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中型アメリカン最高スレ!!

1 :774RR:04/03/11 17:08 ID:wF3lj1Vw
俺は今まで原付、ネイキッドを乗ってきたのだが
はっきりいってつまらん!!ネイキッドは速いだけで乗っててつまらんし
やっぱり単車は鼓動感だ!
そして、アメリカンは見た目も鼓動感も最高!
鼓動感といってもトラッカースカチューンして乗ってるやつとかマジきもいし!!
シャドウ400マジかっこいい!!
おまえらもこういうの乗れば?

2 :774RR:04/03/11 17:10 ID:ICDNskIP
イラネ

3 :774RR:04/03/11 17:14 ID:lugQHrRY
ウンコ以下

4 :774RR:04/03/11 17:17 ID:ICDNskIP
>鼓動感といってもトラッカースカチューンして乗ってるやつとかマジきもいし!!



ここだけ同意

5 :774RR:04/03/11 17:18 ID:OTU7w2qw
アメリカンでよく物凄い万歳ハンドルのアフォがいるけどさあ
なんか罰ゲームかよって思うなw

6 :774RR:04/03/11 17:20 ID:a+bVJAts
捕まった宇宙人状態のアレか

7 :774RR:04/03/11 17:38 ID:wF3lj1Vw
アメリカン → 存在感が有る。カッコいい。
ネイキッド → 普通のバイク。目立たない。
レプリカ  → バイクじゃない。キモイ。
オフ車   → 公道走るなよ。
トラッカー → 貧弱なバイク。チャリみてー。
ビグスク  → AT限定?



8 :774RR:04/03/11 17:54 ID:a+bVJAts
それにしてもツマラン餌だな

9 :774RR:04/03/11 19:00 ID:4FUeUNM5
アメリカンは好きだよ。
でもさ、
ライダーによってはカッコよさがガラリとかわる
んじゃないかな?
すまんな、聞き流してくれ。
いまさっき道でアメリカン見た
けどさ、タバコぽい捨てしてたんだよ?そんな人カッコいいとは思えない。

10 :774RR:04/03/11 19:49 ID:nOtFwEk9
250と400限定のスレッドですか?

11 :774RR:04/03/11 20:21 ID:IOgUcWAD
>>10
いえ、49と124限定です

12 :774RR:04/03/11 20:29 ID:PJ6OF294
足つきいいから選んだとか言ってんのいるけど短足は似あわねーよ。
一度マグナ250で爪先立ちという凄い光景を見たことあるが
悲しみが湧き上がってきたもんな。


13 :774RR:04/03/11 20:35 ID:F2Gm+Ros
>>9
ハゲてねーよ!!

14 :774RR:04/03/11 21:20 ID:8Gm1W8G+
この「最高スレ」のシリーズ、まだまだマネする奴が出てきそうな予感

15 :774RR:04/03/11 22:24 ID:KXaz5n5i
バイクに乗りたいと思ったきっかけが、カッコイイからって香具師は多いと思う。
それにSS乗って、スピード命とか言ってる連中だって、新型R1カコイイとか、CBRダサいとか言ってるんだから、
見た目でバイクを選ぶってのは、ちっとも悪いことじゃないだろ。
だから、アメリカンをカッコ付けてるだけとか言う香具師は、禿カコワルイ。


16 :774RR:04/03/11 22:26 ID:KlpJO2eU
中免アメリカンなんてダサ坊が乗る単車。どうせハーレーのまがいもの。

17 :774RR:04/03/11 22:28 ID:B81rf50X
水っぽいウンコ出すような
ブリブリ音は勘弁


18 :774RR:04/03/11 22:40 ID:K07Hznr8
俺は、中免のアメリカンに乗っているが、ハーレに乗りたいとは、思わん。
まぁ、あなたのような感覚で、中型アメリカンを見ている人って多いとは思うけど…。

バイクを知らない人から、見れば、原付 < 中型 < 大型
の順で、バイクは良いものと思われているんだし…。
実際には、ケースバイケースだというのに。。。

19 :18:04/03/11 22:41 ID:K07Hznr8
すまん。句点がやたらと多かった。_| ̄|○

20 :774RR:04/03/11 22:47 ID:JkWCkPvO
アメリカンと言えばハーレーしか出てこない香具師は、ドイツ車至上主義のオヤジと同じ。
国産の方が壊れないし、排気量は400あれば十分。
ついでに、ハーレー海苔の方がデブオヤジやヲタの確率が高い。
中型アメリカン海苔は若くて、池綿が多い。

21 :774RR:04/03/11 22:49 ID:GDze5ti+
そういや最近見ないな>中型米
TWやデカスクに飲まれたか?

22 :774RR:04/03/11 22:59 ID:dPwbQdKu
何故に中型?
日本製なのにアメリカン?

あの万歳スタイルは後ろから見ると超笑えるよね
コントで壁にぶつかったスタイル?(プ

ってか普通二輪しか持ってないんでしょ?免許
素直に乗りたいけど免許ないって言えよ
それならまだ許せるわい

23 :774RR:04/03/11 23:04 ID:B8GqoyRZ
バイクのいいとこ全部捨てたのがアメリカンって感じ。
コンバーチブルのアメ車に乗った方が全然楽しいし・・・

24 :774RR:04/03/11 23:35 ID:WkdZGfBZ
中型アメリカンのあまりの遅さに嫌気がさして大型免許とったーよ

25 :774RR:04/03/11 23:39 ID:bs6a5xz7
ジャンル柄大型も大して速くないような・・・

26 :774RR:04/03/12 00:23 ID:FKCQ2cbD
アメリカンは速さを求めるバイクじゃないけど、カコイイし、面白い。
V-MAXとかエリミは速いけど純粋なアメリカンじゃないし。

27 :774RR:04/03/12 01:12 ID:mKso2nmY
マッチがGL400カスタム乗ってた気がする。

28 :774RR:04/03/12 01:16 ID:LYDOILcv
>16
回せるから250。



29 :774RR:04/03/12 01:31 ID:u96io5I9
>>1
おれも中型日本製アメリカン乗ってるが
他を見下す事でそれを賛美するやり方では反感を買うだけだ

おれはネイキッドもレプリカもかっこいいと思う
TWは消えてなくなれと思っているがな

30 :774RR:04/03/12 03:10 ID:Dh4rcbmn
>>1
元ネタ

俺は今まで原付、アメリカンを乗ってきたのだが
はっきりいってつまらん!!アメリカンはうるさいだけで乗っててつまらんし
やっぱり単車はスピードだ!
そして、ネイキッドは見た目も速さも最高!
スピードといってもレプリカつなぎ着て乗ってるやつとかマジきもいし!!
ZRX1100マジかっこいい!!
おまえらもこういうの乗れば?


31 :774RR:04/03/12 03:15 ID:Dh4rcbmn
大型ネイキッド最高スレ!!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077729955/l50

中型ネイキッド最高スレ!!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078392355/l50

32 :+:04/03/12 03:20 ID:bIltkDiq
>>22

大型の方が偉いとか思ってるでしょ?

33 :774RR:04/03/12 09:26 ID:a1nAAjP3
ジャメリカン海苔は糞。ぷぅ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078993364/l50

34 :774RR:04/03/12 14:16 ID:oxMr51EU
>>22
原付運転している人見て、「原付の免許しかもってないんでしょ?w」
って思うのと同じぐらいの思考回路だな。

35 :774RR:04/03/12 15:28 ID:ZTFTl2gf
今の国産の中型のラインナップで、最も充実してるジャンルはアメリカンだと思う。
シャドウなんかは750と同じボディーで造りもしっかりしてるしね。

36 :774RR:04/03/13 18:36 ID:8wMc9yzA
VFRのエンジンベースでMAGNA作って欲しいな。

37 :774RR:04/03/13 21:08 ID:14yTLV4m
>>36
同意。V型でパワーのある中型アメリカン造って欲しい。

38 :774RR:04/03/13 21:20 ID:14yTLV4m
V型エンジンの話題で、IDがTLとV4でした。

39 :774RR:04/03/15 10:00 ID:XQ2pCY3F
400CCのアメリカンちょいとでかい

マグナ、エリミくらいの大きさの400アメリカンがいい。

ただガソリンは15リットル近く入ってほしい。

エリミ250Vは鼓動感はどうでつか?

40 :774RR:04/03/16 14:32 ID:hmyk8kFc
>>39
鼓動感なんてまったくないよ。


41 :774RR:04/03/16 17:54 ID:RURlMVrY
中型ジャメ、マジうざい。
遅いくせに車の前出てくんなよ・・・
乾燥230kgで30psって原付2種より遅いやんw
流れの速い幹線道路では邪魔者以外のなんでもない。
維持費も大型と比べて、税金と保険料(強制、任意)変わらないし、高速ではリッターバイクより燃費もワルイ。
取り回しも大型と変わらんし・・・
おまけに、ビチ糞みたいなみっともない爆音させてw
なんかメリットあるのか?


42 :774RR:04/03/16 18:37 ID:W18e7HHD
>>41
そりゃ、中型じゃなくて400アメだよ。
そしてお前の言ってる原2は、
おそらくすでにラインナップから、外れてるはず。
とんちんかんなこと言ってんのは、頭がおかしいからかな?


43 :774RR:04/03/16 20:02 ID:RURlMVrY
>>42

中型が400じゃねーの?大型、中型、小型・・・
普通自動二輪免許で乗れるのは中型でしょ?
>>1もシャドウ400最高とか言って中型スレたてたんじゃないの。
キミの方こそ頭大丈夫ですかwww
ラインナップにマダありますよ・・・
多くのモデルは消えたけどね。
よく調べてね。


44 :774RR:04/03/16 20:19 ID:RURlMVrY
>>42

ところでキミの考えだと400アメは、大型、中型、小型のどれに入るのかな?
大型は401cc以上だし小型は125cc以下だよね。

45 :42:04/03/17 00:35 ID:qGO3SlrH
>>43-44
400はたしかに中型だけど、
中型全部が400アメってことじゃないでしょ?
意味わかるかい?>>41で言ってる、
乾燥230kgで30馬力の250があるかい?
中型全部が乾燥230kgで30馬力じゃないでしょ?って意味だよ。お前の言ってるのは、400の話。
中型が400じゃなくて、400が中型。
ちゃんと日本語習ってこいよ。
それかちゃんとした翻訳ソフト使え。

それに現行の125より遅い中型アメがあるか?
お前の言ってる125ってのは、2stレプ限定の話だろ?
アメリカンとレプを比べてもね〜。
頭悪いからわかんない?


46 :774RR:04/03/17 07:44 ID:j5IuhHq1
>>45

確かに俺は400アメの事を指して>>41の発言をしたんだけど、>>42の『中型じゃなくて』発言
を見ると中型と、400アメが別のジャンルのように読み取れるんだよ。
それともキミは、中型の中で400は中型の中の大型の部類、250は中型の中の中型、
という意味で言ったのか?

で、400アメの遅い方限定だけど、2stレプじゃなくても2stオフのも加速では勝てませんよ。
2stスクーターにもね。もちろん峠でもオフのほうが速い。最高速はアメの方が上だが・・・

47 :774RR:04/03/17 08:03 ID:EZKqeZue
つーかおまえら必死すぎ。

もうちょっと落ち着け。

48 :_:04/03/17 13:30 ID:bLV/v2Dc
>>46
2stオフって生き残ってんの?
125のオフもなかったような・・
2stスクーターはまだあるけど。

お前の言ってることは、
「俺のゼッペケは30mまでならマジェより速い」
って言ってるのと同じじゃないのか?
それって、マジェより速いことになるの?
400アメリカンより原二スクーターが速いことになるの?

なら人間の方が5mまでの加速は原二スクーターより速いって事で。
最高速は原二のが速いけど。


49 :774RR:04/03/17 13:56 ID:j5IuhHq1
>>48

キミ、論理飛躍しすぎ。

400アメはMAX130km/h。
2stオフは120km/h。
スクーターで110km/h。
街中では、オフやスクーターのほうが速い。
峠は、オフが圧倒的に速い。
400アメが勝てるステージは、高速の最高速のみです。

50 :774RR:04/03/17 14:02 ID:j5IuhHq1
でも、二種じゃ高速乗れないからなw
とにかく400アメは、加速、減速、コーナリングどれをとっても最低の部類です。


51 :774RR:04/03/17 14:02 ID:PupBLeWi
目くそ鼻くそを笑う

52 :774RR:04/03/17 14:07 ID:bLV/v2Dc
>>49
130しか出ないの?マジで?
250アメリカン乗ってたときは、メーターで170出たぞ。
エリミだけど。
400だとそんなに遅いんだ・・・
買わなくてよかった!!


53 :774RR:04/03/17 14:10 ID:j5IuhHq1
>>52

俺が始めて乗ったバイクが、バルカン400クラシック。
スゲー遅かったよw
250エリミの方がだいぶ速いでしょ・・・40psあるし軽いし。
おまけに、レスポンスもいいしね。

54 :774RR:04/03/17 14:18 ID:8olYLSQF
糞スレ 発見(*゚Д゚) ムホムホ
乗ってる人全てが実感するこの遅さ。やってらんないよ…
有り得ないほどの加速のなさ。トルクが重さに負けてるし。
街乗りでもいいけど、置く場所に困る車体のでかさ。
DSなんて車体が400で1100と同格。
高速で勝てるとか抜かすアホは終わってるな。高速でも負けるんだよ。

でも最高速が130とか言ってるけど、どんなメンテしてるか聞きたくなるよ…
バイクが可哀想すぎ。
アメリカンでエンジンチューソしてるやつのが少ないとは思うけど

55 :774RR:04/03/17 15:11 ID:j5IuhHq1
>>54

バルカンは、新車で買って半年で売ったよ。
メンテは、まめにやっていたよ。といってもオイル交換くらいだが・・・
しかも、レッドバロンにまかせっきりw
でも、距離は乗ったよ。大体半年で8000kmくらい。
そのわりに、洗車はまめにやっていたし、ガレージ保管だから綺麗だったけどね。
カスタムは、横浜ライジングのステンマフラーのクラシックタイプのみ。
その後、大型取って、腫れのスポスタ1200→ZZR1100(中古)→BMWR1100S+FXDX(中古)。
あとは、足代わりとレース用に、KSR-U+KDX125SR(中古)+アドレスV100


56 :774RR:04/03/17 15:51 ID:j5IuhHq1

脳内です。気にしないでください・・・


57 :774RR:04/03/17 23:07 ID:VYjXcDQq
原付マメリカン最高!!


58 :774RR:04/03/18 22:47 ID:YjxopdsE
初めてのバイクが400アメリカンだった。
遅いし、重くて、うるさいだけだったが、最高に楽しいバイクだった。
納車直後に立ちゴケしたことも、無意味に遠出したことも、今となっては思い出。
今は大型NKに乗ってて、今のバイクも大好きだが、あのころのときめきはもう感じられない。
俺の心の中では何時までも最高のバイクは400アメリカンであり続けるんだろう。

59 :774RR:04/03/18 23:21 ID:OkS4v0kp
大型NKってつまんないしな。


60 :774RR:04/03/19 00:18 ID:/TEGvedK
>>59
デカい器用貧乏だからなぁ。アクが薄いっていうか。
ある程度のサイズを複数台持ってると大型NKの無難さの良さをしみじみ感じるんだけど。

61 :774RR:04/03/20 14:40 ID:+eTiWmXR
前に400アメリカン持ってたんだけど、車高が下がってたから、遅い上に曲がらない。
でも、やっぱり見た目はイイヨネ。後、一定の速度でまったり直線を走るのがこの上なく気持ちイイ!
あれ以上に直線まったり走行が気持ちイイのはない気がします。

まぁ、どんなジャンルにもイイとこ悪いとこってあるよね。
なので漏れは殆どのジャンルのバイクが好きです(w

62 :774RR:04/03/22 13:24 ID:iV6KFM2J
結局ハーレーってブルジョワな人達の乗り物なんですね。。

63 :774RR:04/03/22 14:35 ID:D61l+6Jn
スペックオタのにほひがちらほら。
ドノーマルで乗ってみりゃ、400アメもそんな悪いもんじゃない。
しかしそこに「鼓動感が・・・」「車格が・・」とか言い出すから
糞バイクしかなくなるわけだな。
MAX130`。
糞だな。

64 :774RR:04/03/22 16:13 ID:ok4zGpKf
>>62
実質ほとんどがローン購入だよ。

65 :774RR:04/03/22 16:45 ID:JyNUCvPm
単純にデザイン何とかして欲しい。
Triumph Ametrica とかバーチカルTなのにあれほどカコイイのだから
日本メーカーに出来ない訳はないのだが。
とりあえずラジエータとサイドカバー周りをどうにかしる

66 :774RR:04/03/22 22:38 ID:0+Y1ZkEc
俺はアメリカンしか乗った事ないんだが、
なんで他のバイク乗ってる人はアメリカンが嫌いなのかな?
俺はレプリカやらオフもカッコイイと思ってる
金あんまり無いし、ステップ位置や加速、スピードでゆったりアメリカンに慣れてしまっているから
他のバイクは買った事ない。(乗った事は何度もある)
二輪を愛する者同士もっと仲良くしたいものだが


67 :774RR:04/03/22 23:32 ID:1c9hv2wM
だからなんでアメリカンでまったり、なはずなのにスピードどうこうの話になるのだろう。
会話のキャッチボールにならないよね、汚い走り屋厨とは。。。

68 :774RR:04/03/22 23:35 ID:fhJfTFXv
>>67だね!俺も車の全然ないよ〜な田舎の通りじゃ時速40キロぐらいで風景を楽しみながら
走ってる。走りを楽しむというより景色を楽しんでる。

69 :774RR:04/03/23 13:34 ID:Ub4MnT1y
初バイクにSTEED400を購入しようと思ってる者ですが。
友達がVT250F?というバイクに乗っています。
一緒にツーリングとかに行こう、と思ってるんですけど
アメリカンとはいえ400CCのバイクが250CCのバイクに置いていかれるなんてことは無いですよね?

70 :774RR:04/03/23 16:18 ID:0ijwTtIR
杞憂だと思います。
ただ、VT乗り君が>>69さんをほっぽっといてダッシュダッシュを繰り返すと
ツライかも。っていうか付き合いのツーリングで置いてけぼりはヒドいよ〜w

71 :774RR:04/03/23 18:44 ID:MMfel6fb
>>69
2人でツーリング行って置いてきぼり食らったら泣きなさいw
ただし、全開走行されると確実においていかれますよ(つωT)

72 :774RR:04/03/23 19:16 ID:fthMFkgx
普通のマターリツーリングなら、まず大丈夫だと思います。
ただし、VT君がツーリング=常時全開バトルと思ってるような人ならこの限りではありません。

73 :774RR:04/03/23 20:53 ID:Ub4MnT1y
>>70 71 72
なるほどなるほど、サンクスです。
ってフルスロットルされたら確実に置いていかれるほど動力性能に差があるのですくぁっ(;゜ロ゜)ガーン
今日聞いたら43馬力でVTの歴史の中で一番馬力あるんだぜゲヘヘとか言われて不安になってきました・・・。

74 :774RR:04/03/23 21:33 ID:ai5CZ4CJ
要所要所での時刻だけ決めてバラで走る方が楽だよ。

75 :774RR:04/03/23 21:43 ID:MMfel6fb
>>73
そりはカウルありですか?なしですか?

76 :774RR:04/03/23 21:52 ID:Ub4MnT1y
>>74
そうですかー、確かに走ってるとき会話なんてできないですもんねw
>>75
友達のバイクの事ですか?
えーと、カウルってのはメーターの前の風防みたいな物ですよね?
風防があって全身がグレーの色で統一されてたような気がします。

77 :774RR:04/03/23 23:23 ID:sjD6kUtr
何はともあれそのVT海苔とは友達になりたくないな おりは

78 :774RR:04/03/24 05:56 ID:rluGcXcZ
峠に入ってVTが手加減なしだったらブッチされるねw
バラで走るのが気楽で良いかもしれないけど、それだと(゜∀゜)イイ!風景とかがあったとき
あとで「よかったよねー(*´∀`*)」と言えないんだよなぁ。

VTの歴史の中で(ry  
けなしてる訳じゃないけど、所詮250は250なのでキニシナイ!

エリミネーター400が直4で速そうですが、あれにセパハン+バックステップ入らないかな。
ツインサスも適当に流用してケツ上げて、峠で楽しいアメリカンw

79 :774RR:04/03/24 11:55 ID:rqFb3Z7y
川崎直営の教習所では小型教習にエリミネーター125を使っていますが、何か?

80 :774RR:04/03/25 00:09 ID:UMuVskCq
今までアメリカンには全く興味がなかったけど
こないだエリミネーターVに跨ってみて、「こういうのもいいな」と思った
スズキからSV400のエンジンもらって、400V作ってくれないかな

81 :774RR:04/03/25 00:15 ID:4+facY1F
鈴木のSVエンジンかぁ・・・
アメリカンにゃ向かない外観じゃね?
しかもVっつーかL型ツインだしなー。

82 :774RR:04/03/25 00:24 ID:UMuVskCq
あのガタイなら400のエンジン積んだほうがいいのでは、と思ったんで。
SVとエリミのせっかくの新開発エンジンが
他にも使われてないのはもったいない気がする

83 :774RR:04/03/25 00:26 ID:xkbQ6Ixq
>>81
狭角Vツインに囚われてますね。もっと自由な発想を楽しんだ方が良いんじゃないかな。
90度Vでやってるマグナも250/750と何種類かあるしエリミネーターVもある。
シングルや並列4もあったしな〜


84 :774RR:04/03/25 00:48 ID:4+facY1F
いやいや、LとVじゃエンジン特性違うんじゃないですか?
それにSVはLでしょ?Vにしようとするとまたエンジン作り直すわけで。
自由な発想を楽しむなら、一からエンジン作り直した方がいいわけで。


85 :774RR:04/03/25 00:55 ID:UMuVskCq
スズキはSVのカタログで「Vツイン」と書いてるよ
Lツインといってるのはドカだけでは

86 :774RR:04/03/25 00:56 ID:4+facY1F
あ〜すまん。
83はL型でもいーじゃねーかってことなのかな?ひょっとして。

87 :774RR:04/03/25 01:01 ID:4+facY1F
あ〜ほんとだ。
これVだ。Lだと思ってターヨ。スマソ

88 :774RR:04/03/25 01:03 ID:UMuVskCq
まぁ細かいことはとにかく
メーカーが「アメリカンとはこういうもの」と
型にはまったバイクばかり作るのは何とかしてもらいたいですね

89 :774RR:04/03/25 01:17 ID:SRo2jkNr
53馬力で、10000以上回るV4アメリカン作ってホスィ。乾燥210キロ位で。
70度Vくらいがスタイル的には最高だと思うんだけど、どうよ?

90 :774RR:04/03/25 01:48 ID:/Gw4enLr
>>89
回転数高いと音しょぼくない?

91 :774RR:04/03/25 02:53 ID:QNCdCah2
水平対向エンジンつんでるアメリカンが社外マフラーで走ってたけど、
ズダダダダダダン、ダダダダダ・・・とVツインとは違った音でよかったよ。

92 :774RR:04/03/25 02:58 ID:5XXDWIpz
>>90
多分Vmaxみたいな音になると思うよ。

93 :774RR:04/03/25 04:52 ID:TpxWOcNJ
>89
少なく見積もっても77馬力以上出て10000rpm以上回って
乾燥228kgのV4アメリカンならまだ新車で手に入るはず。

94 :774RR:04/03/25 23:16 ID:KOeFpLAP
>>93
そんな遠まわしに言われてもワカラン
第一ここは中型アメリカンスレなんで

95 :774RR:04/03/26 09:20 ID:4Ii9Vg9n
>>90
回せばホンダのV4レーサーみたいな音になるでしょう。

96 :774RR:04/03/26 13:04 ID:TL1I4MWn
ホンダよ!400CCのV4マグナ発売汁べし!
この辺のスレ見てると結構需要はありそうな気がする。


97 :774RR:04/03/26 14:10 ID:mzTYFfgJ
>>96

わざわざ400ccにしなくともいいジャン。
昔と違って大型二輪簡単に取れるんだし・・・
普通二輪持ってる人なら大型とるのに10万もかからないし。
リッタークラスでV4マグナのほうがいいのでは。

98 :774RR:04/03/26 14:16 ID:hNJOX5vG
>>97

試験場が土日もやってりゃすべて済むんだYO

99 :774RR:04/03/26 16:37 ID:cYgNqA/h
>>97
リッタークラスのV4のSSが先だな。
いや、V5の方が・・・


100 :774RR:04/03/26 17:40 ID:qlJQiy92
>1
シャドウはデカイだけでデザインとかすぐ飽きる同じシャドウならスラッシャーの方がワイルドで良い!!
アメリカンならカワサキのバルカンシリーズあれに勝るアメリカンは無い!!

101 :774RR:04/03/26 18:46 ID:TC9jljm6
>>100
釣りなのか?

102 :774RR:04/03/26 18:55 ID:H0cJF4Hv
>>97
ミドルサイズにはミドルサイズなりの良さが有ると思うけどなぁ。
今の400は大型コンプレックスな車体が多いのは確かだけど。

103 :96:04/03/26 22:45 ID:LILPM/ih
俺は大型免許持ってないけど、もし750のマグナがリニューアルされて発売されれば
金ためて大免とって買おうとするかもしれない。
でも、実際売れ筋なのは普通二輪で乗れるクラスだしこのクラスでドラッガーのような速さ
を求めたアメリカンは今ではエリミ250Vしかない、またホンダならVFR400のエンジンを流用
できる。400ccクラスでならではの軽さ、燃費等のメリットもあるだろうし。
それらを考えるとこの分野でヤマハに販売台数で押されてるホンダが400CCのV4マグナを出す
意義がでてくるのではないかと思うのですよ。


104 :93:04/03/27 01:23 ID:CK4dtVdt
>94
もう書かれちゃったけどそんなこだわるんなら
おとなしくナナハンマグナ買えってこと。
大型二輪が特別な免許でなくなった今400ccと大型比べたとき
イニシャルコスト以外でこれといって利点なんかないんだから。
今400に乗る理由なんて年齢制限以外じゃ
「このデザインが良いけど400しかラインナップしてない」くらいのもんだろ。

>96
そりゃここだけ見てりゃ需要があるようにも見えるだろうよ...。
>103
軽さや燃費のメリットはそれほど無いと思う。
400ネイキッドですら190kg弱、アメリカンタイプの車体じゃ
200kgを切るのは辛いだろう。
燃費にしたって400ccって「回さなくても走れる」排気量じゃなければ
「ガンガン回しても大して食わない」排気量でもなく、そういう意味では
あんまりおいしくない排気量だと思う。

何より、現行車は小手先だけのマイチェンで手一杯、FMCなんて夢のまた夢、な
このクラスでそんなあからさまにコケそうな、というか既に大型でやってて少なくとも国内では
見事にコケたコンセプトのバイク本田が作る可能性なんてミジンコのクソほどもないだろ。

105 :96、103:04/03/27 03:55 ID:fS3h9QR3
スマソ、俺も書いた後思ったんだけど104氏の言うとおり軽さや燃費のメリットはあまりなさそうだね。
あと、現在のバイクメーカの体制等を考えるとこのクラスで新しいコンセプトのバイクを開発する余裕
なんてないかもしれない。
でも、排気量は全然違うがハーレーがV-ROD、ヤマハがヲリャを出したようにドラッグ系アメリカン
と言うジャンルが新たに浸透しつつあるように思われる。今現在400ccクラスのドラッグ系アメリカン
なんてないし、それを考えるとこういったニッチなところでもしかしたら潜在的に需要があるかもし
れない。
と言いつつもあくまで俺の夢見物語だーね・・・
つーかおいらは欲しいんだよーん。
粘着質的でスマソ。

106 :774RR:04/03/27 19:12 ID:H7BIng0/
400は普通二輪免許で乗れること「しか」メリットがない、という人がいるが
そこが最大のメリットでもある。

クラシックタイプのアメリカンは400より大型のほうがいいと思うが
400のエンジンに合わせたアメリカンというのも作ってもらいたい
なんでも大型で出せばいい、というのは偏見が過ぎる。

107 :774RR:04/03/27 19:22 ID:kHTZ9dmW
このスレいたいNE

108 :100:04/03/27 19:24 ID:L9s+Pz3E
>101
違う俺の思う率直な意見

109 :未来の1002:04/03/27 21:28 ID:x8YQvGZw
今、小型アメリカン(エリミ125)に乗ってるけど、
アメリカンの排気量は大きい方がいいよ。俺なら、
新車400ccアメ<中古リッターアメ(年式はある程度落ちてても)
を選択すると思う。今の新車だとシャフトドライブとかの
新しい技術が注ぎ込まれてるけど、ユーザーインターフェイスのところでは、
大した技術が無いからね。燃料計も無いし、タコメーターも無いし。
あと、曲がりにくいとか言ってるけど、コツさえ押さえておけば、
ネイキッドまでとはいかないけど結構曲がるよ。

110 :774RR:04/03/28 11:20 ID:dOAk7+Ic
>今の新車だとシャフトドライブとかの新しい技術

111 :774RR:04/03/28 12:15 ID:viEetY18
おいらの10年以上経ってるアメリカンもシャフトなんだけどなぁ。

112 :774RR:04/03/28 20:58 ID:bO/855iZ
>>109
>大した技術が無いからね。燃料計も無いし、タコメーターも無いし。

いや、見栄え重視で、な く し て る だけだと思う。

113 :774RR:04/03/30 02:19 ID:qRQEHGYr
>>105
エリミ400がぜっぱんになってんだから、
今さら・・・


114 :774RR:04/03/30 12:32 ID:BplYcanH
女のアメ海苔って痛いと思う??

115 :774RR:04/03/30 12:42 ID:wAhIlu98
>>114

ルックスによる

116 :774RR:04/03/30 12:56 ID:BplYcanH
うぉ!!レスはえぇ!!
漏れが見たのは170センチ位の足の長いロングヘア。
結構細身。顔は見えなかった。
いつも同じトコにバイク停めてるから、今日声掛けようかと思ってるんだけどさ。
何せ女のアメ車だしな、と思って。

117 :774RR:04/03/30 13:44 ID:wAhIlu98
>>116

170センチロングヘアー・・・佐藤江利子似だな。。。。ありだと思う。

声をかけて実は男だったら報告きぼん

ちなみに漏れは自分の成人式のとき、ドラスタクラシックで二人乗りしてる振袖二人組みを
みたことがある。
しかもノーヘルだった。。。

118 :774RR:04/03/30 13:55 ID:BplYcanH
>>117
ロングヘアの男…期待大なトコにそんな顔見せられては敵わん…
どうか美人であります様に!!

振袖2人組のノーヘル女かー。女はマナー守って走ってんのが
可愛いと思うんだが…。やたらにドラテク有る女もそそられるが
アメ車の乗ってる女の体付きがエロイと思うのは漏れだけなのか…??

119 :774RR:04/03/30 14:17 ID:/YTCwqCn
>>116
うpしる!!!!!!

120 :774RR:04/03/30 14:18 ID:3m/4sin9
>>117
下3行どっかで見た気がw

121 :774RR:04/03/30 15:19 ID:e+FIvmWw
>>120
俺も見たことがある・・・。これって(゜∀゜)デジャブ?

122 :774RR:04/04/01 12:34 ID:zt9a9E76
>>117の下3行を見た時、>>120,121は同じところに居合わせていました。

123 :774RR:04/04/06 00:54 ID:xlypFMi5
いいトシのくせにチョッパーが欲しくなってきた・・・・・・

124 :774RR:04/04/07 10:41 ID:wvzq5wW7
たぶん今まで国産250ではVTマグナが乾燥重量170キロで一番重かった

でもグランドマジェすティーは乾燥190キロ・・・・


シャドウの外装にマグナのエンジンつけてシャドウ250を作ってください

125 :774RR:04/04/08 02:26 ID:Uq5KY79O
乾燥重量だと
マグナ    :171kg
エリミ250V:171kg
でエリミVも結構重いどす。

126 :774RR:04/04/09 11:30 ID:ND3KwZtw
ずっとアメリカン乗ってきたけど、最近
「速くねえバイクはただの鉄クズ」ということに気付き04R-1を予約。
だって彼女がゼファー750なんだもん。

127 :774RR:04/04/10 06:04 ID:qS+LoTC9
日本製なのにアメリカンっていつも言われてるが、クルーザーって
言えば違和感無いんで無いの?

日本製なのに○○…
服とか食、住、あらゆる面で良いものは取り入れると言うニッポン。
いいじゃないか。

128 :774RR:04/04/10 07:16 ID:v2a2otpC
なんの、コーヒーだって(ry

129 :774RR:04/04/10 09:01 ID:L4pGVoxa
>>126
脳内予約は氏ね。
R1オーナーになるのにR-1かよ( ´,_ゝ`) プッ

130 :774RR:04/04/10 09:58 ID:VER/QD50
イントルーダー250って

インプレサイトにハンドルが遠いって書いてあったけど

ハンドル角度調整できるから

大丈夫だよね?

マグナも微妙に遠かった



131 :774RR:04/04/12 00:23 ID:zWYfrQYz
250のアメリカン買おうと思うんだけど、実物薄っぺらくない?

アメリカンでFTRみたいに薄かったら嫌なんだけど、どう?

132 :774RR:04/04/12 00:41 ID:MUSZxNm0
横置きVツインはうすっぺらいものだ。
幅がほしいならパラ4にしておけ。


133 :774RR:04/04/12 00:49 ID:QcMzSmfZ
アメリカンはスタイルなんですよ
見た目が一番なんですよ

ロックなんですよ

ただ

ただ鉄の塊にまたがって

自分の命 揺らしてるだけなんですよ

134 :774RR:04/04/12 00:51 ID:QcMzSmfZ
いいこといった!?ねぇ!?
漏れいいこといった??

135 :774RR:04/04/12 01:43 ID:e2no06W/

金と時間があって、、大型二輪免許欲しいのなら、400購入は保留にした方がイイよ。

国産大型ジャメ購入に、少しでも戸惑いがあるなら、ハーレーにしといた方がイイよ。

こだわりが無かったり、飽きっぽいこと自覚してるなら、250ジャメがイイよ。

とにかく、400ジャメはやめた方がイイと思うよ。

理由は語り尽くされている通りです。

もう400買っちゃった方・・・気を悪くしないでね・・・愛車を可愛がってあげて下さい。

400には400の良さがあるし、楽しみ方もあると思います。

136 :774RR:04/04/12 01:44 ID:oICRuCp7
あっはーっはー・・・・

137 :774RR:04/04/12 01:48 ID:MUSZxNm0
>>135
こだわりがあるので250アメでした。


138 :774RR:04/04/12 01:50 ID:e2no06W/
>137
それならGood! 言葉足らずでした。

139 :774RR:04/04/12 02:03 ID:e2no06W/

口が悪いHD乗りや、中型をバカにしてる大型乗りの煽りで、信憑性が薄れてしまうけど、この手のスレに書かれている中型ジャメの悪口は、真実に近いことが多い。

書き方が悪いから、腹が立つかもしれないけどね。

逆に、HDの悪口も大体当たってるんだけど。

どちらにしても、メリットに関しては??だけど、批判や悪口に関して、2chは超一流だから、バイク選びの参考にはなるかもね。

少しは役立つかも?にちゃんねる。

140 :774RR:04/04/12 02:09 ID:oICRuCp7
うん、そうだね。
行間空けて書かなくてもいいよん。
400ジャメ買ったけど、もう愛着が沸いて他のどのバイクよりも大好きです。

141 :774RR:04/04/12 02:29 ID:f2SHUGhV
中型アメリカン最高!!スレ

142 :774RR:04/04/12 08:18 ID:UfnQddFm
>>134
最初の2行だけなら良かった。

143 :774RR:04/04/12 18:11 ID:9Scgv+Cz
>>142
禿同

144 :774RR:04/04/12 22:24 ID:LoCLktSH
>>133

ブランキーでジェットがシティなかんじですが気のせいかなぁ。

400アメの利点ってなんだ?社外パーツが豊富なことくらいか?でもたくさん
金使っていじるってんなら最初から大型とって良いのを買うための貯金に回したほうが
公開せずに済むぞ。

 ちなみにHDは意味なく高いのが気に食わん。音がいいし欲しいってのが本音だけど
買えるかい!

