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【HID】HID総合スレッド 2.0k 【明るい】

1 :774RR:04/01/10 22:04 ID:GMfZwib1
HIDの総合スレッドです。
電気的な詳しい質問等は、電気・電装スレで聞いてもらった方が吉かも。
みなさんのHID情報や、装着インプレをお待ちしてます!

前スレ
【HID】HID総合スレッド【明るい】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055307575/l50

関連スレ
【LED】電気・電装総合スレ【HID】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053527345/
サンテカ21W原付用HIDスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066131669/l50


2 :774RR:04/01/10 22:05 ID:GMfZwib1
過去スレ
HID
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041608612/
【明るい】バイクにHID付けましょPartV【安全】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041671546/
HIDなんぞ買えんわぃ!
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044879127/
貴方が HID 付けるまで落ちないスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033869719/
バイクに HID 付けたいと思ってます
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020941198/

3 :774RR:04/01/10 22:08 ID:GMfZwib1
■HIDとは?

HIDランプ(High Intensity Discharge Lamps)高輝度放電灯。
おおざっぱにいえば道路の水銀灯や高圧ナトリウム灯と同じもの。
普通の電球のようにフィラメントに電流を流して光らせるのではなく
バルブ内の希ガス中に高電圧をかけて放電発光させるもの。
アーク灯の一種。
(前スレ 578さんのご説明を拝借 )

4 :774RR:04/01/10 22:37 ID:GMfZwib1
■HIDシステム メーカーリンク

アブソリュート株式会社
http://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/PartsDEV/HID/

モトガレージ リモーション
http://www.remotion.jp/hid_main.htm

PMC
http://www.win-pmc.com/headlanp/hid2/hid.htm

AP-JAPAN
http://www.ap-japan.com/ultimate_hid/bike_hid.htm

デイトナ(HID情報はpdfファイルの中)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/PDF/2003CT/index.html
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/PDF/2003CT/144-161.pdf

OSRAM
http://www.osram.com/

サンヨーテクニカ
http://www.sanyotecnica.com/



5 :ふぉるにあぶそ:04/01/11 12:26 ID:idiUoKAx
>>1
スレ立てお疲れさまです!!

6 :774RR:04/01/11 14:00 ID:4hAYibGp
>>1 乙!

過去ログ
【HID】HID総合スレッド【明るい】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055307575/ (html化待ち)
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1055/10553/1055307575.html (-162)
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000149850.html (-985)
【明るい】バイクにHID付けましょPartV【安全】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041671546/ (html化待ち)
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041671546/
HID総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048498536/ (html化待ち)
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1048/1048498536.html
HID
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10416/1041608612.html
貴方が HID 付けるまで落ちないスレ
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10338/1033869719.html
バイクに HID 付けたいと思ってます
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020941198/ (html化待ち)
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1020/1020941198.html

7 :774RR:04/01/11 14:01 ID:4hAYibGp
電気関連過去ログ
【LED】電気・電装総合スレPart2【HID】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062921193/ (html化待ち)
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000163072.html (-981)
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062921193/ (-631)
【LED】電気・電装総合スレ【HID】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053527345/ (html化待ち)
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053527345.html (-600)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053527345.html
【LED】 ★電気関係スレッド [4V] ★ 【HID】
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1052822199.dat
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1052/1052822199.html
【LED】 ★電気関係スレッド [3V] ★ 【HID】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043477846/ (html化待ち)
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1043/1043477846.html
【自作加工】電気関係スレッド2【LED】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10386/1038653372.html
【ウインカー】電気関係スレッド【アーシング】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030802306/ (html化待ち)
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1030/1030802306.html

8 :774RR:04/01/12 01:40 ID:VvjzQgyw
過去レス補完ありがとーございます。
にしても・・・みんな電装スレなのかな。

人柱立てるにもお金がないや (⊃Д`)

9 :ディオにマルプロ:04/01/12 12:18 ID:p/Ih49B9
ようやく見つけた・・・前スレ落ちましたのね・・
カウルがうまく塗れないよぉ

の救出上げ

10 :774RR:04/01/12 13:10 ID:NwxCpjK1
これから先 HIDはもっと値段は下がるのでしょうか?
 みなさんの予想を教えて下さい、個人的にはもう少し値段が下がれば欲しいのですが…

11 :774RR:04/01/12 21:24 ID:vd8F3C1T
結局、サンテカがだめと言うのは分かったんですが、お勧めはどこなのでしょうか?

12 :774RR:04/01/13 00:34 ID:gBjXUgCn
>>9 ガトリング砲の方かなw

塗装は下地にもよりますけど、プラスチックなら紙ヤスリ(1500〜2000番くらい)で
表面の仕上げをしてから、サフェイサ塗付 → 本色を塗付 → ウレタンクリア塗付 でいいと思います。
ホームセンターなんかで売ってる、バイク・車用の缶スプレーが安価で使いやすく、仕上がりも良いかと。

各工程の間は、日陰の埃が付着しない場所で、よーく乾燥させてね!
今は冬で特に乾燥が遅いので、最低でも4〜5日は置いたほうがいいかなー

ああ、本色は何色なんだろう?
明るい目の本色によっては下地に灰色などを吹かないと綺麗に発色しない場合アリです。


13 :sage:04/01/13 20:01 ID:VycFbUph
>>10
下がってくるでしょう。

アブゾのやつも今月末値下げみたいだし。(品質は以前の物と比べてどうだろう?)

プロトのやつは昨年末リコール回収だった(対応悪し)ので次はアブゾのL型にしようと思ってます。

14 :774RR:04/01/14 15:02 ID:aE3NXQeQ
ネイキッドなんですが、バラストからバーナーの距離が遠く、
延長しないととどかないので、延長しようと思っています。

そこで質問なのですが、高圧だから普通の線じゃだめですよね?
一体どのような線を使えばいいのでしょうか?
あと、配線の途中コネクターで取り付け・取り外しできるようにしたいのですが、
高耐圧のコネクターはあるのでしょうか?

15 :ディオにマルプロ:04/01/15 21:59 ID:+jnn9kDX
>>12
ども♪ありがとうです。
いやね、吹いてる途中で鼻水垂らしたり、缶スプレーを包んだビニールが
付いてしまったり・・すべて自分のせいなんです(w

すんごい忙しいので、また手を離してしまいましたが
めちゃ参考になります。

それとは別に・・朝の通勤途中でヤン憎らしい集団に笑われてもうた・・
くっ。。おまえらなんぞにこんな芸当できまい・・・・

16 :774RR:04/01/16 10:45 ID:k8mPdI4C
アブソのHi/Lo切替タイプ
ストレート\48,800
Lタイプ\38,800

>>13の値下げがコレなのかな?


17 :774RR:04/01/16 19:18 ID:AzGuRFJz
サンテカ付けちゃいました

PMCを付けていましたが、HIが弱いし配光が
最悪だったのですぐに止めました
しばらくハロゲンで我慢していましたが
グリップヒーターを付けることになって
バッテリーが心配なのでHIDにしました

後方スペース上、サンテカしかありません
今のところ、調子いいし、やっぱり明るい
ただ、いつ壊れるか心配だなぁ

18 :ディオにマルプロ:04/01/16 20:15 ID:ZG+7Gz63
>>14

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066131669/
の646を参照♪ってか遅いか・・
コネクターも雨が掛からなければバックスなんかで売ってるコネクターでも
いいんじゃないですかねえ?

19 :CT50J:04/01/16 22:39 ID:uuuOXHRk
防水処理なら「自己融着テープ」これが最強。
使い方に特徴が有りますが、きちんと処理すればテープ同士が融着してゴムの固まりになります。

銀メッキされたコネクタを雨のかかる野外で使っても、これで保護しておけば十年経っても腐食しません。

20 :774RR:04/01/17 01:14 ID:Yq4oy0eU
>>19
日東以外の自己融着テープはクソ。

21 :CT50J:04/01/17 10:03 ID:JMgEGC50
>>20
日東以外使っている人が居るのですか (毒

正直、日東以外使った事何ので解りません。

22 :774RR:04/01/17 16:44 ID:qDTsClRQ
ヤフオを見ている時に、PCの操作ミスをして、希望落札価格入りのLO専用をうっかり落札してしまいました。
当方、H4 1灯式です。これを付けると、HIとPASSが使えなくなります。車検非対応の物を買う気はなかったのですが・・・。
どのように活用するのが良いと思いますか?ご意見ください。



23 :774RR:04/01/17 17:47 ID:jeZ9A0+L
またまたヤジオク行きだろうな。
俺は台座加工して使っているケド

24 :774RR:04/01/17 19:06 ID:GOVQjlx8
>22
まずPC操作ミスしないようにアビバでパソコン資格取るところからだな

25 :774RR:04/01/17 20:14 ID:3waoD2h0
どんなミスをしたら落札まで行ってしまうのか・・・

そっちの方が気にならないか?


26 :774RR:04/01/17 22:17 ID:cIv+N66g
言われてみれば気になるが、
敢えて知りたいとも思わないな

27 :774RR:04/01/17 22:53 ID:GOVQjlx8
桁間違うと落札までいくんだけど
そんなこと間違うなよと小一時間問い詰めたい

28 :774RR:04/01/18 02:26 ID:gJSGDp18
授業料としてキャンセル代払ってキャンセルしる

29 :ディオにマルプロ:04/01/19 23:26 ID:BUGEmPal
ようやく完成しますた。
明日、デジカメで撮ってうPしようと思います。のあげ

な、長かった・・・

30 :774RR:04/01/19 23:40 ID:p7w0EpuL
ついに出来上がったか!
おめでとーう!!

31 :774RR:04/01/19 23:58 ID:raTvOS0n
ガトリング砲期待上げ!!

32 :774RR:04/01/20 01:04 ID:1ux56Kpr
仕上がりがアパッチ攻撃ヘリみたいにムチャクチャ改修されてたら爆笑w

33 :774RR:04/01/20 06:27 ID:b/qtUCzo
HIDHi/Lo切り替え2灯の工賃っていかほどのものでしょうか?

34 : :04/01/20 06:40 ID:2P9wZbSW
車種によるとしか言えない・・・

35 :33:04/01/20 07:24 ID:b/qtUCzo
すみませんでした…

スクーターで、2灯のスカイウェイブです。

36 :774RR:04/01/20 09:49 ID:bkH4bKYt
>>35
アブソだと、日本のバイク屋さんは取り付け慣れてる事が多いので、
作業時間自体は短く済む可能性があるようです。工賃も安くなるか
どうかは分かりませんが。

漏れはスカブ650にベロフ2本で11000円程でした。
内訳は明細が手元に残っておらず、うろ覚えで申し訳ないのですが、
補強用のプラ版・両面テープ・その他の部品代が1000円弱、
工賃6000円の他に何か付いていたと思います。
フロントカウル全外しか何かの特別料金が。

それか、カウル外し工賃4000円+何か(?)6000円だったかも
知れません。或いは工賃+何か(?)だけで部品代はサービスだったかな?
ハテ?思い出そうとしたら余計曖昧になってきた…

すみません、本当にうろ覚えなんです!_| ̄|○
でもスズキ販売店の規定の料金だった事は確かです。説明を受けましたから。
とにかく1万円くらいは覚悟しておきましょう。

漏れの場合、朝出して帰りにはOKという事だったので受け取りに行ったら
外科手術真っ最中の凄い事になっていて、次の日の朝様子を見に寄ったら
既に完成していました。残業して取り付けてくれたようで、規定の料金だけ
では申し訳ない程でした。元々スペースが無い上にインバータ・イグナイタ
分離型でしたから…何度も礼を言って受け取ってきました。

37 :ディオにマルプロ:04/01/20 12:35 ID:eab6DpP7
お待たせしました?

昼間に写した分です。夜の分はまたあとでうPします。
あんま凹むようなこと言わないでね。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040120123117.jpg
正面から。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040120122722.jpg
ななめから。

今更ながら汚ねえバイクだな(w

38 :ディオにマルプロ:04/01/20 12:37 ID:eab6DpP7
やべえ・・俺写ってるよ。。

39 :774RR:04/01/20 13:28 ID:qzArnL0T
>>37
乙!
 
最初はどうなるかと思っていたものの、よくまとまっていますねぇ

40 :774RR:04/01/20 14:24 ID:POMe0Oq3
>>37
すげえ・・・。
こんなスクーターいたら、速攻声かけるw
「イカツイライトですね!」

41 :774RR:04/01/20 14:39 ID:E3SzseM5
ディオにガトリングというよりも
ガトリングにディオが付いてる感じw

これが後ろ走ってタラ撃墜されそう

42 :774RR:04/01/20 14:42 ID:Rh8/r2Mm
お見事あげ!きれいに外装がまとまっているなぁ。

43 :774RR:04/01/20 14:55 ID:yelUc4ff
悪くない。

でも、キモイ

44 :774RR:04/01/20 15:56 ID:8P22K/Al
乙!!
しかしすげぇな・・・・ここまできたらバーハンにしてもっとガトリングが目立つようにしたほうがいいんじゃない?

45 :774RR:04/01/20 17:55 ID:+OIVWbYO
>>37 盗まれたり、いたずらされないようにセキュリティも強化しないと
まずいのでは

46 :ディオにマルプロ:04/01/20 18:05 ID:SCvsQ7vT
>>39
なんとかできゃーした!ありがとさんです。

>>40
見られはするものの、まだ声掛けられたことないんすよ。
なんだかぱっと見、仮性包茎にも見えるんで
見つけたら「イカくさいライトですね!」と声かけてください。

>>41
あっやっぱりそんな感じしますか?
例えて言うと、猫に小判?

>>43
うん、ちょっとキモイよね〜(打

>>44
バーにするとほら、いろんな計器がメンドイですよね〜
通勤仕様車ですし・・今一番怖いのが盗まれることなんですよ。

さて・・さっき撮ったんですが、たいしたことないですね
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040120174631.jpg

ライトはそれぞれ独立してるんで、万が一の時も安心♪

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040120175029.jpg

カタナ用レギュ。スペースが無くてバッテリーの収納蓋へ装着。

再び、簡単なレポ、総額を後ほど書きたいと思います。
まだちょっとお付き合いくださいね。

47 :ディオにマルプロ:04/01/20 18:09 ID:SCvsQ7vT
>>45
マンションの置き場なんで、アラーム関係は使えないっす。
せいぜいハンドルロック、ワイヤーが限度かなぁ。

48 :774RR:04/01/20 18:19 ID:jvmj+RD6
盗んでも目立ちすぎてすぐ見つかりそうだ。

49 :774RR:04/01/20 18:26 ID:51SzAmkI
前に流行った蓮のブラクラ思い出した。

50 :774RR:04/01/20 19:23 ID:bxWXaL1I
昼間は家庭用たこ焼きの鉄板にも見える

51 :774RR:04/01/20 21:32 ID:F7aUaXYb
>>37
おぉ!すげぇ!すげぇよ!
脳内で作るだけじゃなくて(俺は脳内だけw)実際に作っちゃうのがすごい!
しかも、もっと取って付けただけのようなモノを想像していたのだが(失礼)
かなり綺麗にまとまっててビックリした。

52 :774RR:04/01/20 21:37 ID:FZ+VSaTe
>ディオにマルプロ
よくやった!感動した!写真うpキボンヌしていたものです。
どうもありがとう。

ところでライト周りのカウルは自分で作った?上手い。

53 :774RR:04/01/20 22:02 ID:1ux56Kpr
製作依頼していた件は思いっきり既出ですが何か?

54 :ディオにマルプロ:04/01/20 23:28 ID:Mks+oFRP
>>48
車両かっぱわられても、百パーHIDだけ盗って歩イでしょうね。

>>49
電気に余裕があれば2個でも3個でも付けたい気分。そうなったらマジで蓮だ・・・

>>50
もう、なんでも書いちゃってください

>>51
やっぱみっともないじゃないですか。
完成したカウルを見た時は感動しましたね
まさしく「おぉ!すげぇ!すげぇよ!」ってな感じです。

>>52
いえいえどういたまして。
実は前スレにも書きましたが、板金屋さんに依頼してたんです。
おっちゃん一人でやってる小さい工場ですが
そのおっちゃん、時にはオートサロン出展車や雑誌に載るような
板金製作もしてるんです。
そりゃうまいはずです(w



55 :ディオにマルプロ:04/01/20 23:30 ID:Mks+oFRP
さてと・・・製作に掛かった総額です。

マルチプロジェクター  =10000 (ヤフオク)
HIDバラスト       =7500  (ヤフオク)
カウル製作       =20000 (製作依頼)
PEWコイル(1kg)    =1700
LEDテールバルブ     =1300  (だったっけ?)
バッテリー       =7000
ブリッジダイオード材料 =1000くらい
サービスマニュアル   =3500
カタナ用レギュ     =1000

計\53000

アヒャヒャ5万超えてもうた。
前回計算した時、バラスト忘れてたからなぁ
でもね。。。
ニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤニヤ 笑いが止まんない。
 

56 :ディオにマルプロ:04/01/20 23:54 ID:Mks+oFRP
走行1週間ほどのインプレ

主に通勤片道5キロで使ってますが、まったくバッテリーが上がる気配はありません。
もっとも、走行前後に2〜3分ほどアイドリングで充電させてますが・・
秋葉に買い物行った時はセルが結構重かった。
長い時間は厳しいかもしれません。
ま、このあたりは更に効率の良いレギュでも探しますか。。

製作してる段階で気づいたこと
まず、原チャリ純正のレギュ、ジェネレーターはまったく役に立ちません。
他社種のレギュを用意した上で、純正コイルの発電量と巻きなおしたコイルで
しっかり測定したほうがいいです。
コイル巻き直しもニッパー、半田、半田ゴテがあって巻き方をちゃんとスケッチ
できれば素人でもできます。考えてる人はがんばってください。
ちなみに、レギュの加工で一回dでもうた・・気をつけて(w

それと点灯系はコイルから直で来てるので交流で動かしてる物
ヘッドライトは大丈夫でしたが、メーター照明は即切れます。
とりあえずの対策としては、純正12V1.7w→24V3wに変更。
これがちょうどいいんですわ(w

こんなもんですかね?


57 :774RR:04/01/20 23:54 ID:CZvNA2PE
すげー リッターだったら見た事あるが..
対抗策としては BW's に 2灯だな

照射パターンもみてみたいヨ!!

58 :ディオにマルプロ:04/01/21 00:12 ID:Pxx++qDk
そういえば前スレに上げた照射状態は消えてましたね。
わっかりやーした!
とくとご覧になりやがってください。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040121001013.jpg

59 :774RR:04/01/21 01:09 ID:LgPgs1We
THX

パターンって言うのが 無い... 見るからにフラットな照射
悪戯にパターンが出ない高級感があるな さすがである。

もし悪戯するとしたら ミラーボールでって所か..

まぁ〜 ((((( ^-)_旦~~  お茶 でものみねぇ〜


60 :774RR:04/01/21 01:12 ID:mE8eWta1
>>49

オレも蓮を思い出した。


61 :CT50J:04/01/21 01:15 ID:zNBbUh7H
56さんに補足で。

あとは、ステーター&フライホイール流用ならクランク径やエキサイタの電圧とか、点火時期とか。
巻き直す場合は、どこまで巻けるか、フライホイールとのクリアランス確認とか。

で発電量が増えると、配線やレギュレートレクチファイヤに負担が大きくなるので、廃熱対策やハーネス入れ替え。
コイル巻き直しはホルマル線を使って下さい。


線を太くして更に巻き数を稼ぐか、「GND>ライト>チャージ」の巻方構造を変更して、
レギュを全波整流式にした上でコイル両端をレギュに入れる方法を取れば全波整流で効率も上がります。
その場合は、全ての電装はバッテリー駆動に成りますので、レジスタが付いていたら外さないと恐いです。

欲を言えば三相交流にするのが一番良いのですが、ハードルが高いので躊躇しています。

62 :ディオにマルプロ:04/01/21 12:19 ID:sEzh2GDL
>>59
お茶 ゴチ
明暗がはっきりしすぎて、ライトの先が見えにくいです。
更に、本来D2Sバーナーなんですが手元にD2Rしかなく
削って、ひねって差し込んであるんでちゃんとしたバーナー
をぶち込めば若干照射状態が変わるかもしれません。

>>61
ふむふむなるほど・・
自分はマージンを取ってエキサイタコイルと同じ大きさになるように
巻きました。
巻き方を調べた結果、素人には手に余ると思いオーソドックスに
巻きなおしただけです。
一度やってみたいんですけどね。
実は年末にコイルを飛ばしてしまった後、あせりからテンパッてしまい
方々のショップにすべての発電を直流化に出来ないか頼んでしまってたんです。
いずれも「できない」「わからない」と見事に蹴られましたど・・
年明けからは落ち着いてゆっくりやろうと覚悟を決めたので
今思えば、自信、経験を考えると自分でやって良かったと
激しく感じます。
たかが原チャリといえど・・奥が深い。



63 :774RR:04/01/21 12:40 ID:0nlPQv+1
おおおおおおおおおおおお 完成おめでとう!
格好いいよーーー


64 :774RR:04/01/21 12:44 ID:0nlPQv+1
途中で送信しちゃったw

いやまじで良くまとまってると思うよ。
>>58も明るいね〜 おいらの400(ハイパワーハロゲン)よりも格段にいいと思うよ・・・
なにはなくとも、お疲れ様でした!よくやった!

目立つから盗難にきをつけてねー

65 :774RR:04/01/21 19:32 ID:wq9kvMMT
オレもマジェにつけてるけどかっこいいよね〜
よくがんばりました!

66 :774RR:04/01/21 22:23 ID:7feFobph
>>37
すげぇの一言に尽きます

67 :七七五RR:04/01/22 19:02 ID:oPD2lf/f
おめでとう
とうとう完成しましたね

いろいろあったでしょうが・・・感動ーしたぞ
   大切にしろよ

68 :52:04/01/22 20:55 ID:aTYvE13Q
>>54
やっぱり素材はFPRですか?

