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コンパクトカー総合スレッド Part13

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 08:00 ID:fzUaDhRU
ストーリア・デュエット後継車、デミオ派生車やら出そうな2004年
コンパクトカーについて語りましょう

過去スレ
【フィット・デミオ】コンパクトカーどれがイイ?【ポロ・ミニ】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029320866.html
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart2【Polo】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031437217/(html化待ち)
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart3【Polo】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034767524/(html化待ち)
コンパクトカー総合スレッドPart4
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10385/1038568829.html
コンパクトカー総合スレッドPart5
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10426/1042658949.html
コンパクトカー総合スレPART6大きい車(゜凵K)イラネ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046493714/
コンパクトカー総合スレPART7デカいの気持ちいい
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049168858/
コンパクトカー総合スレッド Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053020314/
コンパクトカー総合スレッド Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058950037/
コンパクトカー総合スレッド Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063537611/
コンパクトカー総合スレッド Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069340951/
(・∀・)コンパクトカー総合スレッド (・∀・)!PART12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077903247/

2 :糞スレ2げったー:04/04/05 08:15 ID:s/zZvmhR
糞スレ2げったー

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 08:31 ID:omSR7VfO
糞2げったー 発見

というわけで>>1スレ立て乙。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 23:57 ID:tr8SMvq+

> ストーリア・デュエット後継車
パッソとブーンらしい

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 01:16 ID:haIU3Ijx
パッソって名前は
ヤマハと仲が良いから付けられたんだろうか?
同じ名前の電動バイクあるよね?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 01:50 ID:xuzJ89qM
>>5
パッソルだろ、と釣られてみる。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 17:55 ID:BhCrWSux
Cノートはティアナの開発スタッフが関わっているらしく
キューブ同様指名買いが多そうだね
一応Cセグらしいが、ベースはマーチ・キューブをストレッチ
エンジンは何を積むのかな?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:07 ID:YOtdwVaI
イストかフィットかデミオかアクセラ15Fかランクスかどれがいいか悩んでいます。
答えが出ないので最初にレスくれた人のお勧め車種を買います。
よろしくおながいします。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:09 ID:LktBVauN
あんたには軽でじゅーぶんだがねw

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:14 ID:YOtdwVaI
>>9
wとか使う人嫌いです。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:16 ID:0DqHBWfi
>>8
こだわりのない貴方にはランクスがお勧め。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:21 ID:YOtdwVaI
>>11
分かりました!ランクスにします!ありがとうございますた!

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:32 ID:S6ahGJdq
>>8
いやアクセラ15Fにしなさい。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:37 ID:YOtdwVaI
>>13
分かりました!アクセラ15Fにします!ありがとうございますた!

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:53 ID:/4TWfcMH
>>8
一番、安いデミオで十分では?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:59 ID:YOtdwVaI
>>15
分かりますた!一番安いデミオにします!ありがとうございますた!

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:01 ID:2Ro38qmz
>>8
周りに合わせて生きるならフィット、
ちょっと冒険したい年頃ならアクセラ、
安定を求める年齢ならランクス、
ドライブが好きならデミオ、
車を道具ではなくファッションと捉えるならイスト。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:13 ID:pcNxCpvF

順位 車 名    台 数
1 カローラ     26,133
2 キューブ     26,027
3 ウィッシュ    20,795
4 フィット      20,075
5 マーチ      19,923
6 クラウン     16,353
7 オデッセイ    15,081
8 イスト       14,614
9 デミオ       11,935
10 レガシィ      11,084
11 シエンタ      10,768
12 アルファード   10,661
13 ノア         10,546
14 コルト       9,408
15 エスティマ     9,287
16 ヴィッツ      8,823
17 モビリオ      8,589
18 ウィングロード  7,313
19 ステップワゴン  7,214
20 ヴォクシー    7,115

どうも台数ほどコルトを見かけないのだが自社登録なんだろうか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:15 ID:BGA5KsRb
>>17
いやだから^^;

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:42 ID:YU+EL06t
>>7
>>11-14
頼むから、Cセグカーの話題はこっち活用してくれよ↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074695622/l50

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:46 ID:BGA5KsRb
>>20
アクセラやランクスはたいていの雑誌がコンパクトで括ってありますが何か。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:50 ID:YU+EL06t
>>21
漏れにはヴィッツやフィットらとラン/アレ、アクセラなんかが同じクラス
だとはとても思えないんですがなにか?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:51 ID:BGA5KsRb
>>22
オマエの主観なんかしらねーよ、ボケが。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:57 ID:YU+EL06t
>>23
雑誌鵜呑みにしてるオマエがヴォケw

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:57 ID:moNQlnEJ
無知な高校生出没

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:02 ID:BGA5KsRb
ID:YU+EL06t=無知な高校生

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:05 ID:FtXFmx4i
>>18
あれ? プラッツは?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:21 ID:nO0pdU2y
みなさ〜ん アクセラやランクスはコンパクトということで

よろしいですか〜? 



29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:25 ID:A7j2Wcti
(ノ∀`)アチャー

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:36 ID:rO695mYR
車検も残り半年と迫ってきてるので2chのいろんな車のスレ、最近除いてるんだけど
このクラスの車のスレに限った話でもないんだけどさ・・・2chのマツダヲタさん達は何で

・マツダ車だけが運転して楽しい車である
・マツダ車オーナーだけが車好き、運転好き
・それ以外のメーカーは流行、無難、つまらない車(人)

と間接的に主張するんでしょうか?
結構いろんなスレでその辺で突っ込まれ煽られてるんだよな。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:38 ID:XeIU795D
>>30
ンダヲタやスバヲタの方がもっと酷いのだが・・・

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:43 ID:on5lp/Kp
>>17
お聞きしたいのですが、運転席が広いのはどの車でしょうか?
2mあるので窮屈に感じてしまうのはいやなんです。
現在はプリウスです。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 08:00 ID:SG3nYgSU
そういや旧デミオがピッペンをCMに出演させてたな
キューブもバスケットボール選手が出てくるCMが初期に流れてた

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 08:19 ID:hiVpeeWr
>>32
身長2m?バス乗れバス

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 17:04 ID:O4zEC17k
>>32
オープンカー乗ってもみじおろしで決まり!

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 17:09 ID:qILUyBKH
へぇー
ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2003/brake.html

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 18:49 ID:9ThtE2b8
>>18
うちの方では結構営業車に使ってるとこがあるのでよく見かけるけどね
もちろん三菱系企業でも下請けでもなんでもない会社なんだけど
でもコルトを営業車にするならデミオの方が荷物も載るし、値引きも
するしでデミオを選ぶと思うんだけどなあ


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:25 ID:bbPaULKH
営業車としてならやっぱりフィットかね?
営業車で値引きどのくらい差がつくかわかんないけど

うちの会社で選んだときは、何台か実際に乗ってみて
一番燃費の良いやつにしてたし。


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 23:43 ID:4qr8q1FF
4ナンバー以外を営業車にする会社ってのは
あんまり拘らず好きなの選んでるんじゃないの?
自分の会社では近場の営業周りと駅までの送迎用にシエンタ購入しました。
他にも総務の買い物とか経理の銀行への足とかにも使ってます。

遠出する営業はADバン使ってます。燃費ではなく安さと荷物が乗るのが一番の理由でかな?


40 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:35 ID:4OMFLJvY
電気店や工務店、建築関係、あるいは商店など機材や荷物を積む会社は
カロバン、ADバン、プロボ、及び箱バンで
それ以外はアルト・ミラ・ミニカ、っつーイメージだなぁ。

コンパクトクラスで営業車になりやすそうなのは
大手チェーン系の巡回車としてのヴィッツ(小回り&燃費)と
ライトバン代わりのフィットって感じかね。
でも街中で見かけるロゴ入りフィットは少ない。
やはりライトバンの代わりとまではいかないんだろう。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:56 ID:iYUVPQ9B
イマイチかな・・

まだまだデミオ海苔を煽ってる連中ほど“慣れ”が無い。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 00:23 ID:aPRGB6cD
ホンダは営業車が弱いから
法人の顧客が少ないんだよ
だから今度フィットベース
のワゴンとバンの兄弟車を
売ろうって話しなんでしょ

スパイクとかも完全バンに
すれば売れそうだけどなあ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 00:23 ID:BApXe4pF
デミオスレに一時期あれだけいた燃費リッター8キロ厨が
あるときからプツリといなくなったのには笑った
一人ぼっちで必死で荒らしてましたって告白に等しいな(w
あんな分かりやすい荒らしも珍しい

45 :20:04/04/09 00:24 ID:8RIPwUfZ
>>25
ハッキリさせておきたいんだが、「無知な高校生」は>>21で良いんだよな?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 11:18 ID:Aky4uszc
イイ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 11:39 ID:BvKkVzJi
無知な高校生=ID:Aky4uszc

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 13:51 ID:Gob/Xjii
前スレ埋めてくり。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 14:21 ID:6ILbqzgl
無知無知大行進







50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 14:38 ID:f+usbp9k
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 17:18 ID:BvKkVzJi
デミオかイストで迷っております。
あー誰か背中押してぇぇぇええぇぇぇ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 17:26 ID:C8tG6tml
>>51
デミオスレに同じIDで出てますな。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 17:35 ID:PNWzPz/0
迷いのレベルが低いなあ・・・

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 17:40 ID:BvKkVzJi
>>53
そんなこと言わずに背中押してー

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 17:46 ID:C8tG6tml
>>54
トヨタが嫌いでなければイスト
マツダが嫌いでなければデミオ
楽してだらだら運転したいならイスト
運転に楽しさを見つけたかったらデミオ

あとは買いたいグレードと財布を見比べれ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 17:46 ID:iA7ngsqJ
>54

東尋坊か足摺岬の突端に立ってたら背中を押してあげるよ(・∀・)ニヤニヤ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 17:52 ID:PNWzPz/0
デミオはイイよー。
デザインは垢抜けててオシャレだし、シートアレンジもばっちりで荷物もいっぱい積める。
足回りはサイコーでハンドリングはシャープ。
思い通りのライン取りができる。
まさに「スン スン スン〜」の走り!
シートのホールド性も抜群。
内装はシックでイイ感じ。
とにかく世界一のコンパクトカーだよ!

これでどうだ! 買う気になったかい?





心にもないことを書いたので、自己嫌悪・・・・・

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 17:52 ID:Frc7NADC
>>51
悩むのならイストにしておけ。
もともとデミオを選ぶやつは初めから迷いはない。
他車と迷いながらデミオを選ぶと後々安物買いをした妙なコンプレックスを背負うことになる。
逆にイストを買った後でデミオを気に病むことはほとんどないと断言しよう。
迷うのであれば精神衛生上イストを購入した方が好ましい。
デミオスレの貴殿を見ると本当は迷っていないのではないかと思うが。やらしいね。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 17:53 ID:628mf+6y
>>28
よくないやろ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 18:00 ID:Frc7NADC
A.フィットとB.コルトで迷っているならフィットを薦める。
A.キューブとB.マーチで迷っているならキューブを薦める。
これらには法則がある。
Aを買った後にBは気にならないが、
Bを買った後にはAが気になるということだ。
デミオは典型的なB型である。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 18:01 ID:BvKkVzJi
>>60
じゃ、フィットとイストは?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 18:12 ID:628mf+6y
>>60は四台とも買ったからわかるのか?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:51 ID:kopwSOee
>>59
それなら>>47ID:BvKkVzJiは「無知な高校生」

ということになりますなw


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:46 ID:BvKkVzJi
無知な高校生= ID:kopwSOee

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 21:34 ID:lwHb8jrg
ID:BvKkVzJiは
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知無知
ということになりますなw




66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 21:43 ID:HZr5V2Xt
ID:BvKkVzJiはデミオ海苔になる資格が充分にあるなw

はやく免許がとれる歳になるといいねw



67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 23:27 ID:NgECAJQs
>51
マジレスするなら、レンタカーで借りて乗り比べてみては?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 01:19 ID:jJg5hM9t
>>67
ID:BvKkVzJiにマジレスなんかする必要はないw




69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 03:22 ID:M4iqMD8K
こんな所でいい想い出が作れそうだよ。
荒らしって、時が経つと、また帰ってきて欲しいなって思っちゃうんだよね。

ウ ザ イ の に 。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 07:08 ID:8fK9347Z
なんでコンパクトカーってサンルーフの設定が少ないんだろう?
デミオのキャンバストップも最初だけで今はほとんど見ないし
あんまり必要とする人がいないのかな?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 07:31 ID:TFtwRlSl
自分の場合はなんとなく好きじゃないからですね。
フィガロも布頭って知ったら欲しくなくなった
そうじゃなきゃ中古探して買ったと思うけど。

未だにサンルーフから頭を出してはしゃいでる子供を見るよ。
首とれてもしらんぞ。むしろとれてしまえ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 13:06 ID:2buYQaVR
デミオの1300乗ってるんですが、15年式で。

エンジンタンク何リットル入りますか?


デミオは広くていいです。



73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 13:41 ID:OkS0D42z
>>72
>エンジンタンク何リットル入りますか?

(゚Д゚)ハァ? エンジンタンクってなんだよ?


