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ベンツは安全か?

1 :短小痔:04/03/25 22:02 ID:7LagaZ+8
ベンツは日本車に比べて本当に安全なの?
さぁ、とくと語れえい。


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:06 ID:EGRLUyqt
もったいない・・
http://www.wreckedexotics.com/s55/sl_600_121502_003.shtml

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:17 ID:BO0i51qM
関連スレと言う事で
【経済】ダイムラー社のメルセデス・ベンツ、2万4000台リコール - 事故・火災の恐れ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083070419/
>昨年10月、宇都宮市のゴルフ場でキャディーがゴルフバッグを
>降ろそうとしてトランクが閉まり、軽傷を負った。「S320」など

安全じゃありませんね。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:21 ID:uNblDLKj
安全のために自動的にトランクは閉まるんだよ。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:26 ID:6nN9z2/f
>キャディーがゴルフバッグを降ろそうとしてトランクが閉まり、軽傷を負った。「S320」など

周りで見ていた人の反応は、どんな感じだったんだろう?

「オイ! ベンツ(プ)のトランクが勝手に閉まっちゃったよ!w」
「さすがw ベンツだねぇ。 プゲラ」



309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:32 ID:uNblDLKj
>都宮市のゴルフ場で、荷物を出そうとした人が腰を挟まれるけがをした。
腰にけがをしたらゴルフどころではないな。
運転して帰るのも辛そうだ。
それでもベンツ乗りは「いやぁベンツで助かったよ国産車のシートじゃとても
我慢できなかったね。」とか言いそうだな。


310 :朝日新聞:04/04/28 00:13 ID:ODa9X95h
ベンツ、警告されリコール3件届け出 火災6件も
--------------------------------------------------------------------------------
 独ダイムラークライスラーの日本法人は27日、メルセデス・ベンツの
乗用車で3件のリコール(無償回収・修理)を国土交通省に届け出た。国交省
は昨年12月の監査でリコールの必要性を指摘していたが届け出が遅れ、今年
3月に同省は文書で警告していた。00年6月以降、約800件の苦情が
寄せられた不具合もあり、リコール対象車ではこれまでに負傷事故が1件、
火災6件が起きていた。

 3件の内訳は(1)「S350」など5車種3959台(03年1月〜
12月輸入)(2)「S320」など10車種1万6132台(98年8月〜
01年4月輸入)(3)「S600L」など4車種4152台(99年8月〜
04年3月輸入)。

 (1)は後部のトランクを開けても保持されず、下りてくる恐れがある。
03年以降80件の苦情が寄せられ、同年10月には宇都宮市のゴルフ場で、
荷物を出そうとした人が腰を挟まれるけがをした。

 (2)はエアコンを長時間最大風量で使うと放電して火災に至る恐れがある。
01年8月以降、3件の火災が起きている。

 (3)は車高の調整ができなくなったり、オイル漏れで火災が起きたりする
恐れがある。車高調整に関しては00年6月以降797件の苦情が寄せられ、
火災は昨年8月に3件起きている。

 いずれも新しい部品に交換するが、製造に時間がかかり、すべて終わるのは
約3カ月後だという。

 ダイムラークライスラーの日本法人は「監査の時点ではドイツの本社と対策
に乗り出していたが、時間がかかったのは事実で、申し訳ない。国交省の警告
を真摯(しんし)に受け止める」と話している。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200404270327.html

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 02:21 ID:3CrYJ8xZ
高級車を買えないが中途半端な国産に乗ってるやつほど外車を敵対視する傾向があるね。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 11:17 ID:t9bMHWkK
それとクルマが燃える事には何の関連もないと思います。

結論:ベンツは燃えます。ヤナセや中古業者にだまされてV12モデルを
買ったりしないようにしましょう。以上、V8R230乗りの僻みでした。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 14:03 ID:V/zI/3Na
別に外車至上主義でもないが、
乗る金ないからって叩くなよ
S600なんか一回乗ればモノの良さわかるって

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 15:27 ID:jLLukoCR
>>313
S600は買えないよ。
Eクラスならちょっと無理すれば買えるけどな。
しかしEクラスは無理して買うほどの価値はある?
オレはセルシオのほうがいいと思う。

