5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

●YAMAHA DT総合スレ 7●

1 :774RR:04/02/03 14:15 ID:da1srVDG
DTについて、語り合いましょう。マターリ&アツークで。

過去スレ
■■YAMAHA DT統合スレッド■■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013005021/
■YAMAHA DT統合スレ 2■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025689408/
■YAMAHA DT統合スレ 3■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033461322/
■YAMAHA DT統合スレ 4■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049776981/
■YAMAHA DT統合スレ 5■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053523353/
■YAMAHA DT統合スレ 6■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063810354/

関連スレ?
【総合】オフ車はどれが(`・ω・´)イイ? 22【スレ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063803997/


359 :52Y:04/04/24 22:36 ID:zWGen4vc
しかし、、、ホントにDT125(空冷)のページって少ないな、、、
どっか、いいサイト知らないですか?
 ※もち、日本語ので

360 :2N0:04/04/26 00:05 ID:rk9W76dp
>>359
なんかいいサイト見つかりました?

えーと、大した情報じゃないけど
ポイント点火のDT125(空冷)の
ヘッドガスケット、メーカー在庫欠品だったんで
試しにCDI点火・角スイングアームのヤシのを
発注してみたら、発注サイト上では統一化されて
なかったけど、問題なく使えました。
びみょーに形は違ったけどね。

あと、ヘッド外したとき確認してみたら
15000km走行のこいつのスリーブ、
全然キズがなかった!ちょと嬉しかった。
もう一台の方は抱きつきさせちゃったし、
キズだらけなんだろうが。

361 :音叉:04/04/26 07:36 ID:+OoSA6DP
4月29日 神奈川西部&静岡東部 林道オフ のお知らせ

【集合場所】 西湘バイパス下りPA トランポ参加はPAの駐車場を使ってください
       http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.12.25.5&lg=35.16.17.9&zm=9&smode=2
       原付等で参加希望の方はこちらの寿司屋の駐車場で9時15分までに待っていてください
       http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=2&zm=9&la=139.11.8.4&lg=35.15.26.0&mode=1&x=21&y=390


【集合時間】 午前9時集合9時15分行動開始

【その他】  ダート40Kmほどを予定、初心者でも走破可能です。
       昼は途中のコンビニで購入できますので集合時は飲み物ぐらいでかまいません
       基本的に雨天中止の方向で考えています

当方DT200WRで参加予定です
 

362 :774RR:04/04/26 21:22 ID:Y97JvDUZ
うちにも去年まで動いてた2NOが…(現在不調)
ちなみに、37FのFフェンダーが壊れたので、2NOのフェンダー着けてみたら、
ボルトオン!(でも、ちょっとカッコ悪いかも)
もしかして、セローあたりなんかもボルトオンなんだろうか?
行き付けの店にはYAMAHA車のフェンダーは無かったのでちょっと不明。

363 :52Y:04/04/26 21:39 ID:0XkVp07x
>>360
じぇんじぇん見つからない、、、(呑みながら探すからイカンのか?(笑))

φ(..)メモしとこ<ポイント式とCDIので(なんとか)互換あり

ウチのは2N0-07xxxxx。これってCDIの型になるのかなぁ?
いちお、角型スイングアームが付いているが、中古(先週納車)なので、
外見だけで判断するのはキケンだしなぁ。
(フライホイールカバーを外せば一目瞭然だが、まだやってない)

なにはともあれ、情報Thanks!

364 :774RR:04/04/27 16:32 ID:SpWLFjEq
>>360
それって、2NOの部品は、モノによっては取り寄せ可能ってことですか?
それはそれで大したモノかも

365 :2N0:04/04/27 17:45 ID:jnip7y2+
うちのは2台とも↓のグラフィックの赤で、たぶん’78年式ですね。
http://ritorakai-r.hp.infoseek.co.jp/dt125.jpg

で、さっき車体番号調べて見たら両方とも
2N0−0541●●
で、50番程度の違いでした。

部品流用の可能性としては
http://webclub.kcom.ne.jp/mb/hughes/DT125.html
↑で見つけたのですが17Fの前後ホイールが
スプロケ交換のみでポン付けできる模様。