145 :774RR:04/04/12 23:05 ID:e2no06W/
>144
HDの音、やっぱイイと思うけど、マフラーで全然変わるし、国産でも似たような音は出せるのでは?
中型では50km以下じゃないと厳しいかもしれないけど。

国産だった時は三拍子に憧れて、バルカン乗ったけど、アイドルの三拍子はHDっぽかった。
低速でのもたつきみたいなのと、マフラー変えてセッティングしないとパスパスになるのも、HDに似ていたなぁ。
水冷だけど、エンジンフィールはDSより全然HDっぽかった、バルカンは。

でも、良く言われてるけど、ある程度HDに乗ると、三拍子とか音はあまり気にならない人多いみたい。
良いか悪いかは別にして、やっぱ乗り味が全然ちがうと思う。
特に100k前後で流してる時とか。

146 :774RR:04/04/13 01:02 ID:6g+OJXND
このスレ住人みたいなこだわりすぎの香具師がいるから、初心者はこの世界に入りづらいんだよな。。。

147 :774RR:04/04/13 01:07 ID:SeJbkAEO
あんなダサチンバッタモンバイクよう乗るわ。
あんなん乗るぐらいやったらチャリの方がまし。
腫れに乗りたくても乗れない根性なしお君の乗るバイクでんがな。

148 :774RR:04/04/13 01:09 ID:fFO1KFGk
>>1
正直お前みたいの引く。
笑っちゃうよ

149 :774RR:04/04/13 02:53 ID:jAW6XyYw
7台バイク所有、そのうち5台がアメリカン。
バルカン1500(VN−15)と
バルカンクラシック400、レブルスペシャル、ジャズ、
それとサイドカー1台(車種は秘密)と持ってるんですが
バルカンの1500と400持ってると言うと(この2ちゃんでは特に)
「嘘つくな1500持ってて400持ってるわけねえだろ」と言われます。
で、実際に見せると「無駄なことを」と言われます。

何故だろう?



150 :774RR:04/04/13 03:05 ID:70qum719
>>147
別に中型アメマンセーではない漏れですが、
何が何のパチモンなんでつかw?
ハーレーのあのスタイルは唯一無二のものでなければならない、とか?
タイタンとかフェニックスとかどーなんですかね?

151 :149:04/04/13 03:08 ID:jAW6XyYw
過去はCBX125カスタム、NV400カスタム、
バルカン1(ENね)、ビラーゴ1100、FLHTCUと
乗ってきたけど、どれも形は大好きだった。
ああいうクルーザースタイルが大好きなわけね、もち走りは2の次。
アプリリアRS250はすっごく速かったけど、個人的には?
ZZ−R1100はすぐ飽きちゃったし、まあひとそれぞれなわけさ。

50〜リッターオーバーまで
この手のスタイルが好きなんだな。こういう奴もいるってことで。

152 :774RR:04/04/13 12:36 ID:q8EmTuqb

400のジャメ乗りは、自分の単車が90とか125のジャメ(あんのか知らんが)と比較されたら、どう思う?
400と大型(1500前後)を比較するなんて、125と400を比較するよりヒドイじゃん。
原付免許しかない香具師に、「250なんてよー」って言われても、ハァ?って思うのと同じだろ。
批判をしたいのなら、まずは比較できるだけの土台(免許/購入資金)がなきゃ、話にならない、ただの嫉みだよ。

大型乗ってる奴は、大抵バイク経験は多いのだし、いろんなジャンルから辿り着いた人も多い(例外も居るけど)。
雑誌とかカタログでしか知らない奴のウンチクは恥ずかしいね。

153 :774RR:04/04/13 14:37 ID:58Mvw6EJ
>152
別に・・・。
ジャズ(50cc)ドラッグスター125(125cc)マグナ(250)
それぞれの比較になったことあるが、
「そいつの好みで選ぼうとしてるんだから全く気にならない」
てのが正直な意見。
「原付しかないのに」ってのはおかしな比較だね。
原付しか免許なくてジャズに乗ってて満足してる人は
高速道路に乗ることや、原付走行不可の通りを差し引いても
原付がいいと思った。中型と大型の免許には排気量以外差は無い。
あえて言えば、「高速道路での140km/h巡航は400アメではキツい」
ってぐらいか。そもそもそんなに最高速にこだわるならアメリカン乗ってないよ。
大型になるだけで街乗りしにくいし、燃費も税金も高くなる。
それらを比較検討した上で中型アメに乗ってるのだから、大きなお世話。
最後に、長文スマソとスポスタ1200に最高速では当然負けるが
街乗りの加速ではほとんど自分の400アメと変わらなかったと言っておこう。
あれで渋滞してる通りなら差は無いと思う。
長距離の旅行を高速道路でほとんどしないなら、400でFA。

154 :774RR:04/04/13 15:12 ID:q8EmTuqb
>153
だ・か・ら、強がりほど恥ずかしいものはないって
燃費や税金は変わらねーぞ
チミが大型免許と金があるのに、あえて400ジャメ乗ってるっていうんならイイけどさぁw
勝手に牙をむかれてもねぇー

最高速とか勝手に暴走してるようだから聞くが、たった80kでもブィーーン!!で楽しいか?
君は愛書を「アメリカン」と言っているが、アメリカで400のアメリカンが売れるかい?
400は、免許制度の関係で、かなり無理して作っちまったバイクだろ?
Vツインは750は無いとキッツイよん

155 :774RR:04/04/13 15:23 ID:AOquDmtL
アメリカンはルックスだけじゃないぜ

156 :774RR:04/04/13 15:23 ID:58Mvw6EJ
アメリカでもvスターは売れてますが。
大排気量=偉いとでも思ってるの?
それといくらなんでも80km/hでブィーンはありません。
750は無いとキツいと思うのは、そっちの勝手だが、
こちらは400で全然問題なく乗れてるのだから黙ってれば?
そもそもスレ違いなんだからさ。あんたは。
「ジャメ叩きスレ」から出てくるなよ。匂うよ。

157 :774RR:04/04/13 15:24 ID:q8EmTuqb
まー要約すると、選択余地がない人に、選択可能範囲外の批判をする余地はないってことじゃない?
中型のVツインなら、実用性なんてほとんどない、趣味の分野の乗り物だしね。
18歳未満の高校生には酷な話だけど。
荒らしみたいになっちゃったけど、この手の話題は、ムキになればなるほど煽られるヨ!
(悔しがるほど書き手は喜ぶよ)

158 :774RR:04/04/13 15:31 ID:q8EmTuqb
このスレタイじゃ、来ちまうだろ?
嫌ならマジレスなんてしないこったな。

必死な中型乗りの痛いところは、叩き屋が中型を知らないと思ってることだね。
多くの400ジャメ乗りは、大型イイなーと思ってるし、そういう奴らが今、大型に乗ってんだよ。
少なくともオレの周りでは、>156みたいなことを面と向かって言う奴は居ないね。

159 :774RR:04/04/13 15:40 ID:58Mvw6EJ
>そういう奴らが今、大型に乗ってんだよ。
だからそう思ってないから乗らないんだって。
大体中型が実用性無いと言うけど、大型アメリカンが実用性あるとでも?
あんたが大型も中型も知った上でそう思うのは勝手だが、
それと400アメリカンで満足してる人間との価値観は別。
何度も言うけど大きなお世話。

160 :774RR:04/04/13 15:53 ID:q8EmTuqb
>159
まー落ち着きなって。

大型にも実用性なんてないに決まってるじゃん。
趣味性の高いものだから、大排気量で贅沢をするんでしょ?
そういう意味では400だって贅沢だよ。

JABだったっけ?、ジャメ専用のHP。
オーナーインプレッションとかFAQのコーナーでは、「車体が大きくて400に見られないところがイイ」、「どうやったらHDみたいな音が出せますか」、「すぐうなるので、ハイギヤードにしたいのですが」
なーんて話題でいっぱいだぞ。

君は特別かもしれないが、大勢はあのHPを見れば分かるよ。
オレも前はそうだった。
でも、バカにされても悔しくはなかったし、素直に「イイなぁ、でも自分のバイクを大事にしよう」と思っていたけどな。

そんなに嫌味は書いてないはずだぞ。
エキサイトして、けんか腰なのはどっちかね?
そこまで熱くなられちゃうと、コンプレックス丸出しだと思われかねないよ。


161 :774RR:04/04/13 15:59 ID:58Mvw6EJ
↑読み返してみたら、そうとう嫌味というか一方的な意見ばっかりだが。
全く意見が噛み合わないのでサヨナラ。
ちなみに自分のバイクには車両代込みで150万はかけてる。
もちろん満足してるし、大型に対するコンプレックスも無い。
一つだけあるとすれば、車高落としたことによるコーナリング性能の悪さ。
ちょっと車体倒すとフレームが当たってしまうこと。
大型への、では無いです。

162 :774RR:04/04/13 16:04 ID:N7j67lKr
どうも一番コンプを抱いていた>>160が大型を買ったかしらないけど、
その満足感を他人にまで押し付けようとしているようにしか見えない。

163 :774RR:04/04/13 16:24 ID:q8EmTuqb
>161
150万?そりゃ良かったね。
どうせ嫌味だと取られるなら、あえて嫌味を言わせてもらうわw

世間一般では、お前みたいな奴を、奇特な奴と言うんだよw
400のバイクに150万掛けるような奴ほど、HDや他人のバイク意識してるって言えねーか?
ってか、150万でどんなバイク作ったのよ。

まぁチョップと仮定して、それって何のマネよ。
そのスタイル、お前が考えたのか?
パーツは自分で作ったのか?
ジャメのパーツ屋ってのは、HD意識してパーツ作りしてねーか?
オレに文句いわねーで、街で偽プッシュロッドとか、HDシール張ってる奴に文句言いに行けよw

コンプレックスの無い奴は、こんなとこで熱くなったりしねーだろが。
お前のような奴は、大型なんて乗らなくていいから。 誰も困らねーから。
ちなみに・・・オレはHD持ってるけど、今はタマにしか乗らねーし、一番の趣味でもないから。
顔真っ赤にしてる奴と対話しようと思って来たわけじゃないからさ、じゃね〜w

164 :774RR:04/04/13 16:58 ID:n85iXKuV
なんつーか、端から見ていると、
「君たちダサイよ。俺が君たちにいかにダサイのかを解説してあげよう」
みたいな感じ。必死な奴もあれだが、わざわざちょっかいかける方も
「…友達いないのかな(ボソッ」と。
大型マンセーは大型マンセースレで居心地よくしてた方が、
お互いに幸せだと思うのだけれども。

165 :774RR:04/04/13 17:01 ID:N7j67lKr
ねぇ、ハーレー糊ってこんなヤツばっかなの?

166 :774RR:04/04/13 17:04 ID:58Mvw6EJ
繋ぎなおしのIDチェンジ自演と思われたくないのでカキコ。

167 :774RR:04/04/13 21:31 ID:1KGlCxr/
藻前ら必死すぎ。

168 :774RR:04/04/13 23:57 ID:9rbgz1JP
ハーレーマンセーの香具師らは排気音がどうとか言ってるけど、
V型で大排気量ならサイレンサー外せば、他のバイクでもあんな感じの音になるんだが。
友人のVmaxのマフラー交換中にエンジンかけたら、あんな感じの音だったし。

169 :774RR:04/04/14 00:16 ID:Qk3nu3J0
別に大型中型でうだうだ言う時代でも有るまい…
教習所で取れるようになったんだから大差ねーじゃん。
エコ観点からみたら中型の方が地球に優しいな。
大型の要る広い国でも無いし。
ハーレーのV-RODも本田のマグナもどきみたいだし、形真似してるうんぬんもどっちもどっちだと思われ。
まぁみんな俺のが最高。
それを争うのはナンセンスでつよ

170 :774RR:04/04/14 00:24 ID:K+fU5fiC
VMAXでスパトラのオープンエイド乗ってます
アイドリングでは、とてつもない激しい爆音で、大地から上空まで、感動する爆音が響き渡り地割れが起こりそうな感じです。
かなりの気合と根性が無いと乗れません。
乗ってる時は、最高に気分がいいのですが、信号待ちでは、周りの車から三角の視線を感じます。周りの車には窓を閉めらました。
そして今日も根性負けして乗れない日々が続いてます・・・


171 :774RR:04/04/14 00:27 ID:qSlYC4gn
>169
そういう時代だからこそ、中型ジャメはダセーんだよ。
でも、お前らみたいのが居ないと寂しいし、優越感にも浸れないけどな。

172 :774RR:04/04/14 00:30 ID:ula2+v+S
なんて言うか、くだらないね。
こんな事に優越感だとか言ってしまう人って一体。。
他にも誇れることを見つけれるといいね(^^)

173 :774RR:04/04/14 00:36 ID:qSlYC4gn
>172
いつも優越感を与えてくれてアリガトな。
最近はメーカーも気を使ってか?排気量が書いてないから、同車種の大型乗りが迷惑してるらしいヨ(藁

174 :774RR:04/04/14 00:38 ID:eFgseElS
ハーレー厨うぜー。
俺はエリミ400乗りだったのでハーレーにはまったく興味がないが、
自分で気に入って買ったものだからハーレーが最高と思うのはわかる。

ま!ハーレー厨は、中型アメリカンを馬鹿にするしかないから仕方ないか。
VTXやらバルカン2000に対しては、降参なんだろ?
いや、得意のウンチクで切り抜けるかな?


あと、○○ccに見えないぐらいでかくていいと思ってるやつは、
別にアメリカンだけじゃない罠。
イナズマとか、原付ならNS1とかRS50もそうだな。


175 :774RR:04/04/14 00:38 ID:Qk3nu3J0
>>171
あんたマジで頭足りてるか?
こんな時代だから選択支がいっぱいあって好きな排気量の乗ればいいのに。
大型=すごいとか 思ってる単細胞には理解出来ないかな?
バカ丸だしだからもう一発ageとく

176 :774RR:04/04/14 00:42 ID:qSlYC4gn
>175
他のジャンルならな。

177 :774RR:04/04/14 00:43 ID:Qk3nu3J0
あー ちなみに俺ヘリテイジ糊だけどな。
中型も好きで一台ドラスタもってる。
俺のヘリテイジと並んで優越感に浸ってくれ>>大型マンセーさん

178 :774RR:04/04/14 00:44 ID:qSlYC4gn
↑ウソこけ! そんなバカいるか

179 :774RR:04/04/14 00:46 ID:ula2+v+S
友達にいるよ〜 愛着が沸いて両方所有しちゃってる人。
スポスタと交互に乗ったりしてる。

180 :774RR:04/04/14 00:47 ID:Qk3nu3J0
>>178
現実受け入れる事すらできねー頭かよ?(w
ちょいのりにドラスタ
ハーレーのツレと遊ぶときヘリテ
あんたに迷惑かけてるかい?(w

181 :774RR:04/04/14 00:48 ID:qSlYC4gn
ハーレー叩きなんて2chだけ。
まー現実の悔しさを糞掲示板で晴らして下さいw

182 :774RR:04/04/14 00:50 ID:Qk3nu3J0
つーか>>178 みたいなバカのせいでハーレー糊うざいとか言われちゃうんだょ…
バイク降りるか書き込みやめれ

183 :774RR:04/04/14 00:51 ID:ula2+v+S
ちなみにうちは、一家でバイク3台所有。
大型は父のペケジェ、中型は俺のジャメ、もう一台は兄のSR。

父親は根っからのバイク好きだけど、決して種類やメーカー等によって
相手を非難する事はないなぁ。
いつも「どのバイクにもそれぞれのよさがある。自分が気に入ったバイクに乗ることが一番」
と言ってる。だからこんなにバイクを所有できてるのかも。

184 :774RR:04/04/14 00:52 ID:qSlYC4gn
最近は、女子供でも「偽ハーレーだ」って分かるらしいぜw

185 :774RR:04/04/14 00:58 ID:Qk3nu3J0
>>183
それ理想だな
アフォなハレ糊はヴィトンの良さ解らないのに名前だけで買ってるDQN女と大差ねーよ。
豚にハレだよ…
優越感とか言ってる時点で絶対ハレのミーティングで会いたくないタイプだわ>>マンセーバカ
同じハレ糊の面汚しやめてくれ…

186 :774RR:04/04/14 01:00 ID:qSlYC4gn
>185
何が「同じ」だよ。 お前はドラスタだけだろが。 哀れな奴だなw

187 :774RR:04/04/14 01:01 ID:eFgseElS
V−ROD見ても偽ハーレーって言いそうだなw



188 :774RR:04/04/14 01:02 ID:ula2+v+S
聞きたい。
なぜ>>186はハーレーを買ったんだい?なぜハーレーにした?
その理由を聞きたい。

189 :774RR:04/04/14 01:03 ID:qSlYC4gn
ギャハハー、ここはマジ愉快なとこだな。
ジャメとか中型ダセーとか言うと、わんさか沸いてくるよ!

190 :774RR:04/04/14 01:03 ID:eFgseElS
>>188
ミーハーだからじゃない?w


191 :774RR:04/04/14 01:04 ID:qSlYC4gn
そうそう、ミーハーだから

192 :774RR:04/04/14 01:04 ID:eFgseElS
ハレ乗りはハレよりでかい国産については、どう思うんだ?
無視か?


193 :774RR:04/04/14 01:05 ID:Qk3nu3J0
>>186
おまいには現実逃避の気があるな?
日曜の大阪のジャンボリーにも俺ヘリテで参加して来たばっかだぜ?

つーかてめーのカラーどこよ?
まじむかついてきたぞ?(w

194 :774RR:04/04/14 01:05 ID:qSlYC4gn
揃いも揃って、なんでハーレー乗りだと信じるわけ?

195 :774RR:04/04/14 01:06 ID:ula2+v+S
>>191
コンプ丸出しじゃぁないか。

196 :774RR:04/04/14 01:08 ID:qSlYC4gn
コンプ丸出しです。

197 :774RR:04/04/14 01:09 ID:eFgseElS
>>194
書いてあるんだから信じるよ。
嘘かどーかなんて本人しかわからないし、
つーか、あとから嘘でしたとか書いても敗北宣言にしかならんよ?

トリップに#niseharenori
って付けてんなら、最初から嘘でしたと言えるけどね。


198 :774RR:04/04/14 01:09 ID:Iwn4f1qa
コンブ丸出し?

199 :774RR:04/04/14 01:09 ID:Qk3nu3J0
>>194
カラー教えれ
どこよ?

200 :774RR:04/04/14 01:10 ID:qSlYC4gn
>197
みんなマジメなんだね。

201 :774RR:04/04/14 01:11 ID:qSlYC4gn
>199
なんで怒ってんの? テメーはどこよ?

202 :774RR:04/04/14 01:16 ID:Qk3nu3J0
>>201
俺はノーカラーだよ
何で怒る?自分の発言も把握出来てないアフォがハレ糊気取ってジャメスレ荒らしてっからだよ。
頭たりてるか?マジで

203 :774RR:04/04/14 01:18 ID:qSlYC4gn
そんなに怒るなよ。 中型アメリカン最高!! 

204 :774RR:04/04/14 01:19 ID:yRrCexc5
ここは免許すらない子供がさりげな〜くいる悪寒

205 :774RR:04/04/14 01:20 ID:SsbmRlJ/
つーか、ハーレーって後ろから見ると、弱々しいよね。タイヤ細いし。
バイト先の駐輪場で、マジェ、スポスタ、ドラスタ、ZZ-R400が並んでるんだが、
スポスタが一番細くて、250位にしか見えない。

206 :774RR:04/04/14 01:20 ID:ula2+v+S
>>203
早く君の欲しいはぁれぃが買えるといいね、ボク。

207 :774RR:04/04/14 01:22 ID:qSlYC4gn
>206
はい、そうでちゅー。 ここの団結力って凄いでちゅね。

208 :774RR:04/04/14 01:28 ID:SsbmRlJ/
別にハーレー欲しいとは思わないんだけど。
せっかく買い換えるんだったら、マッチョで迫力があるバイクがいいし。CB1300SFとか。

209 :774RR:04/04/14 01:28 ID:eFgseElS
敗北宣言も出たことだし、終了でいんじゃね?
なんだかんだで、ハーレー憧れのやつは多いさ。
しかし、いきなり大型免許取るやつは少ないから、
中型取って、中型アメリカンに乗るのは当たり前だな。


210 :774RR:04/04/14 01:28 ID:qSlYC4gn
>192
オソレスごめんね。 でっかいのには興味深々だよ。

211 :774RR:04/04/14 01:31 ID:ula2+v+S
でも本当にハーレー欲しいって思ってるなら、一気にハーレー
買っちゃった方が安いと思うんだけど、違うのかな?

212 :774RR:04/04/14 01:32 ID:qSlYC4gn
>209の言う通り、ボコボコの敗北だよ。
2chって凄いところだねーw 恐るべし中型ジャメ乗り!!

213 :774RR:04/04/14 01:33 ID:Qk3nu3J0
中型の良さも解らない香具師が大型乗っても大型の良さ解るとも思えないしな。
欠点しか見れない人間て居るけどつまんねーだろな。

214 :774RR:04/04/14 01:51 ID:qSlYC4gn
2chは中型ジャメのパラダイスだったんだね!!
アメリカン・マンセー、中型ジャメ最高\(^〇^)/  
頑張って、仲間をもっと増やしてね。

215 :774RR:04/04/14 02:11 ID:qSlYC4gn
ありゃ? もう誰も遊んでくれないの?
君たちの怒りは、明日の栄養源になるんですけど・・・。
今日はいっぱい遊べたから、まーいっか!\(^〇^)/


216 :774RR:04/04/14 02:15 ID:Qk3nu3J0
>>214
いや、大型糊もハレ糊もいっぱい居るが、オマイみたいに突出したアフォは少ないから目立たないだけ。
それにこのスレは中型アメリカンのスレだから多くて当たり前。
ほんとのバカだなオマイ…痛杉

217 :774RR:04/04/14 02:27 ID:qSlYC4gn
ギャハハー! まだ起きてたの?
とっても悔しそうだけど、あまり気にすんなよ・・・血圧上がるぞw
遊びだからさ、あ・そ・び。

ヘリティジとドラスタってのは傑作だったね。
お前を中型ジャメスレの番長に任命するよ!
↓はいどうぞ! オンリー・ドラスタ400さんw

218 :774RR:04/04/14 02:29 ID:eFgseElS
元400エリミ乗りだから、怒りなんてなかったりする。
直4のハーレー作ってくれないかなぁ〜。


219 :774RR:04/04/14 02:37 ID:Qk3nu3J0
人居なくなってから吠えるなよ(w
まぁドラスタも持ってるからドラスタ糊も間違いじゃねーよ。
オマイこそ妄想バイクでツーリング逝ってくれ。
>>遊び
言われなくても解ってるよ、新しい学校でイジメられて2chで大暴れとは哀れだなオマイ…
もしくわオマイの稼ぎじゃジャメとヘリテを二台所有考えられなくて頭逝っちゃったんだな
悪かったな。

220 :774RR:04/04/14 02:40 ID:eFgseElS
世の中には、
ドカモン設計してんのにVTR250もってる人もいるんだぞ?

ハレ乗りがドラスタ乗ってても全然おかしくない。

221 :774RR:04/04/14 02:42 ID:qSlYC4gn
謝ることなんてねーよw
脳内2chでは、なに言ってもイイんだからさ\(^〇^)/
オレも頭逝ってるけど、400ジャメとヘリティジ2台とは言わんなーw
基地外同士、仲良くやろうや。

222 :774RR:04/04/14 02:44 ID:qSlYC4gn
>220
確かにそうですね。
でも、ちょっと中型の悪口言っただけで発狂しちゃうなんて、やっぱり(ry

223 :774RR:04/04/14 02:46 ID:Qk3nu3J0
>>221
遠慮するよ(w
ヘリテイジが普段の足に向かないから故障しにくいジャメを普段の足にしてるのも解らねーバカと仲良くしたくねーし(w

224 :774RR:04/04/14 02:47 ID:eFgseElS
だれが発狂してんの?



225 :774RR:04/04/14 02:48 ID:eFgseElS
>>223
400エリミは故障しまくりでしたorz


226 :774RR:04/04/14 02:49 ID:qSlYC4gn
>224
ごめん! 落ちます。
中型アメリカン最高!! これで納得してネ\(^〇^)/


227 :774RR:04/04/14 02:52 ID:eFgseElS
どこが最高なの?
そうでもないぞ。最高なら乗り換えてない。



228 :774RR:04/04/14 02:58 ID:N2ythjBc
もし買い替えるならウォーリアだな
かっこよすぎ!

229 :774RR:04/04/14 02:58 ID:Qk3nu3J0
>>225
当たり外れはあるからね。
うちはヘリテイジが手がかかる…
ドラスタはノーマルだから結構平気。
と言うか普通ハレ乗り出したらジャメがどうの何て気にもしなくなるのになぁ…
どっちも良いとこあるしね。

230 :774RR:04/04/14 03:08 ID:N2ythjBc
ヘリテイジって重量何キロあるの?セル式?
何万だった?

231 :774RR:04/04/14 08:21 ID:3gfhNRvF
ドラッグ系と言われてるわりには遅いウォーリア。
ネットや雑誌で人気なわりには実際買って乗っている奴はあまり見かけない。
結局買わずに他のバイク買うわけか?ワルキューレやVTXとか。

232 :774RR:04/04/14 09:44 ID:7SISx4t0
結構人気者だな、このアホ。
今日も来るのかな〜?ワクワク
大型乗りの輪を一人離れて何時間もつきあってくれるなんて
嬉しいじゃないですか。

233 :774RR:04/04/14 14:23 ID:DrbHQ3fa
400アメ叩きしてる馬鹿の特徴
・変にテンションが高い
・落ち着いてきちんとレスする相手がいると「真っ赤になって必死だな」
とか言いたがる
・連続レスが多かったりして一番発狂してるのに、気付いていない
・「〜〜だから、400はダメ、ハーレー命」という意見が無い
・全て相手のレスを反対する形でしか煽れない
結論。もっと勉強してから来るように。せめて免許を取ってから。

234 :774RR:04/04/14 18:04 ID:vgurNltN
まぁ、小さいんだけどビラーゴ250ってすっごいいいよね。
形がとてもいい。
ノーマルで純正バックレストがついてるやつがいい。

でも2本サスでウィンカー位置もあれなのでサイドバッグはつけにくそうだけど
スティードのほうがサイドバッグがつけやすそう。

スティードとビラーゴ250とどっちがおすすすめでつか?

235 :774RR:04/04/15 00:35 ID:Ki6Af7Il
なんでもいいけど、ホンダのVMAX(250)買おうと思ってるんだけど、ぶっちゃけ、どう思います?

236 :774RR:04/04/15 00:39 ID:Q3S/eJ5p
いいと思うよー

237 :774RR:04/04/15 01:09 ID:SeNbZlCq
ヒマそうだから、ネタふってあげるね。

【君は何個当てはまりますか? 嫉み系→中型ジャメ乗りの特徴!!】
○免許と金の話になると興奮し、「まずは免許とれ」、「働け」などと言い出す
○ジャメのスタイルはマネではなく、オリジナルなものだと言い張る
○ハーレーの話になると、「ハーレーから乗り換えた/ハーレーも持ってる」などと虚言を吐く
○ハーレーの話になると、中型のくせに国産大型(VTX・ウオーリア・ワル)の話にスリ替えようとする
○ハーレーなど眼中にないと言いながら、妙に詳しい(実は雑誌で猛勉強中)
○マフラーや外装系の、目立つけど安く、走りに関係のないパーツにのみ関心がある
○400ccのオートバイなら、街中・高速問わず、走りに全く問題ないと思っている
○燃費が異常に気になる
○いつも「三拍子のアイドリングになる方法はないか?」と考えている
○大きなボディが大好きで、ド素人に「それって1000cc?/ハーレーですか?」と聞かれることが喜び
○メーカー名のシールなどは、納車と同時に剥がす
○本物顔負けなくらい、コテコテのファッションが好き
○常にノッキング気味で走る
○追い詰められると、妄想の車種オーナーに変身する
○追い詰められると、4発や他のジャンルの話にスリ替える
○追い詰められると、架空の友達話を始めたりする
○追い詰められると、「あれは足代わりだ」などと、お仲間を裏切ったりする
○2chに群れを作って常駐しているが、リアルでは大人しくて謙虚

【中型ジャメリカンの現実】
○安い・デカイ・壊れない
○パーツいっぱいで、安い!
○プラスチックにメッキでローコスト・軽量化
○60キロ以下限定で、歯切れの良さを楽しめる
○ノッキング限定で鼓動感を楽しめる
○110キロ巡航が可能
○グニャグニャの快適フロントサス

さー反撃開始ですよ〜!! レッツファイッ!

238 :774RR:04/04/15 01:23 ID:zv8fqd1h
taihenndesune

239 :774RR:04/04/15 02:27 ID:Xl476oVp
>>237
てめえがヒマなんだろw
グダグダ言うのもいいけど結局本人が好きならそれでよし。
俺は好きだぞ。ハーレーは別に興味ないけど中型アメは好き。

240 :774RR:04/04/15 05:11 ID:j/zbKGX2
中型アメか〜
漏れはビラーゴ400好きだな。シャドウはちと微妙。あとは何ともおもわね。

241 :774RR:04/04/15 09:38 ID:2hoJ90m3
ハーレーもかっこいいとは思うけど、コストパフォーマンス考えると損な買い物だと思うね。
信頼性無いし、見た目もジャメとそこまで変わらんし。
第一、このスレの場合、バイクに200万出すんだったら、車買うよ。って人が多いんじゃないかな?

242 :774RR:04/04/15 10:10 ID:baFAjPNb
ああ、Virago400は手頃でいいね。電装系の話を
聞いてたのでやめたけど、店頭で見たあれは
ほんとに虜になった。

ところで、自分がアメリカンを選んだのは
「アメリカンという文化」よりも単にフォアコンが
楽そうだったからだったりする。
そういう人いない?

243 :774RR:04/04/15 11:29 ID:LY2CqO/P
>>242
 自分はそうです。車種とかメーカーには興味なくて、原付よりはやい
バイクのりたいなーと思って免許とって、バイク買いに行って
試しにフォアコンなバイクにまたがったら、こっちのが楽でいいなーというわけで
購入にいたりました。

244 :774RR:04/04/15 14:09 ID:7CkiPYGO
俺はなんとなく足つきよかったから。
いや、CBR600RRでも両足かかと着くけど(身長175cm)
こっちの方が乗りやすそうだったし、実際乗りやすいバイクだったよ。
ミッドコントロールキットにしただけで、あとはノーマルです。

245 :774RR:04/04/15 18:49 ID:WJr7vlLA
ここは粋のいい獲物が沢山居て最高な釣り場ですね

246 :774RR:04/04/15 21:19 ID:zlKCarKv
>>242
電装系のトラブルは、後期型は解消されてるらしー。
知り合いに乗せてもらったんだが、乗り味もナカナカだった。

247 :774RR:04/04/15 23:05 ID:+RyUnzV8
で、中型とはいうけど、そんなにトルク不足は感じるものなの?
自分は3000ccセダンから400になったんだけど、別に
不満はなかった。自分のはトルク3.3kg-mだったかな。
やっぱり重さが関係してるの?それとも単純にトルクは不足?
まだ初心者だからほかと比べようもないし、あんまりいうと
神のGTOになっちゃうけど。

248 :774RR:04/04/16 00:17 ID:gbo5s5GE
>>237
エリミ250Vなので、あんまし当てはまりません。
鼓動感も歯切れのいい音もまったくない。
元々、アメリカンを意識したエンジンじゃないので。
Fサスは、さすがに7万キロ走ってるからスカスカになってきた。
もちろんリアもだけど。
デザインはハーレーをぱくったんじゃなく、
マグナをぱくってますw


249 :774RR:04/04/16 00:30 ID:n894ryZi
エリミ250Vか。デスペラードとずいぶん悩んでデスペにしたけど、
エリミもいいね。エボニーブラックが格好よかった。
デスペのドラッガースタイルで倒立フォークというわけわかんなさも
好きなんだけど。

250 :774RR:04/04/16 00:59 ID:inoIDG0W
嫉み系認定!>239

>185
アフォな中型ジャメ糊のお前はヴィトンのパチモン買ったDQN女と大差ねーよ。
豚にパチモン…お似合いですね
パチモン乗ってる時点で絶対ハレのミーティングで会いたくないタイプだわ>>ホラフキバカ
同じハレ糊騙らないでくれ…


251 :774RR:04/04/16 01:39 ID:gbo5s5GE
>>249
あ〜、俺もエリミとデスペで悩んだ。
同じ馬力だったし。当時は。
車検が気になってエリミにしたよ。
高回転型エンジンが気に入ってます。

だから、ハレには興味が持てん。


252 :774RR:04/04/16 01:58 ID:Ya5hcChF
DS250です。とてもお気に入りです。

253 :774RR:04/04/16 03:43 ID:Y2vmSvEG
ギャハハーとか言う奴最高にキモイですね〜、他のバイクバカにして優越感に浸ってるし、友達居なさそう

254 :774RR:04/04/16 10:53 ID:OMDBji3A
>ハーレーのミーティング
こんな恥ずかしい集まりなんてどうでもいい。

255 :774RR:04/04/17 14:43 ID:vOk32Vh3
>254
それ書いたの、お前の仲間じゃんw

256 :774RR:04/04/17 14:47 ID:vOk32Vh3
>253
負け惜しみを見るほど愉快なことはないね ギャハハー

257 :774RR:04/04/17 17:29 ID:UbFJqWfS
釣りなのか本気なのかはっきりしてほしいが・・・


258 :774RR:04/04/17 17:39 ID:DcDNoAcJ
シャドウスラッシャーはエリミネーター250Vみたいなハンドルに
したほうがかっこいいと思う。

マグナ250乗ってたことあるけど
下道だけなら結構パワフルで速いYO

でもねタンデムしたらすごくおそいYO

俺一人なら52キロくらい
二人合わせて105キロくらい

一人で100キロ近くあるやつが250アメリカン乗ったら
トルク不足って感じるかもなー

ちびでよかった・・・

259 :774RR:04/04/17 17:46 ID:JWgdz6BS
>>258
ライザーハンドル?

260 :774RR:04/04/17 19:00 ID:u8l4fiSS
\(^〇^)/

↑これ2ちゃんではじめて見たよ。
落ちますとか言ってるし、普段は別の掲示板にいる人?

261 :774RR:04/04/17 19:51 ID:8bO2vUvm
中型乗ってる奴にここにいるような粘着いたら鬱。
大型海苔で中型に優越感を感じる為にいるならまぁどうでもよいけど。
俺は別に400くらいまでの方が走りやすそうだし、
アメ車にはこりごりってのがあるから、好きでスティード400。

実際みんなそんな感じでそ。
ちゅか天気いいんだし、あったけーから外いこーさ。


262 :774RR:04/04/17 23:03 ID:0S95nymr
>>258
スラッシャーのハンドルって2種類合ったような気がする。

263 :774RR:04/04/18 08:25 ID:cUveQ+AI
スラッシャーのハンドル、ビラーゴ250みたいなハンドルだったらいいのに

264 :774RR:04/04/18 13:30 ID:oPDezQLs
替えればいいのに。


265 :774RR:04/04/18 20:40 ID:vNB1VIr7
ステアリングヘッドとタンクの隙間が嫌だ。

266 :774RR:04/04/19 15:16 ID:3DYaUdA7
クラシックジャパンアメリカンが欲しい

信頼性は


シャドウ>ドラッグスタークラシック>イントルーダークラ>バルカンクラ


ですか?

