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[日産]TIIDA ティーダ[新コンパクトカー]

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:41 ID:URYfAPLX
2004AUTUMN DEBUT
http://www.nissan.co.jp/TIIDA/STORY/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:44 ID:B77z7Car
お、名前ついに決まったか。欲しい

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:45 ID:s/kqcYGL
ふーん

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:48 ID:6dS3gQ4q
NGワード 眼鏡

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:50 ID:URYfAPLX
カローラランクスより安くないと売れないだろう

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:54 ID:rPSrtkIr
マーチとアクセラを足したような車だな

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:03 ID:URYfAPLX
プジョー206っぽい。150万円でさらに値引きしてくれるなら安い

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:04 ID:iR5dmDAW
ティーダっていう名前があんまりしっくりこないな。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:05 ID:KlbNdaet
何かボブサップが出てきて宣伝しそうな名前だ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:06 ID:URYfAPLX
PanasonicのDIGAのマネ?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:09 ID:a1QGYhhW
ボディサイズは全長4205×全幅1695×全高1535mm
キューブ3のBプラットフォームがベース
1.5Ltろ1.8Lの新開発直4搭載だって。
室内は、後席はスライドするとシーマ以上になるだそうだ。


http://www.nissan.co.jp/TIIDA/STORY/
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040426/1/

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:11 ID:I2H/SsFy
日産はTIDEを元にした造語と言ってるが…
 
ティーダでぐぐると某RPGの登場キャラがでてきたり、
沖縄方言の太陽が出てきたりして、
TIIDAでぐぐると海外の男性二人組のR&Bユニットが出てくるんだが。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:11 ID:4+v3gW3u
セダンはないのか?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:12 ID:K6FeH85S
OPAの買い替えにいいかも。コンセプトが似てる(?)し。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:12 ID:ZJb9SEv1
ティーダの1・5は魅力だな〜。MC後辺りで買うかもw。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:13 ID:lJoYbmfg
これだったら
メガーヌを日産で売った方がいいんじゃないの?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:15 ID:a1QGYhhW
>>13
あるよ。
今日発売のマガXにスクープ写真が掲載されているよ。
車名がサニーなのかは、不明だけど



18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:16 ID:2XhDlXIb
いいねこれ。居住性なんかの機能や造形の質感を、サイズの制約の中で
精一杯頑張ってて、無駄が無い気がする。誉めすぎ?


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:16 ID:URYfAPLX
ランクスとかぶる

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:17 ID:I2H/SsFy
>>16
メガーヌは
スカイラインセダンやティアナより
全幅が広いのです

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:17 ID:VFqB3rI7
ターバン巻いたインド人の演歌歌手

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:17 ID:URYfAPLX
159万8000円 20万円値引き

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:19 ID:2XhDlXIb
ファイナルファンタジーでこんな名前のキャラが居たな

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:21 ID:Swy9rRVP
そういえば、今日お披露目だったな。
BMW1シリーズ買おうと思ったけど強敵だな〜
これはFRあるのかな?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:23 ID:j+pnA2H7
この車も値引きと自社登録でキューブみたいな売り方するんだろ



26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:23 ID:K6FeH85S
1.5Lモデルが設定されるのは好印象。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:34 ID:q2qNw1Mk
セダンタイプはサニー後継だそうだけど、やっぱターゲットは中年以上?
外観はそうでもないけど、インテリアがそんな感じ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:34 ID:HjeW8Hqy
前スレ
【日産】C-NOTEについて語ろう
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079704451/


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:41 ID:2b5JNRPB
大学生だけどいい意味で洗練されてて大人っぽい感じでいいと思う。
DQN臭が全くと言っていいほどしない....
アクセラは男臭くてガキっぽくて苦手。Bセグコンパクトもなぁ...
ランクスも結局はカローラだし...
っていう俺みたいな中途半端な香具師にはちょうど良さそう

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:46 ID:HjeW8Hqy
ゴーンさんが隣にしゃがんで写ってるのって、田舎のヤンキーみて〜だな。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:49 ID:/zUo9WkW
いずれにせよ、サニーという名前を使わなかったのは大正解。
また、サニーを連想させないデザインも良いとおもふ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:50 ID:Swy9rRVP
WBS始まるけど取り上げるかな?着たい揚げ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:55 ID:URYfAPLX
22:50 日産、予告なしの新車発表。小型車「ティーダ」を今秋をめどに国内で発売すると発表。海外市場にも投入する計画。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:58 ID:p5/8bDX9
あのグリルは止めろとあれほど言ったのに・・・

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:03 ID:URYfAPLX
画像集

http://www.auto-g.jp/news/200404/26/newcar05/index.html

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:14 ID:70YqTfYU
またやっちゃったか・・・って気がするなぁ。
真後ろからの写真見たらゲンナリ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:15 ID:K6FeH85S
>>35
GJ!!

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:17 ID:bXX1tkdf
WBSで始まるよ〜。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:21 ID:o0Jwca5I
ティーノ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:24 ID:ScldjhKU
プレサージュと同じにおいがする。
デザインが中途半端。つうか最近日産のデザイン低迷し始めてないか?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:25 ID:J2EBCHTK
C-NOTEがよかった
特に後ろが????

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:25 ID:0b2u62Ni
国内販売が芳しくないのは、大ヒットする車種がないからか。
マーチ・キューブに匹敵する大ヒット商品を全てのセグメントで
出せないことにはどないもならんわな。

確かにあのフロントグリルは三菱ブーレイ顔と同様、
小手先過ぎて、滑ってるよね。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:26 ID:s8wwLOcW
307やアクセラなんかよりぜんぜんカコイイな!
眼鏡には負けるけど.

5ナンバー死守のためフェンダーがすぱっと
切り落とされたようなデザインになってるのが残念.

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:33 ID:aT57SNrV
ああ、見た見たこれのコトだろ!
俺は好きだなこーゆーの
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040426231836.jpg

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:33 ID:K6FeH85S
>フェンダーがすぱっと
>切り落とされたようなデザインになってるのが残念.
言われて見れば確かに・・・

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:34 ID:X3O5yF7L
ウイングロードやプレサージュのフロントに似てますね
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200404/26/newcar05/03_b.jpg

日産は、『ラグジュアリー、スポーツ、ファミリー、SUV』でフロントマスクなどの意匠を
統一する動きがあるから、『ファミリー』ラインのフロントの基本形は、この形になるんでしょうね。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:38 ID:al3frG9U
普通に横のヘッドランプで良かったような

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:38 ID:cmHK0XcA
フロントはプレサージュ系
リアはZのテールランプ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:39 ID:81hgEBqu
さほど悪くもない気がするがCノートの方が
かっこよさは上な気がする。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:40 ID:q2qNw1Mk
>>41
グリル下の横の直線がなくなってるね。丸みが強調されてる。漏れもCノートのほうがよかったかな

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:40 ID:qju5OKX9
リアスタイルがゴタゴタしてるな。
でも好き。ニュートラルなルノーって感じ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:42 ID:iR5dmDAW
ルーフを高くしてるせいか、前から見ると上下のバランスが悪いような気がするな。
居住空間を広くとるためだろうけど。

53 :50:04/04/26 23:43 ID:q2qNw1Mk
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200404/26/newcar05/02_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?f=special/2003_1014/nissan/c-note/02_b.jpg
たった一本の線のあるなしでデザインの印象って変わるんだな。
やっぱCノートの方ががよさげ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:44 ID:amK6YxGE
顔みて カコイイ! と思ったのに
リアみて萎えました。

アクセラの方がいいや。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:45 ID:GGMhWzZD
>>35
マーチのコンセプト→市販車はやっぱうまかったんだな、、、、
リアの味はマーチの方が金かかってそう。うーん

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:46 ID:K6FeH85S
リアのナンバー位置はバックドア中央が良かった。
(例えばウィッシュみたいな感じ)

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:48 ID:e4FFKYyJ
>>43>>45
あのフェンダーは350Zやマキシマと同じ造形。
デザインは評価の高いムラーノと同じチームじゃないかな?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:50 ID:qju5OKX9
リアライトの張り出しっていうの?いらなかったんじゃね?
ティアナ程度に抑えたらどうなってたんだろう。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:52 ID:rjjOxxGe
ムラーノ風の良いデザインだね。
カラーも良い。
今日の決算発表でも言われていたが、インセンティブをかなり絞ってるから、値引きで車を選ぶ人は日産には乗れないね。


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:53 ID:al3frG9U
リアは好き
フロントが嫌い
ランプは横が(・∀・)イイネ!!

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:59 ID:rumgDrhD
この車名は、社内でもエンブレム造形の人たちぐらいしか
知らされてなかったらしい。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:00 ID:lveOJtUs
悪くはないがあっさりしすぎてる気がしないでもない。飽きのこないデザインとも言えるけど。
最近の日産はシンプル&クリーン&モダーンなクセのないデザインを目指してるようだね。
でももうちょっと色気のある車も出して欲しい。淡白すぎてつまらん。守りに入りすぎ。
冒険しる!エントリーカーのマーチであそこまで思い切れたんだかからさ。


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:02 ID:m4wi+Ttf
全長4205のどこがコンパクトカーなんだか
だったらカローラもコンパクトカーってことになるな。
それとリアランプの中が煩雑過ぎ。M45でも同じことを感じたが。


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:03 ID:tx1AVWw6
これって年配の人向け?
同じ1800ならプリメーラのほうが斬新で好きなんだけど。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:03 ID:apq+cvLz
無茶苦茶ルノーじゃん!

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:09 ID:WvIe+4oz
キューブ、マーチのデザインが合わない
という人にはいいかもね。しっくりと落ち着いていて。
漏れはマーチマンセーですが。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:10 ID:MnFxT+eT
これって、ルキノの後継車種かな?


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:12 ID:GW4aeV2+
マーチとキューブは気持ち良いくらいキャラがたってるからなぁ。
TIDAの広告をどう打ち出すのか楽しみ。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:14 ID:k/SSP9h4
これって実物はカッコイイかも
なんかイメージがキタ

70 :5ナンバーメーガヌ:04/04/27 00:16 ID:uM7raais
これが次期サニーなら日産なんてマジ(゚听)イラネ


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:18 ID:k/SSP9h4
この車って遠目で見るとカコイイ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:20 ID:0aePPP64
>>35のページを見ていると、
「今回発表された1500ccには、185/65R16サイズのタイヤが装着されていた。」
とあるけど、妙にデカくないか?
15インチの間違いじゃないの?

なんか足回りが気になるなぁ。
最近の日産は、走りが期待できない車が多いような気がするから。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:25 ID:8Y3zWsCx
(あえて車メ板で)
FF]を語るスレは
ここでつか?(w

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:27 ID:m5FXtpff
これもまたAピラーがかなり視界を遮りそうなデザインだな。
三角窓も中なら見ると猫の額ほどの面積しか無いし。
フロントウィンドウ寝かすのが最近の流行りだから仕方ねーのかな。
マーチやキューブが良いだけに残念だ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:31 ID:m4wi+Ttf
雑誌(NAVIだったかな)に、ルノー関係者がCノート見て絶句したって書いてあったな。




76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:35 ID:WdLx0+CU
>>72
禿同。
なんだかえらい小さく見えるよね
マーチくらいの外径でないのっておもたのに……

でもちょっと欲しいかも

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:36 ID:GW4aeV2+
>>75 似てるから?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:38 ID:R7GSmkk/
ランクスの方が万人受けしそう。
プリメーラみたいにならなければいいけど

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:41 ID:k/SSP9h4
ルノーのマーク付けたらルノー車になりそう
(・∀・)イイネ!!

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:41 ID:duIRMJYI
主要緒元表まだ〜

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:44 ID:m4wi+Ttf
>>77
そう。海外のジャーナリストにもメガーヌのタチの悪いパクリって言われてた。


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:47 ID:k/SSP9h4
結構良い感じだなTIIDA

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:47 ID:ciJFW2NW
フロントの造型はムラーノを踏襲してるね。
にしてもどうにもこうにも貧相な印象だな。
プレサージュと同じにおいを感じる・・・。
やけに重心が高く見えるし、真後ろからのデザインもイマイチ。
内装もティアナ路線を謳うには安っぽすぎるように感じる。
16インチでも見栄えしないとなると、15インチだともっと見栄えしないのか。
C-NOTEもイマイチだったけど、実物見たらよかっただけに期待していたんだが・・・。
これも実物見たらいいことを祈るのみだな。

口悪いけど、それはオレが日産好きで期待してるから。こんな調子じゃ日産デザインおちるぞ。
ところでみなさん、MAGXのリバティの記事見ました?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:48 ID:60NGXRL6
内装の質感はほんとに良さそうだけど、面白みに欠けるガワだなぁ。
年齢の高い世代を取り込みたい車種なんだろうけどねぇ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:50 ID:60NGXRL6
>>83
> ところでみなさん、MAGXのリバティの記事見ました?

見てないけど、エヴァリアのガワ被ってるならすごく興味あるなー。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:50 ID:4AegDwqJ
ルノーをぱくったわけじゃなくて、プラットフォームを共通化すると構造上
どうしても似たデザインになってしまうんじゃない?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:52 ID:0aePPP64
>>86
メガーヌとティーダはプラットフォームが違うぞ

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:54 ID:R7GSmkk/
見る角度によって変わるね
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200404/26/newcar05/09_b.jpg

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:55 ID:bYWQWP3/
ルノーと日産はデザインにおいてのみ、事前にお互いに見せ合い重ならないよう会議を設けてるので、ショーの会場で絶句するようなことはありませぬ。
そんな嘘まで書きたくなる車なのか?