69 :52:04/01/22 20:55 ID:aTYvE13Q
間違い、FRPだ。
ああ、つまらない。

70 :774RR:04/01/22 21:22 ID:lW2bu+Xt
>>65
うpきぼん

71 :ディオにマルプロ:04/01/22 21:24 ID:Q0D5613G
>>63-64
どーもありがと!
盗難、パーツ盗には重々気をつけます。
>>65
う、う、うP激しくきぼんぬ!!
>>66
ありがとさんです。
>>67
色々ありました・・・一番感動したのは
正直、取り付け云々よりも電気関係が何とかなったのが嬉しかったです。
更に大切にする為、きれいにオールペンも考えてます。
>>68-69
もちろんFRPっす。
おっちゃんいわく、投げても割れないくらい頑丈にしたそうです。

最後に・・デメリットとして
電気の移動が激しいので恐らくバッテリー管理はシビアになるでしょう。
発電のため、常に高回転を維持してるので燃費も悪くなりました。
リッター10`いきませんね。しかし、この辺りは覚悟の上です。

それよりもひっそりとやろうと思いマルプロを買いましたが
ちょこっと書き込んだが最後、ここまで皆さんに支えられるとは
思いもよりませんでした。
参考サイトを教えてくれた方、発電うP方法を教えてくれた方
配線図うPしてくれた方、応援してくれた方。
感謝しきれません。一人でやってたら投げ出してたことでしょう。
このスレは勉強になり、自信を与えてくれました。
ほんと、ありがとう!


72 :774RR:04/01/22 22:54 ID:jhPvO+s1
最近都内で原付にHID着けてる人結構見かけるような気がする・・・ うらやますいw
金ないしサンテカでも付けて自爆するかなー

保守を兼ねてあげ。

73 :774RR:04/01/22 23:28 ID:+dh1TROS
サンテカのHID
型番6000になってから、壊れた方いますか?
一緒かな?

74 :69:04/01/22 23:46 ID:uefxeZOp
>>71
いや、気付いている人はいると思うけど、54のIDがFRPなんで、掛けたんだよな。。。。。
漏れはよく知らないけど、ビップカーとかああ言うエアロとかの素材がFRPでしたっけ?
と言う事は写真のカウルもFRPなのかな。どっちにしろFRPなんですね。

75 :774RR:04/01/23 11:47 ID:1PObuMNK
>>70-71
 多分こう言うのじゃ?
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/masayuki/page004.html

76 :774RR:04/01/23 20:01 ID:NCEmq/i+
シーマのガトリングビーム、ネイキッドのライトに1灯装着したら面白そうだ。
似合うのは、ホーネット、ザンザス、X4、とかがイイかな?と。

77 :774RR:04/01/23 20:22 ID:15VeG92Y
>76
ネイキッドはむずくねーか
けっこうでかいぞ ライトが

78 :774RR:04/01/23 21:16 ID:PZ+MXl23
遮光板を自作しようと思います
そこで質問ですが、アルミを使用し作った場合、
耐熱スプレーで保護(?)したほうがいいのでしょうか?
しなければ、遮光板自体や配光はどうなってしまうんでしょう?

分かる方、お願いします

79 :774RR:04/01/23 23:31 ID:54Q8wFve
>>77
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g9775427

こんな神もいるので出来ないことはない

>>78
スプレーしない方がよい
熱で焦げ付くよ
しばらく点灯して焼き入れて煙でなくなったらOK

オークションで車用の遮光板が売ってるから
Q&Aで交渉して1個だけ売ってもらう方が加工するより早いよ
漏れ送料込みで1300円ぐらいで譲ってもらった

80 :774RR:04/01/24 06:24 ID:XT2jo9Y3
>>79
お答え頂いてうれしいのですが
よく分かりません・・・

スプレーしたほうがいい?
しないでいい?

81 :774RR:04/01/24 07:26 ID:tjlAhDVI
>>80
俺は>>79じゃないんだけど、
結論から言うと何も塗るなって事。

『しばらく点灯して焼き入れて煙でなくなったらOK』ってのは
HIDの熱量ってかなり高いので、バーナーとの距離によっては
アルミ合金の表面が若干焼ける可能性があるんさ。

どうしても保護膜を作りたいならアルマイト処理をするべきだね。
遮光版ぐらいならアルミ合金の表面に形成される酸化皮膜で十分だと思うけど。



82 :774RR:04/01/24 15:54 ID:TNSajsXn
HID飽きた。
何か新しい工作ネタはないか。

83 :774RR:04/01/24 16:32 ID:TedZLdKi
>>82
そんなあなたに くるくるテール HID。

・・・ 後ろの車のドライバーに刺し殺されるので、お勧めは出来ない!

84 :774RR:04/01/24 19:42 ID:/Ub1k2G2
>82
つうかここHIDスレだし・・
82・・・ばか?

85 :774RR:04/01/24 20:29 ID:XT2jo9Y3
>>79
>>81
ありがとう!

86 :774RR:04/01/24 21:01 ID:TNSajsXn
>>84
貧弱なボキャブラリーのつっこみありがとう。

87 :774RR:04/01/24 21:48 ID:qqeIFG9y
PIAAの二輪用HIDとマルチリフレクターっていつになったら出るんだろう?

88 :774RR:04/01/24 22:29 ID:8fnLbaPn
>>82
HIV・・・

89 :774RR:04/01/25 03:46 ID:cLcbosFL
>>88
まじうけるぞ
センスアリだな

90 :ぼZ乗り:04/01/25 22:29 ID:qxPkh/sM
結構21WのHIDつけている方います?
スレ違いかなぁ・・・・。
原付でなくてね♪


91 :774RR:04/01/26 22:45 ID:LhE0txiR
70W メタルハライドランプ付けている方います?
スレ違いかなぁ・・・・。
屋内照明でなくてね♪

92 :774RR:04/01/26 23:33 ID:R5S6ww6/
ほっしゅ

93 :774RR:04/01/28 11:23 ID:ZXQ00bQp
東京タワーみたいに、夏はメタルハライド、あとの3ヶ月は、ナトリウム灯とかしたらおしゃれ!

94 :774RR:04/01/29 10:47 ID:Xxp+S+fx
HIDランプの替わりに光子力ビーム

95 :774RR:04/01/29 14:22 ID:f5FjQCKg
age

96 :774RR:04/01/31 00:44 ID:x/SPiZGo
スレ違いかも知れませんが良かったら教えてください。

HID導入を考えているんですが自分のバイクが
H4なのかH4Uなのか分かりません。

バルブ外してじろじろ見たら書いてあったりするもんなんですか?

97 :774RR:04/01/31 03:35 ID:/UZTmArQ
今手元にあるレイブリッグのバルブにはH4と刻印があるなー

98 :774RR:04/01/31 11:57 ID:FqHujF0R
>>96
普通はバルブの傘に刻印がありますよ。

99 :774RR:04/01/31 12:10 ID:KuM1sDre
>96
そのどちらでも無い可能性があるので車種を晒してください

100 :774RR:04/01/31 12:24 ID:ECfvmFeW
オフ車乗りですが、HID装着を考えてます。
現在、H4ハロゲン使用中ですが、ライトカウル内に補器類を全て収めるにはスペースがどれくらい必要でしょうか。

101 :774RR:04/01/31 19:59 ID:A2gKBR8W
メーカによるがこぶし二つ分くらいあれば何とか収まるかな。

102 :774RR:04/02/01 01:45 ID:EytnKFn3
96です。

>>97>>98
ありがとうです。
明日、仕事の後に外して見てみます。

>>99
>>96を書いた後にH1とかH7とかあるんだって知りました(汗)
車種は'91ZXR400です。

103 :CT50J:04/02/01 02:15 ID:RxojKghp
H4UとH4の口金での見分け方は、H4は台座の突起がすべて6粍なのに、H4Uは一つだけ3粍になっています。


104 :774RR:04/02/01 10:10 ID:AYW4Xx8e
↑ミリって読めない人50%

105 :774RR:04/02/01 13:58 ID:ubkI87tl
96です。
外して見てみましたが「Hなんとか」とは書いてなかったです。

>>103
突起は三つありましたが一本だけ細いって事は無かったです。

>>104
読めませんでした(汗)

106 :774RR:04/02/01 17:06 ID:bQMf5zKO
>>71
うPできないよ〜
デジカメもってないから…

107 :3FW ◆PA3i5k7ji6 :04/02/01 19:59 ID:qlyL8NTe
>>101
サンクス。
今日、ナプス行ってモトガレのキットの補器類を確認して来ました。
H4lowのみ4500ケルビンが良さげだったので、近日中に付けようと思います。

108 :774RR:04/02/02 07:25 ID:TMUd3Q1I
見つけにくいからage

109 :774RR:04/02/02 08:37 ID:QAKbnTV8
バイク用に仕入れたPIAAのHi/Lo HID現行モデルの中古3万3千円の片方を
オクで六掛けで売り抜けますたヽ(´ー`)ノ

110 :774RR:04/02/02 10:31 ID:1wGR0ICy
>>109
good job!
けどこの間のモーターショーでPIAAも二輪用HID出すっていってたけどもう販売してるの?

111 :774RR:04/02/02 14:08 ID:Nf6/PjDw
>>110
クルマ用 PIAAのはHi/Lowコントローラーが左右1灯ずつ独立してるんで流用が楽

112 :774RR:04/02/03 01:52 ID:jz3kFXD5
>>96 '91ZXR400はH4R 60W/35W(台座の突起の角度が違う。)

113 :774RR:04/02/03 01:54 ID:jz3kFXD5
詳細はここで確認して。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/typetable.html

114 :774RR:04/02/03 16:53 ID:9NtmkgWm
ディオにマルプロさんもうこないのかな〜

115 :774RR:04/02/03 17:49 ID:7Gm4bqvp
アブソのL型、早く来ないかな〜!

116 :774RR:04/02/03 17:51 ID:7Gm4bqvp
PMCの奴はすぐに壊れたので捨てました。
先日のモーターサイクルアフターパーツショーで
PMCのブースに展示してあった奴も壊れてました。


117 :774RR:04/02/03 20:01 ID:uIxvI3Jh
>>112=113
どうもすいません。助かりました。
リンク先で確認してみます。

ありがとうございます。

118 :774RR:04/02/03 22:32 ID:efutJnvV
テスト

119 :774RR:04/02/03 22:43 ID:efutJnvV
これはどう?

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040203224109.jpg

120 :ぼZ乗り:04/02/03 23:30 ID:h2CYIzZX
ガトリングですな!

121 :774RR:04/02/04 01:04 ID:giV5CPZf
複眼ですな まさに昆虫の様相

122 :774RR:04/02/04 03:19 ID:9N6AX09j
ディオにマルプロさんの、その後希望。
走っている時のまわりの反応とか。
意外と見るだけなのかな〜?

123 :774RR:04/02/04 09:39 ID:s6ovKETk
>119
かっちょええー

124 :774RR:04/02/04 10:13 ID:H7vW7sAI
蓮っぽい

125 :774RR:04/02/04 16:27 ID:oqO4uyGD
>>119
カスタムスクーターに載ってたね


126 :774RR:04/02/04 21:51 ID:DSHmQbMY
>>124
はすっぽい?

127 :774RR:04/02/04 22:22 ID:yrLOQFGl
じゃあ、もう一枚。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040204221437.jpg

レンズが光ってるのはフラッシュのせいです。

>>125
俺じゃナイッス。
やっぱり、他にも居たのか〜。


128 :ふぉるにあぶそ:04/02/05 00:17 ID:gEzNlltE
>>127の画像に対して

批判ではないんだが・・・・・
何か可愛くない・・・・・・

129 :774RR:04/02/05 00:44 ID:WEoHoIkY
キモイ!?

130 :774RR:04/02/05 00:45 ID:DIoYuR0z
>>127
やっぱ蓮乳だ
ミラーに映ったら(:.;゚;Д;゚;.:.)カユイカユイ

131 :774RR:04/02/05 01:38 ID:dwURfV+h
フォルツァってH4Rx2だよな。ガトリング2門だとHi無し?
漏れはVFRに仕込もうと画策中。ガトリングの入手に難航してるが。

132 :774RR:04/02/05 02:16 ID:WEoHoIkY
フォルは35w×2。
ノーマルはかなり暗い。明らかにハイはないな。

>>131
ガトリングかなりでかいよ。
VFRだと・・・無理っぽくない?

133 :774RR:04/02/05 07:05 ID:4YNwl9Nu
ガトリングは外径どのくらいあるの?

134 :774RR:04/02/05 23:01 ID:jrXJtYta
外径は15cmぐらい。
奥行きもなんだかんだで、18cmぐらいないとキビシイ。


135 :774RR:04/02/05 23:55 ID:c8P8+k57
奥行きがあるんですねえ。

136 :127:04/02/06 00:32 ID:ghSqOhBG
みなさまご意見ありがとうございます。

バイクに乗らない人に見せても、不評ですw

>>131
ハイビームはありません。
ヤフオクでバラストセットで4マソでした。

>>132
ノーマルは暗いです。
で、やったわけですが・・・

>>133
134さんの通りです



137 :127:04/02/06 10:12 ID:RGqoTzLz
連書きスンマせん。

比較です。
何かと不評の88ハウスの6000kの時(マルチリフレクターの頃)
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040206100322.jpg

マルプロ、レイブリック5500kの時
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040206100416.jpg

実際には、マルプロは手前が暗いです。



138 :774RR:04/02/06 21:31 ID:wo/1ZoYd
手術の時のライトに似ているね、ガトリング

139 :774RR:04/02/06 21:44 ID:N2WsleW+
>>138
無影灯ね。たしかに似てるw

140 :774RR:04/02/07 05:15 ID:QBoAMKlR
全国(推定)80人のガトリング2輪戦士に敬礼

141 :774RR:04/02/07 08:00 ID:byOHcfEJ
80人もいるの?

142 :774RR:04/02/07 12:01 ID:G4geuPXQ
モトガレのHIDを装着したいのですが、交流でも付きますか?

143 :774RR:04/02/07 12:04 ID:bwlXau0S
交流対応と書いていない限りはDC12Vのみ対応です。
そもそもヘッドライトが交流のモデルは発電量が少なく、アイドル時に12Vを保てていないことが多いので
点滅などのトラブルの元にもなります。

144 :774RR:04/02/07 23:55 ID:bxWdiGdp
ガトリング付けてる人のオフ会とかあったら
見に行きたいなぁ

145 :774RR:04/02/08 00:41 ID:2/GfWLAj
ラフロでBREX HID MOTOっての見たんだけど商品の情報ってないですか?
ラフロにはユニットがパナソニック製という記述があり、 メーカーHP
にどうやらBMW MOTORCYCLE ってあるんでBMWの純正HIDだと思うのですか。。。

http://www.brex.jp/

146 :774RR:04/02/08 01:12 ID:15U7fyTT
>>145
ぴく?
塩とんかつ〜と叫んでみるテスト

http://www.prestige-ag.jp/phil.htm
バルブはオスラム社製のようですね。
HI/LOの切り替え方式もこちらにあります。遮光板をスライドさせるようですね。
BMWとの提携関係はあるようには見えませんが、BMWに特化した商品を多く出し
BMWにおけるシェアは非常に高いメーカーのようです。(初期にはトラブルもあったようですが)
悪くはなさそうってのが、ネットで見た感じの評価です。

私は
http://www.ichikoh.com/pdf/velias_hid.pdf
これを2灯加工していれる予定ですが、お金がありません(涙

147 :774RR:04/02/08 14:48 ID:MmuVqz1r
あの〜、アチェルビスのOFF用のビキニみたいなライトあるでない?
あれってば、明るいですかねぇ??
誰かおちえてくっさいm(,,)m


148 :774RR:04/02/08 15:00 ID:+O5GibBz
>>147
貴方的見た目で買うならヨイですが
明るさを期待して買うものではないです
内側に光が漏れるし機能性で言えば最悪の部類です

149 :147:04/02/08 15:12 ID:MmuVqz1r
148>>マジっすか。。。
ショックのあまり、ロケットカウルにする勢いです(/ToT)/

150 :774RR:04/02/08 15:14 ID:+O5GibBz
>>147
しかもレンズが糞なので
バルブ換えて光量うpしても拡散して明るくなりません

151 :147:04/02/08 15:17 ID:MmuVqz1r
150>>あのてのカウルで、まともなのありますか??

152 :774RR:04/02/08 15:28 ID:+O5GibBz
>>147
ヲフロード最強スレでも語られたのですが
OFF用のライトカウル社外品はロクなものが無いということで〆られましたw

漏れは純正ライトカウルのレンズをガラスに変更して
日産車用HIDを投入、遮光板を取り付けLO専用で
使用しています

カウルステーを20mm延長しましたが見た目の違和感はありません


153 :774RR:04/02/09 13:26 ID:/iBUSQJJ
>>152 ありがとん。。。


154 :トムレ ◆P7XQaQK.3s :04/02/09 13:49 ID:dief6CbO
dtta

155 :774RR:04/02/09 14:10 ID:iE7u1RP1
>>152
HIDを付けたバイクの車種を教えていただけますか?

156 :774RR:04/02/09 14:40 ID:M44OAFK+
>>155
TT250Rですが写真うpしましょうか?

157 :774RR:04/02/09 17:33 ID:iE7u1RP1
>>156
ありがとうございます。
車種だけ分かれば充分です。
TT-Rって直流ですか?

158 :774RR:04/02/09 17:36 ID:M44OAFK+
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040209172736.jpg

オフロードにも付くということで参考にして下さい。
HIDユニットはカウル裏に写っているものですべてです。
タンク裏にリレーをつけて電源はバッテリーより直引きしています。

159 :774RR:04/02/09 17:59 ID:+dieDaeC

漏れはアチェルビスのCEカウルにCRMのライト流用してサンテカ21wHIDをつけたよ。
発電量の少ない小排気量車だから21wで限界だな。

160 :774RR:04/02/10 08:41 ID:56wWR3ju
>>159
サンテカ付けてオフ走ったら切れないですか?

161 :159:04/02/10 09:05 ID:ga6q4J2i
>160
通勤車だからそれはわかんないね。でも悪名たかきサンテカだからやばそうな気がするね。

162 :774RR:04/02/11 19:46 ID:GikdhACV
例のガトリングスクーターのFRPカウルまだぁ?

163 :774RR:04/02/11 19:58 ID:i+XRlRcO
>>162

>>37じゃ不満なのか?

164 :774RR:04/02/11 20:49 ID:6zkZel49
スマンもう出てたのね
なんか普通にかっこいいな ( ´・ω・`)

165 :クリームぱん:04/02/12 06:50 ID:neONX6Ms
これう剤
ttp://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/marufuni?
だれかこれより安いとこ(通販可)をさらしてチョ

166 :774RR:04/02/12 07:24 ID:35X5nsJU
まぎらわしい。23800円で売ってる店を教えてくれるだけじゃないの?↑

167 :774RR:04/02/12 12:20 ID:O1QrRMOV
どなたか無頼テックのHIDつけてる人いまつか?
感想とかききたいんで・・。

168 :ぼZ乗り:04/02/12 20:15 ID:Zh5TnKK/
買っちゃいました、サンテカ、ここの皆様のカキコに刺激されて(苦笑
MTD-6000は現在在庫切れだそうであります


169 :774RR:04/02/12 20:43 ID:X0/u1qKw
>168
おめっ!!

170 :ぼZ乗り:04/02/12 21:01 ID:Zh5TnKK/
xxさんですか?文体似ていると思っていましたので・・・。
間違っていたら失礼しました。
せっかくですから、ためになることをおひとつ。
ヤフオクでも通販でも意外と消費税/送料がかかわってきますから
送料コミで安いところ&振込は郵便局が使えれば(ぱるるの口座振替は
130円)結構何とかなります。
ま、それでも25000円以上しますが・・・。
23800円で購入できるところは4300kでしょうか?

171 :774RR:04/02/13 09:11 ID:PtuL3A+E
>>167
ブライテックってPMCの奴ですよね。
以前使っていましたが…すぐ壊れました。
Hi/Lo切替の「ハネ」が根元で折れて切替できなくなりました。
バーナー自体は切れたりしませんでしたが、
リフレクターの上部が黒く変色してしまいました。
以上、事実報告のみ。

172 :774RR:04/02/13 10:45 ID:5OLJ3Uja
>>171
無頼テック、出た当初はいいと思ったんだけどなぁ…

現時点で一番オススメのHIDキットってのは何になるんだろう?

173 :774RR:04/02/13 11:16 ID:2lKIQiV+
結局は価格的なことも含めて考えるとモトガレが無難?

174 :171:04/02/13 11:47 ID:PtuL3A+E
結局私はアブソのL字タイプにしました。

175 :774RR:04/02/13 12:50 ID:C4z/pjby
>170
そうですXXですよ

176 :167:04/02/13 13:42 ID:jfIrO6Xj
171>
貴重な情報ありがとです。
 ほんとどこがお奨めなんだろ?
 アブソはちょと手がでないしなぁ・。

177 :774RR:04/02/14 07:53 ID:Du6ifUDp
私はベロフのHi/Lo切り替え(6000K)にしました。
http://www.bellof.co.jp/products/hl4s.html

勿論、人に勧めるのもこれです。
ただし馬鹿高いけど。(;´Д`)

178 :774RR:04/02/14 14:30 ID:MFGQZbNN
>>177
その キットはHI/LOの切り替えはできるようですが、パッシングは?

