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≪シトロエンCシリーズ専用スレ part3

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 03:10 ID:UE4LGYTa
Cシリーズのスレッドです。

書き込みのお約束について、大きくは次の1点のみ。
1.シトロエンCシリーズ「絡み」の書き込みを・・・

補足として・・・
※Cシリーズに「絡んで」いればOK
※Cシリーズに近い話であればOK
※壊れ・修理自慢もOK
※メーカー・販売店・Cジャポンの批判もOK
(でも愛ある批判にしましょう)
※煽り・罵倒・お約束無視はスルー
※CML等、他MLの陰口はNG
(直接そちらへ書き込む)

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073644916/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 03:23 ID:ru3vL4+A
C2

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 03:36 ID:7+hXE8w6
C3

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 03:38 ID:7+hXE8w6
C4

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 03:39 ID:7+hXE8w6
C5-AirDream
はやく出せよ〜

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 03:41 ID:7+hXE8w6
清六。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 08:16 ID:Fk0s9lWe
>1 乙。

内外ホットハッチ比較はともかく、愛の無いCJ叩きは読んでて面白くない。
C5、C3のオーナー情報、C2のカタログ外情報などおながいします。

C2のイエローは何ヶ月待ちになるやら。。。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 10:46 ID:Vq11v3bK
http://www.citroen.be/ipix/f_ipix.htm
C2の室内がみれます

速度計・タコメータとかはデジタル表示・・
C3とクリソツですか?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 10:48 ID:h8LzS/Cw
C2のダッシボドってヤパーリ鳥肌なんすか?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 11:09 ID:DF8kf7V/
>>8
色以外は全く同じ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 12:18 ID:ru3vL4+A
>>8 日本に入ってくるヤツはメータパネルがカーボン調になってる。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 13:18 ID:gon/mKVH
>>9
鳥肌でした

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 14:00 ID:VeIjIQpw
C13ですがなにか?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 17:52 ID:20Lf74S1
>>8
リンク先はC3の室内ですが。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 17:57 ID:o4tttZvY
豚鼻のC15が好きです。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 20:19 ID:uVyVsVox
c3
かわいいから好き

17 :8:04/03/30 20:54 ID:Vq11v3bK
>14
http://www.citroen.be/ipix/f_ipix.htm
下のほうに「C2」のボタンがあるです・・・


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 22:09 ID:RYbifFWU
何がC専用だ、売れてもいない糞メーカーごときにいくつもスレ作るな。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 22:42 ID:gwsGbovw
>18
おまえ、全部のスレに書き込んでんの? ちょっと感動した。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 01:43 ID:27VKQYEC
C2の紹介記事がティーぽ誌にあって
「350`越えたあたりから、乗り心地はマイルドに」なぁんてあったけど
どうでしょう・・博打かも、350`越えて、
しかしその後も硬いママなんてことは


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 01:51 ID:7FpUlzLU
漏れのシトロエンは35km/Lの好燃費でつ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 06:58 ID:Z3c8lFCO
↑えっ? ハイブリットシトロエン出たの?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 07:41 ID:mwSEVvdt
c3の1.4、エアコン入れると出足が軽以下!
ど〜なっとるとですか?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 09:11 ID:MOlVFYMG
シトロエンC2の試乗レポートムービー
ttp://bbnews.jp/archives/2004/03/27/041202.html

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 10:26 ID:qy6I21Bo
試乗ムービー、おっきな画面でC2がみれました

まとめると
C2は
・ネコ足=しなやかな足の、所謂フランス車じゃない・・・硬めの足=突き上げもありとか
・ワインディングなどではスポーティに走れる。
・シャープなステアリングあり。
例えばレーン・チェンジなどでも、ステアリングをわずかに切った瞬間、全身がそちらへ向く
感じがする。(ダイレクトなステアリングだそうです)
・C2のセンソドライブはかなりのローギア設定。
・時速100`で巡航時、5速の3000回転少々。
・セミ・バケットシートは横のホールドも結構よい。
・ステアリングの握ったかんじもスポーティ・・・
・C3が若い婦女子むけなら、C2は若い男子むけ

だそうです。
若いオサーンも買うのかしら

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 10:51 ID:Z3c8lFCO
↑なかなかわかりやすいムービーだけど、レポさんの「えーっ」というのが耳につくね。
背景もやや田舎だし・・・・。でもC2の魅力はわかったよ。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 13:24 ID:MOlVFYMG
>>26
その日のプレス向け試乗会は大磯だったらしいから
背景が田舎に見えるのは仕方がないかと
レポーター氏もテレビ慣れしてないんでしょうな
いわゆる自動車評論家で車上レポートに慣れてるのなんて
ごく限られた人でしょうから

