検討中。1.8Z Lエディションと、どちらにしようかまよってます。
星マークも車選びのポイントと思います。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 11:21 ID:W4ZZUnVG
じゃあプリウスに汁

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 14:05 ID:95pugXSA
実はプリウスの方が積める罠。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 15:33 ID:qDRcDAcf
割引があるが、車体230万円程度ならカルよりプリウスの方が有意義かもな。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 18:59 ID:xz2rQVdv
じゃカルいらねーじゃんかw

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 20:13 ID:CajXkbmE
そのとおり。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 20:39 ID:hxURSRe6
>>93
いや世間的に全くいらないのはお前とその家族だから。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 02:25 ID:123Sfi4r
エスチマやアルファドにハイブリット搭載するならカルディナにも搭載してくれ。
ってか全車種ハイブリット化。プリウスは廃止で(・∀・)

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 01:52 ID:xeloOSzB
プリウスみたいにHVということをウリにした車が存在できるうちは、
HVが定着することは無理かもね。普通の車の中にHVが普通にある、
ということにならないとね。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 09:56 ID:Kh//TwuE
独身で人を乗せるのはほぼ皆無の私ですが
格好が気に入ってるので購入を考えています。
私の希望は先代の後ろ丸目のやつですが
ネットでの情報があまりありません。
街では初代が一番見かけますが先代のは
あまり評判よくないのでしょうか?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 10:06 ID:UWmsr/dl



まったくオーラを感じないクルマ。 主義・主張がまるで無いな。
マウンテンバイクさえ上手く納まらないカーゴスペース・・・




99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 10:32 ID:tI4u9tEU
>>97
地域にもよるがそこそこ見かけるよ。
ほとんどキープコンセプトでしかもレガシイに食われまくった市場なのでそれほど売れなかっただけ。
目新しさがないから割高感もあったし。
だから車の性能自体が悪いわけじゃない。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 10:42 ID:I90L5h7D
>>97
このスレで主に叩かれてるのは、わけわからんくなった3代目。
初代、2代目(NA限定)はそんな悪くないと思うよ。
中古ワゴン買うならいい選択じゃないかなあ。



101 :97:04/03/20 10:43 ID:Kh//TwuE
>>98
積載性はさほど気にしてません。
オーラは・・・後ろは感じると思います。

>>99
同じステーションワゴンのアコードワゴンよりは
見かけない気がします。



102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 10:50 ID:5TjiBmiB
>>97

あのライトってかっこいいよな。スープラもあんな感じだ。
今マツダとかがあれを必死にパクってるけどw
10年前からあれやってる豊田はすごい

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 10:53 ID:Jb9t/Z+O
おいおい丸4灯テールと言えばスカイラインなのに
トヨタの大量パクリでそーゆーイメージになってるのかい?最近

104 :97:04/03/20 10:59 ID:Kh//TwuE
>>100
今の型の形はあまり好きではないし中古車では
まだ高いので、スタイルも気に入って値段もこなれてきた
2代目を狙っています。
「初代、2代目(NA限定)」とありますが
ターボは評判悪いのでしょうか?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 11:04 ID:Jb9t/Z+O
GT-T買うくらいならレガのターボにしろ
これは煽りでもなんでもない

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 11:15 ID:5TjiBmiB
>>103

はァ?

おまえ馬鹿?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 11:17 ID:Jb9t/Z+O
どこらへんが?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 11:19 ID:xMFhHO56
カルディナやスープラのテールとスカイラインのテールが同じに見えるらしいなw
スカイラインのはフェラーリやコルベットのパクリなんだがw

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 11:24 ID:xMFhHO56
しかも4灯って、たしかカルは6灯くらいなんだがw
アフォ丸出し

110 :97:04/03/20 11:29 ID:Kh//TwuE
ヤフの車のところから
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0101/k01011057199709/g1055/a010110571055100000000000000199709_2.html
を見たのですがこれはクリアレンズですよね?
標準なんですか?
車やさんでみたのは別にクリアじゃなかったが。。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 11:55 ID:xMFhHO56
>>110

マジで今のマツダ車見てるみたいだ。

昔のはクリアじゃないのもあったような

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 12:52 ID:tI4u9tEU
>>111
後期からクリアになったんじゃ?
あの頃はアルテッツァのクリアテールでトヨタ車は一気に拡がったはず。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 14:48 ID:M7PndkmZ
ダサいことに変わらんのでは?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 16:33 ID:QhnqxzxY
3代目で走行性能は互角以上になったんで
ご自慢のボクサー+AWDも所詮その程度
ってのが露呈したしな。

その他の部分でしか叩けなくなったな。
デザインは主観のみだし
積載性は個人差あるからな。

カルのこれ以上の進化止めようと
レガノタ必死。

何がオーラだよ(ゲラゲラ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 17:06 ID:CybgfRlc
>>114
足ガチガチに固めて、ようやくサーキットで互角になったが、
低重心で余裕しゃくしゃくのレガシィは、まだまだ余裕ありあり。
足もそんなに固めてないしね。
カルディナはもう今が限界。どうせすぐ壊れるよ。
フニャ足適合ボディのヨタだからなw

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 17:07 ID:XxTE8vNh
何この4AT?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 17:12 ID:tI4u9tEU
>>115
>足もそんなに固めてないしね。

あっそれは言わないほうがいい。
レガもサスセッティングが指摘されてるから。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 17:58 ID:nIVxEOum
なんかレガヲタ苦しすぎw


なんでそんなに必死で叩くとこ無理矢理見つける必要があるのか…

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 18:28 ID:sltEJhLn
いつになったらBOXER6のカルディナでるの?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 19:53 ID:Kh//TwuE
>>112
後期の標準?のクリアテールを
前期につけることは可能なんでつか?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 22:39 ID:QhnqxzxY
余裕綽々ね・・・・(プ

戦々恐々の間違いだろう。

特別な機構も構造も用いず
設計が古杉と罵られた3S−GTでこの結果。
同じようにチューンしていったらEJなんて
壊れまくってどうしようもないのにな。
悔しかったらEJ20チューンしてGT500でも
参戦すればぁ?

>カルディナはもう今が限界。どうせすぐ壊れるよ。
>フニャ足適合ボディのヨタだからなw

何も知らないって幸せだな。
もう音痴とか厨房とかそう言うレベルじゃない(w

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 22:49 ID:Jb9t/Z+O
おお悪かったカルディナは丸6灯か
しかし丸テール=スポーティと勘違いしてスポーツモデルはみんな丸テールですねえ
おかげで丸テール=スカイラインなんてだれももう覚えていねえ
あれだけ連発されると本家も嫌になってやめるな、そりゃ


で、カルディナも熟成型MCして毎年進化しますか?
コストダウン型MCはしないと誓ってくれますか?
そろそろレガの年改ですが差が開いちゃいますよ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 22:51 ID:Jb9t/Z+O
ああ、それからEJ20はWRCで世界と戦ってるから
3Sはなにかレースしてる?
F1のベースエンジンは3Sだっけ?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 23:09 ID:vuVl9RYn
>>122
>>123

現行型のスポーツモデルで丸テールなんてほとんどないが?
3SはWRCでも使われてたしGT300、500でも使われてる
EJ20でGT500はさすがに耐久性できついけど


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 23:24 ID:Jb9t/Z+O
現行はクラウンアスリートとアルテくらいか
あと変化球としてアリストとプレミオな
無くなったけどチェイサーとかな

そうね昔はGrCも3Sだったね
で、今はJGTCでセリカに乗ってるの?MRS?
GT300にはクスコインプが走ってなかった?アレはN耐のほうだっけ?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 23:27 ID:vuVl9RYn
>>125

あのインプは禿げしくダサかったな…
目も当てられないくらい。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 01:07 ID:bTU9HxRC
負け犬のインプ@GT300(ワラ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 01:10 ID:bTU9HxRC
しかも2駆インプ@GT300(w

I
D:Jb9t/Z+O

しかしホントこの厨房って何も知らない癖に
煽りだけは一人前の赤っ恥キモノタ野郎だな。

基地害晒し上げ


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 03:22 ID:7RCVG3fg
つかさ〜
煽ってる可哀想な子をレガヲタというのはどうかな〜
カルヲタだってよその車なんか気にしてないでしょ。
煽ってるのは、まぁ、発作なんだなと思って無視してれば?
相手するだけ自分の格を落としてることになるんだよ。
お薬飲めば大人しくなるって。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 10:48 ID:wVZwYnN0
サーキットでは舗装とタイヤの関係で2駆で十分な事知らないのか

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 10:51 ID:6ba6L6hD
十分ってか二駆の方が最高速が伸びるからな。
GT-RもFRになってるし

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 13:21 ID:bTU9HxRC
舗装とタイヤの関係で2駆だって
レギュレーションで仕方なくなのにね(プ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 13:35 ID:bTU9HxRC
↑重量の関係でな。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 14:05 ID:ROPxmJEw
2駆の方が速いから


ただそれだけ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 02:21 ID:EDvwhdRU
サーキットによるがな、そんなもんw

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 11:04 ID:ShWRP8rF
レガに限らずスバルターボ猿人って
ノーマルから結構ブースト高いんだってな。



137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 15:34 ID:O590YmqN
それを言っちゃおしめーよ。
ブースト上げとかないとパワーなんて出ないんだから(w

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 23:16 ID:uP/Wi56t
ブースと上げたら壊れてしまうカルディナじゃ無理な話だわなw

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 01:11 ID:x+B0+6wY
>>137&138
どっちもどっち
一つ言えるのはオマイラが品性を下げているのは確実だ。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 09:27 ID:OPa3+JTT
>>138
素人レガノタ必死だな。

EGチューン出来るショップに逝って真実を
聞いてこいよ(w
パワー(ブースト)上げたらどっちが壊れますかってな。(プププ

つうかヘタレだから恐くて聞けないか。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 11:47 ID:Q0bHST2p
買えない
チューン出来ない
貧乏低収入低学歴>140にはどーでもいい話題だな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 11:49 ID:Cc7wRVwh

っていうか

一つでもレガに勝る所があるの?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 17:05 ID:OPa3+JTT
お、出たね。まともな反論すら出来ない
妄想車通レガノタお得意の基地外レスと論点ずらし♪

低脳丸出し。






144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:03 ID:UAu/aEoW
ていうか、カルディナはレガシィと比較してもらえるだけで
名誉なことだろ。本来、格が違うのだが、トヨタが打倒レガシィ的な
宣伝を打ちまくり、レガシィと比較してもらえている。
だが、現実としては車の出来、熟成度、ブランド、すべてにおいて
カルディナは格下。せいぜいインプレッサの1500ccと比較しとけ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:05 ID:BuPAqyFy
インプに対して
失礼。


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:13 ID:zuEvc6t+
インプもレガも俺に言わせりゃ駄作。

オリジナリティもあったもんじゃねぇ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:19 ID:vT4o2Bxp
>>138&139
カルディナ ターボは400PSくらいだしても壊れんぞ?
 ちゃんといじれば600〜700psも可能。

 スバルの4駆技術には負けるがね。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:25 ID:nR6Asb5Q
スバルのエンジンって耐久性低いんだね。
うちの近くのチューナーの店長が言ってた。
ノーマルでかなりブーストかけてるのも有名な話だし。


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:30 ID:Ht42bEqD

スバルとトヨタじゃ品質や耐久性のマージンのとり方が全然違うからね。
トヨタではひっかかる事もスバルでは平気で製品として出せる。
だから故障が多いんだろうけどw

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:36 ID:Wb5ZNjRk
文句日産に言ってくれ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:41 ID:UAu/aEoW
>>149
甘いわw
基本部分の耐久性はトヨタなんて並以下だぞ。
買い替えを視野に入れて適当な時期に壊れるようにできとる。
品質(見た目だけ)においてはトヨタの優位性はまだある。
が、カルディナ<レガシィ なのは誰の目にも明らか。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:54 ID:+2z2Ko4L
>>149
10年レガ乗ってるが故障など一度も無いが。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:54 ID:Eqb4Hh45
ホントレガノタって理論的な反論なんて
何一つとしてできないな。
仕方ない社会の底辺、池沼だらけだからな。

レガ海苔のサイトとか見りゃ
故障報告だらけ。

何が基本部分での耐久性だよ。(w

アホか?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:54 ID:Wu70w6zH
>152
パワーウィンドウ大丈夫?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:56 ID:+2z2Ko4L
>>154
全然平気だけど?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:58 ID:Ht42bEqD
>>152

普通年数じゃなくて走行距離だろw
まぁレガヲタってそんなに出かけなさそうだし走行少ないよな。

あとある中古車サイトを3年くらい見てるんだけどいつもスバル車ばかり売れ残ってるのは何故?





