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NSR250R Q&Aスレ その15

1 :774RR:03/12/12 17:21 ID:XpELgGuP
NSR250R限定、Q&Aや情報交換はこちらで。
ガイシュツっぽい質問は過去ログから検索して下さい。

過去ログは>2-5の辺りに。

2 :774RR:03/12/12 17:22 ID:XpELgGuP
★過去ログ
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993820941.html
●◎ NSR250R Q&Aスレッド ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003205686.html
●◎ NSR250R Q&Aスレッドその2 ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007370264.html
(=゚ω゚)ノ NSR250R Q&A スレッドその3だょぅ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10169/1016968260.html
●◎ NSR250R Q&Aスレッド その3.1 ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019313160.html
【ピュアスポーツは】NSR250R Q&Aスレ その5【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
【ピュアスポーツは】NSR250R Q&Aスレ その6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
NSR250R Q&Aスレ その7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
NSR250R Q&Aスレ その8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aスレ その9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aスレ その10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045751741/

3 :774RR:03/12/12 17:23 ID:XpELgGuP
★過去ログ その2
NSR250R Q&Aスレ その11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052976748/
NSR250R Q&Aスレ その11(再)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491584/
NSR250R Q&Aスレ その13
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060072893/
NSR250R Q&Aスレ その14(前スレ)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066558669/


4 : :03/12/12 17:24 ID:ra1kiXy9
お。。。俺に2げっとさせて欲しかった。。。

5 :774RR:03/12/12 17:24 ID:XpELgGuP
★適合表(パーツ大王より)
MC21
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html

6 :87NSRもらった:03/12/12 17:37 ID:ICKNITPZ
>>1
お疲れっす。

7 :774RR:03/12/12 17:44 ID:oiCjg5vE
7ゲット
オツ

8 :プラサフカラー:03/12/12 18:14 ID:vCiredMf
お疲れ様です!

9 :ついにNSR乗り鴨:03/12/12 18:33 ID:3ymK+1uY
>>1
お疲れ様ー。

10 :RE5:03/12/12 20:06 ID:3/Pc42eZ
乙ー

11 :774RR:03/12/12 21:06 ID:wXQcrL/U
11ゲト〜?

12 :774RR:03/12/12 23:47 ID:9RK8ovTq
モツカレ!

13 :774RR:03/12/12 23:58 ID:qVKB6vic
藻前ら、何km乗ってる?


14 :MC16乗り@車板住人:03/12/13 00:15 ID:wdXqJdKE
23000kmぐらいかな。


15 :774RR:03/12/13 00:53 ID:iVxOzTWQ
>>13
オイラの`88は、30100kmのを某オクで八月に買い
現在31000km。まだまだパワーはバッチリ。
もう一台の`91SP(レストア準備中)は13000kmくらいか。

ところで、その88にはjhaチャンが付いてんだが、
アイドル時は左右の排気音は違うもんなの?



16 :青テラ:03/12/13 01:11 ID:JzPSXms/
>>1
御疲れ様〜〜&ご苦労様〜〜。

>>15
88の前に89を乗ってて、Jhaついとったがそれはなかったなぁ〜〜・・・。
排気音の違いってどれくらいの差なんだろう・・・?。

17 :MC16乗り:03/12/13 02:10 ID:xETTEQg7
>>15
うちのも、Jhaチャンついてるけど
雨の後片側のサイレンサーのみ水を吸ってると
音が変わることあるよ

18 :15:03/12/13 02:16 ID:iVxOzTWQ
>>16 青テラ殿
そうなんすか。
音的にはフロント側は普通な感じ。
リア側がペテッペテッて感じ…表現しにくい。
キャブはOHして、エアスクリュも
SM通りに合わせてるし、プラグも新品だし。

もしや飲酒レータからエア吸ってるかなぁ。表面に細かいヒビ有るし。
もう一台の`91もjhaチャン入ってるが(別にjhaチャンマンセーぢゃないよ。たまたま)
今は不動だから聞けないけど、そんな違いは無かった様な…。



19 :15:03/12/13 02:25 ID:iVxOzTWQ
>>17 MC16乗り殿
ご意見ドモ。
う〜ん。雨の日は自分は乗ったこと無いんで違うかも。
リードバルブもキャブOH時にキックを手で下ろし、
プゥ〜て鳴くのを確認してるからこれも違うかと。
サイレンサーが片側だけ詰まってるのかなぁとも考えたり。



20 :15:03/12/13 02:31 ID:iVxOzTWQ
連カキスマソ。
ちなみに今まで、250はNSRばかり乗ってきた
88→87→91→88
し、他の個体(新車含む)も乗ったことあるので
まともな状態は認識出来る自信は少しはあります。
アイドル以外は全く不具合無さそうだから、
良いっちゃ良いんだが、チョト気になる。



21 :RE5:03/12/13 06:40 ID:Ek+2e/pv
同調合ってる?
あと、各シリンダの圧縮差とか。

22 :774RR:03/12/13 09:03 ID:Np1ex8OH
漏れのエトスチャン付きMC21は絶好調だよ。
左右とも排気の状態は一緒。
最近なんだか怖いぐらいに調子いいZe!
その代わりトルク感が少し弱くなった感じがするんだけどな。


23 :15:03/12/13 12:42 ID:iVxOzTWQ
>>21 RE5殿
同調は目視ですが合わせました。
マニゲージまでは無いもんで。
あ、圧縮計るの忘れてた!これはゲージあるんで暇見て計ってみます。
サンクス。

>>22
正直うまやらしい。
アイドル以外は調子良いんすよ。1速ならフロントがフワッとなるし。
燃費も結構飛ばしても10〜12くらい行くし。

また一通りチェクしてみまつ。
皆さんサンクスですた!



24 :774RR:03/12/13 12:45 ID:2KAwFUkh
おいらの21もエトスチャンバー。
93SEがスチール管で、91STDがトルネード!
たまたま安かっただけですが。

前スレ最後の方のキックの話題ですが・・・
バイクの右側に立って、左足で掛けます。
もしくは跨って押しがけです。

25 :87NSR250もらった:03/12/13 18:52 ID:yyQB2yF6
>>13
俺のは47000km。
もらってから1000kmくらいしか走ってないけど。


始動はまたがってスタンドだしたまま座ってキックっす。

26 :青テラ:03/12/13 20:22 ID:kPJftWI9
>>15
(-ω-;)ウーン、どうなんだろうねぇ〜〜・・・。
こう言う場で、音の例えって難しいし・・・。
とりあえず、まだ見るトコあるみたいだからガンバ!。

しかし、みんなチャンバー装着率高そうだなぁ。
今だノーマルなんだよねぇ〜〜。
まあ、88のショートタイプが好きだからいいんだけど。
でもノーマルって重いね〜〜。_| ̄|○ 



27 :にゃんこ:03/12/13 22:17 ID:/EgoKUuv
あうーシルエットジャパンの88カウル、12000円まで上がって終わってしまた・・・。
ノーマルのは速攻で20000円まで上がってるしw 
89に比べると何故か88のは手に入り辛いなぁ。

今日はタンクの塗装が終わったので、キャブセッティングして見ました。
まず150、142で試して見ましたが、5〜6000以上は酷く回り辛かった。
そして標準の132&130に変更したら、かなり回りやすくなりました。 
まだ谷があるので明日走ってみて、また調整してみようと思います。 あとステダンの取りつけも。
エアクリ蓋を大きくカット&PJ埋めの状態なので、MJ小さすぎだと思いますが
買ったときからこの傾向があったので、まぁ仕方ないかな。フィルターもかなりオイル付けてますし。

28 :774RR:03/12/14 00:21 ID:F4rCXHik
>>1
スレ立て乙です。

質問なんですが私のMC21が左右のチャンバーで排気煙の量が違うのですがどこかおかしいのでしょうか?
大体右が2、左が1くらい白さが違います。排気の温度は同じくらいです。

29 :774RR:03/12/14 00:24 ID:hsT6D/9L
>>28

そんなもんです。チャンバーの特性によってもそんな症状がでるしね。
走って調子いいなら、気にしないこと。
どうしても気になるなら、キャブの同調とってみたら?



30 :774RR:03/12/14 00:51 ID:JjWKoBAK
ここのスレって時々釣りかと思うような質問が上がるね。


31 :774RR:03/12/14 01:00 ID:T/fExsn8
NSRでキャブの同調って・・バルブの高さ揃えるだけでしょ?
みんな負圧のゲージで計ってるわけ?

32 :黄996:03/12/14 01:06 ID:emhE1B2M
>>青テラ君 明日、チャンバー用意して待ってるよ〜

33 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/12/14 01:17 ID:Q8cU9zem
>>28
余りに酷い様なら水が減ってるか確認して診ましょぅ。
減っている様ならベースが助っ人交換。

34 :RE5:03/12/14 06:00 ID:WJL63kdT
>31
ショップから聞くところに寄ると計測してるってさ

35 :774RR:03/12/14 22:30 ID:Tz4VcDDD
>>29>>33
同調は取ったので正常のようですね。
安心しますた。
ありがとうございますた!

36 :774RR:03/12/14 23:53 ID:3iH6Zof4
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d42154449

あぁ、かわいそうなNSR・・・・。

37 :774RR:03/12/15 00:08 ID:403/jawm
虫みたいなNSRですね・・

38 :774RR:03/12/15 01:09 ID:wapu+qne
あぁ。。。かなりのDQN仕様だ(´・ω・`)
こんなNSR見てたくないよ・・・カワイソウ
エンジンだけ俺にくれ

39 :774RR:03/12/15 01:51 ID:phCTfXfG
つまらない質問で申し訳無いんですが、
NSR250R SP (MC28)のリアサスのリバウンドアジャスタの調整位置(TEN)がどこにあるのか教えてください


40 :774RR:03/12/15 02:56 ID:4rBYTg7O
>>36
ツナギはこれでおながいします。
http://www.secre.co.jp/suit/img/order301.jpg

41 :774RR:03/12/15 03:08 ID:YsY4Oho8
>>39
仕方ねぇ調べてやるか。
最強一から1回転もどし、ポンチマークを合わせる。
だ。つーか寒みーね。

42 :774RR:03/12/15 14:18 ID:4rBYTg7O
>>39
もしかして調整ダイアルの付いてる位置が解らないとか?
>>41の回答で間に合ってればいいけど。

場所探してるならリアサスの下の方のリンクプレートの付け根のチョイ上に
マイナスドライバーで回せる所があるよ、跨って右側ね。

43 :41:03/12/15 14:29 ID:YsY4Oho8
>>42
あー確かに、そうですな。これは。
早とちりでしたー。
日が出てるとあったかいなぁ…。

44 :ピンキー:03/12/15 14:29 ID:ZxosZQzs
皆さん始めまして、私は、最近また2STに、乗りたい病が発病し丁度そんな時に、
運良くバイク屋さんに、90SPがあり、買ってしまいました。ちなみに、走行距離は、
2万8千キロです。これから、各部のメンテしようと、思ってます。
エンジンは、腰上OH隅みたいです!!ここは、やって置いたほうが、良い、
等アドバイスよろしくお願いします。
ちなみに、90SPに、96NSRの、ハルクチャンバーって、着きますか??
ついても、返って、調子悪くなっちゃうかな??知ってる方いますか??


45 :774RR:03/12/15 14:39 ID:4rBYTg7O
>>44
センターシール抜けはチェックしといた方がいいかな・・・
スイングアームやステップに干渉しなきゃ付けられる。
今のチャンバーはプロアームガルアームの互換性があるのが殆ど。
漏れもプロアームに付いてたハルクのチャンバー中古でもらってMC21に付けてるし。
どこも当たらないよ。
>>43
どんまい

46 :774RR:03/12/15 18:50 ID:gHtoy9ZF
90’MC21STDを最近買ったのですが、しばらく乗ってると口の中がにがーくなってきます。
これは排気ガスのせいなのでしょうか?ちなみにオイルはヤマハ、スーパーバイオを使ってます。

47 :ついにNSR乗り鴨:03/12/15 19:24 ID:mf6fSxWM
む。漏れも今週MC21のSTD納車なんですが、しばらく乗ると口の中が苦くなるのか。

フルフェイス被っててもだめなのでつか?

48 :774RR:03/12/15 19:36 ID:gHtoy9ZF
47
多分体質によると思います。私はフルフェイスでもにがーくなってきます。
MC21、いじりだすと結構お金かかりますけど、大事に乗りましょうね!

49 :774RR:03/12/15 19:50 ID:POXxBUD+
>>41
>>42
ごめんなさい、言葉足らずでした
さっき暗い中ガンバって探したら見つかりました
ありがとうございます、助かりました
それにしても結構難しいところについてるんですね、調整するの大変でした

俺は一週間前買ったばかりでまだ500キロくらいしか走ってないけど
フルフェイスかぶってて苦いと思ったことはなかったです
ちなみにオイルはGR2です、前に何入ってたかはわかりませんが

50 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/12/15 20:07 ID:PHMIBAhw
>>44
むぅ・・ペン太かぁ。

承知してると思うけどチャンバーを付ける以上STD時よりは各部分の負担が大きくなるよ。
んだから、調子が悪くなる以前に適切なセットうpをしておいた方が良いんじゃないかな。
因みにハルクは90〜から付くね。

そう言えば昨日ミッション部品交換した際、ミッションオイルポンプの所のOリング入れ忘れたぁ・・
なんか不具合有るかしら・・

51 :ついにNSR乗り鴨:03/12/15 20:18 ID:mf6fSxWM
<<48
白煙の少ないオイルにしてはいかがですか?少しはマシかも・・・。



52 :774RR:03/12/15 20:31 ID:X12Q7g2w
つか、走ってれば煙は後にいくだろ。
信号待ち等で止まった場合は息を止めよう。

53 :ついにNSR乗り鴨:03/12/15 20:39 ID:mf6fSxWM
そういえば若かりし頃、車でだけど触媒ストレート管に換えた事があるんだが窓開けて信号待ちしてると
にほいが室内に入り込みすぐに気分が悪くなったなあ・・・。もちろんすぐに戻した。

信号待ち等で止まった時に息を止めるのは有効ですね。

54 :774RR:03/12/15 21:52 ID:DicCTHoq
>>50
90SPなら、赤黒金じゃないかと。

55 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/12/15 22:23 ID:PHMIBAhw
>>54
あ、スマソ。
90がキャビンカラーで91はペン太だったね・・(滝汗

56 :青テラ:03/12/15 22:52 ID:UdOLtEV0
>>55 ロス男’s 氏
怒らないでね^^&誤解しないでね^^。
90SPはキャビンなのれすか?。オイラはず〜〜〜〜っと、
カップヌードル・ホンダだと思ってますた・・・。
おかもと なつき  みつい ゆり(共に年齢詐称ですが・・・)
ほいで、タクマが乗ってたよね。でもって>>54氏が赤黒金って
言ってるけど、赤白金じゃなかったっけ・・・?

半日以上の時間を掛けて仕事してると、記憶がさだかでないねぇ〜〜。



91SPのペン太は菅生で一人バックドロップした人がいたトコの色だよ(・ω・)bねっ!

57 :774RR:03/12/15 23:43 ID:hAncMo4r
ちょいとお聞きしたいんですが、NSRにバーハンを付けるとき
CB−SFのトップブリッジをよく流用しますよね?
それ以外にも流用できるブリッジってないですか?
近所のショップにホーネットのが売ってて、眺めてると付きそうなんですが・・・。

どなたか情報ぷりーず!

58 :774RR:03/12/15 23:59 ID:XidrDl4w
漏れも90SP乗ってるよ。
キャビンカラーですな。赤白金でゼッケンプレートが黒。
結構いいカラーだと思う。お子ちゃまにも人気あるしw

28000キロなら、そろそろ腰下もOH時期だね。
クランクの状態を確認した方がいいのでは?

あとはクラッチですかね。
オイルポンプのシール抜けとショックの抜けも注意しましょう。

漏れは5マソキロ以上乗ってるけど、
その間上下のOHが1回と、PGMアボーンで交換したのと、クラッチOHが1回
位で特に大きな故障はなかったよ。バッテリは新品にしとこう。

大事に乗ってね。

59 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/12/16 00:14 ID:73VOleiJ
>>56青テラ氏

うん。補足で言うと確かNRと同じファイティングレッドカラー仕様だた様な。

>91SPのペン太は菅生で一人バックドロップした人がいたトコの色だよ(・ω・)bねっ!
ぅ〜む。わかりゃんです・・ヽ(;´Д`)ノ 
かの大技のバックドロップをかましたペンタックスのワークスライダーが居ると・・言う事なのでしょうか?
考えただけで痛そう・・
因みに漏れはまだバックドロップは決めた事がありません(w

60 :774RR:03/12/16 00:53 ID:7Q7BUjfy
痛そうだけど、もっと恥ずかしそう。

61 :774RR:03/12/16 01:12 ID:zoQTvHvl
>56
漏れも'90SPは赤黒金のイメージだけど・・・実際見ると赤白金なんだね。
ゼッケン部が黒だから、そっちのイメージが強いのかな・・・

いちお、'90SPの画像ね↓
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/5.jpg
あと、参考までにカップヌードルカラー(ノブ兄仕様)がこれ↓#プラモの画像だけど・・・
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/12bike_img/14061m.jpg
当時のノブ兄は金色、拓磨は銀色のイメージが強かったが・・・違いはツナギだけだっけ?

伊藤真一の菅生での「あの」転倒は'92のTBCビッグロードじゃなかったっけ?
その時はペンタックスは撤退してたからHRCカラーですよ>イトシン

>59
NRレッドは'93SP('92HRCカラー・・・というか全日本岡田レプ)だけじゃなかったっけ?
'90のキャビンもNRレッド使ってたの?


62 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/12/16 02:13 ID:73VOleiJ
>>61
Σ(゚Д゚li)あれ?NRレッドってファイティングレッドじゃなかったっけ?
なんか違う気がしてきた・・
よくよく考えたらNRって90より後だし・・

チョと海鮮逝って切って来ます・・

>>56青テラ氏
細かい気配りありがとー。
これからもNSR大事に逝きまっしょい( ´∀`)

63 :774RR:03/12/16 02:28 ID:OqLeuy0c
>59&61 ヨコレススマソ

NRレッドは59氏の言うとおり。あの赤はNRと93SPしか存在しないよ。なにせ特殊な塗料ですから。

NRがモーターショーで発表後、発売までえらく時間がかかったのは、色あせしない特殊な蛍光塗料の開発に時間がかかったからだと当時は言われてたよ。
タッチアップペイントが1本2万円といわれてました。

もちろんNSRがキャビンカラーだった頃はまだあの塗料は存在してませんでした。

だから、NRレッドの'93SPを持ってる香具師は大事にしること。もちろんそれ以外のNSRも大事にしる。

64 :774RR:03/12/16 02:34 ID:OqLeuy0c
>ロス男氏  もう気づいた後だったのね。

余計なお世話だったな・・・逝ってくる・・・

65 :63:03/12/16 02:45 ID:OqLeuy0c
しかも間違ってるし漏れ。_| ̄|○

×NRレッドは59氏の言うとおり。 < ○61氏の言うとおり。

重ね重ね逝ってくる・・・



66 :ピンキー:03/12/16 08:31 ID:1bN2M5BX
ロス男’S氏、青テラ氏、774RR氏、いろいろアドバイスありがとう御座います!!
センターシール抜けに関しては、早急に確認しようと、思います、
エンジンふるOHは、もう少ししてからにしようかと、予算の都合上、本体買ったばかりなので、
ちなみに、クランクまで、OHすると、大ざっぱに(程度によるから)幾ら位するもんですか??
クラッチは、取り合えずOHしとこかなと、あと、車体回りの、ベア交換や、グリスアップ、フロントフォクの
インナーチュウブの交換、チャンバは、フルOHの時一緒にが良さげですね!!
しかし、NSRちょこっとだけ、日曜日に乗ったのですが、軽くて、小さくて、速くて、最高に、
面白いですね!!ここ5年位(今も)リッタSS乗ってますが、同等か、それ以上の面白さ!!
かな〜り惚れてしまいました!!大事に大事に本来の、NSRに仕上げようと
決意しました!!長くなって本当にすみません惚れちゃったもので、つい・・
今後共よろしくお願いします!!

67 :774RR:03/12/16 21:57 ID:Rov4DIXR
あのーうちのNSRとてもよくかぶるんですが、、
暖気中とか一分もしないうちに、なにが原因ですかね?

68 :青テラ:03/12/16 22:34 ID:ox+o6w4T
ぐはっ・・・・( ゚д゚)・∵. 何かオイラが余計なカキコしたから
みんなを惑わせたみたいだ・・・。ごめんよ、謝罪します。
みなさん、余計な事を言って申し訳無いです。コテハン&何名かの774
の方、ご迷惑をお掛けしました<(_ _*)> 。何名かの方が逝ってしまってる
様ですが、お戻り下さい。私が逝って参ります・・・。

【まだ見ぬ世界】     (・_・ )ゝ・・・逝ってきます。



69 :にゃんこ:03/12/16 23:43 ID:w1J/rkLy
MJ132&130と122&120で試してみました。
122だとかなり軽く回るんですが、6000辺りでボボボな感じは相変わらず・・・
今度118で試してダメなようなら、もうエンジン載せ換えてみようかなとも思ってます。

あとブレーキが激しく効かないので、E12トルクスレンチ買いました。
今度キャリパーばらして詳しく調べてみよう・・。 来春までには好調にしたいなぁ。

70 :MC16乗り:03/12/17 00:21 ID:ySWVDBjM
>>69 にゃんこ氏
スローとニードルいじってみました?

71 :69:03/12/17 00:35 ID:tJQcXKdl
どちらも弄ってないです。 ニードルはノーマルですし・・・
元々買った時から可笑しくて、直キャブなのにMJノーマルで普通に走るという
謎車両なので超苦労してまふ。 

ただフロントが浮かないのは残念な物の、パワーバンドに入ると少しF荷重が抜ける感じに
なってきました。  早くパワーリフトしたひーーw

72 :41:03/12/17 07:02 ID:TmCHTq46
>>67
もっと細かく症状書かないとなんとも…。

73 :774RR:03/12/17 10:10 ID:v/Tc6izq
>>69
NSRはノーマルでも5000〜6000に谷がありますよ。
チャンバーの同調の裏とでもいいますか…

74 :774RR:03/12/17 15:49 ID:vualvrPQ
アーシングって胸キュン?
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41976134

75 :銀MC21:03/12/17 16:30 ID:Vi9UkpzX
>>69
MJ、SJ、PJはノーマルで
ニードルだけHRCの有鉛用に換えてみ、俺はそれで谷が消えた。
詳しく聞きたければまた聞いてくれ?

76 :774RR:03/12/17 16:41 ID:jxzXj29T
自分の89なんかまたがるとプシュープシューサスから音がするんですけどこれはいわゆるサスが抜けてるってやつですか?

77 :sage:03/12/17 16:50 ID:no3MqUpU
>>76
多分、シートの音だと・・

78 :67:03/12/17 17:08 ID:lsWR+LqB
プラグがかぶるんです、、( ┰_┰) シクシク
説明不足ですいません、寒い夜中とかE/Gかけるとフロントが
死んでるんです、あとはそんなに寒くない昼でも暖気中に
フロントがいってしまいます。
E/Gもチャンバーも全てノーマルです。プラグはBR8ECMです。
さて原因はどこだと思われますか?

79 :69:03/12/17 17:10 ID:kzJw51Kg
>>75  ありがとうございます。
ニードルは購入時新品に換えたら、中間前後がかなり良くなりました。
ですが根本的な原因では無いような感じでしたが、段数変更できないのは不便ですね。

今日はMJを118と115に変更してみました。
路面が濡れてるのと、暗くなって来たのと、新品プラグが無くなったので試走はやめました。

せっかく塗装したタンクが塗装剥げてショボーーン・・・。

80 :774RR:03/12/17 17:41 ID:DU8wRBv/
>>76
抜けてたらあからさまにバネしか仕事してないので
分かると思うが・・・・・

81 :774RR:03/12/17 18:52 ID:TmCHTq46
>>67
燃料が濃いか。スパークが弱いか。チョークの作動不良か。
チョーク以外の不良に関しては原因がいくつもあるので断定は不可能かと。
プラグやチョークなんかは自分で点検してみよう。
それが正常なら…バイクやに頼んだ方がいいね。

82 :774RR:03/12/17 21:14 ID:iWPzkQLw
>>80
抜けたサスしか乗ったことない香具師にはそんなこと判断できないと思うぞ。
いや、煽りではなくて…

ってか昔の漏れがそうだった_| ̄|○モウダメポ

83 :774RR:03/12/18 02:22 ID:0xfr/EC8
>>82
完全に抜けたら誰でもわかるよ。
ピョンピョン跳ねてまともに走れないから。

84 :RE5:03/12/18 06:39 ID:CzhWI6Y8
あっしはわからんかった
ガス入れたら「こう言う物なのか」って初めて分かったよ

85 :774RR:03/12/18 10:47 ID:WeKOanlg
NSR、いくつか中古屋でみたけど全部リヤサスおかしいよ。
へたりやすいんじゃない?
俺は前後OHだして大分ましになった。(Rのなんとか圧が妙に低かったよ)
あとはセッティングでがんばるか

86 :774RR:03/12/18 11:45 ID:FVSaRjnT
>>85
NSRに限らずレプリカの純正リアサスはあまり持たないと思うが。
特に90'前後に設計されたヤシは(ry

NSRは1年でガスが2/3まで抜けると聞いたことがある・・・

87 :にゃんこ:03/12/18 19:34 ID:l9jzsMLf
キャブセッティング確認とステダン取りつけやってみました。

118&115に変更したのですが、結果凄くイイ感じに回りました!まだ6千付近に谷があるけど・・・
この近辺のMJが揃えて持ってるので、プラグ見ながら再度調整してみようと思います。
(それにしても社外チャンバー&蓋加工&PJ埋めで、118とは摩訶不思議w)

以前NHKのステダン取りつけたのですが妙に振られるので、今度はデイトナのを付けて見ました。
ステー無しのを買ったので、NHKの流用できるか博打だったんですがぴったり合いました。 
径が同じだったのがラッキーでした。 ただストロークはかなりシビアでギリギリでした。
NHKのと同じ付け方をしたんですが、何故か変な挙動も無くイイ感じになりました。

あとはタンクのコーティングとブレーキ整備と塗装とタイヤ交換・・・まだまだ先は長いなぁ。

88 :RE5:03/12/18 19:47 ID:CzhWI6Y8
とりあえず、現状でチャージしてないリヤサスは
全てスカスカと思った方が良いかと
キイハナだと2年もしくは1万kmで終りとか(ソース不明)

89 :ついにNSR乗り鴨:03/12/18 22:26 ID:g9yTlKdg
NSRが納車されますたー!

ボディーのステッカーはまだ届いてないのですが、それまでにいろんな所を磨いて
綺麗にする象。初めての単車なので腕も磨くよー。

90 :774RR:03/12/18 22:29 ID:2Ar6rAYI
>>89
よかったね!
大事にノレ

91 :銀MC21:03/12/18 22:42 ID:8Xe8f0T0
抜けるねぇ〜Rサスのガスって、OHしてもらってびっくりした。
んでもってオーリンズにしたらもっとビックリした。(イイ意味でね)


92 :774RR:03/12/18 22:53 ID:2Ar6rAYI
>>91
マジでお聞きします。MC21なのですがマンホールの段差でも
突き上げる感じ(ピョン!)があるのは完全なRサス抜けでしょうか?

93 :774RR:03/12/18 23:02 ID:nOQexYDs
>>92
突き上げるって事はダンパー効きすぎかバネが硬すぎかサスの動きが渋いのか。
まずバネとダンパーのしくみを理解しましょう。


94 :銀MC21:03/12/18 23:39 ID:8Xe8f0T0
>>92
突き上げる感じがするのは、沈みすぎで底突きしてるのか、戻ってくるのが早すぎてシートに
浮いた尻がぶつかるのか、ちょっと判断しづらい、スマソ

マンホールの段差ってフロントタイヤも通るワケだよね、フロントは何とも無いの?
リアサスのプリロード(バネを縮める事)を掛けすぎてるとそうなる時があるよ。
2年以上乗りっぱなしのサスなら抜けてると思われ。

Fのオイルを交換するとリアの挙動が解りやすくなる(もちろん純正粘度&油面)

前後のサスはライダーを中心にした天秤のようなものだから、
どちらか片方を直したからって、速く走れるわけでは無いと思う。

もしRサスが原因だと思うなら、伸び側(場所はリアサスの下ね)のアジャスターを右にイッパイまで締めこんで
走ってみるとわかるよ、ほどんど変化が無いようならサス抜けてる。

ちなみにオーリンズでこれ(圧側イッパイに締めこむ)やると、フルボトムさせてから元の位置に戻るまで5秒くらいかかる、それくらいダンパの設定範囲が広い

STDのサスだったらゴメンね、3mmくらいプリロード掛けると少しマシになるかも。


現車見てないから何とも言えないなぁ・・・力になれなくてスマンコ

95 :774RR:03/12/18 23:49 ID:zw88rEXf
>>93
>>94
ありがd

では、メンテナンススタンドに車輌を掛けてRシートを押し込んだ状態では、
戻りは素直なのですが、走行すると気になります。

ちなみにMC21のSPです。
他に89STDも所有していますが、これは元々柔らかめですよね?
明日にでもアジャストが可能な限りでイジッてみます。

MC21SPってストックの状態でも硬めですか?
質問君ですみません。

96 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/12/18 23:52 ID:WlRQ5G+l
>>68青テラ氏
ただいま逝って参りますた。

そう言えば、以前CS誌でRサスのガス漏れチェック方法の仕方が載ってたねぇ。

97 :774RR:03/12/19 00:03 ID:GVuekqiV
はぁ〜NSR乗りたいよぅ
厨房の頃からFXかNSRに乗ろうと決めてたのに
16で免許取ってゼファーしばらく乗ってた
23歳の今も金なくてセローのスカチューンw
本当高いですよね?貯金全部使わないと買えない
それだけの価値はあると思うけど踏み出せなくて

98 :774RR:03/12/19 00:11 ID:l6A14EMO
マジに最近のNSR海苔はシロートなんだなぁ。
プリロードとか言っちゃって、マジに効果わかって言ってる?
オーリンズだなんて言って本当に使いこなしてるのか?

純正のダンパーは柔らかめの設定だよ。
SPなら簡単なんだから、ドライバーでダンパーの減衰を調整してみろよ。
それで乗り心地は確実に変わる。
純正のダンパーなんて2〜3年で抜ける訳ないだろ。
10年だって持つ場合もある。
コテハンで書いてるヤシ、藻前ら何年乗ってるのか言ってみろよ?


99 :774RR:03/12/19 00:37 ID:06Y6kjYk
>>98
同意。
俺88乗りだが、ヌケは未だ無し。
リンク周りのグリス切れは確実なんだが・・・

100 :774RR:03/12/19 00:37 ID:MGFo69w+
>>98
2-3年で抜けると思うが。
つーか釣られてる?

101 :774RR:03/12/19 00:38 ID:06Y6kjYk
ついでに100ゲト。

102 :774RR:03/12/19 00:39 ID:06Y6kjYk
ヴァ・・
やられた

103 :774RR:03/12/19 00:41 ID:06Y6kjYk
まぁキモデブヲタなら抜けてるわな

104 :774RR:03/12/19 00:44 ID:7XkAqsdi
漏れの88も抜けてないなー。Rは。

105 :MC16乗り:03/12/19 01:25 ID:uJY3h5H+
16年目になるのかな?
サス1回交換してるけど(足回り変更で)
それも中古品のスタンダード
未だにぬけてない

106 :にゃんこ:03/12/19 01:57 ID:F/Xo5FrK
RS250の新品フォークは幾らまで上がるのやら・・・
オラの88の倍まで上がるのは勘弁してほしいw

107 :銀MC21:03/12/19 02:06 ID:S97BVtdG
>>98
・プリロードって何?
・オーリンズを使いこなすってどういうこと?
・純正のダンパーが柔らかい設定って、何と比較して柔らかいの?
漏れの認識が間違ってるらしいからそこんとこ詳しく教えて。

と 釣られてみる。

108 :774RR:03/12/19 02:35 ID:QJx1GjVG
漏れの2万キロ超えた93NSRもRショックの抜けはまだないな。
最近は峠とミニサーキットしか走ってないのに。当たりのサスなのかな?

109 :銀MC21:03/12/19 02:40 ID:S97BVtdG
サスが抜けるって皆どういう状態を指して言ってるんだろう?
@封入されている窒素ガスの圧力が落ちている状態
Aオイルが劣化して減衰力が落ちている状態
Bシールが破損してオイルが抜けている状態

どれ?

110 :774RR:03/12/19 02:49 ID:QJx1GjVG
>>109
それらも含めてショックアブソーバーの減衰力が落ちてる、もしくはない状態。

111 :RE5:03/12/19 06:28 ID:AWG7i8gF
とりあえず、ウチにある2台と1本が抜けてる

112 :774RR:03/12/19 08:51 ID:8KURay/4
皆様方 プラグは、何番付けてますか?
ちなみにおすすめプラグは、何ですか?

113 :774RR:03/12/19 08:54 ID:ISiFLopO
88はガスふん入じゃないのか?
MC21と28のサス抜けは、常識といってもいいのでは?
ま、抜けないのもあるのかもしれんが。
サーキットでどうとかそれ以前の変化なので
鋭い人なら誰でも体感できると思うが…。

114 :774RR:03/12/19 09:35 ID:xFPOtc+N
「ガスが抜け切ってひどい状態になるまで」
抜けてる感覚が分からない鈍感DQNが
偉そうに講釈垂れて「10年持つ」だって。

全く乗って無くても抜けないサスが
作れたら表彰ものだがな。

一度ガス圧計ってもらえよ(w

115 :85:03/12/19 09:58 ID:rNk3oSRz
>>98
何年で駄目になるかまではわかんないけど
MC21なんて出荷から10年経ってるから
メンテしてないのはもう駄目だとおもうよ。
一度OHだしてみたら?


