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NSR250R Q&Aスレ その14

1 :774RR:03/10/19 19:17 ID:dfbG0FdF
NSR250R限定、Q&Aや情報交換はこちらで。
ガイシュツっぽい質問は過去ログから検索して下さい。

過去ログは>2-5の辺りに。

2 :774RR:03/10/19 19:19 ID:dfbG0FdF
★過去ログ
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993820941.html
●◎ NSR250R Q&Aスレッド ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003205686.html
●◎ NSR250R Q&Aスレッドその2 ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007370264.html
(=゚ω゚)ノ NSR250R Q&A スレッドその3だょぅ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10169/1016968260.html
●◎ NSR250R Q&Aスレッド その3.1 ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019313160.html
【ピュアスポーツは】NSR250R Q&Aスレ その5【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
【ピュアスポーツは】NSR250R Q&Aスレ その6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
NSR250R Q&Aスレ その7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
NSR250R Q&Aスレ その8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aスレ その9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aスレ その10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045751741/
NSR250R Q&Aスレ その11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052976748/
NSR250R Q&Aスレ その11(再)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491584/
NSR250R Q&Aスレ その13(前スレ)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060072893/


3 :774RR:03/10/19 19:20 ID:dfbG0FdF
★適合表(パーツ大王より)
MC21
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html


4 :774RR:03/10/19 21:01 ID:7KZ72bcA
>>1
乙華麗



5 :774RR:03/10/19 21:39 ID:HiQVYkCs
>>1


6 :774RR:03/10/20 01:25 ID:Lty6EMxv
>>1 
乙!

7 :RE5:03/10/20 06:32 ID:6JQjOkWH
>>1
乙!!

8 :774RR:03/10/20 08:36 ID:wM+DPRYs
>>1
モツ彼ー

9 :にゃんこ:03/10/20 16:56 ID:Ei0YCvH4
大転倒しました・・・いでで。 今まででマシン、体ともに最悪の被害・・・_| ̄|○
アッパーカウルとスクリーンとても綺麗で気に入ってたのに、フロントは全損かな。
フォークとホイールと三叉は有るから・・・問題はカウルか・・・等時エタも怪し行し。

加速も減速も強力なので、速度を出しても修正は容易と勘違いしてました。
やっと直ってきて・・・の時にかなりショックです。

10 :774RR:03/10/20 18:37 ID:7evZ0lHT
>>9
大丈夫ですかおまえ

11 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/10/20 19:07 ID:Thk0DhM6
>>1
乙です。
もう寒くなってきたのぅ

>>9
むぅ・・
にゃんこ殿は余り無茶しない方だと感じてたんですけど
やっちゃいますたか・・
フロント全損って何処かに突っ込んだんですか?

12 :774RR:03/10/20 19:16 ID:j5ajcbZ1
>>9
大丈夫ー?
病院は行った?たいした怪我が無ければよかったね。

13 :9:03/10/20 19:46 ID:7ynBerSD
>>10&12
直撃した右手甲が腫れ上がって動かせないでし。 ヒビ入ったのかな・・・
今メット見たら頭直撃したみたいで、気分が悪いです。
マシンの状態確認する度に、カウルが付いてたり、半分欠けてたり、全部無かったりと
結構トリップしていました。  緑のワクチンが欲しいw

>>11
タコ見てて曲がる所に気が付いてフルブレーキしたら、車体がガクガクして・・・で気が付いたらコケテました。
直線でこけたのが腑に落ちないのですが、マンホール上でやってもうたのかもしれません。

ミラーポールの柱に直撃したみたいです。 ボトムケースが割れてメーター周りはグチャグチャに。
今までの転倒ではバイクが滑って止まって、何かに衝突した事無かったのでショック大きいです。

結構不死鳥のごとく復活してる方多いですよね。 廃車にはしたくないなぁ。

14 :RE5:03/10/20 20:43 ID:6JQjOkWH
頭打ったらとりあえず医者に言った方が良いっス
後から何かあったらかなりヤバいんで

バイクの修理はお金と気合いだけど、
お約束だけど身体の方は直さないと乗る所かバイクの修理も出来ないんで

15 :MC18 :03/10/20 20:54 ID:Y5Jf54Ei
こえ〜っすねぇ・・
昔、峠でハイサイドでブッ飛んで車の上に落ちたの思い出してしまった。
単車は他の車の腹に突っ込み、上からプレスされたみたいになって一発廃車!
でもまた懲りずに2代目で復活!

単車乗りは馬鹿バッカですよね?

16 :774RR:03/10/20 20:54 ID:xazqdlAj
>9
握りゴケですかね。
気温が下がってる時は要注意ですよ。

復活祈願!ガンバ。

17 :774RR:03/10/20 21:11 ID:Px2/c812
88STDです。オイルの吐出量が多いようなのでオイルポンプを
最大限まで絞ってみたのですが、まだ絞りきれて無いようです。
(アジャストしても目盛が最小値までこない)
バイク屋さんは、年式が古いのでワイヤーが伸びてるかもしれないと言ってたのですが、
何か良い方法はないでしょうか?

18 :9:03/10/20 21:33 ID:7ynBerSD
>>16

頑張るです。 幸いバイクもライダーも廃車には成らなかったし。
不幸中の幸いというか、エンジンやチャンバー等ステムより後ろは無事だったのは嬉しい。
アンダーカウル付けて無かったのが、逆に幸いしました。

>>17
キャブ側の所は調整しましたか?

19 :17:03/10/20 21:45 ID:cMpCOR/o
>18 はい。 と言うより調整できなかったので、いっぱいいっぱいになってたと思います。
それよりスレの流れを無視した質問スマソ。 9さん、災難でしたが、大事に至らなくて何よりです。

20 :774RR:03/10/20 22:31 ID:ZwrdB5xp
本当にワイヤーが原因ならば、交換したら?
千円程度でしょ。


21 :9:03/10/20 23:06 ID:dzhTAxHr
21の乾式EGが68000円で終了・・・・そんなにも凄い物なのか6/17

22 :774RR:03/10/20 23:32 ID:QiaHSBGb
6/17って何?

23 :774RR:03/10/21 09:20 ID:Pd2ZLj83
すげー!スマートにID:Y5Jf54Eiをかわしている!
漏れも、見習わないと

24 :774RR:03/10/21 09:48 ID:DtkGSbRA
基本スルーだから

25 :774RR:03/10/21 17:44 ID:pL8hoh0q
エンジンオーバーホールしたNSR(MC28)を購入しました
慣らしはどんな感じでおこなえばよいですか?

26 :(井゚д゚) ◆.0hw0/JaMs :03/10/21 17:54 ID:Pd2ZLj83
>>25
漏れは60km/h走行で100kmまで、我慢して慣らしをしました
その時は、オーバーホールでなくて、ヒストン&シリンダ交換
でしたけどね

27 :9:03/10/21 18:23 ID:5MSXZfh/
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031021181544.jpg

こんな感じです。 今日車体チェックして見ました。
確実にダメなのはUカウル、Sメーター、フェンダー、フォーク、メーターステー、右ステップホルダ。
ペダルじゃなくてステップホルダが折れたのは、驚きました。

28 :RE5:03/10/21 19:59 ID:8JGJ/eWj
奇麗さっぱり周囲だけみたいっスね
フロント周りは痛いけど、比較的復活は楽そうな感じ
問題は懐かな

29 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/10/21 20:59 ID:nmrbRWZA
>>9
う〜む・・小さいフロントカウルですね・・

フロント廻りが逝ってしまったのは辛いんだろうけど
身体は大丈夫そうで何よりですな。
まぁ、復活目指して頑張って。

>>25
パワーバンドには入れない方が良いです。
回転数目安は6000rpm位かな・・

30 :774RR:03/10/21 21:34 ID:S1TJbapB
>>25
>>29
今月末あたりに納車(O/H後)なので参考にさせて貰います
早くこないかな〜

>>9
がんがって復活してくだちぃ(`・ω・´)

31 :9:03/10/21 23:05 ID:j1tnfHAZ
頑張りますー。  上手く行けば来月中には直るかな。
来月頭の走行会を少し睨んでたので、それに関しては残念ですが。


それにしても乾式EGってホント人気あるんですねー。

32 :774RR:03/10/22 01:18 ID:p+BhwZGw
>>9

体無事でよかったね!!

こちら、5年ぶりにMC28を購入。
ひょんなことから、HRCの3.5と5.5のホイール(NX5の奴)貰ったんだけど
取り付け可能なんでしょかね?!
アドバイスお願いしますです。


33 :774RR:03/10/22 09:50 ID:+RGDVkbC
89NSR250Rに、98NSR250Rのカードキーシステムって搭載
することできるのかな?PGMとかが違うから出来ないかな?


34 :979:03/10/22 11:54 ID:4qiJKqS0
前スレ994さん一台不要になるのですか?
詳しく、お聞かせください。
頼みますみんな、俺にもNSRオーナーになる機会をください。もちろん250CCで。



35 :774RR:03/10/22 11:59 ID:k/auPA4P
物乞いがいるスレはココでしか(・∀・)?

36 :774RR:03/10/22 19:47 ID:KVpZ2wuD
エンジンOH後の慣らしについて質問した25です。 アドバイスありがとうござい
ます。
現在6000回転以下で500キロ走行しました。もう全開走行してもいいですか?



37 :774RR:03/10/22 19:52 ID:xdxObd/U
>>36
いきなり全開にするのではなく、徐々にリミット回転数を上げて
エンジンも人間も慣らしていくのじゃ。

38 :774RR:03/10/22 21:04 ID:VvipZ7Ua
で、NSRってのは空気の壁を見ることは出来るのかね?

39 :774RR:03/10/22 21:07 ID:QPUxUwYc
>>36
6000回転以下で500キロ走行

それって慣らしすぎじゃない?
逆に調子悪くしそう

40 :にゃ:03/10/22 21:09 ID:H/j2j7AR
OH後2kmも我慢できなかった(笑)


オイラにゃ新車は無理と悟りましたw

41 :774RR:03/10/22 22:05 ID:QPUxUwYc
続き

だよな…
ツーリングで2stはケツを自覚して最後尾走行するけど、
到着手前10kmは全開でみんなにサヨナラ。
理解してくれている仲間にアリガd

42 :http:// 61-21-81-15.home.ne.jp.2ch.net/:03/10/23 00:14 ID:lVJqw9c8
guest guest

43 :774RR:03/10/23 00:35 ID:LzD9rWhD
>>41
ソロでいけばいいじゃん。

44 :774RR:03/10/23 00:43 ID:vyFKEqXT
前すれの>>882
>MC21。バックミラーはずすとステーとカウルの固定ができなくなるんだけど
>皆どうしてますか?
への>>883のレス
>定番だが、ボルト+ナット&フジツボ(カラー)

このカラーって売り物?自作?

45 :774RR:03/10/23 01:40 ID:NOxlcMmb
すみません。変な症状が出て困っています。

具体的にした作業内容を書きます。

MJを148に変更するがフロート室のガスケットを
かみこんだ為おもらし。
慌てて組み直すも5000rpmからフケなくなってしまいました。
MJを145に戻して組み直しを2度おこなったのですが
同じ症状です。

フロート室にゴミが侵入したのでしょうか?
それともどこからか二次エアを吸っているのでしょうか?
どういう時にこういった症状が起きるのか判らないので
とりあえずフロート室をO/Hしてみますが
詳しい方、同じ症状になった事のある方は
お教え願えないでしょうか。

車種はMC28です。
よろしくお願いします。


46 :774RR:03/10/23 02:35 ID:9yUhidYl
HARCのHPがようやく始動か?
はやくショップ見れるようにしてほしいもんだ。

47 :RE5:03/10/23 05:54 ID:wdcz6uEP
>45
吹けない時ってプラグはどうなってる?

48 :774RR:03/10/23 09:03 ID:lilwivKx
>>45
なんかいじってますか?
140番がノーマルですよね。140番じゃダメなのかな。
あとは油面の狂いかなぁ

49 :774RR:03/10/23 16:01 ID:nxGog+CZ
あのー、カウンターシャフトオイルシールの交換ってマニュアルで見る限り
では簡単そうですけど、実際はどうなんでしょうか。ご自分でやってみた方
はいらっしゃいますか?難しかった?

50 :774RR:03/10/23 16:05 ID:crjW++tg
ほんとに頼みます
尾崎豊しないから入手方法を教えてください。


51 :774RR:03/10/23 18:20 ID:8pV1/iKg
>>49
カウンターシャフトってスプロけのところのシャフトですよね。
NSRではまだ交換したことは無いけど簡単です。


52 :45:03/10/23 20:01 ID:NOxlcMmb
直りました。お騒がせしました。
結果を報告しますと
フロート室のガスケットが綺麗にはまっておらず
そこからエアを吸っていたようです。
よってフロート室に多量にエアが入ってしまい
メインジェットから多量のガソリンを吸い上げていたみたいです。
横着してスロットルワイヤを外さずに裏返しにして
作業していたのがまずかったみたいです。
今度からはキャブをちゃんと外して作業します(反省)

で、MJ148の理由ですが当然、ノーマルは140です。
JHAチャンバー +2
ターボフィルタ  +1
HRCカード    +2
サーキット走行  +1
マージン     +2
としてMJ148を選択しました。
ジムカーナなどをすると低回転での付きが悪くなりますが
高回転しか使いませんし、こっちの方が
パワーと安全性があると思います。
まだ本格的に走ってはいませんが
HRCカードはノーマルカードとあまり違いを感じません。
ノーマルカードでは5、6速でのパワー感が無いので
それが改善されれば良いのですが、、、

53 :774RR:03/10/23 21:43 ID:LzD9rWhD
よく原因がわかりましたね。
オイラいじくってるうちになぜか直ったってのが結構あるんで
再発しないように原因究明は大事ですよね。

54 :774RR:03/10/23 23:03 ID:HVflTtu3
>>52
HRCカードとノーマルカードの違いが感じないって言ってるけど
何番のカードを使ってるの?。それが気になるよ^^;。

55 :774RR:03/10/23 23:18 ID:Zl/B0QK/
高回転向けチャンバー&HRC001だと明らかに上が伸びるよ。


56 :45:03/10/23 23:21 ID:NOxlcMmb
>54
P-030無鉛ハイオク用です。
まだ1、2速で少ししか試乗していないので
何とも言えませんがそれほど劇的に変わったとは思えません。
5,6速でのパワー感の無さと6速10,000rpm(ファイナル33T)以上に
回らないので対策として購入しました。
やはりラムBoxかファンネル仕様にしないと効果が無いのでしょうか?
ちなみの既に混合仕様にしてあります。


57 :45:03/10/24 01:01 ID:XAYCWM3u
調べてみましたがP-010は生産中止なうえに
無鉛ハイオクではデトネーションが出やすいので
私では運用が無理っぽいです(残念)
MC28で実測200km/h overってどうすればいいのでしょうか?
鈴鹿西パドック前でリ解除+ファイナル変更のノーマルMC21は
220km/hぐらい出るといわれてます。
それと同じぐらいの戦闘力を持ちたいのですが
そこまで改造されている方はいらっしゃいますか?

58 :774RR:03/10/24 09:29 ID:m4vi4e+h
エアクリのダクト追加で1万ぐらいからのパワーの盛り上がりが全然変わるよ。
9000ぐらいからのトルク感が12500まで続く感じ。
うちのはエアエアソレノイド加工してるから参考になんないかもしんないけど
ノーマルカードと030を交換しても1万ぐらいから違いを体感できます。
030+ダクト > ノーマルカード+ダクト > ノーマルカード
こんな感じかなぁ

59 :774RR:03/10/24 10:32 ID:FgL0OSTI
MC28なら例の金属片をJhaに頼み込んで
分けてもらうとか・・・無理か。


60 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/10/24 13:35 ID:zxp6if+i
例の金属変ってなんだろうと思ったけど
ウドラフキィ位しか出てこん・・

61 :774RR:03/10/24 14:12 ID:slgFvugz
他の250に流用を考えてるのですが、SEやSPのカートリッジフォークって
普通の正立フォークと比べてかなり違うものですか?

62 :RE5:03/10/24 19:50 ID:UGB6urHf
聞いたら別売やらないって>ウッドラフトキー
エンジン壊されても保証できないからって言ってた

>61
いつぞやのバイカーズステーションでサス特集の時に絶賛されてた気が

63 :774RR:03/10/24 20:32 ID:4zDBuaY+
>>56
ファイナル33Tって…
そりゃ吹け切らんだろ。
43Tと仮定して、ノーマルでも吹け切るよ。
キャブセッティングをノーマルにもどしてみな。
上が回らん理由は単純に濃すぎるんでしょ。


64 :774RR:03/10/24 20:45 ID:nvbsZTxT
>>62
まぁ、メーカーの通りにしていたとしても
壊れたからと言って保証してくれるわけではないけどねぇ。

自作したければノーマルを1mm弱削ってみるといいかも。
つーかその仕様のチャンバーなければ、キーだけ変えてもダメじゃないの?


65 :45:03/10/24 21:03 ID:XAYCWM3u
>58
ダクトってJHAから新しく出たエアフローボックスような
奴でしょうか?

>63
ttp://www.mugimaru.com/motto-nsr/mottonsr250f-4.htm
43Tだと12000rpmで188.4km/hです。
吹け切ってあたりまえですし、そんな最高速では
中盤グループも走れません。
また、コーナー脱出でのパワー感やクリーンカットの結果
ノーマルカードでもMJ145(プラグ熱化10)という結果が
出ているんですが戻す根拠はなんですか?
危険過ぎます。
PJ0にするのはどうでしょうか?
「上が回らない」ではなく
「5,6速でトルク感がない」です。

66 :774RR:03/10/24 21:31 ID:4zDBuaY+
15-33って12000rpmで250km/hでしょ。
その仕様で吹け切るの?

ノーマルカードと030カードでメインジェット変える意味は?
パワージェットの補正で高回転が濃すぎるのかな?
PJ潰して160番あたりにするのが無難か。
そうすると中低速が濃くなりすぎのような気もするが…
思い切ってキャブボックス仕様にしてHRCキャブキット入れて180番あたりにするのがいいかも。


67 :774RR:03/10/24 21:32 ID:4CNK1Feq
>65
俺は筑波でjhaチャン、エアクリ付き、010?(有鉛)カードでも
140以下にしぼってたよ。もちろん気温、サーキット、固体差(バイク)で変わるけど。

あと28はミッション変えないとだめでしょ。(サーキット走るなら)
5、6速のトルク感がないのはミッションでは?
  

68 :45:03/10/24 22:09 ID:XAYCWM3u
ええっと、15-33 12,000rpmで230km/hぐらいだと思います。
これぐらいが妥当な数字かと…

思い切ってHRCキャブキット入れた方が
手っ取り早いかもしれませんねw

>67
140以下になる事もあるんですね。
アブガスだと粘度が高いので実際はもっと絞ってた事になりますね。
ミッションも関係あると思いますが最終速度が同じであれば
結果同じだと考えていました。
換えるとしても1万円程度なのでそんなに
負担にならないので考えてみます。

とりあえず現状で安全な濃い状態から徐々に詰めて行こうと思います。
まずは走ってなんぼですね。
参考になりました。ありがとうございます。

69 :774RR:03/10/24 22:21 ID:8cjgW1O2
>>45
エアクリ加工はノーマルの吸気口手前の台形部分に2〜3cmぐらいの穴を開けるか
台形部分を切り取るぐらいでいいんでない?
あとNSRはどんなにいじっても250km/hは出ないと思う。


70 :63=66:03/10/24 22:47 ID:4zDBuaY+
>>68
ヲイヲイ
さっきの君のリンク先見るとな、
15-44 6速 10000rpmで154km/hだろ。
15-33 6速 10000rpmだと154*44/33で205km/hね。
だったら12000rpmだと205/10000*12000で246km/hじゃないか。


71 :45:03/10/24 23:40 ID:XAYCWM3u
おおっと、大きな間違いをしてしまいました(汗
>63さんの計算式の通りです。
慌てて今つけているスプロケットを確認すると37Tが入っていました。
よって今は15-37T
6速 10,000rpm = 183km/h
   12,000rpm = 219.6km/h
です。

最近、疲れてるのかな ハズカシイ

72 :NSR乗り見習い:03/10/25 18:06 ID:m0AbCLlb
えーん、80キロくらいで砂利に突っ込んで自爆事故。
奇跡的に俺はかすり傷程度。でもMC28ちゃんが俺をかばってズタボロに。
とりあえず病院に行ってきます、念のため。

カードキー届いた次の日に事故ですよ。
しかも車両保険には入ってない罠。激しく鬱。

73 :にゃ:03/10/25 18:12 ID:62WqXorX
うぎょ災難でしたね。 でも体は無事だったのは良かったですよ。
オイラ何か1週間近く経っても、右手動かせません・・・・。

これからドンドン寒くなって行くから、スリップには注意かな。

74 :774RR:03/10/25 18:17 ID:WtXoW6Nz
90,NSR250SEを購入しようと思ってるんですが
壊れた時のためにバイク屋で新品のパーツは
取り寄せできるのでしょうか。
もう車体のパーツ生産は中止になってるんですか?

75 :774RR:03/10/25 18:25 ID:XpYpqsCi
できますよ。欠品の場合、しばらく待たないと取り寄せできませんが。

76 :774RR:03/10/25 19:04 ID:uMYTHn1+
NSR150スレでね、
88NSRよりNSR150のほうが速いってことになってるけど、
このスレのみなさんどう思う?

77 :774RR:03/10/25 19:17 ID:sa4B3QBT
ありえないー!ありえないー!(ノ´▽`)ノ

78 :74:03/10/25 20:02 ID:WvpmC5if
>>75
レスどうもです
聞いてみて良かった。


79 :774RR:03/10/25 20:53 ID:Tlyjak76
>>76
何!、本当かい?。なしてよりによって88なんだ・・・。
そんな事を言ってるヤツ、首都高に来い!。
勝負して証明してくれるわ!。

と言うか、速い速いってすべてにおいてなんだろうか?。
スタートダッシュは150の方だ!とか、
最高速は150の方だ!、とか。
場合・情況にもよるだろうが、俺は絶対に負ける気しない
けど(・ω・)bねっ!

80 :774RR:03/10/25 21:19 ID:HdIg8ska
カートコースみたいなタイトなコースでは150の方が
いいタイムが出るかも知れんけどね。

81 :774RR:03/10/25 21:21 ID:62WqXorX
150スレには凄く強気な意見が多いですよ(笑)

V型ニ気筒250と150単発で同じな訳無いと思うけど・・・。

82 :774RR:03/10/25 21:43 ID:zdGlcRgJ
NSR250Rのミッションって弱いんですか?最近ギア抜けが頻発するんですけど・・・。

83 :774RR:03/10/25 21:57 ID:HdIg8ska
>>81
別にサーキットでタイムアタックとかレースとかするわけじゃないし、
速いと思いたい人は思ってればいいんじゃないの?

84 :774RR:03/10/25 22:00 ID:3vSyo9uU
サーキットでの話し以外なら自分の価値判断でしょ


85 :774RR:03/10/25 22:10 ID:5TZIH16s
MC21にMC28のカウルをボルトオン可能でしょうか?単発質問スマソ

86 :774RR:03/10/25 22:50 ID:mYuKB/CS
>>52

>フロート室のガスケットが綺麗にはまっておらず
そこからエアを吸っていたようです。
よってフロート室に多量にエアが入ってしまい
メインジェットから多量のガソリンを吸い上げていたみたいです。

マジレスでお願いしたいのですがこれってどう?
煽るつもりは無いんだけど・・・それとも漏れが無知なのか


87 :774RR:03/10/25 23:24 ID:vfopskg7
どう?ってどういう意味かな。
フロートチャンバーの隙間からエアを吸い、そのエアと一緒にガソリンを吸い上げるってことじゃないの?

88 :774RR:03/10/25 23:28 ID:+5ChIYIN
メインジェットってガソリンに埋まってない?

89 :774RR:03/10/26 00:23 ID:0Bmw5/Bk
うまってたらなおさらガソリンをたくさん吸い上げると思うけど。
フロートチャンバーの隙間からの大気圧に押されて、
エンジンの負圧により気圧の低いキャブのスロットルの方へガソリンが押し上げられる。

90 :774RR:03/10/26 00:51 ID:92Bm8z0M
ホースからガソリンが漏れ出しました。
修理にいくら掛かりますか。


91 :774RR:03/10/26 00:53 ID:pJ0oLvuV
原因分かってるならホース買って来て自分でつけたら?
1000円程度でしょ。

92 :774RR:03/10/26 01:01 ID:92Bm8z0M
あのキャブにゴミが詰まってるとバイク屋さんに言われました。
素人なので、下手なことは出来ません。
高く取られそうで不安です。

93 :774RR:03/10/26 01:07 ID:pJ0oLvuV
キャブのオーバーフローのホースから漏れたのか?
ゴミが詰まってるだけとは限らないけど。
自分で分解して直しなさい。
それが出来なければ店に出すのは仕方ない事。
あきらめれ。
不安だったら他の店でも聞いてみたら?


94 :774RR:03/10/26 01:56 ID:92Bm8z0M
>>93
ありがとうです
中の事は、よく分からないですが、ホースからたくさん流れ落ち来てます。
頑張って適当に分解してみます。。

95 :150スレの202:03/10/26 02:01 ID:lQIz/bEg
比較対象が88なのは、この話を切り出した自分が88乗りだからで、
深い意味はないです。MC16、21、28でも同じだと考えてます。
ただ自分自身NSR250とNSR150両方所有してて、どう考えても250の方が速く、
尚且つ、この差は誰が乗ってもハッキリと体感できると自信があったので
書いたんですが・・・150の性能を信じて疑わない人が多いですね、あのスレには。

96 :774RR:03/10/26 02:27 ID:Mvv85HYT
>>92
参考しる
ttp://page.freett.com/ornithopter/hobby/bike/rvf/setting/nsr.html
4番目の写真
http://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/kyabu.htm
やる前に、キャブのシールを購入することをすすめます。

97 :MC16乗り:03/10/26 02:37 ID:EfqRxyAs
>>89
オーバーフローパイプは、
大気開放してる気がするんですが?

98 :RE5:03/10/26 05:50 ID:7SIBfgnO
>95
自分の好きなバイクが速いと思うのは自然な事だし
その世界での話なので特に気にする事はないかと
乗り手と場所でいくらでも評価は変わるしね

99 :774RR:03/10/26 13:07 ID:0qpppNve
>>82
それって多分、ミッションオイルの劣化か、オイルの減少。それでなけ
れば、ミッションギアの欠けだと思われ。ギア欠けがなければ、粘性の
低いミッションを入れてみてと良いかと・・・

100 :774RR:03/10/26 18:22 ID:lwxCmrDD
NSR100!!
があっても良いと思う。フルサイズで。

101 :774RR:03/10/26 18:29 ID:vcCPAsPV
膝擦ると抵抗になってスピードが落ちるんでちょっと浮かしてたら、
サイドスタンドが接地して一気に飛んじゃうことが良くあるんですがどうしたら良いでしょうか?
峠・街乗りなんでサイド外すのは無理です。おかげで左コーナーが苦手になってきました・・・

102 :774RR:03/10/26 18:29 ID:oC5tg2Vf
だったらRSレプの125だろう。
つーか無いね。本気の125って。TZRくらい?(でもカッコワリイんだよな)
本気レプリカ125。悪く無いな。

103 :にゃんこ:03/10/26 18:35 ID:NiI4huoV
TZR125乗ってますが、国内だとやはりγじゃないですか。 倒立がかっこいいー。

104 :NSR乗り見習い:03/10/26 19:53 ID:nfM3LNjH
会社の同期が「OHすると100%性能が復活する」と言い切ってるんですが
果たして本当にそうなんですか?
俺は各部品が経年劣化してるだろうから、100%は無理でないの?と思うんですが
俺の方がバイク歴短いんで「それだから初心者は」みたいな反応で何とも言えず。
そいつバイク屋から「OHしたからって100%復活は無理だよ」と言われたらしいんですが、
内心「それはあなたの技術力が無いだけだろ」と思ったそうな?
果たして真実は如何に!?

105 :774RR:03/10/26 20:08 ID:pJ0oLvuV
OHの内容によるでしょ。
性能が落ちてる部分を全て換えれば100%復活するし、
貴方のいうように経年劣化して性能が落ちてもまだ使えるようなのを換えなければ100%とは言い切れないし。
それをどうとるかだけの問題だと思うよ。


106 :774RR:03/10/26 20:45 ID:pkYhFDFn
NSR250ってボアアップできるのかな?

107 :RE5:03/10/26 21:43 ID:7SIBfgnO
NSR150のシリンダとかを使ったのは海外にあるらしい

108 :774RR:03/10/27 02:34 ID:ITZahQMJ
機械もんは難しいからなぁ・・・

確実に失われてる部分もあれば、それを補うだけ性能アップする部分もある
その+−で平均すれば100%を超えることもありうる、としか言えんわな

組み込む人の腕が良ければ確実に100%は突破すると思う

ちなみに105の人の考えには同意できない
部品というのには相性があって換えればいいという問題ではないからね


109 :774RR:03/10/27 03:22 ID:8QO8210Z
チャンバーはノーマルで直キャブにしたら冬場のメインジェットは
何番が標準的ですか?今170番付けてみたんだけど、まであ走って
ないのです。

110 :774RR:03/10/27 12:55 ID:jn1T6VTf
>>106-107
これのことか?

ttp://www.tygaperformance.com/NSR300_kit.htm

111 :にゃんこ:03/10/27 18:05 ID:nxUTIJJV
ヤフオク有料化後はじめて出品してみました。 (NSRのパーツ)

絶版になったとはいえ、NSRオーナー元気で驚きました。
一日経たない内にWL10件に成ったのも。  

結構活気有るんだなぁ・・・と思いました。 
オイラもメーター(ステーも)揃えば、必要なパーツは全部揃いそうです。

112 :RE5:03/10/27 19:24 ID:/OmKvw7Y
>110
それっス

113 :774RR:03/10/27 19:58 ID:ICrCPQ/u
皆さんミッションオイルは何を使ってますか?
この間四輪用のオイルが余っていたので入れてみました。(カストロール XF-08)
特に問題なかったのですが、1000Kをこえた辺りからシフトフィールが
フニャッとしてきました。やっぱあんまりよろしくないのかな。


114 :774RR:03/10/27 20:11 ID:kRQn+O35
>>110
これ見ると、MC21とMC28はきっちり45PSと40PSで、実測で
50PSとか60PSとか出てたという伝説は間違い?

115 :774RR:03/10/27 21:22 ID:UzVVOdIl
>>109
パワージェットはどうなってる?
潰してるんだったら170番前後だと思うよ。


116 :774RR:03/10/27 21:40 ID:c7UafQIJ
MC21の購入を検討している者です。
そこで例えばMC21の中でも90年式はクランクのシールが
抜けやすい等、そういった細かいことを教えていただきたいです。
一応自分なりに色々と調べましたがこう言ったことはやはり実際に所有して
いらっしゃる方々から直接聞くのがもっとも正確な情報が得られると
考えここでご教授をいただくことにしました。それと上で用いた例ですが
事実でしょうか?どうかお願いします。

117 :774RR:03/10/27 21:43 ID:rOuVwPNu
>>107
てことはCRM250のシリンダ使えば…w

118 :774RR:03/10/27 21:55 ID:PYHmgFul
RSのエンジンにオイルポンプはつけられないのでしょうか?

119 :774RR:03/10/27 22:06 ID:H/hgITLc
>>114
300ccキットが良く見えるようにSTDのデータは捏造だったりw


120 :774RR:03/10/27 22:17 ID:Vt9miWlE
サイドスタンドが不要に成るやつなんてやつでしたっけ?

121 :774RR:03/10/27 22:19 ID:CO+Zt4Jz
>>113
湿式に四輪用オイルは使用不可です。
念のため。

122 :774RR:03/10/27 22:30 ID:bqo+DuS5
>キットで出てるんだね。300cc。
無茶苦茶高いワケじゃ無いんだし、誰か人柱になってくれんかのぉww

今MC21レストア中なんですがフロントキャリパーが欠品なんです。
そこでお伺いしたいんですが、なんか流用できそうなキャリパーないですか?
NSR用を周りで当たってるんですが手に入りそうもありません。
性能うp、もしくは同等品を備えてる車種を教えていただけませんか?

123 :にゃんこ:03/10/27 22:31 ID:xxeYTPBW
NSRのキャリパーってヤフで沢山出てるような・・・・

124 :774RR:03/10/27 23:17 ID:i25/H+VZ
明日MC21納車age!!


125 :774RR:03/10/27 23:41 ID:tPAFfOkM
>>124
おめ!

126 :774RR:03/10/28 00:01 ID:eWAz1r2M
ところでみんなPGMが壊れたぁーーーとか叫んでるけど
こんだけ高性能コンピューター機器が溢れかえってる今なら
PGM程度のモンなら作れそうに思うんだが。
一からじゃ無理でも修理するくらいワケないんじゃないか?

どっかのHPで見たが、RCバルブが固着等の理由でサーボモーターが動かず
それによってPGMに負担がかかりパンクしたときのみ直せる。みたいなことが書いてあった。
そんな感じでその他の部分も直せないかなぁ。


127 :774RR:03/10/28 00:11 ID:8jjCPcUB
みなさんのNSRって30PSくらい出ているんですかね?

新車時で40PSだから、劣化を考慮するとそれくらいかな。

128 :774RR:03/10/28 00:14 ID:YZOeOA8w
煽りキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

129 :774RR:03/10/28 00:49 ID:VM8qUEOb
いや、煽りに見えるが・・・、ただの無知のカキコに感じる。
新車時で40Psって言ってるトコが、「若人」って感じるの
だが・・・。

なんとなく、マジスレのヨカ━━━━━━(・∀・)━━━━━━ン!!!!

130 :774RR:03/10/28 01:00 ID:gXmMZkaV
MC28か、いいなー。

131 :にゃんこ:03/10/28 01:08 ID:BBtKYCau
今日NSRの掲示板眺めてたら、パワーチェックで40出てないよーと言われた人見ました。

ノーマルでも45は越えてるみたいですが、色んな箇所がヘタってくるから難しいですよね。

132 :774RR:03/10/28 01:10 ID:6LPlSwbW
おれも聞きたい。
規制後はカタログも実測も40psで、規制前は88以外カタログも実測も45psなの?

