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【NC31】CB400SFスレッド 7台目【NC39】

1 :774RR:03/12/06 02:00 ID:NZ1l9FPx
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは?
VTECモデルでは切り替え時は(゚∀゚)アヒャ的加速(w
NC31も負けずにがんばっております!
スペック3も登場だ!


ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ:http://www.honda.co.jp/CB400SF/

前スレ:【NC31】CB400SFスレッド 6台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067951084/l50

【NC31】CB400SFスレッド 5台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065944975/l50

【バイク】 【NC31】CB400SFスレッド 4台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063460072/l50

【NC31】CB400SFスレッド 3台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060270452/

CB400SFスレッド VTEC 二台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056667492/l50

2 :774RR:03/12/06 02:05 ID:WqxRh2f6
Q:NC31とNC39の違いは?
A:一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17 NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q:VTECの仕組みについて
A:ある一定の回転数(スペ1:6750 スペ2:6300)にバルブが2ポートから
  4ポートに切り替わるシステムだが、詳しくは>>1の公式サイトへ

Q:ビキニカウルは付けるべきでしょうか?
A:個人の判断に任せますが、高速走行中心なら付けた方がイイかもしれませぬ。

Q:スラッシュガード、スラスターは付けるべきですか?
A:これも、個人の判断任せますが、特に自分が下手くそと思うなら
  絶対付けた方がボディに傷が逝かないからイイと思います。

Q:なんか、V-MAX、NチビをCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか?
A:その人は通称17祭ことコーイチです。出現したら荒らしと同一なので無視して下さい。

Q:教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか?
A:全然違います。(ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装)

Q:ヨンフォア(CB400Four)スレは無いですか?
A:ここではありません。スレッド検索して見つからなかったら、自分で立ててください。

3 :774RR:03/12/06 02:06 ID:WqxRh2f6
◆◇◆≪CB400SF専用スレだゴルァ!≫◇◆◇
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10060/1006001481.html
◆◇◆≪CB400SF専用スレだゴルァ!pert 2≫◇◆◇
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10117/1011772662.html
『CB400SFスレッドだゴルァ!』partV
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10161/1016135976.html
CB400SFスレ part4
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10177/1017712690.html
17歳とV-TECのいないCB400SFすれっど
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10181/1018103753.html
17歳とV-TECのいないCB400SFすれっど二つ目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026084888/
【中型】CB400SF総合スレッド【水冷】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030704602/
CB400SF総合スレッド part6
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032430323/
CB400SF総合スレッド part7
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033664115/
CB400SF総合スレッド part8
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034251350/
CB400SF総合スレッド part9
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037856239.html
CB400SFスッドレ
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10400/1040053886.html
CB400SFドッスレ
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1042/10424/1042482105.html
CB400SFスドッレ SPEC3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046608362/
CB400SFスレドッ 4バルブ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048609504/

4 :774RR:03/12/06 02:07 ID:WqxRh2f6
CB400SFレドッス バージョン5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052751363/
CB400SFスレッド VTEC
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490835/
CB400SFスレッド VTEC 二台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056667492/
【NC31】CB400SFスレッド 3台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060270452/

●ビキニカウル●

【SRD】
http://www.srd-products.com/

【Nプロジェクト】
http://www.nproject-jp.com/


5 :774RR:03/12/06 02:12 ID:LbQmm8Ws
5ゲッツ
1さん乙
まだ買ってないけど・・・

6 :774RR:03/12/06 02:19 ID:xgq73Ncn
                  ___
          ,. -‐'.:´ ̄`ir'´r=  ``ヽ、
        /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:`ヽ.:.:` ヽ.:.:.:.:ヽ
       / '".:.:.:.:.:/.:.:.:.:.:.:.:.:.!:!.:.:.:.ヽ.:.:ヽ.:.:.:.ヽ
.      //.:.:.:./,イ.:/./ .l !.:.:.:.:.!ト、.:.:.:ヽ.:.:.:ヾ.ヽ.:丶
     //.:.:.:.〃/.// ,' l!}.:!.:.:l:.! l、.:.:.lヽ:、:.:ヽ.:.:.:.:.ヽ
     /;.'.'.:.:./.:,'.:// / ,'!.!.l.:.:.!.!l..!ヽ.:.!.:.ト、.:.:゙、.:.:.:.:.ヽ
     '.:,:'.:.:.;'.::,'.;'.:l/ /_/.' !.:!.:.l.:!.! !. !,.-十'、,:l.゙i.:.:.:.:゙..:;
    '.:,:.:.:.:.:.:.:.:.:レ'/´// `!,'.:ノノ !.}! }_,.Ll._ l.:.:l..l:.:.:.:.:.l.:.!
    ,'/,ノノ,'.:/,ィ'、,_=,==t、'l// ,'/'l f,.='っ;.ヾ、!ナ::!.:.l'.!,'
    !゙='",イ./  -7//o乙ヾレ' /  ,'i::゚;'‐'} },F,イl.:.l!.:レ'
.   ':.:.:.//.:.;イl キ{ |,っ;:::}       ゞ,..、'r",.ノイレ'}',"
.   ,' ノノ'"ノ't,!'T ` ゝ-'"     ,.   / ハ /-ノイ:ノ
  ノ彡'シ,.イヾ|:,ヘ ハヽ     `     ,'-イ`,};'
  '" ⌒フ'` ‐、 !l!-'ヽ       ,.. 、    /:::::::ヾ>ヽ、    <1乙
       ,.> 、ミミ ヽ、         ,.イ_:::::::::  ,ハ
       /〈 .:::::::l>'{/,! ` ‐ .   ,.イ.{_ノ!}:::::_,.. ‐'  ト`‐、
.      {, ヾ.,::::::Y `7- 、_ ,.`.ニ ┬ '" ,`!l{   ,. ';;〉:! `
       / `、/::::::::} /  {    .!   ヽ l_ ,. ‐',,;;;/
        /:::::::イ }   .}    !   イ !゛、::;;;/


7 :774RR:03/12/06 04:38 ID:0KXUr6Mf
1さん乙

>>5
今冬だから相場は安くなってると思うよ。
スペック3が出る直前なのでさらに値引きが期待できるし。
例えば中古屋に行ってスペック3も考えてると伝えれば
年内に在庫捌きたい店にとっては十分な値引き材料になると思われ。

8 :774RR:03/12/06 07:13 ID:88iDLLVJ
おつ!

9 :774RR:03/12/06 11:48 ID:uLfPLLdf
立て乙です

10 :774RR:03/12/06 13:05 ID:FXbSYJVJ
>>1
ケツカチ上げ

11 :774RR:03/12/06 13:06 ID:JmedIqk3
いったいいつになったらカチアゲテールのSpecIII販売すんだね!クリクリに間に合わないじゃぁないか。

12 :774RR:03/12/06 14:19 ID:lGc+Q+GB
スペ2生産・販売終了ぎりぎりまで待っている者です。
近所のホンダプロスにスペ3出るからスペ2安くなるの?って聞いたら
ホンダはそういうのあんまりしないよっていってた。
ちなみにその店はスペ2の新車在庫は置いてませんでした。


13 :774RR:03/12/06 14:21 ID:ezRBSAxe
もスペ3の予約はじまってますよ

14 :774RR:03/12/06 15:28 ID:Q20jxMmU
>>12
SPUって生産終わってるんじゃないの?

15 :774RR:03/12/06 15:47 ID:lGc+Q+GB
えっ
生産終了してるの?
11月頭ぐらいに(すでに1ヶ月たってますが)バイク屋行った時は
普通にスペ2見積してもらってスペ3はまだ連絡入ってないって言われたけど。
ホンダのHPにも特に書いてないよね?
じゃあスペ2CBXカラーとかもう注文できないわけ??


16 :774RR:03/12/06 17:13 ID:lwwg4Ubs
青山ショールームにスペ3見に行ったけどスペ2しか置いてなかった。
残念。 でもアグリが撮影してた。



17 :774RR:03/12/06 17:56 ID:S3VMivpg
>>1
おつです

18 :774RR:03/12/06 18:00 ID:d4pKcQKR
http://img135.ac.yahoo.co.jp/users/3/5/8/9/a_c_f1-img600x450-1070694525pc060029.jpg
オクの写真だけど落ち葉の感じが(・∀・)イイ!!

19 :774RR:03/12/06 18:23 ID:S3VMivpg
>>18
なんとなくわかる!
落ち葉にバイクがすごくいい
へー
話しそれるけど銀ストライプより白ストライプの方がかっこいい
白無地は自分的にはイマイチだけど

20 :774RR:03/12/06 19:20 ID:SZekDeQN
>>15
俺が今日バイク屋にいって聞いた話だと、スペック2が完売状態なので
スペック3の販売日程が繰り上がったと聞いたぞ。
スペック3の発表後、スペック2の注文が増えたって話だ。

21 :774R:03/12/06 20:12 ID:tIDdi8SO
赤男爵いったら在庫一掃なのか1ヶ月前よりかなりおちてた。
車の車検がなければウカーリ買っていたYO!

22 :774RR:03/12/06 20:58 ID:NZ1l9FPx
>>20
>> スペック3の発表後、スペック2の注文が増えたって話だ。
ワロタ
この気持ち分からんでもないが

23 :774RR:03/12/06 21:00 ID:swds1qOQ
さて1000埋まったヨ

24 :774RR:03/12/06 22:25 ID:MYCpiZWj
前スレ>>989さん

その通りです。日産エンデュランスGT-R
確かにあれは安いしなかなかよろしかったです。
ただ、冬はつらい。暖まりづらいです。夏なら良いかも。
でも近くのディスカウントストアが潰れて手に入れられなくなりますた。

俺も講習会に時々行ってましてXF-08を夏のときに使ってました。
やっぱりタレました。それでも空冷よりは全然悲惨じゃないですけど。
千鳥とか何回もやってると・・・そのうちポテッと止まりました。ちなみにコケました。(;´Д⊂)
あと、講習会ばっかりいってたので1000キロぐらい持ちませんでした。
まあちょっとした街海苔だけで、ほとんど講習会専用機と化しているんでいいんですけど・・・

25 :774RR:03/12/06 23:13 ID:mkQV1IC6
スペック3って青黒銀の三色らしいけど
青以外の画像見たことある人いる?

26 :774RR:03/12/06 23:54 ID:a75v0sxd
スペ2を買ってまだ2週間なのだがブリーザドレンに液体がすぐに溜まるんですが?
約1週間でビニールチューブに2/3くらい溜まる。
みんなもすぐにたまってるのですか?

27 :774RR:03/12/07 00:00 ID:Rux0c+Pk
>>25
見た事あるけど社外秘なのでつ
すまんがうPはできん

>>26
冬場はすぐに溜まります
エンジン始動直後にマフラーから水蒸気スゴイのと一緒

28 :774RR:03/12/07 00:04 ID:uxBHa3Fm
>>27
ありがとう
いっぱいになったらすぐにすてないとまずいですかね?
あとすてるのめんどいので長めのチューブにして垂れ流しにしても問題ないかな?


29 :774RR:03/12/07 00:25 ID:hz+NfQV+
>>25
別にそんな変わりないよ

30 :774RR:03/12/07 00:29 ID:Rux0c+Pk
>>25
うpは出来んがCB1300と保母同じカラー
カラーオーダーはスペ2と大差なし
後はエンジンヘッドカバーの色変更位

31 :774RR:03/12/07 01:06 ID:6w7cO5o3
>28
環境破壊

32 :774RR:03/12/07 01:45 ID:YgEPy9bp
先月号のモーターサイクリスト誌に銀カラーが載ってたけど。
俺はあれを見て銀に決めた。

33 :774RR:03/12/07 02:03 ID:qSyCF9IF
       ∧_∧
       (´∀`  )
    ◯┓┏◯二 )
    0◎)0 ̄\  )
    _// //ヽ=く く二二)
  /∠入| ミ≡彡レ/¥ヽ
   |~| (0)|( (0 〕==) | ≡3
   \\ノ   ̄ ̄\\ ノ 
     ̄ ミ      ̄ ̄

34 :774RR:03/12/07 11:07 ID:KLwBSCiC
97年式(?)ver.Sブレンボのやつですが

センタースタンドは取り付け出来ないんでしょうか?
センスタ中古で買ったんですがどこにもつけれそうにないんです
誰か97年式ver.Sブレンボ仕様でセンスタ付いてるやつに乗ってる方いませんか?

35 :774RR:03/12/07 12:05 ID:iiZkgCdq
フレーム自体違うんじゃないのかと。

36 :774RR:03/12/07 15:11 ID:R1UH2BPn
>>34
VerSにセンスタは付かないでしょ。
少なくとも純正では出てない。


37 :774RR:03/12/07 21:04 ID:kebwrK9n
>>24
やっぱり1000km前後ですよねぇ。
交換しないとガチガチになる。の意味が分かったりしました(^^;

WAKOSがこんなにフリクションを感じさせない回転をもたらすのか?
ってくらい良いって聞きましたが…???どーなんだろ。

38 :24:03/12/07 21:34 ID:PY2ZDaei
>>37
ワコーズ4CTは前に行っていたバイク屋が使っていたので
入れたことがあります。
そんなにすごいって感じはありませんでしたよ?

感じる人には感じるかもしれないんですが
オイルの劣化も他のオイルとそんなに変わらない感じでしたし
俺は値段の高さで一回でやめてしまいました。

39 :774RR:03/12/07 21:36 ID:W1lLGyDE
H.I.S.S って盗難対策として有効ですか?

40 :774RR:03/12/07 22:11 ID:c8x3bryB
NC31の合鍵を作ろうと某バイク用品店に行ったのですが、型の合うブランクキーが無い
と言われた…

そんなに特殊なのか?
来週は南○部品に行って無かったらあきらめよう…

41 :774RR:03/12/07 22:18 ID:Sc+x9tne
>>40
鍵なんてなくてもイイんだよ、ケッ
ハサミかドライバーカチ込めばエンジンかかるんだよ、ケッ
夜中にキンコンカンコンうるせえなあ、とか寝床でぼやいてたら翌朝消えてたんだよ、ケッ
一ヶ月後に出てきたんだよ、ケッ
京都の警察は案外真面目に捜してくれてたんだよ、ケッ
でも結局廃車するしかなかったんだよ、ケッ

42 :774RR:03/12/07 22:21 ID:Sc+x9tne
おっと肝心なことを書き忘れ。
だから、わりと有効なのでは。HISS。

43 :774RR:03/12/07 22:28 ID:R1UH2BPn
>>40
俺はコーナンで作ってもらったが。
わざわざ南海行くほどのものじゃないぞ。


44 :774RR:03/12/07 22:34 ID:jK4UgmWe
HISSは壊されると高くつく・・・
盗難防止のキーキャップを取り付けて
壊されないようにした方がいい

45 :39:03/12/07 22:38 ID:W1lLGyDE
>>42
さんくす
カタログを読むとオリジナルキー以外ではエンジンがかからないような
ことを書いてあるけど、ハサミやドライバーでかかるのか

46 :774RR:03/12/07 22:41 ID:6w7cO5o3
とりあえずHISSあれば乗り逃げは防げるだろうけど
乗り逃げされない=盗難されない
ってわけじゃないから過信は禁物
あとパーツ泥にも無力だしね

47 :774RR:03/12/07 22:59 ID:GjyWZ4gs
>>40
漏れも近所のホームセンターで作ってもらった
型番かどうかは分からんが「FUKI M379」って鍵に書いてる


48 :39:03/12/07 23:02 ID:W1lLGyDE
>>44
>>46
さんくす
とりあえず、気休め程度と思っておいたほうが良さそうですね


49 :774RR:03/12/07 23:19 ID:Rux0c+Pk
>>44
まだHISSVTEC用のキーガードは発売されていない罠
鍵の取り付けが独特だから自作しるしかない

50 :42:03/12/07 23:22 ID:Sc+x9tne
>>39
ちゃう。盗られたのは初代、NC31のほう。
だからHISSはとりあえず進歩だと思ってます。

あ、イマはSPEC2に乗ってるです。

51 :40:03/12/07 23:35 ID:mXty7iZh
>>43
>>47 さんくす
近所のコーナンに逝ってきます…

52 :だいど:03/12/08 00:32 ID:vYfw7gZd
FIが採用されるまで待ちですかね・・・

53 :774RR:03/12/08 00:35 ID:QOX3wxkz
>>52
再来年の1月あたりにCBXカラー採用と同時に(ry

54 :774RR:03/12/08 03:23 ID:vlKoe3yc
骨よりも先だろう
フォルツァよりも後だろう

55 :774RR:03/12/08 03:31 ID:uYuOj/rA
合鍵はホームセンターの方が安いね。

56 :774RR:03/12/08 06:37 ID:7jDl6FpB
今あるバイクの技術で最後の目玉であろうFIは
モデルチェンジのネタとしてとにかく保存しておきたいんでしょうな。

ひょっとしたら次々のモデルチェンジ(SPEC 4?)でも
採用されなかったりして…

1300の様なマフラー内の排気デバイスとか、他にもネタは残ってるとは思うが…

57 :774RR:03/12/08 10:50 ID:Q3Cm+mN9
昨日バイク屋行ったら
スペ3は19日に新聞発表25日販売らしい
そんでもってスペ2は工場?には一切無いらしい・・・
新車は店頭に置いてあるやつだけだって。
スペ2買おうと思ってただけにちょっとショック〜

58 :774RR:03/12/08 10:50 ID:gb8eE4fS
ケツかちage乙

59 :774RR:03/12/08 11:07 ID:JJPcllNv
すぺ3買おうと思ってんだけど、
すぺ4でFI化(CS400SF-FI?)されたら凹むなぁ。
少なくとも一年間は待てないからすぺ3買うか。

60 :774RR:03/12/08 11:09 ID:JJPcllNv
>>57
在庫してあるすぺ2やほとんど乗ってない中古のすぺ2買えば良いじゃん。

61 :774RR:03/12/08 11:41 ID:NiL09bkE
自分へのor他人へのクリスマスプレゼントとかで
スペ3買う人もいるんだろうなぁ、きっと。

62 :774RR:03/12/08 11:59 ID:fi67w04S
ふ〜む、冬になると値下がりするのか。
それでも中古SP1でも込み込みで50万。
やっぱキツいなぁ、、、車買えちゃうもんね。

63 :774RR:03/12/08 12:38 ID:ym0D5mEo
すぺ3の全長ってすぺ2より長いですか?
ZRXぐらいロングだったらいいのに・・・・

64 :774RR:03/12/08 14:17 ID:BzbtTd76
スペ3やCB1300のテールライトって角度がきつくて地面のほう
向いてるけど運転席が高いトラックやバスの運転手から
ちゃんと見えるのかね?

65 :774RR:03/12/08 14:17 ID:TF4TEgFT
>>20
俺が行ってるバイク屋も同じ事言ってたな。
一部の若い人を除けば、かなり不評みたい。
特に昔からの常連でスペ2乗ってた客がホンダを見捨てて
離れていったと嘆いていたよ。

66 :774RR:03/12/08 14:33 ID:fi67w04S
不評って・・・・・・
主な変更点は、ケツ上がりとVTECだけだったような。
やっぱケツ上がりは一般ウケしないのかな。
っというよりは、SP3は真新しい変更点がないから値段の安いSP2が買われただけなんじゃない?
>>特に昔からの常連でスペ2乗ってた客がホンダを見捨てて
そこまでされる理由が俺にはわからない。

67 :774RR:03/12/08 14:45 ID:TF4TEgFT
>>66
その人はスペ2→スペ3の乗り換えを検討してたオサーンなんだけど
あのケツ見たら「いい歳して族車なんかに乗れるかぃ!」って事で、
今回はCBをやめて他に行ったらしい。

68 :774RR:03/12/08 15:34 ID:Q3Cm+mN9
SP3とSP2値段変わんないって聞いたけど?

SP3のテール不評の為オーダープランにテールの選択なんか出たりして(笑)
あとはのちのち無理やり限定仕様作って売ろうとしたりして・・・
どうなる事やら

69 :774RR:03/12/08 15:42 ID:VH3LUSfV
>SP3とSP2値段変わんないって聞いたけど?


おれもそう聞いたぞ

70 :774RR:03/12/08 15:57 ID:Q3Cm+mN9
>>60
新車が買いたかったんだよ〜近所のバイク屋でね。
ちなみにCBXカラーが欲しかったんだけど都合良く店頭在庫あるとも思えないし、
雑誌で探してってのもちょっとね・・・

71 :774RR:03/12/08 17:37 ID:zufYl+AW
>>70
近所のバロンに一昨日行ったら、CBXカラーの新車がたしか8万円引きで展示してあったぞ。
ガセじゃないそ。
お前さん関西?


72 :774RR:03/12/08 17:59 ID:Q3Cm+mN9
>>71
わざわざすんません
残念ながら関東です〜

73 :774RR:03/12/08 18:21 ID:zufYl+AW
>>72
バロンなら店舗間移動できるかもしれん。聞いてみ。
展示してあったのは京都の城陽店。


74 :774RR:03/12/08 18:22 ID:Z1ZtLecQ
バロンだったらまだ在庫沢山もってるだろ

75 :774RR:03/12/08 18:25 ID:Y2mQLHo7
あの大きなウイングマークはどう?

76 :774RR:03/12/08 18:26 ID:LvNcPAKj
みなさんの愛車のエンジンのかかりはどうですか?
私は01年に乗ってるんですが夜とか寒い時間になるともう
チョーク引かなきゃかかりません!これは普通ですか?

77 :774RR:03/12/08 18:39 ID:Xj2qcL5o
>>76
冬における、「混合ガスのガソリンの割合」と「エンジン内壁の冷え冷え」を
考えると普通なんです。

混合ガスは空気とガソリンなんだけど、寒くてガソリンが気化しづらいと
混合ガスが薄くて(空気ばかり)火花が飛んでも爆発しない。
爆発しても次が続かない。
だから最初はチョークを引いて濃い混合ガスでまず爆発させてエンジン始動、
それを数十秒続けてエンジンを温めるとチョークを戻しても
エンジンは止まりません。

78 :774RR:03/12/08 19:33 ID:sikrk+xy
>>77
76じゃないけどすごいためになった。
まだバイク初めて買って1ヶ月なんだよねぇ〜

79 :774RR:03/12/08 20:02 ID:Q3Cm+mN9
>>73
たびたびすんません
ぶっちゃけ、私個人的にはバロンではちょっと・・・
あまり良い噂も聞きませんしね
家の近くにもありませんし。
せっかく頂いた情報ですがすんません〜

80 :774RR:03/12/08 20:03 ID:vPQVROlZ
直接在庫でも聞けばいいじゃん
ウジウジしやがって

81 :774RR:03/12/08 20:31 ID:QO/yN7Fp
だいぶ前のスレから「FI化されたら…」みたいな話出てるけど…
FIだと何がイイの?

今、FI車乗ってるけど、扱いやすさ考えたらキャブの方が断然いいんだけどなぁ…

82 :774RR:03/12/08 20:37 ID:Seb8KkE8
SP3のテールが不評っていうけど、CB1300SFと同じデザインでしょ?

83 :774RR:03/12/08 20:50 ID:5dZ679k1
FIはな、地球の為に良いんだよ
だから2ストも自主規制で生産されなくなった訳だし

あとは部品点数の少なさかな?
但し量産化でコストが下がっての話しだが・・・

っていうかいつまで化石燃料で走れるんだろう・・・・

84 :774RR:03/12/08 20:52 ID:5dZ679k1
続き

そんな漏れはスペ1直キャブ海苔
だって今を逃すとキャブ弄れる機会がなくなりそうだったから

85 :774RR:03/12/08 21:31 ID:vYfw7gZd
FIってそんなにいいんですかね?
高速燃費UPらしいと聞いてSP3買おうとしてたけど、
FI化のこと聞いてがっくり。
もう待てない。KABASAKI嫌いだけど、
せっかく大型とったからW650にしてマターリしようかな。


86 :774RR:03/12/08 21:32 ID:bgiA+KKJ
>>82
かち上げ差がさらにアップしてるかと・・・

87 :774RR:03/12/08 21:36 ID:5dZ679k1
1300のはFMCで全体のバランスを考えてあの価値上げデザインだけど
スペ3は元々そういう事を考えてない所に価値上げにしたから変なんだよね〜

っていうか漏れはライセンスランプが飛び出てれるのがチョット・・・
でもこれから多くなるんだろうなぁライセンスランプ・・・鬱だ・・・


88 :774RR:03/12/08 21:37 ID:5dZ679k1
一部の人には価値下げ??

89 :774RR:03/12/08 22:04 ID:j9UQRWOW
>>85


90 :774RR:03/12/08 22:09 ID:BrwGZp6T
一部の人以外価値下げ。

91 :774RR:03/12/08 22:16 ID:j9UQRWOW
ミスった_| ̄|○
スペ3はまだFIじゃないぞ。作れなくはないがコストアップしてしまうし、セッティングを
出すのもVTECがあるだけに難航が予想される。もっとも今後さらに環境基準が
厳しくなるのでいずれはFI化されるらしいが。

92 :774RR:03/12/08 22:18 ID:JJPcllNv
>>84
>>今を逃すとキャブ弄れる機会がなくなりそうだったから

その言葉突き動かされたよ。
おれFI待たずにSP3買うわ。

尻尾は気にしない。

93 :774RR:03/12/08 22:20 ID:PIrxlCHL
>>91
VFR800は普通にFI+VTECなわけだが

94 :774RR:03/12/08 22:28 ID:qhCzP3As
そうか一般的にはスペ3のテールは不評なんだ。

スペ3のテールがカッコよくてしょうがない俺のセンスっていったい・・・

95 :774RR:03/12/08 22:30 ID:QOX3wxkz
毎度毎度カチ上げ云々やるなら別スレ立てれ

アレで価値上げだとか言っていたら最近のレプリカなんか全部珍車になってしまうが?
まあ、昔みたいな弁当箱テールの方がバイクって感じがしていいけど
最近は車もバイクも究極を目指していると言えばいいか?
皆似たり寄ったりしてつまらなくなってきている罠
悲しいけどLED化は時代の流れなのよね

96 :774RR:03/12/08 22:31 ID:zufYl+AW
俺のニョーボに言わせると、レプはみんな仮面ライダーのバイクに見えるそうだ。


97 :774RR:03/12/08 22:32 ID:PIrxlCHL
まあルックスを1300ライクにするなら
Fサスも1300同様プリロード変えれるようにして欲しいな

98 :774RR:03/12/08 22:44 ID:ktLNuomq
最近のホンダのデザインって車もバイクもダメ。
よりにもよってCB400SFまでDQN向けにしてどうすんだよ。アホか?
こんなキモいバイクで教習したかないし、卒業しても絶対買わないだろうな。
勘違いされたらイヤだし。

99 :774RR:03/12/08 22:46 ID:ktLNuomq
>>95
400程度で究極かよ。

100 :774RR:03/12/08 22:51 ID:UkVxCno+
質問です。最近99年式のスーフォアに乗り始めたんですけど
皆さん何速で6750回転までもっていきますか?
あと、いつも10000とか回してたらエンジンに悪いですよね?
初心者なもので誰か教えてもらえるとありがたいです。

101 :774RR:03/12/08 22:53 ID:X1v6tu21
>>98
_| ̄|○ 現行の4輪で、S2000が唯一カッコイイ車だと思ってるのに・・・(買えないが

102 :774RR:03/12/08 22:54 ID:aoHC7ykO
スペ3のテールランプはクリアテールじゃなくて普通の赤いレンズだな。
やっぱどっかの会社がスペ3用のクリアテール開発するんだろうな?
珍化が加速する…

103 :774RR:03/12/08 22:55 ID:BaNjO4U9
FIのいいところ→チョーク引かなくて済む&キャブメンテしなくてイイ
他はメリット感じないなあ、バイクのFIは。

スロットルのフィールはまだまだキャブに軍配。

104 :774RR:03/12/08 22:57 ID:PIrxlCHL
>>103
チョーク引くFIもあるんだが…。

105 :774RR:03/12/08 23:04 ID:hEVSBPUJ
>>101
漏れもS2000はいいと思うけど、新型のLIFEとかは「何を勘違いしてるんだ?」としか。
ワゴン系でもステップワゴンが一番ダサイし…ほんとホンダってデザインはダメな。

106 :774RR:03/12/08 23:05 ID:j9UQRWOW
>>100
いつも1万まで回す、ってどこ走る気でつかw
普通に街のりなら6千くらいまでしか使わないですよ。
ずっと使わないのもエンジンに悪いので、時折引っ張って回してやれば
よろしいかと。

107 :774RR:03/12/08 23:14 ID:TCW6kSZ4
>>100
ごめん質問の意図がわからない
何を心配しているの?

