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TZR乗り出席簿・12

1 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/07 21:10 ID:ruHiDegz
何かの呪いか再びdjhobby3鯖。色々あるけどTZR乗りは元気です。

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495554/

過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/

2 :774RR:03/07/07 21:11 ID:FkPmaNVU
2st

3 :774RR:03/07/07 21:11 ID:HfKpRIZC
3MA

4 :散々馬:03/07/07 21:13 ID:ZsfRxObG
>>2XT人柱さん
新スレ乙です。

5 :TZR50R:03/07/07 21:13 ID:L2NOflNf
4EU

6 :TZR50R:03/07/07 21:13 ID:L2NOflNf
50R海苔なのに4EU取れなかった(鬱

7 :散々馬:03/07/07 21:16 ID:ZsfRxObG
>>6
ごめんなさい…

8 :0007xx:03/07/07 21:28 ID:pjIMc7YW
またですか・・・・゚・(ノД`)・゚・。

9 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/07 22:09 ID:ruHiDegz
↓この辺斜め読みしてたけど、7/4以降のレスがdだようです(;´Д`)
サーバーダウン(鯖落ち)情報 Part4
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/operate/1057566985/

んで、過去ログ置き場に置いてあるPart11の過去ログですが、自分のPCの
ローカルに専用ブラウザで取り込んだDat(今朝1度読み込んだ覚え有り)が
あったのですが、何かの拍子に古いDat(7/4のレスがdだヤシ)を取り込んで
しまった為、完全な過去ログをup出来ませんでした。(;´Д`)モウシワケナイ

10 :774RR:03/07/07 23:55 ID:rCGnUqOm
7月4日ってのもまたアレな感じではあるな・・・。ともかく人柱サソモツカレさん
でした。

11 :0007xx:03/07/08 00:21 ID:Y830GJSb
501 03/07/06 までなら収得してあるけど

12 :774RR:03/07/08 05:57 ID:EMlQEnY/
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495554/
11スレ復活したけど、やっぱ4日までのしか残ってないみたいですね。


13 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/08 08:19 ID:VYJKh6Z1
>11
щ(゚д゚щ)クダチイ...オナガイシマス...

14 :0007xx:03/07/08 19:05 ID:EMlQEnY/
かちゅーしゃですか?ならlogそのままいけますけど。
txtにしたのもまとめてzipにしましたが
うぷろだどこがいいんだろう・・・

15 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/08 23:36 ID:VYJKh6Z1
>14
Live2chです>ウチで使ってる2chブラウザ。アップローダーは↓位しか知らないのですが、
ファイルサイズ大丈夫ですか?
ttp://cgi.members.interq.or.jp/hokkaido/asato/upload/upload.cgi


もしファイルサイズが酷く大きくない(数百KB程度)のであればメルでも結構です。

16 :0007xx:03/07/09 00:03 ID:KZITaxBY
Live2ch で使えるか解りませんが、かちゅのログとtxt化したものを
ttp://cgi.members.interq.or.jp/hokkaido/asato/upload/jam3ddr/OB000135.zip

112kbなんで大丈夫でした。

17 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/09 00:28 ID:a1JLMBdq
>16
( ´∀`)DLしますた。Live2chでもちゃんと使えましたです。有難う御座います♪

18 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/09 00:36 ID:a1JLMBdq
0007xx氏に提供して頂いたログで過去ログ置き場更新しますた(*´∀`)

19 :1KT足!:03/07/09 14:04 ID:oGb2TreB
過去ログ斜め読みの三十路ライダーですがちょっと教えて欲しいことがあるので、質問!(探せなっかた・・・)
2KR(FZR)の足回りを組んだRZが盗難に遭い、先日1KT足のRZを購入
したんですけど、2XTのホイールはポン付け出来るの?
もしくは、ホイールそのままで(1KTホイール)、2XTのタイヤ(サイズ、ラジアルの事ね)履けるの?
ホイールサイズそのままで、ラジアル履けるのなら、タイヤ換えてダブルディスクにするんだけど、
ホイールがポン付けならホイール買ったほうが安いんで・・・
つまらない質問ですが、回答よろしく!(うろ覚えで済みませんが、2XTってWディスクでしたよね?)


20 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/09 14:30 ID:a1JLMBdq
>19
1KT足に2XTホイールはフロントはポンでは憑きません。アウターチューブが別物です。
リアはそのままでも大丈夫だったかな。んfr、1KTホイールにラジアルタイヤは入りません。
つか2XTはシングルディスクです。3XCが2XTと同じホイールサイズでWディスクですよ。

つか2XTのパーツ探すよりは2KRのほうが探しやすいかも新米。

21 :夜勤明け!:03/07/09 14:49 ID:EWSDx2dy
ドモ!回答ありがとうございます!!!感謝、感激でございます。
で、
>2KRのほうが探しやすいかも
との事ですが、盗難に遭いまして無いんですよ。
で泣く泣く車両を探したところ、1KT足のRZが見つかったので購入したのですが、
TZRには(1KT)2KRという陽の目にミナイ名車があるじゃないですか?
で、ちょっと「ラジアル履けるなら・・・」と思い質問したのです。
フロントは、3XTで探して加工して(もしくは、安い3HM前足探して)がんばって
カスタムしてみます。
ちょっと調べれば解る様な事にわざわざホイールサイズの他車種まで教えて頂いて
感謝です。
1KTホイールにラジアルが履けないだけでも大収穫でした。(勉強不足?)


22 :774RR:03/07/09 15:54 ID:TKxWnEYB
>>20
ホイール自体は付くけど。1KTと2XTではリアサスとそのリンクが違うよ。
車高も多少変わるんじゃないかな。まあ付けるだけならどうでも良いん
だろうけど。

>>21
型番くらいは正確に書いて欲しいなあ。読んでてもわけわからん。

つうか何でわざわざ金かけてまでバランス崩すようなことすんのかなあ・・・。
自己責任自己満足の世界なのだから他人が口出しすることではないというのは
わかっているのだが、やってることはロンスイ付けるTW乗りと変わらんよね。

やたらと部品取りに使われて悲しい3MA乗りのボヤキでした。

23 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/09 16:10 ID:a1JLMBdq
まぁ以前の車両に対する慣れとかの都合で換えておきたいのでしょう>足回り移植

( ´-`)。o0(実は「いっそのこと3MAの足周り憑けたら?」って書こうとして止めたのは秘密...)

24 :22:03/07/09 16:25 ID:TKxWnEYB
>>23
もう足をもがれた3MAを見るのはいやだよぅ。とはいえお蔭で安くエンジン
やキャブが手に入るのはありがたいことだったりするのだけれど。



25 :0007xx:03/07/10 00:07 ID:JHdnCfHD
_/ ̄|●ヾ おれもイナゴみたいなサンマはもうみたくない・・・


しかし、欠品も増えつつある貴重なパーツ・・・('A`)

26 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/10 02:34 ID:Di1qFXF1
前スレが上がっちょるのでage

27 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/10 02:36 ID:Di1qFXF1
_| ̄|○ メル欄消し忘れていたよ、クソウクソウ

28 :774RR:03/07/10 02:42 ID:knds6vQd
>>人柱サソ
イ`。

どっちを本スレにする?

29 :しごとちう:03/07/10 02:58 ID:JHdnCfHD
過去ログ倉庫に収納してるんだから、こっちを本スレでしょ。

30 :774RR:03/07/10 11:09 ID:2mqxAOtz
1KT海苔です。
気温・湿度共に上がり気味の今日この頃、プラグ9番から8番に変更しました。
プラグの番手を下げるだけでも吹け上がりが全然違いますね。
キャブはノーセッティングでRC甲子園SPっす。
セッティングしたい今日この頃です。



31 :2サンマ:03/07/11 13:12 ID:NH/DKdg3
あまりの蒸し暑さにさすがにセッティングがズレてきた。いい加減ジェット
絞らんとまともに走らんな。

32 :YSP2ch店:03/07/11 18:52 ID:YSPma7w1
さぁいらしゃい!!

33 :774RR:03/07/11 21:18 ID:cQYMXXz2
久々乗ったら・・・ 突然の雷雨でびしょ濡れ3XV

34 :医娃闇印娃娃:03/07/12 22:57 ID:yxmf9UM9
医娃闇印娃娃

35 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/13 04:47 ID:kUd0WduS
チャンバー掃除してからなんかトルクが太くなった「気がする」

サイキンバイクニ ヾ(   )ノ゛ヾ( ゚д)ノ゛ヾ(゚д゚)ノ゛ヾ(д゚ )ノ゛ヾ(  )ノ゛ ノッテナイナァポワワ

36 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/14 02:22 ID:PIP85WDz
11の方が上にあるのでageておきまつ

37 :0007xx:03/07/14 03:57 ID:WqKkzZaC
土曜日、午後あちこち仕事で17号あたりウロウロしてた訳ですが・・・

キンタマ焼けるかと思いました。

水温計は半分もいってなかったけど、フルカウルの夏は初めてなので越せるか心配だ・・・
('A`) アアン

38 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/14 16:19 ID:PIP85WDz
>37
無料で避に...ゲフンゲフン

39 :774RR:03/07/14 20:47 ID:MIMxCfYF
TZR125の3TYで燃費が15-6km/Lってやっぱおかしいのでしょうか?
他の国産125は大概24-28km/L行くと聞きます。
町1峠9の割合で乗りますがそれでも他の半分なのは・・・
キャブがォーバーフローぎみでかなり油面は高めな事以外は機関好調でノーマル仕様です。
やっぱり燃費悪いのはキャブからきているのでしょうか?

40 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/14 23:09 ID:ZgTf+jGj
>39
他の125クラスというのは4stだったりしませんか?

RS125やMITO125は10km/L程度らしいですが。

41 :774RR:03/07/14 23:49 ID:zwUfckSj
アゲ

42 :燦々馬:03/07/15 05:54 ID:HlZZKknA
どーせ自己ま(ry

所有して1ヵ月半、尻が熱くなるのはまあ慣れてきたのですが、気温が上がるにつれ
吹けも悪くなってきたような気がします。11でもセッティング云々の話が出ていましたが、
やはり夏はシビアなのでしょうかね。以前乗っていた空冷4発も、盛夏はすぐ熱ダレしたしなあ。


43 :山崎 渉:03/07/15 10:32 ID:WAX3f2ci

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

44 :山崎 渉:03/07/15 13:17 ID:WAX3f2ci

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

45 :774RR:03/07/15 18:30 ID:HLWq+Fkq
  ∧_∧
  ( ・∀・)   | | ガッ
 と    )    | |
   Y /ノ    人
    / )    <  >__Λ∩
  _/し' //. V`Д´)/
 (_フ彡   |(    / |
         |\⌒⌒⌒\
         \ |⌒⌒⌒~|


46 :774RR:03/07/16 00:01 ID:dsOO+iKO
3XVからR1に乗り換えて数ヶ月・・・
2ストは最高だったと気がつくのに遅すぎた。
93、94SPかSPRに乗り換えようかな(;´Д`)


47 :774RR:03/07/16 11:50 ID:sMnn8Ig7
90'3MAの黒、結構探しててやっと見つけて買いました。
今まで乗ってた93'SPのフロント周りを移植したいんだけどポン付け出来るのかな・・・

48 :774RR:03/07/16 12:19 ID:mCKgpI48
>>47
両方共に丸々あれば現物合わせで何とかなるかも・・・
93SPフォークの径が太いので90の三又は使用不可
93SP三又のシャフトが90に合わなければシャフト打ち換えれば・・・

オレは89に91STDのフォーク入れてるけど、細かい所が違ってた
ハンドルロックの穴も無理やり拡げた
トップブリッジの下にリングナット追加とかね

49 :3XV5:03/07/16 21:27 ID:1/smyjsN
>>46
俺もデカいの買うにあたり、置き場所がないから3XV5を手放そうかと思ったんだよ。
で、デカいの買って、売り飛ばすまでの間は3XV5を会社の駐輪場に置いておくつもりでさ。
でも買ったデカいのに乗り、それはそれで満足したけど決して3XV5の変わりには
なりはしないことにも気がついた。

んで、賃貸ガレージを借りて置き場所を確保することで解決しちゃいました。
やはり2stは2st、何にも替えがたいですよね。

50 :菊太郎:03/07/16 21:41 ID:m20uU6yK
SP125にTZR125が出てた時代のパーツってやっぱもう入手出来ないっ?
その頃にTZR125のエンジンいじってたショップご存知の方います?
OXレーシングってまだ有るのかなぁ?
車体は安かったけどいじり始めたらガンマの方がトータルでは安いかも(涙


51 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/16 22:35 ID:O7DRzBAS
>50
OXレーシングは3年位前に行ったときには未だありますた。
うちの近所にTZR125のレーサー置いてるお店らしきものがありまつ。環七沿いでぃす。

52 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/07/16 22:58 ID:YubBNnwY
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>50 根気よく探せばヤフオクとかレース雑誌の中古欄とかで
 | T|⊂)  出物がありそうな<TZR125のSP仕様丸ごとor部品
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ていうか確かヤマハ標準キットはRCスゴウ製だったし
あと忠男とかもやってたんじゃないかと

53 :菊太郎:03/07/16 23:05 ID:Z/+134vs
>>51
関西だったら見に行くんですけどね残念ですっ
時々ヤフオクにSPレーサーが出てますがあんな素性のわからんの買う気にはなれませんっ

一遍RC甲子園とかJレーシングプロダクツ行ってどこまでTZ125の部品が使えるか調べたいけどデータあるのか・・・っ


54 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/07/16 23:35 ID:xYne2r/y
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>53 多分TZからは禿しく無理だべ<流用
 | T|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
多分足回りとか、普通に全然関係ない車種でも
流用できる種類のものしか無理かも。
確かTZのエンジンってどっちかっつーとYZ125のほうが
まだ近かった気がするし

55 :菊太郎:03/07/17 00:43 ID:T7OyI195
>>54
YZ125ということは年式的に最終DT125Rあたりが互換生有りそげな感じですねっ
・・・素直にDT200RかSDRでTZR200組んだ方が良いかもっ

まだヤフオクで125用菅生キットやYECのなんて見た事ないけど存在するんですかっ?


56 :774RR:03/07/17 01:27 ID:hJZjvotm
200cc系のエンジンは回らなくてあんまり面白くない罠。
多分125でカリカリにした奴と最高速はあまり変わらないと思う。
ただしトルクは段違いだから街乗りは楽。

57 :774RR:03/07/17 02:04 ID:uuMgu+TV
1ktのブレーキマスターを別体に変えようと思ってるのですが、純正はピストン径はいくつでしょうか?
14mmでしたっけ?


58 :774RR:03/07/17 08:57 ID:yVwn+sgx
>55
ないよー

59 :774RR:03/07/17 10:47 ID:uLU1+U4h
>>57を読んで、どうだったけなあと思って自分のを見たらすでに14ミリの別体
マスター(NC30用)に換わってた。純正どこやったっけなあ。多分14ミリだと思
うのだけど。

ていうか、>>57の1KTにはまだ純正がついてるんじゃないのだろうかと思ったり。

60 :774RR:03/07/17 19:22 ID:Au81sExR
TZR50Rの社外のカウルっていくらぐらいするものですか?

61 :菊太郎:03/07/17 22:20 ID:6f/BoZKc
>>56
ノーマル状態での11ps違いは大きいっすよっ

>>58
やっぱキット確認できずっ・・・

>>60
モトチャンプ買ったら広告一杯載ってるよっ



62 :774RR:03/07/17 22:44 ID:62tD1g7O
>>49
「2stは2st何にも変えがたい」  ←名言

63 :774RR:03/07/17 22:50 ID:RGKL/zOU
3ma純正パーツをネジ類だとかポース類だとか、レストアする為に
大量注文して、今日引き取りに行って来たました。
やおら部品を組み付けると、どこに取り付けるのかわからないボルトが1種類あまってしまいました。
パーツ番号92501−06012(改正番号98517−06012)
スクリュ、パンヘッドっていう名前です。
このボルトは2個一緒に発注しました。
パーツリストが手元に無いので、どこに組み付けるボルトだかわかりません。
というか、忘れてしまいました。
パーツリストが手元にある人、教えて下さい。

64 :774RR:03/07/18 11:52 ID:Day8gkbQ
>>61
>>56に同意。200のユニットは振動もでかいし、あんまり気持ち良く
吹け上がんないからロード用としてはちょっとなあ。125の方が気持
ち良いよ。楽なのは200の方が楽なんだけど、別に楽したくて2スト
乗ってるわけじゃないし・・・ってこれは個人的な主義ですが。

>>63
92501−06012は、コンペンセータ(バイクに跨って左側
の、エアジェットのソレノイドバルブのユニット)をラジエタのス
テーに固定する奴ですな。


我ながら恐ろしくヒマなことをしているな。

65 :774RR:03/07/18 12:34 ID:w8025tEF
後方排気ってなんでダメなの?

66 :774RR:03/07/18 13:05 ID:Day8gkbQ
>>65
なんでって・・・、そんな。楽しいと思いますけど。レーサーレプリカのくせに
安定志向の車体とか、ピーキーっていうかただ低速トルクがないだけなんじゃ
ないかと思わせるようなエンジンとか、タンクが錆びやすいとか、ハンドルが
遠いとか、渋滞にはまると股が熱いとか中途半端にいじると途端にセッティン
グが出なくなるとか、そもそも出荷状態でまともにセッティングが出てないん
じゃないか、とか。

さらにSPレースでろくに勝てなかったとか市販された時には既にワークスレーサー
はV型に移行してたとか。良いバイクだと思いますけど?乗ってて楽しいし、音は
気持ち良いし。

67 :774RR:03/07/18 14:37 ID:PbiVDkf5
>66
いろんな意味でダメっぽいですな。
やっぱり早いとか楽しいってコトなら、
素直に3XVやら1KTの方が。

もちろんワタシは後方排気乗ってますが。
ダメバイク(;´Д`)ハァハァ

68 :にゃ:03/07/18 14:46 ID:5H37ghNc
ヤマ派の人に3MAは、全開で5分もしない内に焼きついてしまうと言われたのが気になってた。
(まぁ2STは全開でずっと走るもんじゃないけど)

オイル供給が追いつかないのが理由と聞いたけど、スレではそんな発言は無かったような・・・
どうなんだろ。

69 :3ま:03/07/18 15:51 ID:ZZUeRMXX
キー回したらニュートラルランプがつかない!
YPVSも動かない。ソノレイドのカチカチ音もしない!
その他、ライトもウインカーも点かない!
エンジンはかかるんだけどやっぱり電装系が機能しない!
それどころかタコメーターも動きません。。。
これはバッテリーが死んでるんでしょうか?
4分くらい少し走って、駐車させるとオイルの水溜まりが出来てます。。。
出所を調べてみるとオイルポンプを外したところの
エンジン側の凹になっているところから滲んでる。。。。
そして何故か2stオイルじゃなくて、4stオイルが漏れてます。。。(ToT)
実は転倒してから半年ぶりに復活させた状態です。。


70 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/18 16:15 ID:noFtgefl
ミッションオイルが漏れてるのならオイルシールを換えれば大丈夫かも新米です。
漏れのもこけてからヲーターポンプの所のシールが甘くなった様子を見せていました。

71 :3ま:03/07/18 16:20 ID:/V508LEJ
>>70
そうなんですか。
でもオイルシールついてないんですよ。元から。
新聞紙かなんかで自作で作るか。。

72 :3ま:03/07/18 18:30 ID:HwRdda2M
オイルポンプ周辺の個所のクランクケースカバーに亀裂が入ってた、、、
まさかひびが入っているとは。
パテで盛るしかないかなぁ。


73 :0007xx:03/07/18 19:30 ID:/eTNgdvn
範囲がでかくなければ、液体ガスケットで止まりますよ。経験者談w
オイルポンプ壊すような転倒するとすぐ割れちゃうそうです。
前オーナーがやっちゃってたのよね…どーりでポンプ綺麗なわけだ…

走ってる間でも電装系が動かないのであれば
バッテリーじゃないと思いますが…
動いてるのならバッテリかもしれないですが。
回転でヘッドライト照度が変化するのならそれかもです。
3000円くらいで同等品が手に入るので、
サクッと交換しちゃった方が良いかもですが。

あとはハーネスカプラー全部引っこ抜いて
CRC556とか接点復活剤でぬぐってみるとか・・・

74 :3ま:03/07/18 20:08 ID:EiY5xF52
>>73
レスありがとう。
オイルポンプは無事でした。
パテ盛り考えたけど、ちょっと亀裂の範囲がデカすぎました。
部品取りエンジンからカバーだけ外して付け替えます。

電装系ですが、3maのタコって電気式で動くやつですよね。
針が空ぶかししてもピクリとも動かないんで電気が行ってないのかもしれないです。
ヘッドライトとかも全然光らないです。
暫く動かしていなかったんで、バッテリー自体がおかしいのかも。
とりあえずバッテリー交換して様子見。

75 :774RR:03/07/18 20:56 ID:usjR3X3L
秋刀魚海苔ですが・・・


スロットルケーブルが切れたぁ!!・・・(鬱


引き側が切れたです。
ケーブルのジョイント(?プラスチックの筒状のパーツ)にクラックが入ってるのを一昨日見つけて、発注せねばならんなぁと
思ってたんですが・・・ちょうどソコで切れました。今見たら完全に割れてて、ケーブルが箒になってました。
帰宅途中に切れたんで、3km位押して帰りました。
週明けから通勤どうしよう。


76 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/18 21:09 ID:noFtgefl
ワイヤ補修きっと見た否や氏って有りませんでしたっけ?やいことワイヤーがセットに
なってて自分で作るヤシ。

若しくはナプースとかにひょっとしたら純正部品の在庫があるかも新米です。

77 :774RR:03/07/18 21:44 ID:gSamHnNu
>>76
ほうほう・・・
ってド田舎なアタシの住処には、ナプースなんてシャレたモンがないです。鬱ですな。
とりあえず・・・応急処置で凌ぎます。
3連休なんで、ヒマは腐るほどありますんで。

ヤマハに在庫は無いんですかね??もしかして。

78 :774RR:03/07/18 23:49 ID:Day8gkbQ
>>75
戻し側が切れてないんならとりあえず引き側と戻し側を入れ換えてみては?

79 :774RR:03/07/19 13:33 ID:GSvi6WCJ
やたらとリアブレーキが鳴くなあと思っていたら、パッドが猛烈に減ってた。
ディスクも妙な磨耗の仕方をしてるし・・・。部品屋さんで注文しようと思っ
たらたまたま在庫があったので、デイトナのハイパーパッドを購入。安く済ん
だのはいいんだけど、効くのか?まあパッドが減ってるのに気付かなかったん
だからあまりどうこう言えた義理ではないのだが。

今さらながらに日常メンテの重要性を痛感した。

80 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/07/19 15:56 ID:tz5LMFPR
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>78 ところがオイルポンプケーブルが関係してくる関係で
 | T|⊂) 引きと戻しの入れ替えは多分無理
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
さすがにメーカー在庫はあるだろう。一応消耗品だし

81 :0007xx:03/07/19 18:52 ID:1yT56Ow0
あのケーブル、接続部分は設計ミスというか手抜きというか
絶対割れるんだよなぁ。タイラップで絞ってるけどやっぱダメ。
アルミケースとまで言わないから金属のワッパくらい噛ましといて欲しい…

戻し側の遊び調整がメンドイのはどうしたものか…

82 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/07/19 23:39 ID:5aI3gh7c
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>81 実は数年前に交換した時、
 | T|⊂) その時点で既に最初についてたのと別の形状になってた
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
そっちの方がちょっと頑丈っぽい

83 :774RR:03/07/20 00:15 ID:2NLJZUsl
TZR 3MA3のリアタイヤがパンクしたので、自分で修理したが、
スチールラジアルと言うことで、アンカーが入っていかず、
タイヤの傷口の部分で切れてしまう。4本目でやっと入った。
バイアスタイヤだと失敗しないのに。
穴をリーマーで探ってるときからスチールラジアルは非常に堅かった。

84 :774RR:03/07/20 02:39 ID:t680jJ2l
3MAのセッティング変更しようと思ったらジェットセットが行方不明に。
どこやったっけなあ。部屋の掃除って大事ね。

85 :菊太郎:03/07/20 17:12 ID:mQe8AF0y
3TYにTM28SSキャブにTZ用M-MAXサイレンサーの仕様(まだかなり濃いセッティング)で燃費は16km/L程度ですねっ
燃費とオイル消費量だけは250に勝ってますっ

M-MAXのサイレンサーはラムエア対策以前の物ですがスカスカ大穴ズドーンなんでうるさいっ
白煙モクモクだがオイルポンプ絞るのは普段から全開なんで恐いっ

高回転まで回ってオーバーレブ特性が良くて下は純正並のトルクとツキっつー改造がしたいっ
が純正マフラーを使っていれば11000回転が限界っ

ノーマルエンジンと改造純正マフラーで30ps出すのが当面の目標ですっ

86 :****************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************0007xx:03/07/21 01:30 ID:w6okoxUC
書き込むと復活するらしいのでアゲ

87 :774RR:03/07/21 04:19 ID:Nq2Dj3JB
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88 :774RR:03/07/21 05:08 ID:w6okoxUC
86 名前:774RR 投稿日:03/07/20 20:39 ID:GTc91iZo
TZR125のノーマルチャンバーはカスですよっ
とっとと社外チャンバーにかえたほうがいいですよっ
SSフクシマなら13000近く回りますよっ


87 名前:菊太郎 投稿日:03/07/20 22:03 ID:DZ8vvCJe
>>86
乗るのが下手くそなんですっ
下のトルクがなくなるとお山でますます250や125ガンマに離されるんですっ
ドグファイトもOXも上はあるけど・・・だからっ
TZ125のノーマルマフラーのテールパイプを伸ばしてトルクを稼ぐとゆーのは使えるかもっ


89 :774RR:03/07/21 05:09 ID:w6okoxUC
88 名前:0007xx 投稿日:03/07/20 22:48 ID:uXYSAucX
なんか妙に元気で微笑ましいw


89 名前:774RR 投稿日:03/07/20 22:55 ID:me+0BB9T
3XV命である。


90 名前:774RR 投稿日:03/07/20 23:47 ID:x00mu2hG
俺の3XVエンジン逝っちゃった・・・
クランクまで逝ってるし
うつだしのう

90 :774RR:03/07/21 08:24 ID:pYtiSxui
ちょいと質問なんだが、1ktに2xtのCDIって付くんかな?
確かデジタル進角でしたよね>2xt
無理っぽいな・・・

>>73
電装系ですが、ヒューズは見たかな?
回りのケーブルも見といた方が良い
うちの1ktはそこが原因でした

91 :774RR:03/07/21 09:13 ID:w6okoxUC
ハーネス全とっかえになるとおもいますけどー↑

92 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/21 12:19 ID:hU3C6Nm/
>90
憑く事は憑く、って話だったような...

93 :774RR:03/07/21 12:19 ID:QUBzgUv6
2ストの後ろを走ると
煙が臭い、体や服や車体に粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。

94 :90:03/07/21 18:10 ID:pYtiSxui
>>91・92
やっぱ全とっかえですかねぇ
やめといた方が無難かな
情報サンクス



95 :飲案渥案芋鮎:03/07/21 21:35 ID:KnXtu5Nu
飲案渥案芋鮎

96 :なまえをいれてください:03/07/22 14:08 ID:Pad6r/xl
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

97 :774RR:03/07/22 17:48 ID:O1IlxgTT
うちのサンマにRC51用のセミラジアルマスターを付けてみたいなあと思う
今日この頃。部品番号がわからんのがちょと困ったものだが。

98 :774RR:03/07/22 23:09 ID:nBybS9kK
>>97
多分CBR929RR用だけどセミラジポンの部番。
マスター:45510−MCJ−006
レバー:53170−MCF−006
ボルト:90114−MCF−006
ナット:90201−415−000

RC-51とCBRはタンクステーが違うと聞いた気がするが
詳しくはしりませぬ。

SP-2もSP-1と部品番号が違うらしいがこれまたよくわからん。

99 :97:03/07/23 02:18 ID:cfWWBOwR
>>98
ありがとうございます!あんた神様だ!

100 :にゃんこ:03/07/23 02:22 ID:T/KVca+M
100!

MC18直したら、今度は抱き付いたTZRも修復しないと・・・

101 :774RR:03/07/23 03:36 ID:gVzztEE8
CBR929RRのセミラジアルマスターって19φだけど
5/8φの3MAでも大丈夫なの?大きい分には平気かな

別体マスター考えてたけど、どーせ買うならラジアル系いいなぁ・・

102 :774RR:03/07/23 04:05 ID:cfWWBOwR
>>101
むっ!19φか・・・。ちょっとでかすぎるかなあ。まあレバー比などの絡みも
あるから一概には言えないかもしれないけど、かなりガツッと来る感じに
なりそうだなあ。悩むね。

103 :774RR:03/07/23 08:27 ID:5Fop28WH
TZRのSPRって乾式クラッチの音が静かなのは仕様なの?
NSRとかの乾式の音はうるさいくらいなのに…
知り合いのビックワンのアイドリング音に負けてしまう…
それともメンテやパーツの交換が必要なのだろうか…
(中古で買ったばかりで買ったトキから静かでした)

104 :774RR:03/07/23 08:32 ID:9Jm6lKq8
セミラジアルマスター19φ(ニッシンの表記では3/4)は横置きの5/8相当。

105 :774RR:03/07/23 11:03 ID:gVzztEE8
ラジアルとは径がかわるのか・・・

検索したらブレンボの半分くらいってでるから3万くらいかな新品で。
中古ブレンボラジアルもそんくらいなんで微妙に悩みどころだなぁ

106 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/23 18:05 ID:4Ayk4o29
祝 無事鯖転移

107 :774RR:03/07/23 20:46 ID:zd+FBsx9
セミラジは\15,000-前後だべ。

108 :菊太郎:03/07/24 04:55 ID:zLB9Rw7Q
アファム扱いのピストンについての記事が載った雑誌の名前を教えて下さいませんかっ?
年式的にそろそろ部品の収集を始めなければいけないのですっ

109 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/24 08:30 ID:5ajHZSXb
>108
AFAM扱いって言うとPro-Xかな?純正ピストンも作ってる所じゃなかったっけ?

載ってた雑誌は知らないですけど、多分ロードライダーな気がします。あの雑誌は社外製
品の扱い多いし。

110 :774RR:03/07/24 08:33 ID:RHJVSQHH
雑誌はしらんがコレのこと?
http://www.afam.co.jp/menu_index/prox.htm

111 :774RR:03/07/24 11:42 ID:cXQatgcR
うわ、たけーーー・・・
とおもったら、リングとピストンピン、リングのセットなのね。
そうするとそんなに価格かわらないな。

112 :774RR:03/07/24 12:38 ID:CyZ4PKHz
どうも、初期型3maに乗ってます。
ここのところ、灯火類がおかしかったりメーターのランプが暗かったりして
バッテリーがすぐに死んだりして(3月前に交換したばかりなのに)
過去ログを見てみると、どうやらレギュレータが原因だと気づきました。
レギュレータって純正で頼むとどのくらいするんでしょうか?

113 :774RR:03/07/24 13:11 ID:pcHkuAmJ
>>112
8500円くらい。因みに部品番号は47X-81960-A3。パーツリストにはA1となって
ますが、バージョンアップして今はA3です。バッテリーがお亡くなりになって
たらバッテリーも交換しましょう。バッテリー死んだままだとまたレギュレーター
が死にます。

114 :774RR:03/07/24 13:54 ID:0eCOiBs4
>>113
ありがとうございます。
実は昨日バッテリーを交換したばかりなんです。(3,500円もした!)

しかし、8,500円ですか。うひゃー、流石に高いですね。
バージョンアップしたってことは、性能も上がっているんでしょうか?
よく3maはレギュレータが故障しやすいと言われていますけど、元々バグがあるんでしょうか?
ここは思い切って新品に交換しちゃった方がいいですね。

115 :774RR:03/07/24 14:08 ID:pcHkuAmJ
>>114
ヤマハのレギュレーターが逝きやすいだけ。それでA0〜A3まで対策を加えて
きてる。A3になってからはかなり安定してると思う。少なくとも俺の周りで
は壊れたという話は聞かない。もちろんメンテ(バッテリーとか)を怠って
いたら知りませんが。

116 :774RR:03/07/24 18:21 ID:CKhBnbkp
>>115
そっかー。
さっきYSP行ってレギュレータ注文してきました。やっぱり8,000円取られた。
ちなみに今まで3回バッテリー交換しましたよ。

117 :774RR:03/07/24 19:57 ID:zLB9Rw7Q
アップローダーの画像見てたらあんなストリートファイター系に本気でしたくなってきた
でもリザーバータンクやエアクリナーの処理が問題
直キャブは嫌だしタンクは移設する場所が無いし

DR400の新しいライトマスク付けるのは決めたけどその他のアイデアがなかなか・・・

118 :菊太郎:03/07/25 01:18 ID:TcECkt6Y
ピストンの件ありがとうござますっ

>>117
ネイキッド仕様でもきっちり仕事してる車輌もありますよっ
ストリートファイタはエンジン自体のカコヨサも重要だから4サイクルの大きさの方が有利だと個人的には思うづらっ
おらは125なんでむしろ海外仕様のフルカウルを着けたいですがっ

日本の雑誌に最近出始めたストリートファイターはアプロダーに出たのとか海外のサイトに有る写真のまんまなんですよねっ
しかも海外では5年位前から専門誌出てるしっ



119 :774RR:03/07/25 01:39 ID:nAAAoyxu
XJR等のヤマンボはピストン径が5/8ですが、これに14mmの別体マスター&メッシュホース。
こう言う場合、フニャフニャorカックンのどちらになるんでしたっけ?
ヤマンボが安く手に入るかもしれないので1KTにポン付け計画中なんだけど。
マスターまで買い変える余裕が無くて。(涙

120 :774RR:03/07/25 02:01 ID:4eVxY/jA
>>119
ふにゃふにゃになるデス。
16mm以上のマスターが吉かと・・・
ラジポンなら19mmね。

121 :774RR:03/07/25 02:16 ID:nAAAoyxu
>>120
即答ありがとうございます。フニャフニャですか...
とりあえずヤフオクで5/8のマスターを落札しますか。
5K位で落とせたら良いけど、新品もデイトナの奴が10K切ってたっけな。
この際、新品か。
CBR929RRのラジアル、いくら位するんだろう?無理だと思うけど。涙


122 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/07/25 02:37 ID:R2x4c9ny
 |  | ∧
 |_|Д゚)  好みによるけど僕は嫌いじゃないんだよな
 | T|⊂)  <'89に'90以降用のマスター
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
むしろ適度に柔らかいほうがコントロールしやすくて好き

123 :774RR:03/07/25 02:45 ID:1bBOGay3
954RR用のセミラジがφ11/16かも。
ブレーキスレできいてみよう

124 :119:03/07/25 03:27 ID:3YodB8Uy
自己レス、CBR929RRのラジアルは16K位らしい。
ググって色々と調べて見ましたが、結論としてはなるべくピストン径とマスターは合わせた方が良いらしい。
が、好みの部分もあるから>>122さんの様な場合もあると。
カッチリ、ストロークは短めの方が良いので漏れの場合はセオリー通りが良いみたい。
奥深し、ラジアルほしぃー。


125 :まっしろけ:03/07/25 03:54 ID:q12EDg25
>>119-120
ん〜?1KTって事はシングルディスクだから、12mmとか、1/2でも良さげ。
11mmってあったっけな?骨250の純正マスターがそんなだった気がするけど。
うちのは(3MA、89)をシングルディスクにしてるけど、ブレンボのOEM品の
14mmでかなりかっちり目です。ニッシンだと12mm相当?ラジポンでは無い、
ドカとかに純正採用されてる安い奴。事故車のベルガルダTZR125から引っぺが
したんだけどね(藁

シングル用のラジポンと、φ320ディスク、住友1ピースキャリパー欲しいな〜
その前に車両を治して、サンスターのローター組まねば(死

126 :119:03/07/25 06:51 ID:3YodB8Uy
>>125
シングルだと一般的なダブルとは違うんでしょうか?
知識不足ですみませんです。(汗
更にググってみたのですが、ヤマンボに14mmマスターはフニャフニャどころか超シビア!と言う評判もチラホラ見受けられました。
ヤマンボのシングルディスク車には1/2がベストらしいのです。
二つの意見が出てきて悩んでしまうのですが、こればっかりは好みの問題って事なのでしょうかね。
1KTにヤマンボを装着している方は結構居ますよね、皆さん何mmなんでしょうか?


