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☆彡レガシィほどよく愛する人達のスレ part49☆彡

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 02:47 ID:XPkK0WAm
   |★レガシィほどよく愛する人達のスレ part49★
   |
   |お約束
   |●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |●他メーカー叩きは無し
   |    
   |●親切、丁寧、紳士的なレス
   |    
   |●大人の対応を忘れずに
   |
   |●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
   |
   | みたいな感じでマタ〜リ行きましょう
   |
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

前スレ
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part48★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078158909/




952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 19:07 ID:ef463F66
RX8でも結構たくさんAT乗ってるよ。理由に
MTメンドクサイとか、嫁がMT乗れないとか
いろいろな理由だけど。8のATでも全然
恥ずかしくないと思うし、デザインかっこいいし。
俺は悩んだあげく、2.0iを買いました・・・

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 19:14 ID:pnStgWqW
ターボは全然眼中にないようだが一度乗ってみるといいかもね
上り坂や高速道路などではやっぱ余裕を感じるよ
しかも理由が管理が難しそうみたいなことを書いているし
ターボモデルも今しか乗れない可能性だってあるしね
車なんてあせって買うものでもないし、いろいろ試乗してみたら?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 20:24 ID:PZf5wEaI
H&T"(  ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ"

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 20:24 ID:1VnkkxzQ
次スレです。

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part50★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082710931/l50

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 20:26 ID:GqC81put
を を入れろと

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 20:54 ID:NiRm65FS
MTの人、ヒールアンドトゥてどのぐらいしてる?
峠やサーキットを別にしても、交差点を左折する時とか、

ブレーキ踏んで→回転数落ちる→シフトダウン必要→
→回転数調整のためアクセルオン

この時左足は当然クラッチペダルへ、右足はブレーキを踏みつつ
アクセルオンのため、緩いブレーキで回転数の低い
街中ヒールアンドトゥをあたりまえにしているのだが。


958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:24 ID:saCBlcp+
>>957
突っ込みの速度にもよるな。
可能ならやるし、気持ち乗らなければしない。
もっともレガ乗る時に限ってないが。

959 :957:04/04/23 21:35 ID:NiRm65FS
>>958

こんなケース
2速2500rpmで信号交差点へ進入、ブレーキを踏み減速して、
歩行者や自転車がいないのを確認しながら左折を、
このときすでに1500rpmぐらいになっててガクガク寸前。
2速1500rpmからアクセル踏んでもトロイので、
1速に入れるためブレーキを踏みながらアクセルを踏んで
回転数を上げる。

フルブレーキ主体で、回転数を合わせる本来のヒールアンドトゥ
とは全く違うのでH&Tではないかもしれんが。

上のケースでは他の人はどうしてるのかな〜っと思ったので。



960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:42 ID:BUpf556a
いまはBPGTのAT(諸般の事情で...)なのでやらんが
(正確にはできんが・・・・・・・・(ーー;))
まえの32の時は出勤路途中のシケインでクラッチとブレーキとアクセル
同時に踏んでシフトダウンして遊んでた(^_^;)
32はやってくれといわんばかりにブレーキとアクセルのストローク近接してまつた。

961 :960:04/04/23 21:48 ID:BUpf556a
>>959
横スレスマソ。
その速度域ならさらなる減速の必要もなさそうだし
単純にダブルクラッチでいいんじゃない?

962 :960:04/04/23 21:54 ID:BUpf556a
× 横スレ
○ 横レス
3連書きスマソをちm(_ _)m

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:57 ID:saCBlcp+
>>959
交差点左折で1速、ってこれ釣りネタだったか? あほくさ。
ブレーキ踏んで回転数落ちるってとこで気づくべきだったか。


964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 22:12 ID:skRHXB29
>>905

レスがないところをみると、
そういった症状は、みなさんないのでしょうか?

自分はBH5D海苔ですが、11月に中古で買って、
先日暑い日に初めてエアコン(冷風)つけたんですが、
>>905さんとおなじような感じです。

なんか、ブーンって音がどこからともなく聞こえてくる。

これって仕様でしょうか?


