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コンパクトカー総合スレッド Part13

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 08:00 ID:fzUaDhRU
ストーリア・デュエット後継車、デミオ派生車やら出そうな2004年
コンパクトカーについて語りましょう

過去スレ
【フィット・デミオ】コンパクトカーどれがイイ?【ポロ・ミニ】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029320866.html
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart2【Polo】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031437217/(html化待ち)
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart3【Polo】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034767524/(html化待ち)
コンパクトカー総合スレッドPart4
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10385/1038568829.html
コンパクトカー総合スレッドPart5
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10426/1042658949.html
コンパクトカー総合スレPART6大きい車(゜凵K)イラネ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046493714/
コンパクトカー総合スレPART7デカいの気持ちいい
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049168858/
コンパクトカー総合スレッド Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053020314/
コンパクトカー総合スレッド Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058950037/
コンパクトカー総合スレッド Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063537611/
コンパクトカー総合スレッド Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069340951/
(・∀・)コンパクトカー総合スレッド (・∀・)!PART12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077903247/

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 21:42 ID:nJpZCVsN
デミオcasualの1300 FF/5速保険以外の諸経費込みでが115万だったら
買いかな?粘ればもっと安くなる?
あと、fitとかだとどれくらいまで下がるかな


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 22:46 ID:qBKVaSOM
>>477
ハンガリーでまず生産なんで日本導入は9月以降らしい

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 01:34 ID:tjVfwOL+
>>478
月刊自家用車でも読むといい

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 01:35 ID:5JdUS+E+
>>478
デミオは値引きで売れてるようなもんだから40マソ引きは逝ける
つーか、マツダ車は値引き大きいからもっと粘れ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 09:01 ID:9pkHE2Pv
値引きの無いツダ車ってのはカツが乗ってないカツどんとか、
麺が入ってないラーメンとかそんな感じ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 10:37 ID:SN0K1zTw
>>481
でも、みんながみんな40万引けるわけないでしょー。
一部の奴が色々な諸条件が重なって大幅値引きできるだけで。
あと値引き額より総支払い総額で比べないと。
俺はマツダディーラーで見積もった時に、確かに値引き額は
大きかったけど、総額では他社と変わらないって感じだった。
マツダってオプションとか色々あって高いので、値引きが
大きくても総支払い額はそんなに安くない印象があるけど。
結局他社の買ったけどね。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 13:08 ID:8b8A6O7w
1年後には
ベリーサが30万円引きなんですけどまだ粘れますか?
って質問がありそうだな。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 13:43 ID:5kzpNizi
ベリーサって意外と指名買いが多いんじゃあないかと。
安けりゃいいって人はデミオがあるわけだし。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 15:38 ID:LSHhAhhN
デミオ、気に入るオプションつけて見積もってもらったら、
200万軽く越えた・・・。キャンバストップがお高いね。
契約したけど。
ベリーサのスタイルも気になったけど、デミオ気に入ってるしいいよ。
でも、やっぱりベリーサ気になる。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 16:35 ID:+Nncv4Ux
ベリーサの購入層ってどんな人なんだろう?
イスト対抗車らしいけど、イストの場合は自社のヴィッツが
古くなって来てるところに投入したからヴィッツの代わりに
売れてるって場合が多いみたいだけど
元々値引き少ないトヨタならともかく
デミオ+10マン高に加えてデミオと値引き差30マンとかつくなら
あえてベリーサを選ぶ事もないような。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 17:06 ID:5kzpNizi
>>487
イストやポロみたいなのがいい
でも、ありふれているのはいやだという人向けかな。
でもそういう人はマツダを選ぶのかはちょっと疑問。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:55 ID:QQAtiFE0
値引きの関係でアクセラ1.5との逆転現象が起こりそうかな

1.5FF、ATで比較ライバルがistならデミオ、アクセラも考慮すると
ist
1.5S 149.1万円
1.5SL 154.3万円

デミオ
カジュアル 138.6万円
コージー 143.8万円
スポルト  161.2万円

アクセラスポーツ
15F 155.4万円

ベリーサはグレード分けせずに売るらしいですから
税込み149万円ってところでしょうか?

