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【川崎重工業】ZZ-R/ZX11 6台目【Kawasaki】

1 :774RR:03/10/10 07:58 ID:e4JJC5mF
 コンセプトモデルもモーターショーに出て、ますます前途有望!な
      ZZ-R1100、ZX-11、ZZR1200について語りましょう。

過去スレ
Part5 【川重】ZZ-R1100/ZX11 の5回裏【Kawasaki】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493312/
Part4 【川崎重工業】ZZ-R/ZX11 4台目【確かに重い】
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1051611459
Part3  zzzzz  ZZR/ZX11 p3 zzzzz
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037532644/
Part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030675671/
Part1
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016320945/

Kawasaki
http://www.khi.co.jp/mcycle/


2 :774RR:03/10/10 08:02 ID:zln2vSxT
>>1
スレ立て乙です。

3 :774RR:03/10/10 09:49 ID:wR/8Cn2F
>>1
オツです。これからもまったり行きましょう。

4 :わんこ:03/10/10 11:07 ID:p8eBRrw9
>>1
ごくろうさまです。

5 :D6グリーン:03/10/10 11:53 ID:b2lPApxy
乙です。ついでですがLEDのウインカー球をつけてる人いますか?
なんか点滅が速くなるとか何とか??あと明るさも気になります。

6 :惨状 ◆Sanjo//Xjo :03/10/10 12:13 ID:sbZnRp64
>>5 D6グリーン氏
【LED】電気・電装総合スレPart2【HID】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062921193/l50

■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.153■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065688542/l50

で質問してみるといいよ。
漏れが判る範囲で・・・

ご存知の通り、LEDは消費電力が非常に小さい。
ノーマルのリレースイッチは、消費電力が大きいフィラメント電球用に作られている。
消費電力が非常に小さいLEDでは、点滅が早くなったり、点滅しなくなったりする。
そのため、リレースイッチを廃止して、LED用のリレー回路を組む必要があります。

ググってみたので参考までに・・・
http://www.google.co.jp/search?num=50&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=LED+%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC+%E9%85%8D%E7%B7%9A%E5%9B%B3&lr=lang_ja

7 :774RR:03/10/10 15:37 ID:pXe3ovCy
僕のZZR1100Cのオイルパン、他の人のとは違うんですけど
何て言うか、表面がザラザラで砂型の鋳物ってカンジなんです。
周りの人のを覗いてみると、皆さん表面はつるっとしています。
一度エンジンをオーバーホールしたときオイルパンを外してみたんですけど
オイルライン等の溝もNCで加工したようになっています。
どなたかわかる方いますか?
社外品(MUZZY等)には見えません。

8 :わんこ:03/10/10 18:28 ID:Vf40rVft
kawasakiメルマガのミラノショー動画れ!
ちょっとしたZZR-Xの動画が見れる。

9 :774RR:03/10/11 02:18 ID:FBRynSyl
テステス

10 :ZOY:03/10/11 10:27 ID:wTSFF1/x
どなたか純正以外のステムシール、試した方いまつか?

ZXT10C氏>>
無理を言ってしまってすまんです。


11 :D6グリーン:03/10/11 11:12 ID:jYR2LtfN
>>6 ありがとうございます。自作はムリっぽいので、製品買ってみますよ。
ちょっと暗くなりそうな予感も・・・

12 :774RR:03/10/11 11:20 ID:Edi7SJP5
アホくさ。

13 :774RR:03/10/11 12:04 ID:0P/1u6Ha
>>12
おまい、ここの1だろ
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065009420/

14 :愛握鯵以悪悪:03/10/12 00:16 ID:u6fA4h8R
愛握鯵以悪悪

15 :わんこ:03/10/12 00:33 ID:jA1LRv5n
(´-`).。oO(このスレ、糞スレ駄スレ扱いしてる香具師がいるなぁ…。

16 :本日のお馬鹿画像:03/10/12 02:40 ID:mTrTL2uv
http://www.vixenval.com/tgp/august7/images/13.jpg


17 :774RR:03/10/12 03:27 ID:hj3mwsSR
>>16
(´・ω・`)


(´・ω:;.:...


(´:;....::;.:. :::;.. .....


18 :774RR:03/10/12 08:10 ID:x2ZUt8cl
>>16
米国人でも足つきは悪いんだなw

19 :774RR:03/10/12 10:34 ID:G651x//6
>>16

・・・・・・・・・・。

20 :774RR:03/10/12 10:38 ID:Pp/7Alki
>>16

ヽ(`Д´)ノ



21 :774RR:03/10/13 01:34 ID:Ugbr+62R
>>16
もまえが変なもん貼るから、皆逃げちゃったじゃないかYO!!

22 :774RR:03/10/13 01:44 ID:cubjpUjX
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1169/tomin2003-kokuchi.html
見てたらZZ−Rのやつが主催者なのな
首都高にも現れてるぽい

ここにはきてないのか?

23 :774RR:03/10/13 01:44 ID:H9HyatZ6
>>21
なになに、グロいの?
心臓弱いオイラが見ても大丈夫?

24 :774RR:03/10/13 02:03 ID:Ugbr+62R
>>23
やめとヶ

25 :774RR:03/10/13 21:56 ID:+A2V4gkN
すいません、ちょっと聞きたいんですが、アップハン付きのD2を買ったんですけどポジションがどうしてもしっくり来ないのでノーマルに戻そうと思ってます。
C型とD型のトップブリッジは共通部品なんでしょうか??


26 :774RR:03/10/13 23:40 ID:yvgI7GFq
↑別物、ヤフオクで探せば解るかと

27 :774RR:03/10/14 00:38 ID:JpovvIbC
>>26
ありがとうございました。
危うく、早まるところでした(^◇^;)
新品で買ったらけっこうしそうなので地道に探してみます。

今日、多摩のライコで忠男のデモンストレーションをやってました。
買ったばかりの(まだ、納車されてません)D2にはワイバンソニックがついてるんですが、早くもスーパーコンバットが気になります。
みなさんはどんなマフラーをつけてますか?
インプレ希望


28 :774RR:03/10/14 01:07 ID:db0RYvXR
>>27 うちのはBEETのT2ポン付けです。性能はノーマルに全体的に上乗せしたような感じかな。
ただし、重量がもう全然違いますよ。軽いです。

でもなによりも選んだ理由は「見た目」、2本だしは譲れないポイントでしたねw

性能は今時のマフラーならそんなに酷いものはないんじゃないかなー?


29 :774RR:03/10/14 01:40 ID:crT/2NTJ
>>27
ピュアスポ付けてるよ。
しかも、同じくD2だす。 今日、雨降らんかったら多摩ライコ行くつもりだったよ。

性能的には、下がノーマル+α(やや微妙だが)、上は、ノーマルよりは回る感じ。
でも、上は、4−1タイプに比べると、やっぱ伸びが鈍い感じかな。
(前のZZR系のエンジンを積んだバイクに付けてた4−1のマフラーと比べれば)
重量的には、ステンだからノーマル−10kg位と忠男の店の人に聞いた。

それと、結構静かだから、大きい音を求めるならだめかも。
オレ的には、もう少々大きくてもいいかな〜と。

後は、センター、オイル交換もOK。 エキパイがカウルに当たって溶けるって
ことも無いな。

まぁ、上より、下を求めるならいい鴨。

30 :774RR:03/10/14 03:12 ID:YaJx4hyf
>>27
ワイバン2本出し(オールチタン)つけてます。
性能は低速は痩せず(少し上乗せされているはずだがわからん)、
中〜高速は確実に上乗せされます。
音は静か(ただBEET・忠男の中では一番音量は大きい)。車検もそのままでO.K。
BEET・忠男のと同様センスタ・オイル・フィルターそのままでO.K、もちろんカウルも溶けない。
エキパイやテールパイプが虹色に輝き、とてもきれい(ワイバンを買った理由はこれ)。
一番のメリットは軽くなることかな?

ワイバンはいいマフラーだと思いますから、そのまま様子を見られてはいかがでしょうか?
特に音は個人の好みによるものですから、もし買い換えるなら、実際に聴き比べてみてからのほうがいいと思います。

31 :D2糊:03/10/14 15:35 ID:SE+vaXxH
>>27
D2購入オメ!
自分は忠男のスーパーコンバット付けてますよ。
音はやや静かですが回せばそれなりにいい音しますし、何より後ろ
からの見た目がイイ!


32 :774RR:03/10/14 19:46 ID:9yauEcL0
今日たまたまスパコンつけてるの見かけたけど
後ろから見ると迫力ありますよねー。ただすり抜け
かなりきつそうに走ってましたが。きつくないでつか?

33 :D2糊 ◆ZZR.br0CEE :03/10/14 22:38 ID:FdcathnV
>>32
あんまり気になりませんよ。

最近、HIDがとても気になるのですが
耐久性や車検時などの事を考えてしまい躊躇してます。
どなた様かのインプレきぼん。(w

34 :774RR:03/10/15 00:04 ID:Rdqcch7g
みなさん、有り難うございます!
>>30
低速が痩せないということで安心しました。
しばらくは様子を見てみます。

>>28
同じく、2本出しは譲れませんね!!

少しだけ不満?らしきモノが有るとすればカーボンの色がちょっと薄いグレーなのとおっきなプレートですかねぇw
サイレンサーを黒く塗ってしまおうかと血迷ったことを考えてます(^^;)

ZX-11って跨がってみると見た目よりも小さいんですね?
もっと巨大なバイクだと思ってました!
跨がってみて小さく感じるって事は、やっぱり良いバイクだって事なんですかね!?

35 :D7楓娘乗り:03/10/15 00:14 ID:98qRa4I0
>>33 D2糊殿
前スレでの私の7月レスですが張っておきます
未だノントラブルです。

584 名前:D7楓娘乗り[] 投稿日:03/07/27 20:30 ID:46F5kfjf
>>570
ECBの切り替え式HID組み込んで早1年3ヶ月です。
最初かなり下向きにし、アッパーカウルステーに干渉しないようにしてましたが、光軸合わせを
するとステーに当たり、切り替え不可になるので、干渉部のみ穴開け加工しました。
ただ、車検の洗礼はまだ受けていません。というのも前記の切り替え不可が受験前日夕方に発覚
したためハロゲンで通した為です。
4300ケルビンですが、雨で路面が濡れると見にくいです。後はトラブルもなく快適ですよ。




36 :774RR:03/10/15 01:06 ID:U4zvKyTT
3年間結局ドノーマル、オリのD4。 ヽ(`Д´)ノ

でも膝すれたのでよし。


37 :774RR:03/10/15 11:03 ID:sMfuT+nd
>>36
こんなバイクで膝すらなくても‥



38 :774RR:03/10/15 12:05 ID:oRMbafND
>>36
あのバイクで膝すらなくても・・

膝スリの出来なかった屁垂れの言い訳(;´д⊂
乗ってた頃、周りからは「おまえの乗ってるの、ZZ-Rだったんだ。BMWのKだと思ってた」
と言われてた。そーゆーカッコ(ウェア)、そーゆー方向の乗り方・カスタムしてたし。

39 :774RR:03/10/15 12:20 ID:2f2RVliF
こーんな重いZZRで膝擦り、
こーんな重いZZRでフラット林道。
好きなバイクだからどちらも正解です。

40 :☆NANIKORE☆:03/10/15 15:36 ID:t0AOFfCN
久しぶりに見に来てみました。

>33 D2糊さん
D型にPMCのHIDを組んでいる方はカウルステーに加工無しで取付できてました。
気になる耐久性ですが今のところ数台知り合いで使ってますけど故障はありませんね。
車検はそのまま通るそうです。

おいらも付けたいのですが製品定価42.000円・・
もう少しお小遣い貯金しないと・・


41 :D2糊:03/10/15 16:24 ID:TpixEXCw
>>35.D7楓娘乗りサン
>>40.☆NANIKORE☆サン

ありがとうございました。
貯金にはげむ事にします(w

42 :27:03/10/15 23:13 ID:Pujwswem
HIDも良いですがマルチリフレクターにも憧れます。
あの顔のままでマルチリフレクターに加工できないもんでしょうか?

D5のラムエアーのサブチャンバーってD2に付くのでしょうか?
または、付けた方はいらっしゃいますか?
「実用域でのトルク感が増す」ようなことを何かでみたことが有るんですが?
質問ばかりで気が引けるのですが、手元にバイクもなくバラすわけにも行かないので...

早ければ土曜日には納車されそうです!
お陰様で、仕事が手に付きません(^^;)


43 :厨房:03/10/16 02:58 ID:OAnxkP1t
マフラー1本出しと2本出しがあるようなのですが年式によって違うのですか?


44 :774RR:03/10/16 03:27 ID:D49si+4Q
>>42
以前、ヤフオクで出品されていた、F50型CIMA用で有名なガトリングHIDを移植したZZ-Rです。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20031016032638.jpg
多分、この出品者に質問すれば取り付け方法を教えてくれると思いますよ。

45 :774RR:03/10/16 03:28 ID:7KycpiRg
>>43
おっと真性だね。
zzrの名がつけば、全車種全年式、排気量問わずノーマルは2本出し。

社外パーツは右一本、左一本、両出しSTD、UPタイプ色々ある。

46 :774RR:03/10/16 04:12 ID:MiLguckM
C3のオールブラック乗ってます
マイクロンの右一本出しつけてます
低速がなくなりますが、高速域がたまらん
ただ、ちょいとうるさひ・・・

47 :774RR:03/10/16 19:17 ID:KwsG9ih2
>>42
http://www5a.biglobe.ne.jp/~kan-sa/index.htm
↑確かこの人、9Rのプロジェクター付けてたな。今はHIDだけど。
カウルの整形に関してもどっかに載ってたよ。

とにかくライトが暗いから改善したいね。
シーマガトリングにしたいです。

48 : :03/10/16 22:56 ID:OQE0AvtK
>>44
これは、ムキ出しなのかな?
なんか、ガンダムのザクみたい。

49 :774RR:03/10/16 23:04 ID:Up6OqIFE
グフってのもあったよねw

50 :42:03/10/16 23:21 ID:ziTOGODC
>>44
このままだと、風圧が凄そうですね?
レンズなしで大丈夫なんでしょうかねぇ??
とにかくスゴイ顔です!

>>47
この人のHPは何度かみました。
9Rのライトはちょっと気になります。
個人的に、あまりノーマルのイメージからかけ離れるものは好きじゃないのでこれ位が丁度いいみたいです。
実現できるかは不明ですけどねw

さすがに1世代前のバイクなのでライトの暗さは我慢なのですね。
どこかのメーカーでマルチリフレクターのリプレイスを出してくれないですかねぇ...



51 :☆ばむぢろう零式☆ ◆SUzx5150V6 :03/10/17 00:34 ID:h9chm8Xu
呼んだか?
グフはおれぢゃん(藁

>>NANIKORE氏
例の意味分かったよ!

52 :すぅ〜:03/10/17 02:15 ID:Jpo5POlb
>>51
おぉ〜降臨してくれましたかw
最近枝ぶりはどうなのYO!

53 :ZXT10D6☆:03/10/17 21:21 ID:TcdpuU8H
>ばむ氏
ひさびさに出たな♪
枝ぶり・・・今悪いもんなぁ。。。

>>42
無理してHIDにするこたぁないぞ。
マリチリフレクターなんだからバルブ換えりゃ十分だと思うが。。。今俺それだし。
んで、豚かましゃもっと明るいよ。

金がありゃ、やってもいいんじゃない?



54 :ZX-11 D2:03/10/18 19:51 ID:S3dLyLBX
本日、ZX-11 D2がめでたく納車されました!
バイク屋で簡単な説明と、書類を貰った後緊張しながら発進。
5分も経たないうちに「アレッ、教習車より乗りやすい?」
ちなみに、教習車は定番のCBでした。
ただ、ほとんどアクセルを開けることが出来ません。
6年間のあいだマジェスティに慣れてしまったためと、アップハンになっているため?の風圧による恐怖感が凄いのです(^^;)
もしかするとマジェが異常に風を受けないだけなのかも?
乗りやすい印象とは反対に、想像とはまるで違うスピード感。
とりあえずハンドルをノーマルに戻してみて本来の空力ってヤツを確認してみたいです。
とにかく、第1日目の印象は買って良かった!!!

>>53
ヘッドライトはとりあえず、手持ちのバルブに交換してみました。
ちょっとだけ明るくなり満足かな?


55 :774RR:03/10/18 23:52 ID:zn2XbjfC
>>33
HIDネタ
プロトの切り替え式、無加工で着いて明るくてよかったのですが、不具合発生。
いきなり消えたりしました。
なので、今はアブソリュートのHID使ってます。
明るさ自体は不満はないけど、やっぱり欲しいマルチリフレクター。
最近HIDも安くなってきてるから、この明るさ手に入るんだったら、
満足。安いのだったら5万くらいでしょ。

56 :774RR:03/10/19 08:27 ID:n6ZH+vvy
しかしなんでマルチリフレクターないのかね?
ホ○ダのブラックバードのライト個人的には
カッコイイと思うのですが。ぜひZZ-R用出してホスイ。

57 :ZXT10D6☆:03/10/19 12:34 ID:su6iTdFd
>>56
顔面移植しる♪

9Rライトばかりじゃないぞい

58 :ZXT10C1:03/10/19 16:59 ID:WQiLyEWI
強化ハーネスが逝ったのでノーマルハーネスに戻したら暗い暗い!
一応「120/100Wの明るさ!」とかいうバルブ入れてるんだけどね。
C2型9Rの方はその手のバルブだけなんだけど
やはりマルチリフレクターは配光がいいのかかなり明るいね。
ZZ−Rは配光があまりよくないと思うんだけど。

て事で昨日でいよいよ車検切れたので完全にオフシーズンになったら
意を決してエンジン降ろそうと思いまつ。

59 :774RR:03/10/20 11:44 ID:I+Kc8YwR
すいません、バイク初心者ですがZZ-RとZX11の違いはなんですか?見た目は変わらないような気がするのですが。

60 :774RR:03/10/20 12:01 ID:CK+GdNUO
シートの外し方が違う(W

61 :774RR:03/10/20 12:48 ID:BGZB+FWh
>>59
ZZ-R1100はヨーロッパとか西欧仕様
ZX-11は北米仕様
基本的には同じだが馬力が多少ZX-11のが少ない。
あとハザードが付いてるとか付いてないとか。
好みの問題だからどっち買ってもオケ。


62 :ZX-11 D2:03/10/21 00:50 ID:2/hfTOdx
>>61
馬力って違うんだぁ?
オレのは147馬力なんだけど(メーカー公表値ってやつで)
これってZZ-R1100と同じじゃないの?
もしかしたら、カリフォルニア仕様ってのが有れば違うのかな?

ZZ-R1100だと呼び方がいくつも有って面倒くさいし
マイルメーターとハザードが欲しくてZX-11を買ったんだけど
パッシングスイッチが無いのは不便だね。
教習車以外のバイクに乗ったことないから比べることが出来ないんだけど、 ゴリゴリと加速していく感覚はサイコーに好み!!!
ただ、ヘタレなオレには扱いきれない...

質問が有るのですがフロントシールドは社外に変えればとりあえず
ノーマルよりはウィンドプロテクションはあがるのでしょうか?
加速したときの風圧は恐怖です(((((;゜Д゜))))ガクガクブルブル
お勧めのメーカーとか有ったら教えてください。

63 :774RR:03/10/21 01:42 ID:T12Rhm8d
>>62
昔雑誌で見たのはZX-11→145psだった。測り方の違いか、実際違うのか。
ま、さして問題は無いでしょ。

スクリーンクラフトがお勧め。スクリーン長が30ミリ伸びてるはず。
んでもノーマルシルエットだから違和感無いよん。

64 :774RR:03/10/21 07:13 ID:vHLAtkN+
>>63
当初は145psだったが、D型の途中(D4とかそのあたり)から147psになったみたい。

>>62
GIVIのつけてるけど、中古で買ったときからこれだったからノーマルとの風防効果比較
は正直わからん。でもノーマルよりかなり高い位置まできてるから、効果はあると思う。
ttp://www.daytona.co.jp/givi/GIVIscreen/35023_ZZR1100D.JPG


65 :わんこ:03/10/21 18:50 ID:jxb1Fxu8
age

66 : :03/10/22 20:38 ID:v4Jmfq+z


67 :774RR:03/10/22 21:41 ID:+EGAh72I
ロックハートのエアロスクリーンつけてまつ。
ノーマルと比べると、(Cね)
ノーマル→風は胸から上にあたる。
エアロスクリーン→ヘルメットのみにあたる。

ただし、200キロ超えると、スクリーンが震えはじめまつ。
オマケに立て付けが悪く、穴を加工する必要有り、ってな奴も(w

68 :774RR:03/10/22 22:24 ID:W3shfxHd
今度フロントフォークのオーバーホールついでにスプリングを変えてみようと思いますが、
おすすめスプリングありますか?

69 :ZX-11 D2:03/10/22 23:31 ID:C/DdwOVv
>>63>>64>>67
ありがとうございます、選ぶときの参考にします。
6年間マジェに乗っていたおかげでスクリーンのついたバイクは
風圧を受けないものと勘違いしていました。
アレは特別なんですね?

この前一般道で120キロまで出してみましたが、それ以上の速度を
出す気になれません。
マジェで同じ速度を出したときは平和でした、安定感は比べ物になりませんけどね。


70 :774RR:03/10/23 00:32 ID:wdM1d6Ij
個人的には○ぱーぷろは好みに合わんかった。
社外のプログレッシブレートはいまいち苦手。
初期の沈み込みが大きく、ノーマルスプリングに慣れた俺には
ちょと柔らかすぎる感じとして印象に残った。

71 :D3乗り:03/10/23 11:54 ID:MmnElmC5
誰かWith ○Eから販売されているフロントフォークのスプリングキット入れて
いる人おりませんか?
どない感じなのか興味津々でし。

72 :774RR:03/10/23 12:32 ID:yhh+WrHD
サーキット以外なら、ノーマルで十分満足してますわ。
油面調整で若干硬めにしてるけど。リアがWPなんで、固めにバランスしてます。
峠などでは全く不満無し。まめなメン手をしたノーマルマンセー

73 :774RR:03/10/23 17:05 ID:iOKn65QO
Dの人達ばかりなのかな?真っ黒ゴキブリC3海苔の漏れでも
このスレでよいのですか?

ちなみに私のFフォークセッティングはスプリングノーマル
オイルは純正の硬さと1番上げた硬さのオイルを50対50で
乗っています、最初は少し硬く感じるが、距離いくごとになじんで
きます。なんちゃってサーキット走行もこのままです。

74 :774RR:03/10/23 21:19 ID:LxIgfzrF
>>73

おいら(72でつ)も真っ黒ゴキブリC3海苔でしよん。

75 :ZOY:03/10/23 21:31 ID:DoyM53Ow
D3氏他>
ノーマルホークだった時はプログレッシブのスプリング入れていました。
これにレーステックのカートリッジイミュレーター組み合わせて
レーステック推奨の#5のオイル入れていたけど、
猫足になりました。
恐らくWITH ○Eのキット物もダンパーロッドタイプから
バルブ式(言い方わからんが)にするものと思われまつ。
ダンピングの特性が逆になるので、高速での突き上げ感はなくなる。
逆に低速域のダンピング(バンプ側のみ調整可能)は
セッティングで減衰力を上げやすいので値段以上の効果があると思うよ。

76 :774RR:03/10/23 23:17 ID:wdM1d6Ij
>>73,74
おいらはC3ブルー/シルバー。
ただしカウル破損により、現在真っ黒カウル。


77 :774RR:03/10/24 01:34 ID:eqKtaTtd
>>73,74,76
私もC3(フレームも)真っ黒。
ゴキブリって言うのはやっぱりいやだなあ〜。
せめてカラスくらいで。
真っ黒好きなので、ZX-10R(黒)が気になります。
でも、今のが買って11年で走行17,000kmなので、
買い換えてもなかなかナラシ終わらんだろうしなあ・・・。
今の気に入ってるし・・・。
このパターン隼や12Rが出たときと同じだから、
やっぱり乗り続けるんだろうが・・・。


78 :ZXT10C1:03/10/24 03:04 ID:ER4parxr
今更ながら新スレおめ(遅ぇよ!w)

当方、ハイパープロスプリングですが
「変わったの?」って感触ですた。
次はオーリンズにしたいけどC用ってあるかな?

18日にて車検切れたので
来月の走行会終わったら我が機はロングバケーションに入りまつ。w
ZOY氏、色々お世話になると思いますがよろしこ。
ところで、先日お電話頂いたみたいですが・・・?

あまりに繋がらないので自宅ADSL解約しますた。
今、自宅のネット環境ありませぬ。ショボーン(AA略

79 :774RR:03/10/24 03:15 ID:eqKtaTtd
たしかオーリンズC用はリヤのみで、フロント用はなかったと思います。
で、D用はつかない、と聞いたことがあります。
自分で試したわけではないので、もし間違ってたらごめんなさい。
当たり前ですが、オーリンズに特注はできると思います。

80 :D3乗り:03/10/24 08:43 ID:XIBXfXAl
JOY氏>
なるへそ。
でもダンパーで約12マソしますからねぇー。(苦w)
オーリ○ズがZZ-R用でミツマタまでセットしたフロント黄金棒を30マソちょいで
リリースするとか言っていたのを聞いたのでそれにそそられておりまふ。
まぁーたぶん買えないと思いますが。。

>>77
おぉー購入11年で1.7マソキロとはビックラしますた。
と、言う自分も新車購入して8年目で2.8マソキロ。。
怪しげな店で売りに出したら絶対メーター逆戻しと思われるだろうな。藁

>>皆様
あっ、誰かD型用のヨシムラDSC売りたいのですが買いませんか?
装着1マソキロ程度でエキパイ無傷、JMCAカーボン管、ヨシムラレース管付きで
11マソって高いですかね??相場ってどの位でしょか?!
だってレース管だけで9.7マソしたんだもん・・・涙

81 :D9糊:03/10/24 15:28 ID:0FWATFCL
2年ちょいで3万キロオーバーっていうのは、やりすぎでつか?

82 :ZOY:03/10/24 22:55 ID:iS66VMi0
ZXTC1氏>>
先日お電話したのは、無理な事言ってしまったと思ったので
お詫びのお電話のつもりでした。
ミッションやるならDのアッシーとっときます(笑)

D3乗り氏>
オーリンズのは多分ZRX用の正立ものでは?
フォークピッチも同じだからフェンダーさえなんとかすれば
多分つくと思われまつ。

D9糊氏>
あっしは購入後1年で3マソオーヴァーでした
さすがに仕事が忙しいので、最近はペース落ちたけど。


83 :77:03/10/24 22:56 ID:eqKtaTtd
>>81
それがZZRの本来の使い方だと思います。
私が乗らなすぎ。
>>80
これでもなるべく他の車やスクーターに乗らないようにして、
距離を伸ばしているつもりです。
数年前までは1万km未満でした。
車検と車検の間の走行距離が千kmいかなかったときもあります。
バイクがかわいそう・・・。

84 :774RR:03/10/24 23:26 ID:2jTFKHfV
レーシーに扱うんなら、フロントは漸進的に作動するよりもシングルレートのほうが
把握しやすいな。

85 :ZX-11 D2:03/10/26 02:05 ID:r42GprMO
買ったばかりのマシンでチョット走ってきました。
思った以上に程度は良かったようです。
ですが、6年間染みついたマジェの癖が出てしまい怖い思いをしました。
修業が足りません...

何だか、フロントがフワフワしてるような気がするんですがフツーですか?
接地感が乏しいって言う感じでしょうか?
アップハンのせいなんでしょうか?

まだまだパワーも何もかも使いきれていませんが買って良かったです!!!


86 :774RR:03/10/26 07:13 ID:H1mYjPNK
85>>でしょ!
ますますZZ-R好きになっちゃうよ。

87 :774RR:03/10/26 07:40 ID:dADcsV/N

ZZR?
まあまあ・・・だね。

これで満足してる奴、
他車ものってみな!!
他車は、もっともっと良い。


88 :774RR:03/10/26 09:06 ID:QoNCZHqm
僕は、そうは思わん。

オーリンズ正立ってZRX用を流用してるみたい。
ZOY氏の言う通り、フェンダーは要加工だって。
その車両はトップブリッジも変えてたみたいですが、
バイク屋でちょっと見ただけだから忘れました。

89 :774RR:03/10/26 09:28 ID:YkQQ7zFq
>>85
C3乗ってます
つい最近までアップハンでしたが、
ノーマルに比べると接地感薄いですね
ノーマルの方がオリ的には快適です

今更ですが、スクリーンはゼログラビティを使ってます
?00キロ以上でもスクリーンはさほどブレないですよ


90 :67:03/10/26 10:29 ID:kvUA1qyM
スクリーンがぶれるのは、おいらがネジ穴を破壊してしまったから鴨しれませんが・・・
ま、ぶれるといっても、対ノーマル比なので気になるほどでは
ないのだけれど。

アップハン、確かに接地感は薄くなりますね。
おいらは、フロントフォークをオーバーホールしたら非常に
良くなりましたが。D2ならもしノーメンテなら絶対やった方がヨシ

91 :774RR:03/10/26 12:16 ID:5urG3Elt
>>87
具体的にその他車を言ってもらわないとあまり意味が無いと思うが・・・

92 :774RR:03/10/26 13:25 ID:dLQc4NnX
オーリンズのリヤショックについて教えていただきたいのですが
シリンダーの下のアジャスタは伸側の減衰力
取り付けたとき左側に来るタンクのアジャスタは圧側の減衰力
の調整ですよね?
右側に来るアジャスタは何の調整用なのでしょうか?
それとカチカチというクリック感が無いのですが正常なのでしょうか?
ちなみに正規輸入品を新品で購入しました。
取り付けは自分で行いました。
勉強不足&教えてクンでスマソ

それにしても輸入品の取説は(ry

93 :ZXT10C1:03/10/26 14:01 ID:TR0S/ayc
>>92
それなら俺にも分かるので是非答えさせてくれ!w

右側アジャスターはスプリングのプリロード調整だよ。
カチカチいわない無段階調整でOK♪
絞め込んでいくと固くなるから、自分でグラブバーあたりにグイグイッと体重のせてみて確かめてみれ。
ダイヤルのトコに目盛りがあると思うけど、
全体を10としたら5も絞め込んだら強烈な固さになるさ。
漏れのは普段はほとんどロードかけてないっす。
コース走行する時だけ1目盛りかけるかかけないかって感じだわさ。

こんな感じでどう?
長文スマソね。

94 :92:03/10/26 16:06 ID:dLQc4NnX
>>ZXT10C1氏
レスサンクスコ♪
ためしてみまする。

95 :774RR:03/10/26 21:06 ID:OsTfb5Gm
このスレって、sage推奨?

96 :774RR:03/10/26 21:44 ID:QoNCZHqm
好きにすりゃいいんでないの?

97 :C-1黒青:03/10/26 22:30 ID:8Zeh6TxV
>95
このスレに限らないけどむやみに上げると荒しや宣伝が
入るんで、どちらかというとsage推奨

今年は忙しくて全然距離が伸びない。。
11月の3連休を上手く活用せねば。
それでも目標の10万マイルは未達で終わりそう。


98 :ZX-11 D2:03/10/27 00:24 ID:rUwyVIvG
今日初めて高速に乗ったんですけど(中央高速)アップハンはめちゃめちゃ恐怖です。
もちろん、自分のバイク限定での話です。
上半身が殆ど立ってしまって、まるでヨットの帆のようです。
おかげで、60キロを超えた辺りからフロントが浮いたような感じがします、100キロなんてとてもじゃないけど出す気になれません。

タンクに胸を完全に付くまで伏せてしまえばウソのように安定しますが
ハンドルの高さよりもヒジが下になってしまうので手首がスゴク痛くなりました。

それから、ノーマルのステップの位置がスゴク窮屈な気がします。
これはアップハンのせいなんでしょうか?

街乗り限定ならスゴク快適なんですけど、ツアラーですからねぇ...(;。;)

99 :774RR:03/10/27 06:17 ID:x9whGovT
>>98
低いバーハンに変更してみてはいかが?
ハリケーンのスチール製の製品とかなら2000円台だよ。
S/Wボックスの回り止めに2個所穴あけしないとだけどね。
自分のイレブン(D6)も最初は低すぎ、次は高すぎ、今はその中間の高さで落ち着いてます。


100 :D9糊:03/10/27 11:00 ID:QqYiGKwr
>>98
ハンドルをバーハン化して、まず出てくるデメリットですな。
漏れのもミドルにして落ち着いてます。
まぁ、どうしても高速でのノーマルとの差っていうのは出ちゃいますけどね。

自分の走り方にあわせた高さを選びだして、あとはどこまで妥協できるかが
ポイントだと思われます。

>ZOY氏
お〜、乗ってますねぇw とりあえず、ロングに出ると必ず1000キロ近く
走ってしまうので、距離ががんがんのびてますw
500キロくらい、近いねぇって思ってしまえるところが怖いw<ZZR

>>83
一応、本来の使い方を目指してるんでw やっぱバイクって乗ってなんぼやろっ
て思ってるんで。ZZに乗るのは楽しいし〜♪

101 :D7楓娘乗り:03/10/27 14:15 ID:MK4rUWqB
昨日、親類宅へ冬季保管に行ってきました。春までお休みです。
積雪の為自走不可という状況だけは避けたかったので。
30000km超えて「エンジンそろそろヤバイんじゃないの?」との脅しも有りましたが、
資金も場所もなく、持ち越しです。まったりツーリングメインだからまだ大丈夫かな、と。
今年は6000km走ったけど来年は何km走れるかなぁ。


102 :ZOY:03/10/27 23:46 ID:gQG09ww2
D7楓娘乗り殿>>
ひょっとして北海道の人?

オイル交換をこまめにやってれば、3万はまだまだ大丈夫な範囲だと思うよ。
ガバガバ開ける人はメタルのチェックし方がいいかもしれないけどね。
オイル交換の時、キラキラ金色に光る素敵な物が見られたら、
開けるまでの間、ガバ開けはしない方が吉。
エンジン音には常に注意をはらうべし

103 :ZX-11 D2:03/10/28 00:15 ID:zydpe8SY
>>99,100
なるほど、参考になりました。
週末にハンドルを探しに行ってきます!

高速に乗ってみての感想は、前の持ち主はなんのためにアップハンにしたのだろう???でした。
出来ることならマフラー以外はノーマルが良かったんですけどね。
理想はドノーマル、ノーマルを知らないでイジッテ行くのは好みじゃありません。
でもZX-11限定で探してたんで、そういうわけにも行きませんでした。

また質問なんですが(当分は質問ばかりです、すいません)
クラッチの調整って可能でしょうか?
リリースする寸前で繋がるような感じなので指の短い自分には辛く
たまにエンストしてしまいます。
レバーの調整は当然済ませましたが「遠い」から「チョット遠い」
になった程度です。

よろしくおねがいします。

104 :C3ゴキ@北海道:03/10/28 02:11 ID:ZJdQsX7B
北海道はもうダメでつ〜

ニセコパノラマラインが積雪のため通行止め_| ̄|〇

嗚呼、また半年休みか。

105 :C3カラス@1.7万km:03/10/28 03:41 ID:vZqdBJYA
>>104
ええっ、もう雪で通行止めなんですか〜。
それじゃあ私があなたの分も走っておきますね・・・って絶対無理・・・_| ̄|〇
他の方代わりによろしくお願いします。

どうでもいいんですが、ゴキはやっぱり抵抗が・・・。カラスでだめならこうもり?

ああ、いくらセリーグ代表の阪神が負けてショックで眠れないからって、
こんなくだらないこと書いてたらだめ・・・_| ̄|〇

106 :ZZRC:03/10/28 13:45 ID:eRHDLVyu
アップハン化しる時のアクセルワイヤーとチョークワイヤーって
換えないとダメ?何かの流用すんのかな?
知ってる人教えてちょ

107 :C3ゲンゴロウ@北海道:03/10/28 14:46 ID:9c9rvx9o
HN換えました。不評のようなので(w

>>106
取り回しを変えれば、たいていの物はOK。
フレームの左側を通っているのを、右側に持ってきて対応。

108 :D7楓娘乗り:03/10/28 22:27 ID:t8VQ3xuS
>>102 ZOY殿
ご名答、道民です。
アドバイスサンクスです。来春から音には気を付けます。
瞬間的には開けるけど(ヘタレなので)持続させられないので大丈夫かな。
因みにオイル交換は川崎純正を3000km/1回です。

>>107 C3ゲンゴロウ@北海道殿
パノラマがだめでも毛無があるさ。とも言えない時期です物ねぇ。
 

109 :C3蝙蝠@1.7万km:03/10/28 23:07 ID:vZqdBJYA
>>107
ごめんなさい私のせいで。私もHNかえましたから許してください(まだショックから立ち直っていないのか意味不明)。
>>106
>>107さんが書いておられるように、たいていのアップハンドルはワイヤー自体は無交換でぎりぎりいけるみたいですよ。

110 :774RR:03/10/29 19:50 ID:ks9tcfxd
だんだん寒くなってきたね。
でも週末には乗りたくなってしまう。

111 :ZOY:03/10/29 22:39 ID:eCSOyOG8
ZX−11D2氏>>
クラッチをどうにかしたいなら、レバーを曲げるか
レバーを替える、クラッチマスターをブレンボ等に替えるしかないと思います。
ワイヤー式と違うので、マスターのリリーフポートの位置でストロークは
ある程度決まっていますので。
NISSINなどのマスターに替えて様子を見るというのもアリかと思われまつ。

でも、よっぽど手が小さく無ければ、すぐに慣れると思いますよ。

112 :C3ゲンゴロウ@北海道:03/10/29 23:20 ID:ezfxlUxv
>>C3蝙蝠@1.7万km氏
お気になさらないよう(w

>>D7楓娘乗り氏
毛無は、今年はオイル路面が多かったですよぉ。
冷や汗かいたことも・・・最高の遊び場なんですけどね。

おいらは、子持ちなんで早朝ライダーなんです。
よって、今時期は手が冷たいと、半べそ書きながら走ってます(w
どちらかというと、当別〜厚田ルートが多いかな。

113 :C3蝙蝠@1.7万km:03/10/29 23:36 ID:POnAQjgl
>>112
ご配慮ありがとうございます。
>早朝ライダー
早起きするのはえらいですね。私は深夜徘徊ライダーです。
体が冷えたらコンビニに立ち寄り立ち寄り・・・。
かなり挙動不審です(w


114 :ZX-11 D2:03/10/29 23:48 ID:bChVVa3v
ZOY殿
ありがとうございます、やっぱり調整は無理なんですね。
どこを覗いても調整できそうなものが見つからないので無理そうだとは思ったんですけどね。
これからコツコツとポジションを煮詰めて行こうと思います。
それから、ブレーキもかなぁ?
あの車体にはチョット頼りない気がします。



115 :ZXT10C1:03/10/30 02:35 ID:sWI20ibC
ZX-11 D2さん>
ブレーキパーツいじるよりまず
自分のスキルをアップしましょう!

何度も書いてますが
当方C型でメッシュホース&社外パッドのみですが
現時点で不満無いです。
知り合いのD海苔はパッドのみ社外で
ホースまでノーマルですが俺よりとんでもない走りをします。

え!?俺のレベルはどのくらいかって?
今度ZOYさんと走る機会があるのでZOYさんに聞いて下さいw

きちんとメンテしてあってそれなりのパッドが入っていれば
ノーマルキャリパー&ローター&マスターでも十分止まります!(断言w)
盆栽を目指しているならそれはそれで否定は(ry ^^;

あと、アップハンについてですが私もパイプハンでアップになっています。
確かに前輪荷重が不足しますね。
自分で積極的に前輪荷重をかける乗り方に変えられる方でないと
アップハンで気持ち良く乗るのは無理ですね。
私はいろんな場所を走るのでアップにしてありますが
本来ならノーマルのハンドルにしておきたい所です。


116 : :03/10/30 03:26 ID:Q5sjymip
>>115
それじゃ、お奨めブレーキパッド教えてくれくれ!

