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カローラセダンPART3

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 10:01 ID:wZF2DIId
そろそろ2度目のマイナーチェンジ(4月27日)が近い、世界の名ベストセラー・カローラセダンについて語りましょう。

カローラセダンショールーム
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/index.html
カローラの歴史
http://www.toyota.co.jp/Showroom/spc/corolla/history/index.html
カローラミュージアム
http://www.toyota.co.jp/Showroom/spc/corolla/museum/index.html
前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067612694/
お約束
※次スレは>>950を踏んだ人が立てる、無理なら、それ以降の人。
フライングで早々とスレ立ては厳禁です。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 10:06 ID:wZF2DIId
                                                        ∩       .'  , ..
                                                       ⊂、⌒ヽ   .∴ '
                 ______________                     ⊂( 。A。)つ←2getし損ねたヤシ
               / ───── / ,──ヽ-─-- ヽ                      V V
             ,/ wwww     //     ||   || ヽヽ                 ';*;∵
       2get!!>,/  (´∀` )    .//      ||    ||  ヽヽ              ・.;,;ヾ∵..:
        __∠__⊆⌒⊆___)__/ ニ)___||__||_ノ ゝ__         :, .∴ '
      /      ̄ ̄ ̄_ _/   |      |      |    ヽ    ∴ ';*;∵; ζ。∴
    // __C__   / ̄ ノ    |   ⊂⊃|  ⊂⊃ /  ロ /|       .∴' 
   / /-/====/-/__ ノ__  .|      |      /_____/__|_     _     :, .∴
   | ̄ └[と2004]┘   ̄ ̄   /;;;;;;;ヽ |   ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ /;;;;;;;;ヽ   ノ 三三三三:, .
   |二)  └──┘ (二二)__|_|:(∴):|__|______|___|:(∴):|____ノ三三三 :, .
    ̄ ̄ゞゝ;;;;ノ ̄ ̄ ̄ ̄   ゞ_ゝ:_ノ   ゞゝ;;;;;;ノ  ...ゞ_ゝ:_ノ三三
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 19:39 ID:favyF2ZO
(((;;;:: ;: ;;          ;; ;:;::)) ::)
   ( ::: (;;   ∧_,∧   );:;;;)) )::: :; :))
    ((:: :;;  (´・ω・)っ ;;;; ; :))
     ((;;;  (っ ,r どどどどど・・・・・
          i_ノ┘

 ((;;;;゜;;:::(;;:  ∧__,∧ '';:;;;):;:::))゜))  ::)))
 (((; ;;:: ;:::;;⊂(´・ω・`)  ;:;;;,,))...)))))) ::::)
  ((;;;:;;;:,,,." ヽ ⊂ ) ;:;;))):...,),)):;:::::))))
   ("((;:;;;  (⌒) |どどどどど・・・・・
         三 `J
        
         .∧__,,∧   
       ⊂(´・ω・`)⊃
    ☆   ノ   丿 キキーッ
      ヽ .ノ  (⌒) 彡
       と_丿=.⌒

         .∧__,,∧
        (´・ω・ )  お茶どぞー 
         (o旦o)))    
         `u―u´    

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:07 ID:Zl11+bww
いきなりだが、カローラは世界一夢のある車。良くも悪くもオーナーの
センスが徐々ににじみ出てくる。
カローラユーザーならこのホームページは必見!
http://www21.tok2.com/home/burumeta/index.html
まだおれのNCVセダンGはノーマルで何もしてないけど100系の
夢のあるドレスアップには関心しまつ。幻のTRDも粋ですね。
これも元々の素性の良さがあってこそ。
もっとカローラを大切にして楽しもうとおもってまつ


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:56 ID:LFIlN8QX
分割黒バンパー復活しないかなぁ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:07 ID:sY1SB8Ea
年式が新しくて、2万キロくらいまでの中古が欲しいです。
1500ccで、特別な装備とかはいらないんですが、
いくらくらいなんでしょうかね?
諸費用込みで100万でかえるんでしょうか?


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:32 ID:5MGILX7B
現行だとあるかなぁ
1代前なら結構ありそう

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 02:09 ID:1e4Dd/A4
>>6
無理、後20マンは必要。
サニーなら何とかなるけどな。

中古車雑誌のweb見てきてみ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 04:36 ID:Rc/hAZKR
コミコミで120出すなら150で新車買った方が幸せのような気が…

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 08:25 ID:Lj/cHrTw
285 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:04/04/17 01:08 ID:GwCKPLcD
>>282
ちなみに過去ログより
DRIVERS誌より
0-400データ
アテンザスポーツ23S AT 2.3L  17.01秒
カローラ1.5X  AT   1.5L   17.45秒
プレミオ1.8Lパッケージ  AT 1.8L  16.97秒

286 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:04/04/17 01:09 ID:Lj/cHrTwうわぁ
アテンザって500cc格下のオヤジセダンにも負けるのか・・・

287 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こ[] 投稿日:04/04/17 01:13 ID:UM6SVh4L
トヨタの体臭オヤジセダンって軽いから結構加速がいいんだよ。
でも運転つまんねーけど(w


ヨタヲタの皆さん!
ツダヲタがこんなこと言ってますよ!!!
こいつはたぶんアテンザ乗りです!!

アテンザのスレはこちらです!!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081430401/



11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 10:43 ID:sY1SB8Ea
>>7 >>8 >>9
ありがとです。

120万かぁ。
新車買うかな。
でもその30万がキツイ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 11:09 ID:13q/Z/UQ
>6

このスレに来たってことは、現時点ではあまりクルマに興味がなく、
無難なカローラにでもしておこうかな、という考えでよろしいか?
コミコミ100万ってことは店頭で75万ぐらいか。
こんなのだな。
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0150040503F8000494012+16+goo+
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0150040502FT100011019+16+goo+

今は興味がなくとも、自分より上のグレードがあると気になるものだ。
カローラGTの存在は一般人にはあまり知られていないので、逆に
知ってしまったときのショックは大きいと思う。
GTだと2万キロは無理で、メーター読みで6〜7万キロ走行ぐらいの
タマが対象になる。
この2台はちょっと手が入ってる。
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0120040501C4000158009+15+goo+
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0120040501C4000034015+15+goo+
ドノーマルだとATが予算内かな。
これはフルオプションだ。オヤジがまったり乗ってたのか?
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?902004040890203580002+14+goo+

>8が書いているように自分で調べて色々悩んでくれたまえ。
一番楽しい時期だからのぉ。

長文スマソ。


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 22:43 ID:sMbsH5IN
>このスレに来たってことは、現時点ではあまりクルマに興味がなく、
 無難なカローラにでもしておこうかな、という考えでよろしいか?

よくねーよ。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:42 ID:N7gpCClY
>>12
ありがとうございます。
年式が新しいとどうしても100万こえてしまいますね。
主に通勤の使用で
一年間の走行距離が2万キロを越えてしまいますので
車は消耗品と考えています。
6年くらい乗れるとすれば維持費は別として、
車体価格を年20万円以内に抑えたいです。
確実に長持ちしてくれるコストパフォーマンスの優れた車。
なおかつスタイルも古臭くないセダンが欲しかったので
カローラを第一候補として考えてます。

120万で考えると探せば見つかりそうですね。
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?9210040417Z0200736003+15+goo+

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0190040501M4000478023+17+goo+


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 13:05 ID:AoEZSoHL
>>14

2番目のシルバーのが良いんじゃない?
これなら、100万位内で収まるし。
走行距離も慣らし終わって、っていうくらいの短い距離だしね。
1万や2万キロ程度では、新車と遜色ないしね。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 14:57 ID:+uLGTcDr
              \\ スピード解決3兄弟!!  //
          +   + \\ スピード解決3兄弟!!/+
               .∩ .∩  ∩ .∩ ..∩ .∩     +
.           +   | |_| |   | |_| |   | |_| |   +
              ( ・ω・∩(・ω・∩)( ・ω・)
         +  (/(つ   ノ(つ  丿(つ  つ ))  +
              ̄ヽ ( ノ ̄( ヽノ. ̄) ) )
               (_)し' し(_) (_)_)

17 :前スレ992:04/04/20 01:05 ID:cF5dKEM7
 992 名無しさん@そうだドライブへ行こう 04/04/18 12:22 ID:EpN+JZ75
    現行カローラのXアシスタについてですが、
    オプションでグローブボックス照明はつけられるのに
    フットランプが付けれないのは何故ですか?

    フットランプは欲しいのですが、やっぱり配線とかの関係で無理なんでしょうか?

と質問しました
そしたら>>993さんから

    たぶん、フットランプには「イルミネーテッドエントリー」が必要なんじゃないかな。

とのレス有り
漏れはオプション品は無理と思い
自動後退に探しに逝きました

18 :前スレ992:04/04/20 01:07 ID:cF5dKEM7
自動後退に逝ってきましたが
漏れの近所の店が思っていたより小さく
目ぼしいものが売ってませんでした

フットランプの変わりになるようなモノは販売されてるんでしょうか?
出来れば純正オプションのがいいですが
何か方法はないんでしょうかね?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 19:56 ID:+N0nU1ty
ドアポケットに懐中電灯

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:13 ID:4zYwVlL7
営業グレードは乗ったこと無いからよくわからんが、
半ドア警告灯はあるんだよね。
LEDとCRDとリレー使えば作れそうな予感。マンドクサイけど。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:20 ID:8/pwuMv1
前スレ992にそんなもん作れるわけないじゃん。

22 :前スレ992:04/04/20 23:28 ID:6bFLNtfa
>>19
ダイソーのならドア数×100円で(゚д゚)ウマー
だけど嫌だ

>>20
おぉなるほど
半ドア警告灯でつか いいですねぇ
CRDって何ですか? ランプをフェードアウトさせるようなモノ? フェードアウトは重要でつからね
LEDは日亜、リレーはomronなら家に有りますので、いいかもぉ〜
ありがと

>>21
黒い礼服 茶碗 云々…
キルヒホッフさんが云々…
電子関係は電子工作程度しかできません orz

電気工事関係なら ある程度いい加減でもOKだが電子はコワイ(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

無理かもしれんが挑戦する意思はある

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:33 ID:4zYwVlL7
>>22
フェードアウトするなら、もうちょっと回路が必要。
「オーディオQ」ってサイトが詳しいので、ぐぐってみて。

24 :前スレ992:04/04/21 00:16 ID:EKN4UauL
>>23
いいサイト紹介くださりましてありがとうございます
時間を見つけてゆっくり読んでみようと思います

CRDって定電流ダイオードだったんですね

ツェナーダイオードって定電流だっけか? と思ったけど
ツェナーは定電圧だったですね
最近、電子関係オヤスミ中なのでヤヴァイでつ (´д`;)

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 03:00 ID:M+gRXD4M
92年式に乗ってる。
『そろそろ乗り換えてもイイかな?』っと、思っている。
だけど、どこも故障してないんだよね・・・、絶好調!
さすがトヨタ、おそるべし!

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 12:09 ID:6uFMVo75
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040420AT1D1800A19042004.html

かつてのライバル車は・・・。カローラもフィットにやられた(1年限りだが(プッ)ゆえに、
こうなるのも時間の問題?そうなると名称は「サクヤ」?「マホロ」?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 12:10 ID:6uFMVo75
>>26
うほっ!IDがFMV
          ∧_∧
    ∧_∧  (´<_`  ) 流石だよな、俺等。
   (  ´_ゝ`) /   ⌒i
   /   \     | |
  /    / ̄ ̄ ̄ ̄/ |
__(__ニつ/  FMV  / .| .|____
    \/____/ (u ⊃

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 12:48 ID:6teJiB1i
フィットは自社登録で登録台数水増ししてたのは有名な話ですが、何か?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:45 ID:LjMjF9NH
>>22
茶碗なんて言ってる様じゃ、やっぱたいしたことねーな。
普通、小林一茶だろ。
せっかくだから2以降も書いてみろよ。

>電気工事関係なら ある程度いい加減でもOKだが電子はコワイ
電気工事のほうが怖いだろ。場合によっちゃ人の命に関わる。

30 :873:04/04/21 23:24 ID:VZQA7tw1
風になるために選んだ新車が『カローラ』だった。
どうやらナビの調子も良いようだ。さ、能登方面にGO !
100〜120キロ走行なんも文句なし。スポーティカ−に追いこされても
後部座席で手を降って喜んでる娘の笑顔はプライスレス。
おもわず追いこし時における助手席のマダムも微笑んでバイバイ。
その夫婦の車には到底追いつけない(Newセルシオ)
燃費はびっくりする程良い。(多分高速だから?)リッタ−18〜20
さすがに富山を過ぎたところで給油をする。
あとは能登有料道路で一気に和倉温泉まで。(ここが長く1時間半)
嫁の実家に寄る、今夜あたり『螢』が何万匹も飛び交うそうだ。
でも雨、結局螢には会えず、しかし能登料理を満喫して泊まる。
2〜3日釣り三昧、妻と娘は親戚回りで忙しそう。
4日目、いよいよ帰郷(俺にとっての)。ずわいガニ2匹、甘エビ3袋、黒鯛大きめ5尾、マコカレイ5尾、イカ10パイを積む。
妻が生まれたこの土地、いつまでも美しくと願う。
帰りは7時間かけてちんたらと、楽しい旅でした。カローラ最高!


