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【戦う】 KDX総合 3台目 【バッタ】

1 :220海苔:04/03/11 10:46 ID:t5d4Utr4
新スレです。
マターリ語りましょう。
死ぬ気で保守汁!

荒しは放置で。。



326 :774RR:04/05/03 22:31 ID:8y8jUgyi
 kdx125 のブレーキはパッドの交換とブレーキレバーを
アジャスタースクリューつきのkdx200のレバーにかえることで
ジャックナイフ出来てました。
これが安上がりな方法です。


327 :774RR:04/05/04 09:40 ID:meKVy70b
なんだそりゃ?


328 :774RR:04/05/04 19:41 ID:tEFMHRJo
KDX125のフロントサスのOIL粘度ってSMで確認したら
倒立にしては固い気がするんですが、

WAKO'Sの10番で合ってますよね?

329 :774RR:04/05/04 19:58 ID:NbdL5RAv
>324 ハンドルの曲がりとか、ステアリングステムベアリングとかかもね。

だれか後ろを走ってもらって、リヤタイヤがまっすぐ回転しているか見て
もらうのも、フレームの曲がりを確認する一つの方法です。


330 :774RR:04/05/04 20:05 ID:Tn3PQ5uQ
>>328
倒立にしてはカートリッジ式じゃないからでは。
ショウワSS-8指定だからカヤバの#10とほぼ一緒。


331 :774RR:04/05/04 20:39 ID:tEFMHRJo
>>330
レスTHX

となるとダブルダンパー化したら01番が適正になるのかのう?

332 :774RR:04/05/05 09:32 ID:Mc9ZMXn0
昨日250SRのリアサスOHしてたら・・・
バンプラバーって単品じゃ注文できないんじゃん(`д´)ノ

どうしよ・・・ASSYじゃアホくさいしチャリンコのエラストマーでも探してくるかな・・・


333 :774RR:04/05/05 13:03 ID:Z9NBayCS
>>317
漏れもそんなかんじだった。
で、チャンバーとシリンダー左側のKIPSカバーはずしてKIPSのバルブ動かす
ロッドの頭を押し、バルブ開いたり閉じたりしながら
エンジンコンディショナーを排気通路と思われるところに吹いたら
排気ポートの汚れがダラダラ流れ出てきてすっかり調子よくなったよ。
安くて短時間でできるからやってみれば?


334 :774RR:04/05/05 15:08 ID:5UtgNJ+6
お前らにちょっと質問させていただきますが、2ストオイルを補充するときに邪魔な羽のようなカウルを外す時や、
オイルフィルターを洗うためにシートを取り外す時に、へこんだところにある六角形のボルトをはずさなければいけないようですが、その工具は何を使えばいいですか?
車載工具にはそれに適した工具ははいってないようですし、ホームセンターに行って見ても良いのがありません。
予想では、T字型の先っぽが六角の穴が空いたのだと思いますが。ついでに、何ミリのを買えばいいですか?
一応サービスマニュアル持ってるんですが、そういうことは何も載ってないんで。


335 :334:04/05/05 15:11 ID:5UtgNJ+6
↑KDX125です。

336 :774RR:04/05/05 15:38 ID:109ucfT4
>>334
普通にソケットで取れるだろ。
・・・正直なんでそんなのもわからないのか不思議だ。

337 :774RR:04/05/05 16:24 ID:RHgP10kF
T字レンチは8mmと10mm買っとけ。


338 :774RR:04/05/05 17:00 ID:pNmrpR9r
車載工具に思いっきりある訳だが
なければ欠品だw

339 :334:04/05/05 17:58 ID:5UtgNJ+6
>>336〜338
おまえら、たった今ファミリーユサでKTCの1600円くらいの、8mmのT字ボックスレンチをかってきて
秘密の花園(シート)を開けてやったぞ。これで、羽カウルと、シートを征服したぞ。
ところで、10mmのレンチはどこで使うんですか?
 ちなみに、KDX125は赤男爵で中古で買ったが、プラグレンチも入ってなかったぞ。
ま〜91年式、走行はなぜかよく分からんが5500kmのやつで18マソだったから
まあ良しとしよう。で、さっそくオイルフィルターを洗ってやろうとしたが、2ストオイルは
赤男爵のリザーブシステムのを使ってるから一滴もない。で、フィルターのスポンジ洗ってやるのは
ホームセンターの一番安い1缶300円くらいのやつ使っても問題ないでしょうか?
それと、スポンジをよく絞らずに、ビチョビチョのままセットしたらどうなるんでしょう?
エンジン壊れるとかないでしょうね?たんにそのままエンジンに流されて
燃えると思うのですが、ちょっと白煙が多くなるくらいでしょうか、お前ら?

