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【プジョー】プジョー総合 Part8【Peugeot】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 15:15 ID:Vc41u3br
新型も旧型もマターリ話し合うスレです。
例の狂人は無視で。


プジョー・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/index.html

前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part7【Peugeot】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068530718/

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 21:57 ID:DILsH+O1
傷ついたらやっぱ交換っていうのがディーラーの対応だったけど。
なんだか意味ないなぁと思ってたですよ。

とりあえず、BLの食いぶちを提供してやるのも悔しいので、
せめてパーツぐらいは個人輸入で対応できないか調査中。


141 :小房:04/05/03 22:10 ID:SXswCOUN
>>140
うちは
http://www.gsfcarparts.com/(Andyspares、激安純正互換部品、注文はメールかFAXで)
http://www.parts4peugeot.com/(neat auto、芸風はAndyと同じ感じ、ショッピングカート注文可)
http://www.demon-tweeks.co.uk/(DemonTweeks、スポーツ・ドレスアップパーツ)

あたりは使ったことありますので、聞いてもらえればいろいろお教えしますよ。
上記3社はクレジットカードも使えるし、送付も迅速でした。
まずはAndysparesのカタログPDFをダウンロードするとともに、DemonTweeks
の紙マニュアルを注文しましょう。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 08:27 ID:bMPiyh/x
>>16 FM鹿児島の「ボンジュール・プジョー」っていう番組のタイトルには笑える。
http://www.myufm.jp/program/cap/



143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 10:11 ID:Ce5MMY1H
>>139
>極めて複雑な造形のためプレス出来なかったと聞いています。

またこの嘘つきかよ

おい、馬鹿!オマエは実車の307みたことねーのかよ?
あのフロントフェンダーのどこが「極めて複雑な造形」なんだよ!

いい加減なことばっかいってるからスレが荒れんだよ、この蛆虫!

恥を知れや、貧乏人!

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 17:31 ID:UWVPYLvE
>>139
ウザいゴミカスがまとわりついているんでわけわからん。確認させてくだちい。
複雑でプレスできなかったのは307CCのリアフェンダー?
またもしそうなら、307CCの側面はドア以外全部樹脂?
聞いてどうするわけでもないけど気になったので。
なお、セリカのリアフェンダーが難しいというのも情報源はMagX総括だからモロだろう。
DSのボンネット?スペアタイヤの重量分だけ軽量化したかったんでは?
あの当時のへへならそういう選択をしそうだ。

>>142
安易さにワロタ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 17:41 ID:UWVPYLvE
うっかりageてしまったよ。
今日はプジョー一杯見たな。やっぱ206が多いな。あと106と306。406は見なかったと思う。
やっぱ休日の車なんだな、と。

146 :小房:04/05/04 18:11 ID:cLRbZ7PK
>>144
あたしが読んだものもちょっとおぼろげで自信ないのですが、記事は
CCとかが影も形もない頃でした。確かそのときの記事は、あの
パキパキにラインのついたフェンダーをプレスで整形するのが難し
かった、と聞いています。総括もあのへんからAピラーに至るラインの
複雑な造形を褒めていましたね。
DSについては……確かに当時のシトロエンはそういうこと平気で
考えそうで怖いですが。

>>145
そういや2個先の町まで園芸用品買い出しに行く最中の峠で
ロールケージ入ったアコードにつかれて、ああこりゃいいやと
思ったところでやたら遅い新型キューブにブロックされてイライラ
してたんだけど、向こうから缶詰がえっちらおっちら上がってきて
急になごみました。やっぱ2CVはマルーンのチャールストンとか
より薄汚れた感じのグレーとかベージュがいいなあ。
こちらもちょっと珍しい車をたくさん見ました。206CCS16とか
406Sportとか。しかしシトロエン・ベルランゴを見たのはちょっと
驚きでした。こんなところでも乗ってる人いるんだ。なんでカングー
じゃあかんかったのやろ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 19:45 ID:UWVPYLvE
>>146
普通の307のフロントフェンダーの話ね。材料はエジソンさんの会社製みたいね。
http://www.geplastics.com/press_pack/photo_gallery/photos_automotive.html
このへん見ると、軽量化と衝突時の歩行者へのダメージ軽減、それによる保険料低減が
主な目的みたい。プレス云々もあるんだろうけど、モロの言うことはちと信用無いw