127 :774RR:03/07/25 09:23 ID:IPCGq0fy
夏のMTGいけるかなと思ったら8/2・・・むりぽ・・・

後半ならいけるんだけど、いっそTZRオフでも起草してみようと思う梅雨明けの前。

128 :まっしろけ:03/07/25 10:39 ID:R3lpJ9zk
>>126
えっと・・・簡単に考えれば、キャリパーが増える→動かすピストン数が増える→
マスターから送り出す油量が多く必要、って事で。
ただまぁ、ダブルだシングルだって言っても単純に2倍計算にはならんよーですが。
だって、ダブルディスクになったからって言っても、必要な制動力が2倍に増えて
るわけではないので(車重が2倍になるわけではない)。

ブレンボのラジポンだと、シングル用16mm、ダブル用19mmってラインナッ
プだったかと思いますが(それぞれ、通常形状のマスターでは13mm、16mm
あたりに対応、だっけ?)。ここんとこ資料集めしてないので、数値間違ってたら
スマソ。シングル用は、ダブル用に較べてマスター径が小さくなる一例って事で。

129 :まっしろけ:03/07/25 14:32 ID:XJBh6lLE
>>128
自己レス。
つか、恥ずっ。ちぅがくせいに笑われてしまうよーなミスしてますた。
マスターから送り出す油量は、マスター径じゃなく、マスター径による面積に比例す
るから、面積比で考えると11mmと16mmのマスターでは、送り出す油量はだい
たい1:2ですね。失礼しました。

お詫びに、マスター径によるおおまかな面積比は
11:12:1/2:14:5/8=30:36:40:49:63
てな感じになりますた。謝々。

130 :774RR:03/07/25 17:32 ID:cktrkhE8
じゃ、やっぱり倍必要って事なわけね。
計算おつかれさん、グッジョブ。

131 :AMG:03/07/26 03:03 ID:DnwWkEXn
>>127

それいいですね。
自分の秋刀魚もなんとか復活したし、関東の超近場で
TZRミーティングなんてやったらおもしろそうですな。

てか・・・真夏の3MAは地獄だ・・・(汗)

132 :774RR:03/07/26 03:42 ID:VApDCu/F
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137 :774RR:03/07/26 03:43 ID:VApDCu/F
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138 :774RR:03/07/26 19:13 ID:jniTu7Tf
ほっしゅ

139 :774RR:03/07/27 00:55 ID:X54qNBr5
サイレンサーだけエムパーツのTZ250用にしたら燃費が異様に悪化した
SPRのノーマルマフラーに一昨年の中古M-MAXサイレンサーでエアクリは泥屠無、キャブセッティングせず
現在リッター9kmです・・・
丁度オーヴァーフローが始まったのかも?

140 :774RR:03/07/27 16:34 ID:DcTug74t
TZR50に3TUが載ってるんですけど、4TUのエンジンが手に入ったんですけど、簡単に載りますか?

141 :774RR:03/07/27 18:13 ID:2/nxqBAb
>>140
少年マガジンの「魁!クロマティ高校」を、
少年ジャンプに載せるよりは簡単

142 :774RR:03/07/27 18:38 ID:z7nPYw12
>>141
なんかわけわからんw

>>140
4EUじゃくて4TU?

143 :774RR:03/07/27 18:44 ID:DcTug74t
ごめんなさい。間違えました。4TUです。

144 :774RR:03/07/27 18:47 ID:DcTug74t
>>142さんごめんなさい。4EUでした。どうですかね?

145 :774RR:03/07/27 19:18 ID:z41s+Izm
オレはバイク詳しくないから知らないなぁ。でも一応TZR50R乗り。
過去に『TZR50とTZR50Rって何が違うの?』とバイク板で質問したら『エンジンもフレームも違う。言ってみれば別物のバイクだよ。』って言われた事あり。
だからボルトオンじゃ載らないんかな?

146 :774RR:03/07/28 00:54 ID:vLulW6Wm
1週間だけバリオス2に浮気したが、やっぱ3xvイイ!

8月に腰上OHする予定ですが、ピストンとYPVS以外の要チェック箇所ありますかね?
93TZR250SP 走行18000km ほぼノーマル

147 :774RR:03/07/28 02:13 ID:yCGPZWtq
>>146
キャブ同調...


148 :774RR:03/07/28 09:20 ID:qGlIVXnP
18000でノーメンテなら
ワイヤー類(アクセル、クラッチ)、チェーン、前後スプロケ(ハブダンパー)
ホイルベアリング類、タンクの錆びチェック、燃料ホースの硬化及びヒビチェック
インマニ、リードバルブ、オイルポンプ、リアリンク&ベアリング注油
フォークチェック

いろいろ。
全部やると大変だから、腰上でやるならワイヤーとオイルポンプと燃料ホースかな。
サーモスタットがいかれてて焼けた人もいるみたいだから
ラジェーター関係のチェックもいるかも。

149 :146:03/07/28 16:58 ID:+0Z5qo6B
>>147 148 レスありがとうございます
ちょっとだけMXに乗ってたことがあり、ワイヤー、チェーン、ベアリングなどの一般的メンテはしてたので問題なさそうです。
春にインテークチェンバーが裂けたのにはビックリしましたが・・・サーモは盲点でした。
同調はたまにチェックして調整してます・・・

そろそろ部品もやばそうだなぁ

150 :_:03/07/28 17:00 ID:G9mw5cZH
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz04.html

151 :774RR:03/07/28 20:45 ID:YT5CstEG
TZ用の社外サイレンサーは特にキャブセッティングする程ではないけど妙に燃費悪くなるよ。
カーボンサイレンサーで排気音が気持ち良く聞こえるようになるまでにはかなーり上まで回さないといけないからかも・・・
チャンバー入れるのと変わらんくらい燃費悪い

152 :774RR:03/07/28 21:29 ID:VCKqVIEo
>149

サーモスタットの動作確認は
お湯で煮てパカっと開けばOKとか聞いたような。

クーラントなんかマメに入れ替える人居ないだろうから、
クーラントフラッシュとか入れてみるのも良いかも。
腰上OH後に水だけで暫く動かしてたけど、
OHする前にホースでラインじゃぼじゃぼ洗ったのに
水抜いたら微妙に色ついてた位がんこっぽいので。
(3MAなのでキャブ外すたびに水抜かないといけない)

153 :774RR:03/07/28 21:54 ID:aWfiMRM+
>>149
サーモスタットの点検はマニュアルを参考に。何度で開くか一応決まってます
ので。参考までに、3MAの場合は開き始めが63〜67℃、全開温度が80℃、バルブ
リフト量が7ミリ以上となってます。

>>152
3XVもキャブに温水パイプ回ってますよ。俺は3MA乗りですが、整備のたびに水
を抜くのがめんどいので温水パイプはキャブから外してヘッドの周りだけで回
してます。

154 :ア太郎:03/07/28 21:55 ID:KdevOsp3
1KTをバーハンにしたいんだけど、
なんかのトップブリッジ流用とかできますか?

155 :774RR:03/07/28 22:01 ID:aWfiMRM+
>>154
XJR400がフロントフォークの径が39φではなかったかと。フォークピッチとか
オフセットはよくわからんが。まあその辺のクラスのやつなら使えそうな気が
しますけどね。アンダーブラケットごと交換せにゃならんかもなあ。

156 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/28 22:02 ID:5yjpu4FM
んートップブリッジ流用は分らんけど、クリップオン式のハンドルポストが
あるからそれでやってみては如何?戻すのも楽だし。

ぁ、ジールのヤシが使えるとか聞いた覚えがあるなぁ...そういえば。

157 :ア太郎:03/07/28 22:11 ID:KdevOsp3
ちなみに1KT用の削りだしって、もう販売してなさそうですよね?

158 :774RR:03/07/28 22:12 ID:aWfiMRM+
>>156
ああ、ジールか・・。しかし1KTなんて元々ハンドル位置高いんだから
パイプハンドルつけようにもフォークの突き出しが邪魔になって難儀し
そうだけど。

159 :ア太郎:03/07/28 22:15 ID:KdevOsp3
ジールって言うのは確かな情報でしょうか?

160 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/28 22:49 ID:5yjpu4FM
>159
(´-`≡´-`) 全くの伝聞です。

予算に余裕があるなら( ・∀・)つドゾー↓
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/topbridge2.html

161 :ア太郎:03/07/28 23:02 ID:KdevOsp3
ナイスです>160!

162 :774RR:03/07/28 23:06 ID:VCKqVIEo
>155
3MAとトップブリッジ交換可能なのはXJR400Rだっけ。
Rからが41Φなのか。

Rのフォークインナー径が同じなら
ボトムケースは3MAに流用できないかな?
できれば、そのままブレンボ付けられる・・・と思ったけど、結局ローターごとになるか。

163 :E-DAJPF:03/07/28 23:24 ID:NmNjtgA2
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>162 確かフェンダーとフロントアクスルは一緒だ
 | T|⊂) <3MA-TZRとXJR-R
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

164 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/07/28 23:25 ID:NmNjtgA2
 |  | ∧
 |_|Д゚)  しまった車板のコテが(w
 | T|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

165 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/07/28 23:29 ID:NmNjtgA2
 |  | ∧
 |_|Д゚)  ちなみにホイールは3XVって品番が振ってあるな
 | T|⊂)  <MC誌96年6月号巻末付録のXJRパーツリスト
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ただコレ一部に欠落があって、フロントブレーキディスクとかは載ってない

166 :774RR:03/07/28 23:40 ID:oC+RTlaA
実はヤマハでφ39のFフォークはあんましないと思われ。
つか漏れは1KT以外知らん。

XJR400はφ41
ZEALはφ38



167 :155:03/07/28 23:40 ID:aWfiMRM+
>>162
うろ覚えでてきとうに言ってしまったのでちょっと調べたのですが、XJR400系
は全部インナーチューブ41φみたいですね(酔っ払っているのでこれもまた信用
ならんかも)。フェンダーとアクスルが合うなら後はローターのオフセットが合
えば、夢のワンピースキャリパー化も比較的簡単に可能か。

168 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/07/28 23:45 ID:NmNjtgA2
 |  | ∧
 |_|Д゚)  住友装着車に関していえば、確かキャリパーも
 | T|⊂) 3XVのソレを流用できたはず<XJR
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
かつ確か3XVのキャリパーは3MAのソレと同じはず

169 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/07/28 23:47 ID:NmNjtgA2
 |  | ∧
 |_|Д゚)  あ、ほんで思い出した
 | T|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
確かブレーキディスクはXJR400と正立3MAでそっくり同じなはずだ。
#ヤフオクでXJRのディスク落札しようとしたことがある

170 :774RR:03/07/28 23:49 ID:aWfiMRM+
>>168
XJRはキャリパーのマウントボルトのピッチは100ミリ、3MAと3XVは83ミリ
ではなかったか。ローターのオフセットの話ならスマンコ。

171 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/07/28 23:51 ID:NmNjtgA2
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>170 それブレンボ装着車の場合ではなくて?
 | T|⊂) <100ミリ
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
てゆーかアウターケースはブレンボXJRと住友XJRで違って不思議はなさそう

172 :774RR:03/07/28 23:52 ID:aWfiMRM+
>>171
住友ワンピースも100ミリだった記憶が。前に実測してコリャ駄目だと
諦めた覚えがありますが。だんだん自信がなくなってきたけど。

173 :774RR:03/07/29 00:30 ID:Nf+veZH7
つーことはフォークボトムケース交換さえ出来れば
いけそうですな1ピース化。

インナーは長さとストローク径が3MAとは違ったはずですよねぇ。
車重が違いすぎるから当然といえば当然か。

174 :774RR:03/07/29 00:31 ID:3UZ73nka
XJRはフォークのアウターの変更あり。
キャリパー取付ピッチが100mmと83mm。

3MAと3XVのキャリパーはスワップできるけど別物。
キャリパーボディは、フォークへ取りつける下側のネジ穴あたりが違う。
ピストン径も違うらしい。

175 :774RR:03/07/29 00:38 ID:Nf+veZH7
以前も出したけど
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/6943/technote/break/cariper.htm

一部あいまいだけど参考になるとかと誰か云ってなかったっけここ。

176 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/07/29 00:50 ID:eWcDvPtG
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>175 思い出したけどISRの4ポッドで
 | T|⊂) ヤマハピッチ(多分当時のやつだから83mm)のがあった。
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
確か国産4メーカーとブレンボとそれぞれにボルトオンで付くやつが設定あったのよね
<ISRの4ポッド系
で、当時世界初の6ポッド(モノブロック)はブレンボピッチだったはず

177 :774RR:03/07/29 15:41 ID:X1+LbHj7
国産レプでサイレンサーだけ抜けのいい物に換えて硬貨ある?
外車で規制かかる地域からの輸入なヤシは吸気排気に障害設けてディチューンしてたりするけど。

178 :774RR:03/07/29 15:57 ID:ApA9sK3V
ひさびさにメンテ
ブレーキホース交換・・・バンジョウボルト締めて、あとはエア抜きだって時に・・・
アルミバンジョウの頭がポロリ・・・結構リキ入れて締めたからなぁ〜
エキストラクタ買ってきまつ・・・

179 :じゅりあん:03/07/29 17:10 ID:VBkQkpb7
やっとこさ、愛する我が3maちゃんを復活。
新品のタイヤに付け替えて(GPR80)どんなもんかと近所の峠を走らせてみました。
コーナーで車体が安定していて無理なく寝かせるので楽しい!
タイヤ交換しただけでこれほどまでに乗りやすくなるとは。
結局、峠を何度も行ったり来たりして100km近く走りました。
腰が痛い……。

180 :774RR:03/07/29 18:30 ID:86xwb02b
ヤマハのバイオ使ってるしといます?
私の89秋刀魚にはじめて入れたのですが、
サイレンサーからのよだれがすごい。
秋刀魚はノーマル状態なんですが、
純正オイルでもオイルポンプの調整せなあかんのん?

181 :774RR:03/07/29 18:38 ID:ldGimINS
>>180
私も89サンマに乗ってます。普段はRSを使っているのですが、以前一度バイオ
を試したときにやはり同じような症状が発生しました。普段はカラカラのサイ
レンサーエンドがベトベトになってました。RSに比べると粘度が低いのかもし
れないですね。しかし同一メーカーの公道用車両用のオイルでオイルポンプの
調整が必要というのはちょっと理解に苦しむ。オイルの缶になんか記載があれ
ばまだ良いのだけれど。

182 :774RR:03/07/29 18:46 ID:86xwb02b
>>180
確かに粘度は低いかも。開栓してオイル補充するとき、嘘っ?て思うほど
さらさらでしたから。
秋刀魚には合わないのかな?
次はRSに戻そうと思っています。

183 :180:03/07/29 18:47 ID:86xwb02b
>>180>>181
です。スマソ。

184 :774RR:03/07/29 18:52 ID:xo0+LAc+
コピペ祭りしませんか?
ごらんになった方はどこか1スレッドでかまいません、ご協力お願いします         
◆◆◆◆公務員排斥運動◆◆◆◆
◆◆◆◆公務員は死ね◆◆◆◆

地方、国家公務員の人数  = 400万人
地方、国家公務員の人件費 = 40兆円
地方、国家公務員の平均年収 = 1千万円

公務員の給料を一律2割カットすれば、
日本全国の失業者全員に生活保護15万円給付の上、職能訓練の予算に当てられるらしい
税率アップの前にやることがあるのではないかと小一時間問い詰めたい

【7月28日放送 TVタックルより】        

185 :774RR:03/07/29 22:25 ID:ciC+Jj4q
3MAに乗り出して初めての夏を迎えたが、
冷夏といわれてもケツが熱い。話には聞いてあったが、
3MA乗りのかたがたは平気なんでしょうか?

186 :0007xx:03/07/29 22:44 ID:BQlIUjzz
平気じゃないけど、愛で。

187 :ジュリアン:03/07/29 23:28 ID:K2vyRA/p
確かに熱は篭るがシートはそんなに熱いってほどでもない。
断熱材はちゃんと貼ってある?
俺は寧ろ、夏の暑い日に渋滞なんかにはまってしまうことが心配。
走り出せばすぐに下がるが、先に進まないノロノロ渋滞だと
すぐに上がってしまう水温。
日中の照り付ける太陽。
ヘルメットの中で滴る汗。
それに相まって、シートの熱で下着が蒸れる。
むし暑く、排ガスまみれの汚い空気。
全身汗だく。
どうにもたまらない。
夏の暑い日の渋滞だけは勘弁。

188 :774RR:03/07/29 23:40 ID:Zpfgic5I
俺はけつよかかかとの方が熱いけど
バックステップのせいでチャンバーに近いからかなあ

189 :774RR:03/07/30 01:51 ID:HnSORRL1
サイレンサだけ換える奴は貧乏人チャンバ換え

190 :774RR:03/07/30 02:01 ID:Awqiw69p
>>189
177じゃないが
漏れはヘタレだからパワーはいらないんだ
音だけ楽しみたいからサイレンサー換えたい
と思ってる

191 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/30 02:37 ID:+Olni6uu
ステンレスチャンバーの音が好き( ゚Д゚)クワッ!!

3XVや3MAのノーマルチャンバーって二重構造じゃないんでしたっけ?

192 :774RR:03/07/30 10:26 ID:3WUc3fN1
SMみる限りでは2重っぽいです。

193 :まっしろけ:03/07/30 15:14 ID:4sNfkQUG
3MA(89)と、XJR(住友1ピースは不明)のブレーキディスクはほぼ同一ですよん。
以前、注文しようとしたら部品番号同一になってた。さらに、89年当時より、値段が下がっ
た模様(藁)。違うのは、インナーディスクの色だけ、だったかな?

性能も音もノーマルでいいから、軽いチャンバーが欲しい3MA海苔。

194 :774RR:03/07/30 15:36 ID:HnSORRL1
サイレンサーだけでも社外のレースカーボンに変えれば2本で2kgは軽くなるかな?
これも立派なチューニングだっしょ
チャンバー変える程エンジンの耐久性落とさないし漏れはアリだと思う

195 :0007xx:03/07/30 15:59 ID:3WUc3fN1
いつのまにか手元にSPチャンバーがあったりするので近いうちに交換しまつ。
持った限りでは少し軽い気が。とはいえセッティングやり直しかー。

196 :774RR:03/07/30 20:40 ID:EUOFTp4q
3XVとTZ250のローターも共通ですな。

TZ250用ブレンボ鋳鉄ローターは3XVにポン付け可能でした。
カチャカチャうるさいですが。

197 :774RR:03/07/30 22:00 ID:SXjcYbrF
TZR50(4EU)に乗っています。ボアーアップを考えています。注意する事はありましか?よろしくです。


198 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/30 22:39 ID:xv1+dMfB
>197
免許

199 :774RR:03/07/30 22:42 ID:SXjcYbrF
免許はあります。マシーンのメンテ等であります?

200 :774RR:03/07/30 23:14 ID:EUOFTp4q
>>199 免許あるなら中古でTZR250買った方が良いと思うが
1KTなら〜10万円で買えるし(要整備状態で)

201 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/30 23:27 ID:xv1+dMfB
>199
んー、ブレーキの強化、吸排気系の再調整、オイルの選定とオイルポンプの調整かな?

後はハイパワー化でEg以外もガタが来るのが早くなるだろうからメンテのサイクル自体を
今までよりも短くしてあげるとか。別に特殊な事は要らないんじゃない?

( ´-`)。o0(つーか60ccとかにボアうpすると混合仕様になるんじゃない?良く知らないけど)

202 :混合押し崖:03/07/30 23:30 ID:WJTFMQ8d
>>197
・組んですぐに走るのではなく、濃いめのジェットで小一時間アイドリソグしてやる
・慣らしは500km位やりましょう、セッティソグ=多少濃いめで
・壊れにくくなるので混合推奨
・セッティソグはマメに汁。

203 :混合押し崖:03/07/30 23:34 ID:WJTFMQ8d
>>197
忘れてたので追補(^^;
・Oilはケチらずに良い物を使う、YAMAHA純正RSがオススメ。
・水温計を付けて水温管理をシビアにやる、そうすれば長持ちする。
 TZMのラヂエター流用がオススメ。60℃台中盤に維持できればべりーぐっど。

204 :774RR:03/07/31 00:02 ID:b11HJfUW
ありがとうございました。参考にします。

205 :774RR:03/07/31 00:35 ID:APH8M90S
ここをみてると3ma糊て方って結構多いようですけどSPの方っているんですかね?
漏れは自分以外の3maってほとんどみたことないんですよ
今まで4台ほどでしょうか 
その中でインパクトがあったのは外人さんの乗った3maでしょうか
バイクではなく3maに外人が・・と言う意味で衝撃だったんですけどね(w


206 :0007xx:03/07/31 05:34 ID:+6Lh7qVR
たまに休日秋葉へメディア買出しに出たりすると
ホコ天で何台かみまつ。
動いてるのは、今だ自分の以外過去一台しか見たことがありません('A`)

207 :0007xx:03/07/31 05:36 ID:+6Lh7qVR
そうそう。
正月にエンジン焼いちゃった時に3MASP乗りさんにたすけてもらいますた。
都内です。

208 :774RR:03/07/31 06:48 ID:lWg0JLK2
3MA乗りです。

確かに見ないなぁ・・・
自分以外は、知り合いのYSSMダケ。
RZV500とかは見たことあるんだケド、3MAは見ないなぁ。


209 :774RR:03/07/31 10:15 ID:mY6/wRiz
この前、京都で3台停まってるのを見た。ナンバーもバラバラだったから
偶然集まったのだろうか。珍しい光景だった。

210 :774RR:03/07/31 21:35 ID:HRsSCT0q
Lip`sのチャンバーを入れようと思いますが他に何かいいのあります?

211 : :03/07/31 22:15 ID:Lski2uQT
>>210 TZR50かい?

ヤマハで2ストと言えば・・・ SP忠雄、OXレーシングが個人的にお勧め
50用はSP忠雄が出していたと思う(ジャッカルチャンバー)


212 :774RR:03/07/31 22:54 ID:HRsSCT0q
50です。Lip`sってどうなんですか?ドッグファイトもいいって聞いたんですけど・・・

213 : :03/07/31 23:00 ID:Lski2uQT
>>212 SSフクシマ ドッグファイトというと、ホンダ(特にNSR250)の
チャンバーが主というイメージが有りますね(個人的感想です。)
悪い評判は聞いた事がありませんし、実際レースでも活躍して居ますし
試す価値は十分にあると思います。

Lip`sは名前は聞いた事がありますが、性能云々は聞いた事がありませませんので、
私からは何とも言えません。


214 :774RR:03/07/31 23:14 ID:HRsSCT0q
>>213チャンバーの音に関してききたいんですけど・・・低音の効いた250CCみたいな音のする50のチャンバーなんてありますか?


215 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/07/31 23:30 ID:n2JGB0/w
>214
有りません。

216 :774RR:03/07/31 23:37 ID:I/ONHWmP
>>214
残念ながら、管楽器は打楽器にはなれません

217 : :03/07/31 23:38 ID:Lski2uQT
>>214 アルミサイレンーサーより、カーボンサイレンサーのチャンバー
の方が気持ち程度、音が低いかも

218 :774RR:03/07/31 23:38 ID:HRsSCT0q
ですよね。ドッグファイトは低音効いた音がすると聞いたもんで・・・

219 :菊太郎:03/08/01 00:17 ID:4EIQX7Lj
リップスは費用対効果の点で最強ですよっ
あの値段でしかもちゃんと結果が出ますっ
仕上は荒いけど初めてチャンバー入れる初心者でもお勧めですっ
これ以外のヤマハ系ミニバイクに関してはリブラプロがいいのではっ

極太サイレンサー仕様や2本出し等は性能的には屑ですが見た目が好きならどうぞっ

これ以上のインプレとかは「原付チューンナップ」で検索してみてはっ

漏れはカートコース仕様のチャンバーが好きでつっ
下手くそがコースでタイム出すにはこれが一番っ

220 :774RR:03/08/01 00:24 ID:BFAFitpD
>>219お奨めはどこのチャンバーですか?

221 :菊太郎:03/08/01 01:12 ID:ajheZ2AT
漏れは貧乏なのでTZR/Mでレース出たりできませんっ
貧乏人はNS50Fに乗れ!を実践しておりますっ

なので実体験を伴った推薦はできませんっ
ですからこれ以上は「原付チューンナップ」行って調べて下さいっ


まぁ漏れは上の書き込みで初心者にはリップスお勧めって書いたんですけどねっ

もうこれ以上は何も言う事はありませんっ
ではっ

222 :混合押し崖:03/08/01 01:39 ID:KsrbNbG9
>>220
ドッグ・忠男が良いチャソバーだという定説は、ミニバイクには当てはまらない。
単車用だったら良いんだけどね。
○×レーシソグなんてもってのほかでつ。
頻繁に改良しているミニバイクSHOP系が良いかと。
リプ〜スの安い量産型は性能が最悪。
高い香具師だったら無問題。
オススメはリブラプロかKRSでつ。

漏れは以前KRS使ってたYo!!

223 :205:03/08/01 05:36 ID:f/f+z3Vx
>>206-209
やはり現実ではなかなか遭遇するのは難しいようですね
漏れの3maはSPだからオフ以外じゃ一生遭遇することはできない悪寒(w
現存してる数もかなり少なそうだし・・・何台のSPが生き残ってるのやら

>>222
漏れも付けてましたよKRS 個人的には満足でした
忠男は最初付けてましたがキャブ、ボアウプと弄っていくと上で詰まるような感じになったので変えました
KRSはその辺のネガもつぶれていい感じでしたよ
ノーマルに付けてもいい感じでしたし
弟に50R譲ったらBRDに変えられましたけどね まあコレもそんなに悪くはなかったけど
まあ10年近く前の話しだから適当に聞き流しといてよ



224 :774RR:03/08/01 16:21 ID:DC4+XqSn
パワーチェキするついでにA/Fって計れるの?
できればキャブいじるの楽なんだけどなー

225 :774RR:03/08/01 18:37 ID:MMHOPOjt
うふふふふ。
6号線にチェーンアジャスター落としちまいました _/ ̄|〇ヾ ガクリ
情けねー・・・・入荷は来週半ば…タイヤ入れにいこうとおもってたのに・・・

226 :山崎 渉:03/08/02 01:42 ID:PpPnLbXE
(^^)

227 :混合押し崖:03/08/02 09:45 ID:1u3NDbWk
>>205
漏れはTZMにKRSボア&チャソバー、PE24mm、YEC CDIを装着してますた。
すごく調子が良かったでつ。

>>224
2stでA/F計測って聞いた事無いな。
プラグ見た方が早いかと。

228 :774RR:03/08/02 13:27 ID:xD7rAkRv
>>224
機構的に密閉しにくい2stでは参考にもなるかどうか怪しいと思う。

229 :774RR:03/08/02 15:23 ID:b17YvN49
2ストロークとディーゼルさえ無くなれば、首や腕や肺が真っ黒に汚れてヒリヒリすることはない。

2スト・ディーゼルの煙を吸うと、臭い、体や服に粘着性のある黒いオイルやススが付着する
→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・鼻・咽喉ガン。

早く2スト・ディーゼル全廃しろ!

230 :774RR:03/08/02 18:21 ID:Iop66m7n
>>229
2ストロークヂーゼルは?

231 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/08/02 20:14 ID:bajW/LG/
>>229はコピペらしいのでコピペで返してみるテスト
465 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/08/02 19:52 ID:bajW/LG/
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>461 両方とも燃焼コントロールを
 | T|⊂)  もっと緻密にすりゃいいだけの話
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ていうかガソリン4stだったら綺麗だと思うのは厨。


232 :774RR:03/08/02 23:47 ID:wZKWIV8d
文明と人間さえ無くなれば、地球の山や海、大気が真っ黒に汚れて腐敗することはない。

人類が作った内燃機関の煙を 吸うと、臭い、地球の生態系や自然が破壊される
排気ガス→様々な生き物に入って→肺・鼻・咽喉ガン。


早く内燃機関を全廃しろ!

さもなくば、人類は地球に対して贖罪しろ!  


233 :774RR:03/08/02 23:54 ID:2QXGoJfl
コピペ房の中の人も大変だな

234 :774RR:03/08/03 02:38 ID:zTsjj6WZ
>>232はさすがにネタじゃないの?

235 :774RR:03/08/03 03:17 ID:nvlxQ5i2
>>234
γや2ストスレにもはってあるから気にするな

236 :774RR:03/08/03 12:03 ID:HO8m9XYJ
93RSに乗ってます。(前々スレくらいで友人から18万で譲って貰った者です)

教えてクンで恐縮なんですけども、最近、20分くらい乗っていると
急にエンジンのフケが悪くなり、息継ぎするようになって、アクセルを捻っていないと、クラッチを切った瞬間に
スーっとエンジンが止まってしまいます。

一応、キャブはフロートを分解して清掃はしましたし(結構、錆が溜まっていた)
タンクも錆取り作業もしました。

プラグも交換しました。

キックすれば直ぐにエンジンはかかりますが、上記のような症状がずっと
続くので、ちょっと不安なんです。

こういった現象ってやっぱり、コイルが原因なんでしょうか?
CDIとかの異常とは考えたくないんですけど・・・

237 :774RR:03/08/03 12:26 ID:u8jQgblF
TZR50(4EU)乗っています。ウィンカーが点滅しないで前後ともつきっぱなしになります友達のYSRも同じ症状が出てます原因はなんですか?

238 :774RR:03/08/03 12:30 ID:Ro2unfli
>>237
何をイジったか全部書いてちょ。
電装系イジったりした?

239 :774RR:03/08/03 13:09 ID:u8jQgblF
社外のウィンカー付けたぐらいです・・・

240 :774RR:03/08/03 13:35 ID:lyOhALFW
W数あってる?

241 :774RR:03/08/03 13:37 ID:u8jQgblF
あってますよ

242 :774RR:03/08/03 14:06 ID:10aRS8hI
リレーあたりじゃない?

243 :774RR:03/08/03 14:09 ID:vHBesQsd
一回純正に戻したら?
前後とも変えたの?

244 :774RR:03/08/03 14:29 ID:GVpR32QK
>>236
燃料の通るホース類の交換はした?
途中に錆とかが詰まってるんじゃない?
ある程度はフロート室に供給されるんだケド、消費量に供給量が追いついていない・・・と。


245 :774RR:03/08/03 14:53 ID:u8jQgblF
>>243前だけ新品です。


246 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/03 18:36 ID:LBk+zRXJ
>245
ダブル球とシングル球混在させてない?

247 :774RR:03/08/03 19:03 ID:u8jQgblF
>>246昨日までは普通に点滅してたけど今朝になったらてんめつしない・・・

248 :774RR:03/08/03 20:00 ID:HO8m9XYJ
>>244さん

レスどうもです。
言われて見れば、フューエルラインは清掃&チェックしてなかったです。
とりあえず、明日にでも分解できれば、やってみます。

1年半程乗ってなかったバイクですから、考えてみればこういう事はあたりまえ
の様にあるかもしれませんね。

ありがとうございます。

249 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/03 20:12 ID:LBk+zRXJ
>247
・ノーマルに戻して問題無く
・ダブル急とシングル急を間違えたりしてなくて
・ワット数の間違いも無い

のなら取り付けミス。圧着とかちゃんとやり直してみ。

250 :774RR:03/08/03 23:13 ID:4GBuWEGE
折れTZR50Rでウインカー交換した時に
時折接触不良で点きっぱなしなった事あるよ。
そんときゃ接触部を紙ヤスリで削って解決したよ。

251 :774RR:03/08/04 00:00 ID:nf+4PA2L
>>247
バッテリーの電圧が足りないというオチは?

252 :774RR:03/08/04 00:14 ID:PZeay3Qz
オレも昨日TZR50Rで左フロントウインカー破損して、事故直後は左リアウインカーは点滅したのに、今日は左リアは付きっぱなしでチカチカしなくなってた…。
左フロントに電球つけたらなおる…かな?

253 :774RR:03/08/04 00:24 ID:N34dDZtt
>>251メーターのランプ類も暗いからバッテリーの電圧かも交換してみます。

254 :ラッパ艦長 ◆slcKSjayiQ :03/08/04 14:22 ID:DU20x8Fj
>>252
俺もコカして割れた時それなったよ。
どっか潰れたかと思ったけど、新しい電球つけたら直った。

255 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/04 16:09 ID:7jlsHluf
( ´-`)。o0(チェーンの張り調整しただけでもう倒れそう...)

( ´-`)。o0(リア周りがキコキコ油切れの音してるけど如何し様かなぁ...)

( ´-`)。o0(グリスニップルからスプレーグリスぷしゅーってやるだけじゃやっぱ駄目かなぁ...)

256 :3MA 生干:03/08/04 16:55 ID:wAkVy7Ep
グリスガンは思ったより安いので、
ニップル付きの諸氏は買っといて損ないかも。
っていうか漏れもニュルニュル溢れさせたい。

257 :774RR:03/08/04 17:33 ID:FLUgrtDD
>>255
リアサスのリンクのピロボールのグリス切れが原因だと思うからグリス
ニップル関係無いよ。リンクバラして古い油と錆びを落としてグリスアップ
してあげたら大丈夫。でもシールは交換しようね。シール嵌めるときは
向きに注意。下側だけで良いので実際はあんま手間かからんかったりする。

258 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/04 23:28 ID:7jlsHluf
グリースガン買って来て早速ニュルニュルさせて来た所で力尽きて倒れてますた。
でもホントにグリス入っていってるのか甚だ疑問。

リアサスのリンク部分は...如何し様...一人で出来るかなぁ...車体寝っ転がしたりしても
キャブとか大丈夫なんだろうか...('д`) マンドクセからリアサス自身のOHと一緒にやってもら
いたいけど無職にそんな金はヾ(゚д゚)ノ゛ナイナイ

明日考えようっと。

259 :774RR:03/08/05 00:12 ID:UBK/xBpp
KRS(4EU)用のチャンバー通販で安く売ってるとこ知ってる人いますか?

260 :774RR:03/08/05 00:14 ID:xYMpP7fi
GT50用でしたらどうぞ

261 :774RR:03/08/05 07:29 ID:AVO2CTZf
>>259
ぜロハンスレにいって聞いた方がよろしかろうかと・・・

262 :0007xx:03/08/05 12:29 ID:Bufm6hPY
みたけど3MAにはニップルないよねぇ・・・残念。

リアOHと一緒にチャンパ入れ替えたかったけど、揃うまでに時間掛かりそうだし
譲ってもらったパーツ箱の中見たら、ジャンクリアサスが2個転がってたので
とりあえずそいつに換えよかな・・・状態のいいほうをOHにだそう。

263 :774RR:03/08/05 18:54 ID:VgtBBWUM
4EUにTZM(4KJ)のラジエターはポン付けできます?

