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【兄弟】KSRスレ 続9台目【仲良し】

1 :焼き付き ◆ahKSR50XKY :03/05/21 17:07 ID:08t+hFKi
ログが飛びましたので改めて。
先日体の大きい末っ子が生まれました、みんな愛されてます。

KSR 8台目【Funny mini KSR-1/2/110】 KSR
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044798765/【前スレ】
【兄弟】KSRスレ 9台目【仲良し】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051270627/【飛ぶ前】

過去ログ掲載サイト
http://members.tripod.co.jp/kmx50b4/
メーカーカタログ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/29ksr110/

2 :山崎渉 ◆AttXdluH3g :03/05/21 17:08 ID:xALDVQBW
2!(゚∀゚)

3 :焼き付き ◆ahKSR50XKY :03/05/21 17:08 ID:08t+hFKi
初代スレッド《KSR80がほしーい!》
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド《KSRのあんなこと、こんなこと》
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997276624.html
3代目スレッド《KSRスレッド3台目》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10088/1008861213.html
4代目スレッド《KSRスレッド4個目..............@ノ”》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10174/1017402205.html
続4代目スレッド《Kawasaki KSRスレ−4台目 Kawasaki》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021520725/
5代目スレッド《KSRスレッド5台目【Funny mini KSR-1/2】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030159396/
6代目スレッド《KSRスレッド6台目【Funny mini KSR-1/2/110】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034093208/
7代目スレッド《KSRスレッド7台目【Funny mini KSR-I/II/110】》
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038058377/

4 :774RR:03/05/21 17:08 ID:l4t6sqMb
>>1

5 :変態道214 ◆JujwV90lG. :03/05/21 17:09 ID:zF5LbskJ
2げつ

6 :山崎渉 ◆AttXdluH3g :03/05/21 17:09 ID:xALDVQBW

 ∫    ∧_∧___  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∫    (・∀・ ) / | < ベビーの誕生おめでd >>1
  ~━⊂ へ  ∩)/ .|  |
   i'''(_) i'''i ̄,,,,,,/ |
    ̄ (_)|| ̄ ̄   \____________


7 :山崎渉 ◆AttXdluH3g :03/05/21 17:11 ID:xALDVQBW

 ∫    ∧_∧___  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∫    (・∀・ ) / | < 勝った >>5
  ~━⊂ へ  ∩)/ .|  |
   i'''(_) i'''i ̄,,,,,,/ |
    ̄ (_)|| ̄ ̄   \____________


8 :焼き付き ◆ahKSR50XKY :03/05/21 17:11 ID:08t+hFKi
【兄弟】KSRスレ 9台目【仲良し】のログは近日中に
アップできると思います。もしかしたら5/15までのになるかも
しれませんが...

9 :変態道214 ◆JujwV90lG. :03/05/21 17:12 ID:zF5LbskJ
クソッ!!僅差でやられた。
駐輪場さえあれば今頃俺もオーナーズだったのに。

10 :774RR:03/05/21 17:13 ID:EkncnOve
ああ・・こんなことになるならログ捨てなきゃ良かった・・全部残ってたのに・・・。

11 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/05/21 19:41 ID:oCE5MnHY
一応20日の朝までかちゅログがあったのでアップしますた。

しかし全部飛ぶとは...昔のtako鯖データ飛びを彷彿させますな。

12 :まーぼー:03/05/21 21:43 ID:BdC1qOYh
スレ建てお疲れさまです。

もうすぐ我が息子は1万キロ記念。

13 :もんげ ◆MONGEi3P4k :03/05/21 21:53 ID:QXObGHgR
http://ksr2.hp.infoseek.co.jp/DSC00105.jpg
オフの走破性はやっぱり素晴らしい。
軽1ボックスの比じゃない。

息子は12000キロ突破。
この調子だとあっという間に20000キロ行っちゃいそう。

14 :思いつき:03/05/21 22:10 ID:xWFKgo4y
誰だよ、KXのキャリパーがいいって言った奴は、
ジャックナイフしまくりじゃないか!
怖くてしかたね〜


といいつつ、楽しくてしかながない・・・
はまりそうだ・・・ってもうはまってる?

15 :774RR:03/05/21 23:19 ID:mcAmYku9
4ST110じゃ皆さんのような楽しみ方はできなそうで買うのに躊躇してます。
綺麗な中古探した方が良いのかな・・・

16 :774RR:03/05/21 23:26 ID:DbHg7G1I
>>14
KSRのブレーキに不満をもつ者ですm(__)mお聞きしたいのですがKX125のキャリパーですか?あとやっぱキャリパーサポートとか作りました?

17 :774RR:03/05/21 23:26 ID:UN+nESDQ
十日前に110本体と一緒に発注したハイドロクラッチキットは、もう店に
届いてるようだ。話に聞いてたより全然早いけど、なんか優先条件でも
あるのかな?

18 :オクタヴィ「アヌス!」 ◆q6LTyXsOts :03/05/21 23:45 ID:SPUfBXPn
>>15

4STのKSRには4STなりの面白さがある!(と思う)
これからカスタムパーツも増えてくだろうし。

>>16

 凄く来るの早いですね!こっちは29日にやっとくるって。
(頼んだのは先月の14日)
メーカーに在庫があるかないかの違いなのかな〜?

19 :774RR:03/05/21 23:58 ID:RyX1xiak
>>16
KX80です。
サポートも必要なしで、ポン付けでOK。


20 :774RR:03/05/22 00:21 ID:1HEYkPHZ
KXキャリパは二本がけしてる俺にとっては、楽に止まれるようになってウマー。

21 :774RR:03/05/22 00:56 ID:0x6yZdvD
>>16
KX80でもありスーパーシェルパでもありエリミネーターのでもあるようです。
マスターも変えるんだったらスーパーシェルパのがつきそう…いやこれはあくまで
想像ですが。

22 :774RR:03/05/22 02:12 ID:KhDmSHxY
>13
いいねぇ。オレも走りに行きたくなっちゃったよ。

23 :山崎渉:03/05/22 03:39 ID:kzSPWCsV
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

24 :14:03/05/22 04:32 ID:QCdiSNf7
14です、
キャリパーはとりあえずKX85で頼んでみました、
まぁ〜KX80と同じなわけで(苦笑)
マスターはノーマルでもいいような気もするけど・・・
でも変えてみたいかも・・・
でも金が無い・・・


25 :774RR:03/05/22 08:10 ID:9YRahFJa
>>17
在庫で店頭にも置いてあるとこありますよ

26 :KSR-2改:03/05/22 13:33 ID:zGqEIiz2
そろそろKSRを引退しようかと思うのだが。
誰か買う?w

27 :15:03/05/22 14:45 ID:o/0HfXCi
お値段と状態によっては買わせていただきます!

28 :KSR-2改:03/05/22 16:31 ID:zGqEIiz2
ん〜。
ねだんねぇ。どうしようかなぁ。
っていうか、すぐ売る気は無くて、出来れば一度見に来てもらって
1週間くらい貸し出して乗ってもらって納得した人に売りたいな。
距離は2万キロ以上走ってるし。改造点もかなり多いし。


29 :774RR:03/05/22 18:40 ID:Z+IZs9Jf
北海道仕様のまま売ってくれ。

30 :774RR:03/05/22 20:45 ID:Mq1o5MGc
KSR80の、おすすめのサイレンサーはありますか?

31 : :03/05/22 21:25 ID:B/h12/49
サイレンサーだけ交換って,効果あるの?
軽量化&いい音はあるだろうけど,あんまり出力って変わらないのでは?

やっぱ,それなりに低速落ちるのかなぁ。
サイレンサーのみ交換の人,インプレお願いします。

32 :774RR:03/05/22 22:02 ID:66B18ds/
31>>
ノーマルチャンバーにスリップオン・サイレンサー(右出し)を付けた時
吹け上がりが良くなり、加速が若干早くなりましたよ。
低速は余り気になりませんでしがトップのトルクが抜けて最高速が5〜10落ちました

33 :sage:03/05/22 22:17 ID:+cHHIKN+
31>>
参考になるかどうか分かりませんが
先週、左出しを付けました。ヤフオクで入手したものなのでサイレンサーのメーカーは不明ですが…
低速から高速まで見事にトルクアップしました。
最高速はあまり変わりませんでしたが、最高速までの時間が短くなりました。
キャブはノーセッティングです。
カウルの加工などが気にならないのなら、お勧めだと思います。

34 :まーぼー:03/05/22 23:08 ID:bLJI1ROr
GIVIのケースを注文しちゃいました。
http://www.daytona.co.jp/givi/p2/monolock/E16/MONOLOCK_E16.html
でも、これは
http://www.daytona.co.jp/givi/p2/monolock/E260/MONOLOCK_E260.html
と何が違うんでしょうね??
E16はストップランプ付きなのに値段が同じ。何故!?

35 :774RR:03/05/22 23:46 ID:tjaQ6+OZ
ラフ&ロードのサイトに、KSR110用キャリアの項目が正式に追加されてますな。
たぶん従来のKSR用と変わりは無いとは思うけど。

36 :00-KSRU:03/05/23 00:25 ID:wTbAztmq
>>31
俺、プロスキルのサイレンサーだけ付けてるけど
レース専用部品ってシールが貼ってあって、爆音かと思いきや
純正と変わらない程の静かさだったよ。音質は多少太くなった感じ。
出力に関しては、俺の場合体感は出来ないレベルだったよ。
見た目が格好良かったから付けてみますた。

37 :774RR:03/05/23 00:33 ID:HcforiGd
>33
やけに左出しマンセーな意見をここで聞くけど
全域でトルクアップなんて信じられないんだけど・・・
シャシダイデータとかある?

38 :31:03/05/23 00:48 ID:Yc4hglZ1
たぶん、サイレンサーのみ交換だったらあんまかわらんよね。
なんつーかプラシーボ効果の方がでかいって。

左出しマンセーなのは良いけどデータ欲しい。数字で。

ジム&ツーリングなので、低速落ちるとつまんなくなっちゃうし。
とゆうわけで、私はプロスキルのサイレンサーのみ買います。
(買ったら正直なインプレしまつ)

39 :774RR:03/05/23 00:56 ID:cbI/Iz7h
ちょい質問ですがKSR110もこのスレで宜しいでしょか?

40 :774RR:03/05/23 01:00 ID:3Yij6ruP
4stの新ksrはやっぱバリバリ走るには面白くないのかな。

41 :774RR:03/05/23 01:13 ID:Rc3kKsXX
Kawasaki純正のKSRキャリアの耐重量は1kg
箱だけで重量オーバー。・゚・(ノД`)・゚・

42 :774RR:03/05/23 08:15 ID:H+IG8hHM
>>39
前スレで、「KSR 8台目【Funny mini KSR-1/2/110】 KSR 」って
タイトルだからOKでしょ!!

>>40
これからでしょうね、モンキーとかでシャシダイで20ps位でてますから

43 :KSR-2改:03/05/23 09:25 ID:idqF3Stj
北海道仕様は微妙だな〜。
キャリアが限界超えたからラフロに変える予定。
ベースがそれに合えば専用箱付で譲渡してもいいけどw
ってか、あれで行くやつ居るのか?

44 :ksr220 ◆cuVZU8Jyu2 :03/05/23 18:36 ID:ITWfzhNS
一回、パワーチェックしたいなぁ。何PSぐらい出てるんだろ?
安くパワーチェックできるとこないかなぁ。

でも、これで20psぐらいだったら、チューンしたモンキーと同じぐらい???
ショックだ・・。 (=゚ω゚)y=-( ゚д゚)・∵;
つーか、同じようなことしている、ぼうT●Rの人が25ps出てないらしい。
うーむ

45 :774RR:03/05/23 19:49 ID:3UU/FQuu
やる気満々なバリオス海苔と信号待ちで並んだんで後に
ぴったりついてみたら必死で離そうとしてますた(笑
そりゃもうミラーを何度何度も見てた。
時速ゆわキロを超えた時点であっという間に
ぶちぬかれますたが。

2サイクルE/gってすげぇや!

46 :774RR:03/05/23 20:34 ID:fqu42bvq
44>>
ケンソーとか行ってみれば?
値段は知らないが確実なデータが取れると思われ

47 :774RR:03/05/23 20:49 ID:urqqCEiS
>>41
ライスポ製のリアキャリアはフレームに直接固定するので
耐重量はほぼリアサスの荷重限界までかな(w
ただし、リアフェンダーに穴あけないといけませんが。

48 :33:03/05/23 20:59 ID:KhoJdb1r
>>37 >>38
サブのKSRをシャシダイに掛けんの?
そんな予算があるならメインのTL1000Sのパワコマセッティングに掛けてやりたい。

俺はジャンキーズでも無いし、Tマンセーでも無いが左出しはいいと思うぞ。
現にサイレンサー(右)交換は音だけで性能は?という意見が多いと思う。
に対して左はあまり否定的な意見を聞かないのも事実。

チャンバーより安いんだから入れてみれば?
合わなかったらヤフオクへGO。
ここ半年ぐらいヤフオクで左出しを探していたので分かったけど
出品されれば大体一万円前後で落札されてる。


49 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/05/23 21:43 ID:1DPcZIw+
>>47
ライスポ使ってるけどたしかに丈夫ですね
車庫にしまうときはキャリアつかんでリア持ち上げるんだけどビクともしません。
 難点はリアフェンダに穴を開けるぐらいかでしょうか、しかも斜めに開けるためかなり難しい罠

 話が飛ぶけど、漏れ前スレでエアクリの仕切抜いてセッティング出すって言った香具師だけど
結果はMJはノーマルの7.5番増しがベストでした、 若干力強くなり、バイクと同じ体重の私でも
フロントが浮きやすいでつ、但しあなたのKSRではどうなるか分かりませんが



50 :巨摩郡:03/05/23 22:18 ID:wxBR1IHG
純正キャリアは耐荷重1kgって書いてるけど、かなり余裕あるよ
いつも5kg以上積んで走ってるけど今のところ壊れてない
静的にはキャリア持って車体を持ち上げても、KSRの乾燥重量と体重が同じ俺が座っても大丈夫
難点は面積が小さいことかな

51 :774RR:03/05/23 22:18 ID:0GraYn/+
ボアアップした110の4stエンジンと、ノーマルKSRUの2stエンジン。
どっちが先にヘタりやすいかねぇ?

52 :巨摩郡:03/05/23 22:27 ID:wxBR1IHG
>>51
ボアアップした110に決まってんだろ

53 :巨摩郡:03/05/23 22:31 ID:wxBR1IHG
>>16
色が違うだけで、値段が結構違うからお勧めは1番安い下記
43041-1681-GN/キャリパアッシ,F/11500円
パッドは温度が上がった方が効く特性で、暖まれば指1本でジャックナイフ可能

54 :774RR:03/05/24 00:31 ID:Zqylp8b9
北海道仕様って...あの積載限界を超えて積み込んでフレームが曲がって
エンジンやきついて函館まで牽引された、例のKSR2…?

欲しいけどいらない(笑)

55 :774RR:03/05/24 00:39 ID:9YNHZoTH
バッテリーがそろそろヘタってきたので買い替えたいのですが
皆さん何使ってますか?
YB2.5L−C の「4」ってのがなかなか売ってなくて・・・

KSR-I '99

56 :774RR:03/05/24 00:55 ID:Zqylp8b9
>>5
YB2.5L-Cは一見すると使えそうに見えるがどうなんだろうか

57 :774RR:03/05/24 02:10 ID:1chOh40C
>>55
バッテリー…去年 あっちこっち捜し回って 交換した。
南海部品に行けば、南海ブランドで ちゃんと売ってるよ。
確か 純正を作っているメーカーは、一般販売をしていなかったハズ。
バッテリーを交換したら、なんか エンジンの調子が良くなった気がした。
(理論的に そんなことない…と言われたが、その後 液量不足でホーンが
鳴らなくなったときに補充したら、また 急激に始動性も吹けも良くなった
ような気がした。)
バッテリーを交換したら、ついでに(?)ホーンを 自動車用のラリーホーン
とかに交換することを お薦めします。


58 :774RR:03/05/24 03:34 ID:GFcd1Lyn
>>57
発電機の発電容量が大きすぎて、バッテリー状態でかなり負荷が変わる。
補充電しておくと気持ちいいほどふけ上がる。

59 :ブサイク弟@( ´`ω´)φ:03/05/24 09:57 ID:AA/ZjnMc
110もええなぁ
ttp://www.ms-kouwa.co.jp/custom/ksr110/2003.4.06.mo-ta-syou.html

60 :774RR:03/05/24 16:58 ID:V6qVB0eT
>>56
漏れはKSR-Uに付けてるが無問題でつ。

61 :ブサイク弟@( ´`ω´)φ:03/05/24 20:19 ID:AA/ZjnMc
今日ボルトンの100ccボアアップkitゲッツ!
来週中ぐらいに組むか

62 :バス仮面:03/05/24 20:33 ID:1gr8VTQB
>>55さん
 自分は沼南のライコで購入しました。ココにはYB2.5L-C4が
置いてありましたので、お近くでしたらどうぞ。ただ、箱に入
っていなかったので店員に「箱に入ったのは無いんですか?」
と聞いたら「この型番のバッテリーはいつも箱無しで入荷して
くる」とのことでした。

63 :55:03/05/24 21:08 ID:9YNHZoTH
みなさまありがとうございます。
どうやらYB2.5L-Cで問題ないみたいなので
これを買おうと思います。
http://www.rakuten.co.jp/aida-sangyo/468402/490763/


64 :774RR:03/05/24 22:51 ID:sU462Xmy
110、慣らし中の燃費が58km/lにもなった…
これは流石に計測ミスかも

65 :774RR:03/05/25 01:46 ID:4PG7TN3X
>>57
  ラリーホーンとは?車用のダブルホーンのこと?
  おれもつけたいけど、付け方は?
  

66 :774RR:03/05/25 02:37 ID:9iHDT1wk
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/ksr/phote/emi_hoon.jpg

67 :ブサイク弟@( ´`ω´)φ:03/05/25 09:35 ID:QGQJ4mxW
バイクに乗っててホーンなんてほとんど鳴らしたことが無い。

68 :巨摩郡:03/05/25 10:26 ID:onJ6wYRN
phote>photo
hoon>horn

69 :774RR:03/05/25 10:34 ID:7zntkFqn
ホテ
フーン

ワラタ

70 :774RR:03/05/25 11:41 ID:/YoPXpz+
57です。
>>65
そうです。カー用品店で よく売っているやつです。
KSRの過去スレや、HPで 散見出来ますが、普通車用の
DC12V仕様のものなら、たぶん 使えるようです。
自分の場合は、BOSCH製 ラリーストラーダ タイプNを
使用しました。(小さくて 音が好みだった為です。)
但し 純正の取り付け穴の位置だと物理的に厳しいので、
ホームセンターで売っている 5cmぐらいのプレートに穴が
開いているやつで延長し、フレームやエンジンに干渉しない
位置に取り付けています。(コードも 少し延長しました。)
⇒問題は 2個セットなので 余ってしまうことですが、
自分の場合は もう1台のバイク(AX−1)に使用。


71 :KSR2改:03/05/25 11:42 ID:7idJj9oB
>>54
ちと内容に相違点がある。
フレームは曲がったが、再溶接して、強度アップしてる。
エンジンは焼き付ではなく、110キットの欠陥。

#このまま動態保存したほうがいいのか・・・・


72 :774RR:03/05/25 14:37 ID:JzOvksrE
IDがKSRなので記念カキコ。
KSRってもうボアウpキットは絶版?

73 :774RR:03/05/25 16:21 ID:pQZtw/bh
>>71
をぉ!それなら欲しいかも…

74 :774RR:03/05/25 20:36 ID:xmdFHZH+
110って、なんでニュートラルとターンランプの色が一緒なんだろな…。

75 :774RR:03/05/25 21:13 ID:19byIh8t
武川ベーシックマフラーつけて慣らしで走ってみた。
前スレでは意外と静かだと言ってはいるものの、
JMCA認定とはいえ自分で乗ってて結構な音がすると思い
ちょと不安だったり。

ああどうせ小心者だYO!ヽ(`Д´)ノ

こんなこと言いながらも、ハイカムつけようと考えている訳ですがw

76 :774RR:03/05/25 21:59 ID:jm7LaAlN
うちのksrは他のksrよりもなぜかウルサイ。
純正なのに何か違うんでしょうか?

77 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/05/25 22:04 ID:APnqsVKR
>>76さんの状況がヨクワカランのですが参考までに

KSR-2だったらエアクリBOXの蓋を外すだけでかなり騒音うpします
しかもパワーは大して変わらない罠


78 :774RR:03/05/26 00:03 ID:etn+JNvx
>77
76では無いですが、エア栗box外すとそんな五月蝿くなるんだ…
エア栗の蓋はずし&チャンバー内のパンチメッシュ除去しようと思ってたんだけど、
近所迷惑になりそでやだなぁ。

KSR2のパーツマニュアルが5000円で落札されとった。
アフォか?マジでアフォか?
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=d32902542

これに限らず、ヤフオクのKSRパーツ中古なのに新品なみの価格やんけ。
冷静にれりましょう。

79 :774RR:03/05/26 00:08 ID:aRe+cMaq
れりましょう? 

あなたも書き込むときには冷静にれりましょう。

80 :774RR:03/05/26 00:10 ID:anqIL5tB
サービスマニュアルならまだしもパーツマニュアルに5000円とは・・・
かなりリッチな人なのでしょうか・・・?
ネットで調べられるんだからパーツマニュアル要らない気がするのですが・・・

81 :774RR:03/05/26 00:37 ID:G+i4J6j8
KSR110って2st50ccよりも遅いんですか?
4stミニってどんな感じなんでしょうか?

82 :774RR:03/05/26 01:30 ID:B2VIg43o
>>78
ヤフオクでのKSRパーツは平均して高いね。
つい最近、KSR-2の純正キャブASSYが14,000円で落札されてたのには激しくワラタ。
カワサキで新品取り寄せても12,500円なのに(W

個人的にはラフロのキャリアの高価格ぶりが信じられない。
昨夜落札されたのは9,000円まで上がってたが、それに入金時の振込手数料や送料合わせたら
普通にショップで新品買えるし、むしろセールの時ならショップ(バイク用品店)の方が安いんじゃないかな?
…ま、ショップが近くにないような土地に住んでるのならその限りではないだろうが…。

83 :82:03/05/26 01:32 ID:B2VIg43o
IDはB2だが、俺はB1乗りです…いや、そんだけ。

84 :774RR:03/05/26 05:43 ID:kHH1ovW8
>76
グラスウールが焼けているだけでは?
漏れのも焼けてまぁ、パンパンパンパン、実に2stらしい
音を奏でていましたよ。

85 :774RR:03/05/26 17:29 ID:WRYymR2L
今日オイルランプが付いたので入れてあげますた、
そしたら加速がなんか良くなった様な気がした、気がしただけ?(・∀・)

86 :774RR:03/05/26 21:29 ID:+edW1Q+n
KSR110購入することにしました。店にはKSR−Uの中古を激しく進められたけど
断りました、4stミニの方がいじって楽しそうだから。

それでとりあえずマフラーとクラッチキットを取り付けようと思うんですけど
新車購入してすぐに付ける方がいいんでしょうか?それともノーマルで多少乗って
からパーツ交換していった方が違いがわかって楽しいんでしょうか?

87 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/05/26 21:29 ID:jS4M/b2K
>>78
 えっと、外したのは「蓋」でつ
 エアクリBOXとエアクリはそのままでつ、それにしてもあの蓋だけで吸気騒音
をあそこまで抑えるとはなかなかの設計だと思う


88 :774RR:03/05/26 21:48 ID:ZJxWFC2C
無知な質問ですいませんが、
4stのマフラーって、交換すると結構かわるんですか?
2stのチャンバーはかわるなーとはおもうんですけど。

誰か上にも書いてたけど、
110と50だとどうなんでしょう?

馬力的には
80>110>50だった?
いじった50だとどうなんだろ?

89 :774RR:03/05/26 22:24 ID:rMnu2H4A
>>86
>>ノーマルで多少乗ってからパーツ交換していった方が
>>違いがわかって楽しいんでしょうか?

好みでしょう、 私は初めから クラッチは付けた
(この状態がノーマルと言い切っている)


90 :774RR:03/05/26 22:48 ID:oMfdwhoi
>87
ネット上だと結構エアクリの蓋外してる人見かけるけど、
赤飯氏はエアクリの蓋&他に何か吸気系弄ってるの?
もし変更点とかあったら、インプレして欲しいです。

俺は現在、NSRホイール&Fブレーキの装着待ちです。
近いうちにインプレします。(個人的にはかなりの変化を期待してます

91 :774RR:03/05/26 22:50 ID:BSxfqzDK
オイルを少し絞り気味にしたらトルクが少な目に感じたんですけど、
そんな事ってあるんですかねー? 気のせいなのかな。

92 :774RR:03/05/26 23:53 ID:NxEZT+t+
>>88
いじったギヤ車の50には勝てません・・・
マフラー換えても馬力アップは期待しない方がいいです気持ち上がるくらい?です
軽量化+見た目+音は良くなりますが
馬力を求めるなら・・・
マフラー、ビックキャブ、ハイカム、ボアアップ、のセットでしょう
俺、金無いからできないけど・・・
KSR-2はチャンバーとセッティングだけで速くなるから財布に優しいですよね
余裕があるならボアアップとか・・・
KSR110は金かかるよなー
はじめからクラッチないし、4速しかないし・・・
武川さんあたりにモンキー並のパーツがそろえば楽しいかも
でも財布が・・・




93 :774RR:03/05/27 00:57 ID:+GyDRrju
110はこれから楽しめるんだから良い選択じゃないか。

94 :76:03/05/27 02:29 ID:KcgyWJI+
うーん、エアクリもノーマルのまま(中も確認済み)
排気漏れもしてないし。
なのにアイドリングで既にほかのKSRと明らかに違うんですよ。
まあ、自分では気に入ってるんでいいんだけど何が違うのか
気になっちゃって。

95 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/05/27 06:19 ID:AC6pRKUm
>>90
エアクリBOX仕切抜き&MJ+7.5 でつ
蓋は外してMJ+12.5 とかやってみたけど大してパワーうpしませんですた
その代わりものすごい吸気音します、五月蠅いです、音が下品でつ。
インプレは>>49 の後半に簡単ですが書いてありますので参考にしてください


96 :774RR:03/05/27 20:37 ID:/sonyN7p
誰かボルトソのチャンバー使ってる人居ますか?
あのやたら安いダウンチャンバーが気になる。なんなんだろう

97 :774RR:03/05/27 22:16 ID:giTJss8N
今日俺のKSR-Tのチャンバーが盗まれてた。
鬱だ

98 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/05/27 22:28 ID:CtaZKqzu
>>97
ゐ`

 漏れは去年の10月にKSR-2(走行6千`B6)をそっくり盗まれますた



99 :97:03/05/27 22:34 ID:5z4aJH3V
>>98
それは切ないですねえ〜。
>>96のチャンバーを買おうと思うんだけど、性能はどう?
ノーマル以下にならなきゃ別にいいけど・・・
誰か詳細プリーズ

100 :774RR:03/05/27 23:53 ID:/sonyN7p
れっつ人柱。
俺、80のインプレする。キミ、50のインプレする。

101 :97:03/05/28 00:57 ID:SU+Z+4mW
>>100
よし!思い切って注文してみるか


102 :774RR:03/05/28 01:04 ID:qGXrJDZu
皆さんコーナーでステップ擦りません?
いつか豚で逝きそうなので対策したいのですが・・・
ちなみに足回りはノーマルです

103 :774RR:03/05/28 01:58 ID:jO7TaDuv
ちなみに、なんでボル〇ンのチャンバーがあんなに安いかっていうと
チャンバー室のところの部品点数が違うそうな。だから溶接とか材料とかのコスト分安い。
あとサイレンサーも構造が違うらしい。

でも安いダウンチャンバーならこけてグシャッと逝っちゃっても諦めつくからいいかな・・。
俺もノーマル以下にならなきゃ良いし。

104 :774RR:03/05/28 04:51 ID:2oHZt9A5
SKOOLのチャンバーってどうなんですかね?


105 :山崎渉:03/05/28 11:36 ID:UYPkOTBP
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

106 :774RR:03/05/28 16:52 ID:riO3Qofk
先ほどスピードメーターが急に動かなくなりました。
バラしてみたらケーブルがポッキリと折れてました。
んで
このケーブルって普通にショップに置いてあるんですかね?
パーツナンバーは54001-1141なんすけど…

107 :774RR:03/05/28 19:08 ID:pl3f1Isx
とりあえず,皆がやってるカスタムの内容を知りたい。
俺は最近ジム(といってもヘタクソですが)に興味を持ち始めたので
NSRのFブレーキ周りでメッシュホース
NSRホイール
TT91
スプロケF14 R44
デイトナCDI
チャンバーの中身除去

こんな感じ。
一応部品が全部そろったので,週末にでも換えようかな…ってところです。

108 :774RR:03/05/28 20:27 ID:xVIDD66t
人柱age といいつつ、sage

109 :97:03/05/28 21:03 ID:PEe++Eq+
注文しました。あとは到着を待つのみ


110 :774RR:03/05/28 21:18 ID:JG5t5w/I
俺も注文しますた。来週まで気長に待ってくださいだとさ。

111 :巨摩郡:03/05/28 22:48 ID:3VbRYIq7
>>102
KSRのステップは低いからノーマルなら擦るのが当たり前
リヤタイヤを120にして、リヤサスのリンクをアウテックスかボルトンに換えて、
フォークの突出しを減らして...ここまでやって20mmぐらい稼げる
それでもステップは削れるから、もう消耗品と割り切るしかない
先が分離したら、ステップが凶器になって危険だから交換

112 :774RR:03/05/29 00:37 ID:GOfe3M1z
>>111
102じゃないけど、巨摩氏はそのセッティングで走ってるの?
リプレイスのリアサス、めちゃ固いって話だけど…
16歳氏が何回かすっころんでましたね。

113 :774RR:03/05/29 00:48 ID:+BkatMeW
>103
いいと思うよ。


114 :巨摩郡:03/05/29 00:57 ID:zko8l5jz
>>112
そうだよ
今まで色々試して、これがベストセッティング
リヤサスはノーマルだよ、リンクで車高とリンク比変えてるけど
ノーマルのままだと、コーナリング開始と同時にリヤサスが底付きするから、
リヤサスリジッド状態になる。
体重にもよるけどね。(w

115 :774RR:03/05/29 04:38 ID:2oGt7Cwr
KSR-IIを買ったんですが、まずはじめにやるべきことはなんですか?

116 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/05/29 06:05 ID:dUQztUK8
>>115
 中古ならすでに交換済みかもしれぬが
 ヘッドラムプをハロゲンに交換汁、ノーマルじゃ暗すぎ

117 :オクタヴィ「アヌス!」 ◆q6LTyXsOts :03/05/29 14:51 ID:eSkiuWU8
 武川のクラッチキット今日届くはずだったのですが・・・
「まだ来てない」そうです。

 在庫あるところに頼んだほうが早かった。
頼んだの4/14だぞゴルァ
いつんなったらとどくんだゴルァ

 今んなってほかのところに頼むわけにもいかないし・・・ハァ

118 :102:03/05/29 19:31 ID:YT5Ooiai
>>111
レスさんQでつ
そうですか・・・そこまでしないと対策はできないんですねぇ
もちっと簡単に出切ると思ってた漏れが甘かった
しばらくは消耗品と割り切りまつ


119 :774RR:03/05/29 23:21 ID:t3mJ1RI3
街乗り&チョイ遠出だったらKSR-IIとKSR110どっちがいいですか?

幹線の流れに乗れるならKSR110のほうがいいかなぁ・・と思うのですが
4ストだし遅い?(そこそこの出足、最高速度は90ちょいは欲しい)

120 :774RR:03/05/30 00:24 ID:OfnI2L/A
箱付きのKSRの画像きぼん

121 :774RR:03/05/30 00:48 ID:zaF0r6f9
身長175でKSR乗ったらへんかな〜…

122 :774RR:03/05/30 01:24 ID:/pQKZXR7
>>121
そんなことないぞ!
漏れは178だが、普通だと思ってるぞ.
それよりも190近い香具師が乗ってるほうがすごい変・・・
というか、なんか、ポケバイに乗っているような・・・

123 :774RR:03/05/30 01:58 ID:xfPpzRWY
>>122
サンクス

KSR110が124cc12馬力で二人乗り可能なら即買うのに…
それとできれば5速以上に…

124 :774RR:03/05/30 02:04 ID:cIcs+LED
>>123
しかしそれはもはやKSRでは無い罠。
パワーは欲しいけど、大きくなって欲しくはないなぁ。。

125 :ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :03/05/30 16:16 ID:RlzhFQIB
>>124
二人乗りにするにはあの車格ではムリ、っつーか危険だから、二人乗り可能に
すると大きくなってしまいそれはKSRでは無い、って言いたいのかな。

KSRに二人乗りを求めることは、KSRらしさをスポイルさせてしまうことになり
そーだとはオレも思うね>>123

126 :774RR:03/05/30 16:21 ID:LktzT6Pi
あの大きさでタンデム可能にして欲しい…

127 :774RR:03/05/30 18:04 ID:6rU7llWl
この値段ってわざとだよね?要チェックな出品者だ。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56058964

128 :774RR:03/05/30 21:55 ID:Hc3H0h/q
 要注意ヤフオク。送料、振りこみ料足すと損することあるねー。
>>127は500円の間違いか?確信犯かも
 
 ところで中古を買って、4月からはじめてようやく清掃、ホイル塗装、ブレーキ
OHが終了したMyKSRU。今日出来上がったんでひとっ走り。
 楽しいバイクだね、やっぱり。
 
 バイク自体約10年ぶりなのもあるけど、矢次早に変えるシフトと独特な
ポジション。なれは必要だけど、おもろい。
 Fブレーキホースをメッシュにして、ピストンに入ってる黒いパーツ抜いたら、
安心してブレ−キングできた。あとはパット交換かな?
 みんなどのパットが最強どすか?



129 :774RR:03/05/30 22:00 ID:usQUeSDD
パソコン初心者でも出来る 簡単なネットビジネス!!
今ならリンクスタッフに登録するだけで1000円もらえます。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/sonota/sonota.html

130 :774RR:03/05/31 01:28 ID:mkwOOKK4
>>128
プラスμかなぁ。 漏れ的には。
かなり聞くので、NSRキャリパーと別体マスターの組み合わせだと
激しくステムに負担がかかってるような・・・・
KSRのステムなにげに弱いしな・・・・
そろそろテーパーベアリングでも入れるかな。

131 :元インパル:03/05/31 12:49 ID:AHXuQkAM
今日、KSRを落札した人がとりに来た・・・
一通り説明して、この大雨の中乗ってかえっていったけど
だんだん小さくなるKSRをみて、本当涙が出た・・・
なんでうっちゃったんだろうと。いろいろあれで遠くいったり
毎晩エレベーターホールで手よごしながら整備したり、改造したり
本当いろんなことやったし、楽しんだし、教えてくれたし・・・
とか、いろいろ頭よぎった・・・なんで売ろうと思ったんだか自分でもわからん
金貰ってもぜんぜんうれしくなかったし・・・
やっぱバイクってのは、ただの機械ではないんでつね・・・
本当、新しいオーナーの人に、大切にしてもらいたい限りです・・・

132 :774RR:03/05/31 13:52 ID:I1m9hQyJ
>>131
KSR売った後の君にはナニが残っているのかね?