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 02:45 ID:kyMotJOk
MC後のフィットに乗ってるんだけど、
フィットのサスペンションが硬くて乗り心地が悪いとか、
後がピョコピョコ跳ねて後の席なんか乗れたもんじゃないとか、
よく書き込まれているのを見て、
こいつらは何を寝ぼけてるんだって思ってたんだよ。
実際にMC前のフィットに乗って、ようやく解った。
マジで乗りごこちが悪くて段差で後ろが跳ねるな。
MC後に買って良かったと本気で思ったよ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 04:21 ID:76AobKXd
コンパクトカーにおいて真のスポーツカーはデミオのみ。
それ以外を選ぶ連中は車音痴としか思えないw

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 07:16 ID:TLvvTCrX
>>75
バカいえ。
真のスポーティーカーはイストだよ。
天下のトヨタ車だぜ。
世界第2位になろうとしたメーカーの車だから日本ではダントツの出来。
ホンダやマツダや日産なんか足元にも及ばないw
デザインもかっこいいしな。
フィットがなぜイストより売れてるのかが理解できないよ。
あんなユデ卵みたいなダサいデザインの車よく乗れるよな(プッ


77 :K11マーチ乗りです:04/04/11 07:18 ID:1Foo2A9P
前回書いたものです。
現在のコンパクトカーって何社かのものはもう1トン超、1リッター超ですけど
これじゃランクス、アレックスクラスの維持費ですね。
コンパクトカーは1リッター、1トン以下でないと(笑)。
どなたかがバッソなる情報のせてたけど、月刊自家用車の最新情報では
なんだか爆安だの、超低燃費だの書いてますが、わくわくします。
スイフトの写真を引き合いに出してるとなると、ひょっとして70万円台も
ありですかね。1リッターは3気筒になりそうだけど、1リッターの容量で
苦しくないのかな。販売店はカローラ店だと思うけど、よくもまあ、同じ
クラス(ヴィッツ)、それもシャーシから異なる車を出すもんだ。
ヴィッツとすみわけできるのかな。
まあ、こちらの1リッター車は4気筒だけど。
ヴァッソ情報ありましたらお願いします(わくわくしてます)
デミオは海外でいろんな賞取ってるけど、海外は重量税、排気量の税金、燃費
など安いのかな。日本では経費(燃費含む)かかって乗れないよ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 10:09 ID:4S7AmESp
>>77
海外はガス税が安いんだよな。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 12:58 ID:499rKIoN
>>75 >>76
おまえひとりで大変だなw

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 13:08 ID:6joZiLXZ
無知な高校生=ID:76AobKXd&ID:TLvvTCrX



81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 13:32 ID:u4BEhCBP
いいもの見せてもらいましたw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 13:48 ID:2N49PIaw
>>77
衝突安全基準等の縛りで、車はだんだん重たくなってきてるんだよ。だ
から、エンジンも大きくなってきたんだよ。
車を重くするのは簡単だけど、軽くするのはチョー難しいし金もかかる。

また、日本人の身体が大きくなってきてるんで、合わせて車も大きく
なってきているしな。そうでなくても、客は「より広い車」を求める
傾向にあるし。
バブル期の車を経験している客の嗜好が、軽くて小さい車向きじゃ
ないってのもあるな。

昔1600〜1800ccクラスだった車も、2000〜2300ccになってるだろう?
昔のコンパクト風味が欲しいなら、軽自動車にリッターエンジン載せ
たような車を選ぶんだね。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 17:11 ID:IqpinW3R
>>77
軽自動車の規格がデカくなってきたので「1リッター、1トン以下」

なんて車は、存在意義がなくなった。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 17:26 ID:eSzukvXI
ヨタとしては軽を売るわけにもいかないんで、「苦肉の策」
でのリッターカーなんだろうね。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:01 ID:pczZKLVn
>>84
トヨタのディーラーにダイハツ車のカタログ置いてあったりしますが何か?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:02 ID:R8l7YqCc
センターメーター&AT(MTモードも無し)でスポーティって基地外ですか?あんなのドレスカーだろw

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:10 ID:YKQQRRBq
>>85
ダイハツは嫌だって客もいますが何か?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:56 ID:ftgjUqyf
>>74
MC前のフィットも、初期と後期ではかなり乗り心地が
違うらしいよ。ホンダは生産しながらちょいちょい改良して
いくのが、得意らしいからな


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:12 ID:S0bcwbt8
>>74
>>88
それなら、初期型はサスを交換すれば乗り心地がよくなる訳だ。
純正へ交換だから保証も切れないと良いね。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:09 ID:kyMotJOk
>>89
サスだけの問題じゃないから無理でしょう。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:17 ID:KHblToXY
>>90
サス以外に何が関係しているので?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:26 ID:aK4PtnNA
フイットのサスはガキだなw
イストのサスは欧州車レベル。
やはり企業の規模の差かな。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:38 ID:h3ngjmsr
>>82
だからデミオは重いのか
トヨタなんかイストに惜しげもなくセルシオぶつけてるし
軽量化と衝突安全性の両立は技術だけじゃなく金が物を言うのね

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:30 ID:ModgtxrD
>82
そんなこと言ったら鱸の普通車しか選択肢がない罠。

鱸の工作員ですか?w

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:48 ID:oYg16gWP
イスト>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>フィット卵(プッ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:58 ID:CsEfan8z
>>94
ミラ・ジーノ1000があるw

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:58 ID:D7vjyQ4f
>>36見ると、デミオ重いわりに制動距離短いな。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:08 ID:mkQE5tJw
423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/11 22:22 ID:aK4PtnNA
>419
欧州車乗りって単なる出足し加速と静粛性で選ぶんですね(プッ
まるでヨタヲタみたいw


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/11 22:30 ID:aK4PtnNA
>424
多分、音痴のヨタヲタが仲間に入れてもらいたくて必死なんでしょうね。


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/11 22:54 ID:aK4PtnNA
>427
ですね。
それで純利益が1兆円を超えるんだから笑いが止まらないでしょうなw
さすがヨタ。



>>92とおなじIDのカキコ、デミオスレで見つけw

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:14 ID:HbfFM/Oi




身潰オタクも必死だな!!

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:16 ID:6os5cd8V
ID:aK4PtnNA はイストマンセー厨のトヨタヲタに化けたデミオヲタか

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:28 ID:A5+U4UIQ
無知な高校生=ID:aK4PtnNA


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:33 ID:eWHqpqiE
>>75>>76=ID:aK4PtnNA



103 :糞ゴーン:04/04/12 01:42 ID:OmS3BfGP
キューブってサイコロに似てませんか?
キューブってサイコロに似てませんか?
キューブってサイコロに似てませんか?
キューブってサイコロに似てませんか?
キューブってサイコロに似てませんか?
キューブってサイコロに似てませんか?
キューブってサイコロに似てませんか?


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 02:27 ID:aqtJSUU4
>>103
頭悪そうだね君

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 02:58 ID:PcPFm6Qc
>>97
マツダは昔からブレーキにこだわってるからね。
曙ブレーキのCMでも言ってるけど、きちんと止める事で安心してスピード出せるからね。

それにしても未だにガキの多いスレだな。
どの車がいいかは、使う用途や、何を重視するかによって価値観は変わるのにな。
優劣つけたいなら、売上げランキングを素直に受け止めろ。
メーカーの大きさも多大に影響されてるけど納得出来るだろ。結果だから。

そんな俺はデミオ乗り。イストもいいとこあるし、マーチにも魅力はある。
自分が気に入ったものに自身もって好きなもん買え。
このクラスでも新車買える人間なら、ある程度経済力がついたいい大人だろ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 07:56 ID:IG9QxVts
デミオ派生車ってクロスオーバーかと思ったら
デミオの上級版でヴィッツとイストみたいな関係なんだね
選択肢が増えるのはいいことだと思うがマツダ車は例によって
3ヶ月で値引き拡大してブランドイメージ崩しそう
CMで幾ら走りのイメージをアピールしても
毎週末の広告で激安をアピールしてくるからなあ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 09:18 ID:NijLE6Ux
ヨタ、ニッサン、ホンダは置いといて、
身潰しのハブ事件の報道がされて以来、
マツダがだんだん好きになってきた

デミオがだんだんいいクルマに思えてきた
いや、もともと悪いクルマじゃないんだろうけどさ

マツダさん、この際だからスーパーのチラシみたいな
ダサダサな折込広告はやめましょうよ
ブランドイメージって大切だよー

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 11:19 ID:NjJZ/cLF
>ヨタ、ニッサン、ホンダは置いといて

なんで置いとかなくちゃいけないんだw

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 14:50 ID:11lfFo7f
(::::::::::/彡彡彡彡彡   ミミミミミミミ :::::::::::)
( :::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::)
 | =ロ   -=・=-  ‖ ‖ -=・=-   ロ===| だれか漏れたちのイストに一緒に乗ってくれないか?
 |:/ ‖    / /ノ  ヽ \     ‖ ヽ|ヽ 
 |/  ヽ`======/ .⌒ ` ========ノ.   ..| |
.( 。 ・:・‘。c .(●  ●) ;”・u。*@・:、‘)ノ
( 。;・0”*・o; / :::::l l::: ::: \ :。・;%:・。o )
(; 8@ ・。:/ / ̄ ̄ ̄ ̄\:\.”・:。;・’0.)   
.\。・:%,: ):::|.  ̄ ̄ ̄ ̄  | ::::(: :o`*:c/
 \ ::: o :::::::::\____/  ::::::::::   /
  (ヽ  ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_     
   \丶\_::_:::::_:::: :::::_/::::::: /
     | \_::::::::::: :::::::::: ::: :::::___/|

トヨタ車は永遠に不滅です!
あと2年でGMを超えて世界一になります!
他メーカーは消えて下さい!

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 15:07 ID:31vwIxVw
>>109
イスト海苔を貶めることによって、相対的に自分のポジションを
上げようとする、姑息なデミオヲタw

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 15:32 ID:qr3zVOIW
109はンダオタだろ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 15:39 ID:G17ApuvV
>>110
お前、朝から晩まで張り付いてて、みんなからヘタレ扱い受けてる奴だろ?w
なんか「2ちゃんでしか煽れないヘタレ」とかボロカス言われてたけど。
個人のオーナーズクラブとかはビビッて煽りに行けないとか何とか。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 16:03 ID:HbfFM/Oi
所詮、2ちゃん高校生オタク個人だけ!!

彼は身潰にはよいしょしてからww

車に無知な高校生の戯言相手にするだけ無駄!!

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 16:14 ID:HA+bzuFH
末だは放置の方向で

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 16:18 ID:suhcZmL1
ist、Vits乗り > ヨタオタ
Fit乗り     > ンダオタ
マーチ乗り  > ニサオタ
デミオ乗り   > キモオタ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 16:26 ID:G17ApuvV
>>110>>115
PCの前で顔真っ赤にしながら必死に思いついたレスがそれかいw
わかりやすい高校生だ♪

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 16:30 ID:HbfFM/Oi
なっ!!
何時もの奴だろwww身潰無いの解るwww

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 16:31 ID:HbfFM/Oi
>>116
無知すぎる高校生〜
免許も車も無いジレンマ!!

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 16:35 ID:6os5cd8V
>>109
あくまでンダヲタだと罪をなすりつけ、しらじらしく保身を図るツダヲタ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 16:36 ID:HbfFM/Oi
こんな時間から必死になるなよ高校生オタ!!

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 17:25 ID:Lg1Wlsqb
>>116
まあ、そう思い込んだほうが気が楽なんだとは思うけど別人なんだよねw

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 17:30 ID:Lg1Wlsqb
話の内容はともかく、「www」はかなりイタイぞw

あ〜恥ずかしい 恥ずかしい


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 17:31 ID:Lg1Wlsqb
無知な高校生=ID:HbfFM/Oi


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 18:38 ID:Sz/vezAk
とりあえずsage以外は荒らしだと思うことにした

125 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:27 ID:Gs5LIWWo
>>107
最近のマツダはいいよ、国産で一番魅力ある車作ってる

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:42 ID:Z8C0wB3c
>>126
ヨタ、ニッサン、ホンダは置いといて、だろw


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:59 ID:x90/lsTh
>126
国産で一番かどうかは判らんが、確かに魅力的なクルマが多くなったよね、マツダ。
アテンザにもアクセラにも試乗したけど、「良い出来だなあ」と感心させられた。

そんな俺が乗っているのはデミオです。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:39 ID:oHJuWvxi
車音痴御用達オッサンメーカー・ヨタ♪

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 00:04 ID:NMFCz4NA
>>128
はぁーそうですか

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 00:50 ID:zkmrjWAm
>>119->>121
とりあえず、誰の目からみても、
連続カキコしてる時点で必死さ一杯なのは理解できるね。
一つもレスに車の話しが出てないじゃないか。
荒らしたいだけなら他逝け。


バ ー カ   by幼稚園児

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:00 ID:zkmrjWAm
>>121->>123
だな。削除レスがあったみたいで、ばぐっとる。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 02:55 ID:O8wb89uP
なぜあれているのかわかりませんが質問です。
マニュアルで乗れる新車のコンパクトカーはヴィッツとマーチ以外はありませんか?
駐車場と金銭面の関係から軽かコンパクトカーを買うつもりです。
軽とコンパクトカー全ての新車の中でマニュアルで乗れる車種で丈夫で取り回しがいいシンプルなお勧めな車を是非教えて下さい。
マニュアルで無ければオートマでもかまいませんが単車乗りなので出来ればマニュアルがいいです。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 03:04 ID:ItFoxVdE
>>133
取り回しがよくてマニュアルならヴィッツが無難なんじゃないかな。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 04:01 ID:zkmrjWAm
>>133
絶対釣りだろ?
やめてくれるかな?
書きこみじゃなく、おまえ自身の人生を。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 07:38 ID:2UYyBSVo
デミオと言わせるための誘導尋問だな

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 07:47 ID:yWCldNOO
そこでスイフトを薦めてみるテスト

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 07:57 ID:w4qlpZxB
とりあえずググれ、で放置するのが大人の対応でしょ。
どうせ釣りなんだから。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 13:36 ID:AcGUtgmW
なんかみなさん疑心難儀になってませんか?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 13:55 ID:5LBXhnyi
>>139
>なんかみなさん疑心難儀になってませんか?