アクセラ15Fが25-30万円引いてくれるとすると
ベリーサが発売当初3-5万円引のワンプライスなら結構差がつくね。

爆裂値引王マツダ、激戦区のコンパクト市場を考慮しても
当初は10万円程度しか狙えないかな。
夏のボーナス商戦は見送って9月決算で15万
来年の3月決算で20万ってところかな?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:07 ID:mz13iwh3
>>489
ベリーサも安売りしてくれるなら正直買う方としては嬉しいかも。

でもアクセラ15Fの方が乗り心地とかの面では格上だろうなぁ。反面内装はチープ。
ベリーサはその逆・・。


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:27 ID:5kzpNizi
実際アクセラの1.5ってどういう人が買っているんだろう。
本来2.0の車だと思うし…
コンパクトカー好きには安くてもアクセラは対象外になるような気がする。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:37 ID:RGR4Io29
内装がなぁ・・・
シート色だけブラック、ダークグレーに変えてくれたらOKなんだが・・・

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:39 ID:1HeWohGA
そうかな?あの価格でシートとかはかなりいいし
普通に町中を走る分には十分だと思うけど。
車自体のサイズはちょっと大きいと感じるものの
値段で考えると1.5リッターのコンパクトと競合すると思うよ

どの車でも最上級グレードはワンランク上のクラスの廉価版と
値段変わらなくなるしね

特にBセグ最上級とCセグ最下級なんて価格帯では被りまくり
だし、考え方次第じゃないかな?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:46 ID:RGR4Io29
俺、候補の一つなんだけど、実際に見ると写真よりシート色があまりにも変に見えるの・・・
ねずみ色。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:57 ID:FwXF4rdv
デミオでもカジュアルの内装色不評で早々とマイチェンした←鬼値引きの原因のひとつ
学習能力のないマツダ


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:01 ID:RGR4Io29
>>495
デミオでもそんなことがあったんですか・・・
購入までにあのシート色が変更されない限りデミスポかランクスになりそう・・・

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:16 ID:5kzpNizi
>>493
コンパクトカーのメリットは小さい車体。
個人的にはアクセラはちょっと大きいなあ。
田舎なんで狭い道が多いし…

でも車体の大きさに抵抗がないならお買い得なのは確か。
実際に競合した人って結構いるのだろうか?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:30 ID:31B0hdpd
左右25mm程度の幅が許容出来ないなんて
田舎って不便なんでちゅね。
最小回転半径が5.2mなんて

イストより10センチモ小さい値だよ。

イストがあんなに走ってるところを見ると
たいした問題じゃないね。
田舎ってかわいそう。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:45 ID:3ANnLLcl
>>498
おまえはツダヲタか?
つーかアクセラなんてコンパクトカーな訳ねぇんだから、完璧スレ違い
だろっつーの。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:13 ID:j6tUUXhb
>どの車でも最上級グレードはワンランク上のクラスの廉価版と
>値段変わらなくなるしね

必ずしも、最上級グレードがイイとは思っていないが
ワンランク上のクラスの廉価版というのは、なんだか貧乏臭いような気がする・・



501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:37 ID:LNUojAb3
マツダ、三菱ネタは荒れる要因にしかならないので禁止にして欲しい。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:49 ID:I5acE2Kp
アクセラは幅より長さが気になる

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:50 ID:J8V2r0FB
>>497
アクセラは確かに大きすぎて候補に挙がらないけど
ティーダならいいんじゃないかな?
日産車だからマツダセールスマンも競合に乗ってくるはず

ティーダも新開発1.5エンジンのモデルがあるらしいので
価格帯もさほど変わらないんじゃないかな?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 01:27 ID:FooIyJ1E
>>501は荒れる要因にしかならないので禁止にして欲しい。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 07:01 ID:xqjlrErl
とりあえず、荒し、煽りは完全無視ということで。