340 :774RR:04/05/05 18:13 ID:ZS1rTaA2
KDXにオイルフィルターって…(ぉ

341 :774RR:04/05/05 18:25 ID:ZS1rTaA2
↑うっかりカキコしちまったよ(w

>>339
オイルフィルターじゃなくてエアフィルターでしょ?(^^;
別に知識がない香具師をいぢめるわけではないのだが、その程度は
自力で調べてくれぃ。ネットつなげているんだからさ。

どーやっても手詰まりになった、行き詰まったってなったら訊いてみよう。
でないと、自分のためにならないぞ、と説教じじいしてみるテスト。

で。たたみかけるようで申し訳ないが、>>339の君にはエアフィルターとは
なんぞや?から講義しなければならなそうな気配がするので、おいらは説明
を敢えてしないでおきますね。

でも、投げておくのもキライなので、お節介。
基本>http://ridersnavi.com/closeup/maintenance/0111.html
とか、
実例1>http://www.ne.jp/asahi/nekoneko/yukikun/me-airre.html
とか、
実例2>http://www.eonet.ne.jp/~bike/dr-filclean.htm
とかをよく読んでみよう。

342 :339:04/05/05 18:32 ID:5UtgNJ+6
>>340
単なる、うっかりミス。あげあしをとらないでもらえるかな。
でも、わざわざ丁寧なレスとリンクは感謝してますわい。ガハハ

343 :323:04/05/05 18:59 ID:ZbrzTfTo
>>324
HID以外は前のバイクのお下がりです(^^;
暗くなると視力が落ちてしまうんでヘットライトだけは新品を買いました
明るくていいですよ〜(^−^)

>>325
URLありがとうございます
ヤフオクでKLXのマスターを買おうか検討中です

フェンダーレスにしようと思ってチョイノリのテールランプなどの部分を買って見ました
まだ、取り付けてないけど変な感じになっちゃうかな?とちょっと心配です(^^;
NSR50のもかっこいいと思ったんですけど
皆さんはどんな感じでフェンダーレスにしてますか?


344 :774RR:04/05/05 19:18 ID:109ucfT4
>>343
汎用テールランプ(南海製キャッツアイ型)と純正ウインカーを
自作アルミ板ステーで。
蝶ネジ固定&集合カプラでコース走行の準備も楽。

345 :774RR:04/05/05 19:51 ID:PQo36GWT
>>342
分かったらもう二度と書き込むなよ。

346 :774RR:04/05/05 20:53 ID:ZS1rTaA2
なんとなく皆さんに問いかけ。
ミッションオイルには何使ってますか?

自分は220SR海苔なのですが、wako'sのPro-STAGE(10W-40)を
使ってました。(サービスデータだと10W-40だったんで)

んで、ハナシのネタにでもなればと思って、クラッチ板交換後の2回目に、
wako'sのRG7590LSDってやつをぶち込んでみたんですが…
なんつーか、確かにクラッチの切れが良くはなったのよ。板交換した所為も
あると思うんだけど、それ以上にシビアなクラッチワークが要求されるよう
になっちゃんたんよ。   …いや、その方が面白くて良いんですが(w

何か他にオススメのモノはありますか?
あと、ATF入れてみた方が居られましたらインプレキボンヌ。

347 :774RR:04/05/05 22:47 ID:tInaeBR5
誰かKDX250SRの腰下、譲ってくれませんか?
適価にて熱烈募集中(´・ω・`)


>>346
俺はヤマハ純正のミッションオイル、
まれにcastrolのGearbox Oil。
ヤマハ純正は冷却水混入に強いとか聞いたんですが詳細不明。

なんでも4STオイルをそのまま使うより
ミッション専用オイルのが極圧剤の配合が適切だから良いそうですけど
正直どうなんですかね?