965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 22:20 ID:aV5mOaY2
総じて言えることだがレガシィ(特にワゴン)乗りは、
ほんとはRX−8、しいてはRX−7などのピュアスポーツに乗りたいんだけど、
家族のことを考えるとワゴンかミニバン。ならば少しでも速いやつを・・・・
というやつが多い。
というより、もともとはピュアスポーツに乗っていて、家庭の都合でワゴンへ、
と言い換えた方が正しいかな?
俺もその一人だし。悔しいから最近まではダブって持ってたけど。

なので、ここでどっちがいい? と聞くと、多くは自分の願望から
スポーツに乗っとけ!
となるわけよ。
でも、そういうやつはスポーツ以外の選択肢では、自信を持ってレガシィと答えるだろうよ。

966 :957:04/04/23 22:23 ID:NiRm65FS
>>963
すまんね。本当のヒール&トゥでなく、ただ回転数を合わせるだけ。

だいぶ前にも同じようなこと書いて、たたかれてた人がいた。
その時は自分も同感しながらも、なぜその人がたたかれているのかわからなかった。

普通の人は左折後1速にいれないのか?
2速のまま走れるのは都会に住んでいないのでは。

って思ってた。まあそのときの話が気になっていて、ぶりえかしているわけだが。

>>961
私がダラダラブレーキを踏み続けているのか・・・。


967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:19 ID:C1Qrya/U
>>965
ををっ なんだか胸のうちを全部言ってくれた感じ。同感です。
でも個人的には、8のデザインはちょっと・・・(個人的にですよ)
スポーツカーにもなりきれず、セダンにもなりきれない中途半端な車って感じ。
私はセリカのGT-FourからBHのEチューンに乗り換えたクチですが、
ワゴンのレガシィの方が運転してて楽しいし速い気がしたもんです。
まぁ、スポーツにのれるうちは、素直にスポーツを楽しむがよろし。
だれかもいっていたけれど、3.0Rがスポーツ性低いと思うなら、2.0GTで解決すると思うんだけどな。
ターボったって、維持が大変なんてことはないと思いますが。なんか、違うの?
個人的になら、両立案としちゃ、2.0GT推します。

>>959
交差点で1速まで落とすなんて・・・( ´,_ゝ`) プッ
発進のときだけでしょ。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:22 ID:I+da6wJ/
三菱車関係のスレをあげることが

俺が三菱自動車にできる精一杯の支援。


969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:24 ID:RJ39NPzS
MT海苔ならヒールトゥくらい練習して出来るようになってもよいのでは?
ミッション乗ってますとか言って、横に乗せてもらって3速→2速で
回転も合わさずクラッチつないでエンジンウ〜ンとか言わされると、
心の中でダセーと思ってしまう。
勿論シチュエーションにもよるけどね

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:25 ID:Aqihs5ZD
>>967

セリカのGT-Fourは最悪だからな。所有歴自体が恥。
あんなもんと比べちゃいけない。

いんちきしなければラリーで勝てないような車。
ヨタは「出場停止」処分を食らったことをお忘れなく。
その間にスバルは三連覇したが、もしヨタが出場していてもスバルが
勝ってたのは確実。そして復帰しても鳴かず飛ばずで逃亡した。

市販車の品質が低いヨタにはWRCの壁は厚かった。
金の力で勝ち負けが決まるF1なんかで勝っても自慢にならん。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:27 ID:Aqihs5ZD
>>969

おまえはサンバーでヒールトゥしてろ。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:27 ID:iEYvtmcV
>>970

取り敢えず死んでくれ。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:29 ID:RJ39NPzS
>>971
藻前はださださ君なのか?

974 :957:04/04/23 23:31 ID:NiRm65FS
>>967
交差点で1速まで落とすのは少数派なのか・・・。
街中では発進以外でかな〜り1速に落とすのだが。

ちょっと上のレスにもあるが、燃費が街中7〜8km/lってのが多いよね、
私は街中5km/l、高速10km/lが普通で、ディーラーでも街中5〜6km
悪い人は4km/l台って聞いてる(BHターボね)。

私が変ってより、このスレに田舎に住んでる人が多いんじゃ〜ないか?
と思いたい。

>>971
たぶん私はサンバーでもヒール&トゥするよ。
ただブレーキしながら回転数を合わせるだけで、別にレーシングテクではないと思う。




975 :967:04/04/23 23:35 ID:C1Qrya/U
>>970
あははぁ 同感ですわ(^^)ゞ
最初レガシィ乗ってたのが、スポーツカーに乗りたくてトヨタに浮気したのが、
そもそもの間違いだったかな。
まぁヨタ車に乗ってみた結果、レガに帰ってこれたワケで。
そんなとこで許してちょうだいな。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:42 ID:Q9SXhxy9
完全に止まったときだけだな、一速は。