31 :前スレ992=22:04/04/21 23:54 ID:9u0pUFvQ
>>29
うそーん 続きも書けってか?
昔覚えて使ってたけど、もう忘れたよ

赤い人参 橙ミカン きし麺 嬰児 青虫 紫式部(無理がある?) ハイヤー 白熊

あってるかな? 2がアヤフヤ 3桁目(?)の x10^○乗 ってのもアヤフヤ
あと、金、銀とかの±○%ってのも忘れた

32 :29:04/04/22 00:02 ID:yAt93sC6
>>31
思ったとおりメチャクチャじゃねーか。しかもセンス悪い。


33 :前スレ992=22:04/04/22 00:04 ID:bASkScQi
>電気工事のほうが怖いだろ。場合によっちゃ人の命に関わる。
まぁ確かにそうだけど
漏れの工事出来る範囲(認定電気工事士)では、そう大して危なくない

2種の電気工事士試験でもケーブルの長さが±50%まで許されてるしw
20センチの指示で10センチでも30センチでもOK

電子工作とかだと抵抗値少し間違えただけで動かないし、下手したら煙出て燃えるし…
んでもって物体自体が小さいから何処が間違ってたか見つけにくい

34 :前スレ992=22:04/04/22 00:09 ID:bASkScQi
あっカローラから少し離れたから軌道修正

今日から(正確には昨日21日から)生産始まった訳だけど
どうよ?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 01:00 ID:yAt93sC6
どうよって何が?

36 :前スレ992=22:04/04/22 01:02 ID:bASkScQi
何となく どうよ?

これからはビッグマイナーチェンジ後のカローラが生産されるんですぜ オヤビン

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 21:51 ID:Eo5CjbXV
>>36
そりゃさびしいよ。
フルモデルチェンジでもないのに、あの顔がなくなっちまうんだからな。
マイチェン後の顔のほうが好きってやついるのかね。
おまえはどっちなんだよ。第三の男。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 21:53 ID:Ctqjc4C6
>>30
さて、和倉へ行くのに北陸道はどのインターで降りたのでしょか?
しかし、ホタルがもう出るとは、どこの能登かいな?!

39 :873:04/04/22 22:41 ID:67s0T5aY
>>38
真面目なレスにサンクス。
金沢東です。ナビつけたので氷見回りも考えましたが、
内灘というところから能登有料で和倉まで。
泊まりはそこですが、実家はそこから7〜8キロ離れた山里。
螢はまだまだ早すぎでした。(笑)気分よく書いてしまった。
でもこんな綺麗な山里で、螢が飛び交う所に住む当時の彼女を嫁にと
思ったのは、確か7月くらいでしたっけ。^^;

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:08 ID:Ctqjc4C6
>>39
あー、金沢東からだったのか。
3月下旬からは金沢森本インターができたので、全線高架の津幡バイパス経由で信号極少で早く行けたのだが。
氷見経由は今でも時間が掛かるね。やはり海浜道経由が速そう。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 03:41 ID:doLxvRsZ
なんじゃ、このスレの遅さは?
ネタもあるのにな。
叩いてたりしてる気は全くないよ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 14:42 ID:/iE1kDyE
カローラセダンのスレが人気爆発してもの凄い勢いで伸びてるところは想像できない。。。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:17 ID:/Njptqc9
現行モデル、素性は凄く良いから逆にカスタムする気に成らないのは
オレだけ?


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:23 ID:XRtOaSHg
マイナー後のセダンを見せてもらった。内装が明るいアイボリーに変更しエアコン吹き出しフィンがシャットオフタイプになっていた。木目調パネルも現行型よりも明るい木目調に。
全体的に高級感がグッと増した感じがする。ラグゼールの変更点はフロントグリルが縦スリットに変更していた。さらに脱大衆がすすんでいる。すばらしい変更だわ。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 22:39 ID:EJwB9ubP
実際に外装を見てみてどう?
カッコイイ?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:07 ID:XRtOaSHg
>45
お顔は端正でまじめな印象を受けた。この度のマイナーでヘッドランプ周りを直線基調とし少し緊張感があるように見受ける。リアバックランプがナンバープレート両側に配置変更になってます。
外観変更はこの程度。しかし個人的には現行型が一番好きだ。優しい感じの現行型(特にラグゼール・黒)はベンツCに見劣りしない仕上がりだと勝手に思ってる。ちょっとブランド品、それがNCVのいいところ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:40 ID:sNBOBNTh
46を読むまでディーラーの営業マンかと思った

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 02:02 ID:CNqX8GJe
我が家の車はカローラセダン。
娘二人(二人とも小学生)に愛妻一人。
充分だよカローラ。
ひと昔前に流行ったカリーナED(インポ)よりずっとイイ!
まぁ1800だけの話しだけどな。
東北行った時も全然OK!熱海の旅館も全然OK!
どうするか?もうすぐ3年だ。乗り換える方がいいのか?
プログレの上級乗るくらいならカローラの方がいいと思うよ。
もう一回だけ、、カローラに乗り換えてみようか?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 21:53 ID:lj/vxzrJ
カローラセダン1.5G Lパッケージ 納車記念age。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 21:58 ID:xIaZi4pW
http://ts3card.com/

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 22:40 ID:VGEr28PY
この時期にこれだけの大きな変更をしたという事はやはりあと最低でも1年は
現行のままでいくという事だろうな。そうでなきゃかなりもったいない。
今までの顔が丸目インプレッサみたいに不評だったという訳でもなさそうだし。

個人的に今までののほほん顔はあまり好きじゃないんだけどNCVカローラらしさと
いう点では悪くないと思っていただけにこの大きな改良は少々疑問。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 22:59 ID:RDiVy1xT
>>51
FMCは2006年だってさ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 23:20 ID:3h+TG0lM
現行型はまったく不満なしですねえ。
僕はセカンドカーで乗っているから1500だけど、1800だったらなおOKだろうね。
顔回りが変bんこうされると全体の均衡が崩れるようなないような。
後ろはプログレ風か??
仕上げはベンツなんかよりはるかに上だと思うのだが・・・・・・・。

FMCは台数も十分確保されているし、2006年は雑誌の話だろうが
もう少し先のような。ただプリウスがおもったよかずっと早かったからなあ。
ヴィッツも早すぎるような。

何よりも壊れん。15万キロ突破。(H14)
でかいファーストカーはうざいとさえ思う(全長4995)。だから燃費もいいこっち。

ただし、シートは交換済み。


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 23:25 ID:3h+TG0lM
ただ、でかい車だとあおられなくても
この車はあおられるなあ。

まだ、車で人間をどうこう判断しているんだろうか??
うーん。ウィっ主やステップ食パンやカツオ節車とかそういうのに限ってエア路つきがいい気になって運転している。
一回死んでもらえないだろうか??ああ、小山(らんくるやでかいバスみたいなミニバン野郎にもおおいね、ウンコは)


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 23:28 ID:biQRlgtQ
セダンにもZエアロツアラー6MT追加希望。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 23:57 ID:SqAo7ZYa
まず全裸になり
             (  : )
        ( ゜∀゜)ノ彡
        <(   )
        ノωヽ


 自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
           从
       Д゚  )  て
        ( ヾ) )ヾ て
           < <   


      人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人
    Σ                           て
    Σ  びっくりするほどト ・ ヨ ・ タ !!      て人__人_
    Σ         びっくりするほどト ・ ヨ ・ タ !!    て
     ⌒Y⌒Y⌒Y)                          て
             Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
 _______ 
 |__       ヽ(゜∀゜)ノ
 |\_〃´ ̄ ̄ ヽ..ヘ(   )ミ
 | |\,.-〜´ ̄ ̄   ω > (∀゜ )ノ
 \|∫\   _,. - 、_,. - 、 \ (  ヘ)
   \   \______ _\<
    \  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
      \||_______ |
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りする

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 01:28 ID:FHcjy4dO
>>55
同意

FMCでは是非とも6MT出して欲しい
漏れはGTグレード希望
赤のステッチでお願いします


現行の1500に フィールダーの6MTを入れた兵はいませんか?
5MTを6MTにするとどうなります?
AT→MTはOKだから ギヤ比が変わるのと、補償が受けられない以外は?
エンジンに不可がかかったりするもんなんでしょうか?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 04:19 ID:+zSYf0jj
少し大きな車乗ってるけどLuxelの革シート欲しい。
でも2台目買う余裕がない。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 09:53 ID:FexBWsxA
過去にAE100後期SEに乗ってました。

ぱっと見はGT風(←ここ大事)でしたが、エンブレムは赤GTではなく赤SEだったりw

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 09:56 ID:NZ9nPMxG
いやむしろその逆もありかもね。
パッと見DXで、実はGTだとか。
羊の皮を被った狼らしさがイイ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 17:51 ID:0wHE8IF/
1.5X納車記念age

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 21:20 ID:V/Lurqwr
プライバシーガラス設定して

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 21:26 ID:MIJJSQhC
>>62
夕暮れ時に後ろが見にくくなるプライバシーガラスなんていらない
昼間や夜間はそんなに変わらないけれども、夕暮れの薄暗いときはかなり見にくくなる


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 21:37 ID:8Fz5QOPf
パッソという小型自動車を見る。ヴィッツよりも小さい。カローラが3ナンバー車のようにでかく感じた。
パッソの狙いは軽自動車ユーザーらしい。(1000cc、車重900kg弱)燃費も軽自動車をしのぐという・・・
内装・外観は質素簡潔、無味乾燥。エアコンはダイヤルが適度に大きくシフトレバーコラム式だった。使い勝手がよさそう。リアはコルトっぽい。お顔は味気ないし無表情である。しかしかなり売れると見た。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 21:46 ID:O8Z+rYrb
スレ違い。そんな情報いらん。なぜここに書く?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 12:10 ID:ktiCSuZB
むしろ、蛸蟹スレのほうが良かったんじゃ??

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 18:12 ID:A3qVqCYM
毎日、通勤にNCVカロタン1.5G使ってまつ。
カロタンの良いところは乗ってて静かで安心感があって気持ちよいとこ。
しっかりきめ細かく作られているっす。
オレにとっては速いだけの車は必要なくて、癒し系のカロタンで満足です。


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:49 ID:8q6zI82s
先週金曜日免許交付、まだ教習車しか乗ったことのない超初心者です。
後席快適な小型車、ということでカローラセダンの購入を考えてます。
しかしチラホラとネットで情報見ると
「見切りが悪い」「寝過ぎたAピラーで右折時は気を遣う」等の感想が。
超初心者にはキツイんですか?オーナーの皆様の意見をお聞きしたいのですが…

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:11 ID:96FMu8Ka
>>68
「見切りが悪い」のが問題になるなら、何に乗っても同じだろ。
普通に免許取れたなら問題ねえ。そんなもんすぐ慣れる。

「寝過ぎたAピラーで右折時は気を遣う」なんてのも、
そんなもん曲がる時だけ体を前に倒すなりすりゃ済む話。
どんなクルマにも必ずAピラーはあって邪魔なもんだよ。

ただ、寝すぎたAピラーはすぐ頭をこするのがちと困る。
これもそのうち慣れるし、今時のクルマはどれも寝てるしね。

そんな程度の事で、せっかく候補にあがったカローラをやめるなんて
もったいねーよ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:17 ID:mgMMd5RH
>68
なれれば問題なし。ためしに日産等の同クラス帯のセダンを乗り比べればいかにカローラが扱いやすいかわかる。なれるのに時間が少しかかるがカローラセダン買って間違いなし。いい買い物をすると思う。
現行型がもうすぐマイナーチェンジするのでガツンと値引きもしてくれる。ただし色、グレードは選べないとおもう。
それはさておき、話は戻るが小生はカローラを馬鹿にしていたのだが、友人がカローラセダンを買い運転させてもらった。偏見とは恐ろしいもの、カローラがとても扱いやすく乗りやすい車だということが良くわかった。
これに乗ると趣味性の車とか凝ったメカニズムの車や流行の車が買うのもあほらしく思えてくるのだから不思議だ。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:29 ID:96FMu8Ka
>カロタン

いいな、それ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:17 ID:Mpl7mlRl
>>68
漏れも免許とってからすぐにこの車買ったけどかなりオススメですよ
静かだし後席も広いし見切りの事はなんとも言えないけど購入してから8ヶ月でまだ無傷です
右折時のAピラーも見にくければ体をちょっと傾ければOK






(´-`).oO(実はカローラでもカローラランクスに乗ってるなんて言ったら怒られるかなぁ)

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:33 ID:96FMu8Ka
スレ違いじゃヴォケ。スレタイ読めねーのかよ








なんて誰も言わねーだろ。

74 :68:04/04/26 23:37 ID:8q6zI82s
わ。わ。あっという間にこんなにレスが。感激。
「見切り」っつのはですね、ご近所のカローラランクスが
「ヘタクソ棒」っつうんですか?アレを左右に付けてるの見て
ヤバイのかなあ、って思ったんですよ。
ああ、でも現行型の中古にしようかと考えてたんだけど
新車にしちゃおうかな。だんだんソノ気になってきた…

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:16 ID:3BeeBwY+
>>74
とりあえず今日MCだからそれを見てからどっちにするか決めてもいいんじゃない?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:17 ID:fR9M54w2
>>74
新車にしとけ。
長く乗れる車だし、
最初から連れ添ってる感じがして愛着度が全然違う。
漏れの場合だけどね。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:58 ID:Bgh4TAfy
>>74
下手糞棒が付いてるからって
その車が悪いという訳じゃない

その運転手が見切り悪いんだよ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 04:15 ID:fL4KG88j
>>74
左右につけてる奴なんか、見たことないぞ!
相当、下手なんじゃないのか、そのドライバー?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:24 ID:N70iIpmP
カローラワゴンをカロゴンっていうのは既出だけど、カローラセダンはなんていえばいいのか??

