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フォレスタースレッド その24

1 :森の中の蒼鳩 ◆POPPO49IVc :04/04/02 00:10 ID:XlAyRCEZ
前スレ
フォレスタースレッド その23
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075845479/
過去スレは>>2-10辺り

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:10 ID:5iierrTF
え!そうなん?
漏れもオートバックスで入れてたよ・・・ウチュ。
詳細キボン

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:25 ID:prkp1OdD
参考になるかも。
http://www.google.co.jp/search?num=50&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=ATF%E4%BA%A4%E6%8F%9B+%E7%B4%94%E6%AD%A3&lr=

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:27 ID:VxRtMqTd
>>209
禿同。
ATFどころか、あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。
BOXERって特殊だしね。
そもそもオートバックスじゃ、古いATF全部抜けないだろ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:30 ID:2dUwh2b/
XT-AT海苔です。
今日いきなり「ECO」ランプが点滅して
2速より上にシフトアップしなくなりディラーに入院しました。
早く元気になってきて欲しいなぁ・・・。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:31 ID:8GlngUvN
そんな気を使うほどの車かっつーの!

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:25 ID:JkGNzI5Q
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。BOXERって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。BOXERって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。BOXERって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。BOXERって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。BOXERって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。BOXERって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。BOXERって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。BOXERって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。BOXERって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。BOXERって特殊だしね。


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:09 ID:7Qk0czCR
ATのショック変速を劇的に少なくする方法があるんだけど...
少なくともオレの車には効果覿面だった。それまでは特に
減速〜再加速の時がひどかったんだけど、全く無くなった。
自分でもうさん臭いとは思う方法なんだが。。。
ちなみにクロスポA型。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 03:34 ID:xqLCA1g/
>>212
ボクサーは別に特殊なエンジンじゃないよ。直列4気筒と大きく変わるところはない。
純正オイルだって中身はエネオスのエコ・ツーリングだし。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 09:09 ID:tKQuMZTF
純正油使ってるディーラーばっかりじゃないしね
同等の安いオイルを使う所もあるし

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 09:37 ID:zR3vn+Tu
>>217
>ボクサーは別に特殊なエンジンじゃないよ。直列4気筒と大きく変わるところはない。

上記の点について簡潔に述べよ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 09:44 ID:/CchmgxT
>>219
アッホー

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 12:49 ID:kBigTbaP
特殊なのはスバルに乗ってるドライバー

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 13:23 ID:4N4TYj1b
オプでスターシールド加工。
納車されて1週間。
天気もよく、指示どおりに洗車+専用クリーナーで拭き上げ。
スターシールドの効果ってどうなんでしょうか?

さてまた、ならし運転にいってきます。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 13:48 ID:LmaeIGL6
意気揚揚とフォレを運転するドライバーを、皆は指差し失笑するであろう…

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 14:08 ID:xqLCA1g/
>>219
ぶっちゃけた話、水平対向と直列の違いは、V型と直列の違い程度の差しかないよ。
他社が採用していないエンジン形式だから「特殊」と思いたい人が居るのかも
しれないけどオイルを専用品にするほどの差は無い。
そういう意味で日本で特殊なガソリンエンジンといったらマツダのロータリーくらい。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 17:04 ID:izmERptf
SFのB型で、キーレスリモコンをアンサーバック連動にできると
聞いたのですが、誰か御存知ですか?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 19:03 ID:rL5xw8Qw
>>225
スバル用品で販売されてるよ。
http://www.sss.ne.jp/saa/accessories/komado/interia/hazard_answer_back.htm

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 19:21 ID:ah1kziGJ
SFのA型、B型MT乗りの方にお聞きしたいんですが、
`数が増えてくるとクラッチ交換とかしなきゃいけませんか?
パワーのある車なので乗り方にもよると思いますが、
中古買った直後に交換10マソコースかよ!!!ヽ(`Д´)ノ
ってことになりたくないので・・・。
前車は180SXで、6万kmで一度交換しました。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 19:50 ID:izmERptf
>>226
サンクスです
今度取り付けます( ´∀`)ノ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 20:21 ID:ycU4mbTo
>>227
距離より、扱い方で変わる。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 01:50 ID:FfMyeojE
CDチェんジャーが壊れた・・
平成8年に買ったものだが・・