157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:04 ID:Eqb4Hh45
レガBHなんて5万超えたらEGヘタリまくり。
オーナーそっくりのヘタレ。
有名な話だが、普通に加速しても段付きバリバリ。
年数が経つと酷くなる一方



158 :152:04/03/25 01:09 ID:+2z2Ko4L
>>156
7万3千`ぐらいだよ。まぁ10年としては距離短いかもしれんが。

しかし、ヨタヲタ相手すると馬鹿らしくて頭痛くなってくるな。
ヨタ車は絶対壊れないと本気で思ってんのか?
耐久性が高いのは認めるが車の魅力ってそれだけじゃないだろ。
ま、いいや寝よ。


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:22 ID:bYDl8GcC
レガって別にそんな誇れるほど楽しい車でもないぞ?
いたって普通の車。ちょっと他社と比べて信頼性低いけど

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:28 ID:AGLp5/uo
カリーナワゴンに名前をかえて再出発だ!

もちろん合言葉は「足のイイ奴」

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:30 ID:WblZfmFE
トヨタ車は5万km、10万kmをポイントに
どんどんヘタリが加速します。
実際、俺の乗ってたGX90マーク2は、
10万km少し越えたところでエンジン停止。
燃料ポンプと点火系がいかれてたとさ。
まあ、レガシィでも15万km平気という人も
いるし、いろいろある。
ただ、奥田以降のトヨタ車は軒並み弱くなってる
とは良く言われる話ではある。確証はないが、
昔のトヨタの車の方がしっかり作ってあったのは
業界じゃ常識。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:34 ID:UCF9w1ck
>>161

トヨタでまれにあること…10万程度でヘタる
スバルでまれにあること…10万キロノートラブル


その差だよ。


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:37 ID:o3yPD57P
スバルはやっと他社が5年前に出来たことが今ごろできるようになっただけで褒められるからいいよな。
はじめから優等生な奴はそう簡単に褒められない。





164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:45 ID:8KlcvBLe
3年前レガ乗ってたけどまずはじめに2万キロあたりでアイドリング不調で修理
その後すぐセルモーターイカれて、3万キロでエンジン異音で修理、4万キロで
タービン逝ったなぁ…まぁ保証効いからあんまり費用かからなかったけどトラブル
多かった。
あとダチのインプは3万キロでエンジンが逝った。クランクシャフトが折れたんだよね。
まぁあいつは飛ばし屋だから仕方ないけどちょっと弱すぎ。
元オーナーから見ると耐久性とかの面では正直信頼できるとは言い難いな。
でもやっぱ水平対抗エンジンはイイ!!


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 02:14 ID:3dRAdotV
レガシーってなんの変哲もない4WDなのにスバリストって勘違いしてるから笑える。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 02:58 ID:37gGxcn3
そう。何の変哲もない4輪駆動のありふれた車。
走行性能の差も一般人には判らんだろうし。
結局、ブランドがあって、使えて、値段が手ごろな車だから売れると。

カルディナも
普通に初代の発展型で売ってれば・・・・



167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 03:02 ID:tksgJovb
カルディナのどこがいいの?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 05:45 ID:vakAMQQ8
>>167
商用車としては抜群ですよ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 11:18 ID:zpthFKKa
>>167
そりゃおめぇ、それほど可愛くない彼女を連れた友達に「なんでつきあってんの?」と聞いているようなもの。


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 16:38 ID:nXeKSC2h
20万キロトラブルフリーのカルディナのレポートまーだー?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 22:33 ID:+rwXFunS
>>164
水平対向(EJ20)のクランクシャフトが折れるなんて、
ほとんど無いんだが?競技車でも。
ヨタヲタだろうが、すぐにバレるネタで手ごたえ感じまくりか?
一生懸命考えたんだろうが、まだまだ詰めが甘いな(ワラ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:00 ID:TK0/ClCK
>>172

よっぽどくやしかったみたいだなw

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:03 ID:HFS7XVm2
>>171
ぶっ壊れるのはよくあるけどなw
てかEJじゃハイパワーは無理

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:07 ID:kTJRrgev
このスレ、10スレまで成長してたんだ。
パート2くらいまではみてたけど、ここまでとは。
叩きだけでここまでくる車もすごい・・・・。



175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:15 ID:yRvNMaJ5
それでもレガシィの6分の1くらいでしょ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:15 ID:IpAfNKVl
>>174

いや特に話題も無いくせにレガヲタが必死にageてるだけだよ。



177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:44 ID:+2z2Ko4L
>>172
自分のこと言ってんのか?(w


トヨタこそ究極の普通の車じゃねぇか。(w

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 00:18 ID:y8/1/plY
>>177

スバルは究極にダサい車だなw

まぁ同じプラットフォームの使いまわしで全部作ってるからなw

所詮販売7割が軽自動車のメーカーだもんなw


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 00:30 ID:90AHbzFa
>>178
プラットホームの使い回しを語ったら、ヨタヲタが自爆するから程々にね。


180 :442:04/03/26 00:36 ID:7WCc2z8s
>>178
プラットホームの使い回しなんてどこでもやってる。
もちろんトヨタだってな。あ、ひょっとしてトヨタは1台1台プラットホーム
違うと思ってたか?アフォ丸出しだな。そうかネタか、そうですか。(w

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 00:39 ID:y8/1/plY
>>180

使いまわしで全車種作るのはどうかって事だよw

そんなにくやしかった?(プw

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 00:41 ID:y8/1/plY

しかも442だってw
消し忘れてるよ〜w
またどこかのスレで暴れてきたのか?(ゲラw


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 00:52 ID:7WCc2z8s
別に悔しくないが。レス欲しがってそうだったから(w
車種少ないんだからしょうがないっしょ。レガとインプとフォレ3車種だしな。軽以外は。
ヴィッツ、ファンカーゴ、bB、イスト、プラッツ、ウィルサイファ、トヨタは
これだけで6車種だな。まあヴィッツだけは認めるよ。トヨタ車の中では魅力ある車だ。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 00:54 ID:slWKn2R9
カルディナは良いと思うよ




























レンタカーで借りるなら

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 01:28 ID:MgY1XoYK


まぁスバルがダサいってのは世間の評価だから仕方ないよ。

ニッチ商売なんだから万人受けなんてしなくてい〜の!

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 01:37 ID:skN/xsEu
そそ。ヨタがニッチのニッチを狙ったのが間違い。

ヨタはパクッテこそのトヨタです。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 08:52 ID:Db+Zueup
流石低脳レガノタ。
基地外レス、妄想、論点ずらしさせたら
右に出るモノなし。

街で見かけるヘタレッぷりとは裏腹に
2ちゃん内では暴れること。(w

かなりストレスたまってんだろうな。同情するよ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 12:11 ID:7Rcco8QY
レガヲタはどうでもいいからカルディナの話しろよ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 12:35 ID:Tbw0hN4y
レガヲタきもい

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 18:35 ID:Db+Zueup
>>188
まずお前がこのスレから出て行けカス。
話はそれからだ。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:40 ID:GU45TE3K
ヨタヲタがレガシィを気にしている事がよーく分かるスレですね(w
目の上のたんこぶ、って奴でしょうか(w

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 03:25 ID:1Ay5DtN+
そして今日もカルディナの話題は無しと

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 10:35 ID:nNebREpk
お前ら社会の屑どもに聞かせる話はねーな?

エロアニでも見て一人で必死にオナってろよ。(w



194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 17:50 ID:qFEpKW+r
カルディナターボ、GT-FOURじゃなくてツアラーVって名前にして欲しい。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 18:29 ID:SPAO0aLm
レガヲタがカルディナ気にしてる事がよーく分かるスレだなw


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 18:45 ID:R2Ufvu+o
>>195
ネタ車としてはこれ以上ない存在だもんな。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 20:37 ID:muaYu9Fv
新型レガってトヨタとホンダのパクリデザインだからあんまり好きじゃないなぁ
カルディナはいかにも走りそうなエクステリアがいいかも。
NAでも迫力あるし

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 22:00 ID:YinJ6REt
ハイお買い上げありがとうございます

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 04:41 ID:DOoBisYw
今日すれ違ったが後ろ半分はともかく、ボンネットが分厚い感じがして何か
太って飛べなくなった家禽類を連想させるデザインだと感じた。
狙ってきたシャープさは微塵も感じない。全く購買意欲が湧かない。

現行レガシィも鳥っぽいイメージを狙ったようだが、こっちは全体的に何か
コロコロ丸っこいのにカルディナよりシャープに感じる…。レガシィらしく
ないが、もしカルディナがこのデザインなら納得できる。もちろんこの様に
新型カルディナと紹介されても違和感ないほど「トヨタ臭」プンプンなのは
カルディナの格好悪さより100倍重大な問題なのだが、

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 04:44 ID:DOoBisYw
BPというのはどことなくST19*〜21*時代のカルディナを思い出させるデザイン。
ST21*(初代アベンシス)はともかくST19*は嫌いじゃないだけになじみやすい。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 04:48 ID:ykxhWO42
カルディナ座薬エディションまだー? (・∀・)ノ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 05:08 ID:h4guHXAo
マジレス。カルディナは正直餓鬼臭い。DQNに見える

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 05:17 ID:z48tJwzB
>>201
やかましいわ
ボル座50突っ込んで大人しく寝とけ

204 :ふっさーる ◇XBR5fZcq3w:04/03/28 10:47 ID:vCEB59Cy
新レガってスターレットグランツァVのぱくり

205 :ふっさーる ◇XBR5fZcq3w:04/03/28 10:48 ID:vCEB59Cy

まァレガなんて元々オリジナリティのかけらもないつまらないデザインだけど。
古臭いデザインは今も健在だな

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 10:57 ID:5CsjJjgh
レガって当たり障りのないデザインっていうか特徴ないっていうか
走ってても目に付かないっていうか…

カローラみたいなもんだろ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 11:39 ID:2ExLf1Hg
トヨタ馬力が嘘であることを初めて知ったのは、
今から10年ほど前のある雑誌の記事だった。
当時1.6リッターは、ホンダのVTECと三菱のマイベックが
リッター100馬力を超えるようになって来ていた。
遅ればせながらトヨタもレビン、トレノ、FXに
それらしいエンジンを載せてきた。
3社出揃ったところで、ベンチテストを行ったわけだ。
その結果は、ホンダがカタログスペック以上、
三菱は概ねカタログスペック値で、ここまでは問題なかった。
そして問題のトヨタは、なんとカタログスペック以下というありさまだった。
トヨタに不信を感じ始めたのは、この頃からだった。




208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 11:48 ID:YY3TWCMK
話題がないからレガ叩きか
賢明だな

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 11:53 ID:5CsjJjgh

今月のカートップでレガB4がゼロヨンテストしてたけど15秒台って…

280馬力は嘘か?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 11:54 ID:xXjzm7B5
スバル車ってはじめから壊れてるから買うのが怖い

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 11:58 ID:ZkTfcIgC
>>209

レガって昔から重いし下のトルクないからそんなもんでしょ。
そもそも速く走るための車じゃないし。



212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 13:50 ID:qfH/PhGo
>>211
その車に連敗中のトヨタ車はどーなってるんだろうねw

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 15:24 ID:DOoBisYw
>>212

スポーツカーが嫉妬する…そのレアさに

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 15:56 ID:mIQLG2B0
そのCFでトヨタの見識レベルが分かりました。
売るためなら恥も外聞も無いということが。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:09 ID:pNrZhPEw
守銭奴トヨタ
マネタリストトヨタ
こだわりの無いモノ作りトヨタ
物的機能以上の価値が見出せない車トヨタ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:13 ID:JQ1kC46s

レガってダサい。パクリで固めたつまらない車。さすがスバルだなw

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:20 ID:JQ1kC46s
ヲタク対象でしか車作れないのかスバルは?

