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【51cc】小型スクータースレPART3【125cc】

1 :774RR:03/08/06 05:51 ID:OiLR0pe2
原付二種のスクター総合スレです。
*質問をする場合はFAQをよく読んでググってからにしましょう。

FAQ
中古はどうですか?
駆動系が樹脂パーツの為いたみやすく、相場も割と高いので初心者にはお勧めできません。
へたっているのを知らずに買っていろいろ交換してもらうと高くつき、買った後不具合がでることも多々あります。
目利きができる人、自分でメンテができる人だけにしておくのが無難です。

中古はどこで買えるの?
中古バイク専門サイトまたは中古バイク雑誌で探しましょう。
オクは部品取りのつもりでないと泣きを見ます。

○○○と×××はどっちが速いの?
0加速と最高速は別なので一概にはいえません。
よく「〜は駆動系をいじるだけで簡単に速くなる」等の書きこみもありますが、普段からいじってる人には簡単という事です。
初めての人が作業してセッティングを出すのはそんなに簡単ではありません。
メンテ・改造をおぼえる気がある人だけにしておきましょう。

輸入車は大丈夫?
代理店の正規輸入車は普通1年保証がつきます。
イタスクはピアジオやアプリリアが割とトラブルが少ないようです。
イタルジェットは…。欧州車は全体的にパーツが高いです。
台湾スクは耐久性は国産と同等かそれ以上、リミッターや出力規制がないため100ccでぬわわ以上でます。
ただキャブが亜熱帯用なので寒冷時はかかりが悪いです。メーカーで対策しているところもあります。
メーター誤差があり5〜10%多く表示されます。

2 :774RR:03/08/06 06:14 ID:1k0UXghT
【51cc】小型スクータースレPART2.5【125cc】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506207/


3 :774RR:03/08/06 09:38 ID:X81bRwN6
関連スレ

【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059240635/

スクーターを自分でメンテナンス 情報交換4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053565513/

原付2種登録 種類チューンについて〜
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057757604/

■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 22■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059379662/

〉■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.141■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060002330/

4 :774RR:03/08/06 10:31 ID:X81bRwN6
車種別スレ
●●SUZUKI アドレスV100 7台目 ●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498348/

リードって便利だな♪その7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059458315/

【ベスト】 シグナス X その1.5【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514611/

何でスペイシー125のスレが無いんだ!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055420193/

タイバイクスレッドPart3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053518110/

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http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059228597/

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http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/

SUZUKI Vecstar125/150
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053567208/

5 :774RR:03/08/06 10:36 ID:5/1j3zpM
【ヤマハ】グランドアクシスPart6+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524861/

@@@アドレス110 パート6@@@
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059662169/

@@@アドレス110パート5.5@@@
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053519315/

マジェスティ125を語るスレ 7台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053781598/


6 :おやじぶり:03/08/06 12:56 ID:WlzwdduU
>>1 偉いのぉ

7 :774RR:03/08/06 12:58 ID:sGR9jJfB
f

8 :774RR:03/08/06 23:43 ID:sGR9jJfB
あげ

9 :774RR:03/08/08 14:29 ID:L/nz/cAv
保守

10 :774RR:03/08/09 13:03 ID:Z2doi/4Z
車種別スレが増えてきたから、レスが付かなくなったのかな?

明日、台風が去ったら教習所で小型卒検の予定。でヴェクスタ125の中古を買う予定。
ただ、スペイシー(JE03)も気になる。

メットイン・フラットフロア・すり抜けOK・前籠がつく・キック付き・125CCを完全に満たすの
ないかな〜〜〜。

(保守上げしときまつ。)

11 :774RR:03/08/09 13:53 ID:3p2To8n5
>>10
PGOの チャージ または iチャージ。

12 :774RR:03/08/09 14:57 ID:Z2doi/4Z
>>11 なるほど。
で、ブレーキパッドとか消耗品は南○部品とかにあるのだろうか?

SYM・KYMCOなど、台湾製バイクは1番この点が不安だ・・・

13 :774RR:03/08/09 15:47 ID:VmalrHCl
シグナス

14 :774RR:03/08/09 16:56 ID:Ywjq+EbD
このクラス、価格が安く、コストパフフォーマンスに
優れているのはどれでしょう??
リード90かアドレスV100のように思えますが。

15 :774RR:03/08/09 17:12 ID:2SNGAIai
スーナー100だ

16 :774RR:03/08/09 17:13 ID:68cTaNPZ
なぜリード90が出てくる?
普通新車ベースで比較するだろ

17 :14:03/08/09 18:19 ID:Ywjq+EbD
すんません。中古です。
今持ってる原2売って買うので10万
切るぐらいのでないとてが出ないんです。

18 :774RR:03/08/09 19:44 ID:M7TIhaoI
中古だったら車種より個体の状態次第だろ。
V100ならタマ数も多いしええんちゃう?

正直このクラスのスクーターで中古は激しくおすすめしないが。
しかも十万以下じゃ…

19 :774RR:03/08/09 19:59 ID:VmalrHCl
中古なら4スト、ベクスター125は10マソじゃ無理かな

20 :774RR:03/08/09 21:01 ID:hagR8yoN
リード125 & スペイシー100 予約開始!
みたいなレスをスペイシースレでみたが、スペイシー100はどんな感じのだろう。

リードはインドor中国だとおもうが・・・

21 :774RR:03/08/09 21:02 ID:CDYlD4uR
グランドアクシス100
漏れが去年買った中古で10000`でも15マソ円したぞ。
そんな10万円でなんて・・・・・・
ジョグ90ぐらいしかないんじゃない?

22 :774RR:03/08/09 21:02 ID:hagR8yoN
>>13
シグナスX 前カゴつかないと思うが・・・

23 :774RR:03/08/09 21:04 ID:CDYlD4uR
>>22
原2で前かごなんてやめとけ!カコワルイ。
やるなら後ろにBOXでもつけたほうがいいと思うけど。

24 :774RR:03/08/09 21:07 ID:hagR8yoN
>>23
1度あの便利さを知ると・・・・・

リアは何か大きなものを乗せるために明けておきたい。

25 :774RR:03/08/09 21:27 ID:2SNGAIai
10万円で新車の二種が欲しいなら砂50を買って二種登録というのはどうか

26 :774RR:03/08/10 02:15 ID:oQslAgMk
>>12
通常このクラスのパッドは汎用タイプの使ってるはず。
純正部品はもちろんどの車種でも取扱店だがね。
つか台湾だって問題ないっていうのはもう常識。

27 :774RR:03/08/10 14:50 ID:wJ1KeDBH
スクーター雑誌の広告でフュージョンそっくりの125ccが出てた。
値段も24万台だった。安い。
詳細求む。

28 :774RR:03/08/10 14:51 ID:dJSuSYMP
中国

29 :774RR:03/08/10 14:57 ID:mEUpM0tG
台湾スクーターのメーター誤差って
JIS規格みたいにギア比が決まってないのかな(60km/hで1,400rpmみたいに)
それとも意図的に高く表示されるよう死してるのかな

「トヨタ馬力」ならぬ「ヤマハ速度」


30 :774RR:03/08/10 15:10 ID:fZbAlSB9
中国製のフジョンのパクリ。品質は推して知るべし。

31 :774RR:03/08/10 19:43 ID:JNFCqyRw
中国フュージョン125買うくらいならスペイシー買えばいいじゃん

32 :774RR:03/08/10 19:54 ID:s8DJyC0s
>>29
メーター精度が固体ごとにバラバラで最大でプラマイ10%くらいの誤差があるから、マイナス側
の物にあわせて作れば、スピード違反の原因責任を取らないで済む…?
つまり設計段階で10%多く表示すようにしておけば、製品誤差があっても制限速度内で走行する
から、メーカーは(スピード違反などの)責任を取らずに済む、という発想なのかも?



(う〜ん、日本語難しい…、うまく表現できない。)

33 :774RR:03/08/11 04:35 ID:Sl9wh677
アヴェニス125復活してほしいです(なんでカタログ落ちしたんでしょうか)

ヴェクスターは放置プレー中(フェードアウトの予感!?)
スペイシーも放置プレー中(今年末にはリード絡みで動きアリ?)

ヤマハひとりがんばってますが
台湾ヤマハのは正直、粘り弱い自分には手に負えなさそうです。


ハァ・・・・・

34 :774RR:03/08/11 07:05 ID:GBpX+aLT
>>33
高すぎる割にスタイルが個性的過ぎて売れなかったんだろ。
シグDと競争したら確かに速いことは速かったな。

35 :774RR:03/08/11 09:23 ID:F9LxCiTv
>>34
高かったけどスタイルに惚れて買った一人です。
他社の125スクーターはスタイルがどうもオサーンぽかったもので…。
今ならシグXもデザイン的にはいいなとは思いますが、速さはどうなんだろ?
アヴェは加速はともかく、最高速は110km/h(平地)近くいくんで満足してますが。

36 :774RR:03/08/11 20:58 ID:8tPen817
>>34
アヴェの値段設定が高すぎたので、それよりも高くせざるを得なかったのでは?
フロントのデザインをもう少しマトモな物にすればもっと売れるた思うんだけど。
(アド110もね。)

37 :774RR:03/08/12 13:36 ID:gVy1zMyE
今度買おうと思っているのですが、盗難が怖いです。
ガキどもが興味を持たないようなかっこわるいーいのを
探してます。


38 :774RR:03/08/12 14:18 ID:5j3bIiZ2
>>37
中古を買おう。

39 :774RR:03/08/12 17:05 ID:4yaL7trS
>>38
中古でもキーシャッター付なら良いが、キーシャッター無しは盗られやすいと思う

40 :774RR:03/08/12 20:31 ID:EW/cMU5r
>>37
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  JOG・JOGZR・JOG ポシェ・アプリオ・VINO・グランドアクシス100のGロック
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41 :774RR:03/08/12 21:18 ID:dOYqM3nw
リード100。オサーンに人気w
厨率だとV100>Gアク>>リード

4stは総じて横ばいでわ

42 :774RR:03/08/12 22:23 ID:tLLPjweP
新しく出るスペイシー100もオッサン原チャになる予感...


43 :774RR:03/08/12 22:37 ID:gVy1zMyE
やさすぃー人が多いスレだー
リードさっそくのぞいてみましたが、メットインの容量が書いてない...
今はメットインの容量と横幅(置き場が狭いので)で、ADDRESS110
がいいかなぁと思ってます。


44 :774RR:03/08/12 23:02 ID:DUXJLJ/+
アドレス110マイナーチェンジしてくれんかね。
集中キーとか、メットインの構造変えたり、あとはタンク容量8L以上に拡大とか。

4stの原2スクーターは出足的が遅すぎてダメだ。2stに慣れてるせいもあるが。
静かで振動少ないのはいいけど、あれじゃあ・・

45 :774RR:03/08/12 23:25 ID:5j3bIiZ2
アドレス110を是非フラットで。

46 :774RR:03/08/13 00:26 ID:xmZ/d805
足下フラットで前後12インチ、フロントディスク、2スト110cc以上

こんなスクーターでないかな・・今更2stはありえないか・・

47 :シグD海苔:03/08/13 00:29 ID:Og1K+S4I
1万5千キロ走ったシグDが、
最高速の伸びの低下を感じるのでエンジン腰上バラしてます。

どうもピストンからオイル上がりが発生しているようで
特に、セカンドリングにタール状のカーボンがこびり付いてました。
また、ピストンスカート部にシリンダーと干渉したすじが少々入ってました。
シリンダーの方は傷は無く、ホーニング跡もちゃんと残っているので
問題ないようです。

ピストンリングの磨耗度合いを測ったところ、
セカンドリングがマニュアルの限度値まで減っていました。

マイクロメーターで幅を計測すると、
トップが2.13〜2.15mm、
セカンドが2.12〜2.18mmとかなり偏磨耗しているようです。
セカンドの幅がやたら広いところがあるのが謎ですが、
本来はもっとあったのだろうか?気になります。

これって1万5千キロ走った物では、普通でしょうか?
2ストなら1万キロも超えたらリング交換した方が良いのは定説ですが、
4ストの場合はピストンリングにもっと耐久性があるものと思っていたものでして。

48 :774RR:03/08/13 06:34 ID:LiNarahM
前スレ、874まで
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053506207.html

49 :774RR:03/08/13 09:41 ID:y7c7gb+7
>>47
オイル何を入れてたのよ?

50 :シグD海苔:03/08/13 12:54 ID:Og1K+S4I
>>49
名も無き安物でつ。テフロン系の添加剤入れてました。
やっぱこの走行距離でのリング消耗は異常ですか?

パワーが無いので走り出すと
殆んど全開の走り方ではあったけど・・・

51 :シグD海苔:03/08/13 12:59 ID:Og1K+S4I
オイル上がりと言っても、マフラーから白煙を噴くほどでなく
何となくオイルの減りが早いかな?程度です。

圧縮圧力計が無いので何とも言えませんが、ピストン横が黒っぽくなっているので、
少し圧縮漏れがあるんじゃないか?とピストンを見て始めて分かった状況です。

52 :774RR:03/08/13 20:31 ID:kOUg5UxZ
V100は1万でピストンリング交換必須
4ストは知らん

53 :774RR:03/08/14 07:06 ID:B/tB4qwJ
ビバリー125がだんだんと萌えてきた漏れ

54 :774RR:03/08/14 11:37 ID:yw3S8sFu
>>53
洩れも密かに萌え。

55 :774RR:03/08/14 18:57 ID:5FvOXKpG
かっけーけど、39万って・・・

56 :774RR:03/08/15 00:12 ID:RGLCy5bq
>>50
>パワーが無いので走り出すと
>殆んど全開の走り方ではあったけど・・・

走り出してすぐ全開、これがいけなかったのでは? 

57 :774RR:03/08/15 01:35 ID:PSSSDwIf
暖気はしなきゃな。

58 :774RR:03/08/15 11:18 ID:i3481fJE
>>57
2ストで暖気してるヤシなんかいねーよ。

59 :774RR:03/08/15 12:19 ID:ljflpPvf
レーシングはしなきゃな

60 :774RR:03/08/15 14:25 ID:CJT7Q7pT
>>58
4stの話しをしているんだよw
数レス前を読んでくれ

61 :57:03/08/15 14:39 ID:PSSSDwIf
>>58
ちょっと前のレスも読めない様なヴァカは( ・Д・)いってよち
>2ストで暖気してるヤシなんかいねーよ
ヴァカですか?白痴ですか?それとも厨ですか?
少しは暖気しないと摺動する部分の持ちは悪いに決まってるダロ。
機械の仕組を理解してからカキコ汁。

62 :774RR:03/08/15 14:47 ID:w5TRoUyD
>>61
4ストでオイルが潤滑するまで暖気するのは理解できるけどさ
2ストなんて潤滑も糞もねーだろ?わかりやすく解説きぼん。

63 :774RR:03/08/15 15:05 ID:haQHpFgY
>>62
解説も何もねぇんだよ!自分で考えろ!

> 2ストなんて潤滑も糞もねーだろ?

2ストが何のためにオイル入れてるか考えろ!

64 :山崎 渉:03/08/15 15:07 ID:SRFF0i1n
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

65 :774RR:03/08/15 15:11 ID:w5TRoUyD
>>63
だから、2ストなんて、燃料と同時にオイルもシリンダーの中に噴射
されるんだろ。暖気しないとオイルが降りてこないのか?
ちゃんと説明してくれよ。

66 :774RR:03/08/15 15:13 ID:CJT7Q7pT
           _∧_∧
        / ̄ ( #・Д・) ⌒\ 47から読め芋助
   __    /  _|     |   |
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                                /.// ・l|∵ ヽ\  ←w5TRoUyD

67 :774RR:03/08/15 15:19 ID:w5TRoUyD
>>66

>>47 の話じゃなくて、何故2ストでも暖気が必要なのか
それを >>61>>63 に聞いているんだよ。

68 :774RR:03/08/15 15:28 ID:haQHpFgY
w5TRoUyDよ。
あんた免許取立て高坊みたいな質問するなよ。
内燃機関ってのは機関が稼動してる状態つまり
エンジンが暖まってる状態をベストに考えてんの。
だから潤滑うんぬんは別にして機関全体を暖めることは
エンジンのストローク数関係なく必要なの。

69 :774RR:03/08/15 15:48 ID:w5TRoUyD
>>68
すぐ走った方が、早くエンジンにベストな温度になるじゃん。

70 :774RR:03/08/15 16:12 ID:HjrBjhzG
暖気と一言で言ってもいろいろあるよね。
チョークレバーを動かしながらじーっと待ってる香具師もいるし、エンジン掛かればすぐにチョーク切ってトコトコ走り出す香具師もいる。

漏れはチョークONの状態はカーボン溜まりそうでイヤ、なのですぐにチョーク切って走り出す。
しばらくはゆっくり、もっともこのゆっくり走る時間はベルトの慣らしの意味合いが強いんだけど。


71 :774RR:03/08/15 16:14 ID:haQHpFgY
            ∧_∧
        / ̄ ( #・Д・) ⌒\ そこから先は自分で調べな。終了!
   __    /  _|     |   |
   ヽヽ   /  /  \    |   |           ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
    \\|  |____|   .|   |           .,llll゙゙゙゙゙        ゙゙゙゙゙lllll,
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                                /.// ・l|∵ ヽ\  ←w5TRoUyD



72 :774RR:03/08/15 23:49 ID:eRHTNQDV
>>65
熱膨張によってシリンダーとピストンのクリアランスも変わってくるわけで、たとえ油温管理の
必要ない2ストエンジンでも、始動→即全開はヤヴァイかと思われ。

もっとも、4ストほど念入りな暖気は必要ないと思うので、漏れはエンジンかけて10秒ほどで
走り出してしまうが。ただし、全開にするのは数分間ゆっくり走ってから(暖気代わり)にしてる。


73 :774RR:03/08/16 00:17 ID:zIJ1nmqC
あげr

74 :774RR:03/08/16 01:18 ID:kJFUNnb6
>>w5TRoUyD >>58>>62>>65>>69
確かに2STはエンジンオイルを別途噴射しているので、必要なさそうに思えるが
潤滑とは別にエンジンを温める意味はある。

冷えていると鋼材は脆くなる。
つまり、液体窒素につけた花がこなごなに砕けるのは知っているだろ。
それと同じ原理だ。

ある程度、温めてから負荷をかけるようにしていないと
疲労限界に達した部品はポキリとなる。

逆に温かい時は粘りがあるので破断しない。(曲がっても戻る)




75 :774RR:03/08/16 01:30 ID:jYO2zbK5
このスレのみんなは優しいですね。

感謝しなよ
>>w5TRoUyD >>58>>62>>65>>69


76 :774RR:03/08/16 02:26 ID:ci03ltmR
水冷RZ350は1分は暖気しないとぶぼぼぼぼてなたぞ。

77 :774RR:03/08/16 09:48 ID:IrXQgTZK
初期型RZ250もブボボボボ…、でプラグ交換。

今のスクーターは殆ど自動チョークだから、
暖機無しでも走れるれど、
エンジン寿命を延ばす為に暖機すます。

78 :774RR:03/08/16 10:54 ID:R0flkIUt
空冷2stなら1分もやれば十分だね。
それ以上やってもカブるだけだし。
無理して開けないで、次の信号までゆっくり走ればエンジンへのダメージも小さい。


79 :774RR:03/08/16 15:34 ID:YVRYDFY/
r1−zも暖気しないとぶぼぼぼぼぼ・・・ぼ・・・エンスト

80 :774RR:03/08/16 19:05 ID:ynmYkITT
みんな、暖機運転で考えることってエンジンのことばかりだね。
触媒はもちろん、駆動系統や制動系統、サスなども暖機が必要なのを、
つい忘れやすい。不思議なことにタイヤもね。

と言っても、大通りに出るまではトロトロ走れば良い、という程度の話だが。

81 :774RR:03/08/16 19:07 ID:jYO2zbK5
いやいや、みんな考えてると思うよ。


82 :80:03/08/16 19:14 ID:ynmYkITT
>>81
スマソ。俺だけだったのか。

83 :774RR:03/08/16 19:25 ID:jYO2zbK5
>>81
まあ、そんなに謝らんでも。マターリと。

 まあ、茶でも飲んでもちつけ

   ∬
 つ旦

84 :774RR:03/08/17 14:32 ID:B5FUe1mH
【51ccから】小型スクータースレ【125ccまで】
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1044/1044526470.html

85 :リード90:03/08/17 15:08 ID:ae2lSDRF
スペイシー100って出るんですか?
教えてください


86 :774RR:03/08/17 18:34 ID:F9NBlrf3
>85
ホンダ系バイク屋で予約始まっている。
199000円だけど、実物見てからのが…。

87 :リード90:03/08/17 18:54 ID:ae2lSDRF
774rrさん
れす、ありがとうございます。
リード90が不調(動きません)で
買換か修理を検討しています。

どなたかスペイシー100の
写真ある所ご存知ないでしょうか?

88 :774RR:03/08/17 22:26 ID:4s2TF4yO
プジョー JET FORCE 
ハゲしくかっこいい
でも ちゅー坊にいたずらされソーダ

89 :774RR:03/08/17 23:35 ID:wCoOP6tt
90~100と同じ車格で、
130ccのスクーターでないかな〜。


90 :774RR:03/08/17 23:49 ID:Ztrk/+1a
スペイシー100、、、、やっぱり遅いんだろうなぁ・・・
小排気量の4stスクーターの出足の遅さは何とかならんかな

91 :774RR:03/08/17 23:59 ID:qgy6ieey
>>87
これは9月12日に発売されるスペイシー100か?
http://www12.ocn.ne.jp/~g21sone/canvas11.jpg

92 :774RR:03/08/18 00:06 ID:ewksfkPw
前見たのはもっと子供っぽい未来的デザインだったような

93 :774RR:03/08/18 00:11 ID:j9J2UChH
>>90
だから130ぐらいにしてくれたらと思う。

>>91
デカいよなあ、
もっと小型は小型らしく小型にしてもらえんもんか。

そうすればもっと軽快になると思うんだが。


94 :774RR:03/08/18 00:39 ID:/FSqME4p
>>91
これは初めて見る写真だな。

でも、なんか微妙・・・。

95 :774RR:03/08/18 00:43 ID:vyT3rav7
>>93
130は2種じゃなくなるんだぞ。
それに出力も125と変わらないから高速道路はちと無理だ。
意味ねーぞ。

96 :774RR:03/08/18 00:43 ID:+o6mKslc
>>91
お、カコイイじゃん。
しかも標準でタンデムグリップと結構大きなリアキャリア付き?
ホントに199000円で出せるのかな?これ。

加速重視のセッティングで頼む・・。最高速は80`チョイ出れば十分だから。

97 :774RR:03/08/18 00:46 ID:vyT3rav7
>>91
おお!
まさにこれじゃねーか!
http://www12.ocn.ne.jp/~g21sone/yoteisya.htm
車格はこれくらいあったほうがいいと思うぞ。
・・ちとジジ臭いデザインか?

98 :774RR:03/08/18 00:47 ID:wRTP90MK
アドレスより小さい車体の125スクータイボンヌ

99 :774RR:03/08/18 00:47 ID:07svUKnX
画質落としてるから合成くさいな・・・

100 :774RR:03/08/18 00:48 ID:vyT3rav7
つか”トゥデイ第二弾”つものあるなw

101 :774RR:03/08/18 00:52 ID:07svUKnX
1200のブラックバードも気になるな

102 :774RR:03/08/18 00:52 ID:DndSgJ2Q
>>100
以前報道されていた、中国製の激安2種スクって奴?

103 :774RR:03/08/18 00:54 ID:NCbXKTS8
CBR600RR入荷しました
予約受付中
¥890000
リミッターカットして納車します!!

ってのも気になる。大型免許ないけど…。

104 :774RR:03/08/18 00:56 ID:DndSgJ2Q
関係ないけど、>>97のサイトの「お買得新車情報」でリード100が50000万円引きって…

105 :774RR:03/08/18 01:00 ID:+o6mKslc
>>103
5万円足せば954RRが買える罠・・・

106 :774RR:03/08/18 01:07 ID:wRTP90MK
シグナスの方がカコよろしい

107 :774RR:03/08/18 01:10 ID:+o6mKslc
シグナスはハンドルマウントの部分が・・・

108 :774RR:03/08/18 01:49 ID:Ax5x8vPX
スペイシー100は199,000円
CYGNUS-Xは¥309,000か
11万円の差か

109 :774RR:03/08/18 01:52 ID:+o6mKslc
しかもシグは加速も最高速もなぁ・・・

110 :774RR:03/08/18 08:35 ID:vyT3rav7
>>109 悪くはない方だと思うが?
足回りも装備もかなり豪華だろ。


111 :774RR:03/08/18 23:09 ID:oNyGGYvk
スペイシー100見たけど・・・
終わってるなぁ>デザイン・・・
15年前のセンス。

112 :リード90:03/08/19 00:21 ID:RCjP8426
うーんどうしよう
リード90修理か
リード100購入か
スペイシー100購入か

スペイシーに籠がつけば
スペイシーで決定だったのに

113 :774RR:03/08/19 00:55 ID:0hgQE0kE
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
いらっしゃい

114 :774RR:03/08/19 01:38 ID:qm2yGNab
>>112
4ストはあせらなくてもこの先いつでも乗れる。
おれだったら100買うかなぁ。

115 :774RR:03/08/19 10:03 ID:7RutCeoB
スペイシー100って、フロント12インチでリア10インチ?
バイク屋にあったホンダからのリリースみると、
フロント12インチってことは強調してあったけど?
FAXの写真じゃよくわかんないし

116 :774RR:03/08/19 10:42 ID:INzYsTe2
>115
他のスレに中国製スペイシー100の写真は出てる。
やっぱり前12で後10インチか、ビジバイみたいだ。
尻下がりで、スペイシー125よりカッコ悪いじゃねいか。

10インチで良いから、
欧州リード100=スペイシー100で有って欲しい。

117 :774RR:03/08/19 10:43 ID:CgQU9iof
>>114 スペイシーは4スト
>>115
リア10はスペースの制約だろうね、よくやる手法だ。
スクーターのリヤは減りやすいから維持コスト的にはその方がいいかも。

118 :リード90:03/08/19 21:40 ID:RCjP8426
きめました!
リード90の修理代金が
4万以下なら修理!
それ以上ならリード100購入

やっぱり。ホンダ最後?の2ストって魅力的だよね

119 :774RR:03/08/20 00:34 ID:HhlTqnLR
それを聞いてスズキに一言
モレ100を出してくれ

120 :774RR:03/08/20 00:43 ID:lZLu+3zD
何で2ストは中途半端な排気量なのだ
枠一杯の125cc出してくれたら絶対買うのにな
ホント。

121 :774RR:03/08/20 00:48 ID:MOsat9Gg
>>115-117
とりあえず前後10インチよかマシだろ・・・

122 :774RR:03/08/20 00:59 ID:/r/yXp7Q
>>120

とりあえず、2ストで一番排気量のデカイ、アドレス110買っておけ。
113ccだから、上限の124ccまで11cc足りないだけ。

123 :774RR:03/08/20 01:10 ID:1ZY1UduX
どうせなら、その11ccを何とかしていただきたい。
アドレス車種縮小・統合の名目で、
アドレスv100ボディにアドレス110のエンジン改良型124ccを積んだ奴
名前はアドレス110で良いから。


124 :774RR:03/08/20 01:19 ID:MOsat9Gg
125ccボアアップキット組めばいいやん

125 :774RR:03/08/20 01:20 ID:MOsat9Gg
ちなみに上限は125ccだぞ。

125cc超が軽2輪

126 :774RR:03/08/20 01:22 ID:Xppd4qT+
スペイシー100のタイヤは10インチ?
あとカラーが知りたい

127 :774RR:03/08/20 01:24 ID:MOsat9Gg
>>126
フロントはとりあえず12インチだとか。リアは不明

128 :774RR:03/08/20 01:27 ID:/r/yXp7Q
>>125

でも実際は124ccまでな罠。
上限より1cc低くするからな。

>>123

11ccくらい大して変わらん。
113ccと124cc、実用上、ほとんど差はないだろう。
それにアドレス110は、125の4ストよりトルク上回ってるしな。

129 :774RR:03/08/20 01:29 ID:MOsat9Gg
249.9Xccとかギリギリまでやったバイクがあったような(FZ250フェザーだっけ?)
つーか、1割近い排気量の差を舐めるなと。

130 :774RR:03/08/20 01:30 ID:akHaBImi
その一割のパワーまで求めるならランナーあたり買えば?

