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☆☆S13,S14,180SX,シルエイティ,ワンビア その十二☆☆

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 12:06 ID:D3pa0URW
前スレ
☆☆S13,S14,180SX,シルエイティ,ワンビア その十一☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077285027/



             | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
             | みなさんマターリ、マターリと語るモナー
             |
              ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
              _________
             / ̄∧_∧ ̄ ̄ ̄ ∧ ̄\. _  
       _ C/__(´∀` )__  /_っつ_\ √
     /       ̄ __  ̄ ヽ ヽ_ ヽ  \ \
    /∠---/―――――∠--- /__∧・   |   ∧ |
   | ̄ ̄  ┌─┐      ̄ ̄_   /⌒ヽ ) |  | ヽ|
   |○ 匸└─┘ ̄ ̄]  ○ 丿   |⌒| |  _|)|  )
    |_____________ 二|  ノ丿――┘ 丿
     人人 ノ ̄ ̄ ̄ ̄ 三三三三人人  ノ    三三三三


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 12:07 ID:D3pa0URW
過去ログ

☆☆S13,S14,180SX,シルエイティ,ワンビア その十☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073562427/
☆☆S13,S14,180SX,シルエイティ,ワンビア その九☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067937188/
☆☆S13,S14,180SX,シルエイティを語るスレ その八☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060692503/
☆☆S13,S14,180SX,シルエイティを語るスレ その七☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056202354/
☆☆S13,S14,180SX,シルエイティを語るスレ その六☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050379129/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 12:08 ID:D3pa0URW
過去ログ

☆☆S13,S14,180SX,シルエイティを語るスレ その伍☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044613242/
☆☆S13,S14,180SX,シルエイティを語るスレ その四☆☆
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038748147.html
☆☆☆S13,S14.180SXを語るスレ その参☆☆☆
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029352341.html
☆☆☆S13,S14.180SXを語るスレ その弐☆☆☆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025584274/(行方不明)
☆☆☆S13,S14,180SXを語るスレ その壱☆☆☆
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10207/1020786864.html

4 :32歳:04/04/02 14:29 ID:iWtZBBpO
PS13シルビア 平成5年9月に購入して、走行距離約14万キロ。

まだまだ現役でつ。



5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 14:30 ID:iWtZBBpO
>>1
>>2
>>3
乙です。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 15:45 ID:wq2udcST
モツ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 16:34 ID:eSDLh/gI
前スレのトランクのフックって
カンタンに変えれるのか?
嫁を変えるのとどっちがカンタン?

8 : ◆TOmaawzsqw :04/04/02 18:58 ID:O549iEES
>>1
おつでーす

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 21:01 ID:hYE1SFEf
ショック抜けて鬱

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:51 ID:BgwLrC6E
>>1


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:18 ID:nxqfiUMC
H2式S13 CA18DE乗りです。20万km突破したので
タイベル、テンショナー、ウォーターポンプ交換するのですが、
他に要注意箇所ありますか?
クラッチ今までOH無しなんでディーラーの工場長に
感心されてしまいますたがさすがにだいぶ減ってるっぽいです

12 :RE711 ◆QSqrveM8jo :04/04/03 08:30 ID:bMiqN7wP
ツライチマッチングデータって爪を折ったときにツライチになるってこと?

13 :12:04/04/03 13:43 ID:bMiqN7wP
自己解決しました。。。
http://home.att.ne.jp/red/sr20dett/PS13/wheel.html

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 20:15 ID:4TpkopaB
180SXのピロテンションロッド交換ですが
キツクしまってると思うのでボルト外す時に
シガーライターから電源取るタイプのインパクトレンチを使いたいんですが
パワーが足りますか?トルクは10キロです

15 :cat ◆5q///Cat/U :04/04/03 21:16 ID:v8vEKgFW
明日、陸送で自宅に届く予定の180SX。
本当に届くかチト不安(´・ω・`)

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 22:33 ID:8A6lGd/B
>>15
カートランスポーターが事故
積荷は180SX、ブルーバード、パルサー、マーチ
全て廃車だとさ。

http://users72.psychedance.com/test/read.cgi/2chdown/1039250618/l50

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 15:16 ID:NYUJelW3
>>16のリンク先でcat ◆5q///Cat/U をハケーン

っという俺もだまされたわけですが。

18 :私 VS WXMUCC0 ◆WXMUCC0vsI :04/04/04 15:35 ID:5XCdnbo6
以前として前スレが元気ですね

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 21:44 ID:Ino/Gu8U
前スレで1000ゲットー

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 21:45 ID:LONVw0aG
>>19
くそうくそう(ρ_;)ノ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 21:53 ID:V56L5Cy5
>>19
やられたよ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 22:46 ID:Ino/Gu8U
☆-(ノ゚Д゚)八(゚Д゚ )ノイエーイ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 23:48 ID:5nr13lPM
>>22
オメ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 02:13 ID:wFLMo/Oq
>>22 ニャロー

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 02:14 ID:Aj+UlKrt
タイプ2って1800?H5です。
紹介文読んだんですが理解できず。
ごめんなさい(´・ω・`)

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 02:39 ID:blATUqDL
>catタン
雨の中の納車になっちゃったかな?どう?
まさかスピンとかして…(((( ;゚Д゚)))ガクブル

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 03:06 ID:CNg8MiZt
オプションのビデオを見て、180が欲しくなりました。
丸目テールのがかっこよくて欲しいのですが、そんなミーハーな俺でも
仲間に入れてもらえますか?
ゆくゆくはドリフトしてぇ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 11:21 ID:sukaINRP
LEDのスレで聞こうと思ったんですが、同じ車種の方に聞こうと思いこちらにしました。

S14後期で車幅灯にPIAAのLED白*2を入れたんですが紫っぽく見えます。
LED白ってこんなものでしょうか?
白く光るのでオススメがあったら教えていただきたいです。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 12:46 ID:YLPLSFfZ
LEDは車検には通りません。
検査官によってはOKでるけど道交法では発熱球以外NGです。
よって堂々と法律無視のDQN質問はやめましょう。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 15:14 ID:UNApX5/c
サーキットなど、公道以外で使うなら法律無視でも何でもないがな。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 17:58 ID:KBhzBxws
>>29
別にいいじゃねぇか、堅い香具師だなぁ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 18:07 ID:d+7IPJaQ
>>29
LEDって違反だっけ?テールランプとかにLEDを採用している
車いっぱいあるじゃん しかも白色だよな

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 18:15 ID:NnC3jmmD
LEDがダメじゃなくて、光量の問題だよ。暗すぎるから。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 18:22 ID:d+7IPJaQ
>>33
関係ないし 4連とか9連とか出てる

35 :おぷちょん厨:04/04/05 19:25 ID:AbBk9iM8
>>29>>33
LEDとか関係ないよ。
おぷちょん読んで勉強しなよ。


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 20:30 ID:TAY8/xQ3
 質問房で、悪いんですけど。
パワースライド(右旋回)をしようとした時に、うまくすべらず
左後輪から、バキ!って嫌な音がして以来、走ると
「タン、タン、タン、・・・」と一定感覚で跳ねてる感じがします。
分かる方いましたら、何かアドバイスをくださいm(__)m
S14前期の6年式の車です。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 20:33 ID:2OwitKuJ
S15のスッペクRエアロって今いくらぐらい
するんですか???

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 21:06 ID:S/zYFFB4
>>37
中古で200〜250万ぐらい。
もし金が無いのなら、
リアスポがあるか無いかの差ぐらいだから
Spec-Rエアロじゃなくて
Spec-Rでもいいと思う。
エアロパーツはC-WESTやNISMOが一番無難。

ちなみにこんな事言ってる僕の車はワンビアです。


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 21:27 ID:NcP/vyKX
S13が新車で出ないかな。外見は全く同じで、内装とかだけ15みたくちょっと現代的に。
値段帯が200マソから250マソくらい。マジ考えちゃう。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 22:44 ID:ulV/XuR1
14ボディに180SXのフロントくっつきますか?
俺の14後期事故ってフロント周り壊れてしまい(フレームは無事)
修理しようとしたら20マソかかるって言われたので
14前期のフロント周りはボルトオンでつくのは知ってるけど
何かありがちだし、
180SX顔にしようかなと思うのですけど
実際フロント周りくっつくの?
情報キボンヌ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 23:10 ID:HY18FbhH
>>36
一定間隔、速度に比例なら回転するところ
まずは前後入れ替えて前輪に症状がでるか確認
出たならタイヤかホイル
そうでないなら他の回転するところをチェック
それでわからなければ素直に修理屋に持ち込め
こういう質問するぐらいだ、場所が特定できても
自分で治すわけじゃないだろうし
直さないわけにも行かないだろ
致命傷になる前にさっさと直すのが結局は一番
安上がり

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 00:07 ID:ZflB0Rbf
>>14
それなら人の手の方がトルク出るぞw
普通にメガネ2本で緩むよ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 00:28 ID:cVE7yzqY
就職も決まり、ある程度余裕持って維持できそうなので免許取って
からの念願だった180SXをついに購入しようと思ってネットとか、雑誌
で色々調べたけど、、、

希望は黒の後期ターボだけど、、個人的に180SX以上にほしい見た目
の車がないからこれ買ったら長く乗りたいから、程度のいいものをって
思って探してたがどれも走り用にいじってあるようなものばかり、、、

パワーはある程度犠牲でいいから長く乗りたいので、買ったらノーマル
に戻したほうがいいっすかねぇ、、、。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 00:44 ID:oiS7DDka
>>43
長持ちさせる秘訣はノーマルで乗ること。これ最強。
ただ一度いじった物を元に戻しても時すでに遅しなので
ドノーマル車を狙え。ディーラーに行けばワンオーナー・
40000kmなんてのも根気よく探せばまだあるよ。ただ
150万くらいしそうだが。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 01:17 ID:cVE7yzqY
>44

レスありがとん。一応ネット検索かけたら出てきた。わんオーナーやら
改造の程度はわからんかったけど。長く乗りたい車だったし、ディーラー
以外で買うことに多少抵抗あったからなぁ、、、、、。保証もこっちがよさ
そうだし、ここはいっちょ腹くくろうかな、、、。44さん、ありがとう。最後の
一押しが俺はほしかったのかもしれないです(・∀・)

最初は改造が結構激しそうだけど走行少くて安いのがあったはあったけど、、、
とりあえずどっちのお店にも電話して色々聞いてみます。
色々ありがとう(・∀・)ノ


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 02:27 ID:AO6Tntfl
>>40
S14フエンダー+180フエンダー
リトラステー、ハーネス等の加工必要


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 02:38 ID:vYYwMBdU
>>42
そんなもんですか。足周りってきつくしまってるイメージがあってたもので。


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 02:59 ID:YHp8X1Ci
何か前がシャンパンゴールドで後ろが紺色?のシルエイティーをみた…。何者だろう…。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 09:25 ID:IhXH1Txn
>>48
ただのつぎはぎのボロじゃない?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 16:56 ID:LrtrCrP2
>>48
別に珍しくなくね?
ボディ真ん中からわざわざ塗装してるなら別だけど

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 20:01 ID:QpfmT67z
13シルビア後期ksエアクリーナー取れないです。
どこか交換の仕方を解説しているサイトは無いでしょうか?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 20:12 ID:dskRN9OF
>>51
http://www.nissan-silvia.jp/tune1-8.html#2

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 20:27 ID:nGGENikd
36です。
>>41さん、レスありがとうです。
まずは、タイヤの前後入れ替えから手つけてみたいと思います。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 21:13 ID:wHRNJxrq
>>46
サンクスです
180SXのフロント周り(リトラステー・ハーネス含め)は
週末手に入るので14のフェンダー安く探してみます

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:47 ID:oiS7DDka
足回り交換するついでに社外アーム入れてる方いますか?
車高は上げれば車検も通りますが社外アームは純正に戻すか
もしくは構造申請出すかですよね。みなさんどうされてますか?
また構造申請って費用、手間の観点からどうなんですか?

56 : ◆PS13mTVoP2 :04/04/06 23:31 ID:fNXpFRCy
>>55
構造変更しなきゃいけないアーム類は漏れも付けてるけど
ピロ部分をジャバラにしてアームを黒く塗ると、そのまま通るよ
漏れはこれで2回車検に通した。

57 :PS13海苔 ◆ozOtJW9BFA :04/04/07 01:49 ID:qYqcswqg
>>53
症状からするとドラシャ折れかデフブロー寸前なような気がしますね。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 10:38 ID:tZTRAQyb
S14後期の純正フォグをバンパー外さずに取り外す事って可能ですか?
ウインカーを外して表のカバーを外したんですが裏側がどうなってるのか分かりません。
ご存知の方居ましたら教えて下さい。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 13:13 ID:huq3XXXo
36です。
>>57さん、ありがとうございます。
結構重症にしてしまったんですね自分は。
又、質問ですみませんけど、どちらが故障か見分ける方法など
あったら教えていただけないでしょうか?


60 :55:04/04/07 14:18 ID:je34TbvK
>>56さん
レスどうも。そんな意外な方法があったとは・・・
ところでジャバラってなんですか?

あと全然関係ない話しなんですがブチルゴムってどこで
売ってるんですか?テールランプ交換するときに
必要だと聞いたもので。

61 :FR乗り(準備中) ◆KP61DXfrHM :04/04/07 14:36 ID:NQhS9CTj
漏れはユーザー車検で「アーム変更じゃねーか!」と車検場の検査員に
いわれて構造変更ラインにまわされ調査に小一時間待たされたあげく、
「これはリンクなのでアームではありません。構造変更の必要ナッシング」
といわれた経験がありまつ(ワラエナイ
ディーラー車検通ってる仕様でまさか止められると思ってなかったので
かなり焦りました。
乗員定数変更でどうせ構造変更ラインに行かなきゃいけなかったから
いいようなものの、そうじゃなかったらあのながーい時間待たされた
のはかなり(゚Д゚#)ゴルァ!!物だったかも(w

ブチルはニサーン部販で売ってると思いますが・・。
ニサーンのブチルは強力らしい。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 15:26 ID:wnhRR4R+
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63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 21:01 ID:IQEpFCWg
180のドアとウィンドウとの縁のゴムが端っこから剥がれてきてるんですが
交換ってできるんですかねぇ。
接着剤かな・・・。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 21:32 ID:g5NOya9m
>>55
民間の車検工場だと何もしなくても普通に通るよ。

65 :おぷちょん厨:04/04/07 22:15 ID:68x7yGJb
>>55
俺は構造変更したよ。
付属の強度証明書がそのまま通ったから
手間はユーザー車検に毛が生えた程度だた。
費用は通常の車検と同じ。
時間があるならやってみれば?
入れる保険会社が少し制限されるガナ。


66 :PS13海苔 ◆ozOtJW9BFA :04/04/07 23:49 ID:qYqcswqg
>>59
デフブローはともかく、ドラシャが折れるなんて大したトラブルじゃないですよ。
あくまで自分的にはですが。
ジャッキアップしてみて音がするほうをタイヤを手で回して動かしながら
見たり触ったりがとりあえず出来る方法ですかね。
そのときはちゃんとウマを使ってください。下手したら車の下敷きになって死にます。
シャフト折れといっても中実のシャフトがねじ切れたりするのは稀で
ブーツに覆われてグリスまみれのジョイント部分が焼きついたりして
破損する場合が多いのでその辺りを重点的に見るとよいかも。
ホントはシャフトを外してジョイント部分をぐりぐりと回してスムーズに
動くかを見ると良かです。

67 :55:04/04/08 00:15 ID:+8/ISKuC
>>61さん>>64さん>>おぷちょん厨さん

レスどうもっす!どうやら車検だす店によってまちまちのようですね。
車検出す時にお店の人にいろいろ聞いてみますね。あとは
ユーザー車検もなんとかなりそうなメドがついた。あと保険の話しも
どうもっす。参考になりました。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 00:46 ID:9tDCZPHC
S13にZ33ブレンボ流用してる人って
どれくらいいるのかな?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 01:07 ID:+3YO9W3k
>>68
だいぶ金掛かりそうだな。
キャリパー取り付け位置も違うから
ブラケットからワンオフ製作だよね。

俺なんか32タイプM前後移植(マスター含)でニスモのパッドだが
利きが悪いと思ったことなんて一度もないぞ。

70 :cat ◆5q///Cat/U :04/04/08 03:10 ID:F8FdF2aH
>>16
遅ればせながら騙されマスタ
>>26
リアタイヤがスベスベだったので、初日はガクブル走行でした。
以前乗っていたS13には無かったリアワイパーを動かしてみて
小さな充実感に浸ってみたり…途中で止めましたがw

71 :PS13海苔 ◆ozOtJW9BFA :04/04/08 04:19 ID:M1/9U1S9
>>69
正確には取り付けボルト径が違うだけで(確かM13とM14だった気が)ボルトの
ピッチは同じはず。
これはR34GTRのブレンボの場合だけど恐らくZ33も同じでしょう。
キャリパーに圧入されてるナットを変換するかナックル側の穴を拡大加工すれば
後はバックプレート加工or取り外しは当たり前だし常識的な軽い加工でいけるはず。
キャリパーをいかに安く手に入れるかが問題でしょう。
たしかR33GTRブレンボならボルト径の問題はないはずだからそっちの方がいいかも。
もしくはR32タイプMキャリパー+オフセットブラケットででかいローター付ける方が
コストパフォーマンスが高いし、個人的には好き。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 11:38 ID:LXxwRpl+
あのドア上縁のゴ(ry w

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 11:54 ID:o57xzWiX
ドリに最適な足教えてください!

74 :ユウコ:04/04/08 12:44 ID:yFSScwpw
180でNISMOのマフラーが付いてるんですけど
あれって大きくて、駐車場の輪止めのブロックに当たりませんか!?
別に車高下げてないのに・・・。
前向き駐車すればいいんですけど、そうすると、
通路が狭くて出にくいんですよね・・・。
いまさらノーマルに変えるってバカですかね!?
それかコンパクトで音小さめで良さそうなマフラーってありますか?


75 : ◆Lmr180SXRA :04/04/08 13:04 ID:/yfdbVkA
>>72
確か引っ張れば取れます。ピラー内装はがすの面倒だったんで、レーダーの配線をそこに入れましたから。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/08 13:53 ID:lxKHfJPd
>>74
すいません、NISMOのマフラーって音量どれくらいですか?


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 15:35 ID:m3IV1CwL
36です。
>>66さん何度もありがとうございます。
FFのブーツ交換をやった際、シャフトをはずしてやったのですが、
FRもはずし方は同じですよね?
シャフトをはずして、グリグリしてみたいと思います。


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 15:39 ID:YlxYHaHb
この車でグリップやってる人いる?

79 :PS13海苔 ◆ozOtJW9BFA :04/04/08 18:17 ID:M1/9U1S9
>>77
ほとんど一緒ですよ。むしろ操舵機能が基本的に無いからもっと簡単かも。
ハブ側のナットが36mmで普通のホームセンターだとなかなか手に入らないので
それを気をつけるくらいですかね。
あと、サイドフランジに合わせマークを付けておくと良いですね。
マジックとかマーカーで印をつけてパーツクリーナーで吹くと印が消えて
欝死状態になるので要注意。

80 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 19:24 ID:5mfUcWcc
>>78
去年あたりからハマッテます。
だけどFCとかタイプRなどに食らい付いていけない・・・
 どうしても立ち上がりでケツ流れてしまうでつ
 
減衰力が最弱に近いのにトラクションかからない
ハイキャスのせいかな?わからない・・・


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 19:26 ID:+3YO9W3k
>>79
俺はそれで凄いジャダーに悩まされてるw<サイドフランジ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 20:23 ID:t8jEzkJO
>>80
アライメントとタイヤ次第でどんなに踏もうが流れなくすることは
可能だぜ?

83 :80:04/04/08 21:01 ID:5mfUcWcc
やはりハイキャスカットしたほうがいいですか? 

 リアタイヤは友人から16インチのDNAGPの2分山もらえまつ
いままでトーヨータイヤの17インチを履いてました。
どちらがグリップいいのか微妙でつ・・・
 


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:27 ID:HQOQ/NyJ
そんなのでグリップいいをいうなw

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:56 ID:M36WI832
>>80
ネオバ履け。タイヤが悪いと言うことがよくわかる。


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 22:57 ID:t8jEzkJO
>>80
タイヤうんぬん以前に腕(ry

87 :80:04/04/08 23:19 ID:5mfUcWcc
うーん。DNAGPは友達はいわく「なかなかグリップするよ」と
言ってました。ほんとのところ、どうなのかと・・・・(2分山)
いままで新品タイヤは高くて、買ったことありません。
おてごろな値段のタイヤがあれば・・・

腕もまだまだですね。今週末も修行してきますw

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:24 ID:vJK4V9yv
DNAってスポーツタイヤじゃなくてエコタイヤでしょ?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 01:47 ID:Q1unu/+K
>>80
タイヤソフナー塗れ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 03:33 ID:gFDDPB/D
それは軍用品のNASA開発のあれか?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 05:33 ID:9Glnd1/j
>>80
デフは?機械式入れれば滑りながらも進んでくれるよ。
それでもダメならアクセルワークとか…
俺も少数派と思われる180でグリップなので、お互い頑張りませう。

ちなみにDNAは(個人的に)糞。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 08:35 ID:2BDD8K+t
S13ノーマルタービンでHKSのSタイプのインタークーラーつけました。
パイピングが太くなったしコアがでかいからPS13ノーマルタービンだと圧縮に時間がかかっているのか
ブーストの立ち上がりが悪くなってレスポンスが悪化しました。
やっぱりノーマルタービンだとこんなもんでしょうかね?
ドレスアップのつもりでゴツイインタークーラーつけたんだけど逆にデチューンになりますた。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 09:54 ID:BCdNw3pg
>>91
同意です。

94 : ◆YzEquVsM9A :04/04/09 11:16 ID:OkqX5mrj
PS13シルビア Q's乗りですが、
グリップなら下りで敵なしです。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 12:03 ID:F4CY6SIc
走行会用にS13で探してるんだが、まだそんなに安くないねー
LSD、車高調、フルバケ、できれば冷却系にロールバー入り。
外装はウンコでOK。これで10マソくらいで探してるんだがなかなか無い...

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 15:55 ID:3Hz7BEa+
36です。
>>79さん、本当にありがとうございます。
時間がみつけられず、まだ始めてないのですが言われた事に
気をつけて早く始めたいです。
 後、すごい素人の質問してすみませんけど、片方のリヤタイヤを
回すと反対側のタイヤも同じ方向に回りますよね?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 16:59 ID:pgG++Gaa
平成2年式 走行2万7千キロ Q’sのターボなし 修無
コミコミ25万(車体15万)のものを買おうかと思ってるのですが、
壊れないか心配です。内外装きれいなんですけど、素人で見分けることができません。
なにかいいアドバイスなどあったらお願いします。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 17:39 ID:lnfW/GkU
>>97
逆に聞くが程度のいいモノだったら壊れないとでも?
14年前の車だし壊れるのをビクビクしながら乗るより
壊れるの覚悟で資金的に余裕見て買うべきだと思う。
君は壊れない車が欲しいのかシルビアが欲しいのかどっちなん?
鉄クズ同然だがシルビアに惚れこんで買うんだろうから覚悟決めとけ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 18:02 ID:J+IQ4FRR
>>97
はっきり言って壊れるよ。
年式古いしなんてったって日産車だし(w
つーか走行距離と修無しも微妙にぁゃιぃが、、、
細かいようだsがQ`sにターボ無しは当たり前だよ。
壊れない車が欲しいなら高年式のトヨタ車をおすすめします。
壊れても「この瞬間が日産車だね♪』ぐらいの余裕と愛着がないとハッキリ言って乗れません、嫌になりますよ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 18:34 ID:pgG++Gaa
レスありがとうございます。
壊れるのは当たり前だと考えてもう少し資金的余裕がでてから買おうと思います。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 18:36 ID:pgG++Gaa
>>99さん
同じ店にQ’sのターボつきがあったのでターボ仕様のもあるのかと思いましたけどないんですね。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 18:58 ID:Ni8HIROV
後付ならあるよ。でも壊れやすいぞ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:08 ID:XGZBB1JK
>>97
2年式で25万て高くない?走行距離も怪しいし
せめて後期を買ったほうがいいんじゃない?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:44 ID:Ljc1WVxp
>>99
ワラタ
昔CMでやってたな。

105 :80:04/04/09 20:16 ID:Jj81JcQK
亀レスですまそ。
>>91
いちおうデフは入ってます。コーナー脱出でアクセルワークしてるうちに
離されてしまうんでつ (´・ω・`)

最初はドリフトしてたんですが、友達に誘われ半身半疑でグリップへ
山の麓のスタート位置に付いてるときは「グリップなんか大した事ねーべ」と・・・

数分後・・・「グリップをなめてました。ごめんなさい」

現在はハンドルがドリフトよりもグリップのお山の方へと・・・・

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 22:29 ID:LPT5kaBZ
前置きインタークーラーの180SXでシルエイティにしている人に質問!
バンパーってどうやってつけてるんですか?