267 :774RR:04/04/19 16:35 ID:wZaxGSL+

イントルーダークラシック=ドラッグスタークラシック>バルカンドリフター>バルカン=シャドウ


ナマエ・・・


268 :774RR:04/04/19 16:36 ID:BuWIncGv
↑の意味がわからん。何の信頼性?全体的に見て?
DSのエンジンやシャフトなんてのはかなり丈夫。
「チェーン切れが無い」だけでDSCの方が上になってしまう・・。
水冷ってのもメリットとデメリットがあるし。
ちゃんとフィンの掃除とゆがみを定期的に見てやらないと
ただの重りになってしまうし。
だからと言ってダメと言うのではなく、見るトコちゃんとみてりゃ
どれも一緒といいたい。
あ、イントルーダーは情報無いので知らない。すまん。

269 :774RR:04/04/19 22:59 ID:3b6/84sH
チューブレスタイヤがはける方がいい罠。


270 :774RR:04/04/20 16:27 ID:WoLDAw/u
ドラッグスターの400に乗ってる人に教えて欲しいんだけど、実際、どの程度の速さなの?
別に競争するつもりは無いんだけど、不自由を感じるくらい遅かったらイヤだなぁって思うんだよね。
まぁ最高速は120km/h以上出す事は絶対無いだろうし、ってか高速は走らんと思うからそれはイイんだけど、加速ね。
例えばカローラ程度なのか、それとも軽自動車程度なのか、ロードスター程度なのか、…………、どんな感じ?


271 :774RR:04/04/20 16:54 ID:gzWKH/sp
>>270
ドラスタ乗りです。
納車時にマフラー変えたのでノーマルの加速は知りませんが
不自由する事は無いと思います。
後続車にクラクション鳴らされる事も無いです。N芋の時位ですw
最近エアクリ変えて吸気効率良くし、それに伴いM/Jも大きくした。
今ではタクシーの加速には負けて無いと思います。
ビクスクのシグナルダッシュにちょっと劣るかも?シフトチェンジを
上手くやればビクスクと同等位かもしれませんね。
今後V-boost入れるつもりです。そしたらもっと加速は良くなります。
どっかのHPでは600CC位の加速力と書いてありました。
ネイキッドの加速が味わえるようです。
こういうチューンが出来るのはDS4だけなのでDS4は買いかと思いますよ^^
ただ…加速を求めて行くと燃費は悪くなる一方です。
今、まだ給油していませんので分かりませんが恐らく15km/l位だと
思う。さらにV-boostいれたら12km/l程度になるかも?
大型の加速だったら大型の燃費、ですかね?

272 :半パゲさいとー:04/04/20 18:05 ID:o/fPB6MY
大型取れよ。

273 :774RR:04/04/20 18:15 ID:vsoUSLje
普通に発進も車よりは速い。(もちろん他のバイクはもっと速いので抜かされる)
最高速も140までは確認した。
それ以上もいけるかわかんないけど、風圧で体の限界がきた・・・

274 :774RR:04/04/20 18:57 ID:ToAOvksO
今日シャドウ400とこの前スラッシャーの方も見たけど…小さいな

275 :774RR:04/04/20 20:16 ID:vOcioaiF
シャドウとDSだったら
DSのほうが小さいですよね?

276 :774RR:04/04/20 20:34 ID:GC2KymMw
>>270
スプロケ替えればいいよ。


277 :774RR:04/04/20 21:14 ID:gzWKH/sp
>>275
変わらない。

278 :774RR:04/04/20 23:33 ID:vOcioaiF
アメリカンって大きいから街ノリには不便ですか?

279 :774RR:04/04/21 00:07 ID:XTmNwpbk
アメリカン買って2週間。スパトラついててお得だったけれども、
大きさより騒音の問題で夜の町乗りが出来ない。
いちいち枚数かえるの面倒くさそうだし。

280 :774RR:04/04/21 00:19 ID:p6iDrACL
>>272
持ってるよ。


281 :半パゲさいとー:04/04/21 00:31 ID:Edv98yUx
じゃあハーレー乗れよ。

282 :774RR:04/04/21 00:31 ID:NS/S5XDm
自分のバイクちゃんがかわいくて仕方ないです。

283 :774RR:04/04/21 00:41 ID:jfBL5O+0
>>279
増やすんなら買ってこなきゃいかんが、減らすのは簡単だろ?
ミニ4駆いじるぐらいの知識があれば余裕。


284 :774RR:04/04/21 00:46 ID:p6iDrACL
>>281
なんで、あんな重くて、故障が多い単車にのらなイカンのだ?


285 :774RR:04/04/21 01:04 ID:eFr4nOzG
【こんな中型ジャメ乗りにはなりたくないね!!】

○免許と金の話になると異常に興奮! 「まずは免許とれ」、「働け」などと逆切れする
○ジャメのスタイルはマネではなく、オリジナルなものだと言い張る
○ハーレーの話になると、「ハーレーから乗り換えた/ハーレーも持ってる」などと虚言を吐く
○ハーレーの話になると、免許も金もないのに国産大型(特にVTX・ウオーリア・ワル等の稀少車)の話にスリ替えようとする
○ハーレーなど眼中にないと言いながら、妙に詳しい(実は雑誌で猛勉強中)
○他のバイクをバカにして楽しいのか?と言いながら、ハーレーをバカにする
○マフラーや外装系の、目立つけど安いパーツにのみ関心がある
○大型が贅沢で特別なものだと時代錯誤している(田舎なので知らない)
○燃費を異常に気にする
○いつも「三拍子のアイドリングになる方法はないか?」と考えている
○大きなボディが大好きで、ド素人に「それって1000cc?/ハーレー?」と聞かれることが最高の幸せ
○メーカー名のシールなどは、納車と同時に剥がす
○何の車種だか分からないようにするのが、改造の主な目的
○本物顔負けなくらい、コテコテのファッションが好き
○常にノッキング気味で走る
○追い詰められると、妄想の車種オーナー(含む4輪)に変身する
○追い詰められると、4発や他のジャンルの話にスリ替える
○追い詰められると、架空の友達話を始めたりする
○追い詰められると、「あれは足代わりだ」などと開き直る
○どんなモノでも、妥協や我慢が必要な部分はあるのに、絶対認めようとしない
○2chに群れを作って常駐しているが、リアルでは大人しくて謙虚

【中型ジャメリカンの現実】
○安い・デカイ・走らない・壊れない・メンテが楽
○パーツいっぱい、しかも安い!
○プラスチックにメッキでローコスト・軽量化
○50キロ以下限定で、歯切れの良さを楽しめる
○ノッキング限定で鼓動感を楽しめる
○エンジンうならせながら、ヒヤヒヤの100キロ巡航が可能
○グニャグニャの快適フロントサス

286 :774RR:04/04/21 01:06 ID:NS/S5XDm
ハーレー乗りの人ってなんでここまでくるのぉ〜つД`)・゚・。・゚゚・*:.。..。.:*・゚


287 :774RR:04/04/21 01:09 ID:eFr4nOzG
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080603224/
↑から誘導されてきたよ

>285のテンプレみたいな中型乗りにならないでね

288 :774RR:04/04/21 01:34 ID:AKLRiSt/
>>276
                  ??
DSでスプロケって…(´д`;

289 :774RR:04/04/21 02:00 ID:jfBL5O+0
>>288
あ〜、シャフトドライブか。すまんすまん。


290 :774RR:04/04/21 02:35 ID:bcUm3HUy
ジャメリカンを煽って点にするのが好きです

291 :774RR:04/04/21 03:34 ID:Nabgxzmd
煽られて挑発に乗る香具師はいねーよ。


292 :774RR:04/04/21 04:09 ID:1nNIcHXC
もし次に買うバイクがハーレーだったとしても、
このスレにくるようなハーレー乗りにはなりたくないと思いました(^o^)


まぁ今のバイクは10万`乗るつもりだけどw(゚o゚)w

293 :774RR:04/04/21 08:26 ID:UrfSRnDW
>>290 >>291
もうハーレーなんて金持ち乗りもんって時代じゃねぇよなw
なんか必死さがカワイイw

294 :774RR:04/04/21 11:03 ID:wfdlPox0
>>293
まぁ、反応するのもやめとこうや。
向こうでもそんな感じでドンドン荒らされていったし。

295 :774RR:04/04/21 12:56 ID:QllL5emT
タイタン乗りはハレ乗りのことをどう思ってんだろうね。


296 :774RR:04/04/21 13:00 ID:p6iDrACL
ドラッグスターのタンデムシートなんですけど、
DSC4のタンデムシートは、良さそうなんだけど、DS4のタンデムシートって、どう?
なんか、すごく乗り心地悪そうに見えるけど、結構いけるもんなのかな?


297 :774RR:04/04/21 13:05 ID:7ouEVEmc
タイタン乗ってるようなのは他にも沢山バイクを持ってるようなやつ。
そういうやつはSSやオフ、もしかしたら国産ジャメも持ってるかも。
馬鹿な煽りをくれてくるようなハレ乗りは必死に貯めてやっと買ったやつか
異常な信者のみ。

298 :774RR:04/04/21 15:56 ID:PyS1bXBG
ハーレー好きはハーレー好きでいいと思うし、中型アメリカン好きは中型アメリカン好きでいいと思うけどねぇ…(-.-;)

ただ、バイク乗りは特定ジャンル(レプリカ・ツアラー・アメリカン・ネイキッド・オフ・ビグスク等々)の中で「俺はこのジャンルが好きだ(複数アリ)」って人が多いと思うわけだ。
んで、その中から特定の車種に絞り込むんだろうけど…そう考えたら別に「中型」に限定する必要は無いわな。バルカンでもシャドウでも同じ車体の大型もある訳だし。

別に排気量なんてこだわらなくてもいいだろ。
自分が選んだバイクなら批判されても堂々と乗ってればいいし、アメリカンが好きなら他のアメリカンスタイルのバイクを避難することもない

299 :774RR:04/04/21 16:11 ID:jCP9Dbui
個人的には日本で乗るなら中型で十分、という考えです。
だからDS4とCBR400RR乗ってます。
兄は物足りないらしく、大型とって00R1とV110乗ってますが。
アメリカで乗るなら大型欲しくなるけど(実際高速の巡航が120km/hぐらい)
別にハーレー限定でなきゃいけないわけじゃ無し。
「アメリカではジャメリカンは馬鹿にされている」ってのは完全なウソです。
20年前ならいざしらず、現在では全くそんなことはありません。
あったとしても、「異常なハーレー信者」だけですよ。
バイクを純粋に楽しみたいだけの人はそんなこと思ってません。

300 :774RR:04/04/21 16:28 ID:p6iDrACL
>>299
DS4のタンデムシート、どう?


301 :774RR:04/04/21 16:39 ID:wj9V2OWJ
アメリカで数千キロ走ったけど、バイクを10台も見かけなかった。

302 :774RR:04/04/21 16:53 ID:UrfSRnDW
アメリカは広すぎだからです。

303 :774RR:04/04/21 17:02 ID:jCP9Dbui
>300
ノーマルの革だけ張替え、というカスタムしたんで
本当の純粋ノーマルではないですが
「苦情が出るぐらい悪い」
です。
ただし、ショートサスにもしてるんで、その影響は大です。
人によっては気にならないそうです。
渋谷駅前〜二子多摩川駅前まででダウンするのもいれば、
うちの彼女は品川〜新横浜まで平気でした。体重も関係あるかも。
それより、クラシックはわからんけどDS4ならタンデムグリップつけるといい感じです。
シーシーバーは嫌いですが、デザイン崩さないのでおすすめ。
値段は1万円ぐらいです。

304 :774RR:04/04/21 18:29 ID:p6iDrACL
>>303
レスあんがと。
う〜ん、DSCにするかなぁ………でも重くなるしなぁ………。
取り敢えず、タンデムグリップってのは、付けますワ。
DSCは乗り心地イイのかなぁ……誰かインプレお願いします。


305 :774RR:04/04/21 18:45 ID:+8y9Kg1U
スレ誘導

★DragStar★DS★ドラッグスターPart13★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081800957/


306 :774RR:04/04/21 18:47 ID:NS/S5XDm
DSCのりだけど、乗り心地はふつ〜だよ。
DSにのったことないからわかんないけど。

307 :774RR:04/04/21 18:59 ID:YQ4EcCLF
>>306
そういう文章みると脳内で神のGTO化されてしまう(=ω=;

308 :774RR:04/04/21 20:24 ID:jCP9Dbui
>304
自分はクラシックには興味なくて、どうしてもハイテックがよかったんで
迷うことなくDS4。リアシートはある程度あきらめてもらってます。
てか一番乗る回数多い彼女が文句言わないので、
その他の人々の意見はあんまり気にしてない・・。

309 :774RR:04/04/22 00:35 ID:l1cH2Por
DS4乗りでつ。
ある日突然バイクに乗りたくなり、その3日後に教習所に
行きはじめました。と同時にその3日間で乗りたいバイク選びですよ。
色々ネットで漁って、最終的にはネイキッド:アメ(もしくは単気筒のSRとか)
の比率6:4位でした。
で、彼女にコレとコレどっちが良いと思う?とか会話してたら
ネイキッドだと落ちそう、とか言うんです。
そこでDS4にしますた。そう言えば昔友達がDS4乗っててシーシーバー
付きで後ろに乗ったら随分快適だった事を思い出しました。
逆にネイキッドのタンデムシートは怖かった記憶があります。

今、8cmショートサスにシーシーバー付いてますがあんまり弱音を
吐く事はありません。
ただ、自分にも結構ケツに来る衝撃の時、同じく後ろで『hっっ』
と悲鳴が聞こえて来ます。で、『マソコ痛ぇ〜…』と。


310 :774RR:04/04/22 01:03 ID:oafugDJT
色気ねぇ彼女だなー

311 :774RR:04/04/22 01:04 ID:M/4dNuel
>293
その通り!!
だからこそ、今も変わらず、中型ジャメ乗りがケチで貧乏な見栄っ張りってことに変わりない。
なんか必死さが時代錯誤w

312 :774RR:04/04/22 01:18 ID:M/4dNuel
>293
自分の大切な趣味にくらい、金使ったらどうだw
ハーレーを普通と言うなら、中型は低次元だわな。
文句があるなら、売るなり・降りる他ないねw

313 :774RR:04/04/22 02:54 ID:ONcsQqbO
>>298
バイクを選ぶときに重さが同じなら排気量がでかい方がいいって事?
SSなんて600も1000も、あんまし重さ変わらんぞ?
250アメなら大型と比べものにならんぐらい軽いし。
400でもビラーゴとかサベージなら軽い罠。
ライポジでアメがよくて、さらに軽い方がいいってやつもいる。
俺のことだ。例外だと思うけど。
中型アメはセカンドだしね。
>>312
ほかにも趣味があると、バイクだけに金をかけるのもね〜。
ハレって重いし、ぜんぜん回らないボロエンジンじゃん。

リッター買うなら、もっと走れるやつの方がええぞ?マジれす。


314 :774RR:04/04/22 11:11 ID:zHdDo4ll
ハーレーねぇ。
『土建屋の社長が乗ってる、トラック野郎みたいなすんげぇ派手な電飾のバイク』
『なんか警察っぽい服着て、青い回転灯なんかが付いてる、警官にあこがれてるオッサンが乗るバイク』
『しかも、そんなオッサンが集団で爆音立ててゆっくり走ってるし……』
ってぇイメージが強いんだが、これって日本だけの事なんだろうなぁ。

実際、本場アメリカでのイメージってどんなんだろう?


315 :774RR:04/04/22 11:21 ID:xooLmOlP
>>314
腫れの種類がそれだけだと思ってる
お前はアフォ。

316 :774RR:04/04/22 11:21 ID:fr5bN5cO
聞き方が否定的になってスマンのですが、
アメリカンって走ってて何が楽しいんですか?

(;´Д`)あぁ、もっとマシな聞き方は無いものか・・・。荒らしっぽくてゴメン。

317 :774RR:04/04/22 11:21 ID:kv9Ww4OJ
アメリカでは完全に溶け込んでます。
特に目立つことも無く、特に目立たないこともない。
とりあえず、ピカピカ系のとポリス系?しか見たことないですが。
日本製SSが来るとみんな写真とったりザワザワなる。
場所にもよるけどね。
ストリートフェアとか映画館などの「面白いものに反応しやすい人たち」
が集まりやすいところでは記念撮影始まったりしてます。
ハーレー通っても無視。「悪か無いが、良くも無い」みたいな。
日本製アメリカンは扱いやすさとかが人気みたい。

ID:M/4dNuel、なんか連カキコしてると頭悪そう。
きちんと全部書いてからやれな。
>中型ジャメ乗りがケチで貧乏な見栄っ張り
中型「ジャメ」に150万かけてますが何か?
ただ彼女の方が大事なので、彼女にはもっとかけてますが。

318 :774RR:04/04/22 11:38 ID:zHdDo4ll
>>315
いやね、違うのも有るってのは知ってるよ。
そっちの方が圧倒的に多いのもな。
でもね、そういうハーレーって目立たないヂャン。

A『うゎ〜なんか、すんごい集団来たでぇ〜〜、アレなんや〜〜〜』
B『アレね、ハーレーってぇバイクばっかりの集団だよ』
A『タマランのぅ〜〜〜』

って会話が発生するんだが、ハーレー以外でこういうの見たこと無いんダワ。
色々なバイクが混合で走ってる、すんごい集団ってのは有るけどな。(珍含む)
単一ブランドではハーレーしか見ないワナ。
そうすると、『ハーレーって……(以下省略)』って『イメージ』がつくんだよ。
イメージってのは、必ずしも正しい評価とはイコールぢゃないからね。


319 :774RR:04/04/22 11:58 ID:dWyJl85L
こんにちわ。今普自二取得中のド素人なんですがデスペラードとバルカンって
どこの会社のものなんですか?検索したんですがわからなかったので教えてください。

320 :774RR:04/04/22 12:11 ID:HBXn17qs
319がどういう検索をしたのか、すごく興味がある。。

321 :319:04/04/22 12:15 ID:dWyJl85L
>>320
バルカンは見つかりました。でももう一つが見つかりません・・・・

322 :774RR:04/04/22 12:20 ID:M/4dNuel
>317
大笑いさせてもらったよ! 特に後半が最高!
自慢気に書いてるけど、君には羞恥心ってものがないようだねw
まともな中ジャメ乗りの人たちが気の毒になるよ。
>258にピッタリ当てはまってるな。

>中型「ジャメ」に150万かけてますが何か?
何か?って言われてもさー、「頭オカシイんじゃねーの?」としか(ry

>ただ彼女の方が大事なので、彼女にはもっとかけてますが。
貢がないと女もキープできないようだね、ダサオ君w
まー女もだいたい想像がつくけどね。
無駄な金落とすなら、中ジャメに500万くらいブッ込んだ方がイイんじゃないかなw

323 :774RR:04/04/22 12:26 ID:3ciXkE7F
デスペ=鈴木さん。 バルカン=川崎さん。 雑誌も無いのか?

324 :774RR:04/04/22 12:26 ID:lQhxbdkp
>>319
デスペラードは昔作られていたニッサンの400ccアメリカン。
今はもう生産中止モデルだよ。
”nissan desperado”で検索してみな。


325 :774RR:04/04/22 12:28 ID:lQhxbdkp
>>323
うそ教えるでない

326 :774RR:04/04/22 12:38 ID:kv9Ww4OJ
「趣味なんだから金かけろ」「金かけないとケチくさい」「大型が高い」
こう言っておいて
「中型に金かけるのは頭おかしい」「女に金かけるのは『貢ぎ』」
・・・だめだ。この小学生は。Wスタンダードもいいとこ。
女だって8年も付き合ってて結納もしてりゃ150万ぽっちあっという間に超える。
それを「貢ぎ」ですか。

「中型で満足」「金もそれなりにかけてるから満足」
それを
「ケチ」「頭おかしい」「中型はダサい」
って・・・・・。もういいや。
ただのage厨だったみたいだし。

327 :774RR:04/04/22 12:59 ID:dWyJl85L
>>323
ないです。コンビニ寄って見てきます。

>>324
教えてもらったキーワードでも出てきませんでした。スズキで出てきたんですが
また違う物なんですか?

328 :774RR:04/04/22 14:24 ID:U9hmcrct
ここは『中型アメリカン最高スレ!!』なので、
中型のアメリカンを最高と思えない人のカキコはスルーで。

329 :774RR:04/04/22 17:14 ID:rg3xuHA/
たまにはちょっと小さめの400アメリカンをつくってくれてもいいとおもうよ

でもスティードはガソリンはいらないから

シャドウでいいや

330 :774RR:04/04/22 21:47 ID:5rIAhGa7
うーむ。個人的には大きなタンク好きです。
理由は簡単。ガソリン沢山入るから。
20リットルぐらい入るとうれしいなぁ。

331 :774RR:04/04/23 11:12 ID:aFq6TfQu
デスペはスズキ、このスレはならず者ばっかりだ

332 :774RR:04/04/23 12:27 ID:YMQW6RXU
デスペはスバルだろ。

あれ?違ったっけ。

333 :774RR:04/04/23 14:40 ID:nRbDI01V
デスペラード400を買った訳だが
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078835840/l50

ネタスレになってる気もするが、一応デスペ専用スレ

334 :580:04/04/23 15:35 ID:GhbU8LXZ
ガソリンたくさん入るほうがいいっす!!STEEDに6リットルのスポタン乗せてて、しょっちゅうガス欠します

335 :580:04/04/23 15:44 ID:GhbU8LXZ
ガソリンたくさん入るほうがいいっす!!STEEDに6リットルのスポタン乗せてて、しょっちゅうガス欠します

336 :580:04/04/23 15:55 ID:WO5IMrWQ
ガソリンたくさん入るほうがいいっす!!STEEDに6リットルのスポタン乗せてて、しょっちゅうガス欠します

337 :774RR:04/04/23 16:25 ID:sljaIUZb
>>332
ダイハツじゃないっけ?三菱?

338 :774RR:04/04/24 03:54 ID:9VQyYLUl
デスペラードは西武だよ!

339 :774RR:04/04/24 11:54 ID:4OW6vHAB
>>336
ワロタ

340 :774RR:04/04/26 01:22 ID:jIADDLJ2
age


341 :774RR:04/04/26 22:02 ID:zhYxKRWL
DS250って遅いのはわかってますが、
グラストラッカーと比べたら同じくらいですよね?

次は250アメリカンタイプにしようかと思って調べたら
DSが自分が思っているアメリカンって感じのスタイルなので興味もちました。
エリミやマグナのほうが速いんでしょうがカッコがピンときませんでした。

342 :774RR:04/04/26 22:25 ID:0xOaVNbi
>>340
ドラスタのが重いでしょ?
同じぐらいと言えば同じぐらいかもね。


343 :774RR:04/04/27 12:06 ID:IcZwnsUZ
>>341
何故グラストラッカーと比べるのか判らないけど。グラストラッカーより遅い。

344 :774RR:04/04/27 20:10 ID:8E4q067e
>>342,343

そうですよね・・
今グラストラッカーに乗ってて乗り換えようかと思ったんですが
これより極端に遅いのは嫌だなぁと思ったんです。
カッコ重視だからしかたないんですかね。
ちょっと悩んでみます(^^;

345 :774RR:04/04/27 22:41 ID:e7Wrfs1V
>>344
加速は、ブタスクぐらいじゃねーの?
十分だよ。2ケツしてるやつもいるんだし。


346 :ぱっちー本部長:04/04/27 22:48 ID:MgdV2HK4
とにかく中型ジャメサイコー。
おまいらかなり無理してるよな。

347 :774RR:04/04/27 23:44 ID:Gq1KeVin
>345
マグナとかは別にして、DSじゃビグスクの相手にならない。
400でも。

348 :774RR:04/04/27 23:50 ID:bGRuNG7O
なんも知らないのに適当なこと言うもんじゃないよあんた

ビグスクスレ帰んな

349 :774RR:04/04/27 23:59 ID:ZSbXqcXG
DS400だったら250デカスクに負けるってことはないでしょ。
スタートダッシュじゃ負けるかもしんないけど。
DS250じゃパワーが殆ど同じだけにシフト操作がある分不利かも。

350 :774RR:04/04/28 00:01 ID:t04P0Udq
>348
お前はなに知ってんのか言ってみ。
中型ジャメリカンしか知らないのはお前だろが。
400ジャメリカンからビグスクに乗り換えて、本当に良かったよ。

>344さん
嘘つきの言うこと真に受けない方がイイですよ。
ビグスクがイイとは言わないけど、今のグラストラッカーの方がイイと思います。

351 :774RR:04/04/28 00:09 ID:HC3hgywG
>>347
それって体感速度じゃねーの?w
ATは出足がいいからな。

同じぐらいの最高速度で同じぐらいの馬力に同じぐらいの車重。
そこまで違いがあるもんかなぁ???

>>350
400アメって大型と変わらんぐらいブタだからなぁ〜・・・


352 :774RR:04/04/28 00:14 ID:4s6HmAtK
最初のバイクが400ジャメだった。
初バイクって一番インパクトが強いじゃない。
その後にいろんなバイクに乗ったけどオフや隼に乗った時よりも
400ジャメに乗った時の感動の方が遥かに大きい。
ハーレー買ってもあの時の感動には及ばないと思う。絶対。

353 :774RR:04/04/28 00:50 ID:Iglhd/1p
>>344
エリミV買えよ。速え〜よ。あの加速は正直ビックリだね。みんな「えっ!」て顔する。
ビクスクとかマグナなんて相手じゃねぇし、もちろん400ジャメにも楽勝。
ただ、デスペラードには勝てるかわかんない。出会った事無いからw

354 :774RR:04/04/28 00:51 ID:ZjBhVHgL
アメリカンって何であんなに重いんだろう?錘でも入れてんのかいな?
緩やかな坂をバックさせる必要が有るもんで、300kgってな重いのは無理なんだよなぁ〜〜〜〜。
250kgのCB1300SF(1コ前)で、目一杯なんだワ。
で、200kg程度のヤツを買い足すのに、一度ふんぞり返ったヤツを買おうかいなと思ってね。
で、デザインと、空冷+シャフトって事で、ドラッグスター欲しいんだけど、
400の車体に1100のエンジンってなの出してくれんかね?
まぁ無理なんだろうけど……って事で、400を買おうかと考え中……。

で、どの程度の動力性能ですかね?
今までに乗った事のある単車が、速い順で

(1)CB1300SF
(2)VF750セイバー
(3)XS750Special
(4)エリミ250SE
(5)ホーク
(6)XL250パリダカ
(7)スーパーシェルパ
(8)CB125JX
(9)CBX125Custom
(10)リード100
(11)CM125T

ってな具合なんだけど、これらと比較して、どんな感じかって知ってる人います?
まぁ、(4)よりは遅くて、(7)よりは速いかなぁ……って予想してるんですけど……。どう?


355 :774RR:04/04/28 01:53 ID:6EI+PVMT
>>354
>400の車体に1100のエンジン
言っている意味が今市わかりません。
400も1100もフレーム等の大きさで言えば大差無いです。DSは。
だったら初めから1100買えばいいじゃん?って思うのですが
何かの勘違いでしょうか?

356 :774RR:04/04/28 09:11 ID:93dAUUJX
>>355
オンロードでコンパクトなフレーム+でかいエンジンって組み合わせは
高速巡航以外(゜∀゜)イイ! という発想をアメリカンにも当てはめてるんじゃ?

357 :354:04/04/28 09:33 ID:ZjBhVHgL
>>355
へぇ〜、車体共通なんだ。知らんかった………
400が209kgで、1100が275kgって書いてあったから、違う車体かと思ってたヨ。
要するに200kgチョイまでの重量で1100のエンジンが搭載されてたらイイのにって話です。
重量の問題で、中型アメリカンがイイかなぁって話でっす。
なんせ、緩やかな坂をバックで登る必要が有るもんで、重いのは、イヤなんですワ。

同じメーカーで、DOHC4気筒のXJR1300が222kgなのに、OHC2気筒のDSが275kgって事は、
わざと重く作ってるんだろうと思ふワケですね。


358 :774RR:04/04/28 09:44 ID:ZiG66mgJ
DS4乗りだけど
坂をバックでなんて、無理
バックギア搭載のワルキューレにでもしてみては?

359 :774RR:04/04/28 09:51 ID:zRMqGq1E
GLでもいいよ

360 :774RR:04/04/28 10:26 ID:1V+2Limv
GLをスクーターだと思ってたモレ

361 :354:04/04/28 11:12 ID:ZjBhVHgL
>>358
ゆるやかな坂なので、CB1300SF(250kg)で、やっとこさ押せるの。
DS4(209kg)なら、かなり楽に押せると思うのです。


362 :774RR:04/04/28 11:19 ID:lPaQsW9v
>>354
それなら750クラスのアメリカンがお勧め。400と共通の車体にでかいエンジン。
DS11は400と大きさがさほど変わらないとは言うものの、間違いなくでかい。

363 :354:04/04/28 11:45 ID:ZjBhVHgL
>>362
ホンダのシャドウ750が235kg、スズキのイントルーダークラシック800が239kg。
DS4より30kg重いんだよなぁ……。結局CBより10kg軽いだけっちゅーのは、チョットなぁ〜〜〜〜。
まぁ、DS4の動力性能が我慢の限界を超えるやうなら、諦めて750とかにするかなぁ〜〜って感じです。
それか、アメリカン止めて、スクーターにでも………チョットいやなんだけど…。
もし、充分な動力性能が有ればDS4でイイし。
って事で、動力性能が知りたいんですけど、田舎なもんで、試乗車って近所に無いんですよね。
で、まぁ参考になる話を、出来るだけ、たくさん聞きたいんですワ。


364 :774RR:04/04/28 13:05 ID:ITs99sIR
あんたのいう十分な動力性能ってのがどの程度のもんか分からんが、
法定速度+aで周りの流れに合わせて走る分には問題ないと思うよ。
出だしは400NKとそこまで変わらんし、高速でも一般車に合わせて走れるし。
ただ、分かってるだろうけどCB1300と比べるとかなり遅いよ。
パワーないし、ステップすぐ擦れるし。攻めて楽しむバイクじゃないね。
要はあんたの用途次第ってこと。




365 :774RR:04/04/28 13:07 ID:/GQklBzA
中型のアメリカンを食べ物で例えるなら、「インスタント焼きそば」だな。
焼いてないのに「焼きそば」なんだからな(w。

366 :354:04/04/28 13:27 ID:ZjBhVHgL
>>364
まぁ、>>354の(5)くらい有れば、イイかな…と思ってるんだけど……。


367 :774RR:04/04/28 13:48 ID:3tNUGFt2
750マグナは?2気筒じゃないとダメ?
ビラーゴ1100なら220キロぐらいだったけど、
あんまし売ってない。
デスペラード800は204キロって書いてるよ。
でも、あんまし売ってない。
あとは、スポスタ、ボンネビルアメリカあたりが230以下だったはず。
モトグッチの750のアメリカンがけっこう軽かったと思う。

軽くて走れるアメリカンってのは、なかなか買い辛いね・・・


368 :354:04/04/28 14:27 ID:ZjBhVHgL
>>367
中古車は買わないです。目利きが出来ないんですよ。今までに3回中古車を買って、3回とも失敗しして、えらい目にあいましたがな。
単車に乗るのは好きなんだけど、整備とかは嫌いなんですヨ。って事で、外車とか中古車ってのはダメですワ。
中古を自分で完璧に整備出来るのなら、CBX400カスタムとか、XJ400スペシャルとか、GSX400Lとか、Z400LTDとか、
そういうのが良いんですけどね。


369 :344:04/04/28 18:56 ID:vEfvarOl
みなさん、レスありがとうございます。
ビクスクは今回は検討からはずしてます、スクーターは100ですが持ってるので。
エリミの性能でDSのスタイルなら今の自分の好みなら完璧なんですけどね(^^;
もう少し悩んでみます、ありがとうございました。

370 :774RR:04/04/28 19:10 ID:6EI+PVMT
>>369
ドラッグスター400だけに出来る特権を忘れてはいないかい?
DS4だけにあのVMAXのV-boostがフルタイムV-boostとして付けられるんだぞ?
加速は他400CCネイキッドと同等だそうな。それが5万で出来るなら
やるべきだろう。俺はDS4乗りです。金に余裕が出来たら是非V-boost入れてみます

371 :あぼーん:04/04/28 20:35 ID:6EI+PVMT
あぼーん

372 :774RR:04/04/28 20:37 ID:HOK7KhyQ
ビッラーゴー!!!!!いいね〜中型アメリカソは。
マグーナー!!!!!!!
そういう俺はセカンドにマグソ50持ってる中型じゃないが。
本命びっらーごー!!!!!!

373 :774RR:04/04/28 20:46 ID:x3i6VMHZ
単車の免許持ってても寿命短い奴ばかりだよな。400アメリカンやトラッカー系などの主にファッションを気にしてるような奴らって
長く乗りつづけてる奴いるの?俺の周りにはすくなくともいないな。スカチューンとかも同じ。
レプとかツアラー系の奴は長いこと乗りつづけてる奴が多い気がする。
結局ファッションで乗ってる奴らって単車に面白みを感じなくなるんだろうな。
若いときにちょっと無茶してたような奴が年取ってハーレーの似合うような素敵な中年になる気がする。
ま、バイクにかける思いは人それぞれ、でも正直ファッションバイカーはうざい、耳障り、邪魔、どけ!
音をなんとかしろってーの。鼓膜ジンジンするわ

374 :774RR:04/04/28 21:08 ID:PNLU+FjZ
>>373
俺6年位直管で車高ぺたぺたにして乗ってんぞ?
なんでもファッシンバイカーはどうのとかでしか考えられねーの?
俺がジャメ選んだのは見た目100%で流行ってたからだよ。
でも愛着わいて乗り続けてるし今もう1台欲しいのはデカスクだよ。
ファッションバイカー<<<で考える短絡的な思考回路直せアフォが

375 :774RR:04/04/28 21:29 ID:Iglhd/1p
アメリカンなんてかっこつけてなんぼだろ?w
当然乗る人間のファッションも同じ。
それにファッションバイカーってもんの基準は何だ?
オシャレな奴全員か?服装がダサい奴はみんな本物のバイク好きなのか?w
まぁ当然、本物のバイク好きとやらは
レーシングジャケットにフルフェイスでも乗れるんだろうけど。w だったら俺はニセモンだな。w

376 :774RR:04/04/28 21:52 ID:1V+2Limv
スラッシャーかイントルーダークラシックが欲しいです。

377 :774RR:04/04/28 23:49 ID:MZAyx+Tu
>>370
Vブーストがフルタイムってことは、
単なるツインキャブってことじゃん。
なら、DS4だけじゃなく他のバイクにもでかいキャブ付けて、
きちんとセッティング出せば同じじゃないの?


378 :774RR:04/04/29 01:22 ID:pwoRp14v
。や?の後ろにwを付けたら違和感があるのは漏れだけかね?