133 :元インパル:03/05/31 14:08 ID:AHXuQkAM
アドレス110と、RGV250ガンマ

134 :元インパル:03/05/31 14:10 ID:AHXuQkAM
アドレス110とRGV250γ(88)だけでつ

135 :1Z ◆lGznC4.V6g :03/05/31 14:16 ID:miPEmZI5
∧ ∧
(*・ー・)トカイッテミル
ナつ旦Ο
⌒⌒⌒⌒)
アドレス売れば良かったのに

136 :774RR:03/05/31 14:20 ID:Kt39zCjH
さらば・・少年の日々よ・・ありがとうKSR!・・・・

137 :元インパル:03/05/31 14:34 ID:AHXuQkAM
2~3ヶ月前に26万も出してかったアドレスは売れません

138 :774RR:03/05/31 15:10 ID:zThKpK9S
>>137
結局金だね w

139 :774RR:03/05/31 15:22 ID:4dLxpFrl
くいーんにでもなれ

140 :KSR2改:03/05/31 15:33 ID:cTSNy8ef
う〜ん。
やっぱり実家に持って帰って床の間にかざろう。

141 :774RR:03/05/31 18:49 ID:QDkH9f/p
110納車にあわせて、廃車でサイナラ…なはずだったKSR2が
新車初期不良のため、いまだに目の前にあるこの不思議。
110を後継者として認める気が無いKSR2の呪いか?(w

142 :774RR:03/05/31 20:02 ID:DppWFczU
>>141
110のインプレきぼん

143 :774RR:03/05/31 20:07 ID:Kt39zCjH
今頃・・会社では110をクラッチ式にしなかった責任を取らされて
だれか会社を辞めているんだろうな・・・・・市場調査した香具師も
左遷とか・・・・

144 :774RR:03/05/31 20:47 ID:Kx5n8sq/
KSRUのハンドルロックがかからない。
なんで?どうすればかかるの?

145 :巨摩郡@ノービス:03/05/31 21:07 ID:9ZXbMA8C
そんなもの使うな
キー折って泣きみるだけだよ

146 :774RR:03/05/31 22:10 ID:vNa82k2M
>>144
バイク屋がコツ教えてくれなかった?
ハンドルをめいっぱい右にきり、キーを左に押し回しながらハンドルを少し戻す

スコっとシリンダーが中に入るのでキーを右に戻す

キーを抜く


キー曲げたのって寝不足のときに意識朦朧としながらKSRを移動しようとしたときだけだな
普通に使ってて曲げる奴なんているのか?

と、荒れる原因を作ってみる

147 :774RR:03/05/31 22:23 ID:jaOHD0hJ
>>146
私もキーをハンドルロックのとこで曲げたことある。
友人にも同じ事された。

・少しだけ移動させようとハンドルロック解除。
・ハンドルロックにキー挿しっぱなし。
・ハンドルを真っ直ぐにする。
・見事に曲がりました。

結構みんなやってる失敗ですよね^^;

148 :巨摩郡@ノービス:03/05/31 23:23 ID:9ZXbMA8C
>>146
なんだ、曲げたことあるのか、結構ドン臭いんだな
漏れは無いぞ

と、さらに餌を撒いて見る

149 :774RR:03/05/31 23:35 ID:jU7+dCnO
キーから手を離さなければいいのに
馬鹿が多いな

150 :軽SRU初心者:03/06/01 00:02 ID:Fkla3gZQ
げげっ、ハンドルロックって無いのかとおもてた。。。
買って3週間経つが知りませんでした。

151 :774RR:03/06/01 00:07 ID:6uIfbFJA
(´-`).。oO(バイク屋は何をやっとるんだ、客に基本的な使い方くらい教えとけよ…

152 :巨摩郡@ノービス:03/06/01 00:54 ID:iN5e3Igo
これで、キーを曲げて泣く香具師が少しは減ったかな?

153 :774RR:03/06/01 01:18 ID:O1C2dAt2
KSR110のクラッチキットは組み込むの面倒ですか?
バイク屋に頼んでもやるのめんどくさそうです、
工賃はいくらまでが妥当なとこなんでしょうか?

154 :炎の剣ちゃん:03/06/01 01:46 ID:bM0kBV7G
わたしは、知り合いからもらったボロボロのKSR2を治して乗ろうとしてるんだか…。
走ろうとすると、フロントが左右に揺れて悪酔いするバイクで酔ったのははじめだよ。 フロントホークがよろしくないみたいだわ。

155 :144:03/06/01 02:08 ID:GZxASY8h
皆さんレスありがとう。
ためしてみます。バイクやにいくと他の話をしてしまい、
いつも聞くの忘れる)w
 おれが行きつけの店は、いろいろ面倒見てくれる、良いバイク屋さんです。

156 :774RR:03/06/01 02:12 ID:0SfE1MMY
俺なんか、5年しらなかったぞ。
<ハンドルロック

157 :774RR:03/06/01 06:22 ID:bCYAMlL5
あっしも曲げた事があって、直して使ってたある日
スタンドで給油の時にキーの頭がもげました
あ!って店員さんの顔をよそにすかさず予備キーを取り出して何事も無かったかの様に。
慣れるとつい油断が

158 :774RR:03/06/01 07:07 ID:7Cm3DR+s
KSRはいいな!人気があって
いつもスレがちゃんと存在してるから
僕ってしがないTDR80乗り!!
たまにスレができてもしばらく見ないと
いつも無くなってる(泣
同じ2ストどうし仲良くしてください!!




159 :774RR:03/06/01 11:13 ID:0Wgc76DC
で、110の方は弄ればどれ位の戦闘力になるの?
峠で楽しめるレベルまで可能かいな?車体の方は80より良さげだが。


160 :774RR:03/06/01 11:26 ID:KvykRrO7
159>
KAZEで出走した人がいると聞いた事があるが・・・
レースになったのかな?

161 :774RR:03/06/01 12:44 ID:6LqfMzgb
結構がんばれば…なのか?
ttp://www2.osk.3web.ne.jp/~k1492000/YAOKAWA/gamran.html

162 :KSR110@茅ヶ崎:03/06/01 14:52 ID:N575c3hM
>>153
スクータの駆動系(クラッチ)・ブレーキのエア抜き(ハイドロの時)
をいじれるなら出来ると思う
武川のクラッチキットならしっかりとした取り説付いてるし・・・
クラッチばらす時にカワサキ純正特殊工具が指定されてます
プライマリクラッチホルダー 57001−1507
クラッチホルダー 57001−1508
の2種類ですが、
スクーター用のクラッチホルダーとプーリーホルダーで代用しました
武川もお手軽にって言ってますから
工賃は5000円くらいならいいんじゃない


163 :141:03/06/01 16:29 ID:6LqfMzgb
110初期不良修理、さらに無期延長…
一日中電話待ちつづけた私の日曜日を返して〜!
マジ、KSR2の鎮霊祭でもするか…

164 :オクタヴィ「アヌス!」 ◆q6LTyXsOts :03/06/01 19:49 ID:iKxfqdK/
>>163

ちなみに初期不良って何だったんですか?

俺の110はクラッチきっとまだ来ません・・・
2か月近く待ってるぞゴルァ

>>161のをみてなんか少しうれしかった。
早く金貯めてマフラーほしー

165 :774RR:03/06/01 21:29 ID:y1ABqnyT
KSR110の慣らし走行800kmまでをようやく走破。
燃費が異常に良い。55km/Lを割らない。何か不思議。

166 :774RR:03/06/01 21:34 ID:YhhAhe4V
>>162
そうですか、部品注文してみてダメそうならバイク屋に
やってもらおうと思います。

で、クラッチキット組み込んだごろにKSR110がマイナーチェンジ
されてマニュアルクラッチ5速化したりして・・・・・

167 :774RR:03/06/01 21:35 ID:0Wgc76DC
>55km/Lを割らない。
ちょっとグラっと来たが、シティーコミューターは要らないんで。
峠で遊べるかが全て。


168 :141:03/06/01 22:00 ID:6LqfMzgb
>>164
おもいっきりマフラーから4stエンジンオイルが噴出しちゃうのでした。
購入初日に20q走った時点で、燃焼室に溜まったオイルが抵抗になって、
キックが利かなくなった時は「焼きついた!?」と顔面蒼白でしたが…。
今回シリンダヘッド周辺の全交換したものの症状は改善されなかった様子。

せっかく奮発して武川クラッチ&マフラー&ハイカムを投入してるってのに〜

169 :167:03/06/01 22:20 ID:y1ABqnyT
>>167
峠道は一度しか走ってないのでまだ何ともいえないです。
私自身の運転技量の問題もあるし(110が最初のバイク、しかも免許取得から一年間ブランク)
加えて慣らし運転中だったので(厳密には現在も)あんまり回せなかったんですよね。
かなりクネクネした峠道で私は20〜30km/hで走るのが限界でした。
ちなみに昨夜、車でその峠を走った時には走り屋さんが集会開いてました。


170 :774RR:03/06/01 22:54 ID:+xBh6lu0
>>168
キックが降りないくらい燃焼室にオイルはいったなら
ウォーターハンマーでクランクとかやばいんじゃない

171 :774RR:03/06/02 00:32 ID:moHg8lC/
用があってKSRで神戸ハーバーハイウェイ走ったんだけど
KSRが高速道路走れるとしても90km/h以上で巡航はきついなあと思った

KSRのエンジン載せ替えて高速走れるようにした人、実際走ってみてどんなもんでしたでしょうか

172 :774RR:03/06/02 00:50 ID:h/dDUZ37
110が2ストでタンク10リッターで
あのサイズでタンデム可なら即買うのに。

173 :KSR110@茅ヶ崎:03/06/02 00:58 ID:o4B1HJm9
KSR110で峠はきついかも、つーか登れねー
下りだけなら・・・・エンブレでリアが流れるけど
そーいう意味では楽しめるか?
RZ125に乗ってたときは峠とかよく逝ったけど
KSRでは逝く気にもならねーな
RZ125でも楽しむにはいいけど、NSR250とかには着いてけなかったし・・・
楽しむなら自分の好きなバイクで雰囲気を楽しむのが一番かと
年がばれるかな

174 :774RR:03/06/02 01:09 ID:zlrjYrgT
お前らKSR2のリアサスのバネはどうやって調整してやがりますか?
引っ掛けレンチで回そうとしてもうまくひっからないし
スペースも狭くて断念したのですが。

175 :774RR:03/06/02 12:22 ID:BTNRGOtK
>>174
携帯用にはホンダ純正車載工具のエクステンションバーを使ってる。
家ではDIY店で買ってきたステンレスのパイプを使ってる。
何にしろ延長せんと難しいわな。
それでも不器用な香具師は爪が外れて回せんわな。

176 :774RR:03/06/02 14:54 ID:0cp/n/mO
昨日KSR-2に2ケツ用フットレストつけてた
香具師がいたんだけど、フットレストどこが出してるの?

177 :774RR:03/06/02 17:20 ID:LuXi6M0Y
ttp://www.rlyoyo.co.jp/off_pa/photo/p4.gif
車種は違うがこんな物があるな。


178 :774RR:03/06/02 20:44 ID:uZaf6inw
俺もバイク屋で見たよ。スイングアームに穴あけて、BMX用のペグを
差し込んであった。

179 :sage:03/06/02 21:52 ID:Qifh1zbE
>>158
TDRってスレ長続きしないよねー。
俺も悲しい。

180 :774RR:03/06/02 22:01 ID:sfMkjqow
>>158
仲間だと思って仲良くしようとするのは勝手だが、
話が合わなくて(・ω・)ショボーンな気分になっちゃうぞ。

181 :774RR:03/06/03 04:52 ID:RU6wWHRz
ひよこがでたんだけど、Webを見ると「アクスルシャフトに
グリスを塗ればいい」とあるんだが、まずこのアクスルシ
ャフトってどこのことですか?
あとグリスはなにをつかえばいいのですが。
房な質問ばかりですいませんが、よろしくお願いします。

182 :774RR:03/06/03 09:20 ID:h2ZIQAaF
>>181
本屋さんに行って、バイクのメンテ本を買いましょう。1000円しないから。

アクするシャフトはホイールの真中を貫通してる、左右のフォークをつないでる
棒だよ。)w
グリスはモリブデングリスなどの機械用のグリスを塗ればOK。
スピードメーターホルダーの中も塗っといたほうが良いよ。

 もしあまり整備したことなければ、一度バイク屋のやってもらって、その作業
を見ればわかりやすいのでは・・・。

183 :774RR:03/06/03 09:22 ID:LVBFI8Ls
>>181
ホイールの真ん中を貫いてるながーいボルトあるでしょ。
それがアクスルシャフト。

グリースはノンメルト系のグリースがいいと思われる。
ぶっちゃけグリースなら何でも良いけどね。

184 :KSR-2改:03/06/03 09:23 ID:LVBFI8Ls
かぶった上にコテ半入れ忘れた・・・・(鬱

185 :774RR:03/06/03 12:13 ID:aDgF9cw1
ミショーンオイル抜いたらガンメタ色だたよ

よく抜けるミショーンだこと。

186 :774RR:03/06/03 14:14 ID:y0FE4QLl
あまりに色あせが激しい、Fカウルの交換をしようと取っ払ったら
いやに汚れがひどく、洗車を始めたらハラとスプロケまわりもタールで
ドロドロだったことに気づき、CRCでチョコチョコと落とすことに。

よく見るとホイルにもサビが浮いていたので、サビ取りクリームとコンパウンドで
シコシコ磨く。そしたら今度はエキパイのサビが気になり、それも外して
ワイヤーブラシでガシガシ磨くハメに。ペーパーかけて耐熱スプレー塗って、
乾燥待ちの間にカキコだ。 あぁエンドレスメンテナンス・・・

さ、自転車に乗ってガスケットも買ってこよう。

187 :774RR:03/06/03 17:10 ID:RMCtFdn+
>186
錆び取りならネバダル。これ最強。

188 :774RR:03/06/03 17:20 ID:J9WPgZid
http://www.google.co.jp/search?q=%E9%8C%86%E5%8F%96%E3%82%8A%E3%80%80%E3%83%8D%E3%83%90%E3%83%80%E3%83%AB&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=
「錆取り ネバダル」でググッたけど、ホームセンターとかで扱ってんの?

189 :KSR-2改:03/06/03 17:42 ID:LVBFI8Ls
>>188
ホームセンターだと難しいけど、
バイク用品店行けばまずあるだろう。

190 :774RR:03/06/03 17:51 ID:Js78tHGW
錆取りならピカールもな。バイクから仏壇まで磨ける。

191 :774RR:03/06/03 18:01 ID:APzpEwHJ
塗装剥げについてなんですが。
擦れや線傷程度ならともかく,ベロッと塗装が剥げてしまった場合はどうしてます?
10*20センチくらい,地肌のアルミがでちゃったんですが。
タッチアップのペンだと,段差ができちゃいそうですし…
アドバイスいただけますでしょうか。ちなみにホイールです。

192 :hg:03/06/03 18:01 ID:NJXpi3FT

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193 :774RR:03/06/03 18:01 ID:Q28Lt5C9
ピカールって持ってるけど、そんなにサビ落ちないのは磨きが足りないのかな?

真鍮色のジッポとか、そりゃもう百式並みにビッカビカになるんだけど、
メッキ部分とかだとビミョーに痕跡が残っちゃうし。

194 :774RR:03/06/03 18:06 ID:r124GlC8
>>191
段差が出来ても(゚ε゚)キニシナイ!!
コレ最強

195 :KSR-2改:03/06/03 18:17 ID:LVBFI8Ls
>>193
粒子が粗いからメッキには不向きだよ。
アルミ地や真鍮はびかびかになるけどね〜
メッキはホルツの極細コンパウンドがお勧め。
ホワイト車用の水垢落としも結構利く

196 :774RR:03/06/03 18:18 ID:5LNuWTaC
3Mのコンパウンドはすごいよ!>193

197 :774RR:03/06/03 18:23 ID:RMCtFdn+
>188
普通に「ネバダル」で検索した方がいいよ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%8D%E3%83%90%E3%83%80%E3%83%AB&lr=

安ければ500円は切る。ホームセンターでも売ってるよ。

198 :774RR:03/06/03 18:52 ID:jQ+LsUxl
>197
リンク先を見ると錆取り剤ってよりも
どうやら研磨剤の一種みたいですね。

199 :774RR:03/06/03 21:26 ID:2u2BhELx
 とっくに既出ネタですが、過去ログ嫁は言いっ子なしということで。

KSRUのバッテリー、110のバッテリーの互換性はあるんですか?
またはUのバッテリーをMFにした人いませんか?

ちょうど買い換え時期なんで、だれかインプレお願いします。
このところ乗り始めたら、キーONでもニュートラランプが点くようになった。
まだ大丈夫なんかな。

200 :774RR:03/06/03 21:50 ID:sG18uiW7
磨き最後の仕上げには歯磨きのホワイト&ホワイトとゆー手もある。
金属はちと辛いけども塗装面にはサイキョ。

201 :774RR:03/06/03 22:30 ID:CWpV791K
110レポートしたくとも、未だ納車待ち。オイル吹きはおさまったたらしいが、
今度は武川ハイカムが異音出してるとか…。明日は納車なるか?

そーいや、なんで110でまたスタンド細くなったんだろ?

202 :774RR:03/06/03 22:37 ID:Mkb1zr+J
>>199
確か互換性はないはず。>110MF.
でも、IIに普通のMF入れた香具師はかなりの数でいると思われ。
でも、対策レギュなり、ボッタクルトンレギュなり、過充電対策しないと
あぶないでし。


ネバダルは磨きマニアにはかなり楽しいアイテム。
錆取るだけならオフセットサイザルが最強でしょう。

203 :774RR:03/06/03 23:45 ID:0bu3xQFe
>>96
はげしく遅レスで申し訳ない。
ボルトんの「ハンダーK」¥24000のやつ付けてます。
乗った感じは高回転が実に良くのびます。気持ちいい!
まだMJ換えてませんが、ノーマルでもいい感じです。
でも焼き付くとやだから、すこし大きくするけど。
音は・・・結構うるさいです。俺はこのぐらい元気な方が
好みだけど(せっかくのチャンバーなんだし)爆音と
迄は、いかないと思うけど。

204 :774RR:03/06/04 03:24 ID:NDC43Us8
>>203
インプレサンきゅです。ナプースに頼んで、入荷待ち状態です(;´Д`)ハァハァ・・・。
今週末まで気長に待ってくださいといわれました。他のタイプはあったんですけどね。

セッティングはMJ換えなくてもそこそこいけるんですね。
俺は遮蔽版とチャンバーを一気に工事しようと思ってます。MJいくつ位になるのかなぁ。


205 :774RR:03/06/04 13:00 ID:DsUOBN0v
>204
ネット上では,チャンバー&サイレンサーを換えた場合はmjは7.5上げの
人が多いです。(漏れも参考にしようと調べました)



206 :203:03/06/04 13:18 ID:vhWbn/7+
+7.5ですか・・結構あげるんですね。遮蔽版とっぱらいの場合は、もっと上げるんですよね?
参考にしてみます。
ちなみに、ボルトンのマニュアルには、MJはノーマルでも大丈夫だけど、換えたければ換えれば?
ぐらいのニュアンスで書いてありました(w あと、Fスプは14Tに変えると書いてありんす。


207 :オクタヴィ「アヌス!」 ◆q6LTyXsOts :03/06/04 16:07 ID:vV5ZhM7K
>>201

110にもうハイカム入れてるんですか?いいな〜。
マフラーかえてからハイカム入れようか、
ハイカム入れてからマフラーか考え中。

そういえば今日クラッチキット来ました。
メーカー側で一時回収になったため遅れた、といっておりました。
サービスマニュアルはかったけど工具もないので
バイク屋に頼みました。

この「一時回収になった」って本当なんですかねぇ?

208 :774RR:03/06/04 16:31 ID:TilTgKAt
>>203
インプレ参考になります!
ハンダーKは確か高回転向きだと思うんですけど、
低回転のトルクはどうなりましたか?

林道に良く行くからハンダーS買っちゃおうかな〜

209 :774RR:03/06/04 16:52 ID:DsUOBN0v
漏れは低速のパワー&トルク重視です。
となると,結局ノーマルチャンバー&サイレンサーになるのかなぁ。
軽量化&見た目も含めて,社外品にしたいのですが。
低速重視のカスタムってどんなのでしょう?

210 :203:03/06/04 17:08 ID:vhWbn/7+
>>208
低速トルクは若干犠牲になってます。ながらくノーマルに乗っていた場合は
気になるかもしれません。自分はノーマルチャンバーで、100kmぐらいしか
乗ってないので、さほど気になりませんでした。下がスカスカって感じは無いけどな〜。
林道派だったら、高いけどSの方が良いかも。Kはとにかく上ビンビンって感じ。


211 :201:03/06/04 17:57 ID:rkSrmu5D
雨降りなんで110が取りにいけませ〜ん。普段は雪の日でもKSR2乗ってるけど、
さすがに新車を濡らしてまで乗ってくるメリットはないからねぇ。

>>207
110のハイカムは、バルブのリフト量とかは問題なかったものの、タペット音など
メカノイズが、いくらクリアランス調節をやっても全く改善しないので、一度武川
に送り返して検証してもらうとか。出荷間もなかったようで、他には組み込み例
がまだ無いそうな。まあ4st燃費の有り難味を味わってから組んでも遅くはないか(w

212 :744RR:03/06/04 19:35 ID:TWUCdKOw
消スレに書いたけど、ハイブリッドのハイカム組んでをります。
一応初めはボアアップキット注文したんだけどボーリングに時間掛かるとかで、我慢できずに
取り敢えずハイカムだけ送ってもらったんだわ。しかしココのハイカムは(どこもそうだと思うが)
ノーマルピストン使用不可って注意書きしてる通り、喜び勇んで組んだものの今の状態では逆に
体感パワーはダウンしてしまった・・・回転数は上がったけどね。やっぱ低速が全然ダメ!
今は最高速85`(!)早よシリンダー&ピストン来んかなァ・・・
>>207
クラッチキットのレバーの中にあるバネを交換しると軽くなってイイ!でつよ!

213 :744RR:03/06/04 19:46 ID:TWUCdKOw
あ、あとダンロップからダートラタイヤのK180で120/80-12ってサイズがでたね。
エンジン関係終わったら次はNSRホイールを入れようと思ってたからリアはコレを履かせてみる!
先に履いた方、淫プレして下さいまし。FTRと同種タイヤだからグリップはイイと思うんだが。

214 :774RR:03/06/04 19:59 ID:yAZrvxF+
ここで見た110のレース動画を見る限り、ボルトンのクラッチシステムの方が
プーリーを取り外せるし理想的だと思うんだけど
みんなキタガワなんだよな。ボルトンつけてる方、いらっしゃいますか?
インプレきぼん


215 :774RR:03/06/04 20:08 ID:eV/V5R/H
>>209
自分は100ccキットの、今度はプロスキル組む予定。
これなら低速もばっちりかと

216 :744RR:03/06/04 20:32 ID:TWUCdKOw
>>214
同意!他家川と同時期に出てたら絶対ボルトソ製買ってたよ!
油圧かワイヤーかで悩むかも知らんが、西濃的にはコッチだぁねぇ〜
ただ、まだ発売してないんでわ?

217 :214:03/06/04 21:48 ID:ESIMgX/T
なんだまだ出てないのか。
近所のお店でキタガワ付けて定価で売ってる店が有って
買おうかと思ってたんだが気になるな、シンプルクラッチ。
出るまで待とうかどうしようか。


218 :774RR:03/06/04 21:56 ID:eV/V5R/H
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33691747

ヤフオクからボルトソのアップタイプがでてる。

219 :744RR:03/06/04 22:04 ID:TWUCdKOw
>>218
ちなみに今やドップリと110乗りになった元80乗りの俺が今だに興味が尽きないのは
ボルトソのチタンチャンバーを装着してるヤシが居るかどうか・・・

220 :774RR:03/06/04 22:16 ID:eV/V5R/H
>>219

http://216.239.53.100/search?q=cache:sWCWc8cTiwwC:homepage2.nifty.com/katsuomi/page24.htm+ksr+%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

上から3台目。


221 :209:03/06/05 00:25 ID:eCl6MdvB
>215
やっぱボアアップですかね、低速強化の王道は。
ただ、耐久性とかが心配です。どうなんでしょう?



チャンバー、アップとダウンって何が違うの?

222 :774RR:03/06/05 00:32 ID:4V7AjoTx
B2乗りです。
デ○トナの電気式タコ買いましてつける気満々だった折れですが、まんまじゃ
メーターすぐ逝って来ますだそうで・・・。
 レギュレータを変えればいいんですか?。皆さん大好物のボ○トンは安月給
の折れにはきつい。
 適したレギュレーターってなんかあります?。前にジョグ用レギュを付けてる
ひとがいたような。
 おれはこう付けたぜっ、て方いたらおねがいします。

223 :774RR:03/06/05 03:45 ID:BdrgWLF/
これって、オフタイヤもあるの?
ダート走ってもOK?

224 :128:03/06/05 08:00 ID:WQKL1PWn
>>222
カワサキから純正の対策品が出てる

225 :774RR:03/06/05 08:33 ID:GcWiCbwx
>224
そりゃb5以降では?

226 :774RR:03/06/05 08:48 ID:ZUSjQMCH
>>223
ノーマルタイヤはブロックパターンに似せたロードタイヤなので
少々のダートならOKだけど、XRやKLRなどに代表されるバリバリの
オフスプリンター並みの走破性は求めないこと

むしろロードタイヤのいいヤツをはかせてミニモタード風にし、
シャンボンを気取りながらテールをブリブリ振るのがカコイイ

と個人的には思う

227 :774RR:03/06/05 09:39 ID:GcWiCbwx
TT91とか履いてテールスライドずりずりしてたらカッコイイけど,
ハイグリップタイヤでスライドさせるって相当テクないと厳しい気がします。
(ってか,意図的にテールスライドさせるのってどうやるの?)

講習会とかで,イニDなみにスライドさせたいでつが…
講習会会場ならともかく,峠や交差点でハイサイドくらったら
痛くて泣いてしまいそうです。

228 :774RR:03/06/05 12:42 ID:US7Fzu76
みなさんTT91装着者が多いみたいですが、リアタイヤサイズ120ですよね?
バネ下増えて、加速悪くなったりしませんか?許容範囲?

229 :774RR:03/06/05 12:43 ID:WMptkUsH
まぁ峠はともかく、交差点でやるやつは死ねといわれるよ。
街中は安全運転しようやな。


230 :774RR:03/06/05 12:55 ID:zzKiI4Iw
>>228

軽快性は減るが安定性は増す
加速は気にならん

231 :774RR:03/06/05 13:04 ID:vi+7Dl8q
オレTT91使ってるけど、ドリフトってほどじゃなく、テールスライド程度なら
楽々コントロールってワケにはいかないけど、少しの度胸で簡単に出来るよ。

1.ちょっとオーバースピード気味でコーナーに進入して素早く寝かせてやると
 グラリと来る(さらに倒れ込もうとする)ことってないかな?

2.そのときにビビらず、斜め前方向に荷重異動(リアを抜重)させてラフに
 アクセル開くとリアがズズズっと滑り始めるよ。バイクは構造上、わりと自然に
 カウンターがあたるので無理に意識することもない。

3.で、パーシャルのままイン側に付けた足で舵取りしつつスライドコントロール。
 コーナークリア後は車体を起こしつつ、シフトアップでハイサイド防止。
 以上、お手軽テールスライド@KSR(80ccね)だ。





・・・と、友人に説明されたのだが、1まではともかくそれ以上は
度胸ナシのチキンライダーのオレはいまだにチャレンジした経験はない。
だってグラリと来たら絶対アクセル戻しちゃうよねぇ?

232 :774RR:03/06/05 16:38 ID:f6uTIwOK
ということは、↑もテールスライドはできないんだな

233 :744RR:03/06/05 19:13 ID:ljgoD9pO
130ccボアアップキット キタ━━━(゚∀゚)━━━ッ!!!
土曜日に組み次第、淫プレしまつ!

234 :774RR:03/06/05 21:35 ID:RR/2ROl+
234ゲットォォォォ!!⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡3

235 :774RR:03/06/05 21:45 ID:OYI+k2uu
初期不良110復活! めっちゃ低速コーナリングが楽だ〜。
…あまり半クラ使わんな。これなら遠心クラッチで売り出したい気にもなるか。

小物入れにはディスクブレーキロックも楽々入るし、明日はライスポキャリア
を付けて快適バイク化を推し進めよっと。ハイカムは気長に待つべぇ…。

とりあえず走行4万7千q、丸八年乗り続けたKSR2に感謝。そしてよろしく110♪

236 :774RR:03/06/05 22:24 ID:wWA2kNqm
>>202
レスさんくすです。
交換できるMFバッテリーはどれなんですかね?
あとジョグレギュ付けてるひといないかな。


237 :774RR:03/06/05 22:25 ID:US7Fzu76
>>235
お〜!乗り換えですか?110もKSR2同様、長い付き合いになりそうな奴ですか?
不満点などはどう?

238 :774RR:03/06/05 23:18 ID:9xWz36EL
110で地味にアーシングでもしようと思いますたが、
やるとしたらどの箇所だろう?
イグニションコイルとプラグ周辺とエンジン周りかな…。
効果があったら面白いな程度でやってみようかと。

ちなみにアーシングについてはこんな説明がありまつ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/electrics/earthing.html

239 :774RR:03/06/06 01:34 ID:z+CPKXr3
ところで>>97(KSR1の人)はチャンバーもう付けたのかな?
ま〜だ〜届かない・・・・。

240 :KSR110@茅ヶ崎:03/06/06 07:58 ID:5uhHaDsw
>>238
アーシング付けてます、ポイントはヘッド・ゼネレータだけですが
変化は感じられなかったです。
フレームとイグニションコイルあたりも追加してみようかな


241 :774RR:03/06/06 17:57 ID:aUNXoG/r
KSR2みたいな、電装系(特にバッテリーがすぐ)あぼーんなやつにもアーシングは有効でつか?


242 :774RR:03/06/06 18:07 ID:10Q3AhvQ
始動性がよくなったよ

243 :_:03/06/06 18:08 ID:9tlzFT1F
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz09.html

244 :744RR:03/06/06 18:47 ID:9HDfBlgU
>>214
スマソ!元チャンプ見たらボルトソのワイヤークラッチキット発売されてた!
¥36000だってよ。他家川モノより約¥6000高いワケだが・・・
軽量化を取るか、油圧を取るかってトコだろか?

245 :774RR:03/06/06 20:08 ID:0Vy6IHrZ
KSRはバッテリー依存度低いので余りアーシングの効果は高くありません・・・
238のカキコにあるように確かに+配線側も作り替えたら効果は高いかもしれませんが。
そーっすと、ハーネス自作と同じか・・・・
銀メッキ仕様の0.75ミリぐらいがちょうど良いと思われ。

>>236
ジョグレギュ改のレギュレーター付けてます。
ただ、レクチの所から取ってるだけなので、ヘッドライトの方には全然
やさしくありませんが、バッテリーには多少優しくなります。

246 :774RR:03/06/06 21:49 ID:M+rq0CMV
>>244

自分の軽量化の方が安上がりですよ

247 :774RR:03/06/06 23:23 ID:FDhT0IgY
バッテリーレスキットってアイドリングが不安定になります?

248 :744RR:03/06/07 00:26 ID:eUGwd2hN
>>246
ありきたりのレスは見飽きますた・・・

249 : :03/06/07 00:54 ID:K8HoI+9Q
油圧とワイヤーを組んで定価販売してる
ショップちょくり〜ん

 油圧
http://www.sports-inn.com/news_sale.html

ワイヤー
http://www.secondamano.jp/main3.html

250 :774RR:03/06/07 01:49 ID:4xLBJJrR
クソォ・・・昨日乗ってて気が付いたのだが・・・
前のライトカウルが少し日に焼けて白くなってた・・・ _| ̄|○
明日はシコシコお掃除・・・

251 :774RR:03/06/07 05:21 ID:GB0aEVVh
カウルの色あせはもう諦めたよ、漏れ。

252 :774RR:03/06/07 06:04 ID:KS0T1Jwp
本日、セカンドバイクとしてKSR2購入しようと思ってます。
2000年型、距離2千キロ、車両20万高いですが極上車です

通勤、林道で楽しめるバイクと思って購入します。
何かこれを付けた方が良いパーツとかあるでしょうか?
キャンプツーリングには行くんで、ラフアンドロードのキャリアは付けようと思ってますが

253 :774RR:03/06/07 07:59 ID:+ifDmncB
>>250
程度が進んだところに高圧水流当てると、表面が泡状にボコボコになる可能性アリ…
紫外線のせいらしいけど、前面が極端にイカれるんだよな。

254 :774RR:03/06/07 10:08 ID:ZNJKHLp3
>>252

ライトバルブ交換
予備キー必須


255 :252:03/06/07 16:06 ID:KS0T1Jwp
>>254
サンクス
契約してきました。
初めて見てどうしようかと迷ったけど
新品同様でワンオーナーでチェーン新品
あとラフアンドr−どのリアキャリアつけてくれるというので購入しました。

2年の自賠責付きで乗りだし24万でした。
高いな〜

チェーンはすぐだめになるみたいですね
シール付きチェーンは売ってるのでしょうか?

256 :774RR:03/06/07 16:26 ID:BAeq/DGH
みなさまいつもお世話になります。
この度、武川のKSR110用LCDデジタルメーターキットを購入して
KSR2に付けようと目論んでますが、電装系があれなもんで、やはり
ぼる豚のレギュレーター等をつけた方がよろしいでしょうか?
それとも、元から無理っぽいので止めた方が良いですか?

257 :774RR:03/06/07 16:54 ID:qZO1yN7X
110のライト弱すぎるね。夜の峠道は死に急いでるに等しい。直せないかな?

258 :774RR:03/06/07 17:59 ID:ICdxiG63
>>255
だめになるんじゃなくて、すぐに伸びて調整が必要になる
普通に乗ってれば8000km以上使える
シールチェーンは特殊なものではないので普通に買えます

259 :774RR:03/06/07 18:59 ID:j9tOdYBv
>>258
丁寧なアクセルワークだと、全開を繰り返しても2万キロ以上使える。

260 :774RR:03/06/07 19:44 ID:+ifDmncB
>>257
それより暗いT&Uはすでに死んでるな…
モトチャン最新号でドドドっと発表されたキジマの110パーツの
丸型ライトとか、明るさはどうなんだろね。

261 :252:03/06/07 20:32 ID:KS0T1Jwp
すいません過去レス読んでないのですが、
皆さん、ライトのバルブは高効率のバルブつかってるのですか?
あと予備キー必須とは何故でしょうか?