133 :NSR乗り見習い:03/10/28 01:38 ID:1kthtfcy
>>129
俺も>>127と同じように考えていたんですが(汗)

今日はバイク屋へ行って状況確認してきました。
何と、俺の2コ1疑惑が!(泣)
コケて発覚、カウル、タンクから出るわ出るわ、再塗装やらパテの修復跡が(鬱)。
これで、SEって言われて実はSTDで、更に修復歴アリで56万円は詐欺的ですよ……。

バイクの破損状況ですが、右のロア、アンダー及びアッパーカウルがほぼ全損。
あと三叉フォークとかいう部分も歪んでるかも、という話。
他にはリアブレーキがロックした状態で歪んでるので、ASSY丸ごと交換。
ただ、フレーム、エンジン共に無事でした。
タンク、カウルが現状のままで必要最低限の修復で10万円は切るという話でした。
もう激しく鬱過ぎです。

134 :にゃんこ:03/10/28 01:58 ID:BBtKYCau
ありゃ凄い状況ですね。 でも体無事だったのは良かったですよ。
損害はカウルとフロント周りとリア周りですか・・・うまく集めれば10万は切れますね。

それにしてもSE詐称多いですね。 前にもトラブルになった人が居ましたが・・・どうなったんだろ。

135 :774RR:03/10/28 03:27 ID:VM8qUEOb
結局、「乾式」がそそられるからなのかね?。ただの町乗りだったら
全く必要無いと思うが、カラカラ言ってた方がいいのかな?。
そんなに乾式に執着心が無いからよく解からん。
STDでも十分だと思うんだけどなぁ〜〜。

いいと思うのは、いくらかO/Hで楽って感じにしか思えない。
マジで走り込むなら別だけど。



後、2コ1って言ってもさ、解釈のとらえかたが問題だよ。
買った店の店員がどう説明したか?も問題だけど。
カウルがキズ・割れた、タンクへこんだ、だから交換。
これで事故車とは言わないよ。バイクだったらフレームに
修正機に掛けた後があるって言うなら別だけど。
この話は止めよう、キリが無い。自分でパーツ集めて直せる
ならいいが、出来なくて店に頼むなら仕方ない。こう言う時こそ
メカの知識・部品の相場など、意識をするべき時だと思う。
仮にメカが実際にできなくても、理解できれば自分のスキルが
上がる。高い授業料かもしれないが、相棒と仲良くしてあげて。

136 :774RR:03/10/28 04:03 ID:gXmMZkaV
M(まさか)C(しーらなかった)2(コ)1(なんて)

137 :774RR:03/10/28 07:54 ID:0i/vtmjY
>>116
適度に乗っていれば抜けることはないみたいだね。
抜けるのは半年放置した後とか、とにかく長期間乗らなかった
ときのようだ。どうもNSRのシールは適度にガソリンやオイルの
潤いがないといけないらしい。乾いた状態でまわすと抜けちゃう
のではないかと。

138 :774RR:03/10/28 08:29 ID:MhxWH9Zt
現在MC28所有ですが、MC21の購入も考えてます。
(両方所有している方)
または
(良く乗り比べた方)
ノーマル車輌のインプレお願いします。

139 :774RR:03/10/28 09:58 ID:UTJYsG5T
昨日、チェーンカバーの内側を掃除しようと購入後初めて開けてみた。
そしたらACGがさびさびでまっ茶色だった。

平気なの?
今のところ何も問題はないが…

140 :139:03/10/28 10:06 ID:UTJYsG5T
ごめん、↑ACGって外側のフライホイールのことね。


141 :774RR:03/10/28 10:09 ID:M9tEgSZS
>>138
MC28の方が乗り易いけど速い。
まあ、MC21を着々と進化させればこうなるという感じ。
荒々しさが中途半端で物足りないかも。

142 :774RR:03/10/28 10:25 ID:1mDTTMsj
俺もSTDで十分だと思う。湿式の方がスタートで気合入れて出るとき使いやすい。
STDでリアのみSP、SEが一番バランスいいんやない。昔のSP250でも湿式クラッチに
のせかえたり、STDのフォークをわざわざつけてでてたショップもあったみたいだし。

MC28の方がよく曲がるっていうね。リアで旋回する感じが強いんだそうな。
あと下のトルクが厚いらしい。俺的にはMC21でも下が信じられないくらいあるけど。
初期型のTZRとか乗るとビビルよ。これが2ストなのかって。
でもN250なんかではMC21全盛だね。でもどっちもフレームやエンジンは基本設計あまり変わらないし
好きなほう1台をキチンとメンテしてのったほうが楽しいんでないかい?
知り合いとかに安く売ってもらって2台体制にするならいいだろうが。
そんな俺はMC21大好き人間。MC21は2台目です。88も乗った。

143 :774RR:03/10/28 12:06 ID:dD1CjyTe
>>121
乾式のミッションオイルは、
四輪用のエンジンオイルを使った方がいいんでしょうか?


144 :774RR:03/10/28 13:28 ID:XJ5yCTuQ
>>143

自分MC28の乾式だけどΩって四輪用のミッションオイル使ってます。
車のミッションに使ってみたら、シフトの入りがすごいよくなったから、NSRにもどうだろ?と思い入れてみた。
とくに問題なく使ってます。
湿式だとどうかはわかりませんが。


145 :774RR:03/10/28 15:27 ID:sV413P1M
>>121
モリブデンが入ってるとクラッチがすべることを言いたいんだろうけど、車用でもモリブデン無しのがある罠。
カストロRSなんかはバイクにも使える。
二輪でも新車出庫時のオイルってモリブデン入りなの知ってる?

煽りじゃなくてすべての4輪用が不可な訳ではない。
入れないのが無難なのだが。

146 :NSR乗り見習い:03/10/28 20:24 ID:1kthtfcy
>>134
>それにしてもSE詐称多いですね。 前にもトラブルになった人が居ましたが・・・
あぁ、それが多分俺ですよ(苦藁)。

>>135
STDが不満って訳ではないのれす。
ただ、漏れはSEって説明で買った訳でして、
STDならもうちょい値段安くないと……と思ったのれす。
本体はショップに任せますが、カウルはプラリペアなどで
何とか自己復活させようかと考え中です。

147 :774RR:03/10/28 22:17 ID:r7q2DYkH
>>146

あのSEもどき結局はどうしまた?
気になる

148 :774RR:03/10/28 22:27 ID:gXmMZkaV
MC28をSEと偽って売られてヤフオクで出品してた人ですか?

149 :774RR:03/10/28 22:43 ID:0UgIcEY1
>>146
ID 1kt…

ウラギリモノメ

150 :774RR:03/10/28 23:03 ID:8jjCPcUB
SEとSTDってそんなに違うか?

まあ、違うからバイク屋?にだまされる奴がいるのか・・・

151 :774RR:03/10/28 23:52 ID:0sc/tgNh
SEとSTDの違いを知ってれば現物見て騙されることはないと思うのだが・・・


152 :774RR:03/10/29 02:55 ID:M6NZdf2B
>> NSR乗り見習い
そうだったのか、聞いて購入してたんか。でも、今にあれこれ
言ってもしょうがないから、金銭的に無理が掛からない様に
直してあげて。その方がNSRも喜ぶでしょう。例え時間が
掛かっても、長い目で見てやらんと(・ω・)bねっ!。

健闘を祈ります。がんばって!。

153 :774RR:03/10/29 11:14 ID:gzvCcpS7
>>116
>そこで例えばMC21の中でも90年式はクランクのシールが
>抜けやすい等、そういった細かいことを教えていただきたいです。

91年式以降は対策済みってことでしょうか?
パーツリストみると確かにクランクは3系統ありますが。

154 :774RR:03/10/29 19:54 ID:uA9ob1yZ
>>142
湿式がいいのは分かるけど、フロントもSTDのがいいの?
カートリッジのが良さそうに思えるんだけど。

155 :NSR乗り見習い:03/10/29 20:25 ID:K1RJGd8A
>>147
「あのSEもどき」で自爆したのれす。今ショップで保管中。
カードキーの注文で2ヶ月くらいかかったから、
修理終わるのはかなり遅れそうだなぁ〜……。

>>148
うい、そうです。ヤフオクでは中身別物ってのはちゃんと公開してましたけども。

>>149
元ネタが分からず……?(汗)

>>150-151
当時は乾式も湿式の区別もつきませんでした。
ただただ、NSRが欲しかったってだけで。
正直、焦りすぎた(;´Д`)

>>152
直すしかないっすもんねー。
ある意味、バイク自身が一番可哀想かも。

156 :774RR:03/10/29 20:35 ID:lIBD8ZJb
>>155
どのように騙されたか、カキコしてあるレス番はありますか?

157 :774RR:03/10/29 21:04 ID:nZLF7kif
>>153
MC21乗りとしては非常に気になるところです。
センターシールは対策されているのか、真相の程を知りたい。

158 :774RR:03/10/29 21:31 ID:9mZib8Y1
やっときましたMC21!!
久々に速いバイクに乗ったので帰り道かなりびびってましたw
これからこつこつメンテしていきます

しかしローに入れてサイド立ててもエンジン止まんない・・・
これはリ解されてるんですよね?だとしたら前オーナーはけっこう回してたのか?
けっこう改造されてるから当たり前か・・・8000までのエンジンの吹けは良かったような気がするけど
社外チャンバー、リ解してるとSTDよりどのくらいパワー上がってるんですか?乗り味は変わります?
ステダンついてるんですけどどんな効果があるんですか?




159 :774RR:03/10/29 21:46 ID:5o7uWAo5
どんな状態かわからないのでなんともいえないけど、エンジンが調子よければ55psぐらいかな? リ解じゃなくてサイドスタンドのスイッチがキャンセルされてるのでは? ちなみにうちのmc21はチャンバーときいてるかわからないリ解でアクセルだけでフロントがまくれそうになります。

160 :774RR:03/10/29 22:11 ID:BKjunYy3
ちょいと質問です。
MC21のパーツリストが無くて確認出来ないんですが
キャブの型式がTA22AとBがありますけど
湿式と乾式で違うんですか?
それとも年式でしょうか?
誰かご教授おば…。

161 :774RR:03/10/29 23:32 ID:VIGdo4vX
>>159
なるほど。グワッと開けるとフロント浮かないまでもフォークがガコッと伸びてました。
今度の週末にでもばらして中まで観察してみます。

外装まじまじと見てて思ったんですけど
純正のカウルの模様はシールなんですか?

162 :774RR:03/10/29 23:41 ID:lIBD8ZJb
2ストはプラグの寿命が半分なの知ってた?
2ストは1000rpmの時、1分間に1000回点火するのでプラグの消耗が早い。
4ストは1000rpmの時、1分間に500回しか点火しないのでプラグの消耗が遅い。

同じように2ストの点火コイルの寿命も4ストの半分。

エアクリーナの汚れも2ストのほうがひどいんだ。
2ストは1000rpmの時、排気量の1000倍の空気吸ってるからね。
4ストは1000rpmの時、排気量の500倍の空気しか吸わないからね。

2ストは維持費が高く、メンテナンスの回数が増えるので、苦労するな。


↑これってあたってます?

163 :774RR:03/10/29 23:48 ID:lpuCn3Fb
釣りの様な質問だな・・
お前ホントにバイク乗ってんの?
バイク好きならそんなの愚問でしょ・・・


164 :774RR:03/10/30 00:18 ID:OuxMdSnh
162>
プラグに関してはNSRのようなバイクに近い性能を4stで得ようとすると、
250以下なら4気筒(それでもNSRと同等ではないが。)必要。
つまりプラグが4本いるから変わらん。エアクリは空気の吸い込み量よりも
吹き返しの方が気になるかな。

2stの方が経済的に良い点は250ccで十分な(自分には)動力性能が得られる事。
4stなら車検が必要な400cc以上に相当する。

エンジンの寿命については(長く乗るとして)壊れた時、2stなら、
自分で簡単に治せる。よって、安いが、回す人に対しては4stより壊れる危険性
が確かに高い。だから、同じぐらいかな。
(普通に走るぐらいなら、ピストンリング交換ぐらいで、めったに壊れない。)

キャブセッティングはキャブ2個しかないから、楽。4個あったら大変。
(もちろん自分でします。)

2stが経済的に悪い最大の点は燃費かなー。
(NSRの場合、無理して事故しやすい。と言うのもあるかも。)

165 :774RR:03/10/30 00:19 ID:OuxMdSnh
>163
164:です。まじめに愚問に答えてしまった。

166 :774RR:03/10/30 00:44 ID:N3csE32s
漏れのMC21、もうすぐ5マンキロ突破です。
大事に乗ってるので、まだまだ絶好調。(゚∀゚)
チャンバーとリミッタ解除してて、多分60ps以上出てると思われ。
ところで、純正の前後ブレーキパッドってショップで買うと幾らか知ってる?
最近高くなったんですかね?


167 :774RR:03/10/30 00:53 ID:yhn/CT8K
ワシのは21でなくてMC28だが、今月初めにFブレーキパッドを買った時は
パーツリストと同じ値段ですた(\5100×2)。

168 :166:03/10/30 00:57 ID:N3csE32s
>167
サンクスコ!(゚∀゚)
ちなみに、リアパッドはパーツリストでお幾らですか?
オイラの古いパーツリストでは1700円になってるんですが。


169 :774RR:03/10/30 01:05 ID:S12CsV85
MC21買っちゃた!しかもロス男(^_^)

170 :166:03/10/30 01:20 ID:N3csE32s
>>169
オメデトン。(・∀・)イイ!!!
初めてのNSRでつか?

171 :マハライダー:03/10/30 01:25 ID:hyvphZJ4
で、モリブデンオイルがクラッチ滑るだけじゃなく、
プラスチックギアも減りやすくなる、なんてこと言う奴は居ないのかね。

172 :774RR:03/10/30 01:29 ID:Uy7rZo3+
ブレーキパットは、純正のパット使ってたら、ローターの消費が結構早く感じた。
赤パットは、もっと早かった。
サーキット走行用に買った、プロジェクトμのハイパーカーボンつけたら、ローターの消耗はたいして気にならなかった。

値段 純正<<赤<カーボン  って感じです。
赤と比べて、1000円位しか変わらなかった。

パットの消耗 赤<<カーボン<純正
純正がやっぱり一番持ちがいい。

雨天の使用 純正<<赤<カーボン
ブレーキが冷えてるとき カーボン<純正<赤
コントロール性 純正<<赤<<カーボン
耐フェード性 純正<<赤<<カーボン
って感じでした。
セラミックパットは、まだ使った事が無いので、使ってみたいです。
誰か使った事ある人は、セラミックパットがどんな物か教えてください。

173 :774:03/10/30 02:04 ID:EMLImD7b
>101
マヂレスしてあげやう。
ステダンつけてるなら一段階弱めなさい。
つけてないなら上体の力をぬきなさい。
倒し過ぎです。倒して曲がると早い気がして気持ち良いと思いますが、
バイク本来の動きをじゃましています。
スタンドするとか、バイクが出口向いてない証拠やね。
重心移動とかも含めて、うまい人にでも一度見てもらえい。

174 :774RR:03/10/30 02:20 ID:qHj+3ZZ5
最近MC28を買ったんですが、
エンジンオイルのキャップってどうやってはずすの?
押しても引いても留めがはずれないのです。
ショップには恥ずかしくて聞けないし、誰か教えてください。
お願いします。


175 :にゃんこ:03/10/30 02:31 ID:1m0BHRmr
反時計周りに回して見てね。


ようやく部品のメドがつきました。 これで届けば直せるのだが・・・・
まだ右手が動かない(涙)

176 :174:03/10/30 10:23 ID:4hy9CDTK
>>175
ありがとうございました。
とんだ盲点でした。

恥ずかしい。



177 :774RR:03/10/30 19:43 ID:tkv4iDrh
>>101
>>173
普通にサスがヌケてるに3000NSR。

178 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/10/30 21:37 ID:GUqJD16Z
>>160
キャブ形式の違いは年式だね。
TA22Aは90〜91でそれ以降の92〜93はTA22B。
因みにAとBではセッティング内容が違ってるよ。

>>169
良いねぇ(w
んでも、最近同型機みてないなぁ・・

179 :774RR:03/10/30 23:24 ID:KnKKue2u
どなたか87‘(MC16)のキャブレターのノーマルセッティングを知っている方いらっしゃったら教えてはいただけませんでしょうか?


180 :167:03/10/30 23:44 ID:yhn/CT8K
>>168
これまたMC28の値段だが、5版(平成10年11月)においては\5500となってまつ。
MC21は安いんですね...。

181 :774RR:03/10/31 01:27 ID:EIJI0hMf
MC21のリミッターカットを自分でしようか思っているのですが
劇的な変化はあるもんなんでしょか?
線2本ちょん切って繋げ直すだけだから効果あるのか疑わしいんですが…

182 :バイクの事よく分かってないバカ:03/10/31 01:56 ID:HeHmc+3Q
>>162
>4ストは1000rpmの時、1分間に500回しか点火しないのでプラグの消耗が遅い。

激しくウソ。

「捨て火」って言葉しらんのか?
なんで4発エンジンの1番4番、2番3番のイグニッションコイルが兼用できるか考えてみれ。

4ストの1000rpmも2ストの10000rpmもどちらも1000回点火してる。
2ストのプラグの寿命が短いのは燃焼室にオイルが混じるからだ。


183 :バイクの事よく分かってないバカ:03/10/31 01:57 ID:HeHmc+3Q
訂正

×4ストの1000rpmも2ストの10000rpmもどちらも1000回点火してる。
○4ストの1000rpmも2ストの1000rpmもどちらも1000回点火してる。

184 :MC16乗り:03/10/31 03:04 ID:TDT6EzhX
>179
MJ110 
SJ38 
ニードルNo1 2QY No2 2QZ 
エアー1と2分の1 
油面13mm

       です

185 :774RR:03/10/31 09:33 ID:bJfvpXzr
>>184
どうもありがとうございます!!

186 :774RR:03/10/31 09:41 ID:ynLTYs3M
>>182
同意。
世の中には同時点火なヤシも(ry

187 :774RR:03/10/31 10:57 ID:zgY43iIE
STDに乾式を組んだ場合の費用はどれくらい??
どなたか教えてください 

188 :774RR:03/10/31 12:35 ID:loJn4VtM
>>187
自分で組むなら話は別だけど
エンジンの積み降ろしが出来るなら、オクで乾式エンジン買った方が安いと思うよ。
俺も一時期、クラッチ廻りASSY、乾式ミッション、工賃と色々計算したけど
結局エンジン買った方が全然安かったよ。

189 :774RR:03/10/31 14:15 ID:5Oj6JSv2
>187
漏れはバイクやで組んでもらった・・・
総額13マソは覚悟しておいてください。部品も、流用可能か
可能でないかで区別するのは手間がかかるので、一気に部
品が注文されます。それにより、パーツ代は10マソになりま
す。あと、は工賃で3マソくらいです。
おっと!忘れてた!漏れの年式は89年です
多分、他の年式でも同じ位と思われ

190 :774RR:03/10/31 17:03 ID:iuLws9y9
オクだと乾式EGは凄い値上がりしますね・・・人気あるんだな。

191 :774RR:03/10/31 19:25 ID:FuI1FnxB
MC28買う人いませんか?キャッシュで35万です SEです

192 :774RR:03/10/31 19:33 ID:lZWlg+N+
>>182
点火はしても火はつかない罠

193 :にゃんこ:03/10/31 21:15 ID:Lox2ocQe
アッパーカウル買ったのは良いんですが89と88は違うんですね・・・・・_| ̄|○
しかも88用のステーもかってしまた・・・・_| ̄|○ 


どうしようかなぁ。

194 :774RR:03/10/31 21:17 ID:GPRi3gIw
>>181
劇的なパワーアップはないけど、高回転チャンバーとかで13000rpm近くまで回せるようになる。


195 :774RR:03/10/31 22:40 ID:6OhRHXAb
タンクに小キズがあるのでタッチペンで目立たなくしてやろうと思ってます。
MC21 92トリコカラーの赤部分のカラーコードを教えてください。お願いします。
またお勧めの銘柄はなんでしょうか?

196 :774RR:03/10/31 23:46 ID:UPnPcjSu
>>195
タミヤカラー。w
多分板金屋だと腕にもよるけど同じ色を作ってくれると思うよ。

197 :NSR乗り見習い:03/11/01 00:05 ID:puBEtK30
うほっ!バイク直ったらしいですよ。今日、ショップから携帯に入電が。
但し、カウル、タンクは全くの手付かずなのですが……(鬱)。
メーターのステー交換
アッパーカウルステー交換
右ミラー交換
右ウインカー交換
三叉交換
ブレーキペダル・リアブレーキキャリパー交換
クーラントホース交換・クーラント液交換
これで工賃+部品代+事故った時の運送費=4万円ちょいでした。
思ったより安くて、助かった感じ。

あと、チャンバーにガソリンがたまりまくりだったらしくて
抜いてくれたそうです(これはおまけだとか)。

タンクは中古を探して交換するとして、カウルはプラリペアでも使って
地道に直していく予定です。

あぁ、メット変えなきゃ……シンクロテックがいいなぁ(遠い目)。


198 :774RR:03/11/01 00:26 ID:okRbnBQY
>>197

おめ。
今度は気をつけよーね。

199 :774RR:03/11/01 00:57 ID:e629S8RL
>>193 にゃんこさん
むむむ!!!、カウルステーを買ったですと?。
ヤフーで落としたの?、それとも新品をオーダー
したとか?。どうなんやろ・・・。



いや、なに、88ユーザーなもんだから、まだ部品が
あるのかな?って思ったからさ^^;。


200 :774RR:03/11/01 01:04 ID:e629S8RL
>>197
そんだけ交換して、込みで4万・・・。安いね。部品は新品なのかな?。
ステムやって、キャリパーやっただけでもいい値すると思うんだが・・・。

とりあえず、完治はしてないみたいだが
ミ ゚Д゚彡y─――才×〒"├¬―――┛~~

201 :にゃんこ:03/11/01 01:12 ID:IZIl/mc1
>>199
>ヤフーで落としたの?、それとも新品をオーダーしたとか?。どうなんやろ・・・。

今回はヤフを使いました。 千円でしたが・・・買ったカウルは89w。

>いや、なに、88ユーザーなもんだから、まだ部品があるのかな?って思ったからさ^^;。

昔のスレで確かMC21用が受注生産なのを見た記憶がありますが・・・
88も次々と欠品になってますからねぇ。 

202 :774RR:03/11/01 03:00 ID:gzjp4pfU
俺は乾式クラッチ27000円で落札していきつけのバイク屋さんで九千円で載せ換えしてもらった
しかもエンジンにクロスミッション組まれてたのにビックリ!!逆シフトだし。

203 :774RR:03/11/01 09:05 ID:f+x6Aqgy
jhaの強化ドラムストッパー?って効果ありますかね?

204 :774RR:03/11/01 09:39 ID:dS0dB8i6
>>197
それだけやって4万は安すぎ!
おめ。
バイクもその親切なバイク屋も大事につきあってくらはい。

205 :774RR:03/11/01 10:12 ID:EuXGjgXz
つか、凄く後ろめたい事があったのかもしれないな…

206 :774RR:03/11/01 11:06 ID:WHaEwCTA
>>205
((((;゜д゜)))ガクガクブルブル

207 :774RR:03/11/01 11:35 ID:6N22PKki
どっかに各年式SP一覧みたいのないですかねぇ?
89がテラで90がキャビンだったような…
他のが年式あやふやでスゲー気になってるのよ。

208 :774RR:03/11/01 11:58 ID:U3Kq0s/b
>>207
そんなあなたにパーツ大王・・・って

87、88、89の画像がねーよヽ(`Д´)ノ ウワァァァン

209 :774RR:03/11/01 14:54 ID:fnb7bzxO
>>207
こんなんでもいいかな?
英語読めない人には酷だが…
http://www.dreamgate.ne.jp/nsr/general/quickref.html

210 :207:03/11/01 15:50 ID:6N22PKki
>>209
サンクスです〜。こういうページ探してたんです。
おかげですっきりしました。



211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/01 20:15 ID:Bxq2J59E
88乗りて〜

212 :774RR:03/11/01 21:05 ID:QkrPG52l
明日、MC28納車です。
SEですが、偽SEの件で心配に。

見分け方、注意点教えてください。ちなみに車体番号は120****です。

213 :774RR:03/11/01 21:37 ID:u0in0Vxc
>>166
それだけ長持ちするコツを教えてくださいませ
>>191
欲しいかも

214 :774RR:03/11/01 23:14 ID:BMGyjsDB
ガソリンを満タンにすると、黒いホースから、ガソリンが少し出るのは普通ですか?


215 :774RR:03/11/01 23:21 ID:+fdV2/5Y
>>212
パーツリスト買ってフレームナンバーと比較しなさい

216 :774RR:03/11/02 00:26 ID:F1mCWckF
フレームだけSEかも。エンジンかけてカラカラしたらエンジンはSE。リアサスにホースとタンクついてたらリアサスはSE。 フロントフォークの真ん中にマイナスの回すとこがついていたらフォークはSE。

217 :774RR:03/11/02 00:35 ID:RJbbYGPY
>216
ありがとう。
チェックしてみます。


218 :774RR:03/11/02 00:49 ID:COejhl/3
みなさんクラッチいじるのに、クラッチセンターホルダー買ってますか?
1万円以上すると知って驚きました。

219 :774RR:03/11/02 01:02 ID:cxGKn/DV
>214
88/89だと普通・・・ってかガソリンを満タンにするとエア抜きの
ホースから、ダクダクと出てくる

220 :774RR:03/11/02 01:15 ID:qtt66QHJ
>>214
今日忘れてて気づいたら5gほど流れてますた。

221 :774RR:03/11/02 01:18 ID:+VUhDqJ4
>>219
なるほど
>>220
そんなに流れるんですか。。

222 :774RR:03/11/02 01:20 ID:DTmKaAGr
キャブのドレンホースから流れてたってオチじゃあるまいな?
それだと全部流れちゃうか・・

223 :2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U :03/11/02 01:52 ID:c7Tjqe2L
すみません、ちょっとお邪魔します。

サイレンサーについてお聞きしたいのですが、NSRの純正サイレンサーと、Jha、DFRのサイレンサー
の取り付け穴の個数(3つだと思いますが)とその間隔↓を教えて頂けませんでしょうか?

  ○         ○
  |─ここの間隔─|

TZR用で探せば早いのは承知なのですが、NSR用の方が安い(Jhaがそうですよね)事も多いので
こっちを流用できると嬉しいかな、と考えてます。

因みに、自分で調べた所ではV型TZR、R1-Z、ジャッカル、イシイ(OX)が取り付け穴の間隔が44.5mm、
3箇所固定で、相互に取り付け可能でした。

224 :774RR:03/11/02 02:52 ID:URwc7BnP
>>219
そりゃ普通じゃないよ、ワンウェイでもかましとかないと

225 :774RR:03/11/02 08:40 ID:Obxy1NP8
>>213

226 :774RR:03/11/02 08:46 ID:Obxy1NP8
>>213買ってちょ〜 外装はオールシルエットジャパンだよ Jhaチャンついとるでー

227 :774RR:03/11/02 09:43 ID:56H1exOJ
CBR250RR(MC22)とNSR250R(MC21)ではどちらがおすすめですか?
初心者にはNSRは大変かな?


228 :774RR:03/11/02 13:11 ID:cxGKn/DV
>>224 えっ!何!それ!ゴメソ 教えて

229 :MC16乗り:03/11/02 13:19 ID:nVnZrhiq
>228
エアー抜き用ホースに
吸い込み一方通行のバルブの事だと思う

230 :774RR:03/11/02 18:23 ID:j4mr8oSU
エンジンの脱着って以外と簡単なのね…。
一人じゃ設備が整ってないと厳しいけど
二人でやったら楽勝だったよ。
その時に気が付いたんだけど
キャブをみたらTA21Bって刻印があったんだけど
これってMC21用じゃないですよね?MC18用?
形は一緒だと思うんだけど
このまま付けてても問題は無いですよね?

231 :774RR:03/11/02 18:32 ID:RJbbYGPY
>227
MC21とMC28は初心者にも全く心配なしだと思う。状態がよければ。
ただ、ノーマルだと2stらしくないかも、(まともなら、)
3000rpmぐらいの低回転から上まで、2stにありがちな吹けなくなるトルクの
谷がほとんどなく吹け上がって行く。回して高回転キープでないと速く走れ
ないCBR250RRより乗りやすいかも。ただ、なんといっても2stだからメンテ
の頻度は多い(高いわけではない、構造が単純だから自分でも出来る。)。

232 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/11/02 19:01 ID:LQsjxVcP
>>223
取り付けピッチは40mmの正三角形ですよ。
只、メーカーによってはサイレンサーの向きが違うので気を付けてくだちい。

>>224
漏れ、ワンウェイ噛ましたらガスが一定量減るとタンクのコックから出てこなくなった・・
取り付け向きが逆だった・・(´・ω・`)


233 :774RR:03/11/02 20:57 ID:cxGKn/DV
>>229 thx!明日、イワサキに行ってくる

234 :213:03/11/02 22:16 ID:hMD0GjAA
>>226
ノーマルが欲しいんでスマソ。
バイク屋に売ったらあかんの?35万以上つくんじゃ?

235 :774RR:03/11/02 23:04 ID:gx/VFrS5
>>226
そんなにつくわけ無い( ´,_ゝ`)y-~~

236 :774RR:03/11/02 23:46 ID:RJbbYGPY
中古バイク屋の暴利ときたら、うそー、って思うぞ。
昔、12,3万ぐらいで売ったバイクが2週間後に30万で売りに出されていた。

見る目さえ、自信あるならオークションで売る、買うがお得。

237 :774RR:03/11/02 23:56 ID:8uuq7nhM
mc18のタンデムシートって劣化してる香具師多いと思うんだけど
みんな張替えとかやった?
店出し?自作?
ど〜してまっか?

238 :774RR:03/11/03 00:03 ID:5ipKSqeT
ガソリンコックをオンにするとエンジンが止まり
ガソリンコックをレスにするとエンジンは止まりません

反対になってしまいました。

239 :774RR:03/11/03 00:31 ID:MEGzgNXW
>238
res(レス)ってリザーブだから動いてよし。OFFていうのがONとresの間にある
そこが燃料止めるポジション(Onから90度回したところ。)。
多分、ONのガソリンの吸い口がふさがった(サビなどのごみで)んじゃないですか?
それとも単純に燃料が少なくなってリザーブからしか吸えない状態だったなんて
言う落ちだったりして。

240 :774RR:03/11/03 00:34 ID:EOo0YX8T
( ´△`)アァ- 、オーバーフローしてる〜〜。
ガソリンが出るは出るは・・・。さっき気に
なってタンク下ろして、見てました。

かぶってエンジンストールしたくらいなのに
エアクリ取って、試しに掛けたら一発で掛か
りました。なんでやろ・・・。また連絡します。


イエローの996さんへ・・・、88好きより。

241 :774RR:03/11/03 01:15 ID:5ipKSqeT
>>239
なるほど。。

242 :774RR:03/11/03 01:50 ID:ir2UOzh7
>227
自分、MC22→MC21に乗り換えたんだけど違いとしては街乗りのし易さが一番大きいかと。
CBRだと6速にいれてても30K位まではなんとかなるけど、
NSRの場合3000以下は殆ど使えないので6速だと最低でも70Kは欲しいです。
渋滞にはまろう物ならNSRの場合1速で走ることもざらです。
CBRだと4速くらいでだらだら走れます。
この差はかなり大きいです。

それとCBRは高回転エンジンなんで回さないと走らないというイメージがあるかもしれませんが
下から結構なトルクがあり6千回転も回せば車の流れをリードできます。

結局の所は使う人の用途に依るんで日常的にバイクを使うのならCBR
2stのエンジンフィールを味わいたいのならNSRってとこです。

それとCBR買うなら規制後は止めたほうがいいです。
規制前と比べると全然パワー感ないです。

参考にならなくてごめんなさい。




243 :774RR:03/11/03 03:21 ID:2jqRtvyQ
初代RZで2ストに慣れてしまったため、漏れはNSR88でも十分トルクフルに感じる。
ガン詰めの渋滞だって楽勝。
RZの前はFZR400とかSRX400に乗ってたんで、4ストの乗りやすさも知ってるけど、
慣れちゃえばMC18だってだらだら走れる。苦になるのはポジションくらいか。

とますます参考にならないことを書く。



244 :774RR:03/11/03 03:56 ID:bKe+8psA
>>237
この際だから、2st250でタンデムは諦めるが吉。
おとなしく、シングルシート買え。

245 :774RR:03/11/03 04:14 ID:OEVNBJPc
CBR250RRは規制前でも250の中では低速というか低回転トルクが無い方だと思う。
個人的にはNSR250の方が低速があると思う。
ちなみにNSR150と比べるとNSR150の方が数段低速がある。
流れがゆっくりになって来た時はCBR250RRの方がスムースに粘るという事であって
街乗りに必要な信号からのスタートはNSR250の方が出易い。

246 :にゃ:03/11/03 04:32 ID:uJQgxTxh
>個人的にはNSR250の方が低速があると思う。

両方所有してますが、比較したら低速はCBRの方が断然楽でした。
何故楽なのかというと、CBRは単にアクセル開けるだけでOKな為にラクチンポン・・・
(ハイオク入れてると特に)

>CBR250RRは規制前でも250の中では低速というか低回転トルクが無い方だと思う。
>街乗りに必要な信号からのスタートはNSR250の方が出易い。

でもCBRって1000回転でも発進できる点もあります。
NSRに初めて乗った時、エンスト連発で発進できなかったw まぁ車種によって全然違いますよね。

247 :774RR:03/11/03 04:54 ID:MEGzgNXW
ギヤ比も利いて来るよね。4stは高回転回るから、ギヤ比が高いので、低回転で
発進するのが楽なんでしょう。ちなみに私は、はしめて、NSR乗った時、自分
のバイクが2st50ccミッションだったこと、そのNSRが乾式だったことがあって
ウイリー発進してしまった。

248 :774RR:03/11/03 04:57 ID:P0nQqgcr
>>237
新品買いなさい。6500ぐらいだ。
赤は欠品で、黒は数個の在庫あり。(8月初旬)
そこそこの店ならオンラインですぐ在庫確認できまつ。
他店で、張り替えは15000と言われまつた。

249 :774RR:03/11/03 17:39 ID:wH5uKjmD
漏れはMC22&MC28を所有してますが、街乗りだと断然CBRをお勧めします。
NSRだと渋滞にはまるとSEの為、乾クラの音がうるさいし。クラッチ硬いし。
カブルし燃費悪いし。
まぁ使用目的次第かな?
CBRでもNSRに勝てるくらいのポテンシャルあるけどね。

250 :774RR:03/11/03 17:45 ID:HQPpP2/O
>>249
クラッチが重い?強化入れてる?
ノーマルならメンテ汁!