そいつは難儀だなw、疑心暗記だろ。



141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 14:23 ID:CQ/xMiTb
>>140
つっこんでほしいの?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 14:45 ID:7ywxNnQJ
>>141

>つっこんでほしいの?

メール欄読もう。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 14:45 ID:Ewk+WG32
デミオスレの燃費厨がいなくなったねって書いたら
本当に思い出したように復活したんだな・・・。
デミオスレ荒らしは小学生レベルの知能なのか?
もう少し上手くやれよ・・・。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 14:58 ID:7ywxNnQJ
>>143
>デミオスレの燃費厨がいなくなったねって書いたら
>本当に思い出したように復活したんだな・・・。

おまえのことかーーw、などとボケはおいといて
ほんと、酷いとこですあっちは。
便乗か本人か知らないですが、コンパクト系スレやレガシー系でも見かけます。
春だから厨がうろついていい、なんて道理は無いんですがね。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 16:28 ID:4Ck+fxXj
僕のイストを悪く言う人はパパに言うぞ。パパは空手の達人だぞぉ。 
   (  人____)
    |ミ/   ´・  ・`)
   (6     (_ _) )
    | ∴ ノ  ω ノ
    ノ\_____ノ、
   ( *  ヽー--' ヽ )
   (∵ ;)  ゚ ノヽ  ゚ ):)
   (: ・ )--―'⌒ー--`,_)
   (___)ーニ三三ニ-)
   (∴ ー' ̄⌒ヽニニニニ
    `l ・  . /メ /
     ヽ ∵  /~- /
     (__)))))_)))))
イストもカルディナもスポーツカーなんだぞぉ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 19:52 ID:ZYTLQ04R

デミヲタは自スレでオナニーしてろ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:03 ID:mopZ7ly6
頼む・・・デミオスレの巣に帰ってくれ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:12 ID:y7hrXqlu
>>147
頼む・・・朝から張り付いてないで働いてくれ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 22:00 ID:gggLG51Q
【ルポ】【ヴィータ】輸入小型車【プント】【C2】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066707137/l50

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 00:51 ID:2Fi2i/hh
初めての車で運転が楽しいコンパクトカーでマニュアルで安めのやつは何がありますか?
ヴィッツRSかデミオあたりを考えていますが軽や他にもおすすめの車を教えて下さい

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 01:02 ID:iS+KbnLD
>>150
あとは、3ドアで良ければスイフトスポーツ。(5ドアの走りの評価は知らないから・・・。)

ヴィッツRS、デミオ、スイフトで競合させて安いのか、試乗して気に入った香具師で良いんじゃ無い?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 01:45 ID:2Fi2i/hh
スイフトは何かなー鱸だからあやしい

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 02:46 ID:0F+ArTUJ
>>150
新車じゃなきゃダメ?
中古ならEP91(スターレット)あたりでイイんじゃない。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 02:48 ID:2Fi2i/hh
やっぱり新車でのりたおしたいんで

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 07:46 ID:R6laCmZq
試乗する気が無いなら見た目で選べば?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 10:12 ID:VoG1eC92
マニュアルだったら、意外とマーチがいいかも
取り回し楽だし、運転しやすい
RSだったか、スポーツタイプもあったな

デミオはやめた方がいい 後で後悔する人が多いみたいだし





157 :nakao:04/04/15 10:45 ID:x0eeBNx8
美少女のつるつるパイパンオマ○コが見れるサイトを
ついに発見したでつよ。(*´Д`)はぁはぁ
http://www.kk.iij4u.or.jp/~sandy/main.html

すごく上手いアイコラもありますた!(*´∀`*)はぁはぁ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 11:25 ID:HlXSsObB
>デミオはやめた方がいい 後で後悔する人が多いみたいだし

>>156は信用しない方がいい
後で2ちゃんねるに釣られたと後悔する人が多いみたいだし

こう書いても違和感ないな

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 13:40 ID:tU3jo8Bq
僕のイストを悪く言う人は僕が許さないぞぉ。 
   (  人____)
    |ミ/   ´・  ・`)
   (6     (_ _) )
    | ∴ ノ  ω ノ
    ノ\_____ノ、
   ( *  ヽー--' ヽ )
   (∵ ;)  ゚ ノヽ  ゚ ):)
   (: ・ )--―'⌒ー--`,_)
   (___)ーニ三三ニ-)
   (∴ ー' ̄⌒ヽニニニニ
    `l ・  . /メ /
     ヽ ∵  /~- /
     (__)))))_)))))
イストは凄く静かで後ろ姿も最高だぞぉ。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 20:34 ID:mAQ1LI+/
WILLサイファって最近よく見かけるようになってきたけど、どうなの?
あんまりこのスレで話題にならないけど。

161 :153:04/04/15 21:51 ID:0F+ArTUJ
>>154,150
豪勢だなぁ。
ちょっとウラヤマスィ

>>156
マーチ12SR(無鉛プレミアム)ね。
あれはあれでなんか未知数なので書くの控えたが
普通に小回りは利きそうだな、ヴィッツRSと違って。

162 :モロ(ビリあがりのほう):04/04/15 23:11 ID:NVfU9D4D
>マニュアルで安めのやつは
デミオは4月から値上げしたんだよ。(ゲラゲラ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:16 ID:MoMkkAsy
>162
そんなことない

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:17 ID:1qwuCBzT
ist、Vits乗り > ヨタオタ
Fit乗り     > ンダオタ
マーチ乗り  > ニサオタ
デミオ乗り   > キモオタ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 03:17 ID:4v/sFG9M
消費税の総額表示だろう

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 03:37 ID:45hrwyau
>>164
コピペばっかだな。最低、モロぐらいの事いえんのか?
コピペするやつは、発言能力が無いと見なされるぞw
こういう事言われると、ムキになってさらにAAを貼る。
おまえ面白すぎ。
小学校の教室でうんこ漏らすやつ以下の人間。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 14:54 ID:QPoh7f3t
>>166
164は精〇病

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 12:01 ID:6GwU6DJC
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 13:06 ID:XNswCCU/

フィエスタのインプレ、キター(・∀・)!
ttp://www.auto-web.co.jp/newmodel/import/germany/FORD/FIESTA/index.html


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 13:54 ID:qaewpsQq
>>169
インプレでは、質感が高いって書いてあるけど、
最近、質感の意味が良くわからなくなってきた。
デミオの質感はいいと思うのに、悪いという人もいる。
個人差ということなのだろうか・・・。


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 15:15 ID:/7S+R4H2
>>170
木目があれば質感が高いと盲目的にいう人もいれば
メタリックなものの方が車本来のデザインとして正しいと主張する人もいる。
完全に好みの世界だけれども、強いて言えば
部品の縫製の緻密さとか、そういうところが差がある程度。
しょせん、どの車もプラスチックだらけの偽物の高級感だから。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 16:52 ID:C0uOHpNy
>>170
質感がいいってのはだな、「ブスだけど化粧がうまい」くらいに思っとけ。
道具の本質としてはまったくどうでもいいところにこだわるより、もっと
大事なところにこだわって欲しいと俺は思うわけだが。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 16:59 ID:NMEgViFi
まぁ内装については見た目の質感低いキューブとかも売れてるし、みんなそれ程こだわっては無いかも。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 17:30 ID:m3zSO+dv
漏れとしてはダッシュ等がバラシやすい方が好き
総ウッドとかレザーなんかは高級感があるからネジとか見えると興ざめだが

隠しネジは嫌いでつ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 18:49 ID:PzEG5SbT
http://www.citroen.co.jp/products/c2/index.html
男のコンパクトって感じで良くない?


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 19:37 ID:C0uOHpNy
>>175
いつ壊れるかわからない勝負の世界が男っぽいのか?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 21:23 ID:U+8jjg1L
新車情報でやってたな

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 22:09 ID:cOIJXpse
>>175
やっぱり仏車はオシャレだね

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 22:19 ID:UUXYFT87
センソドライブってクラッチのないだけで自分で1速2速と入れて行かないと駄目なの?
完全ATモードみたいのはないの?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 22:22 ID:lMcUE9S8
>>169
これって、まんまテンロク版デミオってことじゃ・・・?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 22:24 ID:lurzja7P
デミオとマーチは4WDでMT選べないからな〜。
つーかこのクラスで4WD欲しがる人は大抵雪国・山国の人間なんだから
むしろ4WDこそMTを設定するべきだと思わない?
自分の言ってること間違ってる?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 22:28 ID:lzZq51f3
>>181
雪国・山国=MTなのか?
なんで?2発進とかしなくちゃいかんから?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 22:34 ID:Pd02vYjD
>>175
C3よりイイな。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:12 ID:UUXYFT87
今時ドア2枚のみしか設定しないところがイイ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:16 ID:PEOFtUgM
>>184
外車では2ドア(ていうか3ドアだろ)はわりとたくさんある・・・

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:50 ID:oI3FRJ1O
>>182
マーチ、キューブ、デミオのe-4WDは基本的に4ATの1速の速度域でしか作動しない
電子制御ATと一体のシステムかもしれない

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 04:10 ID:1ZXqxD7Z
せっかくあんだからこっち使おうよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066707137/l50

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 11:10 ID:zMR8hv0T
C2って恐ろしくサポートが良さそうなシート使ってるな
しかも後席まで
http://www.carview.co.jp/express_new/c2/Ext&Int.asp?MSID=CF4F779DB6C8476E9635F467F0A946D9

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 11:44 ID:HYkbLTdQ
うん、たしかによい形。後席は座高が低い人限定だけど。
それより、自慢の後席跳ね上げは前席おもいっきり前に
固定しないとできないんだね。
あの状態で運転したら危ないよ、足も腕も窮屈で。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 12:35 ID:XFyKTFFe
>>188
お、これはこれでイイな
フロントはヴィッツRS・イスト以上にサポート性良さそう
4人乗り限定にしてるところがイイ
しかし下から2番目の写真を見る限り、後席は足元狭そうだな・・・


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 14:11 ID:RRbLIgd8
やはりこのクラスの後席は割り切らないと・・・
実用一点張りの国産コンパクトに見慣れてると新鮮に感じてしまう
ツートンカラーもおしゃれでいいな

ところでプジョーはC2ベースで107出すんだっけ?
トヨタと共同開発だっけ?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 15:01 ID:3TI4J3Fc
C2かっこいいと思うが狭い駐車場が多い地域では3ドアは使いにくい・・・
近所にルポ乗ってる人がいるが乗り降りに気を遣ってる。
あとC3よりタイヤ大きいな。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:23 ID:ekqXYv/C
3ドアの方がセカンドカーっぽく見えて
裕福な人だと思われる

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:59 ID:+8wh/uXG
別に裕福に思われなくても...
ま,3ドアのが好きだけど.


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:18 ID:2pqbKb2J
40〜80km/hと100km/h〜でのエンジン音やロードノイズについて尋ねます。

・旧型キューブ最終モデル
・現行キューブ
・イスト
・Bb
・旧型デミオ最終モデル
・現行デミオ
・フィット

で、静寂性の順番を付けるとすると、どのようになりますか?
ご存知のものだけで良いので、返答頂けると嬉しいです。
僕はフィットと現行デミオしか乗ったことが無く、現行デミオに至っては
半渋滞の道を試乗しただけなので何もわかりませんでした (;´Д`)

どうかご教授お願い致します。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:47 ID:1XYycWdL
1.5(キューブ除く)で比較するなら
イスト
bB
フィット
現行キューブ
現行デミオ
じゃないのかな?
旧型はわからんのでスマソ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:48 ID:HmBjU1Cp
イストが一番静かじゃないの?で旧デミとか旧キューブが一番うるさい。振動も大きい。
後は路面状況とかでも違ってくるし、低速時はいいのに、回転数上げると嫌な音するのもあるし。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:49 ID:1XYycWdL
あ、でもデミオのエンジン音は不快じゃなかったですよ

199 :195:04/04/20 01:22 ID:2pqbKb2J
>>196
bBって五月蝿いと聞いてたのですが、静かなのですね
トヨタ>ホンダ>マツダ
ぽいですね。メーカーのイメージ通りと言えるかな。

>>197
旧デミの最終モデル(MC後モデル?)は静寂性にも気を使いました、
と聞いていたのですが、それでも五月蝿いみたいですね。
進歩と競争が激しいコンパクト界だから、新しいものがやはり静かなようですね。
もしかしたら旧型でもいくところまで行っていて、現行と変わらないかな?と少し期待
したのですが残念です。

参考になります。
また、他の方からもご教授願えれば幸いです。


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 06:31 ID:W35VdM4L
乗り比べてる奴いるんだね。
( ;∀;) カンドーシタ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 06:43 ID:AoMAjbt4
>>195
静粛性ならわかるんだけど、静寂性はちょっとわかんね。
静かで寂れた感じ?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 10:10 ID:HmBjU1Cp
bBは静粛性良かったとしても。。
乗り心地とか総合的に判断するのが良いかと。。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 10:28 ID:k9mmHoIy
bBは以外と静かだがオーナーがズンドコ音楽かけてるか
爆音マフラーな予感

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 18:59 ID:zDn+2IWS
デミオ自体フライング気味の発売だったが
6月に出るというデミオ派生車は相当良くなってるんだろうな
そうでなきゃ激戦区のコンパクト市場でまた値引きでしか売れなくなってしまう


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 19:27 ID:JHN/6YnX
>激戦区のコンパクト市場でまた値引きでしか売れなくなってしまう

安いほうが、ありがたいが・・・・

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:04 ID:luMCOV8T
キューブのCRエンジンは結構がさつな感じだった
フィットの1.5VTECエンジンはCVTとのマッチングが良くなかった
MT出たら自分のイメージ通りに回せて面白そうだけど
デミオのZYVEエンジンは滑らかな吹け上がりにトルクが上手く乗ってくる感じで良かった

次はスイフトスポーツとヴィッツRSにでも試乗してくるかな・・・

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:07 ID:dt0WreWU
車音痴御用達メーカー・ヨタ♪

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 00:02 ID:NpfmBh07
>>204
エチュードの悪夢再び、てな予感もするがの。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 00:54 ID:repkTwrh
>>208
ありゃ“ファミリアに毛の生えたスペシャリティカー”だったな。
MXマイクロスポーツは“デミオに毛の生えたスペシャリティカー”ってワケか?

