5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

NS-1総合スレ Part5

1 :774RR:03/10/15 01:43 ID:Ju5Y2DUy
過去スレ
NS-1総合スレ Part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059595716/
【原付】NS-1 ワショーイo(´・д・`)っ【最強】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053532339/
NS−1 o(´・д・`)っ ゎιょーぃ!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048892635/
NS−1総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035403161/

煽り・騙りは放置で。マターリいきませう。

NS系 PressLibrary
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html

952 :917:04/01/06 17:54 ID:47fEMkeG
どうもナットをエンジンに落としてしまった917です。
モータースさんに見てもらったところ、見事にエンジンがご臨終との事でした。
というか、ナットを落とす以前にもしかしたら逝ってしまってたのかもしれません。
エンジンが押しがけでもまったく不動状態でしたから。
それで今中古のエンジンを探してるんですが、やっぱり形式が合わないと
ダメみたいで探すのも困難…そろそろ見切りの時期なんかなぁ…

953 :774RR:04/01/06 19:22 ID:4PNHzHn3
>952
ご愁傷様です。
何万キロ走られましたか?


ところでオイルチョイス間違えたtttはどうなったんかな?

954 :774RR:04/01/06 22:29 ID:TdQMx8+g
>952
南無です。

載せ替えですか。
厨っぽい考え方をすれば、NSR80エンジン探して載せる、
(要自動二輪免許&原付二種ナンバー)
っていう手もありっぽいけど、どうなんでしょうね。

もうN1には十分乗ったよ。
って思うんなら、思い切って別のバイクを買うのもありかも知れませんね。


955 :774RR:04/01/06 23:36 ID:lFfc2Zx2
確かにNS系のエンジンってのはいろいろと区別がめんどくさいみたいね。
というわけで、かわいそうな>>917のためにネ申光臨キボンヌ。

NSR80エンジンなんて高くて買えないよ(w

956 :774RR:04/01/07 00:18 ID:uj4jXlqg
ご臨終ってどこが逝ってたの?
逝き具合によっては直したり、キット突っ込んだほうが安上がりな
こともあるけど。
腰上だけでご臨終ってのも乱暴な話だから、クランクのベアリングが
逝ってるとか、そういう話だとは思うけど。

957 :774RR:04/01/07 00:25 ID:vbVORp36
ログ読んできたけど、厨房率高いんだな…
悲しくなってきたよ・・

>>955
腰上NSRミニ化が今一番(ry


958 :774RR:04/01/07 00:41 ID:JxA10mch
免許が取れたのでns-1を探しています。
1万キロ以内で10万円以内を見ています。
どなたかお譲りください。
お願いします。本気で欲しいんです。


959 :774RR:04/01/07 00:46 ID:U2bAJUmY
本気で欲しいんなら金ケチンじゃねー
NS-1のいいタマは最近ぼったくりのように高いぞ
10万円だったらネイキッドで2万kmコースのタマしかないんじゃねーの?
ヤフオク池

960 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :04/01/07 00:51 ID:5criUbsP
>>952
店変えたほうが良いんじゃないかな。
>>957
ならいいネタ振ってくださいよ。

961 :774RR:04/01/07 05:08 ID:2+y6ZCsU
>>958
本当にNS-1が好きなら10万円とかやめたほうがいいよ。
ボロボロなのしか出てこないから。
あんまり汚いやつ乗ってるとすぐ飽きるし友達に馬鹿にされるだけ。

962 :774RR:04/01/07 07:12 ID:k8vIv6gH
エンジンのせかえは、溶接ができない人だといざという時にどうにもならないというのが怖い

963 :774RR:04/01/07 07:44 ID:+mQXLBCH
溶接の敷居ってそんなに高くないんだけど…
マウントを何点作るのか知らないけど、フレームへの溶接は、分解さえ
できればそこらの金属加工屋さんでやってくれるよ。
付けるだけならそれほど高くない。
終わってから磨いて塗装する作業は待ってるけどね。
それは自分でできるでしょう?
金をかけたくないなら手間を惜しんじゃいけないよ。

964 :774RR:04/01/07 14:02 ID:dzRxE7u7
>>958
漏れは解体屋からボロを五万円で買ってきて
自分で修理したよ。今では新車同様になった。
エンジンも絶好調だし何も言うこと無し
今も峠、サーキット、町中、オールラウンドで頑張ってくれてる
修理にいくら掛かったかって?

約30万。
改造費入れたら50万いくな(w

965 :774RR:04/01/07 14:59 ID:Lftf/6KE
>>962 サオ・テクニカルで溶接してくれますよ。
値段は良心的だと思います。
ttp://saotec.com/weld.htm

966 :774RR:04/01/07 15:15 ID:ioI4X9VT
てゆーかさ、なんで溶接なんて話になってるわけ?