>>499
以後カスは放置でよろしく。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 07:15 ID:5AM7GtCc
ランクス、アレックスもコンパクトとは言い難いと思うが。
ティーダもその辺りのクラスだよね。アクセラは明らかにその上。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 09:43 ID:uux57mRl
アクセラはCセグでその上のアテンザがDセグ
まあアクセラのベースはアテンザでティーダは
Bセグのマーチをストレッチしたキューブキュービック
をさらにストレッチしたCセグらしいので生い立ちがかなり異なる
両車なんだけど、一応同じクラス。
日産はコストダウンの鬼ですな。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 11:37 ID:jsBaBlfD
>>507
アクセラとアテンザは違う車台だよ。
ティーダはマーチと同じ車台だけど。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 12:43 ID:xqjlrErl
Cセグとの境はスパイク、HR−V辺りかな?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 21:42 ID:BWp0DM9/
ティーダはそこそこ売れそうだな
ライバルが古いシビック、カローラ
でかくなりすぎたアクセラでは。
日産はミニミニバンのキューブと小さめのマーチしかないから
購入層が被らなさそう。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 07:20 ID:1CwoXZVK
>>510
売れないよ。パルサーも売れてなかったし。
あの頃より、Cセグハッチのマーケットが拡大したとは思えない。
拡大するのはミニバンとCセグの下のコンパクトカー市場ばかり也。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 10:55 ID:V00vEd8m
まあ商売だから、売れないと失敗ってことになるんだが、ミニバン嫌いとしては
ミニバンとコンパクトカー全盛の、この御時世にあえてCセグハッチを発売してくれるのは
それだけでもありがたい

今は、国産のこのクラスは選択肢がほとんどないから、マーケットも拡大しようがないしね・・

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 15:17 ID:l03qdPB7
>>511
> 売れないよ。パルサーも売れてなかったし。
あのカッコウじゃ恥ずかしくて買えなかったよ。
あの頃のニサンのデザインと言ったら、何故売れないデザインにするのか不思議だったな。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 16:37 ID:diHMupp3
>>513
「ハイ、もちろんあんな車売れません。」

これで納得したかい?
生意気盛りのボクチャンw

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 16:44 ID:WQ5rzx7I
>>514
なんだ、こいつ?
パルサー厨か?
それともパルサーの開発関係者かw

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:04 ID:dNlztaXV
ティーダの一番気に入らないところは、ティーダって名前だ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:31 ID:kcSJE5Z1
マイチェンのマーチ、まだ試乗はできんかったが
椅子に座った感じはとてもよくなっていたよ。
まだルーテシアのレベルには全然足りないけど(特に枕)。
これでグニャ足も治ってれば欲しいかも。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:16 ID:76KB26CW
ティーダはマーチじゃ小さすぎる、キューブじゃ背が高すぎる
って言う日産好きが買うんじゃないかな?
でもCセグで大きすぎると敬遠されるかもしれないけど。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 19:53 ID:HlvzH/kN
ティーダって、フロントとリアのデザインに統一感が無い感じがする。
フロントだけ、リアだけなら、嫌いなデザインじゃないんだけどさ。
それに日産というより、ルノーの顔だし。
ティーダに始まった事じゃないけどさ。
技術の日産らしさがもう少し欲しいね。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:27 ID:uko2GEuP
>>519
技術の日産らしさというもの(イメージ)が一番無い様なキューブが一番売れている訳で・・。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:55 ID:mefzX5Ke
>>519
ウインググリル(通称ひげグリル)はいらんよね


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:32 ID:2aVKf4tt
いや〜あの顔面はサイコーだよ

あれでなけりゃ本当にツマラナイ車になっちまう




523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:39 ID:gRIuxdQQ
今日、テレビでやってたドリフト車庫入れ競争みたよ。
2代目3ドアマーチが競技車両だったけど、プロの手に
かかれば、あんなこともできるんだね。(前後25cm残して
ドリフト車庫入れ)

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 01:29 ID:cu7ocAkO
>>520
整備士スレでは「整備するのに技術がいる日産」だと解釈されているらしい。
技術が要求される時に「この瞬間が日産車だね」と思うそうな。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 01:37 ID:qPqF+whG
じゃあ販売協力店のサブディーラーで売ってるような
ダイハツ、スズキ、ホンダ、スバルは整備性が良いのだろうか
そういえば日産車って街工場なんかで売ってないしな

526 :θ:04/05/10 04:47 ID:3/g2x973
来月中旬にフィットのマイナーチェンジするらしいのだが

燃費がなんと24km/Lと軽のRー2と同じではないか。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 05:56 ID:CbjzrAHx
テープランプの膨らみが嫌だ。

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