117 :774RR:03/10/30 03:27 ID:HZcdjyhK
●●●マスコミの「盗聴、盗撮」は許されるのか?その8●●●
http://natto.2ch.net/mass/kako/1011/10115/1011522150.html
290 名前: 投稿日: 02/02/14 11:38 ID:6fbKGLCS
>>266
大衆週刊誌(文春とか新潮とかポストとか)の漫画家も盗聴を使っているね。俺
が思いついたネタを使っていた漫画家を偶然見つけたことがある。そいつはテレ
ビで生意気なことをしゃべっているよ。盗聴がばれているのに、哀れだ。
ただし、漫画家家本人が盗聴を使っているのか、雑誌社が盗聴を代行している
のかは、わからない。俺は雑誌社だと見ているのだが。

301 名前: 投稿日: 02/02/15 19:11 ID:lKXGAVTC
>>292
>モニターで見ている人がいて、その様子から偽ファンに、話してほしい台詞を
>伝えるようです。
こういうギャグを思いつく人って、普段から盗聴/盗撮をやっていると疑われても仕方がないよね。
>例えば漫画家でも、裏で「こういうネタを描いて」と頼まれたのかも
>しれないし、テレビのリポーターでも「こういう台詞を言って」と
>陰で命じる人がいるのかもしれないですね。
今はほとんど聞いていないが、J−盗聴WAVEの番組制作会社と契約して仕事を
している放送作家の中に、盗聴を利用しているバカ野郎がいるよ。放送では放送作
家がセリフを考えるのが普通だが、貧困な才能ゆえに盗聴にすがってしまうんだろ
うね。ただ、表でしゃべっているタレントがその事実を知っているのかどうかは、
わからない。J−盗聴WAVEは局全体が確信犯だから、いずれ天罰が下る。

118 :774RR:03/10/30 05:07 ID:IhuDlFuI
>>116
過去ログ読めばいくらでも話出てるだろ。

119 :ZX-11 D2:03/10/31 01:17 ID:vBQNlzBI
>>115
なるほど、ノーマルでもとくにどうにもならないくらい効かないわけではないんですね?
今まで乗っていたマジェがエンブレが効かないのでブレンボに変えていたので、そっちに慣れてしまっているので頼りなく感じているだけなんですね。
それに、どちらかというと盆栽よりもノーマルが好きです。
まず、走り込んで修業します!!

120 :ZXT10C1:03/10/31 13:50 ID:U04wXCHz
>>116
シンタードメタル素材は外せない条件です。

カーボン系は避けていますが、カーボン系使っている人いますか?

121 :774RR:03/11/01 01:16 ID:TSeIBs2g
>>120
友人がつけたが、やはり雨の日はいまいちらしい。
全く効かない訳ではないらしいが。

122 : :03/11/01 15:52 ID:zPEpdb/7
age

123 :774RR:03/11/01 16:53 ID:JazCPUXU
>>115の知ったかが痛いなぁ
ブレーキなんて変えたい奴が勝手に変えるの良いのでないかい?
そこまで115が必要ない必要ないって言うのなら
ZZR-1100なんてバイクがそもそも日本の道路事情に必要ないじゃん!

自由でいいじゃん!

124 :774RR:03/11/01 17:35 ID:/N9iKrnM
>>119
とにかく重くて、ノーマルパッドじゃ十分発熱しないと効かないですもんね。
知らない人が街乗りでつかうとソートービックラこくんでねーかと。
シンタードに変えてもその傾向は残りますね。
で、やっぱ2段がけが有効ではないかと、最初のちょぴがけで発熱させといて
そこから握ったらびっくりしますよん。もうやってたらスマソだけど・・



125 :774RR:03/11/02 02:18 ID:1IcZZ7vO
このZZR欲しいんだけど‥
この出品者の過去オークション見ると
新規の人の入札が多いんだけど?
しかも、同じ人もいてるし‥
やめといたほうがいいかな?

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d39985767

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d39713212

写真見れなくなったけど、下側とまったく同じ写真だったし。
落札されて、少ししたら出品されてたよ‥

希望価格まで引っ張られそうな気がする
こんな店って落札手数料もったいなくないのかな?

このカラーが欲しいんだけどな‥

126 :774RR:03/11/02 02:40 ID:vKlPoQpb
>>125
オークションスレも見てみてください。
ソコ、モロに吊り上げしてくる糞業者。
ポチ探偵で調べてみましょう。


127 :774RR:03/11/02 08:56 ID:Q2a0ngqf
ZZRの中古車狙っているものですが、〇〇仕様とかってどこで
わかるんですか?
また、このバイクならではの「見るポイント」なんかあれば教えて下さい。

128 :774RR:03/11/02 09:23 ID:TUxhh1aa
>>127
フレームNo. をカワサキに問い合わせるとわかる。

129 :774RR:03/11/02 13:48 ID:7jBfWo91
>>125
11も非常に悪いと評価があるし、俺なら絶対に入札しない。



130 :774RR:03/11/02 21:00 ID:czewcFin
やっぱ、D型はD3までのカラーリングがいいですね。
D型の高年式になると落ち着いた色になりましたね。

D2の青緑に乗ってたけど、今でも良かったなと思います。



131 :ZOY:03/11/02 21:19 ID:z2glOj9Z
127氏>>
フルパワーがいいのならタンクの裏に401のステッカーがあるかどうかで
判断つくよ。
仕向地によっては75馬力しかない所もあるみたいだから注意しる。
(何が違うかはわからないけど、ZRXとかのカムが入っているように思う)

125氏>>
わるい事はいわん。そういう出され方してるなら手を出さない方が身のためだ。
好きな色というのはわかるけど、嫌いな色でなければ、
だんだん自分の色になっていくもんだよ

123氏>>
荒らす気はないんだけど、C1氏、別に知ったかな文面じゃないのでは?
「自分はこうだ」と逝っているだけで押しつけてはいないでしょ?

ZX−11D2氏>>
一カ所調整できる所を忘れていました。
ノーマルのアジャスター(ダイヤルに穴の開いた奴)にピンが入りますよね?
そのピンの頭を少し削る事で調整ができると思います。
但しレバー比を考えて削る量を考えないと
「クラッチ切っても前に進みマス」という状態になる危険があります。
外すのは簡単だと思うので、一回の調整量は最大1〜2mmにしておいて吉。
意外(?)なところで、細身のグリップに替えると操作しやすく感じるように思います。
これはそんなにお金かからないし、お試ししてみてはいかがでしょうか?


132 :ヘタレD2:03/11/02 21:53 ID:8X+rv1Av
昨日、フロントのマスターシリンダーをNISSINのセミラジアルに交換しますた。
ええ、もちろんブレンボのラジアルが欲しかったのでつが、
ビンボーなもんで買えませんでつ。

で、評価としては、ノーマルと変わらん!
多少コントロールしやすくなったとは思うが、
ブレンボラジアルのインプレッションのように、
「ブレーキの掛けはじめから終わりまで無段階にコントロール可能!」
というわけではありませんでつ。

そもそも、セミラジアルってどういう構造してるから「セミ」って言うの?
見た目はフツーなんだけど、ねぇ。
ラジアルは見た目もラジアルだから理解できるんだが、
セミラジアルっていったいナニ?

無駄な買い物したかも・・・(鬱

133 :774RR:03/11/03 03:41 ID:B4JhFb/H
遅くなりましたが、どうもです>107

昨日すり抜けしてたら、急に右折な車がいて急ブレーキ
後は即ロック んで、前はやっぱイマイチ止まらん印象っすね(泣
何とか衝突は避けたけど、もうちっと、グッと効いて欲しいっす

何度か話に出てるとは思うけど、
冷えてても、良く効くパッドってのは何すかね?

因みに今はブレーキはメッシュホース化以外は
ノーマル エア抜きはちゃんとやってます






134 :C3蝙蝠@1.7万km:03/11/03 04:17 ID:nku4Gs5C
>>133
タイヤは(銘柄、使用状況、製造時期)どうですか?
タイヤのグリップ力がブレーキの限界。
その状況では、(同じタイヤなら)どんなブレーキでもあまりかわらないのでは?
むしろタイヤを新品に換えたほうが良いような気がします。

135 :ZX-11 D2:03/11/03 04:24 ID:vhggtOMe
>>ZOY氏
今日、レバーを眺めていて気が付きました!
「なぁんだ、これだけのことか!?」そんな感じでした。
もう少し乗って、調整したい量を見極めてから挑戦します!

今日はショックなことが起こりました
マフラーバンドとステーのあいだに有るカラーが抜け落ちて無くなっていました(~_~;)
急いでアールズギアに注文を入れましたが、もちろん届くのは休み明け。
まだ休みが1日残っているのにどうやって誤魔化して乗ろうか考え中です。

それから、ブレーキはやっぱり変える方向で考えてます。
どうもタッチが好みに合いません。



136 :774RR:03/11/03 07:35 ID:B4JhFb/H
>>134
タイヤはD204Pで、使用期間は単車が中古の為、分かりませんが、
山は9分で、ひび割れ等、見た目的判断では、劣化してる、
という印象はないっす

リアのロックは仕方ないとしても、前はタイヤの限界
っちゅーよりも、そこに達する前の、タイヤを止める力自体が弱い
って感じがしたんですけどねぇ・・・

別にスペックフェチでもないんで、6ポッドとかを付けたい
って訳でもないんだけど、何か良い方法はないっすかねぇ・・・

車なんかだと、ビッグマスターでストロークを減らすって方法があるけど
(単車は詳しくないっす)そういう事で解決したりしないかなぁ・・・



137 :ZOY:03/11/03 09:15 ID:IoDSWryN
136氏>>
5/8以上のビックマスターはバイク用ではない。
あったとしてもキャリパー側の有効面積が変わらないなら
ストロークが少なくなる為に固くなるだけだと思うよ?
(同じ握力ならフルードの圧力は下がるでしょ?)

効きそのものはパットとローターの摩擦係数と
パットの面圧で決まるので、
そのへんを模索しながらいろいろパッドを試してみたほうがいいよ。

それか逆に14mmにしてフルードの圧力を高めるかだね。
(当然ストロークは増えるし、スポンジーな感じにもなるけど、
 確実にパットを押す面圧は高くなる)

138 :C3蝙蝠@1.7万km:03/11/03 10:51 ID:nku4Gs5C
>>136
タイヤの製造時期(製造年・週)はタイヤに表記されてます。
数字の読み方はメーカーによって違うみたいです。
私のバイクは現在ミシュランのタイヤがついているので、
ダンロップの製造時期の読み方はすぐにはわかりません。
ご存知かと思いますが、ミゾの残り具合も重要ですが、
製造時期が古いとタイヤはグリップしません。
私のバイクのタイヤは、ミゾは充分残っていたのですが、
カッチカチになってしまったので、柔らかい(プロダクションレース用)
溝の本数の少ないものに交換しました。
ブレーキがものすごく良く利くようになりました(交換前の新品時比)。気のせいかもしれませんが。
>>133
>後は即ロック
これひょっとして
「あとはそくロック」ではなく
「うしろ(後輪)はそくロック」ですか?
だとしたら止まらないのはタイヤではなくブレーキ装置の方が原因ですね。
まずはパッドからでしょうか。状況によっては
キャリパー等のオーバーホールも効果的だとは思いますが、
キャリパーをオーバーホールしても満足できなくて交換となると、
オーバーホール代が無駄になってしまいますから、考えどころですね。
マスターやキャリパーの交換は、それからの方がいいと思います。


139 :774RR:03/11/03 14:08 ID:5sR5LwON
確かにタイヤ変わるとブレーキの効きもかわるよね。俺も最近ダンロップの
208GPにかえたら、乗り味も変わったけど、ブレーキの感じも変わった。良く
効くようになった、というよりも、効き始めの感触が変わった感じかな?。

140 : :03/11/03 14:54 ID:g+wzkOMi
>>137
ZOY氏にアドバイス

>>は、番号の前に付けるとべし。
2chブラウザを使って人が、幸せになれる。

141 :C3:03/11/03 15:11 ID:3PfVysbL
だめだ。
こけちゃいました。走行可能だったけど、走り出そうとしたら
われたウィンカから発火、ウィンカの穴とラムエアの穴から炎が。
なんとか消し止めましたが、カウル内側のスポンジが燃えたようです。
アッパーカウルと左のローアーカウル、左マフラーがいっちゃいました。
ちょうどシーズンオフだし半年くらいかけて直しましょう。
ところでカウルの裏のスポンジってなんのためにあるのでしょうか?

142 :774RR:03/11/03 15:47 ID:gBH7feJe
>>141
防振&耐ショックのためじゃないでしょうか

143 :C3:03/11/03 16:55 ID:MTiMkiud
>>142
なるほど。やはりあったほうがいいのでしょうね。
マフラーは純正を買うと左だけで8万円くらいするので、
安いアフターマーケットものにしようと思います。
Vance & Hines のがよさそうなのですが、
どういった評判なのでしょうか?

144 :774RR:03/11/03 19:24 ID:Qm+Hmw3d
来春ですがZZR1100買おうとおもってます。
ヘッドライトのところからグラデでフレアーを入れたいとおもってますが
かっこいいカスタムペイントの写真とかがアップされてるページがあれば
教えてください。宜しくお願いします。

145 :774RR:03/11/03 19:59 ID:WRhxWK9y
>>144
ば○じろうサソのなら、ググったら出てきよ。
他の方のHPだったので、勝手にURL貼れないけど。。
あとは320オーナーズクラブのn覗いたら画像が結構あった。

146 :774RR:03/11/03 21:24 ID:vZSF3Nim
モーターショーでZZR-X見ました。
うーん、あの変形機能はかっこいいけど正直実用性は……

あと、舞台デモでコンパニオンのねーちゃんが
「ぜっとぜっとあーるえっくす!」
と発音してました。
正直、この読み方はかっこわるかったですよ…

素直に「だぶるずぃーあーる」か「ずぃーずぃーあーる」でいいのに。

147 :774RR:03/11/03 21:34 ID:yqV8RMKW
フレアー(正しくはフレームスといふ)は、日本ではDQNデザインに
なってきてはいまいか。アメリカンカスタムに向かうなら、
日本のドメスティック解釈を卒業してはいかがだろうか・・・

148 :774RR:03/11/03 23:11 ID:8FvFNIGS
すまんのぉ・・・フレア〜で。。。



ここで「DQN」を出すなバカ。。。

149 :くろあかD2:03/11/04 00:44 ID:OGyxMAIf
>>114 ZX-11 D2さん

私もD2です(^^) 確かにパッドとローターの摩擦係数が
全てですが,過去にキャリパシール&ピストン交換,マス
ターのインナーパーツ交換をしましたが,タッチが良くな
ったくらいでした(鈍感なのかな,オレ)もちろん,パッド
もあれこれ試してます。

それからしばらくして,ローターの交換時期も来たことだし
ローターついでにキャリパとマスターを交換しちゃいました。
ちなみにローターはお手頃なSunstar製。キャリパはCastの
Brembo(ブリッジじゃない方)です。マスタも定番のラジ
アル(20mm)です。

ホントによく効きます,というか,握り込んだだけ効いて
くれるようになりました。パッドはBrembo純正です。

ただ,ラジアルマスタを付けるときは,ハイスロにするか
スイッチBOXを回すことになりますけど。ご参考になれば。

150 :ZOY:03/11/04 20:09 ID:H+pbz7JB
>>140
こ。これでいいのか?(ずっとまちごうておった)

ブレンボラジアルマスター
柔らかめのタッチが好きな人は19×18を
固めが好きな人は19×20って所だと思います。

ベルリンガーのマスターをおためしした方いらっしゃいますかね?


151 :☆ばむぢろう零式☆ ◆SUzx5150V6 :03/11/04 20:39 ID:ky4UIiMs
俺のは下品だな(w

152 ::03/11/04 21:28 ID:600DIgjW

誤爆?

153 :ZX-11 D2:03/11/04 23:35 ID:8nY5gp14
>>147
フレアーでもフレームスでも良いんじゃないのかなぁ?
あのパターンがDQNなワケではないので>>144には「成功しました」..と報告して欲しい!
車ほどの表面積がないのでデザイン密度が濃くなるので難しいと思うけどね。
受け売りだけど「やりたいことをどれだけ我慢できるかがカッコよくするポイント」だそうです。
極端な例がデコトラだそうで、バランスが大事なのだそうです。

>>149
ノーマルでも効かないかと言ったら間違いだと思うんです。
メッシュホースには変えてあるんですけど効きはじめの感覚が分かりにくいんです...?
凄いスピードも出さないし、凄い走りもしないんですけど
効き具合がつかめないのでチョット怖いんですよね。

ラジアルマスタはスゴク気になるんですけどハイスロが付いたときの見た目が好きになれないんです。
それから、ブレンボにどうしても拘ってしまうのは
マジェに付けたときに「減速Gってこれなんだ!」って感じた印象が強いせいも有るんです。
それにエントリーモデルは値段も安いですからね。

154 :ZXT10D6☆:03/11/05 02:53 ID:uDC9pNAp
>153
同意。
>144
いい仕上がりになるといいね♪
けど、やたらフレアがあるから自分だけのパターンをデザインするのが大変かも。
どっかで誰かのパターンに似てしまうんだよなぁ、フレアって・・・
事実、オイラも悩みましたが、ちょいとトライバル風?っぽさを取り入れてみたり・・・
今じゃ仕上がりも満足♪

ばむ氏の仕上がりは凄いね♪
かなり苦労したろうに。
オイラのが地味に見えてしまう♪爆


ブレーキは・・・
やればやっただけ効果あるね。
キャストのキャリパーとメッシュホースだけでも効果あり。
ブレーキングが無茶楽しい♪

実感する事うけあい。

お試しあれ♪

155 :只今:03/11/05 16:06 ID:FwnTGEIF
先週購入したC3をコツコツと整備中
とりあえずノーマルに戻す作業をしています

ハンドル&ブレーキ関係はオクで入手済み
マフラーはビートのチタン左出しが付いていたので
エキパイのみ再利用でサイレンサーは小型の物を物色中です

FフォークのOHが終わればとりあえず走り出せそうです。
リッターバイクが段々と小型&高出力化されている今

ZZRのような恐竜バイクは時代遅れでしょうが
今、あえて無駄に大きいZZRを気に入っています。

156 :C3ゲンゴロウ@北海道:03/11/05 22:15 ID:YCvPqPbo
C3仲間が増えましたね!オメ!
サイレンサーは、オススメを1つ。
ツキギのTRレーシングサイレンサーなんですけど。
普通のというか、エキパイとセットの物じゃなくって、
ツキギのHPでも販売してるけど、レース用としてサイレンサーのみで
販売してるヤツ。500×100で細身なかんじです。
バッフルナシのタイプなんですけど、これがまた良い感じで
パワー出ます。完全なストレート管、中のパンチングで口径を
絞ってるタイプ。音は静かです。テクサフのバッフル付より静か。
高回転域は言うまでもなく、中低速もトルクモリモリですよ。
爆音が苦手ならオススメです。

フレア〜(フレームス?どっちでもイイでしょ。意味が通じれば)
論議が盛んですが、ラインだけ?のフレアーも良い感じですよね。
しかも同系色であまり目立たないようにとか。
あと、ピンストも好きです。おいらは真っ黒に、赤とグレーで
ピンスト入れてます。

157 :C3???????チラヨkハCモ?:03/11/05 22:21 ID:YCvPqPbo
>>143のC3氏
以前、9RのB型にバンスのSSR2入れてました。
音質は良いです。音量も、車検ギリギリか・・・
中低速も思ったよりは落ち込みませんでしたよ。
1100も排気量があればさほど気にならないかと。

でもブッチャケ、9Rの方が7000rpmまでは速かったな・・・

158 :☆ばむぢろう零式☆ ◆SUzx5150V6 :03/11/05 23:14 ID:z8Yk+2/d
グフ年内を目途に再起動!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

うしゃしゃ!!!

159 :ZX-11 D2:03/11/05 23:29 ID:RtnMARXp
>>154 ZXT10D6さん
ブレーキングが楽しいなんて言われると気分が盛り上がります!
小遣いためて試してみます。

>>155
「時代遅れの恐竜バイク」良い響きです!
無駄って素晴らしい!!

>>156 C3ゲンゴロウさん
ラインだけも渋いですね、失敗も少ないし財布にも優しいし。
ぼくもピンストを考えてます。
ボディラインがキレイなんでピンストが映えると思うんですよね。
あんまり遠くないトコでやってくれるところを探してます。



160 :くろあかD2:03/11/06 00:14 ID:JUdYPAdH
>>153 ZX-11 D2さん
 確かにノーマルでも十分効きますよね。ZXT10D6さんも
 言ってる通り,Bremboだと楽しいです。

 ちなみに,オレのはハイスロにしてません。スイッチの
 とこを手前に15度くらい回転させてしのいでます。慣れる
 と気にならないもんです。(画像アップしましょうか?)

 さぁ,マスター,キャリパ,どっちが先かな?

161 :C3:03/11/06 13:30 ID:ed7vZP9S
>>157
ありがとうございます。
その後の調査ではバンス管はオイルフィルターの交換がやりにくくなるという
コメントをいくつか発見して、今は Muzzy も候補に入れています。
たしかに大排気量車だとちょっとくらいの馬力・トルクの変動は実質的に
影響ないかもですね。

162 :155:03/11/06 19:15 ID:la9ok6KU
このスレの住人の方でCにKERKERの左だしを装着している方はいませんか?
もしいましたらサイレンサーの差し込み口径が何パイか教えてくれませんか?

私の現在のBEETチタンのエキパイ・サイレンサーテールパイプは
50.8mmですので

もし50.8mmのパイプがKERKERに差し込み可能なら購入を考えています。
教えて君でもうしわけありませんが、もしおわかりなら
よろしくおねがいいたします。

163 :D6:03/11/06 21:21 ID:zWo89Fcl
メーター振り切った人いますか?(大きい左側のやつです)
自分のは27*〜28*くらいであまり加速してくれないのです・・
コツとかあるんでしょうか??
アフォな質問ですんません

164 :D9@赤×灰:03/11/06 21:54 ID:fr39d/nG
漏れも大きさに惚れてるところありです。

やっぱ、リッターバイクは威厳っつうか、威圧感っつうか、
大きさ&マッチョさが欲しいなぁ…ていうのは、漏れだけかなぁ…

最近のスリムなやつは、いまいちなんですよね…

165 :ゴキC3:03/11/07 01:58 ID:8auM9lsa
マッチョなD、、、うらやますぃ、、、。
でもゴキゴキ号、、、気に入っています。

166 :ZXT10C1:03/11/07 02:57 ID:a4fA+aaa
>>131ZOY氏
フォローサンクスコ。

まぁ、私もヘタレだし参考までにって感じでおながいします。

忙しくてココしばらく覗いていなかったでつ。

167 :774RR:03/11/07 05:50 ID:AhrR2iSd
>>163
振り切れるわけねーだろ。
1回死んでください。

168 :ZXT10D6☆:03/11/07 15:01 ID:Nm/l28l/
しょっちゅう振り切ってる人は知ってますが。笑



もちノーマルぢゃ無いけど

169 :ゴキC3:03/11/07 16:34 ID:nhcXBvQ2
今日FフォークのOHしました
サービスマニュアルよりも突き出たフォーク、、、
むちゃくちゃなプリロード、、、
直してからFの切れ込みがなおりました!

170 :ZX-11 D2:03/11/08 00:07 ID:M7NhbZbt
>>164 D9@赤×灰さん
同じく!
最近のバイク?はスリムって言うかエッジの効いた鋭いデザインが好きになれないんです。
何だか、ヤル気満々すぎて...

>>165 ゴキC3さん
CとDってそんなに違いますか?
ラムエアダクトの数とテールランプのデザインくらいしか分からないんですけど???
C型も候補に有ったんですけど程度の良いのも少ないしギア抜けも気になったんでD型にしました。
予算が許せば隼も良かったんですけど友達が乗ってるんで外しました。

結果はZX-11(ZZR-1100)にして良かった!!!


171 :774RR:03/11/08 07:06 ID:xdQhaveh
>>155
でかくて重いこれ最高

172 :倒立C3:03/11/08 12:53 ID:dsq3Fl6K
CとDって、見た目は似てるけど、カタログとかの図面?っていうか、車体の
ラインとかをみると、結構違いあるよね。俺は個人的にはD型好きだけど、
今のCがいい具合に仕上がってたので、衝動買いしちゃいました。俺も隼や
黒鳥を当初考えてたんだけど、ZZRにして今は大満足。十分速いしね〜。

173 :144:03/11/08 15:36 ID:WTuaNcdR
来春のつもりが・・・出物があったので買っちゃいました!ZZR1100!
憧れのバイクだ!
フレアーはシボレーの黒のトラックがよくいれてる黄色→オレンジ→赤のお約束カラーにしたいと思ってます。
フロントカウルだけでタンクとかはホンノちょこっとだけ。あとは黒のまま。アメリカンなZZRになる予定。
納車後また報告します。

174 :774RR:03/11/08 15:55 ID:uDYTH5Ug
>>173
購入おめ!
アメリカンライクなZZ-Rですか、巧くまとめればめっちゃカッコよいと思いますよ。

で、ワンポイント。
アメリカンで行くなら、いろいろと拘りましょう。
マフラーはカーカー、バンス、マジーなど。間違っても国内メーカのマフラーそのままは駄目。
例えば、真っ更なアルミサイレンサーに「KERKER」のプレートをリベット留めとか。
ホイールもミッチェルにするか、もしくはノーマルをメッキ加工にしてピカピカに。
ブレーキキャリパーもブレンボやAPロッキードではなく、パフォーマンスマシンか、これまた
メッキ加工。
フレームはバフ掛けしてピカピカに。バフ掛け後クリア塗装は極力避けましょう。



宝くじが当ったら、やってみてください(w

175 :C3ゲンゴロウ@北海道:03/11/08 16:17 ID:+PQ890Wf
>>173
オメ!
何かの雑誌で見たけど、ドラッグバー入れてる人がいたなぁ。
結構かっこよかった。
アメリカ本国では、隼のスイングアーム延長とかやってる見たいです・・・
メッキは手入れが楽なんですが、自分では・・・
自分で出来るのが(手間はエライかかるけど)バフガケ!
塗装剥離剤ではがしまくって、マザーズとかで磨きまくるってのは
いかがでしょう?北海道みたいに半年間お休みがあれば、
出来るかも。おいらはホイールのリムの部分だけやってみようかな、
と思ってます。

今日、札幌で初雪でした(T_T)

176 :902:03/11/08 19:17 ID:EqPfrfSD
質問なんですが、
今年の新型ZZ-R1100は、何色が出るのでしょうか?

177 :774RR:03/11/08 19:18 ID:EqPfrfSD
↑ごめん、902じゃないです。

178 :774RR:03/11/09 01:21 ID:a4oDLF0n
このクラッチリレーズプレート、どこの製品だかわかる方おられますか?
http://bike.hazukicchi.net/img/img20031109011817.jpg

イベントの会場で見かけたバイクに装着してあったんですが、非常にカッコイイ!
うーん、ワンオフものなんでしょうか・・・


179 :774RR:03/11/09 02:11 ID:aEZr3RvM
12

180 :ZX-11 D2:03/11/09 02:12 ID:aFfaoXbt
>>171
思っていたよりも軽いと思うのはボクだけでしょうか?
教習車ほどじゃないけどね。

>>172 倒立C3さん
殆ど共通部品って無いんですよね?
ハンドルまわりをノーマルに戻そうと思ったんだけど
危うくヤフオクでC型のトップブリッジを落としそうになりました。
ハンドルアップスペーサーでC,D型兼用のものが有るけど
ハンドルだけなら同じなんですかねぇ?
だれか知りませんか??

>>173
オメ!!
成功を祈る!

>>175 C3ゲンゴロウさん
中古で買ったのでホイールのリムが腐食が目立ってます。
ホイールだけでもやってみようかなって思うんですけど
大変そうですよねぇ〜
アメリカのサイトでドノーマルでフルポリッシュのヤツを見たんだけど
めちゃめちゃカッコよかったですよ!



181 :774RR:03/11/09 04:19 ID:wKRg43OY
>>176,177
ZZR1100は絶版車。ZZR1200が現行車。釣られたかな?

182 :774RR:03/11/09 08:41 ID:Si/ki6OL
>>163
Dなら何度でもありますよ。C3の頃は頑張ったけど結局無理でした。
でもどちらもいつもやる所が若干、本当に若干ですが下りだからかもしれません。
E/Gはどちらも基本的にノーマル。ノーマルファインチューニング派なので。
チューニングよりノーマルの性能維持で金いっぱいいっぱいっす。

ただ、D9はあわわの所にストッパーがあるのでそこで終わります。(w
もう少し伸びそうなんですけどね。。。
今度あふあメーターに変える予定です。

183 :163:03/11/09 12:56 ID:aCVL/5E9
>>182
ありがとう。
今度がんばってみます。

184 :ZOY:03/11/09 21:37 ID:qLftO64b
>>166
ZXT10C1氏
今日はありがとうございました。
お陰様でヘタレながら楽しむ事ができました。

どっかでブレーキの事いってたヤシがいますたが、
結局乗れてる奴は速いという事ですね。
走り方見ていてZXT10C氏は「乗れてる」と感じましたよ。
少なくともそこらへんのZZR乗りより全然ね。

また誘って頂けると嬉しいです。



185 :774RR:03/11/09 22:53 ID:W/UfXeUj
>どっかでブレーキの事いってたヤシがいますたが
>少なくともそこらへんのZZR乗りより全然ね

ヤシってどいつの事やねん?




186 :774RR:03/11/10 02:58 ID:cx91mWIj
ZZ―R1100の中古に乗りたいと
思ってるんですが、だいたいどれくらいの値段になるでしょうか?

187 :774RR:03/11/10 05:10 ID:jBVy4Slj
>162

ZZ-R用は60mm
左出し用50mmも売ってる。

188 :774RR:03/11/10 09:40 ID:twGdHMtR
>184
君も「そこらへんのZZR乗り」決定だな。
もっと精進しろ

189 :ZXT10C1:03/11/10 09:55 ID:PWZ8Dm5J
ZOY氏>
楽しめて頂けて嬉しいです。
皆さんのその言葉とスキルアップの為に主催してます(ちょっと大袈裟w)
うまくキャンセルが出てお友達もエントリー出来て良かったです。
昨日のエントリーの中でZZ−RはC、D共2台ずつでしたね。
やっぱりZZ−R好きです。さいこー!w
実際に走りを見て漏れの言ってた事が分かって頂けたかと思いますが
別にカスタム等を否定するつもりは全然無いです。
ノーマルでも十分止まれるという事を言いたかっただけで、つまり(ry

また開催決定しましたらお誘いしますね♪
ありがとうございました!

190 :ZOY:03/11/10 14:34 ID:Ikt+YZJi
>>185
>>123氏の事でつ。
本人の走り方を見ている訳でないのに
「知ったか」と断言するのにチョイひっかかりまして。
漏れは見たから断言したまででつ。

>>188
「そこらへん以下」でつ。(自覚症状アリ)
精進はせんですね。遊びだし趣味でしかないから。

>>189 ZXT10C氏
精進(つーか努力)はしないけど、
自分が満足できるレベルには達して「楽しみたい」というのが
ありますね。
個人的に逆周りの回は面白かったでつ。
ストレートエンドで突っ込みに失敗してもエスケープできるのいうのが大きい。

191 :774RR:03/11/11 00:34 ID:Z0kSqFSO
age

192 :774RR:03/11/11 22:21 ID:AkOi6OE9
いまC型を探しているのだが、
Cは社外パーツ少ないねー。

193 :ゴキ3:03/11/11 22:38 ID:WvHujbgU
>>192
そりゃ3年しか生産してないもん>C
世間ではZZR=Dって認識でしょ?
折れのC3なんてZX11でZZRなんて文字も書いてないから
これはカワサキのなんてバイクですか?なんて質問される始末、、、。
おまけになんでフレームとスイングアームを黒に塗ったんですか?ってあんた、、、。
工場出荷時から真っ黒なんですけど、、、。
でもDよりもスマートなCを俺的には気に入っています
もちろんDも好きです。

194 :774RR:03/11/12 00:03 ID:vLg2v5rH
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
             | このスレの住民がバイク事故で死にますように
            |  
            | ついでに来年こそは阪神が日本一になりますように
     ,__     |      
    /  ./\    \_____________________
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/_____/ .(´ー`) ,\  ∧∧
 ̄|| || || ||. |っ¢..||    (,,  ,) ナムナムナム・・・
  || || || ||./,,, |ゝ||ii~   ⊂  ヾ
  | ̄ ̄ ̄|~~凸( ̄)凸 .(   )〜




195 :ZX-11 D2:03/11/12 00:12 ID:Z0KfKIdE
>>193 ゴキ3さん
ZX-11の名前って、かなり認知度低いんですねぇ?
とは言いながら、自分で買うまではD型とC型の区別がつきませんでした(^◇^;)
ラムエアダクトの数だけかと...
実際はまるで別のバイクなんですね、共通部品は左右のスイッチくらいなのでしょうか?

ZX-10&ZZR1100が候補に有ったんですけど(この時点では区別はついてません)予算が許す範囲で新しいのって事でD2になりました。
どうしても妥協できなかったのは北米仕様、コレ一点!
冷静に考えると選び方を間違えてるかも???

ただいま、ハンドルをノーマルに戻すためにヤフオクとニラメッコです。
純正部品は高いですねぇ(~_~;)


196 :ゴキ3(ZX-11/C3):03/11/12 04:06 ID:QY6PML8J
>>195さん、私もゴキ3購入初日
パイプハンドルがカウルに接触していましたので
ヤフオクでノーマルを購入して装着しました
以前はブレーキやホイル等豪華満点ニンジャに乗っていましたが
今は必要最低限以外はノーマルが良いなと思えるようになり
購入時プチカスタムだったC3も今ではヤフオクでノーマルパーツをコツコツ落札してなんとかノーマルに近い状態にまで組みあげました
当初Dが購入候補でしたが
真っ黒のC3がどうしても欲しくなり購入しました
Dの重量感も大好きですし
Cのシャープさも大好きす。


197 :D7楓娘乗り:03/11/12 16:54 ID:THca7Sks
ZX-11って確かに認知度低いかも?。
北米仕様だから敢えて「ZX-11に乗ってます」と言ってもポカンとされることしばしば。
ZZR1100の北米仕様と言うと納得してくれますが。

フレームが黒くなると最終型というのはいつからカワサキの伝統なのでしょう?。
私は新車で欲しかったのでD7が出て購入を決意しましたが。


198 :ZXT10C1:03/11/12 18:40 ID:E7KdROoo
ZOY氏>
確かに止まりきれなかったらそのまま真っ直ぐ行けば(w

C型話関連>
漏れは買う時ZX-11が欲しかったが、ZZ-Rにした。
名前の響きはZX-11の方が絶対好きだったけど、
店の人に「ZX-11は北米仕様でパワーが低いよ」と言われたので…。
当時Dはまだまだ高くて手が出なかったぽ。

199 :774RR:03/11/13 09:44 ID:ROW4bGpt
保守っ

200 :774RR:03/11/13 09:52 ID:f7wWCEJz
200げっと

201 :774RR:03/11/13 10:19 ID:PtHBda3m
ZXってライブDIOですかぁ?

202 :774RR:03/11/13 11:19 ID:SeaMjSeW
201>>んーなわけないだろ!

203 :774RR:03/11/13 15:05 ID:eDZ1EB0Y
漏れもZZRだけど、ZX−11って名称好きだな・・・

204 :774RR:03/11/13 15:46 ID:SrrGep24
ZZRってなんて読んでます?

205 :774RR:03/11/13 16:26 ID:+PqC7eE6
>>204
冷たい言い方だが、過去ログ参照。
「ゼットゼットアール」「ダブルゼットアール」「ズィーズィーアール」「ダブルズィーアール」
と呼ぶ方が見える。呼びたいように呼べばオッケー。

206 :774RR:03/11/13 16:57 ID:DabcZi57
>>204
カコログ参照
は一緒なんだけど、
国内仕様(400と250)が「ダブルズィーアール」
輸出仕様(1100と600)が「ズィーズィーアール」
でした。
でも、でした。なんだよねー。
今はぜーんぶ「ゼットゼットアール」になっちゃいました。
いまいち馴染めない。
あれ、1200は最初からゼットゼットアールだっけ?うーん。今年からだっけ
ま、いいや。

207 :ZXT10C1:03/11/13 20:44 ID:TosVFd2T
漏れはこれからも「ダブルズィー」でいきまつ。
実際に話している時は「だぶるじぃ」って日本語発音してまつ。


208 :774RR:03/11/13 22:28 ID:xshkLe0L
>>204
乙乙ー尺

209 :ZX-11 D2:03/11/14 00:47 ID:qTrSkClg
>>197 D7楓娘乗りさん
ポカンとされようが「ZX-11に乗ってます」で押し切ってます。
面倒くさいのでそれ以上の説明はしてません。

D型の北米仕様ってホントは何馬力なんでしょうか?
カリフォルニア仕様を除いてフルパワー...なんて勝手に思ってるんですけど?
バイク屋でもフルパワーですって言われたんですけど、自分でも調べきらなかったのでいまだに不明です。
実は脳内フルパワーだったりして???

>>204
呼び方は相手との話の流れで変えてます。
ただし「ゼットゼットアール」だけは絶対言わないようにしてるんです。
つまらないこだわりですけど「Z=ゼット」の読み方がイギリス英語だったような気がするので?
自信もないし、何だか野暮ったい気がしませんかぁ?


210 : :03/11/14 01:01 ID:vas2K7YG
関西人は、ダボジー

211 :Dもどき:03/11/14 05:10 ID:qjIDJOoD
ZX−11をわざわざZZR仕様にした者です(笑)。

「何乗ってるんです?」「ZX...(言いかけの途中)」
「スクがメイン?大きいの乗らないんですか?」
この会話が何十回も続いて”ZX”という名前自体もうダメぽになってしまいました。
(そういえばMrBikeでもZX=スクでしたね)
ZX-10だと「テン」とかで通っていたのにZX-11は全く通りませんね。

もはやZXという名称自体12R,10R,6Rシリーズのものになった感もあるので
”ZZR”という呼び方の方が唯一無二で好きになりました。
あ〜ぁ、ZX-11剥がしてわざわざZZRにしている漏れっていったい...




212 :774RR:03/11/14 08:33 ID:J0LEekH3
過去ログ読めねぇ〜

213 :774RR:03/11/14 18:42 ID:fgJdK4fH
C3のリアホイルのハブダンパーが逝ってしまったのですが
国内モデルで同じハブダンパーを使用しているモデル
例えばGPZ1100やZRX1100等もしZZR-Cと共通のダンパーが
ある事をご存知の方は教えて頂けませんか?

輸出専用部品だと激しく高価になるみたい。

214 :D2糊:03/11/14 19:13 ID:Z92eYhNs
本日3週間ぶりにエンジンを掛けたのですが
エンジンからカチャカチャ音がきこえるようになってきました。
しかし、ライトを点けると音が止まります。
原因は何が考えられるでしょうか?