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:57 ID:k/SSP9h4
>>88
平面じゃ分からないよね

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:57 ID:YKn/BsLF
>>86
知ったか(・A・)イクナイ!!
メガーヌはグローバルCプラットフォーム。
ティーダ(C-NOTE)はマーチと同じグローバルBプラットフォーム。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:58 ID:ciJFW2NW
>>85
>エヴァリアのガワ被ってるならすごく興味あるなー。
だとしたら、エヴァリアとは程遠いシルエットなので裏切られる事確実。
黒ビニールの偽装写真が載ってたが、ティーダに近いであろうテイストの
スラントノーズと広いグラスエリアを持つスクエアキャビンが確認できた。

嫌な予感がするが、以下に破綻のないエクステリアにできてるか?とりあえず、
偽装がはがれるのを楽しみにしときます。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:08 ID:k/SSP9h4
TIIDAは40−50才位が喜びそう

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:31 ID:GW4aeV2+
>>89 ルノー関係者が似過ぎて絶句したと言う記事は捏造ってことか。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:32 ID:AGaMmAE0
>>83
ティーダ&次期リバティ


デザイン最悪

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:39 ID:k/SSP9h4
まあまあだと思うけど

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:43 ID:OLqMw5+Y
>>89
ルノー関係者全員が知ってたとは限らないから。



98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 02:24 ID:OHRxgNld
FFXの主人公の名前かぁー

リアはCノートの横線欲しかったな
完成度がかなり高いから売れると思うな

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 02:31 ID:Pse5F9aa
ライバルはアクセラあたり?

でも、価格かなぁ・・・
アクセラよりも割高感がありそー

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 02:33 ID:jNpUPDL0
100

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 03:48 ID:9YikAyZ0
ルノークセーデザインだな。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 05:45 ID:bYWQWP3/
老人臭いカローラ婆さん(欧州)乱苦巣(日本)より若々しいデザイン。
アクセラって何?


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 06:06 ID:/oa5BkBI
C-NOTEは良かったのに、どうにもバランスの悪い車に仕上がったなぁ。
日産デザインを忠実に踏襲してるけど、出来の悪いメガーヌだなこりゃ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 06:59 ID:0oS5cvlC
ワゴンはないのかな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 07:00 ID:PUq+E1gz
これベースで次期ウイングロード作るんでね〜の?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 07:21 ID:ROb5rtF4
>>98
横線って何の事?↓C-NOTEのどこの部分を言ってるの?
ttp://response.jp/event/tms2003/list/nis_cnote.html

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 08:50 ID:k/SSP9h4
C−NOTEの方が横も縦も大きいような気が

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:12 ID:v3AJLDW4
両方みてると、C-NOTEと違いが分からなくなった・・・

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:27 ID:sPRBsGLZ
このCピラーと全高は後席チャイルドシートが使いやすそう。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:39 ID:rg4Nx2Lm
最近の日産車としては普通に見える車なので、普通に売れそう。
(細かい部分はクセが強いっていうか、最近の日産デザインに
共通した処理だけど)

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:57 ID:js50OyOv
ハッチなんだけど、これ使いにくくないのかな。
テールランプが張り出し過ぎて、大きい荷物を入れるときに
いちいち干渉しそう。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:59 ID:js50OyOv
ランプじゃないや、リアバンパーだった。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 10:32 ID:8Y3zWsCx
トヨタがこれをパクると、車名は「エボンジュ」になる?(w

ちなみに、あっちの方のティーダの綴りは"Tidus"だそうだ。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 11:03 ID:R7GSmkk/
エボンヌ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 11:06 ID:GW4aeV2+
まぁC-noteがティーダより格好よく見えるのは、
タイヤのデカさに尽きるのだが。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 11:09 ID:yPU93VtK
いいな〜この車

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 11:21 ID:AGaMmAE0
>>116
いやだな〜この車

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 11:38 ID:yPU93VtK
ま〜 アクセラやランスクより売れるだろうな

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 11:41 ID:u/hdcv4o
最近の日産の事だから、MTの設定はないんだろうね。
もしあったら、ウイングロードからの乗換えを考えるかも。
1500のMTなんて楽しそうなんだけれど。

120 : :04/04/27 12:03 ID:d0ZszRL/
これ凄まじい迷車だと思う
日産の匂い 日本の匂いも何もしてこない
どこでもない何者でも無さ
買われるとしたらスペックで


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:10 ID:D7NU902L
テールライトがC-NOTEの方が赤一色で上品だな。
あと、テールゲートレバーデカ過ぎでブサイコ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:13 ID:EJNxKENT
>>106
http://www.auto-g.jp/image.html?f=special/2003_1014/nissan/c-note/02_b.jpg
↑この写真はあるんだけどね…横線

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:14 ID:R7GSmkk/
テールランプはイストのマネ?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:18 ID:y42FBBU9
プジョーの真似

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:19 ID:dKuB0NrW
>>122
これは写真(実車)じゃなくてイラスト(CG)。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:21 ID:qdpRjyao
これを3ナンバー幅で出したら売れないだろうけど、俺なら買う。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:21 ID:EJNxKENT
>>125
そうなんだ。あったほうがヨカッタな…

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:23 ID:dKuB0NrW
今更国内でオーパと同一コンセプト&車格(サイズ)のクルマが
売れるとはとても思えないが、海外(特にEU)では売れそうな悪寒。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:26 ID:PJzhfwZx
スペック出してくれよ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:33 ID:WCbRHUpN
>>121
激しく尿意

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:35 ID:R7GSmkk/
オーパっていうか、ランクスのライバルと見られるだろう

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:38 ID:dKuB0NrW
あと、アクセラとか。価格帯は違うけど、メガーヌやセニックUとか
とも較べられるかな?
あっ、メガーヌは3ナンバーか。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:41 ID:rCVenEyB
シルエット的にはダイエットしたエリオって感じ? まぁエリオもコレも大好きなデザインだけどね

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:00 ID:k/SSP9h4
やっぱカッコイイわこれ
絶対売れるな

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:03 ID:byg+VvhM
こういうのはな、もうちょっと早く出せよ(泣

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:32 ID:54/zqyvg
ベストカーは今頃WRC参戦車を捏造している。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:47 ID:XZw5dPJ6
いいね!
でも
キューブベースなら
いらね!

最近の日産デザインは悪くないが中身が

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:50 ID:y42FBBU9
最近の日産は中身の造りが杜撰だからな。
MCまで待った方がいいかもな

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 14:05 ID:yBSerZMD
中身は新型?

それとも現行サニーベース?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 14:06 ID:XZw5dPJ6
ベストカーは免許を持たないスペック厨が
月二回コンビにで立ち読みする雑誌



141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 14:12 ID:OLqMw5+Y
マーチベースですよ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 14:14 ID:k/SSP9h4
1.8L(*´д`*)ハァハァ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 14:22 ID:k/SSP9h4
コレの1.8L買ってブッチギリたい(*´д`*)ハァハァ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 14:42 ID:D8ihRYa8
アクセラが更に安くなる罠。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 14:42 ID:gxlOr4kh
これならIST買うよ。


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 14:54 ID:xk89pMjF
>141
キューブ3のシャーシって聞いたけど、もとはマーチなの?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 15:07 ID:OLqMw5+Y
キューブ3はマーチ伸ばしただけ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 15:47 ID:LD8TKNtw
>11
>後席はスライドする
三菱のRVR、同じ日産のルネッサの失敗を繰り返すのか?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 15:53 ID:LD8TKNtw
>141
よく見ると、右に給油口があるな・・・

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 16:10 ID:ertKxsm2
では、日産ユウナはいつ出るのですか?(*´д`*)ハァハァ


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 16:37 ID:AGaMmAE0


 〜終了〜


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 16:52 ID:/1KYLBLV
>テールゲートの横線
自分で撮ったC-NOTEの真後ろからの写真があるんだが、
横のプレスラインは無いように見える。

C-NOTEの方が良いと感じるのは…
タイヤがデカイ
ランプの中身がスッキリ
塗装の質の差
のせいじゃないかな?

あと、ボンネットの分割線が目立つ位置に移って、ちょっと煩い感じになったかな?
それに追いやられて、日産マークの位置も動いちゃったし。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:10 ID:FLgYuoQk
新開発エンジンがかなり凄いらしい。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:11 ID:gAfBt7np
コンコン



T飯田さん居ますか?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:13 ID:jBvgzzDc
新しいエンジンは怖いな。
様子見だ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:14 ID:KzLZRhsF
>>127
それ、線っていうか、質感を表現するために地平線を映りこませただけなんじゃないの?


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:20 ID:WCbRHUpN
>>141
マーチがベースな訳じゃない罠

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:35 ID:k/SSP9h4
ご自慢のマルチリンク?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 18:13 ID:x2gRCYLZ
GTI-Rは出ますか?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 18:45 ID:KzLZRhsF
リアバンパーが糞だ。禿しくマイチェン希望。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 18:46 ID:7F/ScTIg
メガーヌとはセグメントが違うということだが、まぁ似てるよね。顔もルノー顔だし。
実はメガーヌ欲しかったんだが、これでもいいかな?と思い始めている。
サービス体制も安心だしね。
俺のような香具師、たぶん多いと思うんだが、
日産とルノーって、日本国内での日産車とルノー車の棲み分けをどうするつもりなんだろ?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 18:59 ID:8Y3zWsCx
ティーダをベースにして

4ドアセダン:アーロン(サニーあぼ〜ん)
SW:ワッカ(ウィングロードあぼ〜ん)
2ドアクーペ:キマリ(EXA復活)
ミニバン:ユウナ(シエンタ対抗車)

ってどうよ?


あ〜、頭痛くなってきた…

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:05 ID:QHzIpGeu
>>161
セグメントというのが車両の大きさのことなら、どっちもCセグメントでしょう。
日本じゃ全幅が妙に重視されちゃうけど。

MEGANE4,215/1,775/1,460
TIIDA4,205/1,695/1,535

問題は重量かな。MEGANEはじめ最近のCセグメントって軒並み1.2t超えだけど、
できたら軽く仕上げてほしい。
少し小さなプラットフォームらしいし、なんとかならんかな?


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:37 ID:tLWqRlDq
>>162
( ・ω・)∩ネタが分かりません

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:41 ID:FJ7HlBRl
TIIDA GTI-Rとか出たら買う。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:53 ID:KBXsVOzp
>日産とルノーって、日本国内での日産車とルノー車の
>棲み分けをどうするつもりなんだろ?

アクセラとフォーカスみたいに普通に両方売るんじゃないかな。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:47 ID:z1/OpUnk
>>136
ジュニアWRC参戦用の車かな?
以前K12マーチベースの想像イラスト載せたとこも在ったなぁ…

ジュニアWRC:

1.6リッター自然吸気のFFマシンで争われるスーパー1600クラスを通称『ジュニアWRC』と呼ぶ。

このクラスは1600ccまでのNAエンジンを搭載する市販車ベースのFFで、エンジン性能や
コストなどが厳しく制限され、またワークスの直接エントリーは禁止されている。

将来のWRCトップドライバーの育成を目的として設けられたクラスだ。

こんなのとか…
ttp://response.jp/issue/2003/0304/article23108_1.images/30878.jpg

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:58 ID:gqkwhKCM
>>119
恐らく最低級グレードに設定

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:02 ID:QZnXzPPm
200万強でシート・内装が本革使用のモデルがでれば売れるよ。
C-NOTEみたいなのね。
ゴーンさんよろしく。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:09 ID:TOOdQjD7
これで内装をメガーヌくらいオシャレな感じにしてくれたらいいね

5ナンバーの「メガーヌjr」って感じ

ここまで顔面がそっくりだと「パクリ」っていうより「兄弟車」ってノリだね

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:13 ID:/epUEqNq
ttp://www.auto-g.jp/news/200404/26/newcar05/index.html

いちおう内装も出てるね 

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:17 ID:k/SSP9h4
普通のスタイルで普通に売れる車だな

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:46 ID:GW4aeV2+
アクセラはちょっと元気すぎるって人には良いかもね。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:50 ID:KzLZRhsF
アクセラは国内じゃぁビックリするほど不評だっていうじゃないか('A`)

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:54 ID:46KyHlEB
>>174
3ナンバーのファミリアなんか車庫にはいらねーよウワァァァン!
でないの?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:56 ID:Vx0bQtGi
「ルノー顔」「メガーヌと顔面そっくり」なんて書いてる人へ。

どこが似てるんだか理解できません。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:59 ID:DmYDAUDM
ティアナ的な良さがあるクルマだね
使い心地が良さ気

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:00 ID:u+1yW0ti
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200404/26/newcar05/01_b.jpg
パルサーじゃねえかよオイオイ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:04 ID:/1KYLBLV
>パルサーじゃねえかよオイオイ
MagXを信じれば、だが、
パルサー的なポジションの車は別にありそうな気配。

180 :426:04/04/27 22:08 ID:z1/OpUnk
ティーダを前にご満悦な表情のゴーン氏
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20040426MS3M2600V2604200413.jpg

日産、新車「ティーダ」を発表 

 日産自動車のカルロス・ゴーン社長は26日の決算記者会見の場で、
コンパクトサイズの新型乗用車「ティーダ」をことし秋をめどに国内で
発売すると発表した。

 新車発表の予告は一切なし。ゴーン社長は、春闘交渉で統一回答日
を前にいきなり満額回答を出すなど予想外の発表で知られ、今回も
報道陣を驚かせた。

 ティーダは5人乗りで、排気量は1500ccと1800ccの二種類。「高級
セダンの特徴を備えながら、小型車の価格とサイズを併せ持つクルマ
(ゴーン社長)」という。日本から販売を始め、海外市場にも投入する
計画だという。

 日産は「できるだけ早くご覧いただきたく急きょ発表した」
(広報・IR部)と説明している。〔共同〕 (23:08)
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20040426MS3M2600V26042004.html

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:15 ID:u+1yW0ti
1500ccと1800ccの国際戦略車といえば、やはり往年のパルサーと同じ
でも名前がパルサーじゃダサくて売れないだろうけど
TIIDAっていうのも結構恥ずかしい

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:15 ID:z1/OpUnk
>>153
ルノーと統合した中排気量の直4ガソリンエンジンの事ね

シルフィーのU-LEVより性能イイらしいし

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:15 ID:XH1kCAMX
サニーの客向けにセダンがあるんだろ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:21 ID:k5iuqTD6
ティーダねぇ。前にティーノで失敗してるのにね。。。
アクセラでも苦戦してるこのクラスに日産が出てきてもねぇ。。。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:28 ID:k/SSP9h4
アクセラかこわるい

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:31 ID:MpvudiNF
前面がウイングロードのニオイがするなー
と思ってるうちに、側面から後部は出来の悪いフィットみたいやな
と思うようになった

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:33 ID:k/SSP9h4
>>186
>>180のをよーく見てみ
だんだんカッコ良く見えてくるから

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:38 ID:R7GSmkk/
ランクスは5000台前後で健闘してる。
アクセラは横幅と全長が微妙に長いのが販売不振な理由。
エクストレイルの販売好調から見ても、不振分野でも販売台数を伸ばすことは可能

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:42 ID:eTCKFb7E
他車のパーツの寄せ集めみたいな外装とはうってかわって内装は某社から持ってきたみたいな感じだな。
ゴーン社長が離れたとたんに日産が潰れても他車から部品調達できるようにしたんだろ
いいな。
これで2.3LNAか1.8ターボ以上の積んだら仕事用に買おうか。V6キボンヌ(無理

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:44 ID:fRT3uwyq
サニー乗っている人間には
これは乗れないだろうな。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:45 ID:3HXhaa5r
なんか、パルサーの後継車では、なさそうだな。
そうなると、マーチベースの新型ハッチがNEWパルサーになるのかな?
ターボ4駆のGTi-Rもいいけど、漏れ的には、NEO VVL搭載のVZ−R復活キボンヌ
魅惑の8000rpmオーバーサイコー

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:47 ID:2T0rKVAZ
「俺、ディーダの新車買ったよ。いーだろー!」

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:52 ID:XH1kCAMX
これも、マーチベースだべ?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:54 ID:z1/OpUnk
>>189
ティーダV6?