あと、自分が流用してるのは
ライト強化のため、現行TWのライトユニットがほぼ
同サイズなので、バルブを6V−H3(だったかな)のハロゲンにして
使ってます。カプラーもそのまんま取り付けられたと記憶してます。

>>364
消耗部品なら意外に出てきますよ。
この前問い合わせて見たらLサイドカバーも在庫がありましたし。
Rサイドカバーが欲しかったんだけどね・・・(ノД`)

366 :774RR:04/04/28 23:39 ID:cKwBliDp
ageとくか。

367 :316:04/04/29 20:44 ID:C56o1+rG
たびたびおじゃまする3ET海苔です。
オイルポンプからのオイル漏れはassy交換で無事治りましたが、2STオイルが異常に消費する・・・
今日ツーリングで、満タンから250`でランプ転倒・・・ 
漏れはマニュアル持ってないのだが、調整方法や確認方法はあるの?
ポンプassyでポン交換しただけなので地震が無い・・・il||li _| ̄|○ il||li

(´-`).。oO(普通、何`ぐらいでランプ転倒なのかな・・・)


368 :774RR:04/04/29 22:03 ID:CJvdoSan
>>367
ポンプの吐出量調整が必要でつ
消費燃料の1/40くらいの量が消費されるぐらいがいい按配でつ

369 :316:04/04/29 22:35 ID:C56o1+rG
>>368
>消費燃料の1/40くらいの量が消費されるぐらいがいい按配でつ
って事は、オイル消費1Lでランプ点燈として、400`ですか?
そんなに早いのね。 今まで常に満タンだったので点燈した事なし!
>ポンプの吐出量調整が必要でつ
とにかく250`で点燈は早いですよね?
調整方法&確認方法はマニュアルに載ってるモノですか? って優香載ってるよねぇ〜???


370 :774RR:04/04/29 23:32 ID:FJpY0Tvn
>>367
タンクを外すとスロットルケーブルの先に
ボックスがある。ここでキャブとオイルポンプ
との分岐させてるんだけど、ねじを外すと
オイル&スロットルの調整が出来るようになっている。
よく見れば判るはずなのでこれ以上は説明しないけど、
頑張ってね。

371 :774RR:04/04/30 00:17 ID:2ZFNGCRx
>>369
>って事は、オイル消費1Lでランプ点燈として、400`ですか?

10km/lしか走らないの?燃費悪すぎない?

アクセル開けてガンガン攻めるような走りをしたんだったら
250Kmでのオイル警告灯の点滅もあるかも。
25:1の混合比ってことになるから。

372 :774RR:04/04/30 01:08 ID:Ov2VSAzC
37Fのピストンやらガスケットやら頼んどいたの届きました。
ピストンにはリングもついてきました。
リングが2セット…
〇| ̄|_
リングの番号が3ET-11610-00ってことは3ET共用なんですね。

373 :774RR:04/04/30 20:59 ID:Iqrt41aC
>>369
てか車種によっては1000キロくらい持つぞ

374 :774RR:04/04/30 23:13 ID:+u7avdH2
>>372
37Fの諸部品お幾らでした?
Fフェンダー注文したらあるかな…

375 :774RR:04/05/01 19:20 ID:gFh0dHhd
>>374
アジェじゃだめか?

376 :372:04/05/01 19:58 ID:s2iYwyCy
>>374
今日入れ換えました。今慣らし中です。部品詳細は以下の通りです。税抜き。
部品番号の変更もありました。

10V-11351-01→1GU-11351-01
ガスケット、シリンダ
780円

37F-11181-00→37F-11181-01
ガスケット、シリンダヘッド
1700円

37F-11631-00→99999-02239
ピストンSTD(リング付き)
8130円

37F-11610-00→3ET-11610-00
ピストンリングセット
2620円

4L0-11633-00
ピン、ピストン
720円

93310-316D6→93310-316H6
ベアリング
1170円

93450-17044
サークリップ
55円

377 :774RR:04/05/01 20:16 ID:ezHhRk8u
>>376
報告ご苦労様!
オツです

378 :774RR:04/05/01 22:32 ID:Ag/+UVgf
ヤマハのパーツナンバーって
機種番号−パーツ番号−マイナーチェンジ番号
と勝手に解釈してます。

で、真ん中の数字が合っていれば最高性能はでなくても
とりあえず使えると勝手に解釈して、実際使ってます。

流用マンセ−ヤマハ万歳!