967 :917:04/01/07 16:04 ID:8IBDdHvo
走行は17000ちょいです。エンジン以外は凄く綺麗なので、やっぱり手放す
としても、自分としてはきちんと治してあげてからにしたいので、
がんばって探してみます。アドバイス下さった皆さんありがとうございました。

968 :774RR:04/01/07 19:03 ID:k8vIv6gH
>>963
高専とか出て一回でも触ったことがあるヤシはいいかもしらんが、
一般人に独学で溶接用具一式集めて練習して・・となると敷居は十分高いと思われ。

969 :774RR:04/01/07 19:03 ID:k8vIv6gH
>>966
ボルトオンで乗らなかったらそれしか無いw

970 :774RR:04/01/07 19:06 ID:SL3tbVsm
次スレ建ててきますた。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073469829/l50

971 :774RR:04/01/07 19:10 ID:OtHc+Lpm
>>966
厨房の多いスレだからw

原付チュー(ryから厨房が流れてくるのか?
おまいら、まともな話をしましょうよ。

>>967
エンジンを載せ換えるんだったら
前期ならNS-Fエンジンが使えるかも。
後期でも使えなくないけど、コイルベースを切削しないと付かない・・
こだわらないのならCRM・MTXエンジンをお勧めしたいな・・w
安いし、重いNSBと猿人特性が合うかと。
逆シフトが嫌でもシフトドラム交換で正シフトに出来る・・

とにかく、がんがれ!

972 :774RR:04/01/07 19:41 ID:2+y6ZCsU
一般人に独学で溶接用具一式集めて練習して・・
↑一日でマスターできると思うけど。
アーク棒挟んで叩いてアークを飛ばす練習が大変かもしれんけど。
家庭用100Vの電気ごときじゃすぐ途切れるからね…。

973 :774RR:04/01/07 23:29 ID:CBuAOVAq
部品取りバイクより高い道具
誰も教えてくれない技術
さて、皆様は一日でマスター出来るでしょうか?

974 :774RR:04/01/07 23:57 ID:XHwXpzwn
なんでホームセンターに100Vとはいえ電気溶接機が並んでると思うんだよ?
アーク溶接はわりと簡単で、素人でも何とかできるからなんだよ。
設備も安いし。
TIGやMIGをやるんじゃなかったら、やる気さえあれば覚えるのに一日もかからない。
高いハードルを設定しているのは君の心のなかの(ry

975 :774RR:04/01/08 00:31 ID:vYlNlvl7
アイタタタタタタタタタタ

976 :774RR:04/01/08 11:12 ID:Gz4JQavT
漏れガス溶接なら出来るんだよな
資格もある
けど設備や用途が限られてるし使えない

昔コンセントに手突っ込んでビリビリしてから
トラウマで電気が怖い
よってアーク怖い

こーゆー人間はどうすれば良い?

977 :774RR:04/01/08 12:01 ID:CgWC9wjC
だからさぁ、NS系のエンジンなんてマウント同じなんだから溶接なんて話を
ここでする必要はないんだっつーの。そもそも>>962がろくに知りもしないくせに
あんなこと書くからこうなってんだよな。

978 :774RR:04/01/08 17:59 ID:eHYUlYuM
>>976 アーク溶接の特別教育の時に聞いたけど、結構死亡例が有ります・・
毎年数人のペースで、アーク溶接中に感電で死んでますな

979 :774RR:04/01/08 18:02 ID:Z0nQMBKY
家庭用のアーク溶接キットごときなら死ぬほうが難しいと思うけど。
アーク棒の先端が心臓直撃とかじゃなきゃありえなくない?
100Vじゃ3ミリぐらいしかビードが溶け込んでくれないよ。

980 :774RR:04/01/08 19:38 ID:XY6FKxND
溶接を語るスレはここですか?

981 :774RR:04/01/08 21:36 ID:wQtkS6vd
溶接、溶接って…

お ま え ら 溶 接 村 の 住 人 か !

982 :774RR:04/01/08 21:46 ID:K/EkPfx2
まあ溶接のみの奴なんざたいてい低学歴低収入板金塗装工だろうがな

983 :774RR:04/01/08 22:00 ID:aMAl9AXG
甘いな。溶接ができればチャンバーだって作り放題だぞ

984 :1Z ◆lGznC4.V6g :04/01/08 22:43 ID:vk2r92No
(´ー`).o0(>>981 まさか味塩太郎?!)

985 :774RR:04/01/08 22:46 ID:XY6FKxND
溶接で1000まで行こうじゃないか。
NS-1にRS125のエンジン付けた人も溶接で頑張ったんだろうなぁ。
車格同じくらいだからハーネスは意外と簡単に乗せかえられそうな気がするし。

RS125にNS-1の燃料タンクとダミータンク取り付ける方が難しいんだろうか。

986 :774RR:04/01/08 23:08 ID:I9b4MC6a
(溶接厨の巣窟)

(おまいら、CR80エンジンとか乗せないんですか?)

