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★SR400★ SRオーナー集え!Stage25 ★SR500★

1 :774RR:03/12/09 22:13 ID:IWF4b/TQ
公式サイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/sr400/
スペシャルサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/sr400/cafe/index.html
誕生パーティ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/event/sr400/

詳細は>>2-5ぐらい


2 :774RR:03/12/09 22:15 ID:IWF4b/TQ
関連リンクの続き。
WebRing
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=yamahasr;list
SR何でも相談室
ttp://tools.geocities.co.jp/MotorCity/4126/@geoboard/
何でも相談室過去ログ検索
ttp://c3-po.dtdns.net/cgi-bin/srbbs.cgi
有名ショップリンク集
ttp://www.interq.or.jp/asia/bigshot/sr-shop.htm
SR中心の走行会
ttp://www.singlenuts.jp/

3 :774RR:03/12/09 22:17 ID:IWF4b/TQ
★★ SRオーナー集え! ★★ 
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/974/974316849.html
★★ SRオーナー集え! ★★ 2nd Stage
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986521220.html
★★ SRオーナー集え! 3rd Stage ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987753734.html
★★ SRオーナー集え! 4th Stage ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994850643.html
★★ SRオーナー集え! 5th Stage ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10026/1002606184.html
★★ SRオーナー集え! Stage 6 ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10084/1008439872.html
★★ SRオーナー集え! Stage 7 ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10147/1014730436.html
★★ SRオーナー集え! Stage 8 ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10179/1017947414.html
★★ SRオーナー集え! Stage 9 ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10201/1020167222.html
★★ SRオーナー集え! Stage 10 ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10227/1022776961.html


4 :774RR:03/12/09 22:18 ID:IWF4b/TQ
以下のスレッドはhtml化待ちです。
★★ SRオーナー集え! Stage 11 ★★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025707664/
★★ SRオーナー集え! Stage 12 ★★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029152049/l50
★★ SRオーナー集え! Stage 13 ★★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032612006/l50
★★ SRオーナー集え! Stage 14 ★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035982359/l50
★★ SRオーナー集え! Stage 15 ★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039678486/l50
★★ SRオーナー集え! Stage 16 ★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043677569/
★★ SRオーナー集え! Stage 17 ★★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048598804/l50
★★ SRオーナー集え! Stage 18 ★★
行方不明
★★ SRオーナー集え! Stage 19 ★★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495187/
★★ SRオーナー集え! Stage 20 ★★
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1055/10557/1055765676.html
※何故か20だけは過去ログ倉庫で発見。
★★ SRオーナー集え! Stage 21 ★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058085967/l50
★★ SRオーナー集え! Stage 22 ★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061379334/l50
★★ SRオーナー集え! Stage 23 ★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064657288/
★★ SRオーナー集え! Stage 24 ★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067511062/

5 :774RR:03/12/09 22:19 ID:IWF4b/TQ
★お約束★

煽り、荒らし、騙り、デコンプねた、ヤマラーなどは無視して下さい。


6 :774RR:03/12/09 22:51 ID:6/Oduj0S
>>1



7 :774RR:03/12/09 23:24 ID:XvTOOqwn
初期型ディスクって効くの?
画像を見た感じじゃあ効きそうにないけど…
ディスク小さいし、2ポットキャリパーだし…

8 :774RR:03/12/09 23:36 ID:3oJIkBOS
>>7
性能を期待するモノじゃないのは確か。性動力だけで言えば今のドラム並みじゃないかな

9 :774RR:03/12/09 23:42 ID:z5IV8Wfs
初期型ディスク効きません。
雨の日は特に、
ブレーキングして減速しているというイメージと大きく隔たって止まらないので
逆に加速感を感じたりしました。
FZのローターとTZのキャリパーを移植しました。
フレームのよじれを感じるほど効きます。

10 :774RR:03/12/09 23:55 ID:HiWmcvbn
最高どれ位スピードを出したことある?
スピードを求めないバイクっていえばそれまでだけど
今、ノーマルで90kmでればいいほうかなって思ってるよ


11 :774RR:03/12/10 00:52 ID:jJKa1umM
>10
ネタ?
130q/h位出るぞ。

12 :774RR:03/12/10 00:53 ID:G+VYEIMS
どうでもいいかもしんないけど
スレタイのSR400とSR500のどっちかのSRの文字は全角にしたほうがいいとおもった

ってわざわざ検索して来る香具師はいないかな?

13 :774RR:03/12/10 00:58 ID:oySqCFok
"SR”オーナーだから問題なし

14 :774RR:03/12/10 01:24 ID:C0/hbbAn
>>10
メーター振り切り。
さすがに焼き付きの恐怖がつきまとう。

15 :774RR:03/12/10 07:28 ID:MUNy3qxt
ノーマルでも120でないのは、整備した方がいい。

16 :774RR:03/12/10 08:20 ID:rOMJ0YYY
フルノーマルで中央道140km/hが限界だった。


17 :774RR:03/12/10 15:03 ID:RKJ6njba
79年型の500SPはフルノーマルで160km/h位でたよ。
さすがに今は結構ガタがきてそんなに出ないけど。

18 :774RR:03/12/10 21:56 ID:7xZPKV4Y
リアもディスク化してみたいんですけど、なんかイイ方法ない?
スイングアームは変えないで…
アクスルシャフトの径がいっしょで18ホイールインチなら尚イイ

19 :774RR:03/12/10 22:19 ID:IErV9MFs
>>18
やめとけ、車検通らんぞ

20 :774RR:03/12/10 22:26 ID:05OSxYRj
>>19
構造変更してもダメなんでしょうか?

21 :774RR:03/12/11 01:55 ID:xY3Ufhts
>>20
構造変更すれば通るだろ。たぶん・・・・

22 :774RR:03/12/11 02:03 ID:K2TpQDJh
SR買っちった、かっけー

23 :774RR:03/12/11 02:04 ID:QGg8apTB
>22
おぉ、こんな時間に納車報告とはめずらしいですね。

おめでとう!

24 :774RR:03/12/11 02:17 ID:K2TpQDJh
ありがとう!まだどノーマルだけど乗り倒しますよ!

25 :ヤマラー:03/12/11 02:17 ID:jKwVJeDr
おめでとう


26 :774RR:03/12/11 02:23 ID:QGg8apTB
>24
2年乗って得た俺なりの意見だけど、
・ノーマルシートは軟らかすぎるから、好き嫌いが別れそう。
 固めのシートを買って、使い分けるのが吉かも知れぬ。
・ウィンカーはノーマルがいいと思う。
 社外品は転倒に弱い。
 部品の強度も弱いような気がする。
 まぁ、こけなきゃいい話なんだが。
・マフラーを爆音にすると、最初はいいけど後々恥ずかしい。
・ノーマルパーツは捨てちゃいけない。

こんなとこかしら。
お役に立てれば幸いだわ。




27 :774RR:03/12/11 02:40 ID:nkcsZIFF
>>26
>・マフラーを爆音にすると、最初はいいけど後々恥ずかしい。

それものすごくよくわかる
おまけに今となってはマフラー代が勿体ないって思うようにもなってきた

28 :774RR:03/12/11 02:41 ID:K2TpQDJh
親切な方、ノーマルシートは見た目が気に入らないぐらいかな。乗り心地はいい気がする
ウィンカ、マフラ参考にしまふ

29 :ヤマラー:03/12/11 02:48 ID:jKwVJeDr
俺もそうおもってたんだよ!
ノーマルシートでケツいてえとかいって馬鹿じゃねえの!
最高じゃん!とか思ってたの!
200キロオーバーのツーリングしてみ!
まじでケツが割れそうになる!

つうかこれはノーマルに限った話しじゃないのか!
俺は背が高いからシートかえると窮屈になりそうだから
変えてない!ノーマルシートが年月とともに
へたる感じがかっこよさげなので、当分ノーマルかな!
はやくへたれ!

30 :774RR:03/12/11 02:55 ID:EGMyz04S
ヤマラーゆんゆんだな
元気そうで安心したぞ



隠れファンより

31 :774RR:03/12/11 02:58 ID:QGg8apTB
追記
ノーマルシートは縫製も強いんだよなぁ。

ノーマルウィンカーに関する追記。
・ダサいけど視認性が抜群。
・ウィンカーが真っ先に犠牲になることで、他のパーツへのダメージを軽減。
・ラバーマウントだから、少々ぶつかっても平気。
 狭い駐輪場にぎゅうぎゅうに止めてもウィンカーがしなって、
 自分もバイクも無傷で出入りできたりする。
・他人が真っ先に換える部品だから、ノーマルのままのがある意味個性的。
・手入れも簡単。

さて、ここまで書いて俺がノーマル信者じゃないよ、と言っても誰も信じないだろうな。

32 :ヤマラー:03/12/11 03:02 ID:jKwVJeDr
ウインカー小さいのにしてるけど
倒したときにあたらないと思うぞ!
二回ほどSRを倒した事あるけど
ハンドルが先にあたって他は無傷だった!
走ってるときに転ぶと違うのかしら!?

33 :774RR:03/12/11 03:07 ID:QGg8apTB
>32
あたったら、の話やで。
社外ウィンカーにすると、真っ先にイカれるのがレバーかハンドルですな。
ハンドルゆがんだら泣きたくなるんだよ・・・。

34 :774RR:03/12/11 03:10 ID:PsbC2Feh
身長が160cmの僕はシングルシートにリアショックを280mのを入れてどシャコで乗ってます。
オーバーのカーボンサイレンサーのインナー無しを付けてるけど、
スパ虎の皿抜きやオープンエンドより音小さいと思う。


35 :774RR:03/12/11 03:12 ID:PsbC2Feh
280cmでした。

36 :774RR:03/12/11 03:13 ID:QGg8apTB
>スパ虎の皿抜きやオープンエンドより音小さいと思う。
そりゃぁそうやろなぁ。
直管よりまし、って言ってるようなもんだもんな。

37 :774RR:03/12/11 03:14 ID:PsbC2Feh
mmだった。
配線切って首つってきます。

38 :ヤマラー:03/12/11 03:14 ID:jKwVJeDr
首つるまえに俺にSRください

39 :774RR:03/12/11 04:11 ID:nWYDw1O2
トラッカー系のシート購入したいんですけど、オススメありませんか?
もし、画像等ありましたら教えて頂きたいです。
お願いします。

40 :774RR:03/12/11 06:04 ID:qlyo5HY2
オイルは何がイイYO

41 :774RR:03/12/11 07:15 ID:J1snvck+
性能の良いシートってなかなかないよね。
一般にコージー、K&H、WM、スティンキーくらいかな…
まぁ俺は北豚だけど、シートとあんこ換えてるから、快適…ちょっとまだ硬いけど、雨漏れはしない。

42 :774RR:03/12/11 07:59 ID:RuYDbhdl
K&H縫製は弱いけど、あんこと形は好いぜ。

43 :774RR:03/12/11 08:21 ID:RuYDbhdl
>39
個人個人でトラッカーのイメージが違うし、
トラッカーってシートよりも他のパーツ
(主に前後サスとハンドルとライトとスィングアーム)
でイメージ創られると俺は思ってるから、
SRファイルを読んで自分で判断した方がいいと思うぜ。
幸いSRはパーツが腐るほどあるし、カスタム例も星の数ほどある。
雑誌やムックなどの資料を集めて、自分で判断するのが一番だぜ。
後々その知識が、役に立つかも知れないぜ。

>40
街のリなら純正でおけだと思うぜ。

44 :774RR:03/12/11 08:42 ID:J1snvck+
いやぁ今年も暖機運転が必要な季節になって来たね。
エンジンオイルが暖まらないとギヤも入りにくいし、クラッチレバーも重い。

45 :774RR:03/12/11 09:51 ID:dQTLTVx6
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g11629010

これほんまに純正?初めてみた。

46 :774RR:03/12/11 10:15 ID:jmrdCSgB
>45
俺も初めてみた。
ものはよさげだな。
10000以下なら買うかも。


47 :774RR:03/12/11 15:56 ID:xqV5q2Nh
おい、おまいら、エンジンオイルは何を使ってやがる!
てか、良さげなオイルおすすめオイルが有ったら教えてください。

48 :774RR:03/12/11 16:27 ID:GYaSjZlK
>>47
何も考えずに純正指定オイルですわ。
迷うのも楽しいんだけど、ビンボーなので結局コレ。
銘柄よりも交換の時期をきっちり守るほうがマシンには良いかと。

49 :774RR:03/12/11 17:19 ID:sc73xe/N
秋田のSR乗りです。
今年免許を取得して初めての冬を迎えたのですが
春まで保管しておく注意事項とかありますでしょうか。
はぁもっと乗っていたいなー・・

50 :774RR:03/12/11 18:10 ID:F7hFETDB
>>45
YBじゃないの?

51 :774RR:03/12/11 20:19 ID:28VG3Ghj
純正オイルってどれかわかんないぜ
参ったな、ずっと任せてたバイクやがつぶれたんだよ

52 :774RR:03/12/11 20:28 ID:i7oJgNRh
>>51
YSPで調べる

53 :774RR:03/12/11 21:10 ID:t4wXN9mi
>>7
初期型は片押し1ポッド。ドラムより効かない。

54 :774RR:03/12/11 21:14 ID:KyDIOSM1
SRは、熱的に苦しいから、あまり安いオイルを入れちゃだめだよ。
ヤマハ純正でも、結構値段のいいやつ(1g2000円弱ぐらい)のが
指定だったはず。漏れが行ってるバイク屋では、モチュール5100
と同じ値段。

55 :774RR:03/12/11 21:34 ID:J1snvck+
なんか近頃エンジンかけてすぐ(10分程)はクラッチが変な感じなんだよね。
ギヤにいれてもクラッチが滑ってる感じがするし
寒いから?オイルが硬いからかなぁ

56 :774RR:03/12/11 21:47 ID:A5lGCo1t
俺はヤマハ純正エフェロスポーツだ
安いとこで1リットル1200円

57 :774RR:03/12/11 21:50 ID:Fjkr4fDr
>45

何の純正か?ってのが問題


58 :774RR:03/12/11 22:02 ID:jdb8Jwhw
GBから乗り換えますた。HONDA一筋セル一筋からの乗換えでつ。
キックなんて50でしかやった事ねーよ…出来るだろうか…
バイク屋曰く「女の子も出来てますから」
う〜ん…本当なのか売るための作り話なのか…

59 :774RR:03/12/11 22:16 ID:tU+4IOsO
皆さん純正推奨なんですね。
他のオイルでクラッチが滑らかだとか俺はこのオイルにこだわってるんだとかはないんですか?

>>58
原付のキックのつもりでやるとだめだよ

60 :774RR:03/12/11 22:34 ID:Q+vwh7GG
よく考えたら新車の時からずっとエフェロSJ、エフェロプレミアムだけだなぁ。
近所の店のセールでたまに950〜990円/Lとかで売ってるからその時まとめて買ってまつ。

61 :774RR:03/12/11 22:50 ID:tDUf50Sb
四輪用の5W-30とかは使わない方がいいってさ。
10W-40以上、できれば10W-50や15W-50の化学合成系、油膜保持能力の高いやつがヨイと。
冬場固くて抵抗多いんじゃないかって言う人もいるけど、エンジン早くイカレるよりいいでしょ。

62 :774RR:03/12/11 23:00 ID:JItE22qE
オイルにこだわってなければ、純正のエフェロプレミアムでいいじゃん。
エフェロプレミアムなら量り売りしてるところも多いし。
高い店じゃなきゃ、1リットル缶1300円くらいだよね。

63 :774RR:03/12/11 23:39 ID:vWR/ab8x
このマフラー気になってるけど、
つけている人いる?

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c48851801

64 :774RR:03/12/11 23:42 ID:wzIAM3uo
>>63
排気音がノーマルより多少大きい程度の品の良い音量ってのがきになるな

65 :774RR:03/12/11 23:51 ID:aEQ4iLsO
掲示板を見る限りでは真面目っぽいかな

66 :774RR:03/12/12 00:09 ID:nPaiaZ7X
>>58
キックなんか誰でもできるぞ。だいらい敷居が高かったらこんなに町にあふれんだろ。
女の子でもインジケータとでこんぷの使い方を教えたら、始動に3回くらいでかけた。


67 :774RR:03/12/12 00:34 ID:qNc8Fb7Y
冬眠の仕方
きちょーめんに週一でエンジン掛けられるんならガソリンはちょー満タン
ほったらかしならかっらぽ(完璧に)にしてCRCでもタンク内に吹いておく
キャブのガソリンもな
センタースタンドかけてフロントは浮かしておく(ジャッキとか使って)
タイヤにワックスかける(ヒビ防止)
バッテリーはずす(年式によるかな)
ってとこじゃないかな?

68 :774RR:03/12/12 00:34 ID:z0ovRdHS
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13302522

K&Hのデモバイクがでてるぞ!!


69 :774RR:03/12/12 00:41 ID:yI3dGH7p
オイルはモチュールの300V(並行)使ってます。
「国内で使った場合の不具合に〜」とかって書いてあるけど
海外のバイクで問題ないんだから国産バイクに使っても問題ないだろうと自己判断。
安くてありがたいよ。エフェロプレミアムよりも安いときがある。

70 :774RR:03/12/12 00:52 ID:4VEPkQgy
>>49
長期保管時はタイヤの空気圧は低めにね

71 :774RR:03/12/12 01:11 ID:049jtyA9
>>69
えー、正規モノと並行モノの違いはバイクの差でなく気候の差による適性。
ま、実際問題無いんだけどね。

72 :774RR:03/12/12 01:22 ID:4Y9BIeiR
>>62
純正はエフェロスポーツじゃなかったか?
定価だとリッター1530円ぐらいだった気がする。

73 :774RR:03/12/12 01:27 ID:nPaiaZ7X
>>72
03モデルからパンフレットの推奨オイルがスポーツからプレミアムに変わってるんだよね。
エンジンのスペックは変わってないはずだが・・・。

74 :774RR:03/12/12 01:34 ID:4Y9BIeiR
>>73
へぇー、そうだったんだ。
なんでだろう・・・?

75 :774RR:03/12/12 01:45 ID:v7buFTF7
>63
ttp://www.j-bike.com/rabbit/rproject/import_parts.html

76 :774RR:03/12/12 13:11 ID:8gZHNJQ/
>>73-74
セッテッィングが薄くなって、発熱量が増えたからかな?

77 :(○○):03/12/12 14:21 ID:ymwAWvQl
塩崎雄三君(本名)プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎(本名)のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に「何々でしょ」「何々っしょ」等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、リアルストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。


78 :774RR:03/12/12 16:34 ID:xNJjqX06
サイレンサーの取りつけ口って何パイですか?

79 :774RR:03/12/12 19:07 ID:bSk6fiX9
41

80 :774RR:03/12/12 19:25 ID:TG7CIR8C
当たり前のようだけどトラッカーにしたらハーネスもロングのにしなきゃならないんですか?

81 :774RR:03/12/12 19:56 ID:Bc4PXpSJ
>>80
もう一度自分の書き込みを見直すことをお勧めする

82 :774RR:03/12/12 19:56 ID:bSk6fiX9
しなくていいよ
結構長い。

83 :774RR:03/12/12 20:10 ID:TG7CIR8C
>>81
なんで?失礼だったなら謝りますよ

84 :774RR:03/12/12 20:48 ID:Y+dXC6dt
スポーツからプレミアムに変えたらクラッチの入り具合などなど
微妙に良くなった気がする。
ちなみに03モデル。

85 :mmm:03/12/12 21:56 ID:kqrX3yPm
マフラーをスーパーサウンドかposh製のトライアンフ迷ってて。どちらが良いのかな?

86 :774RR:03/12/12 22:28 ID:xNJjqX06
>>79
ありがとうございます

87 :774RR:03/12/12 23:06 ID:Kr59kBo7
>>76
一般に混合気が薄くなると燃焼温度も排気温度も下がるけれど
混合気による冷却が不足して燃焼室の温度が上がる、ということデスネ。
01以降はAISによってEXパイプ内でも燃焼が起こされ、
そのせいでEXパイプ内の排気温度は上がっているようデスネ。
騒音対策やAISデバイスによってヘッド自体の冷却性も旧型に比べ落ちているようデスネ。

88 :296:03/12/12 23:13 ID:qev7tY5j
>>80

あいつアレだから気にしなくていいよ
けどSRはノーマルがいいなぁ

89 :49:03/12/12 23:21 ID:GbEB0dgV
>>70
わかりましたぁ
ありがとうございます!
来年までおやすみなさい、俺のSR。

90 :774RR:03/12/12 23:32 ID:zQCkD8Cm
最近SRに乗るために中免取ってフルノーマル中古の02モデル買いました。
スパトラをヤフオクで買ったのでついでにスカチューンしたいのですが、色々なSHOPのスカチューンキットを見ると、ブリーザーフィルターが有った無かったり、AIS移動ステーとやらが有ったり無かったり・・・
結構SHOPによってまちまちなので何が必要でどうしたら良いのかちんぷんかんぷんです。
基本的に車検対応にしたいのですが・・・
仕事柄、ステー類や電装プレートは寸法計って自作できます。
どなたか01以降のスカチューンの方法が分かる方いないでしょうか?

91 :774RR:03/12/12 23:36 ID:GDJryOYc
アクティブのスリップオンでアクシャルフローのスーパートラップだけど、
ショートとロングではどちらの方が低音でしょうか?
勿論ディスクの枚数は同じ条件です。

92 :774RR:03/12/12 23:38 ID:C+khkwO2
30過ぎて2ちゃんばかり見てる俺は
将来に不安を感じてる
とりあえずSRは純正に戻そう
ありがとう そして さよなら 20代
2004年は良い年でありますように

93 :774RR:03/12/12 23:41 ID:kU/+zgin
センタースタンドのかけ方のコツってありますか?

94 :774RR:03/12/12 23:53 ID:nqde451a
>>92
ぐっじょぶ、漏れなんか40代だぜ、
SRは初期型乗りだった。

95 :774RR:03/12/13 00:06 ID:1RXqZwz2
>>93
バランシングセンタースタンドのはずなので
体重かけるだけでいいと思います。





すいません。


96 :ヤマラー:03/12/13 00:56 ID:6RKJG25V
みんな!
SRっていいよな!

97 :桜木町:03/12/13 00:58 ID:20X8JnDv
いいーね

98 :774RR:03/12/13 01:27 ID:SZSZb72e
>>93
バイクの左側に立つ。
左手でハンドル、右手でグラブバーを持つ。
右足でセンタースタンドを地面に押しつける。(←ここは特に意識的に強く)
同時にグラブバーを掴んだ右手を斜め上の方向に引っ張る。

はずすときはハンドルを持って、ぐっと前に押し出す。
このとき右手はブレーキレバーに手をかけておく。
スタンドがはずれた瞬間、ハンドルを右に切る。(←そうすると車体が左に傾くので倒さずに済む)

基本的にはこんなところでしょうか?>みなさま

99 :774RR:03/12/13 01:36 ID:LHsZpYpU
>>93
俺はスタンドを地面に右足で当てた後
左足を浮かせて右足に全体重をかけて>>98のようにしてる。
外す時は一度ハンドルを引っ張ってその反動で前に押してブレーキ。
これが最も力がいらない方法だと思う。

100 :774RR:03/12/13 02:13 ID:IvdXus5f
>>93
SRに跨り、左足をセンタースタンドにかける。
キックをする要領で全体重をセンタースタンドにかけ、
ハンドルを引っ張り、お尻を後ろの方へ突き出すと、
あら不思議、センタースタンドがかかっている。












左足のスネをステップにぶつけて、のたうち回ったけど・・・・・・・・・・

101 :ヤマラー:03/12/13 02:57 ID:6RKJG25V
トラッカーでハーネス大丈夫なら
5センチくらいアップハンにしてもハーネスは変えなくて平気ですか?

102 :774RR:03/12/13 03:20 ID:ziPuLipg
センスタ外すのまたがってじゃないと怖くて外せない(*^▽^*)

103 :ヤマラー:03/12/13 03:40 ID:6RKJG25V
おまえかわいいな
俺にお前のセンスタ降ろさせてくれ

104 :774RR:03/12/13 04:20 ID:LHsZpYpU
一番簡単なかけ方はバイクを横に倒してセンタースタンドを出して、また起こす。





この作業の前には必ず『おらに元気を分けてくれ』と言わないといけない。
そうしないと『力』が足りません。

105 :774RR:03/12/13 12:37 ID:CbEfZ5Cu
>>104
元気玉ですね


106 :774RR:03/12/13 16:56 ID:1FU3B7r9
>104
そうするとタンクなどに傷が付きませんか?

107 :774RR:03/12/13 18:07 ID:47UNha0W
>>104-105
煽るつもりは無いけどツマラン

108 :774RR:03/12/13 19:03 ID:WDwSWnCg
01年式SRのワイヤーハーネスアッセンブリを交換しようと思ってるんだけど、
パーツリストには何時間の作業ってなってますか?
どなたか知っている方教えてください。よろしくお願いします。


109 :774RR:03/12/13 20:07 ID:Dfqnd99C
03SRに乗っていますが、マフラーをデイトナのトライアンフタイプ(JMCA)
にしたいと思います。この場合、AIをなんとかしないとバックファイヤー?
アフターファイヤー?が出るそうなんですが、これはエンジンには
悪いのでしょうか?

AIつきのSR(01以降?)に乗っているかたでマフラーを
交換しているかたは何か対策はとられているのでしょうか?
よろしくお願いします。


110 :774RR:03/12/14 01:05 ID:HO5mj4Ce
>>109
AISがある以上アフターファイアーは出るでしょう(それらしい説明が>>87
エンジンに良いことはないと思うが、メチャメチャ悪いこともないと思う。
今ノーマルマフラー?エンジン切った時”ボフォ!”っていわない?
デイトナのJMCAならその音が大きくなるだけと思っていいよ。
環境にはイイみたいだからつけておこうよ。
俺も03SRだよ。トラップ&ノーマルキャブパワフィル仕様でセッティングだすときだけ
AIS殺して(アフターファイヤーほとんど無し)普段は”AISアリ”(アフターファイヤーちょっと出る)
で乗ってるよ。プラグの焼け具合もフィールもあんま変わらんからよしでしょ!


111 :774RR:03/12/14 01:12 ID:Pf1DbZ1/
>>109
デトナのトラ(JMCA)は4000以下はノマルと変わらん罠。
今、ぺいとんこんち(JMCA)に変えたらぽこぽこ五月蠅くて萎え〜。
デトナ、ステンタイプのキヤプトンかトラをつくてyo!


112 :774RR:03/12/14 01:45 ID:COHUB2de
>>109
01年式でデイトナのキャプトン(JMCA)付けてた時有りまつ。
低速トルク無くなったけど、高速での噴けはよくなったかな?
そんなことよりポン付けで、音がよくなって、安かったので満足でした。

エンブレの時パンパン鳴ってたけど、気にしなかったよ。
AISが機能してる為で、薄いために鳴ってる訳じゃないから。後でわかったんだけど(w


113 :ヤマラー:03/12/14 02:07 ID:Jjtv00bT
俺の質問に答えてくれ!!

114 :     :03/12/14 02:15 ID:7CDEpx7b
ヤマラーは勉強しろよ。
浪人生はこの世のゴキブリだぞ。
SRはバイクのゴキブリだけど。

115 :774RR:03/12/14 02:16 ID:huz6Eei5
>>113
だまれ偽者!
『2chやめる宣言』のちょっと前はかわいくてイイやつだったのに・・・


116 :774RR:03/12/14 02:31 ID:0qjqNg80
>114
ヤマラーは受かったんじゃなかったっけ?

>浪人生はこの世のゴキブリだぞ。
あまり他人を追い詰めんなよ。
ただでさえこの時期なのに・・・。

117 :774RR:03/12/14 02:48 ID:x9L1Rmef
本物のヤマラーなら明日のライコのセールに行って店員に聞いてくれば!
おまけにハンドルも安く買えて(゚Д゚)ウマー

118 :ラララ ◆Wtu8ZE2wTY :03/12/14 02:51 ID:C+1noe80
浪人しても頑張るだけ偉い
どっかの誰かさんとは大違いだ

119 :ヤマラー:03/12/14 02:52 ID:Jjtv00bT
俺は受かったよ!
つうか今でもかわいいにゃん!
明日は女の子とドライブだからライコ行けないなにゃん
つうかライコどこにあるかわからないし

誰か俺の質問にこたえてよぉぉお〜〜〜ん

120 :ラララ ◆Wtu8ZE2wTY :03/12/14 02:54 ID:C+1noe80
セパハンにしろってば

121 :774RR:03/12/14 09:40 ID:bPySZaWJ
SR買いますた。
渋滞やらで、エンジン温度が上がってくると、カカカカとタペット音がなり始めます。
SR特有の病気ですか?