179 :774RR:04/02/14 15:09 ID:ZM+mWV9f
ベロフのはハイローコントローラーが左右独立してないんで2灯車以外は要注意
片方ヤフオクで売れば安上がりなんて思って買わないように

180 :ディオにマルプロ:04/02/14 17:31 ID:QgjlXZed
>>106
>>119みたいな感じですよね。
やっぱマルプロは2灯が一番似合いますよね・・カコエエ

>>114
たまーにチェックしてますよ。

>>122
その後ですか?
ジッと見てくれる人はいるんですけどね、話しかけられるってのは・・
まだないです。
会社の外の電柱の陰に駐車してるんですが、犬を散歩させてたおっちゃんが
あらゆる角度から確認してました。
お?これはネタふってくるかな?と期待して近くに寄っても反応なし・・

その後の状態ですが、始動前後にやっていたアイドリングを
現在止めてます。まだ遠出はしてませんがバッテリーは上がりません
もちろんセルも元気よく回ります。

しかるに・・ギリギリで充電が上回ってるところへ
直流で動いてるウインカーによって徐々に足らなくなってくると思います。
片側10Wって結構バカにならないもんすね。
これも現在、走行中のウインカー作動時間など意識的に試してますけど・・

>>137
あっかるーい!
写真で見てもわかりますけど、マルプロの照射範囲が広がってますよね。
横にも照らされてるから個人的にはすごい走りやすい。

181 :177:04/02/14 19:09 ID:Du6ifUDp
>>178
普通にできてます。

182 :774RR:04/02/14 21:47 ID:JEQl1fGJ
おおっ!!
みんな〜マルプロさんが帰ってきたぞ〜。

183 :774RR:04/02/16 15:18 ID:5+xZG5Te
age!!

丸目インプレッサのHIDプロジェクタは暗いぞゴルァ
おまけに配光が

 ̄ ̄ ̄\___

こういうタイプで、左上がりに慣れてた身としては微妙に気持ち悪い。

184 :774RR:04/02/16 15:22 ID:5+xZG5Te
…勘違いされないように書いておくと(w

「バイクに流用してる」丸目インプレッサのHIDプロジェクタは暗いぞゴルァ
という意味ね。板違いの誤爆じゃないから。

185 :774RR:04/02/16 19:19 ID:wMJKLf3f
>>184
車用のプロジェクターは車の高さに合わせて設計されているからバイクには
あわん。
しかも、丸目インプは、プロジェクターからマルチリフレクターにマイチェ
ンで変ったから丸めインプに使用しているプロジェクターの性能が悪いかも。



186 :774RR:04/02/18 10:14 ID:zp7ME6cD
オレのマジェはマルプロ1灯だ〜
一つでもかこいいよ!

187 :774RR:04/02/20 12:56 ID:t7gMxv/h
モトガレージ リモーションのHIDの装着を考えています。
H7バルブなんですが、大きさはハロゲンと変わらないのでしょうか?
また、モトガレージのページにはノイズ対策アーシングKITなるものがあるのですが、
「HID点灯時にノイズが発生する一部のメータ」とはどういったものでしょうか?
当方のバイク、100%液晶です。心配です。

よろしくお願いします。

188 :774RR:04/02/20 12:59 ID:t7gMxv/h
すいません追加質問です。
マルチリフレクターなんですが、その辺も問題ないのでしょうか?


下がりすぎているので、あげておきます。すみません。

189 :774RR:04/02/22 01:32 ID:l0o0yzxA
緊急浮上せよ!

190 :774RR:04/02/22 01:35 ID:8qwPvaIw
保守あげ

191 :ハッスル1に抗議:04/02/23 21:29 ID:DTmPZcDZ
いやぁ、やっぱりネイキッドの丸目ケースは干渉してぶつかっちゃうヨ!
過去ログ読んで勉強勉強!
「糸ノコで、がしがし」しかないのかな?HA HA HA ! !


192 :774RR:04/02/23 23:22 ID:jtBDeq0G
191タンが近所だったらランチおごりで綺麗に加工してあげるんだけどなぁ。

ちなみに漏れは糸ノコは使わずに電ドリでラインに沿って無数に穴開け→
切り取り→仕上げってやっちゃいます(やりました)ね。

193 :ハッスル1に抗議:04/02/23 23:40 ID:DTmPZcDZ
>>192
レスありがたいっす。
マジェにガトリングの方も「電ドリでラインに沿って無数に穴開け」って
どこかのHPでみたけれども(ココからのリンク)、参考になりますよ!

ノウハウ参考になりましたよ!U HA HA HA HA !

194 :774RR:04/02/24 13:13 ID:C7+zh0Ct
>>187
隼のオドがリセットされた。とかメータASSY交換になった。とか聞いたことがある。
が、バラストからボディアースすれば大丈夫っぽい。詳しいことは分からん。詳しい人カモン!
あと、H7ならほとんど大きさ変わらん。
マルチリフはクソ眩しくなる。光軸調整ちゃんとしてね。

195 :774RR:04/02/24 23:28 ID:BZr3p7T8
>>187
マルチリフは上にジャジャ漏れの場合が多いから
あまりにひどかったらハゲロンで我慢すれ。

196 :774RR:04/02/26 02:07 ID:NcNgN+GO
モトガレのサイトで注文したのに
注文してから5日たっても確認のメールが来ねぇぇぇぇぇ!!!!!!!!!

197 :774RR:04/02/26 11:59 ID:0EDIscDv
モトガレはWEBIKEで買った方が安い
注文から到着まで5日だった

198 :774RR:04/02/26 14:05 ID:NcNgN+GO
よし!WEBIKEで買おう!
キャンセルだ!
WEBIKEで買うにしても、色温度どうしよう…
モトガレのは4500Kでもちょっと黄色いって言うし
8000Kで純白に近いって言うけど、雨のことを考えたら…
でも、折角のH.I.Dなんだし、8000Kか…
6000K位のが欲しいよ!

199 :774RR:04/02/26 20:22 ID:qdRdcN7B
>>198
8000Kじゃ純白とは言えないよ。
どう見ても青だな。
6000Kでもかなり青っぽい。

200 :774RR:04/02/26 20:29 ID:rs+t6jsP

今だ!200ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

201 :774RR:04/02/26 21:43 ID:ZyEBt5jH
>>198
モトガレのは88ハウスと同一だから88ハウスの四輪用6000K買えば?
例えばH4ツインリフレクター切替式6000Kならヤフオクで定期的に43800円で出てるよ。
もち2灯分だから1灯分は予備にするも良し、オクに流すのも良しと。

モトガレのH4Low、88ハウスのH4Lowそれぞれ買った事が有るけど
配線から付属品から全部同じだったよ。説明書は88の方が詳しかったな。

202 :774RR:04/02/27 03:39 ID:nvvrrymO
>>198
88ハウスからバイク用出たよ。
モトガレより7000円安い。
ttp://www.88house.com/loudbike.htm

203 :774RR:04/02/27 05:08 ID:Va0b8dMp
>>202
俺、88ハウスの車用使ってたよ。2灯なんで。
使ってみた感想だけど、ツインリフレクターはハイがいまいち。
あと、バーナー先端の遮光が少しなんで、真正面はいいが少し斜めから見ると眩しい。

なのでテーパースライドの方がいいと思います。
ハイローがたまに切り替わらず困った時がありました。


204 :774RR:04/02/27 16:10 ID:qJYEK2Mk
おぉ〜 みなさんサンクス!
モトガレHIDって88ハウスのOEMだったのね…
次回のテンプレ変更だね。
しかも安くて6000Kまである!
教えてもらわなければ、モトガレの買ってた。
マジでありがとう皆さん。

205 :774RR:04/02/28 00:47 ID:3YbGPyyz
>>201-203
俺も助かりました。アリガトン

206 :774RR:04/02/29 05:57 ID:54vlBjz5
HIDついてないバイク乗れないage

207 :197:04/02/29 16:32 ID:YPGmLVO8
      rー、
    」´ ̄`lー) \
    T¨L |_/⌒/ ← >>204
     `レ ̄`ヽ〈
       |  i__1
     _ゝ_/ ノ
      L__jイ´_ )
        |  イ
         |  ノ--、           r'⌒ヽ_
        ゝ、___ノ二7  /´ ̄l、_,/}:\
         |ーi |   l_/ /__ィ::.  ゝ~_ィ´:; ,ゝ
        __〉 {      (T´ |1:::.  \_>、};;_」
       'ー‐┘       ! ` ̄''ァ一 、\ ヽ}  ← >>197
                   1  ヽ   .:::レ  ヽ、    
                |_イー-、_;;j|_:.   ゝ、
                __,,,... -- |. {―――‐フゝ、   〉 -- ...,,,__
        _,, -‐ ´       ,r|__ト,    1ニノ ー'´       ` ‐- ,,_
    , ‐ ´         └―
あと10日程待てば11,000円も安かった、、、、

208 :204:04/03/01 12:27 ID:y97VS1KD
その、なんだ? 元気出せよ。

209 :774RR:04/03/01 13:47 ID:UUAvPomW
市光工業の車用HID(アブソリュートのバイク用もそのまま片方にしただけみたいだが)、バイク便で8万キロ仕様
不具合なし。ただバーナー部分のコードがベラボウに細い。なんであそこまで細くしたのか、その意図を聞いてみたいわ。

210 :774RR:04/03/01 15:38 ID:lW2V4ltg
容量足りてれば細いほうが取り回しいいからとか?

市光使ってますがまったく問題起きてません。
しいて言えば付属の電源取り出しがリレー配線で馬鹿でかいので
ヘッドライトカプラから取り出すコード準備した方が便利って位。

アブソは新型バラストの大きさに惹かれますね。実物見たけどアレはいい。
あそこから買うと高いのが難点ですが。市光からのもアレになればいいけど。

小型バラストも松下なんでしょうか?

211 :774RR:04/03/01 16:30 ID:UUAvPomW
市光のバーナーは奥行きがあり過ぎるね。
結構制約されるバイクも多そうだ。

212 :774RR:04/03/01 17:42 ID:o4Zl0rMX
88ハウスのツインリフレクターってルフレクターがバルブ挿入口から入るんでつか?

213 :197:04/03/01 20:58 ID:GuBmBKzX
>>208
サンクス
延長コードは88で注文したよ

>>211
普通に入るよ。オレのはモトガレだけどなw
なお、88ハウスHPの絵は現物とかなり違う(説明にもそう書いてある


214 :774RR:04/03/02 14:41 ID:f+QafPS0
>>209
HID:高電圧、小電流
ハロゲン等:低電圧、大電流

ケーブルの太さは電流で決まるから、HIDの線材は細い。


215 :ハッスル1に抗議:04/03/03 20:53 ID:lXdpIJuP
無事に取り付け完了上げ!
>>192さんの「電ドリでラインに沿って無数に穴開け」にてうまくいった。
ドリル、ビット、砥石で4000円くらいの追加出費でなんとかなった。
もうこれで暗い夜道も安心安心、どんと来い!!








サンテカだけどナ

216 :774RR:04/03/05 18:35 ID:eIx/jWI0
88ハウスツインリフレクター装着!いい!

217 :ハッスル1に抗議:04/03/05 22:37 ID:4gQC0mPV
しばらくはハロゲン常備で移動。

218 :774RR:04/03/06 00:02 ID:LcWhlbMB
>>216
上に光が漏れるからイクナイ。迷惑。

219 :774RR:04/03/06 14:33 ID:igdx0i6z
>>214

Cable の太さは 電力で決まるのではなかなぁ〜

HID:高電圧、小電流
=> 導体断面積 小/絶縁被覆 厚
ハロゲン等:低電圧、大電流
=> 導体断面積 大/絶縁被覆 薄

同じ材料を使った場合の話ね! 実際には 導体断面積を 小さくし過ぎると
断線の可能性も高くなるし 絶縁材料も変るからこの通りじゃなくなる。
加えて 絶縁部分の耐熱性って言うのも問題。HID 用の高圧電線が
手配出来なければ DIY shop で売っている シリコンチューブを被せると
良いよ! マルギボシの所も ブーツのように さらに太いの被せると
まず問題は起こらない 耐熱性でも問題ないし。もちろんシリコン
接着剤との親和性も良いよ! 電線自体は テフロン電線かな?
秋葉の千石電商なんかで売っているよ0.75□で機械強度もOK じゃ
ないかな?

220 :774RR:04/03/06 14:42 ID:+1+TEH8p
HIDって目に優しくないよね

221 :774RR:04/03/06 16:29 ID:l+pc1HB8
>>215
俺もサンテカです
二ヶ月になるが、まだ問題なし
MTD−6000は故障し難くなったのかな?
まあ、なんにせよハロゲン常備は必修だな

前はPMCのバタフライ使ってたけど
その時に比べて色の安定に時間がかかる様な気がする
あんまり問題ないけど、青いまま走るのは嫌だから
ちょっと待たないといけない
30秒くらいかかるのは普通かな?

遮光板を自作しました
ちなみにここのページを参考にしている
http://www5b.biglobe.ne.jp/~ccb/shakouban1.html
配光はライトユニットにもよるので
ある程度は自分で調整必要だな

222 :774RR:04/03/06 17:17 ID:CFX5UBOT
>>221 サンテカじゃないHIDですが、(4300K)青から黄色っぽい白
になるまで約5〜10秒程度ですな

223 :ハッスル1に抗議:04/03/06 20:35 ID:YglWwnFs
>>221
どうもです、リンク参考になります。
さっきエンジンかけて停めといたら立て続けに3台にパッシングされた(苦笑
改めて回り込んでみるとやはり対向車にまぶしいポイントがあるらしい・・・・。
ググって見るか。

224 :774RR:04/03/06 23:25 ID:rqWK3c7P
車のHID用プロジェクターを流用するのがイイと思います。
眩しくないですよ。
ハロゲン用のリフレクターは、どうしても眩しいポイントができてしまうので。

225 :ハッスル1に抗議:04/03/06 23:54 ID:YglWwnFs
それがしへのレスですか?>>224
レイブリックの二輪用マルチリフレクタ(青)+サンテカのウルトラブルーで最凶コンビw
>車のHID用プロジェクター
ググってみます。感謝。


226 :774RR:04/03/07 18:47 ID:Q3WK55Gc
>>218
それって>>203の受売り? ソースあり?
煽りじゃなく、ツインかテーパーか悩んでるから。

227 :774RR:04/03/07 23:30 ID:Xwk7NTHh
実際に使ってみての感想。
HPなどで写真を見てもらえば分かると思うけど
ツインの方はテーパーよりも発光点が見えやすい
まあ、先端に遮光用に黒く塗ってあるが
テーパーの方がしっかり遮光してあるから眩しくないと思う。
奥行きのあるリフレクター向きかなー。ツインは。
上に光が漏れやすいのは確か。

228 :774RR:04/03/08 17:46 ID:okV9N1ny
>>223
サイドスタンド出して停車してたらバイクは傾くから照射範囲が右上がりになって
その部分が対向車から見てまぶしかったのではないのか?

229 :774RR:04/03/08 17:53 ID:oox7IbCh
人が乗るともっと上向くので既に光軸ズレてるのでは?

230 :ハッスル2は購入しなかったので異議ありません:04/03/08 22:17 ID:NSA0fNMS
223です、>>228さん、なるほど!>>229さんもどうもです。
もちろん、光軸はしっかり確認しているつもりだけども漏れている光が格段に強いから?
確かに昼間は対向車からのパッシングが無く、全然大丈夫でしたね。
(舌打ちされているだけだったのか?)
真っ暗闇での点灯だと、結構光が漏れているのが確認できました。
検証上、サイドスタンド立てた状態ですが10m以上離れて普通車の運転席と
同じくらいの高さから自分のバイクに徐々に近づいてみる・・・・・・。
強い光の漏れは感じなかったので、どうしようか思案中ですね。
パッシングされたのはワンボックスばかりだったかと。

引き続き検討してみますか。

231 :774RR:04/03/08 23:33 ID:qLRHCgBl
>>230
じゃあ、羨ましいだけだ。
気にスンナ。

232 :ハッスル2は購入しなかったので異議ありません:04/03/09 00:10 ID:JIjlcTKL
もうこの時間は酔っぱらっているので良く分からんが>>231氏、どもです。
おやすみなさい。

233 :774RR:04/03/09 00:16 ID:CIO5Ny+2
88ハウスツインリフレクターはバルブの根本から粉噴いてハイロー切替が
動かなくなるよ、今は対策品に変わったようだけど在庫品とか買うときに注意
ライトの中まで粉になる

234 :226:04/03/09 00:49 ID:/o0n3dGk
>>227
ありがと 参考になったよ テーパー買うかな。



235 :774RR:04/03/09 00:55 ID:W6Cdym/v
スペイツーって2ちゃんみてーだな。

236 :HID標準装備はゴールドウイングのみ:04/03/09 16:21 ID:7Qatl1JO
H4(Hi/Lo切り替え可)規格のハロゲンとHIDを見比べてみると…

ハロゲンのほうにはLo側にフードという遮光板が入っていて、
そのフードが下方向への遮光と上方向への適正な配光を促している。
Hiには遮光板はない。

対してHIDはHi/Loともに下方向に遮光板があるのみ。
光の出る箇所がハロゲンとHIDでずいぶん違うようだが、

H4規格でハロゲンと同じ配光と謳っているHIDは本当に互換性があるのでしょうか?
光る位置がH4のハロゲンと同じだと言って互換性を強調しているが根本的に
違うような…

HIDにしてみてやはり光の漏れがあるなと思ったのですが、
実際のところどうなのでしょう?…

237 :ハッスル2は購入しなかったので異議ありません:04/03/09 21:26 ID:UDZ0SDaF
>>236
ないでしょうねやはり。発光する場所が厳密に同一なわけではないのだから、
対向車がまぶしくなるのはやっぱり良くないとは思う。
だいたい、ネイキッドには加工が(略
ライトケースコミで出してもらえると嬉しいが無理か。想定しない設計@ギリギリだし。


しかしながら、あの明るさは捨てがたい・・・。


238 :774RR:04/03/10 05:29 ID:ERhPTWTZ
バラデロ'04ですが、速攻HIDにしようと思ってます
価格的にサンテカのモノが良さそうなんですが付きますよね?
あと、バラデロって2灯なんですが、
2灯とも変えないと駄目なんでしょうか?


239 :774RR:04/03/10 09:20 ID:78dVCzCt
>>238
サンテカ・・・

幸運を祈る

240 :774RR:04/03/10 12:47 ID:/rOHPpIB
>>236

>H4規格でハロゲンと同じ配光と謳っているHIDは本当に互換性があるのでしょうか?

同じ構造にするんだったら 発光点も二箇所にするといいかもね
さらに 1mm 程度下げる必要も有るかもね そろそろそんなのが出てきても
良い予感.. ^^; 前後方向にも位置が違うし.. サンテカの HP に出ているよ

HID は 最近の主流の D2R D2S って言う物が量産車では使ってあるけど
遮光がある奴とない奴との違いと成っているよ

H4 じゃなくって PH11 とか の奴だと ハロゲンでも 遮光板ないよね?
ライトユニットの中で 発光点を上下に変えるだけでも HI/LO 切り替えが
できるって事ね もともと暗めの 40W 以下だから 光を無駄にしないと
言うことでは良いのだろうけど.. 遮光で カットしているわけでは
ないので HIDにして強くなると 漏れた光がまぶしいんだこれが..

241 :774RR:04/03/10 22:36 ID:fajXgLD0
http://www.ap-japan.com/ultimate_hid/hylow.htm
だれか、これ試したこと人いますか?
見た感じpmcのバタフライみたいだけど、

242 :774RR:04/03/12 15:42 ID:Cxk5J/Cl
>>240
アブソリュート販売の、市光工業製HID(PIAA)は、ソレノイドでHID自体を動かすタイプだけれども、
前後だけではなく、発光位置を下げることで、H4バルブと同じ配光を実現しているらしい。
http://www.piaa.co.jp/piaa/02_product/hid/kit/index.html

http://www.ichikoh.com/outline/index.html

243 :774RR:04/03/12 23:16 ID:Y5SCkqfc
6日前にレイブリックの5000KのハロゲンRR99付けたら今日走ってる途中にロー側が切れた罠。
HIDきぼんぬ(´・ω・`)

244 :236:04/03/13 01:04 ID:0sfOHo70
申し訳ないのですが…
まぶしいと思った自分のHIDは
実際は故障して本当に光軸がバカになっていたみたいです。
(´・ω・`)スマソ…

でも厳密にいえば本当に
ハロゲンとHIDの互換性はないみたいですね。
どうしたものか。

245 :774RR:04/03/13 08:10 ID:PLVR0dnS
>>238
安い=良い厨キター(゚∀゚)
まあ頑張ってくれやw

246 :774RR:04/03/13 10:24 ID:6FUCr3lJ
>>244
まあ、後付けは無理があるという事で。
バイクの方も純正でHIDが付くといいのですが。
ゴールドウィングのみか。隼も特別仕様であったな。

247 :774RR:04/03/13 23:27 ID:qhDPSd3e
バラストつけるところがない…

248 :774RR:04/03/14 01:41 ID:9ZtsazJ/
>>247
がんばって探すのだ。
とはいっても、難しいよね。
ビクスクは全然困らないんだろうなー


249 :774RR:04/03/14 09:13 ID:hRwecQWH
>247
とあるネイキッドに乗ってるんだが
ケーブルを自作で延長してシート下に置いてる。


250 :247:04/03/14 20:42 ID:+wx9Qh8E
>>248
ありがd。

>>249
私もとあるネイキッドなのですが、
シート下には置く場所皆無。
工具とU字ロック、自賠責以外は入らない仕様(´・ω・`)
U字ロック用の出っ張りなんてイラン、シート下ぐらいフラットにしてくれ…

251 :ハッスル2は購入しなかったので異議ありません:04/03/14 23:53 ID:EK8kPfxP
それがしもとあるネ(略、左フレームに付属タイラップで固定してます。
ただし外からは見えないデザインなので良し!
苦労した分、報われますぞ♪


252 :774RR:04/03/15 01:09 ID:P64db02M
ツインリフレクター装着して1週間あまり、確かに上に光漏れてる罠 
標示ばっちり照らしとるがな。配光としては
1.水平から下側はリフレクターによる反射で地面をばっちり照らす。
2.水平から上側に15°くらいは先端の遮光で光はとんでない。
3.それより上側は発光点から直接光がとんでいる(標示を照らす)
ほとんどの車の運転席は2の水平から15°くらいにはいっているので
そんなにまぶしくない。ハイビームはいまいちなのはわかるが、
ローでも遠くまで照らすし光漏れてるせいで標示まで照らすからハイはいらん。
よってツインリフレクター最高です。


253 :774RR:04/03/15 09:10 ID:pxiDsAxB
>251
ぼ さんうれしそうだね  よかったよかった   xx

254 :774RR:04/03/15 09:39 ID:sdH9pdM6
↑バレたかw

255 :774RR:04/03/16 16:52 ID:cY8gUYgK
SBS中原で販売してるHIDキットってモトガレと同じモノなのかなぁ…

256 :774RR:04/03/16 21:26 ID:NlQKH1n3
モトガレと同じ88のだね。店のステッカー貼って“オリジナル”ってか??