ま、ベンツも庶民の手に届く値段に下がってきたわけだが
その手のベンツは品質も同様に下がってしまったと。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 16:42 ID:PG0a4kZS
>>313
うちの近所に、月極駐車場借りる金がなくて路駐常習のS600オーナーが居ます。
無駄にデカイので邪魔なんですマジで。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:43 ID:HSHuvjwE
>>315
 通報汁。単なる鋳金ではなく青空駐車は高いぞ。

317 :山口百恵組:04/04/29 02:28 ID:kchv4OTf
ダイムラークライスラー日本,トランクリッドなど三つの不具合によりSクラスとCLクラスの13車種・2万4000台をリコール

[2004/04/29]
 ダイムラークライスラー日本は,トランクリッド,ブロワファン・モータ用ヒューズ回路,ステアリングの高圧ホースおよ
び油圧ホースの不具合により,「Sクラス」と「CLクラス」の13車種・2万4243台をリコールすると発表した。

 トランクリッドに不具合があるのは,2003年1月14日〜12月15日に製造した「S350」「S430 4Matic」「S500」「S500L」
「CL500」の5車種・3959台。不具合は,トランクリッドを保持するテレスコピック・スプリングを組み付ける際の調整が不
適切で,開閉を繰り返すとボールソケットに過度な応力がかかり,ボールソケットが破損するというもの。車体からスプリ
ングが外れ,トランクリッドを開けたときに保持できず降下する恐れがある。全車両のトランクリッド・テレスコピック・
スプリングを対策品と交換する。この件に関するクレームは80件あり,けが人が出た事故が1件報告されている。

 エアコンの風量などを調整するブロワファン・モータ用ヒューズ回路に不具合があるのは,1998年8月10日〜2001年4月6日
に製造した「S320」「S430」「S500」「S500L」「S600L」「S55」「CL500」「CL600」「AMG S55」「AMG S55L」の10車種・
1万6132台。不具合はヒューズ回路の接点形状が不適切で,エアコンを最大風量で長時間使用すると,接点間にアーク放電
が発生して接点が磨耗するというもの。磨耗粉が回路上に堆積し,接点間の抵抗が増して発熱し,火災になる恐れがある。
全車両のヒューズ回路を対策品と交換する。この件に関するクレームは9件あり,火災になった事故が3件報告されている。

318 :山口百恵組:04/04/29 02:29 ID:kchv4OTf
 ステアリングの高圧ホースと油圧ホースに不具合があるのは,1999年8月26日〜2004年3月22日に製造した「S600」「S63L
AMG」「CL600」「CL63 AMG」の4車種4152台。高圧ホースの不具合は,オイルポンプと油圧制御装置を連結する高圧ホース
のかしめが不十分なものがあり,走行時の振動や衝撃によりかしめ部分からオイルが漏れるというもの。使用を続けると計
器パネルに警告メッセージが表示され,車高制御ができなくなり,走行安定性が損なわれる恐れがある。全車両の高圧ホー
スを対策品と交換する。

 さらに,油圧ホースの不具合は,油圧制御装置とクロス・ブロックを連結する油圧ホースのカシメが不適切なものがあり,
ホース内部のスチールワイヤが破損して腐食が生じるというもの。使用を続けると腐食部からオイルが漏れて,最悪の場合
漏れたオイルが排気管にかかり火災になる恐れがある。全車両の油圧ホースを対策品と交換する。この件に関するクレーム
が802件あり,油圧ホースの不具合では火災になった事故が3件報告されている。

 しかし,いずれも対策品の供給に時間がかかるため,暫定措置として所有者に不具合の内容を通知し,対策品が供給でき
るようになってから交換する。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 02:59 ID:e6xHhTKW
ヒュンダイとベンツ
どっちの方が高クオリティなの?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 05:29 ID:iLQn9bpd
>>319

日本で乗る分にはヒュンダイかな?(w
日本にはアウトバーンが無いのでベンツに限らずドイツ車の高速性能は宝の持ち腐れだからね?