231 :白くろすぽ海苔:04/04/18 01:55 ID:ag2kcsMa
特殊だと思ってるヤシが特殊?(w


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 02:50 ID:4TPN/3Xe
クロスポでダート走行出来る?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 02:54 ID:f9oDlrv9
>>232
できるでしょ。しないけど。
なにが悲しくて、ON向けにセッティングされてる車でダート走るの?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 02:54 ID:zgI+U3kk
>>232
できるかできないかで考えるならできる、
ってか普通の車ならダートでもサーキットでも峠でもできます。
ただ、それなりの好成績が残せるかと聞かれると微妙です、
でもまぁ、クロスポなら余裕で走っちゃうと思うよ。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 08:45 ID:roHwR/Nc
>>229
扱い方はもちろんだけど、走る地域によっても全然違うでしょ。
前のレガシィの時は3万キロももたなかった。
毎日 山手線縦断コース。片道12キロに1時間、ストップ&ゴーの連続。
首都高なんて最悪で 渋滞すると 半クラ走行の連続。


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 11:27 ID:iOa+j4gb
クロフネはダートも走ったよ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 12:07 ID:bmo/9eaQ
XT-MTだけど、2速→3速のシフトアップで3速に入れると少しガリッという感じがある。
MTの人、どう?

238 :白くろすぽ海苔:04/04/18 13:03 ID:fbqrsogm
>>237
漏れのばーい、3速→4速にシフトアップするとき
少しどころか、「ぎゃぁぁぁぁぁ♪」と軽快な音がしたので
クレームしたら、MT載せ替えになりますた(w

シンクロ(-∧-;) ナムナム

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 14:49 ID:mmC+cNWd
俺のクロスポ、ATのくせにカッリっと音がする時がある。
これって何の音だろう。
ちなみにやはり2速→3速。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 15:59 ID:FCl14LHD
スバルのミッション系はいつまでたっても一癖あるな。
ATもMTも。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 16:49 ID:8vDUR1B/
一癖っていうより欠陥だな

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 17:30 ID:zgI+U3kk
まぁ、不満があるなら他社の車買えと。
無理して必要なし。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 18:02 ID:uQaho4Zd
アホは放置で悪い所はどんどん言いましょう
それをスバルは改善する義務がある

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 19:44 ID:zgI+U3kk
>>243
>>義務がある

なんで?

245 :弐参弐:04/04/18 20:53 ID:4M0UuBdD
普通乗用車以上普通SUV未満くらいか。


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:14 ID:RBTPPWMQ
 ちまたで走りがいいと噂のオデッセイアブソルート、XT乗りだが相手に
なんなかった。やっぱミニバンは、しょせんミニバンだわ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:16 ID:hZ5Gqy+l
>>243

ここじゃなくてちゃんとDラーとか客相に言うんだぞ。

次のオーナーのために。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:27 ID:RBTPPWMQ
 初期型XTでカローラツーリングワゴンからの乗り換えですが、どうも
ブレーキが弱い。ほんとドキッとする時がある。どうすればいいかな?
STIのパッド入れれば少しは変わるかな?


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:43 ID:zgI+U3kk
スバル車のブレーキは弱いっていうのはよく言われることですね、
初期制動が穏やかな分、踏み込んだ時の利きが強いのが特徴かと思います、
この性質に慣れてしまうと逆に他社の車に乗った時にブレーキが利きすぎてしまい
普段どおりのブレーキングするとガクガクしちゃう人も多いようです。
まぁ、この辺は人それぞれの感じ方次第なので賛否両論ではないでしょうか。

ブレーキが弱いのを直したいばあいは貴方の言うとおりパッド変える事でも
解決できます、ただ、パッドは数多くのメーカーから出ているので
カタログを見ただけでもウンザリしちゃうと思うので、簡単なのは
大手カー用品店に行って店員さんに聞いちゃうのが手っ取り早いと思います。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:17 ID:m68hAc6f
>>216
折角だから、どういう方法か教えてくらはい。

251 :モト、ラフローダ:04/04/18 22:37 ID:AcNwabyB
以前、レオーネに乗っていた事があり、機会があればフォレに乗りたいなと
考えて者です。スレを荒らすつもりではなく、私の少ない知識から思った事
を書きます。
>>235
レオーネを、雪道や林道なども含め6万キロ以上走行させてましたが、ク
ラッチを交換しなければならないほど消耗しませんでした。低速トルクの細
いターボ車で渋滞路では半クラも多様しなければならない場面のありました
がもちました。
3万キロで交換しなければならないのは、クラッチに負担のかかる運転の仕
方をしていたり、低速トルクが細くなるチューニングをしていたりしません
か?
>>237
レオーネは、5万キロ弱で同様の症状が出ました。
シンクロの寿命がきているのではないでしょうか?
私の場合、その様になってからはWクラッチ操作をして、ギヤー鳴りを抑え
ました。
>>248
4WDの場合、未舗装路、雪道などの低ミュー路を想定して、ブレーキ
パットがコントロール性重視の物を選ばれているかも知れません。
効き重視のパットに交換すればフィーリングが改善されるのでは?