116 :85:03/12/19 10:04 ID:rNk3oSRz
とは言えMC21はもともとこうなのか
Fはすぐボトムするし、ギャップ通った時も落ち着きがない。
Rもふんばる感じがない。
STDだからプリロードだけでがんばってセッティングしよう。

117 :774RR:03/12/19 10:16 ID:ISiFLopO
>>116
フロントボトムは危険ー!!
すぐOHするべきかと。
リアは抜けると根性無くなる感じですよね。
あと車高が下がります。

118 :774RR:03/12/19 10:29 ID:xFPOtc+N
>>116
STDのFはしょうがない。減衰調整ないから
ヘタリ気味のときに誤魔化すことも出来ないし・・・

早めにOHして純正(相当)のオイル入れて足りなかったら
固めのオイル入れてみるといいかも。

119 :774RR:03/12/19 15:01 ID:4cfGkk42
リードバルブがへたってエンジンかけてないのに開いてしまっている時の症状って
どういったものになるのですかね?アイドリングや低速で安定しないって感じですかね?

120 :774RR:03/12/19 16:40 ID:UaplyMNg
中古でプロアームSP走行9500キロマジックファイアー付き
左に立ちゴケ程度の傷在り70万ってどーですか?
相場とか判らないので教えてください。

121 :ついにNSR乗り鴨:03/12/19 18:07 ID:+DjVpIKG
昨日の夜に納車されたので今日、初めて乗ってみました。

11月に免許取ったばかりの上に、それ以降乗っていなかったので戸惑いましたがなんとか
走らせることができました。

街のりでもやはり5000回転以上キープで走った方がいいのかな?


122 :774RR:03/12/19 18:13 ID:ISiFLopO
>>121
街乗りならむしろ5000以下で十分かと。
2ストだからって回さなきゃいけないってことないんだから。
煙りも音も嫌がられるしね。実際迷惑だろうし。

ただ極端な低回転でダラダラ加速するよか
ある程度バッっと加速してしまった方が
燃費も排ガスもいいので、御参考までに。

123 :ついにNSR乗り鴨:03/12/19 18:29 ID:+DjVpIKG
>>122
サンクスです。なんか低回転で走りつづけるのは良くないとか聞いたもので・・・。

メリハリのあるシフトチェンジ、ですね。

124 :774RR:03/12/20 00:40 ID:BFuuraMJ

はずしたな

125 :774RR:03/12/20 00:45 ID:BbpdqE7S
完璧にはずしてますな

126 :774RR:03/12/20 00:47 ID:HNhpl3DQ
>>124-125
何が?

127 :116:03/12/20 01:14 ID:Vt3/33kr
>>117,118
FRともOH済みです。
>>116は「OH前に比べれば全然よくなったけど」って話です。
わかりにくくてすいません。
現状標準設定なのでこれから詰めていこうと思います。

128 :774RR:03/12/20 02:39 ID:d8OdUwjT
皆さんこんばんは96SEに乗っているものです。
今日チェーンのたるみを調節したのですが、調節のインジケーターラベルが
交換時期に入ってしまいました。
この場合速攻でチェーン交換したほうが良いのでしょうか?
みなさんはどうしていますか?
よろしくお願いします。

129 :RE5:03/12/20 06:50 ID:z6WI4rjA
>120
70万だと、少なくても見てくれは「外装極上」は基本だと思う

130 :2スト時代は終焉する:03/12/20 12:36 ID:t1esk4s6

ヤマハ発が2スト搭載二輪車の開発を中止

ヤマハ発動機は、2ストロークエンジン搭載2輪車の新商品開発を中止する。
来年度以降に市場投入する新型車は、全車種を燃費性能が高い4ストローク
エンジン搭載車にする。2006年をめどに日米欧で導入される次期排ガス規制を
クリアするには4スト化が不可欠と判断した。2ストの基礎研究開発は継続する
ものの、2スト搭載車は既存モデルの供給が終わり次第、生産を停止する。
国内二輪メーカーでは既にホンダ、スズキ、川崎重工業の各社が4スト化に
移行しており、ヤマハ発の4スト化決定により2スト時代は終焉(しゆうえん)
する。
ヤマハ発は現在、排気量100ccの二輪車で1機種、50ccスクーターで5機種に
2ストエンジンを搭載しているが、それ以外の車種は4スト化している。来春には
同社初となる50ccスクーターの4スト車を市場投入するのを機に、4スト化へ
全面移行する方針だ。ただ、モーターレース用の2スト車は続ける。
2ストは機構上、パワーを出しやすく部品点数が少ないため、低コストで
軽量になるが、排ガス制御が難しい。半面、4ストは吸気・圧縮・燃焼・
排気の4工程と機構が細かいため、排ガス制御がしやすく燃費に優れ、
静粛性が高いのが特徴だ。
業界2位のヤマハ発はこれまでパワー重視で2ストを商品展開の主軸に据える
一方、業界首位のホンダは4スト開発に早くからシフト、両社は対極で
商品展開を進めてきた。
だが、世界的に環境規制が高まる中、2ストでの規制対応は課題が多く、
環境対応しやすい4スト化が世界の潮流となった。2スト重視のヤマハ発も
「今後は4スト化にシフトする」(長谷川至社長)ことを迫られた形だ。
業界は今後、4スト化時代に移行し、二輪車開発は新たな競争に突入する。
(日本工業新聞 2003/12/19)
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc


131 :774RR:03/12/20 13:26 ID:Zq6LS8GL
>もしRサスが原因だと思うなら、伸び側(場所はリアサスの下ね)の
>アジャスターを右にイッパイまで締めこんで走ってみるとわかるよ、
>ほどんど変化が無いようならサス抜けてる。

ってことはよぉ、藻前の理論からするとアジャスター調整して変化があれば
抜けてないって話だろ?漏れのMC21は十分に変化を感じたぞ。
恐らく多くのNSRはまだ変化を感じられるだろう。
SPの窒素ガスは確かに抜けるさ、だがそれだけでサス抜けと言うのはおかしい。
別体のガスタンクはオマケみたいなものだ。
レースでもするんじゃなければ問題ない。それで、君は何年乗ってるんだい?


132 :774RR:03/12/20 16:26 ID:pH5Cgb4C
ノーマルは減衰力弱すぎなんて言ってるMC21でちょっと飛ばす人、
リアサスのプリロード上げて減衰力下げてごらん。
意外な発見があるよ。


133 :銀MC21:03/12/20 16:34 ID:LFlRuTvG
>>131
乗ってる年数にこだわってるって事はおまえ>>98か?
だったら名前欄に「98」って書いておけ、分かりにくいから。
大体永く乗ってる奴が詳しいのか偉いのかしらんが、なんでそんなに拘る?
俺は中古で買ってから7年目、これで満足か?

>藻前の理論からするとアジャスター調整して変化があれば
>抜けてないって話だろ?漏れのMC21は十分に変化を感じたぞ。
ホームラン級におめでたい奴だな、ここで聞いてるのは>>92のRサスがどの程度痛んでるか調べるために聞いてるだけだ。
全く変化が無ければただのバネになってるんだろうし、圧側より変化の分かりやすい伸び側で聞いてるだけだ。
2年も毎日乗ってりゃオイルは真っ黒に汚れるし、冷えた状態で有る程度の粘度はあっても、暖まるとシャバシャバになる。

オイルの劣化とガスの抜けが混同されてるから話がややこしくなるんだな。
高圧のガスが封入してあるのは消泡性を上げる為だろう?
つまりガスが無くても減衰力は発生する。ただ、走行時間が長くなるに従ってオイルの中に泡が発生してくる、
コイツが減衰力を落とす。窒素ガスが抜けていないサスならその圧力で発生した、もしくは発生しようとした泡を消す事が出来、
減衰力を維持できる。
>SPの窒素ガスは確かに抜けるさ
STDもガス入ってるさ
>だがそれだけでサス抜けと言うのはおかしい。
ガスが抜けている時点でサスとして機能不全とまでは言わないが、機能を全て発揮しているとは言えない。
>別体のガスタンクはオマケみたいなものだ。
言ってる事がコーイチみたいだな(w
>レースでもするんじゃなければ問題ない。
公道には公道のサスに対する不満ってのがあるさ、耐久レースを除けば公道の方が長時間続けて乗るんだし、
>>92みたいにマンホールで跳ねるとかそういう不満も出てくる。サーキットにはマンホール無いからな(w


134 :774RR:03/12/20 17:57 ID:p+qccn2B
>>133
乗ってる年数でしか物事語れない>>98にマジレスは・・・

根本的にサスの構造分かってないし
サスの性能をサーキットレベルなど、
極論でしか問題指摘できないし

ついでにゴリ押しだらけで論理破綻してる上に
話はすりかえるしで全く議論にならんし・・・
ある意味コーイチよりタチ悪いと思われ。


何よりも「長年NSR乗ってる」くせに
全く特有の欠点が分かってない(w

135 :にゃんこ:03/12/20 18:01 ID:+ElQCxGN
チョイ乗りしてその後30kmほど乗り、タンクコーティング作業して今年の走り収めをするつもりでした。
が・・・・外に出ようと思ったら白銀の世界にw マイNSRは白兎と化してました!

折角プラグ届いたのに試せなかった・・・。 まぁ今年はこれで終いかな。

136 :774RR:03/12/20 18:10 ID:ZF5Yc0pE
ちょっとでもふわつきが出ればヌケと判断するか。
ボヨンボヨンになってやっとでヌケと判断するか。

それは人それぞれ。各々満足するレベルで交換なりOHなりすればよし。
ここで言い争っても何の意味もないよ。


137 :774RR:03/12/20 18:17 ID:p+qccn2B
>>136
それ言いだしたら新車を含む「純正の完調時」を
基準にしちゃいけないとも取れるぞ。
せめて新車に近い状態or状態の良いサスを基準に
議論してもらいたいもんだが。


それに同じバイクにずっと乗り続けてると体が慣れて
ヌケてないと間違って思い込むヤシもいることだし。

138 :774RR:03/12/20 19:05 ID:AflNW9iH
MC21に乗ってますが、ちょっと、皆さんにお聞きしたいんですが、
センターシールの抜けを、チェックするとあるのですが、センターシールとは、??
どこら辺に付いてる、どんな部品ですか??すぐに、交換等デキルパーツなのでしょうか??
パーツリスト調べたのですが、ちょっと判りませんでした!!
わかる人申し訳ないのですが、無知な私に教えてやって下さい!!出来れば、品番も、
宜しくお願いします!!

139 :銀MC21:03/12/20 19:08 ID:LFlRuTvG
>>134
お恥ずかしい、マジレスしてしまった・・・

>それに同じバイクにずっと乗り続けてると体が慣れて
>ヌケてないと間違って思い込むヤシもいることだし。
これはあると思う、昔の自分がそうだったし。

140 :銀MC21:03/12/20 19:13 ID:LFlRuTvG
>>138
センターシールとはクランクの真ん中にあって左右のクランク室を隔てて気密してる部品
単品での交換はほぼ不可能、クランクASSYでの交換になる。



141 :RE5:03/12/20 19:35 ID:z6WI4rjA
実際に比べないと分からないのは確か
とりあえずOHしてみたらいー感じになったのは分かったんであっしはそれで十分かも
OHしたのに変えたらチョイとケツが上がったっスね

142 :774RR:03/12/20 19:54 ID:AflNW9iH
>>140
レスありがとうございます!!サービスマニュアルでも、確認いたしました。今度フルOHする時は、クランクシャフトASSY
交換する覚悟(予算)が、必要ですね!!でも、結構かかりそ!!


143 :774RR:03/12/20 20:45 ID:ZF5Yc0pE
>>137
新車時の状態がベストなのは当然でしょ。で、どの個体も多かれ少なかれ劣化してるのは
当然な訳で。ショックの性能的妥協点は人それぞれで、これくらいじゃなきゃダメ!というのは
ないよ。オイルがダラダラ漏れるようになるまでは走れなくなるわけでもないし。

まあ、言いたいのは完璧を求めるひとはこまめに交換、OHをすればどうでしょうかということでつ。






144 :銀MC21:03/12/20 23:07 ID:LFlRuTvG
>>89>>107の返答が聞きたくて夜も寝られません。

145 :銀MC21:03/12/20 23:20 ID:LFlRuTvG
訂正
>>98>>107への返答が聞きたくて夜も寝られません。

ですた。

146 :774RR:03/12/21 00:07 ID:vdHz93vQ
>>144
君もいいかげんに粘着ウザイ
結構大人が多いスレと思ってたが、最近すぐ釣られる子供が多いな・・・



147 :にゃん子:03/12/21 00:17 ID:USQUZLtZ
2ST乗りは子供な大人が多いような気がするw



だって普通に考えたら88とか維持するより、600RRとかポーンと買った方が遥かに楽だし(涙)

148 :銀MC21:03/12/21 01:08 ID:/nxxU2e+
>>146
ごめんね、彼面白くてさ。

149 :774RR:03/12/21 01:22 ID:BZUmHT5Y
>>147
楽ではないが金は大型バイクほどかかんないだろ。なにするにしろ。
子供で貧乏人な大人には優しいバイクですw

150 :147:03/12/21 01:31 ID:USQUZLtZ
>楽ではないが金は大型バイクほどかかんないだろ。なにするにしろ。

どこかのスレでCBR600FとNSR250Rを所有してる人が、実は維持費はNSRの方が掛かったとのカキコを見たので。
タイヤはともかく消耗品やオイルを考えると、微妙なのかもしれない・・・

151 :サッカリン:03/12/21 01:35 ID:8CQYxZ98
今、三年!!保管していた96SEを修理中だけどだいぶお金かかりそうです。
でも774RRさんの言うとうり維持費は安いと思いますよ。ゴールドチェーンとか
一万円台みたいですし。 大型ではこうはいかないですからね。


152 :サッカリン:03/12/21 01:46 ID:8CQYxZ98
きちんと整備をすれば燃費、攻めても18Km/lとかいってましたし、オイルも
1000Km/lでした。実際、メーターで320Kmは走りました。まあ今は48000Kmも走って
フルパワーにしてあるのでオイル消費と燃費共に少し落ちましたが、それでも全然効率良いですよ。
タイヤもミシュランでしたら6000Km走れました。燃費5Kmやーなどと
言って自慢している人に限ってフィルターもプラグも替えてなかったりしてますので、
ようは日々どれだけこつこつ整備が出来るかだと思いますよ。 

153 :774RR:03/12/21 02:40 ID:ib7zZA49
>>150
維持費の事を言ったら、600だったら車検があるじゃん。
所有してるから比較してるだけでしょ?。
それでNSRの方が維持費が掛かるなんて、その人すごいな。

そもそも、NSRと比較する対象のバイクでは無いだろう。

154 :774RR:03/12/21 02:41 ID:faFvyv3G
鳴き止めだろ?

155 :774RR:03/12/21 10:50 ID:hqZuW2xD
大型も大変そうだけど四輪と両立してる香具師いる?

156 :774RR:03/12/21 13:45 ID:T9SCO582
>>141
そうなんすよね。
サスの動きがイマイチになるのもイヤですが、
抜けてリアの車高が下がって曲がらなくなるのがとーってもイヤです。

157 :774RR:03/12/21 13:58 ID:Qc2BLTYq
>>155
そりゃ多いでしょう。
30過ぎてバイクだけだったら馬鹿にされる。
あっ!漏れは地方住まいだから

158 :774RR:03/12/21 14:38 ID:BZUmHT5Y
>>155
バイク3台車1台。全部ちゃんと任意保険もかけてる。独身だからなせる技かなw

159 :ついにNSR乗り鴨:03/12/21 15:47 ID:gL8jxtKD
自分はNSRとJOGだけです。以前は車が趣味でしたけど、原付乗るようになって
ほとんど乗らなくなったので車は売りましたよ。

先週NSR納車、昨日から近所で練習しているんですがなんかよく車に煽られます(−_−;)。


160 :774RR:03/12/21 16:37 ID:t8Ah1ZhQ
お尋ねしたいのですが、
皆様はシートのどこらへんに座っていますか?

自分の場合だと、極端な前乗りです。

161 :774RR:03/12/21 17:46 ID:T9SCO582
>>160
上。(あーあ)

普段はまん中より少し前かな。
諸操作の時は随時動きます。

162 :RE5:03/12/21 19:34 ID:99zfqn/M
座るのは前の方
手持ちは車1台、NSRが2台

サスのOHは本当にフィーリングが変わるから
今までので慣れきってると違和感があるのが難しいです

163 :774RR:03/12/21 21:15 ID:bpUOJizL
ところで「バリバリ伝説」って好き?
漏れは大好き。

164 :青テラ:03/12/21 21:53 ID:+c1IJSW4
_| ̄|○ 逝ってきました・・・

オレは車・NSR・リード100ですぞ。
でもってシートは後ろ寄り。
ほいでもってバリ伝より、サムライダーの方が好き。


>>96 ロス男’s 氏
遅スレですがお勤めご苦労様ですた。オレもまだシャバの空気になじんでません。
今年も残り少ないですが、よろしくお願いします・・・。



165 :774RR:03/12/21 23:00 ID:ziDJM8KU
>>164
うぉっ漏れと同じ組み合わせ。
車・MC28・リード100。。
バリ伝も好きだったがSPECIAL BOYS(しらねーか)とか。。

166 :774RR:03/12/21 23:07 ID:2Z22uWxu
俺も
車、MC28、KDX125、リード100


167 :774RR:03/12/21 23:30 ID:QzcbW3g0
車・MC21・RZ250R(1AR)・骨250・NS−1



他に嫁さんのジール・お母様の株50

原付以外すべて2人乗りです

168 :774RR:03/12/22 00:25 ID:c6ErazQl
MC21、XJR1300、マジェスティ125、車はオデッセイに乗ってます。
NSR以外は2〜3年ごとに入れ替わってますね。。

169 :にゃん子:03/12/22 00:32 ID:4Z+1nP7/
軽4、 TZR50R TZR125 CBR250RR NSR250R を所有しています。 流石に来年は整理しようかと・・・

今日はリアホイールの塗装とタンクコーティングと89アッパーを88用に加工しました。
タンクは殆ど錆びの被害は無かったんですが、ケミカルを使いきりました。

数が少ない為か、88のUカウルは高騰が激しくて入手を断念しました。
気が乗らなかったんですが89を削って加工してます・・・スクリーン形状が凄く違うんですね。
上手く行くといいけど・・・

170 :MC16乗り:03/12/22 00:40 ID:4gMWbm/+
ナンバー付きは車、ツアラー1100cc、NSR、ロード250cc、ロード125cc、スクーター100cc

任意保険は125以下はファミバイ特約と、2台分(乗る車両に乗せ変え)で、入れてる

171 :Shootout:03/12/22 00:47 ID:EVNwLrHE
2輪は ZX-12R RZ250 R1-Z CX125 カブ NSR250R(MC16)
4輪は某スレで非常に評判の悪い某セダン(w

NSRはNEWチャンバー(σ・∀・)σゲッツ!! エトス放出しようかな。

172 :774RR:03/12/22 02:25 ID:TM2TIqc6
NSR 250R MC16
Goose 350

CR-X 1.5i

なんか全部初期型・・・・

173 :774RR:03/12/22 02:38 ID:ia0C9Bty
今、ヤフーでレプソルが20マソ(25マソ)で出品されてますが、欲しいんです…。エンジンが逝ってる場合走り出すまでにいくらかかるでしょうか?

174 :774RR:03/12/22 02:40 ID:729zRi1p
NSR250R(mc-21)
R1(来年モデルに乗り換え予定)
RGVγ(VJ22A)
ヴィッツRS

スクーターが欲しい

175 :黄996:03/12/22 09:20 ID:/SU+cDxq
>>155 車2・バイク大2・中8・100cc3・原付6です

176 :774RR:03/12/22 09:44 ID:Ne36Muje
MC21にMC28のフロントキャリパーは移植可能?

177 :774RR:03/12/22 10:05 ID:6NkoYCX7
>>176

そのままでは無理です。キャリパーサポートを作ってもらうか、
フロントフォークごと移植なら可能ですが。

178 :にゃん子:03/12/22 17:50 ID:QVRNkCp7
一度こけるとカウル付け辛いですね・・・基準点が無いので尚更・・・。
頑張って良い位置を見つけようかな。

179 :774RR:03/12/22 18:27 ID:XthxvdZX
きれいに割れた場合はFRPで補修がいいよ。
けっこう簡単だし。

180 :ピンキー:03/12/22 19:28 ID:t4z5J++C
NC30の、キャリパー持ってるのですが、MC21に着けてる人いますか??若しくは
つきますかねぇ???知ってる人いましたら、ぜひ、教えていただきたいのですが??


181 :774RR:03/12/22 20:07 ID:qWBtpazJ
2週間前にMC28買ったんですが、両手離して走るとハンドルが激しくぶれるんですが、こうゆうものなんでしょうか?
走行12000キロで、サスは標準値で、空気圧も規定値入ってます
タイヤは真ん中が減っていて、ゴムが少しひび割れてます
フルノーマルでステダンもついてません

182 :774RR:03/12/22 20:28 ID:4T0tpVe+
>>181
ステダンつける前にタイヤバランス、車体チェック!

R1乗って2年、またNSR欲しくなってきた〜

183 :ピンキー:03/12/22 21:01 ID:t4z5J++C
>>182
買っちゃえ今しかないぞ!!時は、待ってはくれない(2ST無くなる)


184 :774RR:03/12/22 21:10 ID:mi2HS7YI
>>180
持ってるなら現物あわせでOKじゃん。
つか、問題なくつくでしょ。

185 :ピンキー:03/12/22 22:16 ID:RYFgXfqS
>>184
そうかなぁ〜??やる前に、ちょっと、確認したくて&どんな感じか、聞きたかったんだけど・・・


186 :774RR:03/12/22 23:07 ID:qxmGHj4u
>>181
フロントタイヤが減ってくるとハンドルがぶれる傾向があるな・・・
俺はタイヤ新品にしたら出なくなった

187 :774RR:03/12/22 23:16 ID:ujyfCxpS

何故か判らないが、漏れもそうだった。

188 :青テラ:03/12/22 23:32 ID:aeC7S2X6
(゚Д゚ )アラヤダ!! >>165-166
仲良くしましょう^^;。見分けが効く様にコテハン(・∀・)キボンヌ!。

>>にゃん子氏・MC16乗り氏・ Shootout氏・黄996 氏
すごいなぁ〜〜、うらやましい・・・。

>>181
タイヤ&ホイールバランスで収まればいいが、ホイールベアリングまで
逝ってたらキツイね・・・。タイヤを変えようと思い、シャフト抜いて、ホイール
抜いたらベアリングのボールがバラバラ〜〜って出てきた経験がある。
その瞬間、_| ̄|○ ←こうなった・・・。早めにチェック m9(・∀・)するのだ!。

まさか、ステムって事はないよな・・・?。

189 :774RR:03/12/22 23:40 ID:c6ErazQl
ステムナット緩んでてもそういう風になる。俺がそうだった。
専用レンチが必要&締め付けトルクが超重要な場所なのでバイク屋に頼むべし。

190 :181:03/12/23 02:08 ID:ULmlBua6
アドバイスありがとうございます!
タイヤが一番あやしそうですね、とりあえずタイヤ交換&ホイールバランスしてみます
それで収まればいいんですが・・・


191 :774RR:03/12/23 09:45 ID:lFlXrUUE
>>186
おらもそう。
ロングツーの終盤、疲れてきて長い下りで手を離してノビしたら
ステアリングがオタオタになってアセッタヨ。
タイヤ交換でピタリとオタオタはとまりますた。
そんに減ってなかったんだけどねぇ・・・。

192 :774RR:03/12/23 11:44 ID:qrpIAygM
こんにちは!私はMC28に乗っているのですが、
NSRにTZ250のシートカウルを流用してる人いますか?
簡単な加工で付くのでしょうか?
アドバイスよろしくお願いします!!

193 :774RR:03/12/23 15:11 ID:6qxKeAsb
>>191
ハイグリップタイヤで、長時間、高速道路を走った時になりました。
タイヤの真ん中が半溶け状態になり、タイヤパターンにあわせてボコボコ波打っている。
半溶けボコボコが取れると、オタオタ治ります。


194 :774RR:03/12/23 16:35 ID:Ilm32TDq
ラダーレールのおすすめ有りますか?今はフライの折りたたみ使ってるんですが…

195 :774RR:03/12/23 18:47 ID:DbO6HudK
安くない?
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13862938

196 :RE5:03/12/23 19:35 ID:9LN0CvbO
>192
できるか?ではなくやってみる
行動するのが解決の全て

197 :にゃんこ:03/12/23 20:53 ID:rs4mKBzs
89に88のスクリーン取り付け作業中ですが、その為のネジ買ってきました。

でカー用品コーナーうろうろしてたら、H4の60/55w→130/100wバルブが
なんと680円で有ったので買ってきました。 H4使えると超便利だなぁ。

CBRも次からH4にする予定なので、使えそうなら買いダメしとこうかな・・・

198 :プラサフカラー:03/12/23 20:55 ID:dyg7sIoi
TZシートつけてました。要シートレールカットです。そしてノーマルシートはつかなくなります!
座面の高さ調整に私は木をシートベースにしてました。結論はきちんと固定するにはシートレールカット
&溶接が必要ですね。

199 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/12/23 22:15 ID:daLMYltX
>>164青テラ氏
むぅ・・今年も速いもんですねぇ。
個人的な目標は達成できたので良い年でした。
来年はどんな目標にしようかのぅ・・

>>194
積載果汁と高さ&長さを押さえてれば良いと思うけど。
っていうか、使い勝手の良いラダーはないかって事ですか?
その使ってる折り畳みに一体何が・・

200 :774RR:03/12/24 01:26 ID:n42/Ipha
MC21ですがスクリーンが駄目になったので今回は社外品にしてみようと思います。
スクリーンを変えてる方がいたら、お勧めやインプレをお聞かせください。



201 :774RR:03/12/24 02:20 ID:L3CufUGo
>>199 すべり止めのゴム外れた…幅も狭い…とりあえず買った奴なんで…

202 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/12/24 03:04 ID:B7DVn2T4
>>201
なるほろ・・滑り止めですか。
御勧め出来る物は知らないので申し訳無いんですけど
漏れの場合はフック式ので車内にゴム絨毯ひいてその上に引っ掛けてます。
滑りはしないし車内汚れないしバンパー傷付かないし良い具合です。
        ↓漏れの使ってるヤシです。参考にどぞ。
ttp://www.dax.co.jp/almihasigo/index.html

皆使ってるサーキットスレで聞いた方が良い話しが聞けるかも知れませんね。

203 :774RR:03/12/24 03:50 ID:jNBolC9q
つまらない質問で申し訳ないんですが、
皆さんはリアバンク側のプラグ交換する時はどうやってやってますか?
サービスマニュアルだと「メンテナンスリッドをはずす」とあるんですが、
それだけではフロント側はできても、リア側はタンクとエアクリーナーボックスはずさないと
プラグレンチが入らないんです・・・

204 :774RR:03/12/24 04:04 ID:L3CufUGo
>>203 眼鏡レンチ使えばタンクもエアクリも外しません。サイズは21mm。めがねサイコー!

205 :774RR:03/12/24 09:49 ID:HNYqEz19
>>203
少なくとも車載工具ではそんなめんどくさいことしません。
工具突っ込むだけで交換できます。

206 :774RR:03/12/24 13:16 ID:L3CufUGo
エンジンかかんね〜!プラグ新品で火も飛んでるし…インシュレーター等の接続OKなのに…ついにPGM死んだのかな?昨夜は10km押して帰りました。

207 :774RR:03/12/24 23:40 ID:A1mTI/Xj
今日出先での不意のオイル切れ。
とりあえずってことでヤマハの青缶を入れてみた。
いつもはRS入れてるんだけど大丈夫かな〜?。

208 :774RR:03/12/25 00:54 ID:2Cn9iPlV
カブった!!!!!
でもプラグ交換が楽でいいね!!

209 :774RR:03/12/25 01:59 ID:MAVILNdw
10番プラグではそろそろ限界が…
明日買いに行こう…

210 :774RR:03/12/25 02:43 ID:+IGUjzfX
すいません質問させてください。
半年ほどエンジンに火を入れてないNSR('94SP)があるのですが、火を入れる前にどのような事をすればいいでしょうか?

引越し前にバッテリーが上がって、うやむやの内に引越してしまいエンジンがかからないまま屋内放置してあります。
2ストオイルや4ストオイル、ラジエーター水も抜いてないままの放置です。

バッテリー交換、4ストオイルフラッシング及び交換、プラグ交換(ついでなのでプラグコードも交換)
程度で大丈夫でしょうか?

211 :んこ:03/12/25 02:58 ID:DIqEw2+q
半年放置後復活で自分なら・・・


バッテリーが死んでるみたいなのでコレは交換、キャブ掃除とプラグ交換で
取り合えずキックの鬼と化して様子を見て・・・かな。

212 :774RR:03/12/25 05:20 ID:MrVCGsnI
4ストオイルとはミッションのことだろうか?そうだったらいくらなんでもフラッシングは
必要ないだろ。ガソリンコックオフ→キャブのドレンを緩めてキャブ内のガソリンを
入れ替えるとエンジンかかりやすくなるよ。


213 :203:03/12/25 05:41 ID:KsucW/qV
>>204
>>205
れすサンクスです
今日ホムセンで21のスパナ買ってきて
タンクはずさずにプラグはずせました
ラ○コの店員に聞いて買った¥1800のプラグレンチは
必要無かった・・・_| ̄|○


214 :ついにNSR乗りです:03/12/25 20:42 ID:gceMBqUo
NSRは面白いね!


215 :774RR:03/12/25 21:28 ID:jiAI/DcI

だね。
しかも2st絶版というのが余計にソソルな!

でも今のZ2とかの価値観にはなってほしくない

216 :ついにNSR乗りです:03/12/25 21:58 ID:gceMBqUo
まだ買って間もないし初めての単車、免許取り立てなので広い2車線の国道の左の方を制限速度+10km
程度でちんたら走ってるんですが、なぜかほかの単車は抜かずに後ろをおとなしく付いてきていることが多
いんですがなんででしょう?2種JOGで80kmぐらいでかっとんでいるときはビグスクとか単車にバン
バン抜かれるのになあ・・・。

217 :774RR:03/12/25 22:15 ID:jiAI/DcI

貴重な2stレプだからみんな興味あるんじゃないの?
ガンガレ!

218 :774RR:03/12/25 22:51 ID:KgcH5EuG
中古だけど89用Jhaチャンバー買いました(^-^)
取り付け時に気をつけることとかありますでしょうか?

219 :774RR:03/12/25 23:42 ID:OHo3h5Hm
>>218
排気漏れくらい。
89のJhaはカウルに当たらなかったかなぁ?

220 :MC21:03/12/25 23:54 ID:rvIFTDAo
>>216

221 :初期型250:03/12/25 23:56 ID:rvIFTDAo
>>216
おいらも車に乗ってるときにNSR見たらあと付けるよ。
なかなかテールがセクシーだなとか。

222 :210:03/12/25 23:58 ID:+IGUjzfX
>>211
>>212
有難うございます。
4ストオイル=ミッションオイルです
キャブ整備やったことないんですが(キャブクリーナ程度)エンジンがかからなかったら挑戦してみようとおもいます。
年明け早々にでも作業に入ろうと思います。

223 :774RR:03/12/26 00:01 ID:06kUtDkn
●プラグ交換、車載工具のレンチを使えば簡単でつ。

●他のバイクが抜いてこないのはNSR海苔がガラ悪い小僧と思われてるから。
 君等だって、族車が前を走ってたら抜かないだろ?

●半年不動については、バッテリを絶対新品交換。プラグ交換とキャブ清掃も
 した方がよい。できればMTオイルも交換したいところだな。


224 :774RR:03/12/26 00:11 ID:93HTRq8Y
>>219
どもです。液体ガスケットは使って付けてみます。
カウルに接触したら報告しますw
あと、ステーも作らないと・・・

225 :774RR:03/12/26 00:33 ID:b0Dy/XRw
ちょっと教えてくらさい。MC28のカードキーを紛失、再発行した方いらっしゃいますか?
カネと時間がもの凄くかかる、てのは聞いたコトあるのですが。
できれば具体的に、お願いします。

ガイシュツであれば申し訳ないですが、過去スレ勉強チュウです。
お許し下さい。

226 :774RR:03/12/26 00:35 ID:8ftvrNrG
>>225
バイク屋で、再発行手続きに、なっています。
値段は、1、5マソぐらいだったかな?
納期は、1ヶ月は必要


227 :774RR:03/12/26 01:01 ID:b0Dy/XRw
ありがとうございます。
必要なものはなんでしょ?PGM4の番号とあわせる、みたいなコト聞いたんですが。
とりあえずPGM4のみ手に入ったのでバイク屋(ホンダディーラーですか?)にPGM4持って行けばオッケーで初夏?