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 18:32 ID:bWzdqQh7
ヨタ以外ヒュンダイが上なのかい(;´д`)
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040429i212.htm

>>320
アフォでつねw
アウトバーンはなくても高速性能は高いほうが吉

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 19:36 ID:4jTlYesA
>>321
読売の記事の通り、北米でのランクはトヨタが1位で現代が2位なんだろ。
高速性能とか言うけど、過剰な性能は要らないよ。
いくら高性能でも燃えたら意味無い。
燃えるのが前提の高性能なら要らない。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 20:29 ID:iLQn9bpd
>>321

まだまだ青いね?(w

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:14 ID:Lth/HUKY
>>12-13で原因は出ている。
VWとBMWも本国ではリコール連発で多くの批判を受ける。
まさにドイツメーカ自滅の構図。

ドイツ部品メーカは「俺たちに任せろ」状態で、設計も検証方法も
ロクにカーメーカに明かそうとしない。日本メーカは「冗談ではない」
「それでは困る」と必死に食いついて信頼性の確保に努めているが、
リコール連発のドイツメーカは単に「お任せします」状態。

次々に「新しいものです良いものです」と売り込みに来る部品メーカに
ホイホイと応えてドンドン載せて、作ってしまった大きな穴。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 08:47 ID:wKZA1xuj
>>323
お前のような底辺低脳低速ジジイ邪魔にならないようにヨタヨタ走ってろやw

326 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/05/02 01:52 ID:yPsQ4ffK
 |  | ∧
 |_|Д゚)  てゆかやっぱトップが代わって一気に拡大路線を歩みはじめて
 | F|⊂) そこから何かがおかしくなりはじめた、て印象は受ける<ダイムラーベンツ
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
それまでのドイツの頑固な職人イメージから
「♪ドイッツランドドイッツランド 世界に冠たるドイッツランド」な匂いが。
#で、その一方で、盤石だったはずの足元が揺らぎ始めてるような

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:08 ID:84zjomCb
ベンツから「安全」ってイメージを取ったら何が残るんだろう?

単なるイメージだったのか本当に安全だったのかは解らないが、
10年前までは文句無しに「世界一安全な車」ってイメージかあったよね。

最近のベンツは「突然炎上する危険な車」ってイメージが定着しつつあるので
早く何とかしないと取り返しのつかない事態になってしまいそうだ。


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 01:22 ID:shrUubjZ
W201、W124が出た時、腰高で酷いスタイルだと思ったが、
ベンツ様のなさることだから、きっと理由があるんだと思った。当時はまだ、そのくらいの神通力があった。
W124が出た時、雑誌の記事で、確かブルーノ・サッコ様が「お前らカッコワルイと思ってるんだろ。
でも必然性のあるデザインだからさ、そのうちお前らも慣れるよ」(意訳)みたいなことを言ってた。
悔しいが、その通りだった。

その後の、90年代半ば以降のベンツは、日本車のようなデザイン。
引っ掛かるものがない。抵抗なくすんなり受け入れられるが、何にも残らない。
安全性と関係あるかどうかわかんないが、神通力は確実に薄れた、と思う。

329 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/05/03 11:11 ID:OXtBy4ZS
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>328 190Eは石油危機を目の前にして、
 | F|⊂) 今でいうインサイトやプリウスみたいな思想で作られた車だからね
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
「ベンツ」の形を保ちつつひたすら省エネする形だったって意味で
ちゃんと必然性がある
#そういえばサッコ氏って丸目のEクラスあたりを最後に退かなかったっけ?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 09:16 ID:yZhRJrFh
クライスラーとの合併話があった時点で、ベンツ派重役は力を失っていたからね。
ベンツ派からダイムラー派への派閥中心の転換により、ベンツ派エンジニアは大量解雇された。

「ドイツを代表する車に、オーストラリア人の名前がついているのはおかしい」とメルセデスを否定、
無名だがドイツ人生え抜きエンジニアのマイバッハの名を冠しようとしているのは
すべてダイムラー派の差し金。メルセデスという屈辱の名を粛清するための運動が進行中なのだ。
言ってみれば「ジョンイル・トヨタ」みたいな名前なんだからな。