あ、そうじゃないとやっていけないもんな。



 そ の ダ サ い デ ザ イ ン じ ゃ w

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:53 ID:OfSu8/91
スポーシカーもシカトするw

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:56 ID:HDy0snCh
でもレガってカルディナより鈍足なんだろ?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 22:49 ID:QG7Ou8IE
>>219
ニュルの詐欺ラップの通りならなw
現実は・・・超遅カルw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 22:53 ID:mjD0aicF
sパッケージのエアロ付けたフィットのフロントとカルディナのフロントそっくりでつ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 23:55 ID:JQ1kC46s
カートップでB4ターボのゼロヨンテストのタイムが15秒前半だったよ。
280馬力もあるくせに遅すぎ。
カルはATでも速い。先代のMTはもっと速いけど

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 00:55 ID:rYC8QMAA
カルディナは詐欺ラップ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 00:57 ID:U9qR3wHx
レガは存在自体が詐欺

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 00:59 ID:P0z9UQKf
あんまり走ってない。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 01:01 ID:oDSN8UC2
カルディナって結構かっこいいね。俺は正直レガより好みやわ。

レガはどーしてもオデッセイとグランツァを足して2で割ったようなデザインで好きじゃない。


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 01:26 ID:3zhw0ZSB
レガを叩くのも良いけどさ、
実際カルディナが不人気車になった要因は(レガは乗り換えが多いし)
ST190〜210系っぽいアテンザワゴンに乗換えが大挙して流れたって事なのに、
それはスルーですか?

アテンザなんて遅い車相手にしませんか。そうですか。



228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 01:47 ID:QwJvOZBF

結局フィールダーが勝ち組って事だな

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 01:49 ID:24BlyQZi
>>227
一応アテンザワゴンより売れてるんですが、何か?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 01:53 ID:uMimfzq3
>>227

遅いとかじゃなくてマツダだからねぇ…3年後が不安で

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:47 ID:5tYeZSQk
売れてるから良いという論理がバカ。
きちんと評価され満足されてるかが分かれ目。
仕方なく買ってる、というお客ばかりじゃ、ダメでしょ。
カローラあたりは、まさに安いから、という理由が主。
そういう車をアテンザと比べること自体がお門違い。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 08:59 ID:15orqefH
アテンザって何?
老人用紙おむつか何か?



233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 13:56 ID:ctDBtaBh
マニュアルどおりなら、
カルディナ勝利だが…

●SS1・RESULT
1位 レガシィ  (平均タイム17″65) 10ポイント
2位 インプレッサ(平均タイム17″725) 5ポイント
3位 カルディナ (平均タイム18″67) 0ポイント ←(ノ∀`) アチャー

基本特性有利な
水平対向に挑むカルディナ
●SS2・RESULT
1位 インプレッサ(平均タイム 15″21) 10ポイント
2位 レガシィ  (平均タイム 15″58) 5ポイント
3位 カルディナ (平均タイム 15″60) 0ポイント ←(ノ∀`) アチャー

http://www.active-pub.co.jp/av/0302/av_0302_3.htm

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 18:05 ID:15orqefH


●SS3・RESULT
1位 カルディナ 10ポイント
1位 インプレッサ 10ポイント
3位 レガシィ 0ポイント ←(ノ∀`) アチャー



235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 00:22 ID:tv5FaXkw

ターボ車の場合、アクセル踏みっぱなしでブーストを維持できる
ATの方が有利なことも実は多いのよん。。。


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 00:55 ID:gKsFEF7h
カルディナGT・FOUR本気で購入考えてます。レガシィGTも試乗・検討していますが内装が安っぽすぎるのと
町に溢れ過ぎているので7:3でカルディナに傾いています。

走行性能は2400回転でMAXトルクを発生するレガシィの方が体感としては上ですね。さりげなく早い!
カルディナは言い尽くされた感がありますがホントにモッサリした感じで4000回転ぐらいから
急にターボパワー本領発揮という感じですね。ただエンジンの音質は3Sの方が好きです。
決定的なのは内装…。レガシィはスパルタンといえばそれまでなんですが何でしょうあのインパネは…。プラスチッキーすぎる。
MC後のカルディナの方が(青いアレは良くなかった…)オプティトロンもあいまってイイ感じです(主観ですが)。

そこで現行カルディナオーナーに聞きたいのですがこの車を選んで良かった点、お気づきの点はありますか?
またMC後に追加になったメーカー純正GBOOK対応のナビの使い勝手はどうでしょうか。お聞かせ下さい。


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 01:08 ID:h2fjDody
>>235

ATの構造知ってる?
有利なわけないじゃん

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 10:11 ID:2EP0zaV7
>町に溢れ過ぎているので
正直のところレガの最大の弱点はそこだな... そうそう買えないような値段の
バージョンを出しても売れちゃう。ちょいと鬱w


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 11:13 ID:WtQfrHtk
よくレガシは町にあふれているので嫌と言う意見を聞くが
なんで他の購入対象が町にあふれまくってるトヨタ車なのだろうか?
不思議だ
後必ず内装がしょぼいからって話にもなる
ワンパターンな気がするのは何故だ

正直ターボ同士ならレガだろ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 11:35 ID:9UU3deX2
イケメンは正直ターボもNAもカル。

キモノタはレガ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 11:42 ID:zq12GhPe
ターボなんてどうでもいいから次期カルディナはまっとうなワゴンになって欲しい。
現行はマイナーチェンジしてもだめだろ。
カローラフィールダー=サイズ小さい、古い
アベンシスワゴン=サイズ大きい、高い
カルディナ=サイズちょうど良い、ださい
ださいのが致命的で購入断念。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 11:47 ID:zaA7v3Jk
>>239
自分でプラグ交換できないからだよ
きっと

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 11:51 ID:YYRLxGiP
他社の同クラスのワゴンも消滅(オルティア)したか放置状態(アベニール)だからな・・・
ホンダの場合ワゴンほしけりゃ、いきなりアコードワゴンか。



244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 11:55 ID:9UU3deX2
いやぁ、レガのダサさには負けますよ!

お決まりパターン

白BH
DQNマフラー
ローダウン(スプリングのみ)
激安ホイールもしくは純正
ブラックライト
ハイビスカス
ギンギラ安物オーディオ

オーナー=デブかヘタレヒョロメガネ。


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 12:25 ID:PHYZcTB7
マニュアルどおりなら、
カルディナ勝利だが…

●SS1・RESULT
1位 レガシィ  (平均タイム17″65) 10ポイント
2位 インプレッサ(平均タイム17″725) 5ポイント
3位 カルディナ (平均タイム18″67) 0ポイント ←(ノ∀`) アチャー

基本特性有利な
水平対向に挑むカルディナ
●SS2・RESULT
1位 インプレッサ(平均タイム 15″21) 10ポイント
2位 レガシィ  (平均タイム 15″58) 5ポイント
3位 カルディナ (平均タイム 15″60) 0ポイント ←(ノ∀`) アチャー

http://www.active-pub.co.jp/av/0302/av_0302_3.htm

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 12:38 ID:iN1qRXWT
カルディナがアクセラだったら間違いなくレガシィに勝っていたよ。



247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 18:27 ID:iJbqeujP
はたしてカルは次期型出るのか?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 18:32 ID:iJbqeujP
>>236
そういう質問はこっちのスレがいいよ。
      ↓

「まったり」カルディナスレ PART 6

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075945658/-100



249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 22:22 ID:kX5gkPPu
ココのスレ
レガシをNGワード設定したらほとんどあぼーんだろうなあ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 01:16 ID:zK+WOyye
>248
ご紹介ありがとうございました。しかしトヨタの営業マンやる気あるな〜。決算セール終ったばかりというのに。
先週日曜見積もり貰いにいっただけなのにもう今日携帯メールに「如何ですかって」…。
よし気にいった。ますますカルディナ欲しくなったような気がします。
このマメさがスバルとの差でしょうか。人生で2番目に大きな買い物、じっくり熟考します。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 12:15 ID:YVFMGsH+
そんな粘着されて気持ちいいなら即決しろよ
車でなくディーラーで選ぶつまらん車選び

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 12:23 ID:hd8k0WSo
ワラタ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 12:41 ID:RU21sn+7
速さはともかく・・・
全長全幅のわりにはどうも狭くいびつで使いにくい荷室
後方視界の悪さ
の、2点において、なんのために作ったのかわからない車な気はする。
おとなしくB4みたいなセダンで速いの作ればよかったのになぁ。
トヨタは車としての基本がおろそかなメーカーになってきた。
目立つアピールポイントだけじゃ名車は作れないよね。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 20:15 ID:pQzFcYBN

今のカルはぶっちゃけレガよりかっこいい

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 02:14 ID:hhDAQ8ZP
>>253
プアマンズB4にはアベンシスという位置付け。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 03:29 ID:fCwtlKmC
レガシ〜の販売台数って、雑誌とかだとワゴンを含むってあるけど、
ワゴンだけでは、月どの位売れてるの?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 09:32 ID:ZCJ3RQOP
>>254はブス専

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 15:29 ID:U2fl4UlL
>>256
7〜8割くらいがワゴン

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 09:30 ID:1k92UMVO
>トヨタは車としての基本がおろそかなメーカーになってきた。

はて・・・・???
故障報告だらけのスバルが基本が出来てると言えるのでしょうかね(ゲラ

あぁ、他社の場合、基本以前の問題ね

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 11:09 ID:cNWl5wSH
昔のような作りの丁寧さや、ドライバーへの配慮がないよね、
最近のトヨタ車って。とにかく目立って売れれば良い、
みたいなかんじ。目先の販売台数だけを追いかけて、
車が安物化しているのはここ数年の傾向。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 11:54 ID:aQnu20/o
>>260

なわけないじゃんw

これだからスバヲタは…w

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 11:55 ID:aQnu20/o
それにスバルはやっと5年前のトヨタの品質にやっと追いついたって感じだけどなw



263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 12:29 ID:QEPkYOtE
二言目にはレガ、スバル…

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 14:09 ID:aQnu20/o

だってたいした事ないメーカーなのに必死に持ち上げてるスバヲタがおもしろいんだもん。



265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 14:23 ID:0ZTB5ql6
カルディナ、次はターボ無しで真っ当な路線を歩むとか。
早くモデルチェンジしないかなー!?

サクシードを少し大きくした「箱」に今の1AZ-FSE積んだ奴がいいなー。



266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 17:20 ID:SSnxCxrJ
レガシィの影が気になるだろうが、
そこを断ち切ることが先決かな。
しかしサクシードは勘弁だな。
ついでに直噴も勘弁。
初代の真っ当路線が懐かしい。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 19:55 ID:24v/8nAv
カルはレガなんか気にせず
我が道を行くが吉かと・・・

正直GT-FOURの存在意義が分からん
(一方的なライバル視はイタ杉だな・・・)
エンジン&シャシーのバランスが崩れたGT-FOUR以外は良い車なのに・・・

下らん事してないでカルの熟成をガンガレ豊田!

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 21:02 ID:0ZTB5ql6
今のカルディナは「セリカ5ドア」。T240なんだから。
T150,170、190、210、230はコロナ(その他セダン・ワゴン)。
一方、その間を埋めるT160、180、200、220はセリカ(その他スペシャリティ)。
ならば240もどっちかと言えばセリカの系統だろ?
この車をワゴンと見なすのがいけない。

ちなみに今のレガシィツーリングワゴンもアルシオーネ5ドアに過ぎん。
一刻も早く6気筒車をアマテラス*と改名しる!


*:アマデウスは開発中はアマテラスという名前だったが右翼に配慮して改名。
  実は富士重工によりこの名前は既に登録商標されている。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 21:49 ID:1k92UMVO
>エンジン&シャシーのバランスが崩れたGT-FOUR以外は良い車なのに・・・

ハァ?バランスが悪い?乗ったことあんのお前?





270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:41 ID:p0MsHrih
>>269
じゃあおまいのインプレきかせろ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:53 ID:Ktlk3E7m
>>269はじーてぃーふぉー乗りか?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:54 ID:p0MsHrih
インプレまーだー?チンチンAA略

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:14 ID:H9eYC04Y

乗ったこともないのに叩けるってレガヲタって痛すぎw



274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:18 ID:lpNmlJ78
レガに乗った事無いのは一緒だろ?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:22 ID:fuB3+x6R
敗北車

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:26 ID:IWj9KILJ
>>274

レガなんてありふれた車乗ったことあるに決まってるじゃん。
おまえ友達いないの?