カロセンか?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:27 ID:fR9M54w2
>>78
車種は忘れたけど、漏れは一度だけ見た事あるな〜
片方ならいいけど、
両方はさすがにカコワルイと思った。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:44 ID:xrvsEppr
マイナーチェンジ記念age

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:47 ID:R7GSmkk/
糞棒

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:14 ID:3jrkAz6X
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Apr/nt04_018.html

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:14 ID:TFXx2XIJ
2代前のカリーナで付けてるのを見たことがあります
カコワルイというか左に付けてるのはよく見るからこっちも慣れてるけど
右に付けてるのは見慣れてないから右だけでもカコワルイ気がしますね

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:22 ID:ZEzAcFWe
ホームページ変わっていたので上げておきます。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/

86 :659:04/04/27 13:59 ID:jPX7t0fG
今だけ限定。

ホムペのカローラセダン。

デザイン→インテリア→シートの写真→1024*768
をクリックしてみそ。

87 :86(:04/04/27 14:03 ID:jPX7t0fG
おまけに設定ナビ一覧はアレックスのページにジャンプするな〜。
バグ出し必須!?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 14:26 ID:A9QGLRrM
>>85
仕様のページがグズグズになってるぞ。なぜかディーゼルが載ってる。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 15:34 ID:R7GSmkk/
MC前の癒し顔の方が好きかも

90 :安物っぽいなあ:04/04/27 15:37 ID:egAjPEtc
マイチェン後のは。
実物見てないからなんとも言えないが、
カローラって前にもイカツいの出して失敗してなかったっけ。
とにかく、マイチェン前のほうが安らぎを与えてくれる。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 15:42 ID:83BjbgVQ
これいいなぁ
ラグゼールマンセーか
1,3Xの5MTか

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 15:43 ID:crhfRA3r
結局アルティス顔にはならないのか・・・

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 15:46 ID:83BjbgVQ
雨滴感知式ワイパーはアボソ?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 15:48 ID:R7GSmkk/
顔はアベンシス系だね トヨタはこれからこの路線で行くのかも

95 :安物っぽいなあ:04/04/27 15:49 ID:egAjPEtc
なんか全体のシルエットに、
四角ばったライトは合わないな。
統一感に欠けてる。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 15:53 ID:1gg5WSfa
オプションのタイトルがRAV4になっとるw

てか、エアロ設定か・・・・時代だな

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 16:00 ID:iTF/m/2x
カッコ(・A・)イクナイ!

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 16:01 ID:xrvsEppr
新1NZ-FEってATだけなのね

MTは従来型?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:04 ID:OLqMw5+Y
内装のオッサン臭さが大幅に減ったね。
あの明るい木目調はなかなかいいよ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:08 ID:mxbyfOlW
かっこわるい

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:16 ID:zZ1UOaqp
>ブラインドコーナーモニター
>スマートドアロック
>オートレベリングシステム
>8ウェイパワーシート(運転席)
>SRSカーテンシールドエアバッグ

なんだって〜〜〜〜!
俺の車、100万も高い値段なのに
どれもついてない・・・・・(泣

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:19 ID:tLzp2Pom
黄色い木目、とくに1800は一面黄色で、オッサン臭いどころか見てて吐き気がする趣味の悪さだな。
ありゃ、下痢したウンコの色だぞ。プラスチックなんだからプラスチック風にしとけ。安車の厚化粧ほどさもしいものはない。
そういう下らない装備付けるまえに後席中央の3点式シートベルトぐらい付けろと言いたい。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:21 ID:crhfRA3r
>>102
お前は5人も乗るのか

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:26 ID:tVw2wH/U
デザイン中途半端だなぁ。古臭くなった。
漏れは北米、アジア輸出仕様のバランスが一番好きなんで
微妙に違う程萎える・・・・。


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:28 ID:4bl/QBQg
>>102
はいはい、アンタが物知りなのはわかったからね。

文句有るなら2ちゃんじゃなくディーラーで要望言ってね。開発にフィードバックされるから。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:28 ID:aDiBH19c
340 :名無しさん@そうだドライブへ行こ :04/04/17 00:35 ID:UM6SVh4L
まあカローラじゃ恥ずかしくてヤダって人が買う車だろうね>プレ、アリ




107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:29 ID:tLzp2Pom
>>103
いつも5人乗らないから後席中央の3点ベルトがいらないというなら、いつも1人か2人しか乗らないやつは
後席自体がいらないって話になるだろがボケ。
ところで、おまえは黄色いウンコ木目眺めてなにかいいことでもあるのか?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:31 ID:2s5nNPO/
>>107
マターリしようよ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:31 ID:crhfRA3r
>>107
乗るのか乗らないのかと聞いてるんだ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:38 ID:crhfRA3r
初めて知ったんだが、燃費計までついてるのね。
それも瞬間と平均と。こりゃいい。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:49 ID:y/xziUCC
>110
漏れもおどろいた
ヘッドライト周りは、そのうち見慣れてくるんかな?ってかんじ。
雑誌見て想像してたほど悪くない

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:13 ID:/0uLY0yq
MC後の顔は、角度によっては寂しそうな顔をしてるように見える。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:16 ID:BEx1b1Lv

2004/04/27
トヨタ、カローラ、カローラフィールダー、
カローラランクス、アレックスをマイナーチェンジ
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Apr/nt04_018.html

カローラ セダン
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/

カローラ フィールダー
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaFielder/

カローラ ランクス
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Runx/

アレックス
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allex/


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:44 ID:Aa8hvanq
なんか、ふつ〜〜〜〜〜の顔になっちゃった。


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:50 ID:IwgxJTCR
外観の変更よりも星4つ化とかに金をかけた方が良かったのでは・・・

スパシオは放置プレイ?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:52 ID:UvdMT/TM
今、カローラのカタログ貰ってきた。


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:24 ID:Wu5fstvk
トヨタハ(・∀・)スゴイネ 

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:27 ID:m+QuGd7G
なんというか、カタログ上で映える装置ばかりますます豪華になっていくような・・・

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:42 ID:83BjbgVQ
メッキアウトサイドドアハンドル気に入ってたのに
残念
付け替えよ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:37 ID:Aa8hvanq
店頭用色見本模型(マイチェン前)GET記念age。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:46 ID:TZlyWer/
5速マニュアルと4WDはボロボロの旧1NZ-FE

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:52 ID:2piY8hoz
そういや、異形四灯ってカローラシリーズ初じゃないか?

123 :122:04/04/27 21:56 ID:2piY8hoz
ディスチャージ除いたハロゲンの話

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:21 ID:Mv2eVZpj
4灯式は70系前期であったけど、
異形となると初めてかも。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:56 ID:vYcHmApS
マーク2みたいな顔にすればいいのに

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:03 ID:BxqM0Bk2
>>86
ん?
もう直ってるね どうなってたの?


ところで
オプションのスポーツリッドってどうなった?
廃止?

127 :86:04/04/28 01:35 ID:G5ItS33P
>>126

ほんとだ、直ってる。

さっきは、旧型カローラのインパネ写真だった。
その他、フィールダーやランクス、アレックスのページも
旧型の画像にジャンプしてたりしてた。
たぶん、徹夜の突貫工事だったんだろうな・・・。

>>86のレスも、トヨタの担当者さんに教えてあげようと思って・・・。w

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:40 ID:ODa9X95h
スペシャルサイト
カローラセダン カローラフィールダー カローラランクス 
http://www.toyota.co.jp/sp/corolla/index.html

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:47 ID:8DPJ5Jbb
カローラハイブリッドはいつ発売されるんだ?

130 :53.54:04/04/28 01:54 ID:qeCGOTF2
だからいってるじゃん。
バランスが崩れた。後ろもひどいな。

あれじゃあすずきのエリオセダンではないか。
内装はいいな。あの明るい木目調、少し気に入った。

雨滴感知ワイパーは消えたか??
プレミアムエディションが買いでしょう。

カローラなのに装備はクラウン相当でいい感じだ。

プレみお、ありおんは貧乏人の背伸びとしか思えん。
シャーシはホイールベース短縮版なんだから、無理せずカローラ買えよ。
兄弟車だということで。

まあいってみれば、ビスタ、オーパ、アヴェンシス、カルディナ、ウィッシュ
一大カローラファミリー。恐るべし、トヨタのコスト精神。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 02:11 ID:vQ5VG5pK
カローラにCVTは何時載るの?
待ってるのだが。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 02:12 ID:uogcILlZ
>>98
新1NZは電子式スロットルになるらしいから、
人間による介在の大きいMTはだめぽなのかも。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 02:14 ID:uogcILlZ
>>131
今回載らなかったから、FMCまで無いと思われ。
シエンタには載っているのだから、ラインナップに入れてもいいとは思ったけどね。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 02:15 ID:uogcILlZ
>>129
某筋によると2010年過ぎをメドに、ってことらしい。
次の次のFMCだな。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 02:47 ID:AhGIQWb2
「1NZ-FEエンジン(1.5L)を改良し、燃費を向上させた」
と書いてあるが、シエンタのロッカーローラーベアリングなど
が採用されたのかな?
http://www.carworld.jp/car/toyota/sienta/html/index4.html
EGR
プリウスのエンジンと同じ吸気バルブ遅閉じ
軽量化されたピストンのスカート部にアルミナ含有の樹脂コーティング
バルブ挟み角の変更
タンブルポートの最適化
新ノックセンサー
針形状イリジウムプラグ
12噴口インジェクター

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 12:06 ID:Bx4FiMrb
売れ線グレードのセンタークラスターのシルバー調って画像見た限りではあまり良くない。
木目の色合いもマイナーチェンジ前の方が良かった。
タコメーターとラゲージルームランプが欲しいからやっぱりグレードはGかな

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 14:49 ID:JomYPXh5
外観はパッと見で同じに見える

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 14:59 ID:wLgSJsUb
>針形状イリジウムプラグ

これってイリジウムタフかな


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 15:11 ID:waiGnr1U
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0101/index.html



現行モデルになぜかカローラが消えてる。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 16:04 ID:JJxJ12eW
知らぬ間に漏れのAE110、9万キロを達成!

↓あとフィールダースレより。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 15:35 ID:uQQ6m5Bo
さっきCMやってた。平井堅だった。なかなかよさそう。クルマの顔はなじめなかった。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 16:18 ID:eoWnOpIf
ttp://ncvcorolla.loops.jp/hc/altis.htm

なんでこれにならなかったんだろ。
わざわざ金をかけて・・・

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 16:24 ID:eBC0jWHM
>>141
カコイイな、スポーティモデルもあるしいいなあ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:02 ID:FF7sHupm
新カローラセダンのセールスポイント
http://gazoo.com/nvis2/sales/2907/2.asp
http://gazoo.com/nvis2/sales/2907/3.asp

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:53 ID:PZoVG1NV
うーん、今度のNCVカロタンは初代NCVのユーザーを裏切るモデルチェンジは
していないところがイイ!
結局、自分で手を加えていけば善いわけで。。。
今度ので少しシャープな印象になったけど、前のも丸っこくて可愛いから
それはそれで良いんじゃあないかな。
オレ的には黒のカローラなら現行より3年前の初代NCVがマンセ〜。
 

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 20:17 ID:JVtj63VI
>>141
マク2ユーザーが怒るから
でもそれならお金掛からなくてよかったのになぁ
それかランアレ顔でもいいと思う

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 20:36 ID:eQYexnM6
カローラセダン以外にプロボックスとかサクシードビジネスセダンを作れ。カローラセダンを営業車で使って欲しくない。どれだけ高品質にしてもいつまでも安っちい車だと思われる。
実際は歴史もあり高品質なブランドカーなのだから。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 20:50 ID:Zs1QfFhB
>>146
プラッツ。
実際多いよ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:27 ID:MdpdpgC1
黒がカコイイね〜

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:11 ID:eNA/zOXw
>>147
うん 確かに最近多いなぁ

カローラ=営業車 のイメージが中年層に固着しているから
カローラXグレードの営業車も多い

>>146
カローラ=営業車で動くだけの車
と思って、一度もカローラに乗らず、乗ろうとも思わない香具師もいる
カローラの良さに気付かずに生涯終える勿体無い香具師も世の中にはいる

漏れ達は気付いてよかったよ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:12 ID:eNA/zOXw
マイナーチェンジ後は
バックミラーがフロントガラスに取り付けのタイプになったんでつね

漏れ的には天井取り付け式が好きだったのに…

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:12 ID:zc1+IyP8
20代30代でカローラセダン乗ってるやつっているのか?
お父さんのクルマ借りて乗ってるやつしか想像がつかん。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:29 ID:1bnsAeCc
このスレ、20代30代がかなりいると思いながら読んでたけど違うのか?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:36 ID:aEhzdk0i
尾灯がLEDになったのかな

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:54 ID:G5ItS33P
ランクスZエアロツアラー、試乗してきたよ。
正直、1.8Lと4ATの組み合わせ、どんなもんだろう?
サウンドもよくないし、なんか安っぽい音が沢山出てた。
乗り心地もよくないし。

それから類推するに、セダンも1.8はやっぱりバランス悪いんじゃないかな?
1.5の普通のタイヤのモデルが一番いいような気がする。

あと、メーターパネルが安っぽかった。
マルチファンクションディスプレイはそれなりに評価するけど。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:01 ID:kchv4OTf
カローラ セダン 純正用品
http://www.toyota.co.jp/dop-corollasedan/index.html

156 :154:04/04/29 00:04 ID:AHTPPweK
すまそ。今調べたら、ランクスZエアロツアラーのエンジンは
セダンLUXELのエンジンとは別物だった。(190ps←→132ps)
タイヤサイズも違うし、参考にならんかった。orz

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:08 ID:AHTPPweK
>>155

なぜかタイトルバーに「RAV4 L」と出る。w

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:13 ID:RT4jL34n
よく評論家が日本車は文化・趣味性がないとおっしゃるが、そんなものNCVで十分具現してるよね。ま、趣味性はないが初代から脈々と受け継がれている”80点プラスα思想”は十分昇華状態にある。この思想こそ普通の日本人が求める価値観なのだと思うのだがいかがだろうか?
趣味性の高い車とか凝ったメカニズムの車を作った所で一部の人しか買わないし実際、商売としては企業体力がないと相当難しい、常時販売するには。又、スパイダーチャートにしてみればいかにカローラが綺麗なくもの巣グラフを描いているかわかる。

159 :149=150:04/04/29 00:13 ID:KJXn/4Dk
バックミラーは一部がフロント取り付けタイプらすぃ
おさわがせスマソ 今度、店頭発表会で実車みてきます

>>151
漏れは自腹で乗る予定
20代以下でつ(保険料バカ高い

フィールダーOPのスモーククリアー給油口が消えたみたいだから
はやめにゲットしておきます(車買う前だけど しょうがない

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:19 ID:27fWuh5Y
>>159
Webの装備一覧を見る限りでは、サイドエアバッグ+カーテンシールドエアバッグの装備の有無で
取り付け位置が変わるらしい。

161 :149=150:04/04/29 00:23 ID:KJXn/4Dk
>>160
そうみたいでつね

漏れはサイドエアバッグもカーテンエアバッグもつける予定無いので
天井取り付けですよね
ヨカッター(´・ω・`) これでダブルミラーにしやすいゾ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:44 ID:pHukfaMM
>>159
今19の俺も自腹でカローラ買ったよ(ランクスだけど)
保険料は年間30万超えるけど(´・ω・`)

まあ実家で親のスネかじってるから買えたんだけどね

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:49 ID:II4tyRUy
カローラに良さなんてないよ。なんでもいいって
やつが選ぶものだよ。

164 :149=150:04/04/29 01:07 ID:KJXn/4Dk
>>162
おぉ先輩!