122 :774RR:03/12/14 10:38 ID:OvWg5Vz2
>>121
フーフー息を吹きかけて、冷ましてあげて下さい。

123 :774RR:03/12/14 11:15 ID:RJGo3OOp
>>121
いいオイルを入れて、それでも鳴るようなら、詳しい人にまず
音を聞いてもらえ。

124 :ヤマラー:03/12/14 11:17 ID:Jjtv00bT
俺の質問にこたえ・・・・

125 :774RR:03/12/14 11:32 ID:RJGo3OOp
もう、うるさいなぁ>ヤマラー

http://www.rough-and-road.co.jp/sports/03ss/img/P068.PDF
俺はこの「ハーディロードバー」の「ミディアム」を使ってるけど、
ノーマルのケーブル&ハーネスで大丈夫だよ。
但し、取り回しとかは大分変わってると思うけど。

126 :ヤマラー:03/12/14 11:39 ID:Jjtv00bT
優しい・・・・
惚れそう・・・・
ありがと チュッ

127 :(○○):03/12/14 11:47 ID:LfbBnQ0t
塩崎雄三君(本名)プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎(本名)のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に「何々でしょ」「何々っしょ」等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、リアルストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。


128 :774RR:03/12/14 15:45 ID:F8blT1a0
マフラーの[焼け]を落としてコンパウンドで磨いたら、 新品のようにピッカピカになりました。 調子に乗って前後フェンダーとヘッドライトケースとタンクキャップも磨きました。 作業を終えて単車を眺めてたらチソチソが勃ちました。

129 :774RR:03/12/14 15:52 ID:wCeWoC7e
>>121
多少はカタカタと音が出ますよ、音の大きさにもよるのであんまり気になるのであれば
プロに見てもらうのがいいでしょうね

130 :774RR:03/12/14 16:22 ID:+Y3V73F9
>>109
この前(02年式)スパトラ装着してバフバフ鳴ってて
心配してたけど、このスレみて安心した。


131 :774RR:03/12/14 18:03 ID:GvVgkRQC
>>121
この時期、タペットなるかぁ?
かなり回すか、渋滞まんせーでもしない限り鳴らんと思われ。
オイラの’03式は停車して100度(DAYTONAオイル入口用の油温計)を超たた時
発進直後に鳴るが数分もすれば音はしなく(気にならなく)なるぜよ。


132 :121:03/12/14 18:06 ID:bPySZaWJ
>129
バルブクリアランスみてみましたが、標準範囲内でした。
こういうもんなんですね。
サンクスです。


133 :121:03/12/14 18:10 ID:bPySZaWJ
>131
サンクスです。
年末工事の渋滞に巻き込まれて鳴り始めました。
エンジン冷えてるときは大丈夫です。
普通なようなので、一安心しますた。



134 :109:03/12/14 18:31 ID:BhM/BN/X
>>110-112
レスありがとうございます。
早速、今日ライコのセールで購入してつけてみました。
(つけたのは友達だけど・・・)
感想としては、「ノーマルと変わらん・・・」です。
でも音を大きくしたかった訳ではないので自分的には満足です。
音質もタンタンタン・・・と小気味良い感じです。
懸念されていたバック?アフター?ファイヤーも大したことはなく、
無問題ですね。
あとはしばらく走ってからプラグを見て(友達が)調整ですかね。

あ、そうだ。このデイトナのトライアンフにペイトンの
手曲げエキパイ(メッキの方)ってそのままつきますかね?
長さ的には大丈夫そうですけどエキパイの径がノーマルと
同じかどうかわかるかたはいらっっしゃいますか?


135 :774RR:03/12/14 21:32 ID:PYAw+9Ta
カンケーないけどフセイソが捕まったな。

136 :774RR:03/12/14 21:44 ID:4Fmtuoyr
まじで関係ないなw

137 :774RR:03/12/14 22:42 ID:PYAw+9Ta
>>136
だろ?書いててそう思った。

138 :774RR:03/12/14 22:49 ID:2D831hCw
>>137
だろ?じゃねーよw

139 :774RR:03/12/14 23:31 ID:VUIJzMQ3
旧式の空気入れられるフォークを付けてみたんだけど
なんかちょっと現行よりイイ感じがする。
なんで今の形のフォークにヤマハは換えたんだろ…
性能は旧式の方がイイような…調整するのも簡単だし(空気入れたり出したり)

140 :774RR:03/12/15 00:05 ID:8H3yLpXL
その代わり、空気が漏れて性能が変わる罠。

141 :131:03/12/15 00:50 ID:7daXPukW
>>133
よかたね。
寒いけどがんばて乗ろう

142 :111:03/12/15 00:58 ID:7daXPukW
>>134
おめでと。
デトナのトライアンフは結構いいヤシと思われ。
静かにしたけりゃ3,000以下4,000以上回すとそれなりに楽しめるヤシ。
但し、一人のときだけよん。他のマフラーにかき消されるのが悲しい罠。

デトナのキャプトン(JMCA:95dB)はどうなのよ?
ステンなら試してみたい今日この頃なんてね。


143 :774RR:03/12/15 01:49 ID:frK98LUo
この時期アルミタンクには俺の涙の跡がスピード出した分だけ付くのだが・・・。

144 :774RR:03/12/15 01:52 ID:ez8a35mL
フルフェ被れし

145 :774RR:03/12/15 01:55 ID:4Zz2bIgU
中古でSR購入したんですけど、カーブする時にクラッチ握ってないと
エンストしてしまうんですけどヤバイっすかね?

146 :774RR:03/12/15 02:01 ID:afOPGXfI
カンケーないけどHIROSUEが結婚したな。

147 :774RR:03/12/15 02:07 ID:zaM1whBj
>>145
カーブでエンストしたら間違いなくこけるだろ。何回もこけたのか?
とりあえずコーナー進入前にギア落せ。


148 :774RR:03/12/15 02:56 ID:aSPtUbuQ
>>145
異常じゃない。
俺は曲がる前にギア落として半クラかな。
半クラしない時もあるけど、それは慣れてきたら分かることだし…
ちなみに落とさずに曲がってクラッチ繋いだままならエンスト確実

149 :774RR:03/12/15 03:50 ID:yzfHFI6y
セパハンで車検通すときは構造変更の申請ってするんでしょ?
どうやってやるの?陸運で教えてくれる?

150 :774RR:03/12/15 06:04 ID:xsAj4sEQ
>>148
半クラでカーブ曲がるのもオカシイよ
普通はスロットルパーシャルで曲がりカーブ出口でスロットルオンする(一般道ではその限りではない)

151 : :03/12/15 07:32 ID:ITLNPtR8
曲がるときクラッチ切ったことないなあ。
曲がるときにクラッチ切るのって怖くないか?

152 :774RR:03/12/15 08:13 ID:h94Mghe/
漏れも曲がる時は半クラ使わないッス。
回転が落ちないように、シフトダウンしてパーシャルで曲がる……かな。
さすがに、右折左折では1速まで落として、半クラは使うけど。

153 :774RR:03/12/15 08:18 ID:zaM1whBj
>>145
というかそれでよく免許とれたな。

154 :774RR:03/12/15 11:32 ID:io/TTWBO
渋滞の低速走行中などにガソリンの臭いがしてキャブを覗き込むとガソリンがじょー とお漏らししてるんです。ガソリンフィルターもつけたのでごみが詰まるのもあまり考えられないのです。しかもたまにではなく、もう頻繁に漏らしつ燃費が悪すぎ状態です。
助けてください。
ちなみにfuelからpriにすると何故か漏れが止まります。

155 :774RR:03/12/15 15:41 ID:q8M1qa89
SR乗りの皆様はタペット調整などご自分でやられているのでしょうか.
私も新車で購入して1年半近く,距離にして13,000kmほど走ったのですが,そろそろ
エンジンからのカチカチ..という音が大きくなってタペット調整の必要を感じてきております.
カスタムアンドメンテナンスによればフライホイルを外してから...とありますが,
情報源が定かではないのですが,フライホイルなど外さずともよい,という話も
聞いたことがあるのですがみなさまはどのように行っているのでしょうか.
長文失礼しました.レスよろしくお願いします.
02式です.

156 :774RR:03/12/15 18:20 ID:icfIP5HY
パーシャルって何?


157 :774RR:03/12/15 18:22 ID:tuI7x+la
何でクラッチ握ってカーブに入るんだよ?

158 :774RR:03/12/15 19:01 ID:ScTbpPoC
>>156
加速も減速(円ぶれ)もしないスロットル開度のこと。

159 :774RR:03/12/15 19:03 ID:klQBH18a
パワーバンド狭いマシンだと、半クラで曲がったりするよね。
同じことSRでやってるんでしょ。
俺はシナイケド

160 :774RR:03/12/15 19:21 ID:yGRBZgMt
おいおい、ひどいレスだな。コーナーでクラッチ切るとか。
免許持ってるのかよ。街乗りファッションバイカーでもいいけど、
少しはライテク勉強した方がいいぞ。バイクは頭使って乗るもんだ。
>>145の症状はクラッチの遊びとかワイヤーの問題なのか、
はたまたシフトダウンで解決する問題なのか判断しかねるが。
>>157
パーシャルはアクセル開度を一定に保つことだよ

161 :774RR:03/12/15 19:23 ID:OCCpqeDh
惰性でカーブを曲がるということはとても危ないです

162 :774RR:03/12/15 19:26 ID:NG+yw7Jl
交差点を右左折する時もクラッチ切っちゃダメ?

163 :774RR:03/12/15 19:33 ID:yGRBZgMt
>>162
狭い路地の右左折(特に左折だね)のときは、
体を少し扇状に傾けつつ一瞬クラッチを切って
方向転換してすぐにクラッチをつなぐ。
ていうのはアリだと思う。ネモケンが言ってましたw


164 :774RR:03/12/15 20:30 ID:mXAuliWC
いや、まじでクラッチ切って角を曲がるのは危ないって。

165 :774RR:03/12/15 20:37 ID:aSPtUbuQ
俺は右左折の時はギア落として半クラ&パーシャルして
曲がり終わりにクラッチつないでアクセル開けて立て直してギア上げ。
SRの初めの頃に左折でエンストして以来、半クラを使うようになった。
この乗り方は変なの?

166 :774RR:03/12/15 21:14 ID:JG+oVkQm
ちょっと前までSR乗ってた。ギアチェンすると、カチャ!ガチャと音が鳴るのがとてもメカっぽくて気に入っていた。
今は車検切れたので、売って原チャリ乗ってますが、またバイク乗りたいと思う今日この頃。

SRみたいなメカっぽいバイク他にありますか?ドカとかもそうなのかなぁ。意見求む。

167 :774RR:03/12/15 21:31 ID:PSg2ROcC
>166
それをここで聞くのか?

ほれ
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.30■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069844263/
○| ̄|_ バイク何買うか迷ってる人のスレ_| ̄|○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071369917/


168 :163:03/12/15 21:37 ID:yGRBZgMt
>>164
俺に対するレス?俺が言ってるのはコーナーじゃないし、
大きな交差点でもないよ。ほんとに狭い路地の90度の左折の話よ。
まあSRくらいの車格ならそうでもないかもしれないけど、
リッターとかだと住宅地の路地でつい大回りになっちゃう場合がある。
そういうときに一瞬クラッチを切って意識的にバランス崩してカクッて曲がっちゃうのよ。
クラッチつなげばすぐに車体は起きる。
一速でクラッチつないでダラダラやるよりスマートに
小回りに曲がれる。
>>165
半クラあんまり使いすぎるとクラッチ板の磨耗が激しいから、あまりよくない。
半クラ使わないとエンストするようなギア選択がまず間違い。一段下げるべき。
あるいは一速でそれやってるならアイドリング低すぎとか。



169 :774RR:03/12/15 21:42 ID:PDkcxkB2
よぉ、もうカーブのクラッチどうのこうのはいいだろ?ぶっちゃけ質問者もいないみたいだし。
俺の腕がたしかだとか言い合ってるようだぞ。

それより俺(154)の質問にこたえてくれ。
加えて質問だけど、燃料コックの部分のつまみをFUELにしていないとダメなんでしょうか?
PRIで延々走り続けたらなにか不都合がおきますか?

170 :774RR:03/12/15 21:48 ID:PSg2ROcC
>燃料コックの部分のつまみをFUELにしていないとダメなんでしょうか?
これが訳わからん。

>PRIで延々走り続けたらなにか不都合がおきますか?
走ってる間は問題あるのかね?
なんとなくかぶりそう・・・?
まぁわからんけど。
駐車してるときの方が問題が大きそう。

ってか、なんでPRIで走るん?

171 :774RR:03/12/15 21:58 ID:yGRBZgMt
PRIでエンジン止めてもフロートが制御してガソリンはちゃんと止まるよ。
燃料コックの表示はFUELじゃなくてONの間違いだと思う。

172 :774RR:03/12/15 22:00 ID:PSg2ROcC
>171
そうなんや。
俺、PRIは整備かガス欠寸前でしか使わんから知らんかった。
ガソリンだだ流れのイメージしかないもん。



173 :774RR:03/12/15 22:01 ID:PSg2ROcC
>171
んで、PRIで走っても問題はないんや?

174 :774RR:03/12/15 22:02 ID:8H3yLpXL
コックを分解OHしてみたら?

175 :774RR:03/12/15 22:03 ID:T4m0ZsZK
>>171
そうなのか。。試す事は無いと思うが。

176 :774RR:03/12/15 22:03 ID:yGRBZgMt
>>154の状態って俗に言うオーバーフローってやつじゃないのか?
フロートバルブの磨耗なんかで開きっぱなしになっててゴミが詰まったり、
なんらかの原因でフロートが正常に機能していない場合が多い。

177 :774RR:03/12/15 22:08 ID:PSg2ROcC
>174
なんや怖いけど、キャブと一緒にやってみようかな。
エンジンと燃料周りはなんとなく敬遠してしまうわ。

178 :774RR:03/12/15 22:19 ID:klQBH18a
レースでもないのに、半クラで回転キープしながら曲がってたら・・・・
右左折時だけとはいえクラッチ磨り減るの早くないですかね?
消耗品減っても安全減らして乗れてるならいと思うけど

>154
フューエルフィルターは、なんで付けたの
前にもオーバーフローしたからか?
キャブ掃除してフィルター付けてもオーバーフロー再発するなら
ニードルバルブ交換してね!

179 :774RR:03/12/15 22:38 ID:eD4njPQH
たまに、タコメーターのとこのウィンカーのランプが普通より早く点滅してることがあるんですが、何でしょうか?
誰か教えてください。

180 :774RR:03/12/15 22:45 ID:PSg2ROcC
>179
灯火のどれかが弱ったりきれたりしてないかい?
じゃなきゃ、接触の問題かな?

181 :774RR:03/12/15 23:06 ID:983IS8RM
SRに似合うメットおせ〜て

182 :774RR:03/12/15 23:13 ID:PSg2ROcC
>181
過去ログにくさるほど。

183 :774RR:03/12/15 23:16 ID:983IS8RM
どのへんでつか?

184 :774RR:03/12/15 23:25 ID:klQBH18a
やっぱりアライかショウエイがお勧めですよ

185 :774RR:03/12/15 23:33 ID:eD4njPQH
>180
ありがとうございます。
バッテリーが弱いのかな?って思ってたりしたんですけどね。
見てみます。

186 :158:03/12/15 23:55 ID:ScTbpPoC
>>160
パーシャルはそうじゃないだろ。それだと全開キープをパーシャルと呼ぶことになる。

187 :774RR:03/12/16 00:03 ID:5uO8VLj9
>>154
キャブはノーマル?俺はFCRだけど、この前オーバーフローした。ばらしてみて
わかったけど、原因はフロートチャンバーのガスケットの劣化で、ここに隙間が
できていたせいでフロートが正常に動作していなかったみたいだったから、とり
あえず液体ガスケット塗ったら直った。

188 :ヤマラー:03/12/16 01:12 ID:/weH9nlp
SRに似合うのはー
つうかそいつのファッション次第じゃね?

189 :774RR:03/12/16 02:00 ID:ktssmTes
めちゃくちゃ丁寧な文章で聞いてるのに30レス近くスルーされてる>>155が可哀想だ

いろいろ調べてあるみたいだからもう見たかもしれないけど
ttp://www.geocities.jp/brainbuster1128/sr400/maintenance/tapet/tapet.htm
参考になるかわかんないけどここでタペットクリアランスの調整の仕方説明してる


190 :774RR:03/12/16 02:40 ID:P/qLxKtH
バイク屋でやってもらえば?こないだやってもらったら1300円だった。
SRじゃないんだけど・・・

191 :774RR:03/12/16 02:57 ID:rtHBjQOc
パーシャルは1/2回度一定って聞いたことあります

>155
「カスタム〜」にフライホイルを外すなんて書いてあったかな??
クランクケースカバーを外すならあったと思うけど・・・

192 :774RR:03/12/16 03:20 ID:lYFDjuYn
フライホイールのポイントを合わせて調整の事でしょう。
排気側のタペット調整ならバルブが閉まっていれば、
極端な話ポイント合わせなくてもいいみたい。
でもバイク屋さんでして貰ったが吉だと思う。
タペット調整とカムチェーンの調整合わせて2000円もしないよ。

193 :774RR:03/12/16 07:21 ID:UYB3W3nd
ついでに傍で手順を見せてもらえるといいね!

194 :774RR:03/12/16 13:43 ID:BmUfPNYd
02乗っているのですが、エンジンを掛けたときにカカカカ・・・って音が聞こえます。
エンジンかキャブかどこから聞こえてくるのか分からないのですが、
これって誰のSRでも聞こえてきますか?

195 :774RR:03/12/16 13:45 ID:HTSDT8L9
どこから聞こえるのかもわからない音を判定しろと?

196 :彩子☆:03/12/16 14:01 ID:dgT482YK
バイクにも男にもまたがるのが大好きな彩子です!
宜しくお願いしま〜す♪

197 :155:03/12/16 14:17 ID:kG2oN/k0
>>189
>>190
>>192
さん,レスありがとうございます.やはり一度バイク屋に依頼して,手順を
正しく確認した方がよさそうですね.189さんのリンク初めて拝見いたしました.
大変参考になりました.ありがとうございました.

198 :774RR:03/12/16 15:34 ID:mDn22mr/
俺の場合タペット調整は調整用の蓋開けてゲージ突っ込んでチョチョィとやるだけで終わりだな〜。
手間を考えると必ずしもジェネレーター合わせる必要はないかと思います。

199 :774RR:03/12/16 21:02 ID:jjTmmInZ
SRってハンドルをカスタムして、前かがみに乗る感じにしてる人よくいるけど
あれはセパハンじゃないと無理なの?盗難(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
ってことでハンドルバーであんな感じにできないのですか?

200 :774RR:03/12/16 21:06 ID:oSP4oWOZ
今だ!1000ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧        (´;;
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ (´⌒(´

まだ200か・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧
  ⊂(  ゜Д゜⊂⌒`つ; (´⌒(´

201 :774RR:03/12/16 21:13 ID:B82H8C1o
>>199
ハンドルの位置は低いほど格好良さ度が上がります
滋賀のケチャックボックスのセパハンはカッケー・ヒエラルキーの頂点にあります(・∀・)ニヤニヤ


202 :774RR:03/12/16 22:02 ID:Z/tpgRiV
>>201
低すぎよりも適度に前傾ってのがカコイイと思う。(主観)
腰の為にもw

俺は腰弱いのにセパにしたかったから、トマゼリセパ付けてる。
タンクがクラブマン流用だから、上ギリギリまで上げないとハンドルストッパー付けてもクランプがタンクに当たっちゃう…
でも、そうすると体勢が立ち過ぎな感じになるから
フォークを2p突き出してる。
……今、気付いたけど、マグラを上ギリギリに付けたのと変わらないぐらい低くない?
いや、むしろ、トマゼリは前に出てるから
体から遠い分余計に前傾になってるような…
俺って…(-_-;)

203 :774RR:03/12/16 23:32 ID:OUErHMCj
>>199
スワローハンドル逆さ付けという手がある。

204 :774RR:03/12/17 00:35 ID:J8fglm+D
>>199
なんでセパハンで盗難ガクブル?
ハンドルストッパーによってはハンドルロックできるのもあるよ。
俺が実際にできてる。
どこのメーカーかは忘れたけど…色は黒
ポッ○ュだった気もする。

205 :774RR:03/12/17 01:10 ID:wJzRyLcW
ノーマルハン+純正バックステップで前傾になるよね??

206 :774RR:03/12/17 01:21 ID:UkFJSpU7
>>204
どこのセパハンつけてますか?
俺マグラだけど、加工無しでハンドルロックできるくらいの絞り角だと
ひらきすぎで乗りづらかった。。。


207 :774RR:03/12/17 01:36 ID:fX1DG/w1
>>206
ハンドルストッパー取付けるところに薄い金属片とかを貼り付けると
ギリギリハンドルロック使える範囲で絞れますよ。

208 :彩子☆:03/12/17 08:05 ID:O4RcoLKi
SR乗りで一番可愛いのは彩子だよ☆

209 :774RR:03/12/17 10:02 ID:LtS7hUMv
ハンドルの絞り角っていうか切れ角ってなにか制限があるのでしょうか?(道交法)
自分はセパハンを絞りたいが為にハンドルストッパーありで更にハンドルを
一番下につけてます。が切れ角に制限が無いのなら加工してみようと思うのですが…

210 :774RR:03/12/17 16:12 ID:0jNnVVK5
>>202
一人で落ち込むなよー
おれがついててやるよぅ

211 :774RR:03/12/17 18:20 ID:9tzlKC5n
187 178
さんへ
ノーマルキャブ仕様で整備出して4ヶ月くらいなんですが。最初は問題なく走ってくれたんです。
でもある日突然ガソリンのにおいがしてキャブからお漏らしです。
それ以来毎回のように漏らしてます。。。
なぜか燃料のつまみをONじゃなくすると治る(?)ようなんですが。
SRって基本はONで走行ですよね?

あ、質問したいことが多量にあるのでダラダラ書くとわかりづらいので一っこ一個かきますね。

質問1,燃料コックの所はRES ON PRIとありますが。摘みがどっちを向いているとON、RES、PRIになっているのかわかりません。
質問2、ニードルバブルってなんでしょうか??
質問3、信号まちでいつものようにガソリン漏れに気づき。ONの状態からPRIだと思うのですが
PRIにつまみを合わせると途端にもらしが解消されます。(じゃあPRIで走り続ければいいだろとは言わないでくださいね)
どういう事ですかね?

212 :774RR:03/12/17 18:27 ID:lR//xkD3
>>211の質問1
つまみの柄がむいてる方が選択されている。

213 :774RR:03/12/17 19:49 ID:ipaSdeR7
とすうわわ

214 :774RR:03/12/17 20:14 ID:QazOxOo7
つまりは摘む所が向いている方ですか?
RESにしたかったら摘む所をRESの文字に被せる感じでしょうか?

215 :774RR:03/12/17 20:34 ID:3qWwxzlW
そのたうり

216 :774RR:03/12/17 20:42 ID:uUxYt1kH
えっと、って事はONの状態にするにはどうすればいいんでしょうか・・?

ONにする時って摘む所は ONの文字の真下に来る感じですが。


217 :774RR:03/12/17 20:49 ID:A5Fsy5Bk
SR購入したときに取扱説明書もらいませんでしたか?
コックの使い方載ってますよ。

218 :774RR:03/12/17 20:59 ID:uUxYt1kH
ないのですたい・・・。すんませんおせーてください。

219 :774RR:03/12/17 21:01 ID:kfLZFbB0
>>209
タンクにぶつからなきゃいいんじゃない?
ポリに止められていつもチェックされるのはタンクにぶつかるか、ぶつからないかだからね。

220 :774RR:03/12/17 21:05 ID:A5Fsy5Bk
ttp://www.geocities.jp/brainbuster1128/sr400/maintenance/FAQ/Overflow/overfow.htm
上の図の2と3を見てくださいな、
2と3の部品がセットになったものが純正部品のニードルバルブセツトですよ

221 :774RR:03/12/17 21:21 ID:uUxYt1kH
220
どんもです。とりあいずばらしてコック内点検とニードル検査してみます。
あぁ、ばらすのうまくできるかしら

222 :774RR:03/12/17 21:35 ID:N9t9MvBa
君の場合、バイク屋に持っていったほうがいいと思うよ

223 :774RR:03/12/17 21:40 ID:uUxYt1kH
もってったんです。でもバイクやもタンク内のサビが問題というのでタンク掃除、キャブ掃除
一通りしてもらってさらに自分でガソリンフィルターくっつけたのにいっこうにダラダラです。
特に渋滞や停止の時の0〜低速時にダラダラです。
加えてタンクのパッキン交換で1500円もぼったくられたので生きたくないのです。

224 :774RR:03/12/17 22:00 ID:lR//xkD3
>>216
ONの時はつまみがONにかぶる感じ。

225 :88SR500:03/12/17 22:08 ID:2Ik91NUy
>>63
亀レス、スマソ。
わし、SR500につけてま。

音は確かにノーマルより少し大きい程度。
個人的には、もう少しだけ消音したいが。

パワーダウンは体感するほどではない。
高速でのパルス感はかえって増した感じ。

欠点は、スチール製なので少しさびやすいことか。



226 :486:03/12/17 22:39 ID:KIjeiyf/
>>211
原因はたぶん、コックONの状態だとフロートチャンバー内のガソリンが
タンクの中のガソリンに押し出されてドバドバしてるんだと思う。つまり、
通常はチャンバー内のガソリンがいっぱいになるとフロートが浮いて
フロートバルブがチャンバー内にガスが入るのを制御するのに、これが
働いていない可能性がある。だから、ゴミのしわざではなくフロート周辺を
疑ったほうがいいかもよ。っていうかこの際キャブ交換してFCRにしなさい。

227 :187:03/12/17 22:40 ID:KIjeiyf/
↑486ではなく187でした。

228 :774RR:03/12/17 22:52 ID:Xy3kbjhV
タンクのパッキン交換1500円でボッタクリって… じゃあバイク屋はボランティアでやれと?

229 :774RR:03/12/17 22:56 ID:+dBvQ/Tm
SRは貧乏人が乗るバイクだからしょうがないじゃん

230 :774RR:03/12/17 23:00 ID:+c23UKuT
>>229
はいはいそうでつね、満足ちまちたか?したならとっとと失せろハゲ。

231 :774RR:03/12/17 23:03 ID:RGcfkiia
>>230
一人前の文句は\1,500-くらい払えるようになってから言おうね(プ

232 :774RR:03/12/17 23:55 ID:akvhpUnq
↑しょうもない漫才すな!

233 :774RR:03/12/18 00:26 ID:sMPGAJJR
貧乏人は自分でやれよ

234 :774RR:03/12/18 00:30 ID:53hEsNLh
’03海苔なんだけど、最高速度が120km/hなのよ。
これってどよ。
ちなみに吸排気系はマフラーをペイトンコンチ(JMCA)だけなのよねん。

235 :774RR:03/12/18 00:39 ID:8PVAHZKA
>>234
実は4速までしか上げてないとか…

236 :774RR:03/12/18 01:00 ID:Qz7ms1kN
え?5速あるの?

237 :774RR:03/12/18 01:01 ID:gBtt6/n9
>>234
ちゃんと幻のろk(ry

238 :    :03/12/18 01:02 ID:a81ZXsL/
SRのってるやつってTWとかFTRが好きなんだよね?

239 :774RR:03/12/18 01:04 ID:3JP+IDyi
今ヤハマのHPで出ている色以外はもう新車では買えないのでしょうか?
良い感じの茶色を見つけました。
教えてください。よろしくお願いします。

240 :774RR:03/12/18 01:18 ID:Rx4Tn8lL
>238
嫌う理由がわからんな。
バイクはバイクだ。
それ以上でもそれ以下でもない。

ただ傲慢で傍若無人な乗り手は嫌いだがな。

241 :774RR:03/12/18 02:04 ID:8VRDbbRA
>>238
TWもR1も好きだぞ。

242 :774RR:03/12/18 03:12 ID:Y2PSwiqp
>63,225
ダンストールレプのリバースじゃないやつを
500につけてまつ。リバースじゃないやつは、
まじでうるさいでつ。厨でつ。なんとなくレンコン
の排気口だからか「ひゅひゅひゅひゅ」という音がまじ
っているような気がするのはオイラの気のせいだろうか…

243 :774RR:03/12/18 03:18 ID:Y2PSwiqp
連続かきこすみませぬ。

実は、500買ったばかりのものです。
かなりチューンされているようで、ボアアップ(525?)
ハイカム、CRキャブ、ファンネル、ダンストールレプサイレンサー
仕様になっています。で、結構オイラとしては不満足なのです。
なにが不満足かというと、下がないこと。もっと、エンスト寸前
くらいの回転域使って鼓動感を楽しみながら走りたいのですが、
まわさないと走らない。とりあえず、そのうちハイカムはノーマル
に戻して、カンリンのフライホイールでもつけようかと
思っていますが、もっとこうすれば鼓動感炸裂!みたいな手法
があれば、教えてください。シングル初心者です。
バイクは或る程度いじれます。

244 :774RR:03/12/18 03:20 ID:DXGgLVvw
500より400のが鼓動感あるのでわ?