今のメルセデスはかつてのメルセデスでないのは当然。新しいエンジニア達は「売れればいい」。
よって安易に日本車をパクり、エレキに頼るんだよ。メルセデスの誇りを持った人達はもういないのだ。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 09:17 ID:yZhRJrFh
×オーストラリア
○オーストリア

ああ恥ずかしい。オービスに捕まってきます

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 12:04 ID:bXbtHDcy
>319-321
真面目な話、自走中の発火事件がないとすればそこに関しては
ヒュンダイの方が上と言えそうだ・・

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 12:20 ID:g42l7FgZ
>330
オーストリア人って基本的にドイツ民族だよ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 12:24 ID:g42l7FgZ
>313
チョイノリでは燃えるような構造的欠陥や、異様な消耗の早さなどわからんだろ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 15:33 ID:+sY34Ds2
>>333

ドイツ人が曰く、ヒトラーはオーストリア人(w

336 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/05/04 20:29 ID:kJAPa0bl
 |  | ∧
 |_|Д゚)  あと本来SクラスのV12なんてのは
 | F|⊂) 日本の一般ユーザーが乗るべき車ではないようだが
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
BMW7シリーズのそれも同じだが、要人向け車両として防弾仕様にした場合に
まともに走る動力性能を確保するためのV12らしいから。
#で、それならいっそ日本仕様なんて用意しなければよいのだが
(例えば防弾仕様とか理由があって審査を通った客だけ販売とか)
それを理解できるほど日本のMBユーザーの頭の水準が高くないのだろうし、
そうした「お客様」に背を向けられるほどダイムラーも「正しいメーカー」に
徹しきれないのだろう

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 21:21 ID:CEycs8d8
あほらし、なら大排気量のV8で充分だ。
一般向けに色気出しまくりで作った「V12」だよ。

338 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/05/04 23:02 ID:xr3oKlG7
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>337 片バンク死んだ状態でもまともに走れるとか
 | F|⊂) 何か要求水準は色々あってのことではあるようだが<V12
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
とはいえ合衆国大統領閣下が乗ってるやつでさえも、
そういう要求は当然織り込んで、かつ車体側は戦車みたく頑丈に作って
それでもV8で事足りてるんだよな

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 23:36 ID:yZhRJrFh
V12を出した一番最初の理由は、単にBMW 750対策でしょ。
マーケッティングだよ、マーケッティング。理由はあとからいくらでもこじつけられるもんだ。

W140のボディが小山のように肥大化したとき、デザイナーはなっていったっけ?
「だってあなた、ドイツ人の体格は年々大きくなっているんですよ!」

だったら現行モデルで宗旨替えして縮小するなよ(プゲラ

340 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/05/04 23:55 ID:nqlzbvQf
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>339 まあ実際450SEL6.9とかが以前あったことを考えると
 | F|⊂) シリンダー数はともかく異常に馬力のあるグレードが
 | ̄|∧| 要人用防弾車向けとかにやっぱ必要なのだろうというのは感じる
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
逆にBMWの方が750iLでそのカテゴリに本格参入したかったのではと感じる
#まあその前にも745i(3.5Lビッグ6にターボつけたやつ)ぐらいはあったけど。

341 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/05/04 23:59 ID:nqlzbvQf
 |  | ∧
 |_|Д゚)  そいや確か750iLのV12も
 | F|⊂) 左右バンクの燃料供給も点火も別制御なんだった
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
まあ直列で何気筒か休止とかも技術的には出来るけど
当時の感覚で信頼性高いシステムとして作るには
「問題の起きた片バンク丸ごと休止」のがやりやすかったんだろうな
#但しヘッド周りとか燃焼室内で何かが起きた場合はともかく
ピストン溶けたり割れて破片が腰下に落ちたらどっちも同じだが