228 :774RR:03/12/26 01:06 ID:8ftvrNrG
駄目!バイクごと(書類一式も)必要ですよ。
まァ、購入した、バイク屋さんなら、書類のコピーのみでOKで生姜。

229 :774RR:03/12/26 05:10 ID:LMjl2+6s
NSR以降カードキーが広まらないのは紛失時の煩わしさが原因でしょうか?
盗難率は低いのかな?やっぱし。

230 :ついにNSR乗りです:03/12/26 20:58 ID:zs4i9FE5
>>221
>>159に書きましたけど、それでよく車に煽られる感じがするのかあ・・・。

231 :初期型250:03/12/26 21:03 ID:LMjl2+6s
>>230
煽ってるのはオイラじゃないので(w

232 :774RR:03/12/26 22:50 ID:JjFALu1D
ttp://www.hw-passage.co.jp/press/031215/031215.html

233 :青テラ:03/12/27 00:48 ID:YzbRpJdA
>>232
ちょっと風味が違うNS−1やね。
75ccだからイエローナンバーかぁ・・・。タンデムステップもあるみたいだね。
でもって12Psねぇ〜・・・。

何気に遊べそう・・?(・・*)。。oO(想像図)
でもそんな金が何処に・・・(/ヘ ̄、)グスン

234 :にゃんこ:03/12/27 00:49 ID:TuInnUD5
トルクスレンチ届いたので、今度マスターシリンダーと分解清掃してみます。
制動力回復するといいなぁ・・・

235 :774RR:03/12/27 02:22 ID:bUNDBGNP
MC21盗難にあってしまいました・・・
がんばって全塗装したのに。

236 :774RR:03/12/27 04:17 ID:5UOy/jWT
ご愁傷様…
K殺はあてにならないから自力で探せ!
それと悲しいけどヤフオクのチェックは忘れずにね。

がんがれヽ(・∀・)ノ

237 :774RR:03/12/27 07:21 ID:7/d7pyjg
>>232
LS125Rの方がよくね?
あっちは100kg以下で24psだったはず。

238 :774RR:03/12/27 07:37 ID:Q7oozg8i
うむ。
メットインが無い、原付免許で乗れないならLSやNSR125買った方が良いかも。
まあスレ違いだが。

239 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/12/27 10:17 ID:xfc9MB0f
>>235
酷い事する輩は絶える事がないね・・
漏れも今まで3回盗難に遭ってるけど内2回は出て来ますた。
1回は盗まれそうな場所だったので事前にプラグキャップ抜いといたら案の定盗難。
んでも盗んだヤシが素人みたいだったので数`先で出て来たのと
後1回は自力で盗んだヤシを見付けて捕獲。

盗まれた場所の近辺は要チェックです。


240 :774RR:03/12/27 13:34 ID:tJTgXrzr
>>239
犯人見つけたときどうやって弁償させました?
自分から金額言って要求したら恐喝扱いになるって聞いたもので。。

241 :にゃんご:03/12/27 13:39 ID:AG3CbmCk
やっぱりそこは胸倉を掴んで



『君がッ 泣くまで 殴るのをやめないッ!』


の方向でw

242 :774RR:03/12/27 15:35 ID:WoI8T+z9
なんでごめんなさいって言えないんだ

と、ヲンさんになる

243 :774RR:03/12/27 16:18 ID:+VjEwZBp
NSRが入院して1週間経とうとしている……
乗れないことが、こんなにも苦しいなんて… _| ̄|○

244 :774RR:03/12/27 20:25 ID:vqzafL9y
乾式クラッチじゃないエンジンにSPのミッションとりつけられますか?
SPのギア比がほしいのですが、乾式の音はいりません。
よろしくお願いします。

245 :ついにNSR乗りです:03/12/27 20:28 ID:eP3diqRg
MC21に乗り始めて1週間程たちました。運転するのが楽しくて毎日通勤に使っています。
通勤コストがスク−ターにくらべて3倍かかるのがネックですけど・・・。

厨な質問で申し訳ないんだが
・キックがJOGに比べて軽く、スカスカな感じがするんですがこれは仕様なのか?
・排気煙がフロント側に比べてリア側はその半分ぐらいしか出ないのは正常なのか?

エンジンの調子はよいみたいで1速〜3速のパワーバンドではフロントが浮きそうな
ぐらいです。


246 :774RR:03/12/27 21:18 ID:xWTXvkO3
>・キックがJOGに比べて軽く、スカスカな感じがするんですがこれは仕様なのか?
アチャー


247 :Shootout:03/12/27 21:37 ID:ZKb7jb3S
>>244
同年式のSTDとSPでギア比の違いは無いよ。
MC16〜28の間に細かい変更はあるけどね。

248 :ついにNSR乗りです:03/12/27 21:56 ID:eP3diqRg
>>246
やはりどこか悪いのでしょうか?・・・

249 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :03/12/27 23:20 ID:2r5X9QKc
>>240
Σ(゚Д゚li)ぇあっ!恐喝になっちゃうの?
K札に突き出したら、修理代とかの話しはそっちの判断にまかせます
って言われたような記憶が・・

>>241
「ご」!?微妙にコテハソが違うような・・・
J○J○ネタですか?(w

250 :にゃんこ:03/12/28 00:35 ID:XMF2RmCB
ゲマゲマw 

自分は前傾なポジションには結構強いのですが、88って他と比べるとどうなんでしょ?
かなりキツイなぁと思ったら、スペーサー入ってなかったので。

でスペーサーを態々購入しましたw どのくらいキツクなるか楽しみです。
CBR600RRはかなりポジションきつめですが、ハンドル幅が違いすぎて対象にならないんですよね・・

251 :774RR:03/12/28 00:42 ID:W5n/apGB
>>245

>排気煙がフロント側に比べてリア側はその半分ぐらいしか出ないのは正常なのか?
たぶん正常。おれのもそんなかんじだよん。

252 :87NSRもらった:03/12/28 16:38 ID:MFbGAq2x
キャブのOHとタンクの錆とりしました。

はやくエソジソつけたいなぁ。

253 :ついにNSR乗りです:03/12/28 20:25 ID:DnkzrcA+
>>251
正常なのですね、安心しました。

キックはどうなのかなあ・・・。

254 :87NSRもらった:03/12/28 20:36 ID:MFbGAq2x
・・・
PGMがいかれてました・・・

もうだめぽ・・・

255 :774RR:03/12/28 22:33 ID:vw0zNjh/
あれ?87ってPGM制御だっけ?

256 :87NSRもらった:03/12/28 22:43 ID:MFbGAq2x
>>255
違うのかも・・・

CDI?
あの黒い四角いものは何かな?
二つある。


257 :Shootout:03/12/28 22:47 ID:eBr0xr/2
>>256
MC16は前後バンクそれぞれ独立したCDIがありまつ。

258 :774RR:03/12/28 23:12 ID:fEBtj5JW
まず聞く前にここでざっとでも調べてみましょう
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index2.html
87は無接点CDIになってますね
88からはPGM-CDIになってますが
ただ、RCバルブは87からついてますが、これのコントロールユニットをPGMとは
呼ばない?
89の見てるとPGM-キャブ、PGM-RCバルブ、PGM-イグニッションとあるから

259 :87NSRもらった:03/12/29 00:25 ID:mOMFdq43
>>257
ありがとうございます。
三つCDIを持ってるのですが、二つ壊れていました。

>>258
ありがとうございます。
素人なのでさっぱり構造がわからんのです。
困った。


ヤフオクみても出品されてないし、いったいいくらするやら・・・
ちなみにタコメーターはもうないそうですわ。

260 :MC16乗り@車板住人:03/12/29 00:42 ID:l3d1BsZH
>>259
パーツリストにはC・D・I・ユニット 10500円って書いてますね。

ちなみに、うちのNSRも、ついこの前にCDIが壊れました・・・。
謎の片バンク死亡事件・・・。


261 :774RR:03/12/29 01:47 ID:efC+zvnk
87のCDIはRCバルブとオイル吐出の制御だけ。88からPGMに変わって点火マップと
PWJの制御が追加になった。

262 :87NSRもらった:03/12/29 07:47 ID:mOMFdq43
>>260
ありがとうございます。
今でも10500円で売っていますか?
ってゆうか在庫あるんですか?


>>261
RCバルブとオイルの制御だけなんですか?
CDIが壊れたらプラグから火花が飛ばなくなりますよね?
一個だけ生きてるCDIを前後付け替えながら使ってみたら、壊れてるCDI使ってるほうは火花が飛ばなかったもので。

263 :774RR:03/12/29 09:23 ID:nI/bmlwo
ヤフで、ハーネスごとだと結構見かけるが。
87の。
で、点火タイミングを変えると劇的にパワーアップするのよ。87は。

264 :774RR:03/12/29 17:23 ID:lAFEcKcD
漏れのMC21、寒くなるとウィンカーの反応(スイッチ入れてからつくまでの時間)
が極端に悪くなる。
バッテリーは新品にしてもダメポ。
ひどいとスイッチ入れてから3秒くらいかかることもある。

どこが悪いのかわかる人教えて。


265 :774RR:03/12/29 17:29 ID:iYTS543E
>>264
漏れのもそうでつ。
多分、スイッチの接触が悪いか
リレーが悪いかどちらかだと思う。

まあ漏れの場合は左だけなので
スイッチの接触が悪いかと。

266 :774RR:03/12/29 19:24 ID:lAFEcKcD
>>265
漏れのは去年は右だけだった。
スイッチばらして見たけど解決せず。
そのままあったかくなったから忘れてたんだけど
最近になってまた症状が出てきた。

今年は右左両方…_| ̄|○

リレーの疑いありか。さんくす。

267 :774RR:03/12/29 20:41 ID:4jwHgX42
MC28のSP乗ってるんですが、急いで発進しようとするとクラッチの辺りから
「ジャッジャッ」って音がするんですが、こんな症状になった方いますか?
いつもの乾クラの音ではないので気になります
5千回転以上で半クラ使うとその音がします
走行中にその音はしないのでチェーンではないと思うのですが・・・

268 :銀MC21:03/12/29 23:40 ID:3c8fIiLT
>>267
ジャダーでつね、気にしなくてよろし。
最近クラッチ板新しくしたりとか、FCCの強化クラッチにしたりしてない?

269 :774RR:03/12/29 23:52 ID:p991YyU8
>>264
折れもっす。症状はまったく同じ。
冬は早めにウインカー出すようにして対処してます。

これって持病なのなかぁ。

270 :267:03/12/30 00:11 ID:bc9xhlrp
>>268
いえ、一応バイク屋はノーマルって言ってましたけど、開けてみないと分かんないっすよね
でもこのジャダーっていうのはただ音がするだけで性能とかには問題ないんですか?
故障の前兆とかではないんですよね?

271 :774RR:03/12/30 00:19 ID:nGzJExYB
>>264 自分のはウインカースイッチの所にパーツクリーナー吹いたら直りましたよ。

272 :MC16乗り@車板住人:03/12/30 00:37 ID:f+J72VIW
>>262
値段と在庫の方は調べないとわかんないです。

ちなみに、フロントCDIが、RCバルブで、
リアCDIはタコメーターです。

>>263
点火タイミングと言うと、どういじるんでしょうか?
初めて聞いたので、スゴク気になる。


273 :224:03/12/30 00:40 ID:bDvxVoig
本日Jhaチャンバーを89に取り付けました。
・・・取り付ける際にチャンバーのねじがはまらないわ
スプリングとラジエータのステーが干渉するわ一苦労でしたw
アンダーカウルは切断個所が2箇所(爆)

で、同時にリ解もしてみたんですが、結構いい感じで
加速していくので苦労したかいはありました

274 :銀MC21:03/12/30 00:46 ID:jMYC3diK
>>270
ノーマルでもクラッチ(以下「C」と表記)板の当たりがキレイに出てなかったりすると起こる、
C板を新品にしてもCセンターとCアウターがひどく摩耗してるとジャダーが出る。
なぜかというと、CプレートやCディスクはCセンターとCアウターの上を移動して動力を切ったり繋いだりしてるから、
段差があるとそれがうまく行かなくなって高負荷がかかる急発進なんかでギ!ギ!ギ!とゆーか、ガ!ガ!ガ!とゆーか本当に壊れそうなでっかい音がする。
乾式なんだから1度バラしてみては?カウルさえ外せばあとは8mmと10mmのソケットレンチでバラせるはず。

>ジャダーっていうのはただ音がするだけで性能とかには問題ないんですか?
あまりヒドイようなら対処した方がいいけど、軽いジャダーはあまり神経質にならなくてもいいと思うよ。
手入れしてないブレーキが「キーキー」鳴くけど、あれに非常に近い。

275 :774RR:03/12/30 01:13 ID:KuUU/7wG
今日弘美とはじめてセックス(以下「C」と表記)した。
いままでBまでしか許さなかった彼女も、俺の奮発した高級料理→洒落たBARで
すっかり酔った勢いで情熱をパッションしたようだ。
自分で言うのもなんだが、俺はC経験は豊富な方だが、
今日弘美としたCは今までしたどのCよりも興奮した。
明日も会う約束をしてる。もちろんCするつもり。

276 :銀MC21:03/12/30 01:21 ID:jMYC3diK
>>275
禿藁

277 :774RR:03/12/30 05:14 ID:XjFAFx8R
>>275
弘美のウィンカーはちゃんと反応するのか?
まさか3秒遅れて(ry

278 :270:03/12/30 05:48 ID:bc9xhlrp
>>274
大変勉強になりましたありがとうございます
とりあえず一度ばらしてみようと思います

279 :87NSRもらった:03/12/30 08:09 ID:pfkePqqr
>>272
なんと!
だから俺のはタコが故障してたのか!
やっとわかりました!
ありがとうございます!

280 :774RR:03/12/30 10:54 ID:s7ykxIq9
うちのMC21も最近ウインカーのタイムラグがひどかったですが、スイッチに556をふると少しましになりました。MC21特有の症状のようですね…

281 :青テラ:03/12/30 12:40 ID:Xu1DzHr/
スイッチ類はできるかぎり、>>271氏みたいにパーツクリーナー(ブレーキクリーナー)
などで、余計な油分(汚れた油分)などを落としてから、556などの潤滑油を吹いた方
がいいだね。そのまま潤滑油を吹くと、余計な油分をまたスイッチ内に回してしまうだよ。
かと言って、クリーナーのみだと油分が無くなって動き・反応が悪くなるだ(・ω・)bねっ!

みなさん!、後残り1日で年明けです。仲良く(・∀・)マターリ行きましょう!!!。

282 :263:03/12/30 16:01 ID:kRjvH35Y
スペシャルウッドラフキーを削って点火タイミングを変えるのです。
どのくらい削るのかは自分でやっていないので分かりません。

283 :774RR:03/12/30 16:48 ID:w/CBHx+w
すみません、どなたかご教授ください。
MC21用HRC SPチャンバーはMC28に装着できるものなのでしょうか?
また装着できるとしたら、加工等は必要なのでしょうか?
当方無知で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

284 :銀MC21:03/12/30 22:14 ID:jMYC3diK
>>283
チャンバー自体は無加工で装着できるけど、
右のステッププレートに干渉すると思うから、バックステップが必要になる。

285 :774RR:03/12/31 00:05 ID:BXUUMOaF
>>283
MC28用でもそうだけどカウルにも干渉するよ。

286 :MC16乗り@車板住人:03/12/31 00:27 ID:gMg3NPMK
>>279
リアのCDIが壊れてると、確かにタコメーター動かないですね。
リアの方から信号拾ってますし。
CDIを前後入れ替えてキックしてみるだけでも、
タコメーターが反応するかどうかは分かるかもしれませんね。

>>282
ちょっと調べてみる事にします。
87の情報って、結構少ないですし、嬉しいです。


287 :283:03/12/31 01:11 ID:rp2HwbSE
>>284>>285
早速のご返答ありがとうございました。

288 :774RR:03/12/31 13:55 ID:pWoXmgQS
過去ログ見れなかったので教えてください。89にドッグファイトとパワーフィルター組んだ
のですがパワージェットをキャンセルした後メインジェットは何番手をいれればよいのでしょうか?

289 :774RR:03/12/31 23:21 ID:IUtmeZ5P
30代後半のリターンライダーで、MC21を先日復活させました。
最近のバイク事情に疎いのでおたずねなんですが、
MC21に付けるバッグを検討しています。
知人によると、タンクバッグはレプリカにはウザイんじゃないか、ってことで
リヤバッグにしようと思っています。
各社いろんなバッグが出ているようですが、MC21によく合うバッグは
ないものでしょうか。買ってみて取り付けられなかった、というのは
悲しいので・・・・・。
おすすめのものがありましたら、よろしくお願いします。
ないようだったら、ネットで我慢することにします(^^;


290 :774RR:04/01/01 00:11 ID:ymEAyYER
リアバッグもレプリカには…
小さいザック背負うのが一番だと思うけど。

291 :MC16乗り:04/01/01 10:21 ID:0vyvpTHx
.☆.+:^ヽ(∇ ̄*)o♪はっぴぃにゅ〜いやぁ〜♪o(* ̄∇)ノ^;+.☆.

>>289
自分は、普段はウエストバック使ってます
遠出する時は、タンクバックを使います。
ザック背負うと、肩こるし、動きずらいので
タンクバックを、後ろに付けたりもしてますが

格好より機能性で選びました。

292 :774RR:04/01/01 18:18 ID:Br4+m3Gu
アクセル全開で数秒走ってから止めてアイドルしてると白煙がいつもより多めにモワモワッと出てる。
これってマフラーに詰まってるカーボンが自分で燃えているから?

293 :289:04/01/01 19:20 ID:9Fesu1yJ
お答えありがとうございます。

>>290さん
昔はそう考えてリュックも背負っていたんですが、
ちょっと重い荷物を入れると、ただでさえ前傾姿勢で
背筋使うのに、更に負担をかけることになって辛いので、
リュックは懲りましたw
なので、リヤバッグの検討をしている次第です。

>>291さん
自分も普段はウエストバッグです。
最初はタンクバッグを検討していたんですが、ツアラー乗りの知人に
邪魔になるよ、って指摘されたので候補から外しています(^_^;。
実際に使った訳ではないので、使用感は分からないんですが。

リヤバッグも後部にドンと載せるタイプと両脇に垂らすタイプがあるようで、
後者だとNSRではサイレンサーに当たったりはしないか気になっています。

明後日の初売りまでまだ時間があるので、リヤバッグを実際に使っている方など、
引き続き情報をお願いできれば幸いです(^_^)。


294 :774RR:04/01/02 03:22 ID:oM15Ya6b
タンクバックは便利ですよ。
(使っているモノに左右されるのはもちろんだが)
自分は容量がファスナーで二倍に増やせて(メットが入る)、
タンクに磁石でくっつけるヤツを使っています。
マップケースで地図も見られるし。

使っていて後悔したことは一度。
前の車に突っ込みそうになり、自爆転倒した時ぐらいですね。

起きあがると、タンクの燃料キャップ付近が陥没してました…。
転倒の瞬間、バックを上半身で押さえつけたらしいですね。


リアバックですが、固定をしっかりしないと、
減速の度に前にずれてきてうっとおしいのと、
跨ぐときに足を引っかけることがあるでしょう。

前述のタンクバックはリアバックにもなるタイプですが(固定は内蔵のゴム紐)、
リアで使うのは、容量を目一杯増やした時ぐらいですね。
流石に前だと邪魔なので。

295 :774RR:04/01/02 03:25 ID:U1/ekzw3
タンクバックは便利なんですが、レプだとバックを跨ぐ感じになって
凄く扱い辛いので困りました。
CBR250RRで苦労したぐらいなので、88ならもっとキツイかな。

今日はリアホイールを交換してみました。

296 :294:04/01/02 03:36 ID:oM15Ya6b
言い忘れました。
NSRでリアバックを使うときは、
多少のオイル汚れは覚悟することです。

297 :774RR:04/01/02 11:57 ID:XmkvUuYE
タンクバック付けてると伏せられないでしょ。
それよりもリアの方がスマートだな。

298 :にゃんこ:04/01/02 17:33 ID:sh+fWLlm
今日某所にてチョロバイを眺めていたんですが、MC21トリコが出てるんですねー。
いいなー88も出して欲しかったな・・・。

299 :774RR:04/01/02 20:54 ID:OAwHh32m
レプにバックは似合わない と思う。

300 :774RR:04/01/02 21:00 ID:THx3ue6h
今だ!1000ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧        (´;;
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ (´⌒(´

まだ300か・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧
  ⊂(  ゜Д゜⊂⌒`つ; (´⌒(´


301 :にゃんこ:04/01/03 19:44 ID:LQ9Iesps
やっとブレーキOHしました。

キャリパー分解してピストン磨いて、マスターシリンダー交換しました。
キャリパーばらすとエア抜きが大変ですね、全然進まないのでやり方間違ってるかな?と思いましたw

スナップリングの脱着に苦労しましたが、無事交換できました。
交換前は握った後、ずずっとさらに滑る感じでしたが、交換後はその症状は消えました。

少しだけ試走してみたんですが、かなり良い感じになりました。
安いですし、ニ万キロ以上走ってる人は交換してみると良いですね。

302 :774RR:04/01/03 21:52 ID:SXKWg4za
>>301
OHの翌日にもエア抜きすることをお勧めしますよ!
OH直後には出なかったエアが出てきます。

303 :301:04/01/04 19:12 ID:s94GTui+
>>302    了解しました。 今日はリアの方を清掃してみました。

今日は塗装完了したフェンダーと、ハンドルスペーサー付けました。
只でさえキツイポジションが更にきつくなりましたw 

プラグ確認してみたら真っ黒でした。 改善したと思ったのになぁ・・・
もうコレ以上MJ下げたくないし、現状維持で様子見してみようかな。

それにしても凄い加速で、走りながら笑ってしまいましたw やっぱ2STは凄い・・・

304 :774RR:04/01/04 22:09 ID:KhlZ2p+s
「マフラそろそろ換えるか」と思ってパーツリスト見たら
チェンバー&サイレンサセットで純正でも約10万すんのね。
自分で掃除すっか。


305 :774RR:04/01/05 19:15 ID:xoUBLjjo
シーズンオフの今はやっぱOHの時期だよね。
昨日、1万キロぶりにシリンダー開けたんだけど上側が抱きついてた・・・鬱だ・・・

306 :289:04/01/06 04:09 ID:yVDVvVfr
みなさん情報ありがとうございました。

結局、タンクバッグとリヤバッグの両方を購入しましたw
お試しなので、どちらも安めで高さのあまり高くないものを選びました。

タンクバッグは確かに容量は入るのですが、安いのを選んだ
せいか、マグネットのみで付けっぱなしには出来ない構造で、
いちいち取り外しが必要で、ちょっと面倒かなと。

リヤバッグは、バンド固定なので付けっぱなしができるのですが、
跨るときにちょっと邪魔になります(解決はしましたが)。容量は
必要最低限ですね。

この二日間使った感じでは、やはりリヤバッグの方が使い勝手が
良さそうです。タンクバッグは荷物が多いと予め分かっている時とか
ロングツーリングの時に装着したいと考えています。

307 :774RR:04/01/06 04:13 ID:yVDVvVfr
で、別のお尋ねなのですが、最近HIDを付けたチョイノリに慣れていたせいか、
NSRのライトが暗くて困っています。

NSRにもHIDを付けてやろうと思っているのですが、MC21にHIDを付けて
うまく動作している方はいらっしゃるでしょうか?
オススメのメーカーと品番を教えていただけると助かります。

H4バルブのHi/Lowタイプを選べばいいのだとは思いますが・・・・・サンテカだと
21Wと35Wがあるので、どっちがいいのかなと迷っていたりもします。



308 :774RR:04/01/06 04:29 ID:dwRhcU7t
HIDなど、ぶっちゃけ、ハウジングを加工しちゃえばどうにでもつくと思うのだが。
NSRの照明関係の配線は一般的な造りだし。

309 :RE5:04/01/06 06:41 ID:uBuojyXR
JhaがHIDキット出すって
Lowのみらしいけど

310 :774RR:04/01/06 07:45 ID:bDadTwmj
jhaのHIDキットはLOUD製の物を、jhaがH4Rに適合するようにしたもので、
価格は2万円ぐらい。
jhaと言えば、今度また新型チャンバーを発売するようです。
今度はノーマルサイレンサーを使用する、低価格バージョンらしい。

311 :774RR:04/01/06 19:17 ID:1oUMwuOR
jha新型チャンバー期待age

312 :RE5:04/01/06 19:35 ID:uBuojyXR
因みにスチール>新チャンバー

313 :774RR:04/01/06 20:26 ID:nhAzabqY
>>310
88にも付くかなぁ


314 :774RR:04/01/06 21:32 ID:bDadTwmj
>>313
MC21又は28用で、物は共通らしい。
残念ながら88には付かないようです。


315 :774RR:04/01/06 23:23 ID:g6zzcX3f
>>310
スゲー気になる。
詳細がわかったら教えてキボン

316 :774RR:04/01/07 00:46 ID:5dPtSE29
おそらく、高トルク、低出力の
エンジンに優しいチャンバーだと思う。

317 :NSR大好きっ子:04/01/07 09:43 ID:xiYCNU6J
あー、コケてフォーク曲がっちゃったよー(ToT)

318 :774RR:04/01/07 09:52 ID:cuHkVRzZ
ジムカーナ−とか、狭いスラロームとかでは、
NSRは、最強なんですか?
600ccクラスのレプリカバイクでは
歯が立たないものですか?

NSRなどの2ストバイクがなくなる今、
次に変わるバイクは、なんなんでしょうか?
個人的見解でいいので教えてください

319 :774RR:04/01/07 10:21 ID:ensiGlUF
チョイノリ

320 :774RR:04/01/07 15:17 ID:ws4mnjGT
電動パッソル

321 :774RR:04/01/07 17:39 ID:XNw/TFtj
ズーマー

322 :774RR:04/01/07 18:14 ID:JiOzFYrt
SS

323 :310:04/01/07 18:30 ID:19PY3cBN
>>315
値段は6万円台らしい。
年末にナップス伊勢原でのイベントで展示してあったらしい。
聞いた話なんで、これ以上詳細な情報は解りません。

324 :RE5:04/01/07 19:55 ID:ADWdC+si
トルクはノーマルとSPチャンバーの間みたい
馬力はチラシを見た時に+15PSと書いてあった
あと、もしかしたらノーマルサイレンサーを使うって事は
スリップオンサイレンサーが使えるって事じゃないかな

325 :774RR:04/01/07 21:52 ID:CAjqmX/K
って事は、あの重い純正サイレンサーを支えるんだから、
やはり純正ステーを使用して、ノーマルと同じ位置に収まるって事かな?
しかもカウルに干渉しなかったら◎
今まで悩んでいたけど、その値段だったら買う。

326 :774RR:04/01/07 22:12 ID:jDPs6F3T
でも今になって新チャンバーか。 まだまだNSRは行けるのかな。
ライバル他車に比べると幸せだなぁ。

327 :青テラ:04/01/07 22:19 ID:ZKBm9m1D
遅いですが、明けましておめでとうございます。
昨年お世話になりました各コテハン、並びに774の皆様、
今年もよろしくお願いします。

いいですな、そのチャンバー。ノーマルの重さから、おさらば
できるのはいいかも・・・。

328 :774RR:04/01/07 22:27 ID:TwsiL0t9
87用のは出るのか?
まさかね。

329 :774:04/01/08 00:01 ID:KrDGHJWr
あけましておめでとうございます。
ちょっと質問なのですがNSRのライトってMC21と28でどう違うんでしょう
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b46961181
ではボジつぶしてあるかどうか、みたいな感じだったんですが。

予備に買ってHID化試してみるのもいいですよね…

330 :RE5:04/01/08 06:35 ID:I7tRZ8w6
>325
チャンバーのレイアウトが純正そのものだって
だからステーとかはそのまま
カウルとの接触は聞かなかったなぁ
自分は買わないんで余り質問しなかった

331 :774RR:04/01/08 19:06 ID:bS9/Au7R
89出てたけど珍しく値段上がったなぁ。 しかも冬なのに。

332 :774RR:04/01/08 19:07 ID:ZOuaqy7b
>>331
いくらになってました?

333 :774RR:04/01/08 19:14 ID:bS9/Au7R
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c50416372

遂さっきブックマーク消してしまったんだが、履歴から見つけてきた。
MC18だとロスマンズだけ飛びぬけて違う値段になるんだがw

334 :774RR:04/01/08 19:48 ID:zxALelrp
お願いだから止めてくれ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47152652

今月号のMrバイク見たけど、思わず合掌したヨ

335 :青テラ:04/01/08 23:09 ID:vaDyG+vQ
はっきり言おう。
↑ 上のNSRがどれだけパワーがあり、どれだけ
速いとしてもいらない。ノーマルのままでもいいから
88を乗り続けた方が全然いい。

>>334
合掌するその気持ち、よく解るよ。

336 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :04/01/08 23:41 ID:3gdwRD5+
>>334
前にも出てたね・・
ピュアスポーツが感じられない。

337 :774RR:04/01/08 23:54 ID:d0qhFUQu
>>334
つーか珍仕様じゃん。
部品取りにも使えそうにねーな。
合掌。

338 :774RR:04/01/09 01:37 ID:kZ+ESJMB
>>334
1枚目の写真でラジエターの後ろに付いている黒い部品って何?


339 :774RR:04/01/09 02:45 ID:6dZ6BQzw
90年型のNSR持ってるんですが、結構朽ち果ててます・・・。
これをのエンジンをバイク屋にオーバーホールしてもらおうと思ってるんですが、
だいたいいくらくらい必要ですかねぇ。

150000円くらいは必要かなぁ。

340 :774RR:04/01/09 04:39 ID:VZhrJ0nP
学生の頃NSRに憧れて中免を取ったものの
仕事の都合でバイクに乗れず既に8年もペーパードライバーでした。
一番最初にNSRは無謀でしょうか?^^;
新しい職場がバイク通勤が可能なのと、
最近街を歩いてると颯爽と駆けるNSRを見かけて
ちょっとムラムラしてきました。

341 :774RR:04/01/09 05:27 ID:lI6rt7Ec
自分は今学生ですが、バイクのことなど良く知らずに見た目だけで決めて初めて買ったバイクがMC21。
実際に乗っててちょくちょく俺にはもったいなすぎるとかとんでもない乗り物だなとか思うし、
何回かお山でこけたりもするけど
乗ってて楽しいなと思う面もかなりあるからいいかなと。
あと、乗れるうちに乗っておいた方が幸せだと思うし

ぁーOHしなきゃ・・・・・

342 :774RR:04/01/09 06:47 ID:SdQSQ79O
>>338
水温計かと思われ
いくらなんでもタコってことはねぇだろ・・・

343 :774RR:04/01/09 08:08 ID:Rzj1w6FE
>>340
全然問題ないよ。回さなければw
足つきいいし、取り回しは軽いし、MC21以降なら低速もあるし、意外に初心者に向いてるかも。

344 :774RR:04/01/09 11:30 ID:Pb1WQF6N
>>340
NSRは初心者向きとは到底思えない。

消え去る運命のバイクだし、
エンジンの寿命は短いし、
デリケートだし、焼き付き、抱きつき、かぶりもある。

ただ、思い入れに勝つものはないから、
資金と面倒を見るテマヒマがあるなら、
頑張る価値はある、と思う。

自分も16年付き合っているバイクだし。

345 :774RR:04/01/09 11:39 ID:v5r06GyT
いや、全然初心者でもOKだよ。
ずーっと2スト250だけど1度もエンジンが壊れた事無い。
パワーだってたいした事無いし。
それよか、各種デバイスで扱いやすいし軽いので
むしろ初心者向けともいえるのでは?

346 :774RR:04/01/09 11:56 ID:PnIhLXC4
CBRやVTに比べると初心者向けではないけど、他の2STに比べると・・・て感じかな。

347 :774RR:04/01/09 15:30 ID:Coi10MoK
ちょいと質問。
SPのマグホにパープルマジック使っても平気?
鉄粉が頑固で…。
裏面見ると、アルミオンリーって書いてあるから不安だったので、教えてエロい人。

348 :774RR:04/01/09 16:02 ID:3ShZ+DvG
>>347
テクマグにも使ってるけど、洗ったあとしっかり水ですすげば多分大丈夫かと。
パープルマジックってよく落ちていいんだけど、あの匂いが・・・('A`)

349 :774RR:04/01/09 17:13 ID:Coi10MoK
>>348
ありがとう!
早速洗ってみるよ。
でも、よく濯ぐって事は
残りがあると染み等が出来るのか…。
注意してやってみるよ。ありがとう〜。

350 :774RR:04/01/09 20:55 ID:EzDATPuG
>>339
自分も先日6年ぶりにレストアしたんですが、その時は11万でした。
タイヤ交換にタンク洗浄(これがくせ者)、バッテリー交換、自賠責、
キャブ、Fフォーク周りOH諸々・・・・・で普通に乗られる状態にしてもらいました。


351 :774RR:04/01/09 21:01 ID:azfLhZ18
1ヶ月ぶりにMC18のエンジン始動させようと思ったら、筋肉痛になるかと思うほどに
鬼キックしました。

素朴な質問なんですが、どうして外気温が低いと内燃機関って始動性が悪くなるの?

352 :774RR:04/01/09 22:18 ID:Rzj1w6FE
>>351
そりゃやっぱりガソリンが気化しづらいからではないか?
漏れは毎年1月〜2月終わりまではNSRに乗らないのでいっつもやってることなのだが、

・冬眠明けはガソリンコックをオフにしてキャブのドレンボルトを緩めキャブ内のガソリンを全部捨てる。
・ドレンを締めてコックをオンにし、新しいガスを流す。

これだけで通常なら数十発は必要なキックが5〜6発でかかるからマジでお勧め。一度やってみ。

353 :774RR:04/01/09 23:29 ID:8ms/hgUR
峠小僧に憧れて昔よく読んでたバリバリマシン、バトルマガジンはもうないの?


354 :339:04/01/10 00:06 ID:0RnoDfin
>>350
なるほど、10万ちょっとでやってくれるところもあるんですね。
もちろん状態によるだろうけど。

う〜ん、10万かけて直すか、部品取り車で手放して4stでも買うか悩むぅ

355 :774RR:04/01/10 00:09 ID:aT/QDwN+
作業内容で変わるので、10マンとは限らないですよ。
以前25万掛かった人居たし・・・。 フルOHの様でしたが。

クランク交換で作業工賃入れると、10万弱では厳しいかな・・

356 :774RR:04/01/10 00:24 ID:HGrr3jRF
89の距離メータが23000kmで止まってから早4ヶ月。
ほぼ毎日乗ってるから3万はいってるはずなんだが、
エンジンノーメンテでも問題なし・・・止まってくれなきゃCBR250が買えないじゃないか・・・
手放せない・・・

357 :774RR:04/01/10 00:31 ID:aT/QDwN+
CBRもNSRも乗ってるけど、メリハリが有って面白いバイクだと思うけど・・・NSR。
CBRはちょっとつまらなく感じるかもしれない。  凄く良いマシンだが。

358 :774RR:04/01/10 02:09 ID:vdo2y5WD
ポート可変型の排気デバイス付いた2サイクルエンジン車は
どれも思った以上のトルクがあるから初心者でも平気だね。

ただしズボラに乗りたいならNG。

359 :774RR:04/01/10 03:18 ID:CX4uneQe
>>353
バリマシは廃刊、バトルマガジンはドリフト雑誌になっちまったよ・・・(´・ω・`)ショボーン

360 :353:04/01/10 06:54 ID:LuIZyyu6
>>359
そうだったのかぁ。。実に残念。
あーいう雑誌最近見かけないのでトホホ。
いつか編集部にお邪魔したかったのになぁ。

361 :774RR:04/01/10 07:08 ID:LuIZyyu6
http://www.ridernews.net/bikevids/WHACKPAK.WMV
↑こういうムービー見てふと思い出したわけね。

もしNSRの次に別のバイクを購入するとしたら
みなさんどんなバイクがいいですか?
2スト250CCが消えた今日、自分的に市場を見て
スクーターと大型しかないじゃんって感じました。
本当に今まさに2スト250ccあたりの遊べる排気量帯の車種がないですねぇ。。
かといっていまさら400ccの4ストというのも・・
ということでみんなビックバイクに移行していくのかな?
でもなんとなく2スト250cc好きは結局また2スト250ccを買ってそうだw
そう考えると、やっぱ中古市場にまだ出回ってる今しか楽しむ時がないのかな。。
それにしても海外は高価なビックバイクでも平気でオモチャ感覚で乗ってますねぇ・・
|ω`)<高価なNSR買うぐらいならビックバイク買える?