245 :774RR:03/12/18 03:29 ID:0uubbmNc
おれのノーマル400と交換する

246 :774RR:03/12/18 03:30 ID:Y2PSwiqp
>244
うっそ? クランク重いから?
でもノーマル400乗ったときは、そんなことなかったなぁ…

247 :774RR:03/12/18 04:00 ID:ZJZtrtYt
★SR400★ SR初心者オーナー集え!Stage25 ★SR500★
に改名されました。

248 :774RR:03/12/18 04:16 ID:YMTGZl3r
>247
もとからそんなスレだよ。
ベテランの識者が少なくなったのは確かだが。

249 :774RR:03/12/18 06:26 ID:9wdy461K
みんなが思ってるほど、SRは下のトルクがあるわけではない。
ただ「最大トルク」が比較的下の回転数で発生しているだけで、
トルク自体は4発に比べて大した事は無い。

>>243手っ取り早くファイナルを低く振ってみればいいんじゃないかな。

250 :774RR:03/12/18 07:02 ID:aUckFhzM
>249
なるほど、ありがとうございます。
早速、ドライブ2丁くらいさげてみます。
普段は、GSFに乗っているので、そりゃトルク感
もとめるならGSFに求めますが、いわゆる
と、と、と、と、とっていう走り方したいんですよ。

251 :774RR:03/12/18 07:56 ID:d69cWIOC
>>239
今って、シルバーとブラックとブルーだっけ?
その3色しか今は生産されてないってことだよ。
ただ、2002年モデルくらいなら、まだ新車を在庫してる店もあるかも。
茶色は2000年だったような。さすがに新車はないだろうな。

252 :774RR:03/12/18 07:59 ID:d69cWIOC
↑補足
茶色が新車で欲しければ、とりあえず色なんでもいいから新車を買って、
後から茶色のタンクとサイドカバーつければいい。
ヤフオクで中古漁ってもいいし、たぶんヤマハに新品を注文することもできる。

253 :彩子☆:03/12/18 08:21 ID:xM+EMhj2
SRより伊藤のおちんちんの方がいいのぉ〜!
彩子イっちゃうぅぅぅ〜!

254 :774RR:03/12/18 09:19 ID:dxKsJKbE
>>239
限定マルーンなら新車がけっこうある
ttp://goobike.com/

255 :774RR:03/12/18 14:29 ID:Qz7ms1kN
25周年モデルって茶色じゃなかったっけ?
もうないのかな?

256 :774RR:03/12/18 15:11 ID:KG+EWo71
■[黒吉]
[仇討ってやるよ(1990)]Delete

深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。 
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか?」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい!!僕の魂です!!」

分かったよ。 やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ?
バイクが悪いんじゃないぜ。


257 :774RR:03/12/18 15:20 ID:rMUcbAFQ
>>249
ファイナルだけ低くしてもすぐ吹けてしまうので逆効果だと思うが。
それと同条件で400の方が鼓動感有るってことはまずナイ。
ピストンはワイセコがマッタリ向けだと聞いたことあり。

258 :774RR:03/12/18 15:43 ID:X1z4iedu
SRエンゲル係数…7割ならまだいいほうです。
僕なんか月によっては月給の軽く200%強なんてザラですんで(汗)。
まぁ楽しいSRライフを!

259 :774RR:03/12/18 21:52 ID:vknUQYC+
SR500を再販してほしい・・・と思っているのは
俺だけではないだろう。

260 :774RR:03/12/18 22:06 ID:Qz7ms1kN
SR500再発したら大型免許取る

261 :234:03/12/18 23:13 ID:zB8GSntW
>>235-237
(4速かぁ)と思って、シフトうpしてみたがそれ以上は無かった。(w
SRってこんなもんなんか?
もしかして、絶滅危惧かぁ!


262 :774RR:03/12/18 23:37 ID:udv9neNC
>>261
キャブ、ちゃんとセッティングしたのか?

263 :774RR:03/12/18 23:37 ID:9wdy461K
>>261
本当に120しかでないなら、君のSRは(ある意味)壊れている。

264 :774RR:03/12/18 23:37 ID:+3ZNB2gT
>>261
そんなにスピード出す時って無いから、別によくない?
高速にでも乗るなら別だけど…
いや、高速に乗っても120キロ巡航なんて人間がもたないか…

265 :774RR:03/12/18 23:43 ID:HQezpe4i
>>259
自分も同じくSR500が無くなって残念に思っている一人です
中免だったのですが初めて乗ったSRが500だったので余計にそう思います


266 :774RR:03/12/18 23:52 ID:sMPGAJJR
むしろミニメーターを信用できない。

267 :774RR:03/12/19 00:06 ID:eeGhNyon
SR500のエンジンでフレームと足回りだけを現代風にしたもの作ってほしい。

268 :243:03/12/19 00:07 ID:H5TTP/ix
>257
ワイセコがまたーり系ですか。試してみようかな。

ところで、このSR、オチありました。
車体は1JR、エンジン打刻は2J2、排気量打刻は399cc。
車検、とおらねー。400フレームに、500腰下、
400腰上なので、陸運が排気量決定できないと。
てなわけで、まだ車庫なのです。かなしすぎる。
もしかして、同じような車両でなんとかなったしと
います?

269 :63:03/12/19 01:31 ID:5Dj0Kf87
>>225
>>242

レスありがとう。
今はSR400にWMのJMCAのキャプトンつけてます。
性能は満足してないけど、音量・音質は満足してます。
ダンストールサイレンサーは形が気にいいました。
性能・音について気になりますね。

>>234
僕も最高速度120キロですよ。
120キロからアクセルをひねっても、全然加速しません。

270 :774RR:03/12/19 02:46 ID:mg8t7Jti
>>264
150kmで巡航したらナンバーが吹き飛んだ!

271 :774RR:03/12/19 04:09 ID:vq+tXX2/
>>264
んなこたーないよ。160ぐらいまでは巡航もできるよ。

>>269
完調のSRなら、そんな筈は無い。


272 :774RR:03/12/19 05:01 ID:4CeGq5LQ
巡航ってその速度で走り続ける事が
身体的・精神的に可能ってことかな?

なら80kmぐらいじゃない?

273 :774RR:03/12/19 07:00 ID:ixnh1YVp
みなさんカバンはどういったものを使ってますか?
今はリュック背負ってるんですが、飽きてきたもので・・

学生なのでいつもそれなりに荷物あるんですが
SRだとリュック以外無理なんでしょうか・・

274 :774RR:03/12/19 07:28 ID:vq+tXX2/
>>272
だから、160だって巡航できるって。
そりゃ5時間ぐらいずっと160で走るのは無理だろうけど、
高速でSAから次のSAまでずっと160ってのはあるだろ。

>>273
時と場合によって、タンクバッグとか、肩掛けかばんとか、
あるいはリアシートに載せたりと使い分けてるよ。

275 :774RR:03/12/19 07:45 ID:2bg4aKMk
>>273
街乗りはショルダー。
ツーリングはリアにくくりつけ。
今はラフロのシングルサイドバッグが欲しい。

276 :774RR:03/12/19 07:45 ID:gocqbTNw
160km/hで5時間連続巡行...
そりゃBSAゴールドスター(風)タンク装着しても無理だよね
オレは2時間ならやったことあるけど手が痺れたよ

277 :273:03/12/19 07:53 ID:ixnh1YVp
ミニボストンとかをリアにロープ等で
くくり付けて走行するのは可能ですか?
 
ああいうのってしっかり固定できるものなのか不安なんですが。。



278 :774RR:03/12/19 08:43 ID:vVpReoH2
>>277
ネットでも使っとき。
http://www.jtc-goods.co.jp/02/02_d/02_dindex.html

279 :774RR:03/12/19 11:58 ID:bnweWS8E
昨日、車高落として、長いフロントフォークの
アメリカン仕様SR見たけど、非常に変
何でSRに乗ってるのだろう
アメリカンがいいなら最初からドラッグスターにでもしとけばいいのに

280 :774RR:03/12/19 13:09 ID:6sXDfdZe
昨日、ケツかち上げして、太いフロントフォークの
キャスト仕様SR見たけど、非常に変
何でSRに乗ってるのだろう
17インチキャストがいいなら最初から○○○にでもしとけばいいのに

281 :774RR:03/12/19 18:15 ID:bVcRrbDF
BUCOのフルフェどう思う?

282 :774RR:03/12/19 19:40 ID:fxfrAJZ6
まあ、ドラッグスターはシングルじゃないし、スーパースポーツシングルは絶滅したからな。
そういうカスタム自体はアリだ。
ただ、カコワルイのはイカンぞ、カコワルイのは。

283 :774RR:03/12/19 21:42 ID:kacfzTXT
カコよければ、なんでもよかろう、なのだっ!!!


284 :774RR:03/12/19 21:57 ID:2bg4aKMk
>>281
SRには合うよね、高機能の派手なフルフェより。
けどあれってベンチついてなくない?激しく蒸れそう。

285 :774RR:03/12/19 22:17 ID:Wh3o4lIQ
284
ついてないですねぇ。
あとフロントガラスを規定ギリギリまで狭めたって書いて有るんですけど。
そこまで狭いかぁ・・・?って感じじゃないですか??
どこぞのフルフェのほうが狭いような気がするんですよねぇ。


286 :774RR:03/12/19 22:43 ID:2bg4aKMk
オズプロジェクトの同じようなビンテージ系のフルフェを
買ったことあるんだが、夏だったこともあってベンチなしは
きつかった。まあサイズがきつかったこともあって返品してしまったんだが。

「カワサキで、ぼくは、勝鬨橋にむかっている。皮のつなぎに、ハーネスブーツ。
グラブ、そしてシールドをおろしたヘルメット。ぼくは、フルフェースの
ヘルメットは、使わない。風が顔にこないから。」

というわけで、僕はジェット派です。

287 :774RR:03/12/19 22:44 ID:Wh3o4lIQ
明日簡単な整備しようと思うのですが、初SR糊が初SR整備で
キャブ清掃をするのはどうなんですかねぇ?
一応カブ系のキャブは簡単にできる程度なんですが。

サービスマヌアルはそろえといた方がよかですかねぇ?ってかそろえた方がいいにきまってるんでしょうが。

288 :774RR:03/12/19 22:45 ID:2bg4aKMk
ちなみに↑のは、片岡義男の『彼のオートバイ、彼女の島』の引用です。
「カワサキ」っていうのはW3のことね。

289 :774RR:03/12/19 23:45 ID:vq+tXX2/
フルフェイスを買うなら、新しい高機能なもの、
雰囲気や風を楽しみたいならジェットがいいんでないかい。
中途半端はイクナイ(・A・)

290 :774RR:03/12/19 23:57 ID:mg8t7Jti
>>289
フルフェはワイバーン2に一票!

291 :774RR:03/12/20 00:02 ID:3Thjc04p
俺はZ-4だな。

292 :774RR:03/12/20 00:06 ID:z7KI+Htn
ゴストラッカーもなかなか

293 :774RR:03/12/20 01:42 ID:hPD69egY
アライのSZ-Ram2 はウルトラ警備隊みたいでイイ!!

294 :774RR:03/12/20 03:01 ID:CSzBrtdp
純正リアサスの定価っていくらぐらいなんでしょうか?

295 :774RR:03/12/20 04:45 ID:aFWvuC9Q
左右で2万5千前後じゃないか?

296 :774RR:03/12/20 05:04 ID:LfTtd9Ws
コレを機に、
デイトナあたりの社外品を入れるのも手だがな。

297 :294:03/12/20 05:35 ID:CSzBrtdp
2万5千ですかー。なんとも微妙な値段ですね。
社外サスも視野に入れて検討してみます。ありがとうございました!

298 :774RR:03/12/20 13:58 ID:zQ7K9k8Q
今日SRのメンテをしようと思ったのですが,Fブレーキランプの調整の仕方が分かりません.
02式のディスクなんですが,かなり握りこまないとブレーキランプが明るくつきません.
色々と検索をしてみたのですが解決策は見つからなかったのですが,どなたかご存知の方
いらっしゃいましたらご教授お願いいたします.

299 :774RR:03/12/20 14:20 ID:7bvhwknh
>>298
Fブレーキランプのスイッチはブレーキレバーの付け根にあるはずです
このスイッチって調整できたのかな?

300 :774RR:03/12/20 15:08 ID:PNvKpCB1
>>299
スイッチ自体ではできなかったような。
レバーで押し込む棒の部分が磨り減ってるのかも。
何かで肉盛りしてやればいいんでない?

301 :774RR:03/12/20 15:10 ID:PNvKpCB1
ホースを社外品のステンメッシュとかに変えるついでに、
油圧式のスイッチにするという手もあるな。

302 :774RR:03/12/20 19:39 ID:0NXyuLNm
ストップスイッチには調整機能は無いよ。
レバーの遊び調整で良くならないかな?
それでも気になるようだったらスイッチ交換しちゃえば、千円くらいだよ。
プラスチック製だから磨り減ってるかもしれんしね。
俺はレバーとワイヤーを強引に取付ける際に、スイッチの先っちょを折ってしまったことがある・・・


303 :774RR:03/12/21 00:07 ID:5P3B5mRb
プラグコード変えようと思うんだけど
ノロジーってバッテリーないと駄目なんですか?
スプリットファイヤーってのは?
教えてくだされ。


304 :774RR:03/12/21 00:10 ID:4An+oP7j
>>303
ノロジー

これ見ろ
http://www.sun-auto.co.jp/pro_hotwires006.htm
っていうか、これくらいググれ

305 :774RR:03/12/21 00:32 ID:H6F+LJPI
ヘルメットの話
安全性ならフルフェイス
だけど視界狭いのヤだから俺はジェット
ブコとアライ持ってる
カッコはブコ
安心はアライかショウエイ
暖かいときとちょい乗りはサングラス
ツーリングや飛ばす時はコンペシールド
湾曲成形された厚みがあるの
スモークは夜見えんからクリア
だよ。


306 :234:03/12/21 00:55 ID:cfAs473J
>>262-264
痴レスごめん&レスありがと。
140km/h位は出るのか?と思っていたのである意味ショック!!!
でも、キャブは買ったときのままなので当然かぁ。
でもでも、120以上出ると壊れそうだよ。
で、バイク屋逝ってきます。

307 :774RR:03/12/21 01:12 ID:ycR+ULWN
慣れたらレッド手前140km簡単にだせるけどな。かなり長いストレートが必要になるから
だいたいコーナー出口から全開で立上っていかないと達成は厳しいな。
名阪国道での話だけど。

308 :298:03/12/21 01:25 ID:CTNdZ8Tz
皆様,レスありがとうございました.
調整機能はないのですね.プラスチックなら減ってる可能性ありますね.
すでに16000km走ってるし.安全のため早めに確認します.
ありがとうございました.

309 :774RR:03/12/21 02:05 ID:UQBo1j/+
>>305
俺も視界狭いのがいやでずっとジェットだったんだけど、
ゴツめの革ジャンを買ったときに、ジェットが似合わなそう
だったんで、フルフェイスにしたよ。いろいろ見て、視界の
広そうなOWにした。
今だったらツアークロスとかバイルスとかだったら視界
広いと思うよ。

>>306
大丈夫、SRは丈夫だからそう簡単には壊れない。
増し締めしてないと、どっかの部品が取れるかもしれないがな。

310 :774RR:03/12/21 02:52 ID:HPJCnwmJ
ピストンのやりかたがいまいちよくわからないんで、教えてください・・・
会社にバイク通勤しようと思っているのですが、きっと10時間近くエンジンを
かけない状態になるので、エンジンが冷え切ってしまってエンジンがかかりにくく
なると思うんですが、そうゆう場合はどうゆう風にエンジンをかければいいでしょうか?
知ってる人いたら教えてください。お願い致します。

311 :774RR:03/12/21 03:01 ID:xaGYMJ98
チョークスリーパーを掛ける

312 :774RR:03/12/21 03:25 ID:ycR+ULWN
誰かポッシュのクラシカルステップ使ってないですか?
あれってぴったりはまるもんなのかな?なんか寸足らずなんだけど。

313 :774RR:03/12/21 06:54 ID:YuYqoEfo
>310
> ピストンのやりかたがいまいちよくわからないんで、教えてください・・・

腰の使い方がポイントやな


314 :774RR:03/12/21 07:06 ID:4P+EKfxP
>>312
俺もそうなるから、それが普通みたい。
俺の解釈だと折り畳んだ時に当たらないようにする為だと思う…多分…きっとそうさ

315 :774RR:03/12/21 07:16 ID:ycR+ULWN
>>314
でもフィシャルのクラシカルステップはぴったりなんだよね。ま、しゃーないか。

関係ないけどこんなの見つけた
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread_parts.cgi?8200394C20030608084


316 :774RR:03/12/21 08:21 ID:B5fxMkA6
>>315
あ、いいね!

317 :774RR:03/12/21 09:40 ID:UQBo1j/+
>>310
普通にチョーク使ってかければOK。
真冬に週に一回しか乗らない場合でも、それでかかる。
やっぱり多少時間がかかるけど。

318 :774RR:03/12/21 09:45 ID:R6FM44i8
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500604B20030919015
これ幾らだと思う?問い合わせてビビッたよ

319 :774RR:03/12/21 11:18 ID:ndq4ESVu
>318
幾らよ?どー見てもコレ、パーツ代だけでも結構いいとこ逝かない?
アルミパーツもさることながら、FCRだろ、フルエキだろ、シートだろ、
ドラムはカンリン?違う様な気がする。オマケに前後とも変えてあるね。
ショックはホワイトパワーかな?
買いはしないけど、興味はある。


漏れのSR完成は未だか……

320 :774RR:03/12/21 11:21 ID:UQBo1j/+
>>318
ツインプラグになってんじゃん!!!

321 :774RR:03/12/21 16:43 ID:4P+EKfxP
アルミのパーツって何がよくて付けてるの?
見た目がよくても、あの強度じゃすぐに変形するだろ…
フェンダーはいいにしてもタンクはマズ過ぎない?
タンクが変形するとカッコ悪いし

322 :774RR:03/12/21 16:53 ID:UQBo1j/+
アルミタンクは「作る方の都合」だろ。柔らかいから整形しやすい。
まあ、軽いというのもあるかもしれないけど。あと錆は無いか。

323 :774RR:03/12/21 17:42 ID:xn50oxIc
軽いというメリットは大きいと思うが。パワーのないSRなら特にね。
まあパワーウェイトレシオなんて、ほとんどの人は考えないだろうけど

324 :774RR:03/12/21 17:48 ID:dK7UZheL
どのバイクでもそうだが、減量したほうが早いかも(w

325 :774RR:03/12/21 17:55 ID:NpElU2Mj
ライトステー交換したいんですが、トップブリッジをはずせばいいんですか?
センタースタンド無いんですが大丈夫でしょうか。

326 :774RR:03/12/21 17:58 ID:ycR+ULWN
>>318
排気量500ccで998,000円になってるな。4月号(3月発売)の雑誌にのってるから
10ヶ月ちかく売れてないね。
ノロジーやイリジウムいれてもさほど効果がかんじられないので、ツインプラグにしても
意味ないんじゃないかな。ボアアップしてたら別だけど、そんなこと書いてないし。

327 :774RR:03/12/21 19:45 ID:b3CbhOcQ
山羽が500を再販してくれないと、
新車で欲しいバイクが無い。
400はストリート系の若者が多そうだし、31歳の俺には少々きつい。

というか、400と500ってどのくらい性能差があるんだろうか?

328 :774RR:03/12/21 20:31 ID:UQBo1j/+
>>327
ぱっと見、400も500も変わらないのだから、SRがいいなら400を
買えばいい。いやならH-Dの883でも新トライアンフのボンネビルでも
スラクストンでも買えば良いし。

ありえない500の再販を待つよりも、大人のカスタム&大人のライダー
ファッションで差をつける方が(・∀・)イイ!

329 :774RR:03/12/21 21:23 ID:9QOCYCmb
>>328
> ぱっと見、400も500も変わらないのだから、SRがいいなら400を
> 買えばいい。
>>327は性能差の話をしてるんだから、そのレスは論点がずれてる気がするんだが。
確かに500の再販は規制うんぬんの関係でありえないだろうけど、
俺も500が欲しいと思うよ。実際に乗ったことないけど、500の方がもっと
「ドコドコ感」があるっていうし。500を知ってる人からすると400は
スムーズに回りすぎてもの足りないっていうし。それに先祖はXT500なわけだし。

330 :774RR:03/12/21 21:44 ID:xn50oxIc
ドコドコ感を味わいたいなら500よりも、400をいじった方がええで

331 :774RR:03/12/21 21:47 ID:Va/BB5Cf
SR500のトルク感は400に無いものがありますね
500にどうしても乗りたいのであれば400を買ってクランクを500用にする方法もあります



332 :774RR:03/12/21 22:02 ID:D9HS9Snv
オレブルで作ってるでしょ?まぁ改造だけど。一応新車の500。

333 :774RR:03/12/21 22:21 ID:mE0gMJpD
オレブルってのがイマイチ信用できないな〜

334 :328:03/12/21 22:24 ID:UQBo1j/+
>>329

だって、>>327は「400はストリート系の若者が多そうだし、31歳の俺には少々きつい。」
って書いてたから・・・そんな他人の評価とか世間の評判とかじゃなくて、乗りたいバイク
に乗れと言いたかっただけだよ。俺もオサーンだしな。

335 :774RR:03/12/21 22:56 ID:GQqXc9DG
俺32才でおもっきし
400でストリート系。
まわりからは「悪あがきも程ほどに」。
と言われつつ。

336 :328:03/12/21 23:00 ID:UQBo1j/+
いくつであっても、乗りたいバイクに乗るべし!

337 :774RR:03/12/21 23:23 ID:4An+oP7j
>>336
それって大事だよな。
最近の若い奴らって「周りが乗ってないから。人と違うのがイイ!」っちゅう理由で
ワケわからん古いバイクを探してくるじゃない?
で、「俺って個性的!」なんて勘違いしてる・・・
まぁ、別にいいんだけどね。人のことだから。

ホントに個性的な奴って人と同じバイク乗っていてもなんか違うよな。
そういう風になりたい

ちなみに、510ccにして乗ってるけどそりゃ400よりは
パワーもあるしトルクも別のバイクみたいで楽しいよ!

338 :774RR:03/12/21 23:55 ID:TVNUne6b
ぱっと見がかわらないなら500が欲しいやな と思った400糊

339 :774RR:03/12/22 00:37 ID:S2Xt7yBS
16歳のからずっと79年式の500に乗ってるけど
友達の88年式(だったかな?)の400を借りて乗った時はすごく物足りなかったな
400の方が乗り易いんだけど、荒々しさがが足りない感じがした
キャブの違い(VM加速ポンプ付-CV)もあるんだろうけど・・・

340 :774RR:03/12/22 01:00 ID:F0i8rk0Q
トラッカー仕様の500に乗って3年。
その前は400に5年乗ってたんやけど乗り換えた時に
トルクの太さに驚いた。5速でもグイグイ加速するし。
外観に変わりはないけど、おれは500に乗っとんや言う
気持ちの余裕もある。

ちなみに一昨日40才になり(ry


341 :774RR:03/12/22 01:09 ID:LCFmM1oV
やっぱ500欲しいなぁ
Wも気になるが、SR500を知らないままバーチカルツインに行くのは何か嫌だ。

342 :774RR:03/12/22 01:33 ID:molUPi+J
SRの純正のパイプ系って何センチでしたっけ?

343 :774RR:03/12/22 02:06 ID:+FVk+Jc5
>>342

ホイ
ttp://www.ne.jp/asahi/mio-club/music/dtm/pipe2.htm

344 :774RR:03/12/22 02:10 ID:/iuQpeRP
>>317
ありがとうございます。
何回ぐらいキックしてます!?

345 :774RR:03/12/22 02:21 ID:molUPi+J
>>343
だうもありやとう。

346 :774RR:03/12/22 02:56 ID:OU65vltF
>>337-339
400と500の違いってそんなにでかいのかね?
250シングルから400シングル乗り換えたけど、排気量の差からして「まぁ、こんなもんだろ」
という程度にしか感じなかったけどね。


347 :774RR:03/12/22 07:20 ID:unmzdVPS
昨日オレブルに行ったけど
店員さんが鳥肌実みたいになってた

348 :774RR:03/12/22 14:03 ID:+EsjBtdo
400と500の違いか
どうせなら595に乗りたいな
宝くじでも当たらないかなw

349 :免停あと1ヵ月:03/12/22 20:48 ID:e4tqs3h2
>>91
多分長い方が低い音になるよ。ラッパといっしょだな。
免停二回目で次免停になるまでには2点しかない…
トラップやめよっと…
ということでみなさんどんなマフラーつけてますか?
おすすめがあったらおせーてくだされ。
エキパイがエンジン下を通ってるやつが欲しいんです。
クラフトのクエーサーメガホンって音小さい?




350 :349:03/12/22 20:54 ID:e4tqs3h2
うわーだいぶ前の話題出しちゃった 
ごめんなさい 91ってねえ…

351 :774RR:03/12/22 23:16 ID:9Et84enV
>>346
試しに乗り比べてみたら?


352 : :03/12/23 00:21 ID:J6AUQ++D
SR乗ってる人ってへたくそばっかりって本当ですか?

353 :774RR:03/12/23 00:28 ID:i1I430SA
>352
そうだよ。
知らなかった?


354 :774RR:03/12/23 00:30 ID:5/8dSLk8
>>348
595はたしかに早いけど
感動の度合いは400から500にした時が一番スゴカッタ。

355 :774RR:03/12/23 00:34 ID:5/8dSLk8
>>352
SRに乗ったことない奴がSRにのるとヘタレになるが
SR海苔が他のバイクに乗り換えると見違えるほどうまくなる(気がする)

と考えると、SR海苔は基本的にうまいのでは?




















ちなみに折れは下手。

356 : :03/12/23 00:38 ID:J6AUQ++D
SRってストリート系バイクだよね。
町でも会わない日が無い。
TW、マジェ、SR。
このヤマハの3台は半ヘル率カナーリ高いよね。
バイクが好きなんじゃなくて、バイクをいじるのが好きだったりファッションの一部
にしてるやつばかり。

357 :774RR:03/12/23 00:39 ID:AVW+XC4w
>>950もまとめするんだっけ? するならどうかよろしこ


>>947
やー 目一杯楽しんでるねー しかし

358 :357:03/12/23 00:41 ID:AVW+XC4w
すみません。思いきり誤爆してしまいました。
どうかお許しを。

359 :774RR:03/12/23 00:42 ID:iJ7QLQP+
>>352
何をもってへたくそというかだな。馬鹿みたいに交通ルールを無視した危なっかしい走りをしてる奴
はバイクがバイクだけにあまりいないんじゃない?
峠などで、遅い=ヘタクソではないだろ。

360 : :03/12/23 00:51 ID:J6AUQ++D
半ヘルはへたくそでなく馬鹿みたいでないってことで。

361 :774RR:03/12/23 00:57 ID:i1I430SA
あれま。
レスがついてらぁ。

>SR乗りが下手か否か。
まぁ一概には言えないだろうが、
初心者が多いバイクではあると思う。
そういう意味では「下手」だろうね。

362 :774RR:03/12/23 06:34 ID:53IODKFt
>>バイクが好きなんじゃなくて、バイクをいじるのが好きだったりファッションの一部
にしてるやつばかり
別にいいんでない?

363 :774RR:03/12/23 07:09 ID:epPL6quj
ノーマル仕様でも俺は峠行くし、キャンプツーもする。
だいぶ2chの影響もあってかGR意識しながら走ってる。
街乗りのときはファッションの一部と考えることもある。
半ヘルはかぶらないが。

364 :774RR:03/12/23 09:23 ID:HG7ajI8V
バイクの楽しみ方を、速く走る事としか思ってない人は
ほとんどが、オタクみたいな人だろう。

365 :774RR:03/12/23 11:59 ID:Es64FlCs
>>356は、井の中の蛙ってことで、OK?