257 :774RR:04/03/16 22:28 ID:vGzxohTv
HID もかなりバーナー自身は 昨今の量産効果も手伝って
安く成っていると思うのだがどうだろうか?

H4 でいろんな複雑な Hi/Lo 切り替え機構をもつように
成っているわけだが、H4と同じように そろそろ 一つのバルブに
二個の発光球入れた奴が出てきても良い頃だと思うのだがどうだろうか?

素人じゃ 管分解して二本束ねるような感じと成ると思うが
メーカーがやれば それなりの物が出来るはずであろうに..

もしや 特許関係でバーナーの管自身は 西欧でしか作られないとか
有るのだろうか?

258 :774RR:04/03/18 01:15 ID:QqPZWWYB
HIDは点灯させると負荷が大きいから作らない

259 :774RR:04/03/18 01:18 ID:QqPZWWYB
点灯じゃなくて点滅ですね

260 :774RR:04/03/18 12:40 ID:w0HpeFFx
>>259
それじゃ ウィンカーには無理なんだ..
使い捨てカメラのストロボに使っているキセノンバルブを
small ライトに使っている人がいるみたいなんだけど
あれで ノーマルウィンカーと同じような点灯/点滅ができると
いいなぁ〜 と夢想しているが..

261 :774RR:04/03/18 16:33 ID:vxre8rUR
大型SSなんですが
ノーマルより明るければバカみたいに明るくならなくていいから
あんど出来るだけ省電力化したいので
21Wを付けたいなと思ってるのですが
21W自体新しいものであまり種類はないんでしょうかね?

安いからダメ元でサンテカ付けようかと思っていたら
6000K以上しかないし・・・4500Kクラス付けたいんですよね

ライトはコイトの古臭いレンズですが、古めかしさがキライじゃないので そのままバルブ交換したいんですが
このスレ見てると、やれ遮光だ配光だとわからないことイパーイ

でもライトに5万も10万も出せないよ・・・
88のラウドは25000ぐらいでしたが、ここでは評判は悪くないようですね?

262 :ディオにマルプロ:04/03/18 17:54 ID:q2+mISwf
お久しぶりです。
この間、ようやくD2Sバルブを手に入れ、点灯してみたんですが
下側からまっ黄色の光が・・・
現行シーマの車両も確認してみたんですが
やはり下側は黄色の光が出てます。
べつに真っ青を目指してるわけではないのですが
いまどきのD2Sバルブ(純正)はみんなこんなんですかね?

ちなみにD2Rの遮光が取れた分、しっかり光量うPしますた。

263 :774RR:04/03/18 19:04 ID:C/hw2WZQ
>>261
21Wはやめたがいいよ、あれ原付とかフォグ用だから、原付バルブより明るいかもだけど
55/60Wのハロゲンと比べたら明るくない。買うなら35W

264 :774RR:04/03/18 19:08 ID:vxre8rUR
>263 ありがとございます

原付用は分かっていたのですが
それでもノーマルバルブよりは多少明るいんだろうか?と思ってました
ノーマルハロゲンより明るくないなら35Wにします


265 :774RR:04/03/18 23:59 ID:lYJKvCE7
Multi-projector on dio
おひさです。
シーマのやつって内部の遮光板を取っ払うと やっぱ
ハイビームにも成るのかな? 最近 ソレノイドで切り替えられる
プロジェクターもあるようで 遮光板を動かしている

266 :フォルにマルプロ(笑):04/03/19 00:05 ID:DG59Pp3h
>>ディオにマルプロさん
お久しぶりです。
盗まれてなくて安心しました。

マルプロ、七つの内、下の二個から黄色が強く出ますね。
これは仕方ないみたいです。
私はレイブリ5500使ってますが、照射した光は黄色味は感じません。
でも、外から見ると、下二個だけ他と比べて黄色いですね。

純正のD2Sは、どれもそんな色ですよ。
予備としてしまってあります・・・

最近、セルシオのプロジェクターを入手してしまいまして。
マルプロよりも明るいんですよ。
もしかしたらまた顔が変わるかも。
片方だけにしてシーマvsセルシオなんて。ばかだな〜。


267 :フォルにマルプロ(笑):04/03/19 00:09 ID:DG59Pp3h
>>265
やったことないので解りませんが、変な風に上に光がいくと思います
今度、兄のマルプロで勝手に実験してみます。

268 :ディオにマルプロ:04/03/19 19:47 ID:QCMZRddr
>>265
ういっすどーも。
完全防水するまえに、中の遮光板なしで点灯させたことあります。
そりゃあもう考えるまでもなく、街灯の水銀灯と同じですよ。
さすがにアレをロー、ハイ兼用にする腕も知識もねえっす。
純正のライトは万が一&ハイビームとして残してましたが
全く使用しないですし、3ヶ月間耐震性を見てたので
近々取っ払い、バーハンにします。
さっき久しぶりに純正ヘッドで走ってみましたが
よくこんなんで乗ってたなぁ・・と恐ろしくなりました。

>>266
どーもっす。
最近、面倒になってきて現在ハンドルロックのみです。アフォですねバカですね
いっぺん盗まれねえとわかんねえのかと・・
やはり下の玉2個から黄色でてますよねえ・・あんまりにも黄色すぎてヤなんですが。
レイブリ5500とは、あなた車板覗いてますね?アテクシも欲しいざます。

セルシオのプロいいっすねー、マルプロより小さくて汎用がききそうですな。
つーか、マジで明るいんですか?( ゚д゚)ホスィ…( ゚д゚)ホスィ…( ゚д゚)ホスィ…
共販、バラで売ってくれるんかなぁ・・・


269 :フォルにマルプロ(笑):04/03/19 23:56 ID:DowmtThQ
>>286
そうなんですよ。純正バーナーだと、黄色すぎて嫌なんですよね。
PIAAの5600は数字だけ見て買ったんですが、緑でした・・・
フィリップス6000は紫白でした・・・
そして、レイブリ5500買ったんですが、これも紫白。
金がなくなるよ・・・・
車板覗いてますよ。カキコはしてませんが。

セルシオのプロですが、真正面は普通なんですが
横がマルプロより明るい。
というのも、プロの下に横照らし用のリフレクターがあるんです。
普通のプロで無駄になってしまう光を、うまく使ってます。
そこも移植になるとマルプロより直径が少し大きい(笑)ダメじゃん。

今度、比較してみます。画像アップはしばしお待ちを。


270 :774RR:04/03/20 10:07 ID:6SYUVVWX
>>269
>というのも、プロの下に横照らし用のリフレクターがあるんです。
>普通のプロで無駄になってしまう光を、うまく使ってます。

もしかして Z33 のプロジェクターも 横に漏れる光を リフレクタで
飛ばすようになっているように思うんだけども..
Dio に Z33 プロジェクター 装着のかた 降臨キボンヌ

271 :774RR:04/03/20 10:12 ID:6SYUVVWX
>>268
>> 完全防水するまえに、中の遮光板なしで点灯させたことあります。
遮光板は 7個のレンズ一個に一個でつか?

>>そりゃあもう考えるまでもなく、街灯の水銀灯と同じですよ。
いいねぇ〜 あんだけでかい body size なんだから
二輪には一個で全部出来たほうが嬉しい


272 :フォルにマルプロ(笑):04/03/20 12:06 ID:UkN4yJ2R
>>270
Z33もそうですね。横のリフレクターも使って明るさが得られるかと。
真ん中のプロジェクターだけ移植している人もいますが、う〜ん・・・
ちなみに、Z33はD2Rバーナーだったりします。

セルシオ1
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040320115524.jpg

セルシオ2
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040320115737.jpg
写真の真ん中にある穴から出る光を、下のリフレクターに反射させます。

照射
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040320120126.jpg
解りやすいように壁に近づけて撮りました。右下の光ががそれです。
なんか、シーマよりも下のほうに光がいかないかも。



273 :フォルにマルプロ(笑):04/03/20 12:17 ID:UkN4yJ2R
セルシオ2のコメントはセルシオ1の事です。まちがえた。

>>271
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040320121040.jpg
遮光板はボディと一体なので、難しいですね。

リフレクター
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040320121328.jpg

リフレクターのみで照射
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040320121558.jpg
わけが解りません

274 :774RR:04/03/20 14:59 ID:6SYUVVWX
>>272
>>273
very very THX なるどほ 良く解かりました
バイクにプロジェクタって 四輪に対する存在アピールの点で
直径が小さいのと 配光しようとする部分以外が極端に暗いので
視認性が良くないと言うのもあり どうかなと思いましたが
シーマ= 直径でかい & 特殊形状
セルシオ Z33 漏れる光を うまく利用と言うことで なんだか
いい感じと思いました。

Z33 なんか 丁度 原チャリのノーマルレフレクタに当って いい感じに
成りそうな予感
後問題は HI/LO 切り替えだね 性格的に HI beamを使いたい時が
あるもので..(^^ゞ
HID の スポットって 言うのも良いけどなぁ〜
遮光板取っ払って焦点距離換えることで OK かな?

275 :774RR:04/03/20 20:37 ID:6SYUVVWX
なんかね ちょっと思い付だけどさ
プロジェクタ + 横盛れ光 が良いと言うことは

凸レンズの四角いのでも ライトユニットの中に入れるとかどうでしょうか?
前は良く秋葉原デパートの実演販売のあたりで拡大鏡売っていたけど
最近じゃ 100均 shop あたりでも売っていたよ 老眼鏡とかと並んで..

でさ 横長の dio みたいなライトの場合 リフレクタで反射した光だけ拾って
レンズ通すようにするとかのために HIDバーナーの左右に1個づつ入れる

276 :フォルにマルプロ(笑):04/03/21 10:37 ID:dj7gLf/p
>>274
Z33を使いつつ、ハイビームを使うのは難しそうですね。
ライトユニットも小さいですよね。
直径6cmぐらいのプロジェクターを、原付に移植してる人がいましたが
それだとハイが使えないし・・・

>>275
大胆な発想ですね。
うまく配光すればいいんですが。
明るい所と暗い所が強調されるのではないかと。

セルシオ、マルプロ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040321101643.jpg
hって抜いた方がいいんですかね?


277 :ディオにマルプロ:04/03/21 22:20 ID:tyZwoVBO
おお!すごい!
くわしく載せていただきありがとうさんです。
シーマのマルプロも横にでっかく四角い穴があいてますよね。
アレも横をてらす何とかかんとか・・と聞いたことあります。
てか・・セルシオのプロ。。でけぇなこれ。
形もいびつだし、一体モンにするなら相当な手間がうかがい知れます。


278 :774RR:04/03/22 00:50 ID:hMxk7w/B
いい勝負だなぁ〜
これ絶対 日産の奴に対抗意識持ってトヨタが出したんだろうな!?
今日ハンズに うちの Dio の HID Hi/Lo 切り替えシャッター
作るために買い物に行ったんだけども..アクリル素材のコーナーで
シーマの レンズに良く似た 半球形のレンズに成りそうなφ30程度のやつを
見つけたよ 一個1400超えだったんで 購入を断念 安かったらTEST 用に
買って来たかも..

Dio の ライトカバーの内側 一面に装着したら 笑えるだろうなぁ


279 :774RR:04/03/22 11:36 ID:ofKXfvGY
落ちすぎ

280 :wehi:04/03/22 21:36 ID:Mr2CSABH
ZRX1200に乗り換える時にHIDつてけみようかと。
安さからサンテカのMTD-6000にしようかと思ったけど、
ここのスレ見てなんとなく保留・・・ < 評判がいまいち?
つい先日の大阪モーターサイクルショウでのPIAAのブースで
2輪専用のHIDが新発売とのチラシを頂きました。
まだ新商品で使われている人は少ない?かもしれないですが、
PIAA製品の評判ってどんなもんでしょうか?

281 :774RR:04/03/22 21:40 ID:T/0vE5rU
>>280
PIAAって、もう発売されてるの?
こないだショップでもうすぐ発売とは聞いたが。
俺は、無難にアブソ買うつもり。でも、高いんだよなーーー。


282 :774RR:04/03/22 21:43 ID:3P8Sfffp
piaaは車板の方が詳しいんじゃないかな、当然車用の感想になるけど。

283 :774RR:04/03/22 21:51 ID:cptPR39F
PIAAは市光の関連会社で、アブソのHIDは市光製
ってことで、アブソと一緒じゃないかな?
現物まだ見てないけど

284 :774RR:04/03/22 21:58 ID:T/0vE5rU
>>283
そうなの?
アブソは唯一の車検対応ってなってるけどなあ。
ロービームで光軸測るようになるらしいけど、アブソだけ対応しているらしい。







ま、俺が行ってる車検場ではバイクの光軸検査はないんで関係ないけど。


285 :wehi:04/03/22 22:14 ID:Mr2CSABH
>>281
新商品のご案内ってチラシで、実際に販売が始まってるかはわからないです。

>>282
有難う御座います。車板も見てみますね。

>>283
写真ではアブソの製品とは別物かと・・・見た目は。

>>284
車検対応の文字は無いですね。
対応してないのか、書いてないだけなのか。

世界初の10G耐震試験を堂々クリアとか、新設計の小型軽量とか、
他社の追従を許さない理想的な配光を実現とか、世界最小のバラスト
を装備とか、色々書いてあります。
実際にデモ装備されてあったのを見せて頂いたのですが、HI/LOの切
り替えは違和感なくスムーズでしたよ。

286 :774RR:04/03/22 22:32 ID:OnRxAP3v
88ハウスのバイク用って自動車用を一個分にして売ってるだけなの?
アブソはいいなぁとは思うけどヘッドライトに8万なんて出せないよ
予算はいいとこさんまんえん


287 :ハッスル2は購入しなかったので異議ありません:04/03/22 22:37 ID:Fr+QGOv9
そんなあなたにはサンテカを是非に!!
いまのところ(半月)問題なし。

288 :774RR:04/03/22 22:38 ID:T/0vE5rU
>>286
アブソ、車種別のキットで49,000円ですけど。


289 :774RR:04/03/22 22:45 ID:+5lhj8fy
デイトナのスパークホワイト入れてるけど、よそのやつとの価格差はなんでだ?

290 :774RR:04/03/23 00:44 ID:7d7xFpxa
>>289
技術代・安心代。

アブソとデイトナはコントローラ・バラスト・バルブ全部丸ごと水没させて
防水試験&対策をやっているそうだ。

291 :774RR:04/03/23 01:00 ID:B+JCHHKT
最近でてきた2万台のやつってやっぱり怪しいってことになるのかなぁぁ…
なるなぁぁ…三手可とか見てると…

292 :774RR:04/03/23 01:12 ID:KVkue1ng
>>287
5000円くらいだしね

293 :774RR:04/03/23 01:45 ID:mWcMcpvU
漏れのHIDってOSRAMなんだけど・・・

バーナーがケーブルタイプなんですけど、ケーブルあんなに細くて大丈夫ですかね?
防水したほうがいいかな?

  つーか、あんまりケーブルタイプって売って無いんですよね・・・鬱だ

294 :774RR:04/03/23 02:15 ID:9A+UBRru
ケーブルタイプって意味わかんないんだけど


295 :286:04/03/23 02:36 ID:zIglLdpv
>287

サンテカは最初安くていいなと思ったんだけどやっぱ評判悪いので
もう一息安かったらだめもとで買ってみようかなというギリ
なんかいろいろ手当てしなきゃならなそうなので 遮光とか配光とか・・・
ノーマルよりは明るいならスクータ用の21Wでも試しに付けてみようかと思ったけど
それは強く止められたので素直なもれとしてはさっくり

>288

H4 L/H なんだけど 前調べたら78000だった気がするんだけど・・・
でも、5万でも高いよ お金もうないよ ママン・・・


でいろいろ探して配光まともそうで手が届きそうなのが
88かモトガレあたりかと・・・・なんかスレでも評判悪くなさそうだし


296 :774RR:04/03/23 03:03 ID:dD1JJJfQ
原付の方
ttp://gentuki.lib.net/shasin2/index.html

297 ::04/03/23 03:14 ID:dD1JJJfQ
ホンダのスクーターの所
ディオにマルプロさんみたいにライトが埋まってる人が。
でもイマイチだなw

ヤマハの下のほうHIDプロジェクター2灯のやつが。
バッテリーどうしてんだろ??

298 :774RR:04/03/23 03:37 ID:+csQR1HQ
>>297
一杯あって、どれだか分からない・・・

299 :774RR:04/03/23 11:13 ID:NHDMmXay
間違ってもHIDをHIにいれちゃ駄目ですよーーー
逆に車に突っ込まれますよーーー

まぁHi/Lo切り替えはしょうがないけど。

300 :293:04/03/23 12:43 ID:mWcMcpvU
>>294
まぁ、電球からコードが延びてる奴ですよ。
H3の+線が−にもあるよーな
H4ならカプラータイプでして・・・

301 :774RR:04/03/23 15:44 ID:hQLUdYb3
>>300
バイクに使うようなあと付けHIDは
大体バーナーからコードから出てるわけで・・・

心配ならやっておけばいいんじゃない?
気持ち的に安心するだろうし。

302 :774RR:04/03/23 16:21 ID:HpKuKkLZ
じゃぁ、SBS中原のHIDってバラストはオスラムなの?

303 :774RR:04/03/24 17:20 ID:PcoJXKuH
http://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/PartsDEV/HID/hanyo.html



304 :286:04/03/24 22:01 ID:PcoJXKuH
あ、わかった

Lo専用タイプだと49000でLo/Hiだと78000だ

http://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/PartsDEV/HID/yamaha.html

ゴールドだと更に高い・・・やっぱアブソ買う気にならない・・・

305 :774RR:04/03/24 23:16 ID:9rRKsRF+
漏れはアブソのHi/Lo汎用で59,800だったが?


306 :774RR:04/03/25 03:21 ID:1lhWed7G
バッテリーレス、交流電装のXR650Rでジェネレータは自作で強化しています。
で、相談なんですが、60Wの高効率ハロゲンと21WのサンテカHID21Wではどっちが明るいでしょう?
同等以上なら装着しようと思うのですが。。。
60Wハロゲンは問題なく常時点灯していますので電力的には問題ないはずです。
よろしこ。


307 :774RR:04/03/25 07:00 ID:STsXMCS+
>>306
21Wスレで既出

308 :774RR:04/03/25 09:17 ID:oVzqBjzw
XR650R乗ってるならケチくさい事言わず
もっとイイモノ入れれ。

309 :フォルにマルプロ(笑):04/03/25 09:30 ID:mIQl967f
>>306
21wよりも35wをお勧めします。
60wハロゲンが問題ないのでしたら
35wでも大丈夫なはずですので。

オフ車でHIDも何回か見かけましたが、どれも眩しかったので
光軸調整しっかりお願いします。
ライト位置高いですよね。

310 :774RR:04/03/25 10:44 ID:q2fhZe2C
>>300 うちのバイク、2台ともオスラムです。
1台は通勤用で雨の日も含む、週3〜6日乗りますが、別に問題無し。
新品購入から約1年半故障無し

もう1台は雨の日は乗らないので特に問題無し。
こちらも2年近く経ちますが、故障無し


311 :306:04/03/25 11:34 ID:1lhWed7G
レスさんくすこ。
取り付けスペースの捻出が結構困難なので、小さいし安いしいいなと思ったのです。
で、35WのHIDシステムもそのまま交流ぶちこんでオッケーなんでしょうか?
21Wのは堂々と交流オッケーとあるんでそれも興味を引いた一因です。
さらにレクチ入れるとなるとますますスペースが。。。
んで、35WのHIDなら60Wの高効率ハロゲンの高効率ハロゲンよりヨユーで明るいと思っていいですか?
夜の林道でも4500K最強でいいですかね?
そしてシステムが一番コンパクトなキットはどこのでしょう?
もうホントに質問しまくりですんまそん。

312 :306:04/03/25 11:38 ID:1lhWed7G
ああすいません、あとひとつ。
HIDシステムを装着したままハロゲン球の装着って可能ですか?
ロングでトラブル起きたら怖いんで、バイパス回路も作らなきゃアカンかなと考えてたんで。
そのままハロゲン点灯するならコネクタ減らせてありがたいんですが。

313 :306:04/03/25 11:40 ID:1lhWed7G
↑予備のハロゲンを携行するという意味です。

314 :293:04/03/25 13:13 ID:9sQbfFP7
>>310
サンクスです
他のがゴッツイカプラーとか付いてるんで心配でした。
一応絶縁テープ巻いとくか

>>312
他のには回答を
通常回線をリレーのスイッチにしてれば、そこで取っ払ってハロゲン付ければ可能かと
HIDシステムは付いてるだけになるけど

315 :306:04/03/25 13:46 ID:1lhWed7G
>>314
結局バイパスさせるっつことですね?
HIDシステム通してのハロゲンの点灯はやっぱ不可と。
さんくすこです。

316 :774RR:04/03/25 13:56 ID:xyZqc5tL
始動チェックと光軸の確認するんで、なんとなくバーナー直視しちゃって目が痛いよ・・・。
しょん( ´*ω*`)もり