148 :小房:04/05/04 19:59 ID:cLRbZ7PK
>>147
おお、情報ありがとうございました。やっぱモロを鵜呑みにしたらあかんのう。
やっぱりヘッドライトの逸話を見るにつけ、保険料率の削減(というか、保険料も
含めたライフサイクルコストの縮減)ってのが307の大きなテーマみたいですね。
エジソンさんって、このGEっていわゆるジェネラル・エレクトリック系なんですか?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 20:59 ID:MT/y/QwA
>>148
>やっぱモロを鵜呑みにしたらあかんのう。

それで終わりかよ。

ったく蛆虫のように無責任な奴。

氏ねよ、蛆!


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 21:53 ID:MT/y/QwA
>>148
>保険料率の削減(というか、保険料も含めたライフサイクルコストの縮減)ってのが307の大きなテーマみたいですね。

また、嘘かよ。

この小僧だけはいっぺんブチ殺してでもやらんと矯正できねーみてーだな(w


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:04 ID:UWVPYLvE
>>148
ページの一番下のコピーライトぐらい見ようよw

今時のファミリーカーに求められてることは、安全とか保険料の安さだってこったね。
もちろんこれは悪いことじゃないけど、日本でのプジョーに対するイメージはどうかな。

やっぱ、407に期待だね。いろいろ満たしていて、プジョーらしい工夫も満載で、しかもカコイイ。

152 :小房:04/05/04 22:43 ID:cLRbZ7PK
>>151
おおっ本当だ。いやーGE製なんすね。なんか軍用臭がしてかっこいいなあ。
フランスの機器、独逸の脳味噌、亜米利加の外装かあ。
206以降、事故やったときに安く直る、というのもこのクラスに期待される
要件のようですね。まあ、事故やったときに安く直る=保険料が安くなる
ということで万人に役に立つんですが。106の場合、ありとあらゆるものが
ブッ壊れて衝突エネルギーを吸収する、という感じだからなあ。あの車格に
テンロクぶち込めば、仕方ないですが。

407は脚まわりも、こんどこそ206の進化型(ていうか406の順当発展型か)
といった体裁のようですね。また妙に凝った設計で、フロア下に全部押し込んで
ラゲッジ容量稼いでいて、強い魅力を感じます。でも高いんだろうなー。
外観は正直あたしは今はまだちょっと馴染めないです。でも、実物見たらいいの
かもしれません。あと、ルーフが後ろで垂れてくるデザインは、身長(てゆーか
座高)が無駄に高いあたしは屋根に頭がついちゃうので、ちょっと不安です。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 09:11 ID:VwYebesd
>>151
>今時のファミリーカーに求められてることは、安全とか保険料の安さだってこったね。

307の場合は、ノーズの軽量化による旋回性能向上だけのために贅沢にも
FRPフェンダーとアルミボンネットが奢られているわけだけどね。

だいたいフロントフェンダーをFRP化して、対人安全性があがるわけねーじゃん。
ちょっと考えればすぐわかることなのにねぇ♪ 他人の記事を鵜のみに馬鹿り。

 馬鹿の定義:自分で考えることを放棄した物体

この上にもいたな(w


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 09:15 ID:VwYebesd
>>152
>407は脚まわりも、フロア下に全部押し込んでラゲッジ容量稼いでいて

またそんな糞足かよ。ま、コーナー攻めるわけじゃねーし、
じじい向けのセダンって所詮そんなもんでいいのかもね。


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 12:15 ID:VV5KHMh0
>>152
バカみたいに荷物を積むあちらの人にとっては、ラッゲージ容量に優れているクルマに
注目が集まるのは必然だろうから、その辺考えてのデザインかもね。
あのデザインでSWの積載性がどの程度なのかが激しく気になるところ。