366 :774RR:03/12/23 12:01 ID:HG7ajI8V
湯温計つけたんだけど
この時期寒いからなかなか温度があがらないっぽいの
湯温があがるまで暖気したいんだけど、マフラーがうるさくて
暖気できねーの、ノーマルにしようかなぁ・・・

367 :774RR:03/12/23 12:51 ID:KGRQE+KT
TW、マジェ、SRと合わせて何台売れていると思ってるんだ。
そこらじゅう走ってて当たり前。

368 :774RR:03/12/23 15:10 ID:iJ7QLQP+
>>366
湯温計は0度からの表示の奴にしたほうがいいよ。50度からの表示の奴もあるけど
この時期朝夕の通勤通学仕様だと50度以上になることがなかなかないからね。
やっぱ針は動いてくれてる方がチェックしてても楽しいし。

369 :774RR:03/12/23 22:16 ID:/kg+5cRq
別に油温が上がるまで暖気する必要はないだろう…
1〜2分したらゆっくり走りだせばいいじゃねえかよ。

370 :774RR:03/12/23 22:35 ID:7dQpupSR
うほ!

371 :774RR:03/12/23 22:36 ID:xy9BkE8B
ずーっと前から後輪ブレーキがキーキーうるさかったから
後輪を外してドラムの中を見てみたら
なんかシューが当たる方に何故が1、2_くらいの凸の線が一周してた!!
なんだこれは!?
どーしたらこんなのができるんだ?
補修のしようがないし…とりあえず、洗浄して戻しました…

372 :774RR:03/12/23 22:39 ID:TQlxxIAH
>>356
おまえバカなんじゃないの?

373 :774RR:03/12/23 22:47 ID:CGfRstMx
SRを買おうとしている学生です。
今はSRしか考えていませんが、
お金の面で、月々、いくらぐらいかかるのか気になります・・・。
大体でいいので教えて下さい!
また、学生でSR乗りの方に質問なのですが、
正直、金銭的にきついですか?

自分は、かなりの貧乏学生というほどではないと思います。


374 :774RR:03/12/23 23:28 ID:xy9BkE8B
>>373
あまり壊れないから、
一年で一万キロ走るとして
タイヤ2本で3万
オイル交換4回で2万?(物による)
洗浄&注油用品5000円くらい
改造しないなら、このくらいかな?
一年目はノーマルで乗る事をお勧めする。
すぐに色々変えると後悔する事になるよ。
それとドラムは見た目はイイけど、性能(特に雨の時)悪いから
ディスク仕様を買うのをお勧めする。

375 : :03/12/23 23:38 ID:4fUJU96b
GOOSEという手もある。
短気党だしSRよりぜんぜんよく走る。

376 :774RR:03/12/24 00:24 ID:fMulV+Mc
車検のない年で年10万ぐらいかな。ガス代別で保険からバイク用品含めて。
車検のアル年は12万強だけど月々で考えたら全く使わない月もあれば3万使う月もある。

377 :774RR:03/12/24 01:28 ID:AthHLILg
そういや、バイクに年間どれくらい金使ってるか
全然分からんな。
来年から、バイクおこづかい帳をつけよう(´ω`)

378 :774RR:03/12/24 02:26 ID:Mr5HEiQp
>>377
ショックで寝込まないように気をつけてください。

379 :774RR:03/12/24 03:52 ID:fMulV+Mc
俺少しオタクっ気あるから小遣い帳はもちろん、毎回燃費もチェックしてエクセルに
まとめてるんだよね。
まぁ、>>378の言うとおり、カスタムでも始めるとあとで数字みてびっくりする。
最近はいかに月平均バイク支出を減らすかに凝ってる。

380 :774RR:03/12/24 06:13 ID:P5rlBKp3
>>375
SRよりよく走るシングルの方が多い
でもSRならではというものがこのバイクにはある

381 :774RR:03/12/24 06:47 ID:mdkdwakR
>380
それぞれにそれぞれの良さがある。

と一応フォローしておくね。

382 :774RR:03/12/24 08:09 ID:E4L2hn0j
>>377
最近はそうでもないけど、SR買ってからの累計とか付けたら、自己嫌悪どころじゃないだろなぁ。


383 :774RR:03/12/24 12:35 ID:e22gk2jN
ヘルメットの話やけど
ワイバーンもカタチ優先でショボン
視界が狭い風切り音が煩い
ベンチが寒すぎや 泣けるで

384 :774RR:03/12/24 12:43 ID:yc+KlX2s
昨日、ひさしぶりに天気が良かったので
SR乗ったのですが、ペイトンのセミダブルシートで
尻がびっしょりになって鬱。30分もしないで家に帰りました。
あれ駄目だわ。

なんかオススメのシートないですか?

385 :774RR:03/12/24 12:46 ID:SaMlQyZX
>>384
シートはりかえれば?
俺はそれで良くなったよ

386 :774RR:03/12/24 12:54 ID:Q5fz4EAv
Pトン製品、形はカッコイイのだが・・・

387 :774RR:03/12/24 13:00 ID:hFDKskTA
ペイd製品の装着車は室内保管がデフォなので・・・
と言う話は聞いたことある。

388 :384:03/12/24 13:11 ID:yc+KlX2s
シートをはりかえ?
やりかたがわかりませんです。

>>386
そうなんですよね。
形はかっこいいのですが・・・

もう尻びっしょりで悩まされるのは勘弁。
きもちよくSRに乗りたいです。

389 :774RR:03/12/24 14:23 ID:zyDsUsUk
カスタム費、マフラーとホイールとサスだけで30マソ使っとる訳だが・・・
これに細かい外装の変更を加えるとガクガク(ry

390 :774RR:03/12/24 16:20 ID:My8wGtB3
漏れの200マソくらいかな。

391 :774RR:03/12/24 17:43 ID:SaMlQyZX
>>388
どっかの店に持ってけば?はりかえ

392 :774RR:03/12/24 20:27 ID:FyPXDqpY
>>384
シートの張替えを専門にやっているショップがあるはずなので調べてみてはどうでしょうか?

393 :384:03/12/24 22:53 ID:3Mgjc1Bo
>>391
>>392
わっかりました。
ちょっと調べてみます。

あと、ちょっとみんなに聞きたいのですが、
セパハンでバックステップ、ペイトンのセミダブルのような
うっすぺらいシートだと
なんていうのかなぁ、ひざが下に落ちすぎる感じというか
窮屈というか
なんか腕だけで上半身を支えてる感じでツライ。
セパハンってこんなもの?

まあ楽しいからいいけどさ。



394 :774RR:03/12/24 23:02 ID:ll/TuWLk
>>383
折れも使ってるけど、カタチ優先というのは否めないね。
初めて使ったとき、風きり音にショックをうけますた。

395 :774RR:03/12/24 23:42 ID:5TbA7ENE
今までSRにつぎ込んだお金を計算してみた。(装備含む)
1年7ヶ月で
チェーン 18000
ステップラバー 3000
グローブ 9000
タンク 10000
タンクコック 5000
タンクキャップ5000
ハンドル 6000
ライトステ- 2000
タンデムバ- 5000
シ-ト 26000
ハンドルストッパ- 2000
フェンダ-ノカナグ 2000
Fタイヤ 10000
Rタイヤ 16000
エアクリ 5000
サイドカバ- 5000
ライセンスプレ-ト 2000 テールランプバルブ 1000
バイクニツケテルバック 2000
メット系 36000
ケミカル 8000
フェ-エルフィルタ- 600
スピ-ドメ-タ-ケ-ブル 2000
クラッチレバー 2000
ディスクブレ-キ 80000
オイル 40000
ガソリン 100000

合計36万2千円

これは多いのか少ないのか…

396 :774RR:03/12/25 00:02 ID:t/5vwpX8
>>395
乗ってからの修理代を計算してみた。

エンジン焼き付き:20マソ
ピストン割れて交換:12マソ

これは多いのか少ないのか・・・


397 :774RR:03/12/25 00:10 ID:pGbMbVaj
>>396
マジ!?
焼き付き20万もするのか…
恐ろしいな…6000回転以上にしないように気を付けよっと

398 :774RR:03/12/25 01:34 ID:Y2imrOg1
>>395のレストア日記が目に浮かぶ

399 :774RR:03/12/25 04:19 ID:zFH6En4d
>>393
読んだ限りじゃ車体に問題があるとすれば
バックステップかな?それでもよっぽど極端なもの付けてなけりゃ
そう違和感無いと思うが。
むしろ乗り手側の問題やないかな
しっかりニーグリップして腰引いて背中丸めて
顎を引いて獲物を狙うような目線で。
んーセパハンかこEな ^w^

400 :774RR:03/12/25 04:51 ID:Z+HtHbfQ
今日はクリスマス。
おまいらに祝福あれ。

Hail 2 U !!

401 :774RR:03/12/25 08:54 ID:pGbMbVaj
>>393
俺は関節がかたいから
股の関節が30分も乗ってたら痛くなるよ。
特に左側…ギアチェンする度に股関節に無理を強いてるようだ。
レバーも位置を色々変えたけど改善しないから
近頃は『Fステに戻そうかな』なんて考えてる始末
無駄どころか悪化する気もする

402 :774RR:03/12/25 14:37 ID:SulN83tB
>393
>なんか腕だけで上半身を支えてる感じでツライ。
80q/h位出すとラクになるけどね。

403 :774RR:03/12/25 14:40 ID:1gUIEohL
わかってるとは思うが、大事なのはハンドル、シート、ステップのバランスな

404 :774RR:03/12/25 15:42 ID:kZoMPo3c
今日納車されますた。杉並から多摩地区まで乗って今帰宅。
う〜ん。楽しい!ただセパハンだと手首が痛くなる…
でも心配していたキックは呆気ないほど簡単でした。
400でもキックの重さは50とたいして変わらないんだね。

405 :774RR:03/12/25 16:55 ID:fFMaKFfY
404
いやぁ、かわるだろぉぉ。50なんて手でかかるけどSRはそうもいかんぞぉ

406 :774RR:03/12/25 19:10 ID:IuMUOwYn
>>404
50と同じ訳ないだろ!

セパハンはブレーキ、クラッチレバーの位置(角度)を自分に合わせた方がいいよ。

407 :774RR:03/12/25 20:11 ID:WwWoVFwH
セパハンはしっかりニーグリップして乗らないと手首が痛くなるんだよ。
ハンドルから握力抜いても乗れるようになれ。
峠の下りでも足腰で上体を維持すれば、腕だけ疲れることなんて無いよ。
エビゾリになって上体をハンドルで支えてる奴、カッコ悪いぞ

セパハンに限ったことじゃないけどね・・・
ライディングの基本でしょ

408 :774RR:03/12/25 21:18 ID:CKy7RNCf
いつも思うんだが、セパハン用のクラッチワイヤーってないのかね。
ただ単に短いってヤツでなく、ホルダーのトコが90度のやつ。
元からセパハンのバイクって大抵そうなってるじゃん。


まぁ、SRにセパハンはファッション以外のなんでもないんだが。

409 :774RR:03/12/25 21:36 ID:fq0ZdifZ
セパハンはクラッチ、ブレーキの角度を自分の好みに合わせないと手首や親指の付け根辺りの間接が痛くなるよ。
変速もブレーキングもしないなら別だが・・・。

410 :774RR:03/12/25 21:54 ID:cp3lsrzv
セパハンの香具師に限って
走りが遅いという統計が出ています

411 :774RR:03/12/26 05:53 ID:4ckp1Kv5
>>408
他車のもので流用できるものがあるかもしれないよ

412 :774RR:03/12/26 12:43 ID:bSLEb7N1
ペイトンのバックステップ使ってる人いますか?
俺のに付いててみんな乗りづらいと言います。
他のSRのバックステップを経験した事がないので
乗りづらいのかどうかもよく分からないけど手首は痛いです。
セパハンにしている方はどのようなステップを使っていますか?


413 :774RR:03/12/26 12:47 ID:CsMuypZI
渋滞で一時間ほどクラッチレバーをニギニギしてたら
左手がいっぱいいっぱいになった…
そして、その時に編みだしたテクニック『レバーに手をかけて、腕を伸ばして肩ごと後ろに引く』
見た目は悪いがどーしよーもないくらいに疲れたらしてみなさい。

414 :774RR:03/12/26 12:53 ID:CsMuypZI
セパハンで痛くなるってので、いつも手首とか言われてるけど
それよりも俺は腰が痛いんだけど…
どんなに前に座っても腰は垂直にならないから
腰をトントンしながら走ってる…
ちなみに20歳です。老人じゃありません。

415 :774RR:03/12/26 14:25 ID:YcJgVmaa
>>412
自分もペイトンのバックステップです。
バックステップってあんなものじゃないの?
はじめ乗ったとき
「なんじゃこりゃぁぁ!!」って思ったけど、もう慣れた。
しかし、ツーリング向きじゃないよね。

あと、ニュートラル入れるのむずかしくなったよ。

416 :774RR:03/12/26 15:06 ID:y9I9K36s
皆さんバックステップ、セパハンにまだ体が出来ていないと言うか慣れていないだけです。
1日往復で10キロくらいしか乗っていないと、たまの休みの遠出じゃ痛くもなりますよ。
4〜5年も乗っていれば何時間ぶっ通しで乗ろうが痛くも痒くもありません。


417 :774RR:03/12/26 15:25 ID:CsMuypZI
>>412
俺は純正BSを使ってる。
壊れないにくいってのがイイw

418 :774RR:03/12/26 17:03 ID:qyDi3ZAE
>>410
速く走るならアップハンですね。
クラッチは一番端っこ握るとらくです

419 :774RR:03/12/26 17:54 ID:MAszUdoF
>>417 やっぱり純正BSですな。 ペイトソBSは溶接部分が割れやすい。 それ以外はそれほど悪くないと思うのだが。

420 :774RR:03/12/26 18:19 ID:YcJgVmaa
バックステップにして、
キックするのがつらくなった。
ちょっと足を外に離さないとぶつかる。

こういうカスタムってストイックだよね。
どんどん扱いづらくしてさ。

421 :774RR:03/12/26 18:22 ID:99nbh62Q
ペイ豚のバックステップはシフトペダルのロッド長杉

422 :774RR:03/12/26 18:31 ID:WjBgihc+
あれは飾っておくようのやつよ

423 :774RR:03/12/26 22:07 ID:tyiZGMZL
スカチューンしてて前、後ろブレーキかけると
ライトとかブレーキランプが全部消えちゃうんだけど
そういうもんなんですか?


424 :774RR:03/12/26 22:22 ID:fa3dqsua
純正BSって単に現行のステップ位置より後ろにあった時の物だろ?ちがうっけ?

425 :774RR:03/12/26 22:30 ID:PHjAZ0Qz
>>423
明らかに異常だろ


426 :774RR:03/12/26 22:49 ID:b3Oyi7jp
うんこ

427 :774RR:03/12/26 22:49 ID:0b582NcD
チンポBのマフラーを装着している人います?
インプレキボン

428 :774RR:03/12/26 23:01 ID:tyiZGMZL
>>425
まじすか。そういうもんかと思ってた。
今度配線とかチェックします。
いや、その前にバッテリーケース買ってバッテリー付けます。
ウインカーのチカチカにガマン出来ません


429 :774RR:03/12/27 00:07 ID:nmoF3FhP
停止線等で止まる時に完全にクラッチを握っているのにもかかわらず、エンスト
する時があるんですが、どこがおかしいのでしょうか?

430 :774RR:03/12/27 00:37 ID:mkYbh57/
>>429
クラッチワイヤーが伸びてるんだよ。

431 :774RR:03/12/27 01:23 ID:VldzT7Q/
>>423
アースがショートしてるよ。おれも前になったよ。

432 :774RR:03/12/27 01:35 ID:nmoF3FhP
>>430
キャブは関係ないですかね?

433 :774RR:03/12/27 01:38 ID:9Wirym3v
ない

434 :774RR:03/12/27 01:39 ID:StTpRc4W
>462
キャブだとしたら、設定ができてなくてアイドリングが低すぎたりするんじゃない?

俺ぁクラッチの不具合に一票だけど。

435 :774RR:03/12/27 03:04 ID:nmoF3FhP
>>434
修理代結構とられちゃいますかね?
ハンドル周りは前オーナーさんがやった見たいなんですよ・・・やっぱりワイヤーが
伸びてるんですかね?

436 :774RR:03/12/27 03:10 ID:StTpRc4W
>435
カスタム・メンテムックに調整方法が載ってるから、
ワイヤーの給脂がてらやってみてはいかがですか?
他にもSR系のHPにはクラッチの調整方法が載ってますよ。
マンダークさんのところとか。
まぁいろいろ参考にしてみてください。
経験がないのなら手間取るかも知れませんが、
自分でできないことは無いレベルの整備であるはずです。

437 :774RR:03/12/27 03:18 ID:nmoF3FhP
>>436
カスタムメンテムックもマンダークも聞いた事ないんですけど……
ホントにバイク初心者なんです……


438 :774RR:03/12/27 03:25 ID:StTpRc4W
>437
カスタム・メンテムック→「ヤマハSR メンテナンス&カスタムファイル」:STUDIO TAC CREATIVE発行
マンダーク→MANDARK’S LAB >ttp://www.geocities.jp/brainbuster1128/
他にはSR WEB RINGでひたすら探してみてください。
>>2の関連リンクも参考にするべし。

439 :774RR:03/12/27 03:50 ID:5zNhV3FR
SR歴2ヶ月の初心者です。SRってしっかり暖気してエンジン暖めないと
走らないバイクなんでしょうか?免許取り立ての初心者なので、はじめの
頃、あまり暖気せずに走り出すと>>429のように停止するたびにエンスト起
こしてしまいました。今はチョーク全開で始動後20秒、チョーク半閉30秒、そこで
タバコに火を付けて、吸いながらチョーク全閉後アクセル開けて2千回転ぐら
いで30秒、それからタバコ吸い終わるまで放置。このぐらいやらないと調子
よく走ってくれません。皆さんは、暖気はどうやってるのでしょうか?もっと
簡単かつ早く暖気出来る方法があれば教えて下さい。

440 :774RR:03/12/27 03:58 ID:StTpRc4W
>439
1.チョークを二段階目まで引いてエンジン始動。タコが上がりきるまで放置。
 俺の場合は2500回転ぐらいが目安。
2.チョークを一段階に戻してまた安定するまで放置。
3.チョークを戻してアイドリングが安定するまで放置。俺の場合は1000回転ぐらい。
4.出発。低速ギアでクラッチニギニギして速度調整。

こんなとこかしら。
間違ってるかもしれないけど。

441 :774RR:03/12/27 03:59 ID:togn/R6f
寒さ対策でハンドルガード(ナックルガード)を付けようと思うのですが、
オススメとかありますでしょうか?付けてる人いますか?

442 :774RR:03/12/27 04:15 ID:5zNhV3FR
>>440
レスTHXです。チョーク全開引いてタコ上がりきるまで放置してもかぶらないですか?
一度、放置してたらかぶっちゃって酷い目にあったモノですから。早速今日は440さん
の方法でやってみます!どもです。

443 :774RR:03/12/27 04:22 ID:XRffTYtx
>>439
どんなSRかわからないけど、やり過ぎ。エアクリとキャブ、マフら純正である仮定
でいうと、
チョーク全開で始動、5秒以内で2000回転を超えるから一段戻す、さらに5秒以内に1500回転
を超えるから全閉、そこで規定回転数より低い場合はアイドリング調整ねじで規定値にする。
軽くアクセル開けて閉じた時に規定値にすぐ戻るようであれば、発進できる。そこから暖気走行。

温まってくると通常時よりアイドリングが上がるので(最初に上げてるから)元に戻す。

4万`走った92年式(電装が新型より弱い)でも1分あれば走り出せるけどな。(場所は京都)

444 :774RR:03/12/27 04:28 ID:/Fp60nlM
暖気をあまりしないで走り出すとエンジンにダメージがあるのでしょうか??

445 :774RR:03/12/27 04:37 ID:XRffTYtx
Nでのアイドリング暖気は全くしなかったら季節によっては走り出せないから今の季節は1分は必要。
重要なのは暖気走行。エンジンだけでなくあらゆるパーツを暖気することによって車体全体が長持ちする。

>>444
普通に交通の流れに乗る速度なら大丈夫(3500以上は回さない)。

446 :774RR:03/12/27 04:39 ID:StTpRc4W
まぁ、暖機する時間を持つってことは、
精神的な準備をする時間でもあるわけで。
やるに越したことはない。
暖機中に体をほぐす程度の体操をしたりね。

447 :439:03/12/27 05:43 ID:5zNhV3FR
>>443
レス有難うございます。やっぱり自分のはやりすぎなんですね(w
因みに私のは03(走行550Km)でマフラーのみペイトンのキャプトン
(JMCA)にしています。反論するわけでは無いのですが、自分のは
マフラー変えているせいなのか分かりませんが、チョーク全開始動5秒
で2000回転超えるなんて事は無いです。30秒ほったらかしても1500
ぐらいですかね(都内在住)。

448 :774RR:03/12/27 06:08 ID:/Fp60nlM
>>445,446
アリガトー

449 :774RR:03/12/27 06:08 ID:XRffTYtx
>>447
マフラー元にもどしてやってみなよ。それで改善されなければ明らかに異常だから
バイクやに相談。

450 :774RR:03/12/27 11:15 ID:sFmf7pA7
93年式のエアクリフィルタの外し方がわからん・・・_| ̄|○

451 :774RR:03/12/27 11:27 ID:C2jJ4EBp
自分のやりたいことが80%達成した感のあるSRを見てると、いろいろ思います。

文字ではうまく伝わらないかもしれないんだけど。
遊び心とシャレで組み上げられたチョッパーなんだけど、キチンと走るのよ!しかも気持ちよく。
って風に見えてるでしょうか。

よくいただく「SRの原型とどめてない」って、多分褒め言葉なのかもしれないけど、SRらしいかどうか?ってのは実はあんまり気にしてなかったりします。
単純にこういうカタチのバイクが欲しかっただけだもん。
逆に「速そう」だとか「旋回性良さそう」って評価にもあんまり興味なかったり。

バイクのカスタムは自己満足の世界。他人からの評価は必要ない!
って議論もありますが。
実はね。将来的には自分のカスタム屋さんを持ちたいんですよね。
今回はショップにSR作ってもらってて、俺は知恵出すだけだったから、BRATを評価してもらえばいいんだけど、俺のセンスってのはどうなんだろう?
俺のSR欲しい!って人はいるんだろうか?


長々と脈略なく書いてみましたが、なにが言いたいのか!?


来年は、自分のセンスだけで、1台SRを作ってみます。
んで、欲しい!って人が現れたら売ります。
つーか、今年も1台作って1台売ったけど、商売っ気出てて無難だったからねぇ。
来年作るのは俺好みのドギツイヤツですよ。
なんだかわからないけど、そんな決意をしてみました。

まぁ、年末ですから。いろいろ考えるわけですよ。気楽に行こうぜ、俺。


452 :774RR:03/12/27 11:46 ID:duYZxZX8
またコピペか?

453 :774RR:03/12/27 12:32 ID:LYnBvtKi
だな。

454 :774RR:03/12/27 12:38 ID:LYnBvtKi
あのSRをチョッパーと言い切ってしまうあたり、さすがだな。
足回り組んでいる香具師はそこばかり自慢するからな。
今度はどんなSR作るのか楽しみ。






漏れはむろん買わないが。

455 :774RR:03/12/27 19:07 ID:9SBkBiRL
>>431
アースってブレーキランプの方にのびてる
2本の線の所にあるやつですか?


456 :774RR:03/12/28 00:14 ID:CDu1NS4u
外装的にはトラッカーな感じで、サイクロンつけてるSRに
アチェルビスのヘッドライト(ブリッツかダイヤモンド)つけようと思ってるんだけどどうかな?
やっぱり無難にベーツとかのほうがいいんかな?意見キボンヌ。

457 :774RR:03/12/28 00:26 ID:miufdf0c
いいんじゃね?ベーツより

458 :◆erA50U2So2 :03/12/28 00:27 ID:fiJafUNx
嗚呼 昔乗ってたSR














いいバイクだった・・・・

459 :774RR:03/12/28 00:27 ID:miufdf0c
またのれよ

460 :774RR:03/12/28 01:59 ID:eY93vmi4
んだ、んだ。

461 :774RR:03/12/28 02:42 ID:aS7pZP0M
>>456
ベイツもいいかもしれんが、TW225やFTRやグラストラッカーの純正のライトは?
わりと小ぶりだし面白いかもね。


462 :774RR:03/12/28 02:47 ID:TCEXKhm/
社外ウィンカーを外して、今純正ウィンカーを付けてるんだけど、
まだ社外ウィンカーのステーを外してないんだ。
そのステーに純正ウィンカー付けたらおかしいかな?
とりあえず配線が足りないとは思うけど・・・。


463 :774RR:03/12/28 03:12 ID:WzskY1NV
>>438
ホンキでありがとうございます!!かなり参考になりました!!
それと、新たに問題が発生なんです・・・・エンジン所らへんからオイル??
だと思うんですけど、少量ではありますがこぼれてるんです・・・
これはどうなんでしょうか?ヤバイですよね??
走行中に停止すると明らかに変なにおいがするんです。
バイク屋に持っていったらどれぐらいの修理費でやって頂けると思いますか?
みなさんの意見を参考にバイク屋に持って行きたいと思います。

464 :774RR:03/12/28 03:22 ID:TCEXKhm/
>463
俺もヘッドの辺りがにじんでるけど、問題あるのかな・・・?

停車中に臭いってのは問題あるかも知れんが。
原因がわからないと金額まではね。
ガスケットがへたってるとかかな?

465 :774RR:03/12/28 03:29 ID:KEV++JkN
>>456
個人的な意見だけど、トラッカーにサイクロンを付けるのってどうかな。
サイクロンだと重いってイメージが大きくなると思うんだよね。性能はいいかもしれないけど。

で、ブリッツはいっぱいいるからダイヤモンド推奨。

466 :774RR:03/12/28 03:44 ID:WzskY1NV
>>464
乾いてない所から見て、エンジンオイルだと思うんですけどね・・・


467 :774RR:03/12/28 04:34 ID:FTfxTvVu
>463
参考になったかい。
それはよかった。

468 :774RR:03/12/28 04:54 ID:cP6SeVOq
>>463
エンジンのどの部分か言わないと答えようがないよ。いつも思うけど初心者の人は年式と走行距離と新車か中古か
ぐらいかかないと。それだけ書いてレスがつかなければ皆わからないということで素直にバイク屋へ。

ということでタコメータケーブルの取出し口からだとしたら、オイルシール交換で3000円くらいかな?
自分で交換したからわからないけど、作業のめんどくささから言って。


469 :774RR:03/12/28 05:11 ID:WzskY1NV
>>468
すいません、ホントに初心者で・・・・
エンジンの上の方から下の方へと段々こぼれてるんですけど・・・これじゃわからないんですよね?

470 :774RR:03/12/28 05:18 ID:FTfxTvVu
>469
こぼれて来てる?
それは明らかにおかしいな。
もそっと具体的に言ってくださいな。

471 :774RR:03/12/28 05:28 ID:cP6SeVOq
>>469
まず、エンジンのどっち側?ブレーキ側かクラッチ側か。
上というとタンクの下の見えない部分から流れてるわけ?
それともエンジンの合わせ目から?

472 :774RR:03/12/28 05:31 ID:FTfxTvVu
まぁとりあえず。
・年式
・走行距離
・中古or新車
・エンジンのどこら辺からどうこぼれてるか。
書いてくり。


473 :774RR:03/12/28 09:46 ID:gWIrz8ia
>>456
アチェルビスとかつけるなら、全体の雰囲気がマッチしてないと。
少なくともSR純正カラーリングだと「取ったつけた」ような恐れ。

474 :774RR:03/12/28 09:54 ID:xD3hZUQf
ベーツライトって何ですか?

475 :774RR:03/12/28 13:31 ID:CaEe0AO7
>>474
セーラームーンの敵キャラ。
ジェダイト、ネフライト、ゾイサイト、クンツァイト、で5人目がベーツライト。

476 :774RR:03/12/28 15:25 ID:t1vt5wcZ
マーズの子が一番いい

477 :774RR:03/12/28 17:05 ID:IuGTXzLc
ヴィーナスタン(;´Д`) ハァハァ

478 :456:03/12/28 20:03 ID:CDu1NS4u
>>461
なるほど。純正のなら社外のベーツなんかに比べても明るくなるはずですよね。参考にさせてもらいます。

>>465
サイクロンは自分の憧れのマフラーだったんでつけたんですが、
自分180あるんでカフェとかはポジション的にきついかなと思って、楽な姿勢のトラッカーにしたんですよ。
トラッカーにサイクロンてのもおもしろいかなと思って(自己満)

最近はちょっとダイヤモンドに偏ってます(w

>>473
自分のは車体黒なんで、黒のライトつければ大丈夫かなーなんて思ってるんですが。。。
確かに雰囲気がどうかってのはあるかもしんないですね。

もうちょっと迷ってみます。他にも意見のある方はどうぞお願いします。

479 :473:03/12/28 20:18 ID:gWIrz8ia
>>478
SRの純正ってマターリした雰囲気があるよね。
でもアチェルビスはマターリじゃないよね。そこのあたり。
トラッカー目指しているならマターリではないと思うけど、
そのアタリの雰囲気作りは、やっぱりプロは上手いよね。

480 :774RR:03/12/28 21:09 ID:gC5xbkP3
アチャルビスつけるんならタンクも都ラッカーなやつにして欲しい。
http://www.moto-radical.com/magazine/goggle.htm
こんなんいいね。

481 :774RR:03/12/28 22:17 ID:FxP/ZT97
メーターを交換したのでデイトナのインジケーターを付けたのですが、
ニュートラルランプは正常に点灯するのですが、ウィンカーのREDは付きっぱなし、
ハイビームのREDは付かない(泣)なぜだろぉ、、メーターの針は正常に動くのに
走行距離とトリップも動かないし・・


482 :774RR:03/12/28 23:20 ID:xUDMsREZ
ところで、もう04のカラーって決まってるの?