>>375
ファッションライダーってのは、ファッションの一部としてバイクに乗る
つまりアクセサリーとして扱う人種のことだと思う(あくまで俺の解釈ね)。
最初の一行はかなり禿堂。

379 :774RR:04/04/29 01:52 ID:aa3uxruU
>373
本当にファッションばかり気にしてる、若い奴の多くは、中型ジャメをバカにしてるし、乗りたがらない。
十数年前に、都内でもちょっと盛り上がったが、今は乗ってる人間層が全然ちがう。
田舎や郊外の半端ヤンキーとか、上京して足の無い大学生に大人気だし、買ってもすぐに飽きる奴が多いようだ。
本当に走りが好きで、バイクを楽しんでいる、現実派のオジサン達にも人気があるようだし、それは良いことだと思われる。

走りが好きで、足にも使ってて、他人を気にしない人ならば、何を乗ろうが勝手だが、ファッションで乗るならば、ちょっと考え直した方がイイんじゃね?
流行にウルサイ奴や、二輪業界関係者は、なぜか?中型ジャメにかなり厳しい評価をするからな。
実際、そういう人達が集まる場所に乗り付けると、嫌な思いをする危険がある。
田舎に住んでたり、走ることを楽しむ分には問題ないけどな。

380 :774RR:04/04/29 01:56 ID:LgYVy/wW
>>378
今時バイクに乗ってることがステータスだと思ってるのは、自称正統派ライダーくらいだろ。
ファッションライダーの殆どは通学や通勤のためにバイク乗ってて、
折角だからドレスアップするかって感じじゃないかな?
どうせ乗るならカッコいいバイクに乗りたいと思うのは誰だって同じことだろ。
そのカッコ良さの基準は人それぞれで、アメリカンがカッコいいと思うヤツもいれば、SSがカッコいいと思うヤツもいる。
ただ、俺個人の意見を言えば、ダサいカッコして正統派を気取ってるようなヤツにはバイクに乗って欲しくないね。


381 :774RR:04/04/29 01:58 ID:FNfreziW
>>379
エリミは雑誌では評価高いけど、ぜんぜん売れてない罠。


382 :774RR:04/04/29 02:14 ID:4S/1iuXS
上下ピカピカの革に身を包んだハレ乗りは痛かった。

383 :774RR:04/04/29 02:16 ID:aa3uxruU
>380
ダサイカッコの正統派ライダー?を批判するのはどうかな?
ダサイかどうかは個人の問題だが、今のご時世、中型ジャメリカンに乗ってることがカッコイイとは思われないだろうし、逆に(ry
「車種で人を判断するな」とか、「自分が好きなら何乗ってもイイじゃん」って言っとかないと、自分の首を絞める結果になる気が(ry

384 :774RR:04/04/29 02:33 ID:tzhU38Pg
>>377
そう。疑似ツインキャブですわ。
シングルとシングルを直結するの。
でも初心者じゃ結構シビアでしょ?
それがキット、セッティング込みで5万は安いと思わん?
燃費も差程変わらない(若干落ちる程度)そうよ。
ちなみにわたしは店の回し者でも関係者でもありません

385 :774RR:04/04/29 02:35 ID:gMrnwPhN
>>383
つーか、キモヲタはバイク乗りのイメージダウンだろ。
車種は何乗ってもいいけど、ダサいカッコでバイクに乗るのはやめて欲しい。
バイク好きなら、バイク乗りってキモヲタが多いよね、とか言われたら腹立つだろ。

386 :774RR:04/04/29 02:45 ID:V0UI4air
>>383
でも現実デカスクとジャメは女率高いのも忘れんでくれ
ジャメのMCとSSのチームのツーを見比べても一目瞭然だよ

387 :774RR:04/04/29 02:48 ID:RetEsnp9
>>386
それってそんなに重要な事かなぁ。そんな事気にするのはカッコ悪いと思った。

388 :774RR:04/04/29 03:00 ID:V0UI4air
ファッション系流行りは女性上位だよ。
あくまでファッション系て話ね。
男は女にかっこよく見られたいて思うのは本能だろうし女が男に良く見られたいてのもそうでしょ?
だから女性の意見に合わせるのが昔からファッション会の常識てだけ。
別にジャメがとかじゃ無くきもヲタは論外てだけの事
眠くて変な文でごめん

389 :774RR:04/04/29 03:10 ID:aa3uxruU
>388
うーん・・・オタがSSに多く乗ってるらしいことは確かなようだし、一緒に思われたくないのも確かだけど。
ファッション流行どうこう言うなら、ジャメの方が上って言うのは、かなり低次元の争いのような気が・・・。
士農工商みたいな。
気持ちは分かるが、モテたいとか、カッコがどうこうの話になると、中型ジャメは格好の餌食だし、かなり不利なのでわ?
要は中身で勝負なんだろうけどさ。

390 :774RR:04/04/29 03:25 ID:V0UI4air
>>389
んと、SSに普段街で着て歩けるような服合わないじゃん?
ジャメorデカスクならバイク降りても街中にとけ込める服で乗れるじゃん?
そんな感じの意味で言ってるの
SSとかはやっぱバトルスタイルが似合うし、でもそれで街中は痛いし
その点ジャメとかデカスクは普段着で乗れるて感じで流行の服着てそれなりに街中にも…(ry
ごめんいたちごっこ疲れた。
とにかくバイク乗りさん達もっとお洒落になろうよ。
バイク乗りから見たお洒落とかじゃなくさ。
バイク乗りからだけ見たお洒落を貫いてると肝ヲタ扱いされるのがおちだよ。

391 :774RR:04/04/29 03:42 ID:aa3uxruU
どうでもイイんだけど、中ジャメ乗っててお洒落な奴?、あまり見ないなー。
というか、郊外では高校生とか良く乗ってるけど、都心部には中ジャメ少ないし。

バイク乗りから見たお洒落とか、バトルスタイルってのは良く知らないけど、遠慮したいってことは同感。
君がモテててカッコ良くて、満足ならそれで良いとは思うんだけど、もしかして地方の人?
女子中高生受けはするかもね。 嫌味じゃなくて。

392 :774RR:04/04/29 03:52 ID:V0UI4air
>>401
今地方で京都だよ
田舎は東京の練馬で豊島園の前、田中屋てそば屋が近所にある。
まぁ地方で田舎だからかな今住んでる所が。
田舎だと解らない事多いからねぇ…
一応政令指定都市だけどね…

393 :774RR:04/04/29 03:57 ID:aa3uxruU
>392
京都イイじゃん。
横浜だって勘違いな奴いっぱい居るヨ(かなり多い)。
その地方でウケるスタイルが一番だよ。
都心で磨いて、地方でイバっても浮くだけだしね。

394 :774RR:04/04/29 04:09 ID:V0UI4air
>>393
の言う通りで確かに田舎帰った時はジャメ少ないかも…
デカスクは東京でも京都でもわらわら居るけどねぇ
関西はジャメが根付いてるみたいでまだ結構居るよ。
うちのMCでも半数位女性だし。
まぁ関西はある意味特別なのかも知れないけど。
東京の兄貴はデカスク乗ってるや
俺美容師やってっから店のお客さんとかにMyジャメマシンが結構評判良いからある意味京都に染まって来たのかな。
まぁ取りあえず職業柄ってのも有るけど肝ヲタは勘弁です…

395 :774RR:04/04/29 04:24 ID:aa3uxruU
>394
そうなんだぁ。
関東と関西では全然違うんだね(羨ましい)
女性が半分のMCってのも凄いよ。
こちらでは、クニリツもどきの女ハーレー乗りが意外と多い。
冬は居ないけどw(やっぱファッションなのか?)

こちらで有名どころの美容室(とか洒落た店)の前に停まってるのも、ハーレーばっかり。
昔は中ジャメとかトラッカーとかも多かったのに。
休日に有名所に走りに行っても、ハーレーばっかりで、中ジャメは駅前とかで見るのが多いかな。

中ジャメをバカにする人も多くて、面と向かってバカにするショップの店員も多いよ。
買う時には、「どうせハーレーが欲しくなるんだから、やめとけば?」とか、売る時に、「こんなもの、何の価値もない」とか言われて腹が立ったことがある。
この不景気なのに、どうなってんだかね。

396 :774RR:04/04/29 07:54 ID:MxVhJuVS
250は維持費が安い、軽いので扱いやすい。

400は大免とる時間や金がなくても乗れる。

ハーレーも400も高速道路の性能は大差ないと
インプレサイト読んで思った

397 :774RR:04/04/29 10:39 ID:n2BBHXOD

ってか都心ってキモヲタも圧倒的に多いよねw
バイクの外装は変えてるのに、なんで服装にはこだわらないんだろ?ってw
バイク中心で考えたら乗ってる人間も大事な外装なのにw
そこまで気が回らないのかな?

398 :774RR:04/04/29 11:12 ID:7sqhp7Jk
なんかキモヲタキモヲタ言ってる奴が多いなぁ。
是非あなたたちが思うファッションや美的センスを
うpしてほしいものですなぁw


399 :774RR:04/04/29 11:15 ID:MxVhJuVS
やぱーり、ピアスは必須でしょ!
ピアスつけてないとヲタクっぽいからね。
あと染髪は常識
染髪してないとヲタク決定みたいなもん

400 :774RR:04/04/29 11:16 ID:7sqhp7Jk
>>399
釣られんぞ
400げと

401 :774RR:04/04/29 11:55 ID:yj7uKnxj
>>399
あ〜、そんなのCMで見た。シャンプーかなんか。
髪が痛んでるけど、
茶髪をやめるわけにはいかないじゃないですか〜?
みたいに言ってたけど。
そーゆータイプの子?


402 :774RR:04/04/29 12:05 ID:V0UI4air
>>395
女性半分て言っても全体の人数が少ないから(w
美容学校時代からの友達もいるし…
天気良いのに仕事だりー…

403 :774RR :04/04/29 12:07 ID:hUPTt2Kj
>>399
うはは!釣られてやる。
君いくちゅ?
早く大人になれるといいね。

404 :774RR:04/04/29 12:08 ID:RetEsnp9
>>388
たかが異性のためにバイクをどうこうするのは、おしゃれつうより、ヲタクっぽく感じられる。
エロヲタクね。

405 :774RR:04/04/29 12:40 ID:n2BBHXOD
>>398
「キモヲタ」発言に過剰反応w   realキモヲタですか? プププ

>>404
意味が分からない。

406 :774RR:04/04/29 17:43 ID:SRKyVLaR
不細工が、いくらおしゃれしても女にモテはしない。
結局、顔なんだよな〜。あとは金か。


407 :774RR:04/04/29 18:13 ID:MxVhJuVS
>>406

ちんこの大きさ>顔>金  の順ですか?


モレは全部だめぽ・・・

408 :774RR:04/04/29 18:33 ID:FGxZ46S4
バルカン400ドリフター欲しかったけど予算的に絶対無理なので諦めます
諦めてこれまた予算が苦しすぎるけどZZ―R400をどうにかして乗れるよう努力します
もしまた駄目なら知り合いにXJR400をこれまた予算苦しいけど上の二台に比べて楽なので売ってもらいます


バルカン……長いようで短かった雑誌とPCの画像だけでのお前との楽しかった日々忘れないよ
金がどうにかなったら絶対に乗ってやるからな!待ってろよ!!

409 :774RR:04/04/29 18:44 ID:MxVhJuVS
金借りてでも最初から乗りたいのに乗るのが経済的

410 :774RR:04/04/29 19:29 ID:qZuFqWQJ
以前344や369で書きこんだんですが、
アメリカンってもしかして男が乗ってナンボっていうイメージなんでしょうか?(^^;
女が乗ってもかっこ悪いんでしょうか(子供いるけど女ではあるので^^;)
性能とかよくわからないんで、今乗ってるグラストラッカーもカッコだけで選んだんですよねぇ
次をアメリカンにって思ったのも理由はカッコだけです。

411 :774RR:04/04/29 19:58 ID:n2BBHXOD
>>410
女性の場合、アメリカンは車体がデカイし、構造上からして偉そうな姿勢で乗るんで
よっぽどでかくて男並みの体格でない限り
DQN四輪に煽られるor舐められるよ。それが嫌ならやめな。

412 :774RR:04/04/29 20:34 ID:aa3uxruU
>396
>250は維持費が安い、軽いので扱いやすい。
そうだね。
>400は大免とる時間や金がなくても乗れる。
そうだね。
>ハーレーも400も高速道路の性能は大差ないと インプレサイト読んで思った
400は、一番小さいハーレーの片肺以下なんだよ。
まーどうでもイイけど。


413 :774RR:04/04/29 21:40 ID:Tkga4PLB
>>410
女なら何乗っても格好いいと思うけどね。
レプでもアメでも女ならアリだよ。
>>412
排気量がでかければでかい程いいっていう価値観?


414 :774RR:04/04/29 21:45 ID:aa3uxruU
>413
小さければ小さい方がイイの?
それとも排気量が400ならイイっていう価値感?


415 :774RR :04/04/29 21:52 ID:hUPTt2Kj
400がハレの一番小さいのの片肺以下なのは事実だが、
しかし中型アメがあえてヨイ、というスレなのではないのか?ここは。
みんな自分の好みにこだわりがあるのは当然だと思うけどさ。

>>410
漏れ個人は女性がアメ乗ってたらカコイイと思うけどなぁ。
411のいうことは過激だがある程度事実だと思われ。


416 :774RR:04/04/29 22:02 ID:Tkga4PLB
>>414
軽い方がいいっていう価値観だな。
中型アメはセカンドだから軽い方がいいね。
125だと、流れに乗るのがきつい。
250がちょうどいい。
400は大型と共通の車体ってのがいまいちだな。


417 :774RR:04/04/29 22:05 ID:aa3uxruU
>415
原付でも中型でも大型でも、それぞれに良さがあるのでは?
原付や125の話なら冷静なのに、大型の話は厳禁ってのは・・・
ここは、自分のバイクより大きいのは批判し、同じか小さければマンセーする恥ずかしいスレってこと?


418 :774RR:04/04/29 22:10 ID:Tkga4PLB
>>417
上の方で大型アメを勧めてるやつがいたじゃん。
だれも批判なんてしてないんじゃない?
大型の話がしたいなら、ほかのスレがあるよ。

わざわざ、
大型がいいってやつがここに来る意味がわかんないんだけど。
大型も中型もいいって思うなら来る理由はあるだろうが。


419 :774RR :04/04/29 22:17 ID:hUPTt2Kj
>>417
少し言葉足らずだったみたいでスマソ。
漏れは大型も中型も乗ってるんだけど、
大型厳禁、なんてつもりで言ったんじゃなくて
ここに来る香具師は中型が好きでこだわってんじゃないの?って聞きたかったのさ。
排気量による差別的発言をした覚えはないのだが_| ̄|○

420 :774RR:04/04/29 22:24 ID:aa3uxruU
>418
大型勧める気はないよ。
大型がイイとも言ってないし。
中型と大型は違うとは言ってるけど。

たまに見かけるんだけど、バイクが大好きで、大切に古い中ジャメを長く乗ってるオジサンを見ると、「いいなぁ」と思うし、そういう人は、「大型は重くて高くて性能も変わんない」とか言わない。
大型批判を見ると情けなくなるし、だから一部の人間にバカにされるのでは?と思っただけ。
ここは排他的なとこなのかね。

421 :774RR:04/04/29 22:30 ID:n2BBHXOD
>>415
ある程度身長があってスタイル良い女はアメリカン乗ってたらCOOLだね。
この前パツ金女が髪なびかせながらDS乗ってた時にゃもうっ!! 事故りそうになったね・・・w
ただ、いかにも手足伸ばしきってバイクにくっついてるって感じの子はどうなんだろw
そもそもクルーザーは無理して乗るもんじゃないからなぁ。余裕こいてナンボっしょ。
好きなら良いけど。

422 :774RR:04/04/30 03:51 ID:dH2NwvJ8
高校生です。
原付乗り回してますが、中免とったら
レブルに乗りたいです。
白に金の唐草模様に一目ぼれしちゃって・・・

423 :774RR:04/04/30 08:37 ID:U0MdmcKu
高校生にしちゃシブイ趣味だね

424 :_:04/04/30 11:59 ID:v78Jwkda
>>420
大型が重くて高くて性能があまり変わらないのは事実。
400ジャメが883の肩灰しかないのも事実。
同じことを言ってんじゃないのかな?
なぜ、大型のデメリットを指摘されたら情けなくなるのか、
さっぱりわからん。


425 :774RR:04/04/30 12:52 ID:PWc8905R
ちょっと前にオタSSの話があったね。
自分は「群れるアメリカン」が嫌いなので、
友人バイク乗りはみんな全然違うバイクなんですが、
一人でフラっと夜中に第三行ったりするんです。
で先週金曜に初めて新R1なんか見て喜んだりしてるんですが、
デブの「いかにも」なオタ風SS乗りはいろんなバイク4〜50台中一人だけ。
そんなに多いとも言えないんだけどな・・・。
みんなキリンに出てきそうなシブい人たち。
それともそういう「(いい意味の)バイクキチガイ」をバイクオタと呼ぶの??
過去に小僧やってたおいらの兄貴も会社行くとき
スーツ着てR1に乗って行くんだけど・・。それもオタ?うーむ。

426 :774RR:04/04/30 12:57 ID:jFig8+DF
>>424
やつは、きっと自分のバイクを批判されるのだけがむかついてむかついて仕方がないんだよ。
こっちのメリットは向こうのデメリット。
単なる表現の違いなのに。
>>425
アニオタ風のバイク乗り、
バイクオタの違いってことじゃないの?
それか、ファッションオタ以外のバイク乗り。


427 :774RR:04/04/30 13:43 ID:LIM8l/E0
>>420
事実をありのままに書き込むことはいけないってことだな?
随分、難しいな。
自分でもできないことなのに。


428 :774RR:04/04/30 14:20 ID:pQmeRqsJ
>>425
自分がキモオタじゃないってことを前提とし話しているが・・・
そう思ってる自分がキモオタって言う可能性もあるぞ。そうとは言ってないけどね
一般の人はキリンなんて知らんしよ

429 :408:04/04/30 14:58 ID:1KFyIR1R
>>409
借金はイヤじゃ!!

430 :774RR:04/04/30 19:21 ID:PxtpmpM1
相変わらず活きのイイ中ジャメ厨が暴れてるなw エサを改良しといたから、良く読むんだぞ〜 ほれ!

【2ちゃんねるに多い、負け犬・嫉み・恥かき系・中ジャメ糊の特徴!!】
○免許や金、排気量の話になると、異常に興奮する見栄っ張り!
○「貧乏人」と言われた訳でもないのに、「金もってんぞ〜」と言い、燃費を異常に気にする小市民!
○メーカーの開発陣(ヤマハetc)ですら、ハーレーのパクリだと認めているのに、ジャメはパクリじゃないと言い張る分からず屋
○他のバイクをバカにして楽しいのか?と言いながら、大型やハーレーをバカにする(2chだけの喜び)
○レプ乗りなどと一緒にハーレー叩きに加わるも、叩き屋がジャメなどハーレー以上にバカにしていることを知らない
○自分より安くて小さいバイク乗りには、先輩面してイ〜気分!
○マフラーや外装系の、目立つけど安いパーツにのみ関心がある
○大きなボディが大好きで、ド素人に「それって1000cc?/ハーレー?」と聞かれて大喜び!
○「なに乗ってるの?」→「あ、その〜、ハーレー・・・ハーレーみたいなやつ!」と言ってしまうw
○メーカー名のシールなどは、納車と同時に剥がし、車種/メーカーがバレないように頑張ってる
○友達が居ないので、他のバイクや、現実を全然知らない(ネットと雑誌のインプレを頼りに虚言を吐く)
○金も免許もないのに、大型逆車の話が大好きで、追い詰められると、妄想を語り始める
○「安かろう悪かろう」、「安物買いの銭失い」という言葉が大嫌い
○「意地でも大型なんか乗ってやるか」などと虚勢を張るが、「死ぬまで中ジャメ乗ってろ」と思われているw
○2chで馴れ合い、傷の舐め合いをしているが、リアルでは大人しくて謙虚

【中型ジャメリカンの現実】
○安い・デカイ・走らない・壊れない
○ハーレーっぽくするパーツがいっぱい、しかも安い!
○安い中古車いっぱい!で、田舎のヤンキー高校生、なんちゃってアウトロー、目立ちたがり屋に絶大な人気!
○プラスチックメッキでローコスト・軽量化・成金趣味
○50km以下限定で歯切れの良さを楽しめる、モーターのような回り心地
○ノッキング限定で鼓動感を楽しめる
○エンジンうならせ、ヒヤヒヤものの100キロ巡航で、高速はキープ・レフト!!
○ライバルは125以下(速く走る気はないと言いながら、ゆったりも走れない悲しさ)
はー疲れたw レッツ・ファイ!!

431 :774RR:04/04/30 19:28 ID:Q4oUMMRn
>>430
なかなかよくできてるな。面白いし、的を射てる。
だが、スレ違い。というか、ここでこれを書くのは荒らしだ。

432 :マグナム佐口:04/04/30 19:58 ID:Bkkso3Q0
全て事実なのがすごい。

433 :425:04/04/30 20:17 ID:jjA/P8Zc
>428
ああ、スマソ。
でもキリンを知っている=キモオタの可能性大 ってのも乱暴だよ・・。
自分は「バイクに乗る特別の格好」なんてしないし。
するから=キモオタ とも思えないけど。
キリンを知ったきっかけは元走り屋→テストライダーの兄と、
自分のお世話になってるバイク屋のオヤジ、常連客の影響です。
てっきり「アニメオタクみたいな気持ち悪い人」をキモオタと呼ぶのかと。
なんか意思の疎通もヘタで、ウジウジしてて、人の目を見て話せない、
そういうのかと思ってた。
・自分である程度整備できるぐらい、自分のバイクに詳しい人
これをキモオタと呼びそうでなんかなぁ・・・。うーむ。

434 :774RR:04/04/30 20:39 ID:I26Gs5cJ
>>433
キモヲタの定義なんて、
何となくヲタっぽいオーラが漂ってる、でいいんじゃね?
カッコいい香具師はツナギ着て、SS乗っててもキマるし、
ヲタっぽい香具師はピアスして、髪染めててもやっぱりヲタっぽい。

435 :774RR:04/04/30 20:43 ID:Vq4Q/Fna
大型アメリカンですら乗ってておもんないおれには中型アメリカンなんて罰ゲーム
っすよ。勘弁してくださいよ。カスタムする価値なんかこれっぽっちもないんです。
もっと有効なお金の使い方考えてね。後々、後悔したくないでしょ?ドブに金捨てるの
嫌でしょ?馬鹿みたいに爆音立てて足開いて乗んないでね?ぼかぁ馬鹿ですーって
宣伝してるみたいで駄目だよ。ハーレーレプリカの気分なのかな。プラスティック満載の
ジャメに悪そーな感じで斜めな表情で乗ってアウトロー?見てて健気にしか見えない・・・。



436 :内弁慶矢口:04/04/30 20:50 ID:Bkkso3Q0
健気な小市民、日本人らしくて最古ー。

437 :774RR:04/04/30 20:54 ID:sfDb0P+F
今日、対向車線からすかした顔してDS250がやってきた。
得意げにダブルクラッチとかやっててw

おまえ、ウインカー付きっぱw

438 :774RR:04/04/30 21:13 ID:dr9WOswC
シャドウ400に乗ってるけど、最近VTXかロイヤルスターに
心動かされてる。やっぱジャメリカンの魅力はその車体の迫力に尽きるな。
400とリッターオバーじゃ、有意差ありで違いがあるようにおもうよ。
だけど、ダビッドソンはちょっと・・・

ダビッドソンのりは、名前だけの優越感なのかもしれないな。
でもって、大型にジャメ乗り換えようと検討中。

439 :774RR:04/04/30 22:00 ID:b8Ocl63f
>>430
中型ジャメリカンってそんな風に思われてたのか・・・。
大体合ってるけどさ。
金があるならバルカン1500に乗りたい。
まぁ中型ジャメリカン糊の宿命だな、金がないってのは。

440 :774RR:04/04/30 22:22 ID:l6PlDI7s
>>430
サベージとかエリミは、あんまし関係ないみたいだな。
>>435
大型ジャメより、ハレ買った方が楽しめると思うけど・・
パーツも豊富だしな。
大型ジャメの魅力はなに?
いいとこいっぱいなら、ハレより安いから欲しくなるかも。
どんどん宣伝してくれ。

>>437
ダブルクラッチか・・・
バスの運ちゃんがよくやってたな。


441 :774RR:04/04/30 22:39 ID:PxtpmpM1
>439
いや、そんなことはないぞ!
あくまでも、【2ちゃんねるに多い、負け犬・嫉み・恥かき系・中ジャメ糊の特徴!!】だから、全ての中ジャメ糊に当てはまるわけではないのだ。


442 :774RR:04/04/30 22:48 ID:tuQ81dI1
>>440
日本車の最大の利点は信頼性だな。
新車なら基本的なメンテさえしていればそうそう壊れないので手間もかからず、維持費も安くすむ。
万一故障してもメーカー保証などで無料で修理してもらえることもある。
でも、故障してばっかりで手間のかかるバイクだからこそ愛情が湧くって人もいるから
どちらがいいバイクかは人それぞれ。

443 :774RR:04/04/30 22:52 ID:NJ0SByNs
ところで、
ここは本当に中型アメリカン最高スレなのか?

444 :774RR:04/04/30 22:57 ID:PxtpmpM1
ところで、ここは2チャンネルです。
ハーレー糊は脳ミソぶちまけて死ねってスレも盛り上がってますヨ!
「最高」だけをしたいなら、個人のHPかJABにでも行って下さい。

445 :774RR:04/04/30 23:01 ID:l6PlDI7s
>>442
なるほど、それは確かにそうだな。
と同時に中型アメでいいじゃん。とも思うが。

>>443
釣堀だと思うよ。
釣師を狩りたいやつも集まってるだろうけど。


446 :774RR:04/04/30 23:18 ID:PxtpmpM1

ここは、釣師を狩れるような賢い奴は皆無だね。
マジで顔真っ赤になるような奴か、全然反応しないマトモな奴か、どっちかだね。
恥ずかしい奴ら、今日は少ないな。 つまんね!


447 :774RR:04/04/30 23:42 ID:l6PlDI7s
>>446
うん、釣ったつもりになってる恥ずかしいやつらしかいないねw


448 :774RR:04/05/01 00:05 ID:vOBVDTi1
頭のいい釣師は、
大型ジャメあるいはハレのメリットと、
中型ジャメのデメリットを比べたりはしないぞ。
そりゃ〜、デメリットの方が悪いに決まってんだし。
双方のメリット・デメリットを並べて、
だから、中型はダメなんだと書かないとな。
それこそ、必死になるぞ。図星をつかれてるわけだし。

でも、軽さが前提のやつには何を言っても無駄だけどね。
どーせ雰囲気、どーせ100キロまでなんだし。


449 :774RR:04/05/01 00:09 ID:949hSwpe


430の必死さだけが虚しく残ったわけだが・・・w

450 :774RR:04/05/01 00:13 ID:myacUKGZ
↓これ笑える! 図星つかれて悔しがってる>447が必死になってるのも笑えるねw

【2ちゃんねるに多い、負け犬・嫉み・恥かき系・中ジャメ糊の特徴!!】
○免許や金、排気量の話になると、異常に興奮する見栄っ張り!
○「貧乏人」と言われた訳でもないのに、「金もってんぞ〜」と言い、燃費を異常に気にする小市民!
○メーカーの開発陣(ヤマハetc)ですら、ハーレーのパクリだと認めているのに、ジャメはパクリじゃないと言い張る分からず屋
○他のバイクをバカにして楽しいのか?と言いながら、大型やハーレーをバカにする(2chだけの喜び)
○レプ乗りなどと一緒にハーレー叩きに加わるも、叩き屋がジャメなどハーレー以上にバカにしていることを知らない
○自分より安くて小さいバイク乗りには、先輩面してイ〜気分!
○マフラーや外装系の、目立つけど安いパーツにのみ関心がある
○大きなボディが大好きで、ド素人に「それって1000cc?/ハーレー?」と聞かれて大喜び!
○「なに乗ってるの?」→「あ、その〜、ハーレー・・・ハーレーみたいなやつ!」と言ってしまうw
○メーカー名のシールなどは、納車と同時に剥がし、車種/メーカーがバレないように頑張ってる
○友達が居ないので、他のバイクや、現実を全然知らない(ネットと雑誌のインプレを頼りに虚言を吐く)
○金も免許もないのに、大型逆車の話が大好きで、追い詰められると、妄想を語り始める
○「安かろう悪かろう」、「安物買いの銭失い」という言葉が大嫌い
○「意地でも大型なんか乗ってやるか」などと虚勢を張るが、「死ぬまで中ジャメ乗ってろ」と思われているw
○2chで馴れ合い、傷の舐め合いをしているが、リアルでは大人しくて謙虚

【中型ジャメリカンの現実】
○安い・デカイ・走らない・壊れない
○ハーレーっぽくするパーツがいっぱい、しかも安い!
○安い中古車いっぱい!で、田舎のヤンキー高校生、なんちゃってアウトロー、目立ちたがり屋に絶大な人気!
○プラスチックメッキでローコスト・軽量化・成金趣味
○50km以下限定で歯切れの良さを楽しめる、モーターのような回り心地
○ノッキング限定で鼓動感を楽しめる
○エンジンうならせ、ヒヤヒヤものの100キロ巡航で、高速はキープ・レフト!!
○ライバルは125以下(速く走る気はないと言いながら、ゆったりも走れない悲しさ)

451 :774RR:04/05/01 00:29 ID:vOBVDTi1
>>450
俺447だけど、そんなに必死に見えた?
エリミ乗りだからハレとかと関係ないんだが。
パーツもないし、遅いってほどでもない。
セカンドだから250がちょうどいい。

デメリットばっか書いてないで、
両方のメリット・デメリット書けばいいのに。


452 :おしらせ!:04/05/01 00:32 ID:949hSwpe

釣り名人(自称)のIDが変更しましたぁ〜w

ID:PxtpmpM1 → ID:myacUKGZ

453 :774RR:04/05/01 00:33 ID:949hSwpe
>>451
おう!俺もエリミ乗りだよ。Vだがなw

454 :774RR:04/05/01 00:37 ID:vOBVDTi1
>>453
俺もVだ。
初期型を新車で買って、もう7万キロ。
セカンドだから乗り潰す予定。


455 :774RR:04/05/01 00:43 ID:myacUKGZ
おっ!?沸いてきたな、ハズカシ厨くん達! これは釣りじゃないんじゃない? 全て事実なんだからw

【2ちゃんねるに多い、負け犬・嫉み・恥かき系・中ジャメ糊の特徴!!】
○免許や金、排気量の話になると、異常に興奮する見栄っ張り!
○「貧乏人」と言われた訳でもないのに、「金もってんぞ〜」と言い、燃費を異常に気にする小市民!
○メーカーの開発陣(ヤマハetc)ですら、ハーレーのパクリだと認めているのに、ジャメはパクリじゃないと言い張る分からず屋
○他のバイクをバカにして楽しいのか?と言いながら、大型やハーレーをバカにする(2chだけの喜び)
○レプ乗りなどと一緒にハーレー叩きに加わるも、叩き屋がジャメなどハーレー以上にバカにしていることを知らない
○自分より安くて小さいバイク乗りには、先輩面してイ〜気分!
○マフラーや外装系の、目立つけど安いパーツにのみ関心がある
○大きなボディが大好きで、ド素人に「それって1000cc?/ハーレー?」と聞かれて大喜び!
○「なに乗ってるの?」→「あ、その〜、ハーレー・・・ハーレーみたいなやつ!」と言ってしまうw
○メーカー名のシールなどは、納車と同時に剥がし、車種/メーカーがバレないように頑張ってる
○友達が居ないので、他のバイクや、現実を全然知らない(ネットと雑誌のインプレを頼りに虚言を吐く)
○金も免許もないのに、大型逆車の話が大好きで、追い詰められると、妄想を語り始める
○「安かろう悪かろう」、「安物買いの銭失い」という言葉が大嫌い
○「意地でも大型なんか乗ってやるか」などと虚勢を張るが、「死ぬまで中ジャメ乗ってろ」と思われているw
○2chで馴れ合い、傷の舐め合いをしているが、リアルでは大人しくて謙虚

【中型ジャメリカンの現実】
○安い・デカイ・走らない・壊れない
○ハーレーっぽくするパーツがいっぱい、しかも安い!
○安い中古車いっぱい!で、田舎のヤンキー高校生、なんちゃってアウトロー、目立ちたがり屋に絶大な人気!
○プラスチックメッキでローコスト・軽量化・成金趣味
○50km以下限定で歯切れの良さを楽しめる、モーターのような回り心地
○ノッキング限定で鼓動感を楽しめる
○エンジンうならせ、ヒヤヒヤものの100キロ巡航で、高速はキープ・レフト!!
○ライバルは125以下(速く走る気はないと言いながら、ゆったりも走れない悲しさ)

456 :774RR:04/05/01 00:50 ID:949hSwpe
>>454
Vかぁw
7万!?結構走ってんねぇ〜
俺のも初期型だけどまだ1万ちょいw

457 :774RR:04/05/01 00:59 ID:vOBVDTi1
コピペうぜーぞ。


安いデカイそこそこ走るそろそろ壊れてきた。

ハレっぽくするパーツどころかアフターパーツすらない。
最近安い中古も出始めたが俺は新車で買った
高校生に人気って言っても、
大型2輪の免許って18じゃないと取れないじゃん。

プラメッキは多いな。
中型に限ったことなんだろうか?

20キロ以下じゃないと歯切れは悪い。
1万4〜5千回るエンジンなもんで。

鼓動感なんてない。
1万4〜5千回るエンジンなもんで。

エンジンはうなるね〜。回してなんぼのエンジンだし。

100キロ巡航がギリってことはないな。
人間的に言えば中型も大型もアメならいっしょ。

ライバルは・・・なんだろう。
セカンドでもアメリカンでも、速く走る気満々で、
ゆったり走るつもりがない。


458 :774RR:04/05/01 01:02 ID:vOBVDTi1
>>456
1年1万キロぐらいだな。
通勤に使うとそれぐらい行くもんだよ。
ファーストバイクは通勤に使いたくないw


459 :774RR:04/05/01 01:31 ID:FtNgS8EY
くせぇー!!くせぇー!!こいつハレ海苔のニオイがプンプンするぜぇ!!
今日もご自慢のくせぇ排気音垂れ流して優越感に浸ってんのか?
うぉ!!くせぇ、臭すぎるぜぇ。いち早く公道から消えてもらいたいもんだな。
おっとそこのハレ海苔!!中型ジャメいじめてないで、とっとそのくせぇバイク廃車にしちまえよ。
隣のおばさんが異臭騒ぎで警察呼ぶ勢いだぞ。ハーハッハッハッ!!
まぁハレを肥溜めにでも漬けとけば、ご自慢の排気音も少しは良くなるだろうな。

460 :774RR:04/05/01 01:32 ID:A2bDaJ1O
中型ジャメのメリット・・・なんやろ。大型取るまでの繋ぎで気分に浸れるくらいなもんでしょ。中型ジャメ最高!ってのが
理解できないんです。思わず買っちゃって後に引けないんで、声高々と中型ジャメの良い所を無理やりみんなで出し合おうっ
て感じなんすかね?まだバイクかってなくてアメリカン乗る予定の人達はねぇ、大型取るまで我慢しなさい。
それまではへなちょこの安いバイクで我慢しなさいね?
今、必死になって中型ジャメのいいところ見つけようとしてる人達は我慢知らずの早漏ちゃん達だよ?堂々とジャメ乗りたいん
だったらせめて大型だよ?ハーレーは・・・個人的には値段が意味なく高いしそんな金出すほどこのジャンルに魅力感じてない
んでDSC11乗りつぶしたらブサにでも乗り換えようと思っているよ。

461 :774RR:04/05/01 01:47 ID:vOBVDTi1
>>460
セカンドまで大型じゃないとダメなの!?
重くて走らないの買うぐらいなら、
軽くて走らない方がいい。

別に1台で我慢しなきゃいけないわけでもないし。
どーしても1台なら、Vストロム650かF650か・・・


462 :774RR:04/05/01 01:59 ID:dufU8061
461>
 ん?セカンド?バイクは一台だけしかもってないよ。んなに裕福じゃないよ?にも
関わらず思わずDSC11なんか買ってもーて後悔してるんやわ。このジャンル・・・ただ走る
だけ。よく似たスタイル町で見かけるから見飽きるの早いし、そうなったら残るものないねんて。
重いわ遅いわ退屈やわでかいから置き場所取るわ風まともに受けるわで、もう見限ってますわ。
これが中型やったらおっそろしー。寝ぼけてても買いませんよ。中型ジャメ買うくらいならモンキー
でもいじって他方がよっぽどおもろいで。

463 :774RR:04/05/01 02:11 ID:vOBVDTi1
>>462
セカンドは俺の話だよ。

はっきり言って、大型も中型もアメならあんまし変わらんぞ。
多少の加速うpって感じ。あとは重くなるぐらい。
どーせ曲がらないしな。
まぁ、君がアメリカンに向いてなかっただけだな。

ブサもつまんなくなるから、最初からSS買え。
中型じゃなく大型買えってのは、これといっしょだよ?