362 :774RR:04/01/10 07:23 ID:D1bik9yB
>かといっていまさら400ccの4ストというのも・・

次はNC30に乗りたいなぁ。 NSRと迷ったので。
自分は脚が届かないので乗れないが、大抵の人は600RRとかに移行するのかな。

363 :774RR:04/01/10 10:07 ID:qIxIxpCm
>>354
お店と懇意なので、結構値引きしてもらった部分もあって、あんまし
参考にはならないと思います(^_^;。
タイヤも安いヤツにしてるし、ハイグリップのものにするなら、あと2万ぐらい
は高くなってました。やはり、余裕見て最低15万は考えてい方が良いでしょう。


364 :774RR:04/01/10 10:09 ID:qIxIxpCm
>>361
自分はNSRの次はツアラーにしようと決めてますw
HONDAならVFRかな〜。まああれも前傾ポジションですが。
年寄りにはレプリカはそろそろ厳しいです(T.T)。
店からはネイキッドにすれば、と言われたんですが、仮面ライダー世代
のせいか、どうもカウル無しのバイクには抵抗があってww


365 :774RR:04/01/10 10:17 ID:2bmX+2pO
>>361
ロード自転車 買いなされ!
NSRの前傾が楽に思えますよ。マジで。

自転車でトレーニング時200kmぐらい走っていますが、
NSRで、400kmツーリングしても、ラクショーです。


366 :774RR:04/01/10 11:37 ID:491NTbs2
>>361
NSRに乗って何が不満かと言えば高速道路が辛い事。
動力性能じゃなくて安定性や快適さがね。
大型ツアラーやスポーツツアラーが欲しいんだけど高い。
そんなわけでたまたま安く譲ってもらった(10万円台)ZZ-R400を
ツーリングに使ってる。
高速道路ではP/Wレシオよりも排気量が安心感につながるように思えた。
NSRは通勤と峠用になった。

367 :774RR:04/01/10 12:08 ID:Zt4H14kK
>>361
89NSR-SPから大型に乗り換え検討中。
02CBR954RRか04CBR1000RR( ゚д゚)ホスィ…

折角の銀テラ、手放したくないんだが・・・
車もあるから2台維持できる予算がない(泣)

368 :774RR:04/01/10 12:19 ID:QLFnYdn9
銀てら ( ゚Д゚)ホ、ホスィ…。


369 :356:04/01/10 12:39 ID:fF2fF6ud
>>357
このままNSR乗ってると免許か命が飛んで逝きそうなんでCBRにしようかとw

370 :357:04/01/10 13:51 ID:TtebLLQZ
それはどんなバイクに乗っていても変わらないよ。
心がけ次第、無茶な運転すればCBRでだって死ぬ。

むしろCBRはNSRに比べて制動力が、かなり低いので注意した方がいいし。

371 :354じゃないけど:04/01/10 14:37 ID:ze0uKIln
>>361
CBR600RRかな。
パワー有りすぎでこわいんだけど。
サーキットで競争すると直線で一気に離されます。

>>363
普通エンジンフルOHだと15万は見なきゃ駄目じゃない?
懇意にしてもそんだけやって11万は安いな

372 :にゃんこ:04/01/10 19:17 ID:eulfSA8L
今日はMJを一番下げて、エアスクリューを半回転戻してみました。
5000辺りでボボボと成るのとプラグ黒いのは変わりませんでしたが、しばらく様子見します。
ステダンは最弱から2→3に変更してみました。

NSRの後にCBR250RRに乗ってみました。 
パワー減にがっかりするかなと思いましたが、結構加速感が有って驚きました。
ステアリングは88NSRより軽いのですが、ギャップでの振られは88よりかなり少なかったです。

かなり乗りやすいので、もしかしたら自分はNSRよりCBRの方が速く走れるかも・・・と気になってます。
近いうちに赤男爵あたりで馬力測定してみようかな・・・45は出て欲しいけどなぁ。

373 :774RR:04/01/11 08:18 ID:oO7LNM+W
CBRは何年式?
もちろん同じバイクでも年々改良に改良重ねてるから
一概に比較するのも・・

374 :ついにNSR乗りです:04/01/11 18:39 ID:e5Gpg+7W
片肺ってよくなるものなんですか?

375 :ついにNSR乗りです:04/01/11 18:41 ID:e5Gpg+7W
先日いきなり片肺になり、プラグ交換で直ったんです。そのプラグは400km程度しか
使っていません。乗り方がへたなのでしょうかね?

ようやくボディーステッカーが届き貼りました。丁寧に貼ったつもりなんですが空気が入
ってあんまりきれいじゃないかも・・・。難しいっすね。

376 :774RR:04/01/11 19:37 ID:oKizvFty
>>375
車のスモーク張りと同じで石鹸水吹いて、滑らせながら位置決めて、
その後、ドライヤーで伸ばしながら貼り付けていくんだよ。
ってもう手遅れか…

空気入ったとこは針で穴あけてエア抜きだな。
ガンガレヽ(・∀・)ノ


377 :ついにNSR乗りです:04/01/11 20:32 ID:e5Gpg+7W
>>376
バイク屋に聞いたらそのままドライヤーで伸ばしながら貼るって聞いたんですけど、貼りながら
「やはりスモーク貼りの要領でやったほうがよかったな・・・」って思いましたよ。

ステッカー全部買ったから3万もしたのに・・・。



378 :774RR:04/01/11 20:52 ID:DmRZrr06
>>377ついにNSR乗りタソ
何色のステッカー買ったんでつか?
漏れもスッテカー+社外カウル買ってHRCカラーのなんちゃってSPに
したいと妄想中  参考にしたいでつ。

379 :774RR:04/01/11 21:16 ID:46GAxQ25
>>375

> 車のスモーク張りと同じで石鹸水吹いて、滑らせながら位置決めて、

石鹸水をカウルにかけて、そこへ台紙からはがした糊のついたステッカーを
貼りつけていくんですか?


380 :ついにNSR乗りです:04/01/11 22:00 ID:e5Gpg+7W
>>378
漏れのはSTDでもとの色のことを考えてMC21初期のSEカラーにしました。パーツリストによると9Lになりますね。
ステッカーといっても素材はカッティングシート(3M)なのでドライヤーを当てればすぐに伸びてくれます。

絶版車ですしすべてオリジナルの状態で維持していきたいと考えています。

>>379
マジレスするとボディーとステッカー両方に霧吹きで石鹸水を吹きかけて、位置を決めたらへらで空気を抜いていくんですよ。

381 :774RR:04/01/11 22:23 ID:B1++M7y0
>>379
参考に汁↓
ttp://www.d-sam.com/dsam_shop/zebra/harikata.html


382 :774RR:04/01/11 23:39 ID:Ly2Z2xp9
2chにてHONDA特集中?

383 :774RR:04/01/12 01:08 ID:BDwHrP70

はぁ〜っ?

384 :RE5:04/01/12 06:30 ID:QWBBxSb1
片肺はキャブとコイルをチェックしてみソ

385 :774RR:04/01/12 11:28 ID:dEd5bU5/
漏れ、94SEベースのなんちゃって95SPなんで
赤ホイールのHRCカラーです。

386 :774RR:04/01/12 11:44 ID:OKCJiDU+
いまNSRをはじめて乗る人達に
完調な88初期や90SPに乗ってもらいたい、そんな感じかな

ボロのNSRに乗ったんじゃ良さなんてわからんよ



387 :774RR:04/01/12 12:17 ID:NXpo334G
今時、完調な88初期ってのも難しい・・・・金があれば別だが・・

388 :青テラ:04/01/12 16:01 ID:on7k+bke
お!、完璧とは言えないけど88ですぞ。
タイヤも履き替えて200〜300Kmも走ってないし
足回りもいたって良好。エンジンも無問題。
チャンバーもノーマルだし。

唯一変えてるのはエアクリ取ってパワフィルのしとるだけ。
後は、アッパーがちと割れとるのと、タンク内の錆びで
ドレンホースからお釣が少々出るだけ。

>>387
確かに、少しずつお金は使うかもしれないが、そんな莫大な
お金は掛かんないよ。貧乏な俺でも乗ってられるし・・・。


389 :774RR:04/01/12 17:25 ID:Qh0a9W0W
NSR買いました!!
最高に嬉しい。

390 :774RR:04/01/12 18:42 ID:xQ6AeU+Y
>>389
オメ。スピードは控えめにな。

391 :774RR:04/01/12 19:08 ID:ce9BAq2L
>>389
やったな♪
ところで、どのNSR買ったの?

392 :774RR:04/01/12 19:24 ID:nnh5uo5y
389サンではないのですが、自分もMC21買いました。
バックステップ付き+前後パイロットレース履きです。
前の持ち主はサーキットで使ってたんでしょうか?

393 :774RR:04/01/12 19:38 ID:BQTLmn9a
>>392
パイロットレースは、冬 気を付けないと、スッ転びます。
タイヤが温まるまで、滑りまくりのタイヤですから・・・俺はコケますた・・・



394 :774RR:04/01/12 19:42 ID:Qh0a9W0W
>>390
ありがとうございます。
>>391
90SEです。10年ぶりなんで興奮してます。

395 :389:04/01/12 19:50 ID:nnh5uo5y
>393
温まるまで気をつけます。つか、滑るほど寝かせられる腕が・・・。
2st50の感覚が抜けず、ブレーキングもギアチェンジも倒しこみもギクシャクしてます。
現在直線番町で、せっかくのパイロットレースが泣いてると思います。

>394
いいなー、自分のは無印です。
シャリシャリさせたかった。

396 :774RR:04/01/12 20:12 ID:Qh0a9W0W
>>395
10年前は88乗っててシャリシャリいいなぁって思ってました。
なのでずっと乾式に絞って探してたんですよ。


397 :774RR:04/01/12 20:59 ID:K3MGbhos
>>388
漏れの88もドレンホースからチョロチョロ燃料が出てたんだけど、
最近ドバドバ出ちゃうように…。
仕方ないので普段コック閉めてるんだけど、こないだ見たら閉めが
甘かったみたいで一面ガソリンの海ですた…。
こうなったらキャブレター清掃しかないですかね?

398 :青テラ:04/01/12 23:17 ID:Ii1Z+k2g
>>397
油面の高低だったらいいんだけど、ウチのはガソリンタンクに
錆びが回り始めて、錆びの細かい粒子がキャブ内に行って
フロート室内に溜まり、油面が変わりオーバーフローって事
になってまふ。ちなみに錆び取り作業はしたのですが、イマイチ
だったみたいで悩んでいて、ウカツに遠出ができない状況です。
一先ず、見れるトコは一通り見た方がいいですよ。

えぇ〜〜〜って事になると目も当てられない。早めに原因だけでも
把握しておきましょう。

399 :774RR:04/01/12 23:40 ID:HizoJHnb
>>398
バイクは違うが、おれも一回そうなったことある。デイトナから出てる紙製のフューエルフィルター
追加したらあっさり直ったから試してみ。

400 :774RR:04/01/12 23:43 ID:xNCGyerp
>389
パイロットレースは温まるまでは寝かさなくても信じられないくらい滑ります。
家出て3つ目の曲がり角で寝かさないように気をつけてたにもかかわらず
こけた経験あり・・・要注意です。

401 :青テラ:04/01/13 00:06 ID:OaKli/ZK
>>399
違うバイクってなんやろ・・・?
ちなみにNSRのフューエルホースって結構太いの
知ってる?。キジマのストレーナーは買った事あるのよ。
計って買わなかったオレがいけないんだが、全く合わない。
たぶん10〜12パイくらい。パイ数の大きいストレーナーって
中々無いんだよね〜〜。オレが知らないだけかも知れんが。

402 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :04/01/13 01:17 ID:M8pScmGd
漏れのも最近キャブから漏れるなぁ・・
ドレンから漏れてるんだと思ってたら、スロットルバルブ後方の小さい穴からシタシタと。
何故か解らんけど、リヤスタンドで掛けてると漏れてしまう・・
取り合えず湯面下げて様子をみてみようかな・・

403 :774RR:04/01/13 10:05 ID:bBXSwmiz
昨日コケタ。
アッパー・サイド割れ・ミラー・ウィンカーぶっ飛び
フルノーマルだったのに…
ブレーキングで右に振られる感覚が…。

相手の保険で9:1直しなので、これを機会にOHします。
馴染みのバイク屋なのでちょっと見積もり高くしてもらって…
むしろ、膝が亀裂骨折してるのがイタイ


404 :774RR:04/01/13 11:23 ID:yV6fby6L
メットみんなどうしてる?
この間コンビニから出てきたらメットの金具だけぶら下がってたw

オイラのガードナーがぁーーーー!

シクシク
 

405 :774RR:04/01/13 12:24 ID:w/y0inXo
>>404
ワイヤー併用。

406 :774RR:04/01/13 12:33 ID:yV6fby6L
メットに通すやつですか?
そういうのあるのは知ってたけど、取られないだろうと思ってた。。
ガラス張りのコンビニで店の前だからって油断してたよ(つロ`)

ショップ| λ.... 買っとくよ

でもさ、ワイヤー系って収納スペースが狭いNSRでは外してる時邪魔にならない?
 

407 :774RR:04/01/13 12:57 ID:w/y0inXo
>>406
メットホルダーに付けたままでも邪魔じゃないよ。
やり方は工夫しれ。工夫するほどでもないと思うが。

つーか、ヘルメットワイヤーは細いので
ワイヤーごと切られた時は(ry

カッターで切られるよりはマシという感覚でいませう。


つーか、漏れの場合は大抵持ち歩く。
やたら歩き回る時にはホルダー使うけど。

408 :774RR:04/01/13 13:10 ID:w/y0inXo
何か日本語おかしいな、訂正。

>つーか、漏れの場合は大抵持ち歩く。

つーか、漏れの場合へルメットは持ち歩く。


409 :774RR:04/01/13 13:40 ID:uOa/OREk
誰か88のPGMのリコールかかったやつもってね?
完動品ならそれなりの金額は出すんだけど


410 :774RR:04/01/13 13:49 ID:w/y0inXo
>>409
例の「事実上のリミッター」無しのPGMですか?

411 :409:04/01/13 14:57 ID:uOa/OREk
>>410
そう、その例のやつ。もう1回乗りたいよなぁ、あれ
ずーっと探してるんだが出てこない・・・



412 :774RR:04/01/13 15:46 ID:w/y0inXo
>>411
オリジナルに拘るのは別に良いけど
点火マップ等は中身同じじゃなかったっけ?

たしかリコールの原因は88の初期は事実上リミッター無しの
状態で売ってたので、リコールの名目で交換PGMには
リミッターが付いただけだったはず。
そのリミッター解除さえもギボシ抜きでOKなはずだが?
たしかタンデムシート下の青/黒線だっけか?

割り込み加工は89〜92までだったような。

413 :774RR:04/01/13 17:24 ID:K40KY0ar
外見からは判別できないんですよね・・PGM。
そういや前期と後期では、RCバルブユニットなんかも違うから
マップ等も違うのかなと思ったけど、只単にリミッターの有無だけなのかな。

でも何点かパーツ違うので、まぁ多少違うんだろうけど。
88はMC28に比べるとリミッターカットが楽でいいなw

414 :774RR:04/01/13 17:54 ID:HiaTAa8H
>>409
それって・・・もれは、発売されて即座に購入したのだが、
そんなリコールがあったとは聞いていない・・・
なんか、タンクから、ダラダラとガソリンがホースから出て
きて、フロントフェンダーの塗装が剥がれるリコールで、
フロントフェンダーとホースを交換してもらったことはある
のだが・・・

415 :774RR:04/01/13 17:55 ID:coA2FPnA
走り出してすぐの交差点で転倒(スリップダウン)しました。
フォーク曲がったのですが交換工賃(物はヤフーで買おうかと)っていくらくらいですか?
あとラジエター付近からアクセル開け始めると「シュー」とたまに言います。
これはどこが悪いかわかりますか?


416 :774RR:04/01/13 17:57 ID:TqzuH5CK
リミッターって11,000回転以上回るようになるヤツですか?

配線を抜いたらレッドゾーンまで回転が上がるようになったけど、
パワーアップは体感できなかったから、元に戻してそのままだな。

417 :774RR:04/01/13 18:12 ID:K40KY0ar
エンジン保護の為には元に戻すのはいいかもね。  すぐに戻せるし。
待ち乗りでは11000以上なんて使わないし。

418 :774RR:04/01/13 19:50 ID:u+v9ASnC
>>415
ヤフオクはやめとけ。ほとんどが問題あるフォーク。見た目曲がりなくても全体的に歪んでて
スムーズに動かなかったりしたら最悪だぞ。最低でもインナーチューブだけは新品買っとけ。

419 :774RR:04/01/13 20:12 ID:K40KY0ar
ヤフオクでフォーク買いまくりで問題無く使ってるけど、418の意見には同意。
たしかにインナーだけでも新品にしたひ。 磨耗してるとシール換えても漏れてくるし。

420 :774RR:04/01/13 20:21 ID:u+v9ASnC
>>419
いいなあ。漏れは3回買って3回とも使えなかった。シールに当たる部分にわずかに錆があって
すぐにシールだめになるやつだったり、ダンパーロッドが死んでるやつだったり・・・。
結局新品買って今使ってる。

421 :774RR:04/01/13 20:33 ID:K40KY0ar
>シールに当たる部分にわずかに錆があって

俺も先日予備に1000円で買った奴は、その場所に錆びあるな・・・鬱。 まぁ仕方ないよね。
事故の後に同じような金額で買って今付けてる奴には無かった。 

やっぱり恐れ多くてインナー新品なんて買えない・・・そのぶんで安いフォーク何本も買う自分w

422 :774RR:04/01/13 22:54 ID:4h8PxEYR
すいません、89なんですが
Nでエンジン回転を上げるとライトがついたり消えたり
してしまうんですが、発電機の故障でしょうか?

423 :774RR:04/01/13 23:15 ID:hmEas/q/
>>422
バッテリーでないの?
回転上げると明るくなるなら発電機はOKでしょ。
取り合えず、バッテリー変えて
回転を上げた時に14Vぐらいで、安定すれば大丈夫
回転数で電圧が上がりすぎたり、したらレギュレータあぼーん!!

424 :774RR:04/01/13 23:18 ID:4h8PxEYR
レスどうもっす。
明るくなるんでなくて一瞬消えてしまうんす。
ホンダのレギュレータって逝きやすいって聞いたもんで、
そうかなぁ〜と。

425 :774RR:04/01/13 23:22 ID:hmEas/q/
一瞬消えるのなら、配線の接触不良が、あやしいね。
古いバイクだから、配線が断線しているかも?
コネクタ関係を 接点復活剤つけて挿し直してみよう!
最悪、ハーネス交換かも?・・・・

426 :774RR:04/01/13 23:33 ID:4h8PxEYR
むむう。。
電圧測定して、配線たぐってみます。。
どうもっす。

427 :774RR:04/01/14 09:01 ID:5bgmNFSv
アースが悪くなってることが多いよ

428 :774RR:04/01/14 17:12 ID:YXSW7RcB
ミッションオイル交換する時に、お約束でドレンボルトのワッシャーも
交換するのはわかっているんだけど、そのワッシャーってホームセンターで
売ってるような汎用品(アルミ)でいいのかな?

429 :774RR:04/01/14 17:16 ID:nZOqn1JI
>>428
多分不味い。

漏れは適当なシールワッシャーつかてるよ。
但し4輪用の流用ですが。

って言うか毎回交換した事無いので
3〜5回ごとに交換してるから2年に1度か。
要は漏れなきゃOKデツ。

不安ならN海などに2輪用があるはず。

430 :774RR:04/01/14 17:30 ID:xp5M6RnS
>>428
液パッキン塗って再利用してまつ。

MC16のアンダーカウルと88のアンダーカウルって形状似ているけど88に87の付くかなあ。
知っている人いますか。

431 :にゃんこ:04/01/14 17:32 ID:ea739QjY
カラーリングが違うだけで付くみたいですね。
しかし私は何の疑問も抱かず、87フェンダーと89アッパーカウルを購入してショボーンw

週末には塗装した外装付けられそうなので、今日はNSR用に新しいカバー買ってきました。

432 :774RR:04/01/14 17:47 ID:druV+FXq
>>414
当時、ガソリン漏れのリコールで、
フロントフェンダーとGSタンクを交換しました。

ただ、そのままだと、またガソリンが漏れるので、
タンク上部から伸びているチューブは途中で延長して、
右の足下まで伸ばしました。

トップブリッジに開いた穴は、
89年型のパーツを買ってきて埋めました。


433 :409:04/01/14 19:41 ID:hnroMPDM
>>432
俺はPGM変えてもらったけど
ガソリン漏れとフロントフェンダーのはしらんなぁ^^;

一緒に買った友達が2万回転(自称)までまわして
焼きつき>コケ>歯医者したって話をバイク屋にしたからかな

PGM変えたらあきらかにパワーが落ちた感じがしたんで
ヤラレタという印象しか残ってない


434 :ついにNSR乗りです:04/01/14 20:32 ID:2S2+uIEu
NSR購入後、ついにオイルランプが点灯しましたがまだまだ入ってるようですが、点灯後
平均何キロぐらい持つんでしょうかね?

オイルスレと前に質問させて頂いたのを参考にしてGR2とヤマハのバイオで迷いましたが、
バイオを買いました。バイオ使っている方いらっしゃいますか?

435 :774RR:04/01/14 20:59 ID:druV+FXq
>>433
コッチは逆にPGMのリコールのことは、このスレッドを見るまで知らなかったなー。

多分PGMとRCバルブのコントローラーの中で(三個ある)、
一番大きな平たいヤツのことだと思うが、
今となっては解体屋等で探すしかなさそうではある。

しかし2万回転!
88は六速の5,500回転で時速100`だから〜、


ものすごいフカシだな〜。


436 :にゃんこ:04/01/14 21:14 ID:ea739QjY
トリコのCBR250RRと勘違いしてるとかのオチかも・・・(^^)

437 :774RR:04/01/14 21:39 ID:HCoIxux6
2万回転まで目盛り無いし。

438 :774RR:04/01/14 21:48 ID:RRRgL68z
>>434
ランプが点きっぱなしになった後、ガス満タン1回分(200キロくらい)走ってもまだ大丈夫だった。

439 :774RR:04/01/14 22:17 ID:hnroMPDM
レッドゾーンを超えたあたりからまたパワーが出てくるんだよね、あれ
いわゆるブラックゾーン?(w



440 :774RR:04/01/14 22:23 ID:hnroMPDM
その昔の記憶が実際はどうなのか試してみたいから探してるんだけど
やっぱでてこないね

解体屋まわってRCバルブコントローラーとPGM買い漁ってるよ、いま
手持ちPGM、10個・・・


441 :ついにNSR乗りです:04/01/14 22:35 ID:2S2+uIEu
>>438
サンクスです。自分は燃費が平均11kmなので150kmを目安にオイルタンク見ながら、
なくなるぎりぎりまで乗ってみますね。

442 :774RR:04/01/14 22:50 ID:JqgSscks
>>441

つい うっかりでオイル切れで焼き付き。
なんて事も有るから追加しておけば…
ギリギリ迄にオイルを減らしても何のメリットないよ♪

443 :774RR:04/01/14 22:52 ID:druV+FXq
>>440
解体屋のレッドモーターに行ったら、
RCバルブコントローラー、一個が一万五千円と言われたよ。

五百円ぐらいなら予備にとって置きたかったんだが、
ジャンクにしては高すぎると思って買わなかったな〜。

444 :774RR:04/01/14 23:02 ID:LRKAJO8S
いや〜大雪の中30分で帰れるところ2時間以上かけてNSRで帰って参りました。途中でこけるわ
坂上れね〜わで大変でした。ってQ&Aでもなんでもないですね!!スマソ。

445 :774RR:04/01/14 23:04 ID:RxD7Cn19
>>441
スーパーバイオ使ったこと有るけど
俺にはGR2との違いは分からなかったっす
自分が使った限りではヤマハの
スーパーRSが一番良かったyo


446 :774RR:04/01/14 23:56 ID:RRRgL68z
>>441
ギリギリまで乗らなくてもランプが点きっぱなしになったら1リットル缶分丸々入るよ。
銘柄変更?

447 :774RR:04/01/14 23:59 ID:RRRgL68z
>>445
スーパーRSいいよね。2ちゃんであまりに評判いいから試しに入れてみたら
ほんとに良かった(w
何しろ吹けが軽い!NSRにあってると思う。

448 :774RR:04/01/15 00:01 ID:hOmH8hly
チャンバーの内部を掃除したいのですがみなさんどうしてます?
知り合いがガソリンで洗うと凄く綺麗になるって言ってたんだけど・・ほんと?
もちろんその後は十分に天火干ししないとファイヤーになるけど

449 :774RR:04/01/15 00:17 ID:WVStJXqk
>>448
ガソリンではこびりついたカーボンは落ちない。燃えてないオイルのどろっとしたのは落ちるけど。
専用のチャンバークリーナーかカーボン落としのケミカル使うのが吉。

450 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :04/01/15 00:46 ID:Gvqs5LUP
>>448
最近キャブからのガス漏れでチャンバー内に溜まったヤシを捨てた時に診たら
カーボソ落ちた様子は無かったねぇ。
とても綺麗そうなガソリンですた。
それにしても高いガソリソ5L以上無駄にしたのがしょぼん・・

漏れは今までショップに出した事しかなかったけど、友人が買って来た
溶剤が何気に良さそうなのでそれ使って診る事にします。

>>443
漏れもそこ逝った事有るけど、やはり御店だけあって商売してます。
まぁ、オークションとは違って信頼性は有るのかも知れないけど・・

451 :ついにNSR乗りです:04/01/15 18:26 ID:NiMeJTwi
>>442
>>446
納車の時にたくさん入っていたんですが銘柄がわからなくて。前のオーナーが入れたままらしく
バイク屋もなにかわからないそうです。ぎりぎりまで減らして極力混ざらないようにしたいんで
すよ。

452 :774RR:04/01/15 20:38 ID:6zlvzOLR

閉店する前に
かき集めておけNSR乗りご用達店
http://www1.raidway.ne.jp/~t-okubo/syounenba.html

453 :774RR:04/01/15 20:48 ID:qXkQN9s3
灯油で洗いなよ
エンジンばらして磨くのも灯油が一番だよ

454 :NSR初心者です:04/01/15 22:28 ID:t+ucdJK5
88のNSRを乗り始めて2ヶ月の者なんですが、
最近、パワーバンドに入るのが、少し遅れ気味に
なるんです。以前だと、7000回転あたりで
勢いよく加速してくれたんですが、今は
8000回転くらいからドッカン加速が始まります。
ノーマルで乗っていますが、これって何が原因
なんでしょうか??

455 :774RR:04/01/15 22:56 ID:B9VVmaFc
>>454
確信はないけど…、RCバルブ関係の不調では?
と言ってみる。

PGMの可能性もあるかも。

456 :774RR:04/01/16 00:23 ID:hPRP+g+T
雑誌でNSRを物色しているのですが
なんで年式不明なの多いの?ショップ側も解らないものなの?

457 :774RR:04/01/16 00:35 ID:hPRP+g+T
こういうのはヤバイぞって目安というか
チェックポイント教えてけろー

これあげるからさ
ttp://www.uponone.com/pictures/879251063061346.jpg

458 :774RR:04/01/16 00:46 ID:g/8Aajvu
>>457
こういうのがまともで
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43112455
こういうのはヤバイ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43151106

459 :774RR:04/01/16 01:15 ID:hPRP+g+T
ネットオークションで購入する人って多いの?
なんかパーツ泥が売ってそう・・・。
疑い出したらきりがないけどね。


460 :774RR:04/01/16 02:06 ID:K6KySZUf
俺は雑誌の売買欄で買った
単車屋で買うより10万は安かったから良かった

461 :774RR:04/01/16 02:18 ID:B95GeiUY
>>458
値段がこれだけ違うんだから比較の対象にならん。


462 :774RR:04/01/16 03:38 ID:7pVBrpsm
今月号のチャ○プU、NSR特集!!

463 :774RR:04/01/16 10:16 ID:zsoOnrpA
>458
漏れの愛車は後者のに近いな・・・
そろそろ気合入れてピカピカにしてやらないと。

464 :774RR:04/01/16 14:33 ID:DejLp7+/
寒い朝に始動しようとすると、まったくエンジンがかからず
20分くらいキックやら押しがけやらするハメになるんだけど
予防策みたいなのありますかね?

465 :774RR:04/01/16 14:55 ID:YGHFPL5W
>>464
アクセル全閉、チョーク全開で思いっきりキック。
アクセルは絶対ひねってはダメ。

466 :774RR:04/01/16 15:22 ID:t1MkPD+q
ちょいと質問
埼玉県の戸田にあるファイヤーガレージって
雑誌によるとNSRに強いショップらしいのですが実際どうなんでしょう?
NSR買おうかと思ってるんですが、
メカに詳しくない私は後々のこと考えて信用できる
ショップで買いたいので・・・

知ってるかたいましたら、おせーてください

467 :774RR:04/01/16 16:47 ID:kfi0TE9I
スイングアームのリアスタンドフック用の穴がもげてしまいました。パーツリスト見てもスイングアームASSYしかないです。まるごと変えるしかないんですか?

468 :774RR:04/01/16 17:23 ID:DejLp7+/
>465
ゲゲッ!
アクセルひねりながらやってました。
全閉を心がけます。

469 :黄996:04/01/16 18:31 ID:LtV3hDy/
>>467 年式は? 88・89なら、取りに来ればあげます

470 :774RR:04/01/16 20:08 ID:kfi0TE9I
>>469 92SPなんで…ホンダはボルトの受け側だけは売ってくれないのかな…

471 :774RR:04/01/16 20:28 ID:lOAcAxR6
>>466
全く同じ理由で最近、購入して納車待ちしてます。
結構、融通の利く店でMC21のSEを青白に塗装してもらいます。

ただ、店に行ったら在庫が一台も無かったのにはビックリした。
自分の場合はオーダーして納車に一ヶ月かかる予定だけど、
欠陥車両噛まされるよりかはましかなと。。。

472 :774RR:04/01/16 21:30 ID:+grQhzvg
>>471
レスサンクス
雑誌で見るといつも在庫があるのに、HPの中古車情報では
いつも1台あるかないかなんだよな〜。
実際は在庫ないのか・・・中古車はやっぱ実車みたいです。
とりあえず一度お店に足運んでみます。

473 :774RR:04/01/17 02:52 ID:k7yoApqw
オイラのMC28はデジキャラット自家塗装('A`)

チャンプUみたよ。プロアーム出てからもう10年も経つんだ。。。
それとJHAのカッコイイな。。。

474 :774RR:04/01/17 03:26 ID:2CprxrBD
>>458
アフォか?逆だろ上の奴は業者が出店してるじゃん
業者がオクに出すのは自分とこで保障付けて売れないような程度の物だからだよ?
程度がよければ店頭で売れるだろ?
外装は綺麗だが、中身はボロとみた。
町乗り=動けばok

それだったら下の奴かって仕上げたほうがまし。
外装はぼろいがレーサーの方が中身はきちんとしてるぽい
レーサー=不具合は戦績に影響
てかもう終了しているな
でもナンバー取るのに手間が掛かる罠

オクは旨く使えば良い買い物できる
業者と同じ価格設定する勘違いな個人もいるがな

>>472
原稿を提出する期限とタイムラグがあるから
良いものは残ってないね。悪いのはあるけど(w
店に足を運んだほうが良いと思われ

475 :774RR:04/01/17 03:48 ID:WsAnzIJb
>>474
幸せなやつだなあw

476 :774RR:04/01/17 08:38 ID:i6zRYYNZ
>オイラのMC28はデジキャラット自家塗装('A`)

ぜひあぷして欲しいにょ

477 :774RR:04/01/17 09:48 ID:B4mFagFJ
耶婦臆でオートバイ買うのって一種の博打だね。
俺の場合、ハズレでもコツコツ直すのが好きだからこれはこれで桶なのだが。

翻蛇はいつまでステアリングヘッドにボールベアリング使うんだ?

478 :774RR:04/01/17 09:57 ID:i6zRYYNZ
トルク管理に厳しいホンダなら、鈴木とかよりテーパー使っても良さそうだけどね・・・
コスト的にもう採用はなさそうかな。

479 :774RR:04/01/17 10:08 ID:paSO/jk8
>>477
社外で汎用テーパーと入れ替えできると思ったが・・・
まあ昔RZ等の旧車カスタムの本で読んだ知識だが。

漏れのMC21もステアリングカタカタ病・・・

480 :774RR:04/01/17 11:41 ID:A1AKH7Gf
>>474
おいおい・・・NSRにデジキャラット自家塗装だぁ?
キモイから止めてくれ。
NSRにアニメの自家塗装するなんてDQNの珍走仕様と同じ位
恥ずかしいレベルだぞ。
オマイみたいのがいるからレプリカ乗りはキモオタが多いなんて言われるんじゃ!