210 : :04/04/21 03:36 ID:Y1BGEvQ6
>>209
インパネに毛が生えてたしな。<エチュード

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 07:58 ID:repkTwrh
イストは“ヴィッツを膨らましてちょっとスペシャリティ&SUVチックにしま(ry”
って感じだから、いいライバルになりそうだよなw>マイクロ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 18:42 ID:cQW4F099
ヴィッツの使い回し車ist
ペテン師メーカー・よた

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 19:57 ID:m1hvrNtL
トヨタが本気出せば150万円でポロ程度の高級コンパクトを出せるんだろうけど
三河商人はヴィッツに着せ替えさせて+10万円の付加価値つけてたくさん売ったほうが
はるかに儲かることを知っているんだろうな


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 20:02 ID:0BXG/m0Z
>ポロ程度の高級コンパクト

ポロって高級なのか?
まあそれは置いといて、仮にトヨタがポロと同等の車を出したところで、所詮はトヨタ車・・・
本気出すも出さないもない・・・
どんなにイイ車を出しても、トヨタってブランドが嫌だ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:23 ID:K7ENQQl1
>>214
> ポロって高級なのか?

欧州市場ではヴィッツの競合車、日本市場では高いグレードだけ輸入してボッタクリなので
ヴィッツより高価格、アメリカ市場では安売りしても全然売れない。

日本に限定すればヴィッツより高価格であるのは間違いないが、高級かどうかは疑問。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:22 ID:WozIhhEj
どっちでもいいけどポロが高級じゃないとすると
他のコンパクトの立場がないじゃん

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:35 ID:sOZdPF8V
そういや外車コンパクトカーって重いの多いよね。
ポロも1100kg超えてるんだっけ?・・燃費悪いんだろうなぁ。。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:48 ID:FM234Ltc
ポロとロゴっていつも間違える。


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:49 ID:6DXjIXxw
VWの車っていうか、独車ってどのメーカーの車も工業製品としてのクオリティ
は高いんだろうけど、なんだかつまんない車ばかりだな・・・・



220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 01:13 ID:0HOStrUB
AUDIはなかなかいいと思うんだがなあ
それにしても最近、プジョー多すぎ
ポロより206の方がよく見かける
輸入車にしては安いし、おしゃれなイメージがあるからかな


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 11:16 ID:G3v3OCGX
マルチマチックとかアクティブマチックって結局使わなそうな
気がするんだけど、それに惹かれて買った人は使ってます?
どんな場面で使うのでしょうか?追い越しとかかな?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 16:48 ID:NJjpZz8T
プジョー206は最近モールとバンパーもボディ同色になって
日本受けしてますます売れてるけど、ウィンカー位置が逆なのがね
初めて乗るときにワイパーと間違えるのはお約束かな


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 18:38 ID:+rlvZgBV
>>213
「本気出せば」なんてセリフは今時ガキでも言わないってw

現行カルディナの開発陣のコメント。
「サスペンションの取り付け剛性が重要だとわかったんです!」
おいおい、今頃になってようやくわかったのかよ。
そんな奴等が’スポーツカーが嫉妬する’カルディナ作ってる
なんて笑える。


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 19:23 ID:/m9cw3jS
>223
「サスの設計がうまく行くと、タイヤって鳴かない物なんですね、
今までタイヤがコーナリング時に鳴くのは当たり前と思ってました。」
なんて発言もしてたな。>カルディナ開発者

たとえ他社より10年遅くても気付いたのは立派。
でも分かった事が今後のヨタ車に生かされるかは微妙。
クルマ好きの少ない今のトヨタでは望み薄かな。


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 19:30 ID:CdwiYqo6
なんか関係あるの?車好きの存在って。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 19:38 ID:+rlvZgBV
>>224
ヨタはハイブリットと高級セダンだけ作ってりゃいいと思うけどな。
燃費とか静粛性とか内装の品質とかドアの閉まる音なんかを最重視するユーザーのために。


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 19:46 ID:/m9cw3jS
>225
車好きでなきゃ、そんな所に無駄な開発工数を使わないだろ。
カルディナがバカ売れしてたら他車種にも展開したかも知れんが・・・



228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:21 ID:u50IoTu/
>>225
旗振り役以外には関係ないかもな。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:48 ID:/m9cw3jS
>226
そうした数字で評価しやすい項目はトヨタが強い所だね。
内外装やエンジン部品の隙間が極小なのが燃費や品質に効いてる。

>228
日本の会社では製品の提案や改善ネタは、現場から上がって来る
から結構関係あるよ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:40 ID:UsV3dhwX
まぁドアの閉まる音が安っぽいキューブとかでも売れてる訳だし・・。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:18 ID:kAjUsSfi
>>221
「マルチマチック」って、ホンダのCVTの呼称だぜ?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:50 ID:WXs+wYfr
イストの場合、トヨペット店に本格的に投入する初のコンパクトカー
だからとかで
旦那様がセルシオやクラウンに乗ってる家庭の奥様に勧めるにあたり
静粛性やドアの開閉音等に気を使ったらしいね

奥様は車に興味無ければ気にしないと思うけど・・・

それにしてもイストはなんであんなに売れてるんだろう?
小さくて小回りが利くわけでもないし、荷物が乗るでもないし
シートアレンジが優れているわけでもないし・・・

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:30 ID:1ZgbdCLG
>それにしてもイストはなんであんなに売れてるんだろう?

トヨタだからじゃないの。
ちなみに俺はトヨタは嫌いだが・・


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:35 ID:kK/qxmlC
トヨタのセールスパワーは凄いけどそれだけで何人も買うかなあ?
幾らなんでも100万円以上の買い物なんだからある程度好きじゃなければ買わないと思うけど

デミオをトヨタが売ったらバカ売れになったかもね

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:55 ID:1TDnjxpO
>幾らなんでも100万円以上の買い物なんだから
だから、だよ。
トヨタが150万のコンパクトを売る→「トヨタでこの値段ならいい車だろう」
トヨタ以外が150万のコンパクトを売る→「どっか手抜きしてんじゃないの?」
トヨタ車の主購買層であるセダン海苔世代は、ほぼこんな感じ。
そういう人の奥さん用セカンド(もしかしたらサードかも)として
買わせやすい作りをしてるしね。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:57 ID:DVLMHALU
>>234
いや、トヨタのセールスパワーは凄いよ。
全ディーラー回った(あらゆる場所の)けど客を気分よくさせる
のはトヨタが一番だったよ。
あと、マメに電話やハガキ、驚くべきは家まで来たらしく自分の
顔写真をプリントした手書きの紙をポストに入れてあった・・・。


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 02:10 ID:gujwZOdP
>>234
とりあえずトヨタのセダンに乗っているオッサン(車にはあまり興味が無い)が
自分を担当したセールスに「うちの嫁さんが、車を欲しがってるんだが、なにが良いかな?」
とかいう話しがでて、「それなら、これがおすすめですよ。評判も良くてよく売れてますし
使い勝手も良いですよ。」なんて言われて、素直に買っちゃうってパターンが多いんじゃないか。

つまり、こういう人にとって「車はトヨタ」なんだな・・・
他社を検討したり、他車と比較したりっていうことは考えない。
車好きじゃない人で、少々小金を持ってる人は、こういう買い方をする人も、結構いるよ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 05:31 ID:VUdW6WKH
でも、トヨタだけに当てはまる話じゃないよな。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 07:01 ID:3+L8og0h
確かにトヨタは接客レベルが高い、というか不愉快になる確率が低い
そして「ここで買わないと悪いかな」と思わせるマメさがあるね



240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 10:47 ID:5j4FV7z9
フィットスイフトくん、よっぽどここに書きたかったんだね・・・
恥ずかしすぎて書けなくなっちゃったんだ。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079709577/528

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 10:58 ID:5j4FV7z9
これだけ読んだ
FITダイナマイトスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081409040/10
デミオスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080986696/951
マーチスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081090653/324
スイフトスレで自爆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079709577/528

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 11:06 ID:Pc2vzwk6
ハゲシクワラタので晒しage

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 11:11 ID:Pc2vzwk6
>>241
スイフトスレを探してあげましたw
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/68

コルトスレとごっちゃになってるyp!



244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 11:23 ID:O/oqPbLL
それぞれのクルマのスレ住民の程度を比較する為の実験w

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 11:25 ID:ELBbd1kz
>>244
イイワケミグルシイネw
サラシage

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 11:29 ID:ZBotJmEf
>>238
たしかにそうなんだが、現在トヨタ車に乗っている人がこういう買い方をした
場合、トヨタのシェアを考えると、必然的にトヨタ車の売り上げ台数が多く
なるわけだね。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 11:35 ID:Y5BHNzIP
243 04/04/23 11:11 ID:Pc2vzwk6
名無しさん@そうだドライブへ行こう(sage)
>>241,>>243さんGJ!!
ここで指摘されたID:O/oqPbLLがビツスレで恥のうわぬりしてました。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081570266/177
最低やな、こいつ。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 11:57 ID:TdnJfJsY
誘導されてカキコ
>>241,243,247おもしれーよ、あげあげ

>>244
次の言い分けマダー?(AArya

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 15:49 ID:zTbdrQs8
>>238
ヨタヲタ必死だなw
営業活動しすぎなんだよヨタは。

250 :hage:04/04/23 19:56 ID:YrefSZ2P
このスレ見てて、も〜なんと言うかですね。

マーチ・キューブ糊って、感心するほど
大人ですな・・・

何でその他のオーナはそんな必死なんですか?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:08 ID:wSyhcgS6
>>250
モビ系乗りの立場は?あとbB乗りもいますが何か?

と釣りにマジレスしてみるテスト

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:38 ID:lojuE6Pi
>>234
んなことない
まずデザインでバカ売れは無いかと・・・
たぶん今より少し多く売れてるぐらい

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 02:18 ID:o8tEJP7+
>>252
フィットみたいな卵型が今の流行りなのか?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 00:02 ID:sRoNF2LK
コルトどうなるのかねえ
トヨタで売ったらコンパクトエスティマとして売れそうだけど

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 01:22 ID:/0DggmMU
>>253
小スパシオで売れたかモナー

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 01:27 ID:BXvk6F1R
コルトの
「ずば抜けた優位性が無い代わりに、 目立った弱点が無い」
ってのは、本来ならトヨタ車の特徴だもんなぁ。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 02:14 ID:eLLQ9E0e
>>247
下のカキコのコピペ(&改変)に踊らされているw
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=a5ta5a3a5ca5da4nnrbbk&sid=1835184&mid=2597

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 08:44 ID:olM6vI/r
>>257
ふーん、そこが初出なんだ。
で、わざわざ今ごろカキコしてくれたのはなんかタイミング外してるよ。

もしかしたらフィットスイフトくん本人が降臨かなw

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 11:55 ID:CGdaJ6Za
>>257
ハジノウワヌリage!