252 :216:04/04/18 22:58 ID:JCp1Rc4H
>>250
巷で一部噂になってるヒューズ知ってますか?
ちょっと興味あったんだけど、1個¥1000も
するから躊躇してたんです。んで色々ググってたら
ヒューズ装着前に何か接点改良材みたいのを塗ってると。
だから、純正のヒューズ全部にナノカーボン塗って
みたんです。そしたらこれが効果あり。ちなみにオーディオ
の音も良くなった感じ。ただ、ヒューズの謳い文句にある
ヘッドライトの光量UPは逆に暗くなった感じ。あと、燃費
も特に変化ナシ。こんな事書くとECUのリセットだって
反論が出ると思うんだけど、ECUリセットは何回か行ってる。
故意に行った事もあるし、作業の必要でバッテリー外した事
も何度あるが、ATの変速ショックは変わらなかった。



253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:01 ID:m68hAc6f
>>252
なるほど電気系ですか。
ありがとうございます。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:53 ID:Glh512fq
>>252
プラシーボ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 01:01 ID:MF2txlBP
SGになってMTのジャダーは改善された?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 01:12 ID:cyOd9FDF
XTのAT海苔だが1万km越えてから変速ショックがだいぶ和らいできたような気がする。
ちょっとウレシイ!

でも、朝イチはどうしてもガツンと来るよね?


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 19:02 ID:vfchol1Q
T25糊なのですが、下り坂でアクセル戻して減速すると50km/h〜60km/hぐらい
でノッキングするようにエンブレがかかるんだよね。
スキーに行くたび数回出るんだけど、ディーラーのサービスマン乗っけて走っても
なかなか再現しなくて困ってます。

T25が少ない中で聞くのは無謀かと思うけど、経験ある人います?



258 :216:04/04/19 19:44 ID:juEYMtkH
>>254
まあそういう反応があるのは充分予想できたんだけどね。
ヘッドライトやオーディオはプラシーボもあるかも
知れないけど、あのガツンとくる変速ショックが実際改善
された事は事実。別に信じてもらおうとも思わないが。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:47 ID:ul3o3Vl7
鉛筆の芯の主成分である亜鉛はナノカーボンと同じ働きをするので
ちょっと試してみたいという人は2Bの鉛筆一本買って試してみると良いと思う。
格安だよ、ヒューズなら水洗いして完全に乾かせば元通りだし。

何度試してもバグって表示される昔のファミコンソフトにも高価てきめんだよ。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:58 ID:MqV94QDk
>>257
おいらはランカだけどなるよ
ノッキングじゃない感じだけどガクンガクンってくる
すかさずちょっとアクセル入れると改善するけどね

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:25 ID:TSem8RNY
フォレスターのカーナビとTVの両方を走行中に操作できるようにするキットを
探しています。
以前雑誌で見たことがあるのですが、製品名やメーカー名を忘れてしまいました。
知っている方教えてくださいませんか?お願いいたします。

262 :216:04/04/19 22:45 ID:juEYMtkH
ちなみに施行直後、エンジン始動及び直後は普段と変わらず、
300m程走行後信号待ちでアイドリング300rpmまで落ち込む。(その後650rpmまで戻る)が、次の信号でアクセル抜く度にエンスト。余計な事したかな?と思いつつ路肩に止め、しばらく空ぶかし
してたらアイドリングでも回転が落ち込まず安定してきたので一安心。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:55 ID:n7RYseln
>>262
思いっきり不具合でてるじゃん・・・

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:09 ID:/fvJ7qeS
>>262
ナノカーボンのお陰ですね。プラシーボ。
300rpmや650rpmを読み取れるのも素晴らしい。プラシーボ。


265 :216:04/04/20 00:57 ID:6Uh1lu7e
>>263
最初はな。
>>264
オレの車には
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b50612486
を付けたんだよ、おあいにく様。

266 :216:04/04/20 01:00 ID:6Uh1lu7e
間違えた、こっちだ。
ttp://www.datasystem.co.jp/catalog/mit/mit350.html
上のURLは踏まない方がいいぞ。

267 :森の中の蒼鳩 ◇POPPO49IVc :04/04/20 03:37 ID:mLzCSN59
>>266 :216ID:6Uh1lu7e
氏ねハゲ!!ポロッポー