131 :774RR:03/08/20 01:58 ID:35zLpE3G
>>129
そう、フェーザー。
メッキシリンダーの走りだっけ。きわどい排気量だったな。

132 :774RR:03/08/20 06:33 ID:+eKklK1a
>131
エンジンやたらとギクシャクで乗りにくかったけどね。


133 :774RR:03/08/20 11:19 ID:da8OPqU/
2ストの小型スクーターの排気音はビィーーーーーーーーーーーーーーっていう高音でショボイ。
4ストスクーターに乗り換えたら低音でドスの効いた力強い音で満足、やっぱ男は4ストでしょ。
高音=オンナ 低音=男 

134 :774RR:03/08/20 14:41 ID:VKTC6GjA
4st125ccって加速がそんなに悪いにょ?
2st50ccよりは速いんでしょ?


135 :774RR:03/08/20 14:52 ID:eivauaVB
>>134
排気量でもストロークでもない。駆動系のセッティングと車重による。

136 :774RR:03/08/20 16:04 ID:VKTC6GjA
>>135
でわ、ノーマルのシグナス125と、同じくノーマルの50ccJOG
だったら?

137 :774RR:03/08/20 16:12 ID:e7yCRXYR
両方出せ。話しはそれから

138 :774RR:03/08/20 19:51 ID:1ZY1UduX
>>137
オパンツとブラジャ脱ぎマスタ。



   では、話を聞こう。

139 :774RR:03/08/20 19:53 ID:f0S+WyJN
ウケ狙って書いたのか?
粗末過ぎるぞ

140 :774RR:03/08/20 20:08 ID:lZLu+3zD
>>136
シグ乗ってるので分かる。
それだと発進してから0.5秒ぐらいの間、数十センチJOGが前へ出るが、
あとはシグの少々レスポンスの悪いエンジンが目を覚ましてぶっちぎり。
10秒後にJOGはバックミラーで点になっている。


141 :774RR:03/08/20 20:13 ID:lZLu+3zD
チャンバー交換&キャブセッティングなどのチューンを施して
最高速110キロは出るTZR50を、高回転でクラッチミートさせ発進するのが
シグナスの加速と大体同等だと感じた。

シグはレスポンスが鈍いが、回転が上がり始めるとかなり早い。
漏れも始めて乗ったとき意外に思った。

142 :774RR:03/08/20 20:15 ID:lZLu+3zD
125cc4ストスクーターが50cc2ストと加速が同等だという
妙な噂は真っ赤なウソです

誰がこんな事言い始めたんだ
乗ってから言えよな

143 :774RR:03/08/20 20:16 ID:lZLu+3zD
但し、いくら頑張っても車体が重いのと
少々鈍いエンジンで、ウィリ−は絶対出来ません。

144 :774RR:03/08/20 20:21 ID:nxg70xgr
>>143
あんたには、絶対できねーって話だろ。

145 :774RR:03/08/20 20:23 ID:lZLu+3zD
>>144
そうかもね。
マジェスティーでウィリー出来る達人がいれば
シグナスでも簡単に出来ると思うよ

146 :774RR:03/08/20 20:41 ID:lZLu+3zD
ま、絶対ウィリー出来ないって事は無いな、確かに・・・
訂正しておきます

原チャみたいにスロットルと
荷重移動だけではフロントは浮かないってことですね

ケツを限りなく後ろにずらし、ハンドルを上に引っ張り
せーののタイミングで全開しても浮くかどうか微妙。
漏れは余りやる気が無いので、誰かテクのある方
シグウィリーに挑戦してみてください。



147 :774RR:03/08/20 22:16 ID:7T90TmPy
100ccぐらいのスクーターって最高速何km/hぐらいでるんですか?

148 :774RR:03/08/20 22:25 ID:IdU1KEEF
平地90キロくらいらしい。

149 :774RR:03/08/20 22:33 ID:vXs6fi4N
グラフチャートにしてみれば速度差歴然なんだけどな。
縦が加速で横が速度。

出だしだけやけに速過ぎる軽量50が棒グラフで15キロくらいまで上回ってて、
あと20〜70`までは125が徐々に離してく。
当然50ccは60`から下向きで75当りからは棒が無い。
125はなだらかに105`あたりまで棒グラフがある。

150 :774RR:03/08/20 23:19 ID:7T90TmPy
やっぱ最高速は100より125ccの方が有利ですよね?

151 :774RR:03/08/20 23:21 ID:f0S+WyJN
スクーターは排気量じゃねぇ
駆動系次第だっつーのヴォゲ

152 :774RR:03/08/20 23:24 ID:vXs6fi4N
よ〜く考えよ〜
馬力も大事だよ〜♪

153 :774RR:03/08/20 23:30 ID:7T90TmPy
最高速100km/h出る小柄なスクーターは何ですか?

154 :774RR:03/08/21 00:01 ID:M4Va08dq
   ♪
♪   ∧ ∧ ♪    よ〜く考えよ〜♪
    (,,゚Д゚)  ♪  馬力も大事だよ〜♪
     |つ[|lllll])    う〜う、う〜う、ううう〜♪
   〜|  |
    U U


155 :774RR:03/08/21 00:06 ID:H38I2Tgz
そういや小型のビクスクって表現なんか変だね。


156 :774RR:03/08/21 00:12 ID:jPFHd0iR
2スト100ccと4スト250ccだと、
同時スタートしてから、どんな感じ?

157 :774RR:03/08/21 00:15 ID:ZFUs+mwA
スペイシー100・・
確かにカコワルイなぁ
チョイノリみたいなオレンジや水色あったら購入対象にできるんだけど

158 :774RR:03/08/21 00:38 ID:djuBwm1m
加2>>153

159 :774RR:03/08/21 00:54 ID:tsddUW2J
>>156
駆動系次第だが基本的に車重の差で100CCだと思われ

160 :774RR:03/08/21 01:32 ID:lsS+KZHk
2ストは変声期前のスモールティンコ+つるつる+女声なんですよ。
変声期後のビッグティンコ+ちぢれ毛+低音のバリトンは4スト。
2ストは少年と女とおかまちゃんの乗り物。
わかった!2スト厨は少年と女とおかまちゃんにまたがってる気分なんだな!
犬で言えばキャンキャンと吠える小型犬が2スト、ウォンウォン吠える4ストは大型犬

161 :774RR:03/08/21 01:33 ID:1JsQu9nC
ノーマルだと2スト110でも、
信号ダッシュでマジェ250辺りに置いてかれるぞ。
車重はあるが、やっぱ排気量倍の差はでかい。

2ストは、チューンすると歴然と違ってくるが。

162 :774RR:03/08/21 01:34 ID:1JsQu9nC
ノーマルだと、アド110と旧シグナスの加速は大して変わらない。
シグナスが一歩遅れるが、80キロ超えると最高速の伸びで追い抜く。


163 :774RR:03/08/21 01:38 ID:b/+40r5v
プジョーのメタルXが欲しいが50ccしかないのが玉にキズ。
ただでさえ乗ってる人が少ないだろうからボアアップした人なんかいないだろうな・・・
ジェットフォースとは違う味があると思うんだが。

164 :774RR:03/08/21 05:38 ID:oIdfy9nX
書ける?

165 :774RR:03/08/21 06:01 ID:oIdfy9nX
復旧したso-netユーザーです。

現行スペイシー125の0−40`位までは激遅です。
50スクーターと殆ど変わりませんよ。
40`位から始まる加速でミラーの点に出来ますが、
信号の間隔の狭い街中ではブルブルです。

私のはWR軽くしたので、今は125本来の動力性能になってますが、
スペイシーはノーマルが多いから2スト50改なら、
街中の0−40`位で勝負できますぜ。

166 :774RR:03/08/21 06:02 ID:sTPTRnEq
次期Leadって結局スペイシー100ってことで決まりなんですか?
外装を見る限リ、中身も何か技術革新ってなさそうですね。
エンジンは空冷でつか・・・・・水冷にしてください。

125ccの穴埋めはどーすんのかな?


167 :774RR:03/08/21 07:46 ID:Ui5r+LQJ
↑死ねウザイ

168 :774RR:03/08/21 23:38 ID:3MsRo8CT
125は武威淋で

169 :774RR:03/08/23 18:15 ID:+9M1apFN
うわあああ、スペ100めっちゃカコイイやん
いままで色んな写真出てきたけどこれは最高だ
最近リー100が14万円代まで下がってるのは
こうゆう訳やったんか

たっぷりしたシート、ゴツそうなグラブバーとキャリア
F12インチ、スタイルも流麗で現行のリーやスペみたいな
おっさんくささがなくてほんとにいいじゃん、見た目は
ほんま文句無いわ、給油口がフロアじゃなくなってるかな?これもいい

車体も大きそうだし125で出してもよかったんじゃないかと
+1万か2万ぐらいで出せへんかな、いやーこれでこの値段は
期待しちゃうぜ、ただメイドイン中国なんだよな、大丈夫?
TODAYも不具合多いそうだし

1200XXも1000RRも気になるけどw


170 :774RR:03/08/24 11:45 ID:xS0awBhd
中国製なのかぁ・・・・

171 :774RR:03/08/26 10:14 ID:B9AEMDhN
同じスクータースレなのでお願いしますが↓のスレを立てていただけませんか?
自分では立てられませんでつた。



ビッグスクーター総合2


前スレ:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053496471/l50

172 :774RR:03/08/26 23:38 ID:E7nsTE+5
スレ違いですがこちらの方がみなさん詳しそうなので質問させていただきます。

先日大切にしていたZRX400が事故で逝ってしまわれ、
原2に落ち着こうかなと思って調べているんですが
◎そこそこ安心して走れる
◎いじる楽しさを適度に感じれる
◎コスト
を考えた場合何がおすすめでしょうか?
やはりV100辺りが無難でしょうかね。。

173 :774RR:03/08/27 00:05 ID:jWdA3Vzu
弄れる原2だったらV100が妥当かな。

ミショーンならape100もあるが値段がな

174 :774RR:03/08/27 00:36 ID:HK8fneqf
>>172
俺はV100に毎日通勤で20km程乗ってます
大きな不満は無いけど、リード100の方がいいかと

V100はスズキ特有のハンドルが低くて幅が狭いという欠点が
あります(110も)ゆえに長くのってると腕がだるいというか
肩が痛くなります、それ以外はいいんですがその為に
もし買い換えるならもうV100は嫌だなーと思ってます

125もありますが30万ぐらいするからやっぱリー100かなー
グラアクはなんか不具合よく聞くし、オイル燃費が激悪っぽいし
外車はやっぱトラブル多そうだし、V100どこも壊れませんけどw

175 :774RR:03/08/27 00:39 ID:HK8fneqf
あ、ミショーンならKSR110もいいかと、
エイプ100って装備の割にはなんか高いよなあ

176 :774RR:03/08/27 02:08 ID:jAADOX3i
>>175
>KSR110
自動遠心だがナー

177 :774RR:03/08/27 02:33 ID:mNj4bEku
グラアクで毎日往復16km通勤してるが、
オイル消費は500kmぐらいか?
排気最燃焼機構がついた2型がオイル劇消費するらしい。
3型以降は改善されているみたいですね。
ただ、漏れみたいにノーマルのままだと劇遅。
毎朝V110にぶち抜かれてます。

178 :172:03/08/27 03:23 ID:bAfVSomS
思ってた以上の優しいレスが・・wありがとうございます。。

川崎信者なのでKSRいいんですが、
今回は原2スクターに落ち着こうと思います。(説明不足でした、すみません)
リードもV100と値段変わらないんですね、少し高いくらいですか。
グラアクは〜また今度にしますw
やはり乗ってる方にしかわからん事多いですよね。

リードとV100、この2つで考えてみます!




179 :774RR:03/08/27 04:36 ID:O4rgDO7J
>>176
武川の油圧クラッチキットを組めば、手動クラッチの出来上がり。
しかも、油圧式!

180 :774RR:03/08/27 04:51 ID:arYLIiq0
4スト125は意外と遅くないぞ、
そこそこの値段のが台湾製である。
信頼性もまず問題ないっす。

181 :774RR:03/08/27 04:52 ID:arYLIiq0
↑4スト125スクーターね

182 :774RR:03/08/27 06:18 ID:Fl3c/2Zj
>180
環境対策後の4スト125スクーターは、駆動系のセッティングが遅いって事。
○○コが速いって言っても、基本的にエンジンはスペイシーのモノ。
WRを軽くするのが前提ならば、国内メーカーを推薦する。
他スレで○○コは直進性等の問題等が出ている。

お勧めはスペイシー100(199000円予約受付中)。
中国製でもホンダだからアフターケアは全国のバイク屋でOK。
トゥディもそうだけど、駆動系弄ればかなり走るはずだ。

183 :774RR:03/08/27 07:24 ID:arYLIiq0
>>182
>他スレで○○コは直進性等の問題等が出ている。
おいおい
1例で全ての評価が決まっちまうなら殆どの車種は乗れない代物になっちまうなw

184 :774RR:03/08/27 07:48 ID:Fl3c/2Zj
>183
1例じゃなくて2例出ているよ、XLで。
余談だが、昔オペルヴィータは国内例3件でリコールしたぞ。

消耗の早いバイクは特に、コストパフォーマンスよりも、
メンテ等のアフターサービスも大事ってことさ。
1万`走行位で乗り捨てるなら別だが。

185 :774RR:03/08/27 09:42 ID:jYRg7T4e
>>184
何か偉そうだね、あんた。

186 :774RR:03/08/27 10:45 ID:xPx8ke/P
>>184
>コストパフォーマンスよりも、
>メンテ等のアフターサービスも大事ってことさ。

確かに。
○ムコは評判良さげだから気になってるんだけど、まだ当分は様子見かな〜
新スペイシーも気になるけど、T○dayみたいにほぼ定価販売だとイヤかも。

187 :774RR:03/08/28 02:21 ID:Pi2SIpmx
184は台湾の品質とアフターサービスを知らないと思われ

188 :774RR:03/08/28 06:59 ID:aoY5DhIe
>コストパフォーマンスよりも、
>メンテ等のアフターサービスも大事ってことさ。

台湾バイク
東京や横浜は代理店いっぱいだから良いけれど、
地方では少ない、コロコロ店は変わるし。
せめてカワサキ並に取扱い店が増えればねー。
4〜5年は見ないと、
品質とアフターサービスは評価出来ないだろ。

189 :774RR:03/08/28 09:32 ID:D7RvABWV
>>188
ビビって買わないヤシの話は、何の役にも立たない。

190 :774RR:03/08/28 10:58 ID:y/qN2oCp
ピアジオとか欧州メーカーの趣味性の高いブランドなら、
壊れてもパーツの供給が遅くても、楽しみとして受け入れられる。

○○○は所詮、安物実用スクーター。
走って当たり前、壊れたら安物買いの銭失いって言われる。
社名がマンセー国を連想させるし、
マンセー乗用車と同じで、貧乏人オーラも漂っている。

実際、品質的に差は無いんだろうけど、イメージだよね。

191 :774RR:03/08/28 12:48 ID:Pi2SIpmx
>社名がマンセー国を連想させるし、
ツマンネ

192 :774RR:03/08/28 13:17 ID:Dl4yGNeW
いや、そこ意外と重要
キムコに罪は無いけどな

193 :774RR:03/08/28 19:22 ID:/ysUkmt2
確かにキムコって聞いた時は
また南鮮製か・・・とオモターアルヨ

名前を換えればもっと日本で売れるようになると思う
マジで。

194 :774RR:03/08/29 01:21 ID:u6FFZ6Ql
ではどんなのがいいんでしょ?

195 :774RR:03/08/29 01:35 ID:YHKA8w9y
カワサキに対抗してヨコハマなんてのは...
イマイチだな。
ぢゃあ、ホンダ、スズキに対抗してタナカなんてのは...
ヤマハは...対抗するものがわからん!


196 :774RR:03/08/29 01:55 ID:Fr+pjN0q
タナカなんてバイク、絶対買わねーw

197 :774RR:03/08/29 02:28 ID:5VfCWMV5
台湾からの疾風って事で
タイフーンにした方がキムコより若干マシ

198 :774RR:03/08/29 03:22 ID:NEnrhIQr
クィンクォウ

199 :774RR:03/08/29 03:45 ID:fjDb9tRi
藻前らもちつけ、別にスズキやヤマハって響き自体がかっこいい訳じゃないし
日本語話さない連中にはキムコもホンダもヒョンデも一緒、要は慣れの問題でしょ

182は1をよく嫁
駆動系いじって完璧にセッティング出せるぐらいなら
台湾製特有のマイナートラブルは自分で対処できるんでないの?
改造卒業してる人もたくさんいるしね
あと素人がいじったのは基本的にバイク屋はさわりたがらないよ
当然保証がきかないようなケースもある

200 :774RR:03/08/29 06:43 ID:sfXD2/j0
どっかに騒音規制のレスがあったので、
国土交通省HPを見たけど、確かに外車原二も対象に為っていた。

○○コのGD125とかブン回す重量級が、クリアしているのか不思議。
子マジェもクリア出来ないから、正式に国内販売できないって聞く。
もしこれから規制対象になるなら、○○コの魅力が半減するし。

スペイシー125は電気モーターのように静かだけど、
これが規制基準だとするとツマラネー。

201 :774RR:03/08/29 07:06 ID:NEnrhIQr
>スペイシー125は電気モーターのように静かだけど、
1〜2万も走ればダダダって結構やかましいよ。

202 :774RR:03/08/29 12:40 ID:qkaPquXS
>>199
182は排ガス規制と騒音規制と出力の自主規制を混同してるんだろw
夏ですな。

>>200
輸入車には国内の規制は適用されてない。
現時点では。
逆に750の出力規制のように廃止される可能性もある。

203 :774RR:03/08/29 13:13 ID:QHgdOPex
>>202
いや、国土交通省のHPに書いてある。

自動車騒音規制(抜粋)
0.051を超え0.125以下のもの
・日本車 15年9月(新車)  ・外国車 14年9月(新車)。

新車時の騒音規制より、スパトラ狩りを徹底した方が静かに為る。
昔の125パワーが懐かしい。

204 :774RR:03/08/29 13:28 ID:9vGek6M/
>>201
そうそう。ってかフリーウェイもマフラー故障するし、あんまりマフラーの設計も宜しくないのかな?
8万キロですが、ガーガーいってます。

205 :774RR:03/08/29 19:58 ID:F3HC1SbL
できるだけ静かなほうが良いと思うのだけれど、
どうしてマイナスポイントになるんでしょうか?

206 :774RR:03/08/29 20:34 ID:zZ06UGpB
>205
騒音規制は加速時まで対象なので、
国内4スト125スクーターの場合、WR重めのハイギアード仕様で対応してます。
エンジン低回転発進で加速マッタリ、ミッション車の2速発進みたいもの。

250ならトルクの太さでカバーできるけど、トルクの細い125の場合、
高回転のパワーバンド発進しないと、車に煽られます。

○○コのスクーターは、WR軽めで高回転発進なので速いのですだ。
50tは手軽に弄れるけれど、原二以上の駆動系は色々と面倒くさいです。

207 :774RR:03/08/30 22:52 ID:IrLfKn6j
>206
駆動系の冷却強化の為1種には無い変なダクトやエアクリとか付いてたりとかね。

208 :774RR:03/08/31 03:28 ID:L2/fKYeR
>スペイシー125は電気モーターのように静かだけど、
>これが規制基準だとするとツマラネー。

こんな奴がいるせいでバイク乗りが肩身狭いするんだよ。爆音マフラーつけてる
奴。逝ってイイよ。

209 :200です:03/08/31 08:10 ID:Kmf3rl5A
>208
>スペイシー125は電気モーターのように静かだけど…ツマラネー。

これは駆動系の騒音規制によるセッティングの話、マフラーの事では無いよ。
WRもぶん回すとノーマルマフラーよりウルサイけどね。

スクーターでヌケの良い社外マフラーつけてるバカが、
給気+駆動系のセッティングをバッチリ出しても、
ノーマルマフラー+給気+駆動系のセッティングのが、街乗りでは速い。
当然、社外マフラーに変えただけではノーマルより遅い。
スクーターは排圧が大事なのさ、気付けよスパトラバカスクーター。

210 :774RR:03/08/31 12:08 ID:FSWg7YeN
そんなことより空気読めないバカがはやく気づかねーかな。
ハンパな知識で講釈たれてもスパトラ小僧と大差ないって。

211 :774RR:03/08/31 12:32 ID:VxKUkBRq
>210
建設的な意見の言えないお前はそれ以下。
あっ、俺もだ。

212 :しかし:03/08/31 14:10 ID:RkQgQDDQ
多少うるさいマフラーだと
周りの車が良く注意してくれるんだよね。

漏れうるさいの嫌いなんだけど、
最近そういう単車に乗ってみて身にしみて感じたよ。

213 :774RR:03/08/31 14:14 ID:AREVxnar
かきこみてすと

214 :774RR:03/08/31 14:42 ID:RkQgQDDQ
125スクーターで
実験的にマフラーの中身抜いて走ってみたけど
排圧は低速トルクとは殆んど関係ないみたいです。

但し排気音には大きく影響されます。
中身を抜いたまま、マフラーの排気口を小さくして
排圧を高くすると音がとても小さくなる。

良く言われる、抜けが良くなった影響で
セッティングの大きなずれも発生しないようです。

この手のスクーターマフラーは完全に消音が目的で
排気ガスの速度による負圧発生の効果は
全く考えられていない設計です。

215 :774RR:03/08/31 15:02 ID:eVmGxjBQ
発売もされてない中国製スクーターの駆動系チューンの話とか
台湾製スクーターに低脳な煽りくれたりするのが建設的か?w
普通に二種スクの話したいやつには迷惑なだけ


216 :774RR:03/08/31 15:41 ID:W2v4xhT6
>>212 それはマフラースレでも言われる独善的な言い訳。
みんながそう考えたら町中煩くてたまんねーし
バイクだけ注目されればいいってもんじゃない。

217 :774RR:03/08/31 16:18 ID:8FFfeWr9
それも極論だ罠
ノーマルだって音がしないわけじゃないんだから
公道仕様のマフラーなら問題ないっしょ
建設的な意見よろしこ

218 :774RR:03/08/31 17:14 ID:hhpEaxJv
某所のホンダ店でスペイシー100現物見てきますた。
本当はリードの値下がりっぷりを確かめに逝ってくるはずだったのですが、
カウンターの真ん前にいきなり現物が置いてある(w

店員さんいわく、とりあえず現物が来ただけで、まだカタログもサービス
マニュアルも何も来てないそーでw
さすがに試乗はさせてもらえなかったのですが、またがってみた感触は
ほぼ現行リード100。つーかリアセクションはまるまるリード100なんで
あたりまえですが(w
で、ツラがスペイシーになったことでおっさん車から半歩ほど抜けたかなという
印象。アドレス110やグラアクよりはまだ重そうなデザインかなと思いますが、
その辺は人によりけりかも。まぁ近所の直営店で現物見てもらうのが一番かも。

>>169
12ってマジですか?F・Rともに10インチっぽかったですが・・・
あと、店員さんいわく中身はあちらと国内で半々ずつくらいで作られてるそーで。
どこがどの辺かという仔細はまだわからんそうですがw

219 :774RR:03/08/31 18:20 ID:W2v4xhT6
>>218
どう見てもF12R10だぞ
http://www12.ocn.ne.jp/~g21sone/yoteisya.htm

220 :774RR:03/08/31 20:37 ID:hhpEaxJv
あれ?
た、確かフロント覗き込んだ時に80/100-10という数字があったやうに・・・

漏れの目が節穴の可能性も大ですので、明後日あたりもう一度確認してきまつ・・・

221 :774RR:03/09/01 19:02 ID:brAUE3WC
装備もちぇっくしてきてよ

222 :774RR:03/09/01 19:04 ID:o/n0UCrM
>>221
あいよ。

具体的にはどのへんを?

223 :774RR:03/09/01 20:56 ID:GM/2/UlY
スペイシー125になかった
キーシャッターとスタンドロック
コンビ二フック
おねがいします

224 :774RR:03/09/01 21:07 ID:AxXD7/1y
たまたま俺もスペイシー100を店頭で見つけたので色々聞いてきた。
キーシャッターとコンビニフックはあるがスタンドロックは無し。
給油口はシート下。
4スト化により燃費は約30%向上とのこと。
たしか9/12日発表、13日発売だと思った。

個人的に印象はとても良かった。

225 :774RR:03/09/01 21:14 ID:AxXD7/1y
あとカラバリは白、黒、銀、黄の4色。
黄色はtodayの黄色と同じでかなり派手らしい。

226 :774RR:03/09/01 21:23 ID:d/7yQs6B
>4スト化により燃費は約30%向上とのこと。

リード100でも30km/L以上行くからスペイシー100は40km/Lいくのか。
原付2種で40km/Lは結構すごいかも。

227 :774RR:03/09/01 21:27 ID:AxXD7/1y
そう言えばタイヤはフロントが12インチになってた。
寸法ははリード100と同じだけどフロントが尖っているからデカく(長く?)見える。
ガワの質感、ディテール等はリードそっくりだが中身は全然別モノだそうだ。

なんか細切れにカキコしてすまそ。

228 :774RR:03/09/01 21:47 ID:4m+mXjAJ
>>226
マジェスティ125でも、町乗りで32k、ツーリングで40k行くから、
スペイシーだと相当燃費は良いんじゃない?

229 :774RR:03/09/01 22:46 ID:pVO9HsqA
>>224
フロアポケットは・・?
あとは燃料タンクの容量が気になるな。

230 :774RR:03/09/01 23:03 ID:5wqrc9Db
わたしのグラアク100はリッター20`ですよ。  
  
   シュソ・・・・・

231 :774RR:03/09/01 23:08 ID:UA4qJEgT
スタンドロックないのか
コストカットかな

232 :憶測全開:03/09/02 13:28 ID:6qsTPMUw
シグナスでも走りによって25〜50km/lと激変するから似たようなもんかと。
スピードは出ないだろうなぁ。
最高速85`くらいと見た。

233 :774RR:03/09/02 18:41 ID:5T1vdn3J
85`出れば十分だよ。問題は加速

234 :774RR:03/09/02 19:03 ID:aOh31Hye
やっとぷららの規制が解けた。
>>229
ポケットの中は見れなかった。
蓋のあたりはリードとそっくり。
タンク容量は資料から見つけられなかった。
でも一回の給油で走れる距離は若干伸びてた。
てことはタンク容量は少し減ったかも。

あと聞き間違いや勘違いがあるかも知れないので話半分のつもりで聞いといて。

235 :774RR:03/09/02 19:21 ID:DUDF5+qC
アドレスV100マンセー

236 :774RR:03/09/02 19:46 ID:bgC2PJb7
ホンダ、中国製スクーターに100cc型を投入

ホンダは9月に国内向け中国製スクーターの第二弾となる排気量100ccの製品を発売する。
広州市の合弁製造会社、五羊―本田摩托で生産し、価格も国産の100ccに比べ3割程度安く設定する。
ホンダは経営効率を高めるため世界の各拠点で生産を補い合う戦略を進めており、中国拠点の重みが一層増すことになる。
ホンダは国産の排気量100ccスクーターとして現在「リード」(22万9000円)を販売している。
新型スクーターは人件費の安い中国生産の利点を生かし、これより5万円前後安くなる見通しだ。
リードと並ぶ100ccの2機種目として、年1万―2万台規模の販売を目指す。
[8月27日/日経産業新聞]

237 :774RR:03/09/02 20:28 ID:1NNOGaSP
あーあ、やっちゃった。
125ccにすればいいのに。

238 :774RR:03/09/02 21:36 ID:7KDtdkEi
125ccは4stリードが受け持ちます。

239 :774RR:03/09/02 21:44 ID:1NNOGaSP
あー、100のリードと125のリードが併存するのか。

240 :774RR:03/09/02 21:45 ID:1NNOGaSP
あー、100のリードの後継機と125のリードが併存するのか。

241 :774RR:03/09/02 22:14 ID:cSWCz4Bk
新スペイシーのエンジンはヤパーリ空冷なんだろうか?