漏れも保険料の見積もり
下手すると40万ぐらい逝く

漏れも実家住まい
朝食は100円以下の菓子パン
昼食は社員食堂
夕食は自宅or諸先輩方から御馳走

これで節約生活実施中...

165 :149=150:04/04/29 01:10 ID:KJXn/4Dk
>>163
そうか
よかったですね


>なんでもいいってやつが選ぶもの
漏れは何でも良くないから選んだし、このスレ住人も同意見だと思う
その意見は統計学に基づいてますか?

そもそも、なんでもいいってやつが選ぶだけでも
素人目から見て魅力的ってことでは?

あなたの意見が世論だと思っちゃ ダメダメ



とマジレスしてみるテスト

166 :岡田有希子:04/04/29 01:18 ID:kchv4OTf
なんでもいいなら、車種だってなんでもいいはず。


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 01:20 ID:Oyozuhjg
今の日本でまともな5ナンバーセダン買おうとすると、カローラぐらいしか無いもんな。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 01:39 ID:Bk0DoTaD
>>167
それはいえてる。
サニーも旧態依然。シビックは方向性見失ってるし、ファミリアは消え後継車は肥大、ランサーは会社がなくなるし。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 01:57 ID:rEPy5rSk
えらい男前になったような気がする。
「ちょっとやせた?」って感じ。

170 :149=150:04/04/29 02:45 ID:KJXn/4Dk
サニーのMT設定無き今
日産に用は無くなった

三菱は低価格セダン(MT)を作る気ないみたいだし
経営を続ける気も まともに無いみたいだし…

マツダは売る気はあっても
アフターサービスとか面倒くさいもの 一切やる気ないみたいだし…

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 04:19 ID:AHTPPweK
>>170

ただ、次期サニーは発表されてるからな〜。

http://www.auto-web.co.jp/HOT-NEWS/2004/04/0426_TIDA.html

但し、この「ティーダ」は2BOX。
2BOXメインでセダンの客も呼び込みたいらしい。
後に、もしくは同時に3BOXのセダンも出る。
ただしサニーの名前は消滅・・・。

因みにこのティーダ、親会社のルノーのメガーヌ似であるが、
オペルの新アストラ似でもある。かなりの欧州風味。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015156.html

もはや「カローラみたいなクルマ」はカローラしかなくなったのかも。
ということは、当分安泰!?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 04:55 ID:p6cttjGJ
>>171
二つ目のリンク先の文は何だか脱字有りのポエムみたい。
意味不明だわさ。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 07:44 ID:gdf22TzG
>そもそも、なんでもいいってやつが選ぶだけでも
>素人目から見て魅力的ってことでは?

なんでもいい=車であればなんでもいい。
よくわからないから
にほんでいちばんおおきなじどうしゃめーかーの
いちばんうれてるくるまかえばいい。
みんなが え ら ん で る ならいいくるまだろう。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 08:10 ID:cIsOC3ZN


仕事でAE100後期のDXを乗ってまつ。
↑で出てた「外観DXで中身GT」って面白そうだw


「正統派セダン」と呼べる車が少なくなったよな・・・。
ほんとにカローラくらいしかないな。



175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 09:01 ID:UXb5gYz9
>>170
サ二ーのMT車は特別仕様車にかろうじて残っている。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 09:29 ID:DJnPmiDS
一番売れてるのは、カローラセダンではなく、フィットだろ
カローラは総計なのだから

177 :日本自動車販売協会連合会:04/04/29 09:49 ID:E34R23AZ
あぁ?なんだ、あれか。
俺たちの発表にケチつけてんのか。
やんのか?こら

178 :某ホンダ営業:04/04/29 12:05 ID:batAettZ
すいません、フィットは自社登録で稼いでるので四割くらい鯖読んでます。中古市場調べてもらったりテラス見てきてもらえれば解ると思いますよ。
実質的な登録台数は六掛けくらい。自社登録すれば母体から奨励金入りますし。
セール期に値引きしろとしつこいお客様に勧めてます。ちょっと前までは新車って誤魔化してましたけど問題になっちゃいましたねw
実質販売数ならカローラセダンに負けてると思いますよ。
正直フィットは売りたくないんですけどね、建付け悪いんで。
まぁ、目新しさで売れてるんで次のモデルはダメでしょうねw

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 13:01 ID:Z3ICKT7h
>>178
要するにあれだ、にほんでいちばんいいくるまはカローラってわけだ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 13:08 ID:27fWuh5Y
いい車というか、最も基本的で標準的な車、だと思う。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 13:26 ID:y0NOA3X3
早よ、セダンのCM流せ!!

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 13:34 ID:WfSzCc5E
早くCM見たいよ〜 またたけしさんかなぁ〜(期待) たけしさんのカローラCM見てからものすごく欲しくなったんだよ、カローラ。で、型落ちだがGリミテッド購入。新型も端正な顔つきでカッコいいが、前の奴もお顔が穏やかですきなんです。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 14:18 ID:Z3ICKT7h
たけしのCMで現行カローラのイメージがよくなったてのはあると思う。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 14:35 ID:Z3ICKT7h
たったいまランクスのCMやった。柴崎コウだった・・・。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 14:51 ID:fJiBUHvO
>>176
日本では車名がいろいろだが、ヨーロッパでは統一されていて全てカローラになっている。
カローラ スパシオ→Corolla Verso
カローラ ランクス、アレックス→Corolla 5d Hatchback
カローラ セダン→Corolla Sedan
カローラ フィールダー→Corolla Wagon
だから、Corollaで集計するのは間違っていない。
むしろアレックスもカローラに入れないとおかしいくらいだ。



186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 15:13 ID:waYO6RJH
>184
やっぱり、アレは柴崎なのか。
ポンズダブルホワイトの頃が一番かわいかった。
しかし、バトルロワイヤルで中学生役はイカンだろ。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 16:01 ID:WVg0T+Jt
http://www.toyota.co.jp/Showroom/tvcf/corollafielder/tvcf09.html
http://www.toyota.co.jp/Showroom/tvcf/corollarunx/tvcf04.html
フィールダーとランクスは新CMあるのにな

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 18:59 ID:KkHBJU2S
4WDにゃなんでマニュアルの設定が無いの?

FRレビソフカーツしないかな?
おっとスレ違いスマソ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 19:47 ID:5JcHRp3l
アルテにでも乗れ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 19:51 ID:waYO6RJH
平井堅といい、柴崎コウといい、濃い顔揃いだな。

191 :黙れ、知ったかぶり:04/04/29 20:59 ID:QZYAIhxt
>178 (>正直フィットは売りたくないんですけどね、建付け悪いんで。)
 言っちゃったな。
 裏を返せば造りがしっかりしているところがカローラの良さなんだ。
 平凡車でもきっちり造れよ的なユーザーの要求を適えたのがカローラ
 だからカローラに乗っている人は目の付け所がイイ。
 カローラが標準でもイイがそれイコール品質改善、品質向上に妥協は
 無いメーカーの強みを消費者にアピールして受け入れてもらっている
 ことにつながっている訳。常にカローラは日本車の輸出力のカリスマ
 的存在。世界で日本にしかないもの。アニメ界でも同現象が起きている。
 


192 :某ホンダ営業:04/04/29 21:10 ID:JJlEY3W3
>>191
良いですね、建付けのいい車。
わたしもホンダに勤めてなければカローラセダン欲しいくらいですよ。
静かだしクッションも厚いし足もよく作ってあるみたいですしね。
そういうところを競合してお客様に出されると正直負けます。
フィットには広さしかないですからw
話は変わりますが、定期点検、車検でうちに入庫した車全部お客様に内緒でストライカー調整でチリ合わせしてるのは秘密ですからね。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:00 ID:BLUNQjHu
アメリカやドイツ向けのカローラには後席中央3点式シートベルトが付いてるのに日本向けには付けないのは、
トヨタが日本人の命を軽く見ているということでしょうか?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:02 ID:+7ARp42e
平井堅もいいけど、どうせなら9代目はたけし&久石譲でまとめてほしかったので
ちょっと残念。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:04 ID:4z6/v/0o
濃い顔で、本物感が染み出てるような人か・・・

カローラのCM、○産のゴーン社長なんてどうでしょう?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:11 ID:jAZuEYld
MCした新型をHPで見たけど、ちょっと顔が優等生過ぎて
私は全然ダメだった。MC前の顔はボディ全体とのマッチング
も良く、全体的に塊感があってすばらしいデザインだったが、
MC後は顔だけとって付けたような感じで私は嫌い。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:22 ID:LlewtPKs
>>196
んだ。
セダンはMC前の顔、
フィールダーはMC後の顔が、
車の形とのバランスいいと思う。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 09:22 ID:v+rpuuz9
アチャ━━(ノ∀`)━━( ノ∀)━━━(  ノ)━━(   )━━(`  )━━(∀` )━━━(ノ∀`)━━!!!!!


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 11:02 ID:MvVox/nL
漏れは今回の顔かっこいいと思うよ。
18才から現在26才までずっと100系セダンを乗ってるからか、愛嬌のある顔はちょっと。。
精悍になったんじゃないかな?
カムリとかエスティマのような細眼のカローラも見てみたい気がする。


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 13:39 ID:P/s+L4ol
200

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 16:38 ID:1c/eMcz3
>>196
doui

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:18 ID:wrqiVq8w
サニーやシビック等のかつてのライバル車が
土俵を降りた格好になってしまって今やこのクラスは
カローラのみか。ある意味凄い事だ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 23:57 ID:FQ/D3vvf
カローラセダンの1800ラグゼールを購入しようと思ってますが、一つだけ心配事があります。
それは、カローラセダン乗ってると他のクルマからなめられて煽られたりしないかということと、
進路変更するときに入れて貰えなかったりしないかということです。
ちなみに、俺が今乗ってるクルマは先先代のマークUです。
ユーザーの方の体験談をよろしくおながいします。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 23:57 ID:CbDEksMP
私は90系から120系前期へと乗り替えましたが、さほど違和感はありませんでしたよ。
最初は「これがカローラ?」という感があったものの、乗っているうち次第に
ずんぐりむっくりしたボディと丸いライトの組み合わせがしっくり来るようになりました。
見切りの悪さには苦労させられましたが…
今回のデザインも、見慣れれば違和感が無くなるかな?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:11 ID:UPo4YRpe
>>203
今時カローラより安くて小さい車はたくさんあるし、
漏れ自身は煽られたと思った事はないけど。
120系の後姿は高級感あるしね。

ってか、軽自動車でもほとんど煽られた事ないから、
煽られるって車種より運転の仕方じゃないかな?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:27 ID:rLZsgmRS
>>203
何せ「走る保護色」だから煽られるほど気に留められないよ。
>>205の言う通りよっぽど酷い運転しない限り。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 02:14 ID:+KHRHk4b
煽られるのが気に成るんだったらアリオンのほうがイイんじゃあない?
アリオンとかプレミオも質感高いよ。女の子ウケもいいと思う。
マジ、アリオンはカリーナを改名して正解だったよなあ。
見た目の上質な感じは前代マーク2を超えているよ、まったく。
でもオレは昔のカリーナEDのようなもんだとイメージしてしまう
のでアリオンは買わなかった。
そう、オレはNCVカローラのオーナー。カローラは嫌味が無い。
カローラは大事に乗らなきゃなあ。エクステリアのカスタムはしたくない。
ノーマルタイヤの初代NCV1.5Gが一番マトモだと思う。
本音、アリオンがエクステリアでカローラより格が上に見えるが、
カローラは癒し度では上だな。
カローラほど癒される車は無い。


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 02:19 ID:MfFzW8zr
MCでGT出なかったね
ランクスにすっか・・

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 02:51 ID:JHPYHXBM
>>208
MC(マイナーチェンジ)では出なかったね
って優香、出なくて正解 マイナーチェンジでグレード追加されても… 1から作って欲しいし…

MC(モデルチェンジ)で出るかもしんないよぉ〜
と無責任なことを言ってみるテスト



ヨタ様 GT出してくれ
200マソまでで出してくれ
1.6L以上 6MT 4ドア 皮巻ステアリング 赤ステッチ
GTエンブレム

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 03:26 ID:lLcurSK2
>>207
>ノーマルタイヤの初代NCV1.5Gが一番マトモだと思う。

俺もそう思う。
しかもシルバーメタリックグラファイト、
これに尽きる!