…想像したら欲しくなってきた(藁
(500マソくらいだけど、恐らく)

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:56 ID:X8+ltEh1
ティーダのターボ+スーパーチャージャー化きぼん。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:57 ID:LD8TKNtw
>194
仮に積むとしても、ティアナのVQ23DEで十分でしょ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:00 ID:KzLZRhsF
ティーダってのはいいとしても、スペルがかっこわるいなぁ。TIIDAって。
なんか、飯田太郎さんのローマ字表記みたいだ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:02 ID:k/SSP9h4
それじゃパルサーでどうだ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:03 ID:B/RWbaTh
確かにボディにTIIDAってあると嫌だね。
俺だったらTを取るけど。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:04 ID:D7NU902L
ワルサーでどうだ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:05 ID:B/RWbaTh
TじゃなくてIだ。
Iが2つ並んでると変

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:08 ID:k/SSP9h4
TIIDA
Iがくっついて1つになる?


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:10 ID:k/SSP9h4
見えないね
すまん

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:19 ID:4JzJ6+kt
>>172
これが普通のデザインと言えるのか B12&B13サニーの方が普通のデザインだ

205 :186:04/04/27 23:20 ID:MpvudiNF
>>187
50分近く過ぎて見たがカッコよく感じないよ
轟音の満面の笑みと、毛髪量の微妙な変化と、悲鳴を上げてる
スラックスが気になる

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:21 ID:W9vBD72B
なんでTIDAにしなかったんだろ?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:26 ID:pjszpJ5Z
名前がティーノみたいでいやな予感が・・・・

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:27 ID:1W1V6BfQ
ちだ
千田さん?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:37 ID:zRzQuDYL
ダッシュボード上側に噴出し口があるのって国産じゃめずらしいな

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:41 ID:KzLZRhsF
だれか>180のゴーンの下にウンコ描いて


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:57 ID:ggsgmY2h
バックドアのプレスラインですが、デザイナーは激しく入れたがったのですが、
アレを入れると、強烈に生産性が悪化するので、入れないことになりますた。






って所じゃないか?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:00 ID:hpGqgg29
エクステリアは、アクセラのほうが、数段よく感じるなぁ。
プレサージュと同じく国内でも苦戦しそうな感じはする。
欧州ではアクセラ以上の評価は期待できなさそう。

日産はデザインで攻めてなんぼのメーカーだと思うだけどな。
残念ながら期待できるほどのエクステリアデザインではなくなった。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:13 ID:BXchrarx
セダンタイプの名前リベルタビラだってね

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:20 ID:kVrUYes3
これはパルサー、ルキノの後継車ではない。

ただのミニミニバンだ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:22 ID:FxUzzq8L
>>176
べつにあなたに理解してもらわなくてもかまいませんw

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:25 ID:doCe2hho
ま、とにかく厨もマンセーもいろいろ言っとるけど、
この眼で実物見ないと何とも言えんわな。


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:37 ID:fOqya+ym
個人的にはなかなかよさげに思えます。
ただ、何人かが指摘しているように、C-NOTEと比較すると、
ボンネットフードのフロントグリル部分の仕切り線が、バンパーのすぐ上からグリルの上に移ったことで、ラインが目立ってしまって顔の締まりがなくなったような気がします。
それとオーバーフェンダーが削られてしまって、これも全体のフォルムの量感を損なっているような気がするんですけど。

あとは日本車にはあまりないイメージで好感が持てます。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:39 ID:tMqmu4/a
こんなの出すよりN16アルメーラ販売キボン


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:41 ID:mvnQDKBy
アクセラって日本でいきなり販売不振の日欧車だろ。
ティーダは国内専売だからね。
このクラスで3ナンバーは日本じゃ話にならんだろ。
欧州向けは欧州COTY受賞のCプラットフォーム採用車。
コンパクトクラスは、この車の他に、サニー後継、コンパクトSUV、コンパクトハッチ、ウィングロード後継が180対象期間に発売されるから、よりどりみどりだ。 トヨタのラインナップ程じゃないけど。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:50 ID:qJRefvJo
デザインが中途半端
アルメーラの方がいいな

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:50 ID:s3Dj9Sb5
>>177
ティッシュみたいにサラサラというかバスタオルの匂い、ってか例えが謎だが
室内入るといいかもね。へんにギラギラしたオーディオは似合わない感じ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:55 ID:SuCA9arQ
TIIDAは海外でも売るらしいよ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:56 ID:N0qFVSkZ
大人の男の足代わりの車としてはイイかも

アクセラみたいにガキっぽくないしね

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:58 ID:Ie8Bnlvg
ティーダ>アクセラ>ランクス

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:12 ID:a8Ix6kHJ
とりたてて擁護する気になれないなぁ(笑)

マーチ>Z>ラシーン>ブルバド知るフィー>キューブ>>ティーダ

ってこところか。実車の印象とパッケージングに期待

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:14 ID:hpGqgg29
>>219
国外でも売りますよ。最近の日産は好きだけど、
この車のエクステリアはあまり好きになれない。

だけど、今の日産のラインアップを考えると、
こういう保守的なデザインの車があってもいいかなという程度かな。
でも、この車、国内では間違いなく苦戦するよ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:17 ID:HygUY3e7
ヴィッツみたいに街に沢山いたらオーナーとして萎える。
海外での売れ行きは好調で国内ではそこそこに販売不振であってほしいw

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:20 ID:UqtIuOv2
大人っぽいアクセラが欲しかったけど、、、これはちょっと、、、。
実物に期待だね、あんまり期待できないけど。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:21 ID:UqtIuOv2
特にテールランプが出目金みたいなのが嫌だ・・・。
最近多いよね、フロントが出目金みたいなの。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:24 ID:Ead/9/wi
国外仕様はフェンダー付きになるっぽい

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:31 ID:hpGqgg29
国外行ったら、少なくともエクステリアは
メガーヌの個性を抜き取った劣化コピーだよ。
この車のエクステリアに関わったデザイナー全員晒し上げたいくらいだ。
こんな言葉、今の日産に使うとは思わなかった。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:32 ID:HygUY3e7
パラダイス山元の批評を早く読みたい

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:55 ID:z89jG3iJ
漏れに言わせれば、このデザインはもともと日産系

「先代マーチ」→「現行マーチ」
   ↓         ↓
「ルーテシア」  「ムラーノ」
   ↓         ↓
 「メガーヌ」  「プレサージュ」
     ↓   ↓
     「ティーダ」

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 02:19 ID:mzKWGT0g
>>164

これがネタだろ、>>162の。

http://www6.plala.or.jp/clearup/main.html

確かに漏れもFFXプレイしたけどなあ。
ティーダはなんとなく金髪の堂本光一風だったように
憶えている…

さて、本題。まあ売れるだろうが評論家辺りは"飯田太郎"を指して
「今更ランクス/アレックスをパクってどうする?」
なんて言い出したりして。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 02:20 ID:BrCzEibu
ルキノ乗りなんですが、ティアナやプリメーラっぽいデザインが好きな
漏れにはティーダ気に入りました。
フロントの顔は今ひとつ好きになれないのと、ライト点等時のメーター
の文字がオレンジっぽいのがいや(白が好き)なのと、サイドのライン
が単調なのがいやです。しかし、5ナンバー枠でリア周りは大好き、
内装はアクセラよりよさそうだし日産なので、興味があります。
これで5MT出してくれたらうれしいっす。

名前初めて聞いたときはFFXだと思ってびっくりした・・・
FFX-2もやりました。はい。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 02:22 ID:KGxoGUla
結局「サニー」じゃないのね・・・個人的に良かったと思う

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 02:29 ID:Iek5b1pr
プラットフォームはK12マーチのストレッチだろ、これ?
車体がでかくなった分、嫌な動きが出そうな気が。。。。。

現行B15とY11も、とても誉められたもんじゃないけど。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 02:34 ID:BrCzEibu
235ですが追加。車高がルキノより15cm高いのも気に入りました。
ハッチバックで4ドア!1500でMT出して欲しいです。
早く諸元が見たいなー

外観とインパネ周りはちょっとアクセラっぽいですね。
アクセラは外観好きだけど、3ナンバーだしマツダだし、興味なかったです。
ボルツは大き過ぎだったし、ティーダが出て本当にうれしいです。
5ナンバー枠、ハッチバック、4ドア、MTで車高ちょっと高めってあまり
なかったから。(MTはまだ分からないんだったね)

>234
金髪の藤原竜也かと思ってますた。
>237
え、マーチがベースなんですか?(すみません素人で・・・)

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 02:41 ID:HYy6zuJy
ウイングロード級のマイチェンに期待。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 02:49 ID:z89jG3iJ
後席の窓の面積が、かなり大きいね。
後席の足下の空間は、シ−マ並みらしいし、
実車に期待大だな。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 03:28 ID:KGNOZCf1
しかし、秋って…その頃には古臭くなっていそうだ。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 03:53 ID:9d/cIftE
>>241
発売される頃にはマイナーチェンジされてたりして(w

っていうかグリルの黒いのがヒートシンクに見えてしまうのは俺だけ?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 04:13 ID:2sawy3kz
シビックと307とメガーヌを足して3で割ったようなデザインだが、まぁ
悪くはないと思う。
サイズも今あるCセグ5ドアハッチ全てのちょうど平均ぐらいじゃない?全高は
ちょい高い感じだけど。。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 07:00 ID:9WqY3FAd
NIDA!!<丶`∀´>

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 07:20 ID:ifsLwEue
ホワイトカラー系自営で営業車が必要だったから、個人的にはちょうど良い印象。
auto-gの写真は撮り方が上手じゃないから、早くきれいで大きい写真を見てみたいな。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 11:08 ID:mvnQDKBy
>>237
ヴィッツストレッチのbBあたりに乗ってると、そう思いたいのは良く分かる。
元のヴィッツも誉められたもんじゃないけど。
年寄り臭いランクスやさっぱり売れないシビック、アクセラとろくな車がないから商業的な成功は間違い無いよ。
値引き重視の人はトヨタやマツダに乗るんだろうけど。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 11:22 ID:07v0/fDb
最近の日産は、DQNヤンキー顧客切り&プチブルジョア家族の獲得に力を入れてるな。
結果的に、日産のブランド価値の底上げになってる。
スカイライン、エルグランド、ティアナ等、
いずれも前モデルまでのDQNユーザーは減少し、
それらはンダやヨタに流れた。

このTIIDAもその1歩になるだろう。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 12:24 ID:5LxtI7FP
2003年月刊平均販売台数
2,512 トヨタカローラランクス
1,265 トヨタアレックス
1,203 マツダアクセラスポーツ
 365 ホンダシビック
(いずれもハッチバックのみ)

ティーダは、これらの車よりは成功するんじゃないかな。
尚、欧州向けアルメーラは欧州COTYのメガーヌと同じCプラットフォーム車。


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 12:35 ID:FR5orJ31
カローラに勝てるかが問題

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 12:44 ID:HYy6zuJy
どの車種からティーダに乗り換える?
せいぜいウイングロード海苔が脱商用車といって買うくらいかな。
日産党にしか売れないよ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 12:50 ID:FR5orJ31
Vitz
fit

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 13:00 ID:Ub4RusK0
>250
家族で下駄に使ってるマイナー前のシビック
2年で8万乗ってるから車検前に買い換えちょうど良い。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 13:24 ID:kxvUPklq
後ろから見ると307?にしては小さいな・・・

前から見ると眼鏡?にしては小さいな・・・

254 :N15海苔:04/04/28 13:53 ID:pkF9fTaV
>250
オレはN15パルサー海苔だが、正直TIIDAには興味無し。

確かにウイングロードの別の選択肢になりそうだな。
あとは、
2.サニーやシルフィがオサン臭いと思う香具師。
3.パルサー海苔でも、5ドアマンセーの香具師。
4.現マーチ海苔。

他メーカー海苔まで食いまくるとは思えん。
アクセラが3ナンバーだしイラネって香具師+ランクスが嫌いって香具師程度か?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 15:30 ID:RTvoxhIp
C-NOTEと比べると、実用車っぽくなってしまったのが残念だなあ・・

もうすこし「遊び心」がほしかった

あとは価格しだいだな・・



256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 15:57 ID:6CjQyde7
個人的には、ブルーメタリック?のやつのほうが、少し引き締まって見えていい感じ。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 16:02 ID:Z6ES88Iy
フィールダーを買い物車にしてましたが、次はこの車にします。


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 16:56 ID:1Njq/SIN
これは売れないよ、そりゃ営業が目標を売るぐらいは売れるけど
人気車種にはならない。

顔がダサイ。もっとシュッっとしてないと。ボテッとしすぎ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 16:57 ID:2sawy3kz
>>248
エリオはOut of 眼中ですか?w