317 :286:04/03/25 15:05 ID:ewRDTAKf
60Wの高効率ハロゲンと21WのHID
がどっちが明るいかについては誰も答えないね


318 :774RR:04/03/25 15:27 ID:A7zNmz80
>>311
 35Wタイプは交流入れちゃ駄目だよ。整流してからやらないと。
 60Wの高効率ハロゲンよりまあ明るいと思うけれど、全部試したわけじゃないのでわからん。
 単純に明るさ、と言うか見易さ優先なら、4000Kくらいのやつを個人的にはお勧めしておく。
 一番コンパクトなのは......すまんがわからん。ただ、容積だけではなくて、形等も気にした方が良いぞ。
車載したい場所や確保出来る空間によって、何が良いかも変わるかもしれないし。
 あと、60WがOKと言っても、ジェネレーター直で60WハロゲンがOKなのだとしたら、35WHIDが
OKとは限らんので注意。何故かと言うと、HIDは常時35W使うから。ハロゲンは60Wと言っても、供
給される電力が足り無ければ、足りないなりに暗く光るが。HIDは足りなくなると、消灯しちゃうからねえ。
アイドリングで少しでもハロゲンが暗くなるようなら、アイドリング等では厳しいかも。
 も一つ言っておくと、ハロゲンが電球の消費電力=ライトの消費電力なのに対して、HIDはバーナー
の消費電力≠ライトの消費電力なのも注意。ハロゲンは電球だけで点くけれど、HIDはバラストで変換
しているから、変換ロスがある。普通は実消費電力は35Wクラスで41〜43Wくらいだ。この辺の考え
方は蛍光灯と一緒だね。蛍光灯も蛍光灯自体の消費電力と実際の消費電力は違うから。

319 :774RR:04/03/25 22:01 ID:tfr6xAR1
交流はまずい ほとんどの 35W 用 HID インバーターは 完全直流じゃないと
駄目みたい ほとんどが4輪用のためかも.. ちょっと電圧割っても それっきり
点灯しなかったり 点滅に成ってしまう場合がある。セルを掛けると 消えた
ままに成るとか有るから。此処は一発 完全直流化計画を実行すべし!
XR650 って元から交流仕様なんだね! ロードモデルの 400CC ぐらいの
3相発電用の レギュレータを繋げて 小さい原チャリ用でも
良いからバッテリー積んだほうが良いよ バイクの発電機って 5000rpm
ぐらいで本来の発電量に成るみたいなんで アイドリングじゃ まともに
HID 点灯しないと思う。 サンテカの奴は AC OK と成っているけど
一体どうなっていうるんだろうね 6V ぐらいでも OKのように成って
いるのかね? 電気二重コンデンサって言うのがあるんだけどこれは
バッテリーのごとく蓄電出来るようだから バッテリーの代わりに
これでも良いかもね


320 :774RR:04/03/25 23:07 ID:klPLkMUz
35WのHIDの点灯時、可成りの大電流が流れます。
それも瞬時ではなく、1〜2秒くらい。
点灯時に約2万Vの電圧を発生させる為、可成りの電気を使います。
12V6Aの低電圧電源でHID点灯したとき、起動電流が多く流れ
電圧が低下して、点灯出来ませんでした。
発電器直の電源ならまず点灯は無理でしょう。

321 :774RR:04/03/25 23:32 ID:Gmusr1xC
にゃるほど。ちょいXR650Rでは苦しそうですね。
ちょとこのバイクの電装を解説しときます。
単層のジェネレータが3回路に分割されてます。
ひとつがプラグ用。これは1コイルです。
ひとつがDC用でレギュレクに突っ込まれて、ウインカ、ホーン等の直流電装系。
ひとつがAC用でレギュレータに突っ込まれてヘッド、テール等の交流電装系。
となってます。
ノーマルはDCが60%、ACが40%のコイルを使ってますが、これを逆にしてDCを60%にしてさらに強化してます。
コイル数は失念しましたので大体の感じとしての%で表しました。
という複雑怪奇な電装ですのでなかなかスパッと直流伝送用のデバイスが装着できないのが悩みです。
もともと軽量のため単層で、効率のための灯火類交流ですので、これもまた直流化するとなるとちょっと抵抗あったり。。。
それにスペースがもうまったくといってないので大量のデバイスの追加はつらいです。
スーパーモトリンクとかでバッテリーレスオフ用のHIDをリリースしたりしてるんですが高いんですよねぇ。。。
21Wのシステムがだめぽそうなのでもうちょっと高効率ハロゲンで様子見かなぁ。
レスくれたみなさん、ありがとうございました。
またなんかアドバイスがあったら教えてください。

322 :774RR:04/03/25 23:34 ID:Gmusr1xC
>これを逆にしてDCを60%にしてさらに強化してます。
これを逆にしてACを60%にしてさらに強化してます。
でした。。。

323 :ディオにマルプロ:04/03/25 23:48 ID:sgTd6W5k
あらま・・なんか俺の時と似てる感じが(w

324 :774RR:04/03/26 00:16 ID:OEDt5xBH
>>320
俺の12V/6Aバッテリではエンジンかけなくても
バッ直でHID点灯できるよ
バッテリ弱ってない?

325 :フォルにマルプロ(笑):04/03/26 00:19 ID:tPJRKOS+
交流だと大変なんですね。
何もアドバイスできない・・・

326 :HiもHID:04/03/26 02:05 ID:bKF7jvXs
買ってきた時「点灯試験だーー」と変圧器通したら点滅しました。しかも結構に速さで
あれー?、と思てバッテリー使ったらちゃんと点灯しました。

  これだな?( ̄ー ̄)ニヤリッ

327 :774RR:04/03/26 02:51 ID:PNf8sDKu
ここはマナーのよいインターネッツですね。

328 :774RR:04/03/26 09:08 ID:ur4hcMMf
バッテリーレスという事で参考になるかどうかわかりませんが
私はDT200WRのエンジン・電装系(バッテリーレス)で
アブソのHIDが問題なく使えています。

329 :ディオにマルプロ:04/03/26 12:11 ID:OONMV6I3
俺のも参考になるかわかりませんが
12V4Aのバッテリーでバッ直、しかも点灯したままセルが
回せます。バッテロは大事よ、うん。

330 :774RR:04/03/26 14:12 ID:HSMy6pIj
それで
55Wクラスのハロゲンと21WのHIDは
結局どっちが明るいの?

331 :774RR:04/03/26 18:39 ID:01tECDTp
>>330
ハロゲンのが明るい。

332 :774RR:04/03/26 18:57 ID:mXNRIy8A
>>324
当方がテストした時の電源は定電圧電源で、AC100VをDC13Vにするやつです。
この場合定格電流(6A)を越えると安全回路が働き電圧が止まります。
6A以上流れ無い様になっています。

バッテリーの場合12V6Ahと言うのは普通、5時間放電率で表し、
1.2Aの電流を5時間流せると言う意味です。
(計算上は6Aを1時間流せると言う意味ですが、実際は
電流を増加させると、放電時間は短くなります)

電流はもう少し流せ、5〜10倍(30〜60A)位流せます。
ですから、スターターも回せることが出来ます。
瞬間的に大電流を流すことが出来、2連ホーンなどのコンプレッサーホーンを
ならす事も出来ます。

バッテリーレスは、この辺がネックになって来ます。
発電器の発生する電力以上は流すことが出来ません。
普通の12V35WのHIDを点灯するのは難しいと思います。


333 :CT50J:04/03/26 23:22 ID:i2v+iEV/
GSの鉛密閉は20時間率ですね。
私は12V7.2Ahのバッテリーを使ってますが、1C放電では42min持ちます。

セルフスターター等のリニアな負荷ならば問題には成り難いのですが、大電流で放電すると電圧は低下します。
HIDのインバーター&イグナイタですと最低電圧を切れば動作不全を起こし、点滅状態に成ります。
こうなると、インバーターやイグナイタ、バーナーにも過負荷状態に成るので、故障率は飛躍的に上がります。
特にバッテリーの寿命が近づいていたりすると内部抵抗値が上がり、電圧低下は顕著になります。

また、ライトをを強化した事で頻繁に充電しないと駄目な場合は、発電量と放電量のバランスが崩れているので、
発電系統を改良する余地が有ります。

334 :774RR:04/03/28 02:00 ID:8aifYXdy
>>321
自分でやったのかな? だったらもう一息だから CB400 とかの
三相交流レギュレータで直流化しちゃえば? とりあえず 20000uF
ぐらいのコンデンサで安定化平滑させるのが吉
LEAD100 なんかの単相レギュレータレクティファイヤーは元の交流の波形が
悪いのか 両波整流して 10000uFぐらいのコンデンサ付けても
全くHIDには使えなかったヨ! それが NSR250の三相交流レギュレータを
単相で使ったんだけど.. Good だったよ!
>>323
LEAD100のエンジンに換えるともっと発電量増えるよ

335 :306:04/03/28 03:31 ID:O1zYoOZQ
>>334
えー、すんまそん。おっしゃる意味がよく。。。
単相、三相ってのはジェネレータの形式で、
三相のレクチ使っても回路が余るだけで意味ないんでは。。。
おそらくNRSのでいけたというのはレクチ自体の容量の問題だと思われます。
ジェネレータを三相化するというのであれば、
全部特注になるのでいくらかかるか想像もつきません。。。
MD22なXLR205RやME06なXR250なら、MD22なXLRバハのジェネレータ使って三相にってのは昔定番でしたけどね。
軽量コンパクトを目的としたオフレーサーは構造が単純な単相が採用されることが多いです。
灯火系が交流な理由も同じでロスを少しでもなくす為に直流化しません。
HIDのために直流化してもいいんですが、>>321に書いた理由で躊躇してます。
21Wのシステムが明るくて振動にソコソコ強ければ言うことなかったんですけどねぇ。

336 :パクリ ◆DjEbeLJiHM :04/03/28 04:22 ID:HaTn8o/g
>>306
21W HIDは40〜50Wのハロゲン程度の明るさ。でもサンテカのは青すぎるし
不良品率が激高なのでお勧めしない。つけるなら35Wの普通のHID。
点灯時に数秒大電流(バラストとイグナイタによりけりで5A〜10A)が流れるので
大容量電解コンデンサかバッテリが必要。イグナイタがバナーに近いものの方が
点灯時電流は少ない傾向があるみたい(バラストにイグナイター内蔵より、
バーナーのソケットに内蔵されているものの方が少ない)。

ACのDC化はACレギュレータがあるならダイオードブリッジ。
無いのならレギュレートレクチファイヤで全電装系DC化するしかない。
簡単にならGB400なんかの電装系でいけないのかなぁ?
でも部品がもう入手不可かも?

337 :774RR:04/03/28 11:23 ID:8aifYXdy
>>335
>単相、三相ってのはジェネレータの形式で、
単相の場合 DC側は半波整流に成っているんです

>三相のレクチ使っても回路が余るだけで意味ないんでは。。。
三相レギュレータレクティファイヤー は最初っから 両波整流です。
これが効くようです.確かに入力線一本余ります。 二本では無いですよ
なぜかと言うとジェネレータから通常では 発電巻線の一本が車体に
落とされていますがこれを電線でもってきて 三相レギュレータレクティファイヤー
に入力してやるんです.

>全部特注になるのでいくらかかるか想像もつきません。。。
他車種流用が良いかも.. 因みに LEAD100 と TZRのフライホイールが
同じ直径でした.そのうちやろうかと思っているんだけどボスを
合わせないといけないので先に 車両側だけ 三相受け入れOKとして見ました.

>軽量コンパクトを目的としたオフレーサーは構造が単純な単相が採用されることが多いです。
レギュレータ/ジェネレータ が3相/車両完全直流仕様の方がハーネスなんかも
単純でよっぽど良いかと思うんだけど それを阻んでいるのは 恐らくコストの
問題なんでしょうね 複雑でもハーネスの方が値段が安い.
ロスなんて .. 例え750W もっていかれても原付49CC だったら涙の1馬力
ですけど 650CC だったらへのかっぱですよ.因みに 発電量は LiveDio 85W
Lead100 120W NSR250 180W だったよ

>>336
> ACのDC化はACレギュレータがあるならダイオードブリッジ。
ブリッジで整流して 16800uF ぐらい付けたけど 8Vまで上がらない
感じだったよ 波形が悪いみたいで 単相用のACレギュレータの
整流後の電気は車体と絶縁しなくちゃいけないし..

338 :774RR:04/03/29 20:36 ID:D5ozTADN
>>337
>単相の場合 DC側は半波整流に成っているんです
全てがそうとも言えない。
NX125なんかは単相だが全波整流で、採用レギュレートレクチファイヤはSH522B-11です。
こいつの場合は、ACレギュレート後に全波整流してます。
但し、レクチファイヤをこいつに変える場合は、前照灯を含めてすべてバッテリー駆動にしないと駄目だし。
コイルは片方をボディーアースから浮かせないと駄目。

因みに三相用レクチファイヤを単相で使うと、制御時に相が短絡してしまう事が有るので注意されたし。
短絡するかどうかは、レクチファイヤの仕様で決まるようなので、各自考えて下さい。
それと三相化する場合は、フライホイールのマグネット配置も考えないとNG。

339 :774RR:04/03/29 23:19 ID:BwDW8tQG
>但し、レクチファイヤをこいつに変える場合は、前照灯を含めてすべてバッテリー駆動にしないと駄目だし。

バッテリーと言うよりは 直流化ですね!
元有った レギュレータを引っこ抜いて ジャンパーすれば OK ですね
代わりに バッテリーの代わりの平滑コンデンサつけるなり Fuse を
付ける成りすると良いかもね
NX125 って 発電量どのぐらい? やっぱ 出来れば 200W 近く欲しいよね!

>因みに三相用レクチファイヤを単相で使うと、制御時に相が短絡してしまう事が有るので注意されたし。

これって元もとの機能かな それとも故障? 電流が多く流れて パンクしたのかな?

>それと三相化する場合は、フライホイールのマグネット配置も考えないとNG。

そりゃ当然です! ジェネレーターって 放射状に配置された鉄心に分割して
巻いて有ってそれらを直列に接続にして有りますので、どのコイルにも
同じタイミングと極性で発電するようにしなくてはいけないし、3相は 120度
位相をずらすように磁極が入れ替わらないといけないからね

340 :774RR:04/03/30 00:13 ID:TpBJx84S
車検に通るのは4500kまでですか?

341 :338:04/03/30 01:22 ID:QgfBO+nb
三相の所謂ダイナモ式のレギュレートレクチファイヤを単相に繋げると、正負両方がサイリスタで短絡させられてしまうんです。
まあ、単相オルタネータータイプも負側を短絡で制御しているんですが、それはライトの電圧制御を含んでいるのですが。

三相と単相では発電量の制御や磁束の制御等、小難しい説明に成るので簡単に書くと、
短絡されると容量性負荷が接続された状態に成って電気子反作用が働き、自己励磁されるので出力が上がりローテーターには推進力が生まれる事も有るようです。


342 :774RR:04/03/30 14:44 ID:YwUFNZhC
>>340
6000K台の製品でも車検対応を謳っている物があるが、結局は検査官次第。

343 :774RR:04/03/30 21:28 ID:65R1tkXc
>>341
ダイナモ式って言うのは オルターネータに対しての意味ですね!?
つまり出力電圧を加工することで電圧を安定させる。
実効直流電圧みたいな物を検出して サイリスタで交流波形の途中を短絡で
カットしてしまうわけですね!? 正負両方と言うのは 交流波形のプラス側
マイナス側と言うことですね!? 単相の物も ダイナモ式と言うことで良いと
思うのですが、そうですが単相の場合は交流波形のマイナス側のみを短絡
制御しているんですね!? だから交流波形がおかしくって 両波整流しても
おかしいんでしょうか?
短絡制御がパワーロスを防ぐと言うイメージが出来てきたのですが
この認識で良いのでしょうか?

344 :774RR:04/03/30 22:04 ID:j6Ow7JyI
>>340
車だけど7000kでも車検通ったよ。

345 :338:04/03/30 22:51 ID:QgfBO+nb
普通高校の物理か何かで習った事の応用なので、実を言うと私も専門知識は有りません。
突っ込まれるとボロが出る・・・・

>正負両方と言うのは(略)
で良いです。

>単相の場合は交流波形のマイナス側のみを短絡制御しているんですね
Netで検索したり色々調べるとどうやらそうらしいです。
どこだか忘れましたが、ストレージオシロの波形を載せているサイトも有りました。

なにぶん専門知識はないのであやふやですが、
短絡制御がパワーロスを防ぐと言うよりも、短絡が制御の一部と思っています。

346 :774RR:04/03/31 05:15 ID:9eKmUlJm
現在使っているモトガレHIDのバラストユニットが突然死んでしまったので、
車用のバラストを流用しようと思っています。
で、今まではアッパーカウル内にバラストを収納してたんですが、
新しいバラストはテールカウル内に収めようと思っています。

そこで問題なのがバーナーへの配線の長さなんですが、
途中で切ってギボシなんかで配線を継ぎ足したりして問題ないのでしょうか?
モトガレのバラストから伸びてるケーブルがシリコンぽい材質のモノだったので
やっぱり切らない方が良いのでしょうか?
教えて厨&レベル低すぎですがよろしくお願い致します。

347 :774RR:04/03/31 07:52 ID:Csvsnkvf
延ばしていいかしらんがシリコンコードならラジコン屋で買える。

348 :774RR:04/03/31 11:57 ID:ZALx+WtJ
1.5メートルまで延長ハーネスが売ってる。
不安ならそれを買うという手段もあるぞ。むちゃくちゃ高価だけど。


349 :774RR:04/03/31 18:20 ID:VAqQBGjO
延長用に使う特に耐熱性を重視しないものだったら
普通のビニール絶縁被覆電線に ホームセンターで売っているような
シリコンチューブかぶせておけばまず問題ないよ 外形φ6内径φ4
程度のものが \300/m ぐらいじゃないの?丸ぎぼしの場合も さらに
太いシリコンチューブでOKです

350 :パクリ ◆DjEbeLJiHM :04/03/31 22:57 ID:+0P+8aoo
裏技をひとつ。

同軸ケーブルを剥いて内部絶縁体と芯線だけ使うと絶縁性、耐電圧ともに満足するよ。
使うのは5D2Vや5C2Vで大丈夫。3Cも大丈夫のはず。
ポリエチレン絶縁だから耐電圧は1kV/1分。
ただ単線だから振動には弱いかも?

351 :346:04/04/01 00:50 ID:/uU2t/MS
みなさん親切に教えて頂いてありがとうございます。m(_ _)m
切っちゃって問題ないようなので加工してみます。
ビニール皮膜のケーブルはHIDに使うのはなんだか不安なので
ラジコン屋に行ってシリコンケーブル買って来ます。
ジョーシンのキッズランドに売ってるかな?
5Cと3Cシールドケーブルは余ってますけど…ガクブルな予感がするので今回は見送ります。
ホントにありがとうございました。

352 :マジェっ子:04/04/01 02:07 ID:IIkRRFED
マジェでHIDにしたいんですけど、本来2灯式のバイクだから両方変えるとかなりお金か
かっちゃって・・・。そんでできるだけ安くでもいいものをと思いいろいろ考えてるんで
すけど(デイトナのキャノンフェイスを使って1灯にしてしまうとか)、お勧めのHIDあっ
たら教えてくださいm(_ _)mもちHi/Low切り替えできて明るいやつ?がいいです。自分ほ
ぼシロートなもんで、いろいろ教えてもらえたらなって思ってますm(_ _)m

353 :774RR:04/04/01 05:42 ID:NT34k02c
2灯式なら四輪用じゃだめなのかな?
四輪用なら2個セットでしょ

354 :774RR:04/04/01 07:13 ID:LnyTERCo
>>352
片側だけHIDにするてもありますよ。
で、もう片方はHID色のハロゲンにする。
これだと、HIDがLo固定でも実用には
ほぼ問題なし。車検も通ります。
#真じぇは関係ないか

355 :774RR:04/04/01 07:56 ID:YRPTe4qO
最近HI/LO 切り替え式の プロジェクターが YahooAuction で出回っているけど
あれとかいいんじゃないの?

356 :フォルにマルプロ(笑):04/04/01 09:14 ID:H4R6pIrk
>>352
二灯とは言ってもハロゲン35wじゃ暗いですよね。
私も353さんのように車用でいいと思います。
Hiを使わないと割りきって、H4Lo固定もありかと。
キャノンフェイスにシーマいかがですか?雑誌に載ってましたが。

お勧めは特に無いのですが、9000kとか高ケルビンは青が強く、暗く感じるかと思います。

>>355
ベンツやBMWなどドイツ車はプロジェクター率が高いですね。
バイキセノンはHi照射時もLoが点いてるのでいいですね。Hiの配光はイマイチみたいですが。
それよりなにより移植が大変・・・

357 :フォルにマルプロ(笑):04/04/01 09:19 ID:H4R6pIrk
ああ・・・
前半が消えてる。
ついでにIDがH4R(フォルツァのハロゲン規格)

358 :774RR:04/04/01 13:19 ID:1kwR0E94
ところで少し前に埋まったサンテカ21Wスレはもう立たないのかな。
ここと統合って考えていいの?

359 :lain:04/04/01 21:10 ID:w0g9IigD
今日、88ハウスのH4lowのみ6000Kを注文しますた(・∀・)
RVFはH4Rなのでアダプタ自作しなきゃ・・・・。
マンドクセー(;゜д゜)

しかしHID安くなったもんですね、総額23800円で買えちゃうんだもんねぇ・・・。
はじめて知ったときは10万オーバーだったのに。

360 :マジェっ子:04/04/01 23:26 ID:VifYJFOS
色々ありがとうございます。
シーマなんかいいですね!Hi/Lowは大丈夫なんでしょうか?ヤフオクでちょくちょく安く見かけるんで経済的にもい
いかなって思ってます。しかもあれってかなり明るいんですよね?確か。。

361 :774RR:04/04/02 00:55 ID:T8ELS5al
>>360
ほぼシロートな人には激しくお勧めしない>シー真

362 :774RR:04/04/02 00:56 ID:rnCKNjmT
>>358
まぁ〜 それなりに役目は終えたわけで..