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 00:45 ID:1QLe5nkm
そういう身の程を知らぬシステムを組むからこんどはそれ自体が仇となって
故障しまくるという結果で、BMW、ベンツとも「V12は最低」と評判を確立したわけだ。
ムチャな制御させてスグ壊れるやたら高価なコンピューターでムリヤリ回してるという話だったなあ。
「12気筒はジャガーのが一番マシ」とジャガーの評価が逆転してたくらいだから。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 01:03 ID:1QLe5nkm
>341
可変気筒システムならアメ車がV8でやってるよ。
12気筒なんて必要ないよ。

344 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/05/05 11:28 ID:YpcRV4Ot
 |  | ∧
 |_|Д゚)  うん。万一の際に一方のバンクをバックアップに使うとしても
 | F|⊂) 「充分に馬力のあるV型」でありさえすればいいだけだ
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
その意味ではV8でもいいし振動とか熱とか問題なければ
ツインターボのV6(シングルだとターボトラブル発生時に困る)とかでもいいだろうし
#だから大排気量は分かるけど何故12気筒かは問いつめたい。小一時(ry

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 19:24 ID:9BWa3S7a
「12気筒」という「ステータス」それだけなんじゃないの?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 21:46 ID:9uWS/5wf
>>345
なんとなく、雑誌"25ans"のバブル頂点時の記事タイトルを思い出した。

「今、部屋がステイタス」

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 21:47 ID:7HLjCX47
US大東領のキャデは中身がC1500シャーシだとか・・・?
ランクル80をFR化してNEWセンチュリーのボディを載せたみたいなw

bmのV12の片バンク死に体に乗ったけど
アクセル全開で最高速80kmに制御されたな
12気筒のメリットはやはりスムーズなところ
人に運転させるには最高だね、でも自分で踏むならV8が最高
SL600が不人気なのも納得


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 23:55 ID:9BWa3S7a
実際8だろうと12だろうと同クラスのクルマなら運転した感じは変わらんよ。
ジャガーの12発もロールスの8発もまったく同じ感じだった。(ATは同じものだし)。
8気筒でもそのようにつくれば極スムーズ。

349 :157:04/05/09 04:04 ID:e203HjDC
ダイ穴さんのゴリラがシートベルとしててたすかtったので安全です
という事でどうでしょう??

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 05:31 ID:3fVPpz9E
W202乗ってるけど、これって衝突安全性に関してはあんまりよくないんだよね。
ユーロキャップでさんざんな結果だったから。
でも、乗り換えるつもりもない。

ただ、最近のエアバッグの性能の向上には興味あり。
エアバッグの衝撃でけがをするなんてことがW202の時代のクルマには
ありそうだから。

あともう一台持っているんだが、それにはESPが付いているから
今一、W202のことが信用できなくなった。w

でも、愛すべきクルマだけどね。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 10:49 ID:7VNf6D/o
エアバッグ増えるのはいいが修理代が
10エアバッグも膨らんだ日にゃそれだけで100マソ・・・

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:26 ID:wqWPD17w
エアバッグ膨らませたクルマなんてまだ乗るの??

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 18:37 ID:W85jmYOI
W210E240です。
いやあ、やってしまいました。めちゃくちゃ落ち込んでます。
雨の夜、家族4人乗せて90キロで橋の欄干に正面衝突!
車はフロントが見る影も無く潰れエンジンは脱落してるようです。
ミッションが室内に少しですが、入ってダッシュボードも変形してます。
エアバッグはフロントのみ展開.タイヤはフロント2本リア1本がパンク。

その後横転し屋根使って10mぐらい道路を滑走し、ガードレールに
ぶつかって止まりました。全損です。

不幸中の幸ですが
私の家族は、いつも全席シートベルトを着用しますので、このときもしてました。
全員、怪我は有りませんでした。警察もビックリしています。
しいてあげれば
私がエアバッグの展開で鼻を少し擦り剥いて、口の中を少し切りました。
女房は両手の打撲が少し有ります。あと胸に擦り傷が少しあります。
シートベルトの跡のようです。

皆さん、後ろの席もシートベルトをお勧めします。
前以外のガラスはすべて割れて脱落してますので、後ろの子供がシートベルトをしていなかったと
思うと、恐ろしくなります。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:06 ID:mGtDXBg8
おめでとう高い車買った元取りましたね

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