教えてクンですみませんが誰か教えてくらさい。




215 :774RR:03/11/14 23:41 ID:597Ihs9c
別にこの出品者を晒し挙げるつもりはないのだが、
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g9893148
モーリス ハイポイント アルミでググってから、入札することを
お勧めする。


216 :774RR:03/11/15 02:03 ID:xSZcjZUu
ハブダンパーの件、漏れも気になります…。
全然関係ないけど、CにDの右スイッチってポン付け可なんでしょうか?
400の純正流用したはいいものの、右もデザイン的に揃えたくって…。

217 :ZXT10C1:03/11/15 02:21 ID:FuoGBdgO
3000`も走らせないで約¥5000の出費は痛いので
ホームセンターで2_とか3_のゴム板買ってきて
両面テープや接着剤でダンパーに貼り付けて
ハブとダンパーの間に入れる。

とりあえずしばらくはなんともないが
新品ダンパー入れるよりは持たない。
・・・が、安い。w


218 :774RR:03/11/15 19:10 ID:T+ztEza3
>>214
オルタネータ近辺からガチャガチャ音が出ているのなら
カップリングブレードを留めているボルトが緩んでいる
可能性大です。



219 :D2糊 ◆ZZR.br0CEE :03/11/15 19:17 ID:t5eRyfBJ
>>218
サンクス!
点検してみます。

220 :ゴキ3(ZX-11/C3):03/11/15 20:39 ID:9ohLCX+x
ZX11の常時点灯が嫌なので
ZZRのライトON/OFFスイッチBOX手に入れたんだけど

カプラー差し換えだけでいけるのでしょうか?
誰か経験者キボン

221 :774RR:03/11/15 21:45 ID:RZbzemfo
こんばんわ。
KILL BILLって映画を見たんですけど。
黄色いZZ−Rがでてました。
あれは何ccのモデルかわかりますか?
1100じゃなかったらすれ違いなのでsageます。
1100だったらD型ですよね。

222 :ZX-11 D2:03/11/15 21:58 ID:a+IFwXrD
>>221
250らしいですよ。


223 :774RR:03/11/15 21:59 ID:kJMi8vAd
>221
250っす。

224 :221:03/11/15 22:04 ID:RZbzemfo
さんくす。
250でしたか〜割と車格があったからわかりませんでした。
自分は大型持ってるから買うなら1100のD1〜4あたりですね。
カラーリングが派手なほうが好きです。
予算たまったらほしいです。たいした質問じゃなくてすいませんでした。

225 :774RR:03/11/15 22:23 ID:H0bsIvh6
ハブダンパーの件ですが
以前、ラフローでタイヤ交換したとき
ヘタリを指摘されました。
オレもゴム板挟んで誤魔化していたんですが
ZRX1100?1200?(すんません、忘れました)
のモノが対策品として使えるとのこと。
確かに耐久性が上がってます。
もし交換する時が来たら、こちらを薦めます。

226 :774RR:03/11/15 22:24 ID:FC3976oR
>>220
過去ログにもありますが、カプラーオンだけじゃヘッドライトしかON/OFFできません。
リアテールランプまでとなると、ハーネス全ての交換になるそうです。

227 :バイク好き:03/11/15 23:02 ID:S/cmwUrF
ZX11D6

228 :774RR:03/11/15 23:49 ID:RgrdQVz+
>>227は↓の、かわいそうな>>1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068904430/l50



229 :774RR:03/11/16 02:05 ID:Mkae0jip
>225
マジですか?ZRXのが使えるのですか?
詳細きぼん。

230 : :03/11/16 02:47 ID:zYmwEKCK
>>225
オレが昔、ZRX1100の初期型乗ってたときは、すぐへたるんでZZR1100のを
入れるがよろし、と言われたが。
その後、ZRXも対策されたらしいけど、ZZRのより耐久性が上がったのかな?

231 :C3@まくーろ:03/11/16 11:37 ID:xKqYalU9
C型乗りが多くてうれしいです。
で、質問なんですが燃料ポンプの作動ですが何処でコントロール
してるんでしょうか?
先日走行中にガス欠の様な状態になりましたが燃料は満タン。
バテリー不足による失火、プラグかぶりなども疑いましたが
違う模様。
どうやらポンプ不調による供給不足のような・・。
ちなみにイグニッションON時にポンプの音がしません。
これって正常でしょうか?
バテリーから直結すると「コクク・・」と動くので
制御系がやばいのかと・・。


232 :774RR:03/11/16 15:56 ID:77xSb4AR
>>231
エア抜きの穴、詰まってませんか?

233 :774RR:03/11/16 17:31 ID:Mkae0jip
漏れは燃料ポンプを軽く叩いたら直りました。
暫く乗らなかった時になりましたよ。

234 :774RR:03/11/16 21:07 ID:olbeAitw
家の前のなんでもないような路上でたちゴケした……

鬱死

235 :774RR:03/11/16 22:09 ID:abshKyDi
>>231
Igオンだけじゃ燃料ポンプ動かないようになっている。
セル押している時と、エンジン回っているときだけ作動する。

236 :774RR:03/11/16 22:12 ID:FdvXt/Ev
Cのひょっとこズラがイカす。

237 :ZX-11 D2:03/11/17 00:05 ID:4N+8oplX
エンジンの掛かりが悪いのは燃料ポンプの不調なんでしょうか?
エンジンが暖まってるときでも3回に1度くらい掛かりが悪いときが有ります。

>>ZOYさん
今日、クラッチのアジャストピンを削ってみました。
削った量もばっちりでスゴク乗りやすくなりました!!
エンストもすることなく快適です、アドバイスサンクスです!

皆さんに聞いてみたいんですが、このバイクのアクセルの反応って
どちらかというとシビアな部類に入るんでしょうか?
アクセルを開けていく時には気にならないんですが戻すときのみスゴク気になるんです。
いまのところ、マジェが基準なので「こんなもんかなぁ」って納得して
慣れるようにしてるんですけど...微妙な質問ですいません。

238 :774RR:03/11/17 00:23 ID:oGUIukMF
>237
マジェが基準とか言ってないで、「こんな具合なんだ」っと現象として
受け止める事をまずお勧めする。

つか基準物が全然別物だろ。

239 :ZOY:03/11/17 00:39 ID:FNweBzth
>>231
ポンプは確かイグニッションコイルのあたりからパルス拾っていたと思いまつ。

>>237
ZX−11 D2氏
かかりがわるい”事がある”ちゅうのは原因が確定しにくいので、
もっと詳細に症状を分析する必要あり
例えば水温、油温ともに高い時になりやすいというのか
センタースタンドで直立させて始動しようとするとかかりが悪いのかなどね。
交換時期に来ている消耗品を一つづつ潰すというのもありだけど、
結構なお金になるし、電気系の場合、症状が解消されないケースが多いと思われ。

アクセルに関しては >>238 氏もいうように基準が全然別。
慣れるとダルい事に気付くと思いまつ。
シビアに感じられるならアクセルワイヤーのアジャスターを
若干ゆるめるのも誤魔化しとしていいかもよ。

240 :774RR:03/11/17 10:43 ID:d9HgLhmE
>>237
ZZRのレスポンスはかなりかったるいぞ。
GSXRやR−1と比べたら雲泥の差。
嫌ならおとなしくマジェ乗ってれば?

241 :774RR:03/11/17 12:35 ID:2uYNLrA2
RやR1とくらべてはいかんよ。
ZZ−Rは高速ツアラーだよ。

242 :774RR:03/11/17 13:17 ID:GvUbDco5
基準が別物ってのはそうだと思うけど、嫌ならマジェ乗ってれば?
っていうのはひどくないかい?同じイレブン乗りと情報共有したくて
このスレに来てるわけだから。

243 :240:03/11/17 14:29 ID:d9HgLhmE
自分はZZRという最速クラスのバイクに乗っているという自負を持つべき。
アクセル操作に敏感に反応する俊敏なスポーツ感を求めるなら鋭い、
テキトーな操作をしてもなめらかに走ることを求めるなら鈍いレスポンス。
ZZRがこれらをある程度両立した適度なレスポンスであることを理解できず、
「マジェが」を繰り返すから、そう言ったまでだよ。
>>237は、初めてマジェに乗った人に
「チョイノリはもっと穏やかだった。マジェは乗りにくい」って言われたら何て答える?

俺はZZRが好きで、ZZRに乗ってる人も好きだよ。
でもZZRを理解しようとしない人には乗って欲しくはない。
今回は優しく言う、腕を磨いて出直しておいで。

244 :きいてくれ、、、。:03/11/17 18:59 ID:poUXBNQp
ゲタがわりにと奥で買ったZZRについついパーツメーカーの
スクリーンをポチしてしまった、、、。

金かけないぞ!とあれほど誓ったのに、、、。

245 :774RR:03/11/17 19:47 ID:8f4hN5yF
>>224 きいてくれ、、、。さん
で、「もう少しポジションが楽だったらなー」→パイプハンブラケット購入
「もう少し軽かったら、取り回しが楽になるのになー」→チタンマフラー購入
(物にも依りますが15kgくらい軽くなります)
「夜走るのにもう少し明るいライトだったらなー」→HID購入


246 :774RR:03/11/17 20:25 ID:oGUIukMF
なんかドキっとしたなぁおい。(^ー^;;


247 :774RR:03/11/17 20:59 ID:Roa+rvDk
>>同感!!

248 :774RR:03/11/17 21:06 ID:Roa+rvDk
D9海苔だが、最新マシン性能に感動し、何度も売却を考えたが
なかなか手放せない愛着の湧いてくる不思議なバイクだよ!
ホンダのツアラー系に比べれば性能の差は歴然だが、
そういう問題ではないみたいな、このバイクは...

249 :774RR:03/11/17 22:23 ID:bRQxr7Uq
純正リヤサスとオーリンズを比べて軽トラとセルシオくらい違うという人がいるみたいですが。
そんなに違うんですか?マジで。

250 :c法:03/11/17 22:43 ID:tQ6zDlQL
D9,,,ホスィ、、、、。
Cに比べたら良いだろうな、、、。


251 :ZX-11 D2:03/11/17 23:40 ID:bznl+nHm
>>238
すいません、他のバイクに乗ったことが無いので今のところ比べられないんです。
もちろん、基準が別物なのも分かっています。
なので「慣れるようにしてるんですけど...」と加えているのです。

>>239 ZOY さん
エンジンの掛かりの悪さはじっくり観察してみます。
アクセルワイヤーの遊びをゼロにしてるのを忘れてました(^◇^;)
納車されたときに遊びが大きすぎたのとクラッチがちと遠すぎたので
こんな変なことになってました、アジャスターのことを言われるまで気が付かなかったです。
反省




252 :225:03/11/18 00:01 ID:nDkJm/Eb
>>229,>>230
オレがタイヤ交換したのは一昨年(横浜店)です。
その時、ピットのメカに「対策されてる」と言われました。
ちなみにオレのZZRはD型なので、Cは分かりません。



253 :ZXT10C1:03/11/18 00:33 ID:OqL+O0dM
エンジンのかかりについて>
漏れのだけかもですが・・・

しばらく乗らないでいた後、
1.キャブレターのフロート室のガスが空っぽ
2.バッテリーがチョイ弱ってる(セルはまだしばらく回る位)
この状態になるとどんなにクランキングしても
漏れのCはエンジンかかる事はありません。

燃料ポンプをパスしてタンクからキャブに直結でガスを送り
フロート室に燃料を入れてやるかもしくは
新品バッテリーにするかコンディションの良いバッテリーを
ブースターケーブルで繋いでやるとかかります。

ヤマハ系はイグニッションスイッチONで
「コココココッコッコッ・コッ・・コッ・・・」っとポンプが動きますよね。
あのシステムならいいんだけどね。

254 :774RR:03/11/18 00:50 ID:5l94DxWg
>>252
残念ながらCはハブダンパーの形状が違うので使えません。
某ファイルシリーズで確認済み。
では、Dのリヤホイールが使えるか?となると、
アクスルシャフトの径が???

255 :774RR:03/11/18 07:59 ID:1/reaV8L
>>253
俺のも同じだよ。
一週間乗らないとダメだね。
C1海苔

256 :774RR:03/11/18 08:07 ID:TVhBxwNs
漏れのも!
なーんだ・・・漏れのだけかと思ってた・・・

257 :ZXT10C1:03/11/18 12:50 ID:2h0AoTnG
同志ハケーン!w
さすがにバッテリーはびんびんだぜな状態だと
1週間であぼんって事はないけど
これからの寒い季節は要注意ですな。

そだ・・・
ZOY氏>
先日はどーもでした。
頂いたパーツ、ありがたく使わせて頂きます。
エンジン降ろしたらまた御指導の程、宜しくながいしまつ。

258 :C3@まくーろ:03/11/18 12:55 ID:NGHZ4o7K
色々アドバイス有難う御座います。

232さん、233さん>
ういっす。週末確認します。買ったとき埃だらけの車体だったので
アヤスィですね。

237さん>
ZZR、しかもCは相当、アクセルレスポンスは良い部類と思います。
併有の1100刀と比べた場合ですが・・・。
Dになってからクランクが重くなったり、ピストンスカートが長くなったりなど
マイルドな方向に振られた様ですが。
また同じDでも年式により改良?されて、レスポンスなど性格が異なるそうです。

ZOYさん>
有難うございます。 エア抜き穴やポンプ本体を再チェックして
問題ないようならそこかなあ・・と。

C型のハブダンはZEP1100と共用のはず。
Dとは全然違います。
私もダンパーの隙間にゴムシートを適度な大きさに切って挟んでます。
得に問題は無いようです。
本体が切れたりヒビが入る様なら交換ですが。


259 :ごきごきC:03/11/18 18:23 ID:0Tun+rWF
今日やっとまともに走れるように整備出来まつた!
Nanjaに比べて整備制が悪くて、、、、。

近くにカワサキ(空冷、水冷)に強いショップがあって本当に
ラッキーでした!



260 :774RR:03/11/18 18:35 ID:k32cwHIT
ちと教えてください。
シート下のスペースにカッパとチェーンとディスクロックって入りますか?

261 :D2糊:03/11/18 18:49 ID:nAo8cwJQ
カッパだけでもキツイかも。

262 :ごきごきC:03/11/18 19:37 ID:0Tun+rWF
コンドームとウエットティッシュなら入りました。

263 :774RR:03/11/18 20:42 ID:OSs8jmEq
でもコンドーさんもウエッティもウインカーやテールランプの方へ転がってった。

264 :ZOY:03/11/18 20:48 ID:gapFamEH

ZXT10C氏
いえいえ、こちらこぞビデオ、ありがとうございまつ
見ながらハァハァ逝ってます。

自分の走り方みてるとちょっと鬱・・・
全然乗れてない・・・


265 :774RR:03/11/18 20:56 ID:jtZC9/uy
くだらん

266 :774RR:03/11/18 21:08 ID:oNpc9NAf
だくらん

267 :774RR:03/11/18 22:47 ID:clFFYFQa
ゴムシートとやらは、チャリンコのチューブでOK。

純正のハブダンは4000円くらいです。

268 :D3乗り:03/11/18 23:09 ID:48tTwJT5
ノーマルホイールのハブダンは1回目5000kmちょいでアボォーン。
どうやらアクセルワークがおおざっぱ過ぎたらしいです。藁
で、新品に交換し丁寧に乗るようになったら1マソキロ走行しても
平気ですた。
その後盆栽魂が着火してしまい、マルケマグ投入!
ハブダンは対策前のだったので7000キロちょいでガクガクに。
対策後のゴムを購入し、脱着時に大きさ比較したら8割程度の
大きさまで削られておりますた。
スプロケが1cm以上動くの当たり前だな・・・こりゃ。爆
ちなみにそこまで放置していたのではなく、北ツー1週間の時に
ハブダンが死去してしまったのでし。

269 :774RR:03/11/20 10:12 ID:R7BZLC1X
ageとくか

270 :260:03/11/20 11:24 ID:o73hzrpx
じゃあ雨具、防犯用品は普段の街乗りでは常備どうしたらいいんでしょう・・・。
今までアメリカン乗ってたのでサドルバッグがないと困るなぁ。
ZZRに革サドルバッグって合わんしねぇ・・・

271 :774RR:03/11/20 12:04 ID:uoKNH0BZ
>>270 260
そんな貴方に

【パニア】 ハコ物総合スレッド Part4 【トップ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066888890/l50


272 :774RR:03/11/20 12:54 ID:hS3Jbiz8
>>270
そんなあなたにGPZ1100(水冷)。
シートの下には驚くほどのスペースが!


273 :774RR:03/11/20 13:00 ID:bPxWNd/8
更に朗報。
GPZ1100にサドルバッグ着けてる人を見たよ。
US ARMYって書いてあるやつ。

274 :774RR:03/11/20 14:28 ID:R7BZLC1X
Cだけど、漏れはシートカウルの横?の中にカッパを細長くして詰めてる。
前のダミーダクトからたまに覗いてるのは愛嬌って事でいいかな・・・で。
その他にもウエス(タオルくらいとかも入れてるよ。
工夫次第では結構入るのでは?

275 :774RR:03/11/20 17:34 ID:HSpMB3Dt
>>274
ええっ!あんなとこにカッパがはいるの?
前のダクトから入れるんですか?普通に上から?
下からって事はないですよね
気になるなぁ ちょと見てきまつ

276 :ええ:03/11/20 18:04 ID:flNAb5Mi
ZZRでジムカーナ、峠その他色々しましたが、ハブダン20000Km持ちました。
10000以下で終わるか??

26000Kmで前輪のベアリングが逝きました。
エアクリーナーエレメントは10000Km持たず、破れた。
キャブのフロートチャンバーのOリングも10000持たなかった。
あと、フロートピンのガスケットも。
シリンダーヘッドのガスケットは15000。

そろそろ、ステップのゴムがなくなってきたので、ステップごと買い換えてみました。

277 :774RR:03/11/20 19:04 ID:R7BZLC1X
>>276

其方はDではないですか?
Cはどういう風に乗ってもハブダンは10000kmは持たないよ。

278 :774RR:03/11/20 19:26 ID:mrLI0Vqj
エアクリナーが破れる程乗って、ハブダンは20000Km???
矛盾してるなぁ?

279 :774RR:03/11/20 20:25 ID:fipVQLHv
>>276
ヘッドカバーのガスケットだろ?
ヘッドガスケットがその程度で逝ったらマジでたまらん。

280 :774RR:03/11/20 20:40 ID:oXHJrOnQ
脳内オーナーはすっのんでの!

281 :275:03/11/20 20:51 ID:k0FXJSpq
見てきました どう見ても横にカッパは入りません。
両側のエラの部分(後ろにウインカーのつくとこ)
でしょうか?まさかカッパ巻きじゃないよね。

282 :C3蝙蝠@1.7万km:03/11/20 21:18 ID:X3DUi381
>>280
>すっのんでの
とりあえず落ち着いてください。

283 :C3ゲンゴロウ@北海道:03/11/20 21:47 ID:t75zPt0Q
テールライトの直前に、折りたたみ式のロック入れてます。
ついでに雑巾も入ります。
エラの部分にも何か入りそうですね・・・

おいらはカッパ持ち歩く(?)のが面倒なので、
防水機能持ったウエアにしてます。下はあんまり濡れないから
いいかってことで、放置です。

284 :C3蝙蝠@1.7万km:03/11/20 21:53 ID:X3DUi381
合羽を河童巻きのように(w
細長く巻けば確かに入りそうな感じですね。
私はZZRには晴れの日しか乗らないので
わかりませんが・・・。

285 :274:03/11/20 22:28 ID:R7BZLC1X
>>281
そうです。
カッパ巻きみたいにして無理矢理詰め込んでます(藁
よくないのは分かってるんですけどね・・・・
ちなみに雨が降った時に着るとシワシワで恥ずかしいです(藁


286 :D7楓娘乗り:03/11/20 22:47 ID:2JyLhhUM
カッパは基本的にタンクバック(これはこれで賛否有りますが)収納です。
積載スペースにはチェーンオイル、車検証写し、発煙筒、ゴムひも、工具
(車載で足りない物)、ぞうきん、ロックが入っています。
長距離でる時はカッパだけではなく、ブーツカバーやレイングローブも持って
行くので積載スペースには入り切りません。
こんなに持ち歩くのは貧乏性なのだろうか・・・。

287 :ZOY:03/11/21 00:37 ID:nJ+Ykj+g
そういえば、別にZZRに限った話ではないのだけど、
タンクバック、みなさん付けます?

日帰りツーリングみたいに走りに逝くときには絶対に付けません。
じゃまなんで。
ウエストバックをシートにネットで固定していく事が多いかな。

ロング(走行4000〜5000以上の野宿ツーリング)では
さすがに荷物が多くなるので
15Lのタンクバック
75Lのシートバック
20Lのサイドバック
という感じになってしまい、重くて走りどころではなくなってしまうけど、
これはこれでなかなかよろしい。
(多分これが本来の使い方?)


288 :初代C1:03/11/21 01:47 ID:MNcbe8kU
みなさんはじめまして、90’のC1に乗ってます初代C1です(まんまやん)

ZZ-R400に乗ってた頃はタンクバック付けてるとツアラーっぽくて
カッコイイ!と思ってましたけどねw
自分はシートに固定よりもタンクバック派です。
降りたらマグネットはがすだけだし…。
学校行くのももっぱらタンクバックですw

289 :C3ゲンゴロウ@北海道:03/11/21 08:03 ID:TIq3hiek
おいらはタンクバッグ派でし。
ヘタレなんで、邪魔にならないし(w

ロングの時は、まずは嫁さんと、デカいタンクバッグ、
GIVIのキャリアをつけて、その上にでかいプラスティックの箱、
そしてサイドバッグ。二人分の荷物とキャンプ道具を積んでます。
これらの装備だけで100kgくらいか・・・

290 :774RR:03/11/21 12:19 ID:pmF1JIbW
おしさしぶりです。
ZZ−R初心者です。
自分のZZ−Rもめでたく7000km突破!
しました。で、そろそろオイル交換かな・・・
と思いエンジン下部見てみると。ん・・・・・
なんかボルト2個ある。あれですよね、一番下に
出っ張ってるワッシャー入りの方ですよね?
ちなみにもう一個あるボルトはオイル用?
なんでしょうか?

291 :774RR:03/11/21 13:04 ID:Drq17e2g
>>290
両方オイル用。
オイルパンの構造上1個じゃ抜けないからもう一つあるのです。

292 :774RR:03/11/21 13:11 ID:/a1gFbMs
合体変形用

293 :774RR:03/11/22 12:41 ID:BMPY/+rt
ちょっと質問させてください。
現在リアキャリパーを探しているのですが、
Cのリア周りにDのキャリパーAssyは付くのでしょうか?


294 :774RR:03/11/22 13:58 ID:vgOA3sGr
>>293
モ前はアフォか!?CとDではアクスルから違うのに
ポン付できるわきゃないだろ?

295 :774RR:03/11/22 14:01 ID:Ibx51hEb
アフォ呼ばわりしなくても・・・

296 :774RR:03/11/22 14:29 ID:vgOA3sGr
少しくらいは調べろ!

297 :ZOY:03/11/22 21:59 ID:ReBo0K9I
アクスルシャフト径、20で同じ...
他の違いはわからんけどね。

298 :774RR:03/11/22 23:20 ID:yH9Fm/t8
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~kan-sa/cusatem.htm
凄い盆栽だ!

299 :774RR:03/11/22 23:32 ID:s+2MPmfg
財力に物を言わすってのはこーでなくちゃぁ。
うらめやますい。

300 :774RR:03/11/23 00:33 ID:TiRmSlxT
300km/h

301 :774RR:03/11/23 00:37 ID:JOt2WOnh
やり過ぎだと思うが。これでコーナー遅かったら目も当てられないな。

302 :C3蝙蝠@1.7万km:03/11/23 00:43 ID:jn34LYX7
ものすごい人ですね。
ヨシムラワンオフマフラーってすごいな。

303 :774RR:03/11/23 01:23 ID:RECqUuqw
金かけてわざわざカッコ悪くしなくてもいいのに、、、。
スダクトで最高速が上がった?はぁ?脳内レポート満載だな?
モトジャンはこいつで一人だけでも随分儲けたんだろうな!

黄色いZZR(ガオボボボボボ!)
店員(おやかたー!!!カモがまた来まつたー!)
親方(いらっしゃーい!ハァト!!!)

304 :774RR:03/11/23 01:32 ID:RECqUuqw
ノーマルのスイングアームで不安が出てきたってどういう事だろう、、、、?
これも脳内レポートなのかな?

305 :774RR:03/11/23 01:47 ID:ibBJTfSh
>>303-304
2ちゃんっぽいが、一般の目から見ればお前の粘着っぷりってキモイぞ。

ノーマルのスイングアームだけど、ちゃんと馬力が上がるマフラーに替えて、
カム替えて、160ps越えると馬力に負けて真っ直ぐ走らなくなる。
一緒にリンクやスイングアームピボットなどの扇動部をしっかりグリスアップ
して、リアサスをOHLINSなどのちゃんと動くサスに変更しないと、超高速域
で安定しない。

ま、こんな事、日本国内でしか走らない奴が知ってる方がおかしい訳だが。>漏れ

306 :305:03/11/23 02:14 ID:YjnJFfLN
書き込んでから気付く。

>>303-304
2ちゃんねるっぽく煽り気味なレスが来ると思いますが、諸事情により
2〜3日留守にしますんで、返事できませんから前もって仮想質問にレス。

>「ちゃんと馬力が上がるマフラー」
>何ですかそれ?プ
社外マフラーの中には、ノーマルよりも馬力が下がるブツもあったりします。
またはシャシダイでのMAX POWER「だけ」は上がるマフラーもあったりしますが、
実走すると全然ダメポです。
具体的に「どこのマフラー」とは書けません。大変申し訳ないが。

>「ちゃんと動くサスに変更しないと、超高速域で安定しない。」
>(゚д゚)ハァ?藻前のZZ-R、立ちゴケしてフレームが歪んでんじゃねーの?プ
>漏れのZZ-Rは280km/hでも安定してるぞ。
実測208km/hオーバーで、5分以上連続走行させようとする時くらいです。
メータ読み250km/hくらいまでだったら問題ないんですが。

でね、カッコ云々述べてるじゃん>>303
カッコ良い/カッコ悪いってさ、所詮人それぞれな訳で。あのHPの人のセンス
>>303のセンスと一緒な訳ないじゃん?
アレがカッコ良いか悪いかは別として、>>303に何らかの問題や悪影響を及ぼす
訳なの?そーじゃなかったらカッコについては無視と言うか見なかった振りを
してやりなよ。

307 :305:03/11/23 02:16 ID:wt26sHtv
・・・
  ×→ 実測208km/h
  ○→ 実測280km/h

ダサ杉>漏れが

308 :774RR:03/11/23 02:44 ID:zIXQpCED
俺はまったくのROM厨だけど304,305には同意(カッコ悪いかどうかは知らんが)

このHPのレポート見ると確かにいけすかない感じは受けるし。
走行会の写真みたら「こいつこそ盆栽乗り」と思わせるカットが・・・

俺は思ったよ、「恥さらし」って。
この程度の腕でノーマルのスイングアームに不安ry
最高速がry

脳内確定でしょ

309 :C3蝙蝠@1.7万km:03/11/23 03:23 ID:jn34LYX7
正直私も車体のあの色はどうかと思いますが、
法的に問題がなければ(あと道徳的に問題がなければ)、
ご自分のバイクをどうされようと、その人の勝手じゃないでしょうか。
嫌だと思うのなら放っておけば済むのですから。
ただ、こんなバイクに乗った人に熱く話しかけてこられたら
何か嫌な気がするかもしれません。
もっとさらっと乗れば良いのにとは思います。

310 :774RR:03/11/23 03:37 ID:zIXQpCED
実際問題、なにも迷惑じゃないですね・・・

まあ公共の場でイタイHPを晒しちゃう行為はもうどうにもこうにも・・・
なんつうか「盆栽=恥ずかしい」っていう感覚の人がやっぱり多いわけで>スポーツバイク乗り

311 :774RR:03/11/23 05:32 ID:RECqUuqw
>>305
脳内レポートどうもありがとうございました。
私はニンジャでメーター読み250前後出しましたが
スイングアームはノーマルでも何も問題ありませんでした

これ以上の脳内レポートはなにとぞ>>305の頭の中だけにとどめておくようお願いいたします。

312 :774RR:03/11/23 08:46 ID:NaOgNnwy
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11193653
ZZR系はヘッドライト暗いけど、これで明るくなる?

313 :774RR:03/11/23 09:31 ID:Fk/azq4/
303 :774RR :03/11/23 01:23 ID:RECqUuqw
304 :774RR :03/11/23 01:32 ID:RECqUuqw
311 :774RR :03/11/23 05:32 ID:RECqUuqw


ニンジャ海苔なんだ・・・ふ〜ん。。。(゜_゜)

314 :290です。:03/11/23 09:41 ID:eTsYC60q
291>>さんありがとうございました。
いままでいろんなバイク乗ってきたけど
ドレインボルト2個あるのははじめて見ました。
今度オイル交換やってみます。

315 :774RR:03/11/23 11:09 ID:bGvsdxoG
>>311
その脳内レポートに対するレスもなにとぞ>>311の頭の中だけにとどめておくようお願いいたします。

316 :774RR:03/11/23 11:11 ID:ZsVFCnfY
盆栽でも何でも正直羨ましいよ。色々パーツ買う金あるんだものな。
俺もせめてRショックくらい替えたい。

頑張って働こう・・・・

317 :774RR:03/11/23 11:40 ID:Xi5/ld2U
俺もリアショックは買い換えたいなー

やっぱり「タンデム前提」と「スポーツ前提」はえらいちがいですものね・・・
前に乗ってた油冷R750の時はえらく違いが出たけど、冷静に見ると

「高い」・・・うう

318 :774RR:03/11/23 12:19 ID:w7cdJsOU
オーナー、すごい金と手間かけてんじゃん。
努力してるんでしょう。
ケチつけるほうがキモな、やっぱり。

319 :774RR:03/11/23 13:00 ID:uqtfQAV0
>>315のネンチャックぶりもキモイですねぇ

そうそうあの9Rライトアッパーカウルの値段だけでも

ガクガクブルブル

320 :276:03/11/23 15:13 ID:71Y4vYjO
>>298

うわあ、あの、この人、すげえ有名人。
雑誌に出まくり・・・・。
まあ、幾らかけてんだろう?思ったのが正直な所。

自分的にはZZRはツアラーなんで・・・。
まあ、器用なバイクつーか、本当にKAWASAKIメイドですね。
何でも出来ますから。

膝もすれるし、カーナでもある程度の所まではついていけるし、タイヤもツーリング・タイヤで十分だし。
スライドしても、破綻しないんだななぜか・・・。一回、本当に不意に滑ってドリフトアングル40度くらいまで吹っ飛んだが、こけずに何とかできた(いや、自分でもこけなかったのが不思議)。
シム・タペットが多少狂っても問題ないし。俺のはドノーマルD型だけどね、まあ、あと5年はいけそう。金ねーからナ、俺。

>>オイル交換

ちなみに、エンジンオイルを入れすぎた場合、エンジンの前側についているサブドレーンからオイルを抜けます(激しく便利)。
一回300ccくらい出てきます。微調整にいかがか?

ああ、エアクリのエレメントがいかれたのは、かなり不摂生をしたからでして、パーツが悪いというわけではないのよ・・・。
ただ、ベアリングの磨耗具合には・・・さすがに真っ青になったが、水でもかんでたんだろうな。

321 :774RR:03/11/23 15:19 ID:Yv55iKnc
http://www5a.biglobe.ne.jp/~kan-sa/cusatem.htm


322 :D7楓娘乗り:03/11/23 16:17 ID:KXpju47u
>>312
これは直流を交流変換して云々ってやつですね。
お約束のように玉切れがしやすくなると言う話ですが、
リレーキットよりは効果有るようです。

レンズカットでなくマルチリフレクタのライトが羨ましい。
HIDじゃなくても結構明るくなるんですものね。
汎用で付け替えられる車種の人がちょっと羨ましいです。
ZX11タイプで作ってくれないだろうなぁ。

323 :774RR:03/11/23 17:33 ID:MNOCf9GQ
皆の衆オイルはドコの物をつかってますか?
オレは新車で購入依頼カストロ○ルのシントロン使ってます。
特に問題無く愛用してたんですが、前回の交換時ゾ○ルの添加剤を入れたら
シフトタッチが悪くなってしまいました。
そこで、今回はオイルの銘柄も変えようと思ってるんですが、オススメってありますか?
スレ違いかもしれないですがオーナーの意見が聞きたかったのでカキコしてみたました。


324 :774RR:03/11/23 19:20 ID:jn34LYX7
>前回の交換時ゾ○ルの添加剤を入れたら
>シフトタッチが悪くなってしまいました。
>そこで、今回はオイルの銘柄も変えようと思ってる
ゾ○ルの添加剤を入れるのをやめれば解決すると思いますが・・・。

325 :276:03/11/23 20:20 ID:ocIPR481
ワコース 4CR。

326 :276:03/11/23 20:37 ID:ocIPR481
カーストロールはお勧めしない。
カムシャフトがかじる。
エンジンは良く回るんだけどね。

327 :774RR:03/11/23 21:26 ID:TiRmSlxT
>>323
餅300V、財布にやさしい平行物。

328 :774RR:03/11/23 21:56 ID:RBoHkHYd
>>327
平行物ってどこに売ってます?
上野辺りでも売ってる?

329 :774RR:03/11/23 22:02 ID:lYMF1YHN

オレは餅のクロノだぴょ〜ん!

330 :774RR:03/11/23 22:14 ID:TiRmSlxT
>>323,328
地方の人間なんで・・・・、通販なら知ってる。

331 :323:03/11/23 22:23 ID:MNOCf9GQ
>>324
まぁそうなんですが。。。
せっかくなんで、違ったオイルも試してみたなと思って聞いてみました。


>>327
正規物高いっすよね。。。
並行輸入物でも中の人は同じなんですかね?
クレーム効かないだけならビバっ並行輸入ですな

レスくれた皆様サンクスコでした


332 :ZOY:03/11/23 23:59 ID:Fdzko16l
漏れはずっと4CTばかり5万キロ弱いれてまつ。
いろいろ替えて試すのもいいけど、
同じ銘柄を必要な頻度で替え続ける事が
スラッジ類を生まない方法だと思いまつ。



333 :774RR:03/11/24 16:20 ID:9kGeheoO
乗り方やだらだらアイドリング等、噛むを始め頭なんかのカジリはオイル以外の原因もあるわけで、、、。
もともと高速回転で設計されてるエンジンなので低速だらだら運転のマシンは調子崩してる方が多いのではありませんか?
アイドリングでは油圧が満足でないのとエンジンにかかるストレスが多い為非常にエンジンには良くないと思います。

良く暖気アイドリングマンセーバカを見ますが、エンジン始動後、走行しながら燃焼室や各部ギヤ、車体の稼働部分の総合的な暖気がベストだと思います。

334 :774RR:03/11/24 21:33 ID:ZO+oFuaK
んなこたあない。

335 :774RR:03/11/24 21:43 ID:AvXaZDse
>>333
漏れはヘッド触ってグローブ越しに暖かくなってから走り出すけど、
どーよ?

336 ::03/11/24 21:49 ID:MZkLq+I6
マングローブの森の減少が問題となっております

337 :774RR:03/11/24 22:42 ID:Egn23Hcn
うん、触媒も付いていないバイクは4Lの車よりも大気汚染の元。
暖気は30秒もすればオイルもそろそろ回ってくるだろうから、
あとはゆっくり走りながら暖気するのがいい。

338 :ZOY:03/11/24 23:48 ID:a+bGKMVx
エンジン単体でクランキングしてみると、
カム山を潤滑しているのはロッカーアームの根本のオイル穴。
で、オイルが冷えていると当然粘度も高く、
排気側のオイルはカム山に届いていない。
これが一点目。
もう一つはヘッド側の油量そのものが不十分の為の慢性的な油量不足です。
ヘッド側の油量を確保しようとすると、クランク側(3、4番)の
メインジャーナルの油圧が不足ぎみになります。

まぁ考えた方次第だけど、
クランクメタル逝ってしまうより、カム囓ってるほうが
まだかわいげがある。

と言ってみるテスト。

かくいう漏れは >>337>>333 氏と同じ方法の暖機してまつ。

339 :初代C1:03/11/25 00:14 ID:NxPcq4Ri
自分は暖気に結構時間かけちゃうんですが…。
大体タバコ一本分くらい。

長すぎ??

340 :774RR:03/11/25 00:28 ID:QYN9mE5H
長すぎる、ヘッドカバーを一度はぐってみることをお勧めいたします。

>334

333氏の方法は限りなくベストに近いぞ。

341 :774RR:03/11/25 12:31 ID:dhrZqSpq
今度フックス入れてみようかな・・・

342 :774RR:03/11/25 20:59 ID:nrpf3ZSb
今度ファックで挿れてみようかな・・・

343 :774RR:03/11/25 21:09 ID:b8snM6N5
アイーダはオレの教えた事を信用せんな。

344 :774RR:03/11/26 09:31 ID:FIjrdzpz
で、フックスって何やねん?

345 :774RR:03/11/26 10:26 ID:cKoZWx/b
オイルの銘柄

346 :774RR:03/11/28 01:01 ID:an7U4me4
ホシュ

347 :774RR:03/11/28 11:52 ID:9gyAuHDl
ほす

348 :774RR:03/11/28 16:20 ID:etVhDB57
また誰か盆栽ZZRのHPか画像晒してくれ〜んクレクレ!

349 :774RR:03/11/28 21:45 ID:ZCcbIMpf
今日オイル交換したんですが金欠なので
カワサキ純正?T4とかってかいてある
ミドリとクロの缶の激安オイルいれたんですが
これってほんとに純正なんでしょうか?
40Wとかかいてありましたけど、冬場
大丈夫なんですかね?

350 :774RR:03/11/28 21:54 ID:nX2LlNKo
>348
ほれ
ttp://www.xs4all.nl/~zx11/

351 :774RR:03/11/29 21:55 ID:NVFCzXDr
ほしゅ


352 :774RR:03/11/30 01:09 ID:Bg7UsGCa
>>350
dクス
壁紙に使いますた。

353 :774RR:03/11/30 01:18 ID:eCcEUlEd
>>349
あえて全くの基本って事で
ttp://www.woow-kobe.com/shopinfo/oil/kiso2.htm

354 :774RR:03/11/30 01:25 ID:+WHevpNz
ZZ-Rのどこに惹かれたの?
オイラはZXRと迷ってるんだけど・・・
乗りやすさか、攻メ車か・・・

355 :774RR:03/11/30 01:45 ID:eCcEUlEd
>>354
出たての頃、ビッグ○行くクルージソの高橋某に
EC統合百馬力規制前の最後の降るパワーって騙されたから

356 :774RR:03/11/30 01:47 ID:0bh47oCX
C2が40マソであったから。

357 :774RR:03/11/30 02:02 ID:zxT8uIJd
IDにZXでますた

358 :ZXキタ━━(゚∀゚)━━!!! ◆MR0agV1zdA :03/11/30 02:03 ID:zxT8uIJd
調子に乗ってトリプーつけてみたり

359 :C3蝙蝠@1.7万km:03/11/30 02:12 ID:hnBXkOQf
>>355
実は私もです(w
私がC3を買ってから半年後にD1(フルパワー)が発表されました(w

360 :774RR:03/11/30 02:32 ID:dzm6Pbjy
あの頃は、バイク雑誌がこぞってあおってたなぁ〜。
あれだけ刷り込まれたら、乗ってみたくなろうってもんじゃん。

まさか十年後に果たせるとは、ね。

361 :C3:03/11/30 13:12 ID:7CrBZKGO
>>354
ZXRは知らないけど、FZR(倒立)やGSXRあたりのレプとは全然違うよ。
レプは言い尽くされた表現だけど、スパルタン。
スロットルにも車体操作・荷重移動などにシャープに反応する。
直後にZZRに乗り換えると全ての操作がラジコンか、ゲームやってる様な、
自分とバイクとの間にベールが掛かってると言うか、
悪く言うと「もっさりとした」印象。
でもそれが超高速域での安定感や、長距離ランでの余裕につながってると思う。
ついでに言うと、「もっさりした」印象ながら、
上の両車と例えサーキットで比べたとしても決して遅くはない。

12Rはどんなかな?
でも正直スタイルに魅力を感じない。

362 :774RR:03/11/30 21:35 ID:cAf4QcfE
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068308993/l50

今バイク板でイカレ(・∀・)ポンタ!が暴れてます。
このスレに来る事はないでしょうが、来たら注意してくださいね。

363 :age:03/11/30 21:56 ID:S8drptnb
ZZ-R1100 の最終モデルって何年式でしょうか?