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 12:47 ID:EvVqzllU
>>152
特に307は凄いらしいよ。206だとフレームまでイッちまうような壊し方しても
307だとプラ部品の交換でなおるそうだ。中身の鼻先半分がプラだしな。

>>152,>>155
407SWのラゲッジ写真は見当たらないが、セダンのラゲッジや406breakを考えれば、
期待は裏切らないだろうね。
あとハンドリングや動力性能なんかもいいね。
206以降が嫌いな森があんだけ書いてんだから、とにかく乗ってみたい。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 13:01 ID:EvVqzllU
書いてから気付いたが、>>156の最後の一行は人違いだ。俺の勘違い。
しかし407は実物見たいし乗ってみたい。日本導入前からこんなに気になる車ははじめてだ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 21:42 ID:VwYebesd
>>157
>日本導入前からこんなに気になる車ははじめてだ。

馬鹿な車評論家の言い回しそのままだな(プウウウ

ハズいカス野郎だこと。

そんなにフニャ足がいいならヨタ車のってな、ばぁーか!


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 21:44 ID:VwYebesd
>>156
>あとハンドリングや動力性能なんかもいいね。

馬鹿かこいつは!

いったいなにがいいんだよっ!

ばぁーか ( ⌒ ▽ ⌒ ) ア ハ ハ !


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 21:45 ID:VwYebesd
それから、

だいたいフロントフェンダーをFRP化して、対人安全性があがるわけねーじゃん。
ちょっと考えればすぐわかることなのにねぇ♪

ここどうなったぁ?

なんかいいわけこいてみろよ、ウスラ馬鹿ども!

ばぁーか ( ⌒ ▽ ⌒ ) ア ハ ハ !

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 21:47 ID:VwYebesd
>>155
>バカみたいに荷物を積むあちらの人にとって

なんだ、やっぱりそんな貧乏人向けの車かよ。

いらねーや ( ⌒ ▽ ⌒ ) ア ハ ハ !


162 :小房:04/05/05 22:28 ID:mipN/8wN
>>155
あっちはバカンス行く為車に無闇やたらと積める、のが必要要件らしいですね。
まあ、XMのような「フラッグシップ」を5ドアにしちゃうお国柄ですしね。そういや
ヴェルサティスってもう日本に入ってるのかしら。

406Breakのラゲッジもちょっと途方にくれるくらい広かったですし、
407を見るのが楽しみです。実物見たら顔も好きになるかもしれないし。
正直206も最初はちょっと違和感感じてましたけど、今ではすっかり
可愛く思えますから。あとは値段だなー。

>>156
そのようですね。307のヘッドライトも衝撃でさっくり脱落するけど、金具を
付けなおすかなんかで簡単に復活できるんだそうで。ヘッドライトのほんの
わずかな固定ベロがもぎ取られてASSYまるごとダメにしたあたしは
うらやましい限り。106はバンパー・電動ファン・ヘッドライト・ラジエータが
仲良く同時にお亡くなりになるから、これだけで10万すっとんじまう。
C5も頑丈フレームと、軽衝突時に衝撃吸収するエリアと強度分けていましたね。

あたしゃメガーヌIIにドキドキしていたんですが、実物はエクステリアは素晴らしい
ものの、乗った感じは正直、ルーテシアのほうが好きだな、と思いました。
407に乗る前に、ラグナに乗っておきたいんですが。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:12 ID:U/Euuxwa
407から猫足は失われた。
コーナーをロールすることなくタイヤのグリップでガンガン駆け抜けていく。
(AUTO CAR JAPANインプレッション)

407はこんな感じだそうです。
まぁ、1007狙いの漏れにはドウデモイイことですが。
C2を試乗したらかなり良かったんで、
これをプジョーがさらに洗練してくるとすれば相当期待できそうなんで。