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 17:30 ID:YwS+7zR4
ルノーのエンブレムをフロントとリアに付けたいと思うw

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 20:45 ID:jSAKu4Y9
>>249
勝てません
>>258
その通り サイドビューがダサイ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:00 ID:P23oNsk1
ティーダ>ランクス

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:04 ID:ha0IKIBz
なぜインパネシフトにしないのか?
このクラスの欧州車がまだしてないからってか?
そうすれば格段に利便性上がると思うんだがなぁ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:05 ID:PDNeMvgw
>>263
俺も思った!三本和彦タンも言ってもらいたい。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:12 ID:k5L5DXc5
>>263
確かに、前席左右のウォークスルーは出来ないより出来た方が
イイよな。シビック(Xグレード)やオーパみたく。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:19 ID:FR5orJ31
>>263
インパネシフトイラネ
欲しいならRVにすれば良い

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:35 ID:EgP5HIpl
さっぱり違いが分かりません
ttp://www.renault.jp/index.cfm?category=10


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:45 ID:YBAdWauD
MT乗りの多い欧州では嫌われてるんじゃないか?>インパネシフト

ちなみに漏れも嫌い。(MT乗りだから)

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:47 ID:80uiOzhL
>266
禿同。
インパネシフトだと、MT仕様の時に位置が悪くなるしね。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:09 ID:9DzZgahg
リアデザインとハンドルとCピラーが微妙。
最近の日本車、Cピラーが絶対おかしい。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:09 ID:PDNeMvgw
それならそれであの無意味な空間にDINサイズの小物入れくらい
あってもいいと思うんだけど

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:10 ID:6CjQyde7
インパネシフト(MT)の系譜
マツダ・ロータリークーペ http://spitfire-mk4.com/gif/MKIV17.jpg
シビック Type R http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic-r/interior/index.html

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:33 ID:D2HUvbnO



相変わらず、内装が貧相だな・・・、日産、やっぱだめぽ・・・。





274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:37 ID:FR5orJ31
>>272
シビック Type R
さっぱり見ないな

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:38 ID:ha0IKIBz
日本国内では95%ATだからなぁ。
輸出用はフロアシフトに変更すれば良いだけだと思うんだが・・・。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:40 ID:SP10daaR
ティーノのMTがそんな感じだな〜

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:46 ID:Y+rXe3YM
>>273は、木目柄プラスチックのベタベタ貼りが大好きなんだろうなw

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:51 ID:FR5orJ31
マジで交換用センターパネルが欲しいな
黒で表面がつるんとしてやつで

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:55 ID:EwMFqWhG
俺個人としては、利便性が良いんだろうが、インパネからシフトノブがにょきっと生えてるのは萎えるのでフロアシフトで良い。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:23 ID:7FhxhVfQ
ヘッドライトの中身が丸目4等みたいな感じの
ほうがよかったなぁC−NOTEみたいな

微妙といえば微妙だけど

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:44 ID:8RhFYGOY
これだけは何度でも言おう・・・「初期ロッドは不良は不満、不具合が多い!」と


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:48 ID:jSAKu4Y9
>>273
インテリアよりもエクステリアの方がひどい

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:53 ID:6uy8Z9CM
>>259
エリオ vs ティーダ
俺にとっちゃぁガチンコ対決だな。

ところで、ティーダってレッドステージの専売?


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:57 ID:mvnQDKBy
ミニムラーノ風で結構売れるな。


285 :三本和彦:04/04/29 00:03 ID:o1pO9c2n
>>264
新車情報2004では日産ティーダは取り上げません
中村史郎さんはデザインの勉強をもっとしましょう。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:08 ID:XDIW/hNK
中村史郎じゃない

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:08 ID:OE707jac
>>285
デザイン云々言ってる時点で
おまいに新車情報を語る資格はない。
消えろ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:08 ID:2yxa8wFp
中村史郎ほんとどうしたんだ?
プレサージュといいティーダといい。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:14 ID:xZbg4TRI
>>288
日産は、保守的な車を作ろうとすると、たぶん下手なんだろうね。
これからもそうなんじゃないかな。
保守的な車だとデザイナーが燃えないんだよ、気持ち的に。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:20 ID:N93srxDu
中村史郎
漢なら、“フローリアンneo”をつくれ。ゴーンに直訴してつくれ。
いすゞにアタマ下げてつくれ。
いすゞへのオマージュをこめて、つくれ。“フローリアンneo”

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:20 ID:o1pO9c2n
>>289
日産に限らず日本の自動車メーカーは保守的デザインでいい。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:24 ID:xZbg4TRI
>>291
そうやって、旧日産は没落したわけです。。。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:26 ID:5MtMNZSw
とりあえず今はっきりしてるのは、近代日産のデザインは工業デザインとして評価されている。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:36 ID:ONaspcsE
>>291
トヨタと同じような車つくってもしょうがないわけで

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:52 ID:uhNBVilY
>>293
 じゃあ現代の日産のデザインはメタクソなんだね

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:54 ID:pLeL7VKq
>>281
初期の棒がどうしたって?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 03:01 ID:uxZC/DJ+
>>296
ロッド。釣りやろ。あんた釣られてるで。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 04:30 ID:pLeL7VKq
>>297
あ、やっぱり?こりゃ一本とられたなぁ〜

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 05:44 ID:QBYSE+BF
1.5/1.8ハッチバックのパッケージングがついに出たかって感じ。
これは大歓迎でしょ。赤舞台と青舞台のどっちで売るのかな?

漏れの所ではやっぱり1.3〜1.5で
キューブ
ランクス/アレックス
シビック、フィット
で比較検討に上がって、日産党を抜けられない理由でセダンのシルフィ1.5に。
後一年待てば良かった、なんちゃって。これで販売側はラクになると思うよ。
それでもランクス/アレックスはマイチェンの時期だろうから、それに相応しい
装備しないとダメだと思う。値段的に弱いところは抜けきれないし。

ただ、デザインはもう少しブラッシュアップして欲しいなぁ。個人的にはフロントグリル。
ゴーン会見でお披露目しちゃったから、もう変更はないのかな?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 10:58 ID:aSxJpOm2
よく似てる、という気がする。というのは既出?
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015155.html

301 :チーノ ◆xcmgCe1Bvs :04/04/29 11:12 ID:N3vfS+J8
>>126
ド真剣にティーノの5ナンバー化にしかみえないんだが。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 11:16 ID:h+GjnhYp
ティーダのCMは中島美嘉でキボン

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 11:23 ID:cyhMedzk
グリルについてはどうせディーラーOPが何種類か用意されるだろうから
あまり心配してないな、漏れは。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:03 ID:SiVnkgA9
>>301
目が悪い。いや、頭が悪いかw

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:14 ID:o1pO9c2n
>>292 >>294
保守的でいいんだよ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:23 ID:wGaDeo58
>>300
実車を並べたら全然違うように見えると思う。
写真では少し似てるね。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:59 ID:WWeYvILa
アストラもアウディ的になったね、グリルが。
日本車もこういうトレンドを作り出して欲しいもんだ。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 14:48 ID:AykbXtak
てめえの好みしか主張しない
o1pO9c2nは日産も相手にしていません。
というわけでさっさと消えろ。

話は変わって、、、
MAGXという雑誌でサニー後継車のコンビランプユニットがスクープされてたが
よく見てたらティーダのそれにそっくり。
もしかしてサニー後継車はティーダをそのまま3BOX化?
(MAGXのスクープが本当だとしたらの話だが)

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 16:17 ID:4JjLsGPJ
>>308
( ´・∀・`)へー

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 16:57 ID:GUWgOx1o
これで走りが良ければ最高なんだがなー。
コンセプトはいいし、デザインもこざっぱりしてるし。

日産はマルチリンクビームサスペンションは捨ててしまうんだろうか?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 17:22 ID:7N8aG2K/
国産車に必要なのは(サスに限らず)形式に凝ることではなく、日常使う領域の走りを
きちんとまとめる事です。
とりあえず日産は実験部隊にもちゃんと金と時間を与えるように。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 18:57 ID:o1pO9c2n
>>308
保守的でいいんだよ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 19:43 ID:fPuzCRL0
【怒りの赤】カローラランクス【泣きの青】
http://tv4.2ch.net/test/read.cgi/cm/1083201855/l50

このCMはTIIDA封じかな

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:28 ID:gwp/BvWD
MT出して欲しい・・・
漏れの好みのクラス(5ナンバー枠のHB、背が高ければなお良し)
からMTがどんどん消えて行くのがつらい。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:39 ID:LdfquZRP
>>314
なぜ、そうまでMTにこだわるの?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:54 ID:PR8Z31TY
TIIDAねえ。字面を見たとき最初に思い出したのは何故かTREDIAなる車名だったが。
縁起悪っ!

ところでこのBプラットフォームを単純にマーチ用の拡大版と言うのは適切ではない。
当初マーチ用として開発されていたものはルノーとのアライアンスで全面的に見直され、
改めて開発された現行BプラットフォームはCセグメント、日産で言うところのSクラスまで
カバー出来る能力や汎用性も考慮されたもの。但し低車高モデルは造り辛そうだが。
つまりマーチ専用に作ったのを無理矢理延長しているわけではない、と。

カップルドビームのリアサスは僅かな対地キャンバー変化はあるが、マルチリンクビーム
のような位置決めの甘さの要素が少ない分だけ有利な点もある。

しかし肝心なのは理屈より何より最終的なセッティングの煮詰めなんだが。
最近の日産車は全般にここが甘すぎるように思う。発売時までにきちんと仕上げるのが
当然なのにそれが出来ていない。
マーチも現行K12の最初は首をひねるような仕上がりだった。ところが先日乗ったやつは
全然別物のように良くなっていたものの、本来ならここまできてから出すべきだろう。

発売まであと5ヶ月近くあるとはいえ、TIIDAももし買うなら1年くらいは待ったほうが良い
かもしれない。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:24 ID:z1nRTWY9
>>315
左足が空振りするからじゃね?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:39 ID:8BEpe5Xm
世間じゃ今や95%がATなのに、2ちゃんはMT派が大杉だよな。
そんだけ「ヲタク」なヤツらが多いという証拠か・・・

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:21 ID:nAODuVNV
1)年を取った、サニー、ブルーバード愛用の高齢者
2)旧パルサーなどのHB愛好者
3)ミニバン、ワゴンなどの利便性は認めているものの、持て余してる人たち
4)一人前のセダンがおしなべて3ナンバーになってしまったのに辟易としてる人
5)ドイツ車に踏み切れない自営業者の営業者
サイズ、内容は上記を網羅し、カローラ、シビックが古くなりアクセラが3ナンバーの今
このタイミングをはずさなければ、これまでのゴーン日産の中でもいろいろな意味で
かなり期待できるクルマになるはずなのだが…

走ってみて(新型とまでは言わないが)ゴルフやアストラと国内で比較して
遜色ない程度ならば…と期待してしまう。
とりあえず、シートだけは問答無用で、レカロを用意しなさい。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:22 ID:0HIJTJ3L
サニーの愛用者は、サニーの時代遅れなデザインが好きな人が多いみたいだし、
買わないのでは?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:27 ID:eumEpofj
名前の語感がよくないな。まだ売ってないんだから名前かえろ!

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:27 ID:nAODuVNV
>>320
いや、サニーが好きなのではなく
日産となじみのセールスマンが好きなんだ。
その証拠にだまされてティーノ買って乗ってる爺の姿も多いw


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:41 ID:+z8xGVC3
証拠を見せろよ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:50 ID:RiEvc2NR
アフォか323。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:28 ID:nQVpXFmZ
MT厨って
「俺はMTしか乗れないから」とか言うの、すごくキモイよね
「MTのほうが車を自在に操れるから、楽しい」なんてのは、もっとキモイw

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:35 ID:ocIi0/JP
本気で山で走ってるのかもしれないじゃないか

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:38 ID:nQVpXFmZ
「本気で山で走る」なんてのが一番キモイ
だいいち、あれは犯罪だろw

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:38 ID:ocIi0/JP
2ドア
オーバーフェンダー
3ナンバー
マルチリンク(前後スタビ)
ターボ
のTIIDAがあればカコイイかも

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:40 ID:nQVpXFmZ
(ノ∀`)アチャー


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:41 ID:61lj6Lv5
ageそこなった…_| ̄|○ 

P11の次はTIIDAにするかもしれない…
http://www.nissan.co.jp/TIIDA/STORY/
[日産]TIIDA ティーダ[新コンパクトカー]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082983308/


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:45 ID:hfWvn/Ae
>>325
わかってて書いてるかもしれないが
某MT奨励メーカーの信者に粘着されるとうざいからそのへんにしとけ

332 :某MT奨励メーカーの信者:04/04/30 00:57 ID:5qmVnBWy
>>325,327
粘着の対象だな (w

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 01:01 ID:IJAkW8dE
TIIDAか・。(FF10の主人公かよ。)
次に車名を考えるときはもう少し捻ってほしい。
(既に登場済のTIANAと混同しそうになった。)

内装に関してはC-NOTE時代からいい感じだったので、あとはリアを調整して欲しいかな。
(307っぽいとは言うけど、こちらの方が307の数倍もスタイリッシュな事だし。)

334 :三木和彦:04/04/30 01:17 ID:2/4T2mj1
1台プレゼントしてくれ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 02:09 ID:AwCqGYqv
314でつ。
ATで車ぶつけそうになって以来怖いんです。アクセルとブレーキ
間違えそうになって。MTならそれがないんだよーウワァァァァン
MTに慣れたから317さんの左足がさみしいも当たっているウワァァァン
今はパルサーHBのMT。山道は普通にのんびり走っているし地味な
ドライバーなの!
FF10も10-2もプレイしたし好きだったので、車名見て単純に
喜んだよ・・・で、乗り心地が漏れのパルサーと同じ、または
もう少し固目だったらうれしいです。ふにゃふにゃでロール激しい
のはいやです。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 06:42 ID:HaYB1vcB
怠惰

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 07:16 ID:mBXPbQ9O
>>335
頭悪そうな上にゲームが好きでしかも「漏れ」とか書いてるってことは…