S13のレインフォースがパイピングに当たってつけられない・・・

107 :PS13海苔 ◆ozOtJW9BFA :04/04/09 22:51 ID:LucApqfW
>>96
K'sかQ'sのハイキャス付きであればビスカスデフのはずなので
そうなると思います。

108 :PS13海苔 ◆ozOtJW9BFA :04/04/09 22:52 ID:LucApqfW
>>96
レインフォースの干渉するところはベビーサンダーでも使ってぶった切ってください。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 08:59 ID:Xit9VrW/
>>97
壊れない車なんて無いし壊れたら修理すればいい
消耗品の塊なんだから割り切って乗った方がいいよ
新車で買おうが俺みたいにぶつけまくったら同じだしw

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 11:33 ID:NnEUH9Xc
36です。
>>108さん、ありがとうございました。
今日できそうなので、始めたいとおもいます。
もし、何かありましたらすみませんが、その時はお願いします。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 17:07 ID:M7nzs/Jb
みなさんに質問なのですが
シルビアや180SXには強化オルタネーターという
パーツは存在するのでしょうか?
できれば存在するのでしたら
どこの製品か教えていただきたいのですが
自分なりにWEBや本で調べてみたのですが
みつからず、ここにたどりついた次第です
何卒よろしくお願いいたします。


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 17:20 ID:vbuK491L
>>111
寒冷地仕様じゃだめか?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 17:24 ID:zVO0eJ0d
あの、ゴムの件は・・・・

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 18:40 ID:ViU8ub+K
>>113
気になってた人他にもいたのねw
中古車屋で見たやつはベロッと取れてた・・・。
なんとかなるんですかね・・・?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/10 21:18 ID:BcSGVxWj
PS13のラジエターファンが動き出すのって水温何度からですか?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:54 ID:IaE99xh5
80度位じゃないか

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 02:28 ID:OF5zyKoZ
バーカ電動ファンじゃないだろ。
常にうごいてるべさ。

おもしろすぎんぞお前ら。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 02:39 ID:OF5zyKoZ
         \   ∩─ー、    ====
           \/ ● 、_ `ヽ   ======
           / \( ●  ● |つ
           |   X_入__ノ   ミ   そんな餌で俺様が釣られ(ryクマ――
            、 (_/   ノ /⌒l
            /\___ノ゙_/  /  =====
            〈         __ノ  ====
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             \___)     \   ======   (´⌒
                \   ___ \__  (´⌒;;(´⌒;;
                  \___)___)(´;;⌒  (´⌒;;  ズザザザ
                               (´⌒; (´⌒;;


119 :91:04/04/11 03:41 ID:jQICNGlL
>>80タン
遅レススマソ
立ち上がり重視で練習してみては?結構変わるかも。
それかその峠で走ってる友達とかに、隣に乗ってもらうなりして見てもらえば?

てか、自分もまだまだ下手なのに…偉そうにスマソ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 07:28 ID:6lLWr6dV
誰か助けて〜
エンジンはかかるのですが電気系統すべて点かなくなりますた…何がおかしいんですか?メカ音痴なので分かりやすくお願いします。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 08:05 ID:3i1pPqq6
>115
ファンベルトで回すので常に動くはずだが、
ビスカスカップリングファンなので、温度によって回転が変わる。
壊れても回転が低いままで、完全に止まるようなことはないと思うが。






122 :43:04/04/11 13:59 ID:nmulQ9U7
契約までいって後はマターリ納車待ちと思ったらクレジット審査で引っかかった_| ̄|○
会社入ってまだ間もないから心配ではあったんだよねぇ、、、。ディーラーの兄ちゃんは
「なんとかなりますよー」とかいってたけど(汗
連帯保証人つければいいらしいけど、、、、会社まで通勤片道徒歩10分だし、
ほんと趣味だけで買うようなもんだから親には言いづらいなぁ、、、、、

しかし免許取ってからずっと憧れだったしなぁ、、、、、なんとか説得してくる (`・ω・´)シャキーン


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 16:54 ID:ICWjT8wo
>115
13系は180と違って黒ヘッドが無いから
他の人が言うようにカップリングファンのみで
電ファンは無いんじゃないから常時作動じゃないのかな?

124 : ◆PS13XWrPjs :04/04/11 17:12 ID:YnDv1NuZ
キタ━━━┌(_Д_┌ )┐━━━ !!!!!

125 :117&118:04/04/11 17:29 ID:bo3gQ789
>>121>>123
だから釣りだべさ。
レスして気づいたのさ。

126 :117&118:04/04/11 17:30 ID:bo3gQ789
>>120
まずはヒューズを疑ってみろっと。

127 : ◆gPRbucrn56 :04/04/11 17:57 ID:YnDv1NuZ
キタ━━━ヽ(ヽ(゚ヽ(゚∀ヽ(゚∀゚ヽ(゚∀゚)ノ゚∀゚)ノ∀゚)ノ゚)ノ)ノ━━━!!!

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:02 ID:0Y8zz5U+
>>105
ちゃんと曲がれてる?
曲がれてないと、それで曲がれるセッティングになって
曲がりやすいけど結果立ち上がりが苦手な車になっちゃうよ
アクセル1/3踏んでやっとニュートラルになるぐらい
がっちりリアを落ち着かせる気で行ってみよう

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:32 ID:REf60kXM
タブ、ドリ仕様のままだろうな。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:35 ID:tEIuBSih
あぁ俺もグリップ組だわ。
インプとかエボ突っ突き回すのおもしろいよ。
9割は車の性能に酔ったヘタクソだし。
「ツクショーなんで180ごときにムキー!!!」というのがモロ車の挙動に現れるし(w
上手いインプ、エボ乗りには手も足もでませんが。

131 : ◆Y32g9DWHkE :04/04/11 18:42 ID:YnDv1NuZ
Y32

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:21 ID:SZaiw1U5
トリップ厨(`皿´)ウゼー
IDで出したら神なんだけどなぁ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:22 ID:jUL7qfIL
>>131
3文字なんてそこらへんのトリッパーで数秒

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:42 ID:TRzPRiQ+
オクでの13系JICの車高調の大体の相場を教えてくださいm(__)m

以下カタログから
ジュラルミン製4輪倒立式で減衰力固定式
リヤはリジットアッパーマウント

'97年くらいに売ってたフルタップじゃないタイプで
S.T.D. バージョン3って奴です。
減衰力はありますが、若干抜け気味です。
見た目はバリバリ綺麗です。
宜しくお願いします。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:50 ID:YIxk2Jr3
>>134
落とされた金額が相場。
一万からはじめれば?

136 :134:04/04/11 22:37 ID:TRzPRiQ+
>135
サンクスです。
色々見てるんですけど、1円スタートの最落無しが一番上がってるんですよね。
ちょっと考えてみます。


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:11 ID:YIxk2Jr3
>>136
オクをズット見てるが
ヌケヌケで汚いのは2〜3万
ヌケ無しでソコソコは3〜5万
使用距離1000〜3000とかで美品、または未使用なら5〜10万
が大体の相場だね。
給料日前、後とかメーカーなんかが絡むんで一概には言えないけどな。
一円スタートも食い付きは良いが思わぬ低価格で落札というのもあるから(なんってたってヤフーだし)
オク板見ればわかるが、自分が最低限落札されてもいい金額=開始価格が一番安心。
それで落札されないならもっと価値が低いと言うこったな。


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:01 ID:93xWybyf
15汁って日産のどの種類の販売店で取り扱っていたのでしょうか?



139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:14 ID:uIMTTPVJ
>>138
赤い方のやつ
プリンスとかサティオの方


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 04:24 ID:7jtyksaJ
値段見てて同じ位の年式のシルビアと180を比べてると
180のが安い場合が多いんだけどシルビアのが人気ありって事?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 08:45 ID:jDWLKYEz
>>140
シルビアと違って180はずっと13型のままだから…

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 08:48 ID:jDWLKYEz
人気だと
15>>180>14
じゃないかな〜…14糊スマソ…。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 09:03 ID:jDWLKYEz
>>120
多分ハーネスが断線してるっぽい、助手席側のフロントフェンダー内を通ってるメインハーネスは照明関係(運転席側はエンジン関係)ド車高短なのかな?
だとしたらハーネスをタイヤと干渉しない様にしてあげないとダメポ…

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 17:23 ID:7jtyksaJ
180でドリ(グリップもかな?)やってたらハッチ部分が歪んで雨が漏るって事あるんじゃない?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 17:34 ID:Nw0jco+v
>>144
僕もその事実にしばらく気が付かずにいたら
ある日ナビシートの下にあるカーナビがうんともすんとも
言わなくなりました。
その晩、僕は涙でマクラを濡らしまつた。

146 : ◆NtX1wEmJ3k :04/04/12 19:33 ID:FE0Sknu/
ふふふ、人気は
S13>>>>>S14≧180SX>S15
なのだぁぁぁぁぁぁぁ〜〜〜〜〜〜

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:22 ID:vN3tHAZg
13 と180は同等くらいじゃないの?
14は確かにあんまり人気ないなぁ。
15は人気無いと言うより高いから買えない、買わないのではないかな?

148 :134:04/04/12 20:38 ID:XtY9WFtM
>>136
ありがとうございます。
5千円位で出品してみたいと思います。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:12 ID:Q+Btq7oK
14て3ナンバーだけど今って3ナンバーも5ナンバーも税金全く変わらないよね?
昔はかなり違ったそうだけど

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:19 ID:/lmpgZ22
>>128
先週末、四輪ともタイヤ交換したんです。
以前のようなトラクション抜けは解消されていい感じで
今のところ申し分ないのですが。
 以前から気になってたハンドリングのシビアさが目立つようになったんです。
コーナー進入の際にハイキャスもあるせいか、ハンドル切り始めると
思っていたより はやく内側に入りすぎてしまう動きしてしまうんです

180SX後期型ハイキャス付き
仕様は車高調、タワーバー前後、ロールバー7点式、LSD1way
よろしくお願いします


151 : ◆S13/uWGRkc :04/04/12 22:01 ID:FE0Sknu/
Q'sですが、楽しいです!!!!

152 : ◆S13/uWGRkc :04/04/12 22:58 ID:FE0Sknu/
余談ですが、紺色です!!!

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:03 ID:lt3yVDZK
SRってプラグカバー?ヒートシンクカバーみたいなものがついていますが
あれって何のためですか?
熱がこもって逆効果みたいなようなら外そうかと・・・

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:06 ID:4DzM9ope
シルビア

シルビアとは実に毀誉様々な車である。
デートカー、安価なスペシャリティカー、
そして走り屋御用達の改造車として、
時には熱狂的に受け入れられ、
時には車の持つ悪いイメージを具現化する存在として迫害を受けてきた。
S13、S14、S15・・・
デザインは基本的には一貫しているもの、
三車三様にそのキャラクターは異なり・・と言えば聞こえは良いが
その実は
それを生み出す日産自動車の会社としての方向性が定まらないという姿を
シルビアという存在にも見出すことが出来るということに他ならない。
だがシルビアには常に走りを第一とする信条を押し通してきた。
そしてそれ故のFRなのである。
S13でFRレイアウトの素晴らしさを改めて世に問い、
S14でRVブームの中、白眼視されながらもFRを押し通した。
そして最新鋭のS15シルビア。
勿論、FR・・・
不器用である。
走りを楽しむのに必ずしもFRである必要はなかろう。
それでもFRに拘る、FRしかないというその姿勢がシルビアがシルビアたる所以なのである。
シルビアは
流麗なエクステリアとは裏腹に
日産という実に不器用な会社を正に具現化した存在。
今の世、車にとって”走りが楽しい”という言葉は死語になりつつある。
もはや時代遅れだから・・・
だがS15シルビアはその正当なる後継者なのである。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 11:48 ID:HFFjPxBU
>>139さん
赤ですか。今就活中で
もしプリンス入ったら漏れの14はどうなっちゃうのかな〜、
とおもって質問しますた。

ありがとうございました。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 14:08 ID:4c3J7ZGt
H9の180sx海苔なんですが、
最近突然、左フロントから、ホイールが緩んでるような、
ガタガタガタッって音が鳴り出して、
ジャッキうpしていろんなところまし締めしたんだけど、
かわらず。
ハブのがたもないようだし、ホイールも規定トルクでしまってます。

ほかに怪しいのは中古で買った、へたってきてる車高調なんだけど、
ダンパーのへたりやピロアッパーのがたでこんな音は出ないですよね?

どなたかわかりませぬか・・・?


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 15:51 ID:pZOVDzaK
>>156
車高調取り付け部の締め付けもチェックした方がいいんじゃないの?
ロッドの頭が緩んでてもそんな音鳴るよ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 16:34 ID:UHnigqXy
>>157
おれも>>156の意見に一票。
あとは車高上げれば幾らかマシになる場合もある。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 17:43 ID:c7PlWj/4
>>156
タイヤハウスの内側のカバーのネジが外れてない?

160 :名無し!:04/04/13 19:28 ID:gnXfcMOn
>>156 絶対に車高調が原因だと思う。オイラも>>157に一票。実際に経験あり。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 20:44 ID:3Rky3scq
テンションロッドのネジが緩んでるかも・・・

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:01 ID:HkdrK+eb
すいません、教えてください。
最近、ブースト圧がかからなくなり、原因を探るために
社外のブローオフを外しましたが、タービンの寿命が縮むらしい
ですけど、大丈夫なのでしょうか?
 あと取った後、パイプに蓋をするために単一の乾電池を使ったですけど
大丈夫ですか?よろしくお願いします

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:58 ID:URW70OPV
浮かせて馬駆けてタイヤ外す。下にもぐって
ハンマーでコツコツしながら手で揺すってみたりしたら大抵のガタは見つかるんじゃないか

単一乾電池よりゲータレードのフニャボール入れてバンドしろ
てかインテークパイプ抜けとかない?隙間ほどでもそこから抜けるからね

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:19 ID:HkdrK+eb
>>163
すいません、フニャボールってなんでしょうか?
スーパーボールとか?

 やはりパイピング全バラで確認したほうがいいですよね?
ゴムパイプの亀裂の確認は難しそうでつね・・・(´Д`;)





165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:14 ID:HRDPR9FB
S13のATのQs乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
安い、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもFRなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。Ks乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもQsな
んて買わないでしょ。個人的にはQsでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでGTOを
抜いた。つまりはGTOですらS13のQsには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:38 ID:RaAkU5th
>>165
ネタだよね・・・?
ただ単に140キロ未満でGTOが走ってただけでしょ・・・。
タービンの有無で大差なかったら、逆にK’s買う香具師居なくなるよ・・・。

マジレススマソ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:50 ID:krIDPsXe
いやいや、若いモンが増えたもんだ。
神GTOコピペを知らぬとはな

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:52 ID:PtVPznSP
>>166
元ネタはGTOのNAのコピペ。
散々既出だがまだマジレスする香具師いるのね。

169 :168:04/04/14 00:53 ID:PtVPznSP
かぶった、悪りぃ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 01:07 ID:cltKTT30
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでコピペ扱いなのよオレ。なんだよ、
S13でQs買って喜んでいたら人生そのものがコピペなのかよ。ふざけんなよ。S13のQs乗っ
てる人が居ないみたいだったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともS13Qsに焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに安くて速いから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってコピペ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだS13Qsにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでS13ってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと166さんは信じてないみたいだけど本当の本当にGTOを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 01:09 ID:fN1I4ll8
>>170
はいはい、もうわかったから

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 01:23 ID:RaAlZVqj
W) 芳ばしいな。



173 :名無し!:04/04/14 01:24 ID:SXGiXjwT
Q'sも悪かないがせめてマニュアルに乗りたいよな…

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 01:32 ID:8DeHrvEb
ATだっていいだろうが。
へたくそなMTより速いぞ、渋滞も楽だぞ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 02:03 ID:79zVOPZh
156です。
皆さんレスどうもありがとうございます。

車高調の取り付け部分は、一応全部まし締めしましたが、
相変わらずでした・・・

最近テンションロッドを社外品に変えていたので、
それを純正に戻してみましたが、
だめでした。

そのあと車高上げ下げしてみましたが、
あまり変わらず・・・

とりあえず車高調を純正のサス・ダンパーに戻してみようと思います・・・
それで直ってくれればいいのだが・・・


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 02:38 ID:9bcwqxTA
>>175
あんた全部自分でできてすごいな
整備士資格持ち?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 04:57 ID:13MJwMHd
俺も156とまったく同じ症状で同じような整備をしたけど
治らなかった為、メーカーに車高調をオーバーホールに出したよ〜。
そしたらサスの中の構造に何やらガタがきてたって言われた。
で戻ってきて取り付けしたら完璧に音消えてました。
まぁ車高調は大抵2〜3年に1度買い換えるかOHしないといけないから
寿命じゃないかな?俺はOHついでにショートストローク加工して
もらったから良い機会だったと思ってる。


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 10:53 ID:u8NOOVeX
すいません、S14純正足でツラだった7Jのホイールは、オフセットどのくらいか分からないでしょうか?
確認したんですけど書いてないです・・・

179 :156:04/04/14 13:45 ID:h7P7w+lk
>>176
整備士資格なんてもってませんよ〜。
2〜3年くらい前から車に興味をもって180SX買って、
雑誌とか見ながらいじってただけです。
サス交換やテンションロッド交換くらいなら、
ジャッキとウマと簡単な工具があればできちゃうんで・・・

>>177
今日、純正の足に交換したら、異音はならなくなりました。
おいらの車高調もそろそろOH時期なのかも・・・
知り合いが1万キロ街のりしたものを譲ってもらって、
二年くらい使ったものなので・・・


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 15:11 ID:9bcwqxTA
>>179
でもホイールを規定トルクで締めてたり工具は結構揃えてそうだな

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 15:39 ID:9K0q8aQv
お尋ねしまつ
s14後期K's海苔なんですが、今ブースト計取り付けてます。
室内にはどこからホース通してまつか?

初心者にやさしく教えてくださいえろいひと

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 17:37 ID:RlrNi6fX
Qsの乗り方   燃料満タンにしない
        足元は軽く 山では下りで勝負 碓氷峠など




183 :名無し!:04/04/14 17:39 ID:SXGiXjwT
>>181 オイラは右タイヤハウスのハーネス用の穴からホースを針金で引き入れたよ。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:55 ID:NYz+QG+F
なんてレベルの低いスレなんだ・・・(;´Д`)

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 00:40 ID:ffKblhDu
レベルの高いスレのリンク貼ってくれ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 00:40 ID:lbhxOr5k
アイドリング時にエアクリに繋がってるパイプあたりがガタガタ言ってます。
キノコ型にしてあるみたいなんですがこの症状は何ですかねぇ?
回転数上げるとおさまるみたいだけど。

>>184
申し訳ない(;´Д`)

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 01:30 ID:RhASerk9
左足ブレーキ使いこなせるとATも面白いぞ
MTとは違う楽しみ方ができる


188 :156:04/04/15 03:08 ID:EMs+Vj7B
>>180
いちおう、ひととおりの整備ができるだけはそろえてまつ。
サーキットにもいってるので・・・

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 14:07 ID:5AKQMk7O
コピー物のエアロ買おうと思うんだけど、板金屋に取付頼んだら工賃高く取られます?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 18:08 ID:XIYXLGAJ
>>189
板金屋で聞いて来い

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 18:18 ID:H7XNpiCa
部品持ち込んでも大して工賃なんて変わらないだろ。どっちしても自分でやった方が安くてイイと思うが・・・


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 19:04 ID:47mge1cO
SR20でオリフィスの穴の拡大でブーストアップしてるひと
おりますか?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 19:24 ID:1BiVwmVc
S13シルビアは、エアロ無し or 純正エアロ が美しい。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 19:48 ID:4xAlva4G
S14シルビアはナヴァ-ンのエアロが美しい。 グリニッシュブルーがとくに美しい

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 20:28 ID:uy6uELZE
S14前期はVERTEXフルエアロが美しい

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 20:54 ID:3qPIKEEM
>>195
禿げしく同意。VERTEXのフルエアロはかっこいい

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:16 ID:boykR2bA
個人的には型式を問わず、エアロレスのパイパン状態に
大径ホイールにシャコタンツライチがカコイイ!と思う。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:54 ID:UvBzXpgb
14の羽無しはちょっとな〜と思っちまう。
あと、キャンバーつけすぎで、下の部分がタイヤハウスからはみ出した
なんちゃってツライチはかっこ悪いと思う。やっぱり鬼キャンはだせーよ。

やっぱり、びしっとまっすぐになってるのがかっこいいね。

199 : ◆RJ6kphb37E :04/04/15 22:00 ID:4h/ybsNa

漏れは「215/45-17」のタイヤを履いているのですが、
車高を指2本分くらいまで落としたいと思っています。
その場合、ハンドルをいっぱいに切った時に、ホイールハウスの内側にタイヤが当たってしまうなどという事はありますか?
全く問題ないでしょうか?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:02 ID:mCN00anh
>198
昔は羽無しの方が人気あったらしい
個人的にあった方が好きだけどね

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:53 ID:43PYanzN
>>199
指二本ぐらいじゃインナーフェンダーは擦らないよ。
心配するな。


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 01:02 ID:/kDvYvnP
>>186
わかる方いませんか?(;´Д`)


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 01:53 ID:c/xbrStI
このスレってDQNな修理工とか配管工とか肉体労働が仕事のやつが多いと思うよ
だからPCで2ch見始めたのも最近とかでしょ?
全員がそうだと言ってる訳じゃないからね、13に乗ってる時点でそおいう人間が多いからね

204 :おぷちょん厨:04/04/16 02:00 ID:4X/VjGta
>>202
EAIじゃないの?
俺のはコポコポ鳴ってた。
負圧のホース抜いて適当に栓しといたら鳴らなくなるぞ。
ロムのデータ書き換えでも鳴らなくできるけどね。
あとはアノ音をカッコいい音だと思い込む事かな。


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 12:09 ID:VJ6bH1QD
http://www.gazo-box.com/pet/img/4238.jpg

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 12:47 ID:Esle7EbV
S13フルエアロだって捨てたモンじゃないだろ。
純正のフロントって何か寂しくないか?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 12:54 ID:sWSOEBss
別に。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 13:46 ID:oe1O3/4w
純正でもエアロフォルムはカコイイと思う

209 :平成5年9月に新車で購入:04/04/16 14:14 ID:jfxun0nJ

今週末は、洗ってやるぞ、おいらのPS13シルビア。



210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 15:31 ID:oe1O3/4w
俺も洗ってやろう。
皆、雨は覚悟してくれ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 18:12 ID:bdqvtH2q
>>205
カワ(・∀・)イイ!
猫舌というだけあって冷たいものには強いらしい

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 19:02 ID:C3+nMGTE
たいていの社外エアロはダサい どういうセンスしているんだ!

デザイナーの顔が見たいわぁ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 20:08 ID:sWSOEBss
>>210
雨か・・・鬱だ・・・

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 20:11 ID:+iBMDhs9
っと言うか、俺が洗車すると、大抵雨降るんだよ・・・_| ̄|○

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:01 ID:KL0pX2PC
車検から帰ってきたよ、俺の180ちゃん。
10万4千円デスタ。
車検証に走行距離が明記されるようになったのね。
車屋曰く「それだけ悪さしてる中古屋が多い」とのこと。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:43 ID:Mb5Ojy5J
お前が180かったその車屋だって(ry

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:12 ID:Z7KLr3Lv
13と14前期ならどれくらいの走行距離なら安心できる?
あんまり少ないと逆に不安になるよね

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:39 ID:KSJ3evba
おれは去年14前期を27000キロで買った

219 : ◆vzYK8x820c :04/04/17 02:17 ID:lurzja7P
漏れは今年、走行距離12524キロのS13後期を20万円で買った

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 03:22 ID:wEezDgmy
ん〜13年オチのPS13ならあがいても7万台がいいところじゃないか?
値段によるけど>>219みたいに1万2千でどっちかわからんがもしターボなら、
かなり怪しげなお値段ですなぁ。(車の状態にもよるが)

14前記が27000っていくらで買ったのよ?