464 :774RR:04/05/01 02:15 ID:3+fZNPVa
向いてなかったからといって、罵倒するのは愚の骨頂だろ
結局何に乗ってもダメだと思うぞ

465 :774RR:04/05/01 02:21 ID:myacUKGZ
>462 中型ジャメを足とかセカンドって言うのは、ハズカシ系の上等文句らしいっすよー?!

ハズカシ厨ジャメのみんなー! >461ってヒデーよな!
オマイラの大事なファーストマシンをセカンドとか言ってんぜぃ。
いくら何でも、自分の大切なマシンを、足とかセカンドなんて言われちゃねw

あと、何やら知らんがオレは〜だから関係ないって人は、何でそんなに熱いんですか?
得意の妄想だったら(プ

さー悔しいなら、もっともっと燃えてチョーだい!
ちょっとパワー足りないヨ!!

466 :774RR:04/05/01 02:32 ID:vOBVDTi1
>>465
起きてたんなら、もうちょいポンポンレス付けろよ。

セカンドだろうがサードだろうが、
自分が気に入ったものだから買ったんだが。
買うなって言うやつと一緒にすんな。
用途が違うからセカンドなんだよ。
つーか、使用頻度だとエリミのが多い。
足に使うことが多いが大切に乗ってるぞ。


いや、君が中型ジャメ全部を叩きたいみたいだから、
例外もあるよ?って教えてあげてんの。
エリミも叩いてみてくれ。コピペ飽きたし。

君にとってハレとか大型ジャメは、
中型ジャメの完全上位互換なんだろ?
なら完全にエリミもこき下ろしてみてよ。
ハレを買えば中型なんていらなくなるんでしょ?


467 :774RR:04/05/01 02:47 ID:myacUKGZ
>466
あのコピペに当てはまる、【2ちゃんねるに多い、負け犬・嫉み・恥かき系・中ジャメ糊】と遊びたいだけなんです
他の人には何もないので、怒らないでね
昔からやってるみたいでしょ、このバカな争い!
無いと寂しいし、ハズカシ厨がみっともないのは本当でしょ?
明晩には、ハズカシ厨くんの反撃でいっぱいかもねw

468 :774RR:04/05/01 02:52 ID:fdoMZ85B
あの〜歯にうんこ付いてますよ?

469 :774RR:04/05/01 02:52 ID:vOBVDTi1
敗北宣言かよw

俺にとっては、大型アメリカンはいらないな。
重いし駆けらないし。車検の問題もある。
しかし、重さは安定感を生むし、
排気量からくる豊かなトルクや低周波の排気音。
これらを求める人もいることはわかる。
片方のメリットは、もう片方のデメリットになるもんだ。
逆もそう。

いろんなバイクには、それぞれに魅力がある。
それを一方的にデメリットだけあげて叩くのには、ちょい無理がある。
両方のメリット・デメリットを比べてそれでも叩ける材料を見つけてこいよ。
賢い釣師なんだろ?
さて寝るか。


470 :774RR:04/05/01 02:56 ID:myacUKGZ
>468
悔しくて悔しくて、とち狂っちゃったヲタ発見(w

<469
なんだ、お前もハズカシ厨ジャメくんだったのか(プ
なかなかやるじゃん
あ、賢い釣り師じゃなくて、事実ね、事実。

471 :774RR:04/05/01 03:03 ID:vOBVDTi1
>>470
お!恥ずかし厨認定してくれるわけだな。
つーことで>>466にある通りエリミをこき下ろしてみてくれ♪
どのへんが、完全上位互換なのか説明よろしく〜。
明日までに書いておいてくれ。じゃあ、おやすみ〜



472 :774RR:04/05/01 03:04 ID:myacUKGZ

怒り狂ったハズカシ厨の相手も大変だから、適当にレスつけといて
ハズカシ厨じゃないみんな、ハズカシ厨ジャメくんのレスが付かなかったら、つまんないのでもう来ないかも?
まー付くだろうけど・・・
ハズカシ厨ジャメ糊にならないようにねー

473 :えみ:04/05/01 03:06 ID:mghfemJv
ジャメ買っちゃったよ☆


474 :774RR:04/05/01 03:08 ID:myacUKGZ
>471
ウゼーなー、妄想やめて、本当の車種を言ったら、遊んでやるかも?
チミはシツコイから、10レスに1回くらいのレスしかしてやんない、気味悪いよ

475 :774RR:04/05/01 03:35 ID:b0PmsBII
最初から通読したのだが.......。

ハレ糊や大ジャメ糊は結構、親身になって真っ当なアドバイスしてるよね。最初の頃とか、または断続的に。
それを真っ当なアドバイスと受け取れず、なんか中ジャメが「大型の登竜門機種」だって頑に認めたがらない香具師の所為で、釣り堀化してる様な印象を受けた。

腫れと中ジャメでは動力性能は同等。(....か中ジャメの方が実は上w)
しかしアメリカンの魅力は動力性能にあらず。体感性能が信条。
その排気量から来る乗り味が段違いだって根本的な事を認めたがらない。(つか、知らない?)

想像で判断せず一度乗せてもらえば?
その上で"中ジャメ最高"って言えばいいじゃん。
....って真っ当な意見言ってるつもりなのだが、耳を傾けないんだろうな.....やっぱ。(w

476 :774RR:04/05/01 09:06 ID:HjAa1nUO
>>475
真っ当なアドバイスをしてる大型海苔もいるが、中ジャメ<大ジャメ<腫れ、と思い込んでる香具師が多いのも事実。


477 :774RR:04/05/01 09:17 ID:HjAa1nUO
俺が免許取立てでスティード買うときに、SF1300乗ってた香具師に相談したんだが
アメリカンなんて遅くてすぐ飽きるよ、RVFかNSRにしなよ。どうせ速いのに乗りたくなるんだから。
としつこく言われてウザかった。何乗ろうが俺の勝手だろって思ったな。
どうせ腫れに乗りたくなるんだから中ジャメはやめろって考え方は、そいつと変わらんだろ。


478 :774RR:04/05/01 09:19 ID:b0PmsBII
腫れはコンディション保つの大変だからセカンドで中ジャメ所持ってのも案外あるかもって、オモタ。
というか、以前乗ってたのを手放すのが忍びなかったとか、何かの縁で譲り受けたとか......セカンドマシン用にわざわざ買う事は希だろーな。

479 :??:04/05/01 12:29 ID:PhoDlShF
>>474
俺もエリミネータ250V乗ってます。
型番はVN250A。バルカン系列なんだよなー。
エリミネータのこともぼろくそに言えばいいじゃない。
俺は確実に乗ってるからさ。

>>475
排気量から来る体感がどうしたって?
そーゆー良い面もあると同時に重くて取り回しがきつい、
っていう悪い面もあろことを認めたがらない大型乗りが多くて困る。
大型のいい面と中型の悪い面を比べたら、(乗り味等)
そりゃ〜、大型の方がいいに決まってるじゃん。
そこしか見れないから大型マンセーなやつはキモいってんだ。
中型のいい面と大型の悪い面も比べようぜ。

>>478
セカンドは小型が1番だしな。
ただ、事情により中型が1番便利ってこともある罠。
150ccスクタ買うやつもいるぐらいだし。


ところでこのスレではスティード600に乗ってるやつも、
ぼろくそに言われてる事になるんだろうか?
リッターとか1500やら1800に比べると、かなりしょぼいが。


480 :774RR:04/05/01 13:14 ID:fGEV6oQp
排気量の違うものを比べるまぬけが多いですね。
ジャンルで比べろよ。


481 :774RR:04/05/01 15:05 ID:ILJ1n1sv
中ジャメの良い所ってたいがい大型にも当てはまるし、大型ジャメの悪いところ
って中ジャメにも通じるところあるよね。でも中ジャメの悪いところって中ジャメ
特有みたいなところあるよ。例えばDSC。400も1100も大きさ、重さは大差ない
けどパワーは倍違う。ウェイトレシオ的には400じゃきっついでしょ。車検お値段は
大して変わってこない。じゃぁ、そんなかでDSC400特有の強みって何?カスタムパーツ
豊富とかそんなんは論外だし・・・無いね?無いでしょ?けど中ジャメ乗りは痛いところ衝かれて噛み付いてきてるだけだね。
中ジャメ特有のメリット教えて?

482 :774RR:04/05/01 15:52 ID:SQgAO3eH
無理して長期ローン組んでハレ買うのと400ジャメを即金で買うのって
どっちがカッコいい?


483 :774RR:04/05/01 17:25 ID:yqYoWTXB
友人がいらないからやるよ。と言ったので試乗してみた。
(ホンダのハーレーのコピーみたいなやつ)
直管のマフラーが付いててブリバリ煩い割にスピードが出ない。
一般人の白い目がイタい。なんかいかにも小僧って感じがして、恥ずかしくて早く降りたくなった。
正直三十路のオッさんには無理でした。

とマジレス。

484 :774RR:04/05/01 17:27 ID:fsGDFnJn
キモ

485 :774RR:04/05/01 17:38 ID:B6xuQa+D
>>481
中型ジャメすべてがDSC4と同じじゃないよ?
大型と400を比べるなら、正直大型のがいいね。
最近の400ジャメは大きく見せようとして魅力がうすい。
大型と比べるなら、
中型特有のよさは軽さから来る軽快な走りだからな。
ビラーゴ400とかサベージ400ぐらいなら軽くていんだが。

250ならもっといい。
DS250でも140キロぐらい出るし、
まぁ、アメリカンならそんなもんだろ。
楽々ライポジで軽快に走れる250ジャメ最高!!
車検もないしな。
俺的に、250ジャメはビグスクの代わりだな。
ATつまんねーし。

走りたいときはビューエル。


>>483
恥ずかしいのは当たり前だろ?
うるさくすんのは厨房だけ。
ノーマルは静かちゃん。


486 :774RR:04/05/01 17:50 ID:B6xuQa+D
中型ジャメに限らず、
中型以下はファーストとしては、今更なんの魅力も感じない。
オフ派じゃないし。
ファーストは走るため、セカンドはマターリするため。
だから、大型アメも糞だな。無駄に重い。無駄に高い。


487 :774RR:04/05/01 17:56 ID:uwKI9lAV
dsc4乗りだけど、パーツもDS4に比べて全然ないよ。
何かしら加工しなくちゃいけないしさ。


488 :774RR:04/05/01 19:11 ID:b0PmsBII
>>481
同意。つか、言い回しは違っても過去スレで散々ぱら言い尽くして来た事だよね。
それでも頑に噛み付いて来るから茶化されてからかわれてしまう訳だが(w
>>479
>良い面もあると同時に重くて取り回しがきつい、っていう悪い面もあろことを認めたがらない大型乗りが多くて困る。

(代弁)
>>481の> 例えばDSC。400も1100も大きさ、重さは大差ない けどパワーは倍違う。{些細な差どころか、大きなデメリットじゃん}

>>485
>中型特有のよさは軽さから来る軽快な走りだからな。 ビラーゴ400とかサベージ400ぐらいなら軽くていんだが。

「エリミネータのこともぼろくそに言えばいいじゃない。」という479の言う事には当らない意味で同意。

同じアメリカンでも腫れナイズされてない独自性のあるジャメはジャンルとしては別路線。特に独自性のある中ジャメなんかは。レブルとかね(w
ただ、中ジャメ糊は腫れの憧憬を具現化した様なイミテーションをイミテーションと認めたくないんだな。今、現在進行形で乗ってる物だけに.......。
でも、憧憬は憧憬でいいんじゃね?
別に中ジャメ乗ったからって将来の選択枝は腫れだけではないんだし、大ジャメ選択したって、そのまま中ジャメ乗り続けたっていいわけでしょ?
憧憬を憧憬と認めてしまうと現在進行形のバイクライフがつまらなくなるものなんですか?自分自身のライダーのスタンスが揺らぐ程度のものなんですか?



489 :774RR:04/05/01 19:24 ID:9Bls0poX
_____             ___
\    ●\           /  ●|
 \____\        /___ | 

今井くんがここに興味を持たれたようです

490 :774RR:04/05/01 19:57 ID:+9QnBHPp
ハレの真似して、ウインカーをハンドルに付けてる人っている?

491 :774RR:04/05/01 21:43 ID:eRtmrPbX
んーと、普通にりんの免許しかもってなくて
大型取りに行く時間も金もないから、その条件で乗れて
カッコいい中型アメリカン最高。これでいいか?


492 :774RR:04/05/01 22:11 ID:vQvTHBId
491>
 そうなんのやろねー。一時的にアメリカンな気分を手軽に味わえるって点では中型なってくるで。
でも真剣にこのジャンルに拘ってるけどまだバイク自体は手に入れてないそこの君!悪いことは言わん。
大型取ってパワーのあるのに乗りなさい。でないとパワーのない中ジャメを必死で弁護しなきゃならない
はめになるよー。そんなバイクライフはつまらんでしょ?早とちりして中ジャメなんか買うとね・・
自分の気持ちにうそ付いて中ジャメを無理に好きになんなきゃいけなくなるよ?そんなのさぁ・・
そんなのかわいそすぎるって!

493 :774RR:04/05/02 00:14 ID:BLhRVMMq
>>481
DS4とDS11って50キロ以上違うんだけど、大差ないの?
2ケツしても1人乗りのときと一緒と思うんだろうか?
隼とR1も50キロぐらい違うんだが、同じ扱いにしていいんだろうか。
CB1300とかBMWのなんかが、
旧式から20〜30キロ軽量化してて、
まったく違う乗り物だとインプレに書いてたが、
DS4とDS11の車重を大差ないって言うやつは、
そういう軽量化したバイクの違いに気付かないんだろうか。

つまり鈍感ってことかな?


494 :774RR:04/05/02 00:36 ID:BLhRVMMq
車検あって大型と車体共通の400はクソってことでいいから、
今度は250の方も煽ってみようぜ。


495 :774RR:04/05/02 00:43 ID:d71jQOfh
>>492
お前は>>477のCB1300海苔と同類だな。

496 :774RR:04/05/02 00:43 ID:CafIZXBD
中ジャメの魅力ったら普通二輪免許でおkってとこだろ。
大型は車体価格も高いし。
結局金無しが乗るんだろうな>中ジャメ
俺も中ジャメ買うだけでいっぱいいっぱいだがw

497 :斉藤あむ:04/05/02 00:52 ID:6mxJpehw
そうだ!貧乏人をばかにするな。

498 :774RR:04/05/02 04:26 ID:+6pcA77N
国産大型は、コピー商品かもしれないが、HDより安くて性能・使い勝手が良いから(全ての面・車種とは限らないが)、個人の価値感では、購入価値がある可能性はある。
どんなに頑張っても、コピーと言われことは痛いが・・・ファッションを気にしない人なら全然OKだろう。

中型国産は、400という枠内だから・・・援護してあげたいんだけど(ry
「トルク型のV−ツイン」ってジャンルに限定した場合、400以下ってのは無理があり過ぎる。
アメリカンと呼ばれるジャンルでも、単気筒とかマルチ・原付なら、遊び心があって面白いかもしれないが、DS・バルカンやシャドウなどは・・・。
大体、デカけりゃイイって位な考えの、アフォなアメ公がルーツなんだから、このジャンル乗るなら、細かいこと言うのは(ry

中型ジャメ乗ってて、HD・大型はアウトオブ眼中・・・・? 本当にそんな人居るの?
市場主義の世の中だよ・・・
苦労して免許取って(思うほど楽じゃねーよ、ダリー)、高い金出して、あえて変なモノ買う奴がいるの?
そんな変なモノが売れるの?

普通二輪免許だって、デカスクやオフ/トラッカー・単発もあるのだし、最新250ccマルチの運動能力は、ビッグツインと同等以上じゃない?
でも、中型ジャメは、取り回し・運動能力・実用性・価格・・・他の中型バイクの全てのジャンルに劣ってない?
デカスクやオフ/トラッカー・単発は、非力な面はあるかもしれないが、それなりに楽しいし、パチもんと陰口を叩かれることはない。
日本国内の道路事情を考えると、ハイウェイでも、中型マルチ(250でも)を選べば、何の問題もない。
現実問題として、トルク型だと大型でもハイウェイは最新ファミリーカー並みだし、トルク型Vーツインってそんなもんだよ。
低速やトルクを重視したら、リッター近くないと話にならない、ダメダメ・エンジンなんだよ・・・悲しいけど。
ジャンルを無視してエンジンうならせ、80-140k出すのもイイが、それなら他のジャンルのが良くない?
それなのに、多くのバイクの中から、あえて中型ジャメリカンが最高だっていう、根拠を教えてよ。


499 :774RR:04/05/02 04:29 ID:+6pcA77N
(498の続き)
ハーレーや大型ジャメ持ってるのに、セカンドに中型ジャメ乗ってる人って、周りでは聞いたことないな。
セカンドに、原付・オフ車・デカスク・マルチならタマに居るけどね・・・中ジャメの魅力を詳しく聞きたい。

メリットは、価格のわりにトーシロ受けすることと、デカク見えて存在感があることくらいじゃないの・・・。
まぁそれも、人によっては大きな魅力だろうけど。
間違えて中ジャメ買っちゃった奴なんて居ないだろ。

乗ってる奴を責めるわけじゃない・・・悪いのは免許制度や世評にもある。
女性や、体力のない小柄な男性、バイクには金を掛けられない人・・・何より風を切って走ることが大好きな人にはお勧めだよ。
だが、ここで虚勢を張ってる奴らのせいで、嫌な思いをするのは、中型ジャメリカンを愛してる奴だぞ。
口の悪い奴も居るから、腹が立って、大型・ハーレー叩きをする気持ちも分かるが、悔しいならやめた方がイイ。
こんな議論をしてるのは、2ちゃんくらいじゃないの。

500 :774RR:04/05/02 04:44 ID:7DFYG8vG
>>499
あなたの周りだけが世界なんですかあ?
好きでバルカン1500とGL400カスタム所有している私にどうしろと?
GL500カスタムにする意味があまりないのですが。
台数も少なくて維持がさらに大変になりそうだし。

501 :774RR:04/05/02 04:53 ID:+6pcA77N
中型をセカンドとして持つ、魅力を聞きたかっただけなんですけど・・・

かなり個性的な方ですね? 興味があります。
あの・・・もしかして昭和1桁生まれとか(違ったら失礼!)

502 :774RR:04/05/02 04:58 ID:7DFYG8vG
>中ジャメの魅力を詳しく聞きたい。
所有したことのあるバイクでしか言えないけどスズキのサベージ、
ホンダのGL400カスタム、カワサキのEN400は独特の味がある。
もちろんそれらにも上位車種は存在するけどそれぞれ650、500、500
はっきり言って変わんないんだよね。サベージはちょっと違う感じあったかな。
国内台数の多いほうがメンテもパーツも楽だし400になる。
好きなバイクがたまたま400にあったじゃ駄目なわけ?
で、前に書いたけどリッターオーバーはバルの1500が好きで乗ってる。
ちなみに他にレブル、ジャズ、GSX250Lと所有。いちいち排気量前提で
考えないほうが楽しいバイクライフを送れると思うんだがねえ。


503 :774RR:04/05/02 05:02 ID:+6pcA77N
>502
おっしゃる通りです。
普通のバイクをアップハンにしただけのアメリカン・・・そういう時代のバイクはイイと思う。
そういうのをパチもんとは言わないでしょう。
バルは私も乗りました。
マフラー交換だけでキャブ調が必要になるところ、低速のもたつき、不等間隔アイドルで、けっこう好きだった。

504 :774RR:04/05/02 05:10 ID:7DFYG8vG
>>503
昭和ひと桁なわけねー(藁 まあそれはそれで陸王とかインディアンの
バリモンをひょっとしたら乗れてたかもしれない?から幸せだったかも。
まああの時代大金持ちでもない限り無理だったろうけど。

俺のバル1500はVN−15A(88エンジンのヤツね)ってヤツだから
あなたのとは違うかも。ハレとは縁遠い腰高マッシブクルーザーでございます。

505 :774RR:04/05/02 05:11 ID:+6pcA77N
>502
連続書き込みスンマセン。
あなたも1500バルに乗ってるなら、400と1500の違いを語って欲しいのですが。
確かに400と5-600じゃ、大して変わらないかもしれませんが、排気量が倍で同じだと感じます?
何も変わらないなら、1500なんて買わないでしょう?

あなたの車歴は興味深いっすね。
釣りじゃないとイイんだけど。

506 :774RR:04/05/02 05:21 ID:7DFYG8vG
>>505
バルクラ400とバル1500(VN−15A)両方持ってるって書いて
以前別スレで2度もネタ扱いされたからなあ・・・ほんとに持ってるんだけど。
(一時はEN400と合わせてバルカンコレクターになりかけた)
もちろんまったく別の乗り物だね。バル1500の魅力には俺的にバルクラ
400はすべてにおいてかなわないと思う。せいぜい取り回しがいいくらい?
でもねえ・・・バルクラ、カミさんが気に入ってるんだよね(苦笑)。
そういう意味では素人受けはいいのかもね、最近の400アメリカン。

507 :506の続き:04/05/02 05:24 ID:7DFYG8vG
ただ中免アメリカンってくくりで煽られてもねえ。
GL400カスタム、サベージ400、GSX400L、GN400
NV400カスタム、EN400、CX400カスタムみたいに
よいバイクはたくさんあると思うんだが・・・。

あとレブルはもう10年以上乗ってるがホンダの傑作だと思う。

508 :774RR:04/05/02 05:30 ID:+6pcA77N
時間差すれ違いでしたね。
お爺さんじゃなかったんですね、スンマセン。
世の中、色んな人がいるんですねー。
奥さんや彼女用に中ジャメ持ってる人は多いみたいっすよ。
やっぱり奥さん用ですか。

でも・・・自分が乗るなら、やっぱり中ジャメには魅力がないなー。
400までならスクーターかマルチがいいし、2台持つなら車検のない、250以下の単発・オフがいいなー。
W650でしたっけ?、ああいうのも興味がありますけど。

509 :774RR:04/05/02 05:41 ID:+6pcA77N
>507
このスレを全部読んでみて下さい。
大型と中型はほとんど同じ・もしくは大型の方が劣るとか、話にならない煽り厨とか、すごい書き込みがありますよ。
そんなのをマジで信じた人が居たら(居ないとは思うけど)、気の毒だなーと思いましてね。
自分が好きなものを乗るのはイイのだし、大きなお世話なんだけど。

それに、このスレの>1を見る限り、このスレはネタみたいなもんでしょ?
そこに熱〜い厨ジャメ乗りさんが住み着いたっ結果って思うんですが・・・。
2ちゃんには珍しいスレですね。

510 :眠いんで最後:04/05/02 05:41 ID:7DFYG8vG
>>508
まあ現行の400アメリカンは辛いもんがあるね、いろんな意味で。
俺も駅までの足はレブルだし、ジャズもカミさんの足だしね。
GL400カスタムとGSX250Lはもう完全な骨董の世界(藁

でも現行アメリカン買って満足してるひともいるんだろうから
さっきも書いたけど、いちいち排気量前提で考えないほうが
楽しいバイクライフを送れると思う・・・とこれが俺の結論。



511 :774RR:04/05/02 06:11 ID:+6pcA77N
>510
うーん、やっぱり中ジャメ叩きに思われちゃったかな?
全てを熟読してもらえれば、分かってもらえると思ったんですけどねー。

↓特にこの辺を。
乗ってる奴を責めるわけじゃない・・・悪いのは免許制度や世評にもある。
女性や、体力のない小柄な男性、バイクには金を掛けられない人・・・何より風を切って走ることが大好きな人にはお勧めだよ。

↓一番言いたかったのが、この辺
だが、ここで虚勢を張ってる奴らのせいで、嫌な思いをするのは、中型ジャメリカンを愛してる奴だぞ。

犬猿の仲っていうか、永遠に分かり合えないのかね。
バイクなんて全てバカ扱いする人も居るし、趣味でしか乗らないなら、全くのオモチャ。
その中でも最もアフォーなのがアメリカン・スタイルじゃないの?
大排気量にこだわるのも??だが、小排気量とか実用性などの細かいことや、250とか400にこだわるのはどうでしょう?
どうせ趣味だしアフォなんだから、大バカになりきった方が楽しいような・・・
免許とか法律に縛られない選択と、自由を満喫するのがアメリカン・スタイル?・・・なら無免・無車検が最高?(冗談)
そう、どうでもイイじゃん・・・それが俺の結論

512 :774RR:04/05/02 10:29 ID:o1dBUo0f
ププ





513 :774RR:04/05/02 11:47 ID:5bFH8NGJ
中型=400って考えのやつなら、
そりゃ〜、大型アメのがいい罠。
250も語れよ。

低速重視のビッグツインが好きなやつは、
Vロッドは糞ってことかな?

中型叩きしてるやつはスレ違いってことに気付いてないのか?
買えるやつ扱えるやつは大型でいいじゃないか。
隼のセカンドにバルカン1500とか買えばいいんだよ。
速い遅いでちょうどいいじゃん。

大型アメもいいバイクだから大型アメの話題はいいさ。
しかし、大型マンセーで中型叩きすんのはスレ違いだぞ?
50キロが大差ないやつらだからスレ違いも大差なしか?


514 :774RR:04/05/02 15:02 ID:wejaUXAW
俺はV-MAXに乗ってるが、友人のDS400借りて乗ったら楽しかったぞ。
確かにパワーは物足りないが、ポジション楽だし、ドコドコ感もイイし。
リッターのパワーに慣れてる人だったら、中途半端な速さの400マルチ乗るよりも楽しめるんじゃないかな?
初心者でも手軽に乗れて、しかも安いってことを考えると中型ジャメはイイと思うよ。


515 :774RR:04/05/02 16:03 ID:Du4dF8/B
>>514
>中途半端な速さの400マルチ乗るよりも楽しめるんじゃないかな?

スピードや動力性能を満喫するバイクじゃ無いし.....。
V-MAXに比べれば 確かにパワーは物足りないだろが、HDも大ジャメも同じ位ポジション楽だし、ドコドコ感はもっと美味しいし。

>>513
>50キロが大差ないやつらだからスレ違いも大差なしか?

大差ある人も、意に介さない人もいる。
50キロ差を辛く感じてHDや大ジャメを断念する人は中ジャメでも重さが辛いんじゃね?

>>498の発言は一見、アメリカンアンチ派に思えました(w



516 :774RR:04/05/02 16:19 ID:llZjNC6M
俺は今までジャメ乗ったことない、通りすがりだけど、いじり倒すおもちゃとしては400でいいとおもうぜ!
若い奴が金かけずにずたぼろにして雰囲気だけ味わえるならそれでいいとおもう。バイクとしての実用は低いが、それでもいいと思う。
まぁ、あれだ、夜中にサングラスしてる奴いるだろ?何の意味もないが本人は気に入ってるって感じの奴。はたから見たらジャメのりなんてそんなもんだ。
遊び心あっていいと思うぜ!

517 :314:04/05/02 16:22 ID:zY9BznyW
>>315
大型アメリカン海苔の方ですか?
何でそこまで中ジャメを否定するか分かりませんが、中ジャメには中ジャメの良さがあると思いますよ。
それから50キロの差って結構大きいと思いますけど。自分もV-MAX買う前は重さで結構迷いましたし、
購入後に友人のXJR1300と乗り比べて、XJRの軽さに驚きましたよ。

518 :774RR:04/05/02 16:24 ID:Du4dF8/B
◆骨董アメリカン→和製アメリカン(GL400C、NV400C、レブル....etc)
◆模倣アメリカン→ジャメリカン

◆HD海苔→動力性能&信頼性<<(超えられない壁)<テイスト&リスク
◆大ジャメ糊→テイスト&リスク<<<動力性能&信頼性
◆中ジャメ糊→ 中ジャメ<大ジャメ<<HD

◆厨ジャメ糊→ HD、大ジャメ<<<<(超えられない壁)<中ジャメ=コンプ

519 :774RR:04/05/02 16:32 ID:zY9BznyW
>>516
まあ、あれだ。モンキーに何十万もつぎ込むのと同じだな。
知らない香具師から見れば原付にそこまで金掛けて馬鹿じゃないの?って思ったり、
免許取って中型でも乗ればって思ったりするだろーしな。
バイクに興味無い香具師は、バイクに100万近くかけるなら車買えるじゃんって思ってるんだろーし。
バイクなんて結局は自己満足の世界なんだし、みんな自分の好きなように楽しめばいいじゃん。

520 :774RR:04/05/02 17:00 ID:rvA6LbXX
モトチャンプに「原付最高!」って投稿してたろ


521 : ◆NzdZ6yBaic :04/05/02 18:15 ID:HomvQHv/
>>515
250ジャメなら1、5リッター級の半分だぞ?


バルカン1500乗りが上の方にいたが、
今後はバルカン2000に乗り換えろよ。
でかい方がいいんだろ?

だれも250ジャメ叩きをしないみたいだが、
大型と車体を共通にしてない250は叩きにくいから降参?
ま、大型アメ乗りは馬鹿だから無理だろうな。


522 :774RR:04/05/02 18:19 ID:Du4dF8/B
アメリカンは見た目のカッコ良さや、排気音の迫力も魅力だけれど、何と言ってもドコドコ感が垂涎モノだ。
このエンジンの鼓動、躍動感が何物にも代え難く、走行性能に寄与しない排気量はこの体感性能に注ぎ込まれていると言っても過言でないと思う。
アメリカン糊が最終的にはハレに固執するのは、遅さや、稼動性や、故障を措いてでも、このドコドコ感が大切な性能だから。
と、言っても矢張り乗り物である以上、所持するリスクに臆して故障知らずの大型ジャメリカンの信頼性を選択するのも自然な成り行きだ。
どの辺で納得するかという割り切り。
その覚悟を背負った者だけがハレ海苔の称号を得られる訳だから、強ちステータスが無い訳では無い。その辺の事情を汲んでいる人達にとっては....。
(そして、ハレ海苔の中でもまたハレの階梯があるので、但、漠然とハーレ−オーナーであるというだけではステータスは発生しない。.....何処かで割り切らないとキリが無いねw)

中ジャメはハレ並の見た目のカッコ良さや、排気音の魅力は充足してくれるが、本質である「乗り味」までは充足してくれない。
で、厨ジャメはその辺の事情への価値基準が皆無だから、真価の意味を真贋(オリジナリティ)でしか判断しない。
(だって中型ジャメしか乗った事がないからね)
オリジナリティが中型とハレの差異だからコンプに繋がり、牽いては排気量の差の意味を鑑みようとしない。
大型ジャメすらも区分して考えようとする。
ハレと毛色が違うジャメや骨董ジャメはアイテムとしては独自の「乗り味」やメリット/デメリットを確立した存在だろう。
問題は矢張りハレをパクった400ジャメを、入門機種やハレのパチモンでなく、独特のカテゴリーとしてハレと区分したがってる事だろう。

「中ジャメ最高!」=「ハレ海苔気分満喫♪。そして、いつかは大排気量アメリカン」という刹那的な割きりなら解るが、「比べるな!!」ってのは痛い認識だろ。
そう思う。

523 :774RR:04/05/02 18:53 ID:cUdDrk3N
ハーレーと出会わずに、400ジャメに一目ぼれしてそのまま買った人もいるだろ。
ハーレーにこだわるのなんてオタクかおっさんだけ。

524 : ◆NzdZ6yBaic :04/05/02 18:57 ID:HomvQHv/
>>522
なんだ、やっぱ馬鹿だから400ジャメ叩きしかできないんじゃんw

ハレマンセーだけど壊れない大型国産を選ぶのは妥協って書いてるけど、
大型ジャメ乗りに失礼ですよ?w
大型ジャメ乗りは好んでジャメに乗ってんでしょ?

大型重くて気軽に乗れないのはうぜーから、
軽い中型を選ぶってのは好みの問題。
ドコドコ感がいいってのも好み。
中型ジャメ特に、250ジャメの楽ちんなライポジと、
軽快な走りってのを重視するのも好み。
窮屈なライポジで軽快は走りってのも好みだけどな。
2stレプとかな。

せっかく楽ちんライポジなんだから走りも軽快にいきたいね。
それをおまえらは、わかってないとかほざくんだろ?きもすぎなんだよ。
自分の価値観押し付けんなよ。クズどもが。
大型には大型のよさ、中型には中型のよさがあるだろ?
わかんねーの?頭悪いから仕方ないか。



525 :774RR:04/05/02 19:26 ID:HC38z+Z5
ステージアを買った人をV70を買った人がなじるスレはここでつか?

526 :774RR:04/05/02 20:39 ID:lou+wIJz
大きさ重さパワー金額など色々考えて、
自分にはバイクは中型っていうか250で十分だと判断してます。

527 :774RR:04/05/02 21:30 ID:Du4dF8/B
>>524

522「ハレと毛色が違うジャメや骨董ジャメはアイテムとしては独自の「乗り味」やメリット/デメリットを確立した存在だろう。」

これだけじゃ足りないかね。
軽快な250アメリカンを卑下する事には当らないと思うが?パラ2や横置V、4発のアメリカンもある事だし。

>400ジャメ叩きしかできないんじゃんw
>大型ジャメ乗りに失礼ですよ?w

確かにそうかもね。でもドコドコ感優先して突き詰めると矢張りハレになるんじゃね?

>せっかく楽ちんライポジなんだから走りも軽快にいきたいね。
>自分の価値観押し付けんなよ。

じゃ、TWでもいいのかな。FTRとか。
アメリカンの本質は外観にあると? そんな事言ってるんじゃないよね。

528 :774RR:04/05/02 21:32 ID:QYX1p0uT
493>
 あのねーアメリカンとスポーツ系じゃぁ車重の影響度が全然違うやろ?タイヤの
端っこ使ってコーナーをクリアーするには50kgの違いは大きいよ?んなこと解るって。
アメリカンは走り重視ちゃうし50kgじゃさほど変わらんやろ。馬力が400ジャメは1100の
2分の一なのに重さは50kgしか変わらんて書いてるよ?パワーウェイトレシオって
買いてるでしょ?インプレ持ち出してるけどそりゃ書いてる人が乗れば違いはわかるけど
趣味程度に乗ってる分にはそんな違いわからんて普通。隼とR1比べるのも無理あるし。
隼はツアラーやしR1はSSやでー。もうちょいジャンル分けして考えてね?