364 :774RR:03/12/01 02:43 ID:gUrJIzTW
>>362
イカレ(・∀・)ポンタ!は色んなバイク板に出現中!
その内このスレにも来るかも・・・。

かなりヘタレだから構っても面白いけど、釣りにはご注意を!

365 :D7楓娘乗り:03/12/01 20:31 ID:bYSYY/5+
>>363
D9(2001)ではなかったでしょうか?速度計に小細工された奴の。
記憶違いならすいません。

366 : :03/12/02 21:35 ID:Ti720dH3
age

367 : :03/12/02 21:36 ID:Ti720dH3
ageぞこなった

368 :☆NANIKORE☆:03/12/02 23:16 ID:NpVlnXV6
>>363 
D7楓娘乗りさんが仰るとおり2001年式のD9が最終です。






369 :774RR:03/12/02 23:58 ID:jz0lR84y
今日非常に驚いたこと.
「10年選手」と聞いていた ZZ-R1100 が 2001年まで作られていたこと.


ZZ-R1100,マジで欲しいよ先生・・・._| ̄|○

370 :774RR:03/12/03 00:20 ID:4jCsOaQR
買ってみよう、後悔はしないはずだ!

371 :774RR:03/12/03 16:43 ID:UwAgaJXw
今日、久々の天気だったので昼食をZZRで行ったのだが
食後にハンドルロックを解除しようとしたが、、、・もうどうにもこうにもキーでは動かなくなった、、、、。

今は配線図を見てタンク横にスイッチを取り付け、イグニッションのON/OFFを操作しているんだけど、、

これに使い慣れたらたぶんキーシリンダーを横着して買わないんだろうな>>>俺・・・._| ̄|○

372 :371:03/12/03 19:08 ID:UwAgaJXw
奥でキーセットが即決であったので
落しまつた!
まだまだ乗る事ダシ、ちゃんと直して野郎!

373 :774RR:03/12/04 04:29 ID:iIfJ+SfU
ZZ-R1200乗りだったのですが、この前の日曜に
盗難にあってしまいました。アラームとアビスのロックしてた
んだけど、物の見事になくなってました。オーリンズ入れた
ばっかだったのに・・・。当分立ち直れそうにないです。

皆さんも本当に気をつけて下さい。


374 :ZXT10C1:03/12/04 04:57 ID:RnkxJiYN
>>373
なんとお声をかけたらよいか・・・。
うまく出てくるといいですね。
アラーム&ロックにもかかわらずって事はやはりプロか?
だとすると手でくる可能性は低いかもだけど
地区や特徴など問題ない範囲で教えて頂ければ
ここの住人さん達がそれぞれの行動範囲で
気にしておいてくれるかもですよ。

相変わらず大型は狙われてるって事か。
まだまだ輸出に関して監視の目が行き届いてないのかね。

漏れはたまたま丸ごとは盗まれた事はないけど
未遂&パーツ盗まれた事はありまつ。
今は所有車すべてを車庫に入れたけど一時は自宅前に路駐してたので
盗まれる夢をよく見たよ・・・。



375 :774RR:03/12/04 08:35 ID:IvckXIGg
>>373
盗難保険は入ってなかったのですか?
地域とバイクの色&特徴言ってくれ。
気にしておくよ。


376 :774RR:03/12/04 10:39 ID:t7N+6Yhp
>>373
心よりお悔やみ申し上げまつ。マジでかわいそう・・・がんがれ。

377 :774RR:03/12/04 12:04 ID:eg6kS58X
1200みたいなブサバイク盗られても何も痛くないだろ?



378 :774RR:03/12/04 12:17 ID:BPpRvXxA
>>377>>373に新車のZZ-R1200をプレゼントしてから文句を垂れろ。
つーか死ねよ。

379 :774RR:03/12/04 16:08 ID:dNd224/O
>>373
無事に出てくるといいですね。
ほんま盗難だけは許せんわ。

380 :774RR:03/12/04 16:24 ID:J8kYK7Mg
盗られたヤシも馬鹿だからだよ
自己防衛もろくにしないで被害妄想大爆発は見ててイタイ

つーかそういう>>378がZZR1200をプレゼントしてやれば良いわけでは?

プレゼントしてから釣られろ!つーか死ねよ。

381 :774RR:03/12/04 16:30 ID:TMWUjwCy
中学生が紛れ込んでますw

382 :774RR:03/12/04 16:50 ID:r8YVgnbR
      |
      |
   ぱくっ|
     /V\
    /◎;;;,;,,,,ヽ   
 _ ム::::(,,゚Д゚)::|  
ヽツ.(ノ:::::::::.:::::.:..|) 
  ヾソ:::::::::::::::::.:ノ   
   ` ー U'"U'  



383 :774RR:03/12/04 17:47 ID:qcZOuRKE
盗られる自分が悪いのに
盗られた!盗られた!って騒いでいる

全く自己防衛すら出来ない、、、、、

日本人が平和ボケしているといわれる理由です
中国人のガキなんかゴム手袋買ったらその場で手袋に息を思いっきり吹き込んで
不良品チェックまでしてるのに、、日本の大人は
ウァァァァァン!!!ボクのバイクがトラレタトラレタ!、、、か、、まったくめでてーな!

384 :774RR:03/12/04 17:58 ID:zcGYQS76
>>383
中学生、スレ違いだから失せろや


385 :774RR:03/12/04 17:59 ID:5EA1nEJS
絶対に盗られない方法を教えてください

386 :774RR:03/12/04 19:11 ID:qcZOuRKE
>>384
平和ブォケハケーン!
おまえが うせろや

387 :774RR:03/12/04 19:38 ID:zcGYQS76
ぼくちゃん?ここは免許ナイオコチャマがくる掲示板じゃないでちゅよ〜w

388 :774RR:03/12/04 21:31 ID:Q/rj7lgz
>>383
小学生だったw


389 :774RR:03/12/04 23:05 ID:jm+4hzf+
>>383
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )

390 :774RR:03/12/04 23:52 ID:jrXTTUQf
>>383
釣られてみますた
どーゆー理由であれ盗る方がわりーんだよ
盗られた側の気持ちとかって383はわかんねーんだろーなー
まったく最近のガキはそんなことも(ry
もしくは盗る方か?おまえ。
自分のことを強引に正当化しようとするヤシ。ありがち。
中国がいいんだったら、中国に帰れ。

>>373
無事出てくることを祈ってます。
バイク盗なんて過失はありえんのだから、
もっと罪が重くてもいいと思ってます。極刑もアリ!

391 :774RR:03/12/05 00:23 ID:rgseNdo7
>>383
おまえみたいなくそ野郎がこの板見てること自体....
おまえは俺のケツの穴でも眺めながら、決して歯をたてずに俺のモノをおとなしくしゃぶってろ。
ご褒美におまえのケツの穴にアクスルシャフトでもつっこんどいてやるから喜べ。
おまえの何を奪ってやろうか.....

平和ぼけしてるのは、あんただよ。
世の中なめてんじゃねえよ。


392 :774RR:03/12/05 12:35 ID:FHUyeZaE
ネットでしか威張れないのか、、、。
やっぱりバイク海苔がキモデブオタ&ヒッキーが多いってのは本当だったのか、、、。
きっと>>391は年齢=彼女いない歴だから自分の願望を2ちゃんの書き込みに書く事ぐらいで精一杯なんだろうな、、。

決して歯をたてずに俺のモノをおとなしくしゃぶってろ。>>>
まずは彼女をみつけようね!まっ無理か、、、。無理言って悪かったなキモの>>391よ!


393 :774RR:03/12/05 12:40 ID:kw+j/x+d
>>392

>>391>>383に書き換えてみろ。
不思議な事に違和感無く収まるなw


394 :774RR:03/12/05 12:40 ID:U5lzPfTS
>>392
>ネットでしか威張れないのか、、、。

それってオマエのコトだろ(藁

395 :774RR:03/12/05 12:41 ID:U5lzPfTS
_| ̄|○ カブッタ・・・

396 :774RR:03/12/05 13:45 ID:WiZX6dOq
「 平 和 ボ ケ 」

ありがたい良いことなのになんだか皆が「すみません、でもどうしたら・・・オロオロ」
となってしまうよね。

「この平和ボケ野郎!」と怒鳴ってるやつは海外に住んでるならまだしも、
日本国内にいるなら怒鳴られてる香具師とどこが違うんだろね?
いつもピリピリして周りがみんな泥棒に見えるってことが偉いわけでもあるまい。

「盗まれる方が悪いィィィィ!」まぁ落ち着いてよく考えろや。w

397 :774RR:03/12/05 13:59 ID:Iy66w4tq
「盗まれる方が悪い」って理論だけど。
これ、盗む側と、捜査するのが面倒な警察の考え方なんだね。
漏れも昔乗ってたバイクが盗まれた時、警官に言われた。
>>377 ID:eg6kS58X、>>380 ID:J8kYK7Mg、>>383>>386 ID:qcZOuRKE、>>392 ID:FHUyeZaE
は日常的に盗みをしてる犯罪者って事だ。出頭して来い。クズ野郎。

ちなみに、暴言吐いた警官だけど、被害者の心情を余りにも無視した態度にムカついたんで、
その場で県警の相談窓口にTELして、対応した警官を叱ってもらいました。


398 :774RR:03/12/05 17:54 ID:6w0TjgUK
知人がCにするかDにするか迷って迷って迷った挙句、



ブラックバード買いますた。
(´・ω・`)

399 :774RR:03/12/05 18:17 ID:CnyabIr1
>>398
スレ違いな気もするが、とにかく購入おめ。

400 :774RR:03/12/05 18:21 ID:sTUT5M6g
今だ!1000ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧        (´;;
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ (´⌒(´

まだ400か・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧
  ⊂(  ゜Д゜⊂⌒`つ; (´⌒(´

401 :774RR:03/12/05 19:10 ID:x7HY1qGO
県警の相談窓口にTELして、対応した警官を叱ってもらいました。

>>面倒くさいチクリみたいな事しないで直接オマエが警官に文句言えよ!

警官の前ではペコペコしといて後になって女の腐ったようなチクリなんかするな!
まったく恥ずかしい男だな>>397は。

402 :774RR:03/12/05 20:02 ID:J6t21qvl
今月号のモーターサイクリストにショーモデルのZZR-Xの足回りを
普通にのものに変更したCGが乗ってるんだけど
おまいさんらはどーよ。このまま出たら買う?


403 :774RR:03/12/05 20:30 ID:oUcXZOCX
かわね

404 :397:03/12/06 03:19 ID:Q01X2G+0
何か相変わらず脳内妄想引き篭もりヲタが来てるな(藁
レスアンカー”>”の付け方が激しく間違ってるのが、何ともイタイ。

何で「その場でTEL」したか、全然判ってないだろ?「その場」だぞ、「その場」。
ま、家から出た事がない引き篭もりにゃ判る筈もないか。
叱られた後の警官は、そりゃもう非常に素晴らしい対応に切り替わってたね。
で、警官っつーか警察組織ってのは縦社会。上から言われた事は全てイエスが原則。
だから俺が警官本人に直接文句言った所で効果がある訳ねーだろ。
何で被害者が警官にペコペコしなきゃならんのだ?あ、ゴメンゴメン、引き篭もり
だから世間の常識を知らんのだったね。


ZZR-X
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20031206031144.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20031206031217.jpg
ふつーにテレスコピックフォークサス?
何かイマイチだな。モーターサイクリストの予想CG見ない限り何とも言えんが。

405 :774RR:03/12/06 03:49 ID:C1yttrR4
>>404
とりあえずお前くどい。
>>401
お前自身が恥ずかしいやつだな。

スレ違いの盗難ネタはもうやめてくれよ。

406 :774RR:03/12/06 04:16 ID:bk6esTi9
405に同意

407 :774RR:03/12/06 04:25 ID:sqWWKv7P
まあ、盗まれてテンションあがってんのはわかるけど、そんなのほっとけって。
生きてると、世の中、もっとイロンなことがあるぞー(ワライ

408 :774RR:03/12/06 06:33 ID:Eh5WQ0mq
>>373
煽ってるヤローは放っておくべし。
俺も盗難被害者(BMW R1100RS)なんで
気持ちは痛いほどよくわかるヨ・・・。

とりあえずやるべき事の一つとして。
業者向けのオークション会社へ連絡もしておいた方がいいかも。
同型式、同カラーの出品があった場合は確認お願いしますという様に。
あとZZ-R1100は海外に持ち出されるよりも、部品々々にバラされて
パーツとして複数の中古車に組み込まれて売られる事が多いとの事。

あとは下記のスレで今後の対応を考えていく方がよろしいでしょう。
現在のこのスレよりも有意義なアドバイスがいただけると思います。

バイクを盗まれた悲惨な人が集まるスレ3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066367440/

【防犯】ロック&セキュリティPart9【盗難】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068564806/

409 :774RR:03/12/06 07:02 ID:Eh5WQ0mq
交番警官は俺らの文句なんてハナから聞く気ないんだし。
だったら八つ当たりの相手として、こっちの気分が落ち着いて
頭が冷静になるまで怒鳴りつけてやるのも一つの方法ですが。

対応した警官の態度が噴飯モノなら、その場で名前と認識番号
(手帳に明記されてる)を聞き、目の前で所属する警察署と110番に電話。
その後は書面(内容証明付)にて公安委員会まで郵送。
最低でもココまではやる。
自分の上司や上部組織に届く苦情の数が多ければ
給料や昇進の際の査定に響くので、次回の勤務からは
ある程度はキチンと対応してくれる様になります。


410 :774RR:03/12/06 18:28 ID:dNMGFhi8
>>409
シツコイよスレ違いだ、ひっぱるなよ。

411 :774RR:03/12/06 21:06 ID:nIp/u4nC
>>410
盗難は他人事じゃねーだろ

生産中止してるバイクのスレなんだから、
いいじゃないか。
オチるより。


412 :774RR:03/12/06 21:20 ID:C1yttrR4
ZZR1200の盗難の話はそもそもスレ違い。
ZZR1200の話はZZR1200スレ(それがあるのかどうか知らんが、もし無ければ立ててくれ)。

盗難の話は

バイクを盗まれた悲惨な人が集まるスレ3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066367440/

【防犯】ロック&セキュリティPart9【盗難】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068564806/

スレが落ちるかどうかは別の問題。
そう簡単には落ちんだろ。
もし落ちても、再度立て直せばいいだけ。

スレ違いのくだらない話が延々と続くのはどんなもんだろ・・・。

413 :☆NANIKORE☆:03/12/06 21:27 ID:bdlh+zE5
えっと。。
いきなり本旨に戻りますがD9だけに付いてる部品で意味不明な奴があるんですよ。

キャブレターのフロート室に各々配線が入ってるんですがこれって何だか知ってる人が
居ましたら教えて下さいませ。
おいらのDは初期型なのでもちろんそんな配線はなく・・・
一体何なんだろう。

414 :774RR:03/12/06 23:38 ID:QrPHbcTT
>>412
>>ZZR1200の話はZZR1200スレ(それがあるのかどうか知らんが、もし無ければ立ててくれ)。

そう言う君も>>1読んでから書き込もうね。
ここはZZ-R1100、ZX-11、ZZR1200について語るスレですよ。

415 :774RR:03/12/06 23:49 ID:C1yttrR4
あ、ほんとだ・・・。
いつから入ってたんだろ>ZZR1200

416 :774RR:03/12/07 00:39 ID:49kTT0TQ
このスレ(6台目)になってからだな。
ZZR1200がこのスレに含まれるのには
ものすごく違和感がある。

417 :test:03/12/07 06:09 ID:GeEEBn7D
おい、塩崎。くさいぞ。死ね。

418 :774RR:03/12/07 08:07 ID:+/+elQHm
うーむ。
プラグ交換したときにプラグを見たらねじの所がうっすらとオイルが付いていたんですが。
みんなはどうですか?
焼け具合は悪くはなかったんですが。

419 :774RR:03/12/07 18:45 ID:O+QbZtF2
CとDではエンジンが基本的に同じだが1200は別物だからなぁ、、
たんにZZRって名前だけだもんな。
あっそれとC,Dはフラッグシップだったが
1200は数あるラインナップの一つだもんね。

420 :774RR:03/12/07 18:51 ID:JCGxu5Vz
>>418
プラグ入れるときにネジ部にグリスか油を軽く塗ったりするが
それの残りでは。

421 :☆ZXT10D6☆:03/12/07 19:01 ID:Cej3Pbrx
>☆NANIKORE☆氏
ひさ♪
又何かやってんの?
キャブ?
わかりまへん。。。

>418
持病です。。。
パッキン交換だなぁ。



422 :774RR:03/12/08 01:15 ID:7oiDkOBy
D型用のオーリンズって初期型と後期型があるみたいなんですが、やっぱり買うなら
後期型のほうがいいでしょうか?
あんまり変わらないようだったら中古の初期型でもいいとおもってるんですが。

423 :774RR:03/12/08 17:01 ID:utmEdxva
ほしゅ

424 :☆NANIKORE☆:03/12/08 17:15 ID:G9ajqXEn
>D6さん
おひさしゅう♪
実はD9のキャブセッティングをやろうと思ったらなにやら配線が生えてまして・・
ZEPとかに付いてるキャブヒーターかと思ったんだけど違うと・・
うーん。
なんなのだろう? と悩んでいる次第。

>418さん
それは良くある事です。
私も1回修理してます。
パッキン交換だけで直りますよ。


425 :774RR:03/12/08 19:35 ID:+kqfSrfk
>>424
そいつはスロットルポジションセンサーでないの?
不確かながら。

426 :774RR:03/12/08 20:08 ID:xICJAqP/
>>424
ZEPにはそんなのがついてるんですか?


427 :774RR:03/12/08 21:34 ID:2BtOvOrv
>>キャブ

TPS(だっけか?)だよ多分、ZRXにはついてる。
電子制御のパイロットスクリューだっけか?よく知らんが。
ZEPにはついてなかったはず。

>>プラグ

そりゃ、萌え残ったガソリンだ。
オイルシールがいかれてたら、間違いなくオイルって漏れ方するから、解る。
つーか、その場合はプラグの上がオイルで濡れる。

428 :774RR:03/12/09 19:57 ID:5pu6bfB3
車重以上にスレが落ちてるぞ。

保守

429 :774RR:03/12/09 21:06 ID:kS9Qd1/O
いまいち盛り上がりに欠けているので、私事でつが・・・。
当方D1海苔でつ。
ZZR1100も、C型は勿論、D型でもD1ならもう十年選手・・・。
走行距離も5万`を超え、年末のあまり乗らない時期であるうちに以前からやってもらおうと思っていたリヤ周りのO/Hを依頼しました。
ついでにバイク屋に転がっていたブレンボを装着してもらい、イグニッションコイルも賞味期限切れで交換。
純正じゃつまらないのでダイナの物にしました。
プラグコードはお湯で戻す前のマロニーちゃんなみにカチカチ(^^;)。よって交換でつ。こちらもダイナで。

外したリヤのリンク及びスイングアーム周りのベアリングを見せてもらったのですが、酷い有様でした。
よくこんなので走ってたな〜と・・・。
重量級のバイクゆえ、ベアリングに掛かる負担が大きいとの事でした。
5万`も乗りっぱなしの自分が一番悪いのですが(^^;)。
ショックもロッドに傷が入っていて、O/H・・・。ノーマルより仕事をしないオーリンズでした(^^;)。

で、今日仕事前にバイク屋に顔をだしたら出来上がっていたので、ちょっと乗ってみましたところ・・・。
感動しましたよ。各部がしっかりと動いてくれているのが伝わってくるんです。
中古で買ったので新車がどういうものなのかは残念ながら知りませんが、バイク屋曰く
「当たり前の部品を当たり前に組んでやる。それだけだよ。」
それがどんなに大事な事か・・・思い知りました。
俺が今まで乗っていたのは本来の姿とは程遠いZZRだったんだな〜と。

これからはもっとマメに見てやろうと思います。
最近バイクに乗るのがなんだかつまらない、なんだかしっくりこないと言う方は、一度、目に見えない部分をしっかりと診てもらう事をお薦めしますよ!
きっと本来の姿を取り戻してくれますから。

430 :774RR:03/12/09 23:17 ID:zQFsNKMM
誰かD8のノーマルリアサスのバネレート知ってる人いる?
標準よりカナーリ重めのオイラが乗ると、年中ハイビームになっちまう。
プリロード調整で誤魔化したいのだが、バネレートも解らんまま
適当に締めるのもどうかと思ったので。
マジ教えてくれ。


431 :774RR:03/12/10 00:23 ID:RQbXCnBh
>>429

それはそれは・・・良かったですね!!
ベアリング・・・磨耗したの見るとビビルよな。
でも、交換した後の動くこと動くこと、しかも無音!!
次は・・・ヘッドOHっすね!!
カムチェーン交換、カムチェック、シムタペットetc
金はかかるが、良くなるぜ。

出来れば、5万キロのエンジンの状態を教えてくださいな。
そこまで使ったことが無いので・・・・。
やっぱ、ガチャガチャ言う?

432 :429:03/12/10 01:06 ID:YsOtMPbJ
>>431殿サンクス!

いままで重い重いと思っていたZZRが軽くなったような感じでしたよ!
取り回し、そして発進時にクラッチを繋いで「ポン!」と飛び出る瞬間!
やはり、各部の抵抗が減ったのが効いてますね!

5万`のエンジンは・・・バイク屋のオヤジ曰く
「耕運機のエンジンだな!」とのこと(笑)・・・。
オイル交換はきっちりやっていたのですが実際、異音出まくりです。
ただ、今回点火系を強化したので、かなり静かになりました。
ノーマルのイグニッションコイルとダイナコイルの火花を比較して見せてくれたのですが、
ダイナは通常の三倍位の火花がバチバチッ!!と飛んでました。
かなり効果大!です!
足回りの鳴らしもあるのでそんなに回してませんが低回転のトルクは確実に回復しています!

来年の今頃にエンジンのO/Hを計画してまつ。
今回、タペット調整もしてもらおうと思っていたのですが、話を進めていくうちに
「O/Hするならそのときにまとめてやった方が良い」
との結論になり、見送った代わりに、試しにアタックX1を入れる事にしました。
私自身、前から試してみたいと思っていましたし、バイク屋のオヤジも、色々試してきたけどこいつが一番効いた。
高いけど(笑)との事でしたので。

さて、どうなることやら!?

433 :774RR:03/12/10 11:38 ID:l/dXG83S
塩崎雄三君(本名)プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎(本名)のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に「何々でしょ」「何々っしょ」等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、リアルストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。
また、最近は【NANIKORE】なるハンドルを使い、当スレに出没。相変わらずの腹話を
試みている模様。注意


434 :http://www.dragon-tree-festival@ ◆MLNJPIeiHM :03/12/11 01:05 ID:RGxhcTvb
つまらん

435 :http://www.dragon-tree-festival@ ◆MLNJPIeiHM :03/12/11 01:06 ID:RGxhcTvb
誤射すまん

436 :774RR:03/12/11 20:11 ID:y6DReQu4
>>435
久し振りに見るコテだなw

437 :774RR:03/12/12 13:59 ID:ZCbEIL79
>>426
ZEPには電気式のキャブヒーターがついてる。
ZZ−RのUK仕様みたいな冷却水を廻すやつとは違う。



438 :774RR:03/12/12 14:03 ID:ymwAWvQl
あまやかすから、こんなやつぅ〜

439 :774RR:03/12/12 16:31 ID:KQuXVIHI
ZZRはインジェクションじゃないんだから
キャブから出てる配線なんてテスターでチェックして直結かなにかしてキャンセルして
さっさとFCRかなんかに交換しちゃえよ!
悩むんならセッチングで悩め!

440 :774RR:03/12/12 21:55 ID:I9Ab2Wo1
・・・ZZRのFCR使用?

俺じゃ無理。
あれはすごい。
何か、前輪が接地してない気がする、加速中。
あれでアップハン入れたらどうなるんっすか?

441 :774RR:03/12/12 22:42 ID:I9Ab2Wo1
>>432

レスサンクス。

そうか、耕運機か・・・。
いや、俺も旅先でGSX-R750の兄様にそう説明したことがあるが、ほかでも言うのねん。

そうそう、エンジン低回転のときにガラガラ言うんであれば、オルタネータのネジが緩んでいる可能性がある。
自分で何とかできるポイントだし、もしそうならやってみては?

個人的には添加剤に関して、やっぱZOILが効果的だったな。
ナラシが要るけどね。

電気系に関しては・・・・やっぱ、バッテリーじゃん?
一番効果があったのはバッテリーだったのよん。
だって、俺の、中古で買ったんだけど、バッテリーにHONDAのマークがついててさ・・・。
明らかに、バッテリーも小さくって・・・。
純正サイズに変えたら、始動も一発、その上、カブらない、いいエンジンに化けた。
バッテリー高いんだよね。


442 :ZOY:03/12/12 23:33 ID:SnGyuVnc
>>429 氏
お。
ちょうど漏れも同じような事しています。
D2なんだけど、走行6万。
足周りの全てのOHは2万毎にやってたんで、
外したベアリングのヘタりは皆無でした。
(雨の日にあまり乗らなかったというのも効いていると思います。
 足のへたりって、多分雨水の進入でのベアリングの錆が大半だと思う)

エンジンOHで乗せ替えの機会だったので、
ついでにフレーム、スイングアームを塗装し、
それにあわせて車体の全てのベアリングを更新してみてます。
動く状態からフレーム単品にするのには3時間でできるけど、
組むのはそうはいかなそう・・・
(まだ作業中)

X1、4輪の時に試してみたけど、「悪くない」といった程度の印象です。
もし、ちゃんとOHするなら、バルブクリアランス、ある程度きっちりとってあげると
アイドリングの落ち着きが出ると思います。

ちょっと余計なお節介をば。
OHの時にシートカットをやるなら、内燃機屋選びは2輪の経験の多い所がいいです。
ZX系ってシートカットの余裕は少なく、
特にバルブフェイスカットと合わせると結構簡単に標準のシムの基準値を越えます。
両方やるなら、内燃機屋にその旨伝える事、
(標準のシムは大体2.5前後で取れています)
下手するとバルブ新品取らないと使えないヘッドになる可能性があります。
(標準で用意されているのは2.00までです。)
オイルストーンで擦って2.00以下にしようとしてもバルブクリアランスは取れないです。


443 :774RR:03/12/12 23:42 ID:E6rU1f3e
>>442
バルブフェイスカットをZX系ですんの!?
新品にすりゃいいじゃん。

444 :774RR:03/12/13 03:27 ID:aGF15Hec
>>443にハゲ堂
シートカットしてバルブは新品!これ最強!
へんにケチって性能低下だけは避けたい。

445 :774RR:03/12/14 11:17 ID:YGI2Ebne
ベアリングの話が出てますが、シャフトやボルトも交換してますか?
錆などで動きが渋くなったベアリングでシャフトが段減りしてるかも。
リンク部のボルトは歪んだりしてませんか?


446 :774RR:03/12/14 22:51 ID:KGQhCWdO
こんなスレあったんですね!
C2に乗っていますがバッテリーをMFに替えたいんですがお勧めないすか?


447 :'99 黒:03/12/15 01:17 ID:wnSYtZ8z
最近ZX-9R C1からZZ-R1100の新古車に乗り換えました!
重量車の扱いに不慣れでまだマターリしか走ってませんが、迫力のあるボディが最高っす!
買ってよかった〜♪

今回は楽ちんツアラー目指して早速アップハンにしようと計画中なのですが、
ブレーキホース・クラッチホースは社外品に交換するので問題ないとして・・・
スロットル・チョークケーブルはみなさんZRX1100/1200辺りの純正品を流用してるのでしょうか?

教えて君で申し訳ないですけどお知恵拝借させてくださいなm(_ _)m



448 :774RR:03/12/15 02:27 ID:8HXCss5d
うん

449 :774RR:03/12/15 09:20 ID:4XsRqUNS
>>447
ハリケーンとかから、スロットル・チョーク共にロングケーブルが販売さ
れています。

ノーマルケーブルでも、取り回しの変更をすれば届くケースもあるので、
試してみてダメなら購入するのがいいかも(値段もそこそこしますし)。

極端なアップでなければ、割と届くようですよ。


450 :774RR:03/12/15 09:24 ID:ThoUNqVm
>>447
漏れはハンドルアップスペーサー使ってるけど、ノーマルケーブルでも無問題だから
極端なアップでなければ大丈夫ではないかな。


451 :774RR:03/12/15 12:44 ID:9bD1V/CX
おれのはバーハンで、サイズがスーパー・ロー?かウルトラ・ロー(忘れた)なんだが
スロットルもチョークもノーマルでOKだたよ。

ロングのやつ入れたら長すぎて困った・・・


452 :774RR:03/12/15 17:00 ID:wBrJMkaw
アプハンにすると手に風がもろにあたり、めちゃくちゃ冷たいぞ!
ノーマルハンドルだとカウルが上手く風を手にあたらないようにしてくれるので
今ではノーマルに餅ついたな漏れは


453 :774RR:03/12/15 18:47 ID:OEtjfXlS
ちょっとお聞きしたいのですが、取り扱い説のないデイトナ製のホットグリップを
オークションで落札したのですが、どの線から電気を引き込んだら良いかわかる人いますか?
一応on/offスイッチがついてるのですが、バッテリー直結だと消し忘れそうなので
知ってる方、教えて下さいな。


454 :774RR:03/12/15 23:01 ID:D2VQdjzY
>>453
イグニッションONで通電するところでよかじゃない?
フォーンとか・・・・不安であればデイトナに聞くのが一番かと。

455 :453:03/12/15 23:09 ID:OEtjfXlS
>不安であればデイトナに聞くのが一番かと

そうですね、ただ特定機種はこちらで聞いた方が早いかなと思ったもんですので
それから過去に違う件でデイトナに聞いた時はあまり良い印象がないので
どうも済みませんです。テスターで調べます。

456 :'99 黒:03/12/16 00:34 ID:8ytFu02A
アップハンの件にレスいただいた方、ありがとうございます。
みなさん意外にケーブル類はノーマルのままなのですねー。参考になります!
私もあまり高いハンドルを入れるつもりは無いので、とりあえずオークションで落札したアップハンホルダー
についてたおまけのハンドルでそのままで装着出来るかチャレンジしてみます。

ちゃんと装着するにはZ1000のハンドルなんか良いかなーなんて思ってたら純正部品でも8000円近くするんですね。
ZINGERのカーボンカバーされたハンドルも、よさげ・・・


457 :C3蝙蝠@1.7万km:03/12/16 00:50 ID:1ta/ijk6
>>446
かなり難しいと思います。
私は一度バイク屋さんで聞いたことがあるのですが、
MFとMFじゃないバッテリーでは充電方法が違うので、
C型とD型とでは充電機構が違うらしいとの事でした。
バイクを買ってすぐに聞いたので、10年以上前の話なので
うろ覚えですが、レスが付かないみたいでしたので・・・。


458 :95 D3:03/12/16 01:11 ID:momdTYf3
ネットじゃ不評のサンヨーテクニカのHIDを装着した。取り付けは
それなりに面倒くさいが、ステーの加工は不要。今のところ
トラブルなし。明るい!夜楽しいですよ。

具体的なトラブルの話とかを聞いたことあったら教えてください。
保証1年あるがちょっと心配。
ZZRにHIDな人は結構いるのだろうか。

459 :C3黒(仮):03/12/16 01:23 ID:xJIwy8gq
ども。乗り初めてかれこれ9年目。
いろいろ手を加えつつも、他のバイクに浮気したりで今や通勤快速と
なっている我が愛機。そろそろ浮気も程ほどにして、きっちり仕上げてやろうと
思います。
 さて、そんなわけで、まずはマフリャ-を一発ナイスな奴を入れてやろうと思い
個人的にはアウトリズムでもと思っていたら、すでに絶版。
みなさまどんなものをお勧めですか?。
ちなみに、いままでデビル、童顔、すだ2本出し&自作チタンサイレンサー
を使用した事があります。求めるものはまず軽さ、フラットな特性、細身の
サイレンサーです。
 変な質問ですいません。

460 :774RR:03/12/16 12:36 ID:fcPKl7Kr
>>459
ツキギとかだめですか?だめですね。すいません。

461 :774RR:03/12/16 22:09 ID:oSP4oWOZ
>458
オレもCにHID装着してるぞ!


462 :774RR:03/12/16 23:02 ID:sI+DQmqu
>459
ブライトロジックはどうよ?
チタンで指一本で持てるぐらいメチャ軽いし、サイレンサーも細いよ。
特性も物足りないぐらいフラットだよ


463 :C3黒(仮):03/12/17 01:29 ID:C7GSejF4
>460
いやいや、メーカー的にはぜんぜんオーケイですよ。
ただ、性能面での話を良くも悪くも全く聞かないので、正直忘れてました。
そういえばTRサイレンサーは憧れたなー。

>462
ブライトロジック、ですか。
と、言う事はコルセ、モンスターのような形なのかな?
そもそもZZR用をリリースしてる事を知りませんでした。
やはり激高なお値段なんでしょうか・・?

464 :☆NANIKORE☆:03/12/17 04:51 ID:/vhd5vHB
>>463
C3黒(仮)さん
横レスになっちゃいますが…
ブライト管はいい音しますよ♪
例によっての4―2―1等長右出し集合でサイレンサーはチタン巻とカーボン巻が
選べます。
お値段は28マソです。

でも、もう作らないって言ってました。


465 :774RR:03/12/17 05:18 ID:4Tvi1g/M
>464
レス スマン
作らないって??
へぇ・・そりゃ大事に扱わないとな


466 :774RR:03/12/17 10:32 ID:EiMXz760
>>463
写真で見たカンジ、同じやん。
同じ下請けさんで造ってるのかな?

467 :774RR:03/12/17 10:38 ID:fzx4QRwV
SUDCOはどうでしか?


468 :C3黒(仮):03/12/18 01:45 ID:8XJTBNhz
>464
カク。作らないのか。ちょっと興味があったんですけど・・。
ま、28では即決できんし・・。

>467
どうなんでしょ?。まったく噂は聞きませんね。
昔は何度か広告を見ましたけど・・。

なんとなしに忠男のホームページを見たら、C専用のスーパーコンバット
なんてのが有りました。忠男のマフラーは性能がよろしいと聞きました。
でも重そうだな。あそこのマフラーは何`ぐらいあるんだろ?。

469 :774RR:03/12/18 03:50 ID:MCWwwL3R
457さん有難うございます。
MF化は難しそうですね、D5ぐらいからだったかMFになってるのを見て
自分のC2にも付けられないかな〜って考えていたんです。
諦めて別なトコイジリます。


470 :774RR:03/12/18 04:01 ID:+gGQgn5v
う〜む。

また、サーモスイッチが逝かれた。半年毎に3度目だ(藁
冬場だったから騙し騙しでも、それほど苦労せずに帰ってこれた。
前回は当然夏場だったから、大変だった。

また、セルが停まらない病が再発
キルスイッチOFFだろうがキー抜こうが停まらない
せめてキー抜いたら停まれよ。

来月車検なのに(藁
D4D401・・・嫌われるようなことしたかな?

471 :774RR:03/12/18 23:41 ID:U5gfLxXs
あれ、バッテリーってDは全部MFじゃなかったっけ。

472 :774RR:03/12/18 23:44 ID:5FEHt8sm
全部だよ。

473 :C3蝙蝠@1.7万km:03/12/18 23:46 ID:luT/k6pr
>>471
正解です。
>>469
私(>>457)のあんなうろ思えのカキコでよかったのでしょうか。
まあ、MFよりも開放型バッテリーのほうが安いですから、それで良しとしましょう。

474 :774RR:03/12/19 15:03 ID:4Gah6YU0
大型ビギナーには中古D型と新車1200のどちらが良いのか?
D型はある程度のメンテナンス知識がないと厳しいのでしょうか
ご教示願います。

475 :774RR:03/12/19 15:30 ID:Ixqk8nhJ
>>474
ただ単に「大型バイクのビギナー」であるなら、中古Dでも新車1200でも問題ないと思う。
「バイク自体ビギナー」であるなら、中古のDより新車の1200のがお薦め。
維持費に関しては、どっちもどっちだと思う。ただし、1200に比べD型(C型もだけど)のが
流通量が多い(当然、中古パーツも多い)のと、ショップ側も知識がある分、D型のが有利。
ま、その程度でしょう。

1100のD型、C型に比べ、1200はツアラーとしてかなり割り切った設計になってます。
以前、試乗会で乗った時に思ったのが、扱いやすさと言う面においては、1200のが若干ウワテ
かな?と思いました。乗り比べてみてやっと気付く程度ですが。

476 :774RR:03/12/19 17:50 ID:4Gah6YU0
≫475
サンクス

477 :わんこ:03/12/19 17:56 ID:u+oHEJ61
>>476
とりまわしで1200は1100より2回りくらい大きく感じるよ(特にシート高)
1200にこだわり無いなら1100の方が そ れ らしいよ。


478 :774RR:03/12/19 18:02 ID:4Gah6YU0
うーんやはりD型ですかね。
整備とメンテの勉強をしなければ・・・
なにしろ周りはすぐ故障するぞ!と連呼してくるので・・・
ちなみに周りはみんなBM

479 :わんこ:03/12/19 18:07 ID:u+oHEJ61
>>478
通常通りのメンテしていればそんなに神経質になる必要ないよ。
高速走っちゃBMなんてかわいいもんだよ…フフフ

480 :774RR:03/12/19 18:25 ID:1iekqeaV
>>478
俺の周りにもBM乗り二人いるけど二人共オイル漏れで
修理してますよ。


481 :774RR:03/12/19 18:33 ID:4fGutEFl
BMWってマイナートラブル結構あるって聞くよね。(4輪をみてるとそれも頷ける)
はずれを引くとイタ車並の苦労とか。
あとBMWとはいえ完全メンテフリーじゃないから整備に関しては国産もかわらんよ。


482 :わんこ:03/12/19 18:45 ID:u+oHEJ61
>>478
漏れは1200乗ってるんだが 正直>>478氏と同じように悩んだんだよ
1100の場合 ワンオーナーで長距離乗るヤシはざらだし 中古市場のメーター
距離は当てにならない。価格はピンキリで価格相応なんだけど、中には
カスタマイズ+αって価格もあるし(←リスキー)。ならば新古車となるけど
出玉は少ないし乗り出しで100マソ前後逝ってしまう。

1200はウィンドプロテクトや足回りはかなり良いけど、今までのZZRの最上位機種
のイメージとなると1100の方がいまだ強いな。

…と思ふ。


483 :774RR:03/12/19 21:28 ID:atTTXM/n
>>478
そのすぐってのがどのくらいの距離なのかが知りたい。


484 :C-1黒青:03/12/19 23:04 ID:Go2K02Ni
>>469>>473
私MFバッテリーに替えてますが、特に問題ありません。
逆に寿命が2年→3年以上と伸び、コストパフォーマンスは向上。
バッテリーケースは要改造、といっても側面をぶった切っただけ。

確かに開放型とMFでは充電方式が違うので互換性がないという話は
聞きますが、実際に替えてみて弊害が出たという話は聞きません。

ちなみに私はMFバッテリーにも普通の充電器を使ってます。
過充電による爆発が怖いんで、充電中は電流計とにらめっこですが。

485 :C3蝙蝠@1.7万km:03/12/19 23:32 ID:3X+6XXE+
>>484
>>473です。
あっ、そうなんですか。いい話どうもありがとうございます。
私も次のバッテリー交換時に検討してみます。
私のはめったに乗らないのでバッテリーが1年半くらいしかもたないので、
せめて2年(車検毎)くらいもってくれるとありがたいので・・・。

486 :774RR:03/12/20 02:41 ID:e5KnmES9
469です
484さん情報ありがとうございます。
2年後車検なんでその時にトライしてみたいと思います。
(今年交換してしまいました)


487 :774RR:03/12/21 08:37 ID:BTWnhVAY
流用したMFバッテリの型番を教えていただけますか?
参考にさせて頂きたく。

488 :C-1黒青:03/12/21 09:53 ID:FRNRSPU/
>487
ユアサのYTX14-BS(D型と同じ)
参照
ttp://www.yuasa-battery.co.jp/

ノーマルとの差異による注意点
・外寸
  横幅は広くなる→バッテリーケースの側面をカット
  高さが低くなる→固定ゴムバンドがゆるゆるになるのでスペーサーをかませる

・電極位置が逆
  配線の取り回しは要検討、私は単純に伸ばした

489 :774RR:03/12/21 14:35 ID:FQgBlbWJ
04型っていつ発売なんでしょうか?