483 :774RR:03/12/29 00:31 ID:uIhRCgQ8
今日、事故ってしまいまし。ヘッドライトが割れて、歪んで、
フェンダーもぼこぼこになりました。
かなりへこんでます。お金ないのに・・・

484 :774RR:03/12/29 01:51 ID:FL6h+XKe
>>483
気の毒に…俺も去年の今頃事故って修理代で8マソかかってかなりへこんでました。
やっぱり財布も痛いけど、自分の体が無事なのが一番、乗れなくなったら
終わりです。自分の時もこんなことを言われてここで励まされた気がする…

485 :774RR:03/12/29 02:23 ID:p7m12+Yi
>>470
>>471
>>472
今日バイク屋に持っていき直してもらったはずなんですけど……エンジンのクラッチの
方だけは今だ直らず・・・はぁぁヘンテコなバイク屋に持って行ってしまいました!!
やっぱYSPに持って修理してもらったほうがよさげですかね・・・・・

486 :774RR:03/12/29 03:02 ID:YsfM0CxD
>>482
クリスマス4日くらい前にYSPに行ったら、04はモデルチェンジは無いと聞いたよ。

487 :774RR:03/12/29 03:04 ID:uIhRCgQ8
>>484
慰めてくれてありがとうございます。
そうですよね、自分のからだが無事なら良しとしないと。


488 :456:03/12/29 03:04 ID:UuiBy3Og
>>465
なるほど。たしかに身長高いとカフェはキツいかも。
いっそのことロンスイ入れてヒルクライマーっぽくしちゃうってのはどう?
それならアチェルビスが浮くこともないような気がする。

489 :774RR:03/12/29 03:14 ID:p7m12+Yi
プラグの見方がわからないんですけど・・・・それとバッテリー交換のめあすはどれぐらいですか?
それとガソリンを入れる時ってみなさんどうしてます?車体をゆらして確認してます?
ホントに初心者なんです・・・

490 :482:03/12/29 03:41 ID:x9AvemEs
>>486
そうなんだ、ここ最近は毎年変わってたのにね。
結構期待してたんだが

491 :774RR:03/12/29 05:51 ID:FL6h+XKe
>>489
てきとーでいんじゃない?

492 :774RR:03/12/29 07:24 ID:l7Jh0gr+
>>489
プラグはノーマルなら気にしなくていいんじゃない。カスタムして調子悪くなって
プラグが気になるなら、チェックの仕方がわかるまでノーマルに戻しな。

493 :774RR:03/12/29 07:59 ID:EVmKWfOP
>>483
がむばれ。
修理パーツはヤフオクで(σ・∀・)σゲッツ!! だ。
フェンダーは1000円から、ヘッドライトも2000円くらいで手に入るよ。

494 :774RR:03/12/29 12:02 ID:LVQ2wQg+
現在86年式のに乗っているのですが
メカノイズも凄いしオイルにじみもけっこうあります。
店に持ち込んでエンジン開ければたぶん直す所が
いっぱいありそうなのでこの際エンジン乗せ替えようと思うのですが
中古で平成14年のエンジンがあるのですが
装着出来るのでしょうか?
いちおうお店でやってもらおうかと思っています。


495 :774RR:03/12/29 13:57 ID:EVmKWfOP
>>494
物理的には不可能ではないけど・・・
H14年式ということは、排ガス規制以降のものだから、
エンジン形式が違う。表面上は殆ど変わらなくても、制度上全くの別物。
ということは、エンジン載せ変えに伴う手続きが煩雑と予想され・・・
しかも車体が86年式ということは、電装も旧型だから、SRのノウハウがある
ショップでないとできないかもしれない。

第一、86年式といやぁ、SRのビンテージ(アタリ年)じゃないですか。
カムが生き残ってるなら、少々の出費でも治すのを、俺としては薦めておく。


496 :sage:03/12/29 21:51 ID:o9KDLfFQ
中古でSR買って初めての車検がもうすぐくるんですけど、
YSPとかに出すと、いくらくらいかかりますか??
ユーザー車検だとやっぱ詳しくないと難しいかなぁ。。。

497 :774RR:03/12/29 22:03 ID:+Vfm0lLE
YSPに限らずバイク屋なら5〜6万。ユーザー車検だと25000くらい
ユーザー車検の場合、整備に詳しくないとダメというよりは、面倒か否かだと思う。

498 :774RR:03/12/29 22:15 ID:uxErxH04
>>495
ありがとうございます。
ちょうどヤフオクで程度の良さげなH14年式エンジンが出てたから
買おうか悩んでいたのですがなんだか大変そうなのでやめておきますね。
この音はカムがヘタってきていると店員に言われた事があるけど
直してもらおうかな。いくらかかる事やら…。

499 :sage:03/12/29 22:20 ID:o9KDLfFQ
ありがとうございます。
面倒か否か、ですかぁ。ユーザー車検も考えようかな。


500 :774RR:03/12/29 22:22 ID:FL6h+XKe
50000000000000

501 :774RR:03/12/29 22:58 ID:6OXDXhTB
520コンバートができない年式があるって聞いたんだけど
何年式かわかる人いますか?


502 :774RR:03/12/29 22:58 ID:A79jUTb9
バクステに純正品とかあるって本当ですか?
YAMAHAさんが純正としてだしてるんですか?

503 :774RR:03/12/29 23:00 ID:5I1Sfz4V
昔限定で売り出した
今じゃプレミアもんだぜ

504 :774RR:03/12/29 23:05 ID:3a4CtUnd
>>503
本気にしちゃうよ〜

505 :774RR:03/12/29 23:11 ID:G1f6dP6T
530の頃のも428の頃ものコンバートできるはずだが。

506 :774RR:03/12/29 23:31 ID:l7Jh0gr+
>>498
このまえバイクやにいったら調度腰上OH中のSRが置いてあってピストンが生きていれば
カムとロッカーアーム交換で総額7万円らしいよ。原因はオイル交換をサボってたらしい。

507 :774RR:03/12/29 23:34 ID:Z7fgyy/x
はじめまして。実はまだSR持ってないもんです。(今はお下がりのYB4・・・
学生なもんで春休みにバイトで稼いで買おうと思ってます(諸費用合わせて50万前後で買えますよね…?
それはそうと04モデルっていつごろ出るとか大体決まってるんですか?
03では青が欲しいのですがどっちかといえば赤か緑あたりが欲しくて…
03以前の買えって言われればそれまでなんですがイモビもあった方がイイと思って…

508 :774RR:03/12/30 00:13 ID:DH3MSPcx
>507
んで、何を俺らに聞きたいんだ?

509 :774RR:03/12/30 01:13 ID:vLkXzkjR
>>502
85年式〜95年式まで、現行車より少しバックステップ気味の
ポジションだっただけだよ。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/sr400/cafe/history/index.html

>>507
噂だが、04モデルとしての新色・マイチェンは無いらしい。
あくまで噂なんで、買う予定の店に確認して今すぐGO!
真冬は値引きが多いらしい。春になると新車買うヤシが増えて
値引きが少なくなるらしいよ!

色は、とりあえず乗り始めてからゆっくり考えるといいよ。
ヤフオクとかで安く外装売ってるから。

510 :507:03/12/30 01:33 ID:my2pfOBO
>>508
わかりにくくてすみまでした・・・
>>509
そうですか。なるほどです。
免許も最近取れて今すぐでも買いたいのは山々なんですがお金が無くて…
バイトで働いてできればローンなしで買おうと思ってます。
でも給料はいるのが4月末…おもっきり春ですね

511 :774RR:03/12/30 01:43 ID:clhL7v3D
みなさんはじめまして
1ヶ月ほど前からSRオーナーになった私ですが
ひとつ困っている事があります。それは何かと言いますと
キック時になかなかエンジンがかからず、そのままキックを繰り返すと
マフラーから「パーン」と、ものすごい爆音がします。
周りにいる人がビビるぐらいの爆音なので気が引けてしまい
人が去るのを待ってから再びキック動作をしている次第です
自分なりにググって調べてみたのですが
音がなるのはガソリンの濃度が濃くなっている為だとは分かりましたが
何故そうなって、どうやって解決するのかまでには至っておりません。。。

毎日エンジンかける度にヒヤヒヤしています…
解決法の分かる方いらっしゃいますでしょうか?

512 :774RR:03/12/30 02:09 ID:jeKsse4u
解決方法は勘と経験。大してエンジンが冷えてないのにチョーク全開でかけるとなる。
そう言う場合はチョークの開度を落としてかけると鳴らないし、キックの回数も少なくて
済む。エンジン暖まってるときにエンジン切って再度かけるときにチョーク全開にしてみると
故意に鳴すことが出来る。組み事務所の前とかでやると面白いかもね。
この季節のこの時間帯ならチョークはこの程度かな、という感覚は慣れないと分かり難いよ。


513 :774RR:03/12/30 02:20 ID:qYX7nWen
>510
その頃には04も出てるでしょうから、
それまではカタログ等の資料を探して色々検討なさってはいかがでしょう?

ちなみに、俺はイモビはなくてもいいと思うけどね。

514 :774RR:03/12/30 09:24 ID:kiIHx61/
>>513
SRは、イモビ付いてても、パーツ持ってがれるしな。でも付いてないより付いてる方が良くね?あんまり価格上がってないし。


515 :774RR:03/12/30 11:19 ID:BKdvISNa
>514
だから「なくてもいい」ってことじゃないの?

516 :774RR:03/12/30 15:46 ID:TfXkO+SU
8年ぶりに帰ってきました。32才のオッサンですがセパハンの93'SRを中古で買いました
嫁を説得につぐ説得の末、手に入れました。やっぱ良いですね。

517 :774RR:03/12/30 15:52 ID:738KuvXO
>516
オメ。
っつうか、家族を持つとバイク復帰はそんなに難しいんですか。
それとも、嫁さんはバイク嫌いだとか?

518 :774RR:03/12/30 16:03 ID:jgRwufNE
>>517
オイラの兄ちゃんの場合だと、この一言で隼を諦めました。
「自転車があるんだからいいじゃない!」
ちなみに兄は四輪の開発にあたってる者ですw

519 :774RR:03/12/30 16:14 ID:738KuvXO
自転車では動ける範囲がちがうのにねぇ・・・。

520 :516:03/12/30 17:09 ID:TfXkO+SU
<517
有り難うございます 家族を持つと私のような貧乏人はバイク復帰はかなり難しいです。
自転車も持ってるし(汗
嫁はバイクは嫌いじゃ無いのですが、お金が・・(汗
説得に5年かかりました、最後の手段で「もうSRでなきゃ仕事行かない」
って仕事3日休んでダダこねて・・自分の小遣いでならローン組んでもOKと説得?
成功しましたちなみに頭金0円の月5000円払いの男ローンです


521 :774RR:03/12/30 17:14 ID:738KuvXO
なるほどねぇ。
色んな選択を迫られるんですね、大人って。

522 :774RR:03/12/30 17:14 ID:uYIJevmY
どう
http://homepage3.nifty.com/serio/SR_g_l_r.html

523 :774RR:03/12/30 17:16 ID:738KuvXO
>522
ペカペカしてるね。
メガホンマフラーいいなぁ。

524 :774RR:03/12/30 17:22 ID:TfXkO+SU
カッコいいっすね!僕のと違ってピカピカ!


525 :774RR:03/12/30 17:38 ID:I53DQhMo
背景は合成?

526 :774RR:03/12/30 19:49 ID:BCPgLbaE
とにかくメインスタンドがいい
ほんと付けよかな

527 :774RR:03/12/30 21:41 ID:R6JASh6o
>>511
はっきり言ってキックの仕方(コツ)がまだ分ってないから。

528 :774RR:03/12/30 21:42 ID:JnT9vPSr
>522
かっこいいじゃない!
影見ると合成じゃなさそうだけど
おっそろしく綺麗に撮れてるね。

ツーリングにはキツそー

529 :774RR:03/12/31 00:07 ID:YeZccAdT
ヨシムラサイクロンって、どうよ。

530 :774RR:03/12/31 00:15 ID:QPK4k8KW
グッドラックで乗ってた奴だね

531 :774RR:03/12/31 02:08 ID:uS/xqKcm
YSP上馬のHPへの直リンだな。
グッドラックレプリカっちゅーやつか。
これのってる香具師見ないよな。

532 :774RR:03/12/31 03:53 ID:0D782dYF
金かかってるわりにはカッコ良くないからじゃない?
なんか安上がりバージョンものってるけど高すぎ。
WMがトラッカー作ってたときは結構かっこいいのがあったけど、最近のWMはカッコ悪いな



533 :774RR:03/12/31 03:57 ID:VI3VH/Db
今さら恥ずかしくて乗れないだろ


534 :774RR:03/12/31 04:10 ID:faON9sYb
SRのガスケットが故障していて、オイルがにじみ出てるんですけど、バイク屋での修理費はいかほどなんでしょうか?
やはり、1日では直らないものなんでしょうか?

535 :774RR:03/12/31 04:23 ID:0D782dYF
>>534
エンジンの部分による。クランクケースカバーからなら5千円以内だと思う。
純にヘッド、シリンダー、クランクケースの順に工賃は高くなる。
パーツの在庫があれば速いけど一日は無理だね。 

536 :774RR:03/12/31 05:48 ID:faON9sYb
>>535
う〜ん、自分じゃガスケットが故障してる事しか・・・とりあえず、焼きついた臭いがしますね
バイクを預ける事になっちゃうんですか?


537 :774RR:03/12/31 10:26 ID:Pue5/3qT
>>533
うちの近くに、キムタクレプリカのTWがいるよ。毎日見る。

538 :774RR:03/12/31 15:15 ID:Ly1X+KVQ
<<529

カーボンのつけてるよ。カチ上げ具合が好きだから
音は・・・好き嫌いが激しそうかな?

539 :538:03/12/31 15:17 ID:Ly1X+KVQ
レスアンカー間違えた・・・吊ってくる

540 :774RR:03/12/31 15:25 ID:RjWI6xpX
レースではヨシムラカムが常識だが、ヨシムラサイクロン付けてる香具師見たことないな

>>539
吊ってくるって・・・どこか荒らしに逝くということではないよな?w

541 :774RR:03/12/31 15:45 ID:VI3VH/Db
首吊るんだろ
じゃあ>>538のSRは俺がパーツもらうよ

542 :774RR:03/12/31 15:49 ID:Pue5/3qT
ヨシムラカムはレース用だが、サイクロンはストリート仕様だからな。
ノーマルポン付けでも性能発揮するし。レースに使うには抜けがよくないな。


543 :774RR:03/12/31 16:46 ID:YeZccAdT
ほー。
サイクロンの音が聞きてー


544 :774RR:03/12/31 23:25 ID:x2HISqNN
サイクロンってうるさい?
過度に五月蠅くなければ欲しいのだが

545 :774RR:03/12/31 23:37 ID:Pue5/3qT
過度にうるさいって事は無いから、安心して行っとけ。

546 :HappyMan:04/01/01 01:59 ID:xSKmTL3Z
SR乗りの皆さん、あけましておめでとうございます。今年も宜しく。


547 :ヤマラー:04/01/01 17:07 ID:DAA26584
明けましておめでとうございます。
昨年はご迷惑をおかけしました。
今年は自分も大学生になります。
大学までの距離も結構長いので気をつけてSRライフを楽しみたいと思います。
ツーリングに街乗りカスタムまで楽しい一年を過ごしたいです。
みなさまもがんばっていきまっしょい。

548 :774RR:04/01/01 18:38 ID:S2KMI0di
依然友達がのってたSRサイクロンついてたけど。
なんか ドドドドっていうより ブオブオブオブオってマルチの重低音チック
な音がしてたんけど。俺の思い過ごしかな

549 :ヤマラー:04/01/01 19:29 ID:DAA26584
オレの聞いた話しだと
ぺんぺん太鼓みたいに「パンパンパンぺン」って音がするって
このスレに書いてあったよ昔

550 :774RR:04/01/01 22:27 ID:H8jSSItI
あの音はオレブルのマフラーの次ぎにダサイ

551 :HappyMan:04/01/01 22:48 ID:xSKmTL3Z
>>550
今のはDSCになったから、多少良いんじゃないの?

552 :774RR:04/01/02 01:50 ID:kq7JxqBd
メインキーなんですがヤマハ純正だとドライバーじゃ開かなくて鍵穴壊さないと駄目じゃないですか?それをサイドマウントにするときに再利用できる?
新たにメインキーを購入しなきゃだめ??

553 :774RR:04/01/02 06:59 ID:a41Goo+u
フロントフェンダーを変えようと思うのですが、今現在純正が付いています。
バイクが倒れてきてへこんでいるので変えたいのですが、変えると剛性がどう
のこのうのと言われたのですが気にしなくても良いのでしょうか?
FRPの物に変えようと思います。

554 :774RR:04/01/02 09:32 ID:tf2Ja+GA
>>552
訊いてはいけません。

555 :774RR:04/01/02 09:52 ID:NJCpCnRG
>>553
そのFRPのやつはすぐに割れるよ、ということじゃないかな。
峠とかで楽しみたいのなら気にするべき、街乗りならしなくていい。

556 :774RR:04/01/02 10:28 ID:a41Goo+u
>>555
そうですかFRPってやっぱり割れるんですか…ありがとうございますた。

557 :774RR :04/01/02 22:16 ID:odx5ybwP
みんな、初走りはしたの?

558 :774RR:04/01/02 22:18 ID:RGwROIfg
>>557
一日の午後に写真の現像しに走った。
初走りって言えないかな


559 :774RR:04/01/02 23:12 ID:q2KHlvXu
さっき、スパトラの4inchステンメガホンをポン付けしたのですが、
エキパイとサイレンサーの接続部から排気漏れしてんだよねー。
これふさぐ?!
なにで?!
いける?!

560 :774RR:04/01/02 23:32 ID:o4j+tikU
<<559
あー、おれもこの前、マフラー換えたら排気漏れ。
んで、家にあった木工用ボンドをたっぷり塗ってからつけたら
全然漏れなくなったよ!

561 :774RR:04/01/02 23:39 ID:gv00eiqn
>>559
バイク用品店に、排気漏れを止める専用のチューブ入りガスケットが
売ってるよ!明日当たりから店も開くだろ。

562 :774RR:04/01/03 00:04 ID:rEhZawkq
やっぱ、ふさがなきゃだめなのん?
1、パワーが落ちる
2、変な音がする
3、熱で膨張してぴったりくっついたりする
どれ?

563 :774RR:04/01/03 00:22 ID:w263lPaQ
これだからSR乗りはっ・・・て言われるだろ!

564 :774RR:04/01/03 01:24 ID:hjs3O63K
>557
俺は、大晦日・元旦・二日とバイトだったから、
走り納め・走り初め完璧でつ。

>559
そもそもガスケットかましてないんじゃないの?

565 :774RR:04/01/03 04:18 ID:rYXpEHWM
はじめまして。
外見にこだわっているSR乗りはいますか?

566 :774RR:04/01/03 04:21 ID:OB6QXXfq
>565
こだわってないヤツは少数派なんじゃないの?

567 :766:04/01/03 09:56 ID:e7CkZuAE
~(┌┌┌ ´Д`)┘ ウモァー

568 :774RR:04/01/03 13:24 ID:o1dAR98Y
>>560
やっぱり木工ボンド効くよね

俺も昔、自分でマフラー換えたら排気漏れしてちゃって、バイク屋いったら
「ああ、木工ボンドで平気だよ」っていわれて「へ?」って思ったんだけど、
バイク屋が木工ボンド塗ったその日から排気漏れ収まって
その後マフラー換えるまでの8ヶ月間、一度も漏れなかったよ

>>559もバイク屋いったりするまえに家にある木工ボンドさがしてみ


569 :774RR:04/01/03 17:22 ID:YieOGO3S
PLOTのスーパーサウンド付けようと思うんだけど、付けてる人いる?

570 :774RR:04/01/03 21:58 ID:yXjsXwHM
友達付けてる。
良いみたいよ。
枚数の割に静かで。

571 :774RR:04/01/04 00:33 ID:8CAlUTXz
おれアクティブのスパトラ付けてるけど
ガスケットやバンドは使わず液体パッキンを
塗ってエキパイに差し込むタイプでした。
ホームセンターで耐熱液体パッキン買って
組み付けたよ。2年間漏れないです。

572 :774RR:04/01/04 00:56 ID:l9ZqjhdL
液体パッキンってさ塗ってからハメんの?
ハメてから上からぬんの?

573 :774RR:04/01/04 01:13 ID:2bc+SdPH
>>572
塗ってからはめてはみ出たものを拭き取るで正解?と思う。

>>569
スーパーサウンドのスリップオンはエキパイとの間に純正ガスケット必要だから気をつけてね。
液体ガスケットだけじゃ排気漏れするよ。
新しい純正ガスケット用意出来ないようなら再利用&液体ガスケット使用で何とかなる。
でもあまりお薦めは出来ない。俺は再利用したけど今のところ問題なし



574 :774RR:04/01/04 04:20 ID:F0pBiA+Y
冬はやっぱ、キックだけのSRってキツイっすよね・・・
みなさんはエンジンをかける時等に工夫されてる事ってありますか?
それとエンジンを冷めさせない様な方法ってあります?

575 :774RR:04/01/04 06:36 ID:XSpapNCx
まぁきつくないけど、かからんって言ってる自分が楽しいよ。
工夫ってかチョーク引くくらいじゃね?

576 :774RR:04/01/04 08:46 ID:Z3c26LtL
実際FRP製品ってどうなんだろう?フェンダーやタンク等。

577 :774RR:04/01/04 08:50 ID:/teglCmf
毎日乗る。コレ最強。

578 :774RR:04/01/04 09:20 ID:F3oRall1
冬でも夏でもほぼキック3発以内でかかるから
キックが苦だと思ったことがない

579 :774RR:04/01/04 10:40 ID:a+gm3Sa1
FRPフェンダー 10年以上使ってるけど平気だぞ?
数社使ったがどこでも平気(ダメブランドは、はなっから使ってない)
純正=スタビの役目? 大丈夫いらない

580 :774RR:04/01/04 11:20 ID:Z3c26LtL
>>579
わかったありがと、FRPにするよ。

581 :774RR:04/01/04 11:51 ID:UaviiWn+
俺さいきんチョークのコツ掴んできたわい。
コツ掴めるようになってから キック→パーーン!!!(爆音)がしなくなった!

582 :774RR:04/01/04 17:17 ID:EuuYvxdw
FRPタンク使ってるよ。まだ変えてから2年だけど、ぜんぜん平気。
最初はこけた時の事考えてちょっと怖かったけど、よくよく考えると、こけるような無茶な走りをする訳でもなし
振動でクラックが入るかもしれないアルミ製よりは信頼できるのかも、と思ったよ。
塗装も楽に乗るしね。

583 :774RR:04/01/04 20:20 ID:l9ZqjhdL
っていうか給油するたびにエンジン調子悪くなる
俺のSRを皆様なんとかしてください(/_')

584 :774RR:04/01/04 20:33 ID:wllxReiJ
タンク内錆びてない?

585 :774RR:04/01/04 20:47 ID:TSfEC+Uh
新車で購入したからなのか、2年ちょっと乗っているが始動で困ったことは無い。
あ、ノーマルだからか。



586 :774RR:04/01/04 21:09 ID:8gvgUMhe
>>583
コックも見たほうがいいよ。

587 :774RR:04/01/04 21:18 ID:Ok+SHnn9
>>582
FRPタンクってそのまま車検とおるの?

588 :774RR:04/01/04 21:34 ID:Mn2IqBxD
>>574
やかんにお湯沸かしてエンジンにかけてから
キックすれば一発でかかる。
けど熱湯をかけるとエンジンが歪んだりしそうで
結構怖いな。



589 :774RR:04/01/04 21:40 ID:KHMdbgpg
熱湯をかけると歪むエンジン?
SRのエンジンって材質なに?

590 :774RR:04/01/04 21:47 ID:H4VM6OnD
>589
はんぺん。

591 :774RR:04/01/04 21:49 ID:EuuYvxdw
>>587
たぶんとおらないと思う。
容量からして違うし、剛性とかも弱いだろうから…
車検用にノーマルパーツは残してあるので、乗せ換えてます

592 :774RR:04/01/04 21:56 ID:l9ZqjhdL
>>584>>586
タンクの中は綺麗なのでコックかなぁ
レスありがとう。

593 :774RR:04/01/04 22:33 ID:9AR2dN0T
前ブレーキ(’01ディスク)がキーキー鳴るんです。
もうパッドがないんでしょうか。見てもよくわからない (´・ω・`)

ちなみにパッドは5000kmぐらいで一度変えて、いま9000k弱です。

594 :774RR:04/01/04 23:27 ID:Z3c26LtL
FRPフェンダーも車検通らないのだろうか…?

595 :774RR:04/01/04 23:31 ID:8gvgUMhe
>>587
FRPタンクは車検通るよ。
あまり知られてないけど、よっぽど変なので無い限り、タンクは何でもいい。
アルミでもFRPでも、ちゃんとついててガソリン漏れしてなければ通るよ。

>>589
キンキンに冷えてる状態のエンジンに、熱湯かけて、かかったところだけ
熱で膨張したら、ゆがむ事も有るだろ。
あと、寒いとエンジンがかかりにくいのは、キャブで燃料が気化しにくい
からだから、エンジンを温めても効果は無いけどな。

>>593
とりあえず、パッドとかをばらして、ブレーキクリーナーで掃除してみようよ。

596 :571:04/01/05 00:24 ID:lhdC0m71
遅レススマソ
>>572
573サンが正解です。
自分はちょっとカッコワルだけどはみ出たのを完全に
拭き取らずに継ぎ目に延ばして硬化させますた。

597 :774RR:04/01/05 01:07 ID:NpBf69DU
SR売ってW650に乗りたい。こんなやつがたくさんいるはず。俺自身すごおく葛藤してる。
これからSRダメなとこ直して15万程かかるんだけどこんな状態ならW650買うべき??
めちゃ真剣な話。アドバイス下さい。こんなかんじで毎日悩んでるので誰か助けて。

598 :774RR:04/01/05 01:21 ID:cxk9h25M
>>597
W650に乗るなら、トライアンフに乗ったほうが良いと思います。
W650はトライアンフの真似をして作ったやつだからねー。
トライアンフ乗ってる人から見ると、かなりかっこわるいですよ。
それならSRに乗ってたほうがかっこいいと思います。

599 :774RR:04/01/05 01:45 ID:YK/PT+tz
SRも真似じゃん

600 :597:04/01/05 02:51 ID:NpBf69DU
ちなみに、メンテナンス製から考えてW650を選択したんですが、それでもトラがいい??
十年乗れるように開発したことや、べベルギヤをわざわざ作ったことに感心してしまって。
ヤバい、乗り換えてしまいそうでつ。

601 :774RR:04/01/05 08:41 ID:elQAI0Xx
>>597
俺もW6欲しい。
トラの真似?そう思ってるのはトラ乗りとトラ欲しがってるやつだけ。
トラよりもWの方が作りが細かくて俺は好きだ。ベベルなんかもそうだけど、
各部のメッキパーツも美しいし。W3の青いタンクに変えて乗りたい。

602 :774RR:04/01/05 08:51 ID:7iYA0YHr
W650が悪いわけじゃないけど、ボンネビル風にカスタムはしないでね。
SRのノートンタイプにノートンって書いてあるくらい恥ずかしいから。

603 :774RR:04/01/05 10:10 ID:QW5Om+lI
15マソだったら500にするかなぁ。

604 :774RR:04/01/05 11:50 ID:NQJUeduS
トライアンフ乗りたいのにSR乗ってるやつって
ハーレー乗れないやつが国産アメリカン乗ってるようなもんだよね。




                 ゴメン、おれです…(TдT)

605 :774RR:04/01/05 12:34 ID:m5FJF4Sz
>>600
俺は、今のトラ(ボンネビルかスラクストン)が良いと思う。
SRから乗り換えたらみんな重くでかく感じると思うんで、だったら排気量もでかい(800cc近くある)トラが良いかなと。
外車だから、多少大ざっぱな所がありそうだが、それはカワサキでも大して変わらないだろ(爆)。


606 :774RR:04/01/05 14:11 ID:pFZqrboR
ねぇねぇ、みんなクラッチ握りは人差し指と中指の二本で切ってる??
なんか二本だと完全に着れてないような気がするし。実際なかなか入らない時もある。
やっぱ4本指で こうやってこうやって ギューーーンン!!!!
って切った方が安心なんだけど。
みんなは こうやってこうやって ギューーン!!!なの?