529 :774RR:04/05/02 21:45 ID:iX2ydsxx
>>528
走りはともかく、取り回しはだいぶ違うと思われ。
自分のバイクのタンデムシートに友達乗せて押してみな、きっと体感できるから。

530 :774RR:04/05/02 21:50 ID:fHeMkOl+
>>515の言ってることが、
>>514の言ってることに対して少し変だと感じるのは漏れだけですか。

531 :774RR:04/05/02 21:55 ID:jjnhnGmC
>>528
アメリカンでパワーウェイトレシオですか?(ぷげら
ブイマとかV45/V65マグナでも乗ってろよ。

それに趣味程度に乗ってるやつは違いがわからないって?
なら、それこそ中型のエンジンでもまったく問題ないじゃん。
重さについては鈍感でエンジンにだけ敏感なの?
都合のいい感覚だな(ぷげらっちょー


532 :774RR:04/05/02 21:56 ID:AHdM3Bhj
アメリカンスレは荒れるね〜。
俺はビラーゴとか乗りたいなぁ・・

533 :774RR:04/05/02 22:13 ID:HIUdUM0b
531>
 極端な解釈する奴なー。訳わからん強引なチャチャ入れよるのぉ。うーんとうなってまう
書き込み出来るなら見せてくれ。

534 :774RR:04/05/02 22:44 ID:Du4dF8/B
車重の軽/重では400取り回しが軽い。1100取り回しが重い。これは中ジャメのメリットですかな。
排気量の大/小では400ドコドコ感薄い。1100濃い。これはアメリカンというジャンルでは重要だと思うが。
ローポジのアメリカンでは取り回しの50kg差よりも400と1100の排気量差の方が遥かに重要。
50kgの差はSSでは重大だがジャメでは些細な事。(人に因る)

パワーウェイトレシオは動力性能二の次のアメリカンでは関係無さそうだが、トルク感に関与して来る。
まあ、それでもトルク感では400でも非力には感じないね。比較しなければ走行上不足は感じ無い。(余り)

535 :774RR:04/05/02 23:17 ID:HIUdUM0b
534>
 やっぱそう考えてしまいますよね。50Kgの差にうんぬん言ってたらアメリカンっていうジャンル乗らんでしょー。
重さに拘ることがこのジャンルで重要だと一般的にいえる状況ならアメリカンでみんな揃ってスカチューン?重さに拘ら無いから
いろんなスタイルのカスタムがあるんやしな。R1でサドルバッグとか重そうなものたくさん付けてコーナー攻めてるなんてのはジャンル的に
おかしいでしょ。


536 :774RR:04/05/02 23:32 ID:nomHZ1bu
ようするにインテグラタイプR買ってVTECサウンドを楽しんでる人に
そんなノロマ買うならランエボにしろって言ってるみたいなもんですか?

537 :774RR:04/05/03 00:52 ID:ln/9eWZS
ようするに遅い単車は左寄れってことなんだわ。

538 :774RR:04/05/03 01:06 ID:l6FFDx6+
国産大型アメリカンは壊れないとか言ってる人もいるが
古いやつは普通に壊れるっつーの。
むしろ古くなると部品供給がハーレーみたいにしっかりしてないから
大変だぞ。部品の値段も高くなってくるし。
それでも好きでイントルーダー1400乗ってるけど。


539 :774RR:04/05/03 02:45 ID:qEFS16MG
晴れ晴れうるさい連中ってハーレーの「何を」すすめたいの?
ひとくくりが大ざっぱ過ぎて通じないんですが。
「大ジャメいいよ」なら「そこまで手間と金かける気ないんで」
ですむのだが・・・・。
てかスポスタ883や1200をどノーマルで乗るぐらいなら馬鹿スク乗る。
FLHをしこたま金かけていじりたい時もあったけど、
日本でやると維持費がかかりすぎる。塗装が持たない。てか工賃高すぎ。
アメリカに移民する予定なので、ひょっとしたら向こうで乗るかも。
今のところはR1が第一候補、第二にT-MAX第三にウォリア。
晴れの可能性はその次ぐらい。
街乗りメインで年2回ほどしか長距離乗らないので、400で問題ないです。

540 :774RR:04/05/03 02:47 ID:NDtZSqp7
元々アメ憧れ→普通二輪免許取得→初バイク中ジャメ→大型取得→腫れ
元々アメ憧れ→普通二輪免許取得→初バイク中ジャメ→大型取得→腫れは壊れ易いから大ジャメ派
リッターやツアラー憧れ→普通二輪免許取得→初バイクZZR400等→大型取得→2台目リッター→アメもいいなぁ?→腫or大ジャメ
バイクの免許=限定解除→腫オサーン、セカンドアドレス100

いきなり腫乗りたいから中免取って大型取って初バイク晴れの香具師は数少ない
と思う。
多少違う方面から進んである程度知識が無いと腫オーナーになるのも厳しいだろw


541 :774RR:04/05/03 03:46 ID:9/OMGbul
いきなりハレは極端かもしれんが、
元々アメ憧れ→普通二輪免許取得→中ジャメは我慢(ノンセクトの安250辺りで手を打つ)→大型取得→初バイク大ジャメ
でもいいじゃん。
元々アメ憧れ→最初から大型取得→大ジャメ
元々アメ憧れ→普通二輪免許取得→初バイク中ジャメ(通過点)→大型取得→大ジャメ (2台目)
でもいい。

400も良いが、一生メインというか、長く乗る物でも無いだろうと思う。乗り潰しは兎も角.....。
でもどうせ車検は一緒だしってのは即出。

542 :774RR:04/05/03 03:49 ID:9/OMGbul
訂正

元々アメ憧れ→普通二輪免許取得→中ジャメは我慢(ノンセクトの安250辺りで手を打つ)→大型取得→大ジャメ
元々アメ憧れ→最初から大型取得→初バイク大ジャメ

543 :774RR:04/05/03 06:52 ID:IelXWjnX
このスレは、ハレのドコドコ感と、
大型ジャメのドコドコ感を同じ扱いにしてるやつが多くて笑えるね。
同じなら、わざわざ高いハレなんて買うはずないのに。
ハレに勝てないから、中型叩いて自分を慰めるしかないわけかw


544 :774RR:04/05/03 12:06 ID:gMFyViRi
>>543
ハーレーのドコドコ感ってそんなに違うものなの?


545 :774RR:04/05/03 12:47 ID:97OT0O+f
日本車のエンジンは精巧すぎてドコドコ感に欠けるみたいね。

546 :774RR:04/05/03 16:21 ID:oibyXt44
ドコドコ感=エンジンからの振動?とすれば、
同排気量ならこれは少ない方が本来偉いのではないか?
駆動音、振動、伝達のロスとかいろいろあるでしょ。見るところが。
ただ、30年前ぐらいのハーレー(エンジンがアイドリングで踊ってるヤシ)
はちょっとすごいと思った。いろんな意味で。
でも今のは全然魅力無し。ドカとかビモとかBM、アプリリアに興味無いのと同じ。

547 :774RR:04/05/03 18:27 ID:9/OMGbul
>>543
大型ジャメのドコドコ 感ってハレとそんなに違うの?

548 :774RR:04/05/03 21:46 ID:osDpWl6c
プププ大ジャメ海苔が必死だw


549 :774RR:04/05/03 22:49 ID:VVHaae5o
まあ、最近のハーレーは日本車のレベルに近づいてきたから、ノーマルならそこまで大きな差はないね。

550 :774RR:04/05/03 22:50 ID:mf4O8wIe
現行ハーレー>>越えられない壁>>>大ジャメ
と言いたがる人間が黄金期間にわらわらいるんだが、
根拠がわからん。全くわからん。
スルーしたほうがいいのか?この場合。
大体スレ違いだし。

551 :544:04/05/03 22:51 ID:gMFyViRi
ハーレーには興味ないけど、アメリカンタイプのバイクには興味があります。
今のところ国産しか乗る気ないです。
まじでハーレーは何がどういいんでしょう?
マジレス希望です、よろしく。

552 :774RR:04/05/03 23:00 ID:ULZL0Sk5
>>551
ハーレーダヴィッドソンというネームバリュー。そんだけ。
工業製品としては完全に国産車よか下です。

553 :774RR:04/05/03 23:05 ID:mf4O8wIe
上まで回らない(ジャメよりもレッドゾーンはるかに下)かわりか、
低回転でのトルクは馬鹿みたいにある、
という一味ちがった感じはあるが、
>546のような
>ドカとかビモとかBM、アプリリアに興味無いのと同じ。
というのに超同意。「それに乗りたきゃ乗れば?」て感じ。

554 :547:04/05/03 23:45 ID:9/OMGbul
ハレには乗せてもらった事あるが、大ジャメは乗った事ないんで....誰か説明して。

>大型ジャメのドコドコ 感ってハレとそんなに違うの?

ハレはネームバリューだけのモノは有ったが。
走行性能は劣ってもアメ的テイストには余り関係ないと思う。

555 :774RR:04/05/04 00:29 ID:8RC+/z6G
大型ジャメはハレの話題出すと必死になるなw
やはり、中型しか叩けないんだろう。

ところで、中型叩きしてるやつって、
中型全部じゃないんだろ?
結局ハレの真似してるようなやつ限定の話じゃん。
中ジャメって書かずに、400の
バルカンとかスティード、シャドウ、DSって書けよ。
デスペは叩くなよ。方向性がやや違う。
エリミほどは違わんが。


556 :774RR:04/05/04 00:43 ID:wYGHqJMb
ハーレーが好きな奴はアメリカ人にでもなりたいんすか?高いだけでちっとも良さが解らない。
宗教ですね。オウ○ですよ。マジな話高いだけでしょ。ヴィトンのバッグはヨーロッパ人が持つから
似合うんです。それと一緒ですよ。ネームバリューに馬鹿みたいに高い金だすのほんとやめてください。
ハーレーにとっちゃ日本はおいしい市場でしょうね?鴨にされてます。

557 :774RR:04/05/04 00:53 ID:8RC+/z6G
>>556
でもハレって日本車のせいで1回潰れかけたんだろ?
おあいこだからいんじゃねーの?


558 :774RR:04/05/04 01:17 ID:g9zjoEkr
>>555
中ジャメ→中型ジャメリカン
厨ジャメ→400のバルカンとかスティード、シャドウ、DS

でOK?


559 :774RR:04/05/04 10:01 ID:1u8sIwuO
社会人ってどうやって大型免許とるの?

教習所で卒研合格したら

なんか書類とかもらえるじゃん

あれって好きなときに試験場にもってけばいいの?
土日はやってないよね。

560 :774RR:04/05/04 10:21 ID:tkO1UYZe
>>559
一日休みをもらえ。
無理なら試験場に時間を聞いて、その時間だけ空けてもらえ。
警察署でも出来なくはないはずだが…詳しくは知らない

561 :774RR:04/05/04 11:38 ID:s+HCTEgn
自動車ってさ〜、
同じ車体で1300と1500のエンジンがあったりするよね?
A しょぼい装備で1300。
B しょぼい装備で1500。
C 豪華な装備で1500。って感じで。

燃費や環境、経済的なことを考えて1300を買う人もいる。
ここにいる400ジャメ叩きのバカは、
そういう人に向かって、
「俺も乗ってるしBの1500買え。
 Cの価値はわかんない。高いだけ。」
あるいは、
「性能なんて関係ないんだから、
 燃費がどーこー言うなら最初から軽を買えばいい。」
って言うんだろうね。

性能や経済性、バイクだと取り回しなんかを、どこで妥協するかなんだが。

バルカン400に乗ってるやつに、
「俺も大型ジャメ乗ってるし、どーせなら800買え。
 ハーレーの価値なんてわかんない。高いだけじゃん。」
あるいは、
「軽いのがいいなら、アメなんて乗るな。」
「250や125に乗るべきだ。」

となりの芝は青く見えるというが、その逆だな。
中型まんせーも大型まんせーもハレまんせーも同類。


562 :774RR:04/05/04 11:55 ID:KOD6VSmX
このスレは不快だな…
どうも読んでて全然気持ちよくない、バイクってそんな乗り物だったか?
ゴルフ場で互いのパターやキャディーバッグのブランドを盗み見合う
ような、その程度の楽しみのためにバイク乗ってたのか?
そうじゃねーだろうーが…とワシは思う。 
バイク乗りにとっての人との違いは、排気量やカタログスペックではない、
あい奴は俺よりうまい、 という称賛のまなざしだけで充分だと思う
マジレススマソ
最初から読んできて気持ちが悪くなってしまったので…
 

563 :774RR:04/05/04 12:17 ID:AHtTmZre
まぁ見た目と振動だけが目当てで乗ってる奴等だからな。

564 :774RR:04/05/04 12:49 ID:+e9qwdMr
>558
厨ジャメ=「車種」じゃなくて、厨ジャメ=見栄っ張りで負け犬のような中型乗りの「人種」
割合的に言えば、DSやシャドウ、バルカンなどが多くなるかもしれないが、限ったわけじゃない
下記を見て怒りが込み上げてくるんだったら、厨ジャメの素質があるかも

【2ちゃんねるに多い、負け犬・嫉み・恥かき系・中ジャメ糊の特徴!!】
○免許や金、排気量の話になると、異常に興奮する見栄っ張り!
○「貧乏人」と言われた訳でもないのに、「金もってんぞ〜」と言い、燃費を異常に気にする小市民!
○メーカーの開発陣(ヤマハetc)ですら、ハーレーのパクリだと認めているのに、ジャメはパクリじゃないと言い張る分からず屋
○他のバイクをバカにして楽しいのか?と言いながら、大型やハーレーをバカにする(2chだけの喜び)
○レプ乗りなどと一緒にハーレー叩きに加わるも、叩き屋がジャメなどハーレー以上にバカにしていることを知らない
○自分より安くて小さいバイク乗りには、先輩面してイ〜気分!
○マフラーや外装系の、目立つけど安いパーツにのみ関心がある
○大きなボディが大好きで、ド素人に「それって1000cc?/ハーレー?」と聞かれて大喜び!
○「なに乗ってるの?」→「あ、その〜、ハーレー・・・ハーレーみたいなやつ!」と言ってしまうw
○メーカー名のシールなどは、納車と同時に剥がし、車種/メーカーがバレないように頑張ってる
○友達が居ないので、他のバイクや、現実を全然知らない(ネットと雑誌のインプレを頼りに虚言を吐く)
○金も免許もないのに、大型逆車の話が大好きで、追い詰められると、妄想を語り始める
○「安かろう悪かろう」、「安物買いの銭失い」という言葉が大嫌い
○「意地でも大型なんか乗ってやるか」などと虚勢を張るが、「死ぬまで中ジャメ乗ってろ」と思われているw
○2chで馴れ合い、傷の舐め合いをしているが、リアルでは大人しくて謙虚

565 :774RR:04/05/04 13:01 ID:dg1rpkWx
>>562がいいこと言った!

566 :774RR:04/05/04 13:51 ID:CMw1XlbL
>>5625
そうだね、ほんとにそうだよ。。。


567 :774RR:04/05/04 14:07 ID:ccfUhC/N
>>564
それ読んで怒りを感じるようなやつが乗ってる車種ってこと。
というか、デザインが好きでバルカンやらDS乗ってるやつも腹が立つ内容だぞ。
理由もなく馬鹿と言われても腹は立つ。
納得できる理由なら仕方ないが、
そのコピペってのは、ハレ大好きっ子ちゃんが、
自分の価値観全開で書いたものでしょ?

生活板にバイク嫌いのスレがあるが、
バイクは全員珍だ。って言ってるのにも腹が立つ。
中型ジャメ乗りは全員厨ジャメ乗りか?
違うなら、車種を指定しろ。
それぞれの車種のスレがあるだろ?
そこへ行けばいいじゃん。


568 :774RR:04/05/04 15:58 ID:0zD/snAd
コピペウザいしつまらない。
ネタスレになったんだから盛り上がること書けよ。

もしマジレスするならば、
好きなの乗っとけ。好きなの乗ってる人間にいちいちケチつけるな。
こんだけ。

569 :774RR:04/05/04 23:02 ID:fPr6v7QU
ゼファー買って失敗した。アメリカンほしい
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083674094/l50

ゼファーとシャドウ、どっちがいい?
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083560409/l50
 
こっちもネタスレっぽいが、このスレ住人的には当然シャドウを薦めるだろ?

570 :774RR:04/05/05 04:26 ID:7FNh+ZUP
大ジャメ糊はスポスタや現行のハレには何ら引け目を感じてないだろ。
アメの神髄が鼓動感に有るとすれば、大ジャメ糊が羨望して止まない真のハレはショベルから以前のモデル。

しかしこの手の骨董ハレは手間を費やし、世話が大変。
走りのプライオリティを鼓動感に注いだ(或いは執り憑かれた)ライダーだけが堪能出来る世界だろう。

つまりバイクとしての実用面で割り切れば大ジャメに落ち着く事になる。
現行のハレに比べても鼓動感の骨子が皆無な訳では無かろう。

大排気量に比べ中ジャメは鼓動感の骨子は皆無に近いが、外観をいじって遊ぶには得って付けだと思う。
本物でやろうとしたら金額が大変だし。金が出せる香具師は本物嗜好でも良し。
要は何を、何処を自分が優先させたいのか?大事なのか?だね。

(しかし、アレだな.....自分の見解を明確にするって事は物事を規定して掛るって事なんだなァ.....。断定的でなんか了見狭いしw)

571 :774RR:04/05/05 11:04 ID:rNwVtS1x
昔々アメリカで、真っ直ぐを楽に走る、ってぇ事に特化したバイクを作った。
でも昔の事に、技術が低いので複雑な構造は作れなかった。
エンジンはガタガタと振動が多いけど、まぁ2気筒で我慢した。単気筒よりマシだ。
高速回転させる技術が無いから、排気量を大きくして、なんとか実用に耐える出力を確保した。
その結果、重くなってしまったし、低技術商品だから故障も多いが、我慢した。
こうして1つのスタイルが確立された。
その後、東洋から安価で高性能な4気筒エンジンが大量に押し寄せてきた。
でも、それに性能で対抗する技術が無かったから、自らの特色を【個性】という形でアピールし、
まともな性能での勝負は出来なかった。まぁ、そのせいで、つぶれかけたんだが……。

元々の目的は、
○『真っ直ぐを楽に走る』
×『ガタガタするエンジン』
×『低速回転低出力エンジン』
×『巨大なエンジン』
×『故障が多いから代替パーツ多数』

現状、日本人購入者の目的は、
◎『ガイシャ、舶来品』=『ハーレーだから』
○『ガタガタするエンジン』=『鼓動感』
○『低速回転低出力エンジン』=『低速トルク』
○『巨大なエンジン』=『ちょうど良いエンジン(400ccより大きいエンジン=大型二輪免許が必要)』
○『故障が多いから代替パーツ多数』=『カスタムパーツ豊富』

それはそれで、趣味の世界だから結構な事なんだが、
【アメリカン=エンジンの鼓動】
と、硬直した価値観で断定して話を進めるから、ワケがわかんなくなる。
BMWのクルーザーやGWなんぞは、ハーレーみたいなエンジンの鼓動感なんて無いけど、魅力的な商品だわな。
400アメリカンにも、DOHC4気筒の高出力エンジンを搭載した、CBX400Customみたいなヤツが有れば、面白かったのにと思う。
本家ハーレーのV-RODなんか、エリミVのパクリにしか見えんけどね。
ハーレーの偽物ってぇ路線を否定はせんけど、V-RODみたいな路線は、日本がヤルベキじゃ無いのか?


572 :774RR :04/05/05 11:42 ID:sM7LPZIq
エリミをパクる理由が分かりませんがw
V-RODみたいな路線は日本メーカーが先鞭を付けるべき
という点では同意しまつ。

573 :774RR:04/05/05 12:24 ID:Jyx4XA/c
トライアンフが2300?のバイク出したけど縦置き直3なんだよなあれ。
なんで日本人は縦置き直4のクルーザーをつくらんのだろ?
作れる筈だし作れた筈だ。
V型の執着するのはもうやめて他の海外メーカーが手も足も出ないような
クルーザーを作って欲しいもんだ。
つーかルーンやGWはもはやその域にきてるのかな(w


574 :774RR:04/05/05 13:22 ID:uooggulb
そもそもエリミVはマグナのp(ry

>400アメリカンにも、DOHC4気筒の高出力エンジンを搭載した、CBX400Customみたいなヤツが有れば、面白かったのにと思う
例えが微妙過ぎだな。エリミ400ならともかく、CBX400Customなんてジャメ黎明期の間に合わせバイクだろ?

>V-RODみたいな路線は、日本がヤルベキじゃ無いのか?
とっくの昔にやったし今でもやってるけどね。米国行けばVF750Cがまだ新車で買えるはずだし。
でも国内ではそれ系のアメリカンはことごとく商業的に失敗してる。
時代が違うって言っても過去に失敗してる以上余程V棒がバカ売れしない限り
の日本のメーカーとしては「ウチでももう一度」って事にはならないだろうよ。
もしまた出すとしても当然V棒と競合できる排気量になるわけでただでさえ売れない
400クラスでは絶対に出ないだろうね。



575 :774RR:04/05/05 13:31 ID:Jyx4XA/c
Vマックスのレベルのバイクがやっと作れたよってのが
VRODなんじゃないか?
Vマックスなんて90万程度で買えるけど同レベルのバイクを
ハレが(他力で)作るととても利益が出せないので外観を
豪勢に見せて値を吊り上げる事しかできないように見える。


576 :774RR:04/05/05 13:36 ID:uooggulb
>なんで日本人は縦置き直4のクルーザーをつくらんのだろ?
きみはじつにばかだな。

>V型の執着するのはもうやめて
執着してんのはカスタマー。しかもただV型じゃなくてVツインにな。
あと、クルーザーのエンジンとして横置きV型は割と理にかなってる。

577 :774RR:04/05/05 16:23 ID:34QHaXZi
車のアメリカンも同じような感じだな。
技術が低いからやたらでかいエンジンで補い、
やたらでかい車体で走行安定性能を妥協。
味と言えば味なんだけど・・・


578 :774RR:04/05/05 16:40 ID:61We2gGf
叔父さんがおきっぱにしてた79年ショベル譲ってもらう為に大型取得。
その後「揺れすぎ」が気に入らなくてXV1000を購入。
ショベルは趣味ロッカーの弟に譲る。
ビラーゴをえらい気に入ってしまい、でも速さが欲しくてVMAXへ。
現在はシャフトドライブがマンセーになりDS4に乗ってます。
大型乗る前はレプばっか乗ってましたが、今はこれで満足。
荒らしてる連中は一体なにが偉いと言いたいのか全くわからない。
中古クラウン乗りながら軽を貧乏人と馬鹿にし、「フェラーリなんていらねーよ」
と言っている幼稚な連中と変わらないですね。

579 :774RR:04/05/05 16:48 ID:34QHaXZi
>>578
そんなこと書いたら、彼らに妄想だと思われるよw
ハレや大型乗ったやつは、400なんて糞だと思うに決まってるらしい。


580 :774RR:04/05/05 16:55 ID:wzbkZSTA
>>578
ハレは別に普通にサラリーマンしてたって買える。
その辺にパパが買ったエルグランドいっぱい走ってるだろ?
ハレはあれよりは安い。所詮は高いといっても2輪の世界の話。

だがフェラーリは人生そのものを変えないと無理。中古住宅一件分。

お前の例には無理がある。

581 :774RR:04/05/05 17:03 ID:mBPOKSfl
ランナウェイ(・∀・)イイ!!

582 :774RR:04/05/05 17:04 ID:KGQEFkuf
デザインがハーレーに媚びたジャメなんか糞!
中型にももっとオリジナリティが欲しい。

583 :774RR:04/05/05 17:04 ID:34QHaXZi
苦しい叩き方になってきたな。


584 :774RR:04/05/05 17:17 ID:KGQEFkuf
早速過敏に反応しております。(プ

585 :774RR:04/05/05 17:25 ID:Ys5AmJDw
DSとか、けっこうオリジナリティあると思うけど。
どのハレに似てる?なんとなく似てる?同じジャンルだから仕方ないぞ。
スティードなんて水冷だぞ?w


586 :774RR:04/05/05 17:53 ID:KGQEFkuf
DSが一番ハレ臭い罠。

587 :774RR:04/05/05 18:04 ID:fZHtISWe
>>586
じゃあさー、
どの順番でハレ臭いの?
DS バルカン スティード シャドウ イントルーダー。
デスペ サベージ エリミ。


588 :774RR:04/05/05 18:18 ID:Ul/oyAKI
どんぐりの背くらべ

589 :774RR:04/05/05 18:23 ID:fZHtISWe
>>586は必ず順番つけてね。
DSが1番って書いてんだし。


590 :774RR:04/05/05 18:55 ID:Jh2wwNoN

ドリフター>ドラッグスターC>シャドウC>バルカンC>イントルーダーC>ドラッグスター>スラッシャー>スティード>サベージ>ビラーゴ>マローダー>レブル>マグナ>デスペラード>エリミ

591 :774RR:04/05/05 19:21 ID:yXa83nVV
>>590
大型と中型と車体が共通してあるものが上位に来てるな。
大型と中型だとどっちがハレ臭いんだろうか。
ま、大型か。

所詮、大型ジャメはオリジナリティなんてないもんな。
見た目も排気量も車重も似たようなもんだし。
必死にハレとは違う、中型は糞って言ってるのが哀れ。


592 :774RR:04/05/05 20:41 ID:Qcj3rrf5
これなんてかなり違うけど・・・
http://home.wanadoo.nl/web4/yamaha/pages/xv1100_97.htm





593 :774RR:04/05/05 21:07 ID:h4HSvTaF
カスタムもせずドノーマルで乗ってるハーレーなんて何の魅力も無い。

594 :774RR:04/05/05 23:52 ID:awHiDrnT
magna50を嬉嬉として乗ってる俺は真の勝ち組

595 :774RR:04/05/06 00:01 ID:NLLJbiMX
50CCはスレ違いだけどねw

596 :774RR:04/05/06 00:14 ID:glBCbq64
学生の身分で車、バイク、彼女に乗ってる俺は真の勝ち組み

597 :774RR:04/05/06 00:15 ID:kLE9ZtT3
エリミはカコイイ。
ドラッグスタもいいね。
マグナもいい。

598 :774RR:04/05/06 00:57 ID:BAmpm8OQ
>>596
普通じゃない?
高校生なら珍しいかもしれんけど。


599 :774RR:04/05/06 01:21 ID:DVvKKel5
アメリカンのスレになるといつもくだらない叩き合い始まるね
よっぽどアメリカンにコンプレックス抱いてる人かな
普通にレプリカやらオフしか乗らない人はスレ覗く事自体ないだろうし
それとハーレーに異常ななでのステイタス感じてる人か

毎日バイク乗る俺としては国産中型アメリカンは一番いい
レプ、オフ、ハレ、ビグスク、車種問わずみんな一緒にツーリングやキャンプもよく行ってる
二輪全部好きだから他ジャンルのバイクも話聞けて楽しい
バイク以外での付き合いもするようになったし馴れ合ってるけどね

まぁ長レスだけど何か訴えたいわけじゃないんだけどね

600 :774RR:04/05/06 01:31 ID:TqOqUaDL
俺は高校生なので、つなぎで厨ジャメ乗ってるが18になったら速攻オサラバの予定。
周りも同じこと言ってるぜ。
恥ずかしいのは初めから分かってんけど、仕方ねーから乗ってんだよ。
いい大人が必死になってんの見ると、こっちまで恥かくからいい加減やめろ。

601 :774RR:04/05/06 01:33 ID:xvzWWKrQ
思うんだけど、最初からハーレーを買う予定があるならローンでも組んで
ハーレー買ったほうがよくないか??

602 :774RR:04/05/06 01:36 ID:TqOqUaDL
>601
俺に言ってんのか?
18になるまでの足なんだよ。
それに金もねーし。

603 :774RR:04/05/06 01:38 ID:BAmpm8OQ
金がないならエリミ125でも乗ればよかったのに・・・
ジョーカー90でもいいじゃん。

あと、ハレの前に車買った方がええぞ。
これはマジレス。


604 :774RR:04/05/06 01:42 ID:BAmpm8OQ
任意保険入ってないやつは、池沼だからな。
年間10万きっちり払えよ。


605 :774RR:04/05/06 01:48 ID:TqOqUaDL
そういうマイナーバイクじゃ余計高くつくし、ホントに欲しいのはハーレーだからダメ。
あんま似てないし、スティードやドラスタいじった方が楽しい。
ジョーカーじゃはったりがきかない。
車は家にあるからいい。
保険は入ってないし、メットはバカヘル。
俺はにちゃんねるみたいなライダーじゃねーから。
先輩に乗らせてもらったハーレーは最高だった。

606 :774RR:04/05/06 01:52 ID:xvzWWKrQ
>>605
今何乗っての?カスタムどのくらいしてる?費用はどんくらいになってる?
てか保険入る金もないような人間はバイク乗る資格ないよ。

607 :774RR:04/05/06 01:54 ID:BAmpm8OQ
隼乗ってみ?もっとすげーから。
アメリカンが好きなら、ハレじゃなくて、
バルカン2000にしておいた方がええぞ。
どーせ違いなんてわかんないだろうし。
でかい方がはったり効くよ?
「先輩のハレって1500ccないんですか?
 俺の2000cc越えてるんですよ?(ぷ」
ってな感じで。

というか保険入ってないなんて・・・
お前って、親から愛されてないんだな。


608 :774RR:04/05/06 02:13 ID:yh3dvM18
リアル工房は、さすがに滲み出てるね。工房汁が。


609 :774RR:04/05/06 02:14 ID:TqOqUaDL
おまえらウゼーんだよ。
俺のは買った時からカスタム。
けっこういじってあるし、自分では金は掛けてない。
あと細かいことは大きなお世話だ。
にちゃんは細かい奴とかダセーのばっかだな。
中型最高なんて言ってる奴いねーよ、実際。
俺らの年代には最高の乗り物だし、愛着もあるけどな。
オタクっぽいイジめられっ子もドラスタとか乗ってるけど、蹴りいれられんぞ。
バルカン2000?
高い金だして変なの買うなら、中型の方がマシだ。

610 :774RR:04/05/06 02:18 ID:QTQgQs7v
へぇへぇ!

・・・・2へぇ藁

611 :774RR:04/05/06 02:23 ID:xvzWWKrQ
>>609
ケツの青いガキだな〜
2ch=ヲタクの集まりと思ってるなんて( ´,_ゝ`)プッ
明日学校あるんだろ?はよ寝ろ。俺もだけど。(大学)
あと保険入らないと事故起こしたらオマエんちみたいな貧乏は一家破産するよ。
んじゃおやすみ...(´З`)チュ

612 :774RR:04/05/06 02:28 ID:TqOqUaDL
>611
じゃーオタはお前だけか。
ケツは青くても、お前みたいに女に不自由はしてねーよ。
俺らは中型バカにされても恥ずかしくねー。
いい歳こいて中型最高とか言ってるオッサンに貧乏言われる筋合いはねーよ。
まーせいぜい仕事がんばれよ。

613 :774RR:04/05/06 02:32 ID:yh3dvM18
ま、車の免許とったら、そっこーミニバン買うに1万工房汁。


614 :774RR:04/05/06 02:36 ID:rIj4IZFP
>>612
お前からオタク臭がぷんぷんするのですが気のせいですか?
ちなみに普段はどこのお店で服をお買いになられてますか?


615 :774RR:04/05/06 02:38 ID:yh3dvM18
>>612
女に不自由してないの!?そりゃうらやましい。
でも俺は娘がいればそれだけでええがな。嫁は別にって感じだけどw


ハレ乗りも馬鹿にされる対象なんだけどね。
国産とハレの区別がついてないやつは特に。
ネームバリューだけで選んだやつは痛いからなぁ〜。


616 :774RR:04/05/06 02:40 ID:xvzWWKrQ
19歳にして初めてオッサンと呼ばれてしまいました(・∀・)


617 :774RR:04/05/06 02:43 ID:yh3dvM18
おっさん・・・この場合は誉め言葉でしょ?


618 :774RR:04/05/06 02:44 ID:xvzWWKrQ
(ノ´∀`*)テレ

619 :774RR:04/05/06 02:50 ID:rIj4IZFP
それにしてもこういう場所でも「俺ら」としか言えないって悲しいな

620 :774RR:04/05/06 03:00 ID:TqOqUaDL
お前ら、道で会ったら俺達に目も合わせられない連中とみた。
お前らのような奴のせいで中型が恥ずかしくなんだよ。
俺たちにとって400は、オッサンになった時のいい思い出になるんだよ。
厨房の時はスティードやドラスタに憧れ、いま現実にした。
そして今はハーレーに憧れる。
お前らのようなオッサンは、死ぬまで厨ジャメで満足してろ。

621 :774RR:04/05/06 03:13 ID:jlQNHTUL
VN2000を変なバイクだと?
エリミ125をマイナーバイクだと?
kawasakiをバッタ色だけだと思っていただと?

まあそんなことはどうでもいいが、ノーマル乗ってないやつは可哀想だと
思った今日このごろ。

622 :774RR:04/05/06 03:15 ID:ckmYmaT3
TqOqUaDLは群体生命。

623 :774RR:04/05/06 03:21 ID:CXyjzGR4
>>620
だから餓鬼だってんだよ坊主。

624 :774RR:04/05/06 03:25 ID:qdgvfP9j
目を合わせられないじゃなくて 『 見えてない 』 んだろうなw

625 :774RR:04/05/06 04:14 ID:l5oBjF9V
俺は30代のおっさんだが、>>612が正常だと思う。
所詮中型ジャメなど子供のオモチャ。

626 :774RR:04/05/06 07:21 ID:+7ODyZ9X
アメリカン海苔って変なこだわりがあって、
プライド高いから嫌われるよなぁ
ネイキッド海苔なんてそんな、他人の好きな奴に言い掛かりなんてつけねーぞ。

627 :774RR:04/05/06 08:03 ID:x8sCsBGV
すごい面白いのが沸いてますね
良スレに変身しちゃいましたか?


628 :774RR:04/05/06 08:08 ID:dRI+A6wL
逃した魚は大きかったか
今夜も来ないかな…

>>625
バイク自体が子供のおもちゃと思うがねぇ

629 :774RR:04/05/06 10:38 ID:mn66C1FY
ネイキッドとかレプとかのロードスポーツ等はアメリカンよりは排気量差による偏見はそんなに激しくないだろ。
皆無ではないだろうが.....。
中ジャメっていうジャンル事体が日本固有の事情からの成り立ちだし、ジャメ黎明期の頃と違ってハレと酷似したモデルがラインナップされてる訳だから、
>>620の> 俺たちにとって400は、オッサンになった時のいい思い出になるんだよ。
ってのは得心いくが、>>615にもなんか同意だな。(若いのに物分かりが良いというか、達観してるね。でも、そんなもんか。)

まあ、実の所、ハレは良いが、単純に割高なのが馬鹿らしいんだな。
要はオリジナルという意味や価値、こだわりに幾ら金を払えるのかっていう...。
で、>>615の「ネームバリュー」ってのは多くの場合「ステータス」に金払ってると思えちゃうからそういう輩は見ていて痛々しい訳だ。
本人達が気付いて無いから尚更....。(気付くからすぐハレを売るし、ハレを買い直す)
でも中ジャメという国内特有のカテゴリーから見くびられるのがカチンと来るし、大ジャメは嫉妬と執られるのも心外。ハレにはそれだけの存在感がある。



630 :774RR:04/05/06 12:08 ID:PJqQeX2b
大型免許取っていきなりハーレーは、
いきなりリッターと同じ匂いがするな。
自分のバイクが最高なのはわかるが・・・
どーせ何台も乗り変えるんだから、
そんなにこだわらなくてもいいと思うけどなぁ〜。
ハレ乗りだって、883よりはもっとでかいの選んでるだろうから、
自分のハレよりでかい大ジャメも気になって当然だと思うが。
どんなものでもハレ>大ジャメって思い込んでるのは痛い。
>>620
400乗ってんのかよ。
さすがハーレー憧れの厨ジャメ乗りw


631 :774RR:04/05/06 13:12 ID:xOXAZzii
 結局中ジャメは玩具と認定していいんですかね?なんか乗ってる本人公認みたいなんで。まぁ、マジな気持ちで中ジャメに乗ってる奴なんかごく少数派
なんですね?というかそういう奴は貴重なんで保護しないといけない。このジャンルのいきつく所は最終的にハーレーといった感じですね。なんか中ジャメ乗りの苦しい言い訳
見てるのが気の毒になってきたよ。半分白旗状態だし。でも大ジャメにはハーレーに後れを取ってないの多いと思うんですが。ワルキューレなんか見方によってはハーレーより魅力的
だぞ。ロードスターウオリアーなんかも良いし、VTXとかも捨てがたい。ここら辺はハーレー超えてる。下克上だよ?