164 :小房:04/05/06 00:48 ID:MK0sey6h
>>163
ロールは押さえ気味なんですか。もっとも、道路の荒れをうまく押さえ、
しかしながら消してしまいはせず情報としてちゃんと伝えてくれる、
無駄にフニャフニャではないが腹に響くような固さでもない、タイトコーナー
でも敏捷だが高速の直進安定性はすばらしい、そんな脚になっていれば、
あたしはプジョーの進化型として嬉しく思います。
C2もう乗られたんですか。こちらの店舗にはまだ来ていないようです。
C3のテンロクは試乗しましたが、やはり106と比べる車ではないな、
というのが正直な感想でした(まあ、仕方のない事ですが)。C2はC3に
比べるとかなりダイレクト感重視しているようで、一度乗ってみたいんですが。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 06:34 ID:wz6p6zoM
>>162
>バカンス行く為車に無闇やたらと積める

あっちでも貧乏人だけだよ、そんな節約旅行するのは。
だいたい金持はバカンスにわざわざ旅行なんかしないし。

レミングと貧乏人だけよ、そんな集団移動をするのは。

ばぁーか ( ⌒ ▽ ⌒ ) ア ハ ハ !


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 06:39 ID:wz6p6zoM
>>163
C2はかなりいいね。

VTSってのに乗らせてもらったけど、106なんてチンケ車は蹴飛ばしたくなるくらいいい。
まったくロールしない足。路面状況をそのまま伝える高剛性ボディ。
エクステリアもグー!ただ3ドアなのがどうしようもない欠点。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 07:56 ID:8cj61GVN
>>163
それはV6?それ以外?
V6だけ電子制御ダンパーだとかで他とは随分違うようだから。
イギリスあたりのインプレサイト見てると、やっぱ重いみたいね。V6で1.66tだもんな。
ボンネットは衝撃吸収型で指で押すと凹むとか。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:52 ID:wz6p6zoM
>>167
>ボンネットは衝撃吸収型で指で押すと凹むとか。

それだけはいいことだな。

車ってどんな馬鹿が運転するかわからんものだし。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:34 ID:hfMtycOQ
と、407でもちきりのところ悪いんだが、今頃406が欲しくなった。
直4でもV6でもいいけどATならやっぱV6?2Lだと307並にタルいかねぇ?
2.2のMTがいいんだが、左ハンはもうイラネ。右ハンあればいいんだが。

170 : ◆N/aNfGPq4Q :04/05/07 19:14 ID:f2PTJu8Z
英語に明るい方に。私は今ひとつですが(w
http://www.channel4.com/4car/road-tests/P/peugeot/40704-/40704-.html
微妙な感じです。他の車種の評価とあわせて読むと、ここの評価の方向がわかるかも。
http://www.channel4.com/4car/search/road-tests-by-make.jsp


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 19:22 ID:I6Y1/Qbr
>>169
ヤフオクで並行輸入の中古探すのが一番手っ取り早い。時々右MT出没する

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 10:11 ID:zj6zuVBa
>>171
並行ものか。探せばあるということか。
本当は406Sportの右ハンが欲しいんだけど、そもそも右ハン2.2Lガソリンエンジンのセダンて
作ってないみたいだね。クーペはあるみたいだけど。
これじゃPJに入れろやゴルァつっても無理か。

>>170
微妙な評価だね。後席と荷室は406より狭いみたいなこと書いてあるし。

173 : ◆N/aNfGPq4Q :04/05/08 22:58 ID:HC4oxLjE
>>172
407ですけど、鼻を伸ばした割には全長は65mmでしたっけ?その程度しか伸びて
ないから、後ろもラゲッジもそれほど大きくはなってないのでしょうね。
個人的には幅もさることながら、1mを超えるフロントオーバーハングがちょっと…。
V6比で180kgの重量増も気になります。というか、どうせ買えないし(w
406の在庫一層処分とかがあれば、そっちの方が興味があったりして。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 09:15 ID:faEjCLDb
406ってアコードみたいなオヤジセダンだろ

いらねーや ( ⌒ ▽ ⌒ ) ア ハ ハ !