別に心配しなくてもしばらく乗っていれば、
適切な回転数ってのは自ずと掴めるもんだよ

108 :774RR:03/12/08 23:17 ID:wBk2/bL/
10000でエンジンに悪いって、
何のためにレッドゾーンがあると思うのだw

109 :774RR:03/12/08 23:21 ID:zufYl+AW
>>100
つーか、俺の場合は発進して3速まで上げたら、停止するまではずっと3速固定。
4速に上げたり、2速に落としたりしない。(高速と急な登りを除く)
俺のはNC31だが、7〜8千回転ぐらいがいちばん気持ちがいい。


110 :774RR:03/12/08 23:24 ID:p7jcuvYu
>>100
信号停止時から発進する時、8000rpm位まで使わんと、追突されそうで怖いから、
1速からですね。
一定速度に到達して車間が空いたら、マターリ4000rpm位で走りますけど。
それに、車も回すのが好きでそういうの選んだけど、より高回転に、という欲望を
押さえきれずにバイクも買いましたから。

ま、安全運転でマナーを守りましょうってことで。

111 :774RR:03/12/08 23:28 ID:kb38RIjW
バイクはだまってキャブ!
だと思ってる俺は間違ってるのか?
なんかレスポンスとか給気音とか
おれの中でバイクはキャブなんだよ
だから、キャブがだんだん主流になって行く事は
2ストが無くなっていくように悲しいな


112 :111:03/12/08 23:32 ID:kb38RIjW
キャブがだんだん主流になって行く事は

FIがだんだん主流になって行く事は


意味が分からん文章になった


113 :100:03/12/08 23:46 ID:UkVxCno+
アドバイスどうもです。
適切な回転数は慣れれば分かるものなんですかねぇ。
買ったばっかで嬉々としてブン回してたもんで、エンジンの寿命短めないかなー、と
不安になりまして。


114 :774RR:03/12/08 23:54 ID:5dZ679k1
>>92
そうか突き動かされちゃったか・・・(w

実際俺はすぺ1を2年乗って大型取って
大型買うかCB弄るか悩んだが
CB弄るにしてしまった・・・

実際あと5年10年もすればインジェクションもある程度の
レベルになるかな?と期待しているんだけど

インジェクションのレスポンスには期待してるんだよねぇ〜
今現在の2輪用インジェクションは過敏すぎてドンツキしやすい位なんだしさ!

点火マップとかが車より緻密さが必要なんだろうけどね
そうしたらレスポンスは今強制開閉のキャブにしてるけど
同等位にはなるのかな?って

勿論ダルさがプラスされてね!

解りにくくてスマソ!


115 :774RR:03/12/08 23:56 ID:vYfw7gZd
FIってメンテが楽で環境にやさしいだけなんですか?
スカブがFI化されたときのインプレでは、
ビグスクの概念を変えたとか書いてたけど??
スペ3FIじゃなかったから、新フォルに心が・・・

116 :774RR:03/12/09 00:01 ID:q2xNsctt
一速は発進の為のギヤと認識して
2速からは状況に応じてレッド前迄使ってるよ!
前が空いていて自分がイケル!と思えば引っ張るしさ

高速一般道問わず巡航なら7〜8千回転/毎分

高速100km巡航なら4速
ぬうわ〜ぬえわkmなら5速
それ以上は6速でつ

まぁ少数派らしいが・・・そういえば先日
とあるマフラーの試乗車を乗って戻ってきて

漏れ  「やっぱり上はあまり吹けないね〜」
メーカー「どれ位回したんですか?」
漏れ  「11000位」
メーカー「そんな回したんですか・・・・」
って言われたし・・・

大体リッター16km位だね!

117 :774RR:03/12/09 00:08 ID:yR/4y6Wu
発進ですごく加速してる人いるけど、
あれは1速の半クラ状態からアクセル開けてるの?
それとも完全につないでからかな?

118 :774RR:03/12/09 00:10 ID:q2xNsctt
レスが遅かったか・・・

ちなみに今のホンダで乗りたいというか
心から欲しい!惚れた!ってバイクがない

今まで4台乗ったけどさ

俺の好きなホンダじゃなくなって来ているなぁ

119 :774RR:03/12/09 00:11 ID:E7oSxZG+
それだけ歳をとったってことだ

120 :774RR:03/12/09 00:16 ID:CqFUPgvY
>>100

慣らしは終わってるんだよね?
まぁまわさないとまわらなくなるなんて事は無いと思うが

自分の慣れにともなって、きもちいい回転数で走ればいいよ
町乗りで回転数気にする事ないし
町乗りでレッドぎりぎりまできっちりまわすなら別だけど

121 :100:03/12/09 00:24 ID:U+ZUxmvV
細かいこと気にしながら乗ってちゃつまらないですよね。
ガンガン乗って、自分の乗り方探すことにします。
いろんな意見ありがとうございました。参考にさしてもらいます。

122 :774RR:03/12/09 00:27 ID:rW5kH5z0
> スペ3FIじゃなかったから、新フォルに心が・・・

誰も突っ込まないがよく理解できん。
素直にビグスクにすればいいのに。
ネイキッド乗ってれば、スカブのことも全然興味ないし。

123 :774RR:03/12/09 00:29 ID:rW5kH5z0
>>121
街のりでは、4速使うことほとんどない感じ。
4速使うときは、かなーりマッタリしてる。
高回転型エンジンなんだから、おいしいとこ使ってあげないとね。(w

124 :774RR:03/12/09 00:30 ID:l0IOYvwT
毎回チョーク引いてる漏れは負け組み?

125 :774RR:03/12/09 00:46 ID:Z2d6Degf
>>124
チョークは引く為にあるんだ、おかげでエンジン一発始動するんであれば負け組じゃない


漏れHONDAの車ならNSXしか興味ない・・・・と言ってみる。
とてもじゃないけど買えないけどね。

126 :774RR:03/12/09 13:34 ID:oGID2i4f
>>123
俺はなるべく4速-5速まで上げちゃうなぁ・・・場合によっては6速まで。
車歴(AT)の方が長いので「低い回転数でマッタリ」ってのに慣れちゃってるせいもあるけど。

127 :774RR:03/12/09 15:39 ID:9nIJyiSv
俺はすぐに6速まで上げてしまうな
マターリ走るときは、省燃費走行を心がけてる
一速だけ少し引っ張るが
概ねどのギアも大体3500回転ぐらいでつないで行く

なるべくATみたいになるようにスムーズになるように
シフトウプするすることを心がけてやってます。

128 :774RR:03/12/09 15:44 ID:mK8OaHmk
>>127
自作自演くさいが、実は俺もまったく同じ。
6000回転以上はほぼ使わない。
寒いときや急いでるときでも5000回転くらいかな。
ほぼ3000から4000で。
それ以下になったら適切なギアまで落とします。
94年式だからバイクがかわいそうで。


129 :774RR:03/12/09 16:40 ID:S9V/KA2R
>>126-127ジサクジエンカコワルイ
ともかく,俺も6速まで上げる派。
特にどうといったこともない所だと燃費稼ごうと思っちゃうんだよね
急いでるときとか、開けた所はレッドまで逝くけどさ。
燃費チャレンジ的な走りと回す走り、両方楽しんでる。
全域使いやすいから、いろんな楽しみ方してる人がいて、それがまたこのバイクの良い所だよね。

え?俺も自演仲間?

130 :774RR:03/12/09 17:08 ID:9nIJyiSv
大丈夫ダヨ。自作自演じゃないところを証明
漏れはID:9nIJyiSvです。

131 :774RR:03/12/09 18:01 ID:KvCUFHMv
まあ乗り方は人それぞれなんだろうが、低回転ばかり使って
高回転使わないとエンジンにあたりがつかなくて、長期的に見て
燃費の悪いエンジンになるって話だぞ。

132 :774RR:03/12/09 18:10 ID:OVt5lw9a
あと高回転型エンジンなのに低回転ばっか使ってると
カーボン溜まりやすくなるって言うね

133 :774RR:03/12/09 18:14 ID:AyDtmBW5

せっかく回す(回る)エンジソなのに・・・。
400なら1マソくらいは使ってやれよ。

134 :774RR:03/12/09 18:17 ID:A2QYzsN+
スーフォアは7000回転からがおもしろいのに。
もったいないね。スクータ乗ったほうが合ってるんじゃない?


135 :774RR:03/12/09 18:32 ID:Pfe6qI+6
都内じゃそんなに回せんダス。

136 :774RR:03/12/09 18:51 ID:tpIyCvuS
3速以下だとそんなにスピード出ないよ。
ホントたまにでいいからエンジン回してやってくれ。

137 :774RR:03/12/09 19:27 ID:S9V/KA2R
>>129のリンク、>>128抜けてるしw

いいんだよ!←怒ってるわけではない
俺はいろんな走り方で(走りに限らなくて、日常からだけど)
それぞれの面白さを見つけるのが好きだし、得意なんだ。
例えば...そうだな 先に「スクーター乗ったほうが」ってのがあるけど、
俺だったらMT車をATのようにスムースに乗る(走らせる)楽しみもわかるし、
逆にAT車(4輪)で、自分でミッションを変えていく楽しみもわかる。
このバイクで7,000rpmから(ホントにここからびしっと変わるよね)のドッカンだって大好きだし、
高回転域で思いのままに加速する感覚も楽しむ。

第3勢力的視点から言わせてもらえれば、
これだけいろんな走り方ができるバイクで偏った乗り方だけってのがそもそももったいないよ。

138 :774RR:03/12/09 19:46 ID:9nIJyiSv
普段は6速まであげるけど、俺も回す所では回しているから。
スポーツしたくて乗ってるし。

公道で7000回転以上ばかりの走りの領域は
このバイクだとスピード違反になるし免許が持ちませぬ・・・

139 :774RR:03/12/09 19:56 ID:QTqCqJ8t
いつでも10000rpmでシフトアップ
おかげで3速までしか使ってないです・・・

140 :774RR:03/12/09 20:11 ID:rQb/mbQj
3速1万overまで引っ張るのはわかる・・・・


だけど、お前等なんでその後ギア上げないんだ?(笑)

141 :774RR:03/12/09 20:22 ID:AQCP2Tut
NC31でCBR400RRのイグナイター付けて
15000rpm(弱)を常用している私はDQNですか?

142 :774RR:03/12/09 20:23 ID:yR/4y6Wu
CB乗ってる人って、大人しいのかと思ったらそうじゃないんだな。

143 :774RR:03/12/09 20:27 ID:0N+HPe8D
その辺で乗るときは5〜6千回転キープ走行かなぁ
大阪の中心地だし、2速にでもしとかないとそんなに回せないし、回しても虚しいだけ…
深夜のR423では1万以上キープしてるけどね
っていうかあそこはエンジンを回してあげたくなったら走るって感じかな
山道では小まめに使い分ける
3速が回るからってダラダラとそのままでってのがつまらんからギアチェンジもしてる

144 :774RR:03/12/09 20:28 ID:v4dW3sLt
小僧がおおいからな>>142

145 :774RR:03/12/09 20:30 ID:q2xNsctt
>>116でつ
実際6速まであまり使わないから逆シフトにしてるよ!
そのせいか、シフトダウンがウザイというか面倒ってのもあるね!

偏ったと言われればそうだけど
峠とか行けば勿論パーシャルも使うしね!

単純に4亀頭(wの高回転で痺れてるんだよねぇ〜
気持ち良いよね!?

ノーマルの時は満タンで350kmとか走って凄いとか思ったけど
あの快感は癖になってるなぁ〜

ちなみに逆シフトにすると1⇒N⇒2のギヤ抜けは確実にというか
ほぼなくなるよ!
コーナーリング中もシフトアップ出来るしね

但し他のバイクに乗れないという欠点があるがな!(w
無意識にノーマルのチェンジだとシフトダウンしてしまう罠
((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル


146 :774RR:03/12/09 20:31 ID:0N+HPe8D
 

147 :774RR:03/12/09 20:32 ID:A2QYzsN+
>>146
ビューワで見てる奴以外にはわからんて。


148 :774RR:03/12/09 20:32 ID:q2xNsctt
補足
>ノーマルの時は満タンで350kmとか走って凄いとか思ったけど
勿論省燃費走行時でし

>気持ち良いよね!?
回した時でつ

149 :774RR:03/12/09 20:40 ID:3GpkD9fL
まぁ、めちゃ売れてるバイクだし、
それだけ色んな性格の人が乗ってるってことじゃない?

それに、それに応えられるだけのバイクだと思うし。

150 :149:03/12/09 20:41 ID:3GpkD9fL
スマソ

142へのレスですた。

151 :139:03/12/09 20:43 ID:QTqCqJ8t
>>140
あんまり速度出せないから・・・
4速は道が空いているときのたまにしか使ってない

152 :774RR:03/12/09 20:58 ID:v4dW3sLt
>>146
剥げ堂w

153 :774RR:03/12/09 21:13 ID:11fRqTRZ
>>141
そんなに回して壊れないんですか?((;゚Д゚)ガクガクブルブル
たしかnc31のレッドゾーンって12000ぐらいからですよね・・・

154 :774RR:03/12/09 21:24 ID:LY233t1d
ttp://www.rms.co.jp/contents_3/index.htm

眞鍋かをりの教習車

155 :774RR:03/12/09 21:29 ID:Wizquf+A
>>153
壊れる時は壊れるし、壊れない時は壊れないw

ただし、寿命は確実に短くなる(´Д`;)

156 :774RR:03/12/09 21:31 ID:U6U3eb4L
乗られているCBが羨ましい
って購入予定車はCB400SFじゃなくてSSかよ!
一字違い(´・ω・`)

157 :141:03/12/09 21:40 ID:AQCP2Tut
>>153

FCR をいれてて、本来のレッドからが美味しい領域なのです。

これぐらい回さないとリッターバイクにはついていけません・・・


HRCのイグナイターは、レブリミッターが全くなかったんじゃなかったっけ?

とりあえずCBR用は14700rpm(正確には分からない)ぐらいで、頭打ちになるよ

158 :774RR:03/12/09 21:42 ID:r9qes2OU
僕の肛門も壊れました

159 :774RR:03/12/09 22:07 ID:3GpkD9fL
真鍋かをり、バイク免許取ったんだ。
でもTV番組のMOBIの前身の番組見てたら、彼女結構飛ばし屋さんみたいだから
(オレのするこっちゃないが)心配だな・・・・

sage

160 :774RR:03/12/09 22:25 ID:S9V/KA2R
sageてないしw

前番組はBOON!だね
虎之助が頑張ってもあまり注目されなかったのが残念。
スポンサーの関係上仕方ないんだけどね。

161 :774RR:03/12/09 22:40 ID:3GpkD9fL
ホントだ・・スマソ・・

そうそう。BOON!です。
しかし虎之助があまり大きく取り上げられなかったのは、
スポンサーの関係かぁ。
確かにあの番組スポンサー、ばりばりHONDAだもんね。

今度こそsage w

162 :774RR:03/12/09 22:44 ID:yR/4y6Wu
松雪泰子は大型もってるらしいな。負けたくないからCB卒業しようかな。

163 :774RR:03/12/09 22:50 ID:/GZN/E6g
>>162
おまいのバイク選びっていったい・・・・

164 :774RR:03/12/09 22:57 ID:CqFUPgvY
>>162
お前の人生負け組みだ



165 :ブルー魔神:03/12/09 23:10 ID:z+HbdYV/
なんだなんだ?

166 :ブルー魔神:03/12/09 23:16 ID:z+HbdYV/
大型乗ってる奴は人生の負け組みか。。_| ̄|○ 

167 :774RR:03/12/09 23:31 ID:usOs6DaP
MOBIの中山ヱミリのポジションを取り返すためか?
と勘繰ってみるテスト

168 :774RR:03/12/10 04:02 ID:Dx9uDBX4
>>157

FCR入れてCBR400RRのイグナイタ入れると15000rpmまで回るものなのですか!?
俺もやってみようかなぁ

169 :774RR:03/12/10 06:23 ID:NsvosCa2
kawaいいなぁ、眞鍋さん
そういや梅田で石田靖とロケしてたの見たことある
芸能人って本当にテレビで見るイメージより小さいなって思った
眞鍋さんはちっこくてkawaいかったし、石田さんも大きかったけど思ってたほどでもなかった

sage

170 :774RR:03/12/10 07:44 ID:RbaYhgcy
>>157
グラフで見ると7000〜11000rpmくらいがトルクの山で一番おいしい所(だと思う)だけど、
それ以上に回してもトルク(曲線)が下がってくだけであまりおいしくないと思うのは素人?

171 :774RR:03/12/10 08:22 ID:VB9P945t
ビキニ俗、きもい人でイパーイですた。

172 :◆hND3Lufios :03/12/10 09:50 ID:CFFU1mfD
    
  ( ゚Д゚)y−~~ やっぱFCR派は多いのか・・
  ⊂   /
 〜|   |
   し` J



TMRはどうなんだろ?

173 :774RR:03/12/10 11:53 ID:q7KKw3Bz
みなさんはフロントフォークオイルはどれくらいで交換されていますか?
今回10000q越えたので初めて交換しようと思ってるのですが、
自分でも簡単に交換できるのでしょうか?(オイル交換は自分でします)
あとどこの製品がお薦め等、ご教授お願いします

174 :774RR:03/12/10 13:27 ID:Eu/rxoKh
>>95




       レプリカ ≠ ネイキッド



全体で見ろよ。SP3は明らかにバランスが悪いだろ

175 :774RR:03/12/10 13:33 ID:UerpfAlf
>>173
ここが参考になる。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5343/cb400sf.htm

Motulのサイトによると純正オイルは他社純正に比べてやや固めのようだ。
ttp://www.motul.co.jp/product_line_up/fork_brake_others/others01.html
↑配合表はこちら をクリック。PDFファイル。


俺も今自分でフロントフォークオイル交換しようと思ってるんだけど
オイルが決まらないんだよね。
スクーデリアオクムラだとMotul使ってるみたいなんで
そのブレンド割合さえわかればなぁ・・・ミディアム1本で販売してるのなら
近場でオイル買ってこれるし、安く上がる。ブレンドしてるとしたら
2本オイルそろえると高くつくんでオーリンズかモトレックスにスイッチ。

176 :774RR:03/12/10 14:09 ID:CIHWJOYy
>>174.95
根本的におまいら勘違いしてるぞ!

レプリカっていえるバイクは現行車にあるのか?
かろうじて600RRが211Vレプリカかもしれんがなぁ〜

最近のはSSってジャンルだろ?
カウルついてりゃレプリカではありません!(プゲラ

あくまでもレーサーレプリカだからさぁ
あまり細かい事を言っても仕方ないか・・・

>>174はわかってたらスマソ


177 :774RR:03/12/10 14:13 ID:CIHWJOYy
あっ!?他メーカーならあるなぁ〜

ローソンレプリカレプリカのZRXと
GS1200SS(現行車か??)

あとなんかあったっけ?

178 :774RR:03/12/10 14:23 ID:CIHWJOYy
連続カキコスマソ!
時間が空いたもので・・

>>170
禿同
但しノーマルの場合はね
TSR他のイグナイターをいれると
パワーグラフも変わるので、そういう人達のバイクは
もっと上まで気持ち良く回る訳です
あくまでもレースパーツとして最高回転数を引き上げて
回転馬力を稼いでいる訳だね

>>171
禿同
それ以前に俺はビキニカウルが付いているCB自体
( ´Д`)キモッって感じだけど
まぁあくまでも個人の趣味だから装着は止めないけど
「開発者に首を鍛えろ軟弱者!」って言われてたよ!(プゲラ

>>172
TMRはセッティングが出難いという評判だねぇ
メーカーから言わせると、出し易いらしいけどね
FCRの方が一般的にお勧めと思われ

179 :774RR:03/12/10 14:58 ID:GGfON9Rc
前フォークオイル交換は1.5マソキロ毎にやってる。
ショップでやってもらうと、CBは工賃コミで6〜8千円。

180 :774RR:03/12/10 15:28 ID:GGfON9Rc
CB400SFのイギリス仕様は33馬力(英)
http://www.400greybike.co.uk/Forum/topic.asp?TOPIC_ID=7900
かなりドン臭そうだ。

181 :774RR:03/12/10 15:36 ID:NsvosCa2
無職の独り言うぜー

182 :774RR:03/12/10 15:36 ID:NsvosCa2
ああ、名無しで書き込みするようになったんだ
コウイチ

183 :774RR:03/12/10 15:57 ID:GGfON9Rc
↑藻前のことか?

184 :774RR:03/12/10 16:34 ID:Dx9uDBX4
>>180
ただの表示の違いですよ
日本の表記は53ps/11000
海外はたぶん3,4000rpmくらいかと

185 :774RR:03/12/10 16:54 ID:ia5wlzj7
>>179
それは1本の値段ですよね。

あと後ろはいくら位でやってもらえるかご存じないですか?
漏れの、前後各1本づつ漏れてきてるので4本全てをしないとい
けないんだよな。
金無いのに・・・

186 :774RR:03/12/10 17:39 ID:CIHWJOYy
>>185
後ろってリヤショックかい?
基本的に純正リヤショックは交換になるよ!

確か一本3万5千円位

オーリンズの安いのが2本で8万くらいであるから
そっちにしたらどう?
25kでオーバーホールも出来るし

ヤフオクで純正ショックを落として使うのも一つの手ではあるが

187 :774RR:03/12/10 18:23 ID:Xdwcs/l2
イギリス馬力表記(bhp)
フランス馬力表記(ps)

変換式 1bhp=約1.014ps

33bhp = 33.5ps

188 :185:03/12/10 18:34 ID:7aREq0AZ
>>186
そうです、NC31 純正リアショックです。
フロントフォークと同じようにO.H.出来ると思ってました。

交換ですか・・・しかも1本¥35kって事は7万円。
マフラーが買えてしまうよ・・・

HONDA純正とオーリンズ、1万円の差であれば後者の方がお勧めです
か?
乗り味なども含めて。

とりあえず今回はフロントフォークだけO.H.やって貰うことにします

後ろはお金が貯まり次第って事で・・・しばらく放置。(ずっと放置され
そうな悪寒)
186氏、ありがとうございました。

189 :774RR:03/12/10 18:54 ID:CIHWJOYy
>>185
オーリンズのリヤショック(36P)調べてみたら
http://www.g-t.co.jp/parts/P_047h.htm
通販で7万切る位であったよ
スマソ

純正サス−あくまでも浅く広い性能、不特定多数に対して無難な性能を発揮

リプレイスサス−使用用途を走行性能向上に振っている
           二人乗り等はお勧めしない

オーリンズ36Pでの良い点悪い点

一名乗車でも動きが良くなるから海苔心地が良くなる
純正サスより見た目が良い!?
ショック盗難の心配
オーバーホールが出来る

一般的にはこんな感じかな?
自分の使用目的と合わせて考えてくらはいな

190 :774RR:03/12/10 20:03 ID:mauV5ZyS
まぁ、俺も>>181と同意見だがな。

191 :185:03/12/10 22:03 ID:4nhK/a8E
>>186,189
わざわざ調べて頂いてありがdございます
タンデムは滅多にしないので、オーリンズに換装という方向で検討したいと思います
見た目も変わった方がカッコイイし

さぁお金貯めなきゃ

192 :774RR:03/12/10 22:51 ID:LFHv7Sg2
カラーオーダー決定したっぽいね。

193 :774RR:03/12/10 23:15 ID:TsbFUFtu
SHOWAさいこー!

だって、東京モーターショーでステッカーくれたんだもん。

194 :774RR:03/12/10 23:42 ID:2/Uk115H
>>185
フォークオイルの交換は、2本セットで7千円前後だよ。

195 :774RR:03/12/10 23:47 ID:jXzIruuH
お聞きしたいのですが、
CB400SF乗っていて、身長180cm以上の人いますか?
別のスレで、CB400SFは小さいバイクだというスレがあったもので不安なんです
困った点などがあったら教えて下さい

196 :774RR:03/12/10 23:48 ID:O5bZ171C
NC39になるとチト窮屈だ。俺は

197 :195:03/12/10 23:52 ID:DS/y5xSM
>>196
ありがとうございます
やっぱりそうですか…

買ったこと後悔してます?


198 :774RR:03/12/10 23:54 ID:eDfVHWUM
かってないだろ

199 :774RR:03/12/10 23:54 ID:O5bZ171C
いんや。別に

200 :774RR:03/12/11 00:05 ID:g/phAGI+
>>199
何cm位の方ですか?
窮屈なのは嫌なので

201 :774RR:03/12/11 00:12 ID:kIFoFx8l
>>195
俺、175だけど相当窮屈。
シフトペダルもブレーキペダルも限界まで下げてるけど、足首がだるくなる。
両足はかかとまでぺったりでしかも膝がかなり曲がってる。
CBに限らずなんで400ってこんなに小さいんだと思う。
マジでリッターに買い換えようと思ってる。
1300試乗したらちょうどよかった。でも重過ぎるのがネック。


202 :195:03/12/11 00:19 ID:g/phAGI+
ホンダブランドが好きなので、この際妥協に妥協を重ねてShadowにしようかと考えたり…
でも後悔しそうで

203 :774RR:03/12/11 00:19 ID:3Vy813Mb
>>201
イナズマかZRXにしたら?この2つは400の割にはでかいはず

204 :774RR:03/12/11 00:22 ID:kJkXwn5J
俺は183cmでNC31のってる。
足つきは良いです。シートに座らないでバイクまたげる。
でも慣れればそれほど窮屈ではないと思うよ。
自分としてはブレーキペダルの位置が下げられたらなお良し。
でもやり方が分からんのでやってないです。
それ以前に下げられるのかどうか謎。
どなたか下げ方知ってますか?

205 :195:03/12/11 00:22 ID:g/phAGI+
もしくはCB400SSに…

206 :774RR:03/12/11 00:25 ID:g/phAGI+
NC31の方がでかいと調べたんですが、NC31は今でも新車で買えます?

207 :774RR:03/12/11 00:26 ID:rABfoi8k
>>195

SFが面白いよ!

208 :195:03/12/11 00:29 ID:g/phAGI+
そんなに飛ばさないと思うので、大きい方がいいかなと思いまして

209 :774RR:03/12/11 00:33 ID:kJkXwn5J
そんなに飛ばさないのならアメリカンで良いんじゃないでしょうか。
ある程度身長がないとかっこよく乗れないそうです。アメリカンは。

210 :774RR:03/12/11 00:36 ID:40oDPI3p
CBR600RRにすれば?
ってか購入スレか助平親切スレで聞いたら?


211 :195:03/12/11 00:37 ID:g/phAGI+
心の中で一番欲しいのはSFのようなネイキッドなんです

ss、shadowは妥協の産物
スピード出さないといっても少しは出したいんで

212 :195:03/12/11 00:40 ID:g/phAGI+
>>210
中型しか(泣)

失礼しました、実際乗っている方の生の意見を聞きたかったもので

213 :774RR:03/12/11 00:40 ID:TuY4DO0V
CB750(RC42)でイインデナイノ?

214 :774RR:03/12/11 00:44 ID:YXGho2AZ
>>201
もうちょっと後ろに座ってみるといいとおもうよ。
タンクに座ってるようなのがたまにいるから(>>201がそうなんだろとは思ってないよ)、
もうちょっと余裕持たせるといい感じになると思う。

215 :774RR:03/12/11 01:04 ID:bWxXh57y
>>191
もう消えちゃったかな?
RサスのOHやってる所もあるよ。1セット2万5千円ぐらいが相場。
まあNC31だと錆やらがきつくなって来ると思うので
オーリンズに交換が無難。

216 :201:03/12/11 08:14 ID:kIFoFx8l
>>204
俺もNC31。
ブレーキペダルの位置調整だけど、右ステップのすぐ後ろに楕円状の穴があるでしょ。
そこを覗くとナットが見えるから、そのナットをレンチで回すとペダル位置が調整できるよ。
(下げるのは右回しだったか左回しだったか忘れた。やってみ)


217 :774RR:03/12/11 09:03 ID:t2DD3K4n
冷却水漏れ漏れヽ(`Д´)ノ うわぁぁぁん

218 :774RR:03/12/11 09:18 ID:6bmXOfO+
178cmでNC31だけど、窮屈には感じない。
起き上がってるポジションだしハンドルが近いから。
たとえばカタナ400は大きさとしてはCB400SFよりデカいけど
ポジションは窮屈だよ。
この身長でもカタナではタンクに突っ伏してるような感じ。
だから大きさと窮屈さはあまり関係ない。
あと、足つきって窮屈さとはあんまり関係ないと思うんだが。
足つきよくてもSSならかなり窮屈なポジションになる罠

ただ、やっぱり大柄な人間だとアンダーパワー気味に感じると思う。
180cmあると大体体重70kgくらいあるでしょ。俺の体重はもっと(ry

219 :774RR:03/12/11 09:23 ID:uqMgKaOf
俺も、178cmでNC31乗ってます。
足首痛くなるし「夏⇒冬」でブーツ変えて更に窮屈を感じたので、
ブレーキペダルを下げてヤヤ改善されました。

シートのアンコ増(←出来るのか?)で楽になりそうな気がするのですが未定です。

「ブレーキいじるの怖かったので店でやってもらったのですが、216さんの言う
「楕円状の穴」があいたパーツ(名前わからないのですが)ごとガボッと
外してナット回して調整してました。」

窮屈でも、このバイクが好きなんですよねぇ・・・

シャフトドライブになった(決定か?)シャドウに浮気心が
芽生えてるのも事実なのですが・・・


220 :774RR:03/12/11 09:52 ID:ji/YRai5
私は155cmです。両足だとつま先立ちになりますが、それ以外はいいです。
今度大型とろうと思ってますが、乗れるバイクあるかな?アメリカン以外で。


221 :774RR:03/12/11 10:46 ID:EcNUqP9C
>>220
ホーネット600
確か250用のシートをつければシート高も下がる

後はちょっと重いがゼハ750
だが、ゼハ750買うならCBに乗り続けたほうが良いかも。
たぶんCB海苔には色々我慢できないことが起こると思う。

222 :774RR:03/12/11 11:11 ID:fCNje9vL
>>220
↓で調べろ
http://www.jf3bgl.udn.ne.jp/bike/height.htm

223 :774RR:03/12/11 18:23 ID:MDQJ43lu
>>220
さりげなくスレ違いな質問してんじゃねー。

224 :204:03/12/11 20:06 ID:qpL4ZwcO
>>216
情報ありがとう。
やってみます。

225 :204:03/12/11 20:11 ID:qpL4ZwcO
219さんもありがとう
店も同じなんですね。

226 :774RR:03/12/11 23:17 ID:zULk8iql
>>217
バイクの型式と漏れてる場所を教えろ。
もしやウォータポンプのフタの合わせ目か?