481 :480:04/01/17 11:45 ID:A1AKH7Gf
>>474すまん・・・>>473の間違いだ。
NSR乗りの一人として言いたいのはNSRのアニメ自家塗装なんて止めてくれって事だ。

482 :774RR:04/01/17 11:57 ID:paSO/jk8
>>481
禿げ同。
つーか、NSRだけじゃなくレプ全般・・・

塗装するならせめてアニヲタ臭さをどうにかしてくれよ。
シャレが効いてたり、笑いをとれたり、渋かったり、
別の角度からみれば万人ウケが良かったりするのはいいが
嫌悪の対象丸出しなのをバーンと大面積でやる事には
同意できないな。


そう言えばこの前ヲタ系キャラのエアブラシ塗装な
DQNエアロ&爆音なバモスを見たぞ・・・オhル。

483 :480:04/01/17 12:33 ID:A1AKH7Gf
>>482
だよな。
なんかレプリカでアニメの自家塗装してるバイク見ると
NSRに限らずレプリカが凌辱されてるようで見るに耐えられん。
そういうレプリカのタイヤなんて真ん中だけ減ってて台形になってるしry
オマイはなんでレプリカ買ったのか小一時間ほど問い詰めたい気持ちですわ。



484 :774RR:04/01/17 13:06 ID:WRXcoEaD
>>473
勘弁してくれ。
ただでさえNSR糊はオタが多いというに。

ついでにヒザも擦れないヤツも逝ってください。

485 :482:04/01/17 13:13 ID:paSO/jk8
>>484
今はツナギ持って無いので擦れません、スマソ。
Gパソで前1.5センチ後5ミリまで寝かしてますけどね・・・

486 :774RR:04/01/17 15:00 ID:yH+PPb7o
君たちにはずっとNSR250Rに乗って貰いたい。
アメリカで行われている超旧車のレースとか目指して

487 :774RR:04/01/17 15:26 ID:u2TiLGn9
最近は減ったが、無理膝も逝ってほしいね。
遅い危ないかっこ悪いでたまらん。

488 :MC16乗り@車板住人:04/01/17 16:47 ID:KOEF37YM
そう言えばー、皆さんNSRにどんなオイルいれてます?
うちはホンダ純正のGR2とS9を入れてたんですが、
今度、カストロールの2スト用ギアオイルをいれてみようかと思って、
ふとどんな銘柄をいれられてるのか気になりました。(w


489 :774RR:04/01/17 17:39 ID:6UqcxMyS
>>488
かすとろの2TSかTTS
TTSは柔らかすぎて減りが早いので、2TSがGOOD

490 :nyan:04/01/17 18:23 ID:GRDjrqaQ
やっと自分のNSR塗装終わりましたが、色んな塗装もありだと個人的には思います。
アニメ系のも綺麗に決めてるならOKとも。 ただムズイ・・・一度チャレンジしたい。

雪降る筈が今日は妙に暖かかったので、色々整備しました。
灯油漬けしてた予備のキャブに変更しようと思ったけど、


491 :774RR:04/01/17 18:29 ID:Gue2sU3L
へんなコテの自己満足日記はいつまで続くんだ?
色んなスレで叩かれてるみたいだが
このスレでは叩かれてないのはなぜだ・・・。

492 :にゃんこ:04/01/17 18:30 ID:GRDjrqaQ
カキコ失敗w

灯油付けしてたキャブは汚れがイマイチ落ちなくて断念しました。
外してたシートカウル周り取り付けたんですが、取り付けはまるでパズルですねw
ちょっと付け辛いなぁ・・・。 しばらく悩んでシマタ。

タイヤ交換しようとしたんですが、うまく行かなくて明日に持ち越しになってしまいました。
ですがFホイールのベアリング交換しました。  新品はどれくらい違うか楽しみです。

493 :774RR:04/01/17 18:33 ID:CGB4Mjri
この度CB1300SFから'95SPに糊替えますた。諸先輩方、宜しくお願いしまつ。

494 :774RR:04/01/17 19:40 ID:SjdCSkse
レプリカのりって、オタ率高いと思うんだが。
4輪だと欄さーとかGTRとかの高性能車

495 :774RR:04/01/17 23:03 ID:HdGJuf9C
もうオタだと思われてもキニシナイ。最近。
路駐しても見つけやすいから便利だし。

496 :774RR:04/01/17 23:16 ID:pGvKrsjd
それはいいかもw

497 :774RR:04/01/17 23:41 ID:D7M2aGNu
TTSを40:1の混合で使ってるよ。
1年ほったらかしにした事あるけどキャブ内も綺麗だったよ。


498 :774RR:04/01/18 00:09 ID:yHET0AQk
>>488
LABOL。知ってる?

499 :774RR:04/01/18 00:18 ID:OV95HHSV
次に入れるオイルとしてelfのモト2ウィナー買ったんすけどこいつはどう?
キャップあけて匂うとブルーベリーっぽい香りがするんですけど。。。

500 :774RR:04/01/18 00:29 ID:Wqa+HVf4
今だ!1000ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧        (´;;
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ (´⌒(´

まだ500か・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧
  ⊂(  ゜Д゜⊂⌒`つ; (´⌒(´

501 :774RR:04/01/18 00:40 ID:miVtFoNR
漏れ前までTTS使ってたけどさ なんかカストロ系のは全部カーボン溜まるから
イクナイって聞いて止めた 実際に長く使っててそんな風になったなんて人居る?
3ヶ月間4000km使った漏れのは 特別カーボン溜まったって事は無かったけど 

502 :774RR:04/01/18 01:30 ID:SEXQqaQO
みんな〜!ぼくのIDみてよ〜〜!!

503 :774RR:04/01/18 02:07 ID:HrkgEK44
あんた王国スレで見たぞ

504 :774RR:04/01/18 03:28 ID:uT0l2icA
>>488
カストロのギヤオイル使ってますよ。
絶好調です。しかも安いし。次もコレにします。

ところでMC21でForRサスのスプリング換えてる人いない?
インプレ聞かせて。
HRCのMC28用ってつかんかな?

505 :MC16乗り@車板住人:04/01/18 07:17 ID:MW1WVrET
皆さん、貴重なオイルインプレありがとうございます。
結構カストロールのオイル使ってらっしゃる人多いんですね。
うちのNSRはノーマルなので、とりあえず純正オイル使ってましたが・・・。
参考にさせていただきます。

ギアオイルも良さそうですね〜。 (・∀・) タノシミ

>>498
わかんないです。(汗


506 :774RR:04/01/18 11:48 ID:j+6jzv3M
>>501
俺もカストロールTTS使ってるけど特に酷くカーボン溜まったりとかはないよ。
オイルは高性能な分かなり絞ってるけどね。


507 :774RR:04/01/18 13:09 ID:/mwagfPf
NSR買うつもりだったけど駐車スペースが
自転車・原付のみなので諦めて原付にします。。原付|λ....

508 :774RR:04/01/18 13:27 ID:qHU9/xCM
>>506
マジレスしとく。
某チューニングショップの話だが、
TTSでオイルポンプ絞ってるNSRは焼き付くケースが多い。
最近のGR2は相当よくなってるよ。ラベル変わったでしょ。
あれって中身も変わってるってこと。
GR2+ポンプ標準が間違いないです。
この時期は焼き付き多いよ。みんな気をつけよう。


509 :774RR:04/01/18 13:44 ID:3ZiZw5Ow
>>508
GR2の中身が変わったって事実ですか?
自分は分からなかったけど・・・漏れが鈍いだけか
てかまだ2STオイルの開発なんてしてんのか?

TTSの件には禿同

510 :774RR:04/01/18 14:08 ID:tsu1fdA/
ELFイイと思うよ。
チャンバー掃除した後使ってみれば判るけど、オイルの飛び散りがない。
背中も汚れんし。昔、TS200乗ってた頃、CCIS→ELFに変えて以来使ってます。
TSの次のオーナーがオイル変えたら悲惨なことになってたなあ。
欠点は、頭がワレそうに臭い(ウイナーは少しはマシだが)ことか。


511 :774RR:04/01/18 15:18 ID:/mwagfPf
スカトロ

512 :774RR:04/01/18 17:51 ID:tWgu3m9N
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072285403/l50
マターリ進行中のNSR糊の皆さま、すみません。
ホンダマンセーを名乗る方が、2stの撲滅を叫び、
ここで暴れています。
できる限り放置の方向で進めていますが、最近度が過ぎるので、
なんとか諭していただけないでしょうか?
(これから子が生まれようとしているコテハン氏のお子を
 2st糊の子だから障害者になるなどと、常軌を逸した
 批判を展開しているのです)


513 :774RR:04/01/18 18:17 ID:KhFmd7r9
>>508
ラベルが変わったからって中身も変わったと決め付けるのはちと早急だと思うが。
ちなみに俺はずっとGR2使ってるがフィーリングの変化は感じない。
>>512
放置しる

514 :774RR:04/01/18 20:50 ID:JrgOg5cq
オイルも何時まで販売されるのやら・・・そういった方向から乗れなくなる事もありそう

515 :774RR:04/01/19 01:05 ID:EMqQcTfr
そのうち東京都あたりが2ストに税金かけたり
締め出しを始めるんじゃとビクビクしてみるテスト

純正パーツが手に入らない時点で転倒も恐くて思いっきり遊び倒せなくて
おとなしく乗ってる漏れ・・・
まじで2ストどうなっちゃうんだろ・・

516 :774RR:04/01/19 01:15 ID:iggU/6Zs
スレ違いだけど
昨日2サイクルジムニー見た。


517 :774RR:04/01/19 01:26 ID:wSy8tCRb
純正部品で出ないのってもうあるのかな。
エンジンオーバーホールしようと昨日パーツ発注したがバイク屋のオンライン画面には
まだまだいっぱいあった。ピストンリングセットは昨日の時点で狭山に118在庫ありますw

518 :774RR:04/01/19 01:40 ID:FfBQ7psX
いっぱいあるよ。


リングは専門の製造会社が有るから、そこに外注だろうから出ないってのは考え辛いような気がする。
NS&MVXがかなり酷い状況(ヘッドガスケットやピストン等)らしいので、近い内にNSRも・・・・

519 :774RR:04/01/19 10:54 ID:EMqQcTfr
今朝、高速道路をかっ飛ばしてたら突然スタデンが動かなくなって
ハンドルが切れなくなりアクセルも戻らなくなる夢を見た!!


520 :774RR:04/01/19 11:13 ID:RkSKcvU9
最近、MC21SEに乗り始めたのですが、
腕と手首が負担がかかって痛いです。
もっと気合入れてニーグリップしたほうがいいんでしょうか?

521 :774RR:04/01/19 11:15 ID:zW5PUtep
>>520
腹筋と背筋を鍛えて、腕ではなく、下半身で上体を支えるようにすべし。

522 :774RR:04/01/19 11:30 ID:RkSKcvU9
>>521
確かに腹筋、背筋は弱いです。
軽量化も含めて鍛えようかな。
去年数ヶ月で5kg落としたけど、ラーメン食いすぎて戻った・・・

523 :774RR:04/01/19 11:51 ID:EMqQcTfr
戻ったのはラーメンが原因ではない!!運動しなかったオマエだ!!

524 :774RR:04/01/19 12:53 ID:RkSKcvU9
毎週サッカーの練習2時間と
第二第四の休日で30分ハーフの試合をやってます。
足りないですか?

525 :774RR:04/01/19 13:00 ID:i8Lx8aO2
NSRのポジションは人によってはハンドルが遠いと
感じることもあるらしい。
違和感があるなら社外のセパハンにするなり、純正
を加工して絞るなりすれば改善するかもな。


526 :じゃじゃ88:04/01/19 13:47 ID:zXhuktu+
>>508
今回、2STオイルが合わなかったらしく(?)オイルポンプがつまり、
焼きついた模様。。。
マフラーの中は、カーボンつまり放題。
口径が、半分くらいになってた・・・。
最近、買った88なんだけどね。
買ってから、カストロTTS,2TSと入れてたら、
途中から、調子悪くなった。
バイク屋いわく、カストロはよくないとのこと。
これから、GR2でいく予定。。。

余談だが、
今の88の前も88なんだが、
前のは、ぜんぜんなんともなかった。カストロいれまくりだったが。
だから、なんとも言えないけどね。。。


527 :774RR:04/01/19 13:48 ID:PelKYGkG
NSRのハンドルが遠い?
国産車の中ではHONDAのバイクは一番近いと思うが。
スズキのハンドルは遠くてヤだけど。

528 :774RR:04/01/19 13:59 ID:79n43D44
88でスペーサー入れてると遠いような気がするけど。
高年式は楽そうだね。 とくにMC28.

ガンマとかはキツイみたいだ。

529 :774RR:04/01/19 14:28 ID:RkSKcvU9
ハンドルが遠いとは感じないですね。
力が腹じゃなくて腕に入ってる状態です。

530 :ついにNSR乗りです:04/01/19 20:13 ID:hBE201mP
バイオに変更しましたが、まだ前のオイルと少し混ざっているせいかよくわからぬ・・・。

自分は貧弱な体ですけど、NSRのポジションはきついと思いませんよ。下半身に力を入れ
ておれば腕は痛くならないですよ。



531 :774RR:04/01/19 22:52 ID:wSy8tCRb
>>529
ハンドルに体重乗せすぎ。背筋使って上体を支えないと。
あと、ニーグリップ汁!と言いたいけど、NSRはタンクの形がニーグリップしずらいね。
ツナギ着てるときだと問題ないんだけど。

532 :774RR:04/01/19 23:04 ID:rq44R0rd
おらは教習所でて初めてのバイクがMC21だったんで初ツーリングのあと1ヶ月くらい
両手小指とくすり指の間の感覚がなかった。

どーやら手のひらで前に押すようにステアリングを握らずに教習所のCBのように
上からがっしりとバーハン持つように持ってたみたいっす。
ステアリングは/ \な形ですが真一文字のように握ったのでステアリングエンドあたりが
丁度手のひらの小指と中指の神経を圧迫したようです。

533 :774RR:04/01/20 09:31 ID:rXt5y3hc
>>529
88海苔ですが、その乗り方ではハンドル振られた時に危険です。
コーナーリング中でも、手首・肘が クネクネ 出きるぐらい力抜け。
つーか、突っ張るな。
でも、グリップはしっかり握ってくださいな。

>>532
ブレーキ・クラッチレバーの角度を調整してみては、いかがと?

534 :774RR:04/01/20 10:11 ID:UhmeBxIC
>でも、グリップはしっかり握ってくださいな。

グリップ握りの基本は生卵を掴むような感じで、優しくね。

535 :774RR:04/01/20 11:27 ID:gYwFdA25
>>531,533,534
明日の通勤で、
1.下半身で体を支えること
2.腕の力を抜くこと
に注意して乗ってみます。

536 :774RR:04/01/20 12:38 ID:69PF5DIr
ttp://auction.msn.co.jp/item/25872938

これって、何処の製品?

537 :774RR:04/01/20 15:31 ID:T4nGnHfj
ヤフオクで92年式のロスマンズSP、カウルも綺麗で13000km走行が30万で落札されてた。
これって結構安いよなぁ。
やっぱりこの季節ってバイク相場下がるんだね。
春・夏だったら35万くらいはいくね。

漏れは1年前にズタボロの91SEを25万で・・・。_| ̄|○

538 :774RR:04/01/20 19:16 ID:j2syY9ml
スーツで乗ったらヤヴァイ?

539 :774RR:04/01/20 19:27 ID:Yy4KZSUU
全裸にネクタイだけで乗ったらヤヴァイ?

540 :774RR:04/01/20 20:13 ID:ntPcNHta
>>537

それ、漏れもヲチしてたけど、なんとなく怪しい雰囲気なかったか?
業者買取価格は35マソでした。 と書いておきながら30マソ
スタートだったり・・・

541 :774RR:04/01/20 22:07 ID:WSmc8PKq
ユーザーの要望が強ければまた出るかな?

国内からは無理でも・・・

542 :774RR:04/01/20 22:10 ID:ibqQYOp5
NSRの整備に工具なに使ってる?

リッチな方はやはりスナップ・オンとかかな?
漏れはそこまで工具に金出せないんでKTCオンリー
ダイソーは絶対に使わない。

543 :537:04/01/20 22:17 ID:T4nGnHfj
>>540
そうそう、そこなのよ。
業者で35万なのに何故30万スタートなのか。
査定時から時間たってるからとか、オーバーフロー気味だから5万引いたのか。
ってか、単純に値上がりすると思ってたのかもね。

544 :774RR:04/01/20 22:59 ID:Lyqb2Qdw
>>542
KTCでも十分金出してると思われ
漏れはホームセンターでたまに安売りしてる無名国産メーカーを愛用中・・・ギスケとか

545 :黄996:04/01/20 23:10 ID:zCZKfdrs
>>544 同感です。工具に金使うより、知識や技術を磨いた方が良いのでは?工具は、最低限の機能を果たせば良いのでは?俺は、専用工具以外     は、あまりお金かけませんよ

546 :774RR:04/01/20 23:26 ID:YQJNH6O7
どうでもいいがプロアームSE/SPは大事に汁!
妙なペイントなぞもってのほか。

547 :774RR:04/01/20 23:32 ID:nODkOpqe
石原都知事がペットボトルに溜まった、排出された黒い2ストオイルを
振ってみせて、「みなさん、2ストはこんなに汚いんです。
これが皆さんの肺の中に入るんです。
汚い2ストは締めださにゃいかん!」といって、
2ストNO作戦を展開します。

548 :774RR:04/01/20 23:33 ID:MGuwN1MQ
実際プロアームNSRってどうなの?
馬力規制で牙を抜かれて、スペックオタが喜びそうなプロアームに
力ードキー装備で、レプリカ末期のお遊びモデルみたいな感じがする。
40馬力でリミッター解除が難しいってのはそれまでのモデルと比べてどうなんでしょ?
位置づけは歴代の中でもかなり低いと思ってしまうのだけど。

549 :消防隊一号:04/01/20 23:40 ID:+lUbseM+
すまそ。質問があって書き込んでます。
MC21とMC28ってフォークの長さ違ったっけか?
88&89とMC21は1CM違うのは知ってたけど、
MC28じゃ考えたことなかった。誰か教えてー。

ちなみに俺は工具KTCのボックスに必要になったものを
足してるぞ。年間ジムで使ってるので整備はきっちりできる程度の
道具は必要なの。下手な工具を使ってバイク壊すくらいなら
ある程度額を出したほうがいいと思う。あと、当然整備力をつけれ。

550 :774RR:04/01/20 23:40 ID:YQJNH6O7
純正のグラフィックってどれもこれもカコワルイね。
強いて言えば'95SPは少しましかな?
漏れ的には企業広告は論外。

551 :774RR:04/01/20 23:41 ID:Lyqb2Qdw
>>545
でも高いだけあってKTCいいんだよね。漏れもソケットの主要サイズはKTC使ってるし
ただ他の安い国産メーカーも相当レベル高くてかなり使えるということです


552 :774RR:04/01/21 00:29 ID:vU/HOREQ
>>548
いろんな意味で盆栽向けです。

553 :774RR:04/01/21 00:38 ID:e3bAyCvx
>548
僕がMC28を乗せてもらった時感じたのはMC21に比べてコーナリング特性が
かなりUPしていたと思われますた。
例えるなら目線の方向に吸い込まれるような・・・(以下略

554 :774RR:04/01/21 00:43 ID:uuEHdcVY
21より28の方がハンドルが近い。ちっちゃい人には乗りやすい。

555 :774RR:04/01/21 00:43 ID:6TqfETAt
あぁガレージ借りたい・・漏れだけのガレージ。
壁にチャンバーとかぶら下げてタイヤのストック置いたり
工具をそろえて、雨や風も気にせずゆっくりNSRをイジりたい(つロ`)
こんな名車今後出ないと思うので、とにかく大事に乗りたい・・・。
東京でガレージやコンテナって幾らぐらいで借りれるんだろ。
バイク好きな奴と何人かで共同で借りるのも有りかなぁ。
マイガレージ・・・よくね?雨ざらしなんか嫌だぁ〜カバーかけても
都心じゃ雨自体がもう汚染物質満載なのでカバーがドロドロになって
カバー外す時手も拭くも汚れるしカバーの置くのも一苦労・・
あぁマイガレージ・・いいなぁ夢だな。

556 :消防隊一号:04/01/21 00:54 ID:rMtuAPoO
548>
 正直能力的にはMC21にかなうところはほとんどないと思う。
 見かけはMC28のほうが格好いいと思うけど。
 まあ、でもスペックなんぞ使う人間にしかかんけーねーからな。
 良いと思ったほうを乗ればいいんじゃないの?

KTC>
 使ってるから説得力ないかもしれないけれど、
 KTCは決して高級品じゃないぞ。
 値段・制度を比較すると割といい線行ってるけど。  

557 :774RR:04/01/21 01:02 ID:vDFDcaPB
レンチはKTCとTONE、ドライバーはベッセルとアネックス。
ペンチとニッパはKEIBA。JISマークな漏れ。
時々、PBの六角レンチ欲しくなったりするけど…。


558 :774RR:04/01/21 01:08 ID:9+muBs9N
現在1.5万キロのMC21に乗っているんですが、
クラッチを戻している状態でもガラガラと音がなっています。
半年ほど前に購入した車両なんですが当初から音がしていました。
乾式だからこんなもんなんだろなと気にせず乗っていたのですが
最近になって8000回転から上くらいででクラッチがすべるようになりました。

工具は揃っているので自分でクラッチを交換しようと思うのですがどんな部品が必要でしょうか?
それとクラッチが減ってるだけではガラガラ音はしないなんてことを言われたのですが
この辺りのこともわかる方いたら教えていただけると幸いです。

559 :RE5:04/01/21 06:46 ID:lnAcbppN
板だけの交換ならメガネだけでいけるけど
アウタとセンタが摩耗してたら専用工具が要る
サクッと丸ごと交換してもらうのが一番幸せかも

560 :535:04/01/21 09:55 ID:Czs2pURg
腕の力を抜いて、少し肘を曲げるようにしたら、かなり楽になりました。
ブレーキングの時に体が前に移動しようとするは、ニーグリップで支えます?

561 :774RR:04/01/21 12:02 ID:NRpNaAvQ
腰上OHしようかなと思っていますが、
なにぶん初めてなので、非常に不安です。
(工具は一通り揃ってます)

思い切ってやってしまえばどうにかなるもんですかね?

562 :774RR:04/01/21 13:33 ID:FTYn3qwm
てすと


563 :774RR:04/01/21 17:55 ID:uuEHdcVY
>>560
腰を引き気味にしてニーグリップ、くるぶしでステップホルダーをはさみつける。
コーナー進入前なら腰をオフセットさせて腿の内側をタンクに押し付けることで体を支える。
>>561
適当にピストンリング組んで歪んだりすると高確率でエンジン痛めるよ。
初めてなら経験者にいっしょにやってもらうか、丁寧な解説本見たほうがいい。

564 :774RR:04/01/21 18:35 ID:/rbClzC7
アイドリングでいきなりバシュッて音が鳴って
エンジンが止まってしまうんですが、原因がわかりません。
キャブOH、プラグ交換、火花チェック、コイルの点検等したのですが
症状がよくならないです。同じようなケースになった方いましたら
どうか教えて下さい。

565 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :04/01/21 21:07 ID:yrfGp1Fx
工具かぁ。
漏れも無難にKTCだね。値段的に買い安いし。どうでも良い工具箱は安物。
そう言えば前にホムセンで安物のラチェット買ったら直ぐに壊れた・・

>>555
ガレージが有るのと無いのとでは保管状態に可也差が出るよね。
只、レンタルとなると他に土地代も要るし頭の痛いところかな・・
箱型駐車場で安目の所が有れば良いんだろうけど。

566 :774RR:04/01/21 21:10 ID:6kGUWH8F
止まる前、片バンクが失火してませんか?

567 :774RR:04/01/21 21:24 ID:kQw2w1kJ
月並みな質問ですが、MC21でオススメのチャンバーって何でしょうかね?
ノーマルが一番扱い易いのは分かってるつもりですが、そこそこ楽しめて
値段もお手頃なのが良いのですが……。

568 :マジレス仕事人:04/01/21 21:32 ID:Tj3bSvCF
フロートチャンバー

569 :774RR:04/01/21 21:45 ID:yrResGSm
JhaのSPリローデッド

570 :774RR:04/01/21 21:55 ID:uuEHdcVY
BRD

571 :774RR:04/01/21 23:03 ID:vU/HOREQ
インテークチャンバー

572 :774RR:04/01/21 23:11 ID:Ldc3jjKH
イジワルバーチャン

573 :564:04/01/21 23:16 ID:/rbClzC7
>>566
そんな感じがします。どこが悪いのでしょうか?

574 :556:04/01/22 00:01 ID:CEi+HgBp
>>564
そちらのマシンの失火の原因がなにかは判らないんですが、
片方の燃調が薄くなっている可能性はあります。キャブなのか
どこかでエアを吸っているのか…。

575 :556:04/01/22 00:02 ID:CEi+HgBp
うちのは久しぶりに動かした時にそんな状態になりました。
片方だけでアイドリングが続いて、最後に「バスッ」といって
止まる。失火している方のチャンバーに生ガスが溜まって、
これに火がつくのかも。
キャブのドレンからガソリンを少し捨て、しばらく動かして
いたら直りました。どうも片方のキャブのフロート室かジェ
ットが固着気味でガソリンが回りにくくなっていた様です。


576 :774RR:04/01/22 01:03 ID:3mbbKVeu
>>567
定評あるのはやっぱJhaかDFR。
見た目ではDFRのほうがいいかも。
金に余裕があるならテクニカルゲイツのステン買っとけ。つけてる人見ないからレア。俺もホスイ。

DFR ttp://www.dogfight-racing.co.jp/pro/pro03_01.htm
Jha   ttp://jha.p-man.net/
TG  ttp://www.tec-gates.com/original/chamber/index.htm


577 :774RR:04/01/22 01:05 ID:TN7Nonp7
アイファクのチャンバーはどうよ?


578 :消防隊一号:04/01/22 01:30 ID:qg31f/eQ
個人的にはJHAは勧めない。
スラロームでへこむんだもん。
バンク角なさ杉。
フォースチャンバーにいたってはサイレンサーまでがりがりになる。
パワーカーブも弄くってるぽいしね。
その上値段ぼってるし薦めない。

薦めるならハルクだな。

>フォークの長さ
 MC21SPとMC28SPのフォークの長さの違い。
 しつこいけど誰か教えてくれー。
 MC28乗ってる人が周りの事務屋にいないから
 調べられないんだよー。
 

579 :774RR:04/01/22 01:35 ID:gh/ATXeP
早くNSR250Rが全滅しますように。

580 :774RR:04/01/22 02:04 ID:igEEZ05q
ノーマルMC28だけど、俺もどこのチャンバー入れようか迷ってる
自分でセッティングする自信ないのでショップでやってもらおうと思うんだけど
どこのショップがおすすめですか?
各社で馬力に大差はなさそうな気がするんだけど・・・

581 :774RR:04/01/22 02:16 ID:fYAQkB3J
テクニカルゲーツかっちょいいなあ。細身のサイレンサーがたまらん。
しかし高けえ・・・。スチールがブラックってのもなあ・・・。

582 :774RR:04/01/22 05:40 ID:rWpZPLHc
>>578
>MC21SPとMC28SPのフォークの長さの違い。
わしも知りたい。
MC28のスプリングMC21に使えんか?
だれか教えて。

583 :774RR:04/01/22 07:08 ID:zScqoaH4
今でもカストロールのスーパースポーツってあるんですか?
峠小僧の頃、あの甘い香りが大好きでシソナーDQNのようにうっとりしてたんですが...

584 :774RR:04/01/22 08:20 ID:ySxrqa7m
TTSでいいじゃん、
個人的にはいぱーいカーボンが付くスカトロールは嫌いですが。

585 :774RR:04/01/22 09:14 ID:fCPE46K7
まじでJHAスラロームで凹むん?
買おうと思ってたのに・・・。
何か凹み防止のカバーとかパーツないんかな?

586 :774RR:04/01/22 10:50 ID:FCW+PN7U
チャンバーなんてノーマルに組むならどれも大差ない
わけで。

とりあえずアイファク最強。


587 :774RR:04/01/22 13:37 ID:pJFsWBGp
>>586
アイファクはノーマルにポン付けでいけますか?

588 :535:04/01/22 13:41 ID:DPfFXOnr
>>563
アドバイスを意識して乗ってみたら、かなり楽になりました。
今朝の通勤はすごい楽しかったです。この勢いでどんどん練習します。
乗り方の質問はライテクスレの方がいいですね。ありがとうございました。

589 :774RR:04/01/22 17:05 ID:3Yt7S/eH
2ストはガラスのエンジンなんです。

590 :774RR:04/01/22 19:32 ID:FCW+PN7U
>>58
いけるの意味がわかりかねるが、仮にポン付けで最高の
パフォーマンスを発揮するか、と言われれば、答えはNO。

591 :774RR:04/01/22 19:33 ID:FCW+PN7U
失礼、>>587の方へ。

592 :774RR:04/01/22 22:50 ID:fRuKSNZw
>>585
事務課の話じゃねーのか?


593 :消防隊一号:04/01/23 00:43 ID:PWBHdjWC
585>
ええ、ジムの場合です。
 俺の車両はリアがサス長で6MMあがってるから
 ノーマル車両よりはすらないはず。
 しかし、それでもへこむへこむ。
 でもサーキットでもふつーにすりすり。

582>
 あ、同じ目的だ。
 俺の場合それプラスストローク量を減らしたいので
 結構調査が必要なのです。が、ものがない上に時間がない。
 おお、誰かプリーズ。某研究所だと書きにくくって。

594 :774RR:04/01/23 02:11 ID:g+xYTGMW
そんなにジャハチャンて擦るかなあ?俺のMC21もSPチャンバー(一番古いやつ)を
つけてサーキット走ってるけど、フルバンク中にリアがズズッとスライドした時に表面が
削れるくらい。こけた時以外凹む事なんてない。
ジムカーナはリーンアウトで思い切り寝かしこむからまたこれとは違うんだと思うけど・・・。

595 :774RR:04/01/23 09:17 ID:eXLtLM68
チャンバーを交換しようと思ってるんだけど
アイファクってまだ新品出してる?
どうせ買うなら新品にしようと思いまして…。

596 :774RR:04/01/23 09:31 ID:zyNqBchP
昨日の夜、走り出してすぐの交差点で、
アクセル開け過ぎでリアが滑って飛びました・・・
左に曲がるのに右が破損したので、低速のハイサイドでしょうか。
見てた知り合いは3回転位したと言ってます。はぁ・・・

ブレーキレバーと右ステップとクラッチカバーが逝ってしまったので交換するのですが、
MC21SEのクラッチカバー(プラスチック)は純正部品で買えるのでしょうか?


597 :774RR:04/01/23 10:57 ID:dQeuZwaz
>>590
キャブセッティング無しでキッチリ12000rpm回りますか?

598 :774RR:04/01/23 12:12 ID:StWapSJA
そして焼きつき・・・ナムー

599 :774RR:04/01/23 12:29 ID:AMl50eAu
そして転倒・・・最悪対向突っ込み廃車

ナムナム。

600 :774RR:04/01/23 15:04 ID:Q4gaLXxF
>>596
この未熟者目が

601 :564:04/01/23 16:04 ID:dMCRh+y9
>>575
どうもありがとうございました。
もう一度整備、点検し直してみます。

602 :774RR:04/01/23 19:30 ID:g+xYTGMW
>>597
ノーセッティングでも普通に走るけどピークパワーが出せる訳ではない。
MJを5〜10番くらい上げるとかはやった方がいい。

603 :774RR:04/01/23 19:31 ID:7tcGjgSn
シリンダー二つ21000円か・・・皆お金有るな・・

604 :774RR:04/01/23 19:52 ID:lPou6rau
>>595
こないだアイファク行ったけど今ちょうど新品あるみたいですよ
まだ作ってるらしいです

605 :774RR:04/01/23 20:13 ID:LQZKz7/C
NSRはカードキーらしいですが、
もうメーカーが出してないので
無くした場合どうなるんだしょ?
カードキーはスペア作れるの?

606 :774RR:04/01/23 20:51 ID:+GeanvEW
>>596
乾式ならクラッチカバーは無しでOK。
冷却効率上がります。
ただし引っ掛かって巻き込まれないようにな。


607 :774RR:04/01/23 22:30 ID:dMCRh+y9
>>603
新品シリンダーだと一個4万くらいなんじゃないんですか?
オークション?

608 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :04/01/24 00:09 ID:auMVFXMN
>>603
最近、ヤフオクでのシリンダー購入はギャンブル性が高いのを思い知らされますた。
以前のは良質だったけど、最近のは大外れ・・
漏れ的には、やはり新品の方が良いです。因みに現在4満3千。

付属のRCバルブ要らんから、その分安くならんもんかね。

609 :774RR:04/01/24 00:46 ID:Gb5UcrYM
88糊なんですが、今はカストロのTTS使ってます。
オイルスレでは、エルフとか、ホンダ純正が非常に
評判が良いのですが・・・。
カストロってそんなに悪いです?

610 :774RR:04/01/24 01:01 ID:aKhqhTna
2TS,TTSはとてもいいんだよ。潤滑能力はね。
でも燃焼性が悪いから燃焼室と排気ポート、チャンバーエキパイ部に未燃焼成分の
スラッジが溜まりまくる。
ティッシュで拭うとうっすらとまだ透明度があったりする。
レーシングユースにはいいが、街乗り派にはおすすめできない。

611 :603:04/01/24 01:09 ID:BcF0ouqz
>>608
最近はダメなのか・・まぁ年をふるごとにハズレが増えてくるのは当たり前だがw
新品が良いのは誰でも当たり前だが、とてもカエンw 二つで88買えちまう。

それと面白いのがエンジンは一万以下でも買える時有るのに、シリンダーのみだと倍額以上逝くんだよなぁw
NSR以外でもその傾向が有った。 あとロスマンズの美麗アッパーは、やっぱ高騰凄かった。

612 :消防隊一号:04/01/24 01:35 ID:6OJQlKng
明日は大会本番だー。
こうして残り少ないおれのNSRの寿命は削られていくのね。
まあ、去年はフレームX2エンジンX2ほどぶっ壊したから
今年もどれだけ壊すのかなぁと閑散としてるわけだが・・・。

594>
 一口ジムのりって言ってもいろいろあるよ。
 俺はイン乗りの人だし。自分ではアウトのつもりだけど
 激しくインのようだ。ひざ出すやつもいるし、
 一概な知識だけじゃなくって身に来てみると
 バコバコへこますわけがわかると思うよ。



613 :774RR:04/01/24 09:57 ID:u0ho1EjC
チャンバーを変えたいのですが、
カーボン、チタン、アルミそれぞれどういう特性が有りますか?