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 16:46 ID:EX0lfcar
>>261
フォレスターのカーナビとTVの両方を走行中に操作できるようにするキットを探しています。
ナビのメーカー、型番を書かないと、情報は得られないと思うけど。
純正なら、車速パルスをカットできるスイッチつければナビ操作はOK(それ以外は無理)かも。
でも、カット中は精度が落ちます。
テレビは入力プラグの1番ピン(SEL.3)をアースに接続すると、(たぶん)強制的にテレビになります。

前は、データシステムでナビキットを出してたけど、今は適合表から消えてますね。


269 :216:04/04/20 22:10 ID:6Uh1lu7e
>>267
おろ?なぜ嫌われ者の蒼鳩君がオレに怒ってるんだw

270 :216:04/04/20 22:15 ID:6Uh1lu7e
なんだ、もっと嫌われてる偽者かw

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 08:01 ID:rZ31H/Vf
>>268
ありがとうございます。261を書いた者です。
私のNAVIは純正です。車は昨年のLLBeanってヤツです。それの純正品です。
車屋さんんでTVだけは映るようにしてくれた(配線を少し触ったとか)のですが
やはり走行中にチャンネル操作はできないし、NAVIもそうなので
少し不便かなと思って。
データシステムで出ていたのは今はないってことですか・・・。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 12:24 ID:Rjtos8VU
SFのt/tbで純正オーディオ(KENWOOD)に同じくKENのMD56という
MDチェンジャーをつけていました。
この度大豆に乗り換える事になりどうやらオーディオはクラリオン。
このチェンジャーは使えないですよね?
勿体無いと思ってるのですが活用方法はなし?
スレ違いっぽくて恐縮ですがアドバイスきぼんです。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 15:56 ID:MCqUMoWg
SFのTターボで山の中へ通学してるのですが
車高の割りに気持ちよく曲がれるのは
やっぱり水平対抗だからですかね?
他の車に乗るとなんか落ち着かないっていうか怖いです・・・

ノーマルでも結構速いのにインプのSTIとかフォレのSTIなんて
滅茶苦茶速いンだろうな、何か次の車もフォレかレガになりそう

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 19:13 ID:WaQKfd7l
>>273
何故インプは次期購入予定から外れる・・・・・?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 19:56 ID:5i3huW7V
>>274
俺の場合広さでインプは候補から外れる

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 19:58 ID:YdwCrQC8
俺の場合デザイ(ry

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:22 ID:Gbgfe2sJ
>>257
 自分STIUですが、カクカクなります・・・
4速でロックアップ入るか入らないかの境目でおこるみたいです。
3速固定だと再現しないよ。
鬱だからもっぱらシフトダウンです

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:56 ID:JagYz/nl
>>273
四輪駆動のできの良さっていうのが、圧倒的なアドバンテージなんじゃないのかなぁ。
キチンと路面の状況が伝わるハンドリングも安心感につながるし。


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:16 ID:MCqUMoWg
あぁそういえば4区でしたね
雪山遭難状態なんで4区はほぼ必須なため忘れてました
確かにアクセル踏むほどグィッと曲がれますもんね

っていうかインプ現行は形は嫌いじゃないンです
でもATで雪山とか悪路ガンガンいけるほうが楽しいじゃないですか
必死にカチャカチャシフト操作しながら街中でイライラしたり
一発取り消しされたくないんで・・・フォレSTIでギリギリですかね
金があれば新型A6とか変なのも好きですが

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 14:15 ID:xusWlVoQ
大豆NA来ました!灰皿使えないよあんなんでは・・・
吸うなということ?
お勧めの車用灰皿とかあったら教えれ。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 14:54 ID:0qAL1li5
概出かもしませんが、フォレスターってトランスミッションの故障が多くないですか?
走行距離2万で、クラッチが滑り出したので、スバルにもっていきましたが、『そういったリコールは出ていないから自己負担で直して下さい』
と言われました。結局、修理代50万もかかる大出費・・・私の用なケースの方は他にはいらしゃいませんか?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 14:55 ID:0qAL1li5
概出かもしませんが、フォレスターってトランスミッションの故障が多くないですか?
走行距離2万で、クラッチが滑り出したので、スバルにもっていきましたが、『そういったリコールは出ていないから自己負担で直して下さい』
と言われました。結局、修理代50万もかかる大出費・・・私の用なケースの方は他にはいらしゃいませんか?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 14:56 ID:0qAL1li5
二度書きしてごめんなさい


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 17:37 ID:1uzDH/n4
今日、金フォレふるえあろまふらー入りしかも、ホイ−ルまで金色見ました。つーかケツについて走りました。
思わずジロジロ見てしまったわい それがまた翔ばす翔ばす!
良いもん見させてもらったよ。      

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 19:41 ID:7Z7XKoMu
>282
ミッショントラブルは5年保証の範囲じゃなかったかな?
Dラーでなくスバル本社に相談したらどうですか?