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 06:45 ID:Iu9xTaFW
これからの車検はユーザー車検でしょう やっぱり

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 09:16 ID:zTfnDuKT
去年の春、最終モデルRPS13、走行距離26000`を
110万で買ったなぁ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 14:10 ID:uEbwBgTS
後期で26000キロかぁ
NAなだ妥当。ターボならちょい安かな。
まぁボデーの状態や色も重要なのだが。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 18:08 ID:Tb76y1zV
>>221
そうなんだけどさ、走行には支障ないけど車検ついでに直しておいてってのが無い?
古い車だから車検の度にあるんだわ、俺の場合ね。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 21:03 ID:onur9tq/
>>193

スカパー TBSチャンネルで 『卒業』#1 放送ヤッテタヨ。
そのオープニングで、ワインレッドのS13がいきなり映された。
中村繁之が運転で、中山美穂が助手席だった。。。
シルビアS13がドラマに出てくるの初めて観たよ。
(4月24日(土)AM8:00〜8;55 #1 再放送あり。)


他のドラマで映されたことある?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 21:39 ID:b7HRTxLm
>>224
あ、漏れもそのパターン
だから毎度車検のたびに30万以上かかってるな…。
最近車検あったけど今回は車検+前後ブレーキパッド、
Fローター、R大径化キット、車高調(Rのみ)、
Rアッパー&トーコンアーム、ステアブッシュアルミ化
って内容だった
5年式走行距離15万kmのPS13Q`s

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 21:48 ID:Iu9xTaFW
>>225 かなり前だけど殺人事件のニュースで犯人が乗っていたのが青の13だったっていうのはある

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 21:53 ID:Iu9xTaFW
>>224 あるけどね 車の状態によりきりだね。 皆は車検の業者って信用してる? 

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 22:19 ID:BPZKzS9d
>>220
車両107マソですた。一般に不人気色といわれている色でつ。

>>222
新らし目の180は当時170くらいしてますた。SかATなのかな。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:30 ID:usOFTw7y
180SX最終型タイプRってレア?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 04:08 ID:1TiwPugx
アレだな

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 04:59 ID:z2IXNUVe
アレだよな

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 08:24 ID:YKX/CqXi
どなたか、前スレにあったツライチマッチングデータを書いて頂けないでしょうか?
当方携帯なもので、過去ログを読むことが出来ません。
お手数かけますが、良ければお願いします。

234 :91:04/04/18 11:11 ID:JfXdQhot
ツライチマッチングデータ
S13/180SX
Fタイヤサイズ リム幅/フランジ オフセット
225/40-18       8J      +35
225/45-17       8J      +35
215/45-17       7J      +25
205/55-16       7J      +25

Rタイヤサイズ リム幅/フランジ オフセット
245/35-18       9J      +35
245/40-17       9J      +35
235/45-17       8J      +30
225/50-16       8J      +25
205/60-15      7.5J      +25
すべて車高3cmダウン時、キャンバー調整なしの状態。
ネガキャンになればオフセットはプラス方向へ振るとよい。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 11:11 ID:8KxpKNee
どなたか13タービンあまってませんか??

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 11:16 ID:JfXdQhot
ツライチマッチングデータ
S14
Fタイヤサイズ リム幅/フランジ オフセット
235/40-18      8.5J      +35
235/45-17      8.5J      +30
225/45-17      8.5J      +30
215/45-17 8J +27
215/45-17       7J      +25
205/50-16       8J      +30

Rタイヤサイズ リム幅/フランジ オフセット
265/35-18      9.5J      +35
255/40-17      9.5J      +35
245/45-17       9J      +30
235/40-17 9J +35
235/45-17       8J      +30
245/45-16       9J      +30
すべて車高3cmダウン時、キャンバー調整なしの状態。
ネガキャンになればオフセットはマイナス方向へ振るとよい

名前欄消し忘れた…
234の最後の>オフセットはプラス方向へ振るとよい。
×プラス→○マイナス でヨロ。
>>233 携帯からだと見づらい?

237 :名無し!:04/04/18 12:04 ID:fQTaj8JC
>>228 オイラは金が無いからユーザー車検…10マソで釣りがくるハズ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 14:09 ID:AHFwCoDo
>>235
ヤフオクで買え。
5000円ぐらいだべさ。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 14:36 ID:dgRrht/G
リビルトタービンならよく売っているな 品川区に有名な店がある

240 :233:04/04/18 16:10 ID:YKX/CqXi
>>236遅レスすみません。
ありがとうございました!助かります!
携帯でも、見にくいってほどでもないですよ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 08:42 ID:Zj9n2GM6
みなさん、プラグ交換は、どのくらいのペースで交換してますか?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 09:27 ID:MewMzrkq
ブレーキランプが切れたんで交換しようと思うんですけど、バルブの型は何になるのでしょうか?
車種はS14です。

243 : ◆Lf41kiCORU :04/04/19 09:40 ID:ZjDr7TkZ
質問なんですが、
E-PS13と、KE-PS13は何が違うんですか?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 11:16 ID:egGcbmvw
>>243
HICASの有無

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 11:30 ID:opls/fH3
>>242
ブレーキランプの球をはずして、ディーラーに「これと同じのください」とな(爆

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 13:38 ID:pW4uMpHn
>>225
再放送見てみようっと。情報サンクス。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 14:18 ID:IfSNxB1S
>>241
基本的に20000キロ(車検のたび)とは言われてるが、
それぞれ個人差(上までぶん回す人、街乗りだけの人)があるので一概には何キロなどはいえないと思う。
一番ベストは、プラグを取り出し、先端の部分の焼け具合や消耗してるかなどで判断するといいと思う。
(俺はオイル交換するときにチェックしている)
基本的に、こんがりときつね色してる間は交換しない。白くなってたり、磨耗していたら交換する。
といった感じでつ(曖昧でスマソ・・・・)

プラグの焼け具合を確認したほうがいいと思う。わからなかったらオートバックスとかプラグ交換お願いして、
店員さんにいろいろ質問してみるとかもよいと思うよ。(交換に立ち会ってみたりとかw)

248 :222:04/04/19 22:44 ID:1pZmQXyJ
>229
Sです。MTですが。
色は白で、全オーナーが女性だったからかどうか知りませんが、
きれいでした。タバコもすってなかったし。

日産で買ったから高めだったかも。
あと、タイヤやらバーやら吸気フィルタやら、スピーカーやら
色々凝ってました。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:53 ID:mXnSqzwk
>>244
ウソ教えるなよ。
KE-PS13なんて存在しねーだろ。

なんだよKEって E-とGF-なら知ってるが・・・。

ちなみにあえてわかってるから書かせてもらうが
E-PS13はシルビア E-KPS13はハイキャス付きシルビア
まぁ>>244のハイキャスの有無っというお話になるが。
ハイカスと呼ばれるほど使えない機能だから殺してしまえ。(ロッドか電子的に)

250 :cat ◆5q///Cat/U :04/04/19 23:27 ID:o+7FHvw1
>>244
ハイキャス付きは確かE-KPS…ではなかったでしょうか?

燃費走行で9.5km/Lのマイ180SX。
ヒールトゥの練習+「たまには…」と思い加速時にアクセルを
しっかり踏んでの走行。燃費落ちたろうな…と思って計測して
みると…やっぱり9.5km/L……(・∀・)??

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:55 ID:ruVhGhre
>>249-250
要はKが付いてるのはどういう意味かって事だろ
そのぐらい243見りゃわかるだろ
細かい事をいちいちうるさいやつだな

252 :名無し!:04/04/20 00:15 ID:YkrCbGXR
だれかRS13用のFタワーバー売ってるとこ知らない?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:30 ID:8SaaEaX3
>>251
そこへあえて突っ込むお前も細かい。
無視汁。

>>252
ヤフーオークション
ちなみにターボ、NA、SR,CA、S13、180SXは全部共通だからね。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:37 ID:rutcGK9F
>>230
フルノーマルのタイプRは激しくレアだ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:51 ID:fckooui4
S13前期乗りです。みなさんのは燃費どのくらいですか?
燃料メーターの目盛り1つ残して520km走ってるんですが・・・。
走行13万キロの車なので、何だか不思議です。
以前まではリッター8.5kmとかでした。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:55 ID:KBeuSB4a
>>255
早く修理しろ

257 :名無し!:04/04/20 01:09 ID:YkrCbGXR
>>253 サンクス。オイラ携帯だからオクできないんだ…で、物によっては付かないのがあるんだよね。サージタンクが当たるみたい。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 02:02 ID:rutcGK9F
>>255
ピストンがぁ〜溶けるぅ〜

259 : :04/04/20 06:04 ID:xOHN6W9S
シルビア復活するそうな

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 08:04 ID:rjbM3UWX
>>255
みんなの言うとおりECU以上かインジェクタの目詰まり、ポンプ不良で燃調がものすごく薄くなってるかも。
排気温度が激高な予感だから一度ディーラーで見てもらうといいよ。
まさかNAで毎日田舎道を60キロ一定で長距離通勤してるんじゃないべな?

>>259
情報遅いよ。
S16(?)シルビアはFF,NA,ATでデザイン最悪っと。
シルビアのイメージが悪くなりそう・・・。

261 :260:04/04/20 08:06 ID:rjbM3UWX
以上 ×
異常 ○

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 10:33 ID:oF9s4kcO
おれはそんなにぶんまわしてないけどもMY 180sxは6.9km/L

なんだかハンドルのセンターが走ってる最中に変わるんだけど、
ボスが悪いのか?

>>260
あのシルビアは改良してもらいたい。
せめてZ33やV35ぐらいのセンスがほしい。
NAでもいいから、MTぐらいは出してほしい。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 10:58 ID:dDMppgyX
シルビアの名前にこだわらない方がいい
別の名前にしてくれ

解散した後に復活するアーティストじゃあるまいし

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 12:55 ID:cw0laIUW
散々既出だとは思うんですが、RPS13のブーストの安全圏内っていくつまででしょうか…?
自分のは180後期の黒ヘッドのエンジンにコンマ9掛けてます
至ってノーマルです

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 13:18 ID:IK4l2epM
>>264
SRエンジンはもともと燃料系のキャパが少ないし、エアフロの限界測定値が低いため、
ブースト圧はさほど掛けれないと思ったほうがいい。

俺が思うに、
ECU、インジェクター、燃料ポンプがノーマルだと
安全圏は0.8だと思う。それ以上ノーマルでブーストを上げると
ノッキングが出てしまい、下手すりゃエンジンブローなんかも考えれる。

パワーが欲しかったら
ECU交換+インジェクター交換+燃料ポンプ交換
(追加ROMの場合はZ32エアフロに交換するなど)
が必要になってくる。後はガスケットをメタルに交換することも忘れずにね。

266 :255:04/04/20 13:35 ID:blW4br90
>>256>>258>>260
ありがとうございます!
燃費が良くなってたのでニンマリ気味だったんですが、故障の前兆なのですね・・・。
ちなみに僕のシルビアはNAです。前回書くの忘れてました。

今回は片道255kmの道を、道が空いてる早朝だったので、高速使わず下で平均速度60km/hで走り、
帰りは夕方〜深夜にかけて平均速度40km/hで走りました。帰りはそこそこ交通量はありました。
発進時に、アクセルをほとんど踏み込まず、ジワーッとゆっくり加速するようにして
低燃費走行を考えて走っていました。走ったのは、埼玉〜新潟(中越)間の国道17号線です。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 14:17 ID:AjhOmVWh
>>266
1.8NAでそこまでやればそのぐらいの燃費で走るかもな
漏れはエンジンいじってる後期NA海苔だけど、それでもとことん燃費重視で
走ったとき13km/l近く走ったし(約50リッターで650kmぐらい)

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 15:50 ID:EsfDl+91
14のK'sだけど一桁国道を何百キロも走れば昼夜問わずリッター12
くらい行くけどな。燃費とか気にせずに走ってるし。街乗りは9くらい
かな。アタリだろうな。すまんなw

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 16:01 ID:1WQOO40E
>>268
それって、燃料フィルター大丈夫か?
詰まってないか?

SRなんて燃費悪いんだし、街乗りだとシルビアの新車でも8くらいだぞ・・・
あまり高燃費でパワーが出なければ燃料系を疑ってみるべし。

S14だったらもうソロソロ燃料ポンプも疲れてきてると思うし。
一度点検をすすめる。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 17:01 ID:cw0laIUW
>>265
レスどうも!!
ですよね…コンマ9は掛けすぎだと思ってました(;_;)

でも繋いでるブーコンが壊れてて電源が入らないんですよ〜
純正ブーストに戻すか…

271 :265:04/04/20 17:24 ID:1WQOO40E
>>270
ブーコンに電源が入ってないのに0.9行くの?
それはフルブーストの時?オーバーシュートで0.9なの?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 18:04 ID:cw0laIUW
ブーコンがまだ生きてる頃に確か0.9ぐらいに合わせてたんですよ、、そのせいかなと思ってました。
そっか〜、電源切れてたら純正値に戻るはずですよね??
あら〜?
コンマ9っていうのは走行時アクセル全開の最大ブーストです。

検対マフラー(めっちゃ静か)と剥き出しエアクリしか付けてないのにコンマ9は怪しいな…

273 :265:04/04/20 19:40 ID:IOyjCFNk
>>272
んー。
壊れてるとしたらECUかソレイドバルブかアクチュエーターだとおもう。
まぁ普通に走れるならECUは除外されるとして、S14だったらもうタービンが逝ってもおかしくは無いと思うし、
どっかのホースが敗れてる可能性もあるよね。
エアクリ付いてるパイピングに小さなホースが刺さってるのよ、そこからエアー漏れが無いかとか
アクチュエーター回りのゴムチューブを破れとか劣化が無いか見てみるのがいいよ。

この際、シリコンホースに変えてしまうのもありかもしれないね。
まぁ同じ径のシリコンホースと付け替えるだけだから、DIY初心者でも1時間あったら可能と思うから
休日でもオートバックスとか行ってシリコンホース買って来て付け替えをおすすめするよw

274 : ◆S13/14/UsQ :04/04/20 20:15 ID:ENYiwLob
俺のーPS13はーNAだー。
リッターー8.9ぐらいだー。
どうだぁー、まいったかぁー。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:38 ID:N6pZVwoA
>>274
リッターあたり8.9馬力でつか?


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 00:08 ID:XJqW9iCG
ちょっと質問だが、俺もこの春から180SXオーナーなるのだが、
整備に関してあんましよくわからんのよ。
それでさ、ここにいる人って俺から見たらすげー詳しい人ばっかな感じに
見えるけど、整備にあたってこれだけはもっとけみたいな本ってない?
以前出てたSR20DETの本と、180SXの整備本だっけ? あとなんかない?
車に詳しい知り合いほしいなぁ、、_| ̄|○

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 00:29 ID:V+t9HHBN
平成4年180SXでS14前期k'sエンジンをnekoのスワップハーネスを
使って載せているんですが、バッテリーの暗電流が150mAくらいいっちゃう
んです。180SXって、暗電流はどのくらいなんですかね?
ちなみに、ENG CONTBっていうヒューズをはずすとかなり電流が下がります。
(15mA)
刺すと、IGNCOILのリレーが作動してその後、150mAになってしまいます。
どなたか、ご存知の方よろしくです。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 00:42 ID:RlTRScFB
>>276
実際本屋に行って、自分が『分かりやすいな』と思える本を探した方がいい。
あなたがどの程度、車に関する知識を持っているのか分からないので。

279 :RS13CA18DET:04/04/21 00:57 ID:yNIvI/5/
252 名前:名無し! 投稿日:2004/04/20(火) 00:15 ID:YkrCbGXR
だれかRS13用のFタワーバー売ってるとこ知らない?

253 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2004/04/20(火) 00:30 ID:8SaaEaX3
>>251
そこへあえて突っ込むお前も細かい。
無視汁。

>>252
ヤフーオークション
ちなみにターボ、NA、SR,CA、S13、180SXは全部共通だからね。




遅レス かつマジレス すまんこ。
CAとSRは フロントタワーバーは違います。
SR用を付けようとするとRS13は サージタンク(だったっけか?)
に干渉して付きません。

280 :おぷちょん厨:04/04/21 01:38 ID:cZkqyDuQ
>>252
俺はクスコのタワーバー使ってたぞ。
フニャフニャだったけどね。
まだガレージに転がってたかな。


>>276
お勧めの雑誌は(ry



281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 01:44 ID:vhBAy44W
>>276
>整備にあたってこれだけはもっとけ
本も大事だけど、その前に工具用意しる
基本的に整備のマニュアルあれば、後は自分次第だと思うけど
気になる箇所は、ググってみるのもお薦めかも
HPによっては、ここ注意って感じの体験談も読めるし

282 :265:04/04/21 09:25 ID:bK2YB+it
>>276

マジレスだが。

やっぱり整備が大事だと思うのは当然だと思う。
でも、全部いっきに覚えてしまうなんて事は人間では無理だと思う。
俺が知識をつけたやり方としては、
チューンに関しては
まずは現状で乗ってみて
1・自分の車をどうゆう風に仕上げたいか(具体的な個所など)
2・それに関する資料を調べる(HPや雑誌など)
3・作業に必要な工具をそろえる。
4・実作業(経験者や整備士の友達が立ち会ってくれれば申し分ない)
5・ポイントをノートにまとめる(こうする事によって整備書やHPに乗ってない細かいことも覚えれる)
以上
整備に関しても同じ事が言える。
シルワン系はどの走りのジャンルでも入門車になりうるオールマイティーな車だし、
いろいろなチューニングが試されてるから、資料も情報も多いと思う。
やってできないことは無いし、やる気が大事。
何事も経験が物を言うよ。
わからなかったらここに書き込むのもありだと思うし、
決して脳内走り屋にはならないで欲しいと思う。

>>277
H4って赤ヘッドだよね?
黒ヘッドに乗せ変えて、ECUを対応するのに変えれば問題は無いと思ってたんだが、
電流があがるなんて俺も聞いたことが無いな・・・
こっちでも前例があるか調べてみるが、電流が上がった状態で何か不都合があるの?

283 :277:04/04/21 18:47 ID:V+t9HHBN
277です。
キーを切った状態での待機電流なんで、バッテリーが早く駄目になっちゃうんで、
困ってるんですよ。いろいろ調べてはいるんですが、なかなか・・・
テスターで探しても漏電はなさそうですし、エンジンコントロール関係が怪しそうです。


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 20:52 ID:ZLB9AT0T
今日RPS13に車高調組みました!JICの減衰5段・ピロ調整の奴です。
減衰を一番硬くしても柔すぎる気がするけど…いままで乗ってきた車は中古の抜け気味のノーマル形状などしか味わった事がなかったから、ウレシー(^O^)
新品気持ちいいです。工賃も4本交換で2500円でした。安いよね?!
ずっと作業をとなりで見てたから、次は自分で換えれるかなo(^-^)o

285 :名無し!:04/04/21 20:55 ID:Jn9gJ7ts
>>280 サンクス。うPガレージに売ってねーかな…

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:01 ID:ba4qTgRS
>>284
2500円は安いですね交換したとこ儲けほとんどないじゃん
どこで交換したの?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:17 ID:ZLB9AT0T
>>286
家のすぐ近所のガレージです。
車好きなお兄さんが個人でやってる店で、すごく良心的な店なんですよ!車高調の支払いも生活厳しいって言ったら2括払いでいいって言ってくれたし。

288 :名無し!:04/04/21 22:51 ID:Jn9gJ7ts
>>287 いきなり減衰力を最大にすると車高調の寿命が縮まるぞ。慣らしをした方がイイ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:13 ID:ebuleDbE
2500円はネタだろ。
>287はいくらでその棒を買ったんだい?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:29 ID:XEyg4uOL
てか車高調いれるのに金払うやつなんていねーだろ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:30 ID:XEyg4uOL
そんなヤツは純正orダウンサスで十分。
車高調の一番オイシイところも使えないんじゃないのか?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:37 ID:tKmwgvx+
それは極端な考えかと思う

293 :265:04/04/22 00:28 ID:fvIKWPbw
>>277さん
ごめんなさい。いろいろ聞いてみたが知らないと言うことでした。
お力になれなくてすいません。

294 :おぷちょん厨:04/04/22 00:38 ID:B52HdmrW
>>277
俺のも似たような感じだよ。
1〜2週間置いといたらセル回んない。
今まで何個バッテリー買ったことか。
諦めてマイナス端子はずすようにしてる。
盗難対策だと自分に言い聞かせて・・・。
ワンタッチで端子脱着できるパーツ買おうかな。


295 :276:04/04/22 01:12 ID:u1rgk+gH
>278
>280
>281
>282

色々ありがとん。
早速立ち読みしてきたが、ここに書かれてる細かい部品の名前も知らないの多いから
車のメカニズムみたいな基礎的なやつかってきたよ(´ー`)
どういう風に仕上げたいかだけど、改造する気はいまんところなく、とりあえず長くのりたい
ってのが希望。本屋に「20年20万Kmを目指すメンテナンス」みたいな本があったので
ある程度車の仕組み勉強したらそのあたりの本かって読んでみようと思う。
そんで必要な工具を徐々に買っていこうと思いますわ。
HP系はどっちかというと改造系のが多いしなぁ。メンテ系をキーワードに探してみます。

>4・実作業(経験者や整備士の友達が立ち会ってくれれば申し分ない
知り合い作りも頑張ります_| ̄|○

とりあえず明後日(土曜日)納車! これからも色々ご指導よろしくおねがい!(# ゚Д゚) ムッキー


296 :282:04/04/22 01:37 ID:fvIKWPbw
>>295
とりあえずオメデトウ!
取りあえず納車されたら

ボンネットを開けて、眺めて見るのもよし。
ジャッキアップして下に潜ってみるのよし。
タイヤ交換してみるもよし。
ガソリンスタンドに行ってみるもよし(給油口は右だよ)
オートバックスに言ってみるもよし。
愛車と記念写真もとって見るとか。

がんばって大切に乗ってくださいね。
んで、わからないことがあれば何でもきいてください。

297 :276:04/04/22 01:56 ID:u1rgk+gH
>296

>ガソリンスタンドに行ってみるもよし(給油口は右だよ)
Σ(゚Д゚;エーッ!
前乗ってたパルサーが左だったから絶対間違えてた予感、、、さんきゅう

>がんばって大切に乗ってくださいね。
>んで、わからないことがあれば何でもきいてください
ありがとうつД`)
がんばりますつД`)


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 01:57 ID:8YJorPgi
すいません、s14のQ'Sって可変バルタイなんでしょうか?


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 03:32 ID:M9YSXC9k
>>298
そうですよ〜

300 :277:04/04/22 04:18 ID:8u2eIa3t
>>293,294
どうもありがとうございます。
自分だけがこの症状ではないだけでも、心強い気がします。
293さん、わざわざ聞いて回っていただいたようで、すいません。
もし解決ができましたら、ご報告させていただきますので・・・
がんばってみます・・・


301 :293:04/04/22 09:32 ID:GIW31h3o
>>300

えと、電圧を下げれたらいいんですよね?

それだったら自分で作ったらどうでしょうか?

ターボタイマー用のハーネスと抵抗があれば可能だと思いますよ?

詳しい作り方と基盤配置図を考えないといけないですけど。

わからなかったら、調べてみる。
無かったら作る。これがDIYの魂です!

電気回路とかいろいろ調べてみますね。

302 :293:04/04/22 09:32 ID:GIW31h3o
>>301

×電圧
○電流

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 12:58 ID:A4SE9Ow1
>>287
だったらそのあんちゃんに工賃以外にも飯をおごるくらいの礼はしておくべき


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 14:39 ID:sJvSvw63
>>300

友人の180が同じ症状に悩まされた事があります。

長文に成りそうなのでなぜ原因が判ったかは省かせて
もらいますが、友人の180の場合はECU内部での短絡
が原因でしたよ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 17:09 ID:uaCQa26e
>>287
可愛い女の子を紹介してあげましょう

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:24 ID:DVqOxFpt
車高調のほとんどはなんで伸び側が特に硬くなるんだろう それぞれ調整できればもっといいんだけどな

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:25 ID:DVqOxFpt
縮み側だった

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:34 ID:fvIKWPbw
>>306
あったと思うけど?メーカーはすまんが忘れてしまった。
車高調のグレードとかにも寄るけど確か伸びと縮みとサスの硬さを
オーダーできるのがあったと思う。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:08 ID:Y5JYQ8TQ
180のリトラってグリスとか塗るものなのかな?
最近、開閉でガコガコ油切れみたいな音がしてうるさいんだよ、、、、
というか無音で開くもんだよね?
静かなマフラーに変えてから気付いたもんだから。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:38 ID:gMjCzzxV
俺の180は新車の時からグガガガガーガッ!って音するぞ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:38 ID:9sF7coXP
すごいドリフトみました。
ttp://www.teamyokomo.com/japan/photo/movie/driftpackage_6300.mov

カコイイ!!

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:54 ID:snFTI4yu
ブーコンの取付って簡単にできますか?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:19 ID:fvIKWPbw
>>312
説明書さえあれば初心者でも十分取り付け可能だとおもうよ?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:21 ID:fgy5shLq
ちょっと お尋ねいたします。
平成9年車・走行距離6.9万k S14・Q's・事故歴ナシ
オーディオは 取っちゃうかも。。。 今年の9月車検で
96000円で譲ってくれるという話がきたのですが、
これはどうなのでしょうか。。。
シルビアは乗ってみたい車でしたので、
あと 確認事項等あれば 教えてください。 教えてチャンで
すみませんが、 お願いします。

315 :名無し!:04/04/22 23:35 ID:npVqE0ts
>>314 多少いじってあれば買いだと思うぞ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:36 ID:pM4xXNZB
質問なのですが
S14前期型って何年から何年販売分の事なのでしょうか?