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 07:18 ID:5d1Wubqp
>>335
外観だけでだが、
最終パルサーに乗ってるのは気の毒、不幸だなと思う。
ニサンしか買えなかったのね、と。
今のニサンになら乗り換えると幸せそうだなと思うよ。
ニサンしか買えないのなら。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 07:34 ID:QDOjgZH9
>307っぽいとは言うけど、こちらの方が307の数倍もスタイリッシュな事だし

そんなこというと例の狂人が来るよ

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 09:16 ID:JIMsZK/9
実物を見てもいないのに、あれこれ意見が言える人ってすごい。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 09:25 ID:ocIi0/JP
脳内で三次元的にkhmp

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 09:26 ID:2/4T2mj1
TIIIIIIDA

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 10:16 ID:64qfdafG
>>340
C-NOTEはよかったよ〜

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 10:19 ID:YVb0IeTs
>>330
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ

漏れも今乗ってるWHP11の次はコレにするかも知れぬ。
他に適当な選択肢が無い…orz

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 11:41 ID:tizDunIV
06年モデルまで待ちだな

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 11:53 ID:8FQRDP67
>>331>>332
そういうオマエらも同罪

寝た子を起こすようなことするなよw

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 15:58 ID:jsukx0TG
>>301
俺はティーノの後継が欲しいんだよん

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 16:02 ID:QpXfr20a
シビックが売れてないのに、ティーダが成功するとは思えないなぁ・・・
シビックvsティーダの違いとは・・・広いのと高級感だけ?
広いならシビックも負けてないけどな・・・

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 16:03 ID:QpXfr20a
>306
雰囲気は似てるね・・・特にサイド、リアが

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 16:17 ID:v+rpuuz9
ランクスは売れてるだろ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 16:25 ID:f+bVdQTT
後は価格
シビックのマイナー前ですら、ストと10〜15万くらいしか違わなかった。
マイナー後は論外。そのストですら今やあんな状態。
今の世の中、車だけでなくいくら良いものでも割高感のあるのは売れない。
ラウムとシエンタは価格が同程度だが、そうするとラウムは割高に感じるのか
シエンタより売れない。
量販したいのであれば、ラウムより全長は長くなるが、取り立てて特徴のない
ティーダはラウムより10万くらい安くしないと売れないと思う。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 16:28 ID:XBZwwX2r
>>328
一応、エクストレイルGTの駆動系移植した先行試作車は在るけど、
そこまでの性能が(車格的に)必要かのコミットメントが出ないみたい。


市販時には、e-4WDが設定されるってのだけは聞いてるんだが…>ティーダ4駆

やっとCセグメントでも使える強化版の開発に目途がついたらしい。
ティーダ発売と同時に、キュービックにも追加車種として導入だとか。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 16:41 ID:vamNtwox
機密漏洩キ━━━━||Φ|(|゚|∀|゚|)|Φ||━━━━タ!!

354 :名無し:04/04/30 16:47 ID:lxbF58qf
キュービックにも追加車種ってティーダにロングがでるんですか?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 16:47 ID:FQQ0uSQQ
e4WDキューブ(キュービックも?)にも追加?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 16:52 ID:Jo6Iw5DP
このクルマもイイけど、個人的にはオペル・メリーバを名前を変えて
スバルで売って貰いたい。価格は160マソぐらいで。

>>351
と言う事は130マソ〜で売れって事?

>>348
同意。シビック、オーパ、アクセラ、WiLLVS、共に売れてないし。
つか、同じ位の価格で同排気量の3列シート車が買えるのだから、
2列シート車が売れる訳がない。

357 :774RR:04/04/30 16:55 ID:dQ7m5XyP
MTだせ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 17:01 ID:wxThlqL3
>356
売れる売れないの一つに販売力も含まれるけど
ただでさえ売りにくいカテゴリーの車なのに・・・

トヨタはランクス・アレックスを販売でカバーしてるけど、日産はどーなんだろうね

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 17:03 ID:4EaGWCT0
>356
ミラージュに至っては消滅だもんな・・・

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 18:18 ID:XBZwwX2r
>>354
リバティー

361 :V10糊:04/04/30 18:44 ID:Ems9IlxJ
>>347 んだんだ。横に余裕がある、コンパクトなワゴンで、
脚が安定しているやつ。プリゴンが一番近いんだが…

仕方がないな、おとーさんティーノ壊れるまで糊松

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 19:10 ID:w3lU4Zfj
シビックと違って
マーチの上級移行、サニー、ブル、パルサーなどの代替ユーザー
プリメーラが3ナンバーになって行くところがなくなった人々など
価格が安くて、キチンとしてれば化けそうな気がするのだが。

少なくともスタイルは、上記ユーザーが拒絶反応をおこすような代物ではないし。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:30 ID:mjyftsXM
>>356
今は税込み表示になってるから140万〜かな?
1500であれば決して不可能な数字では無いと思うが。
オーパはビスタがベースだから高くなってしまったけど、
この車のベースを考えれば可能だと思うが。
また、ウイングロードもマイナーチェンジで安っぽいデザインになった
ように感じるのだが、マイナー後急に販売台数が伸びた。
これもやっぱり値下げの効果だと思うんだが。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:40 ID:WqWCznxe
 厨房な質問かもしれませんが、この車買うときには、レッドステージ、あるいは
ブルーステージ、どっちで販売されるのでしょうか?
 今ルキノに乗っていますが、懇意にしているディーラーのスタッフはレッドステージ
です。できれば、レッドで買いたいと考えておりますが。


365 : 名無しさん:04/04/30 22:23 ID:OZf2U1FF
ヤフー掲示板にレッドステージと書き込みがあった。

366 : 名無しさん:04/04/30 22:24 ID:OZf2U1FF
1月ぐらいにセダンタイプの追加車種があるらしい

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:28 ID:beVfjJtM
このさいだから
ティーダHB、ティーダセダンと同じ名前にして
日産全チャンネル扱い、トップセールスを目指せ!

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:35 ID:/TA8Af5b
NEO VVL に 期待!
ティーダ VZ-R
QR18VEエンジン
最高出力180/7200
最大トルク20.0/6000

追加販売として出るんじゃない?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 23:03 ID:tyOLYKWg
オールマイティーダ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 23:22 ID:d4l3xkXg
>>367
ふむ、同意。この下のクラスならいざ知らず、このクラスともなればどのみち5ドアHB
のみでは量販は見込めまい。それではせっかくの新ブランドも早々に不人気車の烙
印を押されて終わってしまう。
ならばセダンのみならず次期ウイングロードも統合してティーダ・ウイングロードとして
シリーズに加え、さらにこいつに手を加えた3列シート車も追加すれば良い。
今や何はなくとも売れ筋は3列シートなのだから。

つまりカローラシリーズと同じワケだが、3列シートはオマケで良いから全高をなるべく
抑えて出来れば1550mm以下にすればなお良いだろう。こうすればキューブ3や次期
リバティとの競合も避けられよう。

となればさほど無理せずともカローラシリーズに匹敵する販売が見込める。

肝心なのはここからで、「日産の新ブランドが売れている」となればあとは不勉強なマ
スコミが勝手に騒いでどんどん持ち上げてくれることも予測できるぞ。
日本のユーザーは結局雰囲気だけで買ってしまうような人も多いから、中身はともかく
「売れている」という話題が重要なんだと思うが。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 23:30 ID:tpjGBeby
四角いセダンは現サニーで終わりか
何気に欲しくなってきた

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:01 ID:6S73+foJ
>>368
キモヲタ確定


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 01:34 ID:zauvYET6
>370
同意・・・ヴィッツとかカローラシリーズがよい例だな

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 06:24 ID:zLj77X8N
3ドアはイケテルのにな・・・
ttp://www.webcg.net/images/webcg/R000036082.jpg
ティーダにも3ドアもあるのだろうか・・・多分欧州のみだろうな

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 08:08 ID:6tz3jaKV
>>370
>つまりカローラシリーズと同じワケだが、3列シートはオマケで良いから全高をなるべく
>抑えて出来れば1550mm以下にすればなお良いだろう。こうすればキューブ3や次期
>リバティとの競合も避けられよう。

リバティはサニーベースだから、同じプラットフォームで2つもミニバン造る
とはとても思えないよ。それに全高1550mm以下じゃ、1535mmのティーダとの
棲み分けも出来ないと思う。

けれども
>「売れている」という話題が重要なんだと思うが。
というのは同意。カローラは全部同じ「カローラファミリー」にして1位を
取って上手く話題作りしてるよね。日産もサニー・ウイングロード・ティーダ
リバティを全部同じファミリーネームにして、カローラファミリーにぶつけて
みたらどうかと思う。日産党の数は侮れないから、商品力次第で上手く競争
原理が働きそう。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 08:45 ID:2xO7pgZJ
俺はミニバン作ってもいいと思うけどね。可能性はあんまりないと
思うけど。リバティは実用重視でスライドドアを採用するようだから
ガイアの対抗になるが、ストリームとウィッシュに対抗する
3列シートステーションワゴンも1つあればいいと思う。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 08:46 ID:2xO7pgZJ
俺は名前を統一するのは反対だね。もう古いよそんなことするのは。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 08:56 ID:kiidGl8/
>>376
3列シートステーションワゴンは無くていい。
作るだけ無駄。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 09:08 ID:xbVs+CoV
現行のモデル末期車
サニー、ウイングロード、シルフィ、リバティ

これ全てにティーダなんたら…ってつけさえすれば
まったく同じ販売台数でも
販売ランキングベスト3くらいの常連だね。まじで。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 09:41 ID:RSCT3xfv
トヨタずるい

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 10:17 ID:6vCv6A28
サニーも昔やってたじゃん

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 10:20 ID:6iKSai0y
ま〜なんにせよ、ティーダは売れるよ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 10:54 ID:ES6oSzd9
>>382
売れません

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 11:03 ID:6iKSai0y
>>383
・・・嫉妬?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 11:10 ID:ES6oSzd9
>>384
嫉妬じゃない デザインかっこ悪い

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 11:47 ID:oPc5A5RB
>>385
それはお前個人が買わないというだけの話。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 12:03 ID:rrUzHdNi
CMで煽れば売れる

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 12:23 ID:MPv8Yfv5
マーチのストレッチでゴルフの対抗に成りえるのか?
それともそっちはメガーヌ任せで、
BクラスよりデカくCクラスより安いという売りで行くのか?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 13:13 ID:ES6oSzd9
>>387
そんなことをしても
デザインがかっこ悪いから売れません

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 15:40 ID:Bl3pleXo
>>389
「ティーダ」のデザインがかっこ悪いという君の感性には脱帽するよw

「参りました 読んでいるほうが恥ずかしくなります 勘弁してください」


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 15:52 ID:HwqMpS5G
なぜアクセラが人気にならなかったのか、
それが解けないと、ティーダのゆくえもよくわからん。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 16:00 ID:yAVqOEJA
この車のライバルはイストだろ。
成り立ちを見てもサイズを見ても。
たぶん価格もそうなると思うがなぁ。

イストは売れているから、このセグメントには需要があると思う。

アクセラはクラス違い。


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 16:07 ID:x5rMUVqI
>なぜアクセラが人気にならなかったのか

3ナンバーに肥大した「ファミリア」なんか、欲しいと思うか?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 16:09 ID:2/BHnUll
インプレッサセダンですら、1.5Lは5ナンバーに収めてきたというのに・・・

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 16:12 ID:poHlRCyi
>>392
成り立ちを見てもサイズを見ても、イストがライバルとは思えないが。

だいたい「成り立ち」って何よ?


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 16:14 ID:2/BHnUll
つ〜かistはただのヴィッツの着せ替え人形。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 16:20 ID:M+cdTRAn
流石にイストと一緒にしたら可哀想だ罠

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 16:28 ID:bXNTo4lS
>>359
istはハリアーのコンパクト版
ティーダはムラーノのコンパクト版

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 16:50 ID:cgN6gJC7
これも所詮キュービックの着せ替え車なんだよな。
そう考えればイストがライバルってのは分かるが、狙ってる層はイストとは違う。
むしろプラッツを乗る層がターゲットだろ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 17:17 ID:RSCT3xfv
デザインはランクス、アクセラ、プラッツよりは(・∀・)イイネ!!

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 17:18 ID:RSCT3xfv
街で見つける回数
スカイラインクーペ>アクセラ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 17:26 ID:k9gisctj
>>398
なんだよそれw 厨か?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 17:31 ID:L3wXLCT8
>これも所詮キュービックの着せ替え車なんだよな。

プラットホームの共用化は、ますます増えていくだろうから
「着せ替え車」ばっかりになっちゃうよな・・・・



404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 17:46 ID:6tz3jaKV
国内のライバルは

・ラン/アレ
・シビック
・アクセラ
・エリオ

辺りだろ。いわゆる「Cセグメントハッチバック」。
「イストがライバル」とか言っちゃうヤシは、勉強し直した方が良いと思う。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 19:36 ID:mKlD9eFN
今日レッドステージに行ってきたよ
この車に関しては、報道以上のことは販売会社にも知らされてないんだって

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 20:02 ID:Lf1l/+8y
キュービックの着せ替え車ってのはちょっと違うと思うな〜。
イストは実際ドンガラだけ変えただけだから言われても仕方ないが・・・。


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:16 ID:cgN6gJC7
>>404
確かに大きさだけ見ればはCセグメントなんだけど、
中身はキュービック(マーチ)ベースなんだよな。
ヴィッツでカローラ作るようなもん?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:25 ID:JajUSsWr
そんなもん

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:36 ID:pfEWmvgd
まぁ・・・

1.イイネと思う車
2.欲しいと思う車
3.買う車
4.売れる車

別な人が多だろうし。
少なくともオレの場合は3と4に大きな違いがある。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:42 ID:EonijnZZ
イスト対抗車(X11E)は来春発売予定。(TIIDA&4ドアは共にX11C、Dは次期ウイングロード)
次期リバティとセレナは重量からいっても上のCプラットフォームだろう。

新ブランドを世間に認知させるには何十億ものカネがかかる。まして善し悪しは別にしても
よく知られているサニーという名前を捨てるんだったら、せっかくの機会を有効に使うべきだ
と思う。線香花火では勿体無い。
しかし、今やメーカーの飯のタネはミニバンなのだ。
カローラ・スパシオもシエンタが出た今となっては勢いがないが、それでもカローラシリーズ
の台数に占める割合は大きい。

リバティが存在するのだから、TIIDAベースのミニバンを作るのなら低車高スポーティ路線が
ラインナップの穴を埋める点でも適当に思える。つまり日産版コンパクト・オデッセイだ。
サードシートの実用性はさほど重視する必要はない。はっきり言ってユーザーは3列シートが
付いてさえいればそれでいいという人が多いのだから。
ま、本来ならこんなクルマは邪道もいいところで、存在の必要もないはずだが。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:45 ID:QrngpL3Q
>>409
まぁ・・・

1.イヤだと思う車
2.欲しくない車
3.買わない車
4.売れない車

今の日産デザインテイストのままだったら
今の三菱自動車みたいになってしまうぞ どうなっても知らないぞ

ハハハハハ・・・・・

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:46 ID:RSCT3xfv
バカ車はオデで間に合ってる

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:47 ID:JajUSsWr
>>410
なんか詳しい人ですね。
(*´д`*)モット激しく!!