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:22 ID:eWXwKSRk
クラッチが滑り出す故障ってどんなの?詳細キボン

287 :白くろすぽ海苔:04/04/22 20:31 ID:G6RhLP9x
>>282
クラッチがクレーム適応外だとしても、50マソはボリ杉。
ミッション載せ替えの金額だぞ、それ。

漏れは、シンクロ逝ってミッション載せ替えたけど、
クレーム通りますた。



288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:29 ID:EdJn0Gq5
あまり人を疑いたくはないのだが、>282はアンチスバル(大体の場合ヨタオタ)の釣りじゃないかと思ってしまう。
「スバルは品質が悪くサービスも最悪」という部分が強調されているし。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:38 ID:FtCwcjn3
↑スバヲタキモイぞ(w

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:39 ID:a16ddz4Q
いやそれは事実でしょ
でも買ってしまう人たちがいる訳で・・・


291 :白くろすぽ海苔:04/04/23 01:07 ID:mLtHGLwz
ヨタ車( ・_ゝ・)ツマンネ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 01:38 ID:NZqSwT8o
>>281
見積書晒せ。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 08:22 ID:Uu4sJ47A
品質悪いサービス悪いまぁ嘘ではないわな

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 08:30 ID:08BwAdZD
悪女の深情けみたいなもの

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 13:18 ID:+bZPE7ud
>品質悪いサービス悪い

そのくらいわかっててスバル海苔やってるからな漏れは

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 14:10 ID:luzUxbqR
コストパフォーマンスは高い!

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 22:09 ID:wusunFbF
キーレスでドアの施錠解除するときにアンサーバックで
ピューピューって音がなるけど、あれって消せないんですかね?


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:53 ID:a6WeLqD3
281です
返事遅くてごめんなさい。看護婦なのでシフトがばらばらでレスできませんでした。
実際の話なのですが、保証とかの話では受け付けてくれませんでした。
同僚の彼もフォレスターで似た症状でディーラーにみせにいきましたが、相手にしてもらえない状況だったみたいです。
ルックスにひかれて買ったけど、おとなしく本田のフィットにしておけばよかったかなっておもう今日このごろです´‐`

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:04 ID:19CjmRDg
看護婦って言い方は廃止されたんじゃないの?
もしかして現場レベルじゃ浸透されてないとか?

300 :白くろすぽ海苔:04/04/24 00:14 ID:wQpRBkAW
>>298
そーゆーときは、お客様相談センターに電話してみるのがよい。
ころっと対応が変わることがある。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:15 ID:QkDdz9iy
すいません、確かにいまは看護師が世間では普通ですね。
私たち現場の人間には特にこだわることではないんです

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:33 ID:T70Xizv1
漏れのSF5は2万`でジャダー多発したため
Dラーでクレームで交換汁!って逝ったら
クレーム扱いでクラッチ板交換してくれたよ。
しかし、板交換後1万`でジャダー再発しました。
こんなモンだよね。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:38 ID:RK/ik7Mz
>>298
クラッチディスクが減っただけならクレームは無理、扱い方の問題。
過去には、車検ごとに交換して普通と思っていた香具師が居た例も。
但し、それで修理に¥50万掛るのは?詳しい人交えて
中身の検討するなり>>300の言うとうり電話してみるべき。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 03:50 ID:p5w8su5d
>>286>>292で聞かれてるのに
症状を書かない、50万という金額の内訳も書かない

>>288の言うとおり、ネタ(釣り)だろ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 04:16 ID:tb95pEr3
↑スバヲタは都合の悪いことはネタ扱いか(w

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 08:19 ID:iahJ14uh
どう見ても釣りだろでなかったら車運転しない方がいいよ
この人

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 09:36 ID:QkDdz9iy
きったないスバおたがそこそこ釣れたよwww

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 09:44 ID:+XSFITSu
>304
今日ヤボ用でDラーに行く用事があるので本当に>>282のような事(金額を含め)があるのか聞いてみるわ。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 10:29 ID:2047QQ3k
だから、まず看護婦とやらは金額の内訳出す。
話はそれから。

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