>>360
甘いなぁ〜 何時もとんでもない値段で落札されるんだよ >>シーマ

363 :マジェっ子:04/04/02 02:24 ID:d/+IKZ4x
>>362
まぁ買えたらって話ですから。。甘いですかねぇ?ってかシーマライト
つけられてる方はいくらくらいで手に入れられたんでしょうね?

364 :フォルにマルプロ(笑):04/04/02 08:53 ID:pBPEhVFy
>>360
マルチプロジェクターはLowのみです。
あまり明るいとは思いません。広く照らす感じです。
どうやら、手前を照らすのが苦手なようで・・・車よりライト位置高いし。

私はヤフオクでバラスト(F50純正初期型)、マルプロ本体で4万でした。
高いお買い物でした。バーナーは持っていたのでそれを使用。
加工、取り付けは自分で。とても大変なのでおすすめできないです。
加工を頼んだりするといくら掛かるんでしょうね?



365 :774RR:04/04/02 12:56 ID:02HA1uQV
>>363
ところでマジェって 電装どうなっているの? AC ? DC ? AC/DC ??
車種は? 125? 250? 400って有ったっけ?

366 :306:04/04/02 15:36 ID:EEJ9BexL
>>365
最低、自分でちょっとくらい調べてから聞け。

367 :774RR:04/04/02 16:41 ID:RhKkElnO
>>359
俺も、RVFに2灯ともHID(車用流用)入れようとしたけど、
ポン付けじゃ無理だった。
ライトを点けると、一瞬両目が点いて次の瞬間
どちらかの方がちかちか点滅して消える。
やっぱりレプリカじゃ、電力不足なんだなぁ。
リレー噛ませたらなんとかなるかな?分からんけど。

参考に・・・ならんか。お粗末!

368 :367:04/04/02 16:44 ID:RhKkElnO
>>359
あ、そうそう。
片目だけでも、充分明るいけどね。

369 :774RR:04/04/02 17:06 ID:hVbzIBLS
>>367
こんなのを自作でやるとなんとかなる…カモ。(スマソ…
  ↓
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9287571

370 :774RR:04/04/02 17:24 ID:pwqXQCt2
ヤフオクは高けぇな。
秋葉原で22,000μFのコンデンサ、
新品で800円で売ってたから買った。
捜せばもっと安いところもあるかも。

371 :367:04/04/02 17:44 ID:zs5IynlI
>>369
情報ありがd!
自作する腕はないので、これを買ってみようかと・・・。
1000円で、安定して2灯とも点いてくれるのなら、
買う価値あるかな。

372 :774RR:04/04/02 18:01 ID:02HA1uQV
>>366
何にも情報がないと adviceできないから聞いているのが解らない
脊髄反射やろうは 逝ってよし! じゃ無かったら排気量まできかんだろうが
答える方がその車種の仕様まで調べにゃならんのか? ボケ

373 :lain:04/04/02 20:14 ID:/iBA8zp8
>>367

情報アリがd!
という俺は貧乏なので片目だけです・・・(;´Д`)
両目入れたらとんでもない光量なんだろうなぁ〜〜!

HID入れたら員プレしますね。
来週にはとどくとおもいまつ^^

374 :774RR:04/04/02 20:36 ID:+CLyCwxd
>>367 耐久カウルにすれば違和感ナインでないの?
RVFだし。片目だけだし

375 :369:04/04/02 21:07 ID:dn9d9DRH
>>367
薦めといてナンですが、コンデンサのインプレよろ。

376 :774RR:04/04/02 22:20 ID:fKE6Dxgb
車検とコストを考えたらLo専用HIDとHi専用ハロゲンの組み合わせがよろし。

377 :774RR:04/04/03 00:34 ID:22e6dyCS
東京MCS行って
PIAAのHIDの値段聞いたら、
はっきり答えてくれなかった・・・。

サンヨーは
「2ちゃんねるで評判が悪いのですが・・・?。」
「初期の製品には、確かに・・・、今の製品は大丈夫です!」って。
水の中に浸けてあったYo。

378 :774RR:04/04/03 00:44 ID:zZ0Rn8A3
お初です
四輪のHID用のプロジェクターレンズを流用して
Todayのユニットの中に移植したいのですが
入りそうですかね?
ヤフオクとかの写真を見る限り
握りこぶしぐらいだと勝手に想像してるのですが。。


379 :774RR:04/04/03 01:28 ID:WiJt6NbO
>>378
同じ様な事考えています。 シーマの奴はφ130 ぐらいって言ってたかな?
ナンチャッテ で良ければ 無色透明のアクリルの半球が東急ハンズで
売っているんでそれをそれっぽく並べるのが宜しいかと..
アクリル版に接着してレンズカバーの代わりに入れ替えるのも
かっこだけと言うことに成るけど良いかもね もしかしたら..うまく行くか?

380 :774RR:04/04/03 02:19 ID:ORSCQwRc
>>367
ワシはNSRに2灯ともHIDを入れ、約1年ちょっと経ちますが
問題なく点灯しております。
バッテリーは5年目に突入しており、へたり気味です。
参考に・・・なりましたでしょうか?


381 :774RR:04/04/03 10:22 ID:aQDr7brS
>>378
プロジェクタはレンズ直径よりも奥行きに注意だ。
大体、レンズ直径の2倍から3倍くらい奥行きがある。

382 :フォルにマルプロ(笑):04/04/03 10:23 ID:qTECRTai
>>379
Todayのユニットって奥行きがあまりないような気がするんですけど。

車用のHIDプロジェクターは、レンズ先端からバーナーのコネクター?まで
だいたい16cm以上はあると思います。中には短いのもあるかもしれませんが。
レンズの直径は7cmぐらいが多いです。
なので、ユニットの中にプロジェクターを丸々収めるのは、難しいと思います。

ちなみにフォルツァもマルプロすべて収まりません。



383 :フォルにマルプロ(笑):04/04/03 10:26 ID:qTECRTai
>>378の間違い
似た内容だ〜

384 :774RR:04/04/03 10:33 ID:XD1vquex
>>369
やっぱあれ買うのやめました。
なぜなら、あれを使うとなると現存のハーネスを利用する事になるので、
ハーネス自体が弱いと故障の原因にもなるかな?と。
そこで、バッ直電源&別配線の物を物色してたら、
パ○スのヘッドライトブースターなるものを見つけたので、
それを使ってみようと思います。

その他の方法も調べてみたけど、リレーやらヒューズやらDIYしないといけないので
面倒臭い事はやめて、商品化されてるもので試してみます。
片目でも充分明るいけど、マルチリフレクター+2灯は強烈だった。
あれが忘れられん・・・。

では、失礼〜。

385 :774RR:04/04/03 22:21 ID:zZ0Rn8A3
378です。

奥行き16cmじゃかなりきびしーですね。。
てか不可能だ。汗
H3かなにかのハロゲンプロジェクターを
流用するほうが現実的ですね。




386 :774RR:04/04/04 08:51 ID:xSwyFuY6
>>360
これで良いんじゃない?
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19413544

387 :774RR:04/04/04 08:55 ID:yDpZ6sMS
>>386
それはマジェのマルチリフレクタの上にマルプロのレンズをはめ込んだだけ。
配光は正確になる訳がない

388 :フォルにマルプロ(笑):04/04/04 12:48 ID:02kPd8hx
>>386
はめ込んだだけみたいですね。
丸々入れると、レンズの前にあんなに余裕はできないですし。
光ってる写真も、真ん中一個に集中してますね。

昔、車のJZX100チェイサーで同じ事やってるのを見ました。
本当に見た目だけのものになってしまいますね。

ちなみに昨日、HID入れたTWに追っかけられました。
縦に照らしてました・・・

389 :フォルにマルプロ(笑):04/04/04 13:02 ID:02kPd8hx
>>385
車のフォグ用とかいいかもですね。
ランドクルーザーシグナスのプロジェクターフォグがあるんですが
H3ハロゲン55wで結構明るいですよ。
サイズはレンズ直径6cm 縦6cm横9cm奥行き11cmですね。
これにHID入れるとバーナーの分で少し伸びると思いますが。


390 :367:04/04/04 22:02 ID:otK88ngQ
RVFに乗る367ですが、勝手に報告〜〜♪

あれから、ブースター買ってきてダブルで点灯させてみました。
見事成功!明るいよ〜〜〜〜!
取り付けも簡単だったし、もう最高っす♪

バッテリーすぐ上がらないと良いな・・・。

ではっ!

391 :774RR:04/04/05 12:38 ID:SClQYt4G
>>388
そうなのか.. そんなんだったら アクリルの半球で作ったほうが安いのにね!
それでも @1400 で x7 だと \9800かかるわけだが..

>>390
ブースター それって コンデンサの塊?


392 :774RR:04/04/05 16:11 ID:GuzDeHLZ
>390 >391 単にアーシングって話も

393 :367:04/04/05 16:24 ID:Avq+kdvA
>>391
>>392

パ○スって会社から出てる、ヘッドライトブースターですよ。

バッテリー(+) → ヒューズ → リレー → ライト → バッテリー(−)

って配線になってるようです。

394 :774RR:04/04/05 16:45 ID:GuzDeHLZ
だからアーシングじゃん

395 :774RR:04/04/05 18:00 ID:/uUveu8/
>>393はアーシングじゃ無いだろう?
アーシングはアースを車体ではなくバッテリーに直接帰す経路を作る事、だったかな?
>>393の奴は恐らくノーマルカプラーからの電源供給を止めてリレーの起動だけにして
バッテリーから直接太いケーブルで電源を供給するモノじゃないかな?

396 :774RR:04/04/05 18:27 ID:GuzDeHLZ
ヘッダライトに対するアーシングだよ
よくある全体のアーシングシステムはもまえさまの言うとおりフレームアースポイントと
バッテリー(-)をバイパスしてやることだけど
同じことをヘッドライトに施してアースロスをなくしてやって明るくする
これも要するにアーシングなんだよ

397 :774RR:04/04/05 18:44 ID:MoOs8lLb
>>396
バッ直だからアーシングとは違う罠
>>395
ビンゴです☆

398 :774RR:04/04/05 20:13 ID:L+N+tPlG
>>392,394,396
ヘッドライトブースター(=リレーハーネス)は、マイナス側だけ見ればアーシングだけど
プラス側は「バッテリーからの直接供給」という大きな意味がある。

これをアーシングと呼ぶのはナンセンスだ。

399 :774RR:04/04/05 20:21 ID:GuzDeHLZ
わかったわかった その大きな意味を説明してくれ
マイナスに比べてどのぐらい効果あるのか


400 :774RR:04/04/05 20:23 ID:GuzDeHLZ
IDがグズでヘルツだ

401 :774RR:04/04/05 21:48 ID:M92PBjgp
>>399
結論から先に言ってしまうと +/- 両側の通電抵抗値を下げないと
意味が無い。しかし傾向と対策と言うことで話をするならば.....
アース[マイナス側] はもともと 車体(鉄orアルミ)と言う単位断面積あたりの
比較的抵抗値の高い素材ではあるけれど ノーマルの電線よりは遥に
断面積の大きい導体を電気伝送路に使っている。
これに比べて プラス側は 比較的単位断面積あたりの比較的抵抗値の低い
素材(銅)を使ってはいるが、さほど太くは無く 実用に成る程度の
電線を使ってあちらこちら引き回しているので電気抵抗はさほど低くない。
バッテリーから実際のライトに電気を流すと言うことに付いて
車両のアース -VS- ノーマル+側電線 と言うことでに比較すると
どちらかと言うと電線の方での抵抗が大きいのでその分電圧降下が
大きくなる。そこでこの + 側の電線を太くシンプルに引きなおすことで
電圧降下が押さえられ 結果として ライトは明るく 或いは安定して
点灯する事に成る。

バッテリー直は これを +/- 両方とも実行したもの。

しかし考えて欲しい。 バッテリーには充電する機構が付いている。
電気は高い方から低いほうに流れるのだから バッテリーを充電する
側つまり ジェネレータ/レギュレータ/レクティファイヤーが最も
高い電圧を出している。バッテリーが高い電圧を出していると
事に成れば 充電されない事を意味するので そのうちバッテリー
は空に成る。

4輪自動車の場合 レギュレータ内蔵のオルターネータで直接オルターネーター
から三相両波整流した安定した比較的綺麗な直流を出しているから
より明るくライトを点灯させるにはオルターネータから直接電気を取ると
言うのが当たり前に成っている。

わっかってもらえただろうか?

402 :367:04/04/06 00:02 ID:tEhvVRfO
>>401
と言う事は、普通よりも早くバッテリーが上がる・・・
って事なんですか?そりゃマズイなぁ。

例えば、ライトスイッチを付けてたら昼間はライトオフな訳ですよ。
つまり、昼間により多く走って充電すれば、
そんなに簡単にバッテリーが上がらない。
と、甘い考えはやめた方が良いですかね?

403 :774RR:04/04/06 00:03 ID:c0wmGmsJ
>401
>高い電圧を出している。バッテリーが高い電圧を出していると
>事に成れば 充電されない事を意味するので そのうちバッテリー
>は空に成る。
純正の配線でも、バッテリーから供給されてる筈だけど、何が違うの?

404 :774RR:04/04/06 00:12 ID:s6kDoqJY
+は多少のスイッチ類を経由しているが直流点灯ならヘッドライト回路は独立しているのじゃないの?
(まぁ車種による部分もあるかもしれないが)
で、まぁ線が細いから増強っていうのは意味がないとは思わないけど
もっともロスが大きいのはやっぱフレームアースじゃないかと思うので
スイッチの接点なと線の細さ(といっても設計上はヘッドライトを点灯するに十分な?)を慮っても
要するにアーシング効果なのかな?とも思う
厳密な言葉の定義ではなく

405 :774RR:04/04/06 00:13 ID:s6kDoqJY
あー、追加

言いたいのは 少しでもロスを少なくという意味はあるが
全体的にはアーシング効果が大きい気がするので
+側の意味は「大きい」と言えるのかどうか微妙

ってこと

406 :774RR:04/04/06 00:15 ID:s6kDoqJY
あー、ゴメン もういっこ追加
フレームアースの断面積の大きさによってロスをカバーするというように読めるけど
鉄と銅線じゃ抵抗率自体がぜんぜん違うよねん
ヘッドライトの+側は主に銅線経路を通るけどフレームアースのかわりに
バッテリーに銅線を配線することにとってアーシング効果の占める改善量は大きいと


407 :774RR:04/04/06 00:21 ID:s6kDoqJY
ほんっとにゴメン
導体の断面積をどんどん大きくしたところで素材事態の性質の壁は越えられないと思うねん
で、フレームアースのロスと+側の配線のロスが匹敵するもしくは上回るように書いてますけど
ここについては根拠をもっと詳しくキボン
電力に見合った設計の銅線であれば、そこまでのロスはないと思うから
もちろん電力に対して細すぎれば言うとおりだと思うけど

408 :lain:04/04/06 01:07 ID:Uc7ldF3O
88ハウスのHIDと届きますた。
早速RVFに装着(ちょっと加工)

なんとか付いたはいいのですが・・・・
強烈な光が上にむかって漏れ漏れ・・・・。もうだだ漏れ・・・・。

遮光板の問題でしょうか、正面から見たときと、ちょっと下から見たときでは、下から見たときの方が、
もちろん眩しさは上なんですが、正面から見たときの眩しさもかなり強いんです。

H4→H4Rへの加工に問題あるのか、爪切っただけです。
この加工だと悪くてもバーナーが上向きにつくので光軸自体は下向きになりますよね?



409 :367(RVF):04/04/06 02:28 ID:tEhvVRfO
>>408
正面から見たときに、光が 扇形 になってる?
つまり、マルチリフレクターの半分から上だけ
ちゃんと下に光が漏れずに遮光されてるかチェック。

88のっつー事は、テーパースライドですか?
ツインリフレクターは、RVFには無理だもんね。

ん〜・・・俺のは自作台座&遮光だけど、
上には漏れてないけどなぁ?

上に光が飛んでるって事は、バーナーから下に光が漏れてるって事で・・・。



分からん。

410 :367(RVF):04/04/06 02:30 ID:tEhvVRfO
>>408
追加。

ちなみに俺の場合は、
ホームベース型に路面を照らしてます。

411 :367(RVF):04/04/06 02:34 ID:tEhvVRfO
>>408
あ!H4のLow専用のやつか!

こりゃまた失敬!

|彡サッ!

412 :lain:04/04/06 07:16 ID:Uc7ldF3O
>>367

レスありがとうございます!
ライト正面から見ると、丁度上側半分だけ光ってます。

扇形というよりは円を真中で割ったような形です。
上に反射して漏れるというより、バーナーの光源そのものの明かりといったほうが
正しいかもしれません。。。。


413 :774RR:04/04/06 08:57 ID:JfK4dQpy
反対側のハロゲンのLoと配光を比較してみられよ。
単にバイクの前に立って自分の体に当たる光の高さとか範囲でいいから。
左右で光軸変わらないのに眩しく見えるなら、それがHIDの力というもの。
Lo専用HIDなら反対のハロゲンの真ん中の爪を折るか配線抜くと更に省電力。

414 :774RR:04/04/06 10:04 ID:lhu6k3NQ
>>412

>ライト正面から見ると、丁度上側半分だけ光ってます。
>扇形というよりは円を真中で割ったような形です。

つー事は、正常ですな。
ただ「だだ漏れ」つーのが気になったもんで。
でもさ、思わん?マルチリフレクター万歳!って。

415 :367(RVF):04/04/06 10:05 ID:lhu6k3NQ
上のレスは俺ですた・・・。

逝ってきます。

416 :774RR:04/04/06 12:59 ID:Vs1VMJsJ
>>402
>>403
何か読み飛ばしていませんか? 発電機と バッテリーの電圧の
比較をしているのだよ

417 :774RR:04/04/06 13:30 ID:OXZLGNzp
以前は夜間走行時にはメットのシールドをスモークからクリアに変えていたんですが、
HIDにしてからというもの、クリアシールドは埃かぶってます。

こんな私はDQNでしょうか?

418 :774RR:04/04/06 21:11 ID:5his9Z+9
>416
401はなんで399へのレスで、発電機とバッテリーの電圧の比較の話になるんだ?
比較するなら、純正配線の抵抗値とバッテリ直配線の抵抗値になるだろ。
発電機はアーシングそのものには全然関係ない。


419 :lain:04/04/06 21:36 ID:rW4uVEEN
>>367

速攻レスありがとうございます!
なるほど、こーゆーものなんですね!w

やはり、リフレクター下側に当たって反射した光ではありませんでした。
下側にはバーナーからの直接的な灯りはほとんど当たっていません。

それにしても神の光とはこうーゆーものなのか・・・・すばらしい!
マルチリフレクターでよかった(;´Д`)

ひとまずレンズ上部にちょっとだけメバリ(アイライン風?)をはってテスト走行してきます
(・∀・)

420 :774:04/04/06 23:21 ID:B1FS6Rpw
当方シャドウに乗っていますが、ライト点灯時の電圧降下を
測定しました。
バッテリー・ランプ間で約0.5Vの電圧降下がありました。
シャドウの場合、バッテリー→キースイッチ→フューズ→
スタータースイッチ→HI/LO切り替えスイッチ→ランプ
と成っています。
配線が、ハンドルの右へ行ったり左へ行ったり、線も結構細く
貧弱です。
BAT直にして、明るくなりました。
ちなみに、アース間は0.05V以下でした。

421 :lain:04/04/06 23:22 ID:rW4uVEEN
早速ちょっとテスト走行してきました(・∀・)

別次元の明るさですね!
途中、メバリを剥がしてみたのですが、問題なさそうです。
気になっていた上側の光もちょっと離れてみると、普通かな・・・?
ま、ちょっと明るいかな?程度でした。
安全にもかかわる問題なのでこの辺りは慎重に調整をしていくつもりですが、
おかげさまで何とか装着完了!

6000K真っ白ですね( ´∀`)

ところで、皆さんに質問ですが光軸(上下)はどの辺りにしていますか?
と言うとわかりづらいので、地面を照らす光の焦点?
というか一番明るい部分というのでしょうか?

自分から見て10Mぐらい先。とか・・・
とてもわかりづらい質問でスマソ

422 :ハッスル2は購入しなかったので異議ありません:04/04/06 23:44 ID:XDTvCAdn
>>421
垂直な壁面から3m離れて照射して地面からの照射面の境目(明るいところと暗いところ)までの高さが
地面からヘッドランプ中央までの高さより3cm低くなればOK(レイブリックのマルチリフレクタの取説より)

ま、信号待ちの時に前方セダンのトランク付近が明るければいいかと。
(車内照らしてはもちろんだめ)



423 :774RR:04/04/07 00:16 ID:oRcoGFYt
Hiで正面を照らし、車体を前後に動かしても光点が上下にずれない様にする。
で私は調整していますが、使用バルブがMH6-1なために正面への漏れが迷惑なので遮光処理してます。

424 :774RR:04/04/07 01:00 ID:VP+AnPBR
>>407

確かに 鉄と銅を比べた場合 そうだよね スポット溶接なんかのように
10000A とか流す場合は 材質の違いは超えられないと思う。

でも通常のワイヤーハーネスの電線の設計って 温度上昇とかしか
気にしないから 電圧降下とかさほど気にしていない。
電力で効いて来るのではなくて 電線は電流のみ着目します。
電線が 0.5mm2 程度しかないのと フレームのφ35 肉厚1.5mm程度の
がダブル/トリプルだったりするとどっちの方が 抵抗値小さいと思う?
鋼管1本で300倍2本で600倍3本で900倍の断面積だよ 例え10倍の抵抗値の開きが
あったとしても電圧降下の影響がどっちの方が大きいですか?
http://www.fujita-denki.co.jp/kako/ohmmeter.htm
因みに 実際のライトの+側-側どちらも 電線で有る場合の方が多いけどね
それから メーカーの電線の設計を信用するんだったら
なぜ 同じメーカーの設計の車両アースの方も信用しないのだろうか?