987 :774RR:04/01/08 23:12 ID:CgWC9wjC
藻前ら安心しろ、NS-1のフレームじゃ何乗っけてもまともに走らないから(w

988 :774RR:04/01/08 23:19 ID:aMAl9AXG
溶接ができればフレームだって作れるだろうが!
溶接までいかなくともロウ付けでもいいのか
どちらにしろその時点でNS-1ではない気もするが

989 :774RR:04/01/09 00:03 ID:ZugQXvpe
三菱GTOの自動変速出力伝達装置の自然吸気原動機搭載車を所有している。
当該車両は第一に、誠に容姿端麗である。第二に、速度が出る。加速ぺだるを踏むと
まさしく走行を開始する。それには少々の感動を覚える。
第三に、娯楽車両であるにも関わらず自動変速出力伝達装置を搭載し
運転時における操作が簡便である点が優れている。自然吸気原動機は粘り・力が
比較的貧弱であると言われているが、その点に関しては差は微々たるものであると
自動車販売店店員も述べていたので、それは信用に値すると思われる。
但し、登坂路等で車両が停止せざるを得ない状態に陥ると、少々の恐怖感を覚える。
理由は、自動変速出力伝達装置搭載車両であるにも関わらず、前進をしない故の事からくる。
出しうる速度に関してはおそらく羽根車式空気加給装置付き原動機搭載車、自然吸気原動機搭載車に関わらず
さほどの差は無いように予想できる。当方は羽根車式空気加給装置付き原動機搭載車を運転した経験が
皆無であるので詳細は不明な点を残すが、原動機に羽根車を搭載しているか否かで
大差があると仮定するならば、 それは笑止千万であり、
いかなる消費者も自然吸気原動機搭載車購入に至らないであろう。
主観的には自然吸気原動機搭載車であっても十分な速度を出す事が可能である。
虚偽の記述であると疑念をかけられる可能性が否定できないが、先日東関東自動車道走行中に於いて、
時速140km/hもの速度で、R34型日産スカイラインGT-Rの追い越しに成功した。これは真実である。
以上の事柄から推測される事は、R34型日産スカイラインGT-Rを以ってしても
三菱GTO自然吸気原動機搭載車に速度の点で勝る事が不可能であり、
その結果が得られたのみでも個人的には非常に満足である。


990 :774RR:04/01/09 04:31 ID:/3cJJF5Y
>>978
俺もそれ聞いた。
でももっと身近なのはアーク溶接中に出るガスだと思う。
アレ相当カラダに悪いから皆ちゃんとマスクしようね!
まあ、1日中アーク溶接するやつなんかなかなか居ないとは思うがw

991 :774RR:04/01/09 05:46 ID:niOdi7pl
>>988
レーサーでも作る気?フレームが作れても大概登録ができないと思われ。
第一、どれだけの労力を必要とするかわかっているんか(w
補強するにしても元があれじゃぁねぇ・・・。

992 :774RR:04/01/09 09:48 ID:RzGegc5M
>>974
素人でも比較的簡単にできるっていったらガス溶接だよ。
その次半自動、その次がアークで、次がTIGだよ。
ガスはガス取り扱いか監督がいないと取り扱っちゃいけない決まり
だし、半自動は設備が大袈裟、比較的安価に溶接する手段がアークなわけ、
アークが簡単だからじゃないんだよ。
>>982
溶接板金給料良いんでつが?トラック仮装なんて運ちゃん並に稼げますぜ?
給料が低いのは自動車整備だろ
>>983
甘いな、チャンバーはガス溶接かTIGだ、それに鉄板はどうやって丸める気?
手でもできるが職人技だぜ?三本ロール使った方が簡単だが・・・もってないだろ?
>>986
CR80エンジンこそマウントの位置が違う、それこそステーを溶接しなきゃ
>>988
フレームをロウ付け?死にたいのですか?
それに強度計算もできない香具師がフレーム作るなんて、、、それこそ死(ry



993 :986:04/01/09 10:42 ID:cqoRGrlq
>>992
厨房必死だなw

溶接の話が出てるからCRエンジンの話をしてるのにね。
CRエンジンならマウント部分をちょと加工すれば良いだけだし。
まぁ、厨房にそんな事言っても分からないだろうがねw


つか、普通MBX80系エンジンを載せかえると思うのだが、
何故溶接なのかが分からない。

994 :774RR:04/01/09 11:08 ID:cLCl/Qq5
ネタと必死な奴の競演が見られるのはこのスレですか?

995 :774RR:04/01/09 11:19 ID:0QaDuPlo
はいそうです。


996 :774RR:04/01/09 18:04 ID:Rnx300vB
とりあえず溶接を覚えるなら、
一緒に塵肺を覚えたほうが良いよ。「じんぱい」ね。
一度かかると現代の医学でも治せないらしいから怖いよ。

>>993
いちいち必死だなwとか書かなくても…。
むしろそっちのほうが見てて痛い

997 :774RR:04/01/09 18:12 ID:DWHFRiBK
>>996
必死だなw
これは煽り文句の定番だと思われ。

998 :774RR:04/01/09 18:13 ID:rlbO+YyC
998


999 :774RR:04/01/09 18:16 ID:kVu1SXiu
根っからのスズキ党が999ゲット!

1000 :根っからのスズキ党:04/01/09 18:17 ID:kVu1SXiu
GAGはスズキの最高傑作
1000ゲトー

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

290 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50


read.cgi ver 05.05 2022/08/31 Walang Kapalit ★
FOX ★