317 :314:04/04/22 23:39 ID:fgy5shLq
>>315
多少いじってあるとは どういうことなんでしょうか。。。
明日本人に直接聞いてみようかと思うんですが、
何きいとけばいいんだろ。。。
ちなみに色はシルバー、5MTだそうです。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:10 ID:AtXxTde3
>>315
多少いじってあると言うのはこの場合、
吸気系(エアクリーナー)
排気系(マフラー)
車高調(足回り)
などの軽いチューニングのことをさします。

NAでも10万いないはほとんどないですから、
車体自体は買いだと思いますよ?

もし、ターボに乗りたかったら。
車検前にターボエンジン(SR20DE→SR20DET)に乗せ変えをお勧めします。
金額的には
エンジン+ECU : 20万ほど
工賃は平均10万ぐらい。
で車検を受けても

総額的に見てもS14前期のK'sを買うよりも
もっと安くて、状態のいい車ができると思います。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:21 ID:/sMJdFT2
シルビアのスタイルが好きで買うならNAでイイ!!と思いまつ!!

320 :名無し!:04/04/23 00:23 ID:lLMZCl8+
>>318のおっしゃるとおりでござる

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 01:42 ID:/sMJdFT2
>>311 ラジドリか〜〜。この動きは4駆かな?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 02:22 ID:Cj6FX+aB
SRエンジンってそんなに安くで手に入るものか?
オーバーホールしてないとかいうおち?



323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 02:36 ID:YVPGWuua
>>311
すごいね。振りっぱなし。てか、最初の方ガードレールにガンガンぶつかってるんだが
大丈夫なのか?www

>>318
でも、5穴化とかデフ換装とかその後のチューン次第では最初からK’s買った方が
割安になるかも。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 02:49 ID:f0lpxoOn
>314
仕様より程度が問題
その譲ってくれる人に言って、試乗させて貰ったら?
まさかとは思うけど、駄目って言ったら絶対パスなw

325 :277:04/04/23 03:11 ID:7EoYllVa
>>293
抵抗を使ったとしても、その抵抗に電流が流れてしまいますし、抵抗値が
高くても、漏電しているほうに、電流が分流しちゃうのでなかなか難しい
かもしれません。でも最後の手段としてやってみます・・・。
情報提供ありがとうございます。
>>304
ECUを外すと電流が下がりましたので、分解してコンデンサ周りを取替え
てみます。意外に破裂して導通があるかもですね。がんばってみます。
ありがとうございました。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 10:29 ID:RFpNih4X
>>311
ス、スゴイ!!

FRでも、こんなにアングルつけて走れるの?
四駆じゃないとだめだよね?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 10:54 ID:JOsjzYz0
まぁ ラジコンだし・・

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 13:31 ID:hy81n1rO
>>326
まさかとは思うが


実 車 だ と 思 っ て る ・ ・ ・ ?




329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 13:39 ID:zj0EIizW
>>328
ぇー!?
タイヤスモークが出てないし、動きも怪しいし。
あれは4WDだから出来るんじゃないの?

と釣られてみる。
こんなんでいいだろうか?


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 15:55 ID:Ttxju+iB
GT4最新動画

香港ライブカメラモード
http://www.playstation.jp/ch/pv/asx/mv_gt4_hongkong_qv.asx
香港ドライバービューモード
http://www.playstation.jp/ch/pv/asx/mv_gt4_hongkong_dv.asx

アマルフィライブカメラモード
http://www.playstation.jp/ch/pv/asx/mv_gt4_amalfi_qv.asx
アマルフィドライバービューモード
http://www.playstation.jp/ch/pv/asx/mv_gt4_amalfi_dv.asx


このスレの車は全部収録されてるかなぁ…


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 16:33 ID:nMgiTEb+
ノーマルパットでブレーキングドリって難しくないですか?
「社外パットはコントロールしやすいから簡単だよ」って友人が
言ってたんですけど・・・

みなさんはどうでしょうか?
買おうか迷ってます

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 16:49 ID:NnqlUcaW
>>331
確かにノーマルは利きにくいってか利かない。
てか、わざわざ利かないノーマルで練習する必要も無いでしょ?
ブレーキパット程度は変えとくべし。

あと、社外パットでもいろいろ特性あるからよーく吟味して買いましょう。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 17:45 ID:hy81n1rO
>>331
どういうブレーキがいいのかわからないで、単純に社外入れたら
簡単になるって思ってるならもうすこしノーマルでどうしたいか
考えてから入れてみたら?
ノーマルってそんなに言うほど悪くないよ

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 17:51 ID:ozJj6Hfs
ブレーキングドリフト・・・リアをロックさせるためかい?>>333

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 17:53 ID:ozJj6Hfs
>>331だな・・・

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 17:56 ID:nMgiTEb+
>>332,333
レス、有難うございます。
 なかなかリアがブレイクしてくれないんです。
ケツが流れてもサイドドリのほうが(進入からクリッピングまで)速いような・・・
突っ込み速度が足りないんでしょうか?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 18:02 ID:nMgiTEb+
>>334
誤爆しました。
ブレーキングドリはどんな感じですか?
うまく感じがつかめません・・・

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 18:16 ID:NnqlUcaW
>>337
俺のやり方としては、
十分な車速でブレーキを踏みながら進入し、(感じ的には前につんのめる感じ)
その状態でハンドルを切るとリアがスルーと抜けて行くので
ブレーキを離しアクセルを踏みドリフト状態をキープさせると。

言葉で説明するのって難しいね・・・

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 18:30 ID:nMgiTEb+
>>338
なるほど、ありがとうございます!
これからがんばってみます。(週末にでも)w

>その状態でハンドルを切るとリアがスルーと抜けて行くので
の事ですが。
 そのときのブレーキの踏力はそのままでいいんですか?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 18:31 ID:ozJj6Hfs
ブレーキを少し残した状態で切り込んでいけば自然にケツが出る。>>337
ブレーキをロックさせて出すのではないよ、ロックさせて出すのはハンドを使ってやるやつ。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 18:40 ID:hy81n1rO
>>336
多分進入速度が遅いと思う
普段どのぐらいの速度で入っていく?
漏れの車の場合だと70や80km/h程度の速度じゃコーナー来て
ハンドル切り始める直前か、きり始めてからブレーキ踏むぐらい
になっちゃう。そのぐらい速度無いと無理(ちょっと交差点ぐらいの
曲がりで)
中途半端じゃ余計曲がらないからあえてきついライン取ったり
するぐらいだよ

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 18:43 ID:ozJj6Hfs
無理にやったらだめだよ、張り付くだけ。
無理するな。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 18:45 ID:NnqlUcaW
>>339
あと、すぐにドリフト状態に持ち込めるように、
H&T(ヒールトゥ)はできた方がいいね。
>>340にも書いてあるが、
リアの過重をフロントに移して、過重の抜けたリアを外側に飛ばす。

これだ!



間違いない!

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 18:52 ID:nMgiTEb+
レス、みなさん有難うございます!
マジでうれしいです。

2速で曲がれるコーナーなら、進入(ブレーキングする前)レブ付近です
ブレーキングが緩いのかも・・・
もっと詰めてガツンと踏めばいいんですか?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 18:56 ID:ozJj6Hfs
・・・まっすぐ突き刺さりそうな気がする・・・無理するな。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 19:04 ID:hy81n1rO
>>344
まだつめるのには早い気がする…
グリでもドリでもなくちょっと速度抑えてもうちょっと走りこんで
車の動き覚えないと、速度域が高くなるだけにマジで危ないよ


344の速度だと漏れの車じゃブレーキ踏んでる時間って1秒(以下?)
ぐらいかも、ほとんどステアする直前までブレーキ踏まないな…


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 19:25 ID:nMgiTEb+
>>346
すごいです・・・
だとすると余裕でぬふわキロオーバーですか?

 ちょっと経験値を稼いでからがんばってみます・・・
>>345
まだ焦りすぎたみたいです。
もうちょい練習してからがんばりたいと思います。


いつかはブレーキングドリができるようにがんばるぞ〜!


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 19:43 ID:hy81n1rO
>>347
100km/hから減速に1秒かけたら60km/h切るぐらいだからね…
ブレーキ換え+軽量化のQ`sは減速に強いよ

まあがんがれ!!
あせらずじっくり走りこめばうまくなるよ、無理だけは禁物
待ち乗りでもなんでも常に車の動きを意識して走るようにすると
良いよ

349 :314:04/04/23 19:47 ID:dP8rCZQr
こんばんは。 昨日書き込みさせていただいたものです。
レスありがとうございます。
>>318
ターボは 今のところ必要と思っていません。
実は車に乗ったことが殆どないので。。。
後期型のほぼ、ノーマル車だそうです。

ホイールは純正5穴で、マフラーは一応変えてあるそうです。
エアロはリアスポのみだそうです。
前スレで質問させていただいたときは、
♀がシルビアなんてめずらしい、みたいなことを 
言われてしまいましたが、
皆さんお詳しくて助かります。
「買い」の方向で検討してます。
また何かわからないことがあったら質問させてください。
どうもありがとうございました☆


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 19:58 ID:YVPGWuua
>>349
Qで最初から5穴ってあったっけ?ハブ交換してんじゃないの?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 20:08 ID:J4pGjzpX
ないよ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:15 ID:sQcrBYbr
>>314
エアコン、ちゃんと冷えるか確認シル。
漏れ今年の二月に9年式の14買ったばっかなのよ。そんで
二三日前、気温が三十度超えた日に初めてエアコンつけたら・・・orz


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:16 ID:V8ApGGRT
180最終の丸ウインカー外してぴったりのフォグ入れるとよさげかな…
(´-`)。oO(金ねぇや)

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 22:27 ID:KkGUQNag
>>350
特別限定車ならQでも5穴はあるよ
漏れの友達がそう

355 :314:04/04/23 22:27 ID:dP8rCZQr
なんか、ディーラーに持っていったら28万ついちゃったそうで、
今回は流しちゃうかもしれないです。
日曜日に返事することになってるんですが、
それでも買う価値アリでしょうか。

お話聞けてよかったです。ありがとうございました。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 22:31 ID:KkGUQNag
間違えた特別仕様車だったかな

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 22:40 ID:RZ1IZP2S
タービンブローしやがったこれだからボロは困る

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:10 ID:OFC7Dfz2
タービンブローしたら音とかが変わるの?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:56 ID:AtXxTde3
>>358
音以前にマフラから白い煙がモクモクと・・・

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:34 ID:WHb/tvRw
180をS30Zみたいにするボデーキットがあったと思うのですが、ご存知の方おられませんか?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:46 ID:AULlqS4x
>>360
ハイパーレブのシルビアNo.5に載ってたよ。
カーブティックアジアというところから出てる模様。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 06:36 ID:LdcUZtte
スカパー TBSチャンネルで 『卒業』#1 放送。
そのオープニングで、ワインレッドのS13がいきなり映される。
中村繁之が運転で、中山美穂が助手席だ。。。
シルビアS13がドラマに出てくるの初めて?
(4月24日(土)AM8:00〜8;55 #1 再放送あり。)


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 09:57 ID:QStKp0X3
シルビア
クズ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 12:34 ID:6W8ux2Vn
>>363
そう、君の性格と同じですよ。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 13:37 ID:8aVS/Vtn
>>364
その理由は?

366 :364:04/04/24 13:39 ID:8aVS/Vtn
間違った・・・
>>363
その理由は?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 14:05 ID:JotYxY1N
>>366
363ではないが、シルビアの開発者が

Q`s=クズ K`s=カス

と呼んでた
15が出たときの新車情報みたいな本で開発者がなぜグレードを
J`sQ`sK`sでは無くなったのかという質問の中で触れてた
自分の作った車をそう呼ぶ開発者は嫌だな…。

それか363のIDの先頭がQSだからとか?w

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 14:10 ID:LdcUZtte
>>367
口の悪い奴に、『クズ』 『カス』 とか呼ばれるから、
そう呼ばれないように『スペックS』 『スペックR』 に変えたんだよ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 14:11 ID:DE8Vboje
ビスカスデフをミソカスデフともいうというやつがいた

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 14:32 ID:cq7BZhPn
ジャック、クィーン、キングっていってたよな、開発者は。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 14:35 ID:8aVS/Vtn
>>370
俺もそう聞いてる。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 18:15 ID:cGqIFMFX
俺は社内の口の悪いやつが言っていたと聞いた

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 19:32 ID:8aVS/Vtn
確かにシルワン系に乗ってる奴って
DQNが多いのも確かだから、>>363みたいに
思ってしまう人も居ると思う。
DQNのシルビアがクズであって、
シルビアはクズじゃない事をお忘れなく。

374 :276:04/04/24 19:59 ID:rIZ6eBk5
納車記念カキコ

最初の車庫入れでいきなり擦った_| ̄|○
駐車場と前の道が狭すぎなんじゃウワァァァァァァヽ(`Д´)ノァァァァァァン!!
出し入れが激しく難しい、、、
まぁ、ちょこっとだったのが唯一の救いか、、、
ただ難しい分、車両感覚がすげーつきそうでもあるけど、、
その前に傷だらけにならなければいいが、、、
2回目は無傷で入れれたので早くすんなり入れたいです(´ー`)

ちょこっと走ってきたけど東京って車大杉_| ̄|○
土曜の夕方に走ったのがまずいのだろうけど、、
夜中のすいてるときにまた走ってきますε≡≡ヘ( ´Д`)ノ


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 20:03 ID:8aVS/Vtn
>>374
とりあえずおめでとう!

暴走だけはしないようにねー。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 20:04 ID:mz38QQDE
>夜中のすいてるときにまた走ってきます

FD・インテ・ランエボ・ムーブカスタムetc
ありとあらゆる車に煽られるのを覚悟すべし。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 20:10 ID:8aVS/Vtn
>>376
あとフルエアロで白でNAでATの最速GTOにも気をつけること。
リミッターカットしてない最速の現行型セリカにもね。

378 :276:04/04/24 20:20 ID:rIZ6eBk5
>374
ありがとん(´ー`)/~~
あんましお金ないのでマターリ燃費運転してまつ。
>376
そういえば東京に来た感想として、、GTRとかインプとかランエボとか、
お高い車を頻繁に見るねぇ、、、実家の田舎じゃ 発見しただけでスゲーって感じだったけど、
ドノーマルで燃費運転なので煽られたら素直に譲ります((;゚Д゚)ガクガクブルブル
>377
神GTOはちょっと見てみたいです(´∀`*)

んじゃドライブスレ行ってきまつ(´ー`)/~~


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 22:15 ID:FcVIMANf
そんなにあおられるのか・・・
RPS13乗り始めて1年、煽られたことないな。
へたれな運転だからか、東京じゃないからなのか、
女だからなのか、鈍くて気づいていないだけなのか・・・。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 22:19 ID:gNFYLD3s
14後期買ったんだが、ギア比おかしくないか?街乗りし難いんだが・・・

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 22:23 ID:DE8Vboje
>>380
ファイナル変更済みの可能性あり

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 22:25 ID:S5g+uian
13のヘッドアップディスプレー使ってる人いる?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 00:34 ID:X7wFeUwV
>380
町乗り程度で良いなら、俺もそう思う時あるな
混んでるんだけど、流れてるって時とか
2速じゃきつい、けど1速に落とすには今一だな・・・っとか

関係ないけど、高速乗ると6速が欲しくならない?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 00:44 ID:e+l5DBSU
>>383 六速
なるね。特に燃費走行するときは。
漏れ、年に数回実家まで一日で高速600km走ら無くちゃならんのだけど
そのときは5速3000キープで行くんだけど
6速2500くらいなら随分燃費違って来るだろうといつも思う。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 00:52 ID:tp7468zl
ニスモからでている6速かえば?   物だけで30万するけど

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 02:13 ID:FT29OjyX
イニDセカンドステージキター(゚∀゚)

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 02:53 ID:Ul4q0fLw
>>385
ニスモの6速クロス居れるのはお勧めするよ。
シルビア系のミッションって耐久性が乏しいから、
300馬力オーバーにしちゃうとミッションが飛んじゃう可能性が高いしね。

S14に6速入れるには、プロペラシャフトも交換しなきゃいけないけどね。

因みに俺はS14前期の450馬力仕様でノーマルミッションを5機飛ばしてます・・・。
今はニスモの6速入れてから飛ばした事ないですね。

1回ミッション潰したら検討する価値はあると思う。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 02:54 ID:xijucVQx
日産マリノこと前期14をカッコよくする五か条

@ローダウンツライチ
Aリアスポ突っぱらう
B後期テール
C前期サイドステップ
D後期リアバンパー&リアアンダー

@Aをやるだけでだいぶ見違えます。
Bも余裕があればオススメです。
Dまでいけば完璧に近いです。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 02:59 ID:Ul4q0fLw
>>388
俺はS14前期が一番好きなんですが。
ブサイク好きって事ですかね・・・

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 02:59 ID:1r0FXnGb
CVERTEXフルエアロ
DGTウイング
も結構いけるぞ

391 :389:04/04/25 03:07 ID:Ul4q0fLw
>>390
俺のS14は
Works9フルエアロ
F:RAYSの17in
R:RAYSの18in
GTウィング
トラストBBマフラ
です。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 04:02 ID:urRHxM6a
>>387 馬450!スゲーー!!

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 04:05 ID:Ul4q0fLw
>>392
そうでも無いと思いますよ?
ゼロヨンやってる人達はシルビアで700馬力とか居ますしね

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 04:11 ID:NL6Y4sYu
いつも炸裂させているわけではないだろうし、低中速はかったるい予感w
そもそも、ゼロヨンだと十数秒。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 04:15 ID:urRHxM6a
>>393 あなたもゼロヨンの人ですか??
漏れはドリファンなんですけど、450って言ったらD1みたいな車を
想像してしまいます。


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 04:21 ID:Ul4q0fLw
>>395
俺はサーキットでグリップ+ドリフト。
エンジンはSR20を2.2gにボアアップさせてます。
でECUは金プロ使ってるよ。
ワークスのD1車両はボディーの補強の仕方とか
トータル的に見ても掛け離れすぎだしね。
HKSとかAPEXとかのD1車両って1億ぐらい掛かってるって事ですしねぇ。
パワーを上げるのは簡単ですけどトータル的に仕上げないとムダパワーになりますしね。
その辺が難しいとこですねぇ。

まぁ、パワーがある≠D1車両と言う事ですかねぇ。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 04:26 ID:urRHxM6a
>>396 そうなんですか〜。
でも猿人的にはやっぱりD1みたいなものですよね!w
車見てみたいっすね〜。HPとか走行会の写真とか
ありませんかね〜?





398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 04:32 ID:Ul4q0fLw
>>397
今は仕事で大阪に出張中で、
手元に資料とか写真とかないのよ。
ほんとにごめんね。

あなたは何に乗ってるの?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 11:47 ID:UM4/ZgYp
ネタの悪寒・・・


400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 12:09 ID:urRHxM6a
>>398 ココ見てるけど、このスレの車じゃないですよ。
似たような車ですけど。給排気+足しかいじってないっす。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 12:27 ID:xijucVQx
>>400
つーかこんなとこで一方的に写真うぷしろなんてよくも言えるな。
はぐらかしやがって。まずてめーが晒せや。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 12:34 ID:urRHxM6a
>>401 そうですね。いきなりなんてこと言ったんだろう・・。
>>398 失礼しますた! >>387>>391>>396 の書き込み見て
想像膨らませすぎました。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 12:41 ID:Ul4q0fLw
>>399
ネタじゃ無いんですけどね。
いろいろなメーカーから、2.2リッター用のピストンとか販売されてますよ?
ただ、ボアアップにはそれなりの工賃が掛かるのも事実。
一番有名所は東名パワードのコンプリートエンジンですかね。

因みにアルミなんですけど、
F:17インチ
R:18インチ
は結構お勧め。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 12:50 ID:NL6Y4sYu
コンプリ、それほどのものじゃないが、
下手なところでするより、コンプリ買って載せ替えた方が安全で安くつくかも。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 13:13 ID:/r4Swg8k
三速に入れるとミッションからヒュンヒュン音が、、、、、
ミッション欠けたしまったかな。
猿人冷めてる状態でセル回すとプシャーとか言ってるし。
給料貰いたてで修理に行きたいが黄金週間が控えてるし。
ハァ。。・゚・(ノД`)・゚・。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 13:21 ID:+9LFNZJR
D1車両1億ってマジか?
それだけありゃFNやJGTC走れるぞ…

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 13:26 ID:Ul4q0fLw
>>406
っていう風に聞いてるよ?
1億って言っても新規パーツの開発費とか
入ってると思うけどね。

それだけドリフト関係で売上が上がるって事でしょ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 13:30 ID:NL6Y4sYu
>>406
ワークスっていうか、凄いぞ、あれ。

409 : ◆Y2qVJh/ERI :04/04/25 16:18 ID:5/Zgb6gt
俺のアレもすごいぞ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 16:37 ID:TLKRiw7F
どれ?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 18:09 ID:yGrb7W3i
  _, ,_
ヽ(`Д´)ノ ポコチニズム!!
 ( x )
  くく

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 18:10 ID:Ul4q0fLw
>>409
シフトノブですか?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 18:11 ID:yGrb7W3i
       彡川三三三ミ                   /     \
       川川 ::::::/ \ヽ                 /   / \ \
      川川::::::::ー◎-◎-)                 |    (゚) (゚)   |
      川(6|::::::::  ( 。。))                |     )●(  | 
    ._川川;;;::∴ ノ  ▽ ノ              __\     ▽   ノ
  /;;;:::::::::::::::\_;;;;;;;;;;;∪ノ            /;;;:::::::::::::\__∪ /
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414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 18:18 ID:Ul4q0fLw
>>41.3
コピペはもういいってウザイ。逝ってくれ。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 20:25 ID:g6mWTL2G
オイル交換してもらって、作業伝票の備考欄に「オイルパンにへこみあり」になってました。
実際自分で確認したわけではありませんが、どこがどの程度へこんでいたらマズイでしょうか?
連休中に確認する予定です。

416 :名無し!:04/04/25 20:47 ID:2Xm+6S4e
我がRS13のオーバホールが終了!あとは車検を取るのみ!

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 20:54 ID:+ccApEE0
>>415
まさかカー用品店で交換してんの?w

418 :314:04/04/25 21:05 ID:0yw89RO7
すみません!
なんかS14の前期だったらしく。。。
6万円でイイそうなので、買おうかと思ってます。
前期ってやっぱ微妙ですか?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 21:24 ID:OQ1ffPF/
>>418
何でいちいち人に意見を求めるかなあ。どの型がカッコイイか
なんて人それぞれじゃない?あなたはどの型が好きなわけ?
自分が気に入ったら胸張って乗ればいいんだよ。
まあ、14前期はシルの中で落ち着いたデザインで女性には
是非乗って欲しい型だと思うけど。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 21:27 ID:7Lu6rIo2
>>418
どこの店?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 21:48 ID:n5Q+RKEI
来月車検だ・・・orz
だれか触媒うpしてくれ。

422 :314:04/04/25 21:52 ID:0yw89RO7
>>420
知り合いです。
新しい車がほしいそうなので、
いらなくなっちゃったようです。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 21:53 ID:8hb6WGVT
>>418
人の意見が気になるならミニバンかうのが一番間違いない

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:04 ID:zvKQE/SL
今日、左うしろのフェンダーをぶつけたんだけどそこの部分って
フロントフェンダーみたいにはずすことってできるのか?
板金くんと交換とどっちが安い?