242 :774RR:03/09/02 23:59 ID:3/hnzzc/
まてまて、22,9万から5万前後安くなるって17,9万?
今までの情報だと19,9万だけどどっちがホント?

243 :774RR:03/09/03 00:32 ID:+dAQAhN1
>>242
17万9千円じゃないと、売れ無そうだけど(w


244 :774RR:03/09/03 00:37 ID:eMINOrxO
結構安いのね。更に店頭割引もあるだろし。

245 :774RR:03/09/03 00:49 ID:XDviynJp
定価19万9千円
値引き2万で17万9千円

246 :774RR:03/09/03 01:05 ID:eMINOrxO
oh!

247 :774RR:03/09/03 01:25 ID:uexo0kTD
スペイシーの話題がホットですねー
俺もアドレスV100が3万キロ目前で、タイヤやバッテリーなどの消耗品の一斉交換時期がきそうなんで注目してます
サイズがリード100と変わらないなら、アパートの駐車場おいても迷惑にならないだろうし、黄色設定があるのはイイ!!
後は発売から2ヶ月ほど待って、信頼性に関する評判を聞いてからだな
トゥデイの初期の輸入品はひどかったみたいだし・・

248 :774RR:03/09/03 01:30 ID:msghpHvN
新型スペイシーか、、、

ダサすぎのデザインだと俺は思うんだが気のせい?

249 :774RR:03/09/03 01:35 ID:uexo0kTD
俺としては、あのダサっぽいデザインでカラーが黄色とかだとスカしててイイ!と思うんですよ
メットやファッションや小物もカコヨクね〜

250 :774RR:03/09/03 01:41 ID:msghpHvN
つーかスペイシーっておっさん専用スクなんでしょ?

黄色とか出ても売れないような

251 :774RR:03/09/03 01:43 ID:n1biHy2u
パステルカラーのだろ、
最近のおっさんも色気あるだろ。

252 :774RR:03/09/03 01:47 ID:msghpHvN
ジャイロの125とかだしてほしーよ

赤のジャイロかっこいい!


253 :774RR:03/09/03 16:25 ID:SvlidqWf
>>250
ホンダも「スペイシー = おっさんバイク」の方程式を崩そうと必死なんだよ。
カラフルな色を出せば若者が買ってくれると思っているんじゃない?

でもあのデザインはやっぱりおっさん向けにしか見えない。


254 :774RR:03/09/03 16:42 ID:8ye8SW1A
キムコの125買ったほうがいい。

255 :774RR:03/09/03 22:08 ID:HJlpsdBp
キムチはなぁ・・やっぱ国産のほうが安心感あるやん

256 :774RR:03/09/03 22:11 ID:4DPqHgLi
キムチ=朝鮮
キムコ=台湾

257 :774RR:03/09/03 22:17 ID:HJlpsdBp
いや、キムコが台湾なのは知ってるけど
キムコってキムチ連想して口の中酸っぱくなる。

258 :774RR:03/09/03 22:58 ID:+dAQAhN1
彼女のマムコも酸っぱかった。
ある程度酸っぱい事は想像していたけれど、後味最悪。
初めて彼女が出来た時は、マムコを舐めたかったから、小2の時からエロビデオでオナニーしてたから
耳が真っ赤になって興奮して、口の中は涎だらだらだった。
まじ大好物の食べ物を前に、お手をして待つ犬の如く・・・
でも一番最初にムシャブリツクと、反感を買うと思って、我慢した。
ついにパンティーを下ろして、顔を下にやった瞬間、思いっきり吸い付いちゃったよ(w
そしたら思いっきり足で蹴飛ばされて、「何考えてるの?」とか言われて挿入出来なかった。
しかし、その行為が受け入れられたとしても、あの不味さ・・・
顔は可愛かったし、興奮状態だったのに、びっくり。
きっとHも上手くいかなかっただろう。
その夜、彼女にどうにかフェラをしてもらおうと思い、自分のザーメンを飲んでみた。
やっぱり酸っぱいんだよね。でも吐き出す程じゃない。
でも喉が痛くなるから、やっぱりフェラで口出しは駄目だよな?
その変どうよ?


259 :774RR:03/09/03 23:00 ID:+dAQAhN1
ってか、ちょっとすれ違いになったかも知れない。
スマン

260 :774RR:03/09/04 21:19 ID:tHjqtL4x
笑っちゃった・・・。
でも自分のザー(ryでネタ決定じゃん。

261 :774RR:03/09/05 18:53 ID:/RH4cakX
くだらん事書くから誰も書き込まなくなっちゃったよ。

って事であげっ!


262 :774RR:03/09/05 20:23 ID:dfPug8od
todayの第二段があるっていってたから、
スペイシー100とtoday100の二つがあったりして?

263 :774RR:03/09/05 20:24 ID:YXyKgiUz
昨日たまたまオートバイ誌買ったら、キムコを初めて見た
そして欲しくなった
心情的には日本車買いたいが、キムコのラインナップは魅力ありすぎ

264 :774RR:03/09/05 20:34 ID:YXyKgiUz
V100と砂100を比べるとV100の方が馬力・トルクともにずっと大きい

が、加速・最高速とも砂のほうが良いよう(書き込みから推測)だが、実際は???

265 :774RR:03/09/05 21:01 ID:QM2vgneB
各メーカーも原付二種が盛り上がりつつあるのは承知のうえだろうから
バーグマン125やマジェスティ125などを国内正規販売することくらい何度も検討したことだろう。
それでも実現に至らないわけだから色々難しいよね。


266 :774RR:03/09/05 21:05 ID:0ecFX7li
>>263
俺もそう思うんだけど、キムコはシャッターキーついてないのがな


267 :774RR:03/09/05 21:29 ID:6v6ggyxK
>>265
AT限定の小型限定免許もできるみたいだし、この辺りの取得状況に
よっては国内正規販売開始もあるかも?
ttp://www.ksjg.com/kenmaga/magazine/summer03/page_1.html

268 :774RR:03/09/05 21:50 ID:5fXILoTg
>>264
砂100は知らんがV100は凄くのろいよ、泣きたくなる

エンジンは悪くないんだけど変速比がわざとおかしく
してあって、感覚なんだけどバイクで言えば1〜6速までを変速するのに
V100は2速、4速、ときて5〜6速って感じの変速をする

たぶんオジンやオバンが乗っても安全なようにって事なんだろうけど
おかげで原チャには置いていかれ、車には煽られる始末

パワー不足で遅いんじゃなくてギヤ比でわざと加速しないように
作られてるんで乗るたびにイライラする、とにかくストレスが溜まる
ほんまスズキの「ボケー」と叫びたいよ、車みたいに気軽に
試乗できる環境があったら絶対V100なんか買わなかった


269 :264:03/09/05 21:57 ID:5kDM/v2t
>>268
レスあんがとです。分かりやすいです。
自主規制でもかかっているんでしょうかね>国産125クラス

そうだとすれば外国製が速いのは納得ですが。
残念ながら(?)キムコを検討します。GDかV-linkが候補。

270 :774RR:03/09/05 22:17 ID:RfL2j7yU
>268
アドレス50用のウェイトローラーで豹変する罠。

271 :774RR:03/09/05 23:12 ID:Y25PKIJH
>>255
国産って、名前のホンダってとこだけやんw
作ってるの中国の御用本田だっけ?w
todayレベルの100じゃたかがしれてるよw

CAROUに乗ってるけど、V100とは可哀相なんで勝負しませんw
だって、スタートでこそ2ストには負けるけど、
絶対に抜き返せるものw あきらかにトップスピードは上回ります

272 :774RR:03/09/05 23:23 ID:XJtlIwmF
マジェ125も遅かったしw
CAROUなら2スト100ccスクーターは手玉にとれまつw
4スト125ccスクーターはビビらせられますw
4スト250ccスクーターは結構ついていけまつw

273 :774RR:03/09/05 23:47 ID:/RH4cakX
V-LINK125に乗ってます。
まだ慣らしなんで60〜70kmしか出せないので抜かれて悔しい。
慣らしが終わったら見てろよー。
70kmで走ってても余力たっぷりなんでMAXチャレンジが楽しみです。


274 :ビクスク嫌い:03/09/06 00:05 ID:LsFkJKKi
>>265
バーグマンは時期逃したな。
スカブ250と似すぎ。

275 :774RR:03/09/06 00:15 ID:GS+27Lh4
today100なんてデルの?

276 :774RR:03/09/06 00:30 ID:3J6w8es7
>>274
そりゃスカブだもん・・・

277 :774RR:03/09/06 00:37 ID:kJ3WqxRF
名前はスペイシー100 >>275

278 :774RR:03/09/06 01:01 ID:lz3zD3Ib
スーナー100めっちゃカッコイイね。実物見てちと考え変わった。

279 :774RR:03/09/06 03:00 ID:zzo/AZXX
>>273
V−LINKのインプレキボンヌ、めっちゃ気になってまつ

キムチのHP見たらV−LINKのとこディティール説明まだなんだもん

280 :774RR:03/09/06 05:30 ID:UYMLUye6
>>279
キムコは台湾!キムチといっしょにすなー!

281 :リード90:03/09/06 07:21 ID:Sy5h2IhH
ご報告

買い換えを検討してここに質問した者ですが、
リード90が8700円で修理できましたので、
買い換えは中止しました。





282 :774RR:03/09/06 08:12 ID:d369fMCp
>>281
どのへんの部品を修理したの?

283 :774RR:03/09/06 10:10 ID:bw8bGvRc
>>279
V-LINKのレポですかぁ〜。
あまりそうゆうの得意じゃないんでこっちのスレを見てくだされ!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059228597/l50
他の人のレポが載ってます。

私的にはキーシャッターが付いてない無い以外は不満が無いぐらい気に入ってます。
加速、安定感、乗り心地、取り回しが楽、フルフェが入ったなど
良いこと尽くめで購入前の期待以上です。
黒がイメージカラーになってますが銀も良いですよ!


284 :774RR:03/09/06 11:57 ID:ak20q+aD
51〜125が小型なら、49以下はなんだよ!!?


285 :偽物:03/09/06 11:58 ID:A0955Aku
 |  | ∧
 |_|Д゚)  原付一種。
 |偽|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

286 :774RR:03/09/06 12:00 ID:ak20q+aD
〜49               小型スクーター
50〜125              中型スクーター
排気量に関係なくビッグスクーター 大型スクーター

だとわかりやすい。


287 :774RR:03/09/06 12:09 ID:bwJvzAKR
形の話ししてるわけじゃないし

288 :774RR:03/09/06 12:41 ID:9UYeDX9B
>>284
プゲラ

289 :774RR:03/09/06 12:43 ID:bwJvzAKR
実際50cc以下が原動機付自転車なわけだが。
49じゃないよ。そう作ってあるだけ

290 :774RR:03/09/06 13:15 ID:ak20q+aD
>>289
60ccでも90ccでも原付は原付だけどね、二種でも。

ま、次スレ作るときは、『原付二種総合スレ』にしたほうがわかりやすいよ。
と、いう事だ。

291 :774RR:03/09/06 13:17 ID:bwJvzAKR
すまん。スレタイがスレタイなもんで俺は道路交通法で言ってますた。

道路運送車両法で揚げ足取られるとちと困りまして

292 :774RR:03/09/06 18:41 ID:LgxsqHAt
道路交通法、道路運送車両法の他に、見た目での区分もあるよなぁ。


293 :774RR:03/09/06 20:56 ID:0U1vz209
>>171
【チーム】ビッグスク-タ-総合2【ミーティング】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062839887/l50

294 :774RR:03/09/06 21:19 ID:eQoL67uz
>>268
お前のだけが遅いんだろ!
どうせノーメンテで駆動系腐ってるよ。

V100は50と比べて発進は少し負けるが中速から高速にかけての伸びがぜんぜん違う。
原付なんて相手にならんね。

295 :774RR:03/09/06 21:33 ID:Xrvco+zg
カーロUは最高!
250をも抜き去る!
あの軽量車体にハイパワーエンジン。
このまえセルシオも抜きました!
クラウンなんて遅っせ〜し(w
いつも信号スタートで愉快爽快カーロU!
シグナスXなんて12.5cc?とか思っちゃったし(w
最初は遅いけれど、40kからはロケットダッシュ!!!
もうこの加速に右に出る小型は無い!
なんでも一番!でも車名は2(爆爆爆

>>284
自転車(原動付き)
カーロUは二輪車!

296 :774RR:03/09/06 21:46 ID:eUdFx5p+
キムチヤローがうるさいな

297 :774RR:03/09/06 21:52 ID:XGZyuRV+
っていうか、異常だな

298 :774RR:03/09/06 21:58 ID:blAGfvqk
>>295
キムコ好きとして言わせてもらう。
おまえはだまってろ。

299 :774RR:03/09/06 22:01 ID:Xrvco+zg
>>298
死ね

300 :774RR:03/09/06 22:09 ID:blAGfvqk
な。こういうやつだ。

301 :774RR:03/09/06 22:11 ID:Xrvco+zg
な。←何これ(w
俺ほど高学歴な奴でなくても、普通こんな日本語使わないよ。
そんなに台湾が日本を抜いたのが悔しいのか!
笑いすぎて、お腹が痛いよ。

302 :774RR:03/09/06 22:12 ID:blAGfvqk
おまえ大学どこ出てんの?
おれ京大。
なんだったら詐称喚問してくれ。

303 :774RR:03/09/06 22:14 ID:Xrvco+zg
>>302
ああ、留学断られた馬鹿大学か。


304 :リード90:03/09/06 22:42 ID:FK/oZMNd
>>282
>>>どのへんの部品を修理したの?

キャブレターです。
オートチョークが壊れていたようです。

今は絶好調です。



305 :774RR:03/09/06 23:17 ID:yD8SVE5M
ID:Xrvco+zg
ヴァカハケーン

306 :バイク初心者:03/09/06 23:22 ID:2KVLcpwL
スズキのアドレスV100に乗って、10年くらいになります。

走行距離は43000キロメートル位。32000キロメートル位の時、バイク屋
さんで、6万円位かけてリニューアル?してもらいました。

今度故障したら買い換えと言われました。最近坂道を登る時の力が弱くなったよう
に思いますが、これはエンジンオイルをケチって、純正から安物にした事と関連ある
でしょうか?

それとも、去年何も知らなくて、信号でバイクが止まるたびエンジンを切っていた事
で、エンジンが悪くなったと考える方が正しいでしょうか?

リニューアルして、10000キロメートルそこそこで力が弱くなるのはおかしい
ですよね。

307 :774RR:03/09/06 23:24 ID:9UYeDX9B
>>306
10年乗って初心者?

308 :774RR:03/09/06 23:29 ID:LsFkJKKi
>>306
2ストは色々な要因で耐久性が変わるので
”何が原因”と判定するのは難しいですね。
だけどオイル選定については絶対に違ってきます。
純正(もしくは熟慮した社外)がいいです。

309 :774RR:03/09/06 23:31 ID:bwJvzAKR
6万かけてリニューアル(w)って、駆動系とタイヤだけだったら笑う

310 :774RR:03/09/06 23:56 ID:zzo/AZXX
>V100は50と比べて発進は少し負けるが中速から高速にかけての伸びがぜんぜん違う。

原茶が60のリミターに当たってからV100が前に出れるのを
伸びがいいと勘違いw

311 :774RR:03/09/07 00:14 ID:/hp8fHGh
>306
あなたと私はそっくりだ。
シグナスSIを43000キロ通勤で乗ってる(6年目)
33300キロの時、約6万かけて駆動系を一新してもらった。

最近動き出す時にがくがくいいます。(涙)
せめてあと2万キロ走って廃車にしたい。
でもエンジンは好調です。

312 :774RR:03/09/07 00:21 ID:+3z6f3zO
>>310 ・・あの、駆動系チューンしても50の中速からの加速なんてたかが知れてるが。
つか土俵(セッティング)が違うんだから出力が高いのがポテンシャルあるのは当たり前。

313 :774RR:03/09/07 00:40 ID:Qcm/xjwg
いよいよ加2にもイメージダウン戦略の波が来たか

314 :774RR:03/09/07 14:46 ID:Q+Wc4y1f
>>306
例えリニューアルしても、それから1マソ`も走ってりゃ
Vベルトもウェイトローラーも摩滅してまつよ。

消耗品は定期的に交換しましょう。

315 :774RR:03/09/07 15:57 ID:J8jV2xl7
>>306
1万`も走ってればたいていのバイク、スクーターは、
オーバーホールしてもいいくらいですよ。
その間になんもメンテナンスしないでいたら、
下手すりゃエンジン死亡しますよ。

車の感覚でエンジンやタイヤの磨耗とか考えちゃだめですよ。
バイクのエンジンの方が車より仕事量多いですから、
長く乗るにはコマめなメンテが重要です。



316 :774RR:03/09/07 18:18 ID:D184AJsb
>>315
なら1万キロごとに買い換えた方が安くつくね☆

317 :774RR:03/09/07 18:47 ID:0MAEAyDt
>>316
アフォだな、だから日常メンテをするんだろが

318 :282:03/09/07 19:04 ID:IPHD93nd
>>304
レスどうもでつ。オートチョークですか…

>>306
とりあえず、ウエイトローラーとベルトを交換してみましょう。それで変わらなければ、マフラー
が詰まってるかも。→マフラー清掃or交換
安物オイルを使い続けるとマフラーが詰まりやすくなるよ。

>>311
ウエイトローラーとクラッチスプリング、もしかしたらセカンダリー側プーリーも要交換かも。

319 :774RR:03/09/07 21:11 ID:4FOx2x2Q
>>310
出たな!原付しか乗れない厨房が!

2種はプーリーのギヤ比が違うんだよボケ。
原付がどうせ60までしか出せないから発進重視なの。


320 :774RR:03/09/07 21:35 ID:KO9BiBCu
バイク=跨る スクーター=座る

んじゃランナーはバイク?

321 :バイク初心者:03/09/07 22:17 ID:BvF8FLyc
>>307
バイクは乗る事が出来ても、メンテの仕方は何も知らないでつ。

>>308
アドバイス、有難う御座います。デスカウント店の店員の話しでは、
大して変わらないと聞き、高い金を出すのもバカらしいと、ケチって
1管¥300以下の知らないエンジンオイルを買っていれました。
現在それぞれ違う会社一本づついれきった所です。
今度から、純正のスズキオイル使いまつ。

>>309
ゼンゼン知らないのですが、たぶんそうだと思います。
それまでは、坂道で力が出なくなってきて、信号で止まると
よくエンストしてまつた。
リニューアルしてからは、新車のようによく動くようになりまつた。
でも最近坂道の加速に弱さを感じるようになった次第でつ。

>>311
同じ気持ちでつ。最初のリニューアルが32000キロなら、その倍位
はもって欲しいものでつね。
どうすればいいでしょうかね?

>>314
Vベルトとウェイトローラーを交換したほうがいいのでつか?
V100のVベルトとウェイトローラーの交換ていくらくらいなのかな?
もう10年も乗ってるけど、交換して、マダ乗れるでしょうか?

皆様、バイクの何も知らない私のためにお返事有難う御座いまつた。

322 :774RR:03/09/07 22:46 ID:+3z6f3zO
>>321
>デスカウント店の店員の話しでは、
>大して変わらないと聞き、高い金を出すのもバカらしいと、ケチって
>1管¥300以下の知らないエンジンオイルを買っていれました。

ブベベベと30`しか出さないでスーパー逝くのだけに使い、
1万走ったら買い替えなんてばぁさんならそれでもいいっす。

格安のオイルも以前は粗悪でしたが今のはそこそこ使えるでしょう。
だけど質があまり良くないのに変わりは無いです。
下手をすると焼き付きなどにも繋がります。
2ストはオイルで持ちも回り方も変わってきますよ。

純正オイルはヤマハ・ホンダでも良いです。

323 :774RR:03/09/07 23:06 ID:KO9BiBCu
純正でもグレード下げたら大分変わった。
2ストオイルでこんなに変わるのかとビックリしたもんだ。

324 :774RR:03/09/07 23:09 ID:X4lx3cG+
いくらオーバーホールしたって新品に戻るわけじゃないからな。
替えてない部品は劣化していくんだし。

325 :バイク初心者:03/09/07 23:16 ID:BvF8FLyc
>2ストはオイルで持ちも回り方も変わってきますよ。

そうなんですか!店員の話しではダメですね。自分はたまに(月1あるかないか)
遠乗り(100キロ位)走るくらいで、普段は4、5キロ、普通の道を走る位
です。そんなとき全開で走る時もありますが、信号があるのでそんなにスピード
は出さないです。50の原付に追い越される事もシバシバです。

>純正オイルはヤマハ・ホンダでも良いです。

そうなんですか?知りませんでした。スズキ以外はダメだと思っていました。

もっと乗っていたいですが、今度壊れたら買い換えかと思っています。
今度は125クラスにしたいのですが、30万は今の自分にはチト痛いので、
もう一度100か110辺りの20万円クラスを買いたいと思っています。

自分はカッコ良さ、馬力は全然気にしてません。
使いやすさ、頑丈さ、ランニングコスト(ガソリン等)、が最大の感心事です。
むしろカッコ悪い方がイタズラされなくていい!と思っています。

上で、ホンダが中国製を発売するとかしないとか・・・
もっと安くなれば、125位を買いたいです。

どうもアドバイス有難う御座いまつた!

326 :774RR:03/09/08 02:26 ID:Tf6qdlgf
>2種はプーリーのギヤ比が違うんだよボケ。
ハア?大きな意味で答えると「違うのが当たり前だが」
当たり前の事をかいて、ボケ呼ばわりですか
あんたのボケぶりにはかないませんな

>原付がどうせ60までしか出せないから発進重視なの。
お前ただのボケ様ですね、テメーで原チャの方が加速重視って
認めてるじゃねーかコレ

俺前にも書いただろーが「原付には置いていかれ」って
お前のカキコは煽りっぽいのに何故か俺の意見と
同じ意味になってんぞw

頼むからこんな低脳なレスつけるな、相手にするのも
これが最後だ、お前には付き合ってられんよ

327 :774RR:03/09/08 06:05 ID:vtvab/dz
はい、さっさとお帰りください。低脳君。

328 :774RR:03/09/08 12:52 ID:xr16SBUD
>>327
当たり前の事をかいて、低脳君呼ばわりですか
あんたの低脳君ぶりにはかないませんな

329 :774RR:03/09/08 13:39 ID:nfXB9Yad
>>326は第一種原動機付き自転車免許しか持っていないとみた


330 :Ducati996:03/09/08 15:02 ID:ubdZ9Adk
オーバーホールっていくらぐらいかかるんですか?
125ccスクーターをめやすに。。。
質問君ですみませんがヨロ

331 :774RR:03/09/08 17:32 ID:Ohvdw4k0
近所のバイク屋でスペイシー100実車見ました。
シルバーだったのですが本当に面白くもなんとも無いデザインですね。
まさに白物って感じでした。
でも駐輪場に置くにはDQNの目を引かなくていいかも・・・

332 :774RR:03/09/08 19:34 ID:hEuz5qLR
駆動系うんぬんの話はいいかげんよそでやれ
メンテスレとかあんだろーがよ
まったくV100糊は頭が不自由なのが多いな

333 :774RR:03/09/08 21:00 ID:KlTo53+R
>>332
ここはお前みたいな厨房しかいないのかよ。
たまにはメンテ系の話ぐらいしろよ!
どうせお前はノーメンテで乗っている第一種原動機付き糊と思うがな。

334 :774RR:03/09/08 21:46 ID:u9is8zkJ
>>330
駆動系だけなのか、エンジンまでやるのかで値段は違ってくる
ブレーキフルード交換、フォークまでやれば結構行くのでわ?

335 :774RR:03/09/08 23:35 ID:NNbV/jUX
>>330
いくらくらいかかるかというよりいくらかけられるかで出来るOHのレベルが決まるのでは。
エンジンでも腰上だけか腰下までやるかで全ッ然違うし。
知ってる人で足回り&クランク軸&ベアリング交換までやって十数万円コースなんて人もいる。
俺ならそんだけ出すくらいなら新車に買い替えちゃうが。


336 :Ducati996:03/09/09 13:41 ID:+AL3J1+a
>334-335
わかりましたありがとうございました!

337 :774RR:03/09/11 22:57 ID:rfZLNHyl
ホス

338 :774RR:03/09/12 20:00 ID:AMRLN5Bl
緩急の激しいスレだな

339 :774RR:03/09/12 20:25 ID:OXLKabWA
このスレに話題取られたのが原因かと

【125cc】どうして原付二種に乗るの?【90cc】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061339108/l50

340 :774RR:03/09/12 21:56 ID:c5BpAOxo
ホンダの最終兵器?ついに登場!
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/

おっさん臭さが全快です。



341 :774RR:03/09/12 22:08 ID:n+26+AoZ
スペイシー100

羊の皮を被った狼

342 :774RR:03/09/12 22:08 ID:n+26+AoZ
原付二種をナメて掛かると

ヤケドするよ

343 :774RR:03/09/12 22:21 ID:lYsPhKBh
スペイシー100って125があるのになんで100を出すの?
100を買うんなら125を買った方が良いのでは?と思うのですが。

344 :774RR:03/09/12 22:31 ID:5L/SLm4Y
>>343
おい、世の中のほとんどの商品を否定しているぞ。
それぞれ価格帯に応じた客というのがいるわけで・・・
ただし今回の場合は本体の寿命とかトラブルとか考えると125のほうが
総ランニングコストは安いかもしれないが。

345 :774RR:03/09/12 22:49 ID:UUE2/bFR
スペイシー100ってリード100の4ST番みたいなもんでしょ?

346 :774RR:03/09/12 22:50 ID:OUM0msNh
>>343
13万円の差は大きいよ。
家人にToday買ってあげれるし。

347 :774RR:03/09/13 09:46 ID:6mR+Hoz+
94kgの車体に7.1psエンジン…

348 :774RR:03/09/13 11:17 ID:0k8Rq7PG
Cabina50でも出足はそこそこだったから、かなりローギアードにしてるんだろな。

349 :774RR:03/09/13 14:17 ID:O40DW/Fq
>>341
× 羊の皮を被った狼
○ 羊の皮を被ったヤギ

350 :774RR:03/09/13 17:43 ID:leDNZ6Pp
ん?
羊毛とミルクのとれる便利なヤギですね

351 :774RR:03/09/13 21:25 ID:GVtbUmXX
スペイシー100は最初見た時に「おお、フラッシュの再来」と正直思ったが
フラッシュを知ってる香具師が少ない罠。

それはそうと7.1馬力、最高速度80キロってところか。
8〜9馬力はほすぃ。

352 :774RR:03/09/13 22:07 ID:vWdHZNKV
19.9万と言えばカブ90買ってお釣りがくるね。
馬力もカブと一緒になったし、耐久力なんて半分も無いだろうし。
月給1万以下の労働者使ってこの程度の価格設定しかできないのか。

353 :774RR:03/09/14 01:26 ID:J4GCykkw
今日スペ100見てきた、車体でっかい、リー100よりもでかい、っつーか長い
でもハンドルはちょっと低い、幅も少しせまい、シートが柔らかい、サスも柔らかい
なんで足つきはV1OOよりもいい

メトインがプラスチック内装剥き出し、フルヘル1個がぎりぎり、前トランクが狭い



354 :774RR:03/09/14 01:45 ID:+HkSwVdu
スペ100、長くみえるけどリー100と長さ一緒なんだよね。

355 :774RR:03/09/14 07:59 ID:4LUDKzB4
スペ125もリー100よりサイズは小さいのに、
現物は一回り以上、スペ125のがデカイ。
尻上がりの差と思ったけれど、スペ100も尻下がりだし。
あのくちばしとお尻のボリュームの差でしょう。

356 :774RR:03/09/14 08:53 ID:IsRlTdve
↑なにがいいたいのかわからん

357 :774RR:03/09/14 09:48 ID:XEX24Yz3
カタログ寸法はリード100のが大きいのに、
リード100の尻下がりと前後の絞込みが、
実車で並べると両スペイシーより小さく見えるって事でしゅ。

358 :774RR:03/09/14 13:52 ID:+23m2qtq
4stって2stより煙でないんですよね?
どんくらい違うの?