262 :オクタヴィ「アヌス!」 ◆q6LTyXsOts :03/06/07 21:06 ID:9fVwYA2H
>>261

 110乗りですがマツシマのハロゲン入れました。
ノーマルよりは明るくなりました。

 予備キーはハンドルロック時に曲げてしまったり
無くしてしまったりすることがあるのでいるようです。

 蛇足になりますが、オリジナルのキーは家で保存しておいて
コピーしたキーを使うようにするといいと思います。
もしオリジナルを曲げてしまうとコピーを
コピーしなくてはいけないので鍵の精度が極端に低下します。

263 :KSR乗り ◆KSR2/z60vE :03/06/07 21:15 ID:1x/WQZze
みなさんプラグかぶらない?
俺のKSR2一回エンジンかかってアイドリングして
いざギアをローに入れてアクセル吹かすぎりぎりのとこでエンストするときある
ほんで、またキックするとぜんぜんかからない
プラグかぶってるみたい
こんなもん??
今日も点検したらまっくろ。
まぁ毎日ってわけではないけど時々ね

264 :252:03/06/07 21:55 ID:KS0T1Jwp
>>262
レスありがとう
254氏のアドバイスの意味がわかりました。
ちょっと乗ってみて気に入らなければバルブ交換してみます。

ksr2結構欠点あるのですね。かわいいもんだと思えるくらいならいいのですが

265 :774RR:03/06/07 22:18 ID:ICdxiG63
>>263
チョーク引け

266 :774RR:03/06/07 23:19 ID:DistWuwJ
欠点だけど、あの左フロントフォークのオイル漏れはどうにかならんの!?
換えたけどすぐに漏れた。

267 :774RR:03/06/07 23:41 ID:rxLjKSUL
ボルトンチャンバー交換。。。ヽ(´ー`)ノ元気な音だなァ
(゜Д゜)????・・・・え???・・・排気漏れ?

268 :KSR乗り ◆KSR2/z60vE :03/06/07 23:53 ID:1x/WQZze
>>265無理 それでもうんともすんともいわない


269 :774RR:03/06/08 00:09 ID:9KI5MmKQ
>>266
インナーチューブが逝ってるものと思われ。

270 :774RR:03/06/08 00:26 ID:Jgl3PUiY
>266

ブレーキバッドによってはインナーチューブ内側の死角?にパッドかすが
こびり着いてシールを破壊します。やすり掛けているような物ですね。

ロッキードでやってもうた。

271 :774RR:03/06/08 00:31 ID:9KI5MmKQ
自分はいつもインナーチューブをまめに拭いてるよ。
走る前、走ったあとと。
CRCをウエスに吹き付けて軽く縦に。

272 :774RR:03/06/08 00:58 ID:Ha75EECU
>>263
1.イリジウムにしろ、とまでは言わんが、少しいいプラグに代えてみれ。
2.そして普段の街乗りでも、やや高回転気味を心掛けなさい。
3.さすれば点火の悪化を妨げる可能性はかなり軽減されるでしょう。

解説
1・・・標準搭載品と比べると、電導効率が高くなるので発火しやすい。
 =爆発しやすいので、少々のカーボンなんざぁモノともしなくなる。

2・・・いささか燃費の悪化は伴うが、そも内燃機関というモノは、若干手荒に扱い
 常に負荷をかけてやる方が、結果として中途半端にアクセルをひねるよりも
 良い条件だったりする。

3・・・つまるところ、プラグが正常に発火しないというのは、電装系のトラブルか
 電気は来ているものの、発火を妨げる「何か」(往々にしてカーボン)の存在が
 挙げられるワケだ。それらを付着させない、付着しづらい環境に置くことが大事かと。

要するに上記の1及び2を実践するだけで、かなりの成果が上がると思われ。
(ただし、電装系の不具合ならば上記の限りではないので注意を)
2stに乗る場合の常識と言ってもいい範疇なので、今後の参考にされたし。

なんだかエラそうになってしまったレスだが、ご容赦願いたい。

273 :744RR:03/06/08 01:35 ID:gs3Iv1HX
KSR110のハイブリッド製130ccボアアップキット装着しますた!
印象としては、さすが20ccアップしただけあってとにかく低〜高速全域でパワーアップ!
トルクが湧き出る感じでノーマル80より加速は鋭くなりまつよ!今まで辛かった坂道もラクラク登っちゃう。
ただ、再ならし中なので最高速は不明。でも80`まではアッと言う間に吹け上がるから100`以上は確実そう。
ちなみにそれに伴い交換したパーツはメインジェットを#75→#78へ(#75でも大丈夫だが若干薄い)
前後スプロケを16・31Tに。チェーンはシールチェーンにして強度アップ。そんなトコかな?
2ヶ月前110で雁坂〜ぶどう峠〜志賀坂峠を走った時は四苦八苦したが、今度は多少ラクになりそうだわ…!
まずは月末にヤビツ峠を攻めてきまつ。(ココも110では登らずにしんどかったんで…)

274 :774RR:03/06/08 02:22 ID:m5pp8KXG
>>263
私の数日間乗らないとそうなります。
1,チョーク引いてエンジンかける
2,回転数を高めに数秒間保つ
これをやるだけで見違えるようになります。

ちなみに、高性能プラグも使えばすぐに劣化するので、
個人的にはイリジウムよりも、その値段分だけ
ノーマルのプラグを早めに換える事をお勧めします。
コンマ数秒サーキットを早く走りたいのならば別ですが、
ノーマルでも新しいプラグの方が遙かに性能イイです。

275 :774RRR:03/06/08 03:09 ID:d9ogQa+d
冬場はお湯掛けると結構エンジン掛かり易くなるよ。
後は押し掛けだね。

276 :原二RR:03/06/08 09:48 ID:lysX1Zjv
パイロットエアジェットの調整をしなされ。

277 :774RR:03/06/08 12:36 ID:9KI5MmKQ
デイトナのフェンダーレスキター(AA略
あとはこれにLEDランプを付けて…

278 :774RR:03/06/08 12:46 ID:K1pPSyOf
ksr2乗りのみなさんにお聞きしたいのですが
オフロード走行はどんな感じでしょうか?
せいぜいフラットダート程度でしょうか?

セカンドバイクとして持ってる人は多いですか?
漏れはVTR1000Fのセカンドとして購入しました。

279 :774RR:03/06/08 14:10 ID:9KI5MmKQ
>>278

そうですね、せいぜい軽いオフぐらいかと。

でも面白いからメインになってまつ。
正直大型バイクよりいじりがいがあって楽しい。

280 :774RR:03/06/08 14:24 ID:JGUZ1hAC
>>271
>CRCをウエスに吹き付けて軽く縦に。

縦に拭くのはやめた方がいいぞ

281 :774RR:03/06/08 14:34 ID:9KI5MmKQ
>>280
え、そうなの?どこかのスレで縦にストロークするんだから縦に拭いた方がイイって書いてたんだけど…

282 :774RR:03/06/08 14:37 ID:Kr8VmP5G
>>278
昔、マッディな上り坂で進んでくれなかったことがあるよ
タイヤがパターンoffっぽくても、実際on寄りらしいし。

ちなみにおいらはスパーダと2台持ち。
ファースト、セカンドはどっちがどっちかわからんw

283 :774RR:03/06/08 14:51 ID:gu+vsZeh
>277
LEDランプはやめれ。
なんで標準があんなにでかいのか理解したことあるか?

284 :774RR:03/06/08 15:22 ID:gj1IP5w2
チャンバーツケター(゜∀゜)音イイ!
カンカンって音よりべびびびび って音ですね。
音だけで満足です。

285 :774RR:03/06/08 15:54 ID:JGUZ1hAC
>>281
まぁ軽く縦にって書いてあるから大丈夫だとは思うけど
インナーチューブの縦傷はオイル漏れの原因になるからね
円周方向に拭く方が良いかと

286 :>250:03/06/08 17:21 ID:abMq097Y
夜中にツーリング逝った後、お掃除しますた。
日に焼け部分をレンズ用コンパウンドでシコシコした後ワックスかけてとりあえず色は落ち着いたけど・・
110の外装が付けられれば全交換も考えようかな・・・

http://up.2chan.net/j/src/1055053592860.jpg



287 :16号・成田方面ブラブラ:03/06/08 18:59 ID:5ozDFeCb
慣らしの50`速度制限中だけど、110も直線のアップダウンなら、
それほど苦にならないな。街乗り車としては十分及第点。
それにしても今日一日走り回っても走行距離は230qしかならんとは。
…もっと回したいのぅ。

>>273
110の可能性がようやく具体的に見えてきた感じですな。124ccでも
U相当を狙えそう? 燃費の具合とかどう変わるのかなぁ〜。

288 :744RR:03/06/08 19:44 ID:XMtK4z1y
>>287
燃費は昨日ハイオク満タンにしたばっかなんで正確には判らないけど、確実に悪くなりそうな悪寒。
ドコドコ感&排気音の図太さ増大がそう思わずにはいられない・・・判明したら報告しまつ。

他家川の125ccキットの方は耐久性を考えれば一番ベターな選択だと個人的見解。
メーカーによってストロークやハイカムとの相性が微妙に違うだろうから、どんな特性になるかは不明だけど
まず劇的なパワーアップは間違い無しでしょう(あたりまいだが…)
これであとφ26キャブなんか組んだら、もはやミニバイクの範疇を超える!



289 :774RR:03/06/08 20:09 ID:9KI5MmKQ
インジェクションがでるかもね。

モッチとか見てたらどんどんパーツがでてきてるみたいでイイ!!
カワサキのミニバイクがかつて無いほどパーツ供給できる時代になってきていい幹事でつね

290 :774RR:03/06/08 20:37 ID:YuYOEADH
KSR110
初めて実車を見たのだが・・・




良かった。見積書もらった・・・

291 :278:03/06/08 20:59 ID:K1pPSyOf
>>279,282
ksr2
やはりフラットダートがちょうど良い位ですよね
しかし、軽くて足つきが良いんでマシンがテクニックをカバーできますね
多分俺にとっては林道走は性はXR250とかより、こっちの方が速いと思います

しかし、品薄と思ったら結構、程度の良い中古、新車おいてありますね
某京都のバイク屋に5台ほどおいてありました。

292 :オクタヴィ「アヌス!」 ◆q6LTyXsOts :03/06/08 21:03 ID:zbB1e5tH
>>288

 やっぱりボアアップは凄そうですね。
燃費の方は20km/Pくらいに落ちてしまうんでしょうかね?

 いろんなメーカーからたくさんパーツが
でてるので選びがいがありますね。

 自分は次はマフラーかな?
月木か武川以外のつけてる人いましたら
インプレお願いします。

293 :774RR:03/06/08 21:10 ID:VZ6Y8hJ7
↑でチャンバーつけたU海苔です。
ボルトンのハンダーKって高回転タイプ。国道で引っ張りまわしてきました。
よく回るので気持ちいいです。

全開からキルスイッチでエンジン切ってプラグ見てみましたがなぜか茶色。
しばらくこれで乗って、ときどきプラグチェックして様子見の予定です。

294 :774RR:03/06/08 22:15 ID:Pif3su+j
KSR110が2人乗りできれば即買いだが迷っている。
CB125Tは新車ではなかなか無さそうだし、有ったとしても
KSR110+10万弱になりそうだし。
なぜ1人乗り仕様なんだ?我が家の大蔵省の許可が出ない(死語。


295 :774RR:03/06/08 22:22 ID:XNbG9dF1
2乗りはもう絶対に出ないと思うから
そこんところは諦めなさい。
フレームから見直す必要がでてきちゃうもんよ。

このスレで言うのもなんだが ape なら良いんじゃない?
でもさ、あの手のバイクはあんまり二人乗りしないんじゃないか?
だから俺的には一人乗りで丁度イイ。

296 :774RR:03/06/08 22:31 ID:9Tb/KcS8
>>294
2年ほど前まではCB125Tの逆車が新車25万ぐらいで買えたけどねぇ

僕は110にはマニュアルクラッチ化しないとなかなか買う気になれない、
部品+工賃で4万ぐらいかかりそうだし・・

297 :774RR:03/06/09 01:11 ID:W+ELNYpo
>>273
ナンバープレートの変更ってどうやったんですか
50ccのボアアップはよく聞くんですけど、125cc超えるのはあまり聞かないので

298 :774RR:03/06/09 01:30 ID:9QOeYVgH
カワサキの整備士さんの話・・・。
110の遠心クラッチは、乗ってみないとわからないですよ、と。
110の遠心クラッチを駄目と言う人は、実際に乗ってない人ですよ、と。

仰られておりますた。

299 :774RR:03/06/09 03:15 ID:zFmn2CeM
>>278
KSR-IIですが、訳あって、毎週モトクロスコース走ってます(w
ジャンプするとフロントがフルボトムしますが、結構走りますよ。
ノーマルタイヤじゃなかなか真っ直ぐ止まってくれないので、ぼちぼちオフタイヤに
換えようと思ってます。

ちなみに俺も大型もあります。


300 :774RR:03/06/09 04:35 ID:OhmUoV/M
大型免許持っててKSR-IIに「しか」乗っていない漏れはおかしいのだろうか...
ちなみに四輪も大型免許持っているが、乗っているのは軽だし...

301 :774RR:03/06/09 10:43 ID:ufaQQ3tw
>>299
続報おながいしまつ
どんなタイヤつけるですか?ホイールはノーマルの鉄チン?

302 :774RR:03/06/09 10:50 ID:q79RyZOq
NSR-miniでレースやってるんで
中古タイヤイパーイ。
梅雨入りしたらレインタイヤ組もう・・・

303 :774RR:03/06/09 11:21 ID:dkIsFbsP
>302
うらやましい環境でつ…

タイヤ交換は自分でやってるのですか?
漏れは田舎住まいなので,タイヤ代がクソかかります。
できれば安い通販で買って自分で換えたいのですが,難しいですか?
センター出るかどうか心配なのですが…

ハイグリップタイヤのリサイクルみたいな,その環境うらやましい…

304 :774RR:03/06/09 11:37 ID:q79RyZOq
>>303

タイヤ交換は自分でやるよ。
コンプレッサーもブレーカーも持ってるし。
車体からホイール外して走行可能な
状態まで組上げるのに10〜15分ですね。

あなたが不幸か市民なら中古タイヤを差しあげますけどね


305 :303:03/06/09 12:45 ID:dkIsFbsP
>304
それはそれは,好意ありがとう。
でもまぁ遠慮しときます。(カコワルイし)

とりあえず,環境整備からはいります。レスありがとう。

306 :774RR:03/06/09 12:54 ID:K7h/XY98
>>298
乗ってみればわかるというものなら、もっと大々的に試乗キャンペーンとか
やってくれたらいいのにね。
ほとんどの人はマニュアルクラッチに慣れてるから、操作方法の異なる
遠心クラッチに不審を抱いているんだよ。
購買意欲を注ぐのなら、まずその不審をぬぐってやるのが
営業の努めというものではなかろうか?
「乗ればわかるよ。でも乗るならまず買ってください」ではお話にならない。

307 :774RR:03/06/09 13:23 ID:ANYxhv9J
遠心クラッチの方、モーターショーで弄くってきたけど
シフトペダルが重かったな。割と早い時期に靴が痛みそうだった(←例の水しみこみ)。

308 :774RR:03/06/09 15:24 ID:l99zxKnG
遠心クラッチってエンブレ使えるのかな?

309 :774RR:03/06/09 15:33 ID:q79RyZOq
>>308
プ)

310 :774RR:03/06/09 15:38 ID:3UOt4sve
>>308
もちろん

311 :オクタヴィ「アヌス!」 ◆q6LTyXsOts :03/06/09 16:35 ID:0zguaO3B
 ちなみに遠心クラッチはエンジンブレーキが
凄いきついです。4→3速はそうでもないですが
2→1速は前につんのめるぐらい効きます。

 クラッチキット入れてからは
シフトペダルが軽くなって凄いびっくり。

 遠心クラッチはマターリ走る分には
あんまり馬鹿にしたもんでもないと思いますよ。
特に公道デビューの人にはお勧めだと思います。

312 :774RR:03/06/09 17:37 ID:KPYvSyGr
>>311
エンブレでマエにつんのめるとはおかしくありませんか?

313 :774RR:03/06/09 17:53 ID:sJTi7ksl
仕事柄カブに乗るんで遠心クラッチには慣れてるけどね。街中では超便利だけど。
やはり街乗り重視ということか。ちなみにウィンカーはどっちについてるの?
できれば右の方がありがたい。左ならまた脳の新しい回路作らねば。


314 :774RR:03/06/09 17:59 ID:oeSd70+r
311>
アクセルOFF=クラッチ切れるのかと思ったので
エンブレ効かないのかと思いマスタ
アリガd

315 :774RR:03/06/09 18:56 ID:lm43+R0N
50CCじゃないんだからマニュアルクラッチの操作をためらうような人は
ほとんどいないと思う。

単に「KLX110がそうだからそうしちゃった」ってのが本当のところなんだろう

316 :744RR:03/06/09 19:25 ID:j3MmbHUG
>>297
ナンバーはそのままでつよ。外観から130ccなんて判るわけ無いしね。
シリンダーもノーマルをボーリングするから刻印も111p3のまま。
高速乗るなんて野暮な考えも無いんで(笑い)変更しません。
>>300
おかしくは無いっしょ?ちなみに俺は隼乗りだけど、ここんトコKSR「130」オンリー。
たまに隼乗ると非常に緊張しる・・・
>>306
同意でつ。まぁ、そのバイク屋言う事も判るけど・・・ただ極論過ぎ!
俺はあまり遠心クラッチに関しては気にしなかったなぁ。楽だけどちょっと重いな〜くらい。
ただ靴の左つま先がボロボロになるんで、程無くしてハイドロクラッチの恩恵を受けるわけでつがw
むしろボトムニュートラルに違和感を感じまくったよ!その感覚でたまに隼乗ると大変な事に・・・!
結果的に慣れれば↑も110の個性の一つだと割り切れて楽しめるんだけどね。

317 :774RR:03/06/09 21:06 ID:vTD6BCJt
>>273
読んでいてドキドキしてきました!僕も130にします!
良い情報有難うございました。

318 :774RR:03/06/09 21:29 ID:gg2gmlO7
しかし既出どおり、KSR110の4速は全然伸びないね。3速でどこまで引っぱればよいのやら…

319 :キンチョール:03/06/09 22:06 ID:W65U0Hkc
今日KSRー1購入してきました。
ギア付き原付初めてなんでオロオロです。
恐ろしく速いですね〜⊂´⌒∠;゚Д゚)ゝつ
素人にはきついです・・・

320 :にゃんこ:03/06/09 22:58 ID:KSr8Zonz
IDがKSRカキコ

KSR=U欲しかったな。 足の短いオイラに乗れる、オフはコレぐらいだったし。
でもKSR2結構高かったですね、人気も有ったし。

321 :774RR:03/06/09 23:56 ID:1any6b2V
KSR110の雨の日走行の感じはどうですか?
apeみたいに靴びちょびちょ、フロントのタイヤの泥が
顔にめがけて飛んでくるとかありますか?

322 :774RR:03/06/09 23:59 ID:TXIpfAv+
>>319
おめ!!。楽しいでしょ?。
今日Uで引っ張ったらメーター読みで100数キロでました。
ジェット、スプロケノーマルでチャンバーはプロスキルダウン。
もうちょっと引っ張れたかも。
みなさん、最高速はどんなもんですか?
あぁ、ハイスロ欲しい。どっかで作ってないかなぁー。

323 :774RR:03/06/10 00:05 ID:M53bXBNJ
>>319
購入おめ、ギア付初でもすぐに慣れるよ。

324 :774RR:03/06/10 00:14 ID:HYDugM9T
漏れもksr2土曜日納車です。
セカンドバイクがメインバイクになるほど面白いバイクだといいな


325 :キンチョール:03/06/10 00:49 ID:QRmReE05
>>322、323
サンクスコ
たのしいよぉ。
ギアの操作が何が正しくてなにが間違ってるのかが
わからんよ。車でいうヒール&トゥを自分なりにがんばってる最中。
そして素人なりに引っ張って遊んできマスタ!
それにしてもRSVのチャンバーうるさいです・・・

326 :ミツル:03/06/10 13:08 ID:aq6U+Va4
すいませんマジでこれ買って夏にツーリングへ行こうと思っている
学生なんですけど 新車で安く買えますか?
いままで中古バイクを友人からしか買ったことなくて
このたび新車を買ってみようかと思うのですがバイク屋さん自体
ほとんど行ったことがないのでよくわかりません
自分はちょっと値引交渉とかちょっとむりっぽいですし
できればここで買うと安いとかあったら教えていただきたいのですが
どうぞよろしくお願いいたします。

327 :774RR:03/06/10 13:12 ID:SCk1+mHz
まず自分の住処を証せ
それから欲しいのはKSR-1なのか2なのか110なのか
位書きたまえ

328 :ミツル:03/06/10 13:39 ID:aq6U+Va4
住所は都内です。
欲しいのはKSR110です。
いままでモトラ→TDR250→スカイウェイブ250に乗ってたのですが
一番最初のモトラが一番面白くて
遠心クラッチキターってな感じなんです

329 :110乗り:03/06/10 13:50 ID:FiWRY53O
新車を安くっていくらくらい?
新車で110以外を見つけるのは難しいと思うよ。
ツーリング目的なら110の方がいいと思うけど。
値引交渉は複数のバイク屋回って見積書をもらえばOK!
自分は110の時、一番安い店で26万弱(諸費用、保険2年込み)でした。

330 :110乗り:03/06/10 13:55 ID:U3k/v2b7
>326予算は」いくらくらい?
新車なら100以外見つけるのは難しいと思うよ。
価格交渉はいくつかバイク屋回って、見積書を作ってもらえばOK。
自分は110の時、一番安い店で26万弱(経費、保険2年、消費税込み)でした。

331 :110乗り:03/06/10 13:56 ID:U3k/v2b7
2回も書き込んでしまった。鬱だ・・・。

332 :774RR:03/06/10 17:22 ID:SCk1+mHz
しかも2回目は100って書いてあるぞ

333 :774RR:03/06/10 17:38 ID:bSJWGCgN
なんだ間違い探しクイズか

334 :744RR:03/06/10 19:29 ID:YzQP5Wdf
>>321
まさにその通り。雨天の洗顔効果は抜群でつ。そのあたりは妥協って事で・・・
ちなみに消スレに書いたがGWに奥秩父の中津川林道走った時は顔が真っ黒になったよ。
しかし110の標準タイヤは、その外観と裏腹にグリップが悪い気がしたなぁ〜!
特に雨天時はよくスリップした。身の危険を感じた俺は速攻で前後K778に交換したよ。
U乗り時代にこのタイヤ履いたまま白糸ミニバイクサーキット走ってたから意外なグリップの良さは
体感済み!その後は天候問わず安心して走れるようになりますた。(ハンドリングも激変しる!)
ちなみに今度リアに履こうと思ってるK180はどんなか楽しみ・・・!

335 :774RR:03/06/10 20:03 ID:WowpQiO0
>>334 K774がハイグリップというのはネタですか? 全然減らない魔法のタイヤだとは思いますが(w

336 :774RR:03/06/10 20:06 ID:f/Ul0cRB
やべ、Kななしにしてしまった

337 :744RR:03/06/10 20:29 ID:YzQP5Wdf
>>335
いや?ネタじゃないが?
仮に過大な表現だったとしても110標準よりはカナ―リ良いと思いまつよ?
しかもハイグリップだなんて一言も書いておらぬぞw
ただ、峠&ミニサーキットをそれなりに攻めればK778でもイイ感じに溶けるよ。
街海苔オンリーなら全然減らない魔法のタイヤと言うのは同意♪

338 :774RR:03/06/10 21:03 ID:kZxs+td9
>>334-337
ちょっと待て!リア6000km持たないんだけど…(@KSR-II)
でもまぁノーマルとあの見た目にしちゃグリップする方だと思うんだけど…

339 :774RR:03/06/10 22:18 ID:ETBOJJa6
自分はクラッチ式だったら
買わなかったな

340 :774RR:03/06/10 22:27 ID:HYDugM9T
ksr2の消耗部品の交換、補充周期を教えて下さい。
2ストオイル、油脂類
チェーン、スプロケ、タイヤ、プラグ等

341 :てか僕のサイト最強:03/06/10 22:27 ID:nPAugwjY
てか僕のサイト最強
こんな2chとか言う死んでるページとは違うね
うちはみんな言葉遣いも丁寧だし
まぁ、僕はあの有名なK成中学行ってるから当然だけどさ
僕のサイトに来てる友達もみんなK成生だしね、
勉強のために頭が悪い貴方たちも着てはどうですかねぇ・・・

http://bbs2.ardor.iui.jp/?0202/44332211
てか僕のサイト最強
こんな2chとか言う死んでるページとは違うね
うちはみんな言葉遣いも丁寧だし
まぁ、僕はあの有名なK成中学行ってるから当然だけどさ
僕のサイトに来てる友達もみんなK成生だしね、
勉強のために頭が悪い貴方たちも着てはどうですかねぇ・・・

http://bbs2.ardor.iui.jp/?0202/44332211


342 :774RR:03/06/10 23:13 ID:kHzM0ITt
OFFタイヤ K960はどうだろう?(しかし、ホンダEZ-9初めて知った・・・笑った)
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900807.html

343 :299:03/06/10 23:48 ID:Xv/dQgLa
>>342
K960は既に定番化してるみたい。検索したら履いてるKSR結構あったよ。
K180と悩んだけど、結局俺もこっちにしました。
>>301
現状はミラー以外どノーマルです。もちろんホイールも。

344 :774RR:03/06/10 23:59 ID:VW5t3Y52
>>342

陸戦型でつか

345 :ミツル:03/06/11 00:11 ID:m2tEep5v
ez-9公道仕様で乗ってる人って
アパレル関係でたまに見ます。
昔Dioバハのライトつけてるのみてすごいかっこいいとおもた
>>329さん
情報ありがとう26万なら出せない額ではないって感じですね
ちなみにショップを教えて頂けるとうれしいです。


346 :774RR:03/06/11 00:12 ID:+tIisFmg
みんな今月号のグルル見た?

347 :774RR:03/06/11 00:56 ID:NTBIuYSj
ガルルでは?

まだ見てないなぁ。

348 :774RR:03/06/11 01:09 ID:Fj4LWeOZ
今日、走行中にふとKSRのリアタイヤを見てみると
グラグラ曲がってるんですよ・・・(この前TT91GPに履き替えた・・)
センターが取れてないっていうかなんていうか・・・
それのせいか、アクセル戻すといつもよりスピードが失速したり・・・(エンブレみたくいに)
負荷がかかっているのか、ちょっと走っただけでもエンジン様が熱くなる始末・・
アクセル吹かすと高回転でボッボボって吹けなくなるとか・・・

KSRに愛情を注いでいないばっかりに
病気にかかってしまいますた(ノд`。)
なにから見ればいいんでしょうか・・・

349 :KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 :03/06/11 01:46 ID:S0SbE2oA
ホイールベアリングかなぁ・・・。

350 :110乗り:03/06/11 08:01 ID:YseoS5Q1
>345さん。
残念ながら九州です。
自分の時はネットでARKショップを検索して、5〜6件回りました。
金額だけじゃなく、店の雰囲気とか店員の対応とかも重視して。

351 :774RR:03/06/11 10:45 ID:2+/ceQYN
ガルルのやつスゲーカッチョエー!
思わず買っちゃったよ

352 :774RR:03/06/11 10:52 ID:MsrAr4AG
買い取りの車両って結構自賠責保険
が付いたままって有るんだよね。

漏れはそれを名義変更して付けてもらったよ

353 :774RR:03/06/11 16:43 ID:3eKOm+d8
>>348
間違いなくブレーキ引きずってるね。
タイヤ交換後って事なんで、まずアクスルナットの緩みとチェーン調整時の左右
の引っ張り量(目盛のやつね)を確認。
問題なければジャッキアップしてリヤホイルを手で回してみる。
軽く回らないようであればキャリパーを外してホイルを回す。
んで、ブレーキディスクの振れ確認。

354 :774RR:03/06/11 16:45 ID:3eKOm+d8
まだまだ書き足りないけどまずタイヤ交換してもらったバイク屋に見てもらいなさい

355 :774RR:03/06/11 17:47 ID:LlPSySX4
後ろにキャリアつけ大きな荷台つけたいんですが
お薦めありますか? できればフルフェイスが余裕で入るくらいのが
いいんですけど・・・

356 :774RR:03/06/11 17:56 ID:YqNBBLSA
>>355
ラフロのキャリアと
ドラスタで軽めのBOX(ノーブランドで結構安いのがあった)でも買ってみたら?

357 :_:03/06/11 17:57 ID:HXdqNBvQ
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku05.html

358 :774RR:03/06/11 20:32 ID:ckb3La+v
一体ガルルに何が……。慣らしに必死で本屋に寄る時間すら惜しい(w

リアBOXは、私もGIVIのストップランプ付26gとか欲しいけど在庫切れ
ばっかりなんだよな…

359 :774RR:03/06/11 20:56 ID:K1ve69S/
私が欲しいリアボックスはこれ。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e22095468

giviとかの丸系より、モロ箱ってのがカッコイイ
(まぁリアボックスにミテクレを求めるのも…ですが)

でもさ、こういうのって底はまったいらじゃ無いの?
どうやって固定してるんだろ?

360 :774RR:03/06/11 20:59 ID:4FiqSYOr
>>359

高いな あと風をおもいっきり受けそうなんだが
どうだろう
郵便屋のカブに付いてるのが最強かも

361 :774RR:03/06/11 21:12 ID:/NS/01gj
>>358
USチームグリーンが作ったスペシャルミニ登場

KLX110+KX85+134cckitその他モロモロ=KX150F

確かにカッチョエー(w

362 :774RR:03/06/11 21:30 ID:R5m/KHy1
あのサイズのスポークホイルが欲しい

363 :774RR:03/06/11 21:43 ID:vaAeqXKl
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34265523
日本語が不自由な人でなければ入札したいんだけどな。

発送できるのか、消費税取るとか
もう少しなんか書いて欲しいよ。

364 :358:03/06/11 21:43 ID:ckb3La+v
>>361
サンクス。明日は本屋に寄ろう(w

>>360
郵便屋BOXは上蓋開いた後にスライドして側面に収まるから、ハコより
でかい物も入るし確かに最強かもなぁ。見てくれはともかく…。

なんにせよドデカBOXの場合は、強度的にライスポキャリアしか選択肢
は無いかな? キジマのキャリアはどうなんだろ。ラフロとかでは別パーツ
で処理してある取り付けステー部分を溶接してて丈夫そうだけど。

365 :774RR:03/06/11 21:49 ID:4FiqSYOr
>>363

質問に対する答えも もの凄くシンプルね(w

366 :744RR:03/06/11 22:04 ID:3OAPfrou
>>365
静岡市。4連発にはワロタ

367 :774RR:03/06/11 23:50 ID:jZWmitk3
本当に売る気はあるのかと小一時間(略

368 :KSR-2改:03/06/12 16:14 ID:t8ys5KLJ
なんかネタオークションになりそうな悪寒。

369 :774RR:03/06/12 16:31 ID:Tl4O0JhR
藻前等もっとどこからのシュピーンか質問しる

370 :774RR:03/06/12 16:54 ID:ODboMP6s
今日初めてKSR80見たけど、凄いカコイイね。
110欲しいなぁ・・・

371 :774RR:03/06/12 18:37 ID:R3guPQGB
ウイリーってできますか?

372 :774RR:03/06/12 19:33 ID:WZuoRyNt
おさんぽなら得意だがなにか?

373 :774RR:03/06/12 21:20 ID:/tkQPdSR
>>371
ポッカに聞いていただくのが早いと思いますが
なにせずいぶん前に生産終了となってるのでレシピが残ってるかどうか
原材料がそろうかどうかが問題ですね。
よくまずいといわれましたが、私は好きでした

374 :774RR:03/06/12 21:23 ID:GdfY3Z75
コーヒースレの誤爆かと思った

375 :774RR:03/06/12 22:32 ID:O4128Pxq
今日も身体の前後が泥はねだらけだぜ、イェィ…

376 :348:03/06/12 23:04 ID:D9htZkMG
>>349さん
>>353さん
的確な答えどうもありがとうございました!
今週の土日いろいろ見てみたいと思います!!

377 :774RR:03/06/12 23:25 ID:t7LqpriT
boxでかすぎてカーブでケツがふれちゃうよ〜

378 :774RR:03/06/13 00:26 ID:qYXDcske
>>361
チームグリーンってこれでつか?(ベタ)

http://www.reportroadrage.co.uk/champcar/teamgreenmot.htm

379 :774RR:03/06/13 13:42 ID:2deCEEvX
>>377
へたくそー

380 :774RR:03/06/13 14:38 ID:K6F2RGF4
てっちんホイール重い

381 :774RR:03/06/13 19:16 ID:A2RMoGID
郵便局のボックスは3万だか4万するよ。
色は白と赤が標準。
http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/set_box2.htm

382 :774RR:03/06/14 00:22 ID:y0gHEQ/s
新車買ったらとりあえず1000キロ行くまでは
ふかしすぎない方がいいですか?

383 :774RR:03/06/14 00:47 ID:2TqkAuTE
>>382
うんうん

384 :774RR:03/06/14 00:59 ID:77RFTZdA
KX85のKIPSを移植するような人はいませんか?

385 :774RR:03/06/14 01:35 ID:GbxKzW6F
363のオークションがかなり面白い事になっているのだが・・・(w
みんな勇者だよ。感動した!!

386 :774RR:03/06/14 03:34 ID:YgkF8jXX
>>385
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1054554444/880

387 :774RR:03/06/14 08:19 ID:jCZRPVzK
>>363
爆藁

388 :774RR:03/06/14 09:02 ID:SVxcYsmV
バッテリーの信頼性上がったとはいえ、所詮は従来どおり12V25/25W
なので、110のライトを高効率バルブに交換。やっと人並みになった(w
それにしても、あいかわらず車載工具だけじゃカウル外せないのね。

389 :774RR:03/06/14 16:38 ID:Clle0Lch
KSR2でデイトナのCDI付けてる人に質問。
CDI買った時って,イグニッションコイルも付いてきました?


390 :774RR:03/06/14 18:26 ID:zwnj9MXc
本日、ksr2納車してきました。
新品同様のの赤でカッコいいです。
小学生位の女の子にじっと見つめられていました。(もちろんバイクが)

雨の中、初めての2ストに戸惑いながら走ってましたが、かなりかぶり気味でした。
とりあえず、2ストオイルと高効率バルブとプラグ購入してきました。



391 :774RR:03/06/14 18:32 ID:28HG/UDZ
>>389
KSR2用であれば、IGコイルは普通付いてますよ。よって、CDIのみの
KSR1用よりも値段が高い(へたすっと、倍近い製品もあり!)です。

392 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/06/16 07:15 ID:9J3kR0QY
おっ、やっと復活したか。よかったよかった。

393 :774RR:03/06/16 08:55 ID:HGQk2pGm
110用のNGK製VXとかイリジウムって品薄だな。デンソーに乗り換えるか…。
そーいやカワサキ車ってプラグコードは根元から交換できるんかな?

394 :774RR:03/06/16 15:12 ID:Swo2SeWn
初心者の質問なんですが、前にとなりに自分のと同じモデルのKSRが止まったので
ちょっと見てみるとチェーンがグリーンになっていたんですが、どこかのメーカーなんでしょうか?

395 :山口徹:03/06/16 15:23 ID:cu6K8F8J
親友 チャックノリス

396 :774RR:03/06/16 18:53 ID:MGYWm0sq
http://ninja.index.ne.jp/~mori/cooking/cook240/image/chain.jpg

こういうのかい?RKのだね。

397 :744RR:03/06/16 19:20 ID:OroIvH/V
>>393
出来ません。ジョイント部分からとなりまつ。
>>394
あと、江沼チェーン(EK)からもカラーチェーンが出てるよ。
しかもカシメ式!