街乗りならSTDなら燃費以外は
扱いやすいと思うが。


251 :774RR:03/11/03 18:00 ID:7o/TuyfB
条件を限ればCBRの方が速いという事もあるかもね。
でも、信号ダッシュはなー。
なかなか進んでいかなくて(NSR250の感覚だと)もどかしい。

252 :774RR:03/11/03 18:05 ID:AuZeAOlo
漏れもMC22(45PS)とMC28乗ってたけど
MC28のが低速トルクあるよ4ストみたいでつまらんけど
町海苔もMC22は中肉中背の漏れが乗るとポジションキツイ
あれは160cm以下の女性向けって感じ。
結論としてバイクは趣味の乗り物なんで楽しさを重視して
NSRが満足度高いと思う(88のりて〜)
NSRスレでなんですがMC22のモリワキのマフラーって
いくらくらいで売れるんかな?

253 :にゃ:03/11/03 18:08 ID:vpltavcw
>でも、信号ダッシュはなー。 なかなか進んでいかなくて(NSR250の感覚だと)もどかしい。

確かに(笑) NSRの後に乗るとアレッ?アレレ・・・壊れてる?!な感じがありました。
でもタコ見ると8000も回っていない・・・ピークパワーの半分も出てないんだぁと納得。

四輪相手の追い越しはNSRがかなり楽珍で良さげ。

254 :774RR:03/11/03 19:03 ID:LlCcCedF
CBRだったらやっぱハリケーンがいいよね・・・?
だめ?

255 :ポリ魔:03/11/03 19:24 ID:YTvPzIyb
主題歌がかっこいいね。  主題歌があるバイクなんて早早ないぞ


ハ・リ・ケーン ! 俺はハリケーン、 ハリケーンポリマー


256 :774RR:03/11/03 19:48 ID:NQxfA+Gd
サンダーエースの強大なパワーの前に、ハリケーンは敗れた。
雪辱を期す本田は新鋭機ファイアーブレードで   って、アニメの世界っぽい。

257 :774RR:03/11/03 22:50 ID:B63D3ioO
ハリケンジャー

ウチの子も大好きだ

258 :774RR:03/11/03 23:13 ID:V67dTF+k
話が別の方向に逝ってる・・・
[NSR250Q&Aスレ その14] ←モドッテ、モドッテ (・_・ )=C(o_ _)o.....ズルズル

259 :774RR:03/11/04 14:42 ID:EmlNvFrm
最近、NS400Rが気になるのだが、
MVXの400版くらいなの?

260 :にゃんこ:03/11/04 15:10 ID:HnYPShcY
まだ痛みますが手が動くようになってきたので、事故後初めてバイク(CBR250RR)に乗ってみました。
注意して走ってみて判ったのですが、公道ってコーナーの手前にマンホールとか結構配置してあるんですね。
考え無しに飛ばしてるウチは、いずれコケてたのは確かだなぁと思いました。

週末から修理開始してみようと思います。

261 :774RR:03/11/04 15:41 ID:rLJncYm5
>>259
NS400Rの発売経緯(MVX400Fのカタログまでできたが…って奴)
を知ってて質問してる?

262 :774RR:03/11/04 16:17 ID:EmlNvFrm
>>261

全然経緯がわからないで質問しました。

263 :774RR:03/11/04 16:41 ID:ZLT7/IfR
見た目はNS250Rぽいけど、MVXベースなのか?
つーかカッチョイイよなー。
Jhaは今でもパーツ開発してるね。

264 :774RR:03/11/04 16:56 ID:rLJncYm5
>>262
それは失礼した。解説すると以下の通り。

MVX250F発売、同時にMVX400Fも企画
 ↓
250F全然売れず。400Fは認定も取り、カタログまでできていたが、
ヤマハがRZV500を発売。当時のH/Y戦争の状況で、こんなバイクじゃ
売れんということで急遽市販キャンセル。一部生産されたもはバラバラに
されたとも、数台のみいまだにホンダの倉庫に眠っているとも…
 ↓
その穴を埋めるため、極めて短い期間でNS400R開発。
同一のエンジンを使用しながら、けっこうバブリーな装備。

したがって、NS400はNS250の兄というよりは、MVX250のお兄さんと
言うべき系譜になる。

265 :774RR:03/11/04 17:03 ID:EmlNvFrm
>>264

ありがd 初めて知った

266 :774RR:03/11/04 19:22 ID:ZEbteekr
>>234外装はアッパー以外は95のSPノーマルあるよ

267 :774RR:03/11/04 20:15 ID:pNkKSm0Z
はじめまして。
普通二輪を取得中ですがNSRを買おうと思ってます。知り合いのバイク屋さんが走行距離1マソキロのMC21
のSTDを乗り出し20マソで譲ってくれるとのこと。ただステッカー剥がしてボディーは真っ白の状態だそうで
す。外装は重要なのでなんとかせねばなりませんぬ。

本当はレプソルかナストロカラーが希望なのですがかなり高額との事・・・。そこで単色にオールペンか既存のカ
ラーにしようかと思うのですがNSR乗りの皆さんはどんなカラーリングがNSRに似合うと思いますか?よさそ
うな案があれば参考にさせて頂き完成の暁には画像うpできるかもしれません。

268 :774RR:03/11/04 20:33 ID:D594marn
真っ黒にしちゃえ!!ゴキブリみたいでいいかも
速いんだったら峠で有名になるかも!?

269 :774RR:03/11/04 21:28 ID:5zdYhLJR
ブルーのHRCカラーなんていかが?

270 :774RR:03/11/04 21:47 ID:/ReGkw0P
さっきMC21で走っていて気づいたらポンコツワゴンにピッタリつかれてて煽られてた。
流れに乗ってるのにー!
ムカついたのでブレーキランプ攻撃したら気抜いた瞬間強引に追い抜かれてしまった
その後、信号停車でむこうは急ブレーキ&黒鉛のオマケつき( ゚д゚)
漏れはいつも車間はあけ気味なのでなんのことはなかったが・・・
信号手前で右折するので仕返ししようとは考えなかったが。。。
うーん気分が悪い。。あーゆー輩はバイクを目の敵にしてるのか?


271 :774RR:03/11/04 22:17 ID:pNkKSm0Z
>>268>>269
個人的にはソリッドの赤一色+ホイール黒にしようと思ってたんですが、HRCブルーもいいし真っ黒も怪しくていいですねえw。

272 :774RR:03/11/04 22:28 ID:uXSxPVfo
先日綺麗なロッシカラーのMC21が33万ぐらいで決まってた。


ロッシカラーも結構合いますね。 難しいけど。
あとオリペンのラッキーストライクやポンスカラーのNSRがカッコ良かった。

273 :青テラ:03/11/04 22:34 ID:l767A1Y9
>>267
>>NSR乗りの皆さんはどんなカラーリングがNSRに似合うと思いますか?

NSRは見たそのまま、レーサーレプリカ。今までのサーキットで活躍した
チームカラーがそのまま採用されてる。しかし、NSRが好きで乗ってる人
もいれば、憧れのライダーの様に・・・って思って乗ってる人もいるだろう。
だから、人に意見を聞くより、自分の個性を保った方がいいでしょう。
テラカラー・ロスマンズカラー
シードカラー・銀テラカラー
日清カラー・ペンタックスカラー
HRCカラーはもちろん、レプソル、ナストロ(キリが無いのでこの辺で)

あなたが、かっこいい!って憧れる様なカラーにすればいいのでは?。
まっ白だって、まっ黒だってプロトタイプ風味でおれはアリだと思うし。
とりあえず、ここ最近とか、過去のWGPを見て参考にするって言うのも
いいのでは?。(モト・500・250・125など、どんなカテゴリーでも)
せっかく、自分の色に染めれるなら、街中でそうそう見ない色もいい
だろうね。まあ結局、金銭面が一番の問題かもしれんが、世の中に
出てるバイク、街中でもサーキットでも自分の目で見た方がいい。


274 :774RR:03/11/04 22:53 ID:uXSxPVfo
ww9.tiki.ne.jp/~c-kohji/nsr/image/k1.jpg
mc18.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/guest/img-box/img20030830190634.jpg
mc18.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/guest/img-box/img20021121011418.jpg

自分はこの三つのオリペンが特に良いなぁと思ってます。 いつの日かチャレンジしたい。

275 :774RR:03/11/05 01:02 ID:ScjRarCP
今や中古市場でしか見掛けられないバイクがこんなに根強いなんて…俺感激しますた。
。・゚・(ノД`)・゚・。

276 :774RR:03/11/05 01:06 ID:UE26UCdL
ヤフオクに出品してると見に来る人の何と多いことか。 まだまだオーナーの心は熱いみたい。

277 :774RR:03/11/05 13:45 ID:7NedIp/C
>>276
その代わり、泥棒も多いから気をつけてね
漏れは88:ロスマンズ(乾式後付け)・92:ロスマンズの2台盗まれている
今持っている、89:シードはカバーが切られて、中身チェックまでで終わ
っているが、何時、泥棒がくるのかと考えると・・・((((( ;゚Д゚)))))

278 :276:03/11/05 13:52 ID:CwrANL3F
たぶん標的にされてるかと。  許せんなぁ、しかし。

場所を買えるなり、鬼極太チェーン使うなりで対策しないと直ぐに盗まれますよ。

それにしてもNSRバカ一代ですねw

279 :774RR:03/11/05 14:22 ID:7NedIp/C
>278
(*^−゚)b <今は鍵マニアさ!

280 :276:03/11/05 14:37 ID:CwrANL3F
lock or die 「L・O・D」ぐらいの気持ちで。

281 :774RR:03/11/05 15:54 ID:IOUaiaur
皆様、いろんな意見ありがとうございました。

>>273
おっしゃるとおりですね。お金に糸目をつけないのであればナストロがいいのですけど・・・。
予算的なもので単色オールペンになりそうです。

282 :774RR:03/11/05 16:05 ID:SRkBaydF
>>281

メッキでぴかぴか

はどう?

283 :774RR:03/11/05 16:30 ID:IOUaiaur
>>282
蒸着メッキですね。考えましたよ。けどレプソルカラーにするよりお金がかかりそう・・・。

284 :774RR:03/11/05 16:33 ID:K/YskcDJ
幾らくらい掛かるのかな・・・オルペン
自分でやる技術はないので業者にお願いしたいのだが
つか、どこで頼むの?

285 :774RR:03/11/05 16:33 ID:sqMH4T4K
カードキーってかっこいいですよね…。
あれって他の単車に移植できないんですかね?

286 :774RR:03/11/05 17:48 ID:uCu5tZOt
>>284
近所の板金塗装屋で塗って貰いました。
タンク一色塗りで1万円でした。
金額はまちまちでしょうが。

287 :774RR:03/11/05 17:59 ID:IOUaiaur
タンク、カウル全部塗って5〜6万みたいですね。

288 :774RR:03/11/05 19:33 ID:lcYnOhzv
>287
えっ!?そんなに安い?
漏れは昔ドカ乗ってたころタンク板金単色塗りで4マソくらい取られたが・・・
ボラレテタノカ。・゚つД`)゚・。

289 :774RR:03/11/05 19:35 ID:QJwjGsH2
塗装の質にもよるんじゃない?

290 :774RR:03/11/05 19:37 ID:ypPm1EON
>>284
府中刑務所
もて耐優勝車も犯罪者が塗った。

>>288
ボラれてまつ。
ご愁傷様。。

291 :276:03/11/05 19:40 ID:CwrANL3F
上手い人が出所しちゃうと辛いみたいだw

292 :青テラ:03/11/05 22:03 ID:hySq6tUR
>>273です。
 
>>281さん
例え、単色でもOK!!( ̄▽ ̄)でしょう。それが大事なあなたの相棒に
なるのだから。そして、他人に絶対に何も言わせない。「赤は?」、
「青の方がよかったんじゃない?」などと意見されても、「このNSR
は俺のだ!」って自信を持って言い張って下さい。きっと走りで、
あなたの期待に答えてくれるでしょう。(メンテはおこたらないでね)

そうなれば、世界に一台、あなたのNSRの完成です。
完成後、のちの走行後のカキコ、楽しみにしてます(・ω・)bねっ!




293 :青テラ:03/11/05 22:14 ID:hySq6tUR
しかし、このスレは(・∀・)イイ! スレだな・・・。
現実は難しいと思うがOFF会なんてしたら良い情報交換ができそう。

仮に無理だとしても、みなさんはどちらの方がいらっしゃるんでしょう?。
オレは都内在住です。他のみなさんはどこ?。
どこかをNSRのみで埋め尽くしたら(;´Д`)ハァハァしそう・・・。
ノーマルであろうと、チューンしてようと、関係無しで。
なんなら、50・80・125・150・250・・・。
そして、オーナーズ・クラブに発展したりして・・・。




そんなワケないか(´・ω・`)ショボーン。

294 :NSR乗りになる鴨:03/11/05 22:51 ID:IOUaiaur
281です。

>>292
そうですね。自分が気に入り世界にひとつ(大げさか)専用色と思えばいいんですものね。

知り合いのバイク屋さんとも話が進み今年中には手に入りそうです。運転の方がまだ初心者
でこけたりするかもしれないので、オールペンは運転に慣れてからになりますが完成したら
報告しますね。

自分は神経質なので中古バイクですけどなんでも新品にしてきれいに乗るタイプなので、安
く買えても結局たくさんお金を掛けてしまいそうです。が、NSRは名車なのでそうやって
乗る価値は充分ありそうですね。

295 :mc18ノリ:03/11/05 23:05 ID:qyGDwCHA
気が付けば名車と言われる様になってただけで、ずっと乗ってる人間に
してみれば世間ほど意識はしてないよ。
でもやっぱり長年乗ってると、名車と呼ばれる理由は充分わかるよ。
色々乗ってきたけどNSRってほんとにどれを取ってもイイとこばっかだね。
走ってヨシ!魅せてヨシ!最高よ!
盆栽は嫌いですが大切に乗ってやって下さいな。

296 :774RR:03/11/05 23:17 ID:Ru2Xn1Hp
だれか俺のNSR乗ってあげてください。他のバイクも持ってるので
維持がしけれないしまるで乗ってません。

297 :mc18ノリ :03/11/05 23:28 ID:qyGDwCHA
はいはい、乗ったるから連絡先さらしてみ。
できんやろ?

くだらん釣りすな!

298 :774RR:03/11/05 23:52 ID:rmWxCArv
MC21リミッターカットしました。
効果のほどですが元々チャンバーを付けていたので
6〜7千回転で谷があったのですがそれが顕著になりました。
高回転域は焼きつきが怖くてレッド以上は回しませんでしたが
違いは余り感じませんでした。

それと1速で全開加速すると息つきをしているように感じます。
キャブセッティングがノーマルのままなんで燃料が薄いのかな?
リミッタカットしてチャンバーかえるとやっぱり
セッティングもきちんとしたほうがいいんでしょか?



299 :774RR:03/11/05 23:52 ID:/YpVHoBk
オールペン、結構気分転換に良いかも。
俺もこの前、知り合いの板金屋に塗ってもらった。

自分の好きな色で良いんじゃない?俺は誰のレプリカでも無く、自分の好きな2色の塗り分け
で板金屋と色を調合しながら、塗り分けるラインを相談しながら塗ったけど、結構気に入ってる。

個性を出すのも楽しいよー。

300 :774RR:03/11/06 00:01 ID:t2NpJJE3
>>298 あたらまえです。GAS濃くしないとエンジン終わります。

301 :774RR:03/11/06 00:14 ID:K78psM2f
>>298
しっかり高回転まで回さないとパワーダウンするよ

302 :MC16乗り:03/11/06 02:36 ID:H1BV4adc
>293
神奈川です
都内は、よく行きますよ

303 :とん:03/11/06 12:28 ID:T9IDEhzJ
自分はMC-28にのっています。
フレームとキックアームが干渉してキズついちゃってるのですが皆さんもあたってますか?

304 :774RR:03/11/06 12:48 ID:Atkv5P0I
>>298
逆にパワージェットの補正で濃すぎるんじゃないかな?
MC21はもう忘れちゃったけど、MC28だと顕著に出たよ。
これも一つの意見として焼き付きの可能性があるから慎重にね。


305 :774RR:03/11/06 13:11 ID:Ridkf+kk
MC21のレギュレータの事で質問なんですが
今、手元にSH633-12と書いてあるレギュレータがあります。
予備にもっていたものなんですが、これは対策品なのでしょうか。
もし対策前のものであれば対策品を買おうとおもっているので教えてください。

306 :774RR:03/11/06 19:46 ID:boSwDumJ

本日MC21SP ロス男 購入契約age
コミコミ55マソ也(フルローン)


307 :774RR:03/11/06 20:01 ID:6n9OeCHh
高杉
俺はコミ40万
まあ程度にもよるけどね

308 :NSR乗りになる鴨:03/11/06 20:19 ID:NqMtbsRA
バイク屋さんに行ってきました。MC21カラー無しの走行1万キロ、納車整備、登録、家までの
配達、税込みで25万円。

バイク屋さんにパーツリスト借りてきました。オールペンも魅力的なんですが、ノーマルステッカ
ーも悪くはないので検討中です。

例えばロスマンズ仕様のステッカーをすべて買うと36260円(平成5年度の価格)ですからオ
ールペンより少し安いぐらいですから値段で考えると難しいところでつ・・・。

309 :774RR:03/11/06 20:38 ID:JA9Gg1Tv
平成5年度の価格で36260円だと、今は5万越えてますね。
これはもったいないな。

それにしてもコミで25万は安いな・・・。

310 :774RR:03/11/06 21:05 ID:JnNXaFvu
>305
対策品は見た目からして全然違うのですぐにわかると思われ

311 :774RR:03/11/06 21:31 ID:6n9OeCHh
>>308
ttp://www.mugimaru.com/honda/cowl/cowl-mc28-rothmans.html
mc28だがな。

312 :NSR乗りになる鴨:03/11/06 21:38 ID:NqMtbsRA
>>309
知り合い価格ですからw。

>>311
カウルとセットなので取り付けは楽ですけど漏れの買おうとしているMC21より高い・・・。

純正のステッカーはどれも4万以上は覚悟しないといけないのですね。貼るのは自分でしますけ
ど難しそう。やはり単色オールペンのほうが無難かなあ。

313 :774RR:03/11/06 21:46 ID:vs60VWkA
マニュアルに書かれているベースとなるセッティングも長年乗っていると合わなくなるのでしょうか?私のバイクはノーマルセッティングでカブリ気味になるのですが...

>>270
私の友人は幅寄せしてきたジープにボコボコ蹴りをいれ去っていきました。ちなみにNSRじゃなくてNS50Fですが。


314 :NSR乗り見習い:03/11/06 21:49 ID:nXssdV4U
MC28戻ってきました〜。
http://waza.mysv.org/imgbbs/src/1068122581.jpg
実際の修理金額は4万円ちょいってよりは、5万円弱って感じでしたが(汗)。
聞き違えたのがちょと痛い(苦藁)。

さて、オールペンですか。俺が好きなのはこの色かなぁ。
http://www.indysuperbikes.com/Images1/06-04-2g.jpg
ちなみに、これのステッカーキットてのも出てて。
http://www.spiralspinner.com/Stickekit/Honda/NSR500WestMotoGP2002.html
また、こんなんもあります。
http://www.midoridesign.com/samples/west.htm
業者に頼むと14万円〜だそうで。

315 :774RR:03/11/06 21:53 ID:pLkOumyg
>>314
なんか良心的なバイク屋に思える。引き取り料も5千円だし。


316 :774RR:03/11/06 21:58 ID:boSwDumJ
>>307
>>俺はコミ40万
ディラー価格なんでそんなもんでしょ。
程度は良い。
オクも考えたけど、プロス店でヤバイのは売れないでしょ!
んでも10年落ちの250バイクとして高いのは認識

317 :774RR:03/11/06 21:59 ID:jmhZKoh3
ただやっぱり工賃が・・・やはり自分でやるのがベターだな。

318 :NSR乗りになる鴨:03/11/06 22:13 ID:NqMtbsRA
>>314
そのカラーいいですね。なんかNSRが新しく見える感じがしまつ。

319 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/11/06 22:14 ID:HStjh+Nq
只単に自分でやるには工賃浮くけど、責任は自分持ちだからねぇ・・

前にサーキットでバッテリーやらブレーキパッドを落す輩がいたけど
それが原因で事故起こしたら洒落にならないよね。

320 :774RR:03/11/06 22:31 ID:jmhZKoh3
確かに。


ワークスのメカニックでさえ失敗をしてしまうのに対して、素人なら尚更の事。
人間である以上絶対不備無しには出来ない。

となると後はどうやってその部分をカバーするかだが・・・・

321 :青テラ:03/11/06 22:38 ID:L9vunN00
>> NSR乗りになる鴨さん
がんばって〜〜。でもって、お金の使いすぎに注意^^;。

>> MC16乗りさん
あら、お隣なんですな?。ちょくちょく、カキコするんで
仲良くしてやって下さい<(_ _*)> 。

>>306
高い・・・、高すぎる・・・。MC28のそこそこの車体が
買えそうな気がする・・・。でも、ロスマンズファンなのか
な?。おれも本当はロスマンズにしたいんだが・・・。
かっこうの的になるのが、嫌なんだよね。セキュリティ
を万全に^^。

>>NSR乗り見習いさん
.☆.+:^ヽ(∇^*)o【♪祝♪】o(*^∇)ノ^;+.☆.
WESTカラーですか、なかなか見ないから目立つでしょうね。
でも、14万・・・。高いなぁ〜・゚・(ノД`)・゚・。

322 :MC16乗り:03/11/07 02:15 ID:+lG1wkjn
>321 青テラさん
こちらこそよろしくですm(_ _)m

323 :RE5:03/11/07 06:50 ID:WEQkwgZ7
>313
キャブがヘタってくるとカブるよ
内部の消耗品を片っ端から交換汁

324 :774RR:03/11/07 15:11 ID:YlZ6vDcs
ついさっき28初めてコカしちゃったよ
鬱だ…

325 :774RR:03/11/07 16:26 ID:n/5/+GLw
原因は?

326 :324:03/11/07 16:59 ID:gv43X2lZ
タチゴケ

327 :NSR乗りになる鴨:03/11/07 18:02 ID:/LQfTdqM
>>321
さんくすです。買うのは12月に決まりましたけど寒くなりますから春に完成を目指します。
とりあえずは出来る限りエンジンとか駆動系、その他劣化しているパーツを財布と相談しな
がら新品に交換していこうと思っています。

カラーリングはなんせ初めての単車ですので転倒したりしそうなので慣れてからにします。

328 :774RR:03/11/07 18:56 ID:gvScFOVS
>>326

やっちゃったナ…
そのコケ方がいちばん凹むよな…

329 :326:03/11/07 19:22 ID:biIdPrMp
しかも信号待ちでだよ・・・渋谷だから余計に目立ったたよ。
カップルには(プゲと笑われるし・・・・・・・・・・・・・_| ̄|○


もう廃車にするかも。    やっぱバイクはカブに限るな。

330 :774RR:03/11/07 21:19 ID:elknHeI3
ちょっと質問します
RCバルブの掃除はシリンダーばらさないとできないんですか?
厨な質問でスイマセン

331 :774RR:03/11/07 22:08 ID:Ql8GSSj+
>>329
なんで立ちゴケで廃車なんじゃ?
NSRって軽いから立ちゴケしないと思われてるけどハンドルが
ぶら下がりだし切れ角もないから結構ヒヤッとするんだよね。

332 :774RR:03/11/07 22:18 ID:3yipxzzj
パンパンバラバラパンパンパンパンバンババンババンバン・・・

↑これって一体何の音ですかね?

333 :774RR:03/11/07 22:23 ID:JqHGwnwD
並列2祈祷の2サイクル

334 :774RR:03/11/07 22:36 ID:K7j8YmOM
>>332
秘密戦隊ゴレンジャー

335 :青テラ:03/11/07 22:43 ID:dznPV9rP
>>MC16乗りさん
これはご丁寧にどうもです^^。

なんか、立ちごけの事を言ってる人がいるから今日、見た事でもお話します。
今日の昼、コンビ二で昼ごはんを食べてたら(オイラはトラック乗り)敷地内に
走り屋風味のMC28が入ってきました。すると、10mも走らない距離でいきなり
コケました。しかもフロントからスリップダウン・・・。オイラはあっけに取られ、
倒れたままのNSR&小僧を見てたら、もがいてるだけで起きられない。
仕方ないから、助けに行ってやりました。まず、NSRを起こし、足が挟まってた
小僧を起こしてやりました。ほんで、オイラが「何がどうした?」って聞いた所
「いや、あの、タイヤが温まってなくて・・・」と言った。おいおい、温まってないに
してでも・・・と思ったオイラがタイヤを見たら前後スリックを履いてた。
溝が無いタイヤでなく、本物のDLのスリックを履いてた。それを見て
「あのさ〜、公道でスリックはないんじゃない?」って言ったら、
「いや、みんな履いてるから・・・」との事。まさに唖然呆然。何言っても無駄だ
と思ったので「気を付けてな」と言ったら「すみませんでした」と返事をしてきた。


336 :青テラ:03/11/07 22:48 ID:dznPV9rP

今の若者は公道でスリックって言うチョイスはありなのか?。
オイラが船館とか水産とか走ってた時は、そんなのいなかったぞ。
(当たり前だと思うが・・・)よく見りゃあ、ウインカー・ライト・テール
何も無し。今時の走り屋はこうなのかな?。時代の差を感じたよ。
いくらなんでも、ここまではやんないよなぁ〜〜。



( ´△`)アァ- 、長文ごめんよ。勘弁して^^;。

337 :774RR:03/11/07 22:51 ID:IpfRxU5t
俺は自分で溝入れてたよ。
いわゆるカットスリック。
つか、公道でスリックじゃ暖まらないよ。
溝入れ必須と思うけどなぁ。
雨でも多少良くなるし。(あくまで多少ね。)


338 :774RR:03/11/07 22:52 ID:JqHGwnwD
たしかにスリックは無いよな〜〜
船館に、RS250そのまま持ち込んでる事はあったが
NSRにスリックをはかせて、日常、使う人はいなかったね!

339 :774RR:03/11/07 23:17 ID:42zcyrGo
公道でスリックだなんてモッタイネー。

340 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/11/07 23:46 ID:FscBjKww
公道でスリックなんて鐘かけるくらいだったら、他に掛けるけどねぇ・・
って言うか、捕まって更に鐘掛かりそう(w

341 :NSR乗り見習い@岩手県:03/11/07 23:49 ID:cwpowiMb
てか最低限保安部品くらいつけるべし!と言いたいでし。

342 :774RR:03/11/07 23:58 ID:IpfRxU5t
レースの余り物もらってたから安かったよ。
10年前はレースが盛んで新品のスリックでもゲッターとかバトラックスとかライディーン買うより安かった。
グリップも公道用より格段に良かったし。
但し1000km程度しか持たなかったが。
今は大人しくパイロットレース履かせてます。


343 :774RR:03/11/08 00:02 ID:7Hz4MDSJ
>>341
んだんだ。
てか、(二輪四輪問わず)付いてても使わないヤツ大杉。
指示器は交差点前30m、進路変更前3秒てのは習ったハズ。
チョー、ムカツクヨ!




344 :330:03/11/08 00:30 ID:entAsS8Z
どなたか知ってる方いませんか?
お願いします

345 :774RR:03/11/08 00:39 ID:28UQtkZ7
むりぼ

346 :774RR:03/11/08 01:15 ID:lm01zy0a
>>330
シリンダーを外さないと無理です。
走行距離が多いシリンダーだと、RCバルブのシャフトが抜けにくいので
気合が必要です。
それと、シリンダーを組むときに特殊工具がないとトルク管理ができません。



347 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/11/08 01:30 ID:DHAT0ncv
>>344
>>346殿の言う通りですね。
それに、シリンダーばらせば内壁やピストンの状態が診れるから
トラブルを未然に防ぐ切っ掛けが出来ますよ。
まぁ、何事も横着せず。

348 :774RR:03/11/08 01:43 ID:DU0fWS3U
シリンダー外さなくても、RCバルブは取れる筈。
ただシリンダー外した方が、結果的に早いと思う。 固着してると大変だが。

349 :330:03/11/08 04:36 ID:ffz2uPLr
>>346-348
アドバイスありがとうございました!
腰上O/Hの方向で進めていきます。

350 :MC16乗り:03/11/08 04:57 ID:mMuDSPEu
うちのほうにも、保安部品付いてないのが走ってる
変な色してるし、あれが今時なのかな〜?
と思ってしまうのは、歳ですか?

351 :774RR:03/11/08 15:39 ID:KxWSkLn0
>>350
その彼が若すぎるのではw

352 :にゃんこ:03/11/08 18:51 ID:+jl8lDVi
今日修理開始しました!  上手く行けば今日中に直せたと思ったのですが・・・
フォークのソケットボルトがまたしても外れずに苦労しました。 (結局またドリル使いました)
88と89はボトムは同じみたいですが、何故かホイールが入りませんでした。
何処か曲がってるのかなぁ・・・。 あとタンクを押さえる部分が折れてました。

エアクリBOX加工しててやっぱり気になるので、PJも埋めておきました。
とりあえず明日には走行できそうかもしれない・・・

353 :774RR:03/11/08 19:27 ID:oByu8H1n
>>352
パワージェット潰したら高回転での補正がなくなるからメインジェット上げないと焼きつくんじゃない?


354 :774RR:03/11/08 19:39 ID:H6gYcdsc
ちょっとお聞きしたいんですが。
MC28に乗ってるんですが、ハンドルロックがメモリーカード差しても解除
されません。"LOCK"っていう警告が出ます。
バッテリーあがりではないようです。
原因は何が想像されますか?

355 :774RR:03/11/08 19:56 ID:lMNhChVG
今日買って初めてMC21を各部点検してみました。
サイドスタンド立ったままでもエンジン切れなかったので、シート外してみてみたら
やっぱりついてましたリ解。見るとKISSのリ解でした。

リ解を入れると高回転での特性が変わるってことですか?
KISSとHRCのSPキットって効果は違うんですか?
お願いします。

356 :774RR:03/11/08 21:28 ID:vs/nopLB
>>355
PGM-F3ははじめからマップが2種類入っていて、
リミッターカットするとマップが切り替わります。
ノーマルだとRCバルブは全開になりません。
このほか、点火時期も変わるといわれています。

357 :774RR:03/11/08 21:50 ID:cAG3pwVO
>>354
バッテリー弱り

358 :774RR:03/11/08 22:30 ID:ppyBKkHG
レバーいじっていない

359 :MC21レストア厨:03/11/08 23:12 ID:XyxSLklw
今日やっとエンジン下ろしました。タダで譲ってもらってから半年経ちました・・・

正確には判らないんですが多分90だと思います。外装メーカー不明のFRPで
しかもボロボロ。ノーマルに戻していくのは金かかりそーなのでヤメです。
方向としては、エンジン 足回りノーマル+α(チャンバー程度)で外装のみ
弄る感じで逝きたいとおもってます。

唐突ですが今後よろしくお願いします。


360 :352:03/11/08 23:19 ID:asSmxw69
>>353

一応MJ上げておきました。ただどのくらい変化が出るのか不明で心配ですが・・・。
レーサー純正で使い辛かったステダンを買いなおしました。 88はステダン無いと怖くて堪らない。

361 :MC21レストア厨:03/11/08 23:28 ID:XyxSLklw
早速ですが現状報告です。
走行距離  16,000k(まずアテにならんが・・)
フレーム番号  MC21−10160**
放置期間   雨ざらしのタップリ2年以上
状態   タンク錆び、キャブ固着、外装及び左Fキャリパー欠品、もちろん不動
     エンジンのダメージを考えキックも踏んでないのでその他不明
     電装系も未チェック
こんな感じです。

362 :MC21レストア厨:03/11/09 00:03 ID:wj7TLDt9
エンジンの状態はセンターシール抜けは奇跡的にありませんでした!
まず第一関門突破って感じです。
リアバンクはトクに傷等もなく2stらしい焼けでした。
フロントバンクはやはりとゆーか、軽い抱きつきのような傷がありました。
ピストンの排気側に2p幅の縦傷があり、シリンダー側も同様でした。
傷と言ってもザラ付く程度でリングは無傷。シリンダーもアルミが少し付着してるぐらいでした。
とりあえず、ペーパー(#240oil付き)で両方なぞって指では判らないくらいにしておきました。

一つ心配だったのがクランクです。
シリンダーを外した際、フロントがわのコンロッドが動かなかった事です。
ウワー、クランク屋焼き付きかよっ!と思ったんですが、センターシールチェックの混合ガス
の中で何回も動かしてたら普通に動いきました。ナンダッタンダロ

RCバルブはカーボンびっしりでした。Fバンクは固着気味。
外しかたが判らずダストシールを−で無理にこじり一つダメにしちゃいました。
もう片方はメガネレンチやワッシャ等を駆使し、無事に外せましたが
ヤッパリ最後は−でシャフトをこじった為、傷が逝き、スムーズに動きませんでした。
仕様が無いのでシャフトにナットをつけてインパクトで回しながらペーパーで挟んで研磨しました。


今日のレポートです。S/Mは持ってるんですが、なにぶんNSR初心者なので
DQN行動が目立ちますねww  沢山のツッコミお願いします。


363 :774RR:03/11/09 00:23 ID:cQMAymWf
本日午前中に89NSR銀テラ納車age

契約から納車まで3週間弱。
O/Hに必要な部品がなかなかこなかった・・・
10数年ぶりのNSR・・・楽しみ〜


364 :青テラ:03/11/09 00:46 ID:H64mZvi1
やはり、みんなそうだよね。いくらなんでも公道スリックは無いよな。
>> ロス男’s さんが言う通り、オイラもその小僧にカウル買え、フランジ
からの排気漏れ直せ、その削れたステップで足乗るのか?、とりあえず
ライト・ウインカー・テール付けろ、って思いながらNSRを起こしてやったよ。
価値観とか意識が全く違うみたいだ。>>NSR乗り見習い@岩手県さんも同じ
意見みたいだし。でも、>>342さんみたいに履いてた人もいるんやね・・・。
そりゃ、市販ラジアルとスリックじゃあ比べ物にならないと思うけど。
MC16乗りさんちの方にもいますか・・・、ちなみにオイラが見たのは
千葉県の蘇我のあたりでした。やはり、>>352さんのセリフにつきますな。

また、ある意味おかしいのがいたらカキコするです。
でもって>> MC21レストア厨さん、がんば〜〜ヾ( ゚д゚)ノ゛。
ほいでもって>>363さん.☆.+:^ヽ(∇^*)o【♪祝♪】o(*^∇)ノ^;+.☆.
思う存分楽しんで〜〜 ヽ(´ー`)ノ  。

365 :774RR:03/11/09 01:02 ID:tsP9xB0c
>>364
もうちょっと大人しい書き込みキボン

366 :774RR:03/11/09 09:06 ID:kX6l/KK7
354です。
取説にバッテリーあがりの時のハンドルロックのはずし方というのがあった
んでやってみたんですが、それでもはずれません。
ハンドルロックのユニット丸ごと交換しなきゃいけないのかなぁ。

367 :774RR:03/11/09 11:52 ID:S5317muO
>>366
ハンドルを思いっきり蹴ってみそ。(゚∀゚)


368 :774RR:03/11/09 12:09 ID:V+ZquDaY
>>364
もう、7,8年前でしょうか、深夜、○波山でスリック履いたNSR250を見たこと
あります。2,3個のコーナーで「さようならー」されましたが、まるで肩が
地面に着かんばかりのバンク角で駆け抜けていきました。
こっちは峠仕様の4輪で追いかけようとしたので、少し待ってくれたみたいで
タイヤがスリックである事が確認できました。ということで公道でスリック
履く方はいるようです。昼間は見たことないけど。あれは反則だなぁ。

369 :342:03/11/09 12:13 ID:WzCi1GEh
>>364
俺はスリックだったけどちゃんとカットしてたよ。
今のパイロットレースの数倍は溝を入れてた。
そうしないと公道では温まらなくてグリップしなかったし、急な雨の時も困るしね。
感じ的にBT-39風だった。
カウルの方はFRPに換えてたけど、ライト・ウインカーは純正つけてたよ。
外観はいたってまじめなNSRでした。(笑


370 :774RR:03/11/09 13:04 ID:/oAExVh+
スプリットファイアー入れるとかぶりにくくなりますか?