614 :774RR:04/01/24 10:32 ID:C4PdKfVG
カーボンのチャンバーってあるのか
スゲエな…w

615 :774RR:04/01/24 10:43 ID:ck0kZQWX
>>614
まあ、マグやカーボンのスイングアームがある御時世だし・・・
型さえ作ればモナカタイプはイケそうな悪寒。


616 :774RR:04/01/24 14:08 ID:1f9t3v8W
>>613
チャンバー部分の素材は鉄かステンレスです。チタン製は現在売っていません。
サイレンサーはカーボン、チタン、アルミが選べますね。
音と重さが少し違うようです。
ま、見た目気に入ったの買うといいと思いますよ。

617 :774RR:04/01/24 14:22 ID:bMEqf7+R
細かい事言うとチャンバー内の温度で反射波の速度が変わるから素材の熱伝導の差で特性が変わる…

街乗りには関係ないけどな。


618 :774RR:04/01/24 15:29 ID:ArI/P05v
某ショップでアイファクチャンバーは低中速に
ボコつきがあるってきいたけどほんとですか?


619 :非通知さん:04/01/24 16:37 ID:HGn/MGxJ
突然ですが、RVFのカウルとライトはNSRに少しの加工ぐらい(ネジ穴をあける程度)でつきますか?
おそらくライトは問題ないはずですが・・・
わかる方教えてもらえればと思います。

620 :774RR:04/01/24 17:32 ID:dHRJe7T5
もうすぐMC21乗りになるんですが、
以前乗ってた大型バイクで使ってたブレンボ ラジアルブレーキマスターを使いたいです。

キャリパーはブレンボを使えばマスターサイズは合うと思いますが、
キャリパーサポートって出てますか?

621 :774RR:04/01/24 17:58 ID:6MXkChjA
久しぶりに88に乗ったけど、アホみたいな加速してて面白かった。
ただ妙に乗りにくい・・・特性を掴まねば。

622 :Shootout:04/01/24 18:24 ID:Lwhi2U50
>>620
40mmピッチならプロトから出てるよ。

623 :774RR:04/01/24 19:45 ID:Gb5UcrYM
>>610
ありがとうございます。
屈指の町糊歯なんで、純正入れてみます。 (((´・ω・`)


624 :774RR:04/01/24 20:11 ID:8RUMxll5
>>618
激嘘ですな。
ちゃんとセッティングすべし。

625 ::04/01/24 20:13 ID:rbDCwm1C
納車記念パピコ

626 :620:04/01/24 22:12 ID:dHRJe7T5
>>622
おお!ありがとん!!

627 :774RR:04/01/24 22:31 ID:aKhqhTna
だいぶ前、DICからオールアルミのチャンバー出てたんだよ。
こもったような音で漏れはあまり好きでなかった。

628 :774RR:04/01/24 22:48 ID:fY/aeOq6
>>625

何買ったの?

629 :774RR:04/01/24 23:04 ID:CZwDti5D
俺の盗まれた92SE]はどこにあるんだろ・・・・


630 :774RR:04/01/24 23:19 ID:9giMm4dw
バンコク辺りかな・・・

631 :774RR:04/01/24 23:23 ID:CZwDti5D
>630
うう・・・
整備しの友人とOHして1週間で盗まれた・・・
みんなも気をつけてな
最後になるプロアーム買ってみようかな・・・

632 :625:04/01/24 23:25 ID:rbDCwm1C
>>628
プロアーム(SP)でつ
実に十数年ぶりの2サイクルにオサーン少し浮かれてまつ。
ちなみに18の時に初めて所有したMBX125F以来。

633 :774RR:04/01/25 00:35 ID:mfrz1H8X
>>629
元気出せよ。

634 :774RR:04/01/25 00:39 ID:O7pSE9I4
MC28にMC21のシリンダーはつくのでしょうか?


635 :620:04/01/25 00:51 ID:2Q8EYsi/
ちなみに、ブレンボ ラジアルマスター ピストン径19って
ノーマルキャリパーでも使えますか?

636 :Shootout:04/01/25 01:21 ID:vyD7VTwB
>>634
付くよ。ヘッドなんか品番同じだし(w
ただ、若干の仕様変更があるから、バラバラで使用せずに
前後バンクは揃えましょう。

>>635
ブレンボのラジポンならレバー比で調整できるから
19でもノーマルキャリパーで問題ないと思う。


637 :634:04/01/25 01:26 ID:O7pSE9I4
>>636
そうなんですか!ありがとうございました。

638 :774RR:04/01/25 16:57 ID:7jC0NziQ
1ヶ月ぶりにこのスレ見たんで激しく亀レスですが・・・
>>264
俺もウインカーの調子が悪かったんでリレーを交換したんだけど改善せず。
ウインカースイッチをばらしたら、スイッチ内部のグリースがかなり硬くなってて接触が悪くなってた。
で、それを取り除いたら調子良くなったよ。
どうりで冬になると調子悪くなって、しばらく我慢してスイッチ動かしてると徐々に調子良くなるわけだ。

639 :774RR:04/01/25 17:06 ID:7jC0NziQ
質問なのですが、久しぶりにMC21で走った後、排気口の内側部分を見たら
左右共に白く濁ったオイル(?)が出てたんですけど、これってヤバイですか?
原因が分かる人、教えてください。おねがいします。

640 :774RR:04/01/25 17:19 ID:Jq2HWRUZ
白く濁ったって事は水と混じって乳化してるんじゃないのかしら?
べつにエンジン調子悪いってわけじゃないんでしょ?
チャンバーに入った水が原因じゃないかな。

641 :774RR:04/01/25 17:56 ID:jJqwJ4Yu
寒いからチャンバー内で結露してるんじゃないか?


642 :639:04/01/25 19:37 ID:7jC0NziQ
>>640
>>641
そうですかー
安心しました。
エンジンの調子は良いんで問題無さそうですね。
ありがとうございました。

643 :MC16乗り@車板住人:04/01/25 21:09 ID:OdQgqd6f
エアスクリューいじってて思ったんですけど、
うちはエンジンとめて、エアクリボックス外して調整してるんですが、
皆さんは、AS調整様の工具使って、エンジンかけたままで調整してるんですか?

なんか良い方法ないのかな〜と思って。


644 :774RR:04/01/25 22:20 ID:e694OtGE
このたび、MC16を購入しました。
で、早速チャンバーを交換しようと考えているのですが、某サイトでMC16にはアルファのチャンバーしか載ってませんでした。
ほかに、ポン付けできる(加工不要)チャンバーってないんでしょうか?

教えてクンですみません。


645 :774RR:04/01/26 02:08 ID:GuM7qD7H
221 :非通知さん :04/01/25 14:07 ID:Z470cVxJ
NSRはやめたほうがいい。汚いし、いい音がしない。四角ライトはあまりいいとは思えない。
しかも乗らなくてもちょくちょくエンジンかけてやらなきゃいけないし。
RVFだったら整備楽だし、俺の目から見ればすごくかっこいいと思うし。
エキゾーストもいい音するし。おれMC28乗ってるけど汚いし、オイル代かかるし、臭いし、
パパパパって言う50CCみたいな音するし、暖気を60℃ぐらいまでしなきゃ、前に行かないし。ほんとはRVFを買いたかったけど、金額で妥協してしまいました。RVFかNSRか選ぶとき菜参考になればと思いますが・・・・

646 :774RR:04/01/26 02:13 ID:hpdVNpwr
MC28はちょっとした財産でつ。

647 :774RR:04/01/26 09:48 ID:wu+FbVDS
どっちも同じ値段だったらRVFを買うな。

648 :774RR:04/01/26 10:05 ID:uGKdDqYb
どっちも再販して欲しいねぇ。

649 :774RR:04/01/26 10:57 ID:1l/aAEvx
MC16のチャンバーねえ。
MC18までのだったらなんでも付くよ。
ただ、ステーの螺子穴は合わないから工夫が必要。&セッティングも。

NSR500の市販車がでたら300マソでも買うぞ。
出してよHONDAさん。NS400Rではガンマにかてん。

650 :774RR:04/01/26 12:00 ID:pA57Y8iW
なんで400のNSR作らないんだろう?排気量が大きくなるにつれて2stは壊れ易くなると聞いたことがあるけどそういう事があるから?でも400にしたらパワーが凄そうだ・・・ (;^_^A

651 :774RR:04/01/26 13:08 ID:+rZUc0fC
RVFのプラグ交換は非常に面倒だ
整備が楽とは思えない。
それにエンジンOHもNSRより難しい(エンジンの耐久性は比べ物にならんが)
音もV4が好きな人以外は良い音とは思えないけどな〜

652 :774RR:04/01/26 13:23 ID:wusnYenT
>>650
>2stは壊れ易くなる
これが正解じゃないですかね?
400ccってことは車検もある上、壊れやすかったら買ってくれない
って上層部が考えたのでは?
γとかRZとかNSまでは250ccオーバー作った経験もあるしね

>>651
個人的にはRC30モドキのVFRが好き・・・ってあったっけか?
NC30とかで売ってた気がする・・・間違えってたらスマソ

653 :774RR:04/01/26 13:45 ID:+uZ54bjW
話題切るようでスミマセン、
MC21のキャブでTA22AとTA22Bの違いってわかりませんか?
パーツリスト見ててもぱっとしないので・・・(汗
入ってるジェットくらいなんでしょうか?

654 :774RR:04/01/26 14:19 ID:D/wkwI1T
>>652
RC30=VFR750
NC30=VFR400

RC45=RVF750
NC35=RVF400

だったような気が。
ツレは昔、初期のNC30(バックトルクリミッター無しだっけ?)に
F3キット組んでリッター追い回していますた。


655 :774RR:04/01/26 15:53 ID:wusnYenT
>>654
そう!それ!
1997年6月に、'92NSR250R-SP(ロスマンズ)が盗まれたので
バイクを降りようと思ったけど、半年後に【バイクに乗りたい病】が再発
んで、中免限定なので処方箋として購入しようと考えたのが、NC30の
トリコロールか、89NSR250R(MC18?)のファイティングレッドのどちらか

あれから、5年・・・乗っているバイクは、'89NSR250Rの・・・SEEDカラー
悩んで、いろいろ探すはずだったんだけど、上野で見かけて衝動買い

色々直して、あとはジェネレータ老朽化でバッテリー上がりまくり・・・
夏までに交換して死国一周の旅に出かける予定です

656 :774RR:04/01/26 15:57 ID:D/wkwI1T
>>655
NC30かNC35の糞レギュレーターは
クレームがついてリコールか
対策部品が出てるはずです。

657 :774RR:04/01/26 18:23 ID:3QYtRa3E
>>469

検索 NSR250

いじってる改?

NSR以外の画像

658 :774RR:04/01/26 18:29 ID:3QYtRa3E

469 ×
649 ○

スマソ

659 :774RR:04/01/26 18:37 ID:a1NNE4mF
妄想としては。
4ストXツインビッグボアショートストロークVtecで16000rpmぐらい回って、
車重110`以内で復活してもらいたい。
おっさんのおれとしては直線あまり出なくとも、コーナーと立ち上がり速ければ
面白いからだしてホスイ。
多分売れないし、NSRじゃないじゃんといわれるだろうが・・・・

660 :2ストビギナー:04/01/26 19:53 ID:YC9wsihb
原付の2ストさえ乗ったことないんですが、このスレ、見てからNSRが気になって、
寝れなくなったので、 90’SP、購入してしました。
納車は3月上旬予定。 皆様、よろしく。40過ぎ親父より

661 :774RR:04/01/26 20:14 ID:UNa7Y3tj
SPなんだから盆栽しないでね……。

662 :774RR:04/01/26 21:15 ID:FieZ5eqd
>>657

NSR400Rって何なのさ?
かなり欲しいんだけど。

663 :774RR:04/01/26 21:51 ID:ElTAU9dg
昔NS400ってあったね

664 :774RR:04/01/26 21:56 ID:ElTAU9dg
http://homepage2.nifty.com/as-suehiro/pro1.html

665 :774RR:04/01/26 22:19 ID:FieZ5eqd
すげー!
でも、買えないよ・・・。

666 :774RR:04/01/27 05:43 ID:8MxqdrT+
90のSTDを狙ってるんですが、(カウルはアッパーのみでヒビあり。外装社外にするつもりなので私的には外観問題なし)メーター約16000Km
中古屋が、「現状渡しです。一応OHでピストンリング交換してます。一年半火入れてなかったので、キャブのOHはやりますよ。」って
ちなみに価格は20弱。実車確認したいのですが、私が入院中で見にいけません。
フレーム、フォーク逝ってなかったらお買い特でしょうか?

667 :774RR:04/01/27 08:09 ID:KmZhX7oL
>>666
あせって買うほどの物でもない気がします。
退院して現物みてからでいいのでは?

668 :774RR:04/01/27 09:43 ID:S12y2mW+
フレームが逝ってるって、どこで判断するの?
ハンドルストッパーの削れ具合とか、ハンドルが当たる部分のフレームの凹みとか?

669 :774RR:04/01/27 14:50 ID:AFCdCnyq
NSRはメインスタンドがないので直立しませんから、
サイドスタンド下に置き石をして、
なるべく垂直に立てて離れて観察するとか?

バイク屋さんは大体コレでわかるみたいですが、
フレーム等の曲がりを判断するには、
跨ってみるのが一番かと。


さてシロウトの自分の場合、
三つ又が歪んだときは、見た目では微妙でしたが、
乗って100〜120`だしたらわかりました。

別のケースですけど、
手放し運転で振動する速度域があったので、
おかしいと気が付いたりとか。




670 :774RR:04/01/27 15:26 ID:Dzd4Aqta
MC28にMC21のフロントホイルって付けられるのでしょうか?


671 :774RR:04/01/27 20:26 ID:0SEzAUVr
>>666
90はクランクのセンターシールが弱いので他の年代を探すのが吉かと。。。
現状渡しといってることから本当にその店でO/Hしたのかは疑問。と、私は判断します。
エンジンかけてみたいとこですね
値段はまあ安い方だと思います。

672 :774RR:04/01/27 22:10 ID:He7dvMN6
>>666
おらはチョトー高いような気が・・・。
2年前に買ったSTD、それ以下でした。
今も元気にはしっちょるであります。

673 :774RR:04/01/27 22:57 ID:zD3pjTjs
SE・SPのRサス
リザーバタンクの調整とサス本体のアジャスタの調整の意味が
良く理解できません。
簡単な事なのでしょうが、教えて欲しい…

674 :774RR:04/01/27 23:12 ID:nNx5ezIO
3日前からMC21に乗り始めたものです。
3日間走ってみて思ったのですが、
このバイク、一般道走るだけなら2速までしかいらない・・・。

2速7000rpmで約60〜70kmくらいなんですが、3速入れると低回転すぎて
カーボンの溜まりが早そうだし、1速巡航は現実的じゃないし。

皆さん、街乗りでは何速巡航が一番多いですか?

それとヘルメット選びも迷いますね。
NSR自体が派手なカラーリングだからレプリカメットも良いし、
ヘルメットは質素に単色ってのも悪く無いし。悩みますね。

675 :774RR:04/01/27 23:23 ID:ZN1o+VWP
ヘルメットは角つk(ry
若しくはどら(ry



676 :774RR:04/01/27 23:27 ID:jkX2q9xo
>>669

ハンドルの振動ですが、タイヤの磨耗や、ステムのガタ&締め付け不良でもなりますので
一概にはどうかと思いますが?
まぁハンドル持って、150kmぐらいで、異常振動が出るのなら何処かオカシイと思いますが
手放しで、微振動でしたら正常だと思います。特にNSRのハンドリングは軽すぎなので・・・

677 :774RR:04/01/27 23:36 ID:Rs1J0Yv2
>>674
バイパスとか広い道路は3速。片側一車線は2速。
メットは白フルフェ@アライ
レプリカの派手なのも良いけど、ベースモデルの落ち着いた感じのほうが良いと思う、俺はね。
レプ買うなら宇川か大ちゃんモデルがカッケー。

678 :774RR:04/01/27 23:36 ID:VsJhLVj8
>>674
じゃあ2速でいいんじゃねーか?
何速で走るか迷うのなんて乗り始めだけだよ
自然と適正なシフト操作が間に合うよ

679 :774RR:04/01/27 23:41 ID:MX55Sw2O
>>674
頓珍漢なやっちゃな
寝言は寝て言え


680 :666です:04/01/28 00:08 ID:QGA8/2Au
アドバイス感謝します。程度よりも値段重視で探してるのですが、やっぱなかなか出てこないです。
退院してから自分の目で実車確認して、どこまで妥協できるか って線でいこうかと..
今28才ですが、いつか絶対乗ってやるって中坊の時から憧れてたっす。だから何?とツッ込まれたら返す言葉ないんですが w


ヘルメットは、見た目ならシンプソンがヤバいかなと 使い勝手はわかりませんが。

681 :774RR:04/01/28 00:24 ID:EOFFKqHf
>>680
漏れは当時の憧れで2年前に初めて手に入れた。
当時29歳。

今、そういう香具師多いらすぃ…

682 :774RR:04/01/28 00:28 ID:vd/6AtXy
  MC28、走行8000km。
HRCのカード付で48万円と言うのは安いんでしょうか?

683 :774RR:04/01/28 00:37 ID:VjjCgnXn
>>682
HRCカードと言うのが引っかかる・・・走行距離もあやしいね
ノーマルカードも付いているのかな?無いとスピード表示されませんが?

SPで、ノーマルカード付き、外装割れなし、エンジン異音無しなら
良いレベルでは?
エンジンフィーリングは、実際掛けて見ないと解らないが・・・・

684 :774RR:04/01/28 00:40 ID:VjjCgnXn
>>680
俺35歳 高校生の頃NS250R乗っていて
16年ぶり 大型からの出戻り
やっぱり2St面白いね。

685 :682:04/01/28 00:41 ID:vd/6AtXy
SPじゃないけど外装割れなしでノーマルのキーカードももちろんあります。
エンジンはとくに変な音はしてませんけど・・・

686 :774RR:04/01/28 01:12 ID:PfXVELnt
>674
漏れは街中だと6000rpm、国道だと4000rpm前後で巡航してる。
カーボンなんてたまに峠に行ってぶん回してやれば燃える。気にするな。
もはや貴重なバイクなんだしいたわって乗ってやれよ。

687 :774RR:04/01/28 01:25 ID:/xrkcFCm
漏れもそんな感じ。
つうか88あたりでも低速トルク余裕なんで助かる。

688 :774RR:04/01/28 01:44 ID:BrY8Q0Cy
皆さんそんな感じなんですね。
安心しますた。
ただ6000rpm以下での巡航だとちょっと凹付きがあります。
セッティングがずれてるのかな。

689 :774RR:04/01/28 03:07 ID:x9KR3aEC
ノーマルの時は3-5千で十分だったな。
むしろ5千で変速した方が加速感があった。
チャンバー変えて常用回転は千上がった。
巡行は4千だね。

690 :774RR:04/01/28 18:31 ID:Effl/0P0
今日走った幹事だと3000から落ちると辛いな。 
信号で停止した時にエンジン止まって芋だった・・・鬱。

691 :774RR:04/01/28 19:06 ID:qDRwUrBj
散々既出でしょうが教えて下さい。
MC28のFブレーキディスクの厚みが使用限界(3.5mm)越えてました。
16以外ならどれでも流用可能でしょうか?(キャリパーはノーマル)

また愚問ですが使用限界越えて使った経験ある方。どの辺まで使ったことあります?
ちなみに現車(前オーナー)は通勤で3.0mmまで使用してた様です(汗

692 :774RR:04/01/28 19:24 ID:MGjervBa
以前にMC21に乗っていて
事情があって手放してしまたんですが
最近になってやっぱりNSRが忘れられず
購入を考えこのスレにおじゃましました。
今度はMC28が気になっているのですが
リ解なんかでHCRカードを使うとスピード表示されなくなると言うことで
スピードの変わりに水温表示なんかになったりするのでしょうか?
HCRカードにしてもスピード表示できる裏技や加工法なんかがあったり
するんですか?
その点が気になっているのですが教えてもらえませんか?


693 :774RR:04/01/28 20:17 ID:VmYBuu5F
>>691
Fローターは年式共通でポン付けできるはずです。
インナーの色や放熱の為の穴?は違うバリエーション有り

しかし何KM走行するとそこまで減るんだ?

694 :774RR:04/01/28 22:21 ID:mslpeQ+g
http://abunai.info/ura6.htm

MC28オーナーは気をつけて!
カードキーでも盗難の可能性あり…

695 :774RR:04/01/29 00:51 ID:F8wDWDZh
まずカードキーを差します。このとき、メーターパネル表示をトリップメータ、クーラント温度、オドメータと切り替える為のボタンを
押したままにしておきます。このボタンはパネル上にある唯一の入力装置ですので分からないことはあり得ません。カードキー
を差したらボタンを離します。そうすると、表示数値が0になります!
このとき再びボタンをおすと、1,2と数字が変わっていきます。任意の数値で再びボタンを長押しすると、こんどは次の桁を入力
することができ、総じて4桁の数字を入力する事ができます。普通だとしょうもないゲームだ、で終わる(ここまでの情報も公開
されていません)のですが、これにはもう一つ秘密が(!?)ありました。
4桁入れ終わると表示は標準に戻り、数値「登録」は完了です。もちろん、この番号を覚えておきましょう


696 :774RR:04/01/29 00:52 ID:F8wDWDZh
オーナーの皆さん、取説を思い出して下さい。ヒューズボックスには空きがありました。何のためだったかというと、
バッテリ上がりの時にインナーハンドルロックを解除するためのものです。なぜこのブランクにヒューズを差せば、
ロックが解除されるのでしょう。公開されている配線図をよく見てみる事で、このブランクにヒューズを差すことに
よりメインリレーが短絡されることが分かりました。
さてここで本論に戻ります。4桁の数値を入力した後、このヒューズボックス(シートを外した所に目立ってあります)
のブランクに、予め買っておいたヒューズを差し、カードキーと同じ様な大きさにカットしておいた紙切れか段ボール
などを挿入します。わからなければ適当な大きさに切って無理矢理押し込んでもOKです。
カードキーを指す場所の奥にカードイン感知スイッチがあるのでこれが圧迫されれば良いだけです。この時、一番
はじめに示した様にボタンを押し続けることで、数値入力待ちの状態でPGMが起動します。暗証番号を入力すれば、
なんと鍵がなくてもエンジンがかかってしまう状態になります。
カードキーの左上部に挿入されている通常の鍵のタイプの「メカキー」がないとガソリンタンクが開けられないので、
オークションや部品取り車からタンクを用意しなければ乗り続けることはできませんが、パーツ目的で盗難される
ケースは多く、気を配ることが必要です。もちろん、積載分のガソリンでエンジンは始動し、インナーロックも解除
できるからです。



697 :774RR:04/01/29 00:54 ID:F8wDWDZh
この情報にはメリットとデメリットがあります。メリットは1996年現在10,700円のカードキーを紛失しても
まず困るということがないこと。ちなみにタンクの蓋の部分はたった2つのボルトで止められており、
少しの作業で取り外すことができます。参考までに蓋と鍵のセットは、部品名「キーセット」部品番号
35010-KV3-950で、値段10,000にて取り寄せが可能です(カードキーはついていません。蓋とメカキー
のセット)。デメリットはこれまで言ったとおり、悪用されるとバイクごと持って行かれる点です!
さて、NSRオーナーの方で、メリットを活かしたいという方のために、必要なヒューズについての詳細を、
終わりに添えたいと思います。ブランク部に挿入するべきヒューズは、ヘッドライト用ヒューズに使用
される15Aのものです。NSRには他にも30A、7.5Aのヒューズがあるので混同しない様にして下さい。
このヒューズはお近くのバイクパーツ各店で取り寄せが利きます。部品番号98200-31500部品名は
ヒューズブレード15A、希望小売価格は35円です。
尚、蛇足ですが鍵無しでの盗難をさけるため、むやみに試乗させないこと、カードキーの管理をしっかり
行うことなどを日頃から注意してください。




698 :774RR:04/01/29 01:50 ID:+4PxZkjg
これってつまり自分のカードキーがなければ
暗証番号登録できない=動かないって事じゃねぇの?

699 :RE5:04/01/29 06:19 ID:rcAFsj4C
DQNショップがこれ知ったらどうなる事やら
そう言えば、盗難やってたバイク屋も捕まったと言うニュースも過去にはあるし

700 :774RR:04/01/29 06:38 ID:6S/ncg4F
今だ!1000ゲッ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄          (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;


         させるかぁぁぁぁぁぁぁ!
     ∩ ∩  ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (´⌒
 :\ 〜| ∪ | /∴   ∧∧      (´⌒;
  ∴ ヘノ (´⌒;;/⊂(゚Д゚ )   (´⌒;;
  ̄ ((つ ノ⊆⊂´ ̄ ⊂ソ≡(´⌒;;;≡≡≡≡≡
  / (´⌒(´⌒;  ̄ ̄ ̄ (´⌒;;;;   ズザーーーーーー
   ド゙カーーーーン

701 :774RR:04/01/29 09:14 ID:cWTVmUVF
691です。
>>693ありがとう御座います。
ちなみに走行2万6千キロです・・・減りすぎ??

702 :774RR:04/01/29 09:17 ID:usHuF3lh
>>699
正規販売店専用のマスターキーがあるという噂が
なかったっけ?


703 :774RR:04/01/29 09:51 ID:iBOdZ6bg
                                ∩∩∩∩
        *ノノノ                 /   〜 |〜| ・
        ( ゚∋゚) うぜぇ           //  (   )(   ) ・∵.
      /^ \/   __///      //     ∨∨∨∨
     彡/ヽ //⌒___」     //        >>700
        ((  /  //////   //
        ||  //////  //
   ,__     | )  〃〃〃 //
    ―   / /  〃〃〃 //  ☆
      ̄―=/// ∧  彡        (´⌒(´
       〈_ミ    < >ミ★  ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
               ,,∨     (´⌒(´⌒;;


704 :774RR:04/01/29 10:54 ID:rXUA77mg
丁度、MC21に28のカードキーを付けて、倒立にしたらかっこいいかなぁ・・とか思ってた矢先に・・w
普通に21は21で乗った方が良いみたいだなぁ。。

705 :774RR:04/01/29 11:22 ID:usHuF3lh
>>704
MC21フレームじゃハンドルロック出来ねぇじゃん。

706 :774RR:04/01/29 11:40 ID:c1SpotPs
私のMC28はMC21の電装でリ解
よってカードではなくシリンダーキーPGMV仕様
スピードメーターもウインカーも使えます
邪道?

707 :774RR:04/01/29 12:14 ID:mFOl5lsI
上の方の書き込みの1速や2速で巡航ワラタ
NSRだって特別じゃない普通のバイクなんだから普通に乗ればいいのにね。
初心者や脳内オーナーもいるんだなあ


708 :774RR:04/01/29 12:37 ID:BY7e6Hj3
MC28にRVF流用の倒立なのでつが
ラジエーターにフォークが接触しまつ。
何か良い方法などご存知ないでつか?

709 :774RR:04/01/29 12:51 ID:cWTVmUVF
>>707
どっか(取説?)に何キロ/hのときは何速ってな説明があるらしいんだが
それを忠実に守ってたヤシ知ってる。。。
スピード出さないから買ってから一度もトップギアにしたこと無いと言っていた。
あんなガンコなヤシは初めて見たよw

710 ::04/01/29 12:54 ID:7lW79s93
固く信じて疑わない心



人、それを信念と呼ぶ!!!

711 :774RR:04/01/29 12:58 ID:2E2+ThHe
心・身・誠・救・済!

我ら、NSRは飛ばすだけではないと思うものか!!



712 :774RR:04/01/29 13:00 ID:usHuF3lh
>>709
まるでカブ系EG車両+DQNな厨だな。


つーか、何速=何キロ出す為と思ってるナンシーさん以上の
ヤバイ思想の人間の多いこと・・・・・
ある意味、大気汚染の元凶はこいつらじゃないかと。

それとも一般道でもサーキットや峠気分な
仁D厨みたいなものでしょうか?

713 :774RR:04/01/29 14:48 ID:vxhrLlMn
何速

714 :774RR:04/01/29 14:55 ID:f4T9EzuG
峠は一般道じゃ

715 :774RR:04/01/29 14:56 ID:m5O+yEO4
>>713
短足
豚足
安息
督促
喘息
迅速


716 :774RR:04/01/29 16:51 ID:2gvvzUn+
>710
貴様、何者だ?!

717 :774RR:04/01/29 18:03 ID:R/yP7gvR
NSRにスタデンて意味あるの?

718 ::04/01/29 18:07 ID:wI3tTXq2
>>716

おまえ達に名乗る名など無いっ!!!

719 :RE5:04/01/29 19:56 ID:rcAFsj4C
>702
初耳っス、マジであるのかな>マスターキー

ステダンは気分の問題かもー
なんだかんだで付けてるけど

720 :774RR:04/01/29 22:27 ID:YbWlLBSL
>717
初耳っス、マジであるのかな>スタデン

スタデンは言葉の問題かもー
なんだかんだで突っ込んでるけど

721 :774RR:04/01/29 22:43 ID:bfEj7oO3
717>>ステダン?付ければわかるさ。
俺はもうステダン依存症。。。

722 :774RR:04/01/29 22:49 ID:lQCTh1G7
ていうか88は無いと走れないよ・・・ギャップで死にそうになる。

MC28とかだと無くても大丈夫なんだべか。

723 :774RR:04/01/29 22:58 ID:OOjo6riF
>>717
ステダン?あるある意味あるよー!
峠でコーナリング中にミスってキャッツアイに乗り上げたときでも転倒しなかったもんw

路面がわるいところはけっこう違うもんだよ。


724 :774RR:04/01/29 23:06 ID:i6bOu1tq
ステダン

シードに初めて装着(もちろん最弱)してガレージ出発〜最初の左折で
なれなくコケてから、トラウマ…

725 :774RR:04/01/30 00:22 ID:0NEwlTZV
いる人にはいる。
いらない人にはいらない。

それがステダンだ。

726 :774RR:04/01/30 00:49 ID:ItbaO2Kh
MC18とMC21とMC28買うとしたらどれ?

727 :774RR:04/01/30 00:52 ID:pIJujfvE
MC16にすれば選ぶ必要ないなw

728 :774RR:04/01/30 00:53 ID:4oJbZeG9
>>726
好きなのを買いなさい。


729 :774RR:04/01/30 02:57 ID:A4lbkU7i
だな。

>>726
728氏の言う通り。
俺の場合は18が古いのとカラーリングがダメ。
28がシートカウルの感じがダメってのがあって21にした。

730 :774RR:04/01/30 03:30 ID:McrE3XBI
RZRのへにゃい操舵感に慣れた身としては88でも十分しっとりした操舵感です。
漏れはステダン不要。

731 :MC16買いました。:04/01/30 07:03 ID:bwq66NBk
MC16が話題にのぼる事が少ないんですが・・・・

MC16って評判良くないの?
大体、18〜28までで話が展開されているので疎外感を感じちゃう・・・・

732 :774RR:04/01/30 09:18 ID:wG3nz2fL
形が古臭いし(って実際古いのだがw)パーツも欠品が多くなってきてるし・・・


一番問題なのはMC16は、後年式とパーツの互換が殆ど無いんだよね・・・それが問題だと思う。
バイクはピーキーで面白いみたいよ。 面白さではMC28より上かも!?

733 :774RR:04/01/30 11:10 ID:dH3kpRbo
2週間くらい前に92年式NSR250R SEを中古で購入したのですが、
購入時から車載工具がありませんでした。

「これだけは揃えとけ!」とか「これを積んでおくと便利」っていうのを
教えてください!
工具以外として、とりあえずはプラグ2本は必須ですかね。

あと、純正ロスマンズカウルが契約切れかなんかでもう手に入らないと
聞いたことある気がするのですが、これって本当なんですか?

734 :774RR:04/01/30 11:30 ID:ZJjoqR9L
漏れは何も積んどらん。
こまめにメンテしてれば滅多に困る事はない。

735 ::04/01/30 11:59 ID:87d0uZrG
トラブルはあるよ・・・・・・いつかきっと・・・・

736 :774RR:04/01/30 12:38 ID:1BYEKiL+
小物入れが無いので、工具はリックに入れてます。
車載工具で使うのは、リア側のプラグレンチ位ですかね〜。

737 :774RR:04/01/30 12:55 ID:sRcHwvmk
>>719
管理をめちゃくちゃ厳しくしてたらしいんだけど
某所から流出したとか聞いたことが・・・あくまで噂だけど。
上記のハンドルロック解除+αの件の事かもしれんけど。
糞業者修理依頼→暗証番号登録→後日解除  (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

まあ他にロックしてりゃ問題ないんだろうけど。

ステダンは「糞ガタガタなゼブラ」が多い峠には効くよ〜
漏れはNHK使ってるけど最弱でも重杉。

工具は整備状態が良けりゃ積まなくてよし。
プラグがカブって始動不能なんて無いなァ。

738 :774RR:04/01/30 13:10 ID:CIhbn16B
バイスプライヤ・使用サイズラチェット・貫通+−・コンビレンチ数種・ロング6角数種
針金orタイラップ・色つきガムテ・プラグ2本・クイックスチール・使い捨てカメラ
をウェスに包んで入れている。

今までバイスプライヤとクイックスチールはかなり役立った。
色つきガムテはカウルのほかに、オイル表示のために地面に貼ったり。
使い捨てカメラは事故ったときの状況証拠用に数回出動した。

他に持っていったもので役立ったのは・・・ピッキングツール?
大観山で嫁が鍵無くした時にキーを回した。w
とりあえず、いまんとここれで不自由なし。

739 :774RR:04/01/30 13:43 ID:Dsd1IYR6
90〜だと、多少の荷物が入りそうで良いね。

88なんだけど、車載工具に書類、
あと換えプラグを入れたらもう積めません。

740 :774RR:04/01/30 13:55 ID:aiUuzFHA
それでもスペースあると思うよ。 


物入れそのものが無いバイクだってあるんだしw

741 :774RR:04/01/30 14:28 ID:RcSpGOTv
ファストエイド+ソケットレンチ、+−ドライバー、プラグ
をヨガのように折りたたんで88に積んでます。


742 :774RR:04/01/30 15:03 ID:DkKJbr5o
まるで初心者は質問なんですが
NSRを新車で購入してから腰をおかしくしてしばらく乗れませんでした。
5年以上放置した状態なんですけど、
まずどこから直していけばいいんでしょうか?