264 :775WR:03/08/05 18:56 ID:f/2sFccz
>>263
だからゼロハンスレだってばなぁ

265 :774RR:03/08/05 19:00 ID:VgtBBWUM
すいません。そうします。

266 :774RR:03/08/05 21:53 ID:ALRNmbwG
たぶん無理とは言っておく。

267 :774RR:03/08/05 23:03 ID:glqg7nKW
>>263
どうしても付けたかったらラジエーター屋さんに持ち込めば2〜3万でなんとでも
加工してくれます。取り出し口、ステー等自由自在です。

268 :1KT59000km:03/08/06 00:15 ID:2n3XGFRh
今日、当て逃げされました。ワンボックスの左折巻き込みで。
交差点で、停止状態から、ウィンカーも出さずにいきなりつっこんできた
DQNでした。Gぱんにタイヤの黒い後がくっきりです。
見ていたCB125T(だったと思いますが)乗ってた人が、ナンバーを
教えてくれました。Q車同士の和みというか、おっさんどうしの助け合いというか、
とってもありがたかったっす。
普段は、カメラ付きのケータイなんか、いらね!って思ってましたが、
こういうときに役に立つんだなー。機種変えようかな。
ってわけで、今からけーさつにいきます。仕事が終わったので。
結構足が痛いぞ・・・


269 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/06 00:32 ID:XPhmvlQm
>268
御大事に...犯人捕まえたら激しく毟り取ってやれ。

そういえば轢逃げした車のナンバーを携帯のカメラで撮って、そこから犯人捕まえたって記事を
今日読んだ。

270 : :03/08/06 09:42 ID:RVd409C2
>>268 病院にも行ったほうが後後有利になると思いますよ。
治療費、慰謝料、往復のタクシー代まで請求出来ます。

271 :774RR:03/08/06 10:44 ID:QedUW8ck
ぶつけただけで「慰謝料」って請求できるのか?

272 :774RR:03/08/06 12:39 ID:QPWwwDgq
>>268
お大事になさってください。こんな時こそしっかり警察に動いていただきま
しょう。今はなんともなくても、>>270の言う通り、念のため病院に行って
おきましょう。人身扱いにしてきっちり毟り取ってあげましょう。


273 :1KT59946km:03/08/06 18:41 ID:2n3XGFRh
さっきメーター見たら、↑の数字になってました。
みなさん、ご心配いただき、ありがとうございます。
夕べ、仕事を終わってから病院に行きました。幸い、骨には異常なく、
打撲だけでしたが、治療費1万4千円かかりました。
警察で、ナンバー4桁を言いましたが、それだけでは、(ひらがなとか、
陸運局とか、車種とか分からないと)すごい数の車がでてくるので、
探し当てるのは、ほぼ不可能とのことでした。
やはり携帯をカメラ付きに変えようと思います。自分の事故だけではなく、
ほかの人の事故に遭遇したときも協力できるよう。



274 :774RR:03/08/06 20:13 ID:sx9IhZ93
>>273
カメラ付きケータイは、あと、アレだ、バイクの部位で、
バラしたことないトコロや、イマイチ自信の無いトコロを
バラす前に(・∀・)イイ!

作業前にカシャッヽ(´ー`)ノ

275 :774RR:03/08/06 20:18 ID:58Cwmmvl
デジカメのほうがいいよ。

276 :ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU :03/08/06 21:35 ID:5z/wJ/mp
        ,,,--─===─ヽ/へ
      /iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
     iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
    iiiiiiiiiiiiiiiiiiii/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ミiiiiiヽ
   iiiiiiiiiiiiiiiiii/             \iiiiiiiゞ
   iiiiiiiiiiii/                \iiヽ
  iiiiiiiiiiiiiii《    ━━━'/  ヽ━━━ ヽミヽ
 ...iiiiiiiiii彡/      __,.::  :: __  ヽiiiii|
 ..iiiiiiiiiiiii》|             :::      |iiiii|
 iiiiiiiiiiiiiiii|,                     |iii|
..iiiiiiiiiiiiiiiiii,         ( ● ● )      .|iiii|
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii       》━━━━《       |iiiii|
iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ     》 / ̄ ̄\ 《     |iiiiiiii|
iiiiiiiii《《《《《《《《    《《 \ ̄ ̄/ 》》   |iiiiiiiiiii|
iiiiiiiiiiii《《《《《《《《《《《 》》   ̄ ̄  《《 》》》》》iiiii|
iiiiiiiiii《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《》》》》》》》》》》》》》》iii|
iiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii

277 :3XC-2:03/08/06 23:39 ID:b1OuF7Cv
アイドリングを 800rpma辺りにしてるんだが低すぎ?
もう慣れてしまってサービスマニュアルの1200じゃ高すぎる気がしてしまふ。


278 :774RR:03/08/07 00:06 ID:bNIYNAHI
アイドリングは低くて安定してるのが良い

279 :0007xx:03/08/07 01:36 ID:nBONFwug
3MAは3000以下表示されましぇん。
でも、余り低いと発進でアクセル開度大きくなるのでめんどい。

280 :_:03/08/07 01:36 ID:W2Q1Ijsh
http://homepage.mac.com/hiroyuki45/hankaku10.html

281 :2サンマ:03/08/07 01:55 ID:DDBzixdl
>>279
俺の3MAは3XVの物をちょいと加工したメーターをつけて、0から表示
されるようにしました。非常に便利。極低回転でレスポンスがあまり良く
ないのが如実に分かるのが何とも痛し痒しな感じですが。

部屋の掃除してたら行方不明になってたMJのセットが出てきた。これで
やっとセッティングがいじれる。最近中〜高回転が重ったるくてたまらん
かったのだけど、これで改善できると良いなあ。

282 :774RR:03/08/07 04:39 ID:yT/G+8kr
残念だが3XVのメーターを3MAに装着すると
激しく表示回転数がズレルというのを認識しておくべきだろう。

283 :774RR:03/08/07 05:18 ID:cbWTqvmm
3MASPに乗ってるんですけど最近クラッチのキレが思わしくありません
クラッチOH時期なんでしょうけどパーツってまだ出るんでしょうかねえ
3XVのを流用できないでしょうか?
知ってる人教えて下さい

284 :281:03/08/07 08:58 ID:DDBzixdl
>>282
そのままつけると、ね。だから加工をして、と書いているのだが。ハイテンシ
ョンコードにクリップを取り付けて回転数を検出するタイプのタコメーターで
確認してみたが、表示はすこぶる正確。3MAの純正のメーターだと実際の回転よ
り500回転ほど高く表示されるようだが、3XV(プラス小加工)のメーターだとそ
のようなことはない。

>>283
3XVやTZのプレートが流用できると聞いたことがあります。ハウジング等に関し
てはよくわかりませんが。

285 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/07 14:09 ID:RF2DzXvF
>284
間に抵抗をかますとかですか?

漏れもメーター交換やってみたいなぁポワワ
サンダーキャットのが使えるとかむかーし誰かに聞いたけど高すぎて試す気にならない...

まぁ、メーターのバックパネルが暗いって事意外に不満は無いんだけどねw

286 :774RR:03/08/07 17:01 ID:RichWWdT
ようしパパ、スタックのメーター入れ・・・
ゴメン、もう一台3ma買えるわ。

287 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/08/07 19:54 ID:FZ09szkJ
 |  | ∧
 |_|Д゚)  Piリサーチ(4輪レースでよく使われてるデジタル多目的メーター)は
 | T|⊂) 確かレーシングカート用の一番安いやつで15万とかするんだよね
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
トップカテゴリー用となると数百万だかするみたい<センサー込み
#なのでフォーミュラニッポンとかでも中古車で走ってるチームの中には
メーター自体付いてないなんて凄惨なケースもあるらすぃ
<一応新車のF3000なら付いてるけど、前所有チームがスペアとか使い回し用に
売る前に剥ぎ取っちゃうらすぃ

288 :0007xx:03/08/08 01:05 ID:ORF/Gv6M
R1のデジタルメーターとか流用できないかなぁ・・・
取り回しがどうなってるのかサッパリなので、可能性があるのかさえもワカランですが・・

ヤフで見たけどやっぱ10数万ですた。
ドゥカの取り付け見本が出てたんで大抵のにはOKみたいでしたけど。
>287

289 :0007xx:03/08/08 01:46 ID:ORF/Gv6M
検索したら、
スピードセンサーからの信号でスピードを表示する形式だから
R1と同じ所にセンサーつけられればいけそうですな。あとはタコかー。
んでも回路図解析しないと駄目っぽいので、それだけで萎え萎え・・・

290 :283:03/08/08 02:50 ID:kbzs2fY9
>>284
レストンクスです とりあえずばらしてみてチェックしてみます

何か面白そうな話題ですね
メーター変えてみたいですね漏れも

291 :路上のギリジン ◆hp1zfiFeHQ :03/08/08 10:18 ID:vlzANSQp

やっぱバイクっつったらメーターだよね。
俺も色んなバイク乗ってきたけど、メーター程かっこいいの見たことねえよ。
やっぱなぁ。ハーレーとか目じゃないね。

292 :3MA 生干:03/08/08 10:56 ID:x9h5PIVC
R1のメーターそのまんまだと半分の回転数を示すと思われ>パラTZR
乱暴に考えると1kt/3maはクランク1回転で2回点火、
4stマルチは1回転で1回点火
=表示値半分。

む。するとピックアップ2つの、
3xvの中のヒトならポン付け可能かにゃ?

293 :774RR:03/08/08 11:30 ID:XDBJ0v72
白煙ウザイ

294 :774RR:03/08/08 11:35 ID:wF9MSUAh

      スズキ、二輪車生産で全車種4スト化へ
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20030804192212-GICBIEHQIP.nwc
  

295 :774RR:03/08/08 11:35 ID:P4EBOagO
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296 :3XC-2:03/08/08 13:06 ID:lf7TOVPU
>>292
http://www.omorimeter.co.jp/steping.html
の 【取付要領】 2) を見るべし。


297 :0007xx:03/08/08 13:47 ID:ORF/Gv6M
R1のスピードはドライブシャフトに打ち込むそうな。
・・・えー?

タコは
4st4気筒と2st2気筒おなじ計算式でいいのかー。
なんか微妙に光が・・・( ゚Д゚) * パァァァ

298 :3MA 生干:03/08/08 16:34 ID:x9h5PIVC
>296
見ますた。
なるほどこんな商品が。
でもオシイ! 同じページの【仕様】に注目。
「入力電圧」はイグニッションコイルから引っ張るのが一般的みたいなのです。

ご存知の通り、1kt〜3maまでのパラTZRのイグニッションコイルは『1個』。
3xvだけが『2個』のイグニッションコイルを持っています。

ここで3xvのsmを見て頂けると判りますが、
回転数の計測は『片側のイグニッション』からだけ拾っています。
つまり、パラ=信号×2/rpm、V型=信号×1/rpmということになります。

残る問題は【取付要領】の『※上記は一般的な対応です〜』という記述が、
パラとV型のどちらを『一般的』としているかってことですが、
調べた限り、どうもV型が・・・というコトでした。

・・・そうだ、Vツインのデジメを探せば・・・( ゚Д゚) * パァァァ

299 :3XC-2:03/08/08 18:50 ID:lf7TOVPU
>>298
なるほど。そりは知らなんだ。

メーターとかの電装パーツは、タンクとかカウルとかとは違って完全な専用品てことは
あまりない筈なんで、1/2/4の切り替えはできそうな気がしますが・・・・もちろんassyでは
なくもっと小さな部品単位での話だし、半田こてがいるかもしれませんが。

ってこれじゃ無責任な人柱のススメだな。

あ、4ストVツインのだとそいつが3xvと同じようにコイル2つだった場合、
今度は回転数が倍だよ(ノД`)・゚・。 ウワァァァン になりそうなんで気をつけて。



300 :774RR:03/08/08 18:56 ID:hyuEJcNz
フツーは2st2気筒ならパラ2を指すけどなぁ
俺デジタルタコ持ってるけど4st4気筒=2st2気筒パラ2だけどなぁ
2stV2なら2st1気筒としてくれって説明書に書いてあったけど。

つーか点火回数を考えれば4st直4=2stパラ2じゃないの?
R1のが使えるかどうかは知らないが。

301 :3MA 生干:03/08/09 02:13 ID:RBLgAXt7
>>all
スマヌ。多大なる勘違い。
3XC-2氏&300氏の見解が正しい模様。

4st直4=2stパラ2=二又のイグニッションコイル
4st直2orV2=2stV2=単独のイグニッションコイル

っていうかイグニッションコイル見れば、
一目瞭然だったでは無いか・・・割腹。
正直すまんかった。

302 :774RR:03/08/09 02:26 ID:ZCbn8KDv
侘びとしてR1メーター流用の人柱となれ

303 :774RR:03/08/09 03:28 ID:Lmd69Zda
>>302
3MA 生干氏はその名の通りサンマだからフツーに使えるとおもはれり。

304 :0007xx:03/08/09 03:38 ID:1j4G4MNl
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~nonno/motor/gsxr/costom/gsxr-ca6.html
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~nonno/motor/gsxr/costom/gsxr-ca17.html
個人ページなんで直はさけまする・・・でもちょっと気が引けますが
すんませぬ(管理人さん

どっか解体屋でおちてないかなぁ・・・R1メーター
まぁデジタルならR1でなくても良い訳なんですが、
XJRのとか。

305 :まっしろけ:03/08/09 06:51 ID:krvjuIA3
XJR−R2のデジタルメーター&ライトカウルは、自分が人柱になります。








財布に余裕があるときに(藁

306 :774RR:03/08/09 13:57 ID:zkWSnDeO
ギニャー!漏れの1KT強風で横転しとった…
どうやらバイクカバーが吹っ飛んで落下傘の役割を果たした模様。

被害:ナックルガード、右ウィンカーレンズ共に破損
皆さんも重々お気をつけて下さい。

('-`).。o○<ガレージ付きの家に引越したい…

307 :774RR:03/08/09 14:22 ID:R/SC1Zbx
メンテナンススタンド立てておこうかな・・・

308 :1KTほぼ60000km:03/08/09 17:04 ID:qrqWwUtY
>>306
ご愁傷様です。
私はカバーの上からワイヤーロックをはめました。おかげで無事でした。

309 :774RR:03/08/09 18:51 ID:1j4G4MNl
>306 (−人-)
壁の反対側にサイドスタンドかけて、カバーはゴムロープで縛って対策してました
最悪もたれかかる事はあっても倒れることは無いということで。


ヤフで1万くらいで社外のスピードのみだけどデジタル出てますね。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b41344714
微妙だなぁ

310 :774RR:03/08/09 19:28 ID:Lmd69Zda
>>309
ググッてみました

US本家
http://www.trailtech.net/
日本語通販
http://www.chsports.com/bike/hanbai/PANORAM/panoram.html

電源がボタン電池でバックライトとヘッドライトの連携ができなさそ。ヤフオクのにも電源
取るケーブルがないし。残念、というか惜しい。

311 :774RR:03/08/10 01:50 ID:1aGJarfH
旧人類は2ストで煙吐く←迷惑者の、鼻つまみ者
新世代は4ストでスマート

312 :774RR:03/08/10 02:39 ID:kxFnqHuj
>>309>>310
センサーのフィッティングさえ自作できればコッチの方が
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ccs004.html


313 :774RR:03/08/10 11:27 ID:kS1d0QoC
えーと、質問させて頂いてよろしいですか?
友人が3MAをネイキッド化、ロンスイ、バーハン、TWシートにしているらしいのですが、
このスレの方的にはどうでしょう?
カコイイと本人は思ってるらしいのですが私的にはアレだなぁ、と思うのですが。

314 :774RR:03/08/10 11:49 ID:tZXQzQN0
NK化・・・個人的にはアリ。
ロンスイ・・・ただでさえ長いホイールベース、これ以上伸ばすのは愚の骨頂。
バーハン・・・楽に乗りたいならアリ。
TWシート・・・常時2ケツしたいのか?この低速トルクで。根性あるなぁ。


315 :774RR:03/08/10 17:04 ID:W5038LQb
写真きぼんぬ>313

316 :774RR:03/08/10 17:14 ID:2+49+zcg
>>313 世の中にそんな人が一人くらいいても良いと思う。
写真見たい

317 :にゃんこ:03/08/10 20:16 ID:QU3xvfY5
ピストンクリップ嵌めてる最中に、飛ばしてしまたw 
作業延期だけど再利用でいい加減交換し様と思ってたので、丁度良いかな。

で注文とおもたら・・・夏休み20日間・・・唖然。 まぁ良いか、NSRも修理中だし。

318 :774RR:03/08/10 20:43 ID:W5038LQb
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=ow01jp

過去ログいろいろ探ってたら・・・
やっぱ鬼門だったもより・・・

319 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/10 22:08 ID:SDtuK3tI
>318
ぁーぁ、ってカンジですね...

320 :774RR:03/08/11 00:29 ID:LJAuNZjR
>>318
>>319
また出品されてるし(w
今度はスタート30万!
前の落札者とは話がついたんだろうか?

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/59122776

321 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/11 02:55 ID:6053n60H
捨てアカがあったから質問してみようと思ったけど、質問だけでもオク利用料金が掛かるのか...

322 :774RR:03/08/11 21:27 ID:V1m5IkTv
3maに乗ってるんだけど、先日駐車場で八の字していたらカウルを擦ってしまった。
左側はカウルを擦る前にステップが接地してくれるんだけど、
右側(キックアームがある方)だと、ステップを擦る前にカウルが接地してしまう。
右のカウルに、シルバーの下地に白の文字でYAMAHAと書いてあるステッカーの、
丁度「A」の下の膨らんでいる部分が接地してしまう。
ステップの曲がりはないと思うんだけど、元々こういうもんなのかな?
ちなみに左側にはカウルの膨らみはない。

323 :774RR:03/08/11 21:53 ID:bYbT2XRA
1KTを友達から譲り受けたのだが、ガソリンが漏れている。こわいよー。タンク内を確認したらさびだらけ。
うーーんどこからてをつけてよいものやら・・・。とりあえずガソリンコック周りが常に油ぎってる感じがするのも気になる・・・。
やはりTZRはその辺のトラブル多いんですかね?どうも燃料コックをオフにしてからさらにひどくなった気がするので・・・。


324 :774RR:03/08/11 23:29 ID:NG48Maik
タンクに穴開いてそうな予感・・・

325 :白青2XT:03/08/11 23:52 ID:pWBIaLXb
>>323
1KTのコックに「OFF」は無いと思うんだけど?

326 :774RR:03/08/12 00:10 ID:AotJTpaj
ヤマハハンドリングってどういうことを言うの?
最近3XV乗り始めたんだけど何ていうか、倒し込むのに力が要るっていうか
直進性がやたら強い感じがするんだけど。バンクしてる時の安定感はあるんだけど。

ウマイ人教えてくださいな。

327 :774RR:03/08/12 01:56 ID:HxrYac+B
>>326 それがそう。
HONDAのように目線だけでマシンなりには曲がっていかないが
強い精神力と技術によって高い安定性を発揮して曲がってくれる。
後はその安定感を生かしてがんがんコーナリングスピードを上げていく。
ハンドリングのYAMAHAといわれる所以。

328 :1KT60000km:03/08/12 16:37 ID:h1Jz4pdk
昨日、仕事場に着いたとき、60000kmちょうどでした。
さぁ、がんばって10万キロいくぞー!
・・・しかしオーバーホールする金がない・・・。クラッチが心配。
あと何キロ持つんだろう・・・。

>>323
ガソリンタンク、変えた方がよいと思います。4万円くらいかな?
私も経験ありますが、タンクキャップのところに、ドレンがあって、そこが詰まると、
雨水が入ってさびてきます。交換しないなら、タンクに小さな釘をたくさん入れて、
がんがん降るという技もありますが、完璧に錆が落ちるかどうかは疑問です。
(ちなみに、1KTにガソリンコックはありません。)
あとキャブの油面が狂っていると、走っている間、ぽたぽたとガソリンが漏れます。
>>327
コーナリングのヤマハというのはよく聞きますが、
私は1KTしか乗ったことがないので、(87赤白→廃車→87黒)
他車のことがわかりません。スロットル開けると、すっと立つ、っていうかんじは
わかるのですが、そんなに倒しにくいものなんですか?他車に乗ってみたいな。
以前、ノーマルのステップからマックレーンのステップに変えたとき、
倒しやすくなったのはいいけれど、怖かった経験があります。(今は慣れましたけど)

329 :774RR:03/08/12 23:34 ID:scUZ52uz
>>326
タイヤが真中だけ減ってたりしない?
空気圧みた?


330 :774RR:03/08/13 00:20 ID:TNFvpYfX
正直1KTじゃそんなもん。
イヤならサンマかV型乗れ。

331 :774RR:03/08/13 10:48 ID:o0RCW3Kt
2ストは、なんで潤滑油を大量に大気中に放出するんだよ。
バカじゃねえの?

332 :774RR:03/08/13 12:52 ID:TNFvpYfX
2stと4stは排気成分が違うだけであって
どっちも環境に良くないという結論が大昔に出てる。
4stの方が綺麗と言う神話は生分解オイルと燃焼システムの進化によって終わった。
そして両方問題にならないくらいぶっちぎりでディーゼルの方が排気が汚い。
トドメにディーゼル車の方が2st車より桁違いに数が多い。

333 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/13 14:39 ID:VI13TUhs
331はコピペ

334 :774RR:03/08/13 14:43 ID:BMVasZOu
332もコピペ

335 :774RR:03/08/13 15:39 ID:TNFvpYfX
プゲラ

336 :0007xx:03/08/14 18:57 ID:DqevZC0d
_| ̄|●ヾ
ジャンクキャブばらしてたら、エアスクリューなめた・・・
専用ドライバー使ってたのに・・・あうあう

337 :774RR:03/08/14 20:16 ID:svGnJR6q
前に話が出ていた初期型サンマのCDI。(下二桁が00になってあるCDI)
全開走行で、メーター読み190を少し超えた辺りからガス欠したように回らなくなる。
これが俗にいう、初期型サンマの緩いリミッターというやつ?
00のCDIにリミッターカット付けてもあまり意味なさそうだけど、実際付けてみたら
高回転の伸びとか良くなったりパワーが上がったりするものなの?

338 :774RR:03/08/14 21:34 ID:4uAOZoIP
リミッター解除装着でパワーダウンしたから外したという例もあったようだ。
初期型サンマはオレも乗ってたけど事実上リミッター無しと思って良いんじゃね?
ノーマルの場合。
90のサンマも乗ってたけど89より最高速はちと落ちるようだ。
YPVSを閉じてリミッター装置代わりにしてるらしい。
試しに全開に固定しておいたらメーター振り切っても伸びが鈍らなかった。
メーター読み210近くは出るようだ。
回転リミットとギア比から理論上は実測191km/hが最高速だな。

339 :0007xx:03/08/15 00:28 ID:oR+zC6UM
何とかぶじ全てのジェット類外せた・・ふー。
どーも一部ねじ山潰れてたらしくかなりトルクかけないとダメダッタ・・

どーでもいいですが、ジェット用ドライバーの安物使ってたら
差し替え式の小さいほう、ドライバーのほう舐めました・・・
結局、手持ちの軸が細すぎで握り辛いが焼きの入ってる極細を使ったりして。
まぁ抜けたからイイや。

00CDIのぬるいリミッターはそういう意味ですか・・・>337-338
って、メーター自体のスピードリミッターとの関係がいまいちわかんないなぁ。


340 :774RR:03/08/15 06:27 ID:xQ8WKDfn
メーター→CDI→YPVS

普通にわかるだろ。

341 :山崎 渉:03/08/15 14:14 ID:rpHEcFr+
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

342 :774RR:03/08/15 14:27 ID:CO2G7w9W
2ストロークは汚物
煙&油回収フィルターの装着を義務付けろ!

343 :AMG:03/08/15 22:25 ID:RTujm/Sw
天気が悪いと、変なヤツが増えますね。
あ、もともと晴れでも外出ないか・・・

344 :774RR:03/08/15 23:46 ID:3K7VEybB
>>338
っていうと、893maもYPVSを全開に固定したら、90以上にメーター振り切るんだろうか?


345 :774RR:03/08/16 00:21 ID:BtC7mjid
天気が悪いと、死煙吐いても目立たないからコソコソ走る必要がないですね。


346 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/08/16 02:38 ID:vh02qFmL
 |  | ∧
 |_|Д゚)  煙吹いてる2stレプリカってカストロ厨とちゃうの?
 | T|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
スーパーRSだと3MAですら大して煙は出ないな
#むしろ雨の日は無敵の安定性でNSRをぶっちぎるのが楽しい

347 :774RR:03/08/16 02:52 ID:TciKW0cz
カストロは煙吐くと思ってるやつはオイルポンプの調節を知らない。

348 :774RR:03/08/16 04:36 ID:nnX0BY1P
普通に出るよ、つーか89の方が出る。

349 :3MA 生干:03/08/16 10:59 ID:oXHRZ3Kn
ウチのは89は、始動の後、
一度高回転まで吹かしてやらないと、
延々と白煙を吹き続けます。
チョイ前のMr.Bikeにも同様の記事があり、
89にはそんな個体があるってコトだったけど詳細不明。

あと、YPVSの左右同調がずれてても猛烈に白煙吹きますね。

350 :2XT人柱@実家:03/08/16 11:03 ID:uxlP3vlF
2XTにmoto2winnerで、ポンプ割と絞ってるけどサイレンサーの出口は湿っぽいし白煙は
結構出る。高速乗ると跨って左側はカラカラ右側はほんのりってカンジ。漏れの中の煙幕っぷりは
T2S(当時はオイルポンプの調整知らなかった)>RS(焼付いた)≧2CT>moto2winner
ってカンジかなぁ。

東京帰る前にも一回オイルポンプ見てみようかなぁ。

351 :774RR:03/08/16 19:00 ID:+gBSOlHo
>347
最終型(Γも含む)しか乗ったこと無いのですよ、
きっと。
たぶん。
そうであって欲しい。

352 :774RR:03/08/16 21:24 ID:LPBBWeT6
TZR50買おうと思っているのですが、TZR50とTZR50Rとどっちがいいのでしょうか?

353 :774RR:03/08/16 21:42 ID:nnX0BY1P
はぁ

354 :774RR:03/08/16 22:09 ID:MFKsY+hT
TZR125のエンジンって、SDRのフレームにボルトオンで積めるの?

355 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/08/16 22:44 ID:xtYrI0A0
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>354 そりゃ普通逆とはちがうのか
 | T|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

356 :774RR:03/08/16 22:45 ID:nnX0BY1P
逆だよな〜すげーマゾっぽい改造になっちまう(笑

357 :774RR:03/08/16 23:51 ID:CF0+avLw
でもエンジンの気持ちよさは
TZR125 > SDR
125エンジンの気持ちよさを高速で味わえるぞ

358 :774RR:03/08/17 01:27 ID:IxW0hQmS
キモチよさなんて基準は無い。
RS125の高回転パワーがキモチ良い人もいれば
エリミネーターの低回転ドコドコが気持ち良い人もおる。

359 :774RR:03/08/17 01:55 ID:4KLBdT/D
SDRは頭打ちが早すぎて乗っていてイライラするのさ
そりゃ加速は排気量の分だけ200の方が良いがあのエンジンをオンで気持ちよいと感じる人がいるのかは疑問
十人十色とはいうが8割以上の人は125の方が良いというんじゃないかな
4stは知らないが2stに限っていえば一発あたり125がベストだと思うよ

360 :774RR:03/08/17 03:55 ID:IxW0hQmS
>>359、それはアンタの脳内基準であって万人の基準ではない。
十人十色の意味知ってるんだからそんな変な事言っちゃダメ。

361 :774RR:03/08/17 08:28 ID:XKLBcfOx
125をぶん回す楽しみはよく分かるんだけどね…
SDRは乗ったこと内野

362 :774RR:03/08/17 16:20 ID:Zy1MVkmu
すいませんが、125の水温はどこからとってるのですか?
ヘッドの前の方についてるやつかなぁ。

363 :774RR:03/08/17 21:26 ID:wDEr3bjP
TZR250のプラモってどんなのがありますか?

364 :774RR:03/08/17 21:34 ID:vZb8M+M5
ロボダッチのプラモってどんなのがありますか?

365 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/17 21:55 ID:Fzl3eDmT
>363
TZ250とYZR500、RZVなら確かタミヤから出ていたと思ったけど、TZRは無かったと思う。

366 :363:03/08/17 22:29 ID:wDEr3bjP
>>365 ですよねー、あったら買いますか?
俺、買います!
情報ありがとうございました。

367 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/08/17 22:51 ID:GMbUCDcq
 |  | ∧
 |_|Д゚)  後方排気のガレージキットがヤフオクに出てたことがあるな
 | T|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
希少ではあるものの一応生産はされたらしい

368 :774RR:03/08/17 22:55 ID:hYbEXSWr
NSRがあるのにTZRが無いのは不公平だよなぁ。
オレもプラモ作ってみたいかも!!

369 :774RR:03/08/17 23:27 ID:wDEr3bjP
>>326 遅レスで申し訳ない。質問は、「一定の姿勢でリヤにトラクションがかかって
いると安定がいい」と言うことで、発売当初に言われてたことだと思うけど。
公道走行だとすれば、当たり前のことだけど次のことを感じます。
「少し早めにスピードを殺してヨー運動を意識しながら向きを変え、
コーナー脱出で全開を目指す」と、同じ3XVには脱出後に負けなかったよ。
安全だしね。
私のポイントは「リヤのトラクションを殺して姿勢を変える」ことです。
プロはもっと良い方法を知ってると思うけど。

370 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/08/18 00:03 ID:8HMs3KRX
 |  | ∧
 |_|Д゚)  あとTZ250M(原田のやつ)もあったはず<プラモ
 | T|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
エンジンとフレームはかなり3XVのそれに似ているので
カウルさえフルスクラッチとかで作れれば3XVいっちょあがりかも
#STUDIO27あたりにトランスキット作ってもらったりして

371 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/08/18 00:13 ID:8HMs3KRX
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>369 正立3MAはもっとその傾向が強い感じ
 | T|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
なんにせよ進入で無理をする意味は無いね

372 :774RR:03/08/18 01:12 ID:R7c0P/T5
>>364
ロボダッチ懐かすぃー

関係ないのでsage

373 :774RR:03/08/18 01:18 ID:vSYxXoKX
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=ow01jp&

あーあ、キレちゃったー・・・

374 :774RR:03/08/18 02:07 ID:MJgixGzn
>>373
漏れ3maSP乗ってるけど自分と同じバイクがこんな香具師のとこにあると思うと気分悪いなあ
ただでさえ個体数少ないのによりにもよってこんな香具師のとこにあるとは・・・

375 :774RR:03/08/18 15:37 ID:AU2wUb3C
>>374
本当に持ってるのかなぁ?
沢山言葉を重ねては居るけど写真出してないよね?


376 :774RR:03/08/18 16:34 ID:MJgixGzn
>>375
え、俺のこと?俺のことを信用しようがしまいがどっちでも良いけど
>373の言ってる香具師は信用ならんけどな

377 :774RR:03/08/18 17:16 ID:ei4aPBWr
>376
出品してるOW01だろ、どう考えても。
何度も出品してるのに一度も写真出したことが無い。

この間落札された3MASP、今度はバラしてパーツで転売
落したのは業者だったか・・・

どうでもいいが、
3MAエンジン、一時期の相場に比べて異様に高い価格の業者ばかりだなぁ。
スペアで買っておくこともできやしない。
跨って右シリンダーだけあれば組みあがるんだけどなぁ。

378 :774RR:03/08/18 23:31 ID:R4WKf+gJ
TZR125(3TY・2RM)かDT125R(3FW)のピストン・シリンダーって
TZR250のものと共用できるんでしょうか?どなたかご存知ないでしょうか・・・?

379 :774RR:03/08/18 23:36 ID:gXTMBsCh
1KTのが使える。
ただしYPVSの向きの関係上片方しかつかえない。
焼きついているのならどちらがそうなのか調べる必要あり。

380 :ちんこ:03/08/19 00:01 ID:T/SHYbiv
>>379
ウホッ!ありがとうございます。
そこんとこ詳しく調べてみまつ

381 :774RR:03/08/19 02:03 ID:iQDE9U8B
1ktのメーカー不明チャンバー付を手に入れて最近乗り回しているのですが、フランジ部分からのオイル漏れが激しいです。
外してみた所、ガスケットが入っておらず、純正ガスケットを買って入れました。
しかし、社外チャンバーの為かガスケットの形状とフランジ部分が合いません。
無理やり閉めこんだらフランジ部分が少し歪んでしまいました。
オイル漏れは多少は改善されたのですが、やはり液体ガスケット等の方が良いのでしょうか?
また、エアクリーナボックス部分のホースを外し、少しメインジェットを上げてみました。
高回転が一回り力強くなり、プラグの焼け具合も中々です。
この状態で機関的には問題が無いように見えるのですが、ちゃんと正常なパワーが出ているかチト不安です。
新車の状態が分からないので...
回転の回りもスムーズで問題なのですが、パワーリフト的な事は出来ません。
クラッチウイリーなら余裕なんですが。
乗ってる人間は70kg弱なんですが、こんな物なんでしょうか?
車体が軽いからピョンピョン上がってしまう事を期待していたのですが...


382 :774RR:03/08/19 03:31 ID:rNI57xN5
やりたきゃV型乗ればよか。

383 :774RR:03/08/19 08:26 ID:HNrki7it
>>381
思い切り後ろに体重かけるとか。

384 :DKT:03/08/19 20:15 ID:n/p8sHCB
1KTのチャンバー付きでエンジン完調ならフル加速で普通に前浮くよ。
高回転のパワー不足はYPVSの不調がほとんどだと思うのでチェックしてみては?
フランジ部のオイル漏れは新品ガスケット&シリコンの液状ガスケットでバッチリです。

385 :381:03/08/20 01:59 ID:HgSW3TtF
>>384
YPVSもチェック済みなんですが、不具合は発見出来ません。
乗った感じでは調子が良いのですが、普通に前が浮くと言われると...
やはり何処かおかしのかもしれませんね、何せ古いですからね。
最高速はメーター振り切るのですが。
YPVS関係を再度チェックしてみます。
ちなみにセッティングはMJ240でPJ22.5でいい感じです。
冬はMJ250で良さそうです。


386 :774RR:03/08/20 02:21 ID:xVh+e+U6
88TZRに乗っている者ですが、10000回転以上回りません。パワー的にはそれなりに出ている
(アクセルだけでフロントが浮く)のですが、以前乗っていた88はブラックまで回っていたのに
どこに原因があるのでしょうか? ちなみにチャンバーは忠男の新しいやつです。
どなたか教えて下さい。お願いします。タコは正常だと思います。

387 :774RR:03/08/20 02:49 ID:sXBwHfny
おまいの体重

388 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/20 09:27 ID:G5DWcdlE
( ´-`)。o0(吸気周りとか点火周りじゃなかろうか...)

( ´-`)。o0(漏れのもジャッカルのロング入れてるけど12Krpmまでは回るしなぁ...)

( ´-`)。o0(フロントは浮きませんが...)

( ´-`)。o0(まーそこかしこガラガラギシギシ言ってるような車体だしな...)

( ´-`)。o0(1台目は調子良かったなぁ...)


389 :774RR:03/08/20 10:32 ID:yS70zOjC
今日、破損してたカウルのダクト部分を取り付けようと右のカウルを外したら、なんかホースがぷらぷらしてるぞ!??
よくみるとオイルポンプからの排出側のホースが取れてる!!! 手に取ると抜けてるんじゃなくて折れとる・・・
原因は3月の転等だ・・・でもこの間までは見た目なんとも無かったと思ったのに。
カウルの内側にはそんなにオイルは溜まってない・・・何時壊れたんだろ?最後に乗った時(8/3)だったのかな?
あの時は、普通に走ってたけど・・・ああシリンダーは大丈夫なのか?もう大不安。
昔のパーツリストだとオイルポンプASSY6,800円だけど今いくらぐらいなんだろ・・・
今日はバイク屋さん休みで、やきもきしてます。金が無いって言うのに・・・



390 :774RR:03/08/20 11:14 ID:da8OPqU/
2ストのTZRの排気音はビーーーーーっていう高音でショボイ。
4ストに乗り換えたら低音で力強い音で満足、男は4ストでしょ。
高音=オンナ 低音=男 

391 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/20 11:37 ID:G5DWcdlE
( ´-`)。o0(わざわざ車種名変えてコピペか...)