632 :774RR:04/05/06 13:20 ID:7dHDe1Bk
晴れも400ジャメも詳しくない奴が見たらみんな同じ見える
漏れも免許取るまでは区別がつかん買ったけどな...
なんか晴れはチョッパーのイメージがありすぎて逆にビュエルなんか
渋くて好きだけどな

633 :774RR:04/05/06 13:31 ID:kFoOyUSP
>>631
バイクなんて腫れだろうが、モンキーだろうが存在自体が玩具です。

634 :774RR:04/05/06 13:44 ID:PJqQeX2b
>>631
苦しい言い訳に見えるのは自分の好みと違うからじゃねーの?
だから、小型や原付のジャメも800ジャメも中型と同じように、
結局>>631に叩かれる運命なのさ。
叩かれるものが必ずしも悪いものってわけでもないが。



635 :774RR:04/05/06 14:15 ID:XNpaVm4y
>>631
まぁ、V-RODを見るとだ、ハーレー自身が、今までのハーレーでは、今後生き残って行けないと思ってるんだろう。
『今時空冷のOHVエンジンって何やねん、水冷DOHCでなきゃ話にならんだろう。』ってのがハーレー自身の見解なワケだ。
って事で、
>このジャンルのいきつく所は最終的にハーレー
ってぇのは滑稽な感性だな。

まぁ、ちょっと冷静になってみたら?

A:1300のカローラとNSXを持ってる。
B:2500のマーク2を持ってる。

ってな人がいたとするワナ。

B「1300カローラなんぞパワーが無いだろう、マーク2にしろよ」
A「別にパワー不足だとは思わない」
B「そんなワケ無いだろう、やせ我慢するなよ」
A「カローラでは普通に道を走るだけだから1300で充分」
B「最終的にはベンツが欲しいんだろう」
A「そんなものいらない」

どう見ても、この会話で変なのはBの方だな。
上の会話の次の部分を入れ替えてみたら、大体、このスレの会話になる。

1300カローラ⇒DS4
NSX⇒ZX-12R
2500のマーク2⇒DS11
ベンツ⇒ハーレー

自分の価値観以外の価値観が、この世に存在するって事を理解した方が良いだろうな。


636 :774RR:04/05/06 14:48 ID:mn66C1FY
>>635>>631の揚げ足を取って何を主張したいのですか?中ジャメの肯定?
二輪の車検事情を考慮してないし、ファミリーカー=アメリカンの例えも無理有杉。

>このジャンルのいきつく所は最終的にハーレー >ってぇのは滑稽な感性だな。

ってのもね、なんか変。ハーレ−車じゃなくて、日本のハレ信奉者がハレに何を求めてるか、その需要を国内メーカーがどう判断汁か、でしょう?
まあ、俺も人の揚げ足取りですねw
中ジャメ叩くつもりも無いんだけど、突き詰めるとそうなってきちゃうんだよ。どうしても。
やっぱね、>>620が自然な捉え方だと思う。
>>630の意見みたいに、徐々に大排気量の乗り味を求めてシフトしていくものだと思うし。


637 :774RR:04/05/06 15:04 ID:pan+QU1F
>>636
車検事情うんぬんなら、250か?もっと言えば125。
ならカローラじゃなくて軽で例えるべきじゃないの?
でも、カローラ買ってもDS4買ってもいいじゃん。
金があるんだし。

それはさておき、
1)上の工房みたいにとりあえず中免取ったから中ジャメに乗り、
2)そしてやがて大排気量にシフトして行き、
3)と、同時に小さく気軽な125に興味が出てセカンドにし、
4)結局、セカンドばっかし乗るようになると・・・
5)125では、ちょい厳しいと感じ中型を買う。
6)そして、大型いらねーなと売ってしまう。

ここで中型を叩かれて気分悪い俺は、こんな感じだ。
>>636は今(2)ぐらい?
もちろん(2)や(3)で終わる人もいるし、別にいいと思うけど。
人様の人生にまで口は出さん。

>>中型叩きくん
俺の人生、または俺の好みにも口を出さんで欲しい。
中型最高スレだってのに、わざわざ叩きにやってくるやつは、
頭がおかしいとしか思えんよ。
荒らしが楽しくて仕方がないって思うなら、
基地害の好みだから口は挟まんけどな。


638 :774RR:04/05/06 15:04 ID:M+649udZ
重量がなんだ馬力がなんだって……やっぱここはインターネッツですね。
数字が大事な人がいっぱい。Pentium4 の2.4Gと3.4G比べるのとは違うっつーの。
必死な中ジャメ派の何が痛いって、デカいの乗ったことないのに中ジャメのほうがいいとか
言ってる奴がいるからだよ。ジャメに限らず中型賛美ってそういうのが多いけど。
両方知ってる奴の意見は冷静だろ? まあ匿名で持ってる持ってないって自己申告しても意味ないわけだけどね。
中ジャメしか知らない奴は、ぐだぐだ理屈こねてないで、試乗会でも行ってこいっつーの。
とにかく余裕なさ過ぎ。

あと、>>635みたいに的外れな長い例え出した挙げ句、最後に
>自分の価値観以外の価値観が、この世に存在するって事を理解した方が良いだろうな。
なんて得意げにまとめてる感性も、目を疑うね。

ちなみに俺は通りすがりで、アメリカン乗りじゃないけど、茶々を入れてみる。

639 :774RR:04/05/06 15:12 ID:pan+QU1F
>>638
中型だけしか乗った事ないと妄想か・・・楽しそうだなw
君がホントにアメリカン乗りじゃないなら、
余計にでも中型の魅力も知ってるはずだがね。

他ジャンルでも大型が最高ですか?


640 :774RR:04/05/06 15:19 ID:LjO1MOSN
ドリフタ-400買う事にしました!!が質問です車体が他よりでかいのに何であんなにパワーないの?
最大出力(ネット) kW/rpm(PS/rpm) 24.3kW(33PS)/8,500rpm
最大トルク N・m/rpm(kg・m/rpm) 32.4N・m(3.3kg・m)/6,000rpm
アメリカンが発進や速度が遅いのはわかるんだけどもう少しパワー欲しい

641 :774RR:04/05/06 16:02 ID:mn66C1FY
>>639
中型(ジャメ?)から→大型→小型(セカンド)→小型(メイン)→中ジャメ

って事は大型(僅かな重量差が致命的な)が苦になる身体性なんですか?
ま、何れにしてもマイノリティなのでマイノリティな好みに口を挟む積りはありませんが、マイノリティな意見として、狭義的に承りました。

貴方がホントにアメリカン乗りなら、 余計にでも中型の魅力の薄さも知ってるはずだがね。

アメリカンというジャンルでも中型が一般的には最高ですか?

642 :774RR:04/05/06 16:44 ID:XNpaVm4y
>>636
>何を主張したいのですか

>このジャンルのいきつく所は最終的にハーレー
ってぇのは滑稽な感性だな。

ってぇ記述から『いきつく所は最終的にハーレー』という考え方が滑稽だ、と主張しているのが解らんのか?
まぁ解らんから『何を主張したいのですか』とのたまうんだろうなぁ。

>二輪の車検事情を考慮してないし
400と1100とで、どう車検事情が違うのか説明してくれるか?

>ファミリーカー=アメリカンの例えも無理有杉
別にカローラ=DS4という主張をしてるワケでは無いんだ。
カローラとDS4が同じ物で無いってのは、君以外は、全員、わざわざ言いたくもないくらい、当然の事と思ってるよ。
よく、君みたいな人が、イソップ童話の酸っぱい葡萄の話を出して、ハーレーに乗れってな事を言うんだが、その時にな、
『ハーレー=葡萄って例えも無理有杉、バイクと果物は全然違う』ってな主張をすれば、まぁ笑いものになるだけだな。
話の本質を理解する能力が無い人(君の事なんだが)は、結構イタイねぇ。

>日本のハレ信奉者がハレに何を求めてるか……
日本の、『古いハーレー』を盲信しとる連中の感性を、本家ハーレーそのものが、そろそろ限界だと感じているってぇ話をしとるんだ。

>徐々に大排気量の乗り味を求めてシフトしていくものだと思うし。
行き着く先は、ボスホスの8200ccか?

8200が良いと思うヤツは8200に乗れば良いし、2000が良いと思えば、1450が良いと思えば、750が、400が……。
自分が良いと思うのに乗れば良いだけの話だろう。そして、中型(126〜400)が良いと思う人が集まるスレが、このスレなんだから、
8200が良いと思うヤツは、そういうスレをたてて、そこで遊べば良いし、1450が最良の排気量だと思うなら、そういうスレを立てて、そこで遊べよ。


643 :774RR:04/05/06 17:24 ID:M+649udZ
>>639
もともと小型・中型・大型の線引きが、機械的必然じゃなくて日本では免許制度の呪縛じゃない。
それに限定状況での比較やる場合を除いて「○○が最高」とか言っても意味ないしね。
いろんなバイク乗り継いできた人ならわかると思うけど、オールマイティなバイクなんて幻想だし。

ただ、重厚長大な400ジャメは400ならではの良さを生かした乗り物というより、免許制度に合わせた
代替品と成り下がってる、という話はさんざん既出だし、俺も同感だ。サベージやパラツイン時代の
バルカンなんかはメーカーの事情はともかく、結果的にはオリジナリティがあったと思う。
GN125なんかもいいと思うけど、多くのジャメ乗りはああいうのをバカにするんじゃないのかな?

あと、率直に言うと街中で見かける中ジャメ乗りを見てると、ここで何を主張しようと「フーン」と思ってしまう(笑)。

644 :774RR:04/05/06 19:35 ID:mn66C1FY
結局、何が主張したいのか良く分からないな.......。
>>642反証の反証は長いとウンザリ。.....その分悔しさが伝わって来るよ。
日本の免許制度の呪縛な訳だよね?中ジャメ。
オールマイティ?どういう反論を抑える布石よ?
即出な話でも繰り返し言わなきゃならんのは相手に伝わって無いと思うからだよ。
サベージやパラツイン時代、多くのジャメ乗りはああいうのをバカにしてたよね。皮肉な話だ。

> あと、率直に言うと街中で見かける中ジャメ乗りを見てると、ここで何を主張しようと「フーン」と思ってしまう(笑)。

誰が?「フーン」と歯牙にもかけないのは中ジャメ叩きの住人?街中で見かける中ジャメ乗り?それとも(悔しくないよっていう...)貴方?
これだけ色々な方向に話題振ると主旨がボヤけて何処に主題が置かれてるか曖昧。
曖昧にする事が主題?そう邪推してしまう。

要は中ジャメオンリ−の良さがアンチ派に伝わって来ない訳よ。貴方にしても個人的な具体例を挙げる事無く概念的、観念的な主張(例え話)をする割には核心突いたピンと来る話出て来ないし。
長い反証はいいから、そういう話をもっとすれば?じゃないと即出な話がまたループして延々押問答.....。

645 :774RR:04/05/06 19:38 ID:qFNhujSM
>>641
お前馬鹿だろ?
大型しんどいから、いきなり中型に乗り換えるんなら、
中型ぎりの肉体だろうさ。
どこで妥協するかだからな。

1、5リッタークラスと400だと100キロ違うぞ?僅かか?
300キロオーバーなんてのは日常的に使えるの?
もし、仮に余裕で毎日コンビニ程度でも300キロ余裕なら、
セカンドバイク買うやつなんて、ほとんどいないよな。
大型まんせーは馬鹿だからセカンドバイクまで叩き始めたぞw

セカンドに400アメってのは、あんましないだろうが。
中型の魅力は薄いね〜。
俺はアメリカンっていうジャンルならハレ最高!!
盆栽って意味な。
どのバイクがいいかなんて、
使い方次第でいくらでも変わってくるんだよ。


646 :774RR:04/05/06 19:44 ID:M+649udZ
>>644
お前文盲か? ちゃんと読んで書こうぜ。


647 :774RR:04/05/06 19:46 ID:mn66C1FY
スマン。メインの大型を中型に換えたのかとオモタ。
セカンドで中ジャメなら大分話は違って来るYO

でも軽便用途のセカンドで中ジャメ選択出来て使えるなら100kgくらいは大した差に感じない筈だから、殊更主張する程の事でもあるまい。
即出だが、ロードスポーツやレプじゃないんだから。

648 :774RR:04/05/06 19:48 ID:qFNhujSM
免許制度うんぬんは別にアメに限った話じゃないけどな。
別にいいじゃないか、イナズマ乗ったって。
魅力の薄い事が叩かれる理由にはならないのはわかってんだろうか?
頭が悪いからわかんないか。


649 :774RR:04/05/06 20:05 ID:mn66C1FY
イナズマも過渡期の一過性のバイクってカテゴライズになっちゃうよね。アメの論調で行くと......。
でもイナズマは400で止まっちゃう人も居る。でもそれは大型の動力性能要らないからだよ。
確かに大型と車体は共用で、それは見栄えなのだが、イナズマはイナズマで400として完結してるんだ。
で、その論理でいくと、アメの性能である体感性能の肝である鼓動感が中ジャメ原理主義では完結してる事になる。
つまり、端的にえば「鼓動感イラネ」「外観マンセ−」「カスタムまんせー」という意味だ。
確かにアメは外観を蔑ろには出来んが、バイクの本質は乗ってナンボな訳だし、それじゃあ余りにもファッションでしか捉えた無い事になるだろ。



650 :774RR:04/05/06 21:41 ID:fqn4Qor5
 なんで中ジャメのエンジンは非力なんですか?技術上これ以上のパワーは出せないんですか?それともスタイル的にこんなもんだからですか?
価格的な制約だからですか?Vツインの小排気量はこんなもんなんですか?30psあるかないかでしょ?んであの重さじゃ無理あるでしょう。
ファッションバイクに徹しきって実用性には目もくれないある種詐欺的なメーカーの戦略的な販売方法にもろにひっかっ勝てるんですよ。パワーの
出ない中ジャメジャンルがここまで浸透してるって所に日本独自の全体主義的思想が垣間見えますね。・・・と無理やり思想っぽく論じてみる。

651 :774RR:04/05/06 21:51 ID:naBCoL6Y
>>645
俺はコンビニ行くのも本屋行くのも300`オーバー乗っていってるけど、余裕ですよ。要は慣れ。

652 :774RR:04/05/06 22:00 ID:DVvKKel5
なんだかんだ言いながらみんな国産中型アメリカンに興味あるんだね
興味無かったらこのスレ開きもしないだろう?


653 :774RR:04/05/06 22:04 ID:w2tRpMas
>>652
多分最近突然上がってきたからだと思う…
俺なんかこのスレ落ちたもんだとばかり思ってたし

654 :774RR:04/05/06 22:10 ID:pInhsSqV
黄金厨のせいじゃねーの?

655 :774RR:04/05/06 23:29 ID:9DhhCaDs
>>649
鼓動感いらないけど、ライポジやスタイルで選ぶ。
ってのもいいと思うが。
ハレ以外許せんって思うなら、
アメリカンっていうジャンルが成立しないしな。
鼓動感もエンジンの性能のひとつと考えることができるから、
どこまで求めるのか、どこで満足するかの問題でそ?
マグナ50やクラシック50、エリミ125なんて、
ろくな鼓動感ないぞ?クラシック50なんて2stだしな。
バイクに乗る事自体が魅力なのであって、鼓動感は+α。
人それぞれだよ。ファッションで乗ってもいいじゃないか。

>>651
俺も、本屋行くのもコンビニ行くのも300キロオーバーだよ。
ホント慣れだよな〜隼で300km/hなんて。


656 :774RR:04/05/07 00:08 ID:B+HNpaMT
ボスホス乗りの俺が最強ってことだな。
おまえらも1回乗ってみろって。


657 :774RR:04/05/07 00:19 ID:rXu1Drwg
>>647
>100kgくらいは大した差に感じない筈だから
昔なんとかいうプロレスラーがバスを引っ張るってなのをやってたなぁ。
ああいう人なら、200kgも300kgも、大した差には感じないのだろうなぁ。
まぁ、力自慢をしたいのなら、他でやってくれや。
普通の人間にとっては、とても大きな差なんだよ。


658 :774RR:04/05/07 02:19 ID:LuEcKBhj
ここの中ジャメ批判は確かに事実だよ。
でもね、価格も排気量も全然違うモノを、比較できるわけないじゃない。
はっきり言って、中ジャメをバカにしてる人達は、弱い者イジメだよ。
もうやめて下さい。

あと、中ジャメ乗りの大型・ハーレー批判も、中型乗ってるのが恥ずかしくなるので、もうやめよう。
中ジャメ乗っていても、最高とは思ってない人がいることを忘れないで。
負け犬の遠吠えと言われるのが落ちだよ。

659 :774RR:04/05/07 02:24 ID:cSX9cTIt
みんなヌルーしてるなw
よし、ここは空気嫁ない漏れがレスしちゃる!

>>650
そもそも、おまいさんはクルーザーってカテをわかってるのか?と小一時間。
スペ厨はケエレ!(・∀・)

660 :774RR:04/05/07 08:39 ID:EUNSslmI
腫れ乗りが叩かれてるのは、中ジャメ海苔=腫れに憧れてるという価値観を押し付けるからだろ。
実際、買い換えるとしたらアメリカン以外を選ぶって香具師も多いだろうに。
俺なら折角乗り換えるんだったら見た目も、速さも中ジャメと大して変わらん腫れなんかよりも
XJR1300かCB1300を選ぶな。速いし、バイク知らないヤツに見せても買い換えたと分かるしな。
直4の高回転サウンドも面白そうだし。
あえてV型にこだわるとしたらドカのモンスターがいいな。軽くて速いしかっこいいから。

661 :774RR:04/05/07 08:40 ID:PeFP6N7o
>>650
659の言う通りなのだが、つまりは同じ398ccの排気量でもスポーツ車とはパワーの使い方が違うのでつよ。
あの外観を実現しつつもそこは日本車の伝統芸、実は落とせる贅肉は落されてあの重さなのです。(軽量化を優先してのデザインでは無い)
400という限られた制約(排気量)の中で、アメリカンテイストの乗り味(鼓動感)と使用上、実用に耐え、走行性能と乗り易さを絶妙にバランスさせるとああなるのですよ。
実用性を考慮してない訳ではないと思う。
スポーツ車の論理で、パワーの向上や外観を犠牲にした軽量化をして走行性能、動力性能上げてもアメリカン的には魅力がダウンしてしまう.....。
そういうジャンルなのです。
そして何度も繰り返されてる様に中ジャメジャンルがここまで浸透してるのは日本の免許制度の為。(要はガキには大型車に乗せたく無いお上の移行)

662 :774RR:04/05/07 09:22 ID:PeFP6N7o
>>655
概ね同意でつな。
でもハレ(アメリカン)の基本スタイルはだだっ広い一本道を長時間ダラけず乗り続ける目的から確立してきたデザインだと思うので、
アメリカンの魅力の本質は先ず「鼓動感」在りきで、車体デザインが+αかな。個人的な認識として。

>>656
ホントに乗ってたらね。ジャメやハレと比較してインプレキボンヌ。
確かに最強ってのに異存はない。でも最早別の乗り物の悪寒が....そういう意味では一度乗ってみたいね。<ぼすほす(w

>>657
一般論として(ホビット族属性でもない限りは)アメリカンは足付きが良い訳で、オフやオンに比べ車重で不安を覚える比率は低いと思う。
そりゃあ、取り回しは重くなるだろうが、重心低いし、重くても安定感あると思うのだが....。

>>658
中ジャメ馬鹿にしてるというより、中ジャメ叩きの根本が『中ジャメ原理主義(ハレ<大ジャメ<中ジャメ)』を批判してるからじゃないの?それは幾ら何でも違うって言う...。

>>660
それはアンタが真の飴糊でないと言ってる様なもので、飴好きや飴糊には言っても仕方ないと思うが?

663 :774RR:04/05/07 09:49 ID:sLJ5C3gs
661>
 ふーん。乗りやすさや味付けのためにああなってるんですか。じゃぁ実際は頑張ればもうちょっとパワー上げようと思えば上げれるけど
そうしようとすると排気量の関係でショートストロークになっちゃってドコドコ感が薄れると言うわけですな。でも最近のジャメリカンはバランサー
が組み込まれてるのが多いと思うんだけどこれは方向性で矛盾してないかい?それはそれで実用性が悪くるんでバランサーは入ってるんですかね?結局は
そこまでは割り切れないお国柄がメーカーにも表れてると取って良いんですか?まぁ、結局はこのジャンルの魅力を保ちつつパワーを上げるには排気量上げるしかないわけですな。
ガキに大型乗せたくないって割には現在の免許制度だと18にもなれば金さえ払えば
ほぼ確実に大型取れるかと思うんですが、そーなると今後はこのジャンルは大型に移行していくのは確実ですね。っていうか最近のバイク雑誌は大型メインで他は便利な
小型って感じですね。中途半端な中型は新モデルすら少なくなってきてるし。

664 :774RR:04/05/07 11:04 ID:PeFP6N7o
バランサーくらい見逃してやれ。中ジャメは殆どが水冷だし。

75年以降の段階免許制で、ガキを大型車から遠のけたが、同時に限定解除は大人の大型二輪購入者の需要をも閉ざしてしまった弊害が生じた。
比較的限定解除し易い県や、実技試験をクリア出来る技量があっても16.7才では合格させない方針の県とかもあった。
検定の基準は各都道府県の免許センターでバラ付きがあって、技量に応じ免許を交付ってのは言わば建て前だった時代もあったらしい。
要は若者は事故を起し易そうだからなるべきなら乗せたくないって事が本音だったんだろう。
お陰で国内では中型クラスが長い間、隆盛を究めていた訳だが.....。

95.6年にハーレ−他の外国メーカーが運輸省に圧力かけたのか?年齢段階制になった。
今では大ニは18才から教習を受けられるが、20才からって動きもあるのは、成人式でDQNが大暴れする御時世故、致し方ないのかもなー。
16-19才迄は中型が最大排気量になる訳だから空洞化する事は無いと思う。250迄は車検無いのも魅力だし。

665 :774RR:04/05/07 11:35 ID:aBpzm0Ht
>>662
20代のうちはXJR1300とかCB1300で無茶やって
30代でドカ乗って
40代でようやく落ち着いて、走りは卒業してハーレーでも、と考えてる香具師に対して
結局ハーレーが最終目標なんじゃねーか。だったら最初からハーレー買えよ。
って言うのは間違ってないか?ハーレー海苔がやってるのはそういうことだろ。


666 :774RR:04/05/07 12:23 ID:tqiagfy1
>>665
アイタタタタ・・・・w

666ゲト

667 :774RR:04/05/07 12:41 ID:mX4jdI4R
>>662
中ジャメのどこに「中>大>ハレ」って書いてた?
使い方とか、個人の好みではそうなるとしか書いてないような。
ここ最近は特にな。
君はいくらなんでも違うって書いてるけど、
それこそいくらなんでも違うよ。好みの問題だし。

それを中ジャメ叩きくんが、
「100キロや50キロの重さぐらい関係ない。慣れだ。
 でも、排気量から来る鼓動感だけは絶対譲れねー!!
 だから、中型は糞。中型に乗ってるやつは痛い。」
こんな感じでしょ?

100キロ差が慣れなら鼓動感も慣れだと思うよ。
慣れてくるっつーか飽きてくるって事も必ずじゃないがあるでしょ?
なら無理に取り回しの重いビッグツインに拘らなくて、
結局、中ジャメで落ち着くって事もあるわけだ。
「鼓動感」だけを見れば、そりゃ〜でかい方がいいに決まってる罠。


真の飴糊うんぬんってさ〜、なんか関係あるの?
真の飴糊じゃないと飴に乗ったらダメなん?
ビッグツインに飽きたらダメなん?
そもそも、アメはビッグツインじゃなきゃダメなんていう、
排他的な発想がおかしいでしょ?自分の好みってことでいいじゃん。
それをここでやられても、ちょっとね〜。


668 :いつかはハーレーその1:04/05/07 13:01 ID:BiqdLr4Z
>>667
聞いてくれ。先週の木曜のことだ。
私は車で家に帰る途中だった。
家まであと2マイルほどの所……
ふと目を上げると東の空にオレンジ色の光る物体が見えたんだ!
とても不規則に動いていた……
そして次の瞬間、あたり一面が強烈な光に包まれ−−
気がつくと私は家に着いていた……。
どう思う?

669 :774RR:04/05/07 13:30 ID:PeFP6N7o
>>667
「中>大>ハレ」ってのは『中ジャメ原理主義』を指しています。
中型アメリカンに唯一絶対的な価値を置き、一生涯でも付き合っていけるバイクであると断言する位の勢いの中ジャメ信奉です。
中ジャメっても広義には250とかハレナイズされてない独自のアメリカンもあるので、それらと区別する為に『原理主義』と使ってみました。

乾燥重量(取り回し)と鼓動感の事柄で、100kg増のデメリットと排気量に因る鼓動感の増大のメリットを秤にかけて取り回しを取る場合もあるって主張ですが、
慣れとか飽きるとかで判断する質の問題ではない気がします。だって簡単に飽きる様なモノだったらこれ程多くの人に支持され続けないと思うし....。
でも世の中には身体性以外の理由で已む無く断念するのではなく、志向性で鼓動感の増大のメリットを放棄して取り回しのメリットを選択する人も居ない訳じゃないでしょうね。

あと>>665のカキコもそうですが、現、中ジャメ糊や中ジャメ原理主義者は、今、アメリカンに乗っていたい人達なんだから、そんな人達に向けてアメリカン以外のバイクに今、乗ってみるのも良いですよって意見は余り意味が無いんじゃないでしょうか。
飴糊が他ジャンルに乗るなとか、飴糊以外はアメリカン乗っちゃダメとか解らない駄ロとか極論は言って無いYO。排他的な印象は受け手の問題という場合もあるし。

670 :774RR:04/05/07 13:42 ID:hAWbMEtV
>>669
で?
お前はここで何が主張したいの?
自分が乗ってるバイクのスレでやってくんない?
基地害だから無理?



671 :774RR:04/05/07 14:41 ID:GpgxSJ2Z

毎度同じ流れでウケるww

672 :774RR:04/05/07 19:44 ID:ogWRPp+V
別になに乗ってもいいじゃん。

673 :774RR:04/05/07 22:21 ID:U/CCOAyP
>>420に中型乗りは排他的と書いてるが、
ここを読む限り大型(ハレ)乗りの方が排他的だな。
自分の好み以外は許せんらしいな。
わざわざ、中型スレまでやってきて・・


674 :774RR:04/05/07 22:25 ID:HiHeOvkz
もまいらレス長杉
五・七・五くらいでまとめてくれ

675 :774RR:04/05/07 22:26 ID:GpgxSJ2Z
ハレのりは
ジャメのスレまで
ご訪問

676 :774RR:04/05/07 22:51 ID:H4R/jNxz
中型だから叩かれてるのか
和製アメリカンだから叩かれてるのか
どっちなのか分からん流れになってるけど、
どっちにしても、好みの問題ってだけじゃ?

677 :774RR:04/05/07 23:11 ID:ujqZOdJE
 和製アメリカンって所に無意識的な劣等感みたいなもんがあるんじゃないかな?中国かっどかの
偽モンキー(金城ドギー)みたいなやつはどう思う?まぁ、そういった劣等感から逃れたいがために
大ジャメ乗りは中ジャメたたきに一生懸命になっちゃうんだろね。中ジャメ叩いて大ジャメの存在意義
を見出そうとしてる。なんともみっともない話だね。でも全員がそうというわけじゃないよ。中には
大ジャメの利点を中ジャメ乗りたちにわかってもらいって人も居るはず。

678 :774RR:04/05/07 23:16 ID:paPpNFIu
>>676
その好みってのが信じられないらしいよ。
なんせ自分のバイクの良いところしかみないでレス返すやつばっかだから。
100キロ差なんて慣れとか書いてたりして。
自分のバイクのメリットだけ語って、
デメリットについては慣れてるから問題ない。
これじゃ話にならんわい。

目がぱっちりしてて、鼻が上向いてるぶさいくちゃんを、
「目がぱっちりしてて可愛い。
 鼻は慣れたからまったく問題ない。」
こんな感じか?w
自分の愛するバイクちゃんだから、目に入れても痛くないんだろう。


679 :774RR:04/05/07 23:18 ID:HiHeOvkz
長いって!!!!
>>675のようにキレイにまとめろ!!!!

680 :774RR:04/05/07 23:21 ID:HPl5fuuK
中ジャメも大ジャメもハレも乗って比較してそれで「中型アメリカン最高」(スレタイ)なら
ともかく、中ジャメしか乗ってたことないのに取り回しがどうとか理屈つけて「最高」とか
言っても説得力ないというか……。鼓動感なんか別にいりませんって、それは大排気量
クルーザーのエンジン転がしたうえで言うならともかくって感じ。
まあ、乗ったことあるかどうかって文章見たら丸わかりだしね。
でもたとえば「僕はDS400が大好き。○○なとこが好きでこのバイクでこんないい思い出が
できました」って話なら誰も茶々なんか入れない。中ジャメ「のほうが」いいとか言い出すから
お節介どもが辛抱できなくなるわけで。

とはいえ、このスレで引っ込むべきはアンチのほうだがな。


681 :774RR:04/05/07 23:24 ID:GpgxSJ2Z
じゃあもう一句読まさせていただきますね。

人は皆
自分のバイクが
お気に入り

682 :774RR:04/05/07 23:30 ID:V9DkOLq6
俺は中ジャメが好きだ
なぜなら中ジャメしか乗った事ないからだ

683 :774RR:04/05/07 23:46 ID:oKo7Undv
 よく考えたらこのジャンルは中ジャメで充分じゃないのか?アフターパーツが充実してるし楽しめる要素
は多いぞ?それにこのジャンルに飽きて撤退を考えたとき金銭的にダメージ少ないのは中ジャメだしね。他の
ジャンルに乗り換えるっていう選択肢を留保したいんなら割高な大ジャメかうよりは安めでもそこそこ楽しめる
中ジャメで充分じゃないの?ぶっ飛ばす乗り物じゃないしパワーも必要最低限あるわけだしね。見た目も大差ないなら
中ジャメの方が利点が多い気がしてきた。少なくともいきなりハーレーってのは冒険としか言いようが無いぞ?
早とちりもいいところ。

684 :774RR:04/05/08 00:07 ID:bPhHGss8
>>683
そうやって乗り換えのことを考えるやつは、
ここに来てる中ジャメ叩きの「大型原理主義者」に言わせると、
「真のアメ乗り」じゃないんだとさ(わら


685 :774RR:04/05/08 00:09 ID:CW5BpdQl
ちょっと前までは限定解除なんて夢みたいっていう時代だったなぁ・・

686 :774RR:04/05/08 00:16 ID:eSnzAlp+
真のアメ海苔の人たちは自分のバイクが壊れてもまたアメを買うんだろうか?
一生アメリカン以外は乗れないバイクライフなんて、俺だったら嫌だな。

687 :774RR:04/05/08 00:22 ID:XN8oBLr9
真のアメ乗りって何だよ(w

688 :774RR:04/05/08 00:23 ID:D0ZV1cvV

【2ちゃんねるに多い、負け犬・嫉み・恥かき系・厨ジャメ原理主義者の特徴!!】

○免許や金、排気量の話になると過剰反応! バカにしてもないのに怒りだす見栄っ張り!
○「貧乏人」と言われた訳でもなく、聞いてもいないのに、「金もってんぞ〜」と言うも、燃費を異常に気にする小市民!
○価格が安いということは、本来なら大きな魅力であり、誇れることなのに、負け犬根性ゆえ、悪口にしかとれない
○メーカーの開発陣(ヤマハetc)ですら、ハーレーのパクリだと認めているのに、ジャメはパクリじゃないと言い張る分からず屋
○中ジャメをバカにしようがしまいが、大型やハーレーの話題になっただけで逆上!「スレ違い」と叫ぶが、なぜか原付や125ccならOK
○他のバイクをバカにして楽しいのか?と正論を言いながら、大型やハーレーをバカにする
○自分より安くて小さいバイク乗りや、年下の高校生には、先輩面して大威張りのE〜気分!
○ハーレーの性能にケチをつけるが、マルチなどと比較されると、「バイクは性能じゃない、鼓動感だ(全く無いのに)」などと言う
○レプ乗りなどと一緒にハーレー叩きに加わるも、叩き屋がジャメなどハーレー以上にバカにしていることを知らない
○今や中ジャメ乗りは、高校生や小柄なビギナー、女性がメインオーナーだという現実を認めない
○ファッション関係を始めとする業界人/二輪業界のプロが、ジャメをどれだけ酷評してるか知らない(ここの叩き屋よりヒドイ)
○マフラー・シート・ハンドル・ペイントなどの外装系や、安くて目立つボルトオンパーツにしか関心がない
○大きなボディが大好きで、ド素人に「それって1000cc?/ハーレー?」と聞かれて大喜び!