227 :774RR:03/12/11 23:24 ID:nW/bNavJ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-12-11/xjr400r.html
04モデルこっちのが良くね?

228 :774RR:03/12/11 23:26 ID:WCMCnLiW
じわじわと高くなっていくな

229 :774RR:03/12/11 23:42 ID:lCHjfiGH
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031212-00000085-mai-soci
小学6年生が400CC改造バイク運転! 富山県警補導


230 :774RR:03/12/11 23:59 ID:ATXWbFC4
>>227
スペ3より(・∀・)カコイイ!



231 :774RR:03/12/12 00:00 ID:vjROqDZx
すげー・・・小六で400のバイク運転しちゃうんだ
まぁ・・・運転なんて慣れだからできるだろうけど
小学生なのに不良グループにいるなんてオラびっくりだ

232 :185:03/12/12 00:13 ID:G4IxX4U1
>>194
レス、ありがとうございます。
以外と安い物ですね、今度の休みにでも早速バイク屋行ってみます。


>>215
RサスのOHやってくれるところって言うのはどこか特定のお店なん
でしょうか?
それとも全国のバイク屋の中ではやってくれるお店もたまに見かけ
るよってことなんでしょうか?

今付いてるRサス、見た感じ錆なんかは無いんですけどね、ちと汚れ
ては居ますが・・・。

自分でも調べてみたんですけど、新品の安い物なら\60k、ヤフオクなん
かの中古でも\20kくらいが相場です。
確かに新品でデフォとは違うの(スプリング部分の色違うのとか)を
付けてみたい気もしますが、今すぐに出せる金額ではないので・・・
かと言って、中古純正を\20kで買うくらいなら\25kでOHして貰っ
た方が安心して乗れるますよね。
なのでOHってのはかなり魅力的です。もう少し調べてみます。
情報、ありがとうございました。

233 :774RR:03/12/12 00:17 ID:mwPlCaGg
>>227
一瞬、スペ2かとオモタよ・・・。

234 :774RR:03/12/12 01:42 ID:9oaVWjh/
>>192
まじで?情報キボンヌm(__)m

235 :215:03/12/12 02:20 ID:bFbO8tZ0
>>232
色々あるでよ
ttp://www8.plala.or.jp/gtribe/index.html
ttp://www.mhproducts.com
ttp://www.scuderia-okumura.com/index.html
ttp://www.koracing.com/index.htm
ttp://www.babanashox.co.jp/index.html

後はオフロードレース車を扱ってる所なら大体はOHやってると思う。
もしOH終わったらここでインプレしてくれ。

236 :774RR:03/12/12 06:47 ID:trQCqPkL
NC31 CB400SFについて質問があるのですが
右フロントウインカーはウインカーを出さないときも点灯しているのですが左のフロントウインカーだけは
なぜかウインカーを出すときは正常に点灯するのですがそれ以外は消えてる状態です。
この状態で走行してるのですが整備不良対象になるでしょうか?あと故障原因とかわかりますか?

237 :774RR:03/12/12 06:47 ID:AgX8qDWW
教えて君の巣窟スレはここでつか?

238 :774RR:03/12/12 06:49 ID:AgX8qDWW
>>236
球切れだ、変えろ。


239 :774RR:03/12/12 08:46 ID:UG7o6lpP
>>237
そうです。
自分で調べられなかったり、怖くてお店に行けない人が多いみたいです

240 :774RR:03/12/12 09:20 ID:OJC6ZuVa
>>226
もうバイク屋に持ってった。



241 :774RR:03/12/12 10:08 ID:rdDN976i
>>236
バイク用品店行ったら2個700円ぐらいで売ってる。
後ろ用と間違えるなよ。


242 :774RR:03/12/12 20:23 ID:G20LejoS
チョーク引いたまま30KMも走ってしまい欝(TT

243 :774RR:03/12/12 20:35 ID:AD85PYUB
REVspeedで、CB1300SF専門誌が出てるけど、
CB400SFにも出ないかな。
結構、需要あると思うんだけどなぁ・・・

244 :243:03/12/12 20:36 ID:AD85PYUB
スマソ。242は
REVspeedじゃなくHYPER REV(ハイバーレブ)ですた。


245 :774RR:03/12/12 20:37 ID:AD85PYUB
重ねてスマソ・・・

「242は」じゃなく「243は」だった・・

大至急逝ってきます・・・・

246 :774RR:03/12/12 20:58 ID:0P8Zhtv3
ハイパーレブでないけど、CB400 super four file.つーのはあるけどね。
知ってたら失礼。
ハイパーレブの車版は持ってない車のまで持ってるな、俺。

247 :243:03/12/12 21:08 ID:AD85PYUB
>246
おぉ〜!こんな本があったんだ。
めちゃサンキュです!

ちなみに自分もハイパーレブ車版は、インテグラだけ2冊持ってます。

248 :774RR:03/12/12 21:45 ID:qkyd+GYr
http://www.honda.co.jp/news/2003/2031203-monkey.html
CBXカラー…。

249 :774RR:03/12/12 21:56 ID:SAqwwQ5N
な、なんじゃこりゃ?何かが微妙に間違っている…

250 :774RR:03/12/12 22:17 ID:6adselBi
>>242
どーなった?

251 :774RR:03/12/12 22:39 ID:PShDM9I/
>>248

フゥぁふぁぁ・・・・ああっ・・・あん。



ものすごく  カ・コ(・∀・)イイ!!












ぁあん。

252 :774RR:03/12/12 23:03 ID:0P8Zhtv3
まさかこの勢いで、オフ、アメリカン・・・何でもCBXカラーにΣ(´Д`; )!

モンキーの赤白ツートンは無理杉る。慣れるのか?

253 :774RR:03/12/13 01:06 ID:d6XDNDo5
Miniレプリカは前からあるし、いいんじゃねーの。
そのうちCBR600RRに似せたモンキーRとか出たりしてな。
しっかし他に商売の仕方できないのかねHONDAは。

254 :774RR:03/12/13 04:35 ID:9FXsUvyi
HISSって普通のイモビとなんか違うの?

255 :774RR:03/12/13 05:21 ID:2s0ztIHl
文字が違う

256 :774RR:03/12/13 07:56 ID:BSwcWZuB
>>248
オモシレ過ぎる、わははははは。
ジョークじゃなくてメーカーが本気でやってるから余計に笑える。



_| ̄|○ ・・・なんか俺のスペ2も同じ目で見られてるんじゃないかという気がしてきた・・・

257 :774SF:03/12/13 10:14 ID:0ksn/f8X
そうか、あんたもか…。
   - 、_          ,,-‐ '' ̄!
  .h   '''ー、...,,, --‐''´    |
   l      `          ヽ、
   !                 i
    l                 l
    〉                 i
    /                  l,、
    l             -‐=''`   !/ ̄.>ー、
    |                   \/  〉ー、
    l,                   /i  ./  ノ`ー‐--- 、
    !                  /人ノ`ー''      ./
     l              ´ ̄ヽノ          /
     〉               /          ./、
 / ̄ ̄ヽ            /          イ  ト、
          、    __,,,/            l  ` ヽ
          `  <´       ヽー-‐      .l     〉
             `l  ,,,=@l     `'''''.::::::::::.. l|    /
              'l.::::::   /     ..::::::::::::::::/′   /ー 、
               \.  ヽ、        /    .〉  \
                ヽ  `ヽ   __  /     /     l
           _,,..../ ̄ ̄ ヽ、 ー '''´,.ィ´      ./      i
      -、,,   / ./  >'''' ̄ヽ`''ー<´       /       | >>256
        `ヽ i./ ,,./ ,,/  ̄)   `      /        l
          .Y  ヽ、 /´  / フ        .イ         i
          |    丶./ ./       .//          l
          ノ       /ヽ、_    ,,/ /          /


258 :774RR:03/12/13 10:45 ID:kqlzgBz9
あ、あのぉ・・・。
話の流れを変えるようで恐縮なんですが、
みなさん冬にバイクに乗るときは
どんなアウター着てますか???
それとパンツはどんなものを???
スペ3出たら買うつもりなんですが、寒がりなんで、
バイクに乗るときは何を着たらいいかアドバイス下さいm(_ _)m
初心者なので何にもわかわないのです・・・。

259 :774RR:03/12/13 10:48 ID:WL7xN85/
>>258
ALL UNIQLO

260 :774RR:03/12/13 10:55 ID:xcS1ql9K
クラッチがつながる位置が遠くなってしまって、アジャスターで調整してもすぐ遠くなってしまいます。
バイク屋さんに言っても気のせいだって言い張るんですが。。。

気のせいなんでしょうか。

261 :774RR:03/12/13 11:02 ID:0aiBOw8l
>>258
スレ違い。こっちのスレで質問汁
貴様の防寒装備を報告しろ!!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069857265/l50


262 :774RR:03/12/13 11:41 ID:uecWClO4
まあまあ、CBに合うアウターっ?てコトで

>>258
俺の場合は、その辺の街乗りだったら
ダウンジャケット、マフラー、ジーパンの下にシャカジャンです。
なんか、ジーパンの下に女性用のタイツ?も暖かいらしいですよ?
ただし、脱げば変体の目で見られるという諸刃の剣・・初心者には(ry
あと、小便がし辛さそう

263 :774RR:03/12/13 14:15 ID:jgalqhcQ
質問なんですが、 私のSF.Ver.Sで 22000キロ走っているのですが最近Fブレーキをかけるとキーキー音がします。どこか悪いのでしょうか?

264 :774RR:03/12/13 14:18 ID:FXoaLHVr
パッドの裏にグリス塗ったらどうよ。
つーか掃除しな。

265 :774RR:03/12/13 14:24 ID:bTTSq1OH
う〜ん・・・ 
チョーク戻した後、高速で30KM位走ったのですが
ふけ上がりが悪く&6速で謎のエンストをしました。

まぁ・・・だんだん元の調子に戻ってきたカナ?みたいな(大丈夫なのかなぁ・・

266 :774RR:03/12/13 14:50 ID:d4p+urX8
初心者スレ逝けよ

267 :774RR:03/12/13 15:52 ID:mzXlOnEN
CBでも焼き付けってあるんだな・・・。
気を付けよっと。

268 :(○○):03/12/13 16:02 ID:6oOfD9+4
塩崎雄三君(本名)プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎(本名)のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に「何々でしょ」「何々っしょ」等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、リアルストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。


269 :774RR:03/12/13 17:17 ID:ZE8fXCuv
>>266
初心者も結構乗ってるバイクなんだから、ツマランこというなよ。

270 :774RR:03/12/13 18:06 ID:8kHgfvs2
CBの足つきとアフターパーツの多さはいい、峠では大排気量車もめじゃない。
だけど大型の雰囲気、高速かっ飛ばす楽しさも捨てがたいんだよなあ・・・
まようなあ

271 :774RR:03/12/13 18:28 ID:y6q7sXfv
>>270
かっ飛ばすっていったい何キロ出ればいいんだ?
CBでも160キロ位なら十分出るぞ、隼なんかと比べたら全然だがな。
それに日本で最高速度どこまで出るかなんて関係ない。

272 :774RR:03/12/13 18:34 ID:TZRwDZDO
スピード出せるバイクにのってて
限界まで出せないのもストレス溜まりそうだよな
CB日本で乗るのには最高だと思うんだけどね


273 :774RR:03/12/13 18:36 ID:7aLa4MtL
>>270
>峠では大排気量車もめじゃない

釣りですか?
痛い人ですか?

274 :774RR:03/12/13 19:23 ID:9dtfC/vo
>>272
それは君がCBしか乗ってないからじゃないの?w


275 :774RR:03/12/13 19:36 ID:8kHgfvs2
>>271
まあ、そんなんですけどね。だけど高い回転数で高速走行はかなり
辛いじゃないですか?CBは120qだとどれくらいの回転数で走れるですか。
それと、リッターSSで高速飛ばすのは快感ですよ!町中じゃ鬱だけど。
>>273
下りなら大抵の人にジェベルでも付いける・・・400ならまず不利はないねぇ。


276 :774RR:03/12/13 19:58 ID:rM3wPA5Q
CB400SFは遅いです。
峠でリッターSSと一緒に走ってて
コーナー曲がって3〜4速全開で立ちあがっても普通に抜かれます。

277 :774RR:03/12/13 20:23 ID:vRVT84k/
そろそろ、この話は終わりにしよう。


278 :774RR:03/12/13 20:30 ID:AneiuAEl
さて、小金が入った。
オマイラお勧めのスプロケを教えて下さい




>276
これでも水戸家

ttp://tfl-net.hoops.ne.jp/report95/01.asx



279 :774RR:03/12/13 22:01 ID:LW/swrlQ
>>276
それって君が(ry

280 :774RR:03/12/13 22:22 ID:O7TFCRVU
>>276
遅いんだよ

281 :774RR:03/12/13 22:30 ID:O7TFCRVU
>>276
君はリッターSSにのっても(ry

282 :774RR:03/12/13 23:40 ID:7aLa4MtL
>>276
相手がリッターSSじゃ当然だよ
走りを極めるために軽量化&ハイパワー化に各メーカーがしのぎを削ってんだから
君が下手糞も何もハナからマシンのポテンシャルが全く違う

283 :774RR:03/12/13 23:51 ID:AneiuAEl
>>282

釣り楽しい?


で、スプロケだが・・

284 :276:03/12/13 23:53 ID:mBck3oGT
>>279-280=281
キミらは、峠を攻めた事が無いだろ。

>>282
言われんでも、ごく当たり前の事を書いたつもりだが。

285 :774RR:03/12/13 23:59 ID:ldOZIyYu
↑ヘヴォ

286 :276:03/12/14 00:06 ID:PaaEKsDa
↑明日、峠でR1000を抜いて来い

287 :774RR:03/12/14 00:06 ID:EGHCancE
>276 は釣りかな。
>279-280 は、釣られちゃった人。
>282 は、人と違うコトを言ってみたい年頃なんでしょう。

ほほえましい。

288 :774RR:03/12/14 00:10 ID:JvHXgZEp
峠を攻めるとか簡単に言うなよ。
だいたい運動神経抜群のやつが本気で訓練しないと
乗りこなせないのがバイクだよ。
自分はうまいってのは自己満足なんだよ。
人に言うもんじゃないだろ。


289 :774RR:03/12/14 00:11 ID:FwgOJBg2
確かに販売してる400ではトップクラスの速さだろうけど
SSにCBで勝てると思ってる奴いるんだ・・・
CB乗りだけどそれはありえね〜
常識で物を考えようぜ
こういちじゃ無いんだし

290 :276:03/12/14 00:11 ID:PaaEKsDa
漏れは、釣りというより釣られたんだろう。
ごく当たり前の事を書いたつもりだが
CB400SFが最速だと思ってる香具師が多いこのスレは
世間知らずの子供の集まりだと知ったので、もう来ないよ。

291 :774RR:03/12/14 00:18 ID:FwgOJBg2
>>290
ははは・・・びっくりしちゃったようだね
俺もびっくりしたよ(´・ω・`)

292 :774RR:03/12/14 00:50 ID:r5gubIZY
相手が下手糞のSS乗りなら十分カモれるさ。

 ただ、そういう場合こちらは別にCB400SFではなく、XJR400でも同じだが・・・

293 :774RR:03/12/14 00:52 ID:6JJCJNJ5
是非とも二度といらっしゃらないで下さい。ペコリ

294 :774RR:03/12/14 00:54 ID:ERIfPPXj
速ければ「400なのに速えぇ」と乗り手が上手いように思われる。
遅くても「400だから遅い」と思われる。

295 :774RR:03/12/14 00:59 ID:6JJCJNJ5
遅い時の言い訳はバッチリでつね

296 :774RR:03/12/14 01:10 ID:wtUKfaaS
このスレは、粘着厨房発生ちゅうですか(プ

297 :774RR:03/12/14 01:18 ID:VhVtsw36
俺は>>276の言う3速〜4速全開でコーナーから立ち上がる・・が
禿げしく気になるんだが。
どこの峠だろ?立ち上がりで4速全開か。


298 :774RR:03/12/14 01:20 ID:6AXx5iXz
>291

まぁイヤミ言う前に聞けや。
ここの動画だがな。
ttp://www.f4.dion.ne.jp/~ore710/doga.htm

関東にあるトミンサーキットって
低速コーナ中心のサーキットでな
君の言う所のSSであるCBRを
抜いてる訳だ。CBで。

「ありえない」って自己完結してる香具師に
言っても無駄だろうけど、努力と創意で
カヴァー出来る範囲があるわけ。それに
向き合わずにマシンのせいにしてる276は、
ガキ扱いされて当然とおもわん?



299 :774RR:03/12/14 01:28 ID:iioucfQz
自分がうまいとか思ってる奴がいるのか!
レーサーですか?
峠を攻める?
笑わせるな
一生懸命はしってるだけだろう
死ぬなよ



300 :292:03/12/14 01:30 ID:Ipv/KGEI
>>298
アクセルを開けられる直線が少ないタイトなコースならマシンの性能は関係ないよ。
ジムカーナみたいなもんだ。


ただし、これは腕の差なの。

301 :774RR:03/12/14 01:33 ID:iioucfQz
まぁ同じ腕ならマシンの性能が良いに越した事はないって事ね
腕しだいっていったら終わり

しかし、400でも限界まで乗れてる奴は居ないと思う
それがプロなわけだし

302 :774RR:03/12/14 01:34 ID:iioucfQz
>>298
途中で見れなくなる

303 :774RR:03/12/14 01:39 ID:/h/p0p2C
自分はヘタレなので、最初CBに乗せてもらってる感じだったわ
一年ほど乗った今もやっぱりヘタレなので、何とか一緒に走れているような
気にさせて貰ってる感じ

304 :774RR:03/12/14 03:21 ID:3cSs2SD1
峠って奥多摩とか椿みたいな所だったらほとんどのコーナー
20Rとか30Rとかそんなもんだろ?直線もほとんどないし。
そういう所だったら車種による差なんてそんなに大きくないよ(上りは除く)。

ましてや初心者だったらレプリカやら最近のSSよりCB−VTECみたいな
軽いネイキッドの方が速く走れる。リッターSSに乗れば速いと思ってる
276や289は下手くそなお子様。

305 :774RR:03/12/14 03:47 ID:ILUM9lvT
おまいらいい加減にしろよ
そんな話ばっかしてると、またアイツが出てくるじゃねーか

306 :774RR:03/12/14 03:55 ID:crWy6eLV
素人が速いとか遅いとかいてんじゃねぇーよ

あ!
俺も素人だ

307 :ブルー魔神:03/12/14 06:02 ID:sfrccMIx
何やらもめてますなぁ
峠なんてバイクの性能より乗り手の腕次第ですよ。
ただ長い直線とかはSSや大型ネイキッド、Vmaxとか、
でかいトルクと何処までも伸びる鬼の加速で素人でも、とても速く走れるでしょう。
R1000なんて2速全開で200キロ近くまで軽々と出ますですから。














308 :ブルー魔神:03/12/14 06:08 ID:sfrccMIx

今乗ってるX魔のXブースト時の体感加速は、夢を見てるような体感加速を感じます。。
加速も、とっても速いですが、(160キロまで一瞬ですが)それ以上はバイクが暴れだすので怖いです。
さすが0−400世界NO1です。その加速以上に体感加速が凄まじすぎてビビリミッター発動です。加速と言うか図太いトルクが凄まじいです。。
時速160キロ時の体感加速は時速250キロを超えてるんじゃないかと思うほど。。
とにかく視界が全く追いつかず、必死にしがみついてるだけです。。タンデム時でも決してパワーは何一つ衰えません。
R1000で250キロ出した時より激しいです。。マジで怖いです。。

309 :774RR:03/12/14 08:13 ID:JZfSDwrI
SFはチューンするとどれくらいまで馬力あがるんでしょうか?

310 :774RR:03/12/14 09:00 ID:X4aGR3K2
すまん、俺は両方持ってるが…
どう考えてもSSでの方が速く走れてしまうんだが…


311 :774RR:03/12/14 09:05 ID:X4aGR3K2
>>309
うちのはエンジン組換で68馬力

312 :774RR:03/12/14 09:23 ID:JZfSDwrI
>>311
別のバイクのエンジン載せ替えたってことですか

313 :774RR:03/12/14 10:03 ID:uFBnSW4/
>>305
既に混じってるんだけど。
だから他所のスレへ誘導してるんじゃないか。
展開見え見えだろ。過去何度繰り返されたんだよ。

314 :774RR:03/12/14 10:39 ID:FwgOJBg2
>>310
同じ腕の人がSSとCB乗ったらSSの方が速いのは当然・・・
>>282が言ってるようにコンセプトが違うし
CBは速さを追求したバイクじゃないじゃん
その代わりSSより乗りやすいでしょ
俺は速さは二の次だから全然かまわないけど

315 :774RR:03/12/14 10:43 ID:iioucfQz
うでしだいうでしだいといいやがって
おなじ奴が乗れば基本的にはSSが速いだろ
初心者がのるとふらふらかもしれんが
排気量で負けてるんだから、400ccにしては結構速く走れる程度でOKでしょう
排気量はもちろん、速く走るために作られてるSSはやっぱり速いよ
SSに乗ってる下手糞に勝ったところで何の自慢にもならんよね

316 :774RR:03/12/14 10:56 ID:TJkEQxmQ
ここは隔離スレ?

まともなの建てたいなぁ・・・

317 :774RR:03/12/14 11:05 ID:mHs0gG/d
SSってCB400SSのことですか?

318 :774RR:03/12/14 11:43 ID:pUejsnAF
         ┌┐
        / /
       / / i
      | ( ゚Д゚) <そんなバナナ !!
      |(ノi  |)
      |  i  i
      \_ヽ_,ゝ
        U" U

319 :774RR:03/12/14 13:01 ID:ATQ8Tifu
>317
スーパースポーツじゃないすか?

多分。。

320 :774RR:03/12/14 13:13 ID:/PpYDboK
マジレスですか・・はぁ

321 :774RR:03/12/14 13:18 ID:NfU9lQGw
久しぶりに乗ろうと思ったらバッテリー上がってた。・゚・(ノД`)・゚・。
ブースターケーブル買ってこよ

322 :774RR:03/12/14 14:30 ID:JyFPt70m
よしわかった!
SSはこれからこのスレではCB400SSのことな。
レーサータイプは「スースポ」と表記しましょう

323 :774RR:03/12/14 14:46 ID:JvHXgZEp
なんか攻めるとか言ってる人ばっかりだな。
プロになった気分で走ってるんだろうけど、
それ自分の頭の中だけの妄想だぞ。
ヒトに迷惑かけずに自分だけで氏んでくれよな。


324 :774RR:03/12/14 14:49 ID:NfU9lQGw
攻める=ヒトに迷惑をかける
なのか?

325 :774RR:03/12/14 14:49 ID:ILUM9lvT
>>321
押し掛けれ

326 :774RR:03/12/14 14:55 ID:X4aGR3K2
>>324
攻めるのはかまわんが…
逝く時は一人で逝け、巻き込むなってこったな

327 :774RR:03/12/14 15:14 ID:FwgOJBg2
なんかこのスレ見るとみんな速そう・・・
俺なんて峠のコーナーの為に(((((((( ;゚Д゚)))))))ガクガクブルブルで
上半身硬直
凄まじく遅い!

328 :774RR:03/12/14 15:33 ID:/1KnLlnO
>>327
無理すんな。事故らない奴が一番格好いいんだ

329 :774RR:03/12/14 16:43 ID:zDXEmOMQ
俺もそう思う
怖い、自分は遅いって思えるって大事だよ

330 :774RR:03/12/14 16:49 ID:VnXi+wI8
>>327
遅いのは構わないが、ガチガチなのはよくないな。
ゆっくりでもいいから、力抜いて走れるように練習しよう







って俺が愛読してるライディングテクニックの本に書いてあったよ。

331 :ブルー魔神:03/12/14 19:02 ID:E/V/Oh+n
>>323>>326
それはひどすぎるでしょ
バイク仲間にそんなこと言える?





332 :ブルー魔神:03/12/14 19:05 ID:E/V/Oh+n
>>327
400とかはトルクの変化が小さいですし、ギアチェンジが忙しいので、それなりに頭使うからね。
それに比べて大型とかは、何速固定でも、でっかいトルクでどんな坂道でも登るからね。簡単でトルクが大きいからリラックスして回してるだけで、速く走れてしまうよ。
中型で気持ちいいトルクを使おうとするなら5速6速の低回転ですね。大型なら2速や3速で申し分無しです。どちらも2000〜3000回転でok。

こんな感じでしょうか。どちらもVTEC、Xブースト回転域以下のトルク変化を具体的に表してみましょう。

すぺUのトルク 一速 おおっ!2速おおっ!3速お〜!4速お〜!5速うっほー!6速うっほほーい!
R1000のトルク一速 トルクある!2トルクある!3速 トルクある!!これ以降はギアチェンジの必要なし。。やはりエンジンがスムーズすぎて高回転な分、トルクの変化は小さいですね。
X魔のトルク一速 いきなりでっかいトルク!!!2速、さらにでかい!3速、とにかくでかい!4速、めっちゃでかい!!!5速、超でかすぎー!
VTECやXブースト入れた時もトルク変化と例えてみます。

VTECの場合はトルクの増し方が、優しい坂道って感じです。Xブーストの場合は急激な坂道っと言った感じで盛り上がり方が違います。
大型は何速でも、とにかくトルクがあるので気をつけないとえらいことになります。
ただ教習所でCB750に乗った後に、教習車の400に乗った時は唖然としますた。
トルクが・・・・全然ない!!さらにその後に88NSR乗ったら、トルクが感じられない!と思い出して書いてみますた。

大型の場合は高いギアの低回転でもアイドリング走行からでも、とても力強く走りますので、ギアを下げる必要はありませぬ。
以上で、中型と大型のトルクの変化の説明を終わります。



333 :774RR:03/12/14 19:25 ID:2RWuLlBd
最近チョークを引かないとエンジンがかからなくなったんですが
その時

チョーク引く→セル回す→エンジンかかる→ブオオン→オオ・・オ・オ(回転落ちる)→キュッ(エンスト)

を三回ぐらい繰り返すとようやく安定して回り続けます。
普通ですか?  

334 :327:03/12/14 19:33 ID:FwgOJBg2
みなさんレスどうも
コーナーも経験つんでがんばります
事故って車体をやっちゃった日には
金が無いからしばらくバイク乗れなくなりますんで
無茶は全体きんでつ

335 :774RR:03/12/14 19:39 ID:f8Xi/Y/0
>>333
俺もそうなる。
ずっとチョークを引いてると勝手に止まってしまう
なんでかな?

俺の場合、チョークを引いてとまりそうになる前に戻して
アクセルを少しの間しばらく空けてる。

336 :ブルー魔神:03/12/14 19:57 ID:EJZqj3PX
>>334
まずコーナー攻めるより膝を擦って見ては?何処かの駐車場とかで。。
膝擦れる自信が出来ると、コーナー進入時の倒し込む速さが全然違いますからね。もちろん切り返しの速さも。
それとか右コーナーが苦手なら峠の下りをバイクで立ちながら、左側に体重を乗せてバイクだけを少しずつ倒す、所謂、リーンなんちゃら。。
そうしてると、どれだけ倒してもこけないって言う感覚を自然に覚えるので右コーナーが右手じゃなくなるぞ!
そしたら膝も余裕で擦れる!そしたらコーナーが上手く走れるようになる!



337 :774RR:03/12/14 20:17 ID:L7guYuTs
エアクリーナー汚れてるんじゃないか?
普通はかかる→回転上がりっ放し、だが汚れで濃くなり過ぎて
カブってるような感じがする。

338 :774RR:03/12/14 20:21 ID:KLSCCRzz
透明あぼーん(・∀・)アヒャ

339 :774RR:03/12/14 20:23 ID:NNQgqbqG
 あ〜、いよいよ来週スペ3発表ですね。
 楽しみです。ちなみに購入予定。。
 

340 :774RR:03/12/14 20:39 ID:2RWuLlBd
>>337
まだ整備してから300kmぐらいしか走ってないから
それではないかと・・・。なんでだろう?

341 :774RR:03/12/14 20:46 ID:JZfSDwrI
寒いからしょうがないねぇ

342 :アゲアシ鳥:03/12/14 22:00 ID:QbXiINP+
>>339

発売だろう?


343 :774RR:03/12/14 22:03 ID:NNQgqbqG
>>342
 発売は再来週かと。

 上引きになったリヤブレーキが、ちょっとサビシイ´∀`;
まぁ免許取立ての漏れには下が上でもあんまり関係ないでつね





344 :774RR:03/12/14 22:14 ID:HQ1Xd7Fn
オレ、バイク乗りとして初めて冬を迎えるんだけど、
ほんとエンジンの暖気が必要と痛感させられるね。

チョークを完全に引っ張ってて、戻すまでの時間が夏秋よりめちゃ長い・・・
当然かもしれんが、実体験としては初めてだったので。

バイク乗る前は、何でバイク乗りの人は、乗る前に寒い中エンジン回転上げたまま
バイクの側で立ってるんだろう・・・って思ってたけど、こういうことだったんだね。

初心者カキコ、スマソ

345 :774RR:03/12/14 23:09 ID:/h/p0p2C
夏秋は冷え込んだ夜でもない限り引くことはまず無い

346 :774RR:03/12/14 23:13 ID:iBujpatR
 NC31シリーズのリヤサスは全て互換性ありますよね? タンクの文字とスプリング色が違うだけ
初期型乗りなんだけど ヘタったリヤサスをバージョンRの赤スプリングサスに換えようかと検討中なんです
けど 75000円くらいですね オーリンズの一番安いヤツなら7万くらいであるから そっちの方がお得ですかね?