379 :DT乗り ◆PA3i5k7ji6 :04/05/02 00:15 ID:tFhw4z5s
3XPのクラッチにはFZRのが使えたりするしな。

380 :774RR:04/05/02 00:44 ID:rkW/XZWs
>>378
真ん中の数字は何処のパーツかは示しているけど車種が違っていても同じ番号なんで使えるとは限らないよ。
例えばピストンはjogだろうがR1だろうが゛11631゛。

381 :774RR:04/05/02 17:31 ID:SA+3baha
>>379
DTにFZRのディスクを使う利点はあるのですか?そろそろ変えようと思っているので。

382 :774RR:04/05/02 21:06 ID:DOAR8f1H
>>381
SUGOキットの強化クラッチの実態はFZR用そのもの

383 :DT乗り ◆PA3i5k7ji6 :04/05/02 23:32 ID:tFhw4z5s
3XPをいじるならDIRTcool創刊号が必須。

384 :381:04/05/03 17:25 ID:bNe6BIxO
>>382
レス、サンクス
じゃ、FZR用で決定します、調べたところ400用でいいみたいですね。
ところで、4st用って、ハンクラに弱そうなんだけどそうでもないのかな?

385 :774RR:04/05/03 23:25 ID:y1mEPTjO
流用出来るかどうかは現物合わせってことで・・・

386 :774RR:04/05/03 23:42 ID:4nHZvOmh
オイルポンプが、回転あげてもアイドリング並しか動かなくて
焼きついた… _| ̄|○

387 :774RR:04/05/03 23:49 ID:y1mEPTjO
>>386
オイルポンプは固着することがあるので、
たまにカバー開けて見る必要あり。
あとスロットルケーブルの先にBOXが
付いてて、そこ開けるとポンプとキャブの
引きしろの案配が調整出来る。早速
タンク外して見てみ?

388 :52Y:04/05/04 00:24 ID:jVgiBNG5
はぁ、、、ウチの2N0君も直さないとな、、、

キャブがオーバーフロー(ドレンはつまってる模様)して、クランクケースどぶ漬くさい(死
一昨日キックしたら、クランクケース左側の配線が出てる穴から、ボコっ、ボコっと
ガソリンがあふれてきた(死

特定の回転数で、クランクからヘンな音するし、、、
クランクAssy込みで、腰下オーバーホールコースかなぁ?

389 :774RR:04/05/04 00:40 ID:9tkTuEsK
ジェネレータまでガソリン漬けかよ・・・
クランクシールすっぽり抜けてるんじゃ・・

390 :DT乗り ◆PA3i5k7ji6 :04/05/04 09:45 ID:piUPrPEw
37F以降に買い換えのが良くないか?
多分、次から次にトラブルぞ。

391 :2N0:04/05/04 18:17 ID:Rnzpgl0t
クランクケースのガスを抜くには
エンジン下ろして、逆さにしてプラグ穴から
排出させるのがいいのかな。
ってか、ご愁傷さまです(w

>>389が言うようにクランクシールが
逝ってるんじゃなかろうか。

392 :774RR:04/05/04 18:52 ID:SLJ+rIFz
DT50にDT125のエンジン載せるとかできないですかね?

