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▼プアマンズ欧州車=レガシィB4・ワゴンVol.69▼

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 11:25 ID:bPWGYetG

  VOLVO   BMW  AlfaRomeo   レガシィワゴン  レガシィB4  B4ブリッツェン
    ↓     ↓      ↓        ↓     ↓       ↓
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   / ⊃⊃ ヽ  ⊃ノ   /⊃ /  ....┃:::('д` )::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::     トヨタ車
 〜(  (    ヽ  )つ 〜( ヽノ  ......┃:::と  ヽ::::::::: ('д` )::::::(   )⌒ヽ;::::::::::    ↓
   (/(/'      (/     し^ J  ......┃:::⊂,,_UO〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと  )〜:::::┃(・∀・)?
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
   (本場欧州車)        超えられない壁      (欧州車風 国産車) (純国産車)

全国の「欧州車が買えなかった」皆さん、こんにちは(笑)
次こそお金を貯めて「本物」を買いましょうね(笑)

【前スレ】http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078143937/

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 11:39 ID:qmZ0PpdB
だってもともと安いもん、しかたないだろ?スバルだし

けちなやつが乗るメーカー、でちょっと壊れると文句。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 11:46 ID:L0j2hJ+/
ワラタ

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 11:51 ID:0tTnzAof
>>952
レガシィは割高な気がするけどな。
一方インプの下位グレードは激安。
よくわからんメーカーだな。


955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 13:24 ID:e69ZazCO
レガシィのリアバンパーにクリトリス生えてるって本当ですか?

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 13:37 ID:y6pku7r7
クリトリスって、何ですか?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 13:42 ID:9+hvf478
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040419-00000201-yom-soci

やれやれ


958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 14:50 ID:At2FV9Zy
>950〜 結局低品質ってことで結論がついたんですか?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 15:19 ID:Fm3kn7cr
トヨタよりは高品質だけど、まだまだ低品質ってところじゃないですか

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 15:25 ID:NSzk/0rb
クリトリスバンパー!w

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 17:48 ID:+JbsdIzL
>959
高技術低品質ってことでFA。そういう漏れはBH9A海苔

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 17:58 ID:1PKvS6Rz
どこが高技術なの?
いや、煽りでなく本当にわからんので教えてくれい。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 18:57 ID:At2FV9Zy
技術的には特に目新しいものはないけど、堅実に設計してるってことじゃないですか。多分

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 19:26 ID:XVxQKMMH
技術的な目新しさがないのに、なんでトラブルばっかりなんだよ!

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 20:42 ID:ETmpYVU7
トラブルなんてねえよ。
会社のヨタ・ツダ車の方がよっぽどボロい。
カローラは5万キロ程度で中央付近のハンドルが不安定だし
ファミリアはだれも乗りたがらないほど足回りガタガタだよ。
少なくともレガはそんなことにはならない。
というかレガは会社で使われるような低品質な車じゃない。
それと今度アクセラ入りそうだから入ったら慣らしせずにいきなり
全開耐久レースしてみるよ。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:06 ID:DcN3g4J1
>>965
アクセラはそう簡単には壊れないよ。
たとえエンジンぶん回しても全然平気。
マツダの機関や足回りの頑丈さは並みじゃない。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:18 ID:At2FV9Zy
フォレスター少し興味あるけど、プラットフォームはインプだそうですね。
大きさはレガシーに近いのに。
やっぱりインプレッサとレガシーのプラットフォームってかなり素性が違うのですか?

968 :レガ糊:04/04/21 21:25 ID:NcgKNqYi
>>965
壊れないとは思うが
車がかわいそうなのでやめてください。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:36 ID:ETmpYVU7
昔ファミリアでLOW固定でアクセルのON/OFFだけでブレーキ使わないで走ってたら
焦げ臭い臭いが室内に入ってきたので焦ったよw
でも面白かった。
アクセラは世代が進んでるからそのくらいじゃ焦げ臭くなったりしないよね?w
今度は2nd固定で高速走ってみようかと思う。
アクセラはred7000くらい?だったら6000以上キープで走ってみようかな。

970 :レガ糊:04/04/21 21:41 ID:NcgKNqYi
>>967
ディーラでもらったカタログベースの話だけど、
なんかフレーム8割方(この言い方がまあくせもんだが(^_^;))
新設計したらしいです。
いまんとこそのフレームレガシィ専用らしい。
(そのうちFMCインプとかにも水平展開されるだろうが)