347 :774RR:03/12/14 23:45 ID:zxvII9Pd
素朴な疑問なんだが…
リアブレーキが上だ下だっていってるけど…
同じリジットなのになんか違うのか?

348 :774RR:03/12/15 00:23 ID:8aGDq6dz
>>347
肛門が上に付いていて良いはずがない

349 :774RR:03/12/15 01:17 ID:meXEh7h7
>>344

エンジンの暖気も大切だけど、タイヤもしっかり暖めないと大変だよ。
この前バイクで走り出した直後、人が出てきて後輪ブレーキかけたら
低速でもロックして結構な距離すべったよ。

350 :774RR:03/12/15 02:09 ID:022PO1JY
30KMくらいで焼きつくの? チョーク引いてて

351 :774RR:03/12/15 10:28 ID:MzQrbPZp
>>346
SHOWAよりオーリンズの方が盗まれる可能性がグンと上がるけどな。
SHOWAは十分に高い性能があると思う。
俺は街海苔しかしないけど。

352 :774RR:03/12/15 11:12 ID:0Emnc3oD
>>350
焼きつかない。

353 :774RR:03/12/15 11:17 ID:Y98ozOX0
どこに焼き付いたって書いてあるんだ?

354 :774RR:03/12/15 14:51 ID:022PO1JY
エアクリが汚れ汚れなだけなんじゃ。

355 :774RR:03/12/15 16:00 ID:NKkm7S/A
ガキばっかでダメスレだこりゃ。
走りもメンテも初心者スレへ逝けよ。

356 :774RR:03/12/15 16:08 ID:a+ayGnWU
スペ3のカラーオーダーってまだ発表されてないよね?

357 :774RR:03/12/15 16:09 ID:Y98ozOX0
まだ本体の発表すらしていないと思います

358 :774RR:03/12/15 17:48 ID:Ugjak62K
>>355
何の話題ならいいんだい、僕?

359 :774RR:03/12/15 18:13 ID:W4FKBkZM
きっとティムポに毛が生えてから来いって言ってるんじゃないかな?

360 :774RR:03/12/15 18:34 ID:4Zz2bIgU
CBXカラーかボルドールカラーがあったら即買い!

361 :774RR:03/12/15 20:28 ID:eO4riq6/
スペ3買いたい方
FIに関心はない?
'05がFIなら待ちたいな。

362 :774RR:03/12/15 21:21 ID:uMbe7MHy
無知ですまんが、400cc以下でFIってあるの?

363 :774RR:03/12/15 21:23 ID:EwqlZEHi
>>361
'05はCBXカラー登場で、その次だな、きっと(w

364 :774RR:03/12/15 21:25 ID:Y98ozOX0
スカブとかシルバーウィングとか
スクーターばかりだがFIはある。

365 :774RR:03/12/15 21:56 ID:1c4MqVoa
FIはキャブよりアクセル操作に気を使うよ
乗りやすいのはやっぱりキャブ

366 :774RR:03/12/15 22:00 ID:obImchUz

キャブのほうが乗りやすいのに・・・。

367 :774RR:03/12/15 22:04 ID:pNnfqfW5
>>365
たまにしか乗らないんならインジェクションだって。
季節を問わず、エンジンの指導性はキャブと比較にならない程、優れてる。
確かに、スロットルの操作に忠実に反応するのがFIのウイークポイントだけどさ。
キャブだとラフなアクセルワークでも誤魔化しが効くからね。

368 :774RR:03/12/15 22:07 ID:VEsXq6xT
キャブとFIを比べればキャブの方が乗りやすいが、最近のFIはよくできてるからね。
FIの方がメンテナンス楽だし

369 :774RR:03/12/15 22:26 ID:huK61+Ck
http://www.tomizawa.com/honda.htm
ここにオーダーカラーが乗り出し577000って出てるけどほんと?

370 :774RR:03/12/15 22:28 ID:hx+VNtO+
>>369
嘘だったら詐欺なわけだが・・・

371 :774RR:03/12/15 22:31 ID:huK61+Ck
04モデルってオーダーカラーやることもう決まってるんですか?

372 :774RR:03/12/15 22:36 ID:TSMP5hZO
カラーオーダーはスペ2と変わらないらしい>近所の男爵より
但しストライプモデルは既に発表されている青と同じで萎え
単色の銀か赤がホスィ

373 :774RR:03/12/15 23:01 ID:uMbe7MHy
スペ3の青は、タンクの横にあるウイング(?)マークが銀で描かれてるけど
銀の車体には、あのウイングは何色でかかれるの?

374 :ブルー魔神:03/12/15 23:02 ID:xgkPzPUr
FTでも詰まることあるが。。
FIの難点は、ただ素早く大きく開けた時に一瞬失速して、どっかんとパワーが出ることがある。所謂ドンつき。
だけど優しく開ければ何の問題もなしです。


375 :774RR:03/12/15 23:05 ID:eO4riq6/
FIは走りの面ではマイナス要素大ってこと?


376 :774RR:03/12/15 23:08 ID:rZwvsabf
>>373


377 :ブルー魔神:03/12/15 23:10 ID:xgkPzPUr
>>375
FIは暖気が早く、発進も優しく開ければギクシャクせず、スムーズに走ります。
優しく開ければいいだけです。思い切り回そうとするとドンつくだけで、とっても乗りやすいですよ。

378 :774RR:03/12/15 23:26 ID:1c4MqVoa
ぶっちゃけ…400ぐらいだと排ガス規制対策ぐらいしか恩恵無いかも…<FI

379 :774RR:03/12/15 23:34 ID:4PYuU33p
ドン付きというのは優しく開けた時にドンと付いてくるからドン付きというわけだが(w。
まあこーいちに当たり前のこと言っても始まらんか。

380 :774RR:03/12/15 23:37 ID:MzQrbPZp
>>378
月一程度ないし春秋のみしか乗らない人には良いのでは?
と言っても、おいらFI装備車乗ったこと無いだす。

381 :774RR:03/12/15 23:44 ID:4PYuU33p
>>380
いや逆にそれだとバッテリー上がった時にえらい事になる。
多分効果は>>378の言ってるのとほんのちょっぴりの燃費改善くらいかも。

382 :774RR:03/12/15 23:54 ID:TSMP5hZO
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12244441
本気か?こんなのに40万なんて・・・
やはりスペ2の方がイイのか?
なんか変な倒し方してるし漏れならもっと程度いいの買うよ

383 :ブルー魔神:03/12/15 23:56 ID:xgkPzPUr
>>379
それは、クラッチの離し具合とアクセルの開け具合が合ってないと思われ。


384 :774RR:03/12/15 23:58 ID:QuL9Ym2z
オークションスレに昨日晒されてたやつだな


385 :774RR:03/12/16 00:02 ID:tKu4WSDv
初期型乗りなんですが 今までなにがリコールありました? 交換しなくちゃならい部品とかないですか?

386 :774RR:03/12/16 00:03 ID:61PG1dVU
>>こーいち
おまいとは絡みたくないが、
例えばバンク状態から車体を起こすためだけにアクセル開けた時に
予想以上に付いてくる、これが典型的なドン付きだ。

クラッチ使う?
君 は 本 当 に ウ ゙ ァ カ だ な。

387 :774RR:03/12/16 00:05 ID:8hpArM0j
昨日じゃないな・・3日前だ(鬱

388 :774RR:03/12/16 00:14 ID:yjjmRXXT
戸田の糞業者も偽CBXカラー売ってるな
絶対騙されるアフォいるよ
あれスペ1だ罠
スレ違いですまんがオク見てると楽しいよ、ほんと

389 :774RR:03/12/16 00:31 ID:G9qFGPIN
>>385
リコールはされてないけど、レギュレータが逝きやすいのは有名。
熱でも経年劣化でも逝く。
対策品(新設計の他車共通部品)に交換すれば基本的には大丈夫。
見分け方は、
旧)四角い箱、ゴムで封緘されている。
新)放熱フィンつきの金属ボディ
パーツ単体なら5,000円。交換は左サイドカバーをねじ2本外して開け、
レギュレータの取り付けねじを外し、カプラから引っこ抜いて差し替え、
元通り取り付けるだけ。
工賃払うまでもない作業。俺みたいにバイク移動だけで3万とか取られる
前に交換しとけ、マジで。

390 :774RR:03/12/16 00:39 ID:V+gCWjwf
>>382
もー見てらんない。
しかも入札複数入ってるし。

クラッチ使う? こーちゃん来てるの??
いずれかのNGワードに引っかかってて、わからんわ。(w

391 :774RR:03/12/16 00:43 ID:HtQxvjlg
今250単気筒に乗ってますがパワー不足なので
4発400に乗り換えようと考えてます。
教習所のCBのマイルドなエンジンが気に入ってたので
安いNC31でも買おうと(超貧乏なので)思っていますが
みなさんはどんな所でパワー不足を感じますか?

392 :774RR:03/12/16 00:59 ID:yjjmRXXT
>>390
色々見てきたYO
なんかアヤシイのばっかだな
流石たま数豊富なSFってところだ
もう青白の限定車売ってるアフォもいるし
さっきの青買うならこっちの方がいいけど高いかも



393 :774RR:03/12/16 01:12 ID:hP8kv0Od
>>391
峠でヘアピンコーナーからの立ち上がり、先行の四輪をぶち抜こうとアクセル全開にしても
思うような加速をしなくて、一応抜いたはいいけど、十分引き離せなくて
次のコーナーで抜いた四輪に二輪のタイミングでブレーキを踏ませちゃったとき。

394 :ブルー魔神:03/12/16 01:43 ID:XaGP4UIn
>>386
俺は発進の時のドンつきを言ったのだが。。
R1000は、ドンつきなんてほとんど無いっす。
>>393
ギアを落として加速しましょう。

395 :774RR:03/12/16 01:47 ID:va40wiPq
スレの流れにまったく関係ないけど、
HONDAのシルバーウイングだっけか?
ハンドルすっぽ抜けて転んだ人出たんだってね
リコールもんらしいよ

396 :774RR:03/12/16 01:49 ID:va40wiPq
あったあった、これ
http://www.honda.co.jp/recall/031211_1017.html

ハンドル抜けたらどうしようもない罠((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル

397 :774RR:03/12/16 01:51 ID:iq3/JvT9
まったく関係ないうえに話題も遅れすぎです

398 :774RR:03/12/16 01:52 ID:va40wiPq
申し訳ない

逝って来る・・・

399 :ブルー魔神:03/12/16 01:54 ID:XaGP4UIn
400もあってパワー不足を感じるのは正しいギアチェンジが出来てないってことです。
自分はNチビに乗っててもパワー不足を感じませんな。
正しい乗り方をしてるので本気モードのCB1300SFにも余裕で着いて行けまつ。(長い直線を除く)

400 :ぶるー魔神 :03/12/16 02:01 ID:Rca+19Wz
ぶるー魔神だけどなんか質問ある?
ちなみにブルー魔神のほうは全部俺の自演でしたごめんなさい

401 :774RR:03/12/16 02:02 ID:mhSZgMuz
400ゲトついでに
>>399
君 は 本 当 に ウ ゙ ァ カ だ な。

402 :774RR:03/12/16 02:03 ID:mhSZgMuz
漏れの方がヴァカ見たいダターヨ。
ブレーキホース切って首吊ってきます

403 :400:03/12/16 02:05 ID:Rca+19Wz
>>402
ごめん!すまんかった!
俺は本当に ウ ゙ ァ カ だな・・・。

404 :774RR:03/12/16 08:07 ID:hP8kv0Od
>>394
2速9000rpm 3速12000rpmまで回してるんだけど、これ以上下げろと?

405 :774RR:03/12/16 08:07 ID:hP8kv0Od
あ、しまったコーイチだった。
忘れてくれ。

406 :774RR:03/12/16 08:53 ID:wOeTglsK
>>389
有り難き幸せに存じます

407 :774RR:03/12/16 13:49 ID:C+p58fvw
↑等、コーイチより程度低いじゃないかよ

408 :ブルー魔神:03/12/16 17:14 ID:aWQ5M0VF
>>404
そんな低いギア使ってたのでつね。
CBは、もっと高ギア使って走った方が、思うように走れるでつよ。
なので、素早くどんどんギアチェンジしよう。スピードに乗せたも勝ち。

409 :774RR:03/12/16 19:00 ID:awkKukKE
cb400SFってゼロヨンどれくらいでしたっけ?


410 :774RR:03/12/16 20:55 ID:hP8kv0Od
さすが、5速で脳味噌ぶっ飛ぶ人の言うことは一味違う。

411 :774RR:03/12/16 21:38 ID:yjjmRXXT
>>408
あのねぇ、6速とか公道じゃ使えないから
一発タイーホされたいなら別だけどな
あとねぇ、スペ2なんだけどレッド付近まで回してからシフトうpした方が
速いんだけどねぇ


412 :774RR:03/12/16 21:48 ID:TmbUl/W3
あのさぁ冷静に見てるんだけど
こーいち最近そんな変な事言ってるか?

無理に反応すんなよ!
大体速い遅いなんて書いてないのに
レッド付近〜痛すぎ(プゲラ

ピークパワー付近を本当に使いこなせるなら
その方が速いだろうけど無理だろ?
適度にシフトアップしていったほうが
気持ち良く乗りやすいと思われ

なんかへんな事書いているかな?

413 :774RR:03/12/16 21:52 ID:yjjmRXXT
>>412
VマにR1000の話を(ry
一般道じゃ無理よ、それは
町海苔じゃ喪前様の言うとおりだよ

やっぱりさ隔離スレたて内科?
FOUR房に嫌スペ3房とかこーちゃん対策でさ

414 :774RR:03/12/16 22:08 ID:TmbUl/W3
うおー
すれ違いはあるけどな!
ってオチを書き忘れたのを早速突っ込まれた…
鬱だ…

以前と比べれば
こーいちの書き込み量も少ないし、突拍子のない事はあ・ま・り言ってないしさ
スルーで良いんでない?
っていうか、釣られるお馬鹿ちゃんが痛いよな!
誰かを見下して自分は凄いと安心したいのかな(プ

415 :774RR:03/12/16 22:12 ID:UcYzPwyS

  人々の笑顔を誘う貴重なスレにつき、房の隔離反対!

416 :774RR:03/12/16 22:20 ID:hP8kv0Od
>>414
むしろ君に釣られそうだよ・・・

417 :774RR:03/12/16 22:22 ID:BF8KyFYx
>>411
「6速とか公道じゃ使えないから 」って、じゃあどこで使うの?


418 :774RR:03/12/16 22:26 ID:va40wiPq
釣られてんのか釣られてやってるんかわからん

419 :774RR:03/12/16 22:27 ID:+btYOlJS
>>417
夢の中でだろ

420 :774RR:03/12/16 22:30 ID:V+gCWjwf
まぁこういうのも多いんだろ。↓コピペ。

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
   釣り師→ ○  /|←竿
          ト/  |
          │.  ~~|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
          八   §←餌(疑似餌)     >゚++<

の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた!」とか
言ってるの多いよね。
 これは、どっちかというと、

      ..釣れたニダ・・・│
      ────y──┘
 
       ・゚・。 ○ノノ。・゚・
    ~~~~~~~~~~│~~~~~~~~~~~~~~~
           ト>゚++< ミ パクッ
     ジタバタ  ハ
         ノ ノ


421 :774RR:03/12/16 22:35 ID:va40wiPq
てか、俺の場合スプロケをかなり加速側に振ってあるから
6速使うの当たり前みたいになってんだよね、
すぐレッドまで回るし燃費もサイアク

だから速度もぬやわぐらいで頭打ち

422 :774RR:03/12/16 23:36 ID:GzYwzP66
6速使う速度ぐらい公道でもだすだろ普通は。

使わないって言う奴はトロすぎだろ。

423 :774RR:03/12/16 23:42 ID:sqwqLvXS
SB海苔ってちょうし乗ってる香具師多いな(w

424 :774RR:03/12/16 23:43 ID:G9qFGPIN
>>421
あんま加速に振っても(・A ・)イクナイ!と思うがどうか。
俺は加速寄りの15/45(3.00)だが普通にぬゆわまで行くし、
100キロ未満なら燃費も20km/L出るぞ。それ超えるとガクっと落ちるがw
一体どんだけショートなの?

425 :774RR:03/12/17 00:07 ID:diMzJ4RT
オレ6速 60km/h 6000rpm以下でまったり走ってるよ。

426 :421:03/12/17 00:10 ID:BAUq6UeD
前一Tさげ 後ろ一Tあげ
>>424と同じくらい

だとするともうちょいいくかな・・・
俺ヘタレだからぬおわ辺りからタコ見る余裕ないしw

ただ燃費は20逝った事ない・・


427 :774RR:03/12/17 00:57 ID:U+LAjEpN
>>411は6速全開で走るって事じゃないのか?
レッド付近云々言ってるし

ンナ事はどうでもええねん
例のVTEC48万・・・もう見てらんない
あれか?元オーナーとやれるとでも思ってんのか?
ヨク見るとスターターカバーも交換してるし

428 :ブルー魔神:03/12/17 01:06 ID:RK3kNRft
お金がありゃあいいな。。
_| ̄|○ なんか落ちてねーかな。。


429 :774RR:03/12/17 01:11 ID:zv0Fc/eF
04の変更点はブイテックのタイミング変更とスタイリング程度で
基本的な構成は変わりませんよね?

430 :774RR:03/12/17 08:56 ID:S8+wFma3
>>429
むしろ走行性能になんら関係ないケツの評価で意見が割れているわけだが。
俺はケツなんてどっちでもいいと思うんだけどなあ。


431 :774RR:03/12/17 10:40 ID:cOXh/PNX
どうせなら、フレーム(ネック周辺)を強化して
600ccで出して欲しかった。
ホーネットは好きになれない。

432 :774RR:03/12/17 13:59 ID:CM+G//Ah
>400もあってパワー不足を感じるのは正しいギアチェンジが出来てないってことです。

>CBは、もっと高ギア使って走った方が、思うように走れるでつよ。
なので、素早くどんどんギアチェンジしよう。



どっちなんだろうねぇ(・∀・)ニヤニヤ

433 :774RR:03/12/17 14:50 ID:PjtXJ06w
>>432
粘着ヤメレ!

どっちでも良いだろうが!

ってか、藻まえって…って考えていたら
藻まえの事がカワイソウに思えてきたよ…




434 :774RR:03/12/17 14:55 ID:F9cu09uw
スペックV公式発表まだぁ〜?

435 :774RR:03/12/17 21:22 ID:4+88P/mo
コウイチよ
何か落ちてないかって探しても無駄だぞ。
オマエ、以前、新聞配達中に銀の腕輪を拾って猫ババしただろ。
アレで運を使い果たしたんだよ。あと三年は金目のものは拾えないと思え。

436 :774RR:03/12/17 21:28 ID:gi3+6/32
>>434
19日?

437 :ブルー魔神:03/12/17 22:05 ID:SPufsrRe
>>432
つまり、素早くギアチェンジして高ギアで走った方が走りやすいってことです。
>>435
あなたのだったのですか?ブレスレットですけど。。
もしかして罠だったとか?手すりにブレスレットがあったので誰かに盗まれたら駄目なので僕が預かることにしました。
まだ持ってるので返しますけど。。どうしましょう?

438 :774RR:03/12/17 22:06 ID:FIzEM+B7
>>431
CBのスタイルは海外では余りウケがよくないらしい。
ホーネットが海外でCB600SFとして販売されてる理由もそのあたりか。
で、普通二輪の上限が400ccである以上、600で作るとなると日本国内の
販売台数が見込めなくなるおそれがある。
CBR600RRをはじめ600ccクラスはYZF-R6、ZX-6R、GSX-R600など
レプリカイメージのバイクがひしめいてる。
(かつての4st250スポーツみたいだな、CBR250RR/400RRだったのが
600RR/1000RRみたいな)
大型となればCB1300SFが選択肢に入ってしまうし、サイズはたぶん400と
ほぼ同じになってしまうと思う。
まあ、俺も600があったら欲しいとは思うんだが。

439 :774RR:03/12/17 22:33 ID:4+88P/mo
コウイチよ。
返そうと言う気があるなら、まずは警察に自首しろ。
「習得物を横領してしまいました」とな。
正直に自首したゴホウビに、警察官が新しい、ピカピカ光る銀の腕輪をハメてくれるぞ。
両手首にハメる奴だけどな。

440 :774RR:03/12/17 22:54 ID:FuckDOsp
サービスマニュアルによく書いてある(→共通編○○章)って 何ですか?
もしかして 別冊なんですか? ベアリングのはずし方が書いてないし

441 :774RR:03/12/17 22:56 ID:GauHpdS1
>>440
ttp://www.hi-k.co.jp/commodity/bike/manual/honda/ho_se_manual/ho_se_manual.html

サービスマニュアルはその車種専用の情報だ

442 :774RR:03/12/17 23:12 ID:FuckDOsp
有り難き幸せに存じます
早速買います

443 :774RR:03/12/17 23:30 ID:3YetiYq6
CB普通にのって燃費どのくらい?

444 :774RR:03/12/17 23:33 ID:+Y9sUvrI
>>443
俺は22km/lくらい。NC31ね

445 :774RR:03/12/17 23:45 ID:WsIk44Ux
>>443
漏れも22`/g NC39

446 :774RR:03/12/17 23:47 ID:gSrdI+Q7
最近悪くなってきて16km/l。NC31で

447 :774RR:03/12/17 23:52 ID:F9cu09uw
>>445
そんなにいいの?
俺はタンク満タンにしても300キロ走ったことない_| ̄|○

448 :774RR:03/12/17 23:56 ID:9VAA5VIE
>443
俺は18から19ぐらいかな〜。20は意識して燃費よく走らないとまずいかないな〜。。
ちなみにNC39ね。+

449 :774RR:03/12/17 23:58 ID:GauHpdS1
>>445
俺もそのぐらいだなー 初期NC39
北海道では450Kmでガス欠寸前が最高記録

450 :774RR:03/12/18 00:15 ID:tJA5T+jw
15〜22Km/L、NC31。
回すほど悪くなる。ぶっちゃけ街乗りの方が燃費いいw


451 :774RR:03/12/18 03:32 ID:6HET0BU5
3000〜4000rpmメインで走れば都内でも余裕で20km/l超えるぞ
発進加速時は低いギアでもう少し上まで回した方が良いけど絶対6000以下

バイク乗る楽しさ半減だけどな

452 :ブルー魔神:03/12/18 05:15 ID:YRTY13ON
>>439
上手いですねぇ

453 :774RR:03/12/18 06:52 ID:gFbAkFdS
俺NC39だけど、6000回転までだったら回しても燃費には影響出ないな。
でだいたい22km/lくらい。

454 :774RR:03/12/18 09:23 ID:fFdfPG+s
>>451
2バルブ車ですなw

455 :774RR:03/12/18 11:53 ID:rEk1C8MB
ヤッホー ユーザー車検やってきたぜ
初めてだからドキドキしたよ 初期型だからもう13年目だもんなぁ〜

456 :774RR:03/12/18 15:27 ID:WnX7VGb/
覚えたユーザー車検のやり方も、2年経つと忘れそう。
やり方を文章にしてまとめておくといいですよ。

そんな自分も、陸運支局へ行くたびに「初めてです。よろしく」と。

457 :818:03/12/18 18:26 ID:im8X8PhK
1速で7〜8000回転まで引っ張っても30km/h位しか出ません。
20km/hくらいから急に伸びなくなる・・・
これは普通でつか??

ちなみに94年のNC31でつ。

458 ::03/12/18 18:28 ID:im8X8PhK
818関係ないでつ、スマソ

459 :774RR:03/12/18 19:11 ID:ut8RXeZK
>>457
そんなモンじゃないの?

そういえばなんでNC31→39のチェンジで加速寄りに振ってあるんだろうね?
正直94年式の方が乗りやすかったと思うんだけど。

460 :774RR:03/12/18 23:23 ID:SXd4Kxux
前乗っていた250でも1速で50くらいは出たような気がするけど
明日出勤途中で試してみます

461 :774RR:03/12/18 23:51 ID:mpZFJJwe
スペ2だが漏れも 1速で30〜40`がいいとこだな
RVF400と並んだが瞬時に引き離された。
なにがそんなに違うんだろう?


462 :774RR:03/12/18 23:55 ID:oPdoIqc9
1速ではだいたいひっぱって60がいいところかな
95年のNC31です

463 :774RR:03/12/19 00:08 ID:cD4YDlAZ
本日プレスリリース期待上げ


464 :774RR:03/12/19 00:11 ID:cD4YDlAZ
改めて価値上げ。

465 :774RR:03/12/19 00:42 ID:+tXzYlze
当方スペ2、ノーマルで一速引っ張って70キロジャストでとまります
エンジンにイクナイネ!

466 :774RR:03/12/19 01:14 ID:UJZoctx6
ウイニングランのFフォーク延長キットはスペ2につくんだろうか・・・

467 :774RR:03/12/19 09:26 ID:pd4wcrfC
メーカーに聞けよ

468 :774RR:03/12/19 12:05 ID:cD4YDlAZ
CB400 SUPER FOUR HYPER VTEC SPECV プレスリリースキター!!
http://www.honda.co.jp/news/2003/2031219-cb400sf.html

発売は12月25日。

469 :774RR:03/12/19 12:11 ID:ayf5HQlW
黒カコイイ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/color/index.html

470 :774RR:03/12/19 13:32 ID:2YZ6bBj6
バランスの悪い形してるな

471 :774RR:03/12/19 13:41 ID:pd4wcrfC
フルモデルチェンジ前の小細工としか思えん

472 :774RR:03/12/19 14:09 ID:RZJZpcOL
レベルアップしてCB400 Hyper Four MegaV-TECHに!!

473 :774RR:03/12/19 14:10 ID:bibcZ3Zw
なぜHを付ける厨が必ずいるんだろう

474 :774RR:03/12/19 14:12 ID:pd4wcrfC
それは、ホログラムだからだ。

475 :774RR:03/12/19 15:16 ID:UJZoctx6
色は現物見ないとわからないですね。

476 :774RR:03/12/19 17:14 ID:eGL9SFly
試乗後に成約するとHIDくれるってさ
http://dream-fukuokahigashi.com/event.html

477 :774RR:03/12/19 17:19 ID:eGL9SFly
試乗後に成約するとHIDくれるってさ
http://dream-fukuokahigashi.com/event.html

478 :774RR:03/12/19 18:29 ID:5uUuosxf
シルバー意外といい色だな。でも金ホイールの在庫処分は
どうかと思う。

>>474
(ぷ


479 :774RR:03/12/19 18:40 ID:53X6mpJw
スペ3ダサい
スペ3ダサい
スペ3ダサい
スペ3ダサい
スペ3ダサい
スペ3ダサい
スペ3ダサい
スペ3ダサい
スペ3ダサい

480 :774RR:03/12/19 18:45 ID:O7gpHG9q
何か後ろから見たら珍車みたいなんだが
えびテールだっけ?

2本サスに烈しいUPスタイルは合わないということの
証明を本田はしてくれますた(゚∀゚)

481 :774RR:03/12/19 18:53 ID:A5aOkIUt
パンフもらってきた
購入決定しますた
こうなったらCBXカラーに塗装してとことん珍仕様に(ry
やったら画像うpしますw

トップブリッジとかステー純正で黒なのね、今回
フォークだけスペ2に変更するだけですむのか

482 :774RR:03/12/19 19:05 ID:VqnAVsAT
シート高が下がった所に引かれた

483 :774RR:03/12/19 19:35 ID:Q/28AIMg
お〜い
スペ3に更新されてるに〜
ホンダのHP

http://www.honda.co.jp


484 :774RR:03/12/19 20:25 ID:UJZoctx6
CB、SPEC2だけど跨ってきた!自分の体にベストフィットで一体感がある。
峠で気持ちよくコーナー回ってるのが想像できる。今の大型がどれだけ
合ってないか実感。もう無駄な馬力と余分な肉のついた車体はいらねぇ!
見栄だけで大型は辞めた。俺はCB400SPEC3を買うぞ!

485 :774RR:03/12/19 20:47 ID:9yFrL2Yc
公式HPのスペ3のムービー、やたら尖ったリヤを強調するな・・・

しかし怖いもんだ。すでに尖ったテールに頭の中で慣れつつある気が・・

しかしHIDキットもらえるのは、羨ましいな。

486 :774RR:03/12/19 21:04 ID:kiSqtIEP
正直04モデルに関してはXJR400R>スペ3だね

487 :774RR:03/12/19 21:12 ID:/HaD/Zeu
就職も決まったし、スペ3買うか

488 :774RR:03/12/19 21:12 ID:OdUr1A3/
>>474
リマーかよ!

489 :774RR:03/12/19 21:26 ID:ayf5HQlW
HONDAのスペ3のムービー、映像と音が合わないのは家だけですか?
PowerBookG3 500MHzと自作PenII 400MHz機で試したのですが、ど
っちのマシソでも映像が遅れる
マシソが遅いと言われればそれまでですが・・・

490 :774RR:03/12/19 22:25 ID:+b6rjN4W
あんなに嫌だった金ホイールもアリに思えてきた。
慣れとは恐ろしいな。

491 :774RR:03/12/19 22:43 ID:sJ1etiaI
君ら、去年もCBXカラーが珍走臭いだの懐古カラーダサイだの言ってませんでしたか?
でももう慣れたでしょ?