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:47 ID:RSCT3xfv
>>411
三菱は別格

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:48 ID:6tz3jaKV
>>410=370?

だから、Bプラットフォームベースのミニミニバンは既にキューブキュービックがあるわけだが…
それに、オデくらいのデカさがあるから1550mmでも成り立ってる訳で、TIIDA
サイズで1550mmで3列じゃ、どう考えてもただの窮屈車になっちまうべ?
「見せかけの3列目」のスパシオも今や化けの皮が剥がれて大して売れてない
し、ウィッシュやシエンタに完全に食われている今、フォロワーを出す必要性
も感じられないが…

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:50 ID:SB9mQ9yl
>>410
イスト対抗車(X11E)の情報ください!!

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:51 ID:RSCT3xfv
オデッセイ(・∀・)イイネ!!
日産党だが

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:23 ID:KCnIxDsu
>>361
ティーノは商売の上では成功しなかったが、ディープなファンはいるんだよな。
国産車でセニックみたいのが欲しいというのは、やっぱり特殊な用途なんだろうか・・・

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:55 ID:lbcPfVMC
ティーノと言えば今度ホンダからほぼ同一コンセプトのクルマが
出るみたいだけどね。

420 :409:04/05/01 23:24 ID:pfEWmvgd
>>411
ワハハ。ワロタ。

初っ端からイラネと言う車種に興味を示すのも痛い物だが。(w

しかし、このTIIDA=ストライクゾーンが見えにくい。
試乗して、悲しくならない事を祈りたい。

421 :410:04/05/01 23:32 ID:tD8h8j7L
>>415
個人的にはこんな3列シート車がまともに成り立つとは思えないし、欲しいとも
思わない。が、残念ながらこのクラスでもユーザーの気を惹くのは実際には殆
ど使われもしないサードシートなのは事実。

キュービックがある以上、単純にスパシオの後追いでは意味がない。
ならばどうせ記号にしかすぎない3列目の実用性など考えるより、差別化として
の「低さ」を訴えたほうが販売には有利では?

マンションに多い機械式2段駐車場の下段では、全高が1600mm以下、場所に
よっては1550mm以下に制限されることが多いが、今現在日産のミニバンでは
この条件をクリアできる車種は存在しない。つまり、ここを利用しているが3列
シート車が欲しい、というユーザーは最初から日産車は選択肢に入らないのだ。

例えTIIDAの出来がどんなに良くても(大して期待はできないが)、売れなければ
話にならないわけで、何か目玉は必要だと思う。それが邪道でも。

クルマが売れて利潤が上がれば理想主義的なモデルも造れるかもしれないし。

422 :415:04/05/01 23:45 ID:6tz3jaKV
>>421
そんなユーザーを騙すようなヨタ車のようなあくどい商売をするより、
ティーダのような理想主義的な良いファミリーカーをユーザー達に理解
させる努力がメーカーには必要だと俺は思う。
宣伝を努力するとか、とにかくユーザーに浸透させる努力をすると。
漏れはストリーム・ウィッシュのような3列ミニバンは嫌いなんで、
シビックやラン/アレやアクセラやティーダのような丁度良いサイズの
ファミリーカーがもっと売れて欲しいんだ。
ティーノもいい車だったと思ったのに、全然売れなかったしな..
車音痴のユーザー達の「3列目があった方がお得」という貧困な思想を、
ユーザーの努力でなくしてもらいたい。

423 :415:04/05/01 23:47 ID:6tz3jaKV
>>422
>ユーザーの努力でなくしてもらいたい。

↑「メーカーの努力」の間違いね。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:23 ID:9236zbLm
>>422
君は正しい!

3列ミニバンにはヘドが出る!

だいたい3列ミニバンに、定員乗って走ってるのなんか見たことないだろ!

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:27 ID:Cnb63ou0
>>424
その通り!
2列でいいからもっと全長を短くしろ!

でも現行スパシオが定員乗車しているのを見た。
(しかも全員大人)

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:36 ID:KCsT1Wvx
安くてそこそこ燃費が良くて
「コンパクトクラスからの乗り換え」で
「ミニバンほどの空間は要らない」という人

ここ数年のミニバン隆盛、コンパクトカー売れまくりの次、として
ティーダはまさに、どんぴしゃだと思うのだが。

しかし、キュービックベースってのだけが気にかかる。
それで「プレミアム」なんて言うなよな。カタログでもCMでも。


427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:38 ID:JwXf+uX0
>>422,424
でも悲しいことに、その使いもしない3列目のシートの有無にこだわる客が多いのが現実。
メーカーも慈善事業ではなく商売な訳で、使いもしないくせに3列目のシートを求める客が多い以上、そんな車を作って売りつづける。
要はユーザーが成長しなきゃイカンと言うことだな。

と、俺は思った。

428 :415:04/05/02 00:45 ID:kx4+aAmk
コンパクトカー(Bセグ車)は確かにアシ車としてイイ。しかし、その上にも
アシに最適な車種(Cセグ)があるんだという事をもっと車音痴ユーザー達に
教育せねば…。
「プレミアム」なんて飾りはイラネ。このクラスは基本的に「アシ車」として
売るべきだと思う。コンパクトカーより上質で、室内や荷室も広くて便利と
いう事を、もっともっとアピールせねば…。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:00 ID:44WNsIAc
>しかし、キュービックベースってのだけが気にかかる。

なにがベースかってことよりも、実際に走ってみてどうかってことのほうが
大事だと思うな。

こういう御時世だから、専用設計なんて望んでもムリだろうからさ・・・


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:47 ID:yaw8muZJ
TIIDAって文字、何となく据わりが悪いな〜・・・と思って眺めてたら
T11だ!に見えちまった。

・・・・・逝ってきます・・・・・

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 02:14 ID:inmSp61T
この車前方視界はいいのかな??
トヨタ車は悪くて交差点(特に右折)時ひやひやもんです

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 05:19 ID:/hqKtbG3
>>378
俺もそんなの欲しくないけど、出したら売れるよ。
もっと広い視野で考えろよ。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 05:21 ID:DFj5efux
トヨタの販売力をもってしても、3列シートのワゴンなんて売れなかったじゃないか・・・>セプターワゴン

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 05:48 ID:aApGjeRJ
マーチ→マーチBOXとか、キューブ→キューブ3とかの前例も
あることだし、TIIDAもTIIIDAAAみたいな感じで3列シート化
するんじゃないか?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 08:05 ID:vApLEgam
現実が見えないキモヲタの巣窟になっちまったな。
なんだよ、ユーザーが成長ってよ。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 08:22 ID:vTEi8CPz
狭い3列はいらん
リバテイのサイズが限界

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 08:37 ID:rQoS5j7T
>>429
走りの問題だけじゃない

ドアロックやエアコンの作動音。
あれだけでマーチ、キューブの評価はひとつ落ちる。
まして、カローラがライバルになるこのクラスとしては…。



438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 09:09 ID:vTEi8CPz
CMで・・売れる

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 09:34 ID:+o1wswdo
CMはさとう珠緒ちゃんにやってもらいたい。


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 11:26 ID:5i4KlJVu
>>435
君みたいなのが、メーカーの「いいカモ」にされてるわけねpp

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 11:52 ID:J2gEmBu5
>>437
それはオマエの主観

オマエに心配してもらわなくてもマーチ、キューブはよく売れてる

オマエなんかの評価は無意味w





442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 11:58 ID:dgHo2Uup
>>437
おいおいキュービックベースっていうのと、ドアロックやエアコンの作動音
がどうのってのは、まったく別問題だろ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 12:02 ID:Y4f27Fj7
なんでいまさら「さとう珠緒」なんだよw

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 12:04 ID:THVoc3kb
プレサージュでも同じような音がして見送ったな>ドアロック

確かに作動音ってのは品質感(本当の耐久性はわからんが)
に影響するし、だからいやだって理由にもなりうる
スタイル以前にはっきり優劣がつくし

そういうのが嫌ならトヨタにしる、というのもわかるが
だから日産はいつまでたっても駄目なんだ、ともいえる

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 12:12 ID:lNYldaM6
>>444

>>441






446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:22 ID:YfBUSqXt
>>444
>そういうのが嫌ならトヨタにしる、というのもわかるが

話の内容はともかく、突っ込まれないように予防線をはるところなんか
いかにも小心者で、親近感を覚えるなw


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:32 ID:JeXB4J0K
>>433
セプターワゴンって3列シートだったの??(正直、シランカッタ・・・

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:49 ID:/5oXgxEg
>>439ワラタ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 15:29 ID:3gWZxlRR
>>440
( ´Д`)キモッ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 16:17 ID:3AjD8K/k
>>449
成長のない奴だなw

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 16:26 ID:MVWpPDCS
>>440
えっ、カモにされてるのってキモヲタの方だろ(w

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 16:31 ID:0/7Cpy3V
しかし、ここのスレに対して
マツダの新コンパクト「ベリーサ」のスレは全然伸びねーなオイ(w
やっぱ車メ板専属社員が休みだからか?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 16:32 ID:z8bzLhrL
>>451
相変わらず成長のない奴だなw

恥の上塗りw


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 16:35 ID:pHj9SEYl
今は……ティーダは売れなくていいって思ってるな。
マーチ・キューブまでが、俺の中ではギリギリのラインだった。
サニーはまあ発売当時でもデザインがいってたからあまり気にしてなかったけど
ルノーに売ったときに、日産としての応援はやめた。
嫌いな車ってあまりないから、車自体は応援してるけどね。
日産っていう会社そのものは、むしろ負けてほしい。

今の状態で売れたら、腐敗が進むどころか腐り落ちて何も残らなくなるっしょ。


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 16:41 ID:OeIeMViI
メーカーも慈善事業ではなく商売な訳で、使いもしないくせに3列目のシートを求める客が多い以上、そんな車を作って売りつづける。
要はユーザーが成長しなきゃイカンと言うことだな。


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 16:49 ID:Hv6+WK+s
デジャブ?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 17:11 ID:CqJ2QNg6
>>454
言ってることが支離滅裂だな。


458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 17:20 ID:uANbid24
>>457
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081119614/396

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 18:04 ID:DjYrXByO
>オマエに心配してもらわなくてもマーチ、キューブはよく売れてる

キューブのクラスなら仕方ないで許されることも
サニークラスでは商品として許されなくなる場合もある

金を出す立場でない厨の考えそうなことだ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 18:26 ID:vTEi8CPz
音や外観じゃ部品の品質は分からんけどな

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 18:39 ID:/nk4iIJ2
うまく宣伝してほしい。
プラットフォームもキューブと共通といわず
次期ルノー車と共通、としてね。
全く同じものでも、ずいぶんイメージが変わる

まあ、それでもカローラあたりと比べると厳しいのは事実。
現行ランクスは燃費もいいし、結構手ごわい。


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 18:56 ID:DPpVxuiC
>>461
うまく宣伝しても売れません

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 18:59 ID:vTEi8CPz
ヨーロッパを売りにしよう

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 19:43 ID:mUUwlXDF
ゴーン以前の旧体質の日産なら
欧州と共通化、理想主義的な3ナンバー、として大失敗していたところだろう。

現行P12を最後に
根本的なコンセプト段階での「外し」は日産はしなくなった。
しかし、それが魅力あるかどうか。
実物見るまではわからんが最近の日産は弱いんだよ、そこが。

期待をいえば
あとから出る同一プラットフォーム採用車種が
どんどん改良されて尻上がりに良くなっている事か。

逆に不安なのは
やっぱりコストダウンの貧相さをまとってるかも、ということ。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 19:51 ID:oagBESIL

>ランクスは燃費もいいし

実車しての燃費数値書いてくださいな。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 20:34 ID:NTdUtBsM
>>465
雑誌でも見れば?
日産車って、同クラスではホンダ、トヨタに劣るからなあ
一番駄目なのはマツダだが。
どっちにしても燃費は期待薄


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 20:35 ID:3RhNk5Ix
次期ウイングロードはティーダがベースになるんでしょうか?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:08 ID:4Z41aMHd
ウィングロードは商用車のADと一緒だから、モデルチェンジの
ペースが一般車より長いのでは?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:35 ID:vTEi8CPz
ウイングロードと食い合わないか?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:17 ID:gkg3et6K
今のウイングロードやADはいつFMCしても惜しくないだろ
むしろディーダをきっかけに2年以内にファミリー形成した方が先に繋がるのでは?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:39 ID:EgQAITx4
ウイングロードは来年の6月頃では?
サニー(名前変わりそうだが)と同じで6年サイクルでは?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:53 ID:gkg3et6K
サニーもカローラも結果的に6年サイクルになったが
その状況は大分ちがうよな

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:23 ID:d4zeoVew
サニーとウイングロードはなんだかんだいっても
末期となったいまでもキッチリ結構な台数を確保している

1300クラス以外だと、この市場ではカローラ以外上にはいない。
商品力を考えたら、たいした販売だとおもふ
ティーダがこれにかわるとすると
マジで日産の(国内市場の)将来がかかってるな、これは。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 01:08 ID:+3T3yCGm
ウィングロードは、来年夏ごろみたいですね。
ティーダベースはですね。開発コードが次期サニー系と同じ系統だったはず。

現行は、マイチェンでデザインがよくなってかなり売れたから新型も期待。
ネックの後席居住性は、ティーダベースなのでかなり広くなり、
パッケージが大幅改善される。

次期シルフィは、Bプラットフォームの大幅変更の2世代目に進化されるそうです。

商用車用のBプラットフォーム車は、別にあるんじゃないかなぁ・・・・。
おととしの東京モーターショウで発表された
WB2750mmのコンセプトカーがそうだと思う。

ミニバンのリバティは、中型以上のCプラットフォームに日産第1弾なるそうですね。



475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 01:16 ID:GQLvQOto
業界関係者の人がたまに出現するな。


476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 01:48 ID:YwCjvqSu
マツダのベリーサと被る?