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 18:43 ID:mwSEVvdt
age

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 21:25 ID:mwSEVvdt
年間150台だっけ?
てことは、各県3台だよね。
一台はディーラーだから、
年2台売れれば御の字?
CJ売るつもり無いね?
この台数ならMT1.6の方が売れるんじゃない。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 21:35 ID:2kfgF1r2
>>29
MT1.6はイギリスで発売されてるC2GTエアコンなしのみだよ。

31 :29:04/03/31 21:41 ID:mwSEVvdt
じゃ、望み有りダネ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 22:04 ID:OQekLG1p
>>21
のはもしや、2CVとかアミとかじゃないですか?
2CVは確かに「C」は付いてますよね(笑)

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 22:45 ID:MOlVFYMG
>>31
望みナシだから安心したまえ
あと150台じゃなくて300台ね

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 02:10 ID:qTY2CPCh
MTとセンソドライブ、どっちがたのしいだろか?

渋滞とかがあるとAUTOありの方がたすかるかな

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 08:05 ID:Lqzbz4KV
ブルーアルドワーズ渋くていいなあ
ttp://www.auto24.ee/kasutatud/auto_pildid.php?pilt=http://img.auto24.ee/auto24/560/341596.jpg&id=62685

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 13:14 ID:Dq32xdTn
C3と同じプラットフォームのプジョー207が、2005年末に登場だそうですヨ
http://auto.mail.ru/autobazar.html?1902
ライバル車は、オペルMeriva・フィアットIdea・これから出るルノークリオMPVだそうです

C3と207、どっちがカッコイイかな・・・

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 17:10 ID:Qvrz8+vS
>207
ずいぶんおとなしい目になるのだね。このままAピラー付け根までライトにするのかと思っていたが。



38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 22:08 ID:FKNLURC2
IDがC2なので記念カキコ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 07:08 ID:GfNSGZYb
C2、日本に150台ですと
南米では、とくにシトロエンが売れているブラジルでも
C2はラインアップにのってないし
ドイツでは公式HPがなくなってマス

業績好調でも、経営は地味ぃ−に、総花式にならないように
リストラも辞さず・・かな

ドイツじゃ人気なかったんすか?
すけべなひとおしえてください

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 08:40 ID:/T8DySAd
>>39
C2の初年度輸入台数150台は1.6の台数。加えて1.4が同数輸入される
日本への割り当てが少ないのは欧州で好調のため
(C3とC2がほぼ同数売れている)

http://www.citroen.de/c2/index.htm

41 :39:04/04/02 10:47 ID:G+CUvwI6
>>40
有難うございます。蒙が啓かれました。

ココ(http://www.citroen.com/site/htm/en)から
ドイツへ行けなかったもので、
てっきり公式HPがなくなってしまったものと・・・・

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 17:15 ID:rfR7VzVn
C3試乗してみました。...なんだイイじゃん。
率直な感想。
いやね、世田谷の外車屋さんがセンソドライブなんてダメ!ってリキ入れて
叫ぶからどんなもんかとお台場で借りて見たけど、うん、これならOK.
(まあ、壊れないこと前提だけど)
(ディーラーマンはセレスピードよりいい!と豪語してたぞ)
ま、あれだ。どんな渋帯はまっても『おれはMTが好き』とか言える人とか
ウルトラスムースにチェンジできるほどの人ならMTがいいんだろうな。
それもわかる。なんかやっぱりちょっと...ズレるのよ。

...でも許せる範囲。

ところで、プルリエルはいつ出るんでしょうかね?

追伸...世田谷の外車屋さんへ、メアリは6か月以内に買います。
御願しますね!


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 20:08 ID:0ADimXS6
>42
プル欲しければ早めに並行で買うのがいいよ。
CJからは絶対に出ないですから。
CJから出ると信じるのなら、一生待ってれば?


44 : :04/04/02 20:31 ID:O549iEES
世田谷のメハリは乗り出しコミコミだと本当はお幾らになるんでしょうか?
メハリもペイントはオプションですか?


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 20:37 ID:G+CUvwI6

荒らし?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 20:39 ID:+xoe4d1L
明日・明後日はC2発表展示会。 近くのCJへGO!