将来スペ4が出るときも、きっと君ら言ってるよ。「スペ3のほうがよかった」とか(笑

492 :774RR:03/12/19 23:10 ID:40ygUMkV
>>491
鋭いな。でも金色ホイールとあのウィングパターンはさすがにどうかと
思うので、買うとしたら俺はカラーオーダープランでソリッドカラー+
黒ホイールを注文するよ。
CBXカラーは色的には嫌いではないが珍にハァハァされることを思うと
買う気が失せる。

493 :774RR:03/12/19 23:13 ID:rlXhQY6b
好きなら乗る。嫌いなら乗らない。
嫌いでも、他人がイイと思ってるのならあえてけなさなくても良かろうて。
自分が乗ってるSFが好きならソレでヨシ!
SFといえばレッドドワーフ号。>474&488

494 :774RR:03/12/19 23:14 ID:sdQvPghB
>>489
俺も合わない
Pen4 2.6のメモリ512Mだけど

495 :774RR:03/12/19 23:33 ID:LfYPQrDe
スペック3のエンジン性能はどうなんだろ?
バイク屋の話では低速がスペック2よりも多少力強くなっているかも
と言っていたが・・・。

496 :774RR:03/12/19 23:38 ID:/HaD/Zeu
スペ3、でっかいウイングの方のブラックかっこいいですね
欲しいなぁ

497 :774RR:03/12/19 23:39 ID:PkbzdjkV
バイクも車ももつってどうかな?

498 :774RR:03/12/19 23:46 ID:A5aOkIUt
>>492
やっぱり金ホイルはいただけないですな
stdカラー銀だけがまとも

ところでみな既にカタログはもらったのか?
今回アフォンダ禿げしく気合入ってるZO

499 :774RR:03/12/19 23:51 ID:eGL9SFly
>>498
どんなふうに?

500 :774RR:03/12/20 00:12 ID:wn4jf+E9
>>489>>494
俺も合いません。
なんか音だけ先に先に進んでしまってる感じです。

# スペ2ムービーも置いといて欲しかったなぁ・・・
# 最初の「デデン!デデン!」とロゴが組みあがっていく部分大好きだったのに・・・

501 :774RR:03/12/20 00:17 ID:0lM7M5N7
>>498,499
もれなくスペ3が憑いてきます


502 :すぺ2:03/12/20 00:41 ID:HHmaCpq2
買う気はないが、
カタログだけでももらっとくかな


503 :ブルー魔神:03/12/20 01:15 ID:7pewZBAO
>>495
最大トルクや馬力の発生回転数に変更がないので変わりないと思う


504 :ブルー魔神:03/12/20 01:18 ID:7pewZBAO
>>550
しかし、あのミュージックはどうにかならかのぉ?
聞いてて恥ずかしくなったど。適当に作りすぎだろう。
俺が作曲してやれば良かった。俺は作曲得意なのじゃ

505 :774RR:03/12/20 03:43 ID:+zFg+FeU
何時の間にこんなページ作ったんだ?
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cb400sf/index2.html

506 :774RR:03/12/20 04:09 ID:yFQHyvM2
あのテールが尻に刺さったらどうしようか


507 :ブルー魔神:03/12/20 06:27 ID:XyEmemLZ
>>461
X4独特の厚いトルクで引き離されたんだと思うが
>>465
だが、エンジンの性能を保ちたかったら、いつでも全開にしよう




508 :◆QeGtoSetCs :03/12/20 06:44 ID:dfqT5tdE
コーイチタソ
アクセル全開か・・・
免許と命がいくつあっても足りないぞ

自分があぼーんするなら良いが、
それで人を巻き込んだら洒落にならんぜよ

そういう事とか考えないで軽々しく全開とか言わないで頂戴よ

509 :ブルー魔神:03/12/20 07:00 ID:XyEmemLZ
>>508
すまぬです。


510 :◆QeGtoSetCs :03/12/20 07:16 ID:dfqT5tdE
いやいや・・・
人生何が起こるか分からんから、
お互い事故に気をつけませう

511 :ブルー魔神:03/12/20 07:34 ID:XyEmemLZ
>>510
ほいっ!

512 :774RR:03/12/20 07:36 ID:y7YtRu93
大排乗ってるんだけど乗りこなせません。
体格は足りてると思うんだが。
普通に曲がる、止まる、加速する、状況判断できる。

しかし、どうも一体感がない。中型で感じた一体感はもう無い。
なんかね・・・大排もういいよ・・・。
おまえのパワー使い切れません。
            
どこからでも加速するエンジン、300以上刻まれたメーター。
微動だにしないフレーム。


513 :funky:03/12/20 08:03 ID:0BQhAKC/
バッテリーがなくても光り続ける・・・。
そんな不思議な光があります。
この不思議な光、一度写真だけでもご覧ください。

http://sho.moo.jp/sho.html


514 :774RR:03/12/20 10:16 ID:Nvaq3xs4
スペ3はカッコイイけどリアが下付きから上付きに変更したことが納得できない

515 :774RR:03/12/20 10:38 ID:khTseC90
ver.s買ったが、
リアボックスがほしいっす。
なんかお勧めありますか?

516 :774RR:03/12/20 10:39 ID:jw7IXzKv
リアが下つき上付きってなんだ?

517 :774RR:03/12/20 10:50 ID:t9YFKESY
ブレーキ。

下引きはメンテナンススタンドが入れづらくて

518 :774RR:03/12/20 10:50 ID:a1UKvAuG
>>516
このスレに答えはある。
でも教えよう。リアブレーキキャリパーです。

>>505
え?クラッチも???
なんだ・・・レバーか・・・(どきどき)

519 :774RR:03/12/20 14:09 ID:wxFUjHAq
>>505
スペ2のオプションで13500円だったメーターバイザーが
微妙に安くなっている。
そしてスモークになっている。

520 :744RR:03/12/20 15:32 ID:d40Lljfz
エンジンいじらず400RRのイグナイタだけ買って
速くなったつもりのやつおおすぎ

無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄

521 :774RR:03/12/20 17:56 ID:XSwBuyEg
おっと、、サブフレームって前から発売されてたのか?
見た感じスペ1、スペ2両方ともいけそうだが。

しかし高いな。ゴールドメダルのスラッシュガード兼サブフレーム
の方が良いかな。

522 :774RR:03/12/20 17:59 ID:XSwBuyEg
とすまん。二月発売予定って書いてあったな。。。

523 :774RR:03/12/20 19:10 ID:C0RrSJ4B
正直リアブレーキなんてあまり使わない。。。

524 :774RR:03/12/20 20:37 ID:i7HBCAOm
>>523
自らヘタクソと言っているようなものだな。


525 :774RR:03/12/20 20:52 ID:XrOTuLgO
>>519
そのメーターバイザーは元々売られてたのと並行で売られてた別モノ。
俺付けてるよ。


526 :774RR:03/12/20 21:35 ID:hQktCajh
だから同じリジットなのに、上だ下だっていってるのは何故なの?
特に下付けヨシと言っている奴に聞きたいんだが…

527 :774RR:03/12/20 21:41 ID:EAo+Bi+U
下引きは外すのがメンドイデス

528 :774RR:03/12/20 22:03 ID:wxlBbarh
教習車と市販車は別物と考えたほうがいいのでしょうか?

529 :774RR:03/12/20 22:16 ID:ciH4RUI8
乗ってみれば分かると思います
乗ってもわからない人は同じと考えて良いですが
それを他人にも押しつけるのはやめた方が良いでしょう

530 :774RR:03/12/20 22:43 ID:DvfRzslC
>>528

教習所じゃ6000も回さないから、同じようなもんかな?(たぶん)
もちろん、教習車のほうが、重いけど・・・(バンパやらライトやら)


531 :774RR:03/12/20 22:52 ID:wn4jf+E9
>>530
そうだねぇ。
エンジンの最高出力が市販車のほうが各段に上!とかっつっても、
教習車で1万回転なんか回したことないから、確かにわかんないよねぇ。

532 :774RR:03/12/20 23:29 ID:0SGHngWt
CB400SF欲しい!
フルチェンが近いので買いたくても買えん!
来年こそFMC?

533 :774RR:03/12/20 23:30 ID:EAo+Bi+U
スペ3が出たばかりだと言うのに・・
再来年より後だな

534 :774RR:03/12/21 00:49 ID:HPJCnwmJ
甲高くてレーシーな音のフルエキいいのないですか?
ブランドでアクラポがいいなと思っているのですが
音の方は如何でしょうか?

535 :774RR:03/12/21 00:50 ID:hTdKFvJO
CBXカラーは復活しないのかな?
あのカラーリングは30代〜40代にはたまらない
のにな〜

536 :774RR:03/12/21 01:22 ID:uiUaoxiH
現在のcb400は厨房だけがターゲットだろ
このスレ見てればよくわかるな( ´,_ゝ`)プッ

537 :ヴナ(゚д゚)シメジ ◆DXsAiTAMa. :03/12/21 01:27 ID:ZN0Y1pGr
>>534
低回転→ヴー
中回転→フォォーン!
高回転→ゥオォァァーン!

こんな感じ。わかりにくくてスマソ(;・∀・)
ご近所さんなら試聴させたげるけど。

538 :774RR:03/12/21 03:02 ID:3//49jZE
モリワキのマフラー渋いな
あの 鉄パイプで包茎チンポみたいヤツ 現行で売ってるのか?

539 :774RR:03/12/21 06:42 ID:Bc9rTNPv
スペ3の純正タイヤって何になったんでつか?

540 :774RR:03/12/21 11:05 ID:UzVo/xHS
>>538
>505のページを見る限りでは売っているみたいね
ついでにスペ3マフラーはスペ2(スペ1)とも共用できるみたいだ

541 :774RR:03/12/21 11:12 ID:yALjeE5A
>>540
但しスペ1用のフルエキはセンスタ用のステーがない罠
スリップオンはNC31含め共用で400RRやRVFのも憑く
但しRRの物はバンド止めるところにエンブレムがきたり
RVFは左だしなのでエンブレムが隠れてしまったりするが

542 :774RR:03/12/21 12:08 ID:Iwm3ShoA
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cb400sf/other.html
ここの一番上に載ってる「ローシート」はパッセンジャー乗車位置
が20mm下がるんですかね
それともメーカー純正あんこ抜きシートなんでしょうか?
後者なら即買いなんですけど・・・初代VTEC用にシートだけ

543 :774RR:03/12/21 17:09 ID:V+CibXXG
スペVってクラッチも段階調整できるん?
Fブレだけじゃいやじゃ〜〜〜^^

544 :774RR:03/12/21 18:41 ID:mbMcV6kk
スペ3にスペ2のシートカウル付けれるのかな?
スペ3買ってもたまに替えてみたいな

545 :774RR:03/12/21 18:59 ID:yALjeE5A
>>544
スペ1,2ともにシートきーはナンバー上
スペ3は左ショックの蕎麦
無理だと思うが

546 :774RR:03/12/21 19:23 ID:QV8NS5+l
このバイクはすりぬけしやすいですか?

547 :774RR:03/12/21 20:06 ID:nGUY41G6
バイク便は良くCB見るけどね〜

548 :774RR:03/12/21 20:59 ID:nOxwF/6E
車を買うか、スペ3を買うかで
激しく迷ってます・・・

549 :774RR:03/12/21 21:02 ID:9ivnPlnx
>>548
車は何買うの?
俺も今アベンシス買おうか迷ってる。。。バイクは手放さないけど。

550 :774RR:03/12/21 21:19 ID:lkfkJnVH
>>548
車→なんだかんだいっても便利・快適・実用的な道具
バイク→やっぱり趣味の乗り物なので(車に比べると)不便だし金がかかる

ちなみに漏れは自分の経済状況を考えた結果、スペ2(新車)と軽自動車(中古)になりますた。

551 :774RR:03/12/21 21:52 ID:GKMtIjJR
>>534

漏れはヨシムリャのチタン・チタン。
1マソ以上の音はたまりません!

552 :774RR:03/12/21 23:59 ID:kvcvrLaB
今は学生でお金無いけど
来年から働きはじめるので
絶対にスペック3を買いたい・・・
今はHPを見て色を変えたりして
ニヤニヤしてます・・・

553 :774RR:03/12/22 00:27 ID:UsnpqNwo
すぺ3はやめとけ
FIなったら後悔するぞ

554 :774RR:03/12/22 00:47 ID:b3Un2SKX
>>535
同意。
ただねえ、この前あのカラーリングが出た時に、
「そこまでやるなら、クロームメッキのXマフラーも出して欲しかった」というのが本音。
リヤサスとかエンジンが空冷だとか、挙げだしたらキリがないけれど、
私の中には「集合管=暴走族」&「CBX=Xマフラー」的イメージがあるからねえ。
教習所でProject Big 1を見た時、一種のカルチャーショックを受けたから(笑い)。

私の世代って、CBXには近藤真彦が乗っていたインテグラのイメージがあるから、
あのカラーリングを復活させるなら、外観も出来る限り「復古調」にして欲しい。

ただ私は大自二免許を持っているので、CBXと同じ頃に出たCB750FCカラーの復刻版を買う予定。
こちらは、先のモーターショーでも展示されていて、来年の2月くらいに発売だとか。
大自二の免許がなく、あのカラーリングでXマフラーだったら間違いなく買っていただろうな。

555 :774RR :03/12/22 00:49 ID:SXMzGoX3
すぺ2のCBXカラーを新車でお探しの方へ
本日、向が丘遊園近くのPROS店にて
青のCBXカラーの新車がまだ残っていました。
欲しい方はお早めに!


556 :774RR:03/12/22 00:52 ID:IDUo/HwS
>>555
限定色の方か・・・青白はホイール換えないとちとつらい色だのぅ・・・

557 :774RR:03/12/22 01:07 ID:Gt2ri/fD
>555
青白って結構あるよね。この前梅田にも売ってたしアライにも売ってた。
限定というか絶対限定車両数以上発売されてるよね。塗装換えてマフラー
装着すればすむことだしやっぱコピーで生産台数増やしてるんですかねえ。

558 :774RR:03/12/22 03:49 ID:Car9NaWJ
スペ2のエンジン始動直後の白煙がすごいんだけど、どっかおかしい
のかな?友達に2stみたいって言われたし

559 :774RR:03/12/22 04:01 ID:2m+mbV/i
(・∀・)それはきっと水蒸気ですた!(・∀・)スレチガイデスタ!

560 :774RR:03/12/22 04:03 ID:2m+mbV/i
明らかに違うんなと思ったならキャブのドレンから軽くガス抜いてみな。
それでダメならガソリン入れ替えてみ。

561 :ブルー魔神:03/12/22 07:17 ID:Ga/gyRSn
_| ̄|○
そろそろ車に乗り換えようかな。。
もうバイクは駄目ポ

562 :774RR:03/12/22 12:42 ID:rZzhKVpC
新聞配達の分際で維持できるわけねーだろ。
ちゃんと社会人になってから妄想しろ。

563 :774RR:03/12/22 13:05 ID:hKkewb3T
まだ無視できねー奴がいるのか

564 :548:03/12/22 13:38 ID:TRZvPFDS
>>549

車を買うならレガシィを考えてます。
う〜ん、車かすぺ3。迷うなぁ〜

565 :548:03/12/22 13:42 ID:TRZvPFDS
>>550
そうですね、その辺で迷うんです。
実用性か、趣味か・・・。
どっちも乗ってて楽しいんですが、2輪と4輪では違う良さがある。
田舎に住んでるのでバイクの方が便利というわけでもない。


566 :774RR:03/12/22 15:23 ID:2762DQLY
今日オイル交換しますた!!
やっぱ交換後は違うね!!
みんなは今どんなオイルいれてますか?

567 :774RR:03/12/22 15:37 ID:R/vkPN7p
>>564
中古のレガシィと中古のNC31の組み合わせにすれば。
どっちも欲しいならね。
スレ違いだから購入相談スレにいきなよ

568 :774RR:03/12/22 15:46 ID:3HiZIUl6
ハイオク入れると調子いいなぁ〜
低速の粘りが全然違う
もしかして カーボンたまって圧縮上がってるのかな? もう13万qだし

569 :774RR:03/12/22 15:51 ID:J3d3wpSu
コーナーの出口で、50〜60キロくらいからVTEC入れて立ち上がると後輪が少し暴れるんだけど、どうしたら安定するのかな?
単にライテクの問題かもしれんが、こういう走り方をしないと峠でビッグバイクについていけない(´Д`;)

570 :774RR:03/12/22 15:58 ID:3HiZIUl6
>>569
左手トラクションシステムでパワーを逃がす

571 :774RR:03/12/22 17:28 ID:byGVR2Hg
>>466
4CR........

贅沢過ぎます?

NC39に前後BT090履いてる人居る?

572 :774RR:03/12/22 17:32 ID:SgNaMh2o
>>566
もちゅーる

573 :774RR:03/12/22 17:34 ID:b/LbKhe/
>>566
S9

574 :774RR:03/12/22 17:59 ID:IDUo/HwS
>>566
4CT

>>571
君リッチだのぅ・・・一度は4CR入れてみたい。

575 :774RR:03/12/22 18:01 ID:M18r1VzY
スペ3のメーター照明って何色なんだろう・・・?

576 :774RR:03/12/22 18:07 ID:x+W9JG8i
ちんぽ色

だからおまえのは焦げ茶で俺のはサーモンピンクな

577 :774RR:03/12/22 19:31 ID:FR9vyevx
エキパイの色がもっとも漏れのチンポの色に近いです

578 :774RR:03/12/22 22:01 ID:/7skAqNf
>>569
回転あってないのにシフトダウンしてないかい?
400でも結構強力なバックトルクかかって暴れるよ
…って立ち上がりだったら、その可能性は低いか

579 :774RR:03/12/22 23:13 ID:pfpeDypP
シート高下げたのは
乗りやすさアピールのため?

580 :774RR:03/12/22 23:18 ID:+Zyp1PCp
>>569
VTECを外さないように走るしかないかと…
あと、アクセル操作をもちっと考えましょう


581 :774RR:03/12/22 23:43 ID:kxcW3mkw
・・・ただ単にアクセル開けすぎなだけにSPEC200

582 :774RR:03/12/23 01:10 ID:JJJafnSJ
フロントサスの貧弱さに原因があるにVtec6750

583 :774RR:03/12/23 02:13 ID:Lg9ypN/b
初期型に現行のカートリッジフォーク付くのかな?

584 :774RR:03/12/23 02:27 ID:AFMF6VQA
やーい教習車

585 :774RR:03/12/23 03:40 ID:JJJafnSJ
わーい教習車
走りのテキストなめんな!    なんてな。

586 :744RR:03/12/23 06:27 ID:KJQzNkMs
いつからSFカートリッジになったんだろ


587 :774RR:03/12/23 12:19 ID:AmGMtrQG
CB400SFってツーリング初心者にでも良いバイクですか?
今250単気筒に乗ってますが、軽いので高速での風は怖いです。
イメージでは若い人むけですが、30以上が乗ると違和感ありますかね。

588 :774RR:03/12/23 12:20 ID:12AXt/zD
でぇじょうぶだ

589 :774RR:03/12/23 12:58 ID:elw9FY3f
>>585
カコイイ

590 :オッサン初心者:03/12/23 14:11 ID:fADh4XZP
>>587 扱いやすいし安定感あるしで、むしろオッサン初心者にこそ乗って欲しいバイク

591 :774RR:03/12/23 14:23 ID:POUOaO9r
>>586
あれ ? 違うの?

592 :774RR:03/12/23 14:32 ID:wBHMDdWc
>>587
むしろツーリング初心者にこそお奨め。
必要十分な動力性能、どの回転数からでも出てくるトルク、きつ過ぎず緩過ぎない
ポジション、低重心で安定感がある割に峠でも意外と軽快なハンドリング。
燃費もそこそこよく(ツーリングなら20Km/L)、タンク容量も多目(18L)。
あらゆる意味でベーシックなバイクだけになまじなツアラーよりツーリングしやすいよ。

593 :774RR:03/12/23 14:52 ID:NgrI0ef2
教習車だのデザインがダサいだの見た目の悪口をよく言われますけど
オールペンするとカッコイイ!!
近所の30代の方ががオールペンのVTEC乗ってるんですけど
最初CBSFだと解らなかった

594 :774RR:03/12/23 14:55 ID:yeyF+fl3
スペ3買うかホーネット買うかXR250買うか迷ってる
スペ3もスペンサーカラーが復活すれば絶対買いなのだが。

595 :774RR:03/12/23 15:30 ID:Bchoo5jN
ホンダのHPでカタログ請求しといた(^^)

596 :774RR:03/12/23 15:33 ID:yeyF+fl3
>>595
俺も注文した

597 :774RR:03/12/23 17:10 ID:POUOaO9r
>>593
え 初期型ってVTECなの?

598 :774RR:03/12/23 17:19 ID:PfWK/a4D
>586>591
スペック1のみカートリッジ式

599 :774RR:03/12/23 17:25 ID:POUOaO9r
>>598
あ スペ1だけカートリッジフォークなんだ
なんで 戻ったんだろう? 個人での整備難しいからかな

600 :774RR:03/12/23 18:04 ID:IiO3ypQH
>>599
単にコストダウンしただけじゃないかな。

601 :774RR:03/12/23 18:19 ID:PfWK/a4D
>>600
釣られちゃだめだよぅ

602 :774RR:03/12/23 19:37 ID:l+k6YZTW
強襲車!

603 :774RR:03/12/23 22:30 ID:ysKiQbVm
最近あの跳ね上げ珍仕様のテール、見慣れてきて違和感を感じなくなって
しまったw
いや、けっしていいデザインだとは思わないんだけどね・・・

604 :774RR:03/12/23 23:10 ID:O2O1q5kY
DQNに掘られてスペ2買ったんだけどDQNすぎて居直って
治療費とか慰謝料とか保険屋に払わせないようになんかしてるし
裁判やる諸費用とか捻出する為に漏れのスペ2どなどなしちゃったよ・・・_| ̄|○ 

戦いが終わって正当な謝罪と賠しょ(略)されたらそのお金で
またSF買いたいな
その時はまた来ていいかい?

605 :774RR:03/12/23 23:11 ID:lvzth6OG
>>604
言わんとすることはなんとなくわかるが、もう少し日本語で書け。


606 :774RR:03/12/23 23:32 ID:AmGMtrQG
次あたりのフルモデルチェンジが気になるので、
V-TECH以前の中古を買おうか迷ってます。
以前買った中古がすぐに調子悪くなったので
中古に良いイメージはないです。
程度の良い高年式は高いので、新車のほうが得する気がします。
みなさんは新車で買いましたか?



607 :774RR:03/12/23 23:38 ID:O2O1q5kY
>>605
すまん、鬱なのと酔ってるせいであやしくなってる
引きとられて去っていくSF・・・・_| ̄|○

608 :774RR:03/12/24 00:32 ID:BaYUfLgH
>>606
程度の良い高年式車は高いので、新車にしました。
無色の今なら、中古にしただろうけどね。

609 :774RR:03/12/24 01:10 ID:XZA3c1WR
>>604たいへんだったね。裁判がんばって!

610 :774RR:03/12/24 01:17 ID:S6yNvk3k
>>604
微妙にスレ違いだけど、弁護士費用保障みたいな保険に入ってても、
裁判になるときついの??

とにかく、またバイク乗ろうよ。

611 :744RR:03/12/24 01:52 ID:iFZNKscV
スペック1だけカートリッジなわけないだろがw

釣られんなw

612 :774RR:03/12/24 02:35 ID:Ra1oxDkG
でも スペック1のアウターはVTR1000とそっくりだよね

613 :774RR:03/12/24 02:37 ID:Ra1oxDkG
1000Fだよ

614 :774RR:03/12/24 02:41 ID:Cv8VM3vO
>>606
折れは94年式初代NC31を中古で買った。
しかもネットで(w

多少傷つけても新車ほど気にならないし、自分色に仕上げていけるの
で中古でもいいと思う。
状態が悪いならそれなりに値段も安いだろうから、その分をメンテや
パーツに注ぎ込むのも悪くない。
手間暇と、有る程度の知識は必要だけどね。

はっきり言って漏れのは、使った金額を合計すると恐らく、もっとい
いバイクが買えるくらい掛かってると思う。
でもスゲー愛着有るよ。
あんまり手間を掛けたバイクだと新型が出ても買い換え出来なくなる
恐れがある

615 :774RR:03/12/24 03:04 ID:Ra1oxDkG
http://img113.ac.yahoo.co.jp/users/0/9/0/3/cyuhai_23-img600x450-1071986818img_0533.jpg
↑これこれ このタイプってカートリッジとちゃうの?

616 :774RR:03/12/24 13:34 ID:tVb/lBrj
がんがれ
>>604

617 :774RR:03/12/24 13:42 ID:AuvnzpBD
>>615
カートリッジフォークの意味分かってないだろ?

618 :774RR:03/12/24 16:20 ID:2EsPw6Gs
>>615
yes

619 :774RR:03/12/24 16:29 ID:Y5JtpVWo
カートリッジタイプかどうかは外観で判断するのは難しいんじゃない?。

>>615のは2ピースタイプ(2つの大きな部品から組み立てられている)
のカートリッジサス。
1ピースタイプは一般的なサス(フリーバルブタイプ)と見た目変わらない
と思います。

620 :774RR:03/12/24 17:10 ID:Bp8NKSkD
>>615
カッコいいフォークだなぁ、、、

CBは相場が異常に高いので、買うなら前年式のモデルを買うのが良いかと
新型から7万か8万円引きで買えると思う

621 :620:03/12/24 17:13 ID:Bp8NKSkD
前年式の新車ね、新型が入荷したら前年式は値下げされる

622 :774RR:03/12/24 17:27 ID:AuvnzpBD
>>619
おいおい、外観で分からないって自分で言っておいてなんで
これがカートリッジって分かるんだよ?
2ピースだからカートリッジってわけじゃないだろ。
こいつがVTRのものだったら多分カートリッジだろう。

623 :774RR:03/12/24 18:01 ID:xYT1D2bI
>>622
これはVテックのフォークだよ ↓ココからもってきたの
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13902274
Vテックの最初のモデルだけ VTR1000Fと共通部品だったのかな?

624 :774RR:03/12/24 18:02 ID:xYT1D2bI
98CBR900も このタイプだよね

625 :774RR:03/12/24 18:04 ID:Y5JtpVWo
>>623
まさか盗難車をバラバラにして売ってるんじゃないだろうなぁ。

626 :744RR:03/12/24 18:39 ID:iFZNKscV
>>619

勝手な思い込みはいけません。
ご自分の目でばらして中みることをおすすめします。
初代だけ他車のを使いまわした2ピースのアウターケースです。
中身はカートリッジではありません。

外見で判断できるものではありません。
上からみれば、減衰調整用のつまみありなしで判断できるかもしれませんが

2ピースは見た目と剛性アップのために多分そうしたのでしょうが
スペック2から1ピースタイプのものにかわっています。
バネ下を軽量化して、コストも下がるので最初からそうすべきだったかと。

別にカートリッジじゃなくてもVTECはいい走りします。
そんなこと気にすることないとはおもいますが。


627 :774RR:03/12/24 19:24 ID:SNi8SLux
カタログキタ━(゚∀゚)━!!!
ツッパリテールに惚れてキタ━(゚∀゚)━!!!

628 :774RR:03/12/24 21:00 ID:scfq/2fo
あのテールを、初代マイバイクにするのは…ちょっとヤだ。
なのでSP1買います。

629 :774RR:03/12/24 21:06 ID:HuqDBGEP
注文してたハンドルキタ━(゚∀゚*)━!!!!!




と思ったら間違ってMXバーが届いてましたとさ( ´・ω・`)

630 :バーといえば:03/12/24 21:33 ID:IO0aB1Ky
できるだけ低くてレーシーなバーにしたいんですけど
いいのあります?

631 :774RR:03/12/24 23:39 ID:K/wL0MZ0
なぜあのテール嫌うの?
CB1300はかっこ悪いってこと?
みんなけっこう歳いってる?

632 :774RR:03/12/25 00:18 ID:f/hDKDn6
燃料タンクとのバランスが悪いような気がする
前半分がボリューム満点で 後ろが薄っぺらな感じ

どうせなら カワサキのZ1000みたく600のシートカウルにして欲しかったな
CBR600Fのシートなんて似合いそうじゃん

633 :774RR:03/12/25 00:44 ID:HwcFbVtV
>>595
カタログWebから取り寄せられるんだね。
さっそく漏れも取り寄せたよ。情報サンクスコ。


634 :774RR:03/12/25 01:22 ID:9F29fJVs
いまCB400SFを購入しようと思っています。
そこでいくつかわからない点が出てきましたのでアドバイスをお願いします。

見積もりはなじみのバイク屋に行ってもらってきました。
初期型9000キロ、ノーマル、検なし、数年寝ていて、それを整備した物。
車体は20万で、乗り出しは27万でした。

気になっている点は初期型の乗り出しの相場
1993年以降のモデルとの違い
人気の色

この三点です。
違いは調べてみると、燃料系が追加されているのと1994年に点火時期の変更があったことがわかりました。
細かな部分の変更等はないでしょうか。
読みにくい文になってしまいましたがよろしくお願いします。

635 :774RR:03/12/25 02:48 ID:sf2xkbpe
>>634
やや高いかなって気はするが、まぁまぁ妥当かな。
92と93は同じ。94以降はちょくちょく変わってるので、ホンダの
プレスリリースでも見てしらべてくれ。
人気色はなんだろ?とりあえずツートンは人気なかった。もっとも
自分が気に入れば何色でもいいじゃん。
その値段だったらタイヤくらい新品にしてもらってもいいかな。
数年寝かしてたなら山があっても使い物にならんし。

636 :774RR:03/12/25 03:46 ID:oKm6ramL
はじめまして。今回CB400SFを購入しようと思っている者です。
購入スレがあるのですが、こちらにCB400SFの専用スレがあるので質問致しました。
適切でなければ、恐縮ですがご指摘下さい。

今回購入を予定しているのはVTECバージョンのやつです。
実用域では大人しいフィーリングと、
VTECが作動した時のドッカンな加速という二面性に心底惹かれました。
さっそく質問なのですが、

1)
調べてみると1999〜2003年(最新)型があるそうなのですが、
それほど違いはありませんよね?
2)
単車を乗るが始めてなのと、予算オーバーなので、新車は見送る事にしました。
予算30万前後で、程度の良いモノは買えるのでしょうか?
goo-bikeなどで下調べしたものの、イマイチ分からなかったもので…
難しいようでしたら+10万までは上乗せする予定です。

バイクについてはまだ詳しくないので、ささやかに力を貸して頂けると嬉しいです。
初心者にも優しいバイク、CB400SF。良い相棒になれそうです。

637 :774RR:03/12/25 04:53 ID:hdTOQfDH
>>636
spec1とspec2の大きな変更点は
vtec作動時のエンジン回転数の変更
メーター自体の変更
HISSの採用(キーにチップが入っていて、専用キーじゃないとエンジンがかからない)
フロントフォークを2ピースから1ピースに変更
テールランプの色の変更
タンクのストライプの変更ぐらいだと思うけど、メーカー発表じゃ部品数130点ぐらいの
見直しをしてるらしい

予算30万だたら99年式以降だったら程度が中〜下ぐらいじゃない?