971 :レガ糊:04/04/21 21:46 ID:NcgKNqYi
>>969
まあその走りかたなら高回転であたりがついて
ふけのいいエンジンに仕上がる可能性はあるな。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:48 ID:ETmpYVU7
だろw
アテスレにも前準備のためにお邪魔するのでヨロシク。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:48 ID:2/k9Ab3x
漏れの話で恐縮だが・・・
B4買って乗ってたんだが、タービンの羽根がスッ飛んだり、エンジン不調で2度工場に入ったり
2度目は工場長&私立会いでエンジンを精度の高いものに交換してもらいますた。
精度が本当に高いのかは疑問だけど、それからは好調だったよ。
今は仕事の都合でクラウンに乗りかえたけど、故障が多くてもまたB4乗りたいな
そんな気分にさせてくれる車でした。


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:49 ID:ETmpYVU7
アテスレじゃねえ悪スレだった。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:59 ID:At2FV9Zy
>>970 ども
いまのインプ(=フォレスター)は旧レガシーのフレームなんですか。
まあでも、いまこのてのSUVならフォレスターぐらいしかないのでね。
ミニバンは三角窓の視界が悪いので気をつかいます。→オデッセイ没

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:59 ID:tpkNiOfq
結局、壊れる壊れないかは乗り方にもよる、ということじゃな。

よく壊れて文句たれる香具師は自分の乗り方を改めてみるのもいいかもね。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:05 ID:OkyT9gQl
>>975
そのとおり。
インプのボディー剛性の低さは旧レガゆずり。

978 :レガ糊:04/04/21 22:06 ID:NcgKNqYi
>>975
すまん。よくわからんが多分違うと思う。
水平展開ってゆうのは新フレームの設計思想が水平展開
されるかもっていう意味でふ。
設計思想についてはカタログに(いやというほど(^_^;))講釈
書いてありますんで、ディーラでgetすることお勧めしまふm(__)m

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:08 ID:ETmpYVU7
>>977
先代レガも十分以上に剛性感が高いわけだが。
少なくともツダ車よりはずっとなw

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:09 ID:At2FV9Zy
>>973
ブーストいじらずにノーマルでそんなトラブルあったの?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:23 ID:OkyT9gQl
>>979
そんなものと比較しても自慢にもならん。
神車BMWと比較すれば一桁低い筈。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:51 ID:knjXKnXX
>>979
ツダ車貶す必要ねえだろ。

983 :レガ糊:04/04/21 22:51 ID:T+7ZVnrk
>>975
SUV、ターボにこだわらなければ
アウトバックなんかもいい鴨?
(3lの燃費は激悪らしいけど・・・)

ところでSUBARU、宣伝費まじでなんかくれw


984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:11 ID:At2FV9Zy
>>983
なるほどね忘れてました。今度デイーラーいきます。
どうのこうの言っても、いまこのサイズや価格で他に魅力のある日本車ないような気が。
自分の好みであえて競合するならアコードワゴンくらいしかないかな。
>973は心配ですが結局はセールスさんやデイーラーの人柄次第ですね。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:29 ID:hdvZNlyl
フレームってあんたMSじゃねーんだからよ
プラットフォームくらいにしてくれよ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:33 ID:Q+vGTV3W
ワラタ

987 :レガ糊(あ、ここじゃ漏れ558やた(^o^)丿):04/04/22 07:18 ID:wBADpMD0
>>985
フレーム=骨格・骨組のはずなんで大意に間違いないと思うが・・・
プラットフォーム=綱領なんでこっちのほうが和製の曲解の気が・・・
ところでMSってモビルスーツでいいのか?
確かにフレームって言葉使われていそうだね。
ガキの時 哀・戦士編だったかみてガンプラちょとだけかじったことある。
結局は田宮の戦争ものばっかり作ってたが・・・
懐かしいな。



988 :558(・・・やっぱジスレ建ったか。):04/04/22 07:19 ID:wBADpMD0
>>986
乙!

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 10:50 ID:ndYXQebp
フレームが最初に持ち込まれたのはエルガイム。
キチンと正座できるおもちゃが話題になった。何の意味があるか
ようわからんが。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 17:53 ID:d9eNk1cW
プラモのスレになったんだな?

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 18:46 ID:kVqQ6lIY
埋め立ての時期じゃないか?

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 18:55 ID:si2bnLR8
▼プアマンズ欧州車=レガシィB4・ワゴンVol.70▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082546222/l50

何も生み出さない駄スレだけど
懲りずに新スレ立ってるしな

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 19:47 ID:brC0No7f
1000

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:00 ID:MmqpLPZo
うるせー馬鹿

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:01 ID:MmqpLPZo
 

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:02 ID:MmqpLPZo


997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:03 ID:MmqpLPZo
 

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:04 ID:MmqpLPZo
 

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:05 ID:rusHBicx
999

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:05 ID:j5V6flk7
1000うんこ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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