371 :774RR:03/11/09 13:32 ID:rhsACRP7
走り屋ブームの頃
公道スリックどころか
アブガス仕様とか
RS250エンジン載せ替えなんてヤツもいたなぁ

テラカラー仕様の89'SP
また欲しいなぁ

372 :774RR:03/11/09 13:42 ID:mrZ/tpWM
>362
シリンダーやピストンに#240はきつくない?
クリアランスでかくなったり、メッキはがれそうたが…。

373 :青テラ:03/11/09 18:00 ID:Fu/wrnqd
>>365
ごめんよ、オイラに取ってあまりにも衝撃的な出来事だったんで・・・。

失礼しますた<(_ _*)> 。

374 :青テラ:03/11/09 18:05 ID:Fu/wrnqd
>>369
やっぱ温まらないよね。体験してないから想像もできん。
雨なんかの時も怖いしね。BT-39風味ですか・・・。
お金が無いから、バイアスでもいいから履いてみようと思ってた
とこなんだよなぁ〜。やっぱ買おうかな・・・。パイロットじゃあ高い
しなぁ〜。

375 :にゃんこ:03/11/09 18:30 ID:f3NuBdJd
今日も修理しました。   今日もあまり進まなかった・・・残念。
フロント組みなおしたらホイール入るようになったのですが、不安なのでフォーク交換しました。
スペーサー入れ忘れてたので、組みなおしたのは結果的に良かった。
88のステム買ったつもりが89だったみたいで、ステムはそのまま使う事にしました。

今週中には乗れるかな。 とにかく何とか回復しそうで良かったです。

376 :774RR:03/11/09 18:49 ID:V+ZquDaY
先日、入手したMC28を初メンテ。といってもチェーンの清掃だけ。(雨のため)
96年式SE、走行1000Km,ノーマルタイヤもいぼ付き状態。
サビ全くなし、カウル内もほとんど埃をかぶってない。チェーンもノーマルで
チェーン調整の位置を示す印も初期位置のままの車体です。
キック一発で始動するし、すごーくスムーズに走ると新車同様なのだが、
新車の定価より高い値段で購入した私は馬鹿だったかも…。とふと思った1日
でした。雑誌見てたら、新車をまだ売ってるところあるみたいなので。

377 :298:03/11/09 19:41 ID:SNDue0gA
焼きつきが怖くてチャンバーをノーマルに戻したのですが谷が消えず
1,2速の高回転で息つきをしてキレイに吹けません。
リミッターカットするだけでも燃料が薄くなるようなことはあるのでしょうか?




378 :774RR :03/11/09 19:57 ID:z4nfokUG
89にプロアーム付きますか?
だれか教えて下さい。。。

379 :774RR:03/11/09 20:09 ID:66SND7fc
>>376
なにっ?

新車はもうないだろう??????????

380 :774RR:03/11/09 20:37 ID:V+ZquDaY
>>379
ヤングマシン11月号によるとだな、
京都のオートショップ、ジー○ットの広告に在庫一掃で
NSR250seラスト1台赤白と載ってる。広告内容から新車と思ったが…。

一体いくらなんでしょうね。

381 :774RR:03/11/09 20:52 ID:66SND7fc
>>380

聞いてミホ?

382 :774RR:03/11/09 21:16 ID:WzCi1GEh
>>377
PJの補正で濃すぎるんじゃないの?
薄かったら軽々回って焼き付くぞ。


383 :mc21:03/11/09 21:32 ID:nx8JX1e8
現在、冬眠準備してますが、とある雑誌にサイドスタンドより
メンテナンススタンドに垂直に立てておいた方がよいとありました。
後輪のサスにスタンドをかますとタイヤが浮く分、
リアサスに過重がかかるようにおもえるのですが、どう思います?


384 :愛子:03/11/09 22:12 ID:riaRJ51c
ttp://aiko.fam.cx/

385 :774RR:03/11/09 22:16 ID:NlSitdY+
>タイヤが浮く分、リアサスに過重がかかるようにおもえるのですが、どう思います?

タイヤが接地していようが浮いていようが、スイングアームのアクスルシャフト付近で
支えるレーシングスタンドで車体の後ろ半分を支えるのなら、リアサスにかかる過重は
ほぼ同じだろ。


386 :774RR:03/11/09 22:16 ID:PIEsupam
>>383
イミワカンネ

387 :774RR:03/11/09 22:26 ID:nx8JX1e8
>>385
なるほど、ごもっとも。

388 :774RR:03/11/09 22:48 ID:QN45dlzk
マイNSR、パワーバンド入れると白煙が出るのですが普通ですか?


389 :774RR:03/11/09 22:55 ID:A72caeGG
俺の友達が走行距離たったの2500キロのMC21を裏ルートから
11万円で買ってきやがった(´・ω・`)

カウルとかもほとんど傷も無くて、ちょっと乗させてもらったら
アフォみたいに速いし(´・ω・`)

今の俺の心境を表すとこんな感じでつ

http://members.at.infoseek.co.jp/landgar1/gr2/1066750270184.jpg




390 :774RR:03/11/09 22:57 ID:NENnruv4
エンジンが暖まっても、ならオイルが濃い。もしかして釣り?

391 :388:03/11/09 23:03 ID:QN45dlzk
>>390
フルノーマルなんですが。。。
何を直せばいいのでしょうか?MC21です

392 :774RR:03/11/09 23:06 ID:j4OFq5Cj
>>389

5963

釣られたか?

393 :774RR:03/11/09 23:15 ID:A72caeGG
>>392
ん?

394 :774RR:03/11/09 23:22 ID:HFmXcOwE
NSRって、そんな簡単に焼き付くんですか?このスレ読んでたら怖くなってきた。おれの89大丈夫かな

395 :774RR:03/11/09 23:26 ID:li4Y87xp
ちょっと走ってアイドリングしてサイレンサーに手をかざしてみたら、左が右に比べて
排気が弱いのですが何か原因ありますでしょうか?

396 :774RR:03/11/10 00:29 ID:LrHEutjC
>>366
ヒューズが切れてたりして(藁

397 :774RR:03/11/10 01:41 ID:ShJ6zpuw
>394
自分の88はノーマル(お金と腕が無くて維持が精一杯)ですが
2万キロ走ってる現在でも問題なしです。街乗り、峠は4:6です。

ホンダの2stエンジンは割合丈夫って聞きましたが…

398 :298:03/11/10 02:43 ID:sBFXR0vO
>>382
キャブセッティングについて少し調べてみたのですが勘違いをしていたようです。
回転のあがり方にムラがありボコボコ?言いながら加速していたのでこれを
息つきと勘違いしていたのですが、これはただ単に濃いだけみたいですね。
燃料薄いわけではない様なんでとりあえず安心しました。

やはり質問する前によくよく調べておかないといけませんね。
ご迷惑をおかけしました。

399 :774RR:03/11/10 10:13 ID:OF19jITE
息継ぎって具体的にどんな感じですか?アクセル急開で一瞬もたつくとか?

400 :MC:03/11/10 13:19 ID:TCPAxWU7
NSR400R!!!!

401 :|ω・`)ノシ ヤァ!:03/11/10 15:42 ID:3lLLnJtp
>>400
限定生産で良いから販売してくれないかな・・・
だったら速攻注文に行くのに・・・
今のご時世なら、NSR500Rかな・・・
それだと免許ないから駄目だぽ・・・


402 :MC:03/11/10 16:49 ID:J55wXQoB
今の技術で作ったら(しかも400w)すげーマシンになりそうね。


キャブ周り組み付けて終わったーーと思ったら、インテークチャンバー付け忘れてた  _| ̄|○
リアブレーキ周りは難しいね。 暗く成ってきたので明日やりなおそう・・・。


403 :774RR:03/11/10 18:17 ID:aSECC1/3
>>388
多分7000回転からのオイル増量のせいと思う。
漏れのもパワーバンドから白煙出るよ。

404 :774RR:03/11/10 20:56 ID:JZ6PxfTt
銀テラ納車されたんだけど、納車以降ずーっと雨
・・・つまらないですよ( ´Д`)

そういえば、エンジンがあったまるまで7000rpm以上が
かぶったような感じになるのは仕様ですか?



405 :774RR:03/11/11 00:15 ID:B5d6VgH0


そんなもんでしょ

406 :774RR:03/11/11 00:23 ID:+0MXeDSe
>>404
俺も気になってたんだよね、
エンジンがあったまるとかっていうより
一度回してプラグが焼けないと、高回転がカブッタようになる気がする。
エンジンが冷えてても回せばなおるし、
暖まってても回さないとなおりにくいつーことでの推測なのだが。

だれか真相しってたら教えてほしい。

407 :774RR:03/11/11 00:32 ID:t8N/+3NZ
回さないと下シリンダーにオイルが溜まる。
ただそれだけ。
エンジンがあったまろうが冷めてようが関係無し。
渋滞にはまるとカブル。

408 :404:03/11/11 00:39 ID:+0MXeDSe
タンデムツインの2ストに乗ってた時も
そうなったので、オイルでは無い気がする。
NSRはそうなのかしら?

409 :406:03/11/11 00:40 ID:+0MXeDSe
まちがった↑は「404」じゃなくて「406」です
404さんすみません。

410 :774RR:03/11/11 09:44 ID:HRiXNuDb
>354

1 カードを入れて優しく(wハンドルを動かしてみる
2 レバーが引っ張りぱなしになってないか?
3 バッテリーあがり
4 メインリレー死亡(起動はしてるみたいなのでコレは可能性薄いと思われ)

411 :774RR:03/11/11 15:09 ID:tCPeHFyG
リアブレーキが社外チャンバーに少し当って苦戦中。 どうしたものかな・・。

412 :774RR:03/11/11 15:27 ID:E24YJvHh
チャンバーを最小限で凹ます

413 :774RR:03/11/11 18:00 ID:DoFuCxSa
>>411
1.バックステップにする
2.Jhaとかで出してるアップステップキットを組む
3.チャンバーへこます

414 :411:03/11/11 18:33 ID:tCPeHFyG
プレートとバネの小加工で行けそうです。 まぁ雨ばかりで作業できそうに無いのだが。 
チャンバー凹ますのはちょっと・・・・コケテ凹ますだろうしw

415 :774RR:03/11/12 01:33 ID:Yr8s001x
>>401
NSR500Vを手に入れられれば
一度輸出してから登録するって手もある。

416 :774RR:03/11/12 08:51 ID:uUS75QiS
MC28 SE ってフォークスプリング変えるとしたらHRC用とオクムラ以外にある?

417 :NSR乗りになる鴨:03/11/12 17:30 ID:ia4+rUXX
初歩的な質問させてください。

・腰上OH(ピストン、ピストンリング、ピン、クリップ、コネクティングロッドスモールエンドベアリング
、ガスケット類交換)で目安として工賃はどれぐらいが妥当でしょうか?

・上記をするにあたって「これもついでに交換しておいたほうが!」という部品はありますか?

よろしくですm(__)m。



418 :774RR:03/11/12 18:02 ID:SXubrNzU
>>417
腰上をバイク屋に依頼したら5万くらいじゃないの。

他の部品で注意すべきもの。

・リードバルブ
 1万キロ超すとけっこう欠けてるケースがある。チェックすべし。

・RCバルブ
 交換がベストだけど、取り出してカーボン落として再組み立てでも
だいぶ違う。

419 :NSR乗りになる鴨:03/11/12 19:35 ID:ia4+rUXX
>>418
サンクスです。

リードバルブはパーツリストを見る限りではASSYの注文になるようですが板自体の
交換はできないんですよね?

バルブも結構値が張りますので掃除か交換か悩む所です・・・。

420 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/11/12 19:55 ID:CQSN9fPv
>>419
シリンダー廻りだとスタッドボルトやナット、ノックピン等が錆びてたら要交換だね。
錆びてたら、引っかかりが生じたりして規定トルクが掛からなかったり
その他精密面で余り(・A・)イクナイ

バルブは御掃除で十分だけど・・んでも、シールは交換。

421 :にゃんこ:03/11/12 20:14 ID:I/RNj1OB
今日は遂に走行する事が出来ました!  良かった、良かった。

Fブレーキが酷く効かなかったので(ハードブレーキングが怖かったのもありますが)
清掃はしておいたのですが、再度OHしてみようと思います。
ステダンが無いのも怖かったんですが、今日届いたので安心できます。

エアクリ加工してるのでPJ埋めてMJ上げて見たのですが、PJの補正って凄いんですね。
社外チャンバー入れて108まで下げても、プラグ真っ黒だったのですが今度は真っ白に(汗)
抱き付いてないといいけど・・・やっとMJはそれなりの値に出来そうです。

422 :774RR:03/11/12 20:48 ID:dt2Wh6wD
もう純正パーツがない88、89はどうやって維持するんですか?あんまり苦労しないで維持できますか?

423 :774RR:03/11/12 20:50 ID:BmIZGP3w
>>422
エンジンや走行に必要なパーツはまだ作ってくれるでしょ?
バックオーダーになるというだけで注文を受け付けてくれないわけではない。

424 :NSR乗りになる鴨:03/11/12 20:58 ID:ia4+rUXX
>>420
バルブは掃除で充分なんですね。なら掃除してもらうことにしますw。
ボルトも安いので全部交換しようと思ってます。

425 :774RR:03/11/12 21:03 ID:6rHtfKfz
>>419
リード板だけなら社外品買うが宜しかろうと。

426 :774RR:03/11/12 21:19 ID:dt2Wh6wD
>>427 バックオーダーって? とりあえず作ってもらえるなら、心配は全くないって事ですか?

427 :NSR乗りになる鴨:03/11/12 21:34 ID:ia4+rUXX
>>425
社外品のリード板っていくらぐらいするのですか?JOG用とかでも5000円程するんでもっと高いのかな?
初心者なもんでスマソ。

428 :774RR:03/11/12 22:03 ID:jNqNC4mj
一枚600円で四枚で2400円ぐらいだった気が!jhaのやつ。

429 :774RR:03/11/12 23:00 ID:rK3J5a8V

NSR250Rな お勧めサイトは?

MC16/MC18/MC21/MC28

なんでもありで!

430 :774RR:03/11/12 23:15 ID:BmIZGP3w
>>426
カウルとかフェンダーとかの走行に直接関係ない部品は難しいけど、
ピストンやピストンリングなどの代用の効かない部品は、
ホンダは割と永く作ってくれる。
バックオーダーは、注文数がある一定数にたまってから
作ること。長いと3ヶ月から半年くらい待たされることもある。
待たされても作ってくれるだけマシ。この点ホンダに感謝すべき。

こういう事情で、ピストンリングやガスケット類を一定数
ストックしているNSR乗りはけっこう多いんじゃないかな。

431 :774RR:03/11/12 23:20 ID:UdVylyWq
自分もリードバルブ気になっていて、今調べてみたら90以降のは単体であるのね(MSの奴とか)
MC18のとかだと単体ではないのかな。 MC21のは流用できないだろうか。

432 :774RR:03/11/13 00:30 ID:buCXH+uQ
今日、バイク屋に注文してた、MC28のタンク&小物入れのカギが出来上がったとの事で取りに行ってきたのだが。
いざ使ってみると開かないじゃん!
っで微調整してもらっても開かない。
もう一回、取り寄せて作り直すわとのこと。
しあーし落ちがまだあった。
HONDAはもう在庫が無い為、バックオーダーになるから何時になるかわからんなぁ。

しっかりしてよって感じ。

433 :青テラ:03/11/13 01:53 ID:TA3AjKOp
>>422
意外といけるもんだよ。まあ、知り合いにバイクに強い人がいるとか
なじみのバイク屋があるとか、条件が揃ってれば(・∀・)イイ! ね。
オイラは車の整備士だったから大体の事はできるからいいのだが
ある程度の知識はあった方がいいと思うだよ。

オイラの88だってまだまだいけるだよ。
(欲しいパーツは山ほどあるが(ρ_;)・・・・ぐすん)

434 :774RR:03/11/13 02:14 ID:ABobgXe7
知り合いにバイクに強い人も居ないし、なじみのバイク屋もないけどw(孤軍奮闘)
何とかやってます。

ネットとサービスマニュアルがあれば何とかなるさ。

435 :初社外チャンバー:03/11/13 02:24 ID:dtFiZt6i
>>434
ほんと、ネットの皆様にはいつも大変お世話になっております。

そこで早速質問なのですが、MC21で分離給油の場合で
・デイトナターボフィルター
・BOX貫通加工
・Jhaチャンバー
を装備した状態だと、キャブのセッティングはどの辺りから探ればよいでしょうかね?
ニードルのセッティングもいまいちわからんです。
教えてくださいな。

あと、PJを埋めるとよく聞きますが、一体どういった効果があるのでしょうか?

教えてくださゐ(;´Д`)

436 :774RR:03/11/13 11:02 ID:FpPmP5FD
>>435
PJは簡単に説明すると、高回転時にガスの量を増やしてくれるもの。
メインジェットとは別にガス供給用の穴が開いてる。
どうして必要かと言うと、
PJが無い場合は高回転側でセッティングを合わせると中速では濃くなりすぎる。
よって高回転域で薄めにして中速で合わせて、足りない分は高回転域はPJに補正させる。

どうして潰すかと言うと、要はセッティングが非常に難しくなるから。
キャブボックスに穴をあけると、キャブにかかる負圧が低くなりPJからのガスの量が減る。
そうなると高回転域で薄くなり焼き付く可能性が出てくる。
じゃ、PJの補正を濃くすれば良いと思われるが、
そんなデータなんか無いし、キャブボックスの穴の開け方でセッティングも変わってしまう。
よって面倒くさいからPJ潰してしまえと。


437 :774RR:03/11/13 19:59 ID:IFRiMsUI
MC28はチャンバーの付け根のところの内径を絞ることで規制に対応しており
そこを削れば従来どおり(45ps?)の馬力が出るとかいうのをどこかで読んだんですが
事実なんでせうか?

438 :774RR:03/11/13 20:06 ID:8d/ABbJX
>>437
そこだけじゃなくて、カードキー、ミッションとやらないと。

439 :NSR乗りになる鴨:03/11/13 20:12 ID:Da7ko7mO
>>428
意外と安いんですね。それならリード板のみ買おうかなあ・・・。

440 :774RR:03/11/13 20:17 ID:c6sBkMlf
>>437
9年前ぐらいに新車で買ったときやってみたけど
体感でわかるぐらいはパワーアップした。
でも結構削るの大変だったし(3時間ぐらい?)、安ければ21の純正チャンバー
つけたほうが楽かも

441 :NSR乗りになる鴨:03/11/13 20:17 ID:Da7ko7mO
JhaのHPにありました。素材はカーボンとかでないので長持ちしどうですね。これに決定です。

442 :774RR:03/11/13 20:42 ID:fQgpPljc
>>437
知人(削る職人)に削って拡げてもらったけど、
効果は○
5馬力上がったかは不明だけど手軽にパワーアップします。

443 :774RR:03/11/13 21:53 ID:KitR3JXk
>>437
俺も削ったけど音が2サイクルらしくなったのと少しエンジンが軽く回るようになったくらいかな?
5馬力も上がった感じは無かったな、チャンバー側だけでなくてエンジン側も絞ってあるしね。

444 :437:03/11/13 22:04 ID:IFRiMsUI
なるほど、結構大変な作業のようですね…皆様レスありがとうございました。

445 :435:03/11/13 23:04 ID:dtFiZt6i
>>436
遅くなりましたが、どうもありがとう!
いままでこんなにわかりやすい説明を聞いたことなんてなかった!
これで夜もぐっすり眠れるぞー^^

と思ったら、、、
今日早速ハンダを駆使して穴を埋めたのですが、
ふとした拍子に、丸まったハンダが穴の中に「ひゅ〜〜」って・・・。

あああああああ。
これって大丈夫なのかなぁ・・・。

446 :774RR:03/11/13 23:28 ID:nukPAdRx
>>441
素材自体はカーボンのほうが長持ちするんだが。少なくともFRPの倍以上。


447 :774RR:03/11/13 23:28 ID:FI2bXEH0
そろそろラジエターにガムテープを張る季節だな。

448 :774RR:03/11/14 01:19 ID:o0d82oC0
>>445埋めるのってMJの近くの細い真鍮製の筒ですか? PJのプラグ(蓋)がなめて、0番でふさげなくなってしまって...

449 :NSR乗りになる鴨:03/11/14 18:59 ID:TvLqslEK
>>446
そうなんですか?原付の場合ですがカーボンリードは長持ちしないと聞きました。
カーボンは割れたり欠けたりすると。

450 :RE5:03/11/14 19:46 ID:tMyLr7SF
材質変われば特性も変わるっスよ

451 :774RR:03/11/14 20:39 ID:WVeejXnd
FRPでも割れ欠けは起こる。
社外カーボンの場合FRPより丈夫で反発が強い分薄くしたりしてるから持ちが悪くなったりする。
材質だけで言えばFRPのほうがヘタりやすいよ。

452 :NSR乗りになる鴨:03/11/14 20:44 ID:TvLqslEK
そうなんですか。安くて純正と同じ材質でOKですからFRPで我慢します。

453 :774RR:03/11/14 21:33 ID:E4J+ZOqn
88NSR用の未使用HRCチャソバーを持ってまそ。

454 :774RR:03/11/14 21:47 ID:hn5V35Z/
↓ネタ合わせしているような会話でワラッタ
落ちまで付いているし

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g10053374

455 :774RR:03/11/14 22:00 ID:Sx/WibxO
やば!漏れもJhaチャン処分せねば・・
錆だらけJhaとisaバックステップ ハウマッチ?

456 :435=455:03/11/14 23:26 ID:JRveKu8L
>>448
レス遅くなって申し訳ない!
漏れが埋めたのはおっしゃる通りの穴でございます。

あのアルミのネジはなめやすい!
実は漏れも未だに開けることのできない開かずのネジ。。。
むっはー

457 :774RR:03/11/14 23:32 ID:qCJhxnLg
こんにちは!
MC16を中古で購入したのですが(個人売買)
フロントホイールのベアリングが死んでおりました・・・

もしわかる方がいたらフロントホイールのベアリング(両側)のパーツ番号を
教えていただけませんでしょうか・・・?

現在PL買うお金もありませありませありません(w

458 :にゃんこ:03/11/14 23:37 ID:30nWrWts
NHKのステダン取りつけてみました。

以前のはストローク75mmで辛かったのですが、今回は115mm。 3cmアプの効果はいかほどに?
でも130は無いとハンドルロックは厳しいと聞いたので、不安でした。

結果5mm以上は余りました。 88なら110でもギリギリ行けるのかな。
かなり乗り味は楽しみです。

459 :774RR:03/11/14 23:59 ID:IctKB9yo
キャブをオーバーホールして、いろいろやったんだけど
どうしても片排になってしまうんだけど、原因知っている方います?

460 :774RR:03/11/15 00:08 ID:20ZQLCLy
>>459
下でしょ?なら持病
上奈良しらん

461 :448:03/11/15 00:14 ID:PU3Wf00f
>>435 今、埋めてきました!俺も筒の中にハンダがおちました(w
DFRチャンバーと蓋に30_の穴を左右に一つずつあけてるんですがMJは一応145番いれてみました!
明日、峠行ってくるんでプラグみてみます。町乗りでは少し濃い目でした!
6〜7千回転にトルクの谷はしかたないですかね?長文すいません。

462 :青テラ:03/11/15 01:16 ID:zmGPw6jD
>>453
聞きずてならぬそのセリフ・・・。 (,,゚Д゚) ……イイナァ〜。

>>457
ここで聞くより、バイク屋言った方が早いのでは・・・?。
このスレに16オーナーが居てパーツリスト持ってれば
いいのだが。と言っても部番変更もしてるだろうから
追いきれるかな?。

463 :MC16乗り:03/11/15 04:45 ID:uCUnP5D6
>>457
ダストシール  91257-KA3-711  ×1
ダストシール  91258-ML7-003 ×1
ベアリング   96150-60040-10 ×2

                     です

この番号で頼めば、部番変更していた場合
新しい番号の物がきます。

でも、ベアリングの場合はずした物を
ベアリング屋に持っていって同じ物探したほうが安いよ

でも、最近MC16も見なくなったなぁ


464 :457:03/11/15 06:44 ID:/VRJpKD1
>>MC16乗りさん

サンクスです!
ダストシールまでありがとうございます

確かにMC16最近少ないですね。大切に乗っていきたいです

465 :774RR:03/11/15 09:18 ID:7O/dTonS
>>459
プラグかぶってない?

466 :MC16乗り:03/11/15 12:52 ID:uCUnP5D6
>>459
プラグの火花飛んでる?
RCバルブ動いてる?

467 :435=455:03/11/15 15:24 ID:Oku6ncym
>>448さん
ハンダ落ちましたかw
峠でのインプれお待ちしておりますぞー

現在、初腰上OH中ですが、フロントのピストンをようやく外せました。
ラジエターを外さず作業してるので、リアのシリンダヘッドのボルトに工具が届かない。。。
ラジエターを固定してるのって、左側の六角穴ボルトとフロントヘッドの部分だけ?

とりあえず初めてな事ばかりで、思うように作業が進まないなー

468 :448:03/11/15 17:56 ID:PU3Wf00f
今日はバイトの前に峠行くつもりが朝起きれずにいけませんでした。インプレできず、すみません。
明日はバイトないので天気しだいです!

469 :435=445:03/11/15 18:13 ID:Oku6ncym
>>468
ぉぉ残念。
何で週末に限って天気悪いかねぇ〜w

470 :にゃんこ:03/11/15 19:24 ID:egqs6BHs
ちょっとステダンのテスト走行しようと思ったら、振られまくりでダメでした・・・。
うーん何処か取りつけ間違ってるのかな。 やりなおししないと。

471 :RE5:03/11/15 20:55 ID:r71OFMU4
重過ぎじゃない?
普通に切る分は抵抗が無く、強く力を加えた時に抵抗がある様にすればよろしいかと
左右きっちり切れれば取り付けは問題無いっス

472 :にゃんこ:03/11/15 21:17 ID:egqs6BHs
強さは最弱にして、位置はどちらもフルに切れる位置にしました。
HRCのは走行中の挙動は凄く良かったんですが・・・。
NHKは圧がやや強めと聞いた事がありましたが、取りまわしは普通にできるので不思議です。
ただ最弱でも挙動が凄く重かった幹事です。

エンジンの挙動もビクンビクンしてて可笑しくて走れそうに無かったので今日は諦めました。

473 :NSR乗りになる鴨:03/11/15 21:44 ID:9tX6nSd8
シルエットジャパンが昔、塗装済みのカウルを出していたとバイク屋さんから聞いたんですが
現在も売っているんでしょうか?HPはないようですね・・・。

474 :774RR:03/11/15 23:02 ID:mYS84azQ
>>473

確かに有ったけど今はわからない。
S・Jってかなり気まぐれなパーツ屋さんだって、
行きつけのバイク屋さんが、言ってた。

475 :774RR:03/11/15 23:49 ID:msEuJgVo
>473
シルエットジャパンは去年夏のバリバリマシン休刊までは広告出してたね。
バリマシ休刊後、別のバイク雑誌(ヤングマシンかモトチャンプ?)にも
広告出してるのを見たけど・・・今でもやってるのかは不明。


476 :774RR:03/11/16 00:13 ID:qA+NIptl
NHKのステダンって最強にしても弱いと思うけど。
振られるって事は弱いって事じゃないの?


477 :青テラ:03/11/16 00:50 ID:+9JsNHsU
>>MC16乗りさん
w(゚o゚)w オオー!、パーツリスト持ってましたか!。
これはこれは失礼しました<(_ _*)> 。
ベアリング屋のGO!って話はオイラも知り合いの方に言われた事あります。
数千円の物が数百円で手に入るって言われた事ありますよ^^。
やっぱ、そうしてる人は沢山いるみたいですな^^。

せっかく今日、タイヤ入れ換えたのに雨・・・、(´・ω・`)ショボーン。

478 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/11/16 00:53 ID:fu9hkwxb
>>475
ん?バリマシって去年位からが休刊だったけ?
もう何時から出てないか記憶に無い・・(寂

>>473
何処に住んでるか解らないからアレだけど、
上野の降臨に置いて有ったような気が・・1〜2年前の話ね。

479 :青テラ:03/11/16 01:08 ID:+9JsNHsU
>> ロス男’s さん
後輪には、もう後輪オリジナルしかなかったと思うです。(先月に仕方なく見に行った・・・)
まあ、オリジナルって言っても・・・、あの〜、なんだ、「どっかのとそっくり」って感じが
するワケだが・・・。(特に耐久カウル)

アッパーカウルが割れてるもんですから、いくらで買えるのかなぁ〜って事で見に逝って
しまいますた。

480 :774RR:03/11/16 01:39 ID:JCTTZjkv
スーパーゾイルの2st用を使ったことがある人はいますか?
うちの89NSRも、少しはいたわったほうがいいのかと
思ったもので・・・

481 :774RR:03/11/16 02:08 ID:B41YHv3b
使ってるよ。>ゾイル
調子がヤバげになったら入れて騙し騙しやってる。
快調な時は入れない。


482 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/11/16 02:24 ID:fu9hkwxb
>>479 青テラ氏
今、当時のバリマシ見てみたら降臨オリジナルのプラウドだったです。
勘違い御詫びに、ついでに見付けたのでうpしときます。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031116021646.jpg

>>473
NSR乗りになる鴨氏
TELで在庫確認して見るのも宜しいかと。

483 :MC16乗り:03/11/16 02:34 ID:oTffUT58
>>477 青テラさん
89SPまでの総合版で持ってます<PL
マニュアルも87&88で持ってますw

484 :774RR:03/11/16 04:00 ID:yIGqj5wG
クレバーピープルビデオっつーのを押し入れから見つけたんですが
あれに出てるのってMC18でいいんですよね

つーか

当時、俺は小学生なんだけど
なんで有るのか不思議だ

485 :RE5:03/11/16 06:33 ID:j4++G7La
NHKのステダンは強さそのものは固定でとっかかりの調整をする感じで
オーリンズだと全体の動きそのものを調整できる感じ

違いを書くってのは難しいっスねぇ
どちらのせよ、あっしの場合ではNHKので「これ!」って言う位置が無いので
もし資金の余裕があればオーリンズをお薦め。150mmなら装着出来るよ

486 :NSR乗りになる鴨:03/11/16 16:41 ID:7TUjQR/T
確かにシルエットジャパンに直接電話してみたほうが早そうですね(^^;)。


487 :NSR乗りになる鴨:03/11/16 17:00 ID:7TUjQR/T
>>486の続き
納車は1ヶ月先ですがまだオールペンかノーマルのステッカー、シルエットジャパンの
カウルにするか悩んでいるもので・・・。皆さん、アドバイス産休です。

いろいろ雑誌見て勉強してますがキャメルカラーにかなり心惹かれていますw。

488 :774RR:03/11/16 17:39 ID:JCTTZjkv
>>481
なるほろ。
とりあえずよさげみたいなので一度入れてみますでつ。


489 :774RR:03/11/16 19:09 ID:Jw8lx8UO
もちろん中古の最近購入したMC21 なんですけど、
路面のギャップを拾うと、なんかモヤモヤしていて、
止めてFブレーキ掛けながら、「よいしょ!」って荷重を
掛けると戻りの反応が鈍いっていうか、元気に反応しないのは
俗にいうサスのヘタれですか?

初心者なんですみませんが教えて下さい。

490 :774RR:03/11/16 19:34 ID:8IZ9dCSB
日本語の勉強してからきてください。意味がわかりづらいです。

491 :青テラ:03/11/16 21:26 ID:AxE9CZ0w
>>482 ロス男’s 氏
「勘違い御詫び」、なんて言わんといて下さい。ただ偶然、先月くらいに
オイラが逝ってただけの話だし^^;。上野も近いんですよ。(10分くらい
で逝けるトコに住んでるので)揚げ足を取ったワケでは無いので気に
しないで下さい(・ω・)bねっ!