638 :774RR:03/12/25 05:46 ID:fgucI6zR
てーか、30万前後じゃNC31しか買えない。

639 :774RR:03/12/25 07:11 ID:oKm6ramL
返事遅くなりました!

>>637
なるほど、130点も見直ししているんですか。
あまり程度の良いものは無さそうですね…。
40万以上を見てみようと思います。

>>638
NC31は個人的に魅力に欠けるかも…
安物買いの銭失いはしたくないので、予算を練ってみるとします。

丁寧なレスありがとうございました。

640 :774RR:03/12/25 08:33 ID:tpDlKsEZ
>>634
年式の割りに走行距離が少ないようなので、メーター戻しがないとすれば掘り出し物かも。
ステップやディスクローターとかの減り具合が走行距離に見合った減り方かどうか、
各部をよくチェックすること。
少なくともバッテリー、レギュレータ(対策済み品に)だけは新品に換えてもらうといい。
あと、長期間寝かされていたのならタンクの中が錆びていないかどうか見ておくこと。
頑丈で数も多いモデルなので年式自体はそんなに気にしなくていいと思う。
92年型は今でもけっこう現役で走っている。値段はそんなものかな。
それ以降とのモデルの違いは635氏の言うとおり。

>>639
言わんとすることはわかるがもう少し気を使え。一言多いぞ。
その「安物」に今でも愛着をもって乗ってるヤツが大勢いるんだ。失礼なヤツだな。


641 :774RR:03/12/25 08:58 ID:46TXMdo8
>>639
NC31は常時4バルブですがダメですか?
いいバイクですよ

642 :774RR:03/12/25 09:31 ID:r3CHUhyx
初期型を2万Km走行の中古で買った、25万だった。
バイクは「あなたの趣味!」と一喝されるコズカイ制の
リーマンでは新車は厳しいのよ。

そりゃ、確かに「新車」への憧れとかあったけど・・・
だんだん愛着湧いて来るし。今は、逆に街中で後期型に遭遇しても
「えっへん!俺のん初期型!」と自己満足で嫉妬みたいな優越感に浸ってる。

購入時、正直俺も「古くて安い物は、スグ壊れるだろうなぁ」と思って買った。
でも、良い物は古くなっても良い走りするよ。
まだ、買ってから1万km弱しか走ってないけど何の不調もないし。
ほんと頑丈に出来てると思うよ。

スペック3まで進化してきたけど、
個人的には初期型の何と言うかドッシリ感が好きですねぇ。

643 :774RR:03/12/25 10:44 ID:37R4FF03
漏れもV−TECHに憧れつつ、94年のNC31買いますた◎
3万km近く走ってましたが年の割りによく走ってくれますよ。

あと皆さん言ってるレギュレータって何ですか?


644 :774RR:03/12/25 12:00 ID:dRIk3uAb
レギュレート 制限する

過剰な電圧?だか電流を熱に変えて正常値にするはず。
これが壊れると、バッテリーが充電されず、走ってるときはいいけど止まると同時にエンスト
もはやアイドリングさせる火花も飛ばせなくなります。

詳しくは初心者スレの>>1>>2以降のリンク先に50音順で単語が載ってます。

あとV-TECにH(ry

645 :774RR:03/12/25 12:04 ID:P55U+ILG
V-TECHって書く子が多いですね

646 :774RR:03/12/25 12:26 ID:tpDlKsEZ
>>643
概ね644氏の言うとおり。
過電流がそのままバッテリーに流れると壊れるので、レギュレータがその過電流を熱に換えて
バッテリーを守ってくれている。要するに安全装置みたいなもの。
で、初期型にはこのレギュレータの放熱効果が不十分なものが付いており、運が悪いとこれが
ある日突然壊れてエンジンがかからなくなる。
後に「対策品」ということで、冷却フィン付きのものが出た。
サイドカバーをはずしてみれば、フィンの有無で対策品かどうかが判断できる。
もし対策品でないとしたら、壊れる前に交換した方がいいよ。94年なら怪しい。


647 :643:03/12/25 12:29 ID:37R4FF03
>>644
皆さん交換したほうがいいって言ってますが、94年のNC31は大丈夫なんでしょうか?
教えて君ですんません・・・

648 :643:03/12/25 12:32 ID:37R4FF03
>>646
ありがとうございます。カバーはずして確認してみます(・∀・)
分からなければまたカキコませてもらいます。

649 :644:03/12/25 12:56 ID:dRIk3uAb
>>647
偉そうなこと書いてしまった(646さん補完サンクス)けど
俺も94年式でレギュレータがヌッ壊れた一人です。
>>646氏の言うとおり「ある日突然」それはやってきます。

旧型のレギュなら対策品に換えたほうがいいです。マジで。
ツーリング行って帰りにエンジンかからないなんてこともあるかもよ。
壊れたときにいろいろ調べたら予備のレギュレータを持ち歩いてる人もいました。

650 :634:03/12/25 13:29 ID:9F29fJVs
皆様レスありがとうございます。

>>635
タイヤは交換してもらえるので大丈夫だと思います。
カラーは現在赤ですが、単色の中から選べるので人気の色がいいかなと思っています。

>>640
距離はワンオーナーと消耗部品から見ても実走とのことでした。
レギュレーターの情報ありがとうございます。
>>646さんが突然壊れるとのことなので、一度店の人に見てもらいます。

651 :774RR:03/12/25 13:53 ID:ANMJaVDp
ええ、私も'94ですが、通常状態ではレギュはフィン無しの旧型です。

ええ、放置していますが(泣

652 :774RR:03/12/25 14:49 ID:wKnf/SGJ
スペ3の見積もりを赤男爵でやってもらったら621,420円也

653 :774RR:03/12/25 15:11 ID:UXYdgLG8
俺97年式だけどいきなり壊れたよ。高速道路の上で(;´д⊂)
壊れた時にはバッテリーも過放電または過充電状態になってて走行不可に
なる可能性が大。
店の人は多分規定通りチェックして「問題なし」っていうかもしれないけど、
見せてもらってフィン無しの奴が付いていたらたとえ壊れていなくても
交換してもらっておく方がいいよ。部品代5000円だし、共通部品化で在庫ある
のですぐパーツも届くはず。

654 :774RR:03/12/25 17:10 ID:a6cgm659
>>652
\7580引きですね。
重量税+αういた程度。
W650と同程度の価格。

655 :774RR:03/12/25 18:52 ID:XpS703rv
( ´Д`)ヴァリアブル・バルブアンドリフトタイミング・エレクトリック・コントロール〜♪

656 :636:03/12/25 20:08 ID:oKm6ramL
>>640
えっと、説明不足で誤解をあたえてしまいました。
安物買い〜は、NC39での話です。
NC31の相場でNC39は買うものではない。という事でした。
配慮が足らなかったのは言うまでもないです、ごめんなさい。

>>641
ダメという事はないです。元々スーフォアは好きなんですよ。
私は車からバイク好きに転じたタイプなので、VTECには惹かれる所があるんですよね。

657 :774RR:03/12/25 20:20 ID:QW4+zS52
>>656
SFは酷使されているのもあれば、大事にメンテされてるのもあるから
見極めが難しいわな。
車体価格で言えばNC39の2000年前後であれば30万円ぐらいを見ておくといいよ。
NC31は判断が難しい。車体30万だからといって状態がいいとは限らないし、
10万後半でもメンテ次第。

お勧めは数が出てて状態に期待が持てるスペック1かな。

658 :744RR:03/12/25 20:48 ID:+Ssml6pQ
VTECってどこがいいの?
車のVTEC最高だけど、バイクのやつパワーなさすぎ
しょぼい。
いじったNC31のほうが全然はやい

659 :774RR:03/12/25 20:49 ID:P55U+ILG
別にパワーであの機構にしてるわけじゃないし

660 :774RR:03/12/25 20:49 ID:xsIMSSsi
(ププ

どうせ四百 大して変わらんわい

661 :774RR:03/12/25 21:06 ID:TMtV7Atp
初めてのバイクは中古のVTEC1。
盗まれ事故り廃車になったために、
次に乗るのはVTEC3!
すでに購入済みで納車待ち状態!
次こそ、防犯&セキュリティには細心の注意を
払おうと思います。
早く届かないかなぁ♪



662 :774RR:03/12/25 21:48 ID:LFIj5A2W
>>661
契約オメ
色は何にしました?

663 :774RR:03/12/25 21:51 ID:dXaQ8b72
はっきり言ってぶいてっくは必要ないと思う。
1マソでも2マソでも安くしてくれたほうがイイ!

664 :774RR:03/12/25 21:57 ID:ok16BO/O
Vテックなぞどうでもいい。
スペVの馬鹿テールを何とかしてくれ

ところで661さんは歳いくつ?w
10代だよね?

665 :774RR:03/12/25 22:13 ID:IblLNtG4
>>664
そういうお前は30代か?

666 :774RR:03/12/25 22:56 ID:15mh58KV
馬鹿テール最高
どうせ自分が乗るわけじゃないんだし
他のバイクのテールなんてどうでもいいじゃん。
俺は買うけどな>スペ3

667 :774RR:03/12/25 23:10 ID:3pjL8hji
スペ3のヘッドライトとタンクのデザインは好きなんだけど、
SHOWAのリアサスが赤く目立ってるのが好きだったんだよね。

だから俺は三月位までに金貯めてスペ3でなくCBXカラーの中古買おうと思ってる。

予算は乗り出し50万〜55万。
程度の良い物希望なので、キツイかなぁ。
ひとまず節約の日々です。

668 :774RR:03/12/25 23:17 ID:g4iQNuMU
回転リミッターとか スピードリミッターだとか 付いてるの?

669 :ウタギ:03/12/25 23:32 ID:x0lvweo2
ボキのスーフォアにはビビリミッター付いてるっす

670 :774RR:03/12/25 23:53 ID:hdTOQfDH
CBの後姿の太いタイヤと赤サス、2灯のテールランプがかっこよかったのに・・・

671 :774RR:03/12/26 00:11 ID:BNE25TcB
フィンの付いていないレギュレータには、小型のヒートシンク付ければOKだ。

672 :774RR:03/12/26 00:18 ID:XIVZmRv0
マジですか!? じゃあ壊れたモニタ分解したときにとっておいたアルミの
放熱フィン付けてみようかな・・・。

個人的には後期VerSのテールが良いと思うんですが

673 :774RR:03/12/26 00:32 ID:sBcyumQO
赤いサスが一番気に入ってるなー。

674 :774RR:03/12/26 01:24 ID:mw9Av+Ug
上野某店で9000km強走行のNC31初期を18万で買いました。
人に言うと「絶対メーター戻してる」って言われますけど、
外装のキレイさやディスクローター見る限り、多分メーター通りかと…。
マジで調子良いです。買って大正解でしたー

675 :774RR:03/12/26 01:55 ID:YGgqHs5A
まぁメーターの距離なんてどうでもいいんだよ。
っていうかあんま信用しないほうがいいね。
エンジンやサスやらの調子がよけりゃOKってことで。

676 :774RR:03/12/26 03:44 ID:S1i2+IiM
すぺ3の購入を考えているのですが、
カラーで迷ってまつ。
黒か青か、気持ちとしては55対45で
黒が勝っています。
みなさん黒いバイクで困ることなど
ありましたら教えてくりさい。
なにぶんはじめて買うバイクなので慎重なのでつ。

677 :774RR:03/12/26 04:37 ID:I48cmQOt
>>676
黒は事故に遭いやすいかもしれないが、あの青だとそう変わらんので
お気に召した黒でいかがでしょうか。
今回のカラーはどれを買っても損はないと思う。

678 :774RR:03/12/26 04:51 ID:XIVZmRv0
>>676
黒NC31乗りの意見ですが。
*悪い点
・塗装面の擦り傷が目立つ。砂とか埃で表面がこすれて出来るあれです。
でもちゃんとフクピカとかで拭けばOKです。最近はガラス繊維のポリマーとか
便利なものがあるのでその辺はあまり心配しなくても平気かと。
・夏は暑い。と思う。タンクのガソリンがあったまるのがわかります。
でもバイクは元来熱いものなのでしょうがない。
*良い点
・かっこ良い。特にワックスで艶が出たタンクとか、風景がキレイに映りこみます。
それとバイクのカラーとしてはあまり自己主張しない色だと思う。
ヘルメットも服装も比較的自由に決められます。

結論としては「好きな色を買ってくだされ」ということです(笑

679 :774RR:03/12/26 07:15 ID:MY56+DwO
黒は夏、日陰に停まらないと休憩中も温度が下がらない(笑

680 :774RR:03/12/26 08:59 ID:HWaryaK+
バイク屋で見たら銀も結構ありだと思った。
トータルで見ると銀と黒ではサスは赤じゃなくて良かったと思う。
青は無かったからわからんが。

681 :774RR:03/12/26 12:06 ID:+IlCw5Y5
白に乗ってる人は少ないですか?

682 :774RR:03/12/26 13:05 ID:JD6dUlTi
白はパール感があって(・∀・)らしい

683 :774RR:03/12/26 14:42 ID:IOR0mKwx
白はカラーオーダープランだけだったと思うからあまり多くないかと。
ところでCBのタンクって「HONDA」ロゴの場合とウィングマークの場合が
あるけれど、あれってどこでどう変わるんだろう……

684 :774RR:03/12/26 15:02 ID:pJnovMx6
何度も話題になっているでしょうが気になるので教えて下さい。

ここ読んでて心配になったので中古購入した初期型CB400SFのレギュレータ
を見てみたら対策前のゴム製のヤツでした。

リコールにはなってないとしてもそんなにヤバイ物なのでしょうか?
対策後のフィンつきはホンダ純正部品として販売してるのでしょうか?

現在23、000kmほど走行してます。
「ツーリング中にレギュレータがイッちゃう・・・・」と言うのにビビッてます。

よろしく、おねがいします。

685 :774RR:03/12/26 15:14 ID:AmVKcdLr
>>684
バイク屋で取り寄せてもらえ
値段は¥5,000−

レギュレータが逝った場合、バッテリが破裂するか、容量不足でセルが回らなくなる。
どっちにしろ出先でなったら悲惨なので早めに交換しとけ。

686 :774RR:03/12/26 19:06 ID:wdqiKz5K
スペ3見てきた

想像よりかち上がってなかったので速攻で契約しますた
カラーオーダーだけど


687 :774RR:03/12/26 20:54 ID:Ma/Dh0/S
お前等の金ホイールの評価を教えてくれにゃい?
俺は黒+金ホイール乗ってるから嫌いじゃないが、
あまりイイ評価じゃないみたいなんで、なんでかな〜と重い松田。

688 :774RR:03/12/26 21:05 ID:sidrWAy6
なんでってそりゃ「人それぞれ」以外にないだろ。
他人の目ばかり気にするな。自分らしくゐ`。

689 :774RR:03/12/26 21:17 ID:jJLbetTf
金ホイール?俺的には不許可である。
なぜなら、俺は白ホイール派だからだ。

いや、マジな話、もうちょっとプラスチッキーな質感だったらかえって良かったのだが。
CBの「あの」金ホイールでは、シンチュウっぽくて軽快感がない気がしたのさ。
重厚感が欲しいなら良いのかも試練が。

カワサキのZXRかなにかに、緑ホイールはいてるのがあったと思うが、
あのくらいが良いと思っていたりする。
が、どうせ少数派だろうナ、俺みたいな色機知は。

690 :774RR:03/12/26 21:25 ID:wdqiKz5K
>>687
黒に金ホイールはイイと思うよ
ただ単に車体色にあうかどうかとやはり各自の好みかと
限定の青白に金は似合わない

個人的にはCBの黒はいいと思うが
CBR600RRとかXJRの黒ホイルはちゃち過ぎる
というか艶ありのホイルってすぐ劣化するからいまいち

691 :774RR:03/12/27 00:02 ID:Pv39bCwb
NC31でトリップメーター類がデジタル化されているモデルはありますか?
手ごろなNC31が好きです

692 :774RR:03/12/27 00:07 ID:+KzXxfWv
ないのぉ

693 :774RR:03/12/27 00:10 ID:jswFbsut
今日バイク屋に部品の見積もりとってもらいに行っていつもどおり待ってるあいだにバイク見てたらスペ3があった
流すように見てたから初めはスペ3だと気づかなかった
ケツのかちあげ具合も別におかしくないかなぁと思ってしまった
別に珍車が好きなわけじゃないけど(もちろんあれが珍車だとは思ってない)あれはあれでいいかなと思った
置いてあるのは銀だけだった
メーターもクールな色合いなのね
スペ2は針が赤だけど、スペ3は白で骸骨みたいだなって思った
シートを外す鍵穴が見当たらなかったけど、後ろなのかな?

ところでNC39につけるスリップオンでおすすめありますか?
低速トルクもしっかりあって爆音すぎないヤツ
音が大きいのはパワーアップの代償の為って感じのヤツ

694 :774RR:03/12/27 00:17 ID:A24sUEZa
>>683
02年スペック2よりウイングマーク

695 :774RR:03/12/27 00:25 ID:J3wdi5yo
>>NC39スリップオン
大定番だがTSR、ヨシムラあたりをオススメします
低速犠牲にならないで全域でパワーアップするよ
(スリップオンだけにアップ具合は僅かだけど)

696 :774RR:03/12/27 00:34 ID:jswFbsut
>>695
やっぱりそのへんですかねぇ
低速を犠牲にするのは絶対嫌だからなぁ
ありがとう!

697 :774RR:03/12/27 01:06 ID:4vGk1swc
NC36マンセー

698 :774RR:03/12/27 02:46 ID:otWvCK1K
モリワキの虹色スリップオンてどうなんでしょ?またはフルエキとか
あとテール全部交換してもスペック3て2とかみたいに普通というか今までの
テールにならないのかな?鍵穴が問題かなシートの

699 :774RR:03/12/27 04:08 ID:2tT7h72m
そういや、BEETが爆音スリップオンをNC39用で新発売してたな
マフラースレから飛んでいって気がついたんだが・・・

700 :774RR:03/12/27 06:32 ID:IRGm7x9X
700だコラ

701 :684:03/12/27 08:08 ID:1bFkkUBo
>>685さん

ありがとうございます。
昨夜、仕事帰りに注文してきました。

来年の入荷になるらしいですけど・・・

702 :774RR:03/12/27 08:24 ID:tmJNpk+1
BT090買った。

インプレは......少し待ってくれ

703 :774RR:03/12/27 14:05 ID:KcxokyWQ
SP3納車
記念カキコ

704 :774RR:03/12/27 14:29 ID:r7upriMB
TT900GP最高だな 7000円だし

705 :744RR:03/12/27 15:27 ID:zyuRFDaL
公道で使うなら安いことが正義だとおもいます!
けど、TT900と090はコーナリング中の安定性が
段違いだろうな!




706 :774RR:03/12/27 17:42 ID:tAM5oIn6
納車オメ
こちとら、初めて実車拝んできましたw

707 :774RR:03/12/27 18:43 ID:X6qVoFvC
アクラポビッチのフルエキかっけぇー!
だれか買った香具師はいないの?

708 :774RR:03/12/27 18:48 ID:NbpeNA4u
あぁ、なんかこのスレ見てたら、モーターショーでは見たものの
スペ3を拝んでみたくなってきたな。

帰省先のバイク屋で見てきて、可能なら跨ってきまつ。
もともと良い足つき性が、さらにどれだけ良くなってるのか
気になるし。

709 :774RR:03/12/27 18:52 ID:l+R0cOjP
>>705はTT900履いたこと無いに6750rpm

710 :774RR:03/12/27 20:11 ID:CH2nDssR
>703
ご愁傷様
馬鹿テール引っさげて街中を闊歩してくださいな…苦笑

711 :774RR:03/12/27 20:15 ID:MQxmDbVs
>>710
( `D´)<いくない!

712 :774RR:03/12/27 20:43 ID:znfeyN7D
実車を見ていないのに御目出度い事言ってる香具師がいるスレは(ry

カタログの写真の撮り方がマズー
実車見て考え変わった
>>703
オメ
>>708
スペ2だと片足しかべた付け出来なかったけど
スペ3は普通に両足ついた
バリ2とかみたいな760シートみたいな感じでよかった

713 :774RR:03/12/27 23:59 ID:GNiSAkyj
>>712
同意。
モーオタショーで実物見た時にはすぺ3カコイイと思った!
でも、カタログは凝って作ってあるわりにいまいち。

714 :774RR:03/12/28 18:24 ID:/HdrKwI2
ちょっと下がりすぎage

715 :774RR:03/12/28 19:12 ID:2TtjzKO0
スペ2にスペ3のマルチリフレクト取り付けてもらった。
なかなかいい感じ。

716 :774RR:03/12/28 21:08 ID:JFaGRJ0W
>>715
気になるので詳しく解説キボンヌ!!
どこまで交換しなきゃなの?ステーも交換?

717 :774RR:03/12/28 21:15 ID:UPPgLzIe
31にも付きますか?

718 :774RR:03/12/28 21:20 ID:GveUQK3z
715じゃないがライトはどれでもつくぜよ。
ライト(レンズ、リフレクター)のみの交換ぜよ。
ライトケース(黒プラスティック)は大事にとっておくぜよ。

719 :774RR:03/12/28 21:41 ID:4d1/OM8n
715でも718でもないがリムも必要だ罠
漏れは足つき向上の為にスペ3のサイドカバー流用可能か
確認しようとしたらホンダもう休みだった
年明け5日位までおあずけ・・・

720 :774RR:03/12/28 22:06 ID:JFaGRJ0W
>>718>>719
つまりレンズ・リフレクタ・ライトケース・リムの4つを注文すればよいのですか?

721 :774RR:03/12/28 22:07 ID:JFaGRJ0W
連書きごめんなさい。
あと、スペ3のウインカーはスペ2に流用可能ですか?

722 :774RR:03/12/28 22:08 ID:4d1/OM8n
>>720
ちゃうてレンズ、リフレクタのみでスペ2のケースとリムはそのままでいける筈

723 :774RR:03/12/28 22:21 ID:JqnsuDyP
>>722
激しくdクス!

724 :715:03/12/28 22:35 ID:QrPpiSrV
リムは交換してないよ。ただ、ケースがちょっと長いので
削る必要があるらしい。バイク屋にまかせたので詳しいことは分からないけど
5oくらい削ったと言ってた。

725 :715:03/12/28 22:36 ID:QrPpiSrV
悪い、リムじゃなくてステーだった。

726 :774RR:03/12/29 01:15 ID:rnybjIgS
マルチリフレクターならレイブリックの奴買えばいいじゃない。
あれなら全部揃ってるし。

727 :774RR:03/12/29 02:25 ID:m3W3jqH7
>>726
あれにはリムとケースが付いてこないよ。
だから純正流用というわけ。

>>719
補完乙。名前が出てこなくてつい省略してしまった(w

728 :774RR:03/12/29 02:50 ID:Z4FVRzBh
>>719
サイドカバーでそんなに変わるんかな?って思って初代VTECのサイドカ
バーを外して跨ってみましたが、そんなに差を感じなかったよ。
足つき性を良くするならシートとセットでないと意味ないかも?


729 :774RR:03/12/29 06:08 ID:8q3lcsa8
>>728
すぺ2と初代VTECは確かシート違ったような

730 :774RR:03/12/29 12:43 ID:TFv5mYrB
>>715
結局、部品代+工賃はいくらだったの?
レイブリックよりも安いなら考える。

731 :774RR:03/12/29 14:10 ID:EhkRs2fr
"上等"だぜおまえら!?

732 :774RR:03/12/29 17:32 ID:9A1o6NEy
>>731
ありがとうございます。

733 :774RR:03/12/29 21:15 ID:y6byyxZr
>>729
シートは共通ですが

734 :774RR:03/12/29 23:25 ID:TIYx6uzW
ヽ(`Д´)ノウワァァァン!!!
結局何を注文すればよかですか?
「ヘッドライトASSY」?それとも「ヘッドライトユニット」?

735 :774RR:03/12/29 23:28 ID:Nm/BYh2v
ここって女来ないね
スーパーアフォどものせいで

736 :774RR:03/12/29 23:31 ID:RzIYzUMg
マイきのこを股に挟めば女になれますが何か?

737 :774RR:03/12/29 23:34 ID:026zjZCK
>>734
それ以上はお店で注文するときに聞けばよかろうもん

738 :774RR:03/12/30 01:02 ID:6xDOjJkP
NC39のVTECってそんなにスゴイもんなの?
NC31とあまり変わらないよね…?

739 :774RR:03/12/30 01:17 ID:5nJIdBhu
>>738
百聞は一見に如かずと言います。
乗ってみて、ご自身で判断されるのが一番かと思います。

740 :774RR:03/12/30 01:26 ID:LqQ/pfL7
NC31乗りなんですけど一度NC39に乗ってみたいですね。
31でも7000回転くらいまでいけばその後はヴォーーンとレッドまで
回っていくけど、VTECついてる39はきっともっとすごいんだろうなぁ。
誰かNC31とNC39を乗り比べたことのある方はいらっしゃいますか?

741 :744RR:03/12/30 03:00 ID:7EMcmN/d
クランクマスがまったく違うから
激しくVTECふける
別物!

742 :774RR:03/12/30 03:21 ID:dgY/gjAp
先月新車でスペU買ったんだけどまだ慣らしがおわらない・・・
一月で430Km・・・

まだVtecの加速あじわえないな(´・ω・`)

743 :774RR:03/12/30 03:52 ID:sJjj3WpQ
NC31海苔ですが、連れの初代VTEC乗らして貰いますた。
普段からあまり無理な加速をしない漏れにとっては差はほとんど感じなかった。
確かに音が若干変わるってのはあるが。
どっちかというと燃費向上に効果有って良いなって程度に思ってます。

744 :774RR:03/12/30 04:20 ID:EsozVMVj
漏れは39海苔だけど
31のクランクの回転上昇フィールも捨てがたい

39でまわすと250マルチっぽいと感じるなぁ 漏れは
あとタイヤが太い分値段が高いし・・・゜д゜)鬱・・・

冬厨が多そうなので釣り防止の為に
あくまでも個人の印象であるのであしからず
実際にトルク感もあり車速はでてる訳だからね!

早い遅いは微妙・・
お金かけりゃどっちも速くはなるだろう
NK4だと31の方がバーツが多い分結果が出てるしねぇ〜

745 :774RR:03/12/30 05:04 ID:h85oUXnG
はっきり言って、SFとSF-vの違いがわからなかった。
前に乗ってたのはバリオスで7000回転くらいから強烈に加速して
今のCB400SF−vも同じ回転数くらいで強烈に加速する。
友人の初期型SFを乗らせてもらったけど同じ回転数で強烈に加速する。
なーんだ。vtecってこんなもんかって感じでした。

746 :774RR:03/12/30 05:22 ID:PQDhFRTD
強烈な訳ねーだろ

747 :744RR:03/12/30 06:12 ID:7EMcmN/d
VTECの真髄は2バルブにあり
だてにスローが31よりも1ランク大きいわけじゃない。




748 :774RR:03/12/30 06:40 ID:hl5SOwSD
全部乗ったけど初期型かCB-1(アップハン)が乗りやすい。

749 :774RR:03/12/30 08:14 ID:1leYL4ss
'03乗ってたけど しょっちゅう乗るんならVTECマジイラネ と思ったよ
ブイテク作動開始回転数はもっと8000からとかで良いな
デジタル燃料計はアテにならなすぎだなぁ 
HISSは心理的にちょびっと安心かな 
こんな感想抱きました

で今 ’93乗ってるんですが 
何気にメーターに時計がないのが不便・・・

でグリップヒーターをNC31につけようか思ってるんですが
つけてる方 バッテリーの逝き具合とかどんなものでしょうか?