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:12 ID:12EuDICN
>>424
できない。基本的には板金ですな。
小さめの傷なら、パテ盛って缶スプレーな個人技でもごまかしはきく。
大きめなら、それなりのところに頼んだ方が吉。
派手にぶつけてボコボコになったら、Cピラー下辺りからブッた切って、
他車からもってきた左リヤを溶接した方がいいかも。
もちろん、そこまで派手な場合、足周りやフレームも怪しいしトランクも閉まらんけどね。
"交換"はそれなりに大がかりになるので、板金で考えてみては?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:12 ID:g6mWTL2G
そうカー用品店で交換してます。
1回1台分工賃込み\1,000という安物を4月、8月、12月入れてます。
サーキット走らないし、廃油処理しなくていいしってダメ?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:18 ID:hL5e7oq9
>>426
安いなぁ。
もうちょっといいオイル使ってやれや。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:46 ID:951WaJ8g
D1の話で遅レスだけど
ワークス系の車両は部品代+工賃で1千万クラスだ。
まぁ開発費などをいれても1億はしないだろう

マジレスすまん

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:53 ID:tp7468zl
カー用品店とかってやめたほうが。。。。。。





いいと思う

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:42 ID:UM4/ZgYp
>>428
ネタ ニ マジレス カコワルイ ヨ


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:07 ID:vpUXNP/9
>>424
リアフェンダーは、Cピラー上方でルーフと溶接されています。


リアではなくフロントの話ですが、知り合いの鈑金屋いわく、
フェンダーアーチの部分を大きく曲げてしまったら、鈑金するよりも
中古部品と交換した方が結果的に安い、とのこと。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:32 ID:Dj5HBxFQ
>>428
そうなんだぁ。HKSのショップで聞いた話なんだが。
自社の車を過大評価してたって事か。。。

誤情報すまん。

433 :424:04/04/26 00:58 ID:Ty0+RcUK
塗装がはげるぐらいの傷が手のひらいっぱいぐらい、あるんだけれど
全塗装+板金でどのくらいいくかわかりませんか?
一部塗装+板金では?
一応、町工場とカーコンビニ倶楽部を回ってみるつもりだけれども・・・

あと数センチで給油口までいっちまうところだった・・・

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 02:08 ID:2XgUELB7
車にあまり詳しくない女です。
180sxの見た目にかなり惚れてしまってマニュアル取ったくらいです。
改造などにはあまり興味なくって、とにかく180に乗りたい!のですが、
そういった改造などの知識とかって必要ですかね・・・。
ただ乗りたい、だけじゃすまない部分っていっぱいありますかね?

周りに車に詳しい人がさっぱりいないんです・・・。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 02:30 ID:Bo7ANSZ4
>>434
乗りたいなら、何も気にせず乗ればいいと思うよ。
形だけが気に入っているのなら、せっかくMTで免許取ったのに申し訳無いけど
ドノーマルオートマの180探せばいいよ。ATの方が程度のいいのが残っているし。
あなたの言う『改造などの知識』がどういうものかはわからないけど、
スポーツ走行や狂走などをしない限り、そういった知識はいりません。と思います。


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 02:35 ID:iNO5443e
走り屋に好まれる車ってだけで普通の一般車だからな

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 04:10 ID:9B3QpY4i
俺ん家の近所のおっさんは180SXドノーマルのオートマを物凄く綺麗に
乗ってるぞ。いつも洗車したばっかりみたいにピカピカ
対する俺の180SXは洗車をあまりしないせいでかなり汚れているし
ホイールなんざブレーキダストで元々の色が台無しだ
掃除したら金色でカッコいいのに。リアタイヤは常に15インチの溝無し
後ろのナンバーは45度位跳ね上がってるDQN仕様
前のウインカーの色はもちろん青だ

まぁ、なんだ、人それぞれってこった。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 07:45 ID:Dj5HBxFQ
>>434

特に気にする必要は無いと思う。
>>435の言う通りですな。
180SXとかは年式よってとMTかATで値段が大きく変わってくるので、
もし乗りたいってだけならAT買っとくのがいいと思う。
MTの方が人気があるから高いんです。

>>433
俺は右リアフェンダーからトランクまでグシャッた時は
板金で30万、塗装は自分でやった。
まぁリアフェンダーとバックパネルをブッタ切って溶接して修理だったんだが。
手のひら大だったらそこそこ安く出来るんじゃないの?5万〜10万ってとこじゃない?
板金だけやってもらって自分で塗装とか出来るなら安く上がると思うよ。


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 12:20 ID:m5lnkp4Q
たしかにMTの方が高いのでATから乗せ買えの方が
程度のいいATでそこそこ安く買えるからMT乗りたいなら
こっちのほうがいいかも

180sx後期型ならノーマルでもかっこいい!!

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 13:38 ID:RyNkIH7S
>>439
相場的に見て、価格が違うのは5万〜20万
ミッション乗せ変え工賃+変更申請料で大体20万ぐらいなので
逆に高くなる可能性が大
MT欲しいなら最初からMT買うべし。

SR20DEからSR20DETに乗せ変えなら安く上がるが、
ミッション乗せ変えはシルワン系ではお勧めできないな。

AT→MT変更ならツアラー系だよ。100系とかね。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 13:40 ID:HBwlvqhM
いや>>434はMT乗せ換えを考えるようなヘビーユーザーじゃないだろ。

環境が乗り手を変えると思う。
回りに走り屋とか改造するやつがいればMTにしておけばと
後悔するようになると思うが、>>434はATにしておいた方が
無難な気がする。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 13:46 ID:RyNkIH7S
>>441

そだな、サーキット走りたいとかドリフトしたいとかあるならMTをお勧めするけど、
街乗りオンリーならATで十分だよ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 14:55 ID:e6B0tzlQ
>>434
そこまでしてMT取ったならMT乗っておけば?

改造なんかは全く必要なし
そんなに気にしなくても所詮普通にディーラーで売ってた
ただの市販車だから

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 15:29 ID:KmwLvqs2
俺ならぜってーMTだけどな
まちのりでも

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 15:35 ID:RyNkIH7S
>>444
まぁここに居る多人数がMT乗りだろうけどねw

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 16:19 ID:BWkpyAXb
ATでもドリフトできる人いる?
ATでドリフト完璧できるのなら逆にATなのにすげえと思ってしまうな・・・

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 16:32 ID:RyNkIH7S
>>446
どっちにしても練習すれば出来るんじゃない?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 17:02 ID:eA7tiZti
消去法でMTを買えば後悔は無いと思うけどな
AT載換えなんて聞いたことないし

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 18:27 ID:+cHJ+fkD
MTに乗りたいのならMTを買えばいい、別に改造する必要なし。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 19:12 ID:/itt2JpY
最近燃料ポンプが逝きかけのようなので(ショップの人談)新調しようと
FASTで調べたんですが、Assyで定価49,600円と
非常に高いので、ニスモの燃料ポンプにしようと思うのですが
装着にあたり、ノーマルエンジンでも不具合はないのでしょうか?
車種はRPS13です。
お願いします。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 19:49 ID:Dj5HBxFQ
>>450
そうだね。ニスモでもいいと思うよ。
お手軽にやるならR32のポンプ使うと1万ぐらいであると思う。

で、ノーマルから強化のポンプに変えると言う事は
燃料の排出量(吸い上げる量)も必然的に増えると言うわけ。
で、燃料の噴射量ってインジェクターの開放時間で設定されてるんよね。
だからノーマルECUだと少し燃調が濃くなると思うんよ。
エンジンノーマルでパワーも上げないなら、同じ燃料ポンプを探すのが吉じゃないかな?

間違ってるならフォローお願いします。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:01 ID:mNz87nQM
同じポンプより後のパワーアップのために強化かGT-R流用が吉。
ちなみに本当はECUをやったほうがいいんだけど。
実際のところ燃料が多少濃くなってパワーが全体的にでるからOK。
パワー空燃比までとは行かないけど結構いい線だしてる。
入れるだけで (ノ゚ο゚)ノ オオオオォォォォォォ-っと思うぐらいトルクとかあがるよ。

GT-Rは1万ちょいだね。
まぁ〜10年オチのポンプより新品買うことをオススメするが。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:04 ID:FdTP3ooN
素朴な疑問・・・
強化ポンプにしてもインジェクタがノーマルなら
燃圧レギュレターで結局は燃圧は純正値に落とされる=効果無しなのでは?
って事で燃ポン&インジェクタは同時に変えないと意味がないのかな
っと思ったんですが・・・
まちがってたらすいません。


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:52 ID:Dj5HBxFQ
>>453
たしかにプレッシャーレギュレーターでも少しは燃圧は落とされるけど
基本的にはノーマルポンプの燃圧を想定してるから必然的にそれ以上の燃圧が
掛かるとどうしてもノーマルの燃圧とはいかないと思う。(間違ってたらごめんね)
で、その高い燃圧を有効に活用するために大容量インジェクターにしたり、
ECUをリセッティングすると。

Rポンプ入れて簡単にパワーを上げたいなら
ノーマルECUでも燃調コントローラーを付けとくと効果抜群だね。

間違ってたらごめんなさい。

455 :おぷちょん厨:04/04/27 00:15 ID:fFrOCM2p
Rポンプってちょっとうるさいよね。
ウィ〜〜〜〜ンって。
俺は2匹飼ってるけどね。


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:29 ID:HAZqEvIk
>>455
俺はHKSポンプにコレクタータンクだな

457 :434:04/04/27 01:16 ID:ajl9q+RY
お返事してくれた方々、ありがとうございます。
180sx乗りの人はいい人ばっかだ・・・!

両親の、MTなんて必要ないという反対を押し切ってMT免許を
とったのですが・・・まさに今、180sxにATがあったことを知りました。
もうちょいリサーチすればよかったです。
もちろんサーキットなんてとんでもないです。買い物レベルです・・・。

モトカレがものすごい180sxを改造しまくりで、
コレに乗るなら改造は必要不可欠かと思い込んでました。
乗るだけなら必要ないんですね・・・!

ありがとうございましたー。
今度は両親が中古車はダメ!って反対してくるかと思うのですが、
押し切って、なんとかよさげなのを買ってみます。
多分ATを探します。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:24 ID:lS3yC/Nn
180って普通に使ってどの位持つものかな?
今乗ってるのは新車で買ってかれこれ12年。
全く改造なしのド・ノーマルのタイプIIIでもう16万キロ超えてる。
タービンとマフラー一回交換、その他消耗品含めて純正品しか使ってない。
通勤に使ってる程度なんで、最近は年に1万2000キロ位しか乗ってない。
買った当初は仕事も今と違ってたので、半年で18000位走ってたが。
流石に売っても値が付かないだろうから自分の手許で往生させてやるつもり。
(自分が事故らない程度でやめるけど)
長寿180自慢でも聞かせてくらさい。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:32 ID:kYiXCMIs
最近、180SX後期を買ったんですが、リアハッチが重くて開けるの大変ですね。。
これ、仕様なのかな?それとも壊れてる?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:33 ID:HAZqEvIk
>>457
アドバイスしたが、180SX乗りではなくてシルビア乗りです(揚げ足ごめんね)
シルビアと180SXをまとめてシルワン系って言って欲しいと思う今日この頃。

同じシルワン系乗ってる物だからここの皆に聞けばどんな相談でも乗ってくれるし、
故障かなとか思ったときもこの板を頼ってもいいと思うよ。

がんばってご両親説得してね。
乗りたい車に乗るのが一番幸せだと思うから、
とりあえずガンバレ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:35 ID:HAZqEvIk
>>459
それはよく180SXに多いダンパーのヘタリだね。
あまりにも開けにくいときは、ディーラーで交換してもらった方がいいかも。
予断だがセフィーロのボンネットダンパーをリアハッチダンパーに移植してた奴がいたな・・・。
記憶が正しければ・・・。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 02:00 ID:n134bxN9
>>457。゚(゚´Д`゚)゜。ウァァァン
今まで間違った解釈で180を見てたのね。
180は普通に乗ってさえいればパーツを交換しなくても
オイルを月イチで交換しなくてもマフラーを爆音にしなくても
出掛けるたびにタイヤ交換しなくても交差点でサイド引かなくても
問題なく走りますYO

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 02:46 ID:vCB0pYHw
さすがにS12乗ってる人って、ほとんどいないよな〜。
リトラってはいかしてるけど、見たこともない・・・

いったいどんなエンジンなのか気になる。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 03:16 ID:yDQRtkpn
買って味噌

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 07:51 ID:iK74u+aU
463>CAが乗っかってるよ。遅いよ


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 08:56 ID:o0v2sqwv
>>457
シルビア海苔もいい人ばかりだよw

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:09 ID:dt5BOKCI
>>465
CAをバカにしちゃだめよ、S13はCAがオリジナル。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 10:29 ID:o0v2sqwv
BSデジタル BSフジ『ウド鈴木のバカクルマニア』#14 
4月27日(火) PM8:00〜8:55 (#14初回放送は、4月20日)

スポコンのオーナー達が並んでいる奥の方(2F立ての建物の隣)に黒いS13シルビアが!!
ボンネットが白。誰の車だ?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 11:18 ID:tay9gUQu
AT選ぶなら別に180sxじゃなくてもいいじゃん

470 :465:04/04/27 11:41 ID:iK74u+aU
>>467
ごめん、ノーマルは遅いって意味です。
しかし俺の14後期(エンジンノーマル)も遅い。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 11:50 ID:dt5BOKCI
>>469
別にATで180SXでもいいじゃん。
くるまって形が好きなのも大事。

>>470
まぁ・・・でも悲観するほどではないぞ、ノーマルでも。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:04 ID:cCWReIqj
>>469
つまり180SXの存在、すべてはミッションに集約されていると言うことか



馬鹿?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:08 ID:HAZqEvIk
>>469
MTでもATでもNAでもターボでも個人の自由
お前にそう言う資格はない。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:35 ID:AlPuqdZb
180SX選ぶなら別にMTじゃなくてもいいじゃん。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 15:27 ID:yDQRtkpn
でもマフラー替えてる180のATとかってちょっと恥ずかしい!

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 15:59 ID:BUsgPQ5Y
排気音が途切れないもんな
音でMTかATかわかってしまう

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 16:55 ID:6hJZ/34G
別に関係なくない?
ATだろうとMTだろうと乗りたい車に乗ればいいじゃん
180だからMTとか関係ねーだろ。第一ワンシルはMT!って言うなら何故
デ〜ラ〜にATのワンシルが売ってんだよ。
ちなみに俺はセルシオのMTだす。(80流用)

478 :sage:04/04/27 16:56 ID:6hJZ/34G
すまそ
sageんの忘れてた…
鬱出汁脳…

479 :ユウコ:04/04/27 17:13 ID:Kw0ewCwU
私も後期180のりなんですけど。
フルノーマルMT
唯一NISMOのマフラーが付いてるんですけど
あれって大きくて、駐車場の輪止めのブロックに当たりませんか!?
別に車高下げてないのに・・・。
デパートとかで前向き駐車すると、通路が狭くて出にくいんですよね・・・。
いまさらノーマルに変えるってバカですかね!?
それかコンパクトで音小さめで良さそうなマフラーってありますか?
値段もそれなりに安いのでいいんですけど(笑)



480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:38 ID:n134bxN9
おい!おまいら聞いたか!?
ユウコさんは小さめでコンパクトなのがお好みらしいぞ。
デカすぎるとアレにあたって痛いんだと!

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:43 ID:ucMa4sk+
>>478
別に荒れてるスレでもないので、常時sage進行じゃなくてもいいんじゃない?

シルワンのATの是非なんだけど、近所の中古車屋に半年ぐらい前から
s14後期・社外フルエアロ・NA・AT・サンルールつき・複数オーナー・事故暦あり
・人気の銀、というブツが強気の110万エソで売りに出されていました。
冷やかしで自分のs14で店に乗り付け、見積もりもらったら乗出し150万!
そんなの誰が買うんだ?と見守ってきたのですが、最近売れました。
買ったのは、俺の従兄弟・・・orz
一言相談してくれれば・・・。本人は満足そうだからいいんだけど。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:55 ID:jV42KRQD
ATだからこそマフラーは選びがいがあるかもよ?
静かで音質のみを変えるようなのが良いかも、ATで爆音は流石に・・・

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:59 ID:dt5BOKCI
>>482
ミニバンのDQNと同じにw

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 18:54 ID:s9zdPxI4
アベニールと同じ音に・・・

485 :459:04/04/27 21:07 ID:rZ72SaHt
>461 サンクス

ちなみに折れの180SXはAT・ノンターボ・フルノーマル。
まったり走るにはいいですよ。


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:51 ID:j8y9h55H
タービン交換をしようと思うのでガスケットを注文したいのですが
カー用品店でも取り寄せてくれますか?
それとも近くのディーラーの方がいいのでしょうか?

487 :453:04/04/27 21:59 ID:hn19U4ZW
454>そうなんですかぁ〜。
色々と勉強になります。
ちなみに俺はアクチェータでブースト0.8
マインズのECU入れてます。
燃ポン、インジェクタはノーマル。
色々と手を加えたいなぁ・・・


488 :453:04/04/27 22:07 ID:hn19U4ZW
間違えました・・・
ブーストは0.9です。
アペックスのS−AFC付けてるけど
ECU替えてからは使ってない・・・・。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:21 ID:HAZqEvIk
>>479
お勧めはトラストのBBマフラ
2本出しなので最低車高は稼げると思うよ。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:30 ID:x82QY9LA
マインズってあのリミッターだけ変更されてるやつ?( ´,_ゝ`)プッ

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:38 ID:HAZqEvIk
>>490
燃調も変わってたと思うけど?

492 :453:04/04/27 22:44 ID:hn19U4ZW
タダで貰ってきたから別にどうでも良いんですけどね<ROM内容
確かリミッター変更&燃調変更と聞きました。
ROM読み込ます機材があれば内容見てみたいとは思ってる・・・


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:45 ID:TUQTxtfU
マインズ独自基盤だし、ROMが樹脂で基盤に張り付けてあるけど。
仕様変更ってどうするの?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:50 ID:HAZqEvIk
>>492
別の車の仕様が自分の車の仕様と違う可能性が高いため
あまりお勧めできないと思う。
やっぱり追加ROMでもいいから現車合わせをお勧めする。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:51 ID:x82QY9LA
ショップにライトチューン仕様で現車セッティングを頼むときまって吊るしのピーコが入れられるね。


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:52 ID:HAZqEvIk
>>495
大手ショップでは結構おおいよね。

497 :492:04/04/27 23:07 ID:hn19U4ZW
494>ツレが180SXから降りるときに貰ったんですが
仕様はほぼ一緒でした。
っていっても多分吊るしのままだと思います。
自分で追加ROM&現車合わせしたいんですが
そろえなければいけない物が多くて(鬱


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:13 ID:HAZqEvIk
>>497
自分でやるのはお勧めできないね。
やりたいなら、東名のREYTECを買うことをお勧めする。
PCと通信ケーブルと書き換えソフトで簡単。

ROMセッティングは素人がやると故障の原因になる可能性があるから、
十分な知識が必要。お勧めできない。

499 :498:04/04/27 23:16 ID:HAZqEvIk
ソースつけるの忘れてた。
参考までに。

東名パワード
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/fr_index-reytec.html

500 :492:04/04/27 23:22 ID:hn19U4ZW
故障したら・・・
自分で直せるので大丈夫です。
知識は自分でやってから身に付けるものだと
思ってるのですが甘いですかねぇ・・・
っていうより他人に弄られて何されるかわからないより
自分で少しづつマターリと弄っていくのも面白いかと。

ソースありがとうございます。
覗いてみます。

501 :498:04/04/28 00:16 ID:FQErBNQX
>>500
自分で治すって言ってもブローしたらオーバーホール自分でするの?
その間車乗れないんだよ?

ROMライターとか使ってやるよりも、
ちゃんとGUIが揃ってるのを使うのがベスト。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:29 ID:aIZpmUuY
吊るしのピーコってなに?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:22 ID:FQErBNQX
>>502
出荷時の初期設定のままのコピー

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 02:01 ID:2zHfb7FY
>>459
俺は後期型を新車で買ったんだけど、リアハッチを解錠しても
全くリアハッチが浮き上がらないのに閉口したよ。
(指を入れる隙間なし)
仕方なく、ウイングを持って持ち上げてるが…

後期型はデカいウイングが追加されたのに、リアハッチのダンパーが
中期から変わっていないというのはどうかと思う。

>>489
ddマフラー。あれって、やかましすぎてミニサーキットで走れなかったり
するからなぁ…それに、けっこういじってないと抜けすぎな気がするね。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 06:49 ID:FqlggeHt
お尋ねしまつ
s14後期K's海苔なんですが
S14のグレードに『K'sエアロSE』ってあると思うんでつが
SEってなんの事でつか?

初心者にやさしく教えてくださいえろいひと


506 :489:04/04/28 09:44 ID:bX9Fjxou
>>504
そうかな?メイン80の出口が60×2だから抜けすぎって事は無いと思う。
きっと装備したクルマの状態が悪かったんでしょう。

確かに、ウルサイのでインナーサイレンサーは街乗りは常時装備しないといけない。
サイレンサー外した状態だと音が110dbちょとぐらいだったような感じだから、
インナーサイレンサー外したら車検は通りませんので注意。

>>505
詳しくはわかんないけど。
SE = Second Edition = 2番目って事じゃないの?
この場合は「K'sエアロSE」
ターボ付いてます。エアロ付いてます。後期ですよー。
って意味だと推測。
あくまで推測なので間違ってたら教えてエロイ人ー

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 11:10 ID:aik24r10
SEは助手席にエアバッグとか付いてたはず。あとハイキャスもかな?


508 :489:04/04/28 13:07 ID:sbVWMUcL
>>507
そうなのか・・・。予想で書いたが大外れだった・・・。
鬱出汁脳

509 :507:04/04/28 13:50 ID:aik24r10
>>508
いや言ってる事自体は間違ってないと思うよ。
SE自体後期にしかないみたいだし、俺も詳しくは分かんないしw

一応ググってみたけど色々あるんだね>グレード
ttp://www.goo-net.com/catalog/1015/10151016/

510 :507:04/04/28 14:02 ID:aik24r10
んで比較した所決定的な違いはリアワイパーだった>SE
助手席エアバッグは年式によってはSEじゃなくても標準みたい
俺も勉強になったよ

511 :489:04/04/28 14:13 ID:sbVWMUcL
>>509
そうなの?詳細は解らないという事か・・・。
日産に電話して意味を聞いてみようかな?

それはまぁ置いといて、1つ質問。
シルワン系を乗ってる人って大体どの辺まで弄ってるの?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 14:45 ID:vt+K7a/3
SE ・・・・・ 『セカンドエディションw』 じゃなくて、『SPORTS EDITION』です。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 15:10 ID:KcUxZO+d
Win98キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 15:27 ID:LxNEU3Ms
SE…safety editionじゃなかったっけ?
ABSやエアバック、衝突安全性の向上とか、何かで読んだ記憶が。


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 20:07 ID:9ICqXtoj
昔のCLUB SELECTIONからの名残でないの?

516 :492:04/04/28 20:37 ID:QeBsvg+U
501>OHも自分でできますよ。
まぁまだ車がROM弄るとかいう段階じゃないですしね・・・

511>俺は487にも書きましたがそれにエアクリ、マフラー、
ファイナルを4.363に変更+機械式LSD、テインの車高調タイプFLEX
位ですね。あとレカロのA8というレアな?セミバケです。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:13 ID:cIHVpMLg
そろそろage

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:35 ID:FQErBNQX
>>516
そうだね、基本的にはSRのパワーアップをしたいなら、
まずは燃圧の確保、ノーマルは燃圧が低すぎる。
あと大容量インジェクターに変更。コレで燃料の確保は出来る。
それからパワーアップを行う。この時点でカムを交換しておくのがベスト。
エアフロはZ32用を使うといいと思う。
その時点で燃料の噴射時間と、点火タイミングをセッティングする。
ここまでやれば300psオーバーは可能。

ただ水温や油温が厳しくなるので最低でも銅3層ラジエター程度は入れましょう。

酔ってるので信用しないように!

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:24 ID:c9xLM+YN
質問!!
S13シルビアH5年式にリアアンダースポを付けたいんすけど
180のって装着可ですか?
マットガードはOKと聞いた事があったので
バンパー被せも大丈夫かなと?
禿げしく既出でしょうがおせーて!!


520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:36 ID:K/ZFZAaj
>>519
純正なら小加工でいけた気がするけど
社外は無理かなと

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:05 ID:kO2wwqRg
>>519
フィッティングは問題なかった気がする・・・


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:24 ID:s8tgS3ri
180SXのバンパーのほうが若干Rが付いてたような・・・・

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 01:32 ID:CgBy7a4S
そろそろageようよ。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 02:22 ID:D0zAu3Gj
なぜそんなにageたいのかい?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 02:26 ID:TbHgiIJP
蛸だからw

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 02:27 ID:CgBy7a4S
>>525
蛸じゃなくて暇ですた。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 02:37 ID:TbHgiIJP
>>526
だから蛸なんだよw

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 13:21 ID:Zbdl83Bi
次期型のシルビアはぜひとも 丸型メーターにして欲しい。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 14:16 ID:f1UHx9Sw
今度180の中古を納車するのですが、H7、2000TypeX、
エンジンノーマルです。
(型の違いが私にはわからないのですが中古屋の親父に言われた
言葉を鵜呑みにしてます)

すごい初歩的な質問で恥ずかしいのですが
年式とか型(TypeSとか)ってどこ見たらわかるのでしょうか?