393 :2N0:04/05/04 19:35 ID:Rnzpgl0t
ケースのサイズは一回り違う程度だから
載せるだけならそれほど難しくはない。
マウント加工でなんとかなるんじゃなかろうか、と。

問題はそこからなんだな。

394 :DT乗り ◆PA3i5k7ji6 :04/05/04 19:41 ID:piUPrPEw
無免&脱税&公文書偽造か…

395 :774RR:04/05/05 00:14 ID:W6Mm9w3l
GWだからしかたないさ・・・

396 :774RR:04/05/05 17:27 ID:xsRiV2DQ
俺はTLM200のエンジン載せようとおもってるんだけど面白い車になりそうだよ、

シフトペダルの取りまわりが結構問題になることが多いよ、まあガンガレや。

397 :DT乗り ◆PA3i5k7ji6 :04/05/05 19:01 ID:Ok7b2j+L
DT50に?
フレーム強度的にどうなんだ?


398 :774RR:04/05/05 19:05 ID:NSqp7Aj0
どーせ、削りも溶接も出来ない 脳内改造士 でしょ

相手 ス ン ナ

フレーム加工とチェーンライン合わせりゃ 何でも載る。
大体、チョット前にはYSRにDT200エンジンは
それなりに居たべや

399 :52Y:04/05/07 12:10 ID:iIKc05o+
保守!


400 :774RR:04/05/07 15:11 ID:2iVrunwq
400

401 :774RR:04/05/07 17:49 ID:EpjstD5P
>>フレーム強度
飛んだりしなけりゃいいんじゃないかな?問題はブレーキ、でも4stだからエンブレがきくから
案外いいかも。

402 :2N0:04/05/07 18:41 ID:cLTRqI+U
>>401
TL【M】ですよ、だんな。

403 :401:04/05/07 19:28 ID:0p5Tl3li
あらぁー、すまぬ。


404 :774RR:04/05/08 18:55 ID:veJEkRxn
hage

405 :774RR:04/05/08 19:26 ID:AwObJgcm
うーむ 3ETに乗ってるんだけど、今日オイルポンプ(でいーのかな?)から
オイルダダ漏れしてしまいました。

夏ボーで直すか・・・

406 :52Y@388:04/05/09 01:06 ID:2FQToUUo
ども、本日ジェネレータカバーを開けてみたところ、、、ガソリンが少々(苦笑)
 ※ポイント点火じゃなくてよかった(汗)

出かける用事があったので、ざっとしか見れなかったけど、キャブを外して、キャ
ブクリやエアを吹いてチェックてみたが、特に詰ってるトコは無い模様。
フロートバルブにゴミ(または段差)が付いてるのかも知れない。

>>389&391
>クランクシールすっぽり・・・
自分で交換してみるべ♪ と、PLとSM見たら、、、横割りなのね<DTのクランクケース
(SMの手順でいくと)シフトまで外さないと、クランク外せない(涙)

オーバーフローは降りた時にコックOFFで防げるし、あきらめて、壊れるまで
だましながら乗るかなぁ。
 ※単車復帰組で、カンを取戻すリハビリ用に購入したので、あまり金つぎ込み
  たくないのよね、、、

407 :316:04/05/09 19:47 ID:pRdFYutl
お礼が遅くなりスマソ。 GWに入りバタバタしてました。
>>367さん >>370さん
サン楠。 バイク屋に菊とマニュアルをコピーして貰い・・・・
たいが、山羽が休みの為FAX送ってもらえず、とりあえず放置プレー。
調整でいけそうです。  つーか、ポンプassyで替えたら要調整なのねφ(.. )メモメモ

>>405
って事で、おめでとう。 初潮です。 「母さん! 今夜は赤飯炊け〜!」
部品代8500円ぐらいでした。
自分で交換する場合は吐出漁の調整汁!(←妙にえらそうw)


408 :774RR:04/05/09 22:40 ID:Qon7uZxY
3FWのスイングアームを3ETのアルミの物に代えたいんだけど
なかなか出物が無い。

37Fの物は結構出物があって37Fと3ETは車体が一緒説があったりして
そっちを使えないかと考えているんだけど
ネットでいろいろ検索したがなかなか確証が得られない

そこで3ETと37Fのスヰングアームが同じが情報きぼん

110 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50


read.cgi ver 05.05 2022/08/31 Walang Kapalit ★
FOX ★