175 : ◆N/aNfGPq4Q :04/05/09 11:58 ID:a4hDkibx
http://www.a5.hu/cgi-bin/a5/page.cgi?db=news&page=cikk&table=hirek&ID=7093¶m=1
1007らしいですが微妙にうそ臭い…(w
偽装してどこか走ってたものをCGとか合成でそれっぽくしてみましたという感じ。
C2に似た高さになるようですが。

>>172
真横からの走行シーンとかで406と407のドライバーの位置を比較すると、407は
随分後ろに座っているように見えますしねえ。後部座席やトランクが犠牲に
なっているのかも。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 13:05 ID:isVYRn2a
>>175
合成チックな1007だな。
このままならセザムよかましか。

177 : ◆N/aNfGPq4Q :04/05/09 13:51 ID:a4hDkibx
http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=6114&A_SESS=12bf186fe15050c92f53de98658c9596#
さっきのと全然ちがうじゃんといいたくなるような偽装写真。本当に1007?

>>176
そういうわけで、真相はまだまだみたいですね(w

178 :小房:04/05/09 14:00 ID:FFdpKu88
>>175のほうの1007は、「107」の流出として今回のMagXのかなり前に
見た記憶があります。データとしてはたぶん、ちょっと古いです。
ほかに407よりすっげぇ細目吊り眼になっている画も見た気がするし、
まだわかんないですね。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 14:04 ID:faEjCLDb
あいかわらずの糞スレだねぇ♪

隔離スレだからしゃーねーか(w

180 : ◆N/aNfGPq4Q :04/05/09 14:11 ID:a4hDkibx
>>178
ん?既出でしたか。
206顔のとかAピラー付け根まで目尻が伸びてる奴とか、セザム発表前に出ていた
ものは何種類か見たことがありましたが、このグリルレスのは初めてみたもので。
この前のMag-Xに出てたというものかもしれませんが、結局読まなかったんで
同じものかどうかわかりません。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:04 ID:isVYRn2a
俺もグリル無し顔はじめて見た。
どっちかつーと407似だな。
607と307の不細工路線は短かったね。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:19 ID:XIKb3I3m
>>175
フィットと見間違えそうってくらい似てない?

183 :小房:04/05/09 17:24 ID:FFdpKu88
>>180-182
です。前に見たときも、なんかフィットにすごく似てるな、と思った記憶が
あります。確かセザム発表してからちょっと後だったと思います。
とはいえ、 ◆N/aNfGPq4Qさんの情報はとてもありがたいです。また
新しい情報ありましたらお願いします。


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:28 ID:faEjCLDb
>>181
糞スレあげてんじゃねーよ、この蛆!



185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 18:38 ID:GO5PEqDO
今年度中に日本に入ってくるんだろうか?1007らしきクルマ。

186 : ◆N/aNfGPq4Q :04/05/09 20:16 ID:a4hDkibx
やれやれ、ちと古いねただったようですみません。
607-307路線終了、でもフィットに似てるというわけで複雑な感想を抱いたわけですが(w
まだまだ予想図の域を出ていないようで。

>>185
どうなんでしょうね?今年の年末ヨーロッパデビュー、来年3月までに入るかどうか。
来年はじめには407も入ってくるはずなので、それとかぶることは無いんじゃないかなあ?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:43 ID:GO5PEqDO
>>186
ってことは今年はやっぱり話題の少ない年になりますなぁ。


188 :小房:04/05/10 01:37 ID:upiwfFwz
ありゃ407やはり来年ですか。
足まわりかなり画期的な作りのようで、はやくいじってみたいんですが。
2.2Lは左ハン(には、異論あるかと思いますが)MT入れてほしいですね。

189 : ◆N/aNfGPq4Q :04/05/10 07:09 ID:jHpfxYau
407来年はじめ説の元ネタはAll Aboutの記事です。>>80で紹介されてますね。
もしそうなれば、確かに今年はさびしい年ということになるかと…。
左ハンは選べてもいいけど、私は買わないなあ。右でも買えませんが(w

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