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 21:00 ID:rfR7VzVn
43さん、世田谷の人?
違うのかな?

ホントにでないの?困ったなあ。並行ものは嫌な思い出あってさ...
敬遠したいんだよねえ。メンテが困るっしょ。
メアリみたいなのはしょうがない、売ってくれるだけいいんだが。
まあ、9月まで待ってなんのインフォもなければあきらめるか、
C2買うよ。ただ奥さんがC2あまり....なんだよねえ。
いまさら206とかいってんだよ...あーあ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:07 ID:SfvUmyuJ
プルリエルについては
エンジン誌のCL広報室インタビュー「年内発売めざして検討中」と
ティーポ誌の取材記事「確実に販売する方向で検討」というのが
ソースのあきらかな最新情報だが


ソース提示なしで「絶対にない」と言い切る奴は
脳内情報並行業者?


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:31 ID:rfR7VzVn
うん。待ってみるよ可愛いからぜひ欲しいんで。2CVみたいだし。一部。
でもディーラ―の対応があまりにも...はっきりしなくてさ。
まあ、本社にしか分からんだろうことなんでしょうが。
でも日本の未来のオーナーに一声、『もうすぐです。まっててください』
とか言って欲しいよなあ。
待つの苦手なんだよな、俺。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:04 ID:AM33Zz3n
>>48
「めざして」とか「検討」で確定と、思い込むのはドウかと。
プルに関していえば、外したピラーで怪我した場合誰が責任を取るのか?
はずしたピラーの断面は鋭利ではないのか?
頻繁なピラーの着脱は、充分に日本人のクオリティーに耐えられるのか。

なんてな!


51 : :04/04/02 23:05 ID:O549iEES
> プルに関していえば、外したピラーで怪我した場合誰が責任を取るのか?
> はずしたピラーの断面は鋭利ではないのか?
> 頻繁なピラーの着脱は、充分に日本人のクオリティーに耐えられるのか。

世田谷で並行買うと、責任取ってくれるんでしょうか?


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:25 ID:+xoe4d1L
んな事、言ってたら何もできねぇ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:07 ID:bMiqN7wP
あいかわらず立派な営業方針だね。


54 :48:04/04/03 00:25 ID:hE6mPxD9
>50
「確定」なんて書いてないだろ?

ソースのあきらかな情報を挙げただけだヨ

根拠不明なままで他所の会社の方針を「絶対ない」と断定して言い切るのは
おかしいだろ?

55 :43:04/04/03 00:51 ID:9p3MQ6X+
まあ、シトロ狂信者が発売を熱望する気持ちも
判らないでもないんですが、やっぱ売る方も商売なんで
儲からない車は売れないんですよ。
向こうの車持ってきただけじゃ、日本の法規にパスできないです。
もし、法規対応取ったら206CCよりかなり高い値付けになると
思いますよ。おまけにどうやってもフルオープンには成らないですしね。
それ考えたら、別の車・もしくはどうしてもプルリエルが欲しければ
本来の姿を保った並行をとっとと買って、いっぱい楽しんだ方が
いいんじゃないかと思うのです。
「できるだけ早い時期に」「検討中」とか文言のまま受け取っちゃダメですよ。









56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:58 ID:rB9MJ2CE
ふーん、
おたくは日本の法規をパスしないような欠陥車を「本来の姿」とかいうことで誤魔化して
平気で客に売りつけるような会社なわけですねw

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 01:05 ID:9p3MQ6X+
>56
確かに並行は何でもありだからねー。
バーキン7やらスピダーなんてのが公道走れるんだから・・・。
どこだかの並行屋がロータス23引いてきてナンバー取ってたのは
笑ったけどね。




58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 01:07 ID:pnZiMGqG
>>56
文章が著しく幼稚ですよ。
まず、>>43はディーラーの人ではないのでそこから注意しましょう。
書き直し。

59 :43:04/04/03 01:14 ID:9p3MQ6X+
まあ、CJから出ると信じている人で、急いでない人は
気長に待つのもありでしょう。
CJもプルリエルについては語り辛いはずです。
欧州で現在発売されているプルリエルの楽しみ方は
日本では味わえないのですから・・・。雑誌等で
欧州版を元にさんざん煽られて、実際蓋開けてみたら
「えっ?プルオープンにならないの?」
じゃ話にならないですしね。


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 01:22 ID:pnZiMGqG
ところで、なんでオープン出来ないのか?