490 ::03/12/21 15:40 ID:WJmw3hza
出ないよ

491 :774RR:03/12/22 20:27 ID:w30XvGU9
ん?1200も出ないの?

492 :774RR:03/12/22 23:47 ID:RLRuAQ+e
1200は、せめて顔を整えて10キロ程度ダイエットをしてくれれば……


493 :774RR:03/12/23 00:29 ID:5J+LvHsk
忍者スレがないようなのでスレ違いを承知で・・・

80年代後期のZX−10が最近非常に気になってまして。
ルックス性能ともに非常に高いものを感じます。
中古の値段がかなり安くなってることもあり購入を考えたいのですが
長所、短所、印プレ等ありましたらお願いします。
もしくはこれが解かるところがありましたら
誘導していただければそっちへ飛びますのでよろすくです。

494 :774RR:03/12/23 01:01 ID:APFrcj0c
いやいや・・・10ですか。いいと思うけど古さは隠せませんね。

まず重い、ZZRよりも乗ると重く感じます。あとハンドリングが古い感じで、クセが強いです。
別にキケンってほどじゃないですが、直進性が高すぎかも知れません。

あと部品が欠品し始めてます、とくに外装。

長所はやはりスタイルかもw 迫力あるしねー!特に後ろから見ると。
ZZよりもインパクトあるかもしれませんね。

でも個人的にはZZのD型がおすすめですがw

495 :774RR:03/12/23 01:39 ID:ww8iP71f
>>493
未対策のフレームだと、エンジンマウント部にクラックが入るので注意。
リコールかかっていたと思ったが、記憶違いならスマソ。

あとは、特に無いな。
ZZR400のフロントホイール流用とか、typeC,Dエンジン流用ぐらいかのう…。

496 :774RR:03/12/23 01:45 ID:Ldcahav+
10買うならZZRのc型にすればええの。
でも・・・10もカコエエね、うん。

497 :493:03/12/23 02:15 ID:5J+LvHsk
>494−496さん
早速のレスありがとうございます。
そうですね、ZZ−Rのほうがイイのはよくわかっているのですが、
どうにも10のあのスタイリングにぐっときてしまっててw。
町乗りは持ってるので、でかくてツアラーでフルカウルで
かっこよくて安いバイクはないかなと思ったら10に目がいったわけです。
当然10年以上も前の、しかもカワサキのバイクですからw、
古さ・くせの強さは承知しているので、現時点において
特筆すべき問題点があればお聞きしたかったんです。

ハンドリングは古いのがすきなんで問題ないとして
エンジンマウント部のクラックはちょっと怖いですね。
車両をよく見て対策されている個体かどうか
よく聞く必要があるみたいですね。
バイク屋回ってみようかナァ・・・

498 :774RR:03/12/23 03:21 ID:PVs1UAsg
>488

thx

499 :わんこ:03/12/23 08:32 ID:F/xCkarN
>>491
1200は出てるよ。変更は(フレームも含めた)ステアリングヘッド回りかな…
あと 黒色の廃止。

500 :774RR:03/12/23 09:06 ID:ScGkqpsu
ZZR1200をこの間、すれ違いざまに見たけど
かっちょいいね。

4連ライトが元々大きい車体をさらに迫力が増して
るような印象でした。

インターネットで色々と写真を見ると
バカボンの保安官の目みたいな感じにも
見えますが

あの丸いフォルムは他になかなか無くて
かっこいいと思います。

501 :ZOY:03/12/24 01:37 ID:X2XwIQW5
>>493
走行上の問題点は特別ないと思うけど、気になる所は少々。

リア18インチはできれば17インチ化した方がタイヤの選択が増えていいと思う。
前ブレーキ片押し2ポットはどうにかしたほうがいいと思う。
532チェーンは530化したほうがいいと思う。

今時のバイクについていこうとしないでツーリング、高速移動をメインにするなら
ツアラーっぽくていいと思います。

格好は個人的に正直CやDより格好いいと思います。
やる気になればC、D同等の走りができるように思うのは漏れだけ?

502 :わんこ:03/12/24 19:36 ID:RlysW6/+
>>500
だよね。

関係ないけど

※「ZZR」表記についてこれまで文書や車体ロゴで「ZZ-R」「ZZR」という表記が
混在していましたが、世界的な商標登録の統一に伴い、今後全ての表記を「ZZR」に
統一いたします。なお、参考までに商標上の日本語呼称は「ゼットゼットアアル」とな
ります。(日常における読み方を規制するものではありません)

503 :774RR:03/12/24 23:26 ID:foYgpa9y
ZZR1200を、写真で見てるうちは「絶対買わん」って思ってたけど
実物見たら180度考え変わって購入してしまいますた。
意外と足付きいいし。

504 :今はD:03/12/24 23:37 ID:JoEHjnmW
ZZR1200、メーター回りがなー
なんであんなにダサくしたんだろう(ユーザースマソ)

ZX-10は乗っていましたが楽っちゃ楽なバイクですよ。よい意味でホンダっぽい。
RXから乗り換えた漏れはすぐRXに買い換えたけど。





505 :774RR:03/12/24 23:48 ID:a95rrP6J
>>493
あんたいい目持ってるよ。
俺は依然ZX-10に乗ってました。
当時すでにZZRは発売されていましたが、ZX-10の形を気に入って選択しました。
3年程乗って、その後はZZRのC3を2台乗り継いでいます。

ZX-10にはクセの強さは感じません。
ZZRに乗り換えても決定的な違いは感じませんでした。
もちろんパワーや軽さ、旋回性などに古さはあるでしょうが、
ZZRに比較して僅かに劣っているというだけ。
しかもその質もZZRと同質で、非常に扱いやすいものです。
ただ、ZZRよりは穏やかな性格でしたよ。
峠やサーキットを本気で攻めたいならともかく、
ツーリング主体のスポーツ走行ならば、持て余すことはまずないはず。

短所はパーツの古さでしょう。
カスタムベースとするならそれなりの改装が必要かもれません。
独特な構造のFホイール、調整機構がなく、細いFフォーク。
ピンスライド式の2ポットFキャリパー、伸び側しか調整のないRサス、
160/60ZR18と困ったちゃんなサイズのRホイールなど。

何ぶん古いので、エンジンはともかく、
ホイールベアリングや、特にステアリングステムのベアリングは要注意です。
ステムベアリングが痛んでるとハンドリングは途端に悪化します。
2万円くらい掛かるので覚悟しる。

506 :774RR:03/12/25 00:33 ID:9EORgSle
ZZRキター

507 :わんこ:03/12/25 09:01 ID:qxGrE5px
>>504
正直 見づらい<メーター

508 :774RR:03/12/25 11:11 ID:nh1UJbet
ZZR1200はシルバー色が一番好きです。
かっこいいし欲しいなあ・・。

509 :774RR:03/12/25 18:59 ID:/DOVjeow
仕事から帰って国道を少しだけ走りました
c3海苔なんだけど、1週間エソジソかけないと始動しにくくなるし
走行せずにアイドリング&からブカシではプラグがカブリ気味になっても嫌だし

あ〜、、、早く春が来ないかなぁ〜。
ZZR1200実車を見てみたいですね
私的にはc3気に入ってるんですが少し1200も気になります。

510 :774RR:03/12/25 19:05 ID:ivEINNZl
>>509サン
プラグの熱価を1番落として8番に変更されてみては如何ッスか?
高回転を常用しているならともかく、街乗りメインなら充分問題なく走れますよー。
気持ち、エンジンの掛かりも良くなります。

511 :774RR:03/12/27 12:46 ID:yII7N5k7
( -д-)ボッシュ

512 :774RR:03/12/27 12:58 ID:v6FnR4EH
>>505
そうか?
漏れはZZR-C3にのってる時にZX10に試乗したけど、
1世代のあまりの進化ぶりにますますC3を好きになったけどな。

ZX10乗りの友人も漏れのC3に乗って、乗りやすさ等
あまりの進化にショック受けてたけどな。
ZX10はスクリーンが絶壁だから180kまで
伏せなくてもいけたので、その速度での高速巡航はZZRより楽かも。

513 :774RR:03/12/27 13:28 ID:rLh1KlRz
カッコは1000RX→ZX10→ZZR1100C→ZZR1100Dの順で好きだな。
古いのが好きなだけなのかなぁ?
なんにせよ、10もいいと思いますよ。

514 :774RR:03/12/27 13:41 ID:R2C1teWJ
10も悪くないですよね
スクリーンが大きいから、高速はCより楽チン

普通に走るなら大差無いですよね

箱根になるとちょっと変わるけど・・・

でも、今から買うとなると、メンテが大変だぁ〜


515 :774RR:03/12/27 14:05 ID:3Tx+JUSu
ZZR1200>>>>ZZR1100D>>>>ZZR1100C>>ZX10

516 :774RR:03/12/27 14:06 ID:3Tx+JUSu
かっこよさの印象度↑

517 :774RR:03/12/27 16:57 ID:ULF+apGz
ZZR1100D>>>>ZZR1100C>>ZX10>>>>>>>ZZR1200

こうだろう?

518 :774RR:03/12/27 17:46 ID:MsqMMqNf
>>515>>517
そりゃ自分等の考えやろ。それを他人に押し付けんなや。

519 :774RR:03/12/27 18:31 ID:3Tx+JUSu
>>517
ZZR1200がZX10に負けるわけ無いだろう。

520 :774RR:03/12/28 00:40 ID:dIPsN1Tx
>>519
勝ち負けの話だっけ?

521 :C3蝙蝠@1.7万km:03/12/28 02:10 ID:478Ig4cZ
デザインは人それぞれの好みの問題ですからね。
かっこいい・かっこわるいというのは結構人によって違いますから。

522 :☆ばむじろう零式☆ ◆MLNJPIeiHM :03/12/28 04:41 ID:0xdDuu4a
久しぶりにきた。
ま、なんでも良いよ。好みは。
自分がカッコよけりゃ!ただそれだけ。

523 : :03/12/28 04:44 ID:MqaCWZ/Y
人それぞれの好みはあるかもしれんけど、あくまでも少数の趣向で
あって大多数の肯定を受けているとは思えない。


524 :☆ばむぢろう弐式☆ ◆SUzx5150V6 :03/12/28 05:13 ID:0xdDuu4a
用はマイノリティ派?だぁ〜ね
いいんじゃないの?
乗ってる人が良いと思えば

525 : ◆DISNinjaZ2 :03/12/28 05:14 ID:0xdDuu4a
>>ALL
すまん
てすと

526 : ◆FRBuyDReP2 :03/12/28 05:19 ID:0xdDuu4a
・・・

527 :505:03/12/28 09:56 ID:dIPsN1Tx
>>512
ハンドリングの印象は人それぞれ、というよりも俺が鈍いのかもしれん。
しかし最初から「旧車に乗る」覚悟があるのなら
ハンドリング・機械・重量のどれもが心配する様なことはないと。

>>493はZX-10をどんなふうに乗りたいのですか?

528 :774RR:03/12/29 00:48 ID:+VXYJjRK
NプロジェクトのPiperCrossっての入れてる人おりますか?
取りつけるだけでお馬さん7匹分パワーうpするとかしないとか
興味しんしんです

529 :774RR:03/12/29 01:05 ID:+VXYJjRK
PiperCrossって使ってるかたいますか?
取りつけるだけでお馬さん7頭分パワーうpすると化しないとか・・・
興味しんしんです


530 :774RR:03/12/29 02:50 ID:+VXYJjRK
>>528-529
必死だな(w





オレヂャン。。。レンカキスマソ _| ̄|○ 

531 :☆ばむじろう零式☆ ◆SUzx5150V6 :03/12/29 05:06 ID:y2nULnxa
>>530
カマ〜ン♪ ̄|_|○ 
 


532 :493:03/12/29 18:12 ID:ywK2zCXd
なにかいろんな話になってますねw
>505さん
そうですね、高速移動を苦もなくハイアベレージで維持できて
峠もまあまあそこそこマッタリ楽しめればいいんですよ。
で、自分的にZX10がデザイン面では好みだというだけなんですよね。
性能面で勝ったとか負けたとかはまったく気にならないので。
K100RSとかも考えたんですが、ちょっとデザインがw
後ろから見た感じはけっこう好きなんですけどね。
いろいろかいてくださったん皆さんのアドバイスを
参考にしてみて、もし購入するときは覚悟して乗りたいと思います。


533 :774RR:03/12/29 21:58 ID:IIf/vgmh
こんばんは。夏に99年式新古車を購入したものです。
1月2日の年明けツーリングを目前にトラブッてしまったので助けてください_| ̄|○
先日、3週間ぶりにバッテリ上がり防止のために乗ろうと思ってエンジンをかけようとしたのですが、
すでにあがっていたみたいで、セルがうんともすんとも回りませんでした。
ガソリンポンプの音なのか、「ジー」という音がしばらくしていましたが、それもすぐに聞こえなくなりました。
99年式だったのでバッテリも交換の時期かと思い、早速新品に交換してみたのですがそれでも症状変わらず。
ヒューズもすべて正常でした。

この場合、考えられる原因って何がありますか?
他車でガソリンポンプの故障は経験していますが、そのときはセルは回っていました。
セルモーターにつながるハーネスがはずれているのでしょうか・・・?
↑サービスマニュアルもないので場所がわからないのです・・

なんとか初ツーリングに間に合わせたいので、みなさんお願いしますm(_ _)m



534 :774RR:03/12/29 22:16 ID:RrB3/EWW
>>533
そういう症状が出る前は正常にセルは回ってた?
バッテリー電圧が下がってなかったら
面倒だけど点火プラグ外してみ。
それでセル回してプラグホールからガソリンを吹き上げたりしたら
キャブが原因。
燃焼室にガソリンが溜まってエンジンをロックさせてくれたりするわけですね。
ダウンドラフトキャブは、オーバーフローしたら
キャブから外にガソリンが垂れずに吸気ポートから燃焼室に入っちゃいます。
99年式っていえばもう5年近く前ですよね。
納車された際に既にキャブレターの内部状態が悪かったのでは?
もし99年か2000年頃にガソリンを少量でもぶちこんでたりしてたら
ガソリンが腐ってキャブ内部でいたずらしてくれてるかもです。
あと、同じくキャブの内部パーツでフロートバルブってのがあるんですよ。
そこの先端のゴムが悪くなってもオーバーフローします。

一度見てみて。



535 :774RR:03/12/29 22:43 ID:SF3fDU2O
>>530
付けてますよ〜!
でも、MJ交換(番手上げ)と一緒にやったんで効果の程は不明です。
取付にかんしては、ノーマルよりスポンジが厚くなりますから苦労
します。


536 :533:03/12/30 00:07 ID:9jP6nVcg
>>534
早速のアドバイスありがとうございます。
書き込みしてから忍者乗りの知人に聞いてみると、「クラッチのとこにあるコネクタはずれてへん?」とのこと。
早速見てみると、言われた通りはずれておりました。
で、コネクタをつなげてみたところ無事セルが回りました^^;
今まで乗っていたのがワイヤークラッチのバイクだったんでこんなところにコネクタがあるなんて気づきませんでした・・。
試しに旧バッテリーで試したところ、こちらも無事始動。
まぁ、バッテリーは新しいに越したことはないという事で納得。。。
534さんのアドバイスも今まで経験したことがないので参考にさせていただきますね。
それにしてもむちゃくちゃわかりやすいですね。ソンケーしてます。
なにはともあれ正月ツーリング、楽しんでくるぜーい


537 :774RR:03/12/30 00:11 ID:0SNbP0sd
おおーーー年末に向けて色々と解決して何より。
みんな事故らずに新年迎えるべぇ。



538 :774RR:03/12/30 02:23 ID:2rJB5EFR
すみません、質問なんですが
フレームが黒に変わったのは何年式からなんですか?

どうしても単色ワインレッドで黒色フレーム仕様が欲しくて
ネットを調べたり店を回ったりと
色々探しているのですが、なかなか見つかりません。

現在分かっているのは
オーストラリア仕様にあるらしいとのこと。
ZX-11にもあるかもしれません。

ZZRまたはZX-11のどちらでも構わないのですが
在庫がある店をご存知の方いませんか?
当方、都内在住です。


539 :774RR:03/12/30 05:18 ID:zs4ME+1b
銀フレームのD6(98年式)を買って翌年のD7から黒になってかなりショックだったよ
あ?そういえば銀フレームと黒スイングアーム仕様ってのがあった様な・・・
がんばって探して下さい。




540 :C3海苔:03/12/30 19:42 ID:PQTlQmGp
俺がc3気に入ってるのは
Cのスタイルもだがなんといっても
単色黒外装+黒フレーム+黒スイングアーム

最高!

541 :774RR:03/12/30 20:52 ID:wcI0nl24
>>540
禿同。
真っ黒なバイクが好きだ。
実車を見たことがないけど、雑誌ではアクティブの黒が良さげ。
ZZR1200の黒がなくなったのはショックだった。

542 :774RR:03/12/30 21:02 ID:P4vpvOwn
黒は一回り小さく見えるし、洗ってないみたいに
汚れが目立つ、引っかき傷とかも、
だから黒よりは、青とかシルバーがいいな。

543 :C3黒:03/12/30 21:53 ID:XrKIN1fB
>>540
気が合うじゃねーかぁ、俺も黒だ。
少しずつヤレてきて、どんなに磨いてもぴっかぴかとはならないが、
それもまた味。
黒は締まって見えるし、光の反射も強調されて、面の抑揚が際立つな。
スリ傷や汚れが目立つのは・・・だから味なんだって。(w

あと10年乗ってZ1、20年乗ってW1のような「ハク」が付くのを楽しみにしてるよ。

544 :C3蝙蝠@1.7万km:03/12/30 22:44 ID:ssCKhAEG
>>540,541,543
私も黒が好きです。
ポリラックで洗車してピカピカです。
>>542
>黒は一回り小さく見える
確かにそうですが、これ以上大きく見えなくてもいいんじゃないかと・・・。
>汚れが目立つ
確かにその点ではシルバーの方が維持は楽だと思いますが、
四輪にくらべれば楽なもんですよ。
私は四輪も黒なんですが、これは失敗かも・・・_| ̄|○

545 :D7楓娘乗り:03/12/30 23:46 ID:K098W6d9
>>538
黒色フレームは>>539さんが仰っているとおり、D7からです。
ちなみにD7の単色ワインレッドはZX-11(北米仕様)のみのはずです。
D6以降のZZRは北米のみ単色となっているので、どうしてもと言う場合は
カウルを単色のものに変えるか塗装という手もありますね。

546 :774RR:03/12/31 01:52 ID:HDar1vYT
>>540
Cはブレーキロッドも黒ければ。惜しい!
Dはロッド関係も全部黒いからイイ!
高田産も言ってるしねー


547 :774RR:03/12/31 01:56 ID:dNM4l6mh
四輪のはなしだが一番事故に巻き込まれない色はシルバーらしい。
ほかの色に比べて明らかに事故率が少なかったそうだ。

548 :774RR:03/12/31 04:24 ID:LUq4JVFm
Dはフレーム黒じゃなくてガンメタだろ?

549 :774RR:03/12/31 13:21 ID:NAAghW32
>>547
そんな調査結果をバイクなんかでも公表してほしいよね。
警察の資料を集計すればでるはず。
やってないと思うけど。
と言って、銀に乗る訳じゃないが。

550 : :04/01/01 00:01 ID:SR/gvjZ0
新年、初ageじゃ〜

551 :774RR:04/01/01 00:28 ID:RYjpMguH
明けましておめでとう!


552 :774RR:04/01/01 01:04 ID:5qbIBgDP
ZZ-Rオーナーのみなさん明けおめ〜
今年もガンガン行こうぜ!

553 :774RR:04/01/02 04:00 ID:vuia1pdm
>>538>>545
私のはガンメタの通称黒フレームに単色ワインレッドの99年式D7ですよ
間違い無くオーストラリア仕様ですが同じ年式のオーストラリア仕様でも
2トンカラーのハザード付きのヘッドライトON/OFF式と
単色カラーのハザード無しのヘッドライト常時点灯式の
2種類が存在しますよ
車名もZZーR1100で性能も南アやマレーシアと同じくフルパワー仕様です


554 :D7楓娘乗り:04/01/02 19:58 ID:3c0RFbI9
>>553
それは初耳でした。勉強になりました。オーストラリア仕様ですか。
あそこは左側通行なのでライトも無交換で行けますものね。

私のはカナダ仕様、単色、ハザード有り、常時点灯のZX-11です。
当時「単色ワインのZZRが欲しい」と言ったら「ZX-11しかないね」
と言われ、購入したもので・・・。常時点灯以外は気に入っている
ので良いのですが。

555 :774RR:04/01/02 20:51 ID:38gLD4Z2
ほしい
D型
まじで・・・そうゆうスレたのむ

556 :774RR:04/01/03 02:31 ID:TSovnE91

イリジウムスパークプラグに替えてから1万キロ以上交換してないけど異常無く走ってます。
新年だしそろそろ交換しようかな。

557 :分解寸前C1:04/01/03 15:12 ID:e34kmipv
箱根行ってきたけど混んでるね〜〜
しかもサンデードライバー怖い!周りなんか見てないよ。
皆さんも気をつけて正月を楽しんでください。

558 :774RR:04/01/04 09:39 ID:8KdM0Tzq
ZZ-R1100D5で、この間ガス欠しました・・・
リザーブがあるからと思ってコックをひねったのですが、エンジンがかかりませんでした・・・
しかたなく1km押して歩くハメに・・・
けど、どう考えてもまだリザーブにガソリンはいってるはずなんだけどな・・・

原因が分かる方おられますか?

559 :774RR:04/01/04 10:04 ID:jj9WJJvx
燃料キャップ開けてしばらく放置したらかかりません?
そうであれば水抜き穴のつまり。


560 :774RR:04/01/05 01:23 ID:oGfyc8CH
558です。
燃料キャップあけるんですか?
普通にコックをひねったらガソリンが供給されるのかと思ってました・・・

561 :774RR:04/01/05 07:03 ID:GrIYDakT
蓋の空気穴が詰まっていた場合は、ガソリンがキャブに落ちなくなるんだけど、
蓋をあければ空気が通ってガソリンがキャブに落ちる。


562 :774RR:04/01/05 12:34 ID:vqcFsoIm
D4に乗ってます。
2004年を迎えても他に食指が動くバイクもなく、まだまだ乗り続けそうです。
で、あんまし不満はないのですが、タイトコーナーでの切り返しでよっこらしょ
ってのが軽くなればと思ってます。
ということで、ホイール交換。
耐久性やデザイン、価格から、ゲイルスピードのアルミ鍛造がよさそーに思って
るんですが、重量は公表されてないですよね。
友達からはマグ鍛やろ〜、といわれますが、ゲイルスピードに交換されてる方
いましたら、どーでしょうか?


563 :774RR:04/01/05 22:52 ID:GaAKpGwb
ゲイルは俺の家の近くのしゃぼん玉・・・てゆーかアクティブが販売元だと思う
のだが、やはりアノ店では大々的に売り出してる。そこにある宣伝文句では
「マグ鍛造よりは重いけど、マグ鋳造とは5分」「安くてかっこいい」
と書いてある。確かに、値段は安いよね。マグ鍛はモノは確かにイイけど、
価格はゲイルの倍くらいするでしょ?。デザインが好みなら、買っても良い
のでは?。俺は今、C3にF:テクマグ、R:マービックピューマ のゴールド
塗装のヤツはいてるけど、じつはゲイルの新色のブロンズが結構イイかな?
と思ってる。細身のスポークが、デカイ車体によく似合うと思うのは俺だけかな?

564 :774RR:04/01/05 23:55 ID:BABcmPL0
ゲイルは見た目で欲しいです。
値段も手が届きそうで魅力です。

きのうアップハンからセパハンに戻してみましたが
乗り味がまるで別物になりました!
ハンドルだけでこんなに変わるとは驚きです!!!
ただ、ケーブルがあんなにも余るとは思ってもいなかったので
明日にでも注文してこようと思ってます。


565 :562:04/01/06 08:47 ID:shShbRKE
>>563
俺も細身のスポークが好きですね〜。
純正のホイールが思いんで、ゲイルでもそれと比べりゃ劇的に軽い!ってのを期待しとります。
今のところ購入最有力候補です。
あとはドゥオーモも気になってますが。


566 :774RR:04/01/06 11:40 ID:X5K5laQV
ゲイルって前後買っても15万ほどなんだね・・・俺も買っちゃいそう。
やっぱりマグ鍛造は惹かれるけど、値段がねぇ?30万も出したら金なくなっちゃうよw

なんつうか「最先端で最速」みたいなバイク乗ってるならなかば義務感でイクかもしれないけどさw
今だったら04のR1とかCBRとかね。関係ないことでスマン

567 :774RR:04/01/06 11:41 ID:S+pYUr0S
すみませんが質問あります。
ブラックバードのスレでも質問したのですが
ブラックバードとZZR1100 CorD で購入を迷ってます。

1・当方、今度買うバイクが初めての中、大型免許とりたての初心者
2・街乗りとツーリングでのみ使用
3・低燃費キボン
4・中古相場が割安

デザインはどちらも大好きです。
250ccからステップアップしろ!というご意見はナシでお願いします。



568 :774RR:04/01/06 11:45 ID:X5K5laQV
こんなベテランしかいないスレで痛い質問だな・・・


ハッキリ言っておく。どっちも変わらんがそれなりに上手く扱わないと危ないよ。
リッターSSに比べたらいう事聞かなくなる事が絶対あるし。

自分でも言ってるように250からステップアップしたら?


569 :744rr:04/01/06 12:11 ID:NOgWZlES
>>567
  ここでは、ZZ-Rになるだろ!
   CorDとなると好みだが、ミッションの不安があるならDにしておけば
  いいんじゃないのと思う。

 ちなみに黒鳥を飼うと珈琲呑集会に参加した時に
 少し寂しいかも!

  最大の良いところは、エンジンから異音が出てたり
  カウルの楯突けが悪くても 一言 ”kawasaki”だから
  といっていれば素人は納得する。

 そんなオレモ、この一言で良く自分自身で言い聞かせて
 納得させているW

570 :774RR:04/01/06 12:13 ID:shShbRKE
>>567

俺はブラックバードのデザインが好きくないので、冷静に比較したことなし。
ただ、中古の相場で言えばZZRの方が安いんでないの?



571 :774RR:04/01/06 12:48 ID:1FuApj6f
ブラバの方がブレーキは効くみたいだね。コンビブレーキ付いてるから。
燃費はキャブ車同士で比較するとダブジイの方がいいみたい。
中古相場は知らないけど、ブラバは比較的走行距離が少ないまま売りに出すパターンが多いみたい。
乗っててつまんないからだと思う。
故障のしやすさはC型除いてそう変わんないと思う。
よう乗り手がはメンテ してたかしてないかの違い。

572 :774RR:04/01/06 13:08 ID:90mwpLIA
>>567
1、2・CBR1100XXのが操りやすいと言えば操りやすい。アクセルをワイドオープンしちゃえば
  どっちもどっちだけど(w
3・これまたCBR1100XX、特にインジェクションモデルのが若干燃費がいい。
4・販売台数の関係上、ZZ-Rのが有利。出来ればD型。それもD5以降を選びましょう。

個人的にゃ、ビッグバイクらしさがタップリあるZZ-Rのが好きです。CBRは優等生過ぎて
つまらなく感じる時があると思います。だからと言って、ZZ-Rの完成度が低いと言う訳じゃ
ありません。

573 :774RR:04/01/06 16:31 ID:omYbA7s9
>>567
弟の黒鳥キャブ仕様をたまに借りてみて、ZZR(D6)と比較をあげてみると

取りまわしは黒鳥
足付きはZZR
燃費は同じ位かな?(インジェクションモデルはどうなんだろ?)
パワー感は黒鳥の方が元気が良い、マターリ乗るなならZZRは疲れない
黒鳥のブレーキは未だに違和感を感じる、個人的には好きじゃない
どっちもフルカウルなんで整備性は似た様なもんですね。


574 :774RR:04/01/06 18:14 ID:HMvdYQof
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63648465

575 :C3海苔:04/01/06 19:05 ID:Nm3Xaccm
後々の事まで考えるならZZRだな
900R系水冷エンジンは(ZZR1100Dまで)パーツ供給等
これからも心配無くいけるのでは?

ホンダは急に大切な部品が凄惨終了なんて事があるから
使い捨て覚悟&どうしてもブラバのスタイリングが好みならブラバでも良いのでは?

576 :D3乗り:04/01/06 21:35 ID:b83o312T
ブラバの国内仕様の試乗車に乗りましたが(インジェクション)
エソジンはホンダらしく綺麗に上まで回ります。
どちらかというとZZ-Rが「もったぁー」という感じで、ブラバ
が「ギュイーン」って感じかな。(爆)
でも身長163cmしかない自分にはブラバのあの姿勢が窮
屈に感じました。まぁーZZ-Rはシートアンコ抜き&スペーサー
かましているので余計にそうなのかもしれませんけど。
唯一言うならブラバのスクリーンが小さかったってことかな。
気に入った方を乗れば良いかと思いますが、自分的には
やはりZZ-Rかな。

577 :D6:04/01/06 23:18 ID:TeTXC3UD
>>567

うちも弟が黒鳥(インジェクション)乗りです!
んで、私的な感想

1・当方・・・・・・・→黒鳥
2・街乗りとツーリング→ZZR
3・低燃費キボン   →互角
4・中古相場が割安  →ZZR
5・ブレーキの操作性 →黒鳥
6・クラッチの軽さ  →黒鳥



578 :774RR:04/01/06 23:26 ID:BR3XiPVs
7・灼熱ぐあい →黒鳥

579 :774RR:04/01/07 17:10 ID:LgPGi4WC

8・立ちゴケのダメージ →互角

580 :774RR:04/01/07 20:33 ID:+BTn4wG0
D4D401
と言う訳で、3度目の(笑)サーモスイッチを交換したら
何も無かったようにファンが回りだしました。

行きつけのARKのメカニックが変わってて
変えたばかりの冷却液を全部抜こうとする。
冷却液は抜かんでもスイッチ交換できると言っても信用しない。
しぶしぶ冷却液を抜かずにスイッチを抜く。
100ccほど冷却液がポタポタ出るだけで停まる。

あとスイッチが壊れるなんて聞いたことが無いと、ほざいていたが
この世に壊れないものは無い。それ以前にkawasakiだし(藁
そのメカニックに「1000RXってメーカー何処?知ってる」と
聞かれたときは「はぁ?」でしたねぇ。

1100D作り続けてくれたらよかったのになぁ・・・・

581 :774RR:04/01/07 21:20 ID:TUS0lquM
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12047694
香ばしい・・・

582 :774RR:04/01/07 22:16 ID:6Teh+Um9
あ、ZZRの後黒鳥に乗り換えた人に聞いた話を。
(純正スクリーンであれば)高速走行時、ZZRの方が
ウィンドプロテクション性能は高いよと申しておりました。

583 :774RR:04/01/08 00:48 ID:g9HQRUCQ
ZZ-Rオーナーのみなさん
少々聞いて良いですか?
今度リアパッド交換したいんですが
やり方知ってる人いますか?なんか
デカすぎてどっから手つけて良いか
わからないのですが・・・・・・・

584 :774RR:04/01/08 01:41 ID:Gozvt1wh
page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12047694
何で緑色してるんだ?苔?スライム?(爆)

585 :774RR:04/01/08 01:56 ID:RJDGm2h8
つうか中古のノーマルチェーンを売りに出す神経を疑うね・・・ゴミだろ

586 :でえ6:04/01/08 04:03 ID:d0PS+BM4
>>583
簡単でつよ。リアブレーキ側のトルクロッドのナットをはずして
キャリパー本体の六角ボルト2本をはずし、本体を引抜きます
パッドピンに刺さっているクランプ2本を抜いて、ピンを引き抜き抜くだけだと思ったけど

取り付けは逆の順序でつ、おそらくピストンがかなり出ていますので
適当な工具で両パッドの間隔を拡げてから取り付けた方がよろしいかと。

ウソ教えてたらスンマソン。4万km超の私のD6のリアはまだ一回しか交換してません。
あーあ、きゃりぱーオーバーホールしたいなあ。あのパッドのピンは何故すぐ錆びるのだろうか?



587 :C3:04/01/08 13:06 ID:YCiwSirM
ちょっとまえにMFバッテリの話題がありましたが、私はC3にYuasaの
YTX14AHL-BS を使っています。改造とか全く無しでインストール可能でした。
昨年の春頃からいまのところトラブル無しです。

パッドピンがすぐ錆びるのは、イオン化傾向の大きく違う異種金属と接触しているから?


588 :でえ6:04/01/08 15:47 ID:d0PS+BM4
>パッドピンがすぐ錆びるのは、イオン化傾向の大きく違う異種金属と接触しているから?

そう言えば、各種ボルトが錆びるのはイオン化どうこうって聞いた事ありますね
C3ですかあ、いいですね。あのお尻はいつ見てもセクシーですねえ,大事にして下さいませ。

589 :774RR:04/01/08 16:05 ID:zePtZ6aW
どっかのショップだったか忘れましたが、チタン製のパッドピンが出てたと思いましたんで、
それを使えば錆びないと思います。
ステン製のパッドピンも出ていますが、ステンレスは ”非常に錆びにくい” であって、錆び
ない訳じゃありませんです。

590 :774RR:04/01/08 16:43 ID:t1nW5aed
錆びても別に使用には問題ないだろ?
消耗部品関係が腐食したくらいで不安がるような香具師は
押し入れに大切にZZRを保管して観賞だけしていて下さい。

押し入れに入れたら入れたでホコリが、、とか言い出すんだろ?



591 :俺もC3:04/01/08 16:52 ID:Lh2jlfB8
パッドピン、確かに腐食するけどあんまり気にしない。
ブレーキクリーナーできれいにして、グリスを薄く塗っておわり。
段付き磨耗してなきゃええよ。
さびさびは困るが、>>590にほぼ同意。

>>589くん、錆びないものを使うより、
錆びるものをこまめにメンテナンスして
錆を防いであげたほうがいいゾ。

592 :でえ6:04/01/08 17:28 ID:d0PS+BM4
>>589
あれ確か2本で5千円くらいするんですよね、セットで1万! ひぇー
無精者にはいいかも、でもほんとは>>591氏が言ってる様に、こまめにメンテ
するのが最善ですよね。

593 :D7楓娘乗り:04/01/08 20:44 ID:oLJEWhCe
リアパッド交換に補足(亀レスですが)
パッド交換のみでしたらトルクロッドのナットを外さずに、本体固定の
六角ボルトを外し、ロッドごと下に落とせば行けます。
ただ、組み付け時、少々手間取るのと、清掃が大変ですが・・・。

パッドピンは、錆びたら問題が出る(パッドの引きずり等)ので、段差の
解消(軽くペーパー掛けとか)、その後ブレーキグリスを塗るというのを
シーズン中でも洗車毎に良くやってます。こまめにやる事によりパッド
の残量も解りますしね。




594 :774RR:04/01/08 23:20 ID:rW+VchSu
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/index.html
でみたんだけど、純正のピンは安いね。
俺もそろそろ交換時期だから、注文しておこう!

ところで、
D型のフットレストがへたって来てるので、交換したいなぁ
と思ってます。で、以前WEBかなんかでZRXのものが流用できる
と聞いた事あるんですが、実際のところどうなんでしょうかね?
実際つけた事のある人は、そのフットレストのインプレ等
教えていただけるとありがたいです。

595 :C3蝙蝠@1.7万km:04/01/09 00:17 ID:zpFDJAzY
>>587
情報ありがとうございます。
ところでYTX14AHL-BSでぐぐっても
日本語のページが出てきません。
ちなみにどこで買われたのですか?
海外から通販でしょうか?

596 :C3:04/01/09 12:31 ID:vNDhZFRg
>>595
実は当方北米在住で、普通に通販で買いました。
"ZX11 battery yuasa"とかでぐぐって最初に出てきたサイトだったような。
日本では売ってないのですかね? 役立たなくてすいません。


597 :ZOY:04/01/09 17:54 ID:2tAad6+p
カメレスですが、

>>558 
燃料ポンプの駆動電源はイグニッションオンで駆動ではなく、
コイルからの駆動だったと思う。
つまり、エンジンがかかっている(火が飛んでいる)もしくはクランキングでないと
燃料ポンプが動かないです。
よって、リザーブに切り替えた後、結構長くクランキングしないとかからないです。

蛇足だけど、漏れの場合あまりスターターなどにいい状態ではないと思うので、
走行中にガス欠の兆候が出たらその時点で走りながらRESに切り替えていまつ。


598 :C3蝙蝠@1.7万km:04/01/09 22:27 ID:zpFDJAzY
>>596
北米在住の方でしたか。なるほど。
>役立たなくてすいません。
そんな、役に立ちました。
どうもありがとうございました。
次のバッテリー交換時期までに
YTX14AHL-BS
を探してみます。

599 :分解寸前C1:04/01/09 23:04 ID:tfZTDwmH
>>594

参考になるか分かりませんがC型にはボルトオンでしたよ。
取り付けがちょっときつくて少々力技でしたが。
装着感は厚みがある分、ちょっと足が上になった感じがしますが今は慣れちゃってます。
微振動を吸収してくれるので悪くは無いと思います。

値段は・・・ウロ覚えですが左右で¥5000以上したような・・・・

曖昧な記憶でスマソです。


600 :774RR:04/01/09 23:35 ID:fAoxFTXn
今だ!1000ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧        (´;;
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ (´⌒(´

まだ600か・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧
  ⊂(  ゜Д゜⊂⌒`つ; (´⌒(´


601 :774RR:04/01/09 23:52 ID:L3/HWp6E
>>594 599
594さんが教えてくれたパーツリスト検索サイトでは、
ZRX1100のふっとレストのラバーは、片方970円でした。やしーね!

602 :594:04/01/10 00:26 ID:q+VEn0Se
<599さん
僕はD乗りですが、なんとなく付きそうな予感!
ちょこまかしたパーツと一緒に後日注文します。
付けたらぼちぼち感想書きます。
そうそう、微振動軽減も狙ってます。w

ハンドルあたりの微振動も消したいんだけどなあ。
数時間乗ってると、手が痺れるし。


<601さん
ZZRのフットレストは金属とゴム部分は一体型。
ZRXの奴は、別体型。
結局値段はほぼ一緒ですよ。
分かっていたのなら余計なお世話でした。失礼。

603 :☆ばむぢろう零式☆ ◆SUzx5150V6 :04/01/10 02:06 ID:1me7Ya7A
遅いですが、皆様明けましておめでとう御座います。

今年も事故無く、走りヌキましょう!