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 03:58 ID:Z9daV+8A
ノーマルタイヤって何ですか?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 05:38 ID:Mo8GGnZo
納車されたときについてたタイヤ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 06:03 ID:1q21Sbbp
無粋なことをいうようだが「安さを売りにした」過去のカローラとはだいぶ毛並みが違ってきてるから、
最近の若い連中にはかつてのカローラに対する反応とは多少違ってきているんじゃないかな?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 08:26 ID:qx+ODers
それはいえてると思う。
当方、女ばっかの職場に勤めてますが、車の話とかで
カローラ(フィールダーですけどw)の話が出ると「小野じゃん!
カコイイ!!」って感じで、CMの影響かなかなか受けが良いです。

一方、「セルシオとかハリアーは?」って聞くと「うーん、、、
おっきくて高い車でしょ?」と、びみょーな反応が返ってきました。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 08:48 ID:QPt5fGmA
>>213
カローラって元々リッチな大衆車って開発目標なんですけど・・・。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 09:19 ID:dFmOsc8X
アリオンはATしかないじゃん。>>207

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 11:51 ID:7tXdQTT/
アリオンとカローラを比較されたらちょっと参ってしまう。
ラグジュアリーな質感はアリオンに負けるなあ。
価格10〜20万くらいの差だけどね。
例えで言うと、昔10年前くらいにカローラとカリーナEDと比べたら
女の人はEDを選んでたよ。まっ、それでもEDとセリカを更に比べて
セリカを買ったのがオレの元カノ。
今では誰が乗ってもカローラってイインジャナイ?って言われるこの頃。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 13:42 ID:0wN1q7Sk
06年のFMCではぜひともGT出してくださいヨタ様。
HBは萌えません。

>>210
いや、「1.3 アシスタ 白 鉄チン オーディオはFMラジオのみ」
これ最強。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 14:39 ID:rirJrZpg
>>218
ラジオはやっぱりAMだろ、選局は文化放送あたりで。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 14:45 ID:R+AJtj8O
漏れは1.5Gで外は何も付けず、中はオプション多数+HDDナビで、
仕事関係では「普通のカローラですよ〜」とか言ってやりすごし、
友達とかは実際に乗せて、カローラの快適さを体感してもらってる(w

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 15:50 ID:CrS+byJO
セドリック(Y32)に乗ってたんだけど、
まあ、年数が経ってるうえに比較のしようがないけど、
カローラはセルシオといっても言い過ぎではないな。
セドリックY32の内装とカローラ1.5Gの内装比較したら、
カローラの圧倒的勝利。
ローレル最終型にも乗ったが、
比較的年式の新しいローレルでさえ、
カローラ1.5Gの内装には勝てないと感じる。
日産も最近は内装に力入れてきていて、
ホンダのような無粋な内装とは大違いで日産内装も
それはそれで日産オリジナルとして認める。

ただ、カローラ1.5Gの内装には脱帽。
ラグゼールには乗ったことも見たこともないだろうが、
これも相当イケてるんだろうな。

外装の品質についても言わずもがな。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 16:05 ID:X49Udaqc
FMCまで待たずとも追加車種でセダン1.8GTを出してくれることを希望。
私も(今日も見たけど)HBでは全然食指が動きません。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 17:30 ID:R+AJtj8O
リアワイパーが欲しいです。
次のフルモデルチェンジで付かなかったら、次はランクスにする(結局カローラw)

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 17:54 ID:dFmOsc8X
俺は突き出たお尻を選んだ。リアワイパーには目をつぶったよ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 18:23 ID:icYNFRA9
>UVカット機能付プライバシーガラスは非装着も選択できます
ラグゼールのこれはいいな。
自分はプライバシーガラスは嫌いだから。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 19:42 ID:sJM7BL7m
海外モデルには2ZZ−1800cc 6速MTあるんだからひっぱってきて〜

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 20:26 ID:OHFIh2tN
>>223
オプションにもないなんて意外だな。なんでだろ。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:20 ID:cNI4icoB
欝。納車1週間目なのに
暗い農道で方向転換したとき
側溝にほぼ垂直に車輪が落ちて
左タイヤ上の車体下部分に
傷がついた。。。。自力で脱出できたが。。。
目立たないとはいえ‥‥あ〜、鬱

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:46 ID:R+AJtj8O
>>228
もう見切りの悪さとかを気にしなくてもよくなったからいいじゃないか・・・元気出せ(TдT)

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:09 ID:WzTlfqHq
海外モデルって手に入らないんですかね

海外モデルで右ハンドルなら絶対売れる
間違いない!

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:53 ID:q0oRpPij
ランクス顔のセダンも見てみたかった。
・・・アリオンとキャラ被りそうだな((((;゚Д゚))))

232 :カローラ乗り:04/05/02 00:28 ID:mMT7KJTc
>>228
事故同情します(TдT)
でも世の中悪いことばかりじゃない!
前向きにイ`

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:06 ID:jA+UUrwn
徳大寺って評論家がさ、カローラのことを品質は高いけどとにかくつまらんつまらん
平凡平凡って言いまくってるけど何がそんなにつまらんのかな?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:16 ID:RikszKnX
俺から見れば徳大寺が一番つまんねー奴に見えるんだけどね

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:23 ID:oS5sbWUn
提灯ク○○ワ親方よりまし

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:43 ID:HmMRXANY
まぁ確かに
原因不明で壊れたり
訳わからない異常があったりとか無いから
コアな香具師にとっては修理とか出来ず面白くないんだろうけど…

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:57 ID:7AAED5Fx
>>233
そういう人たちは、楽に乗れる車はつまらんのでしょ。
車好きってのはそういうもん。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 12:27 ID:q8zSyC8s
海外版のカローラ欲しい

レクサスみたいに逆輸入カローラ店をつくってほしい

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 14:15 ID:ZHFwXlSP
車をいじるのが好きな人と、車に乗って出かけることが好きな人との違いでしょう。
車とのつきあい方は人それぞれ。どっちがいいなんて比べるものじゃないよ。
そういった意味で、ヒョウロンカの意見なんて話半分に読み流すのが一番だと思うよ。

乗り手に高度な知識を求めず、なおかつ楽しく快適な車ライフを提供してくれるカローラは
つまらなくなんかないと思うけど…

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 14:26 ID:DtaeL8Lg
>>238
左ハンドル→右ハンドルにした車は、結構適当にやってあるので危ないって
昔聞いた記憶があるけど・・・今はそうでもないのかな?


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 14:27 ID:mRmfC4Sa
>>239
最後の2行に超同意

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 15:04 ID:Ip6z8SfN
同意
徳大寺とかオタク評論家の意見なんかまともに読むのは間違いだ
12年前、評論家の書いた本マジに読んでホンダのアコード買った
ことあるけど、素直にそんなの気にしないでユーノス500やネコ目豚尻
プレリュード買ってれば良かったYO。
ほんとに自分がイイと想った車買うのが一番正解だよ
アコードその頃カーオブザイヤーだったけどそんなの気にしないで
自分が好きな車買えよ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 17:39 ID:dzDFy3/o
ジャパニーズカローラ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/exterior/images/ex01_svg.jpg
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/exterior/images/ex02_svg.jpg
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/exterior/images/ex03_svg.jpg
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/exterior/images/ex04_svg.jpg
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/exterior/images/ex05_svg.jpg
アメリカンカローラ
http://www.toyota.com/images/vehicles/corolla/gallery/exterior/large/photo_1.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/corolla/gallery/exterior/large/photo_2.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/corolla/gallery/exterior/large/photo_3.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/corolla/gallery/exterior/large/photo_4.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/corolla/gallery/exterior/large/photo_5.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/corolla/gallery/exterior/large/photo_6.jpg
ヨーロピアンカローラ
http://www.toyota-europe.com/media/global/images/showroom/corolla/gallery/cng_sedan_gallery_1024x768_1.jpg
http://www.toyota-europe.com/media/global/images/showroom/corolla/gallery/cng_sedan_gallery_1024x768_2.jpg
http://www.toyota.com.pl/_itemserver/galeria_corolla/cor_03_1024.jpg
http://www.toyota.com.pl/_itemserver/galeria_corolla/cor_06_1024.jpg
アジアンカローラ(アメリカンの系統)
http://www.toyotasingapore.com.sg/media/sgen/images/showroom/corolla/gallery/coas_gall_01_1024.jpg
http://www.toyotasingapore.com.sg/media/sgen/images/showroom/corolla/gallery/coas_gall_02_1024.jpg

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 17:50 ID:TuQXLlz0
>>243
見比べてみるとやっぱ対象としてる世代の好みが反映されている気がする

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 18:53 ID:G5U4YbD1
窓枠はブラック化されてた?
ウオッシャーはカラードになってた?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 19:27 ID:jA+UUrwn
日本向けマイチェン前がいちばんいいな。安心したよ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 19:30 ID:wRJdzMiv
おれはアメリカ向けの方が好きだな。
前々から俺の感覚は日本人離れしてると思ってたけど、アメリカ人に近かいのかな。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 19:35 ID:jA+UUrwn
それ自慢してるつもりなのかな?>>247

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 19:35 ID:0UHZXatK
実際アメ向けはカッコイイと思う
スプリンターとして売ってくれ!

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 19:39 ID:CaP3Mpg9
アメリカンカローラ(・∀・)イイ!! 


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 19:42 ID:YMS6dhq5
GW休みじゃないカローラ店を探して
今日、見つけ カタログ一式貰いに逝ってきました

マイチェン後カローラ(X)も見てきました
追加されるサイドターンランプ(?)は小糸製作所のモノで「KOITO」って入ってました
覆面パト好きな漏れとしては (゚д゚)ウマー

マイチェン前のカローラを見てないのでわかりませんが
ボンネット開けたら手で押しても閉まらなかった
説明書通りに10センチぐらい上から落とすと簡単に閉まったけど
ちょっと焦った(教習車の日産クルーでは手で押して閉めてたので…

あとはカローラらしく 完璧な出来でした
買いですね

252 :251:04/05/02 19:45 ID:YMS6dhq5
早速、今回のオプションから無くなる
フィールダーの給油口のフタと、
セダン ラグゼールのストップランプ付きリアスポイラー
を手に入れなくては!

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 02:32 ID:fjATJGrP
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/exterior/images/ex04_svg.jpg
この写真を見る限り新型はリアのランプ1個だけになったのかな?
広い面積を1個だけで光らせるのって激しく安っぽいんだよね…

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 04:29 ID:nTlC7sy5
VSCって、カローラセダンのラグゼール系のみの設定なんだね。
フィールダー、ランクス、アレックスには設定無し。
逆にセダンには設定のない2ZZ-GEエンジン車は、ローダウンサスペンション
&パフォーマンスダンパーが付く。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 10:09 ID:gz5QJ/r8
アコード・シビック・インテグラの左ハンは良くみるけど、
カローラの左ハンってあんまり見ないよね。

台数はかなり出てるはずなのに・・・。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 10:10 ID:cvGRts5c
アメリカンカローラって日本で買えないの?


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 10:16 ID:7uVff5To
逆輸入業者に相談したら入れてくれるんじゃない?
オートトレーディングとかさ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 10:24 ID:AsLFz7K0
アメリカ仕様を逆輸入したら250〜300万円前後になると思う。
ましてそれを右ハンドルに改造したらさらに数十万...
日本仕様買ってアメリカ仕様の部品をつけた方がまだ安くすみそう。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 10:35 ID:cvGRts5c
250〜300万円前後になるぐらいなら日本車でいいですね

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 11:39 ID:9pBYw3PD
トヨタのサイト、なんでわざわざメニューに画像使って重くしたんだろ。
前の方がよかった。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 11:58 ID:qu8kIQ8U
マイナーチェンジ前のLuxelで
トランクにつけるストップランプを付けると
トランクのリアウインドウ側とストップランプ付スポイラー側の間は
何センチぐらいになりますか?

そのスペースにトランクリッドアンテナの基台を付けようと思ってるので
どうしても知りたいんです

実際にディーラーに逝ってきましたが、Luxelは置いてないし、
営業マンは知らないみたいでしたので、こちらでお聞きします

よろしくお願いします

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 13:01 ID:YJsz01Dw
タイ仕様なら右ハンドルでアメリカ顔だよ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 15:17 ID:HTlaFqp7
タイのやつエアコンのツマミが全部青でクーラーの調節だったけど
外気取り入れれば暖房もできる?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 16:19 ID:ilhvHIi6
>263
俺が今、東南アジアの某国で乗ってる11#系後期もクラメイトコントローラは
クーラー(青)のみ。そもそもヒーターコアが無い。サーモケースの配管には
目くらしてあるぞ。ブロアケース、レジスタも違うし、後付したらタイヘンなの
は明らか。日本じゃ使えんな。
まあタイは右ハンドルだから後付けしようと思ったらなんとかできるか。


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 16:26 ID:QDp8mqPe
アメリカ仕様でもアリゾナ向けとアラスカ向けじゃ仕様が違うのかな?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 17:24 ID:4/NPbbBg
>>260
FLASHだらけの日産よりは相当マシ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 17:29 ID:cRm3kA2D
>ましてそれを右ハンドルに改造したらさらに数十万...
ハンドルやペダルを左から右へ、外した後は穴が開いてるし
新たに取り付ける部分に穴はないし・・・。
ホントに数十万で出来るの?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 18:41 ID:FI972fJo
>>267
ペダル増設にして
教習車使用にするとか…(でもアクセルは余計か

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:06 ID:9pBYw3PD
どうせなら左右とも運転席に

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:06 ID:73D6Y7EG
まだ時期尚早ですが、
フルモデルチェンジ後のカローラセダンって
マニュアルMTは残っているでしょうか?

あと、エクステリアはどんなのになるでしょうか?

僕が思うに、
ゼロクラウンの小型版だと思うのですが、
どうでしょうか?