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 01:46 ID:9p3MQ6X+
>60
後部乗員保護の為の対策が必要です。
ウィンドフレームを車体に固定する事で対応する方針だと聞きます。
となると、結局フルオープンとは程遠い
「単に開口部の大きいオープンルーフ」に過ぎないのです。
ついでにいうと、ピックアップ形態もおそらく不可です。



62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 02:05 ID:hE6mPxD9
>55
>シトロ狂信者

酷い言葉使いだな、こんな言葉しか出てこないのか?

>文言のまま受け取っちゃダメですよ。

全く情報ソースの提示もなく、
CJの営業方針について脳内情報を書き連ねる55の方を信用しろと?


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 02:35 ID:a045Yqk0
>58
なぜ58の時点で
「まず、>>43はディーラーの人ではないので」
と言い切れる?

知り合い同士か?
おなじ業界の人間かい?

64 :荒らしていい?:04/04/03 05:23 ID:wA5Ja5sc
「プルリエルいつ?」とか
「プルリエル出ない」とか
「ソース出せ」とか言ってるお前らさあ、結局スレ荒らしたいだけだろ?

前スレと同じこと繰り返してバカかっちゅーねん。マジレスならsageろや。
どうせくだらない言い合いが続くんだろーから、俺もストレス解消の場として
AA貼りまくってやるから。

よろしく>42->63

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 05:36 ID:YE+HIxDY
プルリエルについては「出る」って言う人も「出ない」とか
「本来の姿と違う」って言う人も、両方前スレからちっとも
議論が進んでないよ。
結局、公式発表があるまでわからないんだから、
しばらくこの話題はやめようってことになってなかった?

66 :どうぞご自由に:04/04/03 05:45 ID:LMdRvF8I
>>64
別によろしいのではないですか?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 06:16 ID:wA5Ja5sc



                ;' ':;,,     ,;'':;,
             ;'   ':;,.,.,.,.,.,,,;'  ';,
            ,:'        ノ ヽ `:、
           ,:'          ⌒   ',     >66 お言葉に甘えて
           ,:'  \     /     ;'    とりあえず怒ってみた
           ;  ●      ●    ;'   
           ';,   (__人__)      ;'    
            `:、  .{+ + +}     ,;:''
             ';  . ̄ ̄      ':;,
             ';             ':;,   ;`;,
             ';              ':;,丿 ;'
             ';               ;:_,;''
            (.,.,.,.,..,).,.,.,..,.,.,.(,..,.,.,.,..,.),.,.,,..;'


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 08:04 ID:hE6mPxD9
昨夜のいずれの意見にせよ、AA貼付けるヤツよりはマシだな


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 10:49 ID:qhXs0ihT
web CGにて小沢コージ氏が紹介しているC2の色いいな。
売ってくれるのかな。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 10:54 ID:x21X3/dL
抹茶色は標準色だから普通に売るよ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 13:32 ID:9p3MQ6X+
プルリエルに付いては、
ディーラー・サブディーラー向けの技術講習会が
何の予告も無く突然中止され、CJ側から無期延期の
インフォメーションが出たままナシのつぶてです。
クサラピカソについては順調に進んでいるようですが、
この対応状況も見るに、まず発売はありえません。

72 :42:04/04/03 13:35 ID:ypdgT1yY
すみません。おさわがせして。sageるのも忘れてました。(m m)
出るのを楽しみに待ってます。

最後にひと言。2CVみたいなオープンルーフなら俺は買う。
別にフルオープンである必要は感じない。
どうせ外すの面倒だし、置き場所ないでしょ?..車内に。

失礼しました。

C2は特別色のジョヌーラがいいな。
アニスイエローみたいないろ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 14:34 ID:9p3MQ6X+
C3スカイルーフとの差別化が難しくなるね。>フレーム付きプル。
4変化しないプルは、結局大きく開くスカイルーフとほぼ同意な訳で。
(しかも+70−80万円)
同社同車種内で同じターケット層を食い合うことになる。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 19:32 ID:ex+5DQ7s
プルに関しては43=61の言うことが事実なんだよ。
転倒時の後部乗員保護のためにはアーチを固定式にするか
後部座席の後にロールバーを別途取り付けるしかないわけだ。
後部座席後の床の下には幌が収納されるので後者は無理。
そうなると前者しかない。ここまでは事実。
ここからは推測だが、アーチ固定でいわゆるカブリオレ
状態になるだけでもじゅうぶん魅力的なクルマなんだが
>>73も言ってるようにC3スカイルーフに比べて50万以上の
価格アップになってしまうプルが売れるとは思えない。
従ってCJは販売しないだろう、ということだ。
見識のあるやつなら理解できると思うがな。
それを>>56のように特定の業者の書き込みと勝手に勘違いして
非難している方が笑い者だ。