なんとなく嘘言われているような気がしなくもなくて不安です。
既に買ったあとですが。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 14:44 ID:/1YRTk39
>>529
車検証をうpしるっ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 14:45 ID:QPlULWZo
180は確かにグレードいっぱいあってわかりづらい…
TYPEVとかXとか
汁はわかりやすいのにな

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 15:34 ID:iahSZ/aU
180のグレードなんて中期まではVとXが最高グレード。
つってもエンジンは同じで(CA除く)純正エアロなどの違いだけ。
後期はSとGがNAグレード。
まあココ見れ
http://www.goo-net.com/catalog/1015/10151015/index.html

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 16:13 ID:f1UHx9Sw
>>530
まだ車検通してないのでないです。

>>532
サンクス。
TypeXとRの違いがスペック上重量しかないのは、エアロパーツ
が違うということですね。

このスペック表見てると運転席エアバッグは付いてたんですね。
てっきりついてないものだと。。ABSはオプションみたいなので
聞いてみないといけないですね。
ABSなくても慣れれば問題なしですか?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 16:24 ID:D0zAu3Gj
>>533
ABS>腕によりけり
あった方がパニックブレーキの時とかは安全、というか楽。
逆にアホなABSだと邪魔になることもしばしば。

535 :533:04/04/29 17:56 ID:f1UHx9Sw
と思ったがエアバッグは付いてない模様。
外されたのかな?
皆さんの車はエアバッグ付いてますか?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 18:23 ID:zT8jFuMf
だれか180Sxの純正リアバンパー(黒)余ってません?
凹みなしで多少のキズなら気にしないんですが一万円で売って!

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 18:46 ID:E6jfLwbc
>>535
付いてたけど、ハンドル換えたから今はない
助手席側にはなかったから、完全にエアバック無し車状態だな・・・
まぁあんなもん重いだけだし
ABSは、あれで意外に役立つよ?雪の日とか
後、不意で腕以前に踏むしかない時なんか町乗りだとあったりするし・・・

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 18:47 ID:VcszlHe2
PS13Qsをもうちょっと速くしたいんだが
何か有効な手段あります?ターボ以外で

現仕様
エアクリ タコ足 マフラー 256カム&CPU 軽フライホイ-ル 多少軽量化

せめて直線でハチロクに離されない程度でよいのだか・・・


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 18:54 ID:viUxqkRJ
>>538
K`sエンジン搭載

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 19:14 ID:jTnRiJa8
シルビア・180SXのABSは使えないからいらん
ドリフトすると固まるしスポーツ走行にはダメダメでまったく不要

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 19:48 ID:xdRR/jHW
>>518
燃費はどうですか?
その仕様で

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:01 ID:CgBy7a4S
))541
そうだねぇ。実際300馬力超えてても、ノーマルとさほど変わりません。
違ってくるとすれば1〜2ですね。気にしなくてもいい程度です。
実際街乗り程度ならほとんど変わらないです。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:05 ID:mFu2y8nz
すいません教えてください。
社外コンポに交換したいのですが、ハーネスが途中から
切られて何のコードなのかわからないのです。
ACCとイルミさえわかれば良いんですが・・・・
赤と黒の二色のコードが2本あるんですが、何の線ですか?
車は180sxの後期です。

どうか、よろしくお願いします



544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:17 ID:uMiY2w5+
◆(R)(P)S13→S15FACEコンバージョンキット 製作中!(価格未定)
◆S14→S15FACEコンバージョンキットまもなくスタート!(価格未定)

今更ながら製作しています!弊社の海外のお客様からの依頼で、
製作する事が決定いたしました。まずは13系から製作いたします。
なにせ180SXにS15FACEを製作したのは何を隠そう!
弊社が日本一、いや世界一速かったのしっていました?
S15の販売日にはもうのっていましたから・・・(笑)

http://www.kazamaauto.co.jp/

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:26 ID:CgBy7a4S
>>543
整備書買ったほうが一番いい。
聞くより調べた方が信頼できると思うが。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:56 ID:2XNmo5/S
>>543
10ピンと6ピンに分かれてる?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:21 ID:NXvQPs5i
>>538
そこまでいじってあるならNAとしてはけっこう速いでしょ?
このあとNAのままいじっていくならレスポンスアップねらって
4連スロットル仕様+クロスミッション+ファイナル変更
なんてどうでしょう
東名のコンプリートエンジンに載せ換えるのもありかと思います


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:52 ID:mFu2y8nz
>>546
それがカプラーがある手前から切られてないんです。

たしか10ピンが電力系とフロントスピーカーで、
6ピンがリヤスピーカーですよね

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:03 ID:blknaosY
また前期のS13に乗りたくなったんだが
定番のトラブルって何がある?

トランクオープナーのワイヤ断線
パワーウインド落下
ボディきしみまくり

以上は昔のってた頃に経験済みです


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:13 ID:b3HmzVgC
パワステ関係

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:26 ID:IXFJRKE3
>>538
ファイナル変更。
地味だけど効くらしいよ。

あとは外せるものを全て外すとか・・
エアコン、オーディオ類、後部座席、助手席、内装・・

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 07:07 ID:vPC3zTFq
その仕様で直線でハチロクに置いて行かれるんですか?
TUNEDハチロクなんですか?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 08:36 ID:iEqcg1LK
180SXでリアハッチを運転席から開けても、実際は開いていません。
いつもキーを挿して開けています。
これは故障でしょうか?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 08:51 ID:ntxDoig3
>>553
オープナーをひっぱってから、ドアをしめずにそのままハッチ持ち上げてみそ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 09:53 ID:iEqcg1LK
やってきました。
(1)オープナー引っ張る→ドアを開けて外へ出る(閉めてない)→ハッチ開いてない
(2)オープナー引っ張る→オープナー引っ張った状態でタオルで詰め物する→
ドアを開けて外へ出る→開いている
二人いるときはいいけど、一人のときはめんどいなぁ。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 10:54 ID:MOqZYkzp
>>538
ファイナル変更、軽量化、LSD、腕を上げる

だろうな
ファイナルは前期Q`sのをキャリアごと拾ってきてポン付け
これで4.111→4.375、体感的にはドノーマルから給排気を
やったぐらいの差を感じると思う
給排気とかより全然安上がり、R180なら完全にボルトオン

軽量化はボンネット、フェンダーをFRPとか…軽くなって加速
が良くなるってのもあるけどLSDと合わせてコーナーから
出口までの区間で速度を稼げれば直線も伸びが違ってくる
仮に出口で5km/h速く出られれば1秒で約1.3mの差になるし

あと腕、持ってる馬をどれだけ路面に伝えられるか
滑ってないからパワー足りないじゃなくて、ラインとかで
どれだけアクセル踏んでいけるか、ステアリングのきり方
でもロスするしね

557 :538:04/04/30 11:44 ID:2PyNLgqM
皆さんレスどうもです もっと書きたいんだがしかしアク禁で書き込めなくなってしまった・・・

558 :ななな:04/04/30 11:51 ID:6DtwbSun
本田に乗っている奴 バカが多いどおしてだろう

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 12:01 ID:GdsY0eHZ
PS13 シルビア Qs海苔なんですが、
エンジンのパワーアップ(レギュラーガソリン仕様140PSのまま)をしないで、
トランスミッションをクロスにして楽しみたいと思っています。
PS13 4AT → S15 純正6MT に換装してくれるショップ教えてください。
大阪・和歌山・兵庫・奈良あたり希望。
※ もちろん、スピードメーターも車検がとおるようにしたいです。

よろしくお願い致します。m(_ _)m

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 13:14 ID:OYmXhkFq
>>559
s15純正6速ではクロスにならないしメーターも基本的に動かないのでニスモ6速にするべし
AT →MT換装でも公認受けないといけません
あとそっちの方面のショップはよくわかんないです


561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 13:23 ID:8MLBIsva
>>559
えと、S15の純正6速でも若干クロスになります。
S13、S14はデフから車速を取るんですが、S15からはミッションから車速を取るので、
小加工が必要。ショップは自分で調べましょう。

それと、前にも書いた通り、>>440
AT→MT乗せ変え+変更申請が結構かかるので、
次の車検時にMTに買い換えがベスト。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 13:58 ID:6U1LlzC3
>>559
コストを考えると普通に5速のクロスでいい気がするけど…
差額をブレーキと足回りに突っ込んだら相当面白い


563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 15:33 ID:/pOU0kBg
質問なんですが。
今度知り合いからS15顔の14前期を買うつもりなんですが、
180SX顔にしたいのですができますか?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 16:04 ID:OYmXhkFq
>>563
フェンダーをうまく作ればあとは気合でいける

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 16:37 ID:BEfdaho/
>>563
いらなくなるS15フェイスキット(フェンダー、ライト、ボンネット、バンパー)
を俺に売ってくれませんか?(マジで)

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 17:07 ID:vPC3zTFq
14のワンビアって珍しいね。
俺もワンビアすきだけどワンエイティ乗りだから叶わぬ夢…
シルエイティはもはや流行ってないし

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 17:07 ID:QnH1orOR
>>561
S13やS14もミッションから車速取ってるんだが?
13とか14のデフのセンサーはABSのセンサーだぞ

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 18:10 ID:OYmXhkFq
>>567
s15はデフのABSセンサーから車速とってんだよね
>>561はまちがって書いたんでしょたぶん

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 19:01 ID:WK8Hei60
13Qはクロス換装よりファイナル変更の方が手軽ですね。純正品で4.5以上のものが
流用できるらしいけど、未確認。とりあえず自分のは4.363ですわ。

>>552
自分の13Qも日光の短いメインストレートで思いっきり抜かれますた。
最終コーナー立ち上がりが遅いのはわかってるけど、あそこで抜かされるとは
思わなかった。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 19:23 ID:2dftrpk2
>>555
俺の180もそんな状態だよ。
ディーラーに聞くとボディの歪みらしい。
急いでる時はムカつくよねぇ、あれ。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 19:31 ID:b0gqph4T
アホなディーラーだな
適当あしらわれたんだね君

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/30 19:37 ID:PRGQVYe1
PS13のエンジンルーム内のフュエールホースってどのあたりにありますか?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 19:43 ID:2dftrpk2
>>571
じゃそうなる理由おしえてくれよ。


574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 20:10 ID:blknaosY
>>573
素人の見解だけどワイヤー伸び切ってんじゃねーの?
ドアを開けたままならハッチが開くってのは
ドアを閉めると室内圧の変化とか振動でハッチのロックが掛かる

オープナーを引っ張ったままなら開くってのはワイヤーが弛んでるからだろうし・・・

ワイヤー締め直しかワイヤー交換じゃねえか?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 20:33 ID:J5k1UyQE
漏れの180もそんな感じだよ。
ドア閉めるとその衝撃でハッチもしまっちゃうんだよね。
新車の時からそうでした。
後期純正のでかい羽で重たいせいかと。
純正のでかい羽とっちゃえば普通に開け閉めできるよ。
もしくは前期、中期の小さめの羽に交換とかさ
漏れは結局羽無しだとさびしいんで戻したけどなー

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:26 ID:vPC3zTFq
ディーラーとか行かないほうが吉じゃない?
ノーマルで乗っててメンテとか金に糸目をつけない人はいいかもしれんが
リトラの不調でディーラーいったら、かなり待たされたあげく見当違いの答えが返ってきたし…
ラジエターの導風板を外して装着するのに手こずりまして…だって。はずすのに1時間もかかるかっつーの。

あとタイヤがフェンダーからはみだしてたんだけど、これじゃ車検は通りませんので、とタイヤをしきりにすすめてきた。そのアホ営業はS13に乗ってるらしくて、「私の車の15インチを格安でお譲りしましょうか?」
だと。S13の純正ホイールなんかタダでも要らね

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:43 ID:n6hMf0ei
>>572
エンジンルームに向かって左側、インジェクタのパイプのからたどってけばわからんか?
聞く前に自分でしらべろ。
何をしたいかわからないがそんなもんすら見つけられない香具師に何ができるんだ?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:44 ID:+r71R0vg
ハッチのワイヤー交換っていくらぐらいするんだろうか?
給油口のワイヤーもどうせなら変えたい

579 :変体X:04/05/01 00:29 ID:XPM7DE2s
                   ,ィイリ川川彡!ヽ
                   /ミミl川川川川三ヽ
                  iミ'´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヾミ!
                    iニ!         iミ!
                 ヾ! ,.= 、_  __,,,..、 iリ
                  }ト.{-ェ:ュL_.」,ィェュ}/!:7   「 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  l.| `ー‐'´ `ー‐ ' .! }    |そん位自分でやれ
                     l  /L__ 」、   l‐'   _ノ
               __,. -‐ヘ  --''''--.〉 /─- __ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          _ -‐ ''"   / \     /!\    ゙̄ー- 、
         ハ       /   |ヽ ̄ ̄//  ヽ        ハ
         |  ヽ      く     ! .>ーく /     >      / !
           |   |     _>  レ'-、 r‐/   <_      /  !
          .∧   !    ヽ     | 厂L/     /     i  .∧
       / \  |     \   ∨  !    /      | / ハ
       ハ   ヽ |      ヽ    !  |   /      |   /ヽ
      /  \   |      ヽ.  | ./  /       |   // \
     /     \ |       \ ∨  /          | /- '    ヽ
     /, -──‐-ミ」        , ‐''二二⊃、       |/  / ̄ ̄`ヽ!
    レ′   ̄ ̄ ̄`ー─---、_/ ′二ニヽ' \--──┴'' ̄ ̄ ヽ   |

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 01:17 ID:oHfh62Jz
Jzキター

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 01:32 ID:GbSKvDCV
嫌だ内装剥しマンドクセ 


582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 02:33 ID:66rWKiiH
>>577 すいませんでした

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 11:57 ID:eOpjgSB8
>>582
そんな下手に出んでも…ここは2chだぞ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/01 12:00 ID:nMxvOdHs
>>577
(・∀・)カエレ!

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 12:01 ID:R/z3x4h7
5/1かw

586 :CADオペ:04/05/01 12:58 ID:AlsWAyU8
シルビアのエアロを設計しようと思うんだけど、CADデータ(DXFファイルなど)を
ダウンロードできるサイト知りませんか?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 13:21 ID:ttWaIEQz
最近ブーストメーターつけたんでつが・・・
メーターの見方がわかりません。
どうなったらターボ発動してるんでしょう??

588 :名無し!:04/05/01 13:55 ID:PR7jK4OP
>>587 わからんのに付けても意味無かろうて…

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 13:56 ID:R/z3x4h7
豚に真珠w

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 14:14 ID:l/A+lm4i
メーターの針が0.0になって0.1とかに上がり始めたら

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 15:39 ID:J8z1Stux
ブースト計はアクセルのオンオフで針がヒュンヒュン動くでしょうに?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 19:14 ID:ghqqA4S9
180SXをドノーマルの車高で乗るなよ
かっこわるいよ

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 19:23 ID:R/z3x4h7
いいじゃん、別に。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 19:23 ID:v8saEQL/
>>592
俺のことか?
マフラーすら変えてない希少種だぞ、俺の180(w

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 20:34 ID:04k85gA9
逆にドノーマルってほんとに希少だよなぁ。
ちょっと前に中古車探しててほんとおもった。

という俺も完全ドノーマルなわけだが。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:22 ID:KxOgL0Ic
こっちには割りといる・・・

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:26 ID:R/z3x4h7
ノーマルだとフロントフェンダーとタイヤの間に拳が入るw

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:52 ID:kjLLyjlc
                   ,ィイリ川川彡!ヽ
                   /ミミl川川川川三ヽ
                  iミ'´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヾミ!
                    iニ!         iミ!
                 ヾ! ,.= 、_  __,,,..、 iリ
                  }ト.{-ェ:ュL_.」,ィェュ}/!:7   「 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  l.| `ー‐'´ `ー‐ ' .! }    |>>592 お前のブサイクなツラに比べればましだ
                     l  /L__ 」、   l‐'   _ノ
               __,. -‐ヘ  --''''--.〉 /─- __ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          _ -‐ ''"   / \     /!\    ゙̄ー- 、
         ハ       /   |ヽ ̄ ̄//  ヽ        ハ
         |  ヽ      く     ! .>ーく /     >      / !
           |   |     _>  レ'-、 r‐/   <_      /  !
          .∧   !    ヽ     | 厂L/     /     i  .∧
       / \  |     \   ∨  !    /      | / ハ
       ハ   ヽ |      ヽ    !  |   /      |   /ヽ
      /  \   |      ヽ.  | ./  /       |   // \
     /     \ |       \ ∨  /          | /- '    ヽ
     /, -──‐-ミ」        , ‐''二二⊃、       |/  / ̄ ̄`ヽ!
    レ′   ̄ ̄ ̄`ー─---、_/ ′二ニヽ' \--──┴'' ̄ ̄ ヽ   |

599 :どりえもん ◆4guP1rK33I :04/05/01 23:59 ID:2jnnOX/s
>586
俺はちょっと知りません。
力になれなくてすまんです。
そういうところあったら面白そうですね。

所でエアロの設計は3次元じゃなくて2次元でやるんですか?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:06 ID:dtYrXou6
変なAA貼るの止めれ見苦しい

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:07 ID:agwhjE3z
まあ>>592が一番かっこわるい訳だが…


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/02 01:12 ID:BJTFinvG
>>601
禿同

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:45 ID:Frnxauwi
屁がしたくなってきた   してもいい?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 02:34 ID:YEuBzvlv
生まれて初めて見たノーマルの180SXが自分の車でした
今もそのまんま・・・

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 03:06 ID:imT4mzJV
もう1回S13乗るとしても前期ライムグリーン&前期オプションアルミが(・∀・)イイ!!
後期に乗る羽目になってもリヤスポ無しか前期リヤスポ移植
前期アルミ移植、ボディ色は全塗してでもライムグリーンツートンは譲れない!

周りからは非難の嵐なんだが俺ってそんなに変かな?


補足、エアロは前期リヤスポ以外は標準ドノーマル

606 :605:04/05/02 03:12 ID:imT4mzJV
ついでにMTも譲れない

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 05:01 ID:dtYrXou6
変じゃねえよむしろかっこいいと思うよそこまでこだわってるところ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 07:56 ID:t394hxJa
>>605
ついこのあいだ、スカパー テレ朝チャンネル で S13シルビア 放送された。
ライムグリーンだった。この色、すごく綺麗だね。

そういえば、発売当時、雑誌の広告ページに載ってたのって、ライムグリーンだったね。

609 :605:04/05/02 10:37 ID:imT4mzJV
>>608
その放送を録画しそこなってえらい騒ぎになってますw<漏れ

フェラーリオタだった当時、広告みて最初に思ったのは

「ああ、ルノーかどっかが新車発表したんだな」

フェラーリじゃないから関係ねーよ!とは思ったが
まさか国産車だとは考えもしなかったよ



610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 11:29 ID:t394hxJa
>>234
> ツライチマッチングデータ
> S13/180SX
> Fタイヤサイズ リム幅/フランジ オフセット
> 225/40-18       8J      +35
> 225/45-17       8J      +35
> 215/45-17       7J      +25
> 205/55-16       7J      +25
> Rタイヤサイズ リム幅/フランジ オフセット
> 245/35-18       9J      +35
> 245/40-17       9J      +35
> 235/45-17       8J      +30
> 225/50-16       8J      +25
> 205/60-15      7.5J      +25
> すべて車高3cmダウン時、キャンバー調整なしの状態。
> ネガキャンになればオフセットはプラス方向へ振るとよい。

このツライチマッチングデータって、足回りは、ノーマル形状ですか?

俺、HKSのハイパーダンパー(初期型)を車高調つけてるんですけど、
フロント 17インチ リム幅8J オフセット+34  235/40 と バネが接触するんです。
タイヤ幅が235/40 だからダメなのでしょうか?


611 :PS13海苔 ◆ozOtJW9BFA :04/05/02 11:45 ID:bp+5zjq0
>>610
たぶんそう。
漏れの知り合いのもオフが+35だった以外でほぼ同じ条件でバネとの干渉ありだった。
3〜5ミリのスペーサーをかませばおそらくOK。
M2販売のハブスペーサーならホイールのセンターも出て、良さげな感じです。
ttp://www.m2-hanbai.com/wheel/hub-spacer/hub.htm

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:51 ID:tzstWz7W
>>553
亀レスですが。
俺の後期型も、新車で買ってそういう状態でした。

結論から言うと、ストライカーの位置調整で完治します。
ロック時に、ちょっとテンションがかかった状態にしてやるのです。

ボンネットみたいに、当てゴムが高さ調整出来れば簡単なんだけどねぇ。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 15:24 ID:1/+L5AWF
約4年、中古のシルビアS13前期と過ごしました。
主にドリフト練習用&街乗りでしたが、なんというか
ノーマルに限っては優しい懐の広い車でした。
元々スペシャリティカーなのでオールマイティで乗り易く、
フライホイールが超重いおかげで楽に乗れました。
正直、デザインは好みではなかったのですが、失った時は、
ああ、この車結構好きだったんだなと...
元々フレームまで逝って直ってない車体でやけくそで
乗ってましたが13万キロのエンジンだけはとても元気でした。
中古探してどれも死にかけのエンジンばかりなのを見た時、
もっと大事にしてやればよかったと後悔しました。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 16:36 ID:/4oXKIX8
RPS13にブーストを0.8〜0.9ぐらい掛けたいんですけど、GTR燃ポン、追加インジェクション、Z32エアフロのほかに最低限必要な補機類ってある?ガスケットも要交換?
費用は全部でどのぐらいかかるだろう?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 16:53 ID:/T0zj7h4
>>613
漏れは新車で八年目の後期180だが
同じように走行距離12万キロに達した
それでもまだ走りたくて
この前オルタネータやラジエターホースや
ロアホース、ベルト類を新品に交換した
いつまでも走っていたいけど
現実がそれを許してはくれないかもしれないけど
親父が乗っていた車の走行距離を抜きたいなって
思ってる、親父の車は三十5万キロだったから
漏れは三十六万までいきたい
まあライナーとかが終わって完になるだろうが
いけるとこまでいきたい
ちなみにMTのターボで苺タービン使用です

ああ・・・いけるかな

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 17:52 ID:KLxu6mOP
>>614
そんな程度で何かいるか?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 17:58 ID:RRISbOtE
>>612
私も180後期海苔でその症状に悩んでいます。
お手数ですが調整の仕方をカキコしてもらえると助かります。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 18:03 ID:1SDs6TAn
俺の親父、50代後半でS13のK'sに乗ってるんだけど、
これは異常か?



619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 18:08 ID:lG3piR7D
>>618
外観ノーマル(リアスポ無し)&ローダウン(フェンダースキマ指1本)&キャンバー普通で太めのタイヤなら、
渋くてカコイイ!!

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 18:17 ID:/T0zj7h4
>>618



621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 18:55 ID:AygIEkru
>>614
全て不要ですが。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 19:06 ID:eiVR33Nd
>>614
雑誌開けばいくらでも広告で○○仕様でいくらとか書いてあるんだから
おおよその額はわかるだろ、情報量の少ないマイナー車じゃないんだし

お前さんはここで、いくらかかるか聞いて、その後お勧めのショップを
聞いて、それからやっと車に乗り込むのか?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 19:18 ID:ZzhoTXQW
>>615
どこかで聞いた事のある話のような?
ちなみに俺も12万キロオーバーの8年式180SX乗りです


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 19:26 ID:/4oXKIX8
S13シルビアなんかフツーの車じゃん。
別にオヤジが乗ってても違和感ないね。

でもTUNEDなら話は別。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 19:39 ID:fP1AmY7o
ドノーマルでATのS13乗ってるおっさん、おばはんなんてゴロゴロいるぞ。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 19:41 ID:AygIEkru
俺のオヤジもS13のフルチューン(CA18改20、タービン、車高調、ツインプレート等)
で通勤してたよ。もう10年ぐらい前だがよく俺のK’sと交換して通勤してた。

まあ今でも34Rのタービン交換で買い物とか温泉に行ってるがw

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:19 ID:/Wg/1Xqz
外観ふるノーマルで給排気だけいじったQだったけど
うちの親父も乗ってたよ

俺が86に乗り換えた時、下に出す予定だったけど
糞ローン組んで買った車だから勿体無いってしばらく乗ってたw


628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/03 22:13 ID:ief70IW0
S13で、ドアオープン時に電源が取れるようにしたいんですが、
どこから取るのがベターですか?


629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:24 ID:KLxu6mOP
意味がわからないから、わかるように訳してくれ。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:26 ID:QASGes/z
>>629
ドアを開けてるときにだけ12Vが来るのは何処の配線ですか?


631 :825:04/05/03 22:33 ID:iC4Cz1Ux
>>630
ルームランプだろ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 23:05 ID:QASGes/z
半ドア警告のやつとかダメかな

633 :612:04/05/03 23:59 ID:SgwNgwRE
>>617
1..リアハッチの、車体側キャッチ(ロック機構)を覆っているトリムを外す。
  (タッピング2本とクリップ2本で留まってたかな?)
2.キャッチは、車体の長穴にスタッドボルト&ナットで固定されているので、
  そのナットをゆるめる。
3.キャッチが上下に動かせるようになる。
4.ハッチがちゃんと閉まり、かつ確実にロック解除できる位置までキャッチを下げ、
  ナットを締めてキャッチを確実に固定する。
5.トリムを元に戻す。

これでOKです。
新車購入一週間後に調整して、以降6年間、開かなくなったり、
逆に衝撃とかでロックが解除されたことはないです。

634 :RS13CA18DET:04/05/04 00:05 ID:fc0Q7K07
しくしく
リアの周辺で雨漏りしますた。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 02:21 ID:LAmsAFDj
後期型シルビアにLSD入れたいのですが車が無い為
サイドフランジが何穴かわかりません。
どなたかオーナーの方教えてください、またお薦めのLSDメーカーありますか?