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 01:56 ID:HBhzwn74
>>476
サイズ的なセグメントは違うけど、同じ1500ccだから購買層は被るかもね。
基本的にマツダ車ならアクセラがライバルだと思うけど(Cセグメント車)。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 09:40 ID:yqc2Ze0+
ベリーサもティーダも
今まで経営建て直しのために海外ばかり向いてたメーカーが
ようやく国内市場にも目を向け始めた…
そんな車種だな、と感じる

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 11:43 ID:hlU30KUb
>>459
自分に都合のイイ部分だけ抜粋して、的外れなレスするなよw

繰り返すが、すべてオマエの主観

サニークラスも含めて、オマエに心配してもらわなくても大丈夫

オマエなんかの評価は無意味w

ひとりよがりのキモヲタの考えそうなことだ



480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 11:46 ID:hjZqLPo5
>>479はカルロスゴーソ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 11:49 ID:5dmpQRFR
>>480
ワロタ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 11:52 ID:+TZP0ID/
>>479
ニッサン関係者か?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 12:00 ID:eIFjSlpI
「売れない」って言われて困ることある?別にいいじゃん。
自分が惚れて買う車はむしろ稀少車になるほうが嬉しいだろ?
売れてないとアフターサービス受けられないってわけじゃないし。
自分が買えればそれでいいじゃん。
なんで必死で日産の後方支援してるんだ?
売れる/売れないは知らないけど、別に売れなくてもいいよ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 12:19 ID:1FdiT/uN
「売れない」っては、言われてないと思うが・・・・

まあどっちでもいいけどね・・・・





485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 12:23 ID:P35zeXjV
>>459
ところで

>キューブのクラスなら仕方ないで許されることも
>サニークラスでは商品として許されなくなる場合もある

ってどういうところが許されないの?




486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 12:50 ID:hjZqLPo5
まァ、個人的にはマーチのインサイドドアハンドルは使うなと。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 13:50 ID:BIpi7PMI
>キューブのクラスなら仕方ないで許されることも
>サニークラスでは商品として許されなくなる場合もある

ってのは

『キューブのクラスなら仕方ないで許せることも
 サニークラスでは商品として許せない場合もある』

と書くべきだったんじゃないか?
主観的な意見にもかかわらず、むりやり客観風にしちゃったもんだから
反感を覚えた奴もいたんじゃないの。







488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 14:11 ID:+DA3GVDw
まァ、個人的にはマーチのインサイドドアハンドルでも無問題だな。


489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 14:29 ID:8J+Bv/2R
車そのものの出来や、好き嫌いは別にして

ランクスのCMはイイなあ・・・

日産のCMって、どれもパッとしないと思う。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 14:37 ID:FripG9pt
日産のCMは業界では評判がいい。
ただ、一般的には変な歌でタレント頼りのランクスみたいな
CMの方がウケがいいのかもしれんね。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 14:54 ID:Ahk7duNx
なんか現行プリメーラの登場前にも
似たようなやりとりがあったような…

結局プリメーラは敗北車になったわけだが

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 14:56 ID:fwgvuAC1
昔、初代FFセフィーロのCMはタレント使いまくりだったけど評判良かったよ
安室のSRVは笑いモノだったけどね…

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 15:03 ID:Ahk7duNx
>>479は馬鹿ですね

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 15:28 ID:MIiIjP50
この手のサイズって今の日本ではあまり売れないだろうね。

ミニバン系からの買い替え:家族の「あんな狭い車ダメ」で却下
マーチ、フィットなどから:今以上のキャパは必要なし。
保守的セダンオーナー  :不細工の一言で没

国内では誰をターゲットに販促するのか興味はある

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 15:41 ID:kAOLhsSI
>447
ハイ、3L車は「後ろ向き」サードシート付きで定員は7名です。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 15:44 ID:kAOLhsSI
ごめん、2.2Lもそうだったかも・・・

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 15:50 ID:FripG9pt
カペラワゴンかなんかにも3列目シートが付いてた。
あんなの後ろ向きで乗りたいやつなんていない。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 16:10 ID:iaAd+/07
>>492
あの頃は日産もエアロRVとか意味不明の迷走してたころだもんな

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 16:47 ID:f1oNDQiS
>>493
PCの前で顔を真っ赤にしながら必死で考えたレスがそれかい、キモヲタ君w


500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 16:53 ID:x9yNJ+Xf
>>459
ところで

>キューブのクラスなら仕方ないで許されることも
>サニークラスでは商品として許されなくなる場合もある

ってどういうところが許されないの?



501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 17:37 ID:HBhzwn74
>>500
しつこいよ。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 17:59 ID:xYSTVmz+
>>501
デジャブw

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 18:36 ID:MWc/XOzB
>>494
若い夫婦と年寄り夫婦くらいかな
家族が少ない人(3人位)までかな

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 18:36 ID:aqP4f93l
プラットフォームがいいが
エアコンだけは頭が痛くなる>マーチ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 18:41 ID:MWc/XOzB
ミニミニバンより走りの性能が良いのが前提やけど

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 18:50 ID:HBhzwn74
>>503
都市部の核家族なら、この手の5座のハッチで十分だよね。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 18:54 ID:aqP4f93l
>>506
同意。
プラットフォームなんかは、クルマさえよければ
別に何でもいい人たちがターゲットでしょうし。

しかし気に入らないのは、新しいジャンルとかいって
HPで花火ぶちあげてること。生活密着型でいいじゃん。
せっかくいい日本型ベーシックカーになりそうなのに、気取ってどうする。
地味に長く売るべき車種だ。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:03 ID:HBhzwn74
>>507
そうそう。このクラスのハッチがBASIC CARにならないかなって、俺も
思ってる。
'83年型ファミリア5ドア(カーオブザイヤー獲ったヤツ)で育ったせいかな。。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:20 ID:d2jkQT1K
ティーダ、ベリーサ、そしてランクス(次期シビックは微妙か)が

>>508のような赤いファミリア経験世代
子育て終了、初代オデッセイ世代
ヴィッツ卒業世代など、ちょうど、乗り換えるような良い選択になると思う。

新生日産にしては珍しく
今ある市場でなく、今後成長が見込めるマーケットに新車を投入している。

これで走りの質(限界性能では絶対ない)さえよければ…化けるかも。
個人的にはQR20かVQ20DEほすいが


510 :920:04/05/03 22:31 ID:LvMFUrQ1
>>507
>>508
つまりはCセグメントってことかな?

Cセグメントカー総合スレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074695622/l50

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:48 ID:d2jkQT1K
20年前ハッチバックは若者グルマで3ドアが基本だった。
一番使いやすい5ドアはずーっと売れてない。
ミニバンと、デミオ、ヴィッツから始まったコンパクトで
だいぶ、その意識も薄れ、しかもこれまで主流だった
4ドアセダンが絶不調のタイミングにティーダが出るわけで。
ランクスもセダンの影に隠れてるけど、結構健闘してるし素地はある。

ここで大ヒットするために、雑誌で絶賛の走りを期待する。
(一般での使用より評論家の賛辞が必要)



512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:56 ID:d2jkQT1K
とはいうものの
キュービックベースでは
まず、トヨタには勝ち目はないだろうな。(認めたくないが)
次期ヴィッツがパッソがあるために少し大きくなるだろうし
ティーダがヒットすればしたで、2年以内にライバル車が出てくるだろうしw。
はじめの1年…その後は、他にどんな訴求力があるのか、だね。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 23:04 ID:MWc/XOzB
ひげグリル←訴求力

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 23:24 ID:XZ5N3HmB
コレは売れる証ですな>アンチ発生

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 23:31 ID:/pNVJ37r
マーチベース、キュービックベースという考え方はどうだろうか?
このクラスにも発展することは考えられていたと思う。たまたま同系プラット
フォームで最初にデビューしたのがマーチだったということではないのかな。
現行サニーは2.5リッター級までカバーするものを使ったためか、ひとまわり
大きいカローラよりも重くなってしまってるわけで、能力が足りるのなら無駄
な余裕があるものよりは合理的なんじゃないかなあ。
足りるんならの話だけど。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:21 ID:fMQxwNYj
>>494
個人的には、好きなんだけどね・・・

マーチ、フィットからの買い替えの一つの選択肢として良いと思うけど
ミニバン以外、他の選択肢は殆どなかったわけだし

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:34 ID:l8JHxpxD
>>512
>キュービックベースでは
>まず、トヨタには勝ち目はないだろうな。

根拠は?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:40 ID:vMb/uJMj
>キュービックベースでは
>まず、トヨタには勝ち目はないだろうな。

なにがベースかってことよりも、実際に走ってみてどうかってことのほうが
大事だと思うな。

こういう御時世だから、専用設計なんて望んでもムリだろうからさ・・・



519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:51 ID:exYJHGsQ
コレは売れる証ですな>アンチ発生=やたらとキュービックベースに拘る


520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 02:11 ID:XWVKx54r
マーチ、キューブの美点の一つに取り回しの良いところがあるが、同クラスで回転半径が大きくても販売成績の良い車がある。
コンパクトさより価格にプライオリティを車選びだと思うがこのゾーンにかかる値付けなら未だ拡大基調のコンパクトクラスで勝負できると思う。


521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 06:36 ID:zmvqbZn3
キューブに自信満々の馬鹿が多いようで

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 08:13 ID:XZEfrjOi
何がベースになってるとか、そんなこと考えてるのはヲタだけで、
こういうクルマ買うような人間は、そんなことどうでもいいと
思ってるよ。プラットホームがどうのこうのとか話したって、
たぶんハァ?ってなもんよ。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 09:46 ID:syNP+aLe
プラットホーム?

「現行サニーはX-TRAILと一緒だから、きっとオフロード性能もバッチリだよ。」

というキティな議論と一緒じゃないですか?
要はそのクルマがどう作られているかが問題なわけで。


524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:41 ID:rMKVFxTN
>>521
キモッ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:54 ID:isQD8n5q
>キュービックベースでは
>まず、トヨタには勝ち目はないだろうな。

金を出す立場でない厨の考えそうなことだ


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 12:12 ID:zk87j0Fm
>>512
その文脈だと勝ち目がないのは
「日産」じゃなくて「トヨタ」のような希ガス。

みんな優しいな。
それとも漏れが馬鹿?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 13:05 ID:YNyEFoga
>>526
3行目からを、よく読むこと

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 17:48 ID:Oe/iDtDD
プラットフォームなんかは、どんどん共用化が進んでるんだから
「〜がベース」なんて、気にするのは無意味だろ

それとも、只のアンチキュービック厨か?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 18:25 ID:8twG0o8B
突き詰めればマーチベースでしょ。マーチを伸ばしたのがキュービックなんだから。
マーチと同じ海苔味だったら嫌だなw

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 18:29 ID:BSbLnl0s
>>529
マーチは、初期と今では、かなりサスセッティングが変わって、よくなったみたいです。
やっぱり急いで出したから、煮詰め期間が足りなかったってことで。

それにプラットフォームが同じと言っても、そのままってわけじゃないし。
各車種ごとに補強などもされているわけで・・・。



531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 19:56 ID:0Lcr5oKr
>>512
>キュービックベースでは
>まず、トヨタには勝ち目はないだろうな。(認めたくないが)

キュービックベースでカローラに明らかに負ける乗り味だったら、初めから
採用してないよ。プラットフォームなんて今やいくらでも自由が利く。

>次期ヴィッツがパッソがあるために少し大きくなるだろうし
>ティーダがヒットすればしたで、2年以内にライバル車が出てくるだろうしw。

ヴィッツは明らかに1クラス下。金額的にも競り合わない。
それにライバル車は、既に「ランクス/アレックス」というのがある。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 20:01 ID:6vJI10H/
>>530
デザイン力は上がったが技術力が下がった今の日産に大きな期待はできん。
R32をまとめた加藤さんって人が関わってれば期待できるんだが。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 21:15 ID:Dsg2TBHk
>>529
恥ずかしい奴だなw





534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:07 ID:zPwIGRRk
サスに金かけたら良いかと

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 16:44 ID:eK3L8wVn
黄金厨も今宵限りか…

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:31 ID:qAQluxAB
黄金棒って何気に社会人の罠だったりするのかな。
だって、学生は暇だし別に平日でもネットに書き込める
っしょ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:41 ID:73RhYLhX
今月の「自家用車」(雑誌)にプラットフォームと言う単語の定義が書かれているが、
ガワ以外の中身の機械のいわゆる「ベース」が同じならば同じプラットフォームというようなことが書かれている
具体的に「プラットフォーム」という言葉自体の厳密な定義は無い


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:42 ID:73RhYLhX
9月にティーダ発売、1ヶ月後にサニー後継となるセダン版ティーダが出るらしい
エンジンは1.5Lが新開発のエンジンで、1.8Lはブルーバードと共通(同じ?)になるとか


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 20:28 ID:RALQ/RSq
Cセグスレで無反応なのでこっちでも。ちょっとこれを見てくれ。

ティーダ(C-NOTE)
http://lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040505202508.jpg
シビック
http://lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040505142120.jpg
プジョー307
http://lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040505142447.jpg

見比べてみるとわかるが、ティーダ(C-NOTE)はボンネット対キャビンの
長さバランスが悪く、ずんぐりして見える。
リアセクションも窓が長すぎたりバランスがおかしい。
シビックや307の方がデザインとしてずっと完成度が高いと個人的に思う。
皆はどう思う?