425 :774RR:04/04/08 00:47 ID:MiPOq+dk
シグナスXにHID入れたいんですけど総額幾らくらいでしょうか?教えて君ですみません。

426 :774RR:04/04/08 12:48 ID:8jhBUPsD
((((((((o_△_)o サァーシラン

取り付け工賃にもよるがな
大体HL電球って何使ってたっけ?


427 :774RR:04/04/09 07:53 ID:wwrAjtLK
>>426
こんな風にバラで部品揃えると取りつけ工賃は高くなるんだろうな
http://www.hkb.jp/hid%20parts/parts.html

428 :774RR:04/04/09 12:30 ID:ZqoSzsEM
>>427
オオーw(*゜o゜*)wー

懐中電灯ホスィ・・・4マソ・・・ガ━━(= ̄□ ̄=)━━ン!!

429 :774RR:04/04/09 16:02 ID:Kc1OQkCi
>>428
10wじゃあ暗いよ。
35wないと。6万超えか・・・いらんw


430 :346:04/04/10 21:24 ID:D1AbbPsE
以前、>>346にてバラスト、バーナー間の延長について質問した者です。
あれからちょっとした問題が発生しており、私には原因がどうしても判断できませんので
申し訳ないのですがお知恵をお貸しください。m(_ _)m

今までモトガレのHIDキットをCBR1100XXに使用していたのですが、
バラストが急遽死んでしまったので代わりにDENSOのトヨタ用第3世代のバラストを使用する事になりました。
で、以前ケーブルの延長についてお伺いしていたようにバラストをテールカウル内に収納し、
延長ケーブルとして3sqの耐熱ケーブルをタンク下に通してバーナーへ接続しました。

この状態で無事点灯し作業終了と思っていたのですが、
走行中、エンジン回転数5000rpmくらいからエンブレを効かせると
バーナーからバチッという音がして激しく点滅するようになりました。
加速中やニュートラルの時には回転数に関係なく正常に点灯するのですが
エンブレを使用した減速時にのみ異常点滅してしまいます。

初めは配線への振動が原因だと思い、配線を固定し直したんですが症状は改善しませんでした。
これは俗に言うHIDのノイズという物が関係しているのでしょうか?
それとも配線を延長した事に起因しているのでしょうか?

長文&判りにくい文章ではございますがお力をお貸し頂けますようお願い申し上げます。

431 :(´Å`):04/04/10 21:29 ID:xDeyCOrF
↑の人
バラストの絶縁を確認する
ケーブルのシールドを強化する

上記2点で改善される鴨ネ

432 :346:04/04/10 21:36 ID:D1AbbPsE
>>431サソ
早速のレスありがとうございます。
ケーブルのシールド強化は漠然と判るのですが、バラストの絶縁ってのは…?
ゴム等の非伝導性の物で包むってことですか?
ついでにシールドの強化ってどうすれば…?
スイマセン…

433 :774RR:04/04/11 01:57 ID:NIY0YBlB
>>430
3Sq って 何でまたそんなに太いのにしたの? HID 35W って 85V 0.4A あたりでしょ?
3sq って言えば 30A用じゃ無いですか そんなに太いのやめようよ
同じ外径の太さでも 普通に売っているエーモンの0.75sq で良いよ
耐電圧が問題に成るし長いと漏電しなくても静電結合が強くなるから
φ6のシリコンチューブ被せましょう 丸ギボシはφ8で ブーツのように
しましょう。

問題の解決ですが.. 松下のグレーのインバーターの場合 入力電圧が
下がると 点滅に成ります。電力供給(電圧が低い)がうまく行っていない
可能性も有ります。或いは エンブレの時になんかの拍子に電線の挟まれ方が
強くなって漏電しているのかもしれない..

CBR929RR にCBR1100XX 用の物を付けているけど インバータをタンク下横の
カウル内側に付けて延長無しにしている。この辺に移設出来ないのかな?
もちろん元のワイヤーハーネスが通っているところと反対側が良いよ

シールドやりたいのだったら手近な所では TVアンテナケーブルの3C2V とか
5C2V の編組線だけ抜き取って 被せるのが良いかも.. 鍋に入れて煮ると
被覆が柔らかくなって抜けやすく成ると思うよ でもあくまでも絶縁をしっかり
した後の事だと思うけど

インバータ部分を 絶縁しちゃまずいんじゃないのかなぁ〜 あれ自身が
内部回路のシールドに成っているわけだし シールドは接地しないと意味が無い。

434 :(´Å`):04/04/11 08:13 ID:IwdosM1i
>433
たしかにバラスト本体のガワはシールドの役目も有るけど
ボディアース接続は必須ではないです(経験上+4輪車両純正品の取り付け実態から)。
逆にショートのげいいん(←なぜか変換できない)に成ったりもします。

延長ケーブルは、ちゃんと耐圧2万V位の物を使った方が良いよ。
3スケなんて線材が太すぎるだけで意味無いし。


435 :774RR:04/04/11 10:29 ID:HAR8AdPG
>>げいいん(←なぜか変換できない)
義務教育からやり直しますか。
っつか、今義務教育受けてるの?

436 :774RR:04/04/11 11:23 ID:otCnQ11+
いちいち釣られなくてよろしい。

437 :774RR:04/04/11 11:49 ID:miXI1PBx
>>435は三流の釣られ師

438 :774RR:04/04/11 12:08 ID:IpHH2gxM
>435
ふいんき(←なぜか変換できない)を読んだレスをしましょう。

439 :774RR:04/04/11 12:28 ID:NIY0YBlB
>>434

>ボディアース接続は必須ではないです(経験上+4輪車両純正品の取り付け実態から)。

まぁ 元から電源コネクター側の -と繋がっているからね

>逆にショートのげいいん(←なぜか変換できない)に成ったりもします。

元から電源コネクター側の -と繋がっているぞ さっき測定した。

440 :774RR:04/04/11 12:29 ID:ketCbADY
ものすごい釣られっぷりだな>>435
初心者でつか?

441 :346:04/04/12 02:57 ID:uJthFjaP
お答えくださった皆さん、ありがとうございました。m(_ _)m

3sqのケーブルについては、近隣のラジコン屋さんにシリコンケーブルが売ってなかったので
いたしかたなく代用品として使用する事にしたためです。
元々の配線がシリコン皮膜のミョ〜に細いケーブルだったので
太くすれば発熱を抑えられると思ったので…

というワケで、本日延長ケーブルを取り払って
以前バラストを収納していたアッパーカウル内に移設致しました。
結果としてはエンブレを効かせても点滅しなくなり、正常に使用する事ができるようになりました。
ホントに感謝してます。
ありがとうございました。

ですが…ライトスイッチOFFにしてエンジンもOFF、
しばらくしてからエンジンONにしてライトスイッチをONにすると、
40%くらいの確立で『ジーッ』という音がなり点灯してくれません。
この時の電圧は14.8Vあり、電圧不足とは考えにくいのですが…
今度はいったい…(涙

バラストの電源ケーブル差込口の+と−の金属端子をホットボンドで一緒に固めてあったり、
バラスト&バーナー間のギボシのオス側のサイズが2sqくらいだったりするのも関係するのでしょうか?

連続での下らない質問に加え、長文駄文で申し訳ないです…

442 :774RR:04/04/12 03:34 ID:P8NKGa58
>>441
俺はホットボンドは信用できないから使わない。
何でもかんでも使うやつがいるが。

443 :(´Å`):04/04/12 07:41 ID:MBgeodSR
>441
車体側、もしくはユニットの電源線のヒューズを20Aにしてみては?


444 :346:04/04/12 16:13 ID:9pISJYP/
>>443
またまたレスありがとうございます。
実はXXってライトのヒューズは元から20Aなんです…
HIDユニットにはそもそもヒューズがありませんし…
モトガレの時は元気よく点灯してくれてたのになぁ…

で、ちょっとググッてみたんですが、
どうやらバーナーの寿命説が急浮上してまいりました。
結構点滅させちゃったし、それからは点灯直後に一瞬赤い光も出る事があるし…
バーナー買い替えかなぁ…鬱
そもそもバーナー買い換えてもちゃんと点灯してくれるんだろうか?
不安だ…


445 :(´Å`):04/04/12 21:36 ID:dPYTfQZA
>444
なんとも言えないけど、フルハーネス化してみては?
ヘッドライトのヒユーズはLR独立(つまり、片側に対して20А)して付いてるんですか?

うちのオフ車に憑けてるHID(ヘラバラスト+オスラムバーナ+自作ハーネス)は約二年間
毎日の通勤+終末の林道ツーリングに耐え、さらに先月新車に移植しますたがそれほどヘタった様子はない。
いや、厳密に言うとやや水色っぽい光が出だしたのと、光に鋭さが無くなったかな?
でも、不点灯はないしチラツキもないよ。


446 :346:04/04/12 22:01 ID:TEBfgA1C
重ね重ねレスありがとうございます。

ライトはHi&Loそれぞれ一灯ずつの合わせて2灯で
これを20Aのヒューズ1個で管理してます。
モトガレの時はこれで何の問題もなかったんですが…

ググったところ、変にケーブル延長して点灯させてしまうと
通常使用時よりもバーナーにかかる負担が大きいようで
これが今回のトラブルの原因の大部分を占めているのかな〜っと
思いはじめました(鬱

フルハーネス化で改善すればいいのですが、
そもそもフルハーネス化の方法もググったけどよく判りませんでしたし、
点灯時に『ジーッ』っという音が聞こえていると言う事は、
バラストは無問題でバーナー側に問題が発生しているということらしいので
今回は諦める方向で逝こうかなぁ…と思ってます(涙

447 :774:04/04/12 22:12 ID:tViV0oLv
>>441
どっかで漏電していない?
デンソーの第3世代のバラストってどんなの?



448 :(´Å`):04/04/12 22:17 ID:dPYTfQZA
>446
ダメもとで30〜40Aのヒューズに汁

449 :774RR:04/04/13 04:52 ID:EcWctJJa
>448
20Aで点灯しててなおかつヒューズ切れてないのに
30〜40Aに上げる意味あるんか?と小一時(ry

450 :(´Å`):04/04/13 07:59 ID:vV3YkvEK
>449
4輪では常識の手法なんだけどね。
4輪は、通常片側のヘッドライトのハイ+ローを15Aのヒユーズで管理してるんですな。
んで、不点灯やチラツキが有る場合、試験的に20Аに変更する。
んで、ちゃんと点灯したりチラツキが改善されると「電源容量が足りない」ということになる。

今回の場合は左右のハイ+ローを20А一個で管理しているようだから
35〜40Аに汁、って言ったのよ。
発火しても知らんが。

451 :346:04/04/13 23:59 ID:Sda8vn2y
あきらめてバーナーを買いなおす…はずだったんですが…
>>447サソの漏電って言葉と、ライトスイッチをONにして
不点灯だった時の『ジーッ』って音がどーしても気になったので
先ほどインナーカウルを取り外して調べてみました。

…原因が判りました。
ライトスイッチをONにするとバラスト&バーナー間の
+側のギボシ端子部分で青い火花が散っておりました…
丸ギボシでしっかり接続されていたにも関わらず火花が散っていたのは
自分には理解不能ですが…
ギボシのゴムカバーは溶けていませんでしたが、
最悪の場合には車両火災に発展した可能性もあったと考えると非常に背筋が凍りました。

その後、ギボシ部分は平型の接触面積が大きい物に交換して、
絶縁テープと自己融着テープでしっかりと保護した後に走行テストを行いましたが、
点灯不良も点滅もなく、バーナーも壊れていませんでした。

連日連夜のアフォな質問にお答えいただいた皆さんに感謝です。
おかげさまで無事夜間走行もできるようになりましたし、
余計な出費と車両火災も抑えることができました。
ホントにありがとうございましたm(_"_)m

452 :774RR:04/04/14 08:31 ID:IHrNbrCQ
>>451
お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う!。

453 :774RR:04/04/14 12:28 ID:f9l8+L9+
シリコンチューブ

454 :774RR:04/04/14 13:58 ID:hvtig2vi
ギボシで接触してるのにアーク?・・・・・そんなことありえるのか?
高圧だからって事?ちゃんと圧着できていないんちゃん?

455 :774RR:04/04/14 14:42 ID:IHrNbrCQ
ギボシって2箇所カシメるよね?
まさか>>451は皮膜を剥かずに2箇所カシメたとか?

456 :774RR:04/04/14 14:57 ID:hvtig2vi
だよね?接触がないから絶縁破壊で放電するんだよね?

457 :774RR:04/04/14 21:16 ID:0FYBKd3X
>>451
絶縁ブーツの内側でスパークしていたのか? 奥まで刺さっていなかったかな?
それとも外側でか? かしめて有っても 電線が断線していたとか?
被覆を剥いたときに 導線を傷付けていて 振動やら引っ張り回しやらで
切れたとか.. 高圧電線が細くってしっかりかしめられていなかったとか
(謎)(謎)

458 :774RR:04/04/15 03:37 ID:0HiD/FTU
IDがHiDになったので記念カキコ

459 :774RR:04/04/16 12:54 ID:qnAGoRz8
教えてクンでスマソ。
バラストってどのくらい熱を持つ物なの?
スポンジで包んで隙間に押し込んでおく…なんていう方法でも良いのかな。
まあ、良くは無いだろうけど。

460 :774RR:04/04/16 14:47 ID:8Rs9YNIU
PIAAの二輪用HIDがドラスタの2りんかん足立店に売ってたよ。
やっと発売したんだね。

461 :774RR:04/04/16 15:40 ID:d15WTM2m
>460
いくら?

462 :774RR:04/04/17 11:01 ID:7zYM2Z5E
最近、ヤマハRZ50 に HIDが標準でついてて驚いた

明るいのかな?
安くて明るいなら流用したいんだが、誰か見た方いませんか?

463 :774RR:04/04/17 11:09 ID:Hnv4xD7J
RZ50スペック
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/rz50/spec/index.html
ヘッドライト キセノンバルブ (30W/30W)


464 :774RR:04/04/17 11:26 ID:wxU0sZVa
高効率バルブの事だと思われ・・

465 :774RR:04/04/17 17:23 ID:Vi1nNhah
HID風ぢゃないのか?

466 :CT50J:04/04/17 18:43 ID:8nFiCY3j
>>キセノン
封入ガスと思われ

懐中電灯でもキセノン球とかクリプトン球が有りますから・・・・

467 :774RR:04/04/18 03:17 ID:+PMjKqgc
普通のバルブで30wとはしょぼいな


468 :774RR:04/04/18 09:53 ID:RZL5JXTK
原付はそんなもんでしょ

469 :774RR:04/04/18 19:53 ID:7uG/kc/R
白熱球(旧車とか) < キセノン(フィラメント) < ハロゲン < キセノン(ディスチャージ)
RZ50のは           ↑ここ。

470 :774RR:04/04/19 15:03 ID:AevmuSoS
PIAAの二輪用HIDのH4ハイロー切り替えのって遮光板の先端部分が隠れてないけど眩しくないの?

471 :774RR:04/04/19 15:50 ID:kLfk5DAQ
地元のHCにサンテカ21W+ジョグライトASSYの
デモ機が置いてあった。

Hi-Low切り替えで一瞬色味が変わるのがなんとも。
あと点灯時にやたらノイズがするのが気になった。

472 :半パゲさいとー:04/04/21 00:34 ID:Edv98yUx
モトガレのバラストでか過ぎじゃないですか?

473 :774RR:04/04/22 01:36 ID:poXObKSx
>>472
だからなに?

474 :774RR:04/04/22 18:25 ID:Ekte9VO8
しまったなぁぁ・・・確かに明るいけど、
6000k、あんまり路面照らしてる感じがしないよ・・・
雨の日、ライト点いてんのかと思うくらい暗いよ・・・
4500kのに変えたいけど、25000もするのかよ・・・バルブだけで・・・
嗚呼ぁぁ_| ̄|○

475 :774RR:04/04/23 00:06 ID:PysFcqa6
定説

476 :774RR:04/04/23 00:40 ID:FccusNZx
>>474
同志よ。
実際つけてみないとわからんよな。ハタでみてるとそんなくらそーに見えないんだがな。

477 :774RR:04/04/23 01:02 ID:1QhVGre1
ちなみにどこのですか?

478 :476:04/04/23 01:10 ID:FccusNZx
>>477
デイトナのやつ。スパークホワイトってやつ。

479 :774RR:04/04/23 01:15 ID:1QhVGre1
デイトナのでもそーなのか。
アブソリュートの6500Kも同じようなもんなのかなぁ。
6000Kで世界一って書いてあるけど。

480 :476:04/04/23 01:25 ID:FccusNZx
>>477
やめれ、色温度高いやつはやめれ。目立つかもしれんが、だったら、HIDじゃなくても
いいはずだ。晴れの日しか乗らないなら、まぁいいかもしれんが、雨の日ものるなら、
やめれと言いたい。光量、照射角はフィラメントの比ではない。これは間違いない。
色温度に関しては、失敗したとおもてる。

481 :774RR:04/04/23 02:22 ID:UpKwEQtj
2灯になってただでさえ眩しい'04R1に、更にHIDの4300k積もうとアブソに問い合せてみた。
「ただ今モニター募集中!お値段税込みで¥96,600になります!」
・・・って、高すぎるわあっ!ヽ(`Д´)ノ

482 :774RR:04/04/23 02:36 ID:n2BgcN+j
>>481
それは2灯ともHIDな価格では?
だとしたら、お得といえばお得。10マソの価値はあると思うよ。

483 :481:04/04/23 07:57 ID:UpKwEQtj
うう・・・今度のR1、アフターパーツがどれも左右対称だから、値段が1.5〜2倍増し!
マフリャーなんかスリッポンで8万円台から14万円台になっちゃったし、財布に痛えのなんの・・・。

484 :306:04/04/23 10:44 ID:l4HH1EPh
てかノーマル明るいならわざわざHIDいれなくてもいいじゃん?
ああ、意味なくマフラー換える君か。納得。

485 :481:04/04/23 15:11 ID:3mtiO4rD
その通りだ。
「意味なくマフラー換える君」と言うのか、納得。

ライトがより広角化して明るくなれば、道の見通しが良くなるので、
安全かなあというのが発端だったけどね。

486 :476:04/04/23 15:35 ID:mXPA8wh/
>>481
意味なくはないぞ。
いくらノーマルが明るいとはいえ、HIDにはかなわない。
ライトは明るいにこしたことはないんだから。
ノーマルで明るいと思うなら、HIDに換えれば4輪よりも明るくなるのでは?

487 :774RR:04/04/23 18:45 ID:yrOCcy2Y
省電力のために付けたいと思っている
もれの車種は暗いので高効率バルブにしてマシにはなってるけど
明るくなって更に省電力イイ!

ってこともあるから
十分明るいならつける必要はないとも言い切れない

でも高すぎて付ける気せーん
信号灯関係をLED化したので
ヘッドはいーか・・・って思ってる


488 :774RR:04/04/23 22:43 ID:jfBLhCdt
HIDを付ける前に、ハーネスを変えろと小一時間…

489 :774RR:04/04/24 00:04 ID:9aweMqzm
バッテリーとかジェネレーターの負担減らしたいならハーネスはあまり関係ないんじゃないの?

490 :774RR:04/04/24 15:40 ID:5OxYNJtp
RWでサンテカのMTD−6000が、バルブとセットで限定5個
2万円で売ってたけど、昼前頃行ったら未だ売れ残ってたけど、
これって何か問題有って人気無いんですかね?

LOG見ると旧型はなにやら問題が有ったようですがどうなんでしょ?

491 :774RR:04/04/24 15:57 ID:5OxYNJtp
LOG読み直しました。

高不良品率&壊れ易いって事ですねw;
対策は特に無く、運を天に任すしかないのかな?

492 :774RR:04/04/24 20:16 ID:h4Vcbzd7
>>491 安物買いの銭失いって、過去ログに何度も書いてありませんでしたか?

493 :774RR:04/04/24 22:07 ID:5NCc+1yY
>>491
初期不良率10%くらい。
購入後1年以内に壊れる割合60%くらい。
壊れ方もバーナーが破裂など、他では考えられない壊れ方もする。

きっと振動試験なんかやっていないんだろうなぁ。

そんなんでも購入するかい?

494 :ハッスル2は購入しなかったので異議ありません:04/04/24 23:53 ID:OmxP4UQt
ひどい言われようだな(苦笑

495 :774RR:04/04/25 00:41 ID:+ljFtfbk
>>492-493
なるほどw;
有難うございました。

496 :774RR:04/04/25 02:14 ID:oM1aB/Jl
>>487は古いGS海苔とみた。

497 :774RR:04/04/25 07:34 ID:YZ71tyBa
サンテカがよくないのは、解った。
では、お勧めメーカは何処になりますでしょうか?是非お教えください。

498 :774RR:04/04/25 11:34 ID:4GoodrqU
88ハウスが、50W仕様のHIDを発売する予定らしいな。
光軸ずれてたら・・・

499 :774RR:04/04/25 11:43 ID:EqDcUZjD
>>497 サンテカ以外ならたいていは、まともです。
車でサンテカを実際使用しての感想です。あそこは止めたほうがいい。
1年間で2回故障、その度に事情を説明し送り返し・・ また取り付け

自分が使っている、オスラム+ヘラは約2年間、故障無しです。
LOWのみのH4で新品¥25000でした。

500 :774RR:04/04/25 18:25 ID:16nM7ZIS
原チャリ用のHIDってサンテカ以外で、発売してるとこありますか?
ライブディオZXに対応してるやつ。

501 :774RR:04/04/25 19:27 ID:X7oaNp6v
http://www5e.biglobe.ne.jp/~dacchi/thunderbeamhid.html
↑ここどう?

502 :774RR:04/04/25 20:40 ID:99fDaIdG
ネタ?

503 :774RR:04/04/26 00:22 ID:VsM3Z5p2
管理人だろ

504 :774RR:04/04/26 02:00 ID:ODZlWtMh
ハロゲンだって点くんだから、別に。

505 :774RR:04/04/26 04:36 ID:h/Gp88TP
88ハウスでHID買った方、カード払いは可能でしたか?