398 :774RR:03/06/16 22:21 ID:sKvMxuCX
>>397
プラグコードを根元から外して交換するの、
KSRはどうだか忘れたが出来るバイクもあるぞ。



399 :744RR:03/06/16 22:33 ID:OroIvH/V
>>398
スマソ、言葉足らずですた。KSRに限ってはの話で。
ちなみに俺はコレしか皮咲き車は乗った事無い・・・

400 :774RR:03/06/17 00:51 ID:kD+LzvRq
400get


401 :774RR:03/06/17 00:54 ID:kD+LzvRq
あらこんなの開催するのね。
http://www001.upp.so-net.ne.jp/ksr/akigase.htm

402 :774RR:03/06/17 00:54 ID:kD+LzvRq
http://www001.upp.so-net.ne.jp/ksr/akigase.htm

403 :774RR:03/06/17 00:55 ID:kD+LzvRq
http://www001.upp.so-net.ne.jp/ksr/akigase.htm

404 :774RR:03/06/17 00:56 ID:kD+LzvRq
あらこんなの開催するのね。
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/ksr/akigase.htm

405 :774RR:03/06/17 01:07 ID:lGShli6/
>>401〜404
なんかコレ本人が書いてるんじゃないのか

406 :774RR:03/06/17 01:21 ID:l6o1mprJ
まぁ本人が書いてても別に気にしないんだが、楽しそうだから俺は
行ってみる。暇だしね。

ところで皆さんどんな服装で乗ってますか?皮パンって変かな?
冗談の塊みたいなバイクに本気チックな服装が合うかな?と思って。

407 :KSR-2改:03/06/17 12:22 ID:j/1c0QNO
7月かぁ・
その頃にKSRは実家へ引き上げてるな・・・。
マジェで逝って遠巻きにヲチしてよっかな〜。

408 :349:03/06/17 13:08 ID:PgI6u2PX
>>396
>>397
ありがとうございます。
自分のはゴールドチェーンつけていつのですが
色付きのって後からつけるんですか?
それとも最初からチェーンのランクであるんでしょか?

409 :KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 :03/06/17 16:48 ID:JtTrxEyD
折れは行く予定。
乗る気がある人には、KSR220R試乗して良いですよ。
( ̄ー ̄)ニヤリ
2chで公約しておきながら、なかなか試乗会できなかったしねぇ。
いかがなもん?

410 :744RR:03/06/17 20:24 ID:ihIaiu5F
>>401
前回のミーティングの写真見たんだが大半が無表情なのが印象的だったな・・・
面白いのだろか?逝った事有るシト、淫プレよろしく。
>>406
この時期の俺の服装はSUNOCOのメッシュジャケット&グローブに
メットはセタの飯屋(ファイヤーパターンのね)そしてGパンと裸婦&ロードの
ゴアテックスシューズ。KSRにこの格好は目立ちますわ。皮パンも良さげだね。
>>408
いや、最初から色付きで出てます。後付けでは無いと思ふ・・・
モノは確かノーマルチェーンに着色しただけ。つまりドレスアップ狙いな訳で、
質的にはゴールドの方が上でしょう。(Oリング入りか否かにもよりまつが)

411 :774RR:03/06/17 22:09 ID:f9O5f7EW
やはりレーシングスーツ+オフブーツのスタイルで
モタードを気取りたいところだが…さすがに見たことないなそんなやつ。

412 :774RR:03/06/17 22:10 ID:fseWDADG
 今日、キャブをオーバーホール。
フローと、フロートバルブ、パッキンを交換。
オーバーフローが直ればいいんだけど。
 Rスプロケ2丁落とし(Fノーマル15丁)したひといます?。
トップスピードかわるかな?

413 :774RR:03/06/17 23:20 ID:t3TR3Pi4
>>405

あすこの管理人、KSR関係のホムペ方々に宣伝しまくってたからね〜
「漏れ様がKSR関係の主だ!」ってな気分なんだろうね。
よっぽどヒマなんだね。


414 :774RR:03/06/18 00:05 ID:pjjgV7oK
>>393
プラグコードは根元から交換できる?ぞ
イグニションコイルから簡単に抜ける。ksr2のはだけど


415 :348:03/06/18 00:14 ID:V7oKjuLL
どうも、こんばんは
この前言われたとおりいろいろと見てやってみたんですが
まだタイヤがぐらついてました・・・
しかもタイヤが回転すると、ある一定の部分だけタイヤが削れてました
タイヤの方はヤスリで削ってしまおうかと思うのですが
グラつきはどこから来てるんでしょうか・・・
ホイルかシャフトが曲がっているのでしょうか・・・


416 :774RR:03/06/18 01:21 ID:HUTpWFLp
>>348
交換したタイヤ屋さんでチェックしてもだめなの?
 タイヤ一部分が削れ照るんじゃねぇー。
 ジャッキアップしてグラつくんじゃ、シャフトかホイルだと・・・。
 くどいけどアジャスターはOKですね?
 シャフトは外して転がせばわかるよね。ホイルだったらタイヤ屋さんかな?
 ただの放置Pでバイクそこまですねないと思われ。

417 :774RR:03/06/18 07:57 ID:vlHa31lT
正直、ぢゃんきーずには関わりたくないです。


418 :349:03/06/18 09:07 ID:8utp2mcE
>>410
ご回答ありがとうございます。
このスレでシールの入ったチェーンがいいよって聞いたので
お店でシールの入っているチェーンくださいって言ったらRKのゴールド
だったんですがあってるのかな?

419 :774RR:03/06/18 09:42 ID:uJkKd4fi
>>418
品番がGS420MRUならシールチェーン、GS420MSならノンシールチェーン
愛内里菜は可愛いですね。

420 :774RR:03/06/18 10:28 ID:Wi2Q7hRE
>>415

・アクスルシャフトの曲がり
・ホイールの曲がり
・スイングアームの曲がり
・ホイールベアリングの破損
・タイヤの耳がかたっぽ出てない


421 :774RR:03/06/18 13:43 ID:7DYRZuXZ
はじめまして、先日KSR2を購入したばかりの初心者です。
で、質問なのですが、タイヤをロードタイプにしたいのですが
ノーマルリアホイールにTT91の120って付きますか?
よろしくです。

422 :774RR:03/06/18 14:34 ID:Wi2Q7hRE
チェーンカバー加工すればつく

423 :元インパル:03/06/18 15:14 ID:UGcVtl2M
加工するのがマンドクサイならチェーカバーとればおけ
おすすめはFのTT91(100サイズ)をリアにもいれる。
120いれるより100の方が速いしクイックに曲がれるよん


424 :774RR:03/06/18 17:27 ID:yX1sLl6Z
ワァァアアアン

15.8万で0.17万キロのksr110買おうと思ってたのに
うれちゃってたよ〜

425 :774RR:03/06/18 17:40 ID:Q5wiBnX/
それは安い!!
惜しかったね

426 :744RR:03/06/18 19:08 ID:e9gSAmAF
>>414
あ、そうだったんだ?リークしちゃわない?
まぁ、それでもコイルはノーマルのまんまだから、さほど変化無いかな?
プラグコード交換は悪魔でドレスアップっちゅう事で・・・
>>417
あそこのトップページでKSRのサイドカーに乗ってるヤシw・・・
彼がケン@っちゅう管理人か?何かキツイ顔してんなぁ〜

427 :774RR:03/06/18 21:28 ID:CdvyFuvH
>>412
この前、RはそのままFだけ13Tにしてみました。(KSR-U)
最高速は10キロ落ちましたが、かなり加速は良くなります。
但しクロスミションみたいにシフトが忙しくなります。
また、結構な坂道でも6速で加速します。
結構良いかも。

また、AFAMのHPにあるスプロケを変更した場合の
チェーンのコマ数とスピードの変化を計算をしてくれる
EXCELファイルがあります。かなり便利です。

428 :774RR:03/06/18 21:35 ID:px8YGmWg
☆ち〜ちゃん☆■池脇千鶴■★サイコー★☆高画質☆
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/pub/1048689378/486


429 :774RR:03/06/18 21:49 ID:CF2Cwuho
>>427

キモイ。すべてにおいてイタ過ぎ。ネットの世界に自分の顔出すなんて
よほどの自信家か基地外。それと今時カメラに向かってピースもないだろ(w

430 :348:03/06/18 22:39 ID:cLhyWFQv
タイヤ交換は、ホイル外すのは自分でやってタイヤだけはお店で
変えてもらいました、ホイル付けるのも自分でやったので
もしかしたらその時どっか故障したのかも知れません
アジャスターは多分あってると思います・・・
スイングアーム、シャフト、ホイル
をもっかい見てみたいと思います

ありがとうございました

431 :通りすがり:03/06/18 23:07 ID:QDPUrdQH
>>417
ヂャンキーズもあなたには関わりたくないと思いますが...
>>426
あなたの顔はきっと素晴らしいんでしょうね。是非一度拝んでみたいので
何処かでお会いしませんか?
>>429
匿名で人を批難してる貴方の方がよっぽどキモイと思いますが...




432 :774RR:03/06/18 23:15 ID:Z2JsilQX
通りすがりならほっとけば?

433 :421:03/06/18 23:21 ID:peLeQbAD
上のほうで120のタイヤが付くかどうか伺ったものです。
レスありがとうございます。ノーマルと同じサイズを入れれば
なんの問題もないのでしょうが、100ですとどうも貧弱な感じ
がしてしまうので120にしようと思ってます。110ってのが
あれば最高だったのですが・・
やはりオンロードタイヤを付けてる方はTT91が多いんでしょうか?
よろしければみなさんの付けてるタイヤの銘柄と前後のサイズを
教えてください。

434 :巨摩郡@ノービス:03/06/18 23:37 ID:cyMoX5GY
>>433
前100/90-12、後120/80-12のTT91GPです。
チェーンカバーと干渉するけど、樹脂製なんでカッターナイフで削ればしまい

このクラスだと、タイヤ代安いし、減らないからハイグリップ履くのが普通
リッターでハイグリップ履くと、タイヤ代は年間20万円ぐらいになるけど、
同じように走ってもKSRだったら1万円で済む

435 :通りすがり:03/06/18 23:43 ID:QDPUrdQH
>>432
ムカツキますので一度お会いしませんか?

436 :雀鬼図団員の特徴:03/06/18 23:47 ID:CF2Cwuho
・30歳以上
・身長173cm以下
・体重75Kg以上58Kg以下
・ヅラ使用
・シークレットブーツ使用
・補正下着使用
・ブリーフ着用
・透けた靴下着用
・Tシャツの裾をズボンの中に入れている
・ベルト通しに何箇所かベルトが通っていない
・服装のセンスがゼロ
・新聞はスポーツ欄しか読まない
・強烈な体臭がある
・持病がある
・食べ物の好き嫌いが激しい
・煙草を1日に30本以上吸う
・銀縁眼鏡使用

437 :774RR:03/06/18 23:50 ID:0gHLsv9S
>>435
なんかあったの?

ここはHPのいざこざなんてのは無しでいきましょうよ・・。

438 :大の大人が「友達100人できるかな?」はマズイだろ:03/06/18 23:52 ID:mK5aosS7
>>435のように、誰彼かまわず毒づきまくる単細胞も雀鬼図の特徴。

439 :774RR:03/06/19 00:40 ID:No5DPAG6
435 出てこい殺ってやる

440 :巨摩郡@ノービス:03/06/19 01:03 ID:2Yzr9VGS
通報しました

441 :774RR:03/06/19 01:13 ID:ejiBBgw/
ここで雀鬼図関連の話(主に悪口)が出てくると大抵
・匿名
・通りすがり
・第3者の擁護
が出てくるね(w

後は某苦ラブで知らん香具師のふりした雀鬼図工作員が物議醸し出す発言して
適度に荒れたところで神(といっても疫病神)・ケソと愉快な仲間たちが降臨。
予定調和な展開で笑いを提供してくれる。サイコー。

442 :774RR:03/06/19 01:25 ID:62w+4Lil
公開HPが匿名に叩かれるのはここでは常ですからなぁ。
意味無い事はやめてどちらも落ち着きなされ。

443 :774RR:03/06/19 01:38 ID:44Jw5cnx
バッテリー逝きました。なんだかんだで1年使えました。
新品に交換したいのですが、誰か純正(YB2.5L-C)じゃなくて
AC DELCOの DB2.5L-C を使ってるひとっていまつか?

AC DELCOバッテリー互換表
http://www.bolt.co.jp/bike-battery/acdelco_bike-battery_gokan.asp


444 :774RR:03/06/19 05:56 ID:+pZW5+Rt
まあ、あやつらの話題はイベントであっても持ち込まないってことにしたいね。
せいぜいレースのリザルト(そういうレースイベントがあったとして)に
モザイク入れてリンクはる程度にとどめようよ。
荒れるし、そもそも関係ないし。持ち込まない、持ち込ませないでぜひ。

445 :774RR:03/06/19 06:55 ID:ejiBBgw/
なんか非核三原則みたいだね。

446 :774RR:03/06/19 09:55 ID:AQfXVf0e
個人のHPを荒らすなよぅ...
というかチャンネラーが来るなら行かない...>>401


447 :KSR-2改:03/06/19 11:04 ID:0R9qdz27
>>443
私つかってマース。
純正より若干持ちがイイです。
今干上がってるけどw

448 :774RR:03/06/19 11:17 ID:pFY7L2BU
エイプのダートラタイヤってKSRに収まりますかね?太すぎかもしれませんが。
ON、OFF両方いけるタイヤを探しているのですが、他にお勧めがあったらお願いします。

449 :774RR:03/06/19 11:24 ID:/8pNAR6j
DL K180

450 :774RR:03/06/19 11:36 ID:0R9qdz27
>>448
一応KSRのノーマルタイヤも両方いけるはずですが・・・(^^;
エイプのサイズは前後120/80-12ラスィので径としては同じだから入ることは入る
でも幅がKSRは100だからフロントがちょっと厳しいね。


451 :KSR-2改:03/06/19 11:37 ID:0R9qdz27
コテハン入れ忘れた_| ̄|○

452 :KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 :03/06/19 15:52 ID:ew1VJDhJ
まぁ気に入らなきゃ、キャンキャン言わずに来なきゃいいだけでしょ。

折れ?折れは楽しかったよ。いろんなKSR乗りに会えたしね。
前回ほとんど誰も知らない状態で行ったのに、いろんな人が話し掛けてきて
くれて、よかったよ。
顔も知らない2chのカキコより、リアルで会って自分で話た人達を優先するよ。


453 :774RR:03/06/19 17:49 ID:oeGPO/LC
↑燃料注入中

454 :774RR:03/06/19 18:50 ID:rNU+yD9J
>>446
頭の悪い私にはあなたの書いてることが理解できません

455 :774RR:03/06/19 18:53 ID:77yrjDW6
美味しそうなエサだ

>リアルで会って自分で話た人達を優先
既に洗脳済み・・・・・・

456 :KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 :03/06/19 19:45 ID:ew1VJDhJ
あ、釣れた。

457 :KSR-2改:03/06/19 21:12 ID:0R9qdz27
はいはい。みんなもちつけ!
とりあえずこのへんで

===========糸冬 漁===============


458 :774RR:03/06/19 21:25 ID:uRtZmxuS
後120/80-12にしたらチェーンとカンショウしまくり・・・
もまいらドウデツカ?

459 :443:03/06/19 21:32 ID:b1tv2uwv
>>447

ありがとー!今日発注しまつた。
バッテリのインプレなんて需要ないだろな・・・。


460 :774RR:03/06/19 21:34 ID:wFNVcoEM
7/6に筑波エントリーしますた
誰かほかに走る人いないのかな?

461 :774RR:03/06/19 21:38 ID:u9eHZCup
がー
7月6日の筑波エントリー少し遅れてしまって
出走不可・・・・
5月も出れなかったし・・・
茂木は余り面白くないし・・・
今年は結局一戦も出ない事になりそーな

462 :774RR:03/06/19 21:59 ID:wd+GzSjJ
458>>
気にせずそのままでつ。

463 :巨摩郡@ノービス:03/06/19 22:13 ID:2Yzr9VGS
>>458
当たらないよ

464 :通りすがり:03/06/20 00:06 ID:qkhqG3wq
純粋なここの住民の皆様には御迷惑おかけしております。
この中にはヂャンキーズの事を良く思っていない方が若干名
いらっしゃる様でして、そういう方々に団体名で中傷される
のは仕方の無い事とは思います。
ただこの様な不特定多数の方が御覧になられる場所で、私達
の仲間を個人名で批難した場合には『愉快な仲間達』が出て
来る事をご理解頂きたいと思います。

441>>
一般社会では悪口を言われると怒るのはあたりまえなのですが...

439>>
真面目に一度会って頂けますか? 

465 :774RR:03/06/20 00:08 ID:2JxY8rde
>>458
ノーマルチェーンなら伸びた状態、
リプレイスなら110コマにすると当たらないよ。
これ、FAQだねぇ。

466 :774RR:03/06/20 00:11 ID:tDawHs8F
ちょうど大会も有るんだから走りで争えっつーの
車体よりちんけな小物共が

467 :通りすがりのksr2海苔:03/06/20 00:12 ID:Ett3DwSW
>>464
俺関西なんでその団体のこと全く知らないんだけど

君の痛い書き込みが、このスレの若干名を調子に乗せてんじゃないの?
君ウザスギだよ

468 :774RR:03/06/20 00:52 ID:e9G0BjrL
>>465
458はチェーンが横方向に、タイヤサイドと干渉するといっているかと。
NSRホイール入れたときに、当たってどうしようもなかったので、カッターでサイドを削ったよ。

469 :巨摩郡@ノービス:03/06/20 01:03 ID:Buz08vQi
>>468
んなことは、皆わかってるよ
確かに隙は少ないけど、ノーマルホイールなら、ちゃんと整備すれば当たらない
NSRのホイールに換えるならチェーンラインを変更した方が良いね

470 :774RR:03/06/20 15:50 ID:ik+FYPxs
なんか荒んでるなこのスレ

471 :774RR:03/06/20 16:07 ID:kt30B9qD
>>469

 煽ってるわけでなく普通に答えてるのに
「んなことは皆分かってるよ」はないんじゃないかと。

472 :774RR:03/06/20 17:12 ID:nbwYbNWR
とりあえず俺は知らなかったわけで

473 :774RR:03/06/20 18:23 ID:0NLY5OMK
漏れもうすぐNSRホイールとTT91前後入れるので、
ここでネタになるようなことが有ったら報告しまつ。
ちなみにアウテックスのキットでつ。

474 :774RR:03/06/20 19:29 ID:buCK4WMO
OUT☆EX→× つのだ☆ひろ→○

475 :774RR:03/06/20 20:12 ID:Ett3DwSW
>>471
巨摩郡はタイヤスレの嫌われ者
相手にしなくてイイよ

476 :774RR:03/06/20 20:46 ID:fA01VF05
巨摩郡って44歳のおっさんだろ?
いい歳こいて口の利き方に気を付けろよな。


477 :774RR:03/06/20 21:17 ID:Vufqqgh/
人間関係面倒なのやなのでKSR売ります。
というのも、あるからなぁ・・・・

478 :774RR:03/06/20 21:18 ID:Ett3DwSW
>>477
何考え違いしてんの?
バイク(ksr)に罪はない

479 :774RR:03/06/20 22:31 ID:Vufqqgh/
>>478
バイクに罪は無いよ。
でもそのバイク乗りには人間的に問題のある人が多いということもある。
またまた、KSRでKCBM行ったがために巻き込まれ、
もともと人付き合いがうまくない人だったがために、断ることも出来ず
しかも、そこは人間関係泥沼のところで、居た堪れなくなってそのまま
バイク(KSR)を降りた人間習いますが・・・・

てかねぇ、たまたまKSRに乗って街中走っていて隣に並んだだけで
挨拶も抜きに○ゃんきーずのかたですが?と聞いてくるなよ。
は?とこたえてやると。
もしかして○○?それとも□□?(あきれた声で)
なんて言われた日にはもう欝ですよ。

と乗ったバイクでKSRだけはMLやらオーナーズクラブに入っていない人のぼやきです。

480 :774RR:03/06/20 23:07 ID:yN7nUPNl
KSR最高です。

481 :774RR:03/06/20 23:13 ID:W6X70u5I
>>479 
うう・・・それはウゼェ。仲間意識はあっていいんだけどね。
峠でKSR海苔を発見してちょっと追いかけっこするとか、そういうのは大歓迎だけど。

482 :774RR:03/06/21 01:15 ID:sgAQZScS
>>481
追っかけられる方の身にもなってみなよ。
話しかけられるまで追っかけられるんだよ?
勘弁してくれって感じだ。

483 :774RR:03/06/21 01:40 ID:XftsOj0m
ちげぇ・・・そういうことじゃねぇ、紛らわしくてごめんね。
パーキングで隣りにKSRキター。で、向こうが話し掛けてきてor俺が話し掛けて
盛り上がったところで「一緒に走りますか?」みたいな感じでつ。
たしかに話し掛けられるまで追いかけられるのはコワーw

ライン取りとか参考になってよろしい。

484 :774RR:03/06/21 02:05 ID:sddx3f1a

この前急いで銀行いく用事があって
銀行前でKSR110止めたとたん話しかけられた
どうやらその人KSR110もってるらしくやたらなれなれしい
改造箇所を聞かれたから
自分の考えとしてはバイクはノーマルが一番美しいと思ってるので
プラグ代えた以外はなにもしてないって事を伝えると

「ハァ?この手のバイクはいじってなんぼでしょ?」
って・・・
もうはいそうですねって言って銀行行きました。

485 :774RR:03/06/21 03:30 ID:EFgfYnhL
>>474
ちょっとワラタ。

486 :774RR:03/06/21 04:38 ID:em2RUdpj
どこのオナーズクラブでも集団心理ってやつかしらんけど
だいたい勘違いしたヤツが多いよな
このスレにもその手の人間が常駐してるようだね
同じバイク乗ってる奴は仲間なんだと


487 :774RR:03/06/21 17:00 ID:xvy+7BLy
同じバイクは仲間っつーか、同じオーナーとして苦労話やライディング等、
話して得られる物は多いから、相手の雰囲気見て話し掛けるな。
急いでる人に話し掛けてもウザイだろうし。
そういう判断できないほどクラブの連中は勘違い?

488 :774RR:03/06/21 19:21 ID:3JHssYGg
こないだ赤いKSR見かけて「おっKSRだ」とか思ったら・・・・
乗ってる人間がデブンデブンのオヤジでちょっとだけショックでした。

489 :774RR:03/06/21 20:04 ID:cera+5G5
110、ようやく80q/h突破。しかし、すでに実用速度域じゃないな、こりゃ…

490 :774RR:03/06/21 20:08 ID:xJKpD/Z9
今度別デイトナの別体式のマスターにしようと思ってるんですが、ブラックがなかったんで、
Nチビ用のを買おうかと。
でも1/2インチってことは12.7mmのピストンって事ですよね
11mmのKSRには効きすぎ、って事になるのかな?
タンクを小さくすれば解決できるのかな

491 :KSR2改:03/06/21 21:53 ID:W5qLrCvn
>>490
ん〜。
タッチの差は人それぞれだから、
一度試してみては?


492 :774RR:03/06/21 22:28 ID:gpRTlN01
昨日、KSR乗って大学いったんですよ。普段は自転車使ってるんだけど。
そしたら、どうも停めるところを見られてたらしくて、講義中に変な太い
臭い野郎が隣に腰掛けてきてすごい馴れ馴れしく話しかけんの。
かすれたような小さい声で、フーフー言いながら。
漫画?ああ女神様?漫研?
知らねえよ。いや「ああ女神様」の存在自体は知ってるけど。
こちとら女子高時代からのKSR乗りだっての。
その漫画の連載前から乗ってんだっつの。
殺すぞ。
あと、人と話すときにはちゃんと目を見て、もっと明るく喋れ。






493 :774RR:03/06/21 22:33 ID:em2RUdpj
>>492
女の子?
キモイモテナイ君をいじめないで

俺一週間前にksr2納車したんだけど
燃費いいですね。
ツーリングで終始車を追い越すようなハードな運転にもかかわらず
37km/l、35km/l、30km/l
1千キロ走ってまだ30km/l切ったことがない
でもチェーンが延びまくり

494 :774RR:03/06/21 22:47 ID:8lAkVTEg
>>492
>こちとら女子高時代からのKSR乗りだっての。
そこで妄想爆発の>>495


495 :774RR:03/06/21 22:51 ID:HmtwGJN+
KSR2に乗り始めたころ
知り合いにこういうグループがあると紹介され
いっぺん出てみた。まだ関東支部だったころ。
得意げに、違法行為を語る彼。
KSRのタンクの漫画のイラストについて暑く語る彼
正直きもかったので、それっきり。

今は、じゃんきーずって言ってるんだね

496 :774RR:03/06/21 22:51 ID:xJKpD/Z9
ε-(゚∀゚*)/lァ/lァ

497 :オクタヴィ「アヌス!」 ◆q6LTyXsOts :03/06/21 22:55 ID:YbETqHXu
>>492

 多分話したかっただけなんで、そんないじめないであげて。
でも俺なら普通はなしかけんがなぁ。
まぁ、110横にとめとくぐらいはしとくと思うけど。


>>495

 ぢゃんきーずネタは荒れるのでもうその辺で・・・
また通りすがりという名の本人が来ますよ。

498 :774RR:03/06/21 23:33 ID:+lQvyshk
あっ、あれ本人? w

499 :492:03/06/21 23:45 ID:gpRTlN01
フォローありがとう>493,497
あんまり気持ち悪かったんで、ついつい言葉が乱暴に・・・。

いや、普通に「KSR乗ってんの?」って聞いてくれれば会話も
成り立つのに、第一声が、
「女神様?ああ女神様?めぐみちゃん?」
(えらい早口で、他にも切れ切れのキーワードらしきものを連発)
という感じだったので、こっちとしては
「ハァ?」としか対応できなかったよ。

「何、おまえ」っつたら突然席たって逃げるし。
ちなみに "女の子" といえるほど若くはないよ(w
でも学生。

帰りに駐輪場に行ったらあたしのKSR(ラブ)の隣に
奴のものらしきKSRが停めてあってちょっとげんなりした。



500 :774RR:03/06/21 23:55 ID:1V9fYArK
>その漫画の連載前から乗ってんだっつの。
あの漫画の連載開始時、KSRはまだ出てなかったと思うが…。

501 :493:03/06/21 23:58 ID:em2RUdpj
>>500
漏れは釣られたワケね…


502 :774RR:03/06/22 00:01 ID:Bilh3e5w
>>501
追い討ちをかけるようだが、KSRが出たのは手元の資料によると1990年3月。
今から13年前。リリース直後の女子高時代から乗ってるとすると、
まぁ、最低でも、29…。

503 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/06/22 00:04 ID:U8s2JLoF
ちなみにあの漫画は1989ごろから連載してるらしい

ttp://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=321009X

504 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/06/22 00:07 ID:U8s2JLoF
つーか俺、声掛けられたことないや...
違反で捕まった時、警官に『変なバイクやなぁ』と言われたことはあるが(苦笑

505 :492:03/06/22 00:17 ID:7fCR0Nl0
>>500,503
釣ってない、釣ってない。
あの漫画がそんなに前から連載されてるとは知らなかった。
ここ2、3年じゃないんだね。

>>502
鋭い。でももう少し若い。

>>504
「子供用バイク?」と聞かれたことがあるよ。

もう寝ます・・・。





506 :774RR:03/06/22 06:05 ID:3cFElZQ/
>>493
えらい燃費いいね、
俺のKSR君は20キロちょいぐらいかなぁ

507 :493:03/06/22 07:49 ID:IjFXQM98
>>506
ちなみにフルノーマルです。
今日もリッターバイクとツーリング行ってきます。

2ストオイルなんだけど何使ってます?
バイク屋(ヤマハ系)には、スーパーオイルは安い割には良くて中身はバイオとかわらん
と言われてんですが、カストロールの一番安いRIDEなんか入れちゃ駄目ですよね?
安くてつい買ってしまった。


508 :774RR:03/06/22 11:56 ID:cEOsnQJo
>>492
(;´Д`)恵タソハァハァ

509 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/06/22 12:38 ID:UhxeHsZb
>>507

漏れ、KSR2に通算1万`(2台)ほどRIDE2T使ってるけどトラブルはないよ
まぁ安いオイルだからこれからトラブるのかもしれんが・・・・
 煙は少な目、匂いも控えめなので気に入ってまつ、飛び散りは最悪でつが・・・

510 :774RRR:03/06/22 14:32 ID:EX+kp2oi
>>509
1万キロ越えた辺りからトラブルは出てきたりするよ。
 乗れば乗るほど盗難というトラブルも出てくるわけで...
 ヽ(*`Д´)ノ ウワァァァン

511 :774RRR:03/06/22 14:41 ID:EX+kp2oi
>>507
 バイク屋は結構ヤマハだがスズキだかの純正オイルをよく使ってたような。
 性能は結構いいらすぃ〜よ。
 でも俺はカストロールの2TS?を使ってた...

512 :774RR:03/06/22 14:42 ID:8ckxO/wj
ヤマハが無難だと思って使っているけどね・・・・

KSR110は手動クラッチ式になるまで買わないと決めたんだ!

513 :貧乏学生:03/06/22 17:03 ID:dwuyc6KE
今日やっとこさ免許とれました、そして明日KSR110(黒)の納車です!長かった(涙)…
きっと明日は、涙で目がかすんで運転なんてできそうもありません。

514 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/06/22 17:51 ID:yUXZLSyM
大丈夫、風が涙を飛ばしてくれるさ

515 :774RR:03/06/22 18:33 ID:d3K9yUcA
半ヘルはやめとけ

516 :493=507:03/06/22 19:38 ID:IjFXQM98
2ストオイルでヤマハスーパーオイルからカストのride2Tに換えました。
悪くなるのと思いきや、匂いも少なく、煙もなく普通でした。振動も少なくなったような?
次回は、RSに換えてみます。これで試してみて、多分、スーパーオイルかバイオあたりに
落ち着くと思います。

普段リッター乗ってるんですが、KSR2のポテンシャルの高さには驚かされます。
速いし、燃費良いですね、今日もまた30を越えて32km/lいきました。
すごい


517 :774RR:03/06/22 20:27 ID:1khYMkqE
KSRのスタイルでビッグバイク希望。(600〜1200ぐらい)

518 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/06/22 20:39 ID:UhxeHsZb
>>510
1台目:1600`でもらい事故して全損
2台目:6千`で盗難
3台目:現在好調、2700`
全部B6型KSR-2

盗難は経験済みですが何か?



519 :774RRR:03/06/22 21:20 ID:EX+kp2oi
>>518
 ご愁傷さん...( ̄人 ̄)ナムナム

>>517
 TDMだったけ?
 ヤマハから出てる750だか850だかで出てるやつ。
 似てない?

520 :774RR:03/06/22 21:32 ID:dqPnCdkC
>>519
似てないに 1票。


521 :774RRR:03/06/22 21:41 ID:EX+kp2oi
>>520
ヽ(*`Д´)ノ ウワァァァン


KSRのスタイルで大型ってあんましメリット無いポイヨネ...
ってかあれが大きくなったらカコワルイ

522 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/06/22 21:45 ID:yUXZLSyM
以前雑誌に載ってた、
バンバンにDR-Z(多分)の外装つけた奴が、結構KSRチックだった

523 :まーぼー:03/06/22 22:35 ID:NULtiJep
GIVIのケース付けました。
色も赤に統一してなかなかスタイリッシュです。
いや、スタイリッシュに違いない… きっとそうだ。
ブレーキと連動するボックスのランプがキュートです。

>>貧乏学生さん
貧乏学生の正しいKSRの使い方は、
通学と年に数度の林道野宿ツーリングです。
たった一台の原付がスルメイカを噛みしめる如く
使えば使いこなすほど味が出てきてお得なバイクです。
あなたも頑張って自分の味を探してください(笑)。

>>赤飯缶詰さん
走行距離を合計すると私のKSRと丁度ぴったりです。
またチャンバーの野焼きしようかな。。

524 :774RR:03/06/22 23:08 ID:tUPUaPMu
昨日は天気よかったんで、2時間くらいお散歩。
リターン組なんで、けっこう疲れた。途中でチャンバーの音、急にうるさくなるしで、
KSRで遠出するかた、尊敬します。
 みなさん、この時期の服装はいかが?
昨日は半Tだったけど、なにかあったら恐っ。暑くてもみんな長袖?


525 :774RR:03/06/22 23:09 ID:a4OhKRUf
メッシュジャケットかTシャツかだな

526 :774RR:03/06/22 23:18 ID:lbLHyR6H
>>517
Z1000を買っていじれ

527 :774RR:03/06/23 00:19 ID:XNIEZhMu
>>524
Tシャツの裾をズボンの中に入れ、
ベルト通しを数カ所通さずにベルトをしめる
ナウでポップでキッチュなファッションですがなにか?

528 :774RR:03/06/23 01:27 ID:TZVdyJqt
110の武川のキャブキット、モトチャンプで開発中だと書いてあったので、まだかなって
思っていましたが、お店の方で頼んで頂いたら早速きました。
キャブはVM26と、ステキなキャブです。

ハイカム+ベーシックまふりゃー+キャブで、本当に10PS近くたたき出してくれるか柱になってきます。


529 :オクタヴィ「アヌス!」 ◆q6LTyXsOts :03/06/23 06:52 ID:rEGJOANN
>>528

 武川のサイトでpdf落としたらフェンダーレス、
ビッグキャブ、カーボンマフラーなどでてるみたいですね。

 いま気になるのは、キャブレターの適応のところに
「Normal&S-stage」って書いてるんですよね・・・
 やっぱりS-stageも出るんでしょうかね?期待したいです。

530 :774RR:03/06/23 08:49 ID:d+o7K5ai
110、やはり実用高速域は65〜75q/hってとこかなぁ。再加速の融通が
利かなくて、U転向組的にはちとシンドイ。はよハイカムでも放り込み
たい。贅沢言わんから、後+10q/hの余裕が欲しいのぅ…。(贅沢)
武川キャブのフィルターは結構マイナーな形状っぽいね。口径はともかく
スペース的に汎用品の全天候型を付けるのは難しいのかな?

531 :774RR:03/06/23 12:38 ID:XhpaYyta
>>529
あらホントだ、武川の新製品情報が、いつの間にかPDFダウソロードに変わってる。
カーボンマフリャー3.6マソエンかぁ。

532 :774RR:03/06/23 21:09 ID:TgyAsOr7
今日デイトナのフェンダーレス組みました
激しくカコイイ!!
ボルトソの100ccボアウpも組みました-
でも雨だし慣らしも必要なので全然アクセル開けれない…
それとスロットル開度微妙に広くなった、つーか遊びが増えたような気が。
ハイスロ組んで丁度いいかも。



533 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/06/23 22:02 ID:3janpPE4
>>523
もらい事故とはいえ新車のKSRを全損させてしまったのは漏れのテク不足・・・
大事に乗れば最初の一台を今でも乗っていたんだろうな・・・



534 :774RR:03/06/24 00:23 ID:butGOHPe
俺のKSR-IIは2stオイルをkawasaki純正からカストロRIDE2Tに換えたら
燃費が良くなって煙も少なくなって(゚д゚)ウマー

535 :⊂⌒~っoДo)つ ◆IWLOVE/Me2 :03/06/24 00:39 ID:2naWcje1
川崎純正を探す方が大変そうですが・・・

536 :774RR:03/06/24 01:27 ID:Ov/oQCzP
ksrに
カストロ RIDE2Tを入れ続けた場合と
ヤマハ高級オイル RS入れ続けた
場合、距離どれくらいで差がでるのだろうか?
2Tで2〜3万キロ持つなら充分良いオイルなのだが

俺も2T入れた感想として安い割(398円/l)の割には良い感じです。



537 :貧乏学生:03/06/24 02:01 ID:bk/IpI3R
110、すごい楽しいんだけど、なかなかなれません…スピードはやっぱり65〜75ぐらいですね。でも1000km超えたぐらいから、結構とばせるようになるって聞いたんですけどね。どうなんでしょう?何分はじめてのバイクなんで良くわかんないんですよ。

538 :774RRR:03/06/24 02:11 ID:ovPiOEzR
>>537
1000キロ越えたぐらいからっつうのは
多めの慣らしが終わったくらいだね。
そのくらい走ればライダーもエンジンも本調子が出てくるんじゃン?