636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 02:31 ID:xkfD85Bc
脳内マイカーならデフなしでも綺麗にドリフトできるよ。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 02:32 ID:XLg7iA/W
車持ってないなら入れる必要ないじゃん。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 02:39 ID:F9Aq5Pth
車がないのにどうやってデフを入れるのか訊きたいw

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 02:57 ID:mpu/VOP6
グランツーリスモの話だべ?
デフなら 購入→取り付けしますか?→はい→OK
って押せば装着されてるから穴の数までは知らないくてもいいぞ。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 03:05 ID:m5jucNvA
今手元にないってことだろ
それくらいわかれよ

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 03:10 ID:XLg7iA/W
なーんだTVゲームの話だったのか。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 03:16 ID:F9Aq5Pth
買ってからでいいじゃんそんなのw
まだまだなんでしょw

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 07:13 ID:1DNIWU+q
車で徘徊していて気付いたんだが
対向車線がGWで渋滞してるのにも関わらず
13シルビアにも180にも出会わなかった

ヒマだったので中古車屋を回ってみたがノーヒット
こうなったら益々乗りたくなってきた (;´Д`)

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 08:26 ID:RqYzqi3+
さてGWだしワンエイティで出掛けようかね
ガソリンないけど…

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 09:04 ID:PeQSpfv1
>>643
土地柄なのかねぇ?こっちではチューンドがゴロゴロいるよ。
こっちはドが10個程つくノーマルだから、俺の180見て
(´,_ゝ`)プッ
ってな具合で通り過ぎやがるけど(w

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 09:15 ID:WYHHBKAP
俺から言わせて貰えばコテコテのチューンドはもうすでに日産シルビアではなーい!
SR20と呼んでいいのかどうかわからないほど手の入ったエンジン・・・。
ムダにごつくてノーマルのよさを尊重もしないエアロ。
近所迷惑も考えない爆音マフラー&そのマフラーでのアフターアイドリング

ノーマルヽ(´ー`)ノマンセー

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 10:05 ID:RqYzqi3+
勝手に吠えてろよ
バカが。日産のまわしモンか?

自分が好きなクルマをゲットして、どう仕上げていくのかはオーナー次第だろうが。爆音で下品だの近所迷惑だのって言うのはそいつのモラルだろ。改造=シルビアじゃない、て事とは関係ねーよ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 10:21 ID:FnzJ4COx
この人 ヴァカみた〜いw

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 10:36 ID:5rA30p+t
H3年に新車で後期型Qsを購入。
H11年にC35に乗り換えるまでに、28万キロ乗った。
オイルは3000キロ、エレメントは6000キロで交換。
パッドは3万キロで交換、ディスクローターは二度交換した。
足廻り(ショック等)は10万キロ程度で交換。
シートは一度交換した。
全て純正品でメンテしていた。
最後まで、エンジンは元気だった。

今でも、イエロイッシュのQsを見ると乗りたくなる。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:00 ID:XCu9bzVj
シルビア専門店での出来事。ここでS15のスペRを買うつもりだった…
「このS14、ATのQ'sだけど美人なオネーサンが乗ってました。
ヘッドレストの所からシャンプーの香りがしますよ。
マジでおすすめ、買って損はないっすよ!」
結局、俺はこの14を買った。
 

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:11 ID:rNVh4+Mx
>>649
次期型はS13の再来らしいので状況が許せば購入してはどうでしょうか?
私も検討しています。出るならの話ですが。

652 :553:04/05/04 11:16 ID:1tQ8b7oK
612さん、リアハッチ直りました。
ありがとうございました。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:16 ID:qnXUmqI8
>>605
ライムグリーン=グリニッシュシルバー?
あの色は良かったですね。
私は当時高校生だったので買えませんでしたが
今乗ってみたいという気持ちが強いです。
ただもう10年以上前の車だから維持費がかかりそうですね

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:26 ID:qnXUmqI8
>>651
今の日産にあれを超えるデザインが出せるかというと?ですね。
なんか今の日産のデザインはよく分らないですから…。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 12:45 ID:FnzJ4COx
13や14とか好きな人は今の車のデザインは受け入れられないでしょ 大抵

656 :617:04/05/04 12:57 ID:QmobD3f5
>>633
詳しい説明ありがとうございます。
本日休暇なんでさっそく調整作業にとりかかります。
(・∀・)ノシ <タスカリマシター

657 :605:04/05/04 13:05 ID:1DNIWU+q
>>653
自分も当時は高校生
3月に卒業式を迎えて同じ週に
当時中古でもプレミアついてた13Qを
総額203万で引っ張ってきてもらいましたよ

初任給安かったけど
親を媒体にして5年間ローン払ったが全然苦痛じゃなかった 

そんくらい好きでした w

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 13:48 ID:omk/XjKN
俺が借りてる8台収容の小さな賃貸駐車場にこの4月からS14が俺以外に2台も入ってきた。
しかも両方ともカナーリいじってる。フルノーマルで乗ってる(しかもQ’sだし)俺のがなんか恥ずかしくなってしまった・・・。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 14:05 ID:yuAk+e41
>>658
ATじゃなかったら、恥ずかしがることはないよ。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 14:16 ID:CxZI7QNP
ガルウィングに改造すべし。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 15:35 ID:F9Aq5Pth
>>659
ATじゃだめかよ?
別に、ATだろうが、いじって無かろうが、
何で恥ずかしがらなきゃいけないのか、わからない。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 15:45 ID:3V4s2MLB
まあ実際には冠婚葬祭に乗って行けるはずもない
チューンド14に乗ってる二人が負け組な訳だが( ´,_ゝ`)

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 16:46 ID:VCydwLf+
負け組なんつー言葉は既に死語w


664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/04 17:01 ID:VE2m3RR1
ブタビア

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 17:03 ID:rzXE62SV
 芳香剤は今迄使わないカップホルダーに前は置いていたんですが
今回はサイズがちょっと大きくてはまりません 
S13か180SX乗って人は芳香剤ドコにおいてますか?


666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 18:01 ID:qm4YVUyf
>>665
助手席側のダッシュボードに小さめのやつをVIPのごとく複数つけてます


667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 18:22 ID:RqYzqi3+
オレはRPS13ですけど、芳香剤の設置場所って悩みますよね。
ダッシュの上は斜めっててシックリ来ない感じだし…

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 18:25 ID:O8z3Y5ol
>>665
あー俺は買う時ドリンクホルダーに入るサイズ選ぶなぁ。
少しの間MTの横の所につけてた。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 18:35 ID:Z9OeuJVX
芳香剤クセーyo


670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 19:10 ID:NQJRwX3b
漏れは入浴剤を利用

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 19:19 ID:m6MiQ9Rh
♀13乗ってた頃は女友達の匂いを芳香剤代わりにしてたよ♂

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 19:27 ID:lpOpGnMj
タバコ吸わないからデカイ芳香剤は避けて
灰皿の中に入るくらいの芳香剤を使ってます。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 19:28 ID:2CmtmFCn
芳香剤より消臭剤のが好きなわけだが

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 20:00 ID:0QOYwEtJ
まめにファブリーズじゃだめかな?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 20:21 ID:JFwnhno+
>>674
俺は新車復活とかいう似たようなやつ。
新車の香りなんて正直知らんが。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 20:45 ID:peyCz9GD
アクセルあおって最初に正圧に入るときだけ黒煙がでるんですが、どういった症状が考えられますか?

車両はSR黒ヘッドの180SXでCPU書き換えとかしてあって燃調とかわかんないです・・・
前まで出ていなかったのですがオイル交換してから出るようになりました_| ̄|○

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 20:48 ID:m6MiQ9Rh
オイル交換とは関係無いんじゃない?
その前後から黒煙だったと考えられるが。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 20:53 ID:peyCz9GD
>>677
レスありがとうございます。
黒煙が出るってどういう状態なんですか?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 20:57 ID:ZCU7Z3jV
>>678
燃料多すぎ

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 21:12 ID:peyCz9GD
>>679
レスありがとうございます。
やっぱり燃料が多いのですかね?
車両はR燃ポン、インジェクションノーマルのCPU書き換えブーストアップです。


681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 21:24 ID:F9Aq5Pth
いや、急加速時はリッチだから黒煙出て当然だよ。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 21:32 ID:bBU2pwpg
>>681
じゃ、特に問題ではないってことですかね?

以前は出てなかった、というのが気になるところなんですが・・・

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 21:39 ID:ZtaVSgCo
黒煙吐くなんて論外。
インチキショップ製のデータじゃないかな?
そもそも燃料ポンプもノーマルでいいのにねぇ。
もしくはO2センサーとかの劣化かもしれんね。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:17 ID:vNpjr3e3
やっぱりCAってイケてないんでしょうか?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:22 ID:ZtaVSgCo
俺はCA派。もともとシルビア180SXはCAエンジンだったし。
デビュー時はこれより速い車なんてほとんどいなかった。
でもS15のSRは完成の域に達した。変な音もほぼ消えた。


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:38 ID:s9sYLw7M
681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/04 21:24 ID:F9Aq5Pth
いや、急加速時はリッチだから黒煙出て当然だよ。


素人の典型ですな。
まさか一桁のA/F値になるようなセッティングじゃあるまいし。
リッチって言葉を覚えたてでなんでもいいから言ってみたかっただけなんだべ?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:40 ID:ZtaVSgCo
リーンリーン

688 :名無し!:04/05/04 22:40 ID:jkCqn+JQ
CAってパーツが少ないような(つд`)でも、好きだなぁ…

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:49 ID:RqYzqi3+
エンジン本体もイジり倒すならCAも有りかもしれないけど…
ノーマルは有り得ねぇ…

690 :名無し!:04/05/04 22:57 ID:jkCqn+JQ
>>689 すまん。オイラ吸排気を換えただけのノーマルCAだ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 23:07 ID:sGmTQsRO
俺はCAに乗ってかれこれ6年

エンジン2基目
タービンはノーマル→PS13→S14
クラッチ3枚目
フライホイール2枚目(割れた)

色々ブッ壊してるけど
寝起き状態で見たら一瞬RB26に見えそうなあの赤くてカクカクしたエンジンがカッコイイ!


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 23:28 ID:s9sYLw7M
寝起き状態で見たら一瞬RB26に見えそうなあの赤くてカクカクしたエンジンがカッコイイ!

一度眼科にいってみたはどうでしょうか?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 23:29 ID:FnzJ4COx
ノーマルタービンの寿命ってどれくらいですか?  乗り方にもよると思いますが。。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 23:35 ID:svQZqKmW
CA18のりです。
マフラーがボロボロなので、SR用なら良いやつがいっぱいあるのにな〜などと思いながらオークションで探していたら
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b50837194
これが見つかりました。

オフィシャルで見ても当然対応表に載ってないのですが、SR用のマフラーはCAに付くという事でしょうか?
ttp://www.gpsports.co.jp/2prosten.htm

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 23:39 ID:9YcoKYrr
>>694

対応表の一番下にCAあるですよ
NAは無いですけど・・・NAでもイケるんかな?

696 :名無し!:04/05/04 23:52 ID:jkCqn+JQ
SR用のマフラーはフランジを長穴加工すれば問題なくCAに付くらしいぞ

697 :694:04/05/05 00:02 ID:wP6J4bvW
検索不足でした。(汗
695さん、696さん情報ありがとうございました。

あと、マフラーも大事なのですが、タービンからヒューヒュー音が漏れて馬力が落ちた感じです。(結構多い不具合箇所?)
修理費用は検討つかないのですが、結構高そうですね。
でも、愛着ある車なのでまだまだ乗るつもりです。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 00:18 ID:NnKrPH8H
ガスケット抜けね、、、、
ご愁傷さま。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 00:37 ID:sgkrwB+V
ps13シルビアなんですが、フロントをジャッキアップして前輪の
タイヤを回すと回る事は回るのですが重いのです
具体的には回した勢いで回り続けないで手で動かした分だけ
動くという感じです、これは普通でしょうか?それともブレーキ関係が
壊れているのでしょうか?

700 :名無し!:04/05/05 01:18 ID:Dn2wtS05
>>699 たぶんハブベアリングが逝ってる

701 :RS13CA18DET:04/05/05 02:24 ID:WYw+Ka/t
CAは古いけどエンジンはSRよりも長持ちかも
鋳鉄ブロック(・∀・)イイ!!
ケミカルメンテのみで不調知らず。
でも燃料ポンプと燃料フィルターは更新をおすすめ。
GTRかHKSかは予算によりますが。
あとマフラーはステンレスを選んで
アーシングのマイナスを流してやれば穴あき知らず。
エンジン本体よりも周辺を見直す方が基地。
漏れも今度エンジンマウントをニスモに交換しようと思う。


702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 02:59 ID:VbdNMj4+
>RS13CA18DET

雨漏りはどうした?
それとオーバーホールはやったのか?w

703 :676:04/05/05 03:01 ID:4qg2p1FL
>>683
EAIを外しているのですがこれも関係あるのでしょうか?
O2センサーってどこについているんだろう・・・

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 09:45 ID:wMtpuH3X
>>703
EGRの間違い?
それは俺も外してるよ。基本じゃないかな。
O2センサーはEGR配管の戻りの近くにある。
ブローバイ出るパイプのおくの方にある小さい黒いタンクに
O2センサーのカプラーがあるからそれをたどれ。
遮熱板がついていても見えたかな・・・。たぶん見える。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 09:50 ID:VZzhmpZ5
EAIレゾネータ=二次空気導入装置
EGR=排ガス再循環装置

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 09:52 ID:zfQCsdvC
普通は外さないだろ。何にしても黒煙噴くのは異常だから
チューンしたショップに見てもらうのが常識では?

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 10:14 ID:AIPRvynQ
黒煙の程度による。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 12:01 ID:OmSQHe3y
>>633
ハッチがボンッて音してキチンと開くようになったよ。
今まで無音で開いたかどうかわからなかったのに(実際開いてない時が多い)
(・∀・)カンシャカンシャ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 12:21 ID:6ib0twW4
ドリフト天国の雑誌に載ってたんだけど、HPIってメーカーの前置きICって安いですよね。
PS13・RPS13用で86,100円(税込)で、タービン出口からインマニまでパイビングもキットになっててその値段だって
付けてる人いないかな?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 12:33 ID:CTiOXBkV
【性能】がメーカー物と比べて遜色無いなら買いでしょう。
でもショップレベルでないと比較しようが無い。
巷の評判は?


711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 12:50 ID:ia4XsMuO
HPIって結構有名ではないの?
古口がD1で乗るS15ってHPI製作だよね。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 12:54 ID:CTiOXBkV
古口もいろんなところにチューニングを依頼してるよな
恥ずかしくないのかw

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 15:19 ID:02Ec54Gg
タービンアウトレットにクラックが入ってしまって交換しようと思うのですが
タービン下ろさないと無理でしょうか?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/05 16:06 ID:wwy2YF3+
貧乏人の馬鹿が乗る車のスレはここかな?

715 :PS13海苔 ◆ozOtJW9BFA :04/05/05 16:15 ID:7Kyzgorp
>>714
そうですがなにか?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:14 ID:8Edyc75d
馬鹿なのは何もわかってない>>712

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 19:02 ID:6ib0twW4
逆じゃないの?
メーカー側が力の有るD1選手にマシンを作らせて欲しいと言ってくるんじゃ??

718 :711:04/05/05 19:14 ID:/V6C3mkV
書き方悪かったか?
HPIが古口のスポンサーについたってことだぞ。
個人であんなワークスカー作ろうと思ったら毎日23時間労働でもするしかないぞ。
関係ないが古口は相当180SX好きみたいだな。
緑の180を普段乗りにしてるらしいし。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 19:17 ID:BctaXL96
普段乗りは黒の180じゃなかったっけ?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 19:20 ID:hIp+Ss8b
まあ彼もいろいろなショップを渡り歩いているからな。
テメエが努めていた店の悪口ぐらいは控えろよって感じw

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 19:22 ID:AIPRvynQ
あまり図に乗せるなよw

722 :704:04/05/05 20:57 ID:lbVP3kIz
>>705
二次なんとかってキャニスターってやつ?
あれ外すと車検通らないよね。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 21:20 ID:Sc8BnDps
ドラッグ仕様とかならわかる。

が、普通はあんなの外さないよ。

724 :676:04/05/05 22:35 ID:leSPFLRM
エキゾーストチャンバー(タービンアウトレットとフロントパイプが一体)のものを
とりつけているため、はずすしかなかったのです。

黒煙の量ですが、ちょっとです。
正圧でふかしたときにちょっとだけ

725 :名無し!:04/05/05 22:50 ID:Dn2wtS05
明日は車検だぁ…すんなり合格しますよ〜に

726 :cat ◆5q///Cat/U :04/05/05 23:53 ID:v6+TSb15
リアハッチが車内のレバーを引いても開かず、
片手でハッチの鍵穴にキーを差し込んで
もう片方の手で微小な隙間に指を入れて
何とか持ち上げてました…
>>633 参考にさせてもらいます!!

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:26 ID:JaTxHlkw
>>724
俺も外していたけど黒煙出ないぞ
なにか他が原因なんじゃないの?
正圧にでるならパイピングの締めが甘くて圧が漏れて燃調が濃くなって出てるんじゃない


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:29 ID:JaTxHlkw
EAIとかEGR無くても車検全然OKだったけど?
ステンマニとかアウトレット付けると使えなくなるし外しちゃうでしょ

729 :314:04/05/06 01:38 ID:PVuHYbi2
買ってきました!
S14前期、平成7年式 走行距離69000キロ
アルミは16インチ5穴、リアスポ付 マフラーちとうるさい
他はノーマルです。
内装、外装 超キレイ☆
知り合いから6万円で ゆずってもらいましたー
初めて乗る車なので 幅が大きくてちょっと心配です。
20歳の誕生日に お父さんが買ってくれました(^▽^)
クラスの♂には ♀がシルビアなんてやめておけ、
と散々言われましたが、カッコイイです!惚れてます('-'*)
これからも色々質問させてもらうと思いますが、
よろしくおねがいします☆


730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/06 01:47 ID:9u8oLapk
180SX乗ってる者なんですが、、
ロールバーの斜めの棒?の部分だけ
外しても車検通らないですよね?やっぱり(´Д`;)


731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 07:14 ID:0tkNv7GE
それで6万は激安だね!いい買い物したね!
K's? Q's?
走行少なくて羨ましい。俺の180SXは走行11万だから

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 07:24 ID:0tkNv7GE
斜めバー外せば乗車定員の変更は要らないんじゃ??
ロールパッドが巻いてある事が大前提だろうけど

オレも180SXでリヤに5点式入れてて、今年1月車検とおしたけど、公認取るか迷いました。でもバー以外にも車検をクリアできそうにない要素が何個かあったし、結局知り合いの所で闇で通しました(98000円もかかった…)

公認とったら?1万円ぐらいで取れるらしいし!

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 07:52 ID:QFykd/hj
PS13海苔ですがヒューズのとこの一番左下の電子部品って
とこがついてなかったのですがいいのですかね?
アンチロックのランプが走行中にいきなり点灯してヒューズ
見たのですがなにか関係あるのでしょうか?
教えて君で申し訳ありませんがだれかアドバイスくれると
助かります。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 08:48 ID:BYTPpLTg
>>730

斜め棒取れば車検はOKだぜ!

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 11:00 ID:H0bZtO5V
リアアッパーアームが社外だと車検って通らないんですか?
ちなみにCUSCO製で試験成績書がついていますけど

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/06 11:11 ID:4xcpy7dC
SRエンジンのスレにも書き込みましたが下記の車どうですか??みなさんなら買いですか?
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS211000&TRCD=TR013&BKKN=M128411325
かなり迷ってます・・・。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 11:24 ID:KhWwdEyR
14万走っちゃってるしな・・・
前期後期問わずでちょっと考えちゃうなぁ、現車見ないとなんとも言えん
ドリ車で使ってたなら特に物見ないと、即買物件では無いと思います

738 :736:04/05/06 12:21 ID:4xcpy7dC
>737
そうですよね・・・現車見た感じではエンジンルーム・内装ともに綺麗で、
助手席に乗って試乗しましたが、交差点でパワドリかな?してくれました。
改造車を買うのは初なんで(ノーマルから改造はしてます)どこを注意していいか??


739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 12:26 ID:4b1wFCS4
多少高くても710年オチの車なら8万キロ以下しかいやだなぁ〜
逆に4万キロ以下になるとすげーあやしい(笑)

740 :730:04/05/06 13:05 ID:6x/V/eiQ
>>732
専門書みたいの買って読んでみたら
「座席前端より200mmのところでヘッドクリアランスが800mm
以上確保できないと構造変更」が必要と書いてあって、
斜めの棒だけ外せば構造変更無しで車検受けられるのかなと
でも、さすがにほかの部分外してないから突っ込み入るのかなと
ガクガクブルブルでした((((゜д゜;))))
公認は、、人乗せる機会が多いんで、できれば4名乗車のままで(;´д⊂)
とりあえず、民間車検場がある車屋にでも行ってみます。
レスありがとうございました

>>734
車検OKですか、良かった(;´д⊂)
これで安心して車検に行けます
レスありがとうございますです。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 15:12 ID:mkK6farD
http://members.at.infoseek.co.jp/landgar1/gr2/1067624289783.jpg
カコ(・∀・)イイ!!

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 15:43 ID:CZcjxqGw
>>741
禿しくスレ違いだがワロタ

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 17:03 ID:WhBQQn9b
710年落ち!?
化石車ですかそれは。

744 :314:04/05/06 18:33 ID:PVuHYbi2
>>731
Q'sです。 でも、初めてなのでターボついてたら怖いので 
ちょうどいいです。笑
だだこねたらCDチェンジャーも付けてくれました('-'*)
月末には 整備等終わらせて、手元にくる予定です。
楽しみ〜★★★

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 18:42 ID:040jMXGK
兎にも角にも機械式LSDそーちゃくだな(・∀・)

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 19:08 ID:meuvB/9V
>>733

ウチのやつはヒューズがついてるよ
心配ならヒューズをつけておこう!この際10コくらい買い込んでおこうぜ!
特に10Aのやつな。

それと、電子部品ヒューズとABS警告灯とは関係ないと思うぜ。
単にブレーキ系統の異常だと思うぞ
とりあえずディーラーへフルブーストで突撃だ!

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 19:21 ID:0tkNv7GE
でも後でターボ欲しくなるかもよ(^_^;)
S13〜15は素性がいいから、運転を覚えるのに丁度いいと思うよ。ボディーも小さすぎず大きすぎず。

748 : ◆PQ5CF9nHfk :04/05/06 19:28 ID:7TAHZTOC
なんで180SXに乗ってる奴ってキモイ奴ばっかりなんですか?

749 : ◆PQ5CF9nHfk :04/05/06 19:31 ID:7TAHZTOC
>>736
迷うなよ
前期だぞ前期
しかも白色だぞ
まぁオールペンして黒色にするなら良いと思うがね

750 :名無し!:04/05/06 20:03 ID:x83Meh/c
見事車検に落ちた…車高で引っ掛かった…また明日だな〜

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:04 ID:T4uU4V0Q
まずは試乗だ
このバンパーはアンバランスで個人的には嫌だが
14ってかなり安くなってきてるんだなー
ps13ksとあんまり変わらない価格帯じゃ?



752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:21 ID:hE5x32xA
>>751
どうせ最初はドリ失敗してバンパー壊すから
変なバンパー付いててもいい罠

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:00 ID:rBSJN2AB
>>736
ホイールだけでも貴重だから取って置け

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:00 ID:vyNBbT8+
ユーザー車検だよな?
車高以外はOKだったのか?

755 :314:04/05/06 22:23 ID:PVuHYbi2
>>747
そういうふうにいえるようになったら
私も運転上手になってますかね 笑
ターボほしい!っていえるくらい運転上手になれるように、
とりあえず練習だぁ!