348 :774RR:04/05/05 22:47 ID:MHKVJcy3
ちょっとお聞きしたいのですがKDX125に使えるプラタンクってあるのでしょうか?
XRのようにレーサーの物が流用出来るならかなり軽量化出来ると思うのですが・・・

349 :774RR:04/05/05 22:52 ID:pNmrpR9r
>>348
KXの90-91年型辺り向けが適合するはずだが
今更・・・って感じはあるわなw

まあ軽量化よりは錆防止の方が重要な要素な訳だが

350 :774RR:04/05/05 22:56 ID:tInaeBR5
>>343
前スレで小型取りに行ってた人でね。オメです。
っていうかKDX125ってHID化出来るんですね。
すげー。

>>348
IMSのビックタンクとか(w
容量も14.8Lに!

351 :774RR:04/05/05 23:01 ID:9dji1buB
今日林道に逝ってきますた。
急勾配で真横が崖の悪路をゆっくり降りようと思ったら、
ブレーキが効かずにどんどん加速。
もう半泣きでした。
はやくブレーキを換えなければ。

352 :774RR:04/05/06 23:56 ID:BcqpMbYp
>>350
HID化。。。 既出だとは思いますが、参考までにドゾー。
http://www.geocities.jp/mercedes_benz_w124_only/kdxhid1.htm
http://www2.osk.3web.ne.jp/~k1492000/kdx/hid.html

うちも入れようかどうしようか考えてるんだけど、
コスト面で踏ん切りがつかないんだよね(w

353 :774RR:04/05/07 20:44 ID:QbIqmExk
KDX250にのってます。
RSV1のサイレンサーをつけたが、なんか低中速がなくなった感じ
がするので、キャブをいじろうと思うのだが、同じようにサイレンサー
を変えてる人で、セッティングも変更している人、情報を教えてちょ。


354 :774RR:04/05/07 21:40 ID:wePfxpcU
>>351
嘘は相手にされませんねぇ…プ

355 :774RR:04/05/07 21:57 ID:V8SrRTzt
林道とブレーキ…  オフだと、必要以上に効きすぎるってのも…。
ターミネータ化して、ブレーキもいぢったKDXで林道行ってきたんですが。
下りで、すぐにフロントロックしちゃう。当然といえば当然なんですが、これは怖いぞ。
エンブレとリヤを駆使して下るも、タイヤがタイヤなので、ガレ気味なだけで結構大変、
跳ねてまっすぐ走るのも一苦労。  …もっとも、乗り手がヘタレって事もあるけど(w

何より焦ったのは、片側崖のポイントでフロントロック→滑る→ケツも滑る→崖に向かってズサー

でも、これはこれで楽しかったけどね。

356 :774RR:04/05/07 23:16 ID:fzJ+HmCQ
KDX200SRのウインカーが4灯とも点かなくなりました。
バルブは切れてないので、ヒューズかリレーだと思って
回路図見たら、ヒューズが見当たらないんだけど、
ドコにあるんでしょうか?
もし無いとしたら、高価なリレーって事だろうけど、
買う前に、リレーが壊れてるか調べる方法あったら教えてください。

357 :鈍足初心者:04/05/07 23:19 ID:fxf65g8H
>>356
ウィンカーをスイッチを入れてリレー本体を叩き続けて点滅すればリレー本体がNGです。
まぁ、テスターでチェックって手もあるし、同じバイク乗ってる仲間からちょっと借りてチェックってても

358 :鈍足初心者:04/05/07 23:27 ID:fxf65g8H
>>353
ttp://boat.zero.ad.jp/~zbi76979/BAIK/250SR/cab.htm
これ参考になるかな?
別所で設定別の実際の走行動画もUpしてるよ〜
悩んだら、一先ずクリップ位置をかえてみたらどう?劇変するよ〜

359 :774RR:04/05/07 23:45 ID:eC/eVgao
>>356
スイッチはチェックしましたか?
接点が荒れてて通電しない事も良くあります。
また、スイッチのプラが内部で壊れていたのも1度経験あります。

因みに200SRにはヒューズはありません。

360 :774RR:04/05/08 00:06 ID:JRbwW1h7
このバイクは短足チビは乗れないな
恐ろしいくらい車高高い
それはそれでかっこいいんだけどな

361 :356:04/05/08 12:42 ID:8Ikks8Bm
>>357
>>359
スパシーバ。確認してみます。
ヒューズの無い電気回路なんてあるんだ。
過電流でハーネス燃えたりしないのか心配になってきた。

スイッチを他車用部品を流用してプッシュキャンセルに
しようと思うんだけど、250SRにミラーホルダーと
ライトON/OFFある?