743 :774RR:04/01/30 15:48 ID:b3m3LVHe
>>742
俺に売ってくれ。


と言いたい所だがまあ置いといて、新車同然の状態からの放置車両なら、
腐ってるガソリン全部抜いてキャブ洗浄してバッテリー変えりゃ動くでしょう。


744 :Shootout:04/01/30 18:19 ID:Z+INEUmc
>>742
放置の場所(野ざらしか屋根付きか)にもよるが、7年放置(w の経験から言えば、
たとえ新車状態からでもゴム関係はすべて交換したほうがいい。
タンクの中も満タンだったか空かで話が違ってくる。キャブの洗浄も5年だとかなり苦労するかも。

745 :742:04/01/31 00:32 ID:niNjBi92
>743さん 744さん
レスありがとうございます。キャブですね。
タンクはたしかカラの状態だと思います。
一応屋根つきの場所だけど
風がふいたら雨の入ってくる場所で
カバーをかけて保存してあります。
自分でやりたいとこですが時間がないので
バイク屋さんに頼んだらどれくらいの金額かかりますかね?

746 :774RR:04/01/31 00:46 ID:/ZgoEv2B
>>745

キャブレターの掃除代金は解らないけど、その状態だとタイヤの劣化が
間違いなくあるので、絶対に交換(前後)したほうが良いと思う。

せっかくエンジン好調に直っても、走り出して スルッ!→ガチャーン
(経験有り)
前後で新品交換だと結構な値段するけど、万一の場合は更に高くつく…
交換直後は新品タイヤ自体が滑るので気をつけて!

747 :745:04/01/31 01:08 ID:niNjBi92
>746さん
ありがとうございます。
了解しました。
タイヤは前後はきかえます。

748 :774RR:04/01/31 10:03 ID:1AQXRvFN
タイHONDAでもいいからNSR250出してくれぇ(つロ`)ウワーン

749 :774RR:04/01/31 11:34 ID:Q3P3kVBJ
>>748
タイじゃ250は造れないがな!

750 :774RR:04/01/31 11:52 ID:5i0lHHHK
そういえばタイでは150を越える物は富豪の乗り物らしいw
其の割には盗難大型バイクとかアジアへの流入が凄いけど

751 :774RR:04/01/31 18:33 ID:1AQXRvFN
俺等富豪のバイク転がしてる!?(@∀@)ノ

752 :774RR:04/01/31 18:34 ID:1AQXRvFN
の割にはオイラ富豪じゃないなぁ。。('A`)

753 :MC16買いました。:04/01/31 20:10 ID:AHvjagCx
どなたかおしえていただきたいのですが、MC16のチャンバーって現在販売されてるのは
アルファのだけ。でも、あんまり噂を聞きません。

MC18以降のサイレンサーだけとか付かないものなんでしょうか?
見た目重視なもんで・・・・

754 :774RR:04/01/31 21:56 ID:+nT97doT
付かないんじゃないでしょうか。
MC16は他のMCとはパーツにあまり互換性がないと聞いていますが。

つか、見た目重視ならなんでMC16に乗ってるのかが気になります。


755 :774RR:04/02/01 00:07 ID:ptHpFRzp
いや、89までの付くよ。おれ、ノーマル89のチャンバーを87につけてたもん。
セッティングめんどいけど。
おれはあのださい87カウルが好きなのよん。1台89もあるけど、87のカウル、
CB400SFの3本スポーク、88のスイングアーム入れてます。見た目まんま87仕様の89です。

756 :MC16買いました。:04/02/01 04:59 ID:B/3n6XR4
>>754
いえ、見た目は87マンセーなのです。
NSが好きなもんで・・・・・

チャンバーはそのままで良いんですよ。サイレンサーだけ替えたいんですよ。ネジとか位置が同じかなぁと思いまして。

どなたか、教えてぇ。

757 :774RR:04/02/01 18:12 ID:pHAaoUyV
色々メンテした。 明日に持ち越しになったが楽しみだー。

758 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :04/02/01 19:18 ID:fhmr1l6N
楽しみだーって言えば、
漏れも今日、約3ヶ月ぶりにメンテ完了したんでエンジソ掛けて診たら
にやけていた自分に気がついた。
今回は御鐘と手間を掛けたせいか、エンジソ音聞いたら兎に角落着いたよ。
やっとこさ走れるのぅ(嬉

759 :774RR:04/02/01 20:42 ID:YEmVFTIy
MC18用の2本出しチャンバー情報求む

760 :774RR:04/02/01 20:45 ID:VjOATpKR
>>759
NSRはどれも2本出しですが何か?

761 :774RR:04/02/01 20:49 ID:YEmVFTIy
>>760
片側出しじゃ?

762 :774RR:04/02/01 23:20 ID:qRHGJ1rd
絵と酢

763 :774RR:04/02/01 23:24 ID:v20FZUFn
MC21とMC28のリアのマスターシリンダーってどっちのほうが取り付け穴の上下のピッチ
ピッチ広いですか。

764 :774RR:04/02/01 23:25 ID:v20FZUFn
ピッチピッチ→ピッチ
すまそ・・・

765 :るちあ:04/02/01 23:26 ID:PhiLGwsw
ぴちぴちな方のピッチかな。

766 :774RR:04/02/01 23:32 ID:UfQa5oIM
>>765
不覚にもワラタ

767 :るちあ:04/02/01 23:35 ID:PhiLGwsw
>>766

アンコールはいかが?

768 :774RR:04/02/01 23:44 ID:UfQa5oIM
そろそろ勘弁して下さい。
(;´Д`)

769 :RE5:04/02/02 19:30 ID:tolZyy4e
止まったじゃないか

770 :774RR:04/02/02 20:23 ID:dirkuoDA
早く春が来ないかな…。

771 :774RR:04/02/02 20:50 ID:IKGvoYH7
春が来たら・・MC21買うよ。。

772 :774RR:04/02/02 23:28 ID:IKGvoYH7
ヤバイ。NSRヤバイ。まじでやばいよ。マジヤバイ。
NSRやばい。
まず、88NSR。もう、45psなんてもんじゃない。超速い。
速いとかっても
「4st400とおなじくらい?」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ45ps。スゲェ!なんかハッタリじゃ無いの。カタログ45psとか後輪45psとか超越してる。45psだし超速い。
しかも実測はもっとあるらしい。ヤバイよ、実測だよ。
だって普通は45ps以上ないじゃん。だって速過ぎて買う人が減ったら困るじゃん。リッターとか超遅いとか困るっしょ。
快適さが増えて、88の時65psだったのに、94のときは50psとか困るっしょ。
だから乗り易いから92年式とか安い。頭の悪いヤツだ。
けど、88はマジヤバイ。そんなの気にしない。パワーありまくり。レッドバロンのシャーシダイナモとか計測してもよくわかんないくらい速い。ヤバすぎ。
65psっていたけど、もしかしたら45psかもしんない。でも、45psって事にすると
「じゃあ、88最速伝説ってナニよ?」
って事になるし、それは黒と青の線にしかわからない。ヤバイ。黒と青の線にしか分からないなんて凄すぎる。
あと、超軽い。約150キロ。人で言うと女の子3人分。ヤバイ。軽すぎ。押える暇もなく超加速。怖い。
それに超レーシー。超爆音。それに超かっこいい。青テラとか平気で走ってる。青テラて。高校生でも知らねぇよ、最近。
なんつっても、88はバランスが凄い。コーナーとか苦手だし。
うちらなんて45psとかたかだかカタログで出てきただけで実際にはそんなに出てないからCBRにしたり、400に乗ってみたり、FCR入れたりするのに、
NSRは全然平気。45psを45ps以上で出力している。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、NSRのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイNSRを開発したホンダとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

773 :774RR:04/02/02 23:58 ID:PLBAOHuw
暖かくなると出てくるね。

774 :774RR:04/02/02 23:59 ID:y5D5NKPv
>772
 おまいの文章がマジヤバイ

775 :774RR:04/02/03 00:10 ID:SRHWF/EA
新手のコピペ?
カストロの吸い過ぎ?

776 :本人:04/02/03 00:11 ID:CPF1ItwQ
>>775
宇宙ヤバイ、ってヤツです。



777 :774RR:04/02/03 01:48 ID:5Rlq2qyW
けっこう前からあるコピペだよね?
元ネタなんだったけなぁ・・・たしかFTOかGTOだったような

>>774
ウザ

778 :774RR:04/02/03 10:13 ID:OhzxH4ic
>>777
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
元ネタはGTOですよ。上のスレの53以降参照。

779 :本人:04/02/03 11:02 ID:8OyQCQlS
・・・おまいら、宇宙ヤバイですよ。。これ。。

http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1066984076/

HTMLになってたかも。。

780 :774RR:04/02/03 14:33 ID:OhzxH4ic
神のGTOじゃなかたのか _| ̄|○


781 :非通知さん:04/02/03 15:22 ID:GvEq9Wje
>>772
NSRよりあなたの方がマジヤバイですよ・・・・
一度精神科に行くことをお勧めいたします。
大体自主規制前のバイクはそんなものですよ・・・・

782 :774RR:04/02/03 15:50 ID:WxQLJtoY
>>781
コピペ改に過剰反応するあんたの方がヤバイ。
おまいはすぐ上のレスも読めんのか?


783 :本人:04/02/03 17:45 ID:G9b3Jz+w
何処のスレも過剰反応しすぎ=厨房多い。

さらっと流すとか、88って凄かったしね〜、とかなんで言えないのかと(ry


で、MC21で25万円って普通よりちょっと安い・・くらいの価格だよね。
現状本体価格ならお買い得・・?

もう一つ、RCヴァルブ系が逝ってるヤツってお買い得かな・・?
それなりに知識と技術がある、という状況なら・・・どうでしょう?

784 :774RR:04/02/03 19:18 ID:UeqiG+gm
こんなアツいスレがあったんですね。
このスレ見てたら、またNSRに乗りたくなってきた・・・
倉庫に眠って早6年・・・
まだ走るんだろうか・・・

>>537
92SPで13000走ってて30万で売れるの?
うわー、漏れ、9年前に92SE3000キロ、15マソだったよ。
しかもAシリンダー。
すでにプレミア付いてんのかな?
無知でスマソ・・・

785 :ついにNSR乗りです:04/02/03 19:53 ID:HWqk7YQg
NSRはヘッドライトがH4Rなので交換しようと思ったら苦労しますね。こないだ片方切れたついでに
マツシマのスーパークリアを入れてみましたが、白くも何ともない普通のライトでした(汗)。

思い切って片方だけHID入れようと思うのですが、このスレでHID化した方居られましたら情報下さ
い。



786 :RE5:04/02/03 20:10 ID:dcW1MDdv
そのうちJhaから出るって

787 :オンドゥル:04/02/03 20:15 ID:OVdhV6ke
MC18はH4なので超楽だぞいw   皆で乗りかえるべ!

788 :774RR:04/02/03 20:56 ID:RCuIcOCD
91MC21海苔です。
センターシールぬけのチェックしといたほうがいいと
よく言われますが、抜けてるとどんな不具合が出ますか。
やっぱ性能ダウーン?

789 :774RR:04/02/03 21:03 ID:Vj1rNBUY
恐ろしくパワーダウンするし、片肺とかの原因だったりも。。

かぶりの原因になるかもNe

790 :ついにNSR乗りです:04/02/03 21:06 ID:HWqk7YQg
>>786
そうなんでつか?ならしばらく待つ事にします。

しかしスモール球はなんとかしたいですね。麦球はひどい(しかも前オーナーがわざわざ緑色の麦球入れてる!)のでソケット買ってきて、
余ってるLED球に変更しようと思ってます。

791 :774RR:04/02/03 21:09 ID:RCuIcOCD
>>789
なるほど。私のは大丈夫だな多分。

12年ヲチでも調子(・∀・)イイ!
私のは何ちゃってジムカーナ試用、スプロケ14−43で
加速OK。

792 :774RR:04/02/03 21:46 ID:FfsjjSpi
>>789
センターシールが破損した場合、身体で見分けるのはそう簡単ではないと思うんだけど。
クランクの左右の密閉性が保てなくなる事から、セッティングが薄く出るので
パワー感はそんなに落ちないよ。
漏れもそうだったけど、意外と気付くのが難しいみたいだね。

なんでNSRに限ってシール抜けって有るんだろうね。
TZRとかΓとかでシール抜けたなんて聞かないんだけどなぁ。

793 :4kj:04/02/03 21:48 ID:zJb1W+wV
>>785
おう!呼んだかい?
漏れのMC21は片側HID、プロトから出てる奴つけてるよ。
前の持ち主(HIDの)は両方付けてたけど、事故って片方割れてしまった。
取り付けは、でかい箱(?)のやつをシートの後ろ、
小さい奴はアッパーのウインカーの裏辺りにつければよし。
あとH4R用にリング状の金具をバルブの後ろにつけてライトに固定するってかんじ。

ただいま漏れのMC21は半年の眠りから覚まそうとしているところなのだ。
リードバルブ交換で直ればいいけど…


794 :ついにNSR乗りです:04/02/03 22:10 ID:HWqk7YQg
>>793
情報さんくすです。
その製品はH4R対応品ってことですね。あとで検索してみまつ。バッテリーには問題でてないですか?




795 :4kj:04/02/03 22:49 ID:zJb1W+wV
NSRは発電量多いから大丈夫って聞いたけど…
今は長い間放置してたからつかないけど、乗ってるときはなんともなかったでつ。

796 :774RR:04/02/03 23:12 ID:K4eJ45r0
89の青テラカラーでサイドカウル無し、アッパーカウル無しで
ネイキッド仕様、Jha付きで26マソは負け組ですか?



797 :774RR:04/02/03 23:36 ID:S173Is5e
>>796

Jha無しである程度の純正フルカウル付きで
なおかつ機関好調だったら、26マソ適正だと思う。

ちょっと高かったかも…
でも、せっかくなんだから可愛がってあげて♪
愛情次第で勝ち組です。

798 :774RR:04/02/03 23:54 ID:K4eJ45r0
ここは、優しいスレだ。

799 :774RR:04/02/04 00:25 ID:BVZWT2XO
でも他のスレの連中に比べるとNSR乗りは攻撃的だね・・・
数が多いのもあるんだろうけどね。

800 :774RR:04/02/04 02:36 ID:hp6ZLJed
MC21に使える調整可能なバックミラーって何かありませんか?
街乗りで上体起こして乗ってると何も見えません・・・。

801 :774RR:04/02/04 03:03 ID:YD7pTxgA
ナポレオンのフェアリング用のヤツは視界が大分広くなります。
純正でも調整で上体起こしでも見えるようになるでしょう。
その代わり伏せると空しか見えないという諸刃の剣。

802 :774RR:04/02/04 10:09 ID:+/Mq8xKu
懐かしのクルクルテールを付けてみた。
友人達に正座説教された(つロ`)なぜぇ?
他にもリアシート下に青いネオン管を入れてるけど
まだバレてないです。。
あとフォグランプも付けようとしてるんけど・・・(ry

803 :802:04/02/04 10:21 ID:j6hjbueY
我は朕なり!

804 :774RR:04/02/04 11:40 ID:RRhEiB2n
そーいや、Dioで申し訳ないのだが、
本人はネオンらしいつもりでやっているのだろうが、
6Wの蛍光灯つけている奴がいたなぁ。

805 :774RR:04/02/04 13:48 ID:UnVhuJZQ
んな奴おるんかい

806 :774RR:04/02/04 14:13 ID:KzpYaJBB
>>802
まるで10年前に湾岸などで流行ったような仕様だな。

片目耐久アッパー
TT-Factoryフォグorハーディーフォグフェンダー
リアフェンダーネオン管取り付け
くるくるテールor片目埋め&殺し

電装系ロスばかりで意味がねぇ。



LEDエアバルブでも付けるか?

807 :774RR:04/02/04 14:44 ID:fLxP+wZG
・・・右側にクルクルテールを入れるのが神奈川的には流行ったようなw

まぁ・・いいんじゃない?

808 :ついにNSR乗りです:04/02/04 16:44 ID:B+WwoULy
>>795
ならNSRにHIDは問題ないってことですね。発電量はともかく、バッテリーが小さいもので気がかりでした。
ありがとうございました。

809 :774RR:04/02/04 17:26 ID:aEnXQ1Hg
HIDってそもそも消費電力少なくて明るいもんだろ。
発電量多いから大丈夫ってどゆこと?

810 :774RR:04/02/04 18:05 ID:/LXqVrnn
つまり、明るいからこんな小さなバッテリーではすぐ干からびてしまうんじゃないかと
思ったのでは?

811 :774RR:04/02/04 18:34 ID:Cv6ANdKH
でも、バーナー放電の瞬間は結構電気を食いますよ。
バラストで昇圧して云々・・の以前の問題だったりするわけだ・・w



812 :774RR:04/02/04 19:24 ID:2nWtA+u/
オイラも電飾系は好きだけど
あんまり付けすぎるとバッテリーへたり早いの?
 

813 :774RR:04/02/04 20:25 ID:rbtWIkfk
>>801

あれ? 自分もこないだMC21にナポレオンのカウルミラー
取り付けようとしたんですが、ネジ穴が最大に調節してもどうしても
入らなかったんで、返品しました。
何か加工されたんですか?


814 :774RR:04/02/04 20:29 ID:Cv6ANdKH
>>813
螺子径はなんぼのヤツ買ったの?
8mmだとちょっと拡大で入ったような・・・

とはいえ、NC35&MC22の例なのでw
多分共通だと言う前提なのでスマソ。。


815 :774RR:04/02/04 21:32 ID:mGSGSPSO
>>806
学生の頃、神奈川仕様に憧れてバリマシ持って
近所の整備工場に持ち込んでリア少し上げてもらった←今考えるとちょっとハズカシーw

816 :774R:04/02/04 21:58 ID:RzzBakpZ
突然すいませんが、ライトのON/OFFスイッチをMC28につけた場合に電気系の故障
などの可能性はありますか?常時点灯車はある程度電気を消費しなければならない
と聞いたのですが・・・
付けている方がいましたら教えていただきたいと思います。


817 :774RR:04/02/04 22:03 ID:rXEqHFv0
>>816
ネオン管常時転倒

818 :813:04/02/04 22:34 ID:rbtWIkfk
>>814
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=フェアリング&sub=ナポレオンミラー&suburl=napoleon&ctg=ミラー&ctg2=mirror

自分が取り寄せたのは↑です。つか、これしか選択肢なかったので。
2本のボルトのうち、1本は真っ直ぐ入るんですが、2本とも通そうと
すると、ピッチが足りません。MC21のカウル側の穴を大きくすればハマり
そうなヨカーンなのですが、そうすると今度はきちんと固定できるかどうか
が怪しいので・・・・・。

819 :774RR:04/02/04 23:15 ID:1lMTPGAZ
何気にステダンチェックしてたら、取り付け部のネジ緩んでた・・・ガクガクブルブル
危うく死ぬとこだった。 ネジ止め剤使おうかな。

最近低速が全然無くて発進時に苦労してたんだが、今日は全域でパワー感が無かった。
それで取り合えずMJ下げてみたら回復した。 
できる事なら通年で同じセッティングで逝きたかったけど、まぁしょうがないか・・

820 :774RR:04/02/05 10:36 ID:46Gec5Y0
2ST 250ccって本当にパーツ豊富ですよね。
色々付けるだけでも楽しい。

リッター車だと本当に社外パーツが無くて選択の余地が無く
みんな同じで個性がなくてつまんなかった・・・。
遊び倒すにはこれぐらいの排気量がいいね。
車検のこと考えなくても良いし。

けど、今後は新製品出ないのかな。
ちょっと心配(´・ω・`)うーん。

821 :774RR:04/02/05 10:40 ID:8+ZAAGrd
もうアフタパーツも大型主流だよ
NSRは人気車種だからまだ大丈夫だろうけど

822 :774RR:04/02/05 12:09 ID:spFftQbK
MC28って押しがけできるの?

823 :774RR:04/02/05 12:26 ID:R4Bu69fU
( ´,_ゝ`)プッ

824 :774RR:04/02/05 12:33 ID:h8UDPfFe
できる。2stだから。28持ってるし。

825 :774RR:04/02/05 15:57 ID:J5abs+8W
スンマセン。教えてください。
今度、MC21をトランポに積むのですが
大昔にMC21はシートレールが弱いのでトランポに積むときは
要注意と何かの雑誌で読んだ気がしたんですけど
具体的にはどこに掛けるのが正しいのでしょうか?

826 :774RR:04/02/05 16:17 ID:/32IHz5g
>>825
ネタなのか本気なのかはっきりしてくれ。
MC21のシートレールは鉄だろうに。
それにバイク屋のトラック運搬はどうなる・・・

827 :774RR:04/02/05 17:07 ID:pwrsV4Vt
NC30でリヤホイールに向けてフォグランプ付けるのも
流行ってたな。夜の湾岸系には・・・

まさか28でやってる香具師いる?

828 :774RR:04/02/05 17:39 ID:fm2ixpTn
懐かしい〜
今見たら拍手しちゃうよ。漏れ結構好きだった。

829 :774RR:04/02/05 17:40 ID:fm2ixpTn
つか>>827
IDカコ(・∀・)イイ!! ・・・・PWにRS、更にV4とVTだw

830 :774RR:04/02/05 17:47 ID:elu3D+iG
>>827
オイラはストロボを・・うわー何をすバキドカ・・・

831 :774RR:04/02/05 18:03 ID:/32IHz5g
外観はほぼノーマルだが、Fフォークに
青フォグつけてる漏れは・・・・・;y=ー(゚д゚)・∵. ターン

ちなみにバイク用のFET。
振動で反射板がボロボロになってるので
実質は糞明るいポジション球化してるな(w


832 :774RR:04/02/05 18:13 ID:q2BEXhO6
>>825
タイヤストッパーが無ければ
フロントタイアをトランポの角にきっちりつけ
サイドスタンド側のハンドルポストから左下側の車両フックに
引っ掛けてグイと引っ張り固定したら
リアは山カケでほどほどに縛っても
動くことは無い
タイベルトでアホほど〆たらリアシートステー曲がるけど
曲がるほど〆るバカも稀ですから
貴方が一般人なら気にすることもないと思われます


833 :774RR:04/02/05 18:33 ID:pwrsV4Vt
おまえら13〜4年前のこと良く覚えてるな。
っつーことは結構年(ry  ・・いや 悪かった 

834 :ついにNSR乗りです:04/02/05 18:35 ID:yCEoOZ8f
電装系の話が出ているので質問させてください。

ホーンを社外品に換えてる方はいます?きれいに鳴りますか?

漏れJOGに車用のボッシュのホーンを付けているんですが、かすれたような音しか鳴りません
(バッテリーは交換したばかりなので元気)。電気の流れる量とか考えるとうまく鳴らないのは
当然といえば当然なんですけどね。NSRもバッテリーはスクーターばりに小さいですからNS
Rにつけてもきれいには鳴らないのかなあと思って・・・。



835 :デスラー総統:04/02/05 18:38 ID:CwlqwE30
あのー
質問ですが
ノーマルで筑波走ると何年式が一番速い?
教えて下さい   田舎の雪国だと88神話ばっかりですが

836 :774RR:04/02/05 18:58 ID:QgqEYWkN
まあ電装品つついて喜んでる香具師は和製アメリカンや単龜頭でも乗ってろってこった。

837 :774RR:04/02/05 19:03 ID:pwrsV4Vt
○オメガ、ハーディー等の片目耐久アッパー
○色付きスクリーン(チーム名カッティング)
○BEETエアロシャーク、ハーディーフォグ付きフェンダー
○ケツ上げ(シートレール加工等)
○クルクルテール、ウインピー、TTファクトリーフォグ、マッハライダー
○コシカワ八千代等、ちょっとマイナー系チャンバーを好む
○前後ホイール色違い
○やたらでかいタンクパッド(デイトナやったかな?)
○単色オールペン
○リヤパネルだけ蛍光オレンジ
○ステッププレートの下側にステーをかまし、自作バックステップとほざく
○ハンドル位置決めのポッチを削り、絞る
○RCバルブ全開固定

3つ以上該当すればおまいは間違いなく三十路以上w

838 :774RR:04/02/05 19:15 ID:ZA2w40tR
>>837
二十代ですが3つ以上該当していますが何かw

839 :774RR:04/02/05 19:20 ID:e9wJJRUf
>>837
21世紀の世の中でこんなことやる人って・・・
いるわけないよな

840 :774RR:04/02/05 19:36 ID:AvTvyppv
湾岸行けばまだ見かけるのでは?
若〇ってもうだめぽなのかなぁ・・・。

二十代半ばだけどプロアームのホイールに
カッティングシート貼って渦巻きもやったなぁ。
う〜ん、ナツカスィ。

841 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :04/02/05 19:37 ID:tD5JOG6c
>>825
力任せに左右偏った締め方をすると歪みます。
有る程度広めの斗乱歩だったらシートレールよりもホイールリムに左右からフックを掛けて左右の動きを、
タイヤストッパーで前後の動きを止めると良い案配になります。

前に小窓からガラスを突き破ってCBのハンドルが飛び出したまま走っている
廃エースを見掛けますた。
大体の締め方は見当ついてたんだけど・・見ているこっちも感傷に浸れますた。
まぁ、そんなのを見た教訓として、タイダウンで締める時はなるべく左右均等の位置からと
同じ力配分で締める事ですた。

>>835
昔はどうかわかんないけど、今ではノーマルのNSR自体見掛けません。
やはり馬力規制前が・・

>>837
漏れは該当一個もないや(w ヨカタ

842 :774RR:04/02/05 20:01 ID:MbbFdjbo
>>387
まだ19ですが4つ該当しますが何か?

843 :774RR:04/02/05 20:04 ID:MbbFdjbo
うわ・・芋・・w

>>387
>>837

844 :774RR:04/02/05 20:32 ID:K9icUSVw
NSRのコンロッドって素材は何?

845 :774RR:04/02/05 20:34 ID:0bxbK8WP
うんこ

846 :774RR:04/02/05 20:41 ID:MbbFdjbo
スチール。銅鍍金。

847 :Shootout:04/02/05 21:12 ID:jbhAN7g9
>>834
ホーンの裏に小さいビス(ペンキかダブルナットで固定してある)があるから、
ホーン鳴らしながら綺麗に音がでる位置に調整しる。

848 :青テラ:04/02/05 21:33 ID:wYJYJlbf
ご無沙汰でございます、青テラでございます。

>>837
メットに角(シャア専用のごとく付いてる)。
メットの後ろにたぬきorきつねのシッポホルダー。
膝スリに飽きた奴の肩スリ。(場所限定)
同じチームのトレーナー着てるのに、「俺の方が早い!」
ってドッグファイトユーザーとJhaユーザーが言い合いを
してるのを見た事がある人。
           ↑
肝心な所を忘れてますぞ^^。オレ的には、上から6番目が
一番笑えた。良いカキコですな。

849 :774RR:04/02/05 21:34 ID:SA1AWHES
あのーMC21のものなんですが、ギアポジションセンサーのとこから結構な量のオイルが漏れる
ことって有りえますか?

850 :青テラ:04/02/05 21:56 ID:wYJYJlbf
>>849
ニュートラルスイッチの事かな・・・?。だとすれば有りえる。
決して、MC21だから、NSRだから、って事はありません。
車だって有りえる事です。(車だったらリバーススイッチから
も出る事あるぞい)
大した値段でもないから、早めの処置を。
様は、スイッチ内を通ってオイルが出てると思うだよ。

851 :774RR:04/02/05 22:45 ID:K9icUSVw
古レスだけど、
軽トラを後ろから押してやって、押しがけした事ある。
エンジンがかかった瞬間に
「えっ!車でもできるんだって驚いた」
っていうか、普通は車では考えないよな

852 :774RR:04/02/05 22:47 ID:0i1jK2+j
ハルクやマグニート、ザンギなら余裕ぽいw

853 :774RR:04/02/05 22:48 ID:MbbFdjbo
>>851
ごめん・・俺、押しがけって日常なんだわw
セルでエンジンが掛からない車種(つか改造)だもんで・・w

家が高台の上でよかったヨw

854 :MC16乗り:04/02/05 23:13 ID:U3wQX8yA
2ストのアイドリング時の正常な音ってどんなのですか?
なんか2種類あるんで、どっちが正常なのか分からなくて。
ちなみにノーマルマフラーです。

音は「ボボボボボボボ」と「パン、パン、パン、パン」です。
皆さんのはどっち?


855 :774RR:04/02/05 23:40 ID:AvTvyppv
>>852
ハルクって書いてあるから
NSRの事だと思ったらザンギって・・・
マブカプスレの誤爆だね?

856 :774RR:04/02/05 23:53 ID:0i1jK2+j
彼らなら押し掛け余裕って意味ね。 ジャガーノートなら車で指一本で良さそうだなw


それにしても片肺で苦労してる・・・。
排気が諸に冷たいんだが、片肺でも排気そのものは出るんだよね?!

857 :MC16:04/02/05 23:57 ID:U3wQX8yA
>>856
明らかにパワー落ちるから分かると思うけど・・・。

火ついてないと排気つめたくて、白煙凄いし。


858 :849:04/02/06 00:04 ID:E/jKV087
>>850
なるほど、ありがとう!
シフトのシャフトの横っちょについてるセンサーみたいなやつです。


859 :774RR:04/02/06 01:16 ID:ptrpSZGn
>>848 青テラ氏
ドッグファイトユーザーと言ってる時点で21世紀だよw

当時はSSフクシマなんだな(爆)

860 :774RR:04/02/06 01:39 ID:Pm+6o/Ea
無限とか欲しいよ。。

HRC。。

861 :774RR:04/02/06 02:06 ID:XZBqD6Wo
今は亡きヨコハマゴムのプロファイヤー。愛用してますた。

862 :774RR:04/02/06 04:02 ID:HfMNLCjG
フロント・BS、リヤ・ダンロップ、雨のヨコハマ

863 :774RR:04/02/06 08:56 ID:i1OfXmMp
奇死回生・・・プッゲラッチョ!

864 :774RR:04/02/06 11:34 ID:1nfOpTql
2スト初心者なんですが、そろそろ20000qになるんです。
で、オーバーホールをしようと思うのですが、具体的に、
どの辺をやっていけばよいのでしょうか。
心の優しい方、ご教授をお願いします。

865 :774RR:04/02/06 11:36 ID:kiUPWLqd
セルが付いてるガンマがウラヤマスィ

866 :774RR:04/02/06 13:03 ID:LXcXgJ1X
γな時点でラヤマシクナイ

867 :774RR:04/02/06 13:11 ID:LXcXgJ1X
今月号のGooBikeにNSR250SEの新車が出てるぞ。
 

868 :774RR:04/02/06 13:18 ID:bHlzpi33
>>864
漏れのはもうすぐ3万ですが腰下はおろか
腰上のOHさえ一度もしてませんが何か?
という煽りは置いておいて、

とりあえず腰上OHすればいいのでは?
クランクの状態が良ければ、ピストン周り交換と
RCバルブ周りのカーボン取りでOKなはず。


漏れのはスロットルオフで振動が激しいので
大端ベアリングが逝ってそうなヨカソ。
しかし金無いヽ(`Д´)ノ


869 :774RR:04/02/06 14:50 ID:aXKON3jL
今峠でカブって6キロの山道を押して歩いてきました・・・
もう売りたいです・・・

870 :774RR:04/02/06 15:02 ID:Gp2b+oCd
おつかれさん!w
かぶるとつらいよね。
俺はガンマとNSR88でつらい思いした。
いつもブラシとプラグ10本近くもってたよ。


871 :774RR:04/02/06 15:17 ID:iZJUTsfd
どーいう改造したらそんなにかぶるのか不思議でならない。

872 :774RR:04/02/06 15:35 ID:Lm7q3u8+
>>871
88NSRって、標準で10番(間違ってたらコメソ)が装着されているから
峠とかで走るには良い・・・だけど、街中でテレテレ走ってっと、あっ
と言う間にカブる
漏れは貧乏なんでブラシとライターだったけど・・・

873 :869:04/02/06 15:40 ID:aXKON3jL
6速に入れて回転数が4000回転に入った途端に・・・
峠と市街地での温度差が極端に激しい地域なんで・・・
MC28なのにやっぱチャンバーのせいっぽいっす・・・
後バイク屋がバッテリーも駄目駄目ってさ・・・
ヽ(`Д´)ノ

874 :774RR:04/02/06 15:45 ID:LrtmjwwG
>>864
ここ見て参考に汁!
ttp://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/nsr.htm
俺は勉強になった。幸運を祈る

875 :774RR:04/02/06 16:16 ID:1LWZNgfe
5年ほどMC21に乗っているが、カブったことが無い。

876 :774RR:04/02/06 16:36 ID:KB4WzQXO
↑乗り手がカブってる↑

877 :774RR:04/02/06 16:42 ID:JD+NihB9
俺も(・∀・) ノ

878 :774RR:04/02/06 20:56 ID:G2hIsu1n
MC21で直キャブ#180にしてたとき凄くかぶったよ。
交差点の発進でクラッチワークをミスるとストールしておしまい。
それも前側のシリンダーだけ。
プラグは常に5本は携帯してた。
今はMC28直キャブ#185だけど全然かぶらない。
それでも2本はプラグ持ってるよ。
バイク屋で聞いてもMC28はかぶり難くなったって。


879 :774RR:04/02/06 21:07 ID:DLnTCDV8
明日はフロントのカブリによる片肺を直すか・・・治るといいが。
サーキットだと10番使ったりするんだろうけど、スタート前に既に被ってたりしないのかな・・・

880 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :04/02/06 21:11 ID:GIVXDAiO
>>872
88ってそんな頻繁にかぶるもんなの?
MC21で結構な距離載って来たけど、始動困難になる程かぶった事ないなぁ・・
そこいら辺でかぶったプラグ磨いてるヤシも見た事ないし。


881 :774RR:04/02/06 21:13 ID:9TnaKLBV
かぶりが話題なので便乗質問っす。

イリジウムプラグにすれば少しはかぶりにくいのかしら?