689 :774RR:04/05/08 00:24 ID:D0ZV1cvV
○数あるバイクから、あえて無用にデカくて重いジャメを選んだくせに、大型の重量と取り回しにケチをつける矛盾
○「なに乗ってるの?」→「あ、その〜、ハーレー…ハーレー…(みたいなデカイやつ←小声で)」と言ってしまうw
○「バイクの魅力は?」→「やっぱ鼓動感だよ、ドカドカゆったり走るのが最高!」などと、恥ずかし気もなく語る(トーシロ相手限定)
○メーカー名のシールなどは、納車と同時に剥がし、車種/メーカーがバレないように頑張ってる
○友達が居ないので、他のバイクや、現実を全然知らない(ネットと雑誌のインプレを頼りに虚言を吐く)
○金も免許もないのに、大型逆車等の話が大好きで、追い詰められると、まるでオーナーのような妄想を語り始める
○現実離れした車種を挙げたり、かなり特殊なケースを持ち出し、「どうだ、批判できるか?」などと、勝ち誇ったように語ってしまう
○「安かろう悪かろう」、「安物買いの銭失い」という言葉が大嫌い
○「意地でも大型なんか乗ってやるか」などと虚勢を張るが、「死ぬまで中ジャメ乗ってろ」と思われているw
○中ジャメ至上バカの虚言・暴言に、同意できない部分でも反論せず、真実を言えずに加担してしまう
○仲間を増やしたいのか?、真実を隠した中型マンセーで他人に購入を勧め、被害者を増やそうとする
○中立派や、同情心のある親派に対しても、少しでも気に入らないと暴言・戯言吐きまくり
○バイク板という、現実からかけ離れた、特異な非現実社会だけで価値感を見出す
○2chで馴れ合い、傷の舐め合いをしているが、リアルでは大人しくて謙虚(だが本人はアウトローだと思っている)

690 :774RR:04/05/08 00:27 ID:bPhHGss8
お!真のアメ乗りが来たぞ(わら


691 :774RR:04/05/08 00:28 ID:D0ZV1cvV
【中型(パチタイプ)ジャメリカンのメリット】
◎安い・デカイ・壊れにくい・パーツ/中古車がいっぱいで安い
○プラスチックメッキ多用でローコスト・軽量化・豪華で高そうに見える
○ハーレーのカスタム車を意識した開発なので、ノーマルでも見た目はかなり良く、手を加えれば安価にそれなりの外観を創れる
◎盗難の危険が低く、万一の場合のリスクも少ない
○鼓動感=嫌な振動と考えるなら、鼓動感=振動は全くないので、トラブルや疲労が少ない
○そのデカさから、トーシロにリッターオーバーやハーレーだと思われ、四輪にも威圧感を与えられる場合がある
○コンビニや駅に行ったり、足代わりにも使える(なら他のジャンルの方がイイとも言えるが)
◎コストパフォーマンスが高く、中免(高校生)、非力な女性でも乗れる手軽さ、リセールバリューも悪くない
○2chでの評価が高く、ネラーの仲間も多い(デメリットかもw)

【ハーレーのメリット】
◎オーナーの夢と所有欲を満足させてくれる(自己満足度が高い)
◎現行モデルでも、鼓動感のある走りは健在(かなり減ったが国産には無い)
○街中でゆとりの低速トルク、高速では、現行のファミリーカー並みの走りが可能(排気量・価格を考えると情けないとも言えるが)
○100Km巡航でもうならず、ドカドカした余裕の走りができ、ボディー鋼製も高い
○リセールバリューが良い(一部除く)

692 :774RR:04/05/08 00:29 ID:D0ZV1cvV
【中型(パチタイプ)ジャメリカンのデメリット】
◎どんなに理屈をこねても、「なんだ偽ものか、しかも中型かよ」と言われるのは宿命的
○未だにハーレー・デカールや、なんちゃってプッシュロッドを付けるような人種が多く、まともな雑誌や情報もない
○速く走るパワーも、ゆったり走るトルクもない、どっちつかずの125cc並みエンジン
○モーターのような軽い回り心地なのに、スピードがついていかない
○5速4〜50qで走った時の、ガクガクしたノッキング(壊れるよ)以外に鼓動感は皆無
○グニャグニャのサス&ボディでエンジンうならせ、ヒヤヒヤものの高速では、一昔前のKカー並みの走りしかできない
○何もそこまでマネしなくても…の、装備の悪さ(燃料計さえない=一部車種)
○田舎のヤンキー高校生、なんちゃってアウトロー、目立ちたがり屋のダサ坊に絶大な人気で、偏見を招きやすい
○2chに厨ジャメ原理主義者がいるので恥ずかしく、また、世間体やファッションを気にする人には向かない

【ハーレーのデメリット】
◎高い・壊れやすい・パーツ/中古車いっぱいだが高い
◎純正パーツ異常に高過ぎで、オイル交換・タイヤなど、維持費もメチャ高
◎魅力のはずの鼓動感も、悪く言えば振動=部品欠落やトラブル、疲労の原因とも言え、定期的な整備が必要
○本物メッキのみでハイコスト・重い
◎ディーラー以外でまともな整備が難しく、そのディーラーのサービスは×
◎盗難の危険が非常に高く、万一の場合のリスクが高いので、変な場所に停められない
○今や街に溢れ、世界的なブームも下降気味…高い金を出したわりにはトーシロ受けしない(偽ハーレーに思われたりすることも)
○高価格・大排気量なのに、性能は250ccマルチ並みの低スペック
○価格のわりに装備が悪い(燃料計さえない=一部車種)
◎やはりコストパフォーマンスは最悪だし、中免では乗れない
○コスプレ・タトゥー・ロッカー・プチヒッピー・ヤーさん・成金などなど、個性派が多く、狂信的信者も多いので、偏見を招きやすい
○ハーレー乗り間でも派閥が多く、醜い争いがある
○2chでの評価が最低w(どうでもイイけどw)

693 :774RR:04/05/08 00:32 ID:D0ZV1cvV
>690
いいから読め! 基地外!

694 :774RR:04/05/08 00:34 ID:bPhHGss8
>>693
読んだよ。で?


695 :774RR:04/05/08 00:43 ID:bPhHGss8
返事がない、ただの屍のようだ。


696 :774RR:04/05/08 00:49 ID:CW5BpdQl
>>693

読んだけど、なんで中型vsハーレーなんだ?
国産大型とハーレーじゃ比べ物にならないから国産中型とハーレーで比べて、
ハーレーってすごいって喜んでるの?
しかも、結局どっちもどっち(同等レベルで低レベルな争い)としか思えないんだけど。

697 :774RR:04/05/08 00:50 ID:fChlD69E
目糞鼻糞

698 :774RR:04/05/08 00:57 ID:bPhHGss8
叩く理由がいまいちはっきりしないな〜。
メリットがデメリットを上回った方を選べばいいじゃないか。
そいつにとっては、中型"の方"が大型・ハレよりいいんだよ。


699 :774RR:04/05/08 00:58 ID:D0ZV1cvV
>695 悔しくて悔しくて、眠れない夜を過ごせよw 恥〜プ

700 :774RR:04/05/08 01:00 ID:D0ZV1cvV
>696
その通り、低次元な争いだ。 どっちも良いとこ悪いとこある。
それが分かった上で乗るなら、何だってイイだろう。

701 :774RR:04/05/08 01:04 ID:bPhHGss8
>>699
>>700にある通りたしかに低次元な争いだなw
どっちでも好きなの乗れ派な俺。
どちらかを叩くのはクズ。


702 :774RR:04/05/08 01:10 ID:D0ZV1cvV
自分のバイクのイイとこしか認めず、大型やハーレーに喰ってかかるのが負け犬厨ジャメ糊。

中型だろうが大型だろうが、バイクだろうが人間だろうが、悪い所は悪いと認めること・・・大事じゃないか。
悪いとこ認めた上で、自分の単車に惚れ込んでる奴をけなす奴は少ないはずだ。

703 :774RR:04/05/08 01:13 ID:SDK5hntJ
信号待ちでたとえ883であろうとも本物に並ばれると
正直つらい。
(´・ω・`)

704 :774RR:04/05/08 01:16 ID:bPhHGss8
>>702
まったくその通りだな。
しかし食ってかかろうにも、
最初に中型を叩きにこなければ、それも不可能だけどね。
中型スレなんだから。



705 :774RR:04/05/08 01:23 ID:bPhHGss8
>>703
いっしょに走ってツーリング気分でいいじゃん(わら

雪が積もってるある日、先頭で信号待ちをしてると、
後ろから車列をすり抜けてハレ乗りがきた。
(路肩が広いとこだった)
んで、彼は左折して行ったが、クラクション1発かましてた。
「気を付けろよ〜」って意味なんだろう。
俺もクラクション返したよ。
同じバイク乗り同士、
同じ時間、同じ苦労を分かちあえるのはいいもんだ。

ここで中型叩きやってるやつとは無理な話だが。


706 :774RR:04/05/08 01:36 ID:D0ZV1cvV
>705
そんなに叩いてねーじゃんかよ。 結構優しいだろ、他の人も含めてさ。
偏見と被害妄想だって、マジで。 一部の例外除いて。
別にバイク乗りみんな友達って言うわけじゃねーけど。

707 :774RR:04/05/08 01:41 ID:9BXVTLz3
大型乗りが思っている中型のデメリットが
中型乗りにはメリットだったりするんで終わらないんだよな。

708 :774RR:04/05/08 01:47 ID:bPhHGss8
>>706
そんなにってことは、ちょっとは叩いてんじゃねーか(わら


709 :774RR:04/05/08 01:53 ID:D0ZV1cvV
>707
そうかもね。

>708
ハーレーだって叩いてんだから仕方ねーだろ。
ここ、ハーレー糊が厨ジャメ糊のご機嫌を伺うスレになれば気が済むのか(恥

710 :774RR:04/05/08 02:03 ID:D0ZV1cvV
bPhHGss8よ、お前はもうちょい世の中出ろ。
頭ごなしに、中ジャメをゴミ呼ばわりする奴がいかに多いか。
また、「イイバイクだね」と言ってるのに、「いや、所詮中型っすから・・・話にならねーっすよ」なんて言う、謙虚過ぎる中型アメリカン乗りがいかに多いか。
そういう奴が正しいと言ってるんじゃない・・・現実だからどうすることもできねー。

711 :774RR:04/05/08 02:04 ID:2n9+IRPb
( ゚д゚)ノ ハイ!質問!

   ハーレー乗りの人がここに来て書き込む理由とは?

712 :774RR:04/05/08 02:07 ID:D0ZV1cvV
>711
はい!俺の場合は・・・まずはスレタイ!
あとは>1のカキコミ。

俺も質問だ!
なぜ原付や小型はウエルカムなのに、大型・ハーレーが来ると怒るんですか?

--------------------------------------------------------------
1 名前:774RR 投稿日:04/03/11 17:08 ID:wF3lj1Vw
俺は今まで原付、ネイキッドを乗ってきたのだが
はっきりいってつまらん!!ネイキッドは速いだけで乗っててつまらんし
やっぱり単車は鼓動感だ!
そして、アメリカンは見た目も鼓動感も最高!
鼓動感といってもトラッカースカチューンして乗ってるやつとかマジきもいし!!
シャドウ400マジかっこいい!!
おまえらもこういうの乗れば?

713 :774RR:04/05/08 02:12 ID:D0ZV1cvV
俺はもう寝る。
あとは煽るなり何なりしてストレス発散してくれ!!

714 :774RR:04/05/08 02:17 ID:bPhHGss8
>>710
ん?現実だからどうした?
どうする気もないぞ。
叩く理由がまったくわからないって言ってんだが。
>>712
このスレは大型の話で盛り上がったとこもあるぞ。
俺がだれかに750マグナすすめたカキコがあるはず。
何番だったか忘れたorz

大型でも小型でも何でもこい。
中型叩くやつはくんな。

>>1はジャンルの話。
つーか、コピペだからな?
ほかに、大型アメリカン最高スレと、
大型・中型ネイキッド最高スレがあった。
けど、全部落ちた。


715 :774RR:04/05/08 02:18 ID:bPhHGss8
寝るなよ・・・また明日こい。


716 :774RR:04/05/08 02:32 ID:bPhHGss8
>>712
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078992532/354-368
わずか20カキコぐらい読めよ?
中型たたき以外はウェルカムだ。
ただし、ハレ乗りならハレすれのが相応しい。


717 :774RR:04/05/08 02:35 ID:D0ZV1cvV
>714
bPhHGss8、テメーは相当2チャンに張り付いてるみてーだが、ヘビーなキモヲタ・2チャンネラーの事情なんか知るか、ボ〜ケw
>711もテメーの自演だろ(藁
来んなと言ったり来いといったり、錯乱してるしYO、頭大丈夫かよ?
テメーと関わってるとテッケテケのダサ坊になりそうだし、「こい」って何だよ?
何様だと思ってんだ、ダサ坊w
テメーは死ぬまで厨ジャメマンセーして、2チャンに張り付いてろ。
負け犬は吼えたあと、悔し涙で枕でも濡らして寝・て・ろw


718 :774RR:04/05/08 02:44 ID:bPhHGss8
>>717
寝ると言ってから長いのが粘着くんのパターンだな(わら
>>711は俺ではないぞ。
ヘビーなキモオタ2ちゃんねらって・・・
お前もだろ?半角で書くのは2chぐらいでしょ?

ちなみに俺はエリミ250Vと某650乗りなんで、
400アメが叩かれようが誉められようが知ったこっちゃない。
中ジャメ叩きくん叩きをしてるだけなんだな。暇だし。


719 :774RR:04/05/08 02:51 ID:MGjowIlr
「にちゃん」を2chと書かずにニチャンとわざわざ半角カタカナで書くところが痛い。
同じくカタカナで書くところをいちいち半角カタカナで書いてるところが痛い。
語尾に「w」を連発するのが痛い。
口調だけ「一昔前の暴走族漫画」の影響を受けていて痛い。
スレ違いなのが痛い。
返事が的確だったり、何度かレスが帰ってきただけで
「気持ち悪いオタク=キモオタ(これも半角・・)」扱いで痛い。

多分ネタで固めた釣り師なんだろうけど、つまらないのでやめて欲しい。

720 :774RR:04/05/08 02:57 ID:bPhHGss8
>>719

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078992532/412-420
412とか420が彼でしょうな
排他的って書いてるし、小型の話ならOKなの?とか書いてるし。
けっこう、長いこと粘着してるようだ。
俺もだけど(わら


721 :774RR:04/05/08 03:05 ID:y6jA8cRH
全レスを見返すとそれらしいレスがざくざくと…

毎度お疲れ様です(w

722 :774RR:04/05/08 03:48 ID:MGjowIlr
まず間違いなくネタ認定していいと思う。
せっかく中型アメリカンマンセースレなんだから、
まったり平和に行きませんか?
「納得の行く内容」でない限り荒らしはスルーってことで。
エヘへ前田吟とか山崎と同じ扱いでいいでしょう。

な自分はさっきまで三京にいました。DS4です。
今夜はなんか少なめでしたね。単車。

723 :774RR:04/05/08 05:59 ID:xkpEIIDF
アメリカンに乗る人達ってもっと心が広くていい人ばかりだと思ってたんですが
違うんですね。アメリカンに憧れる僕としてはちょっとショックです・・・・・

724 :774RR:04/05/08 06:08 ID:5p1CSS0p
『中ジャメ原理主義』大いに結構!『大鼓動感絶対主義』者など恐るるに足らず。

まずハレはこれまで散々アンチ派達が蓄積してきたフィロソフィーがあるので、ジャメだからと言って遜る事はない!
ポンコツの骨董と割高なブランド嗜好を選択してまでオリジナリティにこだわってないだけ事。(但しハレを否定する材料ではない)

次に排気量だが、ハレは兎も角、大ジャメと中ジャメは車格も信頼性も同等な上、鼓動感の薄さは何とも否めない。
(飴は動力性能云々じゃないので車重の軽さも、骨250と600等の例とは意味が異なる。)
しかし中ジャメの軽便さは気軽に何処にでも乗っていける「足としての飴」である所にある。
大ジャメやハレと比べれば気負わないで済むのは大きなメリットでもある。
逆説的に比べれば、嗜好性は薄い代わりに実用性はむしろ高いとも取れる。(が、主張し過ぎると飴というジャンルの意義も薄まってまうw)
盗難の心配も低く、リーズナブルなので弄り易いのも良い。

貧乏なのは、そりゃ確かだが(w)「見栄や自己満に余分に払ってないだけ」とも言える。

725 ::04/05/08 06:21 ID:0RZtlbeU
>>712
今更ですが、スレタイと文章は714さんの言うとおりコピペです。
ネタっぽい部分もあったけど、最初はちゃんとした中型アメリカンスレにするつもりだったんだけどな・・・
まあ、ネタスレと化してしまった以上、皆さんの好きなように楽しんで下さい。
あと、中型のパーツなどの情報は大歓迎です。

726 :晒し:04/05/08 10:52 ID:KYEVOZmY
>>717
プ

223:774RR :04/05/08 01:25 ID:D0ZV1cvV

この前のオフの画像うpしときま〜す。
http://cloud.prohosting.com/tatsujin/pick_up/25.jpg

727 :774RR:04/05/08 11:05 ID:pTw/nGjr
>>717
理論で負けたら個人攻撃か・・・
詭弁のガイドラインの何番だっけ?w
>>726
どこのスレかも書いておいてくれなきゃ・・・
適当にコピペしてIDのとこだけ変えて打ち込むこともできるし。
ってなるべく平等に扱うキモヲタニチャンネラの僕ちゃんw

それにしてもそごい画像だな。
こんなやつがハレ海苔なんて・・・orz



728 :774RR:04/05/08 11:32 ID:U2dYX3vi
>>726
これはスズキ製レプリカ海苔のオフ会だな
まぁ間違いないよ

729 :774RR:04/05/08 11:38 ID:pTw/nGjr
>>728
間違いない??じゃあ、ま、まさか>>728も・・・w


730 :774RR:04/05/08 12:36 ID:fcfKlYS5
なんて香ばしいスレだ。
アメリカンてマッタリ走る事を前提に造られたバイクじゃないの?
日本なら400程度の排気量があれば特に困る事はないのに。
むしろストップ&ゴーの多い日本では比較的燃費の良い250、400辺りが便利。

何を良しとするかなんて、それこそ人それぞれでしょ。
なのに他のバイクを叩いたりするのは余りにも器量が狭いと言うか何と言うか…。
そもそもスレ違いだし。
でかいバイクに乗っときながら心の狭いライダーじゃカッコつかないよ。

731 :774RR:04/05/08 15:17 ID:obm2w4rh
はいはい。荒らしはスルーしましょうよ。
ここはマターリ400以下のアメリカンを楽しむスレですよ?

732 :774RR:04/05/08 17:03 ID:5p1CSS0p
>278は良い事言う。

○アメリカンはマッタリ走る事を前提に造られたバイク。
○日本なら400程度の排気量があれば特に困る事はない。
○むしろストップ&ゴーの多い日本では比較的燃費の良い250、400辺りが便利。
○何を良しとするかなんて、それこそ人それぞれ。


大排気量アメリカンに乗っている鼓動感絶対主義者は余りにも了見が狭い。
自分達より小排気量に同じ様な顔されて乗ってられるのが悔しいのか、唯一の拠り所が鼓動感なわけだが。
ハレと同じで鼓動感もある種、自己満足の充足でしかない。だったら別にいいじゃん放っといてって事。
むしろその鼓動感と引き替えにしている事が余りにも大きく非高率極まりない。
そんな事がアメリカンの良さではない筈だよ。

中型アメリカンはそれだけでも充分完結した乗り物だよ。


733 :774RR:04/05/08 19:11 ID:lz/XwGIR
みんなどんなメットかぶってる?

734 :774RR:04/05/08 19:16 ID:A7ZiPU09
半帽。
安全性で劣ってるのは分かってるけど、アメリカンにフルフェは合わないから。
だからマターリ安全運転で走ってる。

735 :774RR:04/05/08 19:58 ID:s4StTbOS
俺はフルフェ被ってるぞ。
ドラッグレーサーもフルフェだろ?
ハレ厨がまた来るかもしれんが、
スポスタでレースやってるやつもフルフェ。
アメにフルフェが似合わないっていう価値観なら、
あーゆーレース見ても格好悪いと思うんだろうけどなw
ま、人それぞれだよ。


736 :774RR:04/05/08 20:33 ID:U2dYX3vi
漏れはジェットに可動するシールド
普段はそんなにスピード出さないからシールド上げてればサングラスだけでも
充分風入ってくるし、ハゲる心配も少ない
高速走行と山走る時、雨天時はシールド下げてる
フルフェイスでもカコワルイとは思わないな
半ヘルは安全どうこうより顔が痛い
あんなもの被ってたらヤバイ顔が更にヤバくなる


737 :774RR:04/05/08 20:38 ID:2GRRBkFQ
>>723
煽ってストレス発散してるだけだ。
こんな事言ってんのはここぐらいだからな(w

738 :774RR:04/05/08 21:45 ID:RTP5ID7G
>>737
真のアメ乗り登場ですか?(ぷげら


739 :774RR:04/05/08 21:51 ID:iw1EuMvZ
やっとバイクの免許取れました。絶対にアメリカンに乗ろうと思って心に決めてるのですが、参考までにみなさんのお勧めするバイクを教えてください。

740 :774RR:04/05/08 21:58 ID:EBgSXzxC
>>739
予算と憧れるイメージ教えてくれ

741 :774RR:04/05/08 21:59 ID:EgTFzYiI
>>739
中型アメのスレだから中型アメオススメw

中古か新車か。
400か250か。
ディッシュホイールかスポークホイールか。
改造しまくりたいか、そうでないか。
まずそこを悩んでみんさい。


742 :774RR:04/05/08 22:02 ID:KYEVOZmY
>>739
カワサキ エリミネーター250V
http://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator250v/


743 :(´・,_っ・`)y━・~~~ ◆SUZUKIuoYk :04/05/08 22:08 ID:/fuVy5tR
>>739
今漏れが普通二輪の免許しかもっていない状態だったら迷わずVT-MAGNAの程度の良い中古を買うと
言い切れるね。車検がないし、デザインが近未来的で独創性があるしね。もしオーナーだったら
どノーマルで乗りたい。経済的な余裕があったらセカンドバイクとして本当に欲しいと思ってるさ。

744 :774RR:04/05/08 22:23 ID:EgTFzYiI
>>473
エリミは?マグナそっくりだけど。


745 :774RR:04/05/08 22:23 ID:EgTFzYiI
>>743だったorz


746 :(´・,_っ・`)y━・~~~ ◆SUZUKIuoYk :04/05/08 22:40 ID:/fuVy5tR
>>744
エリミに関してはパワーが段違いにあるのは認めるけど、マフラーの形状と取り回しが
どうも車体のデザインと会ってないような印象を受ける。ドラッグ系アメリカンがモチーフな様だから
最近のお約束のメーターオンタンクは採用しなくてもよかったんじゃないかなぁ。
あと、本家エリミネーターのデザインが反映されていないのも気に掛かる。
もしモイラがデザイナーだったらエリミネーターの名前を冠したいのであれば
デスペラードXみたいなデザインにするだろうね。
 ちなみにマグナのノーマルマフラーの形状は見事だね。あの車体デザインにはあれ以外考えられない
ってつくづく思わされる。音質も言うことないしね。

747 :(´・,_っ・`)y━・~~~ ◆SUZUKIuoYk :04/05/08 23:01 ID:/fuVy5tR
とは言ってみたものの、>>742のリンク先にあったオールブラックのエリミ、なかなかいいね。
あのカチアゲマフラーさえ何とかしてくれればなぁw。

748 :774RR:04/05/08 23:06 ID:EgTFzYiI
>>746
なるほど、たしかにエリミって名前がおかしい罠。
マグナのノーマルマフラーは、独走性があっていいね。

カチアゲマフラーで「走れる!」ってのをイメージさせてんだと思うよ。
カチアゲマフラーより、
ネイキッドとかレプのカチアゲテールのが気になる俺。


749 :774RR:04/05/08 23:29 ID:KYEVOZmY
>>747
マフラーなんて変えたら終わりっしょw 俺は攻撃的で好きだけどね。
04モデルはホントCOOLだね。乗り換えたいぐらい。
マグナはエンジン部分がダサイのとウンカーがやたらデカイw マフラーは個性的だね。
まぁデザインの感性なんて人それぞれなんだし
人に勧める時に大事なのは性能っしょ。
その点、エリミVはメリットが多いバイクだね。

750 :774RR:04/05/08 23:41 ID:EgTFzYiI
鼓動感というか振動はあんましないけどね。
パワーバンドに入ると振動の波が収束し始めるらしいぞ。
波だから、そーいう事もあるだろう。


751 :774RR:04/05/08 23:47 ID:CzXOrkDe
鼓動感って、純粋に機械としては欠点だろうに。
振動が多い、ガタガタして、滑らかに回らないエンジンって事だぜ。

その欠点が好きってのは、まぁ趣味の問題だから、それはそれで否定はせんけどな。


752 :774RR:04/05/09 00:00 ID:+3ki3CEf
エンジンといえば、中型アメにもいい加減V2以外のエンジンが欲しいね。
250ccのV4エンジンでプチVMAXみたいの出たら相当魅力的なんだが、無理か…

753 :774RR:04/05/09 00:02 ID:kZt+V1cV
250じゃ難しいだろ>V4
根拠はないけど

754 :774RR:04/05/09 00:06 ID:hojw/f4Z
>>650
亀レスだが。
真面目に開発する気が無いだけだよ。
四半世紀前のエンジンと、、現代のエンジンとを、自動車、バイク、それぞれで比較するとわかるよ。
自動車は、殆どのエンジンが、パワー、トルク、燃費、騒音、クリーン、どれをとっても飛躍的に向上してるけど、
バイクでは、規制の関係で、騒音、クリーン、だけが進歩し、それ以外の性能は下がってるエンジンも多数ある。
まぁ、見捨てられた奴が多数って事だね。

それは、良いエンジンを開発しても、売り上げが増えない、つまり、儲からんからなんだよ。
自動車とバイクの販売台数を比較するとわかるよ。


755 :774RR:04/05/09 00:12 ID:sSRz75rV
>>752
RVFのエンジンなら・・・


756 :774RR:04/05/09 00:17 ID:jcXZgJUZ
>>751
パッソルに乗れ

757 :774RR:04/05/09 00:45 ID:sSRz75rV
>>756
俺は昔乗ってた。


758 :774RR:04/05/09 00:49 ID:c7wWVv/v
>>754に禿同。

>>751
パッソル(原チャリ)とは言わずとも、試しに250マルチにでも乗ってみ。
そりゃあ電気モーターの様に滑らかに回るさ。早いしな。
でもマルチクォーターは400マルチとも750マルチとも異質なんだよ。
低排気量でパワーを引き出す訳だから必然的に超高回転型エンジンになってまう。
だから高回転型マルチはアメリカンとは全く逆の方向性になる。
スポーツ要素で乗らないと、つまらないと思うよ。

>プチVMAX
> RVFのエンジンなら・・・

V-MAXの400版に相当する香具師なら、昔のエリミ400とか直4で飴ドラッガ−タイプだった。


759 :756:04/05/09 00:53 ID:c7wWVv/v
スマン。>751というより>750に対するレスだったね。

760 :774RR:04/05/09 01:04 ID:sSRz75rV
>>759
750は俺だが、あくまでデメリットを語っただけだが。
上でメリットを語ってたから平等だろ?
もうちょい上の方でどのバイクがお勧めか聞いてたから、
一応メリットデメリットも書いておかないとな。

というか、振動がなくなるのはある意味メリットでもある。
人それぞれの好みの問題。
でも情報はなるべく出してあげた方がいいじゃん。


761 :774RR:04/05/09 09:18 ID:ROjBqBbc
 ジャメは価格設定が安いからエンジンに手が回んないんだよ。プラスティックもふんだんに使わざるを得ないし。
もうちょっと高くても良いからクオリティーの高いマシンにしてくれ。そうすりゃ中ジャメといえどこうまでこき下ろされる
ことにはなんないんだしさ。日本の技術を持ってすればハーレーをこのジャンルで超えるのもたやすいだろ。中ジャメでハーレー
を超えちゃうなんてこともあり得るかもよ?ハーレーには歴史があるかr超えれないなんていってるアメリカかぶれの信者は住民票を
アメリカに移しとけばいいんだよ。



762 :774RR:04/05/09 09:49 ID:c7wWVv/v
いや、もう超えてるジャン。

考えてみりゃあ1/5の排気量で動力性能は同等以上だ。
そりゃあ鼓動感とトルク感、次いでに排気音はもう物理的な問題で比べようがないが、技術的に劣ってる訳で無し。
負けてるのは歴史の蓄積、伝統。それに乗り味という数値に現れない価値観でそ?

高い銭払って好きでボロ乗ってるんだw。ウザくても勘弁してやれ。

763 :774RR:04/05/09 11:38 ID:AdbiPMoc
厨ジャメ海苔登場。
今まではハレ厨を叩いて楽しんでたけど、
今度は逆のがいいかな?(わら
中型も大型もハレもそれぞれいいとこがある。好みの問題。
ハレ叩きはよそでやれ。


764 :774RR:04/05/09 13:51 ID:zYqBYVCd
739です。中古で400tがいいなと思ってます。あと片道30qの通勤に適してるバイクはありますか?クレクレですいません。

765 :774RR:04/05/09 15:05 ID:bWqiNi/Y
>>764
普通に買える400だとどれも一緒かと。
カラーリングとかで選べばいいと思うよ。

片道30だと400もあれば、
どんなバイクでもまったく問題ないんじゃない?
楽なもんですよ。

ガンガンすり抜けたいわけじゃないんでしょ?
アメリカン選ぶぐらいだし。


766 :774RR:04/05/09 15:36 ID:0LbQFsCz
問題は
・いつかはハーレーと思いつつ泣く泣く400以下アメリカンに乗っている
てのと
・ハーレーには全く興味なし。イージーライダーも屁と思っている
てのが混在してることなんだよね。
個人的には前者ならローン組んででもハーレーに行ったほうがいいと思う。
年齢の問題なら、今はアメリカンに乗らず貯金した方がいい。
後者大歓迎!

767 :774RR:04/05/09 18:42 ID:c7wWVv/v
一見(いちげん)中ジャメ糊と中ジャメ原理主義者とに分け様とするそのセクト思想、大いに結構!
→遠回しな鼓動感絶対信奉への批判。

中型も大型もハレもそれぞれ良い...等という博愛思想は、腰掛けジャメ糊の発想。
→最終的に行き着く先には結局ハレ

......つまりそういう事を言ってないかね?
中ジャメは代替品でつかな?否だろ? 
アグレッシブな飴糊ならもっと自尊心磨くべきだYO。

768 :774RR:04/05/09 19:07 ID:HObaysNk
 中ジャメ軍団がハーレー軍団と出会ったらお互いどんなリアクション取るんだろ。考えただけで
ぷっと吹きそうになるね。何故か劣等感を露にした中ジャメ軍団。一方でバイクはともかくお前が偉いわけでもない
事に気がつかず、ふんぞり返って優越感に浸ってるハーレー軍団。いやー醜い争いですな。滑稽ってやつですよ。
こんな現象はこのジャンル特有なんじゃないか?バイクはでかくても乗ってる人間の器は小さいっつーの。
んで、それを補うためにでかいバイクに乗ってるわけね。アメリカン乗りにははったり野郎が多いんすよ。


769 :774RR:04/05/09 19:12 ID:VBNQ3P0q
俺はDQNと思われそうなカスタムしてるけど
今の愛車に誇りもってるよ

確かにハーレーはカッコイイと思うし憧れもあるよ
でもやっぱり国産の丈夫さやカスタムの自由さは素晴らしいメリットだ
TC88でもまだ国産エンジンのほうがはるかに安心だろ

MTG行ってもどいつもこいつもハーレーハーレーだし
ブランド銘に対して盲信してる奴が増えてるのは確かのようだね

俺のsteedはもうすぐ10万kmだ(メーターは新車からずっと純正)
もう何をしてもどうにも走らなくなるまで乗り続けようと思う




770 :774RR:04/05/09 19:40 ID:c7wWVv/v
>>766
そうそう。
だから、それ故でつよ!
明確な自尊心を構築してなきゃ、ふんぞり返って優越感に浸ってるハーレー軍団を目の前にして狼狽してしまう羽目になる。(恥

確かにね、ぶっちゃけアメリカン特有の感情かも試練。でも本来的には何の引け目も感じる事など無いわけでそ?
他車に優越感を抱く様な、器の小ささを補うためにでかいバイクに乗ってる様な香具師に見くびられない為にも、器は大きく持っていたいじゃないですか。
その為には自分の価値観を明確に自覚してる必要があると思う。

中ジャメに自分が何を見い出してるのかとか、どんな価値観を抱いているのかとか、どう魅力なのかとか。
そういう事でメリットだとかデメリットだとかの話に終始してきちゃう訳だけども......。
単なる理論武装のレトリックでしかなく、もうハレなんかに煩わされず、もっと本質的な部分で明確に「中ジャメが好き」って言いたいよね。

771 :774RR:04/05/09 19:50 ID:fZQMHu1h
>>768
お、今度はジャンル否定か?w
おまえはどのバイクに乗ってんだよ。

はったりなんてのは、はっきり言ってアメだけに限ったことじゃないし、
バイク・車どころか、その他多くの趣向品に言える事じゃないの?
性能や信頼性、デザインや値段。どれをどこで妥協するかの問題。
なにもかもが、はったりですよw


772 :774RR:04/05/09 19:58 ID:ZF3HEK8l
1-20くらいを流して読んで、771まで来た。
すごいね、スレの流れがずっと一緒なんて。

773 :774RR:04/05/09 21:18 ID:bWGECSpT
中型ジャメリカン買おうと思ってるんだけど、
1加速のよさ
2乾燥重量の軽さ
3カスタムパーツの多さ
4ガソリンタンクのデカさ
が知りたいんだけど、暇な人教えてください。
調べるのめんどくさくて・・・


774 :774RR:04/05/09 21:28 ID:m2OqaOYf
バイク買うまでハーレーがそんなにみんなの憧れのものであるなんて知らなかった。
こういう掲示板を覗くたびに「へえーへぇーへぇー」状態。
だからハーレーに出会っても「ぉっアメリカンだ♪♪」としか思わなかったんだけど
向こうは「( ´,_ゝ`)プッ 中ジャメじゃん」とかでも思ってたのかな?

まぁどうでもいいけど。

775 :774RR:04/05/09 21:29 ID:351RMEU0





教えるのめんどくさくて・・・


776 :774RR:04/05/09 21:30 ID:351RMEU0
>>774


毎度おつかれ!




777 :774RR:04/05/09 21:56 ID:AJccPZ6A
>>772
2chはだいたい同じ流れだよ。
>>774
世間知らずなやつだな。


778 :774RR:04/05/09 22:04 ID:M6rh+fHL
771>
 意見がまちまちですんまへんなー。実を言うとDSC11買ったことに結構後悔してるんですわ。バイクを買うってなんぞや?ジャメってなんぞや?とね。
まぁ、なんでもはったり入ってるってのは確かだと思うけど、俺としてははったりに傾きすぎると後悔する羽目にぞと、んでこのジャメの現状(つっても2ちゃんだけで
はなんともいえんけど)考えた上後悔なしでジャメ購入に踏み切ってもらいたいもんだね。まぁ、俺が後悔してるのは見栄がうんぬんとかはったりがどうした
っていうよりも乗ってて面白みなさすぎたっていう個人的性向なんだけどね。

779 :774RR:04/05/09 22:23 ID:vmWSW2Yx
>>769 に同意。
俺もスティードいじった奴。
ハーレー、というかその形が好きなのと、壊れないのが良い。
ってなると普通に国産アメリカンでしょ?
地元札幌とかに入れば大きいのでもよいけど、東京道狭いんで、中型。
それ以上もそれ以下もこれといって考えてはいないんだが。。。
よくまぁ叩きで盛り上がるもんだ。w

780 :774RR:04/05/09 22:24 ID:AJccPZ6A
>>778
DSC11のどのへんが面白みがなかったの?


781 :774RR:04/05/09 22:28 ID:AJccPZ6A
>>779
スティードと大型アメの幅ってそんなに違う?
重さは違うけど。


782 :774RR:04/05/09 23:03 ID:Fj0JjUwn
マローダー250を中古で買おうと思うんだが
どうよ

783 :774RR:04/05/09 23:35 ID:I2FMwxp2
いいと思うよ。値段も手頃だろうし。

784 :N26:04/05/10 00:00 ID:6Fx4/WSM
突然教えてで、ホント申し訳ないのですが、、、。
最近中古でスティードを購入。
フラットフェンダーに憧れ
色々調べたら、車検や構造変更等大変そうで、、、。
皆さんどうしてます?どうしました?
現在ノーマルですがフラットフェンダーで定員2名にしたいのですが、、、。
よきアドバイスを下さい。地方なのでバイク屋あてにならず、、、。
回りにはフレーム切断は止めろって言われてます。

785 :774RR:04/05/10 00:01 ID:wJESpjnY
止めとけ

786 :N26:04/05/10 00:07 ID:6Fx4/WSM
はやっ!
まじで?


787 :774RR:04/05/10 00:10 ID:Aqb4iOMk
フラットフェンダーってかっこいいか??
どうも良さがわからんな。

788 :N26:04/05/10 00:17 ID:6Fx4/WSM
だめですかねぇ。
いかにも機械って感じで好きなのですが。
アメリカン独特の雰囲気だし。

装飾して無いというか、、、。
まぁ。実際はしてるんだけど、、、。
他に好きな人いませんか?

789 :774RR:04/05/10 00:31 ID:N70ZmbUg
バーニングとかでタンデム可のが通販あるよ〜

790 :774RR:04/05/10 00:38 ID:N70ZmbUg
>>768
国産アメ数人(俺含む)ツーリングでハーレー軍団とすれ違ったけど普通に手振ったけど?意識し過ぎじゃないの?器が小さいよ君w

791 :774RR:04/05/10 00:57 ID:AREYtaFh
>>784
2年間限定っつーことでw


792 :N26:04/05/10 06:39 ID:wiN2pjjh
>>789.791
サンキューです。
2年間限定って、、、。結構いいかも(w

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