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 12:51 ID:WfsCnnEM
ランクス1.8Sだが、
買い換えたくなった。
五月蠅い、思ったほど加速しない、燃費悪い、小回り効かない、からな。
お薦めは何ですかね。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 13:09 ID:xXyiuhgk
ランクスより小回り効かない車ならイストが、
同等の燃費ならデミオがあるw


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 13:29 ID:uB/Q1fog
ランクス1.8Sを下取りしてもらってデミオを買うようなことをしたら
ランクスの下取り価格のほうがデミオの支払額を上回ってしまって
マツダのディーラーマンは泣いちゃうかもね・・


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 13:54 ID:u4E8mwbB
>>253
・・・ランクス1.8Sで満足出来ないの御仁が、国産コンパクトクラス
で満足できるとは思わないけれど。

燃費・加速ならFit
小回りならマーチ
静粛性・トヨタの内装好きならist
ちなみにデミオでは主の不満点は解決できない。



264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 14:05 ID:SC0/KZHM
>>262
本当にあり得そうでワロタ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 16:34 ID:bw+W4w8l
まー、ヴィッツターボとかYRVターボでしょうかねえ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 17:36 ID:eLLQ9E0e
>>258
>もしかしたらフィットスイフトくん本人が降臨かなw
ちがうよw
漏れも楽しませてもらった口だよ。

>>259
思い込みの激しい御仁ですねw
実は、例のカキコが"図星"だったとか?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 19:08 ID:pbcVMxPE
>>260
ランクスって’カローラ’でしょ?w
車音痴御用達メーカー・ヨタの象徴じゃんか。
音痴すぎて頭がクラクラするよ♪

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 20:55 ID:OpVROd3+
>>267
ではエンスーの267ちゃんのお薦めは何ですか。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 21:43 ID:/0DggmMU
>>268
もうその辺で許してやれ・・・

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:48 ID:geQzkkKK
まあマターリいこうや

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:48 ID:eM7MZqL+
>>267
無知よりは、車音痴の方がまし。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:49 ID:geQzkkKK
しかし、Fitといい、istといい、どうして、こんなにサスが堅いのだろうか?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:55 ID:of1D8j7D
開発者が足が固い=スポーティだとでも思ってるのかね
突き上げが不快です

274 :大台デミオ:04/04/26 00:03 ID:cEnUBTEx
>272
両方とも初代デミオを手本にしてるからだろw

車高の高いコンパクトカーでふらつきをなくして
キビキビ感を出そうと思ったら、どうしてもサス
設定は固くなる。
俺の車も突き上げけっこうあるよ。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:13 ID:txAiuAJD
>>274
> 車高の高いコンパクトカーでふらつきをなくして
> キビキビ感を出そうと思ったら、どうしてもサス
> 設定は固くなる。
キビキビ感じゃ無く、光速安定性の確保の為じゃないかい。
最近は軽でも100km出して良いことになったし、高速道路の速度が高くなってきているためじゃ。

276 :大台デミオ:04/04/26 00:35 ID:cEnUBTEx
確かにサス固めの方が長距離ドライブは安心だね。
カローラセダンより高速での運転が楽。

まあコンパクトで遠出するユーザー割合は少ないような
気もするけど。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 01:00 ID:Vyxg6lUN
>>268
お薦めはトヨタ車以外


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 01:05 ID:BvWgdFQ4
特に、蜜微視が旬w。酒席の話題になること受け合い。。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 01:57 ID:UsSU6kS/
>>274
当のデミオは随分しなやかになりましたけどねw
シート・サス共にフワフワの車に慣れてる人からみたら硬く感じて、
硬い車乗ってた人から見ると若干柔らかく感じるようなバランスですね。。今のは。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 12:50 ID:C6lK5AAZ
フィットって何処のユーザーレポート見ても後席の評判悪いですね。
「拷問のような硬さ」とまで言う人もいるし・・。
ひょっとして後席はサイズや広さは一番なのに乗り心地ではクラス一悪いっすか?

前マーチの後席座った時はフィットとは反対に広さや大きさこそ無いけど
座り心地は以外に良かった記憶がある・・。(あの空間は大柄の人には辛いだろうけど・・。)

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 12:52 ID:C6lK5AAZ
ついでに評論家のレポートでは後席の広さについてはみんな触れても
乗り心地についてまで触れてる人は見た事無いような。。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 17:20 ID:fmVtGoSY
マーチが改良されて新色が追加されましたね

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:11 ID:FFGTwMOP
日産のティーダってどんな車?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:49 ID:HjeW8Hqy
>>283
時期的に、次期サニー?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:50 ID:Ka8VgSuG
www.matiz.co.jp

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:56 ID:HjeW8Hqy
>>283
こんなの。
http://www.nissan.co.jp/TIIDA/STORY/

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:05 ID:URYfAPLX
新スレ [日産]TIIDA ティーダ[新コンパクトカー]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082983308/l50

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:23 ID:zBkTBsTk
C-NOTEとかいうコンセプトカーの市販版でしょ?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:45 ID:zBkTBsTk
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200404/26/newcar05/07_b.jpg
ドアの内側のノブがマーチのパーツ流用だ・・・
コストダウンしてるんだろうな
3連メーターをメッキリングで囲んでるのはなかなかいいと思った


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:45 ID:duIRMJYI
>>289
> 3連メーターをメッキリングで囲んでるのはなかなかいいと思った
あほやな。
光を反射して邪魔になるだろ。
運転しなけりゃ綺麗でいいがな。
しかも白いハンドルとは噴飯物だよ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:58 ID:s23rTs2U
えー……これ、完全に量産モデルの物だと思っていいの?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:52 ID:pTH/vhOF
>しかも白いハンドルとは噴飯物だよ。

エ ク リ ュ



293 : :04/04/27 02:01 ID:E089V13E
ティーダ、あまりにもルノー臭いのが難。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 04:28 ID:QfZITnit
>>290
>光を反射して邪魔になるだろ。
な、なんだってー!!
邪魔に思ったことはありませんが何か?( ´∀`)
そもそも光を反射して邪魔になるってどういう状況をイメージしてんのかね?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 11:32 ID:Q81Fl+v/
メーターの上にあるカバーは意味なしですか・・・
そうですか・・・

オープンカー乗ってる人はもっと大変ですね

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:57 ID:G6XGBFGK
>ティーダ、あまりにもルノー臭いのが難。

ルノーのエンブレムに付け替えれば無問題w





297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 14:02 ID:LRhdF6n6
>>290
>しかも白いハンドルとは噴飯物だよ。

おまえ手が脂性なのか?
「キレイキレイ」してから運転しなよw




298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 14:23 ID:9KvJigpd
ティーダ(・∀・)イイ!!

ただ、インテリアはもう少しオシャレにしてほしいなあ・・・

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 16:25 ID:ertKxsm2
>>298
こういう、乗りもしないでインテリアで車を選ぶやつばかりいるから
日産がティアナのような糞車を作るんだろうなw
あの椅子のホールドの悪さは20年前のレベル。
5年後に生産中止になっている方に1000万ペリカ。
日産はマーチの改良に注力すべきなのに。



300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 16:44 ID:AGaMmAE0
>>298
ティーダ


イヤ!!!





301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:34 ID:IW/E1pxf
>>299
>こういう、乗りもしないでインテリアで車を選ぶやつばかりいるから

バカだなあw まだ発売されてない車には乗れないよw

ティアナが糞車ってのには異論はないな

だってあれはエクステリアもインテリアもオシャレじゃないもんw



302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:54 ID:Q81Fl+v/
唯一の希望は新型1.5エンジンがマーチやキューブ
これからの派生車にも展開されるかもしれないことか


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 18:01 ID:c7isoqDe
ひょっとして>>299
「ティアナはシートのホールドは悪いが、インテリアの見た目はオシャレ」
って思ってるのか?


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 18:16 ID:peXZDhX3
「ティーダ」って顔面はモロに「ルノー・メガーヌ」だな
どうせならリアまわりも同じにして「ニッサン・メガーヌjr」とかで売り出せばいいのにw


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:54 ID:m7kGNj5f
コルト、サイファ、ラウムの衝突試験結果が出ましたよ
ラウムが去年のイスト、キューブを上回り
コンパクトカー最強の安全性となりました。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090427/01.pdf

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:25 ID:b8ofVEp0
ラウムがコンパクトカーか・・・

少々違和感があるなあ・・・

まあ、どうでもいいけど・・・

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:38 ID:2zhweunG
まぁ、あれだ、ティーダについてはだな、
白いハンドルといい、メーターの縁のメッキといい、メーターより下のパネルが白といい、
デザイナーは免許を持ってないらしいじゃないか。
あんな目立つ物を目の前に持ってこられたら肝心な安全確認の視野確保の邪魔になるな。
まぁ、売れないと思って思い切ったデザインを出してきたのかな。

それよりも、日産得意の最低地上高13xmm何て事無いだろな。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:48 ID:TOOdQjD7
>あんな目立つ物を目の前に持ってこられたら肝心な安全確認の視野確保の邪魔になるな。

免許を持ってないのは君のほうだろw

それとも俺、釣られたのか?




309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:58 ID:QBiFVmoi
ピーカンの日に乗ってみないと判らないけど
FITのダッシュボードの写りこみより親切設計かな?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:46 ID:T7i+cr0w
相変わらず「白いハンドル厨」が暴れてますね
車雑誌の発売日直後だからでしょうね

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:14 ID:Ry8PJdge
>>304
フロントマスクは
オレにはウィングロードの変種に見えてしまうのだが。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:22 ID:R1Jq8HVk
>>308
 /      /           \  \
/                          ヽ
|              \           | ____ ○
|                \         |      /
|                ̄         │      /
ヽ                         /      /    ││/
 \         ( ─          /      /       /


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:26 ID:FxUzzq8L
無知な高校生=ID:R1Jq8HVk


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:34 ID:NeJsxE1M
>>312
こらこら、そんなデカイ顔を目の前に持ってこられたら肝心な安全確認の視野確保の邪魔になるだろw


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 04:35 ID:kZjjmRMh
白ハンドルはメーカー純正DQN仕様ですよ。
nsanらしくて良いね。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 12:02 ID:Df2TFOBi
アンチ白ハンドルの奴って、よほど汚い手してるんだなw

ウンコして、手洗ってないんだろw

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 15:34 ID:RTvoxhIp
みなさん目が悪いのですか?

あれは「白」じゃないでしょう

一度、眼科医に診察してもらうことをオススメします

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:04 ID:UIl/vonF
白じゃないとして

黒でもないでしょう

どちらかと言えば白でしょう

一度、ちっぽけな自分自身を見つめ直す事をオススメします

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 19:00 ID:11PC31My
でも白っぽかったらなんだっていうんだ?
ちゃんとダッシュの上は暗い色にしてるんだし。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 19:24 ID:u+BFc0/w
>>319
ニッサンは抗菌ハンドルを初めて出したのかな?
で、今度は目立ちDQN度100の白ハンドルですか。
白ハンドルもブームになるかなー?
なったら車が嫌いになるんだが。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:59 ID:01Q0OLej
つーか、ふつーにベージュ(エクリュ)じゃん。
ブラック内装もあるし。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:35 ID:L6poBPOz
せめて白ではなく白っぽいハンドルって行っておけば
いいものを・・・

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:02 ID:hERoi2YA
>ティーダ
顔がウイングロードそっくりのような気が…。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:23 ID:84w32xeO
>>320
あれを『目立ちDQN度100の白ハンドル』って感じる君の感性には脱帽するよw

「参りました 読んでいるほうが恥ずかしくなります 勘弁してください」



325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:32 ID:FNYPtTNd
>>320
おまえか、ウンコして、手洗わないのはw


326 :hage:04/04/29 01:39 ID:Kwqri3/n
日産車の話題はスレ違いでございますよ。
凛とした品格の漂う日産車オーナは
憤慨レス等することなく、シニカルな笑みを浮かべて
そのまま各車種専用スレへ。

ここはトヨタ工作員とデミオタの隔離スレでございます。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 01:58 ID:8BEpe5Xm
ティーダの話までこっちでされちゃあな…

by Cセグスレ立て人

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 03:37 ID:EOUmJKMB
>>326
トヨタ工作員でもデミオタでもない、
おまいみたいな香具師が一番うざいと言う事で、満場一致だよ。
それでもまだ書きこみますか?

自分の車も言わずにコソコソやるところを見ると、ミツビシ乗りかな?
それはご愁傷様でした。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 05:05 ID:p6cttjGJ
>>327
しかし、あそこじゃ、
「日産、新型コンパクトカー「ティーダ」を 発表」
って書いてるんだよ。
4.2m有ってコンパクトかな?とは確かに思うよ。
記者もDQNなのか?

http://www.auto-g.jp/news/200404/26/newcar05/index.html

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 10:48 ID:julOolOw
ティーダ失敗の予感・・・

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:08 ID:SiVnkgA9
コンパクトカーの定義なんて、曖昧なものだからさ

「ティーダ」がコンパクトカーって書いてあっても

そう目くじらたてることはないんじゃないの



332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 13:07 ID:2TiSWNVS
日産自体もミニバンとコンパクト人気とフィットやデミオあたりの購入層も視野に入れて
「コンパクトカー、ティーダ」をうたうと思うぞ

ライバルがシビック、カローラじゃ興味持って貰えそうにないしな

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 13:43 ID:+Et5xvuC
>>329
マツダがアクセラで革命起こしたので、コンパクトカーは全幅1.8m、全長4.7m、
車重1,300kgくらいまではコンパクトなんでしょ(w。

今度は新型コンパクトカーベリーサだって。
ttp://www.verisa.mazda.co.jp/pre/main.html?ref=official_top
何もわからんが、さらにでかいデミオのことか?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 13:50 ID:2TiSWNVS
マツダ版シボレークルーズ?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 14:30 ID:d+hCZX7O
>>331
> そう目くじらたてることはないんじゃないの
思い出したぞ。
ニサンには「ハイト」ワゴンというメチャ語を造語して受験生を惑わした前科が有ったんだ。
これで前科2犯だな。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 15:26 ID:GNZ0AUtz
>>333
デミオと大体同じ大きさだよ。(全長4m、高さ1.55m以下)


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 15:28 ID:GNZ0AUtz
>>336
ベリーサの事です。

アクセラはコンパクトカーなんて言えないよな。。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 17:08 ID:8BEpe5Xm
アクセラのサイズって、一昔前のコロナぐらいあるんじゃない?
シビックがどんどん肥大化して徳爺が随分嘆いていたが、このクラスの
「枠」をぶち壊したアクセラの功罪は大きいと思うよ。まぁ日本じゃ売れて
ないから淘汰されて、旧アコードの様に日本用と欧州用のボディに分けたり
する事になるかもしれないね。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 17:10 ID:8BEpe5Xm
もう一つ。
漏れはS-WAGONがスタイリッシュで大好きだったんだけど、ぶくぶく太って
肥大化したアクセラは大嫌いだ。まだ今度出るベリーサの方が期待してるよ。

グチスマソ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 19:00 ID:/m4pv8PF
>>333
ベリーサはショーモデルこそワイドなフェンダーつけて
3ナンバーサイズだったが、市販版は5ナンバーサイズに収まるそうだ

位置づけ的にはSUVとのクロスオーバーでもなく
イストみたいにSUV風なルックスに内装をデミオよりも
上品に仕立ててデミオのやや上位モデルとし、アクセラとの
隙間を埋める車らしい

全長は3975mm 全幅は1695mm
ホイールベースはデミオと同じ2490mm
エンジンはZY-VE型1.5のみとして★★★★
燃費16.8km/l

ショーモデルと違いグリルが小さくなり、プリウスの様にのっぺりと
した印象だが
Aピラーのブラックアウトとターンランプ埋め込みのサイドミラーは
おしゃれに感じる。

デビューは6/28もしくは7/7が有力


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:56 ID:PCXcnHNh
アクセラが枠をぶち壊したと言うが、ファミリアに贅肉つけて太らせたのに
カタログ用で不釣合いな1500のエンジン乗っけてるだけ。
デミオ1.5Lでさえ鈍く感じるぞ。あれは本来なら2Lで乗る車。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:08 ID:julOolOw
次期Fitはいつ頃出るの?
次回の車は、うるさいエンジン音と、
堅すぎる後部シートと、安すぎる内装は
直してもらえるんだろうな。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:29 ID:uhRQlyvZ
ティーダをよく見なさい。
あれは新型アストラとウイングロードを足して二で割ったものですよ!!