392 :774RR:03/08/20 16:46 ID:tO6M1QJ2
毎度の事だが夏は居心地悪いな〜。

393 :774RR:03/08/20 19:45 ID:tl7OYFgA
391は手動でコピペしてるんでつか?ご苦労でつ。
自動でできるのに・・

394 :AMG:03/08/20 22:37 ID:tTV3kmvk
389>>
確か、1万円近くしたと思った。
ヤフオクかなんかで、部品取り用のエンジン事買ったほうが得かもしれん

395 :774RR:03/08/20 22:57 ID:87UXY/EX
東京にあるOZというRZ専門の店でR1−Zというバイクを買うつもりなんですが、一回焼き付いてクランクケースとピストリングを交換したみたいで価格が
19.7万なんですがどう思いますか?

396 :774RR:03/08/20 23:03 ID:hgCQM6eB
1回焼きつくと、焼きつき方にもよるけどダメージデカイよ。何しろ
動かないものを無理やり動かす力が働くから。
ベアリングとかの軸受けなんかは、結構なダメージになるみたい。
3XVを2回焼きつかせて、1回あたりの修理代が30〜40万くらいかかったよ。
焼きつくと、それくらい交換部品が要るってことだけど。

397 :774RR:03/08/20 23:08 ID:eCHXx4P4
・・・それはボられてるだけ。

398 :774RR:03/08/20 23:15 ID:87UXY/EX
お店の人いわく、
クランクケースの中が錆びついてて、エンジンかけた時に焼きついたらしいんです。

399 :774RR:03/08/20 23:27 ID:hgCQM6eB
>>396 の経験は、2回ともレッドに入った辺りでした。だから、ダメージがデカかった。
でも、2stはパワーが出るから、中古はあまり勧められないけど。走り方にもよるけどね。
やっぱ、走行中は8000以上でしょ。街中トロトロ走るのなら、4stの方がいいと思うけど。

400 :774RR:03/08/20 23:33 ID:87UXY/EX
でも、2stの新車はもうないかと…
今、買うべきか迷ってるんス…。

401 :774RR:03/08/20 23:48 ID:hgCQM6eB
そこから先は、あなた自身で考えないと。金額に対する価値観も違うと思うし。
店を信用できるなら買えば?
「さび付くまで放置してた」と言うところが気になるけど。

402 :774RR:03/08/20 23:50 ID:87UXY/EX
買い取ってきた時から錆びついてるということはないんですか?
てか、このR1−Zはニコイチらしいです。

403 :774RR:03/08/20 23:53 ID:hgCQM6eB
終了

404 :774RR:03/08/20 23:57 ID:vF6+noy7
いざとなればエンジン乗せ換えだって簡単にできるんだからいいんでない?
R1−Zだったら中古のエンジンも結構お手ごろでしょ。

405 :774RR:03/08/20 23:59 ID:87UXY/EX
まだ高校生だし、免許取立てなんでホイホイ故障されると金がキツイんス
それでなるべく程度の良いものを探してるんですよ。
スンマセン色々と…

406 :774RR:03/08/21 00:03 ID:Z9q/l1x3
あと、OZの評判とかどうなんすか?赤男爵みたいに色々いわくつきだと怖いんすよ


407 :774RR:03/08/21 00:05 ID:ig8Pl62/
高校生?
4stにしなさい。2stは社会に出てから。
オイルだの、ブレーキパッドだの、チェーンだの、タイヤだのって、
2stは社会人でも結構痛い出費になる。
それから、勉強もしなさい。

408 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/21 00:12 ID:X2OsaAff
>395はマルチ

409 :774RR:03/08/21 00:14 ID:ig8Pl62/
だな

410 :774RR:03/08/21 00:14 ID:Z9q/l1x3
でも、あえて2stを選んでいるので…(^^;)
しかも、R1-ZならRZほどの出費はないかと…

411 :わんずぃー ◆lGznC4.V6g :03/08/21 00:24 ID:eIVglEv2
∧ ∧
,・∀・) 原付で修行しる
っ つ


412 :774RR:03/08/21 00:26 ID:Z9q/l1x3
毎日バイトのピザ配達で乗ってますよ( ̄p ̄)

413 :774RR:03/08/21 00:27 ID:jxdmQjQd
2st車に限ったことじゃないけど、バイクに乗るならある程度覚悟は必要。
絶対に大きかれ小さかれ事故にはあうし、バイクの不具合にもあいます。
それが当たり間だと思って乗る覚悟が必要ですよ。
ぎゃくに何も無ければ運がいい、自分の心がけがよいって思うくらい

414 :774RR:03/08/21 00:28 ID:ig8Pl62/
>>411>>412 は健全です。バイクはいきなり大きいのに乗ると、なかなか
うまくならないから、2st 125辺りで始めるのがいいと思うけど。

415 :774RR:03/08/21 00:31 ID:BoRxVJWr
何がRZほどの出費はだ。
だから出費がどうこうってんなら
2st250はヤメとけって言ってるんだっつーの。
しかも腰下錆び&焼きつき歴のオマケ付録ありなんでしょ。
店の評判とか以前の問題だろそれは。

416 :774RR:03/08/21 00:35 ID:Z9q/l1x3
色々ありがとうございます(^^;)


417 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/21 00:37 ID:X2OsaAff
夏だなぁ...

418 :わんずぃー ◆lGznC4.V6g :03/08/21 00:40 ID:eIVglEv2
∧ ∧
,・∀・) 一度焼き付いたR1-Zはクランクを新品代えないと
っ つ 何度も焼き付く事があるらすぃ

#50とかで整備を学べば良いと思ったんだけどなぁ


419 :774RR:03/08/21 00:42 ID:xTEYJ2hb
別に自分が楽しきゃいいんだからとりあえず買っちゃえば。
人の言うことなんて気にしないでさ。

420 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/21 00:43 ID:X2OsaAff
珍しく皆がマルチに優しい...

421 :774RR:03/08/21 00:48 ID:Z9q/l1x3
みなさんありがとうッス!
いろいろ頑張ってみます!

422 :わんずぃー ◆lGznC4.V6g :03/08/21 00:58 ID:eIVglEv2
 ∧ ∧
 (  ) マルチだってさっき気付きますた…
ヾ(__ノ ヤッテモウタ


423 :774RR:03/08/21 01:08 ID:jxdmQjQd
2stって完全に趣味のバイクになっちゃったから、乗ってる人も変態さんが
多くて質問しても常識的な回答は帰ってこないのよw
もう「〜な車両なんですけど大丈夫でしょうか?」とか聞く奴は乗らなくていいよ
くらいにみんな思ってるんですな。
あれもこれもと融通はききません。「2stが好きだから乗る。」それだけですw

424 :774RR:03/08/21 02:18 ID:isLDKRm6
ま、どの車両も古いしね〜。

425 :774RR:03/08/21 02:21 ID:mPUTBhKF
2スト乗りの連中は、今となっては
ある意味で最強の保守党だしね〜ww

426 :774RR:03/08/21 05:59 ID:i1Co3S5x
>>388
1KT/2XTでアクセルワークのみでフロントアップはきついでしょう。
何台か1KTは乗ったが、上がる玉は無かった。
R1-Zの方がデメンションや二次減速比の関係で上がりやすい。
1KTもスプロケを変えて、ショート気味にすれば上がるかもしれないが。


427 :774RR:03/08/21 14:13 ID:Bs/mPqeg
TZR125(3TY)のフロントフォークをDIYでOHしたいんですけど、
標準のオイル容量と油面の高さを教えて頂けませんか?

428 :とあるサンマ乗り:03/08/21 15:17 ID:y++4g3bv
昨夜、片側二車線の道路で信号待ちをしていました。前方には長い直線道路。
そこへ、俺の隣車線に物凄い速さで一台の外車のスポーツカーが停まりました。
信号が青になるとその外車は凄い音を立てて加速していきました。
俺は発進に少し遅れたものの、その外車を追走しました。
60キロくらいで追いつき、俺のサンマは外車の横に並び、それ以降は完全に同等の加速。
こっちはフルスロットル。
ぬおわkmくらいから、逆にこちらが少しずつ引き離されました。

車は新しいモデルのアメ車っぽかった。多分コルベット?
ちなみに、俺のサンマは完全ノーマルっす。
車に加速で負けるのは、なんか納得いかない!

429 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/08/21 18:34 ID:ebabevBT
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>428 最新のコルベットだとかなり速いぞ
 | T|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>407
4stのオイル交換もマメにやると結構高いしフィルターも交換せなあかんし
#ある意味2stは無くなったら入れりゃいいだけだから楽だ

430 :774RR:03/08/21 19:37 ID:BoRxVJWr
でも3MAの場合はマジで洒落んならん消費量だろう(笑

431 :774RR:03/08/21 19:40 ID:oxIJWUKK
いえてる(w
ちょっとシャレにならん でも売る気にはならんがな


432 :774RR:03/08/21 20:24 ID:STMqxsXx
>>373

誰か、前回の取引がどうなったか質問してちょ
あと、出品場所も

おれが質問しても答えてくれん・・・

433 :774RR:03/08/21 20:51 ID:1I7IUQ/v
>>426
私のはパワーバンドに入ると勝手に浮きますが・・・

434 :774RR:03/08/22 03:25 ID:/nFTH47a
>>433 「浮く」からって、浮かれてちゃダメ。
デトネとかで、焼きつくタイプのハイリスク・グループだぞ。
セッティングとかで浮き上げることはさほど難しくないが、「リスク・フリーの
保証つきで浮き上げるには?」は、理論を元に大して語れないだろう?

435 :774RR:03/08/22 04:08 ID:59NdY6Gb
>>433
上がると言う人はどんな仕様なんでしょうかね?
年代物の車体ですから、個体差も多いでしょうけど。
ロスを考えて出来る限りフロントアップしないように設計したと聞いたような。
漏れのも上がらないです。
雑にクラッチを繋げば上がるけどね、パワーリフトは2ケツじゃないと無理(w
そう言えばR1-Zと1KTって減速比が違うんだ、変えてみようかな。


436 :774RR:03/08/22 06:11 ID:Vza28/j+
TZR250SPRがムチャクチャホスィ…
みなさんがいってるサンマとかって型式ですか?
TZR250SPR最終型は型式名は何ですか?

437 :774RR:03/08/22 09:18 ID:EKxejUOd
3MAだからサンマでしょう?

438 :774RR:03/08/22 09:49 ID:T0iIerfd
型式名は買って登録すれば自ずと解る、心配せずに買え。

439 :774RR:03/08/22 13:12 ID:u2V/8fPD
ヤマハの2st250に乗っているんですがプラグを変えようと思っています。みなさんの中で
プラグ変えている方や、お薦めがあれば教えていただきたいです。


440 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/22 13:32 ID:1MnNyu/+
純正買え。以上。

冷夏でも夏は夏なのか...

441 :774RR:03/08/22 13:44 ID:IhM91PKQ
>>436
3XVC

442 :774RR:03/08/22 14:47 ID:T0iIerfd
純正をコマメに交換しなされ。
どうしても金をかけたいならコードの方に。
ノロジーとかわけわからんのはヤメトケよ。

443 :774RR:03/08/22 22:01 ID:wh9zRAqa
番手の事を聞きたかったのでは?w

444 :774RR:03/08/22 22:43 ID:QIxwLqUg
明日、後方排気のMTがあるらしい。
だれか参加する人いる?
詳しくはこちら>
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4402/03.html

445 :774RR:03/08/24 20:35 ID:6T+XAetl
丸二日誰も書き込んでないのか…

446 :AMG:03/08/24 22:37 ID:u2+LvPXf
まあ、昨日今日と暑すぎて地獄だったからねえ・・・
秋刀魚だと、昨日の関越は地獄でした。風は熱風だし、
ケツとモモは温泉入ってるより熱かったし(汗)


447 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/25 04:16 ID:Obt/PSZk
( ´-`)。o0(段減りしたタイヤとかぴかぴのチェーン換えたいなぁ...)

( ´-`)。o0(後バッテリーも...)

( ´-`)。o0(今週中に換えに行けるといいなぁポワワ)

448 :T:03/08/25 12:57 ID:BN/lwsMt
893ma。
渋滞中の東名を擦り抜けしながら走っていたら、右気筒が焼き付いた。ハァ。。。
これで右気筒が焼き付いたの2度目です。
港北SAでバラしたらプラグの電極が曲がってました。
エンジン関係全てノーマル。キャブのジェット類などもノーマル。
誰か同じように焼き付き起こした人はいますか?
焼き付きの原因が見当もつかないです。

449 :774RR:03/08/25 13:40 ID:LDDLlWWT
焼きつきの原因は3MA

450 :774RR:03/08/25 16:49 ID:KNh+8oau
>>>446

ドゥカも暑いれす

451 :赤い彗星:03/08/25 19:59 ID:CJBrFXET
89の後方排気が88NSRに勝てる方法教えて。
当然大金なんてないので出来る限り安く上げたいので、よろしく。

とりあえずストレートで良い結果を出したいのです。

452 :774RR:03/08/25 20:27 ID:3Nqd30j2
無理。

453 :774RR:03/08/25 20:30 ID:omLRdaPC
>>448
2次エアー吸ってるに1票

454 :赤い彗星:03/08/25 20:46 ID:CJBrFXET
どしたら勝てる?  3MA!

455 :774RR:03/08/25 20:51 ID:9/iTvwHi
2stって、「ニトロ」は使えるの?
使えれば、>>451 は一発廃車覚悟でドラッグが出来るんじゃない?


456 :774RR:03/08/25 20:51 ID:omLRdaPC
>>454
本物の赤い彗星ならば、性能の違いが戦力の決定的差でない事を教えて下さい
おながいします

457 :774RR:03/08/25 21:01 ID:62gpn1fp
>>456
そのあと「ええい連邦のXXは化け物か」となるのだが。

458 :赤い彗星:03/08/25 21:06 ID:CJBrFXET
マジスレ期待した俺がアフォですた。
ありがとね。

459 :774RR:03/08/25 21:10 ID:9/iTvwHi
俺なんか、「後方排気」の存在自体忘れてたよ。あれは「勝つバイク」ではなく、
「見せるバイク」でしょう。
>>458 は逝ってよし。

460 :774RR:03/08/25 21:22 ID:omLRdaPC
>>458
マジレスも何も安く上げてという時点で絶対無理!
SPレーサーに近い仕様でないと勝てない罠
加速だけならスプロケ変更だけでも勝てるかもな


461 :赤い彗星:03/08/25 21:22 ID:CJBrFXET
ざっと読み返したがココは糞スレだったんですね。

まともでスミマセン、気張ってくだしー

462 :774RR:03/08/25 21:38 ID:gCFqEdlw
>>461
クソはお前の質問だ罠
まともじゃ無い質問してる事に気付よ
はっきり言うが、このスレのまともさはバイク板でも上位だな

463 :774RR:03/08/25 21:43 ID:sH2D2mdX
走り込んでね(ハァト

464 :774RR:03/08/25 21:49 ID:CdVB8Huz
まともな質問でなかったら申し訳ないのですが、
今日でかい石をおもいっきり踏んでしまいホイールが歪んでしまいました。
とりあえず停車時は空気漏れはないようです。
125 3TYなので、同じ3TYのホイールで交換したいのですが、
ものが少ないので見つかるか分かりません。
流用できるものがあればお教えてください。

465 :774RR:03/08/25 22:04 ID:sH2D2mdX
まずは探してみて、話はそれからだ。

466 :774RR:03/08/25 22:13 ID:omLRdaPC
そうだな、最悪は流用を考えると言うことで・・・
流用だけど友人が昔、1KTのフロント回りを3TYにゴッソリ入れ替えてました。
あと、ホイルなら複雑な曲がりでなければ修正も利くので一度お店に持ち込んで聞いてみたら?

467 :774RR:03/08/25 22:32 ID:Q5D2lJeo
当時のインプレ読んでみると最高速はリミッターで同じだとしても残りが違いすぎ
加速で負けて重量で負けて小回りで負けていた
おまけにクラッチ容量も足りなくて半蔵使いまくるとすぐに熱ダレ
半蔵使えない秋刀魚なんて陸揚げされたマグロに等しい
そしてしばらくしてからNSRの方がエンジンが丈夫、メンテも簡単、パワーアップが容易といったことがわかっていくと
落ち着いたハンドリングや官能的な音は好きなんだけどね
あと後ろから見たスタイリング

468 :774RR:03/08/25 22:45 ID:iYnthmqe
秋刀魚でNSRに勝ちたいなら腕を磨くしかないねぇ。
もしくはへタレなNSRを探す。後ろ向き過ぎて情けないが。

469 :774RR:03/08/25 22:46 ID:CdVB8Huz
>>465
とりあえずヤフオクで探してみたら3件ほどありました。
これがまともな物なら問題ないのですが。

>>466
修正は修正業者に頼むってことでしょうか。
バイク屋さんが修正してくれるのかな?

ちなみにまだあるかどうか分かりませんが
新品は4万するそうです。はあ


470 :774RR:03/08/25 22:58 ID:h0UZBBg0
もし3MAで勝てるなら今のバイクラインナップは
それはそれは魅力的なバイク達が溢れていただろう。
しかし現実はV型マンセー、トルクマンセーだ。
タンデムツイン、パラレルツイン、各社魅力的な2st達は
こぞってV型の道を歩みステレオタイプのハイパワーなだけの
ライダーに歩み寄る事を知らないマシン達はいつしか
ライダー達からも見捨てられとうとうカタログ落ちしてしまうに至る。

つーか金もかけずに速くしてくれなんて図々しいんだよ。
120万とRZVエンジンと3MAのフレーム持って末広逝けヴォケー!

471 :774RR:03/08/25 22:59 ID:omLRdaPC
>>469
修正はバイク屋で出来るところもあればバイク屋が業者に持ち込むパターンがあるよ。
ヤフオクのホイールは曲がり歪み無しを唱ってあって評価もまともなら大体は大丈夫じゃない?
流用だけど、どうもSDRと同じホイールみたいだね。

472 :774RR:03/08/25 23:09 ID:CdVB8Huz
>>471
SDRと同じなのですか、情報ありがとうございます。
修正の方も聞いてみようと思います。
いろいろありがとうございました。

473 :T:03/08/25 23:12 ID:hKyJ/nqp
>>453
キャブに連結する部分、マニホールド、エアクリダクト共にバンドでしっかり〆てありますが。
俺も最初に2次エア吸ってんのかと思って疑ってたんですけど、それらしき個所は
見つかりませんでした。
以前も同じように右気筒を焼き付かせてしまったので、組み付けや整備などには
気を使ってました。
そこへもってきて、また同じような症状が出て来たしまったということは他の部分を
疑った方がいいのかもしんないですが、まったく分からず。。。


474 :赤い彗星:03/08/26 00:02 ID:isW0K4pg
日本語も読めんらしい・・
出来るだけ金掛けずに、であって全くなんぞとは言ってねぇんだよ。
脳足りんの役立たずヲタばかりだな(w
無駄金払ってクタバレ包茎どもwwwwwwwwwwwwwww


475 :774RR:03/08/26 00:04 ID:gxT0jRiM
アイドリングの時にマニホールドとか連結部分にCRC吹きかけてみて。
アイドリングがあがったり不安定になったらエアすってる。


あとはオイルポンプやパイプの点検。
混合最強。

476 :774RR:03/08/26 00:11 ID:B77eiu0N
昔、V型が全盛期の頃どっかの草レースで3MAがPP TO WINしたって聞いたことがある。

どういう主旨で勝ちたいかは解らんが、まず機体より腕だね。

477 :774RR:03/08/26 00:12 ID:Zgs4OB6V
>>474
年式の新しいNSRに乗り換えましょう。
テクも根性も無いあなたにはそれがもっともお金の掛からない方法です。

478 :774RR:03/08/26 00:43 ID:1zaFglDK
後方排気MTいきたかったなぁ。
その頃はちょうど大阪の連れの部屋にいました。

22の未明から3MAで大阪下道への旅(一ノ宮で時間的に断念)へでて、
帰りは25日未明に名神東名一人タイムトライアル。
5時間切れるかどうかといった計算始めた頃
焼津手前でチェーンが切れました。
ノンシールでは3時間のぬえわ巡航に耐え切れなかったのか
オイル足りなかったのか。

整備不良だろうなぁ('A`)
チェーンが下手な動きしないで呉れたので人間共に傷は浅いのが救い。
うちのサンマはわりといい子なのに飼い主がヘボンでどうしたものか。
ジョイント何とか手に入れて騙し騙しで部屋に戻りましたとさ。

日本橋で蛍ピン3MASP、天王寺駅で黒3MAが見た唯一の2stでした。

479 :AMG:03/08/26 01:06 ID:ElOA+TAf
>>448
2次エアじゃなければ、YPVSモーターが正常に作動してない場合もあるよ。
俺の3MAも、それで89、90エンジン焼きつかした(90はクランク破壊)。
電装やら何やら、原因をしらみつぶしに調べてパーツを交換してみたけど
原因はまったくわからず。最後にYPVSモーターを交換してみたらすぐ直った(汗)
空ぶかしでは、ちゃんと作動してるように見えたんだけどね。
3MAは何かおかしいと思ったら、走るのやめて 原因がわかるまで走行しないほうが
無難です。あとで、大変な出費になるから(泣)

>>450
NS400R、RZV、400,500ガンマも地獄らしいです(笑)

>>451
皆も言ってる事だが、88NSRはリミ解、チャンバー、キャブセッティングだけで
70馬力を超えるはず。
3MAはどんながんばっても、60馬力を超えれば良いというバイク。
ストレートではどんながんばっても無理だろう。

昔、91TZRに乗っていたが、88にはストレートで話にならなかった。
ただ、V型は改造するとかなーり速いらしいので 悪いことは言わんから
V型に買い換えなされ。

3MAは、速さで乗るバイクではない。
あれは音と雰囲気を楽しむバイクなのだ。
まあ、ちゃんと整備すれば思ったほど低速スカのバイクでは無いしね。
白煙もカブらなければ、ほとんど見えないぐらいだし。

長文カキコスマソ。

480 :赤い彗星:03/08/26 01:23 ID:isW0K4pg
>>年式の新しいNSRに乗り換えましょう。
テクも根性も無いあなたにはそれがもっともお金の掛からない方法です。

会った事もない見た事もないお前に言われたかないわ!
乗り換えて済む様じゃ〜最初からここに来るかヴォゲ!
単車に問題抱たら乗り換える事しか脳ないんか! お前こそテク無し能無しである何よりの証拠!
問題解決× 逃避○  ←これ馬鹿なお前(wwwww

481 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/26 01:34 ID:3IET+GRd
>480
夏休みの宿題終った?

482 :赤い彗星:03/08/26 01:38 ID:isW0K4pg
>>481
お前こそ早く寝ないと、お漏らしするぞ。

483 :774RR:03/08/26 01:40 ID:6aFr4ktb
今2chを荒らしまわっている山崎渉やぼるじょわは
全てAAによるものです。そして今心無いAA住人は
2chキャラであるしぃ
  ハニャーン  ハニャーン  ハニャーン
  ∧∧    ∧∧   ∧∧
 (゚- ゚*) ― (*゚ 0゚) ―(゚0 ゚*) ― 〜
  し-J―‐Jし-J―‐し-J―‐J
を虐殺するAAを各板の荒らしに使おうとしています。
あなたはこの異常性をどう思いますか?あなたの意見を
お聞かせください。
【虐殺厨】AA板・住人を2chから追放せよ【最悪】
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1061569212/l50
(*゚−゚) しぃ関連スレ救済救援総本部 (゚- ゚*)
http://aa2.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1061636121/

484 :T:03/08/26 01:53 ID:E8t7nldE
>>479
YPVSモーターの故障、有り得るかもしれないデツ。
イグニッションONにしたときのモーター音が、なにかに引っかかったように短いんです。
焼き付いたピストンの破片か何かがシリンダー内のYPVSに挟まっているのかも
しれないと思っていました。(モーターが故障する話は聞いたことなかったんで)
それに、エンジンの中から「カラカラ・・・」と異音がしていたので。
まだ腰上割ってないんでわかりませんが、とりあえず、ワイヤー外してちゃんと動くか
疑ってみることにしまつ。。
>>478
チェーン張り過ぎじゃないのかな。3maではないが俺も切ったことある。
ちなみに俺も25日にツーリング帰りに東名でヤッチャッタよ。
擦り抜けして神奈川に入った辺りで突然金属音と共に右気筒に火が入んなくなっちゃった。
6〜7000rpmくらいの高回転使ってたのが(擦り抜け中の存在アピールの為)負担に
なっちゃったのかなぁ。

485 :774RR:03/08/26 02:57 ID:lvIGeWxq
3MAのSPって89、90と比べてどうなの?
インプレきぼん

486 :774RR:03/08/26 08:06 ID:KTENR81w
>>473
インマニとか割れて無いですか?
古くなってくると割れやすくなるので

>>480
書き込みを見ればどれだけテクと根性と脳が無い人か分かりますが何か?
良スレを荒らさないで下さい、おながいします。

487 :774RR:03/08/26 08:11 ID:HwchhvvZ
つい先日、初めて買ったバイクがTZR50R(4EU1)なんですが、
セルを回した際TEMPランプとOILランプが点灯しっぱなしでエンジンが掛かってくれません。
説明書も無く、検索しても初歩的すぎるのかサッパリわかりません(´・ω・`)
親切な方、どこを点検すればいいのか教えてホスィです・・・

TEMPって温度警告ですよね??
全く動かしてないのにそこに
警告が出るって事は他所に致命的な見落としがあるんでしょうか?

488 :774RR:03/08/26 08:53 ID:32wd9rkM
>>473
クランクシールが抜けてるかも。

489 :774RR:03/08/26 08:56 ID:32wd9rkM
>>476
TZエンジンかも。
つうことで88に勝ちたい人はTZエンジンで頑張る。

490 :774RR:03/08/26 09:11 ID:pyhdcc1h
赤い彗星なんてほざいてる房なんざ、もうほっとけばいいじゃん。
せっかくの有意義なスレなんだからさ。


491 :774RR:03/08/26 09:17 ID:H9GjjOGU
ここは今から赤い彗星をあぼーん登録するスレになりましたとさ。

492 :774RR:03/08/26 10:49 ID:Qh3M7/1c
125を後方排気に改造し

493 :774RR:03/08/26 12:21 ID:AUcSZdoi
>>487
ヤマハは確かNに入ってるときは
警告ランプがつきっぱなしになるものだったと思います。
なので警告灯はこの場合エンジンがかからないことと
は関係無い…ですよね?


とりあえずバイク屋さんで見てもらうのが良いと思います。


494 :ラッパ “艦長“・・・!? ◆slcKSjayiQ :03/08/26 12:25 ID:zwxOxVBF
>>493
50R乗りだけど、付かないぞ?
ニュートラルランプしかつかない。嘘教えんなよ。

495 :774RR:03/08/26 12:26 ID:AUcSZdoi
>>493
TEMPはつかないか。
うろ覚えでもうしわけない。

496 :774RR:03/08/26 12:33 ID:Femwpbsp
>>493 >>494
通常ヤマハ車ならニュートラル時は必ず付きます
ランプ切れして非常時に付かないと困るのでそんな仕様
付かないのであればランプ切れか故障のどちらかだ罠


497 :774RR:03/08/26 12:36 ID:Rw4bMWKg
>>495
2ストの場合はオイルランプになるよ

498 :478:03/08/26 13:10 ID:1zaFglDK
>484
もしチェーン張りすぎだとすると、出発前に交換した某タイヤ屋さんの・・・
(いや俺がチェックミスしたという事だなとほほ

ちょうど1000K超えたあたりでした。タイヤに絡まんデヨカタ・・・

さて、今日は労って洗車&整備してやろうっと。

499 :T:03/08/26 13:11 ID:IoSXYvvs
YPVSモーターのワイヤー外してイグニッションONにしてみたら、ちゃんとモーターが
動きました。
手動でYPVS動かそうとしてみたけど、やっぱ動かない。固すぎる。
つーことは、やっぱピストンの破片かナニかがYPVSに挟まってるとオモワレ。
こんなことってあるんですねぇ。

500 :間違いTZR50R:03/08/26 14:45 ID:ewVveswl
おひさでつ。さっきフロントフォークを自分で交換してめちゃ疲れた・・。
あとはキャブを交換すれば9年落ち走行1800キロの50R君も新品同様だっ。

>>487
うちは4EUだけど、セル回したときはテンプとオイルの両方が赤く点灯するはずだよ。
エンジンかからないなら、ガソリンコックがOFFになってるとか、もの凄くカブってるとか・・。
凄くカブってる時はうちのだと押し掛けするとかかるときがある。

>>494
球切れ・・。説明書にも二つ点灯するって書いてあるよ。

501 :774RR:03/08/26 15:12 ID:7catI8UM
うちの4EUはCDI換えたから速度警告灯が点滅している。

502 :774RR:03/08/27 00:36 ID:x3Aw9zr6
祭りは終わった・・・

503 :にゃんこ:03/08/27 00:58 ID:nmy1esao
今日4EU乗るつもりだけどダメだった・・・オラのも始動時ランプ2個付くような・・・。

さっき3TYのピストン周りの部品の振込みしました。 結構安かったので助かった。
ヤマハ部品高いとか良く言われるけど、そうでもないかな。

明後日には届くだろうから、週末には元気な姿に戻るかな。
購入当時最高速130だったけど、いまなら140い着そう。 楽しみ。

504 :AMG:03/08/27 02:36 ID:K33lXRz8
>>499

う〜ん・・・こればかりは、腰上開けてみないとなんともいえませんね。
ただ、サーボモーターは普通に動いてるようでも実際走行してみると誤作動してる場合もあります。
自分の3MAは空ぶかし状態のときは、ちゃんと動いていましたからね。

あと、YPVS自体が動かないのはたんなる固着かもしれません。結構カーボンがたまるトコなんで。
やっぱり、最低でも腰上ばらさんとなんとも言えない状況ですな。

505 :774RR:03/08/27 08:02 ID:ECVQdQJP
>>499
漏れも固着してるだけだと思ふ
あと焼き付きの原因は他にあるのでわ?
YPVSが原因でカブる事はあるが焼き付きはありえない

506 :ラッパ “艦長“・・・!? ◆slcKSjayiQ :03/08/27 11:21 ID:mSjlxlFd
>>500
スマソ、セル回したときはつきます。
>Nに入ってるときは
>警告ランプがつきっぱなしになるものだったと
ここを「そんなアホな」と思ったんです。

507 :487:03/08/27 15:21 ID:nuEt0nXP
遅くなりましたけど、レスありがとうございます。
最初にランプ付くのは仕様なんですね。
チョーク弄りながら粘ってたらちゃんと掛かってくれました(´∀`)
初歩的なことでお騒がせしてどうもすみませんでした。

508 :ラッパ “艦長“・・・!? ◆slcKSjayiQ :03/08/27 15:35 ID:mSjlxlFd
>>493
何かとスマソ。漏れの無知ですた。


509 :493:03/08/27 16:26 ID:a94a2COS
>>508
いや、こっちこそスマソ。
いい加減な知識でしゃしゃりでて悪かったです。

510 :774RR:03/08/27 16:29 ID:Palxcxag
良スレの悪寒

511 :にゃんこ:03/08/27 17:15 ID:OxW33omG
自分も今日久しぶりに50R始動させました。
Nで始動かけるとNランプ消えて、オイルとテンプが付きますね。

ブレーキがOHしても異様に悪いので調べて見たら、初期の遊びが多すぎた。
スピードはあんま出ないけど、2STらしい楽しいバイクだなぁ。
タイヤもそのうち交換しないと・・・

512 :T:03/08/27 19:28 ID:8NDNGsNd
>>504
>>505
レスありがとうございます。
YPVSの固着もあるんですね。
左右で連結しているのに右側だけが焼き付くっていうことはジョイントの摩耗が原因でしょうか?
そういえば、故障の原因を色々考えている内に思い出しました。
最近、焼き付いた右気筒側のサイレンサーから白煙が出てませんでした。
左側からは、毎度いつも通りに白煙が出ていました。
あまり気にもせずにそのまま長時間乗っていましたので、これが何かに関係しているのかもしれません。
通常は両方のサイレンサーから同じ量の煙が出るものですよね・・・。
皆さんの後方排気はどうです?両方から同じように白煙が出ますか?

513 :478:03/08/27 23:47 ID:3n7L0f7K
洗車整備してたら、色々判明。出先で入手したインナーフェンダー取り付けてなかったら
切れたチェーンがタイヤに絡まって転倒してたかもな状況でした。やばかった・・

3MAのクソ固いチャンバーがチェーンに当たってべっこり。ガタガタ(((( ゚д゚≡ ゚д゚))))ガクガク

>512
うちのはMoto2WinnerからV2Rに変えた所為で白煙は増えたけど、左右に差はありませんよ。
暫く停車してると、エンジンかけた時に後ろから見て左から白煙多く出るけど
すぐなおります。

514 :774RR:03/08/28 00:14 ID:34FY+mh7
家の3maも左が煙り多いね 走り出した直後何か片方かぶりぎみみたいし
ただちょっと走るとまともになるんだけどね なんで片方だけかぶり気味になるんだろう
オイルもちょっと絞り気味にしてるし、ガスもそんなに濃くしてないんだけどなあ

515 :774RR:03/08/28 00:18 ID:wHVCyeGD
>>514
それはサイドスタンドで左に傾いてるからって
いう話が過去ログにあったなぁ

516 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/08/28 00:26 ID:zchXHaKD
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>513 チェーンカバーもそのためにあるものだし
 | T|⊂) <切れたチェーンからの乗員の保護
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
それを思うと最近のスカチューンとかビッグバイクの走り屋の人が
あれを取り去るのはいかにも暴挙であるように思われ
#てゆかあの程度のペナペナのチェーンカバーでは所詮気休めだろうし
インナーフェンダーと両方付けるのが安全だろうか<3MAの場合

517 :478:03/08/28 02:12 ID:Cu3tyMOQ
>516 
ノーマルだと多分絡まっとりました。
切れたチェーンがスイングアームの上、リアサスのあたり斜めに当たった跡があり
インナーの上にのっかかってたんで。二個あるうちの後ろのほうのステーが折れてます。ひー
錆び酷かったんでスペアチャンバーは手に入れてたけど、交換めんどいんだよなぁ・・

518 :774RR:03/08/28 08:42 ID:34FY+mh7
>>515
なるほどそんな傾きだけでも敏感に反応していたとは・・・
3maを少し侮ってました(w

519 :774RR:03/08/28 11:24 ID:Q13JSLLd
>>515
それは嘘だ罠
ためしにレーシングスタンドにかけてみたが変わらなかった

520 :515:03/08/28 13:46 ID:wHVCyeGD
>>519
そうなのか。
じゃ、なんでだろ。
レーシングスタンドなら傾いてないしねえ…

521 :774RR:03/08/28 14:10 ID:34FY+mh7
>>519
えー、安易に構えてられそうな説で安心してたのに・・・
>>520
どうしてくれんの 夜も眠れなくなるじゃないの(w

まあYPVSでも掃除してみるかな 電装系もへたってるだろうなあ
マンドイなあ

522 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/28 17:03 ID:V2RZ7M8f
(;´-`)。o0(漏れもサイドスタンド説信じてた...)