506 :774RR:04/04/26 07:07 ID:TosvbWK2
>>497
PM○も止めとけ〜。

507 :774RR:04/04/26 07:22 ID:sRnv+jg+
>>505
そんな、IDまで88にしなくてもw


508 :lain:04/04/26 19:50 ID:BD+TZx6p
>>505

88ハウスからのメールの一部コピペ。
カード使えるみたいですね

現在、商品欠品中の為、バックオーダーとさせていただきました。
商品が入荷しましたら、再度、メールを差し上げます。
ご入金は、それからでも構いませんが、ご入金確認後に、
直送指定先に、佐川急便さんにて発送いたします。
ご入金後に、その旨連絡をいただけると、助かります。
また、店頭にてのお引渡し、もしくは、お取付の場合は、
お引渡し時(取付終了時)のご清算で結構です。
納期は、多少前後する事がありますのでご了承ください。
通販のお客様は、代引きをご希望であれば、追加で¥840の
手数料にて、佐川急便さんのe-コレクトをご利用いただけます。
ただし、手数料の関係で、お支払方法は現金のみの取扱いです。
クレジットカードによる清算希望でしたら、事前にお申し出ください。
その場合、カード決済手数料が5%加算されます。
(店頭にて清算のお客様も、カード清算の場合は、同条件です。)
代引きご希望の方は、メールにてお知らせください。

509 :774RR:04/04/27 03:28 ID:Oz05XpgF
質問すいません!
サンテカ21WのH4形状ってあるじゃないですか。
あれはハロゲンH4(60/55W)よりも明るいんですか?
どなたかお願いします。

510 :774RR:04/04/27 09:17 ID:X5yl8qBY
21wは原付用。
ハロゲン55wよりも暗い。
よく読め。

511 :367(RVF):04/04/27 10:06 ID:Trh6su8d
最近、ちょこちょこHID装備車を見かけるようになったけど、
やたらと光軸上向いてるか下向いてる香具師が多いな。
俺もHID入れてるけど、自分で乗ってて気にならんのか?と思う。

この前も、俺の前に川崎のバイクが居たんだけど、
後から見ててもすげぇ上向いてた。
んで、当然のように対向車からパッシングされまくり・・・。

そうかと思ったら、前輪の30cmぐらい前しか照らしてないやつも見たし。
付けたらそれで終わり〜♪光軸なんか知りませ〜ん♪
的なDQNは、HIDを付ける資格は無い!

ちょっと愚痴ってみますた。すんまそんm(_’_)m

512 :フォルにマルプロ(笑):04/04/27 10:34 ID:OBLDlIjB
お久しぶりに。
>>509
暗いと思いますよ。35wをお勧めします。
>>511
そうですね。下向きならいいですけど、ハイビーム並みの人いますね。
でもバイクの場合難しくありません?デコボコ拾いやすくて。
スクーターなんてフロントフォークしょぼいんで、上下にかなり動きます。

ところで、新型フォルにオプションでHIDなんて話があったので、楽しみにしていたのですが
結局はPIAAの後付け。ハロゲン用リフに付けるかたち。残念。



513 :774RR:04/04/27 13:44 ID:Oz05XpgF
>>510
>>512
軽自動車に最適!なんてうたい文句だったんでまあまあイケるかなって思ってました。
通りで安いわけだ……。
ありがとうございます。

514 :774RR:04/04/27 14:35 ID:JOW+hunQ
なんで、メーカーはH4のソケットのバーナー出さないの?

515 :774RR:04/04/27 14:39 ID:bUQ1AoPy
アブソリュートのはいいよ〜 値段だけのことはある

516 :774RR:04/04/27 14:57 ID:N4GbT7Pd
アブソは3年位使ってたけど、コネクターの接触不良だかなんだかで、
2年目の途中くらいから走行中の振動でライト消える事が頻発したなぁ。

勝手に再点灯してくれないから、ライトスイッチの無いバイクは、
一旦始動し直さないといけないので、保険としてライトON/OFFスイッチを
追加しておいた方がいいかも。

原因特定する前にバイクがあぼんしたので詳細は解りませんけどね。

517 :774RR:04/04/27 16:39 ID:nFi1yBs/
しかしあれだね。
結構安全上重要なパーツなのに、
ノーマル並に安定したセットがいまだにないね。。。

518 :505:04/04/27 17:01 ID:Fr4A4g5t
>>508 おお、ありがとうございます。 5%取られるなら、次の給料まで待つべ(´・ω・`)

519 :ぱっちー本部長:04/04/27 17:02 ID:MgdV2HK4
高いし。

520 :774RR:04/04/29 12:23 ID:CurXCzYg
>>516
ヘラーだったかな..一度消えると SW OFF/ON しないと再点灯しない

松下のグレーの8角 のやつは ほっといても再起動OKだから
これに変えようと思っている。入力電圧が下がってくると
激しく瞬きするのが玉に傷

521 :774RR:04/04/30 22:07 ID:ygPfIf3j
サンテカやばいの身を持って知りました。他のスレとマルチですいませんが
バイクはksr2、購入取り付け後2ヶ月

今日の夕方、ツーリングで紀伊半島の酷道R425を走行中、壊れました。
あんな辺鄙な所で悲惨でしたよ。全然見えやしない。
途中のGSで、原付の少年から予備のバルブを譲って貰い。無事帰宅しました。



522 :774RR:04/05/01 19:25 ID:sqbRpbHD
てか、予備のバルブってサンテカバルブをGSにいた少年がもってたのか?

523 :774RR:04/05/01 20:15 ID:QXtp7FRN
点灯時に激しく点滅してから点灯するのですが、
こんなもん?

524 :774RR:04/05/01 21:35 ID:Ceo+9kLO
>>522 ハロゲンバルブを取り付けたんだべ。
うちもHIDが故障した時、修理が終わるまでの間、一時的に高効率バルブを
つけてたよ。

525 :521:04/05/01 23:47 ID:qzYNmRZv
>>522
サンテカの予備のバルブ
天文学的に少ないかも(w
>>524さんのいうとおりで、ハロゲンに付け替えました。
防水対策で、シリコンのコーキング剤使ってたんで、それが裏目にでて
コーキング剤取り除くのにすごく時間掛かって、交換に手間取りましたよ
サンテカバルブ返品したくなりましたわ



526 :774RR:04/05/02 09:46 ID:VPMkAPgz
age

527 :774RR:04/05/02 09:54 ID:VPMkAPgz
PIAAの買いました。どなたか付けてる方いらっしゃいますか?ちなみにH4ハイ、ロー切替、バラストセットで49000でした。

528 :774RR:04/05/02 16:59 ID:/UQq5v8A
結局現時点でイチオシのHIDキットってどれになるんだろ?

529 :774RR:04/05/02 20:44 ID:8EzLkGEo
そりゃアブソリュートでしょ、高いだけあって動作も安定もしてるんでねの?
漏れなら走行中消えられたりしたらたまらんので、高くても壊れない方を選ぶが。

530 :774RR:04/05/02 23:08 ID:jkwZGBcv
アブソリュートお布施するくらいなら市光ベリアスブランドの買う。
バイク用に特殊なこと何もしてないし、半額くらいだし。

一部車種でステーが欲しくてそれに対して数万の価値を見出せるなら止めはしない。


531 :774RR:04/05/03 00:11 ID:ZiyZu0XB
モトガレが安くてあまり悪い噂は聞かないからいいんじゃない?

532 :774RR:04/05/03 01:04 ID:vJ74J7I2
>>523
異常。

出力不足。車種はナニ?

533 :774RR:04/05/03 01:06 ID:Nv+0TDrl
モトガレねぇ、バーナー空焼き中にバラスト壊れたヨ。

534 :774RR:04/05/03 01:12 ID:ddXlB9Z9
えぇっ!それが当たり前でないのか
漏れのも >>523 と同じ

サンテカだが酷い時は点滅して消えてしまうぞ
電源もう一回入れればたいてい点くが
>>532

535 :532:04/05/03 01:25 ID:vJ74J7I2
>>534
漏れは車のバラストを流用して使ってるけど、点滅なんてことは無い。
でも、一度だけ点滅をしたことある。
それは、テスト時に充電不足のバッテリを使った時。
激しくフラッシングして、消えた。
なので、点灯時に点滅をするのは、漏れの解釈では起動時に必要な電流をバッテリーが流せなくて、落ちたと思う。
点滅しながらもついたのは、起動電流不足になんとか耐え、安定したから、
必要電流が減って、発電量が間に合ってるからじゃないのかな?

でも、サンテカ製品は使ったことないので、ど〜だか分らないのも本音だけどね。
車のバッテリーに接続して起動させても、同一現象なら、
それ(点滅)がサンテカでは普通なのかもしれない。。。


536 :532:04/05/03 01:31 ID:vJ74J7I2
ついでに言うなら、小排気量のキック車なら、
ますます、バッテリーが怪しい悪寒。

大排気量車でセルが回せるくらいなら、バッテリーは問題無い悪寒。

537 :534:04/05/03 01:38 ID:ddXlB9Z9
バッテリーは正月に新品にしてほぼ毎日乗ってるからバッテリーでは
ないと思われる
サンテカの仕様か何らかが原因で電気がたりないかかなぁ

538 :532:04/05/03 01:42 ID:vJ74J7I2
>>534
原因の切り分けのためにも、エンジンを掛けている四輪に接続して点灯してみたら?
それでも点滅するようなら、その製品の問題としか考えられない。




539 :534:04/05/03 02:01 ID:ddXlB9Z9
面倒くさいんでサンテカ仕様の仲間に聞いてみるよ

540 :532:04/05/03 02:08 ID:vJ74J7I2
>>539
仲間に聞くよりメーカーに聞いたほうがいいぞ。
バーナー寿命の事を考えても、点滅点灯が標準なんてありえない。


541 :774RR:04/05/03 02:32 ID:WIKesNs9
>>534
サンテカの新型ユニット(MTD6000)をCB400SFに付けているが、点滅などしない。
同じユニットだったら、製品の不良だと思う


542 :534 :04/05/03 02:35 ID:ddXlB9Z9
そうか!
「一瞬パッと明るく点いて消えて暗くパパパパと4,5回点滅して点燈しない時が多くある」
と言えばいいかな

クレームきくかな

543 :532:04/05/03 02:53 ID:vJ74J7I2
しかし、534みたいな奴を相手にするメーカも正直大変だな。。。
自分で原因を判断できないのなら、
バイク屋やパーツショップで取り付けてもらった方がイインジャネ?
ましてや元々トラブル事例が多いメーカなら尚更だがな。


544 :774RR:04/05/03 13:29 ID:Er+doHh8
>>532
ガビーン
バイクはZXRでつ。HIDはアブソ。
バッテリがヨワヨワなんでしょかね。ションボリ

545 :774RR:04/05/03 15:15 ID:itk+uXLi
HIDってまだ完成した技術じゃないの?

546 :ハッスル2は購入しなかったので異議ありません:04/05/03 16:26 ID:shuViwL7
↑さっきオートバイ、コンビニで立ち読みしたら
「バラストなどの小型化が課題、まだまだetc」
なんてあったよ。

ちょっと優越感(笑


547 :774RR:04/05/03 17:06 ID:u8rw1cwu
>>546
オートバイ用としてはまだ未発達だと思う。
クルマみたいにメーカー純正装着が当たり前にならないと
リプレイス品の耐久性云々はまだ先の話になりそう。


548 :5.3ドームは購入しました:04/05/03 17:26 ID:shuViwL7
うんうん、人柱で構いませんよ。

549 :中邑は相変わらずしょっぱかったか?:04/05/03 21:34 ID:SlnKk7JA
え〜

550 :5.3ドームは購入しました:04/05/03 21:42 ID:shuViwL7
>>549、貴様っ!見ているな!!(笑)


551 :774:04/05/03 22:03 ID:f5g+wA5d
>>542
配線の接触不良なんかも原因の1つ。
点灯時10A位の電流が流れるので、コネクタなどの
接触不良等が有れば、電圧降下が発生して点灯しない場合がある。
点灯時、バラストの入力電圧を測定してみる事。
10V位まで下がればどこかに異常がある。

552 :542:04/05/03 22:40 ID:ddXlB9Z9
明日から天気悪そうだから配線やりなおしてみる
GSXR750の友人に聞いたところやはり一瞬点滅すると言ってたが・・・
漏れのはGSXR400だけどスズキ系はなる仕様?だったりして

553 :いや、これからテレ朝だw:04/05/03 23:37 ID:SlnKk7JA
たのしみだ・・・塩加減が

554 :5.3ドームは購入しました:04/05/03 23:43 ID:shuViwL7
おやすみぃ〜♪

555 :774RR:04/05/03 23:47 ID:vJ74J7I2
>>544
ZXRが二灯で、両方ともHIDとの前提で。。。
一度バッテリー直で点灯(一灯ずつ)させてみそ。
ZXRのセルが勢いよく回るくらいのバッテリーなら点灯するはず。

点滅点灯した場合
   四輪で試す。これでも、点滅点灯ならメーカーへTEL
バッテリー直ならちゃんと点灯した場合 
   配線を疑う。2灯の場合なら、サビマを見る。おそらく、
   途中で配線を分岐して2灯にしてると思うが、
   HIDの両側点灯初期時は20A(電圧降下を考えても200w以上消費するからさ)程度流れるので、
   配線を疑う。で、配線をバッテリー直で引く。
   もちろんリレーを噛ましてキー回さないと点灯しないようにする。
   バラスト、バナーに問題なければ、正常に点灯するはず。
   ちなみに配線が問題で点滅してるなら、かなり加熱するはず。
   そのまま使用してると、最悪コードが溶けて、火花ちって、
   たまたまキャブがオーバーフロー気味でガソリン漏れてて
   引火してアボンで2chで晒されるなんて、DQN扱いなんて事も想像できるので、(w
   直してから、使ったほうがいい。
   できない。自信が無いなら素直にバイク屋なりに持って逝って相談したほう絶対いい。   

556 :いや、これからテレ朝だw:04/05/03 23:59 ID:SlnKk7JA
熟睡できるような内容だったのか?

557 :774RR:04/05/04 05:18 ID:CIc/3prV
ホンダのカスタムパーツに指定されているからアブソは安心感ある
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cbr1000rr/other.html


558 :774RR:04/05/04 07:06 ID:t/ImTw3J
>>557
ホンダはパーツを斡旋しているだけだからナニも保証してくれないよ
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/menseki.html

559 :774RR:04/05/04 08:08 ID:TMvVsOh8
>>557
マジェのカスタムパーツに指定されているからサンテカは安心感ある

560 :774RR:04/05/04 08:20 ID:tkO1UYZe
どうでもいいがこないだ、俺の前方に余りにも無茶な割り込みをしてきた四輪がいて、頭に来たので(房でした…)ハイビーム攻撃。

…HIDだとやるべきじゃないね。反省

561 :774RR:04/05/04 08:42 ID:momqjX/D
>560
どうなったんだ?

562 :774RR:04/05/04 12:56 ID:PEWwF9V5
>>561
車が爆発して乗員が全員死んだ

563 :774RR:04/05/04 13:48 ID:+0SrdtDl
ビーム攻撃!カコイイ!

564 :774RR:04/05/04 13:49 ID:ETTTTTQg
灰ビームは凄い威力ですね。

565 :774RR:04/05/04 14:38 ID:+V91Qmlx
>>561
H.I.D.のハイビームなんてモロにくらったら車も人も一瞬で蒸発しちゃうよ。
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

566 :774RR:04/05/04 17:08 ID:L/sbAAtH
つまり配光の悪いレンズユニット+後付けHIDは“拡散波動砲”って訳ですな。

567 :5.3ドームは購入しました:04/05/04 20:39 ID:1me4ISsn
>>565
缶チューハイ吹き出したw

568 :774RR:04/05/05 21:09 ID:2RIMyYQq
あれは・・・憎しみの・・・光だ・・・



( ゚Д゚)




( ゚Д:;.:...




(:;....::;.:. :::;.. .....


569 :774RR:04/05/05 21:54 ID:3IMxK3XH
サンテカのHIDついに壊れた
4ヶ月持ったのが奇跡?

長時間の使用→光度低下→消灯・・・

一回切ると付くが、しばらくして同じ現象

570 :5.3ドームは購入しました:04/05/05 22:18 ID:cwD5fUTK
>>568
元ネタガンダム?AAにw
>>569
あと、二ヶ月なのか・・・。

571 :774RR:04/05/05 22:20 ID:rMl+qBw8
今日、車のを流用してHIDを付けたんだけど,
ベックのヘッドライトブースター(ニュートラルで減光する奴)
から電源取ったら作動せず。あれってトランジスタ使って電流制御だからか?
ノーマル配線だと(ライトスイッチ割り込みしてる)電圧低そうな感じ、
リレー使ってバッテリーから直に引かなきゃだめかな?

572 :774RR:04/05/05 23:20 ID:h+SZ3GuS
>>571
>ベックのヘッドライトブースター(ニュートラルで減光する奴)
っていうの俺はしらないからなんとも言えないけど、
ニュートラル信号から減光する機能って言うのがある時点で、HIDには不向きでないかい?
俺だったらヤフオクで売って、売った金で、
>リレー使ってバッテリーから直に引かなきゃだめかな?
にする。

ついでにage

573 :774RR:04/05/05 23:24 ID:h+SZ3GuS
>ノーマル配線だと(ライトスイッチ割り込みしてる)電圧低そうな感じ
ついでだけど、規格以上の電流ながれたら、スイッチ焼けるかも知れんね。
安全のためにもリレーがいいと思う。

574 :774RR:04/05/07 18:14 ID:L/Aipqfi
571です、レスサンクス
>>572
ライトスイッチ付けたんで
ニュートラルからの線は繋げてません。
まったくバラストが作動しなかったので
トランジスタ?制御のリレーは使えないのかな、
と思ったもので。
>>573
純正のスイッチをヒューズとライトの間に割り込ませたんですが
ヤバイでしょうか?
たぶん電圧不足なんでリレーは使う事になると思いますが,,,,<汗

575 :ディオにマルプロ:04/05/07 22:24 ID:5KcPKvm0
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11469054

お久しぶりです。↑が非常に気になるのですが・・
いかがですか?フォルにマルプロさん(w

576 :774RR:04/05/08 10:11 ID:zXkok+fE
↑“落札金のみ!!!”と書いておいて送料別とはいかに。
でも良く売れてますな。

577 :774RR:04/05/08 13:42 ID:cSh1lx17
HIDではないのね。

578 :フォルにマルプロ(笑):04/05/08 14:19 ID:tdKrdFix
知ってましたよ。
兄貴に見せて笑ってました。
真ん中が良く光りそうですね(笑)
リフレクターも適当かも?
なんだか、質感もいまいちですよね。

私はいりません(笑)

579 :774RR:04/05/08 15:45 ID:redpEPyO
確か 現地では5000円程度のものみたいです
何で日本のホームセンターのバッタ売りで売らないのか良く解からない
って言う程度のものではないかと思いますけど..

580 :774RR:04/05/08 18:27 ID:jz4HyW5t
>>574
いずれにしろ、余計なものは取って配線引いたほうが、いいんではないのって
言うことは置いておいて。。。

>純正のスイッチをヒューズとライトの間に割り込ませたんですが
スイッチの容量が不足していないと問題ないのでは?

予想だけど、トランジスタ(多分FET)で制御を行ってるなら、
標準電力(55w程度?)を仕様に製作されていると思うので、
コードが太くても、機器に影響が出るんじゃない?
あるは、HIDの起動電流が以上と判断して、安全装置が作動して、
電力遮断してるとか。
どちらにしろ、余計なものは外す&安心を得る為にも配線引きなおそうぜ。

581 :774RR:04/05/08 21:43 ID:QCBXjLr7
サンテカ壊れた
ハイローの切り替えができなくなってしばらくすると点かなくなった
夜じゃなくて良かった・・・

582 :ハッスル3はスルー:04/05/08 23:05 ID:phKf+Jfm
やっぱり、予備のバルブ持っていないと・・・・・?

583 :774:04/05/09 10:18 ID:ySSF4k5H
>>581
それってたぶんHILOコントローラーが壊れたみたい。
サンテカのHILO切り替えはバーナー発光部をモーターで
前後させています。
そのため、移動後モーターを停止させなければ、モーターが
焼損してしまいます。
モーターの停止タイミングは、本来移動完了を感知して停止
させる物ですが、コストと構造の複雑さから、サンテカの場合
時間で制御しています。
動作後有る一定の時間がたつと勝手に切れる。
その為、動作直後回路に負担が掛かっているのが現実です。
サンテカのHILO切り替え制御の入力部分に、ダイオードマトリクス
みたいな回路(確か整流用ののダイオードが9個位使っていた)が有り
そこにも負担ががかっています。
その部分が焼損すると、バラスト電源用リレーに通電し無くなり
点灯しなくなります。

584 :774RR:04/05/09 14:40 ID:5/5lCC3b
一番いいのはアブソリュートってことで良いですか?

585 :774RR:04/05/09 15:45 ID:JCGLc0rB
アブソは高いだけあって造りの良い製品らしいけど
それでもボッタクリの感あり。

586 :521:04/05/09 15:54 ID:ButC4o0u
>>583
じぶんのサンテカPH7も夜間の道でHILO切り替えしていて
次の日つかなくなりました。HILOの制御部は発熱したのか膨らんでいました。

ところでみなさんは防水対策どのようにしてますかね?
自分は、シリコン系のコーキング剤つけてたのですが、壊れたとき剥がすのに
すごく苦労しました。手軽に防水できるものがあればいいのですが

587 :774RR:04/05/09 18:10 ID:/m5n0Y7m
買うなら88ハウスって事でOkですか?

588 :774RR:04/05/09 23:25 ID:ZipdO/pK
>>586 エレクトリックテープちゅうもんもあるよ。
ビニールテープだけど、剥がすときにべとつかず、綺麗に剥がせる。
3個セットで¥315

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