一人くらいかならずいるよ(ヲタ臭いのがw)

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:28 ID:L5v1/wYa
結局免許も無い厨房だったわけで。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:31 ID:IWj9KILJ

ほんとレガヲタってろくでもない馬鹿だなw

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:34 ID:7umwqU47
レガ乗りだがこの前はじめてGT4乗った。
思ったより悪くはなかった。
ボディ剛性はなかなかでブレーキの効きも良かった。
だがレガと比較すると加速やコーナーリングの安定感、内装などはイマイチだと感じた。
自分はやはりレガ選んで良かったと思う。
ここで煽りカキコしてるのはレガ乗りじゃない可能性が高いのでスルーで頼む。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:49 ID:9Wu+of8c
低回転域でかなりトルク不足、中速域になると元気になるが、高回転域ではがさつ。
というのが3S-GTE。

低回転域でややトルク不足、中速域になると一瞬元気になるが、トルクの谷が出現。それを超えると爆発的に伸びる。
これがEJ20ツインターボ(旧)

低回転域でちょっとトルク不足、中速域になると元気になりどんどん伸びていくが爆発的な力は感じない。
これがEJ20シングルターボ(新)

低回転域でちょっとトルク不足、そこから一気になめらかに伸びていく。
これがEZ30ノンターボ(新)



281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:53 ID:9Wu+of8c
安心して過給圧を上げられるのは3S-GTE。
GT選手権のスープラのエンジンだし。というのは嘘で愛着を持てないからこそ心おきなく虐められる。
というのも嘘で、アルミブロックで何となくひ弱な感じがする。特にEZ30。これってホントに過給できるの?
EJ20はラリーとかで活躍してるからそれなりに丈夫かな。


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:55 ID:3ww/LlpN
そうかなぁ?俺は低回転域だと3Sの方がトルクあるように感じたな。
それ以上だとEJが上だけど。
昔のカルディナは軽くてMTだからパワーそこそこあったよね。
今のはATだからパワー感は今ひとつ。ボディ剛性も上がったから加速感は低下気味。
レガもカルも一長一短だろうから好きな方を選ぶが良し。
でも一般人に勧めるとしたらやはりレガかな。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:57 ID:J7eh2w4T
>>280

おいおいカルディナの3Sの低回転域でトルクかなり不足?
おまえ脳内決定だな。
あれは2000回転からトルクの大波が押し寄せるんだが?
レガの方がよっぽどスカスカだよ



284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:59 ID:0TaTiYEw

レガのゼロヨン加速の遅さは280馬力でもワーストクラスだからなw

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:05 ID:vAJ6JJ7W
「トルクの大波」…

今までどれだけドルクレスな車乗ってたんだ?自転車か?w

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:19 ID:0TaTiYEw
>>285

話すり替えですかw

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:33 ID:Ter4Iv2x
>>284
解るレース使用とは違いがでる!!

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:37 ID:7yGk0V5C
オレも283に完全同意。

水平対向って音がボロボロ逝ってるから
もっと下のトルクあんのかと思いきや全然前に進まない。
もうスッカスカ!でちょっと進み出したと思ったら
今度は激しい谷でレスポンスも糞もない。

高速道では常用回転付近だろ?

ハンドリングは悪くは無いけど、必要以上に重さと長さは感じたな
カルに比べて。攻めようとは思わん。

更にレガの内装が良いってヤツがいるとはな・・・

>>285
で、ドルクレスって何?(p

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:39 ID:9Wu+of8c
2000回転じゃ遅いんだよ・・・トルクの大波!

AT車で2000回転までのフィール悪いとは・・・苦痛以外の何モノでもない。
レガシィだって褒められたもんじゃないけど。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:43 ID:9Wu+of8c
【結論】

カルディナGT-FOURは即刻イプーの2.4Lを低圧ターボ化したエンジン、さらに
ATをもはやトヨタにとっては高級車には積めない安物である5ATに換装すべき。
レガシィ2.5GT上陸まであと1年。それまでにきっちり稼ぎまくっておけ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:44 ID:7yGk0V5C
まぁ、別に良いんだけどね。勝ったの負けたのって。

どうせ、
載せもしない細かいスペノタ積載量とか、
ワゴンはこうでなくては・・・みたいなヘタレ講釈とか、
エロアニ野郎オーナーの数とかではカルは完敗だから。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:45 ID:9Wu+of8c
【結論】

カルディナZTは即刻GR系V6に換装、さらにATをもはやトヨタにとっては
ごくフツーの6ATに換装すべき。
レガシィ3.0R-specB上陸まであと1.5ヶ月。それまでにバンバン稼ぎまくれ!

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:46 ID:9Wu+of8c
【結論】

カルディナ1800は即刻2ZZ-GEに換装、さらにATをもはやトヨタにとっては
ごくフツーの6MTに換装すべき。
ゴルフV上陸まであと6ヶ月。それまでにバンバン稼ぎまくれ!

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:50 ID:7yGk0V5C
流石、妄想レガノタ講釈には完敗だ。

ありがとう。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 02:14 ID:tFDksF7p
もうWISH短くして出そうよ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 02:18 ID:rYPrUl/K
あのルックスと4AT+足踏みPブレーキで
「スポーツカーが嫉妬する」って言われてもなぁ(´・ω・`)

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 02:28 ID:mnSlIlXT
>>296
所詮トヨタですから

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 02:36 ID:Ter4Iv2x
トヨタはさすが利益あるだな!!

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 02:42 ID:wEUoV42L
あの平凡なルックスとどーしよーもないエンジンで走りとか質とか語られてもねぇw

レガ以外の車乗ったことあんの?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 02:43 ID:CbMZzlen
>>296

4ATより5ATの方が偉いとか思っちゃってる人?w


ちょっと恥ずかしいよw



301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 02:47 ID:Ter4Iv2x
ATはまっ!!いい無知な野郎に書き込むほど教えないが!!

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 02:48 ID:Ter4Iv2x
餓鬼が多いから!!違う方向に向かうのが落ち!!
教えないのが一番!!

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 02:50 ID:MwADsk22
↓レガ海苔の正直な感想(現行)


ごく低回転でのトルクがないのでアイドリングでは発進できません。
しかもクラッチがつながる感触が伝わってこないのでなおさら気を使います。
バカッとアクセルを踏むとやっぱりターボラグを感じますね。
デザインはいいのですがシートが柔らかくかつ、滑ってよくないです。
タイアが柔らかい→足硬い→シート柔らかい、で車との一体感がなくて走っていて楽しくないです。
ハンドルが遠くて背もたれを起こし気味にしないといけない。

総評

性能が上がっているのに乗り心地や運転フィ−リングがまとまっていませんね。試乗ではわからなかった不満がかなり出てきます。
雑誌を鵜呑みにして欧州車的なフィ−リングを期待していると後悔します。
デザインは無駄がなく高品質な感じで気に入ってます!が・・・


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 02:58 ID:Ter4Iv2x
>>303夜行生(高校生)か・・・・!!

ン〜ナ時間!!

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 09:23 ID:7yGk0V5C
>>296
足踏み式で何か問題がぁぁ?
地道でサイドドリでもやんのか?

頭悪杉アンド田舎モノ杉(ププ



306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 11:02 ID:L5v1/wYa
車種ごとの特性についてもデザインについても好みがあろうかと思うが
MTの設定が無い車が、スポーツカーが嫉妬するとか言っていいのかなぁとちょっとオモタ
ATでもスポーツを感じられるとか言ってる時点で、既に妥協・・・

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 11:27 ID:30r6l67K
こっちへ、と来てみたが、(゚听)イラネ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 12:16 ID:JzPPWF1e
>>306

何年前の人?w

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 17:29 ID:ydH8Q3fq

カルディナは303の次元で語れるところにすら至っていないわけですね

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 17:51 ID:eH5bd/3L
あいかわらずレガヲタは無理矢理だなw



311 :棚鳥栖:04/04/04 19:10 ID:9Wu+of8c
そのATがレガ同様のごく普通のATってとこが…>>306

ランキング上位に(レガシィとともに)輝き続けた栄光のカルディナ、
もう二度と浮き上がれないんだろうな。
何れにしても、この車種おしまいです。ビシッと赤い玉!ホイッ!


312 :棚鳥栖:04/04/04 19:11 ID:9Wu+of8c
>>303

そうそう、レガはMTが超扱いにくいんだよ。
ヨタ車のMTは乗りやすくて楽しいんだからカルディナには頑張って欲しかったな。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 19:27 ID:TSW7faUY
カルディナ擁護する人の気が知れません。
頑張って反駁しているのはディベートの練習ですか?頭の体操ですか?
何かの宗教の修行ですか?
それとも「スポーツカーが嫉妬する」という誇大広告に脳内がやられて
カルディナ買ってしまった人たちが自分を正当化する為に嫌々やってい
るのですか?
そういやカルディナのデビューCMは座薬の宣伝かと思ってしまったよ。
「ボラギノールが嫉妬する」にすれば良かったのに。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 20:36 ID:UClQRWEl
ツマンネ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 21:03 ID:7yGk0V5C
真性低脳アホアンチは
低脳知ったか妄想煽り>論破されると基地害レス>逃げ>
ほとぼりが冷めるとまたやってきて知ったか煽り>以下同文
の無限ループ。まさに基地害の所行。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 21:11 ID:Be0IHOUf
まさに某プアマンズスレと同じだなw

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 22:24 ID:9PvmoggI
まあ、好きな方を買えや

免許が無い!&車買う金も無い!な脳内な香具師は
発言を控えた方が宜しいかと・・・
イタ杉!

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 22:26 ID:9BVto5bG
>>312
イタタタタ!
頭大丈夫?

319 :312:04/04/04 22:33 ID:9Wu+of8c
おい、何がおかしいんだ?
俺はレガシストだが本気でそう思ってる。
トヨタのMTは素人にも扱いやすい優れたMTだ。

320 :312を怒らすとマジ怖いぞ!:04/04/04 22:35 ID:9Wu+of8c
188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/04 01:25 ID:9Wu+of8c
>>187
なるほど。
実際、私がGT乗ってた時にも暖気は(アフターアイドルも)走りながらやってた。
駐車場で停まったままやると近所迷惑(→車に悪戯される可能性アリ)という
のもあるが、トランスミッションや駆動系をなじませる目的もあった。
住宅地の中をのろのろ走るわけだ。煽ってきたEDがいたので思い切りガラスを
割ってアタマを引きづり出して目玉にガラスの破片突っ込んだのも良い思い出だ。
奴はくらくらしながら逃げようとして発進し、電柱に激突。帰らぬ人となった。
まあ、バカは死んだ方が世のタメ。とっても良いことしました。  
189 :美川@殺人キツツキ :04/04/04 01:30 ID:9Wu+of8c
>>188
あと、峠でばかなS13乗りのアタマを引きづり出してドアをバンッってのも
やったことある。クビの骨折れてズボッと突き出てたな。
ガラス割るのは緊急ハンマー。実はバカの処刑にも役に立つよ。
それなくても、小銭入れたスーパーのレジ袋でもサイドガラス割れる。
ガラス割ったらこっちのもん。そのガラスで目ぇ突く!突く!突く!
つつくわよーーーん!