523 :774RR:03/08/28 17:08 ID:Nk4Qeg7Y
右が傾いてないんなら解るが
サイドスタンドだと右も左も傾いて
るからな。スタンドじゃねー罠

524 :774RR:03/08/28 17:15 ID:mVZWVggE
だとしたら、キャブかな?
ガソリンラインが左から右へ走ってるから、左のキャブが濃くなると。
あるいはYPVSのジョイントのヘタリが原因。
左右の煙の量が違う人は乗らない方がいいよ。
俺、焼き付いたし。

525 :にゃんこ:03/08/28 20:23 ID:HzVvMUgF
ピストン周りのパーツ届いた(嬉) これで土曜日に組立できるぅ。 でへへ楽しみ。


3TY初期型のパーツ頼んだのに、2期以降のパーツ届いたけど大丈夫なのかな。
あんま変わりは無いのかな。 

526 :774RR:03/08/29 00:45 ID:6R4ANQWF
>>525
3TYのなかでも違いがあるの?

527 :774RR:03/08/29 01:43 ID:Szma99g7
>>525
後期改良品?との品番統合によるもので(多分w)大丈夫であろう

しかしまぁ楽しそうで良いな

528 :525:03/08/29 02:05 ID:EoG/ZOWU
>>526
3TY1とそれ以降ではパーツ結構違いますね。 50Rも2型と3型以降では違うし。

>>527
>後期改良品?との品番統合によるもので(多分w)大丈夫であろう

NSRも同時期のは軒並み部品統合になってますからね・・・。
でもボア径強制的に統合はちょっとなぁ。

ヤマハはパーツ高いと良く言われるけど、同時期のNSRの方が遥かに高いのが多いし
業者には翌日届いた見たいだし、欠品にもあってないしでヤマハやっぱり良いな。

529 :774RR:03/08/29 02:26 ID:6R4ANQWF
>>525
( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー
ありがとう。利口になった。


3TYのブレーキに流用可能なキャリパーってなにかある?
FZRとかTZR250のが付くって聞いたんだけどどうでしょう。

もう少し効いてほしいんだけどなぁ…。

530 :にゃんこ:03/08/29 02:52 ID:EoG/ZOWU
>もう少し効いてほしいんだけどなぁ…。

確かにこのバイクだけ何度OHしてもフニャフニャしてるので、結構気になってます。
メッシュ入れるのが一番簡単かなぁ。

531 :774RR:03/08/29 03:27 ID:6R4ANQWF
>>530
余りもののメッシュ入れました。
入れる前は握った先でさらにもう一握りしないと
効かない感じだったんですが、それがなくなって
結構リニア?に効くようになりました。
やっぱり最終的な効きは変わらなかったです。

キャリパー替えても効きは変わらないのかな。
知識なし。(;´Д`)


532 :774RR:03/08/29 08:17 ID:o7G92F/1
# 制動距離短縮に1番効くカスタムはハイグリップタイヤ装着。

ホース換えようがキャリパー換えようがタッチが変わるだけ。
ディスク系や材質、パッドなんかもそれなりに制動距離に効果あり。
だが最後はタイヤ、タイヤがどれだけ地面を噛むかで決まる。
意外と見落としがちなのがフロントサス。
これがしっかり機能してないと制動距離は伸びがち。

533 :774RR:03/08/29 14:32 ID:dPkwhzfW
>>529
TZのNISSIN製のキャリパーが付くよ。最近のはダストシールもついてるから
レーシングキャリパーだからってあんまり心配することも無いと思う。

534 :774RR:03/08/29 14:36 ID:6R4ANQWF
>>532
やっぱり一番はタイヤですか。
ノーマルタイヤなのがいけないのかな?
スタートダッシュしようとするとすぐホイールスピンするし。
街乗りでもリアブレーキ必須だし。
3TYにだとBT39SSとTT900ぐらいしかサイズがないけど
どっちが良いですかなぁ。


535 :ラッパ “艦長“・・・!? ◆slcKSjayiQ :03/08/29 14:50 ID:dljYZtNR
50R(4EU)乗りなんですが、さっきボーっとリアブレーキ周り見てたら
ブレーキピストン?っていうのかな。まあそれにブレンボって刻印が。
これはデフォルトでブレンボなんですかね?

536 :774RR:03/08/29 14:51 ID:LNrmnHrX
デフォ

537 :774RR:03/08/29 15:00 ID:6R4ANQWF
>>533
( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー
すいません。ありがとうございます。
でもTZのキャリパーってレアで高そう。そうでもない?  
知識無いです。

結局取り付けピッチが同じならついてしまうんでしょうかねぇ。
ディスク径の違いでパッドのあたりとかかわりそう。
対抗4PODにしたら油圧がたりなさそうだからマスター交換は必須なのかな。

ちなみに調べてたらこんなところがありました。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/6943/technote/break/cariper.htm
激しくガイシュツの悪寒

538 :774RR:03/08/29 15:12 ID:6R4ANQWF
うおっ!やっぱり>>175ガイシュツだった…。
しかもその前からでてた…。

よく調べてからか書き込めよ!俺!ヽ(`Д´)ノ

539 :にゃんこ:03/08/29 23:13 ID:nQpsTG/J
明日楽に作業できるように、ピストンリングとか嵌めてたんですが・・・
エキスパンダなんてマニュアルに載ってないw 50Rの方は載ってるけど。
これは2期型以降のリングセットだからなのかな。

リングがどっちが上なのかわからない・・・
確か外した現物はどっちも同じ形状してたのになぁ。 まぁいいか。

540 :774RR:03/08/29 23:23 ID:mP7rQzXV
トップとセカンドは厚みが違うかもよー

541 :774RR:03/08/30 00:55 ID:uZwXu/O8
>>534 TT900GPで。

542 :774RR:03/08/30 00:57 ID:uIELbaR3
TT900に弐票目

543 :774RR:03/08/30 01:33 ID:QnwGJPAY
>>537
SDRの有名サイトでSDRへの装着画像があるよ。
参考になるんじゃない?
パーツでとると2.5〜3マソくらいだったかな。

544 :537:03/08/30 02:24 ID:kKrtrmbI
TT900でいきますかなぁ。

>>543
検索してみたんですがよくわかりませんでした。
ヒントもらえませんか?
>パーツでとると2.5〜3マソくらいだったかな。
やっぱりそれぐらいかかってしまいますよね。
ブレンボがつけられそう。
いや、ブレンボがいいってわけではありませんが。

545 :AMG:03/08/30 04:23 ID:EfB125VT
>>529
ピッチが83ミリなら、スミトモ製の4ポットキャリパーがボルトオンできるはず。
ちなみに83ミリピッチのキャリパー車種は・・・・

89TZR〜V型最終。
あと、何車種かあったが忘れた。

ヤフオクあたりなら、結構安く出てまっせ。
シングルディスクなら、1/2か14ミリマスターがお勧め。
自分の好みのほうを選んでください。

546 :元NS400R乗り:03/08/30 07:11 ID:YYqsS3nH
このスレにあったIDが出たので記念カキコ
ツレがゴロワーズブロンドカラーのやつに乗ってたなあ

547 :546:03/08/30 07:16 ID:YYqsS3nH
すみません、板移動したらID変わっちゃいました

http://sports4.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1061722893/437

548 :774RR:03/08/30 08:51 ID:d1qMdrIW
>>544
「YAMAHA SDR」でぐぐってみ。

545のいうように83mmピッチのキャリパーならたいがい付くかと。
ただキャリパーのピストン径はいろいろあるみたいなんで効き具合は変わるかも。
ブレンボのキャストもキャリパーサポート付けるとそこそこお値段いっちゃうね。

549 :537:03/08/30 15:09 ID:kKrtrmbI
>>545
やっぱり83ミリなら問題なくつくようで安心しました。
ヤフオクで根気良く探してみます。
心なしかリヤ回りの出品が多いようなきがする。
マスターのほうは勉強不足でよく分からないので
勉強します。(´д`)
>>548
みつかりましたありがとうございます。
ブレンボはキャリパーサポートつけなきゃいけないのが
好きじゃないので純正流用で探してみます。
なんかラチェットにエクステンシション二個付けしてるみたい。

550 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/08/30 16:57 ID:4DpaHmo2
タイヤ替えたよ(*´Д`)アハァ

アパートの駐輪場で滑ったよ(*´Д`)アハァ

...芋スレ逝ってきまつ

551 :にゃんこ:03/08/30 20:43 ID:pSDvkeEQ
今日抱き付いたピストン周り交換しました。
トルクが薄くなったような気がするのと、振動はあんまり変わらなかったのですが
スムーズに回る様になったのと、100KM前後の加速がよくなりました。

以前最高速テストした時は130でしたが、今日は4速8000で100KMぐらいだったので
今度は遂に140出せるかなぁ、でも125のアタックは場所が無いので大変・・・。

TZRはかなりスムーズに回復したけど、NSRが中々直らないなぁ。 相性も有ったりして。

552 :774RR:03/08/31 03:54 ID:JmXej1QE
3まです。
ソレノイド取っ払ってYPVS全開固定したらとても乗れない仕様になってしまうのでしょうか?

553 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/08/31 04:19 ID:6GWLw+G3
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>552 そうしましたならばオイルポンプはどうなりますか
 | T|⊂) <全開固定
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

554 :774RR:03/08/31 04:57 ID:mZb7G/eB
友人から『50Rはピストンをイジるだけでもエンジンを降ろさなきゃいけないからめんどっちぃ』と言われました。
友人のNSR50は確かにエンジンを降ろさなくてもピストンをイジれたんですが、50Rはエンジンをイジるにもかなり手間がかかるんですか?

555 :774RR:03/08/31 04:59 ID:JdaI52ki
http://trial.fc2web.com/
是非是非掲示板にカキコしていってね☆

556 :774RR:03/08/31 08:57 ID:IJlktc07
ほら、アゲるから業者が寄って来るじゃん。

557 :774RR:03/08/31 10:52 ID:/AKVwyal
>>529 プロト、アクティブから83ミリピッチ→40ミリ(ブレンボ)用の
キャリパーサポートが売ってるよ。
サポートの価格は、Wディスク用(2個)で、¥8500位(プロト)
アクティブ製の方がだいぶ値段が高い
ブレンボキャスト4ポットなら新品キャリパー(パット付き)で¥14800

ブレンボ¥14800×2=29600、サポート¥8500、メッシュホース
¥12000位
ブレンボ純正パットでも十分効くけど、プロジェクトミューのカーボンパット改
がお勧めです。

558 :774RR:03/08/31 11:47 ID:VVEZ7hT+
>>553
サーボモーターは残します。ポンプの吐き出し量の制御は生かす。

559 :にゃんこ:03/08/31 17:15 ID:Gvr2pPVy
フロントガクガクするのでステム締め直しました。 結構揺るんでたなぁ。

今度フロント周り外してちゃんと調整し様・・・。
GT501って雨の中でも結構グリップしますね。 一瞬すべって怖い思いもしたけどw

560 :0007xx:03/08/31 23:15 ID:Sxm9DQNb
SPチャンバーに入れ替えてジェット+10にして見ましたが(吸気系ノーマル)
濃かった・・・180に落すかターボフィルターにするか。

排気口からサイレンサー覗いてみましたが、ノーマルとSPって違うんですね。
ノーマルは蜂の巣みたいなパンチが見えるけど、SPはそれは見えない・・・
って、詰まってるんじゃなかろうな?

ついでにリアショックをスペアに換えてリンク回りグリスアップしたので足回りはホクホクです。

561 :AMG:03/09/01 01:18 ID:Z3OsuFBY
>>552
そんな事しても良い事はまったく無いと思うのだが・・・

>>560
濃いと思ってると、3MAは高速走行で焼きつく可能性大。
10番程度では、ミクニの六角大ジェットはほとんど変わらないとオモワレ。
ちなみに自分の3MAは

エンジン89、キャブ、ソレノイド、インマニ、チャンバー、エアクリ、は90使用のノーマルで
MJは240番まで上げてもプラグは狐色だよ。(デイトナのパワーエキサイターは入ってるが)
さすがに、250番まであげたら10000以上回らなくなったけどね。(ノーマルマフラーでは12000まで回らんでしょう?俺のはMJノーマルでも回った事ない)
理想空撚比は、若干薄めだと言われるが 実際は若干プラグが濡れ気味のほうが低速でパワーが
出るので走りやすいと思います。高速での安全マージンも考えてね。
もちろん、吸気系、点火系、等が正常に作動してる事が前提だと思いますが。

ところで、SPチャンバーに変えて どんな感じに変わりましたか?詳細希望します〜

562 :537:03/09/01 05:46 ID:PqeVchgz
>>557
キャリパー自体は結構安いんですね。
シングルディスクなのでサポートは一個でいいんですが、
メッシュホースはあるんですけど別に買わなきゃいけないのですか?
フッティングが変わっちゃうのかな。

563 :774RR:03/09/01 19:05 ID:JoNjQIEs
>ソレノイド取っ払ってYPVS全開固定したらとても乗れない仕様になってしまうのでしょうか?
自分も考えたことある。初期RZのようになるべくシンプルにしたいと思ったのだ。
YPVS全開固定ってどのように固定?ばらして溶接でもするんですか?

564 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/09/01 20:12 ID:Uthu1apK
>563
Egを全開状態にしてYPVSが全開になった状態でYPVSのサーボモータの電源コネクタを外すと
その角度のまま固定されます。んで、元に戻したい時には再度コネクタを繋ぐ、と。

むかーし、全閉固定やっちゃったっけなぁポワワ

565 :AMG:03/09/01 22:10 ID:Z3OsuFBY
走行、2500キロぐらいの90後方排気を購入したよ。
チャンバー、キャリパー、3XVの足回りだけ欲しかったから
中身をノーマルにもどして(外装は社外品がついてる)、ガソリンタンク
の錆び取りして、キャブとかOHして、そのうちヤフオクに6万くらい
から出すから欲しい人は楽しみにしててちょーだいな。

いや・・・売れないと困るんだけどね(汗)

566 ::03/09/01 22:55 ID:iy2mkBWq
>>564
わたくしは先日YPVSのケーブルが片方切れまして、はからずも全閉仕様に
なってしまいましたよ。8000rpmで頭打ちという非常にストレスのたまる
仕様だった。

567 :2サンマの人:03/09/01 22:56 ID:iy2mkBWq
↑名前入れる途中で送っちゃった。

568 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/09/01 23:03 ID:Uthu1apK
3日間ほどカギつけっぱなしだった...(((;゚Д゚))) ガクガク ブルブル

569 :2サンマの人:03/09/01 23:24 ID:iy2mkBWq
>>568
人柱サソって東京に住んでるんでしょ?盗まれてないってのが凄いなあ。

俺の実家はクソど田舎なのですが、鍵差しっぱなしだろうがなんだろうが
誰も見向きもしません。むしろ人間よりも虫の方が怖いくらい。この間は
蜂らしき虫が葉っぱをチャンバーの中にせっせと運びこんでて、試しにエ
ンジン掛けてみたらサイレンサーから花吹雪のように葉っぱと蜂らしき虫
が飛び出してきて、そばにいた親父と二人で大笑いしてました。


570 :0007xx:03/09/02 00:10 ID:nG3JoNll
89エンジンフルノーマル、しいて云えば初期ロットなのでCDIが00
給排気全部ノーマルMJ180プラグ8番、8000〜1万回転140〜巡航約2時間でこんな感じ
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030901192601.jpg 流石にちょっと白いか。
うちのは3速メーター読み12500あたりまで回ります。常用は11000あたりまでですが。
ちなみに街中だけだとお尻が湿ります。

で、以前オーバーフローして濃かったときと症状が同じなんですね・・・
キック一発で掛からなくなった、11000で上げどまり、アイドリングが低すぎて上げたり。
・・だったんだけど、
さっき軽くシバキいれてきたら、始動は向上、11500までは頑張る、等の変化が。
甘やかされてきたチャンバーかも知れないので、暫く調教して様子見てみます。
焼き色はキツネなんだけど、一番外側に湿り気のあるカーボンが。
8番挿してみるかなぁ。

>AMGさん
SPチャンバーの音は・・・うーん。そんな劇的に変わらないですが、
共鳴振動数がやはり違うみたいで、9000あたりの共鳴が薄い代わりに
高音域にシフトしてる感じですかねぇ・・・思ったよりはうるさくないです。
あと、なんか軽い気がします。

その出物俺も見てたんでIDばれちゃうようw リア17int化は興味あったんで。

571 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/09/02 00:26 ID:VW+Gj46c
>569 近所にいるのがオサレバイカーだけだったからかと予想。

明日から1〜2ヶ月ほど実家に引きこもります。富士山の麓でぱぃんぱぃんする所存。

572 :774RR:03/09/02 18:47 ID:UiwvxgKW
YPVS全閉固定はスゴイ、言うなればクラッチつきカブだ。
どうやら、YPVSは出荷状態でかなり早めに開くようになっているな。
実際はもうちょっと開くのが遅いほうが速く走れるはずだ。
しかし、それをすると2stっぽさが無くなるので、という味付けのようだ。
ちなみに最高速度は90後方排気で140kmくらいしか出なくなる。
全開固定すると190以上出るな、リミッター無くなる。
どうやら速度が出すぎるとYPVSを閉じてリミッター代わりにしているようだ。

573 :774RR:03/09/02 21:41 ID:BAWzUyxe
ソレノイドOFFでもキチンとキャブセッティングすれば充分街乗りは可能と思う。
1KTまでは無かったしね。

YPVSと違ってセッティングは1からやり直しになるよ。

574 :774RR:03/09/02 22:11 ID:l//OCJLg
やったことは無いけど低回転が使えなくなりそうだな。
高回転は変わらない予感。


575 :774RR:03/09/02 22:35 ID:PqDkK0mm
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f5935849
これなんとかしろよ。だまされてるぞ。

576 :2XT人柱@実家:03/09/02 22:39 ID:pn5shedh
>575
( ´-`)ドシタノ?

577 :774RR:03/09/02 22:43 ID:PqDkK0mm
カウルだけ93 あと91or92
まるっきり詐欺

578 :にゃんこ:03/09/03 00:20 ID:Kffp0HAY
ピストン周りのパーツ一式出てたので、わはーこれで次のOH安く済むぞーと思ったら
やっぱりあれよあれよと上がって、普通に頼む方が安く済みそうな値段にw

まぁ仕方ないか。

579 :2サンマの人:03/09/04 00:25 ID:P7VNP29z
暇にまかせてバイクのフロント周りをばらしてたらフロントのホイールベアリング
にガタが・・・。こんな状態になるまで気付かずに乗りつづけてたなんて、馴れと
は恐ろしいものだと思った蒸し暑い夜。来週にはベアリングの打ち換えをせねば。
久しぶりなのでちょっとドキドキ。

580 :774RR:03/09/04 20:01 ID:HSpf8+2o
V型からサンマに乗り換えてはや2年。
いまさらなんですが、他の2ストよりエンブレ強くありませんか?

581 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/09/04 22:21 ID:OYLS8EqI
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>577 93ってフレームが銀色のやつだっけ?
 | T|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ていうか何らかの理由でキメラ状態なら
最初からそのことをちゃんと断って出せば何の問題もないのに

582 :774RR:03/09/04 22:40 ID:m6+KIOWv
>>580
漏れと同じ人だ 漏れも3XVから乗り換えです(というか同時所有3XVのみ売却
シングルも兼用してるからあんまりそうは感じないです
でもそういわれるとそんな気がします
>>581
たいしかシルバーフレームは94ぐらいからだったような・・・

583 :774RR:03/09/04 23:17 ID:jMLNaKO1
>>581
93だとみためで判断するとホイールは赤でFフォークのアウターが銀じゃないんだよね
もう終わってるみたいだからこれからの展開が怖そうだわ

584 :774RR:03/09/04 23:33 ID:ZGpgC/C9
>>580
俺もそう思う。バランサーが入ってるせいもあるかもね。そうすると
3XVも同じことになるはずなんだが・・・。他社の2ストや1KTと比べ
るとエンブレ強く感じたなあ。

>>583
STDなら91も93も見た目と馬力規制以外装備に大差ないんだからそんな
大事にはならんのじゃない?むしろ45馬力仕様の91の方が嬉しいと思う
んだが。

585 :774RR:03/09/05 00:30 ID:cj628D1w
また足モギサンマが出てるなぁ・・・

スペアに欲しいけど取りにいけない・・・

586 :774RR:03/09/05 06:59 ID:vGUW6bLJ
>82,84
サンクス。最初にのった時はハニャッ?っておもいました。
4ストは抜けの良いマフラーつけると変わるんだけど...
まったりペースの登りでは4ストのようにノーブレーキでけっこういけちゃうし。

587 :774RR:03/09/05 09:16 ID:kjVRmmF9
1KTの減速比を変えようかと思っています。
リアスプロケをノーマルの41TからR1-Z同様に46Tに変えようかと。
町乗り主体なんですが、どうでしょうか?43T位の方がいいかな。


588 :774RR:03/09/05 16:45 ID:KQOHmsgG
3MA買いますた。
タンデムシートはずれんの?

589 :774RR:03/09/05 16:59 ID:aiHeAcbF
別に普通に乗ってりゃズレないよ。

590 :588:03/09/05 17:04 ID:KQOHmsgG
>>589さん
失礼、質問の仕方が悪かったですね。
どうやったら、タンデムシート外せますか?


591 :774RR:03/09/05 17:37 ID:es4Ne4HO
>>590
シートカウルのセンター部分を外すとボルト2本で留っている


592 :774RR:03/09/05 20:29 ID:IAbqyOeT
そゆ事ね・・・、失礼しますた。
89と90と両方乗ってたけど外した事無いわ。

593 :774RR:03/09/05 23:04 ID:uhptJjR0
俺は何度もはずしてるなぁ・・

ネジ止め個所が多すぎてメンドイ。
FRPのシートにしようとも思ったけど、シートがあると
色々便利なんで踏み切れん。
普段足用に原二でもさがすか・・

594 :774RR:03/09/05 23:14 ID:zdPM30Lg
スレ違いだけど、TZ250とかを「(見掛け上)公道仕様」にして乗ってる
すばらしい人物はいるの?

595 :(・∀・):03/09/05 23:22 ID:MTauXfmK
すばらしいのか?w  

596 :774RR:03/09/05 23:22 ID:P0Ar/1+8
○田って人。だっけ?

597 :774RR:03/09/05 23:24 ID:EEypq6QA
>>584
改造を始めると相当差が出る。
91-92はチャンバー変えようがリミッターカットしようが50馬力越えは出来ない。
93-94はリミッターカットで5馬力、チャンバー交換で10馬力UPは望める。
ノーマルで乗るにしても93-94は燃費がよい。
特に2ストオイルの消費量は91-92の半分くらい。
見た目で言えば93-94のフォーク、金色のアウターチューブはカコイイ!
赤ホーイールも相当イイ!
あと、フレーム剛性も上がってるらしい・・・

598 :φ:03/09/05 23:37 ID:FdOpyPqX
どの年式が一番良いのか疑問なのだが・・・3XVは他のモデルに比べて、かなり値が上がるけど
やっぱいいのかな?

馬力規制モデルは94からだよね。 って事は93-94ってのは、一年限りのモデルなのかな。
それにしても随分違うんだね。

599 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/09/06 00:45 ID:S79PI9h/
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>594 逆に3XVをベースにエンジンだけTZにするほうがすばらしくね?
 | T|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
やろうと思えばクランクケース上半分(型式名とか打ってあるとこ)以外を
全てTZのものに交換して陸運で改造登録とかできるのかも(w

600 :AMG:03/09/06 02:05 ID:6tcm+TkC
>>007xxさん

ノーマルで12500pmですか?えらい回りますなあ。
自分の秋刀魚は11000pm以上になるとエンジンが悲鳴をあげてるような気がして
そこまで回したことないです。てか、たぶん回らないだろうなw

SPチャンバーの恩恵は別にノーマルとほとんど差は無いみたいですね。
自分の秋刀魚はやっと来週中までには、ジャッカルが装着されます。さて、またセッティングの
し直しだなこりゃ(汗)

ところで、3XVのRホイールってスタンダードのとSPのって何か違いがあるの?
3XV乗りの方、詳細希望です。

601 :774RR:03/09/06 03:55 ID:ooeJQ3G9
へ?マジでV型ってそんなの?
うそでしょ、あれだけレースで速いのに。
89のTZRでさえチャンバーぽん付けで55psだよ?
キャブ調整もしたら58psだよ?
なぜか60psの壁が厚いが・・・。

602 :774RR:03/09/06 08:42 ID:vwz07EDz
ヤフオクにでてたよTZモドキ

603 :774RR:03/09/06 10:00 ID:0/PHfo76
>>598
40馬力規制は93〜です。

>>601
V型が早いのはSPとかSPRだ罠
STD、RSだとそんなもん、シリンダーからして作りが違う。
93以降のシリンダーは高回転型に変更されたからパワーが出しやすい。
あと91-92はCDIでカナーリ馬力を押さえ込んでるのでパワーアップが難しい。
リミッターカットもその辺の解除方法が無かったらしく、どのメーカーもスピードリミッター
カット機能しかない。

漏れも最初は91STDだったが何やっても50馬力位が限界だた
そして93シリンダー&伝送系にしてやっと60馬力になった・・・
と思ったら回しすぎでクランク死亡。
で、93RSエンジンに乗せ変えて最終的に62馬力は逝ったよ
93-94は91-92に比べて1次圧縮も変更されてるからパワーが出し
やすいよ。
62馬力以上パワー出すことも可能だったけどそれ以上の状態に
するとSPクランクが必要になるからやめたよ・・・

>>600
ホイール自体は同じ
違うのはリアスイングアームとの取り付け部分がSPとそれ以外で違うから
細かい部品が違ってるだけ。


604 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/09/06 10:06 ID:UhMVlfUb
 |  | ∧
 |_|Д゚)  そういえば91年型の諸元表を当時見たときに気付いたけど
 | T|⊂) 6速のギア比がイヤに低かったような
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
正確には1次減速比やファイナルまで合わせて考えないとだけど、
いずれにせよ普通は1.00以下であるはずの6速が
1.xxぐらいだったのを記憶してる
#3MAの場合は確か0.9いくつぐらい

605 :774RR:03/09/06 20:13 ID:ftb+z8HW
>>603
俺は91STDだがメインハーネスとCDIを93STDのに変えてM-MAXリ解装備してます
+チャンバー装備で50馬力越えはできた・・・はず?
シャシダイ乗せてないから何ともいえんが。
ハーネス変えただけでメインジェット10番うpしなければならんかったから少しはパワーあがってると思われ

606 :774RR:03/09/06 20:44 ID:n/D9Y6Hi
90の3MAの6速は、0.958でSP仕様は0.909になってます。
スタンダードモデルは、レッドまで回って180km/hになるようにギヤ比を低くしたそうな??

本日、3MAのオイルポンプをやっと交換しました。とりあえず走ることが出来ます〜
アイドリングは普通にしていたけど、シリンダーは大丈夫かな??
ちょっと不安・・・


607 :774RR:03/09/06 23:11 ID:0/PHfo76
>>605
一度その仕様にしたことはあるけど、あまりまともに走らなかった記憶があるが?
シリンダーの仕様が違って点火タイミングが合わないらしく音もまともじゃなかったし。

CDI交換で91STDが速かったのが91SP用のSUGOのCDI
でも相当、点火タイミングが合わなかったらしく凄い音がしていたが・・・
乗った感じは下がさらにスカスカになりブン回したら14000回転まで回しても
パワーが付いてくるし・・・恐ろしいのですぐ外しました。
点火タイミングが合うように排気ポート削ってYPVSもまともに動作するように
してそのあとモロモロのセットをしてやればイイかも?と思ったがどう考えても
クランクが持ちそうもないのでやめました。


608 :2XT人柱@実家 ◆2XTzYYH.0U :03/09/06 23:30 ID:FuEWLbzU
最近、Egの異音が大きく育ってる(;´Д`)
急にカブるようになるしなんかトルク感も妙に落ちてるし(;´Д`)

いい加減バッテリー買ってきて、プラグで当面誤魔化すか。クソウクソウ。



   ダメなら...腰上OHと称してボーリングして禁断のO/Sを...(´Д`*) ハッ イケナイユウワクガ...

609 :774RR:03/09/07 01:38 ID:2Jrq6C3D
オーバーサイズもう出ないんだけどね。

610 :774RR:03/09/07 01:46 ID:xqEAar1B
社外のは、前スレあたりに出てなかったっけ?
O/Sピストン

611 :2XT人柱@実家 ◆2XTzYYH.0U :03/09/07 19:08 ID:zNLRCxPp
どっこいワイセコの1.5mmO/Sは昨年のうちにゲトー済(・∀・)
今ならPro-XのヤシもAFAMが取り扱い始めたから入手性は悪くないハズ。

今日キャブクリ吹いてバッテリー入れてみた。アイドリングは安定してるぽい。
でもカブリ気味なのは相変わらず、アイドル付近から4000rpm辺りまでの吹け
も異常にダルイ。キャブの掃除の為にSMと工具も持ってくれば良かった_| ̄|○ クソウクソウ

612 :774RR:03/09/08 00:28 ID:oEBu2hiH
>>607
ん〜 そうか? 俺のはいたってまともに走ってるぞ?
いや、俺が気づかないだけなのか・・・?


613 :にゃんこ:03/09/09 04:56 ID:0wSF9xn5
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c44763327

業者なのが残念だけど、メチャ綺麗なTZRに驚きました。
オイラの汚いからなぁ・・・今度ピカ厨にチャレンジしてみるか・・・

614 :774RR:03/09/09 22:07 ID:mVyWr5f5
236です、こんばんわ。
ここ1ヶ月、雨降り続きで、全然メンテしてやれなかったんですけど、今日の午前中にフューエルラインの清掃
しました。

ラインに詰まりは無かったんですけど、キャブのストレーナーの部分に、びっしりと錆が詰まっておりました。
>>244さん ご指摘ありがとう御座いました。

おかげさまで、今日は天気にも恵まれ、気持ちよく乗ることができました・・・

と、思っていたら、タンクのコックを「ON」の位置にしても、ガソリンが少しづつタレてきてるぅ!!
フロート室から、ライン通ってちびり常態・・・ハァ・・・

615 :2サンマの人:03/09/10 20:23 ID:w4/8zH7W
ホイールベアリングの打ち換え終了。と思ったら今度は電装系がおかしい。
なんか充電されてないような感じ。アイドリングも不安定だし。バッテリー
は半年前に換えたばかりだから問題ないとして、とうとうレギュレーターが
逝ったかもしれんなあ。A2だからまあしかたないか。

616 :774RR:03/09/10 20:39 ID:uGn/6vef
レギュの新品は高い・・・

617 :2サンマの人:03/09/10 22:32 ID:w4/8zH7W
>>616
確かに。まあでもいつか逝くだろうと思ってレギュレーター貯金をしてたので
8500円で安心と快適が買えるならイイやって感じ。4年間でお釣りがくるくらい
にはたまってるし。

しかしドライブスプロケットもだいぶやばいんだよなあ。単体で交換ってわけ
にもイカンし、かといって3点セットでの交換となると部品代だけでも3万くら
いか・・・。サイレンサーのグラスウールの交換もせにゃならんし、ってこれは
安いけど。なんにせよ金食い虫くんだなあ。手間もかかるし。かわゆい奴よ。

618 : ◆ZDGtnb9BAo :03/09/11 03:47 ID:CoWaMLTT
TZRは4台乗り継いでる30代後半のオジサンです。(現在99SPR)
以後ヨロシコ。

>>594 英や豪では公道仕様TZ結構走っていた。(写真で見ただけだが、今はどうかは知らね)

漏れが工房の頃(20年ほど前かな?)TZ-750の公道仕様写真で見たことがある。

まあ当時、ケニーがアメリカの「ダートトラック」チャンピオンシップで、
「TZ-750エンジンダートトラッカー」でチャンピオン取ってたぐらいだから。
ケニーをして「土の上で二度と乗りたくない」と言わしめた逸話があった。

619 :AMG:03/09/11 23:18 ID:/avy6zO/
>>617

金のかかる、じゃじゃ馬な女みたいなもんだ。3MAは(爆)
まあ、嫁にするなら3XVみたいな女が良いが、愛人か彼女ってならやっぱ3MAみたいな
女のほうが一緒にいて刺激的だわ。

あ・・・だから俺は、いつも同じタイプを好きになってその後泣くはめになるのか(汗)



>>618

貴方は、おそらく一昨日昭和シェルのGSに来店された方ですね。
もしそうだとしたら、その節はどうも(笑)

つーか、関係ない話で申し訳ないが

すごく程度の良い、ニッシンのTZキャリパーが欲しい人いません?
83ミリピッチのヤツで、ダストシールも付いてるタイプです。パッドは7部山より多いくらい。

キャリパーをロッキードに変えたから、必要なくなったのだ。
純正のスミトモキャリパーをこちらに送ってくれるなら(少しでもパッドが残っていれば良い)
25000円で売ります。そのまま購入なら、30000円でどうですか?

もし欲しい人がいたら、メル欄記入してカキコしてください。

つーか、私事につかってスマソ。

620 :774RR:03/09/12 16:18 ID:tzrL97r2
 

621 :774RR:03/09/12 16:52 ID:hERrvp6s
88TZのリアキャリパーなら欲しいが・・・

カニブレンボだとサポート作らんといけないみたいで
結果的にかなりかかりそうなのが鬱。
流用できそうな情報あんまないんだよなぁ・・リアは・・・

622 :774RR:03/09/12 19:05 ID:qbATyJRE
高い。新品ならともかく。
おっと、そうかそうか
アフターサービス料含だな、なるほど良心的だ。

623 :774RR:03/09/12 19:22 ID:fV2toaRX
左右で¥30000なら、新品でブレンボキャスト4ポットが左右買えるぞ
(新品パット付きで)

実際この値段で買ったし。(キャリパーサポートは¥8500だったが)

624 :774RR:03/09/12 20:30 ID:RLXDXXWq
TZR50に乗っているのですが、リミッターカットの方法を紹介したサイトはないでしょうか?

625 :774RR:03/09/12 21:14 ID:qbATyJRE
そうか、やっぱり高いのか。
だからイヤなんだよ外車乗るヤツは。
ガメツイ大阪商人みたいのが多いから。

626 :774RR:03/09/12 21:16 ID:qbATyJRE
>>624 CDI交換しれ、確か1万もしないと思った。
チャンバー用に点火時期も変わるから良い感じ。

つーか、リミッターカットを何か線でも切るとかそういうのと誤解してないか?

627 :AMG:03/09/13 02:29 ID:fF08oYMR
>>622
新宿まできてくれれば、アフターサービス?として、交換作業ならしてあげるが?
ブレーキオイル、エア抜きはサービスで。良心的だろ?(笑)

>>623
ブレンボだと、サポート代がかかるやん。おまけに、店頭での販売価格はブレンボ
のほうがTZニッシンより安いやん。たしか、ナップスあたりで16000円ぐらいだったような?