539 :貧乏学生:03/06/24 02:34 ID:bk/IpI3R
>>538
そうなんですか、ご親切にどうもありがとうございます。今週中に1000キロ走りきるつもりです。
でも都内なんであんまり気持ちよく走れる場所がないんですよ…どこか都内でお勧めの場所とか無い
ですかね、奥多摩って言う手もあるけど、友人から「死ぬよ」と言われてしまった。

540 :774RRR:03/06/24 02:40 ID:ovPiOEzR
>>539
うーんストレス無く走れる場所っつったら
やっぱり峠とかになるんじゃん?
あともしただ走るだけで楽しい人なら(俺はそうなんだが)
早朝の一般道とか空いてるから良いはイイよ。
(くれぐれもDQNな走りはしないように)
まー早朝の峠が一番いい。
走り屋も帰る頃だし。

541 :110乗り:03/06/24 07:55 ID:jxlA4Px6
>537
110の取説には慣らしは走行800kmまでは最高50km/hまで、
1600kmまでは最高75km/hまでとある。
参考までに。


542 :774RR:03/06/24 07:58 ID:oVRvxgiG
>>541
カワサキは速度違反を暗に認めているというわけか。

543 :774RR:03/06/24 09:02 ID:unCnkZTc
>>542
公道だけで走るわけじゃないでしょ。

微妙に言い訳かもねw

544 :774RR:03/06/24 12:01 ID:p52QOOh7
正直2stオイルの評価って難しいよね。最初に言っておくとノーマル車で
カストロ、純正の最低レベルのオイルでも問題はないよ。

なんだかんだ言ってカストロをよく使う俺の意見だと回す回すとにかく回す
乗り方をするのであれば2TS、TTSとか。全域でフケ上がりがスムーズ。
JOGなんかで10000rpm越えるような使い方するとよくわかる。元々馬力がない分
体感出来るしそこまで回して始めて燃え切ってくれる。WAKO'S、2CTやelfも
試したけど2TSとの違いが感じられない。

Ride2tと評判のいいYAMAHA青缶はあんまり変わらない。2TS以上のオイルに比べると
フケ上がりにざらつきを感じる。でもダメってわけじゃない。ノーマル車+ボアUPぐらいで8000rpm程度の回転領域なら普通に使えるし未燃焼ガスも少ない。

KSR2のノーマル車だと10000rpmあたりが上限だからRIDE2Tでも問題ないけど
2TSとかのがスムーズに感じることは事実。トロトロ走ると垂れる。

545 :774RR:03/06/24 12:32 ID:p52QOOh7
KSR110を買ってボアアップキットを入れて高速道路を走れるように
したいのだけど・・・

現在排気量最大のボアアップキットって130ccですよね?前に読んだ
モトチャンプではBOLTONいわく180ccまではいけるって書いてたんだけど
ボア径UPのみで180CC化になるのかそれともストローク変更も加えて
180CCになるのかどっちでしょう。

180cc出るまで待ちたいがいつ出るのやら・・・。理想はKSR110が
マニュアルクラッチで最初から売って欲しいんだけどなぁ。本体は安いが
KSR2なみにしていくことを考えると結構金かかるんだよねぇ。

本体:25万 クラッチマニュアル:3万 ボアアップ+ハイカム:3万 ビッグキャブ:2万
マフラー:3万 タコメーター:1万 とりあえずKSR2ノーマル程度にしあげるのにこれ
ぐらい必要なんだよな。 合計37万。


546 :110乗り:03/06/24 12:35 ID:oCb5tGlo
http://www.ppsdistributing.com/klx110_performace.htm
こういうHPハケーン!

547 :774RR:03/06/24 14:25 ID:S+rx0wFS
どうしてそんなにクラッチが必要なんですか?
自分はビックスクーターからksr110海苔になったんで
十分楽しいんですけど

548 :774RR:03/06/24 14:32 ID:Z5uThT03
半クラ出来ないバイクは面白くない

549 :774RR:03/06/24 15:57 ID:S+rx0wFS
半クラのなにが面白いのですか?
教習所でやりましたけど別に車の半クラと同じで面白いとかそういう物とは
思いませんでした。

550 :KSR-2改:03/06/24 16:19 ID:FBZIoaZQ
マニュアル車っていうのは
クラッチ&ミッションを操作する=バイクを操る
って言う感覚がいいんじゃないかなぁ。
自分の意思できめ細かに調整できるし。
バイクに乗ってるっていう満足感が大きいんだよ。
んで、メインマシンでマジェ乗ってるけど、バイクに乗っていると言うよりは
移動手段で移動してるって感じだな〜
スクーターと比べて操る満足感はKSRの方が間違いなくある。
その点110はクラッチが自動だから
今までフルマニュアルで満足していたものが
若干物足らないんでしょう。

551 :774RRR:03/06/24 18:27 ID:ovPiOEzR
>>549
キミ若いでしょ?
殆どの昔の人はミッション車(クラッチ有り)が普通だったから
なかなかオートマ?(クラッチレス)とかはなじめない。
それにジムカーナとか遣るとハンクラがいかに重要化が解る。
てか人それぞれだけどね。


552 :774RR:03/06/24 18:45 ID:Z5uThT03
スクーターは<足>として便利だけど、クルマのATの
ように快適さだけを求めてるんじゃないんだからさー。
操る楽しさはやっぱマニュアルクラッチだよ
>>549の考えならストマジ110でいいんじゃないの?


553 :774RR:03/06/24 18:52 ID:3GiFUoOV
>>549が言いたいのは、
異動手段でバイクを乗ってる人の意見ではということで。
スポーツ感覚でバイク乗る人にはオートマはつまらないよね。車で十分オートマ。
>>551に同意だな、おれは。

554 :774RR:03/06/24 18:55 ID:jpX0tn6z
age

555 :774RR:03/06/24 19:03 ID:B6BH2Vmz
漏れ最近免許取ったけど、やっぱミッション車は楽しい。

仕事で乗ってる営業のリーマンなんか器用に足組んで、缶コーヒー片手に運転。
それでも走れるようなどうでもいい感じの乗り物に興味が薄れた。

今まではただの直線番長だったんだなぁって、そう思った。

556 :774RR:03/06/24 19:19 ID:3GiFUoOV
あのぅ
UのB2乗りです。
最近バッテリーがやたら元気。
週1回1,2時間ぐらいしか乗らないんだが、E停止でライト、ウインカー
メーターランプ全てOK。
前スレで電装系が逝くってあったんで、なんか恐いんですが・・・。
B社のボットルれぎゅつけたほうがいいんですかねぇー?
川の対策れぎゅはB5以降だったような。

557 :744RR:03/06/24 19:23 ID:ih06h0ZP
>>539
俺は良く奥多摩や秩父に行くけど、あの辺に行くとライテクもそうだけど
110のパワー不足をどう補いながら走るかが問題。結構難しいし疲れるね。
初心者で都内在住なら千葉なんかがイイんじゃない?そんなキツイ道無いし。
海岸沿い走るも良し、内陸のワインディング走るも良しで快適ツーリングできるよ。
都合が合えば一緒に走ってもイイんだけどね。俺も110海苔だし!
ちなみにオススメのメシ処は富津岬にある小松食堂のアナゴ天丼!

558 :774RR:03/06/24 20:36 ID:KZKpiry6
自分が楽しく、相手に迷惑かけなかったら、
オートマでもミッションでもいいんじゃない?
人に自分の思想を説くのは宗教と変わらんよ。

559 :774RRR:03/06/24 21:05 ID:ovPiOEzR
>>558
やれやれ...
書き込ん出ることが思想かどうか知らんが
そんな事行ったらここの存在意義がなくなる。
自分だけ冷静ぶっちゃいかんよ。

560 :774RRR:03/06/24 21:08 ID:ovPiOEzR
>>558
というかオマエは人に相談とかしないのか?
荒れてなきゃココは質問や相談とか結構答えてくれるし...


561 :774RR:03/06/24 22:04 ID:WicuOUBI
>>558
思想を説くっつーか…
ここはインターネットの掲示板な訳なですが、わかってますよね?
あなたはここに、何しに来てるのですか?素朴な疑問なのですが。


>532他

フェンダーレス組んでる人に質問なんですが、
雨とか背中にあたりませんか?あと、後ろへの水飛びとか
どんなあんばいですか?

562 :774RR:03/06/24 22:20 ID:KZKpiry6
今日は大漁だ〜。

563 :774RR:03/06/24 22:43 ID:sdV3r2cA
>>562
寂しくなるからやめれ

564 :774RR:03/06/24 23:01 ID:ZlBU2NG4
わしゃカブから始めた口だから
ksr110でもぜんぜん楽しいよ
跨って風を受けて走るれだけで
バイクに乗る目的はほぼ達成されとるよ

565 :774RR:03/06/24 23:29 ID:Mjs2lOKZ
GIVIのリアBOXでも積んだら、背中への泥はね軽減になるかな…?
110用Bigキャブの位置は、前輪がかき上げた泥水がもろに当たりそう。

566 :774RR:03/06/24 23:30 ID:vW4zfytG
最近 2stオイルをホンダのGR2にかえてみた。
<カストロ2TSつかってたんだけど、うりきれてたため。
 ディスカウントショップしか開いてない時間だったし、
 今度いつ店が開いている時間に来れるか、オイルが持つか分からなかったので。
 1Lで780円だった、2TSの半額?0.5Lで780円だし。
オイルダレも少ないし、2TSより燃えやすいのか、
だらだら走らざる得ない状況時にはいいかも、とくに雨降りの日なんかは。
反面まわして乗るときには大丈夫なのかという不安も。

ただ、町乗りであんまりまわす事なければ
グレード低いのでも問題ないんだろうね。

変にTTS入れるとまわさないと調子悪くなったし。



567 :545:03/06/24 23:32 ID:p52QOOh7
>564

カブに求める物とKSRに求める物が違うんだよね。実家にカブがあるから
カブはカブで楽しいのは知ってる。KSR2は乗ってるときは常に飛ばさなきゃって
気になるんだがカブはまたーりと走ることができる。

とりあえず俺の場合KSRは完全に峠マシンにするために買うのでマニュアル
クラッチは必須。(4速ミッションがまだ不満だけど)ようは半クラが使いたいのよ。

>557

奥多摩で110はやっぱパワー不足感じるか・・・。トルクが厚いからなんとか
楽しめるんじゃないかと思ってたけど。コーナーでトラクションかけてリア
ずりずりは無理?

568 :774RR:03/06/25 00:03 ID:qKqBJOF7
KSRはカブみたいに半クラ使えないの。


569 :110:03/06/25 01:17 ID:28N89d9L
確かにパワーないよね…110のパワー不足を補えるパーツってないのかなぁ…

570 :774RR:03/06/25 02:11 ID:09uJdDGz
>568

KSR110ってマニュアルクラッチ化しても半クラ使えないのか?

カブの半クラって微妙にペダルを踏み込んだ状態のとこだろ?
あんなの調整できねーよ。

4stって絶望的にパワーあがんないからな。ターボならまだしも。

571 :774RR:03/06/25 03:05 ID:d4DEBUl1
KSRで半クラなんて発進時位しか使わんような…
KSR110は知らんけど

572 :774RR:03/06/25 03:17 ID:0BVaWGCA
ウィリーで使う。

573 :774RR:03/06/25 04:35 ID:sc3dxD0Z
スズキからTL/SV系のVツインエンジンのOEM供給を受けてKSR1000の開発を希望

574 :774RR:03/06/25 05:03 ID:4t5xgssE
早く寝ろ

575 :774RR:03/06/25 06:09 ID:UW1PELXh
ヤフオクで出品されてる、SMもう3.800円いってるよ
俺は2,500円までなら買ったのだが、送料入れたら絶対新品買った方が…
もうアホかと



576 :774RR:03/06/25 07:54 ID:gWovE1dE
スクーターの0加速に対抗するにはクラッチ操作は常に真剣勝負だよな。
俺はすでに負けを認めてるから別にいいけど(w

577 :570:03/06/25 11:43 ID:09uJdDGz
>571

いやみんな使ってるって。だってカブの変速はクラッチ切らないで
ギア切り替えてるような感じだで。変速ショックが半端でねー。特に
ダウンの時な。

意識して半クラあてるということでなくてもスムーズにクラッチが
繋がるということでみんな一瞬半クラ使ってるんだよ。

578 :KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 :03/06/25 13:15 ID:lCTQW9qZ
そーか、ターボか・・・。
確か海外に100〜150ccで使える加給器が
あったな・・・。

579 :774RR:03/06/25 13:16 ID:jnU4eV6d
15馬力ほすぃ

580 :774RR:03/06/25 16:25 ID:dkuZXXSU
>>578
単気筒のターボってネガの部分の方が多くないですか?

581 :KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 :03/06/25 17:51 ID:lCTQW9qZ
>>580
たしかに、排気が安定しないから難しいか。・・・。
調べてみると150cc用スーチャーパージャーが存在するらすい。
どうやって付けるかは別にして180ccキット+スーチャーパージャーは面白そう。
まぁ、うまくいけば後軸20psぐらいは行くだろうか?


582 :744RR:03/06/25 19:42 ID:E8WdWMP8
>>567
う〜ん・・・110でスライドはムズい鴨。砂が浮いてれば別だけどw
でも奥多摩はまだマシ。乳父は登んない登んない・・・エンジンが悲鳴上げるね。
雁坂トンネル行くまで行きも帰りも大変だったよ!特に帰り(山梨方面行き)!!
ほとんど1・2速全開で必死だったな〜w片や仲間4人のKSR-Uはまだ余力アリだった・・・
今回130ccになってどう変化があるか?まぁ、あんまり変わらんと思うけど梅雨が明けたら
また雁坂〜ぶどう峠〜志賀坂峠に行ってみようと思ふ。

それにしても武川もNEWパーツ盛りだくさんだが、月木も凄い!FCRかぁ〜

ttp://www.tsukigi.co.jp/mainflame.htm

583 :774RR:03/06/25 20:57 ID:gWovE1dE
むむむ、どうもNGKイリジウムプラグと110との相性がイマイチ。
パララと軽快に回るのはいいけど、トラクションかからないままに
60q/hで加速が終わってしまう感じ。意識して1速をぬももっ…と
回せば問題ないけど素直に標準プラグに戻した。武川マフラとの相性かも。

>>582
ファンネル式キャブでもクランクケースあたりは雨に濡れ難くてよさげ。
でも価格の本気度がまた凄いな…。110にそこまで賭ける価値があるのか
もう少し様子をみたいところ。でも欲しい(w

584 :567:03/06/25 21:10 ID:09uJdDGz
>雁坂トンネル行くまで行きも帰りも大変だったよ!特に帰り(山梨方面行き)!!
>ほとんど1・2速全開で必死だったな〜w片や仲間4人のKSR-Uはまだ余力アリだった・・・

えぇーそんなにパワーないの?

俺先月JOGで、そのトンネル通ったよ。長いトンネルでしょ?
登りでも決定的なパワー不足は感じなかったけどなぁ。

まさにカブだなぁ・・急激に買う気失せた。

585 :2海苔:03/06/25 21:33 ID:PZ2vMkmi
>>583

月並みだが、貴殿のパワーウエイトレシオのせいでは?(w

俺も110乗ってみたが、正直2から乗り換えはしなくても良いなと思った。

586 :584:03/06/25 21:57 ID:09uJdDGz
>俺も110乗ってみたが、正直2から乗り換えはしなくても良いなと思った。

結局、遅いってことか・・・。DOHCヘッドとか出てくるとまた違うんだろうが・・・
そのKITの価格が((;゚Д゚)ガクガクブルブル、4MINIのカタログとか見ててたまに
恐くなる。よーこんなに金だすわーって。

話変わるけど2乗ってツーリングなんか行くと、常に回しっぱなしだと振動で
手が痺れない?他の単気筒車で言うとTZR125RRもたいがいすごい振動だった。


587 :744RR:03/06/25 22:35 ID:E8WdWMP8
>>585
はははwどうだろ?一応重さ62`なんだけど、少し重いかな?

確かに今Uに乗ってる人は興味本位のみで110への乗り換えは避けた方が無難かも。
皆んな、いきなり110に速さを求めるのはチョット酷だよ・・・w 
俺も2ストとタメ張るにはそれなりの出費覚悟でいかなきゃならんと痛感。
でも、除々にパワーアップしていくアノ過程が楽しいんだよね。ソレが判る人はとことん楽しめるはず。
峠もマシン任せじゃ無くライテクで左右されるから、Uより「ある意味」楽しめるね。
まぁ、あくまで個人的見解でつが。
あ!蛇足だけど峠下りは110の方が面白いと感汁。

588 :KSR110@茅ヶ崎:03/06/25 22:45 ID:k300EAsc
スプロケ換えないとダメです・・・パワー無いのにハイギヤ過ぎ
ノーマルのF15丁だと向かい風で最高速コロコロ変わるし、タイトなコーナーでは
回転合わないです
F13丁にするとキビキビ走るのはいいけどスタートダッシュで押さえ込んでも
フロント浮いちゃうし最高速もがた落ち、でもパワーは使い切ってるなって感じですが
結局F14丁で落ち着いてますが、ヤビツでもツーリング程度なら不満はなくなります
ちなみに、フロントのスプロケってKSR-2ので付きますから
効果大ですよ

>>586
KSR110も震えます

589 :2海苔:03/06/25 23:12 ID:PZ2vMkmi
>>586

まぁ、2スト単気筒だからこんなモンかと。
前、アペ50改75(PC20ビッグキャブ+パワフィル)に乗ってたんだけど
シビレはKSR2の方が少なかった。

ちなみに手のしびれが気になる人は、ハンドルを連去るなんかのしっかりしたのに
換えたり、グリップを太くて柔らかいのにかえたり、あとタイヤもTT91GP
なんかにすると、多少改善するらしいでつ。

590 :774RR:03/06/26 00:35 ID:8RluVSrH
>>589
ハンドル換えるより、その前にバーエンドの重いものつけたほうが良くないか?
そもそも2も110もバーエンドついてないし。

591 :774RR:03/06/26 00:50 ID:I8iY00w7
まあ、4輪やビクバイに比べれば、
いっぺんにやる「大人買い」なんかも出来るし、
小遣いの範囲でちょこちょこ弄って効果を楽しむのも、このクラスならでは。

>>588 さん。
最高速どれくらい出てますか?
武川マフラー+ノーマルスプロケで
追い風で105km/hですが。キープは不能。


592 :556:03/06/26 01:17 ID:F6nuwRfT
みなさんスルーですね。

593 :KSR110@茅ヶ崎:03/06/26 01:18 ID:/kWyCxNh
>>591
ノーマルのままで下り坂で勢い付けて最高103km/h位出てましたが
やっぱキープは無理です、ちなみにおいらは70kg
今だとノーマルマフラー(F14丁)で96Km/h位です、ただ80〜90に達する時間が短くなりました

ノーマルってハイギヤ過ぎると言うか、4速しかないのが痛いですよ
5速あれば、1〜4速を普段使って5速をオーバドライブ的にってスプロケ計算できるけど
4速しかないからどちらかにふるって使い方しかできない、
F15丁だとマッタリ過ぎてどちらかと言えば4速はオーバードライブ的になってますよね

マフラーUP出しでいい物って無いですよね今のとこ
BOLTONとPLOT位ですよね、狭いからサイレンサーはいらないのか?



594 :774RR:03/06/26 09:10 ID:2p0UkLhQ
>>592
そのままで問題ないyp

595 :U乗り:03/06/26 10:57 ID:zV4jcOeK
長距離乗るとケツ痛い
ギヤ抜けも多い

そろそろ腰上O/Hしようかな

596 :586:03/06/26 22:41 ID:QNz6kbbS
>588

お、経験者談サンクス。スプロケか忘れてたな。1T落としでそんなに
変わるんですね。震えは仕方ないということですな。思い返せば友人のSR400
もなんか凄かったな・・・・。

>589

ほぅ連去るは効果ありなんだ。ハンドル交換なんてドレスアップぐらいにしか
思ってなかった。レンサル、ハーディ、DAYTONA、南海はてはコーリンまで
いろんなところがハンドル出してるけど違いがわかりません。

110は90k以上は出るんですね。じゃ結構いいかも。確かに593が言うように4速って
のがネックだね。4速までしかないミッションを5速、6速にするとクランクケース交換ぐらい
の勢いだもんなぁ。

597 :774RR:03/06/26 22:50 ID:3UTDstbe
>>590

そうそう、バーエンド!忘れてた。

一滴増す。

598 :774RR:03/06/26 23:39 ID:AmN2gnEo
おい
カストロールのライド2T入れたら
かぶってエンジンかからなくなったぞ
プラグ換えても次の日の朝はエンジンかからん
きつい押し掛けあるのみ

なんでこのバイクはエンジンかかってないと
2速以上に入りにくいの?

599 :774RR:03/06/27 00:00 ID:zk+JxRou
クラッチの切れ悪くね?

600 :774RR:03/06/27 01:41 ID:nxZPs5d5
>>598
アウトプットシャフトが回っていないと
2速に入れられないようカワサキのワナが仕掛けてあります。

601 :774RR:03/06/27 01:51 ID:InUKwYzC
>598

偶然だよ。

多少の濃い薄いはあると思うけどエンジンかからなくなるってのはなぁ・・
オイルの絞り調整はやってますか?

602 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/06/27 09:26 ID:G3cY9mfb
>>598
オイルのせいと決めつけるのはどうかな?
漏れはKSRと船の船外機(混合)にRIDE2T使ってるけど「EASY START」
の通り抜群の始動性ですよ、特に船はリコイルスターターが軽くなった上
パワーも上がっています。


603 :774RR:03/06/27 21:03 ID:fNA0NrSk
>>602
オイルかどうかわからないけど、時期を同じくして掛かりにくくなりました。
会社に遅刻しちまうし
ほんとにエンジン掛かりにくいバイクですね
うっとおしくなってきました。

>>600
>アウトプットシャフトが回っていないと
どうすればエンジンかかってない状態で2速以上にいれられますか?

>>601
オイルの絞り調整どうやってやるんですか?

教えてくんですいません




604 :774RR:03/06/27 21:33 ID:nxZPs5d5
>>603
>どうすればエンジンかかってない状態で2速以上にいれられますか?

車両を押しながらシフトアップすれば良かろう。

このパゲが参考になる
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/7097/klx/misson.html

実際の写真
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20030627015029.jpg

605 :774RR:03/06/27 22:18 ID:m/3THL9r
いつもは軽くキック一発で始動。
でも2週間放置すると・・・・
結構きついねぇ・・・どっか悪いのかな?

606 :貧乏学生:03/06/28 00:08 ID:zkH7FRtq
クラッチつけてみました!やっぱりクラッチはあった方が楽しいですね!便利だし!

607 :ジムニィ:03/06/28 01:20 ID:z6uwW1OH
110を購入したものですがようやく慣らしが終わりそうです。
さんざん概出でしょうがインプレをば。
免許取得後、最初の一代目に買いますたが速度的にはさして不満はないですなぁ。
一番気持ちよく走れる速度域は言われてるように60くらいです。
個人的には街中での50〜60が一番気持ちよく走れますね。
ミッションの話題ですがシフトアップに関しては不満ありません。
ただシフトダウン時の難しさというかあのタイヤの変な回転はよろしくない!!
あと、ライトの弱さと照らす範囲の狭さ!!もうホントに夜道で何回か死に掛けました。
バイクのライトととはあんな物なのでしょうか?夜中の峠(灯は0)を走る己が悪いのですが・・・。
この前下り坂で予想外の速度が出てしまいカーブを曲がりきれず道路脇の草むらにあぼ〜ん・・・。
ブレーキペダルとハンドルが曲がりますた。俺が未熟なばかりに・・・ごめん、KSR110…。



608 :774RR:03/06/28 02:12 ID:FehCwbcR
KSRUのハイスロってどっかででてる?
ボルトン高すぎ!!


609 :591:03/06/28 02:37 ID:TGMApFuR
>>593
最高速サンクス。下りステージの藤沢バイパスは楽しそうですね。

キャブ+ハイカム+ボアアップをする予定なので、
そこで4速が逝きてくるかなと目論んでおります。
目標は10ps、最高速は120(出たら( ・∀・)イイ!)

610 :774RRR:03/06/28 02:50 ID:lu+UZL7v
>>607
KSRのライトの暗さは初代?(KS)から受け継がれてるものです。
そう、ドリームキャストのVMの電池がすぐ切れるのは
ゲームギアから受け継がれてるのと同じなのですよ。

611 :774RR:03/06/28 17:46 ID:1wxDryO7
KSR-1を買っちゃいました。かなり衝動的に(笑
バイク乗りたいと思って色々見てたらコレだ!って思ったんですよ。
緑が欲しかったんだけど今、全然ないらしくて赤買っちゃいました。
んで自分で緑のパーツ探してつけようかと思うんですけどどれくらい
費用かかりますかね?というかパーツもあまり出回ってないですかね?




612 :774RR:03/06/28 23:17 ID:SZ7QoAjp
>>608
Nちび用のとか使えるんじゃない?
材質はちゃちーんだけどね・・・

613 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/06/28 23:31 ID:vIu20sNX
>>611
純正?
純正パーツはKawasakiのWebで検索できるし、
値段も判るよん。

まぁ純正で占めれば5万は超えるでしょう。多分(;・∀・)

614 :744RR:03/06/28 23:59 ID:GDk0TbCT
130ccボアアップした我がKSR110、おおよその燃費が判明しますた。
大体リッター35`ってとこでしょうか?ただ、俺は結構ブン回して走るので
70km/hぐらいの自粛速度で走れば、もうチョイましかも。
ところで本膣、衝動的に武川26φキャブとリアサス注文しちゃいますた!
土曜日までに届いたら速攻で組んで、晴れてたら来週の日曜日、若奥多摩に逝きまつよ!

615 :611:03/06/29 10:33 ID:p/2xsLLY
オークションとか探したけど中古だと状態悪いのばっかりで・・・(´・ω・`)ショボーン


地道に金ためて新品買おうかな。
純正じゃなくていいんで安いの欲しいです。
店のオリジナルパーツみたいのちょっと探したけどやっぱ高い・・・


616 :774RR:03/06/29 10:52 ID:cMm0pIi9
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d35334233
速そうだね。ウイリーしまくりな気がする。

617 :774RR:03/06/29 11:05 ID:Utlzm64t
>>616
素直にKDX乗った方がいいような気も。
80cc登録ってとこがポイントなのかもしれんが。

618 :603:03/06/30 00:31 ID:GWQXlX2A
>>604
レスありがとう。
アウトプットシャフトの件よく解りました。
で2日前、あまりにもエンジン掛かりにくかったため、カストRIDE2Tから
ヤマハRSの高級オイルにチェンジ。
なんと、エンジンかかりやすくなりました。始動性オイル関係あるのとちがいますか?
やっぱり高いオイルは、このクラスだと体感できますね。
加速のスムーズさ気持ち良すぎです。。
でもオイルの減り速いです。
これからはヤマハの青姦以上にします。


619 :299:03/06/30 01:08 ID:rRNUdhJp
KSR-IIのタイヤ、K960に換えました。(前後)
インプレも今更だけど、せっかく今日モトクロスコース走ってきたので・・・。

やっぱりノーマルとは比べモノにならないくらい走りやすいです。
ダートでフルブレーキしても真っ直ぐ止まるし、ブレーキ掛けながら寝かしても
ノーマルみたいにフロントが逃げないので、安心してアクセルあけれました。
ついでにFスプロケも一丁落としてみましたが、タイトターンの直後の登りなんかで
いままでギヤが合わずに失速加減だったのが解消されてイイ感じになりました。

でもグリップしてくれる分ブレーキとフロントフォークが貧弱に感じてきます。
まぁ本来の用途と違う事に使ってるんだから文句は言えないけど(w
ちなみに、まだオンロードは走ってません(w

620 :774RR:03/06/30 11:25 ID:diehrZDU
どもです。今週からKSR110乗りになったものです。

質問させてください。
KSR110のオイルフィラキャップって、何用のが合いますか?
交換された方いらっしゃるのでしょうか?
アルマイト加工してあるものを着けようと思ってるんですが。

ちょっとだけ自分の110の様子を書かせてもらうと、
現在武川LCDメータ×2、ラフ&ロードの荷台、
バイクビームBH7のみの装備です。
今週末には頼んでいるKLX用エンジンガード
とKDX125用ナックルガードが届く予定です。

昨日、初めてのガス欠をしてしまいまして・・・
武川LCDメータのトリップは294.6を指してました。
リザーブにして、スタンドへ。
296.0で給油。7.57L入りましたので、39.1km/L
の燃費になります。
うーん。体重が重いせいかカタログ値に
まったく届きません。ちょっとショックでした。

621 :774RR:03/06/30 20:27 ID:jdOKmOiq
KSR-U ですが、チェーン・スプロケ(両方)交換したらいくらくらいかかりますか?

622 :774RR:03/06/30 20:27 ID:0WzsXDll

616みたいな、エンジン載せ変えたKSRって結構出品されるの?
正直、超興味あるんですが、金銭的に今は余裕がないので…

簡単に出来たり、得意なショップとかがあるのでしょうか?
こまいぬ氏のHPも見たのですが、あまり金銭的な事は書いてなかった
ので。つか、ネットでもこまいぬ氏しか居ない?

623 :巨摩郡@ノービス:03/06/30 21:35 ID:p0P40mYE
>>621
2MANYEN

624 :774RR:03/06/30 21:54 ID:jdOKmOiq
>>623
げっ!!まじっすか?
自分でやったらもう少し安くつくかな?

625 :774RR:03/06/30 22:11 ID:GWQXlX2A
>>623
嘘付くな
俺は、純正スプロケ+シールチェーンで1万4千円位だったぜ
もち工賃込み

626 :774RR:03/06/30 22:36 ID:0s1HqgC7
ノンシールでもイイなら
もっと安いな。
7000もあれば出来るんでない?
純正スプロケで。

627 :774RR:03/06/30 22:38 ID:0WzsXDll
>>624
見た感じだとたぶん、チェーン交換やったこと無いよね?
工具あるの?専用工具が必要ですよ。(チェーンカッターやカシメ等)

625氏は純正スプロケでやってるから、AFAMとかの
リプレイス物のスプロケにするなら、2万円くらいかかるかもね。


628 :774RR:03/06/30 22:41 ID:0WzsXDll
>>626
俺が田舎住まいだからかもしれませんが、
チェーン交換+前後スプロケ交換の工賃は、セットで5000円ってのが
自分の基準です。都心とかはもっと安いのかな?

629 :774RR:03/06/30 23:06 ID:DtYU6rIF
自分はFスプロケ1000円+工賃3000円ですた

630 :774RR:03/06/30 23:30 ID:YhK9viSL
>>627
KSRのチェーンにカシメはないから専用工具は不要だ。

631 :774RR:03/06/30 23:58 ID:HLzxrfoi
フロントは知らんが、リアならAFAMのが4000円ちょい、ノンシールの
チェーンが2500円、シールなら6000円、チェーンカッター800円
自分でやるなら工賃タダ。3点セットで交換しても1マンでお釣り来るな。

マル秘情報(w
明日、某ショップの特売で例のチタンチャンバー5マン以下で出ますよ。

632 :774RR:03/07/01 00:08 ID:pi7BVK8B
KSRのHPで某HPと某HPは管理者同士でなんか確執があんのかねぇ。
この間、両方の掲示板へ質問投げかけたヤツがいたんだけど、
片方はあっという間に削除されていたよ。可愛そうに。
本人たちは何があろうとも、第三者には関係ないことだ。
その割りに、質問すると色々見ろとかもっと調べろとか言う始末。
だったら、いろんなHPに書き込んだってい〜〜じゃね〜か。

じゃなけりゃぁ、利用規定でもしっかり書いとけよ。
あっちのメンバーはうちに来るなとかね。
でもモットーは自由で枠の無いようになんて歯の浮くようなセリフ・・・・・。

633 :774RR:03/07/01 06:28 ID:A3IW5+WK
マルチポスト

634 :774RR:03/07/01 07:40 ID:i6FC4JEf
>>620
慣らし運転でサードで40km/h、トップで50km/hで走ってるから燃費30km程でつ。。欝

635 :774RR:03/07/01 07:41 ID:ZoLn7Hno
>>633に同意
マルチポストにレスした処で結果見え見え。

勘違いな方向に熱血してる632に乾杯・・・

636 :KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 :03/07/01 09:17 ID:K36nJSam
>>616
ステップ周りは綺麗な仕上がりだなぁ。フレーム周りの補強がわからんが、悪くない出来栄え
少なくともウチのよりは手間がかからなそうです。( ´∀`)
逆側の写真がないと、キャブの取り回しが分からないなぁ。直キャブなのでこの辺は重要かと。
あとチャンバーは容量が足りないような気がします。(なんとなく)
>>622
まぁ、車体・別で20〜30マソ位必要でつ。(溶接関係の工賃のみ)そこから細かい不都合等を潰していくのにやっぱり20マソ位。
直キャブ仕様のKDXエンジンは「逝き」やすいので、一回エンジンOHするごとに、3マソぐらい。エンジンが逝っちゃったら、5マソは覚悟してね。
KSRをバラバラにして組み立てられるぐらいの腕は必要でしょう。
HPに書くと妻に見つかって家庭問題になるので、金銭的なことはうp出来ないのだよ。
(=゜ω゜)ワカッテクレ


637 :774RR:03/07/01 11:28 ID:yfSyYbhJ
>>41
バニアーとかの箱つけたとき、中で跳ねて耐衝撃加重が何倍にもなるから
あえて推奨1kgにしてるらすぃでつ。。ショップ&メーカー談

中にアンコいれて、ガタゴトしないようにしたり、キャリアにきつめに括りつけたら20〜30kgは逝けると思われまつ
因みに、中型バイクのでもキャリアの耐加重は5kgが普通ですYO!(;´Д`A ```

今回は、漏れはあえて純正にしますたw
他社製、振動&錆びで半年で折れまつた。。(´・ω・`)ショボーン 純正の方が丈夫?(^^;;
ホームセンター逝って、アルミの板6ミリとチャンネルとボルトとナットを購入、アイリスオーヤマ製のRVBOX400という香具師(耐加重80kgまで)を取り付けてまつw

638 :774RR:03/07/01 11:43 ID:jvXbqinO
ラフ○のキャリアはガタイの割には壊れやすい。@KSR用
ライスポのキャリアはイイ感じです。

639 :774RR:03/07/01 12:55 ID:5eZ2Z6Df
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40247397
これ欲しいなぁ・・・
でも先立つものが・・・

640 :774RR:03/07/01 13:18 ID:J+V+P8cW
>>619
レポサンクス!
で、オンロードはいかがですか?

641 :774RR:03/07/01 19:36 ID:HNmHB27C
>>慣らし運転でサードで40km/h、トップで50km/hで走ってるから燃費30km程でつ。。欝
2ストはならししないほーがいーよ
今更言っても遅いけど
高回転まわんなくなるよ

642 :774RR:03/07/01 19:46 ID:HNmHB27C
あっ!!新しいKSRって4ストなんだっけ
すっかり忘れてた
はずかしー

話変わるけど
KSRで120のタイヤはく方法を
画像付きで説明してあるHPしりませんか?