977 :967:04/04/23 23:44 ID:C1Qrya/U
>>974
んー。確かにウチ近辺は田舎ですが(^^)ゞ
でも交差点はあるし。都心きたって、運転の仕方はそんなに変わんない・・・。
私はゼロからの発進には1速使いますが、わずかでも前に進んでいれば
(ほんの慣性程度でも)、2速半クラで行きます。
1速で出ちゃう(思いっきり加速しちゃう)と、加速した後、2速に上げるとき、
回転落ちてくるの待つことになりますよね?
それだと帰ってタイムラグが大きくなって、加速もたついちゃう気がするんですが・・・
(1速で思いっきり加速なんてどこにも書いてなかったでしたっけ!?)


でもあなたの運転理論に異を唱えるつもりはありません。
変なふうに聞こえちゃったらごめんなさい。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:52 ID:pnStgWqW
車を止めずに1速まで落とすのは上り坂直前のカーブ手前(わかりづらい?)ぐらいだな
そのあと1速で走らないといけない場面ってことね
平地なら自分も2速をキープですね
自分はBE5B海苔だけど型によっては結構違うかも?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:52 ID:aV5mOaY2
ジムカやってるわけじゃあるまいし、走行中に一速は普通使わんでしょ。
いくら低回転トルクがない水平対向でもさ。
そら確かに道幅が車幅いっぱいいっぱいで止まるくらいスピード落ちるような交差点なら別だけど。

H&T て街乗りに必要かな。
俺はサーキット走るとき、峠走るとき以外はほとんどしなかったよ。
今はレガがATだから関係無いが。
低回転なら別にクラッチで合わせりゃいいと思うんだけど。
恥ずかしいことも何も無い。弊害も別に無い。
フルブレーキかますくらいのブレーキの踏み代でちょうどかかとの
アクセルストロークが合うくらいのセッテイングだと、
街乗りじゃかかと入りにくいしね。


980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:57 ID:ce1zX9FW
>>971
私はしてます

981 :957:04/04/24 00:00 ID:NY0sFbSu
>>977
いえいえ気をつかってもらってすいません。

左折で1速に落とすって書いてた人が前にボロクソにたたかれていたので、
自分の中で疑問だったんです。

1速に落としてからはマッタリか、ひっぱるかはその日の気分次第です。
たいていは3000rpmでシフトアップするので、ラグはあまりないです。
渋滞でノロノロ進むときなど半クラを使いたくないので、1速で走る機会は多いし、
1速へのシフトダウンは積極的にやってた。

>>979
BH5C+STiペダルはブレーキペダルを軽く踏みながらでも、かかとがアクセルにきれいに収まる。
新型を試乗したらかなり奥まで踏まないとかかとがアクセルに届かなかった。

>>all
まあ少数派ってことで了解しました。



982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:05 ID:HeXDf90F
素直にAT乗ろうぜ
恥ずかしくないって

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:08 ID:M4Yvlag8
MTでH&Tってほぼ必須テクでしょ。
街中でもキビキビ走れて気持ちいいし。
もっともヘタクソでギクシャクするんじゃ意味ないし脇に乗ってても最悪だ。
1速に落とすって香具師がそんなにいるとは思わなかったよ。
どう考えてもスムーズに走れてるとは思えない。
教習所でも交差点は2速って言ってたはずだがな。
このスレで話すことじゃないが、こういう話はけっこう笑いネタありそうだな。
もっともレガで1速落としを多用したらミッションすぐ逝っちゃうだろうけど。


984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:15 ID:YDuL2+70
>>981
>BH5C+STiペダルはブレーキペダルを軽く踏みながらでも、かかとがアクセルにきれいに収まる。
>新型を試乗したらかなり奥まで踏まないとかかとがアクセルに届かなかった。

悪い、話引っ張っちゃって。問題はそこでしょ。
本来H&Tって、高回転域バンバン使って全開走行し、フルブレーキかましながらの
シフトダウンでブレーキから足は離したくないシチュエーションで、
シフトロックしないように、かつクラッチの保護のために行うものなんだから、
そんな、街乗り時にばっちりかかとが合うようなセッティングじゃいざってときに
やりにくいと思うんだけど。
それに街乗りレベルの低回転なら、シフトロックもしないし、クラッチに負担かかるほどでもない。
そんなに拘ることないと思うよ。