607 :774RR:04/01/05 14:13 ID:78NW6ulS
おれはギューーン!!!だけど

608 :774RR:04/01/05 14:28 ID:pFZqrboR
あ、4本でこうやってこうやってギューン!ですか。
オラも変にかっこつけないでギューンでいこうかなぁ。

609 :774RR:04/01/05 16:38 ID:57MLwgXP
俺はクラッチは3本でひく。ちなみにブレーキは2本。

610 :774RR:04/01/05 18:25 ID:iuRmmJ0R
今日通勤途中に後ろブレーキかけたらコン!って音がしてそれからブレーキのタッチが
少し変わったのですが、問題ないでしょうか?ブレーキを踏み込むとギシギシ
鳴るように鳴りました、早速バイク屋に持っていったのですが、ライニングの
間にゴミがかんでそうなっていると言われました。長く乗りたいので少し心配です。
皆さんもそうなったことありますでしょうか?

611 :774RR:04/01/05 18:42 ID:57MLwgXP
バイク屋に持っていったなら、なんでそこでアドバイスを聞かないの?
バイク屋さんより2ちゃんねらーを信用するの?

612 :774RR:04/01/05 20:15 ID:lzSJA5hJ
試験場や教習所で言われる握り方が一番良い様に思う。


613 :774RR:04/01/05 20:54 ID:elQAI0Xx
んなこたーないでしょ。
特にブレーキは、4本指かけてたらスロットル開けられないじゃん。
減速しながらのシフトダウン時に回転合わせられないよ。
路上駐車の多い繁華街を走るときも、ブレーキに指をかけながら
進んでいかないと危険回避が遅れるし。
だから俺は中指と薬指でブレーキレバー、人差し指はスロットル。
クラッチは、状況に応じて人差し指と中指の2本か、薬指も加えての3本。

614 :774RR:04/01/05 20:59 ID:iuRmmJ0R
<<611
それを言っちゃこの板の意味ねーじゃん

615 :774RR:04/01/05 21:00 ID:iuRmmJ0R
<<611
それを言っちゃこの板の意味ねーじゃん

616 :774RR:04/01/05 21:38 ID:G9xlsx6A
最近、ニュートラルランプが車体を左に傾けたときしか点かない事に気付いた

617 :774RR:04/01/05 22:11 ID:Y30XUp2Q
壊れてるね でもかわいいね。

618 :774RR:04/01/05 22:21 ID:LDSqAJjJ
なんか走ってると左にロールするクセがある。
タイヤ曲がってるのかな?
それとも体がおかしのかなぁ。

619 :774RR:04/01/05 22:26 ID:QxcAuUJL
>>618
壊れてるね でもかわいいね。

620 :774RR:04/01/06 00:06 ID:35cr6exP
俺はブレーキレバーは人差し&中の2本
スロットルは小指だけ。
クラッチレバーをゆるゆる(遊び4pくらい)にして
レバーがグリップに着く2pくらい前に切れるようにしてるから
4本か小指を浮かせて3本にしてる。
理由は楽ちんだから…
信号待ちでウインカーつける時とか…

621 :774RR:04/01/06 00:14 ID:35cr6exP
SRって10oピッチだよね?
他の車種のキャリパーをそのまま付けることって出来ないの?

622 :774RR:04/01/06 01:43 ID:EuaQAEaA
回転合わせる がまったく理解できないバイク暦2年の俺。

623 :774RR:04/01/06 01:54 ID:u/95kKaB
シフトダウンして普通にクラッチ繋ぐとエンジン回転と車速が合ってなくてエンブレ起こすだろ。それを防ぐ為にシフトダウン時に一瞬アクセル煽ってエンジン回転と車速を合わす事。

624 :774RR:04/01/06 02:46 ID:AqEH5TGn
>>622
言葉を理解していなくても自然と出来ているのでは?

625 :774RR:04/01/06 08:52 ID:SYQe7Xop
フォークブーツってはずしたらダストシールの役目をするものつけないとだめですか?

626 :774RR:04/01/06 09:25 ID:Rj1dG/zQ
やはり停まることが大事と思われ

627 :774RR:04/01/06 09:51 ID:KmbF+BSC
>>622
http://analysis.vis.ne.jp/dritech/lesson4/mt2.html
↑と次のページのヒール・アンド・トゥのとこを読むべし。
クルマの話だが、十分参考になるかと。

628 :774RR:04/01/06 12:50 ID:u/95kKaB
>>625
キジマなんかからダストシール出てるけど、何も付けなくても全然平気。雨の日にあまり乗らないしたまにフォーク拭いてやるとかしてるせいかな。感覚的に耐久性は普通の剥き出しのバイクと変わらんです。
もう2年2.5万キロ位走ってるが無問題。

629 :774RR:04/01/06 14:12 ID:juQhuouC
SRには乗ってないのですが、標準でダストシール付いてないの?
フォークブーツがダストシール替わり?

・・・まじかよ

630 :622:04/01/06 15:04 ID:EuaQAEaA
アクセル煽る→回転数上がる→エンブレ強くなる。
>>エンブレ起こすだろ。それを防ぐ為に
僕には矛盾してるようにしか思えません;−;

631 :622:04/01/06 15:05 ID:EuaQAEaA
わたくしはアクセル開けつつクラッチつないでるけどそれ意味は同じことですか。

632 :774RR:04/01/06 17:52 ID:U47H04Qi
ワイヤーインジェクターを買おうと思ってるんだけど
キジマかデイトナどちらが良いかな?

633 :774RR:04/01/06 18:22 ID:SxwRKs4z
>>622
シフトダウンの時エンブレしない?
「ヴウーン」て。軽くあおってシフトダウン
するとエンブレしなくなるんだ。これが。

634 :774RR:04/01/06 18:30 ID:5YG/+FzV
>>622
>>623は言葉を間違えてるな。エンブレじゃなくて変速ショックをなくすために回転を
あわせるものだ。ちなみにダウンだけじゃなくてアップでも合わす必要がある。

635 :774RR:04/01/06 20:42 ID:wsET0bVn
>>629
初期の19インチホイールのモデルはダストシールのタイプでした
ドラム仕様になったときフォークブーツを採用しました
自分はドラム仕様なのですがフォークブーツがキライなのでダストシールに交換しています

636 :774RR:04/01/06 20:49 ID:GzQtBrT5
01年以降はフォークブーツとは別にダストシールついてるよ

637 :774RR:04/01/07 00:39 ID:XtwxO+Nx
シフトダウン、アップの時に回転数あわせる?
よく、ブンブ−−ンって走ってる人達はそれをしてる?

あれ、できないだよね。どうやんの。
ってか、普通に回転数が丁度いい時にシフトチェンジすればいいのでは?

638 :774RR:04/01/07 00:44 ID:24vkpYIY
↑根本的にわかってないな

639 :774RR:04/01/07 00:51 ID:PHXt/1bX
>>637
>ってか、普通に回転数が丁度いい時にシフトチェンジすればいいのでは?

シフトダウンのときはアクセルふかさないと
「回転数が丁度いいときにシフトチェンジする」
ってことができないだろ。

640 :774RR:04/01/07 01:02 ID:EBQ/e7aA
おいおい、SR乗りって・・・。いや俺もSR乗りだけどさ。
街乗りオンリーでテクがないのはまあいいとして、
それ以前にミッションの使い方もわかってないのかよ。


641 :774RR:04/01/07 01:18 ID:EBQ/e7aA
>>631
そう、同じこと。
>>632
どっちもたいして値段変わらないよね?俺はキジマ使ってるけど、
まあ特に不具合はないよ。
>>637
例えば、
4速 60km/h 3000rpm
3速 60km/h 3500rpm
だとする。4速から3速に落とすには、クラッチを切ってる間にアクセルを煽って、
3500rpmに合わせてからクラッチを繋がなければならない。
そうしないと、つないだ瞬間にガクンと強烈なエンブレがかかる。
逆にシフトアップのときは、クラッチ切ってる間に勝手に回転数が落ちてるから、
何も考えなくても繋いだときにショックが起きない。
まあ素早くつながないと回転数が落ちすぎてノッキング、あるいは加速がもたつくが。

642 :774RR:04/01/07 01:20 ID:xmB/JLqh
なんか頭悪そう・・・

643 :774RR:04/01/07 01:44 ID:+G8IK8Au
真っ直ぐ走りゃー何でもよか

644 :625:04/01/07 02:06 ID:SxxTAWx/
>>628
ほうほう…んじゃつけなくてもいいのかな…。つけるのめんどくせーし。
本当にいらないのかなぁ?

645 :ヤマラー:04/01/07 02:11 ID:HNwQXdWB
>>641
が言ってるのは、スピード落とさない時のシフトダウンでしょ?
637は、スピード落とすのになんでわざわざ回転あげるの?って事じゃないの?


646 :622:04/01/07 02:13 ID:z+1ns20W
つまり減速せずにシフトダウンする場合
アクセル煽って回転数上げてやんないとエンブレかかっちゃうよってことですか。

647 :622:04/01/07 02:15 ID:z+1ns20W
637のはDQNのよくやるアレでしょう

648 :774RR:04/01/07 02:19 ID:cf8eTA6j
SRX乗りだけど、SRええよね〜。

以上

649 :ヤマラー:04/01/07 02:22 ID:HNwQXdWB
コーナーの立ち上がりとか回転落としたくないからやるんじゃない?
普段は必要ないでしょ

おれはしちゃうけど

650 :774RR:04/01/07 03:00 ID:EBQ/e7aA
>>645->>646
いやいや、減速しながらのシフトダウンのときも一緒だよ。
回転合わせないでつないだら、つないだ瞬間に回転数が上がって急エンブレ。
とにかく、ギアを落とすってことは回転が上がる(から事前に上げてやる必要がある)わけだから。
まあ街中走ってれば信号だらけだから、そこで止まるたびに減速しながらの
シフトダウン練習してみるといい。すぐ慣れるよ。
ただし、減速しながらのシフトダウンのときの右手は、ブレーキレバーに手をかけつつ
回転合わせるためにスロットルも回さないといけないから握り方工夫してね。
マスターすればミッション車に乗るのがもっと楽しくなるよ。峠にも行きたくなるかも?w




651 :774RR:04/01/07 03:15 ID:aGiyhIu5
ベンリィとかのレッグシールドは取り付け可能でしょうか?
あと燃費とタイヤ代(石橋・住友)をおしえてください

652 :774RR:04/01/07 03:46 ID:vHjdQNtD
SR乗りって街乗りオンリーが多そうだね。
回転合わせを知らない人はシフトダウン時に半クラ使ってそーっとシフトダウンするんだろうか。
馴れてしまえば街乗り時にもシフトダウン毎に無意識に合わせてるけどなぁ。覚えた方が積極的に操ってる感じで楽しいよ。
初心者の頃はブレーキングしながらアクセル煽るなんて「ホントに可能か?」って思ったが。

653 :774RR:04/01/07 07:28 ID:odi4Jzmb
つ〜か、こんな話題で盛り上がるなよ……。
見てて悲しくなるのはオレだけ?


654 :774RR:04/01/07 07:58 ID:NgWDkoO2
>>641
ありがと

ここの値段が安いから考えてた
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=chemical_daytona-garage_dassi.php3
って言うか定価間違ってる(笑)

655 :774RR:04/01/07 08:09 ID:kPOYwuBV
お前等は、外装がSRで中身がマジェスティってのをヤマハに作ってもらって乗ってろ!

>>651
そんな原付用のレッグシールド付けてもサイズがあわないような予感。
それと銘柄もサイズも判らず、地域も店も判らずに、タイヤの価格って言われてもなぁ。

656 :774RR:04/01/07 08:11 ID:kPOYwuBV
>>644
付けなきゃだめにきまってるだろ。
全部レス読んだか?

657 :654:04/01/07 11:09 ID:NgWDkoO2
訂正
デイトナ製は定価が800円なのね
南海部品で買ってきた。

658 :774RR:04/01/07 12:48 ID:vHjdQNtD
>>653
んな事言っても知らない奴がいるんだから仕方ない

659 :774RR:04/01/07 13:49 ID:cyd6w2tp
頭で理解できてないだけで
体で覚えてるものだと思うけど・・・
普通に皆やってるだろ>回転合わせ

660 :774RR:04/01/07 14:32 ID:EBQ/e7aA
>>659
いや、やってないと思われ。
たぶんシフトダウンの度にガクンとなってて、MT車はそういうものだと思ってる。
そして普段は、赤信号が近づいたらすぐにクラッチ切って、
一気にNに入れて前後輪ブレーキのみで減速。

661 :774RR:04/01/07 14:36 ID:EBQ/e7aA
↑まあ俺が最初はそうだったから。
ひとまずこの話題はここまでってことで。スレ汚しですいませんでした。

662 :ヤマラー:04/01/07 14:39 ID:HNwQXdWB
減速するときにアクセル煽っても、srとか単気筒だと
例えば
4速3500回転から3速4000にするときも
減速するならば、すぐにクラッチはなすんでしょ?
回転煽っても急にクラッチはなせば強烈エンブレでしょ?
アクセル煽ってもかわらなくない?

あと653とかさぁ〜
別にバイク好きなら速く走れるようにならなきゃだめなの?バイク詳しくないとだめなの?
SRが好きだから乗ってるんだけど?バイク乗りは、こうでなくちゃいけないみたいな固定観念持つのやめてよ
きもちわるい


663 :ヤマラー:04/01/07 14:47 ID:HNwQXdWB
むしろ単気筒だと
ギヤチェンジしなくても4000回転三速とかで走ってる時に
アクセル離すだけで結構エンブレ効くじゃん。
アクセル煽るのは意味ないでしょ。

664 :774RR:04/01/07 14:52 ID:EBQ/e7aA
>>662
> 減速するならば、すぐにクラッチはなすんでしょ?
> 回転煽っても急にクラッチはなせば強烈エンブレでしょ?
> アクセル煽ってもかわらなくない?
回転数が合ってればポンとクラッチつないでも変速のショックはない。
本当にそう思っているなら、実際に試してみるよろし。

665 :774RR:04/01/07 15:28 ID:vHjdQNtD
>ヤマラー
回転合わせるシフトダウンってのは減速する為というより、必要なパワー引き出す為に必要な回転を維持する事にあると思う。
基本的に減速はブレーキでするもの。エンブレで減速というの頭に貼り付き過ぎて話をややこしくしてるな。
街中でも街中でも一旦停止する時以外のシフトダウンは全て使えるよ。特別な事でもなんでもない。

666 :665:04/01/07 15:31 ID:vHjdQNtD
ア、ミス・・・

667 :774RR:04/01/07 15:34 ID:xmB/JLqh
レベル低杉

668 :774RR:04/01/07 15:34 ID:cWUA/ebu
>>662
速く走れなくても良いけど、できるだけスムーズ&スマートに走った方がカコイイし、
「最初は」詳しくなくても良いけど、バイクが(SRが)好きなら、少しでも詳しくなりたいと思うものだろうし。

街乗り派だとしてもさ、何か縁があってSR買ったんだから、ちょっとでもSRにうまく乗れた方が良いじゃん。
スムーズな運転は安全にもつながるし。


669 :653:04/01/07 15:35 ID:t0xSi40y
>662
別に速く走るテクじゃないよ。
スムーズに走れれば、マシンにも負荷が少ないわけで。


670 :665:04/01/07 15:36 ID:vHjdQNtD
>>667
ほとんど初心者スレだもんな・・・
他の板に晒されてもおかしく無いくらいに

671 :ヤマラー:04/01/07 15:48 ID:HNwQXdWB
>>669
別にシフトアップの事だけじゃなくてさ
バイク乗りはこうであるべきだみたいなレスが結構ついてたから
気持ち悪くてね
バイクに詳しくて悪い事はないけど。

つうかいまだに理解ができない。
いったいみんなはどんな乗り方してるんだ?


672 :774RR:04/01/07 18:08 ID:PoVykFxu
サービスマヌアルっていくらくらいするものなんでしょうか?
5000円くらいしてしまいますか??

673 :774RR:04/01/07 18:16 ID:xmB/JLqh
サービスマニュアルが6000円ちょっと。それプラス追補版が2000円くらい
オクなんかをマメにチェックしたほうがいい罠。

674 :774RR:04/01/07 18:25 ID:nvHQ97H9
>>671
つーか、みんな鼻で笑わずに、よく話に付き合ってると思うけど
622のキャラがよかったんだな。

675 :774RR:04/01/07 19:22 ID:IzM0r1oB
バッテリレスキット自作したぜ。製作時間30分。製作費0円(研究室の備品)。
あまりにもあっさり成功したんで拍子抜けだな。もうちょっとてこずるかと思ったけど。
性能は4700μFを4つ並列でアイドリングではライトは今ついてるバッテリとほぼ同じ明るさ。
走行はしてないんだけど、防水対策して高速で高回転での性能も調べないとナ。


676 :774RR:04/01/07 20:32 ID:NEllVFiv
>>671
どんな乗り方?
適当。シフトダウン時のアクセル煽りも
あんまりやってないし。
ギューっと速度落としてこんなもんかとシフトダウン。
シフトアップも速度上がって今だ!って気分で。回転計ないし。
赤信号きたら、前後ブレで止まってガチガチガチガチとNにして
休憩。

677 :774RR:04/01/07 21:34 ID:FfnBLwKq
ハブダンパーやらチェーンやら駆動系が河磯。

でもまあ、持ち主のものだからねぇ、安全に走ってくれればそれでいいんじゃない?

678 :774RR:04/01/07 21:56 ID:vp3t1QiG
オートマでも、なんでそんなにギクシャクとした走りするの?というような香具師もいるからなぁ
ギア付きなら仕方ないのか
あれも、これもすべてゆとり教育が悪いのさw


679 :ヤマラー:04/01/07 22:04 ID:HNwQXdWB
オレクラッチに悪いってよく言われるけど
半クラ多用して、ほとんどノッキングなしで運転する
ガクッってなるのが嫌いなんだよね

680 :774RR:04/01/07 22:21 ID:cf8eTA6j
>>679
そりはノッキングではない


681 :774RR:04/01/07 22:35 ID:Omo57Uer
ヤマラーの壮大な釣りか?

マジで言ってるんなら、
車のでいいから、ググッて読んでこいよ

682 :774RR:04/01/07 22:57 ID:IBBlmZvc
SRで半クラ多用してたら、すぐにすべるようになるぞ。
ただでさえビッグシングルのクラッチは負担が大きいのに。

ハブダンパーもそうだ。つーか、SRのアキレス腱だからな、ハブは。
丁寧に扱わないと、ハブが逝ってしまうぞ。逝ったら高くつくぞ。

683 :ヤマラー:04/01/07 23:23 ID:HNwQXdWB
>>680
釣ろうとか思ってないけど、絶対つっかかってくると思った。
いいじゃんノッキングで、意味通じてるだろ?
ケッチン時もそう、それはケッチンではない・・・・・。
コダワリすぎ!ほっとけ!

>>681
ぐぐるのだるい
親切丁寧に教えてくれ

>>682
わかってるけどノッキングするのが嫌なの
ハブダンパーってなんだ?

684 :774RR:04/01/08 00:00 ID:RQWtqLJj
吉外ヤマラーに構ってあげるとはSR乗りの皆さんて優しいんですね。

685 :774RR:04/01/08 00:31 ID:4re+5K/+
676だけど。
俺も知りたいな。ハブダンパー。
それとおまいらの乗り方。

686 :774RR:04/01/08 00:47 ID:kQex5OZQ
ノッキングなんていわないで ガタガタブルブルっていえよばかどもが

687 :637:04/01/08 01:10 ID:fdnzZ8TA
全然わかんね。
ギアチェンジするときは回転数あわせないとダメってことか?
反クラ多用したり、急激にエンブレきかすことはダメか?
それをすることで、クラッチの寿命は何キロのびるのよ。
極論はそこだ。

おれはそれがしりてー。
おれはそれがしりてー。






688 :774RR:04/01/08 01:19 ID:asmi/2t5
ハブダンパーってのは、リアホイールハブとスプロケの間にいるゴムのダンパーだよ。
シフトショックや、ガクガクブルブルのショックを吸収してるんだよ。SRの場合、これが非常に痛みやすい。
これがダメになると、パワーは喰われるしリアは振れるし、最悪スプロケがすっ飛ぶ。

689 :774RR:04/01/08 01:23 ID:asmi/2t5
何か馬鹿らしくなってきた。
俺も「馬鹿な若造」時代があったはずだから、若いもんに教えるのはしようがないと思ってきたけど、これほど向学心がないと答える気になれない。

って、書くとおめーに聞いてねーとか言うんだろうな。

あぁあ、何でも相談室でも行ってくるか。

690 :ヤマラー:04/01/08 01:27 ID:1xulXK52
向学心なかったら質問しねえし

691 :774RR:04/01/08 01:28 ID:zHBMShQn
こういうときに、
○○親切スレがあるのかと思われ・・・。

692 :774RR:04/01/08 01:30 ID:Ymk3sao9
ヤマラーなんてどこのスレにも現れてSRのイメージ悪くするようなバカだから
構わない方がいいよ。

693 :ヤマラー:04/01/08 01:32 ID:1xulXK52
オレのせいでsrの評判わるくなったことなんかねえし
そこまで影響力ねえよ ばか

694 :774RR:04/01/08 01:42 ID:6P8G5QOz
>>693
SR乗りの評判は悪くなったろうな。
ここの住人だって「SR乗りって馬鹿ばっか」と思ったろうし。

695 :774RR:04/01/08 01:48 ID:zHBMShQn
まぁまぁ、止めようぜ個人叩きは。
2chでのSR・SR乗りの地位なんて、元々そんなに高くないじゃん。

696 :774RR:04/01/08 01:50 ID:t7HlEig9
ヤマラーはたまにいいこと言うよ?

697 :774RR:04/01/08 01:54 ID:zHBMShQn
とりあえず>637のために貼っとくよ。
>★頓馬親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071559927/

聞いとけ。

698 :ヤマラー:04/01/08 02:04 ID:1xulXK52
ここの住人はオレのせいでSR乗りって馬鹿ばっかって思うようになったっていうんか?!
だいたい親父どもうぜーよ!25くらいになったらバイク降りろ!
えらそうに講釈たれんな!

699 :774RR:04/01/08 02:08 ID:zHBMShQn
25で親父たぁ厳しいね。

700 :774RR:04/01/08 02:19 ID:FICUsuoM
>>699
ハゲドウ

701 :774RR:04/01/08 02:27 ID:twn3B3+G
>ぐぐるのだるい
>親切丁寧に教えてくれ
大学生になるんだから、自分で調べる姿勢を持とうぜ。ャマラーよ。
そりゃ、叩かれるよ、2chだよ、ここは。

702 :774RR:04/01/08 03:17 ID:hOX4yumj
25くらいになったらバイク降りるもんだと思っている糞ハバイク語るんじゃねーよ

703 :774RR:04/01/08 05:11 ID:i2nilpYo
28でSRいじって乗ってるがなにか?

704 :774RR:04/01/08 07:29 ID:b2yOiWQe
SR400って今年度版って出るのでしょうか?
買おうかどうか迷ってます。
どなたかご存知でしたら、教授願いします。

705 :774RR:04/01/08 08:01 ID:PASTpGIK
>>704
今年度も何も仕様は去年と変わらんだろ。

706 :774RR:04/01/08 08:06 ID:NRy5U3B+
>>704
俺が聞いた噂では「出ない」というい話。
買う予定のバイク屋に行って、「本当に出る/出ないが判ったら買う。本当の所を教えろやゴルァア!」と言ってみては?

707 :774RR:04/01/08 08:28 ID:F8xj5y7T
何も2004年度版にこだわる必要は無いと思うけどな…。

708 :ヤマラー:04/01/08 10:34 ID:1xulXK52
SUIMASENDESITA

709 :774RR:04/01/08 11:06 ID:2dA7j//N
>>708
おまえ、俺の隣に住んでる
無知で独善的で、そのくせ他人依存度の高い、
DQNヤンママにそっくりだ。
そこんとこ自覚して反省しろ


710 :ヤマラー:04/01/08 11:20 ID:1xulXK52
GOMENNASAI

711 :774RR:04/01/08 13:10 ID:XcNmeUM+
>ヤマラー

もういいよ、キモイ。

712 :774RR:04/01/08 14:21 ID:LfNPYkjw
エンブレがんがんかけてたら、リアタイヤがすぐにへります

713 :ヤマラー:04/01/08 16:25 ID:1xulXK52
おまえがのきもい

714 :622:04/01/08 18:17 ID:qUGHCzJl
・後輪の速度-エンジン回転数から出る速度=エンブレの強さ。
・シフトダウンするとエンブレがかかって回転数が上がる。
 先に回転数上げといてエンブレ相殺。
読んで乗って考えてこんな感じに結論でました。あってます?


715 :774RR:04/01/08 18:40 ID:yulMVpnZ
だから間違ってるって。回転合わすのはシフトショックを無くすため。
回転あわしてもアクセル開度によってはエンブレする。

716 :774RR:04/01/08 20:06 ID:bSByC53a
>>715
俺は合ってると思ったけどな。
少なくともアレをノッキングとか言うよりは、合ってる。

717 :774RR:04/01/08 20:32 ID:yw8jzKnH
まぁエンブレはどっちみちかかっちゃうからエンブレの防止とは言いにくいね。

718 :774RR:04/01/08 20:37 ID:AN5NtRlj
>>704
シルバーがなくなるらしいよ。
もしかしたらエンジン黒くなくなるだけかもしれんが。

719 :無香空間Z ◆fwc7kvoaZI :04/01/08 21:47 ID:nDmdcrcj
エンジン黒いのはSRオーナーとしてはどうなんだ?
全部白いタイプだと思ってたらたまに黒いのも見るけど
あれは塗ってるのか?純正か?私的には黒も味がある気がしたんだが

720 :774RR:04/01/08 21:59 ID:hI2L/Loy
黒エンジンかぁ。なんか安っぽい気がするなぁ。
エンジンやエキパイ、サイレンサーを黒塗りカスタムしてる車両って、
ほとんど安っぽいと言うか、キチャないカスタムなイメージ。

721 :774RR:04/01/08 22:03 ID:aMAl9AXG
塗装の素人が偉そうなことを・・・

722 :774RR:04/01/08 22:15 ID:kP4WibpY
脳内玄人が偉そうなことを…

723 :774RR:04/01/08 22:36 ID:7S/25CNw
お前ら馬鹿ばっか

724 :774RR:04/01/08 22:39 ID:VJlbbsuA
>>719
最近の年式では黒いやつもあるが、以前はシルバーだけ。
黒いのは兄貴であるXT500をリスペクトして(るのかどうかはしらんが)塗ってるのだ。

725 :774RR:04/01/09 00:04 ID:n26Djk1v
>>698
25でバイク降りろだ?!
クソ生意気な事ホザくのも大概にせぇよ!
このクソガキが!ハナタレ小僧こそ公道走るなボケ!

726 :sage:04/01/09 00:16 ID:AiesP4oA
一身上の都合により、SR購入半年にして、降りることになりました。
皆さん、お世話になりました。
SR最高のバイクです。本当は手放したくない!
必ずや、またここに戻ってきたいと思います。

727 :774RR:04/01/09 00:33 ID:jAoTb4+A
>726
さよならは言わない。絶対帰ってこいよ!

728 :774RR:04/01/09 00:48 ID:MaaeNHTL
719>>
黒エンジン、実車見たら結構かっこよく見えた
タンクがシルバーなのもかえっていい原因かも?

726>>
諸処の理由があるとは言え本人としては寂しい限りだろう
例え降りてもSRが好きならオーナーと同じだから
ここへ来てもいいんじゃないかな?
726も言う通り、いつか貴殿がSRで帰ってくるのを待つ!
身勝手な意見で失礼

729 :774RR:04/01/09 00:50 ID:MaaeNHTL
うわああああ〜〜〜〜
726も言う通り→727も言う通りだった…吊ってきます、鬱

730 :774RR:04/01/09 00:53 ID:69tDNYnY
>>727
漏れも金銭的事情で手放したけど、
2年でまた買ってしまった。他にも乗りたいバイクいっぱいあるのに何でだろ。
つか、きっと帰ってくるよ。帰ってこいよ!