750 :774RR:03/12/30 10:20 ID:Oq8/zcDm
おいおい、Vテックをターボやスーパーチャージャーの如く語る奴がいるな。
誇張表現やめろって。

751 :774RR:03/12/30 11:14 ID:dFOKrb2C
中速を殺して高速域でパンチがあるように見せかけるギミック。
NC31と比較してトルクアップしたのは低速域だけ。
走りにくいので無意識に高めの回転を使う人が多く、結果、
燃費は悪くなる。

                    と、予想してみるテスト・・・

752 :774RR:03/12/30 11:54 ID:OiON96cZ
7000以上回すと回すとキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!
って思うときもあるけど
俺は2段エンジンじゃないほうが好きだな

7000以上はアクセルワークやエンブレがシビアになるし
逆に回転が落ち込むと急に吹けなくなるし

753 :774RR:03/12/30 14:47 ID:HrNRf7D0
俺は02型海苔だが、現行400マルチの中では、特に秀でているバイクとも思っていない。
他社製より少しだけ軽くて、ブレーキの効きが良くて、
回頭性高くて、凝ったエンジンになってて、
部品供給や社外パーツの選択が困らなくて、
取り扱い店があちこちにあって、
防犯装置が標準でついてて、
ただそんだけ。大した差じゃないよ。

754 :774RR:03/12/30 15:35 ID:dww3njJn
>>753
なんか、すごい秀でてないか?(w

755 :774RR:03/12/30 15:50 ID:M4jV5REm
>>749 ホンダアクセス製の¥15000のグリップヒーターなら、
バッテリー上がり防止機能付きですよ。
1〜4まで温度調節可能、4でしばらく走ると熱くて持てない位に
なります。
車種別の別売ハーネス¥150〜¥200程度を購入すれば取り付けも
簡単

756 :774RR:03/12/30 16:04 ID:PD1azO65
大型マンセー、新規登録の半分がビクスク、という状況を考えたら
400マルチでは唯一メーカーがしっかりとケアしてる車種だと思うよ。
ところで、ヤンマシ付録のDVD見てて気付いたんだがVTEC入ると
回転の上がりが急に速くなるんだが実際ああいうもんなのか?


757 :774RR:03/12/30 16:13 ID:Xtaq3DMF
>>756
HONDAの特集ページみたいなやつを見れば分かるが
それはどうやら仕様らしい。

おそらくフィーリングを向上させる為だと思う。

758 :774RR:03/12/30 17:56 ID:79UTzJ3l
>>749
94年のNC31にキタコのグリップヒータ憑けてます。
値段の割には2段階調整できるのでお得かと。
ちと太いのが難点と言えば難点だが慣れの問題。
電源はヒューズボックスから取ればキーに連動してくれるし、安価で取り付けたいならオススメ
(今でも手に入るかは不明だが)

バッテリーの影響はどうなんだろ?
詳細は覚えてないけどグリップヒータは最大時でも75W位やったかな。
一方NC31のダイナモの発電量は5000rpm時で300W位あるので十分許容範囲かと思ってますけど、考
え方間違ってます?
(詳しい方、よろしくです。)

759 :774RR:03/12/30 18:40 ID:NKiTrEZE
NC31、NC39共に他のバイクに比べて最大のいい点は、シート下の収納スペースの広さにあると思うが。


760 :774RR:03/12/30 18:52 ID:qqCvzKKZ
>>759
マジ、それ思うよ。

761 :774RR:03/12/30 19:55 ID:XhvaGsCP
みんな何入れてますか?>シート下収納スペース

762 :774RR:03/12/30 20:26 ID:NKiTrEZE
>>761
ネット。レッドバロンのロック。レインスーツ。蒲鉾板(砂利道駐車用)。予備のクラッチレバー。
応急用品(ラジオペンチ、ビニテ、タイラップ、針金、カッターナイフ)。タオル。





これだけ入るんだな。。。。



763 :774RR:03/12/30 20:34 ID:qqCvzKKZ
ネットと針金、ガムテ、パテ、接着剤、U字ロック
が常備してあるよ。
NC31はU字専用スペース無いけど、バー部分は書類入れあたりに入るんで
トランクがちょっと有効に使えるようになる。

764 :774RR:03/12/30 20:48 ID:PD1azO65
ネット、タイラップ、ガムテ、U字ロック、ウエス
が入れてあります。
書類入れってどこ? ていうか中古で買ったから取説が無くて分からない…

765 :744RR:03/12/30 21:36 ID:WR4/N4mt
駐輪場でいつも隣にとまってるSF
バックステップなのに、アップハンで、
乗ってる姿がとても不自然に感じる。本人は違和感はないのだろうか。


766 :774RR:03/12/30 22:28 ID:sHS5sskA
実際には他社400ネイキドと性能に大差はないけど、こまめにモデルチェンジ
している分アドバンテージはある。
でもVTECはイラネ。

767 :774RR:03/12/30 22:29 ID:Cp3AWk0a
 ヤパーリ売れ筋は青でつかねぇ。
 周りの車に目立つ色(事故防止のためネ)を考えて、赤を
狙っていますが。。あんまり色って事故と関係ないのでしょうか。



768 :744RR:03/12/30 22:35 ID:WR4/N4mt
VTECは別に重くなるわけじゃないし
あっても邪魔にはならんだろ。
燃費よくなるしトルク太いしウマー

769 :774RR:03/12/30 22:40 ID:pIfwOEQk
走ってる車が全部白だとか、そういう状況なら目立つと思うけど。
いろんな色のが走ってるからね。あといろんな色の看板とか立ってるし。
漏れはよほど派手なカラーリングでない限り、あんまり関係ないと思う。
それより車間をしっかり取る、確認を十分する等の方が効果あるかと。
つーわけで好きな色買え。

770 :774RR:03/12/30 22:45 ID:E4F1m1Rx
黄色が視認性は高いほうだが、
バイクは小さいし、車は周りを見ません

771 :774RR:03/12/30 23:57 ID:foHWpqYD
もう3週間エンジンかけてないんですが、
まだ逝けますかね?
1ヶ月以上放置したい(できればもっと長く)んだけど、バッテリーは平気?

772 :774RR:03/12/30 23:59 ID:wQKSquM0
一ヶ月なら問題ないよ。
だけど0℃以下になるようなガレージなら
バッテリーは外して室内保管したほうがいいよ。

773 :774RR:03/12/31 00:00 ID:63XQtFAD
3年使ってるようなバッテリーならアボンする悪寒

774 :774RR:03/12/31 00:02 ID:u9FZcoYg
車体色よりウェアやヘルメットの方が
ドライバーの目に入ると思うけどな。

775 :774RR:03/12/31 00:02 ID:/RFsAQbr
とりあえず軽く近所でも走ったきたほうが良いかも知れないですね
放置するなら満タンにしてバッテリはずしてキャブのガソリン抜けば結構いけます

776 :771:03/12/31 00:24 ID:K9jWJykL
>>772
>>773

ありがとう。
俺のはスペック2出た当初に買ったのでもうすぐ2年ってとこかな。
ちなみに東京なので、毎日、朝と夜中は0℃に近い状態になります。

>>775

まあ、本当は乗りたいわけだが、
寒いのが嫌で。
というか、寒いのが原因で風邪引いたし。
ガソリンは満タンになってるよ。
でもバッテリー外すとかキャブレターのガソリン抜くとか、
そういうのは俺できません。

777 :774RR:03/12/31 00:34 ID:sBJTHn9a
バッテリーの端子だけ外せばいいんだよ
なにも本体まるごと外す必要ない

バッテリーはシート下の小物入れのそばにあるから
まぁ見てみればわかるでしょう

778 :774RR:03/12/31 01:03 ID:vhFUfK/+
ライダーの服装やメットの配色に気を配れ!
バイクの前方投影面積よりライダーの面積の方が重要。

779 :774RR:03/12/31 06:20 ID:etg0x53C
いい加減、FIになるかと思ったら、また見送られた・・・・。

780 :774RR:03/12/31 07:25 ID:faON9sYb
6速で100q巡航するとだいたい何千回転ぐらいですか?
ゆとり持って走れるのか知りたいです。

781 :774RR:03/12/31 07:41 ID:CxrA5DsX
>>780
スペ2は丁度VTEC入るくらいの回転数です

782 :774RR:03/12/31 07:41 ID:VahJveW4
>>780
スペ2なら6300rpmくらいでVTECに入るか入らないかギリギリのライン
燃費考えたら6000くらいに落とせば燃費も速度もそこそこでウマー

783 :774RR:03/12/31 10:25 ID:TZDXWhqZ
NC31でも6200くらいだよ。最終減速比で変わると思うけど。
スペ3で6速だけVTEC作動回転数を6750に引き上げたのは
6速100Km/hがちょうど作動回転数に掛かっていたため。
加速の鈍い車に煽られてもそのままアクセル開ければ離せる。
たまにクラ○ンとかベン○に乗ったDQN親爺が左端をマターリ
走ってる俺をものすごい勢いで煽ってくる
(つまり右側車線がトロい車で詰まってる)
ことがあるけど、その時でも100km/hから5速に落として一気に
加速すれば無問題。


784 :767:03/12/31 10:35 ID:FaF2etbW
>>769
>>770
>>774
>>778

ありがd!
メット・ウェアの色かぁ。。気がつきませんでつた。
うむ。気に入った色を買うことにしまつ・∀・アオ


785 :774RR:03/12/31 17:27 ID:EYJC2sEj
>>764
書類入れってのは自分独自の呼び方です。多分。
リアシート下(つまり、トランクより後ろ)の囲いのついた平らな部分。
ここに横一直線に窪みがあって、そこにバーが入れられるよ。



786 :774RR:03/12/31 17:50 ID:uPy6HRKe
スペ3はもう1年続くんじゃないかな。
2006年モデルでFI採用というほうが今までのMC周期にあってる。
それまで待てないので別の買おうかな。

787 :774RR:03/12/31 18:01 ID:/x+qWSw5
俺スペ2なんだけど皆様どんなマフラーつけてるん??
俺最近純正の音が極端に小さいことにへこみだして
社外品つけようと考えてるけど。。爆音はやだけど
そこそこ音量あってあまりトルクがすかすかにならない
スリップオンとかあったら教えてくださいませ。。
今んとこTSRぐらいしかわからんです。おすすめ品とか、
プリーズ!

788 :774RR:03/12/31 18:07 ID:3/DzKlNK
>>787
ヨシムラ、モリワキとか
モリは限定車にも憑いてたし静か目でそこそこいいんじゃない?

789 :774RR:03/12/31 19:24 ID:p2kok2Ba
極端に低温になるところだとバッテリーは屋内保管したほうがいい

790 :774RR:03/12/31 19:29 ID:EWYt2+AM
今日街でスペ2が走ってるのを見て3よか
2の方がいいかもって思った。

791 :774RR:03/12/31 19:44 ID:GRxGXPJR
>>787
>>505見れ。

792 :787:03/12/31 22:07 ID:/x+qWSw5
>788,791
どうもです、やっぱそこらへんが王道なんですかねえ。
でも505はインプレとか書いてないからあんま参考に
ならないな。
ファディーダディーって結構よさそうだけどつけてる香具師いたら
インプレキボンヌ!

793 :774RR:03/12/31 22:22 ID:63XQtFAD
また、そんな安もんに目がつくとわ
金のない小僧みたいに見える

794 :787:03/12/31 22:27 ID:/x+qWSw5
↑来年末CBRに乗り換えるから400にそんな金つぎこみたくないだけだっての。

795 :774RR:03/12/31 22:54 ID:PJc4x6Rm
>787
TSRのS/Oにしておけ。
少なくとも10,000-13,000rpmの力は上がるし、
低速トルクも犠牲にならない。

デビル>最悪。抜けすぎうるさすぎ.
モリワキ>低速の犠牲が少しある。しかし中〜高回転のトルクはある。
ヨシムラ>少し抜けが良さ過ぎ。あっという間に息切れ。

役だった?

796 :787:03/12/31 22:59 ID:/x+qWSw5
>795
すげー役立ちます、じゃあTSRのショップに今度いってみますよ。
デビルってやっぱ爆音なんですか^^;
ありがとうございました。

797 :774RR:03/12/31 23:17 ID:hScn9VWn
>>783
本気出したクラウンには勝てないだろ

798 :774RR:03/12/31 23:36 ID:r7pTC8QF
>>797

加速で負けることはないだろう。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/01 00:05 ID:pBOKwxwC
年があけちゃったね、

800 :774RR:04/01/01 00:09 ID:VI70QwdR
今年で漏れのNC31は10歳になります
まだまだ元気

801 :774RR:04/01/01 00:24 ID:FzsLsTRZ
>>800
'94だね。
私のは左クランクケースの2つの円の間くらいにあるコード辺りからオイル漏れしてるよーー

802 :774RR:04/01/01 02:25 ID:gUaRpmoJ
>>787
FDは五月蝿いよ
バッフル抜いたら珍とかじゃないと気まずくて住宅街じゃ走れない位五月蝿い
あとさ、余計な事だけどいちいち反応したりしるな

FDでいいなら格安で譲ってやるけど
つーか車体あぼんで使い道ないし・・・_| ̄|○ 

803 :774RR:04/01/01 02:38 ID:d9+a5VkQ
NC31のほうの燃料計の精度はどの程度ですか?

804 :774RR:04/01/01 06:09 ID:+cKk4J9b
>803
フューエルメーターって、大体目安程度でしょ。
つか、走行距離でおおよそ把握しれ。燃費計算も出来るようになって一石二鳥だ。

805 :774RR:04/01/01 07:29 ID:LlcPSl4u
2本出しのマフラーってあるんですか?
こないだ見かけたけど、ボリューム感たっぷりでかっこよかった
あれは400じゃなかったのか…

806 :774RR:04/01/01 16:26 ID:d9+a5VkQ
NC31初代の渋いワインカラーは、NC39にはラインナップされてないのでしょうか?
あの色だけはCB400でもアダルトに感じてて凄く好きなんですが
http://www.mjbike.com/bikeimg/clphoto_l/630/630518_1.jpg?time=16:31:50

807 :774RR:04/01/01 16:31 ID:Ojy7DqJL
オールペンすれ

808 :774RR:04/01/01 19:59 ID:d9+a5VkQ
もいっこ聞きたいのだけどNC31でも高速追い越し車線でも余裕?

809 :774RR:04/01/01 20:10 ID:h+++E+FY
高速の追い越し車線における余裕とは何か?
何をもって余裕と言えるのかが人それぞれで答えようがないぞ?
すまないが言い換えてみてくれないか。

810 :774RR:04/01/01 20:12 ID:d9+a5VkQ
120km〜140kmぐらいまでの速度での巡航でもエンジンに余裕ありますでしょうか?

811 :774RR:04/01/01 20:15 ID:h+++E+FY
余裕あります。4st4気筒400ccで120〜140巡航から開けて
ファミリーカーよりマッタリと加速するバイクは
80年代以降ありえません。
ただし、一度でもリッターバイクに乗ったことがあるなら、
余裕の意味が違ってくるので一概には言えません。

812 :774RR:04/01/01 20:23 ID:cdmnykfb
教えてほしいのですが、最近セルを回してもカチカチ音が鳴るだけで、
エンジンが始動しなくなりました。
94年です。対処法を教えてください。

813 :774RR:04/01/01 20:43 ID:Ojy7DqJL
バッテリーがあがったとか
レギュレータが(ry

814 :774RR:04/01/01 22:47 ID:mAZe4qEE
>>803
個体差があるのかもしれないが、俺のはいい加減だった。
メーターが半分を指していても実際のタンクの残量はまだ2/3あった。
レッドの少し前でやっとタンクの実残量半分。
よって、もっぱらトリップメーターの方を信用していた。こっちは正確だった。


815 :774RR:04/01/01 22:53 ID:mAZe4qEE
>>810
余裕なんてない。
そこから追い越しなどで加速するときは、5速または4速にシフトダウンしないと
6速のままではジワーとしか加速しない。
つーか、車体の軽さとネイキッドゆえの耐風圧性能不足から、それ以上の速度を出すのは苦痛に感じる。
個人的な感想としては、CB400SFが快適に走れるのは120キロまでだと思う。
それ以上快適に出したければリッターのフルカウル車を勧める。


816 :774RR:04/01/01 23:05 ID:otzrOoNe
NC31で6速が死亡してる人いますか?漏れは初期型だけど中古で買ったときからアボンしてた。
会社の人も初期型を10万kmのって一人は7万km、もう一人は9万kmでアボンしたそうです。
漏れは6000kmで買いました。

NK4出てて6速のドグの角がなめているのを一回見たことがある。まぁあまり使わないけど。

817 :774RR:04/01/01 23:17 ID:5z3Tngbq
新年明けましておめでとう

最近キャブ同調ネジをいじったら、とんでもなく調子が良くなってトルクも加速も更にUPし、非常に乗りやすくなった。
と思いきや、6000回転からタコメーターが一瞬でレッドに入り、乗り手の体が後ろへ吹っ飛ばされた。。
かなりの強烈なドッカン加速仕様にしてしまったようだ
笑いが止まらんかった


818 :774RR:04/01/01 23:49 ID:0t2kJz7i
新年早々ふかしこくなw
こっちこそ笑いが笑いが止まらんかったじゃねーか

819 :774RR:04/01/01 23:59 ID:dd4wimbB
>>816
死亡してるとどうなるの? 6速にニュートラ出現?

820 :774RR:04/01/02 00:10 ID:cSao0SCP
>>819 6速にシフトするとシ〜ンとなってエンジンはアイドリングする。ニュートラル状態で
惰性走行。5,6秒するとガガガガガッて音がしてそれ以上は恐いから5速に落とす。

ごくたま〜に6速入るけどすぐ5速に自動的に落ちる。なぜに漏れだけ?

821 :774RR:04/01/02 00:38 ID:5QbRVfpR
>>815
時速120km時の快適性はVTR250と大して変わらないでしょうか?

822 :774RR:04/01/02 00:39 ID:5QbRVfpR
すみません、あとリアキャリアは純正でホンダさんからでてますかね

823 :774RR:04/01/02 00:54 ID:UR32hEAN
>>815
良く読んでみよう。
>810 は「”エンジンに”余裕あるか?」と聞いているから
体感的な余裕についての話は的はずれだよ

でも、内容に関しては同意
120キロあたりから風圧がきつくて必死になる
エンジンは余力あるんだけどね(レッドまでまだ全然余裕ある)

だから、よくこのスレで最高速アタックして180出したとか言う話を聞くけど
色々な意味でスゴイと思う

824 :774RR:04/01/02 01:13 ID:fkC/jdxP
823
そうだよね。 俺も最高速チャレンジしたけど160を超えたあたりから
風圧がすごくて5分も耐えられなかった!
エンジンは180余裕だと思うけど体と免許が心配だわ
もう若くないしね! 車体が軽くて恐ろしい

825 :774RR:04/01/02 01:44 ID:z+ClGTzJ
メータバイザ付きなんで、参考にならんかもしれんし、
メータバイザごとき知れてるから、参考になるかもしれん。

とりあえず巡航120は全然余裕。よほど頭起こして教習所みたいな乗り方してなければ。

巡航140くらいはギリギリ大丈夫。でもエンジンが唸りっぱなしで心配になってくる。

160越えると、ベタ伏せしてても、なんか上から押し付けられるような
力が加わって首がつらい・・・あと直接風の当たる腕が猛烈に疲れる。
巡航は無理ぽ。


エンジンは、俺自身が怖くなってスピードリミッタまで到達しなかったけど、170+まで
思ってたよりすんなり上がった。自分のマシンが思ったよりパワフルでちょっと感動した。
120からの再加速で、6→5(チョットダケ)→4→5→6とシフトチェンジしました。

826 :774RR:04/01/02 08:24 ID:IYiIwjHr
今から駅伝の対向走ってきます。
それっぽい動き見せるからテレビ見てね(・∀・)

827 :774RR:04/01/02 08:37 ID:HUJocTEU
海パンで走ってこい

828 :815:04/01/02 09:50 ID:oE19nvlJ
>>815
ちなみに俺のCBにはビキニカウルが付いていた。
これがあるとないとでは、体感速度で20キロの差がある。
高速をよく利用する人にはビキニカウルの装着を勧める。


829 :815:04/01/02 10:19 ID:oE19nvlJ
>>821
> >>815
> 時速120km時の快適性はVTR250と大して変わらないでしょうか?

VTR250は少し試乗しただけの経験しかないが、まったく違うと思う。
VTRの120キロはほとんどエンジン性能の天井に近いだろうが、CB400SFは
まだまだ余裕がある。(当社比)
俺が快適性と言っているのはエンジン性能だけでなく、フレーム剛性、耐風圧性能、
高速安定性、乗車姿勢などバイクとしてのすべての面から見てのこと。
CB400SFがもっとも優れているのは町乗り用途で、次に一般道でのツーリング
(積載性が抜群にいい)、峠遊び。
いちばん向かないのが、高速道でのツーリング。
まあこれは400ネイキッドとしては頑張っている方だと思うので、欠点とは思っていない。
上出来だろう。
いずれにせよ、250とは比べ物にならない次元であることは確か。
もしこれからバイクを買おうと思ってVTRと比較検討しているのであれば、町乗り用途
が90%以上ならVTRを、それ以下ならCB400SFがいいと思う。
CB400SFほどオールマイティーなバイクはないと思う。これはすべてに中途半端という
意味ではない。長年400cc販売台数トップである理由は、乗ってみればわかる。
唯一欠点を挙げるとすれば、(俺の体格では)少し小さいことぐらい。


830 :774RR:04/01/02 11:15 ID:lcg4d+zY
30歳超えてCB400SFはちょっと恥ずかしいぞと
周りから言われています。
それでも私がバイクにあまり慣れていないのと、
オールマイティーに使えるということを考えるとCB400SFは魅力的です。
来年か再来年あたりにフルモデルチェンジがあるそうですが、
車のように大幅に変わるものなのですか?

831 :815:04/01/02 11:26 ID:oE19nvlJ
>>830
年齢は関係ないと思う。30歳過ぎならまったく問題ない。お前さん次第。
ちなみに俺は乗換えでCB400SFから降りたが、40歳過ぎだ。

フルモデルチェンジについては現段階では誰にもわからん。
FI化されるんじゃないかという噂がある程度。まあネイキッドとしてほとんど完成の
域に達していると思うんで、これからどう進化するのかは見ものだな。


832 :774RR:04/01/02 11:56 ID:nWvRC69l
>>831
お前馬鹿だよ


833 :774RR:04/01/02 11:56 ID:IZnIHZkU
FI化しないのは既出だがそれをモデルチェンジのネタにする為
何軒かスペ3覗きにいったけど店員が口を揃えて言っていたし
プロスSPL買った香具師可哀想とか言ってたよ
1300の限定車だした時と同じ事やったなって

834 :774RR:04/01/02 14:09 ID:8VMQUPxX
>>832
どこがどう馬鹿なのかわかんない

進化か・・・馬力規制が無ければなぁ
ほんとに400でも面白くなるのに
国土交通省市んでね

835 :774RR:04/01/02 14:21 ID:32ZeVlma
>>834
馬力がどうの言ってる藻前がイラネ!

まぁそんな香具師が多いから国内のバイクは廃れて
きた訳だがな

836 :774RR:04/01/02 14:25 ID:pq1D03K8
廃れるもなにも繁栄などしてないけどな。

837 :774RR:04/01/02 14:41 ID:IYiIwjHr
別に繁栄してなくとも衰退する罠

838 :774RR:04/01/02 14:42 ID:tk3wvMmS
限られた範囲内で楽しむもんです

839 :774RR:04/01/02 15:02 ID:8VMQUPxX
>>835
>まぁそんな香具師が多いから国内のバイクは廃れて
>きた訳だがな

理由を教えてくれ
馬力は魅力だと思うし
技術の進歩に一端に絡んでくることだと思うが

840 :774RR:04/01/02 15:29 ID:1hzt/ygM
馬力がほしけりゃ大型買え

841 :774RR:04/01/02 15:45 ID:z1+EW/Gd
馬力規制は莫迦らしいと思う。
が,一方,馬力ばかりひたすら追及する時代も終わった。
馬力競争が続いてもいいが,このバイクで行われるものじゃないと思う。

だから,どっちも正しい。

842 :774RR:04/01/02 16:53 ID:jwiOC9Ao
>>839
結局さ、ユーザーが付いて来れなくなっちゃったのよ。
どの業界でもそうだけどメーカー主導で
高性能多機能化を推し進めても
ヘービーユーザー以外の人間にはそっぽ向かれるだけ。
ネイキッドブームや最近のストリートバイクブームで
中型にパワー偏重重視の風潮が無くなったのは
個人的には良かったと思ってる。
パワーが欲しいなら>>840の言うように
大型を買うという選択肢も用意してくれているわけだし

843 :774RR:04/01/02 16:54 ID:jwiOC9Ao
パワー偏重重視って変な日本語だったな

844 :774RR:04/01/02 17:09 ID:8VMQUPxX
>>842
ユーザーが付いて来れなくなったってのはおかしいと思う
2輪の事故が多発して、国交省が対応を求められた結果が
馬力規制に繋がったんでしょ?これはユーザーが付いて来れなくなったのとは違う

馬力が上がるとヘビーユーザーしか興味なくなるってのもおかしい
馬力だけで自分の欲しいバイクを選ぶわけじゃないし
SR系のバイクは馬力よりその他の面で魅力を出してるけど
レプリカ系(CBはレプリカじゃないけど)にとってパワーは魅力の1つじゃないのかなぁ
規制してわざと馬力を抑えるような製品作りは納得できないよ
大型は日本規制以上のバイクが走りまくってるってのに

大型かえって言われれば
それまでだけどさ

845 :774RR:04/01/02 17:10 ID:32ZeVlma
    _, ,_   パーン!
 ( ・д・)<藻前コーイチと同じなんだよ!スレ違いだから煽られるんだろ!
   ⊂彡☆))Д´) ←>>839

ソース
>>831
>ちなみに俺は乗換えでCB400SFから降りたが、40歳過ぎだ。
コーイチっぽいんだよ(プゲラ

846 :774RR:04/01/02 17:13 ID:8VMQUPxX
>>845
すれ違いか・・・確かにゴメンね・゚・(ノД`)・゚・

847 :774RR:04/01/02 21:58 ID:IMN0b++1
ttp://www.superblackbird.net/onbv.htm

ここのHPのCB、スゲエいい音してるね。


848 :774RR:04/01/03 00:10 ID:MYF51Gpd
サーキット走ったことないけどすごい速いと思う
でもあの甲高い音はエンジンの悲鳴に聞こえてしまう

849 :774RR:04/01/03 00:39 ID:Ohpy/l6/
馬力規制なくすとアホみたいにカッ飛ばす馬鹿が大量発生するのが目に見えてる
今のままのほうがいい

850 :774RR:04/01/03 01:36 ID:XSZrDEdl
スペV買った人に聞きたいんですけど
シーと外す鍵穴は何処にあるの?
カタログ見ても見当たらないんだが・・・

851 :774RR:04/01/03 01:59 ID:flPIJel6
でも、馬力規制がある程度なくなると
輸出仕様の600クラスとかの不人気車がそのまま国内に流通することが
できて安く新車で買えるかも(゚д゚)ウマー

その辺何とかならないのかねー・・・
このままだと、日本からモータースポーツがどんどん廃れていく悪寒

852 :774RR:04/01/03 02:22 ID:4jRa0RNv
もうすでに廃れ切ってる罠
サーキット通いは
今の30代で尻切れトンボじゃねぇか?




853 :774RR:04/01/03 02:41 ID:Ub7xmnAe
ただでさえ趣味的要素が強い乗り物なのに、この不況じゃ廃れもする罠。
いや、むしろ不況は需要拡大の為の規制緩和に繋がるかも?
ま、日本じゃ珍走のイメージが悪すぎて規制緩和にはかなり消極的かもね。

854 :774RR:04/01/03 03:31 ID:/WzujAng
まあ、バイクに対する世間のイメージもあれだしな

855 :ブルー魔神:04/01/03 06:06 ID:WhyLt3lR
>>834
53馬力もあれば十分じゃない
俺のNチビは10馬力以下だけど、街中では十分満足出来るぜ
100キロも出れば十分さ!6速全開のサウンドも脳味噌が焼きつきそうだ!
レーシーすぎる!レーシングチャンバーだから当たり前!
とっても速い!楽しい!最高!CBは53馬力もあって楽しくないの?
物足りないって思うのは、それは走りが甘いからじゃない?
53馬力を使いこなしたら、めっちゃ速いと思うけどねぇ。
自分も最初はNチビで、「遅すぎ!やばい!」って思ったけど、しっかりとした走りを覚えてからは、パワー不足を感じない!
むしろ、街中では、これで十分すぎる!って思うぞ!本当に速い!体感加速もイイ!
発進は、パワーバンドぶち込み発進!以降、素早くギアチェンジを繰り返し10000回転以上を維持したまま6速まで全開!
こういう走りしてる?出来てないなら面白くないでしょう!

856 :ブルー魔神:04/01/03 06:16 ID:WhyLt3lR
>>847
全然ピクリとも来ないね!
やっぱ2ストでしょ!
>>849
飛ばす奴は何に乗っても飛ばすと思うぞ!俺みたいに。
中型は規制があるのは、なんか可愛そうだね
けど本気で走れる人は、馬力だのトルクだの、そんなの関係ないと思うよ
>>851
400cc以上は大型免許が無いと乗れないからね

857 :ブルー魔神:04/01/03 06:17 ID:WhyLt3lR
付け加えです
「規制だの」

858 :ブルー魔神:04/01/03 06:21 ID:WhyLt3lR
ノーマルが気に入らないなら、キャブいじって自分の好きなエンジン特性に変えればいいぞ
マフラーだのリミッターだの、色んな部品付けて面白く出来るんだから

859 :ブルー魔神:04/01/03 06:29 ID:WhyLt3lR
俺のVMAXはスパトラ2本出しのオープンエイドだぜ!
よろしくぅぅぅぅー!バルン!バルン!ブルルル!ドッドッド!グウォーン!ニャオー!