643 :774RR:03/07/01 20:07 ID:4NIdAk0R
>>641
んなこたーない。

644 :774RR:03/07/01 20:34 ID:4QvirrZX
KSR110の取り説に書いてありますが
800kmまでは普通の慣らしで
1600kmからは高回転慣らしをしろってかいてありますよ
バイクじゃないけどBMWもそうみたいですね

645 :644:03/07/01 20:36 ID:4QvirrZX
修正
0から800q→普通の慣らし
800qから1600q→高回転慣らし

646 :774RR:03/07/01 20:39 ID:ynv/2rjU
2stKSRと4stKSRの海苔味は
やっぱ別モノって考えてた方がいいでか?


647 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/07/01 20:52 ID:u8QVhiDy
>>637
 おおうRVBOXのお仲間が!
 漏れもライスポのキャリアにRVBOXを付けたりして乗っていまつ
>>638
 確かに丈夫そうですね、壊れる雰囲気が感じられないっていうか・・
 でも一番重いんだろうな

648 :774RR:03/07/01 21:29 ID:4QvirrZX
KSR2→NSR TZR 系?
KSR110→ゴリラ モンキー系?

649 :774RR:03/07/01 22:30 ID:xjePXTnO
今KSR110のパンフ見てたんだけどさ
ヘボすぎるね
俺、絶対こんなの買わね―よ
てゆーかこのバイクにKSRの名前付けるなよ
とゆーわけでKSR110ユーザーはこのスレに来るな
カブスレいけ



650 :774RRR:03/07/01 22:45 ID:sBiZtA6H
>>646
少なくとも2stと4stの違いが有る訳で、
別物なんじゃない?
110のった事無いからどんなもんか解らんが...

651 :774RRR:03/07/01 22:48 ID:sBiZtA6H
>>649
確かにパンフ観た時かなり違和感を感じたが...
110乗りをいじめるなよぅ...
ってか前スレタイに110て書いてるよね。

652 :646:03/07/01 22:52 ID:spA6rsPq
だよね。
2stだから価値がある訳で。タブン。

4stはね。
ほら遅いから。

653 :774RR:03/07/01 22:56 ID:QCTiW970
>>649
値段据え置きだからいいじゃんw
ノーマルであれもこれも仕様つけてたら30マソくだらねーッテw
もうちょい出して素直に中型バイクにしてる罠
小さくて可愛いからいいんだろ
時代の流れだ甘受しる!w
それが嫌なら漏れと同じ2スト乗ってるこったなw

654 :774RR:03/07/01 23:03 ID:sDFZKzny
誰かオイルの絞り調整の仕方教えて下さい。

655 :道民:03/07/01 23:05 ID:mQPG1Wro
珍者さんワラウトコロデスヨ!!

656 :道民:03/07/01 23:06 ID:mQPG1Wro
誤爆スマソ

657 :774RR:03/07/01 23:45 ID:vmjTkLp0
>>649
ずいぶんなモノ言いだな…
まぁ、こんなヤツに限って走りがヘボな訳だがな。
でも確かに2ストがリアルKSRであって、4スト110はKSRの皮を被ったKLX…
…って感じでかばってやる。

658 :オクタヴィ「アヌス!」 ◆q6LTyXsOts :03/07/01 23:48 ID:b1sDH/fJ
>>657
 多分釣りですよ・・・スペックがどうのなんて文句は発表時点で
ほとんど語り尽くされてると思うし。

659 :774RR:03/07/02 00:58 ID:WoCDXkjb
>>641
俺も昔92NSR250SE新車で買った時
バイク屋の店員に同じ事言われた
2stは最初からガンガン回した方がいいよって
NSRの話だから参考にはならないけど

660 :774RR:03/07/02 01:13 ID:oJe6MjIv
ならしは必要だと思うけど、
慣らしをせずにがんがんにまわして乗った先代KSRはものすごくピーキーなエンジンだった。
焼き付きのためボーリング&オーバーサイズピストンにした際、
きっちり慣らしをしたらしたから奇麗に回るエンジンになって、
乗り心地もよかったが、楽しさ半減したな、、、、。

今乗ってる2台目はあんまりきっちり慣らしはしなかったけど、
結構面白い感じには仕上がっている。

661 :774RR:03/07/02 07:30 ID:hRmycYXr
エンジン機構の兼ね合いでつw
2ストは低速時トルクがなくノッキング起こしやすいので、その状態で乗りこなしてると<折角慣らしという名の下
ピストン部の裾(シリンダもでつが・・)に変な癖がついてしまって、上から下まで綺麗に回るエンジンに仕立て上がらないからでつ。。(;´Д`A ```
ある程度は必要だが<慣らし、我慢せずに回した方が(・∀・)イイ!でつ

662 :774RR:03/07/02 12:18 ID:Gm5wMBbc
回転数は上げろ、トルクはかけるなとゆうことでよろしいか?

663 :774RR:03/07/02 12:30 ID:M/9rGuys
カワサキはナラシしてもギヤ抜けするのは仕様でつか?

664 :774RR:03/07/02 13:12 ID:xaoOmXmQ
>>663
きっちりシフトすればギヤ抜けって少ないデスヨ。
ギヤ抜けの8割は運転から来るような気が。

初めてシリンダー空けてピストンリング交換しようと思うんですけど、
何か注意する事ってありますか? 何か不安。

665 :774RR:03/07/02 16:40 ID:r6qzaGot
>>664
ホコリに注意

666 :774RRR:03/07/02 16:53 ID:KRkDDXF3
>>慣らし運転
慣らししないと超高回転でいいが寿命が短い。
慣らしすると上まで多少回りにくくなるが長持ちするよ。
とりあえずレースとかをメインで使うんだったら慣らしは不要ぽいけど、
街乗りや峠とかツーリングと多岐に使用するんだったら慣らししたほうがいい。

667 :774RR:03/07/02 16:54 ID:M/9rGuys
リング交換くらいならナラシはいらんよ

668 :774RR:03/07/02 17:05 ID:rTOGhLX4
慣らし10kmで2万kmノートラブルですが何か?

669 :774RRR:03/07/02 17:37 ID:KRkDDXF3
>>668
メンテしてるのかどうか知らんが
慣らしナシでもメンテしてればトラブルはでにくだろうな。
つーか2万キロでエンジン死ぬのはキチガイな回しかたした香具師ぽいが。
後ノートラブルでも突然遣って来るのが寿命です。


670 :774RR:03/07/02 17:38 ID:r6qzaGot
>>668
すごいな。俺のなんか5000kmで電送系イカレた

671 :774RR:03/07/02 23:03 ID:7c4ivIaZ
>>648
KSR110って4miniの範疇で考えると、モデファイベースとしては
先代からの遺産が生きてくるね。
価格帯が似ているモンゴリみたいにスイングアーム延長とかしなくていいし、
直のライバルApe100とかに比べると既にディスク化など、余計な出費が抑えられる分、
エンジン吸排気系周りの金だけで済むからリーズナブル。

そのかわり向こうはモデファイの選択肢がえらく豊富でうらやましいけどね。
110も武川S−stageリリースキボンヌ。


672 :774RR:03/07/02 23:42 ID:vIQv64hh
シフトパターンはポンヅケじゃ変えられないし・・・


673 :774RR:03/07/03 09:20 ID:Xk96HZDV
走ってるKSR110見た事ない

674 :774RRR:03/07/03 17:49 ID:qmSwKqVI
>>672
KSRはね。
250ぐらいからのバイクだったらポン付けじゃなくても
逆シフトになるよ。

>>673
都内だとチラホラみかけるよ。

675 :774RR:03/07/04 00:01 ID:ZXTDEqi+
>632
おれもこの間見たよ。
おれもおんなじ事感じた。別にどこの掲示板に色々聞いたっていいじゃないか?
って思ったよ。


676 :774RR:03/07/04 00:07 ID:my334NJT
オイルポンプ調整したい人はサービスマニュアル買いなさい。

677 :774RR:03/07/04 01:10 ID:hOPLibxp
漏れは大阪在住なんですが、今年はまだ近畿圏でのコーヒーブレイクミーティングの
予定が無い(発表されてない)んですよねぇ…。
以前参加した時に、会場でいろいろ改造されたKSRを一度に何台も見れてすごく楽しかったんですが。
で、7/20のKBM祭りの方に行こうかな?とか思ってるんですが、このスレの住人でどなたか行かれる方、いますか?

678 :バス仮面:03/07/04 01:15 ID:yer0ym5v
 オイルポンプの調整方法は取扱説明書にも記載されています。

679 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/07/08 07:50 ID:V/69eKdk
おぉ!?
ログが復活しとる。

680 :KSR2改:03/07/08 10:41 ID:+y7ZUaNi
しかもdjし。。。

681 :774RRR:03/07/08 16:14 ID:FlH3/CyJ
ぴたははタンの導きによりログハケーン。
ありがたやありがたや。( ̄人 ̄)ナムナム

682 : :03/07/08 19:08 ID:YxfEAX0p
レスが何十か消えてますが

683 :744RR:03/07/08 19:24 ID:rQpF7M0f
俺が先膣書いた26φミクニキャブの淫プレも消えてしまったわい

684 : :03/07/08 20:36 ID:YxfEAX0p
>>683
おお!いつも読んでます。
僕も130化を考えてるんで非常に参考になってます!
ノーマルクリーナも使えるんですかあのキャヴ。僕も雨でも走る派なんで。
後、ヌケのほうもいじってますか?


685 :744RR:03/07/08 22:04 ID:rQpF7M0f
>>684
おっ!そう言ってもらえると嬉しいですよ!
貴方の膣問についてですが、武川26φミクニキャブに交換してもノーマルエアクリBOXは使用可能でつ。
ただしエレメントは外さないと駄目です。全く走りません!黒煙吹きまつw(濃過ぎ〜!)
あと、吸気を出来るだけダイレクトにしる為にBOXから出てるホース(名前判んない)は
取り外し、更に穴を大きく開ける必要があります(直径5p位)
まぁ、穴開けるのはフレーム側だし、武川フィルターや月木FCR等と比べたら雨や不純物は入りにくいと思いますよ。
ちなみにマフラーは武川製(エンブレムはdevil)でキャブ交換後は更に重低音&音量が増大しますた。
ところで、ボアアップしるならまだ誰も人柱になってない月木製にしてみて下さい。

686 :774RR:03/07/09 08:16 ID:n/7zqBrb
KSR-IIに装着するオンロード向けのタイヤを探していた。
TT91もいいけど、もちっと安物でもいいや。
で、K178を付けた。
後からKSR110の純正タイヤだと知った。
ま、いいけどね・・・。
何kmぐらいもつかな?

687 :774RR:03/07/09 14:01 ID:TgwwQEz8
ライスポのキャリアがいいらしいけど
ライスポ自体しらんのですが 誰か教えてくれませんか?

688 :774RR:03/07/09 15:09 ID:/z7sxhZX
>>684
それでは、私も続く形でお役に立てば。
武川130+ハイカム+ベーシックマフラーです。
エア栗はVM26武川附属の使った参考になりませんが、
ヌケ側?のほうで、排気側のポート研磨の細工をしていただきました。研削前の具合は知らないので効果の程は分かりませんが、
キャブの番手を標準より下げ、トルクフルでなおかつ谷無くよく回る素敵なエンジソになりました。
200kmぐらい走ったらパワーチェックでもしますので、結果ageときます。

689 :774RR:03/07/09 16:10 ID:ca6HcIq5
>>687
参考までにw
ttp://www.ai.wakwak.com/~toko/ksrbox.html

690 :名無しさん@Linuxザウルス:03/07/09 16:26 ID:pzdOKMhN
自分は最近KSR110乗りになった者です。

今後、リリースが予定されている
武川さんの110用「S-stage」キット
(HPからPDF落とすと載ってます)
を導入予定です。
原付2種(124cc以下)にしたいためと
標準スリーブのボーリングをしたくない
ためです。

今のところ、キットに含まれる
ハイカムのみを考えていますが、
キャブ、マフラーも同時に変えないと
意味ないんでしょうか?
自分的には段階的に変えて行こうと
考えてます。

また、近々NGKのパワープラグ
とIXプラグを装備する予定です。
もう、装備してる方いますか?
もしいらっしゃったら、プラグの型番等
教えていただけるとうれしいです。
#もちろん、装備後はインプレします。

691 :774RR:03/07/09 19:42 ID:O5G9gCpI
>>686
TDR80乗りだけど俺もK178いれてみたよ。
安いからね〜。ほんと、どれぐらい持つのかネ?

692 :774RR:03/07/09 21:23 ID:Bn6o/Dyb
>>686
いくらかかった?

693 :686:03/07/10 00:28 ID:Lxcx8t9O
ダンロップK178 単価\5,600−\1,400(値引き)=\4,200 前後で\8,400
取り付け工賃 原付二種 単\2,500 前後で\5,000
小計\13,400
外税\670
合計\14,070

694 :774RR:03/07/10 00:45 ID:Gl6lMzhH
KSR110にターボを組んでランエボを鴨ろう。


695 :774RR:03/07/10 00:49 ID:hcFfklaW
KSRUにはけるタイヤで
純正より、オフの走は性、舗装路でのグリップ、雨天時でのグリップ良いタイヤありませんか?
ストマジの純正タイヤくらいですかね?そんなタイヤ

696 :774RR:03/07/10 10:53 ID:zgNqT4LR
>>695
そんなタイヤがあったら、とっくに純正になってます。

巣とマジのタイヤはオフの走破性は純正と殆ど変わりません。

697 :774RR:03/07/10 12:00 ID:dVQwuqoM
>>694
えと、エボVIIIのセカンドとしてKSR110に乗ってるものです。

乗ってる感想的には・・・
どんなに化けても着いていけるのは2速までかと・・・
マジでエボが繋いできたら、どんなへたっぴ(車側が)でも
3速入れるまでも無くちぎられると思います。

でも、そんな夢見てみたいです。

しかし・・・出来上がったKSRには怖くてあんまり乗りたくないかも(笑)
#自分、バイクも車も運転はへたっぴなので。

698 : :03/07/10 16:21 ID:A8GqvFNr
ボアウプ化に伴い前スプも変えようと思ってます。
ボルトンの16丁のが出てるんで買おうかなと。
でも納まるかどうかギリギリガールズなんだよな。付けてる方おられます?


699 :744RR:03/07/10 19:44 ID:9nhhsmeC
>>698
はい。自分つけてますよ。
ホンットにギリギリ・・・ちょっと大きめの砂利でも巻き込んだらヤバそうだけど
今ンとこ無問題です。あとシールチェーンに交換した方が良いと思いますよ。
出来たらEK(江沼)のカシメ式付けてみて淫プレお願いしまつ!

700 :774RR:03/07/10 19:46 ID:gQq+owKd
KSRでツーリング
最高、一日で何キロ走った?


701 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/07/10 19:59 ID:F3jzoBAS
伊丹−白浜 往復で道のり500km...ぐらい?

まだまだです。

702 :KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 :03/07/10 20:43 ID:R6jU7Dzc
>697
ちょっと気になったので、知り合いとやってみよかな?
たぶん、140km/hくらいまでなら何とかなると思うんだが・・・。
80kmまではかなり本気にならないと、だめだと車の人は言ってました。
それ以上は怖くて出来ませんでしたので。エボの後ろ付く乱気流がすごいんだわ。


703 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/07/10 22:05 ID:8UESM+h2
>>700
納車したその日に400km

704 :774RR:03/07/10 22:58 ID:hcFfklaW
>>700
大阪〜南紀方面520kmですね。そんなに疲れませんでした

>>696
ミシュランのSIRACみたいなKSR用タイヤあればいいのですが


705 :774RR:03/07/10 23:48 ID:SkhDyA2g
KSRで膝擦りコーナリングできる?


706 :774RR:03/07/11 00:26 ID:N89PvEWh
できるぜぇ。このまえ筑波でやってきたぞ〜

707 :774RR:03/07/11 00:41 ID:qR6Xh316
110買って改造しようと思ってる所は
130ccボアアップとそれに伴い
ハイカム、フロントスプロケット16丁へ変更
キャブ、マフラー等吸気排気のスムーズ化、位かな。
吸排気いじる時妖しい整流器バイク用サイクロン付けて見ます

708 :774RR:03/07/11 21:55 ID:3WNDv00a
これって純正?じゃないよね?
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d35893505
ピッタリしているようだけど、どこのメーターのか教えて。


709 :774RR:03/07/11 22:24 ID:aZ/3vH2G
みんなKSRには、どんなタイヤ履かせてる?
オン用?
オフ用?
銘柄は?


710 : :03/07/11 23:21 ID:Qgm3vkZ7
純正ナックルガードはドコも出してません

711 :774RR:03/07/11 23:48 ID:MXKc1LeX
>>708
多分だけど、YAMAHA TT-R Raidの物だと思うよ。
俺は今ACERBISのMINI CROSSを付けてるけど、これが出る以前に流用できそうな物を色々と探していたから、
形になんとなく見覚えがある。

明日はショップにメーターケーブルを注文しに行きます。
走行3万km弱でもう3本目だよ…俺のKSRだけかな、こんなに切れやすいの(;´д⊂

712 :774RR:03/07/12 00:55 ID:sPrF4P4r
月木セット売りじゃない110へのFCRキャブ取り付け例
ttp://www.ams-fujii.co.jp/hp/fcr/030710/0710.htm

エアフィルターがどうなってるのかよく見えないなぁ。ココのサイトの人は
基本的にファンネルは敬遠してるみたいだけど。

713 :774RR:03/07/12 10:23 ID:5ODnBu0M
>>711
サンクス。しらべてみまつ。
アチェルビス miniは無加工でつくのかな?
不器用なので。

>>709
放置されていたB2型(1991年)をもらってきてレストア中です。
なのでタイヤはヨコハマのE605を履いてます。w


714 :774RR:03/07/12 18:57 ID:NepAPRGh
KSR2(B6)のことで質問させてください。
2ヶ月ぶりくらいに乗ろうとしたんですが、エンジンが掛かりません。

・バッテリーは充電済み、火花確認
・フロート室あけて、ジェット類は外さずキャブクリ吹きつけ
・キルスイッチ、コックON確認
・押しがけは、押している間は唸って掛かりそうですが
 クラッチを切ると、止まります。チョークは効果なし

で、なぜか吸気側からキャブクリ吹き付けて、泡だらけの状態で
キックすると一瞬勢い良く吹けあがって、すぐ停止。
これは何度でも、できます。
長文すみませんが、どなたかアドバイスいただけませんでしょうか。

715 :774RR:03/07/12 19:16 ID:1CK4ewOv
>>714

一度スロットル全開でキックしてみれ

716 :714:03/07/12 19:28 ID:NepAPRGh
ありがとうございます。都合4時間ぐらい、あれこれやっていたので
やったような気もしますが、もう一度やってみます。

717 :714:03/07/12 19:44 ID:NepAPRGh
全開・全閉あわせて50回くらいやりましたが、だめでした。
アドバイスありがとうございました。
改造等一切していませんが、何故こんなことに・・・

718 :774RR:03/07/12 20:00 ID:eyC3EuS/
いろいろやっていらっしゃるんで、当然やってると思いますが、
キャプのガソリン抜きましたよね?
ついでにガソリン全入れ替えとかも・・。

#原因っていえば2stを二か月も眠らせとくこと・・・・。
#毎日乗ってあげないだけでもタイヘンなのに・・・

719 :774RR:03/07/12 20:07 ID:CM1S4V2F
>>714
まずエンジンが掛かる3つの要素を説明します。

まずエンジンは、次の3つがそろえば基本的には掛かるはずでつ。
@)良い圧縮、A)混合気が最適、B)火花が飛ぶ。
・で、掛からないのであれば以下の上の順に確認してみませう。
@)良い圧縮とは
キックペダルをゆっくり踏み下ろして、圧縮の重みを感じられるかチェックしまつ。
圧縮が抜けている場合は、ピストンの焼き付き等のトラブルの可能性ありかも。

A)混合気が最適とは
プラグを外してみて、混合気で濡れているか確認しまつ。
プラグが乾いた状態ならシリンダーまで混合気が行っていないと考えられまつ
のでキャブレターの詰まり、ガス欠を疑いまつ。

B)火花が飛ぶとは
外したプラグをプラグキャップにはめて、プラグの先端をヘッドナットに接触させてアースさせまつ。
そのままキックを踏み下ろして、パチパチッと火花が飛べば(スパークすれば)OKでつ。
**注意**濡れた手で触ったり、プラグを直に触ったりすると高電流が流れて危ないので気をつけて下さい≦(._.)≧ ペコ
火花が出なければプラグの寿命、プラグキャップの緩み、電装系統のトラブル等が考えられまつね。

思うに恐らく、キャブレタークリーナ吹きつけにより、キャブレターがオーバーフローしているのではないかと思われまつ。
キャブレターを一度分解洗浄の上しっかり組み直し、シリンダーからガソリンが抜けるまでキックし、それからプラグを取り付けて始動させて見てくださいませ♪(*^▽^*)ノ

720 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/07/12 20:09 ID:L6CcCHeB
エアクリになんか詰まってるとか...

721 :714:03/07/12 20:31 ID:NepAPRGh
皆様、いろいろアドバイスありがとうございました。

ガソリン抜きはやりましたが、入れ替えはやっておりません。
タンク内部を見たところ、特に異常はありませんでしたので。
ペースですが、今までも2ヶ月おきくらいでしたので・・・

プラグは濡れております。あと、火花も飛んでいます。
オーバーフローの件ですが、キャブに吹き付けたのが
いろいろやった後でしたので、ちょっと違うかなと思います。
乗る予定があったので、分解清掃まではやってません。
結局、別のバイクで行きました。
来週は腰を据えてキャブの分解清掃をやってみたいと思います。

エアクリ外したままの始動でも駄目でしたので詰まりも違うかな、と思います。

皆様、いろいろアドバイスありがとうございました。
腰を落ち着けて分解清掃やってみます。駄目だったらショップに
もって言ってみたいと思います。ありがとうございました。

722 :714:03/07/12 20:38 ID:NepAPRGh
圧縮の件、特に好調時と変わらないように思います。
吸気側も排気側も感触はありますので。
あとガソリンの交換もやってみます。

723 :774RR:03/07/12 20:45 ID:CYS2W4qA
>>714
p(・∩・)qガンガレ♪振れ〜♪~~\(゜ロ゜=゜ロ゜)/~~振れ〜♪

724 :774RR:03/07/12 21:15 ID:1CK4ewOv
キャブのフロートが逝ってるかと思われ

725 :774RR:03/07/12 21:27 ID:FcMPkYqZ
プラグ抜いてそこにスポイトで少量のガソリンを注入。プラグを戻しキック一発始動できるはず。

726 :774RR:03/07/13 00:35 ID:3exfdu3H
今度タイヤ交換をしようと思ってるんだけど・・・
フロントはほとんど減ってないんで純正のまま。
リアだけTT91に変えようかと思ってる。
やっぱりフロントも同じのにしたほうが良いのかな?
走行性とか考えると。

727 :774RR:03/07/13 01:03 ID:yRl2Je72
身長175cm 体重75kgの男なんですけど、このバイクって
普通に乗れます?
窮屈だったりするのでしょうか?

728 :744RR:03/07/13 02:13 ID:rgTcX/hN
>>727
俺のバイク仲間に182p&82kgのKSR-U乗り(ZX-12Rも所有)
がいるけど特に問題無いみたいよ。ただ、体重が重いせいか長距離走ると
俺(170cm)らより先にケツが痛くて玉乱!と言ってます。
あと、客観的に見て大柄な男がミニバイクに乗る姿は・・・訳も無く滑稽でつw

729 :744RR:03/07/13 02:40 ID:rgTcX/hN
>>728
あ、俺は体重62kgね。
ところで今度の3連休、またもや無謀(でも無いか)な長距離ツーリングを計画しますた。KSR3台で逝きます。
東京東部から道志みち経由で富士五湖を走りヌケ、R300経由で素股峡wへ。井川湖あたりでキャンプ。
翌膣、南アルプス近辺の林道で遊んで勝沼周辺の民宿で泊。最終日は青梅街道に点在する林道に寄りながら
奥多摩で遊んでしめくくりは日原林道。で、帰る!と云う予定です。
考えただけでケツが痛くなってきたな・・・飴降らなきゃイイけど楽しみですわ。
とりあえず130cc&ビッグキャブ化したエンジンを調子に乗ってオーバーレブさせないようにせんとな。
武川のリアサス、間に合わんかったわ・・・

730 :774RR:03/07/13 03:16 ID:UrLojG8E
>>728さん
う゛、滑稽になっちゃいますか・・・。
でも運転に支障がないなら不満は無いっす。

あとは一応実車を確認して、それで問題が
無さそうならKSR110に決めるつもりです。
ありがとうございました。

731 :730:03/07/13 03:18 ID:UrLojG8E
■追加
728さん、来週は晴れて良いツーリングになる事を祈ってます。
どうか事故のないようにお気をつけて〜。

732 :774RR:03/07/13 03:56 ID:rZdsu7yc
>>727
170cmだけど、かなり窮屈ですよ。
座る位置を後ろにすれば楽になりますけど、今度はニーグリップが辛くなります

733 :774RR:03/07/13 10:19 ID:ELN+s7R0
>>727
俺は173cm70kg弱だけど、メインバイクがでかいので乗り始めた頃は「うわ、窮屈…」って思ってた。
でも不思議な物で、乗ってるうちに慣れてきて気にならなくなるんだよね。
今ではそのコンパクトさが可愛く感じると言うか…(W
もしどうしても窮屈さが気になるようなら、社外品のモンキー用バーに替えてハンドルを少し高くしてみるとか
(グリップ1本分高くなるだけでもかなり違いますよ)
ステップを他車種から流用して少し低くしてみるといい感じになるかも。

734 :774RR:03/07/13 10:36 ID:aatCjcKp
おいら、175/85だけど、普通に乗れてるよ・・・。
ほかに2台あるけどさ、却って扱いきれてて楽しいんだけど。
KSR50なんで、夜のR20とかのときは、もうちとスピード欲しいけどね。
そんでも80km/hは出てますよ。

735 :新オーナーさんへ:03/07/13 11:34 ID:lCUuwX6b
☆レストアにどうぞ〜♪
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/parts_mc_kmj.html

☆カワサキ車を中心に排気系などパーツの製造や、レース活動をしているツキギのページ。
タイ・カワサキ車の輸入もやっていまつ〜
http://www.tsukigi.co.jp/mainflame.htm

☆バイクのパーツを製造・販売する「BOLTON」のページ。KSR-IIなどに力を入れていまつ〜
http://www.bolton.co.jp/

☆マフラーなどを製造・販売する「アウテックス」のページ。KSR-IIやYZF-R1などに力を入れているようでつ〜
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/

☆KSR110のカスタムパーツが盛り沢山!!
http://www.takegawa.co.jp/index2.html

736 :続編 w 新オーナー氏へ:03/07/13 11:53 ID:YPcSvhvH
○KSRオーナーの集まりクラブです。
ttp://www.clubksr.com/factory/
○こちらもそうです、注)この二つのサークルはお互い反目?し合ってるみたいで。。汗 マルチは避けた方が良いかも?
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/ksr/


737 :774RR:03/07/13 13:09 ID:j8l3ZFj5
735&736>>昨日KSR-2ゲットしたんでこういう情報助かります!!

とりあえず、錆びたチャンバーを塗装し直して当分ノーマルで
乗るつもりですが

738 :nobu_shonan:03/07/13 14:02 ID:oxjvasrj
KSRですかぁ?
なら当店にお任せください!
http://www.needscenter.com/
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nobu_shonan
http://list.bidders.co.jp/user/1049152


739 :続編 パートA?w:03/07/13 14:12 ID:1cgpJPyD
◇個人サイト集〜♪
改造やメンテも出てます
ttp://www02.so-net.ne.jp/~sh_tep/ksr/index.html
トラブル&メンテ日記かな
ttp://www6.plala.or.jp/balio/KSR2_trouble.htm
KSRをメインしたHPだそうです
ttp://home.netyou.jp/gg/zx900a/index.html

スレに登場するKSR220氏サイトです♪
ttp://finito-web.com/komainu/

740 :774RR:03/07/13 14:37 ID:dUMUd/vW
>>737
http://bio520.co.jp/rsr1000.htm
チャンバーはこれで錆落ししますた。
超強力。広告に偽りはありません。



741 :上田市民:03/07/13 14:42 ID:0NJY6XIM
先日KSRを購入したんですが長野県上田市周辺で
ツーリングにいい道ないですか〜?
 情報キボンヌ。

742 :774RR:03/07/13 15:19 ID:LFhnRf8Q
>>741
上田市から四賀村へ抜ける青木峠がなかなか趣のある峠だYO!

743 :774RR:03/07/13 15:25 ID:VLc2SJSS
上田市〜新地蔵峠〜長野市街(泊)〜戸隠〜妙高・野尻湖〜志賀・草津道路〜榛名山
若しくは、上田市〜白樺湖〜八ヶ岳・麦草峠〜秩父・ぶどう峠は?どぉ?>741

744 :*ご注意:03/07/13 15:51 ID:7rjRF63e
>>738について追記〜情報スレでつ、、
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055421800/829-855


745 :774RR:03/07/13 17:09 ID:2Owl+fAI
☆ハイオクについての耳寄り情報?w

基本的にハイオクは添加剤が多く洗浄効果もあるが、ハイオク専用車以外では逆に目詰まり等の弊害が起こる可能性がある
そしてキック時のエンジン始動性が悪い<オクタン価が高い、すなわち萌えにくい

ノーマル車には入れない方がいいでつ
どうしても試したい場合は同一スタンドで、ブレンド(レギュラー4ハイオク6)してみるといいでつ
他社同士でブレンドすると不調になるかも?!あくまで自己責任で、、w
長年乗り続け内部が汚れてる&ノッキングしてる場合は、試しに入れてみる価値あるかもね〜
改造ボアアップ車は、迷わずハイオクを入れちゃって下さい。
でも併せてキャブとかも高負荷用に替えておいてね、・・でないと不調になる原因?!に。。汗汗

746 :774RR:03/07/13 17:17 ID:QD9ozB+l
>>745
ウソ書くな

747 :774RR:03/07/13 17:19 ID:4lmvmgpO
皆さん、はじめまして。
先日二輪免許を取ったので、初めてのバイクとしてKSR110を買おうと思っています。
購入予定のバイク屋さんは、近くのARK店です。
一応、武川クラッチキットの取り付けを前提に見積もりを貰いました。
他にこれはおすすめという物や、した方が良い物って在りますか?
使用目的は、大阪市内の移動手段がメインで将来的には近くの山(六甲や葛城山)に行きたいと思っています。
とりあえずは、速さよりも安全性・安定性を中心に考えています。
これ書くと怒られるかもしれませんが、自分は本当にバイク初心者で回りにバイク乗っている人がいないんですよ。
此処で教えてもらったことを、店の人と相談しながらやっていきたいと思いますので皆さんよろしくお願いします。
後、一応過去ログは読んで参考にさせてもらってます。

748 :774RR:03/07/13 17:36 ID:RIxOfGDS
>746
どこが?結構的を得てると思うよ

749 :774RR:03/07/13 17:50 ID:vnrMkX+S
>逆に目詰まり等の弊害が起こる可能性がある
なんで?
>そしてキック時のエンジン始動性が悪い<オクタン価が高い、すなわち萌えにくい
本当か?

>ノーマル車には入れない方がいいでつ
>どうしても試したい場合は同一スタンドで、ブレンド(レギュラー4ハイオク6)してみるといいでつ
>他社同士でブレンドすると不調になるかも?!あくまで自己責任で、、w
レギュラー車にハイオク入れて1万キロ以上走ってるが、高回転が滑らかでいいぞ。
>長年乗り続け内部が汚れてる&ノッキングしてる場合は、試しに入れてみる価値あるかもね〜
2stなんだから腰上あけた方が確実だってw
>改造ボアアップ車は、迷わずハイオクを入れちゃって下さい。
なんで?
>でも併せてキャブとかも高負荷用に替えておいてね、・・でないと不調になる原因?!に。。汗汗
高負荷用ってなに?

750 :774RR:03/07/13 17:52 ID:r9p2TKKZ
>>747
@店で貰えるKSR110マニュアルを良く読む
A↑のマニュアルにも書いてあるが、0〜(800km&)1600kmまでは慣らし走行
B購入後1000km若しくは1ヶ月(どちらか先に到達した方)で、エンジンオイル&フィルタを交換<慣らし走行により、バリや切粉が出るから
C初回で取り替えた後3000km若しくは半年毎(どちらか先に到達した方)に、エンジンオイルを取替える<二回オイル交換毎に、一回フィルターを交換でOK
とりあえず、ここまでw

751 :774RR:03/07/13 18:55 ID:dMStngeI
>749
745の記述
KSR110の4ストに当てはまるよ

>>逆に目詰まり等の弊害が起こる可能性がある
>なんで?
それだけ洗浄用添加物が多いってこと

>>そしてキック時のエンジン始動性が悪い<オクタン価が高い、すなわち萌えにくい
>本当か?
>>ノーマル車には入れない方がいいでつ
>>どうしても試したい場合は同一スタンドで、ブレンド(レギュラー4ハイオク6)してみるといいでつ
>>他社同士でブレンドすると不調になるかも?!あくまで自己責任で、、w
>レギュラー車にハイオク入れて1万キロ以上走ってるが、高回転が滑らかでいいぞ。
>>長年乗り続け内部が汚れてる&ノッキングしてる場合は、試しに入れてみる価値あるかもね〜
>2stなんだから腰上あけた方が確実だってw
4ストは2ストに比べ、機構が複雑だからね〜 あとハイオク(の力を120%発揮させようとしたら)は、点火時期とかも違うし、微妙にセッティングしてあげないとね・・

>>改造ボアアップ車は、迷わずハイオクを入れちゃって下さい。
>なんで?
唯でさえ、改造して耐久性が無くなってるんだから<クランクシャフト等が逝かれ易い 異常燃焼なんか起こしたら、たちまちオシャカになっちゃうじゃん

>>でも併せてキャブとかも高負荷用に替えておいてね、・・でないと不調になる原因?!に。。汗汗
>高負荷用ってなに?
大容量キャブってことじゃないかな、多分

752 :749:03/07/13 19:10 ID:vnrMkX+S
>>745
これって「KSR110」の場合ってことなのね?だったらそう書いてよ
洗浄用添加剤が詰まるなんてナンセンス。ハイオク専用ジェットなんて売ってないしw
せめて「洗浄剤によって落ちた汚れが、逆に詰まっちゃう。」くらいの理由にしとけよ
ボアよりも圧縮の方が問題だとおもうのだがどうよ?