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 20:41 ID:yUO20koI
おいレガヲタもカルヲタも出てこいや
早くバトルしろ障害者ドモが

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 20:48 ID:sABXlo7r
>マウンテンバイクさえ上手く納まらないカーゴスペース・・・

そりゃレガでもダメでしょ。
ミニバン(2、3列目シートたためば;オデッセイはどうかな?)か、
いっそキャブオーバーワゴン買えばいいと思うが。
軽自に抵抗なければ、チャリ搬送用に軽トラか軽箱(例:サンバー)
買い足しがベストか。


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 22:45 ID:L0cblgE9
311 名前:棚鳥栖 投稿日:04/04/04 19:10 ID:9Wu+of8c
312 名前:棚鳥栖 投稿日:04/04/04 19:11 ID:9Wu+of8c
319 名前:312 投稿日:04/04/04 22:33 ID:9Wu+of8c
320 名前:312を怒らすとマジ怖いぞ! 投稿日:04/04/04 22:35 ID:9Wu+of8c


          __________________
         ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/|
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      ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  / <  ・・・・・・プッ
      /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  /   \_________
     ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  /
    /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  /
    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |  /
    |      『プッ』詰め合わせ      | /
    |________________ |/

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 23:31 ID:sABXlo7r
>>323

あなた、ツマンネーレガヲタにまんまと釣られてるのでは?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 21:25 ID:THn8bckM
4ATより5ATの方が偉いよ。イマドキ4ATなんて軽や大衆車のミッションだ。

スバルの5ATはAWD用では世界最軽量でカルディナの4ATより軽量。
カルディナは出遅れたね。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 21:27 ID:jOd+Q8q5

あいかわらずレガヲタが必死にageて続いてるようなスレだなここってw



327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 21:31 ID:THn8bckM
インプはランエボに、レガはカルに育てられた。

その感謝愛がこのスレをage続ける。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:55 ID:QPgcFyEk
カルディナは廉価版で頑張るしかないな

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:01 ID:6CUDiAJB
カルディナは商用で頑張るしかないな
世界一スポーティな商用バンで、市場をリードするかも


「ADバンが嫉妬する」

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:23 ID:Ac/77pqK

たしかに現行レガのリアってADバンにそっくりだよなw

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 03:47 ID:B8ULIShP
「ADバンとして、美しいか、否か」

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 12:18 ID:n7HgaM0z
二言目にはレガだな

順位 車 名    台 数
1 カローラ     26,133
2 キューブ     26,027
3 ウィッシュ    20,795
4 フィット      20,075
5 マーチ      19,923
6 カルディナ    19,353
7 オデッセイ    15,081
8 イスト       14,614
9 デミオ       11,935
10 レガシィ       9,084

先月も大して売れてないから安心汁

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 12:49 ID:9IMGe/te
4ATより5ATの方が偉いよ。イマドキ4ATなんて軽や大衆車のミッションだ。
スバルの5ATはAWD用では世界最軽量でカルディナの4ATより軽量。
カルディナは出遅れたね。

ちなみにこの5速はとてもイモくさいです。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 14:13 ID:sRyGMDbS
ttp://www.jada.or.jp/NEWranking.htm

そうそう、エスティマとどっこいどっこいなんだし。安心汁。



335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 21:27 ID:nB7Bx8D6
>>332
カル6は分かったけど
その内GT-FOURは何台位なの?

普通のファミリー向けなヤツが90%以上な悪寒・・・

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 21:38 ID:4k3lUuTC
普通に考えて当たり前だろと

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:09 ID:M21NsVD3
>>334
出て4年経った車とどっこいどっこいって

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:42 ID:DvCStENa
>6 カルディナ    19,353

嘘だ。ホントは6位何よ?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:46 ID:DvCStENa
あー、6位はクラウンだな。きっとそうだ。

この日のために小金を貯めたんだぞ!って感じだな。
よーしパパアスリート3.0頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:57 ID:wPh+j4yR
座薬バン

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 01:00 ID:fku4RDS5
実は最近、現行のカルディナ買ってもいいかなって思う。
レガBLのMT乗ってて、超低回転でエンストしそうで疲れてきたからな〜。
他にもそう思う人います?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 01:08 ID:qDxM17RJ
カルディナ最近良く見かけるけど、案外かっこいい。迫力ある。
もともとアリオンベースだからデザインが悪いわけないんだけどね。
レガはなんか増えすぎてカローラみたく走ってても意識しない車になったな。
俺は車選びであんまり走ってない車ってのが前提であるからカルはイイ!!
売れたら嫌だな。



343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 01:34 ID:DIAuO+Ft
不人気でカコイイ車ならアクセラに汁。

セラみたいに開き直れるほど不人気ならカルでも良いんだけど、
レガに負けたとはいえ、腐ってもヨタ車。意外と売れてるんだよ。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 12:10 ID:JxvYby1Q
トヨタしか買えないんだよ
ココの連中

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 12:44 ID:9pqW40ir
スバルはありえないな

はじめから壊れてるしw

346 :何とかしろよ:04/04/08 18:35 ID:nDFaocTn
>レガBLのMT乗ってて、超低回転でエンストしそうで疲れてきたからな〜。

レガのMTはイモ。あのイモクラッチこそ真のイモビライザー!?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 22:08 ID:m0aiCFDd
ココハチューボーノツドウスレデツカ?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 00:04 ID:c0RwDKWJ
>>344
オヤジ連中は音痴。
若い奴は若年寄。
あー、やだやだw

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 00:06 ID:YiipBUkW
2ちゃん工作員必死すぎなにがガチン個じゃ!!

氏ね2ちゃん工作員創価!!

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 00:17 ID:45bjC+/w
若年寄り、ってのはあたってる気がする

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 10:33 ID:LExBTxrw
まぁ全員キモノタ○ガ海苔より1000倍ましだが(w

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 19:20 ID:t3AtTZKi

  ぷっ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 19:43 ID:du7zQXGl
レガヲタというかスバヲタでキモクない奴を見た事がない。

どこか必ずヲタクのオーラが出てる。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 22:23 ID:0TPIMfWM
なーんかカルディナってセリカと同じオタ臭がするんだよな。
乗ってて臭くない?w

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:49 ID:tBtd6Rlq
>>353
そりゃあんた、類は類を呼んでるってこった。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:51 ID:tBtd6Rlq
まあヲタな>>353の周りにはヲタなレガ海苔しか近寄らないって事だ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 02:04 ID:tIMlqepX
レガシィは結構ユーザー層広いと思うが?
全体的に車好きに偏ってる気はするが。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 10:08 ID:g0R5dkUx
レガもカルもNAエンジンのグレード入れたら

そうとうユーザー層が広い。

現行に限ったらヲタ度はカルディナの方が絶対に高い。

先代入れたらレガの方が高いいだろうけどね。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 14:56 ID:AlB6VnsI
いまのカルディナ、買う理由見つけるのが大変だと思う。
レガシィ追いかけて、負け続け、気がついたら
わけの分からない車になってしまった。悲劇だ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 16:19 ID:xehMqm9g
>>342
>俺は車選びであんまり走ってない車
だったら、ヒョンデに汁!

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 16:35 ID:NIPcF0Sa
カルディナとレガシーを他人事のように比べることの出来る奴がうらやましい。
俺は別にワゴンが好きでもなんでもないが入った会社に他に面白そうな車がないから
1つ前のカルディナのGT-Tを買うことにした。
エンジンだけではなく足回りの性能でもレガシ―には勝てないと思うが、
レガシ―は所詮スバル。
故障は多いし乗っている人間も馬鹿ばっかり。
でもレガシ―のメーターはかっこいいと思う。
スバルのくせに。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 17:00 ID:SFEfealy
カルディナとレガシィってライバルのようになってるけど
実は比較の対象にはならないんじゃね?

そりゃ、両方ともターボがあるけどレガシィには3リッター
もあるしアウトバックもある。カルディナは1.8リッターFF
から2.0リッターターボまでしかなく、ATだけ。

カルディナは内装が特に若者向けだけど、レガシィは
3リッターやアウトバックは大人向け。

俺も30過ぎたからターボなんかよりも3リッターNAで
ゆったりと走りたい。特にアウトバックはいい。

ハリヤーもそういう意味ではなかなかいいね。

カルディナはガキっぽくて買う気にはならん。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 17:05 ID:vYCijN5l
エンジンかけるとメーターが回る演出なんて特にガキっぽいと思うがw


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 17:38 ID:Q0yXHg+t
車高上げただけのアウトバックね・・・
爺臭くて、キモノタ臭いんでイラネ(プ


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:21 ID:HK+NBiMV
なんか
レガは若者(馬鹿者も含む)から老人まで
購入層が満遍なく広いが
カルの購入層は所帯持ちなオサーンにピンポイントではないか?

気のせいですか?そうですか・・・

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 19:29 ID:ocf5aM2L
ボクはむしろカルの購入層は27前後の馬鹿者にピンポイントだとおもうw

367 :362:04/04/11 20:47 ID:SFEfealy
>364
なぜアウトバックがキモオタ臭いんだ?アウトバックは
どちらかといえば年配の人の方が購買層が多いし、DQN
率も極めて低いと思うぞ。

キモオタはカルもレガもターボ車に多いんじゃねーのか?

ランカスターやアウトバックが爺臭いのは認める。特にランカスター
は爺臭かったな。でもアウトバックになってからだいぶ爺臭さは消えたよ。

レガの3リッターワゴンもどちらかといえば大人向けの車だよね。
ターボをぶん回すのが嫌な大人のための車だね。シートも本革仕様だし。

カルは若者向けに振りすぎて年配者のユーザーが離れてしまった。


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:35 ID:2F2oL/C1
まぁ、若者をカルディナに任せて、オサーン連中はアベンシスで
受け止めるんだろう。車種かぶりまくりのトヨタだし。

ワゴン乱発で壊滅したゴーン前の日産みたいにならないと良いが。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:26 ID:ocf5aM2L
まぁ、車に乗った経験の少ない若者ならカルでもいい車だと思うだろうね。
>車高上げただけのアウトバックね・・・
>爺臭くて、キモノタ臭いんでイラネ(プ
こんなレスがどういった考えででてきたんだか・・・・

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:18 ID:7B1TAUNg
レガシィ包囲網のつもりだろうが、隙だらけ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:38 ID:uxLCgeYU
まぁ良くも悪くもスバルだからなw


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:43 ID:NwGERS+y
盗用多乗ってる人は車興味ないから何でもいいんだよね?
カルディナだろうがなんだろうが

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:51 ID:HbfFM/Oi
身潰もレグナムで必死だったが・・・・無理ですた。



374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 10:22 ID:i3OelBrW
>>369
どういった考えも何も、なーんも考えちゃいないでしょ。
レガシィ=ヲタ車と短絡してるだけ。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 11:17 ID:7+NddSYK
レガ=スバル=故障
とかまだ言ってられる幸せな香具師がうらやましい
どんなジジイだよ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 12:41 ID:JSck/Zy7
>>375

はじめから壊れてるんだってw

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 15:39 ID:URFKIOZ3
>>375
バックレてんじゃねーよ?
ヤフのレガスレに逝けばわかるが(ププップ
故障報告だらけ&音痴質問だらけ(プ
ああいうトコだと安心して音痴質問とか故障報告を晒すからな

で、最終的な解決策はDラーに逝けだってさ(ププ



378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 19:00 ID:oqXxcG2U
>>376
藻前モナー
>>377
でもヤフにカルスレは無いんだろ?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:17 ID:+bsUo/o7
>>377
レガ海苔の俺でもヤフーのトピなんて見てないのに
ケチつける為だけに見てるのか?
こんなスレで(プとか書いて得意げに煽って、
それに飽きたらずヤフー見てまでレガにケチをつける藻前自身がキモヲタだって自覚はある?

で、まあヤフー見に行った訳だが、言う程の事ないじゃん。
音痴質問が多いのはユーザー層が幅広い証拠だわな。
もしキモヲタだけなら方向性が限定される筈だし。

>>378
いや、NEWカルディナというトピは有ったぞ。
最新の書き込みがクリアテールネタだったが(w

380 :378:04/04/12 20:35 ID:oqXxcG2U
>>379
勉強不足でした
出直してきます

ってかクリアテールネタって
十分DQNなような・・・

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:24 ID:8WNnWUJg

スバルはやっぱり壊れるよ。
なんだかんだ言ってもトヨタはスバルの何十倍もの車作ってるんだから信頼性では負ける。
あ、別に煽りじゃなくてね。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:25 ID:+bsUo/o7
>>381
トヨタの信頼性は下請け企業の涙によって支えられています。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:27 ID:HbfFM/Oi
高校生よカルディナの話だぞ!!

スレ違いでは・・・・

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:29 ID:bKurxsBi
次期カルディナはあるのかね?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:35 ID:GXDOrZsI

スバルってすぐエンジン壊れたりするからなぁ。
しかも重いしダサいし。
いいとこは安いとこかな。
といっても修理費考えたら高いな。
スバルの中古車がやたら多いのもわかる


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:39 ID:/24rHTfW
スバルが好きでインプレッサ買うぞとか言ってた友人がオシャレに目覚めて彼女ができて…
そして買った車がエスティマ。
友人曰く、「やっぱインプってヲタく臭いよなぁ…」だってw

これが現実なんだよねw

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:30 ID:BdDAv9N3
その友人なら、カルディナ候補入れてても
エスティマ買うだろうに。

ミエが先行する車選びだと趣味性の高いのは買えんからね。

まぁ、インプは家族や彼女を乗せる車ではないがね。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:41 ID:XMLihxGB
>>379
そういうお前も言ってることとやってることが違う
どうしようもない釣られ池沼だって自覚はあるか?

