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技術のトヨタ

1 :技術のトヨタ:04/04/01 03:30 ID:bTFWxnX3
技術のトヨタ

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 03:32 ID:bTFWxnX3
ガソリン車(ハイブリッド「Prius」)も、ディーゼル車(「Avensis D-4D D-CAT」)もトヨタがトップになっちゃいました

ADAC,EcoTestの評価を発表,トヨタ「Prius」がトップ [2004/04/01]

 ドイツ自動車連盟(ADAC:Allgemeiner Deutscher Automobil Club)は,
環境性能試験「EcoTest」の結果を発表した。
トヨタ自動車の「Prius」が90ポイント中89ポイントを獲得してトップだった。
2位が83ポイントのホンダ「Civic IMA(日本名:シビックハイブリッド)」となり,
ハイブリッド車が上位を占めた。
3位は,ディーゼルクリーン化技術「D-CAT」を搭載したトヨタ「Avensis D-4D D-CAT」と
ガソリン直噴エンジンを搭載したドイツOpel社の「Signum 2.2」が79ポイントで並び,
それぞれディーゼルエンジン車とガソリンエンジン車の中でトップになった。

 一方,三菱自動車のディーゼル「Pajero 2.5 TD Classic」は19ポイントで最下位,
フランスRenault社ディーゼル「Grand Espace 3.0 dCi AUTOMATIC」が27ポイント,
Ford社の商用車ディーゼル「Tourneo Connect 1.8 TDCi」が29ポイント,
Opelディーゼル「Zafira 2.2 DTI」と
日産自動車ディーゼル「Almera Tino 2.2 dCi(日本名:ティーノ)」が30ポイントと続いた。

 一酸化炭素,炭化水素,NOx,粒子状物質の排出量を測定した汚染物質レベルは
ガソリン車のほうが良く,CO2排出量を測定したCO2レベルはディーゼル車のほうが
良い結果となった。近年では,ガソリン車には直噴エンジン,ディーゼル車はDPFを
採用するなど, CO2と汚染物質を低減する工夫が増えている。

A〜Cセグメントの評価表 http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040331/1/EcoTest1.jpg
C〜上級クラスの評価表 http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040331/1/EcoTest2.jpg

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 03:38 ID:bTFWxnX3
ドイツ車神話、足元で崩壊?…自国で人気は日本車

乗用車や洗濯機などを通じて、「値段は少々高いが、性能と耐久性は抜群」との評価を勝ち得てきたドイツ製品。
その「メイド・イン・ジャーマニー」神話が、おひざ元のドイツの消費者の間で崩れ始めた。
自家用車を持つ人々の最大の相互扶助組織、全独自動車クラブ(ADAC)が、会員のうち約3万8000人を
対象に行った最新の自家用車満足度調査では、全33ブランド中、トヨタをトップに上位7位までを日本車が独占。
ドイツ車は、ポルシェの8位が最高で、BMWは11位とかろうじて面目を保ったが、大衆車の世界標準を作った
フォルクスワーゲンは31位、高級車の代名詞とも言えるベンツは32位と屈辱の結果となった。
ドイツ国内での乗用車ブランドの格付けはこれまで、主にプロの目で査定され、ベンツ、BMW、ポルシェ、
アウディが「四天王」の座を占めてきた。
ところが、今回、「車の完成度」「運転の快適さ」「修理・整備の対応」に関する所有者の満足度という新たな
視点で見た場合、従来の格付けとまったく異なる結果となったのだ。
自分の車に「非常に満足」している所有者は、トヨタの場合は86%に達したが、ベンツは34%だった。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 04:38 ID:Iav83ZVm
日産万歳!!

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 04:48 ID:wcnRQHR5
検査基準や評価基準についてのみ優秀だよね

6 :ヽ(゚∀゚)ノ パッ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :04/04/01 08:45 ID:iiEpau+H
買ってる層が違うし(w

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 10:21 ID:lZ6hyVdg
>>2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076767772/249-251

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 18:37 ID:eAIHZN7d
ttp://response.jp/issue/2004/0401/article59062_1.html
トヨタWRC復帰キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

9 :名無しさん@そうだドライブにいこう:04/04/02 09:39 ID:FsgMe7G1
朴李の技術?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:53 ID:HarOBvvs



11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 10:56 ID:S8kpvUfI
トヨタはWRCに復帰なんぞしないでエコカーの大量生産に力を入れなさい。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 13:47 ID:DSHMUBzv
次期「IS300(日本名:アルテッツァ)」はクーペ V8 6速AT FR