しかし、バリマシを持ってるんですね、すごい・・・。ほいで、シルエット
ジャパンのページ・・・、久しぶりに見ました。懐かしいですなぁ〜〜。



>>483 MC16乗り氏
( ´△`)アァ- そうだったんですか。すごいな・・・。
サービスマニュアルならオイラもあるです。(21まで記載してるヤツ)

そう言えば、今サービスマニュアルってMC16・18・21・28で
統合して一冊になってるっ聞いた事あるんだけど本当かなぁ〜?。
まあ、28なんて買えないから心配する事ないんだけど・・・。

492 :青テラ:03/11/16 21:28 ID:AxE9CZ0w
× 一冊になってるっ聞いた
○ 一冊になってるって聞いた

       <(_ _*)>

493 :黄996:03/11/16 22:19 ID:vaXSprc+
今日、久しぶりに21ロス乗りました〜 タンクキャップ交換してから初めての試走です。

494 :774RR:03/11/17 00:45 ID:N3mQUf7j
教えてくださいな。

MC21-SEなんですが、RCバルブのシャフトが抜けません。助けてください。
そしてもう一つ、
外したピストンやシリンダって、ほっといたら錆びてしまう気がするのですが、
皆さんはどうやって保管してますか?
あとあと、
シリンダを丸ごと煮込むような方法で綺麗にしたいんですが、
そういったケミカルは、何がオススメでしょうか?

もう質問ばっかりでごめんなさい。
誰か助けてくださーい

495 :にゃ:03/11/17 00:52 ID:v9a8Xuf5
ピストンは錆びないっす。  
シリンダも大丈夫と思いますが、心配なら内側に2STオイルでも塗っておけばいいかと。

自分はポート削ったこともあって、灯油に漬けておいたらピカピカになりました。
安いしお勧めかも。  ただカーボンで自分で頑張って取った方がいいです。 愛情も沸くし。

496 :にゃ:03/11/17 00:55 ID:v9a8Xuf5
ただカーボンで
  ↓
カーボンは・・・でした。

497 :494:03/11/17 01:55 ID:N3mQUf7j
>>にゃ さん
おあ〜、ありがとうございます!
まずはRCバルブのシャフトを外してから、、、灯油につける作戦でいきたいと思います!
カーボンを取る作業ってのが初めてで、実は楽しみだったりします。
その辺は絶対自分でやっちゃうでしょうなw

498 :774RR:03/11/17 04:58 ID:qAedcSgB
逆ねじ

499 :774RR:03/11/17 09:01 ID:gdr4GS+I


500 :ハナモゲラ:03/11/17 11:38 ID:x/uiOTVe
MC21のキャブの型番について質問です。
年式によってTA22AAとTA22BAがあるのは知っているのですが、
この二つの違いは何でしょうか?
TA22BAが標準の車体にTA22AA、またはその逆の組み合わせで使用した場合、何か不具合等が起きる
ようなことはあるのでしょうか?
ご存じの方いらっしゃいましたら教えて下さい。





501 :774RR:03/11/17 17:50 ID:nXtCS41D
以前このスレでMC21の90年のクランクのシールが云々という話題があったと思いますが
92は給油口のの改善?がされているらしいです。なので交換時は高年式の物を使ったほうがいいのでは。

がいしゅつだったらスマソ

502 :774RR:03/11/17 20:39 ID:N79eJvsZ
リアサス抜けたっぽい(TT)

純正にするか、がんばってオーリンズ買うか迷うところだな〜。
ところでオーリンズって純正と全然違いますか?
まぁ 値段が違いすぎるから違わないと困るんだが・・・

503 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/11/17 20:43 ID:tZakoNoY
>>491 青テラ氏
いやいや、そんな気にせんといておくれやす。

バリマシは何気に当時のが50冊以上残ってたりします(w
捨てようにも、どうも踏ん切りがつかないねぇ・・

504 :774RR:03/11/17 21:28 ID:8wWTnh/r
>>502

SE、SPのリアサスだったらOHすることをおすすめします。
費用も2万5千円ぐらいだったと思うから社外品を購入するより
リーズナブルですよ。純正が柔らかすぎるとおっしゃるならば、
スプリングだけでも社外品に交換すればいいと思います。
わたしはそれでレース走っていました。
公道で、オーリンズを使っている知り合いもいますが、やはり純正に
比べて動きが違うらしいです。細かいセッティング変更でも
違いがわかると言っていました。後は見た目もかな。


505 :774RR:03/11/17 21:55 ID:smgpJP8U
>>502
純正からオーリンズに換えた友人の一言

「セルシオと軽トラくらい違う」
らしい・・・。

でもNSRの純正ってよく出来てると思うよ。

506 :453:03/11/17 22:09 ID:9m7Nw8Es
88用HRC製バックステップの未使用品も持ってます。

いわゆるRK用ですな

507 :青テラ:03/11/17 22:26 ID:bNarjqmI
>>503 ロス男’氏
すみませんです、御気ずかい頂いて^^;。
良かったら仲良くしてやって下さい<(_ _*)> 。

そうですか、そんなにあるんですか・・・。
見たくなってくる・・・。(本音)
でも、その捨てられないって気持ちがよく解かります。
きっとオイラも同じ状態だったら、捨てられないと思います^^。
16〜22・23歳くらいまで溜め込んでたから親&彼女に
散々、文句言われ続け、捨ててしまいましたよ。

508 :774RR:03/11/17 22:48 ID:1Ogm3D4j
>>503
(´−`).。oO(たぶんその中に俺の写真あるんだろうなぁ・・・

509 :87NSRもらった:03/11/18 00:55 ID:f7AXgxBy
87NSRも仲間に入ってもいいんですか?

510 :MC16乗り:03/11/18 02:15 ID:mU4u9RU1
>>509
ナカマ!((( ^-^)爻(^-^ )))ナカマ!

511 :87NSRもらった:03/11/18 07:08 ID:f7AXgxBy
>>510
どうも!昨日、バイク詳しくない友人からもらいました。
僕も全然整備とかできないんですけど。
今、辛うじて走る状態です。
でもすぐプラグがかぶって潰れてしまいます。
あとバッテリーも死んでます。
距離は4万6千キロ・・・

512 :87NSRもらった:03/11/18 07:54 ID:f7AXgxBy
プラグはNGKのBR8ESでいいんですか?
っていう次元なんです・・・ごめんなさい。教えてください。

513 :774RR:03/11/18 08:36 ID:8U5zkgBa
バリマシだったら
ヤフオクに出す!
ちょっと前に97年頃から
廃刊になるちょっと前まで
30冊弱出品したら
2万ぐらいで売れたよ。
50冊もあったら結構いいと値段付くんじゃないかなぁ?

514 :MC16乗り:03/11/18 09:34 ID:mU4u9RU1
>>512
純正はBR9ECMです

515 :87NSRもらった:03/11/18 10:40 ID:6+waftJz
>MC16乗りさん
ありがとうございます!
とりあえず今日から手つけます!

516 :774RR:03/11/18 11:21 ID:xx0TIvJc
ヤフーのトピックスおかしくないよ。何コレチョン?

517 :502:03/11/18 11:24 ID:HJ3PyWk9
>>504
>>505
情報ありがと〜
結構違うみたいですね。
すこしオーリンズの方に気持ちが傾いてます。
でも自分のボロいMC21に付けるのはちょっと気が引けるな〜

518 :MC16乗り:03/11/18 12:36 ID:mU4u9RU1
>>515
プラグ変えてかぶりひどいようなら
RCバルブ動いてるか点検
動いてない場合ユニットがダメな時が多いよ

あと、リードバルブが開いてるのもあるし



519 :87NSRもらった:03/11/18 12:45 ID:6+waftJz
>MC16乗りさん

その様な状態になると復活は不可能なんですか?
バイクは詳しくないので全 然 意 味 が わ か り ま せ ん 。
すべてバイク屋さんに任せるのもイヤだしなぁ。
とりあえずプラグの熱価を一つ下げるってのもありですかね?

520 :MC16乗り:03/11/18 14:46 ID:mU4u9RU1
>>519
上記のような状態ならユニット交換
プラグの熱価下げるならまめにプラグの点検

521 :774RR:03/11/18 17:58 ID:TslGcc+F
MC21で吸排気ノーマルでカブる場合MJは何番がよろしいですか?ガイシュツならスマソ

522 :774RR:03/11/18 18:09 ID:elGkVUA/
>>521
なせ?

走り屋アガリのMC21の中古車を「ノーマルで買った」なら
前オーナーに「イジられてる可能性」もあるが・・・


プラグの焼けは?

523 :774RR:03/11/18 18:18 ID:TslGcc+F
プラグ8番でも千キロほどで死にマス。ガス濃すぎと思われ。エアスクリューでごまかしてます

524 :774RR:03/11/18 18:46 ID:wdjUbypQ
>>519
とりあえずバッテリーの電圧チェック
電圧が低いとRCバルブはまともに動きません
7500回転以上まわりません

525 :774RR:03/11/18 19:11 ID:+yOM9Abb
NSRのメッキシリンダーってさびるのかなぁ。
前に水で洗ったことあるけど見た目にはさびてなかったけど

526 :黄996:03/11/18 20:09 ID:p0x56GRY
青テラくんG漏れどうなりました?21ロスは、町乗りではちょっと濃いかも〜 (185・190)でも上は、パワフルでっせ!

527 :774RR:03/11/18 20:31 ID:Iglte5Yp
>>525
Ni-Si-Cだから錆び難い。


528 :774RR:03/11/18 20:49 ID:LftiS81u
>>526直キャブですか?俺もしたいんですけど普段通学で週末だけ峠なんですけどゴミとかは影響ありますか?

529 :87NSRいただいた:03/11/18 21:04 ID:f7AXgxBy
>524
一万くらいまで回せましたけど、今日バッテリ交換しました。
バイクの状態は、バイク屋さんが誉めちぎってました 笑
>MC16乗りさん
という事で無事走るようにはなりました。
タイヤはまだ新しいのですべりますなぁ。
あと問題は外装だけでつ。
右ミラーとれるし割れてるし・・・
ネイキッドにするつもりなので、ミラーの注文はやめました。
ちなみにMC16乗りさんはチャンバー変えてますか?

530 :MC16乗り:03/11/18 21:31 ID:I1QZxkaC
>>528
年式違うけど うちのは、直キャブです。
ごみはあまり気にしてないけど

>>529
チャンバー変えてますよ。
ミラーは、ナポレオンのカウル用ミラーにしてます<軽いから
カウルもついてるし
このカタチが気に入って乗ってます
でも足回りは、変えてるけどw

531 :青テラ:03/11/18 21:35 ID:E4v64od1
>>526 黄996氏
( ゚Д゚)ハッ! 来ましたね・・・。( ̄ω ̄;)エートォ...・・・、今んとこは平気みたいです。
まあ、動き出してからどうか?ってトコがありますけど、乗る時間が無いので
何とも言えないです。兎にも角にも、今週末は雨が降りません様に・・・。


532 :87NSRいただいちゃった:03/11/18 21:51 ID:f7AXgxBy
>>MC16乗りさん
どうも!
どこのチャンバーですかぁ?
探したら城北のワンオフしかみつかりませんでした。
カチ上がってる感じのが良いなぁ。

533 :黄996:03/11/18 21:52 ID:p0x56GRY
了解です!でも、うちにスーパー雨男

534 :黄996:03/11/18 22:04 ID:p0x56GRY
>>528 HRCのPGMとキャブキット JHaの規制前で、ノーマルクリーナー使用です

535 :528:03/11/18 22:39 ID:LftiS81u
チャンバーとエアクリBOX加工で140は薄いのかなぁ?あっPJはめくら栓してます。エアクリに穴結構あけてるのに...

536 :にゃんこ:03/11/18 22:41 ID:JJl6AOFx
自分も同じ状態ですね。 
MJが一向に届かないので試せない状況ですが・・・150前後かなと予想・・・

537 :528:03/11/18 23:15 ID:LftiS81u
でもこれ以上濃くするとパワーバンド前に全開すると濃い感じになってパワーがでない。
峠だときわどい2速6000ぐらいからアクセル開けるので不便で。1速だとギクシャクしてしまって。う〜ん、どうしよう。

538 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/11/19 00:59 ID:tScivZRl
>>513
ビクゥッ! Σ(゚Д゚li)
むむぅ〜・・売れると知って探して見たらこんだけ出てきますた。
BBM-54 BM-26 計80
年代は93〜99まで。

ヤフーかぁ・・(ボソ

>>青テラ氏
こちらこそ!

539 :774RR:03/11/19 02:35 ID:cxdof03N
MC16のプラグはB9ECSとかいうのだったような
覚えが。MC18はBR9ECM。


540 :1A:03/11/19 03:30 ID:xmhyVczg
>>532  87NSRいただいちゃったさん
Jhaの規制前(サイレンサースプリング止め)を使ってます


541 :MC16乗り:03/11/19 03:32 ID:xmhyVczg
あぁ〜・・・・・・名前間違えた

542 :87NSRもらった:03/11/19 07:38 ID:+G/bCDbD
>>539
oh...とりあえず、B9系かBR9系を何本か買ってこよっと。
ありがとうございました。
>>MC16乗りさん
Jhaに問い合わせしてみます!
いつもありがとうございます!

543 :黄996:03/11/19 08:56 ID:+EpBZIKy
>>528 ワシのは下から上までスムーズですよ?谷みたいな感じも、ありませんよ。ただ、出だしだけ少しあおらまいと時々回転の落ち込みがあるくらいです

544 :528:03/11/19 09:14 ID:YQnXwfQh
>>黄996さん
ちなみにエアクリにフィルターは、はいってますか?ソレノイド関係もHRCキットはいってるんですか?

545 :黄996:03/11/19 10:19 ID:+EpBZIKy
>>528 フィルター入っています。ソレイドはノーマルです。HRCキットも、もっていますが、GSタンク少し加工しています。

546 :MC16乗り:03/11/19 15:40 ID:xqcR5LYB
>>542  87NSRもらったさん

購入当時から、
ブル−フォクス→エトス(88用)→Jhaの順で付けてます。

Jhaは、中古品でバイク屋から買ってるため
何年式用か不明 たぶん年式違い
フレーム取り付け位置が合ってないのでw

547 :MC16乗り:03/11/19 15:45 ID:xqcR5LYB
NSRのオフ会って無いのかな?と、
思う今日この頃w



548 :528:03/11/19 15:47 ID:YQnXwfQh
う〜ん、やっぱりMJ140だと上が薄いですね〜。トルク感がない!
今月のバイトの給料でキャブキット買って直キャブにしてみます。いろいろ教えてもらってありがとうございましたm(_ _)mペコリ

549 :87NSRもらった:03/11/19 16:25 ID:+G/bCDbD
>MC16乗りさん
エトスも・・・と思ったら年式違いですかー。
ポンがないならチャンバーは諦めます。
そして今日は40kmほど走ってきたんですけど、いきなりタコメーターが動かなくなりました!
なんかピクンッピクンッしか動きません!
あぁあぁあぁ

550 :MC16乗り:03/11/19 21:39 ID:xqcR5LYB
ほぼ、ポン付けフレームの取り付けに
ステ−出しただけ。

551 :青テラ:03/11/19 22:23 ID:0yMpMxR5
皆様、( -。-)スゥーーー・・・ (o>ロ<)oコンバンハアアアアアアアアです。
>>547 MC16乗り氏
私もそう思いました。(チト前に皆様がどこにお住いなのか?聞いたカキコした^^:)
誰かが音頭を取らないと・・・って感じですな^^。

>>539
合ってますよ。(オイラは覚えてないのでSマニュアル見ちゃった^^:)

552 :MC16乗り:03/11/19 22:57 ID:xqcR5LYB
(*´∀`)ノぁーぃ横浜と、答えた気がw

553 :にゃんこ:03/11/19 23:17 ID:z8mwTWtd
MJを132→150で試してみました。
6000より上がボボボと全然吹けず、濃いのかなと思いきやプラグはまだ白い感じ。
まだまだ薄いみたいです。 抱き付いてないといいなぁ。にしてもPJ埋めは激変するなぁ。

とりあえず次は170と180で試して見ます。
ステダンは直線でも左右にブルブルして、取り合えず外してキャブ調整完了してから取りつけします。
どうも初期状態でテンション掛かってないような感じで、其れで圧が掛かった時との差で
ブルブル着てるみたいな感じでした。 倒立タイプは始めてなので苦労してまふ。

554 :プラサフカラー:03/11/19 23:31 ID:YQnXwfQh
528です。コテハンつけました、今後ともよろしくです!
>>にゃんこさん エアクリ加工されてますか?されてたら加工内容を教えてもらってもよろしいですか?

555 :774RR:03/11/19 23:53 ID:kuHvzsfx
カーボンカキカキ♪カーボンカキカキ♪引いて〜引いて〜トントントン♪

556 :にゃんこ:03/11/20 00:03 ID:RZKmFDgX
>>554
>エアクリ加工されてますか?されてたら加工内容を教えてもらってもよろしいですか?

エアクリ蓋を四分の三以上カットしてます。 殆ど蓋無い状況です。
PJ埋める前は108でもプラグ真っ黒だったので、凄まじい変かでした。
購入したMJはもう10個以上にw  とりあえず標準以下のは無駄になってしまった(鬱)

557 :プラサフカラー:03/11/20 09:05 ID:haa0itb6
この際、蓋とっちゃおうかな〜?そういえば直キャブって雨の日はHRCとかのキャブBOXつければ大丈夫なんですかね?>>ALL

558 :MC16乗り:03/11/20 12:20 ID:8EUkffqD
>>557
直キャブで、キャブBOX仕様
雨の日は乗らないw

でも出先で降られても、気にしないで乗ってますが
ふけが悪くなるのは確かです

559 :プラサフカラー:03/11/20 17:31 ID:haa0itb6
乗れないことはないみたいですね!通学にも使ってるんで雨でも乗らなくてはならないんで。。。

560 :黄996:03/11/20 18:18 ID:yaDLK3SS
トータル的に、フルノーマルが一番乗りやすいですよ!国内メーカーなら。いじれば何かが犠牲になるし、それを補うためにまた他の部分をいじらなきゃならなくなる

561 :プラサフカラー:03/11/20 20:36 ID:haa0itb6
峠で勝ちたい人達がいるんです。足周りOHする金がないんで
パワーあげるのがいいかなっと思いまして!

562 :774RR:03/11/20 20:51 ID:psl3hcoL
直キャブにしたら後々余計金がかかると思うのだが・・・


563 :プラサフカラー:03/11/20 20:59 ID:haa0itb6
来年になったら車とるのでそうしたら全バラして少しづつOHしていこうと思ってます!
両方維持するのがきついので当分は代わりにNS-50Fになりそうです(泣

564 :プラサフカラー:03/11/20 21:00 ID:haa0itb6
来年になったら車とるのでそうしたら全バラして少しづつOHしていこうと思ってます!
両方維持するのがきついので当分は代わりにNS-50Fになりそうなんですが(泣

565 :プラサフカラー:03/11/20 21:01 ID:haa0itb6
二度書きすいません!

566 :774RR:03/11/20 21:42 ID:xSlv5fzY
>>561
足まわりOHすることをお勧めするよ。
いくら馬力が上がってもそれをタイヤや路面に
伝えるのはサスペンションだから・・・
それに直キャブのセッティングを常にいい状態に
保つのは大変だし、エンジンの消耗も激しくなる。
パワーより走りこんでテクを磨く、そのほうが楽しくない?

567 :青テラ:03/11/20 21:54 ID:flYbn3X2
552 MC16乗り氏
(≧∇≦)ノ ハーイ♪ でも、神奈川って言ってましたね^^;。
横浜ですか、いいトコですね^^。

>>560 黄996氏
本当、そうですね。BOX戻すかなぁ〜〜・・・。
でも、何かする時に楽なんだけども・・・。
でも、どう言うワケだか吸気音に何故かそそられる私・・・。

>>564 プラサフカラー氏
改めて、よろしくです<(_ _*)> 。50Fですか、いいですなぁ〜^^。
89のロスマンズカラーだったら、すごく欲しい・・・。

568 :プラサフカラー:03/11/20 21:59 ID:haa0itb6
足周りOHも頑張ればなんとかなると思うんですが、変化が分からないとイヤなので...
やるとしたらI-facです。MC21SE走行4万`ぐらい、エンジンは元気なものに乗せ変えてあります。
リアサス抜けてるのかな?

569 :プラサフカラー:03/11/20 22:06 ID:haa0itb6
>>青テラさん、よろしくです!NSはノーマルSP仕様にランプ類つけただけなので乗りにくいです
キック等なんにもついてないし、色はコテハンと同じです(w スレ違いですね、すいません!

570 :87NSRもらった:03/11/20 23:08 ID:GIfwHyDn
社外のタコつけてる方いますか?



当方、タコ故障中。
ネイキッド化するに従い社外メーター導入したいのですが。
インジケーターだけは残したいです。
回答のほう、よろしくお願い致します。

571 :774RR:03/11/21 01:09 ID:iL5jNsy4
MC21のSP乗ってます。、
リアサスのオーバーホールってフツウのウイング店でやってくれるのですか?
もしダメなら、東京埼玉近郊でやってもらえるショップはありますか?
お願いします。教えてください。m(__)m

572 :774RR:03/11/21 02:49 ID:M/3WlryM
>>571
Jhaでやってる。オーバホールっていうか
窒素ガス再充填みたいだが。

573 :MC16乗り:03/11/21 05:48 ID:vL/l3wfW
>>570 87NSRもらった さん

社外じゃなくて、他車種ならやった事あります。(NSRじゃないけど)
同じメーカーなら、配線の色が同じだから、

アクロスにRF400のメーターとか
MVX250にNS250Fのメーターとか

574 :RE5:03/11/21 06:47 ID:4N+wivdP
IfacはきっちりOHで
Jhaはガス充填のみ

OHすると全然違うからヒジョーにお薦め


575 :87NSRもらった:03/11/21 07:25 ID:N4QYLjUg
>>573 MC16乗りさん

いつも、本当にありがとうございます!

社外の、MC18.21.28などのタコは流用できなそうですかね?
このバイクのタコメーターは、機械式だと思ったら、電気式だったもので、どうしようかと思ってました。
スピードメーターとタコメーターを別々にしたいので、ナップス等に行きまくる日々です 笑
インジケーターだけは残したいです。

576 :774RR:03/11/21 11:40 ID:Fm5C4BAO
MC16にMC18以降のタコは付かない。 多分表示が半分になる。

577 :87NSRもらった:03/11/21 12:29 ID:rEiH39Jj
>>576
回答ありがとうございます。
先がみえなくなってきました・・・

578 :18海苔:03/11/21 14:23 ID:q8ttfEn4
MC18の89不動車をレストアしています。
すいません、Fフォークのオイル量CCと、油面は何ミリでしょうか。
MC16のSMはあるのですが、径が違うので。
どなたか教えてください。

579 :774RR:03/11/21 18:18 ID:G7YfPNQf
>>571
この前、スクーデリアオクムラに出した。
送料、部品代コミコミ27,000円位だったよ。
分解時の写真等も付属していて、性能曲線図みたいなのまで付いてた。
値段なりの価値はあるかも。信頼できると思うよ。

580 :NSR乗りになる鴨:03/11/21 18:30 ID:i6VgdHOh
街乗りとたまに走りに行くぐらいならタイヤはGPR−70SPとかパイロットスポーツで
問題ないですか?セットで安いみたいなので・・・。

581 :にゃんこ:03/11/21 18:34 ID:/CU8HSiX
NSR塗装開始しました。 
テレフォニカモビスターカラーってコバルトブルーって聞いたんですが
タミヤにちゃんとテレフォニカカラーって有るんですね・・・_| ̄|○

アッパーカウルが89な為、どうしようか迷ってますが出来あがりが楽しみです。

582 :571:03/11/21 18:44 ID:iL5jNsy4
みなさん、レスどうもありがとう。
もうちょい検討して、オーバーホールに出してみようかと思います。

583 :MC16乗り:03/11/21 19:59 ID:ZqJqx9jv
>>577
うちのNSRは、たぶん’89のメーターです

>>578
OIL量は429cc
油面で128mm

584 :プラサフカラー:03/11/21 20:09 ID:2vG1MkNB
このスレの前の方にあったんですけどmc21のキャブで年式によってTA22AとTA22Bがあるんですが
違いってなんでしょうか?ヤフオクでキャブ買ったら今ついてるのがTA22BなのにTA22Aだったんで。
SM見てもよくわかりません、誰か助けて下さい(泣

585 :774RR:03/11/21 20:13 ID:Jpsn3ZGv
>580
70でいいと思いますよ〜
スライドしてもコントロールしやすいし。。
町海苔が圧倒的に多いなら80でもいいかもです。

パイロット系は高いだけあって耐久面もいいらしいっすね。
タイヤは好みが分かれるところだし、走りこんでいろいろ使ってみましょ♪

586 :774RR:03/11/21 20:24 ID:+8c7ajNd
70買うと金がガンガン消える罠。80にしといた方が金はかからん。

587 :Shootout:03/11/21 20:46 ID:g7XE6Ji6
>>583
577じゃないが、俺の場合87のハーネスとタコのままで89のエンジン回したらタコの表示が
倍になった。89のメーターってことはハーネスとエンジン替わってない?

588 :Shootout:03/11/21 20:48 ID:g7XE6Ji6
577じゃなくて576。
吊ってくる。

589 :87NSRもらった:03/11/21 20:56 ID:N4QYLjUg
>>MC16乗りさん

ありがとうございます。
MC16に合うタコを探してみたんですけど、とりあえずデイトナからはありませんでした。


590 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/11/21 21:01 ID:f7IZ9Pi6
>>586
そんなに「ガンガン」は逝かないでしょ。

因みにDLのオータムキャンペの当選が気になるのぅ・・

591 :NSR乗りになる鴨:03/11/21 23:12 ID:i6VgdHOh
>>585
>>586
>>590
70はグリップがいいけど磨耗が早くパイロットは両立、80はグリップはほどほどで
耐磨耗性があるということですね。レスサンクスでしたm(__)m。

592 :774RR:03/11/21 23:36 ID:c52r0wzy
最近NSR買ったから ”NSR500 ハイパー2ストエンジンの探求” って本買ったんだけど、
メカが全然わかんねえからP100辺りからサッパリ内容理解できん

 _| ̄|○・・・・・・・いい値段したのにお蔵入りしそうだ       

593 :774RR:03/11/22 00:13 ID:FR8rBCLl
社外チャンバーであまりうるさくない奴はどれですか?
住宅街なのでうるさくできないです。

594 :774RR:03/11/22 00:32 ID:YB8YAyed
>>592
それ学生ん時友達が持ってたw
なつかしー。

595 :774RR:03/11/22 00:55 ID:ecRDOBu0
皆さん、質問させて下さい。
今日の朝、NSRみたらアンダーカウルからガソリンが滴ってました。
え?!と思ってカウルとタンク外してみたら、キャブの合わせ目(?)のトコから
少しづつガソリンが漏れてました。燃料コックは閉じているのでこれ以上漏れることはない
と思いますが、こういったトラブルは持病なのでしょうか?
「Keihin」と書かれた下の部分の合わせ目から漏れているようです。

88NSR250R、現在走行35000k、20000k時にエンジン、キャブのOH済み。
自分で走った距離は15000kです。
基本的なメンテナンス(ギアオイル交換、チェーン掃除等)は一通りやっております。

皆さまのご意見をお願い致します。


596 :774RR:03/11/22 01:02 ID:PHNk/2uQ
>>595
パッキンが寿命なんじゃないのか?


597 :595:03/11/22 02:41 ID:ecRDOBu0
>596
なるほど。取り敢えず明日朝一でドリームいってきます。
ありがとうございました!

598 :RE5:03/11/22 06:41 ID:xNrtGVVz
>593
今時のは、普通は静か

599 :プラサフカラー:03/11/22 06:55 ID:ewqthKkq
俺が聞いた中ではハルクがすごい静かだったような...ウール交換したてだったかも?

600 :774RR:03/11/22 08:01 ID:kQHRVbDx
600!
俺のハルクはスゲーうるさくて夜走れません。。。

601 :774RR:03/11/22 11:06 ID:u8tH++Yu
>>593
レース用のチャンバーでも回さなけりゃ静かだと思う。


602 :774RR:03/11/22 13:41 ID:7gdWPsRN
pjをうめるとかありますが、埋めることによってのメリット、デメリットはなんですか?
それ以前にどういった働きをしているのですか?

603 :774RR:03/11/22 16:01 ID:u8tH++Yu
>>602
いくらなんでも安易に質問しすぎ。
ちょっと前の過去ログくらい読めよ。
>>436だ。


604 :774RR:03/11/22 16:26 ID:pHwY01xA
泥沼に嵌りたくなくてPJ埋めずにセッティングしていたが、やっぱりダメぽ。
PJの効果ってかなり凄い。 やっぱケース加工はしない方が良かったかな。

今日マスターシリンダー交換したかったけど、時間無くて止めておいた。
効果変化するかなぁ・・・消耗具合が気になる。

605 :NSR乗りになる鴨:03/11/22 18:47 ID:PWZBK5aN
たまに通勤の時に一緒になるフルノーマルMC28(SEかSP)がいるのですが、オイル煙もほとんど出さず
チャンバーの音も静かですごく綺麗に丁寧に乗られている感じです。タイヤは台形に減ってましたが・・・。

NSRはすごく魅力なのですが、2ストの排気音とオイル煙だけはどうしても好きになれません。が、上で書い
たような感じなら今、バイク屋さんと話している(まだ現車は見に行ってない)NSRの購入を決定しようと思
ってます。そのNSRのアイドリング時の排気音は漏れのJOG(無論ノーマル)より静かな気がしました。

皆さんの中でフルノーマルに乗っている方がいらっしゃいましたら
・オイル煙の出方(使用しているオイルの銘柄によっても変わりますけど・・・)
・アイドリング時〜町乗りに使用する回転域での音の大きさ
がどの程度か教えていただきたいですm(__)m。

そんなの気にするなら2ストに乗るな、とか五月蝿いのは当たり前だ、とか言われても当然な質問ですが上に書
いたNSRを基準として見ていいのかわからないのです。ほかに見たこと無いもので(^^;)。

ちなみにJOGにチャンバー(ユーロタイプ)入れた時は1ヶ月で音に我慢できなくなりノーマルに戻したぐら
いです。

606 :774RR:03/11/22 19:02 ID:jFU4gmoz
>>605
煙は社外でもノーマルでもとりあえず出ます 暖気が完了すると煙は減少するかな
走行中の排気音はあんまり気にはならないと思うけど、
乾式クラッチだとアイドリングの排気音よりクラッチの音の方がうるさいです
JOGより静かだというのはまずありえません その日はあなたの耳の調子が悪かったのでしょうw

607 :黄996:03/11/22 19:06 ID:bd6CZktT
>プラサフ氏 走りで勝ちたいなら、エンジンのパワーよりも、車体のトータルバランスといいタイヤはくこと!

608 :774RR:03/11/22 19:13 ID:I/1L2A4V
>>606
同感
>>605
乾式はマジでうるさいよー!音が気になるならSTDにすべし。

609 :JOGにアク90:03/11/22 19:14 ID:PWZBK5aN
>>606
そうか!耳の調子が悪かったのか。逝ってきまつ。


610 :NSR乗りになる鴨:03/11/22 19:15 ID:PWZBK5aN
>>609
の名前間違えた・・・。

611 :774RR:03/11/22 19:17 ID:Ig7247Tk
>>605
フルノーマルなら音はどれもほとんど同じだよ。けど結局モアパワーが欲しくて
うるさいチャンバー買っちゃうような気がするが・・・。

煙は同じ車種でもカーボン溜まってたりとかオイルの違いで個体差激しいので
一概には言えない。経験ではカストロ2TS,TTSはカナーリ白煙多かった。

612 :NSR乗りになる鴨:03/11/22 19:27 ID:PWZBK5aN
>>606
漏れはチャンバーというと「原付のチャンバー」の固定観念があるので余計静かに感じてしまったのかも。

>>611
ノーマルチャンバーは静かに出来てるのですね、安心しました。

>>608
購入を予定しているのはたまたまですけどSTDなんです。

613 :774RR:03/11/22 19:57 ID:jFU4gmoz
>>605
ちなみに排気音はメット歌舞って車体に跨ってみると、聞こえ方がずいぶん変わるよ
それに排気音がうるさいと感じる回転数は街乗りでは殆ど使わない、使えないし
藻前が悩んでる事は微々たることですよ〜


614 :18海苔:03/11/22 20:22 ID:AuDb99x+
MC16乗りさん、有難うございます。
今夜やっと組めます。
これが終わったらMC16が2台。がんばるぞ。

615 :http://www.outwar.com/page.php?x=1725535:03/11/22 20:23 ID:Zh5ROuoz
http://www.outwar.com/page.php?x=1725535

616 :プラサフカラー:03/11/22 22:42 ID:ewqthKkq
直キャブはやめました!周りの人からも「セッティングでないよ」って言われたし
エアクリの穴ふさいだらセッティングでたので...
足周りOHが当面の目標です。それでなんですがIfacで前後足周りOHっていくらぐらいですかね?
サスとかは外してもっていくとして!

617 :774RR:03/11/22 23:19 ID:gZ6MGP59
>NSR乗りになる鴨くん
あれ?マジェやめたんだ?なんか見るスレ一緒だね。
前に某スレで近所に住んでると書き込んだモノだよ。
俺はアッチのコッチもレストア中だけど、今度ホントにOFFしようねー。
まぁ同時には乗れないけどね。

618 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/11/22 23:25 ID:VIPhj/3d
>>616
漏れが出した時はRが18kだたよ。
Fは自分でやってるんでアレだけど、2マソ〜になってるね。

619 :774RR:03/11/23 00:12 ID:S+m6Pblk
88前期型を買ったんだけど、今日リ解しようとシートカウル外したら目指す線がない。
その手前にはなぜかPGM-2ユニットが載っかってた。

620 :774RR:03/11/23 00:55 ID:mORx811G
エアクリボックスにチャンバー装備でセッティング出すのと
パワフィル+チャンバーでpj埋めてセッティングだすのは結局どちらがいいの?

621 :MC16乗り:03/11/23 03:46 ID:teAMWuvg
>>619
PGM2って’89じゃないのかな?