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:30 ID:uhRQlyvZ
Fitは、またマイチェンする気らしいから
当分まちんしゃい。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:31 ID:FW6k5WJ2
マツダ・ロードスターに1.8Lターボが出るって!
ロープレッシャーターボだって。
それなら1.5Lのそんなターボエンジンが欲しいよな。
モアパワーで税制上も利点が有る品。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:40 ID:Afm2+mtG
ていうかアストラですら「コンパクトカー」って言ってます。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015156.html
全長×全幅×全高=4249X1753X1460o

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:47 ID:FW6k5WJ2
>>346
大川 某 ってDQNだったんだね......

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:48 ID:LUJfAbbe
欧州基準だとゴルフを中心としたCセグはコンパクトらしからな。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:07 ID:Afm2+mtG
>>345
ロドスタのターボってちょっと前に何百台か限定版で出てた奴?
あっという間に完売してたけれど。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:11 ID:FW6k5WJ2
>>349
あれ、もう売れちゃったの。
仕舞ったなぁ、プレミアムが付きそうだから買おうかと思ったのにな。
情報が遅かったなぁ。


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:30 ID:NNRgCJBG
>341
別にごくフツーじゃない。
カローラだってあのデカさで1.3Lからラインナップしてるぞ。
確かにアクセラは2L、デミオは1.5L位がデフォルトだろうとは思うが、特に最近の日本じゃ
スペースユーティリティに比して排気量はさほど必要とされない傾向になってきてるからな。
まあ価値観も多様化してるし、各人が必要とするだけの性能を買えばいいんじゃない?
例えばアクセラだって1.5Lだけしか無いならともかく、2.3Lまでラインナップしてるわけだし。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:32 ID:+f7kUatX
ロドスタターボ、うちの近所にまだ展示してあるけど・・・

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:36 ID:8BEpe5Xm
>>351
●カローラ 1.5G
4410o×1695o×1470o×2600o×1060s
●アクセラ 15F
4485o×1745o×1465o×2640o×1210s

果たして同列で語るべきか、否か・・・

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:53 ID:Afm2+mtG
>>352
その展示車いつか売りに出されるから、光よりも速くゲットだ。
買値よりも高く売れるかもヨ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:19 ID:NNRgCJBG
>353
あ、そう。
まあどんなグレードであれ一定の需要があるならいいんじゃね?
別にだれも無理やりカローラ1.3やアクセラ1.5に乗れとは言ってないし、選択の自由は全国民に保障されてるからな。
ただ売れ筋としてはカローラは1.5L、アクセラは2.3Lで、当然ながら想定して開発された排気量に圧倒的に集中してるがね。
車格に相対して小排気量買うやつは納得の上だろうし、それでも文句言うやつは単なるバカでしかないから、特に何も問題ないと思うが。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:47 ID:Zm+sbYJp
ボディに対して非力なエンジンとかいっちゃったら
アルファードなんてどうすんの。しかも売れ筋は非力な方だし。
選択肢が多いほうがいいってだけで、いちいちいちゃもんつけるような必要はないね。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:58 ID:NhSi12fz
>>344
6月にMCだってよ
1.5に5MT追加


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 01:17 ID:J4dqzsvE
インプの1.5AWDはアクセラより重くてパワーがなかったりして

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 03:30 ID:O8pkXK3k
>>358
そりゃあ四駆ならFFより重いのは当然だろ。
厨か?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 06:40 ID:5d1Wubqp
>>359
> そりゃあ四駆ならFFより重いのは当然だろ。
ほー、
例えば、
ヴィッツの「四駆なら」アクセラの「FFより重いのは当然だろ」うか?
ブッ−−

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 06:59 ID:H/i3vyKz
>>360
そんな屁理屈が通ると一瞬でも思ったのか?
インプとアクセラは、ヴィッツとアクセラほどサイズも重量も差がないだろ?
横槍スマソ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 11:33 ID:R9ILZbPB
●ゴルフ  1600cc   1250kg
●ポロ   1400cc   1160kg
●ヴィータ 1400cc   1120kg

ここの論調読んでると…
独車ってさぞかし鈍重でつまらない乗り物なんだろうな

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 11:57 ID:Mm0Zc1Dj
ハイ、つまらない乗り物です


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 19:13 ID:dKhhGwZv
>>362
誰もが解かりきった事わざわざ書くなよ。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 19:35 ID:iroN/Dg8
>>362
まぁ燃費に関しては国産車より悪いでしょうね。。
まぁ故障も含めて維持費気にする様な人が外車買わないと思うけど。
(燃料費は現地みたいにディーゼルがあったら浮くんだろうけど)

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 20:09 ID:lDFsbxLm
パッソとやらの情報ない?
一部雑誌でちょこちょこ記事出てたけど

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 20:23 ID:9Mkya9vO
>>365
そうか、外車はディーゼルで乗る乗り物か。
目から鱗が落ちた気分だぜ。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:31 ID:9zhjwzV6
アルファ147の1.6lモデルにはつい最近試乗して
全く鈍重だとは感じなかったわけだが……。
これもスペック見たら1240kgあるんだけどなぁ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:21 ID:snGt23lD
パワーウエイトレシオで全てが決まるわけでもないしな
重くてもギア比とかのマッチングが良ければ軽快に感じる事もあろう
トルクの出方がエンジンの周り方と合ってなければもたつくように感じるだろうし

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 01:35 ID:n85rH+6T
CセグのTIDAよりベリーサの方が室内空間や荷室スペースありそうだな
おまけにアクセラより安いのだろうから、半年もすればさらに値引き拡大して乗りだし150万円以下で買えるんだろうな


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 01:42 ID:IV2bgDrc
>半年もすればさらに値引き拡大して乗りだし150万円以下で買えるんだろうな

でも、買う奴はいないんだよねw

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 02:22 ID:6tz3jaKV
>>370
ティーダは後席が20cmもスライドするらしいぜ?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 13:11 ID:W4KCUbt+
>>372
それ、結構昔からある

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 16:14 ID:9TLGDUd4
ま〜なんにせよ、ティーダは売れるよ


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 16:58 ID:boHAd2iR
マツダ地獄って言葉があるけど、
こんどは三菱地獄だな
コルト買った人は気の毒だ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 20:17 ID:xFHF72Yd
>>341
日本では中くらいにしか思われない大きさのアクセラを「コンパクトだ」と主張して
馬鹿にされてるわけだ。

デミオがコンパクトでも俺は納得できんが、納得する人の方が多いだろね。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:54 ID:0Tlhr55B
>>362

そういえば雑誌の(CGだったかな?)ポロとデミオの比較評論で
ポロは重たさを「小型車とは思えない剛性感と安定感」と評されているのに
デミオは「車重の重さがネックになっていて軽快感に薄れる」と酷評されていて
マツダの開発者が憤慨してたよ

デミオの方が30〜60Kg軽いんだけどね。


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:59 ID:yQR4+cfz
ベリーサはワンプライスが何週間持つかな?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:05 ID:nJDLtu5K
ショッピングカート2台に満載の買い物をして
後席を前に引っ張る映像があるのに
170cm以上の脚の長い伊東美咲が運転して
後席があれだけ広いのは明らかにおかしい。
嘘つきCM

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:52 ID:ZTWxAl6R
>>377
ポロの方が重い上にパワーも劣るし、確かに剛性感や安定感は上でも
軽快感はデミオよりも更に薄れるんじゃあ・・。
っていうかCGって外車マンセー雑誌だったっけ?

マツダの開発者もいちいち憤慨しなくてもいいと思うけど。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:07 ID:O5qljWaL
>>380
> っていうかCGって外車マンセー雑誌だったっけ?

その通り。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:08 ID:44WNsIAc
>マツダの開発者もいちいち憤慨しなくてもいいと思うけど。

たしかにそんなことで憤慨しても
VWの技術者に鼻で笑われるだけだよな
「オマエらの車と一緒にするなよw」ってさ


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 03:41 ID:S/xKw2z6
>>377
それって先代ポロ同士、先代デミオ同士の比較じゃないの?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 09:19 ID:MwZ2F/Qs
正直、コンパクトカークラスで日本車に勝てる車は無いんじゃないかと。

予算無制限で買う車なら、日本車の及ばない世界の車は多数あるよね。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 10:08 ID:Cnb63ou0
ポロって高速の合流時に怖い目にあいそうな気がする。
実際どうなんだろうか?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 11:33 ID:0MHmpcQp
どんな理由をこじつけても

ポロ>>>>>>>>>デミオ

この事実は変わらない


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 11:52 ID:udPwDoXn
ティーダってパルサー後継って事でしょ?
ホンダシビックTypeR対抗でGTI−R復活もあるのかな?
ちなみに2代前のパルサーは完全にコンパクトカーのサイズだね

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 11:57 ID:toSBSwuX
>>386

どんな理由をこじつけても、オーナーが負担するトータルコストは

ポロ>>>>>>>>>デミオ

この事実は変わらない

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:12 ID:kJSEYepz
>>388
ってことは、デミオを買う奴は

「安物買いの銭失い」だなpp

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:16 ID:bLsc5RIh
>>387
ほとんど売れていない「シビックTypeR」に対抗する必要はないと思うが・・・

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:21 ID:Cnb63ou0
国産でポロの最強の対抗馬はデミオではなくアトレー7

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:27 ID:Dn3R94bK
ポロを貶めるのは勝手だが、だからといって

相対的にデミオの評価があがるなんてことは絶対にないw

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:38 ID:V48d1KRB
>>392
何でそんなに必死になってデミオの評価を下げたがるの?
デミオの走りが良いとか言われてることに対して嫉妬やコンプレックス持ってるね君は。
外車乗りでもなさそうだけど。。。国産車に乗ってるの?



394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:50 ID:RZB5r3Yi
>>393

>>377 >>380 >>385 >>388 >>391あたりを読めば、ポロをひきあいに出して
必死にデミオの評価を上げたがってる奴がいるのがわかる
そのあたりが可笑しくて、からかわれているんじゃないの


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:52 ID:Cnb63ou0
>>394
別にデミオには何の興味もないんだが…

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:53 ID:XY0E9hIh
>>548
今は……巨人は優勝しなくていいって思ってるな。
清原・江藤までが、俺の中ではギリギリのラインだった。
工藤はまあ獲得当時でも年齢がいってたからあまり気にしてなかったけど
ペタ獲ったときに、チームとしての応援はやめた。
嫌いな選手ってあまりいないから、選手個人は応援してるけどね。
巨人っていうチームそのものは、むしろ負けてほしい。

今の状態で勝たれたら、腐敗が進むどころか腐り落ちて何も残らなくなるっしょ。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:54 ID:V48d1KRB
>>394
なるほど。
そういうことか。
まぁ、外車は乗ったことないけどどうなんだろうね。
よく「一度欧州車に乗ったら国産には戻れない」なんて
話をよく聞くし、身近にもそういう人はいるけど。
国産との一番の違いは何なんだろう。


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:54 ID:XY0E9hIh
ごめん、スレッド間違えたっぽい。

>>393-396
いつもの粘着君だろ。あんまし構わないほうがいいぞ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:54 ID:l/m9BT4Z
>>387
パルサーGTi-Rつーと鳴り物入りで登場したにもかかわらずWRCで散々だったあれか・・
市販車でも曲がらないとかすぐオーバーヒートするとか良い話は聞かんが
だからこそファンが多いとも聞く(w


400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:56 ID:K70c0nJL
400

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:58 ID:h0A/IGkM
>>395
まあたしかに>>391は、デミオを擁護してるわけじゃないなあ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 14:02 ID:V48d1KRB
コルトは今後も存続するのだろうか。
時期型あるとしたら名前変えたほうがいいと思うんだが。


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 14:02 ID:Cnb63ou0
>>397
重厚か軽快かの違い。
結局は好みの問題だが、
日本では軽快な方が運転しやすいと個人的には思う。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 14:04 ID:UPkg7/VJ
コルトが存在するかどうかより、三菱が存在するかどうかを心配したほうがよさげ・・

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 14:08 ID:RV6IcUFb
>>403

( ´・∀・`)へー




406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 14:12 ID:oFzxHmAz
今は……ティーダは売れなくていいって思ってるな。
マーチ・キューブまでが、俺の中ではギリギリのラインだった。
サニーはまあ発売当時でもデザインがいってたからあまり気にしてなかったけど
ルノーに売ったときに、日産としての応援はやめた。
嫌いな車ってあまりないから、車自体は応援してるけどね。
日産っていう会社そのものは、むしろ負けてほしい。

今の状態で売れたら、腐敗が進むどころか腐り落ちて何も残らなくなるっしょ。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 14:15 ID:WLWC0Rk+
みんなそれなりにまとまってるから、あとは好みでいいじゃないのよ・・・

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 16:29 ID:3AjD8K/k
>>406
65点!