271 :カローラセダン最高!:04/05/03 20:08 ID:03D6idI1
今日MCした新型を見てきました。
もうこれは凄いとしか言えません。外観のデザインについては、
私は以前の顔のほうが好きですが、内装については、感動。
インパネの木目の色合いと、エアコンの吹き出し口の蓋のバー
がやや小さめなのがちょっとマイナスですが、それ以上に今回の
MCで私が最も感動したことは、天井とピラーの素材。

現行カローラの質感は最高だが、天井の素材だけは、安っぽい紙
のようなものだったが、今回のMCで布系に、そしてA、B、C
各ピラーがプラスチックそのままのものから植毛タイプに変更!
これにより室内は、大幅に質感がアップ。私は、この植毛トリムと
室内のチリで車の出来を判断することが多かったが、すでにこれは
マークUなど比較にならないほど、高級だ。そして注目したいのが
ランクスや、フィールダーには、この内装が奢られていないのも
セダンが好きな人にとっては嬉しい点だと思う。どちらかというと
ランクス、フィールダーは、若者向けで着る限り低価格を狙い、
大人向けのセダンには、価格は多少高くてもたしかな高級感を
求めたということだろう。

本日みたのは、Gグレードだったが、今回のMCはこれまで無敵の
完成度を誇っていたカローラの王者の地位を更に確実にするもので
あったといえる。もはやライバルは、日産でいえば、ティアナあたり
に相当するのではないだろうか?マツダ、ホンダらには、これほど
作りの良い車は、見あたらない。相手にならないと言う言葉がふさ
わしい。最後にだが、試乗はしていないので動力関連に関しては、
コメントを避けたい。また先にマークUやティアナを話に持ち出し
たが、実際は、両者の方が出来がいいとは思う。がしかしコスト
パフォーマンスという点から考えれば、もはや、勝負にならないだろう。

これから、動力性能についての分析を行うが、結果が出次第また
書き込みをしたいと思う。 

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:14 ID:HYXFdkmV
>>270
マニュアルMT

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:19 ID:dGHSkzeq
>>271
天井の質感アップはうらやましい
ちなみに天井叩いた時の音は安っぽくなかった?

274 :カローラセダン最高!:04/05/03 20:26 ID:03D6idI1
>>270
MC前同様にX,Gの1.5L、1.3LのFFには、
5MTの設定はありますよ。

>>271
MC前よりは全然良いです。ちょうどプレミオの天井
の様なイメージでいいと思う。植毛タイプのピラーは、
プレミオ、アリオンのものよりは、やや安っぽいけど
カローラに植毛ピラーが装備されただけでも感動的です。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:35 ID:Sd5RABMl
ディ、ディーゼルが無くなってるやん・・・

276 :カローラセダン最高!:04/05/03 20:38 ID:03D6idI1
うわ!私も今、パワーウエイトレシオのデータ
組み立ててたら、2.2ディーゼルなくなってるのに
気づいた・・

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:47 ID:FI972fJo
>>274
興奮しすぎ もちけつ

>>270はフルモデルチェンジ後の話
今回のはビッグマイナーチェンジ

>>271って…自分にレスしてるよ…

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:59 ID:VtUw956q
>>151
漏れがそう。といっても今年秋に40歳になってしまうが。
E100系を9年乗って、'00年に現行型(NCV初期型)に買い換えた。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 21:47 ID:91KvDWmt
カローラセダンからディーゼルが消えたということは
日本の乗用車ディーゼルは死んだと断言できるような
ある意味、大ニュースだな。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/03 21:52 ID:vArQqXz3
1.8は標準で電動運転席? 見える部分は豪華

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:09 ID:nTlC7sy5
革張りのラグゼール・プレミアムエディションに乗ってきたよ。@メガウエブ
アイボリーの革張り内装に明るい木目調パネル。
決してホンモノの高級じゃないけど、そんなことより、乗った瞬間に感じる
「明るさ」「晴れ晴れしさ」がいいねー。
グリルも専用デザインで、新しいヘッドライトにこっちの方がマッチしている
と思った。出来ればボディーカラーは濃色系が似合うと思う。
(内装が明るいので、そのコントラストで。)

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 01:46 ID:qKlnmaWh
ピラー植毛とか天井の素材が布ってもしかして
SRSカーテンシールドエアバックがオプション装着されてなかった?
いや、これを装着するとルームミラーがフロントガラスに貼り付けになったり
アシストグリップが回転式になったりスポットランプがついたりするんで
その一環ではないのかと。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 01:49 ID:qKlnmaWh
ttp://gazoo.com/nvis/im/cata/2907/2907-07.jpg
この写真だとわかりづらいかな?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 02:41 ID:abKq237F
来年おそらく車買うことになるんだけど、紛れもない20代後半にさしかかって
カローラがいいなぁと思うようになった今日この頃…。

まぁ元々DQNな車が嫌いな訳だけど。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 06:10 ID:qpoNNPn2
>>284
このスレ見ると10代もいるようだから安心しろ
俺も27でカローラだし

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:09 ID:t0SaJfMd
20代前半ではじめて選んだ車が120系カローラ。

287 :159:04/05/04 11:30 ID:PpDMIUtw
>>285
おぉ 10代って漏れのことでつね

店頭発表会が楽しみだぁ

出来れば土曜か日曜に契約したい

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:50 ID:1zFmZ9H5
2日にMCカローラ見てきました。
失望しましたよ、ホントに。
エムブレムの位置が変(真ん中にした方がいい)、
銀色で塗った前面パネルが安っぱいから止めろ、
全体がランサーセディアがMCでブーレイ顔になったようなバランスの悪さ、
NCVカローラは傑作なんだから改悪しないで欲しかった。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 12:01 ID:pTrerG+r
HPに小さく載ってる濃色ラグゼールは初期のランサーセディアそっくり
で萎えるな。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 12:52 ID:ve6qz5Gk
>>287
グレードは何にするの?

291 :159:04/05/04 13:56 ID:XfG9SjHL
>>290
 >>218に対向して
「1.5 アシスタ 白 鉄チン ラジオレス」
これ最強

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 16:57 ID:57k9EeGq
カタログ見てたら接着式のルームミラー仕様が出てるな。
全車であれになったのか?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 16:58 ID:57k9EeGq
自己レス。恐らくカーテンSRS仕様だな。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 18:20 ID:pTrerG+r
>>293
だからそう言ってんじゃん・・・。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 18:43 ID:/SydrcDu
あのソリッドシェイプのヘッドライトが今度のMCの全て。

俺は丸っこい塊感あるカローラが好き。


296 :カローラセダン最高!:04/05/04 21:03 ID:Gs+c9Ahc
>>282
装備されてた。
まさかだまされた?天井とピラーが従来通りなら、
今回のMCには、あまり魅力を感じないのだが・・

ということは、フィールダーや、ランクスでも
サイド&カーテンエアバッグ装備すれば、布の
天井と植毛ピラーが手にはいると言うことですか?

・・・・・なんだかなぁ・・・・・

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 23:19 ID:SvjGKQcR
全体がランサーセディアがMCでブーレイ顔になったようなバランスの悪さ、
NCVカローラは傑作なんだから改悪しないで欲しかった。




298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 03:30 ID:R7aqKI7o
アムラックスで貰ったMC前モデルのプロモーションビデオによると、
1回目のプレゼンは美しい在来テイストのカローラだったのが
出席した経営陣にボロカスに否定され、急遽ゼロからやり直して
今のスタイルになったんだよね。

伸び悩んだのは別に顔のせいではないと思うし、
顔を変えたから売れるとも思えないんだが。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 03:33 ID:b2QZyk9j
顔に関しては、マイチェン後の方が明らかにコンサバだよな。

大体、トヨタはいつも、FMCで冒険して、MCでコンサバ方向に戻すパターンが
多い。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 04:40 ID:b2QZyk9j
漏れが気になったのは、マイチェンで上半分だけ新デザインになった
ダッシュボード。

下半分とシボが全然違うのよ。上半分は最近のトヨタの高級車と同じような
質感の高い細かい革シボ。下半分は昔からのわりとゆるめな革シボ。
興味があるヤツは見てみるとおもろいよ。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 08:08 ID:fmdxb+ST
そのさぁアッパーのトリムだけ旧→新の全交換しちまった場合、
工賃込みでいくらぐらいかかるんだろ?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 08:09 ID:fmdxb+ST
>>296
トヨタの場合、カーテンSRS頼むと、
天井や柱の処理が良くなる場合は
他社種でもそう。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 14:07 ID:POY3Pxjo
カローラじゃなくカムリの話だが、まだエアバッグがオプションだったころ、
エアバッグつけたら革巻きステアリングホイールになった。
上級車種との原材料・部品の共用化の関係だと思うけど。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 14:25 ID:99ZT3zP4
全体がランサーセディア

305 ::04/05/05 15:28 ID:XXZcAWeH
俺はスバル派なんだけど、カローラとかトヨタ車はよく2WDだとリアサスが
アーム式なんだけど。4WD仕様にするとリアサスが、ダブルウィシュボーンななるよね?
すると4駆にしたら4輪独立サスペンションになって乗り心地も良くなるって訳。
でもスバルだと元々サスが4輪独立で4駆にしてもサスペンション形式が変わらない、今まで
コレが普通だと思ってたから、初めトヨタの4WD仕様見て驚いたよ。
だからもし俺がカローラ買うとしたら迷わず4駆仕様にするな。(4駆がいらない所でも

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 15:31 ID:5B1vb52C
カローラのダブルウィッシュボーンはストロークすると激しくトー変化するから
左右で違う段差を踏むとリアが勝手に左右に動くヘンテコなもの。
だからお勧めしない。

307 ::04/05/05 15:37 ID:XXZcAWeH
>>305と同じような事が日産車でもよくある。ウィングロードなど・・

http://www.nissan.co.jp/WINGROAD/Y11/0404/MECHA/main2.html

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 16:05 ID:POY3Pxjo
ここ数日の荒らしの原因はスバヲタか...。
カローラも110系までは前後ストラット使っていたけどなー。
さて、120系でトーションビームにしたのはなぜでしょう?>スバヲタ殿


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:00 ID:/rIvy6hA
>>305
独立懸架マンセーってのは猫も杓子もリジットだった頃の話だ罠。
ちょっと時代錯誤。

否定するするつもりはないが、形式にとらわれすぎない方がいいです。
何事も大切なのはバランス。
現時点では小型FF車のリヤにはトーションビームがベストバランスなんです。
軽いし、小さいし、丈夫だし、ロールステアも有効に働きます。

>>308
何故かトーションビームのメリットに着目する香具師は少ないね。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:11 ID:58u+zMZs
>>309
では、アヴェンシスやカルディナのように、走りや高級感を売りにするモデルがリアに
ダブルウイッシュボーンを採用しているのは何故でしょうか?
理由は簡単。性能は落ちるけど値段が安いからです。
そんなに優れているなら全てのFF車がトーションビームになってます。


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:52 ID:pejoccnF
>>310
そりゃ原理的にはダブルウイッシュボーンが良いんだろうが実際には物の出来不出来があるもんだ

欧州の小型車なんかはトーションビーム採用が多いけど乗り味が良かったりする

312 ::04/05/05 17:54 ID:XXZcAWeH
>>306 そうかなあ?高速でカローラの4駆見たとき、かなりサスよく動いてたのに・・
>>308 ココ来たの初めてですが? 
  >120系でトーションビームにしたのはなぜでしょう?
   そうですね、やっぱコスト削減ですかね?ビーム式だと軽量でコストが安い。
旧型見てるとやっぱ新型より乗り心地が良く見えます。
>>309 確かにトーションビームは、バランスが取り易い・・
    だから今までFFのリアサスに採用されてきた。しかし、FFの新型ゴルフX
    の解説にはこう書いてある。

メカニズム的に最も大きく変わったのはシャシー、もっとも厳密にいうとリアサスペンションだ。
現在では世界のFF車の大半が採用している左右連結式のトーションビーム式トレーリングアームだが、
これはもともと初代ゴルフが初めて送り出したサスペンション形式だった。
あれから24年、そのVWオリジナルのアイデアが世界に浸透した今、VWは次なるステップに進んだわけだ。

そう、外車のFFも独立式のサスに変更し始めている。もともと独立式サスのスバルの軽
なんかから見ると、ようやく欧州車がスバルの軽に追いついたって感じかなw
>>310 いや、トーションビームの方がコスト的には優れているんですよ。独立懸架の方が
    操縦性・安定性のバランスもとりやすいが、構造が複雑で整備が面倒なことや、
    コストが高くなるんです。
    まあ、カルディナのサスペンションは軽のプレオと同じぐらいの性能だと
    思いますけどw

313 ::04/05/05 17:56 ID:XXZcAWeH
ココで用語確認w

インディペンデントサスペンション(独立懸架) (INDEPENDENT SUSPENSION)

独立懸架装置。サスペンションの基本的な様式のひとつで、左右両輪がそれぞれ
独自に動けるように車体に取り付けられているものをいい、現在の乗用車のほと
んどはこのタイプのサスペンションである。バネ下重量が軽いので乗り心地が良く、
タイヤが確実に路面をトレースする。アライメントが比較的自由に設定できるので、
操縦性・安定性のバランスもとりやすいが、構造が複雑で整備が面倒なことや、
コストが高くなるなどの欠点もある。基本となる形式として、スイングアーム式・
ウィッシュボーン式・ストラット式の三つに大別される。

314 ::04/05/05 17:58 ID:XXZcAWeH
用語確認2

スイングアーム式サスペンション (SWING ARM SUSPENSION)

独立懸架の中では最も簡単な構造のサスペンションで、
アームがAの字型かそれに近い形をしており、Aの字の頂点に車輪を、
2本の足を車体に取り付ける形式のもの。スイングは揺れ動くことを意味する。
車体への取り付け方によって、リーディングアーム式・トレーリングアーム式・
スイングアクスル式・ダブルトレーリングアーム式などがある。


315 ::04/05/05 18:00 ID:XXZcAWeH
用語確認3

リーディングアーム式サスペンション (LEADING ARM SUSPENSION)

リーディングはリードする、つまり先に立つことの意味で、車輪が前に
あってスイングアームが後ろからタイヤを保持するようになっているもの。
利点はフレームを短く軽くできることだが、前輪でキャンバーが変わらな
いのでアンダーステアを強めることになり好ましくない。

トレーリングアーム式サスペンション (TRAILING ARM SUSPENSION)

トレーリングは引きずることを意味し、スイングアームに導かれてタイヤ
がついていくタイプのサスペンション。小型FF車のリヤサスペンションに
多く利用されており、フルトレーリングアーム式・セミトレーリングアーム式・
トーションビーム式がある。

316 ::04/05/05 18:02 ID:XXZcAWeH
用語確認4

トーションビーム式サスペンション (TORSION BEAM SUSPENSION)

トレーリング式サスペンションの一つで、左右のトレーリングアームを
クロスビームと呼ばれる棒でつないだ形式のもの。クロスビームの取り
付け位置によって、アクスルビーム式・ピボットビーム式・カップルドビーム式
があり、小型FF車の後輪に採用されている。左右のアームがつながっているので、
車体のロールによってサスペンションがねじられ、スタビライザー効果がでるという特徴をもつ。

317 ::04/05/05 18:05 ID:XXZcAWeH
>>312のゴルフXの解説はココのページ 

http://www.carview.co.jp/magazine/special/golf/default.asp

>>313−316の用語はココのページから引用

http://mito.cool.ne.jp/fr_club/bkat/index.html

318 ::04/05/05 18:09 ID:XXZcAWeH
ちなみに4輪独立サスペンションのメリットを言いましょうか?



