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1G−FE

1 :1G太郎:04/04/12 00:25 ID:4FJ0XrUa
正直お前ら1G−FEをナメすぎ。
クラウンに始まりマークU・チェイサー・クレスタなどに搭載されたが
直6なのに軽いし燃費もイイ!なめんなよ!
1JZはクソ。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:26 ID:HbfFM/Oi



舐めれない!!

誤るのが良い!!

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:27 ID:xpsGd4Tb
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4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:43 ID:4FJ0XrUa


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 10:54 ID:p5u1EpD5
あげ
チェイサーの1Gツアラー+マニュアルが欲しいんだが
乗ってる香具師いる?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 11:30 ID:BSZX6GW+
>>5
いない

さげ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:44 ID:LZhOeZvb
1G-GEUは高回転時の音が良いです!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:07 ID:B/Q+H8yI
俺の1Gも回すとめちゃめちゃいい音する

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 16:07 ID:X78QA5C5
>>5
ウチのお客さんで一人居るな。パッと見ツアV。ボンネットを開けるとBEAMS2000。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 18:48 ID:k/TS1NT4
ヴァカですか?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:36 ID:P5E+E0Cd
ボンネットの中に1Gが入ってると恥ずかしいのか?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:59 ID:LrP0Bk9p
81の1G-FEはひどいエンジンだったな。
パワー無い、フケ無い、燃費悪いで、せっかくMTにしたのに楽しさのかけらも無かった。


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 16:46 ID:B5fQceQL
110マークのiR買いますた。ホントは違う車買う予定だったけど…
直6がもう少しで無くなるかと思うと、どうしても欲しくなって!

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:01 ID:KR6VjPqb
モデルチェンジはマークUとアルテどっちが先?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:44 ID:Pv0ZNL1D
>>14
マークU!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:46 ID:KY1RQci4
コロナマークちゅう(w

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:58 ID:q3PItnBF
で、コロナが無くなったのにこれからもマークIIで行くの?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 08:36 ID:j6PxJkWj
【新名称】プレミオマークU

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 09:38 ID:U4Pyz4fR
1G-FEならATの方がむしろ相性いいと思うよ。

20 :12:04/05/06 12:48 ID:UPXSjb7F
>>19
そうだったのか。やはりセッティングが違うんだろうね。
低回転スカスカで「どこがハイメカツインカムじゃー」って感じだったが。
VVT−i付きはいいエンジンになったのかな?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 04:28 ID:Z7Kzv6xT
81の1G-FEってなんであんなにもっさい加速なんだろう?71の1G-Eの方がシャープな気がした。
90になってから別物位速くなったけどね。でもあのエンジンはいい音だね。すぐに1Gって判る。高級車の原点って感じだね!

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 08:32 ID:+Xu9qnEE
頂点か。確かにある意味そうかもな。それを2つくっ付けたのが1GZ-FEなわけだし。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:09 ID:3ltN7qnW
>>20
VVT付きになってから性能は上がったが、
音という点ではマイナス。以前は澄んだ音だったのが、
VVTのせいで濁ってしまった。

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