409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 18:33 ID:sbcNBosv
>397
仕事で欧州に住んでいるとき、自分は仏車(ルノー)に乗っていて、同僚達は独車が
多かった。それで、ほとんどの欧州車に乗ること(運転)ができた。

結論から書くと俺と同僚の誰も「日本に帰っても欧州車!」とは言ってなかった。そ
れどころか、「日本に帰ったら絶対日本車!」と言っていた。欧州車は話の種として
一度乗れば(所有すれば)充分。実用で考えたら日本車の敵ではない。

っていうか、やたら平均速度の高い欧州の高速道路(それも無料が多い)で170〜
200km/hで巡航するっていうならともかく、日本で乗っている限り欧州車のメリット
は(実用上は)全くない。燃費は悪いし、故障はするし、乗り心地・ハンドリングと
も高速巡航に合わせてあるので、日本の街乗りにはまったくと言っていいほど適さな
いし。

403さんの意見に近い。日本で乗るなら日本車が一番気持ちが良いし実用的だ。ただ
し、趣味性は除くよ。俺たちも欧州に住んでいるときなぜ欧州車に乗っていたかとい
うと、(1)やはり一度は本場に来たからには欧州車に乗ってみたい。(2)欧州では
日本車は関税のせいで高価(なにしろシビックの1400ccが−欧州には1400があるのだ
−220万円くらいする)。という2点の理由からだけだからね。

かくいう俺は日本に帰って以来、買ったのはスバル車とマツダ車。欧州車もデザイン
とかで「お、いいな」と思うことはあるが、もう乗ったことがあるので実用上は日本
では日本車が一番と知っているし。欧州車に魅力を感じなくなったというわけではな
いが、いざ実際に購入となるとどうしても日本車を選んでしまう。

高速道路に乗る機会がやたらと多い、それも140km/h以上でぶっ飛ばすことが多いと
か、そういう人くらいしか欧州車が適しているとは思えんね。あとは「ステータス」。
「趣味性」。それくらいしか欧州車を選ぶ意味はないと思うよ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:12 ID:lCKmUyJK
>>382
そうだな。
「トヨタの技術者ならわからんでもないが、MAZDAならウチと大差ないだろゲラゲラ」
って笑いそうだ。

>>393
デミオの競合車に2倍の値段を出したのがよっぽど悔しいんでしょ。


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:27 ID:j4VW6YhP
>>410
ヨタの技術者は音痴だからな(ゲラゲラ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:30 ID:Cnb63ou0
>>409のようなまともな意見はスルーされてしまうのが悲しい

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:49 ID:PBntK58U
>>412
ちょっと文章が長すぎるよ。この板ではスルーされる。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:54 ID:Cnb63ou0
>>413
なるほど、そういうことか。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:29 ID:sbcNBosv
>413
うむ、書いた本人もアップされたのを見て「長すぎた」と思っている。(^^ゞ

まあスルーされるばかりじゃあるまいて。ROMってる人の中には「なるほど」と読ん
でくれた人もいるだろう。(と自分を慰める)


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:33 ID:XY0E9hIh
ていうか……日本で輸入車をありがたがる奴の半分以上は
プラシーボと優越感ってのは最近じゃ常識じゃん……。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:08 ID:WYdTFBPp
どんな理由をこじつけても

ポロ>>>>>>>>>デミオ

この事実は変わらない

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:23 ID:O5qljWaL
>>417
ここの評価は別みたい。
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=5&modelname1=%83f%83%7E%83I&make2=29&modelname2=%83%7C%83%8D
まぁ、こんなものいくらでも操作可能だけどね。

舶来信仰っていつまで続くんだろ。
初期費用だけじゃなくて、メンテナンス等の維持費を含めて比較したら、車のランクが変わっちゃうんだよねぇ。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:23 ID:Kw0i59CH
日本車って無駄に多いシートアレンジバリエーションがいいじゃん
便利だよ

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:10 ID:yJBsWwSc
でも輸入小型車のスレッド見てるとハナから日本車はクズで
眼中にも無い感じで見下してる人も中にはいたりしますね。。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:16 ID:HPSUL56o
>>420
同意、あれはあれで隔離スレの役目を果たしてて良いと思う。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 01:14 ID:/A2FmY8A
>>415
当たり前すぎる意見には反応が少なくて当然だ(w。
====
仕事で欧州に住んでいるとき、自分は仏車(ルノー)に乗っていて、同僚達は独車が
多かった。それで、ほとんどの欧州車に乗ること(運転)ができた。

結論から書くと俺と同僚のみんなが「日本に帰っても欧州車!」と言っていた。それ
ばかりか、「家族にも絶対欧州車乗せる!」と言っていた。欧州車の性能・品質は
一度乗れば(所有すれば)充分わかる。実用で考えても日本車など敵ではない。

っていうか、やたら平均速度の高い欧州の高速道路(それも無料が多い)で170〜
200km/hで巡航するっていうだけではなく、日本で乗るだけでも欧州車のデメリット
は(実用上は)全くない。燃費は良いし、故障はしないし、乗り心地・ハンドリング
とも高速巡航に以外でも素晴らしいので、日本の街乗りにはまったくと言っていいほ
ど不満がないし。
====
とか書けばスルーされなかったのに勿体ない。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 02:40 ID:6FnZA1Y4
>>418
維持費そんなにかかんないよ。
"維持費がかかる"ってのも舶来信仰じゃない。



424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 03:14 ID:HBhzwn74
>>420
輸入小型車のスレ、dat落ちしたよ。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 10:31 ID:D5bJ6mJB
面白い用語を発見!
パクりメーカーで有名な某メーカーの本当の名前は「盗用多」でした。


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 10:38 ID:yU8Qabor
あんた、数ヶ月遅れてるよ
それとも2ちゃん初心者?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 10:45 ID:D5bJ6mJB
>>426
もしかしてヨタヲタ?w


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 11:28 ID:tIJOUitT
月刊自家用車にパッソの情報が載ってたが
ヴィッツより小さいのにシートアレンジが豊富で
良さそうだったよ
値段もかなり安くて、フィット&軽自動車キラーらしい

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 11:34 ID:+n0DemHJ
>>428
BOONってものの見事に無視されているなあ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 12:04 ID:PRryn5IR
>>428
「軽自動車キラー」ってのが、なんか悲しい・・・・・

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 19:45 ID:C1BgsKpL
で結局今買うならどれよ?はっきりしてよ!

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:00 ID:flnQ64G2
それにしても、日欧ひっくるめるて今のこの時代、コンパクトカー黄金期として歴史に記憶されるのかな、と思う。


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:24 ID:UCorM9UT
ヤリスってどのくらいの評価なんだろう?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:25 ID:dGHSkzeq
>>431
ずばりミラ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:31 ID:UCorM9UT
パッソってライバルはモコじゃないの?どっちもデザイン的にはぱっとしないけど。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:37 ID:utEteVWl
>>432
昔みたいに3ナンバーに税金かければますますコンパクト黄金期に
なるだろうな

でもアクセラがますます売れな・・・

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 09:59 ID:Fs/v9Xoo
インテリアはキューブ最高!

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 10:14 ID:YcJ146KI
1300クラスなんか乗るぐらいならねぇ
もうね、軽でいいんじゃね?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 10:18 ID:Pcqi0vaI


日本車のコンパクトって、ユーティリティーだの居住性だの
貧乏くさいことばっかり追求しているせいで、
異様に大きくずんぐりむっくりしてて可愛くないし不恰好。


オペルコルサにしろ、フォードフォーカスにしろ、まあコンパクトに限らず、
欧州車って同じクラスの日本車より2周りは小ぶりにしまって見えるから
とてもカッコよい。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 10:26 ID:Dsa98win
クルマに「部屋」を求める文化と、あくまで「足」として使う文化、の違いなのかな?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 10:42 ID:GCMjuPO3
高速道路走れるのは、1300cc以上にしてホシス!

お邪魔虫・・・

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:02 ID:Fs/v9Xoo
>>433
ヤリス(ヴィッツ)は欧州では評価されているよ。というか欧州のデザインだからね。
フィットやキューブなんかに比べると、一回り小さいし、飽きの来ないデザインだと思う。
ヤリスヴァーソ(ファンカーゴ)も同じ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:13 ID:W79wgWQ3
レンタカーで遠出して車中泊する予定なのですが、
ファンカーゴはヴィッツと比較して車中泊しやすいですか?
あまり変わらないようなら千円安いヴィッツ借りようと思ってます。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:23 ID:w4A4i5l/
デミオは駄目かい?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:34 ID:dIOD49n6
>>443
ヨタ車なんだから、どれでも同じでしょ。


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:34 ID:gpynh7/m
>>443
身長何センチですか?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:35 ID:VgCpnrDN
>>443
どとらも狭い
 フィットにしとけ、エンジン静かだし

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:55 ID:Fs/v9Xoo
>>443
ヴィッツに比べると、車中泊しやすいと思う。ファンカーゴの方が
2列目が簡単にしまえるし、いろんな使い方ができますね。

>>444-447
レンタカーなんだから。購入するとは誰も言っていないのに・・・
いろんな条件あるがあるだろうに、自分の嗜好丸出しのレスをしてどういうつもりなんだか。

449 :446:04/05/04 11:58 ID:gpynh7/m
>>448
対象?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 12:12 ID:Fs/v9Xoo
違いますね。失礼しました

451 :443:04/05/04 12:53 ID:W79wgWQ3
身長は167cmです。
家から半径30km以内にはトヨタレンタカーしかないのでヴィッツかファンカーゴで迷ってます。
ファンカーゴは2列目しまったスペースで横になって眠れるくらいなのでしょうか?
エンジンがうるさいとかは気にしません。
運転中は室内スペースの狭さは気にしませんが、寝る時に楽に横になれたら嬉しいです。
ディーラーへ行って展示車で横になる度胸は無いので、誰かアドバイスお願いいたします。




452 :446:04/05/04 13:23 ID:gpynh7/m
>>451
雑誌のデータですと(床下格納のやつです)
長さ1780×幅1020(最小970)×高さ1290mmだそうです。


453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 13:47 ID:VU/FjKhk
もうちょい出してシエンタ借りたらいいんじゃない?


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 14:49 ID:gpynh7/m
スパーキーがあれば一番良いんでしょうけどね。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 14:55 ID:iRBHK81z
シエンタとファンカーゴは値段一緒だと思うがシエンタは3列シートのせいで
フルフラット不可だったような


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 15:11 ID:2D0cmbcm
>>443
ファンカーゴなら斜めに寝れば宿泊可能。
所有者の中には布団積んで旅行する人も珍しくないし。

フルフラットって言っても厳密には多少傾斜があるけどね。




457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 15:13 ID:VU/FjKhk
>>455
フルフラットって床の話し?
こういうのかと思ったよ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/sienta/utility/index5.html

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 15:29 ID:2D0cmbcm
ごめん間違えた。床下ガッチャン時のことね。

ファンカーゴで床下収納もいいけど、
普通に座席を倒して寝るなら別の車種もありか。





459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 15:44 ID:gpynh7/m
>>452
ありゃ幅まちがってた。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 18:59 ID:nBj9s5hi
車内泊だとスパイクが最強っぽいがどうだろうか?


461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 20:42 ID:gpynh7/m
>>460
もしくはアトレー7(CLリミテッド)だと思う。

しかし一人でスレのばしているような気が…
もう少し参加してよー

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 21:55 ID:nBj9s5hi
よし、じゃあ車内泊したことない漏れが質問
やっぱり1-2列シートを倒してフラットにするより
斜めに寝てでも床にマットでも引いた方がよく眠れるの?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:02 ID:gpynh7/m
>>462
協力感謝。
でも車中泊したことないし出来る車も持ってない…(汗)

テーマ変えたほうが良いのかも知れない…(無責任)

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:24 ID:nBj9s5hi
仮眠しか経験ないけど
冬は窓をどうにかしないと雪降るところだとマジで寒いよね
カーテン程度じゃ駄目だから断熱効果のあるような
ものでも張らないと窓から熱が逃げてしまう
モビリオ系は窓が大きいから不利かも

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 00:49 ID:nDQ9BBu+
どうでもいいが、フルフラットってどういう使い方があるんだ?

いろんな車のセールスポイントととして出てくるが、
車中泊で旅行して回るような使い方する香具師が
そんなにいるとは思えない。
あと、思いつくのは車内セックルくらいだが。。。
セールスポイントがセールスポイントとして成り立つ理由だれかおしえてください。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 01:18 ID:nJpZCVsN
fitかデミオで迷ってます。

fit=燃費とか走りに関しては良いが、すわり心地とか居心地が悪い
デミオ=燃費悪いけど比較的広くて快適
って認識でOK?