731 :774RR:04/01/09 00:55 ID:7Hz5KJIl
カブとSRは手放してもいつかまた帰って来ようという何かがある

732 :774RR:04/01/09 01:02 ID:69tDNYnY
>>731
なんなんだろーね、その何かって。不思議だ。。

733 :774RR:04/01/09 01:03 ID:cLCl/Qq5
帰ってこようが、さよならしようが構わないから
>>は右につけてくれ。読みづらい

734 :774RR:04/01/09 01:04 ID:cLCl/Qq5
右じゃなくて左だった。スマソ

735 :774RR:04/01/09 06:51 ID:vVAQ1bM4
カブとSR両方持ってるんだが、つい最近SRを洗車したばかりで雨で汚れるのが
いやだったのでカブで学校へ行きますた。学校100mくらいのところで前輪がパンク
気づかずコーナーへ…有無を言わさず転倒、カブのライトとウインカーがもげ落ちていた…
ヒザに擦り傷、そのまま一旦帰宅、しかしパンクしたままなのでスピードは出ないしハンドルは
安定しない、下り坂は命がけだった、無理にでもフロントに加重がかかるから。
帰宅して傷の手当てをし、SRで再出発、最初からSRで行けばよかった…
いまだカブは中破したまま…。

736 :774RR:04/01/09 12:22 ID:XkZk3+fI
現在総勢(一応)10名
フロントディスク率90%
リアディスク率今月中には50%
FCR率80%
500クランク率60%
17インチキャスト率今月中には40%
そんなSR新機軸物欲集団。今年は色々やります。

737 :774RR:04/01/09 13:44 ID:/pUNgvuI
リヤサスを変えようと思うんだがおすすめのリヤサスを挙げてくれんかの
なんか良いリヤサス無いものか。

738 :774RR:04/01/09 14:02 ID:EN7ZYCE9
ウィリアム・パーカー

739 :ゴメン、煽るつもりはないですが:04/01/09 14:12 ID:EN7ZYCE9
フルチンライド率が結構高いナ

740 :774RR:04/01/09 14:57 ID:FhvdrdfI
10人やねんからパーセンテージする意味はないな。

741 :774RR:04/01/09 14:59 ID:FhvdrdfI
>>737
フロントの状態による。

742 :774RR:04/01/09 15:31 ID:cLCl/Qq5
>>737
オーリンズのEがオススメ。シンプルだし、軽い

743 :774RR:04/01/09 16:12 ID:dWT1Czfg
現在総勢(一応)10名…
また彼なのね…
勝手にやってればいいじゃん
超個人的意見なら出しゃばらなきゃいいのに…
自分の枠の中なら出て来ないなら誰も文句言わないのに…

744 :774RR:04/01/09 19:55 ID:jZ7ou4zV
いい加減コピペしてタタクのやめようよ。バカバカしい。

745 :774RR:04/01/09 19:56 ID:t57Z2sfR
>>743
何なんだろうね。定期的に(つーか思い出したように)貼られる、これ。
宣伝のつもりなんだろうか、それともアンチの人の仕事なのか。

746 :774RR:04/01/09 19:57 ID:jZ7ou4zV
ワークスパフォーマンスのアルミのほう。
長持ちするぞ。

747 :774RR:04/01/09 22:11 ID:4GUP8c1q
>745
安置蛸のヒガミだろ。キモイな

748 :774RR:04/01/09 23:18 ID:MsCCLz6z
こんなかでユーザー車検の人どれくらい?


749 :774RR:04/01/09 23:22 ID:20KGNYSC
はい

750 :774RR:04/01/09 23:31 ID:v+iNdP5l
漏れはバイク屋勤務だからな。当然自分でやってるぞ。

751 :774RR:04/01/09 23:43 ID:/pUNgvuI
737です。フロントの状態はWPのプロラインだったか、そんな感じの名前のサス使ってますよ。いろいろ参考にさせてもらいます、皆様に感謝

752 :726:04/01/09 23:47 ID:AiesP4oA
>>727 728 730
ありがとう。必ず戻ってきます。
まだまだSRで行き残した場所があるので。。

753 :774RR:04/01/10 00:17 ID:0XWwH5gL
私は36歳でセパハンでカフェスタイルのSRに一目惚れ!
とりあえず免許所得し、春にバイクを買う予定です。

先輩方に質問っす! 
はじめてのバイクでセパハンは運転が難しいですか?
ちなみに週2〜3回空手の稽古に行く、元気なおっさんです(w


754 :774RR:04/01/10 00:20 ID:3py/pNYQ
>753
腰が丈夫なら問題ないと思われ。

でも、極端なセパハンは見た目は良くても、
乗ってる姿はカッコ悪いことが多いでつよ。

755 :774RR:04/01/10 01:35 ID:XQ9McqJo
>>753
腰と腹筋と内腿の筋肉を鍛えましょう。

756 :774RR:04/01/10 02:31 ID:rbxxHJv9
>>753
最初はコンチとかクラウザーハンドルで慣れればOK。


757 :774RR:04/01/10 02:55 ID:OfqfFhGC
SR400を新車で買って3年目なんですが、
フルノーマルです。
SRはいじらないとダメですか?



758 :774RR:04/01/10 03:18 ID:3py/pNYQ
>757
んなこたぁない。
俺もノーマルに戻した口だし。

759 :774RR:04/01/10 07:50 ID:16Qg8k9N
>>757
人それぞれ。好きなように楽しもうよ!

760 :774RR:04/01/10 08:56 ID:uMxFs3J2
>>757
SRはいじってる人が多いから、ノーマルの方が目立つかも
たまーにノーマルを見かけた時なんか、ノーマルでもカコイイなて思うよ


761 :774RR:04/01/10 10:38 ID:NO/MW9Mn
(´-`).。oO (ウインカーと反射板以外はね…ボソッ。)

762 :774RR:04/01/10 11:06 ID:EBMHoev0
いやいや、ノーマルのウインカーすらカコヨク見えてくるんだよ。
原点回帰。

763 :774RR:04/01/10 11:12 ID:EKuv5jqP
>>757
ノーマルで乗ってて気になるところがあれば
変えていくってスタンスでいいんじゃない?
いじらないとダメなんていう風には思わなくていい。

764 :774RR:04/01/10 11:18 ID:WwPmC0Z1
まあ人に聞くことではない罠

765 :774RR:04/01/10 14:29 ID:qnHHmwcU
>>719
エンジン黒いのは嫌いだな
SRのクランクケースってわざわざ手作業でバフがけしてんのに…
黒く塗るだけだったらありがたみがない。少し安くしろ

766 :774RR:04/01/10 14:42 ID:WwPmC0Z1
塗装前に下地つくりが必要って知ってる?

767 :774RR:04/01/10 17:01 ID:0nzUK2c4
ニュートラルでもサイドスタンドを下ろすとエンジンが止まってしまうのですが
どのあたりが疑わしいのでしょうか?
バッテリー廻りを少しいじってたら症状がでたんですが配線見ても
断線しているところはありません。
お知恵を貸してください!

768 :774RR:04/01/10 19:03 ID:qnHHmwcU
知ってるよ でもぴかぴかがいいの〜

769 :774RR:04/01/10 19:16 ID:rbxxHJv9
磨くのは面倒、ヒカリモノはださい、というヤシもいるしな。
これなんか黒エンジンだけど、カコイイ。
http://www.team-srx.jp/~kokichi/2003-2-27_r6_c2.jpg

盗まれたらしいけどな (つд`)

770 :774RR:04/01/10 20:31 ID:rfknevxv
やすっぽいてかりが
プラモみたいだな

771 :774RR:04/01/10 20:46 ID:hAGo5li5
SRXのエンジンは
プラスチック製ですが何か?

772 :774RR:04/01/10 21:47 ID:v+prGz5f
>>767
俺は昔、階段をSRで下ってたら、バイクの腹を打っちゃって
サイドスタンドスイッチを壊しちゃって
エンジンがNの状態でしかかからなくなった事があるよ。
サイドスタンドをあげて1速にしたとたんエンスト…
結局スイッチを外して配線を繋げてサイドスタンドを下げた状態でも走れるようにしたw
そんなことより階段を下ってる最中にエンジンが止まったのにはビビったね…
俺の心臓がオーバーヒートしそうになったよ…

いや…症状が違うから関係無いんだけどね…

773 :774RR:04/01/11 00:44 ID:A/mVn2O1
>>772
スイッチ外して配線つなげるってセンサーから出てる2本の線をつなげるだけでいいんですか?
結局何やっても駄目だったからセンサー殺しちゃおうかと思ってるんですが。
教えて君で申し訳ございません。

774 :753:04/01/11 01:58 ID:m9SiWe1t
>>754>>755>>756
ありがとう!!!
極端なセパハンは止めときます。腰・腹筋はOK、内腿鍛えますね。

もう一つ質問なんですが、SRカフェでやってしまいがちなNG(パーツやファッションetc)が
あれば教えて下されぇ〜。
何か有れば

775 :774RR:04/01/11 02:14 ID:99SQKrs3
>>753
そんなの他の人が決めるこっちゃないよ
あんたのセンスでやりゃええじゃん
自分の審美眼を磨きましょう
他人の意見なんて関係ないと思うがネェ

776 :774RR:04/01/11 02:26 ID:TJwVV9Ym
>SRカフェでやってしまいがちなNG
どうしてもトータルバランスの話になってしまいますので、
今ここでNGだといえるようなものはないです。
あえて言うならば、爆音マフラーぐらいでしょうか。
あとは>775の言うように、己のセンスに従ってみてください。
とりあえず、カスタムファイルやSRムックなどのカスタム例を参考にしてはいかがでしょうか?

777 :772:04/01/11 07:43 ID:RkdpaWXi
>>773
多分そう
その2本の配線をシート外して上まで持ってきて繋げれば
スイッチはずし完了。

778 :774RR:04/01/11 10:50 ID:qDOkR9mB
>SRカフェでやってしまいがちなNG
KISSのセパハン←垂れ角が無いうえ絞ってつけるとすぐタンクに当たる。結果切れ角のないハンドルストッパーにしないとキツイ。
不便なうえカッコワルイ。
小さすぎるウインカー・市販のインジケーターキット・K&Nフィルター←雰囲気ブチ壊し
適合リムより太いタイヤ←カフェレーサーはナローな方がカコイイ。

779 :774RR:04/01/11 11:31 ID:zv22T0pH
http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=337&bn=1
これに載ってるノートンのタンクがメチャかっこいいと思うのですが、
こんな形したSR用のタンクって売ってないですかねぇ。
ちなみに、これってノートンの純正なんですか??

780 :774RR:04/01/11 12:09 ID:VX6dHIg4
>>772さん
返答ありがとうございます!
余裕もって配線の上の方でつなげてみてセンスタのユニットはずして試してみます。

781 :774RR:04/01/11 12:19 ID:mvU+QBYW
>>779
それかどうかはわからんがBROOKLANDSからFRPのノートンレプリカは出てたと思う。


782 :774RR:04/01/11 14:58 ID:3BQChqKD
差別語や明らかな事実誤認があるときは、すぐに、Abuseなどの申し込みをしてください。放置するのは危険です。
抗議しない限り、黙認されたものみなされますから。This is not true. だけでも、何もしないよりずっとましです。
アメリカなど海外のサイトは、差別には敏感ですから、適切な処置をしてくれます。

783 :774RR:04/01/11 22:39 ID:/e9mPkr/
ヤフオクみたらサビマニュが5600とか7000だったから面倒だし新品買ってまおうと店にいったら追補付きで5000だった!よかったぁ

784 :774RR:04/01/11 23:16 ID:cwzy7oLy
>>779
1月号の表紙のやつ?
これって、ノートンコマンドでしょ?
もちろんノートン純正だよ。
SR用が売っていたかはわからない。恐らくないだろうなぁ。
SR用でノートンはマンクスレプリカとリタじゃなかったっけ?

785 :774RR:04/01/11 23:36 ID:WSDtrHf6
中に載ってるってことだろ・・・

786 :774RR:04/01/12 00:13 ID:E+9aXEA1
リアのブレーキランプが付かないんですけど
どこを見ればいいんですかねぇ


787 :779:04/01/12 00:22 ID:3TzitYqI
>>784
そう表紙のノートンコマンドのタンクです。
やっぱ、SR用はないのかぁ。。このタンクかなりカッコイイのになぁ。。
ノートンコマンドを色々見ても、こんなタンクじゃなかったので、
純正のタンクじゃないのかなぁと思ってみました。
ノートンコマンド目指したくなってきた。
大型と金かぁ。。。

788 :774RR:04/01/12 01:15 ID:VmaHFKZ7
>>786 球切れ?

789 :774RR:04/01/12 01:21 ID:deEVB3VZ
玉切れじゃなかったらブレーキペダルの付け根あたりから伸びてるコードはずれてないか確認

790 :774RR:04/01/12 01:43 ID:+Uy8U0NF
>>784
え?プロダクションレーサー仕様のタンクでしょ?
レプリカじゃないの?

>>787
藻前が「いろいろ見た」のは、ファストバックとかだろ?
http://www.h7.dion.ne.jp/~cafe77/bikephoto/gb-norton-commando-in-england.jpg
http://www02.so-net.ne.jp/~britbeat/img/norton_ex2.jpg

これが「プロダクションレーサーレプリカ」
http://www02.so-net.ne.jp/~britbeat/img/norton_ex.jpg

英国旧車にはあまり興味の無い俺だが、ノートンコマンドだけは
気になる存在だ。最終年式は83年ぐらいだから、SR初期型よりも
新しい。トリプルディスク仕様もあるしな。

無茶苦茶カコイイ、リックマン
http://www02.so-net.ne.jp/~britbeat/img/rickman.jpg

791 :774RR:04/01/12 04:10 ID:8klcP1hC
1日のってないで、エンジンをかけるとやっぱかかりがわるい・・・
チョークをひいても10分ぐらいかかる・・・何か良い方法ないでしょうか?

792 :774RR:04/01/12 06:06 ID:OMlh6Vmz
みんなのおすすめSRタンクって何ですか?俺は初期のSRタンク(12リッター)を手に入れようと思うわけですが、このタンクがカコイイとかあれば意見を参考にしたいです。よろしくお願いします。ちなみに俺はトラッカータイプのSRです

793 :774RR:04/01/12 08:49 ID:Y3hz1zop
ttp://pink.jpg-gif.net/bbs/18/img/5337.jpg


794 :774RR:04/01/12 11:14 ID:+uyTnulz
∩(・ω・)∩ ばんじゃーい

795 :774RR:04/01/12 12:19 ID:uHNWHILe
792>>
初期型ナロータンクはカコイイね、俺も欲しいな
社外の小さいタンクもいいけどノーマルタンクをペイントするのはどう?
単色+YAMAHAのロゴとか、あとはUSインターカラーとか
勿論自分でデザインするのもいいし
自家塗装には厳しい季節だけどね


796 :774RR:04/01/12 12:23 ID:uHNWHILe
あー、>>を左につけてしまった、スマン



797 :774RR:04/01/12 12:41 ID:pdCxTz8T
>>794
素直で宜しい

798 :774RR:04/01/12 13:15 ID:4LjPMqSj
srのキャブを分解してみようと思ってサービスマヌアル見ー見ー
やろうと手をつけたんですが。
スタータプランジャという部品がオラのSRについてなんです。
まさか年式違いのサービスマニィウアル買ってしまったんでしょうか・・・。
しかもなんとなくサービスマニュアルの写真と違う気がするんですが。

799 :774RR:04/01/12 13:24 ID:YpWc7Iiq
SRのキャブは俺が知ってるだけでも4種類あるぞ
サービスマニュアルには追補版というのが出てる。キャブについて触れているかは知らんがね

800 :774RR:04/01/12 13:24 ID:YpWc7Iiq
種類というのは年式によっての違いということね

801 :774RR:04/01/12 13:33 ID:4LjPMqSj
うあぁぁ。まじっすかぁ。。。
SRキャブ一回もばらした事ないんですけど。
種類違いのマニュアル見ながらなんとか ばらしてから組み直せますかぇ・・・?

802 :774RR:04/01/12 13:52 ID:deEVB3VZ
同じことやってキャブを一つダメにした。
そうやって成長していくもんだ。
一つ潰しとけ。

803 :774RR:04/01/12 14:04 ID:OMlh6Vmz
>>795
thanks
やっぱり初期のタンクいいですよねー
でももう生産されてないらしいので入手困難なのが玉にきずですけど(;´∀`)

804 :774RR:04/01/12 14:09 ID:Ke9053qV
その通りですね。
原付時代は怖い物しらずでいじってましたが。いまはなんか負抜けたようです。
一つ潰してきます!

805 :774RR:04/01/12 14:25 ID:Q3+G8YdZ
>>784
SR用ならロイヤルエンフィールドタイプのアルミタンクが似てるんじゃない?
ただ横幅が細くて気に入らないかも。

806 :774RR:04/01/13 00:05 ID:TfVeqy8N
SR乗りのみなさんに教えていただきたいのですが・・・・
この↓タンクSR用らしいのですが年式など分かる方いらっしゃいますか?
裏面の形状、前側の取り付け部分の形状が違うようなのですが・・・
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1073919497.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1073919540.jpg

実はSR用の社外タンクを自分へのバイク流用を考えているのですが
取り付けなどは年式によって結構違うもんなんですか?


807 :n(omo)n ◆PGhk66cH8Y :04/01/13 00:09 ID:w0HmvqmZ
∩(・ω・)∩ ばんじゃーい

808 :774RR:04/01/13 01:07 ID:J7F7D1on
91年式に乗ってるんですが、純正ライトケースの上部に
付いている赤いランプって、何のですかね?
スピードメーターからの配線が繋がってるみたい
ですけど、速度警告灯でしょうか?
中古で買った時から、点灯しなかったんで
最近バルブを交換してみたんですが、点灯しない。
配線、死んでるのかなぁ。

809 :774RR:04/01/13 01:22 ID:4GHmP3CD
70オーバーしてみてください。
ワーニン! インカミン ミサイル!の警告音と共に光だします

810 :774RR:04/01/13 01:36 ID:jHNZOQ0f
最近のはアーールピーージーーー!!らしい

811 :774RR:04/01/13 01:37 ID:L3UJ0OqS
ワロタ

812 :774RR:04/01/13 01:46 ID:9AWWlnMh
>>806
これ、SRのタンクじゃないよ。
多分、XS650とかでしょ。

決定的な証拠?として
これをSRにマウントするとオイルを入れられない罠。

813 :774RR:04/01/13 01:47 ID:9AWWlnMh
>>812
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47258747

814 :806:04/01/13 02:17 ID:swS6N32U
>>812
やはりそうですか。ありがとうございました。
もしかしたら年式によって違うのか?と思っていたのですが・・・
実はXS650にSR用の社外タンクを流用しようかと思って
ヤフオクやSR用を加工してXSに付けた例を探していました。
(結局有力な情報は見つからなかったのですが)
ちなみにさっきのタンクもヤフオクで見つけました。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d42272925


815 :774RR:04/01/13 18:08 ID:Jm6D5iTf
半分以上は初心者の戯れ言になっているような・・・

816 :774RR:04/01/13 18:42 ID:gZt50D1d
>>815
そういうレスつけてるおまえも初心者。

817 :774RR:04/01/13 23:29 ID:AhwqyHjv
>>815
じゃあベテランの講釈たれてくださいな。

818 :774RR:04/01/13 23:48 ID:ddPl417O
趣味で乗ってるバイクに関して初心者とかベテランとか一体なんなのさ?
初心者じゃいけねぇのかい?初心者は書くなってか?
つまんねー奴だな。糞が!



819 :774RR:04/01/13 23:48 ID:cRj1Ts2S
ヤマラー?

820 :774RR:04/01/14 00:06 ID:rcTbYRdT
ぽいよね。

821 :ヤマラー:04/01/14 02:59 ID:Te+HfCdt
おれじゃないよ
半角カタカナつかわないもん

822 :774RR:04/01/14 03:15 ID:WBi4TF+0
http://www4.ocn.ne.jp/~ysroom/contents.html
このサイトの管理人ってDQN?なにやらアホな自作ばっかり造ってるけど
ホースですぎ!マフラーもキモッ!タンクもキモッ!管理人キモッ!

823 :774RR:04/01/14 03:26 ID:cy22nJtJ
>>822
他人の趣味に対してキモッ!とかいってるお前がキモッ!
それかお前シーサイドカフェのSRの写真をゲロカスタムとかいって載せてるHPの管理人か!?キモッ!

ってかこんな時間に書き込んでる俺もキモッ!

824 :774RR:04/01/14 09:10 ID:fkIPa47g
キモッ!キモッ!

825 :774RR:04/01/14 09:25 ID:1jnqxj1N
肝!肝!


826 :774RR:04/01/14 12:12 ID:BQBCOPLS
>>822
じゃあ、お前のSRうpしろよ

827 :774RR:04/01/14 18:54 ID:B5IR9byg
不毛な争いはやめれ。

828 :774RR:04/01/15 00:48 ID:7N9tgdzt
夜中の三時〜四時に起きてる人は
遅寝なのか 早起きなのか







それとも海外からの書込み?

829 :774RR:04/01/15 00:51 ID:QKGsGYqz
>828
社会不適合者予備軍

830 :774RR:04/01/15 05:49 ID:aORmvLg/
http://sammy.obi.ne.jp/index.html
肝さでわコイツ以上はいない罠

831 :774RR:04/01/15 14:31 ID:1tPawTlM
人んとこからひっぱってくんのヤメレ。
もちっと平和にいこうぜ。SR乗りたち。

832 :蛸支援隊:04/01/15 15:10 ID:U+96F6mw
匿名で人んとこのBBSを荒らすの良くない!
悔い改めよ!氏ね!

833 :774RR:04/01/15 17:41 ID:QtnJcWO3
僕のSR。
チェンジペダル、リアブレーキペダルの位置が上にそりあがってて(大げさ)
ギアチェンするたんびに足をステップから大きくはずしてよっこいしょって感じで
操作してます。
そうじゃなくて、ステップに足のっけたままスムースにチェンジしたいんです。
ペダルの角度換えって簡単にできるんですか?

834 :774RR:04/01/15 17:57 ID:M4/4NKFc
簡単

835 :774RR:04/01/15 18:27 ID:QtnJcWO3
でじま?
サビマニュもってるんだけど、やってみます。

836 :774RR:04/01/15 19:12 ID:vr1kf9vf
>>833
状況がよくわからんぞ。ギアチェンジするのに右足関係あるか?
ブレーキペダルの調整でチェンジがし易くなる?
ま、解決しそうだからええねんけど。

837 :774RR:04/01/15 19:34 ID:L+18Iorv
右足は関係ねいですよー。
いまやってきたけど、チェンジペダルの調整で二つのナットをあっちいったりこっち行かせたりしてメインの棒をクリクリして角度変えると思うのですが。
ナットがある位置からなにかにひっかかってり感じでまったく動かなくなって、調整できませんでした。
クレ556も吹いたけど無理ポでした

838 :774RR:04/01/15 20:13 ID:vr1kf9vf
>>837
あ、ごめん。最初のほうにそう書いてあるね。
とりあえず、ステップの根元とチェンジの根元(スプロケカバーの下から出てる部分)
から外したらなんとかならん?つけたままだとリンクのロッドが曲がったりしそう。

839 :774RR:04/01/15 22:00 ID:8YwEnsmE
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c50976980

少し笑った・・・句読点つけないとえらいことになるね

840 :774RR:04/01/15 22:12 ID:5zvQcgFz
正直どこが笑えるのかがわからん・・・
>>839は箸が転がっても笑える年頃?

841 :774RR:04/01/15 22:29 ID:8YwEnsmE
>>840
じゃあこっちは?
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47224951
俺は前のやつが好きだけどさ。箸が転がっては笑えないが人生楽しく生きてく心さ

842 :774RR:04/01/15 22:30 ID:Q6AZznWp
スレ違い

843 :774RR:04/01/15 22:31 ID:RW6NUMhp
> SR乗りなどに部分的にしみ汚れあります。
かな?w

>>841はわからん

844 :840:04/01/15 22:41 ID:5zvQcgFz
悪かった・・・
お前の勝ちだ

845 :774RR:04/01/16 00:29 ID:1n9/rNUx
>>830
書き込みは普通なのに写真は確かにキモいな・・・



846 :774RR:04/01/16 00:57 ID:yoRC8lC4
830のリンクの人のファンですが何か??こんな面白い人いないよ。

847 :774RR:04/01/16 01:16 ID:FBUFaM+L
>830
この人お金もち?

848 :774RR:04/01/16 08:34 ID:92qqvelq
830のリンクの人のファンです
ス"リネタにすてます ハァハァ              ピュ

849 :774RR:04/01/16 09:34 ID:4c3cjsZ+
830の人格好良いし、お金持ちだし、バイクの趣味も嫌いじゃない

だけど洋服(バイクウェア)のセンスが・・・

850 :774RR:04/01/16 09:42 ID:1EbY12lU
でもグッドライダーっぽいね

851 :774RR:04/01/16 09:48 ID:ivQnijoO
漏れも よく奢ってもらったり
おこぼれを貰ってるので 悪口は 言えません
グッドライダーでありカリスマSR海苔という事で

852 :774RR:04/01/16 10:20 ID:xuHknmCx
>851
カリスマは言い過ぎだろ。
逆にその人を貶めてるぞ。

853 :774RR:04/01/16 17:07 ID:i5IC5E9t
>>851
実際会った事あるの?この人の仕事がすごく気になる。
確かに理解できない部分は少しあるけど、交友関係の広さからしていい人なんだろう。

854 :774RR:04/01/16 17:25 ID:MteVckev
台湾入

855 :774RR:04/01/16 18:04 ID:2twrPlHq
気持ちわりー。
中いい奴この中に居るんだったら言ってやれよ!
変だって。それがやさしさじゃないのか?

でもここまでぶっ壊れてると逆にどこまでも逝っちまって欲しいな。
マイケル見てる気分だよ。

つうかこいつ少し前にバーニングにのってた人?


856 :774RR:04/01/16 20:13 ID:jt/MJEXr
>>852
オレも職業が気になってしかたがないよ。
HPは好きだな。ただ服のセンスは…
お金持ってるんだからいい服買えるはずでしょ。


857 :sage:04/01/16 20:48 ID:xMOOslwC
カヤバのSR用リヤサス付けてるんですが、(正確には元々ついていた)
かなり古いようで、動きが渋い。
で、サス交換したいんですけど、候補としては、

オーリンズ(みんな付けてる。それだけ信頼されていると言うことか、ブランドなのか・・・)
ワークスパフォーマンス(デザインがシンプルでいい。)
プログレッシブ(問題なければ、これでも・・・安いし)

おすすめってあります?


858 :774RR:04/01/16 20:50 ID:dc1ctxoo
>>857
WP

859 :774RR:04/01/16 21:44 ID:2twrPlHq
>>856
おいおい、服のセンスどうこうの前に
もっと言うことあるだろ?
なんだよあの写真達は?
絶対写真屋で撮ってるじゃねぇかよ。
服どうこうの前にそっちで引っかかれよ。


860 :654:04/01/16 22:36 ID:G7GmaKaX
写真のプロか?
写真のセンスはあるな!



861 :774RR:04/01/16 22:51 ID:ZjMnbrvm
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f14788668?
ポンコツかと思ってヲチしてたら、なんでこんな値段あがってんの?
詳細キボンヌ


862 :774RR:04/01/16 23:27 ID:5kodyJhM
>>861
ブレーキのせいじゃない?
ブレーキだけ俺も欲しいよ。
こんなにお金は出せないが・・・


863 :774RR:04/01/17 00:25 ID:/3YG2x3/
846-853までジサクジエンでした

864 :774RR:04/01/17 00:26 ID:C36AHMvI
お前面白いな

865 :774RR:04/01/17 00:36 ID:033R3CRC
キャブだけFCRってどれくらい変わるもんかな??
アンオフィシャルで見たんだけど皆さんどうですか??