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:50 ID:ehPgrwbU
>>750
車高を誤魔化す裏技(?)
車高調ならあげればいいがそうでない場合は
ホームセンターで売ってるゴムの塊をジャッキアップして伸びきったスプリングの間に入れる。
これをいっぱいやれば10cmはあがるよ笑い
車検もOK

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:53 ID:YllvJI+x
>>753
R32純正のどこが貴重なんだ?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:59 ID:kMFCN27u
>>750
タイヤの空気圧3.5位にして臨め

759 :名無し!:04/05/06 23:00 ID:x83Meh/c
>>754 あと心配なのは前後タイヤのインチが違うことだけだね。内張り無いのはお咎めなし。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:30 ID:rBSJN2AB
>>757
ごめん、ちょっとおちょくっただけだ。

ロールバーも入ってるんだな、この商品

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:59 ID:Wl168rKr
社外パーツに気を取られて大失敗しそうな物件だな・・・


762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 01:31 ID:FhXOcYqr
真っ直ぐ走るかどうかは確認汁!

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 01:34 ID:wNOn12J2
現在5穴化を考えているんですが、S14のハブ&ローターのみでは装着は
無理なんでしょうか?。
やはりナックル&ロアームも必要なんですかね・・・

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 02:24 ID:W2wHnLIk
すみませんご質問です。
KRPS13に乗っています。
車種は関係ないと思いますが、ピロテンションロッドは
車検とおりますか?
車検が近いので不安になりまして。。

765 :764:04/05/07 02:39 ID:W2wHnLIk
仕様ですが。。。
JIC車高調、ピロテン、前後タワーバー、MISMO2WAYLSD、
BLITZブローオフ、BLITZエアクリ、メーカー不明Fパイプ、
ラルグスマフラー、触媒ストレート、S14純正タービン、
FRフルエアロ、GTウィング、メタルクラッチ(滑りかけ)
F225/40/18 8J Gewalt Evo R235/40/18 9J Gewalt Evo 前後とも引っ張り

・・・さて、次の車検は見越してじっくり直すか。。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 02:46 ID:UXWQXgxP
改造車検で通しなさいな

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 07:13 ID:xR7VoU5F
>>763
ナックルとロアアームも必要だよ。
S14のハブだとスプラインの径が合わないからね。

因みにY32のハブにS13のベアリングを
圧入すれば社外品の5穴ハブ同等だよ。
それに、現在のローターを5穴加工すれば
一番安上がりだよ。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 08:02 ID:DRRbXMd6
その前に触媒ストレートをなんとかしないか?
そこんところが一番やばいべさ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 08:25 ID:q9RLJQV8
>>763
ロアアームはR32のタイプMをつかうとちょうどいいよ

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 09:03 ID:YPTtkvH9
ピロテソは問題なく車検に通る

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 15:21 ID:PUXVZfE6
>>755
オレの助手席で学べば、うまくなるぜw

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 15:40 ID:qrq3GDD0
>>771
狭いから、イヤw

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 16:02 ID:FBnQjiME
ドリフト天国というvideo(DVD)では女の人が結構がんばっていますよ。
ちょっと下品ですけど。w

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 16:05 ID:FBnQjiME
↑追加です。
vol.21のことです。

>>314
彼女が運転うまかったらやっぱりすごいな〜と思います。
彼氏をびっくりさせてやりましょう。

775 :314:04/05/07 16:29 ID:JNJmCnhK
>>774
彼氏には かないません。。。
運転手ですから 笑
彼氏はRX-7FD乗りですよ。
でも 私も頑張ろうっと!
とりあえず交通の妨げにならないように。。。笑

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 17:57 ID:jf2nH58E
ドリフトやる女は間違いなくブサイク
ホントかわいい娘いないよなー

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 18:19 ID:9/hjVcNa
TBSでシャコタン180来るぞ

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 18:48 ID:JW+0q8f7
>777
地上最低高8p確保してるとか言ってたけど9pじゃなかったっけ?

779 :名無し!:04/05/07 19:03 ID:KCaDIQTj
車検取ったぜ!車高も下げたし…あとはストパイに戻すのみ!

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 19:23 ID:d8rcL2wd
>>738
亀レスすいません
現状738さんが何に乗って乗換えを考えているかと、写真の14君に何を求めるかですが
事故歴ありなら何処をやったのか店の人の口だけでなく自分で見てください
また14をkで探し、本格的にドリ移行なら機械式デフは結果重要ですし、ターボタイマーや
油圧ブーストが付いているか(前のオーナーがメンテをキッチリしてる人)だったかを知る上で
大事ですね、たとえばバキュームで見せかけブースト計なんて付いてたら僕なら止めます、
足もビルシュタインやオーリンズが必ずしもいい訳でなく、自分にあったものが入ってたら最高ですね

781 :736:04/05/07 21:02 ID:IGdG4zNS
>738
貴重な意見ありがとうございます。
自分は今EP91ノーマルから乗って今ではこんなのに↓
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20868953
でなぜ単純にあのK`sなのかは改造がしてあるからです。上記のようにノーマルからいじるには
それなりにお金が車体額以上に必要だと思います。だったらいっそいじってある物にって事です。
明日もう一度いって細かいライト類・直進性・足回りなど見てみたいと思います。

正直、今は買う気は半分ですね・・・現車で判断したいと思ってます。


782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 21:58 ID:0iuw1OME
>>776
漏れの知ってる180海苔のコはロリータで可愛くて
すぐにやらしてくれるよ。2人組。
もっぱら週末は峠よりもそのコたちを攻めてまつ。


783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 22:09 ID:qrq3GDD0
まさか真子っていわないかw

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 22:16 ID:TuLFvA4c
>>781
改造するのにお金がかかるのは事実だが、社外パーツは消耗が早いのも事実。
改造車は性能を維持するのも大変なのよ。消耗部品交換のの時期が揃わず、いつも調子悪いってのもよくあるハナシ。

車高調はOHして何年たつ?抜け抜けでただの筒になってやしないか?
LSDはOHして何年たつ?ズルズルで前に進まなくなってないか?
クラッチはOHして何年たつ?クラッチ蹴り3発でおシャカってことはないか?
ブレーキパッドは?ローターは?インナードラムにしてないならシルビアのリヤキャリパーのオイルシールは泣き所だ。

あと基本だけど、
オイルパンへこんでないか?
ハブベアリングのガタは大丈夫?特に左リヤ。


785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 22:18 ID:+IsY0kqR
180SXのテールレンズをS13のテールレンズにするのって大改造が必要??
結構、形的にいけそうな気がするんだが・・・

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 22:22 ID:0iuw1OME
>>783
真子?
ドリフト天国にもチームで載ったことあるよ!

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 23:05 ID:Owl1Rfj/
オレも最初から改造してあるのは美味しいと思うけど…
入ってて得だと思うのは車高調・デフ・フルバケぐらいかな…ドリフトとかするならいずれ必要になるしねぇ。でもエンジンとかイジってある車は心配。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 00:16 ID:vylVep37
俺も今EP82ターボ乗っててS14前期に乗り換え考えているんだがドリ仕様が完成してる車両にするか
あまり弄ってない車両にして自分で最低限のドリ装備を装着するかで悩んでる
一応ドリ入門用として考えているんだけど何かアドバイスあったらお願いしまっす

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 02:27 ID:ZP2du9jm
>>784 友達がいじってあるドリ車14買ったけど、左リアのハブがいってた・・。
(なぜ左だけが傷むの??)
あと、リアブレーキも速攻で壊れたyo

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 03:45 ID:xRAv7Bqm
>>783
漏れは沙雪チャンがいいよぉ


791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 03:52 ID:D9u/Xp/v
>>787
>車高調・デフ・フルバケ

微妙じゃん?
確かにこの3つはシルビアなら必需品ではあるが、
前者二つは消耗品だし、バケットは最近安く売ってるし。

俺的にうれしいのは、DQNエアロ、ラジエータ、オイルクーラー、ロールバーかな。
自分の金では付けようとは思わんからな・・・


792 :736:04/05/08 06:24 ID:h1nFvNaz
ここで質問してよかったです。やはりEPについては知識あっても他の車種について
はほとんど無知なのでチェックポイントなど少しはわかりました。
今日もう一度見に行ってきます!たしかに俺はDQN系エアロ大好きなんですよね 藁


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 10:16 ID:V3Fphbdv
でもエアロだけゴツいのが付いてても惨め。
もしどっちかを取るんなら中身をコテコテに改造してあって、エアロが純正のほうがいい

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 12:05 ID:Uw6bUSHc
>>789
左リヤハブが傷むのは、ハブナットの緩む向きとタイヤの回転方向が同じだからではないかと思ってまつ
ガタガタになる前に、マメに点検・増し締めするが吉かと

シルビアのリヤブレーキはとても熱容量の小さいへぼブレーキなので、発熱の大きいメタルパッドを入れてると
熱でオイルシールがとけたりしまつ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 12:40 ID:/gBnpuJ+
あ〜S13欲しくてたまんねー!!

でも今の車全塗したばっかりで踏み切れねー
でも今の車検受けてあと2年のったら
二年後にはライムのS13なんて残ってない予感・・・

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 13:00 ID:H6hN+3My
>>795
ライムに全塗装


797 :近畿 32歳:04/05/08 16:12 ID:xpMvaR1V
シルビアPS13 黒 クラブセレクション  平成5年9月登録。

走行距離14万キロ過ぎたけどガンガルゾ!!

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 17:26 ID:gshPkJBX
>>797
(*´Д`)ポワワ

799 :613:04/05/08 18:23 ID:4tMWC85e
うちの近所で見かける前期型CAは大抵ノーマル。結構多いです。
中古屋ではお目にかかれないような綺麗なのばかり。
数年前は日産中古屋などでCAシルビアATが1万円とかで
あったんだけどな。
S13のおかげである程度自分で修理出来るようになって
余程好きじゃない限り数百万出して新車買うのが
ばからしく思えるようになってしまった。
別車種ですが今のも本体15万で手に入れたし。
S13は総額15万位だったから高かったよ(笑)

800 :PS13海苔 ◆ozOtJW9BFA :04/05/08 19:51 ID:f6rtOPOw
漏れ的には初めて買ったS13改のブルーイッシュシルバーに萌え。
でもイメージカラーのグリーニシュシルバーに比べてあんまり見ないね。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 20:10 ID:CbVBlD8M
イメージカラーってライムグリーンツートンじゃなかった?
個人的にはウォームホワイトツートンが一番好き

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 20:12 ID:Y4hSDaBu
いやいやベルベットブルーがいちばんだよ。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 20:44 ID:6koyXLrG
純正色萌え〜age

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 20:47 ID:8/F0CXKF
ウォームホワイト・ツートンが最高。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 21:28 ID:extnpEuC
ps13のライムツートンってかなり希少?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 21:51 ID:t1oH2UvZ
昔、ウオームホワイト・ツートン乗ってた
でも、ツートンカラーって、ブツけて塗装する時色々面倒だな

確かS13て赤が希少だったような気がする・・・
シルビアみたいな若者車にスポーツカーっぽい赤が何でないんだ!
とか言われて赤色用意したけど
そのあとすぐS14にモデルチェンジしちゃったのでS13赤は希少だったとかいう話聞いたことある

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:14 ID:0U2Pk2KV
>>806
そういやS13が全盛期(中古で130〜140マソの時代)の時でも赤はなかなか見なかったな。
なもんで、当時は赤の13見かけたら強烈にかっこよく見えたもんだ。
だから俺は今も赤の13。
けど赤は色あせが激しいのでお手入れが大変。
ポリマー加工して純正レッドを保っております。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:17 ID:V3Fphbdv
そういやイニシャルDの池谷先輩のS13もライムツートンだよね?
俺のRPS13はパープリッシュ・グレーとかいうパッとしない色です…

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:39 ID:t1oH2UvZ
>>808

池谷のはライムグリーン・ツートン
池谷はCA乗りだから、頑張って頂きたいが・・・w

CA・NA・AT・ライムグリーンツートンの4点セット車は
S13のなかで一番売れてたはず
走り屋には人気無いけどw
当時はマジで軟派車だったんだね
K’sは以外と少ない・・

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:14 ID:ljQs4JG6
>>809
CA・NA・ATって走り屋にはNGワード3連発なんて言われて笑われてたよなw


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:33 ID:xqyCZm9c
皆さん最近はどんなホイールくれてやってマスカ?
昔ながらの定番ロンシャン、シュティッヒ等のメッシュ、鋳造の軽量タイプ
色々ありますが教えれ。
ちなみに俺は
Oniの17、8J9Jヒッパリでごわす。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:53 ID:xRAv7Bqm
今の時代に引っ張りて…
インチアップスレに行ったらヴォコヴォコにされるな。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 00:01 ID:x3YydorB
うちの180SXにターボタイマーつけようと思うが
オートバックスで特価の

ブリッツ
BLITZ FATT−X ターボタイマー
電圧メーター内臓ターボタイマー
ネット販売価格 \6,660

とかの安い奴でもいいのかな? 取り付けとか簡単なら自分でつけたいけど、、
やっぱ初心者には難しい?


814 :名無し!:04/05/09 00:13 ID:v9x6tfRo
赤のシルビアかぁ…カコ(・∀・)イイ!赤系でクランベリーレッドも捨てがたいのぅ

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 00:54 ID:a8+IUrTB
>>811
漏れはダンロップの17インチの粗メッシュ
特に軽量ホイールって売り文句は無いのに、友達の16インチより軽くて
純正よりちょっと重いかな?ぐらい
Q`sには良い

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 01:37 ID:jXTFMFU2
>>813
・コラムカバー外して、出てきたキー配線のコネクタ外して、
 そこに市販の分岐ハーネスかましてやる。
・ターボタイマーのハーネスを、分岐ハーネスに接続してやる。
・センターコンソール外して、出てきたサイドブレーキのスイッチ配線に、
 サイド信号用配線を接続してやる。
・アース線を、どっか適当なところにアースしてやる。

以上。とても簡単だ。
自動後退のアルバイトにまかせるよりも、自分で丁寧に配線引き回した方が
いいと思う。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 01:48 ID:bSje5Ngm
>816
Thanks!
ターボタイマーあれで特に問題ないみたいですね。
でも一部まだ用語がわからないから今からネットで検索かけて調べてくるYO
ありがとーヽ(`Д´*)ノ

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:23 ID:yIUQoQyj
S13前期型には最初赤が無かったが追加された。
その直後マイナーチェンジが行われ、2Lとなり
前期型赤を購入したオーナーらから恨まれた。
しかし今となっては前期型(CAエンジン)の赤は
稀少価値が高くなっている。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:48 ID:f1qMfipL
高いか?

820 :818:04/05/09 02:51 ID:yIUQoQyj
う...稀少である

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 07:32 ID:WDxmFqgd
引っ張りって時代遅れだったのか・・・

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 08:38 ID:ayKL99eZ
180SX用のホワイトメーターってないですかね?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 08:44 ID:Zr4UE5x5
>>822
オクでゴロゴロ売ってる

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 08:48 ID:EIcUlR5o
CA型でベルベットブルーという濃紺の人気色があった。
その後、ブラックシルビアも欲しいという市場の要望に応え
シルビアデビュー数ヶ月後にスーパーブラックが追加設定された。
ダイヤセレクションが追加された時にはダークグリーンも設定された。

ちなみにS13の内装類デザインやボディカラーリングは主に女性スタッフの力量が大きい。
30万台以上売れたキングオブデートカーandスーパースポーツFRのS13シルビアを
当時の開発スタッフで再設計(主にデザイン)しS16シルビアとして復活させるべきだろう。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 08:57 ID:2rAlvf55
>>805
13の中じゃ少ない部類だね
それ買って外観前期仕様にしたいよ

前期アルミ
角目4灯
前期グリル
前期リヤスポ等

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 13:12 ID:kJExTlY7
>キングオブデートカーandスーパースポーツ

嫌味か?


827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 13:52 ID:2rAlvf55
S13のデザイナーって誰?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 14:16 ID:pTPQZEH7
すみません、NAの180SX海苔なんですが
NAの場合ビスカスLSDはオプションで標準だとオープンデフですよね。
中古で買ったので、ビスカスかオープンか調べたいんですが
後輪をジャッキアップして片方のタイヤを回して
両輪、同じ方向に回ったらビスカス、反対向きに回ったらオープンと
考えていいのですかね?
さっきやってみたら同じ方向に周りました^^


829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:06 ID:VX4ycbA4
>>826
あの当時を知らない人には何を言っても通じないか。
S13がホンダのプレリュードを撃沈したんだよ。
ソアラも92レビントレノもみんな撃沈された。
スーパースポーツでなかったら今どき16年も大昔の車で
サーキット走るバカとかいないでしょ。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:19 ID:128Nrw9q
デートカーとしてバカ売れしたのはわかるけど、スーパースポーツという表現が「そうかぁ??」って感じだな
よく雑誌とかにはスペシャリティ・カーとか書いてあるよね…

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:33 ID:VX4ycbA4
当時の雑誌には
スペシャリティカー・走り屋マシン・ドリフト・スポーツカー
デートカー・土屋圭市・フロントミッドシップw
ポストAE86とかいっぱい書いてあったよ。

コルスからは碓氷スペシャル出てたしトラスト、HKSからはフルタービンキット出てたし。
走りの世界ではシルビアK’sかセブンか86か92かみたいな。
中古になったら走り屋に人気が出たみたいなこという人は何も知らない人。

あの頃は中古でもプレミア付いてQ’sでも200万円はしてたし
ピーク時はシルビアも180も納車が注文してから3ヶ月待ちだったんだよ。
などと当時を思い出してしまったw

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:47 ID:2TSU0GTQ
S13のマルチリンクはまるで4WDみたいだとか書いてあったなぁ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 16:02 ID:VX4ycbA4
AE86とかの旧世代FRと比べたら4WD並にグリップするって言ってたよ。
ドリキンがw
あの頃は清水和夫とか日下部仙人とかもS13でドリフトしまくって
スーパードリフトマシンと誉めまくりだったもんなぁ。
S13を買った理由はデザインと女に人気があったからだけど
(女子大生が助手席に乗りたい車ナンバー1だっけ?w)

本当の理由はモーターランド2というTV番組でウエット路面の山道をライムグリーンツートンの
シルビアK’sが真横を向いて全開で突っ込んでくるシーンに衝撃を受けたのが一番大きい。
あぁ俺もシルビアK’sに乗ればあんな運転が出来るのかと妄想したw
免許取得と同時に新車のシルビアK’sが欲しくて高校3年の時は必死にバイトしたよ。

その後はドリキンの駆るウォームホワイトツートンのシルビアに憧れて
必死に碓氷峠とかに通ったもんだよ。
あとマジで女にも人気があった。自動的にモテたw
今S13に乗ってる人は大事に乗って欲しいね。無理かもしれんけど。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 16:57 ID:qVMLFDYL
>>827 13のデザイナーはドイツ人  14.15は知らんけど

835 :828:04/05/09 16:58 ID:pTPQZEH7
懐古話はどうでもいいから教えて〜

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:01 ID:VX4ycbA4
>>835
キミの質問内容も完全な懐古話だがw

ちなみにリミテッドスリップデフではなくても
2wayや4wayがある。
オープンデフって…そんな車がまともに走るわけないでしょうw

837 :828:04/05/09 17:04 ID:pTPQZEH7
>>836
どっちなのか教えてYO!

838 :827:04/05/09 17:26 ID:2rAlvf55
>>834
ドイツ人ですか?

初見でルノーだと勘違いした俺は
フランス人かフランスっぽい人のデザインかと思ったよ

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:44 ID:xxdpSywj
騙されるな。
デザインは日本人の日産スタッフだよ。
エクステリア、インテリア共に2チームが手掛けて片方がそれぞれ採用された。

S13デザイナーはホンダプレリュードのデザイナーを引き抜いてきたとか
その後トヨタに引き抜かれてソアラをデザインしたとかいろいろあったなw

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:56 ID:56tixYBu
インテグラとS13のデザインが似てたから同一人物かとか噂があったなぁ

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:58 ID:WgI2kfEP
S13デザインはダサい。

842 :セルペント ◆rS/0UBhLi. :04/05/09 18:05 ID:pQly6Tl/
>>841
お前の車よりもいいデザインだと思うよ?

843 :827:04/05/09 18:38 ID:2rAlvf55
>>841は左脳人間


844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 18:40 ID:z0jyaKmj
本日ディーラーに車検に出して参りました
いい加減に買い換えろと言われるかと思いきや、
まだまだ大事に乗ってくださいね
と言われました

運転席側
パワーウィンドウ、シートベルト
修理位ですみそうです

当方、PS13、5MT、黒
走行40000弱です
H5.5月式クラブセレクション
です


845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 18:41 ID:KjAy8bFy
まあまあ

846 :844:04/05/09 18:41 ID:z0jyaKmj
追加
Q'sです

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 18:45 ID:xxdpSywj
>>844
俺のS15は40000Km超えそうなのに。。。
ディーラーに点検出すと次期GT−Rやシルビアを勧められるw

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 19:02 ID:AQjr/Sva
>>844
まー実走は13万キロくらいなんだろうな

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:20 ID:128Nrw9q
ワンエイティの方がボディーラインが綺麗だと思います。
ドノーマルのシルビアはオッサンオバハンがのってるけど、180はやっぱり若者向けの車。リヤガラスorクォーターウインドウの形状とかがとても好きです
でももし次買うならPS13かな…絶対ワンビアにする!!

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:30 ID:xxdpSywj
(゚Д゚)ハァ?

851 :名無し!:04/05/09 20:58 ID:v9x6tfRo
シルビアもいいし、180もカコ(・∀・)イイ!どっちでもいいぢゃねぇか。乗ってる人は好きで乗ってると思うし。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 21:06 ID:pQly6Tl/
>>851
しかし180SXをノーマル車高で乗るのはカコワルイ

853 :名無し!:04/05/09 21:15 ID:v9x6tfRo
>>852 確かに…シルワンには車高調は必須アイテムと言えよう…

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 21:34 ID:56tixYBu
逆に車高上げた勇者はいないのかなw

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:34 ID:8tPbPPJP
>>853
180SXは低い方がよりかっこいい。
13.15シルはノーマルでもかっこいい。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:35 ID:VBXQt3DI
PS13シルビアの車高調が入った足回りについてお伺いしたいのですが、

17インチ F:8J オフセット+34 215/45-17 R:9J オフセット+38 235/45-17 納まりますか?

車高調は、HKSのハイパーダンパーです。

オフセットどのくらいにしたら良いでしょうか?

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:44 ID:AcGLRUBs
にすものs-tuneにしたらフロント上がった気がする。
指4本入るってどゆこと!?リアは1本でいい感じなのに

858 :名無し!:04/05/09 23:09 ID:v9x6tfRo
>>857 それってスゴイな…ゼロヨンの車みたいぢゃん

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:17 ID:FO0kejaO
LR逆にくんだとかw

860 :857:04/05/09 23:31 ID:AcGLRUBs
PS13K'sより60Kg軽いグレードのせいかと思ってみたり
>>859 行きつけのDラーで車検ついでにやってもらったんで
そんなことがあった日にゃティーダ買ってやらん

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:36 ID:FO0kejaO
何、違うやつかw

862 :PS13海苔 ◆ozOtJW9BFA :04/05/09 23:38 ID:ijLYMyyO
>>860
いくら軽いグレードっていっても変わってせいぜい5mmでしょ。
ブレーキホースの取り付けステーがあるからLRは逆には組めんでしょ。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:44 ID:7B50J0L0
前と違って堅くなったから下がらなくなったんだな。

864 :S13トリビア:04/05/10 01:07 ID:j5fgdjFm
S15のTYPE-SかRか忘れたけど、S13・PS13にフロントスプリングを
流用するとノーマルに比べて車高がほんのちょっと(5ミリ前後)
下がるらしい。S13のヘタリきったノーマルスプリング等と比べると
変化無いかもしれないが、上がりはしない筈。
エンジンの重いSRなら効果あるかも。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 02:00 ID:89qdKnvH
エンジンが重い?
何とくらべてだ?RBか?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 02:11 ID:u6RDJIKx
>>865
ekスポーツとくらべてだろ?(w

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 03:03 ID:ST3VOQR8
ノーマルサスで軽量化しまくれば、悪路用の13ができるよ!

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 03:29 ID:OFErXaAz
漏れは29歳だがS14シルビア乗ってる。もちろん300ナンバー。
ノーマルと比べて異なる部分は、HKSの車高調で3Cmダウン リヤ3面スモーク
社外5本スポークF8J−R17 タイヤ215/45R17 R9J−R17 タイヤ235/40R17あとはノーマル。
車高調を入れてる理由は純正特有のサスの柔らかさが嫌いな為、わざとガチガチ系の
HKSを入れている。したがって車高ダウン量も最低限にしてる。
さすがにノーマルのホイールは格好悪いのであえて社外入れてる。サイズは1インチアップ。
室内がごちゃごちゃしているのが嫌な為、DQNアイテムの芳香剤などは一切無く、完全にノーマル。
これでDQNと言われようが、俺はS14の形が好きで乗っているしスピード以外の
道交法は完全に守っている。ドリフトもしない。なので俺はDQNでない。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 06:49 ID:NYHxQccL
芳香剤がDQNって凄いな(w

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