わざわざこんなスレまでやってきてさ(ゲラ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:44 ID:zG1Kp+b4

インプって何か世の中の役にたってんの?

事故って物壊して人殺して家族犠牲にして…

三菱もそうだけどスバルも日本にいらないメーカーの一つだな。マジメにね。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:49 ID:zG1Kp+b4
少なくともインプとエボがなかったら世の中もうちょっとマシになってると思う。
あ、あとタイプRねw

車に罪はないけどドライバーが糞。




391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:51 ID:AfiITcXz
zG1Kp+b4
↑ンダヲタと予想

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:54 ID:V6rrRsS8
商用車

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:13 ID:+bsUo/o7
>>388
唐突に「釣れた」ですか。実に解りやすいねぇ。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:30 ID:1JqUmDSz
>>389
まぁ、どっかのVIPカーよりはましだと思けど
結局乗る人なんだよ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:37 ID:jz3cALOy
>>386
なんで独身でエスティマ????
恥ずかしくないんかい????

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 00:23 ID:xgQ4j3Gi
>>394

VIPカーはあんまり事故らないからね。


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 00:25 ID:Y9vdTKCG
先代カルディナの白がいっつも後ろ側だけ見えるようにとめてるウチが近所にあって
「お、なかなかいいじゃん」と思ってしまった。
んでフロントおよび横面から見たとき、


泣きたくなった。なんだあのバランスの悪さは。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 00:27 ID:DGLQx4bi
>>396
それって誰も近寄らないから・・・(w

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 00:35 ID:M+i3w6mR
スープラって>389の言っていることに当てはまらないのか・・・・

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:05 ID:xgQ4j3Gi
>>399

スープラは高いし維持費かかるからDQNは少ない

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:32 ID:DGLQx4bi
そう云えばこの事故起こしたのってエスティマだったよね。

ttp://www.kik-izoku.com/kik-news/m-20.htm

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:47 ID:f8KZs5hr
レガのフロント+カルのリア=??



403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 09:48 ID:eHSdpykM
>>397
先代のデザイン意外といいと思うけどなぁ


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 19:26 ID:LaQAuEBj
>>399
ヨタのはスポーシカーが無いから
当てはまらないんだよ!

スポーツ「タイプ」は有ったんだけど・・・(過去形)

「スポーツカーが嫉妬する!」って
ファミリーカーとしての使い勝手の話だろ?
本当にニュルでスープラよりも速いのかと・・・

間違ってもGT-Rやエボ、インプより速いって事は有得んし
スープラと比べたって・・・

ああっ、間違ったフリしてワザとリークした
嘘タイムの話だったっけ?(ワラ

むし返しスマソ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:31 ID:Ik7qucf5

スバルのダサさは世界一!!


スバル最強!!

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:38 ID:2Y56nOB1
>>404

インプが速いのは280馬力規制とレギュレーションの枠だけ。
スープラ以下です。



407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:40 ID:pcFmWlwu
>>400
えっ!?????スープラ??ココスレ

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:45 ID:2Y56nOB1


まぁ良くも悪くもスバルだからなw

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:46 ID:YPTxBkAt
2Y56nOB1

ンダヲタw

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:49 ID:2Y56nOB1
YPTxBkAt

キモヲタw

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:52 ID:pcFmWlwu


支離滅裂な高校生カキコだな〜

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:51 ID:oMdMHKJi
打倒レガシィを合言葉にスポーツ路線できた新型カルディナ。
GT-FOURのニュルブルクリンクオールドコースのラップタイムが8分6秒37と
販売マニュアルにものせて、当然それがクルマ雑誌にも漏れたわけだ。
(意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。)
現行のNSX−Rに対しても10秒しか遅れをとらない(=スープラより大幅に速い)とは、
「本当なのか?」「あり得ないのでは?」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは8分56秒37だったんだよね。なんと50秒もの間違い。
(それでも80スープラRZと同等なのだが)
「スポーツカーが嫉妬する!Newカルディナ」とか宣伝では言っているが、
先の件(ニュルラップ)のサバ読みって詐欺レベルじゃねえのか?という声もある。

一応、トヨタ側は販売マニュアルのミスプリントと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーもディーラーもマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
ミスでも何でも、注目を集めることには成功したわけだからね。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。だいたい数字の扱いに
関してもっと慎重になるべきだね。トヨタ馬力も同じこと。トヨタの悪い癖。

R32GT−R  =8分20秒
R33GT−R  =7分59秒
80スープラ   =8分58秒(プライベート計測)
初期型NSX   =8分17秒
旧NSX−R   =8分03秒
新NSX−R   =7分56秒
旧インプWRX  =8分28秒
旧インプSTI  =8分10秒
新インプSTI  =8分06秒
カルディナGT4 =8分56秒
旧レガシィS401 =8分41秒(4人乗車・プライベート計測)

413 :卑怯なやり方 それがトヨタ:04/04/14 00:56 ID:iZkWgxNO
   

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 05:08 ID:RuIYluCH
カルディナって以外と売れてるんだな
レガB4より売れてるじゃん
その割に見かけないのは何故だ?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 06:46 ID:RZCHCgvL
>>414
自社とう…うわ、はなせ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 09:04 ID:sbAvIihn
↑負け犬知ったかスバノタハケン(プ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 09:37 ID:et5j9pH2
↑スバル攻撃に異常な執念を燃やすキモヲタハケーン(藁

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 11:31 ID:YKjpbYcA
2003年売り上げ

レガシィワゴン    47444
カルディナ      26686
レガシィB4      18111

昔はもっと肉薄してたのになw

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 19:42 ID:yq7B+i2F
>>460
そりゃ、直線での話しだろ?
まさか、JGTCのスープラが速いから
スープラが速い!なんて思っているのか?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 19:50 ID:ppL1vHC0
予言キター

421 :419:04/04/14 19:55 ID:yq7B+i2F
>>420
ふっふっふっ
俺には未来が(略

>>460→×
>>406→○
だな・・・
誤爆(?)失礼!


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 21:31 ID:ppL1vHC0
JGTCスープラもかつては3S積んでたし
昔はCカーも3Sだったし



いつまで使い続けるんだ?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 16:23 ID:8oPaUVVY
オレが納得するまで

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 00:59 ID:mhKwoT10
>>422
でもあれ、3S-Gとはいえ、
まったくの別物なんだよな・・・
腰下と大きさからして、全然サイズ違うし。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 01:01 ID:nkIM8Yhx
EJ20でも4G63でも、同じなのはボア&ストロークの数値と名称だけじゃねぇの?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 20:05 ID:07stLP9W
そう。
レース用と市販車用は要求される性能が違う。
レース用は、レース中だけ持てば良い。
金が無いにしろ、数レース持てば良い。
そんな基準で市販車用エンジンを作られたら
たまったものじゃない。
トヨタがレース用を別物でありながら、
わざわざ3S−Gと呼んでるのは、ひそかに
勘違いする消費者を期待しての話かも?と思うが。
レース用と同じかぁ、と意味もなく喜ぶ無知な層を
騙せたら儲けもの、というようなところ。
使用部位がヘッドカバー流用(つまり基本部分は全く別)と
いうだけで3S−Gって、ちょっと強引すぎるわな。
俺もAUTOSPO読んで思った。トヨタは確信犯か?と
瞬間的に察したよ。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:36 ID:qYpE0kaC
それは他メーカーでも全く同じコトって気づかない低脳>ID:07stLP9W
(ぷ


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:38 ID:qYpE0kaC
お前が盲目的な知ったか野郎ってのも、雑誌厨だということも
瞬間的に察したな

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:57 ID:QFurp4MZ
まあ、どれだけレガを否定しても
カルの方が遅いのは事実な訳だし(直線以外)
GT-FOURは不必要かと
「スポーツカーが嫉妬する!」って・・・


でも、端から見てると「目糞、鼻糞」な悪寒・・・
ってか、その名はセリカに返上しろと!

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:47 ID:+WanmCiT
無免許丸出しのコメント乙!

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 15:34 ID:nTTpuJx8
スポーツカーが嫉妬する!カルディナ。
あれを採用した担当者、減給もんだろ。
逆効果もいいとこ。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 20:17 ID:NQwe+/97
>>430
厨房は
下手な煽りは控えた方がよろしいかと

坊やは、免許取ってから発言しようね

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 21:53 ID:4leD3vp2
底辺無職が他人の給料心配するとは
これいかに?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 02:12 ID:vWt5GqpI
カルディナは終わったと思う

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 02:14 ID:36b1CSBY
スポーシカーもシカトするw

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 07:44 ID:PGcMcNnF
>出会った瞬間に、こいつを走らせたい、と心が強く揺さぶられるクルマがある。
>カルディナ特別仕様車1.8Z"S エディション"。
>スポーティーな雰囲気を全身に漂わす数々の特別な装備は、開放的なドライビングシーンへの
>イマジネーションをかき立てる。
>迷うことはなにもない。あなたはドライバーズシートに身を委ねるだけだ。


>胸に秘めた走りへの想いをさり気なく表す、特別なボディカラーの輝き。
>精悍さと落ち着きをブレンドした、ブラック・トーンのインテリア。
>走りを愛する大人たちのために生まれた、特別なカルディナ。
>爽快で奥深いドライビング・プレジャーを、今、心ゆくまで。

>Super ECT:スーパーインテリジェント4速オートマチック
「すーぱーいんてりじぇんと」って・・・

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      ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  / <  ・・・・・・プッ
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    |      『プッ』詰め合わせ      | /
    |________________ |/

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 09:22 ID:hZ5Gqy+l
>>436

モデルチェンジならぬ広告代理店チェンジが必要かも。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 12:08 ID:IWpS3ae8
>>435
ヒネリが少なすぎ

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 17:03 ID:YZORgxYc
てかレガシィもイイのはフロントとインパネぐらいだな
あとは全然
はっきり言って先代の方がいい

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:40 ID:hZ5Gqy+l
カルディナに必要なのはプレミアム性。
但し、ヨタオーナーには見てくれでいい。
だから無理矢理1MZ-FE+5 Super ECT搭載。
(GR系、6ATは当分はFR用だろうから妥協!)
オーバーハングは延ばしても構わない!
さらに立派なグリルでスペースを稼いでも構わない!
前後バランスが悪ければケツも伸ばしていいぞ。

名付けてカルディナ3.0ZR!(NA上級グレードには必ずZが付くらしいので)

エアサスも付けろ。
それも欧州プレミアムみたいな堅めのを。
カルディナ3.0ZR-AIRS!
(レガにとってエアサスは250Sで失ったロストワールド)
ナビシフトを付けろ!
(レガにとってナビシフトはランカスADAで失ったロストワールド)
プリクラも付けろ!
(レガにとってはプリクラは未知の領域)

少なくとも2AZ-FEは積めるじゃろ?
(レガにとっては2.5Lツインカムはロストワールド)

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:42 ID:hZ5Gqy+l
V6-3000cc。その名も超カルディナ。
それはステージアにも比肩する高級車です。


オーバーハングがぶん回される感じが重厚さを生みます→高級な乗り心地


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:51 ID:S1XpR9CO
>>432
所詮提示板便所の落書き並み!!

ニュースでもやっていたが携帯サイトから平気で

2ちゃんに書き込む高校生2ちゃんオタク無知なのは仕方ない!!

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:03 ID:hZ5Gqy+l
セリカも気の毒だよね…

例えば、君たちがインプと同等かその次くらいに大好きなレガがWRXSTiなんて名乗ったらどう思う?
さらに、君たちがもっともっともっぉぉぉぉっと大好きなBMWがCooperSなんて名乗ったらどう思う?

率直に言って嫌でしょ?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 10:25 ID:+v6qpmCD
じゃあ逆転の発想で
トヨタがカルディナでWRCに出れば万事解決!




・・・あれ?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:54 ID:xYF/q/gL
カルディナは廃止でええ!
セリカXXorGT−4を復活させろ!