359 :774RR:03/09/14 14:02 ID:yMwlctBl
そりゃあんた、ウンデーの違いだよ。もう法律が黙っちゃいない
2stはこれから消えてなくなるほど、有害な白煙を噴いてる。
白煙の正体っていうのは、途中でガソリンに混ぜてるエンジンオイル


360 :358:03/09/14 14:05 ID:+23m2qtq
4stはエンジンオイルをガソリンに混ぜてないんですか?



361 :774RR:03/09/14 14:12 ID:KLVYKHBZ
この度念願の中免を取得し、原二スクーターの購入を考えているのですが(維持費の都合で)
身長180cmでもゆったりと乗れるものってないでしょうか?

362 :361:03/09/14 14:13 ID:KLVYKHBZ
現在50ccのDioに乗っているのですが、窮屈なんです....。
曲がるときにハンドルがひざに当たってしまうんです。
リード100やスペイシー125が候補の上位にあがっているのですが、
これはDioと比べるとどうですかね?

363 :自分だったら:03/09/14 14:17 ID:7f8VIS0C
通勤通学などの街乗り買い物に使用⇒リー100
ツーリングもいっぱいしたい⇒スペイシー125
で選ぶ

364 :774RR:03/09/14 14:26 ID:qgavSTZx
>>361
これとか
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6252/gazou200304.htm
これは
http://www.kymco.co.jp/lineup/dink125x/g_dink_125x.html

365 :774RR:03/09/14 15:09 ID:F+atsvlS
>>361
身長180でリード100乗ってるけど特に不自由は無い。
体重90キロとかなら辛いだろうが。標準体型なら問題なし。

366 :774RR:03/09/14 16:30 ID:j8MVVeF5
金有るならスペイシー125いいよ
とにかくエンジンが街乗りに必要十分なパワーでレスポンスがいいし
スペイシーフリーウェイベースで小排気量にした感じの設計なのでやたら丈夫
車体サイズも丁度いい

367 :774RR:03/09/14 17:07 ID:04jKDJaK
スペイシー125って何キロ位でるのですか?

368 :774RR:03/09/14 17:17 ID:j8MVVeF5
>>367
スペイシーだけじゃなく国内の125は規制でほとんど90ちょいだな
旧型スペイシーはノーマルでも100キロ以上出る

369 :774RR:03/09/14 17:20 ID:61UT8Uvq
ストライカー最凶

370 :774RR:03/09/14 17:28 ID:qgavSTZx
>>368
速度が規制されてるってこと?

371 :774RR:03/09/14 17:30 ID:xWFF/bpH
>スペイシースレより
ノーマルJF04の最高速は平地91`位、WR軽くしてプーリー削って98`位。
時速100`はベルトが短くて超えられない。
まだ8mm縁が残っているのに。

補足すれば、ノーマルの0-40`は2スト50と同じ位。
坂道発進や最加速もマッタリだが、40`過ぎれば125tの激加速。
WRを2割位軽くすれば、全域激速仕様になります。
でも社外駆動系が無いので、自分で加工するのが前提。

372 :774RR:03/09/14 17:37 ID:xWFF/bpH
×最加速
○再加速

でも部品代安いし宅急便で直に来る。
WR6個770円、プーリー3400円。

373 :774RR:03/09/14 17:42 ID:04jKDJaK
>>368
ありがとう

374 :361:03/09/14 19:51 ID:iyFfEYpk
>>364
このバイク、125のモデルもあったんですね。
このサイズは魅力だなぁ....。(原二中最大?)
しかも実売がスペイシー125並みというのは安い!

>>365
ホッ、それを聞いて安心しました。

>>366
本当はスペイシー125が一番気になっているんですが
値段を考えると躊躇してしまいますね(^^;
せめてメインキーでシートオープンできれば即買うんだけどなぁ....


375 :774RR:03/09/14 21:43 ID:+23m2qtq
ホンダ:リード100
スズキ:アドレス110、アドレスV100
ヤマハ:グランドアクシス
台湾ヤマハ:マジェスティ125

どれ買えばいいんだ。さっぱり分からん。自慢じゃないが俺は極端に優柔不断だ。
どうしたらいい?意見求む。

376 :774RR:03/09/14 21:47 ID:61UT8Uvq
今なら旬のスペイシー100だ!w
是非インプレしる

377 :774RR:03/09/14 21:48 ID:zAsse163
リード100で後悔はしないとおもわれ

378 :774RR:03/09/14 22:23 ID:wykWDxPT
教えて君ですみませんが、
今アプリSR150(172ccにボアアップ済)乗ってます。
マジェスティ125に替えたらやっぱ物足りないっすかね?
250と迷ってマツ。

379 :774RR:03/09/14 23:05 ID:yO+2Q60/
>>378
君が納得するのはジレラ ランナー180(2st)しかないと思われ。

380 :774RR:03/09/14 23:26 ID:wykWDxPT
>>379
レスサンクスコ。
2ストを卒業しようと思ったんですが。
マジェの250でも厳しいですか?
ランナーはオサーンにはちょっと恥ずかしいっす。

381 :774RR:03/09/14 23:34 ID:sZTIyeyG
加速勝負ならフォーサイトなんかは?

音は非常によろしくないけどね・・・(泣けてくる

382 :774RR:03/09/14 23:42 ID:acp64TcC
加速ならB&W250がいい、とキムコスレに書いてあったけど、
近所のオサーンが乗ってたのを発見し、さっそく聞いてみたところ、
速いらしいです。はい。
二種じゃないけど。

383 :774RR:03/09/15 09:51 ID:6Cl354My
>>375 板違いだがカブ90にしる。こいつは滅多に壊れないから、
長い期間に渡って、あれにすればよかった、これにすれば
よかったと後悔できる。優柔不断が直るかもしれんぞ。

 まぁ無難なのはリード100かV100だな。もちろんグランドアクシス
でもアド110でも構わないとは思うが、価格と枯れ具合を考えると、
これがいいってのがないのならどっちかだと思う。
足元はフラットなほうが、便利な事が多いし。

384 :774RR:03/09/15 10:43 ID:g4lz5sJp
>>375
漏れはアドレス110だが、
・足元がフラッとではない。
・タンクが6リッターでちと少ない。
上記の2点以外は不満なし。
走りに関しては大満足。それとメットインスペースがめちゃ大きい。

385 :774RR:03/09/15 10:54 ID:HSTdH1l6
110はデザインが不満では?

386 :375:03/09/15 13:52 ID:XFxGEoQM
足元がフラットじゃないとどんな不便、不都合があるのですか?
足が疲れるとかですか?すり抜け時に足をこするとかですか?
あ、あとコンビニフックに荷物かけたときに大きい袋だと
上手くぶらさがらないとかですか?
また、タンク6Lだとどのくらい走りますか?(アド110)


387 :774RR:03/09/15 13:54 ID:+2y87GrW
物置かなければフラットじゃなくてもいい。


388 :774RR:03/09/15 14:30 ID:6Cl354My
 そそ、荷物を運ばないのであれば、フラットである必要はない。
人間一人と手荷物程度なら、110は速そうだしいいと思う。
デザインは人それぞれだけど、オレは嫌いじゃない。

 逆にブリーフケースのように、そこそこサイズのあるものは、
基本的に足元に置くしかないので、フラットじゃないと不便。
オレはハードケースを普段持ち歩くので、V100にした。
100km/hで走る必要は感じないし、もうシグナルグランプリって
年じゃないので、V100の走行性能でも十分すぎるくらいだが、
若いうちは110という選択肢も悪くない。
でも事故には気をつけろよ。簡単にスピード出るから。

389 :384:03/09/15 14:56 ID:g4lz5sJp
>>385
デザインは特に不満なし。
>>386
足元がフラットでなくても疲れたりはしないです。
すり抜け時も特に問題なし。
この間、ピザをテイクアウトしたとき、足元にピザを置いたけど、
ちょっと走りにくかったかな。
メットインに入らないくらいの荷物を持ち運びするんなら、フラットの方がいいかも。
コンビニフックはセンターではなく右側についてるから、
始めは慣れないかもしれないけど、慣れれば問題なしです。
車の流れについてくかんじの走りだったら、燃費はL/30kmぐらいで、だいたい180km走れる計算かな。
最高速はまだ出したことないからわからないけど、90km/時以上は出ます。
あと、何かありますか?

390 :774RR:03/09/15 15:18 ID:yUMRK61X
冬のことを思い出すと、フラットフロアの方が風の巻き込みで足下寒かった。
米袋をフロアに積んで帰った時にも、違いが出た位だから。



391 :384:03/09/15 15:21 ID:g4lz5sJp
連続カキコスマソ
>>386
足元がフラットでないことの不満は、
ピザをテイクアウトするときと
雨のときに足を中に入れられないこと。

センタートンネルにタンクがあるから、
もう少し容量を増やしてほしかった。

以上のことが気にならないんだったら、アドレス110はお薦めです。
タンデムもスペースにゆとりがあるから、
後ろの人も楽ですよ。

392 :774RR:03/09/15 16:37 ID:6Cl354My
足元がフラットじゃないから疲れるなんて言い出したら、
ただ「棒」が出ているだけの普通のバイクなんて
疲れっぱなしだと思うが。特にカブなんてニーグリップ
出来ないんだし。
家庭の事情で、たまにスーパーなんかで10kgの米二袋
足元に置いて運ぶとか、ビールを箱ごと運ぶなんて場合が
予想されるのならフラットがよいが、普段必要無いのであれば、
それほど気にしなくても良いとは思う。
余計な事だが、二人乗りは、200kgクラスのマシンなら
ともかく、このクラスだと車体の慣性より、同乗者の
重心の方が運転に響くから、駅まで送っていくなど
おまけ程度に思っていた方が良いとオレは思う。

393 :774RR:03/09/15 16:49 ID:5lSRIIYA
この前バイク屋で中古のアドレス110と思ったら、アドレス50でした。
アドレスがリードとライバル関係だったのを、初めて知りましたわ。
でもこのボディで50ccだと厳しそう。

394 :774RR:03/09/15 16:53 ID:BUhvzYZp
>>392
一般論を言えばでかいバイクのほうがタンデムは楽だろうけど、
リード90はすごくタンデムしやすい車体で、
一日中タンデムで走り回ったことが何度もあります。
同乗者も運転する者も疲れない。

395 :774RR:03/09/15 19:02 ID:6Cl354My
>>394 オレもリード90には4万キロ以上乗ってたから、乗りやすい
車体である事には異論が無い。毎日往復2時間乗ってても、
なんでもなかった。でも一日乗ったらやっぱり疲れるだろ。
それと前レスで重心って書いたように、結局は同乗者の
レベルなのよ。運転者の気持ちになって重心移動してくれる
同乗者なら、そりゃ楽だわな。でも普通はそうじゃない。
その辺を分けて考えて欲しいのだ。どれが良いか迷っている
人には、オレはお薦めできない。事故ったら元も子もない。

396 :774RR:03/09/15 19:26 ID:f81lRpu3
>>385

それはお前だけだろ?(W
好みの問題を、全体の問題として押し付けんな!

>>386

逆にフラットじゃない方がビッグスクみたいな気分でカッコイイよ。
フラットだと、いかにも50ccの延長ですみたいな感じだから。
それに6リッターもガソリン入れば十分。
リッター30km/hは走るので、180キロは走れる計算になるね。


397 :774RR:03/09/15 19:45 ID:TaNL+IQg
>>396
おれもあのフロントはいただけない。
あれが、も少しましなデザインならV100はとっくに役目を終えていただろうに。

で、リード100を買ったわけだがビールを箱で買えるし、
7.5gのタンクでツーリングは300km近く走れるし満足してるよ。

走りはイマイチだけどね。

398 :375:03/09/15 19:54 ID:XFxGEoQM
皆様のレスから
ホンダ:リード100
スズキ:アドレス110
まで絞り込みました。さて、ここからどうしようか・・・。

399 :774RR:03/09/15 20:03 ID:XWErx8Dn
知り合いがアド110乗ってるが、片道30キロの通勤で
3日に1回給油が必要と言ってますた。
1日に走る距離が長いとタンクの大きさが気になるね。


400 :774RR:03/09/15 20:06 ID:TF49n8jj
>375=398
砂100買っとけ。

401 :774RR:03/09/15 20:26 ID:HSTdH1l6
>>397
も少しましなデザインならV100はとっくに役目を終えていただろうに。
まさにその通りです

402 :375:03/09/15 20:37 ID:XFxGEoQM
>>400
砂100ってなに?

403 :774RR:03/09/15 20:38 ID:+2y87GrW
物知らずに砂なんか勧めるなよ!

404 :375:03/09/15 20:42 ID:XFxGEoQM
分かった。シグナスだな。却下。。

405 :774RR:03/09/15 20:47 ID:hyfh/+Q9
ストリートマジック110が欲しかったけど廃番なので無理として、他に
またぐ姿勢で乗るスクーターってあるので?

406 :774RR:03/09/15 20:57 ID:66B06NOs
>>398
2スト買うと、変質者だと思われるよ。

407 :375、398:03/09/15 20:59 ID:XFxGEoQM
>>406
何で?
やっぱり煙すごいの?
環境仕様みると4stとあんまり変わらないんだけど、
関係ないのかな?


408 :774RR:03/09/15 21:04 ID:66B06NOs
環境仕様では煙の見た目はわからない。

環境仕様は規制値であって、
4ストは規制値をかなり下回ってるが、
2ストは規制値ギリギリのことが多い。

409 :774RR:03/09/15 21:22 ID:TaNL+IQg
>>405
輸入車だけど、ジレラのDNA。
但し180か50。2種は無い。

410 :774RR:03/09/15 21:51 ID:0sJdTnqM
最高速の事を気にする人多いみたいだけど、
あんましスピード出すと、車体剛性が着いて行かなくは無いですか?
キムコのトップボーイに乗ってるケド
時速90キロ位で走るとカナリ怖いんだけど。
そりは、おろしてから一度も増し締めしてないからカツラ?

411 :774RR:03/09/15 22:04 ID:f81lRpu3
>>375

悪いことは言わん、アドレス110買っておけ。
12インチタイヤで安定性抜群!(リードは10インチだから安定性悪い)
トランクもリードに比べて広いから買い物にも便利。
しかも国産2種スク最速!(ノーマルで100km/hまで出るのはアドレス110だけ)
オイル燃費も驚く程良い。
普通の燃費もなかなか良いぞ。
絶対アドレス110オススメ!

412 :774RR:03/09/15 22:20 ID:8mEpvjKg
>トランクもリードに比べて広いから買い物にも便利
V100はステップボードに18l灯油缶を置けるぞ。まいったか(笑)

413 :774RR:03/09/16 00:34 ID:L7iJBluT
すぺいしー125欲すぃ〜、と思ったけど
やっぱり価格が高い(´・ω・`)
1マソ`走行の中古でも20マソするし。
手が出ないYO

414 :774RR:03/09/16 00:37 ID:L7iJBluT
台湾SVMAX125とかJOG100も良さげだなぁ。
キグナス×も現地価格は安いのだろな。


415 :774RR:03/09/16 00:40 ID:2Kz9I5Un
110って顔がダサイな・・

416 :774RR:03/09/16 06:48 ID:SzIp4PPu
スピード出したいならヨーロッパ製がいいぞ。
フレームがしっかりしていて全然怖くない。

417 :375、398:03/09/16 07:12 ID:CZhLYz0X
よし決めますた!!!!
アドレス110を買います!!!!

418 :774RR:03/09/16 07:21 ID:m6TRPySd
ヨーロッパは技術的には日本と同等なんだろうけど、日本の特殊な気候を
乗り切ってくれるかどうかが不安。

419 :774RR:03/09/16 07:26 ID:kWzt8/Y5
ヨーロッパモノ、以前は発進加速が遅くて使いにくかったけど今は大丈夫なのかな?

420 :774RR:03/09/16 08:20 ID:yHXokyEy
何でシグXは遡上にあがらん!?(`д´*)

421 :774RR:03/09/16 08:38 ID:LE/lYmwK
パワーを犠牲にして騒音規制に対応させているからなー


422 :774RR:03/09/16 08:59 ID:yHXokyEy
台湾モノがあるじゃろが!
自分はコレを購入しようと思うとるんだが・・
ダメなの?

423 :774RR:03/09/16 11:08 ID:xuxB36cX
>>417
2ストは、鉱油が酸化して黒くなったものを、後方へスプレーしてるようなものだ。
極めて毒性が強い汚物を撒き散らす、テロ行為なのだ。


424 :774RR:03/09/16 11:15 ID:WoYieuOE
>>423
4ストは窒素酸化物を撒き散らし光化学スモッグとガンを増加させているのだ。

425 :384:03/09/16 12:24 ID:scfEP/75
>>417
買ったら報告よろしく〜

426 :774RR:03/09/16 13:45 ID:GieQIUet
>>417
漏れは、さっきリード100買ってきた!!
インプレ合戦しようぜ!!

427 :774RR:03/09/17 02:46 ID:gj+MtZ+3
>>361
漏れ182cmだけどJOG90は窮屈。次のマシンのグラアク100でちょうどいいぐらいです。
まあ、>>361が体重150`だったらグラアクでもしんどいが・・・
漏れは72`です。

428 :361:03/09/17 22:37 ID:u75p6Xyi
>>427
私は62`です。427さんがグラアクでも大丈夫だというのなら、
私が何選んでも大丈夫そうですね。(グラアクは小さく見えたので候補外だった)

429 :361:03/09/17 22:39 ID:u75p6Xyi
それにしても、バイクって自転車と違ってハンドルやシートの高さ調整とか自由に出来ないのが不便ですね。
ちなみに私、教習所でCB400乗った時は「シフトペダルの上につま先が乗ってない!!」
と何度も注意されました。乗せると凄く窮屈で、足がつりそうになりますた(;´Д`)

430 :774RR:03/09/18 00:01 ID:BVT5+Fdx
最近増殖している前12吋は足許が窮屈になる罠。

431 :774RR:03/09/18 00:21 ID:lH5cKlaB
あげ!

432 :774RR:03/09/18 00:31 ID:wRSeNKmu
CAROU評判(・∀・)イイ!!ねー

433 :774RR:03/09/18 00:35 ID:QGERM7rU
教えてクンで恐縮。
台湾?コマジェと、欧州コマジェ、
実際比較して「どう」なんでしょうか?。
情報ある方、ネタください。
欧州コマジェ↓
http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=100787


434 :774RR:03/09/18 00:41 ID:xr6OJ/t3
125のアメリカンタイプで、一番いいのってどれでしょー!?
ビラーゴとかドラスタエリミネーターなどの違いがよくわからないのですが・・
あと、普通には売ってない予感がするんですけど、高いんでしょうか??


435 :774RR:03/09/18 00:47 ID:HKTZHSnj
>>434
エリミは、月販40台だから、あんまり置いてない。
ビラーゴは逆輸入車だから、あんまり置いてない。月販も30位なんじゃないかな。
どちらも新車で30万前後。
ベストは02モデルの新車エリミ


436 :774RR:03/09/18 00:48 ID:HKTZHSnj
ちなみにスレ違い
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063596272/l50


437 :774RR:03/09/18 03:05 ID:G8+NdHML
>>433
むか〜しの情報だと欧州のはダッシュが今一つだそうな。
これはWR軽くして良くなるそうだ。
スタイルは垢抜けしてていいんだけどね。
しかしアフターの面で苦労しそうだからやっぱ台湾が無難ではあるな。

438 :774RR:03/09/19 22:23 ID:vJ/gflos
age

439 :774RR:03/09/20 13:28 ID:TIO3wj5+
age

440 :774RR:03/09/21 17:49 ID:Hdj4uALi
これほすぃ
www.bike.com.hk/photo/2003/p001743/report.asp

441 :774RR:03/09/21 20:49 ID:zyktEipj
>>440
う〜〜〜ん
あんましカッコ良くないっつー気もするが

・・・どこら辺が気に入ったの?

442 :774RR:03/09/21 20:57 ID:G8lyS7yv
>>441
GAみたいにカスタムベースにむいてそう!っていうかバーハンが似合いそう!

443 :440:03/09/21 21:59 ID:Hdj4uALi
>441
年寄り臭くなくて、4スト125ccで速そうだからです。
それと国産125ccと比べて価格が安いところかな。
ソ○ダオートバイで新車21.9マソ円と出てました。

心配なのは保証、修理、アフターサービス、部品入手などですかね。
永く乗りたいですから。
台湾メーターの誤差も気になります。(交換できるのかな?)

444 :774RR:03/09/21 23:47 ID:65Ro4LtV
2種乗るのに羽根ついててガキっぽすぎだな〜
ベースはシグナスSVだよ

445 :774RR:03/09/21 23:50 ID:WJepBZdd
>>441
気に入ったところ=乗ってるおねーちゃんの笑顔


446 :774RR:03/09/22 00:55 ID:qG9ydcGW
ランナー友の会より


10 耐久性も・・・ 2003/09/22 00:02:30
203.141.132.214.user.ad.il24.net
発言者 : よっち --- ---
予備軍さん、こんにちわ!125の方が確かにチューニングベースにはよいですね!
ただ、耐久性も考えた方が良いですよ!
たまに乗る程度なら良いと思うんですが、普段の足として使うのであれば、ただでさえ弱いと言われている
クランクにかなりの負担がかかりすぐに調子が落ちてしまいますよ・・・最悪は折れる事も・・・
180と比較してクランクケースの入り口が小さいため一次圧縮が上がるのでトルクなどが出ると言われていますが
耐久面でも考慮したほうが?
180でもきちんとセッティング出せばいい加減な125チューンなどより全然速くなりますよ!
当方180の駆動系、吸排気チューンですが125ボアアップ車に負けた事ありません。
ナンバーはピンクですが・・・笑
以前125をチューニングしすぐに壊してしまったもんでコメントさせてもらいました。

447 :774RR:03/09/22 06:46 ID:+x+mphAQ
ツーリングに使用するなら グランドアクシス アドレス110 スペイシー100 3車種の中だったら どれがいいのでしょうか?

448 :420:03/09/22 07:07 ID:PHHX+EpW
なぜシグXを候補に入れんっ!?(*`д´*)

449 :447:03/09/22 08:40 ID:+x+mphAQ
>>448 値段的な関係で・・・。

450 :774RR:03/09/22 10:19 ID:9HiarykH
>>100
スペイシー100

451 :774RR:03/09/22 11:00 ID:TXakqdTO
>>447
アド110

452 :774RR:03/09/22 16:29 ID:LwOC4J60
>>447
グランドアクシス

453 :774RR:03/09/22 17:58 ID:rEzsQj2m
>>447
グランドアクシスは足元に結構大きい荷物を置ける。
オプションのフロントラックを付ければさらに荷物を積める。
でも後ろの荷台は箱か追加フックでも付けなきゃ正直使いもんになんない。
一給油での走行距離は150-180km程度。但しオイル食うから予備オイル必携。
あと遅い。郊外のバイパスとかだといっぱいいっぱい。

アドレス110は足元に荷物を置けない。でもメットイントランクは広い。
荷台はしょぼいがグラアクよりははるかに使えそう。
見た感じフロントにはカゴとかラックの類いは付かないっぽい。
結構速いみたい。

スペイシーは知らん。

454 :774RR:03/09/22 21:46 ID:0vX7KDUv
>>453
リード100が全てを満たしている気がするが・・・。


455 :774RR:03/09/23 00:40 ID:fHPBDpZM
4ストは平和な気持ちになるよ〜

456 :774RR:03/09/23 01:20 ID:N0GfBl8Z
>>447
速さを求めないならスペイシー100。

アドレス110もいいけど、燃費のわりにタンクが小さいからツーリングには微妙。
日帰りショートならいいかもしれないけど。

457 :447:03/09/23 08:07 ID:nEUHej38
皆さん色々と御意見
ありがとうございます。
参考にさして頂きます。

458 :774RR:03/09/23 11:35 ID:P/x+xEQH
すぐにツーリング行くならスペイシー100はやめとけ。
まだ実績がないからな。

459 :774RR:03/09/23 21:56 ID:vVaS+yKJ
キムコのV−linkってどうなの?
乗ってる人のコメント募集してます。


460 :774RR:03/09/23 22:18 ID:zHvvBRGY
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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465 :774RR:03/09/23 22:22 ID:zHvvBRGY
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466 :774RR:03/09/24 01:09 ID:FoltLAsJ
ID:zHvvBRGY アク禁にしてください。


467 :バイク初心者:03/09/24 20:29 ID:bhBJldIa
ホンダ スペーシイ100(中国産)をバイク屋さんから勧められました。

今アドレスV100です。保険とか手続きとかは今の続きで良いらしくて、19万
5千円位で買えるという事ですが、お安いでしょうか?

今はサービスでバイクの後ろにボックスつけてくれると言いますが・・・

125辺りのものを買いたいとも思っていて、正直少し悩んでます。



468 :774RR:03/09/24 20:32 ID:IrUT0geQ
普通にアドレスV100のほうが優れていると思われる。

469 :774RR:03/09/24 23:56 ID:KI8JGxlV
>>467
次もV100買ったほうが良いとおもいます。
少なくとも1年間は新規機種を買うことはお勧めしません。

470 :教えて君:03/09/25 02:50 ID:NeHkL9Cm
グランドアクシス100は高速にのってもいいのでしょうか?
自動車専用道は?
すれ違いゴメン

471 :774RR:03/09/25 03:06 ID:BCfKbq1Z
>>470
駄目です

472 :774RR:03/09/25 04:52 ID:YBd6T887
>>467
飛ばさないなら悪くはないとわしは思う。
4ストのフィーリングは平和な気分になる。
メンテ面でも少し楽そうだし。

473 :774RR:03/09/25 05:42 ID:YTSX57hu
>>470
ここに来る前に、免許取れ。

474 :バイク初心者:03/09/25 14:19 ID:z4oqLCXG
>>469、472
ありがとう御座います。

>469
新規機種という事で、まだ多くの人が乗ってないので止めた方が良いとの事でしょうか?

>472
自分はスピードや恰好良さは全然気になりません。
自分の興味は、ネンピが良い事、耐久性があること、恰好悪い事(イタズラされにくい)
です。

人気ではどうでしょうか?またランニングコストは良いでしょうか?
アドレスV100よりも良い点悪い点はなんでしょうかね?

475 :774RR:03/09/25 15:11 ID:puoYN/bC
アドレスV100よりもスペーシー100が優れている点

燃費がいい
騒音が少ない
煙害が無い
ホンダ店が多い(修理しやすい)
ホンダは部品供給が早い(最短翌日)
品質は不明だが、カブ程度の品質を備えてるなら、エンジン10万キロ以上持つ

476 :774RR:03/09/25 15:51 ID:YBd6T887
>>474
んじゃもう買いでしょう。
新型車という意味でも最悪リコールとかなったら保障されるんだし
中国でほぼ同じの先行して売ってた実績はあるんだろうからそうそう悪い箇所があるとも思えないし。
燃費はもちろんいいだろうし値段的にもいいんじゃない?