難しい事言わずに とりあえず試してみろ 自分で体験して答えを出すのがいいんじゃね?
レギュラーの給油より100円も違わないんだしw

753 :774RR:03/07/13 19:21 ID:jDC3rRjT
>>747


神戸の方ですか?
とりあえずKSRシリーズ通しての必須項目のライトバルブの交換はいといたほうがいいかもしれません。
あと、予備キー作成もお忘れなく…

754 :774RR:03/07/13 20:15 ID:WFd1S2Q7
>>747
フロントフォークの可動箇所の掃除だけはマメに…

755 :774RR:03/07/13 20:18 ID:rP2ytAs6
>>749
>洗浄用添加剤が詰まるなんてナンセンス。ハイオク専用ジェットなんて売ってないしw
だからハイオク用にセッティングだろw良く嫁や
>せめて「洗浄剤によって落ちた汚れが、逆に詰まっちゃう。」くらいの理由にしとけよ
一理あるなw
>ボアよりも圧縮の方が問題だとおもうのだがどうよ?
ボアアップしたことによって、"なぜハイオクガソリンが必要な場合があるのか<圧縮を上げた場合にノッキング等を防ぐため
もう少し突っ込むと"なぜハイオクを使うと高圧縮時にノッキングしないのか"そういう事だろ?
それを考えたら自ずと答えが・・以下略w
追加wハイオクかレギュラーかはボアアップキットによる。圧縮率が高い物(説明書に『ハイオクを使用して下さい』等と書かれているもの)はハイオクを使用しないとノッキングを起こしてしまう。逆に、圧縮率がノーマルと同等(低いもの)はレギュラーでも走る。
でもノッキング起こさないための保険的に、ハイオクを使ったほうが良いということだよ
>難しい事言わずに とりあえず試してみろ 自分で体験して答えを出すのがいいんじゃね?
一理あるwそれが醍醐味だからねw
>レギュラーの給油より100円も違わないんだしw
そうそう車と違って安いよねw

756 :774RR:03/07/13 20:19 ID:rZdsu7yc
ハイオクは燃えにくいんじゃなくて、自己発火しにくいんだな
スパークプラグで着火するんだから、燃えやすさはどっちも一緒だな

757 :755:03/07/13 20:21 ID:rP2ytAs6
ノッキングしないように、スプロケを自分の体重やキットのパワーに応じて変更していくのは必須だね。
一発で適切な歯数にすることは結構難しいが・・何度か調整して最良なセッティングにしていく。
醍醐味だねw

758 :774RR:03/07/13 20:25 ID:fx+kxxUl
ハイオクは自己発火し難くいけど、レギュラーと燃え易さは同じ??(・−・)・・・ん?

759 :774RR:03/07/13 21:29 ID:4lmvmgpO
即レス、ありがとうございます。

>>750さん
基本ですが、すごく大切ですよね。
慣らし運転とオイル・フィルタ交換は必須事項として必ず行います。

>>753さん
いえ、大阪市内在住です。
ライトが暗いというのは、皆さん過去ログに書いてましたね。
どこのバルブが明るくて、視認性に優れてるとかお勧めがありますか?
こんど、店の人にも相談してみます。
予備キーの件も、皆さん過去ログに書いてましたね。
ハンドルロックの際は、注意しながらもマスターキーから最低3本は作っておきます。

>>754さん
フロントフォークの可動箇所の掃除とのことですが、サスとブレーキの所ですか?
こまめにチェックして、掃除するようにします。

他にも、何かありましたらご教授お願いします。

760 :続編 パートB?w:03/07/13 21:35 ID:2VQAwGqC
役立ちサイト?!w
○デイトナ
水温計、タコメーターでお世話になりまつ〜w
ttp://www.daytona.co.jp/
○キジマ
KSR110のアフターパーツ勢揃いでつ〜
ttp://www.tk-kijima.co.jp/index.htm
○ HYBRID
KSR110のボアアップキット130を販売していまつ〜
ttp://hpo-japan.com/index2.htm

761 :774RR:03/07/13 21:43 ID:xpDCe3at
>>759
純正の12V,25W/25Wを40W/40Wクラスにしてくれる粋なヤツw
M&HマツシマのバイクビームPH7(ホワイトサファイヤ)
インプレッション〜
ttp://gentuki.lib.net/inpure/hanyou/valve.html

762 :774RR:03/07/13 22:01 ID:5sxwNhkV
>759
 >>754さん
 フロントフォークの可動箇所の掃除とのことですが、サスとブレーキの所ですか?
 こまめにチェックして、掃除するようにします。

左フロントフォークのオイルが抜けた(バイク屋が言うにKSRの持病らしい)。
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/kawasaki/ksr.htmから引用でつ↑
新KSR110は改善されてるかもねw

763 :続編 パートW:03/07/13 22:33 ID:4m3Pxmpk
ここのキャリアも(・∀・)イイ!w
バイクプラザ HIKARI ttp://www.bp-hikari.com/index.html

ボア・アップパーツショップ〜♪
カメレオンファクトリー ttp://www.chameleon.cx/

カウル格好良いかもw
ms sailing ttp://www.ms-sailing.com/

764 :774RR:03/07/13 22:39 ID:Odq9ongk
>762

インナーチューブをいつもピカピカにしてなさいって事です。
オーナーの手入れが行き届いていないと起こるトラブルを持病
扱いはナイじゃろ。

おれもやったけど(w

765 :続編 part5?:03/07/13 22:39 ID:KOpPgA0e
・KSRのSPLパーツ一杯ですね
アウテックス ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/

・痒いトコに手が届くパーツがそろっています
SKOOL ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~skool/index.htm

766 :続編 part6:03/07/13 22:50 ID:6A6tEvdf
困ったときに頼りになりますね〜w
○GARAGE-T ttp://www.garage-t.net/

スプロケットメーカーです。
○AFAM
ttp://www.afam.co.jp/index2.htm

CDIを販売してくれています。
○CF posh
ttp://www.cf-posh.com/

デジタルメーターがお勧めです。
○ちゃねスポーツ
ttp://www.chsports.com/index.shtml

767 :原付き乗り:03/07/13 23:15 ID:POdhRsIt
KSR-Uの方は良く見るのでつが・・(ノ_・、)シクシク
KSR-Tってまだ手に入りまつか?


768 :774RRR:03/07/13 23:27 ID:VMnpggz1
>>767
バイク屋の在庫だけじゃない?
行き着けのバイク屋に頼んでみれば?
ARK店のネットワークには敵わないかもしれないけど
置いてある店を紹介してくれるかも。


769 :774RRR:03/07/13 23:30 ID:VMnpggz1
>>767
あと、2をよく見るんだったら
それ買って50登録すれば?
まーこう言うことは進めちゃいかんのだろうが...


770 :原付き乗り:03/07/13 23:30 ID:POdhRsIt
>768ありがとうm(._.*)mペコッ
バイク屋さんに早速頼んで見まつね〜ハイ(^-^")/

771 :774RR:03/07/13 23:34 ID:fvGIn//t
>>764
インナーチューブの正しい拭き方ってどうなんでしょう。
まえ話題に出たけど、いまいちはっきりしなくて。
拭く布は何がいいのか、縦方向横方向どっちに拭くのがいいのかです。
KSRのって、ノーマルはクロムメッキですよね。
パッドのかす等が付きやすいようで心配です。
あと、インナーチューブの錆を防ぐ効果的な方法も知りたいです。

教えてくんですが、みんなにも役立つはずなのでぜひお願いします。



772 :原付き乗り:03/07/13 23:36 ID:POdhRsIt
KSR-U買って原付き登録って出来るの??
そのこともバイク屋さんに聞いてみようかな〜o(*^▽^*)oエヘヘ!
色々ありがとね〜a(^-^)r(-^ )i(^ )g( )a( ^)t( ^-)o(^-^)~♪★

773 :774RR:03/07/14 00:13 ID:zQs6Ze+R
>>767

俺が2ヶ月前にKSR-I買った時はgoobikeで探して
速攻で店行ったよ。
ttp://www.goobike.com/
扱ってる店がイヤじゃなければこの方法がいいんじゃない?
オクっつーのも怖いし。
たいてい80ccより値段高めなのが痛いが。

774 :774RR:03/07/14 00:39 ID:Pzz5UGRI
IIを原付1種登録…ですか。脱税になるんですがね。
きょーび、役所屋さんも大変みたいだから、脱税には厳しいぞ。

バイク屋さんが迷惑なので、>>772は「そんなこと」を聞かないように。

775 :737:03/07/14 01:43 ID:rBAeJJF1
740>>これ連れのロードスターで錆取りしたことありますが
凄く取れますよね
弱点はハンズが近県にしか無いんだよな・・・
高速代がかかっちゃう事です

まぁ、クレの錆取りで地道に落としてみます


ボルトンのスリップオンサイレンサーでどうなんでしょ?
安いだけあってウルサイだけなのかな?

776 :続編 part7:03/07/14 07:27 ID:sfhAdxrU
☆個人サイト〜♪

埼玉県入間市でKSR-T(B6)に乗ってます。
・ふぉれすと@入間
ttp://www.geocities.jp/hassy_hippy/

愛車KSR-T(B6)をちまちま改造してまっす!
・flying Cat
ttp://www2.tokai.or.jp/yiarm/index.html

KSRのHPです。
・KSR’s Home Page
ttp://www.geocities.jp/ksrs_hp/

777 :774RR:03/07/14 07:28 ID:sfhAdxrU
777げっと☆

778 :KSR110乗り:03/07/14 13:32 ID:VXpc2QVP
信号待ちでAPE100と並んだのだが、相手がバトル仕掛けてきた
当然受けてたったw
出だし加速でも勝ちまつた( ̄∇+ ̄)vキラーン

779 :774RR:03/07/14 13:47 ID:rDiED0h2
KSR-Uがビックスクの250cc並みの加速なら、KSR110は原二スクーター並みの加速出るね
KSR110はKSR-Uに比べ、急加速の点では確かに劣るけど、3速からの伸びがメチャ良いね〜♪気持ちがいい
ギア落とさなくても40km/hくらいでグングン加速してアット言う間に80〜90km/hに到達する

そんな折れはKSR-U&KSR110二刀流オーナーw

780 :747:03/07/14 16:18 ID:E6Kpb2tQ
過去ログ及び続編さんの書かれたHPを見て、とりあえず行う事を決めました。
武川ハイドロクラッチ+ライトバルブ交換+予備キー作成は確定。
お金に余裕があれば、武川LCDスピード&タコメーターセットかLEDメーターセット。
LCDとLED、どっちの方が良いんだろう?
もしくは、タイヤを前後K778に交換。
タイヤとメーターどっちの方が優先順位高いでしょう?

所で、プッシュキャンセルのウィンカースイッチや燃料計は付けれないんでしょうか?
ウィンカーの消しミスや、トリップメーターのチェックミスのガス欠をしそうなんで。

781 :774RR:03/07/14 18:13 ID:EB/3Cqjz
>>780
プッシュキャンセルのウィンカースイッチはホンダ車のスイッチ部分を流用してる人をネットで見たような
燃料計はタンク内にセンサーが付いてないので、後付けは難しいのではないかと、
やろうと思えば出来るし、あれば便利ですけども。
私は、リザーブがけっこう持つので、山道や深夜でなければ気にしてないです。

782 :774RR:03/07/14 18:19 ID:CsBfuXDT
事故って曲がったハンドルを交換〜♪
どうやってバラすのが正しいかわかんないけどLet's適当整備。
グリップってなかなか抜けないと言う話を聞くけど、ぐりぐり剥がしていったら
あっさり抜けた。こんなもんかな?

783 :KSR-2改:03/07/14 19:46 ID:rAAS3Uva
>>779
漏れはマジェ250とKSR-2ヲーナーだが、
ぶっちゃけマジェの加速よりKSRの加速の方が早えぇ。

784 :774RR:03/07/14 22:02 ID:4TZW0AlM
>>780
>>>>LCDとLED、どっちの方が良いんだろう?



785 :774RR:03/07/14 22:14 ID:4TZW0AlM
>>784
ありゃ 間違えた すまん で

アナログ大好き LED ブルーのバックライトが中々良いよ
デジタルカッコイイ LCD トリップメーターもついてた筈

好みの方をかいましょう ^^



786 :774RR:03/07/14 22:32 ID:dQ/vXjmw
>>771
私も良い方法を知りたいです。私の場合は細長く切ったウエスをチューブに
一回きつく巻き付け、CRCをたっぷりと含ませてから両端を交互に引っ張るように
します。上から下まで移動しながらやればパッドかすはきれいに取れます。

もっと良いやり方でやっている方、教えて下さい。

787 :774RR:03/07/14 22:46 ID:yxPS7y+8
インナーチューブは小まめに軽く拭く。


788 :百獣の王:03/07/15 02:38 ID:uefp2XF6
つっても体重がですけどね

789 :774RR:03/07/15 04:28 ID:l/cy9ivN
KSR110とエイプ100とではどちらがバイク初心者にはのりやすいですか?
あと、加速はどちらがいいですか?エイプ50のってたのですが、加速が悪くて信号待ち恐怖症なので・・・

790 :774RR:03/07/15 07:23 ID:vWQjwfm3
KSR110かな
カブみたいに乗れるしw遠心クラッチが嫌なら武川のハイドロクラッチ入れればよろし
エイプ100にこだわるならボアアップしてどうぞ〜w

791 :ドノーマルのKSR110乗り:03/07/15 07:35 ID:cuEGU7sR
>789
半クラ使えない分、最初のローギア分くらいは負けるがw後はどんどん差が空いてくYo!・・マジレス

792 :元インパル:03/07/15 09:13 ID:MMGTBWWr
110はしらんけど2stのKSRに
武川のLCDメーターは付かないよ。
ワイヤーの太さが細いから、メーターのギアが廻らないため
スピードメーターが走行中も0`のまま

793 :山崎 渉:03/07/15 10:19 ID:WAX3f2ci

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

794 :774RR:03/07/15 10:28 ID:Qj24y3z7
山崎渉規制は終了してしまったのか?

795 :774RR:03/07/15 11:39 ID:560ji3pU
山崎と渉の間にスペース置いてるからでは。

796 :774RR:03/07/15 13:08 ID:Q5Ueg8t7
>>747&780
ここに売ってまつよ〜♪
 ttp://www.garage-t.net/customparts.htm
プッシュキャンセルウィンカーキット
価格13,500円(税込)
特徴、ライトが明るくなります。
    パッシングできます。
過去ログから探してきまつたw
766 :続編 part6 :03/07/13 22:50 ID:6A6tEvdf
 困ったときに頼りになりますね〜w
 ○GARAGE-T ttp://www.garage-t.net/

797 :山崎 渉:03/07/15 13:27 ID:rYAzh/AX

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

798 :774RR:03/07/15 15:43 ID:gVa8DlXI
インナーチューブ掃除
インナーチューブに付着したドロ汚れなどは禁物。
アウターに装着されているオイルシール、ダストシール等を傷つける原因となるので、いつもピカピカキレイにしておくよう心がけてませう。
また、その掃除のさい使用するクリーニング剤にも気を付けて下さい。オイルシール、ダストシール等を溶かす恐れのあるものは絶対に避けませう。
因みに塗布する時、シリコングリスがお薦めでつ



799 :774RR:03/07/15 18:47 ID:QTCsSDBT
上に追加
掃除する時はチューブに沿って縦に上下させて拭くのはダメ
作動方向と同じ向きに傷がつくとオイル漏れの原因でし

800 :超昭利:03/07/15 21:20 ID:ZcXUgDjz
800ですぜ叔父貴

801 :774RRR:03/07/15 21:53 ID:Uq2Qc5CU
そろそろ1000だね。
KSRスレもよく続くね。


802 :中免取立て:03/07/15 22:07 ID:MzsQ4yZn
KSR110を買おうと思ってるんですけど、付けた方が良い装備って何でしょう?
用途は街中+たまにツーリングです。

とりあえずハイドロクラッチ、ハロゲンライト、プッシュキャンセルウィンカーキット、
純正キャリアを付けようと思ってます。
後は工具を買えば十分でしょうか?

あと、このバイクって砂利道とか大丈夫ですか?

803 :774RR:03/07/15 22:34 ID:K5aStka6
>>802
十分だと思いますよ、後は欲しいと思ったら買うぐらいでいいかと。
砂利道ぐらいだったら全然大丈夫です。

804 :802:03/07/15 22:57 ID:fql2DSW/
>>803
どもです。では今月の給料が入ったら買いに行きます。
楽しみ〜。

805 :774RR:03/07/15 23:48 ID:y44LH9+Q
質問なんだけど

KSR-2にKSR110の純正キャリアは装着可能なんですか?

社外製キャリア高いんでね

806 :774RR:03/07/16 00:45 ID:F8FQeh0x
今日,走っててチェーン外れた...見てみりゃチェーン緩々...
限界が来ていて一気に伸びた模様.(ダート走ったから...)
外れたチェーンで削れたらしく,スプロケも逝ってしまった.

何より痛かったのは,外れたチェーンを掛けなおそうとして,
マフラーを抱きしめてしまい,左腕内側を大やけどしたことっす...
ヒリヒリと痛いっす...

やぱ,80ccとかのバイクのチェーンはヤワですね.
つか,整備しっかりしとかなきゃいかんですね...


807 :774RR:03/07/16 01:12 ID:abV3whuA
130にボアアップした人ってナンバーとか保険はどうしてるの?

808 :774RR:03/07/16 01:24 ID:kkZTAbUn
>>807
高速乗りたい人は変えるぐらいじゃないかな?
普通(犯罪だけど)は変えないと思う

809 :774RR:03/07/16 02:07 ID:abV3whuA
110ccのまんまで登録してたら事故ったとき保険も利かなくない?
怖くないのかな


810 :774RR:03/07/16 02:17 ID:kkZTAbUn
>>809
見た目は変わらないからバレないよ、相手の保険やがやり手だとバレたりする事もあるみたい。
工房の下品な原付とかだと調べられやすいとか。

ちゃんと登録するのが一番だけどね

811 :774RR:03/07/16 06:27 ID:Vz7zvxX4
KSR110で社外マフラーに交換した人、どんな感じになったかインプレ聞かせてもらえないだろうか。
ノーマルだと、すごく静かでカブみたいな音なんだよね…。何か物足りない。

812 :KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 :03/07/16 09:32 ID:wSwHW0QC
基本的に一般道で走る場合は、130ccにしていようと保険は降りるよ。
あくまで役所に提出された書類がメインだから。その場で保険屋とかに
「改造してます」とか「排気量替えてます」なんていう余計なこと言わなきゃ
基本的には大丈夫。4輪もそうだし。ただし、高速に乗るとかするなら話は別だけど。
原付ニ種から普通二輪に変更する場合、登録が役所から軽自動車協会等に移るので
今までの書類は公的証明に使えない場合があるので注意してくださいね。
そう言われた・・・。

813 :774RR:03/07/16 11:34 ID:BY9i3bb4
ハンドルグリップがぼろぼろになったけど、
誰か交換した人いる?
サイズがわからないんだけど、どのサイズのグリップが合うの?

814 :774RR:03/07/16 12:23 ID:abV3whuA
>>812
でも修理とかするときに書類と違うじゃないかってことになって
問題になりませんか?

815 :774RRR:03/07/16 12:47 ID:CD9GWyFt
>>814
そこまでみないでつよ。
それにもしあれならバイク屋に文書偽造してもらうでつ。


816 :774RR:03/07/16 18:50 ID:pOb1q0jg
あのさ、ばれることはない、とか、文書偽造とか騙ってる奴いるけど、

ば れ た 時 に 藻 前 は 責 任 取 れ る の か ?

それとも、「自分は悪くない。不正を発見出来なかった役所や保険会社が悪い」とか「文書偽造したバイク屋が悪い」とか言い出すのか?
それともお金持ちなパパやママがいるのか?

自分が被害者になるってことだけ考えないで、
加害者になった時の事も考えておけよ…。

817 :774RR:03/07/16 22:06 ID:4PODX3Mz
>>816
違法改造や道交法違反は自己責任で行うのが基本だと思うが。
藻前にガタガタ言われる筋合いは無い。

818 :744RR:03/07/16 22:07 ID:Bg+vV9gu
>>807
なんか定期的にこの質問出るね。
前レスで何回か書いたけど130ccボアアップシリンダーはノーマルを使用してるから
シリンダーの刻印は111cm3のまま。・・・まぁ、それ以上は堂々巡りになるから言うまい・・・
ちゅーか、「バレる」とか「偽造」なんて他人が悪印象受ける書き方は辞めましょうよw
あと、ネタだと思うが130cc化しても高速に乗るとかって言うのはヤメといた方が良いかと。
せいぜい最高120`が限界、でもって常時フルスロットル(しかも空冷)絶対焼き付くって!
おとなしく桃色ナンバーでパワーアップをマン喫しましょう
>>811
社外マフラーに交換すると音は全然変わるよ。いかにも「単亀頭ー!!」って感じになる。判り易く言えば…
語弊があるかも知れないが街中走ってる「デリカシーのある」カスタムTWやFTRみたいな音に変化。
>>813
俺はハリスのグリップに交換したよ。それの「SUPER4」とか書いてあるアーミーカラーのやつ。
ほかにシマウマ模様とか色々あるけどwノーマルよりやや太めで握り心地良し!
少なくともスーパーバイクグリップよか良いと思うよ!
でもKSRのグリップ、外すのは簡単でも付けるのが・・・

819 :774RR:03/07/16 22:50 ID:W/WObj3Q
>>817
「責任とれるかとれないか」
レス見て「あぁ、そうなんだぁ」思って、事故って…。
そんな風になる前にさ、考えてほしい訳でしょ。
そりゃ自己責任だとは思うが、「知らないでやる」と「知っててやる」とは違うでしょ?
「そうなったらどうなる」位カキコする事も「ガタガタ言われる筋合いない」ことなのか?
本気でそう思うなら、藻前、なんか間違ってますよ。


820 :774RR:03/07/16 23:34 ID:XfG7nWu6
もうすぐ中免を取り終わるのでKSR110を買うつもりなんですけど、
これのマニュアルクラッチって武川のハイドロクラッチとボットンの
ワイヤー式クラッチとの二択なのでしょうか?

詳しい方、教えて頂けないでしょうか?
ログは一通り読んだのですが、紛らわしい表現があって今いち
分かりません・・・。

あと、出来れば二つがどう違うのかを教えて頂けると嬉しいです。

821 :774RR:03/07/16 23:54 ID:gkLiXK0U
>>805
付くはずですYo!
一応メーカーに確認してくださいね≦(._.)≧ ペコ

822 :805:03/07/16 23:59 ID:elU6nQA2
821>>どうもありがとう〜

と言ってもまだ、自宅にKSRが来ない
21日に納車です

ハァハァ(;´Д`)しっぱなしです

823 :774RR:03/07/17 00:02 ID:/n7zhylt
暑いな
>>818さんの言うように堂々巡りになるんで、意見の相違はありましょうが、
尊重する所は尊重してもちついてください。

漏れは、道路上のリスクは車と同じという事に今更ながら気づき、
4輪持ちなら、ファイバイ特約できるのでいいのですが。
新車購入時に、別途任意保険に入りました。
家族持ちだし、電車転覆させるような事があったり、高価な車壊したりしたら大変。

824 :774RR:03/07/17 00:08 ID:wMG2Hzmm
>>820
KSR110のクラッチキットは2社からしか出ていないです。
とりあえず

武川のハイドロクラッチ
 →油圧クラッチ。自分もこれですが、クラッチ切れるときは
  かっちりキレる感じがします。
  内部の遠心クラッチの部品を流用しているので値段もその分安いです。

ボルトンのクラッチ
 →ワイヤークラッチ(つまり、一般的なクラッチ)
  一般的なクラッチなので遠心クラッチの部品は
  全部外せるので、その分軽くなる。・・・らしいです。
  ただ、武川のに比べて値段が張ります。

自分に分かるのはこの程度なんで、あとは詳しい人いましたら
補完お願いします。

825 :774RR:03/07/17 00:32 ID:doOCW3g/
>>824さん
値段は
>武川:28000円
>ボルトン:42000円(クラッチカバーのみ36000円)
で、確かに武川の方が安いですね。

ただ、ボルトンの方は使用するレバーやワイヤーなどの部品が
カワサキの純正部品 (KSR-IIのもの) で、故障時に純正部品で
修理ができる事に凄く魅力を感じます・・・。

クラッチの使い心地の事を含めて、ちょっと考えてみます。
ありがとうございました〜。

826 :744RR:03/07/17 01:14 ID:D8eqDOm+
>>819
あまり神経質になりなさんな・・・確かに違法は違法。
しかし130ccで桃色登録のままでも「絶対大丈夫」ですから。もちろん保険も。(関係者・談)
てな訳でこの話題は荒れる可能性大なので「終了!」
>>824
参考までに、いずれのバヤイもシフトパターンは同じ・・・
つまりボトムニュートラルは変わらずですね。


827 : :03/07/17 13:00 ID:ijgNzHBX
>>824
ハズレ。もう一社からもワイヤー式が出てます。
カーボンでKSR用カウルやらフェンダーやらシュラウド作ってる所。
ボルトンに比べ安いが見た目がカッコ悪い。
タケガワのはレバーがでかくて形も違うのでいかにも後付け感が。
ボルトンのは自動クラッチそのものを取っ払うから軽くなる。
しかし最大の利点は回転部分の負荷が減る。
ということはそれだけでパワーUPという事。
マフラーとキャブとボルトンクラッチだけでリア10PS出てました。
だが当然のようにボルトン価格。

828 :774RR:03/07/17 14:31 ID:e5WM6ZZQ
武川のハイドロクラッチはN-1-2-3-4ですが、ボルトンのクラッチもニュートラルは1番下?
できれば、KSR110も1-N-2-3-4にしたいんですが。

829 :KSR-2改:03/07/17 18:29 ID:XAClACX/
>>828
それはクラッチじゃなくてミッションだから変わらないよ

#5速化&マニュアルクラッチキットor仕様が出たら即買いなんだが・・。

830 :774RR:03/07/17 19:50 ID:I6PQf6Q8


  ようは趣味に金は妥協するなってことでつね




831 : :03/07/17 21:18 ID:hFDJnggn
>>828
信号待ちするとき右足出しちゃうよね?
スタートするときペダル踏み込んでスタートしてニュートラル空ぶかしするよね?
あと皆さん教えてください
左にスタンドが付いてるのに何故ハンドルを右にしてロックさせなきゃいけないんですか?
KSRー2も一緒ですか?海は死にますか?愛は死にますか?
私の大切な故郷も皆逝ってしまいますか?

832 :774RR:03/07/17 21:50 ID:VDyQdbvN
KSR110買おうと思ったんだけど
セルスターター付いてないいだよね?
やっぱりセルはほしいなあ、、、、、

833 :774RR:03/07/17 22:39 ID:FQvZ+4KZ
>>831
>左にスタンドが付いてるのに何故ハンドルを右にしてロックさせなきゃいけないんですか?
カワサキだから。

834 :774RR:03/07/17 23:08 ID:gbmNSZLE
マジレスすると、右に切った方が安定するからですYo!

835 :774RR:03/07/17 23:15 ID:UjHLImRp
>832
スクーターを除き、小排気量は、セル付きの方が少ないでつYo!
 ・・てかオフ車は付いてないのが普通でつ<最低地上高の関係で

836 :774RRR:03/07/18 00:01 ID:gXkA7HW5
>>832
なぜにセル付きが欲しいの?
ラクだから?
人それぞれだからいいけどね。
キックでエンジン始動ってやっぱり何年乗ってても最高。

837 :774RRR:03/07/18 00:04 ID:gXkA7HW5
かと言っても
1000ccクラスのバイクが
キックのみっつうのもどうかと思うがね...
おそらく全体重かけないと掛からないっぽい。

838 :774RR:03/07/18 00:13 ID:0anVBSsM
つーか、ニュートラルが一番下ってのが怖い・・・。
乗ってて不満とか不便な事とかあるものなのかな?

839 :774RR:03/07/18 00:38 ID:3iAbuuBD
               訃報

  昨日未明俺っちのキタコ電気式タコメータが死亡しました。
  ご冥福をお祈りシテクダサイ。

840 :774RR:03/07/18 00:50 ID:pckF3tAz
合掌・・・

841 :774RRR:03/07/18 01:15 ID:gXkA7HW5
>>839
( ̄人 ̄)合掌

>>838
2速発進が出来ないくらいで別に不便ではないのでは?
2速発進も殆ど必要ないけどね。

842 :774RR:03/07/18 02:08 ID:KPvGGwH0
>>832
公道でも押しがけですが何か?

843 :774RR:03/07/18 02:19 ID:OeCsjwaT
キックするのがめんどくさくて押しがけやるときあるな
またがっておりゃおりゃって足で進めて二速へカコンって
はたから見たらかっこ悪いだろうな

844 :774RR:03/07/18 09:13 ID:FK95v0/N
大日本帝国

845 :774RR:03/07/18 16:45 ID:InyG2CCs
>>837
昔、Z2のバッテリーが不調でズッとキックで掛けてたけど大して重くないすよ。
ハーレーのも、意外と軽い。
SR400とかで圧縮上げてるヤツとかの方が死ぬほど重いっす。
ケッチン(死語?)くらったひにはマジで足の折れるかと。。。

846 :774RRR:03/07/18 18:05 ID:gXkA7HW5
>>845
2stの方が重いんだったかな?



847 :774RR:03/07/18 18:34 ID:K/6VqT3L
いや4ストでしょ(・_・。)(._.。)(・_・。)(._.。) ウンウン
エンブレも4ストの方が効くしね〜

848 :836:03/07/18 22:18 ID:4aL5fk2i
以前、SR400に乗ってたからキックは嫌いでないけど
街中で乗ったり降りたりするんで、そのたびにキックするのは
面倒くさそうだなと思ったわけで。一日に何度もキックするのは。
やっぱり、こんな用途ならスクーターがいいですかね?

849 :774RR:03/07/18 22:41 ID:kZrmz383
>>848
後悔しない選択をどうぞ〜

850 :774RR:03/07/18 23:02 ID:LEl/P1Et
KSRのキックレバーなんて普通使わない。

足でこいてクラッチを繋げばエンジンかかる。50も80も110も。

851 :774RR:03/07/18 23:49 ID:ZG3LR7rm
SR400とは比べ物ならんほどキック軽いが。

852 :774RRR:03/07/19 00:27 ID:Tha/wbfd
おそらく>>850はセルが付いてるバイクも押し掛けなんだろうね...

853 :774RR:03/07/19 00:54 ID:FmDHitwJ
非力なKSR110がやっとノーマルのKSR-2に追いついたか?
http://gmp.jp/RRS/index.html
今週のBBRの中で、BOLTONのKSR110がでてるよ
120ccボアアップ・ハイカム・マフラー・キャブ・オイルクーラー・
Fフェンダー・クラッチキット・・・でいったいいくらかかるんだ?
マフラーは試作の時のやつに変わってるし、
その他のパーツもBOLTONのHPにはまだでてないし
あの太ったMr、Pが乗っても速いからそこそこはいいのか?

854 :774RR:03/07/19 06:03 ID:ITf/jO++
KSR-2のテールランプのことで聞きたいことがあります。
漏れのKSR-2はブレーキ時しかランプが点灯しないんだけど、
これって普通?(普通の普通は常時点灯だと思うけど)。
普通でない場合にはどのようにすれば直りますか?


855 :774RR:03/07/19 06:04 ID:sBk7Bhwh
>>854
電球換えれ


856 :774RR:03/07/19 06:07 ID:ITf/jO++
さんくすです。
ちなみにあの電球ってどこに行けば買えるのですか?
ハンズでもOK?

857 :774RR:03/07/19 06:12 ID:/bN64Cs6
ヘッドライトのON/OFFスイッチがあるような旧年式車だと
ヘッドライトをONにしないとテールランプも点灯しないよ。
常時点灯式なら電球交換で解決するはず。

858 :774RR:03/07/19 06:35 ID:udl1sCwW
>>856
ライコランド的なでかいバイク屋がいいんでない?

859 :774RR:03/07/19 14:29 ID:zTfrd8e6
ども。KSR110乗りなんですが、

一回目のオイル交換の時期がやってきてまして。
自分でやろうと思ってるんですが、
KSR110のオイルドレンの規定トルクを
ご存知の方いらっしゃいますか??

自分、まだ注文してるサービスマニュアルが届いてないので
調べてるところなんですが。

ご存知の方いらっしゃったらお教えください。

また、バイク屋さんからの小ネタを一つ。
KSR110はノーマルの遠心クラッチの場合、
クラッチすべりを防ぐために、「あまり良いオイルを入れてはいけない」
そうです。
一応、自分はKAWASAKI純正のSGオイルを用意してみました。
参考までに。

なお、ついでにイリジウムプラグも試してみますので、
後でインプレします。

860 :774RR:03/07/19 14:49 ID:aBxvKJvm
B4海苔ですがブレーキレバーなんですけど。ショートレバーでオフ車に付いてる(レーサーにはじめからついてるやつ)
アジャスト付きのやつって出てますか?


861 :774RR:03/07/19 18:06 ID:9M9/D1O4
おいおい・・・。
「たのみこむ」で頼んでるよクラッチ付KSR110。
俺もこれで出たら乗り換えるんだけどもな。

ttp://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=33290

862 :774RR:03/07/19 18:44 ID:9M9/D1O4
>>859
KSRの穴のKSR110カスタマイズ計画によれば、クラッチキットを付けるとクラッチが滑り易くなるらしい。
改善方法として、クラッチスプリングを6個に増やせば良いらしい。
ただ、クラッチが重くなるようだが。
スプリングとボルト合わせても200円だから試してみれば?
もし、ためしたらインプレたのむ。

863 :774RR:03/07/19 21:43 ID:Sj5n+hj/
100ccボアうpいれたんですが、次はキャブかチャンバーどちらをいれるべきですか?

864 :774RR:03/07/19 22:03 ID:UP1fRcRC
過去ログ見たら、あにオタがよく乗ってるってあったけど、なんで?

865 :774RR:03/07/19 22:06 ID:v1beLOoa
>>864
多分漫画の影響かと・・・。

866 :774RR:03/07/19 22:24 ID:RRxpC6Dc
>>860
ラフ&ロードのRALLY490 or 491(ノンスリップタイプ)のK-1…だったかな?
KDX220SRとかに適合するタイプの物がボルトオンだよ。※ボルトは別購入
ただし、ノーマル長の492と違って、クラッチレバーとのセットでしか購入できないのでちょっと割高。

867 :774RR:03/07/19 22:29 ID:Wqort7t0
>>863
チャンバーを先にどうぞ〜
キャブを交換するまでの間、調整でしのいで下さい
同時交換がベストだが・・(;´Д`A ```

868 :774RR:03/07/19 22:44 ID:a/qDJ21d
つい最近KSR110を手に入れて、まずはマフラーでも変えてみようかと店に行ってみたんだが
どこに行ってもモンキー系かエイプ用ばっかりで全然モノがねぇ…。
5軒まわって、うち1軒にかろうじて武川のが一本あっただけ。
ある程度予想はしていたが、KSRはそんなにマイナーなのか?
みんな一体ドコでパーツ買ってるんだろう…。通販?