860 :774RR:04/01/03 07:54 ID:Gv6e/PFM
いくら朝とはいえ、25分に渡って必死でageても返事が一切こない事にワラタ。

861 :774RR:04/01/03 09:18 ID:3Cg+wIoL
>>850
実車を見ていないから不確かだが、もしかすると現行CB1300SFと同じ機構かも。
ヘルメットホルダーの裏にレバー付いてないか?


862 :ブルー魔神:04/01/03 14:44 ID:S1Vbzb1b
俺のNチビは本当にパワーが出てる
いや、出るようにキャブセッティングをしたから当然かな
キャブセッティングをして試乗して成功した時はエンジンが別物かと思った
下からのトルクが凄いこと、トルクに余裕がある。今までは下のトルクなんて超スッカスカ!だった。
回していくとスムーズに吹けあがり、しっかりパワーもついてきてる。
中回転では谷が凄いが、高回転では、一気に吹けあがりとにかく痺れる!素晴らしいパワーが炸裂する!
痺れるパワー!実際、すごい痺れが手に伝わる!気持ちよすぎ!そして、「やばいぐらい速くなったこと」
「6速、レッドゾーンギリギリなのに、加速力は衰えず、おいおい!何処まで加速するんだ!?」って感じ。
キャブをいじる前は、しびれも感じなかった。
加速もトルクも余裕なんて全然無かったのに。今ではトルクと加速に余裕ありまくり!やっぱりキャブセッティングが決まると楽しいね!
すごく速くなる!あのしびれるパワーはたまらん!
>>860
やあやあ


863 :774RR:04/01/03 15:06 ID:CMZgZ/oU
なんか空白が目立つが久々に山崎かぬる○でもでたのか?

864 :774RR:04/01/03 15:07 ID:2nu18PON
そういうことにしましょう

865 :774RR:04/01/03 16:50 ID:UDZW1ZXj
ブリ―ザードレンがすぐにいっぱいになってしまうので
ホームセンターでチューブを購入し垂れ流しに改造しました。
やってるひといるかな?


866 :774RR:04/01/03 17:15 ID:uKEz6TBf
ああーあれ自分も考えた事あります。
けどあそこは栓しとかなきゃいけないんじゃないのかな?


867 :774RR:04/01/03 17:52 ID:UDZW1ZXj
>>866
この時期チューブの中に水分がたまりすぐに満タンになりませんか?
こまめに排出してるんですか?
他のバイクだと垂れ流しになってるのでたぶん大丈夫ですよ
ISO14000などで、環境に厳しくなってきてるから栓になってるのではないでしょうか?


868 :774RR:04/01/03 18:48 ID:tFRzQS/u

新車来たーーーーー

869 :774RR:04/01/03 19:04 ID:hVnRFHZH
>>868
おっsp3第一号か。正月早々おめでたい。
購入検討してる人のためにもインプレよろしく。

870 :774RR:04/01/03 19:16 ID:3Cg+wIoL
>>868
で、シートはどうやってはずすんだ?


871 :774RR:04/01/03 19:39 ID:RlevCgty
スぺ2ですけど何か?^^

872 :774RR:04/01/03 19:43 ID:w/avA5jr
861が正解です

873 :774RR:04/01/03 19:49 ID:3Cg+wIoL
>>872
やたー。やっぱりそうか。何かくれ。


874 :774RR:04/01/03 19:53 ID:w/avA5jr
>>850
>>861に何かあげれ

875 :774RR:04/01/03 20:00 ID:3Cg+wIoL
>>874
ちなみに乗り出しでいくらだった?


876 :774RR:04/01/03 20:07 ID:TLPZs1Q8
みなさんタイヤ何つかってますか?

877 :774RR:04/01/03 20:09 ID:w/avA5jr
>>875
正確な金額は、書類を見ないと分からないけど60万以下だったと思います。

878 :774RR:04/01/03 20:09 ID:D1J4m6pg
マカデミアナッツ

879 :774RR:04/01/03 20:10 ID:2nu18PON
でーにーにーまるえすてー

880 :774RR:04/01/03 20:53 ID:3Cg+wIoL
>>877
とにかく新車おめでとう。
事故のない楽しいライディングしてください。


881 :774RR:04/01/03 21:09 ID:4zDELG1s
BT090だ。。。

うほっ!いいタイヤ

882 :774RR:04/01/03 21:20 ID:rbdX1UwB
BT92 燃費が上がった。NC31で18〜23km/Lだったけど24km/L前後になった。下手クソ
な俺でも端まで使えてサイドは軽く荒れてる。心境としては微妙だけど・・・。

883 :774RR:04/01/03 21:41 ID:QWLC7gCG
すぺ3買いました、モリワキマフラーをつけて早速夜の湾岸に行きますた。
東扇島からオールクリアでつばさ橋出たところでメーター読み6速170でした。
アクアマフラー出たら即効買って、180ovre目指します。
みなさんはすぺ3最高何キロでましたか?


884 :774RR:04/01/03 21:43 ID:eotRxrS1
慣らしもせずによく170km/hも出そうと思いましたね・・・

885 :883:04/01/03 21:44 ID:QWLC7gCG
間違い、×ovre=○over
お詫びして逝ってきます。

886 :883:04/01/03 21:46 ID:QWLC7gCG
慣らしましたよ、とりあえず上限6000でC1と湾岸で。


887 :774RR:04/01/03 22:21 ID:uKEz6TBf
マフラーごときで400クラスの最高速がそうも変わるかぁ?
モリワキ付けとんのなら180超えるだろ
リミッター外しとりゃ


888 :774RR:04/01/03 22:30 ID:cpc6dotQ
いや、リミカさえしとけば吊るしで180越えないか、普通。

889 :774RR:04/01/03 22:31 ID:YFMqzkCl
メーター読みなら超える

890 :883:04/01/03 22:35 ID:QWLC7gCG
つうか米撫立地前でビびりミッター作動ですよ。。。

891 :774RR:04/01/03 22:38 ID:CMZgZ/oU
>>877
トミザワあたりで買ったの?
乗り出しで60万以下って安いな

>>884
発売後一週間は経ってるから初期販売分買った香具師なら
慣らしは終わってると思うヨ

モリワキすりっぽんつけたスペ2でさえ簡単にリミッターまで逝くけど?
メーター上ぬゆえ位になるとリミッター作動してウォンウォンして失速しちゃうが

>>883
頑張るのもいいが免許に気をつけろ
安倉買った所で大差ないと思うがな
変えるならリミッタカットしてスプロケだと思うのヨ
というか400で200キロオーバー目指すならRVFに乗り換えろと
ぬやわ超えたらカウル無いと辛いんじゃないかナ?



892 :774RR:04/01/03 22:39 ID:E2Haaaid
メーター読みなら何もしなくたって超えるぞ
至るまでの過程は随分違うだろうけど

893 :774RR:04/01/03 23:48 ID:CsSmr5Vq
>>867
ためっぱなしになって茶色になってました。
抜いてスキーリしないと。
ため杉はよくないのかな?
みんな、ブリ―ザドレンこまめに抜いていますか?


894 :774RR:04/01/04 00:05 ID:6/xCuK7o
来週中にスペ3納車予定です。
単車で新車を買ったのが初めてなので質問です。
みなさん新車で買った場合何`メートルくらいまで
慣らし運転しますか?

895 :774RR:04/01/04 00:15 ID:yMftimNi
1000キロぐらい。


896 :774RR:04/01/04 00:20 ID:k0W6n1B7
メーカー推奨は500`メートル

897 :774RR:04/01/04 00:33 ID:c9w80qZv
慣らし運転は人によって意見が違うが500から1000キロぐらいまではレッドゾーンまでの
半分の回転数の6000rpm以上は回さない。それと初めてのオイル交換は500`ぐらいまでで
行う。
ミッション系の慣らしも必要なので急発進、急加速はなるべく控えめに。

898 :774RR:04/01/04 00:43 ID:f/76ewgv
慣らしなんて 人間の慣らしだよ ( ´∀`)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \ / \

899 :774RR:04/01/04 00:53 ID:6/xCuK7o
>>895-898速レスありがとうございます。
参考になりますm(__)m
機械も人間も慣らしは必要ですよねー
ゆっくりならしていきます


900 :774RR:04/01/04 00:54 ID:npsRC+I6
今だ!1000ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧        (´;;
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ (´⌒(´

まだ900か・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧
  ⊂(  ゜Д゜⊂⌒`つ; (´⌒(´

901 :774RR:04/01/04 00:55 ID:PI/xB95S
今でも慣らしのような回し方する俺。26000KmのNC39・・

902 :774RR:04/01/04 01:19 ID:3qm2yZ4P
>>897

最初のオイル交換は1000キロだ。
500キロなんて速すぎだろ!
いい加減なこと言うな!
ちゃんと説明書に1000キロで交換と書いてあるだろうが!
よく読め!

903 :774RR:04/01/04 01:20 ID:c7/VHBtV
エンジンもいいが、ブレーキの慣らしはもっと重要。
あたりのついていない新車のブレーキは洒落にならないくらい利かないからな。
交通量の少ない田舎道で加減速を繰り返してブレーキにあたりをつけよう。

904 :774RR:04/01/04 01:28 ID:3/KJDu65
>>902
897じゃないけど、
慣らし段階で、メーカー推奨の交換サイクルより
早いペースで交換すると、
長く乗ってから違ってくるという結果が出てる
・・・と、何かの雑誌で読んだ

まぁまとめると、そんなブチ切れするほど
「いい加減なこと」を言ってるわけではないと思うぞ

905 :774RR:04/01/04 01:31 ID:kLLS3vC/
実際は902が書いてるとおり、説明書には1000キロって書いてあるけどね。
ただ次は10000キロごとに交換って書いてあるんで、俺あまり説明書を
信じてないw

906 :774RR:04/01/04 01:34 ID:Z2gBDYYD
>>902
釣りだろうが、そういう奴って騙されやすいと思う。

907 :774RR:04/01/04 01:47 ID:oJWtAKju
教習車乗ってる奴は負け組み

908 :774RR:04/01/04 02:15 ID:f/76ewgv
なんでも初期型がええのよ

909 :774RR:04/01/04 02:16 ID:HdNKwlcy
エンジンオイルなんかは半年くらい経ってからのほうが具合が良くなるって
バイク屋のHPに書いてたぞ
プラグに関しては5万キロ近く持つそうだ



910 :774RR:04/01/04 02:26 ID:f/76ewgv
おれの知ってるヤツの初期型は 32万q
おれのは12万q

911 :774RR:04/01/04 02:39 ID:ULLOm9V5
水分に気を付けりゃあそのくらい走ってももつと思う
プラグなんて焦げる前に錆びることだってありうるわけだし
オイルにしても結露が溜まる場合もありうるわけだよ

912 :774RR:04/01/04 04:16 ID:kLLS3vC/
今日バイク見たらタンクの右にちっちゃいへこみができてた。
欝だ・・・

913 :774RR:04/01/04 04:26 ID:xiSotLM5
12月の終わりにこけてからビビリミッター入りまくり。

914 :774RR:04/01/04 04:44 ID:UhDcQ3oV
こけてないのにビビリミッター入ってます。
正確に言うと6年前に違うバイクでこけてから
バンクさせるのトラウマになっちゃてます。
克服するには思い切ってバンクさせたほうがいいのかな・・・

915 :774RR:04/01/04 08:37 ID:LNad9Uan
下りのコーナーを走るときは徐行せんばかりの勢いで走ります。
原付ならタイヤ端まで使えるんだけど、単車だと怖い

916 :774RR:04/01/04 08:53 ID:f/76ewgv
このタイプのバイクは 地面まで遠いから怖いよね

917 :774RR:04/01/04 09:35 ID:8JFqVpSv
それじゃオフ車に乗れんがな・・・

918 :774RR:04/01/04 10:03 ID:ud2TALjz
こけること自体よりも、こけたときのショックが怖いなぁ。
ア。。。おれこけたっ。。。。!?
あっ。。ばいくエンジン!!!!!
きるすいっ。。。きるすいっち誰かぁぁ!!!
あぁいってぇ血!?血でてるぁああああ!!!
あれ??エンジンとまって。。。る。。。っっ!!???
あぁ傷!?たんくへこっ。。。へこんで。。。!?!??
修理。。。あれ。。?足がうごかっ。。いたいいいいい!!!
修理!!!??病院!!???
金。。。金金金金ええええないいい!!!
いたいいいいい!!!!
みないで!!はずかしいいい!!!!

っていのが怖い。

919 :774RR:04/01/04 10:12 ID:vpiEEGjX
スペ2赤白CBXカラーのビキニカウルを一度だけ見たんですが、あれってそのカラーで
売ってるんでしょうか。。もしくはオーダーなのかな・・・。


920 :774RR:04/01/04 10:15 ID:PI/xB95S
Nプロのじゃねーか?ラインナップにあるぞ

921 :774RR:04/01/04 10:51 ID:vpiEEGjX
ありがとうございます。調べてみます。

922 :774RR:04/01/04 10:52 ID:HkT8pjxq
>>914
まあ現実的な対応策としてはHMS

923 :774R:04/01/04 11:07 ID:7rVyRAzO
TSRってホンダの関連会社なんですか?
売ってるの、ホンダ車用だけだし
どっかに、そんな事書いてあった気が・・・

スリップオンで、安めなので、性能良かったらこれにしようかなと思ってます。

924 :774RR:04/01/04 12:32 ID:F0pBiA+Y
ネイキッドってレプと違って膝擦り難しいの?

925 :774RR:04/01/04 12:36 ID:JndPpmn4
ステップ替えなきゃアレだろ

926 :774RR:04/01/04 13:57 ID:axIJt9VQ
>>925
ステップ関係ない
擦ろうと思えばいくらでも擦れる

927 :774RR:04/01/04 18:44 ID:dEiTbiZ8
昨日も湾岸行って最高速トライしてきました。
ベイブリッチの手前で6速180でビビリミッター作動・・・リミカしなきゃな・・・

しかし、170以降は安定しないから危なかった。
ビキニカウルつけなくては・・・

928 :774RR:04/01/04 19:02 ID:ZCusvSZa
ビキニつけて平均時速140`くらいで2時間ほど走ってきたけど、思ってた以上に効果があるみたい
家に帰ってドッと疲れがくるということがなくなった気がする
ZRXは標準でビキニ付いてていいなぁ〜とか思ってたけど、いざ自分のビキニと連れのZRX比べると
あんなもん意味ねーなと思った
マジで飾りだった

929 :774RR:04/01/04 19:11 ID:b/0DuflO
>6速180でビビリミッター作動・・・リミカしなきゃな・・・
わけわかめ
お前自分のリミッターを何か取り付けて解除するんか!?
だったらシャブやれシャブ

930 :774RR:04/01/04 19:12 ID:ZCusvSZa
>>929
目を閉じるとか

931 :774RR:04/01/04 19:16 ID:XdZOPzFg
ビキニないと怖くて飛ばせないへたれな漏れ
ちょっとはずしたまま走ってみたら
コーナーの立ち上がりで加速したら禿げしく前が暴れてガクガクブルブルしますた
つけてた時は全然平気だったから効果はかなりあると思われ


932 :774RR:04/01/04 19:40 ID:f/76ewgv
あーぁ 左後ろのショックからオイル漏れ発生 
減衰不足で跳ねるぜ フロントホイルベアリングも渋いし なんか一気に消耗品が出て来た

933 :774RR:04/01/04 19:40 ID:yMftimNi
DQN自慢スレはここでつか?


934 :774RR:04/01/04 21:26 ID:mMfbN+va
>>923
( ´∀`)つ ミ ttp://www.shirushi.net/s_shop/shop19.html

935 :774RR:04/01/04 21:44 ID:DpZ83Wf7
TheBBSにいる奴ら痛すぎ。キモ過ぎ。

936 :774RR:04/01/04 22:23 ID:c9w80qZv
>932
オレもスペ2新車で買って半年ぐらいで左のショックからオイル漏れ発見。
その後、車と接触事故起こして見積もりにショックをいれてもらったがそ
のままにしておいた。
そしてバイクの一年間の保障が切れる2日前にバイク屋に行ってオイル漏れ
のことを店員にいったら新品のショックに交換してもらえたよ。

937 :774RR:04/01/04 22:36 ID:xgknQ644
通報しますた

938 :774RR:04/01/04 23:21 ID:eNTZPiGM
>904
亀レスですが、アタリが付いて出てくる微細な鉄粉がギアの
頭を研磨剤の代わりとなってアタリをつけてくれるから、
早めのオイル交換でその鉄粉ごとオイルを交換すると
漏れは慣らしの意味がないんじゃないかって気がしますた。
ド〜なんでしょう?
ピュ

939 :774RR:04/01/04 23:44 ID:oNfioRwm
もう1ヶ月乗ってないな。バッテリー上がってるだろうな

940 :774RR:04/01/04 23:58 ID:k2vHBN9P
1ヶ月ぶりにエンジンかけてみたら、かかりますた。
寒いから乗りたくないんで、10分間アイドリング状態にして終了。
これでまた1ヶ月持つかな。

941 :774RR:04/01/05 00:17 ID:/YNsBQ19
漏れの向かいの家のヤシはCB掃除する間中アイドリングして、終わったら近所一周
して帰ってきやがった!
うるさいんじゃ!ゴルアァァァ!!!

942 :774RR:04/01/05 00:27 ID:Vuyfx/3/
今250cc単気筒に乗っていて、
CB400SF買おうか迷ってる者です。
信号待ちからの加速ですが、
100ccのスクーターよりも速いですか?
今乗ってるやつは原付よりも遅いです。
あと噂になってるFIってそんなにいいんですか?

943 :774RR:04/01/05 01:02 ID:ge9P5K9k
>>934
サンキュ!


944 :774RR:04/01/05 01:05 ID:PZr0/Mg4
>>942
100ccのスクーターと勝負したことないんでわからないけど、0〜100なら余裕でしょ。
FIは冬でも一発でエンジンがかかるのがありがたい。(つーか、メリットはそれぐらい)


945 :774RR:04/01/05 01:05 ID:7+49iiKw
加速もこれといったメリットがないような。

946 :774RR:04/01/05 01:24 ID:BQa5/hbM
環境にやさしい

947 :ブルー魔神:04/01/05 01:35 ID:zWbUUwfg
あはは
直管2本出し最高!

948 :774RR:04/01/05 02:05 ID:bsHrw+TB
今から湾岸逝きまーす。
今日こそメーター思いっきりふりきるぞー

949 :774RR:04/01/05 02:47 ID:6JagBM/F
湾岸戦争でも行ってきてください
俺はそのへんの道なら2速レブくらいが限界&楽しい

950 :774RR:04/01/05 03:20 ID:Q6hcFVBe
>>948
湾岸で逝くのは勝手だが、他人を巻き添えにしないように。
もちろん事故による通行止めも他人に迷惑を掛けるので不可ね。

951 :ブルー魔神:04/01/05 03:27 ID:zWbUUwfg
なんだかなぁ


952 :省略系:04/01/05 03:55 ID:m5JUVCBv
>>950 心配しなくてもタコメーターのことですよw

953 :774RR:04/01/05 06:04 ID:6O9iP7tu
>>940
無理。1週間毎にそれやっても直ぐバッテリー上がったよ。
2週間毎でもいいからちょっと流してきた方がよろし。

954 :774RR:04/01/05 07:28 ID:icEk4mXM
アイドリングだけなら、まだエンジン掛けないほうがいいような。
セル回すだけでもバッテリー食ってんだし。

955 :774RR:04/01/05 07:32 ID:7+49iiKw
んだんだ
−端子切ったほうがええ

956 :774RR:04/01/05 10:22 ID:MhOz9TXn
1ヶ月間エンジンかけないよりは
たまにかけたほうがエンジンにとってはいいけど。

957 :774RR:04/01/05 16:39 ID:/EjFDkPe
一ヶ月ぐらいは平気だよ

958 :774RR:04/01/05 16:58 ID:Qd5TpJmL
エアクリーナーから出てる 透明のビニール 水分キャッチタンク?が無くなってるよ
オイルが漏れやがってる これブローバイガスのパイプがつながってるから オイル上がってきてるのか?

959 :774RR:04/01/05 16:59 ID:bfP723xp
句読点がない

それだけ

960 :774RR:04/01/05 17:12 ID:fIgHg1NV
たまにエンジンをかけるのはオイルが落ちきっちゃうのを防止するためで、
アイドリング程度の回転数ではバッテリー充電しない。
長期間乗らないで、いきなりエンジン始動ってのを繰り返してると
油幕切れ起こして噛み込んじゃって、オオゴトになる場合あり。

961 :774RR:04/01/05 17:37 ID:OuT4kVnJ
>>958
ブリ−ザドレン


962 :774RR:04/01/05 17:40 ID:OuT4kVnJ
>>958

>>865
参考にしな

963 :774RR:04/01/05 18:03 ID:Qd5TpJmL
なるほど 垂れ流しにするのか でもオイルも混じってるぞ

964 :774RR:04/01/05 18:09 ID:pxgnJtwP

今日納車だったけどナラシ中でも速い。
交差点で止まると注目が痛いです。ナラシと気付いてくれないと、
遅いと思われるのでまた夜中に行きたいと思います。
新車サイコー ライトも明るいし。
v−に早く入れたいぞっ ゴォラ

965 :774RR:04/01/05 20:08 ID:Qd5TpJmL
ブロスとかCB−1のハンドル付くかな?

966 :774RR:04/01/05 20:41 ID:XyTBiZgZ
>>950
次スレよろ

>>948
くくく、程ほどにしないとあぼーんか免停だゾ
ベイブリッジから全開で逝くのも自由だがその先で御用されるのも自由だ
但し既に言われているが他車を巻き込んだりするのは駄目だ
深夜のそんな所を走るんだ
氏んでも回避するのは当然だと思わなきゃナ
それが既知害な速度で走るって事だヨ

>>964
注目が痛いってなんだ?
兎に角納車おめ

967 :774RR:04/01/05 20:50 ID:24BiAuuG
ハリケーンのセパハンは見た目カッコワルイけど
操作性には問題ない?

968 :774RR:04/01/05 20:56 ID:Qd5TpJmL
そうそう ハリケーンのは横に広がっていて格好悪いよね 
まあ タンクに当たるのを避けてるのだろうが

969 :次スレテンプレ1/3:04/01/05 21:15 ID:e/m8XJBz

【NC31】CB400SFスレッド 8台目【NC39】

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは?
VTECモデルでは切り替え時は(゚∀゚)アヒャ的加速(w
NC31も負けずにがんばっております!
スペック3も登場だ!

ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cb400sf/index2.html
CB400SFのイギリス仕様は33馬力(英):http://www.400greybike.co.uk/Forum/topic.asp?TOPIC_ID=7900

【NC31】CB400SFスレッド 7台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070643649/l50
【NC31】CB400SFスレッド 6台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067951084/l50
【NC31】CB400SFスレッド 5台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065944975/l50
【バイク】 【NC31】CB400SFスレッド 4台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063460072/l50
【NC31】CB400SFスレッド 3台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060270452/
CB400SFスレッド VTEC 二台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056667492/l50

970 :次スレテンプレ2/3:04/01/05 21:15 ID:e/m8XJBz

Q:NC31とNC39の違いは?
A:一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17 NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q:VTECの仕組みについて
A:ある一定の回転数(スペ1:6750 スペ2:6300)にバルブが2ポートから
  4ポートに切り替わるシステムだが、詳しくは>>1の公式サイトへ

Q:ビキニカウルは付けるべきでしょうか?
A:個人の判断に任せますが、高速走行中心なら付けた方がイイかもしれませぬ。

Q:スラッシュガード、スラスターは付けるべきですか?
A:これも、個人の判断任せますが、特に自分が下手くそと思うなら
  絶対付けた方がボディに傷が逝かないからイイと思います。

Q:なんか、V-MAX、NチビをCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか?
A:その人は通称17祭ことコーイチです。出現したら荒らしと同一なので無視して下さい。

Q:教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか?
A:全然違います。(ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装)

Q:ヨンフォア(CB400Four)スレは無いですか?
A:ここではありません。スレッド検索して見つからなかったら、自分で立ててください。

971 :次スレテンプレ3/3:04/01/05 21:16 ID:e/m8XJBz

◆◇◆≪CB400SF専用スレだゴルァ!≫◇◆◇
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10060/1006001481.html
◆◇◆≪CB400SF専用スレだゴルァ!pert 2≫◇◆◇
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10117/1011772662.html
『CB400SFスレッドだゴルァ!』partV
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10161/1016135976.html
CB400SFスレ part4
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10177/1017712690.html
17歳とV-TECのいないCB400SFすれっど
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10181/1018103753.html
17歳とV-TECのいないCB400SFすれっど二つ目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026084888/
【中型】CB400SF総合スレッド【水冷】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030704602/
CB400SF総合スレッド part6
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032430323/
CB400SF総合スレッド part7
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033664115/
CB400SF総合スレッド part8
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034251350/
CB400SF総合スレッド part9
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037856239.html
CB400SFスッドレ
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10400/1040053886.html
CB400SFドッスレ
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1042/10424/1042482105.html
CB400SFスドッレ SPEC3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046608362/
CB400SFスレドッ 4バルブ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048609504/

972 :969-971:04/01/05 21:17 ID:e/m8XJBz
まだあった・・・(´・ω・`)

CB400SFレドッス バージョン5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052751363/
CB400SFスレッド VTEC
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490835/
CB400SFスレッド VTEC 二台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056667492/
【NC31】CB400SFスレッド 3台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060270452/

●ビキニカウル●

【SRD】
http://www.srd-products.com/
【Nプロジェクト】
http://www.nproject-jp.com/


どなたかよろしく頼む。

973 :774RR:04/01/05 21:21 ID:rU2C6JXA
できれば、これもどこかに入れておいて欲しい。

【日本最強のNKマシンモリワキ 梨本号を研究する!!】

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5560/nk4.htm


974 :白CB:04/01/05 22:40 ID:+V/BrRMR
新スレ立ててみまつ
しばし待たれい

975 :白CB:04/01/05 23:04 ID:+V/BrRMR
できんかった…スマン

976 :774RR:04/01/05 23:05 ID:7+49iiKw
わしがやってみる

977 :774RR:04/01/05 23:07 ID:RoPk/ts2
車検13マンかかった。これって高い?

978 :774RR:04/01/05 23:11 ID:8UhQg2g2
ユーザー車検ならなにも問題がなければ
3〜4万だったと思うが。。。

これにくらべりゃでら高い。

979 :774RR:04/01/05 23:11 ID:7+49iiKw
【NC31】CB400SFスレッド 8台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073311619/

ほい

>>977
消耗品交換なしなら高い。それでもバロンより高い

980 :R774RR:04/01/05 23:11 ID:iqeTdhGK
乗ったこと無いけどカキコ
私の時代の教習車はCBR400F

981 :774RR:04/01/05 23:13 ID:3Dis7feU
これもテンプレに。
カスタムページ
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cb400sf/index2.html

982 :774RR:04/01/05 23:14 ID:3Dis7feU
良く見たら入ってたね。スマソ

983 :774RR:04/01/05 23:15 ID:7+49iiKw
ガーン
(;゚д゚) (゚д゚;(゚д゚;)な、なんだってー!?

入れちゃったw

984 :774RR:04/01/05 23:26 ID:XEt76mJS
>>963

>>865 なんぞ参考にするなよ。環境破壊だ

985 :774RR:04/01/05 23:38 ID:6JagBM/F
ブリザードレン、夏場は捨てたことないけど冬になってから3回くらい捨てた
単に距離を走ったからなのか季節の問題ないのか、2003年夏から乗り始めてるのでわからない

986 :774RR:04/01/05 23:58 ID:XEt76mJS
>>985
冬はよく出るよ
ようは未燃焼ガスだからね

987 :774RR:04/01/06 00:10 ID:4Hesfc4Y
>>986
なるほど
ベテランからすれば笑っちゃうような質問なんでしょうが、
ブリザードレンってリザーブタンクなんかあるわけなく、補充なんて必要なわけもなく
チューブに溜まれば捨てればいいだけ
と、いうものなんですよね?

988 :774RR:04/01/06 00:11 ID:cUqJgdqc
>>977
おれはね 重量税 5000円
       検査登録印紙代 1400円
       書類の制作は代書屋にたので 1300円
       テスター屋で 光軸調整 1680円
  
これだけの金額だったよ 交換部品がなかったから

989 :774RR:04/01/06 00:12 ID:EFGA0eAi
あとジヴァイセキ2ネンブン

990 :774RR:04/01/06 00:16 ID:cUqJgdqc
あー そうだそうだ 自賠責が25ヶ月で 18970円だった
 車検切れだったから 25ヶ月必要だった

991 :774RR:04/01/06 00:45 ID:azCConvT
ブリーザードレンの水抜かないとまずかったのか。。。。

2年ごしにはじめて抜いたらものすごい水が。。。
てか、内部の方ちょっちサビてた。大丈夫かいなコレ。。

992 :774RR:04/01/06 00:49 ID:m8fb8byb
とりあえず次スレにいどうするか。

993 :774RR:04/01/06 00:51 ID:m8fb8byb
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。( ´,_ゝ`)プッ  

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )


994 :774RR:04/01/06 00:51 ID:wIP5EqKl
じゃ埋め立てGO!

995 :774RR:04/01/06 00:53 ID:wIP5EqKl
フォルァっ!

996 :774RR:04/01/06 00:53 ID:m8fb8byb
(;´Д`)ハァハァ

997 :774RR:04/01/06 00:54 ID:m8fb8byb
1000(;´Д`)ハァハァ

998 :774RR:04/01/06 00:54 ID:4wa2ZmiY
こーたんage

999 :774RR:04/01/06 00:54 ID:wIP5EqKl
お手手のしわとしわを合わせてしわしわナームー

1000 :774RR:04/01/06 00:54 ID:z8lqGvFM
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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