あと、荷物はどっちのほうが多くつめるのかな。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 01:26 ID:ps087WCf
フィットとデミオの積載容量の差で迷うほどの、大荷物を積むことがあるのかどうかを自問したほうがいい。

468 :466:04/05/05 01:38 ID:nJpZCVsN
>>467
バンドやってるんで、ギター数本とかアンプ運ぶこともあるし
けっこうな量を運ぶんですよ( ´_ゝ`)

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 01:50 ID:nBLvDbfo
四角い物だけならデミオでもいいかもしれないが
長い物と混ぜて運んだりするならフィットの方が
アレンジの幅があっていいかもしれないよ。
拘ってなければプロボックスとかスパイクの方が
荷物は乗ると思うけど

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 03:52 ID:9LzszdJZ
サクシードなら、元が商用車だから積載性能は、トップクラスだよね。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 06:56 ID:SZifM+V3
>>465
セックスポイント

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 09:06 ID:R325nnul
>>466
バンドマンならハイエースorキャラバンでしょ!
コンパクトカーじゃ、メンバー&機材載っけて
ツアーにでれないよ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 09:19 ID:cOTHttjV
>>468
お前みたいな引き篭もりがバンドやってるわけねーだろw
お前が有名なスレ荒らしなのはバレバレ。
ガラクタにマジレスしてる人が悲しい・・・・・



474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 11:01 ID:dkqYzno5
ベリーサってのはデミオベースなんだろうけど
やはり買う連中は「ハンドリング」が決め手になるんだろうな
ちょっと上品に仕立てた着せ替え車な感じもあるけど。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 11:28 ID:DxCUKe7g
ベリーサ良さそうなんだけど
やっぱり重いんだろうな…

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 11:29 ID:KH1CDXZA
ペッサリーの間違いでは?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 13:13 ID:p0ZoZqua
コンセプトSはまだか?
ベリーサより前から開発進めてるのに…

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 21:42 ID:nJpZCVsN
デミオcasualの1300 FF/5速保険以外の諸経費込みでが115万だったら
買いかな?粘ればもっと安くなる?
あと、fitとかだとどれくらいまで下がるかな


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 22:46 ID:qBKVaSOM
>>477
ハンガリーでまず生産なんで日本導入は9月以降らしい

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 01:34 ID:tjVfwOL+
>>478
月刊自家用車でも読むといい

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 01:35 ID:5JdUS+E+
>>478
デミオは値引きで売れてるようなもんだから40マソ引きは逝ける
つーか、マツダ車は値引き大きいからもっと粘れ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 09:01 ID:9pkHE2Pv
値引きの無いツダ車ってのはカツが乗ってないカツどんとか、
麺が入ってないラーメンとかそんな感じ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 10:37 ID:SN0K1zTw
>>481
でも、みんながみんな40万引けるわけないでしょー。
一部の奴が色々な諸条件が重なって大幅値引きできるだけで。
あと値引き額より総支払い総額で比べないと。
俺はマツダディーラーで見積もった時に、確かに値引き額は
大きかったけど、総額では他社と変わらないって感じだった。
マツダってオプションとか色々あって高いので、値引きが
大きくても総支払い額はそんなに安くない印象があるけど。
結局他社の買ったけどね。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 13:08 ID:8b8A6O7w
1年後には
ベリーサが30万円引きなんですけどまだ粘れますか?
って質問がありそうだな。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 13:43 ID:5kzpNizi
ベリーサって意外と指名買いが多いんじゃあないかと。
安けりゃいいって人はデミオがあるわけだし。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 15:38 ID:LSHhAhhN
デミオ、気に入るオプションつけて見積もってもらったら、
200万軽く越えた・・・。キャンバストップがお高いね。
契約したけど。
ベリーサのスタイルも気になったけど、デミオ気に入ってるしいいよ。
でも、やっぱりベリーサ気になる。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 16:35 ID:+Nncv4Ux
ベリーサの購入層ってどんな人なんだろう?
イスト対抗車らしいけど、イストの場合は自社のヴィッツが
古くなって来てるところに投入したからヴィッツの代わりに
売れてるって場合が多いみたいだけど
元々値引き少ないトヨタならともかく
デミオ+10マン高に加えてデミオと値引き差30マンとかつくなら
あえてベリーサを選ぶ事もないような。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 17:06 ID:5kzpNizi
>>487
イストやポロみたいなのがいい
でも、ありふれているのはいやだという人向けかな。
でもそういう人はマツダを選ぶのかはちょっと疑問。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:55 ID:QQAtiFE0
値引きの関係でアクセラ1.5との逆転現象が起こりそうかな

1.5FF、ATで比較ライバルがistならデミオ、アクセラも考慮すると
ist
1.5S 149.1万円
1.5SL 154.3万円

デミオ
カジュアル 138.6万円
コージー 143.8万円
スポルト  161.2万円

アクセラスポーツ
15F 155.4万円

ベリーサはグレード分けせずに売るらしいですから
税込み149万円ってところでしょうか?

アクセラ15Fが25-30万円引いてくれるとすると
ベリーサが発売当初3-5万円引のワンプライスなら結構差がつくね。

爆裂値引王マツダ、激戦区のコンパクト市場を考慮しても
当初は10万円程度しか狙えないかな。
夏のボーナス商戦は見送って9月決算で15万
来年の3月決算で20万ってところかな?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:07 ID:mz13iwh3
>>489
ベリーサも安売りしてくれるなら正直買う方としては嬉しいかも。

でもアクセラ15Fの方が乗り心地とかの面では格上だろうなぁ。反面内装はチープ。
ベリーサはその逆・・。


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:27 ID:5kzpNizi
実際アクセラの1.5ってどういう人が買っているんだろう。
本来2.0の車だと思うし…
コンパクトカー好きには安くてもアクセラは対象外になるような気がする。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:37 ID:RGR4Io29
内装がなぁ・・・
シート色だけブラック、ダークグレーに変えてくれたらOKなんだが・・・

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:39 ID:1HeWohGA
そうかな?あの価格でシートとかはかなりいいし
普通に町中を走る分には十分だと思うけど。
車自体のサイズはちょっと大きいと感じるものの
値段で考えると1.5リッターのコンパクトと競合すると思うよ

どの車でも最上級グレードはワンランク上のクラスの廉価版と
値段変わらなくなるしね

特にBセグ最上級とCセグ最下級なんて価格帯では被りまくり
だし、考え方次第じゃないかな?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:46 ID:RGR4Io29
俺、候補の一つなんだけど、実際に見ると写真よりシート色があまりにも変に見えるの・・・
ねずみ色。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:57 ID:FwXF4rdv
デミオでもカジュアルの内装色不評で早々とマイチェンした←鬼値引きの原因のひとつ
学習能力のないマツダ


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:01 ID:RGR4Io29
>>495
デミオでもそんなことがあったんですか・・・
購入までにあのシート色が変更されない限りデミスポかランクスになりそう・・・

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:16 ID:5kzpNizi
>>493
コンパクトカーのメリットは小さい車体。
個人的にはアクセラはちょっと大きいなあ。
田舎なんで狭い道が多いし…

でも車体の大きさに抵抗がないならお買い得なのは確か。
実際に競合した人って結構いるのだろうか?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:30 ID:31B0hdpd
左右25mm程度の幅が許容出来ないなんて
田舎って不便なんでちゅね。
最小回転半径が5.2mなんて

イストより10センチモ小さい値だよ。

イストがあんなに走ってるところを見ると
たいした問題じゃないね。
田舎ってかわいそう。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:45 ID:3ANnLLcl
>>498
おまえはツダヲタか?
つーかアクセラなんてコンパクトカーな訳ねぇんだから、完璧スレ違い
だろっつーの。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:13 ID:j6tUUXhb
>どの車でも最上級グレードはワンランク上のクラスの廉価版と
>値段変わらなくなるしね

必ずしも、最上級グレードがイイとは思っていないが
ワンランク上のクラスの廉価版というのは、なんだか貧乏臭いような気がする・・



501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:37 ID:LNUojAb3
マツダ、三菱ネタは荒れる要因にしかならないので禁止にして欲しい。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:49 ID:I5acE2Kp
アクセラは幅より長さが気になる

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:50 ID:J8V2r0FB
>>497
アクセラは確かに大きすぎて候補に挙がらないけど
ティーダならいいんじゃないかな?
日産車だからマツダセールスマンも競合に乗ってくるはず

ティーダも新開発1.5エンジンのモデルがあるらしいので
価格帯もさほど変わらないんじゃないかな?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 01:27 ID:FooIyJ1E
>>501は荒れる要因にしかならないので禁止にして欲しい。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 07:01 ID:xqjlrErl
とりあえず、荒し、煽りは完全無視ということで。

>>499
以後カスは放置でよろしく。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 07:15 ID:5AM7GtCc
ランクス、アレックスもコンパクトとは言い難いと思うが。
ティーダもその辺りのクラスだよね。アクセラは明らかにその上。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 09:43 ID:uux57mRl
アクセラはCセグでその上のアテンザがDセグ
まあアクセラのベースはアテンザでティーダは
Bセグのマーチをストレッチしたキューブキュービック
をさらにストレッチしたCセグらしいので生い立ちがかなり異なる
両車なんだけど、一応同じクラス。
日産はコストダウンの鬼ですな。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 11:37 ID:jsBaBlfD
>>507
アクセラとアテンザは違う車台だよ。
ティーダはマーチと同じ車台だけど。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 12:43 ID:xqjlrErl
Cセグとの境はスパイク、HR−V辺りかな?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 21:42 ID:BWp0DM9/
ティーダはそこそこ売れそうだな
ライバルが古いシビック、カローラ
でかくなりすぎたアクセラでは。
日産はミニミニバンのキューブと小さめのマーチしかないから
購入層が被らなさそう。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 07:20 ID:1CwoXZVK
>>510
売れないよ。パルサーも売れてなかったし。
あの頃より、Cセグハッチのマーケットが拡大したとは思えない。
拡大するのはミニバンとCセグの下のコンパクトカー市場ばかり也。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 10:55 ID:V00vEd8m
まあ商売だから、売れないと失敗ってことになるんだが、ミニバン嫌いとしては
ミニバンとコンパクトカー全盛の、この御時世にあえてCセグハッチを発売してくれるのは
それだけでもありがたい

今は、国産のこのクラスは選択肢がほとんどないから、マーケットも拡大しようがないしね・・

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 15:17 ID:l03qdPB7
>>511
> 売れないよ。パルサーも売れてなかったし。
あのカッコウじゃ恥ずかしくて買えなかったよ。
あの頃のニサンのデザインと言ったら、何故売れないデザインにするのか不思議だったな。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 16:37 ID:diHMupp3
>>513
「ハイ、もちろんあんな車売れません。」

これで納得したかい?
生意気盛りのボクチャンw

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 16:44 ID:WQ5rzx7I
>>514
なんだ、こいつ?
パルサー厨か?
それともパルサーの開発関係者かw

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:04 ID:dNlztaXV
ティーダの一番気に入らないところは、ティーダって名前だ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:31 ID:kcSJE5Z1
マイチェンのマーチ、まだ試乗はできんかったが
椅子に座った感じはとてもよくなっていたよ。
まだルーテシアのレベルには全然足りないけど(特に枕)。
これでグニャ足も治ってれば欲しいかも。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:16 ID:76KB26CW
ティーダはマーチじゃ小さすぎる、キューブじゃ背が高すぎる
って言う日産好きが買うんじゃないかな?
でもCセグで大きすぎると敬遠されるかもしれないけど。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 19:53 ID:HlvzH/kN
ティーダって、フロントとリアのデザインに統一感が無い感じがする。
フロントだけ、リアだけなら、嫌いなデザインじゃないんだけどさ。
それに日産というより、ルノーの顔だし。
ティーダに始まった事じゃないけどさ。
技術の日産らしさがもう少し欲しいね。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:27 ID:uko2GEuP
>>519
技術の日産らしさというもの(イメージ)が一番無い様なキューブが一番売れている訳で・・。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:55 ID:mefzX5Ke
>>519
ウインググリル(通称ひげグリル)はいらんよね


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:32 ID:2aVKf4tt
いや〜あの顔面はサイコーだよ

あれでなけりゃ本当にツマラナイ車になっちまう




523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:39 ID:gRIuxdQQ
今日、テレビでやってたドリフト車庫入れ競争みたよ。
2代目3ドアマーチが競技車両だったけど、プロの手に
かかれば、あんなこともできるんだね。(前後25cm残して
ドリフト車庫入れ)

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 01:29 ID:cu7ocAkO
>>520
整備士スレでは「整備するのに技術がいる日産」だと解釈されているらしい。
技術が要求される時に「この瞬間が日産車だね」と思うそうな。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 01:37 ID:qPqF+whG
じゃあ販売協力店のサブディーラーで売ってるような
ダイハツ、スズキ、ホンダ、スバルは整備性が良いのだろうか
そういえば日産車って街工場なんかで売ってないしな

526 :θ:04/05/10 04:47 ID:3/g2x973
来月中旬にフィットのマイナーチェンジするらしいのだが

燃費がなんと24km/Lと軽のRー2と同じではないか。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 05:56 ID:CbjzrAHx
テープランプの膨らみが嫌だ。

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