622 :NSR乗りになる鴨:03/11/23 11:03 ID:0WaGnpyG
>>617
おお、あのスレでご一緒の方でしたか。あのスレの住人もあの車種とNSR両方持っている方が
何人かいらっしゃるようですね。
ビグスク買うつもりで普通2輪取りに行ったらミッション車になりたくなってw。それでバイク
屋に相談したらMC21を安く譲ってくれるということになりました。

このスレでは初歩的な質問ばかりさせて頂き皆様にご迷惑を掛けておりますm(__)m。

623 :NSR乗りになる鴨:03/11/23 11:04 ID:0WaGnpyG
>ミッション車になりたくなって

なりたくはないですね。乗りたくなって、です。

624 :774RR:03/11/23 13:49 ID:ZSehRM5N
MC21なんですが、RCバルブのEリングって純正のEリングじゃなきゃマズイんですか?
ホームセンター等で売ってる丸いEリングでは代用できないんですか?

回答願います

625 :774RR:03/11/23 13:52 ID:EmP5B4CO
>>623
ワロタw

626 :619:03/11/23 13:57 ID:S+m6Pblk
>>621
PGM-2とハーネスが変わってました。
車体と外装は88前期なんですが、損なのか得なのか(笑)

627 :NSR乗りになる鴨:03/11/23 14:39 ID:0WaGnpyG
>>613
どうもです。排気音に関しての悩みは解決しますた。あとは現車のエンジンを掛けるだけです。

628 :774RR:03/11/23 17:46 ID:IzaXeUka
みなさんに質問があります。
みなさんのNSRは燃費どれくらいですか?街乗りで

629 :NSR乗りになる鴨:03/11/23 17:56 ID:0WaGnpyG
ヤフオクでKN企画さん扱いでブレーキパット1台分送料込み4500円であるんですが
やめておいた方がいいのでしょうか?YAMASIDA製らしいんですが恐ろしい値段ですよね・・・。

630 :774RR:03/11/23 17:57 ID:/g2AyIgP
4〜8ぐらいかな。

631 :774RR:03/11/23 18:05 ID:SnXFL8tM
>629
YAMASIDAは安い。が、純正より制動力が劣る。雨の日は特に怖い、です。
その分結構保ちますが。お金のないときには、、、ね。

>628
山、街走って17−19くらいです。

632 :774RR:03/11/23 18:12 ID:tkLiWh6j
uso-
ヤマシダつかってっけど
純正並だよ。
ホンマに使ってから言ってるかア?

633 :NSR乗りになる鴨:03/11/23 18:35 ID:0WaGnpyG
値段だけみると正直なところ疑ってしまいますが、悪くないのでつね。

良く効くパットとかハイグリップタイヤは腕を磨いてから入れまつ。


634 :MC16乗り:03/11/23 18:42 ID:HLwC7a63
>>626
考え方次第かも?<損得

この前、首都高のPで’89NSRの
’88外装の人見たけど・・・・・


635 :774RR:03/11/23 19:08 ID:RMzZUoJ2
MC21ですけどオイルポンプの付け根からのオイル漏れが止まらなくて
困っております。
現在のところ
・Oリング2枚仕様
・液体ガスケット使用
といろいろしてみましたがどうにもなりません。
何か良い方法は無いでしょうか・・・
市販のOリングであのサイズがあればいいのですが・・・

629>>
ヤマシダ使ってるけどブレーキダストが多くてたまりません。
でも安いので ( ゚Д゚)グラッチェ
とはいえ前につける勇気はない・・・オリはRだけ・・・

教えて君で申し訳ないですがよろしくお願いしますm(_ _)m

636 :774RR:03/11/23 19:14 ID:5P3IaVy/
そこまでしてダメな場合はオイルポンプ本体が妖しい。 交換してみそ。


今度ヤマシダ使ってみるつもり。 NSRに使うのはちとかっこわるいが・・・。

637 :774RR:03/11/23 19:36 ID:DWhJBCGJ
街中、峠走って12km/l
田舎だけどね。
直キャブ仕様(現在#185,#180)だけどそこそこ燃費いいよ。

638 :774RR:03/11/23 19:59 ID:bFp6jEIK
俺もMJそのくらいに予想だから参考になるな。 環境には悪いバイクだなw

639 :NSR乗りになる鴨:03/11/23 22:11 ID:0WaGnpyG
>>635
ブレーキダストがすごいんですか・・・。それは安くても厳しいかなあ。

640 :87NSRもらった:03/11/23 23:17 ID:+CHGWcn9
>>MC16乗りさん。
NSR250スレのみなさん。
教えてください。
やっぱり少し走っただけでプラグが逝ってしまいます。(あまり回せなかった事もあるかも)
以前教えていただいた、RCバルブ、リードバルブの交換(ユニット交換?)ってバイク屋さんで交換すると、いくらくらいかかるかご存じでしょうか。掃除でもOKなんでしたっけ?
友達に、キーをONにすると、RCバルブが少し動くといわれたんですが、動く物はありませんでした。(どれがRCバルブか、わからないですが・・・)
あと、少しばかり放置期間があったのを今日知らされて、キャブもO/Hしたいと思っています。こちらの値段予想もお伺いしたいです。
はやく乗りてぇっす!お願いします!

641 :87NSRもらった:03/11/23 23:24 ID:+CHGWcn9
連カキ申し訳ないっす。
MC16のメーターって、スピードとタコが一枚の板みたいなのに、収まってるじゃないですか?(わかりにくいっすかね)
ナプでちらっとパーツリストみたら、板とメーターがくっついてないみたいなので、あの板をはずせば、別々にマウントできますでしょうか?

あとフロントフォークって41Фですか?
質問ばかりで本当に申し訳ないです。

642 :Shootout:03/11/23 23:37 ID:VQsJpuH4
>>641
メーターは単体になるよ。フォークの径はMC16はφ39。

643 :MC16乗り:03/11/24 03:37 ID:tjUrwAR/
>>640 87NSRもらったさん
キーONでは、RCバルブは動きませんよ
2000回転ぐらいで1回動きます

動く場所は、シリンダー右側の、ワイヤーが付いている所

RCバルブユニットは、大体¥20,000−ぐらい

リードバルブ不良の場合は、Assyで1個¥5000−ぐらい

但しまだ部品があればです。
また、部品単体の値段なので工賃別
キャブO/Hは、標準整備時間1.9h×工賃です


644 :774RR:03/11/24 06:53 ID:Jys35uJb
>>640
まずはお金のかからないところからチェックしては?
とりあえずRCバルブのワイヤー外して手で動かせるかチェック

私はMC21だけど
・PGM糸冬了
・サーボモーターギア欠け
・RCバルブ固着
いずれの場合でも動きません
またバッテリー消耗→レギュレーターあぼーん→PGM大破→サーボモーター逝ってよし
の連続コンボもいただいたことあります(T_T)上記全部交換ウワァァ━━━━━。゚(゚´Д`゚)゚。━━━━━ン!!!!

645 :87NSRもらった:03/11/24 08:07 ID:OdkRDt+7
>Shootoutさん
ありがとうございます!
今、タコメーター自体が壊れているのか、違うところが壊れているのか、わからないけど、とりあえず交換するっす!

>MC16乗りさん!
ありがとうございます!結構金かかること間違いなしっすね♪
今月は餓死しそうですアヒャ
もし部品在庫がなかったら・・・首を吊(略

>>644
丁寧にありがとうございます!
あ、あぼーん・・・
しかぁし!
俺はもう2stに乗るのはこいつで最後でしょうから諦めねぇっす!
どれくらし復活まで時間が掛かろうとも・・・

646 :774RR:03/11/24 08:32 ID:9tO3egX9
MC21なんですけどPGMがあぼーんする条件を教えてください。
どうなった時にドコに負担がかかってどのようにあぼーんするか。
そしてナニに気をつけておけばあぼーんしないか。

RCバルブ固着とかレキュレーターのパンクとか色々あると思うんですが
モノが電気系な為、苦手デス。
出来れば順を追って詳しく教えていただければ助かります。



647 :774RR:03/11/24 08:52 ID:Jys35uJb
351 :774RR :03/11/24 01:08 ID:G2PQEwrn
NSRは熱でレギュレーターが言ってしまうのさ。
で、電圧狂ってPGMが飛ぶ。
ほかにもバッテリートラブルでPGMが飛ぶ。
立ちが悪いことにレギュの温度が上がらないと
以上が出ないことがある。するとチェックしても結果が正常なもんで
走りつづけて飛ばしちゃうってことがある。
ほかにも転倒時に何らかの影響で以上電圧が
流れたときにPGMが飛んだりもする。
ヒューズが飛ぶみたいなものだからどうしようもない。





っていってもほとんどは死んだバッテリーORレギュ使ってるのが原因だから
整備不足といっても間違いないかもな!!


648 :646:03/11/24 09:16 ID:9tO3egX9
いや、そのスレに整備不良なんじゃないの?と書き込んだのも
↑のレス見てから書き込んだのも俺です。
なんとなくは解ってるんだけど、もっと知っておきたかったもんで。PGM高いし。

レギュの件に関しては対策品に交換してればオケでつか?
RCバルブもカーボン落としてスムーズに動くようにしてれば良いの?
もちろんバッテリーチェックは常時したうえで。

PGMへの電線一本一本にヒューズがついてりゃいらん心配せんでも良いんだろうけどねぇ。

649 :774RR:03/11/24 17:20 ID:W/huMYL3

RKチャンバーって、今世の中に何本残っているんでしょうか?
身近でもっている人いる?

漏れは92のRS250のチャンバー流用してんだけど、
売っているなら欲しいな〜

650 :774RR:03/11/24 17:41 ID:2hjC/zJt
RKってHRCチャンバーって事なのかな。 たまにオクで見かけるね。
かなり人気あって3万以上つく事も多いな。

651 :774RR:03/11/24 18:02 ID:nuPK2QEC
漏れHRCチャンバーと”思われる”モノを装備しとりますw

ついでに質問 リ解キットでレッドレブってヤツ装備してるんだけど、
これって他につけてる人いる?あんまり聞かないんだけど

652 :774RR:03/11/24 18:16 ID:pT6SSAvO
>>651
HRCもM-MAXもKISSもPOSHも自作ギボシリ解も
ほとんど同じようなもんです。キニシナイ

653 :774RR:03/11/24 19:30 ID:Uibjpita
MC21乗りにお願いしたいんですが、
キャブを下ろして再度組んだら、スロットルが重くてもっちりな感じになってしまいました。
特に戻りが遅くて、何かおかしいんです。
で、もしスロットルワイヤー周辺の正しい取り付け方がわかる写真を持ってる人がいたら、
うpしてもらえないでしょうか。
サービスマニュアル見てもいまいちわかりません。

あと、他に考えられると原因たして、なにかありますでしょうか?

654 :774RR:03/11/24 19:34 ID:RZX64QCm
NSR250って名車ですよね・・・
オーナーの方が本当に羨ましいです。

655 :774RR:03/11/24 20:07 ID:2hjC/zJt
維持も大変なんよ。 パーツも欠品多いし

656 :Shootout:03/11/24 20:17 ID:XgJjqDYl
>>653
普通に外して付け直しただけなら取り回しの間違いは無いと思うが、
ワイヤー張りすぎてない?遊びはある?

657 :774RR:03/11/24 21:18 ID:17/S62ip
戻り側外しちゃったら?
2stだったら張り付くこと無いからね。
俺は外してるよ。


658 :774RR:03/11/24 23:21 ID:j79m3YUN
NSR、ガンマスレはあるけど、TZRスレってないの?
スレ違いスマソ

659 :774RR:03/11/24 23:27 ID:TAdF1v89
>>658
「TZR乗り出席簿・13」て言うのがあるみたいだぞ。
探して自分で逝ってちょーだい。
それでもわからんかったらCtrl+Fでサーチしなさい。

660 :774RR:03/11/24 23:34 ID:lhYXG8cJ
TZRスレ
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067325412/l50

ところで、過去ログでMC28のカウルは空力的に優れているといったような
のを見た気がするんですが事実はどうなんでしょう?
21に移植する妄想も準備OKです

661 :774RR:03/11/25 01:24 ID:yRDyh7KF
スレが1ヶ月ほど止まってまつね
・・・とゆうことでage

662 :774RR:03/11/25 03:26 ID:9qOojEmW
↑全部読めない時間帯に>>101読んで
勘違いしてるDQN



663 :774RR:03/11/25 09:06 ID:azN60+Ti
直キャブ、レース管、混合、キックレスで通勤、通学している輩いる?
なにか、不都合な事ってある?

漏れ、バイク通勤しようかと思うんだけど、
ガソリン注ぐときメンドクサイし、雨降ったら鬼カブりだし・・・
やっぱ、気合?



664 :774RR:03/11/25 09:12 ID:fclFIvQ5
>>660
MC28が出たときは雑誌ではそういう触れ込みだったと記憶しています。
個人的には28のほうがかっこいいから移植汁!!

665 :774RR:03/11/25 09:17 ID:6uVVfVCB
おれは21マンセー!!

666 :774RR:03/11/25 11:09 ID:pCk5Fr4j
いい歳してNSR乗ってんじゃねいヨ

漏れ34歳

667 :774RR:03/11/25 13:56 ID:TueZqqz7
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10876991

質問じゃなくてスマソだが、このNSRかこいいな
金あったらほすい

668 :774RR:03/11/25 14:10 ID:M5c5k6Rw
>>667
この手のは現物けっこうボロかったりするぞ。

669 :774RR:03/11/25 14:59 ID:pCk5Fr4j
>>667

ホイルのセンスが零%

670 :774RR:03/11/25 15:47 ID:mBE2oxHQ
>>667
鈴鹿南57秒台ってのが微妙。

671 :774RR:03/11/25 17:21 ID:abPOxwuo
>>667
宣伝おつ。
売れるといいけどね…


672 :667:03/11/25 20:14 ID:E5YsA/h/
>>671
宣伝じゃないのだが・・・・

673 :774RR:03/11/25 20:44 ID:hvwgSvlU
>>672
そか、スマソ。

674 :プラサフカラー:03/11/25 21:57 ID:8GnPnJfb
そういえばヤフオクでモビスターカラーのかっこいいのでてましたね!あのシートカウル欲しい。JHAのやつなんですかね?

675 :774RR:03/11/25 22:00 ID:uNQJP5se
こいつ自爆してやんの
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32641572

676 :660:03/11/25 22:02 ID:JrwrwT12
>>664
そうでしたか、レスどうも。俺も28のほうが外見は好き。

>>663
不都合な点ってそのまんまでしょ。砂がはいったりしたらEG死ぬ恐怖
あとNSRは押しがけイクナイって聞いたことがあります。PGMとかに悪影響?
漏れだったら最低限エアクリとキックはつけますね

677 :774RR:03/11/25 22:03 ID:JrwrwT12
>>675
正直で好感が持てるw

678 :774RR:03/11/25 22:20 ID:WBri0lQD
>>675
自爆ってなんのこと?

679 :774RR:03/11/25 22:46 ID:uNQJP5se
>>678
自分の出品物に自分で入札して価格を吊り上げ、
やりすぎて自分で落札しちゃう行為。

680 :774RR:03/11/25 22:48 ID:e74RreRp
吊り上げっすな

681 :774RR:03/11/25 23:10 ID:E5YsA/h/
>>679
なるほどね
ホンマもんのアフォだね

682 :653:03/11/25 23:16 ID:PJb3ssVv
非常に亀レスで申し訳ないが、、、


>>656
もしかしたらワイヤリング間違って、思いっきり張ってるのかもしれないぽ。
確認してみまつ。
どーもありがとー!

>>657
あれって引き側だけで正常に動くんだ!!
たしか前レスで引きのみにしてた人が事故ったって話があったような。。。
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
でもちゃんと乗れるんじゃ問題無いかなー??

どっちにしても、晴れたら確認してみます!
ご両人、どうもありがとうございました!!!

683 :774RR:03/11/26 10:37 ID:EwOx1Dwc
>>666 亀レススマソ

漏れは36歳(あと3ヶ月で37歳)だが、NSRにチャンバー入れて
走っている

684 :774RR:03/11/26 10:58 ID:xPbKBxje
>>683

レスサンクス
漏れみたいに家族や知人から変態扱いされてない?

685 :18海苔:03/11/26 13:54 ID:7Y5Kb9TR
>>683
おお、同級生が居たとは。
やっぱり2STが忘れられず13年寝かせていたMC16とMC18をレストアしています。

私は変態扱いはされてはいないが、見捨てられている。

686 :774RR:03/11/26 18:42 ID:rWAZpjBK
飛び入りスマンコ!
このスレ見てたらめちゃくちゃ乗りたくなってきたよ・・・

漏れも92SE持ってんだけど、もう、5年くらい倉庫に眠ったまま・・・
一時期売りに出そうかと思ってたけど、手放さなくて正解だったかも。
新車から5000キロも走ってねーのに、勿体ねーよな。
オーバーホールしようかなぁ。
ああ、のりてーな。

でも、嫁に何て言おう(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
それとなく「バイク通勤しようかな〜」とか言ってるんだけど、
聞く耳持たず・・・

いい案キボソヌ。


687 :Shootout:03/11/26 18:50 ID:1KP7VUxF
>>686
んなもん既成事実作ったモン勝ち。
嫁の顔色伺いながら乗っててもつまらんぞ。
堂々と乗るべし(w

688 :774RR:03/11/26 18:56 ID:/lT+AXrz
転倒

大怪我&バイク廃車

入院中にリストラ

路頭に迷う

離婚&慰謝料請求

全てを呪いつつアボン。  ナムー

689 :686:03/11/26 19:03 ID:rWAZpjBK
>>687
それもそうだ。堂々と乗れば良いんだ。
よし!
でもなぁ・・・OHする銭がねえなあ。
小使い2万/月だから、
ピストンとリング、ピンetc腰上一式買ったら1万7千くらいだよなぁ。
5年もエンジンかけてなかったら、ピストンくらいは変えないとな。
キャブも相当イってるだろうしな。

どうやってOH代金捻出しようか・・・と。

>>688
いやーん!(w

690 :774RR:03/11/26 19:28 ID:l+J8IA/b
判る方がいたらレスお願いします!
納車して今日はじめてオイルランプが点灯したんですけど
あとどのくらいの距離でオイル切れになるもんですか?
できるだけオイルを減らしてから別のオイルを試してみたいもんで。
お願いします!

691 :774RR:03/11/26 19:32 ID:9Ht2O/0h
オイルがどれくらいで切れるなんて乗り方にもよるし調整にもよるから一概には言えない。
オイルタンクは半透明なんだから確認しながら走ったら?
それか諦めてオイル抜く。


692 :774RR:03/11/26 21:33 ID:KoMtuIHg
でもオイルタンクの残量ってスゲー見づらいよな

693 :774RR:03/11/26 22:08 ID:cbmMjMKb
>>690
ガスタンクに混合を入れて暫く走って
オイルが抜けたら新しいのを入れるっていうのは?

694 :774RR:03/11/26 22:29 ID:boe4CG1E
>693 の方法は、確実にエアー噛むから、気にせずぶち込むが吉かと。
同レベルのグレードのオイル混ぜた所で、体感はしないと思う。

695 :774RR:03/11/26 23:24 ID:lEc93lQk
以前からちょくちょくお邪魔していた88STDに乗ってる者です。

先日転倒し、トラックに突っ込んでしまい愛車が逝ってしまいました・・・。
幸い、大きな怪我はしなかったのですが、バイクはトラックの下にもぐり込んでしまい、
結構なダメージを受けました。

廃車にしようかとも考えていたのですが、エンジンOHしてから2000kmも走っていなかった
ため、復活させようと思います。

破損箇所はアッパーカウル、ハンドル、カウルステー、ステップ、シフトペダル、
ブレーキペダル、ラジエターホース、タンクの凹み等です。
運良く、フロントフォークは無事でした。
タンク以外はすべて修理するとして、見積り額は12〜13万程度と言うことでした。
(高年式はやはり部品が高いですね。アッパーカウルが5万!)
そこで今どうしようかと悩んでいるのですが・・・

@全て純正で修理する。
A部品取り車を探し移植する。
Bできる限り社外品で修理する。(特にアッパーカウル)

どれが安上がりで一番いい方法でしょうか?皆さんの意見をお聞かせください。
宜しくお願い致します。長文スンマソン。


696 :774RR:03/11/26 23:57 ID:xskNpwM+
Cネイキッド化する

697 :にゃんこ:03/11/27 00:04 ID:Z+W/7iyz
88で同じような箇所壊れて直してますが、まずフォークは換えた方がいいかも・・・。
ハンドル、ステー、ラ時エタはオクで千円ぐらいで買えますね。

問題はアッパーカウルで中々出ないんですよねぇ。 
MC18用と言っても考え無しに買うと、私みたいに89用で後で困りますw

フレームが無事なら、せっせと部品集めて直すのが一番良いと思います。

698 :MC16乗り:03/11/27 03:46 ID:lxbX/6pK
>>695
アッパーカウルの新品部品は、もう出ないそうです。
FRPカウルがどこかから、出ていた気がするけど?<純正タイプ

699 :【´・ω・`】:03/11/27 11:59 ID:G9WGIumM
>>698
旧:シロキヤ → 新:シルエットジャパン
にカウル(色付き)を売っています
でもアッパーとシートのみです
んでもって、ここはHP持っていないので、雑誌で電話番号を調べて、電話で
カタログ請求する形になります
まぁ、カタログと言っても、昔のカラー広告をカラーコピーしたものですけどね


700 :774RR:03/11/27 16:14 ID:63KqBXIW
88年型NSRに新車の時から乗っている者です。

途中事故や病気で1〜2年乗ってないことが四回ほどありましたが、
4万`ほどになります。

近頃、RCバルブの動きが悪くなりました。
走行中などにバルブが低域か高域で止まってしまうようです。
何回か電源を切ったり、エンジンをかけ直せばまた動き出します。

思い当たるフシはあって、7〜8年前にも同じようなことがありました。
そのときはリアカウルにある、RCバルブのコントローラー内の一個を交換することで、
調子を取り戻しました。

似た症状の方はおられるでしょうか?


701 :にゃんこ:03/11/27 18:23 ID:mHaLXEoG
MJ180と172が届いたので試してみました。
5000まで回って、そこからはブホブホ言って回りませんでした・・・。
プラグは白く濡れてる感じ。 
180より大きいMJは純正部品扱いでは取れないので、コマッタさん状態です。

もう疲れてしまったので、PJとエアクリをノーマル状態に戻してみます。
プラグは真っ黒になりますが、結構良い感じに回っていたので。

702 :774RR:03/11/27 19:48 ID:DHK/lepP
>>701
漏れは180以下しか使わないから
182〜200要る?

703 :701:03/11/27 20:04 ID:mHaLXEoG
うう702さん有難うございます。

正直200で合ったとしても燃費凄い事になりそうだし(10切るかな)
何か根本的に不具合が有りそうな感じなので、セッティングやり直してみます。
たぶんこのままMJ上げて行っても、ダメぽな感じがしています。

何か物凄く遠回りをしている感じ・・・

704 :774RR:03/11/27 20:40 ID:rfuJsvBN
>>703
俺はエアクリーナーボックスのフタ外しの直キャブで
#175¬だよ。
HRCのキャブセットを入れてるけど。
つか、濃すぎるから上が回らないんじゃない?
それかプラグがかぶってるとか。


705 :703:03/11/27 22:08 ID:mHaLXEoG
>>704
プラグ濡れてるので、そうなのかもしれませんね。 やっぱり再チャレンジしようかな。
プラグ白いとかなりビビってしまいます。

今タンクの塗装開始してしまったので、しばらく試せないのが残念です。
でもあとアッパーカウルさえ塗れば自家塗装完了しそうです。

706 :695:03/11/28 00:39 ID:mxnYh8FS
皆さんレスサンクスです。
参考にさせていただきます。地道に直していこうと思います。

707 :774RR:03/11/28 05:01 ID:HhNIjRkl
急に勝手な質問すみません
僕はいままで2stは乗ったこと無いんですが、MC21買って改造したいと思っています
始めから改造されてるのを買うのと、ノーマルから自分でパーツ買っていじっていくのとどっちがいいでしょうか?
改造済みの方が安上がりでいいような気もしますが、知識の無い僕が改造済みを買うのは不安な気がします(キャブのセッティング等)

あと、自分は知識が無さ過ぎて、ここで質問ばかりするのは申し訳無いので、オススメの本があればぜひ教えてください(NSRのメンテナンス、カスタム等)

708 :774RR:03/11/28 08:54 ID:vzChVlr/
アッパーの塗装を業者に頼もうと思ってるんですけど
3色(HRCカラ―)って相場はどのぐいでしょうか?
また都23区内でよさげな業者を教えてくれたらありがたいです。

709 :774RR:03/11/28 10:49 ID:J0HlzsP0
麦○の最新版セットアップマニュアル買った香具師いるぅ?

710 :774RR:03/11/28 13:19 ID:SvB+9q3D
>707
きちんとしたノーマルを弄っていくのが良いでしょう。
つか、ノーマル状態である程度の性能を維持していないと
改造しても効果が薄い、もしくは必要以上に寿命を縮めるハメ
になるかも?
MC21はいいNSRです。ガンガレ!

711 :774RR:03/11/28 15:29 ID:wBEtp6d9
>>708
府中刑務所


712 :774RR:03/11/28 15:44 ID:fSKxghGB
あながち冗談じゃないのが凄いw


凄腕の人にはずっと居てもらいたいw

713 :774RR:03/11/28 17:57 ID:i+nR/BRM
>>707
ノーマルで乗るのがベストです。
漏れのように、ノーマルはフレームだけ・・・てことになると、
なにかと不便です。

HRCのセットアップマニュアル通りに仕上ていくと、
とんでもないマシンになってしまいます(w

素直だった若かりし自分に乾杯!

714 :774RR:03/11/28 18:17 ID:wBEtp6d9
凄腕って殺人の…(ry

715 :774RR:03/11/28 21:21 ID:NmuKavSH
>>707

ノーマルの乗り味を理解してからが最初。

何をもって改造とするかも大事だね!
基本的なメンテができてからでも遅くはないので、
先ずは、ノーマル車輌をちゃんと維持するのが先ではないかい?

716 :NSR乗りになる鴨:03/11/28 22:10 ID:7jKyh7my
最新版のパーツリストとサービスマニュアル注文したYO。来週いよいよ現物見に逝ってきまつ。
といっても買うのはほぼ確定ですけどw。




717 :774RR:03/11/28 22:13 ID:fg1ruMTz
92湿式なんですが、
180キロのリミッター効くあたりで回転数頭打ちっぽいのですが、
カットしても変わらないのですか?

718 :774RR:03/11/28 22:28 ID:n1DZqkfS
カットすれば12000rpmまで回りますよ。
さらにチャンバーやセッティングにより13000近くまで回ります。


719 :774RR:03/11/28 23:05 ID:nhDrNR3Z
SPユニット(MC21)追加すると、ノーマルチャンバーでも、13000まで
楽勝に回ってくれます。
逆に天井知らずでライダーがリミッターになります。


720 :774RR:03/11/28 23:08 ID:SvB+9q3D
さすがにノーマルでは6速13000は回らんだろ

721 :774RR:03/11/28 23:13 ID:6G6NU6Q8
先日、埼玉から首都高で横浜の中華街までMC21で行ってきました。MJ185/190でメーターかるくふりきりました。

722 :774RR:03/11/29 01:59 ID:XVxPcCgE
たくさんのレスありがとうございます
全体一致でノーマルですね、絶対ノーマルにします
できればバイク屋にノーマル状態へレストアしてもらおうかと思います
急がば回れっていうし、コツコツ勉強しながら弄っていきたいと思います

実は「90年NSRをSP250のレースに出れるくらいに弄ったやつ(登録かかってるけど保安部品ナシ)を買わないか?」
っていう人がいたんですけど、
初心者の僕はやめておいた方がよさそうですね

723 :707:03/11/29 02:02 ID:XVxPcCgE
↑この書き込みは僕です
すいません名前忘れますた

724 :Shootout:03/11/29 02:04 ID:sDJtd7hw
>>722
他人の弄ったやつは、何かトラブった場合ある程度知識のある人間でも原因の特定は難しいよ。
初めてならノーマルのほうが絶対にいい。


725 :722:03/11/29 02:24 ID:XVxPcCgE
>>724
ですよね、やはり断っておきます
とっても参考になりました、ありがとう

726 :MC16乗り:03/11/29 03:26 ID:yB9f5H1D
NSRで走ってるとき
NSRにほとんど遇わない

車で移動中に何台か見ることがあるのはなぜ?w

727 :774RR:03/11/29 03:46 ID:wEgzWaPM
相対速度が違うからでしょ。

728 :青テラ:03/11/29 04:29 ID:LaNH03zu
>>726 MC16乗り氏
そう?、都内だとなにげにNSR乗りはいるけどなぁ〜。

しかし、今日仕事で千葉にいたら、半キャップでまっ白のグランドコート
着て(しかもそのグランドコートが長いからチャンバーに届いてて、溶けて
サイレンサーに張り付いてた)MC28SPロスマンズを乗っていた。
信号に止まるたび、メールチェックしてるし・・・。


その時、オイラが思った感想。
1・やはり、世の中は金か・・・?。(ρ_;)・・・・ぐすん
2・すぐさま、車体と登録書と三文判を置いてけ〜〜!《゚Д゚》ゴラァァァァァァァァァァァァア!!

729 :MC16乗り:03/11/29 13:35 ID:W+T52c/R
>>726 青テラ氏
首都高Pも、車(トランポ)で行くと見かけるけど
NSRで行くと見ない(ノ_・。)

730 :719:03/11/29 14:01 ID:gDjbMKOR
>>720
D社フィルター+SPユニットのみで、6速13000rpm回ったよ
その時のメータの針、右下向いていた・・・何キロか解かりません・・・
それ以上、回りそうでしたが、焼きつくの怖いのでやめました。

731 :774RR:03/11/29 15:33 ID:XmR5CyQq
>しかし、今日仕事で千葉にいたら、半キャップでまっ白のグランドコート
>着て(しかもそのグランドコートが長いからチャンバーに届いてて、溶けて
>サイレンサーに張り付いてた)MC28SPロスマンズを乗っていた。
>信号に止まるたび、メールチェックしてるし・・・。
つか、ただのバカにしか見えんが…。

732 :720:03/11/29 19:05 ID:RsWaF0K2
>730
13000回るか、そりゃ失敬。
しかし驚いた。普通はそんなもんなのか・・・?
漏れのニセF3EG+チャンバーで6速13500がいいとこ
なもんで。
今度ノーマルEG+ノーマルマフラーで試してみるかな。

733 :774RR:03/11/29 21:47 ID:y8CLYrqG
>>728

なんでそいつを撃ち殺さなかったんだ?

734 :774RR:03/11/29 23:24 ID:7iarJsBW
>>733
多分銃を持ってなかったのと日本の法律だと思う。
728は優しいなあ。

735 :青テラ:03/11/30 02:20 ID:zOeLiJ8s
>>731
そのまんまやね。本当に欲しがってる人に、きっとNSRも乗って欲しいって
叫んでる様に聞こえたよ・・・。

>>733
できる事なら、そうしたかった。バズーカとかロケットランチャーで
すっ飛ばしたかった。あぁ〜、でもNSRが傷つく・・・。

>>734
優しいと言うより、見てて呆れたって言うのが本音。
あれじゃあ、NSRが泣いてるよ。

>>729 MC16乗り氏
ありゃりゃ、ほんまですか・・・。ちなみに首都高に上がってるんですか?。
でも、最近の首都高って排気量のデカイのが沢山いそうな感じがするなぁ〜。
やっぱPは芝浦ですか?。オイラは全然行ってないですが。車でやってた時
はよく行ってましたよ〜〜^^。(5〜6年前ですが・・・)

736 :MC16乗り:03/11/30 03:07 ID:re8RiRnF
>>735 青テラ氏
最近の首都高 でかいSSが多いよ
首都高は、まったりと辰己1Pにいますw

737 :722:03/11/30 08:11 ID:2HXEGDPA
歴代NSRの中ではベストバランスと言われているMC21(これって合ってますか?)
を中古で買おうと思うんですが、10年前のバイクとなるとやっぱりエンジンとか弱ってるでしょうか?
エンジンのOHとかしてもらったほうがいいですか?また、OHするとまた元通りになりますか?


738 :774RR:03/11/30 10:14 ID:0DaBlICe
今買うならMC28の方がいろいろ対策されてていいと思うけど。
プロアームかっこいいし。


739 :774RR:03/11/30 11:17 ID:Qiq37sYP
対策って?

740 :774RR:03/11/30 13:06 ID:KWCFes0I
>>739
クランクセンター汁とかね。色々。

でも、リ解がメンドウだし、漏れはMC21がお勧め。
剛性的にもプロアームよりガルアームだしね。
もう5マソキロ走ってしまったが、まだまだ好調を維持してるよ。

そんな漏れも34歳、超一流企業勤務。妻子ありでつ。。(´・ω・`)ショボーン


741 :774RR:03/11/30 13:12 ID:moUze9pd
近くのアパートにNSRが放置プレーに
譲ってくれないかなー。
どうすれば、飼主と連絡とれると思う?

742 :774RR:03/11/30 14:02 ID:KWCFes0I
そのバイクに貼り紙を貼っておくに一票。


743 :774RR:03/11/30 14:11 ID:cFlxiT4S
貼紙見ないんじゃないか?
なので拡声器で自分の要求をシャウト!