>>625
高いかなあ?以前、オークションでこれと同じヤツを購入しようとして もっと程度が悪くてパッド無し
のヤツが26000円ぐらいで落札されてたから決して高くはないと思うのだが・・・

ちなみに、外車乗ってるヤツって俺のことか?
本人、軽自動車すら持ってないのだが(笑)まあ、仕事では毎日AMGやら、ロリンザーとか運転するけどね。

てかこんな時間まで、ずっと3AMのニードルセッティングだしてたよ・・・
MJ340、ニードルクリップを上から2段目にしてたのだが どうもしっくりこず
3段目の真中にあわせて帰宅したら、カブリ気味の症状悪化・・・予測はしてたのだが
ものは試しでやってみたんだけどね・・・・はあ・・・とりあえず、明日2段目に戻して
みますわ。

こりゃ、スローやPJの番数の変更も頭にいれとかないといかんなあ・・・

628 :774RR:03/09/13 03:00 ID:0nazlt7J
>>627 その値段でエア抜きまでしてくるのか・・・。
良心的を通りこして大サービスだと思われ。
自分で出来る人はその分安くしてくれって絶対言うだろけど。

オークション価格ってのは一見、公正に行われてて適正価格に見えるが
あれはマジック。自演・吊り上げ・ハイテンション入札競り合いなど。

外車の話は煽りなので挨拶代わりって事で。
別に本気ではない。

3MAのキャブセッティングは出ないね。
やればやるほどキャブ冷えるから本当に出ない・・・。
キャブヒーターの循環水を強制的にポンプで送るなどして
冷えを改善してあげるとかなり中低速が改善する模様。

629 :774RR:03/09/13 04:06 ID:Egk0YTjY
うーん、跨って右だけ湿るようになってしまった・・・3MA

ピストンかリング融けたかなぁ・・・とほほ。

630 :774RR:03/09/13 10:17 ID:tPeDFD0v
椿の下りを走ってきた、頻繁にシフトするのが面倒なので、ほとんど2速か3速
固定で、進入の速度調整をリアブレーキのみに頼っていたら、フェードしてしまった・・・
まだまだ、ヘタレ精進しに逝ってきます・・・

631 :774RR:03/09/13 11:26 ID:gBp6B8Dh
>>623
3MA海苔でつが、この前のボーナスの時にオーリンズの前後サス、ブレンボの
レーシングキャリパー、ディスク、マスターもろもろ買ってしまいますた。
やりすぎますた・・・値段は聞かないでーーー(;´Д`)


632 :にゃんこ:03/09/13 20:09 ID:W3i6FVvf
今日は50Rのチャンバーのカーボン取りと、キャブ清掃、ブレーキOH等しました。
あんまりカーボン取れなかったな・・・サイレンサー一体型だとやりずらい。

ブレーキかなり効かなくて困ってたんですが、何故かフルードが殆どなくなってました。
エア抜きしなおしたら、きっちりキャリパーが動作はするんだけど・・・。
数年前のタイヤまだ交換してないからなぁ、流石に交換しないとならないか。

633 :774RR:03/09/13 20:09 ID:rpRD6XCD
やりすぎ(笑

634 :774RR:03/09/13 21:03 ID:332f1Lcs
>>632
フリュードが無くなってたってのが気になるなぁ.

ここか何処かのスレでブレーキレバーを太めのゴムか何かで
グリップに縛り付けて強く握った状態を保持して数日おく事で
シール不良のチェックをやるとかって読んだ気がする.
やってみない?


635 :774RR:03/09/13 21:48 ID:yRnbyYsz
>>627
安いと思いまつ、これで高いと言うやつはアホでつ。
>>628
組んだら写真うp希望

636 :にゃんこ:03/09/13 22:10 ID:W3i6FVvf
>>634

オイラも気になりましたが、もしかしたら買ってOHして以来ずっとそのままだったかもw
エア抜きしたりもしたような気もするし・・・まぁ様子見かな。
念の為他のバイクもチェックしました。

でも今走ってきたんですが、停止すると止まる・・・
アイドル低いみたいだけど、このバイク確かアイドルスクリュー無かったんだよなぁ。

637 :774RR:03/09/13 22:28 ID:ilXo9wm2
>>631
いくらー?ねぇいくらかかったのー?w

うらやましいぞゴルァ

638 :774RR:03/09/14 00:45 ID:pmqN1RvS
>>631
漏れも値段が知りたいーー!
ねぇ、いくらかかったのー?
おしえてよぉ〜

639 :AMG:03/09/14 01:02 ID:8P2y/zui
>>628
ブレーキニギニギしてのエア抜きだったら、やる気しないけど 電動ポンプがあるから
速攻終わるしね。別に手間でもなんでもないし(笑)

キャブの強制ポンプは使用してないけど、ホースの取りまわしは変えてます。
ただ、腰上、キャブのOHをしてからは別に恩恵は受けてないような?
ヤフオクで片肺防止キットってヤツを買ってつけたんだけど、もともと片肺になった事ないしね。
付けたときは、若干低速エンジンが温まるまでのレスポンスが向上したような気がしたが?
今は夏場なんで、ホース事態いらないかも?まあ、金もったいないからつけたままだけどさ(笑)

>>631
3MAのオーリンズサスってまだあるの?現状ではRサスだけなら売ってるとドコかで聞いた事あるような?
てか、そんなの全部そろえたら 新車で車両一台の金じゃすまないな(爆)

>>635
だよね?決して高くはないよねえ?でも、未だに買いたいというヤツは現れない(汗)
こうなったら、TZキャリパー組んだまま 90TZRを売っちまおうかなあ〜。スミトモキャリパーの安い
ヤツがなかなか手に入らないんで だんだんめんどくさくなってきた・・・

>>636
ブレーキフルードは、漏れないかぎり減る事は基本的にないよ。
パッドが減って、液面が下がることはあるけどね。
命に関わる部分なので、早急に直したほうが良いと思う。

エンジンは止まっても死なないけど(高速焼きつきは怖いけど)ブレーキ関係は
止まらなかったら死ぬからね。
その筋の方の高級外車なんぞにオカマでも掘ったら・・・それこそ人生終わりデツ

640 :774RR:03/09/14 01:09 ID:YR0AdbdV
>>636
50R、アイドルスクリューあるぢゃん…
キャブにある、プラスのネジだよ。近く(左側)にマイナスの細いネジ(エアスクリュー)がある。
左側のタンクの下のフレームの隙間からからキャブを覗けばわかるハズ。

641 :774RR:03/09/14 01:14 ID:YR0AdbdV
↑眠いから変な文…

『タンクの左側の下のフレームの隙間からキャブを覗けばわかる』
と書きたかったのじゃ…(´・ω・`)

642 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/09/14 01:54 ID:Z3IKi2Yg
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>639 確か一番最初の市販型オーリンズ倒立は
 | T|[|lllll]) 基本仕様は1種類で250からTT-F1まで対応してた
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
つまり三つ又さえ用意できれば何にでも付けられたということ。
ただし2本で80万とかだったはず

643 :631:03/09/14 09:44 ID:AAuzA1Zz
やりすぎた631でつ(^^;
13年で8万`乗ったので各部ガタが相当キテたのでO/Hやってたら、
こんな事になってますた。

オーリソズの倒立フォークは汎用品で売り出されてる物の仕様変更で
値段は35マソ位だったかな(;´Д`)
リアサスはヤフオクに出てたのを落としてO/Hに出した物なので少し安上がり。
とりあえず今回、購入した物のトータルはまだ新車の車両価格は越えてないです。

で、まだ企んでることがあってオーリソズのステダンも付けたいので合いそうなものを
調査中・・・
あと、マルケのホイールをこの前、ヤフオクで落としたので配達待ちでつ
エンジンはお店でO/H中で車体はバラしてフレームとリアアームをピカらすために磨いてまつ
ステンチャンバーも欲しいし・・・特注だと高いですよね?

644 :774RR:03/09/14 12:59 ID:r9jVMxTc
ブレンボキャスティングとTZ-ニッシンを値段で比べられてもな・・・

645 :774RR:03/09/14 13:34 ID:3U7lOcHT
チャンバーはたしかまだSP忠男が買えるんじゃなかったっけ?

646 :774RR:03/09/14 15:26 ID:W0o6u4AB
サンマで高速走っていたら、片方の気筒が失火している見たいになって
上まで回らなくなってしまった。
その後、しばらくSAで休憩して再び走り出すと自然に直りましたが、
跨って右の気筒から結構な量の白煙が出てきます。
家に帰って調べてみると、右のキャブのドレンホースの先端が濡れてました。
オーバーフローですか?それとも抱き着きですか?
どなたかわかる方教えて下さい。

647 :774RR:03/09/15 12:51 ID:OhrLeY1g
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c45024291

まだこんなのが出てくるもんなんだなぁ・・・すげぇ

648 :774RR:03/09/15 13:09 ID:TMUeEYs2
>>643 チャンバーはまだまだ新品で買える(色々なメーカーの物が)
ワンオフで作りたいなら、サオテクニカルとかに注文すれば宜しいのでは。
R1−Zのワンオフチャンバーで¥86000だったか¥96000だったよ

649 :2XT人柱@実家 ◆2XTzYYH.0U :03/09/15 14:02 ID:edaQEyCr
SAOはワンオフチャンバーの受注受付を終了しますた(;´Д`)

650 :631:03/09/15 15:42 ID:J03jGJiV
>>645 >>648
チャンバーは現状で忠夫とドッグファイトのを持ってるんですが結局、錆びる
のでステンレスが欲しいのです。
鉄ならワンオフで作ってくれるところは探せばあったのですがステンになると
なかなか無いし高いし・・・でも欲しい(^^;



651 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/09/15 18:35 ID:3073MuoF
 |  | ∧
 |_|Д゚)  むしろアルミチャンバーとか出来ないかね
 | T|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
そしたら軽いし錆びないし、素材が柔らかいから吸音性がいいかも

652 :2XT人柱@実家 ◆2XTzYYH.0U :03/09/15 18:46 ID:d5GX1Aom
チタンチャンバーどこぉ〜

653 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/09/15 18:50 ID:3073MuoF
 |  | ∧
 |_|Д゚)  さらにはチームロバーツ謹製カーボンフレームとか
 | T|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
確か'88か'89のTZ(後方排気のやつ)用に
チームロバーツが試作品作ってコシンスキーが乗ってたことがあるのだ

654 :そうね:03/09/15 20:51 ID:qIo8Y3NW
94TZRレース仕様カウル2セット、ノーマルタンク1つ、
クイックチャージャー用タンク1つ、レインタイヤ付きスペアホイール
欲しい人いる?
ただし、ケースがゆがんでいるので、
180km/h位しか出ません。
ケースを変えれば230km/hは出ます。


655 :774RR:03/09/15 22:42 ID:TEtWls9k
TZR50っていくらくらいするんですか?

656 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/09/15 22:45 ID:J+ZMDF/X
 |  | ∧
 |_|Д゚)  てゆか誰かTelkor全塗装とか
 | T|[|lllll]) やった人居ないの?
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
3MA潰れたら密かに次のバイクは
ラッキーストライクγ(マルの中をRACING SUPPLYに書き換え)とか
いいかなと思ってたり

657 :にゃんこ:03/09/15 22:51 ID:pvV9hGeJ
先日レプソルカラーの3MAが入札なく流れてた・・・。

LSオリペンカラーはNSRで超綺麗な人が居るなぁ、プロだけど(笑)
あとγのLSはかっこいいな。

658 :774RR:03/09/16 00:48 ID:8jDoLbNC
負圧コックかなぁと思ってたんだが解らなくなった。

ONでリザーブ全部使い切っちゃうことが頻発してて
掃除してもどうもだめなのね。
で、今日キャブ開けたんだけど、ONでお漏らししてない・・・わかんねー

659 :774RR:03/09/16 04:08 ID:wNgLpyKX
>>658
掃除って何処を?
ON とリザーブって基本的には同じだよ.
タンクのどの高さから取ってるかが違うだけで.

例えば, ON の時はタンクの底から 10 [cm] の高さから取っていたとすると
ガス欠になった時点でタンクの底 10[cm] のガソリンが残ってる訳.
んでリザーブ側の配管がタンクの底より 5[cm] 上の位置に口を開けてたら
その差が予備タンクになる訳.

ON で使い切るって事はタンクに入ってる部分の不調って事になる.
タンクの中身をバケツに空けて, タンクからコック部を取り外す.
タンク内側にニョッキリ生えてる部分のホースが脱落してたり GS で勢い良く
突っ込まれて破損してたりするんじゃ無いかな?


660 :774RR:03/09/16 06:53 ID:LDNv31MR


TZR125RRのパーツは、カウルなしTZR125(国内)のパーツ流用できますか?


  

661 :774RR:03/09/16 07:44 ID:cZN9cX3A
>>658
単純にタンク下のホース繋ぎ間違えてない?
オレも前にやったからさ

662 :774RR:03/09/16 12:21 ID:WDs9dyNh
>>660 できましたか?

663 : :03/09/16 16:37 ID:eO2nRNd7
>>660 イタリアのベルガルダヤマハ製だべ? 125RRは

664 :774RR:03/09/16 17:00 ID:H0AtWGko
>659
>661

む、繋ぎ間違いか・・・SMみて繋いだつもりなんだが
もっかい調べてみるす。さんくす。

ポストは折れてはいないみたいだけど看てみるよ。

しかし跨って右がどうもキャブ掃除しても直らん・・
リードバルブがイかれて濃くなるってことあるのかしらん

665 :774RR:03/09/16 17:06 ID:t5NTQjlC
>662,663
TZR125RRのパーツって何処で頼めばいいの?

666 :774RR:03/09/16 17:09 ID:jPDkookY
>>664
プラグ換えてみ。

667 :ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ :03/09/16 17:27 ID:b5fQwWYH
>>659
そういうことだたのか!
勉強になった〜。

668 :774RR:03/09/16 17:30 ID:eO2nRNd7
>>665 買ったバイク屋に相談しる。個人売買で買ったのかもしれんが

669 :774RR:03/09/16 18:06 ID:4B2oyrPq
>>660
後方廃棄ならの流用が効く部品があるにはあるよ。
部品は赤男爵で手に入るがお店によっては売ってくれない罠


670 :774RR:03/09/16 20:02 ID:H0AtWGko
プラグは2度ほど新品に換えてるんだがね。

もちろんキャブ内部Oーリングは換えて
ニードルバルブにも異常はなし。油面も。
また盛大にバラさんとだめかなぁ。

671 :774RR:03/09/16 20:44 ID:tuQwH59I
突然の質問スマソ。
TZR125が欲しいのですが、暖気してから走行しても
白煙を撒き散らしてしまうものなのですか?
街乗りが中心なので気になります・・



672 :774RR:03/09/16 20:52 ID:xnD1z/cI
そーれーす。
2STは、白煙をまき散らしますぅ〜。
だって、oilも一緒に燃えているんだもの。
焼き付かないように、oilさんが一生懸命燃えてくださっている結果のレス。
それでも白煙が気になるのなら、混合にしちゃえば。
混合にすれば、始動時、急発進時は白煙が出ますが、
常に10,000rpmで回せばそれほどデマチェン。
いじょうれす。

673 :671:03/09/16 21:28 ID:tuQwH59I
>>672
そうなんですか・・
なるべく2stに乗りたいのですが、機関車のごとく白煙が
出ると聞いたもので。
おばちゃんが乗る古いスクーターくらい白煙出ますか?
あのくらいなら乗っちゃうんですが

674 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/09/16 21:32 ID:5hw12UrF
 |  | ∧
 |_|Д゚)  2st叩きスレの人かと見まごうばかりの禿しい誤解ですな
 | T|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
はっきり言ったらプラグとエアクリーナーのメンテをちゃんとやってて
上質なオイル(スーパーRS推奨)使ってりゃ気になるほど白煙は出ない

675 :菊太郎:03/09/16 21:34 ID:O6OrnDSo
>>660
ベルガルダヤマハのTZR125RRはイタリア製でつ。
日本で余った3MAフレームにDT125R(3FW)のエンジン(ただしミナレリ社製)を載せています。
だからTZR125(2RM・3TY)との部品共用はない。
もしかしたらピストン関係が使えるかもしれないが期待しないように。

TZR125RRのカウルは3MAのカウルそのままではないらしい。
詳しいことは「2st125クラブ」をググってみれ。

>>671
安い2ストオイルを使ったり普段からメンテをしていないマシンは白煙を吐くことが多い。
白煙を気にするような環境(自分のメンテ能力と知識)なら混合にはしないほうがいいと思う。


676 :774RR:03/09/16 21:45 ID:xnD1z/cI
え!?
2STのっていてメンテしない人っているの????
2STなら年に1度はエンジンおろしてばらさなきゃ。
最高速チャレンジするなら混合ね。
分離給油だとFISCOストレートエンドで焼き付いてました。

677 :671:03/09/16 21:46 ID:tuQwH59I
>>674-675
レスありがとうございます。
メンテ能力は皆無なので新車がホスィくらいなのですが、いかんせん・・
できるだけ高いの選びますw

678 :菊太郎:03/09/16 21:54 ID:O6OrnDSo
>>676
混合でも焼く場所だ・・・
分離+混合で白煙モクモクが最強

>>677
原付からメンテ覚えていくのが一番よいけど覚えている間にタマがなくなってしまうかも・・・
難しい問題ですな。

679 :774RR:03/09/16 22:49 ID:xnD1z/cI
メンテがんばれー。
でも、工具を揃えるのも結構お金掛かるよ〜。
ヘッドやケースはトルクレンチが必要だからね。
最初はキャブかな。
僕もキャブからやって、ブレーキ、足回り、エンジン、そしてセッティング。
今では部品を見ると何処のパーツか分かるようになりマスタ。
レースをやらないならここまで出来なくてもね。
キャブの調子とタイヤの空気圧ぐらいを体で感じることが出来ればOK。
あとはばいくやしゃんへ。

680 :774RR:03/09/16 23:43 ID:RzCgBCpo
俺の3XVエンジン焼き付きから2ヶ月たってやっと走る様になったよ。
まだ細かい調整が必要でまともにアイドリングしないがw
先が見えてきてほっとしてきた

681 :秋刀魚太郎:03/09/17 00:28 ID:/Kk4WZsC
サンマ海苔です。

キャブのフロート室のねじを六角レンチのヤツに変えたいのれすが
径と長さを教えてください。

ねじを用意してから、分解したいので・・・

682 :774RR:03/09/17 00:38 ID:Y7DQtzka
一番ちっちゃいのでやりました。
頭の大きさは3mmだったかな?
長さは10mmか15mm。
答えた自分も悪いんだけれど、
これくらいは自分で調べるんだよ。
そうでないと、なんでもかんでも人に頼って、考える力を失うよ。
バイクも車も自分でいじって考えて、自分の物にする。

683 :774RR:03/09/17 02:55 ID:vXs9yFgQ
やっとパーツが揃った。これで3MAの腰上のオーバーホールができる・・・。
そしてシリンダーヘッドはSP。ミッションもSP。ムフフ。


しかし・・・クランクからシャーシャーと音がするような気が・・・。

684 :774RR:03/09/17 03:09 ID:SqYz675O
オイルはBIO
始動時は凄い白煙。
一回レブリミットまで回さないとちゃんと動作しない



685 :774RR:03/09/17 04:03 ID:C+S7GE8h
当方3MA海苔ですが、エアクリとキャブを繋ぐ部分(金属の輪っかをネジで締める部分)
がよく壊れます・・・・。・゚・(ノД`)・゚・。気が付くとポロっと取れてます。
キャブに締め付ける部分だけキャブ側についたまま、エアクリが外れるのです。

またヤフオクでパーツを探すことを考えると、鬱です・゜・(つД`)・゜・。

みなさん何か対策などしているのですか??
こんなによく壊すのは漏れだけですか??

686 :774RR:03/09/17 04:24 ID:vXs9yFgQ
>>685
散々キャブをバラしているけど、そんなことにはなったことは一度もないなあ。
良ければもっと詳しく教えて欲しい。写真などもあるとさらに嬉しい。二次吸
気→ガス薄すぎ→焼きつきの必殺コンボを防ぐ為にも。

インシュレーターバンドはちゃんとゆるめてから外してるよね?それでも駄目
ならキャブの外周にシリコングリスを塗るとかして減摩するくらいしかないか
も。焼きつかないうちにまともなのと交換する方がよいとは思いますが。

687 :774RR:03/09/17 09:18 ID:3zqNFc1N
液体ガスケットで止めてしまってはどうか?

688 :2XT人柱@実家 ◆2XTzYYH.0U :03/09/17 20:27 ID:J3rTZizV
EgのフルO/Hしたーゐ(つД`)
最近ガラガラ音が大きくなってきた気が汁(;´Д`)


しょーがないから今週末はR1-Zのノーマルチャンバーと格闘してみようかな...

689 :774RR:03/09/18 08:17 ID:J4Oq9ZTY
とりあえず保守。

690 :774RR:03/09/18 16:34 ID:esXfcPvH
やっちまった・・・チョーク引きっぱで1kmばかし気付かず走ってもた。
一度切ってから再始動しようとしたけどかからない。押しがけしてもダメ。
しゃーない、プラグお掃除かと思って一晩過ごし、今日になってカウル外しながら
ふと右手元スイッチを見ると“OFF”

・・・キルスイッチかい!
でも大した事じゃなくてよかった。押し疲れて筋肉痛だけど。

691 :774RR:03/09/18 21:03 ID:9KM60MTn
>>690
そんな貴方に...

【芋】バイク乗っててダサかったこと7恥目【恥】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061303790/


692 :774RR:03/09/18 22:16 ID:fK6mYeP2
ちょっと

うんこしてくる

693 :2XT人柱@携帯:03/09/18 23:08 ID:rSh7Yhto
>692
いてらー

694 :774RR:03/09/19 01:31 ID:DNwLOEcR
NSR50と TZR50で 迷っていた

TZRに決めました

695 :774RR:03/09/19 02:33 ID:YoksfSEb
3MAに乗ってる方にお聞きしたいんですけどよろしいでしょうか?

中古で90を購入したのですが、7000以上回ってくれません。
キャブはジェット類を全部OHして、オーバーフローもない状態です。
燃料系のつまりも無し。エンジン、チャンバーはノーマル。
YPVSがおかしいのかと思い、全開固定して走ってみましたが、ほとんど症状は
変わらなかったんで、YPVS関係ではないと思います。

原因がまったくわからないので、完全にお手上げ状態です。
何方か知恵をおかしください・・・

696 :774RR:03/09/19 03:34 ID:ys72qRji
>>695

考えうる原因として
 ・バッテリー電圧LOW  →  バッテリー点火方式なので、バッテリー切れだとまともに動いてくれない
 ・燃調が濃すぎる    → パワーバンド寸前で燃料が濃すぎるとその症状が出ます(ゴボゴボ音が出ていれば有力)
 ・CDIの不良      →  交換しかありませんね
 ・プラグケーブルの破損 → これも交換しかない

漏れも3MA1型糊だけど、どノーマルで乗っております。下手にいじって壊したくないからね。

697 :ネスカフェ:03/09/19 10:17 ID:GdPtFWLj
>>653
亀レスでスマソ。
昔乗ってた90秋刀魚、ネスカフェカラーに全塗してた。
原田が全日本でチャンピオンになったときのカラーを
缶スプレーで塗ってみました。
かなりキレイに仕上げたから、目立ったよ。

今は93RS、外装フルノーマルで乗ってるけどね。

698 :ネスカフェ:03/09/19 10:20 ID:GdPtFWLj
697のレスは
>>656への間違いでした。

699 :774RR:03/09/19 11:14 ID:X82WfvQc
>695
ソレノイドが詰まってると予想。

ソレノイドジェットの詰り以外に、
ダクトの奥にあるメッシュに蜘蛛の巣が張られてて上が回らなかったことがある。
黒のダクトチューブを外してみて走ってみたら?
ソレノイドの掃除前でも後でもいいが。


700 :774RR:03/09/19 11:22 ID:YoksfSEb
>>696

・バッテリー電圧LOW  →   >新品のバッテリーもつけてためしてみました・・・
 ・CDIの不良      →  >これも交換してみましたが、症状かわらず・・・
 ・プラグケーブルの破損 → >これは交換してませんが、火はとんでます・・・

>>699

ソレノイドジェットのつまりはありませんでした。
ダクトチューブは点検してみます。


あ〜マジわからない・・・・

701 :774RR:03/09/19 11:46 ID:X82WfvQc
ダクトチューブはソレノイドから外して
おもいっきし息を吹き込んでみればわかるよ。
スペアのヤツは全然息が通らなかった。
今つけてる奴はスカスカ。

702 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/09/19 21:25 ID:izSRWWFX
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>697 ネスカヘもいいな
 | T|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
FZRに塗るとマギーごっこもできる。
っていうかやっぱり原田の同着ハァハァだが

703 :631:03/09/19 21:38 ID:hDueXHK5
>>695
多分、IGコイルが壊れたのでは無いかと?
火が飛んでいても上だけ死んでしまうことがあります。

オーリソズのFフォークがやっとキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!
インナーもチタンコーティングしたのでウツクシー(;´Д`)ハァハァ
明日から作業に入りまつ

704 : ◆ZDGtnb9BAo :03/09/19 22:05 ID:jBL+oeCH
イエロー/ブラックストロボ (;´Д`)ハァハァ な漏れは逝って良しでつか?

705 :2XT人柱@実家 ◆2XTzYYH.0U :03/09/19 22:11 ID:Wwr+Ssa6
( ´-`)。o0(外装田村カラーに換えようかなぁ...)

( ´-`)。o0(赤ホイールに黒黄外装...そして右2本出しチャンバー...)

(;´-`)。o0(...ビミョーな気がしないでもないな...)

706 : :03/09/19 22:11 ID:0KOOvPwl
>>704 別に良いのでは。RZとかでやっている人もいますし

707 : ◆ZDGtnb9BAo :03/09/19 22:34 ID:jBL+oeCH
>>705
あ、漏れが(;´Д`)ハァハァなんは、黄色地に黒のストロボね(おさーんやから)

実はイエロー/ブラックのミニトレ80、実家にある。
こいつは「30年戦士」なんよね。(漏れもさすがに中古でもらったが)
白頭鷲の黄黒AGVメットもまだあるかも。

708 :2XT人柱@実家 ◆2XTzYYH.0U :03/09/19 22:41 ID:Wwr+Ssa6
( ´-`)。o0(黄黒でぁなく黒黄...)

( ´-`)。o0(インターカラーのRZVカコヨカッタナァ...)

709 :ネスカフェ:03/09/20 01:01 ID:4dcjBu/N
ストロボカラーもヤマハらしくていいでつね。
ネスカフェカラー、ステンドグラス模様の部分がすっげー苦労しますた。
93RSで、もう一回やってみたいと思っている漏れは、逝ってヨシでつか?

710 :774RR:03/09/20 08:57 ID:op8wtK1G
後方廃棄かっこいですね

711 :2XT人柱@実家 ◆2XTzYYH.0U :03/09/20 11:58 ID:l8nxZy9o
田村カラーの外装、ナックルガードが無かった...(つД`)
しかも3XCのNチャンバーも予備サイレンサーも見つからねぇ...(つД`)

712 :774RR:03/09/20 15:20 ID:CxV1zTc6
誰かおらぬか?
新型のTZR50をゲットした勇者は、
この日本にはおらぬのか?

713 :2XT人柱@実家 ◆2XTzYYH.0U :03/09/20 15:22 ID:HqzXJydV
( ´-`)。o0(さっき何気にレッドまで回してみたら右気筒側だけチャンバーが真っ赤になってた...)

( ´-`)。o0(更にはサイレンサーから火の粉が飛んでいた...)

( ´-`)。o0(良く観察したら左側の排気温度が妙に低い...)

( ´-`)。o0(...SP忠ってキャブのセッティングとかOHやってくれてたよね?)

714 :774RR:03/09/20 19:54 ID:CxV1zTc6
新型TZR50が2PS程度というのは本当なのか?
チョイノリと変わらないパワーに三倍以上の重量・・・
どう考えてもこのスペックでは、まともに走れそうにない。
何か裏があるような気がする・・・


715 :774RR:03/09/21 14:05 ID:/69Q4bwd
>>714 普通買わないべ・・・ 2psじゃ

716 :774RR:03/09/21 16:43 ID:1/CmEgJN
買わないし、いくらなんでもそんなの作らないだろ(笑

717 :774RR:03/09/21 16:44 ID:1/CmEgJN
>>713 ( ´-`)。o0( 結局\次第じゃねーの )

718 :774RR:03/09/21 17:35 ID:bwxQ6WR8
そろそろジェットあげの季節かなぁ
まだ早いか。オイル換えよ。

719 :2XT人柱@実家 ◆2XTzYYH.0U :03/09/21 19:38 ID:joQ4w4hY
( ´-`)。o0(SP忠に問い合わせたら3〜4マソ+パーツ代だって...)

( ´-`)。o0(フツーにキャブのO/Hだけでいいや...)

( ´-`)。o0(帰京したらUPS-TAKUにEgと一緒にキャブもO/H頼もうかなぁ...)

( ´-`)。o0(UPS-TAKUで作業して貰った人って居ます?名前は数回出てても評判は出てない...)

720 :774RR:03/09/21 20:17 ID:bwxQ6WR8
パーツ代だけで結構するしなぁ。
クランク芯だし、ベアリングオイルシール類、ピストン、リング、ガスケット
でパーツ代5万くらいいかね?フルOHで10万かな。
手間考えると安いといえば安い。

721 :2XT人柱@実家 ◆2XTzYYH.0U :03/09/21 20:41 ID:RyUZ3L+t
( ´-`)。o0(>720 芯出しって街乗り車両でもやるべき?)

( ´-`)。o0(レースやる訳じゃないからパスしよかなーとかオモテタヨ...)

722 :774RR:03/09/21 20:43 ID:J4h0p4Wh
【2スト新エンジン発表】

・アプリリア Leonardo SR 500

・新設計の2スト単気筒
・乾燥重量175kg
・馬力50ps/6500rpm
・トルク65Nm/6000rpm
・最高速170km/h
・0-400加速12.5秒
・燃費38km/l(ECE40cycle)、34km/l(110km/h定地走行)
・環境基準:Euro3(2006年実施)準拠

http://www.aprilia.com/portale/eng/mag_articolo.phtml?id=295

723 :774RR:03/09/21 21:49 ID:/69Q4bwd
>>719 DFRにTZRのOHの価格表が載ってたよ
(多分3XVの価格だと思うけど・・・)

724 :2サンマの人:03/09/22 10:10 ID:hP1zl9pD
>>721
クランクのベアリングの交換とか頼んだら一緒に芯出しもされちゃうですよ。芯
出しだけ頼むのは経験上あんまり意味無い感じ。クランクベアリング+シール交換
+芯出しで、うちの近所の内燃機屋さんでは工賃20000円、芯出しのみで8000円で
した。

クランクがシャラシャラゴロゴロいってるんなら街乗りだろうがなんだろうが問題
ありなので、しっかりオーバーホールした方が良いと思いますよ。めったに開けな
いとこなわけだし。

>>722
未来のラインナップ拡大の為にもバカ売れして欲しいなあ。

725 :774RR:03/09/22 16:02 ID:g7d4y9jC
どなたかC-CUPのカウル着けてる方いませんか?

726 :774RR:03/09/22 19:49 ID:EP0EC6wY
50/50Rでしょうか?
ちょっと前に買おうと思って問い合わせのmailを出したのですが見事に無視されました。


727 :774RR:03/09/22 21:40 ID:1x0RmUpl
漏れTZR50R93
50000km突破

728 :2XT人柱@実家 ◆2XTzYYH.0U :03/09/22 22:24 ID:KkVSOgFA
( ´-`)。o0(>723 うん、3XVの御値段だった...)

( ´-`)。o0(>724 そだね、滅多にやらないので芯出しまで頼もうかと思いまつ...)

( ´-`)。o0(とか言っておきながら金銭的に怪しくなってきたかも...何とかして捻出しなきゃ...)

( ´-`)。o0(>727 50ccで50000kmオーバーか...凄いな...)

729 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/09/22 22:42 ID:ERgJ6MaH
 |  | ∧
 |_|Д゚)  まあ部品が出れば工賃は3XVより高いということはないだろ
 | T|[|lllll]) <それ以外の全てのTZR
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
てゆか行きつけのお店がホンダ系なので
NSRの値段表から価格を推測する癖がついてる
#まあ聞けば親切に教えてもらえるし作業もきちんとやってもらえるけど

730 :ネスカフェ:03/09/23 08:27 ID:dco4oDkf
>>725
A-CUPのブラ着けてる香具師なら、隣で高いびきで寝てるが・・・

731 :774RR:03/09/23 12:46 ID:Od5c+EMx
>>730
こちらへどうぞ....

【今夜も】ヨメ取り扱い説明書 2【Riding!】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058861334/


732 :725:03/09/23 13:31 ID:ahd8Ewj3
あー あんまり 面白くないです

733 :ネスカフェ:03/09/23 21:27 ID:0Jh/1Mwr
>>725
スレ違い&茶化してスマソ。

734 :725:03/09/24 00:19 ID:8/2jmemO
いやいやいや とんでもないです 
冗談です 気ぃ悪くされたらスンマセン

735 :774RR:03/09/24 00:31 ID:uUGmVDRs
95年TZR250SPRに乗っている者ですが
リ解をしようと考えてます。

ノーマルのままでは全然速くないです…
エンジン回転数の頭打ちも早いし変えないと
満足いく加速感を味わいたいです。

物はM-MAX製でMジェット交換も一緒にしないと
ダメみたいなんですが、絶対にMジェットを
交換しないといけないのでしょうか。

物は、いま手元にあります。

736 :774RR:03/09/24 00:48 ID:0v8uJZ9W
ま、焼けても構わないのならいいんじゃない?

737 :774RR:03/09/24 11:37 ID:Je/64kRU
>735
Mジェットなんか1個500円くらいなんだからケチらずに買えよ。
ここでケチってエンジン焼きつくよりはるかにマシ。

738 :774RR:03/09/24 16:24 ID:9Yvch1Yl
>>735はキャブ開けるのがめんどくさいだけとみた。まあ実際3XVの整備性
の悪さには閉口するが。直キャブにすると途端に整備しやすくなるけど。

739 :735:03/09/24 19:01 ID:uUGmVDRs
>>736
焼きつきは厳しいな・・・
知人の話では,MJを変更しなくても
良いみたいなので詳しい人に意見を
聞きたかったんです。

>>737
MJはM-MAX製のL解キットの中に標準で入っています。
買えない訳では,ありません・・・

>>738
その通りです。
サービスマニュアルを見る限りでは
かなり面倒くさい作業なので,MJを
交換するトキは少し覚悟しないと
交換できません・・・
時間も掛かるし交換する時間があれば
良いのですがナイしバイク屋に頼むのも
気が引けます。

740 :631:03/09/24 20:59 ID:QkpaXdD0
>>735
SPやSPRのキャブはメインジェットの交換がかなり楽ですよ。
STDやRSに比べれば・・・

メインジェットは交換した方がよいです。
SPRはリ解だけでも結構パワーアップしたはずですので。

741 :774RR:03/09/24 21:06 ID:bAMyPvMb
今度TZRの速さにあこがれて買おうと思っているんですがレーサーレプリカっていう形がきらいなんです・・・。それでカウルとかをとってSRのカフェスタイルにしようと思っているんですが、
そういう風に改造できますか?タンクを完全にSRのタンクに変えようと思っています。
あとシートも段段になっているのじゃなくてたいらのに変えようと思います。どうですか?SRのタンクとシートはつきますか?駄文で申し訳ありません


742 :774RR:03/09/24 21:07 ID:M/j9wfyu
>>741 R1−Z買えば?

743 :774RR:03/09/24 21:15 ID:bAMyPvMb
どっちの方が速いですか?それとあと今ちょうどTZRが安く手に入りそうなんです。参考までにR1-Zは安いものでいくらくらいですか?