【ニューヨークショー】トヨタがLexusブランドのクーペ「LF-C」発表,リトラクタブル式ルーフ搭載
[2004/04/10]
 トヨタ自動車はニューヨークオートショー(New York International Auto Show,
一般公開:2004年4月10〜18日)で,Lexusブランドのデザインの方向性を示す
コンセプトカー「LF-C」を発表した。
コンパクトなスポーティ・クーペで,次期「IS300(日本名:アルテッツァ)」を
示唆するモデルだという。
IS300とは異なり,リトラクタブル式のルーフを備える
(動画はコチラhttp://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040409/1/opon.gif)。
 V型8気筒を搭載するFR車で,6速自動変速機を搭載する。
ボディサイズは全長4539×全幅1854×全高1359mm(178.7×73×53.5インチ)で,
ホイールベースは2794mm(110インチ)。

次期「IS300(日本名:アルテッツァ)」のコンセプトカーのプレスリリース
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=20040408a

次期「IS300(日本名:アルテッツァ)」の写真64枚
写真をクリックすると拡大写真になる
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_photos.html?index=fulltext&kw=conLFC
次ページは右下の三角のアイコンをクリックする
全部で8ページある

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 13:53 ID:E1PHDIAt
ヾ(≧▽≦)ノぶぁっはっは〜♪

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 18:00 ID:pkg4HbUv
トヨタがリムーバブルHDD規格「iVDR」に期待する3つの利点

iVDRコンソーシアムに2004年1月に参加したトヨタ自動車は,その狙いを3つ挙
げた。第1は,ユーザーがコンテンツを車内に持ち込みやすくすること。無線
ネットワークなどで車載機器にタウンロードする方法もあるが,現時点ではま
だブロードバンド接続は難しい。「1Mバイト当たりの伝送コストや伝送時間を
考えると,通信網を使うよりHDDを直接手で持ち込んだ方が早いし安い」(同
社)。第2に,ユーザーがクルマを買い換えたときにHDDに蓄積した音楽データ
や地図データを容易に引き継げるようにすること。現状のHDDカーナビはHDDを
内蔵した本体を車両に組み付けているが,iVDRに対応していればHDDだけを容
易に取り出せる。

 第3は,著作権やプライバシーを守ること。HDDカーナビに格納する音楽や走
行経路といったデータは増大する傾向にある。「今のHDDカーナビの機能はあ
くまでルート案内の範疇を出ないが,今後は移動をより楽しく快適にする案内
役としての役割が求められる。HDDに蓄積したコンテンツを,ユーザーの好み
や走行場所に応じて利用できるようにしたい」(トヨタ自動車)。ただし,こ
うして格納したデータを完全に消去するには別なデータを上書きするなどの手
間が必要だ。それを怠ったHDDカーナビを搭載したまま中古車が流通すると「
音楽の著作権や元のユーザーのプライバシーを侵しかねない」(同社)。同社
はHDDを取り出せるので,こうした心配と無縁になると期待する。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 18:01 ID:Y4CYPYun
そんなもんデンソーに任せておけ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 22:31 ID:D4b+PzvO
age

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 17:28 ID:YdJ0oon1
age

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 17:59 ID:7nKFcOf3
WISH(笑)のトヨタ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 00:57 ID:HJwKGR95
トヨタエンジンのF3マシンには,アルテッツァRS200の,3S−GEエンジンが使われている。

この2台のF3マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/inging.html

この3台のF3マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/toms.html

この1台のF3マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/aim.html

この1台のF3マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/dtm.html

この2台のF3マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/now.html
アルテッツァRS200の,3S−GEエンジンが入ってる。

去年は、日産とホンダエンジンを抑えて、年間総合優勝!
http://www.j-formula3.com/RANK/index.html

アルテッツァRS200に乗れば、F3マシンと同化できるのだよ。

20 :ヽ(゚∀゚)ノ パッ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :04/04/16 08:34 ID:waos4xIc
トヨタの技術はともかく、コピペという技術しかなひとも
いるみたいである。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:42 ID:6wssscLc
age

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:57 ID:6wssscLc
age

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:59 ID:TcnlCkvy
技術は潤沢な開発費があってこそ



24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:12 ID:6wssscLc
age

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:25 ID:6wssscLc
age

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:31 ID:6wssscLc
盛り上がってまいりました。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:09 ID:6wssscLc
>>23
技術も人もお金で買うものでしょ?
違う?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:16 ID:6wssscLc
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:17 ID:jm7hi1O9
如何様整備士の居る、与太。
速攻と、圧力で逃げ切るリコール対策。

極限に迫る、コストダウン技術。
軽く、薄く、そして安く。


素人受けする、デザイン技術。
買う香具師は、お馬鹿さん。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:21 ID:6wssscLc
>>29
そんな訳ありません。


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:27 ID:6wssscLc
不人気スレ救済に来たのに
無駄な努力で終わりました。
・゚・(つД`)・゚・

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