866 :774RR:04/01/17 00:44 ID:rgA6d51U
こだまとのぞみぐらい違うと思うな

867 :774RR:04/01/17 00:55 ID:BZE3J0+1
いや、辻ちゃんと加護ちゃんくらい違う

マジレスすると体感できるほど違う。
もちろん性能を生かすためにはマフラー交換が前提

というか初期型のノーマルキャブに取り替えるだけでパワーアップするほど標準がプアなんだがね

868 :774RR:04/01/17 00:59 ID:XyoYKlIT
俺負圧式しかのったことないけど、強制開閉ってそんなに速いのか?
ゼロ発進からの加速で比較するといきなり全開できるCVのほうが速そうだけどね。
FCRはおいといて純正同士の場合。

869 :774RR:04/01/17 01:44 ID:LEV4kYX+
>>861
おいおい、これTZのレーシングドラムがついてるよ?
今ではどうか知らんが、一昔前はこのパーツだけでウン十マソはしたとか。

一台はXT500ベースだし。
パーツ取りとしてもいい買い物じゃないかい?
コワースらしきバックステップやら、FRPフェンダーやら
張り替えてあるモトコのシートやら、AJSアルミタンク(FRPかもね)もついてるし

聞くところによると、オフ車だったXT500のエンジンは
後のSR500よりもパワフルに作られていたらしいよ。
乗った人の話だと出足からパンチが違うって。








折れは乗ったこと無いからわからないが・・・

870 :774RR:04/01/17 04:18 ID:F8asBLXu
>>868
純正のVMを使うにはウデor慣れが必要だ罠。

>>869
SRとXTはセッティングが違うからな。
今、このXTを完調に治すなら、自分のSRチューンした方が速いよ。

871 :774RR:04/01/17 17:30 ID:bsrKADqs
SR海苔って結構池面多いよね。
可愛いSR海苔のチンポ舐めたい

872 :ヤマラー:04/01/17 18:41 ID:OInaonVw
koreda!


873 :774RR:04/01/17 19:09 ID:1Ig1jDIw
くだらん、実にくだらん、猫も杓子もか・・・・

874 :774RR:04/01/17 19:18 ID:1Ig1jDIw
ギヤが低いだけだ・・・・

875 :774RR:04/01/17 20:03 ID:XcyWWrED
03SRで車検対応のマフラーってあります?
また、エキパイを社外にしてサイレンサーはノーマルで
車検通りますかね?

876 :774RR:04/01/17 20:24 ID:8PN+Zl55
>>875
通りません。

877 :774RR:04/01/18 00:26 ID:z4HI+g+m
>>830のリンクの人みたいに、無断で他人のバイクを載せることになってしまった場合には
「申し訳ない」と断っておいたり、個性を認めたりするのは最低限のマナーだよな
http://sammy.obi.ne.jp/sr043yokohama03.html

878 :774RR:04/01/18 01:39 ID:wXebfZ09
>>877
マナーがどうとかいうより、人としてそりゃ当然のこと。
普通は小学校以前に親から学ぶなんだが、あほな親に育てられたあほがきにはわからんかもしれんな。


879 :774RR:04/01/18 04:23 ID:gHt8wbN4
どっかの馬鹿サイトのクソボケ親父のことだろ、マナーの欠けらも無く、可愛げの無いクソガキ乗せてるアフォな
チンカスパパだろ。

880 :774RR:04/01/18 04:57 ID:j3CoKU7v
集団になって匿名で個人を攻撃するのはそろそろやめようや。
ましてや相手は自分の写真まで晒して堂々とぼやいてるんだからな。
格好悪い上、矛盾して正論もくすむ。

881 :774RR:04/01/18 10:59 ID:Pir6t8La
>880
頭でっかち発見

882 :ヤマラー:04/01/18 12:58 ID:R2wCOHlC
2chてそんなに大人しい掲示板だったの?

883 :774RR:04/01/18 13:05 ID:xoncN4xa
SR乗りが大人しいんだよ。

884 :774RR:04/01/18 13:18 ID:ViTTDZA6
SRスレってなんで800〜900くらいで
決まってアフォサイトの話題が出てくるんだろう・・・・

885 :774RR:04/01/18 13:23 ID:MexmRs8x
仕様です

886 :774RR:04/01/18 13:31 ID:nVBzzyH9
いい音のするマフラーはどれですか?系統の質問よりはいいと思うがな。

887 :774RR:04/01/18 16:41 ID:ZkszhqEV
さっき愛車のSRに乗ろうとしたのだが、エンジンが付かない!!
昨日までは動いたのですが・・・・
何故だか分かる方いませんか??
新車の03でまだ4000キロくらいしか走っていません・・・

888 :774RR:04/01/18 17:00 ID:SYZLQmwg
忍崖しろ
つーかエンジンは付けるもんじゃなくてかけるもんだぞ

889 :774RR:04/01/18 17:19 ID:aRTJwGac
愛と気合いが足ンねぇだけだよ

890 : :04/01/18 17:44 ID:LTbi0uH2
すごくエロいサイトを発見でつ!(*´Д`)ハァハァ…
http://www.kk.iij4u.or.jp/~sandy/pink/omanko/

美少女のパイパンおま○こがっ!!


891 :774RR:04/01/18 17:45 ID:uGi+lX+b
>>887
キルスイッチがOFFになってたりしてw

892 :774RR:04/01/18 17:47 ID:5lSRA4zz
SRに限らずシングル・ツイン特に空冷って
なんつーか精神論?みたいなのを語る人が多いな。

それが結構嫌いじゃないのだが・・・

893 :774RR:04/01/18 17:49 ID:MexmRs8x
>>892
それを言うなら空冷ビッグマルチだって語るぞ

894 :774RR:04/01/18 18:00 ID:APv4vYMI
鼓動が・・・、とか
味がある、とか
五感に働きかける、とか
温かみがある、とか

まぁこんなのって人それぞれなわけで2stや四発にそれを感じる人も居るだが
シングルやツインは特にそういうのを求める人がわりと多いような・・・。
気のせいかな?


895 :774RR:04/01/18 18:04 ID:aj1AbXyO
>>892
てゆーかIDがSRじゃん!

896 :774RR:04/01/18 18:41 ID:0pYF7uel
速くないバイクの場合は必然的にそっち系統になるよな。

897 :892:04/01/18 19:54 ID:a30nbfBL
>>895
ほんとだ!

けどSRには乗ってないのさ。
スマソ

898 :774RR:04/01/19 00:46 ID:JxzRDm89
水冷の形が嫌い。
ドコドコと音が好き。
遅いのはまーしょーがない。


899 :774RR:04/01/19 08:29 ID:kp3TS3l3
いきつけのバイク屋の店長に、オイラのSRの500化について相談した。

俺:「SRを500化したいんですよ。いくらぐらいするモンですかね?」
店長:「あぁ〜、耐久性が低くなるからやめたほうがいいよ。
     そもそも速く走りたいんだったら素直にそういうのに乗り換えたら?」

俺はあんまりピーキーな物を操る自信が無いんで、
なじみのあるSRをちょっとでも速くしたいと思ったわけなんですが…。
速く、って言っても高速で100km/h巡航できるぐらいでいいんです。

それにしても500化すると耐久性落ちるの?

900 :774RR:04/01/19 09:54 ID:TeN9H2Qe
100kmは普通に出るんじゃね?
楽に回転数低めて走りたいんだったら
スプロケ変えるって方法もあるよ。

あと、単気筒っていじるほどにピーキーになりがちな気がする。
全体的に扱いやすくトルクフルにするのって難しくね?

901 :774RR:04/01/19 10:19 ID:bipvTjKS
ピーキーの意味わかってないだろ?


902 :774RR:04/01/19 10:32 ID:yQTMLhH3
>ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/word/027.html
へぇ。
高出力って意味だと思ってた。

903 :774RR:04/01/19 10:57 ID:iLTeY559
冬場はなかなかSRに乗れないのですが、乗らないときって、どのくらいの割合でエンジンをかけたほうがいいんですか?

週一とか、2週間に1回とか?

904 :774RR:04/01/19 11:43 ID:E1NW2g9m
乗るのやめれば?

905 :774RR:04/01/19 12:18 ID:JmQ95u5C
SRは遅い方と聞いたのですが、煽られるぐらい遅いですか?
どうすれば早くなりますか?

906 :774RR:04/01/19 12:49 ID:tmU0lQL/
隼のエンジンに乗せ変えて,フレームつぎはぎして,XJRの足回り移植したら

907 :774RR:04/01/19 14:08 ID:MDdW0y/0
>>903
中途半端にアイドリングだけさせるくらいだったらエンジンかけない方がいいかもよ。
しばらく乗らないんだったらキャブのガソリンだけ抜いといたら?

>>905
場所によるけど、そこそこに乗れる人が乗れば下手な隼よっかは速いよ。

つーか、初めてのバイクがSRって人が多いのかな?
みんなもうちょっと真面目に答えてやれよw

908 :774RR:04/01/19 14:28 ID:kjlw6Miv
>905
大丈夫原付よりは速いよ。
出だしは負けるけど。

909 :774RR:04/01/19 14:41 ID:rCFBXaCi
>>905
腕によるなぁ・・・ヘたれ街乗りバイカーと峠好きな奴が同じSR乗っても全然ペース違うだろうしなぁ。あなたの指してるレベルがイマイチ解らんのだが・・・

>どうすれば早くなりますか?

その質問も曖昧過ぎ・・・その程度のレベルなら無駄なく操作すれば「早く」なりますよきっと。

910 :774RR:04/01/19 14:47 ID:AG8CxE0Z
>>905
タイトなコーナーなんかは軽さを生かせばビッグバイクより速い。
絶対速い。
あっ、Fブレーキはいじってるけど。(ヤマンボだな

速いとか遅いとかに関係なく、楽しいバイクだけどな。

911 :774RR:04/01/19 14:57 ID:fT0/gFUi
速くするのに500化する、ねぇ。
FCR入れるのがいいんじゃないの?
いや、知らんけど。

912 :774RR:04/01/19 14:58 ID:rCFBXaCi
>>899
本当かな?SRは元々500がスタンダードなのに。
そりゃロングストローク化で高回転は不得意な傾向だろうけど、雑誌の走り仕様のSRは大抵500クランク使ってるし。
カム交換とかボアアップならまだしも、純正部品で乏しく耐久性が落ちる事はないと思うが。いや思いたい。

913 :774RR:04/01/19 15:01 ID:E7bdo+2x
SRはほかのバイクと競争するもんじゃないよ。峠などでもマイペースで攻めるのがベスト。
SRの得意なコーナーに同時に進入したら>>910のいう通りかもしれないけど、ちょっと直線
がながければついていけないし、高速コーナーがあればもうミラーの点になってる。
ある特定の距離でみればSRでスポーツバイクに張り合えるわけがない。

914 :774RR:04/01/19 15:08 ID:fT0/gFUi
>912
エンジンばらさないといけないからとかかな?

そりゃねぇか?

915 :774RR:04/01/19 15:17 ID:E7bdo+2x
必然的にハイコンプになるからだろ。
純正500ピストンがもう出ないから。

916 :774RR:04/01/19 15:34 ID:QNW5XKek
K&Nのパワフィル買ったのですが、フィルターに塗るオイルが入っていませんでした。
フィルターにオイルって塗らないといけないですよね?
これって不良品?それともオイルは別で買わないといけないんですか?

917 :774RR:04/01/19 15:53 ID:7eoBABQn
FCR
つけたら加速よくなるの?ちなみに愛車はSR
500

918 :774RR:04/01/19 15:57 ID:rCFBXaCi
>>917
エンジンの加速がぐおおーんからぶいいーんになります

919 :774RR:04/01/19 15:58 ID:7eoBABQn
>>917意味和漢ね


920 :ヤマラー:04/01/19 16:14 ID:TIcaBYqt
速いバイクがいいならほかのに乗れって事は
分かりきってるんだけど!
SRがいいの!SRが遅いのは分かってるし、速く走るバイクじゃないのは
分かってるんだけど!
SRを速くしたいっておもうの!

921 :774RR:04/01/19 17:00 ID:MXtosKF7
>>920
そそ。
その心意気。
ガンガレ!

922 :774RR:04/01/19 17:02 ID:F9cI0eOQ
>>920その気持ちわかる。かっこいい上に速いなら言うことなし

923 :774RR:04/01/19 17:55 ID:tmU0lQL/
みなさんどう思いますか?
>>908さんについて
今はTMR-MJN入れてますが,
純正の頃でも原付に負けることはないと思うんでつよ.
時々この発言この掲示板では目にしますが,よほどひどいマフラーつけてたり
しない限り原付にダッシュで負けるなんてないと思うんですよ.

924 :774RR:04/01/19 18:21 ID:/qVVndDn
>>923
それよりもTMR-MJNの使い心地を教えてよ。
TMR使ってる人少ないんだよね...
俺はFCRよりもTMRの方が好きなんだが。

925 :774RR:04/01/19 18:57 ID:tmU0lQL/
使い心地を教えてあげたいのですが,何しろ強制開閉モノは初めてでして,
4000付近からの回転の伸びがすごい!とかアクセル開けて時のヒュルル〜という
メカノイズがカッコイイとか,FCRと同じようなことしか教えてあげられません.
本当はFCRと両方使ったことのある方の意見がありがたいのでしょうが.
ただパーツ類の耐久性が勝ると聞いたのでこちらにしたのですが.

926 :774RR:04/01/19 19:46 ID:gk0VZPsK
>>905
常にアクセル全開で走れば街中じゃ有り余るくらいだ。
煽るアホドライバーはビッグバイクでも煽るから何に乗っても同じ。
常にバトルスーツ着とけば煽られることも滅多にないと思うが。

927 :774RR:04/01/19 20:18 ID:dAX1EQLX
>>907
今、まるみえ、で隼が世界最速312キロって言ってた・・・・


928 :774RR:04/01/19 20:27 ID:yCCmybDY
発進加速で原付スクーターは相手にならないでしょ。
負けるって、クラッチワークとアクセルワークに問題ありまくりなのでは?
街乗りでSRの遅さに不満を覚えることは、
まったくないとは言えないけど(バイパス等の追越し時とか)、
総じて許容範囲だ、俺の場合は。

929 :774RR:04/01/19 20:31 ID:SNSP+ods
SRは気の力で速く走れる!
気とは即ちSRを走らせる原動力
これを高めることによりSRのエンジンは
100馬力以上を絞りだすのだ

930 :774RR:04/01/19 21:05 ID:MW6sEMoK
3点。

931 :774RR:04/01/19 21:06 ID:xBEcPZk4
>>920-922
そのとおりだね。
速いバイクにのりたいなら他のバイクに乗ってる。
俺らが乗りたいのは、速いSRなのだ!!

932 :774RR:04/01/19 21:09 ID:zY0S4IGy

チャック・チャック・イエーガー

933 :774RR:04/01/19 21:26 ID:JmQ95u5C
初心者です。
初めの単車がSRって人いますか?

934 :774RR:04/01/19 21:45 ID:wRTAzcPK
はーい バイク初じゃないけど。単車初ですよ

935 :774RR:04/01/19 21:48 ID:JmQ95u5C
>>934
原付経験ありって事ですか?
最初がSRでも大丈夫ですか?

936 :774RR:04/01/19 21:53 ID:yCCmybDY
>>935
> 最初がSRでも大丈夫ですか?
要はこれが聞きたいんじゃないのか?
全然大丈夫。実際SRは初心者率も高い。

937 :774RR:04/01/19 22:01 ID:H+xniG8X
みなさん、純正リヤサスのイニシャルって何段目にしてます?
体重も教えてね。

938 :774RR:04/01/19 22:03 ID:dAX1EQLX
>>935
無理がきかないから上手に乗れるようになるよ

939 :774RR:04/01/19 22:43 ID:ECCmnvQ5
 今日、会社からの帰り道の右折車線で2回エンストしてしまった。
1速から2速に入れたとこで、ヘッドライト、メーター内照明が消えて、ぷっすと
エンジンストップ。2〜3分間イグニッショんONにしても、ランプ類点かず、更に2〜3分後に
ONできた。 03年式で、デイトナのデジタルボクサーを付けているんだけど、
こいつのせいかなぁ? 誰か同じような症状出た人いたら教えてください。


940 :774RR:04/01/20 00:08 ID:mxZHpAx0
>>925
キャブの調整のハバってどう?
MJNは頻繁にセッティングしなくてもいいと聞いたんだが。
ツーリング行で山登ると頂上に行くにつれてだんだんエンジン吹けなくなるんだけど、
こういうのは無くなる?


941 :774RR:04/01/20 01:00 ID:N+EAieM8
>>935
オレ初めて乗る原動機付きの乗り物がSRだったけど、何の問題もないよ。
すり抜けしやすいし、そこそこ加速はいいし、楽しく乗れると思います。

942 :774RR:04/01/20 02:30 ID:CqKrHg8+
>>908
CB50に勝ったぞ。

943 :774RR:04/01/20 02:49 ID:o0L4oRtq
>942
なんか痛々しいわ。

944 :ヤマラー:04/01/20 02:53 ID:RwMMeeBT
SR最高!みんな愛してるよ!
SR!SR!SR!SR!sr!SR!

945 :テンプレ作ってみようぜ:04/01/20 03:07 ID:o0L4oRtq
1、スロットル開度に対するレスポンスの改善。
2、少々重めの加速
3、高速域における振動の増加
4、100km/h巡航が怖くてできない
5、サスがふにゃふにゃ、やんなっちゃう
6、500化してぇ
7、その前にキャブ換えた方がいいのかな?
8、タイヤはどこがいい?
9、うわーん、バックステップの種類が多すぎてわかんねぇよぉ
10、セパハンのメリット、デメリットってどんなん?対策は?
11、日常点検のやり方プリーズ。
  



946 :774RR:04/01/20 10:33 ID:7fr8/Sku
>>940
FCRも言われているほど神経質ではないと思う。
39や41を選ぶ人が多いのだが(実際パワフルなんだけど)、
37φ程度にしとけば夏と冬用のセッティングで大丈夫。
もちろんこまめに調整したほうがいいだろうし、楽しいとは思うけど


947 :774RR:04/01/20 10:48 ID:eTD48dri
1.ニードル変更。又はキャブを強制開閉にする。点火系の見直し。
2.バイクもライダーもダイエットする。
3.エンジンをマルチに換装する。
4.サスOH。タイヤを純正の腐れからまともなものに換える。目線を遠くに。
5.硬けりゃいいのかと小一時間・・・。スプリング換えれば?
6.ご自由に。
7.その前にというなら足廻り、ブレーキをキメてから。
8.純正じゃなきゃ○。
9.判らないなら変える必要なし。
10.メリット:見た目?自己満足?別に無し・・かな。
  デメリット:切れ角が少なくなる。対策は・・・軽いから特に気にならない。
11.お金持ってバイク屋へ。作業を見せてくれる店を探すのが吉。

948 :774RR:04/01/20 11:51 ID:fUwDmocI
>>945
バイク側メインに

1、ある程度開けたところではVMの方がツキがいいような気がする。
低開度ではCVの方が扱いやすいかな?純正CV改って方法も
2、キャブの改善である程度は解決できる。あとはエンジン自体を改造
3、グリップ・ステップ等のゴムを改良。スポンジのヤツとか良いかもよ?
4、ブレーキフレーム足回りを強化
5、んじゃ、硬くしてみ?社外品もあり
6、すればよろし。500クランクとか色々方法はある。やった分は体感できると思う。
7、どっちからでもよい。エンジンのフィーリングを変えたいんだったらキャブが手取りばやいかな?
全体的にトルクアップしたいんだったら排気量上げたほうが手っ取り早い。
8、街乗りが多い&貧乏だったらブリジストンBT45がお勧め。俺も履いてる。
9、跨ってみて自分の理想の位置を探してそれに近いものを選べ。
10、メリット:自己満足、立ち上がりの加速時にしっくりくる
デメリット:下りで腕に力が入りがち。背筋が筋肉痛。
対策:気合とテクニックで乗り切れ。
11、こまめに磨け。すると不具合に気づきやすい。あとはバイク屋へ。  


949 :774RR:04/01/20 12:08 ID:bDpLF0+J
SRにゾイル入れたら変わったって言う人いない?


950 :774RR:04/01/20 12:10 ID:Kd1iw7Ls
>>945
乗り手をメインに・・・(金をかけない方向で)

1、適切なギアを選びアクセル操作を丁寧に。
2、乗り手・バイクの軽量化(不要なパーツの撤去)。軽量化を馬鹿にしてはいけない。
ただSRで大幅な軽量化は無理かな?
3、厚手のグローブとか力を抜いて乗るとか。あとは慣れろ。
4、根性が足りん。これも慣れ。力を抜いて乗れ。
5、コーナリングでは丁寧にしっかりと加重をかけて基本どおりに乗る。
あやふやな体重移動、リズムがとれてないと不安定。
6、400のトルクを有効に使え。話はそれから。
7、どっちでもよいが下手な人に限ってVMはアクセル操作が・・・、とか言いがち
8、正直純正で十分だが、純正は高い。ツーリングタイプで十分。
タイヤのグリップにばかり頼るな
9、何が不足なのか?どうしたいのか?小一時間(ry
10、メリット:背筋が鍛えられる
デメリット:下手糞が付けると更に下手糞に・・・・。
11、マニュアル買って自分で試行錯誤。で、結局高くつく。その分詳しくはなれるけど・・・。

951 :774RR:04/01/20 12:31 ID:Cf5l3RZ9
カスタムするのは大いに結構。
盆栽も楽しいよね。
けど、自分のバイクに不足な部分、カスタムの目的を
十分に検討した上でパーツ・方法を選んで実行する方が
より楽しいバイクになると思うよ。
なんか取り合えず換えないと、改造しないと、って人が
多いような気がするな。

952 :774RR:04/01/20 19:02 ID:b0VgebQQ
>951

コピペ?

953 :774RR:04/01/20 22:00 ID:MX+CgF9q
mage

954 :774RR:04/01/21 02:16 ID:cPSkE4uh
で、>>937の質問に誰も答えてないわけだが。

あれは通常の一人乗りなら1段か2段で設定するものです。
俺(体重68kg)は1段。タンデム時は3段〜4段。



955 :774RR:04/01/21 06:38 ID:56+1QAnP
調整ってなんか特殊な工具がいるのか?
六角突っ込んでもなにも引っかからなくて調整できないんだけど…

956 :774RR:04/01/21 08:18 ID:jGcvORO0
>>955
六角レンチとか、何か適当な棒をつっこんで思いっきり回したい方向に回せば回ると思うが。
渋い場合は適当にCRCでも吹いてみて。

957 :774RR:04/01/21 09:16 ID:LsOJ3Z1Q
>>955
すでに舐めちゃっているのではw

俺のSRのサスはドライバーで調節するタイプだったと思う。
エンジン以外でもちょこちょこ変更してるのね

958 :954:04/01/21 09:41 ID:nwFTTvwN
>>955
いや、あれはなめないだろ(w
たぶん、同じ物のことを言ってる。
六角レンチを突っ込むか、ドライバーを突っ込むかだけの違い。

959 :774RR:04/01/21 10:05 ID:irfwlc0X
ピンスパナじゃないの?

960 :774RR:04/01/21 11:07 ID:LjqmT+qv
SR400を購入しようと決意した! ちなみに、SR400が売り出されたのは1978年で良いのですか?

961 :774RR:04/01/21 11:44 ID:u98rls3F
イエス アイ ドゥー!!

962 :774RR:04/01/21 12:19 ID:pluDZA5H
SR様の光臨かよ。

テンプレのQ&Aまだまだ増やそうぜ。

963 :774RR:04/01/21 12:19 ID:KfJREYUm
>>960
ちなみに俺が生産されたのも1978年だ
1991年にフルムケルチェンジしますた

964 :774RR:04/01/21 12:24 ID:pluDZA5H
>963
カウルをなくしてボリュームダウンしたんだよな。

965 :774RR:04/01/21 14:48 ID:7hSAjIs4
>>962
なんか書いてや>>Q&A

>>963
いやレブリミットを上げるための軽量化だろ?
しかしな、ゆっくりとロングストロークなのもいいもんだぞ。
やっぱ500クランク化は必須だなw


966 :774RR:04/01/21 15:10 ID:KfJREYUm
>>965
回転上がりが早すぎてレブリミットまで一瞬です。
しかもストロークもボアもちいさ

967 :774RR:04/01/21 15:18 ID:wQoqSGWX
>965
Qを10個書いたの俺だよぅ。

968 :774RR:04/01/21 15:36 ID:UfN+P9Qs
【ノーヘルは】ヨメ取り扱い説明書 3【事故の元】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066177883

969 :774RR:04/01/21 15:43 ID:2/prF1vO
給油めんどくさい&
小さいタンクに飽きたので
容量の多いロンタンにしようかと思ってますが
乗りにくいでしょうか?

970 :774RR:04/01/21 16:38 ID:YuafDSIY
買い替えたい

971 :774RR:04/01/21 18:11 ID:/uf6Zt3+
Motor Satageの
SST経験のある方はいらっしゃいませんでしょうか?
歯切れのよい音,パワーアップ,消音効果..等の宣伝文句がありますが,
実際つけた方いらっしゃいましたら,感想をお聞きしたくレスつけました.

972 :774RR:04/01/21 19:03 ID:yUyvLyie
>>971
ペスペスいってたよ。
見た目はいいね。

>>967
あなたの問題解決に役立ちましたか?

○役に立った
◎役に立たなかった
●ハラタイラさんに3000点

973 :774RR:04/01/21 19:05 ID:F/DiMOS7
>972
▲シノザワキョウジュに全部

974 :774RR:04/01/21 19:44 ID:45UrNnx/
>>969
スグナレル。キニスルナ。

>>970
ソンナヤツハカイカエテシマエ。

>>971
シラネェ。スマン。

>>972
サンタクノジョウオウタケシタケイコニゼンブ。

975 :774RR:04/01/21 19:47 ID:DQyZXwLa
さっきヤマ発の人に聞いたんだけど、来年以降にDOHCシングルが出るらしい。もうテスト段階だって。
sRXみたいだったら欲しいな。

976 :774RR:04/01/21 20:02 ID:0avUhueF
XT660じゃなくて?

977 :774RR:04/01/21 20:23 ID:zUYefRbn
>>972
■ちんぽが立った

978 :774RR:04/01/21 21:24 ID:WRHL5+1W
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500174B20031018010

979 :774RR:04/01/21 22:11 ID:bsDF7MOb
>>971
SSTってスパトラに着ける方?
SRやエストに着けている人何人か知ってるけど大してカワンネっていう意見が多い。
スパトラだと排気ガスでスイングアーム周りが汚れるので、それを防ぐ意味では
まぁまぁ役に立っているとの事。

今売られているSSTは3代目のものになると思うけど、初代から一貫して言えるのは
ハッタリチューンにもならないパーツ。


980 :774RR:04/01/22 00:00 ID:A4akwWge
>>978
キモイ

981 :マラヤー:04/01/22 00:31 ID:6YSuzBhC
プロトのスーパーサウンドマフラー付けてる人いますか?音をでかくしたいのですが・・どうすればいいんかいのぉ?

982 :ヤマラー:04/01/22 00:32 ID:C/isshMe
スーパーサウンドまじでうるせーよ

983 :マラヤー:04/01/22 00:36 ID:6YSuzBhC
静かだべ・・中間にある穴空いてない皿とっぱずしたけど、あんましかわんね。

984 :ヤマラー:04/01/22 00:36 ID:C/isshMe
うるせーよてめー

985 :774RR:04/01/22 00:39 ID:1TrG6jbQ
>>983
なんでそんなにうるさくしてーのか…
まぁ俺もスーパーサウンドつけて結構長いけど、
中の穴空いてない皿とってオープンエンドにすると
爆音です。これで使ってます、もちろん三角のもはずす。
足りなかったら穴あき皿を買う。これで見た目はかなりイイ。
しかし周りの目は厳しくなるでしょう。

986 :マラヤー:04/01/22 00:39 ID:6YSuzBhC
プロトに直接電話して聞いたら、無愛想な野郎にあしらわれた

987 :マラヤー:04/01/22 00:42 ID:6YSuzBhC
なるほど・・ありがとうございます。参考にします

988 :なんでもいいや:04/01/22 01:03 ID:RTZ4BsDC
>>971
ノーマルのスーパートラップより甲高い感じの音になるよ。
でもって糞詰まり感あり。横に排気漏れないってこと以外はいいことひとつもない。

989 :ヤマラー:04/01/22 01:39 ID:C/isshMe
1000

990 :774RR:04/01/22 01:49 ID:HONZS8n6
ひさし=taco
自作自演
IPでもろばれ

991 :raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s :04/01/22 02:21 ID:j54gPmbw
狙撃開始

992 :raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s :04/01/22 02:22 ID:j54gPmbw
カチャリ…

993 :ヤマラー:04/01/22 02:22 ID:C/isshMe
てめえSR乗りじゃねえだろ
きえろ

994 :raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s :04/01/22 02:22 ID:j54gPmbw
カリカリ…

995 :raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s :04/01/22 02:23 ID:j54gPmbw
ググッ…

996 :ヤマラー:04/01/22 02:24 ID:C/isshMe
a

997 :raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s :04/01/22 02:24 ID:j54gPmbw
ググッ


キィン!

998 :raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s :04/01/22 02:25 ID:j54gPmbw
カコーン

999 :raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s :04/01/22 02:26 ID:j54gPmbw
ヤマラ死亡

脳天ヒット

1000 :774RR:04/01/22 02:26 ID:FMdfYiGK
次スレは?

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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