744 :774RR:03/09/24 21:55 ID:9Yvch1Yl
>>741
SRのフレームに1KTのエンジン積んだ方が楽そうだな。どれが速いかってのは
ノーマルだったら大して変わらんと思ってもらって間違いないと思う。社外
チャンバー+キャブセッティングでどれも文句ないくらいの速さになる。

値段に関してはピンきりだけど、R1-Zなら軽整備で動くのが5万くらいから
あるのでは。


745 :774RR:03/09/24 21:57 ID:lAj2ibFr
>>743
無粋な香具師だなぁ・・・。
欲しいんだろ?
だったら、つべこべ言わずに買え。
金なんか、後でどうにでもなるもんだ。
幾ら位を見込んでるのか知らないが、それ以上の額を出せないなら
その『欲しい』って気持ちなんてそんな(その程度の)モンだよ。
イジルにしたってそう。
お前の価値ってのは、他人が決めるもんなのか?
その程度で決まるほど軽いもんなのか?
『安さ』を求めるなら、ソレは買うに値しないもんだ。
本当に欲しいなら、値段なんて気にしない。
値段を考える前に買う。
それが粋ってもんだよ。

746 :ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ :03/09/24 21:57 ID:VAg90Fun
>>744
マジで?それオクの話だろ?
10満近く出して50R買った俺ってバカじゃん。

747 :744:03/09/24 22:07 ID:9Yvch1Yl
>>746
もちろんヤフオクでの話だけど。俺は自分で整備するから(ていうか整備自体も
好き)車体の程度は殆ど気にしないで値段と出品場所だけで選んじゃうから。10
万出して安心が付いてくるならそれはそれで良いんじゃない?まあ価値観の違い
だから。

748 :ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ :03/09/24 22:31 ID:VAg90Fun
んにゃ、排気量の違いが大きい・・・・
R1-Z欲しいんだよなァ・・・ネイキッド2ストすきだから・・・

749 :2XT人柱@携帯:03/09/24 23:04 ID:w4NcrLhO
( ´-`)。o0(>741 憑けるだけなら憑くんじゃない?まともに機能を果たすかは知らないけど。。。)

( ´-`)。o0(カフェレーサーみたいなスタイルがいいならSDRは?)

( ´-`)。o0(相場は自分で調べてね。。。)

750 :774RR:03/09/24 23:15 ID:A6ruBNAB
>>741
フレーム構造からしてTZRをSR風味にするのは無理だぞ。
RZの初期型でも買っとけ。


751 :774RR:03/09/24 23:41 ID:ZsJ9M6DA
>>739
んーそんなにめんどっちいか?
91STDに乗ってるけど上キャブはウォーターホースとかはずすけど下はホース類何もはずさずに
Mジェット交換できるけど。
その少しのめんどくささをケチるくらいならリ解いれてパワーアップなんてしないほうがいいよ。
貴重なSPRエンジンがただのゴミになるだけだしよ

752 :774RR:03/09/25 00:02 ID:XtRuEnAS
50Rってキャブにもクーラントの管が通ってるじゃないですか?
キャブなんて熱くならないから思いつきでキャブのクーラントの管をとっぱらっちゃったんですけど、問題はありますか?

753 :774RR:03/09/25 00:20 ID:tCRDeMw5
>>752
アレはキャブを冷やすんじゃなくて暖めてるの。
アイシング防止。
アイシング起こさなきゃ外してても大丈夫ともいえる。

754 :774RR:03/09/25 00:20 ID:aqc9omqO
>>741
頼むからそんなことのためにTZRの外装を捨てるなよ
ただでさえ希少になってきた2stレプリカなのに訳のわからんカフェスタイルにしないでくれ
君にピッタリなバイクはスズキのウルフ250だ
あれなら速くて初めからネイキッド

755 :ネスカフェ:03/09/25 00:31 ID:/NLR3pIg
>>725=734
いやいや、気ぃ悪くだなんてそんなぁ・・・
こっちこそスンマセン。
漏れもこのスレで質問したいことがあるんだけど、
帰ってきた答えが、茶化された答えだったら嫌だなぁ、と思ったから
素直に謝っただけです。
これからも宜しくです。

つーことで、TZRを3台乗り継いでいる三十路ですけど、よろしうに。>ALL

756 :752:03/09/25 00:45 ID:XtRuEnAS
>>753
なんと!あれは温める物だったのですか!( ̄□ ̄;)
またつけようかなぁ…

非常に初心者的発言しますが、アイシングって何ですか?

757 :774RR:03/09/25 00:50 ID:AwDfnhgT
>>756
キャブレターのスライドバルブとスロットルボディの隙間に入り込んだ水滴が
氷結してスライドバルブが動かなくなること。

あと温水を通すことで蒸気圧を高める効果も期待できるそうですが。それによって
低温時の低回転域での安定性を高めるとかなんとか。まあ実際どれだけ効果がある
かは私は知りませんが。

758 :752:03/09/25 00:59 ID:XtRuEnAS
>>757
即レスありがdございます。
これから寒くなるし、付けてて損はなさそうだからまたつけようと思います。

その前に、セル回したらアクセル開けてないのにエンジンが『ガアァァァア!!』と5000越えるくらい回る原因を調べなくては…(´・ω・`)スクリュー系も何もイジってないのに…

759 :774RR:03/09/25 01:10 ID:AwDfnhgT
>>758
二次吸気してるかスロットルが戻ってません。キャブレター周りをチェックして
みましょう。スロットルバルブがきちんとはまっているか、インシュレーターに
ヒビが入っていないか、キャブがきちんとはまっているか、簡単なことなのでちゃ
ちゃっとやっちゃいましょう。

温水パイプを付けているとキャブを外すたびにクーラントを抜かなければならない
ので、整備性を考えると損と言えると思います。

760 :にゃんこ:03/09/25 01:15 ID:0lELRzB9
>温水パイプを付けているとキャブを外すたびにクーラントを抜かなければならない

125に関しては、抜かなくてもだいじょうびです。
ただ注意してないとエンジン内にクーラントぶちまける派目になるけどw
結構冷や冷やしながら作業してたり・・・

761 :にゃんこ:03/09/25 01:17 ID:0lELRzB9
あっ清掃、MJ交換等の作業ではなく、完全にキャブを取り外すとなると抜かないとダメですね。


250オラも欲しいなぁ

762 :752:03/09/25 01:56 ID:XtRuEnAS
>>759
二次吸気の疑いは持ってたのですが、ドコを見ていいのかわからなかったんですよ。キャブは何回も確かめたから組み間違いは無いと思うんですが…。
インシュレーターって何ですか?もし壊れてたら、修理代がかかるトコですか…?

763 :774RR:03/09/25 02:01 ID:AwDfnhgT
>>762
エンジンとキャブを繋ぐゴムの部品のこと。目には見えなくても細かいひびが
はいってる場合があるので要注意。エンジン掛けてインシュレーターにガソリン
掛けて回転数が変化するようなら交換しましょう。

764 :752:03/09/25 02:35 ID:XtRuEnAS
>>763
なるほど。初期型50Rだから劣化してヒビ入ってるかもしれませんね…。
あなたのアドバイスのおかげで相棒が元気になりそうです!ありがとうございます!m(_ _)m

765 :752:03/09/26 01:46 ID:E9US2KcV
お教えいただいた通り、インシュレーターにかなりでっかいひび割れがありました…(´・ω・`)
とりあえずひび割れの上に軽くボンドを塗って穴を塞いで応急処置したした。(明日ボンドが乾いたらエンジンかけて様子を見る予定)
動くようになったらバイク用品店に新品のインシュレーターを注文しにいこうと思います。
ホントにありがとうございました!m(_ _)m

766 :2XT人柱@実家 ◆2XTzYYH.0U :03/09/26 18:28 ID:q7Je8qU7
( ´-`)。o0(ビミョーにチャンバー換えたい気分...)

( ´-`)。o0(今憑けてるジャッカルのうp型に不満があるわけじゃないが...)

( ´-`)。o0(もーちょい静かなヤシがホスィ...)

( ´-`)。o0(イシイのストリートタイプ良かったなぁ...)

767 :774RR:03/09/26 22:21 ID:JovG8zY1
すっかり秋になってしまったんで、冬支度開始。
3MAのキャブ温水パイプの等長化やっとります。
取り回しの所為で長さあわせるの結構難しいね。
下側をどう取りまわすか試行中。
ケツから見て右ばかり湿る状態改善できるかなぁ。

9000あたりで谷発生してるのは薄いのだろうか。

テールLED化しようかと思ってるんですが、市販のLEDバルブって
そのまま使えます?(照度

768 :774RR:03/09/27 01:24 ID:ToBea5DO
>>767 DS2りんかんでLEDバルブを買いました。(赤照射)
¥3000近かったかも

ホワイト照射の方が、おそらく良いかと思います。

769 :774RR:03/09/27 05:16 ID:tYPMq5fT
お薦めのLEDバルブってありますか?
さっき走ってってPAでふと見たら一灯切れてますた。とほほ
一番LED多目のダブル球なら照度的にはいけるかな?

プラグ見たら白い白い。MJ上げなきゃ('A`)

770 :774RR:03/09/27 20:25 ID:DcL6vJAI
【2スト新エンジン発表】

・アプリリア Leonardo SR 500

・新設計の2スト単気筒
・乾燥重量175kg
・馬力50ps/6500rpm
・トルク65Nm/6000rpm
・最高速170km/h
・0-400加速12.5秒
・燃費38km/l(ECE40cycle)、34km/l(110km/h定地走行)
・環境基準:Euro3(2006年実施)準拠

http://www.aprilia.com/portale/eng/mag_articolo.phtml?id=295

771 :TZR774R:03/09/27 20:31 ID:Pq0PnI/W
>>767
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam.html#L710
>L713 R&W ワイド+ナンバー照明  \3,600  4種類16個のLEDを使った口金タイプ ※1

確か713の方だったと思います
視認性ですが、真後ろに一直線のスポットビーム+少しの拡散光といった感じですね

772 :774RR:03/09/27 21:43 ID:AVEYGlGz
>>770 くそぅ、なぜスクーターなんだ・・・

773 :2XT人柱@実家 ◆2XTzYYH.0U :03/09/27 21:45 ID:eUs7yvtG
( ´-`)。o0(TZRのフレームに...)

( ´-`)。o0(無理がありすぎるか...)

( ´-`)。o0(クソウクソウ)

774 :774RR:03/09/27 22:23 ID:M9MMSoMf
500cc単気筒か・・YAMAHAが意地を見せてくれないものかなぁ

775 :774RR:03/09/27 22:26 ID:94grd9PH
TZR600RR

776 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/09/27 23:04 ID:X8p25tnB
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>767 カー用品店で売ってたテール用W球LEDは
 | T|[|lllll]) 照度差が規定を満たさないらしく公道不可扱いだった
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
マツシマのやつはどうなのか分かんないけど
#ちなみにメーター球とかインジケーター類はとっくにLED化してますが(w
メーター球に関してはカーメイトから出てるポジション用の黄色いやつがお勧め
<ソケットサイズが1個だけ違って対応するLEDが無い左下と色合いがズレにくい

777 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/09/27 23:06 ID:X8p25tnB
 |  | ∧
 |_|Д゚)  あと意外な盲点だがLED球だと降雪時に
 | T|[|lllll]) ランプへの着雪が落ちてくれないらしい
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
まあそんなの関係あるのは僕のアクシス雪上通勤仕様ぐらいのものか(w

778 :774RR:03/09/28 00:39 ID:IGUhsNNm
.

779 :774RR:03/09/28 01:26 ID:rf2l4NyI
TZR50Rのメーターのライトを綺麗なブルーにしたいんですけど、電球を青くする以外に注意点はありますか?
『◯◯のネジを外すと◯◯が外れて◯◯が出てくるから◯◯を外すと綺麗な青になるよ』とか…

780 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/09/28 01:48 ID:wqps68kl
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>779 50は知らないが250はメーター自体の文字色が黄色なんで
 | T|[|lllll]) 青い球入れると何とも形容できない色になる
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ふつーに想像される緑色ですらない(w

781 :774RR:03/09/28 11:45 ID:7+P4koFU
色つき球は激しく光量落ちますよ。黒地メーターだと街灯が無いとこでは文字盤読み取れないくらいに。

782 :774RR:03/09/28 16:30 ID:p3mZ3ZFh
>768>771>776
レスどうもです。

やっぱノーマルバルブより暗めなのね・・・うーん。
一般的にはバルブ数多い方が明るいと解釈していいのかなぁ?
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c45625248

783 :774RR:03/09/28 17:21 ID:kKl/lqPJ
バルブ着色用の塗料(ハケ付き)を購入し、メーター周りのバルブを青色に
着色したが、夜まったく見えなくなった。
タッチペンみたいな入れ物に入っていて、1本¥700程度だった。

784 :774RR:03/09/29 08:58 ID:miyh1fEF
>779
うちの50Rのメーター球を車用の高輝度白色球に換えたけど
文字盤はオレンジのままで、走行距離表示のとこだけ白くなったよ。
タコも同じく文字盤はオレンジ。
文字盤も白くしたいならメーターを分解する必要があるかと。俺には無理だけど。

785 :774RR:03/09/30 01:57 ID:cJfmT8nq
最近モタード専用車を買うかTZR-SPRを買うかで迷っています。
おかげで一日8時間しか寝れなくて困っています・・・。

もて耐に出てたTZの部品満載のTZRがゴンザレスカコイイんですよ。
4st単気筒好きなんですが、2ストレプも綺麗に乗り続けたいし・・・。
大変困っています。

786 :774RR:03/09/30 02:09 ID:aETLQxCV
2stは、「美人薄命」です。

787 :774RR:03/09/30 02:59 ID:xQtGHBrr
勿体無いから、って少ししか乗らないひといるけど
10年もちやしないんだから美味しい時におもいっきし乗るのが吉だと思うんだよねぇ。

ガンガンのって維持する為にガンガン換える。
2010あたりになったら個人博物館行き、でいいじゃん。

788 :774RR:03/09/30 09:44 ID:SEHOw9dS
とりあえず、突っ込んでおく。
一日8時間も寝れば、充分ぢゃぁ〜

789 :774RR:03/09/30 10:46 ID:Q8A/kJAt
ハリケーン・ジュラルミンセパハン
http://www.jin.ne.jp/hurrican/SEPAHAN.htm

これのフォーク径φ50を3XVにつけてる人いませんか?

790 :774RR:03/09/30 20:20 ID:YKAHkuQB
乗られるタメに生まれた工業製品であるバイク。
乗り潰される事こそ本懐。
メッタに乗らないヘタレが自損で廃車、これいとあはれなり。

791 :2XT人柱@実家 ◆2XTzYYH.0U :03/09/30 21:05 ID:1St0O2AR
(´-`;) ビクッ!!  ←1KT自損

792 :774RR:03/09/30 23:51 ID:PvH3cDWS
>>790-791
ワロタw

793 :AMG:03/10/01 02:20 ID:/dmuqUhj
今月中旬に、後方排気のMTがあるそうだが 場所が愛知なんで
遠すぎて参加出来ん・・・(次の日からは日光にツーリングにいくってのもあるが)

東京近郊で、TZRだけのMTなんてやったら面白そうだと思うがどうよ?
俺は、色んな人のTZRを鑑賞したいのだが 皆あんまそういうの興味ないかね?

794 :774RR:03/10/01 02:24 ID:9vEzm1tL
>>793
それって後方排気限定の話? それとも TZR 全般?


795 :AMG:03/10/01 02:59 ID:/dmuqUhj
>>794

TZR全般でいいんじゃない?俺も昔、91年式の3XV乗ってた事もあるし。
ゴロワーズカラーの1KTなんて見たら萌えるなw

796 :774RR:03/10/01 07:27 ID:9vEzm1tL
>>795
大々的では無いけど, やってるみたいだよ.
OC のサイトとか見てみたら?


797 :767:03/10/01 07:42 ID:4dPOZZVe
キャブ温水パイプ取りまわし変更完了しますた。
もっとじっくりやるつもりだたんだけど、暫く時間なさそうだったんでさくっと。
上側はほぼ等長になったんだけど
下がいまいち巧くまとめられそうになかったんで、
元から付いてた凹型のパイプと7cmほどにカットしたパイプ、
純正パイプ組み合わせてて綺麗にまとまりました。
パイプの向きをプライヤーで変えちゃうのがコツかな。
左キャブにアクセスしやすくなったのが一番のメリットっぽいですw
こんな感じ。
ttp://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031001074113.jpg
ttp://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031001073900.jpg

まだ暖かいので特に変化は感じないですが
去年の真冬みたいにキャブ張付くことなくなればいいなぁ。

798 :AMG:03/10/02 00:57 ID:Fw9sPNdE
>>796

どこのサイトを見ても、結構 開催場所まで遠いんだよー(泣)
秋刀魚では、片道200キロ以内が限界なヘタレな俺・・・手がしびれるねん。このバイク・・・

てか、3MA以外のTZRも鑑賞したいってところもあるんだなこれが(笑)

799 :にゃんこ:03/10/02 01:08 ID:bCIMZIEA
週末もてぎに行けば色んなTZRが見れまつよ。


TZRの親?! TZを駆る松戸選手の応援も出来ますし。

800 :774RR:03/10/02 01:21 ID:5ZGckg1l
>>798
椿辺りに行けば居そうなモンだが...


801 :AMG:03/10/02 02:02 ID:Fw9sPNdE
>>799

もてぎでなんかあるんですか?

>>800
一人で行っても寂しいじゃん(笑)
てか、こんだけバイクの往来が多い都内に住んでいても 3MAをみかけた事は
ここ数年で3回ぐらい。もちろん、3MA乗りのダチなぞいやしない。
MTで知り合った、知人クラスならいるけどね・・・

そういや、高校生のころあんだけ走ってた 1KTすら見なくなったものなあ。
時の流れを感じますな・・・

802 :にゃんこ:03/10/02 02:05 ID:NoYXtMBa
世界グランプリ・・・・・   _| ̄|○



とはいえ確かにTZR見ないですよねぇ というかNSR以外はあまり・・・。
消耗も激しいし、これからどんどん見なくなっていくのかなぁ。

803 :AMG:03/10/02 02:12 ID:Fw9sPNdE
>>802
あ、そういやそんなイベントもあったなあ。
モトGPになってから、2スト500がほとんど出なくなったんで全然興味が薄れてました(w

てか、ロッシが強すぎてつまらん。。。レイニーやシュワンツが居た頃が、自分の中で一番
楽しみにGPを見ていた気がする・・・

つーか、そんな大々的なイベントだと すごく込みそうで行きたくないっす(爆)

804 :774RR:03/10/02 17:53 ID:qDAQLFe9
フォークオイルを交換しようと思います。 皆さんは何を使っていますか? 因みに現在、私は89秋刀魚で純正の10番を入れてます。

805 :774RR:03/10/02 19:20 ID:NQnE/jcq
キャノーラなぞどうかね

806 :774RR:03/10/02 21:19 ID:WWwoELqQ
>>801 都内っていっても広いですが、週末は3MA、3XV、1KT、RZなど
たまーに見かけますよ。
バイク用品店の駐車場などが出現ポイントですよ

807 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/03 00:01 ID:FS+tUzmg
( ´-`)。o0(静かになるかと思ってジャッカルチャンバーのサイレンサーをR1-Zのに換えてみた...)

(;´-`)。o0(余計に五月蝿くなった...なんでだYO...)

( ´-`)。o0(しかも環七走ってる時に片肺に...)

( ´-`)。o0(プラグケーブルだけなのかイグニッションコイルまで逝ってるか...)

( ´-`)。o0(明後日遠出する前に、ケーブルだけ換えてみるか...)

808 :AMG:03/10/03 02:33 ID:66EYEKsn
>>806

たまに、足立ナップスとかに行くけど 一度も3MAだけは見たことないなあ・・・
てか、何かしら手を加えてあるバイクをみたり、其の人の話を聞いたりするのが好きなんだよね。

TZRについてのダベリ&試乗MTなんて開催したら、来る人いるかな?
その道の玄人の人が来てくれると、すごく勉強になるんだよねー

809 :0007xx:03/10/03 04:09 ID:JElGa+nk
まぁ俺もたまにしか足立NAPSいかないんで同じく3MA見ないわなw

810 :774RR:03/10/03 05:36 ID:W6+R4pby
>>808
3XV なら結構見かけるけどね.
まぁ, 俺もその内の 1 台だけど.


811 :774RR:03/10/03 08:09 ID:piac2pqX
>>808
家は田舎だからほとんど見ない
3MA乗り出して9年ほど経つが3〜4台ほどしか見た事ない
イギリス人の乗ってたグリーンの90はインパクトあったなあ
あとはお姉さんの乗ってた89とか・・・
何か本当見た記憶ほとんどないや SPなんて自分以外見た事ない
ほんとあと何台生き残ってるのやら・・・足をもがれた3MA見ると何時もそう思う

812 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/03 09:52 ID:FS+tUzmg
( ´-`)。o0(遂にこのスレでのオフが...)

813 :774RR:03/10/03 10:03 ID:XrNdRyIh
よーし、パパ、小汚い3MAででかけちゃうぞー。

814 :774RR:03/10/03 17:46 ID:CxsEwO5G
都内で毎日3MAで通勤してるけど確かに他には全然見ませんね
足立ナップスは行ったことない、と言うより場所も知らないけど・・・

815 :774RR:03/10/03 17:58 ID:691oqGqe
都内じゃないけど、大宮のライコランドの土日の駐輪場は巨大盆栽市場と
なっています。
RZV500から1KTまで高確率で出会えます

816 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/03 22:05 ID:FS+tUzmg
( ´-`)。o0(練馬ナプースでネイキッド仕様の1KT見ますた...)

( ´-`)。o0(鏡面なフレーム&2灯でカコヨカタナァポワワ)

817 :774RR:03/10/03 22:41 ID:HrmGv7G5
3MAは、発売当時のSPレースで先行してV型エンジン積んだNSRにボロ負けしてたから、
あまり売れなかったもんな。発売当時でも、乗ってた人が少ないから、10年以上も
経過した今日、その台数が少ないのは当然だよね。
俺も、ヤマハのV型が出るまで買い換えなかったし。
持っている人は、路面側にチャンバーが出っ張っていない特徴を活かして、急勾配の
下りヘアピンとかガンガン攻めちゃってください。

818 :774RR:03/10/04 00:53 ID:1Mcrlx5W
でもバンク角Vガンマの方が上だったんだよな。
妙に膨らんだカウルが原因と思われ。

819 :AMG:03/10/04 03:20 ID:DWyWUREH
よし。こーなったら、TZRオフでもやってみっかね?
来週は某サイトの3MAのMTに参加しようと思っているので その後だなあ。
19日は3MA有名サイトのMTがあるから、もしかしたら人が集まらんかもしれんが
18日の土曜になんてどうよ?

場所は・・・足立ナップス?迷惑かねえ?(笑)


>>817
コケたらもうパーツが無いんで、絶対に俺は攻めません。
俺の3MAは盆栽&直線使用です。バックステップ意味ありません(w

820 :786=817:03/10/04 05:38 ID:LrEX/jJb
ちんたら走るんじゃ、2stが泣くぞ。理想的には、4stの2倍の出力が出るんだから。
俺の3XVは、1000ccの人が「本当に250ですか?」、「付いていくのがやっとですけど」
って聞いてきたぞ。もちろん俺のも「吊るし」じゃないけど。
でも、2st乗りは度胸だぞ。あの軽い車体から爆発的なパワーが出るから、
それを乗りこなすテクニックこそが2st乗りの真髄だ。
価値観は人それぞれだから、強要はしないけど、1990年頃はそうだった。

821 :2XT人柱@携帯:03/10/04 10:09 ID:K5/RC5ck
( ´-`)。o0(常磐道でサイレンサー落とした...)

( ´-`)。o0(憑けてから100kmも走ってないのに...)

( ´-`)。o0(出先だからどうしようもないしな...)

( ´-`)。o0(鬱山車脳...)

822 :774RR:03/10/04 11:58 ID:oPiwaCHv
>>821
ご愁傷様。ていうか、遠出するならその前にちゃんとバグ出ししてから
行こうや。わかってるとは思うけど。高速で物落とすなんて洒落になら
んよ。

823 :まっしろけ:03/10/04 13:40 ID:lFCqS/Px
>>804
俺は、10番だと硬く感じたので、5番10番を1:1で混ぜて、7.5番
相当にしてます。ブレーキングで、フロントがスコッと入るのを防ぎたいの
なら、オイルを硬くせずに油面上げるといい感じですよ。自分のは、油面7
5mmくらいにしてたはず・・・<オイル1Lを丁度使いきるくらい(藁

>>820
ただただパワーを必要とする超高速上りでもなければ、腕次第でなんとでも
なりますよねぇ?以前、上りで1300かもったのは楽しかった・・・。加
速と直線速度では離されるけど、ブレーキングとコーナリング速度ではこっ
ちが負けるわけがない。

824 :AMG:03/10/04 14:43 ID:DWyWUREH
>>820

ちんたらは走らんが、峠は攻めないって事さ。街中でも、普通にレッドまでぶちこむけどねw
90年代?それも知ってるよ。なんせ俺もバリマシ世代だからな。Nチビでレースとかもやってたよ。

でも、今の3MAじゃそんな事出来ないのだ。壊したく無いのだ。
壊れても気にしない、単車があるなら またひざすりとかしたいと思う今日この頃。

825 :2XT人柱@携帯:03/10/04 21:58 ID:K5/RC5ck
( ´-`)。o0(バグ出しのつもりでサイレンサー換えたらこの様...)

( ´-`)。o0(流石、天中殺だ...)

( ´-`)。o0(みんなも気をつけれ...)


826 :774RR:03/10/05 08:47 ID:OzUqn+TT
左のフロントフォークからオイルが滲んでいた・・・
やっぱオイルシールがだめなのかなぁ・・・

うちの3XVは嫁に来てからメンテばっかりだよぉ・・・

827 :774RR:03/10/05 14:16 ID:MZQZswuR
朝、給油しに行く途中で
ノーマルチャンバから「パスン」という音が
それから、片肺です。

これってどういう状況ですか?
誰か助けて


828 :774RR:03/10/05 14:23 ID:AeCIf3Nw
ピストンに穴が開いた。

829 :_:03/10/05 15:17 ID:7QTt/SRD
とりあえずプラグ抜いて見れ

830 :774RR:03/10/05 18:06 ID:4f48voFX
>>827ですが

プラグ交換、エアクリ清掃、ガスライン清掃
で治りますた。
前回入れたハイオクガ原因ですかね?



831 :774RR:03/10/05 18:29 ID:kiHxkXSp
>>830
いや、その3点が原因でしょ?

832 :_:03/10/05 22:00 ID:7QTt/SRD
軽い抱きつき程度はしてるかもね。

抜いたプラグの状態はどうでしたか?
あと、プラグ変える時は全気筒変えるのが善しと思ってるんだが。

833 :sage:03/10/06 19:04 ID:m72zGD3D
>>827.>>830
ちなみにノーマル3MA3
1番筒がブスブスにかぶっていました。
イリジウムプラグ(8番)&ハイオク
かなりの渋滞にはまりそのまま帰宅
その翌朝の出来事
>>831
10日程前にメンテしたばかりですが・・・



834 :774RR:03/10/06 19:28 ID:WBMZBZia
極細電極と2stは相性悪いんだよなぁ。
でも東はイリジウムで走ってるしなぁ。
まぁ、それでもやっぱりストリート2stにはカブッタら気軽に
真鍮ブラシでゴシゴシ出来るノーマルプラグの方が心強いんでないかね。

835 :774RR:03/10/06 22:19 ID:oLZbYOoU
TZR50RにTZR250のテールカウルをつけるのは大変…?

836 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/10/06 22:36 ID:zDGgtVEN
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>835 大きさが全然違うべさ
 | T|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
TZR50はTZR50で川魚っぽいスリム感を演出してて
あれはあれで良い訳だし。
どうしてもやるんならむしろTZ125のシートカウルに
テールランプ用の穴開けてつけるとか。

837 :774RR:03/10/06 22:40 ID:DutELkTM
>>834
YPVSが切り替わらないような領域で走ってると物凄くカブりやすく
感じる。回して走ってると良いんだけど。個人的にブラシでゴシゴシ
はどんなプラグでもあまりするべきではないと思う。っていうかTZR
でエンジン始動不可になるくらいカブルのは整備不良か始動がへたくそ
かどっちかが原因なので、プラグ云々の問題ではない。

>>835
3MAのテールカウルをつけるのは間違いなく大変だと思う。

838 :774RR:03/10/07 00:27 ID:+5A0lM4a
TZR250のようにレースを意識したエンジンは、メーカー推奨のプラグが
一番だと思うけど。プラグは、電極部分の放熱特性とか、放電の具合とかの
いろいろな条件があって、「値段が高いからいい」ってことではないらしい。
俺のバイクは3XV+SUGOキットだけど、SUGOのマニュアルのプラグもやっぱり
ノーマルだった。それよりも、プラグのリターン電流の経路がノーマルは不十分
らしいから、CDIを乗せ換えている人は、特にリターン電流用の電線をつけた
ほうがいい。そうすると放電パワーは、たったそれだけで一層増加する。

839 :774RR:03/10/07 02:35 ID:GxImniZ6
>゚))))))彡 ピチピチッ
      <・ヽXXXX><  サンマ
 >゚))))))彡 ピチピチッ
            <・ヽXXXX><  サンマ
   >゚))))))彡 ピチピチッ
            <・ヽXXXX><  サンマ
               >゚))))))彡 ピチピチッ
                        <・ヽXXXX><  サンマ
                              >゚))))))彡 ピチピチッ
今年はサンマが豊漁で安くて、美味しいですよ。
でも3MAはタマ数が少ない。(´・ω・)(・ω・`)

840 :774RR:03/10/07 02:38 ID:ditct/AP
ヤフオク見てるとTZRでは3MAの出品が一番多いようにも感じるんだけど。
たった2年しか作られてないのにね。

841 :_:03/10/07 04:08 ID:HX7AGK2d
SPでてるね珍しく2台。

3MAの出品が多いのは、バイク屋が扱いたくない価格&整備性だから
とか邪推してみた。足回りとかは年数的に一度OHしないとだめだしなぁ

842 :774RR:03/10/07 07:35 ID:ditct/AP
>>841
3MAって価格はともかく整備性は言われてるほど悪くはないと思うのだが。
3XVやVJ22などのVツイン勢の方がよっぽど厄介だ。コンパクト化するために
狭いところにいろいろ押し込んであるし、電子制御デバイステンコ盛りで
配線ゴチャゴチャしてるし。3XVなんてクラッチワイヤーの交換したくなく
なる。

店頭で買う人よりネット上で指名買いする人の方が多いのではないだろうか。
マニアが多いから、仕様の違いだとか部品取りだとかで欲しがる奴が多いの
ではないかと。かく言う俺も予備のエンジンだけで4基持ってたりして。

843 :_:03/10/07 11:02 ID:a67F5Bc9
俺も2機目この間買ったばっかし・・・_| ̄|●
エンジン下りた状態でドリブン外すのってほぼ不可能に近いかな?

以前、一度バイク屋できっちりやってもらおうと近くのYSPに持っていったら
露骨に嫌な顔されたんですがw完調には持っていけないかもよとね。
整備不良がたまってると小手先の整備じゃどうしようも出来ない事あるから
素人相手にしたくなかったのかもねぇ。
つーか、そんなに指名買い多いの?3MA
おれは師匠から譲ってもらったんで中古市場よくしらんのだが。

844 :にゃんこ:03/10/07 23:34 ID:hG+Rs2GJ
ヤフオクだとホント3MAダントツで出品多いですよねぇ。 3XVは少なくて、しかも高いし。
いつかは250欲しいけど、TZRはNSR以上に選定に悩みますね。

845 :774RR:03/10/08 00:11 ID:MHW9HEH6
>>844
確かに3XVの出品は少ないねえ。TZRの中じゃ一番レーサーレプリカらしいモデル
だと思うんだけど、そんなに売れなかったのかなあ。それとも手放したがらない
だけなのだろうか。しかし走ってる個体を見かけることもあまり無いしなあ。な
んでだろ。

俺としては1KTが一番トラブルが少なくて整備も楽で乗ってて楽しいと思います。
まあ今の水準で考えるととてもレーサーレプリカとは呼べませんが。スポーツツ
アラーとして考えると良いかと。ポジションは楽だし、路面状況あまり気にしな
いでも良いし、荷物も結構積めるし。

846 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/08 00:13 ID:YnjZWzWq
( ´-`)。o0(一頃に比べて1KT/3MAのヒュっピンが減ってる気がする...)

( ´-`)。o0(チャンバーとかの社外パーツも...)

847 :_:03/10/08 00:16 ID:KpVycyVL
去年の同時期に比べると減ってるよねぇ・・・
エンジン単体も去年の底値の倍位だしなぁ。
車体はあんまし変わらないけど。

848 :774RR:03/10/08 02:01 ID:PgIEBYg9
サンマを焼いても3MAは焼くな!

849 :774RR:03/10/08 18:10 ID:Delf1zSq
今3MAのSPのエンジンをいじくりまわしていたんだけど、89とはだいぶ違うねえ。
シリンダヘッドやリードバルブ、乾式クラッチなどは知ってたけど、クランクケ
ースまで違うとは思わんかった。他にもこまごまと変更してるし。クラッチのプ
ッシュレバーやクラッチワイヤのホルダまで違っててびっくり。SPのクロスミッ
ションを89に、とかって思ってたけどケースが違うからはまらねえんでやんの。

たった千台の為にここまで変えるなんて。こりゃ贅沢なバイクだわ。バブルなら
ではって感じ。

850 :にゃんこ:03/10/08 18:22 ID:Nec/QdFI
フルカウル版125も500台ぐらいだったかな。


茂木ではTZRやFZRはあんま見なかったな・・・というかNSR以外は少なかったな。

パラレルツインは乗ったこと無いんだよなぁ。 
どんな感じかな、どうしてもV型の方に魅力を感じてしまう。

851 :_:03/10/08 18:26 ID:KpVycyVL
3MASPはヘッドだけ欲しいんだよなー
乾式はうるさいんでイラネ

852 :774RR:03/10/08 18:36 ID:Delf1zSq
>>850
音はパラツインの方が良い(断言)。他は・・・・。


853 :774RR:03/10/08 18:55 ID:tbbg4y7d
新しいR1のリアまわりって秋刀魚に似てね?

854 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/08 19:12 ID:YnjZWzWq
( ´-`)。o0(>850 こないだのmotoGP?)

( ´-`)。o0(dでもない爆音させてたのは漏れです...スマーヌ)

855 :774RR:03/10/08 19:19 ID:3cgVPg9w
>>852 V型に乗っていても、そう思う。
RZ250@社外チャンバーなどが信号待ちで並ぶと、音に聞き惚れるもん

856 :774RR:03/10/08 19:20 ID:Oz0v3H9K
3MAは整備性の悪さが問題なのではない!
整備してもV型より走らないのが問題なのだ!

でも音はマジですげぇよ、2度とこんなバイク出ないね。

857 :にゃんこ:03/10/08 19:26 ID:Nec/QdFI
3MAは何台か見かけたんですが、残念ながら音聞けなかった・・・。
今考えるともったいなかったな。

カジバのが高い金属音響かせてた、MITOかな。 

858 :水の星に愛を込めて:03/10/08 20:50 ID:aWXMidLJ
2ストロークバイクの環境汚染について論議するスレです。
関連スレが沢山ありましたが、2ストロークエンジンの環境汚染に
ついては、結論がほぼ出たようなのでこのスレを立てました。
このスレの目的は、2st車の完全廃止と既存2st車の走行規制を訴えることです。
いまはまだ小さな芽ですが、みなさんに2ストローク車の恐怖について
知っていただければ幸いと思います。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065611248/l50


859 :にゃんこ:03/10/08 21:07 ID:Nec/QdFI
>2ストローク車の恐怖について

ワラタ。 全開走行時の焼きつきの恐怖は有るな。  次はNSRスレですか? 

860 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/08 21:54 ID:YnjZWzWq
( ´-`)。o0(サイレンサー落とす恐怖...)

( ´-`)。o0(...漏れだけか)

( ´-`)。o0(今度は3XVのサイレンサー憑けます...)

861 :774RR:03/10/08 23:03 ID:Delf1zSq
>>人柱サソ
3XVの純正の奴つけるの?あれめちゃめちゃ重いからまた落ちるんでない?

