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【ハイブリッドシナジードライブ】 プリウス★17

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 11:33 ID:KOGv5aKv
プリウスのCVTも一般的なATも「遊星歯車機構を使っている」
という点では同じですが、使い方が違うのです。

一般的なATの場合、プラネタリーキャリア、リングギア、サンギアの
うち、どれが入力軸でどれが出力軸になるかは固定していません。
入出力をどれとどれの組み合わせにするかを選んで多段変速の役割を
もたせています。

プリウスの場合、エンジンからの出力はプラネタリーキャリアと、
モーターはリングギアと、発電機はサンギアと、それぞれつながって
しており、出力軸は常にリングギアです。

一般的なATでは、入出力の組み合わせを変えた瞬間にどうしても
変速ショックが生じますが、プリウスの場合は常に同じ組み合わせ
なので、ショックレスで無段変速のCVTになるのです。

説明図が出ているページを探してみたのですが、適当なのが見つか
らず言葉だけで説明しましたが、わかっていただけたでしょうか?


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