477 :774RR:03/09/25 16:14 ID:IJgMU/KQ
静粛性&高燃費の4スト好きならスペイシーの方がいいんじゃないか?
逆にそれ以外の点では全てにおいて2スト二種の方が優れてるが。
あとスペイシー100はスペック的に幹線道路は一杯一杯っぽいな。
湾岸街道なんかは行くのやめといた方がいいと思う。

478 ::03/09/25 16:38 ID:tlOPga9m
私もスペイシー100が欲しい。 けど、2スト車のリード125の復刻版車がそろそろ欲しいです。

479 :774RR:03/09/25 16:39 ID:rY0HI/Mv
イミフメー

480 :バイク初心者:03/09/25 19:15 ID:z4oqLCXG
>>475
アドバイス、ありがとう御座います。

いいですね〜。4ストで3000〜5000キロに一回程度エンジンオイルの交換
しなけりゃいけないのがメンドイかもしれませんが、これは自分でもできるでしょ
うかね。
バイク屋さんだと、一回¥1500位と聞いたのですが・・・


>品質は不明だが、カブ程度の品質を備えてるなら、エンジン10万キロ以上持つ


特に頑丈なのはいいですね。今のアドレスV100は、10年くらい前のものです
が、3万キロで全体のリニューアル6万円でした。

それから一万キロほど走ってマフラーが詰まったらしく、一昨日2万円で取り替えて
もらいました。(リニューアルのとき、マフラーは直してなかったそうです。)

マフラーを取り替え直してもらうと、2万円もかかるんですね。もう少しアドレスに
乗っていないと元がとれないです。(涙)

>>476

そうですか、値段的にもいいですか。リコールの問題もクリアなら、OKですね。

>>477
スピードが出ないという事ですかね。それとも加速?
めったに行きませんが湾岸って、そんなに高性能でないと走れないのですか?

481 :774RR:03/09/25 19:17 ID:qhWycHrY
>>480
とことこ加速して、最高速80`ちょいくらいらしいから
100`超で流れる湾岸道路は危険ということかと。

482 :774RR:03/09/25 19:32 ID:IJgMU/KQ
湾岸道路は昼でも80キロ前後、夜は100キロ超になるから

483 :774RR:03/09/25 19:36 ID:qhWycHrY
まぁ、R4なんて昼から100`でトラックが爆走してるわけだが。

484 :774RR:03/09/25 19:41 ID:GxQzXh8/
>>474
リード100は初期モデルがかなりもめた。
他にも空冷50水冷50も問題が出た。
つうことで初物はどうでしょうな?って事です。

485 :774RR:03/09/25 21:17 ID:eaQNtTAK
>>475
>品質は不明だが、カブ程度の品質を備えてるなら、エンジン10万キロ以上持つ

数十年かけて地道に改良しつづけた名エンジンと同じ品質になるまで、あと何十年かかるかな?

486 :バイク初心者:03/09/25 22:34 ID:z4oqLCXG
>>481-483
そうっすか!
100CCでは、80KM/H位のスピードしか出ませんからねぇ。
でも皆さん走りやなんですね。自分は1ヶ月に一回、奥多摩走る位です。
後は、街中をトコトコ走ってまつ。

>>484
なるほど。新製品はどこかかしらに問題がでそうですものねぇ。

今回マフラー変えたので、もうしばらくしてから買い換えという事になりそうでつ。
それでも考えてみると、10年前にアドレスV100買ったときは保険も合わせて、
21万円位だったような???

ホンダスペーシーは、中国製でコストが五万円くらい安くなると聞いたのに、19万
5千円とはこれいかに?今の100CCは、値段が高くなった???

487 :774RR:03/09/25 22:38 ID:qGXWRggI
>484
同意。ホンダでも初期物は人柱リスクあると思う。
リコールで無償対応されるっていっても、走行に重大な支障のある不具合だけで、
たとえば過去の別の車種でいえば、センスタの溶接が甘くて折れるとか、
寒冷気候でエンジン始動が難しい(かからないほどではない)とか、
カウルのネジ穴からひびが入ってくるとか、
こういうマイナートラブルはリコール対応されずひそかに2型以降で改良されていくのだ。

488 :774RR:03/09/25 22:41 ID:uii4Nleu
>>486
4stだから2stよりエンジンにコストかかってる。
それにタンデムグリップやフロント12インチ履いてたりするから
それで20万切ってるのは安い(まぁ、中国産だが・・)

ヤマハがマジェ125のエンジン積んだ小型スクーター出せばいいのになぁ・・
水冷FIで軽量なら結構カッ飛べるぞ。

489 :バイク初心者:03/09/26 00:06 ID:SPmMRYsE
>>488
そうっすか〜。
昔の2STより、お金がかかってるんっすねぇ〜。
持ちもいいのかな?スズキのバイクは壊れやすいとバイク屋さんで聞いたけど・・・

これから寒くなるので、バイクもあと、1ヶ月位が良い所かな?
後は、街中の生活のための移動だけに限定されそうです。
寒いと日帰り温泉も車ですね。

一度金があったら、日本一周をしてみたいっす。夏だったら寝袋とカッパ位で
できそうでつね。バイクって、なんか夢がありまつね

490 :バイク初心者:03/09/26 00:09 ID:SPmMRYsE
>>487
やっぱりそうっすか!
初物はやめたほうがいいのでつね。

電気製品でも、果物でも初物は止めた方がいいんでつね。
でもかみさんは、初物がいいでつね(汗っ。。。)

491 :774RR:03/09/26 00:31 ID:uVxiN5pg
日曜日にX'pro100 シルバー納車だ。にゃはは。

492 :774RR:03/09/26 00:36 ID:hmjv1XYU
おっ、密かに気になっていたんだよね。
砂、加2の対抗としてどうなんだろうかなと。
台湾スレの方にもよろしく。

493 :774RR:03/09/26 22:50 ID:kVoUFEc6
新車買った人インプレまーだ〜ですか?

494 :774RR:03/09/27 11:05 ID:IcyJRAjV
>>487
工業製品って初期不良はつきものだから、
半年くらい待って買うのが吉であるとは思う。
でも、欲しいから先に買って楽しんだほうが勝ちっ――って
考え方もあるよね。
多少の欠点(初期不良)も、まああばたにエクボみたいなもんで。


495 :774RR:03/09/27 11:10 ID:Ir3rfGlg
>>494
ちょっとぐらいの不具合は平気とか楽しいって人なら良いだろね。
リード100の低温病は交差点の右折で発現するとかなり怖かったらしい。

496 :774RR:03/09/27 11:44 ID:okRkbqHO
V100とリード90,100と3台乗り比べたが、
V100が通勤快速として一番だった。

燃費が少々難ありだが、すり抜け前提と
近所だったら、V100じゃない?
俺ん家、10年以上前のセピアZZも現役だよ。
スズキが壊れやすいってのは当たり外れの問題じゃない?


497 :774RR:03/09/27 12:43 ID:xPmqN0F9
>>494
>多少の欠点(初期不良)も、まああばたにエクボみたいなもんで。

「走行に支障の無いもの」ならいいけどな。

>495氏も書いてる状況でのリード100の低温病は死ぬかとオモタよ。
表面には出てないが、コレが原因の死亡事故があるような気がしてならない。
それほどひどい物だった。

498 :774RR:03/09/27 16:45 ID:V5W7LiGM
リード100の低温病ってなに?

499 :774RR:03/09/27 17:48 ID:YoO9SNa0
低温で病気になることだよ。

500 :774RR:03/09/27 19:37 ID:GK0nhSCE
ガクガクブルブルってこと?

501 :774RR:03/09/27 21:34 ID:ANJDJGzQ
今更気にする必要はない

502 :774RR:03/09/28 00:24 ID:hMvqPZel
>>501
そうだよ、冬の朝の始動に手間取ってエンジンあったまるまで危険なほど動かなくて
販売店およびホンダにいくらクレームあげても実効のないリコール数回だけで
根本的対策が最後までとられなかったことなんて気にするな

503 :774RR:03/09/28 05:14 ID:FqRBy8s0
>スズキが壊れやすいってのは当たり外れの問題じゃない?
でしょうね、俺が新車で買ったゼピアは3万kmでクランク
ベアリングが逝ってしまいましたが

504 :774RR:03/09/28 13:16 ID:zd1gT2x3
>>503
お、それって当たりじゃねえ?
おれのリードは18000`でクランクベアリングが逝ったよ。

ホンダより2倍長持ちするじゃん(w

505 :774RR:03/09/28 14:26 ID:s6CFU/lB
おれのリード90は3万キロ弱。

ってか、このお題でスレ立てませんか?
どのメーカーが本当は強いのか、諸説入り乱れてわかりにくいし。

506 :774RR:03/09/28 16:36 ID:Q5WrjB9A
>>505
そんなスレ成り立たないよ
メンテ次第で全然違うんだから

507 :774RR:03/09/28 17:24 ID:Y2YbO22G
同じ車種でも個体差で当たり外れがかなりあるしな。
台湾製とか特に。
普段の乗り方でも結構差が出るんじゃないかな。
ちょい乗りばかりの奴と割と長距離乗る奴、
朝始動後すぐ全開の奴と丁寧に暖機する奴、
安もののオイル使う奴と良いオイル使う奴。


508 :774RR:03/09/29 13:59 ID:pp5lkvr0
おい、アド110ですっこけましたよ。・゚・(ノД`)・゚・。。
右肩脱臼しますた。救急車まで呼ばれちゃいました。
二週間はバイクも車も乗れない体になってしまいました。
おまわりさんには怒られますたよ。なにはともあれ単独
でよかったです。アド110は修理にだしますたよ。エンジン
かからなくなってますた(つω・`)。皆さんスピードの出しすぎは
いけませんよ。終わり。。。

509 :774RR:03/09/29 14:03 ID:LE6oQKZc
>>508
何キロでこけたの

510 :774RR:03/09/29 15:48 ID:FQN5TBQ2
>>506
アホが本当に立てますた

【スクーター】クランクシャフトベアリングの寿命
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064815915/

511 :774RR:03/09/30 21:42 ID:I4Y6AQDW
ベク最強あげ

512 :774RR:03/10/02 03:28 ID:dAHp8+Z4
アドレスV100よりもスペーシー100が優れている点

燃費がいい
騒音が少ない
煙害が無い
ホンダ店が多い(修理しやすい)
ホンダは部品供給が早い(最短翌日)
品質は不明だが、カブ程度の品質を備えてるなら、エンジン10万キロ以上持つ




513 :774RR:03/10/02 11:24 ID:pdxlHJHH
2ストエンジンの耐久性が悪いもう一つの理由

2ストのエアクリーナはスポンジである。
スポンジは網目が粗いのでチリやホコリを通してしまう。
その粉がクレンザーとなってエンジンの磨耗を促進するのだ。

オフロードの先行車やトラックや道路清掃車が巻き上げたチリやホコリを吸った時、
かなり削れるのである。

なぜ2ストが濾紙式のものを採用できないかというと、混合気の吹き返しで、
濾紙にオイルがかかると目詰まりしてしまうからである。


514 :774RR:03/10/02 13:09 ID:B1FriIFh
>>512
スクーターで10万もたせるにはエンジンオーバーホールとかも必要だから
新車買える位修理費かかるよ
5万程度乗ったら大抵の人は乗りかえるから別にどの機種も大差無いのでは?

515 :774RR:03/10/02 19:19 ID:PR9Bs7/f
>>513
コピペしまくっていると言うことはネタだな?

漏れの四輪のろ紙式エアクリは湿式で
おまけにブローバイからのオイルでベトベトです

516 :774RR:03/10/02 21:52 ID:mmV68ZGp
>>513
ネタなので晒し

517 :774RR:03/10/03 01:29 ID:4rdk+TTh
みなさーん、シグナス125Dとスペイシー125のどちらを買おうか
迷っている者です。教えてください。
どっちがメットインスペースがありますか?
どっちがタンデムし易いですか?
どっちが燃費いいですか?
どっちがイケてますか?

518 :774RR:03/10/03 11:32 ID:8gg6N0Qe
一番問題なのは、これからバイクを買う奴が2ストを選ぶことだ。
例えば125cc未満の原付スクーターは2ストと4ストがあるが、
皆が4スト買えば、メーカーは2ストは売れないと判断して、
4ストの開発に努めるだろう。
だが実際はノータリンDQNのアホが2スト買うから、いつまでも、
排煙が臭い汚い大迷惑。

519 :774RR:03/10/03 12:04 ID:F1xA7Lh8
>517
シグナス125Dもスペイシー125も、遠くから見たら同じ。
パクッタたのは台湾製の方だけど。
どっちと言われたら、パーツの供給を考えてもJF04スペイシー。
タンデムも余裕だし、フルフェは入るし、燃費は30`前後。
ただし、どっちもイケてない。

シグナス125Dなら、中古のJF03スペイシー125かも知れないが。
中古なら消耗品の入手しやすい方、10年近いからホンダのが無難だろな。

520 :774RR:03/10/03 15:34 ID:61dsrMbx
2スト乗ってる奴って、ディーゼル乗ってる奴と似てる

燃料費が安いからと、ガソリンとディーゼル併売してる車種で、
ディーゼルを選び黒煙モクモク吐き出して、何食わぬ顔で走ってるキチガイ。
(例:デリカ、ボンゴ、エスティマ)
後続車がいるのにフルアクセルで盛大に黒煙吐いてるバカ。

4スト車種があるのに、馬力があるからと2ストを選び、白煙モクモクと吐き出すキチガイ。
後続車がいるのにフルスロットルで盛大に白煙吐いてるバカ。

どちらもエゴ丸出し。
エコとは正反対。

521 :774RR:03/10/03 20:04 ID:k3tguXtD
>>520
毎日のように日中にコピペを繰り返しているようだが
こいつって無職の引きこもりなのかな
2ストに余りに粘着して気色が悪い


522 :774RR:03/10/03 20:09 ID:pt7RKobe
>>520
2stを非難してる割にはIDがMbx(w

523 :774RR:03/10/03 21:00 ID:4rdk+TTh
>>517
アドバイスありがとうございます。
ちなみに「JF04」・「JF03」とかってなんですか?
型式のこと??
カッコ悪さがなんとなく気に入りそうなんすけどねー。

524 :774RR:03/10/03 21:17 ID:On6x/wnC
>>518
国産4ストで価格標準的な奴があれば選ぶけどね。
現状では定価30万以下だとアド110かリード100くらいしかまともな
スクーターが無い。

525 :774RR:03/10/03 23:16 ID:aDiPyCXy
>>517
シグナスDはいい玉見つけるのが大変だよ、
なにせ3つ前の型だからね。
リヤサス社外のに変えないと跳ね回ってつらい。
整備する手間考えたらSVがスペ・ベク、またはキムコなど勧めます。

526 :774RR:03/10/03 23:42 ID:jfrHXuSI
>>522
ワラタ

527 :774RR:03/10/04 00:05 ID:iVW2LZ4F
>>523
JF03・・・メットアウトの2型スペイシー
JF04・・・メットインの現行型スペイシー

528 :774RR:03/10/04 00:31 ID:Vw9x6wp/
>>527
なるほど!ありがとうございまっす!!
JF04で風防・リアボックス付けてオヤジカスタムしてみますワ!!!

529 :774RR:03/10/04 06:48 ID:lwOEY61n
スペシイースレで、スペイシー100の最高速90`出るってさ。
スペイシー100も有りなんでは?
JF04で風防・リアボックス付けると乗り出し35万円位いくし、
スペ100でも風防・リアボックス付けるとスペ125と見分けがつかないよ。
10万円以上安くあがるし。

530 :774RR:03/10/04 11:48 ID:oPfBISKJ
シグ×にはいろいろ問題が有るみたいなので
おれもスペイシー125は気になっているのだが
安いところでいくらくらいなのかな?
スペ125の短所としては
10インチタイヤ、メットインかなり狭い、給油口がメトインの中、
キーシャッター無し、くらいでしょうか。
長所は熟成された日本製高品質スクータという点で安心できるのかな。


531 :774RR:03/10/04 13:20 ID:1VMnbZVX
俺もシグX見てから、JF04新車購入したものだけど、
大人の実用スクーターとして満足してるよ。
自賠責はリード100からの引継ぎで全部で33万位。
(スクリーンとシートカバーも込み)
店に在庫あればもっと安いだろうけど、
普通浜松から取り寄せでしょう。

532 :774RR:03/10/04 18:25 ID:BFjsqvfC
>530
現行はキーシャッターなかったっけ?

シグXに限らず、グラアクとかもともと台湾メインのバイクを
日本仕様に改造して日本で販売してるバイクは
なんとなく不具合おおいね、やっぱ日本で売ることを
設計段階から考えてるヤツがいい

533 :774RR:03/10/04 19:34 ID:CafJQubU
>>529
>スペイシー100の最高速90`出るってさ。

なが〜いなが〜い直線が必要な気がする。

534 :774RR:03/10/04 19:43 ID:GwSAhFDf
それでも90でればいいだろ。4stの100ccだし。

前リードに乗ってた人らしく、加速はリードとそれほど差はないとか。
燃費はリッター40超えるってさ。

535 :530:03/10/04 20:57 ID:oPfBISKJ
>531
やはり30万は越えるのですね。ちと厳しいです。
>532
ついてましたね。勘違いしてたようです。

536 :530:03/10/04 21:27 ID:oPfBISKJ
実は、さっきバイク屋に行ったらスペ100の試乗車が
あったので試乗してみました。それからいろいろ話を聞いて
そのままいきおいで買ってしまいました。
本体2万引きで自賠責移し替えで総額20万を切りました。

537 :774RR:03/10/04 22:10 ID:SdLjWkG1
走行安定性ならスぺ、加速性能なら加2なのか?
加2の小ささは捨てがたいけど羽根とクリアテールなのが迷う所だな
ヤマハがJOG100を国内販売するなんて事は無いのかな

538 :素朴な疑問:03/10/04 23:19 ID:xv2Kzgeu
どうしてスペイシー100は100ccなんだろう?
4ストで馬力が無いんだから125ccにした方が良いと思うんだけどな

深夜の国道とか、ペースが早い道は125ccだって
きつい場面がたまにあるからね

539 :774RR:03/10/04 23:46 ID:1+PbHfSy
コスト。

540 :774RR:03/10/05 00:10 ID:zHfvf245
>>539
それもあるだろうが一番の要因は125ccとの住み分けだ
100が20万、125が30万超と約1.5倍。
メーカーはユーザーを舐め腐っとるな

541 :774RR:03/10/05 08:02 ID:C0IAqdKJ
>>538
もうスペ125が製造終わってんのよ。
あとは在庫を売るだけ。
売り切ったらスペ100の腰上交換で125ccになるって筋書きなの。
なのでそれまで待つのが吉。

ハイギヤードな感じがするのも100でセッティングしたんじゃなくて125の方でやったからよん。


542 :774RR:03/10/05 16:26 ID:7zIBqsGb
>541
今の原二スクーターはみんなハイギアードだど。
スペイシー125なんざ250用じゃないかと思う位。
現行ベクもシグもみんな環境規制に苦しんでる。

スペ100→125は無いだろ。
スペ100なんてPGM-F1搭載モデルまでの繋ぎに、
中国のスペ125の格下モデルを持ってきたモノ。
途中で125にする位なら、トゥディの様に始めから新設計125で作るはず。
それに確信は持てないが、キャブとかクランク軸径とかで、
スペ100のエンジンはトゥデイ系らしい、100tで一杯々だべ。

543 :774RR:03/10/05 17:30 ID:hN9rglkb
自動車ジャーナリスト三本氏の言葉。
「メーカーによい商品を作らせるには、
消費者が気持ちの良い商品でなければ買わないことが大切だ。」
粗悪品は買うな。

544 :774RR:03/10/05 19:10 ID:nAVnFwjc
>>543
つけたし。三本さんはこうも言っている。
「もっと消費者が賢くならなければ。悪いものはメーカーのお客様相談窓口なり
ディーラーにしつこく言う。消費者が言わなければいつまでも直らない」

三本さんに人気があるのはこういう「自動車会社の嫌がるコト」を
堂々と言うことだね

545 :774RR:03/10/05 21:21 ID:jVKt+88x
>>544
メーカーによっては「またクレーマーかよっ!」と全く相手にされない恐れあり。

546 :774RR:03/10/05 21:53 ID:24VIgNI1
○菱でつか

547 :774RR:03/10/05 22:43 ID:jVKt+88x
しぇーかい!

548 :774RR:03/10/06 01:37 ID:I7xN6p4g
○菱だけじゃないんだけどね・・・
○菱リコール隠し発覚の日の晩は○ヨタも○産も
シュレッダーが回りっぱなしだったとかw

549 :774RR:03/10/06 01:43 ID:4flMvrbl
トヲタなんて何でマスコミに叩きつぶされないか不思議なくらいのリコール量なのにな。
火も噴いてるし。

金もってるとこは違うよな。

550 :774RR:03/10/06 12:57 ID:NX8jEtxY
それが社会のしくみさ

551 :774RR:03/10/06 18:54 ID:oO0FfBbb
社会のしくみage

552 :774RR:03/10/06 19:21 ID:9ehlOJZ+
「寄生性」&「知的謀略」が国際金融家や国際商人の“危険因子” 
− トヨタなど日本の国際商人(輸出優良企業)も“危険因子”を持ちつつある −
http://www16.tok2.com/home/asyura/2003/dispute8/msg/737.html

553 :774RR:03/10/08 00:26 ID:Is9Mcu5L
ほしゅ

554 :774RR:03/10/08 19:04 ID:jsyzdiDe
社会の仕組みAGE

555 :774RR:03/10/09 04:51 ID:UdvCKfPq
渋滞のすり抜けではアドレス110とスペイシー100では
どちらが手軽だと思われますか?

556 :774RR:03/10/09 13:58 ID:H/4gSHUL
見てるとアド110の方が軽々とやってますなぁ。スペ100はリード100よりも辛そうですよ。

557 :774RR:03/10/09 14:41 ID:C8yyye7S
ガンガン逝けちゃうと逆に調子に乗ってスピード出して危ないかもしれない。
躊躇して危険な目に合わなくて助かったっていうこと多いしなー

558 :555:03/10/09 15:26 ID:UdvCKfPq
>>556殿
レスサンクス。
ヴェクスターとかシグナスはさらに辛いかもですね。

559 :774RR:03/10/09 16:27 ID:H/4gSHUL
>>558
お尻がおっきぃからね。貴方の挙げてる車種は。
2種スクならリード100が快適なすり抜けの限界かなあ。
俺なんかすり抜けはゆっくりする。DQソ車の進路変更やDQスクが車と車の間からいきなり頭出しとか怖いじゃん。
でも後ろからオラオラオラオラオラオラオラアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアって煽られる。
大体煽ってくるのはアドレス100&110が多い。すり抜けしやすいんじゃないかなな。やっぱ細いし。

560 :774RR:03/10/09 17:13 ID:ZsfrOy3x
スレ違うかもしれんが
スリヌケきをつけよう
前を走るアド100がいきなり開いた助手席のドアに突っ込んで
空を飛んでいるのをみました
ライダーは地に落ち手を手で押さえてへたり込んでいたが
あらぬ方向に手が曲がっていたと思われ

怖くて助けらんなかった スマソ

アド系が超速スリヌケにこだわるのは
ミラー幅が狭いのもあると思われ

561 :774RR:03/10/09 23:33 ID:PTUY+tzW
X'pro100はもう2cm狭いぞ。車体はアドレスよりグラマーだけど。

562 :555=558:03/10/10 01:24 ID:mVbQ09Cg
実はアドレス110、今日納車で初めて乗ったんだけど
大きいと思ったけどスリムなんで、かなりすり抜け快適でした。
昨日まで乗ってたのがZXR400なので比べるべくもないですが。
こんなに便利な乗り物あったんですねー。

563 :774RR:03/10/10 03:13 ID:6p9CxIa1
ギョ!

564 :774RR:03/10/10 06:55 ID:LfTJngLp
>>560
漏れの知り合いがタクシーで同じになったな。
VFR400はオシャカ。
彼の手の手術跡見てから超低速以外は擦り抜けやめようと思いますた。
おかげで10数年事故ってませんっす。
数分の到着時間を争って人生の何十年分もの時間無駄にしたらアホですしね。

565 :774RR :03/10/10 16:17 ID:ifGmTCxX
>>562
おめ!渋滞も楽チン

566 :774RR:03/10/11 07:29 ID:1LcAT2QO
今からスペイシー100で学校とバイト行くよ

567 :774RR:03/10/11 20:29 ID:jEMm5QBG
バイク屋でシグxとスペ100を見る。
どっちもなかなかよさげだったが
スペ100の値段にグラグラっときた。
新発売なのにあの値段からいきなり2万引きだものな。
しかし圧倒的に格好よいのはシグxですた



568 :774RR:03/10/11 21:31 ID:njEMSyag
シグX、あと5万くらい安けりゃなぁ。

569 :774RR:03/10/11 22:10 ID:IjVdREBA
カッコはいいけど走りがダメダメってのは、ヤマハの特徴でつか?
(Gアク、シグX)

570 :774RR:03/10/11 23:42 ID:dccDqClQ
シグDはかなりカッコ悪いけど
車体のバランスがいいので走りはかなり逝けてます

571 :774RR:03/10/12 00:23 ID:Ah1I4hDW
>こんなに便利な乗り物あったんですねー。

漏れも小型スクーター初めて買った時そう思った。
アドV100だったから接地感がなくフラフラして恐ろしかったがナー(w

572 :774RR:03/10/12 03:16 ID:RQZZL3Dd
俺はシクx国産型、車体価格24.9で買ったよ。
自賠責コミ初期費用28.2だったかな。

走りがダメダメと言ってもレースやるんじゃないんだからあれで十分。
あと、乗り心地がとても良いよ。

573 :774RR:03/10/12 04:16 ID:QCnk8lTI
いいなぁ〜乗ってみたい

574 :774RR:03/10/12 08:54 ID:shTPXvk6
>>572
>レースやるんじゃないんだからあれで十分。

2stからの乗り換え組みは総じて不評のようでつが。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063332023/l50

575 :774RR:03/10/12 11:24 ID:lwyexZ8W
中間加速が最悪に悪いらしいしね、谷があるらしく。
大してスペ100はセッティングがいいのか結構ちゃんと走るらしい。
(加速は2stのリードと同等、最高速は90弱)

スペ100 実売17,9万 欠点:中国製 メットイン小さい
シグナス 実売26,9万 欠点:50`くらいでの谷

スペ100の値段だと足として欲しくなるな。

576 :774RR:03/10/12 12:41 ID:rWDRdokU
昔からホンダの変速機は優秀だよなぁ・・・・・
スムーズだし、へたれるのも遅い。
ただしサスは直ぐヘたるが。
あと頼むから連動ブレーキは選択式にしてくれ。
漏れは嫌いなんだ。

577 :774RR:03/10/12 12:46 ID:toYtqMpo
シグXって国産の有ったんだー
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-03-14/03_cygnus.html

578 :774RR:03/10/12 12:49 ID:SUK7MCuc
すり抜けしていたわけではないが、
おいらは若葉DQN学生の乗る乗用車に急左折に巻き込まれ、
ズサ━━━(゚Д゚;)━( ゚Д)━(  ゚)━(   )━(゚;  )━(Д゚; )━(゚Д゚;)━━━!!!!!
したことがある。

奇跡的に手袋がズタズタになっただけ。
ズサーで済んでよかったと思うよ。
(・∀・)y‐┛~~

579 :572:03/10/12 16:44 ID:RQZZL3Dd
>577
国内生産じゃなくて、日本向け仕様っていいたかったのだが。スマソ

>574
そのようですね。でも、遅いのはシグだけじゃなくて4stスクに
総じて云えること。特にシグは車体が重いですから。
アドv100みたいな加速を求めてる人がシグ買うから文句が出るのでは?
そういう人はシグなんか買うべきじゃないですよ。

>575
>シグナス 実売26,9万 欠点:50?くらいでの谷
買ったばかりの時は谷を感じましたが
最近はほとんど谷がなくなってきたように思います。気のせいか???
まだ200キロくらいしか走ってませんし、ならし中なので最高速60まで
しか上げてませんが、、、。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/12 19:02 ID:NCZBFHSw
コンビブレーキって配線探してカットするだけで解除出来るような気がするけど
(素人考え)
無理?