604 :774RR:04/01/10 09:04 ID:uopTfxvq
クランキングって何ですか?

605 :774RR:04/01/10 09:11 ID:cXKivQu6
>>604

セル廻してる時。

606 :599:04/01/10 15:54 ID:YlKMz1c6
>>594 599
フットレストの件、大変失礼しまシタ!勉強になりますた。
うちもゴムがかなり削れているので考えてみようっと!

607 :774RR:04/01/10 17:41 ID:npqBwHzj
C型特有の2速ギア抜け症状がだんだん悪化してきました。
ミッションギアを交換しようと考えているのですが費用は部品代と工賃込みで
大体いくらぐらいかかるものでしょうか?
交換された方、よろしく御回答願います。

608 :774RR:04/01/10 17:56 ID:bkIXaogX
歯医者にして新車買え!

609 :774RR:04/01/10 19:07 ID:XGEli5IZ
>>607
リビルドエンジンに積み替えっしょ。

610 :774RR:04/01/10 22:27 ID:20sdlOPX
うーむ。
D型なんですが、マフラーをオールチタンのやつに変えたら走りは結構軽快になるんでしょうか?
イイ!!感じだったら変えようかと思ってるんですが。
ZZ-Rのノーマルマフラーって重いけど性能は割といいということなのでどうしようか悩んでます。
しかしマフラーの前にオーリンズ入れたい。
その前にチェーンとスプロケット換えないと。
おっとその前にタイヤ交換が待ってるな。
何!!よく考えたら車検がせまってるじゃないですか!
おっとっとついでに任意保険の期限もせまってるっすよ。
そういや去年冬のボーナス結局出なかったんだよな・・・・


611 :774RR:04/01/10 23:13 ID:5I9Cr4eT
>610さん
マフラーかショックか、どちらが体感的に違いが分かるかと
いえば、ショックでしょう。
嘘みたいに乗りやすくなりますよ。w
とその前に、基本的なチェーンを(以下略


D型に乗ってます594ですが、長距離乗ってるとシートのサイドエッジ部分と
太ももの当たっている部分が痛くなってくるので、
シートジョイでO/Hか、COZYSEATを購入か?と検討してます。
(コルビンはあまりいい噂聞かないので、除外しました。)

このスレの人でどちらか付けている人がいれば、インプレ願います。

612 :774RR:04/01/11 01:17 ID:411Mp3Bw
>>611
D3青に乗ってるものです。COZYつけてますがノーマルシートに比べてコシは
あるのですが鈍感なのかあまり違いは感じません。タンデム部分が平らなので
荷物は載せやすいです。JOYは納期がかかるとバイク屋のお兄ちゃんに言われたので
止めました。北海道ツーリングでですが一日に500km走って尻も太ももも
痛くなることは無かったので良いのかもしれません。表皮が3種類から選べるので
見た目も変えることできて(JOYでも選べるかもしれませんが)結構満足してます。
あまり参考にならないインプレですいません。

613 :774RR:04/01/11 05:15 ID:0G2ZdeuF
他板からのコピペですが、皆さんもお気をつけ下さい

高級バイク窃盗団逮捕…決め手は遠い宇宙から

衛星を利用した盗難防止のための位置探査システムが機能し、高級バイク
ばかりを狙う中国人の窃盗グループが逮捕されていたことが6日分かった。

茨城県警などによると昨年12月9日、東京都内の歩道などから、高級バイク
2台が盗まれたが、そのうち1台に盗難防止装置が装着されていた。

同10日、装置を管理する警備会社から県警に「盗難車は茨城県水海道市に
ある」と通報があった。捜査したところ現場の倉庫には盗難高級バイク約20
台があり、盗品等保管の疑いで居合わせた無職、周孟彦容疑者(22)=千葉
県我孫子市=ら中国人4人を逮捕した。

倉庫には車体番号を削り取った後に偽の番号を打刻する工具もあった。県警は
盗難車を輸出しようした組織的犯行とみて捜査している。

水戸地検下妻支部は盗みを認めた4人を窃盗罪で起訴している。
ZAKZAK 2004/01/07
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2004_01/1t2004010712.html


614 :774RR:04/01/11 05:53 ID:PPxCXO2O
マジでざまあみろだな。チョン


さっさと全員逝け!

615 :774RR:04/01/11 10:21 ID:RrAGvTH/
よく見ろよ
チョンじゃないよ中国人だろ
同じ様なもんだとか子供のレスするなよ?

こういう事例が増えて欲しいね
他の盗まれた人もよかったねぇ、いっしょに見つかって

616 :774RR:04/01/11 11:55 ID:KG2LuMXB
D3を乗っている者ですが長距離が多いので
タンクバックに「ゴリラ」を入れてナビとして使っていました。
先日少し目を離した隙にナビをタンクバックごと盗まれてしまいました。(涙)
(でも中古で買った物だから諦めつきましたが。)
友人とその事を話していたら
「メーター周りにナビを付けたZZRを見たことが有る」(オークションだったかな?)
との事だそうで私も早速ネットで調べてみましたが見当たりませんでした。
ここで皆様の知恵をお借りしたいのですがこのようなキットは何処で売っているのでしょうか?
教えて君でスミマセンがよろしくお願いいたします。


617 :774RR:04/01/11 13:15 ID:rji/2DZP
あれは自作したんでしょ。

618 :774RR:04/01/11 13:53 ID:Exgypu8c
あの〜D型乗ってます。
フェンダーレス、みなさんはどうしてます?
売ってるのってなんばーとうがいまいち。
やっぱり自作してたりするんですか?

619 :774RR:04/01/12 00:07 ID:Wy4yKLhc
>612さん
COZYシートのインプレ有難う御座いました。
これにします!
うん。


620 :774RR:04/01/12 00:33 ID:RpYu9uDP
>615
??

621 :774RR:04/01/12 01:31 ID:z0IwP9Ew
>>619さん
参考になったなら良かったです。新しいシートで気をつけて
走りまわっちゃってください。


622 :774RR:04/01/12 22:46 ID:TuOlooME
漏れはC3海苔なんだかついこの前にリヤホイルの
ハブダンパを新品に交換したんだが今日センスタで上げて
ハブダンパをチェックしたらもうガタが出てやがるよ、、、

オイ藻前らなにか対策部品等の情報があれば教えて下さい!

ちなみにC海苔だからギアチェンジには最新の注意をしています
アップ、ダウンどちらも回転数をあわせてまつ。

623 :774RR:04/01/12 23:19 ID:0IJRbG3a
>>622
過去スレか、過去ログにあったと思ったけど。
ZRX1100、ZRX1200のハブダンパが流用できるとかあったと思った。
ZZ-R1100Dのも使えなかったかな?
物凄く不確かな情報ですまんこ。

624 :C-1黒青:04/01/13 00:05 ID:CgcjSqQR
>622
交換してからガタが出るまでの走行距離は?

んで他機種より流用だが、本スレ中で挙がった
 ZZ-R-D
 ZEPHYR1100
 ZRX1200
 ZRX1100
について、ざっと
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/parts_mc_kmj.html
にて調べると、上から3つは明らかに形状が異なるので不可。

唯一ZRX1100がよく似ているので、誰か実際にやった人の情報キボンヌ

625 :774RR:04/01/13 16:34 ID:f/3f4+Ft
>>624
距離は1000Kmも走行してません
ZRX1100かぁ、、、。
誰か情報プリズン!

626 :774RR:04/01/13 16:38 ID:c1HqZo+y
オレ、ホイールかえてるし

627 :774RR:04/01/13 18:22 ID:6ofVsBVU
自慢?

628 :774RR:04/01/13 19:35 ID:6ofVsBVU
♪誰も知らない流用部品わぁ〜!プリズンッ!

629 : :04/01/13 21:20 ID:2bu357jJ
>>625
ZZR-D用ダンパ → ZRX1100 は、やったことがあるぞ。

630 :傍観者:04/01/14 13:41 ID:uesiDrqq
ZZ-R-D/C・ZRX1100はダンパが対策部品に変更。
DからZRXへの変更はあまり意味ないかも。
いずれも変更後も相変わらず容量不足で、そのまま使っていると最終的に
ラバーの本体部分が裂けます。

631 :774RR:04/01/14 15:30 ID:kI/LmO4r
対策済みか、、、、。
もうひと対策ほしいな。

632 :774RR:04/01/14 16:43 ID:LhXHDyrG
ふるいマルケジーニを履いてます。
ハブダンパーは直径3cmくらいの円筒形のゴムですが、
装着後、もう6年以上たってるがヘタリは全くない。
カワサキの対策ってなんなんだ?

633 :774RR:04/01/14 22:03 ID:6ywITRYi
カワサキの対策ってなんなんだ?
って言われりゃなんだけど、六年乗ってるってだけで
走行距離は如何ほど走られてるんでしょうか?

どんなバイクも走ればそれなりに各消耗部品が傷むんだから
分かってるんだったらタイヤ交換した際ついでに
交換すりゃほぼ問題ないのでは?
(上の型のようなC型の車両は除く。)
Dを結構長い期間と長い距離乗ってますが、
Dのそれは良く持ってますよ。

Cのハブダンパーの応急処置的解決法は過去レスにありましたよ。
ゴム板をどうたらこうたらするんだって言うような内容でしたが。


634 :傍観者:04/01/14 22:06 ID:uesiDrqq
>>632
それは容量そのものが極端に違うのであまり比較にならないかと。
小さいので、ガタそのものがでないでしょ
し、しかし、6年は・・・使いまわし杉。

635 :632:04/01/15 13:44 ID:HfWCEMgQ
>>633
C3です。
走行距離は年数の割に少ないのですが、
タイヤは4セット。2万キロは超えてます。
峠主体のツーリング使用です。
消耗部品とは言っても、メンテナンスで寿命を延ばせる、
上の方で話題になったパッドピンのようなものと、
メンテナンスのしようがなく、劣化するだけのものとがあるじゃないですか。
純正のダンパーは劣化はあまりに早すぎると思うのです。

>>634
容量が違うというのはご指摘のとおりと思いますが、
弱いはずのマグホイールにガタの少ない、ヘタリの少ないダンパー。
丈夫なアルミにガタの多い、ヘタリが早いダンパー。
これって逆のようなきがしませんか?
いっそ、純正ホイールに強力なプラスチックかなにかでスぺーサーを作って、
小さいダンパーをはめ込むとか(個人でやっちゃコスト割れですが)。
いや、あなたにからんでるのではなく、
カワサキにもうちょっと丈夫に作ってほしいなと。

636 :774RR:04/01/15 13:57 ID:d1ZA1YDx
ハブダンパーが弱い代わりに、ミッションやチェーン、スプロケを守っているんじゃないか!




と妄想してみたり。
妄想だから突っ込みは勘弁な。(;´д⊂

637 :774RR:04/01/15 14:33 ID:QR7DDNrz
>>636
いや、結構納得できるよ。


638 :774RR:04/01/15 17:09 ID:qYrrHiQN
バンス&ハインズ-SS2-Rというマフラーつけてる人いませんか?
フルエキで安いんで検討中なんですが。

639 :C-1黒青:04/01/15 20:17 ID:MqesU9eU
>636-637
だいたい正解、守られるべき箇所はミッション

クラッチのつなぎ方、チェンの張り具合も大きく影響するので
その辺も気を付けるとヨロシ

640 :774RR:04/01/15 22:02 ID:1Mfs+lwu
ZZR1100(D3)に乗っています、というか乗ってました。
3年ほど保管していてバッテリーが上がっているのですが、
1.ガソリンタンクの下にバッテリーがあるようですが、どうやって充電&始動するのですか?
タンクはずしたまま始動するのですか?
2.バッテリーは買い換えないとダメ?
1週間程度持てばいいんでできれば買い換えたくないんだけど。


641 :632:04/01/15 22:04 ID:HfWCEMgQ
>>637>>639
他のメーカーはヘタらなくてもミッション守るのに、
なぜカワサキだけがヘタるのかが納得いかないのだ。
逆に考えるなら、マルケジーニは守ってないってことか?
いや、イタリアンデザインならば十分に考えられるけどさ。

ダンパーに不満持ちながらも、
好きなZZR乗ってる仲間(ちょっと恥ずかし)に文句言っても始まんないんだけどさー。
諦めろってことなのは判るんだけど、納得いかねー。
あなたたちに絡んでる訳じゃないんだ、ごめんな。
今度一緒に走るべ。

642 :774RR:04/01/15 22:04 ID:QLEXHVm2
今度プラグを交換しようと思ってるんですが、エンジンの上の黒いボックス
(エアーフィルターボックス)の外し方が分かりません。
教えて君で申し訳ありませんが、サルでも分かるように詳しくお教え下さい。

643 :774RR:04/01/15 22:09 ID:aBwaQirf
このスレで初心者っぽい質問する奴は、聞くだけで後は音沙汰なし。


644 :774RR:04/01/15 22:15 ID:cAcGdpr7
>>641
ZZ-RのエンジンのベースってGPZ900Rじゃん。ノーマルで110馬力くらいだったっけ?
いろいろと改良したとは言え、140馬力に耐えられないんじゃないかな?
少しでもミッションを保護しようとして、苦肉の策でハブダンパーを弱く作ったんじゃない?


これまた妄想なんで激しい突っ込みは勘弁してください。(;´д⊂

645 :632:04/01/15 22:35 ID:HfWCEMgQ
>>644
だったらZ1→GPZ1100Fはぁ?

いや、だから絡んでる訳じゃないんだってば。
こんな寝言に付き合ってくれたみんな、ありがとな。

>>642
エアボックスの背面(キャブの反対側)に黒いキャップが4つだか5つだかあって、
中にあるねじを外すと取れたはず。
長いプラスドライバーがいるよ。
最近外してないからうろ覚え。違うかもしれない。

教えてもらったら礼言うなり、報告なりしようね。
俺だけにじゃなくてもさ。

646 :642:04/01/15 22:45 ID:QLEXHVm2
>645
お教え有難うございました。
今度の土曜日に早速やってみます。

647 :774RR:04/01/15 22:46 ID:/as0wKkx
>>645
6速分のギヤの薄さとGP500マシンの倍近い重量で、当時の材料だとぎりぎりの線なのかなあ。
Zはいろんなところの厚みでパワーアップをカバー出来ちゃう様な感もあるし。


648 :774RR:04/01/15 23:08 ID:wES4umCn
>>645
オマイ馬鹿だなぁ?ZはJの時に車体と一緒にエンジンもフルモデルチェンジしてんだよ!
GPZ1100 はJ系の最終型だからZ1とはあまり関係ないんだよ
Jはそもそもがスーパーバイクで勝つ為に作られたモデルだからGPZ1100の再高出力ぐらいでは耐久性になんら問題ないんだよ!

ZZRとくにCのハブダンパは他メーカーや同じカワサキのモデルと比べても
欠陥じゃないのかな?


649 :774RR:04/01/15 23:26 ID:d1ZA1YDx
>>645
Z1 → GPz1100 ですが、>>648の説明の通り。Z1000Jの時にそりゃもう凄い勢いで改良しますた。
空冷GPz海苔の人が見たら突っ込んでくると思うから1つ。GPzと”z”は小文字です。末尾の”F”は
必要有りません。
一時期、GPz1100が欲しかったんでつい(w


650 :632:04/01/15 23:45 ID:HfWCEMgQ
>>648>>649
けっ、どうせCは欠陥だらけだぁよ。
空冷無知だよ_| ̄|○
コテンパンだなぁ。

651 :774RR:04/01/16 00:15 ID:Khhh0oqA
>622
乗り方次第だよ。駆動系をいたわるように乗っていればかなり持つよ。
チェーンがガッシャンガッシャンするような乗り方だとすぐガタでる
と思う。

>642
オレのはDタイプだけど、黒いフタを外してからゆるめる10mmか8mm
のボルトが2つ(だっけか)あるんで忘れないようにね。あと、外した後
のラムエアダクトを付けるのがちょっと面倒かも。


652 :648:04/01/16 04:34 ID:YuxdHS58
>>650
ごめん言い杉田よ、、、。
コテンパンは駄目だよな、、反省、、、、_| ̄|○、、、、

653 :774RR:04/01/16 12:40 ID:/cytbAtB
乗り方でそんなに変わるものなのでしょうか?
うちのD、乗り方を気にせずに14万キロ乗っているけど
ハブダンパーのへたれは感じられませんけど…



654 :632=650:04/01/16 19:51 ID:C6nDUFYk
>>652
言い過ぎなんていやはやそんなそんな。
煽り口調とかじゃなかったし、楽しいよ。
コテンパンは言葉のアヤです。
俺の方こそ絡み口調みたいだったし。
それをわざわざ謝ってくれるなんて、ZZR乗りにはいいヤツ多いねっ。

655 :651:04/01/17 13:51 ID:VrCWanPh
>653
オレのは13.7万キロ。
そーいえば、はじめの頃2回くらい交換したけど、3コ目にしてからは
何万kmもってるだろう?ってくらいだなぁ。もしかすると対策品に
なってるのかもね。

656 :774RR:04/01/17 23:07 ID:bt3pcJ0w
>653
>655
走行距離多すぎじゃね?

657 :774RR:04/01/17 23:59 ID:pDnlz3oO
警察庁でこんな意見集めてます。
高速2人乗りに賛成まんせー。
http://www.npa.go.jp/comment/kouki1/kagami.htm
きっとZZR糊なら2人糊できるよーになればいいなー
って思ってる人は多いはず(個人的憶測)

658 :657:04/01/18 00:00 ID:tcc/smSe
って、すぐ近くのスレに関連スレあったね…。スマソ。

659 :774RR:04/01/18 01:08 ID:D/vWaeBX
初心者レベルの質問ですが、どなたか御教授ください。
私は2年前から ZZR400 に乗っていますが、
いまだになんと呼んだらいいか迷ってしまいます。
kawasaki公式HPでも「ZZR」と表記して呼び方は敢えて書いていないし、
人それぞれ愛情を込めて名前を呼んであげていると思うのです。

ちなみに、私の友人(単車無し)は
 ダブルズィー
と呼んでました。
単車に乗っている友人もいないので(このスレもカキコは今日初めて)
ぜひ皆さんの御意見をお聞かせ願いたいです。

なお、申し訳ありませんが過去スレ等まだ見ていません。
既出であった場合は御容赦ください。

660 :774RR:04/01/18 01:36 ID:Gk4sosn7
>>659
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/04new/index.html

※「ZZR」表記について これまで文書や車体ロゴで「ZZ-R」「ZZR」という表記が混在していましたが、
世界的な商標登録の統一に伴い、今後全ての表記を「ZZR」に統一いたします。
なお、参考までに商標上の日本語呼称は「ゼットゼットアアル」となります。
(日常における読み方を規制するものではありません)

661 :774RR:04/01/18 01:40 ID:etlbEFZ2
>659

ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/news_detail.php3?no=6145&gen=bike
ttp://www.orcavision.co.jp/kawasakibb/main/movie/k05/play300k.html
400のソースですがカワサキ的には「ゼットゼットアール」らしいです。
私はなんか馴染めないので「ダブルズィーアール」って呼んでいますけど。

その他「ズィーズィーアール」,「ダブルゼットアール」等々呼ばれてますが
結果として通じれば、人それぞれ好きに呼べばいいんじゃないでしょうか。


662 :661:04/01/18 01:42 ID:etlbEFZ2
_| ̄|○

663 :659:04/01/18 01:54 ID:D/vWaeBX
おおお、風呂に入っている間に・・・
660氏、661氏ありがとうございます。

肝心なことを書き忘れていましたが、今までは
対外的に必要な場合は「kawasakiの」などと言ってお茶を濁し、
心の中では「相棒」などと呼んでいました。

これで胸のつかえが取れました。
今後ともよろしくお願いします。

664 :774RR:04/01/18 01:58 ID:Z5i1ajUc
みなさん
身長は何センチぐらい?


665 :774RR:04/01/18 02:30 ID:yqmVUNr8
170CM
とマジレス

666 :774RR:04/01/18 02:35 ID:SEXQqaQO
みんな〜!ぼくのIDみてよ〜〜!!

667 :661:04/01/18 02:36 ID:etlbEFZ2
>664

175cmです。
ZZR1200ですと両足で足を着いた場合
ほんの少しかかとが浮く程度ですかね。


668 :774RR:04/01/18 02:48 ID:nN1de4o4
>>640
誰か答えてやれよw。うちのはD4だけど大差無いと思うので。

1.ハンドルの付け根付近にあるタンクのネジを外す。
2.シート下のタンクのネジを外す。
3.タンクをちょっとだけ浮かせる。
4.隙間から充電器のワニグリップを突っ込む。
当然+側だけでOK。−側はエンジンもしくはフレームで問題なし。
5.充電完了まで待つ。

3年間放電しっぱなしのバッテリーは使えるかどうかは不明。
一度充電して何日持つかは自分で調べなさい。誰も答えられません。
余談として、漏れのD4に付いていた奴は毎日乗って8年持った(藁
フル充電するなら充電器は、密閉対応の奴使えよ。
もれは開放型しか無かったんで数分間充電したガナー。

>>659
漏れの周りでは、「ダボズィー」か「ズィズィアール」だね。
とある所では発音が悪かったのか?「GGR」と記載されてたなぁ〜(w
まぁ何でもいいっしょ。ZZR1100と書いて「世界最速」と読んでもOK。
すでに最速じゃないけどさ・・・

ところで、あちしのD4D401がファン回らない病で入院中です。
さて、車検場で車検を通した後、直行で入院した香具師は何人居るだろう?
車検では、ファンの正常・異常は項目に無いからなぁ〜〜w

669 :vrombir ◆oJ2pHRGAJI :04/01/18 03:37 ID:Aw7wuXPd
>668
もう一度ZZRで「世界最速」を狙って欲しいと思わないか?
もちろんあのフロントマスクは戻した上でだ。
このままツアラーとして埋没するにはあまりにも勿体なさ過ぎる。
それならば1200なんか出して欲しくなかった。

670 :774RR:04/01/18 04:28 ID:xONA0FT+
だから300km/hスピードリミッターが付いてるんだってば(w
ツアラーじゃいかんのか?

671 :vrombir ◆oJ2pHRGAJI :04/01/18 05:03 ID:Aw7wuXPd
>670
ZX-12Rスレでもレスしてくれてたな。
ありがとよ。

欧州規制に合わせてリミッタ−付いてるのは承知。
リミッターを外せば余裕で300を超えるポテンシャルを持ってること
それが言いたかったんだな。

ただのツアラーじゃ納得いかんのよ、個人的に。
「世界最速」の称号こそZZRたりえたレーゾン・デートルだった。
だからこそ、生産が中止された今でも輝き続けてるんじゃないか?
モデルチェンジしてもフラッグシップであり続けて欲しかったわけよ。

まあ、あくまで主観的な能書きなんだけどな。


672 :774RR:04/01/18 05:14 ID:nN1de4o4
>>669
個人的意見として

フロントマスクは当然1100のまま。
最高速400km/hを誇る最強ツアラーで復活ちぼー。
実際に公道で出せる出せない・意味がある無いは重要ではない。
そしてあくまでツアラーであり、世界最速であり続けて欲しかった。

673 :vrombir ◆oJ2pHRGAJI :04/01/18 05:29 ID:Aw7wuXPd
>672
著しく同意。
実際に出せる出せない、意味がある意味が無いは
個人的には重要ではないんだな。
あくまで重量級のツアラーであり
なおかつ世界最速であり続けて欲しかったんだ。
それが俺の中でのZZRだったわけよ。

674 :774RR:04/01/18 05:41 ID:nN1de4o4
>>673
似たもの同士と言う事は・・・・
次のバイクの候補が無いのも一緒だったりして。

行きつけのバイク屋には買い換えを進められてますが・・・
現行バイクに該当しないんだよな。
ゼファーなら整備が楽だとか言われてモナー。
世界最速ZZR1100にあこがれて限定解除(その世代の終わりです)したのにw

ZZR1100って売れ行き悪くなかったんでしょ?
なんでZZR1200だけにしたのかなぁ?
ZZR1200が悪いと言う意味ではない。
ZZR1100を作り続けても良いのになぁと。

とりあえず漏れはD4D401に後10年くらいは乗ってるんじゃないかなw
その後は知らん。体力的に無理かもしれんしな。

675 :vrombir ◆oJ2pHRGAJI :04/01/18 06:02 ID:Aw7wuXPd
>674
それがあるんだな、実は。
俺にとっては次の候補こそがZZRなわけよ。
ZZR400に跨がってた時からいつかは1100と思ってたから
長い道のりだったけどな。

個人的な意見としては1200は出さずに
そのまま生産中止にして欲しかった。
そして数年後にまた技術の粋を集めて発表して欲しかったよ。

676 :774RR:04/01/18 08:25 ID:DaGu1Wem
そんなに速度を体験したかったら
空軍のパイロットになればいいのに。
2000km/hは出るよ。


道路上では、どう頑張っても300km/hが
せいいっぱい。

プロペラ機と比べても激遅→300km/h

677 :vrombir ◆oJ2pHRGAJI :04/01/18 08:49 ID:Aw7wuXPd
>676
いや、だからさ
別に際限ない速度を体感したいなんて
誰も書いて無いのよ。
2000km/hを出したいと言ってないんだよ。
プロペラ機と比べてもしょうがないのよ。。。。


678 :774RR:04/01/18 12:47 ID:gf23jf1/
まあなんでもいいいけど口ばっかり君は嫌われるね

679 :774RR:04/01/18 16:46 ID:a61Nitn4
>>675
いつかは1100かぁ〜、
漏れも既に乗ってるので「いつかは」って言う夢はなくなりましたが。

>>676
空軍ねぇ〜。空自じゃなく海自でもいいわけだ。
海自より空自の方が楽と言えば楽だが。
2000km/h・・・と言うとM1.6くらいかな?
おせぇじゃん。その世界ならM3が普通でしょうが。
出て当然の速度域に興味は無い。

680 :774RR:04/01/18 19:45 ID:DaGu1Wem
>>679
>M3が普通でしょうが。

戦闘機全体見ても、そんなに出るわけない↓
http://www.f5.dion.ne.jp/~mirage/message00/raptor.f22.htm
http://www.internetacademy.co.jp/~00070234/tom3.htm
http://rouge.pinky.ne.jp/military/slbm/yf22.html


681 :774RR:04/01/18 21:58 ID:sDg39KEr
すれ違いしてきたなぁ、、、馬鹿ばっかり。

682 :774RR:04/01/18 22:08 ID:7OyV6oIA
D7に乗り続けて5年経ちましたが、最近1200が気になります。
1100から1200に乗り換えた方、1100と比べて良い点、悪い点を教えてください。

683 :774RR:04/01/18 23:30 ID:26Apiejp
>672
顔はそのままでいいけど、ライトは明るいのがいいな。
せめてマルチリフレクター希望。

>675
技術の粋かー。12Rと10Rに金かけちゃったもんねぇ。
1200はよくできてるけど、「金かけてない」のが見え
ちゃうんだよね。

684 :vrombir ◆oJ2pHRGAJI :04/01/19 00:27 ID:g29S2tGV
>683
著しく同意。
顔はあのままの基本路線を踏襲した上でもっと明るくして欲しい。

1200は上野で見てきた。
実際のところ思ったほど悪く無いなというのが正直な感想。
だからといって欲しいかいえば触手が動かないんよ。
最新型、1200化、ラジエターの進化など目を見張るものはあるけど
探してしまうのは1100なんだわ。

685 :774RR:04/01/19 18:26 ID:l9cnOiZz
祭りの予感・・・

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072771599/
こっちへカモン

686 :774RR:04/01/19 19:11 ID:5EZq1IpA
1200が4連ライトつけて通り過ぎる時
かっこいいなあ・・。と本当に思う。高いので持ってないけど。

1100が通り過ぎる時、「400かな」と見てみると
1100だったというような感じ。新鮮な感覚がなくなっちゃた。

1200はバカボンのおまわりさんみたいに見えるけど
1100は豚の鼻が付いてるように見えて申し訳ない・・。

687 :774RR:04/01/19 19:13 ID:5EZq1IpA
でも1100もよく見るとカッコイイんだけどね。

688 :774RR:04/01/19 19:45 ID:ZrY2ienK
Cの左右非対称アッパーカウルが俺の脳内では最強のカッコ良さなのだが、、、。
この先あんなデザイン当分出てこないと思われ、、。

689 :774RR:04/01/20 00:36 ID:fcR2L+gd
D型の中古メーターを手に入れましたが、スピードメーターのレンズに
なにやら白いくずのようなものが張り付いていました。
気になるのでばらして掃除しようと思ったのですが、四隅のねじをはずしても
カバーがはずれません。どうすればいいんのでしょうか?

690 :774RR:04/01/20 01:27 ID:n1kUhtNI
叩き割れ

691 :vrombir ◆oJ2pHRGAJI :04/01/20 02:16 ID:bOA8iHEU
>686
確かに1100は新鮮味が無くなっているのは確かだな。
1200は走っているところすら見たこと無いんよ。

豚の鼻ってのは最初のうち同じように感じたよ。
400はあまり気にならなかったが1100は気になった。
でも見慣れていくと「アバタもエクボ」なんだな。
あれも含めてフロントがカッコイイと思うようになったよ。

>688
メーカーも出し難いだろうね。
それにしてもC型のリアはボリュームがあって今でも好きだな。

ところで1200はインナーカウルの小物入れ
まだキー開閉なんだっけ?


692 :774RR:04/01/20 06:51 ID:XzPr3NeR
ずいーずいーあーる
ずいーずいーずっころばーしごーまみそーずい!

693 :774RR:04/01/20 09:23 ID:5LhkshvX
>689
リセットノブ外した?
あれ普通のネジだから左回転で外れるよ。

694 :774RR:04/01/20 10:23 ID:4Wbfp5n6
>>691
>ところで1200はインナーカウルの小物入れ
> まだキー開閉なんだっけ?
1200にはついてませんよ。(少なくてもEU向けには)


695 :774RR:04/01/20 19:04 ID:QrgbNIaz
鋳鉄ライナー900R系エンジソマンセーな俺だから

ライナーレスアルミメッキシリンダー採用のZZR1200は
アウトオブ眼中なわけです、、、。

696 :774RR:04/01/20 19:14 ID:XtEwu1FP
>>693
ありがとう!
外れたYO!

>>690
市ね


697 :774RR:04/01/20 20:36 ID:n1kUhtNI
>>696
ネジもはずせない低能は氏ね

698 :774RR:04/01/20 20:41 ID:rutjAOoV
   |
   |i__∩
   | ヾ  / ヽ
   | ●  ● |
__| (_●_)  ミ
   |  |∪|   ノ
 忍..|  ヽノ   i___ 
 者..|     ___三)
   |    /    ∪
 ̄ ̄|   /

699 :774RR:04/01/20 20:53 ID:TiNMpOft
まずは餅憑け、モメー等。

判らないものは判らない。知らないものは知らない。
判らない、知らないを正直に告白するって勇気が必要な事。恥を忍んで質問した>>689に対し、
煽りレスを入れた>>690も悪いと思われ。ただその煽りレスをスルー出来なかった>>689
ある意味同罪。それに便乗する>>697はスレを荒らす元。反省しる。

缶酎ハイ、3本空けたから支離滅裂なのは許してくれ。

700 :774RR:04/01/20 20:55 ID:qB4knEYq
エンジンが激しくばらつくんだけど、
イグナイターが悪いとエンジンがまったくかからなくなるんだったのでしょうか?
一応キャブ清掃はしたので、あとは点火系かなと思うのですが。

701 :774RR:04/01/20 21:07 ID:d2RlpGXc
>>699
いつもの2chの風景だから
まとめなくてもいいよ。

702 :774RR:04/01/20 21:08 ID:TiNMpOft
>>701
そうか、そうかもしれませんね。では>>699は酔っ払いの戯言と言う事でスルーしてください。

703 :774RR:04/01/20 21:11 ID:OzdacN+R
>>699
>>690=697=ID:n1kUhtNI
まとまってませんが・・・。
どうでもいいんですけどね。

704 :774RR:04/01/20 21:32 ID:FH+H+3qH
シロウトな質問ですいません
減速や停止寸前にクラッチを切ると、よくエンストしてしまいます。
すぐにセルをまわすとエンジンはすぐにかかります。
アイドリングはだいたい千くらいでバラつきもあまりないです。
加速も悪くないので、キャブってかんじでも無いと思いますが・・・
どうすればエンストが直るか判る方いらっしゃいますか?


705 :774RR:04/01/20 21:46 ID:XoCdjrO7
>>704
アイドリングを少しあげてみ。

706 :774RR:04/01/20 21:51 ID:FH+H+3qH
一時期アイドリングを1500くらいまで上げてみました
けど、やはりたまにエンストするんです

707 :774RR:04/01/20 21:58 ID:ENcUD8bw
とりあえず アイドリングあげれ
エンストは直るっもんではないが

708 :774RR:04/01/20 22:03 ID:0F0wKumi
中野真矢
http://motogp.tiscali.com/en/motogp/popup_800/popup_800_107519.htm

709 :774RR:04/01/20 22:06 ID:rutjAOoV
   |
   |i__∩
   |     ヽ
   | ヘ  ヘ |
__| (_●_)  ミ
   |  |∪|   ノ
 忍..|  ヽノ   i_ ∩
 者..|     ___三)
   |wasaki/
 ̄ ̄|   /


710 :774RR:04/01/20 22:14 ID:ENcUD8bw
かぶっっちまった
んじゃ もひとつ 
余計なエア吸ってるとそうなりまつ

711 :693:04/01/20 22:21 ID:BC6BeDgV
>696
よかったよかった。
ちなみにオレのはツイントリップだから、ネジ外すと
タコ側のトリップがリセットされる罠。

>700
キャブの同調取れてる?

>704
多走行車?キャブのバタフライにガタがくるとそうなるかも。
その前にやっぱり同調取ってみてはどうかなぁ。

712 :774RR:04/01/20 22:21 ID:FH+H+3qH
インシュレーターが傷んでるってコトですかね?
今度確認してみます

713 :774RR:04/01/20 22:26 ID:FH+H+3qH
>>711
距離は33000です
キャブの同調ですか・・・自分ではできそうに無いんで
店で相談してみます。

714 :774RR:04/01/20 22:43 ID:q+IyIRmI
>>704
まさかと思うが、チョーク戻しきってないんじゃないかな?
俺のセカンドのオフ車はそんな感じになるよ。

715 :693=711:04/01/20 23:01 ID:BC6BeDgV
>713
33,000kmならまだ大丈夫。
あ、その前に自分でできることはやっておこうよ。
基本的だけど、エアクリーナーの清掃・交換、プラグの交換、
キャブのドレン緩めてフロートにあるかもしれないゴミ取って
みるとか。

それでダメでも遅くはないよ。同調って結構工賃かかるから。

716 :774RR:04/01/20 23:10 ID:FH+H+3qH
>>714
あ、それはないです。
レバーはもちろん、キャブ側も確認してます。

>>715
プラグとエアクリーナーは5000kmほど前に交換してあります(遅い?)
フロートはまだ見てないです
これはやっぱりキャブを外さないとドレンを緩めるのは無理でしょうか

717 :774RR:04/01/20 23:49 ID:oC7/1co8
素人質問ですまないが、
C3 か、それ以前の物かどこ見て判断するか、教えて。

718 :774RR:04/01/21 00:07 ID:+Qd/QnZt
年式
それとフレームマクーロはC3だけ。


719 :ヘタレD2:04/01/21 00:15 ID:HeYiBz19
>>715 便乗質問でスマソ
キャブのドレンを緩めるのに、キャブの脱着は必要ない?

漏れは、バイクを冬眠させようとしてキャブをつけたまま
ドレンを緩めようとしてドライバーがねじこめずに断念したことがあるです。

キャブの中のガスが抜けずにフューエルコックをオフにして
エンストするまで近所を走り回った経験が漏れにはありまつ…

720 :774RR:04/01/21 12:25 ID:d/Xjx4cQ
>716
5000kmくらいなら大丈夫かな。加速に問題がないなら、
アイドリングあたりのキャブの設定が問題なのかも。
716さんのZZRは一切純正のままですか?マフラー交換
程度なら変わらないと思うけど。

ZOYさんならどー思います?<と召還してみる

721 :774RR:04/01/21 14:22 ID:EHrSbxZV
COZYシート頼んじゃった。
1週間後が楽しみです。

722 :774RR:04/01/21 20:38 ID:6XYepI4F
>>721
あ〜あ、、。頼んじゃったのか、、。
COZYシート、、、。

723 :774RR:04/01/21 21:04 ID:xbbpEU3G
>>722
よくないの?


724 :774RR :04/01/21 21:15 ID:1/3jzB3n
>>723
良いですよ。
あまりお尻が痛くならないので長距離OKです。

725 :774RR:04/01/21 21:20 ID:JYBcPYnf
身長164cm、座高82cmの胴長短足典型的日本人でございます。
この短い足でZZR400はやっぱ無理ですか?
いけたとしても乾燥200kgは取り回しが厳しいかな。。。

726 :774RR:04/01/21 22:58 ID:jZVC4G4X
164cm/55kgの俺の彼女でも平気でC型乗り回してるから大丈夫だろ。

727 :721:04/01/22 00:31 ID:JvISMj7p
722の口ぶりに少しびびりつつも、もしダメダメシートだったら
誰かに売り飛ばそうと思いました。
25%オフで買ったから、半額くらいで…
でも使える奴だといいなぁ

728 :774RR:04/01/22 01:05 ID:8upoVP+q
>>725 足の長さは乗れば(走り出せば)関係ないと思われ。
逆に手足のように扱えるとカッコいいかも?

170a座高85aの漏れもバリ伝のグンにあこがれて
三昔前のCB750で峠を攻めてたよ。

ダイジョブ、なんとかなる。

729 :774RR:04/01/22 07:42 ID:jf4B07A1
>>725
身長160だけどZX-11のD6乗ってまつ

シートのアンコ抜きとサスリンクを水冷GPZ1100のものに変更したけどね。
タチゴケはしたことないよ。でもまあ気は使うね。


730 :774RR:04/01/22 10:46 ID:RRbEWi+M
初心者なのにZZR1100を買う予定なので教えてください。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14458211
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f15630376

これってタチゴケにも効果ありますか?
よろしくお願いします。

731 :774RR:04/01/22 12:05 ID:pptirk4C
>>730
ねーーーー!!!なんで出品者に質問しないのーーー???????????????
教えて!!!教えて!!!!

732 :774RR:04/01/22 12:26 ID:T28XF0wy
>>730
これを付けても立ちゴケするやつはする。w

733 :774RR:04/01/22 13:54 ID:f+TbC2+J
フレームがへこむ予感。

734 :774RR:04/01/22 15:24 ID:qEV4IQ6J
つーかZZ-Rにコレつけてるヤツは激しくダメ人間っぽい。


735 :774RR:04/01/22 15:28 ID:ZhUib79A
立ちゴケ対策はノーマルマフラー! これ最強!

736 :774RR:04/01/22 23:57 ID:GdIML12Z
太刀後家くらいなら意味なさげ。
スコーンと逝くなら効果大!?


737 :774RR:04/01/22 23:59 ID:wFZ0Lrt+
立ちゴケすると車名のステッカーが傷だらけになる。
で、これが1枚約5,000円・・・タケエヨ!


738 :774RR:04/01/23 02:13 ID:NZt4hy2i
つうかさZZRのパーツってなんであんなに高いのかね?アッパーカウル12万ですよ?
ありえないっつうの・・・

739 :774RR:04/01/23 02:35 ID:VVW4XZVM
ん?ナニ型乗ってんのか?
釣りか??

そもそも高いのはしゃあないでしょ。
それなりのもん乗ってるしねぇ。
どうですか?皆さん。

740 :774RR:04/01/23 09:46 ID:+eN8aLWc
ホイールベアリングをはずすときはやっぱり特殊工具が必要でしょうか?