882 :青テラ:04/02/06 22:03 ID:r7S9jfxs
>>859
ん・・・?、フクシマは解ってるけど、おれらの回りじゃあ
言ってたけど・・・。
まあ、話が伝わってるならいいんだけどね。

>>880 ロス男’s 氏
ご無沙汰してます。おれ、88だけどカブるって経験は無いよ。
その前に89にも乗ってたけど、カブりで悩んだ事も無いだす。
じゃあなんで悩んでる人がいるの?って言われても、当事者
でないと解んないだろうし・・・。

>>881
いくらかの違いはあるかもしれないが、
質の高いプラグに変えたからカブりが直る
って事は考えない方がいいと思う。
極論だけど、それではノーマルのプラグ
ではダメって事になる。そりゃ、キャブも
チャンバーもイジってます、と言うなら話は
別だけど。カブる=なんらかの原因がある
って事なんだから、そいつを探さないと。

そんなオレはNGK派・・・




883 :774RR:04/02/06 22:58 ID:QzE8QchJ
デンソーのイリジウム
発売当初は適合なかったのに
最近はでたのね、

884 :774RR:04/02/06 23:00 ID:cTVeAi+k
>>471で言っていたNSR、一週間ぐらい前に納車されました。
外装は塗り替えたのであれですが、全体的に見てもものすごいキレイでした。
が、、、先日、転倒してしまってカウルをズタズタにしてしまった・・・。

ところで、納車前にパワーチェックをしたみたいで、
そのデータを貰ったけどそんなに悪くはないと思いますが、どうなんでしょう?
セッティング等はフルノーマルだと思います。
ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/9600/power_check.jpg

885 :774RR:04/02/06 23:06 ID:jQQ28O29
88乗りだが
9番でちょくちょくカブるぞ。通勤時だ。
あんまり回せないからだろうなぁと思うけど。
たまに片肺になるが重症ではないみたいで、乗り方次第で回復する。

886 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :04/02/06 23:16 ID:GIVXDAiO
>>882青テラ氏
ども、お久しぶりっつ。

むぅ・・となると型式違いによるものでは無いみたいだねぇ。
俗にエンジンの正常な作動に関して、混合気、圧縮、火花って言われてるけど
その何れかが欠いてる事が原因なのかな。
そもそも新車時からかぶる訳は無いんだし、年々走行による部品劣化等も有るんだろうね。

漏れもNGK萬歳派です・・

>>884
診てたら自分のもやって見たくなってきたよ。
みたいな事を随分前にも言った覚えが・・

887 :774RR:04/02/07 00:35 ID:WOQbDVyl
このご時世もう2本出しチャンバーってうってない?

888 :774RR:04/02/07 00:48 ID:zKKFcNyE
1本出し売ってるほうが珍しい。(笑)ってあるわけねー

889 :一生もの、88NSR:04/02/07 01:04 ID:fjOMFV8p
昔からこーゆー香具師が後を絶たなく、いつまでも存在してるなw
メーカーは誰にでもある程度不自由なく乗れる様に幅広くセッティング
しているにも拘らず、コヤツはその枠を超える程の








     ノロマ

である。


890 :774RR:04/02/07 02:33 ID:U0VCqpiS
10年以上前、テールパイプが左右それぞれ2本に分かれてるのがどっかから出てたような。
50ccの方だったかな?

プラグかぶりは街乗りメインなら8番に下げるのも手。いつでもどこでもレッド手前まで回す
香具師以外はね。

891 :774RR:04/02/07 04:37 ID:VaRJFQ6K
いいビキニカウル教えてー

892 :88sp ボロ仕様:04/02/07 08:14 ID:7pZB6Us/
私は88に二台、乗ったことあるのですが、
基本的にかぶらせたことはありません。
数回、かぶったことがありますが、原因はキャブの、
メインジェットの磨耗(驚 でした。プラグはNGKの10番です。
セッティングミス、故障以外はやっぱ乗り方かなあ。

どーでもいいけど外を走りたい、もう5日以上高熱があって半分死にかけ。
ううっごふっ・・・。

893 :774RR:04/02/07 08:22 ID:YuypLnP1
うんこがしたいのだが電車が人身事故で駅間停車しておりできん!!

894 :774RR:04/02/07 11:53 ID:5P7ttcVK
藻前ら前も突っ込まれてたが二本だしって右二本のことだろう。
γみたいなやつ。

895 :774RR:04/02/07 12:22 ID:rAjLuj5H
>>894
Jhaとスガヤとアルファーくらいかな?
あとエトスも作ってたっけ?

896 :774RR:04/02/07 12:26 ID:T1ffVz8H
まともな車体でかぶりが発生するなら、
それはアクセルワークがラフだからだよ。
エンジンが必要としている以上にアクセル開けてるんじゃない?
極端な例で言うと、6速3000rpmで巡航中にアクセル全開なんてしたらかぶり易い。
こういう場面でもNSRは電子制御でそれなりに加速しちゃうからね。
大昔の2stだったら一発でストールしたよ。


897 :869:04/02/07 12:53 ID:fAm+CmJr
やっぱかぶるのバッテリー弱りすぎてて火ウマく飛んでませんでした・・・
セッティングもきちんとしてたのになんでかなー?って思ってたけどエンジンは何も悪くありませんでした・・・


898 :774RR:04/02/07 13:53 ID:g5A8zE73
>>895
コシカワ八千代はどうだったっけ?

899 :774RR:04/02/07 14:09 ID:/j9EkXM9
>>897
バッテリー弱いと火弱くなるのかー
私も駆ってから5年変えてないから(それ以前も変えてないかも)
一回替えてみようかしら

900 :774RR:04/02/07 17:02 ID:S+lctRVF
初めてキャブのOHしたMC21SE乗りです。SMのみで一人で挑戦してます。
SMに載っていた油面調整13mmってのはどういう状態で計るのですか?
オイルパスチューブ-オイルポンプ間のエア抜きってどうやればいいですか?
あとエアスクリュの1-1/2回転ってのは1.5回転戻せばいいってことであってますか?

901 :774RR:04/02/07 17:20 ID:NMPoe0E3
88のMJは真鍮だから磨耗してできた隙間からガスがドバァー→(゚д゚)マズー

902 :774RR:04/02/07 17:43 ID:0F23ZZYe
今日は片肺カブリを直すべく作業してた。 
良い感じで走ってたんだけど、先ほど渋滞に捕まってマタ被った・・・。

でも昨日よりは少しマシになったかな。 とりあえず冬の間は寝かしておくかな。

903 :774RR:04/02/07 18:27 ID:BZ36Ph9t
>>882
漏れもNGK派。イリジウムの方が火花が強いから、なんとなくそんな気がしたんです。
最近はVFRとかにはイリジウムが標準装着だそうです。

904 :774RR:04/02/07 19:29 ID:YuypLnP1
いろいろダイちゃん みんなが大好き
ピンクピンクアイちゃん いつでも仲良し
空の青 雲の白 花の赤 木の緑 まちはキラキラさ
大っきな虹を見にさぁ行こう ダイちゃん アイちゃん
ワン!


905 :774RR:04/02/07 20:55 ID:9GsXhhUr
MC28の予備カードキー入手記念カキコ

906 :消防隊一号:04/02/07 23:27 ID:VSTSFeEb
本日MC28用のHRCのFフォークスプリングを飼ってMC21にぶっこんでみた。
スプリング長は1CM違っていた。カラーをアルミ筒で作り直して
組み込んだ。明日は走りこんでセッティングするぞー。

907 :774RR:04/02/07 23:49 ID:xnmV8wiD
MC21 ロスマンズカラーに乗ってるんだけど、
SHOEI X-11の大二郎モデルで色がきまらね〜!

派手な赤
ロスマンズカラーにぴったりマッチした黄色
合わせやすいシンプルな銀メモリアル

2週間以上悩んでて決まらね〜よ〜

908 :774RR:04/02/08 00:42 ID:cxMq1vBF
>>907
X−8RS大治郎モデルの黄色はどうよ?


909 :774RR:04/02/08 01:09 ID:kSVi3jdE
第一次2ストローク(サイクル)ショック
motoGP 4スト参入

第二次2ストローク(サイクル)ショック
motoGP 4スト優位判明する

第三次2ストローク(サイクル)ショック
motoGP 2スト撤退

第四次2ストローク(サイクル)ショック
4ストローク(サイクル)モトクロスマシン発売

第五次2ストローク(サイクル)ショック
ホンダ、基本的に全車種4ストローク(サイクル)化すると発表

第六次2ストローク(サイクル)ショック
スズキ、基本的に全車種4ストローク(サイクル)化すると発表

第七次2ストローク(サイクル)ショック
ヤマハ、基本的に全車種4ストローク(サイクル)化すると発表

910 :774RR:04/02/08 01:40 ID:0R2tp97i
オイラ、レプソルをマルボロに塗り替えて
マルボロツナギにレイニーメット(゚∀゚)<アヒャ

911 :774RR:04/02/08 17:10 ID:jEms36em
エアクリーナーがうまくはまらないんですが
コツはありますか?

912 :774RR:04/02/08 17:24 ID:xX7yxs1M
ボックスの蓋は面倒くさがらずに外しましょう
あとはインシュレーターに潤滑剤塗布で入るでしょう
これで入らなきゃインシュレータ交換汁

913 :774RR:04/02/08 17:59 ID:RW2KRkwK
中古だと無理やり取り付けてインシュレータ変形してるのあるよね。
俺のがそうで新品買ったらすんなり入った

914 :774RR:04/02/08 18:25 ID:jEms36em
>>912
ありがとうございます。潤滑剤もやって見たんですが駄目でした。
>>913
おもっいきり変形してたので新品を買ってきます。
ありがとうございました。

915 :774RR:04/02/08 20:57 ID:8SE63+md
今日、シリンダーとピストンを交換しようと
エンジンを開けたら、なんと!!!
ピストンにクラックが!!!(しかも2箇所)
KSRじゃないんだから…
今日あけてよかった、大事に至らずにすみました。
ちなみに2万キロ走行のMC21です。

916 :774RR:04/02/09 01:24 ID:ooj3orwA
やべっ!?
俺も近々開けてみよう。
ちなみに今ピストン一個幾らでした?>>915

917 :774RR:04/02/09 12:00 ID:rORRov35
>>910
オイラはラッキーストライクに沼田メット(w
古〜う、そしてマニ〜

918 :774RR:04/02/09 12:18 ID:WXHGh8Dz
黙ってTECH21カラーにしとけよ

919 :910:04/02/09 12:25 ID:TgdJszUc
メーカーが違うのに好きで塗り替えて乗ってると
HONDA海苔からは
「NSRなのによりによってマルボロ・レイニーかよ!ガードナー、ドゥーハンに謝れ!」
YAMAHA海苔からは
「レイニーを侮辱するつもりか!今すぐそいつは廃車にして謝れ!」

なんて言われ(´・ω・`)どっち付かずのコウモリ、、
 

920 :774RR:04/02/09 12:29 ID:ymm9lWp3
車用のLED球でテールをLED化しますた。
丸型のテールランプ形状も相まって違和感無しなので
バッテリー弱り気味の方には禿げしくお勧め。


921 :774RR:04/02/09 13:04 ID:IEUO/xkJ
>>919
では、漏れはRVFをT三CH21カラーに塗りなおして走ろう

922 :774RR:04/02/09 17:34 ID:tjboIMaT
>>920
興味あるなあ、値段はどのぐらいでした?漏れは今日、スモールランプをLED化したところでつ。

923 :774RR:04/02/09 18:03 ID:ymm9lWp3
>>922
赤色5ミリLEDが6個入りでウェッジ球型のカバー付です。
1個1200円程度ですが完全ポン付けOK。
しかしナンバー照明まで赤色になってしまうので、
ナンバー側のLEDをいくつか白LEDに差し替えなどの改良が必要。

それとは他にメーター周り用のウェッジ球型の
3ミリ4発入りLEDが2個入り798円でハッケソ!

インジケーターが5個でメーターは・・・あれ?3個だっけか?
確認のためにバラすか・・・



スモールは麦球みたいなヤシですよね?
どうやってやったのでしょうか?

924 :923:04/02/09 18:12 ID:ymm9lWp3
肝心の商品名忘れてマスタ。
ル・モンド製 「超・ハイパーLED」です。

ttp://ritorakai-r.hp.infoseek.co.jp/led/led_01.htm
インプレサイト発見したのでコピペします。

925 :774RR:04/02/09 19:05 ID:tjboIMaT
>>923
さんくすです。
スモール麦球はソケット自体を交換すればポジション球として売られているLEDがそのまま使用できるように
なります。ソケットはスーパーオートバックスで350円で購入できました。ヤフでも同じようなものが600
円で売られていますので検索してみてください。交換は端子で接続するだけでOKでつ。

メーター周りの照明は全部で9つですが、これもすべて麦球では?ここもLED化できたらしたいんで情報よろ
しくです。

リアのLED化は19連白色LEDブレーキ/テールライト球をそのまま交換するつもりでした。

926 :774RR:04/02/09 19:16 ID:x4bZsO7h
スーパーオートバックスって普通のオートバックスとは違うの?
スーパーサイヤ人はサイヤ人に比べて超凄いから、そのぐらい凄いの?

でもスーパーゼビウスはゼビウスに比べてあんま凄くないよね。
俺のNSRもスーパーNSRとかになったらもっと凄いのかな。

927 :774RR:04/02/09 19:24 ID:QPT8Mkue
SABはヤバイ。超ヤバイ。ヤバイなんてモンじゃない。

スポーツ用品とかが凄い。凄すぎ。怖い。

そんなABグループとか超偉い。がんばれ。超がんばれ。

928 :923:04/02/09 19:35 ID:ymm9lWp3
>>925
ありがd。
ちなみに麦球タイプのLEDバルブハッケソしますた。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~py7y-kizm/sub10.htm

380*9+送料他・・・・・ウムム
汎用基盤と白色LED+抵抗で自作した方が安いかも・・・
もしくは安い市販品をバラして云々・・・


929 :774RR:04/02/09 19:51 ID:0W1y2l5t
>>910
漏れはアライの中野レプですが邪道でつか?w

930 :774RR:04/02/09 19:55 ID:tjboIMaT
>>928
情報サンクスです。
メーター照明球9ケで4000円程度も出すのはちょっと考えものだな・・・。

931 :910:04/02/09 20:48 ID:d1xtp2mv
>>929
HONDAさんに謝れ!(#`ロ´#)ノ

オイラも謝るから・・・

ドモドモ・・ _| ̄|○ ○| ̄|_ ア、コチラコソ・・
 

932 :915:04/02/09 21:37 ID:k1bZHr/j
>>916
ピストンは1個4280円でした。

ついでにアップしてみました。
皆さんも気をつけてください。
よく見たら欠けた破片もあるし。
その掛けた破片はどこへ行ったのやら…
http://bike.hazukicchi.net/img/img20040209213228.jpg
http://bike.hazukicchi.net/img/img20040209213336.jpg

933 :774RR:04/02/09 21:57 ID:lZ3lNvmd
>>932
えげつない焼きつきですね。
今だかつてこんな焼け方見たことないよ。

934 :774RR:04/02/09 22:52 ID:vm+5lke2
>>932
ていうか、シリンダーは大丈夫・・・じゃないだろうな多分。

935 :774RR:04/02/09 23:03 ID:ryoVEcwG
>>934
メッキが無事なら使えるんじゃない?
>>915
によると交換するみたいだが。

936 :774RR:04/02/09 23:09 ID:tjboIMaT
>>923
ひとつ聞き忘れましたが、ル・モンドのLEDですが輝度はどんなもん?5つしかLED
付いてないからノーマルよりだいぶ暗くなりそうな気もするんですが?輝度に問題なけれ
ば安いし買おうと思います。ナンバー灯は流用できそうな物が手元にあるんで無問題。

937 :774RR:04/02/09 23:10 ID:M44OAFK+
クランク内部がムチャクチャになる前に
ハケーン出来てよかったですねー

938 :774RR:04/02/09 23:31 ID:dkheJ/mR
通勤でMC21使ってるけど、もうかぶりまくり。
エンジン始動しなくて今年に入って3回遅刻したし。
2台体制にするほど金もないし、本気で手放そうかと思ってる。

939 :774RR:04/02/09 23:41 ID:+03rDbOV
>>938
それはNSRが悪いのではなく
壊れてるよ

940 :774RR:04/02/09 23:47 ID:HYMe2ddV
定めなのかもしれぬ・・・

941 :774RR:04/02/10 00:35 ID:IQKs/AYO
>>939
同感。2ストは乗りっぱなしではダメなのだよ。まめにメンテしなくては。

942 :774RR:04/02/10 00:53 ID:taynosBG
親父のNSRをもらったのですが
エンジンかけたらシャンシャンって高い金属が擦れる音がするんです
エンジンの下の方からするんで、焼きつきそうな気がして乗れない・・・
この音は普通なんですか?
ご教授お願いします

943 :774RR:04/02/10 01:00 ID:V4haYn1u
ただでさえ古いしね(・∀・)
俺もそろそろ腰上の計画を立てないとなー
ピストン、リング、ピン、各種ガスケットで2マソぐらいかなぁ|-`).。oO(高いなぁ)
できればチャンバーの排気漏れも直したいんだよなぁ。。。
でも今寒いしなぁ。。。春になってからにするか
そういえばチェーンも換えたいなぁ
やっべ、考えてたらやりたいとこいっぱい出てきたっ_| ̄|○
クランクだけはいつまでも健在でいてホスイ

944 :774RR:04/02/10 01:06 ID:V4haYn1u
>>942
貰ったって、年いくつ!?

それは乾式クラッチの音では内科医?
乾式か湿式か見てみるべし。
湿式なら異常っぽい。
乾式なら何処から音が出てるか良く聞いてみそ
クラッチからだとまあダイジョブっぽい。
シリンダーとかエンジンからだとあきらか異常でつ。
それだと焼きついてる可能性もある。それだとけっこう大変。。。

945 :938:04/02/10 01:31 ID:0C4VdPG8
>>939
一週間ぐらい前にショップでOHしてもらったばかりなんです。
自分でもある程度メンテできるように勉強せねば。

今、ちょっとご機嫌をうかがいに行ったらまともに走らなかった。
エンジンはなんとかかかるけど、チョーク引いてアイドリングしても戻してもエンスト。
なんとか発進しても、走ってる最中に急に吹けなくなりエンスト。
そう言えば、OH後に時速15kくらいで左側に転倒したけど、関係あるのかな?
ってか、今日どうやって通勤すれば・・・。

946 :774RR:04/02/10 01:51 ID:V4haYn1u
>>945
それはカブってんの?
漏れはプラグキャップ&コードの劣化でそんなんなった事あるよ

947 :774RR:04/02/10 02:41 ID:Ewyb4Qvz
今日何気にチャンバー外して見たらリアブレーキ側のサイレンサー裏側に穴が!
よく見るとリアのブレーキキャリパーにも何かが擦った後。

…リアが沈んだときに干渉してたのね_| ̄|○
リアサスOHしなきゃ…

948 :774RR:04/02/10 02:50 ID:IQKs/AYO
>>945
そんな酷い状態ならまずはOHしたショップにクレームつけに行くべき。転倒はまず関係ないと思う。

949 :150スレでボコボコに言われてたw:04/02/10 03:07 ID:HF4jT3iY
840 :774RR :04/02/09 23:14 ID:PTyBIvL2
915 :774RR :04/02/08 20:57 ID:8SE63+md
今日、シリンダーとピストンを交換しようと
エンジンを開けたら、なんと!!!
ピストンにクラックが!!!(しかも2箇所)
KSRじゃないんだから…
今日あけてよかった、大事に至らずにすみました。
ちなみに2万キロ走行のMC21です。

ついでにアップしてみました。
皆さんも気をつけてください。
よく見たら欠けた破片もあるし。
その掛けた破片はどこへ行ったのやら…
http://bike.hazukicchi.net/img/img20040209213228.jpg
http://bike.hazukicchi.net/img/img20040209213336.jpg

841 :774RR :04/02/09 23:15 ID:0r+vsQfr
脆いんじゃなくててめーが壊したんだろヴォケ

842 :774RR :04/02/10 01:13 ID:DWxBb1Er
2ストは4スト以上にこまめに見てあげないと。
写真の状態なるまで気付かない奴がアホ。
セッティングでてると勘違いで回したかなんかだろ?

950 :774RR:04/02/10 03:09 ID:HF4jT3iY
>写真の状態なるまで気付かない奴がアホ。
>セッティングでてると勘違いで回したかなんかだろ?


951 :774RR:04/02/10 07:10 ID:/n/VZ0XC
NSR250は古いし台数も売れてるから、もうマトモじゃない個体も多いんだよ。
本調子じゃないけどそれなりに乗るか、気合を入れて良い状態を保つかだ。
それこそNSR150でも買った方が幸せな場合もあるぞ。

952 :923:04/02/10 09:39 ID:QihrrCnq
>>936
ルモンドのLEDは6個でつよ!
って言うかインプレサイトではなぜ5個と書いてあるのか小一(ry
元々車用なので輝度は問題ないですし、レンズで拡散する割には
明るいと思いますよ。

ちなみにあの後、寒さに震えながらメーター外して確認したところ、
照明は麦球タイプ*2個 1.2Wウェッジ*7個の構成ですた。

で、ウィンカーのインジケーターは市販品では左右どちらでしか
点かなくなるので手を加えないと・・・


953 :932:04/02/10 10:45 ID:KGg19spn
150乗りに文句言われるなんて・・・_| ̄|○
150乗りの方が気が付かずに壊してしまう奴の方が多そうなのによ。

954 :774RR:04/02/10 11:26 ID:gMbd3Y+b
>>944
オイラも知り合いの甥っ子に
レーサーレプリカ世代の人って言われたよ(´・ω・`)なんだよレプリカ世代って・・

955 :つかち:04/02/10 12:42 ID:N0wKTxk+
初めてますてm(_ _)m

ボキのNSR250(MC21)の2STオイル消費量がハンパじゃないくらい早いんですが何でなんでしょうか?
ソレノイドバルブ(エアクリの下に刺さるヤツ?)が直エアだから?
一応3000`前に腰上OHして、スロットル全開にして△マークに合わしたんでつが…。
それと、ノーマルとVXプラグの違いが判りません。
教えて臭いm(_ _)m

956 :774RR:04/02/10 15:33 ID:VJk6sG2V
>>955
ミッションオイル確認汁

957 :774RR:04/02/10 15:49 ID:QihrrCnq
>>955
オイルポンプのシール抜けの可能性大。
ミショーンの中に駄々漏れしてブレンドオイルに変貌してると思われ。

シフトが硬いとか、湿式ならクラッチが切れない(にくい)とか
色んな症状が出てくるはずなんだが。

ちなみにASSYは17000円位飛ぶ上に
シール単体での設定は無い。


あとVX入れるくらいならこまめにノーマル交換汁!

958 :774RR:04/02/10 16:44 ID:zayIUeek
>>953
150乗りが煽ったとは限らないので、そう言うな
あそこは脳内2stオーナー多いしw

でも煽ったヤシのピストンがもっとバキバキだったら
オチとしては物凄い勢いで成立するね(ゲラ

959 :953:04/02/10 17:01 ID:/XGraQhS
>>958

ありがとう。 それにしてももっと言い方ってモンがあるだろうと思うんだよね。
このスレの人ならこんな事言わないのにさ。
あっちのスレなんてピストンの焼け具合の話なんか出た事ない癖にw

960 :774RR:04/02/10 17:11 ID:VJk6sG2V
>>955
>ノーマルとVXプラグの違いが判りません。
物がわからないというのなら品番の最後にVXと入ってるのがVX
中心電極も中心部にポチっとほそい部分があります。

体感がわからないというのであれば
・・・そんなもんです

961 :774RR:04/02/10 17:44 ID:iUCX0XI4
みんな混合にしちゃえばいいんだよ

962 :滑車:04/02/10 18:10 ID:Y9F/q6tJ
みんな星になっちゃえばいいのよ!

963 :774RR:04/02/10 18:58 ID:fMAIU427
もうVXプラグは売ってないでしょ?
(自分はあと二本しかストックがない)

イリジウムがあるのなら、使いたいけど。
スピリットファイアーも適合するヤツがなかったし。

964 :774RR:04/02/10 19:45 ID:Vt8FIgVv
>>923
今日、探して来ましたがどこにも売ってなかった・・・。スーパーオートバックスならありそうだけど
少し遠いんだよなあ。ヤフオクで買うかな。

メーター照明は面倒ですな。自分はあきらめますが頑張ってください。

テールLEDにした後はヘッドライトHIDだな・・・。

965 :666:04/02/10 19:52 ID:or8BGTUv
>>666です。
おかげさまで程度のいいものをゲットできました。値段は予算オーバーでしたが。w
バイク屋から出発するとき、正直感動して涙が出そうでした。
大切に乗ろう(と思いたい。)


966 :774RR:04/02/10 20:22 ID:VJk6sG2V
>>963
>もうVXプラグは売ってないでしょ?
マジデ??

967 :774RR:04/02/11 00:00 ID:iVyJlYW6
>>966
VXはDSにまだたくさん並んでたよ。
イリジウム全盛になりつつあるけど、
まだまだ廃れないでしょ。VXは。

968 :774RR:04/02/11 00:03 ID:kAoIMJ8k
おれのも満タンにしてから400キロで警告灯つきます
油面みるとかなり早めに点燈するみたいだけど
1000キロはもってほしい
オイル排出量の調整済み。

>>966
こないだ取り寄せたよVX。


969 :774RR:04/02/11 00:04 ID:HcaYv3ul
ガス?



ガクガクブルブル・・・・

970 :774RR:04/02/11 00:46 ID:HcaYv3ul
倒立キットが出品されてるな。  7〜8万と予想。 
それにしても皆、金有るなー。

971 :消防隊一号:04/02/11 01:41 ID:WJKg3DBS
バランスを崩すだけのカスタムはやめておいたほうが無難だな。
まさしく盆栽。

そうそう、誰も相手してくれないので濃いいインプレをば。

MC21にMC28のHRCスプリングを入れてみる。
もともとなぜそんなことをしようかというと
初期の動きを浴しつつストローク量を減らしたかったから。
NSRのFフォークは湯面によるセッティングで影響がかなり出るので
俺は以前から1MM単位で上下2CMまでデータを取っていた。
総合順位的に10位程度を安定して出せるようになった時点で
次のステップアップとして車体姿勢を減らすという方向で
セットをはじめた。

結果的にオイルを固めつつ湯面をあげ、
プリロードを弱めにすることで
ストロークスピード(入り・戻り)をコントロールした。
しかし、この時点で前述のとおり1MM単位でのセットとなっていて、
もはや先が見え始めていた。

で、ここで登場するのがHRCのフォークスプリングというわけだ。
スプリング長にしてMC21より1cMほど短く、
フルストロークさせた際にも1cmほどストローク量を減らすことに成功した。
(ただし、この時点ではプリロードの関係で数ミリ上下する。)
ストロークを減らしたことで、フォークを突き出すことができるようになった。
なぜなら、ストローク量が減ったことで、フルバンク時の車体姿勢が立ったからだ。

ところが、その方向性では没が出た。
エンジンガード・ステップ・ラジエーターをすり出したからだ。

972 :消防隊一号:04/02/11 01:53 ID:WJKg3DBS
んなわけで、フォークの突き出し量をノーマルに戻し、
変わりにRの車高を上げ始めた。

フルバンク時の車体姿勢に注意しつつ、
車体のアライメントをあわせる。

大事なのはバランスなので、フォークスプリングによって変わった特性を
補う形でセット。
具体的に何を補ったかというと
・初期の入りのよさによる補正⇒Rの入りも早くする
・ストローク量減少による車体姿勢の変化⇒R車高を高くする
・コーナー終了時のフォークの伸びスピードの減速⇒F伸び側弱め

以上のメニューを3時間かけてデータを取って
それぞれセット⇒テスト。
結果的に21SPノーマル時のタイムの1秒落ちくらいは出せるようになった。
まとめてみると利点と不利点は以下のとおり。
利点
 ・ストローク量の減少による車体姿勢の変化の減少
 ・初期の動きが良くなったことによる切り替えし・突っ込み時の安定性
 ・コーナー終了間際の伸びの減速によってF減衰を弱める方向にセットできる
 ・R車高を上げられるようになったことによるバンク角の増量

不利点
 ・ストローク量減少によるフルバンク時の挙動の変化
 ・ストローク後半のバネ圧上昇による粘り強さ
 ・セッティングデータの初期化
 ・フルストロークを利用した急激な向き変えがよわくなった

まあ、つけて1日走ったくらいじゃこれくらいか。
のり味的にアップ半なのにセパ的な乗り味になった。

973 :774RR:04/02/11 02:38 ID:Ub5i1TQF
>>971-972
で、セッティングデータではなく結果を具体的な数値で表してくれ。
誰にでもわかるようにな。
>濃いいインプレ
とはそういうことを言うのだ。

『湯面』をいじってもカップラーメンの茹で具合しか変わらんぞw
日本語も勉強するように。

でないとおまいも盆栽認定の刑。


974 :774RR:04/02/11 03:16 ID:tbB4hYTL
17祭=こういち君の再来か?
こういち君もお勉強してきたのねw

それともN研にいる空気の読めない脳ガキたれのとっき〜って香具師か?

ともかく俺は973に禿同

975 :774RR:04/02/11 04:05 ID:kAoIMJ8k
>結果的に21SPノーマル時のタイムの1秒落ちくらいは出せるようになった。
サーキットで一周1秒落ち?
サーキットだとしたら何処で何秒?

976 :774RR:04/02/11 10:37 ID:yUpJQLhi
筑波で12,3秒程度でしょう。この手の香具師は。
どノーマルに抜かれて「今日はセッティングが出てないんだよね。」
などとほざき、いろいろ弄くってどつぼにはまる。
しっかりノーマルで走りこんで。

977 :774RR:04/02/11 11:00 ID:Y56rKrsf
やはり荒れ易いな、このスレは・・・コテを使うには神経が要るな。

978 :774RR:04/02/11 11:44 ID:YihYW9dR
遅レス、スレ違いですが、
>>917
ラッキーストライクに沼田メットですよね?
5年くらい前、福岡の北部に居られませんでした?
アホほど速かった人じゃないですか?

全国広しといえど、NSRをラッキーストライクに塗って、
メットが沼田憲保てのは数少ないかと・・・

スレ違いスマソ・・・

979 :消防隊一号:04/02/11 11:57 ID:WJKg3DBS
ああ、たたかれてる。たたかれてる。
やってる競技はすでに書いてあるじゃん。
よく前スレ読めとか言ってたたいてる割に
たいしたたたきができねー人だな。

ただ、誰にでもわかる形でわかるのは
今週末になるな。同じコースでタイムアタックするのは
大会のときだけだからな。

973>
 君もう少し練習したら?
 プリにして1周、油面にして5MMの違いもわからん椰子は
 上位シードにゃ食い込めませんぜ。

976>
>いろいろ弄くってどつぼにはまる。
 これは昔やったな。
 最近は結局足に関してはオーリンズ突っ込んで終わりだな。
 最初に書いたとおりRSの足回りだ倒立だと
 バランス崩して乗りにくくする椰子は盆栽だと思うぞ。
 まあ、盆栽も否定はしないけどな。
 弄くること自体は俺も好きだし。
 だが、競技に使うとなると話は別だ。

980 :774RR:04/02/11 13:17 ID:RTfoJL+o
>>975・976 消防隊はジム屋

981 :774RR:04/02/11 13:46 ID:nASMc7sX
>>979
別に煽ってないよ。MC21にはMC28用スプリング入らないのか。参考になったよ。
>>980
ジムカーナか。

982 :774RR:04/02/11 14:46 ID:0UEfovsl
>>977
そう?久々にちと荒れたって感じだけどな( ´,_ゝ`)y-~~

983 :黄996:04/02/11 15:26 ID:L45ADAOA
>>915 以前腰上開けたMC18(多分88)のエンジンは、コンロッドちぎれていましたよ。

984 :774RR:04/02/11 17:09 ID:ZTL+iyP0
久々にエンジンかけたら、下の方の
パイプが束ねてある1本から、ガソリンが
全て漏れてしまいました。
何が悪いのですかね?
ちなみにタンクとキャブのゴムパイプには異常ありません。
キャブなんですかね

985 :774RR:04/02/11 17:10 ID:VDZnB+vZ
>>984
キャブのドレンボルトのOリング死亡なヨカソ。

986 :774RR:04/02/11 18:01 ID:ibiFAoLB
>>979
>973は湯面と書いてるおまいさんにもっと日本語の勉強をしろといってるんだと思うぞ。

987 :774RR:04/02/11 18:11 ID:LGvS0dx7
980過ぎたので次スレ立てました

NSR250R Q&Aスレ その16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076490433/


988 :774RR:04/02/11 21:23 ID:mOZeIFx0

もしかしたら>>979のフロントフォークの中身はお湯なのかも。

989 :消防隊一号:04/02/11 21:45 ID:WJKg3DBS
あおりが三流だな>988
燃えないよ!!

986>
 すみません。ご指摘のとおりです。
 変換もう少し気をつけますわ。

990 :774RR:04/02/11 22:03 ID:ToJAGCnH
っていうか、そんな話はいいからNSRの話をしようよ。
このスレが荒れるのはいやだなぁ。

991 :774RR:04/02/11 22:19 ID:psv7PeE1
991

992 :774RR:04/02/11 22:21 ID:psv7PeE1
992

993 :774RR:04/02/11 22:22 ID:psv7PeE1
993

994 :774RR:04/02/11 22:23 ID:psv7PeE1
994

995 :774RR:04/02/11 22:24 ID:psv7PeE1
995

996 :774RR:04/02/11 22:24 ID:psv7PeE1
996

997 :774RR:04/02/11 22:26 ID:psv7PeE1
997

998 :774RR:04/02/11 22:26 ID:/vFEJiEN
1000

999 :774RR:04/02/11 22:26 ID:cCXWfTrZ
焼きつきこわひ

1000 :774RR:04/02/11 22:26 ID:KYsGh/ox
11

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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