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:37 ID:gjPuvfRi
カルディナとサクシードどっちかに乗れと言われたら
サクシードを選ぶ香具師は挙手。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:57 ID:iW8LT6+I
>>440
アベンシスワゴンと被るから無い
>>445
XXは問題があるから名前変わったんじゃないの?
>>446
サクシードと比べるなよ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:26 ID:ELs2lZVh
カルディナとカリブで2000年以降の年式のに買うとしたら、どっちを選ぶ?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 13:54 ID:A7x9Mn7e
>>448
悩むなぁ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 14:58 ID:AbEWlq+l
4A-G積んだ6MTならカルディナよりもよっぽど
スポーツカーを嫉妬させる事が出来るかもしれない。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 15:40 ID:YU8+SJdX
座薬のCMかと思ったら、新しいカルディナのCMであった。
最初に出てくるイメージ画がどうしても「痔の治療のための座薬」を連想させる。
「スポーツカーが嫉妬する」がキャッチフレーズのはずだけど・・・・
お尻すっきり!カルディナ-S・・・みたいな・・・感じ。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 19:48 ID:BtwRL6A6
カルディナ乗りってデブが多い
見ていて恥ずかしい。
平均体重ランキングならナンバー1だな

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 20:43 ID:cqCKfi0Q
>>452
あ、おれもデブだ。。。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 20:49 ID:NK+t/PnE
>>451
既出です。「ボラギノールが嫉妬する」

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:54 ID:BuZcsWFg
カルディナ=ボラギノール!?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:58 ID:Uui4j+TQ
座薬sage

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 01:34 ID:F2u7akxw
座薬wwww  面白いけど、無知な車好きに思われるよ。 
あの、流の絵バカにしちゃ、ダメよ。流体の力学の基礎でしょ。


 

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 02:55 ID:a2Z9o4eG
カルディナが座薬なら、レガシィはイチジク浣腸ですか?

カルディナ:「ボラギノールが嫉妬する」
レガシィ:「浣腸として、美しいか、否か」

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 13:11 ID:2bZ4YYPO
>>458
なんかやだなぁ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 13:27 ID:UFX2nmfL
カルディナ 座薬 CM

http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%8A%E3%80%80%E5%BA%A7%E8%96%AC%E3%80%80CM&lr=lang_ja

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:43 ID:nlQZ/pQZ
カルディナ、特別仕様車もふるわず低空飛行中・・・

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 22:18 ID:qcN11oR4
カルディナは初代を思い出すべき。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 00:04 ID:rqGZlsfE
まず全裸になり
             (  : )
        ( ゜∀゜)ノ彡
        <(   )
        ノωヽ


 自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
           从
       Д゚  )  て
        ( ヾ) )ヾ て
           < <   


      人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人
    Σ                           て
    Σ  びっくりするほどト ・ ヨ ・ タ !!      て人__人_
    Σ         びっくりするほどト ・ ヨ ・ タ !!    て
     ⌒Y⌒Y⌒Y)                          て
             Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
 _______ 
 |__       ヽ(゜∀゜)ノ
 |\_〃´ ̄ ̄ ヽ..ヘ(   )ミ
 | |\,.-〜´ ̄ ̄   ω > (∀゜ )ノ
 \|∫\   _,. - 、_,. - 、 \ (  ヘ)
   \   \______ _\<
    \  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
      \||_______ |
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りする

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 11:20 ID:togaegKN
スポーツカーが嫉妬してくれないのヤダヤダヤダヤダー!
CMしてもみんな買ってくれないのヤダヤダヤダヤダヤボガボゥボァ

↓カル
 〃∩ _, ,_    /)    〃∩ _, ,_    /)      
⊂⌒( `Д´)ミ( ⌒ヽつ⊂⌒( `Д´)ミ( ⌒ヽつ
 `ヽ._つ⊂ノ⊂( ,∀、)つ.`ヽ._つ⊂ノ⊂( ,∀、)つ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|     ミ
                            |    〃 ∩  。
                            |   ⊂⌒从ヽ从゜o ザバーン
                            | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
                            |       三 河 湾

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 11:29 ID:TiU88NQz
CMしてないよな最近
見捨てられたな…

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 19:41 ID:0A+7Qy9W
現行カルディナ=ボラギノールだろ

前代カルディナはカタログ値だけだとレガシィワゴンGT−Bより燃費が悪い。


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 20:03 ID:3m38Wbcg
レガシィってダサいからイラネ






 ダ サ い か ら


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 20:39 ID:LX5oCQ7t
109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/25 20:31 ID:LX5oCQ7t
「レガシィ乗ってます」「ほぉ」
プアだけど車好きなんだな、と認知されます。
プアを気取れるので欧州車のように妬まれたり怪しまれたりしないのもポイント。
先代まではヴァンとしても優秀だけど、
現行はヴァンとしての機能が落ちたので荷物運びなんて似合わないと思われてます。
アウディアバント、BMWツーリングにも通じるイメージです。
先代まで近しかったボルボVシリーズやメルセデスTシリーズとは距離がある。
「カルディナ乗ってます」「ふぅん。じゃ、引っ越し手伝ってよ」
ふぅん、です。財布も眼力も生活スタイルもプア扱い。
プアの中のプア、プアプア。
車自体のデキはともかく、何も考えずにトヨタ車を選んだなと思われます。
しかも、未だにヴァンのイメージが強いようです。
現行はBPとは比較にならないほどヴァン失格なんだが。
煽りでも何でもなく、そういう扱い。
「アヴェンシス乗ってます」「アヴェニール?」「アヴァンシア?」
名前が紛らわしい。それだけで誰にも正当に認めてもらえません。
110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/25 20:36 ID:LX5oCQ7t
初代〜2代目カルディナには工事現場はよく似合う。
室内にはヘルメットが置かれている。
ルーフにははしごが乗っている。
バンパーにはペイントが飛び散っている。
ボンネットには指でマンコマークを書いた跡(スリキズ)がある。
シートにはエロ本が置かれ、精液が染みついてばりばりになっている。
レガシィでは激しい違和感がある。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 20:40 ID:LX5oCQ7t
http://www.moodyz.com/images/work/mded/mded215/mde215jp-2.jpg

カルディナの荷台がお似合いの女

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 21:06 ID:01Snr4R0
レガシィってキモいからイラネ











 キ モ い か ら


471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 21:41 ID:RmlPp3Gg
>>465
レガシィもみないけど

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:23 ID:nhTLKBSM
カルディナってキモいからイラネ













キ モ い か ら

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:45 ID:LX5oCQ7t
レガシィは年改直前だから売れると困るんだよ。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:47 ID:QDjfTmUx
カルディナ乗ってる女は良くみるけどレガっていないよなぁ

てかスバル全般毒男御用達ってのがおもしろいw

さすがヲタクメーカースバルだなw

そらスバル社員がBMを超えたとか抜かして怒られただけあるなw

あとスバル社員は酔っ払ったら「車は文学だ!」とかキモイ事言うらしいしw

あ、これ全部先週の日経新聞に載ってるからw

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:51 ID:JLzjt/ph
カルディナって前後左右上下からつぶされたようなデザインだよねw

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:00 ID:Uu+gWdZo
レガって持ち主に似てキモイデザインだよねw

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 01:03 ID:5Pyof34k
レガシィの進化を素直に認められないヨタヲタ、キモイよ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 12:51 ID:1FTo24hg
レガって名前もレジェンドのパクリだしw

伝説と伝承w

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 13:27 ID:KIxnqB+P
レガシィはB4はともかくワゴンは先代の方がいいな
現行型はインパネとフロント以外デザインが駄目

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 14:03 ID:JfV4I+jy
>>479
禿同
なんせリアはADバンだし。
コスト削減でリアランプ削りましたって感じ。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 14:29 ID:Eik+L1Ng
こないだ救急車に横から突っ込んで
付き添いのおばさんを死亡させ
乗務員を意識不明に追いやったのは
黒いBPレガだったな。
何`で突っ込んだのか知らないがで前は原形をとどめてなかった。

頭と顔は悪いと思ってたがここまでとは・・・

基地外に刃物とはこのことだな。


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 14:33 ID:OsK9VPTt
85 名前:名無しさん@4周年[sage] 投稿日:04/04/25 08:02 ID:NxYNQKM/
>>
大人気のハリアーだよ。
この車いいよ。
安いのにいい車。
今度ハイブリ出るよ。
300馬力だよ。
で、燃費はビッツ並。
それでも400万切るよ。
買いだよ。お勧め。
みんな買おうね。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080372417/

224 名前:名無しさん@4周年[] 投稿日:04/04/25 10:26 ID:ck6jsFgD
ミニバンつーかハリアーだな。それも新型。
中古車じゃないから、マジDQNかどうかは微妙だが、まぁローンもあるし。

353 名前:名無しさん@4周年[] 投稿日:04/04/25 12:25 ID:ck6jsFgD
>>345
両者の走っていた道路の幅の関係、
黒ハリアー、前部の壊れ方。
あの道、あの状況で出してはイケナイ速度を出していたという、
状況証拠は、まぁ、あるな。

665 名前:名無しさん@4周年[sage] 投稿日:04/04/25 22:26 ID:8Pc+jMoi
>>649
事故車の写真見てないだろ・・・
前面大破だよ>黒ハリアー
これで20Kmと言い張るか?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 16:33 ID:YqncEgTT
中古車で60万くらいの探してるんですが、カルディナとアコードワゴンならどっちがいいですかね?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 16:56 ID:ge6LUmKY
カルディナはデザインだけでも買う価値がある。
特に黒は物凄くカッコイイ。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 17:06 ID:V4y1lAZC
>>483
アコードワゴンはDQNがクソな走り方してる可能性アリ。
レモン掴まされる可能性高。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:30 ID:hc6JUhwx
>>484
・・・。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:03 ID:YZG2DsC+
>>484
俺もそう思う。迫力があるよ。

レガって平凡なデザインでたくさん走ってるしツマラン。


488 :483:04/04/27 09:44 ID:3iHZFhqv
レスありがとうございました。
アコードワゴンか迷ってたけど、凄くカッコいい黒のカルディナにします。
これでレガシィやレグナムやステージア乗ってる友達に自慢できそうです!

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 11:34 ID:hYZ8Yva7
黒の現行カルディナが60マンで売ってるのか

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:53 ID:RJ8dIjaO
超バーゲン?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:07 ID:HMYKX8QV
>>489>>490
俺も思った。なんかカルディナ乗りに騙されてるのでは?
一世代前の丸目カルディナは黒で迫力あるのかな?
それとも現行は市場で三菱の株みたいに暴落してるのかな?

492 :483:04/04/28 05:28 ID:vNOuPCbn
いえ、9年式の黒GT−Tです。
ダメですか?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 08:11 ID:pua2HbZd
GT−Tで、60万って安すぎないか?そんなもんなん?
事故車掴まされないようにね。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 10:41 ID:4Pj5Ff6V
あーあGT-Tなんて地雷グレード買うなよ
もっと年式の新しいNAにするかターボがよけりゃレガにしろよ
煽りぬきで

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 12:43 ID:fxcXQAqm
煽り抜きでレガださい

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:23 ID:xNgkCg2n
>>494
中古屋に行ってレガシィGT-BかカルディナGT-Tくださいって言ったら、レガシィは壊れやすいからカルディナにしなよ。
って言われたんですけど、これは騙されてますか?(w

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:17 ID:RS7hJD4E
>>496
カモにされるタイプだな。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:29 ID:oliQldpC
二代目GT−Tかぁ・・・

かえって、BHレガ海苔から馬鹿にされそうな気が・・・

状態の良いアコードワゴン探した方が良さげ。

どうしても、カルディナが良いんなら、走りは捨てて
エアリアル仕様かな。60万では無いだろうけど。

499 :483:04/04/29 05:59 ID:s7ABxwA8
どうも、おはようございます。
やっぱターボが欲しいんですよ、車買うの初めてなので。
GT−Tならアコードワゴンより断然速いですし、多少の不具合ならまあいいんです。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 08:13 ID:tRxMu/uo
>>499
悪くない車なんだけどね。
GT-Tに乗って気づいた。
「速さと引き替えに何か大事なものを失ってしまった気がする。」


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 09:08 ID:rdmVNVQO
>>496
売れない方から売りたいのでは?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 09:59 ID:IPfHq42V
>>499
速いと言ったって、カルディナだろ?
なんでターボなの?と思う。
レガシィ対策で用意しました、という感じだし、
本来のカルディナ(ワゴン)としての用途からすると、
犠牲にしたものが多すぎるよ。初めて買うなら、余計に
お勧めしにくい車だと思うがなぁ、オレが販売員なら。
やっぱり車って、バランスだから数字に表れないところを、
どう判断できるかが分かれ目。速さに目を奪われて他が
見えないというのは典型。速さにも質が必要だし、ターボ
の速さは、質感があるとは言いがたい。だからカルディナ
のような車は、しなやかに余裕のトルクが出る2.4リッター
くらいのNAエンジンが最適だと思う。

話が逸れたが
某TVで、足が弱すぎて危険とまで言われたGT−Tだけに、
せめて足回りとタイヤは強化して乗ることをお勧めしとく。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 11:08 ID:PyamPBdj
なんでカルディナスレなのにレガヲタが必死になってんだ?