744 :774RR:03/11/30 15:02 ID:e2NjOn18
とうとう憧れの88年式NSR250Rが手に入る予定なんですが、
乗るときの注意点とかあるのでしょうか。
車歴はVT250F→VFR400→ゼファー→R1−Zです
ホンダ2stは未知の領域なんですが・・・。
お詳しい人、レス頼みます。

745 :774RR:03/11/30 16:08 ID:lCKSoo22
>>744
大丈夫ですNSRも普通の単車なんで今まで乗ってきた
経験があれば何も問題有りません。



746 :774RR:03/11/30 16:14 ID:Wam6m8O+
>>744
お!漏れと同じでつね
レーレプ世代あつまれスレにも書いてたものですけど、漏れも来週88納車でつ
貴重な2stレプリカ、お互い大事に乗りましょう( ゚∀゚ )


747 :774RR:03/11/30 16:21 ID:lCKSoo22
>>744
>>746
今から88を手に入れ様としてる人らは歳幾つくらいなんだ?
ずっと88に乗ってる俺からすると、そんなに特別な単車だとは
思わんのだけど・・・



748 :744:03/11/30 16:25 ID:Wam6m8O+
>>747
ハタチです。

749 :774RR:03/11/30 17:08 ID:YkSUkR1m
不動の90MC21を手に入れチョコチョコレストアしてるんです。
今日試しにバッテリーを死んでる奴から半死の奴にかえてキーをONにしてみました。
ずっとエンジンがけれない状態なのでPGMとサーボモーターが生きてるか不安でした。
そこで質問なんですが、キーをONにした時にサーボがウィンっと動いたら
PGM,サーボ共に生存確認オケーで良いのでしょうか?
共に買うと相当金がかかる品物なのでこいつ等の生死は俺の生死に関わります。
やはりエンジンをかけて見ないと解らない部分もあるのでしょうか?
あとレギュレーターは新品を買っておいたほうが良いのでしょうか?
対策品かどうか解らないですし、熱を持ったときに過電流でPGMあぼーん
ってな書き込みを見て不安になってます。
ヨロシクおねがいします。


750 :774RR:03/11/30 17:09 ID:eJi87WUV
漏れも今年初めに普通二輪とって、初めて買った二輪が88です。22歳


751 :774RR:03/11/30 19:19 ID:9YnbF938
>>749
サーボは、YPVSみたいにイニシャル動作はしません
ホームポジションからずれていると、動くけどね。
エンジン掛けて、2000回転でRCバルブが動きますので、それで確認に
なります。

752 :774RR:03/11/30 20:51 ID:64wudQbS
二十歳代でNSR買う人って、なんでNSRを選択したのかを、マジで教えて!

レプリカだから?
2stだから?
絶版だから?
それともファッション感覚?

とても気になる34歳

753 :774RR:03/11/30 20:54 ID:cFlxiT4S
軽くてハイパワーってのもあるぞ。
俺は乗ってる理由はそれだ。

754 :mc21@初心者:03/11/30 20:58 ID:Ay74vPsK
>>752
今後は販売されることのない2stだから(´・ω・`)
初めはNC30買おうと思ってたんだが、
先輩のNSRに乗ってみたら激しく(・∀・)イイネ!!

んで、その先輩のNSRは我が愛車になった訳です。

755 :MC16乗り@車板住人:03/11/30 21:08 ID:UjxfkCdy
二十代前半、NSR乗りです。

軽くて気軽に乗れて速いのが良かったから、2STレーレプになりました。
NSR大好き。(w

最近は、アイドリングの時にリアシリンダの方のマフラーから、
煙が出るのが気になる・・・(´・ω・`)


756 :MC16乗り:03/11/30 21:17 ID:TN0Bhv0H
うちのは、前シリンダーの方が
煙が出るよ
多少走るとなおるけどね

757 :34歳:03/11/30 21:19 ID:64wudQbS
おおっ!

即レスくるね!
オジさんだけどMC18’89・MC21SP・MC28SE所有してる34歳

大事に乗り続けようゼ!

758 :774RR:03/11/30 21:25 ID:X5I8E9Zb
>>757
スゴッ
…一台譲っry

759 :750:03/11/30 22:49 ID:eJi87WUV
754氏と同じで先輩が乗ってて「かっこいいなあ」と思って
結局そのNSRを買いました。

現在走行30000、EG完調です。



760 :774RR:03/11/30 23:03 ID:e2NjOn18
744です。たくさんのレスありがとうございます。

>>748 あなたじゃないでしょ! (^^;

現在29で20から単車に乗り始めましたが、
レプに乗り始めるには、体力的にも今が最後かな
って、思ったりしたんで、88年にきめました。
大事に乗っていきます。


761 :MC16乗り@車板住人:03/11/30 23:17 ID:1VIdKHWf
>>756
噂に聞く、クランクセンターシール抜けかと思って、
ヒヤヒヤしてます。(;´・ω・`)

走ってると大丈夫だと思うんですけど、
アイドリングでまた出てるみたいです・・・。


762 :774RR:03/11/30 23:53 ID:xVlPSBbf
おぉぉぉ
俺も88NSR乗りになります!
来週ぐらいに納車です!!
ちなみに31歳です!
R1-Zを降りてから3年程たちますが大丈夫だよね?

763 :479:03/12/01 00:06 ID:qI00vjp0
>>451  レスさんくす。
そうそう。サーボを適当に手で動かしてからキーをONにすると、
ウィッと動きます。ちょうど真ん中ぐらいまで。
やっぱりエンジンかかるまで、生死の程はワカランのですかなぁ 鬱
センターシールとオイルポンプはオケーっぽかったんで、残るはサーボとPGM。
NSRを直すのに金がかかりそうな部品軍団です。
引き続き情報お願いします。

764 :451:03/12/01 00:35 ID:QbuABGdW
サーボ動くならokでしょう・・・たぶんPGMも
キャブ周りが、おそらく遣られやすいので、O/Hした方が良い鴨
ガンガレ!

765 :748:03/12/01 00:35 ID:+xbnowJW
>>752
うーん どこに惹かれたか?というと、やっぱり2stで軽いからからですかね
92とかは前に一度乗った事あるんですけど、あんまりスタイルが好きじゃなくて…
それだったらスタイルよくてバカパワーの88にしようかなぁということで決めました


766 :774RR:03/12/01 00:51 ID:v8CkMZMB
88のパワーの秘密って、エンジン本体?それともキャブやチャンバー?
それともPGMなのかな。

767 :774RR:03/12/01 00:58 ID:cid1fpGF
>>752
俺は2年前の20歳の時、原付スクーターで200kmくらいのソロツーリングして
ヒッチハイクする羽目にあったから中免取得を決意
車検なしで乗ってて飽きのこないモノをって考えてたらNSRになった
最近車検より修理費の方が遥かに金かかってるって気づいて鬱

ところでチャンバーの液状ガスケットってどのくらいのペースで塗ってる?
俺のNSRはすぐ抜けてカウルが真っ黒になるんだが・・・・
最近はまんどくさくて放置してる

768 :774RR:03/12/01 00:58 ID:MUxVHX/6
いきなりの質問ですみません。
こないだ、オバーフローしていて、それからエンジンが
かかりずらくなってしまいました。
とりあえず、フロートを掃除して、今のところオバーフローは
していません。でも、エンジンがかかりずらいままです。
何がわるいのでしょうか?
皆様 教えてください。よろしくお願いします。

769 :RE5:03/12/01 06:25 ID:JgYgCHV9
>>761
とりあえずNSR2台あるけど、両方とも始動時は前シリンダの方が煙い
ただ、暖気が終ってからは普通に双方とも特に煙い事はないです

>>768
オーバーフローそのものの原因は解決した?



770 :737:03/12/01 07:37 ID:Nmwcg59X
レスサンクスです
とても参考になりました
MC21のノーマルのなるべく程度のいいの買えば
とくにOHしなくても、馬力あげても大丈夫そうですね
予定では、チャンバーとコンピューター換えようと思ってます

771 :774RR:03/12/01 15:27 ID:ku0h/QHD
>>757 39歳です。88 89SPn二台 92ロス 95SE 持ってます。初めてNSR250に乗ったのは、37歳の時です。

772 :青テラ:03/12/01 22:11 ID:TgQQyiQ0
(ノ゚ο゚)ノ オオオオォォォォォォ- 何気に88オーナーが増えてるのかな?。
そんな私も88です。歳は30です。若い時に走り屋だったので
この歳で走り屋をするワケではないけど、改めてもう一度88に
乗りたく乗ってます。後はWGPの影響かな・・・。オレの中では
一番盛り上がってたと思ってるし。テレ東で(テレビ大阪だっけ?)
千年屋ってアナウンサーいたよね?。毎週楽しみにしてたよ。

>> MC16乗り氏
辰巳ですか^^。まさか現役ランナーなんですか?。
でも、上のレスでトランポって言ってたと思うけど
レース活動をしてるんですか?。
どっちだろう・・・?(・・*)。。oO(車?バイク?)

773 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/12/01 22:49 ID:XnJ957nb
>>769
RE5さんは2台持ってたんですね。今頃知りますた。
何気に複数オーナーが多いような気がするけど
>>771さんは凄いねぇ。2年で5台って・・

>>772青テラさん
むぅ・・WGP、BSとかでなくて普通に放送してほすぃもんです。
うち、BS無いし・・(´・ω・`)

774 :34歳:03/12/01 23:32 ID:3EOc2Xfb
若いNSRオーナーが多いのも嬉しいネ

腰痛で乗れなくなるまでキレイにしておくから、
その時は、買ってな!!!

775 :MC16乗り:03/12/01 23:35 ID:Fu1bBSYr
>>772 青テラ氏
現役まったりですw
トランポは、ミニバイクをお遊び程度にやってますよw

そんなあたしは、87に乗って1?年
この先部品がある限りw

776 :にゃんこ:03/12/02 00:05 ID:+vM/cdTy
久しぶりに88のアッパー出品確認したんですが、余所見してたら高値更新で終わってた・・・_| ̄|○
今附けてる89加工しようかなぁ・・・どうしよかな。
スクリーンも88と89では違うみたいだし・・

777 :MC16乗り@車板住人:03/12/02 00:12 ID:y/WY0yqr
>>769
うちのNSRは、暖気してる時は両方からモクモクでてて、
ちょっと走って暖気が終わると、
リアの方だけが、ちょこっとでてるって感じかな。
フロント側のマフラーは全然出てないです。

クランクだったらどうしよう・・・。(汗


778 :プラサフカラー:03/12/02 00:12 ID:lbSCY/Qf
知ってる方がいたら教えて欲しいのですが、筑波とかではもうSP250やってないのですか?
車の免許とったらやろうと思ってるもので!ちなみに俺は17です。

779 :749:03/12/02 00:28 ID:GRb9O7np
>>769
なんかスレ番まちがえてました・・・・スマソ
ありがとう御座います!励みになりますた。なんか希望が見えてきました。
あとはキャブですね。ただ一番酷いのがキャブなんですが・・・。
もう、クチョグチョでヤフォクで中古買おうか悩んでおります。
なんか強力のキャブクリないですかねぇ?

あとはレギュレーターかぁ。買おーかなぁ。どうすっかなぁ。

780 :774RR:03/12/02 02:07 ID:R4/MBn1U
>>767
漏れもそうでつ。外側も塗りたくってもすぐ漏れてしまうので構造的な問題と
もうあきらめてます。バネがへたってるのかなあ。ちなみにJhaです。

781 :RE5:03/12/02 06:32 ID:4Cb1KVk6
>>779
キャブは消耗品を交換してなかったらまずその対策を
あたしも一時期ゲチョゲチョになって、ニードルAssyやらフロートバルブとか
交換したらあっさり直ったんで
あとリードバルブ、インシュレータとか、動く物、柔らかい物は総交換ス。

>>773
最近増殖しました。支払ががが

782 :774RR:03/12/02 12:43 ID:n73RkjHQ
MC21の方が馬力を上げやすいと聞いてMC21探しているんですが、
なかなか程度のいいのがないのでちょっと諦めかけてます
MC21とMC28のリ解の仕方はどんな風に違うんでしょうか?

783 :774RR:03/12/02 15:00 ID:I/AHCkmN
こないだ走行2000キロの89高校生にコーヒー一本であげちゃったよ。
今いくら位で取引されてるんですか?

784 :774RR:03/12/02 17:22 ID:h5R+la3v
>>780
俺のは多分HRC 社名どこにも書いてなくてわかんねぇw
塗るとパワーが若干増すから諦めがつかない・・・・・・・
つーか右のチャンバーを外側に思いっきり固定してやらないと
タイヤがチャンバーと擦るのは俺だけか?

785 :774RR:03/12/02 18:01 ID:9QInGJOv
MC16のリアホイールのリム幅わかる人いますか〜?
教えて下さい!

786 :774RR:03/12/02 20:38 ID:fkUWwB16
熊本在住の89NSR海苔でつ。

足回り(F、R両方)ともにオーバーホールしようと思っているのですが
「ここに出すのがいいよ」というお店がありましたら教えてください。

やっぱりアイファク送りが一番いいでしょうか?(;´д`)

787 :774RR:03/12/02 20:45 ID:diezQS9Z
>>782
MC21は配線一箇所変更するだけでリ解。
MC28はHRCカードと電装系の改造も必要。
あとMC28はギア比が低めに振ってあるから6速でも吹け切っちゃう。


788 :青テラ:03/12/02 22:31 ID:6kFrpWXR
>>773 ロス男’s氏
( ̄ω ̄;)エートォ... ウチにもBS・CSなどなど、一切ありまへん・・・。
もうシーズンが終わったからやってないが、日テレの放送は見てて
なんだか頭に来る。面白くない。ちょっと五月蝿く感じたがテレ東の
方が良かった。

「(ノ゚ο゚)ノ オオオオォォォォォォ-っと!ホールショットは、ケビン・シュワンツだ〜〜〜〜!」
って時の方が(・∀・)イイ! (・ω・)bねっ!


>>775 MC16乗り氏
(・∀・)マターリですか^^;。なるへそ。
と言うか、ミニバイクやってるですか、 (,,゚Д゚) ……いいなぁ〜。
何クラスで出ているのかなぁ〜。実はオイラもやってたです。
M12ですが^^;。今は正直、FNをやりたいです。
行ってたのは、秋ヶ瀬、京葉スピードランド、イワイサーキットでした。
ちなみにやるなら、「G´」のつもりです。(もし買ったら4台目^^;)
もち、お遊びで(o^-')b ネッ!。

789 :774RR:03/12/02 23:19 ID:R4/MBn1U
>>786
リアはともかくフロントだけは自分でも出来ると思うけど。

790 :774RR:03/12/03 00:28 ID:aB/MT31C
>>782

どちらにしてもノーマルでの力不足を感じてからでも遅くはない。
リ解はそれからでしょ…


791 :782:03/12/03 01:47 ID:RkSOg9q7
>>787
>>790
レスサンクスです
やっぱりMC28の方が金がかかりそうですね
しばらくはノーマルで乗っていようと思います
それで必要になったらリ解しようと思います


792 :774RR:03/12/03 03:19 ID:/yp1QLX5
最近MC21買いましたが
パワーバンドでの力が不足してるように思いますが
リ解したら変わりますかね?
先O/Hかな?一応180キロはでます。

793 :MC16乗り:03/12/03 04:10 ID:466xzENX
>>788 青テラ氏
ミニバイクは、リンクスのSP12仕様
レース自体は2年ぐらい出てません
最近はお遊び程度に岩井に行ってます。

>(・∀・)マターリですか^^;。なるへそ。

ほとんど走らないで、あったかいもの飲みながら
雑談してるだけですw


794 :774RR:03/12/03 11:43 ID:1/2v3l0U
>>792
リ解は配線一箇所変えるだけだから自分でやればタダ。
とりあえずやっておけば?
つか、リ解してもそんなに変わらんよ。

795 :774RR:03/12/03 14:33 ID:WE6IEn9V
ついにNSRを手に入れることができました!
プロアームのSPで、ロスマンズカラーです
走行12000キロですがノーマルで程度も結構いいらしいです

2スト乗るのは初めてなんですが、
何か注意するところがあったら教えて下さい

796 :774RR:03/12/03 17:58 ID:ndVFHDHY
おめでd

オイル切れで焼きつきにだけ注意すれば普通に乗れる

797 :プラサフカラー:03/12/03 21:46 ID:F3dcMqXm
おめでとうございます!ロスマンズいいですね〜!盗難にも気をつけて下さい!!

798 :774RR:03/12/03 21:59 ID:oRdRYorw
漏れも89ゲットしました。
厨房以来の夢がかないますた。
大事に乗ります。

799 :青テラ:03/12/03 22:21 ID:hjILgXtq
>>793 MC16乗り氏
そうですかそうですか^^。じゃあ、畑の間を抜けて、あの急勾配を
登り下がりしてるんですね^^。いいなぁ〜。本当にうらやましい・・・。

ほいで、ギャラリーをしてるんですね?。最近の首都高はわざわざ
遠征してくる人達がいるって聞いたんですが本当なんですかねぇ〜。
都内ナンバーが少なくなってきたって話も聞きましたよ^^。


>>795  
.☆.+:^ヽ(∇^*)o【♪祝♪】o(*^∇)ノ^;+.☆.  大事にしてやって〜〜。
プラサフカラー氏の言う通り、盗難だけは厳重に。

>>798
.☆.+:^ヽ(∇^*)o【♪祝♪】o(*^∇)ノ^;+.☆.  良かったですね^^。
パーツが入手困難になってきてますので、大変かもしれませんが
大事にしてあげて下さい(゚∇^d) ネッ!!

800 :774RR:03/12/03 23:27 ID:cjt3CPad
リミッター解除して変わるのは最高速くらいなんですよね?
途中加速には影響するんですか?

801 :774RR:03/12/04 00:11 ID:p9vt28GW
回るようになるから上では変わると思われ

802 :782:03/12/04 00:33 ID:dJNCGeC1
ありがとうございます!なんだか嬉しくてうきうきして寝れません
盗難・・・気をつけないとぁ・・・いいバイクほどそれが心配だ
家の中入れちゃおうかな
オイルのチェックも気をつけなきゃ、あと低回転ばっか使ってるとプラグ
かぶっちゃうらしいですね、4ストと同じ感覚で乗ってたらやっちゃいそう



803 :にゃんこ:03/12/04 00:54 ID:Kw1hXkp2
やっと予備エンジンばらしてみました・・・。何故かRシリンダーの方が少し齧ってました。
どちらかというとFの方が齧ってる人が多いみたいなので、驚きました。
バルブシールは抜けずにシャフトだけ抜けました。距離数の多い今のEGのはすんなり抜けたので不思議。

どうやら水が進入していたようで、クランク周りは赤い汚泥でドロドロ(鬱)
クランクはすんなり回るのですが。 今年は異常に雨が多かったので保管が悪かった結果かな。
怖くていつも避けてるんですが、良い機会なのでセンターシールのチェックしました。
保存状態が極悪だった割には大丈夫でした。 となると90のシールはリコール物では?と思いました。

布を噛ませればクラッチの交換もできました。 でもフライホイールは固すぎて外れませんでした。
クラッチは段減りも無く良かったです。 とりあえず2STオイル掛けて保管しておきました。
このエンジン使うのは何年後かなぁ・・・。

804 :792:03/12/04 01:08 ID:VIaqRpr6
>>794
変わりませんか。
>リ解は配線一箇所変えるだけだから自分でやればタダ。
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~akira1kw/NSR250R/fast5-4-3.html
これだと2箇所やってますがマチガイ?

805 :792:03/12/04 02:06 ID:OzdyiQCS
>>804
厳密に言うとそうだけど、
コードの途中から配線取るやつ使えば線を1本切ってパチって挟むだけだよ。
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~miyawak/brake3.jpg (勝手に直リンスマソ)
こんなやつ。
リ解キットって何?って感じ。

806 :794:03/12/04 02:10 ID:OzdyiQCS
スマソ794だった。
つか、読み返してみたらタダってのも言いすぎた。

ちなみに俺はその方法で10年間ノントラブルです。
ギボシとか使うより簡単でお奨めだよ。


807 :MC16乗り:03/12/04 03:07 ID:7xjeWqQy
>>799 青テラ氏
都内ナンバーもいますが
近郊のナンバーも多いですよ

ギャラリーは、しないで話ししてるw
たまに、流す程度で走るけど
ほとんど走ら無いで、話し込んでますよw

808 :805:03/12/04 11:47 ID:iYDPlJJQ
>>806
ありがとさん。

809 :774RR:03/12/04 14:31 ID:vx/keet+
ネオン管を取り付けようとカー用品店に行ったのですが電源がシガーソケット用しか無かったです。加工して付けないとダメなんですかね!?

810 :774RR:03/12/04 16:59 ID:Y67jgQZ1
ダサいからやめれ
ワイルドスピードの影響?

811 :774RR:03/12/04 17:08 ID:AVDnMMxz
>>809

ダサッ

812 :774RR:03/12/04 17:12 ID:t3OIV3UE
>>809
あんたはデカスクかって。


813 :774RR:03/12/04 18:07 ID:PbFZpC3e
>>809
シガーソケットの手前で切って 2本あるうちの一本をテールランプの配線に繋げ
もう一本を ウィンカーとかにアースしれ。
ライトオンオフで 付く様になるけど フルスモのセルシオとかに追っかけられたり
周りから意外と白い目で見られるよん。もちろん 道交法的に違反だから。
それを承知で付けるなら良いんじゃない♪

814 :774RR:03/12/04 18:11 ID:PbFZpC3e
まぁ 湾岸走る走り屋では 当然っぽいけどね→ネオン管
コケると割れるしな。

815 :774RR:03/12/04 20:37 ID:UweH2e8t
はじめまして、いつも楽しくROMさせてもらってます。

さて、本日ちょっと私のMC21STDが壊れてしまったので質問させてください。
本日、バイクに乗ろうとしたところ、ガソリンがじゃじゃ漏れになっておりまして・・・
29qしか走っていないのに、タンクは空、バイクの下にはしっとり
ガソリンが漏れておりました。

原因はキャブレターみたいで・・・・・
そこで、今度の休みキャブのガスケット類全交換&フロートバルブ交換を
試みようと思うのですが・・・・
サービスマニュアルを見たところ、なんか部品が細かそうで・・・

大学生のころNS-1の腰上OHをやったことがあるぐらいの技術力なのですが
ちょっと自信がありません。

そこで、皆様方に整備の際の注意事項とガスケットセットの値段を教えていただきたいのですが
よろしくお願い致します。

816 :795:03/12/04 21:29 ID:iP7nEGOy
中古で買ったNSRにスポンジ製のタンクシールドついてました
なんか気にくわないのではずしたいんですが、皆さんはつけてますか?


817 :774RR:03/12/04 21:56 ID:f7+0pCsv
>>815
まずはサービスマニュアルを手に入れた方が良いかと。
今後乗り続けるつもりなら持ってて損はないです。

818 :808:03/12/04 23:13 ID:pMiTFQms
すいません。
も一個聞きたいのですがリ解するとピークは何回転になりますか?いっしょ?

819 :774RR:03/12/05 00:29 ID:7KMVcAng
>>315
平成12年版PLでは

 16010-KM4-024 1,350円

となっておりマスでつ


820 :774RR:03/12/05 05:12 ID:kuoRsb57
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12210599

・・・・・。
どうなん?

821 :RE5:03/12/05 06:27 ID:J2tVtVrr
カウルが嫌

822 :774RR:03/12/05 12:44 ID:mBat3Q9E
最近カードキーを差すと「Err2」と「Err3」が交互に
点滅するのですが、どういう警告なんでしょう?
カードを何回か抜き差ししたり、エンジンをかけると消えたります。
走行には問題ないようでが、気になります。
サービスマニュアルを持っていないので、どなたか教えてください。
よろしくお願いします。

823 :774RR:03/12/05 13:04 ID:WUmW4edW
>>820
生理的に無理!

824 :774RR:03/12/05 14:21 ID:xSDCfLR3
携帯のヤフオクで見たんだけど気持ち悪い色してますね。。

825 :774RR:03/12/05 14:51 ID:NG6MoCsU
>>822
バッテリー終わりかけかな?

ウィンカーなどの動作が不安定なら
PGM死ぬ前に充電するなり交換するなり(ry

826 :774RR:03/12/05 15:13 ID:my4CMeHe
>>820
ここまでセンスの悪い香具師も珍しいな。
NSRっていつからDQNの乗り物になったの?

827 :774RR:03/12/05 15:33 ID:CSrXuHST
>NSRっていつからDQNの乗り物になったの?

有る意味においては当時からかもw

828 :822:03/12/05 15:46 ID:mBat3Q9E
>>825
レスありがとうございます。

2ヵ月前に購入して
その時バッテリーは交換してあるんですけどね。

うーん、バイク屋行ってみるか・・・


829 :【´・ω・`】:03/12/05 15:59 ID:Fee7zXiG
>>825
PGMって・・・氏ぬの?

830 :774RR:03/12/05 18:09 ID:Co8ZiOnK
>>822 RCバルブのサーボモーターの動作不良だったかな?(エラー2)

831 :774RR:03/12/05 18:15 ID:Co8ZiOnK
>>808 HRCのリ解だと、下から上までトルク感があるよ。セコイリ解だと、ただ上が回るようになるだけです。

832 :プラサフカラー:03/12/05 19:23 ID:xSDCfLR3
HRCのリ解って点火時期も変わるんですか?

833 :774RR:03/12/05 19:27 ID:v9Py0imK
>>822
Err.2 RCバルブ固着
Err.3 スロットルセンサ異常

834 :774RR:03/12/05 19:34 ID:2QND29AT
スロットルセンサの異常とかも判るのか・・・便利で良いなあ。 その代わり高いけど・・・

835 :774RR:03/12/05 19:38 ID:e9gCdJgn
>>815
わざわざばらす前にキャブのドレンの締め付けを確認してみれば?
それだけで直るかも。
>>832
変わる。てか、HRCが特別じゃなくて、上の配線加工も効果は一緒。
もういっこの点火マップを読むだけ。

836 :774RR:03/12/05 19:41 ID:e9gCdJgn
>>835はMC21以前の場合ね。28は別で何種類か有り。

837 :822:03/12/05 19:59 ID:mBat3Q9E
>>830>>833
毎回表示される訳ではないのですが、
やぱり一度点検してもらうことにします。

みなさんありがとうございました。




838 :774RR:03/12/05 20:12 ID:WV2/aUQF
88のエンジン出品見つけたのだが、終了直前だった為に落札できなかった・・・。
でもあとでエンジン番号確認したら初期型のだった・・・助かったぁ。

839 :NSR乗りになる鴨:03/12/05 20:13 ID:5lDUmJDR
ついにMC21買いましたー!

マフラーの音が意外に大きかった・・・。

840 :774RR:03/12/05 22:23 ID:Yft26yMN

チャンバーね

841 :774RR:03/12/05 22:46 ID:7KKNP/7G
PGMは死ぬよ。
バッテリは2年毎に交換が吉。ヤフオクで激安で売ってる。

リ解だけど、全く別物になる。
リ解した姿が真のNSRだから、絶対リ解はやっておくべき。


842 :808:03/12/05 22:49 ID:J4K5ke43
>>831
ありがとさん。
「せこいリ解」ってどんなの?
>>835
>上の配線加工も効果は一緒。
てことは大丈夫かな?
何回もすみませんが一つおながいします。

843 :みにばいくれーさー:03/12/06 02:02 ID:yAHWJBQp
初めて ココの書き込みさらっと読んでみたんだけど
MC28にはリミッター自体付いて無いはずだが、、
アレは減速比で180以上出ないだけだろ
実際'94SE乗ってたけど200出たよ(大排と併走で計測)
メーターは180で止まった気がするが、、、

844 :774RR:03/12/06 08:47 ID:aHY6cOCz
メーター誤差でしょう。スピード違反しないように、実測より速めに表示されますよ?
メーター読み200kmなら実測180kmくらいで合っていると思われ
メーターは速度が上がるほど、誤差がデカクなるので注意が必要

845 :774RR:03/12/06 08:56 ID:q94dDzHL
MC21のリ解は、回転リミッター解除と点火マップの変更。
「せこいリ解」の>>804-806のやりかたでOK。
既製品と同等だから買うのはもったいない。
フィーリングが多少変わるだけで体感出来るようなパワーアップは無いでしょ。
パワー上げるならチャンバー&キャブセッティングをしないとダメだよ。
それから配線変更だとアブガス用の点火マップになるからせめてハイオクにする。


846 :774RR:03/12/06 16:16 ID:Di2yJBIU
かぶったプラグって磨いてまた使いますか?

プラグがかぶったみたいであたらしいのつけたらいままでのは一番したの
だった、で指定の番数をつけたらすぐかぶって、、、
また一番下のを買ってきてつけたら調子いい。。
ほぼ新品なんでもったいないと思って、、みなさんどうします??

847 :にゃんこ:03/12/06 18:42 ID:4lQXtyYG
今日はMJの交換(150、142)と、ガタが多かったスプロケ押さえプレート交換しました。
このプレート磨耗して破損すると、かなり悲惨な事になるみたいですね。
見た目ではあんまり磨耗してなかったんですが、交換したら相当ガタが少なくなりました。

しかし止めネジがいつまでも回るので?と思っていたら、折れてしまいました。
ネジがダメに成ってたみたいで、新品に交換しました。

スプロケの裏に押さえプレートと同じ窪みがあるので、あー逆に付けてたのかーと思ったら
そーじゃなかったんですが、あの窪みって謎。 裏にプレート嵌めるのかと思いました。

848 :774RR:03/12/06 18:49 ID:ZHyEh2nL
>>846
RCバルブの調子が悪いのか、
キャブレターが初期型なのが悪いのか、前のシリンダーがよくカブりますね。

BR10ECM → BR9ECM → BR9ECMVX → BR8ECM

こんな感じですか。
カブったプラグは、ラッカーシンナーでギャップ周辺を清掃して使いますね。
最近は中性洗剤をつけて洗うことも。
新品をおろしても500`もたないので、もったいなくて。
飛びが弱いときは、電極にヤスリをかけたりもします。

ただ、後ろのバンクでカブった場合は、ほぼ寿命なのであきらめるようにしています。



849 :みにばいくれーさー:03/12/06 22:15 ID:yAHWJBQp
>>844
ん?漏れへのレスかな?
漏れが言いたいのは、MC28には「もともとリミッターが付いて無い」って事なんだけど、、
MC28の液晶メーターの百の位には「1以外」は表示しないようになってるしね。
ずいぶん昔の話なので詳しく覚えてないが180表示になってからも回転数は上がっていたとオモタ

850 :774RR:03/12/06 22:26 ID:tQJCMRZZ
>>849
MC28に原付のようないわゆる速度リミッターは付いていない。
EXマニホールドのしぼり、ギア比、PGM4のマッピングで
最高速を180くらいにおさえることを実現している。
MC28でカードを変えると、RCバルブの制御や点火時期が
変わり、よりパワーが出る。その意味ではPGMによる
出力リミッターは存在する。

851 :NSR乗りになる鴨:03/12/06 22:52 ID:7AtJw9lY
>>840
ノーマルチャンバーでつよ・・・

852 :みにばいくれーさー:03/12/06 23:06 ID:yAHWJBQp
>>850
カードで実際どれだけ変わるのかは知らないけど
チャンバーだけでも十分だと思った。漏れのは63PSぐらい出てたし

ちなみにHRCカード使う人はPGM4の中に使用記録が残っちゃうから
壊れた時にはメーカー保証効かないよ。今更 保証要らないだろうけどさ

853 :774RR:03/12/07 02:15 ID:/Shfj6tp
886です、89SPなんだが
今は8が入ってます。。同じですね。。

プラグは洗っておkと___φ( ̄^ ̄ )メモメモありがとさん。。
でもかぶるぷらぐだから使い道はなしと、



854 :RE5:03/12/07 07:09 ID:AbwZsUL3
>849
表示が止まるだけで、更に上が回る様になっていれば
スピードはそれなりに出てますです
回転数とギヤ比で速度を計算するよろし

855 :774RR:03/12/07 17:28 ID:ZYYapp8z
NSRを買おうかなと思って、このスレ読んだんですけど、MC○○とは何年式で分かれてるのですか?
へんな質問すいません

856 :774RR:03/12/07 17:38 ID:P5iwrjQ3
>>855
へんな質問ですね。
せめてそれ位自分で調べりゃいいのに。。。


857 :774RR:03/12/07 18:25 ID:loPF4IXN
意外と基本的すぎて調べにくいのかもしれません
87〜MC16
88〜MC18
89〜MC19
90-93〜MC21
94-最終〜MC28
かな?間違ってたらごめんね

858 :774RR:03/12/07 18:27 ID:Cc0HfhI/
>>89〜MC19
間違い

同じくMC18

859 :774RR:03/12/07 19:16 ID:ZYYapp8z
ありがとうございます。NSR乗りはイイ人だー

860 :774RR:03/12/07 20:56 ID:ccAO6Vfu
自分はVT250乗りですが、今日初めて高速走りました。
平地では160キロしか出ませんが下りで175キロまで確認。
けど、何か物足りない感じ。加速してる感じがあまりないというか・・・。
購入時、NSRと迷って、燃費で選んだのだけれど、2stの強烈な加速は忘れられないです。
台形型トルクカーブは乗りやすいしいつの間にか速度は出るけれど、パワーバンドに入った時のゾクゾクする感じが無いんですよ。
もっと馬力を!モアパワー!モアパワーっ!
NSRならチューン次第で70馬力以上いけると聞いたので、今更ながら乗換えを考えています。

861 :774RR:03/12/07 21:02 ID:U0Zcw48o
>>860
皆さん結構簡単に60馬力とか70馬力とかおっしゃいますが、
実際には後輪出力で60馬力出すのはけっこう大変ですよ(苦笑)

862 :774RR:03/12/07 21:02 ID:CfR4IwB5
最高速だけなら他のバイクをオススメします
はっきり言ってNSRはそんなに速いバイクではありません

863 :774RR:03/12/07 21:31 ID:ccAO6Vfu
>>862
そうなんですか?点火時期制御のユニットを入れ替えるだけでかなり回るようになるという話を聞きましたが。
それにカタログ値を見ると最大トルクが3.8kg-mでVTの2.5kg-mよりかなり大きいので、
エンジンの余力という点でNSRがかなり上回っていると考えましたが、違うのでしょうか?
最高速は200キロ平地で出てくれれば文句ないです。リミカしてない車につつかれるのは嫌なんで。

864 :774RR:03/12/07 21:41 ID:Cc0HfhI/
>>860
RVFはどう?

865 :774RR:03/12/07 21:42 ID:P5iwrjQ3
普通に200オーバーですよ。

866 :774RR:03/12/07 22:31 ID:Cc0HfhI/
>>860

っていうか、何処の平地で200Km必要なんだ?

867 :774RR:03/12/07 22:45 ID:vajWT7PQ
>>860
2st250で限界域の最高速走行しても色々な意味で楽しい物ではありません。
焼きつきとか風の影響への耐性とかね。
強固なフレームとある程度の車重を強大なパワーで駆動する大排気量車を
買いましょう。
VTで160出る個体も大事にしてあげて下さい。

868 :774RR:03/12/07 23:06 ID:4PD3sVGk
MC18なのです。
アイドリングで前方の排気が殆どありませぬ。

4000回転くらいで復活するのですが、
どこから手をつければいいでしょうか?
プラグ、エアクリ、バッテリーは問題なさそうです。

前にも同じ質問がスルーされてましたが、
これは過去ログ見れば解るのでしょうか?