362 :774RR:04/05/08 14:26 ID:W+Z6pMXV
>>361
200SRの電力で過電流はまず大丈夫と思われ
だって発電量が少な(ry

スイッチ流用は他メーカーの奴を持ってきてカプラ自作が
一番近道と思われ
CRM250RとかDT200Rとか

363 :あえ:04/05/08 14:34 ID:ZG0jNwXO
KDX125AとBはどないちゃうのん?教えてちょ!!!

364 :774RR:04/05/08 14:38 ID:0xa2Icm2
足がとどかなそう

365 :774RR:04/05/08 17:14 ID:Th3zg4Ei
お前らにちょっと意見を伺いたい。kdx125歴半年の初心者で、はじめてスパークプラグの交換を
しやした。プラグキャップを抜き、KTCのプラグレンチを挿し込み、メガネレンチで回そうとするも、
ラジエターからのびるホースやリード線が邪魔してなかなかメガネが差し込めませんでした。
 リード線の方は途中のコネクターのところで簡単に外せ、なんとか少しずつ回していくことができました。
プラグを取り出すと、ネジの付け根まで黒いオイルが付いてましたけど、これで正常だったんですかね?
 さて、問題は締め付けで、とりあえず手で締めれるとこまで回して、レンチをつかって回していきちょっと重くなってきた
とこからさらに45度まわしていきました。結構てきとーです。結果的には始動性は良好になりました。
 ところで、ラジエターからのびるリード線のコネクターを外したまま走らせているとどうなるんでしょう?


366 :774RR:04/05/08 17:33 ID:7eb+QTPo
>>365
俺の人生にはたいして影響ない

367 :774RR:04/05/08 18:17 ID:jz4HyW5t
>ところで、ラジエターからのびるリード線のコネクターを外したまま走らせているとどうなるんでしょう?
多分、メータ内の水温警告等がつかないのではないかな?
やったことはないけどね。

368 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/05/08 18:52 ID:O3KxAmTa
 |  | ∧
 |_|Д゚) プラグ交換は右シュラウド外せばラクにできるやうな。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

369 :774RR:04/05/08 21:48 ID:jcIzWRAj
>>363
Aは4スト、Bは2スト、ちなみにDはディーゼル。

370 :774RR:04/05/08 22:48 ID:H1JL7z6J
>>366
マジでワロタ
あんた最高だ

371 :323:04/05/09 18:06 ID:fMZ3KbZe
KX85のキャリパーとメッシュホースをつけました
見違えるほどきくようになりました
かなりいいですね、これ
あと、チョイノリのテールライトなんかを使ってフェンダーレスにもしました
結構、うまく取り付けが出来て個人的には満足の行く出来です
あとは、シュラウドと凹んだチャンバーだけ変えたいなぁ・・・


372 :774RR:04/05/09 19:15 ID:IwyaLkIZ
>371
チョイノリのテールってウインカー込みでコンパクト!

参考までにAssy価格教えておくんなまし。


373 :323:04/05/09 20:56 ID:fMZ3KbZe
>>372
新品でいくらかはわからないです
申し訳ないm(__)m
ヤフオクで1000円でした

374 :774RR:04/05/10 00:00 ID:SjV+gETm
おちすぎ
あげ

375 :226:04/05/10 01:56 ID:vC/KCY6X
前回、鍵を折ったとご報告した者ですがまたやってしまいました…
もう、川崎には乗らないと誓いましたです。。。

>>294
確かにメットホルダー使いにくいですね。
ワイヤーかなんかで吊るして付けた方がよさそうですね。

そういえば、皆さんのお勧めタイヤってありますか?
T63を狙ってるんですけど、ONもOFFも逝けますよみたいのを。

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