路面からの衝撃を吸収するサスペンションを、
4つのタイヤそれぞれに独立して働くように
した4輪独立サスペンションを採用。市街地走行時など、
細かな路面の凹凸による衝撃をそれぞれの
サスペンションがやわらかく吸収するので、
車体が安定し、乗り心地も快適です。
コーナリング、車線変更、ブレーキング時に
起きるボディの揺れも軽減。
高いコーナリング性能や、高速走行時の直進安定性などに貢献しています。


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:12 ID:bYLiwhoG
そうだよ、311さんの言う事が正しい、車オタクのメカウンチクは他の
スレに逝ってください。
今日もNCVカローラセダンで300kmの小旅行してきました。
メチャ快適でした、カーナビチェックしながらCDオーディオから流れる
モーツアルトとエンヤをBGMに癒されました。
俺のカローラはチョットだけチューニングされてて時速60kでは、
1500回転以内になるようになっています。しかもとっても加速が
スムースで滑らか心地良い。NCVカローラ最高!13.4km/ℓでつた。



320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:13 ID:pejoccnF
サスの形式のみで性能を判断するスペック厨がいるスレはここですか?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:23 ID:bYLiwhoG
カローラオーナー、同士よ、車オタクやスピード狂、スタイル狂の香具師に
煽られても、追い越されても、俺たちは静かで極め細やかに造られたカローラ
の車内で快適にドライブしてれば良いわけよ!
これだけは間違いない! 目立ちたがり屋の欲求不満、スピード狂の劣等感
、欲求不満香具師ほどそいつ自身の車がプアー。

322 :309:04/05/05 18:26 ID:/rIvy6hA
カローラオーナーだけどごめん。w

>>310
ぉぃぉぃ、小型FF車だってば。
上で挙げられた車種とカローラでは車重が数百kg違いまつ。

ダブルウイッシュボーンは確かに理想的なサスペンションです。
しかし小型車に対して適用すると、
車重に対してサスペンション自体の重量が大きくなってしまうため、
路面への追従性が悪くなってしまうんです。
乗り心地の確保も難しくなります。
(サスペンションで吸収されるべき力が軽量なシャシーへ逃げます)

サスペンションも駆動方式やサイズ、重量、用途によって当然向き、不向きがあります。
ストロークも居住スペースもいらないサーキット専用車だったら、
小型車に4輪ダブルウイッシュボーンもありでしょう。(DQN御用達になりますが)
カルディナは広告のためと言われても仕方ないですね・・・

>>312
お国の道路事情もあるのでこの辺は難しいでしょうね。
最終的に決めるのはお客さんですな。
それも感覚で。
スレ違いなのでこの辺で失礼。w

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:36 ID:bYLiwhoG
ちなみに俺は、いつも高速以外の公道では60〜75km/hの範囲内を
キープしている。エンジンは暖機してから回転数1500回転付近です。
室内の静けさだけでなく、エンジンの回転フィールも快適です。
タイヤは高性能のに替えるともっと静かになるよ。まったり〜滑らか運転。
DQN車に追い越されたときは「DQN車!逝ってくれてありがとう!」
で決まり!

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:45 ID:MJoJTvHU
カローラ4wdのダブルウィッシュボーンはサーキットやレースのタイム云々のために採用したわけじゃなく

   「 リ ア の ド ラ イ ブ シ ャ フ ト を 通 す 為 」
 
のもんだろうが。
メカオタに論点ずらされて引きずられてんじゃねえよ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:50 ID:jveF2u0M
セルシオとかがすんなり追い越してってくれるとホッとするよね。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 19:44 ID:vc2p+myI
>>324
いやいや、もうちょっと楽しませてよ。
このスレでも大多数の人が知っているであろうコトを
さも得意げに連貼りする黄金厨の痛い様をさ。

327 :261:04/05/05 19:45 ID:XEPG19PE
>>261ですが
ココにはLuxel(リアスポ付)オーナーさんはいらっしゃらないのでしょうか?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 19:53 ID:jveF2u0M
>>326
このスレには知らない人結構いるんじゃないかなあ。
俺は知らん。興味もない。

高級に見える形、豪華に見える内装、静かな室内、フワフワした乗り心地・・・、
で選んだ車がカローラだったと。メカの事はさっぱりわかりましぇーん。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 20:23 ID:4zCUZebA
>>327
共販で聞いてみたら?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 20:59 ID:vc2p+myI
>>328
いやいや、それでイイでしょー。
気になった車を買い、それで満足出来れば言うこと無し。
メカはあくまで手段であって、目的では無いしな。

話変わるけど、なんで前席マップランプはLuxel以外付けないんだろ。
(サンルーフとセットオプションらしいけど・・・)
フィールダー,ランクスでは1.5でも標準なのに。


331 :261:04/05/05 22:13 ID:XEPG19PE
>>329
教えてくれますかねぇ
ネットで共販の話が出ると、
品番わかんないと売ってくれないとか、殺伐してるとか…

共販って休日もやってるんでしょうかね
今度、暇を見つけて挑戦しようと思います


>>330
差別化させる為

332 :261:04/05/05 23:13 ID:XEPG19PE
そいえば、マイチェン後
ランクスやフィールダーにはオプションで白ハンドルカバーがつけれますが、
カローラセダンにはない

ってことは、やっぱりセダン乗りはDQNは乗らないんだな
うん いいことだ

今回のマイチェンで ランクスやフィールダーとセダンの区別化が漏れの中で出来た
いい収穫だ

333 :AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo :04/05/05 23:20 ID:B4OKTUzV
かなり前からカローラは4独サスだった訳で(これってFR時代からなの?古い人教えて)、今更どうのこうの逝ったって
120系設計時に比較して現状(2WDと4WDで違うとか、奇異に見えるが)を選択した訳である
だいたい、保守的企業の代表格みたいに見られるトヨタがあれこれ比較もせずばっさりと在来ユーザーに違和感を持たせるような変更するか?

てかカローラに4独である自己満足とかストローク能力とかサーキットのタイムとか求めて買うヒトいますかね?
あ、俺は4輪ディスクブレーキは選択条件だったが、サス形状は気にしてなかった
最後まで当時出たばっかのアルテとカローラで悩んだ程だ
山道でふっ飛ばなきゃいい、限界低ければそれに合わせた運転をすればいいってことで。
(その前にその時点で限界まで試すような運転した事なかったけど)

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:37 ID:kuHV3Rd4
因みにカローラセダンのカタログには「クラス最高水準の性能を持つ
サスペンション」って堂々と書いてあるよ。

クラスとは「同排気量クラス」とのことです。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:54 ID:xLYXt4ha
んー?
過不足無いとは思ったけどね。
必要にして十分でそれ以上ではない。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 01:50 ID:SZUIL8UX
>>333

4代目までのFRではリヤサスは固定。
初期はリーフ(板バネ)、4代目から4リンク。
だったような…

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 09:54 ID:+xRF1aWZ
>333
FR時代はずーっとリアがリジッド。ハチロクも同じ。
FF時代のリアは90系の4WDのみ、4リンクリジッド。
120系のFFがトーションビームなのはさんざん既出。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 12:36 ID:dsC1hwow
今日発売のヤングジャンプにてカローラと「サラリーマン金太郎」とのコラボ記事があったが、
やはりセダンが片隅に追いやられているのが不埒でならない。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 13:46 ID:5QpWhG3U
ランクスに白ハンドルカバーか。
乗り換え候補に入れといたけど、やっぱそんなDQN車イラネ
トヨタの良心の終わりを見た気がする…

今回のMC、広告やCMでのセダンの不遇っぷりが泣ける。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 13:49 ID:EAz5+Ao3
白ハンドルカバー=DQNという2ちゃんの考えに流されるほうが低能だと思うが・・・・

341 ::04/05/06 19:20 ID:Wad0uN24
はっきり言って、ココに来ているカローラユーザーは「あまりサスの事気にしてない」
ようですねw

>>322 ちなみにダブルウィシュボーンが小型車に合わなくても、他にストラット式など
    あります。
>>334 あれは、今までの4独からアームに変えた事をカバーするための苦しい宣伝用語じゃないの?



342 ::04/05/06 19:27 ID:Wad0uN24
トヨタカルディナの話だけど・・

カルディナとかいって、レガシィの客を狙うためカルディナをレガシィ並に鍛えたと言うけど。
全然レガシィと比べ物にならないくらいショボイよねw ニュルで足を鍛えたと言うけど、本気
な時しかああいうサーキット使わないから全然意味がない。スバルは、昔からいろんな車走らせて
たからいい車ができるのだと思う。(ちなみに軽のヴィヴィオもニュル走ってます。)
だから、あんなに売れてるトヨタが小さい会社のスバルで一番のレガシィの顧客まで取ろうとする
意識がアフォなんだよw 
あんなに売れてるトヨタなのに小さなスバルの命的なレガシィの顧客を意識までして車を売ろうと
するおかげで、今回のカルディナなの無残な結果に終わったんだと思う。
俺的に カルディナ vs レガシィ という構図は成り立たないと思う。
成り立つとしたら カルディナ vs プレオ だろw

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 19:31 ID:eiVnrBlO
>>342
レガシーってそんなにいいか?
一時期乗ってたけど、
内装は商用車そのものの作り。
日本人の平均的な感性には合わないと思う。
エクステリアにしてもそう。
そもそもレガシーが先駆者として考えて、
なんでオーバー200馬力ターボなんぞ必要なんかね?


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 19:46 ID:2jLllhvY
>>343
最新型のNAしかしらないが、レガシーはいいと思った。
パワーがあるぶん、高速とかでも楽。
ただ、カローラスレでやる話題じゃあないな。そもそも競合しないし。



345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:19 ID:d1W3LViz
レガシーオタクここにまで来て欲求不満を満たそうとしているなんて
哀れですね、どうせオタク性能ばかりを見せびらかしたいんですよね
車体価格にローンまで組んで、燃費も悪くて毎日貧乏ストレス溜まりまくり
ですね。

346 :レガシーオタク消えろ:04/05/06 20:23 ID:d1W3LViz
344なんて大昔、30万以上もするパソコン買ってゲームするのに
ファミコンより俺のパソコンの方がスッゴイゲームできるんだぜ!フン!
って自慢しているようなアホと同じですね


347 :344:04/05/06 20:44 ID:2jLllhvY
>>346
なんで俺に矛先が向くの?
レガシーの話題はスレ違いだって指摘してるだけなのだが。



348 :レガシーオタク消えろ:04/05/06 20:53 ID:d1W3LViz
344さん!あ〜そうだったんだ、ごめんなさい
じゃ、訂正
レガシー自慢オタクもうこないでね

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:09 ID:KLNwPRpr
>>343
おまいのセンスが面白さ全開で素晴らしいね
ゴテゴテしたマー糞2でも乗ってろ

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:34 ID:tbrNbD5U
悪いのは>>332>>349

351 :れが海苔:04/05/06 21:59 ID:0Ab+Dk2X
ごめんよ〜みんなボクがわるいんだ〜・゚・(ノД`)・゚・。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:28 ID:x0fU4T7p
92カロGT乗ってるんだけど、この前純正リア羽外した。
ただのオッサン車にしか見えないところが最高。 
ついでに渡辺ホイール履かせてみた。なかなかよいね。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:29 ID:JQisVdav
ケンカスルノ(・A・)イクナイ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:30 ID:YcE2dZBE
カローラのリアサスはダブルウィッシュボーンも不出来だが、トーションビームも不出来だ。
車体側のピボットが低すぎて加減速時にピッチングモーメントが発生しやすくなってしまう。
これだと姿勢が変わりやすく加重が必要以上にかかってしまう為、4輪のグリップをバランスよく使うことが出来ない。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:43 ID:d1W3LViz
来た〜っ! 真性のDQNが来た〜 354だ
今度こそ皆で団結して
354を叩こうぜ
こいつの変な英語専門用語ばかり使ってオタクな言い回しまれに見る
アホだぜ。 レガシーに轢かれて死んでしまうんだろうな。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:59 ID:Jkj91P7g
>>354
実際そんなに変わんないけど?
乗った事有っていってる?

イータビームの特徴はそこじゃないんだけどね。

やっぱり信頼性の無いメーカーの車乗ってるとトヨタの車にコンプレックス持つのかねぇ・・・・

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:49 ID:LSrQ8pU7
もうやめれ
カロ海苔が厨に合わせる必要はない

358 :カローラ乗り:04/05/07 00:15 ID:YMqf4j8M
>>261さん
マイナーチェンジ前のラグゼールに乗っていて、
リアスポつけています。
できればお役に立ちたいのですが、
専門用語が難しくて分かりません。
車が苦手な自分にも分かるように説明して下さい。


359 :261:04/05/07 00:26 ID:Zn9kG8CT
>>350
ヲイヲイ 漏れが悪いのかい?