あと先代カルディナはぶっちぎりでレガより速い。耐久性も全然上。

中古でレガなんてやめとけ。欠陥エンジンだからな。


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 11:16 ID:hEgkr77s

コロナワゴンが欲しいならカルディナで可
カルディナが速い遅いとか言ってる時点で終わってるよ。
所詮、過給パワーによる加速だし、コーナーはドン亀だし、
正直言ってアンバランスな車。
分かってる奴が買う車ではないね。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 11:37 ID:IgBXLiad
>>504

つーかレガもカルディナもコーナーを攻めるような車じゃねーだろw

頭大丈夫?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 11:46 ID:LiEr5ilj
>>504

こういう馬鹿ってセル塩を筑波で走らせて遅いからダメだとか言うタイプだろうなw

おまえは車の方向性ってものをもう少し考えろ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 11:47 ID:DbAyRAIP
>>503
意外とデザインがいい罠先代カルディナは
特に後期型

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 11:48 ID:iXxh9YYk
503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/29 11:08 ID:PyamPBdj
なんでカルディナスレなのにレガヲタが必死になってんだ?

あと先代カルディナはぶっちぎりでレガより速い。耐久性も全然上。

中古でレガなんてやめとけ。欠陥エンジンだからな。

w

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:05 ID:LiEr5ilj

レガってフロントもリアもダサいよなぁw

新型なんて特に酷いw

あれは完全に失敗だなw

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:45 ID:4vuOr7ir
>>503
「必死という方が必死」を地で逝ってるな。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:53 ID:JayhQy+4
▼プアマンズ欧州車=レガシィB4・ワゴンVol.70▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082546222/
こっち逝けよ。アンチが劣勢だぞ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 15:37 ID:J/el/tKX
エキサイティングなデザイン
トヨタデザインのキーワード「VIBRANT CLARITY(わくわく、さわやか)」を追求。
従来ワゴンの概念から脱却した新ジャンル性を感じさせる「EXCITING DESIGN」により、
アグレッシブかつ上質な「大人のスポーツ」を表現



(w

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 16:02 ID:DbAyRAIP
>>509
フロントはまだいいだろ
しかしあのデザインはB4のためのデザインだな
スバルはワゴンよりB4売りたいのか

514 :富士重工業株式会社スバル事業本部:04/04/29 16:34 ID:Fzfb69B3
>>513
バレましたか・・・その通りです。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 18:41 ID:kW5t24cV
現在、先代フォレスターt/25、11年式に乗っている。
走行距離も8万キロを超え、そろそろ買い換えを考えて
いるけど、ワゴンならどれがいいかな?

俺の候補としては
・レガシィ3.0R
・アウトバック
・アコードワゴン
・アベンシス
・アテンザ
・ボルボV70
・アウディオールロードクワトロ
・フォルクスワーゲントゥアレグ

最後の2車は価格帯が全然違うから比較にならんかもね。
カルディナはちょっとガキっぽいしなあ。NAで2.4リッター
ないのかな?若者向けに作ったつもりだろうけど、どうみても
おじさんの開発陣が若者向けを勘違いして作ったとしか見えない。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 19:14 ID:rkD2mKHU
レガC乗っておけw

ダサいし、ヲタっぽいし、不具合多いし最高な車だよw

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 19:18 ID:aEEXZR05
自分ならレガシィかアコードだな。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:20 ID:wd7l/sfr
エアト・・・いや、なんでもない・・・

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:26 ID:ZdIS2ABD
フォレSTiっしょ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:44 ID:W+TPjckX
ウイングロードだろ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 02:23 ID:9gA1SYuQ
俺はアテンザの軽々しさも好き♪

522 :483:04/04/30 07:22 ID:NYgchLWm
ども、おはようございます。
>>502さんの言うことは何となくわかるんですが、よくわかりません。
足が弱いとかどういうことなんですかね?
あと、GT−Tをクーペにしたらどの程度のレベルなんでしょうか?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 09:15 ID:N57sYKce
>本来のカルディナ(ワゴン)としての用途からすると、
>犠牲にしたものが多すぎるよ。

今時、”ワゴンはこうあるべき”みたいなキモレガノタの物言いって
了見の狭さ丸出し。しかも先代はワゴンとしての機能は充分ある。

>所詮、過給パワーによる加速だし、コーナーはドン亀だし、
>正直言ってアンバランスな車。
>分かってる奴が買う車ではないね。

コイツってバカ?
レガもだろ?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 16:34 ID:zSHj2C4g
カルディナはどこに向かうのか・・・迷路!?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:22 ID:PTPKvrqI
フォレがスター欲しかったけどカルのGT4を買おうと思う。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:59 ID:Tyyi0Khw

                        |
                        |  
      ∩___∩              |  ぷらぷら
      | ノ  _,  ,_ ヽ        ((   |
     /  ●   ● |         (=)
     |    ( _●_)  ミ _ (⌒)    J  ))
    彡、   |∪|  ノ  
⊂⌒ヽ /    ヽノ  ヽ /⌒つ
  \ ヽ  /        ヽ /
   \_,,ノ      |、_ノ



527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:15 ID:qTRjx27b
>>525
音痴街道まっしぐら〜

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:17 ID:vSY8uy4d
GT4=Gran-Turismo 4

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 09:21 ID:GYssegcV
レガシィって良いクルマなんだけどね。
当たり前すぎて面白くないってのが本音。

現行カルディナ、いいではないか。ぶっ飛んでて。
ああいう行き着くとこまでやり尽くす馬鹿さは好き。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:23 ID:2SNztcBz
>>529
世の中には、デブ専もいるくらいだしな

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 07:51 ID:sahHDslu
>>530
まぁ好きにカテゴライズしてくれ。
レガシィは先のFMCで随分とシックな感じに振られただろ?
けど、先代のレガシィっておそらくワゴンの中じゃ結構過激に振られていた
方だと思う。それは性能だけじゃなくて、エクステリアもな。

そのレガシィがシックな方向に路線変更した。性能もエクステリアも。
それをそのまま受け入れたレガオタってのはスバルに良いようにされてる
だけだってのは誰でも分かる話。ワゴンとしての使い勝手が相変わらず
良いなんてのを言い出すのは実際どうなんだよ。現行カルディナに対する
あてつけみたいなもんだ。それはカルディナを気にしてるってことだ。

何故ならカルディナは相当過激な方向に進んだが、そいつぁもともと
レガシィが内包していた要素でもあるわけだよ。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 15:14 ID:ilYKLUoG
>>531

詭弁にも程度があるぞw

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 20:28 ID:DjciJQvY
>>531
先代レガスィはスバオタでさえ拒絶反応が出た程ブサイクだった。
その点をスバルが自覚し反省して作られたのが現行型なので、
良いようにされてる・・・というよりは先代モデルより認められたというだけの話。

現行カルディナもアルテッツァみたいに若造向けに作られた車だろ。
今のレガスィは大人風に仕向けた。もはや方向性が違う。
どっちかってーとインプワゴンと比べた方がいいんじゃねーの?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:31 ID:0TpKzbWY
>>530
そう言うお前はババ専だろ?

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:28 ID:DHKUruaK
「カルディナは相当過激な方向に進んだが」

・・・。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 01:03 ID:DqHUenVO
>>533
スバルのエクステリアデザインでユーザーが太鼓判を押した例なんて殆どないだろ。
拒絶反応なんて日常の話だと思うが。昔のアルシオーネなんかはしらんが、スバルの
デザイン力が総じて弱いのは周知の事実。

で。
現行カルディナは若者向けに作られたクルマだが、それはレガシィがあったればこその話だな。
かつてのレガシィが若者層に強烈なアピールをしたからこそ、打倒レガシィを曲がりなりにも掲げる
カルディナは代を経るごとにより若者層へのアピールの度合いを強めていったというだけのこと。
その結論が3代目カルディナの砲弾型フォルムであり、GT-FOURであるわけだ。

そういう意味じゃあカルディナは敵前逃亡どころか、どこまでも一途に打倒レガシィであり、レガシィの
君臨した地位を奪取せんと目論んでいることになる。
レガシィがFMCにて大人向け・シックな方向に進んだが故にカルディナのパッケージが冷ややかに
見られるが、8ヶ月先行してFMCした以上、パッケージに追従できないのは可能性としては当然の話。
あくまでそこにあったレガシィを倒す為により先鋭化して生まれたのが現行カルディナといえる。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 03:07 ID:MQwYwjYA
>>536
漏れが車に興味持ち始めたのは280psレガシィが出た頃で
それまで車の事全然知らないドシロウトだったが、
2代目レガシィは一目惚れだったぞ。WRXインプワゴンも衝撃的だったし。
内装はともかく、この頃のスバルのデザイン力は良かったと思う。
VIVIOビストロがレトロカーブームを作った位だしね。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 09:41 ID:GZDQ5rRN
>>483
>>501が答えでは?
まあ、自分が気に入ったうえで欲しいっていうなら、いいけどさ。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:23 ID:RIltHC+Z
今の若い女の子の流行に少し似てるな・・・。
ルーズから紺のソックスに変わり、金髪、茶髪が黒髪に移行している。
まぁ、元に戻ってるわけだが、レガはFMCで外観はおとなしく、内装も簡素ですっきり。
カルディナはボディは茶髪でガングロ、内装はアクセサリーチャラちゃらだ。
これ素直な意見。
先代レガの外観と内装もだめ。
まるでお堅い女子高の色気も無さそうな子に見える。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:38 ID:wiPY185P
>>529
先代レガの概観はいいと思うが
現行型より

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 01:05 ID:5lF/WdDp
「レガシィがシカトする」

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 00:26 ID:kGlRh8ss
カルディナは存続大丈夫か?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 01:19 ID:Ypq/pr3U
>>539
キモアニノタ丸出しのお前が流行語るなよ?(ブブ


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 02:14 ID:W6W+PtBU
レガシィというか、スバルが若年層にゼンゼン人気無いし売れて無いし、
水平対向が足を引っ張るし
で、そんなにスバルは気にしなくて良いのでは。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 02:49 ID:AdrjEjlv
つーかココだけか?ホンダの話題が出ないヨタアンチスレって?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 12:15 ID:um4jdiCs
>>541
「スポーツカーもシカトする」

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:41 ID:SzgWgYEt
>>544
無知すぎw

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:58 ID:7E2HPVPL
>>542
オレはカルディナ海苔じゃないけど、お前の明日のがヤバイ気がするwwww 


549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 03:55 ID:6Kldf0Z6
カルディナはまだ3代目なんだから仕方ないんじゃないの?
レガは4代目だし。10月だっけ?カルディナのMCがちょっと楽しみだ。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 04:10 ID:g1Tt5D1S
「トヨタもシカトする」

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 08:49 ID:HSMP/Af7
カーオブザイアーもシカトする

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 12:52 ID:pvD8sC+3
レガはいい車かもしれんが 味 が無いんだよなぁ

アップデート的な進化だから


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 13:08 ID:BCSs2QeO
あのデザインで最廉価版150万ぐらいなら買うかも
セカンドカーとして

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 17:19 ID:KMNAn9FI
>>549
んな事言い出すと新規参入ワゴン車は皆勝ち目がないという事になる。
レガシィが自滅するまで待て、という事か・・・・。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 23:46 ID:G1n/LKKh
>>552
それ、笑うところ?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 00:34 ID:EaYqxW6R
まあ、レガシィの強さを
カルディナが引き立ててる構図だな

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 04:31 ID:NbFqA/u2
>アップデート的な進化だから



もともと進化はアップデートなものですw



558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 12:49 ID:ge5w+fLg
宣伝だけ進化し、車がついてこないトヨタとは対照的ですなw

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:00 ID:HX8RbRDU
レガシィはもうすぐB型に進化する
いわゆる年改だ。
これでますますカルディナとの距離が開く。
カルディナも頑張れ!

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