安全基準の高いヨーロッパでプルが認可されているのは
たぶんクローズド状態で認可されていて、あとは自分の
責任ということなのか?。ミニカブリオレでさえ、
りっぱなロールバーが取り付けられているからな。

ということでプル欲しい人は並行買えってことでいいんじゃないの?
言っとくけどおれは某業者とは何も関係ないぞ。
ただのプルが欲しい男だ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 19:46 ID:dqofLXI8
こいつは何でこんなに必死なんだ?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 19:54 ID:ex+5DQ7s
>>75
別に必死じゃないけど


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 20:54 ID:5R4KdU30
必死なのは狂信者のほうだろ。
100万回念じればCJからプルが発売されると
心から信じてるんだから。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 21:04 ID:QlUEjdmX
>>77
釣れますか?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:11 ID:diMETpIO
c3のウィンドウォッシャーは良えぞ〜
オーナーしか解らんか?買うたら解るデ。

試乗車で…勇気いるデ〜。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:48 ID:FfNUGyGP
>>74
事情に詳しいようだから、お尋ねします。
4座オープンカーを日本で認可を取る為の法規要件はどんなん?
正規輸入されている4座オープンカーのすべてに独立ロールバーが
ついているようにも思えんが。
206ccみたく、リアシートのヘッドレストがロールバーではだめなんか?
シートたためちゃうからヘッドレスト(ロールバー)が付いていない
状況が考えられるが、そん時はリアシートに人が乗れないし、206ccと
変わらんような気がするが。(ま、あくまでリアシートのヘッドレストが
ロールバー並みに剛性があるならば、だが。)

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:55 ID:5R4KdU30
>80
プルリエルは後部座席が可倒式なのがだめな理由。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:11 ID:eNpGyveC
>>81
その部分の法的根拠というのはどうなっているのでしょう
ダメなことはわかるのですが「なぜ」ダメなのかという理由を知りたいです
並行輸入だとOKで正規輸入だとNGになる理由についても

また後部座席が理由だとすると、上部構造云々よりも
その部分を固定すればクリアするようにも思えるのですが如何に

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:34 ID:EkSuApvM
>82
座席が固定されて無いと転倒した時乗員が保護されない為。
並行に関しては法規上の問題ですね。安全面から考えれば
並行・個人輸入分にも問答無用で国内認定車と同等の基準を
適用すべきでしょうが現実問題そんなこと出来ないですしね。
1台1台認定する訳にはいかないdっしょ


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:37 ID:EkSuApvM
プルリエルも後部座席固定&新ヘッドレスト追加すれば
いけるかもしれませんが、商品戦略的に有り得ないでしょ。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:07 ID:c4rOuyy9
83>>
法的な意味での「固定」とは?法規の原文に「可倒式がだめ」とあるのか?
可倒式でも、ロックさえしっかりしてれば保護機能は損なわれないのでは?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:49 ID:EkSuApvM
>85
国交省行って聞いてきて下さい(w

87 :82:04/04/04 02:43 ID:srhtX78x
>>83
>座席が固定されて無いと転倒した時乗員が保護されない為。
それは言われるまでもなくわかっているのですが(そこまでアフォじゃないです)
フランスではOKで日本ではダメな理由を教えてください
違いがあるということはわかりますので具体的にどう違いがあるのかについてです

並行輸入と正規輸入の認定のための基準の違いってなんでしょう
これも両者の具体的な差異が知りたいと思います

>商品戦略的に有り得ないでしょ。
シトロエンジャポンの商品戦略を知りうる立場にあるということなのですか?
また、商品戦略的に有り得ない理由も教えてください

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 02:52 ID:EkSuApvM
法規については日本国の問題ですから如何とも
しがたいですね。「海外ではOKなのに日本ではダメ」
なんてのはクルマに限らず医薬品や食品でも良くある
話です。並行車の安全基準に関しては、言い方は悪いですが
「数が少ないからまあ良かろう」という感じではないのでしょうか?
1台2台引いてくる並行輸入車や個人輸入車にも、国内認定車と
同様の過程を踏ませるのもちょっと有りえない話ですし。
商品企画的にというのは「後部座席の倒れないハッチバック車」
というものが一般ユーザーに受け入れられるとは思えないからです。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 06:32 ID:JzPPWF1e
法律の条項には一切も触れず、
「と思う」・「ではないでしょうか」の連続だな。
主観を書いているだけだ。