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 20:42 ID:dnX7YDMq
>>539
プジョー307と比べるとティーダってバランスが悪いけど、シビックとの
対比ならば、シビックの方が長くてバランスが悪い気がする。

 で、日産提供の『相棒』の秋に始まる3シーズン目辺りには劇中車で使わ
れそうだ。水谷豊と寺脇康文のコンビが乗っていそうw。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 20:51 ID:BbjjFEfl
>>539
個人的にはその「ずんぐりむっくり」した感じが、
なんつーか、凝縮されたカタマリ感があって、
むしろデザイン上の魅力になってると思うのだが。。
パッと見ただけでも室内が広そうな雰囲気がしなくね?
このサイドビューはけっこー新鮮で好感が持てるのだが。


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 21:23 ID:D909kpKj
>>539
個人的な好みでいえば
プジョー307>ティーダ>シビックだな

シビックは長すぎる感じがする

まあ好みの問題なんで、議論してもはじまらんだろ



543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 22:24 ID:0nnw05rH
>>そのずんぐり感
がんばってるけど、やっぱり下半身(車輪とホイールベース)のバランスが悪い
そんなところが専用設計でない限界ってことかな



544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 22:39 ID:DjSM5Mr0
>>540
日産提供の「相棒」で使ってほしくない 視聴率が下がる
日産提供からトヨタ提供に変更して
クラウン(ロイヤル&アスリート)今年中にFMCする
マジェスタとマークUを劇用車に採用してほしい。


545 :アヒャ:04/05/05 23:57 ID:sYQdsaiB
不快ナァ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 01:14 ID:0RqV1TKe
>>543
おまえプラットフォーム厨かw

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 02:07 ID:YOtQYWTg
プラットフォームがマーチ系だったらそのぶん車重は軽く、価格は安くなって
いればいいな。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 06:48 ID:KTKG84/5
乗って良ければ、さすがフランスのエスプリが入った…となり
乗って駄目なら、やっぱりベースがマーチのお手軽…となる

試乗が楽しみ

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 15:40 ID:L7VBufWk
不躾棒で測った結果の方が売上に影響がありそうな気がする。(w

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 16:12 ID:yn71qpRa
何故「メガーヌII」が入ってないのかとネタにマジ…(藁>>539

ttp://www.webcg.net/images/webcg/R000032553.jpg
ttp://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20030913A/megrs4.jpg
ttp://maximegane.hp.infoseek.co.jp/06290027s-.jpg
ttp://maximegane.hp.infoseek.co.jp/megane2mokugeki.htm

ttp://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/imagef1b8d82887.woa/wa/image?f9d5bbc4d4
ttp://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/imagef1b8d82887.woa/wa/image?fa2b456a30
ttp://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/fa1eb81d43/

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:37 ID:AAUd+UW9
エリオで良いっす・・・

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:44 ID:Ri3H8CwP
>>544
『相棒』の前シリーズの平均視聴率は、日産提供でも13%位は平均だった
がね?。裏が『トリビアの泉』(平均視聴率が20%平均)でも。そのときの
水谷豊&寺脇康文コンビが劇中車で使ったのがブルバード・シルフィなのだが。
トヨタ車で刑事ドラマではまるのが『太陽にほえろ』or『踊る。大走査線』だと
漏れは思うがな。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:14 ID:NxTt+OEI
>>552
「踊る2」の映画はニサーンの車なのだが…

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:17 ID:ODFQKh1o
ランクスだけでなく
VWゴルフなど国際Cセグメントが仮想ライバル、と本日発売の
雑誌に書いてあったけど、なぜ欧州コンパクトなのか考えて出してほしい。
ブランドの好みを除いたら
1、高速で疲れない
2、クラスレスの魅力
3、ドライビングプレジャー
4、すぐに変わらない(長いライフスパン)
5、シートの出来
6、クルーズコントロールなどの装備
などがあげられるんだろうけど
ティーダはこんなところ、どうかなあ

特にシートは…最近の日産上級車ひどいからなあ…

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:28 ID:0mlgiKy6
ニサーンディーラーにいきました。
「こんどティーダって出るんだよね」「何すかそれ?」
その営業所は誰もしらないとのこと。スペシャルサイトみせたら、やばいとかいってたな。

末端まで、情報が行き届かないのはまずいよね。
まだ、発表されていないからいいにしても、
ニサーンのみなさん、三菱みたいにならず
末端とトップがきちんと連携とりましょう。

言うこと全て聞いてるとむかつくこと一杯あるだろうけど頑張ってくださいな。

556 :Tino糊1.8X:04/05/06 23:47 ID:uVsNA0za
すまん。
555もスレがあるんで全部読んでないんだけどティーダってもしかして
ティーノの後継??

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:56 ID:3ANnLLcl
>>555
そりゃあそこの店だけだよw ほとんどのディーラーじゃ情報入ってんだろ
普通。
>>556
ティーノはサニーベースのハイトワゴンだったけど、ティーダは全高が
1535mmしかないから、パルサー5ドア(S-RVじゃないヤツ)の後継かな。

558 :557:04/05/06 23:57 ID:3ANnLLcl
ちなみにこれね。
http://www.goo-net.com/catalog/1015/10151501/01500272/index.html

559 :Tino糊1.8X:04/05/07 00:06 ID:URqS7F6k
>>557
THANKS
う〜んん、なかなか良さそーですね。
マイティーノ、つぶれるまで乗るつもりだけど気持ちが揺らぎます。

560 :557:04/05/07 00:11 ID:CuvKkTC9
>>559
ティーノは後席が外せたり、寄せてキャプテンモードに出来たりと
アレンジが豊富で良いですよね。前席3座のヤツなら中央席前に倒して
肘掛け&テーブルになるし。便利やと思いますわ。
その点ティーダのユーティリティはフツーだと思いますよ。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:16 ID:ALZYYqyC
>>557
>ティーダは全高が 1535mmしかないから、パルサー5ドア(S-RVじゃないヤツ)の後継かな。

150mmも差があってどこが後継車と言えるのかと子一時間(ry

562 :Tino糊1.8X:04/05/07 00:27 ID:URqS7F6k
>>560
うちのティーノは初期型なので仰るとおりの仕様のやつです。
たしかに肘掛け便利ですわ。後席も一度だけ外して(旅行のとき)キャプテンにしたことありましたが
家の中に置くとこ無いので結局は元に戻したまんまです。(チャイルドシートも着けてしまったし)
ティーダはシートアレンジどうなんでしょうね?

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:32 ID:j6tUUXhb
そもそも「〜の後継」って発想そのものが無意味だろ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:35 ID:V5L1WcUI
>>557
ところが、そうでも無いらしい。
ディーラーのセールス曰く
「雑誌とインターネットの発表以上のことは知らされてない」との事。
販促マニュアルが出来る夏辺りまでは、ディーラーも当てにならないと思われ。

565 :557:04/05/07 02:42 ID:CuvKkTC9
>>561
どっちも同じサニークラスの5ドアHBだろ。全高の違いは単に時代性の違いだよ。
それに「パルサーの後継車だ」って断定してる訳じゃなく、「あえて言えば」
って意味だったんだけど。
>>564
そうかもね。ちなみにアクセラん時は去年の6月終わりくらいだったかな。
ネットで流れてない情報を色々と見せてくれたよ。いわゆる「社外秘」ってヤツ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 04:48 ID:guw20gqn
>>554
フワっとしたソファ(カウチ)だよな日産は。銀行のソファみたい。
せめて地下鉄のシートレベルになってほしい。

一言断っておくと地下鉄シートは業務用だから高いよ。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 05:52 ID:Wv4c6z2O
最近の山手線のシートなかなかいいよね。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 13:22 ID:q5nPG11X
>>564
発売予定の車を発表したからといって、ディーラーで
直ぐ詳細な情報が得られる訳がない

『ティーダ』はマダ最終試作段階の車ですよ、とネタにマジレス…

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 13:28 ID:be6axi/W
さっき『ドライバー』誌を立ち読みしてきた。
ティーダの写真が掲載されてたけど、
ネットの画像で見るよりもシャキッとしててカッコ良かった。
けっこー売れそうな予感。


570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 13:53 ID:+s3M7VVT
やっぱ日産車はいろんな角度から見ないとな

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 14:03 ID:Lm8+hUhi
でも高級車路線以外はルノーテイストになるのかね。
なんか馬鹿みたいだな。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 14:32 ID:y5FyQtrI
デザイン、保守的すぎないかなあ。
今見て全然違和感が無い。
最初へんだと思うくらいでないと、インパクト無さ過ぎで飽きる。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 14:55 ID:P0bj9MGX
>>372
イビツなデザインの方がすぐに飽きる
◆例◆
エスティマ
ヴィッツ
ファンカーゴ
FTO
等・・・

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 15:06 ID:q5nPG11X
>>571
既に日産も『歩行者障害軽減ボディ』という考え方を進めていたけれど
ttp://response.jp/issue/2002/0415/article16372_1.html

ボンネットが少し高くなったのは、『歩行者頭部保護基準』
導入決定の影響も大きいかと…
ttp://response.jp/issue/2004/0420/article59664_1.html

一応、「新型車は05年9月、継続生産車は2010年9月から適用」
なんだけど、RX-8みたく先行導入という事かな?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 15:37 ID:S8PiGJyP
松下のDIGAと間違えそう

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 17:35 ID:q5nPG11X
日産ディーラーも他社との差別化にこんな施設を導入して欲しいなぁ…
http://www.nussbaum-lifts.de/weabout/engineering/renault.html

…、建築基準法とかに引っかかって無理かしら…

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:13 ID:56uw+YZy
>>573
確かにプリメーラなんて
最低だよな

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:44 ID:A1aUzFoQ
>>522
『相棒』の提供枠は、30年以上の日産提供枠だから日産はそこを手放さ
ない。『相棒』の前シリーズでは水谷&寺脇のコンビは、ブルーバード
シルフィに乗ってトリビアの裏で平均13〜14%の視聴率だったが。
『太陽にほえろ』と『踊る大捜査線』はトヨタ車が似合うけど。

>>575
それを言うならば、日立のプリウスとトヨタのプリウスは間違うのか?。

579 :Tino糊1.8X:04/05/07 22:09 ID:jJQlROer
>>575
それを言うならば、日立のプリウスとトヨタのプリウスは間違うのか?。

わろた…
アリオンとプレミオの違いもよく分からんが。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 22:39 ID:eK58dseG
上級車のティアナ
いいなあ、と思ってシートに座ったとたん萎えた。
プラットフォーム云々より
日産がどう考えるかが問題だな。

もれもティーノ海苔だったが、後席の居心地は今の日産車では望むべくもない。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 22:59 ID:cvf9BGAf
 v 
ティアナカコイイ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 23:03 ID:kpX+pc1d
マツダはティアナを作らないが、日産はアテンザを作れない。
などという言葉をふと思いつく夜更け前。
酔っ払いにつきツッコミ禁止

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 00:09 ID:ECuaoawJ
>>582
つっこませてくれよw
マツダには国内で6祈祷のマーケットを持たないから作れない、が正解
日産はそれを海外向け牧島やアルティマと部品をやりくりして作ってる。
トヨタはもっと贅沢なのだが。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 05:48 ID:G8M65Xrt
はやく日産ギャラリーにティータンの展示車こないかしらん♪

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 07:32 ID:1CwoXZVK
>>578
『踊る〜』って、TVドラマん時は青島がマークIIとか乗ってたけど、
昨夏の映画版ではスカイライン乗ってなかったか?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 07:33 ID:1CwoXZVK
あぁ>>553で既出だった..(ウチュ

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 16:49 ID:zQSQ2oP0
天井が高い車って落ち着かないから
好きじゃないんだよな。

80km/h巡航が疲れない足回りとシートが理想だが…


588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 17:02 ID:1CwoXZVK
>>587
天井ってか着座位置が高い方が、見晴らし良くて運転しやすいよ。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:42 ID:zQSQ2oP0
>>588
今乗ってる車の着座位置は上限まで高くして乗ってるけどね。

ガキのころ先輩のジムニーに乗ったときに
毎コーナーで片輪を浮かせられるという拷問を受けており
それ以来背の高い車は横に倒れるという妄想が
俺の脳みそに染み付いているので生理的に受け付けまへん。

目の前のメーターやシフトレバー、ハイサポートシート等で
体の周りを固めないと運転しながらリラックスできないので
センターメーター、コラムシフト、ベンチシートなどもってのほか。
こんな人もいるということで聞き流してくれ。




590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 12:05 ID:MNbeherq
ワゴンバージョン期待!


591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 12:26 ID:m+t5sJgZ
>>590
それってウイングロード・・・

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:42 ID:DDE++Xfx
>>584
C-NOTEなら以前展示してた。漏れも発売前に見たい。ま、同じことがINFINITI
M45コンセプトにも言えるわけで・・・

ちなみに日産ギャラリーネタはこちらでどうぞ
【銀座】日産ギャラリーへGo〜ン【全国5ヶ所】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079013896/l50

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:56 ID:D0lb2A6S
今出ているドライバー誌に、今年度国内向け6車種のうち2車種がコンパクトハッチバックだと書いてあった。
一つがティーダであるのはいいとして、もう一つは>>410の言っていたイスト対抗車なのかな?

先月号のMagXに載っていたやつかしらん?
個人的には、(プロポーションとかのレベルでは)あっちの方が好みなんだが。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:56 ID:hTX/RYMa
>>593
オレももう一つのコンパクトハッチバックが気になる。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:57 ID:i1u9sH87
リバティだったりして

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:14 ID:SQyKi2kH
>595
それはコンパクトミニバン

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:19 ID:fhAy+3PO
TIIDAの他にも新コンパクトあるらしい・・・

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:21 ID:fhAy+3PO
とりあえずage

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:29 ID:hmDAH4Ju
>新コンパクトハッチ
東モに出てた、キューブベースのSUV風の車が現実的になって・・・

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:37 ID:fhAy+3PO
それもあるが、もうひとつあるんだな・・・

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:48 ID:cQOA7uyA
それってキャシュカイ↓とは違うの?
http://autoz.org/w/nissan/Nissan_Qashqai_Concept_2004_004.jpg

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