741 :774RR:04/01/23 10:26 ID:1SwRO4ck
>738
D7、D9ならkawiのパーツ検索だと35000えんくらい。
塗装に金がかかるのか?よーわからんけど。

>740
B/Gプーラーはあった方が便利。でも叩き出せるYO。
輸入工具屋だったら1みゃんくらいで売ってる。

742 :774RR:04/01/23 11:06 ID:EadPGd9F
>>731 は低学歴


743 :774RR:04/01/23 11:11 ID:1b4s1jUj
>>738
Gpz1000RXなんぞ当初アッパーのみで30万円くらいしてましたがw
CB1100RなんぞFフェンダーだけで10万円くらいしてました・・・・・

744 :わんこ:04/01/23 11:55 ID:scRGSzoX
確かZZR1100は同じ年式でも品番(輸出国?)によって値段が全然違った。

745 :774RR:04/01/23 12:53 ID:XRM0c0rf
ホイール交換しよーと思うんですが、180/55と190/50サイズのタイヤ、どっちよ?
と悩んでおります。
つけたいホイールは6インチ幅しかないんですが、6インチ幅のホイールで両サイズの
タイヤつけたことのある方、違いはどんなもんすか?


746 :774RR:04/01/23 13:57 ID:62MP+KIV
カッコ優先なら190。
それ以外を優先するなら180。

747 :745:04/01/23 14:35 ID:XRM0c0rf
>>746
やっぱ、切り替えしとか考えると180ですよね。
ぶっといのあんまし好きでないし、180が値段も安いし。
6インチ幅ホイールに180/55でも問題はないんですかね?


748 :774RR:04/01/23 18:04 ID:YjAhljwQ
>>747
180ならわざわざ6インチホイルに変える意味ないじゃん?
ノーマルのままで。

749 :774RR:04/01/23 20:57 ID:OTtV2uKX
今日ZZ-R1100の購入契約してきますた。
諸々込みで\550000ですた。
カウルが全部カーボンの香具師ですた。
カーボンのカウルって高いのでつか?
傷が多いから安かったんだろうけど。

750 :774RR:04/01/23 22:11 ID:mFFpYmzT
>749
購入オメ。大事にしてあげなよ。

751 :774RR:04/01/24 00:54 ID:+ozr9DUZ
>>749
いきなりBLACKDIAMONDとは羨ましい。

752 :774RR:04/01/24 00:59 ID:aA7isjS+
>>749
赤男爵で買ったんかい?

753 :774RR:04/01/24 01:18 ID:Wkxyp1BC
>カーボンのカウルって高いのでつか?
>傷が多いから安かったんだろうけど。

高いこた高い。
実はドライカーボンじゃないと軽量化にもならないので
どっちかというとルックス重視のパーツ。
だから塗装するんならFRPで十分。

それ以上に問題なのはカーボンの繊維を見せないと
まったく意味が無くなってしまうので
補修したりするのが大変なんだが
キズは深いのかい?

754 :774RR:04/01/24 03:28 ID:JDKNue1V
ZX12RのノーマルホイールってD型にボルトオンで着いたりしちゃうのかな?
ヤフオクで出ててえらく気になってるんですが・・・

なんでかって?俺のホイールもうボロボロなんですよ(鬱

しかもマグホイール買う金なんざ逆立ちしたって出てこないしさー

755 :ZXT10C1:04/01/24 04:42 ID:byObrRM4
>>754
ノーマルですか?
どうせなら塗り替えちゃえば?
俺は腐食と梨地部分の汚れが嫌で
缶スプレーで塗っちゃいますた。

756 :749:04/01/24 08:11 ID:UHzTU7sj
みなさんレスありがとうございます
>>751
BLACKDIAMONDっていうんですか?
すいません、あんまり詳しくないんで・・・


>>752
はい。そうです。
もう三台目です。

>>753
繊維が見えていい感じです。ルックス的に気に入りました
傷はテールランプの上あたりに500円玉ぐらいの大きさで
繊維が露出するほどの傷があります。
あと、あちこちにちょろっと。初めてのリッターだし、
値段もやすかったのであまり気にしていません。

757 :774RR:04/01/24 11:53 ID:UpHJLseq
>>756
俺にーーーーーー・・・・・・クレッッッッッッッッッッ!!!!!!!

758 :774RR:04/01/24 16:15 ID:RHmgRq2V
BLACKDIAMOND???
ださっ!

759 :774RR:04/01/24 17:19 ID:RHmgRq2V
盆栽先生が好んで付けるパーツレスね。

760 :774RR:04/01/24 18:27 ID:1LnOP7UX
1度にまとめてかけよ藁
そんなにうらやましいのか

>>749
購入おめー

761 :774RR:04/01/24 19:00 ID:8dTdP/4v
本人の意思でつけたのではなく、買った時から付いてたパーツだから仕方ないと思うが?
つーかID:RHmgRq2Vは素晴らしいセンスをお持ちのようだが、まずは自分のバイクを
アップローダーに載せて、「これがかっこいいバイクだ」と見せるべきだと思う。

762 :744RR:04/01/24 19:49 ID:QVEc+7N7
>>749
 購入オメ。自分がよければ、なんでもかっこいいのさ。
   大切に乗れや。

763 :Halcion@749 ◆aFbXhckbAI :04/01/24 20:13 ID:OupWAFTZ
>>757
あげませーん

>>760
ありがとうございます。

>>761
納車したら写真撮ってうpしていいでつか?

>>762
ありがとうございます大事にします。

コテにしてみまつ。
トリプーもつけてみますた。
みなさん、大型初心者なのでご指導よろしくおながいしまつ。


764 :774RR:04/01/25 03:14 ID:qC/Ck8/N
>>755

いや、塗装もいいんですが、どっちかというと12Rのホイールが着いたらかっこいいかなと・・・
なんかデザインが軽そうだし、実際軽いらしいし(ZZRの純正にくらべれば)

765 :774RR:04/01/25 19:54 ID:lxaksCHR
>>764
CとDでもホイルが違うのに
12Rのホイルがボルト音なんて事はありえない
妄想はやめとけ。

766 :774RR:04/01/25 21:00 ID:1+F0clP5
>754, >764
ゲイルにでもすれば?ボルト恩だし安いじょ。

767 :774RR:04/01/26 00:22 ID:FIP69XF5
>>749
それって、カーボン外装、バンス管、PMシケインのヤツ?。俺も半年くらい前に
赤男爵で見たよ。その時は悩んだけど買わなかった。ZZRって、重いな。と感じた
から。でも、その数ヵ月後、なんとなくC3買ってしまった。買って良かったよ。

768 :Halcion@749 ◆aFbXhckbAI :04/01/26 08:31 ID:ZP7Qxu/b
>>767
多分ちがうと思います。
カーボン外装以外は全部ノーマルなんです。
マフリャーもノーマルですよ。


769 :774RR:04/01/26 12:21 ID:bipFnCoA
この単車ってZZR600のエンジンつめるよね?

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43711830

770 :774RR:04/01/26 21:54 ID:jXNcX3qP
ZZRって重いなって感じた。
でも走り始めたら意外と軽かった。
でもNSR乗った後に乗るとやっぱ重いなって感じた。
あたりまえだなw

771 :774RR:04/01/26 23:29 ID:4IpdYyC6
沖縄でC2乗ってる者です
夏場は熱で すごい暑いっす クーラント液で夏場よく冷えるヤツありませんか(冷え過ぎも困るけど)
昔、ショップで見かけたような気がするんだけど(500ccで¥2000円位だったかと)


772 :774RR:04/01/27 00:36 ID:sUNes7q1
>>766

そう、ゲイルはいいと思うんですが。15万くらい?うーん・・・ホスイ

773 :774RR:04/01/27 02:21 ID:Ncc9wta9
>>769
スレ違い。
>>771
四輪にその手のを入れたことがあるけど、ほとんどかわらない。
入れたのはレース用の不凍効果がないもの(なので冬場は使えない)。
少なくとも劇的な効果は期待できない。
今の冷却系がちゃんと整備されていて本来の性能を
発揮しているのなら(LLCを交換していないとかラジエーターが
詰まっているとかは論外です。そんな事はないでしょうが)、
ファンを増設するとか作動するのをはやくするとか、
まずはそういうことをやってみて、それでもだめなら
容量の大きなラジエーターに交換するしかないでしょうね。

774 :771:04/01/27 03:17 ID:dLcQTYZO
>773
早速のレスThxです
ラジエーター変えるのが確実のようですね
お金貯めよっと!


775 :773:04/01/27 04:39 ID:Ncc9wta9
>>774
お金をためるのは結構な事ですが、
いきなりラジエーターをかえるのをお勧めしたわけではありませんので念のため。
それと、ご存知でしょうがいくらラジエーターを大容量のものにしても
ゆっくり走っている等ラジエーターに風が当たっていない状況では
冷えません。
>>773と重複する部分もありますが
1 きちっと整備(されているか確認)。
 C2ということですから10年以上前のバイクですので経年変化で劣化している可能性があります。
2 ファンを強制的に作動させるスイッチをつける、ファンを大きな物にする、ファンを増設する等して
 今までよりもラジエーターに風がたくさん当たるようにする。
 (バイクがノーマルかマフラー換えた位ならここまでで大丈夫だと思います。)
3 それでも駄目ならラジエーターの容量を増やす。サブラジエーターを増設するという手もあり。

ここまで書いて今気がつきましたが、ラジエーター(やオイルクーラー)の冷却能力が上がれば上がるほど
より多くの熱風が吹き出してきて、乗っている人間は熱くなりますよ。
ZZR1100は元から熱風が吹き出すバイクで、私はブーツを履いていたのに足をやけどした事があります。

一度、ZZR1100に詳しいバイク屋さんで見てもらった方がいいかもしれません。できれば夏場に。

長々とごめんなさい。お気を悪くなされなければ良いのですが・・・。

776 :Halcion@749 ◆aFbXhckbAI :04/01/27 10:39 ID:Ojcg4gtg
あの、ちょっとお尋ねしたいんですが、
納車予定のZZ-Rには燃料計がないんですよ。
後付の燃料計なんかあるんでしょうか?
つまらんこと聞いてすみませんです。

777 :774RR:04/01/27 10:57 ID:9hatbOuZ
>>771サン
・ラジエータのフィンのチェック
  GPZ900Rの場合ですが、エンジン熱・ラジエータの熱・エキパイからの熱で溶けるケースあり。
  ZZ-Rも発熱量は非常に大きいので、フィンが熱で変形してる恐れがあります。
  もし少しでも冷却能力を上げたいのでしたら、Muzzyのアルミファンをどうぞ。フィンの羽根の枚数
  が増えているので、風量が上がります。アルミなので溶ける事がありませんし(w
・ファンモータのチェック
  熱と雨などの水分により、モータを保護しているパッキンが劣化する場合があります。
  直すよりも交換のが早いですし、安上がりです。また、熱でモータ自身が劣化する場合もあります。
・サーモのチェック
  GPZ1000RX、ZX-10などでもよくあるトラブルですが、サーモスイッチが劣化して正常な温度で動作
  しなくなる。と言うのがあります。これも交換で直ります。
・配管のチェック
  アルミパイプの内部が腐食していたり、ゴムホースが膨張していたりしますと、冷却能力が落ちます。
  こちらも直す方法は交換しか有りません。
・ラジエータのコアのチェック
  結構、距離を走られてると思います。小石が当ったりしてコアが潰れてる場合がよくあります。
  潰れ方が軽症ならラジエータガードを外して、マイナスドライバーで軽くコジってみてください。
  コアの肉厚は薄いので、注意しましょう。(アホやって穴開けた経験あり・・・)
・冷却水のチェック
  LLCの濃度を少し下げてみては如何でしょう。真水(水道水)と比べるとLLCのが冷却能力は劣ります。
  2〜3度交換してみて、完全に入替えてみては如何でしょうか。

長文、ウザーくてスマンコ。

778 :774RR:04/01/27 11:02 ID:9hatbOuZ
連続、ウゼエくてスマンコ。

>>776サン
納車予定のZZ-RはC型ですよね?
C型でしたら警告灯がありますので、それを目安にしてください。
走り慣れて、大体の燃費が掴めましたら、トリップメータ(走行距離)を目安に給油してください。
バイクの燃料計ってあんまり正確じゃ有りませんので・・・平均燃費を調べて、走行距離で給油
のがよっぽど正確です。

779 :Halcion@749 ◆aFbXhckbAI :04/01/27 11:49 ID:tYytqN+8
>>778
早速の回答ありがとうございます。
警告灯はたしかについてます。
そうですね、やっぱり平均燃費&トリップメータで判断するようにします。


780 :771:04/01/27 15:56 ID:Om3XGHYc
>775 
補足までいただき恐縮です
一応メンテは施しています
ファンについては再考してみます(配線を又分けすればWファン化できるのでしょうか)

確かに気になるのは夏場で街乗りのときだけで、高速などではビシッと落ち着きます。
廻りにZZR乗りがいないのでこのスレの情報はとても参考になります(バイク屋にも助けられてますが)
ありがとうございました。






781 :774RR:04/01/27 19:23 ID:QSBe84sS
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43567624

個人的にこのデザインは、かなりストライクゾーン。
ちなみに出品者じゃないぞw

刀っぽいよね。

782 :774RR:04/01/27 19:29 ID:PASLcqiD
>770
私は770さんとは逆の経験あります。
GPZ1000RX海苔だったのですけど、ZZRに海苔買えた時、「軽〜い」と思ったよ。
実際軽くなってるだけじゃなくて、設計の進歩を感じた瞬間ってこういう時
だなぁと。川崎重工の技術者のがんばりに感動したもんさね。
ただお試しに12Rに乗った時は軽いとは思わなかったなぁ。なんでかな。


783 :774RR:04/01/27 20:50 ID:Q3kKwB9s
>781

TMDラボラトリーデザインでホワイトハウス製作のAFTIだな
MSLで売ってた外装だ

個人的にはC型の方がかっこいいと思ったが生産中止
今はD型しか入手不可能

784 :774RR:04/01/27 21:47 ID:9Rt8olHa

2速が入りにくい現象が出てきたのですが、何か対策は在りますか?

785 :774RR:04/01/27 21:50 ID:e+h/29tu
>>782
漏れもそのパターンでの乗り継ぎだったけど、エンジンのアイドリング音と
吹け上がりの感じに進歩を感じさせないカワサキに完敗って感じ。
まあ、らしいっちゃあらしいんだけどね。

786 :774RR:04/01/27 21:51 ID:l9sWJNDx
>>784
ミッソンをD型のに乗せ替え。

787 :774RR:04/01/27 22:03 ID:9pKfR3VM
>>784
ペダルの軸部やロッドのピロボール部に注油

788 :774RR:04/01/27 22:22 ID:PASLcqiD
>785
あ〜あはは 確かにそれも言えるっすね。ま、それらしくて、そこがかわいくてね。
同系のエンジンなんだからしょうがないよぉ。
技術者って大変なのだぁね。らしくないといけないという部分と新しさを感じさせなければ
ならない部分を共存させるわけだから。

789 :784:04/01/27 22:24 ID:9Rt8olHa
>786,787
ご返答ありがとうございます。
ところでD型に乗せ替えたらいくらぐらい掛かりますか?

790 :774RR:04/01/28 03:33 ID:JIm07Fr2
>>781
うひょ。かっこいい。
カタナと融合した感じでいい感じです。




791 :774RR:04/01/28 05:31 ID:z1GLGCGX
アホーオークションしかいいのないですかね?
ZZR1100のジャンルがいきなり減ったような…

792 :774RR:04/01/28 16:16 ID:ot3CodG3
>>781
折れて記には最悪
Cのノーマルアッパーマンセー

793 :774RR:04/01/28 21:53 ID:s8jrwHoD
AFTIのC型用カウルの画像とかってありませんか?
因みにバットウイングユーザーなんですが 藁

794 :774RR:04/01/29 03:38 ID:DVW28yTC
今日D型で初めてガス欠を体験した、ボコついてから100mも走れなかったよお
前に乗ってたGPz1100Fはかなり走行できたので、良い体験でした。
灯油用のポリをスタンドで借りてちょっと恥ずかしかった。
コックを常時リザーブにしてる自分がアホなんですけどね。

795 :774RR:04/01/29 16:58 ID:fRdFJO8/
>>794
似たような経験(似てないか)で、先日D型で初めて立ちゴケしました(恥
大体立ちゴケ自体10何年ぶりだよ、このバカ!>自分

そこでスレに合ったネタ振りです。
Fウインカーが微妙に破損したので交換するつもりなのですが、
ウインカー全体が反対側(正常)に比べて、全体、主に下部が少し奥まっている
ようになっています。
ウインカーって何かのステーに固定されていましたっけ?そこが曲がっているとか?
SMみてもただ前からはめ込んで後ろでネジ止め、だけだと思うんですけど、、、

厨な質問ですみませんがどなたか識者アドバイスよろしくお願いします。




796 :794:04/01/29 18:05 ID:7U9UtEG3
>>795 ご愁傷様です、立ちゴケはまだないですが、何度かしそうになった事が
ありますね、どんなに重たくても自分はワイヤー式のクラッチが好きです。

Fウインカーは確かステー等に固定されてるのではなくて、カウル側にウインカーが
収まる様に、突起があった様な記憶が... それが折れていたり、割れていたりしたら
うまく収まらないかも。

ちょっと関係ない話ですが、プラスック全般を扱う社長にD型のカウルの値段を
言ったら、驚いていた。「ボッタクリだあ〜」って。
金型、在庫保管等のもろもろの諸費用を考えても2万で余裕で作れるよって言ってた
最低受注数千個からだけど、本当かなあ?(笑


797 :774RR:04/01/29 22:22 ID:wPyCGXfY
大きな声では言えないがアッパーカウル&その仲間達でウチは良い思いしました。
2車線の道路で左側走行していた時右側の車が車線変更してウチのD2に接触しました。
(幸いコケなかった。)
ダメージは主に「アッパーカウル」「アンダーカウル」「マフラー」「ミラー」交換と言う物でした。
100%向こう持ちで修理してもらう事に成り見積もりを取ると…48万円!
内訳をみて驚き!なんとアッパーカウル(単体)18万円!(マフラーもかなり高かった)
とりあえずその修理代を頂いて自分で直す事としました。
アッパー&アンダー&ミラーは傷が付いた程度なので自分で補修し、
マフラーはヤフオクでゲットしていた予備品(\2500で購入)に交換して終了!
そして頂いた保険金で…
もう一台D型買ってしまいました。(45万円ぐらいのがありました。)
今それぞれツアラー用と街乗り用として乗ってます。



798 :797:04/01/29 22:25 ID:wPyCGXfY
アッパーカウルの値段はカワサキの部品表に載っていた値段でした。
(見せてもらいました)
ちなみに次の年に調べてみたら8万円になっていた。

799 :794:04/01/29 22:45 ID:7U9UtEG3
18万!高! 今D7のを調べたら、32,800円だった(税別)
D6で4万弱してたから、安くなってるんだね。安くなる分には構わないんだけどね
不思議だね〜


800 :774RR:04/01/29 22:59 ID:iYw6p/Rj

今だ!800ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

801 :Halcion@749 ◆aFbXhckbAI :04/01/30 11:56 ID:EiKh8258
今日納車です。
仕事終わったらソッコーでとりにいきまつ。
早くしごとおわらないかな・・・
わくわくうずうず

802 :774RR:04/01/30 13:50 ID:DdEYyJWO
>>801
タイヤが温まらないうちにヤンチャすると、そのままバイク屋にUターンの恐れがあります。
はしゃぎたい気分は判りますが、季節が季節なので充分に気を付けましょう。

803 :Halcion@749 ◆aFbXhckbAI :04/01/30 15:20 ID:yJ2wTEuf
>>802
ご忠告ありがとうございます。
気をつけて乗ります。
早く乗りたい!!!!


804 :774RR:04/01/30 17:27 ID:SjArlCiH
>803
気をつけて乗れよ

805 :Halcion@749 ◆aFbXhckbAI :04/01/30 23:51 ID:tJfVhcRv
納車しますた!!
喜び勇んで阪神高速湾岸線で神戸まではしってきますた。
うれしさのあまり晒しage
ttp://halcion.dip.jp/~zzr/photo/01300003.JPG
こんなんです。

806 :D3乗り:04/01/31 00:02 ID:YwR6UYCC
>>805
写真見るとタンク形状からC型?
それともボケてるだけ??
何はともあれ、おめでたう!!( ̄▽ ̄)ノ

807 :Halcion@749 ◆aFbXhckbAI :04/01/31 00:08 ID:p/kcXXKk
>>806
はい。C型です。
高速でアクセルひねったら一気にふわわ`でちゃってビビリミッター作動しますた。
思ってたより、素直な、乗りやすいバイクですね。買ってよかったです。


808 :774RR:04/01/31 00:09 ID:62u+Hosh
C型にD型のカウルを取り付けた・・・のかな?


809 :Halcion@749 ◆aFbXhckbAI :04/01/31 00:14 ID:p/kcXXKk
>>808
よくわからないんですけど、
カーボンのカウルついてますた。
それ以外は全部ノーマルです。


810 :D3乗り:04/01/31 00:14 ID:YwR6UYCC
>>808
だよね?
CにDのツインのラムダクトだし・・・

811 :Halcion@749 ◆aFbXhckbAI :04/01/31 00:18 ID:p/kcXXKk
すみません、漏れあんまり詳しくないんです・・・
みなさんいろいろ教えてくださいね。


812 :D3乗り:04/01/31 00:20 ID:YwR6UYCC
Cはダクトが1つで、Dがダクトが2つ。
ラムエアーの口のことね。
でもこれからが楽しくなるのでは?ニヤリ

813 :Halcion@749 ◆aFbXhckbAI :04/01/31 00:20 ID:p/kcXXKk
そうですね。楽しくなりそうです。
よろしくです。


814 :ZXT10C1:04/01/31 05:23 ID:gZCxdhJ6
漏れにはCのスタイルにしか見えん。

なんにせよHalcion@749 ◆aFbXhckbAIさん納車おめ!

815 :774RR:04/01/31 08:01 ID:5QOINNJ3
>805 Halcion@749氏
 納車おめ〜! Dのカウルとは気がつかなんだ。
 まだ寒いけど、気を付けて走ろう。

816 :774RR:04/01/31 12:10 ID:wkkGMp3n
こう見るとCにツインラムエアってのも悪くないかも…。
Cの良さの一つは美尻ってことだしねw

Halcion@749氏
納車お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う!(^▽^)ゴザイマース

817 :774RR:04/01/31 12:20 ID:46wZxAF1
A−テック製のC用アッパーは2穴のデザインになってたと思います。
ダクト自体は1つですけどね。

Halcion@749氏
納車おめでとう。

818 :Halcion@749 ◆aFbXhckbAI :04/01/31 12:30 ID:p/kcXXKk
>>814-817のみなさん
ありがとうございます。
ちょっと山に走りにいってきまつね。
明るいところで写真とってきまつ。

819 :795:04/01/31 13:04 ID:8o/Btvwu
>>796
遅レスですがレスありがとうございます。
体調不良が重なっていて、そのせいもあったと思います。>立ちゴケ
そろそろパーツが届くので合わせてみて確認してみます。

いろいろな方のレス見るとアッパーカウル今は3、5万ぐらいみたいですね。
ミラーはassyで1、6万ぐらいだそうです。
これぐらいならメシ削って頑張って、、、、、、とも思いましたが
サイドカウルが片方6万近くするんですね!両方で12万!(爆

皆さんは傷付いたらどうしています?勿論程度にも寄りますが。



820 :774RR:04/01/31 13:10 ID:r0xr2Iw1
質問があるので先輩方お願いします。

当方のZZRが何型かわからないのです…
車検証を紛失してしまいました。
上のレスからc型ではないのがわかりました。
Dシリーズの各特長を教えていただけませんでしょうか?


821 :774RR:04/01/31 14:31 ID:bUrcXrT3
色々探せば写真くらいあるんじゃないかな。
ラムエアの吸気口が、Cは1穴、Dは2穴。
ブレーキランプがCは四角、Dは楕円。
他にもフレームやタンクの形状の違いは分りやすいけど、
文章では書きにくいので、写真で調べてくれ。


822 :774RR:04/01/31 14:45 ID:C2hlWrLV
つーかマジで書類無くしたのならCだのDだの言ってないで再発行手続きしてこい!

823 :774RR:04/01/31 18:19 ID:YQf/D601
つーか、あれだな。
車検証が再発行されても、Dナンかはわかんねえしな。
それくらいならググレばよかろうに…
調べて云々書き込むんなら分かるが。
へたすりゃ車検証の再発行どうすればいいか、んな事も聞きかねんな。

824 :774RR:04/01/31 18:22 ID:mjx/s0Ae
ライトもCだから
社外品のツインダクトアッパーカウルにかえたんだね
Dに交換だったら手間暇大変!

825 :Halcion ◆aFbXhckbAI :04/01/31 18:46 ID:l8If34Gw
家の前で撮ってみまつた。こんなんです。
ttp://kernelpanic.dip.jp/~zzr/photo/01310001.JPG
ちょっと滝畑ダム(大阪)走ってきました。
31Mの激重ですが、もしよかったら、QuickTimeで見てみてください
ttp://kernelpanic.dip.jp/~zzr/moviez/IMAG0004.AVI

826 :744RR:04/01/31 19:03 ID:NSn/6pPy
>>825
 納車オメ、楽しいだろバイク。
  漏れも明日海苔ってくるわ。


 で、マフラーとかやるんだろ。

 

827 :meshi:04/01/31 19:19 ID:0AvzLWe5
ZZR1200購入検討中です。(新車)東京多摩地区在住ですが、安く買えるところ知ってたら教えて下さい。ネットで調べると千葉方面だと乗りだし消費税込みで113万ちょっとからあるみたいですが。皆さんいくらくらいで買いましたか?

828 :774RR:04/01/31 19:30 ID:bU9rz6Q+
      ∧_∧
      (´∀`* )
   ◯/ ̄/○二\
   ((二(( ̄\/ ) 
    ////| \=く く二フフ
  ∠∠入ヽzzrヽレ┛ヽ
   | (0)|_|__|∠)=) | ≡3
   \_ノ    \二ノ

829 :774RR:04/01/31 20:34 ID:RgoQtjZK
>>825
おめでとさん!カーボンカウルカコイイね!
おらも昨年Cを購入しますた。
バイク屋の元レーサー曰く「CはDよりレーシーなキャラクターだからお勧め!」と。
それ聞いてC購入決めました。
速攻メンテ、メッシュホース、フロントマスター、マジーエキ、バックステップ、フェンダーレス(自作)etc
と金使い過ぎましたw
はじめてのふわわkm、調子に乗ってふゆわkm、そして太刀後家w
と、たのすぃおもひでが…
気をつけて満喫してください!!

830 :774RR:04/01/31 21:13 ID:5QOINNJ3
>825 Halcion氏
かーぼんカッコいいね。左サイドカバーの穴はFuelコック?
動画も見たよ。ハミ禁で捕まるなよー。


831 :774RR:04/01/31 21:16 ID:5QOINNJ3
>827
納車整備手数料とかもかかるから・・なんてとこは分かってるよね。
整備は自分でやるの? しないなら、購入後のショップとの付き合い
も考えた方がいいと思うな。

832 :Halcion ◆aFbXhckbAI :04/01/31 21:20 ID:l8If34Gw
>>830

ありがとうございます。
はい。コックです。
このばいくはResがないんです・・・ちょっと心配でつ。


833 :774RR:04/01/31 21:23 ID:mjx/s0Ae
俺も自分のCをウプしちゃおうかな?

834 :774RR:04/01/31 22:05 ID:aP1BVlKG
>>832
動画拝見しますた。

イパーン車をコーナー中に左から抜くのは(・A・)イクナイ!!
あんな運転してたら、いつか事故るよ。


835 :meshi:04/01/31 23:26 ID:0AvzLWe5
>>831
レスありがとうございます。
納車整備費も含んでの話なんですが。
近くの店数軒で見積もった見たんですが総額15?20万くらい高いモノで・・・
いくらくらいの差なら皆さんは通販ではなく近くのカワサキのお店(見積もり意外で付き合いはない)で買いますか?

836 :meshi:04/01/31 23:28 ID:0AvzLWe5
835です。誤字と文字化けが。
15から20万、見積もり以外です。

837 :774RR:04/01/31 23:45 ID:/QRLEWIu
>>825
ttp://kernelpanic.dip.jp/~zzr/moviez/IMAG0003.AVI
↑これもあなた?

838 :Halcion ◆aFbXhckbAI :04/02/01 00:00 ID:DTluHoE+
>>837
はい・・・・
DQNでごめんなさい。
もうしませんから・・もうしませんから・・・


839 :774RR:04/02/01 00:01 ID:j7gkTTub
      ∧_∧
      (´∀`* )
   ◯/ ̄/○二\
   ((二(( ̄\/ ) 
    ////| \=く く二フフ
  ∠∠入ヽzzrヽレ┛ヽ
   | (0)|_|__|∠)=) | ≡3
   \_ノ    \二ノ




840 :774RR:04/02/01 00:03 ID:DuHJnoFj
>>838
すべてのディレクトリにインデックス入れといたほうがいいよ


841 :Halcion ◆aFbXhckbAI :04/02/01 00:10 ID:DTluHoE+
そうしまつ。


842 :774RR:04/02/01 00:21 ID:KQmzb6+L
>>838
ゴーストライダーを目指せ!
あそこまで行けば、もう誰もDQNと呼ばなくなる。

843 :Halcion ◆aFbXhckbAI :04/02/01 00:28 ID:DTluHoE+
>>842
へたっぴなので、ただのゴーストになるかもでつ・・・

844 :774RR:04/02/01 01:37 ID:uOwb8MZ0
>>825
動画見たよ。あんまりとばすような道路でもないと思うんだが・・・
民家はあるし、横断歩道はあるし、道路継ぎ目の鉄板は多いし、
もうちっと、危なくなさそうなところで走りましょう。

845 :820:04/02/01 01:38 ID:LGRQJMZZ
>>821
はい、現在ググッってます。

>>822-823
今日何曜日と思ってんだ!あんたの近くの陸運局は土日してんのか!!

…スイマセン、取り乱してしまいましたw

再発行は月曜日に仕事抜け出して行きます。
陸事まで80kmは離れた田舎でして…。
その上、月曜日しか休みがなくそのまま出張なもので。
出張前に注文、出張終わって到着じゃないと…時間の無駄だし。



んーたぶんD1か−D2(?)のどれかだと
(1100のロゴが丸いので)
パーツつかないのとかあるのでしょうか?

846 :774RR:04/02/01 10:14 ID:d7Mroog+
>845
D1とD2のロゴは、D4以降のより微妙に縦長です。つーか、D4
以降でつぶれたんだな。D3のは手書き風。D4以降はカラーリング
で見分けるしかないかな。

847 :774RR:04/02/01 15:14 ID:/9TPVU40
フレームナンバーからカワサキのHPで探せばぁ

848 :774RR:04/02/01 16:22 ID:5uKuz54E
>>825
車高ってこんなにひくかったっけ?

849 :774RR:04/02/01 16:38 ID:8PSx8M/6
部長ですか?

850 :774RR:04/02/01 18:50 ID:eavpGB5Y
この運転は危ないね。

851 :774RR:04/02/01 18:54 ID:9JI1uhLL
これはもうだめかもしれんね

852 :774RR:04/02/01 19:49 ID:EMc5F1dh
無謀馬鹿がまたバイク乗りの価値を落したな。

853 :774RR:04/02/01 20:17 ID:AD7Pbelb
>>825 warota

854 :774RR:04/02/01 21:32 ID:SKbvT/jb
>>825
危ないよ安全運転しようね

855 :774RR:04/02/01 21:38 ID:RHowL4Q1
>>852
禿同。なんだよ、Halcionってやつ最低。
リアルでハルシオン決まったままバイクに乗ってたんじゃないの?
あんなんがいるから、バイク=珍とか思われたり、普通に走ってても
バイクってだけで嫌がらせするん車が増えるんだよ。


856 :774RR:04/02/01 22:04 ID:l/hSGmBb
まぁまぁ、おまいらマターリ汁
本人も反省してることだしさ

Halcionサソも胴画晒す時は気をつけましょ
でも、納車のウレシー気持ちは良く判るよ。
これからは、くれぐれも安全運転で 

857 :774RR:04/02/01 22:11 ID:9JI1uhLL
だな。
いいバイク乗ってんだから大事にな。

858 :774RR:04/02/01 22:23 ID:7Nj1n262
DQNライダースレで晒し者になってるですよ。

859 :774RR:04/02/01 22:30 ID:TCqxTI3k
気にするな

860 :774RR:04/02/01 23:17 ID:MsBR/iUI
今のところこのスレか
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074336197/282-
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074957562/151-n


300 名前:774RR sage 投稿日:04/02/01 13:03 ID:Bji/ZNik
>>290
でも、カーボン調のZZ-R400ってカコイイね
カコイイバイク乗ってるからこそ、ちゃんとした運転をして欲しいもんだ

301 名前:774RR sage 投稿日:04/02/01 13:11 ID:ZRcdpc0A
1100じゃねえの?

302 名前:774RR sage 投稿日:04/02/01 13:52 ID:Bji/ZNik
ほんとだ1100だ
って、大型海苔にこんな奴がいたとは・・・・・

*******************************************
漏れとしてはこれが一番キツイ評価だと思うw
ハルタン、イ`。

861 :774RR:04/02/01 23:24 ID:bihy+nPn
動画見たよ。
まあ運転については散々言われてるから置いとくけど
C型乗りとしてはエンジンの音が凄い気になる…
かなりヘたってるつーかバルブ周りの異音が出てないか?
マイクのせいかもしれないけど気になる。

あと、ハイギアードのスプロケだとしても
吹けのわりに加速が鈍いように見える。
吹け自体も重い感じだし、購入店以外の信頼できるカワサキショップで
エンジン見てもらったほうがいいぞ。

862 :774RR:04/02/01 23:27 ID:bihy+nPn
ついでに一言

君のシフト操作は荒っぽすぎる。
確実にギア入れてやらないとC型のミッションはすぐ逝くぞ。

863 :Halcion ◆aFbXhckbAI :04/02/02 00:33 ID:gD9n3DTv
>>859-860
ぜんぜん気にしてないでつ。
どうせネットでしか言えないんだから。

>>851
加速が鈍いのは漏れがへたっぴだからでつ。
と思いまつ。

>>862
わかりまちた。
注意してみまつ。


864 :774RR:04/02/02 00:42 ID:c1vWEbJ6
>>863
低い回転で、アクセル多めに開けてるってことない?
そうすると、ああいう「ブモ〜〜〜ン」ってこもった音なるけどね〜。


865 :ZXT10C1:04/02/02 00:43 ID:JOyYYfm7
Halcion ◆aFbXhckbAI氏>
動画見させて頂きますた。(ヒヤヒヤですね^^;)
まあ、みなさん色々おっしゃっているようなので
具体的な事は省略。
お若い方とか、バイク歴が浅い方でしょうか?
周りに2輪ベテランのお知り合いとかいらっしゃいませんか?
もしいらっしゃるようでしたらそういった方達と
機会ある事にツーリングに出る等して鍛錬されてみて下さい。
恐らく今は「公道のこういう所が危ない」とか
「ここでこういう操作をしたら危ない」といった事に対して
経験値が無い為にあのような走り方をされていると思います。
危ない目にあっただけでしたら良いのですが
事故にあってからでは遅いですからね。
同じC型海苔として応援させて頂きます。
バイクは速く乗れても怖いもの知らずではダメです。
遅くてビビリ、ヘタレと言われても怖がりくらいの方が良いですよ。

そんな俺は超がつく怖がりです。

P.S
俺も音が気になったんですけど
なんかGPz900RにKERKERの2本出しをつけたような
バラついた音に聞こえますね。
カメラのせいだったらいいのですが。

866 :774RR:04/02/02 01:03 ID:vDJuIh2H
この人今ひとつわかってないから、
もっとガツンと言っといた方がいいよ。

867 :774RR:04/02/02 01:22 ID:OHxqWXXX
目的地よりも墓場へ急いでいるようにすら見え・・・
せめて事故るなら単独で、と言ってやりたいところだが単独事故でも周りに迷惑はかかる。
自制シル。

868 :774RR:04/02/02 01:27 ID:KZjq1JCx
>加速が鈍いのは漏れがへたっぴだからでつ。

861-862です。
えーっと、エンジンの回転数に比べて加速が良くないっていうのは
上手いヘタ関係なく機構上の問題によるものなんだが…
例えばエンジンがヘたってるとかクラッチが滑ってるとかチェーンがゆるゆるとか
給排気のセッティングが出てないとか原因は様々。

調子が悪いのを腕のせいにするのは
腕が悪いのを単車のせいにするのと同じくらい愚かなことなので
おかしいと思ったらすぐチェックしなきゃいかんよ。
自分だけでなく他人をも危険に晒しかねないから。ね。

869 :774RR:04/02/02 01:33 ID:Rd0VXMWM
>>863
どうせネットでしか言えないんだから。
どうせネットでしか言えないんだから。
どうせネットでしか言えないんだから。
どうせネットでしか言えないんだから。
どうせネットでしか言えないんだから。

リアルであんな運転するDQNに言われたかねーな(w
反省してないし。
こいつたたかずにマターリしてるなんて、ZZR乗りってそんなもんなの?

870 :デスラー:04/02/02 01:35 ID:nJ/MBbrd



ZZR400命






871 :774RR:04/02/02 01:36 ID:KZjq1JCx
ZXT10C1さん、写真で見る限りマフラーノーマルなので
やはりあの音は…です。

ただもう一つの動画を見る限り
まだまともに聞こえるのですがあちらは直線での加速が
やはりかなり遅く感じます。
高回転での頭打ちが早すぎるように思えますが?

ちなみにこっちの動画の方が危ない走りしてますね。
車の挙動が先読みできてないのに
あのすり抜けは自殺行為です。
見てて正直ひやひやものでした。

合流の多いバイパスで流れを乱すのは感心できません。

872 :774RR:04/02/02 01:42 ID:zIbMiGfd
動画見たけど…
左コーナーでセダンを抜いた時以外は、
そんなにDQNな走りとは思わなかったが?

2本目の動画にしても朝の首都高とか246とか、
都内走ってるとアレぐらいの走りはザラだよ。

カレを叩いてる皆さんは黄色線は絶対にはみ出さない聖人君子な方ですか?
すり抜けは絶対にしない優良ライダーな方ですか?

ま、こんなこと言う漏れも叩かれるんだろうけど(w

873 :774RR:04/02/02 01:46 ID:zy+C2n2o
都内で車だらけのところで左から抜くのならまだしも、イエローカット云々はおいといてもあの抜き方はちょっと、。
動画見る限りではセダンが驚いてだいぶ右にはみ出していたようにも見えたし、

874 :774RR:04/02/02 01:52 ID:zIbMiGfd
>>873 うん、漏れもセダンの抜き方はちょっと…と思った。
確かにセダンはビビってたね。セダンが事故る可能性は十分にあるね。
だからアレ以外の走りはそんなに…ってこと。

だからって誉められたモンじゃないが。

875 :774RR:04/02/02 01:56 ID:zy+C2n2o
あ、失礼。読解力なかったです。


876 :774RR:04/02/02 02:09 ID:Rd0VXMWM
IMA0004の方は、例のセダンと、あとダンプ抜かそうとした奴。
思いとどまったからいいようなモノの、あれもやばいと思った。
あの状況だとダンプ抜いてみたら左から新たに左折してきて
る車がいた、てことも充分ありうることなんだけどなあ。
それから抜いた後戻るタイミングを見てると、おそらく抜いた
車にかぶせるような形になってるな。安全マージン取ってない。
それ以外はまあべつに・・・
イエローカットもほめられたもんじゃないけど。

ただ、IMA0003の方は最悪。
まず確実にダース単位のドライバーからムカつかれている。
流れている最中にすり抜けするなよ・・・
百歩譲ってそれ有りだとしても、すり抜けするにはスペース
狭すぎ。ドライバーびっくりするぞ。

>>872
>都内走ってるとアレぐらいの走りはザラだよ。
ざらと言えるほどかどうかはともかく、多いのは認めるけど・・・
でもそういう運転してるヤシって、総じてDQNじゃん。
もうすこし他のドライバーを驚かさないようなやり方してるヤシ
の方が多いでしょ?