869 :774RR:03/07/19 23:11 ID:Bi306AMz
>>867
注文じゃないかな

870 :774RR:03/07/19 23:17 ID:UP1fRcRC
KSR-1、ksr-2、KSR110、と種類があるようですがどれが良いのかな。
比較サイトなどあれば、アドレスキボン。

871 :774RR:03/07/20 00:36 ID:65pfooTp
結局チャンバーはどこのが良いのでしょう・・・?(110除く)

872 :774RR:03/07/20 01:24 ID:SGXOC10k
>>871
極度に五月蝿くなけりゃどこのでもいいんじゃん?何つけても慣れると物足りなくなるよ。
コケル予定のある方はうpチャンバーでおながいします。

873 :774RR:03/07/20 01:43 ID:Cm1Oyufj
>>870
原付免許しか無かったらTだけど小型以上の免許持ってますもんね?
それだとUか110の2択だと思う。

大きな差は遠心クラッチか普通のミッションか、4ストか2ストの差だと思う。
ここで聞く前に色々なホームページを回ってレビューとか見てきた方がいいと思いますよ。

874 :774RR:03/07/20 02:00 ID:6vQZzlgs
普通二輪免持ちです。
1は原付なんですね…

“KSR レビュー”で逝ってきまつ。

875 :どうせボアウップするなら:03/07/20 18:48 ID:xFGDD/9q
もっと光を!ではなく(知的ボケ)
もっと力を!ということで木月製でKSR133にしたいんですがハイカムって武川のとかでもいいのかな?木月は造って無いんだよね。

876 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/07/21 04:59 ID:h3n/QTeO
鯖の調子悪いみたいやね。
カキコテスト

877 :80-B6:03/07/21 09:26 ID:3dvMuAYH
すいません、ちょっと皆様のお知恵を貸して下さい。

イグニッションをONにしても、オイルランプもニュートラルランプもつきません。
で、おもむろにキックをしてエンジンを掛けると両ランプが点灯します。

バッテリーかなとおもって、今日新品に交換したのですが依然として
ONしても両ランプは点灯しません。
で、バッテリーを繋いで、ONにしたままで数分するとバッテリーが以上に発熱してます。
そして、バッテリー電圧が異常に下がってます。

エンジン回しても、ターンもホーンもまともに点灯・鳴動しないし、、、

何が悪いんでしょうか? 直す可能性を教えて下さい。

878 :80-B6:03/07/21 09:47 ID:3dvMuAYH
えーと、もう一つ。

バッテリーの+(プラス)にテスタを付けて、−(マイナス)を車体のアース
してそうな場所にあてると通電してるっぽいです。

イグニッションをONにしていなくても。
ON・OFF関係無しでかなり電圧は低いです。

もしかして、どっか接地してる?????????????

879 :774RR:03/07/21 10:16 ID:ilZ8IA1U
>>877-878
似たような症状の経験があります。ワタシの場合も、やはりウインカーの点灯が
著しく遅くなるということも併発していました。

ただワタシの場合は、バッテリー液の交換とヒューズを交換して、バッテリーの配線(+-)
を取り付けなおすことで解消しました。その際、アースを含むギボシが数ヶ所ほど
緩んでいたことも原因の一つだったように思います。

あなたの場合、バッテリーは新品であるということから、配線等でのトラブルが予想されます。
シート下の配線はけっこう乱雑に取り回してあり、またビニールテープ等で
簡単に処理されている箇所もあるので、そのあたりを疑ってみるのはいかがでしょう。

追記しますと、先輩の奥様もやはり同じ症状で悩んだ経緯がありましたが、
そちらは何の処置もせず、キニシナイ!で乗っていたら数日後に自然と解消した
という例もありましたので、「カワサキだからなぁ・・・」で自分を
ごまかすのも一つの方法かと。

880 :774RR:03/07/21 10:36 ID:HvgKJdnJ
KSR-Uにリア120のタイヤ履いたらチェーンにあたってる。
TT90GPとか言うタイヤ。
依然どこかでタイヤをチェーンに干渉しないように削るって見たことあるけど、
あれって 耐久性とかどうなんだろ。
後削るのって何で削るか知ってる人います?


881 :774RR:03/07/21 12:18 ID:QUBzgUv6
2ストの後ろを走ると
煙が臭い、体や服や車体に粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。

882 :774RR :03/07/21 15:23 ID:t79PzCST
>>878
テスターが反応するならば接地しているという事でしょうね。
新品バッテリーを既にダメにしてしまった可能性が高いですが、
すぐに取り外して充電なりをして対策した方が良いかと。

症状としては明らかにショートですから、どこかに必ず原因はあります。
電装系が飛ぶ前に機器や配線を修理するまで乗らない方が良いと思いますヨ。

883 :774RR:03/07/21 16:47 ID:3kslmBBH
KSR110はカブ系のエンジンより音がうるさくないぞ!
それだけの利点で買う奴はいないのか

884 :KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 :03/07/21 16:50 ID:1+KoRJeu
>>880
気にしないのが一番。自然に削れる(笑)
気になるんだったら、リアのスプロケとホイールの間にワッシャー2〜3枚
重ねればいいんじゃないかな。折れはそうした。5ミリほどチェーンラインが
ずれるけど、走行に問題なしでした。

885 :774RR:03/07/21 18:37 ID:iSbDmlLC
>877
私のも,昨日まったく同じ症状がでました。
ただ,先ほどキーをonにしたらニュートラルランプが点灯してくれました。

882氏が言うように,私も配線の故障個所が分かるまで乗れないのか…
ってか,自分では直せそうにないので,またお店行きか…

自分で出来そうだったら挑戦してみたいのですが,
何をすればようのでしょうか?

886 :774RR:03/07/21 18:44 ID:o+0/2NDu
>>864
そーそー、そんでデヴも多い

887 :774RR:03/07/21 19:10 ID:rwGLJsKR
110、キックでエンジンかけた後、アクセルひねると沈黙する・・・。
チョーク引くといけるんだが・・・夏だぜ、おい。どうなってんだろ?
ちなみに少し走ると問題ナシです。

888 :ハンサム弟@( ´`ω´)φ ☆:03/07/21 19:57 ID:0uMktGDH
     ||     
     ||ヘ⌒ヽフ
    /(  ´`ω´)  KSR-2にはどこのCDIがお勧めですか? チャンバーはノーマルで100ccにボアアップしてます。
   (   し─J
    し─J


889 :774RR:03/07/21 20:36 ID:eXt2O2B8
>>887
俺もある。
アクセル全閉でエンジンかかったら
アクセル開けずに数秒放置するとエンストしないよ。


890 :80-B6:03/07/21 22:02 ID:3dvMuAYH
>>879
レス有り難うございます。
キニシナイで、乗り続けるにも気持ちよく走り続けるには、やっぱり不安要素は
取り除きたいので、頑張りたいところです。

>>882
バッテリーは、直ぐに取り外して現状確認には前まで使っていたバッテリーで
確認作業を行っています。
原因はどこかに存在しているようなのですが、イマイチ突き止められません。。。
まぁ、最悪はお店に持って行って直して貰うしかないのですが出来るのであれば、
自分の手で直してあげたいというモノまた然りでして。

>>855
いいっすねぇ、ONにしてランプ付くの。なーんかうらやましいです。
今後状況をここに乗せていく可能性が高いので、修理の際の標となるように
頑張ります。



891 :80-B6:03/07/21 22:41 ID:3dvMuAYH
ちなみに現状としての情報ですが、

エンジンを掛けると、ヘッド・テールブレーキランプは点灯します。
何事もなかったかのように。

察するに、AC12V から DC12V への変換・供給部分付近が怪しいのでは? とにらんでます。
明日は、回路図とにらめっこをしながらテスタ片手に接地箇所を洗いたいと。


892 :774RR:03/07/21 23:36 ID:68CPDjLK
>>891
テスタ使って自分でか。イイネ!ガンガレ!

ちなみにイグニッションスイッチの接点も弱いから
確認するとヨロシ。
雨ざらしてるKSRは接点腐食している場合も多い。
キーをグリグリカチャカチャしてランプが付くようであれば
間違いなくそれが原因。


893 :80-B6:03/07/21 23:42 ID:3dvMuAYH
>>892
感謝。
イグニッションの接点ですね。明日重点的に確認します。

また、他の部分でも要確認箇所等の情報があれば、みなさまのお知恵を是非お貸し下さい。


894 :774RR:03/07/22 00:35 ID:4Ww5Og1f
SKOOL(?)のチャンバーってつけてる人いますか?
どうなんだろう・・・どんな感じでしょうか・・・?

895 :774RR:03/07/22 00:51 ID:aLeGznzb
>894
KSR-Iにつけてるけど、ノーマル+15Km以上各ギアでのびる感じ。
※CDI変更のみ

896 :894:03/07/22 02:32 ID:4Ww5Og1f
>895
レスサンクスです
ん〜・・・いいっちゃいいんですかねぇ・・・?
ちょっと視野に入れて考えてみます。

897 :80-B6:03/07/22 10:31 ID:aNQVy3Dv
ごめんなさい、かなり騒いだ癖してカウル外して、テスタで徹底的に調べた結果。
最後に辿り着いた答えは、本当に大したことじゃありませんでした。ハイ。

つーか、この状況で暫く走っていたのに良く壊れなかったな・・・・と言う感想です。

ご迷惑を掛けました。。。

898 :80-B6:03/07/22 10:33 ID:aNQVy3Dv
で、その結果ですが。

まず最初の事象についてですが、単純にバッテリーが枯渇したためにランプが点灯しなかった。
で、次にバッテリーを交換後ですが、+−端子を逆に接続していた。

と言うコンボでした。本当にお騒がせしました。

899 :774RR:03/07/22 12:23 ID:M+AKBUay
金額は無視で、いまKSR-UとKSR110が新品で買えるならどっちがオススメ?


900 :なまえをいれてください:03/07/22 13:19 ID:xRQh5VnO
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

901 :774RRR:03/07/22 14:19 ID:PHnauXNX
>>87-89
因みにアクセル開けてエンジンかけると
プラグが被るよ。

902 :774RR:03/07/22 16:24 ID:0vOFugwU
>>899
金無視なら2スト好きか、4スト好きかだろ。
 新車買って、さらに金があるなら110なんじゃ?
 いじりがいがあるし、これからだし。クラッチもかえればいい。
 金無視はできないな。
 と、釣らレス。

903 :80-B6:03/07/22 19:19 ID:aNQVy3Dv
その後の話。

わーい、イグニッションONにしてランプついた万歳。
で、万事問題は解決したと思ったのですが、先ほど10分ほど乗り回してきて、
乗っているうちにバッテリーの元気がなくなってきてる事が判明。

もしかして、既にバッテリー死んじゃってる? 確か先日交換したばかりの筈なのに。

そーいえば、接地しているかどうかのチェックもやってないし、明日ドキドキしながら、
テスタ片手にチェックし直してみたいと思います。

本当に、バンザーイ無しよ。って感じです。

904 :774RR:03/07/22 21:46 ID:shCfUFLq
>>903 チミのミスは見ててイタイ・・

905 :80-B6:03/07/22 23:21 ID:aNQVy3Dv
パニックになってきたので基本的なことを一つ教えて下さい。

バッテリーの+(プラス端子側)にテスタ端子を当てて、
フレームに−(マイナス)のテスタ端子を当てると通電する?

これは、イグニッションをON/OFFしていても変わらない?


906 :774RR:03/07/23 00:03 ID:amHTqqAE
>>898
+-逆に繋げることが出来るのか?すげぇ…

907 :774RR:03/07/23 01:03 ID:7JE6IXC5
やっとスプロケ前後・チェーンとリヤタイヤ交換出来たよ・・・
全込みで20000円でやってくれますた。
どノーマルだけどKSR2で一般道で走るなら別にスプロケ上げたり下げたりしなくてもいいかなと思って
どノーマルを貫き通してる今日この頃


とか言いつつプラグかえたりいろいろしてるからどノーマルとも言えないか・・・

908 :774RR:03/07/23 08:43 ID:v9CGqgvc
>>907
俺もカワサキのショップで聞いたら純正のチェーンスプロケの交換で2万といわれた。
これって高くないの_??
ドライブスプロケ & クリップ 900円くらい
ドリブンスプロケ 2400円くらい
チェーン 4200円くらい
合計7500円くらい
だったら工賃は 12500円!!
これはびっくり!!
俺は自分で交換した。

909 :774RR:03/07/23 11:40 ID:GIpsp2s4
>>908
んーいつも込みこみでやってもらうから別に高く感じない罠。
もっとも今回タイヤ込みでこの値段だからね・・・
タイヤ5000円のスプロケとチェーン交換15000円と各種調整込みで20000円は( ゚Д゚)ウマーかと。

910 :774RR:03/07/23 12:03 ID:0C9TDMtz
純正チェーンやめておけばいいのに...弱いよ.
RKの強化チェーン(nonシール・110)をつい最近入れましたが,2370円でしたよ?

スプロケなんて,ネジ外して付け直してネジ締めてクリップで終わり.
チェーンも長さ(108)合わせてクリップ留めるだけ.

私だったらタイヤ交換だけお店に頼むでしょうね.
XRのタイヤは自分でよく交換してましたが,あの苦労を1500/本位で
やってくれるなら,喜んでお店に任せます.
ま,価値観はそれぞれということでしょうかね?


911 :774RR:03/07/23 12:17 ID:wi35TnMu
>>905
イグニッションをOFFしてたら、通電なしでつYo!
通電してたらキックしてハンドルロック外して乗ってかれる罠w

912 :774RR:03/07/23 12:38 ID:T8WCPUY3
先日、オイルドレンの規定トルクを聞いた110乗りです。

#結局、オイルドレンは武川のオイルセンサーを付けられる
#磁石つきにしてたので、トルク分からなかったため、
#トルクレンチがあるのに、手で締めました・・・

KLXのエンジンガードを付けたので、簡単なインプレを。
とりあえず、全く問題無く付きます。
止めるのは4箇所。エンジン自体にマウント用の
ねじ穴がすべて切ってありますので(KLX110のエンジンだから当たり前)
以下の部品を注文するのみで終了です。
自分は前述したようにオイルドレンからオイルTEMPを取ってるの
ですが、オイルドレン(センサー)がむき出しで、配線がぷらぷら
してるのが不安だったのと、なんとなく個性を出したかったために
付けました。
注文した部品は以下です。
 部品番号   部品名             値段 個数
・55020-1784  ガ-ド,エンジン 2200 1
・92075-015   ダンパ 140 2
・132Y0616   ボルト(コガタツバツキ) 50 1
・132Y0630   ボルト(コガタツバツキ) 60 1
・183H0816   ボルト(コガタアプセツトバネツキ 50 2

とりあえず、以上です。
#KDX125のナックルガードは、右側が加工が必要。
#左側は110にクラッチが無いため、クラッチのホールド部分を
#取り付ける必要があるため、まだ未着手です。

913 :774RR:03/07/23 12:54 ID:v9CGqgvc
>>910
チェーン・ドリブンは社外品を購入。
ドライブは純正品。
タイヤはもらい物。
全部自分で交換 = 5000円でおつりが来た。

914 :774RR:03/07/23 13:34 ID:hJtEJxWK
>>905
+BとGNDがつーつーなら燃えるぞ。
マトモなツールでマトモな方法で測定しているのだろうか・・・

915 :774RR:03/07/23 17:03 ID:wnbOZQzo
個人売買でKSRを買いますた
外装ボロボロサビサビですがエンジンは好調
チェーンはサビサビ
ブレーキパッドもサビサビですが(汗)

う〜ん
外装の日焼けしてるのをどうにかして取らなければ(汗)
後、チャンバー錆びてるのもどうにかしないと

916 :774RR:03/07/23 17:49 ID:/f46RcHt
1、2、110のってる人で「ウィンカーがたまにつきっぱなしのまま点滅しない」
という症状が出た人いますか?

110乗り(+武川クラッチキット)なんですが、
たまにウィンカーつけると光ったまま点滅しないことがあるんです。
一度ウィンカー消してもう一回やると普通に点滅します。

特におかしなところはいじってないんですが・・・
やっぱり変ですよね?

917 :774RR:03/07/23 18:57 ID:ec3pXUCz
>>916
フラッシャーユニット不良でつね〜
ユニット内の故障、または接触不良が原因でつ。

フラッシャーユニットを交換する。若しくは、ユニット内のリレーが接触不良の可能性もあるため、交換する前にユニットを分解し、
接点復活剤の吹きつけ、またはCRC−556等の吹きつけ等で直る可能性もあり。ハイ(^-^")/


918 :774RR:03/07/23 22:58 ID:kSQeucDr

         \ 新居新居ー/   \ 引越し完了〜 /

           ,/ヽ,            ,/ヽ,    
          ,/   'i,_,,__ ,/`ヽ    ,/  'i,_,,__ ,/`ヽ 
  \乙カレー/,/'   ''"  /   i!   ,/'  ''"  /    i!
    /ヽ,  /'i! _    _      'i!  i!           'i!
   ,/''" ̄  '| ´ ト--イ  `    i'  ,,_'| ●    ●    'i
  i! 0___0,,-‐'i  ヽ,__ノ   *  ノ// 'i  ト--イ  *  ,/
  'i ノ___i(   'ヽ        / i!  'ヽ .ヽ,__ノ    /
   'ヽ,,__ /\    ー        '\    ー   ''''  ̄ ̄''ヽ,
  /   i!  ヽ/           / /              i!  \二日酔いでフラフラ〜/
  (,,/   \ 'i!           イ 'i!         "''‐--イ'     /ヽ /ヽ 
   i!     'i!            i! 'i!            i!     ,/   ̄" '\
   'i      'i           'i  'i            'i    | 0  0 lil:::;;i!
  /"i ,__,__/⌒'ヽ:::::;;;丿      ノ⌒/ヽ           ノ⌒''  i, Д   ::;;;;i'
 i! 'ヽヽヾ  i⌒'''''        /,,_i''   ヽ  ..:::;      /',,_,,.ノ   \___:::/
  \   \ヽ '!        /'   'i,    i"'ーi!     i!     .\/ ̄ ̄ ヽ\/ )))
   _ゝ  ゝノ'\,,,. _,. ,, '"i      ヽ,,_,,,,ノ   i'     i!      | |@|  |;;;;|
   '----''"     \,,,__ノ            ヽ,,,__,,丿      └┬―┬-┘〜
                                           ̄/


919 :774RR:03/07/24 02:17 ID:0q++5zqG
age

920 :774RR:03/07/24 02:49 ID:A8zUchPY
カウル乗せたい、なんかないかな。

921 :774RR:03/07/24 07:27 ID:g/iWyDHa
>>920
763 :続編 パートW :03/07/13 22:33 ID:4m3Pxmpk
カウル格好良いかもw
ms sailing ttp://www.ms-sailing.com/

ttp://www.tsukigi.co.jp/tsukigi%20ksr110r.htm


922 :774RR:03/07/24 09:39 ID:RZiTzhT5
ん”!msのやつはカコイイ。
けど、Nチビあたりのアッパーを乗っけようかと考え中。
でも、小僧系の社外カウルだと片目耐久とかライトなしカウルとかばっかりで

923 :774RR:03/07/24 18:33 ID:8nVS27dN
KSR110も、せめて5速ミッションで出してくれればいいのに…
一番下がニュートラルだとか、ホント買う気がそがれるよ。
遠心クラッチでも、5速で通常通りのミッションだったら間違いなく買い換えるのに。

924 :774RR:03/07/24 18:51 ID:3CeK9PVu
>>917
ありがとうございました!
サービスマニュアルと格闘しながら頑張ってみます。

>>923
慣れれば気になりません。
そのうち武川さんあたりからミッションが出るでしょうし。

925 :774RR:03/07/24 18:54 ID:8nVS27dN
さらに言うなら、手軽に乗れる現行モノと、バイク好きのためのスペシャルモノの2通り用意するべき。
もともと50と80で2通りあったんだから、お手軽仕様とスペシャル仕様の二通りぐらい用意できるだろうに。
もし、スペシャル仕様が出たなら、(内容にもよるが)6万円くらいアップしても全然売れると思うんだよね。
少なくとも俺には売れる。

926 :744RR:03/07/24 18:56 ID:G8my8yel
KSR110関連スクープ!
武川が5速クロスミッション開発中との事!
年内には発売間違い無しかな?

927 :774RR:03/07/24 19:00 ID:FEe2TTiX

KSR-2貰ったんですが
50キロしかでなくなった・・・

エアクリのフィルターが触ったら粉になったので
取り外ししてプラグ交換して
オイル類すべて交換してもイマイチ調子が良くならない

チャンバー詰まってるのかな?これは
後、チェーンも錆びてるし

928 :774RR:03/07/24 20:22 ID:aEcrFVlL
ノーマルホイールってすぐ空気抜ける!

929 :774RR:03/07/24 21:54 ID:5iJToVAW
>>927

キャブオーバーホール汁

930 :774RR:03/07/24 22:09 ID:hoCjSxRV
>>926
そのあとボルトンが6速ミッションとか出しそうですね。
値段なら武川、本格的に早くしたいならボルトン、って感じで
すみ分けがつくのかな?

931 :774RR:03/07/24 23:27 ID:PX0U7UQ8
>>926
ソース、キボンヌ!
マジならKSR80から乗り換えるぞ!
>>930
でも、マジで出しそうだな。
ってゆうか、マジだしてボルトンさん・・・。

しかしマジばっかだな、この文章。

932 :774RR:03/07/24 23:34 ID:PEUuOsox
>>926 930 931

でもボトムニュートラルならいらん

933 :774RR:03/07/24 23:55 ID:HjhXoaG7
そこまでやっても
所詮4st110

934 :774RR:03/07/25 00:03 ID:ZIsIUVNF
4stの高燃費&5速ならかなりいい感じなんだが・・。
KSR110に求めるのは速さではなくて楽しさ。

935 :744RR:03/07/25 00:04 ID:cDFJGuu8
>>931
ソースは・・・無いw
武川最新カタログを購乳すべし!
>>932
乗ってればいずれ気にならなく・・・何度も書くの飽きたw
>>933
言い得て妙。しかしハマるんですよ、コレが!


936 :774RR:03/07/25 00:31 ID:R1TFjQtG
4st+4速でもコレはコレで特に不満がなかったりする。
2stKSRに乗ったことがないし、そんなに速さを求めてないからだろうけど。



937 :774RR:03/07/25 00:46 ID:+QqAdFf1
>>934
ノーマル至上ならお勧めしませんが、ボアアップ他したら、正直言って、ミニバイクの範疇超えかかりです。
今まで、90kmまでの苦行は何だったのかと思うほど。

エンジソは全部やったけど、しかしなぜか遠心のまま。
ギア抜けしたり辛いけど、これも下手さ故の試練かと。
なので、遠心は最後まで残すつもり。

938 :774RR:03/07/25 03:02 ID:LlktfyUY
KSR-2って二人乗り出来るの?

939 :774RR:03/07/25 03:52 ID:DnzZ17DI
無理って言うより駄目。
KSR系は乗車定員が1名になっている。
二人乗り出来る方法も在るが勧めない。
詳しくは過去ログに書いてるから、質問する前にしっかり読むこと!

940 :774RRR:03/07/25 12:04 ID:lo0NiJtm
2ケツしてもヘルメットさえ被ってれば
おまわりも追ってくることは無い。
けど激しく後ろの人は怖いらすぃよ...
それにフレームやリアサスが逝かれそな予感...

因みに似たような質問で今まで回ってきたような気もするが...
まーネチケットヤツだね。

焼き付き氏次スレキボンヌ。
スレタイには期待してます。

941 :774RR:03/07/25 15:28 ID:clpGa0KL
保守

942 :774RR:03/07/25 15:31 ID:clpGa0KL
保守

943 :774RR:03/07/25 15:38 ID:clpGa0KL
ブラウザがおかしくて、2つも書き込まれちゃった。
ごめんね。

944 :774RR:03/07/25 17:08 ID:8qz7G25N
焼き付き氏、よろ。

945 :927:03/07/25 18:25 ID:QbstH60o
929>>洗浄したけど駄目っす
無茶苦茶とろいです!!

946 :774RR:03/07/25 18:29 ID:CAkYCyH/
生まれつきの魅力だけでもててる人なんてごくわずかです。
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947 :929:03/07/25 20:43 ID:HF6tBss2
>>945

症状をもう少し詳しく書いてほすぃ


948 :774RR:03/07/25 21:26 ID:M3h04yBI
110海苔も結構増えてきたみたいだし
次スレは2スト4スト別々にしてはどうだろうか?
アンチ110も居るみたいだしね・・・皆んなどう思う?


949 :774RR:03/07/25 21:32 ID:xP/hGScw
ん〜、今乗っているのはKSR−2だけど、乗り換えるとしたら
110になると思うし、個人的には一緒のスレで続けて欲しい

950 :774RR:03/07/25 21:41 ID:nW4a70wO
安置110は気にしなければいいかと。
ま、2st乗りに精神的小僧も多いのは確かだけど
せっかく続いてるんだし続けようよ。

漏れは2stの方だがどっちもKSR。いいバイクだと思うよ

951 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/07/25 21:57 ID:8YP2Bvwn
個人的にはKSRスレは一つがいいな。
そんな想いもこめて次スレのテンプレ案

タイトル:【Funny mini】KSRスレッド10台目【百獣の王】

鯖のトラブルにも負けずとうとうKSRスレもパート10です

KS-I/IIからKSR-I/II...そしてKSR110へ。
乗ることが、走ることが楽しいKSRシリーズ。
KSRシリーズの四方八方話や情報交換の場です。
それではマタ〜リよろしく〜。

【兄弟】KSRスレ 続9台目【仲良し】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053504476/【前スレ】

過去ログ掲載サイト
http://members.tripod.co.jp/kmx50b4/

KSR110のオンラインカタログ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/29ksr110/index.html

952 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/07/25 21:58 ID:8YP2Bvwn
初代スレッド《KSR80がほしーい!》
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド《KSRのあんなこと、こんなこと》
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997276624.html
3代目スレッド《KSRスレッド3台目》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10088/1008861213.html
4代目スレッド《KSRスレッド4個目..............@ノ”》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10174/1017402205.html
続4代目スレッド《Kawasaki KSRスレ−4台目 Kawasaki》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021520725/
5代目スレッド《KSRスレッド5台目【Funny mini KSR-1/2】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030159396/
6代目スレッド《KSRスレッド6台目【Funny mini KSR-1/2/110】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034093208/
7代目スレッド《KSRスレッド7台目【Funny mini KSR-I/II/110】》
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10380/1038058377.html
8代目スレッド《KSR 8台目【Funny mini KSR-1/2/110】 KSR 》
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044798765/
9代目スレッド《【兄弟】KSRスレ 9台目【仲良し】 》
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051270627/

953 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/07/25 22:04 ID:8YP2Bvwn
テンプレ作ってて気づいたけど、パート7はhtml化されてんのね(苦笑

こないな感じでどないっしょ?>テンプレ

954 :774RR:03/07/25 22:30 ID:Dm4Q967Q
つい先日、友人から譲りうけたんですが
音がイマイチのよう気がするんです。
チャンバー購入しようと思うんですが
候補はORM、KRSなんですが他にお勧めあります?
過去ログ見ても無かったはずなんで.......。

955 :774RR:03/07/25 22:40 ID:RZDScQaw
安さならボルトン。音しか求めてないんならいいんでは?

956 :774RR:03/07/25 22:47 ID:Dm4Q967Q
>>955
サンクスです。HP探してみます。
通勤快速仕様にするつもりなんです。
欲をいえば、中速域でもたつかなければイイですがねえ。

957 :774RR:03/07/25 23:01 ID:RZDScQaw
高回転型と中高回転型があって、高回転型買いましたが、スプロケ変えないと
もっさりとした加速になります。
奥多摩行ったら上り坂で減速、一速下げると物凄くブン回ってしまうという感じに。
スプロケ買う金がありません。


958 :945:03/07/25 23:02 ID:QbstH60o
929>>どうもすいませんね

症状はエンジンがすぐ吹け上がって速度が出ない

1速15キロ→2速30キロ→3速35キロ→4速40キロ→5速キロ→6速50キロ
って感じです

思いっきり回すと凄まじい白煙を吐く
停車するとエンストする
って感じです

一応エアクリ交換・プラグ交換・キャブ洗浄・チェーン調整はやりました
チェーンは錆びて少し伸びているので駆動ロス起こしてるのかな?
これも交換しますが・・・・

959 :774RR:03/07/25 23:03 ID:RZDScQaw
そうだ、スルーしてしまった・・・
>>焼き付きタソ
いいと思います。>テンプラ 毎回乙です。

960 :774RR:03/07/25 23:06 ID:WMLa33Cs
中環八尾方面の側道で、さっき同じ黒のKSR110見た〜♪ヽ(*^∇^*)ノ
追っかけたけど速かった〜(;^_^A アセアセ・・・
側道50km/h制限のとこ70km/hで追尾したけど、久宝寺方面に逝くためあえなく本線へ。。(_ _。)・・・シュン

961 :ドノーマル遠心クラッチのKSR110:03/07/25 23:17 ID:QTwdnQtf
今日KSR80&TZR80とシグナルグランプリwした
結果乗用車1台分差で負けたw
しかしドノーマルの遠心クラッチでもそこそこ逝けると解明されまつたw( ̄ー ̄)ニヤリ

962 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/07/25 23:40 ID:8YP2Bvwn
次スレ立てました。

【Funny mini】KSRスレッド10台目【百獣の王】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059143949/

順次移行よろしゅう

963 :774RR:03/07/26 00:29 ID:s0OJpzzm
>>焼き付き氏


964 :774RR:03/07/26 23:32 ID:E+wzzI4t
埋めるぞ

965 :774RR:03/07/27 00:10 ID:wvoX29i1

 ∧_∧ 
   ( ´Д`) <おまいら、お茶が入りましたよ〜 
  /    \ 
  | l    l |     ..,. ., ..,
  | |    | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
  ヽ \_ .。'゜/   `。:、`;゜:;.::.。:.:。 
   /\_ンθソ\    ::..゜:: ゜。:.:.::.。.。:.  
.  /  /`ー'ー'\ \  ゜: ::..゜:: ゜。:.:.:,。:.:.
 〈  く     / / ::..゜:: ゜。:.:.:,.:.:.:。:.:,
.  \ L   ./ / _::..゜:: ゜。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
    〉 )  ( .::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
   (_,ノ    ..`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.


966 :774RR:03/07/27 00:33 ID:wvoX29i1
>>965
嗚呼・・・ずれまつた・・・
鬱だ

967 :774RR:03/07/27 00:36 ID:wvoX29i1
俺らバイク海苔にとって事故は付き物。
でも、事故ったとしてもこんな病院に搬送されたくないな・・・

  ttp://www.aiseikai.or.jp/

968 :774RR:03/07/27 01:29 ID:Nl55L19I
チャンバー入れて〜♪
友達に貸したら〜♪
潰された(゜Д゜)・・・。

969 :774RR:03/07/29 08:51 ID:xyRkgCLb
MFバッテリー使ってる人って、レギュレタ入れてますか?
レギュレタ入れると充電電圧に足りないような気がしてきたんですけど

ttp://akizukidenshi.com/pdf/kunglong/WP1.5-12.pdf



970 :774RR:03/07/29 09:51 ID:MScXN5Uo
入れてない人もいるみたいね>レギュレータ

はやくこのスレ埋めちゃおう。

971 :KSR-2改:03/07/29 14:24 ID:VvHmuEfZ
110の北海道レポキボン

972 :774RR:03/07/29 15:00 ID:zzN+bj1G
このスレの人のOFFがしてみたいなぁ。
ぢの中の人たちのミーティングは覗いて見たけど、ぶっとんだ改造に目が行っちゃうから。
このスレの人は堅実なことをしてそうなので参考にしたいね

973 :774RRR:03/07/29 18:40 ID:gXipF4er
>>973
彼らの中にもぶっ飛んでない人もいますよ。
ノーマルマンセーの人もいるしね〜。

974 :774RR:03/07/29 18:42 ID:qz09rffr
おいらノーマルだ・・・エアクリは買った時改造済みだったけど元に戻したし。
タイヤくらいやね・・・・。ヘタレですが、なにか?

975 :744RR:03/07/29 19:43 ID:kpHamgYl
この前のヂのミーティング、110の参加はは1台だけだったみたいだね!
くそ〜折れも逝ってればソートー目立ったなぁ〜
あ・・・でもあのロンスイKSRがいる限りダメかw

976 :774RR:03/07/29 20:11 ID:dIpjm6yG
GTのロンスイはこなかったよ。
漏れも80センチロングで逝ったけど、
他のがインパクトすごいの沢山いて、全然目立たなかった・・・
KXラージの足回りのヤツとか、農業用タイヤ履いてるヤツとか、
結構ノーマル重視な香具師の方が多かった気がするな・・・・

977 :774RR:03/07/29 20:15 ID:zzN+bj1G
なんか気の利いたカスタムがみたいです。
外見ノーマル、中身はカリカリみたいな

>>976
なぬ!80ロンスイですか。どれだったんだろう

978 :774RR:03/07/29 20:32 ID:xyRkgCLb
>>976
KSR-1 ?

979 :976:03/07/29 22:26 ID:dIpjm6yG
1でつ。
赤のB6

980 :774RRR:03/07/30 00:44 ID:zB3S6q0c
後チョットでこのスレも消化できるね。
1000取り合戦やっぱりあるのかな

981 :774RR:03/07/30 01:42 ID:Tksbm+uC
ある弱小ショップのオーナーですが・・・。近々KSR110用のセルキット
(エンジンor車両持込)を発売できるかも・・・です。


982 :774RR:03/07/30 01:56 ID:t8wElnhz
1000取りが起こらずに次スレ以降して、まったり旧スレが落ちる傾向があるね。
KSRスレの人はあんまり興味ないのかな

983 :774RR:03/07/30 01:57 ID:kfIIno4f
スクール水着美少女のワレメが丸見えなサイトを発見したでつ!!
本当にマジでつよ。す、すごい… (*´Д`)ハァハァ…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolnowareme/


984 :774RRR:03/07/30 16:10 ID:zB3S6q0c
>>981
80にはつかないのかな〜♪
その前にKSR直さないと...
まーキックマンセーなおいらはセル付けるつもりないけどね。

>>982
俺は激しく興味あるんだけどね〜...
かといって独りで1000取っても悲しくなるだけだ...

985 :774RR:03/07/30 17:11 ID:u2kGDotm
じゃぁ千取り参加しよう985!

986 :774RR:03/07/30 17:48 ID:VSkQE+ec
せ、セントリーノ?(寒)986


987 :774RR:03/07/30 20:30 ID:ZcaMR6yA
初バイクにKSR-2を中古で購入、本日無事納車しますた
でも、へっぽこライダーなんで明日からコソ-リと早朝練習
ってなわけで987

988 :774RR:03/07/30 20:39 ID:PyHq9AAP
>>987 納車オメ! 988

989 :774RR:03/07/30 22:50 ID:j6rXR1SP
だれか一緒に1000取り や ら な い か ?

990 :774RR:03/07/30 23:02 ID:ixw6PfUT
>>989
こ と わ る

991 :774RR:03/07/30 23:20 ID:laQPsfmA
マターリ埋め。
>>972
>このスレの人のOFFがしてみたいなぁ。
俺もいろんなKSRを一度に多数見たいな、とは思う。
だけど関西在住なんで、その手のイベントがないんだよな…。
コーヒーブレイクミーティングも今年は関西圏では無さそうだし…(´・ω・`)

992 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/07/30 23:30 ID:A0uueevQ
1000取り支援カキ...コ!?(;・∀・)

993 :774RRR:03/07/30 23:48 ID:zB3S6q0c
993ゲッツ

994 :774RR:03/07/31 00:03 ID:6vFa5jtW
もうちょっと?

ちなみに俺は最初期型B1…もう13年落ちかぁ…。

995 :KSR110@茅ヶ崎:03/07/31 00:12 ID:cwlcGTGv
995?


996 :774RR:03/07/31 00:20 ID:+2K/K5Yg
996

997 :774RR:03/07/31 00:21 ID:TlEtKtNL
もうすぐ納車じゃー!
1000

998 :774RRR:03/07/31 00:22 ID:BpQVirDe
998ゲッツ


999 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/07/31 00:22 ID:9ph+SXvL
(・∀・)つ>>1000 ドゾー

1000 :774RRR:03/07/31 00:22 ID:BpQVirDe
もう無理我慢できない。999ゲッツ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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