581 :774RR:03/10/12 19:36 ID:9NqRvEXz
>>580
たいていのコンビブレーキは機械式なのでその方法では無理かと。

582 :774RR:03/10/12 20:04 ID:csJkL8Vs
このクラスの日本のメーカーのはダサい!

よそを見習え

というか中型売りたいんだろうな。たぶん

583 :774RR:03/10/13 01:44 ID:vDsh6Y7S
>乗用車に急左折に巻き込まれ、
俺もこれくらった事ある、しかも車を飛び越え10Mぐらい
ふっとんだ、でも奇跡的に打撲だけで済んだけど


>4stスクに 総じて云えること
そうでもない、ディオ4stとかは結構いいせんいってる
2stと大差ない、2st4st関係ないと思うな
結局はセッティングの差だろう

584 :774RR:03/10/13 02:51 ID:iJEEv+tj
日本ではこのクラスは商売にならんのだよ。
昔は充実してたようだが。

585 :774RR:03/10/13 04:45 ID:20d/ITaI
不況の今こそ小型だろ

586 :774RR:03/10/13 07:03 ID:/XZKX38c
>>585
ユーザーにとってはそうだけど、メーカーは違うだろ?
例えば小マジェを正規販売しないのも利益率の高い250を売りたいわけだし。

587 :774RR:03/10/13 13:02 ID:YXVFEKyF
>>578 >>583
おいおい、もしかして車の左側で並んで走ってないか?
車の後部座席ドア左側のあたりは運転手から死角になって見えないらしいぞ。
もちろん目視しない車側が100%悪いが、ぶつけられて困るのは二輪のほうなんだから
車との位置関係にも注意して走ったほうがいいぞ。

588 :774RR:03/10/13 13:39 ID:krgJpvro
>>587
車の免許持ってる車運転してるやつならその場所がドライバーから死角で超危険なのは常識ではあるんだけど
原付厨やおばちゃん原付はよくその位置(車の左後ろあたり)に貼り付いて走っているよね。
見てて危なっかしい。

そもそも大半のドライバーは死角どころか左ミラー自体まずまったく見てないと思っておいたほうがいい。
現実的には後ろや周囲気にして走ってるドライバーはほとんどいない。
車に附いて走るなら車道の真ん中やや右よりを、前の車が急停止しても確実に止まれる車間距離で走ろう。
バイク乗るなら常に自分の逃げ場を確保しながら走らなきゃだめ。

589 :774RR:03/10/13 16:12 ID:zeAQvhKP
>>583
4stディオなんて2stディオやジョグに比べたらゴミみたいな加速じゃん・・

590 :774RR:03/10/13 20:23 ID:N12IaNod
このスレってキモい・・・

591 :774RR:03/10/13 20:54 ID:kJmJ3Syu
>>589
今HONDAの売っているDio-Sだったら同等加速、リモコンジョグだとまぁ差はあるな。
でも雲泥の差では無いよ。
加速感が無いだけで、速度は何気にのってるもんだヨ。

592 :774RR:03/10/14 04:06 ID:QXcDr/u6
>>587
>>588

参考になったよ。

593 :774RR:03/10/14 05:15 ID:eQe/fLXs
で、どうなんだ?米仕様のVINO125は?

594 :774RR:03/10/15 00:47 ID:50LE9hkr
>>593
台湾のは入ってるけど米国仕様はないんじゃ?
どちらも中身シグナスSVみたいなもんだけどな。

595 :774RR:03/10/16 11:51 ID:IfyPS/Cl
あげ

596 :774RR:03/10/18 09:10 ID:Ig+oDPna
age

597 :774RR:03/10/18 20:32 ID:Yx9J+kVi
グランドアクシス100って、オイルバカ食いですか?
今、新車で売ってるグラアクで1リットルあたり何キロ走れますか。
マジレス希望。

598 :774RR:03/10/18 20:37 ID:af9DZc1C
>>597
グラアクスレで聞いた方が良さそ。
うちの2型(5FA2)はバカ喰いでつ。700km/Lくらい。途中で対策部品が出たようなので
現行の3型(5FA3)はマシになってると思いまつ。

599 :774RR:03/10/18 20:53 ID:dVvV7nif
だれかストマジ所有者いないの?

600 :774RR:03/10/18 21:30 ID:PuiVXqSp
>>599
居ますよ。何か?
ちなみにストマジスレあります。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065882042/l50

601 :774RR:03/10/19 00:31 ID:SvmbBOhq
オイルならV100最高、O.6Lで1500kmはしります

602 :774RR:03/10/19 12:14 ID:G1uRTRb9
リード100のオイル燃費は1800km/g強


603 :774RR:03/10/19 13:01 ID:tXDhNSA2
>>602
本当に?
うちのはリード90も100も、1缶で1000kmちょいって感じなんだけど…。
もちろん純正オイルで。

604 :774RR:03/10/19 20:38 ID:VWVCtdlf
>>603
うんうん、ウチも1000km/L程度だよ。
オイルはいろいろ使ってるけど、
スーパーファインに落ち着かせたい感じかな。


605 :774RR:03/10/20 07:30 ID:WEFQQ5pr
昨日プジョーのJetForce赤に乗ってる人見た かっこよかった

606 :774RR:03/10/20 09:04 ID:64OPJ7Nc
リード100買ったとき、店のお兄ちゃんに、
「オイルは、ホンダ純正の安いやつ使ってください。
あんまり高いのは使わないほうがいいです。」
って言ってたんだけど、どうなんだろ?
あと、ハイオクも入れないでって言ってた。

607 :774RR:03/10/20 09:48 ID:42nDegfO
意味ないからだよ。
親切な店員さんだよ。

608 :774RR:03/10/20 10:55 ID:KlXLG3Zv
>>606
ハイオクは確かに意味無いかも。
あと、オイルも一番安いのでも特に問題を感じたことは無い。
スーパーファイン入れたら逆にちょっと調子悪くなった。

とはいえ、ヤマハのRSやエルフのウィナー入れた時はかなり調子
が良かったので高いオイルが無意味って事はないと思う。
まあ、その人の走り方次第だけどね。


609 :774RR:03/10/20 12:26 ID:yo6bRr7W
>>608
値段じゃなくてホンダのオイルの特性の差です。

610 :あびる優:03/10/20 13:05 ID:GV0D8T12
このスクーターが存在する以上
わざわざ49ccの原付スクーターなんて買う必要ないでしょ?
原付と同じような価格で100cc買えるなら100cc買ったほうが良いよ
199000円で100ccが買えるんだから安い!!
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/index.html


611 :774RR:03/10/20 13:38 ID:9IZ3K2UC
免許持っているやつは言われなくても分かってる

612 :あびる優:03/10/20 16:59 ID:GV0D8T12
>>611
2chバイク板にも原付免許しかもっていない
へたれ君が
いたのですか………

バイクはあくまでもバイクであり自転車じゃないのに

まあ所詮
100ccも原付自転車だが………


613 :あびる優:03/10/20 17:02 ID:GV0D8T12
バイク板へは
二輪免許持っている方以外のアクセスは禁止したほうが良いですよ
原付免許しかない人は
自転車板へ行って下さい

614 :774RR:03/10/20 20:28 ID:nYr5g98u
漏れは原チャ君たちとの交流楽しいよ

615 :774RR:03/10/20 21:43 ID:ofbpvjFq
原付二種=ハイパー原チャと呼んでやろう

616 :774RR:03/10/20 22:29 ID:ylYqH0mG
移動手段としか考えてないから、どーでもいい。

617 :774RR:03/10/21 00:41 ID:HIbcka1m

では早速お帰り下さい >>613

618 :774RR:03/10/21 21:12 ID:fJ6TzvVY
地方都市に住んでいます。
アド100かSYM RVで悩んでいます。
渋滞はそれほどじゃないし、バイパスはよわキロ巡行もあるので、SYMかな、と思っていますがどうでしょうか?
アドのメリットは都心のような場所で発揮されるかなあと。

619 :774RR:03/10/21 21:27 ID:DOCEQdAk
すり抜けと極低速時の扱いやすさをよっぽど重要視しなければ
V100を選ぶ理由は無いよ。

620 :774RR:03/10/21 21:28 ID:pfuqiF+a
>>619
駐車場所の問題もあるかも。

621 :優 香:03/10/21 21:29 ID:v2ELGYEf
>>617
原付免許しかない617は死ね
私はスカイウェイブ650乗っていますが何か?

622 :774RR:03/10/22 00:27 ID:IUqtSxqH
>>618
SYMいいと思うよ。
信頼性も問題ないみたいだし結構速いらしいし。

623 :774RR:03/10/22 00:32 ID:MCwUg35o
>>618
うん、やっぱりSYMかな
地方は二輪がなめられるような・・・
大きいことが結構大事

624 :うんち:03/10/22 18:46 ID:BlUADias
次期フォルツァのビデオ
すごいハイテク装備
今度のフォルツァは車に例えるとNEWプリウスだ………
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/movie/index.html

125ccなんて買わずに
次期フォルツァに乗りましょう

625 :774RR:03/10/22 19:35 ID:0G2zdGUz
通学と買い物に二種買おうと思ってるんですけど
リード100、アドX、アド110だとどれがいいですかね?
(見た目とかすり抜けやすさ、速さ、手軽さ考慮したうえで)

626 :618:03/10/22 19:44 ID:bjW/QeNQ
アドバイスありがとうございます。
V100の気軽さも大いに魅力ですが、この辺の環境考えるとSYMですかね。

627 :774RR:03/10/22 20:08 ID:Kf8yYiQi
キムコ TOPBOYって、2人乗りできます?
オーナーさん教えて。

628 :774RR:03/10/22 20:52 ID:aFD5IoCR
>>625
メットインスペースの広さから、アド110。

629 :774RR:03/10/22 21:13 ID:0G2zdGUz
>>628
レスありがとうございます。
やっぱりアド110ってメットイン広いんですか?
ZZと同じくらいですかね?



630 :774RR:03/10/22 21:33 ID:Wc/5qeF5
>>625
アド110はメットイン広いけどコンビニフックがとても使いにくいのに注意。
足下も狭いのでメットインに入らないような大物は運べないと思った方がいい。
前カゴも付かないのでスーパーで大量に買い物とかするのには向いてない。
メットインはZZよりもさらに広い。スリムなのでスリ抜けは得意。
詳細は ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/address110/detail.html で。

>>627
オーナーじゃないけどサイト見た限りじゃタンデムステップ付いてるから可能でしょ。
ただしシートは二人乗りには狭そうだ。V100みたいな感じかも。

631 :774RR:03/10/22 21:58 ID:r8HuazCa
>>625
候補の中に砂100も入れてや。


632 :774RR:03/10/22 22:22 ID:KIKYc6S5
DioもFI採用ですね・・・125クラスをスルーするなYO!ゴルァ!!




633 :774RR:03/10/22 23:14 ID:IUqtSxqH
>>624
カッコ良くなったのに何故ハンドルとスクリーンがDQN仕様なんだか・・・

634 :774RR:03/10/22 23:40 ID:uYOubmWg
>>630

メットインに入らないものでも普通にフックにかけて運べるが何か?
別にフック使いづらくないぞ。
いい加減なこと言うな!

635 :774RR:03/10/22 23:55 ID:OtsWFuVP
>>624
二種並に維持費が安ければ良いんだが…。
って、オーディオって何じゃ(゚Д゚)ゴルァ!!
対象の中心は半ヘルDQNなのね…。
ただ変速機構があるのはいいね。

636 :774RR:03/10/22 23:59 ID:Wc/5qeF5
>>634
でかくて満杯のスーパーの袋下げて走るとバランス悪くて邪魔なんだよう。
前乗ってたディオなら足の間に挟んで余裕だったのに。

小さい袋なら問題無しです。あなたのいう通り。
スーパーで大量の買い物しないなら気にならないと思います。

637 :774RR:03/10/23 00:18 ID:43o8ZXPE
DQNは大切なお客様なのです

638 :625:03/10/23 03:57 ID:7eLVFUep
>>630>>634
レスありがとうございます。
アド110かなり欲しくなってきました。
>>630さんリンクありがとうございます。
>>631
じゃあ砂100も候補に入れてみますね。

639 :774RR:03/10/23 04:12 ID:BOdbX0ga
買い物に使うなら、フラットステップ。
これ定説。

640 :774RR:03/10/23 04:13 ID:6n4ysuNj
シグナスXはどうだろう?

641 :774RR:03/10/23 04:48 ID:DkBlCEYn
タンデムするのに楽なのはどれなの?

642 :774RR:03/10/23 04:49 ID:8uXCl3vt
>>625
私もやっぱりアド110をすすめますね。
パッと見で、デカイかな?と思ったんですが、
スマートなのですり抜けも楽チン。
速さは言わずもがな。

643 :774RR:03/10/23 05:12 ID:LU4MmkO7
>>640
シグナスXは足回りがかなりいいので遠出が楽
スピード狂じゃなければパワーは十分

644 :774RR:03/10/23 06:17 ID:NuZM6lwh
このクラスの買いはスペイシー100、コレですよ!
今更アドなんか時代遅れ。

645 :774RR :03/10/23 06:33 ID:YkrtvWuB
スペイシーのデザインは時代遅れ。

646 :774RR:03/10/23 07:31 ID:XexV/R5R
かっこよさの基準はみんな違うがV100が一番では?

647 :774RR:03/10/23 08:39 ID:YfhKG9xk
値段、取り回し、アフターパーツの豊富さ等ではV100は確かにいいと思うけど、
長距離ドライブとメットインのスペースではやや劣る罠。
人によってはポジションが悪いってヤシもいるようだし、試乗ができるならして
みた方がよいと思われ。


648 :774RR:03/10/23 09:00 ID:MF4lmzKP
PGOのマイブブもいいんじゃない

649 :774RR:03/10/23 11:59 ID:PryU1I67
>>630
前カゴ付くんだけどね。

650 :774RR:03/10/23 13:00 ID:NuZM6lwh
アド110とかv100がいいなんてド素人だね、今更カヨ〜って感じ!
小型ツウの俺から言わせてもらえばお勧めはスペ100これっきゃないね!
走り良し、燃費良し、お値段良しの三拍子
オマケによく見りゃカッコイイ。流石ホンダ!


651 :774RR:03/10/23 13:48 ID:QT5cH+Yh
V100買うなら、リード・・・と言いたくなるが、
アドレス110は欲しいな。
荷物を運ぶのではなく、移動手段に使うには最高のスクーターだと思う。
でも初期型は酷かったな(w
デザインも、もっとシャープにすれば良かったのに。
何か半端なんだよな。

652 :774RR:03/10/23 13:50 ID:YkrtvWuB
おっさんバイクだよスペ100

653 :774RR:03/10/23 14:27 ID:b8aBdQy7
PMX110ってどうですか?
乗ってる人いますか?

654 :774RR:03/10/23 15:06 ID:Qcl6bfyi
>>627 
大人×2→キツイ
大人+子供→丁度イイ

655 :774RR:03/10/23 18:08 ID:QT5cH+Yh
>>627
俺+幼女→最高!

656 :774RR:03/10/23 19:17 ID:5yg/vDsn
幼女+幼女→最強!

657 :774RR:03/10/23 19:32 ID:QT5cH+Yh
以下幼女スレでよろしこ!

658 :774RR:03/10/23 20:25 ID:5yiEIRO1
俺−幼女=廃人

659 :774RR:03/10/24 01:34 ID:fGLjIOIc
V100はデザインが古過ぎ!
新車で買っても新車の気がしない。


660 :774RR:03/10/24 01:40 ID:LA878B0U
>>659
同意、貧乏クサすぎる。

661 :774RR:03/10/24 01:47 ID:ckkgP/xR
むしろその古臭さが好きだったりするわけで・・・・

662 :774RR:03/10/24 04:55 ID:3xC9bNeF
いまさらV100買うのは貧乏人か、ケチな奴だけ。
安物買いの銭失いになる予感。

663 :774RR:03/10/24 06:11 ID:VksMpp4b
ゲタ代わりと考えれば別に気にならない。


664 :774RR:03/10/24 06:48 ID:FtTSI6pA
レトロでいい。

665 :774RR:03/10/24 08:10 ID:ZyQv9E7A
確かに古いね、でもシンプルで良い。

666 :774RR:03/10/24 08:13 ID:DKeCpadr
>>664
それはリード90の方が・・・デザイン的には。
走りはアドレスの方が良いのだろうけれど。

667 :774RR:03/10/24 09:37 ID:q33jP8lv
置き場の都合で50cc並にコンパクトなv100を選びますた。
X'PRO100と迷ったんでつが、v100のシンプルで当り障りのないデザインが
勝敗を分けたって感じですね。キビキビ走るんで、かなり気に入ってます。

668 :774RR:03/10/24 10:03 ID:zaedRlew
V100は丈夫。壊れないので信頼できる。

669 :774RR:03/10/24 13:59 ID:2++iAP1a
時代はスペイシー100
お前ら遅れてるな
v100なんてオモチャだぜ

670 :774RR:03/10/24 14:09 ID:ZyQv9E7A
やたらとスペイシースペイシーってホンダのバイク屋か?
幾らほめてもダサイから売れねぇーよ!

671 :774RR:03/10/24 15:26 ID:JvjDu9/h
ナウいスペイシー100。

672 :774RR:03/10/24 17:12 ID:mSOLKWJZ
>>662
>安物買いの銭失いになる予感。
それは、中古に対して言っているのか?
新車だったら無問題。今のところ、漏れのV100は健在ですが。

673 :774RR:03/10/24 17:28 ID:1VbtmMlW
キムコのSOONER50に似たYAMAHAの原付って
なんてやつですか?横にAXまでは読めたんだけどその後が
よめなかった。AXIA?あってますかね?

674 :774RR:03/10/24 17:46 ID:LA878B0U
AXIS(アクシス)50・90

675 :774RR:03/10/24 19:50 ID:VksMpp4b
砂に似てるかぁ?


676 :774RR:03/10/24 21:21 ID:Ze4bDySK
>キムコのSOONER50に似たYAMAHAの原付
そういう言い方をするあたりがKYMCO関係者か?
その逆の探し物なら有り得るがな・・・

677 :774RR:03/10/24 21:41 ID:H+RbhbjS
悩むくらいならGアク買え




もっと悩めるぞ

678 :774RR:03/10/24 22:56 ID:0a/mj9ao
Gアクの車体でJOG100エンジンだったら…

679 :774RR:03/10/24 22:59 ID:2++iAP1a
スペイシー100ってリッター40キロ以上行くらしいよ
こりゃー買いだね!(≡´D`)

680 :774RR:03/10/25 00:56 ID:rwhN5//M
スペイシー100ならVLink買っとけ。

681 :774RR:03/10/25 00:57 ID:XcGZnWAp
ださくていらない、スペイシー100

682 :774RR:03/10/25 01:17 ID:snL4XrPE
V淋は待て
加2にしとけ

683 :774RR:03/10/25 01:39 ID:8O+7CLRr
加2にするくらいなら素直にスペ100逝っとけ

684 :774RR:03/10/25 04:24 ID:0r4NDpZa
>>676
いや、ただのド素人です。知ってたのはDioぐらいなもんで。
原付買おうと購入相談スレで安くてかっこいいのを聞いたら
Sonnerを教えてくれて。だからYAMAHAのほうを知らなかっただけです。
今調べてたんですがAXiSは高くて無理です。

685 :774RR:03/10/25 05:20 ID:udjGD1an
スペ100ってバカ売れするだろうね
全てにおいて凄くイイし
こんなスクーターをみんな待ってたんだよね。

686 :774RR:03/10/25 06:35 ID:eWvRDmEx
いや、子マジェとかの乗り味知ってる香具師が乗ると落胆するよ、
エンジンの回り方ちゃちいしガサツ

687 :774RR:03/10/25 07:34 ID:kTcu9i3O
4ストで100って・・・
125は欲しかった・・・

688 :774RR:03/10/25 15:52 ID:rMEombra
たぶんスペ100の
ボアアップキットを売るショップはウハウハだな。

最初から125や中型買ったほうが安く付くのに、
乗ってていじりたくなるのは人間の性ってやつだな

689 :774RR:03/10/25 16:13 ID:7EwfSQbL
スぺ100は車格が台湾スク125相当でエンジンが100ってのがきついね。

690 :774RR:03/10/25 18:22 ID:udjGD1an
それはオマイがデブだから
一般人にはスペ100がちょうどいいのである。

691 :774RR:03/10/25 19:30 ID:ObQygpKw
リード100とアドV100どっちかオウかなぁ…。どっちがいいかなあああ。迷うなぁ。。
となやみ続けること6ヶ月。。。

692 :774RR:03/10/25 19:36 ID:u4EekYRZ
>>691
リードのデザインにアレルギー反応を起こすのでなければ、
一度試乗したら、リードを選ぶと思うよ。

693 :774RR:03/10/25 19:46 ID:7EwfSQbL
スペイシー100のパワーウェイトレシオが悪いのは否定しようもあるまいに。


694 :774RR:03/10/25 20:08 ID:udjGD1an
スペ100とリー100の加速はほとんど同じなのだよ

>>691
勿論中古で買うんだよね?
いや、新車だったらスペ100以外考えられないからね
今時、時代遅れのリー、アドVで悩んでる奴もいねーだろーから

695 :774RR:03/10/25 20:15 ID:UyrI28x0
>691
リー100にしとけ。このクラスのスクーター最後の国産だ。

696 :774RR:03/10/25 21:29 ID:i9maPnvC
2ストがダメとはいわないが、
今後少数派になるにつれて
歩行喫煙者みたいに皆が眉をひそめる対象になるかもしれないね
いや、神経が太ければ関係ないけど。

697 :774RR:03/10/25 22:40 ID:zmE8BeVz
v100
Lead
axis
全部所有してました。
都内の環七より内側中心ならv100薦めます。
(内張りつきの程よいメットインや発進加速等)
Leadブレーキ以外は良いバイクです。(特に整備性)
AXISはそれなり。

まぁ、今後小排気量4stは、種類も増えて進化するでしょう。
あせって買わなくても問題ないと思われます。

今のうちに2stの乗り味を知っておくのもいいんじゃないでしょうか。

現在シグナス125Fを買い足しましたが、ロバみたいな感じなので。
ただ、燃費はいいですね。都内の通勤で、いじめまくっても
38キロ/リットルくらい。

698 :774RR:03/10/25 22:44 ID:EDM9aB/a
毎度のことですがGアクはオイル食いです
V100とリー100は同じぐらいの消費量。

699 :774RR:03/10/26 00:31 ID:+SoBy+gP
バイク窃盗犯のお気に入りナンバーワンは「スズキ・アドレス」-。県警の身近な犯罪抑止総合
対策室は24日、県内で今年8月末までに発生したオートバイ窃盗事件で、被害に遭ったバイクの
車種を多く順に上位10番まで公表した。1位は全体の約%を占める「アドレス」。次いで「ホンダ・
リード」「同・ディオ」とスクータータイプのバイクが上位を占めている。
 同室は「無施錠による被害が全体の約8割。利用者の防犯意識が依然として低く、盗難防止措置を講じることが重要」と注意を呼び掛けている。
 
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031025-00000009-ryu-oki

700 :774RR:03/10/26 00:48 ID:fXYXEzoB
リー100がお勧めです。
通勤時に、よくV100が挑んできますが遅いでつ。
V100は必死に伏せて全開でスタートしていき、
V100がピークでもリー100は余裕でまだ伸びていきまつ。
私のリー100は、ノーマルの時95`で現在カメファク入れてメーター振り切りまつ。

701 :774RR:03/10/26 05:10 ID:fhPkpHUc
ジョグスポ90が速いと聞いたんだが

702 :774RR:03/10/26 07:00 ID:MSaLrsHI
>>697
>ロバのシグF
そのロバさが後々嵌るのよね。
WR1〜2g軽くすると見違えるよ。

703 :774RR:03/10/26 10:09 ID:pvkrhv4B
>699
車名出しちゃうあたりがスゴイニュースだなこれ。
コレ見てアドレス狙いやすいと思う盗人が出るかもしれないのに

704 :774RR:03/10/26 16:43 ID:wz2CsyVJ
改造前提で、パーツが多くいじりがいのあるバイクって?(除く50cc
V100あたりですか?

705 :774RR:03/10/26 17:59 ID:/GQQ5zI3
アクシスじゃないの?おそいらしいけど
モトアクシス糊の先輩にアクシスだけはやめろよといわれたし

706 :774RR:03/10/26 18:16 ID:ueo/GJgM
原付は30キロしか出せないわけですが
みなさんは満足してるんですか?

707 :774RR:03/10/26 18:17 ID:aOtgy2uo
つまらない釣りだな〜。

708 :774RR:03/10/26 20:43 ID:MSaLrsHI
>>704
改造前提よりも吊るしで完成度が高いの選んだ方が楽だし速いよ。
もとが悪いとクタビレ儲けになる

709 :774RR:03/10/26 22:15 ID:pvkrhv4B
つまらない釣りだな〜。

710 :774RR:03/10/27 01:53 ID:LZWq3xxh
取り敢えずスペイシー100買っとけば問題無い
兎に角いいバイクだねこりゃ!

711 :774RR:03/10/27 02:00 ID:yOxlHezh
>>701
遅いよ。初期型に5年ほど乗ってたけど。0発進〜50km/hまでの
加速は50ccと変わらなかった。(w
そこから先は当然引き離して行けるけど、向こうは60km/hで打ち止め
だからねえ・・・

712 :774RR:03/10/27 02:02 ID:3ZhXxI+P
ジョグなら75くらいは出るだろ。

713 :774RR:03/10/27 02:03 ID:3ZhXxI+P
つーか、マックススターを日本で売ってほしいな。

714 :774RR:03/10/27 07:03 ID:LdMMFnmL
>>710
>兎に角いいバイクだねこりゃ!

泣きたくなるほど必死だな(w

715 :774RR:03/10/27 07:05 ID:E4ystFrO
スペイシー100って、純正オプションでJMCA認定マフラーがあるね。
でも、まだインジェクションになってないから買わない。

716 :774RR:03/10/27 09:45 ID:818qygbc
純正っつーかキジマだな。あれわ

717 :774RR:03/10/27 09:49 ID:ZcvsEZl+
スペ100特別いいとは感じなかったな、
加速は4スト100にしては鈍足ではないけど良くもない。
エンジンフィールもなんか安っぽかった。

718 :774RR:03/10/27 14:50 ID:mfuCqZF7
安物だもの

719 :774RR:03/10/27 14:51 ID:Q7LFCEow
安っぽい、って他のどれと比べているのか書かんとタダの悪口だな・・

720 :774RR:03/10/27 16:11 ID:ct1ONCBU
Sooner50RSとAXISのどっちが性能いいのかな?
高いからAXIS?

721 :774RR:03/10/27 16:19 ID:5RLg7PcE
>>720
原付スレで聞けボケ

722 :774RR:03/10/27 17:02 ID:fXfaupuE
加速は気にしていないのでスペイシー100欲しいです。
本当はマジェスティー125があれば買うんですが。

723 :774RR:03/10/27 17:14 ID:ZcvsEZl+
>>722
全く違う2台だから良く比べてみれ

724 :774RR:03/10/27 18:36 ID:Q7LFCEow
極端だなー。おもしろいわ

725 :774RR:03/10/27 23:34 ID:UwAdmiC/
砂RSはFディスクブレーキ&オイルダンパー

726 :774RR:03/10/28 14:58 ID:3JYsHH9N
ここで一句

このクラス
スペ100以外は
屑スクタ

727 :774RR:03/10/28 15:02 ID:42Is4Dko
2点

728 :774RR:03/10/28 16:52 ID:qxy8FM5m
スペ100ってそんなに売れてないんだ。
あわれだね。
こんなところで必死に宣伝とは。
余計に売れなくなりそう。

729 :774RR:03/10/28 17:05 ID:vxRhSdIk
スペ100いいんじゃない、おっさんには

730 :774RR:03/10/28 17:05 ID:9ccpFGMr
V100より軽くて小さくて、もっと速いのがいい。

731 :774RR:03/10/28 17:12 ID:1MdlmD4u
>>730
キムコの砂と加2辺りが該当するんじゃない?