877 :774RR:04/02/02 02:13 ID:XkkiYcEk
>>872
 
すり抜けっていう行為じゃなくて、
この人の場合、すり抜けの仕方が
問題のひとつであったりするわけで…



878 :774RR:04/02/02 02:15 ID:clDqOAql
舵角がきまってないよ周囲の把握より早い走行をしようと
してるからなのか、迷いがありすぎのような
無理に必要のない速度をだそうとしてるような
なんかクラッチ握って?エンジン空転してるとこあるし
車両になれていないから?

879 :774RR:04/02/02 02:29 ID:sAXZoG0Z
>>865
>そんな俺は超がつく怖がりです。
ZZRでエビス東10秒切ってる香具師がよくヌケヌケとそんな事言うな(w


880 :vrombir ◆oJ2pHRGAJI :04/02/02 02:40 ID:Fux+8K2+
>Halcion
浮かれているところを申し訳ないが、やはりあの動画は問題なんじゃん?
IMA0004の方を見たけど、ダンプの場面は酷すぎだ。
あれでは対向車にブレーキを踏ませている可能性あるじゃん。

要するに自分のバイクの加速性能と対向車の相対速度が分かって無いから
自分も急ブレーキするハメになっとるんだろ?
映像を見る限りどう考えたって対向車をやり過ごそうと判断するだろ?
自分の運転技術の稚拙さを曝け出して恥ずかしくはないかい?

追い抜きするなとは言わないけどさ、周りに迷惑をかけるような走りなら
キツい言い方だけどバイク降りた方がみんなのためじゃない?
こんな映像をupする感覚が理解できないんだけど。



881 :774RR:04/02/02 03:17 ID:clDqOAql
これはネタだ

882 :774RR:04/02/02 07:48 ID:nVu8jFMq
「うぉおーーーー うぁわあああああああああ あぶねぇーーーー」
マジでゴーストライダー以上の動画だった、感動した。 

883 :774RR:04/02/02 14:06 ID:c9eLOy1o
なんかネット弁慶が多いな。
気に入らないなら人の振り見て我がふりなおしゃいいだけだろうが。
こんなとこでえらそうにひとに指図してんじゃねーよへたれが

884 :774RR:04/02/02 14:14 ID:mC4Oz7/Q
川崎のバイクは形が格好良いだけだ。








なんて事を言ったら非難を浴びるだろうな。
だけど俺はその形が気に入ってるから買うぞ。

885 :774RR:04/02/02 15:32 ID:4SwxNvtd
トンネルの中に人が・・・

886 :774RR:04/02/02 17:33 ID:2OBCeqXq
>>883
最初の文はわからんでもないが
>こんなとこでえらそうにひとに指図してんじゃねーよへたれが
ここでおまえがえらそうに指図してんだろうが!あ〜ん!
自分が言っている事とやっている事が矛盾している事に気が付かない
おまえがヘたれ以下のDQNじゃ!
おまえ自分の言っている事解ってそれ書いているんだろうな?
どんな反論を書こうがそれは相手に対しての「指図」になるんじゃ!
それとも「俺様は特別に指図してもかまわない!」かい?
まあc9eLOy1oもHalcionと同類かそれ以下の生ゴミだろうけど。


887 :774RR:04/02/02 19:08 ID:Rd0VXMWM
>>886
>まあc9eLOy1oもHalcionと同類かそれ以下の生ゴミだろうけど。
生ゴミに失礼である。
生ゴミはゴミになる前は人の役に立ったが、Hal以下略

888 :774RR:04/02/02 19:12 ID:rMbBCz+W
>>851
アンコントローラブルです。

889 :774RR:04/02/02 19:33 ID:cB9D3YT0
限定解除って簡単に取れそうだな、俺も取りに行こう。


890 :774RR:04/02/02 20:58 ID:RmIBFs4A
>>889
そうなんですよこんなDQNでもとれる免許です。
>>863
そうだねネットなら他人がどんな事言っても
「どいつもこいつもヘたれだな俺のライディングはすげーだろ」
って思っていればいいもんね!
っと言う事で自分良ければすべて良しのあなたに私からのプレゼント!
ウチのバイト先のスタンドのグループ
「珍走団のバイクには給油しません!」と謳っているし
これは見た目特徴有る珍走ZZRだし、スタンドのグループ内の
給油しちゃだめ、珍走マシーンリストに入れてあげるよ!
(所長に動画見せたら「リストイリケテーイ!」)
もし給油断られたらそういうことでね!
ここであんな珍走「見て見て!」って晒すくらいだから
ウチのスタンドに来たらウチのD見つけて声かけてくるんだろうな〜
仲間だと思われるのも嫌だしこんな糞ZZRウチのスタンドに来て欲しくないからね!



891 :D2糊 ◆ZZR.br0CEE :04/02/02 21:36 ID:j4H7/leo
まあ、モチツケ<ALL

892 :774RR:04/02/02 22:00 ID:9oazhpGo
何にせよ、カーボンのZZ-Rは標的になるな、こりゃ

893 :774RR:04/02/02 22:18 ID:QEupIBSZ
僕が車乗ってたらむかついて轢殺すかもしれない。
煽って来る四輪より、特攻してくるDQNの方が問題だな。

894 :893:04/02/02 22:24 ID:QEupIBSZ
買ってうれしいのはわかるけど、もうしちゃだめだよ。
めっ。

895 :774RR:04/02/02 22:27 ID:RJUsLdpL
ところでHal氏が動画撮るのに使ったカメラって
どんなのだろね?小さいのかな。

896 :774RR:04/02/02 22:33 ID:Rd0VXMWM
まあ冷静にマジレスするとして、Halcion本人と、彼の無謀運転によって危ない目に
遭う人のためにも、ここは彼はもう少し口汚く罵られた方がいいだろうね。
本人が事故る分には自業自得ですむが、巻き込まれる方はたまったものじゃない。

これに懲りて自分の運転がいかに危険だったかを悟るか、それとも「ネットでしか(ry」
とか言って全然理解しないか、後は本人次第だな。

897 :774RR:04/02/02 23:08 ID:t0k1KxRC
Halcionは忠告を悪口と履き違えるあたりが痛いね

898 :774RR:04/02/02 23:19 ID:qbQLYUEL
Halcionはたぶんまだ20そこそこなんちゃうかな〜?
技量と性能がアンバランスなんだわ。
痛い目見ないと分からないのかもしれないけど、
その前にここでの忠告を活かして事故にあわないように
気をつけて欲しいものだね。

899 :先生 ◆N2HtGjxiwI :04/02/02 23:46 ID:S7c41D7D
うーん・・・
危険予測が甘い運転ですね
すり抜けするなとは言いませんが
もうチョットモラルのある運転を心がけましょう


900 :774RR:04/02/02 23:53 ID:9sBsM0SW

今だ!900ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

901 :C-1黒青:04/02/03 00:18 ID:696bLTeW
>春痴音
0003は言わずもがな
0004もねえ・・・
よくもまあ車の流れ予測し辛い合流で追い越し(すり抜け)する
気になるのう、ワシは怖くてよう出来ん

902 :774RR:04/02/03 00:32 ID:kDrlYZfT
確かに合流時のすり抜けはやらないよな〜
・・・で、本人はどうしたんだ?
「悪口」言われて顔真っ赤状態か?
早くこの状態をどうにかしろよ。見てんだろ?

903 :774RR:04/02/03 00:33 ID:YMCZG2Ig
スレ違いの感が…
そろそろいいんじゃない?
正論もちょっと飽き気味。

904 :774RR:04/02/03 00:39 ID:hlcm9/8w
だから釣りネタですこれは

905 :774RR:04/02/03 00:41 ID:kC4EIhym
べつにいいじゃん他人がどんな運転しようがしまいが・・・

巻き込まれたら?知らないよ。ただの事故だろ。過失割合にしたがって双方で解決して終わり。
怪我と弁当は自分持ちなんだからさ。

なんつうか、少なくとも「俺だけ」は巻き込まれないと思うしね。

でもこいつの運転はヘタクソってことだけは言えるな。死にたい運転でしょ?一人で逝けよw

906 :903:04/02/03 00:45 ID:YMCZG2Ig
>>895じゃないけど、
折れは、設置方法に興味がある。
トップブリッジあたりに両面テープとか?チョトコワイ。
もっと振動で見えないのかとおもたよ。

907 :ZXT10C1:04/02/03 01:06 ID:QP8Rov19
実は漏れも>>865が長文になったので聞かなかったのだが
何で撮ったかはげしく興味がありますた。

>>871
うん、漏れも車体の画像は見てたから
あの音はなんだべなー?と思っていますた。

で、>>879あんた誰?漏れの知り合いか?w

908 :go without money:04/02/03 01:24 ID:EkdHi6ME
みなさんのカキコが激しいので、ついつい
いつ過激な走りするんだろうと思っているうちに終わっちゃいました・・・
正直なところ、スピード自体はそれほど過激には見えなかったもので。
アクセルワークやシフトがラフですね。おそらくUターンとか、苦手な方でしょうね。
あと、ダブルアクセルっぽいのはギヤ抜けですか?
抜けるほど引っ張っているようには見えませんでしたが。
すり抜けや追い越しは突っ込みすぎで余裕が無く、ちょっと無理している感じを受けます。
私ならもうちょっと手前で減速して、安全確認してから一気に突っ込みます。
あまり誉められたものじゃありませんが。
T字路で「中央墓地」に向かっていたようですが、あとで同じコースを
豪華絢爛なカスタム車で走らないようにしたいものですね。
一応、わが身も振り返りつつ。

909 :774RR:04/02/03 04:04 ID:Ou/K4NsC
単車で一時不停止する癖つくと確実に死に近付くぞ。
優先道路でも徐行して確認するくらいでなきゃ生き残れない。

今までお前が生き残ってこれたのは
「ただ」運が良かっただけだ。肝に銘じろ。

910 :774RR:04/02/03 05:49 ID:Hfn/+cWY
もういいじゃねぇの
このスレって技術的なことも書きこんであって結構楽しみにしてたのに。
ドコの誰がどんな乗り方して事故って死のうがそいつは自己責任だろ?
他人に迷惑かかってんだぞったってよ、
具体的にオレに迷惑はかかんねーと思うが?叩いてるあんたらにも具体的に影響無いと思うが?
弁護もしないし、誉めもしない
オレだってヤツより派手な事するし、あんたらだって一度や二度、身に憶えあるんじゃねえの?
まるで無いって方が怪しいもんだ。
怖い目にあって学ぶもんだろ、人間は。
死にたいなら勝手にどうぞって事で結論にしてはどうよ?
何キロでたかとか、オレってすげーだろ?的なオナニー好きはほっいて
ZZR好きの知識を垂れ流して欲しいもんだ。


911 :774RR:04/02/03 06:48 ID:Ou/K4NsC
>>910

ごもっとも。
全面的に同意。もう自分はこの話題に触れない。


912 :774RR:04/02/03 16:25 ID:26BKvlnc
>>910










│    _、_
│  ヽ( ,_ノ`)ノ 残念 私のおいなりさんだ
│ へノ   /
└→ ω ノ
      >


913 :774RR:04/02/03 17:14 ID:d/s4kZ6U
  ↑
おまえ、楽しいのか?
おいなりさん弄くって寝ちまいな
引きこもりヤロー

914 :774RR:04/02/03 18:23 ID:9EmOe9hE
他スレよりカキコ


なぁ、この動画って何かの罰ゲームか?
ほら、羞恥プレイとかさ。

ある意味勇気のあるコテだな。(w

915 :774RR:04/02/03 20:38 ID:0Z+O1hy3
2chどころか、一般の個人サイトからまで、DQNな運転の例として
参照されていますな(W

916 :774RR:04/02/03 21:45 ID:jgyEPYog
Halcion大人気だね〜
他のスレッドで多数見かけたよ〜
よくたたかれているね〜(w



917 :774RR:04/02/03 21:59 ID:UyacECPt
>>907
さあな。俺は誰でしょう?
お前のホムペ2ちゃんで晒されて
既に知り合いじゃない香具師なんかいくらでも見てるだろ。
まあ俺もそんな中の一人だと思っとけ。
今話題のDQNもお前主催の走行会で鍛えてやれよ!

918 :Halcion ◆aFbXhckbAI :04/02/03 23:17 ID:9WH7iJjw
[壁|(・・ )))
|彡

919 :☆ばむぢろう零式☆ ◆SUzx5150V6 :04/02/03 23:43 ID:Vi7azMEA
グフ復活だぜ!!!!!!!

920 :774RR:04/02/04 01:02 ID:gSCUKcdv
まぁ、もういいじゃん。
誰でも蒼い時代はあったんだし。
速度超過とか黄色信号通過とか、みんななってるんでしょ?
程度の違いはあれ、みんな交通法規を犯したこと無いやつなんていないはず。
ここはスッキリ頭を入れ替えて前向きにZZRのハナシをしようよ。


ってか、だれか教えて!
漏れは最近ZZR400の左スイッチボックスを手に入れて、
ハザード化計画を推進中なんだけど、ハーネスの4ピン→2ピンで
余った端子は末端処理してれば、ボックス側は未接続でOKなの?
あと、車体側の1ピン余るんだけどそれもOK?

ってこんな文章で理解できる人いる?



921 :774RR:04/02/04 01:07 ID:f/DMWjRM
>>920

それってさ、ヤフオクで12000円で出てるのと同じことかな?だとしたら自分で加工できれば安く上がりそうだね・・・

やり方分かるなら俺も欲しいなー

922 :774RR:04/02/04 01:14 ID:TQyUyUeU
>>920
http://www.pluto.dti.ne.jp/~gaby/zzr/index.html
ここのガレージを見なされ

923 :774RR:04/02/04 02:04 ID:gSCUKcdv
>>921 >>922 サンクス
漏れはヤフオクでスイッチボックスを3000円程度でゲットしますた。
さっそく、工作やってみます。

ってか、エアクリをはずさないと交換できないのがすっげぇイタイ
エアクリをはずすのがカナーリマンドクセ。


924 :774RR:04/02/04 02:08 ID:lt/A10j7
>>920
>まぁ、もういいじゃん。
>誰でも蒼い時代はあったんだし。
>速度超過とか黄色信号通過とか、みんななってるんでしょ?
>程度の違いはあれ、みんな交通法規を犯したこと無いやつなんていないはず。
そういうレベルの問題かなあ?
その「程度」が問題で、叩かれているんだと思うよ

>>920は、元珍が「若い頃はやんちゃで・・・(罪の意識、反省無し)」て言ってる
ようにしか聞こえないよ

で、1000も近いことだし6台目スレは珍走Halcion叩き続行でいいじゃん。
ああそうさ、粘着だよ。

925 :774RR:04/02/04 02:42 ID:HYrjG9MQ

っていうか1号線走ってたのが気になるジモティだ
会えるかも・・・

926 :774RR:04/02/04 03:14 ID:cXWhYPck
>>920
>まぁ、もういいじゃん。
>誰でも蒼い時代はあったんだし。
>速度超過とか黄色信号通過とか、みんななってるんでしょ?
>程度の違いはあれ、みんな交通法規を犯したこと無いやつなんていないはず。

確かにその通りだけどHalcionがイタさはあのDQN走り自体より、
自分のあんな走りの動画をコテハン使って得意げにUPしたことなんじゃない?

この羞恥心のなさこそがDQNをDQN足らしめているものなんだろうけど。

927 :ZXT10C1:04/02/04 04:32 ID:Fm1y5hFY
動画晒したのは自分が危ない走りをしているという自覚がない為で
これはキャリア(経験)が無ければどうにもならない。
(上記にプラスして納車されてウキウキだった事も加味してみる)
漏れの予想ではhalcion氏はキャリアの浅いライダーさんとお見受けしたっす。

問題というかみんなここまで言うのはやはり
>>863の中での>>859-860氏宛へのレスの発言が起因していると思われ。
何を言われても「はい、そうでつ」という謙虚さがあれば
ここまで突付かれなかったのではと思うと残念でならないっす。

という事でもうこの辺で終わりにしましょう。
本人もどうしたもんか・・・と覗きに来てるしw

では漏れからつまらん話題フリを。
C型でステダンつけてる人いまつか?
いたらメーカーや取り付け位置など教えて下さい。

ぱむ氏>
復活おめ♪

>>917だから誰だよヲマイは!w



928 :vrombir ◆oJ2pHRGAJI :04/02/04 05:18 ID:aMkkwI7u
動画アップ以来、いろいろ叩かれているHalcionだが
もうZXT10C1氏の言うように叩くのは終わりにしようや。
せっかくの良スレが勿体ないしな。

確かに863のコメントは頂けないが
購入した勢いで浮かれる気持ちも分からんでもないし
あの動画にしても技術うんぬんはともかく
楽しく乗ってるところをみんなに見せたかっただけで
悪意があるわけではないしな。

次回からは本人も乗り方を改めるだろうし
918ではこのスレの流れを気にしているようだし(憶測だが)
もうそろそろ手打ちということで。

Halcionも「すまん」の一言よろしく。
それでまた元の流れに戻そうや。


929 :vrombir ◆oJ2pHRGAJI :04/02/04 05:22 ID:aMkkwI7u
ところで.>922にあるHPによると
D5からエンジン内部が見直されたみたいだけど、いったい何?
ミッションではないのかい?



930 :デスラー総統:04/02/04 05:23 ID:Z8Sce3o8
              _-- ( ヽ、
            /  __\ \)ノ/リ
          /    <__ \ \/ノ
         /   /<__ \ \ ヘ /⌒/  
         /  〆  └--、ヽ、\ - \ |
         / レ\ =ミ=、__/丶  -     〉なんてゆうか...
       / ン/  (- =、 > <( \       | 秋田は寒い
       し/  ミ   'ー--ヘ/ \ミiヽ     {  バイク乗れない
       リ/   /    ン /("ミ 、 、ヘ      > 、家内でも寒い
       |    /<.o イ  'ー ヾ / >、  ∠/ヽヘ ストーブつけて
     ,.-/|   -=、_/ "|   _∠/  \(⌒)   ノ \ 1時間過ぎて
   / | \ヽ   ヽ,-\}   ∠ノ      ヾ、 /    \やっと2度
 ̄<   !  `\      /___    \/ \(   
_ \   !    > ー-- イ  \_    ̄ ̄\_\    (



931 :Halcion ◆aFbXhckbAI :04/02/04 08:20 ID:+gkLXEzJ
ごめんなさい


932 :774RR:04/02/04 09:35 ID:YA5uq1rY
このネタ糸冬了


これでも何か書く奴は粘着&擦れ違いだから。

933 :774RR:04/02/04 09:51 ID:UnqhMW0k
動画もう削除されちゃったのね・・・。まあ、気をつけて乗りなよ。バイクで事故
ると大変よ。〜C3乗り事故経験者より〜

934 :774RR:04/02/04 11:57 ID:Hk9zNjuD
>931

いまさら遅いよ
もうあちこちに流れちゃってるし、デリ対策でミラーされてるみたいだし。


>928

なんでそんな甘い?あいつぜんぜん分かってないじゃん。
ひらがな6文字で済まそうとしてるし。
そんなんだからHalcionみたいな馬鹿が増えるんだよ


粘着自覚

935 :774RR:04/02/04 12:14 ID:lt/A10j7
>>934
禿同(w

>Halcion氏
トリップ無しの捨てハンとか名無しさんじゃないんだからさ、
本当に反省してるってんならひらがな6文字ですまそうとせず
に見解の2〜3レスくらい書き込んだら?
とりあえず表面上謝って、裏では舌出してるようにしかみえん。

君を叩いていた人の中には、君みたいなDQNな走り方する
ヤシがいることでいろいろととばっちりを被っている人間も多い
だろう。実害を喰らっている分頭にくる程度も違ってきてるんだ
と思うよ。

ま、強制は出来ないけどね。せめて今後はあんな走り方は
やめてね。

936 :774RR:04/02/04 12:21 ID:IV6ykQGc
>>934>>935
ジサクキエンウザイ
って優香はやく糖尿なおせよ、ハゲ

937 :774RR:04/02/04 12:31 ID:lt/A10j7
>>936
>糖尿なおせよ、ハゲ
うるせーな、糖尿じゃねえよ尿管結石だよボケ。痛えんだぞ。

気に入らんレスはジサクジエンか、おめでてーな

938 :774RR:04/02/04 12:35 ID:p4to3ojk
>>937
( ´,_ゝ`)プッ

939 :774RR:04/02/04 13:26 ID:Hk9zNjuD
おらでてこいHalcion

940 :774RR:04/02/04 13:33 ID:oecS6xhs
ハルシオ氏は旧白骨街道のハルシオ氏ですか。

941 :774RR:04/02/04 13:54 ID:bTfdgQFH
Halcionって人の運転は許せんし、
発言もなんだかなと思う。

けどさ、バイクはオーナーを選べないし、
ここの住人さんにもいい迷惑じゃん。

新スレたてるかDQNスレもしくは動画スレでやらないか?
Halcionさん、上記のスレに来て下さいね。
粘着を収拾できるのは、あなたしかいないから。

他のオーナーさん、スレ汚しスマソ。

942 :774RR:04/02/04 14:49 ID:ubgl9fYU
>>936=Halcionかな?


943 :774RR:04/02/04 17:29 ID:lt/A10j7
む。粘着物質はハル氏を追っかけて撤収します
粘液ばらまいて正直すまんかった>住人


944 :Halcion ◆aFbXhckbAI :04/02/04 18:13 ID:6YyiT9bB
>>942
ちがいまつよ。

945 :774RR:04/02/04 19:29 ID:J2qjTpYO
感動した!
ゴーストライダー以上に怖かったYO!

946 :774RR:04/02/04 20:00 ID:frc0DJf/
質問なんだけどZZRってブレーキしょぼいの?
追い越しするにもギリギリまでブレーキ遅らせてる(それともライダーの反応が鈍い?)
ように見えるんだけど
もしもフルブレーキでアノ程度の制動力ならもっと安全マージンとらんといつかオカマ彫るか
谷底にあぼ〜んするね

947 :774RR:04/02/04 20:15 ID:8MkIy/N9
>>945
>>946
粘着厨キモ

948 :774RR:04/02/04 20:23 ID:uORvaaS8
>>946
ZZRのブレーキがプアなのは、カワサキの伝統です。

949 :774RR:04/02/04 23:18 ID:vbmoOnGl
コテハンライダーは氏ね
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075872554/32


_| ̄|○・・・


950 :774RR:04/02/04 23:38 ID:BdxEf7Qv
ここが例の動画の本スレですね?

各スレで叩かれていましたが、

爆走スレでは
「あんな運転でも生き残れるんだな」
「運のいい香具師だから、才能あり」
とほめられてたり、

すり抜けスレでは
「へたくそで遅い、判断ミスが目立つ。もっと早く走れるはずだろ」
とDQNの方向性が悪いと叩かれたり。

DQN系の俺も楽しませてもらいました。
んでは。

951 :vrombir ◆oJ2pHRGAJI :04/02/05 01:30 ID:OenFygew
>931
Halcion氏、レスありがとよ。
ところでさ幾らしたんだい、このC型?
あと二速抜けの症状は今のところ無さそう?

>934
だってさ、俺もバカだもん。
誰だって買った時に浮かれる気持ちは覚えているだろ?
俺だって浮かれて叩かれそうな経験してるし。

もちろん、お怒りの気持ちも良く分かる。
俺も>880ではかなりキツイこと書いてるし。
たださ>931の言葉も信じようや。
謝ることも立派だと思うしな。

というわけで、誰か>929に答えてくれる人はおらんかな?
かなり気になってしまってググってみてはいるのだが。



952 :774RR:04/02/05 05:51 ID:aqLKEAfp
>>929
ってエンジン単体ならミッションだけでしょ。

953 :Halcion ◆aFbXhckbAI :04/02/05 07:48 ID:ifguRFXf
>>951
55マソでつ。


954 :Halcion ◆aFbXhckbAI :04/02/05 07:50 ID:ifguRFXf
ごめんなさい、ageちゃった。
ギア抜けの症状はいまのところないでつ。
ただ、1→N芋ォォォォンは一日三回はやりまつ。


955 :774RR:04/02/05 12:42 ID:7SKDM/NM
>>954
それって、ギア抜け初期症状ですよ。
2速に入ったつもりが入ってなかったって感じじゃないですか?
それが悪化すると、2速に入っていたものが途中で抜けます。

なってしまったら対処療法(つまり交換ってことね)しかないんだけど、
丁寧な操作を心がければ、延命できます。

956 :774RR:04/02/05 19:08 ID:ZYKCf6m2
Halcion別にあやまんなくて良いよ
ここのやつらだって馬鹿多いだろうしな俺も含めて
大体バイクなんて一生に一度も乗らないまま死んでいく人が多いくらい
世間から見たら無駄な乗り物なんだよな?あくまで一般論な
次走る時に気をつければ良いだけの事

957 :774RR:04/02/05 19:35 ID:dTcgtMQU
>>956
んだんだ。
もし謝るんだったら、あの画像の中のクルマにだったら分かるけど、
ここに出入りしてるヤツにはいらんと思う。
だってかんけーないもんな。
粘着くんがなんであんなに接着力が強いのか沸け分からん。

って、折れもこのネタにまた触れちまった。。スマソ。

958 :774RR:04/02/05 20:51 ID:dK5DfigD
>>956
句読点を知らないバカに、バカって言われたくないね。

959 :Halcion ◆aFbXhckbAI :04/02/05 20:53 ID:ifguRFXf
>>955
ありがとうございまつ。心がけてみまつ。

>>956-957
おやさしいことばありがとうございまつ。
今後気をつけるでつ。

960 :774RR:04/02/05 22:32 ID:t7N2/Kwq
Halcionよう、
どうもあなたの言う事が信用できないな
「〜まつ」「〜でつ」って言葉、2chだったら
何時使っても良いものとは違うだろ?
反省とか後悔の言葉に入っていたら
「こいつまだふざけているな」と
思われても仕方ないじゃないかい?
もっと言葉の使い方を気を付けたらどうだ?
免許を持つような大人ならわかるだろ?

叩かれる理由にはそんな事も有るんじゃないのかい?


961 :774RR:04/02/05 22:39 ID:51J6Vind
そうだそうだ!語尾にスヌーピーくっつけてる場合じゃないぞ!




でつ
↑↑
スヌーピー

962 :774RR:04/02/05 23:02 ID:AcQt64Ex
>>954
Halちゃんさ、あのカメラの固定の仕方おせーて。
カメラ本体も小さいの?

>>961
風に耳がたなびいてる絵?

963 :774RR:04/02/05 23:45 ID:dTcgtMQU
>>961
チョトほほえましい。

964 :vrombir ◆oJ2pHRGAJI :04/02/06 01:18 ID:pdiNn+uI
>960
・・・うるせえな、もういいじゃねえかよ。
何で、そんなにこの話題を延ばしたい?
大人、大人ってホザくなら、相手が謝ったなら手打ちってのが
大人ってもんだろ?

>「〜まつ」「〜でつ」って言葉、2chだったら
>何時使っても良いものとは違うだろ?
「です」、「ます」調を使って神妙にしろってか?
そっちの方がワザとらしいじゃねえか。
ここは「きれいな日本語講座」じゃねえっつの。

第一よ、コテハンつける勇気も無く
名無しでホザいてるんじゃねえよ。



965 :vrombir ◆oJ2pHRGAJI :04/02/06 01:25 ID:pdiNn+uI
>954
Halcion氏よ、それって>955の言う通りギア抜けの初期症状じゃないかい?
ガラガラ鳴く時は無いかい?

それ放置しておくと下手したら五速までやってしまうかも。
ちなみに俺がミッション逝った時は15万コースだった。



966 :774RR:04/02/06 01:41 ID:tyMhH+GN
異音の件もあるし
早めに中古のD型エンジン探しておいた方がいいかもね。
ミッション交換するよりエンジン代金+積み替え工賃の方が
たぶん安上がりだぞ。

967 :ZXT10C1:04/02/06 02:12 ID:1m9eFhFM
俺も早くカメラの固定方法とカメラ自体が何なのか知りたいw

968 :774RR:04/02/06 03:47 ID:+rn/bui9
プッ!な〜んだ(w
ここはコテハンでなければ意見言っちゃいけないスレかよ
それとvrombir「様」の気に入らない事は言っちゃ駄目らしいや(w
なんでてめ〜が仕切っているんだか知らないけどさ!
Halcionが気にいらね〜のはそれぞれ勝手だろ?
それともvrmbir「様」がHalcionよりひで〜走り方しているから
「あれ?どうしてHalcion君が叩かれているのか僕チンわからない」ってか(w
Halucionが迷惑かけたかって?おうかけてるよ!あの画像アンチZZRのバイク仲間から
見せられて(それでここのスレも知った)こう言われたよ
「やっぱZZR乗りって○りン気取っている馬鹿ばっか?」
なんでHalcionのやった事で俺が気分悪くならなきゃいけね〜んだ?
「そんなのかまうな」とか「おめえ肝っ玉ちいせえな」とか言うんじゃね〜ぞ!
(そう言う事で言葉をにごすしかねえのだろうけどな!)
そしてスレ覗いてみるとvrmbir「様」の仕切りで
「無謀迷惑運転やっちまったものはしょうがない大目に見れない奴は糞」って
流れで進んでいてバイク仲間から
「ZZR乗りってみな野蛮じゃん(ゲラゲラ)」って言われている。

よく考えろよ
ここ見ているのvrmbir「様」とその仲間達だけじゃね〜だろ?
いろんな奴が見ているだぜ?
ここまでの俺の言う事気に入らない?じゃここで魔法の一言!

vrmbir「様」すみませんでつ

これで良いんだろ?(w

969 :ZXT10C1:04/02/06 04:13 ID:1m9eFhFM
    〃〃∩  _, ,_
     ⊂⌒( `Д´) < ヤダヤダ!
       `ヽ_つ ⊂ノ
              ジタバタ

   ひねくれちゃヤダァー!


970 :774RR:04/02/06 04:31 ID:MaDm4gxZ
>>968
あなたの言っている事はもっともだと思います。


971 :774RR:04/02/06 05:48 ID:Lvx/k1m4
>968
自意識過剰なんじゃない?
仲間から○リン気取りって言われたって?
アンチ○リンのフリして実はミンナで愛読してたりすんじゃないの?
アンチのわりに、内容を知ってるのが笑えるわ
そうよ、あんたの言うとおり勝手だけどよ、
ツレにカッコ悪いと言われたら、バイクの車種まで換えそうな勢いを感じるぜ
いちいち人の言う事に踊ってんじゃねぇってことよ。
バイク自体が野蛮じゃねぇの?
寒ぃわ、熱いわ、ウルサイわ、
乗らないヤツから見たら、それこそいなくなればいいと思われてるかもよ?
走ってる時にあんたの仲間はそんなにお上品なのかい?
つまんねぇだろ?そんな走り方じゃよ
多かれ少なかれ、状況によって人は攻撃的になるんじゃないかい?
済んだことをほじくり返していつまでもつつき回して何かいいことあるのかい?
良いことあるなら教えてくれ!

いいかげんほっとけよ
Halcionてヤツもよ、
ちっとは自粛しろよな・・
まだまだ、吊るし上げたいと思ってる粘着野郎がおおぜいいるんだからよ
祭りがしたいなら他にスレ立ててやってくれ、頼むから
いつまでもグチャグチャやってることが
ZZRが好きでこのスレを見にきてる奴らに迷惑かかってると思わないかい?




972 :ZXT10C1:04/02/06 06:58 ID:1m9eFhFM
藻前ら!
ここでそんな事ゴタゴタ言ってないで
文句があるならバイクで勝負汁!



どっちが先に押し掛けでエンジンかけられるかだけどなw

俺はいつもこの時期バッテリーやばいと
自宅前の坂道を使って押し掛けするのだが
失敗すると・・・数十bの上り坂を押して戻って来なきゃならん。

973 :Halcion ◆aFbXhckbAI :04/02/06 08:01 ID:Nuyox18F
漏れのせいで擦れが荒れちゃったみたい・・・
みんなごめんなさい。

>>965
たしかに、2速に入れるとき、たまに"カラカラッ!"ってなりまつ
やっぱり初期症状のなのでしょうか・・・
対処法はあるのでしょうか・・・

>>967
IO・DATAのmotionPixでつ
タンクにちっこい三脚をビニテで固定しただけでつ。


974 :774RR:04/02/06 09:24 ID:YqUqtkIT
>>968
あなたが全て正しいので、よそでやって下さい。
ウザイです。

975 :962:04/02/06 09:42 ID:L3NbEFYt
>>973
なるほど、MotionPixですか。
確かOutriderかなんかで出てたやつだよね。
オレも欲しいなー。

>974
まぁまぁ、そう釣られるなって。放置しとけばいいって。

976 :974:04/02/06 09:49 ID:YqUqtkIT
>>975
すまん。吊られますた。

>>973
対処法はありません。強いて言えば、
しっかりクラッチ切って、2速入れてトラクションがしっかりかかりそう
ってのを見計らっておそるおそるクラッチつなぐ。
ちょっと極端な表現かもしれませんが、そうすると
ギアにいい癖がついてくれます。
でも、根本的に治すのはミッション交換しかありません。

977 :774RR:04/02/06 10:17 ID:4gtsNvZp
>>958出た出た何処のスレにもいる句読点キティ!!!!!
オマエ細かいから女にもてねーだろ(w

おっとスレから外れるな、Cの1及び2型のミソンは
基本的に10と同じ強度の物なんだな
でも900Rに10のミソンで1,100CC以上に
ボアストロークアップして後輪出力160ps以上のエンジンで
ドラッグに参戦してても丁寧なチェンジしてれば壊れなかったよ

ZZRだってノーマルで1,000cc以上あるんだから
トルクまかせのゆとりチェンジを心がければ故障しないと思いますよ。
>>958も誹謗中傷ばっかじゃなく情報も書き込もうな、この馬鹿!

978 :774RR:04/02/06 11:27 ID:m5jqaUnX
いやいやいやいや・・・
最近のバイク乗りはヘタレばっかだなー。

で、死ぬのはそいつの勝手だし、巻き込まれても「巻き込まれる自分が下手なだけ」
いいじゃん保険で金もらえばw俺は巻き込まれないがなー

野蛮?頭でっかちなヘタレよかマシだろwww
おおかた買い免許で929RRあたりでタイヤは真ん中しか減りません。バンクセンサー?何ですかそれ?

そんな感じに見えるなwwwまあせいぜい2ちゃんの中で吼えてなさいよ。




979 :Halcionは神:04/02/06 12:08 ID:82HkFLlu
立ち上げてやったぞ感謝せ〜や!
これで良いんだろ(w

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076036713/

980 :774RR:04/02/06 12:59 ID:FURLqI9s
>>979
スレタイに「ZZR1200」が入ってない。
スレ6(このスレ)の>>1をよく読め。スレ立てご苦労だったけど、あの内容じゃ削除依頼されて、
削除人さんに削除される可能性が高い。つーかスレを覗くたびにコテハンを叩くような文章が
記載されてると気分を害するんで依頼しますが。

981 :ZXT10C1:04/02/06 14:25 ID:LzksUfYG

 同意

982 :774RR:04/02/06 15:04 ID:eNZ2LDWF
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076047342/

うだうだ言う前に即実行。
と言うことでタテました。
皆さん、よろしくね!

983 :D3乗り:04/02/06 21:28 ID:FDHpDGPj
お薦めの4-2-1のマフリャーありませんかね?
JMCA対応してなくても良いです。
予算は25マソくらいまで・・・(爆)で、チタンエキパイが希望です。
今ヨチムラ&ワンオフレース管組み込んでますがもう少しアイドリング時に
バフバフ迫力ある音欲しいので。
kファクにモトGP管とかどうなんでしょうかね?
着けている人おりましたらインプレお願いします。

984 :974:04/02/06 22:55 ID:YqUqtkIT
>>982
乙です。


粘着もここまでくると感心すらするな。
ハンドルもコテハン気取りか?
こーなると粘着君がどんなバイク乗っててどんな乗り方してるのかに
興味わいてきた。

って、また釣られた?折れ?
御免。もう吊られませんから。
梅レスってことで勘弁。

985 :774RR:04/02/06 23:21 ID:IsCC8Aku
http://motogp.tiscali.com/ja/motogp/index.htm

ここで左のアンケートでYESと投票してください。

986 :774RR:04/02/06 23:57 ID:yUg8PEko
>>951
ブラド氏ですか?

987 :774RR:04/02/07 00:20 ID:JuQZNyLw
>Halcion

名無しにもどれ。お前がコテハンで書くと荒れるだけ。
一度みんなに迷惑かけて懲りただろう。

988 :774RR:04/02/07 00:25 ID:sxK9gl72
だれも迷惑なんか、被って、ナイヨ?

989 :774RR:04/02/07 00:48 ID:PRCWb9aW
>>987
べつにいーじゃん。
迷惑こうむってるとしたらhalcionじゃなくて、
>>958とか>>968とかのほうがよっぽどだな。


990 :774RR:04/02/07 00:52 ID:scVIaIYi
粘着連中も大概ウザーだが、火元としての責任くらいはあるだろうさ。
やっちゃいけないことやっちゃったのは事実なんだしさ

・・・漏れも粘着だな、スマソ

991 :ZXT10C1:04/02/07 00:58 ID:JDHITqJE
>>973
MotionPixか。
前にもどっかで使ってる人いたなー。
安くて良いね。
サンクス。
ところでおぬし、どこら辺に住んでるの?

992 :vrombir ◆oJ2pHRGAJI :04/02/07 01:24 ID:l26E/53Y
>986
いや、残念ながら人違いなんだな。
そのブラド氏ってここの住人さんだった人かな?

結局ミッションは何年式から対策がなされたんだ?
GPZ1100のが抜けにくいから使っている場合があるらしいのだが。
これから購入予定だけに非常に気になる。


993 :Halcion ◆aFbXhckbAI :04/02/07 05:33 ID:W3lWQT4v
>>991
堺市民でつ

994 :vrombir ◆oJ2pHRGAJI :04/02/07 16:26 ID:p2YvjGnU
>993
堺というと大阪かい?
そっち方面でよく行く峠とかはどこになるんだろ?
遠征した時にお勧めの道とかあるかい?

ちなみに俺は東京だから奥多摩かな。
あと首都高まったり組。

995 :Halcion ◆aFbXhckbAI :04/02/07 17:21 ID:W3lWQT4v
高野龍神スカイラインとかいいですね
いまは雪&路面凍結がこわくていけませんが
春になったらでかけましょうかね。

奥多摩、山中湖に行ったことあります。
東京の友達のとこ遊びにいったついでに。

996 :774RR:04/02/07 19:53 ID:UBKY0MmT
>992
O/Hした人でGPZ1100のミッションに換装した人は
知ってるよ。
理由はあなたのおっしゃるとおり。

あとミッションのシャフトにある3つの玉?を
外すと、完全停車中に1⇔Nしか変えれないものが
何速にでも変えれるようになるそうです。
あと、シフトチェンジ時のショックが少なくなるそーな。

997 :774RR:04/02/07 20:18 ID:+xJi8BHx
997

998 :774RR:04/02/07 20:52 ID:Opt6tmoE
998?

999 :774RR:04/02/07 20:53 ID:Opt6tmoE
1000

1000 :774RR:04/02/07 20:54 ID:Opt6tmoE
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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