>>339
何もそこまで言わなくても… ヨタだって需要があるから供給してるのに…

>>340
ぃゃ実際、都会で白いハンドルしてる香具師はバカな運転してる率 高い
ただ、目立つだけっていう考え方も無きにしも非ず

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:59 ID:tawH1rYO
>>352
SEサルーンのエンブレム付けれ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 01:15 ID:QxdIT/fj
>>358
リアウィンドウの一番下側(トランク側)と、リアウィング(?)の先頭の
間はどれくらい開いてますか、ってことじゃないかと。


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 01:28 ID:fIXcka4i
白いハンドルのどこがいいのかわからない…
カバーが必要な程、ハンドルって汚れるものなのか?
ひょっとして、親父セダンにとっての白いシートカバーのような物だろうか。
確かにあれがあると落ち着くが。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 01:45 ID:qag3ropn
>>362
二年乗ればわかる。

ハンドルのシボが薄くなってきてないか?
ベージュ、茶、黒系以外だと手垢の汚れも目立つ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 06:26 ID:2xiKpG2P
白いダッシュマットはオプションにないの。
つまんない。他で買おぅっと。

365 :352:04/05/07 06:52 ID:XA/1A9wz
>>360
SEサルーンのエンブレムも考えたが、せっかくのGTエンブレムだから
外さずに付けっぱなしにしてるよ。 グリルのところにもついてるんだけど
ちょっとだけ主張させてもらってます。

ついでに神社の交通安全反射板つけてみました。 目立ちすぎて
親父車一直線ですw

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 17:18 ID:EEbUsCIP
外見DXで中身GTが最強

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 19:13 ID:UdySrxYE
外見の地味〜なクルマっていいと思うけど>>352みたいなのってなんか
いやらしいな。
あと何番か忘れたけど、会社の人には普通のクルマと謙遜しといて友人を乗せて
カローラの良さを思い知らしてるとかいうのも同じ種族。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 19:22 ID:aoQRqHCr
http://www.carview.co.jp/default.asp

空想に浸るなこれを観ろ!!

369 :352:04/05/07 21:21 ID:XA/1A9wz
>>367
純正リア羽とっただけだよ〜
それだけで92GTは普通になっちゃう。違うのはエンブレムと
マフラーだけなんだから(笑)

別に隠してるわけじゃないよ、92GTは外面全く普通グレードと同じ
車の方が多いんだから(´ー`)

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 21:40 ID:FqKTTw4l
ある場所で役場の二人組職員ハケーン!
白のカローラだなあ、と思っていたら、やはりラグゼール。
まだ30半ばと40くらいの二人。
役場の人って、高そうに見える車は乗らないんだってね。
市民の目が怖いから。でも本革シートじゃん。ゴルア!

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 04:35 ID:rGe2tlff
個人的な感想だけどエアロが似合う顔になった

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 04:38 ID:nldCfK+J
空想に浸りすぎだな〜高校生は・・・

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 04:53 ID:nldCfK+J
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040507i215.htm

そろそろ逮捕者増えるかな〜
まっ逮捕されるのは無知な高校生だろうが!!
ネットのルールは守ろうぜ!!
無断の画像ネタも逮捕ネタになるから!!
2ちゃんに無知な高校生が増えたことで大きな社会問題になるな〜
2ちゃんも新聞沙汰になるとは閉鎖も近いな〜
馬鹿な高校生が増えたせいだな〜
他の新聞にも2ちゃんのチェーンメールの事が記事になってた!!
捜査の対象だろうココの板も・・・
携帯カキコミ拒否しろ!!




374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 10:48 ID:Ar2spPR/
急に増えたね このコピペ
ツールつかったんだな

375 :261:04/05/08 16:11 ID:WMQ3Zpaq
おぉ〜〜
>>358さん スマソ
多分、その時間 せっせとタイピングしてて気付かなかったんです スマソ

えっとですね >>361さんの仰るとおりです
トランクの一番車体に近い側と、リアスポの一番車体に近い側が何センチぐらいなのか
それが知りたいんです。

376 :261:04/05/08 16:31 ID:WMQ3Zpaq
http://bunch2.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard122r6/img-box/img20040508162842.jpg

マイチェン後の画像しかなくってスマソ

見難いと思いますが、
青い枠内がリアスポの部分です(実際に見たことが無いので適当)
青い枠内の両端斜線部分はリアスポがトランクについてる部分(これまた適当)

で、知りたいのが
赤い太線の部分の長さです
本体からリアスポ先端じゃなく、トランク端からリアスポ先端ってことです

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 17:34 ID:v/EfQV+m
後席中央の3点式シートベルトが欲しいんだけど、輸出用のやつを買ってきてポン付けできるかな?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 17:51 ID:0cFa+L/3
>買ってきてポン付けできるかな

あんたのクルマの後席中央には絶対乗りたくないな。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:12 ID:v/EfQV+m
あと、アメリカ仕様の60g燃料タンクと、クルーズコントロールもポン付けしたいです。
この三つがそろったら、俺的には完璧なクルマです。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:34 ID:v/EfQV+m
↑ アメリカ仕様も燃料タンクは50リットルでした。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 19:44 ID:ToMjpFvo
秋田犬レオ乗せたのはいいが後席でクシャミしてベロ付けやがった
( ̄(I) ̄);( ̄(I) ̄);( ̄(I) ̄);( ̄(I) ̄);( ̄(I) ̄);( ̄(I) ̄);
( ̄(I) ̄);( ̄(I) ̄);( ̄(I) ̄);( ̄(I) ̄);( ̄(I) ̄);( ̄(I) ̄);
( ̄(I) ̄);( ̄(I) ̄);( ̄(I) ̄);( ̄(I) ̄);( ̄(I) ̄);( ̄(I) ̄);


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 20:23 ID:kZBUjLnU
>377
ポン付けって軽く言うけど、
リアトレイにベルト機構を設置するのは
トレイを頑強に造る必要があるので、
それを想定してない仕様のトレイだと
いざというときに役に立たない。

後席中央に3点ベルトをもつ車種のほとんどは
フルモデルチェンジに合わせて設定していて、
モデル途中での追加設定は困難。
モデル途中で追加という、唯一知っている例は
ハリアー。これだって、クルーガーVの発売後。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 20:54 ID:FZTT25ie
マイチェンで1800モデルも電動パワステになっちゃいましたね。
あの感覚、どうしても好きになれないんだよな。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 21:43 ID:9NuqAPXR
みんなって後部座席でもシートベルトしてんの?
安全意識高いな。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:11 ID:mboNewrK
もうじき31になる男ですが新型カローラセダンGを購入しようとしてますが
女房からは「どうしてあんなオヤジ車に?」と言われますがやっぱやめた方がいいでしょうか?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:17 ID:BgzEqa1N
30過ぎりゃ立派なオヤジ
「オヤジがオヤジ車に乗って何が悪いんだオバハン」
とでも言ってやれ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:39 ID:UH9IML84
>>385
ラグゼルプレミアムエディション、WALDフルエアロ(前中期のみ)おr純正エアロ(フィールダー用流用、後期)
http://www.wald-japan.co.jp/wald/catalog/TOYOTA/COROLLA/uazze.html

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:42 ID:OWxsx1L3
>>385
「今時そんな考えはオバハン」って言ってあげたら?

389 :カローラ乗り:04/05/08 22:47 ID:FOYr6SAx
>>361さんありがとう。
>>261さん
およそ15センチでした。
リアスポは図のように長方形でなく、車体に合わせて
ゆるやかなUの字型になっています。

390 :385:04/05/08 23:06 ID:mboNewrK
なるほど、皆さんのご意見を総合考慮すると、ここはやはり初志貫徹した方が良さそうですね。
>>387のようなカローラが存在するんだから、やはり女房は「オバハン」だと思います。

ところで、カローラにはリアワイパーがオプションすらないのですが、これはカローラのポリシーなんでしょうか?

私的には、1300CCのタコメーター、ラゲージルームランプ、全クラスでのスモークガラス、リアワイパーはオプションでいいから
装備されているとユーザーがもっと増えると思うのですが、この考えは邪道ですかねぇ。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:37 ID:WCa17T8Y
>>390
カミサン車に詳しくないんならカローラであることを教えずにディラー連れてって試乗させたら?
勿論店と結託して。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 00:33 ID:qPynxeFb
>>390
カローラランクスにするとか

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 01:08 ID:Wtu78bjM
私の旦那様はランクスに乗っています。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 01:41 ID:wK079DXr
>>387
これはいいDQN車でつね。

てか、正直カコイイ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 01:55 ID:MmZC/7FL
>>390
アレックスにするしかないな
「カローラはやめた」って言って

396 :261:04/05/09 02:04 ID:za4AjQhd
>>389
レスありがとうございます
15センチぐらいですか 了解です!

本当にありがとうございました

リアスポいいですね

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:27 ID:3fVPpz9E
>>384

クルマ好きなら、せめて後席シートベルトはしようよ。
一般人は非常に意識薄いけど、非常に低速でぶつかってもアブナイ。
タクシーでシートベルトなしで事故って、半身不随になった人もいる。
最悪、前の人の頭と激突したあげく、前ガラスを突き破って車外放出って
こともありえるしね。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:27 ID:lshu13jl
http://www.c-one.co.jp/C-ONEPARTS/corolla.html

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 14:43 ID:qfNY/XmZ
>>343 たとえそう思った貴方かもしれないが、カルディナはそれ以下w
   カルディナもGT−FOURで260馬力出してんじゃんw これもレガシィ
   GTのパクリw このGTある自動車雑誌には「カルディナにターボ付ける
   意味も無い」と書いてあった。
>>345 トヨタ乗ってるオーナーってやたらスバルのレガシィに強く反応するんで
    すよね、何故か分りませんけどw
>>344 すいません、レガシィの話するためにココ来た訳じゃないのにカルディナ
    の事があったんで書いてしまった。
  

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:31 ID:qPynxeFb
>>399
アホみたいにけなそうとするからだろ。
同じことやってるのを自覚せえよ。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:02 ID:GCkgOF6K
「間違えっぱなしの車選び」より
>イイクルマなんだけどイイクルマ過ぎて危険なんですよ。…(略)…
>完全な無刺激世界なんですよ。カローラセダンって一番欠点がない分
>一番ダメなクルマですね。
>あえて言えば、カローラを買うのって、最も間違えまくりのクルマ選び
>なんじゃないか。今のクルマには間違いなんてないけど、唯一
>新車でカローラを買うことだけは根本的に間違ってる気がする。
>それは人生の浪費そのものですよ。

既出だったらゴメン。
なんかカローラ購入にファイトが湧いてくるような記述と思ったんで。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:22 ID:fk7ljssr
>>401
流行どころの車、特にミニバンに乗ってる奴の9割近くが人生を
浪費しているようにしか見えないのは気のせいか。

車の中でしか価値を見いだせない人生ってのも寂しいよな。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:37 ID:3z0IDDJs
欠点が無いって素晴らしいじゃん

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:47 ID:jecHiWqV
>>403
それは 漏れ達 イパーン人の考え方

車ヲタ達は
欠点がない = 面白くない

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:59 ID:e6fOibnd
欠点あるじゃん。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 21:46 ID:Y4v8X9Zr
欠点がないのがつまらんとかどーのこーの言うやつってさ、
走り屋が乗る様な車についてしゃべりだすと
「この車は剛性感がすごいんだよね。」とか言い出す。

でも、「車の剛性なんてお前ごときがホントに分かんのか?」
なんて俺は言わないよ。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 21:54 ID:SOTVyiOj
レールを引かれた右習えには抵抗するわりに
DQN方向への右習えにはすんなり流される。
車に限らんけど多いよね、こういうの。

「味がある」だなんてやっと見つけた
ような褒め方しか出来ない車なんていや。
カロラすきだー!

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 21:59 ID:NfejJgRM
>>406
あ〜いるよいるよ、職場の同僚にそんなのが。
しかもそいつ、さんざん蘊蓄たれる割に
自分のクルマを持ったことが無いという・・・
30過ぎにもなって(w

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:20 ID:2Ijp95x7
28才だがマイチェン寸前にラグゼール買った
280ps車からの乗り換え
結婚を機に・・・

速くはないが財布と同乗者に優しい
よく出来た車だと思う
あと、思ったより良く走る!

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:33 ID:Y4v8X9Zr
>>409
あんた、きっといい男なんだろうなぁ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:37 ID:kvtUhF2c
>>387
正直カコイイ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:54 ID:3z0IDDJs
>>409
結婚&購入おめこ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:22 ID:/NuoFzLZ
エアロは
WALD(前中期)CONE(前中期)フィールダー(メーカーOP・ディーラーOP・純正含)流用位か?

サスとマフラーはどこが有る?
マフラーはフィールダ用が、サスはランアレ用が付くらしいが(フィルダー用だとリアが落ちないだろうな)

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:46 ID:cwWg9SOj
ラグゼールの革付か革無しかで迷っている皮被りの折れ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:04 ID:fkcL4bLU
>>414
勿論革付き。
マジ中古市場でも希少です。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:50 ID:Dj4rgK1K
カローラセダン欲しい
いま交渉して、5月中には契約しようと思います

購入後に色々弄りたいんですが、
それにはパーツリスト、電装系配線図、出来れば構造調査書(?)
の3点セットが欲しいんですが、

電装系配線図は購入不可、
パーツリストは現在、冊子では無い(CD化)
と言われました

マイチェン前のCDは持ってるんですが(Y!オクで落札)、やっぱり冊子で見たいです
本当に冊子では無いんでしょうか? Y!オクではマイチェン前の冊子が時々出てますが…

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 01:12 ID:8nTLUf72
希少=高値が付くとは限らんけど。

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