869 :ブルー魔神:03/12/07 23:47 ID:XiLfkY2/
12キロのトルクと145馬力ですが?

870 :774RR:03/12/07 23:54 ID:bWeQT8LY
>>868
誤爆か?

871 :87NSRもらった:03/12/08 00:13 ID:h79JYCRh
みなさんどうも!



やっと普通に走れるようになりました!(修理等何もしてないのですが)
しかし自分は120km/hが限界・・・(高速は故障が心配で乗れないので下道で)
とりあえずRCバルブは大丈夫みたいです!
しかし社外パーツがなさすぎる・・・
なぜすべて88NSR以降しかないんですかね?
よく見たらプラグ適合表にもMC16載ってない!

チャンバーはメーカー不明の右二本出しがありました。(変えないけど)
今はカウルやミラーがボッロボロなので近いうちネイキッド化します。
そして壊れたタコを交換、デイトナのタコと水温計と時計がついているデジタルのやつ買います。
ネイキッド化するときミラーをどこにつけようか?ハンドルに付けるスペースないじゃんっ!

872 :868:03/12/08 00:22 ID:j/xX0MCS
リアルです。
知り合いからもらったんですが、
これは仕様なんでつか?
ようわからんのです。

873 :774RR:03/12/08 00:25 ID:m50aD4o6
キャブセッティングしな。

874 :MC16乗り@車板住人:03/12/08 00:28 ID:mvOA4yzA
プラグはB8ESとかB9ESを使ってる、安かった。
ほかにB8ECSとかでも良いみたいけど、こっちは使った事無い。

MC16にMC18のチャンバーが流用出来るとか、
どこかのHPに書いてあったんだけど、
これってホントに出来るんでしょうかねー・・・。
やった人います?


875 :774RR:03/12/08 00:30 ID:DkNO4/xm
>>868
それはアイドリングしないって事?
片肺だとまともにアイドリングもしないし発進もかなり難しいんだけど。
ほんとに片肺ならキャブの同調、スローやパイロットが詰まってないか、プラグは本当に大丈夫か(問題なさそうではなく)


876 :868:03/12/08 00:34 ID:j/xX0MCS
うーん、ちょっといじってみますわ。
どうもです。

情報集めてみると、シリンダのガスケット、
PGM、ジェットの減り、バッテリー死亡、プラグかぶり、
エアクリ等々、いろいろ云われているのでどこから
手をつけようかと思いまして。。

877 :868:03/12/08 00:36 ID:j/xX0MCS
>>875
片肺ではないです。
タンク錆びは無いのですが、ガソリンが古そうなので
パイロットかもしれないですね。

キャブ廻りから手をいれてみます。

878 :みにばいくれーさー:03/12/08 08:31 ID:zaueujiZ
>>868
キャブを見ることも もちろんだがリードバルブも確認すれ。

879 :774RR:03/12/08 11:18 ID:fjpSBoim
>>874
俺はMC16に89のノーマル付けてましたよ。
フレーム下は穴が合わず、サイレンサーにバンド付けて吊るしてました。

880 :プラサフカラー:03/12/08 18:04 ID:VKLO1sxV
MC21のライトバルブの型式ってH4uでしたっけ?バルブ見てもかいてない。。。誰か教えて下さい!

881 :774RR:03/12/08 20:05 ID:koiVXZF4
まぁ、NSRは120km/hぐらいまでの加速とパワーの出方
コーナリングが気持ちいいワケで

882 :774RR:03/12/08 21:06 ID:hoZcOsoi
>>880
H4R

883 :プラサフカラー:03/12/08 21:24 ID:VKLO1sxV
ありがとうございます!ところでそのバルブって売ってます?ホームセンターだと見なかった気がします。

884 :774RR:03/12/08 21:38 ID:hoZcOsoi
H4Rはマイナーな方だから大人しくバイク用品店で買うのが吉。


885 :プラサフカラー:03/12/08 21:53 ID:VKLO1sxV
HID風のがよかったんですが高そうなので普通のにしときます。ありがとうございました!!

886 :ついにNSR乗り鴨:03/12/08 22:18 ID:FdQmLNa0
NSRに入れる2ストオイルで比較的排煙が少ないものはあります?

納車はもう少し先なんですが当方が購入したのは全くのノーマル車です。お勧めのオイルとか教えてもらえれば
嬉しいです。あと添加剤とかも使っていらっしゃる方がいましたら感想とか聞きたいです。

887 :スレ違いだけど:03/12/08 22:35 ID:SKUWTt6Q
もしかしたら、2スト復活するかもしれないってさ。排ガス規制クリアしそうらしい。
ある雑誌で、昨日読んだ

888 :774RR:03/12/08 22:40 ID:gKxvplug
少し疑問におもたんだが、パワージェットってどこよ?
サービスマニュアルやパーツリスト見ても載ってない。
よくハンダで埋めるとか聞くが、それってノーマルに戻せるの?
そんなことしてキャブ本体が二度とノーマルに戻せなかったらやだな。
ってかいったいナンナノサ!

889 :774RR:03/12/08 22:53 ID:KX8c2ziq
>>887
マジ鼻?
ほんとなら嬉しい
ソースきぼん

890 :774RR:03/12/08 23:04 ID:BrDjuWz9
とりあえずアプの500が出る?
スクータらしいけど。

891 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/12/08 23:09 ID:+vA6Srph
>>886
漏れ的にはワコーズかな・・
んでも、純正で十分じゃないかな?
漏れのノーマル車には純正オイル使ってるけど、これと逝ってトラブルは無いなぁ。

>>888
キャブ内の筒状のがPJの燃料取り入れ口だよ。
因みに半田で埋めるのは良いのか分からんけど、HRCSETうpマニュアルだとエポキシ接着剤で埋めると
記載が有るね。
また、PJブラインドプラグっていう便利なのも売ってるよ。

なんなのかって、このスレ内で話題出てなかったっけ?

892 :ageちゃえ:03/12/08 23:31 ID:OzUy2JDn
>>886
ノーマル的NSRには純正ウルトラGR2。最高。ホントに。
これでダメならバイクを疑う。

893 :842:03/12/09 00:21 ID:QO4QutjK
>>845
ありがとさん

プラグVXに換えたら大分よくなった。
中古バイクだからかなり長期間つかってたのだろうか?
次はリ解して、そんでも駄目ならOHかな。

894 :青テラ:03/12/09 01:57 ID:KIqkoJnG
>>886
オイラは10代の頃から「2TS」。カストロールやねぇ〜。
でも、結局は好みだしねぇ〜。後、2ストなら良かれ悪かれ
排煙は出ると思うぞ。排煙だけならともかくオイルだって
多少は出るし・・・。

で、添加剤なんて入れてる人なんているのかなぁ〜?。
オイルに?ガソリンに?・・・o(゚◇゚o)ホエ?
まさか・・・・・
外人A  「見ろよ〜〜、廃車寸前の車のエンジンに入れたら!」
外人B  「本当だ!、エンジンの掛かりがよくなったよ〜〜!」
外人A  「だろ〜?、氷点下でもスムーズなスタートを切れるよ」
外人B  「あぁ〜、本当だ。コイツが無い車生活なんて考えられないよ」

まさか、こう言う物じゃないよね・・・?。本当に解かんない。
入れてる人いたら、レポ(・∀・)キボンヌ!
(上の文は例えばって事です、煽りでもなんでもないよ^^)

895 :青テラ:03/12/09 01:58 ID:KIqkoJnG
ごめんよ・・・揚げてしまった・・・。
逝ってきまふ・・・ε=ε=ε=ε=ε=(o゚∀゚)o ブーン

896 :MC16乗り@車板住人:03/12/09 02:04 ID:kQkTA2XB
>>879
おおきに (・∀・)
89のが付けられるんですか、フムフム。

そう言えば、昨日タコメーターが壊れました。(w
シフトダウンして、ビィーンって回転数が上がったと思ったら、
針の動きがビヨヨーンって感じで、落ち着きがなくなってしまった。(;・∀・)
エンジン切って、5分ぐらいおけば治るんだけど、
回したり、飛ばしたりして、タコメーターの針の動きが激しくなると、
また同じビヨヨーンって症状に・・・(´・ω・`)


897 :774RR:03/12/09 03:03 ID:M2bWcY45
>>891
ワコーズは以前88に乗ってたバイク屋社長に”やめとけ”って言われましたよ 
普通にGR2がベストでつね

898 :774RR:03/12/09 11:20 ID:Ef1YtT9/
ついでに教えて
MC28のヘッドライトバルブは
H4?H4R?


899 :774RR:03/12/09 14:16 ID:NeK9UW1M
H4

900 :774RR:03/12/09 16:24 ID:7EBqQaDH
普通にヤマハの青缶がいい

・・・という訳でオイルの話はこちらで
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068448593/l50

901 :774RR:03/12/09 17:18 ID:4grBRt7U
H4Rだろ

902 :774RR:03/12/09 19:08 ID:QgLj8nLL
>>897
何の根拠があってワコーズが良くないの?
2ちゃんでは、モチュール、ヤマハ純正マンセーの様だが、
ワコーズ最高ですが何か?
十年以上使い続けてトラブル無いし、煙も少なく
エンジン滑らか。信者の方々は別だが、
いろいろ試してみる価値はあると思うよ。

903 :RE5:03/12/09 19:29 ID:be2FwLuy
H4R

904 :774RR:03/12/09 19:34 ID:lUcP7gvA
色々試すのもまた面白いわけで。

カストロールの香ばしいかほりは(・∀・)イイ!

905 :774RR:03/12/09 19:52 ID:HgUTXFbw
>>902
もちつけω・)⊃)Д°)∴

漏れは今カストロアクティブつかってまつ
プラグもいっしょに変えたから変化のほどはよくわか欄
でもオイルの飛び散りが少ないから好きかな
次はワコーズ入れようと思ってる。
ワコーズの何入れてる?

906 :ついにNSR乗り鴨:03/12/09 20:29 ID:4lEHQnDb
>>891>>892>>894>>900>>904
レスさんくすです。
価格とか考えるとGR2ですかね。普段はJOG乗りなんで共通で青缶でもいいかなあ。

納車は12月20日ごろでつ。MC21のSTDなんですがステッカー剥がして真っ白の状態なので
SEのステッカーを全部注文しました。28880円もしました。

907 :774RR:03/12/09 21:19 ID:w1/g8DSt
へぇ〜高いね。

1台分まるまるのステッカー欠品は無かったの?
ちなみに89は既に欠品の品も有りました。

908 :ついにNSR乗り鴨:03/12/09 21:25 ID:4lEHQnDb
>>907
いや、まだバイク屋に注文しただけなので在庫あるかどうかはまだ・・・。詳しくわかったら
必要性はないかと思いますがとりあえず報告します。

909 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/12/09 21:49 ID:6AWmA2Xa
>>894青テラ氏
なんか深夜系の通販でそんなのが有ったような。
日本語吹き替えのインプレのうさん臭さが(・∀・)ワラタ

>>897
むぅ・・そんなに駄目なもんかなぁ・・
漏れもここ5,6年使ってるけど、一度も焼き付き等のトラブルは無いんだけどね。
もっとも殆どのオイルだって各メーカーの技術の粋が詰まってる物だから、
これは入れたらヤバイってのはそうは無いと思うよ。
因みに漏れは2CRVでしゅ。

>>900
了解しますた。

910 :774RR:03/12/09 22:32 ID:wpv4vtUW
ワコーズの製品はオイルだけじゃなく、ケミカルもいいのが多いね。

ケミカルはワコーズ信者だが漏れはコスト、性能で青缶です。。。

911 :774RR:03/12/09 22:56 ID:PrFpd/v/
以前、ノーマルセッティングのままカストロのTTS入れてたら
しばらくして焼き付いたので今はGR2使ってる。

912 :774RR:03/12/10 01:18 ID:TpWCDFQE
88のカウル早期終了してた・・・・
青白のは二つとも12000円まで上がってたし・・・

913 :774RR:03/12/10 01:31 ID:MzLJp31Y
>>912
純正の新品って買えないの?

914 :774RR:03/12/10 01:50 ID:TpWCDFQE
@新品が出ないかもしれない

A出ても買えないw 

915 :774RR:03/12/10 02:31 ID:MzLJp31Y
>>914
そうか〜。自分もMC18の青白の外装欲しいんだよね〜。
動かすのが先だから、後回しにしていたが、
ナイとコマルナ〜(”成増シート”のみ新品で確保)。
ひび割れでボロボロだけど、取り敢えずバイクにはくっついてるから、
考えが甘かったな。

916 :914:03/12/10 02:35 ID:XQMOYJMn
青白のは随分人気高いみたいね。 まぁ新品は出ないでしょう。
社外のは出るのでまぁ最悪の事態は防げるけど・・・・

917 :おバカ世界一大将:03/12/10 03:03 ID:yQQAhEGo
こんばんは。友達のMC28を借りて、そこら辺を走り回った
後にカードキーの正しい抜き方(下に下げながら抜く)を
知らなくて普通に引っこ抜いてしまいました。
その結果、起動しなくなったのですが、コレってPGM破損
でしょうか?
正常な状態ならカードキーを差し込むとカチッっと1回だけ
音が鳴って液晶メーターが表示されますが、カチカチカチ…と
激しく音が鳴り続けるだけで…ダメっす。1度だけ何時間か時間を
置いた後にキーを差し込んでみた時、正常に起動したのですが
嬉し涙が出るのをこらえながらキックペダルを出した瞬間
カチカチカチ…とまた音が鳴り続けて結局ダメでした。
もちろん最終的にはバイク屋に持って行くつもりなんですけど
その前にココでお聞きしておこうと思いまして…。
過去に同じ事をやってしまってこんな症状にさせちゃった方からの
解決法・アドバイスお待ちしております。

918 :774RR:03/12/10 03:08 ID:PPyBdzMx
PGMは壊れてないと思うよ。
カチカチカチって音は?ハンドルロックの解除っぽいけど。

カードが刺さってるか検知するスイッチの破損だと思う。

919 :おバカ世界一大将:03/12/10 03:40 ID:yQQAhEGo
>>918
有難う御座います。カチカチ音はハンドルロック解除の音ですか?
何だかメーター右下のフレーム付近から聞こえるような気がします。
カウル外してないので今のところ「ココだ」と言う確認は出来て
おりませんが。検知スイッチ破損なら、PGM破損に比べれば
ラッキーです…よね?

もし、他の方もご意見がありましたら是非お願い致します。

920 :774RR:03/12/10 06:45 ID:BwGvxpFH
ハンドルロックのレバーをきちんと戻すか引いたり戻したりを繰り返すとカチカチならなくなるはず。
俺もまえそうなった

921 :774RR:03/12/10 07:45 ID:BwGvxpFH
>>887
ある雑誌って何?(((( ;゚Д゚)))


922 :774RR:03/12/10 10:58 ID:lTkPQO5U
>>917
ハンドルロックっしょ
カチカチ鳴ってる時にハンドルゆすくってみたら?
カードまっすぐ抜いたぐらいじゃどっこもこわれないから

923 :774RR:03/12/10 12:21 ID:CkYkQ6HA
2ストローククレイジーって本。雑誌というか、単発本みたいなかんじ

924 :774RR:03/12/10 12:38 ID:Z3+bIyi6
>>923
本屋に有ったけど、破けてたので買いませんです田。

925 :774RR:03/12/10 13:40 ID:YrWpSAjB
>>923
3?

2までなら古い情報なので・・・(ry

926 :774RR:03/12/10 13:47 ID:X5fYe2ee
現在、MC16のエンジン2基とMC18のエンジン2基をストックとして持っているのですが、
長期保存するに当たっての注意点とかありますでしょうか。

927 :774RR:03/12/10 14:33 ID:CkYkQ6HA
2だと思います。スマソ

928 :774RR:03/12/10 18:55 ID:YrWpSAjB
>>926
雨ざらしは当然として

廃油の中にまるごとドブ漬けする方法や
脱酸素剤大量に入れた袋で真空パックして
日に当たらないところに保管する等と
聞いたことがあるが・・・



>>927
つー事は例の多孔プレートの話だな。
業物タソが自らDIYで実践してるよ。

929 :774RR:03/12/10 19:20 ID:CkYkQ6HA
多孔プレートって実際どうなんですか?
2スト復活?

930 :774RR:03/12/10 20:45 ID:9IUpe1P3
MC21のスプロケを加速重視に変更しようとした場合に
Fノーマル15→14に変更すると、違いはどれくらい変わりますか?若干?
ひとつ位では意味ないですか?
(仮にFだけの話で)
アドバイス願います。

931 :Shootout:03/12/10 20:59 ID:/3t2I7cF
>>930
MC21の場合、F15-R40でギア比が2.666。Fを14にした場合ギア比は2.8。
これはFがノーマルの場合Rを43にしたのと同じです。体感はかなりのもの。
ただ、あまりドライブスプロケットは小さくしないほうがいいよ。

932 :774RR:03/12/10 21:02 ID:9IUpe1P3
Shootout さん
ありがとう!

でも、どうしてドライブスプロケットは小さくしないほうがいいんですか?
確かに社外品でも13までしか売ってないですよね。

教えて君ですみません

933 :Shootout:03/12/10 21:08 ID:/3t2I7cF
>>932
小さくしすぎると、
#チェーンに負担が掛かる。
#スイングアームのピボット部に干渉する
などの不具合が出るためです。F14位なら多分大丈夫だとは思うけど。

934 :プラサフカラー:03/12/10 21:17 ID:DtOxN88T
私の場合はリヤのプリロードを強めにしてるのでピポッドに干渉してます。クラッチを切って惰性で進むときに少し気になりますね!ただリアは高いので手がでませんでした↓

935 :774RR:03/12/10 21:20 ID:9IUpe1P3
Shootout さん
何度もありがとう!

F14だとチェーンもいじらないで装着しても良いんですかね?
(コマカットまでしなくてもアジャスト調整でOK?)
何回もすみません。

936 :Shootout:03/12/10 21:32 ID:/3t2I7cF
>>935
チェーンがまだ新しければF14ならいけると思うけど、個体差があるからね。
厳密に言えばやっぱり同時交換が基本だし、はっきりと大丈夫とはいえない。スマヌ。

937 :774RR:03/12/10 21:44 ID:9IUpe1P3
Shootout さん

チェーン交換も視野に入れてましたので、
そうします。

ありがとうございました!!!

938 :Shootout:03/12/10 22:01 ID:/3t2I7cF
あ、スピードメータも狂うから気を付けて。

939 :774RR:03/12/10 22:41 ID:jyhiXhX4
漏れ、F15 R43組んでる。F14と同じこと。
加速の体感はかなりあるよ。だるさが無くなって
しゃきっと加速する感じかな。
チェーンもコマカット無しでいけるし。

ちなみにヤフオクで¥3500ですた。

940 :プラサフカラー:03/12/10 23:25 ID:DtOxN88T
新品ですか?だったら、いれたいなぁ。。。リアスプロケノーマルにしたら、なんか地味になってしまったもので。

941 :774RR:03/12/10 23:43 ID:O0sOdIBQ
>>928さんありがとうございます。圧縮布団袋真空パックでやろうと思います。

2ST復活するなら是非HONDAにはV4-NSR500を出してほしいなあ。

942 :774RR:03/12/11 02:12 ID:IqGxRNe4
初心者です。パソが逝って使えなくて、過去のを表示しきれないです(涙)
みなさんは規制前〜90がじゃじゃ馬的なエンジンでめちゃ速いのですか?
知り合いはSPの方が速いようなこと言ってましたが、規制前を上回るんでしょうか?
ガイシュツな質問すいません…。

943 :青テラ:03/12/11 02:13 ID:L+VoW89V
( ´△`)アァ- 、すっ飛ばしたい気分なんだが・・・。
ただ今、タンク内のサビと格闘中。

そこで質問。
どなたか、フューエルフィルターをかましてる人います?。
タンク内の処置はしたんですが、何分ホースが結構太い
んだよねぇ〜。キジマ製のを買ってあるんだが、これの方
が(・∀・)イイ! って感じの使ってる人いますか?。

しかし、困ったもんだねぇ〜〜>(・∀・)y-~~ 
年には勝てない(ρ_;)・・・・ぐすん

944 :774RR:03/12/11 02:33 ID:3ddAdrN0
>>942
規制前でも後でも、じゃじゃ馬ってほどじゃないと思います。
88の例のやつはわからんけど。

945 :RE5:03/12/11 06:37 ID:u1oy6cdY
>943
フィルターはかましているけど何処のかは忘れた
役たたず、、、、、
ただ、近くのショップ(DS)で普通に売ってるので特に問題はでてないです

946 :87NSRもらった:03/12/11 08:07 ID:/iuBSMm4
俺もフュエルフィルターつけてます。
しかしもらった時からついていたので、俺も役立たずっす・・・。


でも透明なはずのフィルターが劣化して真っ白になっているので、新しいものに変えようかと思っています。
その時また参考にさせていただきます 笑

947 :リ解で質問してた者です:03/12/11 08:25 ID:MvxPyEYp
昨日スピードメータみてたら180くらいでメータの針おかしくなるね。跳ねる。
みんなもそうですか?(MC21)

948 :774RR:03/12/11 10:39 ID:OITq47f8
MC21のメーターなんですが、
停止時に空ぶかしするとオドメーターが微妙にバラバラに上下します。
これってメーター改ざん車の疑いありですか?
それともケーブル類の問題?

949 :(○○):03/12/11 15:28 ID:Wsvoc22/
塩崎雄三君(本名)プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎(本名)のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に「何々でしょ」「何々っしょ」等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、リアルストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。


950 :ついにNSR乗り鴨:03/12/11 18:24 ID:ymlhL/8L
皆さん、NSR乗る時はどんなヘルメットを被ってますか?あと10日後ぐらいに納車なんですが、今は原付に乗る時
に被っているコーナンで買ったフルフェイスしか持ってないので、せっかくだからアライとかショウエイとかのヘルメ
ット買おうと思ってます。今のところショウエイのZ4かX−8RSの白かシルバーあたりが店で見ていいなと思って
います。友達は「単色より派手なカラーの方が映える」と言っていますが・・・。

スレ違いですけどNSR限定ということで許してください。

951 :774RR:03/12/11 18:26 ID:wekfEeKp
>>947
うちのMC21は綺麗にメータ振り切るな。

>>950
RX-7RR3
RR4が欲しいと思ふ今日このごろ

952 :774RR:03/12/11 18:33 ID:zmgOXZtv
>>950
ま、好きなの買いなさいって感じがしますが。
グラフィックモデルの方がかっこいいと思うな〜。
俺はクリビーレレプリカにオレンジのミラーバイザーです。

953 :774RR:03/12/11 19:00 ID:hk1ejqop
>>950
高いけどRX-7RR4は絶対お勧め。
これ被ったら、他のは買う気しなくなった。

954 :RE5:03/12/11 19:05 ID:u1oy6cdY
あっしはお出かけ用にRR4の単色
普段の生活用でアストロi
あまり気にせずに気に入ったので良いかと

955 :Shootout:03/12/11 20:37 ID:TzKdoCFM
街乗り用にWIVERN2が欲しい今日この頃。

956 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/12/11 22:07 ID:i1VlZvvh
漏れは単色シグネットRRと街載り用にかなりぼろいアストロe。
RRはかなり感触の良い被り心地です。
街載り用にRR-Wホスィな・・

957 :774RR:03/12/11 22:16 ID:b9YmDRdE
漏れはRHEOSのYASHA-S
とりあえずホソダで決めてみますた(^^;)
誰もかぶってないところも いい(≧∇≦)b

まぁ中身はOGKなわけだが・・・_| ̄|○ 

958 :774RR:03/12/11 22:33 ID:7xeVEvJI
おれはアストロJ白にクリアミラー
しかし夜が見えん

959 :774RR:03/12/11 22:35 ID:5Tu82ULh
漏れはアライのアストロJリフレックスってやつ。
機能じゃなくてカラーだけで決めた。
MC21にばっちりあってるからお勧め。
赤白も青白もどっちも車体色にぴったり。

ttp://www.arai.co.jp/jpn/jp/news/aj_reflex/astro-j_reflex.html

960 :774RR:03/12/11 22:38 ID:yNqfueKk
黄色、青の大治郎メットX-Eleven被ってます。
アライが結構多いですな
>>950
その二つならZ4がお勧めかと

961 :ついにNSR乗り鴨:03/12/11 22:40 ID:ymlhL/8L
皆さん、レスさんきゅうです。

高いメットばかりのようですが今のところレプリカは>>952さんだけですね。バイクの性格上、てっきり派手な
メットの方が多いのかなと思っていましたよ。

アライ派が多いみたいですが、ドラスタで安売りしてて個人的に気に入ったショウエイのX−8RSの白でもす
るかな。現品限りだったから残っているといいんだけど。

962 :774RR:03/12/11 22:44 ID:V7Nn+5yk
すまん。
ツアークロスのひさし無しで乗ってる。。。

963 :87NSRもらった:03/12/11 23:03 ID:/iuBSMm4
>>962
同士!
俺はバリバリのオフメットで乗ってますよ。
これは日本で俺だけかなぁ?笑

964 :どうでもいいのだが:03/12/11 23:16 ID:11k7Bnks
バリバリで思い出したけど、二年くらい前に埼玉に行ったときかな?バリ伝のグンレプリカ被ってる椰子を見た


965 :942:03/12/11 23:34 ID:IqGxRNe4
>944
レスありがとうです。
88の例のとは電装のリ解のことですか?
規制は確か90からでしたよね…?

966 :774RR:03/12/12 01:11 ID:DyOL9MG1
>>965
自主規制は前からあるよ。45馬力規制。
例の88ってのは、それを破って最初からパワーが出てるのがあったんです。

967 :774RR:03/12/12 01:32 ID:OJku0LF9
いきなりですみません
89なのですが、どうも調子がよくないのです。
ノーマルなのですが、すぐプラグがかぶてしまいます。エンジンもかかりずらいです。
メインジェットを新品(128)にしたのですがだめです。
電装なのかな?とおもっているのですが、このような
症状になられた方おりますか?原因がよくわからないので、
アドバイスお願いします。
こんな説明では、理解できないとおもうのですが、
よろしくお願いします。

968 :774RR:03/12/12 01:55 ID:h6ms7Y0i
芳賀レプっす

969 :青テラ:03/12/12 02:04 ID:BbE0aJRF
(-ω-;)ウーン やっぱ、フィルター付けてる人はいるんだね。
おもいきって、車用の何か探すかな〜。

上の方でメットの話をしてましたが、σ( ̄。 ̄) オイラはショウエイに一票!。
16で免許を取ってからショウエイしか使ってない。
金があったらX-8Rのガードナーレプを買ってたんだけどなぁ〜・・・。
・個人的な意見→ロスマンズ!WGP(モト)に帰ってこい!



970 :774RR:03/12/12 02:33 ID:Tb1s3axv
俺はショウエイのX8−RS使ってる。かぶり心地は最高でベンチレーションも
すごい効くから気に入ってる。何より見た目がスリムだからデカ頭の俺には
ちょうどいいw
後継モデルが出たからどこも安売りしてるし、今が買いごろかも。

欠点はシールドの開け閉めがアライよりかなり固いのと、内装のへたりが早い
ことかな。

>>967
とりあえずエアクリ清掃→チャンバーエキパイ部&排気ポート清掃で様子見てみ。

971 :MC16乗り:03/12/12 02:40 ID:iiIDyZ/P
>>967
RCバルブ動いてる?全開固定になってない?
(毎回同じ解答ですいませんw)

972 :774RR:03/12/12 04:11 ID:nG7D7g5T
負圧が微妙に弱いからフィルター付けるのが怖い。

973 :MC16乗り@車板住人:03/12/12 04:39 ID:spoFwWfb
2ストのプラグかぶりって結構起こりやすい症状だと思うんだけど・・・。
うちのNSR君もアイドリングずっとしてたら、リアの方のプラグかぶると思うし。

ちなみに、
冷えてる時に、エンジンかけてアイドリングさせてほおって置くと、
高確立でかぶります。(w
普通に走ってる時なら、かぶる事は無いけどね。

後、RCバルブが正常に作動してると、スゴク乗りやすくて、
感動した思い出があります。RCバルブは素晴らしいって。(w

メットはX11使ってまーす。


974 :774RR:03/12/12 04:49 ID:3ucAXVjH
最近MC28買ったばかりなんですが、寒いとなかなかエンジンがかかってくれません
何十回もキックしたり、押しがけしてみたりしてやっとです
こんなにかかりずらいものなんでしょうか?

975 :774RR:03/12/12 04:59 ID:wIuPN7/6
NSRに限らず2ストは寒いとかかりづらいすね〜。
だれかコツ教えてけれ。

オイラのメットはずっとアライ。
メットにこだわりはないんだけど次を考えるとアライから選んでる。
不思議ですねー。

976 :MC16乗り@車板住人:03/12/12 04:59 ID:spoFwWfb
>>974
かかりにくいなら、チョークはもちろん使ってますよね?
プラグとかどんな状況ですか?

うちのはMC16ですけど、1〜3回蹴ればかかりますよ。


977 :774RR:03/12/12 05:18 ID:DyOL9MG1
コツはチョーク使ってアクセル全閉で思いっきり(速く)キック。
速く長く踏み込むに尽きると思う。
最近都合で月1回くらいしか乗れないけど
それでも1ー3回でかかります。

978 :774RR:03/12/12 06:48 ID:AKYG1JYG
MC21のRCバルブの動作回転数を教えていただけないでしょうか?
SMだと確認も18用のところを見るしかないんですけど、同じですか?
というのもSMだと
2000rpmでHI
3000rpmでLo
とあります
・・・でも自分のは3000rpmで変化なし・・・(T_T)
Loにのみ動かないって事でしょうか?
まぁあけてみないとわからないのは百も承知ですが
先達のご意見頂戴できれば幸いです。

とりあえず明日マニュアル片手に電圧チェックします。
怪しいとすれば・・・PGMかなぁ(T_T)

979 :774RR:03/12/12 09:09 ID:x8ja1ZJ8
>>974
チョーク引いた時にアクセル開けてない?
アクセルあおるとかからんよ。
チョーク全開、アクセル全閉なら、頻繁に乗るなら冬でもキック一発でかかるよ

980 :774RR:03/12/12 09:57 ID:nOGypoHI
>>967
レスありがとうございます。
チャンバーは、掃除しました。
RCバルブ調べてみます。

981 :774RR:03/12/12 11:00 ID:BoOUVWUN
初めての2st MC28を手に入れたのだが水温計が壊れてた
原因を突き止めて直すのも何なので
デジタル水温計を付けてみたのだが
リアルに温度が表示されるのって落ち着かないね
水温って何度くらいの範囲に収めておくのが良いんだい?

982 :774RR:03/12/12 11:03 ID:B1yikLTq
65〜75℃くらいかな

983 :981:03/12/12 11:12 ID:BoOUVWUN
>>982
ありがとうございます


984 :774RR:03/12/12 11:29 ID:toGhjTT9
賞味期限切れのRFDネコミミ仕様と
これまた賞味期限切れのX8R・・・
あと銘柄不明なジェット。

DQNでスマソ。


漏れのはリ解&ターボフィルター仕様だけど
バッテリーさえ弱ってなければチョーク引いて
キック1〜2発でかかるよ。

985 :にゃんこ:03/12/12 14:03 ID:QjFtsw9y
テレフォニカモビスターカラーに塗装したので、ぜひとも大ちゃんレプメットが欲しいのだが・・・高い・・・

うーん・・・塗って見ようかなぁ

986 :774RR:03/12/12 17:26 ID:XpELgGuP
980過ぎてたので次スレたてますた。

NSR250R Q&Aスレ その15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071217304/


987 :ついにNSR乗り鴨:03/12/12 18:32 ID:3ymK+1uY
>>970
今日、ショウエイX−8RS買ってきました。型おちとはいえ性能はいいので安く買えたので大満足でつ。


988 :974:03/12/12 20:45 ID:VAFSjdAS
れすありがとうございます
アクセルひねってました、教えてもらった通りにやったらすぐかかるようになりました
助かりましたありがとうございます
それと、地面に片足ついたままではキックしにくいので、スタンド立てて、ステップの上に立って乗ってキックするようにしてみました
みなさんもこんな感じのやり方ですか?
つまらない質問ですみません

989 :774RR:03/12/12 21:05 ID:wXQcrL/U
>>988
チビだから、いつもそうしてキックするヨ

990 :774RR:03/12/12 22:23 ID:ZSN4oqNw
漏れもチビなんだけど、
道の真ん中でエンストしたらどうするのがいいと思う?
スタンド出して〜は時間かかるしなぁ

991 :774RR:03/12/12 22:41 ID:VAFSjdAS
>>981
2STは55〜60が一番パワーが出るそうです
が、NSRは70度手前なら問題なく走るそうです
70度あたりからパワーが落ちはじめ、80度超えたとたんにメチャパワーが無くなるそうです


992 :774RR:03/12/12 22:44 ID:UZShALyx
>>990
エンジン暖まってれば一歩踏み出せば押し掛け出来ない?

993 :774RR:03/12/12 22:53 ID:5/WVPs16
漏れもちびだけどちびレベルどれぐらい?
漏れ161
でもスタンド出さずにそのままキックできるよ

994 :774RR:03/12/12 23:22 ID:NUxkbaPI
俺も160有るか無いかぐらいだが
993と同じくそのままキックできるyo


995 :774RR:03/12/12 23:32 ID:aiJow+i2
キックにゴムが付いてないので滑って蹴り辛いのと、ステップ畳めないので
ちょっとキックし辛いなぁ・・・と思う事があります。

996 :774RR:03/12/12 23:36 ID:qVKB6vic
焦るとコケる可能性があるから、
落ち着いてステップを出してからキックするのが吉。


997 :774RR:03/12/12 23:45 ID:qVKB6vic
リ解してると、ステップが降りててもギアが入るので
発進可能なのは知ってた?これで何度か死にそうになったことがあるよ。。


998 :774RR:03/12/12 23:50 ID:9RK8ovTq


999 :774RR:03/12/12 23:51 ID:AnPwUSIP
ステップがおりてて?ステップってなんですか?

1000 :774RR:03/12/12 23:51 ID:9RK8ovTq


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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