862 :774RR:03/10/09 02:40 ID:uTHliiKd
新しいオイルを入れるためにTZR50Rから2stオイルを抜きたいんですが、2stオイルを抜くホースとかドレンボルトとかってあるんですか?

863 :774RR:03/10/09 02:41 ID:uTHliiKd
新しいオイルっていうか、違うオイルを入れるって事です。失礼しました。

864 :774RR:03/10/09 06:21 ID:FcseDy0m
>>862
オイルタンクの底部からオイルポンプにつながるホースがあるから、それをオイル
ポンプ側で外せばタンクに残ったオイルは抜けます。これでもオイルポンプやオイ
ルデリバリパイプの中には残ってしまいますが。気になるなら、新しいオイルを
注入した後にオイルポンプのエア抜き用の穴から垂れ流しにしとくってのもあり
ます。もちろんその後はちゃんとネジを締めといてね。ま、タンクの中のを抜く
だけで十分だとは思いますが。

よく観察して、バイクの構造を頭に入れながら作業してくださいね。

865 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/09 10:22 ID:OnBMAUet
( ´-`)。o0(3XVのサイレンサーすっげぇ重い...)

( ´-`)。o0(外の筒部分をアルミとかに換えれば軽くなるのかなぁ...)

( ´-`)。o0(どーせグラスウールも換えなきゃいけないからやってみようっと...)

866 :774RR:03/10/09 10:26 ID:FcseDy0m
>>865
アレってグラスウール入ってるの?反転膨張型かと思ってたよ。

867 :774RR:03/10/09 13:01 ID:5uYQPesK
>>866
SMのチャンバー断面図を見る限りは後ろ半分くらいにグラスウールが
詰めてあるようですが、実際開けたことがないので自信はありません。

>>865
SP忠のサイレンサーと3XVのSTDって固定ネジのPCDなんかは一緒なんですか?


868 :_:03/10/09 13:22 ID:zsPkTJU9
3MAのノーマルチャンバーはどうしてサイレンサー取り外し型にしてくれなかったのか・・・

ちょん切って無理矢理とっつけたろうかしら。

869 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/09 14:03 ID:OnBMAUet
( ´-`)。o0(>867 取り付け穴の間隔は44.5mm、3箇所固定ですた...)

( ´-`)。o0(過去に試した中ではSSイシイ、SP忠、3XC、3XVは一緒...)

( ´-`)。o0(スコーピオンも3XCのノーマルチャンバーに取り付け可能のヤシがあるからイケるはず...)

( ´-`)。o0(DFRはどうなんだろう?)

( ´-`)。o0(>868 1KTでやってる人が居たよ...)

870 :774RR:03/10/09 18:33 ID:8P8ASFud
TZの付けたら?穴開け直して。

871 :774RR:03/10/09 19:34 ID:HCe3O5BO
>>870 3XVでやった。半端じゃなく!五月蝿い。

パーン!!って走ってたら、500m位先にある交番のおまわりさんが、
交番から出てきて、こちらを見張ってたというか見つめてた。
何事じゃぁ!って感じで

872 :774RR:03/10/10 00:55 ID:3EnddKuQ
>>871
あれ本当にやかましいよねえ。どこがサイレンサーなんだと言いたい。


873 :774RR:03/10/10 20:43 ID:b1nV5M+t
RZでの話だが、最終TZ350のサイレンサーはアイドリング〜パワーバンドまでは3XV用より静かだった。
現行のは・・・無いよりはマシってレベル・・・

874 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/10 20:53 ID:Ak+Dl3Vo
( ´-`)。o0(純正のサイレンサーって内径がかなり大きい...)

( ´-`)。o0(明日はリベット外して中身見てみようかなぁ...)

( ´-`)。o0(そういえば3XCのノーマルチャンバー憑けた時ってアンダーカウル憑くのかなぁ...)

( ´-`)。o0(憑くのならジャッカル外してテキトーなサイレンサー+3XCNチャンバーにしようかなぁ...)

875 :774RR:03/10/10 22:57 ID:1OiluWkY
久々に3XVで通勤してみた。(片道約50キロ) 

疲れました・・・

876 :774RR:03/10/10 23:54 ID:sRQz1HUV
3XVにM-MAX?M-パーツ?のTZ250用カーボンサイレンサー付けたら2stの音じゃなくなった
抜けはめちゃんこ良い、特に無鉛ガス対応の年式のやつ

877 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/11 02:23 ID:/0CXafNG
( ´-`)。o0(>876 2stで五月蝿いどころの音じゃ無い、ということなんだろうか...)

( ´-`)。o0(サイレンサーだけでもそんなに変わるのかな...)

878 :774RR:03/10/11 04:34 ID:h6WtyNjl
>>877
音は凄く変わる。特性はよくわからん。

879 :菊太郎:03/10/11 21:11 ID:jkJL1HbB
無鉛ガスの焼き付き対策で抜けが良いサイレンサー使うようになったのは
排圧抜いてエンジンの負担減らすのが目的だったと聞いたけど、
あれってキャブセッティング自体を濃い方向に振りすぎた帳尻合わせじゃなかったのか・・・

と今更言ってみるテスト(w

ええ、漏れは抜けすぎだったのでわざわざ有鉛時代の社外TZ用サイレンサー探しました。
だって最近のはサイレンサーのエンドカールから反対のフランジ側まで丸見え、
直径3センチの穴がずどーんと・・・

ノーマルチャンバーとは音も性能も結構相性いいみたいですね。


880 :_:03/10/12 04:49 ID:GF4t4QXv
YUZOってまだ活動してるのかな?

881 :774RR:03/10/12 05:21 ID:497HtAAm
1KT乗りだけど、IDが3MAだったんで記念カキコw

882 :774RR:03/10/12 05:22 ID:497HtAAm
変わってた…スレ汚しスマソ(__;)

883 :774RR:03/10/12 05:48 ID:VvUU2B8R
>>880
雄造さんは夜逃げしたと聞きましたが。YSSMって維持できてるんだろうか。
3MA乗りとしては一度乗ってみたいのだが。

>>882
気にすんな。イ`。

884 :797:03/10/12 08:33 ID:GF4t4QXv
3MAキャブ温水パイプ取り回し少し変更しました。
すこし弛むけど左右の温度差を少しでも減らす為に長さ揃え直し。
結果、一度まわした取出し口も下向きに。
自然対流だしあの細さでどの程度圧が変わるか解らないけど、まぁ同じにして悪い事はないでしょ。
アンダー付けないと完全検証はできないけど、
今まで街中だと、ほぼ左乾右湿だったチャンバーエンドが
左右とも湿り気味になってるんでガスが同じ濃さになってるのは確実だと思われます。


それはともかく、エアツールの三つ又じゃ高かったろうになぁとか 、いやごにょごにょ。
三つ又は池袋ハンズのホース扱ってる所に6Φの樹脂製のが安くおいてありました。
あとは熱帯魚用のそれにちかいのもあったな。どうせ水温大した事ないし大丈夫でしょう。
どうでも良いんですが、フェンダー流用にしろなんにしろ、すぐヤフリますねぇ皆さん。
バリオスやZXR250(同じ物)のリアフェンダーなんか2000円くらいだろうに。
とかふってみた。まぁ色んな意味で面倒なんだろうからBOPで安いんだろうけど。

885 :774RR:03/10/12 09:37 ID:wqvBigoC
ある程度、2stにも排気をスムーズにする必要はあるケド、4stのそれとは違うぞ。
なにしろ、排気エネルギーをチャンバーでエンジンに押し戻しているんだから。
だから、4stのような「抜け」とかの言葉は、2stではピンと来ないね。

886 :774RR:03/10/12 10:02 ID:b/4nQiZ5
>>885
2stでも、排圧が弱い設計ならば「抜けがいい」と言うよ。
ただそれは4stのように「高回転型」という意味にはならないけど。

887 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/10/12 13:53 ID:Q+k/VmLR
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>883 一部(チャンバーとか)を除いてほとんど
 | T|[|lllll]) 純正流用品の集合体らしいんで意外と大丈夫かも
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
確かリアショックとチャンバー、あとフロントキャリパーのブラケットぐらいだったと思う
<完全オリジナル品

888 :0007xx:03/10/13 17:23 ID:0aQbD0O/
実家帰った折に当時の雑誌発掘してきたス
YSSMが少し載ってたんだけど(R/R 1990/09
リアをリジット化してるそうなんだが、載ってる写真だとよく見えないんだけど
サポートとブレーキはそのまま使ってるみたいだ。どうやってるんだろう。

フロント16intにしてバイアス化かー。コンプマシン130万って当時でもかなり逝っちゃってる値段ですね。
サイレンサーエンドのカットされたYUZOチャンバーはなんか新鮮でいいな。

889 :774RR:03/10/13 23:59 ID:cHgXJsUK
'91SP買いました。
フルノーマルなんですが、割と安く確実にパワーを上げるにはまずはどこから手を付けるべき?
あとインジケーターランプをLEDにしたいのですが、+-さえあわせれば普通に灯く?
特にウインカーの極性は両方とも+だったりしない?
(もちろん抵抗値云々は守った上で)

890 :774RR:03/10/14 00:04 ID:denins3Q
サイレンサー&リミッターカット

891 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/14 01:02 ID:UrLITZOP
( ´-`)。o0(>889 ウインカー以外のインジゲータのLED化は+-合わせるだけでオケー...)

( ´-`)。o0(ウインカーのインジゲータは1KT/2XTでは両側が+になってますた...)

( ´-`)。o0(サイレンサーだけで特性変わったらレポキヴォン...)

892 :774RR:03/10/14 01:38 ID:tzx748o9
>>891
ウインカーインジケーターをLED化するには、
左右+をダイオードかまして、LEDの+へ。
後は適当なところから-を引っ張るって感じすか?

893 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/14 01:48 ID:UrLITZOP
( ´-`)。o0(>892 漏れは2組のLEDを1つのウェッジ球に詰め込みますた...)

  ┌ダイオード─LED┐
─┤           ├─
  └LED─ダイオード┘

コンナカンジ...


( ´-`)。o0(因みに明るいLED使うと夜とか雨の日とかの視界の悪い時に物凄くウザク感じます...)

894 :774RR:03/10/14 01:56 ID:tzx748o9
コレはドウ?
右+─ダイオード─┐
         ├LED─どこかのマイナス側へ
左+─ダイオード─┘

895 :774RR:03/10/14 04:41 ID:+MSNbESz
>>888
>リアをリジット化してるそうなんだが、載ってる写真だとよく見えないんだけど
>サポートとブレーキはそのまま使ってるみたいだ。どうやってるんだろう。
キャリパから角材が出てるでしょ?フロント方向に。
アレを取っ払って、適当なプレートで「スウィング・アームとスタビライザの股のボルト穴」に留めるらすぃ。
ホントかどうかは知らん。元YSSM海苔が言ってたんだが。

896 :AMG:03/10/14 11:05 ID:H0t3k5sf
落ちそうなんであげとく

897 :774RR:03/10/14 13:52 ID:DEqcGbSM
なんだか3MAの調子が悪い。信号待ちから発進しようとスロットルを開けると
回転が落ちてストール。水温計の針は暖まってるラインを指してるのに、チョ
ーク引くと回転が上がる。チョーク戻して回すと10000rpm位までは回るのだが
また信号待ちなどでアイドリング近辺まで回転が落ちるとダメ。

何でだろな。パイロットジェットが詰まってるのかな・・・。キャブ開けるか?
しかしもうじきエンジンからなんから全部SPに載せ換えの予定だからO/Hしたと
ころですぐお役御免になるのだが・・・。悩ましい。

898 :0007xx:03/10/14 15:46 ID:GUEgj35N
>895
どうもです。なるほど。
だったらピローボールかなんかで
サポートフローティングアーム穴とかにでも、確り固定できればいいのか。
強度測っとかないとやばそうだけど。

昨日の雨。カバーかけておいたのに小降りになって見に行ったら風でめくれて_| ̄|○

899 :774RR:03/10/14 20:11 ID:tRllYOhg
教えて君で申し訳ありませんが、4EUのインナーチューブの
品番と単価をご存じの方がいらっしゃれば教えて下さいませんか?

900 :774RR:03/10/14 23:01 ID:zhqfTkAi
>>897
単純にスローが詰まってるか、油面が低い、コックからキャブまでガスが
ちょろちょろとしか来ていないか。キャブにガスホースをつなぐニップルに
入ってる、フィルターが詰まってるか。そうなるとタンクまで錆びてる可能性あるな。
バイクの健康を保つなら、まずタンクの点検から。

901 :774RR:03/10/14 23:13 ID:tznJSffZ
ひましじゃけん、どうですか?

902 :901:03/10/14 23:15 ID:tznJSffZ
3vx糊です

903 :774RR:03/10/14 23:32 ID:uR+niqxw
          . / ̄ ̄ヽ
           |__T_i_
           |ミ/●-●l
       ,へ,__ (6 〈 / Jヽ〉
     _|  i  |.メ Д| < 君達には    負けない・・・・
    .//|  〇__ \__)
    (/./⌒)___,>、_   )  (´⌒(´⌒;;
   .|/  //、 ヽ、_ノ  (´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;; 
  /  //^ヽ、i   |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 (___./ ̄`⌒ヽ、  丿(´⌒(´⌒;;


904 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/15 00:06 ID:kckts4vR
( ´-`)。o0(ひましじゃけんて、"レーシングオイル"と書きながら用途が"街乗り"になってる...)

( ´-`)。o0(でも漏れもカナーリ気になってる...安売りのmoto2winnerよりも安いし...)

905 :774RR:03/10/15 01:39 ID:uYoNDrvO
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058110902/713-715

906 :AMG:03/10/15 03:44 ID:fb10wgxg
今週の土曜日(18日)、16時から 足立ナップスでTZRプチMTなんて企画しようと
思うのだがどうよ?

別に特別なんかする訳でもないのだが、来れる人がいるなら TZR談義に花咲かせようと
思うのだが。

次の日の某サイト後方MTは、俺は遠くて行けないんでねえ・・・

907 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/15 10:05 ID:kckts4vR
( ´-`)。o0(>906 むむ...遂に...)

( ´-`)。o0(O/H出しに行くの少し遅らせて行こうかなぁ...)

908 :774RR:03/10/15 10:41 ID:osb3Wm7U
もう一週遅ければ参加できそうなんだけどなあ。残念。参加される方
レポートキボンヌです。

909 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/15 13:17 ID:kckts4vR
( ´-`)。o0(3XVのサイレンサーのリベット外したんだけど...)

( ´-`)。o0(縁が外れただけだった...)

( ´-`)。o0(何か溶接されてるし...)

( ´-`)。o0(漏れの計画が...クソウクソウ...)

910 :AMG:03/10/16 00:41 ID:Yp86qF7q
>>907
人柱さん来る?だれか来るなら、なるべく時間通りにナップスにいまっせ(笑)

>>908
天気が悪いか、人が集まらず中止なら次週にするつもりですよー


本人、黄色の3MAに乗ってるのでそれを目印にしてください。

911 :774RR:03/10/16 08:46 ID:3MWqt6mg
3MAのSPのエンジンを開けてみた。そしたらシリンダーヘッドにこんな↓傷が・・・。
そんなに深くはないんだけど、使えるかな・・・。

http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031016084331.jpg

テカり過ぎててわかりにくいかも

912 :774RR:03/10/16 08:50 ID:w8E1GlhO
ビミョー・・・・・・

913 :774RR:03/10/16 08:54 ID:3MWqt6mg
>>912
ヤバイかな・・・。それともわかりにくい?

914 :774RR:03/10/16 09:36 ID:1142Ikz8
プラグホールの向こうの文字が何なのかの方が気になる。

915 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/16 10:45 ID:eo6LPJ3F
( ´-`)。o0(>910 赤白黒の2XTで逝きます...)

( ´-`)。o0(>911 換えた方が...)

( ´-`)。o0(>914 "去"...かな?)

916 :911:03/10/16 11:24 ID:3MWqt6mg
やっぱ換えた方が良いかな・・。もう1基あるし、そっちの方を見てみよ。

>>914・915
正解は、「法」でした。「イラク特措法案全文」って書いてありますた。

917 :AMG:03/10/16 23:57 ID:Yp86qF7q
さて、今週の土曜の16時から。足立ナップスMTで来る人は何人いるのだろうか・・・
今のトコ、人柱さんだけだもんな(汗)あまり来れる人がいないようなら、来週にするが
いかがなもんだろうか?
まあ、どちらにしても俺はナップス行くけどね。日曜にマジェでコケちゃったんで、カッパを
買わなきゃいけないし・・・

>>916
使うのに問題は無いだろうが、厳密に言えばパワーはロスするかもね。
つーか、アレってデトネ???プラグのガイシが飛んだんかな?

918 :774RR:03/10/17 11:18 ID:WQyyLCQ/
初めまして。
TZR125の購入を考えております。
購入に当たって気をつけて見ておいたほうが良い点、
購入後、壊れやすい、あるいは消耗しやすい箇所等を
教えてください。
初めてのバイクになるので、大切に乗りたいと考えているのですが、
当方、初心者でバイクのことはよく分かりません。
よろしくお願いいたします。

919 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/17 11:36 ID:tarZnQT/
( ´-`)。o0(>918 何時何処が壊れても末永く可愛がろうという気持ちと必要だと予想される額の2.5倍の資金)

( ´-`)。o0(この2つがあれば大丈夫なのでぃす...)

( ´-`)。o0(125もいい加減古いバイクなので、覚悟してくだせい...)

920 :774RR:03/10/17 12:51 ID:SmsUN/L3
>>918
買うならリアブレーキがディスクブレーキになった後期型(3TY)をおすすめ
します。買うときに注意する点は、タンクの内部の錆とフロントフォークの
インナーチューブの錆が無いこと。タンクの錆は後々までトラブルの原因に
なります。フロンとフォークに関しては、ブレーキを掛けてサスペンション
をストロークさせて、オイルのにじみが無いか、リング状の痕跡がつかない
か確認してください。長い間動かしてない場合、大抵この2点が駄目になりま
す。

また、買うならフルノーマルの車両にしましょう。整備がしやすいので、一見
ノーマルに見えても前のオーナーがとんでもないいじり方をしている場合があ
ります。

壊れやすい、消耗しやすい点としては、レギュレーターが弱いです。これはヤ
マハ車全般に言えるので仕方が無いところですが、年々対策がなされているの
でできるだけ新しいものを買うと良いです。2ストですので、ピストンリング
の磨耗などエンジンの内部パーツの消耗は激しいです。しかし作業は簡単です
から自分でやるのも面白いと思います。

結局のところ、>>919氏の言うような心構えがあるかどうかでバイクの寿命が
変わると言って良いかと思います。愛情込めて大事に乗ってあげてください。

921 :774RR:03/10/17 13:41 ID:1PYYF/8a
>>918 あまり勧められない。苦労を背負い込むようなものだと思うけど。
1台目なら、できれば新車を買って、ライテクを磨く方がいいと思う。
まぁ人それぞれだから、「俺の意見が絶対に正しい」と言うつもりはないけど。

922 :774RR:03/10/17 14:47 ID:SmsUN/L3
>>921
>苦労を背負い込むようなものだと思うけど。

そんな大げさなものでもないかと。構造はシンプルだからトラブルの対応
も楽チン。それにライテクを磨くには非常に良い教材だとも思う。最初の
一台としてはおすすめ。街乗りでもツーリングでも峠でも、どこでも楽し
いオールマイティなバイクだと思います。

923 :774RR:03/10/17 16:39 ID:+aK9qEE6
現行レーサーTZのカウル(フロント、リア)が流用出来るヤマハ2ストマシンって
ある?
先週ツナギ着てかっとんでる奴をみたがナンバー、指示器はついてた。
信号待ちからフロント浮かしながらものすごい加速で消えていったよ


924 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/17 16:44 ID:tarZnQT/
( ´-`)。o0(>923 やっぱ3XVじゃなかろうか...)

( ´-`)。o0(3XVにTZ用シートカウルを憑けてる人は結構居るぽ...)

925 :_:03/10/17 16:45 ID:Qtsvme4+
3XVの一部年式ならいけるんじゃないかな?

つーかそのままエンジン載せ換えられるんじゃなかろうか。
ポン付けできるとは思わないが。

926 :774RR:03/10/17 17:02 ID:SmsUN/L3
>>923
3XVならTZ風とかYZR風のカウルが社外品で色々出てるから、それつけてる
だけじゃない?

>>925
3XVの腰下はTZと共通だよ。91〜99だったっけな?スタンドとステップのさえ
なんとかなれば載りそう。

927 :774RR:03/10/17 17:36 ID:LX4IPG0g
TZ250に保安部品付けたバイクもあるしね

928 :774RR:03/10/17 20:10 ID:WQyyLCQ/
>>919-922のみなさん
ありがとうございます。
大変参考になりました。



929 :774RR:03/10/17 21:51 ID:LX4IPG0g
>>928 OXレーシングから色々改造パーツが出ていますぞ。

OXレーシングチャンバー+OXレーシングのキャブだけでも結構速いよ


930 :774RR:03/10/17 22:14 ID:w30XfvsL
2RMのホイール探してる人がいるのはここですか?

931 :774RR:03/10/18 03:43 ID:i/2JWcjf
ついにミーティングやるんですね。行きたいのは山々なんですが、
今は金が無く、激しくみすぼらしい状態なので、涙を呑んで諦めます。
次があるかはわかりませんが、その時を夢見つつ補修に励みます。

932 :AMG:03/10/18 03:47 ID:8rMHc7gP
んじゃまあ、今日はとりあえず MTというよりナップスに来た人が
声を掛け合うって感じでいくつもりっす。

たぶん、人来ないし(w

てか、俺、16時に間に合わないかもしんない(汗

933 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/18 11:45 ID:CdKMSKEL
( ´-`)。o0(盛れとAMGサソだけでぃすか...)

934 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/18 14:25 ID:CdKMSKEL
(;´-`)。o0(つーか雨降ってたのか...)

(;´-`)。o0(気が付かなかった...)

( ´-`)。o0(今日は...如何します?>AMGサソ)

935 :AMG:03/10/18 15:15 ID:8rMHc7gP
>>人柱さん

今日は雨なんで、中止です(笑)
来週の土曜にしましょうか〜?
時間はまだ未定で。

実家帰って、溶接したいのもあったんだが雨で行く気にもならん・・・

昨晩は3MAで、みなとみらいまで行ったんだが 首都高速がブッシュのせいで乗れなかった。
3京でしか飛ばせなかったなあ。。。つーか、メーター振り切るまでスピード出すと焼きつきそうで怖いのは
俺だけ?(汗)

936 :2XT人柱@携帯:03/10/19 16:02 ID:hikHluED
( ´-`)。o0(O/H出してきますた...)

( ´-`)。o0(1か月程の入院らすぃ...)

( ´-`)。o0(早く1か月経たないかなぁ...)

937 :774RR:03/10/19 20:08 ID:nYZ+NQ5a
足立ナプースに初めて行きました。駐輪場に綺麗なマルボロ1KTがありました。

938 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/19 20:29 ID:Xv/lGcIC
( ´-`)。o0(!!)

( ´-`)。o0(漏れ、足立ナプースって逝った事無い...)

( ´-`)。o0(今、ふと気が付いた...)

939 :_:03/10/19 21:20 ID:S5ifYagq
環七から綾瀬駅に抜ける途中なのでわかりやすい。

上野D'sが消えてからパーツ注文は足立かなぁ
上野とも殆ど変わらないので気分だけど、工具買う時は上野かな。
SCToolsがあるし。

940 :774RR:03/10/20 23:52 ID:Cprylb7z
保守age

941 :774RR:03/10/21 07:55 ID:Su5yu1FP
ジャッカルチャンバー買いました
この際キャブも36φのSP用に付け替えようと思っているのですが、、、
その際にキャブ以外に交換しなくてはいけないパーツってありますか?
やっぱりインマニはSP用に交換ですか?

942 :774RR:03/10/21 08:17 ID:iHgjM6se
>>941
3XVだよね?インマニは交換必須です。しかしセッティング大変そう。
それにSTDの電装ではどうせ上は回らんだろうね。電装系も腰上も換え
ないとあまり効果は見込めないと思う。ま、。頑張って下さい。

943 :774RR:03/10/21 08:50 ID:Su5yu1FP
>>942
レスありがとうございます
92RSです。
腰上交換だとフランジ形状が変わってしまうからチャンバーが付かないんですよね

ついでに質問ですが、
同年式のSPのCDIも持っているのですがこれも美味く利用できないでしょうか?

944 :774RR:03/10/21 08:57 ID:iHgjM6se
>>943
SPのCDIに換えるなら、シリンダーやヘッドも変えないと。ポートタイミング
がRSとSPでは違うでしょ?SPのCDIと言ってもSUGOキットのSPレース用CDIとか
じゃないと、特性はそんな変わらんかもしれんとも思う。

大体、ジャッカルはストリート用のチャンバーだし・・・。

945 :774RR:03/10/21 09:01 ID:Su5yu1FP
>ジャッカルはストリート用のチャンバーだし・・・。
そうなんですか...
知らなかった...

まあ、今までずっとノーマルで乗ってきて初めて弄るので
最初はストリート仕様のライトチューンで走ってみます。

不満が出てきたら
いずれSUGOキットやSP車買って弄りますよ
有難うございました

946 :774RR:03/10/21 09:14 ID:iHgjM6se
>>945
頑張ってね。3XVはトータルで部品換えないと速くならないからお金掛かると
思うけど。因みにSUGOキットはもう生産終了してるはずなので、キットその
ものよりも、SPレースで使ってたような車両を購入した方が良いかと思いま
す。それから部品を剥ぎ取るなり、そのままレースしちゃうなりすると。

良いなあ。俺も早く3XV直さなきゃ。

947 :3XV係長(40際):03/10/21 09:49 ID:SFxYU56F
3XVに限った話じゃないと思うけど、トータルで部品換えないと危険だと思います。
「CDI+メイン・ジェット+チャンバー+吸気管の加工」程度は、同時にやることを勧めます。
俺の3XVだけかもしれないけど、パワー・ジェットが閉じる12000回転になると焼きつく
ことがありました。だから、今はパワー・ジェットのコネクタ外しています。
デトネとかも起こるし、疲労でコンロッドが折れたこともありました。
3XVのハイパワー化には、結構気を使います。でも気を使うだけ、自分では満足しています。

948 :774RR:03/10/21 11:14 ID:HtjGIXv1
>>936 TAKU?に出したんですかな? 

949 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/21 12:09 ID:dKbj32nQ
( ´-`)。o0(>948 TAKUです...)

( ´-`)。o0(お店のオーナーさんに対応して貰いました...)

( ´-`)。o0(かなり良さ気なカンジ...)

950 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/21 23:42 ID:dKbj32nQ
( ´-`)。o0(TAKUからEgの状態の報告が来ますた...)

(;´-`)。o0(正直すまなかった...こんなになっても頑張ってくれていたんだね...)

http://with2ch.net/up/1066747208.jpg
http://with2ch.net/up/1066747244.jpg
http://with2ch.net/up/1066747258.jpg

951 :774RR:03/10/21 23:43 ID:Nn7D64+z
見れねぇよ

952 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/21 23:50 ID:dKbj32nQ
(;´-`)。o0(スマーヌ...)

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031021234735.jpg
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031021234750.jpg
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031021234802.jpg

953 :774RR:03/10/21 23:58 ID:6Bzc2XNh
ピストンが・・・

954 :774RR:03/10/22 00:05 ID:65i6gTZ/
>>人柱サソ
うわぁ・・・。腰上は問題外として、クランクどうするの?
ベアリング打ち換えで再利用?

しかし去年だったか腰上換えたって話じゃなかったっけ?それで
こんなに酷くなるなんて一体どんだけ走っているのやら・・・。

955 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/22 00:27 ID:+j94Efz4
( ´-`)。o0(>954 もうクランクはO/H不能だそうなので新品に...差額は8000円前後らすぃ...)

( ´-`)。o0(距離だけじゃなくて排気周りも悪さしてるかも...)

( ´-`)。o0(ジャッカルのロングタイプはEgへの負荷が大きいとかいう噂だけど、本当かも...)

( ´-`)。o0(ちょっとホントにR1-Zのノーマルチャンバー入れようかなぁ...)

956 :774RR:03/10/22 00:37 ID:65i6gTZ/
>>人柱サソ
1KTのノーマルチャンバーがワンセット余ってるんだけど、使います?
送料もっていただければ、ただで良いっすよ。

さらにR1-Zのノーマルチャンバーもあったりしますが・・・。

957 :774RR:03/10/22 00:44 ID:65i6gTZ/
IDがTZだ・・・。

958 :774RR:03/10/22 00:49 ID:Xm7K5Bca
>>954
うわぁ!けっこうきてますねー
こんなんなってても走れてるのがすごい。
ケースのダメージはどうなんだろうね?

959 :0007xx:03/10/22 01:06 ID:FeLPW+LF
うわ、2個目の画像どうなってるんですか?
つうかピストン欠けた破片が食い込んでるのか・・な?

おりもスペアのエンジン一度乗せ換えてチェックしたいなぁ・・

960 :774RR:03/10/22 08:31 ID:NM7rtUvi
>>952
ピストンはデトネのせい?

961 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/22 14:35 ID:+j94Efz4
( ´-`)。o0(>956 お気遣い有難う御座います...)

( ´-`)。o0(でも1KTのもR1-Zのもノーマルチャンバーはありますので...)

( ´-`)。o0(>958 ケースについては何も言われていないので大丈夫じゃないかなーと妄想中)

( ´-`)。o0(>959 ピストンの欠片がB/G部分に刺さってるそうです...)

( ´-`)。o0(>960 恐らくそうかと...)

962 :774RR:03/10/23 17:55 ID:Xw48Wjb5
来月、インナーチューブを新品購入+チタンコーテングしたひ・・・
OHの費用も含めると約¥100000掛かる

963 :774RR:03/10/23 18:25 ID:BeUvTLAT
962>どの車種のインナーチューブですか?

964 :774RR:03/10/23 18:52 ID:Xw48Wjb5
>>963 3XVです。

965 :774RR:03/10/23 19:15 ID:BeUvTLAT
964>そうですか。私は90に乗ってるんですがインナーチューブの片方が
メーカー在庫なしになってましてそれが近頃再生産するって聞いたものですから
それかと思いましたが違ったようで・・・残念でした。

966 :AMG:03/10/23 22:42 ID:mpZ+RQHM
>>人柱さん

今週に延期しようと思ってた、TZRオフは本人の事情により中止です(汗)
ちょいとサブマシンのマジェがご機嫌斜めで、修理しなくちゃならなくなってしまったので・・・
次の日からツーリングなんで、直さないとあかんのです。

近いうちに、また計画立てましょうね。いつがいいかなあ?

さて、明日は一週間ぶりに秋刀魚に火を入れてやるか。22時ぐらいに、足立ナップスで
マジェのミッション部分のガスケットを購入しているのは俺です(笑)

たぶん、平日の朝だからガラガラだろうな〜

967 :774RR:03/10/24 01:39 ID:IsdYJFWB
>>961タソ
どうか、どうか遠い目だけはなされまするな。
バイク屋のTAKU(?)おじさんの手にかかればきっとよくなるんだから!

とか言いつつ俺の1KTも近所のバイク屋に入院中。
シリンダーヘッド空けるって言ってたケド、この際どんな状態に
なってるんか写真撮って置いてもらおうか脳…

968 :774RR:03/10/24 14:53 ID:IHgcX0Ej
せっかく手に入れた3MAのSPのエンジン、なんかクランクがゴロゴロいってる。
見た目はきれいなクランクなんだけどなぁ。ちょっとしょんぼり。シリンダー
は結構磨耗してるし、ピストンはちょっとぶつぶつができてるし。

なんかやる気を失ってしまった。

969 :_:03/10/24 18:49 ID:D4I2GRp5
SPエンジンって幾らくらいでした?
クランクOHに出してみたらどうでっさろ。
シリンダーはいっそ再メッキにだすとか(1気筒3万だそうだが
・・・お金かかりそうですねぇ・・・

個人的にはヘッドだけ欲しい。

最近はシリンダーにWPC加工できるそうなんだけど2stのもいけるのかな?

970 :968:03/10/24 19:20 ID:IHgcX0Ej
>>969
5万弱ってところでした。クランクはとりあえずOHだしてみるつもりです。
腕のいい職人さんの店が近くにあることですし・・・。シリンダーは磨耗
こそしていますが、メッキが剥げてるって程ではないので、そのままでい
こうかと。別体シリンダーヘッドは剛性が落ちるのでケースにストレスが
掛かるので良くないと仰る方もいらっしゃいますが・・・。

俺はシリンダーよりもピストンのWPC加工をしてみようかと考えてます。

何にしろ金が掛かって仕方が無い。お蔵出ししてヤフオクで小銭稼ぎし
ないと・・・。

971 :_:03/10/24 22:10 ID:D4I2GRp5
>別体シリンダーヘッドは剛性が落ちるのでケースにストレスが
>掛かるので良くないと仰る方もいらっしゃいますが・・・。

云われてみればそうかも、Vとはストレスのかかり方が違うか。
レースごとにOH前提なら問題ないってことですかねぇ。

ピストンWPC加工は2つで1万程度でできるみたいですね。
ミッションやリングもいけるそうです。

972 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/24 23:39 ID:oON/d+1k
( ´-`)。o0(>970 いっそのこと300ccキットとか如何です?)

( ´-`)。o0( ttp://www.nikonexhausts.co.uk/twostroke_page5.htmですが)

( ´-`)。o0(つーかそんなに削って大丈夫なんだろうか...>300ccキット)

973 :_:03/10/25 03:29 ID:iRxfhbq5
メッキシリンダでボーリング+ボアアップしても大丈夫なのか・・・('A`)?

焼けたシリンダーとスペア腰下あるなら試してもいいかも・・・(*'A`)

974 :774RR:03/10/25 08:09 ID:Td7BCV+P
3XVSTDのフォーク径50
R1用オーリンズフォーク径50

金さえあれば・・・ つかない事は無いのか
フロントだけカーボンホイールとかも履けるのか

975 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :03/10/25 14:11 ID:X89GZ7rA
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>973 多分加工したあとで再メッキしてると見た
 | T|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

976 :774RR:03/10/25 15:16 ID:xxkRYfS5
DT−WRのボアアップピストンはシリンダー込みだったな
ピストン単体より値段があがるから大体わかるよ

977 :774RR:03/10/25 19:40 ID:5TZIH16s
来てみました。

978 :774RR:03/10/25 23:19 ID:REFYTlA6
3MAのSPってシリンダーとピストンが何種類か出てるんでしょうか?
私の持ってる物は、シリンダーにはB、ピストンにはAと打ってあるの
ですが、これはAシリンダーならAピストンと組み合わせる、みたいに
決まっていたりするのでしょうか。パーツリストみてもそのような記載
が無いので、AかBに統一するにしても注文のしようがないし・・・。
どなたかご存知の方はいらっしゃいませんか?

979 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/26 03:14 ID:6ZYksDwd
( ´-`)。o0(スペア腰下か...)

( ´-`)。o0(1KTシリンダーを取った下半分が実家に...)

(*´-`)。o0(ドキドキ)

(;´-`)。o0(つか先にO/H代か...)

980 :774RR:03/10/26 18:06 ID:qZ58GIpf
>>979 クランク交換も含め、トータルでどれくらい掛かりそうですかね


981 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/10/26 18:37 ID:6ZYksDwd
( ´-`)。o0(>980 ボーリング+クランク交換+細々したもの交換+工賃で18万強です...)

( ´-`)。o0(普通に車体が買えてしまふ...)

( ´-`)。o0(が、"安心して長く使えるEgの為"と思ってます...)

( ´-`)。o0(でもサスとかステム/ホイールベアリングとかのことも考えると、ちょっと...て気がしないでも無い)

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