まあ出来ることで、自己満足度は高いとは思う。
反論出そうな気もするがw

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:18 ID:+rsOvQlo
>>974
代車のBH(AT)で自分の車では絶対やらない運転してたら
(信号ダッシュしまくり&1速ひっぱりまくりとか)、8→5km/Lに
なったよw 運転荒いんじゃないの? よくヒンシュクかってる
スバル暴走車状態 (俺も代車でそうしてたわけだがw)

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:23 ID:eSiVyXCZ
>>981
> 渋滞でノロノロ進むときなど半クラを使いたくないので、1速で走る機会は多いし、
> 1速へのシフトダウンは積極的にやってた。

あっ。
渋滞の時は私も1速使いますよ。
ATでクリープで進むのと似たような感覚でいけますよね。
止まるときにATのつもりでブレーキ踏むとエンストしますが。(笑)

987 :957:04/04/24 00:25 ID:NY0sFbSu
>>983
教習所の話はどうでもいいし、1速に落とすのはオレだけだが、
>もっともレガで1速落としを多用したらミッションすぐ逝っちゃうだろうけど。
回転数を毎回あわせていても?

>>984
まあセッティングってよりポン被せだからね、たぶん峠を走ってる時に、
本当のフルブレーキングはできていないと思う。
試乗でフルブレーキしてヒール&トゥもできんが。

>>985
それはちょっといえるので反省・・・。おとなし〜く走っていても5km/L台はかわらんが。

ってか疲れた・・・。
まあ交差点で1速に落とすアホもまれにいるし、H&Tは好きにしろ
と言うおちでおあとがよろしいですか?




988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:32 ID:G2bH/FOn
>>987
センサー壊れてて燃料噴射しまくりってことない?
おとなしく走っていて5km/lってことないと思うけど…
毎朝1.5時間の大渋滞通勤してるけど6.5kmわった
ことないですが…

989 :957:04/04/24 00:33 ID:NY0sFbSu
>>988
高速では10km/lいくときあります。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:02 ID:dQPuaHI5
>>988
アクセルのON/OFFを繰り返せば5km/l代は軽く出せるみたいだけど。
燃費計つけてるけど、ブースト掛けてると瞬間的には2km/l程度まで
落ちてるし。
省燃費走行に徹すれば12km/l位までは出せるけど。

俺はダブルクラッチはやるけどヒール&トゥなんてできないなぁ。
出来るのが普通なのかなぁ?器用な奴が多いんだな。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:13 ID:5m3eiQlq
だいたい50Lぐらいガソリンを入れるが走行距離300kmを超えることなんてめったにないぞ
リッター10kmなら500km?ありえんな

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:14 ID:IdBd3rAs
そんな難しく考えなくても
ブレーキ踏みながらエンブレ利かすのでシフトダウン時に
かかとでアクセル蹴飛ばす程度でしょ

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:17 ID:5m3eiQlq
>>992
たんなる回転数合わせじゃ?
それをH&Tっていうから話が合わない気がする

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:27 ID:v8IXHtaT
街中で交差点曲がる度に1速に入れて、しかもH&Tですか…。
そんなんだから「スバヲタは…」とか言われるんだよ。


995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:30 ID:0AoXlXkR
BP5GTATですが
朝満タンにして一日で450km走りましたが
給油ランプつかなかったです

…釣られましたか?

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:31 ID:IqGUDZpM
MCの発表はゴールデンウィーク明け?

997 :957:04/04/24 01:34 ID:NY0sFbSu
>>990
私の燃費が悪いのは20分程度の通勤が主だったのもあります。
>>991
スキー場の行き帰りはだいたい10kmぐらい、80km位の一定速度で運転すれば、
もっと伸びると思う。300km/50L=6kmって高速で?
>>992
現実はそんな感じ、パシッって回転数があうのは少ない。
>>993
「右足のつま先でブレーキ踏みながらかかとでアクセル踏む」って言います。
>>994
オレは2速1500rpmや2速半クラで曲がるのはヤダ。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:35 ID:QTwbFR9P
998

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:35 ID:QTwbFR9P
レガすぃ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:36 ID:NY0sFbSu
1000!!!


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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