732 :774RR:03/10/28 17:55 ID:+BM+YTnk
老人にはリード100

733 :774RR:03/10/28 19:41 ID:g6zkpE+C
は扱えない。羊の皮をかぶった狼。

ちなみに
狼の皮をかぶったヤギ=Gアク
羊の皮をかぶったヤギ=とでい100

734 :774RR:03/10/28 21:22 ID:ZWHOknoC
>>733
グラアクはヤギほど敏捷じゃねえよお。
どっちかというとカモシカの皮をかぶった牛。


735 :774RR:03/10/28 21:59 ID:d6u/l2D8
で結局アドレス110が最強なの?

736 :774RR:03/10/28 22:03 ID:42Is4Dko
そういうことでいいですよ。

737 :774RR:03/10/28 22:14 ID:nNTMIzYV
胴衣しかねるなぁ・・・
カコワルイだろアレ・・・

738 :774RR:03/10/28 22:15 ID:g6zkpE+C
>>734
狼の体を持ったイボイノシシ。

739 :774RR:03/10/28 23:18 ID:6DMe6sWy
黄色ナンバーとピンクナンバーの違いはドコにあるのでしょう?

740 :774RR:03/10/28 23:27 ID:36zqe9gO
ナンバーの色は排気量の違いと思われがちだが原付ニ種では七色から選べる事ができる。
一番人気はピンクで二番目が黄色となっている。ちなみに俺は緑。通は緑がいい。
ちなみにピンクと黄色以外の色は事前に予約が必要なため市役所に電話をして色を指定する必要があるので注意が必要。


741 :774RR:03/10/28 23:38 ID:g6zkpE+C
↑キミのために眼科と脳神経科の予約をしといてあげたよ( ´∀`)

742 :774RR:03/10/28 23:40 ID:1MdlmD4u
>>740
俺は横浜市限定300枚のゴールドナンバーを徹夜して取ったよ。
とってもお気に入り♪



743 :774RR:03/10/28 23:51 ID:O+JeEzDV
>>735
んあ。

744 :774RR:03/10/29 00:10 ID:CUO8irQw
スペイシー100すべてにおいて凄げーイイよ!!

745 :774RR:03/10/29 00:19 ID:h7nPQ9o+
そうでもないよ

746 :774RR:03/10/29 02:25 ID:CUO8irQw
凄い人気だねスペイシー100
もうスペイシー100以外考えられないよ
明日買いにいこーっと。

747 :774RR:03/10/29 07:09 ID:gqMMAaPH
とでい100いうなぁぁぁぁぁ!!

748 :774RR:03/10/29 10:49 ID:nmUH8vJt
>>738
猪突猛進か。いいな。

749 :774RR:03/10/29 11:38 ID:ccZYoTPv
SOONER←これってなんて読むの?

750 :774RR:03/10/29 11:59 ID:ZBXJNOMs
>>749


751 :774RR:03/10/29 12:20 ID:ghRhNcCs
>>749
スーナー

752 :774RR:03/10/29 12:42 ID:sCZ5Io0m
>>750
>>751嘘教えるなよ、おまえら。ひどすぎるぞ。
店とかにスーナーくださいって言っちゃったらどうすんだ



753 :774RR:03/10/29 12:46 ID:h7nPQ9o+
ソーネル

754 :774RR:03/10/29 12:55 ID:vuhUEmWq
>>753
嘘教えるなって。

755 :774RR:03/10/29 12:58 ID:8Hg1QmPU
ソオネR

756 :774RR:03/10/29 14:55 ID:59zLYkwl
エスゼロゼロナー

757 :774RR:03/10/29 15:37 ID:C3EE7zK9
>>755
>>756
だからやめろって

758 :774RR:03/10/29 17:39 ID:nmUH8vJt
>>752
これくださいっていえば無問題

759 :774RR:03/10/29 18:16 ID:yfDbn9WJ
こんな可愛い乗り物があったなんて!
http://www.walk.co.jp/ape50/


760 :774RR:03/10/29 18:22 ID:CUO8irQw
↑スズキTWINの方が可愛いし安いし快適だし安全だよ。

761 :774RR:03/10/29 18:45 ID:P/WHsIex

今日バイク屋でスゴイ話を聞いたよ!

ギャルが原チャリ買いに来てて、商談中の話を盗み聞きしたんだけどさ

ギャルがスゴイ事を言ったよ!

「後ろの番号の板(ナンバー?)ピンクの付けてください!」

 ってさ!

762 :774RR:03/10/29 18:54 ID:udTeGZuQ
>>759
スレ違いやめれ。タケオカのABBEYや、アラコのコムスとか見たことねえのかよ。

763 :774RR:03/10/29 18:58 ID:VKU5TZ+C
ジェットフォース

764 :774RR:03/10/29 20:29 ID:ZsDX9Abp
>>759
これの51〜125で50万以下だったらいいかも
日本製でね

765 :774RR:03/10/29 21:18 ID:N4dnezhg
>>761
ワロタ


766 :774RR:03/10/30 02:32 ID:Q/2LUuRi
スネ夫かと思ってた

767 :774RR:03/10/30 03:14 ID:/9/hbhCB
サーナー、ソーナーのどっち?

768 :774RR:03/10/30 08:11 ID:srJo4jb1
さあな


769 :774RR:03/10/30 18:52 ID:faehN5qp
そんなぁ〜

770 :774RR:03/10/30 19:35 ID:orhB55rn
そうね

771 :774RR:03/10/30 20:12 ID:ORacvXde
タンデムがしやすいのってどんなのがありますか
マジェのような形の物以外で。

772 :774RR:03/10/30 22:03 ID:qz/NY/Ml
スーパーカブ

773 :774RR:03/10/30 23:07 ID:UiIW6e7/
125の新車ってスクーター以外は生産してないんですか?

774 :774RR:03/10/30 23:09 ID:IW7GGlhr
ここはスクータースレなので、他のものは気にしません
エリミがあると思うのだが。あと海外にたくさん

775 :774RR:03/10/30 23:10 ID:UiIW6e7/
>>774
スレ違いでした。スマソ

776 :774RR:03/10/30 23:36 ID:ORacvXde
>>774
スクータースレなのに>>772なんていう香具師がいますヽ(`Д´)ノウワァァァン

777 :774RR:03/10/30 23:41 ID:XBjiWpL4
来春迄に
125の新スクーター出ると予想してるが、

小型限定免許の教習車が全てオートマになるので
結構な需要に


778 :774RR:03/10/31 00:50 ID:52MAGt3p
>>777
> 小型限定免許の教習車が全てオートマになるので
>
そーなの??



779 :774RR:03/10/31 01:01 ID:w+/WMYXM
スーパーカブは俺的にはスクーター

780 :774RR:03/10/31 05:43 ID:HbRTUZYk
>>771 近所のバイク屋さん曰く シグナスXが良いと言ってました。

781 :774RR:03/10/31 16:02 ID:F5Mg2V0d
>>780
みたいでつね。でもちょいと高いでつ。


782 :774RR :03/10/31 17:29 ID:Ah2oa0Dy
シグナスXってリアタンク付けれるの?

783 :774RR:03/10/31 17:32 ID:tuqzldiA
タンク???
アクシスプロフットでも買え

784 :774RR:03/10/31 17:40 ID:z60oxBmm
>>783
ワラタ

785 :774RR:03/10/31 23:55 ID:w+/WMYXM
      r ‐、
      | ○ |         r‐‐、
     _,;ト - イ、      ∧l☆│∧  良い子の諸君!
    (⌒`    ⌒・    ¨,、,,ト.-イ/,、 l  早起きは三文の得というが、
    |ヽ  ~~⌒γ⌒) r'⌒ `!´ `⌒)  今のお金にすると60円くらいだ。
   │ ヽー―'^ー-' ( ⌒γ⌒~~ /|  寝てたほうがマシだな。
   │  〉    |│  |`ー^ー― r' |
   │ /───| |  |/ |  l  ト、 |
   |  irー-、 ー ,} |    /     i
   | /   `X´ ヽ    /   入  


786 :774RR:03/11/01 01:04 ID:SGveiSQm
>>782
リヤBOXでしょ?
純正オプションのキャリヤ付ければ何でも付くよ

787 :774RR:03/11/01 01:56 ID:wOaI9HbR
>>785つまんね

788 :774RR:03/11/03 13:30 ID:tn7VRW+h
屋根のついた小型スクーター乗って選挙活動してる人がいたよ

789 :774RR:03/11/03 14:10 ID:7Vr77scl
小型の教習者がスクタになったら限定解除大変だな・・

790 :774RR:03/11/03 16:51 ID:1B9jv2XT
>789
そうだよなぁ・・・
というか小型限定からはオートマ限定にすべて流れるということで・・・

791 :774RR:03/11/03 21:27 ID:/iJb5Mw4
オートマ免許っていつから始まるの?

792 :774RR:03/11/03 21:59 ID:6XVuxRO6
暖かくなってからって車校勤務のツレが言ってたよー

793 :774RR:03/11/04 20:51 ID:eP/CgAc0
じゃぁ3年後の春ですね

794 :774RR:03/11/06 16:20 ID:VnDp1e77
海外スクーターで小さくて速いのを探しているのですが、
今のところジレラ・ランナーが目に付くのですが、
他に候補ありますか?

795 :774RR:03/11/06 19:24 ID:mBsfJWJ0
微妙にスレ違い

796 :774RR:03/11/06 20:44 ID:WXQ3wT10
>>788
ケンタ号じゃないのか?屋根にスピーカーも付いてる。

797 :774RR:03/11/06 20:47 ID:AGIKqloM
小さくて速いのなら
RUNNER FXR125ベースのマロッシ172ccフルコンプリートに
キャブKOSO34仕様をオススメします。
最高速180km/h
0-100km/h加速5秒になります。

798 :774RR:03/11/06 20:51 ID:9nL77Cc8
ランナー125は、180と違ってフルパワーになっていないとか聞きますが、本当ですか?
アドレス110と変わらないようだったら、アドレスにしようかと思っているのですが。

ナリカワだとYSPでランナー125が買えるって事ですよね?

799 :774RR:03/11/06 21:22 ID:AGIKqloM
>>798
125と180の違いはエンジンブロック一式とファイナルギヤ位では(超テキトー)
ノーマル125はメーター誤差考慮して最高速115km/hそれでも加速はアドレスの比じゃないです。
ノーマル180は135km/h
アドレス110と比べる場合、価格差よりもシート高のほうを考慮したほうが良いです。
フロントフォーク交換で5cm下がるけど12万円と高めです。
どうせならGIRERAのほうをどうぞ。

800 :774RR:03/11/06 21:27 ID:AGIKqloM
あとはスレ違いなのでRUNNERの生き神様の作ったページを参考にどうぞ。でわでわ。
ttp://www.scootertune.com/gilera/faq.htm

801 :774RR:03/11/08 12:44 ID:hTVoSyu0
そこまでやるなら素直にR1買う

802 :774RR:03/11/09 15:09 ID:xJqNoYEm
スペイしー125がそろそろ寿命で買い換え考え中なんだが
バイク雑誌見てるだけで心が踊る!!!!

803 :774RR:03/11/09 17:06 ID:kD/6mpWd
>802
なら、とでい100は止めとけよ。
125から乗り換えなら間違いなく(´・ω・`)ショボーン決定だ。

804 :774RR:03/11/09 17:14 ID:7pwCAYZH
>803
なにがいいの?

805 :774RR:03/11/09 17:15 ID:7pwCAYZH
それじゃあ

806 :774RR:03/11/09 18:30 ID:DQcYHyYm
もうちょっと待つと、インジェクション車が出るのにね……。

807 :774RR:03/11/09 19:16 ID:q9n4Vggm
>>803
うむ、乗ったけど何から何までつまらん海苔味ダタヨ

808 :774RR:03/11/09 19:45 ID:r+cAXhEp
>>802
スペ125をもう一回買おうとは思わないのか?
いや、それは飽きるか・・・

809 :802:03/11/09 22:26 ID:48A3qsTf
スぺ125ってまだ生産販売してるの?
通勤買物用途なので今のスぺには不自由してないが
強いて言えばメッとインの狭さ、小物入れの使いにくさ
キーシャッターが無いのが不満です。

台湾メーカーの大きめ125が魅力だがやっぱ国産が良いなあ。
125市場って随分ないがしろにされてるよね。

810 :774RR:03/11/09 22:29 ID:BtZ9DG1H
日本メーカー台湾生産のシグナスXは?

811 :774RR:03/11/09 22:32 ID:dBc0c/DB
>>809
売ってます
でも同じ車というのもあれだし、ヴェクスターはどうですか

812 :774RR:03/11/09 22:34 ID:BtZ9DG1H
ヴェクは実物やぼったい・・10インチホイールなのに妙にゴツイからなl。

813 :774RR:03/11/09 23:24 ID:1N4fJBVj
あくまでも個人的な意見だけど、
スペもヴェクもオッサン臭くないでつか?
同じくらいの値段ならシグXがカコイイ!

しかし、100と125の価格差ってなんであんなに大きいのかな?

814 :774RR:03/11/09 23:52 ID:r+cAXhEp
シグXは例の問題がなんとかならんと・・・
SYM125JPなんかの方がよほど品質が良さそう

815 :774RR:03/11/10 00:09 ID:lNC6u/KD
SYM X'PRO125JPは2スト並の高燃費が弱点
まあその分走行性能はいいんだが

816 :774RR:03/11/10 00:18 ID:db83vfAM
うん。音もちょっと大きめとか。
好き嫌い別れるってのはあるな・・

817 :774RR:03/11/10 01:54 ID:WFzYaOG4
>>809
アド110は?

818 :774RR:03/11/10 16:14 ID:KzSNcsO8
>>814-816
SYM X'PRO RV125JPだけど、見た目の質感とかはいいけど、
台湾スクータースレにもあるが、
駆動系に致命的とも思われるトラブルあるで。
へたすりゃ、オイル交換と同じタイミングで、
ウエイトローラー、プーリーの交換ってハメになるかもよ。

819 :金ゝ日 :03/11/10 16:38 ID:IzB2D0gj
>>818
禿同
やっぱり故障時に直せるところ、バランスのとれた
チューンアップのできるところがないと。
部品の調達でも不安感があるし、買ったはいいけど・・・という
ことにならないようにせねば。

820 :774RR:03/11/10 17:15 ID:Du8H3hFm
>>819
デブライダー

821 :774RR:03/11/10 17:55 ID:db83vfAM
>>818
その駆動系トラブル、設計上の根本的な問題っぽいのかな・・
ちとわからんかった

822 :774RR:03/11/10 18:38 ID:VUpguYbp
あれは社外粗悪品を入れたために、ウェイトローラーの樹脂部分が破損、暴れてプーリー破壊、
プーリーボスとプーリーが高速で空回りしたために、焼きついただけ。

純正ならまったく問題無し。
ただ純正でもかなりパワーバンドにエンジンの回転数を入れているから、燃費は悪い。

823 :774RR:03/11/10 18:43 ID:oUX1u4DP
>>822
純正プーリーでもウエイトローラーの偏磨耗によるトラブル起きてるじゃんw
純正でも社外品でも同じトラブルが出るってことは、
それを引き起こす要因がほかにあるってことじゃん。
あの壊れ方は、熱だと思うんだけどなあ。
プーリー磨こうと、耐久性があるウエイトローラーにしようと、
根本的な問題だとどうにもならん


824 :802= 809:03/11/10 21:26 ID:uwfcqaKB
みなさんレスありがとうございます。
台湾すくーター板見てきましたがやっぱ不安になりますね。
自分機械いじり苦手だし。
今の第一候補はシグナスxです。
国産メーカーから125cc市場に新型車でないかな〜。

825 :774RR:03/11/10 21:41 ID:VUpguYbp
>>823
お前は中卒馬鹿。
ウェイトローラーなんて偏って減る事はよくある。
純正なら問題なし。
プーリーなんて、ものすごい発熱する物。普通触れない程熱くなる。
ベルトを摩擦で挟んで車体を動かす。変速はそのベルトを押し込む。
社外品でSYMのせいのする馬鹿な親父クレーマーはウザイね。
まったく日本人馬鹿ね。

826 :774RR:03/11/10 22:02 ID:kBVeh8m+
>>825
なんでそこまで必死なの?


827 :774RR:03/11/10 22:16 ID:HrDcCCCV
>>826
中卒だから(藁

828 :774RR:03/11/10 22:21 ID:db83vfAM
>>825
あーあ
なんでキタナイ言葉使っちゃうかなあ・・・

829 :774RR:03/11/10 22:49 ID:KzwB6h1E
>>825は自分が中卒なんでしょうね。




830 :774RR:03/11/10 22:56 ID:8j1vJf/6
なんか>>825の日本語が変ですね。

831 :774RR:03/11/10 23:58 ID:VUpguYbp
無能な日本人のせいで、SYMの信用を傷つけるな。
SYMが純正で駄目なら、HONDAも駄目だよな思うだろ?

純正状態でローラー死ぬならば、台湾で売れる訳ない普通思うだろ?
しかし、あの破損をみただけで、判断出来ないとは、日本メーカーも馬鹿な日本人をメインに大変だろうな思うよ(笑


832 :774RR:03/11/11 00:22 ID:exeM9zCn
台湾人(・∀・)カエレ!

833 :774RR:03/11/11 04:28 ID:H88+uJ5a
>>831
ウエイトローラーが減ることはよくあることかw
確かに減るパーツっていえばそうだが、1000km毎に交換じゃなあw
部品の耐久テストちゃんとやってるんかね?
台湾の使用条件ならいいけど、日本の使用条件に合ってないってことでしょ?
つまり日本のマーケットをキチンと調べていないってことにもつながるな。
まあ純正プーリーがダメだから社外プーリー使って、
今度は社外プーリーが悪いって抜かしてる、
RVオーナーズクラブのレベルもたかが知れてるけどなw
パーツが違っても同じとこが同じ風にトラブルなら、
それを引き起こす別の原因があるわけだし。
なんかオーナーズクラブに入らないともらえない秘密文書があるっていうし
本当は原因知っていて、隠しているんじゃないの?

てか、なんでHONDAが引き合いにでるかわからんw


834 :774RR:03/11/11 07:30 ID:HKAxlECv
>>825
言葉は悪いが彼は冷静に見抜いてると思うぞ
つか脊髄反応した↑の数人ぁゃιぃw

835 :774RR:03/11/11 10:59 ID:RL2ZUyv0
台湾の使用条件の方が過酷。メンテナンスは壊れるまでしない。
タイヤ交換は、バイクを横にぶっ倒して行い、バイクは傷だらけ。
2人乗り、3人乗りは当たり前。街中はGO・STOPを繰り返し、
信号の度にシグナルダッシュ。
年中暑く、日本の夏の耐久テストなど必要無い。
そんな台湾で1000k毎に交換しなければならないスクーターが、売れるわけ無い。
彼らが重視するのは耐久性。そして派手さ。
SYMはそんな中、一番人気を維持。
基本設計はHONDAとの合併会社ゆえ、日本のHONDAの技術。
KYMCOもHONDA時代の型を多数仕様。
WRなんて段は付く物。SYMでも7000kで段はクッキリ付く。
1000kで付いたのは社外粗悪品。SYM純正で1000k毎に交換なんて
必要ない。
社外品が駄目だった事に頭に血が上り、シナプスが切れた親父達は、
台湾人よりはるかにたちが悪いな。
ヤクザといい、幼女買春日本人といい、お前らが既に世界から遅れている事を
みにしみてたとまえ。

836 :774RR:03/11/11 11:09 ID:Kn3okPsc
>>835
ビザが切れてますよ?早く祖国へお帰りください。

837 :774RR:03/11/11 11:58 ID:+b+RcTuP
NETなんだから、必ずしも日本から書き込んでるとは限らないよね

838 :774RR:03/11/11 22:29 ID:munl56MB
チャンコロケテーイ

839 :774RR:03/11/12 20:38 ID:DcMWYF6u
>835
社外品でなくSYM純正品のWR、ベルト寿命が1000kmだとあるが?
攻撃が最大の防御になりえないことを考えろ三国人め

840 :774RR:03/11/12 21:27 ID:glrxLqPq
台湾人と香港の人は中国・朝鮮より遥かにまともな人種だよ

841 :774RR:03/11/13 05:26 ID:0rVyta0I
別に台湾より送れてたって構わないが、台湾スクーターの「日本製のバチモン」
みたいなデザインは止めて欲しい。
なぜ遅れてる国のものをわざわざまねするんだい?>>835

842 :774RR:03/11/13 12:31 ID:/r8v4lti
>>835は韓国人でしょうね。この電波ップリは。

843 :774RR:03/11/13 21:13 ID:fc8alPSa
>みにしみてたとまえ。

翻訳きぼんぬ。

844 :774RR:03/11/14 06:07 ID:YMpETFkB
>>843
ハングルの文字化けだよ。

845 :774RR:03/11/14 19:18 ID:RM2WdI8y
あれ?ちょっと前にあったイタスクスレ、
どこ行っちゃったの?
スレ違いですまぬが・・・


846 :774RR:03/11/15 19:31 ID:OuoANaAh
イタタタ

847 :774RR:03/11/16 08:22 ID:p1Wn4ZnN
>>842
日本人のことを「お前ら」と書いてる時点で、>>835
日本人ではないことが明白だね。
WEBは世界中からアクセスできるんだから、このスレ
に韓国からの書き込みがあってもおかしくない。

>>843
たしかに「みにしみてたとまえ。」の意味が解らんな。
タイプミスだろうが、いったい何て書こうとしたのかな?

848 : :03/11/16 18:53 ID:FBIbte0H
やだなあ、今度会社の旅行で南チョソに逝くんだよなあ。
スタンガンくらいは持っていくかな。

849 :774RR:03/11/16 19:13 ID:1VNavWzM
チョン子の相手はもう や め な い か ?

850 :774RR:03/11/17 13:53 ID:ky62va/M
シグナスままだまだ改良点が多いと思われるのでやめて、リード100
を買いました。後ろのボックスも取り付けしやすそうですし。
昔も乗っていたので愛着が・・・

851 :774RR:03/11/17 16:56 ID:ZcbaxgZ+
>>850
>シグナスままだまだ改良点が多いと思われるので
例の中速のトルクの谷だけだろ?
ええかげんな憶測イクナイ
最近の製品は改善されてきたという報告もあるぞ。
つかなんで今更リー100なのかw

852 :774RR:03/11/17 18:39 ID:tDPkIlR0
>851
趣味としてのバイクじゃなくて道具としての
バイクなら今でもリー100になるんじゃない?
もしくはV100かなー、グラアクはオイル馬鹿食い
12インチタイヤ値段高いし

シグXだとBOX付けるのにキャリアかわなあかんし
値段の割に速い訳でも低燃費でもないし、不具合報告多いし
他の125ccは値段がめっちゃ高いし、実用車とみると
欠点が多すぎ

そうゆう意味ではリー100、V100、あとスペ100かなw


853 :774RR:03/11/17 18:43 ID:tDPkIlR0
一つ気になるんだけど125のスクタってノーマルでも
排気音でかくない?
なんかTWとかFTRとかの225単気筒エンジン剥き出し勢よりも
煩く聞こえるんだけど、ってか排気音が甲高いよね?
とくにベク125が・・・

854 :774RR:03/11/17 18:46 ID:lZZfvF6j
より回すからでは無かろうか

855 :774RR:03/11/18 14:24 ID:flWtvfK7
んで盗作国産車のYAMUDAを自慢げに乗り回す哀れな南鮮人835はどうなったんですか?
君の日本語の未熟さを"みにしみてたとまえ”

856 :774RR:03/11/19 00:04 ID:u9GC3ysq
悔しかったらチョソのbbsいって応戦汁

とアウェイでわざわざ煽りにきてる835を応援してみる。

857 :774RR:03/11/19 10:23 ID:8c/ro2km
国産の2種スクーターで一番メットインが広いのはアドレス110ですか?

858 :774RR:03/11/19 11:02 ID:hVzHJglF
>>857
そうでつ。

859 :774RR:03/11/19 11:39 ID:W+8oB2bc
国産の2種スクーターで一番顔が広いのはスーパーカブですか?

860 :774RR:03/11/19 11:53 ID:T2CFwmO+
スレ違い

861 :857:03/11/19 12:17 ID:8c/ro2km
>>858
レスサンクス!一度実車を見に逝ってきます

862 :774RR:03/11/19 12:41 ID:94wQ28Yl
シグナスXも27リッターだったかと

863 :774RR:03/11/19 18:38 ID:Fv1Nt+SF
シグナスXって国産なの?台湾ヤマハかと思ってた

864 :774RR:03/11/19 18:39 ID:T2CFwmO+
シグスレに行けアホ

865 :774RR:03/11/19 19:37 ID:8c/ro2km
チェックしてたヤフオクのヴェクスター125、66000円で終わってたみたい。安いなぁ

866 :774RR:03/11/19 21:24 ID:kvLe0+t7
>865
その値段で売られるようなモノへの幻想ははやく捨ててください

867 :774RR:03/11/19 21:28 ID:uvl1Znjk
新車買ったほうが賢い?

868 :774RR:03/11/20 00:12 ID:Vq3TI8Rn
http://asian-hot.netfirms.com/cgi-bin/bbs.cgi

情報よろしく

869 :774RR:03/11/20 00:19 ID:p2e4NRWH
>>868
マルチUZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEe


870 :774RR:03/11/20 04:43 ID:nXmSDhfz
>>835は、アチラの人で、更に、しむ社の社員って事かね?。
必至の抵抗も、結局自社の株を下げているって事でよろしいか?。

言いかえれば、
「しむ社は耐久性が酷く、社員も同程度レベル」って認識でよろしいか?。
835がドコの国の人でもよいがさ。


871 :774RR:03/11/20 04:46 ID:p2e4NRWH
>>870
?のあとに。をつけるおまいも怪しい<丶`∀´>ニダ

872 :774RR:03/11/20 06:30 ID:M+2KOK/U
新車の購入で、アドレス110か
キムコのV-linkのどちらを購入するか
迷っています。
皆さんの御意見をお聞かせ下さい。
用途は片道20kmの通勤が主です。
本当は購入スレに行けばいいんでしょうが。
スイマセン。

873 :774RR:03/11/20 07:45 ID:p2e4NRWH
>>872
V-LINKは車格が125にしては小さいなあ。
価格差はあるけどKYMCOは原則として販売店に値引きさせないらしいし。。
アドは値引きあるかもしらんしなぁ〜・・
あとはアドは2stでV-LINKは4stってところかなあ。
多分どちらでも用途を満たすとおもうけどV-LINKは台湾製スクーターのメリットである
安さが漏れには感じられんのでアドに一票。
正直あんまり詳しくないんでどんなバイクか詳しく知りたければ台湾スクータスレと
アドスレへど〜ぞ〜

874 :774RR:03/11/20 08:36 ID:oRt3v7Zs
>>872
メットinスペースの広さから、アド110をお勧めする。

875 :774RR:03/11/20 10:17 ID:NmYWkSnP
>>872
これ以上、街に煙を増やすのはイクナイ

876 :774RR:03/11/20 12:59 ID:+D5M1Fy3
NOxなら出していいという訳でもないだろうに、、。
鈴木のAll4st化には疑問だ。

877 :774RR:03/11/20 13:41 ID:l1iOnxtA
白煙は目に見えるから拒絶反応出すヤツ多いな
俺の4stもこの時期からはアイドリングで白煙吐いてるが。

878 :774RR:03/11/20 13:45 ID:WsOOvCuf
白煙よりも、臭いが最低。


879 :774RR:03/11/20 19:31 ID:d1g9hdjn
匂いは小排気量2stよりも大排気量4stのほうが・・

880 :774RR:03/11/20 20:45 ID:qssJ7mCM
2ストの排気の匂い嗅ぐと勃起しない?