要するに
CLの販売方針について出所の明らかな情報は
「エンジン」のインタビューと「ティーポ」の取材記事しかない。
それだけの話。

そこから先は全て憶測と妄想。
ましてや他所の会社が販売をどうするかについて断定的に書く奴は、
妄想厨そのもの。



危険性を指摘しながら
並行モノを勧める奴はDQN以下。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 07:48 ID:7WRfxUjy
( ・Д・)つゆ

たいやきでも喰って、もまえらもちつけ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 07:59 ID:41zhzjnh
>c3のウィンドウォッシャーは良えぞ〜

誰も反応せんな?オーナー居るんか?
それとも、雨の日にゃ乗らんのか?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 08:42 ID:aQAbK15q
>>89
>危険性を指摘しながら
>並行モノを勧める奴はDQN以下

じゃあ、オマエは買わなきゃそれでいいじゃん。
危険と知ってても欲しいという人がいるなら
それはビジネスとして成立するんだよ。
クルマを個人輸入するのは大変なことなんだから
それを入れてくれる業者をありがたいと思う
人達もいるわけど。それをどうこういうやつの
方がDQN以下だな。法律に違反しているものを売って
るわけではないのだから文句は言えまい。それとも
その業者に電話して直接文句言う勇気あるのか?
ここでぐちゃぐちゃ文句言ってるやつにはうんざりだ。
ほんとはプル欲しいけど金なくて買えないくて
ひがんでるんだろ。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 08:59 ID:5tHXI571
これだからシトロ乗りは。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 10:15 ID:LWgf1iln
>>91
漏れの母さん、それ見て驚いてた。



95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 12:34 ID:o06W55eD
>>94
セル塩みたいにクネクネするの?
気になる〜教えて〜

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 13:51 ID:8vsotGWg
>92
横転時の危険性ということなら、
乗用する者にとっては「生命の危険」につながる話だ。
これを指摘して、CLからの販売がありえないと言いつつ、
一方で、並行モノの購買を勧めるヤツは、全くのDQNで間違いないだろ。

>危険と知ってても欲しいという人がいるなら
>それはビジネスとして成立するんだよ。
コレは、ほとんど犯罪者の台詞ではないのか?

>その業者に電話して直接文句言う勇気あるのか?
>ここでぐちゃぐちゃ文句言ってるやつにはうんざりだ。
>ほんとはプル欲しいけど金なくて買えないくて
>ひがんでるんだろ。

92の言う「その業者」というのは、
一体どこの何と言う名前の店なのか?
はっきり言ってみればいい。
そこの店では客に向かって
「ほんとはプル欲しいけど金なくて買えないくて
ひがんでるんだろ。」なんて言うのか?

97 : :04/04/04 15:06 ID:WmL5ONiv
全て自己責任で判断すりゃいいんじゃねーの。
最近まで安全性なんてまるで関心のなかった国の法律なんて
当てにしない方がいいと。


98 :43:04/04/04 15:15 ID:EkSuApvM
欧州版のプルが日本の法規を満たせないのは事実。
であるからこそ、日本法人CJがプル発売に苦慮しているのだから。
どうしても本来のプルリエルを楽しみたいのなら、事故時の
危険性については認識の上で並行モノを買うのが良し。
どうしても事故時のリスクに耐えられないのなら、何時出るか
わからない日本版プルを待つか、他社のオープンを買うのが良し。

狂信者はないものねだりが酷すぎる。

99 :92:04/04/04 17:00 ID:aQAbK15q
>>96
まずCLって何の略でつか?
頭が悪いようだから言ってやるが
勧めるも勧めないも欲しいヤツが
そいつの自己責任で買えばいいんだよ。
「その業者」は言わなくてもわかってる
と思うが、おまえらがここで茄子と呼んでる
業者のことだ。オレはプルを輸入してくれる
貴重な業者のひとつだと思っているがな。
おまえはいったい何が気にくわないんだ?
オレにはさっぱりわからん。


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 17:44 ID:4z430YN7
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