881 :774RR:03/11/20 21:44 ID:NnBLKHjp
最近の排気触媒付き2stは煙も臭いもさほど無いと思うけど。

882 :774RR:03/11/20 22:44 ID:WsOOvCuf
煙はエンジンが冷えている時は多少出るかもしれないが、温まっても出るか?
俺のは規制前エンジンだけれども、煙はよく見ないと出てるか出てないか解らない程度だけどな。
YAMAHAのBioとHONDAのGR2。

883 :774RR:03/11/20 23:06 ID:p2e4NRWH
嗅がないからわからん。

884 :774RR:03/11/21 10:18 ID:qQ3cUTj2
苺の匂いのオイル再販キボンヌ

885 :774RR:03/11/21 10:24 ID:Itv0sXWM
触媒付き2st海苔だけど、朝の始動性の悪さにゲンナリ・・・
排ガス規制前の純正マフラーに付け替えようか検討中

886 :774RR:03/11/21 12:27 ID:f3nT8kLx
スターター?を20秒ぐらい押しっぱなしにしないとエンジンが
動かないんですが、どこか悪いのでしょうか。

887 :774RR:03/11/21 14:42 ID:k0UtGsUD
>>886
キャブレターのセッティング

888 :774RR:03/11/21 15:03 ID:nSJjbbU0
なぜにV100はDQNが多いのだ・・・
これではV100海苔のイメージが悪くなってしまう。

889 :774RR:03/11/21 15:08 ID:dFi8I3an
V100のビンボ臭い走りが操る者をDQNにする。

890 :774RR:03/11/21 17:05 ID:zY5AJpS9
>>886
エアクリーナーが汚れてる

891 :774RR:03/11/21 17:07 ID:5z/aPtNu
>>886
オートチョークの動きが悪い。

>>888
ZR、ZXとかよりはマシだと思うが。


892 :774RR:03/11/21 23:04 ID:uiLzLNRu
>>885
デイトナのスパークエキサイターをつければ始動性は上がる。

>>888
元々悪いですが、何か?

893 :774RR:03/11/22 00:02 ID:Bn78oxwu
>>886
スターターのつもりが実はホーンを押していた
でも20秒後にかかるのがスゴイ

894 :774RR:03/11/23 22:13 ID:zF1MYk+P
>>893
くそー。不覚にもわろてしもたわ。

895 :774RR:03/11/24 00:25 ID:/APQpIgv
キャビーナのシートは座り心地がいい。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031122183137.jpg

すんません、久しぶりに来たら屋根付きバイクスレが落ちていたので。

896 :774RR:03/11/24 00:36 ID:nvhpVaxk
  _, ._   
( ゚ Д゚)猫たんに座る気が・・

897 :774RR:03/11/24 00:43 ID:dJgSVaAB

残すところも後6日。ということで
署名にご協力お願いしまーす。

二輪車駐車場整備促進に向けての署名(NMCA日本二輪車協会)
http://www.nmca.gr.jp/voice/index.asp

898 :774RR:03/11/24 00:45 ID:Bk44wS8s
http://www.yusukeman.com/index.html

899 :774RR:03/11/24 13:46 ID:oEY/e31o
>897
思い出したンだけど
秋葉原のホコテンでバイクを駐輪していると
「ちょっといいですかー」ってアンケートを装い
なれなれしく話しかけてくる輩がいたなー・・・
二輪駐車場がなんたらかんたら。
秋葉原は声掛けにいちいち反応してたらキリがないので
無視してたんだけどさ。

あれはマジメなアンケートだったのか?!

900 :774RR:03/11/24 14:36 ID:59J9m5x6
秋葉でも隅っこに置くようにしてます

901 :774RR:03/11/24 15:56 ID:0MYnhgiM
>>899
下手な対応うつと粘着されてシートが切られていたりするよ。
嘘でもいいから「急いでるので」とか一言言っておいた方が無難です。

902 :774RR:03/11/24 18:39 ID:0jvrLvAS
一週間ほど前秋葉原で今年の秋頃、シートを切られたこと
がある。みんな気をつけろ。

ちょうど店頭の防犯カメラが置いてあるところなので、被害届
を出した。捕まったら嬉しいなぁ。

903 :774RR:03/11/24 23:42 ID:2s3WlV2I
次スレ立ってます
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069670985/
知らない人のために

904 :774RR:03/11/25 02:32 ID:IEqMw+p5
>>903
以前は、素直に笑ったけど。
もう、そのネタ、古すぎよ。

きっとリアル人生でも、人のマネしかできない、二番煎じクンなんだろね。

ご   く   ろ   う   さ   ん   。

しかもリンク先そのものが重複人まねスレ。
他人のコピーして自己満足できるなんて、幸せですね。


905 :774RR:03/11/25 16:47 ID:wXgGD40c
グラアク、V100、リードで悩むなら
BW'S100がいいんじゃないの?
パーツはあるし加速はいいしそれなりに安いしな
それ以外ならシグナスx乗るなら4スト125はZIP125
砂なんか乗る位なら2スト125はタイフーン125
水冷はメンテできないしパーツは高いからね


906 :774RR:03/11/25 16:51 ID:itSJS0rN
至高の遅レスですね

907 :774RR:03/11/25 18:20 ID:gDazzs1U
ズーマー100とかあれば欲しいなあ

908 :774RR:03/11/25 18:30 ID:mn+qi9CG
スマートディオ125とかね。

909 :774RR:03/11/25 21:58 ID:QjSGRl1K
>砂なんか乗る位なら2スト125はタイフーン125
値段が違いすぎ(w

BW'S100って、ウェイトローラー軽くしたリード100より速いのかな?
リードの駆動系って、YAMAHAに似てるというか、弄りやすい。
ドライブフェイスにスターターギアをつけてるDioとは違うし。

910 :774RR:03/11/25 22:12 ID:Fp4KTT+5
>BW'S100って、ウェイトローラー軽くしたリード100より速いのかな?
12ps?でフラットに変速してくからビウィズの方が速いだろうね。

911 :774RR:03/11/26 13:25 ID:l7FXxNPZ
>>909
zip125なんて今じゃ20万程度でかえるぞ
そのうちに落ちてくるといいなぁ〜

12PSは嘘だけどBW'sの方が早いな
タイヤをグリップに替えたら…ウェイトを変えたら…
マフラーかえたら…キャブかえたら…
ボアアップしたら…等
ヤマハ系はパーツが豊富だから耐久性・品質
・安定感以外にリードに勝ち目はないと思われ

912 :774RR:03/11/26 13:27 ID:oWQH7ACV
比較対象が違う

913 :774RR:03/11/26 15:45 ID:oZYDfcva
アドレス110が欲しい

914 :774RR:03/11/26 17:39 ID:QDBVqTo2
なるほどね。BW'Sではオイルポンプの調整と、エアスクリューを調整すれば
焼き付きは起こらないみたいだしね。
グラアクの10PSも疑問なので、どうも信頼性が無くて・・・。

リード100もウェイトローラー軽くしただけのに乗った事があるけれど、
以外に走るんだよね。
最高速は90ちょいが限界って所だった。
リードはピストンリードバルブ、BW’Sはクランクケースリードバルブってところで
違いが結構出てくるのかな?

次も2st2種が欲しいけれど、迷うな。。。

BW’Sってフロント軽すぎるって事はないかな?
JOGの時は軽すぎて怖かった記憶が。

915 :774RR:03/11/26 18:06 ID:yeeqv89C
>>914
>BW’Sってフロント軽すぎるって事はないかな?
>JOGの時は軽すぎて怖かった記憶が。
安定してるけどヤマハだから同じような感じ。
そんな君にはお勧めしません。

916 :774RR:03/11/26 21:18 ID:38mi5epj
ジョーカー90が乗り出し16万ってどうよ?

917 :774RR:03/11/26 22:46 ID:KgQHTb0c
ジョーカーみたいなスクーターだと前オーナーの乗り方がなぁ・・。

918 :774RR:03/11/27 00:05 ID:74syY4W6
>>915
そうだね。KYMCOを選択範囲に入れたいと思いまつ。
ただ故障報告は少なくても、冬場のエンストは結構あるみたいね。
4stだと酷いみたいで(w


919 :774RR:03/11/27 02:05 ID:63ougSTF
BW'S100
台湾仕様は12ps
でも生産終了モデル。

920 :774RR:03/11/27 10:20 ID:cNK6PfA0
今、4輪免許で車と50ccの原チャ乗ってます。

アドレス110に買い換えたいから、2輪の免許欲しいんだけど
限定二輪か普通二輪にしようか迷ってます。

べつに、大排気量のバイクには興味ないから
限定でもいい気がするんだけど、教習所の料金とか、時間数をみると、普通二輪と
あんまり変わんないから普通でもいいかなと思ってます。

普通と限定どっちがいいと思います?

921 :774RR:03/11/27 10:28 ID:veRc+qj4
>>920
昔同じ事で悩んだ

今、旅先の茶屋で50ccの緑チャ飲んでます。
小腹が好いたので大福をたべたいのだけど
苺大福か豆大福にしようか迷ってます。

べつに、苺の大福には興味ないから
豆大福でもいい気がするんだけど、大福の料金とか、質量をみると、苺大福と
あんまり変わんないから苺でもいいかなと思ってます。
苺と豆どっちがいいと思います?

そう聞いたら勝手にしろと殴られました

922 :774RR:03/11/27 11:14 ID:iUw2WtNz
>>920
オートマ限定が来年の春にスタートするのでそれもいいかも。

まぁ、選択肢が増えてから選んだ方が得をするとは思う。


923 :774RR:03/11/27 12:13 ID:uEgGKdlW
>>920
限定免許を試験場で一発受験が一番お得。

924 :774RR:03/11/27 12:31 ID:mYMmGvEr
923に同意
後々普通二輪が欲しくなっても取り易いし。

教習所へ行くなら普通二輪にすべし。

925 :774RR:03/11/27 14:59 ID:gtwNiYga
マルチポストうぜえ

926 :774RR:03/11/27 15:48 ID:48L5Uuyo
>>920
マルチってこたぁ、ケンカ売ってんかい?

927 :774RR:03/11/28 00:53 ID:wzVVnswD
知ってる? マルチって4気筒のことをいうんだよ

928 :774RR:03/11/28 03:02 ID:am0wp3So
(・∀・)

929 :774RR:03/11/28 05:16 ID:CIihh4hz
>927
違うよ。三気筒以上をマルチっていうんだよ。

930 :774RR:03/11/28 07:39 ID:0+dhuPNt
馬鹿 マルチポストのことをいうんだよ。



(;・∀・)

931 :774RR:03/11/28 08:41 ID:HLmgMNfk
お前がな。

932 :774RR:03/11/28 09:15 ID:b90cYcfA
みなさん、レスどうもありがとうございます。

いまはアド110しか欲しくないので、限定二輪でも十分ですが、
普通二輪と限定二輪免許の、時間とかお金の違いは一時的なもので、
しかも、たいした差ではないので、
後々選択肢の広い普通二輪をとることに
します。

主に普段の移動は車ですが、週末ちょい乗りで50の原チャ乗ってました。
原チャからアド110にしようと思います。

やっぱ、原チャは30k制限とか、二段階右折とかいろいろ規制がウザイんで
いやになりました。アド110はサイズ的にも(幅63センチ!)
50の原チャと変わらないからいいね。

原チャのメリット+αの下駄代わりで使うつもりです。



933 :774RR:03/11/28 09:37 ID:V6D38i7h
ウザイカラカエレ

934 :774RR:03/11/28 10:43 ID:BQZ+6MX+
bw's100のEU版と台湾版
2台並べて走ったけどなんのこたぁーない
加速一緒、最高速も一緒
12PS>7PSになるはずなのになぁ〜
みんな業者に騙されているね

935 :774RR:03/11/28 13:17 ID:z2Fa5XQQ
アドレス110はコンパクトで収納大きくて前後12インチで最高なんだけど
エンジン音とライトチューンでもかなり悪化する航続距離がなぁ
スペイシー125レベルの速くて静かで高性能・高耐久エンジン積んでくれればアドレス最高なんだが
スズキも2スト全廃するらしいがスズキがいい小型4ストエンジン開発できんのかな
チョイノリの芝刈り機ライクなエンジン音聞いてしまうと不安

936 :774RR:03/11/28 21:15 ID:oGeEgwTA
>>934
カタログとか信じるなよー。
つーかバイク買ったらまずダイノに載せるでしょ。
どっちも出て7馬力だよ。


937 :774RR:03/11/28 22:17 ID:OgCaivIr
↑ヴァカ?
軸出力がシャシダイで出るわけ無い罠。

938 :774RR:03/11/29 01:04 ID:1MsYpxnx
数字は数字 宣伝は宣伝 現実は現実 業者といっしょに踊るなよ

939 :774RR:03/11/29 12:37 ID:guddblyt
100〜125ccクラスのスクーターをいろいろ検討していて
シグナスX欲しいと思ってたんだけどシグナスXスレ覗いたら買う気失せた。
スペイシー125やヴェクスターは古いし、スペイシー100なんていう
チャイナ製でメーカー純正ニコイチ車(前スペ後リード)なんて欲しくないし。

このクラスってコストダウンのためなのかどうかわからないけど
空冷ばっかりだね。水冷なんてアヴェニスくらいだったかな?
そのアヴェニスもカタログ落ちしちゃったし(150は健在だけど)

2ストは好きじゃないけどリードとかアド110がいいのかな〜


940 :774RR:03/11/29 13:46 ID:odMDTTzo
独り言なら書かないで下さい

941 :774RR:03/11/29 15:25 ID:RXcM3kDP
>>940
てめー、このスレも1000取り狙ってんじゃねーだろーな?

942 :774RR:03/11/29 15:28 ID:odMDTTzo
今日で1000行くと思うのか。よく考えなさいよ。
脳まで小型か

943 :774RR:03/11/29 15:35 ID:xLUKI9X3
ぼく限定加除

944 :774RR:03/11/29 22:22 ID:ZHnF7NCz
>>935
便乗でスマソだが、航続距離って燃費が悪くなるって事?
まさか壊れやすくなるなんて事ないよね?
いやマジで買おうかと思ってたもんで・・・

945 :774RR:03/11/30 05:53 ID:d+MFEPuZ
リー100って前に、低温病が何とかって書いてありましたが
今も冬場はちゃんと暖気とかしなきゃいけないのでつか?

946 :774RR:03/11/30 06:48 ID:d+MFEPuZ
↑補足、現行のモデルでも発病するのですか?

947 :774RR:03/11/30 09:48 ID:3uqikTVO
>>945
完治はしてないよ。

948 :774RR:03/11/30 20:54 ID:4K32ZvAq
アドレスV100とRV125悩んでます
バイパスの走り重視ならRV、信頼性ならアドレスと考えていて
RVの走りは魅力だけど、イマイチ踏み切れない
アドレスは車格的にきついしな・・・

949 :774RR:03/11/30 22:04 ID:oE9Gbiu+
>>948
どうレスして欲しいのかワカランが。
俺が決めて良いのなら、RVにしとけば?。

比較対象として悩む2台なのかが疑問だがな。
せめてRVとグラディンとか、
V100とGアクとか、
そんな比較にはならんのかね?。


950 :774RR:03/12/01 00:06 ID:Y8J8iYb3
>>948
実売価格も車格も天地の差なのに、比較項目が「走り」と「信頼性」ですか・・・
何でもいいんだったらとりあえず激安V100にしとけ。
信頼性が高いかどうかは疑問だが、値段の割にはよく走る。
RVは確かに良いバイクだが、君が思ってる程「走り重視」ではない。
とりあえず何か乗ってみれば次はもっとまともな比較検討ができるでしょう。

って、釣られてるのかな? (・∀・;)  

951 :774RR:03/12/01 00:19 ID:EVgvt2kd
>>948
スペイシー100にしとけ。
80Km/h巡航可能・格安・HONDAの国内サポート

速度・耐久性・価格など各項No1じゃないが、ビリでもない。
平均的でいいんじゃないの。

952 :774RR:03/12/01 00:42 ID:PEuOdY6O
>>948
Lead 少し重くて、何より他車よりブレーキが怖い
    メンテ性は良い。最高速はノーマルでは速いほう
グラアク いじって速くしたい人向き?
      前後とも12インチでカーブの安定性は良い。
      SPEEDはLeadにもV100にも負ける
V100 安くて小回り利いて、ダッシュも速い。
    メットインの内装とライトは便利。
    設計が古いからメンテ性はあまり良くない、というか
    Leadが良すぎ。
なぜかすべて所有(廃車含む)したことがある者からでした。

今のうち2ST乗っとけ。
どうせ買えなくなる可能性大だから
    
    


953 :774RR:03/12/01 00:49 ID:PEuOdY6O
4STは、これからも良いものがどんどん出るでしょう。
普通には手に入れ難くなる、モデル末期?の2STを
今のうちに、味わっておくのも良いのではないでしょうか。

 乗りつぶすころには、良い4ST等が出ていることでしょう。

 スペ100は、出始めなので、足バイクとしては
まだ様子見ではないでしょうか
 趣味で乗るならともかく、初期モデルの不具合もホンダは
よくありますし。
(サポートの有無とは関係なくです。初期型に不具合で
足が無くなったり、バイク屋通いするようでは、足バイクとしては
力不足でしょうから)

あと、前出の3台は、すべて籠の取り付けが可能です。

954 :774RR :03/12/01 01:39 ID:3xE5fUvx
どうしてココも、台湾スクのSYM・KYMCOまで行ってPGOが出ないんだ?
結構走るし、耐久性はすこぶるいいし、不具合出ないし、安いのに.....不思議だ。

955 :774RR:03/12/01 03:52 ID:Y8J8iYb3
安いのは知ってるが、耐久性や不具合云々が3メーカー中で最も怪しいからさ。

956 :774RR:03/12/01 07:10 ID:fL80qCrA
そういやチャージ海苔の話が出てこないな。

957 :774RR:03/12/01 14:02 ID:yWZLdZfJ
漏れ乗ってるがいいよ。>CHARGE125
買って2年半ほど、2万キロちょい。
故障らしい故障はない。追突されたことが一回あったけど、部品も早く来た。
欠点はライトの暗さとフロントブレーキがセンシティブなこと。
晴天時と雨天時の挙動変化が激しい(タイヤだけではないような気がするが原因はよくわからない)。
燃費は新車時からほとんど変わらず37〜38キロ/リットル。
実用快適速度は60〜80キロ毎時。最高速は110キロをちょっと越えるくらいだが個体差がある模様。
シートは初めは違和感があったけれど、長距離乗っても疲れにくい。
地味な二種スクにあって赤色があったのが購入の決め手。

新しいインジェクション仕様のやつは赤がないのとライトの暗さが改善されていないので買い換え予定はなし。
こんなところ。

958 :774RR:03/12/01 19:24 ID:Zf2vDUwx
PGOってフルフェイス入らないでしょ?
そんなバイクに興味ないなー

959 :774RR:03/12/01 20:01 ID:yxVdEvFT
入るよ。
XLとかだときついかもしれないけど。

960 :774RR:03/12/01 20:45 ID:OWINby5Z
SUZUKIから「カーナ」っていうスクーターが発売されるそうですね。
どんなバイクか楽しみ。

961 :774RR:03/12/02 00:32 ID:Qzgw5CgL
>>960
「カーナ」昔にあったぞ・・・あれ、記憶が不確かで・・・あったカーナ?


962 :774RR:03/12/02 08:16 ID:vTAMU1Ow
カーナり昔でつね

963 :774RR:03/12/02 08:43 ID:JUQD4Pch
これの事カーナ?
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_80.html

_| ̄|○ ・・・・

964 :774RR:03/12/03 00:42 ID:JxZpzSw4
愚カーナ・・・・

965 :774RR:03/12/03 03:06 ID:XYtewDof
始めてスクーター買う者なんですが

通勤・駅まで・チョイ海苔メインで考えて
スペーシー125の極上中古、距離2000
とリード100新車どちらがいいでしょうか?

スペイシー100はホンダの裏事情知って
いる為、選択肢には入れていません

966 :774RR:03/12/03 03:07 ID:m4InGmUG
>>965
そんな裏事情を知っているのなら、2chで聞くまでもないでしょ(w

967 :774RR:03/12/03 03:30 ID:rUsCVemd
>>965
同価格なら、だんぜんスペ石125では?
というか、スペ石100事情、教えてくれないのかね?


968 :774RR:03/12/03 04:29 ID:ezkzU0LO
>>965
バイクオンチなので詳しい事は分からないのですが
スペ石100は構造上問題があり、中国での生産ライン
が早急に修復できない為、ハズレを買ってしまうと修理
ができない、直らないんだそうです

現在ホンダ販売店やオーナーからクレームが多数出て
るそうですが、追々の対処方法をホンダが検討してる
らしいです

私もスペ石100を購入するつもりだったのですが横浜
の某ホンダ販売店でこの事を聞きました
この販売店でも2名のオーナーが修理が効かないなら
車両を替えてくれと強いクレームを出してるらしくホンダ
と販売店でもめてるんだそうです





969 :774RR:03/12/03 04:31 ID:cQ7n306T
新車のリー100でしょ。中古のメーター2000なんんて信用出来ないね。

970 :774RR:03/12/03 04:36 ID:MrapIHqh
>>968
問題箇所を詳しく述べられないなら、ネタ決定!

971 :774RR:03/12/03 04:37 ID:m4InGmUG
一応、純正タイヤ(HOOPとかPOLSOじゃなく、OEMタイヤ)とフロントブレーキの減り具合、グリップの消耗具合で判断は出来るでしょ。

972 :968:03/12/03 04:52 ID:ezkzU0LO
>>970
ん〜ネタなのかどうか分からないけど
バイク屋から聞いた話だからあっしには
どうもねぇ・・・

バイク屋はスペーシー125の極上中古か
リード100新車どっちかを買ってもらいたくて
ネタ言ってるのかな?

どっちみちあっしは壊れづらくて頑丈なの
選びたい、バイク始めて買うからよく分からん・・・



973 :968:03/12/03 04:56 ID:ezkzU0LO
>>969
それもそうですね・・・
バイク屋って商売大変だから都合いい事
するかもですね・・・


974 :774RR:03/12/03 05:09 ID:ezkzU0LO
>>971
スペ125のタイヤはピカピカでした
それ以外はマフラーもサビがなくて握るグリップ
も擦り減ってなかったです
近所の60過ぎのオッチャンが買ったらしいけど
乗らないんで出してきたそうです

975 :774RR:03/12/03 13:08 ID:DS/tEBNx
>>965
通勤メインだったらリード100で充分
それ以外の用途にも愛着持って乗るなら絶対スペイシー125
長く大事に乗りたくなり、それに応えられる耐久性を持ったいいバイクだよ

976 :774RR:03/12/03 13:08 ID:lmrpXfm8
>>974
マルチはイクナイ。
車両価格はいくらでした?

977 :965:03/12/03 13:42 ID:ezkzU0LO
>>975
アドバイスどうもです
値段があまり変わらないし、きれいで低走行の
中古でしたので元値を考えるとスペイシー125
のほうがいいのかな?なんて考えてます

ただ969さんが言うように中古メーター2000なんて
信用出来ないというのも一理あるのでもう一度
よく考えてみようかと思うとります

978 :774RR:03/12/03 13:47 ID:ezkzU0LO
>>976
ズブの素人で申し訳ないんすが・・・
マルチって何でしょう?

ちなみに走行距離2000、車両価格が\169000
スペ石がこの程度でこんな安くはなかなかでない
と言われて帰ってきました


979 :774RR:03/12/03 13:47 ID:epY6ruX6
マルチポスト

で調べてみな

980 :978:03/12/03 14:26 ID:ezkzU0LO
>>979
分かりました・・・
ルール知らなくてすいません
以後、気をつけます・・・m(_ _)m


981 :774RR:03/12/03 14:54 ID:r+JH9zm3
朱カーナ。青カーナ。

俺は青カーナを買いました。

982 :774RR:03/12/03 23:03 ID:aWFCH4rS
>978
う、その値段なら俺も悩むなー、エンジンかけて
パッドの残量とか各部の錆びとか見てタイヤを見て
よければ俺なら買うかもしんない
なんせスペイシ100はメトインが小さいから


983 :967:03/12/03 23:23 ID:l9Mq/wd7
>>982
まぁ、シート下スペースも、そうだが。
とにかく、走りの差が歴然よ。>125←→100
以下、975と同意なんで略。


984 :967:03/12/03 23:25 ID:l9Mq/wd7
というか。
次スレに逝く予定あるんですかね?


985 :774RR:03/12/03 23:58 ID:qV1ja8Om
走りでは圧倒的にスペ125だと思うよ。
パーツが出てないのでいじる楽しみは無いと思うけど。
すぺ100は平地の加速でりーど100と同等だけどなんか
トルクが細い感じがして物足りない。りーど100は煙いので却下ね。
メトインの大きさは見た感じ同じくらいじゃないのかな⇒すぺ100&125

986 :774RR:03/12/04 05:07 ID:JMXmnPlO
>>984
あるよ。

987 :774RR:03/12/04 05:10 ID:JMXmnPlO
次スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070482155/

988 :774RR:03/12/04 06:57 ID:dOqvFy2T
>>ちなみに走行距離2000、車両価格が\169000

俺は去年総額35万だったよ、スペアに欲しい!
JF04は・最初の最高速105`+ABS
・環境対策95`+ABS
・環境対策95`+コンビブレーキ
の3種類あるけど、初期型なら105`出て燃費も良いよ。
ひょっとして極上のJF03だとしたら、もの凄い貴重品。
JF03でもパーツはまだ出るよ。

989 :774RR:03/12/04 10:32 ID:lAG3YX60
>>965
>>ちなみに走行距離2000、車両価格が\169000

ホンダ販売店でその価格なら間違いなく買いだな。
寒くなって、大掃除の季節だから掘り出し物があるということだ。

JF04初期型もしくはJF03なら在る意味、新車より価値がある。

990 :774RR:03/12/04 10:50 ID:d7C9qxNj
JF03はトランクボックス必須だけどね(w

991 :感謝:03/12/04 13:31 ID:orj4VOW0
スペーシー125の極上中古かリード100新車
どちらかで迷っていたオサーンです

皆さんの意見聞いてスペーシー125を買う事に
しました、大切に乗っていこうと思います
アドバイスありがとうございました m(_ _)m

992 :774RR:03/12/04 17:55 ID:iockKyV+
ずいぶんマターリとした1000取りだ。

993 :774RR:03/12/04 18:18 ID:GVI1D0OS
1000取りに紛れて…
高耐久スペイシー125のエンジン積んだ、キャビーナ125欲しい。
もちろん二人乗り可・メットイン・キャリア付き。
価格30万ならバカ売れ間違い無し。

994 :984:03/12/04 19:31 ID:dp+IDrpz
>>986
おっと、さんきゅ♪

>>993
アリな案だが、その価格ではないだろな^^;


1000取りたい香具師、勝手に取ってくれ^^。
俺は次スレ確認できたんで、おっけ♪


995 :774RR:03/12/04 21:21 ID:JQJAJqIk
1000げと

996 :774RR:03/12/04 21:22 ID:JQJAJqIk
まだか?

997 :774RR:03/12/04 21:25 ID:JQJAJqIk
おれがとっちゃうよ?

998 :774RR:03/12/04 21:25 ID:JQJAJqIk
いいの?

999 :774RR:03/12/04 21:26 ID:dp+IDrpz
あれ?


1000 :774RR:03/12/04 21:27 ID:/wXaoYsE
0000


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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